Site Loader

Содержание

Чем отличаются усилители D-класса от усилителей АВ-класса

Чем отличаются усилители D-класса от усилителей АВ-класса?

 

Все наверняка слышали о том, что усилители могут работать в классах А, АВ или, скажем, в классе D. Но, как показывает практика, далеко не все знают о том, что кроется под этими обозначениями. Сейчас мы вам расскажем, что это такое, и постараемся сделать выводы – какой усилитель и в каких случаях подойдёт вашей аудиосистеме лучше всего.

 

Как работают усилители?

 

Для начала нужно понимать, как вообще работает любой усилитель. Возможно, вы удивитесь, но на самом деле он… ничего не усиливает. Принцип его работы больше похож на работу обычного водопроводного крана – вы крутите ручку, и вода льётся то сильнее, то слабее, то не льётся совсем.

 

В усилителях всё происходит точно так же – ток от мощного блока питания пропускается через подключенный к усилителю динамик. Роль «крана» выполняют выходные транзисторы, а управляет их открытием и закрытием сигнал, который поступает на усилитель с головного устройства. И вот то, каким образом работает этот «кран» (выходные транзисторы), как раз и определяет класс усилителя.

 

Как работают усилители АВ-класса?

 

Очевидно, что хороший усилитель должен работать без искажений. Иными словами, выходной сигнал своей формой должен в точности повторять входной. Но ничего идеального, к сожалению, не бывает, в том числе и электронных компонентов.

 

Например, транзисторы имеют свойство – они открываются и закрываются не совсем пропорционально входному сигналу. Иными словами, их работа нелинейна. Это как если вы будете поворачивать ручку крана, вода сначала будет течь слабо, а потом в какой-то момент напор вдруг резко усилится.

 

По причине такой нелинейности транзисторы в усилителях АВ-класса обычно приходится держать приоткрытыми даже когда сигнала нет. Это нужно, чтобы при появлении даже малейшего сигнала они вступали в работу сразу же, а не ждали, когда сигнал достигнет какого-то уровня. Так усилитель будет работать с минимальными искажениями, и это, казалось бы, решает проблему.

 

На деле же это означает, что какая-то часть полезной энергии будет тратиться усилителем впустую. Просто представьте, что вы приоткроете все краны у себя в доме, и через каждый них постоянно будет течь струйка воды.

 

Но и полностью открытыми транзисторы тоже никогда не бывают. Если это происходит, то это означает, что выходной сигнал достиг своего максимума, и дальше усилитель начнёт его просто ограничивать (клиппировать).

 

В итоге получается, что потери полезной энергии в усилителях АВ-класса будут всегда, а КПД – далёк от идеальных 100%. На практике их эффективность обычно лежит в пределах от 40% до 70%. Невысокий КПД – это и есть главный недостаток усилителей АВ-класса.

 

Как работают усилители D-класса

 

Основной принцип работы D-класса абсолютно тот же, что и у АВ-класса – у таких усилителей тоже есть выходные транзисторы, которые умеют открываться или закрываться, регулируя ток через подключенные к ним динамики. Только управляет их открытием сигнал, который своей формой очень далёк от входного.

 

Сигнал, который пришёл на усилитель от головного устройства, непрерывен, но его амплитуда постоянно меняется. На входе усилителя D-класса он преобразуется в импульсный – амплитуда постоянная, но зато сигнал прерывается. Длительности импульсов и пауз между ними меняются пропорционально входному сигналу. Например, выше амплитуда входного сигнала – импульсы длиннее, ниже амплитуда – импульсы короче.

Именно такой сигнал и подаётся на выходные транзисторы. И очевидно, что в этом случае они будут работать совершенно по-другому – либо полностью открываться, либо полностью закрываться, без промежуточных вариантов. Это означает, что потери на ненужный нагрев будут минимальными, а значит, КПД усилителя D-класса может вплотную приближаться к идеалу в 100%.

Разумеется, подавать такой прерывающийся сигнал сразу же на акустические системы ещё рано, перед этим его нужно «вернуть» в обычную форму. Это делается с помощью специальных элементов – выходного дросселя (катушки индуктивности) и конденсатора. После них на выходе и получается усиленный сигнал, своей формой повторяющий входной. Вот он и идёт на динамики.

 

Главное достоинство усилителей D-класса – высокий КПД, а значит, и более экономное расходование энергии блока питания. При прочих равных усилители D-класса мощнее и компактнее, чем традиционные усилители.

 

Какой усилитель лучше – D-класса или АВ-класса?

 

Долгое время считалось, что для подключения акустических систем нужно выбирать усилители АВ-класса, потому что им не нужны большие мощности, и у них меньше искажений. Это было связано с тем, что в усилителях D-класса входной сигнал обычно преобразовывался в импульсный с невысокой частотой, и в итоге они хорошо работали лишь в сабвуферном диапазоне.

 

Сегодня технологии шагнули далеко вперёд, появились мощные быстродействующие транзисторы, которые умеют переключаться (открываться и закрываться) практически мгновенно. На рынке появилось немало широкополосных усилителей D-класса. Широкополосные – это такие усилители D-класса, которые рассчитаны на использование не только с сабвуферами, но и с акустическими системами. Для тех случаев, когда большая мощность не нужна, такие усилители можно сделать чрезвычайно компактными.

 

Как выбрать усилитель?

 

Если позволяет место, для подключения акустических систем вы можете смело выбрать усилитель АВ-класса. Схемотехника таких усилителей за долгие годы хорошо отработана, они имеют высокое качество звучания и, в случае неисправности, их можно легко отремонтировать в ближайшей мастерской.

 

Когда место для инсталляции усилителя сильно ограничено, обратите внимание на широкополосные модели D-класса. При той же мощности, что и у моделей АВ-класса они намного компактнее, в большинстве своём меньше греются, и их можно установить даже скрытно, с минимальными вмешательствами в штатные элементы автомобиля.

 

Для подключения сабвуферов больше преимуществ имеют усилители D-класса. Бас – это самый «энергозатратный» частотный диапазон, а потому КПД усилителя может иметь решающее значение. А этом у D-класса конкурентов нет.

Классифицируем автомобильные усилители мощности и звука.

Сам усилитель условно состоит из таких четырех главных блоков: блок, который обрабатывает входной сигнал, блок питания самого усилителя, блок, который формирует выходной сигнал и драйвер, конечно же.

Блок питания представляет собой группу электрических цепей, которые формируют и регулируют напряжение в целях питания разных частей усилителя. Блок, который обрабатывает входной сигнал, сравнивает сигнал, который был получен из усилителя магнитолы автомобиля с сигналом на выходе усилителя для его корректировки, а также для того, что бы удалить искажения, которые возникают при усилении. Помимо всего прочего этот блок исполняет роль «посредника», который усиливает входной звук до такого уровня, который необходим для последующего усиления в иных частях усилителя.

Драйвер же делит сигнал, на два разных сигала, разнополярных, а также усиливает этот сигнал для передачи его в блок по обработке выходного сигнала. Последним в очереди усиления звука стоит блок по обработке выходного сигнала, его еще называют оконечником или выходным каскадом. Именно по этому блоку чаще всего и определяют класс усилителя. Усилители звука различают по классам. Определение в тот или иной класс осуществляется по отношению к эффективности усилителя, его КПД, а так же искажения выходного сигнала.

Классификации звуковых усилителей:

Класс А:

Усилителям этого класса свойственна низкая эффективность, но «чистый» сигнал. КПД примерно равно 20-30 процентам. Что это значит? Да то, что от потребления аккумулятора в 100 Вт, этот усилитель будет выдавать сигнал мощностью в 20-30 Вт, что в принципе маловато. Вся остальная мощность превращается в тепло, теряясь в электрической цепочке усилителя. Цена в таких усилителях высокая, а мощность маленькая, потому данные усилители этого класса в редких случаях устанавливаются в автомобильных аудиосистемах. Ламповые усилители этого класса иногда встречаются в очень дорогих уровневых аудиосистемах класса hi-end.

Класс В:

У этого класса эффективность уже увеличилась в два раза в сравнении с предыдущим классом, но при этом искажения при выходном сигнале значительно выше, что в итоге делает эти усилители непригодными для car audio.

Класс С:

КПД у этого класса усилителей равно примерно 75 %, что сразу же поднимает это класс на уровневые эффективные усилители, но за то при повышении КПД так же увеличивается уровень искажений звука. Для усиления звука в аудиосистемах HI-FI неприемлемо.

Класс АВ:

Этот класс совмещает в себе «чистоту звука» класса А , и эффективность класса В, что делает эти усилители самыми распространенными Hi-Fi автомобильными усилителями.

Класс D:

Самый современный и новейший класс у усилителей, в которых применяется цифровая обработка сигнала. Эти усилители очень компактные. Это отличие предположительно в скором времени даст преимуществу этому классу на рынке автомобильных аудиосистем. Но сейчас усилители класса D явно уступают по популярности усилителям смешанного класса АВ.

THD- что это?

Этими тремя буквами обозначается аббревиатура, которая подразумевает коэффициент гармонических искажений в усилители мощности звука. Для того что бы понять что характеризирует этот коэффициент, стоит понять что сам по себе звуковой сигнал состоит из большого количества частот и полутонов. Полутон первоначальной ноты, который в будущем отвечает за звучание ноты, называется гармоника. При сложной комбинации колебаний взаимосвязанных гармоник и появляется звуковой сигнал. Но в процессе усиления звука, он проходит через разные блоки усилителя, чем и искажается, так как в него вмешиваются дополнительные гармоники. Вот то количество гармоник, которое добавилось и переводиться в процентном соотношении в коэффициент гармонических искажений. Этот коэффициент может быть еще обозначен как Total Harmonic Distortions. При анализе этого коэффициента становиться понятно, что чем меньше будет этот коэффициент, тем соответственно будет выше качество усилителя. Обычно этот коэффициент указывается в технических характеристиках к усилителю в нескольких вариантах, в зависимости от разных частотных диапазонов, сопротивлений нагрузки и уровней выходной мощности.

Настройка усилителя. Разделения каналов звука:

Stereo Separation характеризует уровень изолированности правого и левого каналов друг от друга. Так как у них общий источник питания в усилителе, то взаимовлияние их очевидно. Измеряют это показатель в Дб (децибелах). Он характеризует, как каналы соотносятся друг к другу по интенсивности и как они вливаются друг в друга. У усилителей лучшего качества будет этот показатель выше и наоборот. Про все характеристики, конечно же, лучше всего расскажет специалист, к которому стоит обратиться за помощью при выборе и установке усилителя в свой автомобиль. Только благодаря опытному профессионалу вы сможете быстро и надежно выбрать себе аудио систему в свой автомобиль.

Назад в Статьи


Похожие статьи:

Усилители класса D как оптимальный вариант для автомобильной аудиосистемы

Усилители класса D

Современные автомобильные аудиосистемы становятся все более сложными. То, что началось с простых аналоговых систем, превратилось в полностью развитую отрасль с таким разнообразным выбором.

При этом у каждой современной аудиосистемы есть одна общая черта — усилитель мощности. Усилители мощности становятся необходимостью, как только вы вступаете в автомобильную аудиосистему.

Существует множество типов усилителей, но усилители класса D, как правило, являются оптимальным вариантом. Что делает эти усилители предпочтительным выбором для многих аудио-энтузиастов и какие различные типы усилителей класса D доступны сегодня.

Что такое усилитель класса D?

Как вы, наверное, знаете, усилители делятся на разные классы.

Все началось с простого усилителя класса A, который был аналоговым по своей природе и мог обеспечить превосходное качество звука для своих пользователей. Однако, была только небольшая проблема — это было неэффективно.

В мире усилителей эффективность определяет, сколько энергии используется и сколько ее преобразуется в тепло. Усилители класса А довольно печально известны тем, что расходуют большое количество энергии, превращая ее в тепло. Вы не только лишены потенциальной производительности, но также должны найти способ справиться с высокими температурами, которые могут вызвать проблемы с электроникой.

Это похожая история со всеми классами, пока мы не достигнем класса D.

Отличительной особенностью усилителей класса D является тот факт, что они очень эффективны. В зависимости от того, что у вас есть, вы можете увидеть, что теряется ноль энергии. Они достигают этого, используя совершенно другой принцип действия.

Класс А и аналогичные усилители подталкивают свои транзисторы к постоянной нагрузке. Иногда они работают на максимальной мощности, но иногда они работают на половину этого. Когда транзисторы не используются полностью, они теряют энергию, превращая ее в тепло.

Усилитель класса D решил эту проблему с помощью другого типа транзистора, который постоянно включается и выключается. Находясь во включенном положении, транзистор является полностью проводящим и, таким образом, не теряет энергию. Естественно, когда он находится в нерабочем положении, также нет потерь энергии.

Включая и выключая ток на высокой частоте, усилитель класса D способен достичь максимальной эффективности и нулевой потери мощности. Однако у этого типа усиления есть и свои проблемы.

Для начала, наличие импульсного выхода (который является побочным продуктом постоянного включения и выключения транзисторов) вызывает искажение сигнала в верхнем конце частотного диапазона.

Есть некоторые функции, которые могут решить эту проблему, но это все еще самая большая проблема с усилителями класса D. Кроме того, есть и другие проблемы, но они не так важны с точки зрения пользователя, поэтому их пока пропустим. С учетом сказанного, компромисс полностью стоит того.

Усилители класса D не только максимизируют эффективность, но вы также можете создавать намного меньшие и более легкие усилители.

Это приводит нас к другому вопросу, какие бывают усилители класса D? По большей части мы можем распознать два конкретных типа усилителей класса D.

Они есть :

Моноблочный усилитель класса D
— Многоканальные усилители

Моноблочный усилитель класса D:

Моноблочный усилитель — это просто другой способ именования усилителя, который имеет только один канал.

В случае усилителей класса D моноблоки очень популярны из-за их высокой эффективности. Основным применением одноканального усилителя является управление мощным сабвуфером. Благодаря высокой мощности, проталкиваемой через один канал, вы можете управлять довольно мощным сабвуфером с высоким уровнем эффективности.

Кроме того, моноблочные усилители класса d обычно работают лучше в низкочастотном диапазоне, что делает их естественным выбором для этого типа использования. Помимо высокой эффективности, есть еще несколько причин, по которым усилители класса D предпочтительны в своей моноблочной конфигурации.

Размер часто является важным фактором, когда вы проектируете аудиосистему в своем автомобиле. Возможность использовать свои сабвуферы с набором выделенных усилителей — это замечательно, особенно если эти усилители компактны. Таким образом, вы получаете всю необходимую мощность, сохраняя при этом низкий профиль.

Помимо использования для управления сабвуферами, моноблочный усилитель класса D также отлично подходит для питания широкополосных динамиков.

Многоканальные усилители класса D:

В отличие от моноблоков, многоканальные усилители класса D поставляются с несколькими доступными каналами. У некоторых есть два, у других есть четыре канала, у некоторых есть шесть. Все зависит от того, какую модель вы выбираете и сколько каналов вам действительно нужно.

Обычная конфигурация многоканального усилителя Class-D позволит использовать один канал сабвуфера, которому будет выделено больше мощности, и несколько каналов драйверов для ваших стандартных преобразователей.

Большинство многоканальных усилителей класса D позволяют соединять два или более каналов. Соединение каналов просто означает, что вы объединяете выбранные каналы для управления одним динамиком. Подавляющее большинство мостовых усилителей будет поддерживать более низкий импеданс, чтобы компенсировать мостовое соединение каналов.

Что искать в усилителе класса D?

Теперь, когда мы понимаем, что такое усилитель класса D и с какими типами этих усилителей могут столкнуться, посмотрим, что является наиболее важным, что нужно искать в усилителе класса D.

Какой тип лучше всего соответствует требованиям?

Прежде чем отправиться за покупкой усилителя класса D, вам нужно сначала выяснить, какой тип усилителя вам нужен. Собираетесь ли использовать полный комплект колонок? Или усилитель нужен только для ваших сабов?

Какая мощность нужна?

Существует два типа номиналов мощности, которые вы обычно видите на рынке у производителей усилителей — пиковая мощность и номинальная мощность.

Пиковая мощность означает максимально возможную выходную мощность усилителя, которая не является устойчивой в течение какого-либо практического периода времени. Номинальная мощность — единственная значимая номинальная мощность, которую вы должны учитывать при покупке усилителя.

С учетом сказанного, когда вы рассчитываете свои потребности в энергии, всегда оставляйте запас на всякий случай. Хорошо иметь как минимум 100 Вт выходной мощности между общей потребностью вашей акустической системы и номинальной выходной мощностью вашего усилителя.

Естественно, чем больше, тем лучше. Помимо снижения риска того, что усилитель выйдет за его пределы, наличие большей мощности, чем вам нужно в данный момент, оставляет место для последующего расширения, если оно вам понадобится.

 

Усилители класса D полностью произвели революцию в мире автомобильного аудио. Вы больше не будете ограничены блоками класса A или A / B, которые будут перегреваться при сильном нажатии. Теперь вы можете построить очень конкурентоспособную систему.

Широкополосный 4-канальный усилитель класса D, 4 х 150 Вт @ 1,5 – 4 Ом

Компактный 4-канальный усилитель высшего класса приносит выдающееся качество звучания при высокой мощности: она составляет 150 Вт (RMS) на канал в обычном стереорежиме, и 300 Вт (RMS) в мостовом включении любой пары каналов. У усилителей HD величина мощности не зависит от импеданса подключенных динамиков: он может составлять от 1,5 Ом до 4 Ом в стереорежиме, либо от 3 Ом до 8 Ом в мостовом включении. В основе исключительных характеристик лежат эксклюзивная технология Single-Cycle Control, существенно повышающая качество звучания и энергоэффективность усилителя класса D, регулируемый блок питания R.I.P.S и другие инновационные технические решения. Наряду с предельно малым уровнем искажений, усилитель отличают специальные меры для достижения высокой надежности при длительной работе на высокой мощности. Бескомпромиссная концепция ставит этот усилитель в один ряд с самыми прославленными по звучанию моделями любого типа и стоимости.

Гибкие возможности конфигурации любой пары каналов и наличие фильтров НЧ/ВЧ с расширенным диапазоном настройки делают этот усилитель отличным приобретением для аудиосистем самых разных конфигураций. Это может быть единственный усилитель в системе, либо один из нескольких – например, при работе в паре с 1-канальным HD750/1 для сабвуферного канала. Эффективно подавляющие возможные помехи дифференциальные балансные входы готовы к работе как с низкоуровневым, так и с высокоуровневым аудиосигналом.

В элегантном дизайне усилителя сочетаются светлые поверхности из матового шлифованного алюминия (brushed aluminum), а также черные нижняя панель и боковины с радиатором охлаждения из алюминиевого сплава. Нарядности добавляет съемная защитная крышка для панели управления.

Single Cycle Control™ (U.S. Patent #6,084,450*)

Single Cycle Control™ (U.S. Patent #6,084,450*)

Summary:
High-Fidelity, full-range Class D is a reality.

Detailed Information:
Single Cycle Control is a unique approach to controlling a full-range Class D amplifier. By tracking the audio signal, comparing it to the real PWM waveform and then correcting it in each and every cycle (over 400,000 times per second), a multitude of distortion-causing mechanisms can be tightly controlled to enable pristine amplification.

In more technical terms, our approach is a non-linear control method that monitors the switched variable on a cycle-by-cycle basis so that, in each cycle, the average value of the output (power to the speaker) accurately tracks the input signal. This ensures that power supply disturbances, non-ideal switching edge behavior, component non-linearities and other distortion-causing problems are completely cancelled and taken out of the equation.

In addition to the sonic benefits of Single Cycle Control Class D, the technology also results in outstanding efficiency (80% at 1/2 rated power for the whole amplifier, including its power supply), which translates to 60% less current draw than a typical Class A/B car amplifier of equal power. This tremendous efficiency advantage also leads to less generated heat which allows the chassis size to be reduced to about 1/4 the size of a similarly powerful Class A/B design.

So, while there may be less expensive ways to make a full-range switching amplifier, no other Class D control system works faster or more accurately than Single Cycle Control™, which is why no other mobile audio amplifier in the world performs like a JL Audio HD.

 

* Patented technology used under exclusive license for mobile audio from PowerPhysics, Inc. — Newport Beach, CA

R.I.P.S. – Regulated, Intelligent Power Supply

R.I.P.S. – Regulated, Intelligent Power Supply

Summary:
The remarkable R.I.P.S. System ensures consistent power delivery over a wide range of battery voltages and load impedances.

Detailed Information:
R.I.P.S. stands for «Regulated, Intelligent Power Supply» and is a central feature of JL Audio’s ‘Slash’ and HD amplifiers.

«Regulated» means that the power supply adjusts its operation so as to maintain the amplifier’s rated power output and low distortion operation over a wide range of vehicle voltages (11V-14.5 V). This contrasts with conventional, «unregulated» power supplies, which allow rail voltages to sag in direct proportion to drops in the supply voltage. This can result in significant power losses when battery voltage decreases, even if those voltage dips are short in duration. This manifests itself audibly as increased distortion. With a JL Audio R.I.P.S.-equipped amplifier, the rail voltage and clean power output remain completely stable in real-world systems, resulting in superior fidelity and stability.

The «Intelligent» portion of the R.I.P.S. System is a circuit that actually monitors output current to optimize the amplifier’s output power over a wide range of load impedances (1.5 ohm to 4 ohm per channel).

Conventional amplifiers are designed to produce optimum power at a particular impedance (2 ohms, for example). When asked to run above that impedance (say, 4 ohms), these amplifiers lose power (half their power from 2 ohms to 4 ohms). This will not happen with a JL Audio HD or ‘Slash’ amplifier because the R.I.P.S. System detects the actual impedance being driven and adjusts the amplifier’s operation to deliver optimum output. The entire process is seamless, automatic, and results in incredible dynamics for satellite channels and consistent power output for a wide range of subwoofer configurations. It also takes into account the real impedance of the system, rather than relying on often inaccurate assumptions based on a speaker’s rated impedance.

The bottom line: Optimum power, at any impedance between 1.5 ohm and 4 ohm per channel, at any vehicle voltage between 11V and 14.5V.

Advanced Rollback Protection

Advanced Rollback Protection

Summary:
JL Audio’s exclusive Advanced Rollback Protection circuit monitors the amplifier’s thermal condition and adjusts amplifier operation to eliminate annoying amplifier shut-down events.

Detailed Information:
Should a JL Audio amplifier equipped with Advanced Rollback Protection reach an unsafe operating temperature, a special circuit rolls back peak power output, without changing gain, until the amplifier cools down to a safe operating temperature. The red «Thermal» LED will light to indicate this condition has been reached. Once the amplifier cools down, the circuit restores full peak power output and the red «Thermal» indicator reverts to its normal state. The operation of Advanced Rollback Protection is inaudible in most cases, but it ensures that your music keeps on playing, even under the most demanding conditions.

RealSink™

RealSink™

Summary:
Vertical, cast alloy fins effectively dissipate heat, without resorting to noisy fan-cooling.

Detailed Information:
Most car audio amplifiers rely on big lumps of metal that do a good job of storing heat, but not such a great job of getting rid of it. RealSink™-equipped JL Audio amplifiers feature real cast-alloy heat sinks with vertically-oriented fins. This design is far more effective than the lump-of-metal approach, utilizing the physics of convection and radiation to more effectively exchange heat with the surrounding air. The design of these heat sinks was refined through extensive finite-element analysis, resulting in amplifiers that keep their cool under the most demanding conditions.

 

HD Mounting Options

HD Mounting Options

Summary:
Two mounting options plus a space-saving stacking feature ease installation.

Detailed Information:
The compact dimensions of the HD amplifiers open up a whole range of installation options simply not possible with larger designs. To give you as many mounting options as possible, the design incorporates flexible mounting options for single or multiple amplifier installations.


Standard Mounting: The mounting screws secure the amplifier to the mounting surface and are concealed by the four corner caps, resulting in a very clean look.

 

Lateral Mounting Feet: Lateral Mounting Feet are also included with HD amplifiers to provide an alternative mounting option. This can be very useful in tight space applications or when mounting pre-stacked, multiple HD amplifiers.

Optional HD Stack Kit: Permits stacking of one HD amp to another HD amp (sold separately).

 

 

Differential-Balanced Inputs


Differential-Balanced Inputs


Summary:
JL Audio’s Differential-Balanced Inputs are engineered to combat induced cable noise, which is a common problem in car and marine audio installations. This technology allows for the use of conventional RCA cables, while delivering many of the benefits of a true balanced connection and accepting a wide range of input signal levels.

Detailed Information:
Today’s vehicles are equipped with sophisticated electronics capable of generating noise and interference that can intrude into the audio path, ruining the listening experience.

Most audio equipment uses single-ended, ground-referenced RCA jacks to receive audio signals. This means that the RCA shield is connected directly to signal ground. This is a simple, cost effective input design that works well for short runs in noise free environments. In noisier environments, this method cannot reject the common mode noise that could be on both RCA conductors (shield and center conductor).

By having more than one chassis-grounded RCA shield on a device, single-ended input designs are also more susceptible to ground loops. If noise is present on both conductors while the shield is connected to ground, the input amplifier will amplify the noise relative to the grounded RCA shield. When there are multiple RCA connections or any other conductors subjected to a magnetic field, this will cause a difference in potential across the RCA loop to be amplified at the grounded RCA as noise (a classic ground loop).

JL Audio’s Differential-Balanced Input circuits measure the center pin of the RCA connection relative to the RCA shield, even when the shield is not connected to ground, and even when the voltages at both conductors are moving relative to ground. Because both the center conductor and the shield see high impedance to ground at the input, a ground loop cannot be formed, as there is no current flow to induce a voltage as noise. This works equally well with differential-balanced, or unbalanced signal sources, making this input architecture compatible with all standard car and marine audio equipment, using standard, unshielded, twisted-pair RCA cables. No special cables are required, unlike the fully balanced connections used in professional audio.

Another benefit of the Differential-Balanced Input design is that it easily accepts low-level and high-level signals from a variety of factory head unit outputs and amplifiers, including single ended “ground referenced” sources, as well as Balanced or Unbalanced “Bridged or BTL” sources. This eliminates the need for Line Output Converters (LOCs) in most installation scenarios.

The obvious question is: “Why don’t all car audio amplifiers use Differential-Balanced Inputs?” The answer is simple: it costs more. Executing a proper differential-balanced input section requires more components and better quality components than a basic single-ended design, so you generally won’t find them on less expensive amplifiers.

Усилители SPL | 1-2 канальные | Автозвук премиум класса


SPL FX2-1800

Авто усилитель SPL мощности двухканальный, FX Series Мощность 2x380w 2Om

SPL FX2-2600

Автомобильный усилитель мощности двухканальный 2 x 45 RMS мост 1 х 1080 2x540w 2Om

SPL FX1-3000D

Автомобильный одноканальный усилитель класса D, мощность SPL усилителя 1x1300w 2Om

SPL GLA1-1000

Моноблок усилитель для сабвуфера, одноканальный, D-класс, мощность SPL усилителя 1 x 300 Вт 4Ом 1 x 400 Вт 4Ом Bass Boost 0/6/12dB 45Hz

SPL GLA1-1500

Моноблок усилитель для сабвуфера, одноканальный, D-класс, мощность SPL усилителя 1 x 500 Вт 4Ом 1 x 650 Вт 4Ом MAX Power 1500 Вт, Bass Boost 0/6/12dB 45Hz Класс AB

SPL GLA1-2400D

Моноблок усилитель для сабвуфера, одноканальный, D-класс, мощность SPL усилителя 1 x 700 Вт 4Ом 1 x 950 Вт 2Ом 1 x 1300 Вт 1Ом MAX Power 2400 Вт Bass Boost 0/6/12dB 45Hz Класс D

SPL GLA1-3400D

Моноблок усилитель для сабвуфера, одноканальный, D-класс, мощность SPL усилителя 1 x 1000 Вт 4Ом 1 x 1400 Вт 2Ом 1 x 1800 Вт 1Ом MAX Power 3400 Вт Bass Boost 0/6/12dB 45Hz Класс D

SPL GLA1-4500D

Моноблок усилитель для сабвуфера, одноканальный, D-класс, мощность SPL усилителя 1 x 1200 Вт 4Ом 1 x 1700 Вт 2Ом 1 x 2200 Вт 1Ом MAX Power 4500 Вт Bass Boost 0/6/12dB 45Hz Класс D

SPL GLA1-6000D

Моноблок усилитель для сабвуфера, одноканальный, D-класс, мощность SPL усилителя 1 x 1700 Вт 4Ом 1 x 2500 Вт 2Ом 1 x 3200 Вт 1Ом MAX Power 6000 Вт Bass Boost 0/6/12dB 45Hz Класс D

SPL APE2-450

Автомобильный усилитель мощности SPL двухканальный 2 x 220 RMS мост 1 х 560

SPL APE2-1300

Авто усилитель мощности SPL двухканальный 2 x 300 RMS мост 1 х 760

SPL APE1-2000

Автомобильный одноканальный усилитель класса D, мощность SPL усилителя 4 Ом: 300 Вт х 1, 2 Ом: 475 Вт х 1

SPL APE1-2100D

Автомобильный одноканальный усилитель класса D, 1 х 1200 1 ом

SPL APE1-3500D

Автомобильный одноканальный усилитель класса D, мощность SPL усилителя 1 x 1200 RMS 1 ом, класс D

SPL G1-2600D

Моноблок усилитель для сабвуфера, одноканальный, D-класс, мощность SPL усилителя 1 x 2200 RMS 1 ом, 3000 Вт макс., класс D

SPL G1-4000D

Моноблок усилитель для сабвуфера, одноканальный, D-класс, мощность SPL усилителя 1 x 1200 RMS 4 ом, класс D

SPL FX1-2000D

Автомобильный одноканальный усилитель класса D, FX Series Мощность усилителя 1x 900w 2Om

SPL FX1-4000D

Автомобильный одноканальный усилитель класса D, мощность SPL усилителя 1x1700w 2Om

SPL FX1-5500D

Автомобильный одноканальный усилитель класса D, мощность SPL усилителя моноблока 1x2500w 2Om

SPL FX2-800

Авто усилитель SPL мощности двухканальный, FX Series Мощность 2x180w 2Om

SPL FX2-1250

Авто усилитель SPL 2-канальный мощности, 2 x 220 Вт, 4 Ом. Максимальная мощность 1250 Вт

SPL FX2-2200

Авто усилитель SPL 2-канальный мощности, 2 x 370 Вт, 4 Ом. Максимальная мощность 2200 Вт

D — Автозвук — OLX.ua

2 800 грн.

Договорная

Житомир, Полевая 1 сент.

1 000 грн.

Договорная

Кривой Рог, Долгинцевский 1 сент.

6 500 грн.

Договорная

Киев, Дарницкий 1 сент.

Одесса, Киевский 31 авг.

Вишневое 30 авг.

Возрождения 26 авг.

Pioneer GM-D1004

Автозапчасти и аксессуары » Автозвук

Кривой Рог, Долгинцевский 26 авг.

Черновцы 23 авг.

10 лучших усилителей в машину — Рейтинг 2021 года (Топ 10)

Возможности штатных или самостоятельно устанавливаемых в автомобиль головных устройств (или, проще говоря, магнитол) достаточно ограничены, и в первую очередь – неумолимыми законами физики: даже не при номинальных 12 вольтах, а реальных 14-14,5 В при работающем генераторе на 4-омную нагрузку источник отдаст не более 52 Вт электрической мощности постоянного тока. А как тогда «раскачать» сабвуфер или тыловую акустику? Усилительный каскад придется запитывать через мощный преобразователь напряжения, а это и габариты, и нагрев (а КПД у усилителей и импульсных преобразователей отнюдь не стопроцентный) – в торпеду, встроив в магнитолу, такое устройство уже не засунуть. Есть и еще один нюанс: чем ближе отдаваемая усилительным каскадом мощность к максимальной, тем больше искажений в сигнале. Поэтому требовательные к качеству звука слушатели используют усилители даже на тех мощностях, что, по идее, обеспечила бы и сама «голова»: работая на «правильном» участке частотной характеристики, хороший усилитель для сабвуферов и колонок обеспечит минимум искажений, имея одновременно запас для отработки пиков громкости.

Так что в любой более-менее серьезной звуковой инсталляции усилитель – это вещь из разряда must have. А вот какой усилитель лучше выбрать из множества моделей, представленных в магазинах? Попробуем разобраться.

Рейтинг лучших усилителей в машину

Какой усилитель в машину лучше выбрать?

Начнем с его назначения. Если Вам нужен именно усилитель на сабвуфер, то вариантов два – либо одноканальный усилитель, либо двухканальный в мостовом подключении. В чем разница? Двухканальный усилитель универсальнее – его можно будет, сняв сабвуфер, переключить на широкополосную акустику, или, покупая более мощный «саб», подключить в каскад с новым сабвуферным усилителем. Именно поэтому на двухканальных усилителях предусматривается переключение фильтров, позволяющее либо отсекать все средние и высокие частоты, когда усилитель подключен к сабвуферу, либо вырезать НЧ, если он работает с фронтальной акустикой в паре с «сабом», или оставить спектр сигнала неизменным, когда сабвуфера в машине нет, и фронтальная акустика «играет» во всей полосе частот.

Если же Вы хотите добавить мощности и на фронтальную акустику, и на тыловую, то понадобятся уже 4 канала. Причем, подключив два канала в мост, Вы при желании получите усилитель 2.1 на сабвуфер и фронтальную акустику. Отметим, что на компонентной акустике использование отдельных каналов на разных полосах частот также часто практикуется, поэтому четырехканальные усилители, бывает, используют и только на фронтальной или тыловой акустике. Если же подключать и фронт, и тыл, да еще и полос частот в установленной акустике много… В общем, и 8 каналов на автомобильных усилителях никого не удивляют.

Качество звука усилителя во многом определяется классом работы его оконечных каскадов. Самым «чистым» (и то с оговорками) считается столь любимый аудиофилами класс А, но и КПД в нем минимален – а, значит, усилитель будет нагружать аккумулятор и генератор, большую часть израсходованных ватт отдав на разогрев багажника. Поэтому в автомобильной акустике если уж и говорить о «чистом аналоге», то в классе AB – звук у качественных усилителей практически не страдает, а вот КПД уже выше. Что же касается часто называемых «цифровыми» усилителей класса D, то у них КПД доходит до 90%, они компактны, минимально нагружают источники тока, мало нагреваются. Но и добиться хорошего звука от них сложнее и дороже. Поэтому в первую очередь актуальны они для сабвуферов – именно там мощности максимальны, а вот узкая полоса пропускания замаскирует многие огрехи, свойственные классу D. Широкополосные же усилители класса D с хорошим качеством звука на всех частотах пока что гораздо дороже сопоставимых по звучанию «аналоговых».

Естественно, обратите внимание на набор регулировок и входов-выходов: если на штатной магнитоле нет линейных выходов, а менять Вы ее не собираетесь, то однозначно потребуется усилитель с высокоуровневыми входами. Наличие на усилителе «тюльпанов» и на вход, и на выход позволит легко собрать каскадную схему – например, если на сабвуфер нужно отдать большую мощность, а широкополосную акустику только «приподнять», то двухканальный усилитель тыла можно будет подключить к линейным выходам сабвуферного усилителя, а уже его – к линейным выходам «головы». Наличие плавных регулировок частот среза, усиления НЧ и фазы позволит максимально точно подогнать звучание под свой вкус.

Говорить о мощности усилителя нельзя без отрыва от коэффициента искажений и чувствительности акустики. Чувствительные динамики обеспечат ту же громкость при меньшей мощности, подводимой усилителем, по сравнению с «тупыми». Поскольку с ростом мощности на выходе у усилителей неизбежно растут и искажения, звук в результате на менее чувствительных динамиках с тем же усилителем будет хуже. Чтобы сохранить качество, придется уже применить более мощный усилитель, который будет работать на более комфортном для уха участке кривой КНИ. Так что лучше купить более чувствительные динамики и усилитель попроще, чем пытаться «раскачать» низкочувствительные лишними ваттами.

И последнее, не по значению, а только по порядку. Никаких пластиковых «ушек» крепления, особенно на тяжелых усилителях большой мощности: сколько бы их ни попадалось автору установленными в клиентских машинах или принесенными в ремонт, у всех были трещины или вовсе отломанные крепления. Такой усилитель рано или поздно отправится «гулять» по багажнику, особенно зимой, когда пластик становится хрупким.

Удачной покупки!

Что такое автомобильный усилитель класса D? Как они работают… И многое другое!

Существует большой ассортимент автомобильных усилителей, и на первый взгляд почти все они выглядят одинаково. Однако есть больших отличий (и большие преимущества), о которых вам следует знать больше.

Благодаря современным технологиям автомобильные усилители класса D могут быть одним из лучших вариантов за ваши деньги. А что — это автомобильный усилитель класса D? Как они сравниваются с другими и почему это важно?

Читайте дальше, я вам покажу!

Инфографика — Факты об автомобилях класса D

Что такое автомобильный усилитель класса D?

Часто невозможно отличить усилитель класса D от обычного автомобильного усилителя класса A / B, просто взглянув.Это потому, что они делают одно и то же, имеют одинаковые функции, а главное различие — принцип их работы — спрятано внутри. Однако некоторые из них намного меньше, чем другие типы усилителей, поэтому они отличаются по размеру от другого усилителя с той же номинальной мощностью.

Автомобильные усилители класса D — это усилители мощности звука, в которых используется более эффективный усилитель, основанный на технологии широтно-импульсной модуляции (ШИМ).

В отличие от некоторых вводящих в заблуждение или неправильно понятых описаний, усилители класса D не являются цифровыми усилителями “.«Вместо этого они по-прежнему работают с аналоговыми (нецифровыми) сигналами, хотя и используют другой подход.

В прошлом из-за ограничений технологии и качества звука в то время они использовались только для питания сабвуферов, так как более низкое качество звука, которое они предлагали, не было заметно в низкочастотном диапазоне низких частот в музыке.

Хорошая новость заключается в том, что автомобильная аудиотехника и электроника значительно улучшились. Теперь вы можете найти широкий выбор усилителей класса D для подключения широкополосных динамиков, сабвуферов или того и другого — все от одного небольшого усилителя!

Преимущества усилителей класса D

Эти типы усилителей становятся все более популярными благодаря своим преимуществам:

  1. Высокая эффективность: Усилители класса D обычно имеют КПД около 85% во время работы, что означает, что они потребляют намного меньше электрического тока, чем усилители класса A / B и другие усилители.Это также означает, что вы можете часто использовать меньший калибр для силовой проводки, что экономит деньги.
  2. Компактный размер: Поскольку они расходуют меньше энергии, они не нагреваются, как другие усилители, и их размер может быть меньше, чем у традиционных автомобильных усилителей. Это также экономит деньги за счет уменьшения количества металла, необходимого для корпуса усилителя.
  3. Больше мощности за ваши деньги: Они способны обеспечить большую мощность, поскольку ограничения мощности других усилителей усложняют задачу. Усилители класса D могут обеспечить гораздо большую мощность за те же деньги, что и очень дорогие усилители прошлого.Поскольку нагрев не является проблемой, они могут выдавать мощность (ватт RMS, а не «пиковая мощность») без побочных эффектов.
  4. Дополнительные варианты установки: Очевидно, что усилитель меньшего размера может поместиться в большем количестве мест. Однако, поскольку они не выделяют много тепла, это означает, что вы не подвергаетесь риску перегрева, как другие виды. Вы можете установить усилитель класса D в местах с отсутствием или очень ограниченным воздушным потоком или пространством: под сиденьями, внутри контейнеров для хранения мотоциклов и даже внутри приборной панели рядом с головным устройством.

Поскольку они потребляют меньше электрического тока (в амперах), чем старые модели, некоторые из них могут быть установлены с использованием заводской проводки радиосвязи. Это означает, что вам не придется покупать и устанавливать дополнительную проводку, как обычно. Отлично!

Что означает класс автомобильного усилителя?

Класс усилителя — это название, используемое для классификации усилителя по технологии, используемой для работы усилителя. Все усилители звука относятся к одному из нескольких классов.

Классы усилителей

существуют уже несколько десятилетий, и их количество растет по мере совершенствования технологий.

В дополнение к D, вот список других:

  • Класс A: Самый неэффективный, но высокоточный усилитель. Не так популярны и обычно предназначены для аудиофилов.
  • Класс B: Не очень распространен — ​​более старый класс усилителей, в котором усиление разделяет положительную и отрицательную половины аудиосигнала. Более эффективны, чем усилители класса A, но более низкое качество звука из-за принципа работы. Они использовались в некоторых ламповых усилителях года назад, но сейчас они устарели.
  • Class A / B: на протяжении многих лет самые популярные, потому что они представляют собой хороший универсальный компромисс между низкой стоимостью, качеством звука и эффективностью. Эти типы усилителей сочетают в себе принципы работы классов A и B. Однако их энергоэффективность составляет где-то 50-65%, поэтому они по-прежнему расходуют изрядное количество энергии.

Как работает автомобильный усилитель класса D?

Схема, показывающая, как работает усилитель класса D. В отличие от других конструкций, в этом используется схема с очень высокочастотной частотой переключения для смешивания входящего сигнала с формой волны для создания последовательности включения / выключения сигналов широтно-импульсной модуляции (ШИМ).Затем он используется для управления силовыми транзисторами, где он усиливается. Затем усиленный результат «сглаживается» для воссоздания исходного музыкального сигнала и фильтруется для удаления высокочастотного шума, добавляемого по мере его работы.

Как я упоминал ранее, усилители класса D — это , а не цифровые усилители , как их иногда почему-то называют. Они не преобразуют музыкальный сигнал стереосистемы в цифровую последовательность чисел; скорее, они используют конструкцию аналоговой прямоугольной формы, основанную на технологии широтно-импульсной модуляции (PWM).

Вот как работает автомобильный усилитель класса D:

  1. Низкоуровневый входной сигнал от головного устройства модулируется , или изменяется высокочастотной схемой, которая преобразует аудиосигнал в серию прямоугольных сигналов включения / выключения, ширина которых изменяется в зависимости от входного уровня.
  2. Эти сигналы затем используются для управления силовыми транзисторами, которые их усиливают. Сигналы прямоугольной формы усиливаются до более высокого напряжения от импульсного источника питания усилителя и теперь способны передавать большую мощность на динамики. Поскольку прямоугольные волны включаются и выключаются быстро, транзисторы никогда не остаются включенными надолго, что снижает потребляемую мощность и потери.
  3. Усиленные прямоугольные волны сглаживаются электронными схемами, которые преобразуют их обратно в усиленную версию исходного искривленного музыкального сигнала.
  4. Перед выходными клеммами громкоговорителей фильтры удаляют высокочастотный шум из выходного сигнала, поскольку усилитель работает, чтобы исключить его из диапазона звука, который вы можете слышать. Выход представляет собой усиленную версию входного сигнала с высокой мощностью.

Практически все усилители класса D (в отличие от моделей класса A или A / B) используют специальную интегральную схему (IC), которая обрабатывает прерывание аудиосигнала и управление транзисторами мощности. Некоторые миниатюрные версии разработаны как продукт «все в одном» и напрямую управляют динамиками. Обычно они используются для компьютерных динамиков меньшей мощности или миниатюрных домашних стереоусилителей.

В бюджетных автомобильных усилителях часто используется готовая микросхема контроллера усилителя класса D, в то время как в торговых марках чаще используются более продвинутые индивидуальные микросхемы.

Как и другие усилители, многие также предлагают входы высокого уровня для работы с заводскими стереосистемами.

Примечание: Вы можете увидеть, что некоторые домашние и автомобильные усилители рекламируются как «класс T», «класс G» или другие похожие названия. Несмотря на то, как они звучат, это также просто переименованные версии того же базового дизайна класса D с некоторыми пользовательскими изменениями или настройками.

Являются ли усилители класса D высоким качеством воспроизведения?

В самом строгом смысле, нет, эти типы усилителей , а не отличаются высокой точностью воспроизведения, в отличие от усилителей класса A со сверхнизкими характеристиками искажений или качеством звука high-end класса A / B. Это потому, что качество звука усилителей класса D должно быть немного снижено, чтобы мы могли извлечь выгоду из предлагаемой ими эффективности.

Чтобы обеспечить чистоту звука мирового класса, усилители класса A тратят много энергии, которая превращается в тепло. Однако некоторые люди по-прежнему предпочитают их, потому что они предлагают бескомпромиссное усиление звука, сверхнизкие искажения и очень точно воспроизводят музыкальный сигнал.

Высококачественные усилители класса AB, хотя и не так хороши, как класс A, также предлагают отличное качество звука за дополнительную плату за более высокую цену.Даже бюджетные усилители A / B среднего уровня могут предложить высококачественный звук, если они правильно спроектированы с учетом принципа работы технологии.

Поскольку усилители класса A / B предлагают хорошее качество звука в дополнение к приличной эффективности и дешевы в сборке, они уже много лет являются наиболее распространенным типом автомобильных усилителей. Несмотря на это, усилители класса D улучшились и становятся все более популярными.

Вот почему усилители класса D имеют более низкую точность воспроизведения:

  • Усилители класса D используют технологию ШИМ для преобразования исходного сигнала в прямоугольные формы и обратно.Это означает, что может быть потеряна небольшая часть верности. Каждый раз, когда музыкальный сигнал преобразуется, некоторая точность теряется.
  • Во время работы в звуковой сигнал непреднамеренно добавляется больше шума, чем в усилителях других типов. Из-за этого эти усилители часто имеют более низкое отношение сигнал / шум (SNR), чем их аналоги. Вообще говоря, чем выше SNR, тем лучше.

Но пусть это не произведет у вас неверного впечатления — современные усилители очень хороши!

Они значительно улучшились, но качество имеет значение!

5–10 лет назад усилители класса D, которые я пробовал, разочаровали.Хорошая новость заключается в том, что сегодняшние усилители на намного лучше на . Если вы делаете покупки осторожно и обращаете внимание на детали, звук вам будет по душе.

Например, 4-канальный усилитель класса D Alpine MRV-F300, который я здесь рассмотрел, представляет собой небольшой усилитель с прекрасным звучанием, который мне понравился.

Большинство людей сочтут практически невозможным отличить качество звука при сравнении очень хорошего усилителя класса D со средним усилителем A / B. Если вы не очень разборчивы в отношении качества звука, это не должно быть проблемой.

Если вы планируете использовать усилитель только для низких частот, качество звука не имеет особого значения, поскольку мы не можем услышать разницу для низких частот. Вот почему они использовались только для усилителя сабвуфера до того, как технология улучшилась.

Что такое автомобильный моноусилитель класса D?

Автомобильные моноусилители

класса D предназначены для передачи большой мощности сабвуферам для получения действительно мощных басов. В отличие от полнодиапазонных усилителей, они ограничены , только воспроизводят басы.

Большинство автомобильных моно усилителей имеют некоторые общие черты:

  • Нижний импеданс динамика (Ом): многие из них могут работать с сопротивлением до 2 Ом или даже 1 Ом для максимальной мощности.
  • Не поддерживает полный диапазон. Например, большинство из них нельзя использовать для коаксиальных или компонентных динамиков. Звук, который они могут воспроизводить, ограничен только диапазоном низких частот.
  • Высокая выходная мощность: в наши дни автомобильные моноусилители класса D имеют номинальную мощность, такую ​​как 500 Вт RMS, 750 Вт RMS и даже 1000 Вт и более! Это стало возможным благодаря эффективности класса D.
  • Регулятор уровня сабвуфера: в некоторых моделях есть поворотная ручка для регулировки громкости усилителя с приборной панели.
  • Регулируемый фильтр низких частот: как правило, даже если они не могут воспроизводить звук выше 250 Гц или около того, вы можете отрегулировать срез выхода кроссовера от 20 до 250 Гц, в зависимости от конкретного усилителя.

Хотя они используют один монофонический (моно) канальный выход, некоторые из них имеют дополнительный набор терминалов для динамиков, чтобы упростить подключение нескольких сабвуферов, если хотите.

Подходят ли усилители класса D для сабвуферов?

Самое главное, что нужно понимать, это то, что эти моноусилители (также называемые «моноблочными» усилителями) разработаны только для , чтобы обеспечить сабвуфер большой мощностью и не более того.В этом отношении они отлично подходят для подводных лодок!

Они предлагают более высокую стоимость ватт на доллар, чем любые другие усилители. Фактически, сегодня вы можете найти такие, которые могут обеспечить среднеквадратичную мощность 500 Вт (или выше!) За 100 долларов и ниже.

Лучше ли усилитель класса D?

Не существует действительно «лучшего» класса усилителей — по крайней мере, в настоящее время. У каждого есть свои сильные и слабые стороны, а это означает, что все сводится к тому, что лучше всего подходит для вас. Например, если вы, как и большинство людей, хотите хорошего звука, но с наилучшим соотношением цены и качества, тогда да, в этом случае, вероятно, лучше.

Однако, если говорить о том, что важно для большинства людей, автомобильные усилители класса D лучше в большинстве, но не во всех категориях, которые имеют значение.

Вот сравнение разных классов усилителей и их плюсы и минусы:

Схема сравнения классов автомобильных усилителей

Диаграмма, сравнивающая основные вещи, которые вам интересны, с аудиоусилителями. Как я упоминал ранее, усилители класса A / B — это хороший компромисс между качеством звука, стоимостью и мощностью.Однако, как вы можете видеть здесь, усилители класса D в наши дни являются более выгодными и предлагают больше за деньги. Они являются лучшим универсальным выбором для большинства людей, которым не нужно качество звука аудиофильского уровня.

Как я уже упоминал ранее, усилители класса D сейчас становятся все более популярными и более ценными для большинства людей. Если вы не стремитесь к наилучшему возможному качеству звука, вы получите больше мощности за свои деньги, доступную цену и более простую установку за свои деньги.

Как вы можете видеть на моей диаграмме выше, усилители класса A превосходны по качеству звука (они имеют сверхнизкие искажения и отлично справляются с воспроизведением музыкального сигнала), но уступают почти во всех других областях.

Усилители класса

A / B на протяжении многих лет были лучшим универсальным выбором. Они предлагают очень хорошее качество звука даже с бюджетными моделями, неплохое энергопотребление, они доступны по цене, но не такие компактные. Усилители класса A больше не используются для автомобильной аудиосистемы, поэтому на самом деле они не являются конкурентами.

Усилители

класса D, как вы можете видеть, имеют больше плюсов, чем минусов — они меньше, вы можете получить больше мощности за деньги, и они потребляют меньше электрического тока, но не являются аудиофильскими по качеству звука. При покупке вы можете найти, например, модель с среднеквадратичной мощностью 4 x 100 Вт против усилителя A / B мощностью 4 x 50 Вт RMS.

В конечном счете, для большинства людей — отличный вариант усилителя класса D и лучший выбор, если вы не очень разборчивы в отношении качества звука. . Не поймите меня неправильно — современные модели имеют очень хорошее качество звука — только не высококачественный звук на уровне аудиофилов.Если это не то, что вам нужно после того, как вы найдете их очень приятными.

Класс D и автомобильные усилители класса A / B

Диаграмма, сравнивающая работу усилителей класса A / B и усилителей класса D. В отличие от усилителей класса D, модели A / B не изменяют исходный сигнал, а вместо этого усиливают его и разделяют на положительную и отрицательную половины для управления выходными каскадами. Усилители класса D используют принципы ШИМ и управляют ими только часть времени, снижая потребление энергии.

Что такое автомобильный усилитель класса AB?
Усилители

класса A / B существуют уже несколько десятилетий и варьируются по цене от супербюджетных до высококачественных.Во всех случаях используется одна и та же базовая конструкция: входной сигнал используется для управления выходными транзисторами с положительной и отрицательной половинами, повышая входной сигнал с помощью внутреннего напряжения источника питания усилителя для управления динамиками.

Из-за того, как они работают, часть энергии теряется (около 45-35% или около того, в зависимости) и превращается в тепло, которое нагревает радиатор (корпус из тяжелого металла). Они предлагают очень хорошее качество звука, поскольку не изменяют аудиосигналы, а только усиливают их.

В схемах

класса D используются принципы ШИМ для экономии энергии, поскольку они переключают выходные транзисторы только часть времени.В отличие от усилителей класса A / B, они изменяют входной сигнал : он преобразуется в прямоугольные волны, которые преобразуются обратно в плавные волны, точно так же, как входной сигнал, когда они выходят из усилителя.

Усилители класса D лучше, чем AB?

Усилители класса D могут предлагать больше мощности и / или больше каналов усилителя при таком же или меньшем размере, чем усилители класса A / B. Этот 5-канальный усилитель Pioneer, например, может обеспечить большую мощность на 4 динамика и выделенный канал сабвуфера, чем усилители A / B того же размера.По этой причине можно сказать, что так лучше.

Есть небольшая разница в качестве звука, которая зависит от марки и дизайна. В качестве компромисса соотношение сигнал / шум несколько хуже, чем у моделей A / B. Например, 90 дБ или около того более типичны для хороших усилителей, в то время как усилители A / B часто начинаются с 90 дБ, а 100 дБ — не редкость.

Это не совсем тот случай, когда усилители класса D лучше, чем A / B, но для большинства людей они таковы. Например, не так много людей заботятся о более точных характеристиках качества звука, таких как шум или SNR.

Их больше волнует мощность, которую они получат за свои деньги — в этом отношении усилители класса D на лучше. Во многих случаях их также проще установить, поскольку они меньше по размеру.

Я думаю, что лучший ответ — сказать, что они лучше по мощности, размеру и стоимости, чем большинство усилителей A / B. Они не лучше для высококачественного звука. Однако есть усилители класса D с превосходным качеством звука.

Вам придется потратить больше на них, поскольку они представляют собой более совершенные конструкции, чтобы обеспечить более высокий уровень качества звука, чем у большинства.

Некоторые усилители класса D, такие как этот от JL Audio, предлагают отличное качество звука, которое может конкурировать с большинством усилителей A / B. Но они дороже.

Могу ли я использовать морской усилитель класса D в автомобиле?

Морской усилитель, установленный для использования и тестирования в автомобиле. Не стесняйтесь использовать усилитель класса D самостоятельно, если хотите!

Да, вы можете установить морской усилитель в свой автомобиль, грузовик или мотоцикл!

На самом деле, они предлагают несколько отличных вариантов установки, которых в противном случае у вас не было бы!

Вот список возможных отличных вариантов и проблем, которые они решают:

  • Морские мини-усилители класса D отлично подходят для надежной работы и отличного звука в мотоциклах, поскольку они могут поместиться в небольших помещениях и не будут перегреваться.
  • Морской усилитель подходит для уличных транспортных средств и намного более доступен, чем специальные усилители от производителя транспортного средства.
  • Акустическую систему можно собрать без стерео! Некоторые морские усилители класса D имеют встроенный приемник и контроллер Bluetooth, что делает это возможным.

Морские усилители предлагают отличные решения для некоторых особых случаев, например, в классических автомобилях. Вместо того, чтобы тратить кучу денег на изготовление по индивидуальному заказу или металлические конструкции, вы можете использовать усилитель для прямого, простого в установке звука, который отлично работает.

Нет никаких «минусов», о которых стоит беспокоиться, кроме косметического цвета и стиля. Кроме того, при покупке означает, что можно иметь еще дополнительных вариантов, и, возможно, вы сможете найти отличную сделку.

Еще статьи об усилителях и динамиках

У меня есть еще одна полезная информация, которая поможет вам узнать больше:

10 лучших автомобильных усилителей класса D 2020 года

  • 10 автомобильных усилителей Solid Class D
    • Наши любимые доступные усилители класса D
      • Rockford Fosgate R500X1D Prime 1-канальный усилитель класса D
      • BOSS Audio R2400D — Riot 2400 Вт, 1, 2, 4 Ом стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D. с дистанционным управлением сабвуфером
      • Rockford Fosgate Prime 1-канальный усилитель мощностью 1200 Вт класса D
      • BOSS AUDIO CF802 AR3000D 3000 Вт, 1, 2, 4 Ом Стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D
      • Kenwood KAC-9106D Класс моноблока 2000 Вт Автомобильный усилитель мощности D
      • Pioneer GM Series 2400-ваттный моноблочный усилитель класса D
      • Rockville dB12 2000 Вт / 1000Вт RMS Моно усилитель класса D 2 Ом Автомобильный аудиоусилитель
      • Planet Audio AC3000.1D Anarchy 3000 Вт, 1 Ом, стабильный, моноблочный автомобильный усилитель класса D
      • Pioneer GM-D8601, моноусилитель класса D
      • Sound Storm EV4000D Evolution, 4000 Вт, стабильный 1 Ом, моноблочный автомобильный усилитель класса D
    • Final Verdict

(последнее обновление 29.05.2020)

Вы ищете усилитель класса D, но не знаете, с чего начать? Это неудивительно, учитывая, что существует так много разных моделей.В этом посте мы сузили кругозор для вас и представили из 10 лучших автомобильных усилителей класса D.

Мы просматривали страницы и страницы обзоров, чтобы найти лучшие варианты. Мы оценили каждый выбор с точки зрения соотношения цены и качества, качества конструкции, надежности и долговечности. В конце концов, мы рассмотрели множество различных усилителей, но лишь некоторые из них соответствовали нашим очень строгим критериям.

Готовы посмотреть, какие модели попали в список?

Наши любимые доступные усилители класса D

Rockford Fosgate R500X1D Prime 1-канальный усилитель класса D

Этот компактный усилитель стоит немного дороже, но он вас не разочарует.Он будет питать сабвуфер мощностью до 500 Вт RMS, что является доказательством того, что динамит действительно поставляется в небольших упаковках.

Особенности:

  • Пульт дистанционного управления высотой штампа
  • Сдвиг фазы от 0 ° до 180 °
  • Термодатчики для защиты от перегрева
  • Алюминиевый литой корпус, который также служит радиатором.
  • MOSFET источник питания
  • Защита от короткого замыкания и превышения тока.

Он подойдет тем, кто хочет немного больше громкости.Это не самый мощный усилитель, но он стоит своих денег.

BOSS Audio R2400D — Riot 2400 Вт, 1, 2, 4 Ом, стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D с дистанционным управлением сабвуфером

Это довольно популярный усилитель по действительно хорошей цене. В нем нет всех наворотов, но он работает хорошо. Это отличная стартовая модель.

Особенности:

  • MOSFET источник питания
  • Допустимая мощность 1800 Вт RMS и пиковая мощность 2400
  • Выходы предусилителя
  • Входы низкого уровня
  • Усиленный бас
  • Дозвуковой фильтр
  • НЧ, переменный кроссовер
  • Пульт дистанционного управления

Он подойдет тем, кто хочет получить базовое обновление для своих звуковых систем, и тем, кто только начинает.

Rockford Fosgate Prime 1-канальный усилитель мощностью 1200 Вт класса D

Это более дорогая модель, но она может выдавать большую мощность. Люди узнают, что вы едете почти через весь город.

Особенности:

  • Расширенная тепловая защита, датчики для предотвращения коротких замыканий и превышений тока
  • Имеет встроенный Punch Equalization, обеспечивающий усиление на 18 дБ при 45 Гц.
  • Компактный с чистыми линиями
  • Переменный кроссовер 12 дБ на октаву.
  • Номинальная мощность
  • RMS: 400 Вт на 4 Ом; 800 Вт на 2 Ом и 1200 Вт на 1 Ом
  • Инфразвуковой фильтр
  • Возможность купить пульт

Хорошо подойдет тем, кто ищет что-то более сложное с более высокими уровнями выходного сигнала.

BOSS AUDIO CF802 AR3000D 3000 Вт, 1, 2, 4 Ом, стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D

Boss зарекомендовал себя, предлагая достойный продукт по действительно доступным ценам.Эта модель не исключение.

Особенности:

  • MOSFET источник питания
  • Допустимая мощность 2250 Вт RMS и максимальная мощность 3000 Вт на 1 Ом
  • Приталенный дизайн
  • Пульт дистанционного управления для сабвуфера
  • Можно привязывать
  • Выходы предусилителя
  • Входы низкого уровня

Он подойдет тем, кто ищет более громкую базовую систему в хорошем ценовом диапазоне. Это вариант без излишеств.

Kenwood KAC-9106D Автомобильный аудиоусилитель мощностью 2000 Вт, моноблок класса D, усилитель мощности

Kenwood — имя, которому доверяют в электронной промышленности.Этот усилитель сочетает в себе ожидаемое качество с превосходными характеристиками. Это простой усилитель, поэтому не ждите, что он вскружит вам голову на соревнованиях, но он работает хорошо.

Особенности:

  • Отличный дизайн
  • Допустимая мощность составляет 500 Вт RMS на 4 Ом; 1000 Вт RMS на 2 Ом и пиковая нагрузка 2000 Вт
  • Имеет нагрузочную способность 2 Ом

Он будет работать хорошо, если у вас есть стартовая система и вы хотите от нее немного большего.

Pioneer GM Series 2400-ваттный моноблочный усилитель класса D

Pioneer — еще одно надежное имя в звуковой индустрии.Этот усилитель компактен, но обладает отличной мощностью.

Особенности:

  • ФНЧ, переменный фильтр
  • Тонкий дизайн
  • Допустимое сопротивление импеданса от 2 до 4 Ом. (Довольно низкий)
  • 5 различных каналов для подключения — вы можете подключить все динамики, передние и задние
  • Мостиковая конструкция
  • Поставляется с пультом

Подходит для тех, кому нужна дополнительная мощность, но у кого мало места, чтобы поиграть.

Rockville dB12 2000 Вт / 1000 Вт RMS Моно усилитель класса D 2 Ом Автомобильный аудиоусилитель

Этот усилитель от Rockville действительно создает классную атмосферу — он хорошо выглядит и хорошо работает. Он дает хорошее напряжение, но это скорее модель для начинающих.

Особенности:

  • Допустимая мощность: 1000 Вт RMS, пиковая выходная мощность 2000 Вт и 500 Вт в соответствии с рейтингом CEA-2006.
  • 2 Ом стабильный
  • Соответствует отраслевым стандартам CEA-2006
  • Отличная цена
  • Дозвуковой фильтр и фильтр нижних частот
  • Пульт дистанционного управления для сабвуфера
  • Эквалайзер басов

Это подойдет тем, кто хочет использовать более мощную систему.Выдает приличный стабильный блок питания.

Planet Audio AC3000.1D Anarchy 3000 Вт, 1 Ом стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D

Если вы ищете усилитель для стандартной автомобильной стереосистемы, это хороший вариант. У него есть несколько приятных функций, но для очень энергоемких сабвуферов он не годится. Тем не менее, это хорошая цена, и предлагается шестилетняя гарантия.

  • Выход предусилителя
  • Регулировка фазы
  • Пульт дистанционного управления для сабвуфера
  • Тонкий дизайн

Это подойдет людям, которые просто хотят немного поднять свои системы.

Pioneer GM-D8601, моноусилитель класса D

Эта скромная маленькая модель обладает довольно мощным ударом. Он намного меньше стандартного усилителя, но отличается хорошим дизайном и прочной конструкцией.

Особенности:

  • Переменное управление и проводной контроллер для баса
  • Универсальные входы уровня громкоговорителей, которые подходят для большинства систем
  • Переменный фильтр нижних частот
  • Система автоматически модерирует входные уровни при обнаружении перегрева
  • Тонкая, компактная модель

Это хорошо подходит для тех, кто ищет качественный бренд с надежной производительностью.

Sound Storm EV4000D Evolution, 4000 Вт, стабильный автомобильный моноблочный усилитель класса D, 1 Ом

Это удивительно мощный усилитель с среднеквадратичной мощностью 3000 Вт на 1 Ом и очень разумной мощностью.

Особенности:

  • Допустимая мощность 3000 Вт RMS и максимальная мощность 4000 Вт при 1 Ом
  • Вход низкого уровня
  • Выход предусилителя
  • НЧ, переменный кроссовер
  • Усилитель басов
  • Пульт дистанционного управления
  • Дозвуковой фильтр

Это подойдет тем, кто хочет использовать более мощный набор сабвуферов и действительно хочет максимально увеличить громкость.

Окончательный приговор

В этом конкурсе было довольно много моделей, которые выделялись, но было три, которые действительно вышли на голову выше остальных.

И победитель….

1-канальный усилитель класса D Rockford Fosgate R500X1D Prime был нашим первым выбором. Из всех усилителей он обладал лучшим сочетанием функций и хорошей стоимостью.

Усилитель Pioneer GM-D9605 Gm Digital Series класса D дороже, но уступает ему по общей производительности и надежности.Это хороший бренд, который прослужит долго.

BOSS Audio R2400D — Riot 2400 Вт, 1, 2, 4 Ом стабильный моноблочный автомобиль класса D стал лучшим вариантом с лучшим соотношением цены и качества и лучшей стартовой моделью.

Какую модель вы выберете? Мы оставим это вам решать.

Автомобильные усилители классов от A до D

Из всех классов усилителей только четыре обычно используются в автомобильных аудиосистемах, и один из них является комбинированным. Эти четыре класса усилителей — A, B, AB и D.Вот краткое руководство по этим классам усилителей.

Типы и классы

На базовом уровне существует всего два типа усилителей мощности: аналоговые и переключаемые. Эти базовые типы разбиты на более чем дюжину буквенных классов. Некоторые из них, такие как T и Z, являются патентованными, зарегистрированными торговыми марками, а другие, такие как A и B, производятся различными производителями.

Все усилители мощности выполняют, по сути, одну и ту же функцию и работают в соответствии с одними и теми же основными принципами, но классы не равны.

Сравнительная таблица классов усилителей

Плюсы Минусы
Класс A Чистый вывод, высокая точность, низкий уровень искажений. Большой; создает много тепла.
Класс B Эффективный, имеет меньший размер, выделяет меньше тепла. Более низкая точность воспроизведения звука и возможное искажение сигнала.
Класс A / B Более эффективен, чем класс A; меньше искажений, чем у класса B. Менее эффективен, чем класс B, и больше искажений, чем класс A.
Класс D Чрезвычайно эффективный. Искажения на высоких частотах.

Автомобильные усилители класса A

По определению усилители класса А всегда включены. В них используется внутренняя схема, предназначенная для постоянного протекания тока через выходные транзисторы.Эта базовая конструкция имеет преимущества и недостатки, которые делают усилители класса A хорошо подходящими для одних приложений и плохо подходящими для других. Когда дело доходит до усилителей класса A в автомобильных стереосистемах, самая большая проблема — это размер.

Автомобильные усилители класса B

В отличие от усилителей класса A, усилители мощности класса B являются переключаемыми. Это означает, что они используют внутреннюю схему, которая позволяет им эффективно отключать свои выходные транзисторы, когда нет аудиосигнала для усиления. Это приводит к повышению эффективности, что делает усилители класса B хорошо подходящими для автомобильных аудиоприложений, но также снижает точность воспроизведения звука.

Автомобильные усилители класса AB

Эти усилители представляют собой гибрид традиционных усилителей классов A и B. Хотя в их транзисторах всегда протекает ток, они используют схему, способную уменьшить величину тока при отсутствии сигнала. Это приводит к большей эффективности, чем у чистых усилителей класса A, без таких больших искажений, как у усилителей класса B. Благодаря этим преимуществам усилители мощности класса AB являются наиболее часто используемыми полнодиапазонными усилителями в автомобильных аудиосистемах.

Автомобильные усилители класса D

Усилители классов A, B и AB являются примерами классов аналоговых усилителей, что делает класс D единственным переключаемым классом усилителей, обычно используемым в автомобильных аудиосистемах. В отличие от классов A, B и AB, усилители класса D работают, очень быстро включая и отключая ток, подаваемый на транзисторы. Это создает переключаемый или импульсный выходной сигнал, который отображается на аналоговый входной сигнал.

Хотя автомобильные усилители класса D чрезвычайно эффективны, метод переключения / импульсного режима приводит к определенным искажениям на высоких частотах.Это часто удаляется фильтром нижних частот, поскольку нижние частоты не страдают от таких же искажений. Многие усилители для монофонических сабвуферов относятся к классу D, но преимущества размера и мощности делают их также одним из наиболее популярных классов усилителей для широкополосных динамиков.

За пределами A, B и D

Большинство автомобильных аудиоусилителей — A / B или D, но также доступны вариации этих двух основных типов. Эти другие классы усилителей обычно выбирают характеристики из основных типов усилителей в попытке повысить производительность, не жертвуя слишком многим взамен.

Например, точно так же, как усилители AB сочетают в себе конструкции A и B, усилители класса BD предназначены для обеспечения меньших искажений на высоких частотах, чем усилители класса D, с большей эффективностью, которую вы ожидаете от класса B.

Какой класс усилителя выбрать?

С появлением усилителей BD, GH и других типов выбор правильного класса может показаться более сложным, чем когда-либо прежде. Если вам нужен хороший звук, но не слишком глубоко, основное практическое правило состоит в том, что усилители A / B лучше всего подходят для широкополосных и большинства компонентных динамиков, в то время как усилители класса D лучше управляют сабвуферами.Вы можете усложнить задачу, если хотите, но следование этому базовому плану направит вас на верный путь.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Подходят ли усилители класса D для автомобильных аудиосистем? — Improve Car Audio

При поиске усилителя автомобильной аудиосистемы мы обнаружим, что большинство из них сделаны в классе D. Подойдут ли усилители класса D для автомобильной аудиосистемы и стоит ли покупать?

Усилители класса D являются самыми эффективными в автомобильной аудиоиндустрии.Усилители класса D способны обеспечить большую часть мощности для динамиков или сабвуфера от всех доступных типов усилителей, и они лучше всего подходят для питания мощного сабвуфера. Однако они имеют множество внутренних искажений, из-за которых воспроизводимые звуки становятся менее качественными.

Следовательно, даже самые качественные колонки при питании от усилителей класса D будут звучать хуже, чем усилители класса A или AB.

В статье ниже вы найдете больше информации о преимуществах усилителей класса D и о том, как выбрать лучший автомобильный усилитель звука класса D.

В чем преимущества усилителей класса D?

Усилители класса D имеют наивысший КПД из всех типов, до 90%. Эта высокая скорость является большим плюсом, вам не нужно покупать большой усилитель, чтобы производить необходимую энергию, а усилители класса D не выделяют много тепла по сравнению с аналогами A или AB той же мощности. Благодаря постоянному включению и выключению транзисторов, которые не потребляют энергию в выключенном состоянии, можно достичь высокого КПД.

Высокая эффективность усилителей класса D приводит к большим преимуществам, таким как экономия затрат и места. Поскольку требуются транзисторы меньшего размера, этим усилителям требуется меньше охлаждающих поверхностей на крышке; следовательно, они могут быть легче, лучше упакованы и, по сути, дешевле.

Единственным недостатком автомобильных усилителей класса D является искажение сигнала, который они вырабатывают. К счастью, это происходит только на более высоких частотах и ​​тогда, когда усилители не оснащены ЖК-фильтрами шумоподавления.

Стоит ли использовать усилитель класса D для питания автомобильных динамиков?

Еще недавно усилители класса D не давали ожидаемого качества звука. Несмотря на то, что они были мощными, некоторые модели могли издавать звуки в соответствии со стандартами, приемлемыми для людей, которым требовалось нечто большее, чем просто шум. Несмотря на то, что я вижу много автомобилей с мощными усилителями каждый день, не многие владельцы могут по-настоящему гордиться качеством музыки в своих автомобилях. Большая часть автомобилей — это не что иное, как грохочущие бумбоксы.

Современные усилители класса D за прошедшие годы были значительно усовершенствованы, и производители постоянно проводят исследования и разработки, чтобы гарантировать лучшее качество. При выборе усилителя для колонок действительно стоит обратить внимание на фирменный продукт. Например, отличные усилители производятся JL, JBL или Rockford Fosgate, и это лишь некоторые из них. Хотя усилители класса D становятся стандартом в автомобильной аудиосистеме, вы все равно можете разочароваться в их качестве, особенно при выборе бюджетных моделей посредственного качества.

Во многих профессиональных автомобильных аудиосистемах усилители класса D, благодаря своей эффективности, используются только для питания требовательных сабвуферов . Басовые звуки не требуют такой точности, как высокие частоты. Следовательно, эти усилители лучше подходят для низких частот, позволяя усилителям A / B воспроизводить звуки высокого качества и подавать питание на окружающие динамики.

Как выбрать лучший автомобильный усилитель звука класса D?

Купить усилитель очень просто, просто разместите заказ в Интернете и через день после того, как он будет доставлен к вам домой.Но будет ли это подходящий усилитель для вашей автомобильной аудиосистемы?

При поиске подходящего усилителя нам необходимо понимать наши системные требования и то, какой тип действительно нужен. Усилитель должен соответствовать уже имеющимся у вас динамикам. Другой подход будет заключаться в выборе усилителя для сабвуфера, поэтому вы должны точно знать, какой тип динамиков он будет питать.

Есть несколько основных факторов, которые необходимо учитывать при поиске лучшего автомобильного усилителя, особенно если вы хотите подключить автомобильную аудиосистему к усилителю класса D, а именно:

  • Количество каналов
  • Мощность
  • Импеданс
  • Отношение сигнал / шум

Количество каналов

Моноблочные усилители класса D имеют один канал и используются для питания сабвуферов или в небольшой части отдельных динамиков.

В случае с сабвуферами, высокая мощность усилителя позволит вам создать большое количество сильных басов, а его меньший размер легко поместится в багажнике. Усилитель той же мощности, но в классе A / B, обычно в два раза больше.

Моноблочные усилители класса D также можно использовать для питания динамиков, но это редко. В системе этого типа вам понадобится отдельный усилитель для каждого канала, поэтому, если у вас есть динамики в каждой двери и сабвуфер, вам понадобится пять усилителей типа Monoblock, а это займет много места.

Тем не менее, использование отдельных усилителей для каждого динамика дает преимущества, такие как уменьшение искажений звука и назначение каждого транзистора каждому каналу. Тем не менее, этот тип системы предпочтительно используется аудиофилами, но не с усилителями класса D. Часто для конкретных динамиков выбираются усилители класса A / b, которые производят звук более высокого качества.

Более популярны многоканальные усилители класса D, а это 2, 4 или даже 6 каналов. Преимущество многоканального усилителя заключается в экономии места при подключении всей автомобильной аудиосистемы к одной электростанции. Еще один хороший момент заключается в том, что большинство усилителей класса D с двумя или более каналами могут подключать сабвуфер к одному мостовому каналу.

Например, если у вас есть 4-канальный усилитель, вы можете запитать 4 динамика в машине или одну пару динамиков и мощный сабвуфер.
2-канальные усилители класса D используются в простых автомобильных аудиосистемах для питания одной пары динамиков или одного сабвуфера.

Мощность

Что касается мощности, ее должно быть больше, чем недостаточно.Несмотря на то, что в мире автомобильной аудиосистемы существует два основных уровня мощности: среднеквадратичная мощность и пиковая мощность, мы всегда будем говорить о среднеквадратичной мощности, которая является устойчивой и означает, сколько непрерывной мощности может выдать усилитель или колонки.

Поскольку для громкоговорителей хуже, когда они недостаточно мощные, а не слишком мощные, усилитель должен обеспечивать как минимум среднеквадратичное значение для громкоговорителей. Но какова максимальная сумма? Рекомендуется не превышать 150% допустимой мощности динамиков, поэтому , если у вас динамики 100 Вт RMS, усилитель должен иметь мощность от 100 Вт до 150 Вт RMS .Более высокое соотношение должно быть направлено на питание сабвуферов.

Импеданс

Импеданс имеет решающее значение, когда дело доходит до получения стабильной мощности, и, попросту говоря, он должен быть одинаковым для динамиков и усилителя. Если у вас есть динамики мощностью 100 Вт с сопротивлением 2 Ом, не покупайте усилитель мощностью 100 Вт с сопротивлением 4 Ом, если только вы не хотите его поджарить.

В случае стандартных динамиков, когда вы подключаете только один динамик на канал, который является коаксиальной или компонентной системой, импеданс должен совпадать. В то время как динамик мощностью 100 Вт с сопротивлением 4 Ом потребует усилитель с сопротивлением 4 Ом для обеспечения мощности 100 Вт, динамик с сопротивлением 2 Ом с низким сопротивлением будет пытаться получить от того же усилителя 200 Вт .

Отношение сигнал / шум

Отношение сигнал / шум играет важную роль при определении того, насколько громким является сам усилитель по сравнению со звуками, которые он производит. Последнее, что вы хотите слышать после установки высококачественной аудиосистемы, — это фоновый шум при попытке насладиться музыкой, поэтому чем выше значение SNR, тем лучше.

Типичное отношение сигнал / шум для усилителей класса D, которое вы можете найти, составляет около 80 дБ для многоканальных усилителей и около 75 дБ для моноусилителей. Помните, что чем выше значение, тем меньше фоновых шумов вы услышите, а звуки динамиков будут более точными.

Ниже приведены примеры соотношения сигнал / шум в популярных усилителях:

  • Rockford Fosgate R2-500 X4 — 80 дБ
  • Rockford Fosgate R2-750 X1 — 70 дБ

Резюме

В мире аудиофилов, там, где каждый тон должен быть точно выбран и воспроизведен, усилители класса D не имеют жизни.Они просто не могут конкурировать с гораздо более точными усилителями A или A / B. Кроме того, они имеют внутренние звуковые искажения на более высоких частотах, поэтому, если вы хотите слышать идеальные звуки в своих любимых треках, класс D, хотя и очень эффективный, не лучший выбор.

Тем не менее, они отлично подходят для питания сабвуферов и поддержки средних басов или любого типа системы, в которой высокие высокие частоты либо не требуются, либо недостижимы. Усилители класса D также являются хорошим вариантом для небольших автомобилей или кабриолетов, где даже с закрытой крышей возникает много шума по сравнению с автомобилями с жесткой крышей.

Независимо от типа автомобильной аудиосистемы, вы будете использовать усилитель, помнить о требованиях к динамикам и выбирать правильную модель для наилучшего воспроизведения музыки.

Автомобильная аудиосистема | Замена усилителя

Аудиофилы всегда ищут новые способы обновить штатную развлекательную систему своего автомобиля. Независимо от того, водите ли вы компактный автомобиль, пикап или внедорожник, производитель автомобилей, вероятно, сконфигурировал ваше штатное головное устройство с мощностью, достаточной для работы вашей исходной двери и задних динамиков.

Мы в Audiopipe считаем, что создание идеальной автомобильной аудиосистемы должно быть легким, поэтому мы разрабатываем и производим различные автомобильные аудиоусилители для кристально чистого воспроизведения. Включите динамики, сабвуферы и аксессуары, которые вам нужны, и получите непревзойденное качество звука в автомобиле.

Важность автомобильных аудиоусилителей

Если вы устали бороться с регулятором громкости во время поездки, выбор послепродажного автомобильного аудиоусилителя от Audiopipe изменит ваши впечатления от прослушивания.Стандартные аудиоприемники быстро выходят из строя из-за нехватки мощности. В любое время, когда вы захотите заменить заводские динамики или убрать дорожный шум, вам подойдет автомобильная аудиосистема с усилителем.

Автомобильные аудиоусилители обеспечивают необходимый уровень мощности для пассивных динамиков без искажения сигнала. Продукты Audiopipe улучшают качество музыки и позволяют добавить в салон дополнительные динамики для сбалансированного прослушивания.

Современные динамики требуют большей мощности, чем может обеспечить заводское головное устройство, поэтому наши установки предлагают феноменальный запас мощности для нескольких каналов.

Многоканальные автомобильные аудиосистемы с усилителем

Автомобильные аудиоусилители Audiopipe доступны с пятью каналами для сложных установок. Включите несколько сабвуферов, получите максимальную отдачу от стандартных динамиков или без проблем подключите высококачественные сменные динамики.

Вся наша продукция предназначена для того, чтобы занимать минимум места в салоне вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Поместите устройства в багажник или разместите их под пассажирским сиденьем, чтобы активировать их по своему усмотрению.Вы можете устранить ограничения заводской аудиосистемы с помощью удобных усилителей Audiopipe.

Преимущества автомобильных аудиоусилителей Audiopipe

Audiopipe разрабатывают автомобильные аудиоусилители, заботясь о безопасности клиентов и транспортных средств. Некоторые модели содержат встроенные в корпус системы защиты от перегрузки. Эта технология защищает ваши вложения от электрических перегрузок, коротких замыканий и высоких рабочих температур, обеспечивая длительную работу.

Откройте для себя послепродажные автомобильные аудиоусилители с функциями усиления низких частот, фильтрами кроссовера и возможностью удаленной активации.Наши продукты позволяют точно настроить каждую настройку в соответствии с вашими любимыми жанрами и плейлистами.

Информация об автомобильном аудиоусилителе и технические характеристики

Веб-сайт Audiopipe создан в качестве руководства для ваших следующих инвестиций в аудио. Мы понимаем, что усилитель может быть последней частью головоломки для вашего индивидуального проекта, поэтому дополнительная информация доступна вам одним щелчком мыши. Просмотрите наши списки в Интернете, чтобы получить представление о следующих деталях:

  • Максимальная выходная мощность усилителя (Вт)
  • Входные уровни (вольт)
  • Частотные диапазоны (герцы)
  • Количество имеющихся каналов усилителя
  • Возможности усиления низких частот (децибелы)
  • Габаритные размеры корпуса автомобильного усилителя (в дюймах)

Найдите дилера Audiopipe в вашем районе

Предлагая наши продукты премиум-класса по доступным ценам, Audiopipe обслуживает тех, кто хочет вывести свою автомобильную аудиосистему на новый уровень.Замените перегоревшие динамики и добавьте новейшие аудиотехнологии в свою кабину, чтобы слышать музыку, как никогда раньше.

Введите свое местоположение в наш инструмент поиска дилеров, чтобы узнать, где можно приобрести автомобильные аудиоусилители Audiopipe рядом с вами.

Оптимальное использование усилителей класса D в вашей автомобильной аудиоподсистеме

По мере того, как в автомобильные развлекательные и информационно-развлекательные системы добавляются дополнительные функции и подсистемы, бюджет мощности аудиосистемы головного и багажного отделения доводится до предела.Дизайнеры автомобильной аудиотехники ищут высокопроизводительное и экономичное решение. Для многих разумное использование сверхэффективных усилителей класса D становится наилучшим вариантом.

В частности, многоканальные и мульти-акустические системы становятся обычным явлением в автомобилях высокого класса. Задача проектирования для автомобильных инженеров — поддерживать — или даже улучшать — высокие уровни усиления звука и низкие искажения, которых ожидали клиенты.

Конкретным примером потребности в более высокой мощности является тенденция к созданию мощных, двух- или даже трехполосных акустических систем и сабвуферов.

В отличие от усилителей звука в домашних развлекательных системах, инженеры-проектировщики не могут просто увеличить мощность и одновременно найти умные способы управления качеством звука для достижения этих целей. Ограничения по теплоотдаче и пространству в головном устройстве под приборной панелью довольно жесткие.

Напряжение источника питания также ограничено и часто нарушается из-за таких событий, как скачки напряжения и помехи от других электронных и механических систем в автомобиле.

Каждый новый модельный год приносит новую подсистему — такую ​​как видео или даже навигация и GPS — в пространство звукового дизайна: больше динамиков, больше каналов, более высокие требования к мощности и, как правило, меньше места для размещения аудиосистемы.

Требования к мощности звука обязательно увеличатся. Есть два основных способа удовлетворить эти потребности. Традиционный подход заключается в добавлении большего количества каналов, управляемых стандартными усилителями звука. Это решение уже используется в активных системах, в которых каждый усилитель управляет одним динамиком. Но оно становится сложным и все более неприемлемым в качестве полного решения из-за огромного количества каналов.

Другой подход — увеличить выходную мощность за счет снижения импеданса динамика или повышения напряжения питания с помощью преобразователей постоянного тока в постоянный.Благодаря этому решению один усилитель может управлять двумя или тремя динамиками и при этом воспроизводить высококачественный звук.

Хотя второе решение менее сложное, у обоих методов есть кое-что общее: они оба увеличивают рассеиваемую мощность. Таким образом, для достижения целей по рассеиванию мощности использование более эффективных усилителей становится важной частью решения.

Рис. 1. Усилители класса D обеспечивают лучшую эффективность в более широком диапазоне, чем усилители класса AB.

Эффективность
Эта потребность в более эффективных усилителях сделала обсуждение аудиоусилителей класса D горячей темой среди звукоинженеров. С КПД до 95 процентов (по сравнению с примерно 50 процентами для усилителей класса AB) усилители класса D могут контролировать бюджет мощности и при этом обеспечивать превосходный звук.

Их превосходная энергоэффективность означает, что им нужен радиатор меньшего размера, что означает больше места для электроники в ограниченном пространстве головного устройства.Тем не менее, усилители класса D дороже, чем усилители класса AB, и у них есть особые конструктивные особенности. На рисунке 1 выше показана относительная эффективность усилителей класса AB и класса D в диапазоне выходных мощностей.

Имейте в виду, что эти два подхода не исключают друг друга. Фактически, инновационная инженерия часто использует гибридные решения.

Автомобильная аудиосистема — не исключение. Инженеры-конструкторы будут принимать свои решения, основываясь на нескольких ключевых соображениях: размер, требования к мощности и способность рассеивания мощности головного устройства; стоимость аудиосистемы; звуковое исполнение; и уменьшение помех от другого электронного и электромеханического оборудования.

Таблица1. Сравниваются значения рассеиваемой мощности для нескольких комбинаций усилителей классов AB и D.

Основы усилителя
Чтобы полностью понять преимущества и недостатки усилителей класса D, полезно ознакомиться с различными типами усилителей.

* Выходные устройства, используемые в усилителях класса A, проводят непрерывно в течение всего цикла. Другими словами, в выходных устройствах всегда течет ток смещения.Усилители класса A обеспечивают максимально линейный выходной сигнал и, следовательно, создают наименьшие искажения. Обратной стороной является то, что они неэффективны; их эффективность обычно составляет около 20 процентов.

* Выходные устройства усилителей класса B проводят половину синусоидального цикла (одно в положительной области, другое — в отрицательной). Если нет входного сигнала, значит, в выходных устройствах нет тока.

Усилители

класса B имеют максимальный КПД 78,5% при максимальной выходной мощности. Однако интервал между выключением одного устройства и включением другого создает проблемы с линейностью в точке перехода.

* Усилители класса AB сочетают в себе эти два типа. Оба устройства проводят одновременно (хотя и минимально) вблизи точки кроссовера. Каждое устройство проводит больше половины, но меньше всего цикла, и это преодолевает нелинейность конструкций класса B.

Усилители

класса AB имеют КПД около 50 процентов и в настоящее время являются одним из наиболее распространенных типов усилителей мощности.

* Усилители класса D представляют собой коммутационные усилители или усилители с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Поскольку переключатели либо полностью включены, либо полностью выключены, потери в выходных устройствах резко снижаются.Сообщается об эффективности 90-95 процентов.

Аудиосигнал используется для модуляции несущего сигнала ШИМ, который управляет устройствами вывода. Однако, поскольку усилители класса D являются переключателями, они создают шум переключения. Последний этап — это фильтр нижних частот, который удаляет высокочастотную несущую частоту ШИМ.

Класс D по сравнению с классом AB
Усилители класса AB сегодня являются стандартом для автомобильных аудиоприложений по уважительной причине. Технология отработана и хорошо изучена, поэтому приложения относительно легко разрабатывать и не требуют дополнительных настроек или повторных запусков.

Крупносерийное производство и острая конкуренция между несколькими производителями микросхем делают цены разумными. Стоимость спецификации дополнительно снижается, поскольку усилителям класса AB требуется очень мало внешних компонентов.

Рисунок 2. Сравниваются четырехканальные и шестиканальные аудио архитектуры. Добавление двух каналов позволяет управлять низкочастотными динамиками независимо, ограничивает дверной резонанс и делает возможным более высокую точность воспроизведения звука.

И при сравнении их с первоначальным предложением продукции усилителей ClassD, усилители AB обладают неотъемлемым преимуществом, заключающимся в том, что они не создают электромагнитных помех.

Недостатки усилителей класса AB (сравнительно высокое энергопотребление и тепловыделение, вызванное 50-процентным КПД) становятся важными только по мере того, как аудиосистемы становятся более сложными.

Новым недостатком головного устройства будет то, что усилители AB бесполезны при напряжении питания выше 18 В для большей выходной мощности из-за их увеличенного рассеивания мощности.

В дополнение к преимуществам, связанным с его 90-процентным КПД, усилители класса D могут быть спроектированы с цифровым соединением с DSP, который обрабатывает звук и, таким образом, экономит DSP на стоимости интеграции ADC.Усилители класса AB в основном имеют аналоговую связь, но называть усиление класса D «цифровым» неправильно. Наконец, Class Dsc может быть интегрирован в распределительную сеть 60 В.

Корпус на шесть каналов
Большинство производимых сегодня автомобилей большого объема имеют четыре аудиоканала, на которые подаются восемь динамиков. Более того, усилитель должен поддерживать полный частотный диапазон звука, а динамики низких и средних тонов обычно используют один и тот же канал и усилитель мощности. Это последнее приспособление к четырехканальной конфигурации может создавать резонансы в двери (рис. 2 выше).

Добавление двух каналов решает несколько проблем. Во-первых, это позволяет автономно подключать энергоемкие басовые динамики по двум новым каналам к динамикам под передними сиденьями автомобиля. Дверной резонанс устранен. Также возможно более высокое качество звука, потому что все динамики не обязаны работать во всем частотном диапазоне.

Однако, как сказал бы вам любой дизайнер автомобильной аудиотехники, ограничения по площади и тепловыделению ограничивают рассеиваемую мощность головного устройства до 20 Вт.Обычным способом решения этой проблемы является подключение некоторых динамиков к блоку внешнего усилителя в магистральном блоке. Хотя это решение возможно, оно увеличивает общую сложность и стоимость системы.

Использование усилителей класса D обеспечивает рентабельный ответ. Начиная с обычных значений усилителя, усилитель AB с КПД 55% будет рассеивать 4,5 Вт. Усилитель класса D с КПД 94% рассеивает 0,6 Вт.

Использование шести каналов усилителя класса AB приведет к рассеиванию мощности в общей сложности 27 Вт — на 7 Вт больше, чем значение, обычно считающееся максимальным для головного устройства, как показано в случае A в таблице.

Но смешивание двух типов усилителей удовлетворило бы изменение мощности, даже если бы использовались только два класса D, которые, скорее всего, предназначались бы для басовых динамиков. В нижней строке таблицы показана разница между 20 Вт и общей рассеиваемой мощностью для конкретной конфигурации.

Стоимость усилителей класса D, вероятно, делает вариант B наиболее вероятным выбором для автомобиля среднего класса. Но если заглянуть в будущее (особенно на перспективу рынка «аудиосистем премиум-класса» и шин питания с более высоким напряжением), то усилители класса D, вероятно, увеличат свое проникновение на рынок.

Аудиосистемы автомобиля премиум-класса могут поддерживать от восьми до 22 каналов, и многие из них будут находиться в багажнике. Без включения усилителей класса D в систему поддержка большого количества каналов была бы практически невыполнимой задачей.

В своем бесконечном балансе между стоимостью и качеством инженеры-конструкторы найдут множество комбинаций амортизаторов класса AB и класса. Класс D найдет свои первоначальные ниши, где критично малое рассеивание мощности, а также (что несколько удивительно) неприменимость, где требуется очень высокая выходная мощность.Эти приложения включают системы мощностью более 90 Вт, где хорошо подходят стереосистемы класса D. Однако варианты, скорее всего, разделятся на четыре категории:

.

Premium: от 8 до 22 каналов, управляемых комбинацией классов AB и D, но не более 28 Вт на канал;

Среднечастотный звук, оптимизированный для низкого рассеивания мощности: от четырех до шести каналов, управляемых классом D, с целью более 25 Вт / канал;

Среднечастотный звук, оптимизированный по цене: от четырех до шести каналов, управляемых комбинацией усилителей класса AB и класса D;

Базовый звук: от двух до четырех каналов, при этом все AB работают с желаемой мощностью канала менее 28 Вт.

Работа с EMI
Автомобильная среда является сложной для приложений класса D. Все знания и навыки поставщика полупроводников, имеющего опыт работы с усилителями класса D и автомобильными приложениями, должны быть применены для разработки выдающегося продукта.

Рис. 3. Во время паузы между транзисторами при переключении усилителя в основном диоде накапливается заряд, и этот заряд высвобождается в виде всплеска тока (показан красным).

Для начала необходимо включить управление I2C, потому что этого требуют автомобильные конструкции. Помимо этого, проблемы становятся более сложными. Например, выходное напряжение класса D зависит от напряжения питания, а напряжение питания в автомобиле не является постоянным.

Необходимо принять меры для подавления пульсаций напряжения питания. Лучший способ добиться этого — использовать цикл отрицательной обратной связи. Использование петли обратной связи второго порядка обеспечивает превосходное подавление пульсаций.

Как упоминалось ранее, электромагнитные помехи, вызванные переключением, являются одной из наиболее важных проблем класса D, и ее очень трудно решить. На уровне проектирования электромагнитные помехи могут быть уменьшены за счет смещения фазы, скачка частоты и модуляции AD / BD.

Пики тока, которые способствуют возникновению электромагнитных помех, возникают в результате времени простоя между транзисторами при переключении усилителя. В течение мертвого времени в основном диоде накапливается заряд, и этот заряд высвобождается в виде всплеска тока (как показано на Рисунке 3 выше, где красная линия указывает всплеск).

Очевидное решение — исключить мертвое время. Технология кремний-на-изоляторе (КНИ) идеальна, потому что все компоненты изолированы оксидом. Когда выходной сигнал падает ниже уровня земли, в подложке устройства не накапливается заряд, что сокращает время обратного восстановления и отсутствуют перекрестные помехи с другими. каналы.

(NXP использует технологию SOI Advanced BipolarCMOS-DMOS (ABCD) для изготовления своих усилителей класса D. Помимо подавления электромагнитных помех, этот процесс имеет еще одно преимущество перед процессами объемного биполярного CMOSDMOS (BCD) — он не подлежит фиксации, что потенциально может уничтожить устройство.)

Усилители

класса D все чаще находят свое применение в автомобильной аудиотехнике и будут продолжать завоевывать долю рынка. К 2015 году они могут занять 30 процентов автомобильного рынка аудиоусилителей.

Майкл Кауфманн (Michael Kaufmann) — менеджер по маркетингу продукции, подразделение «Автомобили и идентификация», Business LineCar; и Кес ван дер Вольф — инженер по приложениям, автомобильные аудиоусилители, в NXP Semiconductors.

Продолжить чтение

Лучшие моноблочные автомобильные усилители класса D [ОБНОВЛЕНО 2021]

В этой статье мы представим вам моноблочные усилители, достаточно хорошие для среднего пользователя, который хочет добавить в свою систему качественные и резкие басы.

Но если вы ищете что-то более сильное, например, конкурентов, ознакомьтесь с другими нашими статьями: варианты 0,5 Ом, варианты 1 Ом, варианты 2000 Вт и параметры 3000 Вт.

Наши рекомендуемые моноблочные усилители

Наш выбор

Моноблочные усилители Pioneer GM-D9701

RMS: 500 Вт на 4 Ом;
800 Вт на 2 Ом;
1200 Вт на 1 Ом
Макс: 2400 Вт
Класс: D

Pioneer — ведущий бренд автомобильной аудиосистемы, наиболее известный своим высококачественным звуком и надежной работой.Их моноблочный усилитель GM-D9701 не является исключением и уже очень популярен среди энтузиастов автомобильной аудиосистемы, желающих модернизировать свои системы.

Высокопроизводительный моноусилитель GM-D9701 от Pioneer способен выдавать на вашу звуковую систему до 2400 Вт RMS для получения мощных басов и чистого звука.

Его высокоэффективные технологии класса D и одноканальные технологии также гарантируют, что каждая вспомогательная функция соответствует своему прямому назначению.

Универсальный GM-D9701, рассчитанный на выдачу 1200 Вт RMS на 1 Ом и 800 Вт на 2 Ом, является очень мощным вариантом для всех, кто ищет что-то для усиления звука системы.

Благодаря частотной характеристике 10–250 Гц, смешанной с технологией класса D, усилитель обладает высокой энергоэффективностью с наименьшими отклонениями.

Кроме того, вы никогда не будете беспокоиться о согласовании импеданса при добавлении сабвуферов, потому что он может выдерживать нагрузки 1 Ом без поломки.

Видеообзор

, занявший второе место

Alpine S-A60M S-Series

RMS: 330 Вт RMS x 1 при 4 Ом;
600 Вт RMS x 1 при 2 Ом;
Макс .: Н / Д
Класс: D

Второе место занимает обновленный усилитель, который может похвастаться некоторыми функциями, которые раньше можно было увидеть только в линейке автомобильных усилителей Alpine премиум-класса, которые мы рассмотрим. на протяжении всего обзора.Alpine зарекомендовала себя, когда речь идет о доступном, но приятном звуке.

В начале этого обзора мы упоминали, что он содержит функции, которые раньше были доступны только в линейках Alpine премиум-класса. Это включает в себя конструкцию схемы защиты (которая обеспечивает непрерывное прослушивание независимо от того, где вы находитесь, поскольку предотвращает тепловые отключения), а также улучшенный радиатор.

Одной из лучших особенностей моноусилителя Alpine S-A60M класса D является то, что он чрезвычайно компактен по сравнению с другими подобными усилителями.Его размер составляет всего 8 дюймов, что гарантирует, что вы можете без проблем положить его под сиденье или за панель.

Если вам нужен один из наиболее доступных на рынке усилителей класса D, то его стоит рассмотреть. Alpine снова преуспела, когда дело дошло до высококачественного варианта по доступной цене, который практически любой может позволить себе добавить в свою систему.

Alpine S-A60M Dyno test

High End

Orion HCCA3000.1DSPLX, класс D, моноблочный усилитель

RMS: при 4 Ом, МОНО, КНИ 0,5% + шум: 1350 Вт,
, 2 Ом, МОНО, 0,5% КНИ + шум: 2100 Вт,
, 1 Ом, МОНО, КНИ 0,5% + шум: 3000 Вт
Номинальная выходная мощность 1 Ом (Вт): 6000 Вт
Макс .: 12000 Вт
Класс: D

Компания Orion уже несколько лет успешно работает в автомобильной аудиоиндустрии с некоторыми моделями высокого класса под их именем .

Серия HCCA входит в число самых популярных моделей, как и Orion HCCA3000.1DSPLX здесь, чтобы доказать богатую историю и наследие компании. Для большинства людей это может быть последний сабвуферный усилитель, который они хотели долгое время.

HCCA3000.1DSPLX — один большой и тяжелый усилитель, который имеет смысл, если вы понимаете его возможности. Усилитель имеет 4 сильноточных тороида для источника питания, что означает, что он разработан для сильноточной ориентации и может легко управлять нагрузкой в ​​1 Ом в течение дня.

Исключительная мощность усилителя и технологическое совершенство в сочетании с высокой эффективностью делают его идеальным звуковым устройством для использования на соревнованиях.

Так как накопитель энергии и источник питания управляются 16 конденсаторами емкостью 2200 Ф с рельсами, использующими 12 конденсаторов емкостью 200 В емкостью 1500 Ф, выходной каскад имеет 12 сильноточных полевых МОП-транзисторов и еще 16 для источника питания.

Это означает, что усилитель способен обеспечить 1350 RMS на 4 Ом, 2100 RMS на 2 Ом, 3000 RMS на 1 Ом (что соответствует максимальной номинальной мощности 12000 Вт) с переменной частотной характеристикой от 15 Гц до 250 Гц.

Регулировка усиления низких частот также увеличивает усиление до 18 дБ на частоте 45 Гц, что позволяет пользователям настраивать вывод звука вместе с доступными опциями управления усилением и переменной фазой.

Bang For The Buck

Rockville dB14

RMS: при 2 Ом: 2000 Вт x 1 канал
при 4 Ом: 1200 Вт x 1 канал
Макс .: при 2 Ом: 4000 Вт
при 4 Ом : 2400 Вт
Класс: D

Нет никаких сомнений в том, что 3000-ваттный моноусилитель dB13 — один из самых эффективных усилителей от Rockville. Этот усилитель класса D из серии dB monotype способен выдерживать нагрузку 2 Ом, не выходя за ее пределы, для получения отличного звука.

Rockville dB13 популярен среди аудиофилов благодаря максимальной мощности 4000 Вт и среднеквадратичной мощности 2000 Вт, что делает его идеальным моноблочным усилителем класса D, способным производить громкий, чистый и чистый звук.

Обеспечивая искажение звука менее 1%, dB14 рассчитан на 2000 Вт RMS на 2 Ом и 1200 Вт RMS на 4 Ом, что соответствует 3000 Вт на 2 Ом и 2400 Вт на 4 Ом. максимальной мощности.

Кроме того, номинальная мощность, соответствующая стандарту CEA, составляет 1000 Вт при 2 Ом и 600 Вт при 4 Ом. Этот рейтинг означает, что усилитель соответствует требованиям CEA и предназначен для работы в большинстве систем.

Технология класса D также поддерживается высокоскоростным источником питания MOSFET для полностью регулируемого басового эквалайзера 12 дБ, октавного кроссовера с дифференциальной схемой.

Это делает громкость и уровни низких частот динамическими для полного контроля и лучшего качества звука. Защитный предохранитель также доступен, чтобы вы могли сосредоточиться при вождении в людных и опасных местах.

С дозвуковым фильтром 15–55 Гц, фильтром нижних частот 50–250 Гц, дистанционным управлением сабвуфером на приборной панели, системой плавного пуска с отключением звука и задержкой, схемой полной защиты с IC-управлением и линейным выходом предусилителя RCA, у вас будет полный контроль над вашей системой.Особая свобода настройки каждой детали в соответствии с вашими предпочтениями.

Rockville dB14 Dyno test

Также отлично

Kicker CXA400.1

RMS: 1 150 Вт RMS x 1 при 4 Ом;
300 Вт RMS x 1 при 2 Ом;
400 Вт RMS x 1 на 1 Ом;
Макс .: 800 Вт
Класс: D

Простой усилитель, который является одним из самых известных в мире брендов, лучше всего подходит для питания вашего сабвуфера.Он не такой продвинутый, как некоторые другие, которые мы рассмотрели здесь, но он выполняет свою работу и делает это довольно хорошо (как мы объясняем в полном обзоре Kicker CXA400.1).

Его 3-секундная задержка включения / выключения помогает избежать помех при включении и выключении. Еще одна замечательная особенность заключается в том, что он сделан таким образом, что позволяет точно настраивать уровень звука поворотом ручки.

Что касается совместимости, он работает практически со всеми стереосистемами на планете.Конечно, вам понадобится комплект проводки, чтобы максимально использовать возможности этого усилителя. Особенно, если вы хотите появиться, чтобы попытаться почувствовать свои вибрации, когда вы прогуливаетесь по кварталу.

Kicker CXA400.1 Dyno test

Все остальное, что мы рекомендуем

Также Отлично

Hifonics ZRX2416.1D Monoblock Amp

RMS: 650 Вт на 4 Ом;
1200 Вт на 2 Ом;
2400 Вт на 1 Ом
Макс .: 2400 Вт
Класс: D

Hifonics ZRX2416.1D — это надежный вариант для тех, кто ищет усилитель, способный питать самые требовательные комплекты сабвуферов для личного или конкурентного использования.

Он имеет встроенный буст-эквалайзер и электронный кроссовер для безупречной и надежной работы. В комплект также входит пульт управления басами для настройки уровня низких частот в каждой воспроизводимой вами музыке.

С возможностью выдвигать максимальную мощность до 2400 Вт на 1 Ом, 1200 Вт на 2 Ом и 650 Вт на 4 Ом (что может быть преобразовано в 1200 Вт RMS на 1 Ом, 600 Вт RMS на 2 Ом и 325 Вт RMS на 4 Ом), этот усилитель имеет выходную мощность, необходимую для наилучшего качества звука.

Корпус печатной платы военного класса имеет стильную серебристую отделку, которая дополняет его компактный дизайн, идеально подходящий для небольших автомобилей.

Этот моноблочный усилитель класса D также оснащен функцией мягкого запуска звука, которая упрощает процесс запуска за счет уменьшения начальной нагрузки.

Кроме того, есть четырехсторонняя схема защиты, которая включает защиту от перегрева, перегрузки и короткого замыкания динамика. Он имеет усиление низких частот от 0 до 10 дБ при 45 Гц и производит мощный звук.

Также отлично

Rockford Fosgate R1200-1D Prime Class D, моноусилитель

RMS: 400 Вт на 4 Ом;
800 Вт на 2 Ом;
1200 Вт на 1 Ом
Макс: 1400 Вт
Класс: D

Если вы ищете моноусилитель, который может комфортно выдерживать нагрузку 1 Ом при 1200 Вт без перерывов или перегрева, тогда Вы можете проверить Rockford Fosgate R1200-1D Prime.

Этот моноблочный усилитель Rockford специально разработан для питания ваших 10-дюймовых сабвуферов с целью создания нагрузки и чистого звука.

Сигнатура Rockford Fosgate Punch Bass Boost разработана для работы с дозвуковыми и низкочастотными фильтрами, чтобы вы могли настраивать и настраивать вашу систему для достижения максимальной производительности.

Входы уровня динамиков предназначены для универсальной совместимости, а переключатель фазы предназначен для того, чтобы ваши сабвуферы играли вместе с другими динамиками для максимального воздействия.

Обладая среднеквадратичной мощностью 1200 Вт, 800 Вт и 400 Вт на 1, 2 и 4 Ом соответственно, Rockford Fosgate разработал этот ведущий усилитель, обеспечивающий мощность, достаточную для выполнения любых задач, которые вы ставите перед ним. .

Он также оснащен разъемом RCA, приглушенным включением и входным сигналом, что гарантирует, что вы не повредите динамики на большой громкости. Блок питания MOSFET установлен, чтобы гарантировать, что он справится со всем, что вы ему бросаете.

Также отлично

Серия AudioControl ACM ACM-1.300

RMS: 175 Вт RMS x 1 при 4 Ом;
300 Вт RMS x 1 при 2 Ом;
Макс .: Н / Д
Класс: D

Одна вещь, которая изменилась с течением времени, — это то, насколько компактными стали автомобили, и это создало спрос на автомобильные аудиорешения, которые могут поместиться в самых компактных существующих пространствах. .В то время как некоторые производители автомобильной аудиосистемы упустили это из виду, в AudioControl все было в порядке.

Для тех, кто не знает, AudioControl потратила массу времени на разработку новых процессоров и усилителей, чтобы довести их до 2018 года, когда они анонсировали новую серию усилителей микро-размера, которые представляют собой одно из самых компактных решений на рынке. магазин.

AudioControl ACM-1.300 (полный обзор) — это полнодиапазонный моноусилитель, способный обеспечить 175 Вт при нагрузке 4 Ом и 300 Вт при нагрузке 2 Ом, что делает его одним из самых мощных усилителей, доступных в настоящее время.Еще одним большим достижением является то, что они отказались от традиционной конструкции с косичками и включили быстроразъемные разъемы для динамиков, а также разъемы RCA и довольно большую клеммную колодку для питания. Это не только упрощает установку, но и позволяет легко переключиться на другое приложение, если возникнет такая необходимость.

Если говорить о доступности, это усилитель средней ценовой категории. Тем не менее, это отличное решение для тех, у кого мало места для работы, но он хочет обеспечить отличный звук.Хотя это может быть не такой широко известный бренд, как Alpine, JL Audio или Kicker, с годами они улучшили свою игру.

Также отлично

DS18 SLC-X2250.1D

RMS: 750 Вт на 1 Ом RMS;
530 Вт при 2 Ом RMS;
300 Вт при 4 Ом RMS;
Макс .: 2250 Вт
Класс: D

Для тех, кто хочет моноблочный усилитель начального уровня, который не позволит им обналичивать свои сбережения, чтобы вывести свою автомобильную аудиоигру на новый уровень. Модель DS18 SLC-X2250.1D — причина того, что многие производители автомобильных усилителей пытались воспроизвести их конструкцию.

Вам может быть интересно, почему другие бренды автомобильной аудиосистемы пытаются повторить успех одного из своих конкурентов, но это вполне нормально. Особенно если учесть тот факт, что DS18 смогла произвести очень мощный продукт, снизив при этом свои расходы. И все это без ущерба для качества.

Что касается того, для каких приложений это подходит, большинство энтузиастов автомобильного аудио предпочитают использовать его исключительно для своего сабвуфера.Тем не менее, было также замечательно использовать его для увеличения мощности дверных динамиков. Однако он может показаться слишком мощным для твитеров.

Суть в том, что если вам нужно доступное, но мощное решение, это один из лучших усилителей начального уровня по доступной цене.

Бюджет

Моноблочный усилитель BOSS Audio R2400D Riot

RMS: 1800 Вт X 1 RMS на 1 Ом;
900 Вт X 1 RMS на 2 Ом;
450 Вт X 1 RMS на 4 Ом;
3600 Вт x 1 RMS, связанная мостовая мощность при 2 Ом
Макс .: Макс.мощность 2400 Вт при 1 Ом x 1 канал;
Максимальная мощность 1200 Вт при 2 Ом x 1 канал;
Максимальная мощность 600 Вт при 4 Ом x 1 канал
Класс: D

Вы будете удивлены этим бюджетным моноблочным усилителем, способным выдавать до 2400 Вт максимальной мощности на 1 Ом, 1200 Вт макс. Мощность на 2 Ом и 600 Вт на 4 Ом по такой доступной цене.

Пиковая мощность также соответствует 1800 Вт RMS и источнику питания MOSFET, вы по-прежнему сможете регулировать и настраивать звук с помощью регулируемого усиления низких частот, дозвукового фильтра, кроссовера нижних частот и дистанционного управления сабвуфером.

Для автомобилей, у которых нет выхода RCA, эта маленькая рабочая лошадка позволяет использовать входы уровня динамиков для фиксации усилителя в системе. См. Более дешевые автомобильные усилители.

Используя входы уровня громкоговорителей, усилитель может автоматически переключать свой входной режим при обнаружении сигналов высокого уровня.Вам никогда не придется беспокоиться о низких / высоких сигналах или согласовании импеданса.

Кроме того, в него можно установить еще один усилитель R2400D, чтобы удвоить его характеристики. Его основные характеристики делают его одним из лучших моноблочных усилителей для новичков в области автомобильной аудиосистемы, позволяющего добавлять басы и улучшать звук и производительность.

Также отлично

Ignite Audio R1600 / 1D

RMS: @ 1 Ом: 750 Вт x 1;
@ 2 Ом: 530 Вт x 1;
@ 4 Ом: 300 Вт x 1
Макс: 4000 Вт
Класс: D

Если вам нравится громкая, чистая и чистая музыка, тогда вы можете попробовать усилитель класса D.Этот одноканальный усилитель способен усилить мощность ваших басов без ущерба для его общей эффективности.

Ignite снабдил этот революционный усилитель функциями, ориентированными на производительность, которые добавляют ударности и ясности вашим аудиосистемам.

Технология класса D предназначена для регулирования подачи питания в вашу систему для лучшего контроля, в то время как внутренний радиатор помогает улучшить систему охлаждения машины.

Он имеет максимальную мощность 4000 Вт, которую можно разбить на допустимую мощность RMS 300 Вт на 4 Ом, 530 Вт на 2 Ом и 750 Вт на 1 Ом.

Не забудьте упомянуть источник питания MOSFET и общий коэффициент гармонических искажений 85 дБ для лучшего вывода звука.

С регулируемым кроссовером нижних частот, дозвуковым фильтром, переключаемым регулятором фазы и усилением низких частот вы можете настроить звук в соответствии с вашим предпочтительным выходом, чтобы ваши динамики звучали наилучшим образом. Вы также можете использовать дистанционное управление сабвуфером для настройки низких частот.

Top Of The Line

JL Audio JX1000 / 1

RMS: 500 Вт RMS x 1 при 4 Ом;
1000 Вт RMS x 1 при 2 Ом;
Макс .: Н / Д
Класс: D

JL Audio — один из самых известных брендов в отрасли, и он по праву занял свое место в нашем списке лучших автомобильных моноблочных усилителей.

Когда вы его включите, вы увидите, что их внимание к деталям при создании этого усилителя было на пике. В отличие от усилителей, которые издают множество хлопков и тресков при запуске, он имеет то, что JL Audio называет плавным включением, что помогает ему включаться постепенно, устраняя ненужные звуковые помехи.

Конечно, это только начало того, что можно увидеть в JL Audio JX1000 / 1D. Чтобы добиться большего, они сделали то, чего не сделали многие.Они пошли дальше и использовали транзисторы увеличенного размера, а также надежные источники питания от MOSFET. Это обеспечивает высокое качество прослушивания при одновременном повышении общей производительности.

По стоимости это один из самых дорогих усилителей в своем роде. Стоит ли переплачивать за этот моноусилитель? Абсолютно верно, и то, что потребители пользуются одним из лучших в своем классе усилителей, дает ему дополнительное оправдание, необходимое для того, чтобы гарантировать, что это действительно выгодная сделка за свои деньги.

High End

DS18 PRO-FR6000.1 Моноусилитель класса D

RMS: 3000 Вт x 1 при 4 Ом;
4,900 Вт x 1 при 2 Ом;
6400 Вт x 1 на 1 Ом
Макс .: НЕТ
Класс: D

Многоканальные и моноблочные усилители серии DS18 открыли новую эру в аудио сообществе.

DS18 PRO-FR6000.1 обладает достаточным количеством функций, чтобы удовлетворить требования высококлассных пользователей, что делает его идеальным вариантом для тех, кто ищет решение для аудиофильских систем.

Что касается некоторых жизненно важных функций, DS18 PRO-FR6000.1 явно разработан для надежного, хорошего звучания звука в самых тяжелых условиях.

При частотной характеристике в диапазоне от 10 Гц до 500 Гц (регулируемый высокий) и от 50 Гц до 15 кГц (регулируемый низкий) от 0 до -12 дБ у вас будет узкая полоса для получения очень толстой полосы в конце уравнения.

Эта мощная рабочая лошадка может передавать до 6400 Вт RMS по одиночным каналам при сопротивлении 1 Ом и с полнодиапазонными выходами RCA, несимметричными входами RCA и транзисторами MOSFET PSU для поддержания не менее 2400 Вт RMS, этот высокоэффективный усилитель. будет питать все ваши высокочастотные сабвуферы.

Часто задаваемые вопросы по усилителю-моноблоку

Что такое усилитель-моноблок?

Моноблочный усилитель — это одноканальный усилитель, используемый для питания одноканальных акустических систем. Вот почему они являются типичным оборудованием для питания сабвуфера (ов) — если вам нужно подключить динамики, вы должны выбрать 5-канальные или 4-канальные.

Моноусилители предназначены для выработки одного индикатора мощности, который идеально подходит для низкочастотных звуков (например, глубоких басов), помимо усиления определенных функций сабвуфера.

Моноусилители также полезны при увеличении энергопотребления, поскольку они более стабильны при поддержании сопротивления электрическому току, помимо возможности поддерживать два сабвуфера, подключенных к одному усилителю.

Можно ли поставить два сабвуфера на моноусилитель?

Да, можно. Это приведет к увеличению мощности сабвуферов при меньшем сопротивлении.

Для этого нужно уметь резать проволоку, пользоваться простыми инструментами и следовать инструкциям.

Вам понадобится провод динамика, кусачки и отвертка.Первый шаг — отрезать два отрезка провода динамика и снять изоляцию с концов кабелей на полдюйма.

Затем вы подключаете один конец первого провода к выходным клеммам динамика, расположенным на усилителе.

Наконец, вы присоединяете другие концевые клеммы сабвуфера и затягиваете клеммы, чтобы убедиться, что оба провода надежно закреплены.

Может ли моноблочный усилитель управлять динамиками?

Да, но он должен иметь опцию полного диапазона. Так что не забудьте сначала проверить это.Большинство моноусилителей поддерживают от 15 до 200 Гц, но не могут справиться ни с чем выше этого. Кроме того, таким образом вы не получите стереозвук.

Что такое моноблочный усилитель класса D?

Класс усилителя относится к его выходному каскаду. Класс D означает, что определенные части усилителя включаются и выключаются для создания сигнала вместо постоянного изменения напряжения или тока. Например, класс A наименее эффективен с наивысшей точностью воспроизведения звука, тогда как класс D имеет наивысшую эффективность при более низкой точности воспроизведения.Ток на усилителе класса D течет только тогда, когда он включен, что делает его работу более плавной и эффективной.

Моноблочный усилитель против. 2-канальный усилитель?

Основное различие между моноусилителем и 2-канальным усилителем заключается в количестве каналов, в которых сигналы мощности отправляются на динамики. Моноусилители имеют один канал (ориентированный в одном направлении), а двухканальные усилители имеют 2 (левый и правый) канала мощности.

Имея это в виду, мы составили подробные обзоры продуктов на лучшие моноблочные усилители класса D, чтобы помочь вам преодолеть путаницу, которая может возникнуть из-за различных конфигураций, технических деталей и маркетинговых углов.

Последнее обновление 2021-09-02 / Партнерские ссылки / * Заявление об отказе от ответственности за изображения: мы используем изображения / данные из Amazon Product Advertising API исключительно в продуктах, которые ссылаются на Amazon. Для продуктов с кнопкой «Цена в Crutchfield» мы используем изображения / данные с сайта Crutchfield.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.