Site Loader

Содержание

ФИЛЬТР ДЛЯ АВТОМАГНИТОЛЫ

   Итак, решил собрать фильтр от ВЧ помех. Понадобился он для питания автомагнитолы от импульсного блока питания в одной недавней конструкции. Кучу их перепробывал, что только не делал — эффект слабый. Ставил сначала большие емкости в батарею соединял по 3 конденсатора на 3300мкф 25вольт — не помогало. При питании от импульсного БП в усилители всегда свист, ставил дроссели большие, по 150 витков, порой на Ш-образных и ферритовых магнитопровадах — бесполезно.


   ВЧ составляющая все равно проникала в усилитель. Тогда взял дроссель от магнитолы на железном сердечнике, там 20 витков провода 1 мм примерно, перед ним вторнул электролитический конденсатор на 1000 мкф и после на 1000 мкф 16 вольт (хотя лучше на 25 ставить), после блока еще один конденсатор сразу на 0.1 мкф.


   Именно такой фильтр и защищает теперь автомагнитолу от ВЧ помех импульсника на 100 процентов. Фон полностью исчез. По аналогичной схеме можно спаять фильтр и в автомобиль, а ещё лучше — сделать его двухзвенным, как показано на рисунках ниже.

Однозвенный фильтр

Двухзвенный фильтр

   Если же вы хотите подойти профессионально к выбору элементов фильтра — скачайте специальную программу для расчёта. Там задав необходимые параметры напряжения, тока и требуемый коэфициент подавления пульсаций, можно сразу узнать номиналы деталей.


   Детали фильтра лучше всего скрутить вместе поближе друг к другу и разместить в отдельной коробочке вне устройства и блока, дабы избежать наводок. Слишком большую емкость ставить ни к чему, 1000 мкф хватает вполне, но для использования данной схемы в авто — ёмкость можно увеличить в несколько раз. С Вами был тов. redmoon

   Форум по фильтрам питания

   Форум по обсуждению материала ФИЛЬТР ДЛЯ АВТОМАГНИТОЛЫ



РОБОТ ЕЗДЯЩИЙ ПО ЛИНИИ

Простая транзисторная схема робота следующего по нарисованной линии. Без микроконтроллеров и дорогих деталей.


УСИЛИТЕЛЬ ИЗ ЭЛЕКТРОФОНА

Подключение и испытание усилительного модуля на транзисторах КТ835 от электрофона «Россия 321 Стерео».



ЧИП-АНТЕННЫ SMD

Чип-антенны на печатных платах — особенности конструкции, установка и согласование с волноводом.


Фильтр питания автомобильный схема. Обзор и доработка фильтра питания для радиоаппаратуры Delta. Устраняем помехи радиосигнала

Пассивный фильтр питания для установки в автомобилях с бортовым напряжением 12 В. Фильтр предназначен для устранения высоко- и низкочастотных помех, которые создаются окружающими силовыми устройствами, которые могут влиять на работу подключенных видеоустройств (искажение изображения) или на аудиотракт подключенных устройств (создают дополнительные звуковые помехи). Максимальная нагрузка 2 А.

Фильтр питания


Пример подключения


Внимание! Фильтр продается без проводов!

Фильтр питания


Примечания

Просим особенно обратить внимание на наиболее распространенную ошибку. Ни в коем случае нельзя брать негативный полюс питания (земля -12В) с корпуса подключенных вблизи устройств!
В результате такого подключения появляется эффект разницы потенциалов, который вызывает ошибки и помехи в работе подключенных устройств. В таком случае фильтр не поможет.

Плюс и минус необходимо брать всегда с одного места, например, от штатной магнитолы, принимая во внимание, что контур, к которому вы подключаетесь, должен иметь запас мощности и выдержать дополнительные устройства.

Комплектация, внешний вид и характеристики продукта могут отличаться от представленных на сайте и изменяться производителем без уведомления. Перед покупкой уточняйте у менеджера.

Копирование материалов с сайта car-solutions.com разрешается только при условии указания авторства и размещения обратной текстовой ссылки на каждый скопированный контент.

Старые автомобильные проигрыватели подвержены воздействию различных источников помех, имеющихся в машине. Фильтр питания на 12В для автомагнитолы поможет избавиться от сбоев и неполадок, вызванных помехами.

Зачем это нужно

Фильтр помех для автомагнитолы помогает устранить их в случае проникновения через цепи питания. Самые сильные электрические и электромагнитные помехи в машине создает система зажигания и коллекторные двигатели. Все современные магнитолы оборудованы фильтрами, состоящими из дросселя и конденсатора. Первый не пускает низкочастотные помехи, проявляющиеся в виде гула, гудения или фона. Конденсатор сглаживает кратковременные пульсации напряжения, а также подавляет высокочастотные помехи в виде звона или треска.

Старые магнитолы могут не иметь таких фильтров, либо параметры деталей могут быть низкими. Из-за этого не обеспечивается достаточная фильтрация. Конденсаторы с течением времени стареют, вследствие чего их емкость снижается. Все это приводит к усилению помех, мешающих слушать музыку или радио в машине.

Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

    2%, 25 голосов

13.11.2019

Что выбрать

Самодельный фильтр для автомагнитолы против помех хорош тем, что можно добиться необходимых характеристик, комбинируя емкостные и индуктивные детали. Например, при наличии агрессивных источников помех можно сделать 2-каскадный фильтр, чтобы повысить эффективность шумоподавления вдвое.


Заводской фильтр питания отличается большей простотой подключения. Стоит учитывать, что промышленные фильтры, рассчитанные на работу в сети переменного тока, могут не обеспечивать должное подавление помех при работе в автомобильной бортовой сети, использующей постоянный ток низкого напряжения.

Самостоятельное изготовление

Изготовить фильтр для магнитолы своими руками можно как по П-образной, так и по Т-образной и комбинированной схемам. В это устройство обязательно должны входить катушки индуктивности, играющие роль дросселей, и конденсаторы. Также для защиты от переполюсовки и гальванической развязки магнитолы от остальной бортовой сети можно включить диод, рассчитанный на 12 вольт и, как минимум, 10 А.


Чтобы изготовить фильтр электропитания автомобильной магнитолы, потребуются следующие детали:

  • оксидные конденсаторы большой емкости;
  • катушки индуктивности;
  • печатная плата;
  • жестяная или стальная коробка подходящих размеров;
  • соединительные провода.

Перед самим фильтром впаивается диод. Провода, подсоединенные к аноду полупроводника и точке стыковки конденсатора и катушки, помечаются как входной и выходной соответственно. Конструкцию следует поместить в металлическую коробку. Она сыграет роль дополнительного электромагнитного экрана для защиты от шумов, вызванных искрением щеток и работой системы зажигания. Также к коробке нужно подпаять черный провод, соединяющийся с кузовом или минусовой клеммой аккумулятора.

Если используется готовый экранированный дроссель, то его корпус тоже нужно соединить с массой. При самостоятельном изготовлении катушки в ней должно быть не менее 12 витков провода с сечением от 0,9 до 1,5 мм. Для улучшения высокочастотной фильтрации параллельно оксидным конденсаторам включаются пленочные, емкостью 0,01 мкФ. Чем больше ток потребления автомобильного радио, тем толще должен быть провод в катушке, чтобы избежать ухудшения качества работы аудио устройства на большой громкости.

Детали устройства устанавливаются на печатной плате. Сборка самодельного сетевого фильтра для автомагнитолы своими руками осуществляется следующим образом:

  1. Один вывод катушки или конденсатора подсоединяется к плюсовому проводнику питания. Можно подключить к катоду диода.
  2. Противоположные концы деталей подключаются к общей точке, соединяемой с корпусом фильтра.
  3. Соединение радиодеталей друг с другом осуществляется с помощью отрезков медного толстого провода в изоляции с обратной стороны платы.
  4. К точке стыковки диода, катушки и конденсатора припаивается провод, подсоединяемый к входу питания автомагнитолы.
  5. Металлический корпус фиксируется на плате при помощи заранее отогнутых язычков.
  6. Все провода выводятся наружу через отверстия в плате или коробке.

Чтобы подключить фильтр на питание автомагнитолы, понадобится вначале обесточить бортовую сеть во избежание короткого замыкания. Затем от магнитолы отсоединяются провода питания. Входной провод приспособления подключается к замку зажигания или напрямую к аккумулятору. Выходной провод соединяется с плюсовой клеммой автомагнитолы.


Заземляющий провод фильтра от радиопомех для автомагнитолы следует как можно надежнее соединить с кузовом поближе к месту установки приспособления. От этого зависит эффективность подавления шумов. Установка аксессуара осуществляется под приборной панелью с помощью кронштейна, на внутреннюю сторону которого наносится полоса резины для изоляции корпуса.

После подключения следует проверить работу приспособления. Для этого следует включить автоприемник и прибор, который вызывал помехи, например, стеклоочиститель или вентилятор отопителя. Уровень помех должен снизиться до почти полного отсутствия.

Фильтр питания 15 А предназначен для подавления высокочастотных помех, создаваемых системой зажигания и другими потребителями бортовой сети, а так же ограничения импульсных помех, созданных при коммутации оборудования с большим током потребления.

Помехи при звучании музыки по радио могут быть связаны не только с антенной, но и с перебоями питания от бортовой сети. Побороть данную неисправность помогает сетевой фильтр питания для радио-аппаратуры. Ферритовые кольца и конденсатор позволяют справиться с помехами и перебоями напряжения.

 Данный LC-фильтр является доступным решением для снижения акустических помех

Технические данные

  • Напряжение питания: 10-18 В
  • Максимальный ток: 15 А
  • Рабочий диапазон t° С: -30°….+60°

Требования к установке

Фильтр питания устанавливается в месте защищённом от попадания воды и других жидкостей.

ПРИМЕЧАНИЕ: возможна модификация с другими цветами проводов: желтый (желтый ), красный , черный .

При таком исполнении:

желтый провод (желтый ) — ВХОД 12В

красный провод — ВЫХОД 12В

черный провод — общий, масса.

В данной статье мы обсудим, как устранить помехи на автомагнитоле воспроизводящей радиосигнал.

Секрет качественного радиосигнала

Несмотря на то, что в настоящее время число радиостанций в большинстве населённых пунктов нашей необъятной страны существует просто неимоверное количество, качество принимаемого сигнала иногда желает лучшего.
Причины, вызывающие ухудшение качества приёма радиоволны можно условно разделить на два вида:

Устраняем помехи радиосигнала

Объективные причины

Так как в данном случае мы не в силах для усиления радиосигнала сравнять окружающие нас холмы, разогнать тучи и обесточить высоковольтную линию электропередач, устранить помехи автомагнитолы можно лишь одним способом – выключить её или же переключиться на автономное проигрывание аудиофайла, то есть диски(см.), флешка и т. д.

Субъективные причины

Причина №1

В первую очередь необходимо проверить фильтр помех для автомагнитолы, а именно его наличие и плотный контакт его соединительных штекеров.

Причина №2

Как правило, в старых автомобилях с недорогой автомагнитолой и на автомагнитолах бывших в употреблении сей девайс просто отсутствует. В случае со старым автомобилем вы его не обнаружите в силу того, что в недалёком прошлом производители автомагнитол как-то особо и не задумывались о том, как устранить помехи в автомагнитоле с помощью фильтра радиопомех.
Ну а в случае с уже бывшей в употреблении магнитолой зачастую этот фильтр остаётся в автомобиле прежнего хозяина на обрезанных проводах, и вам остаётся только удивляться, почему же в отличие от него, в вашем автомобиле так сильно ухудшился радиоприём.

Внимание! Не рекомендуется при поездках вдали от передающих станций (самый сильный сигнал, как правило, находится в черте города) пользоваться режимом «местного приёма» который включатся клавишей «LOC». В этом случае качество радиоэфира значительно ухудшается, так как слабые и нестабильные радиосигналы тюнером автомагнитолы просто игнорируются.

Причина№3

Как вы, наверное, уже догадались, техническая часть автомобильной магнитолы и условия местности сильно влияют на качество преобразования радиосигнала в акустический, они отвечают примерно за восемьдесят процентов уверенного приёма радиоволны.
А это значит, что мы не можем не отметить устройство, которое отвечает за оставшиеся двадцать процентов от общей мощности принимаемого сигнала — это антенна радиоприёмника. Качество радиоприёма внешних штыревых антенн и активных внутри салонных ни чем не отличается. Их сравнение показывает, что хорошая внутри салонная активная антенна принимает ничуть не хуже чем двухметровая штыревая.
В общем, не цена антенны, а её правильная установка являются важным фактором, влияющим на чистоту приёма радиосигнала. Всё их различие в том, что в салоне автомобиля антенна не мешается и не привлекает к себе внимания, а вот со штыревой могут происходить незапланированные приключения (въезд в низкий гараж, хулиганы и т. п.).

Диагностика неисправностей и их причины

«Вычислить» неисправность фильтра радиопомех можно по следующим признакам:

  • «Сбой» радиоволны при нагреве тюнера автомагнитолы, что требует постоянных дополнительных подстроек радиоканала;
  • Посторонние шумы как от работающего двигателя и генератора, так и от вентилятора системы охлаждения, дворников, да в принципе от всех потребителей тока автомобиля, что провоцируется неправильным запитыванием автомагнитолы, не оборудованной фильтром.

Совет! Приобретая фильтр помех для автомагнитолы, не перепутайте с внешне похожим на него конвертером, у которого совсем другая задача – перевести диапазон радиоволны с российского «УКВ» (65…74 МГц) на европейский «FM» (87,5…108 МГц).

Так же не стоит забывать, что причинами радиопомех могут являться неполадки в самом электрооборудовании автомобиля, и которые невозможно убрать какими бы то не было фильтрами.

Как устранить в автомагнитоле помехи в более же тяжелых случаях (проверка щёток генератора, реле-регулятора и подобных неприятностей) вам подскажет грамотный автоэлектрик.

Изготавливаем фильтр радиопомех

Очень часто покупая фильтр помех для автомагнитолы, мы остаёмся мягко скажем, не довольны полученным результатом. При вскрытии приобретённого фильтра, как правило, мы можем наблюдать такую картину.

То есть за символичную цену мы имеем конденсатор и намотанный на ферритовое кольцо дроссель. Понятно, что изучая данное чудо техники, ответ на вопрос о том, как устранить помехи на автомагнитоле мы найти не сможем.
Также понятно и то, что нам потребуется более качественный фильтр. Ну а так как мы с вами «сами с усами», предлагаю своими руками изготовить фильтр радиопомех для автомагнитолы.
Инструкция по самостоятельному изготовлению фильтра не представляет собой ни чего сложного.

В конструкции фильтра от радиопомех обычно применяется Т-образная схема:

  • В положительной цепи устанавливается предохранитель;
  • Затем, следуя по схеме, устанавливается катушка с отводом на конденсатор соединённый в свою очередь с корпусом;
  • И из этой же точки отвода на конденсатор, перед подключением к автомагнитоле устанавливается ещё одна катушка; динамиках автомагнитолы (треск, щелчки и т. п.) именно во время работы двигателя автомобиля. И пока перечисленные неисправности электрооборудования автомобиля не устранить никакой фильтр вас от радиопомех не спасёт!
    У вас точно нет проблем с автомобилем?

Фильтр для магнитолы своими руками

Итак, решил собрать фильтр от ВЧ помех. Понадобился он для питания автомагнитолы от импульсного блока питания в одной недавней конструкции. Кучу их перепробывал, что только не делал — эффект слабый. Ставил сначала большие емкости в батарею соединял по 3 конденсатора на 3300мкф 25вольт — не помогало. При питании от импульсного БП в усилители всегда свист , ставил дроссели большие, по 150 витков, порой на Ш-образных и ферритовых магнитопровадах — бесполезно.

ВЧ составляющая все равно проникала в усилитель. Тогда взял дроссель от магнитолы на железном сердечнике, там 20 витков провода 1 мм примерно, перед ним вторнул электролитический конденсатор на 1000 мкф и после на 1000 мкф 16 вольт (хотя лучше на 25 ставить), после блока еще один конденсатор сразу на 0.1 мкф.

Именно такой фильтр и защищает теперь автомагнитолу от ВЧ помех импульсника на 100 процентов. Фон полностью исчез. По аналогичной схеме можно спаять фильтр и в автомобиль, а ещё лучше — сделать его двухзвенным, как показано на рисунках ниже.

Схема однозвенного фильтра:

Двухзвенный фильтр:


Примечание Детали фильтра лучше всего скрутить вместе поближе друг к другу и разместить в отдельной коробочке вне устройства и блока, дабы избежать наводок. Слишком большую емкость ставить ни к чему , 1000 мкф хватает вполне, но для использования данной схемы в авто — ёмкость можно увеличить в несколько раз.

как изготовить. Выбор и приобретение оборудования

На чтение 4 мин. Просмотров 6.1k.

При использовании автомобильной магнитолы в колонках может прослушиваться фоновый гул, возникающий в результате работы электрических компонентов. Установка фильтра питания на 12В для автомагнитолы позволяет повысить качество звучания и продлевает срок службы встроенного блока питания.

Зачем это нужно

Автомобильные магнитолы и усилители подключаются напрямую к ботовой сети транспортного средства. При активации штатного оборудования (дальнего света фар, электродвигателей вентиляторов климатической установки или радиатора охлаждения) возникают помехи, которые становятся причиной шумов, транслируемых через громкоговорители. Снизить или полностью устранить помехи в автомагнитоле позволяет специальный фильтр, подключаемый в цепь питания головного устройства.

Перед покупкой и установкой фильтра на питание автомагнитолы уточняется источник фоновых шумов. Для этого необходимо снять головное устройство и отсоединить антенный разъем. Если помехи сохранились, то следует подключить оборудование напрямую к аккумулятору автомобиля. Если шумовой эффект снизился, то источником является некачественно выполненная проводка питания, которую потребуется заменить.

Применение конденсатора, установленного между положительным и отрицательным проводами питания, позволяет убрать помехи и обеспечивает работу акустического оборудования в момент пуска силового агрегата стартером.

В положительный кабель впаивается дополнительный диод, рассчитанный на ток 5-10 А (в зависимости от мощности усилителя), который обеспечивает отключение магнитолы при постановке на охрану. Емкость конденсатора и номинал диода подбираются опытным путем.

Выбор и приобретение оборудования

Заводской фильтр от радиопомех плохо справляется со своей задачей, поскольку не учитывает особенности конструкции каждой акустической системы. Владельцы автомобиля вынуждены приобретать несколько изделий, обладающих различными характеристиками. После поочередного тестирования в электрической цепи остается изделие, обеспечивающее минимальный уровень помех.


Возможна доработка заводской конструкции, которая заключается в замене электронных компонентов. Дополнительно устанавливается электролитический конденсатор на входе, который дополняется пленочным элементом, подсоединенным параллельно. Емкость конденсаторов составляет 100 мкФ и 10 нФ.

Некачественных звук магнитолы, постоянные хрипы и гудения из динамиков, гул двигателя – знакомое явление для владельцев автомагнитол . Хотя мы живем уже в 21-ом веке и современные автомагнитолы давно стали цифровыми с процессорным управлением, но тем не менее среди нас есть владельцы старых автомагнитол, которые никак не хотят заменить старого друга на более современную и многофункциональную магнитолу.

Итак, для начала изготовим дроссель. Намотку можно сделать на ферритовом кольце, хотя можно использовать и кольцо из порошкового железа, который можно найти в компьютерных блоках питания (по цвету желтое или белое кольцо). На кольце мотается обмотка, которая состоит из 10-15 витков провода с диаметром 1-1,5мм. Для удобности намотки можно использовать несколько жил более тонкого провода, к примеру – 3 жилы провода 0,5 мм (каждая).


После намотки дросселя собираем нехитрую схему. Данная схема эффективно работает даже с широким разбросом номиналов используемых компонентов – конденсаторы не критичны, можно использовать электролиты с напряжением 16-100 Вольт (больше нет смысла), емкость от 1000 до 4700 мкФ (чем больше, тем лучше).


Схема не предназначена для полного подавления шумов, поскольку основные проблемы могут возникнуть из-за неисправной работы системы зажигания (к примеру – проскакивает искра от свеч зажигания на проводку и т.п) – в этих случаях фильтр бесполезен.

Фильтр для магнитолы своими руками

Итак, решил собрать фильтр от ВЧ помех. Понадобился он для питания автомагнитолы от импульсного блока питания в одной недавней конструкции. Кучу их перепробывал, что только не делал — эффект слабый. Ставил сначала большие емкости в батарею соединял по 3 конденсатора на 3300мкф 25вольт — не помогало. При питании от импульсного БП в усилители всегда свист , ставил дроссели большие, по 150 витков, порой на Ш-образных и ферритовых магнитопровадах — бесполезно.

ВЧ составляющая все равно проникала в усилитель. Тогда взял дроссель от магнитолы на железном сердечнике, там 20 витков провода 1 мм примерно, перед ним вторнул электролитический конденсатор на 1000 мкф и после на 1000 мкф 16 вольт (хотя лучше на 25 ставить), после блока еще один конденсатор сразу на 0.1 мкф.

Именно такой фильтр и защищает теперь автомагнитолу от ВЧ помех импульсника на 100 процентов. Фон полностью исчез. По аналогичной схеме можно спаять фильтр и в автомобиль, а ещё лучше — сделать его двухзвенным, как показано на рисунках ниже.

Схема однозвенного фильтра:

Двухзвенный фильтр:


Примечание Детали фильтра лучше всего скрутить вместе поближе друг к другу и разместить в отдельной коробочке вне устройства и блока, дабы избежать наводок. Слишком большую емкость ставить ни к чему , 1000 мкф хватает вполне, но для использования данной схемы в авто — ёмкость можно увеличить в несколько раз.

Итак, решил собрать фильтр от ВЧ помех. Понадобился он для от импульсного блока питания в одной недавней конструкции. Кучу их перепробывал, что только не делал — эффект слабый. Ставил сначала большие емкости в батарею соединял по 3 конденсатора на 3300мкф 25вольт — не помогало. При питании от импульсного БП в усилители всегда свист, ставил дроссели большие, по 150 витков, порой на Ш-образных и ферритовых магнитопровадах — бесполезно.

ВЧ составляющая все равно проникала в усилитель. Тогда взял дроссель от магнитолы на железном сердечнике, там 20 витков провода 1 мм примерно, перед ним вторнул электролитический конденсатор на 1000 мкф и после на 1000 мкф 16 вольт (хотя лучше на 25 ставить), после блока еще один конденсатор сразу на 0.1 мкф.


Именно такой фильтр и защищает теперь автомагнитолу от ВЧ помех импульсника на 100 процентов. Фон полностью исчез. По аналогичной схеме можно спаять фильтр и в автомобиль, а ещё лучше — сделать его двухзвенным, как показано на рисунках ниже.

Однозвенный фильтр

Двухзвенный фильтр

Если же вы хотите подойти профессионально к выбору элементов фильтра — скачайте специальную для расчёта. Там задав необходимые параметры напряжения, тока и требуемый коэфициент подавления пульсаций, можно сразу узнать номиналы деталей.


Детали фильтра лучше всего скрутить вместе поближе друг к другу и разместить в отдельной коробочке вне устройства и блока, дабы избежать наводок. Слишком большую емкость ставить ни к чему, 1000 мкф хватает вполне, но для использования данной схемы в авто — ёмкость можно увеличить в несколько раз. С Вами был тов. redmoon

Обсудить статью ФИЛЬТР ДЛЯ АВТОМАГНИТОЛЫ

Старые автомобильные проигрыватели подвержены воздействию различных источников помех, имеющихся в машине. Фильтр питания на 12В для автомагнитолы поможет избавиться от сбоев и неполадок, вызванных помехами.

Зачем это нужно

Фильтр помех для автомагнитолы помогает устранить их в случае проникновения через цепи питания. Самые сильные электрические и электромагнитные помехи в машине создает система зажигания и коллекторные двигатели. Все современные магнитолы оборудованы фильтрами, состоящими из дросселя и конденсатора. Первый не пускает низкочастотные помехи, проявляющиеся в виде гула, гудения или фона. Конденсатор сглаживает кратковременные пульсации напряжения, а также подавляет высокочастотные помехи в виде звона или треска.

Старые магнитолы могут не иметь таких фильтров, либо параметры деталей могут быть низкими. Из-за этого не обеспечивается достаточная фильтрация. Конденсаторы с течением времени стареют, вследствие чего их емкость снижается. Все это приводит к усилению помех, мешающих слушать музыку или радио в машине.

Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

    2%, 25 голосов

13.11.2019

Что выбрать

Самодельный фильтр для автомагнитолы против помех хорош тем, что можно добиться необходимых характеристик, комбинируя емкостные и индуктивные детали. Например, при наличии агрессивных источников помех можно сделать 2-каскадный фильтр, чтобы повысить эффективность шумоподавления вдвое.


Заводской фильтр питания отличается большей простотой подключения. Стоит учитывать, что промышленные фильтры, рассчитанные на работу в сети переменного тока, могут не обеспечивать должное подавление помех при работе в автомобильной бортовой сети, использующей постоянный ток низкого напряжения.

Самостоятельное изготовление

Изготовить фильтр для магнитолы своими руками можно как по П-образной, так и по Т-образной и комбинированной схемам. В это устройство обязательно должны входить катушки индуктивности, играющие роль дросселей, и конденсаторы. Также для защиты от переполюсовки и гальванической развязки магнитолы от остальной бортовой сети можно включить диод, рассчитанный на 12 вольт и, как минимум, 10 А.


Чтобы изготовить фильтр электропитания автомобильной магнитолы, потребуются следующие детали:

  • оксидные конденсаторы большой емкости;
  • катушки индуктивности;
  • печатная плата;
  • жестяная или стальная коробка подходящих размеров;
  • соединительные провода.

Перед самим фильтром впаивается диод. Провода, подсоединенные к аноду полупроводника и точке стыковки конденсатора и катушки, помечаются как входной и выходной соответственно. Конструкцию следует поместить в металлическую коробку. Она сыграет роль дополнительного электромагнитного экрана для защиты от шумов, вызванных искрением щеток и работой системы зажигания. Также к коробке нужно подпаять черный провод, соединяющийся с кузовом или минусовой клеммой аккумулятора.

Если используется готовый экранированный дроссель, то его корпус тоже нужно соединить с массой. При самостоятельном изготовлении катушки в ней должно быть не менее 12 витков провода с сечением от 0,9 до 1,5 мм. Для улучшения высокочастотной фильтрации параллельно оксидным конденсаторам включаются пленочные, емкостью 0,01 мкФ. Чем больше ток потребления автомобильного радио, тем толще должен быть провод в катушке, чтобы избежать ухудшения качества работы аудио устройства на большой громкости.

Детали устройства устанавливаются на печатной плате. Сборка самодельного сетевого фильтра для автомагнитолы своими руками осуществляется следующим образом:

  1. Один вывод катушки или конденсатора подсоединяется к плюсовому проводнику питания. Можно подключить к катоду диода.
  2. Противоположные концы деталей подключаются к общей точке, соединяемой с корпусом фильтра.
  3. Соединение радиодеталей друг с другом осуществляется с помощью отрезков медного толстого провода в изоляции с обратной стороны платы.
  4. К точке стыковки диода, катушки и конденсатора припаивается провод, подсоединяемый к входу питания автомагнитолы.
  5. Металлический корпус фиксируется на плате при помощи заранее отогнутых язычков.
  6. Все провода выводятся наружу через отверстия в плате или коробке.

Чтобы подключить фильтр на питание автомагнитолы, понадобится вначале обесточить бортовую сеть во избежание короткого замыкания. Затем от магнитолы отсоединяются провода питания. Входной провод приспособления подключается к замку зажигания или напрямую к аккумулятору. Выходной провод соединяется с плюсовой клеммой автомагнитолы.


Заземляющий провод фильтра от радиопомех для автомагнитолы следует как можно надежнее соединить с кузовом поближе к месту установки приспособления. От этого зависит эффективность подавления шумов. Установка аксессуара осуществляется под приборной панелью с помощью кронштейна, на внутреннюю сторону которого наносится полоса резины для изоляции корпуса.

После подключения следует проверить работу приспособления. Для этого следует включить автоприемник и прибор, который вызывал помехи, например, стеклоочиститель или вентилятор отопителя. Уровень помех должен снизиться до почти полного отсутствия.

Фильтр помех по питанию в автомобиле. Фильтр для автомагнитолы. Готовый фильтр – тест

Итак, решил собрать фильтр от ВЧ помех. Понадобился он для от импульсного блока питания в одной недавней конструкции. Кучу их перепробывал, что только не делал — эффект слабый. Ставил сначала большие емкости в батарею соединял по 3 конденсатора на 3300мкф 25вольт — не помогало. При питании от импульсного БП в усилители всегда свист, ставил дроссели большие, по 150 витков, порой на Ш-образных и ферритовых магнитопровадах — бесполезно.

ВЧ составляющая все равно проникала в усилитель. Тогда взял дроссель от магнитолы на железном сердечнике, там 20 витков провода 1 мм примерно, перед ним вторнул электролитический конденсатор на 1000 мкф и после на 1000 мкф 16 вольт (хотя лучше на 25 ставить), после блока еще один конденсатор сразу на 0.1 мкф.


Именно такой фильтр и защищает теперь автомагнитолу от ВЧ помех импульсника на 100 процентов. Фон полностью исчез. По аналогичной схеме можно спаять фильтр и в автомобиль, а ещё лучше — сделать его двухзвенным, как показано на рисунках ниже.

Однозвенный фильтр

Двухзвенный фильтр

Если же вы хотите подойти профессионально к выбору элементов фильтра — скачайте специальную для расчёта. Там задав необходимые параметры напряжения, тока и требуемый коэфициент подавления пульсаций, можно сразу узнать номиналы деталей.


Детали фильтра лучше всего скрутить вместе поближе друг к другу и разместить в отдельной коробочке вне устройства и блока, дабы избежать наводок. Слишком большую емкость ставить ни к чему, 1000 мкф хватает вполне, но для использования данной схемы в авто — ёмкость можно увеличить в несколько раз. С Вами был тов. redmoon

Обсудить статью ФИЛЬТР ДЛЯ АВТОМАГНИТОЛЫ

Фильтр для магнитолы своими руками

Итак, решил собрать фильтр от ВЧ помех. Понадобился он для питания автомагнитолы от импульсного блока питания в одной недавней конструкции. Кучу их перепробывал, что только не делал — эффект слабый. Ставил сначала большие емкости в батарею соединял по 3 конденсатора на 3300мкф 25вольт — не помогало. При питании от импульсного БП в усилители всегда свист , ставил дроссели большие, по 150 витков, порой на Ш-образных и ферритовых магнитопровадах — бесполезно.

ВЧ составляющая все равно проникала в усилитель. Тогда взял дроссель от магнитолы на железном сердечнике, там 20 витков провода 1 мм примерно, перед ним вторнул электролитический конденсатор на 1000 мкф и после на 1000 мкф 16 вольт (хотя лучше на 25 ставить), после блока еще один конденсатор сразу на 0.1 мкф.

Именно такой фильтр и защищает теперь автомагнитолу от ВЧ помех импульсника на 100 процентов. Фон полностью исчез. По аналогичной схеме можно спаять фильтр и в автомобиль, а ещё лучше — сделать его двухзвенным, как показано на рисунках ниже.

Схема однозвенного фильтра:

Двухзвенный фильтр:


Примечание Детали фильтра лучше всего скрутить вместе поближе друг к другу и разместить в отдельной коробочке вне устройства и блока, дабы избежать наводок. Слишком большую емкость ставить ни к чему , 1000 мкф хватает вполне, но для использования данной схемы в авто — ёмкость можно увеличить в несколько раз.

На чтение 4 мин. Просмотров 6.1k.

При использовании автомобильной магнитолы в колонках может прослушиваться фоновый гул, возникающий в результате работы электрических компонентов. Установка фильтра питания на 12В для автомагнитолы позволяет повысить качество звучания и продлевает срок службы встроенного блока питания.

Зачем это нужно

Автомобильные магнитолы и усилители подключаются напрямую к ботовой сети транспортного средства. При активации штатного оборудования (дальнего света фар, электродвигателей вентиляторов климатической установки или радиатора охлаждения) возникают помехи, которые становятся причиной шумов, транслируемых через громкоговорители. Снизить или полностью устранить помехи в автомагнитоле позволяет специальный фильтр, подключаемый в цепь питания головного устройства.

Перед покупкой и установкой фильтра на питание автомагнитолы уточняется источник фоновых шумов. Для этого необходимо снять головное устройство и отсоединить антенный разъем. Если помехи сохранились, то следует подключить оборудование напрямую к аккумулятору автомобиля. Если шумовой эффект снизился, то источником является некачественно выполненная проводка питания, которую потребуется заменить.

Применение конденсатора, установленного между положительным и отрицательным проводами питания, позволяет убрать помехи и обеспечивает работу акустического оборудования в момент пуска силового агрегата стартером.

В положительный кабель впаивается дополнительный диод, рассчитанный на ток 5-10 А (в зависимости от мощности усилителя), который обеспечивает отключение магнитолы при постановке на охрану. Емкость конденсатора и номинал диода подбираются опытным путем.

Выбор и приобретение оборудования

Заводской фильтр от радиопомех плохо справляется со своей задачей, поскольку не учитывает особенности конструкции каждой акустической системы. Владельцы автомобиля вынуждены приобретать несколько изделий, обладающих различными характеристиками. После поочередного тестирования в электрической цепи остается изделие, обеспечивающее минимальный уровень помех.


Возможна доработка заводской конструкции, которая заключается в замене электронных компонентов. Дополнительно устанавливается электролитический конденсатор на входе, который дополняется пленочным элементом, подсоединенным параллельно. Емкость конденсаторов составляет 100 мкФ и 10 нФ.

Некачественных звук магнитолы, постоянные хрипы и гудения из динамиков, гул двигателя – знакомое явление для владельцев автомагнитол . Хотя мы живем уже в 21-ом веке и современные автомагнитолы давно стали цифровыми с процессорным управлением, но тем не менее среди нас есть владельцы старых автомагнитол, которые никак не хотят заменить старого друга на более современную и многофункциональную магнитолу.

Итак, для начала изготовим дроссель. Намотку можно сделать на ферритовом кольце, хотя можно использовать и кольцо из порошкового железа, который можно найти в компьютерных блоках питания (по цвету желтое или белое кольцо). На кольце мотается обмотка, которая состоит из 10-15 витков провода с диаметром 1-1,5мм. Для удобности намотки можно использовать несколько жил более тонкого провода, к примеру – 3 жилы провода 0,5 мм (каждая).


После намотки дросселя собираем нехитрую схему. Данная схема эффективно работает даже с широким разбросом номиналов используемых компонентов – конденсаторы не критичны, можно использовать электролиты с напряжением 16-100 Вольт (больше нет смысла), емкость от 1000 до 4700 мкФ (чем больше, тем лучше).


Схема не предназначена для полного подавления шумов, поскольку основные проблемы могут возникнуть из-за неисправной работы системы зажигания (к примеру – проскакивает искра от свеч зажигания на проводку и т.п) – в этих случаях фильтр бесполезен.

Фильтр питания 15 А предназначен для подавления высокочастотных помех, создаваемых системой зажигания и другими потребителями бортовой сети, а так же ограничения импульсных помех, созданных при коммутации оборудования с большим током потребления.

Помехи при звучании музыки по радио могут быть связаны не только с антенной, но и с перебоями питания от бортовой сети. Побороть данную неисправность помогает сетевой фильтр питания для радио-аппаратуры. Ферритовые кольца и конденсатор позволяют справиться с помехами и перебоями напряжения.

 Данный LC-фильтр является доступным решением для снижения акустических помех

Технические данные

  • Напряжение питания: 10-18 В
  • Максимальный ток: 15 А
  • Рабочий диапазон t° С: -30°….+60°

Требования к установке

Фильтр питания устанавливается в месте защищённом от попадания воды и других жидкостей.

ПРИМЕЧАНИЕ: возможна модификация с другими цветами проводов: желтый (желтый ), красный , черный .

При таком исполнении:

желтый провод (желтый ) — ВХОД 12В

красный провод — ВЫХОД 12В

черный провод — общий, масса.

Тематические материалы:

Обновлено: 04.06.2021

103583

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Фильтр для автомагнитолы » Автосхемы, схемы для авто, своими руками

Некачественных звук магнитолы, постоянные хрипы и гудения из динамиков, гул двигателя — знакомое явление для владельцев автомагнитол. Хотя мы живем уже в 21-ом веке и современные автомагнитолы давно стали цифровыми с процессорным управлением, но тем не менее среди нас есть владельцы старых автомагнитол, которые никак не хотят заменить старого друга на более современную и многофункциональную магнитолу.

Сегодня рассмотрим вариант фильтра помех, который в некоторых случаях может исправить ситуацию с искаженным звуком. Такой фильтр можно изготовить из подручных средств буквально за несколько минут. Это простой LC фильтр, который состоит из дросселя и конденсаторов. Конденсаторы предназначены для подавления НЧ помех, дроссель в свою очередь сглаживает ВЧ помехи.


Итак, для начала изготовим дроссель. Намотку можно сделать на ферритовом кольце, хотя можно использовать и кольцо из порошкового железа, который можно найти в компьютерных блоках питания (по цвету желтое или белое кольцо). На кольце мотается обмотка, которая состоит из 10-15 витков провода с диаметром 1-1,5мм. Для удобности намотки можно использовать несколько жил более тонкого провода, к примеру — 3 жилы провода 0,5 мм (каждая).

После намотки дросселя собираем нехитрую схему. Данная схема эффективно работает даже с широким разбросом номиналов используемых компонентов — конденсаторы не критичны, можно использовать электролиты с напряжением 16-100 Вольт (больше нет смысла), емкость от 1000 до 4700 мкФ (чем больше, тем лучше).

Схема не предназначена для полного подавления шумов, поскольку основные проблемы могут возникнуть из-за неисправной работы системы зажигания (к примеру — проскакивает искра от свеч зажигания на проводку и т.п) — в этих случаях фильтр бесполезен.

Диод можно исключить из схемы, он служит защитой от перепjлюсовки питания.
Если есть желания и несколько минут свободного времени, то можете попробовать, но проще сменить магнитолу (ИМХО), ведь в конце концов на дворе век 21-ый и как-то странновато иметь в железном коне кассетную магнитолу.

схема, видео, инструкция по сборке

Для подключения компьютера и периферии к электросети обычно потребуется большое количество розеток. При этом работа блока питания компьютера, монитора, аудиосистемы и других устройств имеет импульсный характер. Такие потребители могут портить качество питающей электросети, насыщая её ненужными гармониками, которые могут мешать работе других устройств, подключенных к ней. Особо чувствительными к качеству питающей сети являются телевизоры, мониторы, зарядки для телефонов и вычислительная техника. Кроме помех в сети могут присутствовать всплески напряжения и тока, которые также могут повредить дорогостоящую аппаратуру. Для решения всех этих проблем рекомендуется подключать устройства через сетевой фильтр. Однако его стоимость может серьезно ударить по карману, особенно если необходимо приобрести несколько приборов в разные места, поэтому домашних умельцев интересует вопрос, можно ли собрать его самостоятельно. В этой статье мы как раз и расскажем читателям сайта https://samelectrik.ru, как сделать сетевой фильтр своими руками и какие материалы для этого понадобятся.

Конструкция

Прибор напоминает по своему виду удлинитель с кнопкой выключения, отчасти это так, но кроме колодки с розетками дополнительно расположены и фильтрующие элементы. Они как раз и нужны для защиты от скачков напряжения, фильтрации помех и паразитных гармоник.

В самом простом сетевом фильтре внутри стоит только варистор. Это полупроводниковый прибор, который при превышении определенного напряжения превращается в резистор, уходит в короткое замыкание. Вследствие этого, может сработать автоматический выключатель, установленный у вас дома, или, если импульс короткий, то его энергия рассеется варистором в виде тепла. Этот элемент применяют в сетевых фильтрах и блоках питания для защиты от всплесков высокого напряжения. В зависимости от типа варистора он может погасить импульсы разной величины.

Такой вариант исполнения на варисторе самый дешевый, однако кроме всплесков напряжения, он ни от чего не защищает и не фильтрует. Помехи продолжают сочиться в сеть и мешать окружающей и запитанной аппаратуре.

Для фильтрации высокочастотных гармоник широко применяются L, LC и RLC- фильтры, которые также могут быть установлены в сетевом фильтре.

Кроме таких вариантов встречаются еще и модели, где сетевой шнур проходит через ферритовое кольцо, или делает вокруг него пару витков. По сути — это еще один L (индуктивный) элемент, который нужен для фильтрации высокочастотной составляющей помехи.

Сетевой фильтр своими руками

Схема простейшего фильтра состоит из выключателя и варистора, вот как она выглядит:

V1 – это и есть варистор, его маркировка «471», значит, что его напряжение срабатывания 470В, при этом чем больше его диаметр, тем большую энергию он сможет погасить не взорвавшись при этом. Таким образом, чем больших размеров варистор вы поставите, тем лучше, лишь бы он влез по габаритам. Вот пример сетевого фильтра, собранного по этой схеме, но в заводском исполнении. Это дешевый прибор, который гасит лишь импульсы высокого напряжения. При этом он может безвозвратно выйти из строя при особо сильном всплеске.

Чтобы ваш сетевой фильтр еще и действительно был фильтром помех, необходимо добавить еще один фильтрующий элемент – дроссель.

Схемы – это, конечно, хорошо, но как сделать сетевой фильтр из подручных средств? Достаточно просто! Почти всегда у любителя что-нибудь мастерить, можно найти старый ненужный или нерабочий блок питания, в нём есть такой фильтр на входе. Осталось только его выпаять. На фото он стоит в ближнем к нам углу платы. Эта деталь представляет собой ферритовый сердечник и медную лакированную проволоку, намотанную вокруг него.

Это дроссель с двумя обмотками, через одну из них проходит фаза, а через другую ноль, таким образом индуктивность входит в состав сетевого фильтра и снижает уровень помех.

Кстати блок питания может работать и без него, многие китайцы так и делают свои товары, часто это встречается в дешевых БП для компьютера и не только. Из-за этого в сети и возникает такое большое количество нежелательных помех.

Если вы не нашли такого элемента в своих запасах – можно поискать ферритовое колечко с магнитной проницаемостью 400-2000 НМ и обмотать медной лакированной проволокой ПЭВ-2 (можно использовать первичную обмотку с 50 Гц сетевого трансформатора) диметром от 0,5 мм, это зависит от мощности нагрузки, которую вы хотите подключать. Намотать на колечко так, как показано на картинке, предварительно обмотав его несколькими слоями диэлектрика, например: изолентой, лакотканью, каптоновым скотчем.

Используйте провод с качественным, не поврежденным лаковым покрытием. А после намотки для надежности покройте деталь несколькими слоями лака. Петельку на конце нужно разрезать, в идеале – сразу мотать двумя параллельными проводами.

Хорошая схема, которую легко сделать своими руками выглядит следующим образом:

А вот конкретный вариант его реализации «в железе». За основы взята пара фильтров от БП.

Конденсаторы лучше применять керамические или пленочные. Их можно также достать из блока питания, они часто там встречаются возле сетевого разъема в прямоугольном корпусе в виде параллелепипеда.

Если есть ненужный БП можно просто отрезать часть платы с фильтром и использовать её. Вот пример на фото с указанием, что нужно отпилить для получения сетевого фильтра за пару минут. Только будьте осторожны и не перемкните металлическими опилками слои платы, это может привести к короткому замыканию. А готовое устройство обязательно поместите в токонепроводящий корпус для безопасности.

И вот еще один вариант схемы для повторения. Именно она и используется во множестве блоков питания стандарта ATX:

Сетевой фильтр – полезное и простое устройство, которое не сложно сделать самому в домашних условиях. А если учесть, что у многих есть несколько ненужных, неработоспособных приборов, то выходит, что запчасти буквально валяются у нас под ногами. Поэтому изготовление устройства, которое может продлить или даже спасти жизнь дорогостоящей аппаратуре, является очень выгодным занятием. Напоследок рекомендуем просмотреть несколько интересных видео-инструкций по сборке самодельного сетевого фильтра:

Материалы по теме:

Фильтр помех 12 вольт

Прошло уже больше года как я пользуюсь видео регистратором Gazer F525. И столько же времени, я ищу решение проблемы связанной с ним.

Вы не думайте, с видео регистатором все хорошо и дополнительный прикуриватель тоже работает исправно.

Проблема в зарядке к видео регистратору, а именно в помехах, которые она дает на радио. Только на радио, а не на всю магнитолу в целом.

Чтобы было понятно, я начну с начала.

Приборы в авто питаются от напряжения в 12 вольт, а вот видео регистратор от 5 вольт. И для того чтобы видео регистратор мог работать от бортовой сети автомобиля, с ним в комплекте идет преобразователь который преобразует 12 вольт в 5 вольт.

И именно этот преобразователь дает помехи и шумы на радио.

Получается, что когда работает видео регистратор, и включить радио, то услышим только треск и шум.

Если видео регистратор отключить, то радио начинает работает исправно и даже можно услышать голос диктора)))

Я пробовал разные решения данной проблемы. Искал разные автомобильные USB зарядки, но к сожалению ничего не помогало.

В интернете, очень мало информации на эту тему, и я нашел только два пути решения данной проблемы.

Скажу сразу, что ферритовые фильтры не помогли, поэтому ничего больше не оставалось, как попробовать второй вариант.

— установить фильтр питания для автомагнитолы.

Предварительно проконсультировался с менеджером. Сказали, что гарантии, на то что помехи исчезнут, они дать не могут, ведь это зависит от многих факторов.

Взвесив все «за» и «против», решил все же рискнуть. Тем более что цена не столь велика.

Сразу устанавливать фильтр я не стал. Решите прежде всего посмотреть, что там внутри.

Я конечно не электрик и в радиотехнике не слишком разбираюсь. Но на первый взгляд внутри все припаяно крепко и ничего нигде не болтается.

Если верить схеме, то подключение достаточно простое.

— красный провод — вход
— синий провод — выход
— черный провод — масса.

Обязательно перед началом установки фильтра — отключите аккумулятор!

Приступаем к установке.

— Снимаем рамку магнитолы

— Откручиваем 4 саморезы которые фиксируют магнитолу

Отключаем от нее антенну и основной разъем с проводами.

Сверху на нашей магнитоле есть наклейка со схемой подключения контактов, что значительно упрощает процесс подключения.

Синий и желтый разъемы не трогаем, это AUX и динамики соответственно.

Нам нужен большой черный разъем. К нему идет 5 проводов. Два верхних провода не трогаем, это CAN шина.

А вот три нижние провода (два красных и один коричнево-желтый) как раз те, что нам нужно.

Для удобства выполнения работ можно открутить центральную консоль, на которой держится магнитола. Она крепится на 8 саморезах.

— Берем толстый красный провод (+) и разрезаем его. Именно к нему мы будем подключать наш фильтр.

Прошло уже больше года как я пользуюсь видео регистратором Gazer F525. И столько же времени, я ищу решение проблемы связанной с ним.

Вы не думайте, с видео регистатором все хорошо и дополнительный прикуриватель тоже работает исправно.

Проблема в зарядке к видео регистратору, а именно в помехах, которые она дает на радио. Только на радио, а не на всю магнитолу в целом.

Чтобы было понятно, я начну с начала.

Приборы в авто питаются от напряжения в 12 вольт, а вот видео регистратор от 5 вольт. И для того чтобы видео регистратор мог работать от бортовой сети автомобиля, с ним в комплекте идет преобразователь который преобразует 12 вольт в 5 вольт.

И именно этот преобразователь дает помехи и шумы на радио.

Получается, что когда работает видео регистратор, и включить радио, то услышим только треск и шум.

Если видео регистратор отключить, то радио начинает работает исправно и даже можно услышать голос диктора)))

Я пробовал разные решения данной проблемы. Искал разные автомобильные USB зарядки, но к сожалению ничего не помогало.

В интернете, очень мало информации на эту тему, и я нашел только два пути решения данной проблемы.

Скажу сразу, что ферритовые фильтры не помогли, поэтому ничего больше не оставалось, как попробовать второй вариант.

— установить фильтр питания для автомагнитолы.

Предварительно проконсультировался с менеджером. Сказали, что гарантии, на то что помехи исчезнут, они дать не могут, ведь это зависит от многих факторов.

Взвесив все «за» и «против», решил все же рискнуть. Тем более что цена не столь велика.

Сразу устанавливать фильтр я не стал. Решите прежде всего посмотреть, что там внутри.

Я конечно не электрик и в радиотехнике не слишком разбираюсь. Но на первый взгляд внутри все припаяно крепко и ничего нигде не болтается.

Если верить схеме, то подключение достаточно простое.

— красный провод — вход
— синий провод — выход
— черный провод — масса.

Обязательно перед началом установки фильтра — отключите аккумулятор!

Приступаем к установке.

— Снимаем рамку магнитолы

— Откручиваем 4 саморезы которые фиксируют магнитолу

Отключаем от нее антенну и основной разъем с проводами.

Сверху на нашей магнитоле есть наклейка со схемой подключения контактов, что значительно упрощает процесс подключения.

Синий и желтый разъемы не трогаем, это AUX и динамики соответственно.

Нам нужен большой черный разъем. К нему идет 5 проводов. Два верхних провода не трогаем, это CAN шина.

А вот три нижние провода (два красных и один коричнево-желтый) как раз те, что нам нужно.

Для удобства выполнения работ можно открутить центральную консоль, на которой держится магнитола. Она крепится на 8 саморезах.

— Берем толстый красный провод (+) и разрезаем его. Именно к нему мы будем подключать наш фильтр.

Старые автомобильные проигрыватели подвержены воздействию различных источников помех, имеющихся в машине. Фильтр питания на 12В для автомагнитолы поможет избавиться от сбоев и неполадок, вызванных помехами.

Зачем это нужно

Фильтр помех для автомагнитолы помогает устранить их в случае проникновения через цепи питания. Самые сильные электрические и электромагнитные помехи в машине создает система зажигания и коллекторные двигатели. Все современные магнитолы оборудованы фильтрами, состоящими из дросселя и конденсатора. Первый не пускает низкочастотные помехи, проявляющиеся в виде гула, гудения или фона. Конденсатор сглаживает кратковременные пульсации напряжения, а также подавляет высокочастотные помехи в виде звона или треска.

Старые магнитолы могут не иметь таких фильтров, либо параметры деталей могут быть низкими. Из-за этого не обеспечивается достаточная фильтрация. Конденсаторы с течением времени стареют, вследствие чего их емкость снижается. Все это приводит к усилению помех, мешающих слушать музыку или радио в машине.

Что выбрать

Самодельный фильтр для автомагнитолы против помех хорош тем, что можно добиться необходимых характеристик, комбинируя емкостные и индуктивные детали. Например, при наличии агрессивных источников помех можно сделать 2-каскадный фильтр, чтобы повысить эффективность шумоподавления вдвое.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Заводской фильтр питания отличается большей простотой подключения. Стоит учитывать, что промышленные фильтры, рассчитанные на работу в сети переменного тока, могут не обеспечивать должное подавление помех при работе в автомобильной бортовой сети, использующей постоянный ток низкого напряжения.

Самостоятельное изготовление

Изготовить фильтр для магнитолы своими руками можно как по П-образной, так и по Т-образной и комбинированной схемам. В это устройство обязательно должны входить катушки индуктивности, играющие роль дросселей, и конденсаторы. Также для защиты от переполюсовки и гальванической развязки магнитолы от остальной бортовой сети можно включить диод, рассчитанный на 12 вольт и, как минимум, 10 А.

Чтобы изготовить фильтр электропитания автомобильной магнитолы, потребуются следующие детали:

  • оксидные конденсаторы большой емкости;
  • катушки индуктивности;
  • печатная плата;
  • жестяная или стальная коробка подходящих размеров;
  • соединительные провода.

Перед самим фильтром впаивается диод. Провода, подсоединенные к аноду полупроводника и точке стыковки конденсатора и катушки, помечаются как входной и выходной соответственно. Конструкцию следует поместить в металлическую коробку. Она сыграет роль дополнительного электромагнитного экрана для защиты от шумов, вызванных искрением щеток и работой системы зажигания. Также к коробке нужно подпаять черный провод, соединяющийся с кузовом или минусовой клеммой аккумулятора.

Если используется готовый экранированный дроссель, то его корпус тоже нужно соединить с массой. При самостоятельном изготовлении катушки в ней должно быть не менее 12 витков провода с сечением от 0,9 до 1,5 мм. Для улучшения высокочастотной фильтрации параллельно оксидным конденсаторам включаются пленочные, емкостью 0,01 мкФ. Чем больше ток потребления автомобильного радио, тем толще должен быть провод в катушке, чтобы избежать ухудшения качества работы аудио устройства на большой громкости.

Детали устройства устанавливаются на печатной плате. Сборка самодельного сетевого фильтра для автомагнитолы своими руками осуществляется следующим образом:

  1. Один вывод катушки или конденсатора подсоединяется к плюсовому проводнику питания. Можно подключить к катоду диода.
  2. Противоположные концы деталей подключаются к общей точке, соединяемой с корпусом фильтра.
  3. Соединение радиодеталей друг с другом осуществляется с помощью отрезков медного толстого провода в изоляции с обратной стороны платы.
  4. К точке стыковки диода, катушки и конденсатора припаивается провод, подсоединяемый к входу питания автомагнитолы.
  5. Металлический корпус фиксируется на плате при помощи заранее отогнутых язычков.
  6. Все провода выводятся наружу через отверстия в плате или коробке.

Подключение фильтрации

Чтобы подключить фильтр на питание автомагнитолы, понадобится вначале обесточить бортовую сеть во избежание короткого замыкания. Затем от магнитолы отсоединяются провода питания. Входной провод приспособления подключается к замку зажигания или напрямую к аккумулятору. Выходной провод соединяется с плюсовой клеммой автомагнитолы.

Заземляющий провод фильтра от радиопомех для автомагнитолы следует как можно надежнее соединить с кузовом поближе к месту установки приспособления. От этого зависит эффективность подавления шумов. Установка аксессуара осуществляется под приборной панелью с помощью кронштейна, на внутреннюю сторону которого наносится полоса резины для изоляции корпуса.

После подключения следует проверить работу приспособления. Для этого следует включить автоприемник и прибор, который вызывал помехи, например, стеклоочиститель или вентилятор отопителя. Уровень помех должен снизиться до почти полного отсутствия.

Схема автомобильного силового фильтра. Обзор и доработка силового фильтра для радиооборудования Delta. Устранение помех радиосигнала

Пассивный силовой фильтр для установки в автомобилях с бортовым напряжением 12 В. Фильтр предназначен для устранения высокочастотных и низкочастотных помех, создаваемых окружающими силовыми устройствами, которые могут повлиять на работу подключенных видеоустройств (искажение изображения) или аудиотракт подключенных устройств (создают дополнительные звуковые помехи).Максимальная нагрузка 2 А.

Силовой фильтр


Пример подключения


Внимание! Фильтр продается без проводов!

Силовой фильтр


Примечания

Обратите особое внимание на наиболее частую ошибку. Отрицательный полюс блока питания (земля -12В) ни в коем случае нельзя брать из корпуса подключаемых рядом устройств!
В результате такого подключения возникает эффект разности потенциалов, который вызывает ошибки и помехи в работе подключенных устройств.В этом случае фильтр не поможет.
Плюс и минус всегда нужно брать с одного места, например, с головного устройства, с учетом того, что цепь, к которой вы подключаетесь, должна иметь запас мощности и выдерживать дополнительные устройства.

Комплектация, внешний вид и характеристики товара могут отличаться от представленных на сайте и изменяться производителем без уведомления. Перед покупкой уточняйте у менеджера.

Копирование материалов с сайта car-solutions.com разрешено только при условии указания авторства и размещения обратной текстовой ссылки на каждый скопированный контент.

Проигрыватели старых автомобилей восприимчивы к различным источникам помех в автомобиле. Сетевой фильтр на 12 В для автомобильного радиоприемника поможет вам избавиться от перебоев и проблем, вызванных шумом.

Зачем это нужно

Фильтр помех для автомагнитолы помогает устранить их в случае проникновения по силовой цепи. Самые сильные электрические и электромагнитные помехи в автомобиле создаются системой зажигания и щеточными двигателями.Все современные радиостанции оснащены фильтрами, состоящими из дросселя и конденсатора. Первый не запускает низкочастотные помехи, которые проявляются в виде гула, гула или гула. Конденсатор сглаживает кратковременные колебания напряжения, а также подавляет высокочастотный шум, такой как звон или треск.

Старые магнитолы могут не иметь таких фильтров, либо параметры деталей могут быть низкими. Это не обеспечивает достаточной фильтрации. Конденсаторы со временем стареют, в результате чего их емкость уменьшается.Все это приводит к усилению помех, мешающих слушать музыку или радио в машине.

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

    2%, 25 голосов

13.11.2019

Что выбрать

Самодельный фильтр помех для автомобильной магнитолы хорош тем, что можно добиться необходимых характеристик, объединив емкостную и индуктивную части. Например, если есть агрессивные источники помех, вы можете сделать двухступенчатый фильтр, чтобы удвоить эффективность шумоподавления.


Заводской фильтр питания проще подключить. Следует иметь в виду, что промышленные фильтры, предназначенные для работы в сети переменного тока, могут не обеспечивать адекватного подавления помех при работе в бортовой сети автомобиля с использованием постоянного тока. низкое напряжение.

Самостоятельное изготовление

Изготовить фильтр для магнитолы своими руками можно как по П-образной, так и по Т-образной и комбинированной схемам.В этом устройстве обязательно должны быть катушки индуктивности, играющие роль дросселей, и конденсаторы. Также для защиты от переполюсовки и гальванической развязки магнитолы от остальной бортовой сети можно включить диод, рассчитанный на 12 вольт и не менее 10 А.


Сделать фильтр питания для автомагнитолы потребуются следующие детали:

  • оксидные конденсаторы большой емкости;
  • индукторы; Печатная плата
  • ;
  • жестяная или стальная коробка подходящих размеров;
  • провода соединительные.

Перед самим фильтром припаян диод. Провода, подключенные к полупроводниковому аноду и стыку конденсатора и катушки, помечены как вход и выход соответственно. Конструкцию следует поместить в металлический ящик. Он будет действовать как дополнительный электромагнитный экран для защиты от шума, вызванного искрящими щетками и работой системы зажигания. Также к коробке нужно припаять черный провод, который соединяется с корпусом или отрицательной клеммой аккумулятора.

Если используется готовый экранированный дроссель, то его корпус также необходимо заземлить. При самостоятельном изготовлении катушки она должна содержать не менее 12 витков провода сечением от 0,9 до 1,5 мм. Для улучшения фильтрации высоких частот пленочные конденсаторы емкостью 0,01 мкФ подключены параллельно оксидным конденсаторам. Чем выше потребление тока автомобильной магнитолой, тем толще должен быть провод в катушке, чтобы избежать ухудшения качества аудиоустройства на большой громкости.

Детали устройства установлены на печатной плате … Сборка самодельного фильтра питания для автомагнитолы своими руками выглядит следующим образом:

  1. Один вывод катушки или конденсатора подключается к плюсовому проводу питания. . Может быть подключен к диодному катоду.
  2. Противоположные концы деталей подключены к общей точке, соединенной с корпусом фильтра.
  3. Радиодетали соединены друг с другом с помощью отрезков толстого медного провода, изолированного на обратной стороне платы.
  4. К месту соединения диода, катушки и конденсатора припаян провод, который подключается к силовому вводу автомагнитолы.
  5. Металлический корпус крепится к плате с помощью предварительно загнутых язычков.
  6. Все провода выведены через отверстия в плате или коробке.

Для подключения фильтра к питанию автомагнитолы необходимо сначала отключить бортовую сеть во избежание короткого замыкания … Затем от магнитолы отключаются провода питания.Входной провод светильника подключается к замку зажигания или напрямую к аккумулятору. Выходной провод подключается к плюсовой клемме автомагнитолы.


Заземляющий провод фильтра радиопомех автомобильной магнитолы должен быть максимально надежно подсоединен к кузову вблизи места установки устройства. От этого зависит эффективность шумоподавления. Аксессуар устанавливается под приборную панель с помощью кронштейна, на внутренней стороне которого нанесена резиновая полоса для изоляции корпуса.

После подключения проверьте работу устройства. Для этого включите автомагнитолу и устройство, вызвавшее помехи, например, дворник или вентилятор отопителя. Уровень помех следует снизить до практически полного отсутствия.

Силовой фильтр на 15 А предназначен для подавления высокочастотных шумов, генерируемых системой зажигания и другими потребителями бортовой сети, а также для ограничения импульсных шумов, возникающих при коммутации оборудования с высоким потреблением тока.

Помехи при прослушивании музыки по радио могут быть связаны не только с антенной, но и с отключениями электроэнергии из бортовой сети. Преодолеть эту неисправность помогает фильтр блока питания для радиооборудования. Ферритовые бусины и конденсатор помогают справиться с шумами и сбоями напряжения.

Этот LC-фильтр — доступное решение для снижения акустического шума.

Технические характеристики

  • Напряжение питания: 10-18В
  • Максимальный ток: 15 А
  • Рабочий диапазон t ° С: -30 °…. + 60 °

Требования к установке

Силовой фильтр устанавливается в месте, защищенном от воды и других жидкостей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Возможна модификация с другими цветами проводов: желтый (желтый), красный, черный .

При таком исполнении:

желтый провод (желтый) — ВХОД 12В

красный провод — ВЫХОД 12В

черный провод — масса.

В этой статье мы обсудим, как устранить помехи на автомобильной магнитоле, воспроизводящей радиосигнал.

Секрет хорошего радиосигнала

Несмотря на то, что в настоящее время количество радиостанций в большинстве населенных пунктов нашей огромной страны просто невероятное количество, качество принимаемого сигнала иногда оставляет желать лучшего.
Причины ухудшения качества приема радиоволн можно условно разделить на два типа:

Устранение помех радиосигнала

Объективные причины

Так как в этом случае мы не можем выровнять окружающие холмы, разогнать облака и обесточить высоковольтную ЛЭП для усиления радиосигнала, есть только один способ устранить помехи автомобильной магнитолы — выключить ее или переключить на автономное воспроизведение аудиофайла, то есть дисков (см.) , USB-накопитель и т. Д.

Субъективные причины

Причина №1

В первую очередь необходимо проверить интерференционный фильтр для автомагнитолы, а именно его наличие и плотный контакт его соединительных штекеров.

Причина №2

Как правило, в старых автомобилях с недорогой автомагнитолой и на подержанных автомагнитолах это устройство просто отсутствует. В случае со старым автомобилем вы его не найдете в связи с тем, что в недавнем прошлом производители автомобильных радиоприемников как-то особо не задумывались о том, как устранить помехи в автомобильной магнитоле с помощью фильтра радиопомех.
Ну а в случае с бывшей в употреблении магнитолой этот фильтр часто остается в машине предыдущего хозяина на обрезанных проводах, и можно только удивляться, почему, в отличие от него, в вашей машине так испортился радиоприем.

Внимание! Вдали от передающих станций (самый сильный сигнал, как правило, находится в черте города) не рекомендуется использовать режим «местного приема», который включается клавишей «LOC». В этом случае существенно ухудшается качество радиотрансляции, так как слабые и нестабильные радиосигналы просто игнорируются автомобильным радиотюнером.

Причина № 3

Как вы уже наверное догадались, техническая часть автомагнитолы и условия местности сильно влияют на качество преобразования радиосигнала в акустический, они обеспечивают около восьмидесяти процентов уверенного приема радиосигнала. радиоволна.
А это значит, что нельзя не отметить устройство, которое отвечает за оставшиеся двадцать процентов от общей мощности принимаемого сигнала — это антенна радиоприемника.Качество радиоприема внешних штыревых антенн и активных внутри салона ничем не отличается. Их сравнение показывает, что хорошая внутренняя активная антенна принимает не хуже двухметровой плети.
Вообще не цена антенны, а ее правильная установка — важный фактор, влияющий на чистоту приема радиосигнала. Все их отличие в том, что антенна в машине не мешает и не привлекает внимания, а вот с кнутом могут происходить незапланированные приключения (проникновение в низкий гараж, хулиганы и т. Д.).

Диагностика неисправностей и их причин

«Рассчитать» неисправность фильтра радиопомех можно по следующим критериям:

  • «Отказ» радиоволны при нагреве автомобильного радиотюнера, требующий постоянного дополнительные настройки радиоканала;
  • Посторонние шумы как от работающего двигателя и генератора, так и от вентилятора системы охлаждения, дворников и, в принципе, от всех текущих потребителей автомобиля, которые вызваны неправильным питанием автомагнитолы, не оснащенной фильтр.

Совет! Приобретая шумовой фильтр для автомагнитолы, не путайте его с похожим на него преобразователем, у которого совсем другая задача — преобразовать диапазон радиоволн из российского «УКВ» (65 … 74 МГц) в европейский «FM» (87,5 … 108 МГц).

Также не забывайте, что причиной радиопомех могут быть неисправности в самом электрооборудовании автомобиля, которые не могут быть устранены никакими фильтрами.

Грамотный автоэлектрик подскажет, как устранить помехи в автомагнитоле в более тяжелых случаях (проверка щеток генератора, реле-регуляторов и тому подобных неисправностей).

Делаем фильтр радиопомех

Очень часто покупая фильтр шумов для автомагнитолы, остаемся, мягко говоря, недовольными результатом. Открывая купленный фильтр, как правило, мы можем наблюдать следующую картину.

То есть за символическую цену у нас есть конденсатор и дроссель, намотанный на ферритовом кольце. Понятно, что изучая это чудо техники, мы не сможем найти ответа на вопрос, как устранить помехи на автомобильной магнитоле.
Также ясно, что нам нужен фильтр получше. Ну а раз уж мы с вами «с усами», предлагаю сделать фильтр радиопомех для автомагнитолы своими руками.
Инструкция по изготовлению фильтра своими руками не составляет большого труда.

В конструкции фильтра радиопомех обычно используется Т-образная схема:

  • А в плюсовой цепи установлен предохранитель;
  • Далее по схеме устанавливают катушку с отводом на конденсаторе, поочередно соединенным с корпусом;
  • А от этой же точки отвода к конденсатору, перед подключением к автомагнитоле устанавливается другая катушка; динамики автомагнитолы (треск, щелчки и т. д.) именно во время работы автомобильного двигателя. И пока перечисленные неисправности электрооборудования автомобиля устранить невозможно, от радиопомех вас не убережет никакой фильтр!
    Вы уверены, что у вас нет проблем с машиной?

Радиофильтр своими руками

Итак, я решил собрать фильтр от ВЧ помех. У него ушло за блок питания автомагнитолы из импульсного блока питания в одной из последних разработок. Перепробовала их кучу, чего только не делала — эффект слабый.Сначала поставил аккумулятор большой емкости, подключил 3 конденсатора по 3300 мкФ по 25 вольт — не помогло. При питании от импульсного блока питания усилители всегда свистят , ставят большие дроссели, по 150 витков, иногда на W-образные и ферритовые магнитопроводы — бесполезно.

ВЧ-компонент все еще проник в усилитель. Потом взял дроссель от магнитолы на железном сердечнике, там примерно 20 витков провода 1 мм, перед ним повторяется электролитический конденсатор на 1000 мкФ а потом 16 вольт на 1000 мкФ (хотя лучше установите его на 25), после блока сразу 0 другой конденсатор.1 мкФ.

Именно такой фильтр теперь защищает автомагнитолу от высокочастотных помех генератора импульсов на 100 процентов. Фон полностью исчез. Аналогичным образом можно впаять фильтр в автомобиль, а еще лучше сделать его двухзвенным, как показано на рисунках ниже.

Одинарный контур фильтра:

Двухуровневый фильтр:


Примечание Детали фильтра лучше всего скрутить ближе друг к другу и поместить в отдельную коробку вне устройства и блока во избежание помех. Слишком большую емкость ставить не стоит. , 1000 мкФ вполне достаточно, но для использования этой схемы в авто — емкость можно увеличить в несколько раз.

как сделать. Подбор и покупка оборудования

Чтение 4 мин. Просмотров 6.1k.

При использовании автомобильного радиоприемника динамики могут слышать фоновый шум от электрических компонентов. Установка сетевого фильтра 12 В для автомобильного радиоприемника улучшает качество звука и продлевает срок службы встроенного блока питания.

Зачем это нужно

Автомобильные радиоприемники и усилители подключаются напрямую к сети ботов автомобиля. Когда активировано стандартное оборудование (фары дальнего света, электродвигатели вентиляторов кондиционера или радиатор охлаждения), возникают помехи, которые вызывают шум, передаваемый через громкоговорители. Специальный фильтр, подключенный к цепи питания головного устройства, позволяет уменьшить или полностью устранить помехи в автомобильной магнитоле.

Перед покупкой и установкой фильтра питания автомагнитолы уточняется источник фоновых шумов.Для этого нужно снять головное устройство и отсоединить антенный разъем. Если помехи не исчезнут, подключите оборудование напрямую к аккумуляторной батарее автомобиля. Если шумовой эффект уменьшился, то в источнике плохо выполнена силовая разводка, которую необходимо будет заменить.

Использование конденсатора, установленного между плюсовым и минусовым силовыми проводами, позволяет устранить помехи и обеспечивает работу акустического оборудования в момент пуска силового агрегата стартером.

В плюсовой провод впаян дополнительный диод, рассчитанный на ток 5-10 А (в зависимости от мощности усилителя), отключающий магнитолу при постановке на охрану. Емкость конденсатора и номинал диода подбираются опытным путем.

Подбор и покупка оборудования

Заводской фильтр радиопомех плохо справляется со своей задачей, так как не учитывает конструктивные особенности каждой акустической системы … Автовладельцы вынуждены приобретать несколько товаров с разными характеристиками.После тестирования по одному в электрической цепи остается изделие, обеспечивающее минимальный уровень помех.


Возможна доработка заводской конструкции, заключающаяся в замене электронных компонентов … Дополнительно на входе установлен электролитический конденсатор, который дополняется параллельно включенным пленочным элементом. Конденсаторы 100 мкФ и 10 нФ.

Некачественный звук магнитолы, постоянные хрипы и гудение из динамиков, гул двигателя — привычное явление для владельцев автомагнитолы … Хотя мы уже живем в 21 веке и современные автомагнитолы уже давно стали цифровыми с процессорным управлением, но тем не менее среди нас есть владельцы старых автомагнитол, которые не хотят заменять своего старого друга на более современное и многофункциональная магнитола.

Итак, сначала сделаем дроссель. Намотку можно сделать на ферритовом кольце, хотя можно использовать и кольцо из порошкового железа, которое есть в компьютерных блоках питания (кольцо желтого или белого цвета).На кольцо наматывается обмотка, состоящая из 10-15 витков проволоки диаметром 1-1,5 мм. Для удобства намотки можно использовать несколько жил более тонкой проволоки, например — 3 жилы по 0,5 мм (каждая).


Намотав дроссель, собираем простую схему. Эта схема эффективно работает даже при широком диапазоне номиналов используемых компонентов — конденсаторы не критичны, можно использовать электролиты с напряжением 16-100 Вольт (толку больше нет), емкостью от 1000 до 4700 мкФ (тем более, лучше).


Схема не предназначена для полного подавления шума, так как основные проблемы могут возникнуть из-за неисправности системы зажигания (например, проскакивает искра от свечей зажигания на проводку и т. Д.) — в этих случаях фильтр бесполезно.

Радиофильтр своими руками

Итак, я решил собрать фильтр от высокочастотных помех. У него ушло за блок питания автомагнитолы из импульсного блока питания в одной из последних разработок.Перепробовала их кучу, чего только не делала — эффект слабый. Сначала поставил аккумулятор большой емкости, подключил 3 конденсатора по 3300мкф 25вольт — не помогло. При питании от импульсного блока питания усилители всегда свистят , ставят большие дроссели, по 150 витков, иногда на W-образные и ферритовые магнитопроводы — бесполезно.

ВЧ-компонент все еще проник в усилитель. Потом взял дроссель от магнитолы на железном сердечнике, там 20 витков провода примерно 1 мм, перед ним повторяется электролитический конденсатор на 1000 мкФ а потом 16 вольт на 1000 мкФ (хотя лучше установите его на 25), после блока сразу 0 другой конденсатор.1 мкФ.

Именно такой фильтр теперь защищает автомагнитолу от высокочастотных помех генератора импульсов на 100 процентов. Фон полностью исчез. Аналогичным образом можно впаять фильтр в автомобиль, а еще лучше сделать его двухзвенным, как показано на рисунках ниже.

Одинарный контур фильтра:

Двухуровневый фильтр:


Примечание Детали фильтра лучше всего скрутить вместе ближе друг к другу и поместить в отдельную коробку вне устройства и агрегата, чтобы избежать помех. Слишком большую емкость ставить не стоит. , 1000 мкФ вполне достаточно, но для использования этой схемы в авто — емкость можно увеличить в несколько раз.

Итак, я решил собрать фильтр от высокочастотных помех. Он был нужен для импульсного источника питания в одной из последних разработок. Перепробовала их кучу, чего только не делала — эффект слабый. Сначала поставил батарею большой емкости, подключил 3 конденсатора по 3300 мкФ по 25 вольт — не помогло.При питании от импульсного блока питания усилители всегда свистят, ставят большие дроссели, по 150 витков, иногда на W-образные и ферритовые магнитные провода — бесполезно.

ВЧ-компонент все еще проник в усилитель. Потом взял дроссель от магнитолы на железном сердечнике, там примерно 20 витков провода 1 мм, перед ним повторили электролитический конденсатор на 1000 мкФ, а потом электролитический конденсатор на 1000 мкФ а потом 16 вольт на 1000 мкФ (хотя лучше ставить на 25) после блока сразу 0 другой конденсатор.1 мкФ.


Именно такой фильтр теперь защищает автомагнитолу от высокочастотных помех генератора импульсов на 100 процентов. Фон полностью исчез. Аналогичным образом можно впаять фильтр в автомобиль, а еще лучше сделать его двухзвенным, как показано на рисунках ниже.

Одинарный фильтр

Двухуровневый фильтр

Если вы хотите профессионально подойти к подбору фильтрующих элементов, скачайте специальный для расчета.Там, задав необходимые параметры напряжения, тока и необходимый коэффициент подавления пульсаций, можно сразу узнать номиналы деталей.


Лучше всего скрутить части фильтра ближе друг к другу и поместить их в отдельную коробку вне устройства и блока, чтобы избежать помех. Емкость слишком большую ставить не нужно, 1000 мкФ вполне достаточно, а вот для использования этой схемы в авто — емкость можно увеличить в несколько раз.Товарищ был с тобой. redmoon

Обсудить статью АВТОМОБИЛЬНЫЙ ФИЛЬТР

Проигрыватели старых автомобилей восприимчивы к различным источникам помех в автомобиле. Сетевой фильтр на 12 В для автомобильного радиоприемника поможет вам избавиться от перебоев и сбоев, вызванных помехами.

Зачем это нужно

Фильтр помех для автомагнитолы помогает устранить их в случае проникновения по силовой цепи. Сильнейшие электрические и электромагнитные помехи в автомобиле создает система зажигания и коллектор двигателей.Все современные радиостанции оснащены фильтрами, состоящими из дросселя и конденсатора. Первый не запускает низкочастотные помехи, которые проявляются в виде гула, гула или фона. Конденсатор сглаживает кратковременные колебания напряжения, а также подавляет высокочастотный шум, такой как звон или треск.

Старые магнитолы могут не иметь таких фильтров, либо параметры деталей могут быть низкими. Это не обеспечивает достаточной фильтрации. Конденсаторы со временем стареют, в результате чего их емкость уменьшается.Все это приводит к усилению помех, мешающих слушать музыку или радио в машине.

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

    2%, 25 голосов

13.11.2019

Что выбрать

Самодельный фильтр помех для автомобильной магнитолы хорош тем, что можно добиться необходимых характеристик, объединив емкостную и индуктивную части. Например, если есть агрессивные источники помех, вы можете сделать двухступенчатый фильтр, чтобы удвоить эффективность шумоподавления.


Заводской фильтр питания проще подключить. Следует иметь в виду, что промышленные фильтры, предназначенные для работы в сети переменного тока, могут не обеспечивать адекватного подавления помех при работе в бортовой сети автомобиля с использованием постоянного тока низкого напряжения.

Самостоятельное изготовление

Изготовить фильтр для магнитолы своими руками можно как по П-образной, так и по Т-образной и комбинированной схемам.Это устройство обязательно должно включать катушки индуктивности, которые играют роль дросселей и конденсаторов. Также для защиты от переполюсовки и гальванической развязки магнитолы от остальной бортовой сети можно включить диод, рассчитанный на 12 вольт и не менее 10 А.


Сделать фильтр питания для автомагнитолы потребуются следующие детали: конденсаторы оксидные

  • большой емкости;
  • индукторы; Печатная плата
  • ;
  • жестяная или стальная коробка подходящих размеров;
  • провода соединительные.

Перед самим фильтром припаян диод. Провода, подключенные к полупроводниковому аноду и стыку конденсатора и катушки, помечены как вход и выход соответственно. Конструкцию следует поместить в металлический ящик. Он будет играть роль дополнительного электромагнитного щита для защиты от шума, вызванного искровыми щетками и работой системы зажигания. Также нужно припаять к коробке черный провод, который соединяется с корпусом или отрицательной клеммой аккумулятора.

Если используется готовый экранированный дроссель, то его корпус также необходимо заземлить. При самостоятельном изготовлении катушки в ней должно быть не менее 12 витков провода сечением от 0,9 до 1,5 мм. Для улучшения фильтрации высоких частот пленочные конденсаторы емкостью 0,01 мкФ подключены параллельно оксидным конденсаторам. Чем выше потребление тока автомобильной магнитолой, тем толще должен быть провод в катушке, чтобы не ухудшить качество аудиоустройства при большой громкости.

Детали устройства установлены на печатной плате … Сборка самодельного фильтра питания для автомагнитолы своими руками выглядит следующим образом:

  1. Один вывод катушки или конденсатора подключается к плюсовому проводу питания. . Может быть подключен к диодному катоду.
  2. Противоположные концы деталей подключены к общей точке, соединенной с корпусом фильтра.
  3. Радиодетали соединены друг с другом с помощью отрезков толстого медного провода, изолированного на обратной стороне платы.
  4. К месту соединения диода, катушки и конденсатора припаян провод, который подключается к силовому вводу автомагнитолы.
  5. Металлический корпус, закрепленный на плате с помощью предварительно загнутых язычков.
  6. Все провода выведены через отверстия в плате или коробке.

Чтобы подключить фильтр к источнику питания автомагнитолы, сначала необходимо отключить бортовую сеть, чтобы избежать короткого замыкания. Затем от магнитолы отключаются провода питания. Входной провод светильника подключается к замку зажигания или напрямую к аккумулятору.Выходной провод подключается к плюсовой клемме автомагнитолы.


Заземляющий провод фильтра радиопомех автомобильной магнитолы должен быть максимально надежно подсоединен к кузову вблизи места установки устройства. От этого зависит эффективность шумоподавления. Аксессуар устанавливается под приборной панелью с помощью кронштейна, на внутренней стороне которого нанесена полоска резины для утепления кузова.

После подключения проверьте работу устройства.Для этого включите автомагнитолу и устройство, вызвавшее помехи, например, дворник или вентилятор отопителя. Уровень помех следует снизить до практически полного отсутствия.

Как установить шумовой фильтр на автомобильную стереосистему? — Improve Car Audio

Недавно я приобрел новую машину. Я был готов вытащить его на первой же машине с опущенными окнами и громкой музыкой. Но когда я пошел подключить свой телефон к автомобильной стереосистеме, чтобы воспроизвести мои любимые мелодии, под звуком послышалось жужжание и воющий шум! Так обидно.

Помехи можно было услышать только при работающем двигателе, поэтому я знал, что проблема в том, как была настроена автомобильная аудиосистема.

Не испугавшись и решив добиться того же четкого и чистого звука, я исследовал проблему и узнал, что это обычная проблема с автомобильными стереосистемами. Я пришел к выводу, что самый простой и эффективный способ остановить фоновый шум от моей автомобильной стереосистемы — это установить фильтр шума.

Как партнер Amazon, ImproveCarAudio будет получать небольшую комиссию за соответствующие покупки, сделанные по ссылкам в этой статье.

Как установить шумовой фильтр в машине?

Первый шаг — выбрать наиболее подходящий тип шумового фильтра для вашего автомобиля. Существует два разных типа популярных шумовых фильтров , , и для обоих могут потребоваться разные настройки.

Звукоизолятор первого типа очень легко установить в вашем автомобиле, и не требуется дополнительных настроек. Он маленький, черный и немного похож на батарею. Его необходимо подключить между автомобильной стереосистемой и любым устройством, которое вы используете для воспроизведения музыки, будь то телефон или динамик.Это буквально все, что нужно сделать. Достаточно просто!

Если вы слушаете музыку с телефона, как я часто это делаю, вам может потребоваться Besign Noise Isolator . Я использую его как дополнительный фильтр и не имею проблем со странными звуками.

Шумофильтр Besign действительно дешевый, и он хорошо работает за свою цену.

Второй тип шумового фильтра немного сложнее в установке и может отличаться в зависимости от модели автомобиля, поэтому обязательно приготовьте руководство.

Эти фильтры поставляются с красным, синим и черным проводами. Красный и синий провода подключаются к проводу зажигания, который находится внутри автомобильной стереосистемы, а черный — к проводу заземления. И вот он, кристально чистый звук!

Один из фильтров, который, на мой взгляд, является лучшим и может быть постоянно установлен в автомобиле, и я рекомендую, это BOSS Audio Systems B25N Noise Filter . Это особенно хорошо, если вы установили усилитель или слабое заземление.

Хотя для этого требуется немного больше электромонтажа и немного дороже, его установка проста и дает отличные результаты. Раньше я добавлял в свою машину фильтр Boss, и все странные жужжащие звуки исчезли. Он также доступен на Amazon, и если вы хотите навсегда избавиться от раздражающих звуков, нажмите ссылку выше и проверьте последнюю цену.

Функция шумового фильтра достаточно проста. Они бывают самых разных форм и форм, и для некоторых требуются разные методы настройки.По этой причине это может быть немного запутанным набором для освоения использования. Очень важно правильно их установить, иначе они не будут давать желаемого эффекта, и вы все равно будете слышать эти надоедливые помехи за своим звуком.

Но что на самом деле представляет собой шумовой фильтр для автомобильной стереосистемы?

Шумовой фильтр, также известный как шумоизолятор, устраняет фоновый шум и шум двигателя, обеспечивая чистый, непрерывный звук.

Жужжание и воющие шумы можно услышать, когда несколько источников звука используют один и тот же источник питания.Нежелательный шум может проходить через заземляющий провод и проявляется в виде белого шума, который можно услышать через динамики.

Фильтр шума используется для уменьшения этих помех, чтобы оставить чистый звук позади.

Фильтр шума блокирует поток громких, жужжащих звуков, оставляя только приятный звук вашей музыки для воспроизведения через динамики!

Как работает шумовой фильтр?

Время для науки.Шумовой фильтр, или фильтр электромагнитных помех, снабжен компонентами, пропускающими только низкочастотные токи. Жужжание и завывание имеют высокую частоту, поэтому он блокируется фильтром и не может издавать никаких звуков. Причина существования звука, прежде всего, в избытке энергии. Шумовой фильтр направляет этот избыток энергии в заземляющий провод, а не пропускает его через динамики.

После того, как шумовой фильтр выполнит свою задачу, у вас останется кристально чистый звук, так что расслабьтесь, расслабьтесь и включите радио!

Когда мне нужен шумовой фильтр для моей машины?

Итак, мы знаем, что такое шумовой фильтр и как он работает, но как узнать, когда он вам нужен.Это правда, что может быть множество причин, по которым ваша автомобильная стереосистема издает нежелательный фоновый шум, поэтому важно сразу определить, в чем проблема.

Если вы подойдете к машине, включите радио, и вот оно! Это может быть жужжание, нытье или потрескивание. Звук в вашем автомобиле нарушен статическим электричеством и шумом.

Вы создали контур заземления в вашем автомобиле. Когда автомобильная стереосистема подключена с помощью вспомогательного кабеля к аудиоустройству, например к телефону или динамику, а также к тому же источнику питания, возникает проблема.

Но удача под рукой! Шумовой фильтр — быстрое и простое решение этой проблемы, и вы быстро вернетесь к высококачественному звуку, воспроизводимому через автомобильную стереосистему.

Связанные вопросы

Что делать, если шумовой фильтр не устраняет помехи?

Если шумовой фильтр не устраняет помехи, значит, шумовой фильтр установлен неправильно, или ваша проблема не в автомобильной аудиосистеме, а в чем-то внешнем.

Сначала убедитесь, что вы правильно установили шумовой фильтр, сделав все необходимые настройки для типа приобретенного вами шумового фильтра, а также марки и модели вашего автомобиля.

Может оказаться полезным просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля и внимательно прочитать все инструкции, которые могут прилагаться к самому фильтру шума.

Во-вторых, если вы уверены, что фильтр шума установлен правильно, то пришло время продолжить исследование проблемы и попытаться определить, откуда исходит лишний шум. Лучше всего выключить двигатель.

Вы все еще слышите шум?

Если вы по-прежнему слышите жужжащий шум, то, к сожалению, у вас есть проблема, которую нельзя устранить с помощью шумового фильтра.

Следующим шагом будет действительно прислушаться к шуму и выяснить, откуда он исходит. Может быть трудно точно определить, откуда исходит шум.

Для облегчения этого можно использовать шумоподавляющий материал, который поможет вам точно определить, где находится проблема. Как только вы найдете проблемную зону, вы можете либо дополнить ее материалом, чтобы замаскировать звук, либо провести дальнейшее исследование, чтобы решить эту проблему.

Фильтр шума работает только с автомобильными динамиками и стереосистемой?

Нет, определенно нет.Шумоизоляторы можно использовать в домашних аудиоустройствах точно так же, как и в автомобильной стереосистеме.

Требуется точно такой же метод установки. Просто подключите устройство между кабелем AUX и источником питания, и это должно решить любые проблемы со звуком.

Повлияет ли шумовой фильтр на качество звука?

Фильтр шума не повлияет на качество звука, исходящего от автомобильной аудиосистемы. Вот что делает их такими полезными. Это только улучшит качество, поскольку избавится от любых фоновых помех и белого шума.

Он не оказывает отрицательного воздействия на качество звука, поэтому вы можете установить свой шумовой фильтр, не беспокоясь о качестве!

В целом, шумовой фильтр — это самое быстрое и простое решение для устранения помех на автомобильной стереосистеме. И, как вы видели, их относительно просто установить, не требуя дополнительных настроек. Так что в следующий раз, когда вы услышите этот надоедливый жужжащий звук, вы точно знаете, что делать!

способов устранения статического и нежелательного шума в автомобильной аудиосистеме

Все, что генерирует электрическое поле, может привести к нежелательному статическому электричеству в аудиосистеме вашего автомобиля.Генератор, электродвигатель стеклоочистителя и компоненты звуковой системы создают различные уровни и типы шума и статического электричества. Таким образом, хотя можно изолировать и исправить источник практически любого типа помех в автомобильной аудиосистеме, часто требуется реальная работа, чтобы найти и исправить.

Отслеживание источника статического электричества и шума

Первый шаг в поиске источника помех или шума в автомобильной аудиосистеме — определить, связана ли проблема с радио, такими аксессуарами, как встроенный проигрыватель компакт-дисков, или внешними аксессуарами, такими как ваш iPhone.Для этого включите головное устройство, чтобы можно было услышать неприятный шум.

Когда шум присутствует только при включении двигателя и его шаг изменяется вместе с частотой вращения двигателя, проблема, вероятно, связана с генератором переменного тока. Этот тип шума автомобильной акустики обычно можно устранить, установив шумовой фильтр. Если шум присутствует независимо от того, работает ли двигатель, обратите внимание на любые источники звука, связанные с шумом, и двигайтесь дальше.

Крепление автомобильного радио AM / FM Static

Если вы слышите статические помехи только при прослушивании радио, а не при прослушивании компакт-дисков или каких-либо дополнительных аудиоисточников, проблема либо в антенне, либо в тюнере, либо во внешнем источнике помех.Чтобы определить источник помех, снимите головное устройство, найдите антенный провод и выполните другие связанные операции.

Используйте это исправление, только если вам удобно работать с автомобильной аудиосистемой.

Этапы этого процесса включают:

  1. Определите, является ли проблема внешней . Обратите внимание, меняется ли статика во время езды. Если он появляется только в некоторых местах или в некоторых местах хуже, чем в других, источник проблемы внешний и почти наверняка связан с антенной.

    Добавление усилителя автомобильной антенны может помочь при плохом приеме, но не сильно при статике. Возможно, вы столкнулись с «пикетом», вызванным высокими зданиями, холмами или другими препятствиями в этом районе. Вы мало что можете с этим поделать.

  2. Проверьте заземление автомагнитолы . После того, как вы убедитесь, что проблема не внешняя, следующим шагом в поиске источника статических помех автомобильного радиоприемника AM / FM является проверка заземления головного устройства. Для этого снимите головное устройство и будьте готовы отодвинуть ковер и снять панели приборов и другие компоненты, чтобы найти провод заземления и проследить его до места, где он прикручен к шасси или раме.

    Если соединение ослабло, корродировало или заржавело, затяните, очистите или переместите его, если необходимо. Не заземляйте головное устройство в том же месте, что и любой другой компонент, потому что это может создать контур заземления, который приведет к вою или гудению.

  3. Отключите радиоантенну и проверьте, есть ли звук . Если заземление хорошее или исправление не позволяет избавиться от статического электричества, отсоедините антенну от задней части головного устройства, включите головное устройство и прислушайтесь к статическому электричеству.Вы, вероятно, не сможете настроиться на радиостанцию, если не живете рядом с мощным сигналом. Тем не менее, прислушайтесь к тем же помехам или помехам, которые вы слышали раньше.

    Если удаление антенны избавляет от статического электричества, вероятно, помехи возникают где-то на участке антенного кабеля.

  4. Проверьте, снимает ли антенный провод статический заряд. . Чтобы решить эту проблему, перенаправьте антенный кабель так, чтобы он не пересекал и не приближался к каким-либо проводам или электронным устройствам, которые могут создавать помехи.

    Если это не решит проблему или вы не обнаружите никаких потенциальных источников помех, возможно, вам придется заменить антенну.

  5. Убедитесь, что перемещение других проводов устраняет статический заряд. . Если удаление антенны не избавляет от статического электричества, неприятный шум вносится где-то еще. Снимите головное устройство, если вы еще этого не сделали, и аккуратно переставьте все провода так, чтобы они не находились рядом с другими проводами или устройствами, которые могут создавать помехи.

    Если это избавит от шума, осторожно переустановите головное устройство, чтобы провода остались в том же исходном положении.

  6. Установить шумовой фильтр или заменить головное устройство . В некоторых случаях избавиться от шума не удастся. Если вы все еще слышите шум, когда головное устройство снято с приборной панели, и его перемещение вообще не меняет шума, есть вероятность, что головное устройство каким-то образом неисправно. Если шум меняется при перемещении головного устройства, единственный способ избавиться от статического электричества — переместить головное устройство или защитить его.В конечном итоге вам может потребоваться установка фильтра помех линии электропередачи.

Устранение других источников статического электричества в автомобиле

Если статическое электричество возникает при подключении дополнительного источника звука, такого как iPod или спутниковый радиотюнер, и его не происходит, когда вы слушаете радио или проигрыватель компакт-дисков, вы имеете дело с контуром заземления. В этом случае найдите источник контура заземления и устраните его, хотя установка изолятора контура заземления может быть более простым способом решения проблемы.

В других случаях вы можете услышать статические помехи независимо от того, какой источник звука вы выбрали. Если вы слышите шум при прослушивании радио, проигрывателя компакт-дисков и дополнительных источников звука, возможно, вы все еще имеете дело с проблемой контура заземления или шум возникает где-то еще в системе. Чтобы выяснить, где именно, обратитесь к предыдущему разделу, чтобы исключить провода заземления и питания. Если у вас есть усилитель, он также может быть источником шума.

Исключение усилителя

Чтобы определить, исходит ли шум от усилителя, отсоедините соединительные кабели от входа усилителя.Если шум ушел, снова подключите их к усилителю и отключите от головного устройства. Если шум возвращается, проверьте, как они проходят.

Если соединительные кабели проложены рядом с любыми силовыми кабелями, их изменение может решить проблему. Если они проложены правильно, их замена на более качественные и лучше экранированные соединительные кабели может решить проблему. В противном случае изолятор контура заземления может помочь.

Lifewire

Если вы слышите шум, когда соединительные кабели отсоединены от входов усилителя, проверьте усилитель.Если какая-либо часть усилителя соприкасается с оголенным металлом, переместите ее или установите на непроводящую прокладку из дерева или резины.

Если это не решает проблему или усилитель не контактировал с рамой или шасси автомобиля, проверьте провод заземления усилителя. Он должен быть менее двух футов в длину и плотно прикреплен к хорошей земле где-нибудь на шасси. Если это не так, установите заземляющий провод нужной длины и прикрепите его к заведомо надежному заземлению.

Если это не решит проблему или заземление с самого начала было хорошим, возможно, усилитель неисправен.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

% PDF-1.4 % 87 0 объект > эндобдж xref 87 70 0000000016 00000 н. 0000001748 00000 н. 0000001839 00000 н. 0000002560 00000 н. 0000002775 00000 н. 0000003142 00000 п. 0000003923 00000 н. 0000004301 00000 п. 0000010729 00000 п. 0000011270 00000 п. 0000011508 00000 п. 0000012074 00000 п. 0000012478 00000 п. 0000014938 00000 п. 0000015294 00000 п. 0000015738 00000 п. 0000016141 00000 п. 0000016523 00000 п. 0000016801 00000 п. 0000021933 00000 п. 0000022594 00000 п. 0000023013 00000 п. 0000023828 00000 п. 0000024514 00000 п. 0000025143 00000 п. 0000033100 00000 п. 0000033571 00000 п. 0000033993 00000 п. 0000034372 00000 п. 0000034663 00000 п. 0000035470 00000 п. 0000035522 00000 п. 0000035574 00000 п. 0000035755 00000 п. 0000038421 00000 п. 0000039219 00000 п. 0000039768 00000 п. 0000046294 00000 п. 0000046719 00000 п. 0000046741 00000 п. 0000047250 00000 п. 0000047848 00000 н. 0000048214 00000 п. 0000048613 00000 п. 0000057371 00000 п. 0000058054 00000 п. 0000058076 00000 п. 0000058663 00000 п. 0000058685 00000 п. 0000059389 00000 п. 0000059411 00000 п. 0000060075 00000 п. 0000060097 00000 п. 0000060830 00000 п. 0000060852 00000 п. 0000061545 00000 п. 0000061567 00000 п. 0000062233 00000 п. 0000062255 00000 п. 0000062334 00000 п. 0000062429 00000 п. 0000062874 00000 п. 0000063469 00000 п. 0000065679 00000 п. 0000065908 00000 п. 0000066625 00000 п. 0000068818 00000 п. 0000069109 00000 п. 0000001986 00000 н. 0000002538 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 88 0 объект > эндобдж 89 0 объект > / Кодировка> >> / DA (/ Helv 0 Tf 0 г) >> эндобдж 155 0 объект > транслировать Hb’a«? Ab, WX-Vak

Car Audio Electrical Theory — Capacitance and Inductance

По мере того, как мы приближаемся к концу нашего обсуждения теории электричества автомобильного аудио, нам нужно поговорить о емкости и индуктивности и о том, как характеристики этих явлений взаимодействуют с сигналами переменного и постоянного тока.Нет сомнений в том, что это продвинутые концепции, но даже базовое понимание того, как работают конденсаторы и катушки индуктивности, имеет основополагающее значение для полного понимания мобильных электронных систем.

Что такое конденсатор?

Конденсатор — это электронный компонент с двумя выводами, который накапливает энергию. Конденсаторы состоят из двух металлических пластин, разделенных электрическим изолятором. Когда мы прикладываем напряжение к одному выводу конденсатора, электроны на одной пластине будут прикладывать силу к противоположной пластине, создавая противоположный заряд.В результате пластины имеют равные и противоположные заряды и, таким образом, поддерживают электрическое поле. Поскольку пластины конденсатора расположены очень близко друг к другу, они могут хранить большое количество энергии для своего общего размера.

Конденсаторы измеряются в фарадах. Фарад определяется как заряд в один кулон на каждой пластине, в результате чего на выводах возникает напряжение в один вольт.

Конденсаторы в цепях постоянного тока

Конденсаторы по своей основной функции представляют собой устройство, сохраняющее микроскопическое магнитное поле между пластинами.Когда мы прикладываем постоянное напряжение к разряженному конденсатору, он на мгновение проявляется как короткое замыкание, поскольку между его пластинами начинают формироваться магнитные и электрические поля. Когда конденсатор начинает накапливать энергию, его эффективное сопротивление увеличивается, и величина тока, протекающего через устройство, уменьшается. Как только конденсатор выровнялся с напряжением питания, через устройство почти не проходит ток.

Когда мы снимаем напряжение питания с конденсатора, он будет пытаться поддерживать напряжение на клеммах.Именно эта характеристика делает конденсаторы идеальным решением для уменьшения колебаний напряжения. Конденсаторы устойчивы к перепадам напряжения.

Внутри усилителей в наших автомобильных аудиосистемах конденсаторы используются для хранения большого количества энергии при напряжении шины. Когда возникает внезапная потребность в токе, превышающем возможности источника питания, конденсаторы выделяют энергию для поддержания своего начального напряжения. Эта характеристика помогает стабилизировать напряжение усилителя во время динамических переходных процессов.Эта же концепция применима к «конденсаторам жесткости», используемым в цепи питания 12 В к вашему усилителю. При реализации с использованием высококачественных компонентов добавление конденсатора большой емкости может помочь обеспечить переходный ток в усилитель.

Конденсатор в цепях переменного тока

В цепях переменного тока конденсаторы проявляют интересное явление «виртуального сопротивления». Как мы знаем, конденсаторы не любят изменять напряжение, но сигнал переменного тока определяется как постоянно меняющийся. В зависимости от соотношения между емкостью конденсатора и частотой сигнала переменного тока некоторое количество тока может проходить через конденсатор.

Если мы попытаемся измерить сопротивление конденсатора с помощью обычного мультиметра, мы обнаружим, что оно показывает чрезвычайно высокое значение. Для сигналов переменного тока мы используем формулу Xc = 1 / (2 x 3,1416 x F x C) для вычисления эффективного сопротивления, где F — частота сигнала, а C — значение емкости конденсатора в фарадах. Поскольку это сопротивление отсутствует в сигналах постоянного тока, мы называем его емкостным реактивным сопротивлением.

Если бы мы хотели создать простую схему фильтра, чтобы ограничить количество низкочастотного сигнала, поступающего в динамик, мы могли бы подключить неполяризованный конденсатор последовательно с динамиком.Чтобы вычислить частоту, на которой колпачок начинает уменьшать басы, идущие в динамик, мы можем изменить приведенное выше уравнение на F = 1 / (2 x 3,1416 x R x C), где R — то же значение, что и сопротивление динамика. Для четырехомного динамика и конденсатора емкостью 200 мкФ (микрофарад) получаем частоту 198,9 Гц. На этой частоте конденсатор имеет такое же реактивное сопротивление, что и динамик, и сигнал, поступающий на динамик, уменьшается на 50 процентов. Поскольку емкость обратно пропорциональна частоте, сопротивление конденсатора увеличивается с уменьшением частоты.При 99 Гц реактивное сопротивление составляет 8 Ом, при 50 Гц — 16 Ом и так далее. Это явление одновременно снижает ток, подаваемый усилителем, и действует как делитель напряжения между крышкой и динамиком.

Конденсатор, включенный последовательно с динамиком, известен как фильтр верхних частот первого порядка. Он снижает выходную мощность динамика со скоростью -6 дБ на октаву по мере удаления от частоты кроссовера, как определено выше. Конденсаторы подходят в качестве фильтров для среднечастотных и высокочастотных драйверов в пассивных конструкциях и в качестве устройств защиты для высокочастотных динамиков в активных конструкциях.

Что такое индуктор?

Проще говоря, индуктор — это катушка с проволокой, которая создает магнитное поле в зависимости от величины тока, протекающего через нее. Многие индукторы имеют железные сердечники для увеличения напряженности магнитного поля. Если конденсатор сопротивляется изменениям напряжения, катушка индуктивности сопротивляется изменениям тока. Из нашей предыдущей статьи о магнетизме мы знаем, что ток, протекающий через проводник, создает магнитное поле вокруг этого проводника. Если мы завернем проводник в петлю, близость петель друг к другу усиливает магнитное поле.

Также из нашей предыдущей статьи мы также знаем, что магнитное поле может накладывать напряжение на проводник. Если ток в катушке индуктивности пытается измениться, магнитное поле пытается создать напряжение на устройстве для поддержания протекания тока.

Хорошая аналогия индуктора — маховик двигателя. После того, как вы установили определенную скорость вращения, потребуется большой объем работы, чтобы увеличить или уменьшить ее скорость. Катушки индуктивности работают с током точно так же. Они сопротивляются изменениям тока.Катушки индуктивности рассчитываются с использованием единицы Генри (H). Генри определяется как противодействие электрическому току, протекающему через устройство, которое приводит к появлению электродвижущей силы в один вольт на клеммах.

Катушки индуктивности в электрических цепях

В большинстве случаев нам не нужны катушки индуктивности в цепи постоянного тока 12 В, поскольку они сопротивляются изменениям тока. Для переменной нагрузки, такой как усилитель, большая индуктивность в проводке питания приведет к нестабильному напряжению питания при изменении требований к току.

В некоторых случаях катушки индуктивности используются в сочетании с конденсатором в качестве фильтра шума.

В цепи переменного тока индукторы пропускают низкочастотные сигналы через устройство практически без эффекта. Если мы подключим катушку индуктивности последовательно с динамиком, она будет действовать как фильтр верхних частот. В отличие от конденсатора, в цепи постоянного тока катушка индуктивности представляет собой короткое замыкание с очень небольшим сопротивлением. Для сигнала переменного тока мы можем рассчитать реактивную индуктивность конденсатора, используя уравнение Xl = 1 x 3.1416 x F x L, где F — частота, а L — индуктивность в генри.

Если мы хотим использовать катушку индуктивности в качестве фильтра высоких частот, мы можем определить эффективную точку кроссовера, заменив Xl сопротивлением динамика. В этом примере мы будем использовать индуктор со значением 6 мГн (миллигенри) и динамик с номинальным сопротивлением 4 Ом. Здесь точка -3 дБ схемы фильтра будет F = 4 / (2 x 3,1416 x 0,006) или 106,1 Гц. Такое значение индуктивности могло бы стать хорошим фильтром нижних частот для низкочастотного динамика.Так же, как с конденсатором, включенным последовательно с динамиком, катушка индуктивности действует как фильтр первого порядка и снижает выходную мощность со скоростью -12 дБ на октаву по мере увеличения частоты от точки кроссовера.

Другие варианты индуктивности и емкости

Каждый раз, когда два проводника параллельны друг другу и находятся в непосредственной близости, возникает определенный уровень емкости. Многие чрезмерно увлеченные энтузиасты говорят о емкости в межблочных кабелях. Хотя это важный фактор, микроскопические изменения (если они действительно заметны) могут быть компенсированы в процессе настройки системы.Когда дело доходит до покупки высококачественных межкомпонентных соединений, вашими главными целями должны быть подавление шума и общая долговечность конструкции.

Обмотка звуковой катушки в динамиках, которые мы используем, имеет определенную индуктивность. Эта характеристика снижает высокочастотный выход за счет уменьшения протекания тока на высоких частотах. Поскольку динамики динамические, их параметры меняются при перемещении диффузора динамика. Точно так же, как наличие железного сердечника в индукторе увеличивает индуктивность по сравнению с конструкцией с воздушным сердечником, индуктивность звуковой катушки динамика увеличивается, когда узел диффузора перемещается назад в корзину.Тройник в центре динамика увеличивает силу магнитного поля, создаваемого током в звуковой катушке. Точно так же, когда динамик движется вперед, индуктивность уменьшается. Эти искажения индуктивности, зависящие от положения, могут вызвать эффект высокочастотного трели, который может быть вредным для воспроизведения вашей музыки. Одним из решений является реализация конструкции звуковой катушки с подвесом, в которой зазор больше, чем обмотка катушки. Недостатком этой конструкции является то, что звуковая катушка часто мала, и ей не хватает мощности.Другой вариант — установить медный колпачок полюсного наконечника, чтобы уменьшить магнитное поле и минимизировать искажения. Медный колпачок — дорогой вариант, но он обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики.

Теория электрооборудования автомобильного аудио

На данный момент это конец нашей серии статей по теории электрооборудования автомобильного аудио. Мы надеемся, что вам понравилось узнавать о физических принципах, лежащих в основе работы вашей автомобильной аудиосистемы. Наша цель — обучить энтузиастов, чтобы они могли делать осознанные покупки и обновлять свою мобильную звуковую систему.Если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь к вашему местному торговому представителю по продаже мобильной электроники. Они могут помочь вам разработать обновление, которое действительно превратит вашу поездку в поездку в приятное впечатление от прослушивания музыки.

Связанные

Устранение радиошумов

Вы с нетерпением ждете возможности послушать игру с мячом, только что бросив свою фиолетоволосую дочь-подростка на ее первом семестре в колледже. Вообще-то, много игр с мячом, теперь, когда тебе не нужно слушать ее музыку с ее пронзительным вокалом и гудящими гитарами.Но вместо первого иннинга вы слышите то, что звучит как ужасная гитарная нота — и она меняет высоту звука по мере того, как вы ускоряетесь и замедляетесь, превращаясь в маниакальный ритмический щелчок, когда вы ждете, когда изменится светофор. В плеере нет ленты. Здесь есть радиопомехи (RFI).

Поиск источника
Существует три класса радиочастотного шума — постоянный, прерывистый и следящий за частотой вращения двигателя. Проблема нашего несчастного отца была в последней категории — его шум изменялся вверх и вниз по высоте и громкости, когда его двигатель ускорялся и замедлялся.Этот тип шума возникает из-за того, что скорость вращения меняется в зависимости от двигателя. Вероятные виновники включают зажигание, генератор или даже топливную форсунку. Шумы при постоянной скорости обычно вызываются электродвигателем — скорее всего, электрическим топливным насосом, установленным в баке большинства современных транспортных средств, который работает с постоянной скоростью при каждом работающем двигателе. Электродвигатель вентилятора также будет работать с постоянной скоростью — до тех пор, пока вы не измените настройку вентилятора или не выключите его. Прерывистые шумы легче связать с источником, таким как электрический регулятор сиденья или электродвигатель стеклоподъемника.Другими словами, даже если шум исходит из динамика, он может быть вызван любым устройством в любом месте вашего автомобиля.

Константы
Единственный двигатель, который гарантированно будет включен всякий раз, когда машина работает, — это топливный насос, и, к сожалению, он обычно закопан внутри топливного бака. Вот один верный способ сказать. Поверните ключ в положение Run, не заводя машину. Насос должен поработать 2–3 секунды. Затем, когда компьютер определяет, что двигатель не работает, он отключает насос, чтобы предотвратить проливание топлива и разрядку аккумулятора.Другими почти неизменными являются вентиляторы отопителя, дворники и электрические вентиляторы охлаждения радиатора.

Шумы, связанные с частотой вращения двигателя

Кандидатами здесь являются генератор / регулятор напряжения, неисправная топливная форсунка и система зажигания.

Тест счетчика Гейгера

Вот наш любимый низкотехнологичный инструмент для поиска и подавления диких шумов — дешевое AM-радио. Настройте его на пустой канал около 1400 кГц, увеличьте громкость в гарнитуре и используйте радио, чтобы уловить шум.В этих дешевых радиоприемниках используется антенна с ферритовым стержнем, у которой хороший прием по бокам, но плохой по всей длине. Как только вы обнаружите шум в пределах нескольких футов, поверните радиостанцию ​​на 90 °, чтобы минимизировать шум. Верх рации будет указывать на источник как прицел.

Подтверждение

Найдите способ отключить источник радиопомех и проверьте, исчез ли шум. Это будет сложно в случае топливного насоса или зажигания, но вы можете снять ремень с генератора.(Не отключайте генератор от сети — обратная ЭДС [напряжение] может задымить диоды.) Если вы думаете, что это топливная форсунка, попробуйте отсоединить ее от жгута.

Засорен

Практически все автомобили сегодня используют кабели для вилок резисторного типа, если вообще используют провода для свечей зажигания. Если вашему автомобилю больше нескольких лет, причиной проблемы могут быть поврежденные кабели. Снимайте и заменяйте кабели по одному, очищайте их от жира и грязи с помощью мягкого моющего средства и проверяйте соединения на концах.Теперь достаньте омметр и измерьте сопротивление кабелей по их длине — оно должно составлять примерно 10 000 Ом на фут. Сопротивление в мегаомах или однозначных цифрах вполне может быть источником не только ваших радиопомех, но и постоянных пропусков зажигания. Замените все подозрительные провода заводскими или высококачественными проводами послепродажного обслуживания. Также проверьте свечи, катушку и любой распределитель на наличие следов углерода или дуги.

Прерывистые

Эти шумы легко связать с источником.Любой RFI, который звучит только тогда, когда одно окно поднимается или опускается, можно легко обвинить в двигателе окна.

Какой путь домой?

Теперь, когда вы определили шум, что можно с этим сделать? Это зависит от того, передает ли ваш источник радиопомех или подводит шум к вашему радио. Это важно, потому что лечение другое. Попробуйте вытащить вывод антенны радио. Если шум уходит или становится значительно тише, он проходит через антенну. Если шум остается прежним или становится громче, он передается по 12-вольтовым кабелям питания.

Попробуйте снять антенну с крыла и очистить листовой металл крыла и крепление антенны. Очистите поверхность до блестящего металла наждачной бумагой, чтобы удалить коррозию. Слегка смажьте область вазелином или диэлектрической смазкой и снова нанесите. Это обеспечит надежное заземление антенны. Убедитесь, что шасси радио должным образом заземлено на корпус автомобиля. Установки вторичного рынка, скорее всего, будут иметь радио, которое заземлено только экраном в коаксиальной антенне. Простая проволока, проложенная между металлическим корпусом компонента и листовым металлом автомобиля, часто устраняет любые радиопомехи.

Из дешевого AM-радио можно сделать хорошее устройство в стиле счетчика Гейгера для поиска радиопомех. Здесь мы ищем генератор с неисправным диодом. Следите за своими пальцами.

Углерод в системе зажигания является источником шума.

Убедитесь, что оба конца антенны правильно заземлены и не подвержены коррозии.

Есть два способа уменьшить шум: используя индуктивность в силовом кабеле, чтобы не допустить распространения высокочастотного шума, или используя конденсатор для безопасного шунтирования его на землю.Иногда необходимы обе уловки. Фактически, большинство электродвигателей в вашем автомобиле используют какой-то конденсатор для подавления шума. В любом хорошем магазине автомагнитол или Radio Shack найдутся нужные детали. Фильтр шума, который мы здесь показываем, является одним из примеров. Он имеет большую индуктивность, включенную последовательно с 12-вольтовым кабелем питания к гудящей стереосистеме вторичного рынка, а также пару небольших конденсаторов, подключенных параллельно. Индуктивность предотвращает попадание шума в усилитель через провода питания, а конденсаторы обходят любой оставшийся шум.

Электродвигатели, как мы уже упоминали, часто имеют конденсатор, подключенный параллельно якорю с целью уменьшения радиопомех. Если щетки двигателя изношены и искры, шум может пересилить фильтрацию конденсатора. Большинство автомобильных электродвигателей не подлежат ремонту, и их придется заменить, если простой фильтр не успокоит их.

Как мы уже говорили ранее, к топливным насосам сложно добраться — в большинстве современных автомобилей они устанавливаются внутри топливного бака. Чтобы получить доступ к насосу или даже к проводке, которая соединяется с насосом, необходимо вытащить бак из-под автомобиля, что является длительной, грязной и потенциально опасной работой («Замена топливного насоса в баке», дек.1997, стр.136). На некоторых автомобилях доступ к топливному насосу можно получить из-под заднего сиденья (см. Руководство по обслуживанию). Будьте осторожны, если попытаетесь добавить фильтр к проводке внешнего бака, так как сам фильтр большой и громоздкий. Вам нужно будет надежно закрепить его на верхней части бака, чтобы он не вылетел из выбоин и неровностей.

Пайка
Одним из наиболее распространенных источников радиопомех является плохое соединение. Если вы обнаружите плохое, корродированное соединение или неплотное электрическое соединение, не зажимайте разъем плотнее на проводе.Снимите разъем и очистите провод. Может потребоваться обрезать провод на несколько дюймов, чтобы избежать коррозии внутри изоляции. Есть только один приемлемый способ сращивания проводов, если у вас есть проблемы с радиопомехами, и обычный автомобильный обжимной разъем не так. Вам понадобится хороший, чистый, мощный паяльный карандаш или пистолет, канифольный припой 60-40 и термоусадочная трубка из ПВХ.

Начните с использования подходящего многожильного автомобильного провода. Бытовой одножильный провод может сломаться и, в конечном итоге, сломаться.Начните с проволоки как минимум того же диаметра, что и проволока, к которой вы добавляете. Если вы добавляете кабель питания, заземление или фильтр, используйте 12-ga. проволока для сверхнизкого сопротивления. Зачистите и залудите оба провода, чтобы можно было скрутить их вместе для надежного механического соединения. Наденьте термоусадочную трубку из ПВХ на один провод, скрутите и припаяйте. Используйте достаточно тепла и небольшое количество припоя, чтобы сделать паяное соединение блестящим, мокрым на вид. Дайте суставу остыть, не трогая его. Это предотвратит кристаллизацию жидкого припоя при его охлаждении.

Закройте стык трубкой из ПВХ и усадите трубку с помощью теплового пистолета или осторожно с помощью зажигалки, если необходимо. Если паяное соединение, которое вы делаете, будет подвергаться воздействию элементов, используйте термоусадочную трубку с гидроизоляционным клеем внутри, чтобы предотвратить проникновение коррозии в свежее соединение. Силиконовый уплотнитель или жидкая изолента — хорошая альтернатива.

Тщательно закрепляйте новые провода, чтобы не натирать углы. Поддержите любые добавленные вами компоненты. Помните, что даже пара футов толстой проволоки может согнуться до предела, если ее не использовать.

Этот фильтр радиопомех подходит как для силового, так и для заземляющего соединения.

Проверьте точки заземления, ослабив, очистив и затянув.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.