Зарядное на 12в своими руками

Продолжаем тему www.drive2.ru/b/2181752/, с описанием пошагово изготовление нашей зарядки.
Шаг 4: «выпрямительная» схема.
Мы ранее с катушкой, корпусом и охлаждением уже определились, но дело в том что катушка или трансформатор выдает переменный ток, для его преобразования в постоянный нужна схема диодного «моста» или готовый диодный мост который выдерживают от 30А и выше.

У меня нашлось Д243, мне как раз подходит.

Далее с помощью наших друзей,

режем любой алюминиевый профиль для изготовления радиаторов охлаждения.

Соединяем элементы между собой по схеме,

Для соблюдения полярности и облегчения сборки на каждом диоде есть метка (рисунок), по которому можно ориентироваться.
У меня получилось так, уже пометил черным и красным где на выходе должна полярность, плюс красным и минус черным.

Теперь все эти элементы размещаем в корпус, соблюдая расстояние, и согласно схеме подключаем к трансформатору (катушке).

У меня вышло так.

Фактически это уже готовый простейший блок питания без защит. В нем присутствует система охлаждения что предохранит наш блок и детали от перегрева. Но в нем нету защиты от короткого замыкания и работу с ним нужно контролировать отдельным измерительным прибором.

Шаг 5: Простейшая схема самого доступного зарядного устройства.

Для создания нам понадобится любой простейший блок питания от 15V и выше. Подойдут также блоки питания к ноутбука и бытовой техники.
Так как мы уже изготовили такой блок, рассмотрим схемы подключения к автомобильному АКБ для зарядки. Самая распространенная.

Как видно дополнительный элемент цепочки это автомобильная лампочка на 12В либо несколько штук.

Можно сказать лампочка будет индикатором работы, зарядки, и небольшая защита блоков питания от выхода из строя. Так как автомобильные АКБ по сути имеют низкуй плотность и блоки питания которые не предназначены для этого могут попросту выйти из строя. Также если вдруг попадется АКБ с замкнутыми банками про что будет сигнализировать очень яркое свечение.

Согласно этой схеме к нашему блоку я подключил акб через эти лампочки,

По этой схеме такая зарядка которую я собрал выдает до 3 Ампер.

При до зарядке спокойно дает 1 Ампер, что благоприятно воздействует на АКБ, при этом неплохо заряжает на низких токах.

При зарядке АКБ нужно выкрутить заглушки на банках на АКБ.

Минус такой схемы что процесс зарядки надо контролировать отдельным измерительным прибором чтобы на АКБ не было перезарядки, то есть при достижении на клеммах до

14.4В либо закипания в банках нужно всё отключить.

В следующей темах рассмотрим простейшие схемы регулировок тока — изготовим свою, рассмотрим как подключать измерительные приборы вольтметр амперметр. Можно сказать немного усложним конструкцию которую сможет изготовить каждый не имея опыта по радиоэлектронике.

Ну как то так всем мира и добра, добавляйте комментарии если есть что подсказать или поучаствовать, я не откажусь :).

Чтоб зарядить свинцовый аккумулятор небольшой ёмкости (до 10 А/ч), потребуется зарядное устройство, схема которого предлагается для самостоятельного изготовления. Вы не сможете испортить АКБ с помощью этого зарядного, потому что в нём ток около 300 мА не способный повредить батарею. ЗУ может полностью зарядить любой 12 вольтовый аккумулятор и держать его заряженным (периодически подзаряжая) в течение нескольких месяцев, и даже лет.

Схема простого зарядного на 12 вольт

Принцип действия схемы

Чтоб было понятнее, условно разделим всю принципиальную схему на отдельные модули. Устройство не включается, пока аккумулятор не подключен через клеммы, как показано на схеме. Кнопка Push нужна для запуска схемы при абсолютно разряженной батарее. Это действие включает транзистор. Сопротивление между коллектором и эмиттером уменьшается и загорается светодиодный индикатор. Электрический потенциал к нижней части схемы идет через диод, Уэ-катод тиристора и через два резистора по 1R8 включенных в параллель. Поэтому светодиод горит.

Прежде чем пойдем дальше заметим, что вся схема работает от адаптера ПЕРЕМЕННОГО тока. Постоянное питание не позволит тиристору открываться и закрываться, когда ток идущий через него падает до нуля.Тиристор SCR включается в течение каждого полупериода напряжения, и ток течет в батарею. Напряжение также падает на двух 1R8 резисторах и подается на электролитический конденсатор 47 мкФ. Он заряжается и включает транзистор BC547. Транзистор лишает тиристор напряжения управляющего электрода и он выключается. Энергия конденсатора поступает в транзистор, но через короткое время она уже не сможет удержать транзистор включенным.

Транзистор выключается, тиристор включается и подает еще один импульс тока от заряжаемую батарею. В процессе заряда батареи, ее напряжение увеличивается, это контролирует блок «монитор напряжения». Данный узел состоит из транзистора и стабилитрона, а также резисторов 8k2, переменный 1k, 1k5, 150 Ом и светодиода.

Так как напряжение на батарее увеличивается до 13,4 вольт, каждый резистор будет иметь некоторое падение напряжения на нем, соответствующее сопротивлению резистора. Диод будет иметь постоянное падение 0,7 вольта. Напряжение через стабилитрон будет 10 В. Это оставляет 0,6 В между базой и эмиттером транзистора. Такого напряжения достаточно, чтобы открыть транзистор. А значит зарядка отключается.

Схема предназначена для тока заряда около 300-400 мА. Максимальное значение определяется резисторами 1R8. Они не позволяют превысить более 900 мА в течение половины цикла. Когда аккумулятор полностью заряжен, индикатор LED начнет мигать. Мигание создаёт резистор 2k2 и конденсатор 47 мкФ, подключенный к блоку монитору напряжения. При этом происходит небольшая подача тока в батарею, чтобы держать её заряженной. Это называется импульсный режим подзаряда.

Настройка зарядного

Зарядите полностью аккумулятор и когда напряжение достигает 13.4 В, подстройте регулятор 1к так, чтобы светодиод мигал. Схема не включится, если напряжение аккумулятора менее 4-х вольт. Если аккумулятор хороший, но был полностью разряжен, вы можете вручную запустить процесс зарядки при подключении аккумулятора и нажатия кнопки.

Если аккумулятор не заряжается даже после того, как вы нажали кнопку, не тратьте на него время — скорее всего он уже вообще не будет заряжаться. Таким образом это зарядное устройство идеально подходит для определения того, может ли вообще батарея быть заряжена. Для этого просто подключите АКБ к зарядному устройству и контролируйте напряжение на батарее. Если оно остается на уровне менее 8 В после 1 часа, то батарею можно выкинуть. Если нужно зарядное на большой ток, для автомобильных АКБ — тогда вам пойдёт другая схема.

Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час.

1. По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге?

А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары.

Б) Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей.

1. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время (стоит в гараже без запуска)?

А) При долгом простое аккумуляторная батарея выйдет из строя.

Б) Нет, батарея не испортится, ее потребуется только зарядить и она снова будет функционировать.

1. Какой источник тока используется для подзарядки АКБ?

А) Есть только один вариант — сеть с напряжением в 220 вольт.

Б) Сеть на 180 Вольт.

1. Обязательно снимать аккумуляторную батарею при подключении самодельного устройства?

А) Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения.

Б) Необязательно снимать АКБ с установленного места.

1. Если перепутать «минус» и «плюс» при подключении ЗУ, то аккумуляторная батарея выйдет из строя?

А) Да, при неправильном подключении, аппаратура сгорит.

Б) Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты.

Ответы:

1. А) Не выключенные фары при остановке и минусовая температура – наиболее распространенные причины разряда АКБ на дороге.
2. А) АКБ выходит из строя, если долго не подзаряжать ее при простое автомобиля.
3. А) Для подзарядки применяется напряжение сети в 220 В.
4. А) Не желательно производить зарядку батареи самодельным устройством, если она не снята с автомобиля.
5. А) Не следует путать клеммы, иначе самодельный аппарат перегорит.

Аккумулятор на автотранспорте требуют периодической зарядки. Причины разряжения могут быть разные — начиная от фар, что хозяин забыл выключить, и до отрицательных температур в зимний период на улице. Для подпитки АКБ потребуется хорошее зарядное устройство. Такое приспособление в больших разновидностях представлено в магазинах автозапчастей. Но если нет возможности или желания покупки, то ЗУ можно сделать своими руками в домашних условиях. Имеется также большое количество схем — их желательно все изучить, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.

Определение: Зарядное устройство для автомобиля предназначается для передачи электрического тока с заданным напряжением напрямую в АКБ.

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

1. Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле? – Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать.
2. Чем протереть клеммы зарядных устройств? — Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой.
3. Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки? — Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают.
4. По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи? — Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса.
5. Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее? – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью.

Ещё важно знать: 3 нюанса об эксплуатации

Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации.

1. Зарядное устройство, собранное своими руками не будет отключаться при полной зарядке аккумулятора. Именно поэтому необходимо периодически следить за оборудованием и подключать к нему мультиметр – для контроля заряда.
2. Нужно быть очень аккуратным, не путать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит.
3. Оборудование должна быть выключено, когда происходит соединение с зарядным устройством.

Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий.

Топ-3 производителей зарядных устройств

Если нет желания или возможности своими руками собрать ЗУ, то обратите внимание на следующих производителей:

Фирмы хорошо зарекомендовали себя на рынке, а потому о надежности и функциональности переживать при покупке не следует.

Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи

Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле.

1. Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства.
2. Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности.

Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство для АКБ

Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт

Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В. Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт. Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress.

1. dc-dc понижающий преобразователь.
2. Амперметр.
3. Диодный мост КВРС 5010.
4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
5. трансформатор ТС 180-2.
6. Предохранители.
7. Вилка для подключения к сети.
8. «Крокодилы» для подключения клемм.
9. Радиатор для диодного моста.

Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе.

Схема ЗУ Рассвет 2

Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы.

1 схема умного ЗУ

Посмотрите на картинке принципиальную схему умного зарядного устройства. Приспособление необходимо для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам, имеющим емкость — 45 ампер в час или больше. Подключают такой вид аппарата не только к аккумуляторам, что ежедневно используются, но также к дежурным или находящимся в резерве. Это довольно бюджетная версия оборудования. В ней не предусмотрен индикатор, а микроконтроллер можно купить самый дешевый.

Если имеется необходимый опыт, то трансформатор собирается своими руками. Нет необходимости устанавливать также и звуковые сигналы оповещения — если аккумулятор подключится неправильно, то загоревшаяся лампочка разряда будет уведомлять об ошибке. На оборудование необходимо поставить импульсный блок питания на 12 вольт — 10 ампер.

1 схема промышленного ЗУ

Посмотрите на схему промышленного зарядного устройства от оборудования Барс 8А. Трансформаторы используются с одной силовой обмоткой на 16 Вольт, добавляется несколько диодов vd-7 и vd-8. Это необходимо для того, чтобы обеспечить мостовую схему выпрямителя от одной обмотки.

1 схема инверторного устройства

Посмотрите на картинке схему инверторного зарядного устройства. Это приспособление перед началом зарядки разряжает аккумуляторную батарею до 10,5 Вольт. Ток используется с величиной С/20: «C» обозначает ёмкость установленного аккумулятора. После этого процесса напряжение повышается до 14,5 Вольт, при помощи разрядно-зарядного цикла. Соотношение величины заряда и разряда составляет десять к одному.

1 электросхема ЗУ электроника

1 схема мощного ЗУ

Посмотрите на картинке на схему мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Приспособление применяется для кислотных АКБ, имеющих высокую емкость. Устройство с легкостью заряжает автомобильный аккумулятор, имеющий емкость в 120 А. Выходное напряжение устройство регулируется самостоятельно. Оно составляет от 0 до 24 вольт. Схема примечательна тем, что в ней установлено мало компонентов, но дополнительные настройки при работе она не требует.

2 схемы советского ЗУ

Многие уже могли видеть советское зарядное устройство. Оно похоже на небольшую коробку из металла, и может показаться совсем ненадежной. Но это вовсе не так. Главное отличие советского образца от современных моделей — надежность. Оборудование обладает конструктивной мощностью. В том случае, если к старому устройству подсоединить электронный контроллер, то зарядник получится оживить. Но если под рукой такого уже нет, но есть желание его собрать, необходимо изучить схему.

К особенностям их оборудования относят мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых получается быстро зарядить даже сильно разряженную батарею. Многие современные аппараты не смогут повторить этот эффект.

Усилитель мощности | На MOSFET до 1000 ватт | Микросхема

Уважаемые радиолюбители! Усилители 100% работоспособные. Все (ну или 99%) нюансы обозначены в комментариях ниже, накопленных за 5-и летнюю историю с момента публикации этой статьи. Есть подборка фото 250 Вт УНЧ из данной серии, которые любезно были выложены радиолюбителем Boris’ом. В комментариях есть видео работы — в частности, комментарий №706, найдите поиском по странице, предварительно раскрыв все комментарии после статьи ↓

Скачать архив с печатками в формате .lay, любезно предоставленными радиолюбителем Юрием (комментарий №791). По всем вопросам пишите на почту автора, указанную в комментарии.

Ранее мы публиковали схему УМЗЧ с выходной мощностью 1 кВт. Но тот усилитель мощности, хотя и крайне прост в изготовлении, имеет существенные недостатки. Они, пожалуй, перечеркивают все имеющиеся плюсы. Во-первых, интегральный тип существенно ухудшает качественные характеристики усилителя мощности. Во-вторых, микросхема PA03 совсем недешева, и многим радиолюбителям она просто не по карману. Ведь для радиолюбителя очень важна стоимость и доступность входящих в электронное устройство радиодеталей. В-третьих, кроме того, что микросхема дорогая, так её ещё непросто найти.

Поэтому порадуем вас, уважаемые радиотехники, любители мощного звука и качественной звуковоспроизводящей аппаратуры, схемами транзисторного усилителя мощности. Все радиодетали доступны и популярны. А это значит, что при изготовлении печатной платы собрать представленные усилители мощности не составит труда, и обойдется недорого.

Все схемы представляют собой частные варианты классической схемы усилителя мощности на MOSFET. Что такое MOSFET? – спросят некоторые начинающие радиолюбители. Это английская аббревиатура. В полном виде MOSFET – это metall-oxide-semiconductor field effect transistor. А если по-русски, то это МОП-транзистор, а иначе полевой транзистор с изолированным затвором. На рисунках показаны строение MOSFET и их графическое обозначение. Ну это так, для полноты картины и расширения радиотехнического кругозора.

Кстати, в качестве неплохого справочного материала по полевым MOSFET ознакомьтесь с подборкой буклетов с характеристиками и возможными заменами.

Скачать

Общее описание усилителя мощности

Итак, как мы обозначили, схемы будет четыре. Все они типичные двухтактные усилители мощности на полевых транзисторах в оконечном каскаде. Применение мощных ключей на выходе является весомым аргументом. При огромной выходной мощности схемы усилителя показывают отличные результаты по коэффициенту нелинейных искажений и уровню шума. Качество собранных УМЗЧ высокое. КНИ не превышает 0,26% при 1000 ватт на выходе. А при 300 Вт составляет вообще 0,008%. Просто отлично! Усилитель мощности практически один и тот же. Изменяется только количество транзисторов в оконечном каскаде. Однако применение MOSFET требует высокого напряжения питания. В нашем случае питается усилитель мощности от двуполярного источника напряжением +/-95, +/-70 и +/-50 вольт.

Усилитель мощности 1000 ватт

Что ж, перейдём к самому интересному. Начнем рассматривать схемы усилителя в порядке уменьшения их мощности. На повестке мощность в 1 кВт. Данный вариант больше подходит в качестве сценического, но точно не домашнего. Усилитель мощности рассчитан на нагрузку 4 Ом при напряжении питании до 100 вольт в плечо, но не более. Напряжение сети в 220 вольт не позволяет поднять его выше. Пожалуй, единственный минус усилителя и кроется в питании. Для разгона УМЗЧ на полную мощность нужен трансформатор минимум в 1250…1300 ватт! Такой источник питания получится в разы дороже всех радиодеталей и монтажа самого усилителя. Хотя, конечно, разумнее использовать импульсный блок питания.

Авторский вариант схемы усилителя мощности на 1000 ватт выглядит так:

Но есть ещё модернизированный вариант:

Нетрудно заметить изменения как во входном каскаде, так и в оконечном. Также из последней схемы усилителя мощности, по опыту радиолюбителей, можно убрать диод 1N4007. Но этот совет необходимо проверять эмпирически.

В выходных каскадах стоят мощные MOSFET IRFP240.

Купить MOSFET IRFP240 вы можете здесь.

Максимальные силовые характеристики их впечатляют. Максимально допустимое напряжение сток-исток и сток-затвор до 200 вольт. Сила тока на стоке 20 ампер, пиковая до 80 ампер. Но сильно зависит от нагрева. Поэтому IRFP240 требует хорошего, лучше принудительного, отвода тепла. Напряжение затвор-исток до +/-20 В. Максимальная рассеиваемая мощность до 150 ватт.

Также есть несколько топологий печатных плат усилителя мощности. Одна вытянутая, спроектированная по типу чертежа схемы. Другая более квадратная. Входной каскад расположен в центре платы. Используйте, которая больше подходит вам.

Добавлено: топологию печатной платы и расположение радиодеталей на ней можно скачать. Ее размеры 300×75 мм.

Вот фото практически готового усилителя мощности. Вид платы со стороны монтажа:

Усилитель в сборе и радиатор:

Добавлено: вот ещё фото практически готового усилителя мощности по предствленной выше топологии печатной платы:

Готовый экземпляр на тестовом стенде:

А вот другой вариант печатной платы:

Его можно скачать в формате .PDF. Скачать

Усилитель мощности 500 ватт

Уменьшаем количество полевиков в каскаде до 12 (по 6 штук на плечо) и, соответственно, понижаем мощностные характеристики. Но напряжение питания по-прежнему +/-95 В. Мощность усилителя остается немалой, а КНИ уменьшается до 0,18%. Схема тоже не совсем однозначная. Если по накатанной применять MOSFET IRFP240, то получите 500 ватт.

Однако, опять же по советам радиолюбителей, при использовании вместо IRFP240 IRFP260 можно и из этой схемы усилителя выжать 1000 Вт. Так что вопрос остается дискуссионным. Хотя, судя по характеристикам полевика, при идентичном напряжении сток-исток и сток-затвор до 200 вольт, сила тока на стоке уже 46 ампер, пиковая до 184 ампер! А рассеиваемая мощность транзистора 280 Вт.

Купить MOSFET IRFP260 вы можете здесь.

На схеме указаны именно IRFP260.

Также стоит позаботиться о шунтирующем конденсаторе 220 пФ на MJE15035 и попробовать убрать диод 1N4007. В авторском варианте нагружается усилитель 8 Ом динамиком. Но, судя по отзывам, УМЗЧ хорошо ведет себя и при 4 Ом динамике.

Печатная плата для него имеет вид:

Ее тоже можете скачать в формате .PDF. Скачать

В итоге должно получиться следующее:

Усилитель мощности 250 ватт

Спустимся ближе к земле. Выходная мощность в 250 ватт уже не так режет ухо. Думаем, что многие радиолюбители предпочтут именно этот вариант транзисторного усилителя.

В нем применены 8 MOSFET IRFP240. Напряжение питания понижено до +/-70 В. Номинальная нагрузка 8 Ом. Радует уровень КНИ и шумов в 0,12% при номинальной выходной мощности в 250 Вт. Частотный диапазон предостаточно широк. Также не забываем про диод. Эксперимент вам в помощь. Печатная плата для рассматриваемого усилителя мощности имеет топологию:

Скачать в формате .PDF.

После монтажа получается красивая конструкция:

А вот фото печатной платы с радиаторами для транзисторов предоконечного каскада:

Усилитель мощности 125 ватт

Вот мы подошли к более приемлемой для большинства радиолюбителей и ценителей качественных акустических систем схеме усилителя мощности. Здесь применяются всего 4 MOSFET IRFP260. Конечно же, можно установить и IRFP240. Более того в базовом варианте усилителя именно эти МОПы и применяются. Так что, если будут проблемы с запуском УМЗЧ на IRFP260, то смело ставьте IRFP240. Стандартная нагрузка без каких-либо последствий 8 Ом. Напряжение понижаем до +/-50 вольт, что, естественно, не может не радовать. Т.е. 125 ваттный усилитель мощности более приземленный и реальный. А вот качественные показатели ещё выше. Даже при полной мощности КНИ равен 0,1%, а при 100 ваттах – 0,018%. Схема усилителя мощности на 125 Вт:

А вот монтаж печатной платы является частным случаем предыдущей. Просто из неё выкинуты четыре транзистора конечного каскада. Вот что получилось в итоге:

А вот, как сказано выше, базовая схема усилителя мощности на MOSFET IRFP240:

Обратите внимание на замену биполярного BD139 на полевой IRF510 и некоторые изменения в номиналах радиодеталей.

Купить IRF510 вы можете здесь.

А вот и печатная плата для нее:

Это очень надёжный и простой усилитель мощности. Показывает отличные результаты даже при сложных условиях эксплуатации.

Подведение итогов

Итак, мы имеем четыре типовых схемы одно и того же усилителя мощности звуковой частоты на мощных полевиках. В их конструкциях существенных отличий нет. В качественных показателях, в частности КНИ+шумы, имеются небольшие девиации. Но зато по мощностным характеристикам и, соответственно, энергозатратам различие солидное. Стоит отметить, что собрав входной каскад единожды и повесив для начала по одному или по два МОПа, в дальнейшем вы сможете легко изменять выходные характеристики усилителя мощности добавлением полевых транзисторов в оконечный каскад.

В базовых схемах применяются MOSFET IRFP240. Однако многие радиолюбители рационализаторы пытаются модернизировать этот усилитель мощности, поставив IRFP250, IRFP260, убирая и заменяя некоторые радиодетали. Также указывается, что с IRFP260 могут возникнуть проблемы, т.к. у него повышенная ёмкость перехода. Но это можно проверить лишь опытным путем. Надеемся, что изложенный материал поможет вам собрать заветный усилитель мощности.

Многие радиодетали для усилителей вы можете купить здесь.

Обсуждайте в социальных сетях и микроблогах

Метки: УНЧ

Радиолюбителей интересуют электрические схемы:

Для усилителя мощности 250 ватт
Ламповый усилитель

Теоретическая задача, на которую меньше трети участников ответили правильно! Разбор и объяснение. | Меандр

Всем доброго, как и обещал — публикую подробный разбор и правильный ответ на задачу опубликованную ранее.
Заданием было определить ТЕОРЕТИЧЕСКИ — без математики и тонкостей в виде падения на диодах и приведения выпрямленного к амплитудному значению, — какое будет напряжение на выходе такого странного «выпрямителя»
Как и ожидал — правильных ответов было около 25%, а все дело в том, схема весьма коварна.

Схема

На фото ниже представлено устройство собранное по этой схеме.
Для того, что бы меня не заподозрили в жульничестве, и не сказали, что я как-то не так подключил диоды — мосты взял заводские.
Трансформатор от 12В бесперебойника включенный «задом наперед»

Трансформатор от UPSа, мосты КВРС5010

У этого трансформатора 12ти вольтовая обмотка имеет отвод от середины, при сетевом напряжении 230В на ней ровно 13В, а между краями обмотки и отводом по 6,5В ~.

Подключил два вольтметра параллельно полуобмоткам и третий на выход «выпрямителя».

Первый «мультик» измеряет постоянное ДЕЙСТВУЮЩЕЕ напряжение на выходе выпрямителя, а два следующих показывают напряжение на полуобмотках, — тоже действующее.
Как мы видим показания приборов сходятся с одним из предложенных вариантов ответов — 13В.
Теперь о падениях на диодах и умножении выпрямленного напряжения на корень из 2х.
Говорил в комментариях под той задачкой и повторю тут.
Нисколько вольт НЕ УПАДЕТ на «разгруженных» диодах моста, нисколько — от слова СОВСЕМ!
Если у нас указанное напряжение на входе выпрямителя кто-то считает среднеквадратичным, что в данном случае верно, то и на выходе, выпрямленное, пожалуйста считайте так-же среднеквадратичным, — по чему? Да по тому, что в схеме нет емкостей которые могут зарядиться до амплитудного значения и не сказано, что измерять выходное нужно осциллографом или специальным вольтметром!
И второе — если уж кому то прямо кровь из носа НАДО подвести выпрямленное к амплитудному то считать входное действующим тоже не логично!!! Считайте тогда и входное переменное амплитудным!
Разбор схемы.

Схема с более высоким разрешением.

На первый взгляд мы видим два выпрямителя подключенных к двум полуобмоткам трансформатора. По аналогии с двух диодным выпрямителем, в плечах обмотки с отводом от середины, большинству участников показалось, что и тут напряжение останется таким как на одной обмотке, а токи сложатся. На самом же деле — если вдуматься в схему и проследить все соединения становится ясно, что тут всего один мост и четыре «незадействованных» диода.
На следующем фото представлена трансформация этой же схемы в более привычный вид.

Трансформация.

А тут практическое применение данной схемы.

Практическое применение.

Допустим, — у нас есть некое устройство с питанием от сети и возможностью подключения внешнего источника, к примеру АКБ.
Для того чтобы при, неправильном подключении батарей не погорел выпрямитель на D1,D2,D7,D8 батарея подключается через плавкие предохранители и шунтируется параллельным включением диодов D4,D3,D5,D6, если батарея подключена в обратной полярности прямой ток через мощные «шунтирующие» диоды сожжет предохранители раньше чем выпрямитель и узлы питаемого устройства.
Если сюда придут люди с 6,5В ответом, а так-же «нулевые» и «закороченные» — убедительная просьба — не ищите черную кошку в темной комнате — её тут нет!!!

Вот тут эта задача поднималась мною впервые, — рекомендую заглянуть в комментарии, там в своё время было жарко!

Всем спасибо за внимание и ожидание!

Автоматическое зарядное устройство электроника схема 1988г выпуска

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

1. Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле?
   – Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать.
2. Чем протереть клеммы зарядных устройств?
   — Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой.
3. Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки?
   — Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают.
4. По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи?
   — Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса.
5. Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее?
   – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью.

Ещё важно знать: 3 нюанса об эксплуатации

Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации.

1. Зарядное устройство, собранное своими руками не будет отключаться при полной зарядке аккумулятора. Именно поэтому необходимо периодически следить за оборудованием и подключать к нему мультиметр – для контроля заряда.
2. Нужно быть очень аккуратным, не путать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит.
3. Оборудование должна быть выключено, когда происходит соединение с зарядным устройством.

Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий.

Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи

Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле.

1. Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства.
2. Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности.

Читать также: Отличие дуговой сварки от полуавтомата

Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство для АКБ

Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт

Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В. Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт. Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress.

1. dc-dc понижающий преобразователь.
2. Амперметр.
3. Диодный мост КВРС 5010.
4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
5. трансформатор ТС 180-2.
6. Предохранители.
7. Вилка для подключения к сети.
8. «Крокодилы» для подключения клемм.
9. Радиатор для диодного моста.

Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе.

Технические данные

• Напряжение питающей сети — 220 ± 22 В;
• Частота сети — 50 ± 05 Гц;
• Диапазон установки тока заряда — 0,5 — 6,3 А;
• Автоматическое отключение от аккумуляторной батареи через -10,5 ± 1 ч;
• Потребляемая мощность, не более -145 Вт;
• Переменное напряжение для питания переносной автомобильной лампы (12 или 36±2В).

На лицевой панели расположены:

1. светодиод «СЕТЬ», сигнализирующий о включении устройства в сеть;
2. индикатор тока для контроля тока заряда;
3. кнопка включения устройства зарядного в режим заряда;
4. ручка для установки тока заряда;
5. светодиод, сигнализирующий об окончании цикла заряда.

На заднюю стенку устройства зарядного вынесен радиатор для охлаждения выпрямителя. На радиаторе установлены розетка для питания переносной лампы (12 или 36 В), электропаяльника и др., и предохранитель.

В нижней части корпуса, устройства имеется ниша, в которую укладывается сетевой шнур и кабели с контактными зажимами «+» и «-» для подключения зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного автоматического «Электроника».

Схема ЗУ Рассвет 2

Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы.

Устройство изделия

Устройство УЗ-А представляет собой выпрямитель с плавной установкой тока. С выводов 3, 6 сетевого трансформатора Т1 напряжение поступает на 2[-полупериодный управляемый выпрямитель, выполненный на тиристорах VS1 и VS2.

Выпрямленное напряжение подается на аккумуляторную батарею через контакты X1 («плюс») и Х2 («минус»). Для контроля величины тока заряда служит индикатор тока РА1.

Для отключения цепи заряда от аккумулятора через 10,5 ± 1 час, управления работой тиристоров и установки необходимого тока заряда служит схема, собранная на транзисторах VT1 + VT11 и микросхеме DD1.

Немного теории об аккумуляторах

Любой аккумулятор (АКБ) — накопитель электрической энергии. При подаче на него напряжения энергия накапливается, благодаря химическим изменениям внутри батареи. При подключении потребителя происходит противоположный процесс: обратное химическое изменение создаёт напряжение на клеммах устройства, через нагрузку течёт ток. Таким образом, чтобы получить от батареи напряжение, его сначала нужно «положить», т. е. зарядить аккумулятор.

Практически любой автомобиль имеет собственный генератор, который при запущенном двигателе обеспечивает электроснабжение бортового оборудования и заряжает аккумулятор, пополняя энергию, потраченную на пуск мотора. Но в некоторых случаях (частый или тяжёлый запуск двигателя, короткие поездки и пр.) энергия аккумулятора не успевает восстанавливаться, батарея постепенно разряжается. Выход из создавшегося положения один — зарядка внешним зарядным устройством.

Как узнать состояние батареи

Чтобы принимать решение о необходимости зарядки, нужно определить, в каком состоянии находится АКБ. Самый простой вариант — «крутит/не крутит» — в то же время является и неудачным. Если батарея «не крутит», к примеру, утром в гараже, то вы вообще никуда не поедете. Состояние «не крутит» является критическим, а последствия для аккумулятора могут быть печальными.

Оптимальный и надёжный метод проверки состояния аккумуляторной батареи — измерение напряжения на ней обычным тестером. При температуре воздуха около 20 градусов зависимость степени зарядки от напряжения на клеммах отключённой от нагрузки (!) батареи следующая:

• 12.6…12.7 В — полностью заряжена;
• 12.3…12.4 В — 75%;
• 12.0…12.1 В — 50%;
• 11.8…11.9 В — 25%;
• 11.6…11.7 В — разряжена;
• ниже 11.6 В — глубокий разряд.

Нужно отметить, что напряжение 10.6 вольт — критическое. Если оно опустится ниже, то «автомобильная батарейка» (особенно необслуживаемая) выйдет из строя.

Правильная зарядка

Существует два метода зарядки автомобильной батареи — постоянным напряжением и постоянным током. У каждого свои особенности и недостатки:

• Зарядка постоянным напряжением — годится для восстановления заряда не полностью разряженных батарей, напряжение на клеммах которых не ниже 12.3 В. Процесс заключается в следующем: к клеммам батареи подключают источник постоянного тока напряжением 14.2–14.7 В. Окончание процесса контролируют по току потребления: когда он упадёт до нуля, зарядка считается оконченной. Недостаток такого способа — возможно большой начальный зарядный ток; чем сильнее батарея разряжена, тем выше ток. Преимущества метода очевидны — вам не нужно постоянно регулировать ток зарядки, аккумулятору не грозит перезарядка, если вы про него забудете.
• Зарядка постоянным током — самый распространённый и надёжный способ. В этом режиме ЗУ выдаёт постоянный ток, равный 1/10 ёмкости батареи. Окончание процесса зарядки определяется по напряжению на батарее — когда оно достигнет 14.7 В, заряжать батарею прекращают. Недостаток такого метода — батарею можно испортить, не сняв вовремя с зарядки.

Проверка работоспособности зарядного устройства

В условиях продажи зарядного устройства в магазине при отсутствии аккумулятора, а также у потребителя для проверки работоспособности зарядного устройства, допускается кратковременно использовать вместо аккумулятора батарейки из сухих элементов общим напряжением не менее 4 В (удобнее всего использовать батарейку на напряжение 4,5 В, допускается использование последовательно включенных элементов по 1,5 В каждый — не менее 3х элементов).

Проверку производить следующим образом:

1. Установить ручку В в крайнее левое положение.
2. Подключить контактные зажимы зарядного устройства к выводам батареи, соблюдая полярность: зажим «+» устройства к «+» батарейки, а зажим «-» устройства к «-» батарейки.
3. Включить зарядное устройство в сеть переменного тока напряжением 220 В, при этом па лицевой панели устройства загорится светодиод «СЕТЬ» и в зависимости от состояния электронной схемы может загореться светодиод. Нажать кнопку . При этом, если горел светодиод, то он погаснет.
4. Поворотом ручки по часовой стрелке убедиться в изменении тока (ток будет плавно увеличиваться). Это является критерием работоспособности устройства. Примечание. Во избежание преждевременного выхода проверочной батареи из строя рекомендуется проверку тока проводить не более 5 ч- 10 секунд и величину тока устанавливать не более 3-5 А.
5. После проверки выведите ручку (против часовой стрелки до отсутствия показаний зарядного тока. Отключите зарядное устройство от сети и от батарейки.

Самодельные зарядки для АКБ

Собрать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора реально и не особо сложно. Для этого нужно иметь начальные знания по электротехнике и уметь держать в руках паяльник.

Простое устройство на 6 и 12 В

Такая схема самая элементарная и бюджетная. При помощи этого ЗУ вы сможете качественно зарядить любой свинцовый аккумулятор с рабочим напряжением 12 или 6 В и электрической ёмкостью от 10 до 120 А/ч.

Устройство состоит из понижающего трансформатора Т1 и мощного выпрямителя, собранного на диодах VD2-VD5. Установка зарядного тока производится переключателями S2-S5, при помощи которых в цепь питания первичной обмотки трансформатора подключаются гасящие конденсаторы C1-C4. Благодаря кратному «весу» каждого переключателя, различные комбинации позволяют ступенчато регулировать ток зарядки в пределах 1–15 А с шагом 1 А. Этого достаточно для выбора оптимального тока зарядки.

К примеру, если необходим ток в 5 А, то понадобится включить тумблеры S4 и S2. Замкнутые S5, S3 и S2 дадут в сумме 11 А. Для контроля напряжения на АКБ служит вольтметр PU1, за зарядным током следят при помощи амперметра PА1.

В конструкции можно использовать любой силовой трансформатор мощностью около 300 Вт, в том числе и самодельный. Он должен выдавать на вторичной обмотке напряжение 22–24 В при токе до 10–15 А. На месте VD2-VD5 подойдут любые выпрямительные диоды, выдерживающие прямой ток не менее 10 А и обратное напряжение не ниже 40 В. Подойдут Д214 или Д242. Их следует установить через изолирующие прокладки на радиатор с площадью рассеяния не менее 300 см. кв.

Конденсаторы С2-С5 обязательно должны быть неполярные бумажные с рабочим напряжением не ниже 300 В. Подойдут, к примеру, МБЧГ, КБГ-МН, МБГО, МБГП, МБМ, МБГЧ. Подобные конденсаторы, имеющие форму кубиков, широко использовались как фазосдвигающие для электромоторов бытовой техники. В качестве PU1 использован вольтметр постоянного тока типа М5−2 с пределом измерения 30 В. PA1 — амперметр того же типа с пределом измерения 30 А.

Схема проста, если собрать её из исправных деталей, то в налаживании не нуждается. Это устройство подойдёт и для зарядки шестивольтовых батарей, но «вес» каждого из переключателей S2-S5 будет иным. Поэтому ориентироваться в зарядных токах придётся по амперметру.

С плавной регулировкой тока

По этой схеме собрать зарядник для аккумулятора автомобиля своими руками сложнее, но она возможна в повторении и тоже не содержит дефицитных деталей. С её помощью допустимо заряжать 12-вольтовые аккумуляторы ёмкостью до 120 А/ч, ток заряда плавно регулируется.

Читать также: Можно ли выжигатель использовать как паяльник

Зарядка батареи производится импульсным током, в качестве регулирующего элемента используется тиристор. Помимо ручки плавной регулировки тока, эта конструкция имеет и переключатель режима, при включении которого зарядный ток увеличивается вдвое.

Режим зарядки контролируется визуально по стрелочному прибору RA1. Резистор R1 самодельный, выполненный из нихромовой или медной проволоки диаметром не менее 0.8 мм. Он служит ограничителем тока. Лампа EL1 — индикаторная. На её месте подойдёт любая малогабаритная индикаторная лампа с напряжением 24–36 В.

Понижающий трансформатор можно применить готовый с выходным напряжением по вторичной обмотке 18–24 В при токе до 15 А. Если подходящего прибора под рукой не оказалось, то можно сделать самому из любого сетевого трансформатора мощностью 250–300 Вт. Для этого с трансформатора сматывают все обмотки, кроме сетевой, и наматывают одну вторичную обмотку любым изолированным проводом с сечением 6 мм. кв. Количество витков в обмотке — 42.

Тиристор VD2 может быть любым из серии КУ202 с буквами В-Н. Его устанавливают на радиатор с площадью рассеивания не менее 200 см. кв. Силовой монтаж устройства делают проводами минимальной длины и с сечением не менее 4 мм. кв. На месте VD1 будет работать любой выпрямительный диод с обратным напряжением не ниже 20 В и выдерживающий ток не менее 200 мА.

Налаживание устройства сводится к калибровке амперметра RA1. Сделать это можно, подключив вместо аккумулятора несколько 12-вольтовых ламп общей мощностью до 250 Вт, контролируя ток по заведомо исправному эталонному амперметру.

Из компьютерного блока питания

Чтобы собрать это простое зарядное устройство своими руками, понадобится обычный блок питания от старого компьютера АТХ и знания по радиотехнике. Но зато и характеристики прибора получатся приличными. С его помощью заряжают батареи током до 10 А, регулируя ток и напряжение заряда. Единственное условие — БП желателен на контроллере TL494.

Для создания автомобильной зарядки своими руками из блока питания компьютера придётся собрать схему, приведённую на рисунке.

Пошагово необходимые для доработки операции будут выглядеть следующим образом:

1. Откусить все провода шин питания, за исключением жёлтых и чёрных.
2. Соединить между собой жёлтые и отдельно чёрные провода — это будут соответственно «+» и «-» ЗУ (см. схему).
3. Перерезать все дорожки, ведущие к выводам 1, 14, 15 и 16 контроллера TL494.
4. Установить на кожух БП переменные резисторы номиналом 10 и 4,4 кОм — это органы регулировки напряжения и тока зарядки соответственно.
5. Навесным монтажом собрать схему, приведённую на рисунке выше.

Если монтаж выполнен правильно, то доработку закончена. Осталось оснастить новое ЗУ вольтметром, амперметром и проводами с «крокодилами» для подключения к АКБ.

В конструкции возможно использовать любые переменные и постоянные резисторы, кроме токового (нижний по схеме номиналом 0.1 Ом). Его рассеиваемая мощность — не менее 10 Вт. Сделать такой резистор можно самостоятельно из нихромового или медного провода соответствующей длины, но реально найти и готовый, к примеру, шунт от китайского цифрового тестера на 10 А или резистор С5−16МВ. Ещё один вариант — два резистора 5WR2J, включённые параллельно. Такие резисторы есть в импульсных блоках питаниях ПК или телевизоров.

Подготовка и порядок работы

Вынуть из ниши сетевой шнур и контактные зажимы.

Установить устройство устойчиво на ручку — подставку.

Установить ручку регулировки в крайнее левое положение.

Подключить контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность:

• «+» зажима устройства к «+» аккумуляторной батареи;
• «-» зажима устройства к «-» аккумуляторной батареи.

Включить устройство в сеть переменного тока напряжением 220 В, при этом на лицевой панели загорится светодиод «СЕТЬ» и в зависимости от состояния электронной схемы может загореться светодиод.

Нажать кнопку . При этом, если после включения горел светодиод И, то он погаснет. Поворотом ручки регулировки установить по индикатору тока необходимый ток заряда.

При заряде аккумуляторной батареи ток заряда в первый момент может возрастать, а затем по мере заряда постепенно уменьшается, что является признаком увеличения ЭДС аккумуляторной батареи. Для улучшения режима заряда аккумулятора через 6-8 часов ток заряда автоматически уменьшится в 1,3 — 2,5 раза.

Через 10,5 часов (± 1 час) устройство автоматически отключается от аккумуляторной батареи, при этом на лицевой панели загорится светодиод.

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.

Бывают случаи, особенно зимой, когда владельцы автомобилей нуждаются в подзарядке автомобильного аккумулятора от внешнего источника питания. Безусловно, людям, не имеющим хороших навыков работы с электротехникой,
желательно купить заводское устройство зарядки аккумуляторной батареи, ещё лучше приобрести пуско-зарядное устройство для запуска двигателя с разряженным аккумулятором без потерь времени на внешнюю подзарядку.
Но если есть небольшие знания в области электроники, можно собрать простое зарядное устройство своими руками.

Что необходимо знать при зарядке АКБ

Заряжая автомобильный аккумулятор, важно соблюдать ряд правил. Это поможет вам продлить срок службы аккумулятора и сохранить своё здоровье:

1. Все свинцовые аккумуляторы заряжают током не выше одной десятой от ёмкости батареи. Если у вас в авто стоит АКБ ёмкостью 60 А/ч, то расчёт зарядного тока выглядит так: 60/10=6 А.
2. В процессе зарядки могут выделяться взрывоопасные газы. Особенно это касается обслуживаемых аккумуляторов. Достаточно одной искры, чтобы скопившийся в гараже или другом помещении водород взорвался. Поэтому заряжать аккумуляторы нужно в хорошо проветриваемом помещении или на балконе.
3. Зарядка батареи сопровождается выделением тепла, поэтому постоянно контролируйте температуру корпуса АКБ на ощупь. Если батарея заметно нагрелась, то немедленно уменьшите зарядный ток или вообще прекратите зарядку.
4. Если батарея обслуживаемая, постоянно контролируйте уровень электролита в банках и его плотность. В процессе заряда электролит «выкипает», а плотность повышается. Если пластины в банке оголились или плотность поднялась выше 1.29, а зарядка ещё не закончена, добавьте в электролит дистиллированной воды.
5. Не допускайте перезарядки батареи. Максимальное напряжение на ней при подключённом ЗУ — 14.7 В.
6. Не допускайте глубокой разрядки батареи, подзаряжайте её периодически. Если напряжение на батарее при отключённой нагрузке опустится ниже 10.7, АКБ придётся выбросить.

Вопрос о создании простого зарядного устройство для аккумулятора своими руками выяснен. Все достаточно просто, осталось запастись необходимым инструментом и можно смело приступать к работе.

You 70 ussr manual. Зарядное устройство из советских запчастей для АКБ

Недавно удалось заглянуть внутрь небольшой коробки, изготовленной (судя по надписям на деталях) около 1970 года. Это было рабочее зарядное устройство для 6-вольтового аккумулятора мотоцикла ИЖ-Юпитер (см. Рисунок)! Почему в памяти сохранились ведь многие схемы 80-90 годов. производители давно сгорели?
Силовой трансформатор Т1 включается «классически» — выключателем сетевого напряжения S1.Вторичная обмотка Т1 имеет отвод от середины и подключена к однополупериодному выпрямителю на селеновых выпрямительных диодах VD1,2. Общая точка диодов (вывод «минус») подключена к корпусу, поэтому шайбы выпрямителя устанавливаются непосредственно на металлический корпус, что значительно облегчает их тепловой режим. Учтите, что селеновые шайбы после перегрузки могли залечить участки перегрева, что нетипично для современных полупроводников.

После выпрямительных диодов идет цепочка проводных сопротивлений, образованная намоткой на двухваттные сопротивления авиационного типа.Именно это нововведение защитило память от выхода из строя при неизбежном срабатывании короткого замыкания и смены полярности!
Выпрямленный ток проходит через резистор R1 и подключенную параллельно ему сигнальную лампу NI. Далее в цепь «положительного» провода включен резистор R2, который может быть замкнут переключателем S2. При зарядке АКБ (6 В) S2 должен быть замкнут и ток ограничивается только резистором R1. При зарядке одного элемента батареи (2 В) переключатель S2 разрывает шунтирующую цепь, и ток ограничивается двумя резисторами R1 и R2, уже подключенными последовательно.Такой режим работы позволяет «довести» каждый элемент аккумулятора до номинального заряда (ранее на каждом аккумуляторе были доступны клеммы каждого элемента), что способствовало увеличению срока службы аккумулятора. В обоих режимах лампа NI показывает прохождение тока, это позволяет без амперметра диагностировать качество контактов или отсутствие напряжения в розетке.
Такая система хранения является промежуточным звеном между сгоревшими («лопаты») и надежными конструкциями. Судя по всему, создан после хрущевской оттепели.По каким причинам конструкция зарядного устройства стала впоследствии размножаться без ограничивающих элементов после выпрямителя (такие схемы были повреждены как при КЗ на выходе, так и при смене полярности даже без подключения к сети) ?! Причины были не только экономические (продать большое количество устройств), видимо, политическая обстановка, потому что при этом радиостанции производились с худшими параметрами селективности, чем раньше (так что «голоса» шли не очень хорошо. получил), их корпуса из
гремящего пластика.Да и магнитофоны после переносной бобины со встроенным блоком питания Мрия (1967) выпускались промышленностью более 20 лет тяжелее и непривлекательнее (Весна-5, Дельфин и др.).
Еще не сделан один шаг в конструкции (см. Рисунок): лампа НИ использовалась в качестве сигнальной лампы, ее свойство изменять сопротивление при нагреве спирали не использовалось (нихромовое сопротивление выдерживает меньший температурный диапазон и почти не меняет своего сопротивления при нагревании, поэтому изготовлены из сплава!).Второе важное свойство лампы накаливания — эффективно отдавать энергию излучению. Для этого тоже есть причина. В течение пяти минут можно при помощи тестера измерить сопротивление холодной спирали лампы накаливания и по простым формулам рассчитать ее сопротивление в номинальном режиме (второе число будет примерно в десять раз больше). Почему уже сорок лет в школьных учебниках физики есть задания по закону Ома с включением ламп последовательно и параллельно? Ведь при смене режима свечения меняется и сопротивление лампы в Ом! Нельзя преподавать физику и преподавать по другим темам!
Интересно жить во времена перемен, лишь бы эти изменения не происходили туда-сюда!
Н.П. Горейко, г. Ладыжин Винницкой области
Литература
1. Горейко Н.П. Зарядное устройство будущего века // Электрик. — 2001. — №4-11.

Приветствую всех, сегодня соберем зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, но эта зарядка очень сложная. Во-первых, для сборки буду использовать только и только советские комплектующие, а во-вторых, несмотря на то, что схема довольно старая, она имеет очень хорошие параметры и может конкурировать с хорошими промышленными устройствами в своем классе.

Основа схемы — мощный железный трансформатор, повышающий надежность зарядного устройства, теперь как мы знаем, все делается на основе импульсных блоков питания, а они даже не стоят рядом с хорошим железным трансформатором.

По сути это трансформатор + стабилизатор, представленная схема была опубликована более 10 лет назад в одном из радиожурналов и показалась мне очень интересной.
Стабилизатор тока и напряжения, метод стабилизации тока и напряжения — лучший для зарядки аккумуляторов.

Первой частью схемы является стабилизатор тока
с возможностью регулировки в диапазоне от 0 до 5-6 ампер, но схему можно немного переделать и убрать ток, скажем 10 ампер.

Правая сторона — стабилизатор-фиксированное напряжение, выбирается в зависимости от аккумуляторной батареи и задает напряжение окончания заряда, для автомобильных аккумуляторов это напряжение лежит в диапазоне от 13,5 до 14 вольт.

Силовой элемент стабилизатора — мощный биполярный транзистор с коллекторным током 10 ампер.
Нужное напряжение на выходе задает стабилитрон, кстати под нагрузкой схему регулируют, иначе стабилизация напряжения не сработает.

Поговорим о трансформаторе.

Важно, что он обеспечивает выходное напряжение от 15 до 25 вольт, стоит учесть, что на стабилизаторе будут какие-то потери и выходное напряжение всегда будет меньше входного, в нашем случае на 1 вольт.

Ток вторичной обмотки трансформатора будет зависеть от ваших потребностей, в случае зарядки автомобильных аккумуляторов трансформатор должен обеспечивать максимальный ток 5-6 ампер, этого достаточно для нормальной зарядки аккумулятора емкостью 50-60 ампер / час.

Можно заряжать аккумуляторы и большей емкости, естественно время зарядки в этом случае увеличится.

Мой трансформатор обеспечивает выходное напряжение около 22 вольт, в схеме есть защита от переполюсовки блока питания, в случае переполюсовки защитный диод сожжет предохранитель.

У нас есть токовый шунт (R1), который используется в схеме стабилизатора тока, по сути это датчик тока, который можно собрать из низкоомных резисторов, сопротивление шунта
должно быть в пределах от 0.От 1 до 0,3 Ом, мощность не менее 5 Вт.

В моей версии использовались 2 резистора по 0,51 Ом, включенные параллельно.

Транзистор малой мощности CT3107
можно заменить любым другим транзистором постоянного тока, вы даже можете использовать транзисторы средней мощности, такие как kt814-kt816.

Пара ключей kt815, также можно заменить на другие ключи средней мощности, обратной проводимости, можно даже KT805, 819 и тому подобное.

Одна из этих клавиш управляет силовым транзистором, это включение обеспечивает большое усиление по току.
Эту деталь можно заменить всего на 1 составной транзистор, аналогичный CT827, но сейчас они очень дорогие).

Стабилитрон в цепи стабилизации тока (VD5) должен иметь напряжение стабилизации от 5 до 8 вольт.
Если вы не найдете необходимых стабилитронов, вы можете подключить несколько последовательно, чтобы получить желаемое напряжение стабилизации.

Транзистор силовой (VT4), аналогов много, например КТ805, 809.819 и др .. с током 10 ампер.

Этот транзистор необходимо устанавливать на массивный радиатор, так как схема линейна на больших токах, тепловыделение будет впечатляющим, также советую дополнить конструкцию кулером.

Диодный выпрямитель — использовались стандартные советские диоды Д242, они без индекса, с индексом «а» или с индексом «б», первые два варианта — 10 ампер, диоды с индексом «б» — 5 ампер.

Естественно мне не повезло и диоды оказались с индексом «б» вырваны из старого советского усилителя.Благо таких диодов в усилителе было 8, из них был собран один мощный мост на 10 ампер
Схема защищена 2 предохранителями, из них 1 сетевой. (FU1, FU2)

Готовая схема не требует настройки, единственное, что вам нужно сделать, это подобрать стабилитрон VD6 на нужное напряжение.

Процесс зарядки простой, подключаем аккумулятор, вращая верхний переменный резистор выставляем нужный ток заряда, нижний резистор предназначен для установки максимального предельного тока, в нашем случае 5-6 ампер.

Даже при коротком замыкании выходных клемм ток ограничивается на заданном уровне.

Печатная плата получилась довольно компактной, она тоже есть в архиве.

В следующей статье мы закончим сборку этого блока, установим все в корпус, выберем нужный индикатор, в общем, скучать точно не придется.

Многим автолюбителям хорошо известно, что для продления срока службы аккумулятора периодически требуется зарядное устройство, а не автомобильный генератор.

И чем дольше аккумулятор, тем чаще его нужно заряжать, чтобы восстановить заряд.

Зарядные устройства незаменимы

Для выполнения этой операции, как уже отмечалось, используются зарядные устройства, которые работают от сети 220 В. На автомобильном рынке таких устройств очень много, они могут иметь различные полезные дополнительные функции.

Однако все они выполняют одну задачу — преобразуют переменное напряжение 220 В в постоянное напряжение 13,8-14,4 В.

В некоторых моделях сила тока во время зарядки регулируется вручную, но есть также модели с полностью автоматическим режимом работы.

Из всех недостатков покупных зарядных устройств можно отметить их дороговизну, причем чем сложнее устройство, тем выше цена.

Но у многих под рукой имеется большое количество электроприборов, компоненты которых вполне могут подойти для создания импровизированного зарядного устройства.

Да, самодельное устройство не будет выглядеть так презентабельно, как покупное, но его задача — зарядить аккумулятор, а не «красоваться» на полке.

Одно из важнейших условий при создании зарядного устройства — это хотя бы начальные знания в области электротехники и радиоэлектроники, а также умение держать паяльник и уметь правильно им пользоваться.

Зарядное устройство для ТВ лампы

Первой будет схема, пожалуй, самая простая, и с ней справится практически любой автолюбитель.

Чтобы сделать простое зарядное устройство, вам понадобятся всего два компонента — трансформатор и выпрямитель.

Главное условие, которому должно соответствовать зарядное устройство — сила тока на выходе устройства должна составлять 10% от емкости аккумулятора.

То есть в легковых авто часто используется аккумулятор на 60 Ач, исходя из этого, на выходе из прибора ток должен быть на уровне 6 А. Напряжение 13,8-14,2 В.

Если есть старый ненужный советский ламповый телевизор, то трансформатор лучше, чем не найти от него.

Принципиальная схема зарядного устройства от телевизора имеет такой вид.

Часто на такие телевизоры устанавливали трансформатор ТС-180. Его особенностью было наличие двух вторичных обмоток, 6.4 В каждое и сила тока 4,7 А. Первичная обмотка также состоит из двух частей.

Сначала необходимо произвести последовательное соединение обмоток. Удобство работы с таким трансформатором в том, что каждый из выводов обмотки имеет свое обозначение.

Для последовательного подключения вторичной обмотки необходимо соединить клеммы 9 и 9 \\ ’друг с другом.

А к выводам 10 и 10 \ ‘- припаять два отрезка медной проволоки. Все провода, которые припаяны к клеммам, должны иметь сечение не менее 2.5 мм. кв.

Что касается первичной обмотки, для последовательного подключения необходимо соединить клеммы 1 и 1 \\ ’друг с другом. Провода с вилкой для подключения к сети необходимо припаять к клеммам 2 и 2 \\ ’. На этом работа с трансформатором завершена.

На схеме показано, как должны быть подключены диоды — к диодному мосту припаяны провода, идущие от выводов 10 и 10 \\ ’, а также провода, идущие к аккумулятору.

Не забываем про предохранители. Один из них рекомендуется установить на «плюсовой» вывод диодного моста. Этот предохранитель должен быть рассчитан на ток не более 10 А. Второй предохранитель (0,5 А) должен быть установлен на выводе 2 трансформатора.

Перед началом зарядки лучше проверить работоспособность устройства и проверить его выходные параметры с помощью амперметра и вольтметра.

Иногда бывает, что сила тока немного больше требуемой, поэтому некоторые устанавливают в цепь 12-вольтовую лампу накаливания мощностью от 21 до 60 Вт.Эта лампа «возьмет» на себя избыточный ток.

Микроволновая печь

Некоторые автомобилисты используют трансформатор от сломанной СВЧ. Но этот трансформатор нужно будет переделать, так как он является повышающим, а не понижающим.

Необязательно, чтобы трансформатор находился в исправном состоянии, так как часто сгорает вторичная обмотка, которую в процессе создания устройства все равно придется снимать.

Переделка трансформатора сводится к полному удалению вторичной обмотки и обмотки новой.

В качестве новой обмотки используется изолированный провод сечением не менее 2,0 мм. кв.

При намотке нужно определить количество витков. Сделать это можно экспериментальным путем — намотать на сердечник 10 витков нового провода, затем подключить к его концам вольтметр и запитать трансформатор.

По вольтметру определяется, какое напряжение на выходе обеспечивают эти 10 витков.

Например замеры показали, что на выходе 2,0 В.Так, 12 В даст на выходе 60 витков, а 13 В — 65 витков. Как вы понимаете, 5 вольт прибавляют 1 вольт.

Стоит отметить, что лучше качественно собрать такое зарядное устройство, а затем поместить все комплектующие в корпус, который можно сделать из подручных материалов. Или установите на подставку.

Обязательно отметьте где «положительный» провод, а где — «отрицательный», чтобы не «перевернуть» и не повредить прибор.

Память от блока питания ATX (для обученных)

Более сложная схема имеет зарядное устройство, сделанное от блока питания компьютера.

Для изготовления устройства подходят блоки мощностью не менее 200 Вт моделей AT или ATX, которые управляются контроллером TL494 или KA7500. Важно, чтобы блок питания был полностью исправен. Хорошо зарекомендовала себя модель ST-230WHF из старых ПК.

Ниже представлен фрагмент схемы такого зарядного устройства, над которым мы будем работать.

Кроме блока питания вам потребуются еще потенциометр-регулятор, подстроечный резистор 27 кОм, два резистора мощностью 5 Вт (5WR2J) и сопротивлением 0.2 Ом или один C5-16MV.

Начальный этап работ — отключить все лишнее, а именно провода «-5 В», «+5 В», «-12 В» и «+12 В».

Резистор, обозначенный на схеме как R1 (подает напряжение +5 В на вывод 1 контроллера TL494), нужно распаять, а на его место припаять подготовленный подстроечный резистор на 27 кОм. Шина +12 В должна быть подключена к верхнему выводу этого резистора.

Клемма 16 контроллера должна быть отключена от общего провода, а соединения клемм 14 и 15 должны быть отключены.

В задней стенке корпуса блока питания необходимо установить потенциометр-регулятор (на схеме — R10). Его необходимо установить на изолирующую пластину, чтобы он не касался корпуса блока.

Через эту стену также следует вывести проводку для подключения к сети, а также провода для подключения аккумулятора.

Для удобства настройки прибора из имеющихся двух резисторов по 5 Вт на отдельной плате нужно сделать блок резисторов, включенных параллельно, что даст выход 10 Вт при сопротивлении 0.1 Ом.

Старые советские зарядные устройства имеют прочные корпуса и субпродукты, сделанные по ГОСТу, а сила тока, которую они дают, обычно не менее 8-10 ампер, а то и больше. Но современные зарядные устройства часто бывают слабыми, и они не справляются с сильно разряженными аккумуляторами, где требуется большой ток, и переходят в аварийный защитный режим …

А вот «старички» пылятся на полках (а то и отправляются на свалку), потому что по большей части лишены модного сегодня и ставшего стандартом автоматического отключения питания при достижении полной емкости аккумулятора.А автовладельцы опасаются оставлять их на ночь в гараже для зарядки аккумулятора — «что бы ни случилось!».

На самом деле опасность сильно преувеличена. Но его можно свести практически к полному нулю, если оснастить зарядное устройство модулем автоматического отключения. Сегодня китайские интернет-магазины предоставляют огромный выбор «полуфабрикатов» — готовых электронных схемных модулей, которые предназначены для модернизации существующих устройств и гаджетов. Чтобы пользоваться многими из них, не нужно быть радиоинженером — достаточно иметь обычные навыки ремонта розетки в квартире.Итак, берем модуль контроллера заряда и делаем из советского зарядного устройства — автомат!

Как устроено допотопное зарядное устройство?

По большей части старые отечественные и импортные зарядные устройства были крайне примитивными и даже не содержали в себе зачатков умной электроники. Зарядные устройства проводились по простейшей схеме — трансформатор понижал напряжение, а диодный мост делал из переменного тока постоянный ток. Ток заряда регулировался ступенчатым переключателем либо в первичной цепи трансформатора, либо во вторичной (принципиальной разницы между двумя вариантами не было).Обычно это выглядело так:

Основные достоинства старинных устройств — это мощный качественный трансформатор и выпрямитель, позволяющий быстро заряжать даже сильно разряженные аккумуляторы, перед которыми часто проходят заряды современных микропроцессоров. Как правило, в корпусе советских устройств много свободного места, поэтому в него легко вставить китайский модуль контроля заряда, который сделает старое зарядное устройство автоматическим.

Модули контроля заряда и их подключение

подключаются к старой схеме зарядного устройства очень просто: не нужно быть радиоинженером и иметь паяльник — достаточно ножа для зачистки проводов и плоской отвертки для подключения. их к клеммной колодке и базовым электрическим навыкам на уровне умения починить настольную лампу.

Модуль, известный как XH-M601, стоит около 200 рублей. Их продают десятки разных продавцов на известном китайском интернет-сайте — приобрести не проблема. Модуль контролирует напряжение на АКБ и по достижении нормы отключает зарядное устройство от сети. Его можно разместить как внутри корпуса зарядного устройства, если есть место, так и в любой подходящий пластиковый выносной бокс. XH-M601 подключается к разрыву шнура зарядного устройства, идущего к розетке 220 вольт, отрезком сетевого кабеля сечением 2х0.75 мм. А еще его нужно подключать к «крокодиловым» клеммам зарядного устройства для контроля напряжения на аккумуляторе — для этого можно использовать любые подходящие провода, потому что ток в цепи управления минимален. Два синих элемента настройки на плате, регулируемые тонкой плоской отверткой, предназначены для установки нижнего и верхнего порога срабатывания — то есть напряжения, при котором включается и выключается зарядка, обеспечивая циклический принцип работы.

Для установки пределов модуля контроля заряда к нему на время подключают тестер в режиме вольтметра постоянного тока.

Модуль под названием XH-M602 дороже — около 500 рублей. Он подключается аналогичным образом и работает аналогичным образом, но начальный и конечный уровни заряда уже контролируются в цифровом виде — с помощью клавиш плюс / минус и дисплея с индикацией напряжения. Для настройки зажмите левую кнопку и во время мигания дисплея установите напряжение включения зарядного устройства. Затем зажмите правую клавишу и, пока дисплей мигает, установите зарядное устройство на отключение напряжения.

Удобен такой прибор тем, что для настройки режимов не понадобится отвертка и вольтметр — все делается кнопками согласно дисплею.

Разбор более 11 схем изготовления зарядного устройства памяти своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 годов, как собрать принципиальную схему за час.

ТЕСТ:

1. Каковы основные причины разряда автомобильного аккумулятора в дороге?

А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары.

B) Аккумулятор стал слишком горячим из-за воздействия солнечного света.

1. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобиль долгое время не используется (стоит в гараже без запуска)?

А) Когда долго, простой аккумулятор выйдет из строя.

B) Нет, аккумулятор не испортится, его нужно только зарядить, и он снова будет работать.

1. Какой источник тока используется для зарядки аккумулятора?

А) Вариант только один — сеть напряжением 220 вольт.

Б) Сеть 180 вольт.

1. При подключении самодельного устройства аккум снимать надо?

A) Аккумулятор рекомендуется демонтировать в указанном месте, иначе есть риск повреждения электроники приходом большого напряжения.

B) Необязательно вынимать аккумулятор из специально отведенного места.

1. Если при подключении памяти перепутать «минус» и «плюс», то батарея выйдет из строя?

А) Да, при неправильном подключении оборудование сгорит.

Б) Зарядное устройство просто не включится, нужно будет переставить нужные контакты в нужные места.

Ответы:

1. A) Фары не выключаются при остановке и отрицательная температура являются наиболее частыми причинами разряда аккумулятора в дороге.
2. А) Аккумулятор выходит из строя, если долго не заряжать его при простое автомобиля.
3. A) Для подзарядки используется сетевое напряжение 220 В
4. А) Не рекомендуется заряжать аккумулятор самодельным устройством, если он не снимается с автомобиля.
5. А) Не путайте клеммы, иначе самодельный прибор сгорит.

Аккумулятор на автомобилях требует периодической зарядки. Причины разряда могут быть разными — начиная от фар, которые хозяин забыл выключить, и до отрицательных температур зимой на улице. Для подзарядки АКБ понадобится хорошее зарядное устройство. Такой прибор в большом количестве представлен в магазинах автозапчастей. Но если возможности или желания покупать нет, то Memory можно сделать своими руками в домашних условиях.Также существует большое количество схем — желательно изучить их все, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.

Определение: Автомобильное зарядное устройство предназначено для передачи электрического тока заданного напряжения непосредственно на аккумулятор .

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

1. Нужно ли мне принимать какие-либо дополнительные меры перед началом зарядки аккумулятора в моей машине? — Да, клеммы нужно будет чистить, так как в процессе эксплуатации на них появляются кислотные отложения. Контакты очень надо чистить, чтобы ток без затруднений попал в аккумулятор. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже стоит удалить.
2. Как протереть клеммы зарядных устройств? — Вы можете купить специализированный товар в магазине или приготовить его самостоятельно. В качестве самостоятельного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки любых поверхностей. При контакте кислоты с содой произойдет реакция, которую автомобилист обязательно заметит.Это место нужно будет тщательно протереть, чтобы избавиться от всех кислот . Если клеммы ранее были обработаны смазкой, то ее нужно протереть любой чистой тряпкой.
3. Если на аккумуляторе есть крышки, нужно ли их открывать перед зарядкой? — Если на корпусе есть крышки, то их необходимо снять.
4. Зачем нужно откручивать крышки от АКБ? — Это необходимо для того, чтобы образующиеся в процессе зарядки газы беспрепятственно выходили из корпуса.
5. Нужно ли обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторе? — Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже необходимого, добавьте дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить несложно — тарелки должны быть полностью залиты жидкостью.

Также важно знать: 3 нюанса по эксплуатации

Самодельный способ работы несколько отличается от заводского. Это связано с тем, что в купленном блоке встроены функции , помогающие в работе.Их сложно установить на собранный в домашних условиях прибор, а потому при эксплуатации придется придерживаться нескольких правил.

1. Самостоятельное зарядное устройство не выключится, когда аккумулятор полностью заряжен. Именно поэтому необходимо периодически контролировать оборудование и подключать к нему мультиметр — для контроля заряда.
2. Нужно быть очень осторожным, чтобы не перепутать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит.
3. Оборудование должно быть выключено при подключении к зарядному устройству .

Соблюдая эти простые правила, вы сможете правильно зарядить Аккумулятор и предотвратить неприятные последствия.

Топ-3 производителей зарядных устройств

Если нет желания или возможности делать самостоятельно Память то обратите внимание на следующих производителей:

1. Стек.
2. Эхолот.
3. Hyundai.

Как избежать 2 ошибок при зарядке АКБ

Вы должны соблюдать основные правила, чтобы правильно питать аккумулятор на машине.

1. Напрямую к электросети аккумулятор запрещено подключать. Для этого предназначены зарядные устройства.
2. Даже устройство выполнено из качественных и хороших материалов, все равно нужно периодически контролировать процесс зарядки , чтобы не возникало проблем.

Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно изготовленного оборудования. Следить за агрегатом намного проще, чем тратиться на комплектующие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство

Схема 100% рабочей памяти на 12 вольт

Посмотрите картинку на схеме Память на 12 В. Оборудование предназначено для зарядки автомобильных аккумуляторов напряжением 14,5 Вольт. Максимальный ток, получаемый при зарядке, составляет 6 А. Но устройство подходит и для других аккумуляторов — литий-ионных, так как напряжение и выходной ток можно регулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Алиэкспресс.

Необходимые компоненты:

1. понижающий преобразователь постоянного тока.
2. Амперметр.
3. Диодный мост КВРС 5010.
4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
5. трансформатор ТК 180-2.
6. Автоматические выключатели.
7. Разъем для подключения к сети.
8. Крокодилы для подключения клемм.
9. Радиатор для диодного моста.

Трансформатор любой, на свое усмотрение, главное используется, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе 6 А).На оборудование необходимо установить толстые и короткие провода. Диодный мост закреплен на большом радиаторе.

Посмотрите картинку на схеме зарядного устройства Dawn 2 . Он составлен по оригиналу Память Если освоить эту схему, то вы сможете самостоятельно создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрытый корпусом для защиты электроники от влаги и воздействия плохих погодных условий.К основанию корпуса необходимо подключить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Потребуется плата, которая будет стабилизировать текущий заряд и управлять тиристорами и выводами.

1 схема интеллектуальной памяти

Взгляните на схему зарядного устройства smart . Устройство необходимо для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам емкостью 45 ампер в час и более. Этот тип аппаратов подключается не только к батареям, которые используются ежедневно, но и к дежурным или резервным.Это достаточно бюджетный вариант оборудования. Индикатора , нет и микроконтроллер можно купить дешевле всего.

Если есть необходимый опыт, то трансформатор собирается своими руками. Также нет необходимости устанавливать звуковые оповещения — если аккумулятор Если он подключен неправильно, то горящая лампа разряда оповестит об ошибке. На оборудование необходимо поставить импульсный блок питания 12 вольт — 10 ампер.

1 схема промышленной памяти

Посмотрите на промышленную схему зарядное устройство от оборудования Барс 8А. Применяются трансформаторы с одной силовой обмоткой на 16 В, добавляются несколько диодов ВД-7 и ВД-8. Это необходимо для того, чтобы обеспечить мостовую схему выпрямителя от одной обмотки.

Устройство инверторное 1 контур

Посмотрите на изображение схемы зарядного устройства инвертора. Данное устройство перед началом зарядки разряжает аккумулятор до 10.5 вольт. Используется ток со значением C / 20: «C» указывает емкость установленной батареи. После процесса напряжение повышается до 14,5 вольт, используя цикл разряд-заряд. Соотношение заряда и разряда десять к одному.

1 схема подключения электроники памяти

1 цепь мощной памяти

Посмотрите картинку на схеме мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. В устройстве используется кислота Аккумулятор , имеющий большую емкость.Устройство легко заряжает автомобильный аккумулятор емкостью 120 А. Выходное напряжение устройства регулируется независимо. Он колеблется от 0 до 24 вольт. Схема Примечателен тем, что в нем установлено немного компонентов, но не требует дополнительных настроек в процессе работы.

Многие уже могли видеть советское зарядное устройство . Он похож на небольшую коробку из металла и может показаться совершенно ненадежным. Но это совсем не так. Главное отличие советской модели от современных — надежность.Оборудование имеет конструктивную мощность. В том случае, если к старому устройству подключить электронный контроллер, то зарядное устройство оживет. Но если этого уже нет под рукой, но есть желание собрать, необходимо изучить схему.

К характеристикам в их оснащение входят мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых можно быстро зарядить даже сильно разряженный аккумулятор. Многие современные устройства не смогут повторить этот эффект.

Электрон 3М

В час: 2 концепции зарядки своими руками

Простые схемы

1 простейшее автоматическое зарядное устройство памяти для автомобильного аккумулятора

Использование диодов Шоттки в зарядном устройстве. Электрические схемы предоставляются бесплатно. Какие диоды используются для зарядного устройства. Для схемы «Устройство удержания телефонной линии»

Рассматриваем автомобильное зарядное устройство на базе преобразователя для питания галогенных ламп 12В типа ТАЩИБРА.Преобразователи этого типа часто встречаются в продаже среди электротоваров. ТАЩИБРУ отличается достаточно хорошей надежностью и сохранением работоспособности при отрицательных температурах окружающей среды.

Устройство выполнено на базе автогенераторного преобразователя с частотой преобразования примерно от 7 до 70 кГц, которая зависит от сопротивления активной нагрузки, подключенной к выходу преобразователя. По мере увеличения мощности нагрузки увеличивается частота преобразования. Интересной особенностью ТАШИБРов является отказ генерации при превышении допустимой нагрузки, что может быть своего рода защитой от короткого замыкания.Сразу оговорюсь, что я не собирался рассматривать варианты так называемой «переделки» или «усовершенствования» этих преобразователей, о которой говорится в некоторых публикациях. Предлагаю использовать TASCHIBR «как есть» за исключением, пожалуй, увеличения количества витков вторичной обмотки, что необходимо для обеспечения зарядного тока нужного значения

Как известно, для обеспечения необходимого зарядного тока на вторичной обмотке необходимо генерировать напряжение не менее 15-16 В.

На рисунке видно, что существующий белый вторичный провод использовался в качестве дополнительных витков. Для преобразователя мощностью 50 Вт оказалось достаточно добавить 2 витка вторичной обмотки. В этом случае необходимо следить за тем, чтобы направление обмотки осуществлялось в направлении (т.е. последовательно) существующей обмотки, другими словами, чтобы магнитный поток вновь появляющихся витков совпадал по направлению с магнитным поток «родной» вторичной обмотки ТАШИБРа, предназначенной для питания галогенных ламп 12В и расположенной поверх первичной 220В.

Выпрямительный мост изготовлен из диодов Шоттки, таких как 1N5822. Возможно использование отечественных быстродействующих диодов, например, КД213.

Оптимальный процесс зарядки основан на ограничении как зарядного тока, так и уровня напряжения на клеммах аккумулятора. Зададим ток около 1,5 А и напряжение не более 14,5 В. Рассматриваемым характеристикам обладает схема управления, изображенная на рис. 1. Ключевым элементом схемы является симистор ВТ134-600 В, который переключается. включен опто-симистором MOS3083.Ограничение тока формируется падением напряжения на резисторе R2 с сопротивлением 1 Ом и мощностью рассеяния 2 Вт. Когда падение напряжения на нем превышает 1-1,5 В, транзистор VT2 открывается и шунтирует светодиод оптосимистора VD5, отключение питания ТАЩИБРА. Если необходимо увеличить уровень зарядного тока, например, до 3 — 4 А, необходимо соответственно уменьшить сопротивление резистора R2, обращая внимание на выбор требуемой мощности рассеяния для этого резистора.По мере зарядки аккумулятора напряжение на его выводах приближается к уровню 14,5 В. Через стабилитрон VD3 начинает течь ток, что вызывает открытие транзистора VT3. Светодиод VD4 при этом начинает мигать, сигнализируя об окончании процесса зарядки, и через диод VD2 начинает течь ток, открывающий транзистор VT2, что приводит к блокировке симистора V. Этот транзистор должен быть германиевым из-за небольшого падения напряжения на светодиодах оптосимистора (около 1 В).

Из недостатков зарядного устройства этого типа следует отметить зависимость его производительности от уровня напряжения на АКБ, так как, очевидно, изначально схема получает питание от АКБ, что для обеспечения работоспособности схемы, не должно опускаться ниже 6В. Однако в силу редкости подобных случаев — с этим можно мириться. Если требуется принудительная зарядка, вы можете установить дополнительную кнопку SW, как показано на схеме, нажав которую вы сможете довести напряжение аккумулятора до необходимого уровня.

Зарядное устройство выполнено в единственном экземпляре. Печатная плата не проектировалась. Устройство монтируется в корпусе для машин подходящего размера.

Перечень радиоэлементов

Достаточно популярная ситуация среди автомобилистов — полная разрядка аккумулятора, особенно в зимнее время года и, как обычно, зарядного устройства под рукой нет. Что делать, если вы оказались в таком положении? В этой статье вы узнаете о самых популярных способах зарядки аккумуляторов без дополнительных затрат.

Диод и обычная лампа в помощь. Один из самых простых способов подзарядить аккумулятор, а главное очень дешевый, ведь для работы нужны всего два элемента — простая лампа накаливания и диод.

Диод отсекает одну полуволну, благодаря чему работает как выпрямитель, но единственный недостаток — это вторая полуволна, то есть ток все равно будет пульсировать, но аккумулятор сможет заряжаться . Правильный вопрос будет, какой уровень тока вы получите на выходе, ведь ток зарядки зависит от того, на сколько вам хватит батареи. Все просто, сила тока зависит от лампочки, которую можно взять в пределах 40-100 ватт и все будет нормально.

Лампа играет роль ограничителя избыточного тока и напряжения, диод — выпрямитель, и поскольку он подключен к промышленной сети, он должен быть достаточно мощным, иначе произойдет пробой. Сила тока 10 Ампер, но номинальное напряжение диода должно быть 400 Вольт.

При работе диод выделяет большое количество тепла, а значит, его нужно охлаждать, самый простой вариант — установить на алюминиевую пластину или радиатор от старой электроники.

На рисунке самый простой вариант с одним диодом, но в этом случае ток упадет минимум вдвое, а значит, аккумулятор будет заряжаться в более щадящем режиме, но дольше. Если использовать в качестве лампы гашения 150 Ватт, то полная зарядка произойдет за 6-12 часов. Если времени совсем мало, то силу тока можно довольно просто увеличить; для этого лампочку меняют на более мощное оборудование, например, обогреватели или даже электроплиты.

Котел для зарядки.

Этот вариант работает аналогично, но появился дополнительный плюс, выход после выпрямления будет чистым постоянным током без каких-либо пульсаций благодаря диодному мосту, сглаживающему обе полуволны.

Обычный котел действует как демпфирующая нагрузка, но его можно заменить другими вариантами, даже такой же лампой из первого варианта. Диодный мост можно купить готовым или вытащить из старых электроприборов, но его напряжение должно быть не менее 400 вольт, а сила тока не менее 5 ампер.

На радиаторе также установлен диодный мост для лучшего охлаждения, так как он сильно нагревается. Если готового варианта нет, то мост можно собрать из 4-х диодов, но при этом их напряжение и ток должны быть равными и не меньше, чем в самом мосте.

Но для надёжности можно поставить гораздо более мощные элементы … Шоттки — это готовые сборки диодов, но обратное напряжение у них очень маленькое, около 60 вольт, а значит, они мгновенно перегорят.

Третий, , но не менее популярным вариантом является конденсаторный. Главное преимущество этого варианта — наличие конденсатора, который гасит пульсации. Это зарядное устройство безопаснее, чем предыдущие варианты. Ток заряда устанавливается с помощью емкости конденсатора по формуле:

I = 2 * пи * f * C * U

У — напряжение сети, на входе выпрямителя около 210-236 Вольт. F — частота сети, но действует как постоянная и равна 50 Гц.
C — Емкостной объем самого конденсатора.
pi — число Пи, равное 3,14.

Для зарядки автомобильного аккумулятора в течение часа придется собрать большие емкостные модули, но этот вариант сложный и очень плохой для аккумулятора, поэтому достаточно будет использовать конденсаторы около 20 мкФ. Конденсатор должен быть пленочного типа, а рабочее напряжение должно быть 250 вольт или более.

Очень часто возникает проблема с зарядкой автомобильного аккумулятора, а зарядного устройства нет под рукой, что делать в этом случае.Сегодня я решил напечатать эту статью, где намерен объяснить все известные способы зарядки автомобильного аккумулятора, правда интересная. Идти!

МЕТОД ПЕРВЫЙ — ЛАМПА И ДИОД

Снимок 13 Это один из самых простых способов зарядки, так как «зарядное устройство» по идее состоит из двух компонентов — обычной лампы накаливания и выпрямительного диода. Главный недостаток этой зарядки в том, что диод отсекает только нижний полупериод, поэтому на выходе устройства у нас нет полностью постоянного тока, но таким током можно заряжать автомобильный аккумулятор!

Лампочка самая обыкновенная, можно взять лампу 40/60/100 ватт, чем мощнее лампа, тем больше ток на выходе, по идее лампа здесь только для тушения тока.

Диод, как уже говорилось для выпрямления переменного напряжения, обязательно должен быть мощным, при этом он должен быть рассчитан на обратное напряжение не менее 400 вольт! Ток диода должен быть более 10А! это обязательное условие, настоятельно советую установить диод на радиатор, возможно, придется его дополнительно охладить.

А на рисунке есть вариант с одним диодом, хотя в этом случае ток будет в 2 раза меньше, поэтому время зарядки увеличится (с лампочкой на 150 Ватт достаточно зарядить разряженный аккумулятор на 5-10 часов, чтобы завести машину даже в мороз)

Для увеличения тока заряда можно заменить лампу накаливания на другую, более мощную нагрузку — ТЭН, бойлер и т. Д.

ВТОРОЙ МЕТОД — КОТЛ

Этот метод работает по тому же принципу, что и первый, за исключением того, что ток на выходе этого зарядного устройства полностью постоянен.

Основная нагрузка — котел, при желании можно заменить лампой, как в первом варианте.

Диодный мост можно взять готовым, который есть в компьютерных блоках питания. ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать диодный мост с обратным напряжением не менее 400В и током НЕ МЕНЕЕ 5 Ампер, готовый мост установить на радиатор, так как он будет довольно сильно перегреваться.

Также мост можно собрать из 4 мощных выпрямительных диодов, при этом напряжение и ток диодов должны быть такими же, как в случае использования моста. В общем, старайтесь использовать мощный выпрямитель, максимально мощный, лишняя мощность никогда не помешает.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ мощные диодные сборки SCHOTTKY от компьютерных блоков питания, они очень мощные, но обратное напряжение этих диодов порядка 50-60 Вольт, поэтому они сгорят.

МЕТОД ТРЕТИЙ — КОНДЕНСАТОР

Мне больше всего нравится этот метод, использование гасящего конденсатора делает процесс зарядки более безопасным, а ток заряда определяется по емкости конденсатора.Ток заряда легко определить по формуле

I = 2 * pi * f * C * U,

где U — напряжение в сети (Вольт), C — емкость гасящего конденсатора (мкФ), f — частота переменного тока (Гц)

Для зарядки автомобильного аккумулятора необходим достаточно большой ток (десятая часть емкости аккумулятора, например, для аккумулятора на 60 А ток заряда должен быть 6А), но для получения такого тока нам понадобится целая батарея конденсаторов, поэтому мы ограничиваемся током в 1.3-1,4А, для этого емкость конденсатора должна быть около 20мкФ.
Требуется пленочный конденсатор, с минимальным рабочим напряжением не менее 250 Вольт, отличный вариант конденсаторы типа МБГО отечественного производства.

Я сделал это зарядное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов, выходное напряжение 14,5 В, максимальный ток заряда 6 А. Но оно также может заряжать другие аккумуляторы, например литий-ионные, так как выходное напряжение и выходной ток можно регулировать в широких пределах. Основные комплектующие зарядного устройства были куплены на сайте Алиэкспресс.

Это компоненты:

Схема десульфатации Зарядное устройство устройства Самунджи и Л.Симеонов. Зарядное устройство выполнено на основе схемы однополупериодного выпрямителя на диоде VI с параметрической стабилизацией напряжения (V2) и усилителем тока (V3, V4). Сигнальная лампа h2 горит, когда трансформатор подключен к сети. Средний зарядный ток около 1,8 А регулируется регулировкой резистора R3. Ток разряда задается резистором R1. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора 21 В (пиковое значение 28 В). Напряжение АКБ при номинальном зарядном токе составляет 14 В.Следовательно, зарядный ток аккумулятора возникает только тогда, когда амплитуда выходного напряжения усилителя тока превышает напряжение аккумулятора. В течение одного периода переменного напряжения формируется один импульс зарядного устройства , затем в течение времени Ti. Схемы радиомикрофона Аккумулятор разряжен за время Tz = 2Ti. Следовательно, амперметр показывает среднее значение тока зарядного устройства , равное примерно одной трети от амплитудного значения всего зарядного устройства и разрядных токов.В зарядном устройстве можно использовать трансформатор ТС-200 от телевизора. Вторичные обмотки с обеих катушек трансформатора снимаются и новая обмотка, состоящая из 74 витков (по 37 витков на каждую катушку), наматывается проводом ПЭВ-2 1,5 мм. Транзистор V4 установлен на радиаторе с эффективной площадью поверхности около 200 см2. Детали: Диоды VI типа D242A. D243A, D245A. D305, V2 — один или два стабилитрона D814A, V5 типа D226, соединенных последовательно: транзисторы V3 типа KT803A, V4 типа KT803A или KT808A.При настройке …

К схеме «Зарядное устройство для герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов»

Многие из нас используют импортные фонари и светильники для освещения в случае отключения электроэнергии. Источником питания в них служат герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи небольшой емкости, для зарядки которых встроены примитивные зарядные устройства, не обеспечивающие нормальной работы. В результате время автономной работы значительно сокращается. Поэтому необходимо использовать более совершенные зарядные устройства, исключающие возможную перезарядку аккумулятора.Подавляющее большинство промышленных зарядных устройств ориентированы на работу совместно с автомобильными аккумуляторами, поэтому их использование для зарядки аккумуляторов малой емкости нецелесообразно. Использование специализированных импортных микросхем экономически невыгодно, так как цена (y) такой микросхемы иногда в несколько раз превышает цену (y) самой батареи. аккумуляторы … Схемы приемопередатчиков Дроздова Мощность, выделяемая на эти резисторы, P = R.Izar2 = 7,5. 0,16 = 1,2 Вт.Для уменьшения степени нагрева в памяти используются два резистора на 15 Ом мощностью 2 Вт, включенные параллельно. Рассчитываем сопротивление резистора R9: R9 = Urev VT2. R10 / (Изар. Р — Уобр ВТ2) = 0,6. 200 / (0,4. 7,5 — 0,6) = 50 Ом. Подбираем резистор с наиболее близким к расчетному сопротивлением 51 Ом. В устройстве используются импортные оксидные конденсаторы. Реле JZC-20F с напряжением срабатывания 12 В. Вы можете использовать другое реле, имеющееся в наличии, но в этом случае придется исправить печатную плату….

К схеме «ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТАРТЕРНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ»

Automotive Electronics ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТАРТЕРНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ Простейшее зарядное устройство для автомобильных и мотоциклетных аккумуляторов обычно состоит из понижающего трансформатора и двухполупериодного выпрямителя, подключенного к его вторичной обмотке. Для установки необходимого тока последовательно с батареей включен мощный реостат. Однако такая конструкция оказывается очень громоздкой и излишне энергоемкой, а другие способы регулирования тока обычно значительно ее усложняют.В промышленных зарядных устройствах для выпрямления тока зарядного устройства и изменения его значения иногда применяются тринисторы КУ202Г. Здесь следует отметить, что прямое напряжение на включенных тринисторах с большим зарядным током может достигать 1,5 В. Из-за этого они сильно нагреваются, а по паспорту температура корпуса тринистора не должна превышать + 85 ° C. В таких устройствах необходимо принимать меры по ограничению и стабилизации температуры. Зарядное устройство Описанное ниже относительно простое зарядное устройство имеет широкий диапазон регулирования тока — практически от нуля до 10 А — и может использоваться для зарядки различных стартерные батареи аккумуляторных батарей на напряжение 12 В.схему) поставить триак-стабилизатор опубликованный, с дополнительно введенными маломощными диодами …

Для схемы «Простой термостат»

Для схемы «Устройство удержания телефонной линии»

Телефония Устройство удержания телефонной линии Предлагаемое устройство выполняет функцию удержания телефонной линии («УДЕРЖАНИЕ»), что позволяет в течение часа разговора положить трубку на трубку и перейти к параллельному телефонному аппарату. Устройство не перегружает телефонную линию (ЛЛ) и не создает в ней помех.В час срабатывания звонящего слышит музыкальный экран-заставка. Схема устройства удержания телефонной линии представлена ​​на рисунке. Выпрямительный мост на диодах VD1-VD4 обеспечивает правильную полярность источника питания устройств вне зависимости от полярности его подключения к ТЛ. Переключатель SF1 подключен к трубке телефонного аппарата (ТА) и замыкается при поднятии трубки (то есть блокирует кнопку SB1, когда трубка положена). Если вам нужно переключиться на параллельный ТА в течение часа разговора, кратковременно нажмите кнопку SB1.В этом случае срабатывает реле К1 (контакты К1.1 замкнуты, а контакты К1.2 разомкнуты), к ТЛ подключается эквивалентная нагрузка (цепь R1R2K1) и отключается ТА, с которой велся разговор. Схемы радиолюбительского преобразователя Теперь вы можете положить трубку на подставку и перейти к параллельному ТА. Падение напряжения на фиктивной нагрузке составляет 17 В. Когда трубка поднимается на параллельном ТА, напряжение в ЛЭП падает до 10 В, реле К1 отключается, и имитатор нагрузки отсоединяется от ЛЭП.Транзистор VT1 должен иметь коэффициент передачи не менее 100, при этом амплитуда переменного напряжения звуковой частоты, выдаваемого в ЛЭП, достигает 40 мВ. В качестве музыкального синтезатора (DD1) используется микросхема UMC8, в которой «защищены» две мелодии и будильник. Следовательно, контакт 6 («выбор мелодии») соединен с контактом 5. В этом случае первая мелодия проигрывается один раз, а вторая — бесконечно. В качестве SF1 можно использовать микровыключатель MP или геркон, управляемый магнитом (магнит должен быть приклеен к рычагу TA).Кнопка SB1 — КМ1.1, светодиод HL1 — любая из серии AL307. Диоды …

За схему «Ремонт зарядного устройства для MPEG4-плеера»

После двух месяцев эксплуатации вышло из строя «безымянное» зарядное устройство для карманного MPEG4 / MP3 / WMA плеера. Конечно, схемы для нее не было, поэтому пришлось нарисовать ее на плате. Нумерация активных элементов на нем (рис. 1) условная, остальные соответствуют надписям на печатной плате. Блок преобразователя напряжения реализован на маломощном высоковольтном транзисторе VT1 типа MJE13001, блок стабилизации выходного напряжения выполнен на транзисторе VT2 и оптопаре VU1.Кроме того, транзистор VT2 защищает VT1 от перегрузки. Транзистор VT3 предназначен для индикации окончания заряда аккумулятора. При осмотре изделия выяснилось, что транзистор VT1 «вышел из строя», а VT2 сломан. Перегорел резистор R1. На устранение неполадок ушло не более 15 минут. Но при правильном ремонте любого радиоэлектронного изделия, как правило, недостаточно только устранить неисправности, нужно еще выяснить причины их возникновения, чтобы это не повторилось.Регулятор мощности на Ц122-20 Как выяснилось, за час работы, причем при отключенной нагрузке и открытом корпусе, транзистор VT1, выполненный в корпусе ТО-92, прогрелся до температуры примерно 90 ° С. Так как более мощных транзисторов, подходящих на замену MJE13001, не было, решил приклеить к нему небольшой радиатор. Зарядное устройство Приборы показаны на рис. 2. Дюралевый радиатор размерами 37x15x1 мм приклеен к корпусу транзистора с помощью «Radial» корпусного токопроводящего клея.Этим же клеем можно приклеить радиатор к плате. С радиатором температура корпуса транзистора упала до 45 …..

К схеме «Зарядное устройство для малогабаритных элементов»

Источник питания Зарядное устройство для малогабаритных элементов БОНДАРЕВ, А. РУКАВИШНИКОВ Москва Малогабаритные элементы SC-21, SC-31 и другие используются, например, в современных электронных наручных часах. Для их подзарядки и частичного восстановления работоспособности, что означает продление срока службы, можно использовать предлагаемое зарядное устройство (рис.1). Обеспечивает зарядный ток 12 мА, достаточный для «обновления» ячейки через 1,5 … 3 часа после подключения к устройству. рис. 1 На диодной матрице VD1 выполнен выпрямитель, на который через ограничительный резистор R1 и конденсатор С1 подается сетевое напряжение. Резистор R2 способствует разрядке конденсатора после отключения прибора от сети. На выходе выпрямителя есть сглаживающий конденсатор С2 и стабилитрон VD2, ограничивающий выпрямленное напряжение на уровне 6.8 В. Затем следует источник , зарядное устройство тока, выполненный на резисторах R3, R4 и транзисторах VT1-VT3, и индикатор окончания зарядки, состоящий из транзистора VT4 и светодиода HL) Как только напряжение на заряженном элементе поднимется до 2.2 В, часть коллекторного тока транзистора VT3 будет протекать через цепь индикации … Схема регулятора тока T160 Светодиод HL1 загорится и сигнализирует об окончании цикла зарядки. Вместо транзисторов VT1, VT2 можно использовать два последовательно соединенных диода с прямым напряжением 0.6 В и обратное напряжение более 20 В каждое, вместо VT4 — один такой диод, а вместо диодных матриц — любые диоды на обратное напряжение не менее 20 В и выпрямленный ток более 15 мА. . Светодиод может быть любой другой, с постоянным прямым напряжением примерно 1,6 В. Конденсатор С1 — бумажный, на номинальное напряжение не менее 400 В, конденсатор оксидный С2-К73-17 (можно К50-6 на напряжение не менее 15 В). смонт …

Для схемы «ТЕПЛОВОЙ РЕГУЛЯТОР НА ТИРИСТОРЕ»

Бытовая электроника ТИРИСТОРНЫЙ ТЕРМОСТОР Термостат состоит из пороговых приборов (на транзисторах Т1 и Т1).электронное реле (на транзисторе ТЗ и тиристоре Д10) и блок питания. Датчик температуры — термистор R5, который включен в задачу подачи напряжения на базу транзистора Т1 порогового устройства. Если окружающая среда имеет требуемую температуру, пороговый транзистор T1 закрыт, а T1 открыт. В этом случае транзистор TZ и тиристор D10 электронного реле закрыты и сетевое напряжение на нагреватель не подается. При понижении температуры среды сопротивление термистора увеличивается, в результате чего повышается напряжение на базе транзистора Т1.Схема подключения реле 527 Когда он достигает порога срабатывания устройства, транзистор Т1 открывается, а Т2 закрывается. Это включит транзистор Т3. Возникающее на резисторе R9 напряжение прикладывается между катодом и управляющим электродом тиристора D10 и будет достаточным для его размыкания. Напряжение сети через тиристор и диоды D6-D9 будет подаваться на нагреватель. Когда температура среды достигнет необходимого значения, термостат отключит напряжение от нагревателя.Переменный резистор R11 используется для установки пределов поддерживаемой температуры. В термостате используется термистор ММТ-4. Трансформатор Тр1 выполнен на сердечнике Ш12Х25. Его обмотка I содержит 8000 витков провода ПЭВ-1 0,1, а обмотка II — 170 витков провода ПЭВ-1 0,4. А. СТОЯНОВ, Загорск …

Для схемы «МЕЖГОРОДНЫЙ БЛОКЕР»

БЛОКЕР МЕЖДУГОРОДНОЙ ТЕЛЕФОННОЙ СВЯЗИ Это устройство предназначено для запрета междугородной связи с телефонного аппарата, подключенного через него к линии.Устройство собрано на ИМС серии К561 и питается от телефонной линии. Потребляемый ток 100 150 мкА. При подключении к линии необходимо соблюдать полярность. Устройство работает с АТС с напряжением в линии 48-60В. Некоторая сложность схемы связана с тем, что алгоритм работы устройств реализован аппаратно, в отличие от аналогичных устройств, где алгоритм реализован программно с использованием однокристальных компьютеров или микропроцессоров, что не всегда доступно для радиолюбитель.Функциональная схема устройства приведена на рис. 1. В исходном состоянии клавиши SW разомкнуты. Через них ТА подключается к линии и может принимать сигнал вызова и набирать номер. Если после снятия трубки первая набранная цифра оказывается индексом междугороднего соединения, в цепи управления срабатывает ожидающий мультивибратор, который замыкает клавиши и разрывает шлейф, тем самым отменяя АТС. Микросхема К174КН2 Индекс межгородского выхода может быть любым.На этой схеме указана цифра «8». Время отключения устройства от сети можно установить от долей секунды до 1,5 минут. Принципиальная схема устройств представлена ​​на рис. 2. На элементах DA1, DA2, VD1 … VD3, R2, C1 собран блок питания микросхемы напряжением 3,2 В. Диоды VD1 и VD2 защищают устройство от неправильного подключения к линии. На транзисторах VT1 … VT5, резисторах R1, R3, R4 и конденсаторе С2 собран преобразователь уровня напряжения телефонной линии до уровня, необходимого для работы МОП микросхем.Транзисторы в данном случае включены в виде микромощных стабилитронов с напряжением стабилизации 7 … 8 В при токе в несколько микроампер. На элементах DD1.1, DD1.2, R5, R3 собран триггер Шмитта, обеспечивающий необходимый кр …

Очень часто возникает проблема с зарядкой автомобильного аккумулятора, а под рукой нет зарядного устройства, что с этим? Сегодня я решил напечатать эту статью, где намерен объяснить все известные способы зарядки автомобильного аккумулятора, интересно, правда ли это? Идти!

МЕТОД ПЕРВЫЙ — ЛАМПА И ДИОД

Снимок 13 Это один из самых простых способов зарядки, так как «зарядное устройство» по идее состоит из двух компонентов — обычной лампы накаливания и выпрямительного диода.Главный недостаток этой зарядки в том, что диод отсекает только нижний полупериод, поэтому на выходе устройства у нас нет полностью постоянного тока, но таким током можно заряжать автомобильный аккумулятор!

Лампочка самая обыкновенная, можно взять лампу 40/60/100 ватт, чем мощнее лампа, тем больше ток на выходе, по идее лампа здесь только для тушения тока.

Диод, как уже говорилось для выпрямления переменного напряжения, обязательно должен быть мощным, при этом он должен быть рассчитан на обратное напряжение не менее 400 вольт! Ток диода должен быть более 10А! это обязательное условие, настоятельно советую установить диод на радиатор, возможно, придется его дополнительно охладить.

Для увеличения тока заряда можно заменить лампу накаливания на другую, более мощную нагрузку — ТЭН, бойлер и т.д.

МЕТОД ДВА — КОТЕЛЬ

Это Метод работает по тому же принципу, что и первый, за исключением того, что ток на выходе этого зарядного устройства полностью постоянный.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ мощные диодные сборки SCHOTTKY от компьютерных блоков питания, они очень мощные, но обратное напряжение этих диодов порядка 50-60 Вольт, поэтому они сгорят.

МЕТОД ТРЕТИЙ — КОНДЕНСАТОР

I = 2 * pi * f * C * U,

где U — напряжение в сети (Вольт), C — емкость гасящего конденсатора (мкФ), f частота переменного тока (Гц)

Зарядное устройство на авто с автомобилем 160. Автомобильное зарядное устройство своими руками. Ниже я добавлю в приставку схему зарядного устройства, так как мы с вами и другие мероприятия будем проводить. Для дополнительной схемотехники можно подобрать «зарядные устройства» на любую т.р.

С такой неприемлемой ситуацией сталкивались все автолюбители.Є двумя способами: завести машину от заряженного аккумулятора с подвески машины (не против подвески), на жаргоне автомобилистов это звучит как «загореться». Ну а другой способ — зарядить аккумулятор.

Если я в такой ситуации впервые напился, то зум, но мне срок необходим для зарядки насадки. Ale еще не купил тысячу рублей на приставку зарядное устройство. В интернете вы знаете простую схему и берете зарядку с питанием.

Я упростил схему трансформатора.Обмотки из другой колонии отмечены штрихом.

F1 и F2 — вся система флотации. F2 требуется, чтобы зафиксировать форму короткого мерцания на входе ланцера, а F1 — ссылка на переход шпоры к кромке.

Описание выбранного приложения

Ось меня ушла. Вигляда так так, эль головне працю.

трансформатор

Теперь обо всем по порядку. Силовой трансформатор марки ТС-160 или ТС-180 можно сделать кстати из старых черно-белых телевизоров «Рекорд», но в радиомагазине ничего подобного не знаю.Посмотрим поближе.

Ось корки, куди, обмотки обмоток трансформатора припаяны.

А вот ось прямо на трансформаторе пластина, на пики яка, напруга. Это означает, что если налоги уплачиваются с номеров 1 и 8 220 Вольт, то с номеров 3 и 6 максимальная мощность составляет 33 Вольта, а максимальная сила зоба — 0,33 Ампера и так далее. А если мы лучшие, то можно использовать обмотки No.13 и 14. На них мы можем обрезать 6,55 Вольт, а максимальная сила удара составляет 7,5 Ампер.

Для того, чтобы зарядить аккумулятор, нам понадобится большая мощность барабана. Але, то у нас свистка нет … Аккумулятор 12 Вольт, эль, чтобы зарядить виновато поменять аккум на аккум. 6.55 Вольт здесь НЕ ХОРОШО. Зарядная приставка виновата видим 13-16 вольт. На то, чтобы мы вдавались в еще более хитрые решения.

Как только вспомнили, трансформатор хранится в двух столбцах.Скин колонки дублирую колонку іншу. Миссья, девять обмоток пронумерованы. Чтобы убедиться, что он пролился, нам просто нужно иметь две последние обмотки. Для всей обмотки 13 и 13 ‘, а известно, что обмотки 14 и 14’. 6,55 + 6,55 = 13,1 Вольт. Ось также может быть заменена пружинами.

Діодный міст

Для того, чтобы выпрямить выпуск, в течение одного дня. Один день снимается на диодах напряжения, так что сила зоба пройдет через них.Для всего нам понадобится диод D242A, например они застрахованы на 5 ампер. Через наш блок питания вы можете протекать прямо через струю до 10 ампер, что идеально подходит для нашего самодельного зарядного устройства.

Также можно купить сразу еще одно место, подготовив модуль. В большинстве случаев есть одно место KVRS5010, которое можно купить на Али по цієї неправильно направлен или в ближайшем радиомагазине

Аккумулятор разряжается в насаждениях.Мир заряжает все больше и больше энергии для новой эпохи. Оже, у нас мощность зоба в ланцюзи на самом початке зарядки будет еще больше, а то на убыль. В соответствии с законом Джоуля-Ленца, с большой силой бренчание будет загружено диодами. Если не поджечь, нужно отобрать у них тепло и вынести на открытое пространство. Всем нам нужны радиаторы. В качестве радиатора снял нерабочий блок компа с живого, вскрыв табличку на подтеках и прикрутив к ним по диоду.

амперметр

Почему в цепи есть амперметр? Для того, чтобы контролировать процесс зарядки.

Не забудьте подключить последний установленный амперметр.

Если аккумулятор был перезаряжен, надо будет починить жертву (думаю, слово «исти» здесь неверное) бренчать. Это близко к 4-5 ампер. В мире зарядки все меньше и меньше энергии. К тому, если стрелка привязана к 1 Амперу, то аккумулятор можно заряжать.Все гениально и просто :-).

Crocodiles

Vivodimo два крокодила для зажимов аккумулятора от нашего зарядного устройства. При зарядке не меняйте полярность. Это красивее, если вы имеете в виду что-то другое, для небольших цветов.

Если все правильно подобрано, то на крокодилов винят ось такой формы сигнала (по идее верха виновата синусоида), а вы ее представили наш поставщик электроэнергии))).В первый раз пользуетесь? Большой здесь!

Іmpulsi post-iynoї пружина красивее заряжать аккумулятор, не чистить post-strum … А как отриматить чистый post-strum strum от изменения описано в статье Як отримати от изменения post-eine .

висновок

Не перегружайте плавкие запобижники надстройками. На схемах выдвигались запобижники. Не поймите неправильно искру на крокодилах в зарядном устройстве;

Увага! Схема этого зарядного устройства рассчитана на быструю зарядку вашего аккумулятора при критических падениях, если вам нужен срок до 2-3 лет.Не придирайтесь к жуткому зверю, так как заряд идет где-то с максимальной скоростью, что не лучший режим зарядки для вашего аккумулятора. При перезарядке начинает «закипать» электролит и на открытом пространстве можно увидеть нечетную ставку.

Тихо, кому теория зарядки насадок (зарядного устройства), а также схемы нормальных зарядных устройств, запилила, то в общем порядке скачайте книгу по цієї по ложному адресу. Вы можете присвоить имя библиотеке, заряжая вложения.

Купить автомобильную зарядку

На Алиэкспресс есть качественно хорошая и умная зарядка, так как она легче оригинальных зарядных устройств трансформатора. Їх цена в середине 1000 руб.

Неумолимо приближается зима и скоро закончится сезон покупки (забора) автомобильных зарядных устройств. Я хотел бы представить зарядное устройство, которое подготовлено независимо для потребностей в энергии при зарядке двух аккумуляторов на 40 и 60 А / ч.Он прямо среди пожилых людей, а зарядка особенно необходима.

В доступных в магазинах дешевых зарядных приспособлениях дело в том, что заряд на конечной фазе достигает 20 В (тоже без стабилизатора при повышении до 250 В вообще), а электролит превращается в газ. Зловоние исходит не из мира безопасности, поэтому не думайте о покупке таких устройств!

При минимуме знаний и рвении рук можно витрайт за наименьшее количество копеек, використюч, просто руками взять приличную зарядку на машину на 12 В.

Схема зарядного устройства к автомобилю

Потенциометр PR1 позволяет регулировать рабочее давление компаратора U1 в диапазоне не менее 13,5 … 15 В. Конденсатор С1 заряжен, а напряжение на затворе транзистора остается на уровне не менее 10 В, ниже напряжения. на початке — транзистор запускается. Важной характеристикой схемы является то, что цикл зарядки C1 не повторяется в кожной половине робота, а только на период обращения кожи, так что скин составляет 20 мс.При работающей системе система будет пропускать через парня то количество синусоидальных полуволн, которое банально для трансформатора, и нет возможности отомстить бренчащим частям бренчания.

Эта зарядная насадка вызвана хорошей микросхемой 4013. Одно изменение в схеме — это замена схемы CEP50N06 на транзистор BUZ11, но все еще более низкая нагрузка на переход (19 мОм заменяет 30 мОм). Схема даже лучше и схема перевернута по-багаторски, если хочется двух недостатков, но самое главное: отсутствие регулирования потока заряда и невозможность работы при нагрузке аккумулятора ниже 10 В.Навантаження було 8 В — система не запускалась, приходилось подключать аккумулятор к блоку питания без достаточного количества энергии (трижды его стянуть), для чего зарядка пристій годилась.

Корпус — классический блок компьютерной жизни, в котором все можно поменять. В середине навинчиваемого трансформатора трансформатор типа ИБП, как у пули Використан, только одна обмотка 17 В. Существуют модули V / A, которые имеют широкий диапазон срока службы до 30 В, и те, которые могут легко выдержать самые экстремальные давления.Точность измерения можно откалибровать для дополнительных микропотенциометров. Модуль шунтирующего питания, диапазон вимира до 10 А.

Вентилятор установлен на задней части корпуса БП, при этом он окружен резистором 220 Ом, 5 Вт (меньше шума). Резистор использовался опытным путем, кулер запускался без проблем, обороты были ниже. Аже виноват не в шуме, а только в кровообращении. Вполне возможно поменять с вентилятора на загал, эль тоде, был бы отличный радиатор на транзистор.

Кабель для подключения к аккумулятору 2 × 1,5 мм длиной 3 м, типа «крокодил», для подключения к аккумулятору. Кабель может быть более мощным, поэтому при потоке 8 А перепад давления близок к 0,75 В, при 5 А — к 0,5 В, а при 2 А — всего 0,2 В. на последнем этапе зарядки. бренчать даже мало, и напряжение может упасть.

Vitrati на самоходном автомобильном зарядном устройстве вышло без разбора меньше, чем покупать готовое, не ходите на дешевый китайский сайт.

При зарядке нет необходимости снимать аккумулятор с электроники автомобиля (цепь управления включается на 14,4 В), и не нужно контролировать час зарядки, если заряд аккумулятора заканчивается, ток зарядки падает до нуля за один год.

Максимальный удар, которого удалось достичь в представленной конструкции, составляет 12 А (модуль V / A vitrim) при разряде батареи до 8 В, примерно как она снижалась ранее. У обычных роботов аккумуляторных батарей бренчание в фазе початков становится 6 А, а затем постепенно меняется.Важно прилечь на этапе разряда аккумулятора.

Цифровой вольтметр для подключения к аккумуляторной батарее. Амперметр подключений непосредственно к диодному мосту. За час зарядки вольтметр поднимается в пределах близких к 0,1 В нормальному роботу … После зарядки АКБ до 14,4 В вольтметр перестает меняться и постоянно отображает значение. После часа зарядки амперметр меняет свое значение с максимального на ноль. Строгое показание нуля — не виляет как на вольтметре №14.4 В.

Инструкция по роботам из памяти в машину

Зарядка пристій працю со следующим рангом:

1. Если вы подключаете аккумулятор к вирядженю, то допустимо при подаче напряжения установить напряжение 12,3 В. Колебания у такой батареи небольшие, а напряжение ниже установленных 14,4 В, транзистор начинает работать и течет постоянный поток. Наскілки очень сильно бренчат, ложатся из-за деформации трансформатора и опоры гидроаккумулятора.Допускается 6 А.
2. Аккумулятор заряжен, напряжение на нем растет, струна меняется.
3. Напряжение достигает установленного значения 14,4 В, цепь переходит в импульсный режим;
4. Напряжение больше не пропадет, аккумулятор будет заряжаться целый час, бренчание будет меняться пошагово, амперметр будет работать после шоу.
5. Аккумулятор продолжит заряжаться, пиковый поток станет ниже, а при пополнении заряда он нарастает с интервалами еще более низких значений.Аккумулятор следует использовать для зарядки, если запас близок к 0-0,3 А.

Схема переходит в импульсный режим срабатывания, если напряжение достигает 14,4 В и до конца часа расход через аккумулятор становится стабильным, показывается и амперметр. В импульсном режиме амперметр покажет значение, близкое к нулю, что означает, что аккумулятор снова заряжается.

Зарядные самоходные не использовались для подбора предложенной схемы, они выглядели спереди спереди как на фото.Вся вонь уже давно молится из народа. Описание памяти в оригиналах и платных младенцах.

Это нужно делать таким образом, чтобы гидроаккумулятор в автомобиле работал, а не заводился, чтобы у стартера не вышли пружины и в результате звона вал мотора проворачивался. В общем, есть возможность «засветиться» от іншего влашника автомобиля, двигателя запрацював и аккумулятор, заряжаясь от генератора, защищает для всех нужд специальных дротиков и людей, которые нуждаются в помощи.Самостоятельно зарядить аккумулятор можно с помощью специальной зарядной насадки, однако вонь от дороги гаснет, и к ней не часто привыкают. К тому же в данных устава можно легко понять насадки самобокса, а также инструкции по созданию зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками.

прикрепить самоблок

Нормальная нагрузка АКБ, подключенного от автомобиля, находится между 12.5 и 15 ул. Та зарядка пристій виновата видавати таку ну. Поток будет заряжать примерно 0,1% батареи, но это может быть меньше или меньше, но на зарядку уйдет больше часа. Для штатной АКБ 70-80 а / ч ток 5-10 ампер на батарею. У нашего автономного зарядного устройства есть разные параметры. Чтобы сложить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, нам потребуются новые элементы:

Трансформатор. Пойдем, будь то от старого электрического навесного оборудования, или для покупок на рынке с общей нагрузкой близкой к 150 Вт, может быть больше, но не меньше, ошибка будет очень горячей и можно будет выйти мелодии.Еще лучше, если пружины уходящих обмоток станут 12,5-15 В, а бренчание близко к 5-10 ампер. Вы можете полюбоваться параметрами в документации к вашим деталям. Если вторичная обмотка не требуется, то перед подключением трансформатора необходимо перемотать. Для Циого:

С таким званием мы знали, брали ли идеальный трансформатор, как соорудить зарядную приставку для аккумулятора своими руками.

Нам также нужно знать:

Все подготовленные материалы можно передать самому процессу складывания памяти автомобиля.

фальцевальная техника

Вам необходимо собрать своими руками зарядную приставку для автомобильного аккумулятора, для этого необходимо выполнить следующую инструкцию:

1. Встроенная схема самозарядки аккумулятора. Наша випадка заняла следующий рейтинг:
   
2. Використовую трансформатор ТС-180-2. Победитель первичной и вторичной обмоток. Для роботов с ним необходимо иметь две первичные и две вторичные обмотки последней, чтобы можно было корректировать необходимое напряжение и бренчать на выходах.

3. За помощью медного дротика стоят 9 и 9 ‘.
   
4. На пластине из стеклопластика единственное место занято от диодов и радиаторов (как показано на фото).
   
5. Висновки 10 и 10 ‘подключены к диодному мосту.
6. Между висновки 1 и 1 ‘связь будет установлена.
   
7. Паяльник вспомогательный до 2 і 2 ‘, шнур с вилкой прилагается.
8. У первого лансера есть переключатель на 0.5 А виноват 10-й, а у второго украли.
9. В отверстии моста и аккумулятора амперметр соединен с хромированной стрелкой. Один конец, который закрыт, а другой виноват в предотвращении рассыпания контакта, такой ранг будет использоваться для изменения описания и смены звона, который может подаваться на аккумулятор.
10. Изоляция всего осуществляется термоусадкой или изоляционной лентой и путем крепления к корпусу. Надо уникати ураження с электрическим бренчанием.
11. Установите крошащийся контакт на конце дротика, для конца дротика и, собственно, по максимуму. Вставляю аккумулятор. Меняя и увеличивая количество дротика, нужно выставлять необходимое значение для вашей батареи (0,1 от единицы).
12. В процессе зарядки мощность зоба, подаваемого на аккумулятор, изменится сама по себе, и если она будет до 1 ампера, можно сказать, что аккумулятор заряжен. Также необходимо контролировать аккумулятор без необходимости среднего напряжения, но для этого необходимо включать его от блока питания, чтобы при зарядке было три реальных значения.

Первый запуск выбранной схемы, будь то джерел вивлення или зарядное устройство начинает вибрировать через лампу, чтобы поджарить ее, как будто она загорелась при повторном нагреве — ибо есть пауза, либо замкнута первичная обмотка! Лампу розжарювання следует вставить в фазовый или нулевой провод, чтобы запитать первичную обмотку.

Приведена схема автономного зарядного устройства для аккумулятора, но одним большим недостатком является невозможность самостоятельно выключить аккумулятор из режима зарядки для достижения необходимого напряжения.Тогда вы сможете шаг за шагом следить за показанными вольтметром и амперметром. Є В конструкции добавлены недостатки, однако для складывания требуются дополнительные детали и больше деталей.

Последний запас готового виробу

Условия использования

Неполная автономная насадка для зарядного устройства для автоматического подключения АКБ 12В Увидеть не смогу. Вам придется время от времени смотреть на табло, чтобы увидеть его. Еще один важный нюанс — поменять память «на іскру», чтобы категорически не городить.

Среди предварительных посещений показываются следующие видео:

• при соединении зажимов прошить за тим, чтобы не перепутать «+» и «-», для простой самоходной зарядной насадки для аккумулятора видно с лада;
• подключение к терминалу требуется только в позиции;
• мультиметр виноват в материнской шкале вимірювання понад 10 А;
• при зарядке пробок на аккумуляторах они будут объединять вибуху через кипящий электролит.

Meister-class с большой складной моделью

Axle, vasne, и все, что я хотел вам рассказать о том, как правильно собрать своими руками зарядную приставку для автомобильного аккумулятора. Сподвигаемся, так что инструкция была для вас бледно-коричневого цвета, то есть один из самых простых видов самоходной зарядки аккумулятора!

Также читайте:

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Хочу создать этот статты Не складываю сборник ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ РУКАМИ .Ориентироваться максимально просто, не мстить ничему интересному. Анджэ часто использует более быстрые схемы, чтобы уменьшить надежду. Здесь будет отображаться парочка вариантов таких простых автомобильных зарядных устройств, чтобы вы могли спаять кого угодно, если хотите, чтобы вы были счастливы, находясь в коридоре. Давно видел идею взять более простую приставку для зарядки аккумулятора своего мотоцикла, так как генератор просто не справляется с зарядкой остального, особенно важно вывести зимнюю ранку, если необходимо запускаем первый стартер.Немного проще говорить о стартере, но с аккумулятором может быть немного проще.

Схема зарядного устройства:

Нужно ли заряжать автомобильный аккумулятор? Джерело из стабильного зоба, как би, не перевищував дейки безпечнне смысла. В самом простом випаде будет экстравагантный трансформер ёжик. Неисправность виновата в вторичном бренчании, которое требуется для штатного режима зарядки (1/10 емкости аккумулятора). Сначала на початке цикла зарядки почти протекает ток большой величины — на выходной обмотке трансформатора произойдет просадка, а это значит, что звяканье уменьшится.

Є два варианта выпрямлячив:

Випрямляч с регулировкой напруги-зоба:

Осталось в схеме разрешить изменение величины зарядного бренчания, для рахунок изменения на АКБ. Если не доверяете трансформатору, то функцию стабилизатора бренчания можно применить к автомобильной лампочке на 12 вольт.

Схема зарядного устройства с балластной лампой:

Загалом для себя, вирашив зробитую зарядку до окончания зарядки, за основу взял трансформатор ТС-160 от ТЭНа Радянск, перемотка от своего потребителя, включили 14 вольт на 10 ампер, чтобы можно было зарядить аккумулятор, чтобы добраться до большого количества автомобилей, будь то…

Корпус зарядного устройства

Корпус изготовлен из цинкового железа, так как его проще сделать.

В задней части корпуса было отверстие под вентилятор, на большие надежды, охлаждение было активнее, и клапанов было больше, но без плашки лежать не стоит.

После завершения процесса заливки, накручивания трансформатора, можно взять в запас еще одно место — КРВС-3510, вони не много:

На передней панели откройте отверстия для вольтметра, также вкрутите гнездо для крокодилов.

Это случилось однажды, я хотел быть простым и обнадеживающим. Основной блок используется для зарядки аккумулятора и питания 12 вольт светоизлучающих лент. И тогда было бы меньше переходных процессов, после установки пары конденсаторов в задней части моста, около 5 тис. MKF.

Ринок буквально вдохновлен новыми техническими инновациями. Вот почему можно использовать зарядное устройство для аккумулятора, оно становится все более доступным для таких вещей, сегодня это не проблема.Богат Аля автолюбители все таки вважают за красиво обойти простейшие зарядные приспособления. Главные причины для этих двоих — одна не верить в надежды повседневных привязанностей, а для тех, кто не нуждается в этих числовых функциях, и зловоние уносит много витратных грошей.

Я легко могу «зарядить» аккумулятор на 12 В, он неудобно построен из силового трансформатора, как є в старомодных моделях побочной техники.

Какой спрос на Тр? Зрозумило, что обмотка первичная — на 220 В.Вторичный может быть один или только один; це не принципиален. Напор, трансформатор может быть «знати» U 2 = 13 ± 0,5 В. Более-менее — схема будет работать некорректно, если в данной выпадке этот срок будет пре-риц. Идеально подходит для изготовления силовых трансформаторов накопителей из ТБ-приемников старых (ламповых) моделей (ТС-180). То же в первых телевизорах цветного изображения є Тр, сколько нужно добавить вторичных обмоток.

Что нужно сделать?

• Зафиксируйте пружины на всех обмотках.Перемещайтесь по любым воням, указанным в паспортах, по делу пересмотрите регистрацию варто. Стопроцентно на TS-180 взяты два «горячих» (запах виден при 6,3 В) и последний раз дёрган переключатель. Требуемый минимум — 12,6.

• Занять первое место. Например, на базе приставки п / п серии D242A. Можно найти там же б / у телевизор, распаять и використовувать. Як вариант, готов купить одну коллекцию в магазине (KBPC10005 или я выберу; тоже продавец, если хотите объяснить, зачем вам это нужно).

• Радиатор Vigotoviti. Это необходимо, чтобы при банальной зарядке места не перегревались. Для диодов под ребристую конструкцию с алюминиевыми (или алюминиевыми) пластинами. Купленные места доделать на основе, добавив еще одно, положив перед ним шарик термопасты. Можно купить в том же радиомагазине.

• Скачать схему. По маленькому мальчику видно, что не надо быть «великим электронщиком» — все просто и ярко.

Зробить зарядку для этой цепи в силе и без этого, но это меньше, чем вопрос соображений, но также электротехники и законов. Мы «протолкнем» автомобилистов, лучше для всего, они нас будут чествовать. Виконанный воняет складной, элїхня перевага — в возможности регулировать процесс зарядки аккумулятора.

Нелегко затоптать так, что вам нужно, эл аккумулятор «сив», а зарядки по закону под руку нет.В некоторых форс-мажорных обстоятельствах «палочкой-виручалочкой» может быть примитивная схема из лампы и диода.

Осколки навантаження обычно небольшие, можно подобрать диод 1N4004 или аналогичный по характеристикам. Вино соединено с копьем катодом (первый обозначен человечком на теле) с выводом «+» батареи. Весь аккумулятор нужно включать от бортовой сети автомобиля. Настоящие проблемы с электроникой.

Принцип роботизированного зрения неудобен. Поток регулируется самой лампой, так как нить поджаривает оригинальный опир (I = P / U). Потребность в освещении может быть восполнена розрахунковым способом, если вы хотите сделать это ради выполнения работы, вы можете направить приклад деяки. Їх свисток убирать, увеличивать, вроде пересматривать диаграмму.

Лампочка на 60 Вт будет закреплена в ланцетном звоне при 0,27 А. Для копья диода (если вы пропустите еще один синусоидальный период), копье будет равно 0.318 x I. Если вам нужно обрезать I charge = 0,15 А, вам нужно будет включить лампу в копье.

Простіно использовать такую ​​примитивную схему для зарядки автомобильного аккумулятора, естественно, не варто. Но если возникла важная ситуация, если нет решения, надо начинать усердно работать.

старых зарядных устройств для зарядки аккумуляторов по курсу. Комментарий faire un chargeur de batterie à faire soi-même

Les anciens chargeurs soviétiques ont des boîtiers robustes et des abats fabriqués selon GOST, et leur courant de sortie est généralement d’au moins от 8 до 10 ампер, voire plus.Les chargeurs modernes sont souvent trop faibles, et avec des battery très déchargées, où un courant important est nécessaire, ils ne résistent pas du tout, passant en mode de protection d’urgence …

Mais les «vieux» ramassent la poussière sur les étagères (ou vont même à la décharge), car pour la plupart, ils sont privés de ce qui est à la mode aujourd’hui et est devenu un standard arrêt automatique charge lorsque la batterie atteint sa pleine capacity. Et les propriétaires de voitures ont peur de les laisser dans le Garage pendant la nuit pour charger la batterie — «qu’il come!»

En fait, le dangerous est grandement exagéré.Он должен быть восстановлен и полностью обновлен, если зарядка установлена ​​автоматически. Aujourd’hui, les magasins en ligne chinois offrent une vaste sélection de «produits semi-finis» — модулей электронных схем, готовых к использованию, для существующих моделей современной одежды и устройств. Pour en utiliser beaucoup, vous n’avez pas besoin d’être un technicien radio — vous avez juste besoin de compétences ordinaires dans la réparation d’une price électrique dans un appartement.Donc, nous prenons un module de contrôleur de charge et faisons un automatir à partir d’un chargeur soviétique!

Комментарий fonctionne le chargeur «antédiluvien»?

La plupart des anciens chargeurs nationaux et importés étaient extrêmement primitifs et necontenaient même pas les rudiments de l’électronique Intelligente. Зарядные устройства, которые были реализованы, были простыми и простыми: преобразователь напряжения и диодов, производящих непрерывный переход в альтернативную партию.Le courant de charge ajusté avec un interrupteur à gradins soit dans le circuit primaire du transformateur soit dans le secondaire (не доступно па-де-различие fondamentale entre les deux options). Cela ressemblait généralement à ceci:

Основные преимущества одежды anciens sont un transformateur et un redresseur puissants de haute qualité, vous permettant de Charger Rapidement même des battery très déchargées, qui sont souvent négligées par les chargeurs modernes à микропроцессор.En règle générale, Boîtier des appareils soviétiques est plein de espace libreil est donc easy insérer un module de contrôle de charge chinois, ce qui rendra le chargeur old school automatique.

Модули управления зарядкой и подключением

Модули управления зарядом, подключаемые к цепи античного заряда в простоте: vous n’avez pas besoin d’être ingénieur radio et vous n’avez pas besoin de fer à souder — un couteau pour dénuder les fils, un Tournevis Plat pour les Connecter.lebornier et les compétences électriques de base au niveau de la capacity à réparer une lampe de table.

Le module, connu sous le nom de XH-M601, коттедж 200 руб. Des dizaines de vendeurs différents l’échangent sur le tristement célèbre site Internet chinois — ce n’est pas un problème pour l’obtenir. Модуль наблюдения за напряжением аккумуляторной батареи и т.д. Il peut être placé à la fois à l’intérieur du boîtier du chargeur, s’il y a de la place, ou dans toute boîte portable en plastic Applicée.XH-M601 подключен к кабелю, подключенному к кордону зарядки, под напряжением 220 В и дополнительным кабелем 2×0,75 мм. Et il doit également être connecté auxbornes «crocodile» du chargeur pour contrôler la voltage de la batterie — pour cela, vous pouvez utiliser toous les fils Applicés, car le courant dans le circuit de commande est minime. Двойные триммеры, регулируемые по меню, регулируемые по периметру, sont conçus pour régler les seuils inférieur et supérieur — c’est-à-dire la voltage à laquelle la charge est activée et désactivée, 4nissant un principe de fonction.

Залейте определенные ограничения модуля управления зарядкой, если тестер и время подключения подключится в режиме вольтметра CC.

Le module appelé XH-M602 est plus cher — il coûte за 500 руб. Il est connecté de la même manière et fonctionne de la même manière, mais les niveaux de début et de fin de charge sont déjà contrôlés de manière numérique — à l’aide des touchs plus / moins et de l’affichage avec de voltage. Pour la configuration, maintenez le bouton gauche enfoncé et réglez la voltage de mise en marche du chargeur pendant que l’écran clignote.Maintenez ensuite le bouton droit enfoncé et, pendant que l’écran clignote, ajustez la voltage pour éteindre le chargeur.

Un tel appareil est pratique en ce sens qu’un tournevis et un voltmètre ne sont pas nécessaires pour régler les mode — tout se fait par boutons en fonction de l’affichage.

Проанализируйте 11 диаграмм для фабрикатора и зарядных устройств сети по дому, новые диаграммы 2017 и 2018 гг.

ТЕСТ:

A) L’automobiliste est sorti du véhicule et a oublié d’éteindre les phares.

B) La batterie est trop chaude au soleil.

1. La batterie peut-elle tomber en panne si la voiture n’est pas utilisée? кулон longtemps (se tient dans le garage sans démarrer)?

A) Avec une longue période d’inactivité, la batterie échouera.

B) Non, la batterie ne se détériorera pas, il suppit de la recharger et elle fonctionnera à nouveau.

1. Источник питания используется для зарядки аккумулятора?

A) Если есть опция qu’une seule — напряжение с напряжением 220 вольт.

B) Réseau 180 вольт.

1. Est-il nécessaire de retirer la batterie lors de la connexion d’un appareil maison?

A) Высший контроль за аккумулятором вместо установки, являющийся неискренним электродвигателем электроники с высоким напряжением.

B) Il n’est pas nécessaire de retirer la batterie de l’endroit établi.

1. Si vous confondez «moins» et «plus» lors de la connexion du chargeur, la batterie échouera-t-elle?

A) Oui, pour mauvaise connexion, l’équipement va griller.

B) Le chargeur ne s’allume tout simplement pas; vous devrez déplacer les contacts nécessaires à leur place.

Ответов:

1. A) Les phares non éteints à l’arrêt et les températures négatives sont les причины les plus courantes de decharge de la batterie sur la route.
2. A) Аккумуляторная батарея может быть использована в качестве источника питания для подвешивания.
3. A) Зарядка, защита от напряжения 220 В.
4. A) Не нужно заряжать аккумуляторную батарею, а не убирать автомобиль.
5. A) Ne confondez pas lesbornes, sinon l’appareil fait maison brûlera.

Batterie sur les véhicules nécessitent une charge périodique.Les raisons de la décharge peuvent être différentes — des phares que le propriétaire a oublié d’éteindre et des températures glaciales à l’extérieur en hiver. Залейте этот ресурс Batterie un bon chargeur est nécessaire. Un tel appareil est présenté dans de grandes varés dans les magasins de pièces cars. Mais s’il n’y a pas d’opportunité ou de désir d’acheter, alors Mémoire vous pouvez le faire vous-même à la maison. Aussi disponible un grand nombre de régimes — il est consillé de les étudier tous afin de choisir l’option la plus Соответствующий.

Определение: Плата за автомобиль с электроприводом с напряжением, подаваемым на батарею .

Ответов на 5 вопросов из отправленных

1. Devez-vous prendre des mesures supplémentaires avant de beginner à charger la batterie de votre voiture? — Oui, vous devrez nettoyer lesbornes, car des dépôts d’acide apparaissent dessus pendant le fonctionnement. Контакты Это уже нетто для того, чтобы водить круг без трудностей с батареей. Parfois, les automotiveistes utilisent de la graisse pour traiter lesbornes, qui doivent également être retirées.
2. Комментарий essuyer lesbornes des chargeurs? — Vous pouvez acheter un produit spécialisé dans un magasin ou le préparer vous-même. L’eau et la soude sont utilisées com solution artisanale. Les composants sont mélangés et mélangés. Отличный вариант для изменения всех поверхностей.Lorsque l’acide entre en contact avec la soude, une réaction se produit et l’automobiliste la remarquera specificement. Cet endroit devra être soigneusement essuyé pour se débarrasser de tout acide. Si lesbornes ont été préalablement traitées avec de la graisse, elles sont retirées avec un chiffon propre.
3. Si la batterie a des couvercles, doivent-ils être ouverts avant la charge? — S’il y a des couvercles sur le corps, ils doivent être retirés.
4. Pourquoi est-il nécessaire de dévisser les capuchons de batterie? — Кулон Ceci est nécessaire pour que les générés pendant le processus de chargement puissent s’échapper librement du boîtier.
5. Devez-vous faire Внимание au niveau d’électrolyte dans la batterie? — Cela se fait sans faute. Si le niveau est inférieur à celui Requis, il est nécessaire d’ajouter de l’eau distillée à l’intérieur de la batterie. Le niveau n’est pas difficile à déterminer — les plaques doivent être Complètement recouvertes de liquide.

Il est également important de savoir: 3 нюанса по функции

Le mode de fonctionnement fait maison est quelque peu différent de la version d’usine.Cela est dû au fait que l’unité achetée a intégré les fonctions, aider au travail. Это не так сложно, как установщик для сборки одежды на дому, и вы не должны уважать больше, чем правила эксплуатации .

1. Le chargeur auto-assembly ne s’éteint pas lorsque la batterie est Complètement Chargée. C’est pourquoi »
2. Vous devez faire très Внимание à ne pas confondre «plus» et «moins», sinon chargeur brûlera.
3. L’équipement doit être éteint lors de la connexion à chargeur.

En suivant ces règles simple, возможно, sera корректировка зарядного устройства. Batterie et éviter les conséquences désagréables.

Топ 3 производителей заправок

S’il n’y a pas de désir ou d’opportunité de se réunir Mémoire, alors faites Внимание aux fabricants suivants:

1. Эмпилер.
2. Эхолот.
3. Hyundai.

Комментарий éviter 2 erreurs lors du chargement de la batterie

Регламенты базовых принадлежностей для зарядки аккумуляторной батареи в автомобиле.

1. Направление на решетку аккумулятор или есть соединитель. A cet effet, les chargeurs sont prévus.
2. Même dispositif fait de haute qualité et de bons matériaux, vous devez toujours surveyiller périodiquement le processus mise en charge, afin qu’aucun problème ne se produise.

Уважение к простым гарантиям функциональности оборудования для фабрик по собственному усмотрению. Il est beaucoup plus facile de Surviller l’unité que de dépenser de l’argent sur des composants pour les ultérieures.

Le chargeur de batterie le plus simple

Schéma de chargeur 100% fonctionnel для 12 В

Посмотреть изображение для диаграммы Память для 12 В. Оборудование предназначено для зарядного устройства для мобильных устройств с напряжением 14,5 В.Максимально возможный заряд для 6 A. Mais l’appareil удобная également à d’autres аккумуляторы — литий-ионные, автомобильные и прочие. Все принципиальные композиции для сборки одежды на сайте Web d’Aliexpress.

Реквизит:

1. convertisseur abaisseur dc-dc.
2. Ampèremètre.
3. Мост диодов КВРС 5010.
4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
5. трансформер TS 180-2.
6. Disjoncteurs.
7. Призовой секретарь.
8. «Крокодилы для оконечного коннектора».
9. Радиатор для диодов.

Transformateur n’importe lequel est utilisé, as discrétion L’essentiel est que sa power soit d’au moins 150 W (avec un courant de charge de 6 A). Des fils épais et court doivent être installés sur l’équipement. Le pont de diodes est fixé à un grand disipateur thermique.

Посмотреть изображение для схемы заряда Aube 2 … Это составлено из оригинальной партии Mémoire. Si vous maîtrisez ce schéma, vous serez en mesure de créer indépendamment une copie de haute qualité, qui ne diffère pas de l’échantillon d’origine. Structurellement, l’appareil est un unité séparée qui est fermée par un boîtier for protéger l’électronique de l’humidité et de l’exposition aux intempéries. Это необходимо для подключения преобразователя и тиристоров к источникам излучения на основе бутильщика. Vous aurez besoin d’une carte qui стабильная зарядка и управление тиристорами и рожденными.

1 интеллектуальный контур

Получить изображение для схемы смарт- заряда … Приложение подключается к батареям с кислотной ловушкой емкостью 45 ампер по сравнению с лишним. Это типовое оборудование подключается к дополнительным батареям, которые не используются, и используются повседневные услуги, а также в обязательном порядке. Il s’agit d’une version Assez budgétaire du matériel. Il ne fournit pas indicateur, et le microcontrôleur peut être acheté le moins cher.

Si vous avez l’expérience nécessaire, le transformateur est assembly à la main. Не требуется установка сигналов тревоги — si batterie is mal connecté, alors une lampe à décharge allumée signalera une erreur. L’équipement doit étre équipé d’une découpage 12 вольт — 10 ампер.

1-контурная зарядка Industriel

Проверить промышленную сеть за плату в части оборудования Barres 8A.В преобразователях используется напряжение 16 вольт, а также используются диоды vd-7 и vd-8. Ceci est nécessaire pour fournir le circuit de pont redresseur à partir d’un enroulement.

1 комплект одежды для одежды

Regardez l’image pour un schéma d’un chargeur onduleur. Зарядите одежду на 10,5 вольт сразу после зарядки. Le courant est utilisé avec une valeur C / 20: «C» указывает емкость установленного аккумулятора.После traiter с напряжением 14,5 вольт и используется в цикле разряд-заряд. Le rapport charge / decharge est de dix pour un.

1 Электронная схема кабеля ZU

1 schéma d’une mémoire puissante

Изображение на карте заряда аккумулятора. L’appareil используется для кислот Batterie, имеет большую емкость. L’appareil charge facilement une batterie de voiture d’une capacity de 120 A.La Voltage de sortie de l’appareil est régulée indépendamment. Разнообразие от 0 до 24 вольт. Schème remarquable par le fait que peu de composants y sont installés, mais paramètres addnels lorsque vous travaillez, il ne nécessite pas.

Beaucoup pouvaient déjà voir le Soviet chargeur … Cela ressemble à une petite boîte en métal et peut sembler totalement peu fiable. Mais ce n’est pas du tout le cas. Принципиальная разница между советскими моделями и современными моделями является fiabilité.L’équipement a une puissance constructive. Dans le cas où l’ancien dispositif connectez le contrôleur électronique, puis chargeur il se révélera revivre. Mais si ce n’est plus à portée de main, mais qu’il y a une volonté de le collecter, il est nécessaire d’étudier le schéma.

Vers les fonctionnalités Leur équipement comprend un transformateur puissant et un redresseur, à l’aide desquels il est possible de Charger Rapidement même un batterie. Современная одежда nombreux, которая воспроизводит все эффекты.

Электрон 3М

En une heure: 2 схемы с оплатой по справедливой стоимости

Schémas simples

1 Le schéma le plus simple pour un chargeur automatique pour une batterie de voiture

Récemment, j’ai pu regarder à l’intérieur d’une petite boîte, fabriquée (selon les labels sur les détails), вер. 1970. Зарядное устройство для батареи 6 вольт для мотора IZH-Jupiter (voir photo )! Pourquoi la mémoire a-t-elle Survecu, car de nombreux schémas des années 80-90.la production a brlé il y a longtemps?
Le transformateur de puissance T1 est enclenché «classiquement» — предотвращает прерывание напряжения S1. L’enroulement secondaire T1 — это единственная награда за среду и соединение с переоборудованием на основе диодов, переоборудованных в sélénium VD1,2. Le point commun des diodes («moins» de la sortie) есть relié au corps, de sorte que les rondelles du redresseur sont fixées directement sur le corps métallique, ce qui facilite grandement leurs термические условия.Notez que les rondelles de sélénium après une доплата за «guérir» les zone de surchauffe, так как это не типичный стиль современных полупроводников.

Après les diodes de redressement, une chaîne de resistances de fil est activée, enroulée sur des resistances de deux ватт типа ВС. C’est cette Innovation Qui a protégé le chargeur des pannes en cas de court-circuit et insions de polarité inévitables en fonctionnement!
Le courant redressé traverse la résistance R1 et la lampe de signalisation NI connectée en parallèle avec elle.Плюс поясница в цепи для подключения к сети, которая работает с сопротивлением R2, может быть шунтирована на коммутаторе S2. Lors de la charge, la batterie (6 V) S2 doit être fermee et le courant n’est limité que par la résistance R1. Lors de la charge d’une cell de batterie (2 V), коммутатор S2 купе, шунтирующий контур и курант ограничены для двух сопротивлений, соединяемых в серии R1 и R2. Этот режим работы позволяет заряжать аккумуляторную батарею «portée» на номинальном заряде (auparavant, lesbornes de chaque cellule étaient disponibles sur батарей), и это значит, что она вносит вклад в увеличение продолжительности заряда батареи.В двух режимах, la lampe NI indique le pass du courant, cela permet de Diagnostiquer la qualité des contacts or l’absence de Voltage dans la price réseau sans ampèremètre.
Un tel schéma de mémoire est un lien intermédiaire entre les structure incinérées («pelle») et fiables. Il a été créé, apparemment, après le «dégel» de Khrouchtchev. Pour quelles raisons, plus tard, ils ont commencé à multiplier les Conptions de la mémoire sans éléments de limitation après le redresseur (телеконференции étaient endommagés à la fois par un court circuit de la sortie et par une Inversion de polarité mêtreme connectés au réseau électrique) ?! Les raisons n’étaient pas seulement économiques (vendre un grand nombre d’appareils), il y avait, apparemment, une direction politique, car en même temps, les récepteurs radio étaient produits avec des paramètres de sélectivité pires qu’auparavant (de que les «voix» n’étaient pas très bien reçus), leurs étuis ont été fabriqués à partir de
plastique cliquetis.После этого портативный бобин на бобине с интегрированным питанием «Мрия» (1967), подвеска до 20 лет, индустрия с магнитофонами и лучами и другими аттракционами («Весна-5», «Дельфин» и т. Д.) .).
Une étape dans la conceptation (voir figure) n’a toujours pas été franchie: la lampe NI a été utilisée Com lampe de signalisation, sa propriété de changer la résistance lorsque la bobine était chauffée n’a pas été n’a pas été резистентность нихромов, поддерживающая температуру плюс маленькая и престижная, не модифицируемая, когда не сопротивлялась, не давала покоя!).La deuxième propriété importante d’une lampe à incandescence est qu’elle n’est pas non plus utilisée efficacement for fournir de l’énergie au rayonnement. Il y a une raison à cela aussi. В течение нескольких минут вы можете измерить устойчивость спирали к лампе накаливания с тестером и использовать простые формулы для расчета сопротивления в номинальном режиме. Pourquoi, alors, quarante ans dans les manuels de Physique for l’école ont des problèmes sur la loi d’Ohm avec des lampes à commutation en série-parallèle? En effet, lorsque le mode d’incandescence change, la résistance de la lampe en ohms change également! Vous ne pouvez pas enseigner et passer la science de la Physique sur des sujets sans rapport!
Il est intéressant de vivre une époque de changement, si seulement ces changes ne se produisaient pas dans les deux sens!
Н.П. Горейко, Ладыжин, Винницкая обл.
Littérature
1. П. Н. Горейко Chargeur du siècle à venir // Электрика. — 2001. — №4-11.

Номера для любителей путешествовать, сохраняя при этом, чтобы продлить срок службы батареи, потребовавшей питьевой воды в течение дня и не являющейся генеральной стороной вождения.

Et plus la batterie dure longtemps, plus elle doit être chargée fréquemment для отдельного зарядного устройства.

Vous ne pouvez pas vous passer de chargeurs

Pour réaliser cette opération, come déjà noté, on use des chargeurs fonctionnant à partir d’un réseau 220 В.Il existe de nombreux appareils de ce type sur le marché car, ils peuvent diverses diverses fonctions Supplémentaires utiles.

Cependant, ils font tous le même travail — обеспечивает преобразование альтернативного напряжения 220 В и постоянного напряжения 13,8 до 14,4 В.

В определенных моделях, le courant de charge est réglé manuellement, mais il existe Модель с автоматическим функционалом.

Parmi tous les inconvénients des chargeurs achetés, on peut noter leur coût élevé et plus l’appareil est sophistiqué, plus le prix est élevé.

Mais beaucoup ont à portée de main un grand nombre d’appareils electriques, dont les composants peuvent bien convir pour créer un chargeur maison.

Oui, appareil fait maison il n’aura pas l’air aussi présentable que celui acheté, mais après tout, sa tâche est de charger la batterie, et non de «se montrer» sur l’étagère.

L’une des conditions les plus important lors de la création d’un chargeur est au moins une connaissance de l’électrotechnique et de l’électronique Radio, ainsi que la capacity de tenir un fer à souder dans vos mains et de pouvoir l’utiliser correctement.

Mémoire de la télévision à tube

Le premier sera le schéma, peut-être le plus simple, et presque tous les cars peuvent le gérer.

Pour fabriquer le chargeur le plus simple, vous n’avez besoin que de deux composants: un transformateur et un redresseur.

Принципиальное условие заряда аккумулятора для ремонта.

Autrement dit, une batterie de l’appareil doit être au niveau de 6 A.В зависимости от температуры, напряжение возрастает от 13,8 до 14,2 В.

Если вам не нужен советский советский телеканал, вы можете изменить его.

Le Schéma de principe du chargeur du téléviseur ressemble à ceci.

Souvent, un transformateur TS-180 устанавливается на телеканале. В частности, это присутствие на двух вечеринках, 6,4 V и интенсивность куранта 4,7 A. L’enroulement primaire se составляют également de deux party.

Tout d’abord, vous devez établir une connexion en série des enroulements. La product de travailler avec un tel transformateur est que chacune desbornes d’enroulement a sa propre désignation.

Pour la connexion en série de l’enroulement secondaire, vous devez connecter les broches 9 et 9 \\ ‘ensemble.

Et auxbornes 10 et 10 \\ ‘- souder deux morceaux de fil de cuivre. Tous les fils soudés aux bornes doivent unwir une section d’au moins 2,5 мм.sq.

En ce qui Concerne l’enroulement primaire, pour la connexion série, il est nécessaire de connecter les broches 1 et 1 \\ ‘ensemble. Les fils avec une prize pour la Connexion au réseau doivent être soudés aux broches 2 et 2 \\ ‘. Ceci termine le travail avec le transformateur.

Le schema montre comment les diodes doivent être connectées — les fils proof desbornes 10 et 10 \ ‘soudés au pont de diodes, ainsi que les fils qui iront à la batterie.

N’oubliez pas les fusibles. Это рекомендуемый установщик на «положительных» диодах. Плавкий предохранитель может быть установлен максимум на 10 А. Плавкий предохранитель (0,5 А) установлен на 2 трансформатора.

Начинающий заряжаться, является предпочтительным для проверки функций одежды и проверок, которые относятся к параметрам вылазки в помощник по усилителю и вольтметру.

Парфуа, прибывает, чтобы обеспечить высокое напряжение в сети, в котором обязательно установлена ​​лампа накаливания от 12 вольт, мощность от 21 до 60 Вт на электрическую цепь.Cette lampe «enlèvera» l’excès de courant.

Chargeur micro-ondes

Некоторые любители-любители используют преобразование четырёх микро-кассет. Mais ce transformateur devra être refait, car il s’agit d’un step-up, pas d’un step-down.

Il n’est pas nécessaire que le transformateur soit en bon état de fonctionnement, car l’enroulement secondaire y brûle souvent, ce qui devra encore être retiré lors de la création de l’appareil.

L’altération du transformateur восстанавливается после полного подавления enroulement secondaire et enroulement neuf.

Un fil isolé d’une section d’au moins 2,0 mm est utilisé come nouvel enroulement. sq.

Lors du bobinage, vous devez décider du nombre de tours. Vous pouvez le faire expérimentalement — enroulez 10 tours d’un nouveau fil sur le noyau, puis connectez un voltmètre à ses extrémités et alimentez le transformateur.

Слушайте лекции по вольтметру, определяя напряжение на вылетах с 10 четырьмя четырьмя шпилями.

Par instance, les mesures ont montré qu’il y avait 2,0 В.À la sortie, donc, 12 V à la sortie fournira 60 туров, и 13 V — 65 туров. Comme vous pouvez l’imaginer, 5 туров при 1 вольт.

Il Consuient de Souligner qu’il est preférable d’assembler un tel chargeur de high qualité, puis de placer tous les composants dans un boîtier pouvant être fabriqué à partir de dechets. Ou montez-le sur la base.

Il est imératif de marquer où le fil «plus», et où — «moins», afin de ne pas «инверсия», et de ne pas désactiver l’appareil.

Chargeur de l’almentation ATX (pour préparé)

Un circuit plus complexe un chargeur constitué d’une alimentation d’ordinateur.

Изготовление одежды, единиц емкости на 200 Вт для моделей AT или ATX, с управлением через TL494 или KA7500, удобно. Il est important que l’alimentation soit entièrement fonctionnelle. Модель ST-230WHF для старых компьютеров уже давно не используется.

Un fragment du schéma d’un tel chargeur est présenté ci-dessous, et nous y travaillerons.

En plus de l’almentation, vous aurez également besoin d’un потенциальный-регулируемый, с сопротивлением триммера 27 кОм, двойным сопротивлением 5 Вт (5WR2J) и единственным сопротивлением 0,2 Ом, соит ип C5-16MV.

Первоначальная лента на рабочем месте была удалена с подключением к сети, если не было необходимости, как это было раньше, «-5 В», «+5 В», «-12 В» и «+12 В».

Сопротивление, указанное на диаграмме, соответствует R1 (elle fournit une Voltage de +5 V à la broche 1 du contrôleur TL494) doit évaporée et une résistance, настраиваемое на 27 кОм, подготовленное для этого на месте.Автобус +12 V doit être connecté à la borne supérieure de cette résistance.

Родившийся 16 человек, управляющий соединенными местами, и соединениями между 14 и 15 родителями купе.

Потенциометр-регулирующий механизм для установки в пароходе с доставкой (R10 sur le schéma). Он установлен на изолированной табличке для не падающего корпуса блока.

À travers ce mur, vous devez également faire ressortir le câblage pour la connexion au réseau, ainsi que les fils pour connector la batterie.

Pour garantir la product djuster l’appareil à partir des deux resistances 5 W existantes sur une carte séparée, vous devez créer un bloc de résistances connectées en parallèle, Oh qui fournira 10 W en sortie avec une résistance .

qark dhe qëllimi. Përparësitë e një ure diodë në shndërrimin aktual

Baza e rrjetit të снабдит меня energji elektrike shtëpiake është një напряжением и альтернативным напряжением 220V. Isshtë konvertuar në një larmi nivele më të ulëta.Sidoqoftë, nevojitet një напряжение и qëndrueshëm dhe и qëndrueshëm për të fuqizuar shumë Instrumente dhe pajisje. Baza e konvertimit është një urë diodë e instaluar në qark стабилизации Pas transformatorit hap-poshtë.

Parimi i funksionimit të urës së diodës

Natyra e Voltageit альтернатива është e tillë që, sipas parimit të valës, e ndryshon ngritjen pozitive në отрицательный. Por për funksionimin e pajisjeve me burim i vazhdueshëm një grusht shteti i Tillë është i papranueshëm.Kërkohet një ndreqës, dhe ndoshta një стабилизирует. Ura si një kontrollues i vërtetë trafiku drejton gjysmën e valës pozitive në një drejtim, dhe negativin në tjetrin. Кэшту герцог криджуар нджэ фильтр ndarës përgjatë rrugës së rrymës альтернатива. Në daljen e urës së diodës fitohen pulsacione periodike të polaritetit përkatës, dhe një kondensator elektrolitik me kapacitet të madh përdoret për zbutjen e Tire parësore.

Pajisja ndreqëse dhe diagrama e instalimeve elektrike

Deri më tani, asgjë më mirë nuk është shpikur për një korrigjim të tensit të plotë sesa një urë diodike konvencionale.Ajo transferon fuqinë e përgjithshme të transformatorit në maximum. Герцог пунар меня тэ ди гжисмен и валэве тэ напряженная альтернатива, ура е диодес крахасон нэ мэнырэ тэ благодарит меня ndreqësuesit gjysmë тэ валэс.

Pas emrit, është mbledhur një urë me 4 ose 6 dioda. Kjo gjë varet nga lidhja në një fazë të vetme ose rrjet trefazor. Ата кане тё njëjtat karakteristika elektrike dhe të lidhur në një mënyrë të veçantë. Gjysem perçuesit, të cilat në të vërtetë janë dioda, ridrejtojnë ndryshe nga gjysëm periudhat e stretchit të alternuar në përfundimet «положительный» осэ «отрицательный».Kështu, герцог krijuar një ndryshim të mundshëm në të njëjtat përfundime. Diodat, përkatësisht, преобразованное напряжение в терминал и преобразование të lidhur.

Në dispozicion në formën e një pjese, ura ka 4 результат:

1. «~» — входное напряжение переменного тока;
2. «+» — një rendiment pozitiv i Potencialit;
3. «-» — Продхими потенциальный негатив.

Monoblloku ka avantazhe homethënëse pozitive. Mbledhur në një strehim të vetëm, ai siguron të njëjtin funksionim termik të të gjithë përbërësve të tij.Аджо стабилизатор характеристики е диодаве тэ përfshira në përbërjen е садж. Montimi në një bord qark të shtypur është lehtësuar, dhe, në përputhje me rrethanat, i gjithë processi i montimit është më i lirë.

Sidoqoftë, duhet të theksohet disavantazhi që vjen nga përdorimi i një ndërtese të vetme. Нэсе нджэ диодэ дэштон, е гджитэ пджеса духет тэ зэвендесохет, герцог элиминирующий мундэсинэ и хекджес сэ нджэ элементы.

Зона и предел

Qarqet elektronike mundësohen kryesisht nga voltazhi konstant.Për shembull, компьютер pёrdorin një потенциальный prej 5 вольт, dhe pёr riparime pajisjet elektronike pёrdoren меблировка и энергия pёr 12 dhe 24 вольт. Эдхе герцог нгаркуар, ташмэ тэ нджохур, нджэ смартфон пэр ndreqjen е напряжение пёрдорен тэ гджитэ гжисмэпэрцуесит е нджойте. Në një makinë, gjeneratori gjeneron një напряжение trefazor альтернатива, dhe për përdorim të mëtejshëm duhet të korrigjohet dhe стабилизохет. Сделайте конвертим и натяжите керкон пёрдоримин е ураве диоде.

Beje vete

Hekanët e lajmeve shpesh hasin në çështjen e fuqisë së zanateve të tyre.Shpesh duhet të bëni vetë Furnizimin me energji elektrike. Сидокофте, джо тэ гджитэ э дин си тэ бэджмэ нджэ урэ диодике дхэ нэ тэ нджуджтен кохэ лидхени сакте ме каркун е стабилизатор. Ште е nevojshme të merremi me këtë проблема dhe mënyrën e zgjidhjes së tij.

Një diodë është një gjysmëpërçintage me dy elektroda. Ата кухен анодэ дхе катода. Ndjekja е qëllimit për të bërë një urë dhe montimin e saktë të rrethit të saj, është e nevojshme të merren 4 dioda identityke të ndreqjes.Kontrolloni, sipas direktorisë, rrymë përputhen dhe parameter e fuqisë së projektimit. Përzgjedhja е saktë сделать të shërbejë си bazë për funksionimin e besueshëm të ndreqësit.

Hapi tjetër është grumbullimi i elementeve Individual në një urë diodike. Shtë е nevojshme të merren 2 dioda dhe të lidhni anodën e njërës me katodën e tjetrës. Bëni të njëjtën gjë мне gjysmëpërçuesit e mbetur. formuar dy palë identity me elektroda të lira. Tjetra, ne lidhim katodën e një asambleje me daljen përkatëse të sekondës.Përsëriteni këtë procedureurë мне анодат е mbetura. Результаты është një katror, ​​në qoshet e të cilit formohen përbërjet e mëposhtme:

• анодэ, катодэ — хирджа э нджэ тели тё натенсит альтернатива;
• анода, анода — продхими потенциальный негатив;
• катодэ, анодэ — хирджа э телит тё дите тэ натенсит AC;
• катодэ, катодэ — продхим и нджэ потенциальные позитив.

Kështu, u mor një qark urë klasike me diodë. Mbetet të aplikoni напряжение чередуется nga transformatori dhe të hiqni pothuajse konstant.Sidoqoftë, gurgullimi në daljen e urës së diodës mund të ndikojë në funksionimin e pajisjes së lidhur. Për të qetësuar breshkat e Tilla, përdoren filtrat dhe kondensatorët elektrolitikë me kapacitet të lartë. Кридзими и нджэ фурнизими мэ тэ qëndrueshëm të energjisë, është e nevojshme të përdorni qarqe стабилизирует të lidhur me daljen e urës së diodës.

Si të krijoni një urë diodë për shndërrimin e stretchit AC në urë diodike direkte, njëfazore dhe trefazore. Мё поштэ është qarku klasik i një ure diode me një fazë.

Siç mund ta shihni në figurë, janë lidhur katër dioda, një Voltage i alternuar është aplikuar në hyrje, dhe prodhimi tashmë është plus dhe minus. Dioda në vetvete është një element gjysmëpërçues që mund të kalojë vetëm напряжение мне një vlerë të caktuar përmes vetë. Нэ нджэ дрейтим, диода мунд тэ калоджэ ветэм напряженность негатив пэрмес ветэ, дхэ плюс нук мунд, дхэ анасжеллтас. Nën diodën dhe përcaktimin e saj në qarqet. Vetëm минус mund të kalohet përmes anodës, dhe vetëm plus përmes katodës.

>

Альтернатива Tensioni është një напряжение i Tillë, ku me një frekuencë të caktuar, ndryshon plus ose minus. Për shembull, frekuenca e rrjetit tonë 220 вольт, частота 50 Гц, дометена 50 Гц, në sekondë polariteti i Voltageit ndryshon nga minus në plus dhe anasjelltas. Për të ndrequr Voltagein, dërgoni një плюс në një тел, dhe një плюс në dy diodat e tjera janë të nevojshme. Njëra është e lidhur me anodën, katodën e dytë, kështu që kur minus shfaqet në tel, ajo shkon përgjatë diodës së parë, dhe minusja e dytë nuk kalon, eduta kérañë dukë dukë, dhe körë dukë dukë, dhe körë dukë shfa калон.Më poshtë është një diagramë e parimit të funksionimit.

>

Për ndreqje, ose më saktë shpërndarjen e plus dhe minus në stretchin alternues, nevojiten vetëm dy dioda për tela. Нэсе ка ди тела, атехерэ ка ди диода пэр тел, ветэм катэр дхе диаграмма и лидхже дукет си нджэ ромб. Нэсе ка трэ тэла, атэхээрэ гйаштэ диода, ди пэр тела, дхэ кжо до тэ бэджэ нджэ урэ диод трефазор. Më poshtë është një диаграмма lidhjeje për një urë diode trefazore.

>

Ura e diodës, siç shihet nga fotot, është shumë e thjeshtë, është pajisja më e thjeshtë per konvertimin e Voltageit AC nga transformatorët ose gjeneratorët në DC.Tensioni alternativ ka një frekuencë të ndryshimit të tensit nga plus në минус dhe anasjelltas, kështu që këto degëzime transmetohen pas urës së diodës. Për të zbutur gërvishtjen nëse është e nevojshme, vendosni një kondensator. Kondensatori vendoset paralelisht, Domethënë, njëra skaj i plusit në dalje, dhe skaji tjetër në plus. Kondensatori këtu shërben si një bateri miniaturë. Isshtë ngarkuar dhe gjatë pauzës midis pulsave ushqen ngarkesën, герцог шкаркуар, kështu që shprishjet bëhen të padukshme, dhe nëse lidhni një LED, për shembull, për shembull, nuk do tjörë dojë shkëre.Мё поштэ është një qark me një kondensator.

>

Unë gjithashtu dua të vërej se voltazhi i kaluar përmes diodës zvogëlohet pak, për diodën Schottky është rreth 0,3-0,4 вольт. Kështu, është e mundur të ulni Voltagein me dioda, të themi 10 dioda të lidhura me seri do të ulin Voltagein me dioda, të themi 10 dioda të lidhura me seri do të ulin Voltagein me 3-4 вольта. Диодат nxehen pikërisht për shkak të një rënieje të stretchit, për shembull, një rrymë 2 ампер rrjedh përmes diodës, një rënie prej 0,4 вольта, 0,4 * 2 = 0,8 Вт, kështu që.8 vat energji harxhohen në nxehtësi. Dhe nëse 20 amp kalojnë nëpër një diodë të fuqishme, atëherë humbja e ngrohjes do të jetë tashmë 8 Вт.

Pothuajse të gjitha pajisjet elektronike për punën e saj kërkojnë një sasi të caktuar të tensit konstant. NË rrjet elektrik transmetohet një sinjal sinusoidal me një frekuencë prej 50 Гц. Пер тэ ктиер нджэ синджал, пронэ э элементэве гжисмэпэрсуес пэрдорет пер тэ калуар римэн нэ ветэм нджэ дрейтим, дхе пэр тэ бллокуар калимин е сай нэ тетрин.Një qark и urës diodë përdoret si një konvertues, i cili lejon të dalë një sinjal konstant.

Карактеристикат физике тэ крикезимит пн

Elementi kryesor që përdoret për të krijuar montimin e ndreqësit është një diodë. Baza e punës së tij është tranzicioni elektron-vrimë (п-н).

Përkufizimi i pranuar përgjithësisht është: kryqëzimi pn është një zonë hapësinore e vendosur në kryqëzimin e dy gjysmëpërçuesve tipe te ndryshme. Në këtë hapësirë, formohet një kalim i tipit në një tip p.Vlera e përcjellshmërisë varet nga structure atomike e materialit, Domethënë, sa fort janë atomet që mbajnë elektronet. Atomet në gjysmëpërçues janë rregulluar në formën e një grilë, dhe elektronet janë bashkangjitur në to nga forcat elektrokimike. Не ветвете, нжэ материал и тилльэштэ нджэ изолант. Ай осе и дрейтон римат добет, осе нук е бен атэ тариф. Por nëse shtoni atome në grilë element të caktuara (lidhës), vetitë fizike të një materiali të tillë ndryshojnë në mënyrë dramatike.

Atomet e përzier fillojnë të formohen, në varësi të natyrës së tyre, elektrone të lirë ose vrima.Teprica e formuar e elektroneve formon një ngarkesë negative, dhe vrimat — një pozitive.

Ngarkesa e tepërt e një shenje detyron transportuesit të largohen nga njëri-tjetri, ndërsa një rajon me një ngarkesë të kundërt ka tendencën t’i tërheqë ata drejt vetes. Электрони, герцог Левизур, мерр венд и лиревриме. Në të njëjtën kohë, një vrimë gjithashtu formohet në vendin e saj të vjetër. Si rezultat, krijohen dy rryma të lëvizjes së ngarkesës: njëra kryesore, dhe tjetra e kundërt.Një материальный me një ngarkesë отрицательный përdor elektronet si bartësit kryesorë, ai quhet gjysmëpërçues i llojit n, dhe me një ngarkesë pozitive duke përdorur vrimat, është и llojit p. Në të dy llojet e gjysmëpërçuesve, akuzat e pakicave formojnë një rrymë të kundërt me lëvizjen e akuzave kryesore.

Në elektronikë nga materialet për krijoni p-n Tranzicioni i pёrdorur është germanium dhe silikon. Кур kristalet е këtyre Subcave dopjohen, formohet një gjysmëpërçues me përcjellshmëri të ndryshme.Пер шембулл, футжа е боритон нэ шфакджен е вримаве тэ лира дхе формимин е пэрсуешмэрисэ сэ типит р. Shtimi i fosforit, përkundrazi, do të krijojë elektrone, dhe gjysmëpërçuesi do të bëhet i llojit n.

Parimi i funksionimit të diodës

Диода është pajisje gjysmëpërçauceduke patur një rezistencë të ulët për rrymë në një drejtim, dhe duke parandaluar kalimin e saj në të kundërt. Fizikisht, dioda përbëhet nga një kryqëzim pn. Strukturisht, është një элемент që përmban dy përfundime.Dalja e lidhur me rajonin p quhet anoda, dhe e lidhur me rajonin n quhet katodë.

Kur dioda funksionon, ekzistojnë tre gjendje:

• нук ка аснджэ синджал нэ терминалет;
• ai është nën ndikimin e Potencialit të drejtpërdrejtë;
• ajo është nën ndikimin е Potencialit të kundërt.

Potenciali i drejtpërdrejtë është sinjali kur poli plus i burimit të energjisë është i lidhur me rajonin e tipit p të gjysmëpërçuesit, me fjalë të të tjera, polariter jtashkitry.Në Potencialin e Kundërt, poli negativ është i lidhur me rajonin p, dhe polin pozitiv me n.

Ekziston një pengesë e mundshme në rajonin ku bashkohet materiali i tipit n- dhe p. Formohet nga ndryshimi i mundshëm я kontaktit dhe është në një gjendje të ekuilibruar. Lartësia ebarës nuk i kalon të dhjetat e voltit dhe parandalon që transportuesit e ngarkesave të lëvizin më thellë në материал.

Nëse një напряжение и drejtpërdrejtë është i lidhur me pajisjen, vlera e pengesës së mundshme zvogëlohet dhe praktikisht nuk i reziston rrjedhës aktuale.Vlera e saj rritet dhe varet vetëm nga rezistenca e rajoneve p dhe n. Кур апликохет нджэ потенциальный и кундэрт, влера и барьер риритет, паси электронет ларгоэн нга раджони н, дхе вримат шкойнэ нга раджони стр. Shtresat janë varfëruar dhe rezistenca е барьер ndaj kalimit të rrymës rritet.

Treguesi kryesor i elementit është karakteristika e Voltageit aktual. Ajo tregon marrëdhënien midis Potencialit të aplikuar në të dhe rrymës që rrjedh nëpër të. Kjo karakteristikë paraqitet në formën e një grafi mbi të cilin tregohet rryma përpara dhe e kundërt.

Qark qarkullues i thjeshtë

Tensioni sinusoidal është sinjal periodikduke ndryshuar në kohë. Nga pikëpamja matematikore, ajo përshkruhet nga një funksion në të cilin origjina korrespondon me kohën e barabartë мне ноль. Синджали përbëhet nga dy gjysmë-valë. Gjysma-valë e vendosur në pjesën e sipërme të koordinatave në lidhje me zero quhet gjysmë periudha pozitive, dhe në pjesën e poshtme quhet отрицательный.

Кур një напряжение и альтернативный aplikohet në diodë përmes një ngarkese të lidhur me terminalet e saj, rryma fillon të rrjedhë.Kjo rrymë është për faktin se kur mbërrin gjysma e ciklit pozitiv të sinjalit hyrës, hapet dioda. Në këtë rast, një потенциальный положительный zbatohet në anodë, dhe отрицательный për katodën. Кур вала ndryshon në një gjysmë periudhe отрицательный, dioda është e kyçur, pasi polariteti i sinjalit në terminalet e tij ndryshon.

Kështu, rezulton se dioda, siç ishte, ndërpret gjysmën e valës negative, pa e kaluar atë në ngarkesë dhe në të shfaqet një rrymë e pjerrët e vetëm një polariteti. Në varësi të frekuencës së stretchit të aplikuar, dhe për rrjetet industrial është 50 Hz, distanca midis pulsave gjithashtu ndryshon.Ky lloj rryme quhet i ndrequr, dhe vetë processi quhet korrigjim gjysëm-valësh.

Герцог корригьюар синджалин герцог пёрдорур нджэ диодэ тэ ветме, штэ э мундур тэ фурнизохет нджэ нгаркесэ që нук импонон кэркеша тэ вечанта нэ цилэсинэ и натяжит. Пер шембулл, ня филамент. Por nëse ushqeheni, për shembull, një marrës, atëherë do të shfaqet një hum me frekuencë të ulët, burimi i të cilit do të jetë hendeku midis pulseve. Нэ нджэ фарэ масэ, пэр тэ элеменуар дезавантажет и ndreqjes нэ гжисмэ-валэ, нджэ конденсатор пёрдорет паралелишт ме диоден нэ лидхже ме диоден.Ky kondensator do të ngarkohet kur pulsat të vijnë dhe të shkarkohen nëse nuk janë të ngarkuar. Пра, са мэ э мадхе тэ джетэ влера э конденсаторит, ак мэ шумэ рима нэ нгаркесэ до тэ джетэ мэ э бутэ.

Por cilësia më e lartë e sinjalit mund të arrihet nëse dy gjysmë-valë përdoren njëkohësisht për ndreqje. Një pajisje që lejon që kjo të zbatohet quhet një urë diodë, ose në një mënyrë tjetër, një urë ndreqëse.

Një pajisje e Tillë është një pajisje elektrike që përdoret për të kthyer AC në DC.Шпрехджа «урэ диодэ» është формуар нга фьяла «диодэ», е цила перфшин пёрдоримин е диодаве нэ тэ. Qarku i urës diodë të ndreqësit varet nga rrjeti AC me të cilin është lidhur. Rrjeti mund të jetë:

Në varësi të kësaj, ura e ndreqësit quhet ura e Gretz ose ndreqës Larionov. Нэ растин э пара, пэрдорен катэр диода, дхэ нэ тэ дитэн, паджисджа ташме штэ мбледхур нэ гьяште.

Qarku i parë ndreqës u mblodh në tuba radio dhe konsiderohej një zgjidhje komplekse dhe e shtrenjtë.Por me zhvillimin e teknologjisë së gjysmëpërçuesit, ura e diodës u zëvendësua plotësisht metodat alternate ndreqja e sinjalit. Në vend të diodave është e rrallë, por kolonat selenium përdoren akoma.

Dizajnët dhe karakteristikat e pajisjes

Strukturisht, ура е ndreqësit është e përbërë nga një grup diodash Individual ose nga një kornizë e formuar me katër drejtime. Strehimi mund të jetë i sheshtë ose cilindrik. Sipas standardit të pranuar, ikonat në trupin e pajisjes tregojnë përfundimet e lidhjes së tensit AC dhe sinjalit konstant të daljes.Выпрямители që kanë një strehim me një vrimë janë të dizajnuara për montim në një radiator. Karakteristikat kryesore të urës së ndreqësit janë:

1. Tension më i lartë përpara . Kjo është vlera maksimale në të cilën параметр е pajisjes nuk tejkalojnë kufijtë e lejueshëm.
2. Tensioni më i madh i lejueshëm i kundërt . Kjo është максимуми напряженность и impulsitnë të cilën ura funksionon për një kohë të gjatë dhe me besueshmeri.
3. Rryma më e lartë e ndreqjes së punës .Трегон rrymën mesatare që rrjedh përmes urës.
4. Frekuenca maksimale . Frekuenca e Voltageit të Furnizuar në urën në të cilën pajisja funksionon me efikasitet dhe nuk tejkalon ngrohjen e lejuar.

Tejkalimi i karakteristikave të ndreqësit çon në një ulje të mprehtë të jetës së tij të shërbimit ose avari kryqëzime p-n. Duhet të theksohet një момент я Tillë që të gjithë параметр e diodave tregohen për një temperaturë ambienti 20 градусов. Disavantazhet е përdorimit të një qarku të ndreqjes së urës përfshijnë një rënie më të мадхе тэ натенсит në krahasim me një qark gjysmë-valë, dhe një koeficient më të tët të.Për të zvogëluar humbjet dhe për të zvogëluar ngrohjen, urat shpesh fabrikohen герцог përdorur dioda të shpejta Schottky.

Diagrami i lidhjes së pajisjes

Në qarqet elektrike dhe tabela qark të shtypura Rregullatori i diodës tregohet si ikonë diodë ose me shkronja latine. Нессе ndreqësi është mbledhur nga dioda të veçanta, atëherë pranë secilit është vendosur përcaktimi VD dhe një numër që tregon numrin serik të diodës në qark. VDS ose BD përdoret rrallë.

Rregullatori i diodës mund të lidhet drejtpërdrejt me rrjetin 220 вольт осе pas një transformatori hap pas poshtë, por qarku i tij komutues mbetet i pandryshuar.

Кур ндже синджал аррин нэ секилен нга гджисмэ периудхат, рима мунд тэ рджедхэ ветэм нэ шифтин е диодаве тэ садж, дхе шифти и кундэрт до тэ кйчет пер тэ. Për gjysmën e ciklit pozitiv, VD2 dhe VD3 do të jenë të hapura, dhe për negativët VD1 dhe VD4. Si rezultat, prodhimi do të prodhojë një sinjal të vazhdueshëm, por frekuenca e tij e gërryerjes do të dyfishohet. Për të zvogëluar gërryerjen e sinjalit të daljes, përdoret kondensatori paralel C1, si në rastin e një diodë të vetme.Një kondensator я Tillë Quhet gjithashtu një kondensator zbutës.

Пор кэшту ндодх кэ ура э диодес тэ вендосет джо ветэм нэ нджэ рриджет тэ ндрышуешем, пор эдхе тэ лидет ме нджэ ташме тэ корригджуар. Пс на духет нджэ урэ диодэ нэ нджэ карк тэ тиллэ, делай тэ бэхет э картэ нэсе и куштони вэмендже се чилат карке пэрдорин кэтэ перфширдже. Këto skema shoqërohen me përdorimin e elementeve të ndjeshëm të radio për të kthyer Furnizimin me energji elektrike. Përdorimi i urës lejon mbrojtje të thjeshtë, пор эффективный «нга будалла».Nëse polariteti, я снабжаю меня energji elektrike është и lidhur gabimisht, elementët radio të instaluar pas urës nuk do të dështojnë.

Контроли и шендетит

Ky lloj i pajisjes elektronike mund të kontrollohet pa avulluar nga qarku, pasi që nuk është përdorur asnjë ndryshim në hartimet e pajisjes. Në rastin e një ndreqësi të grumbulluar nga diodat, kontrollohet secila diodë Individualisht. Dhe në rastin e një rasti monolit, matjet bëhen në të katër konkluzionet e tij.

Thelbi i Provës është reduktuar në diodat me qark të shkurtër me një multimetër. Për ta bërë këtë, kryhen veprimet e mëposhtme:

1. Multimetri kalon në modalitetin e vertebrës diodë ose rezistencës.
2. Priza e një teli (e zezë) futet në prizën e zakonshme të testuesit, dhe e dyta (e kuqe) në prizën e provës së rezistencës.
3. Me sondën e telit të zi, prekni këmbën e parë dhe sondën e telit të kuq me pinin e tretë. Testuesi duhet të tregojë pafundësi, dhe nëse ndryshoni polaritetin e telave, atëherë multimetri do të tregojë rezistencën e tranzicionit.
4. Minus i testuesit ushqehet në këmbën e katërt, dhe plus në të tretin. Multimetri do të tregojë rezistencë, kur ndryshon polaritetin, pafundësinë.
5. Минус ндешья э пара, плюс е дита. Testuesi do të tregojë një tranzicion të hapur, kur ndryshon — një i mbyllur.

Lexime të tilla të testuesit tregojnë se ndreqësi po funksionon. Në mungesë të një multimetri, mund të përdorni një voltmetër konvencional. Por në të njëjtën kohë duhet të aplikoni fuqi në qark dhe të matni stretchin në kondensatorin e zbutjes.Vlera e saj duhet të tejkalojë inputin me 1.4 herë.

Шумэ шпеш ка нджэ проблема мне карикимин е батерисэ сэ макинэс, ндэрса нгаркуэси нук штэ афэр, шфара тэ бэни нэ кэтэ раст. Sot vendosa та shtyp këtë artikull, ku synoj të shpjegoj të gjitha metodat e njohura të ngarkimit të një baterie makine, e vërteta është interesante. Идти!

METODA E PAR — ЛАМПА DHE DIODE

Pamja 13: Kjo është një nga më të mirat mënyra të thjeshta karikimi, pasi që «ngarkuesi» në teori përbëhet ngame djakontehle djakontehë — ne njakulë djomponentë.Disavantazhi kryesor i kësaj karikimi është se dioda shkurton vetëm gjysmën e ciklit të ulët, prandaj, në daljen e pajisjes ne nuk kemi një rrymë plotësisht konstante, porndaj ng mundaterina!

Llamba është më e zakonshmja, ju mund të merrni një llambë 40/60/100 vat, sa më i fuqishëm të jetë llamba, aq më i madh është rryma e daljes, në teori llambumërë крету.

Një diodë, siç u tha tashmë për ndreqjen e një stretch альтернатива, duhet të jetë e fuqishme, ndërsa duhet të jetë e dizajnuar për një Voltage të kundërt prej të paktën 400 вольт! Rryma e diodës duhet të jetë më shumë se 10A! kjo është një parakusht, unë ju këshilloj fuqimisht të instaloni diodën në lavamanin e nxehtësisë, mund të keni nevojë та ftohni atë shtesë.

Dhe në figurë ekziston një variant me një diodë, megjithëse në këtë rast rryma do të jetë 2 herë më pak, prandaj koha e karikimit do të rritet (me një llhetambë qërët rë -10 orë për të filluar makinën edhe në mot të ftohtë)

Për të rritur rrymën e ngarkimit, mund të zëvendësoni llambën inkandeshente me një ngarkesë tjetër, njëqë tjësër, njëqë tjetër, njëqë tjësër, njëqë tjësër, njëqë tjëzër, një t.

МЕТОД Е ВТОРОЙ — Kopjimi

Kjo metodë funksionon në të njëjtin parim si i pari, përveç që rryma është plotësisht konstante në daljen e këtij ngarkuesi.

Ngarkesa kryesore është një kazan, nëse dëshironi, mund të zëvendësohet nga një llambë, si në mishërimin e parë.

Ura e diodës mund të përgatitet, e cila mund të gjendet brenda blloqe kompjuteri ushqyerit. Ште МАНДАТОРИЯ тэ пэрдорэш нджэ урэ диодэ ме нджэ напряжение тэ кундэрт предж тэ пактэн 400 вольт мне нджэ римэ предж тэ пактэн 5 амперав, ура э гатшме духет тэ инсталохет эшаманэ тэ инстаманэ нэ лэвэ нэ лэхэдэ дэхэ тэ инсталохет нсис нэ лава

Ура gjithashtu mund të mblidhet nga 4 dioda të fuqishme ndreqëse, ndërsa voltazhi dhe rryma e diodave duhet të jetë e njëjtë si në rastin e pëjrdorimit të në në rastin e pëjrdorimit të.Në përgjithësi, përpiquni të përdorni një ndreqësues të fuqishëm, sa më të fuqishëm, fuqia e tepërt nuk do të dëmtojë kurrë.

NUK P USRDORI kuvendet e fuqishme të diodës Schottky nga Furnizimet me energji kompjuterike, ato janë shumë të fuqishme, por voltazhi i kundërt dig i këtyre diodave ështu qrejë rreth 50-60.

METODA E TRET — KAPACITORI

Më pëlqen kjo metodë më së shumti, përdorimi i një kondensatori shuarës e bën processin e karikimit më të sigurt erconsma, dherrynsma.Rryma e ngarkesës përcaktohet lehtësisht nga formula

I = 2 * pi * f * C * U,

ku U është tensi i rrjetit (Volt), C është kapaciteti i rrjetit (Volt), C është kapaciteti i kondensatorit shuar (Гц)

Пер тэ нгаркуар нджэ бэтери тэ макинэс, дух тэ кени нджэ римэ мьяфт тэ мадхе (нджэ э дхджета е капаситетит тэ бэтерисэ, пер шеи тэ нжаркэ нгёйтэ нгёйтэ нгёйтэ нгёй тэ нджет 6, рэи тэ нжаркэ нжаркэ нгёйт, пэр шэйтэ нжаркэ) , пор пёр тэ маррэ нджэ римэ тэ тилль, на духет нджэ батери э тёра конденсаторэш, кешту кэ э куфизойме ветен нэ нджэ римэ 1.3-1, 4A, për këtë, aftësia e kondensatorit duhet të jetë në rajonin prej 20 мкФ.
Kërkohet një kondensator filmi, me një минимальное рабочее напряжение 250 вольт, опция и shkëlqyeshëm kondensatorët lloj prodhimi vendas MBGO.

Unë e bëra këtë karikues për karikimin e baterive të makinave, stretch i daljes është 14,5 вольт, rryma maksimale e ngarkimit është 6 A. Por ato mund të ngarkojnë edhe-jraateri të, déjé é é dhe rryma e daljes mund të rregullohen në një gamë të gjerë.Komponentët kryesorë të ngarkuesit janë blerë në faqen e AliExpress.

Këto përbërës janë:

Të vogla dhe qark i thjeshtëe përbërë nga katër dioda dhe përdoret për të kthyer AC në DC quhet urë diodë.Për dallim nga konsiderimi i mëparshëm nga një diodë e vetme dhe rryma transmetalian në vetëm një cikël gjysmë, qarku i urës bën të mundur kalimin e rrymës gjatë të të gjysmë. Шумэ шпеш, ато бэхен нэ формен е асамблеве тэ вогла дхе микро-асамблеве тэ вендосура законишт нэ нджэ раст пластик.

Zakonisht shfaqet duke përfshirë katër dioda në një qark urë të përbashkët, siç tregohet në anën e majtë të figurës më poshtë: këtu, diodat shërbejnë siës supet. я тилле символ шпеш мунд тэ шихет нэ ревистат е vjetra radio amatore.Сидокофтэ, тани është përcaktuar më shpesh në formën e një rombi, brenda së cilës ekziston një ikonë që flet vetëm për polaritetin e stretchit të daljes.

Për të kuptuar më mirë punën dhe konsolidimin e materialit teorik, ne konsiderojmë punën shembull praktik ndreqës i stretchit të ulët. Нэ тэ, ме пэрдоримин э катэр диодаве, гджатэ секилэс гжисмэ-валэ тэ натенсит альтернатива, ветэм ди пэрбэрэс активэ тэ крахэвэ тэ кундэрт тэ урэс пуноджнэ нэ мэнырлэ тэ урэс пуноджнэ нэ мэнырлэдже нэдже нэдэ мэдже нэдэ нэджэдэ нэдже нэдже нэджэ нэджэд мэдже нэдэ нэдэ нэджэдэ нэджэдэ нэджэд мэдже нэдэ нэдэ нэд мэдже нэджэд мэджэ нэдэ нэдэ нэдэ нэдэ мэдэ нэджырлэ нэдже нэдже нэдэ нэдэ

Tensioni alternativ ndjek hyrjen e qarkut. Кур në gjysmën e sipërme shfaqet një gjysmë periudhe pozitive e një tensei синусоидальная альтернатива, në përputhje me skemën e pikës dytësore të dredha-dredha, rryma rrjedh nëpmeër dredha, rryma rrjedh nëpmeër diodhe nëpmeër diod . Elementet VD1 dhe VD4 janë mbyllur në këtë момент dhe asnjë rrymë nuk kalon nëpër to.

Gjatë valës tjetër gjysmë të voltageit sinusoidal, kur plus është në terminalin e poshtëm të dredha-dredha sekondare të transformatorit, rryma kalon në VD4, ngarkesën, VD1 dhe nipërë pikën.Në këtë момент, VD2 dhe VD3 janë mbyllur dhe asnjë rrymë nuk do të kalojë nëpër to.

Си результат, сис е шохим нэ диаграммин «Б», мегджитэ ндрышимин периодик тэ поляритетит тё натяжение нэ дредха-дредха и преобразователь, дхе пэрмес нгаркесэс сэ урэс сэ диодес, ррджедх ветжымит нджэ. Në një ndreqës të Tillë, efikasiteti maksimal, pasi përdoren dy gjysmë periudha të rrymës альтернативный nga dy, prandaj ky lloj i ndreqësit quhet një urë gjysmë-urë.

Unë mendoj se tani është e qartë se funksionimi i këtij qarku, në krahasim me ndreqjen e stretchit nga një diodë, është shumë më efikase:

Frekuenca e valës së stretchit të ndrequr është dyfishuar; Intervalet midis pulsave u ulën, vlera mesatare e voltageit DC është afërsisht i njëjti nivel me ndryshoren nga dredha-dredha sekondare e transformatorit.

Facebook

Цицерой

Në kontakt me

Google+