Site Loader
Posted on 08.09.1975

Содержание

Схема автомобиля — Жигули 2106

     Электросхемы оборудования на всем известную «шестёрку», то есть ВАЗ 2106 1976-2005 г.в. «Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л, иной схемой электрооборудования и измененным оформлением кузова и салона. Так, передние сдвоенные фары получили пластмассовые «очки», изменена облицовка радиатора, стоят другие бамперы с пластмассовыми «клыкамии» и «уголками», задние фонари объединены с подсветкой номерного знака, пластмассовыми «прокладками» между решеткой радиатора и фарами. По сравнению с автомобилями «Москвич» эти 5-местные седаны, отличавшиеся лучшей динамикой и действительно комфортабельным интерьером, были верхом комфорта и престижа для широких слоев автолюбителей СССР. В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но дорогого и менее «практичного», чем прочие «Жигули«. Приличная для того времени динамика (максимальные 150 км/ч и 16 с до 100 км/ч), рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром и прекрасная звукоизоляция — было что ценить.

Электросхема оборудования на ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска 1976–1987 гг.


1 – передние фонари;
2 – боковые указатели поворота;
3 – аккумуляторная батарея;
4 – реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
5 – реле включения ближнего света фар;
6 – реле включения дальнего света фар;
7 – стартер;
8 – генератор;
9 – наружные фары;
10 – внутренние фары;

11 – звуковые сигналы;
12 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
14 – катушка зажигания;
15 – распределитель зажигания;
16 – свечи зажигания;
17 – электромагнитный клапан карбюратора;
18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
19 – подкапотная лампа;
20 – выключатель света заднего хода;
21 – датчик указателя давления масла;
22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
25 – электродвигатель омывателя ветрового стекла;
26 – реле включения звуковых сигналов;
27 – реле включения электродвигателя вентилятора;
28 – регулятор напряжения;
29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
30 – дополнительный блок предохранителей;
31 – основной блок предохранителей;
32 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 – выключатель сигнала торможения;
34 – штепсельная розетка для переносной лампы;
35 – электродвигатель отопителя;
36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 – часы;
38 – переключатель электродвигателя отопителя;
39 – лампа освещения вещевого ящика;
40 – прикуриватель;
41 – выключатель аварийной сигнализации;
42 – выключатель освещения приборов;
43 –лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
44 – трехрычажный переключатель;
45 – выключатель зажигания;
46 – выключатель заднего противотуманного фонаря*;
47 – выключатель наружного освещения;
48 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
49 – выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей;
50 – фонари сигнализации открытых передних дверей;
51 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
52 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза;
53 – плафоны освещения салона;
54 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва;
55 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
56 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления;
57 – тахометр;
58 – лампа сигнализатора стояночного тормоза;
59 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
60 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
61 – лампа сигнализатора габаритного света;
62 – лампа сигнализатора указателей поворота;
63 – лампа сигнализатора дальнего света фар;
64 – спидометр;
65 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
66 – реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза;
67 – задние фонари;
68 – фонари освещения номерного знака;
69 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
70 – лампа освещения багажника;
 71 – задний противотуманный фонарь

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065 1988–2001 гг.


1 — передние фонари;
2 — боковые указатели поворота;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
5 – реле включения ближнего света фар;
6 — реле включения дальнего света фар;
7 – стартер;
8 – генератор;
9 – наружные фары;
10 – внутренние фары;
11 – датчик включения электродвигателя вентилятора;

12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 – звуковой сигнал;
14 – катушка зажигания;
15 – распределитель зажигания;
16 – свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
19 – подкапотная лампа;
20 – выключатель света заднего хода;
21 – датчик указателя давления масла;
22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
25 – коммутатор*;
26 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
27 – реле включения электродвигателя вентилятора**;
28 – регулятор напряжения;
29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
30 – дополнительный блок предохранителей;
31 – основной блок предохранителей;
32 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 – реле включения обогрева заднего стекла***;
34 – выключатель стоп-сигнала;
35 – штепсельная розетка для переносной лампы****;
36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 – электродвигатель отопителя;
38 – переключатель электродвигателя отопителя; 39 – часы;
40 – лампа освещения вещевого ящика;
41 – прикуриватель;
42 – выключатель аварийной сигнализации;
43 – регулятор освещения приборов;
44 – лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости;
45 – трехрычажный переключатель;
46 – выключатель зажигания;
47 – выключатель обогрева заднего стекла***;
48 – выключатель заднего противотуманного фонаря;
49 – выключатель наружного освещения;
50 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
51 – моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей***;
52 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
53 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 – плафоны освещения салона;
55 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва;
56 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления;
58 – тахометр;
59 – лампа сигнализатора стояночного тормоза;
60 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
61 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
62 – контрольная лампа габаритного света;
63 – лампа сигнализатора указателей поворота;
64 – лампа сигнализатора дальнего света фар;
65 – спидометр;
66 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
67 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери***;
68 – реле включения электростеклоподъемников передних дверей***;
69 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери***;
70 – задние фонари;
71 – фонари освещения номерного знака;
72 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
73 – колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла***;
74 – лампа освещения багажника;
75 – задний противотуманный фонарь.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а – коммутатора;
б – датчика-распределителя зажигания;
в – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла;
г – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;
д – трехрычажного переключателя.

* Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705.

** С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710.
*** Устанавливается на части автомобилей.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Схема электрооборудования ВАЗ 2106, 21061, 21063, 21065 выпуска 1988-2001 гг.

На этой странице размещена схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106 и его модификаций (21061, 21063, 21065), который выпускался в период с 1988 по 2001 год.

Для увеличения изображения кликните по картинке ниже.

Электрическая схема ВАЗ 2106 выпуска 1988-2001 годов

  1. передние фонари
  2. боковые указатели поворота
  3. аккумуляторная батарея
  4. реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
  5. реле включения ближнего света фар
  6. реле включения дальнего света фар
  7. стартер
  8. генератор
  9. наружные фары
  10. внутренние фары
  11. датчик включения электродвигателя вентилятора
  12. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
  13. звуковой сигнал
  14. катушка зажигания
  15. распределитель зажигания
  16. свечи зажигания
  17. электромагнитный клапан карбюратора
  18. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
  19. подкапотная лампа
  20. выключатель света заднего хода
  21. датчик указателя давления масла
  22. датчик сигнализатора недостаточного давления масла
  23. датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
  24. моторедуктор очистителя ветрового стекла
  25. коммутатор *
  26. электродвигатель омывателя ветрового стекла
  27. реле включения электродвигателя вентилятора **
  28. регулятор напряжения
  29. реле-прерыватель очистителя ветрового стекла
  30. дополнительный блок предохранителей
  31. основной блок предохранителей
  32. реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота
  33. реле включения обогрева заднего стекла ***
  34. выключатель стоп-сигнала
  35. штепсельная розетка для переносной лампы ****
  36. добавочный резистор электродвигателя отопителя
  37. электродвигатель отопителя
  38. переключатель электродвигателя отопителя
  39. часы
  40. лампа освещения вещевого ящика
  41. прикуриватель
  42. выключатель аварийной сигнализации
  43. регулятор освещения приборов
  44. лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости
  45. трехрычажный переключатель
  46. выключатель зажигания
  47. выключатель обогрева заднего стекла ***
  48. выключатель заднего противотуманного фонаря
  49. выключатель наружного освещения
  50. выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей
  51. моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей ***
  52. выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей
  53. выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
  54. плафоны освещения салона
  55. указатель уровня топлива с сигнализатором резерва
  56. указатель температуры охлаждающей жидкости
  57. указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления
  58. тахометр
  59. лампа сигнализатора стояночного тормоза
  60. лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
  61. лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора
  62. контрольная лампа габаритного света
  63. лампа сигнализатора указателей поворота
  64. лампа сигнализатора дальнего света фар
  65. спидометр
  66. выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора
  67. переключатель электростеклоподъемника левой передней двери ***
  68. реле включения электростеклоподъемников передних дверей ***
  69. переключатель электростеклоподъемника правой передней двери ***
  70. задние фонари
  71. фонари освещения номерного знака
  72. датчик указателя уровня и резерва топлива
  73. колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла ***
  74. лампа освещения багажника
  75. задний противотуманный фонарь

Для того, чтобы скачать схему ВАЗ 2106 и сохранить её на компьютер, наведите курсор на картинку выше, затем нажмите правую кнопку мыши и выберите «сохранить как изображение».

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

  • а — коммутатора
  • б — датчика-распределителя зажигания
  • в — очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла
  • г — реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота
  • д — трехрычажного переключателя

* — Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705.

** — С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710.

*** — Устанавливается на части автомобилей.

**** — С 2000 г. не устанавливается.

Электрооборудование ваз 2106: Схема, Неисправности

Причина неисправности

Метод устранения


Аккумуляторная батарея разряжена

Автомобиль длительное время не эксплуатировался

Зарядите батарею с помощью зарядного устройства или на другом автомобиле

Неисправен генератор

См. Генератор

Нарушен контакт в электрических цепях: ослабло крепление проводов на генераторе, блоке предохранителей (предохранитель №10), клемм на аккумуляторной батарее, окислились поверхности клемм или штырей

Зачистите окислившиеся поверхности, подтяните соединения, замените перегоревший предохранитель (после проверки защищаемой им цепи)

При выключенном зажигании работает много потребителей электроэнергии (магнитола, сигнализация, радиостанция и т.п.)

Уменьшите количество потребителей, работающих от аккумуляторной батареи. При длительной стоянке вынимайте магнитолу (как правило, для питания ее памяти требуется значительный ток – несколько десятков миллиампер)

Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности батареи

Проверьте ток утечки (не более 0,01 А при выключенных потребителях), очистите поверхность батареи раствором питьевой соды или нашатырным спиртом

Короткое замыкание между пластинами («кипение» электролита, местный нагрев батареи)

Замените батарею

В электролит попали соли железа, другие примеси (ускоренный саморазряд батареи)

Замените батарею

Сульфатация пластин из-за высокой концентрации кислоты или естественного старения батареи (мала ее емкость)

Замените батарею

Низкий уровень электролита

Если не было случаев выплескивания электролита, долейте дистиллированную воду


Электролит на поверхности батареи

Повышенный уровень электролита

Отберите электролит из банок аккумуляторной батареи пипеткой с резиновой грушей

«Кипение» электролита из-за перезаряда батареи (повышенное напряжение в бортовой сети)

См. Генератор

«Кипение» электролита из-за сильной сульфатации пластин или их короткого замыкания (напряжение заряда в норме)

Замените батарею

Трещины на корпусе батареи, неплотно завернуты крышки

Заверните крышки, прочистите вентиляционные отверстия, батарею с трещинами на корпусе замените

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2106, 21061, 21063, 21065

Смотрите видео с расшифровкой обозначений предохранителей на 2106. Текстовое описание с фото и таблицей, расположены ниже.

Цепи бортовой сети автомобиля (кроме силовой цепи стартера) защищены плавкими предохранителями, которые установлены в основном и дополнительном блоках. Они расположены под панелью приборов со стороны водителя.

№
А
Назначение
1
16
Звуковой сигнал
Штепсельная розетка для переносной лампы
Прикуриватель
Лампы сигнала торможения
Часы
Плафоны внутреннего освещения кузова
2
8
Реле стеклоочистителя
Электродвигатель отопителя
Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла
3
8
Дальний свет (левые фары)
Лампа сигнализатора включения дальнего света
4
8
Дальний свет (правые фары)
5
8
Ближний свет (левая фара)
6
8
Ближний свет (правая фара)
Задний противотуманный фонарь
7
8
Габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь)
Лампа освещения багажника
Правый фонарь освещения номерного знака
Лампы освещения приборов
Лампа подсветки прикуривателя
8
8
Габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь)
Левый фонарь освещения номерного знака
Подкапотная лампа
Лампа сигнализатора габаритного света
9
8
Указатель давления масла с лампой сигнализатора
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива с лампой сигнализатора резерва
Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости
Лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
Указатели поворота и соответствующая лампа сигнализатора
Электромагнитный клапан карбюратора
Тахометр
Лампы света заднего хода
Лампа освещения вещевого ящика
Сигнализатор приоткрытая воздушной заслонки карбюратора
Обмотка реле обогрева заднего стекла
10
8
Регулятор напряжения
Обмотка возбуждения генератора
11
8
Резервный
12
8
Резервный
13
8
Резервный
14
16
Элемент обогрева заднего стекла
15
16
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
16
8
Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Реле указателя и поворота и аварийной сигнализации

Реле (231.3747) закреплено на переднем щите за комбинацией приборов.

Реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи

Реле РС702 закреплено на брызговике правого лонжерона в моторном отсеке двумя саморезами. Под один из саморезов установлен наконечник «массы».

Реле ближнего и дальнего света фар

 

Для включения фар (ближнего или дальнего света) на брызговике правого лонжерона в моторном отсеке установлено два реле 90.3747. Ранее применялись реле 113.3747.

Реле очистителя ветрового стекла

Реле очистителя ветрового стекла (РС514) предназначено для обеспечения прерывистого режима работы. Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и к кузову прикреплено двумя винтами.

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 | Электрические автосхемы

ВАЗ-2106, или по другому- шестерка,  выпускалась с 1976 по 2006 год. Одна из самых массовых и популярных моделей ВАЗ — их было выпущено более 4.3 млн. автомобилей. В основу модели лег ВАЗ-2103, который подвергся ряду доработок: были убраны дорогостоящие хромированные элементы, доработана светотехника. Последние версии шестерки уже имели системы впрыска топлива, опциональные электростеклоподъемники. Схема проводки ВАЗ-2106 поможет разобраться, если возникли какие либо неисправности.

Схема электрооборудования автомобиля ваз-2106

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21065, (сделайте клик по картинке, для открытия в большом размере)

1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ваз 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 10 — регулятор напряжения ваз 2106; 11 — катушка зажигания ваз 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ваз 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — подкапотная лампа; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ваз 2106; 22 — генератор ваз 2106; 23 — стартер ваз 2106; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар ваз 2106; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего ходы; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — штепсельная розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — выключатель зажигания; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель смывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости ваз 2106; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр ваз 2106; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр ваз 2106; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла*; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака.

 

Схема включения электростеклоподьемников передних дверей ВАЗ-2106

Схема включения электростеклоподьемников передних дверей ВАЗ-2106

1 — основной блок предохранителей; 2 — реле включения электростеклоподъемников; 3 — переключатель электростеклоподъемника левой двери; 4 — переключатель электростеклоподъемника правой двери; 5 — моторедуктор электростеклоподъемника правой двери; 6 — моторедуктор электростеклоподъемника левой двери; 7 — дополнительный блок предохранителей; 8 — выключатель зажигания; А — к выводу «30» генератора; Б — к выключателю освещения приборов; В — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

 

 

 

 

 

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 с инжекторной системой впрыска топлива

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 с инжекторной системой впрыска топлива

Для соблюдения норм токсичности выхлопа ЕВРО-2, с 2002 года выпускалась модернизированная версия ВАЗ-2106, с инжекторной системой впрыска топлива.
1 — контроллер; 2 — электровентилятор системы охлаждения; 3 — колодка жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика; 4 — колодка жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика; 5 — указатель уровня топлива; 6 — колодка жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива; 7 — датчик кислорода; 8 — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания; 9 — электробензонасос; 10 — датчик скорости; 11 — регулятор холостого хода; 12 — датчик положения дроссельной заслонки; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — датчик массового расхода воздуха; 15 — колодка диагностики; 16 — датчик положения коленчатого вала; 17 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 18 — катушка зажигания; 19 — свечи зажигания; 20 — форсунки; 21 — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; 22 — реле электровентилятора; 23 — предохранитель цепи питания контроллера; 24 — реле зажигания; 25 — предохранитель реле зажигания; 26 — предохранитель цепи питания электробензонасоса; 27 — реле электробензонасоса; 28 — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок; 29 — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания; 30 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 31 — выключатель зажигания; 32 — комбинация приборов; 33 — табло антитоксичной системы двигателя.

Так же бонусом видео о том, как заменить колодку предохранителей на ВАЗ-2106.

Похожие статьи

Замок зажигания ВАЗ 2106: схема подключения проводов

На автомобиле ВАЗ 2106 замок зажигания является главным элементом управления системой бортового электрооборудования. Только при полной технической исправности замка обеспечивается правильная работа системы зажигания.

К сожалению, замок зажигания ВАЗ 2106 не может похвастаться долговременной бесперебойной работой и достаточно часто автолюбители сталкиваются с тем, что он выходит из строя.

Поэтому им приходится разбираться в том, что такое замок зажигания ВАЗ 2106 схема подключения проводов, снимать его, ремонтировать то, что вышло из строя, а затем монтировать его обратно, попутно вспоминая схему подключения всех проводов.

Наша статья поможет разобраться в вопросах электронного зажигания ВАЗ 2106. После ее прочтения многие смогут самостоятельно отремонтировать замок на ВАЗ 2106 и больше не будут испытывать проблем с его демонтажем и установкой. Также она пригодится тем, кто не помнит какая схема подключения каждого кабеля на устройстве.

Основная информация

Основными элементами замков зажигания на ВАЗ 2106 считается система включения зажигания и цепь управления стартером. Напряжение подаётся на заданную цепь при определённом положении ключа.

Конструкция электронного зажигания на ВАЗ состоит из двух элементов:

  • Электрическая часть представляет собой клемму проводов, фиксирующуюся в нижней части замка стопорным зажимом. Благодаря данному элементу происходит правильное распределение напряжения на бортовую электронику автомобиля.

Механическая часть установлена непосредственно в самом замке зажигания. Она отвечает в машине за блокировку руля, включение электроники и пуск стартера.

Стоит отметить, что на автомобиле ВАЗ 2106, поломки в равной степени могут быть связаны как с механическими элементами детали, так и с электроникой.

В ходе использования транспортного средства неисправности бесконтактного зажигания бывают разные, поэтому нужно понимать, с чем они могут быть связаны и знать схему подключения проводов.

Какие поломки могут быть в замке зажигания?

Как уже указывалось выше, практика показывает, что поломки свойственны обеим частям замка и нередко требуется замена той или иной половины. Иногда могут выйти из строя катушки зажигания ВАЗ 2106

При обслуживании данных элементов нужно знать, что такое схема бесконтактного зажигания, а уже после этого необходимо отключить минусовую клемму на аккумуляторе, за исключением, если проверяется наличие напряжения на потребителях.

  1. Поломка механической части

Наиболее частой неисправностью механической части бзс является тугой поворот ключа, если проблему подсоединения не решить вовремя, то ключ заклинит в замке, либо сломается. В результате придётся менять замок целиком, а такая замена потребует больших затрат.

Фабричные замки зажигания от автомобилей ВАЗ 2106 очень редко ломаются таким образом, такая неисправность характерна китайским запчастям, ведь стоимость аналога на порядок ниже. Аналоги не подлежат ремонту, в отличие от запчастей автозавода ЛАДА.

Если автолюбитель сталкивается с подобной проблемой, то в дальнейшем как правило уже приобретает оригинальную запчасть от «АвтоВАЗа», более не доверяя китайским производителям деталей.

  1. Поломки электронной части

Нередко неисправности замка зажигания ВАЗ 2106 связаны с электронной частью устройства и им также требуется замена. В этом случае важно помнить, что схема подключения играет огромную роль, а путать провода местами не стоит.

Основные причины неисправности клеммы зажигания:

  • Окисление контактов.
  • Частичное или полное сгорание проводов.

Плавление пластиковой части клеммы.

Данные причины вызваны плохим контактом клеммы на ВАЗ 2106, либо тем, что происходит длительный пуск стартера.

В данном случае необходимо поменять только электронный блок, который можно приобрести отдельно в магазинах автозапчастей.

При замене необходимо запомнить или зарисовать цвета каждого кабеля на подключении к замку, чтобы схема была под рукой, либо просто сфотографировать клемму на телефон. Каждый контакт имеет определенный номер. Так что, подключение можно осуществить по схеме, указанной на упаковочной коробке производителя. Если схемы нет или она утеряна, то читаем дальше.

Схема подключения

Электронный блок замка имеет следующие контакты:

15 – к контакту подключается двойной голубой провод с черной полосой.

30 – розовый провод. Отвечает за включение стартера.

30/1 – коричневый провод.

50 – пурпурный или красный. Цвет зависит от года выпуска автомобиля. Дополнительная цепь для пуска стартера.

INT- чёрный провод с двумя контактами, отвечает за подачу напряжения с плюсовой клеммы на замок зажигание.

Схема зажигания достаточно простая, а распиновка проводов многими запоминается с первого раза.

Замена замка зажигания

Данную процедуру можно выполнить самостоятельно, если иметь хотя бы базовые навыки работы с инструментами, и обязательно соблюдая технику безопасности при ремонте авто. Замок зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 не слишком сложен, а схема подключения всех проводов просто и понятна. Поэтому самостоятельная замена, без обращения в сервисный центр, выполняется многими автолюбителями.

Для ремонта, отключения и подключения понадобятся:

  • плюсовая отвертка;
  • шлицевая отвертка;
  • тонкое шило или небольшой гвоздик.

До начала ремонта обязательно отсоединить минусовую клемму аккумулятора!

Многие знают, что напряжение в 12В не страшно для человека и не боятся получить электрошок. Они при этом забывают, что электричество может воздействовать не только на руку, но и на детали авто. Если при попытке снять замок случайно замкнуться провода, это может привести к выходу из строя некоторых электронных блоков машины.

Для замены нужно взять крупную крестовую и маленькую торцевую отвертки. В первую очередь демонтируется пластиковый кожух руля. Вначале снимается нижняя планка, затем верхняя. После того как кожух снят, все элементы замка становятся доступными и их можно снять.

Вторым шагом нужно отсоединить провода от механической половины устройства, предварительно запомнив положение клемм, потому что распиновка проводов в данном случае важна. Об этом говорилось выше.

После того, как открутили маленькой отверткой болты крепления самого замка, необходимо повернуть ключ от машины в положение «ноль». Теперь устройство должно выйти из крепления легко и без особых усилий.

Следующим этапом отцепляем все провода, которые подходят к замку зажигания. У тех, кто подсуетился, схема перерисована или сфотографирована, остальные же могут распечатать памятку с данной статьи. Это поможет им подключить деталь без особых проблем.

Потом ищем небольшую плоскую щель слева от детали на кронштейне и с усилием втыкаем туда шило, чтобы вдавить фиксатор.

Теперь можно вытащить замок зажигания из кронштейна, поддевая его другой отверткой.

Установка и подключение нового замка происходит в обратной последовательности. Главное правильно подключить все контакты, вспомнив схему подключения, иначе можно сжечь провода.

Не забывайте про то, что минусовая клемма аккумулятора должна быть отключена во время замены.

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 — Март 1993 года

28

29

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАШгчерный белый белый с черн. полоской серыйсерый с черн. полоской голубой голубой с бел. полоской голубой с черн. полоскойзеленый с черн. полоске зеленый красный розовый IE ВАЗ-2106Художкик С. Бессонов1 — фары; 2 — передние фонари; 3 — боковые указатели поворота; 4 — аккумулятор; 5 — реле контрольной лампы заряда аккумулятора; 6 — реле ближнего света фар; 7 — реле дальнего света фар; 8 — электромагнитный клапан карбюратора; 9 — стартер; 10 — генератор; 11 — звуковые сигналы; 12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 13 — датчик для включения электродвигателя вентилятора; 14 — распределитель зажигания; 15 — свечи; 16 — датчик уровня тормозной жидкости; 17 — подкапотная лампа; 18 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 19 — датчик указателя давления масла; 20 — датчик контрольной лампы давления масла; 21 — электродвигатель стеклоочистителя; 22 — катушка зажигания; 23 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 24 — реле звуковых сигналов; 25 — реле электродвигателя вентилятора; 26 — регулятор напряжения; 27 — реле-прерыватель стеклоочистителя; 28 — дополнительный блок предохранителей; 29 — основной блок предохранителей; 30 — выключатель света заднего хода; 31 — выключатель стоп-сигнала; 32 — розетка переносной лампы; 33 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 34 — переключатель электродвигателя отопителя; 35 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 36 — электродвигатель отопителя; 37 — лампа освещения вещевого ящика; 38 — часы; 39 — прикуриватель; 40 — выключатель аварийной сигнализации; 41 — выключатель-регулятор освещения приборов; 42 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 43 — переключатель света фар, указателей поворота и звуковых сигналов; 44 — выключатель зажигания; 45 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 46 — выключатель наружного освещения; 47 — выключатели фонарей в передних дверях; 48 — фонари сигнализации об открытых передних дверях; 49 — выключатели плафонов в стойках передних дверей; 50 — выключатели плафонов в стойках задних дверей; 51 — плафоны; 52 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 53 — лампа освещения прибора; 54 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва; 55 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 56 — указатель давления масла с контрольной лампой; 57 — контрольная лампа стояночного тормоза; 5В — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 59 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 60 — тахометр; 61 — контрольная лампа габаритного света; 62 — контрольная лампа указателей поворота; 63 — контрольная лампа дальнего света; 64 — спидометр; 65 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки; 66 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 67 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 68 — задние фонари; 69 — фонари освещения номерного знака; 70 — датчик указателей уровня и резерва топлива; 71 — лампа освещения багажника; 72 — задний противотуманный фонарь.Т7У/УУУУУУМУ//УУУУУУУУ/////////УУУУУУУР71ГГГ>и оранжевый коричневый розовый с черн. полоской фиолетовый серый с краен, полоской желтый желтый с черн. полоскойЗА РУЛЕМ 3 9329

Страница не найдена

Документы

Моя библиотека

раз
    • Моя библиотека
    «» Настройки файлов cookie

    Стоимость американских опционов с использованием конечно-разностной схемы Рунге-Кутта-Лежандра

    Автор

    Abstract

    В данной статье представлена ​​конечно-разностная схема Рунге-Кутты-Лежандра, допускающая дополнительный сдвиг в ее полиномиальном представлении.Ниже следует краткое изложение области устойчивости по сравнению со схемой Рунге-Кутта-Чебышева. Затем мы исследуем проблему ценообразования американских опционов по схеме Рунге-Кутта-Лежандра в рамках однофакторной модели Блэка-Шоулза и двухфакторной стохастической волатильности Хестона, а также ценообразования на спред-бабочка и цифровые опционы в рамках модели неопределенной волатильности. где необходимо решить уравнение в частных производных Гамильтона-Якоби-Беллмана. Мы исследуем порядок сходимости в этих задачах, а также стабильность параметров greeks, по сравнению с литературой и популярными схемами, такими как Кранк-Николсон, с шагами по времени Раннахера.

    Рекомендуемое цитирование

  • Фабьен Ле Флок, 2021 год. « Ценообразование американских опционов с использованием конечно-разностной схемы Рунге-Кутта-Лежандра », Статьи 2106.12049, arXiv.org.
    • Рукоятка: RePEc: arx: paper: 2106.12049

    Скачать полный текст от издателя

    Ссылки на IDEAS

    1. Бреннан, Майкл Дж. И Шварц, Эдуардо С., 1977. « Оценка американских опционов пут », Журнал финансов, Американская финансовая ассоциация, т.32 (2), страницы 449-462, май.
    2. Реза Моллапурасл, Али Ферестян и Мишель Ванмаэль, 2019. « Радиальные базисные функции с методом разделения единства для американских опционов со стохастической волатильностью », Вычислительная экономика, Springer; Общество вычислительной экономики, т. 53 (1), страницы 259-287, январь.
    3. Джон К. Кокс, Джонатан Э. Ингерсолл-младший и Стивен А. Росс, 2005. « Теория срочной структуры процентных ставок », Главы всемирной научной книги, в: Судипто Бхаттачарья и Джордж М. Константинидес (изд.), Теория оценки, глава 5, страницы 129-164, World Scientific Publishing Co. Pte. ООО.
      • Кокс, Джон К. и Ингерсолл, Джонатан Э., младший и Росс, Стивен А., 1985. « Теория временной структуры процентных ставок », Econometrica, Econometric Society, vol. 53 (2), страницы 385-407, март.
    4. Блэк, Фишер и Скоулз, Майрон С., 1973. « Стоимость опционов и корпоративных обязательств ,» Журнал политической экономии, University of Chicago Press, vol.81 (3), страницы 637-654, май-июнь.
    5. Хестон, Стивен Л., 1993. « Закрытое решение для опционов со стохастической волатильностью с приложениями к облигациям и валютным опционам », Обзор финансовых исследований, Общество финансовых исследований, т. 6 (2), страницы 327-343.
    6. М. Авельянеда, А. Леви и А. Парас, 1995. « Ценообразование и хеджирование производных ценных бумаг на рынках с неопределенной волатильностью », Прикладные математические финансы, Taylor & Francis Journals, vol.2 (2), страницы 73-88.
    Полные ссылки (включая те, которые не соответствуют позициям в IDEAS)

    Самые популярные товары

    Это элементы, которые чаще всего цитируют те же работы, что и эта, и цитируются в тех же работах, что и эта.
    1. Суреш М. Сундаресан, 2000. « Непрерывные методы в финансах: обзор и оценка », Журнал финансов, Американская финансовая ассоциация, т. 55 (4), страницы 1569-1622, август.
    2. Сэмюэл Н.Коэн и Мартин Тегьер, 2018. « Ценообразование европейских опционов с моделями стохастической волатильности при неопределенности параметров », Статьи 1807.03882, arXiv.org.
    3. Оливье Геан, 2016. « Финансовая математика рыночной ликвидности: от оптимального исполнения до создания рынка », Пост-печать хал-01393136, HAL.
    4. Марк Броди и Джером Б. Детемпл, 2004. « ЮБИЛЕЙНАЯ СТАТЬЯ: Ценообразование опционов: модели оценки и приложения », Наука управления, ИНФОРМС, т.50 (9), страницы 1145-1177, сентябрь.
    5. Джандоменико, Россано, 2016. «Модель с ценами на опции », Бумага MPRA 73353, Университетская библиотека Мюнхена, Германия.
    6. Джонатан Зивейи, 2011 г. « Оценка экзотических опций для ранних упражнений », Кандидатская диссертация, Группа по финансовой дисциплине, Бизнес-школа UTS, Технологический университет, Сидней, номер 2-2011, август.
    7. Джонатан Зивейи, 2011 г. « Оценка экзотических опций для ранних упражнений », Кандидатская диссертация, Группа по финансовой дисциплине, Бизнес-школа UTS, Технологический университет, Сидней, номер 12, июль-декабрь.
    8. Анатолий Свищук, 2013. « Моделирование и ценообразование свопов для финансовых и энергетических рынков со стохастической волатильностью », Мировые научные книги, World Scientific Publishing Co. Pte. ООО, № 8660, июнь.
    9. Джандоменико, Россано, 2015. « Финансовые методы: количественный подход », Бумага MPRA 71919, Университетская библиотека Мюнхена, Германия.
    10. Чэньсю Ли, 2014 г. « Закрытая форма расширения, условное ожидание и оценка опционов », Математика исследования операций, ИНФОРМС, т.39 (2), страницы 487-516, май.
    11. О. Самими, З. Мардани, С. Шарафпур, Ф. Мехрдуст, 2017. «Алгоритм LSM для определения цены американского опциона в соответствии с моделью стохастической волатильности Хестона-Халла-Уайта «, Вычислительная экономика, Springer; Общество вычислительной экономики, т. 50 (2), страницы 173-187, август.
    12. Анг, Эндрю и Лю, июнь 2007 г. « Риск, доход и дивиденды ,» Журнал финансовой экономики, Elsevier, vol. 85 (1), страницы 1-38, июль.
      • Анг, Эндрю и Лю, июнь 2005 г. « Риск, доходность и дивиденды ,» Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, Высшая школа менеджмента Андерсона qt1s25177n, Высшая школа менеджмента Андерсона, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе.
      • Эндрю Анг и Джун Лю, 2007. « Риск, доходность и дивиденды ,» Рабочие документы NBER 12843, Национальное бюро экономических исследований, Inc.
    13. Баллестра, Лука Винченцо и Сесере, Лилиана, 2016. « Численный метод оценки параметров модели CEV, подразумеваемых ценами американских опционов: данные NYSE », Хаос, солитоны и фракталы, Elsevier, т.88 (C), страницы 100-106.
    14. Хуанг, Хун-Си и Линь, Син-Хунг и Ван, Чиу-Пинг, 2019. « Разумная оценка опционов VIX на тайваньский фондовый индекс », Североамериканский журнал экономики и финансов, Elsevier, vol. 48 (C), страницы 111-130.
    15. Зура Какушадзе, 2016. « Улыбка волатильности как релятивистский эффект «, Статьи 1610.02456, arXiv.org, отредактировано в феврале 2017 г.
    16. Чуанг-Чанг Чанг и Цзюнь-Бяо Линь, Вэй-Че Цай и Яу-Хуэй Ван, 2012.« Использование методов экстраполяции Ричардсона для определения цены американских опционов с альтернативными стохастическими процессами », Обзор количественных финансов и бухгалтерского учета, Springer, vol. 39 (3), страницы 383-406, октябрь.
    17. Михаил Александрович Курицын, 2018. « Явные решения Хестона и стохастическая аппроксимация для определения цены опций, зависящих от пути », Международный журнал теоретических и прикладных финансов (IJTAF), World Scientific Publishing Co. Pte. Ltd., т. 21 (01), страницы 1-45, февраль.
    18. Донг-Мей Чжу и Цзеджун Лу, Вай-Ки Чинг и Так-Куен Сиу, 2019 г. «Ценообразование опционов согласно модели стохастической процентной ставки и волатильности со скрытым марковским переключением режимов », Вычислительная экономика, Springer; Общество вычислительной экономики, т. 53 (2), страницы 555-586, февраль.
    19. Яньхун Чжун и Гохэ Дэн, 2019 г. « Геометрические цены на азиатские опционы в рамках модели стохастической волатильности Дабл-Хестона со стохастической процентной ставкой », Сложность, Хиндави, т.2019, страницы 1-13, январь.
    20. Реза Моллапурасл, Али Ферестян и Мишель Ванмаэль, 2019. « Радиальные базисные функции с методом разделения единства для американских опционов со стохастической волатильностью », Вычислительная экономика, Springer; Общество вычислительной экономики, т. 53 (1), страницы 259-287, январь.

    Исправления

    Все материалы на этом сайте предоставлены соответствующими издателями и авторами. Вы можете помочь исправить ошибки и упущения.При запросе исправления, пожалуйста, укажите код этого элемента: RePEc: arx: paper: 2106.12049 . См. Общую информацию о том, как исправить материал в RePEc.

    По техническим вопросам, касающимся этого элемента, или для исправления его авторов, заголовка, аннотации, библиографической информации или информации для загрузки, обращайтесь:. Общие контактные данные провайдера: http://arxiv.org/ .

    Если вы создали этот элемент и еще не зарегистрированы в RePEc, мы рекомендуем вам сделать это здесь.Это позволяет привязать ваш профиль к этому элементу. Это также позволяет вам принимать потенциальные ссылки на этот элемент, в отношении которых мы не уверены.

    Если CitEc распознал библиографическую ссылку, но не связал с ней элемент в RePEc, вы можете помочь с этой формой .

    Если вам известно об отсутствующих элементах, цитирующих этот элемент, вы можете помочь нам создать эти ссылки, добавив соответствующие ссылки таким же образом, как указано выше, для каждого элемента ссылки. Если вы являетесь зарегистрированным автором этого элемента, вы также можете проверить вкладку «Цитаты» в своем профиле службы авторов RePEc, поскольку там могут быть некоторые цитаты, ожидающие подтверждения.

    По техническим вопросам, касающимся этого элемента, или для исправления его авторов, заголовка, аннотации, библиографии или информации для загрузки, обращайтесь: администраторы arXiv (адрес электронной почты указан ниже). Общие контактные данные провайдера: http://arxiv.org/ .

    Обратите внимание, что исправления могут занять пару недель, чтобы отфильтровать различные сервисы RePEc.

    Методология экологических профилей: BRE Group

    Методология экологических профилей и оценка жизненного цикла (LCA)

    Методология экологических профилей — это стандартизированный метод выявления и оценки воздействия на окружающую среду, связанного со строительными материалами в течение их жизненного цикла, то есть их добычи, обработки, использования и обслуживания и их окончательной утилизации.Этот метод оценки жизненного цикла (LCA) проиллюстрирован на диаграмме ниже:

    Экологические профили

    позволяют проектировщикам запрашивать надежную и сопоставимую экологическую информацию о конкурирующих строительных материалах и дают поставщикам возможность представить достоверную экологическую информацию о своей продукции. Это означает, что дизайнеры могут быть уверены в статусе «равных условий игры» экологических профилей для каждого типа материала.

    Загрузите копию Методологического документа.

    Сертифицированные экологические профили

    Многие производители хотят продемонстрировать, насколько их продукция соответствует отраслевым характеристикам, и найти способы улучшить экологические характеристики своей продукции. Это достигается за счет создания сертифицированных экологических профилей для конкретных продуктов.

    Схема сертифицированного экологического профиля действует с 2002 года. Сертифицированные экологические профили основаны на данных, полученных в результате детальной проверки и аудита производственного объекта.

    Преимущества сертифицированных экологических профилей

    Преимущества прохождения сертификации экологического профиля могут включать:

    Дифференциация продукта / рынка
    Увеличение продаж продукции
    Понимание воздействия на цепочку поставок
    Повышение эффективности
    Понимание воздействия на окружающую среду
    Сравнительный анализ производительности
    Выявление горячих точек в процессе

    Для получения дополнительной информации напишите по адресу [email protected]
    После заполнения профиля он будет представлен как в виде баллов Ecopoints, так и, если необходимо, в рейтинге Green Guide.Подробный отчет о влиянии производственного процесса и цепочки поставок на окружающую среду предоставляется производителю.

    предохранителей. Схема предохранителей ВАЗ 2106

    На автомобилях ВАЗ-2106 применялись предохранители старого образца, цилиндрические. Они защищают электрические цепи, но конструкция имеет множество недостатков. Расположение блока предохранителей удачное — рядом с левой ногой водителя, вдали от влаги и прямых солнечных лучей. По сравнению с ВАЗ-2109, у которого монтажный блок расположен в моторном отсеке, шестерка имеет явное преимущество.Каждому владельцу ВАЗ-2106 необходимо знать, какой предохранитель защищает ту или иную цепь.

    Назначение предохранителей основного блока


    На основном (верхнем) и вторичном (нижнем) предохранителях расположены:

    1. F1, рассчитанный на максимальный ток 16 А, необходим для защиты прикуривателя электрические цепи, звуковой сигнал, освещение салона, часы, стоп-сигнал, световое предупреждение об открытых дверях.
    2. F2, рабочий ток 8 А, позволяет защитить цепь стеклоочистителя и его реле, электродвигатель омывателя и отопитель.
    3. F3, 8 Ампер, защищает цепь питания левой фары дальнего света и лампы для контроля ее включения.
    4. F4, ток 8 А, правая фара (дальняя).
    5. F5, F6, 8 Ампер — левая и правая фара (ближний свет) соответственно.
    6. F7 — габаритные огни (правый задний и левый передний), свет в багажном отделении, подсветка номера, комбинации приборов, прикуриватель. Номинальный ток 8 А.
    7. F8 — габаритные огни (левый задний и правый передний), лампы под капотом и регулятор на панели приборов.
    8. F9 — предназначен для защиты цепей питания указателей давления масла, температуры жидкости, уровня бензина, лампы резерва. От него снимается контрольная лампа, сигнализирующая о включении ручного тормоза, а также об аварийном уровне тормозной жидкости, отсутствии заряда аккумулятора, закрытии воздушной заслонки. Электромагнитный клапан ХХ, тахометр, фонари заднего хода, освещение бардачка, реле обогревателя заднего стекла также питаются от этого предохранителя.
    9. Через предохранитель F10 питание поступает на регулятор напряжения.Номинал — 8 Ампер.
    10. F11, F12, F13 — режим ожидания.

    Дополнительный блок предохранителей

    1. F14 — предохранитель для защиты силовой цепи обогревателя заднего стекла. Номинальный рабочий ток 16 А.
    2. F15 — электродвигатель охлаждения радиатора охлаждения. Ток 16 А.
    3. F16 — Сигнализация и указатели поворота.

    При подключении нового блока обязательно использовать схему предохранителя ВАЗ-2106. Это не запутает элементы.





    Реле стеклоочистителя и предохранитель

    Предохранители ВАЗ-2106 защищают силовые цепи, управляя электромагнитными реле.Одно из основных — реле стеклоочистителей, питаемое от предохранителя F2. С его помощью дворники работают не постоянно, а с перебоями. Управлять слаботочными цепями намного эффективнее, чем силовыми. Реле находится под приборной панелью с левой стороны автомобиля. Замена производится в следующем порядке:

    1. Снимите уплотнитель на фланце распорки водительской двери.
    2. Подденьте обивку и снимите ее.
    3. Снимите держатели, установленные сбоку. Держатели необходимо устанавливать при установке новых.
    4. Отогните звукоизоляцию.
    5. Отсоединить колодку с релейными проводами от главного жгута. Разъем находится в нижней части приборной панели.
    6. Открутите два винта, которыми корпус реле крепится к корпусу.

    После снятия старого реле установите на его место новое. Работа выполняется в обратном порядке. Если замена предохранителей ВАЗ-2106, отвечающих за работу дворников, не помогла, обязательно проверьте целостность проводов и реле.

    Указатели поворота и аварийный свет


    В автомобиле есть один недостаток — предохранители ВАЗ-2106 расположены в салоне, а реле разбросаны по моторному отсеку. Прерыватель, отвечающий за работу указателей поворота, расположен на перегородке в моторном отсеке напротив панели приборов. Основные поломки системы сигнализации:



    1. Неисправен предохранитель F16. Проверить мультиметром, при необходимости заменить.
    2. Частое включение контрольной лампы свидетельствует о неисправности одного из повторителей или индикаторов.
    3. Выход из строя реле приводит к полному отказу системы оповещения.
    4. Кнопка аварийной сигнализации не дает загораться индикаторам.

    Для замены необходимо снять панель приборов, затем открутить гайку с головкой на 10. После этого отсоединить колодку проводов и снять реле. Установите новый в обратном порядке.

    Фара дальнего света на

    Для включения дальнего и ближнего света используются два реле, которые установлены в моторном отсеке над правым крылом.Снимаются реле очень просто — достаточно отсоединить от него все провода и отверткой Phillips открутить саморез. Вместе с кронштейном наконечник заземляющего провода крепится к корпусу саморезом.


    Обязательно отметьте расположение проводов, прежде чем отсоединять их от электромагнитного реле. Можно отключать по одному проводу, сразу устанавливать на новое реле. Процедура замены проста, поэтому вы можете выполнить ее за несколько минут.Если на реле не поступает напряжение, значит, нужно поменять плавкие вставки. В цепи предохранителей ВАЗ-2106 элементы F3-F7 используются для защиты цепей питания ламп ближнего и дальнего света.

    Реле заряда аккумулятора

    Это реле находится в моторном отсеке над правым крылом. С его помощью в приборной панели включается лампа при появлении пробоя в цепи зарядки аккумулятора. При включении зажигания эта лампа горит (не заряжается). Как только двигатель запустится, лампа должна погаснуть (если цепь заряда исправна).В случае неисправности лампа будет гореть ярко или в полусвет.

    Для замены необходимо открутить винты крепления электромагнитного реле к корпусу. Под одним из глаз — массовая проволока. Желательно по одному отсоединять провода, сразу ставить на новое реле. Установка нового элемента происходит в обратном порядке. Если на электромагнитное реле не подается питание, то нужно искать неисправность в предохранителе F9. О том, какими предохранителями на ВАЗ-2106 защищают определенные цепи, было рассказано в начале.

    Недостатки блока предохранителей старого образца

    Владельцы шестерки знают, насколько неудобны контакты, в которые зажимаются предохранители. Очень часто при наезде на неровности выпадают элементы. Куда лучше смотрятся блоки с предохранителями евро. Самое главное, что такие плавкие вставки есть у каждого, в любом магазине, поэтому при необходимости можно быстро найти замену.


    Старайтесь использовать только предохранители. Вы не можете ставить ошибки на их место (а старый блок позволяет это делать).Например, монета достоинством 2 рубля легко служит запалом. Ставить просто опасно — блок предохранителей горит даром. Это говорит о том, что в силовой цепи произошло короткое замыкание или превышена допустимая нагрузка. Установка жучков может вызвать возгорание проводов.

    Установка нового блока

    Для использования предохранителей нового типа на ВАЗ-2106 необходимо установить новый блок вместо старого. Это легко сделать, просто следуйте советам.


    Порядок следующий:

    1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
    2. Осторожно открутите старый блок ключом на 10. Не отсоединяйте провода.
    3. Снимите блок.
    4. Установите провода и перемычки согласно схеме.
    5. Обратите внимание, что перемычки устанавливаются только на те провода, которые идут из подкапотного пространства под напряжением.
    6. Перемычки устанавливаются между выводами: 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8, 9 и 10, 11 и 12, 12 и 13.
    7. После этого поочередно снимаем провода со старого блока и устанавливаем их по новой.
    8. Убедитесь, что все соединения правильные.

    Убедитесь, что предохранители защищают цепи, которые должны. Например, при снятии F5 должна перестать гореть левая фара (ближний свет). При неправильном подключении проверьте соединения и перемычки.

    2106 ЖУРНАЛ АТМОСФЕРНЫХ И ОКЕАНИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ ОБЪЕМ 25 Применение многосеточной схемы ассимиляции данных для прогноза температуры китайских морей

    существуют не только в EMG, но и в ETV, EMG имеет относительно небольшую область разницы среднеквадратичных значений

    и меньшие среднеквадратичные значения.

    различий, что указывает на то, что схема моделирования многосеточных данных as-

    может давать более точные прогнозы

    и может генерировать лучшее начальное поле прогноза в идентичной среде прогноза

    .

    Прогнозы с использованием схемы ассимиляции многосеточных данных

    лучше, чем прогнозы, использующие традиционную

    3DVAR почти каждый день в течение экспериментального периода

    . За исключением схемы ассимиляции,

    общие факторы влияния (такие как

    условий открытой границы, условия атмосферного воздействия и

    используемых наборов данных) в этих подэкспериментах одинаковы. Из

    можно сделать вывод, что новый метод, предложенный в этой статье

    , создает существенно лучшие начальные условия

    для прогнозов температуры.

    4. Резюме и выводы

    В этой статье была разработана новая схема усвоения данных, получившая название

    — многосеточная схема усвоения данных.

    Идеализированный эксперимент для проверки достоверности этой

    новой схемы усвоения данных был проведен путем сравнения

    ее с традиционной 3DVAR с использованием шкал корреляции.

    Новая схема была применена для ассимиляции платы корабля

    и AVHRR SST и различных наблюдений профиля температуры

    в эксперименте с задним прогнозом в реальном времени

    в Китайском море.Основные выводы

    можно резюмировать следующим образом:

    (i) Для традиционной 3DVAR, использующей шкалы корреляции

    , могут быть исправлены только ошибки, соответствующие заданной длине шкалы

    , и, таким образом, ее критический анализ

    может быть исправлен. от того, насколько точны корреляционные шкалы

    . В общем, в сложном многомасштабном поле SST

    , например, практически невозможно получить точные шкалы корреляции

    , как продемонстрировано в идеализированном эксперименте

    .Кроме того, коротковолновые ошибки

    не должны исправляться до тех пор, пока не будут исправлены длинноволновые ошибки

    ; в противном случае поправки в коротких шкалах корреляции

    сделают анализ слишком близким к наблюдениям

    , так что длинноволновая информация будет ошибочно обрабатываться как коротковолновая информация. Тем не менее,

    многосеточная схема ассимиляции данных всегда соответствует

    формируется хорошо, обеспечивая анализ с гораздо более высокой точностью

    , чем традиционный 3DVAR, потому что

    может минимизировать длинноволновые и коротковолновые ошибки в

    оборотах.

    (ii) В ретроспективном эксперименте по прогнозированию температуры моря в реальном времени

    точность прогноза профилей

    и SST при использовании многосеточной схемы ассимиляции данных

    намного выше, чем у традиционной

    3DVAR, Таким образом, можно сделать вывод, что многосеточная схема усвоения данных

    может генерировать существенно лучшее начальное поле для численных прогнозов температуры моря.

    Благодарности.Авторы благодарят двух рецензентов

    за их подробные и полезные комментарии и предложения, которые способствовали значительному улучшению исходной рукописи

    . Исследование для этой статьи было выполнено совместно

    при поддержке грантов Национальной программы фундаментальных исследований Китая

    (2007CB816001), Национального фонда естественных наук Китая (40776016, 40476006,

    и 40231014), Национального фонда естественных наук Китая. Программа высокотехнологичных исследований и разработок

    Китая (2006AA09Z138) и ключевая лаборатория CAS

    по динамике морской среды в тропиках (LED).

    СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

    Behringer, D. W., M. Ji, and A. Leetmaa, 1998: Улучшенная комбинированная модель

    для прогнозирования ENSO и последствия для инициализации

    океана. Часть I: Система усвоения данных об океане —

    тем. Пн. Wea. Rev., 126, 1013–1021.

    Бриггс, У. Л., В. Э. Хенсон и С. Ф. Маккормик, 2000: Учебное пособие Mul-

    tigrid. 2-е изд. Общество промышленной и прикладной науки

    Математика, 193 стр.

    Дербер Дж. И А.Росати, 1989: Система ассимиляции глобальных океанических данных

    . J. Phys. Океаногр., 19, 1333–1347.

    Эзер Т. и Г. Л. Меллор, 2004: Обобщенная координатная модель океана

    и сравнение динамики нижнего пограничного слоя в сетках с привязкой к местности и на сетках z-уровня. Ocean Mod —

    эл., 6, 379–403.

    Гаспари, Г., и С. Е. Кон, 1999: Построение корреляции

    функций в двух и трех измерениях. Кварта. Дж. Рой. Метеор.

    Soc., 125, 723–757.

    Хайден, К. М. и Р. Дж. Персер, 1995: Рекурсивная фильтрующая цель

    анализ метеорологических полей: приложения к оперативной обработке NESDIS

    . J. Appl. Метеор., 34, 3–15.

    Mellor, G., and T. Yamada, 1974: иерархия турбулентных моделей для планетарных пограничных слоев. J. Atmos. Sci., 31,

    1791–1806.

    ——, и ——, 1982: Разработка модели закрытия турбулентности

    для задач геофизических жидкостей.Rev. Geophys., 20, 851–875.

    Навон, И. М., и Д. М. Леглер, 1987: Метод сопряженных градиентов

    для крупномасштабной минимизации в метеорологии. Пн. Wea.

    Ред., 115, 1479–1502.

    Уивер А. и П. Куртье, 2001: Корреляционное моделирование на сфере

    с использованием обобщенного уравнения диффузии. Кварта. Дж. Рой.

    Метеор. Soc. 127, 1815–1846.

    Xie, Y., S. E. Koch, J. A. McGinley, S. Albers, and N. Wang, 2005:

    Последовательный вариационный подход к анализу мезомасштабных данных

    ассимиляция.Препринты, 21-я конф. по анализу погоды и прогнозированию

    /17-я конф. по численному прогнозированию погоды,

    Вашингтон, округ Колумбия, амер. Метеор. Soc., 15B.7. [Доступно на странице

    на сайте http://ams.confex.com/ams/pdfpapers/93468.pdf.]

    Чжоу, Г., В. Фу, Дж. Чжу и Х. Ван, 2004: влияние

    зависимых от местоположения корреляционных шкал на ассимиляцию океанических данных —

    . Geophys. Res. Lett., 31, L21306, DOI: 10.1029 / 2004GL020579.

    2116 ЖУРНАЛ АТМОСФЕРНЫХ И ОКЕАНИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ ОБЪЕМ 25

    VMware Unified Access Gateway 2106.2 — Карл Сталхуд

    Навигация

    💡 = Недавно обновлено

    История изменений

    Обзор

    Unified Access Gateway обеспечивает удаленное подключение к внутренним машинам с агентом Horizon. Чтобы узнать, как это работает (например, поток трафика), см. Общие сведения о подключениях Horizon в VMware Tech Zone.

    Unified Access Gateway (ранее известный как Access Point) заменяет серверы Horizon Security Server. Преимущества включают:

    • Вам не нужно создавать дополнительные серверы подключения только для сопряжения.Однако вам могут потребоваться дополнительные серверы подключений Horizon, чтобы вы могли фильтровать пулы на основе тегов.
    • Между Unified Access Gateway и Horizon Connection Server вам нужен только TCP 443. Нет необходимости в IPSec, 4001 или других портах. Вам все еще нужно 4172, 22443 и т. Д. Для агентов просмотра.
    • Нет необходимости включать шлюз / туннель на внутренних серверах подключений Horizon.
    • Дополнительная безопасность с аутентификацией DMZ. Некоторые из методов аутентификации, поддерживаемых на Unified Access Gateway, — это RSA SecurID, RADIUS, CAC / сертификаты и т. Д.

    Однако:

    • Это Linux. Вы можете развернуть и настроить устройство без каких-либо навыков работы с Linux. Но вам могут потребоваться некоторые навыки работы с Linux во время устранения неполадок.

    Horizon View Сервер безопасности удален из Horizon 2006 (также известного как Horizon 8).

    Дополнительные сведения см. В блоге VMware. Публикация технической информации о VMware Unified Access Gateway для безопасного удаленного доступа Horizon.

    Совместимость с Horizon — обратитесь к матрице совместимости, чтобы определить, какая версия Unified Access Gateway совместима с вашей версией Horizon.

    Межсетевой экран

    Технический документ VMware Blast Extreme Display Protocol в Horizon и правила брандмауэра для устройств Unified Access Gateway на основе DMZ в документации VMware.

    Откройте эти порты с любого устройства в Интернете на балансировщик нагрузки шлюза унифицированного доступа VIP:

    • TCP и UDP 443
    • TCP и UDP 4172. UDP 4172 должен открываться в обоих направлениях. (PCoIP)
    • TCP и UDP 8443 (для HTML Blast)

    Откройте эти порты со шлюзов унифицированного доступа на внутренние:

    • TCP 443 на внутренние серверы соединений (через балансировщик нагрузки)
    • TCP и UDP 4172 (PCoIP) для всех внутренних агентов Horizon View.UDP 4172 должен открываться в обоих направлениях.
    • TCP 32111 (перенаправление USB) для всех внутренних агентов Horizon View.
    • TCP и UDP 22443 (Blast Extreme) для всех внутренних агентов Horizon View.
    • TCP 9427 (MMR и CDR) для всех внутренних агентов Horizon View.

    Откройте эти порты с любых рабочих станций внутреннего администратора на IP-адреса устройства Unified Access Gateway:

    • TCP 9443 (REST API)
    • TCP 80/443 (пограничный шлюз)

    Скрипт развертывания PowerShell

    Марк Бенсон из сообщества VMware. Использование PowerShell для развертывания VMware Unified Access Gateway имеет сценарий PowerShell, который запускает OVF Tool для развертывания и настройки Unified Access Gateway.Сценарий PowerShell обновляется по мере выпуска новых версий Unified Access Gateways. Это рекомендуемый метод развертывания Unified Access Gateway.

    Если вы предпочитаете использовать vSphere Client для развертывания файла OVF, перейдите к разделу «Обновление или развертывание».

    В UAG 3.3.1.0 и новее сценарий развертывания PowerShell можно загрузить со страницы загрузки UAG.

    Для сценария развертывания PowerShell требуется инструмент OVF:

    1. Для vSphere 6.7 перейдите к Open Virtualization Format Tool (ovftool) в VMware {code}.Последний выпуск для vSphere 6.7 — 4.3.0 P02 . Патч 2 новее, чем Обновление 3.
    2. Загрузите VMware OVF Tool для 64-разрядной версии Windows .

    3. Если OVF Tool уже установлен, вам необходимо удалить старую версию, прежде чем вы сможете обновить ее.
    4. На машине, на которой вы будете запускать сценарий UAG Deploy, установите VMware-ovftool-4.3.0-15755677-win.x86_64.msi .
    5. На странице Добро пожаловать в мастер установки VMware OVF Tool нажмите Далее .
    6. На странице Лицензионного соглашения с конечным пользователем установите флажок рядом с Я принимаю условия и нажмите Далее .
    7. На странице Целевая папка щелкните Далее .
    8. На странице Ready to install VMware OVF Tool щелкните Install .
    9. На странице Completed the VMware OVF Tool Setup Wizard page, нажмите Finish .

    Создайте или отредактируйте UAG.ini файл конфигурации:

    1. Извлеките загруженные сценарии uagdeploy PowerShell для вашей версии Unified Access Gateway.
    2. Если у вас есть существующее устройство UAG, вы можете загрузить INI со страницы администратора UAG.
      • Или скопируйте и отредактируйте один из загруженных файлов .ini, например uag2-advanced.ini .
    3. Полное объяснение всех параметров конфигурации можно найти в разделе Использование PowerShell для развертывания VMware Unified Access Gateway в сообществах VMware.
    4. Не включайте кавычки в файл .ini для любого значения, содержащего пробелы. Скрипт автоматически добавляет кавычки.
    5. Параметр name указывает имя виртуальной машины в vCenter. Если это имя виртуальной машины уже существует в vCenter, OVF Tool удалит существующую виртуальную машину и заменит ее.
    6. Добавьте параметр uagName и укажите понятное имя. Позже вы добавите это имя в Horizon Console, чтобы вы могли просматривать состояние UAG в Horizon Console.
    7. Вы можете дополнительно включить SSH на устройстве, добавив sshEnabled = true .
    8. Для параметра source введите полный путь к файлу UAG .ova.
    9. Для настройки target оставьте ПАРОЛЬ в верхнем регистре. Не вводите действительный пароль. Вместо этого OVF Tool предложит вам ввести пароль.
    10. Для параметра target укажите имя кластера вместо хоста. Если пробелы, кавычки не нужны.Например:
       target = vi: //[email protected]: [email protected]/Datacenter/host/Cluster 1
    11. Укажите точное имя хранилища данных для устройства UAG.
    12. При необходимости раскомментируйте параметр diskMode .
    13. Для конфигурации onenic (рекомендуется) установите для параметров netInternet , netManagementNetwork и netBackendNetwork одно и то же имя группы портов.
    14. Несколько серверов dns разделены пробелами.
    15. Для pfxCerts пути UNC не работают. Убедитесь, что вы ввели локальный путь (например, C: \). Исходный файл OVA может быть в формате UNC, но файл .pfx должен быть локальным.
    16. Нет необходимости вводить пароль .pfx в файле .ini, поскольку сценарий uagdeploy.ps1 запросит пароль.
    17. proxyDestinationUrl должен указывать на внутренний балансировщик нагрузки для серверов подключений Horizon. Если DNS-имя заканчивается на .local , см. 78611 Устранение неполадок, связанных с DNS, с помощью Unified Access Gateway 3.7 и новее, основанные на Photon 3 и Roderik de Block VMware UAG, не использующие DNS.
    18. Для proxyDestinationUrlThumbprints вставьте отпечаток сертификата сервера подключений Horizon в показанном формате.
      • Если каждый из ваших серверов подключений Horizon имеет разные сертификаты, вы можете включить несколько отпечатков (через запятую).
    19. Убедитесь, что между sha1 и началом отпечатка пальца нет скрытых символов.
    20. Измените записи ExternalUrl на разрешаемое извне DNS-имя и общедоступный IP-адрес. Для нескольких UAG полные доменные имена и общедоступный IP-адрес должны разрешаться балансировщику нагрузки. Примечание: ваш балансировщик нагрузки должен поддерживать постоянство через несколько номеров портов (443, 8443, 4172).

    Если при запуске сценария PowerShell устройство UAG уже существует, сценарий PowerShell заменит существующее устройство. Нет необходимости выключать старое устройство, поскольку инструмент OVF сделает это за вас.

    1. Откройте командную строку PowerShell с повышенными привилегиями.
    2. Вставьте путь к файлу uagdeploy.ps1 . Если путь заключен в кавычки, добавьте и в начало строки, чтобы PowerShell выполнял путь, а не просто повторял строку.
    3. Добавьте аргумент -iniFile и введите путь к измененному вами файлу .ini . Нажмите , чтобы запустить сценарий.
    4. Вам будет предложено ввести пароль root для устройства UAG.Убедитесь, что пароль соответствует требованиям к сложности пароля.
    5. Вам будет предложено ввести пароль администратора для устройства UAG. Убедитесь, что пароль соответствует требованиям к сложности пароля.
    6. Для CEIP введите да или нет .
    7. Для файлов .pfx вам будет предложено ввести пароль для файла .pfx. Примечание: файл .pfx должен быть локальным, а не UNC.
    8. OVF Tool запросит пароль vCenter.Специальные символы в пароле vCenter должны быть закодированы. Используйте инструмент кодирования URL-адресов (например, https://www.urlencoder.org/) для кодирования пароля. Затем вставьте закодированный пароль по запросу ovftool. Пароли UAG не нуждаются в кодировании, но пароль vCenter нуждается в кодировании.
    9. Сценарий развертывания отобразит IP-адрес включенного устройства UAG.
    10. Проверьте настройки в интерфейсе администратора UAG.
    11. Добавьте новое устройство UAG в Horizon Console.

    Обновление

    Чтобы обновить старое устройство, удалите старое и импортируйте новое.Перед удалением старого устройства экспортируйте свои настройки:

    1. Войдите в UAG по адресу https: // : 9443 / admin / index.html .
    2. В разделе «Настроить вручную » щелкните Выберите .
    3. Прокрутите вниз до раздела Support Settings и нажмите кнопку JSON рядом с Export Unified Access Gateway Settings .
    4. Примечание. Экспортированный файл JSON не содержит сертификата UAG, поэтому вам также понадобится файл.pfx файл.

    Развернуть новый

    Совместимость с Horizon — обратитесь к матрице совместимости, чтобы определить, какая версия Unified Access Gateway совместима с вашей версией Horizon.

    Для развертывания Unified Access Gateway с помощью клиента VMware vSphere:

    1. Утилита развертывания Unified Access Gateway может использоваться вместо vSphere Client Deploy OVF.
    2. Если клиент vSphere, щелкните кластер правой кнопкой мыши и выберите Развернуть шаблон OVF .
    3. Выберите Локальный файл и нажмите Загрузить файлы . В окне Открыть перейдите к загруженному файлу euc-unified-access-gateway-21.06.2.0.ova и щелкните Далее .
    4. В Выберите имя и папку на странице , дайте машине имя и нажмите Далее .
    5. На странице Review Details щелкните Next .
    6. На странице Выберите конфигурацию выберите конфигурацию развертывания.См. Раздел DMZ Design для VMware Unified Access Gateway и использование нескольких сетевых адаптеров в сообществах VMware. Нажмите Далее .
    7. На странице Select storage выберите хранилище данных, выберите формат диска и нажмите Next .
    8. На странице Select Networks , даже если вы выберете Single NIC , мастер развертывания OVF запросит у вас несколько NIC. UAG обычно входит в демилитаризованную зону.
    9. На странице Настроить шаблон выберите STATICV4 и прокрутите вниз.
    10. В поле IPv4-адрес NIC1 (eth0) введите IPv4-адрес NIC1 (eth0). Прокрутить вниз.
    11. Введите адреса DNS, шлюз и маску подсети. Прокрутить вниз.
    12. Прокрутите вниз и введите дополнительную информацию об IP.
    13. Прокрутите вниз.
    14. Введите имя унифицированного шлюза.
    15. Прокрутите вниз. Разверните Параметры пароля и введите пароли.
      • UAG 20.12 (2012) и новее позволяют указать параметры политики паролей при развертывании OVF.
    16. Прокрутите вниз и введите пароль для пользователя admin .
    17. В UAG 3.5 и новее появился новый флажок для Включить SSH .
    18. В UAG 3.9 и новее есть возможность войти, используя ключ / пару SSH вместо пароля.
    19. Нажмите Далее .
    20. На странице Готово к завершению нажмите Готово .

    Интерфейс администратора UAG

    1. Включите устройство Unified Access Gateway.
    2. Если устройство изначально загружается с неправильным IP-адресом, перезагрузка может исправить это.
    3. Укажите в браузере https: // My_UAG_IP: 9443 / admin / index.html и войдите в систему как admin . Доступ к странице администратора может занять пару минут.
    Импорт настроек
    1. Если вы ранее экспортировали настройки, вы можете импортировать их сейчас, нажав Выберите в разделе Импорт настроек .
    2. Перейдите к ранее экспортированному файлу UAG_Settings.json и нажмите Импорт .
    3. Должно быть указано, что Настройки UAG успешно импортированы .
    4. Нажмите на клавиатуре, чтобы обновить страницу в браузере.
    5. Файл .json не включает сертификат, поэтому вам придется делать это отдельно. В консоли администратора в разделе «Дополнительные настройки» нажмите Настройки сертификата сервера TLS .
    6. В верхнем ряду с надписью Применить сертификат к выберите Интернет-интерфейс .
    7. Измените раскрывающийся список для Тип сертификата на PFX .
    8. В строке Загрузить PFX щелкните Выберите и перейдите к своему файлу PFX.
    9. В поле Пароль введите пароль PFX и затем нажмите Сохранить .
    Настройка параметров горизонта
    1. Чтобы настроить устройство вручную, в разделе Настроить вручную щелкните Выберите .
    2. Рядом с Параметры пограничной службы щелкните Показать .
    3. Рядом с Horizon Settings щелкните значок шестеренки.
    4. Изменить Включить Horizon на Да .
    5. При заполнении этих полей наведите указатель мыши на значок информации, чтобы увидеть синтаксис.
    6. URL-адрес сервера подключений должен указывать на внутреннее DNS-имя (URL) с балансировкой нагрузки для ваших внутренних серверов подключений. Если DNS-имя заканчивается на .local , см. 78611 Устранение неполадок, связанных с DNS, с помощью Unified Access Gateway 3.7 и новее, основанные на Photon 3 и Roderik de Block VMware UAG, не использующие DNS.
      1. Для отпечатка URL-адреса сервера получите отпечаток из внутреннего сертификата Horizon View. Укажите в браузере полное доменное имя внутреннего сервера подключений Horizon View (с балансировкой нагрузки) и щелкните значок замка, чтобы открыть сертификат.
      2. На вкладке Details скопируйте Thumbprint .
    7. В поле Proxy Destination URL Thumb Prints введите sha1 = и вставьте отпечаток сертификата.
    8. В начале поля Thumbprint сразу после знака равенства может быть скрытый символ. Чтобы найти его, нажимайте клавиши со стрелками на клавиатуре. Затем удалите скрытый символ.
    9. Включите три шлюза PCOIP, Blast и Tunnel и выполните следующие настройки:
      1. Для PCOIP External URL введите внешний IP-адрес и : 4172 . IP-адрес должен указывать на ваш внешний балансировщик нагрузки, который балансирует нагрузку UDP 4172 и TCP 4172 на несколько шлюзов унифицированного доступа.
      2. Для Blast External URL введите https: // : 8443 (например, https://view.corp.com:8443). Это полное доменное имя должно соответствовать вашему внешнему балансировщику нагрузки, который балансирует нагрузку UDP 8443 и TCP 8443 на несколько шлюзов унифицированного доступа.
      3. Для внешнего URL-адреса туннеля введите https: // : 443 (например, https://view.corp.com:443). Это полное доменное имя должно соответствовать вашему внешнему балансировщику нагрузки, который балансирует нагрузку TCP 443 на несколько шлюзов унифицированного доступа.
      4. Внешний балансировщик нагрузки должен поддерживать одинаковое постоянство для нескольких номеров портов.В NetScaler эта функция называется Persistency Group . На F5 функция называется Match Across .
    10. Затем нажмите Еще .
    11. Unified Access Gateway имеет список путей по умолчанию, которые он будет перенаправлять на сервер Horizon Connection Server. Вы можете отредактировать шаблон прокси и добавить /|/downloads(.*) в список, чтобы пользователи также могли загружать клиенты Horizon, которые хранятся на ваших серверах подключений Horizon View.
    12. Прокрутите вниз и нажмите Сохранить , когда закончите.
    13. Если щелкнуть стрелку рядом с полем Horizon Settings , отобразится состояние служб Edge.
      • Если вы видите только Не настроен , обновите страницу в браузере и щелкните значок Обновить статус .
    14. На ваших серверах подключений Horizon должны быть отключены безопасные шлюзы (например, шлюз PCoIP).
      1. Перейдите в консоль Horizon.
      2. Разверните Настройки и щелкните Серверы .
      3. Справа перейдите на вкладку Connection Servers .
      4. Выделите свои серверы соединений и нажмите Изменить .
      5. Затем снимите или отключите все три туннеля / шлюза.
      6. HTML Access не будет работать через Unified Access Gateway, если вы не отключите Origin Check или не настроите сервер соединений locked.properties с адресами UAG.См. Также 2144768 При доступе к странице администратора Horizon View отображается пустое окно ошибки в Horizon 7.
    Добавить UAG в консоль Horizon

    В Horizon 7.7 и новее вы можете добавить UAG 3.4 и новее в Horizon Console, чтобы вы могли проверять его статус на панели инструментов.

    1. В консоли администратора UAG в разделе Advanced Settings щелкните значок шестеренки рядом с полем System Configuration .
    2. Вверху страницы измените UAG Name на понятное имя.Позже вы будете использовать это имя с учетом регистра.
    3. Нажмите Сохранить внизу страницы.
    4. В консоли Horizon слева разверните Параметры и щелкните Серверы .
    5. Справа перейдите на вкладку Шлюзы .
    6. Щелкните кнопку Register .
    7. В поле Gateway Name введите понятное имя с учетом регистра, которое вы указали ранее, а затем нажмите OK .

    Посмотреть статус устройств UAG:

    1. Используйте клиент Horizon для подключения через шлюз унифицированного доступа. Horizon Console определяет статус UAG только для активных сеансов.
    2. В Horizon Console 7.10 и новее, чтобы увидеть состояние устройств UAG, в левом верхнем углу разверните Monitor и щелкните Dashboard .
    3. В верхнем левом блоке с именем System Health щелкните VIEW .
    4. Когда слева выделено компонентов , справа переключитесь на вкладку с именем Gateway Servers .
    5. На этой вкладке отображается состояние устройств UAG, включая его версию.

    Чтобы увидеть шлюз, к которому подключены пользователи:

    1. В Horizon Console 7.10 или новее перейдите по ссылке Monitor > Sessions .
    2. Найдите сеанс и обратите внимание на столбец Security Gateway .

    UAG Аутентификация

    SAML настроен в UAG 3.8 и новее в разделе Identity Bridging Settings .

    1. Загрузить метаданные поставщика удостоверений.
    2. Затем в UAG Admin > Edge Service Settings > Horizon Settings > More (внизу страницы) вы можете установить Auth Methods (вверху страницы) только на SAML , для чего требуется True Реализация SSO, или SAML и Passthrough , для которого требуется два входа: один для IdP, а другой — для Horizon.
    3. Полные инструкции True SSO см. На https: // www.carlstalhood.com/vmware-horizon-true-sso-uag-saml/.
    4. Для Okta и True SSO см. Включение аутентификации SAML 2.0 для Horizon с помощью Unified Access Gateway и Okta: VMware Horizon Operational Tutorial в VMware Tech Zone.
    5. Для Azure MFA см. Шон Мэсси, Интеграция Microsoft Azure MFA с VMware Unified Access Gateway 3.8.

    Для аутентификации RADIUS :

    1. Включите раздел Authentication Settings и настройте параметры в соответствии с вашими требованиями.См. Раздел Настройка аутентификации в DMZ в документации VMware.
      • При настройке RADIUS, если вы нажмете Дополнительно , появится поле для подсказки парольной фразы для страницы входа .
    2. Затем в Edge Service Settings > Horizon Settings > More (внизу страницы) вы можете установить Auth Methods (вверху страницы) на RADIUS .
    3. Если вы прокрутите страницу Horizon Settings вниз, вы увидите дополнительные поля для RADIUS.
    4. В UAG 3.8 и новее поле Метка пароля можно настроить для таких поставщиков MFA, как Duo.
    5. Если ваш RADIUS выполняет аутентификацию Active Directory (например, Microsoft Network Policy Server с Azure MFA), то Включите Windows SSO , чтобы у пользователя не запрашивалось дважды пароль.

    Другие конфигурации UAG

    1. UAG 3.8 и новее показывает, когда истекает срок действия пароля администратора, в Account Settings в разделе Advanced Settings .

      2. Шифры
    2. настраиваются в разделе Расширенные настройки> Конфигурация системы .
      • По умолчанию в UAG 3.10 используются следующие шифры, которые включают поддержку TLS 1.3.
         TLS_AES_128_GCM_SHA256, TLS_AES_256_GCM_SHA384, TLS_CHACHA20_POLY1305_SHA256, TLS_ECDHE_RSA_WITH_AES_128_GCM_SHA256, TLS_ECDHE_RSA_WITH_AES_256_GCM_SHA384, TLS_ECDHE_RSA_WITH_AES_128_CBC_SHA256, TLS_ECDHE_RSA_WITH_AES_256_CBC_SHA384
      • Карло Костанцо в разделе Как получить A + от Qualys SSLLabs при развертывании Horizon UAG рекомендует следующие комплекты шифров в старых устройствах UAG:
         TLS_ECDHE_RSA_WITH_AES_256_GCM_SHA384, TLS_ECDHE_RSA_WITH_AES_128_GCM_SHA256, TLS_ECDHE_RSA_WITH_AES_256_CBC_SHA384, TLS_ECDHE_RSA_WITH_AES_128_CBC_SHA256, TLS_ECDHE_RSA_WITH_AES_256_CBC_SHA, TLS_ECDHE_RSA_WITH_AES_128_CBC_SHA
      • Также включите Honor Cipher Order в старых версиях UAG.
      • В UAG старше 2103 здесь также настраивается Syslog . В UAG 2103 и новее системный журнал находится в другом меню.
      • Внизу страницы Конфигурация системы находятся несколько настроек для SNMP, DNS и NTP.
      • UAG 20.12 (2012) и новее поддерживают SNMPv3 .
      • UAG 3.10 и новее содержат текст заявления об отказе от ответственности администратора .
      • Вы можете добавить серверы NTP.
    3. Тайм-аут сеанса настроен в Конфигурация системы .По умолчанию 10 часов.
    4. UAG 3.6 и новее позволяют добавлять статические маршруты к каждой сетевой карте.
      1. Щелкните Параметры сети .
      2. Щелкните значок шестеренки рядом с сетевой картой.
      3. Щелкните Конфигурация IPv4 , чтобы развернуть его, а затем настройте статические маршруты IPv4 .
    5. UAG 2103 и новее имеют другой пункт меню для Syslog Server Settings .
      • Можно указать до двух серверов системного журнала.
    6. UAG 20.09 (2009 г.) и новее могут автоматически устанавливать исправления / обновления при перезагрузке устройства.
      1. В разделе Advanced Settings щелкните Appliance Updates Settings .
      2. Для Применить схему обновлений выберите параметр. Нажмите Сохранить .
    7. UAG поддерживает Настройки высокой доступности .
      1. С виртуальным IP-адресом высокой доступности может не потребоваться балансировка нагрузки устройств UAG.См. Раздел «Высокая доступность унифицированного шлюза доступа» в документации VMware.
        1. Для функции высокой доступности требуются три IP-адреса и три DNS-имени:
          1. Один IP-адрес / полное доменное имя для виртуального IP-адреса высокой доступности.
          2. И один IP / FQDN для каждого устройства / узла.
        2. Шлюзы Horizon Edge должны быть настроены на специфичные для узла IP-адреса и специфичные для узла DNS-имена. Каждое устройство настроено на свой IP / FQDN.
        3. Виртуальный IP-адрес (и его DNS-имя) используется только для конфигурации высокой доступности.
        4. Видео на YouTube Что такое новый шлюз унифицированного доступа 3 4 и высокая доступность в VMware Unified Access Gateway Feature Пошаговое руководство объясняет архитектуру высокой доступности.
      2. Установите режим на ВКЛЮЧЕН .
      3. Введите новый виртуальный IP-адрес , который активен на обоих устройствах.
      4. Введите уникальный идентификатор группы от 1 до 255 для подсети.
      5. Нажмите Сохранить .
      6. На втором устройстве настройте точно такие же параметры высокой доступности.
    8. Чтобы загрузить действительный сертификат, прокрутите вниз до раздела Advanced Settings и рядом с TLS Server Certificate Settings щелкните значок шестеренки.
      1. В Unified Access Gateway 3.2 и новее вы можете применить загруженный сертификат к Internet Interface , Admin Interface или к обоим.
      2. В Unified Access Gateway 3.0 и новее измените тип сертификата на PFX , перейдите к файлу PFX и введите пароль.Этот сертификат файла PFX должен соответствовать общедоступному полному доменному имени (с балансировкой нагрузки) для Unified Access Gateway.
      3. Оставьте поле Псевдоним пустым.
      4. Нажмите Сохранить .

      5. Если вы изменили сертификат интерфейса администратора, вам будет предложено закрыть окно браузера и снова открыть его.
    9. Или вы можете загрузить сертификат / ключ PEM (это единственный вариант в старых версиях UAG). Рядом с закрытым ключом щелкните ссылку Выберите .
      1. Перейдите к ключевому файлу PEM. Если не используется Unified Access Gateway 3.0 или новее, сертификаты, созданные в Windows (файлы PFX), должны быть преобразованы в PEM, прежде чем их можно будет использовать с Unified Access Gateway. Вы можете использовать команды openssl для выполнения этого преобразования. Закрытый ключ не должен быть зашифрован.
      2. Перейдите к файлу сертификата PEM (Base-64), который содержит сертификат сервера и любые промежуточные сертификаты. Сертификат сервера вверху, промежуточные сертификаты под ним.Сертификат сервера должен соответствовать общедоступному FQDN (с балансировкой нагрузки) для Unified Access Gateway.
      3. По завершении нажмите Сохранить .
    10. UAG 3.1 и новее имеют функцию Endpoint Compliance Check . Для этой функции требуется подписка на OPSWAT. В более новых версиях UAG можно развернуть агент OPSWAT. Это пройдено / не пройдено. См. Раздел Настройка OPSWAT в качестве поставщика проверки соответствия конечной точки для Horizon в документации VMware. И видео YouTube «Проверки соответствия конечных точек: новая функция безопасности VMware Horizon».

      • UAG 3.9 и новее позволяют загружать исполняемые файлы агента Opswat Endpoint Compliance по запросу. Клиент Horizon загружает исполняемые файлы из UAG и запускает их. См. Раздел Загрузка программного обеспечения агента OPSWAT MetaAccess по запросу на Unified Access Gateway в документации VMware.
      • В UAG 20.09 и новее можно настроить Outbound Proxy Settings , чтобы разрешить UAG связываться с серверами Opswat при проверке соответствия устройства.

    11. Прокрутите вниз до Support Settings и щелкните значок рядом с Export Unified Access Gateway Settings , чтобы сохранить настройки в файл JSON.Если вам нужно перестроить шлюз единого доступа, просто импортируйте файл JSON.
      • Экспортированный файл JSON не включает сертификат UAG, поэтому вам также понадобится файл .pfx.
    12. Если вы укажете в браузере внешний URL-адрес Unified Access Gateway, вы должны увидеть страницу портала сервера подключений Horizon View. Клиенты Horizon также должны работать с URL-адресом Unified Access Gateway.

    Монитор сеансов

    В UAG 3.4 и новее, в интерфейсе администратора UAG,

    • Вверху страницы, рядом с Параметры пограничной службы , вы можете увидеть количество активных сеансов на этом устройстве.
    • Внизу страницы в разделе Параметры поддержки щелкните Сеанс пограничной службы Статистика , чтобы просмотреть дополнительные сведения.

    В более старых версиях UAG, чтобы увидеть существующие соединения Horizon, проходящие через UAG, укажите в браузере адрес https: // uag-hostname-or-ip-addr: 9443 / rest / v1 / monitor / stats .

    Журналы и устранение неполадок

    Вы можете загрузить журналы из интерфейса администратора, щелкнув значок рядом с Архив журналов .

    Вы также можете просмотреть журналы по адресу / opt / vmware / gateway / logs . Вы можете минус этих журналов с консоли устройства.

    Или вы можете указать в своем браузере https: // MyApplianceIP: 9443 / rest / v1 / monitor / support-archive. Это загрузит файл .zip со всеми файлами журнала. Намного легче читать в текстовом редакторе графического интерфейса.

    Для получения информации о проблемах первоначальной настройки см. admin.log .

    Информацию о проблемах с посредничеством в Horizon View см. В журнале esmanager.log .

    По умолчанию tcpdump не установлен на UAG. Чтобы установить его, войдите в консоль и запустите /etc/vmware/gss-support/install.sh

    Балансировка нагрузки

    Если NetScaler, см. Https://www.carlstalhood.com/vmware-horizon-unified-access-gateway-load-balancing-netscaler-12/ load balance Unified Access Gateways.

    Для балансировки нагрузки VMware NSX шлюзов унифицированного доступа см. VMware® NSX for vSphere End-User Computing Design Guide 1.2.

    Чтобы помочь с привязкой балансировки нагрузки, UAG 3.8 и новее может перенаправить DNS-имя с балансировкой нагрузки на DNS-имя, зависящее от узла. Это настраивается в Edge Service Settings > Horizon Settings > More (внизу страницы).

    связанные страницы

    Монтаж

    , схема, цена. Регулировка электронного зажигания ВАЗ-2106

    Чем может похвастаться электронное зажигание на ВАЗ-2106, каковы его недостатки? Чтобы ответить на эти вопросы, необходимо рассмотреть основные узлы и принцип работы двух систем — контактной и бесконтактной (электронной).Микропроцессор рассматривать нет смысла, так как он устанавливается исключительно на автомобили с инжекторной системой впрыска топлива. К сожалению, на всех шестерках устанавливался только карбюратор. Есть, конечно, возможность установить инжекторную систему, но обойдется это в копеечку. Конечно, это существенное улучшение двигателя, но его можно немного модернизировать, если внести изменения в систему зажигания.

    Основные элементы системы зажигания

    Теперь нам необходимо рассмотреть общие элементы всех систем зажигания.Они у всех одинаковые, вне зависимости от того, электронная система зажигания ВАЗ-2106 установлена ​​или контактная. Во-первых, свечи есть везде. Они состоят из центрального электрода, между ним и массой имеется небольшой зазор. Он изолирован от корпуса керамическим элементом. Редкие свечи живут 30 тыс км. пробег, а некоторые даже развал. Прогорать так, чтобы часть центрального электрода попала в цилиндр. По этой причине необходимо вовремя их заменять.

    Во-вторых, бронированные трубы, соединяющие высоковольтные части.Они состоят из специального волокна, которое передает импульс с высоким напряжением. Всего пять проводов — четыре для соединения крышки трамблера со свечами. И один — соединить катушку с распределителем. В-третьих, распределитель зажигания присутствует во всех конструкциях, однако они имеют небольшие отличия. В-четвертых, катушка зажигания — это трансформатор, способный в десятки раз увеличивать напряжение, подаваемое на первичную обмотку. Но схема электронного зажигания ВАЗ-2106 немного сложнее, чем та, которая используется в классической системе.

    Контактная система зажигания

    Самая старая, старая, морально устаревшая, имеющая множество недостатков. Только так это можно описать, другие слова для этого не подходят. Несмотря на все свои недостатки, он широко использовался долгие годы, даже когда европейские автомобили оснащались системой впрыска топлива с микропроцессорным управлением, например, M-Jetronic и L-Jetronic. Преимущество контактной системы в ее простоте. А вот регулировка электронного зажигания ВАЗ 2106, например, особых затруднений не вызывает.

    Распределитель зажигания имеет центральную ось, которая перемещается за счет соединения с приводом, вращающим масляный насос. Но у оси есть небольшой кулачок в верхней части. Необходимо настроить контактную группу. Это центральный элемент системы, именно с его помощью на высоковольтную катушку подается импульс, следовательно, генерируется напряжение порядка 30 кВ. Но есть недостаток — переключение большого тока осуществляется контактной группой. Из-за этого возникают вечные проблемы.

    Контакт-транзистор

    Чуть более совершенная, но не L-Jetronic, конечно, контактно-транзисторная система. У него есть один большой плюс, хотя от классической системы зажигания осталось много недостатков. Прерыватель контактов никуда не делся, он на своем месте в трамблере. Точно так же приводится в движение, контакты постепенно размываются, приходят в негодность. Но от одного вредного фактора избавились — коммутация происходит малым током. Можно сказать, что это практически электронное зажигание на ВАЗ 2106, но нет переключателя.Также нет прожигания контактов, работать с системой уже стало немного легче, увеличивается ее ресурс. Контакты управляют транзистором, который работает в специальном ключевом режиме (как переключатель). И весь большой ток переключается вместе с ним.

    Бесконтактная система (электронная)

    Этой системе осталось полшага до L-Jetronic, так как в ней используется даже один датчик. Это датчик Холла. Небольшое устройство, взявшее на себя функции прерывателя контактов. У него много преимуществ.Все начинается с того, что прямого контакта нет. Следовательно, ресурс системы напрямую зависит от качества трамблера и проводов. Также не лишним будет упомянуть тот факт, что все слабые токи контролируются. Это также отличает электронное зажигание ВАЗ 2106 от классической схемы.

    Датчик Холла выдает слабый сигнал, которого недостаточно для возбуждения первичной обмотки катушки. Но достаточно, чтобы это читалось как особое устройство — выключатель.С его помощью сигнал усиливается и подает его на катушку зажигания. О преимуществах системы мы расскажем чуть ниже, а теперь пора поговорить о трудностях, с которыми можно столкнуться при установке электронного зажигания.

    Сложно сделать замену?

    Если коротко ответить, то можно одним словом сказать «нет». На самом деле, если вы умеете выставлять угол опережения зажигания по контактной системе, то с электроникой проблем не возникнет. Продается электронное зажигание ВАЗ-2106, цена на которое варьируется в пределах 700-900 рублей, в любом магазине.А в комплекте поставки есть все, что нужно — и провода, и коммутатор, и распределитель, и даже саморезы по металлу. Покупайте только биток, чтобы с его помощью можно было вкручивать эти винты.

    Что касается трамблера, то он похож на тот, который используется в контактной системе. С одним отличием — вместо группы контактов — датчик Холла, а на боковой поверхности — разъем для включения в бортовую сеть. Привод такой же, от маслонасоса, крышка трамблера тоже, суть процедуры установки угла опережения ничем не отличается от той, которую вы используете в случае с классической системой.

    Какие преимущества вы можете получить?

    Но вы получите много преимуществ, если установите электронный зажигание ВАЗ-2106 вместо контактного. Лучше начать с того, что любой водитель любит водить больше, чем ремонтировать машину. Но частая замена контактной группы или ее чистка и регулировка вызывает у автомобилистов жуткую неприязнь. Более того, контакт может выйти из строя в любой момент, поэтому необходимо иметь при себе запаску. Но электронная система с этой стороны намного надежнее и не требует частого обслуживания.

    Но самое главное происходит в двигателе — в самом сердце любого автомобиля. Его работа нормализована. Он начинает исправно функционировать вне зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Хотя на холостом ходу хоть и при 4000 об / мин двигатель работает идеально ровно, стабильно, своевременно происходит воспламенение топливно-воздушной смеси. А это повышает комфорт, увеличивает надежность двигателя, а главное — увеличивает его ресурс.

    Правила установки и схема

    Стоит отметить, что схема электронного зажигания ВАЗ-2106 очень проста, ее сможет понять человек, далекий от электриков.В комплекте есть небольшая инструкция, в которой все провода нарисованы, обозначена их цветовая маркировка. Кроме того, на концах проводов есть наконечники и заглушки, которые невозможно поставить неправильно. Единственный нюанс — запитать всю систему нужно от контакта замка, на котором есть напряжение при включении зажигания. В противном случае коммутатор и вся система будут находиться под постоянным напряжением, а это недопустимо, так как велик риск возгорания.

    Заключение

    В заключение хотелось бы отметить, что каким бы совершенным ни было электронное зажигание на ВАЗ-2106, микропроцессорная система намного эффективнее и перспективнее.Поэтому думая о том, как поменять машину, обратите внимание на впрыск. Его применение позволит добиться большей мощности двигателя, а также добавит комфорта при движении.

    .

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *