Покупать у меня безопасно. Все лоты перед отправкой проверяются на наличие 
На данном этапе подборка далеко не полная и будет постоянно пополняться. Если у Вас есть схемы компьютерных блоков питания ATX, которые не вошли в данную статью и желание поделиться, мы всегда будем рады добавить новые и интересные материалы.
04.2016 // 0 КомментариевМодельный ряд.
Спорт и комфорт (Nissan)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Базовые модификации собственных названий или индексов не имеют, а вот более «продвинутые» версии моделей обозначаются как Version T, Version S и Version ST. При этом базовая версия и Version ST могут оснащаться как 5-ступенчатым секвентальным «автоматом», так и 6-ступенчатой «механикой», а вот Version T и Version S — только одним типом трансмиссии: МКП и АКП соответственно. 
И один из них — проспортивный 
Однако седан в версии 350 GT-8 оснащается еще и 8-ступенчатым тороидальным вариатором Extroid CVT.
Можно сказать, что с появлением именно этой модели начался рассвет компании Nissan после многолетнего кризиса. В дизайне характерны лаконичные и выверенные линии и пропорции. Однако еще больше, чем внешность завораживает салон машины: широкая передняя панель со стильной деревянной полкой и ниспадающей центральной консолью, а также округлые, дугообразные спинки сидений больше напоминают гостиную в собственном доме, нежели салон автомобиля. При этом передние кресла могут иметь дополнительные опоры для голеней, задним пассажирам предусмотрены отдельные воздуховоды не только к ногам, но и к голове, и даже внутренние ручки дверей имеют индивидуальную подсветку!
с., но зато у него больше момент: 240Nm (против 225Nm у VQ23DE). Ну а на «вершине» находится 3.5-литровая «шестерка» VQ35DE (231 л.с.), с которой модификации 350JM оснащаются 6-ступенчатым вариатором Xtronic CVT-M6. Стоимость Teana в Японии начинается от $20450.
0 литра, 99 л.с.) и электронноуправляемым 4-ступенчатым «автоматом» E-ATx. Эта версия используется как комфортабельный служебный автомобиль в крупных компаниях. Чуть более простая модификация Classic SV, как и все остальные версии Cedric и Crew, оснащается 2.0-литровой рядной «четверкой» NA20P (85 л.с.), работающей на газе и обычной АКП. Еще более простая версия Super Custom отличается самой короткой консолью на передней панели и сплошным 3-местным передним диваном. Две последние версии — Custom и Original — применяются исключительно в службах такси и сохранили старый вариант передней панели со встроенным таксометром и навигатором. Стоимость этих версий начинается от $15350.
Создан Crew на базе старого Cedric, но из-за ориентации на службы такси отличается укороченными размерами кузова и базы (а заодно и уменьшившимся радиусом разворота). Двигатель для Crew предлагается только один — 85-сильный газовый NA20P (LPG), привод — только на задние колеса. Но вместо АКП клиенты могут заказать автомобиль с 5-ступенчатой «механикой». Модификаций предлагается четыре: E, E-L, GL и GLX, цена — $14300-17700.
Вообще, автомобиль буквально напичкан всяческими электронными системами, среди которых есть и активный круиз-контроль с функцией предотвращения сильного столкновения, несколько видеокамер, бесконтактная система доступа в салон и запуска двигателя, адаптивные AFS фары и светодиодные задние фонари. Об уровне внутрисалонного оснащения скажет хотя бы то, что все кресла могут быть оборудованы системой вентиляции, а у переднего пассажира есть дополнительный выдвижной валик для ног. Сегодня многие ссылки на букмекерские конторы блокируют. На нашем сайте вы всегда сможете найти рабочую ссылку и авторизоваться пройдя по ней. Вы также сможете поделиться ссылкой на 1х бэт с вашими друзьями. Кликайте на ссылку прямо сейчас и зарабатывайте деньги в реальном времени- перейти на зеркало 1хбет Пройдя по ссылке, вы попадете на начальную страницу букмекера 1 х бэт, это достаточно легко сделать. Кликнув на кнопку, «регистрация», вам необходимо выбрать один из нескольких вариантов. Наиболее быстрый способ зарегистрироваться: выбрать регистрацию в один клик.
Честно говоря, когда видишь люк в спинке переднего пассажирского кресла, не сразу понимаешь, для чего он нужен. Или для чего нужен складывающийся подголовник переднего пассажира (или охранника?) Скорее действительно охранника, поскольку в Cima именно задние кресла (и прежде всего, левое) имеют наибольшее количество всевозможных регулировок и дополнительных функций (вроде массажа или вентиляции). К услугам VIP предлагается обширный бортовой интерфейс с индивидуальными регулировками микроклимата, с отдельным цветным LCD-экраном и мультимедийным комплексом. Найдется место и для личного ноутбука или сотового телефона. В общем, это как раз тот случай, когда в машине есть буквально все, что может в ней быть.
При этом машина и выглядеть стала более классически и чопорнее. Оснащение President, в принципе, схожее с таковым у Cima (а что там еще можно добавить?). Но всего лишь другие оттенки серого, темные сорта дерева — и роскошный бизнес-класс стал респектабельным рабочим кабинетом главы крупной корпорации или даже страны.
с.
0
Основной силовой агрегат — 4.5-литровая V-образная «восьмерка» модели VK45DE, мощностью 280 л.с. Учитывая просто огромный (451 Нм) крутящий момент этого двигателя, вопросов по поводу его достаточности на этих авто не возникает. Однако для Cima есть вариант попроще: 3.0-литровый VQ30DET с турбонаддувом развивает ту же мощность (280 л.с.), но момент имеет меньший (387 Нм). Этот двигатель предлагается только с секвентальным 5-ступенчатым «автоматом» и задним приводом, в то время как 4.5-литровые авто могут оснащаться более простой электронноуправляемой АКП и полноприводной трансмиссией Attesa E-TS, способной перераспределять момент между осями в соотношении от 50:50 до 0:100.
AT и ATX Схемы комплектующих для ПК
AT и ATX Схемы комплектующих для компьютеров AT и ATX
На этой странице я собираю схемы коммутационных блоков для компьютеров (SMPS) ATX v 1.0, ATX v 2.0 и некоторых AT, которые я нашел в Интернете.
Я не автор. Автор обычно указывается непосредственно в схеме.
ИС TL494 и KA7500 эквивалентны. Буквы 494 могут отличаться. В этих источниках питания используются биполярные транзисторы (BJT) типа NPN.
| Схема AT 200 Вт с TL494 | ATX Шидо 250 Вт, TL494 | Микролаб 400 Вт, KA7500B | ATX, IC= TL494 (выходная мощность=?) |
| Электронная мышь с ключом 230 Вт | ПК SMPS AT, около 200 Вт | старый АТ, около 200 Вт | Sunny Technologies AT 200 Вт |
| Кодеген ATX 250 Вт — 250XA1 | Seven Team ST-230WHF 230 Вт | Компьютер JNC LC-250ATX | SevenTeam ATX2V2 с TL494 |
| PowerMaster FA-5-2, 250 Вт | PowerMaster LP-8, 230 Вт | SevenTeam ST-200HRK 200 Вт | Green Tech MAV-300W-P4 |
| DTK-PTP-2038 200 Вт ATX | Кодеген Atx 300 Вт | ATX LWT2005 Китай, KA7500B | Дельта ДПС-200ПБ-59 Н |
| Алим ATX 250Вт СМЭВ J.  M 2002 | ATX (значения отсутствуют) | Электронный блок управления энергоэффективностью (-//-) | Старый AT smps (отсутствуют значения) |
| неизвестно AT | Винтех ПК WIN-235PE | MaxPower ATX PX-230W | ДТК Компьютер ПТП-2007 Макрон |
| ПК ATX EC, модель 200X | ATX-300P4-PFC (пассивный PFC) |
Схема полумостового питания ПК ATX с SG6105.
Схемы коммутационных блоков ATX с SG6105.
В этих источниках питания используются биполярные транзисторы (BJT) типа NPN.
| Схема ATX 250W с SG6105 | АТХ М-ТЕХ | MaxPower PX-300W ATX | Схема ATX 300 Вт |
| PowerMan IW-ISP300A3-1 PFC | Nuitek 330U — ATX 330 Вт |
Схемы полумостовых блоков питания ПК ATX с KA3511
Поставляет ATX с интегральной схемой KA3511.
В этих источниках питания используются биполярные транзисторы (BJT) типа NPN.
| Схема ATX 145W 145-60SP | FSP Group Inc.  145-60SP |
Схема полумостового питания ПК ATX с DR B2003
ATX PC SMPS с DR B2003, помечен как 2003.
В этих источниках питания используются биполярные транзисторы (BJT) типа NPN.
| JNC Computer Co. LC-B250ATX | JNC Computer Co. Y-B200ATX |
Схемы других полумостовых компьютерных блоков питания.
Коммутаторы ATX поставляются с DR B2002 (с маркировкой 2002 г.), AT2005 (2005 г.) и их аналогами LPG899 и WT7520.
В этих источниках питания используются биполярные транзисторы (BJT) типа NPN.
| LC Technology Inc. LC-A250ATX с 2002 г. | Powerlink LPJ2-18 300 Вт, LPG-899 |
Схема питания ATX с прямой топологией с UC3842, 3843, 3844, 3845 и другими
Источники питания ATX используют прямую топологию с одинарным или двойным коммутатором (полууправляемый мост).
Транзисторы — это МОП-транзисторы.
ИС управления — это UC3842, 3843, 3844, 3845 или другие ИС, которые представляют собой комбинацию для питания и активного управления PFC.
как ML4824, FAN480X и ML4800.
| ДПС-260-2А, МЛ4824, акт.ПФУ | ATX — два переключателя вперед, PFC | два переключателя вперед + PFC, FAN480X | два переключателя вперед + PFC с ML4800 |
| неполный IP-P350AJ2-0, UC3843, 350 Вт | УТИЭК АТХ12В-13 600Т, УК3843 | ATX CWT PUh500W два переключателя вперед, UC3845 | Sunny Technologies Co.  АТХ230, 230 Вт, один переключатель, UC3843 |
| ATX с PTP-2068, один коммутатор , UC3843 | ATX 350T — 350 Вт, UC3842 | Sunny Technologies ATX-230 2SK2545, UC3843 | ATX с STW12NK90Z, UC3843 |
| API3PCD2-Y01, два переключателя вперед, пропущенные значения |
дом
|
0 — 5 футов
