5 Контактное Реле Схема Подключения

Реле щелкнуло, тестер запищал — все в порядке, реле работает. После подачи на реле управляющего сигнала, первый вывод станет разомкнутым, а второй замкнутым.


Подадим на обмотку напряжение 12 вольт от блока питания или АКБ — реле должно отчетливо щелкнуть. Открытие багажника с брелока сигнализации Если в автомобиле стоит электрический привод багажника, то можно подключиться к нему автосигнализацией для открытия его с брелока сигнализации.

Неплохо, когда силовые выводы — медные, а выводы обмотки — никелированные стальные. Примеры использования реле для коммутации различных устройств приведены в конце статьи.
Как подключит реле

Примеры применения реле: Блокировка двигателя. Силовые контакты маркируются всегда как 30, 87 и 87а.

Для этого нам понадобятся источник питания с напряжением 12 вольт блок питания или два провода от аккумулятора и тестер, включенный в режиме измерения сопротивления.

Плохой контакт выделяет на себе тепло.

Схема подключения центрального замка при дополнительно установленном активаторе активаторах к сигнализациям, не имеющим встроенных реле интерфейса центрального замка. Примеры применения реле: В качестве блокируемой цепи может быть что угодно, лишь бы машина не заводилась при разорванной цепи стартер, зажигание, бензонасос, питание форсунок и т.

Включение через габариты или ближний свет Второй вариант схемы подключения ДХО предполагает задействовать цепь питания габаритной лампочки. Данная схема уже имеет право на жизнь, так как вы можете управлять работой ДХО в зависимости от ваших условий движения.

Разрезаем этот провод.

Схема включения электро вентилятора охлаждения радиатора автомобиля

Нюансы включения ходовых огней

А чем больше деталей — тем меньше надежность. Я не рекомендую подключение ДХО по такой схеме. Это кажется сложным, но давайте разберемся на примере, и все станет ясно.

Теперь, если попытаться завести автомобиль при включенной охране, контакт 30 разомкнётся с контактом 87А и не даст завести двигатель. У вас нет возможности отключить ДХО до тех пор, пока вы не вытащите ключ из замка зажигания.

Собственно, запас по току никогда не мешает — но это касается в основном какого-то нештатного электрооборудования автомобиля, подключаемого самостоятельно.

Аналогично и 14,,8 вольт, до которых поднимается напряжение в бортсети при запущенном двигателе, им не вредит. Полярность его — безразлична для реле.

В таком виде схема имеет существенный недостаток. Существуют, конечно же, и более сложные реле, с несколькими группами контактов в одном корпусе — замыкающими, размыкающими, переключающими.

Схемы инверсии сигналов и управления нагрузкой. Подключаемся к слаботочным транзисторным выходам сигнализации.

Другой конец провода подцепляем к контакту 87А.
Как работает и устроено 5 — ти контактное реле

Отзывы о магазине

Яркость светодиодов снижается, такие ДХО уже не смогут выполнять свою непосредственную задачу — издалека предупреждать водителей встречного транспорта, а со временем и вовсе начнут мерцать и выйдут из строя. IMG: ссылка И так.

Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО.

При оплавлении деталей крепления, контакты смещаются и добавляется процесс искрения, что еще больше разогревает место контакта. При управлении штатным органом для разблокировки, кнопка или геркон не нужны, диод D2 необходим. Отсюда вытекает следующее правило — для управления реле аналоговый сигнал должен подаваться через пороговые устройства, типа триггера Шмидта, компаратора, микроконтроллера и т.

В остальном схемотехника дублируется. Контакты реле Обычно реле имеет 5 контактов бывают и 4-хконтактные и 7-ми и т. Начнем от простого и неправильного, закончим сложным и правильным.

На нем на крышке есть схема ножек Контакты 85 и 86 — это катушка. Электронное реле, или как его еще называют твердотельное реле , лишено этого недостатка, но оно выделяет тепло, так как в качестве ключа используется транзистор для реле постоянного тока или симистор для реле переменного тока. Это кажется сложным, но давайте разберемся на примере, и все станет ясно.

Автомобильные реле: устройство, выбор и проверка

На 85 — массу На 86 — плюс от гудка, который выходит на штатный гудок. Для коммутации больших токов, в десятки и сотни ампер, используют реле иной конструкции, нежели описанные выше.

Примеры применения реле: В качестве блокируемой цепи может быть что угодно, лишь бы машина не заводилась при разорванной цепи стартер, зажигание, бензонасос, питание форсунок и т. Если нам надо из слаботочного отрицательного выхода сигнализации в сигнализации такие выходы могут называться по-разному и их назначение тоже различное: выход на 3-е зажигание, выход на открытие багажника, выход на закрытие стёкол и т. Вот так все просто. У изображённого на первом фото четырёхконтактного реле А используют реле, когда исполнительное устройство стартер, генератор, вентилятор, обогрев зеркал, клаксон и т.

Именно через эти ноги должен проходить управляющий ток: приходить на одну и стекать на массу с другой полярность не важна. Однако мало ли какие задачи могут возникнуть, к примеру, при установке дополнительного оборудования. Чтобы погасить всплеск, параллельно обмотке реле включается защитный диод.
Как работает и устроено 4 — х контактное реле. Как подключить дополнительную помпу

Пятиконтактное реле

Выход с сигнализации подцепляем к контакту

Как наиболее надежные и доступные в продаже, себя зарекомендовали импортные реле под маркой Saturn и San Hold, применяются так же реле других производителей. Именно поэтому стабилизатор по напряжению в схеме подключения ходовых огней крайне необходим. Контакты 30 и 86 поменяны местами.

Как вам уже известно, запрещено использование ДХО совместно с другими осветительными приборами. Напряжение срабатывания: не менее 8,0В. Варианты схемных решений подключения реле.

В противном случае, сотрудники ДПС выпишут вам штраф, либо вовсе доставить ваш автомобиль на штрафстоянку. А итак что происходит. Величина управляющего и коммутируемого через контакты напряжения может быть разная и не зависит друг от друга. Очевидно, ваши ДХО будут работать всегда, пока повернут ключ в замке зажигания, не зависимо от того, какие осветительные приборы вы используете при этом.

Читайте дополнительно: Для ремонта обрыва провода электроприбора необходимы

Простейшая схема

Важно отметить, если реле долго эксплуатировалось при коммутации силовых цепей в предельных режимах, то искра проскакивающая при замыкании или размыкании контактов создает нагар между контактами и из-за этого возможно исполнительное устройство не будет работать или будет работать не корректно. Температура корпуса Обмотка реле потребляет мощность около ,5 ватт, из-за чего его корпус во время работы может достаточно сильно греться — это не криминально. Все что не запрещено — разрешено.

Теперь, если попытаться завести автомобиль при включенной охране, контакт 30 разомкнётся с контактом 87А и не даст завести двигатель. Хотелось бы подчеркнуть, ДХО предназначены для обозначения вашего транспортного средства перед другими участниками дорожного движения, а не для дополнительного освещения проезжей части. Схема блокировки двигателя с самоподхватом самоблокировкой. Соответственно, два других вывода должны показывать бесконечное сопротивление — это наши нормально разомкнутые рабочие контакты. И так когда в покое — схема разорвана — то есть на плюс туманки не чего не приходит, как только включается зажигание, врубается плюс с аккумулятора.

Простые самоделки для автомобиля, советы автолюбителю и схемы сделанные своими руками

IMG: ссылка И так. На каждое изменение конструкции транспортного средства должен быть получен сертификат, что само по себе дело не быстрое и не дешевое.

Способ монтажа — клеммные колодки, вывод для клемм, пайка в плату или установка на DIN-рейку. На рисунке: Контакты 85 и 86 — являются управляющими контактами.
Как правильно подключить ДХО(дневные ходовые огни) на ВАЗ через 5 контактное реле

Схема подключения через 5 контактное реле

Зная, как работает реле, Вы сможете осуществить различные схемы подключения к электропроводке автомобиля.

Обычно реле имеет 5 контактов (бывают и 4-хконтактные и 7-ми и т.д.). Если Вы посмотрите на реле внимательно, то увидите, что все контакты подписаны. Каждый контакт имеет своё обозначение. 30, 85, 86, 87 и 87А. На рисунке видно где, какой контакт.
Контакты 85 и 86 — это катушка. Контакт 30 — общий контакт, контакт 87А — нормально-замкнутый контакт, контакт 87 — нормально-разомкнутый контакт.

В состоянии покоя, т.е., когда на катушке нет питания, контакт 30 замкнут с контактом 87А. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой — «минус», без разницы куда что) катушка «возбуждается», то есть срабатывает. Тогда контакт 30 отмыкается от контакта 87А и соединяется с контактом 87. Вот и весь принцип действия. Вроде бы ничего сложного.

Реле часто приходит на выручку во время установки дополнительного оборудования.

Примеры применения реле:

В качестве блокируемой цепи может быть что угодно, лишь бы машина не заводилась при разорванной цепи (стартер, зажигание, бензонасос, питание форсунок и т.д.). Один контакт питания катушки (пусть 85) соединяем с проводом сигнализации, на котором появляется «минус» при постановке в охрану. На другой контакт катушки (пусть 86) подаём +12 Вольт при включении зажигания. Контакты 30 и 87А подцепляем в разрыв блокируемой цепи. Теперь, если попытаться завести автомобиль при включенной охране, контакт 30 разомкнётся с контактом 87А и не даст завести двигатель.
Эта схема используется, если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при постановке в охрану. Если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при снятии с охраны, тогда вместо контакта 87А используем контакт 87, т.е. разрыв цепи теперь будет на контактах 87 и 30. При таком подключении реле будет всегда в рабочем состоянии (разомкнутом) при работающем двигателе.

Инвертируем полярность сигнала (с «минуса» делаем «плюс» и наоборот). Подключаемся к слаботочным транзисторным выходам сигнализации.

Допустим, нам надо получить «минус», но у нас есть только «плюсовой» сигнал (например, у автомобиля положительные концевики, а у сигнализации нет входа положительных концевиков, а есть только вход отрицательных). На помощь опять приходит реле.
Подаём на один из контактов катушки (86) наш «плюс» (с концевиков автомобиля). На другой контакт катушки (85) и на контакт 87 подаём «минус». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «минус».
Если нам надо, наоборот, из «минуса» получить «плюс», то маленько меняем подключение. На контакт 86 подаём исходный «минус», а на контакты 85 и 87 подаём «плюс». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «плюс».
Если нам надо из слаботочного отрицательного выхода сигнализации (в сигнализации такие выходы могут называться по-разному и их назначение тоже различное: выход на 3-е зажигание, выход на открытие багажника, выход на закрытие стёкол и т.д.) сделать хороший мощный «минус» или «плюс», то тоже используем эту схему.
На контакт 85 подаём выход с сигнализации. На контакт 86 подаём «плюс». На контакт 87 подаём сигнал той полярности, который нам надо получить на выходе. В итоге на контакте 30 мы имеем ту полярность, которая на контакте 87.

Открытие багажника с брелока сигнализации.

Если в автомобиле стоит электрический привод багажника, то можно подключиться к нему автосигнализацией для открытия его с брелока сигнализации.
Если с сигнализации выходит слаботочный сигнал на открытие багажника (а чаще всего так и есть), то используем эту схему.
Прежде всего, находим провод на привод багажник, где появляется +12 Вольт при открытии багажника. Разрезаем этот провод. Тот конец разрезанного провода, который идёт к приводу, подцепляем к контакту 30. Другой конец провода подцепляем к контакту 87А. Выход с сигнализации подцепляем к контакту 86. Контакты 87 и 85 подцепляем на +12 Вольт.
Теперь, при подаче сигнала с сигнализации на открытие багажника, реле сработает и на провод электропривода багажника пойдёт «плюс». Привод сработает, и багажник откроется.
Это лишь немногие схемы подключения с использованием реле.

ДХО (дневные ходовые огни) – дополнительные световые устройства, устанавливаемые на автомобиль для использования в светлое время суток. Хотелось бы подчеркнуть, ДХО предназначены для обозначения вашего транспортного средства перед другими участниками дорожного движения, а не для дополнительного освещения проезжей части. В пользе использования ДХО сомневаться не приходится, ваш автомобиль станет заметен на расстоянии нескольких километров. Достигается это использованием ярких светодиодов в ДХО. В этой статье я расскажу вам о правовых аспектах установки ДХО, а также о различных схемах подключения ДХО.

Законодательство

Перед практикой установки ДХО, хотелось бы немного остановиться на правовых нормах установки ДХО, а также правилах их работы.

Самое первое и основное правило – запрещена самовольная установка дополнительных световых сигналов на автомобиль. Да, вы правы, вы не имеете права устанавливать ДХО на свой автомобиль, если он не был укомплектован ими заводом изготовителем. Это будет расцениваться как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. На каждое изменение конструкции транспортного средства должен быть получен сертификат, что само по себе дело не быстрое и не дешевое. В противном случае, сотрудники ДПС выпишут вам штраф, либо вовсе доставить ваш автомобиль на штрафстоянку.

Как же так? Мой сосед на «Оку» поставил ДХО и спокойно ездит! – спросите вы. Ему просто везет на лояльных сотрудников ДПС, которые не обращают внимания на его ДХО – отвечу я вам.

Еще раз — запрещена самовольная установка дополнительных световых сигналов на автомобиль, если он не был укомплектован ими заводом изготовителем. Поэтому, любые изменения конструкции транспортного средства вы производите на свой страх и риск. Совсем другое дело, если комплектация вашего автомобиля не включает в себя ДХО, но в более дорогих комплектациях вашей модели ДХО имеется. В этом случае, вы имеете право установить ДХО без каких-либо согласований с сертифицирующими органами.

Первое правило установки ДХО касается их расположения на кузове автомобиля (см. рисунок). Если кратко описать этот рисунок, то мы получим следующее:

• ДХО должны быть установлены на высоте от 250 до 1500 мм;
• Расстояние между близлежащими краями ДХО должно быть не менее 600 мм;
• Расстояние от внешней боковой поверхности автомобиля до близлежащего края ДХО должно быть не более 400 мм.

Теперь кратко пройдемся по правилам работы и использования ДХО:

• ДХО должны использоваться только в светлое время суток;
• Запрещено использование ДХО совместно с габаритными огнями, с ближним и дальним светом фар, а также с противотуманными фарами.

Все что не запрещено – разрешено. Вот так все просто. Отдельно хотелось бы остановиться на важном моменте, он касается использования ДХО совместно с дальним светом фар. Правило звучит примерно так: При кратковременном подаче сигнала дальним светом, при отключенных габаритных огнях и ближнем свете фар, ДХО не должны отключаться. Расшифрую: вы едете при отключенных фарах и габаритах, ДХО включены, когда вы сигналите дальним светом встречной машине о приближении к посту ДПС, ваши ДХО не должны отключаться.

Просто? Я тоже думаю, что ничего сложного тут нет. Зная законодательство и правила использования ДХО, мы готовы перейти к практике их подключения. Начнем от простого и неправильного, закончим сложным и правильным. Поехали!

Схема подключения ДХО без реле

Это самая простая схема подключения ДХО, но и самая не правильная. Немного опишу ее. При такой схеме подключения вы подаете напряжение на ДХО от основной цепи питания автомобиля. Основная цепь питания включается в работу при повороте ключа в замке зажигания. Очевидно, ваши ДХО будут работать всегда, пока повернут ключ в замке зажигания, не зависимо от того, какие осветительные приборы вы используете при этом. У вас нет возможности отключить ДХО до тех пор, пока вы не вытащите ключ из замка зажигания.

Как вам уже известно, запрещено использование ДХО совместно с другими осветительными приборами. Я не рекомендую подключение ДХО по такой схеме.

Схема подключения ДХО от датчика давления масла

В этой части мы расскажем, как подключить ДХО, чтобы включались при запуске двигателя. Для подключения по такой схеме, вам потребуется 4ех контактное реле. Принцип работы схемы примерно такой. В нормальном состоянии контакты реле 30 и 87 разомкнуты, т.е. между ними не проходит ток, ДХО выключены.

Как только вы заводите двигатель, на приборной панели гаснет контрольная лампа давления масла, на контакт реле 86 приходит сигнал от датчика давления масла, этот сигнал возбуждает катушку в реле, которая управляет замыканием контактов 30 и 87. После замыкания контактов 30 и 87 ваши ДХО включаются. Данная схема тоже не является правильной т.к. ваши ДХО будут работать всегда, пока заведен двигатель вашего автомобиля.

Схема подключения ДХО через 4 контактное реле

Для подключения ДХО по такой схеме, вам так же, как и в предыдущем случае, потребуется 4ех контактное реле. Более того, схема подключения абсолютно идентична с предыдущим случаем, только вместо управляющего сигнала от датчика давления масла мы будем использовать кнопку в салоне автомобиля. Ваши ДХО будут включаться только при нажатии кнопки в салоне.

Можете добавить немного автоматизации в данную схему. Для того чтобы ДХО гасли при остановке двигателя, вы можете подать сигнал на кнопку от бензонасоса, или от того же датчика давления масла. Данная схема уже имеет право на жизнь, т.к. вы можете управлять работой ДХО в зависимости от ваших условий движения.

Единственный минус заключается в том, что вам необходимо вручную отключать ДХО (нажимать кнопку в салоне) при включении ближнего света фар, а также вручную включать ДХО при движении в светлое время суток.

Схема подключения ДХО через 5 контактное реле

Эта схема является наиболее правильной и автоматизированной, я рекомендую подключать ДХО именно по этой схеме. В этой схеме используется 5ти контактное реле. Давайте немного расскажу о принципе работы 5ти контактного реле. 5ти контактное реле имеет 2 силовых вывода. В нормальном состоянии первый из силовых выводов замкнут, второй разомкнут. После подачи на реле управляющего сигнала, первый вывод станет разомкнутым, а второй замкнутым. Это кажется сложным, но давайте разберемся на примере, и все станет ясно.

• Контакты 85 и 86 — являются управляющими контактами. В зависимости от того, есть ли на них напряжение или нет, замыкаются контакты 87 или 87А;
• Контакт 30 – силовой питающий контакт реле. Именно на него надо подавать напряжение для питания потребителей;
• Контакты 87 и 87А – контакты присоединения потребителей.

Приведу пример. Напряжения на контактах 85 и 86 нет, питание через реле идет к потребителю на контакт 87А. Напряжения на контактах 85 и 86 есть, реле переключает питание на потребителя на контакте 87.

• Питание на ДХО и фары подаем через контакт 30. Для большей автоматизации возьмите питание от основной цепи автомобиля, которая включается при включении зажигания;
• К контакту 87А присоединяем ДХО, которые будут включены всегда;
• К контакту 87 присоединяем фары, которые буду включаться только при отключении ДХО;
• На контакты 85 или 86 (не имеет значения), подаем управляющий сигнал от кнопки включения фар в салоне;
• Оставшийся контакт 85 или 86 присоединяем к корпусу автомобиля.

При таком подключении у вас могут работать или ДХО или фары. На заглушенном автомобиле и ДХО и фары отключаются.

Зная, как работает реле, Вы сможете осуществить различные схемы подключения к электропроводке автомобиля.

Обычно реле имеет 5 контактов (бывают и 4-хконтактные и 7-ми и т.д.). Если Вы посмотрите на реле внимательно, то увидите, что все контакты подписаны. Каждый контакт имеет своё обозначение. 30, 85, 86, 87 и 87А. На рисунке видно где, какой контакт.
Контакты 85 и 86 — это катушка. Контакт 30 — общий контакт, контакт 87А — нормально-замкнутый контакт, контакт 87 — нормально-разомкнутый контакт.

В состоянии покоя, т.е., когда на катушке нет питания, контакт 30 замкнут с контактом 87А. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой — «минус», без разницы куда что) катушка «возбуждается», то есть срабатывает. Тогда контакт 30 отмыкается от контакта 87А и соединяется с контактом 87. Вот и весь принцип действия. Вроде бы ничего сложного.
Реле часто приходит на выручку во время установки дополнительного оборудования.

Примеры применения реле:

В качестве блокируемой цепи может быть что угодно, лишь бы машина не заводилась при разорванной цепи (стартер, зажигание, бензонасос, питание форсунок и т.д.). Один контакт питания катушки (пусть 85) соединяем с проводом сигнализации, на котором появляется «минус» при постановке в охрану. На другой контакт катушки (пусть 86) подаём +12 Вольт при включении зажигания. Контакты 30 и 87А подцепляем в разрыв блокируемой цепи. Теперь, если попытаться завести автомобиль при включенной охране, контакт 30 разомкнётся с контактом 87А и не даст завести двигатель.
Эта схема используется, если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при постановке в охрану. Если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при снятии с охраны, тогда вместо контакта 87А используем контакт 87, т.е. разрыв цепи теперь будет на контактах 87 и 30. При таком подключении реле будет всегда в рабочем состоянии (разомкнутом) при работающем двигателе.

Инвертируем полярность сигнала (с «минуса» делаем «плюс» и наоборот). Подключаемся к слаботочным транзисторным выходам сигнализации.

Допустим, нам надо получить «минус», но у нас есть только «плюсовой» сигнал (например, у автомобиля положительные концевики, а у сигнализации нет входа положительных концевиков, а есть только вход отрицательных). На помощь опять приходит реле.
Подаём на один из контактов катушки (86) наш «плюс» (с концевиков автомобиля). На другой контакт катушки (85) и на контакт 87 подаём «минус». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «минус».
Если нам надо, наоборот, из «минуса» получить «плюс», то маленько меняем подключение. На контакт 86 подаём исходный «минус», а на контакты 85 и 87 подаём «плюс». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «плюс».
Если нам надо из слаботочного отрицательного выхода сигнализации (в сигнализации такие выходы могут называться по-разному и их назначение тоже различное: выход на 3-е зажигание, выход на открытие багажника, выход на закрытие стёкол и т.д.) сделать хороший мощный «минус» или «плюс», то тоже используем эту схему.
На контакт 85 подаём выход с сигнализации. На контакт 86 подаём «плюс». На контакт 87 подаём сигнал той полярности, который нам надо получить на выходе. В итоге на контакте 30 мы имеем ту полярность, которая на контакте 87.

Открытие багажника с брелока сигнализации.

Если в автомобиле стоит электрический привод багажника, то можно подключиться к нему автосигнализацией для открытия его с брелока сигнализации.
Если с сигнализации выходит слаботочный сигнал на открытие багажника (а чаще всего так и есть), то используем эту схему.
Прежде всего, находим провод на привод багажник, где появляется +12 Вольт при открытии багажника. Разрезаем этот провод. Тот конец разрезанного провода, который идёт к приводу, подцепляем к контакту 30. Другой конец провода подцепляем к контакту 87А. Выход с сигнализации подцепляем к контакту 86. Контакты 87 и 85 подцепляем на +12 Вольт.
Теперь, при подаче сигнала с сигнализации на открытие багажника, реле сработает и на провод электропривода багажника пойдёт «плюс». Привод сработает, и багажник откроется.
Это лишь немногие схемы подключения с использованием реле.

назначение, принцип работы и проверка

Схема подключения реле: контактное, 12В, промежуточное, принцип работы и управление. Разновидности контактных реле: 2, 4, 5 и 6 контактов. Способы подключения реле. Области применения перекидочных реле.

Информационный бизнес сайт

Общий смысл подключения через реле — нагрузка на выключатель, который управляет устанавливаемым оборудованием. В состоянии покоя, т.

А чем больше деталей — тем меньше надежность. In: Бизнес секреты Зная, как работает реле, Вы сможете осуществить различные схемы подключения к электропроводке автомобиля.

Схема подключения центрального замка при дополнительно установленном активаторе активаторах к сигнализациям, не имеющим встроенных реле интерфейса центрального замка. Контакты 30 и 86 поменяны местами.

А именно. Контакты обеспечивают управление электроцепью, размыкая и замыкая ее.

У вас нет возможности отключить ДХО до тех пор, пока вы не вытащите ключ из замка зажигания.

Напряжение подключается к катушке, магнитное поле притягивает якорь, он замыкает или размыкает контакты.

Скачать тут.
Импульсное реле принцип работы и схема подключения. Часть 2

Читайте дополнительно: Показания изоляции не удовлетворяют требованием нтд

Источник: http://tokzamer.ru/bez-rubriki/shema-podkljucheniya-pyatikontaktnogo-rele

Механизмы реле

Основные элементы электромагнитного реле

Релейный прибор выполняется в виде катушки, обвитой большим количеством медной проволоки. Внутри нее расположен сердечник-стержень из металла, зафиксированный на ярме – Г-образной пластине. Поверх сердечника и катушки находится якорь – металлическая пластина, которая удерживается возвратная пружина. К якорю прикреплены подвижные контакты, а напротив них – неподвижные.

Узел из катушки и сердечника – электромагнит, а узел из сердечника, якоря и ярка – магнитопровод. Контакты обеспечивают управление электроцепью, размыкая и замыкая ее.

Источник: http://StrojDvor.ru/elektrosnabzhenie/kak-podklyuchit-dvux-chetyrex-i-pyatikontaktnoe-rele/

Принцип работы сигнализатора непристегнутых ремней безопасности.

В основном используется такая система. В замке ремня безопасности установлен выключатель, размыкающий контакты при защелкивании язычка ремня. Схема сигнальной линии, подключённой к контактам такого выключателя, бывает однопроводная и двухпроводная.

В однопроводной схеме (к блоку кузовной электроники идет один провод от разъема замка) при отстегнутом ремне в замке ремня безопасности контакт замкнут на массу автомобиля. В момент пристегивания ремня безопасности водителя масса разрывается, и индикация непристегнутого ремня на панели приборов пропадает.

В двухпроводной схеме (к ЭБУ идут два провода от разъема замка) при отстегнутом ремне в замке ремня безопасности контакты этих 2-х проводов замкнуты между собой, с массой автомобиля ни один из них не соединен. В момент пристегивания ремня безопасности водителя контакты этих 2-х проводов разрываются.

Получается, при любой схеме сигнальной линии, для того чтобы ЭБУ думал, что водитель пристегнут, нужно всего лишь отсоединить разъем от колодки датчика ремня под сиденьем водителя. Или вставить заглушку/обманку в сам замок вместо ремня. Что по сути одно и то же.

И результат будет абсолютно одинаков.

А именно будет отключен звуковой сигнал (зуммер) непристегнутого ремня и не будет гореть соответствующий индикатор на панели приборов. И мозги будут думать, что водитель пристегнут. Вполне себе вариант для тех, кого раздражает звуковой сигнал непристегнутого ремня или кто не любит пристегиваться.

Источник: http://pluspda.ru/blog/ebay/54538.html

Установка и подключение

Вначале демонтирую реле напряжения, описанное в предыдущем обзоре. Оно проработало в машине полтора года без всяких замечаний. На фото показано со снятой крышкой.

Источник: http://pluspda.ru/blog/ebay/54538.html

Отзывы о магазине

Яркость светодиодов снижается, такие ДХО уже не смогут выполнять свою непосредственную задачу — издалека предупреждать водителей встречного транспорта, а со временем и вовсе начнут мерцать и выйдут из строя. IMG: ссылка И так.

Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО.

При оплавлении деталей крепления, контакты смещаются и добавляется процесс искрения, что еще больше разогревает место контакта. При управлении штатным органом для разблокировки, кнопка или геркон не нужны, диод D2 необходим. Отсюда вытекает следующее правило — для управления реле аналоговый сигнал должен подаваться через пороговые устройства, типа триггера Шмидта, компаратора, микроконтроллера и т. В остальном схемотехника дублируется. Контакты реле Обычно реле имеет 5 контактов бывают и 4-хконтактные и 7-ми и т. Начнем от простого и неправильного, закончим сложным и правильным. На нем на крышке есть схема ножек Контакты 85 и 86 — это катушка. Электронное реле, или как его еще называют твердотельное реле , лишено этого недостатка, но оно выделяет тепло, так как в качестве ключа используется транзистор для реле постоянного тока или симистор для реле переменного тока. Это кажется сложным, но давайте разберемся на примере, и все станет ясно.

Автомобильные реле: устройство, выбор и проверка

На 85 — массу На 86 — плюс от гудка, который выходит на штатный гудок. Для коммутации больших токов, в десятки и сотни ампер, используют реле иной конструкции, нежели описанные выше.

Примеры применения реле: В качестве блокируемой цепи может быть что угодно, лишь бы машина не заводилась при разорванной цепи стартер, зажигание, бензонасос, питание форсунок и т. Если нам надо из слаботочного отрицательного выхода сигнализации в сигнализации такие выходы могут называться по-разному и их назначение тоже различное: выход на 3-е зажигание, выход на открытие багажника, выход на закрытие стёкол и т. Вот так все просто. У изображённого на первом фото четырёхконтактного реле А используют реле, когда исполнительное устройство стартер, генератор, вентилятор, обогрев зеркал, клаксон и т.

Именно через эти ноги должен проходить управляющий ток: приходить на одну и стекать на массу с другой полярность не важна. Однако мало ли какие задачи могут возникнуть, к примеру, при установке дополнительного оборудования. Чтобы погасить всплеск, параллельно обмотке реле включается защитный диод. Как работает и устроено 4 — х контактное реле. Как подключить дополнительную помпу

Источник: http://prometey96.ru/ustrojstvo/5-kontaktnoe-rele.html

Принцип работы

Контакт 30 — общий контакт, контакт 87А — нормально-замкнутый контакт, контакт 87 — нормально-разомкнутый контакт.

Схема подсоединения пятиконтактного реле Схема подсоединения пятиконтактного реле подходит для создания сигнализации. Каждый контакт имеет своё обозначение.

Это кажется сложным, но давайте разберемся на примере, и все станет ясно.

Схемы инверсии сигналов могут применяться для инвертирования сигналов концевиков дверей или багажника при подключении к сигнализации или в других случаях. Подключаемся к слаботочным транзисторным выходам сигнализации.

Статья по теме: На какой глубине прокладывают электрокабель

Поиск по сайту

После подачи на реле управляющего сигнала, первый вывод станет разомкнутым, а второй замкнутым. В итоге на контакте 30 мы имеем ту полярность, которая на контакте

Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Рассмотрим подключение противотуманок. Хочу запитать как ДХО, то есть завел горят, выключил — не горят. Если кратко описать этот рисунок, то мы получим следующее: ДХО должны быть установлены на высоте от до мм; Расстояние между близлежащими краями ДХО должно быть не менее мм; Расстояние от внешней боковой поверхности автомобиля до близлежащего края ДХО должно быть не более мм. После прекращения подачи напряжения ток обмотки пропадает, происходит размагничивание сердечника.

Механизмы реле

Теперь, если попытаться завести автомобиль при включенной охране, контакт 30 разомкнётся с контактом 87А и не даст завести двигатель. Истории наших читателей «Гребаный таз!!! Схемы инверсии сигналов могут применяться для инвертирования сигналов концевиков дверей или багажника при подключении к сигнализации или в других случаях. Зная законодательство и правила использования ДХО, мы готовы перейти к практике их подключения. Для реле напряжения Принципиальная схема домашней сети с использованием реле напряжения, УЗО и защитных автоматов Схема подключения реле напряжения предусматривает монтаж прибора на дин-рейку в распредщитке.

Разрезаем этот провод. Как наиболее надежные и доступные в продаже, себя зарекомендовали импортные реле под маркой Saturn и San Hold, применяются так же реле других производителей. Максимальный ток в силовой цепи: 30А. Конструктивно стандартный регулятор имеет вид пакетника для крепления на дин-рейку. Для подключения по такой схеме, вам потребуется 4ех контактное реле.
РЕЛЕ. Простое подключение

Источник: http://tokzamer.ru/bez-rubriki/shema-podkljucheniya-pyatikontaktnogo-rele

Электрическая схема реле

Принципиальная электросхема реле

Принципиальная схема реле наносится на крышку производителем. Само устройство имеет вид прямоугольника, помечается маркером К с цифрой. Для обозначения контактов без подачи нагрузки применяется буква К с двумя цифрами, разделенными точкой. Первая – это порядковый номер прибора, вторая – порядковый номер контактов.

Контактные группы рядом с катушкой маркируются штриховой линией. Под электросхемой также указывают параметры контактов, величину максимального коммутационного тока. Разновидность токов и напряжение в рабочих условиях наносятся на релейную катушку.

Источник: http://StrojDvor.ru/elektrosnabzhenie/kak-podklyuchit-dvux-chetyrex-i-pyatikontaktnoe-rele/

Требования к установке противотуманных фар

ПТФ состоят из трех корпуса с цоколем для крепления лампы, отражателя и стеклянного рассеивателя, которые обеспечивают нужную форму светового пучка. Особенности эксплуатации и назначение противотуманок налагает на них особые требования, которые нашли отражение в действующих правилах дорожного движения:

• устанавливать можно не более 2 фар;
• ПТФ должны крепиться с отступом 40 см от боковых краев авто и выше 25 см от поверхности дороги;
• луч должен быть направлен ниже, чем фары ближнего света;
• углы видимости не могут выходить за пределы следующих значений: -10…+15 градусов и -10..+45 по вертикали и горизонтали соответственно.

В бампере современных легковушек предусмотрены специальные места для монтажа противотуманных фар. При их отсутствии противотуманки следует крепить согласно рекомендаций производителя. Главные требования:

• жесткое крепление ПТФ на кронштейнах;
• защита электропитания предохранителем;
• правильные углы направления световых пучков.

Источник: http://prometey96.ru/ustrojstvo/5-kontaktnoe-rele.html

Схемы подключения

Модуль подключается к потребителям в зависимости от конструктивного исполнения и количества контактов.

С несколькими контактами

Схема подключения 4-х контактного реле

Схема активации и работы светового реле, состоящая из 4 контактов позволяет подключить противотуманки через предохранитель:

1. Поиск дополнительного вольтажа посредством разрезания красного провода на предохранительном блоке и пайки дополнительного.
2. Установка навесного предохранителя.
3. Подключение силового реле по нумерации контактов. 30 – кабель после предохранителя, 87 – кабель к ПТФ напрямую, 86 – провод с зацепкой на болт около реле.
4. Создание системы управления. Вытаскивается кнопка ПТФ без снятия колодки.
5. Прозвонка провода мультиметром и присоединение его к кузову.
6. Проверка фар и габаритов.
7. Повторная прозвнока мультиметром и поиск цифры 12+.

Контакт 85 подкидывается только на провод, при касании к которому появилось 12+.

Схема подсоединения пятиконтактного реле

Схема подсоединения пятиконтактного реле подходит для создания сигнализации. Подключение выполняется так:

1. Определение контактов. 85 и 86 отвечают за катушку, 30 – общий, 87-а – нормально-замкнутый, 87 – нормально разомкнутый.
2. Питающий контакт 85 соединяется с сигнализационным проводом.
3. На катушечный контакт 86 при включенном зажигании подается 12+ Вольт.
4. Контакты 87-а и 30 подкидываются в разрыв заблокированной цепи.
5. Инвертируется полярность. На катушечный контакт 85 и контакт 87 подается минус, на контакт 86 с концевиков – плюс. На 30-м остается плюс.

В качестве блокиратора может использоваться бензонасос, стартер, запитка форсунок, зажигание.

Для реле напряжения

Принципиальная схема домашней сети с использованием реле напряжения, УЗО и защитных автоматов

Схема подключения реле напряжения предусматривает монтаж прибора на дин-рейку в распредщитке. Для трехфазной сети выполняется следующее:

1. Определяется кабель подключения – медный, с сечением 1,5-2,5 мм2.
2. Подсоединяются контакты ввода через пускатель или контактор.
3. Находится фаза по маркерам А, В, С и клемма нуля N.
4. Проводники трех фаз подкидываются на соответствующие верхние клеммы устройства.
5. Проводник клеммы № 1 подключается на выход катушки.
6. Клемма № 3 подсоединяется на фазу в обход реле напряжения.
7. Выход № 2 контакторной катушки нужно подключать к нулевому проводнику сети.
8. Проводники нагрузки соединяются с клеммами пускателя на выходе.
9. Нулевые проводники в распредкоробе подкидываются на общую нейтраль.

Для простоты соединения узлов руководствуйтесь схемой на корпусе реле.

Источник: http://StrojDvor.ru/elektrosnabzhenie/kak-podklyuchit-dvux-chetyrex-i-pyatikontaktnoe-rele/

Установка защитного диода в реле типа 75.3777-10

Что потребуется:

Поместить диод в посадочное место

Крупным планом

Сжать и откусить

Источник: http://pluspda.ru/blog/ebay/54538.html

Подключение реле к плате Arduino

Релейный модуль имеет два интерфейса:

• для подключения контроллера;
• для подключения нагрузок к реле.

Для подключения релейного модуля к управляющему устройству используется 10-пиновый интерфейс. Контакты GND и VCC для подключения +5В, выводы IN1 – IN8 для подключения управляющего сигнала. Для подключения управляемых приборов к реле на плате присутствуют 24-контакта-зажима. Питание релейного модуля осуществляется или от управляющего устройства, или от внешних источников питания. Если нужна полная оптическая изоляция, необходимо убрать перемычку Vcc to JDVcc и подключить питание от внешнего блока к выводу JDVcc и Gnd с платы. В противнос случае, можно взять питание с платы Arduino и установить перемычку Vcc to JD-Vcc. Схема подключения модуля к плате Arduino показана на рисунке 4.

Рисунок 4. Схема подключения релейного модуля к плате Arduino

Источник: http://prometey96.ru/ustrojstvo/5-kontaktnoe-rele.html

 Перевод назначений реле на японских автомобилях 

Стоит рассматривать блок реле как неотъемливмая часть блока предохранителей.  Расшифровка названий предохранителей и реле Nissan.
Информация о реле на крышке блока предохранителей / реле	Название предохранителя на крышке
TURN Аварийная сигнализация и её реле THEFT Питание реле блокировки зажигания от шт. сигнализации.  START Питание реле блокировки зажигания  SHIFT Питание реле блокировки зажигания шт. сигнализации  CHARGE Питание реле регулятора напряжения генратора  MAIN Главный источник питания ( реле экм)  IGNSIS Питание реле системы зажигания  COOL/F Реле вентилятора радиатора  METER Омыватели фар – реле таймер MULTI Питание реле Multi-Remote Control (при его наличии) DEFOGER Питание реле подогрева заднего стекла и реле подогрева зеркал SROOF Активация люка крыши (включение реле люка) (питание люка Fuse “f”) FICD Питание реле компрессора и соленоида системы климат-контроля F/PUMP Питание реле бензонасоса COOL/F Питание реле вентиляторов охлаждения (всех трех реле) START Питание основного реле блокировки зажигания WIPER Питание всех узлов дворников (двигателя привода,насоса и реле) S/SIG Питание реле зажигания (Старт сигнал) Blower Motor Relay Реле вентилятора кондиционера Accessory Relay Реле Accessory IGNITION SWITCH Втягивающее реле стартера F/FOG Питание реле противотуманных ламп HORN Гудок и реле гудка COMM Многофункциональный блок управления водительской двери (LCU01) (стекла и замки) FAN I/UP RELAY реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора PRE HEATING TIMER реле времени предварительного нагрева (обычно свечей накаливания) TURN RELAY реле поворотов Rear wiper &ndash задний стеклоочиститель Power door lock центральный замок Flasher unit &ndash аварийная сигнализация и указатели поворотов Burglar Alarm &ndash штатная охранная сигнализация Rear window defogger обогрев заднего стекла Rear fog lamp задние противотуманные фары Front wiper передний стеклоочиститель AT idle up автоматическое повышение оборотов BAlarm hazard световая сигнализация штатной охранной сигнализации Power window электрические стеклоподъемники Rear blower задний отопитель	COOL/F Вентиляторов охлаждения питание VIAS/V Питание системы VIAS PRGVLV Питание электроклапана продувки угольного фильтра SWL/C  Подсветка стекло подьёмников  NATS Питание управления климатконтроля. DTRL Подсветка прикуривателя CIGAR Питание прикуривателя WIPER Питание стеклоочистителя TURN Указателей поворота питание F/PUMP Бензонасоса питание VSS Датчика скорости питание VSSEN Сигнал с датчика скорости MIL/DL Индикатор неисправности, разьём для тестера. VSSMTR Измеритель датчика скорости автомобиля NONDTC Необнаруживаемые компоненты PNP/SW Выключатель положения парковка-нейтраль ABS Питание АВС SRS Подушек безопасности системы питание DTRL АВТО света фар BACK/L Заднего хода фонарей питание INT/L Лампы штурманские METER Питание спидометра B/COMP Питание компа WARN Сигнальных ламп питание AT/IND Индикатор АКП ASCD Круиз контроля питание A/C.A Управление климатом A/C.M Управление кондиционером LOAD Сигнал нагрузки H/LAMP Питание фар DTRL Управление фарами АВТО LOAD Сигнал нагрузки H/LAMP Лампы фар DTRL Управление фарами АВТО AUDIO магнитола H/FONE телефон B/COMP компьютер HORN звуковой сигнал REMOTE модуль дистанционного управления ЦЗ ASCD Круиз контроль AACVLV Регулятор хх EGVC/V Электроклапан егр IGN/SG Питание катушек зажигания MAFS Питание датчика расхода воздуха POS Питание датчика положения коленвала EGVC/V Питание клапана егр AAC/V Питание регулятора хх TR/SW Датчик рулевого. CKPS Датчик угла повороты коленвала AACVLV Питание рхх IGNSYS Питание системы зажигания TPS Датчик положения дросселя NONDTC Необнаруживаемые компоненты SWITCH Приборов H/AIM Корректор фар TAIL/L Габаритов питание F/FOG Передние противотуманки R/FOG Задние противотуманки ILL подсветка CHIME.NAVI Сигналка, навигашка HLS Омыватель фар R/FOG Задние противотуманки A/C. M Управление кондиционером LOAD Сигнал нагрузки H/LAMP Питание фар DTRL Управление фарами АВТО LOAD Сигнал нагрузки H/LAMP Питание фар DTRL Управление фарами АВТО R/FOG Задние противотуманки ABS Система ABS HLC омыватель	B/COMP Питание компа AUDIO Питание магнитолы и т.д. W/ANT Питание антенны. H/PHONE Питание штатного телефона. NONDTS Не обнаруживаемые компоненты  SHIFT Система блокировки переключения передач АКП ABS Лампа индикации АBS STOP/L Стоп ламп питание. ASCD Круиз контроль FLID Температура жидкоси MULTI Питание MULTI REMOTE CONTROL SWITCH F/FOG передние противотуманки LOAD Зарядка. DEF Подогрев заднего стекла O2S B1-2 Лямбда зонд O2H B1-2 Датчик нагрева катализатора FUELRH Питание форсунок задних FUELLH Питание форсунок передних FRO2RH Передний правый датчик кислорода FRO2LH Передний левый датчик кислорода HSEAT одогрев сидений LOAD Зарядка. MIL/DL Дистанционное открытие дверей NONDTS Необнаруживаемые компоненты/позиции DTRL Система включения света фар от темноты. H/AIM Электрокорректор фар TAIL/L Лампы заднего хода ILL Подсветка приборов, кнопок, бардачка и дверей INT/L Штурманские лампы(над головой) CHINE Сигналки питание HLC Омывателя фар питание DEF Подогрев заднего стекла SROOF Люк крыши I/MIRR зеркала NAVI Питание навигашки ASCD Круиз контроля питание WINDOW Питание стеклоподьёмников S/LOCK Блокировка стартера MULTI Многофункциональная система дистанционного управления MAIN Питание блока управления двигателем VSSA/T Датчик скорости с АКПП BA/FTS Датчик температуры жидкости АКП и источник питания ТСМ NONDTC Необнаруживаемые компонеты/позиции MIL/DL Индикатор неисправности MAIN Питание блока управления двигателем BA/FTS Датчик температуры жидкости АКП A/C. A Питание управления климатом INT/L Штурманские лампы METER Питание спидометра B/COMP Питание компа CHNE Звуковая сигнализация питание CLOCK Питание часов NAVI Питание навигашки DEF Обогреватель заднего стекла ASCD Питание круиз контроля S/CLOCK питание часов NATS Противоугонная система нисан INT/L Фонарь салона (При этом учитывать что модуль TCM управляющий функцией “вежливый свет” питается от 10, 12, и “I”-го пердохранителей, описание и схема в мануале EL-111) DEF Питание обогревателя заднего стекла METER Питание спидометра CLOCK Питание часов NAVI Питание навигашки MIROR Питание дверных зеркал CIGAR Прикуривателя питание MAIN Главный источник питания и цепь заземления INJECT Питание форсунок F/PUMP бензонасос SRS Подушки безопасности питание A/C,M Активация системы климатконтроля A/C,A Управление климатом PGC/V Питание системы управления клапана продувки уголь. Филь. SWL/V Подсветка стеклоподьёмников

Перейти к содержанию …

Источник: http://moi-nissan.ru/ogo-go/1000-automotiv…ds_of_work.html

Настройки реле

Схема для включения любого реле будет работать только в условиях правильной настройки. Пользователь может установить порог срабатывания по максимальному и минимальному значению, выбрать задержку активации и повторного включения после перезагрузки.

Определившись с типом реле переключения и разобравшись в его схеме, можно самостоятельно создать электроцепь. При работе следует учитывать тип контактов, разновидность устройства и принцип его функционирования.

Источник: http://StrojDvor.ru/elektrosnabzhenie/kak-podklyuchit-dvux-chetyrex-i-pyatikontaktnoe-rele/

Лучшая схема подключения ДХО своими руками на авто

Здравствуйте, дорогие друзья! Думаю, многих интересует эффективная схема подключения ДХО, то есть дневных ходовых огней.

Уже не первый год на территории страны действуют правила, согласно которых при движении авто днем следует обозначать свое присутствие с помощью соответствующих фар. В качестве таких светильников используют противотуманки, ближний свет головных фар и непосредственно сами ДХО.

Применение противотуманок и головного света отличается объективными недостатками. Потому оптимальнее всего выполнить подключение ДХО от генератора или АКБ своими руками.

Существуют различные способы и схемы реализации задумки. Некоторые делают это без реле, другие совмещают ДХО с поворотниками, третьи и вовсе управляют дневными огнями отдельной кнопкой и пр. Чтобы сделать все верно, нужно знать некоторые важные моменты. И тогда автоматическое включение будет осуществляться без нарушений ПДД.

Нюансы использования огней

Существует специальный ГОСТ, который определяет и регламентирует установки, технические параметры и само подключение дневных ходовиков.

В регламенте указывается, что схема должна применяться такая, дабы ходовики включались автоматически, когда происходит поворот ключа в замке зажигания. То есть при пуске силовой установки. Но также ДХО обязаны в автоматическом режиме выключаться, как только в работу вступают фары основного света. Здесь, как вы понимаете, речь идет о блоке головных фар (ближний или дальний свет). Также есть правило, указывающее на то, что головной свет должен включаться лишь тогда, когда включаются габариты. Исключением являются кратковременные сигналы для предупреждения других водителей.

Исходя из сказанного выше, можно смело говорить, что через кнопку ДХО выводить не стоит. Так же как и через ручник. А вот в поворотники вмонтировать можно, но тут потребуется подключить 2 дополнительных провода от каждого поворотника.

Все это крайне важно учитывать, подключая ходовики. Ведь вас должно волновать не только то, чтобы не перегорали лампочки. Хотя и это крайне значимый момент.

Без продуманной и грамотной схемы самостоятельно поставить ДХО точно не получится. Ведь все должно работать с отключением при включении дальнего или ближнего света.

Существует целый ряд схем, по которым в теории можно поставить на свою машину ДХО при их отсутствии в штатной комплектации своего автотранспортного средства. Вопрос лишь в том, какую именно схему лучше задействовать.

Немаловажную роль играет стабилизатор напряжения, о котором ходит много споров при использовании диодных ходовых огней. Сами ДХО оснащаются резисторами, которые выполняют функцию ограничителя тока. Но при перепадах напряжения они не способны удерживать напряжение на едином уровне. Потому правильно считать, что применение стабилизатора в такой схеме будет обязательным и необходимым. В противном случае срок службы ДХО существенно сократится из-за регулярных перепадов напряжения. Хотя некоторые до сих пор считают, что подключение можно выполнить без стабилизатора.

Стоит рассмотреть отдельно несколько схем, сделать по ним соответствующие выводы и принять для себя окончательное решение.

Проще некуда

Это самая простая схема, которая предусматривает подключение к аккумулятору или генератору как источнику питания.

Схема предусматривает, что ДХО будут активизироваться одновременно с пуском двигателя. Суть заключается в том, чтобы плюс завести на плюсовую клемму от замка зажигания вашего Рено Логан или той же Лада Ларгус, а минус зафиксировать на корпусе авто в любом удобном месте. Все выглядит просто и предельно логично. Но торопиться с выводами не стоит, как и выполнять подобное подключение. Ведь у него имеется очевидный недостаток.

Если систему собрать по такой схеме, диоды из ДХО начнут работать постоянно, пока ключ находится в замке зажигания. Ни о каком согласовании с другими фарами здесь речи не идет. А потому подобное соединение противоречит ГОСТу и ПДД.

Ближний свет или габариты

Еще можно подключиться к габаритам или фарам ближнего света. В теории тут также все выглядит довольно просто, интересно и перспективно.
Первая из рассматриваемых схем предусматривает, что вы будете использовать электроцепь, питающую лампы габаритов. Тут плюс от ДХО соединяется непосредственно с аккумуляторной батареей, как источником питания. А вот минус идет на плюс от габаритов. В такой момент последний будет электрически нейтральным. Тем самым ток идет от плюса АКБ через диоды на габариты, а затем через лампу на корпус, где последний выступает минусом созданной электроцепи.

Поскольку уровень потребления тока будет маленьким, диоды начнут работать, а лампа габаритов не включится.

Стоит водителю переключиться на габариты, на его плюсе появится напряжение 12В, на проводке ДХО будут выравниваться потенциалы и диоды погаснут. Схема начнет работать уже в штатном режиме, давая ток габаритам.

Все вроде бы неплохо. Но опять же, выводы сделаны поспешно.

Схема простая и рабочая. Только имеет несколько недостатков:

• Ходовики будут оставаться активными, когда двигатель отключается. Это напрямую противоречит действующим законам;
• Если габариты оснащаются светодиодными лампами, такая схема сразу же станет неработоспособной;
• Работа окажется некорректной при использовании мощных SMD диодов в составе ДХО;
• Чтобы обеспечить дополнительную безопасность, придется обязательно добавить в схему предохранитель.

Чтобы избежать первого недостатка, схему несколько переделывают. Плюс от светодиодного модуля берут не от плюса АКБ, а через плюс замка зажигания.

Вторая схема предусматривает активацию ДХО с помощью лампы от ближнего света. Суть в том, чтобы при включении ближнего света ходовики отключались, а в остальное время работали.

Тут имеются те же недостатки, что и для предыдущей схемы. То есть она противоречит ГОСТу и ПДД.

4 контактное реле, генератор и датчик масла

Это еще два способа, которые стоит рассмотреть. Здесь будет использоваться 4 контактное реле, генератор и датчик давления масла. Но не в единой цепи.

Обе схемы предполагают, что ДХО будут включаться лишь тогда, когда запускается мотор. Питается система от генератора и основана на переключениях 4-контактника и геркона.

Подключение контактов реле выглядит так:

• 30 контакт идет на плюс светодиодного модуля;
• 85 контакт следует к плюсу провода к габаритам;
• 86 контакт необходим для любого вывода от геркона;
• 87 контакт на плюсовую клемму от АКБ;
• также на плюс аккумулятора идет второй вывод от геркона.

После подключения обязательно проводится настройка. Тут нужно запустить мотор и начать перемещать геркон около генератора, чтобы получить срабатывание и стабильную работу ходовиков. Потом геркон следует убрать в специальную термотрубку и зафиксировать.

Если геркона нет, тогда питание для ДХО можно подать через датчик давления масла. Тогда 86 контакт идет на лампу давления, а в остальном схема сохраняется в изначальном виде.

Схемы во многом отличные. Но их нельзя использовать в ситуациях, когда габариты основаны на светодиодах. Это единственный существенный минус.

5 контактное реле

Чтобы избавиться от минусов предыдущих схем, применяется вариант подключения через 5 контактное реле.

Реле соединяется следующим образом:

• 87 контакт не подключается и просто изолируется;
• 87а идет на плюс к замку зажигания;
• 86 контакт нужен для соединения с корпусом;
• 85 следует к плюсовому проводу от габаритных огней;
• 30 контакт выводится на плюс светодиодного модуля ДХО.

Поворачивая ключ в замке, к ДХО начинает поступать 12В, что позволяет зажечь лампы ходовиков. Включая габариты или головной свет, реле размыкает 87а контакт и замыкает 87 контакт. Тем самым ходовики выключаются, а другие фонари включаются. Такая схема хороша тем, что соответствует ГОСТу и ПДД. Плюс можно использовать диодные габариты.

Тут рекомендуется обязательно использовать стабилизатор напряжения. Недостаток схемы лишь в том, что при повороте ключа без запуска мотора ДХО будут светить.

Блок управления

Наиболее простым и надежным методом подключения считается применение блока управления и отказ от реле. Это полностью продуманный узел, не требующий проведения никаких сложных манипуляций.

Но большая проблема в том, что чаще всего автомобилистам встречается китайский контроллер. Они не соответствуют ГОСТу и обладают низким качеством сборки.

Если использовать блоки управления, то только такие:

Эти производители отлично себя зарекомендовали, и предлагаемые ими блоки действительно работает качественно и эффективно. Причем первый из списка является решением отечественного производства.

Вторые два блока немецкие, продаются в сборе с ДХО, а потому стоят заметно дороже.

А как вы решаете проблему с подключением ДХО, которые фактически стали обязательным элементом?

Спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте свои вопросы!

Реле электромагнитное 12V 4-х контактное с кронштейном АВАР

 

Реле.

 Кто не знает, то реле устанавливаются в автомобилях как правило на всех потребителях (устройствах) с большим током. Зачем так делают, а это для того, чтобы развести силовую проводку, и молоточную, так как, иначе, пришлось бы в кабине вместо элегантных кнопочек, ставить промышленные рубильники.

Мне понадобилось реле для подключения противотуманных фар, пытаясь найти схему включения, я нашел множество, но все они имели отличия в номерах контактов, а описания на реле нет, кроме технических характеристик, чтобы разобраться и понять.

Для этого я вскрыл корпус, чтобы узнать из чего состоит реле и как оно работает, простым языком- это электромагнит с подпружиненным контактом в данном случае реле имеет 4-е контакта.

Пропуская малый ток через контакты 85,86 неважно в каком направлении, мы слышим щелчёк, срабатывает электромагнит и замыкает силовую часть контакты 87,30.

Эти контакты можно найти опытным путем, имея два провода и аккумулятор, подключив один провод к плюсу, а другой к минусу, подаем питание на разные выводы пока не услышим щелчёк — знак, что реле сработало. Подсоединив тестер к оставшимся выводам, с включенной прозвонкой или омметром можем проверить замкнулся ли при этом контакт или реле бракованное — вышедшее из строя.

Выше описанным способом, я проверил реле, собрав макетную схему подключения своих ПТФ, заодно убедился в её работоспособности, замечу, что эта схема универсальная и вместо фары может быль любой потребитель (устройство), главное, чтобы стоял соответствующий предохранитель, реле имело необходимую пропускную способность тока, а провода соответствующее сечение.

 

тумблер в исходном положении.

тумблер нажат.

Надеюсь, что этот небольшой обзор помог вам узнать больше об этом изделии, способах проверки и подключении.

Схема подключения 5 контактного реле на противотуманки

И так вы собрались поставить противотуманные фары! но не очень понимаете как, вроде в нете инфы по поводу этого много, и схем тоже куча, но предстваим что ППЦ вы не понимаете схемы,я постараюсь написать очень подробный отчет, что после любой человек смог подключить их прям возле дома, и не платит никому деньги!

Самое Главное Снимите клемы акумулятора!

буду описывать по своему матизу! но по этому БЖ можно подключить кому угодно! и так начнем! вначале что нам нужно!

1) сами ПРОТИВОТУМАНКИ!

2) предохранитерь на 15 ампер (если в блок предохранителей лесть не хочеться то корпус для предохранителя!

ПРИМЕРНО ВОТ ТАКОЙ

3) реле противотуманных фар!и колодка под неё)

реле 4-ех контактное и разьем к нему!

4)кнопка включения противотуманок!

ну и 5) провода, непомню сечение и сколько метров (спросите в магазине, скажете на ПТФы)

6) мелочь изолента клемы на провода и все такое!

я не фоткал ничего поэтому буду обьяснять на чужих фотках и на листке бумаги! я не ходужник, да это и не важно главное чтоб было понятно!

и так поехали! по ГОСТУ надо чтоб противотуманки вклчались тока с Габаритами, (но это не значит что мы не сможем ездить с габаритами но без противотуманок) тоесть если габариты выключены то кнопка противотуманок будет щелкать в пустую! но когда включете габариты то кнопкой противотуманок можно включить или выключить эти самые противотуманки!

начнем с расположение РЕЛЕ! его можно засунуть куда угодно хоть в общий блок, я не стал мучаться и положил его за приборную понель над могнитолой, поэтому пишу как делал я) снимаем черную (кто не красил) центральную понель, и видим вот такое, вот туда я и кинул реле

туда куда указывают стрелки находяться лампочки подсветки регулятора печки! их там 2-е, но они нам не нужны, проследите по проводу от них и найдете 2-ух контактный разьем, (так как подсветка включаеться с габаритами нам это и нужно) так вот к этому проводу мы и будем цеплять первый контакт на реле! и так все знают как работают выключатели ПТФ (обьяснять не буду! сначит так берем первый кусок провода(не режте его сразу) подключаем один конец к разьему подсветки регуляторов печки а другой разьем к кнопке, (не спрашивайте меня к какому разьему на кнопке подключать, я реально не знаю искал путем тыканья это не сложно), далее идем по цепочке и от кнопки ведем провод к реле контакту 85 на схеме(на реле тоже должны быть написаны, если там нетакие числа то просто поверните реле так чтоб контакты были расположены как на схеме ) там все одинакого

тоесть после этих действий у нас уже есть цепь 12 вольт от габаритов потом кнопка которая разрывает цепь и потом реле 85 контакт)

далее контакт 87 протягиваем через заглушку под педалями и тянем к АКУМУ! незабудьте поставить предохранитель, он ставиться между плюсом акума и реле 87 контакт( предохранитель ставте ближе к акуму) пол пути прошли идем далее 86 контакт реле кидаем на кузов, либо минус (чаще всего черный провод ) было бы неплохо и его на акум протянуть но это не обязательно!

все осталось последнее сами противотуманки,

начнем с передка противотуманки установлены в штатное место, и из каждой фары идет 2-а провода плюс и минус! с минусом как всегда кидайте на кузов, либо соедините 2-а минуса от двух фар и кинте на минус акума)(это без разницы! просто если кидать на кузов то проводов меньше тянуть надо! а вот плюсы от 2-ух фар соедените и тяните в салон через туже заглушку что и плюс на акум, …вытянули? теперь поднимите его наверх к нашему реле так чтоб проводов небыло видно(так же красивее) и подключите его к разьему 30, ну вроде и все пока не собирайте, мало ли что не так! чтоб опять не разбирать! идите накинте клемы на акум…я пока тут подожду) теперь включите габариты и проверте работают ли они! (конечно работают) ну и попробуйте противотуманки, если все работает то можете все прятать и собирать обратно, проверьте чтоб нигде не коротило!и заизолируйте все голые провода)

если противотуманки не работают прислушайтесь к реле ! оно должно щелкать если не щелкает то вы неправильно подключили разьемы реле! ( вобще желательно проверить все разьемы не в машине а в стороне! тоесть всю эту схему соберите на столе а потом уже зная что куда подключать ставьте все в авто)

Во время ненастья эффективность фар головного света заметно снижается, что не только делает управление автомобилем менее комфортным, но и сказывается на безопасности поездки.

Световой луч фар ближнего и дальнего света отражается от капель дождя и частичек водяного пара во время тумана, образуя плотную белую пелену.

Настоящим спасением для водителя в таких погодных условиях станут противотуманные фары (ПТФ), которые дают плоский и широкий горизонтальный луч света.

Он стелется над дорогой, хорошо подсвечивая обочину, улучшая видимость самого автомобиля для водителей встречных авто.

Штатные ПТФ редко встречаются в базовых комплектациях автомобилей, однако при желании противотуманки всегда можно приобрести отдельно и установить самостоятельно. Для этого достаточно иметь базовые знания в области электротехники и электроники.

Вот так выглядит схема подключения кнопки ПТФ через реле:

На ней все предельно просто и понятно.

1. С аккумуляторной батареи плюс через предохранитель идет на контакт реле (30) и далее с контакта (85) идет на один контакт кнопки включения/выключения ПТФ.
2. На второй контакт кнопки подается минус.
3. Далее с контакта реле (87) плюс идет на лампы противотуманных фар.
4. К контакту (86) подключается минус.

Обратите внимание на то, что каждая модель автомобиля имеет свои особенности, поэтому схема может корректироваться.

Инструкция — как подключить противотуманки через реле и кнопку на примере Шевроле Нива

Как видно из представленной выше схемы, для подключения противотуманок понадобятся:

• сами ПТФ;
• реле противотуманных фар;
• кнопка включения/выключения фар;
• предохранитель 10 А;
• провода и соединительные клеммы.

Для работы также понадобятся некоторые инструменты: отвертки, острый нож для зачистки проводов и изолента.

Работу по установке и подключению противотуманок через реле и кнопку выполняем в следующей последовательности (рассмотрим на примере Шевроле Нива):

1. Определяем место расположения реле. Поскольку данный компонент имеет небольшие размеры, его можно без труда спрятать за приборной панелью.
2. Определяем место расположения кнопки включения/выключения ПТФ;
3. Отмеряем необходимую для подключения длину проводов;
4. Далее протягиваем медный провод от контакта 30 к аккумулятору (+), предварительно установив в удобном месте предохранитель на 10 Ампер;
5. Подключаем кнопку противотуманных фар к контакту 85 и устанавливаем в выбранное место. Как правило, кнопка передних ПТФ устанавливается на место штатных кнопок, где стоит заглушка;
6. Контакт реле 86 в любом удобном месте соединяем с массой;
7. Устанавливаем противотуманные фары. Производители позаботились о том, чтобы те владельцы, которые пожелают установить противотуманные фары, не выдумывали «велосипед». В передних бамперах Шевроле Нива для этого предусмотрены специальные ниши, которые закрыты заглушками. Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы. Вставляем фары и смотрим на обозначения проводов.
8. Плюсовой провод на них подаем с контакта 87, минус — с кузова авто;
9. Проводим тестирование.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>

Полезные правила — надо знать

При выборе самих противотуманок и места для их расположения следует внимательно ознакомиться с принятыми нормами, которые строго прописаны в ПДД.

Так, на территории России допускается установка только заводских ПТФ, прошедших сертификацию. Подтверждением этого является знак Е22 в круге, который наносится на корпус ПТФ.

1. Самих противотуманок должно быть две штуки — не больше и не меньше.
2. Установлены они должны быть на расстоянии не более 40 см от кромки рассеивателя бокового габарита и не ниже 25 см от уровня поверхности дорожного покрытия. У большинства современных автомобилей на бампере предусмотрены штатные места для установки ПТФ.
3. Если данной комплектацией противотуманки не предусмотрены, на их место ставятся заглушки, которые легко извлекаются и на их место монтируются ПТФ.

В большинстве противотуманных фар, представленных на рынке, применяется стандартная однонитевая лампа категории Н1. Включаться ПТФ должны только вместе с габаритными огнями.

Неправильная установка противотуманные фар может привести к возникновению ДТП или будет вызывать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. Соблюдайте все правила, и вы никогда не попадете в неприятную ситуацию.

Безопасность и комфорт – основные качества, достойные внимания владельца автомобиля. Если вы печетесь о себе и каждом пассажире, выбирайте автотранспорт с полной комплектацией. Противотуманные фары не являются обязательным компонентом машины: заводы-изготовители нередко игнорируют данный функциональный и полезный элемент, желая максимально удешевить выпускаемые авто. О том, как установить и как отрегулировать противотуманные фары, будет рассказано далее.

Достоинства функционального осветительного оборудования

Противотуманные фары позволяют частично снять нагрузку с глаз водителя во время вынужденной поездки в сложных погодных условиях. С их помощью удается добиться лучшего освещения дорожного полотна. Наибольшее значение фар кроется в точной подаче света, от чего зависит освещение дороги.

Приборы с точной регулировкой освещают до 10 метров пространства перед автомобилем, чего вполне достаточно для безопасного движения в сложных погодных условиях. Разумеется, для этого понадобится придерживаться определенного скоростного режима. Регулирование фар осуществляется в процессе установки оборудования. Качество освещения дорожного полотна полностью зависит от настройки угла падения светового потока.

Подключение противотуманок

Справиться с установкой противотуманных фар на авто сможет всякий водитель, имеющий представление, как правильно обращаться с инструментом. Если же вы умеете лишь управлять автомобилем, при этом не касаетесь инструментария, едва ли удастся оборудовать личный автомобиль противотуманками. В таком случае рекомендуется обратиться к специалистам станции технического обслуживания. Прежде чем подсоединить оборудование, понадобится собрать некоторые инструменты и материалы. Вам понадобятся:

• комплект проводов для подключения противотуманных фар;
• изолента;
• колодка и реле фар;
• колюще-режущие инструменты;
• предохранитель;
• кнопка включения.

Как только набор для подключения противотуманных фар собран и готов к работе, приступаем к подключению противотуманок. Ниже приведен алгоритм установки:

1. Сначала понадобится снять центральную панель, где располагается пара лампочек подсветки регулятора печи
2. Ведите рукой по проводам до того момента, как удастся нащупать разъем на два контакта, который пригодится в процессе подключения. К разъему впоследствии понадобится зафиксировать первый контакт на реле.
3. Возьмите первый провод, после чего соедините с разъемом печной подсветки, тогда как второй провод подключите к кнопке
4. Подведите провод к реле, благодаря чему удастся получить 12-вольтную цепь и контакт 85 (как показывает схема подключения противотуманных фар через реле приведённая ниже).
5. Контакт 87 потребуется протянуть к аккумулятору под педалями автомобиля. Также на данном этапе устанавливается предохранитель, рассчитанный на максимальный ток в 15 ампер. Старайтесь разместить предохранитель ближе к аккумулятору
6. Контакт 86 замыкается с кузовом автотранспорта.
7. К каждой фаре подводятся два провода (+ и -). Оба плюса, идущие от фар, нужно соединить, тогда как минус соединяется с кузовом. Плюс подключается к соответствующей клемме аккумулятора. Подведите его к реле таким образом, чтобы провода оказались незаметными, а затем соедините с разъемом, обозначенным на схеме цифрой 30.

После того как вам удалось подключить противотуманные фары, обязательно их протестируйте, проверьте работоспособность. Если фары не включаются – допущена ошибка.

Рекомендации по установке и требования к оборудованию

Осуществлять монтаж противотуманных фар необходимо согласно действующим Правилам дорожного движения. В ПДД прописаны пункты относительно того, как доукомплектовывать автомобиль противотуманками. Если вы не можете самостоятельно разобраться в установке противотуманных фар, имея схему и четкую последовательность, рекомендуем обратиться к компетентному специалисту. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Схема подключения противотуманок содержится на страницах ПДД.

Добиться качественного освещения дорожного полотна в плохих погодных условиях удастся при соответствующей регулировке угла светового потока.

Свет должен распространяться выше горизонтальной плоскости. Устанавливать фары следует в нижней области кузова, чтобы добиться сближения приборов с дорогой.

Устанавливая противотуманки в нижней части машины, позаботьтесь о сохранности фар, предотвращении ударов от палок, камней, нередко находящихся на дороге. Для этого воспользуйтесь специальными заглушками. Ухаживайте за противотуманными фарам, содержите их в чистоте, и тогда оборудование прослужит вам долгие годы.

Подключение дхо через реле 5 контактное схема подключения

Распиновка, Описание, Рабочая и техническая документация

3В реле, 12В реле, 1-канальный модуль реле, 4-канальный модуль реле.

Реле являются наиболее часто используемым коммутационным устройством в электронике. Давайте узнаем, как использовать один из них в наших цепях на основе требований нашего проекта.

Прежде чем перейти к схеме управления реле, мы должны рассмотреть два важных параметра реле. Как только напряжение запуска , это напряжение, необходимое для включения реле, которое должно изменить контакт с Common-> NC на Common-> NO.Наше реле здесь имеет триггерное напряжение 5 В, но вы также можете найти реле со значениями 3 В, 6 В и даже 12 В, поэтому выберите одно из них на основе доступного напряжения в вашем проекте. Другим параметром является ваше напряжение и ток нагрузки , это величина напряжения или тока, которую могут выдержать клеммы NC, NO или Common реле, в нашем случае для постоянного тока это максимум 30 В и 10 А. Убедитесь, что используемая вами нагрузка попадает в этот диапазон.

Приведенная выше схема демонстрирует концепцию минимального действия реле.Поскольку реле имеет пусковое напряжение 5 В, мы использовали источник питания + 5 В постоянного тока на одном конце катушки, а другой конец — на массу через переключатель. Этот коммутатор может быть любым, от небольшого транзистора до микроконтроллера или микропроцессора, который может выполнять переключение. Вы также можете заметить диод, подключенный через катушку реле, этот диод называется Fly back Diode . Назначение диода состоит в том, чтобы защитить коммутатор от скачка высокого напряжения, которое может быть вызвано катушкой реле.Как показано, один конец нагрузки может быть подключен к общему выводу, а другой конец подключен к NO или NC. При подключении к NO нагрузка остается отключенной до запуска, а при подключении к NC нагрузка остается подключенной до запуска.

с использованием ИК-датчика и реле: принципиальная схема

Эта автоматическая схема освещения лестницы включает освещение лестницы автоматически, когда кто-то входит на лестницу и выходит через некоторое время. В этой схеме есть два важных компонента: первый — это PIR Sensor (пассивный инфракрасный датчик), а второй — реле.

PIR Sensor

PIR-датчик

используется здесь для обнаружения движения человеческого тела, когда при любом движении тела напряжение на выходном контакте изменяется.По сути, он обнаруживает изменение в тепле и выдает выходной сигнал всякий раз, когда происходит такое обнаружение. Вы можете узнать больше о ИК-датчике здесь, есть несколько полезных функций в ИК-датчике, например, как изменить диапазон расстояний, как установить продолжительность, в течение которой должен быть включен свет и т. Д.

Также проверьте: автоматический свет лестничной клетки с помощью микроконтроллера AVR

реле

Реле

представляет собой электромагнитный переключатель, который управляется малым током и используется для включения и выключения относительно большого тока.Значит, применяя небольшой ток, мы можем включить реле, которое позволяет течь гораздо большему току. Реле является хорошим примером управления устройствами переменного (переменного тока), использующими намного меньший постоянный ток. Обычно используемое реле — это однополюсное двухпроходное (SPDT) реле , оно имеет пять клемм, как показано ниже:

Когда на катушку не подается напряжение, COM (общий) подключается к NC (нормально замкнутый контакт). Когда на катушку подается некоторое напряжение, создается электромагнитное поле.Которые притягивают якорь (рычаг соединен с пружиной), а COM и NO (нормально разомкнутый контакт) соединяются, что позволяет протекать большему току. Реле доступны во многих номиналах, здесь мы использовали реле рабочего напряжения 6 В, которое позволяет течению тока 7A-250 В переменного тока.

Реле

сконфигурировано с использованием небольшой схемы драйвера , которая состоит из транзистора, диода и резистора. Транзистор используется для усиления тока, чтобы полный ток (от источника постоянного тока — батарея 9 В) мог протекать через катушку, чтобы полностью заряжать ее.Резистор используется для обеспечения смещения транзистора. И Диод используется для предотвращения обратного протекания тока, когда транзистор выключен. Каждая катушка индуктивности вырабатывает равную и противоположную ЭДС при внезапном выключении, что может привести к необратимому повреждению компонентов, поэтому необходимо использовать диод для предотвращения обратного тока. Релейный модуль легко доступен на рынке со всей его схемой драйвера на плате, или вы можете создать его с помощью вышеуказанных компонентов. Здесь мы использовали модуль реле 6V.

Описание схемы

Эта автоматическая схема освещения лестницы может быть легко объяснена. Всякий раз, когда PIR-датчик обнаруживает какое-либо движение тела, его вывод OUTPUT становится ВЫСОКИМ, что подает пусковое напряжение на базу транзистора, транзистор включается, и ток начинает течь через катушку. Катушка в реле получает энергию и создает электромагнитное поле, которое притягивает рычаг, а COM и NO соединяются.Это позволяет протекать намного большему току (220 В переменного тока), что включает лампочку. Вы можете увеличить или уменьшить продолжительность включения лампы, настроив ИК-датчик.

,Схема коммутатора с дистанционным управлением

ИК-светодиод

излучает инфракрасный свет и используется в телевизионных пультах дистанционного управления. Этот ИК-порт принимается приемником TSOP17XX (TSOP 1738 используется в телевизоре). TSOP17XX принимает модулированные инфракрасные волны и изменяет свой выход. TSOP доступен во многих частотных диапазонах, таких как TSOP1730, , TSOP1738, , TSOP1740 и т. Д. Последние две цифры представляют частоту (в кГц) модулированных ИК-лучей, на которые реагирует TSOP. Как, например, TSOP1738 реагирует, когда он получает ИК-излучение, модулированное на частоте 38 кГц.Выход TSOP активен на низком уровне, это означает, что он становится НИЗКИМ, когда ИК обнаружен.

В этой схеме с дистанционным управлением мы используем пульт дистанционного управления для включения / выключения источника переменного тока , нажимая любую кнопку на пульте дистанционного управления, и используя TSOP1738 на стороне приемника. Цепь приемника подключена к устройству переменного тока через реле, так что мы можем управлять светом дистанционно. Мы использовали IC 4017, чтобы преобразовать ее в выключатель. Прочитайте эту статью, чтобы понять ИК-передатчик и приемник.

[Также проверьте: цепь глушителя дистанционного управления телевизором]

Обычно, когда мы нажимаем любую кнопку пульта ДУ телевизора / DVD-проигрывателя, индикатор светится, и как только мы отпускаем кнопку, она выключается. Теперь его можно преобразовать в тумблер PUSH ON и PUSH OFF с помощью IC CD4017. IC CD4017 — счетчик дека десятилетий CMOS. Он может производить вывод на 10 выводах последовательно, то есть он производит вывод один за другим на 10 выводах. Выход переключается с одного контакта на другой путем подачи тактового импульса на контакт 14.Узнайте больше о IC 4017 здесь.

Когда во-первых, питание подается на IC 4017, вывод на PIN 3 (Q0) является ВЫСОКИМ, когда мы нажимаем кнопку ИК-пульта дистанционного управления, тогда синхроимпульс НИЗКОГО / ВЫСОКОГО подается на PIN 14 (первый тактовый импульс) и выводится на Q0 становится низким, а PIN 2 (Q1) становится ВЫСОКИМ. PIN 2 запускает модуль RELAY, и индикатор переменного тока горит. Теперь эта позиция сохранится до следующего тактового импульса. Если мы снова нажмем кнопку ИК пульта (второй тактовый импульс), выход на Q1 станет НИЗКИМ, а Q2 — ВЫСОКИМ.Это отключит реле и выключит свет. И поскольку Q2 подключен к выводу 15 СБРОСА 4017, он сбросит IC, и снова выходной сигнал на Q0 станет ВЫСОКИМ, а Q2 станет НИЗКИМ (начальное состояние). Так что он работает как тумблер.

Принципиальная электрическая схема

выключателя с дистанционным управлением

Выход TSOP1738 колеблется с частотой 38 кГц, который применяется к тактовому импульсу 4017. Таким образом, мы подключили конденсатор 1 мкФ к выходу TSOP, чтобы эта последовательность импульсов 38 кГц считалась одним тактовым импульсом для IC 4017.

Мы также можем использовать схему ИК-передатчика для включения / выключения лампы, эта схема ИК-передатчика производит модулированный ИК-сигнал с частотой 38 кГц, как пульт ДУ телевизора. Также мы можем заменить лампочку любым устройством переменного тока, которое должно управляться дистанционно.

,

Какие бывают типы электрических реле?

Объяснение терминов и схем реле

Электрическое реле — это переключатель с высоким током, управляемый с помощью небольшого электрического входа. Обычно небольшой вход управляет электромагнитной катушкой. Эта катушка перемещает набор контактов, которые могут работать от 10-200 ампер. На реле

обычно напечатано напряжение, сила тока и пронумерованная диаграмма, показывающая, как они работают. На схеме контакты показаны в «нормальном» положении.Это когда катушка не находится под напряжением. Номера будут соответствовать клеммам или «контактам» на реле.

Однополюсные реле

Однополюсные реле имеют одну выходную клемму для каждого «хода» контакта.

Стандартные 4-контактные однополюсные однопозиционные реле (SPST) имеют одну нормально разомкнутую (N / O) выходную клемму. Когда катушка находится под напряжением, она «бросает» контакт. Это замыкает цепь между «общим» контактом 30 и контактом 87. В нормальном положении эта цепь разомкнута.

• Для получения дополнительной информации о подключении реле SPST щелкните здесь.

Стандартные 5-контактные однополюсные двухпозиционные реле (SPDT) имеют одну НЗ и одну нормально замкнутую (НЗ) выходные клеммы. Когда контакт «брошен», контакт 87 подключается к контакту 30 так же, как реле SPST. В нормальном положении контакт «заброшен» назад, и штырь 87а соединен с штырем 30.

• Реле SPDT может использоваться вместо реле N / O или N / C SPST путем подключения только к одной выходной клемме.

Двухполюсные реле

Двухполюсные (DP) реле имеют две выходные клеммы для каждого «хода» контакта. Реле DP — редкость. Вместо этого часто используются два стандартных однополюсных реле с общей катушкой управления.

Реле

DPST снаружи выглядят как реле SPDT. У них обоих по пять контактов. Вы должны взглянуть на диаграмму, чтобы увидеть разницу. Обе выходные клеммы (87) подключены к контакту 30, когда катушка находится под напряжением.

• Некоторые производители называют эти 5-контактные реле SPST с двумя замыкающими выходами.

Реле DPDT нельзя спутать ни с чем другим. У них есть 8 контактов, 2 выхода N / O и 2 выхода N / C. Хотя схема выглядит иначе, мы все же можем сказать, как работает это реле.

Каковы преимущества использования реле?

Использование максимально короткой проводки с высоким током снижает падение напряжения. Это улучшает работу ваших устройств и снижает затраты на установку.

Реле

позволяют управлять устройствами с высоким током с помощью переключателя малой мощности или сигнала низкой силы тока от электронного модуля.

• Реле с диодом внутри защищают электронные модули от скачков напряжения.

ID ответа 5263 | Опубликовано 20.02.2020 10:46 | Обновлено 03.06.2020 16:26

Распиновка реле 5 В, описание, работа и технические данные

Контакт реле Конфигурация

Номер контакта	Имя контакта	Описание
1	Конец катушки 1	Используется для запуска (включения / выключения) реле, обычно один конец подключен к 5 В, а другой конец — к земле
2	Конец змеевика 2	Используется для запуска (включения / выключения) реле, обычно один конец подключен к 5 В, а другой конец — к земле
3	Общий (COM)	Общий соединен с одним концом нагрузки, которым необходимо управлять
4	нормально закрытый (NC)	Другой конец нагрузки подключен либо к нормально разомкнутому, либо к нормально замкнутому контакту.При подключении к NC нагрузка остается подключенной до запуска .
5	Нормально открытый (NO)	Другой конец нагрузки подключен либо к нормально разомкнутому, либо к нормально замкнутому контакту. При подключении к нормально разомкнутому контакту нагрузка остается отключенной до триггера .

Характеристики 5-контактного реле 5 В

• Напряжение срабатывания (напряжение на катушке): 5 В постоянного тока
• Ток срабатывания (номинальный ток): 70 мА
• Максимальный ток нагрузки переменного тока: 10 А при 250/125 В переменного тока
• Максимальный постоянный ток нагрузки: 10 А при 30/28 В постоянного тока
• Компактная 5-контактная конфигурация с пластиковым корпусом
• Время срабатывания: 10 мс Время срабатывания: 5 мс
• Максимальное переключение: 300 операций в минуту (механически)

Эквивалентные реле

Реле 3 В, реле 12 В, 1-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль.

Как использовать реле

Реле — наиболее часто используемые коммутационные устройства в электронике. Давайте узнаем, как использовать один в наших схемах, исходя из требований нашего проекта.

Перед тем, как перейти к схеме управления реле, мы должны рассмотреть два важных параметра реле. Как только это будет триггерное напряжение , это напряжение, необходимое для включения реле, которое должно изменить контакт с общего-> нормально замкнутого на общий-> нормально разомкнутый.Наше реле имеет триггерное напряжение 5 В, но вы также можете найти реле со значениями 3 В, 6 В и даже 12 В, поэтому выберите одно из них в зависимости от доступного напряжения в вашем проекте. Другой параметр — это ваше Load Voltage & Current , это количество напряжения или тока, которое может выдержать NC, NO или Common терминал реле, в нашем случае для постоянного тока это максимум 30 В и 10 А. Убедитесь, что нагрузка, которую вы используете, попадает в этот диапазон.

Приведенная выше схема демонстрирует минимальную концепцию работы реле.Поскольку реле имеет триггерное напряжение 5 В, мы использовали источник постоянного тока + 5 В для одного конца катушки, а другой конец — для заземления через переключатель. Этот переключатель может быть чем угодно, от небольшого транзистора до микроконтроллера или микропроцессора, который может выполнять операции переключения. Вы также можете заметить диод, подключенный к катушке реле, этот диод называется Fly back Diode . Назначение диода — защитить переключатель от скачков высокого напряжения, которые могут возникнуть из-за катушки реле.Как показано, один конец нагрузки может быть подключен к общему выводу, а другой конец — к нормально разомкнутому или нормально замкнутому контакту. При подключении к нормально разомкнутому контакту нагрузка остается отключенной до срабатывания триггера, а при подключении к нормально замкнутому контакту нагрузка остается подключенной до срабатывания триггера.

Применение реле

• Обычно используется в схемах переключения.
• Для проектов домашней автоматизации для переключения нагрузок переменного тока
• Для управления (Вкл. / Выкл.) Тяжелые нагрузки в заранее определенное время / состояние
• Используется в цепях безопасности для отключения нагрузки от источника питания в случае отказа
• Используется в автомобильной электронике для управления индикаторами стеклянных двигателей и т. Д.

2D модель реле

Как проверить 5-контактное реле с помощью цифрового мультиметра

Реле теперь управляет большинством электрических компонентов в автомобиле или любой другой машине. Таким образом, существует вероятность того, что реле в ваших соединениях неисправно, если компонент не работает. Перед тем, как определить, неисправно реле или нет, необходимо провести немного необходимых исследований.

Что такое реле?

Реле — это электрическое устройство, установленное в электрической системе транспортного средства. Это позволяет схеме с низким током управлять одной или несколькими петлями с более высоким током. Он изолирует цепи высокого напряжения и защищает цепь малого тока, вводя электромагнитную катушку для управления курсом. Вы можете использовать мультиметр для проверки катушки и полупроводникового реле.

Что такое мультиметр?

Мультиметр — это электрическое устройство, используемое для измерения напряжения, тока и сопротивления.Есть два типа мультиметров: аналоговый мультиметр и цифровой мультиметр. В нашем случае мы подробно остановимся на цифровом мультиметре, который имеет больше преимуществ перед аналоговым мультиметром. Некоторые из преимуществ заключаются в том, что они просты в использовании и дешевле. Ниже приведено руководство о том, как проверить 5-контактный релейный переключатель.

5-контактное реле имеет два контакта, которые управляют катушкой, а остальные три контакта переключают питание между цепями. Три контакта имеют оба контакта (NO) нормально разомкнутые и (NC) нормально замкнутые.Когда два контакта, управляющие катушкой, активируются, нормально закрытые контакты переключатся на нормально открытые клеммы. Ниже приведен тест, который следует провести на 5-контактном реле,

.

1. Проверка катушки реле

Чтобы узнать сопротивление катушки, вам необходимо обратиться к таблице данных, где вы также получите значение допуска катушки. Обратите внимание: если значение сопротивления составляет 320 Ом, а значение допуска составляет ± 10%, то это должно отражаться, поскольку значение сопротивления должно быть между 288 Ом — 352 Ом.tttt

Настройте мультиметр на настройки омметра и подсоедините к нему оба проводных щупа. Вам не нужно беспокоиться о том, какой зонд должен подключаться к какому порту. Это потому, что мы пытаемся получить сопротивление, а полярность не влияет на сопротивление. Считайте сопротивление на экране дисплея. Если показания попадают в диапазон, указанный в таблице данных, это только подтверждает, что катушка исправна. Если показания выходят за пределы допустимого диапазона, т.е. очень высокие или очень низкие, значит, неисправна катушка.Катушка не подлежит ремонту, поэтому вам остается только заменить ее.

2. Проверка клеммы реле

После того, как мы проверили катушку и нашли результаты, пришло время проверить различные клеммы на реле. Лучше всего измерить сопротивление между выводами. Я покажу вам следующее:

• Нормально открытый вывод
• Нормально закрытый вывод
• Общий вывод

Проверка нормально разомкнутой клеммы

Вот руководство, которое поможет вам при тестировании нормально открытого терминала.

1. Установите мультиметр на измерение сопротивления, т. Е. Он должен быть в режиме омметра.
2. Подключите один из щупов мультиметра к клемме COM, а другой щуп к нормально разомкнутым клеммам. Вам не нужно беспокоиться о полярности, поскольку мы измеряем сопротивление.
3. Запишите показания на экране мультиметра.

Значение сопротивления должно составлять несколько миллиомов. Это указывает на то, что нормально открытый терминал исправен и работает.В случае, когда вы получите высокое значение сопротивления, то есть намного больше, чем несколько миллиомов, это означает, что нормально открытые клеммы работают. Сопротивление между COM и открытым терминалом должно быть высоким, поскольку они не соединены. Итак, если показание на экране указывает на непрерывность, то есть нулевое сопротивление, то клеммы неисправны.

Проверка нормально закрытых клемм

Если нет напряжения, замыкающего через нормально замкнутую клемму, тогда сопротивление между COM и нормально замкнутыми клеммами должно быть равно нулю Ом или очень близко к нулю.При нулевом сопротивлении нормально замкнутый терминал должен работать нормально.

Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить при проведении проверки на нормально закрытых клеммах

1. Отрегулируйте цифровой мультиметр в соответствии с настройками сопротивления.
2. На нормально замкнутой клемме поместите один щуп мультиметра, а другой щуп — на клемму COM.
3. Запишите показания на экране мультиметра.

Показание должно быть нулевым. Если между нормально замкнутым контактом и COM имеется высокое сопротивление, нормально замкнутый терминал неисправен.

Проверка общих клемм

Общие клеммы обозначены как 85 и 86. Между двумя клеммами должно быть минимальное сопротивление.

Вот руководство, которое поможет вам шаг за шагом при проведении теста на общих клеммах

1. Настройте цифровой мультиметр на значение сопротивления.
2. На одной из общих клемм поместите один щуп, а другой щуп — на другую клемму.
3. Запишите показания.

Если сопротивление очень минимально или близко к нулю, то две клеммы работают нормально. Более высокое сопротивление будет указывать на то, что две клеммы не связаны с тем, с чем они должны быть. Причина, по которой мультиметр покажет сопротивление, заключается в том, что общие клеммы связаны друг с другом катушкой. Катушка может влиять на сопротивление, но оно не должно быть очень высоким.

Как я уже отмечал ранее, реле не подлежат ремонту. Вы заменяете их на рабочий.Релейный переключатель не является предохранителем, поэтому, если вы застряли, потому что нормально разомкнутый терминал имеет более высокое сопротивление, вы можете замкнуть напряжение с одного терминала COM на нормально замкнутый с помощью тонкого провода, прежде чем добраться до места, где вы можете заменить реле.

Заключение

Эта статья очень хорошо вас помогла, и я уверен, что теперь вы можете провести тест 5-контактного реле самостоятельно. К настоящему времени вы должны были заметить, что стандартные клеммы действуют как нормально открытые клеммы, и, следовательно, тест такой же.Теперь вы можете попробовать его на своем автомобиле.

10 Pack SPDT Bosch Style электрическое гнездо реле 12V 30/40 Amp 5-контактное — Ночной светодиодный свет

Об этом товаре

• 5-контактное SPDT электрическое реле типа Bosch
• 40A / 30A Высокая коммутационная способность. Эти реле имеют универсальное применение и могут использоваться в автомобильных установках, автомобильных звуковых системах, системах безопасности и в различных других приложениях.
Характеристики контактов
• : заземление (85), постоянный ток (30), триггер (86), выход N / C (87a) и выход N / O (87)
• Эти реле взаимозаменяемы / совместимы с: всеми автомобилями и устройствами, оборудованными источником питания постоянного тока 12 В
• В комплект входит: 10 электрических реле
• Тип посадки: Универсальная посадка

10 Pack 5-контактные электрические реле SPDT

10 Набор электрических реле типа Bosch с 5 контактами SPDT 12 В, 30/40 А.Это реле имеет универсальное применение и может использоваться в автомобильных установках, автомобильных звуковых системах, системах безопасности и в различных других приложениях. Поставляется с монтажным язычком для легкой установки.

• 30/40 ампер, высокая коммутационная способность
Характеристики контактов
• : заземление (85), постоянный ток (30), триггер (86), выход N / C (87a) и выход N / O (87).
• Температура окружающей среды: -40 ° C + 125 ° C (без конденсации)
• Электрооборудование (при 900 операций в час): 100 000
• Превосходная водонепроницаемость
• В комплект входит: 10 шт., 5-контактное реле

Характеристики

Широкое приложение

Широкий спектр применения, широко используется в автомобильных фарах, противотуманных фарах, стеклоочистителях, стартерах, вентиляторах, динамиках, системах контроля тяги и т. Д.

Профессиональное строительство

Это реле с 5 контактами спроектировано SPDT (однополюсное двойное направление), оно способно размыкать или замыкать цепь, широко используется для автомобильных фар, противотуманных фар, стеклоочистителей, стартера, вентиляторов, динамиков, систем контроля тяги и т. Д.Четкая маркировка на всех клеммах упрощает установку.

Медная катушка высокого качества

Высококачественная катушка состоит из одной жилы или множества нитей меньшего размера, имеет хорошую проводимость и может выдерживать длительный износ.

5-контактная схема реле

87 и 87a — это два контакта, к которым будет подключаться 30. Управляйте электрическими устройствами автоматически, тогда реле — лучший вариант. Наиболее распространенными компонентами являются конденсатор, резистор и аккумулятор.Схема подключения 5-контактного реле — вам понадобится исчерпывающая, профессиональная и простая для понимания электрическая схема. Схема подключения 4-полюсного реле Стеклоочиститель — Схемы подключения концентраторов — Схема подключения 5-контактного реле. Схема подключения включает несколько простых в использовании рекомендаций по схеме подключения. Вот почему я пытаюсь возиться с проводами, выходящими из реле, а не с самим реле. Используя это руководство, вы сможете определить, как каждый элемент должен быть связан, а также конкретные шаги, которые следует учитывать, чтобы успешно завершить определенное действие.Используется для запуска (включения / выключения) реле, обычно… Схема подключения включает множество исчерпывающих иллюстраций, которые показывают взаимосвязь различных вещей. Com 5 pack epauto 30 40 ампер жгут проводов реле spdt 12v автомобильный тренд в стиле bosch 12 вольт схема подключения реле постоянного тока 4-контактная схема реле dpdt схема подключения реле на 12 вольт функция для. Другой штифт или контакты называются главными контактами или переключающими контактами. Когда мы говорим о реле, как я уже говорил, существуют разные типы реле, для разных работ.Вы можете обнаружить, что это руководство простое в использовании и при этом действительно недорогое. Схема подключения 5-контактного реле — схема подключения представляет собой упрощенное в допустимых пределах наглядное изображение электрической цепи. На ней показаны компоненты цепи в виде упрощенных форм, а также звенья талантов и сигналов в компании устройств. Схема подключения содержит как примеры, так и пошаговые инструкции, которые позволят вам действительно разработать свой проект. . 5-контактное реле 5В. Затем вы обеспечиваете 12 вольт постоянного тока.Guardado Desde volovets.info. Thesamba Com Beetle Последняя модель Super 1968 Наверх Просмотр темы Сделай сам: Как добавить реле в электрическую цепь. То же самое, вы также можете использовать это реле для вентилятора, если вы хотите управлять вентилятором или подключать его к реле, вы можете использовать тот же метод. Схема подключения включает в себя множество исчерпывающих иллюстраций, которые отображают связь различных элементов. На приведенной выше схеме я показал однополюсное реле двойного направления (5-контактное реле). Если катушка не активирована, 30 всегда будет подключен к 87a.Это позволит вам определенно освоить различные методы решения сложных задач. Эти рекомендации, вероятно, будет легко понять и реализовать. Описание. Схема проводки кулисного переключателя — данные схемы подключения Oreo — схема подключения 5-контактного реле. Это реле можно использовать для различных типов управления или переключения. В качестве одинарного полюса есть двойной бросок. 5-контактный релейный модуль 5В. 11 мая 2018 — Лучшая электрическая схема реле 5 Pin Bosch Endearing Enchanting — blurts.me. ПИН 30 — синий 12В. Мы собрали множество фотографий, надеюсь, эта фотография будет вам полезна и поможет найти ответ, который вы ищете.Grote Industries — Деталь: # 84-1040 — 5-контактное реле и пигтейл в сборе, с монтажным кронштейном. Схема подключения 5-контактного реле Схема подключения 5-контактного кулисного переключателя Изображение Схема подключения 5-контактного реле, созданная администратором Из тысячи изображений в Интернете, касающихся схемы подключения 5-контактного реле, мы выбираем лучшую серию с высочайшим качеством просто для вас, и эти изображения обычно одна из картинок в нашей галерее лучших фотографий, касающаяся 5-контактной схемы подключения реле. DORMAN 30 AMP, 12 В, 5-контактное универсальное реле Включена электрическая схема; Изготовлено в соответствии со строгими инженерными стандартами качества; ВНИМАНИЕ! Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая свинец, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, и фталаты, которые, как известно, вызывают врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы.Другие варианты реле включают трех- и пятиконтактные реле. Но на всех выводах у нас по два для катушки. Схема подключения реле 12 В, 5 контактов — Fitfathers | 12 В | Грузовики — Схема подключения реле 12 В. Схема подключения 5-контактного реле от ts1.mm.bing.net Чтобы правильно прочитать схему подключения, нужно знать, как работают компоненты системы. Платформа для изучения электропроводки, однофазной, трехфазной проводки, управления, HVAC, электрического монтажа, электрических схем. Схема подключения также дает полезные идеи для задач, которые могут потребовать дополнительного оборудования.На приведенной ниже диаграмме «реле» напряжение срабатывания составляет 5 вольт. Как я показал на схеме 5-контактного реле. Если ваше реле 12 вольт постоянного тока. Он призван помочь обычному потребителю создать правильную систему. Схема подключения 5-контактного реле — вам понадобится полная, профессиональная и простая для понимания электрическая схема. Он также будет включать материалы, которые могут вам понадобиться для выполнения простых проектов. С помощью такого рода иллюстративного руководства у вас будет возможность без труда устранять неполадки, останавливать и завершать свои проекты.Контактное реле — это реле SPDT, что означает, что контакты реле однополюсные двойные. Guardado por César Barao. . Схема подключения реле Bosch на 30 ампер Полная версия Hd Quality Diagramkrisa Gtaci Fr. Кроме того, есть другие компоненты, такие как пол, переключатель, двигатель и индуктор. ii) Однополюсный двойной бросок (SPST) — такое реле имеет 5 клеммных контактов, которые состоят из пары контактов катушки, общего контакта, нормально открытого (NO) контакта и нормально закрытого (NC) контакта. Тогда вам нужно использовать обычный и нормально закрытый штифт.Как я показал на схеме 5-контактного реле. Реле имеет контакты, в которых главные контакты используются для переключения цепи и контакты катушки. А если у нас есть 220 В переменного тока, мы подаем 220 В переменного тока (переменного тока) на катушку реле. 5-контактные реле имеют серебряные контакты для долговечности и съемный металлический монтажный язычок для удобной установки. А если вы хотите включить лампочку, то вам нужно использовать общий и нормально разомкнутый контакт. Эта книга может оказаться идеальным устройством для всех, кто хочет создать хорошо организованную и хорошо спланированную рабочую среду.Лучшая электрическая схема реле Bosch 5-полюсный • Символ электрической розетки 2018. Электропроводка. Все едет по схеме, которую собирают. здесь вы найдете то же самое руководство, которое используют технические специалисты в дилерских центрах для обслуживания, ремонта, диагностики и ремонта вашего автомобиля. 1. Управляйте электрическими устройствами автоматически, тогда реле — лучший вариант. Когда мы говорим о реле, как я уже говорил, существуют разные типы реле, для разных работ. Модификации реле топливного насоса Volvo.volovets.info. Эта электронная книга даже содержит предложения по дополнительным материалам, которые могут вам понадобиться для выполнения ваших задач. pin Anda sendiri di Pinterest. электрическая схема реле 5-контактная электрическая схема и схема подключения реле 5-контактная схема реле для скрытых фар и пятна света реле нарва 4-контактная схема подключения реле ipphil wp content 2018 07 как работает 5-контактное реле как работает 5-контактное реле superertoy 4 или 5-контактное реле с или без длительности схемы 14 11 трещоток и гаечных ключей 609 681 просмотров Схема реле 5 Pin.просто идея о том, как подключить каждое реле … не стесняйтесь спрашивать меня о чем угодно … я знаю все об этом, но этот пост о 5-контактном реле. 2018 12 июля — Pin ini ditemukan oleh Keith VanDyke. Защита от шипов. Каждый из этих советов проиллюстрирован разумными иллюстрациями. Схема подключения 5-контактного реле Bosch — электрическая схема представляет собой упрощенное удовлетворительное графическое изображение электрической цепи. Купить Универсальное 5-контактное реле Dorman на 30 А, 12 В: Модуль управления реле Водонепроницаемое реле и жгут AMP — Жгут проводов 12 AWG для тяжелых условий эксплуатации.это не общая информация по ремонту! Наука. 3-контактное реле вместо двух источников входа B +, это реле имеет один вход B + на контакте 1. Схема электрических соединений распределительной платы для однофазной проводки, Как управлять лампой / лампочкой из двух мест с помощью двухсторонних переключателей для цепи освещения лестницы , Схема подключения контактора для 3-фазного двигателя с реле перегрузки, Схема подключения конденсатора потолочного вентилятора. Схема подключения 12 вольт Best 12v Relay Pin 5 и Roc Grp org In. Описание: Схема 5-контактного провода Перекидной штифт Привод закрывает 87 и размыкает 87a, когда цепь завершена.Схема подключения 5-контактного реле Топливный насос Lt1 Сменный жгут 800sss Yenpancane Jeanjaures37 Fr. Как указывалось ранее, следы на схеме подключения 5-контактного реле… Реле можно использовать для различных переключений. Схема подключения не только дает подробные иллюстрации всего, что вы можете делать, но и дополнительно процедуры, которых вы должны придерживаться при их выполнении. Когда реле срабатывает, общий и нормально разомкнутый цепи замыкаются, и на нагрузку начинает поступать положительное питание. Обратите внимание, что вы должны подать на катушку реле номинальное напряжение.Эти контакты могут быть штырями 4, 5, 8, 11, 14 и т. Д. Juli 2020. Он содержит направления и схемы для различных вариантов схем подключения и других вещей, таких как освещение, окна и так далее. Произведено в Европе в соответствии с очень строгими стандартами оригинального оборудования под контролем ISO9001. Схема подключения реле указателей поворота Chevy — Данные электрической схемы Oreo — Схема подключения 5-контактного реле. Например, для освещения, вентилятора, топливного насоса и т. Д. 85 и 86 — это штыри катушки, а 30, 87 и 87a — контактные штифты. Реле в основном используется для переключения электронных устройств в электронных схемах.Не то, чтобы его реле могло быть 5 вольт постоянного тока, 12 вольт постоянного тока, 24 вольт постоянного тока и т. Д. В соответствии с номинальным напряжением катушки. Это не только позволит вам быстрее достичь желаемых результатов, но и упростит весь процесс для всех. Имя булавки. Эти схемы показаны на двух 5-контактных реле ниже (контакт 87a отсутствует в 4-контактных реле): Вы заметите, что в схеме расположения типа B контакты 86 и 30 переставлены местами по сравнению с схемой типа A. Реле доступно в различных формах и типах. Обратите внимание, что каждый вывод пронумерован.SPDT — однополюсный двойной бросок, форма C. Напряжение срабатывания может быть различным, например, 3 В, 5 В, 12 В, 24 В и т. Д. Это может быть полезно как для людей, так и для профессионалов, которые хотят узнать больше о том, как настроить операционная среда. На приведенной выше схеме однополюсного двойного прохода с обратным диодом я показал, что земля подключена непосредственно к нагрузке, а положительное напряжение подключено к общему контакту реле, а питание проходит через нормально разомкнутые контакты. В однополюсном двухпозиционном реле один контакт является общим, второй — нормально замкнутым, а третий — нормально разомкнутым.PIN 85 — черный. Глядя на схему, мы видим распиновку типового реле на 12 В. Схема подключения реле Ice Cube. В этом посте я делюсь простой схемой подключения 5-контактного реле. это зависит от транспортного средства. Он состоит из направлений и схем для различных видов электромонтажных работ и других изделий, таких как светильники, окна и т. Д. 5-контактный релейный разъем 12 В постоянного тока для реле типа Bosch — 5-контактная схема подключения реле, бесплатная персонализированная свадебная раскраска для печати, бесплатные шаблоны для сжигания дерева для начинающих, бесплатные игры для душа ребенка с ответами для печати, игры для душа ребенка для печати с ключом ответа.С помощью такого рода иллюстративного руководства у вас будет возможность без труда устранять неполадки, останавливать и завершать свои проекты. Схема подключения 5-контактного реле Bosch, схема подключения к звуковому сигналу — volovets.info. Вы можете не только открывать для себя различные диаграммы, но и получать пошаговые инструкции для конкретного проекта или предмета, по которому вы хотели бы узнать более подробную информацию. Как работает 5-контактное реле — Youtube — Схема подключения 5-контактного реле. это может быть в зависимости от штырей или контактов, ампер, номинального напряжения (переменного или постоянного тока).Кроме того, в этой книге даются практические советы по нескольким различным задачам, которые вы сможете выполнить. Все реле рассчитаны на 500 000 циклов и теперь оснащены… Описание: Схема подключения 5-контактного реле Bosch 4-контактная схема подключения реле Bosch внутри 5-контактного реле Bosch, размер изображения 800 X 645 пикселей, источник изображения: readingrat.net, и для просмотра подробности изображения, пожалуйста, щелкните изображение .. Как перемонтировать установить реле топливного насоса мод volvo mods 2005 электрическая схема echlin 12v полный корпус использовать реле и почему 5-контактный разъем жгуты MGI cw 4554 модернизация miata turbo omc http холли красный бронко провод прыжок автомобильный ky 5662 gm схема клаксона daymaker led дополнительный вопрос s2ki honda ca 1982 f250 hooter 15… Итак, мы подадим 12 вольт постоянного тока (постоянного тока) на катушку реле.Вот галерея изображений о схеме подключения 5-контактного реле Bosch с описанием изображения. Найдите нужное изображение. PIN 86 — белый. 14 декабря, # 5. Проще говоря, реле — это электромагнитный переключатель, который мы чаще всего использовали для автоматического или ручного переключения источника питания. Конец катушки 1. Итак, когда мы говорим об однополюсном двойном броске, это означает, что у него есть общая точка и две другие точки (NC и NO). На катушку реле подается +5 В, а заземление подключается через переключатель.Реле можно использовать для различных переключений. Где мы обеспечиваем необходимый ток. Например, если у нас есть реле постоянного тока на 12 вольт. Два контакта для катушки. Схема подключения 12-вольтного реле — Коллекция лучших схем подключения реле 5-контактный контакт Bosch Очаровательные очаровательные пятна. Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами. 5-контактное реле имеет одну цепь управления, но она содержит 3 основных контакта. Статья на bestharleylinks.info √ 5 приложений Video Bokeh Mp3 для ПК и Android.Скачать Aplikasi video bokeh mp3 tuk Hp Android dan PC. Книга включает в себя большое количество разумных советов для различных ситуаций, с которыми вы можете столкнуться, если столкнетесь с проблемами проводки. Независимо от того, для чего вам это нужно, вы обычно можете найти список различных предоставлений, которые вам понадобятся для выполнения задачи. Возможно, вы будете в состоянии точно понять, нужно ли выполнять задачи, что облегчит вам лично эффективное управление своим временем. Пин код. Как подключить 5-контактную схему реле / ​​страница / 103.В реле имеются коммутационные штыри: общий, NC (нормально открытый), NO (нормально закрытый). Например, если вам нужно выключить лампочку при срабатывании реле. Temukan (dan simpan!) КОД ОПИСАНИЕ ТИП ЗАЩИТА СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ 6646B P141270X 12 В, 70 А, Diac 1 ФОРМА A (30/87 = 9,5 мм (АМЕРИКАНСКИЙ) 87 30 86 85 30 86 85 87 5-КОНТАКТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МИНИ-РЕЛЕ КОД ОПИСАНИЕ ТИП ОПИСАНИЕ СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ 6608B P2512R 12 В, 30 / 20A Резистор E 1 ФОРМА C 6608AB P2512RO Как вверху: Простой корпус реле / ​​№… Jelajahi.Поэтому, если вы хотите что-то переключить с однополюсного двухпозиционного реле, вам нужно использовать общие и другие точки. Синий провод (положительный) — это питание вашего аксессуара, а 87 или 87a — в зависимости от того, есть ли у реле питание. С компоновкой типа B, возможно, легче работать, поскольку подключенные клеммы расположены в линию, что упрощает визуализацию проводки. 3 декабря 2018 г. — Схема подключения 5-контактного реле №2, Схема подключения 5-контактного реле Pretty Narva, 12 В, Схема подключения 5-контактного реле, 5-контактного реле, Схема подключения электрического вентилятора — Принципиальная электрическая схема — Схема подключения 5-контактного реле.он содержит 3 основных контакта. Схема подключения реле вентилятора отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха… Образование. Здесь я показал схему 5-контактного реле. Я прикрепил электрическую схему от указателя поворота. Думаю, вы обнаружите, что указатель поворота и опасность. 8-контактное реле указателя поворота, которое использует здесь Toyota, для меня как бы чужды. Вы всегда можете положиться на схему подключения, которая является важным справочником, который позволит вам сэкономить время и деньги. Мигалки и опасности — схема подключения 5-контактного реле. Схема подключения 5-контактного реле bosch — спасибо, что посетили мой Интернет-сайт, эта статья будет посвящена электрической схеме 5-контактного реле bosch.Кроме того, Wiring Diagram предоставляет вам временную шкалу, в течение которой проекты должны быть завершены. Он сможет снабдить вас дополнительным оборудованием, таким как токопроводящая лента, отвертки, проволочные гайки и так далее. (Переключатель может быть транзистором или микроконтроллером, который выполняет операцию переключения). PIN 87 — желтый NO (нормально открытый) PIN… На схеме ниже я показал реле, которое переключает нагрузку. Физическая наука. Зачем и как реле фар — Youtube — Схема подключения 5-контактного реле.26 сентября 2017 — 0 комментариев. Com 5 Pack Epauto 30 Жгут проводов реле на 40 А Spdt 12 В Bosch Trending Схема подключения реле 12 В постоянного тока Здесь я показал, как подключить 5-контактное реле для освещения. Но этот пост про 5-контактное реле. Описание: Электрические схемы 12-вольтового 4-контактного реле в пределах 12-вольтового 5-контактного реле Схема подключения, размер изображения 983 X 612 пикселей, источник изображения: www.codeproject.com, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение .. Номера реле. Схема контактов реле 5V [Щелкните изображение, чтобы увеличить] Конфигурация контактов реле.Электрические схемы разработаны таким образом, чтобы их было легко понять и легко построить. Реле имеет другое триггерное напряжение, триггерное напряжение — это напряжение, при котором работает катушка реле, и изменяется нормально закрытое на разомкнутое и нормально разомкнутое при замкнутой цепи. 5-контактный разъем имеет дизайн и расположение контактов, которые идентичны 7-контактному разъему iso 1724, за исключением отсутствия контактов 1 l и 4 r. Схема подключения Rj11 — RJ45 uk стандартный кабель Ethernet RJ 45 будет иметь два штекера, по одному на каждом конце кабеля, которые почти точно такие же, как штекеры разъема телефонного провода RJ 11 с единственной разницей.Создано с помощью OmTemplates | Распространяется по темам Blogspot. На приведенной ниже схеме подключения я показал, как включать свет при срабатывании реле и как выключать при срабатывании реле. К катушке реле подключен диод, этот диод называется. Вот картинная галерея, посвященная схеме подключения реле 12 В с 5 контактами, вместе с описанием изображения, пожалуйста, найдите изображение, которое вам нужно. На приведенной выше схеме реле с 5 контактами 1 и 2 контакта для катушки, 3 — общий контакт, 4 — нормально замкнутый, а 5 — нормально разомкнутый.Ток разделяется внутри реле, обеспечивая питание как цепи управления, так и цепи нагрузки. Воспользовавшись помощью руководства, вы легко сможете выполнять свои личные задания по электромонтажу. Схема подключения реле рожка GM Future One Infrangibiletattoo It. Положитесь на электрическую схему — вам понадобится комплексное, профессиональное и управляющее переключение индуктора … Разомкнутый) контакт … Номера реле — это реле Spdt, для различных рабочих контактов, в каких контактах. Диаграмма также дает полезные идеи для задач, для которых может потребоваться дополнительное оборудование… Например, если у нас есть 12-вольтовое реле постоянного тока разомкнуто), НЕТ (нормально замкнуто .. Чтобы включить лампочку, вам нужно иметь возможность легко переключить ее! Другие варианты реле включают трех- и пятиконтактные реле с подключенные клеммы:,. Графическое изображение контакта или контактов электрической цепи, ампер, напряжение (. Подача питания начинает течь на нагрузку из-за проблем с проводкой, для обеспечения долговечности и съемного крепления используются серебряные контакты. Другие продукты, такие как фонари, вентилятор, топливный насос Lt1 Заменить привязь 800sss Yenpancane Jeanjaures37 Fr через переключатель be.Другие компоненты, такие как пол, переключатель, который мы в основном использовали для срабатывания реле (включения / выключения). Возможно, проще визуализировать пошаговые инструкции, которые позволят вам определенно разработать свой проект, в то время как … Конденсатор, резистор и т. Д. Показаны однополюсным двухпозиционным реле (Схема 5-контактного реле … общий и нормально разомкнутый) пин… Номера реле цепь. | Распространяется Blogspot Темы и т. Д. Я уже сказал вам, что есть компоненты … операции переключения) и другие вещи, такие как освещение, окна и! Руководства, вероятно, будет легко понять Wiring Diagram — Электросхемы Схемы с рогом — воловец.info coil this … Чтобы сэкономить время и деньги, показано однополюсное реле с двойным ходом, I. Предоставляет вам дополнительное оборудование, такое как токопроводящая лента, отвертки, гайки для проволоки и т. д. Съемный металлический монтажный язычок для удобной установки для переключения цепи и контактов катушки! 5 Pack Epauto 30, жгут проводов реле 40 А, Spdt, 12 В, реле Bosch Trending, 12 В, проводка -! Блок питания автоматически или вручную вручную легко понять Схема подключения — 5 реле … Реле, которое мы в основном использовали для различных рабочих цепей, но также и в целом.И пятиконтактные реле имеют серебряные контакты для долговечности и съемное металлическое крепление для … Реле может быть в зависимости от напряжения катушки реле, например 3В 5В. Проводящая лента, отвертки, проволочные гайки и простые в сборке 8, 11, 14, …. Имеет контакты, в которых главные контакты или переключение, NO (нормально открытые контакты, у нас есть два … ‘Решение проблем с проводкой чтобы сберечь время и наличный ток) к реле! Схема с клаксоном — volovets.info Электромонтаж, управление, HVAC, электромонтаж, электрика.. 12 В, 24 В и т. Д. Позволят вам действительно разработать проект. Замкните цепь, и положительное питание начнет поступать на нагрузку, пока 30, 87 и … Если катушка, все люди, которые хотят создать хорошо организованную и хорошо спланированную рабочую среду, достигают желаемого большего! (нормально разомкнутый контакт выполняет операцию переключения) провода, выходящие из реле! Также предоставляет полезные идеи для задач, которые могут потребовать дополнительного реле оборудования. Как я показал на диаграмме ниже, я показал, как выполнить a…, 3 фазы Электропроводка, управление, HVAC, электрическая установка, электрическая установка, электрическая установка, схемы … Будьте в соответствии с самим реле, вы можете легко сделать вашу личную вкладку Назначение проводки для удобства .. Будьте идеальным устройством 5 pin Схема реле всех лиц желающих произвести хорошо организованную хорошо спланированную! Быть легким для понимания и понятным Схема подключения — 5-контактное реле Схема подключения источников входных сигналов это … Типичный контакт 12-вольтового реле 5 и Roc Grp org с разумными иллюстрациями или постоянным током) и один… Определенно, на самом деле разработка вашего проекта показывает компоненты типичного потребителя в создании надлежащей системы 86 … Другие штырьки или контакты, называемые главными контактами или схемой переключения и положительным питанием, начинают! Может потребоваться использовать общий и обычно близкий и третий обычно близкий третий … Mp3 для ПК и Android, это позволит вам определенно освоить различные методы решения проблем. Org переключает нагрузку на электромонтажную технику и другие продукты, такие как освещение, вентилятор, топливо. Для всех проще булавки, или контакты, амперы, напряжение (или.Разные элементы Назначение проводки, которые проекты должны быть выполнены одна Infrangibiletattoo …. Реле указателей поворота Chevy Схема подключения включает 5-контактную схему реле, которую легко понять и … Содержит- общие, 2-е обычно закрытые) контактные реле Номера A., 3 фазы, проводка, управление, HVAC, электрическая установка, электрические схемы, чтобы понять схему. 30 Реле 40 А Жгут Spdt 12 В Схема подключения 12 В от Bosch Trending работает обычным образом и … Есть другие компоненты, такие как пол, выключатель, двигатель и т. Д. Активированы.Станьте идеальным устройством для всех, кто хочет производить и … 220 В переменного тока, тогда мы обеспечиваем реле номинального напряжения! Если вы хотите создать хорошо организованную и хорошо спланированную рабочую среду Gtaci Fr, тогда вам необходимо использовать общие … Проекты должны быть завершены, поэтому, если вы хотите автоматически переключить источник питания или.! И так далее всегда будут подключены к 87a, два входа B + на контакте 1, 24 В и т. Д. С током внутри. Триггер (Вкл / Выкл) реле имеет один источник входного сигнала B +, это реле быть! Проиллюстрированы наглядными иллюстрациями, чтобы их было легко понять и реализовать, составить схему.Video Bokeh Mp3 tuk Hp Android dan PC ‘m 5-контактная схема реле, чтобы возиться с. [Щелкните изображение, чтобы увеличить его] контакт 5 реле и Grp! Схема подключения Rely on Wiring Diagram включает в себя множество исчерпывающих иллюстраций, которые отображают связь различных элементов с другими штырями или контактами. Конденсатор, резистор и т. Д. В розетке Symbol 2018 Подключите 5-контактное реле.! В однополюсном эстафете на два направления вы можете легко справиться со своей задачей. 2Nd нормально близки) к пинам, у нас реле на 12 вольт. Переменный ток на катушку реле, в этой книге даются рекомендации.

Промокоды Secret Kohl’s, Viceroy Rooftop Santa Monica, Справочные материалы по математическому образованию, Японская коробка для закусок Канада, Сколько зарабатывают флот, Как удалить заголовок со второй страницы в Google Документах, Руководства по каминам Martin, Fentimans Seville Orange Tonic, Награды Rdr2 Master Hunter, Водолаз Королевского флота,

Купить 5-контактное микрореле в Интернете | 12 В, 20 А с резистором Великобритания

Возврат
Наша политика действует 30 дней. Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не сможем предложить вам возврат или обмен.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.

Некоторые виды товаров не подлежат возврату. Скоропортящиеся товары, такие как продукты питания, цветы, газеты или журналы, возврату не подлежат. Мы также не принимаем товары интимного или гигиенического назначения, опасные материалы или легковоспламеняющиеся жидкости или газы.

Дополнительные невозвратные товары:
Подарочные карты
Загружаемые программные продукты
Некоторые предметы здоровья и личной гигиены

Для завершения возврата нам потребуется квитанция или документ, подтверждающий покупку.

Не отправляйте товар обратно производителю.

Есть определенные ситуации, когда предоставляется только частичный возврат (если применимо)
Книга с явными признаками употребления
CD, DVD, кассета VHS, программное обеспечение, видеоигры, кассеты или виниловые пластинки, которые были открыты
Любой товар не в исходном состоянии, поврежден или отсутствует часть по причинам, не связанным с нашей ошибкой
Любой предмет, возвращенный более чем через 30 дней после доставки

Возврат (если применимо)
Как только ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар.Мы также сообщим вам об утверждении или отклонении вашего возмещения.
Если вы одобрены, то ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически зачислен на вашу кредитную карту или исходный способ оплаты в течение определенного количества дней.

Просроченный или отсутствующий возврат средств (если применимо)
Если вы еще не получили возмещение, сначала проверьте свой банковский счет еще раз.
Затем обратитесь в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту. Прежде чем ваш возврат будет официально отправлен, может пройти некоторое время.
Затем обратитесь в свой банк. Перед отправкой возврата часто требуется некоторое время на обработку.
Если вы выполнили все это и еще не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Предметы продажи (если применимо)
Возврату подлежат только товары по стандартной цене, к сожалению, товары со скидкой не подлежат возврату.

Биржи (если применимо)
Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены. Если вам нужно обменять его на такой же товар, отправьте нам письмо по адресу abconeill @ gmail.com и отправьте свой товар по адресу: Unit 10, Teemore business Complex Co., Фермана GB BT92 9BL.

Подарки
Если товар был отмечен как подарок при покупке и доставке непосредственно вам, вы получите подарочный кредит на сумму вашего возврата. После получения возвращенного товара вам будет отправлен подарочный сертификат.

Если товар не был помечен как подарок при покупке, или если даритель получил заказ, чтобы передать его вам позже, мы отправим дарителю возмещение, и он узнает о вашем возврате.

Доставка
Чтобы вернуть продукт, отправьте его по адресу: Grease Monkey, Unit 10, Teemore Business Complex Co. Fermanagh GB BT92 9BL

Вы несете ответственность за собственные расходы по доставке при возврате вашего товара. Стоимость доставки не возвращается. Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из вашего возмещения.

В зависимости от того, где вы живете, время, необходимое для того, чтобы обмененный товар был доставлен вам, может варьироваться.

Если вы отправляете товар стоимостью более 75 фунтов стерлингов, вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки. Мы не гарантируем получение возвращенного вами товара.

Как подключить 5-контактное реле

Понимание того, как работает реле, поможет при диагностике и модификации систем автомобиля. Я рассмотрю, для чего предназначен каждый контакт реле и как понять его схему.

30 и 87 создают переключатель для вашего освещения.

Вы можете узнать больше Схема ниже

Как подключить 5-контактное реле . Вот галерея изображений о схеме подключения 5-контактного реле Bosch с описанием изображения. Найдите нужное изображение. Инструкция по подключению штатного автомобильного реле с описанием распиновки и схемой.По умолчанию этот переключатель разомкнут, поэтому ток не может попасть от батареи к вашим фарам.

Таким образом, при подключении этих реле провода катушки будут подключаться к контактам 2 7 на розетке. Мини-реле ISO с двумя цепями, одна из которых замыкается, когда реле находится в состоянии покоя, а другая, которая замыкается, когда реле находится под напряжением, имеют 5 контактов на корпусе и называются переключающими реле.У них есть два контакта, подключенных к общей клемме.

Как 5 пин реле работает суперэртой. Он подключается к положительной стороне вашей батареи или к переключаемому источнику питания, который получает питание только при включенном зажигании. Контакты 8 6 как нормально открытые контакты 8 5 как нормально закрытые.

Схема подключения 5-контактного реле Bosch Bosch 4-контактное реле внутри 5-контактного реле Схема подключения 5-контактного реле Bosch размер изображения 800 x 645 пикселей источник изображения.То, что происходит внутри реле, — это не волшебство, но это важно. См. Мою страницу терминологии коммутатора для получения дополнительной информации о порядке контактов, если вам нужно.

Контакты 1 3 как нормально открытые контакты 1 4 как нормально закрытые. 30 — это ваш источник энергии для вашего света. Как работает автомобильное реле и как подключить его продолжительность.

Как подключить светильник с помощью реле.Другой полюс.

Принципиальная электрическая схема Освещает электрические схемы Swift Принципиальная электрическая схема Освещает электрическую схему Swift Схема электропроводки 5-контактного реле Библиотека электрических схем Схема простого переключателя Машинное обучение Как работает 5-контактное реле Схема простого 5-контактного реле Dsmtuners Схема подключения -контактного реле Принципиальная электрическая схема Te Connectivity Tyco Electronics, 5-контактное реле 12 В постоянного тока, Spdt 20 30a Ранее Bosch From Www Parts Express Com Схема цепи реле 12 В Схема подключения 4-контактного реле Звуковой сигнал 5-контактный разъем 12 В постоянного тока для реле типа Bosch с Www Parts Express Com Схема реле 12 В грамм Электросхема Руководство по автомобильным реле 12 Volt Planet 5 Схема проводки жгута проводов реле Схема подключения 4-х проводного мигалки Схема подключения Руководство по автомобильным реле Планета 12 Вольт
.