Политика доступности веб-сайта Практическое руководство – Интерьер и электрооборудование

Замена стартеров Chrysler и создание 12-вольтовых 6-вольтовых и 6-вольтовых 12-вольтовых

Когда 6 В недостаточно

В. 55 DeSoto Firedome двухдверный хардтоп Sportsman с пробегом 57 000 миль на одометре. Он имеет 291ci Hemi и трансмиссия Powerflite. Я переделал автомобиль и переоборудовал его на 12 В, чтобы добавить галогенные фары, кондиционер и другие элементы комфорта. Проводка сделана и осталось только придумать стартер на 12В. В настоящее время я использую оригинальный стартер на 12 В, но я не уверен, как долго мне это сойдет с рук. Каковы мои варианты?

Джерри Стаки
Через Интернет

A. Поначалу решение вашей стартовой ситуации может показаться сложным, но оставайтесь с нами, и вы увидите, что все не так уж и плохо. с 19В продуктах Chrysler 51-55 использовались стартеры на 6 В, а зубчатые венцы, которые они вращали, имели 146 зубьев. В 1956 году стартеры были 12 В, а зубчатый венец со 146 зубьями остался. Затем в 1957 году появился новый стартер и зубчатый венец на 172 зуба. Короче говоря, вам нужен стартер 12 В 56 года.
Другим вариантом является стартер PowerMaster Master Torque; PN 9530 для зубчатых колес с 146 зубьями (PN 9531 для зубчатых венцов с 172 зубьями).
Наконец, вы можете продолжать использовать оригинальный стартер на

12 В. Эти устройства прочны и обычно долго работают при более высоком напряжении, если двигатель не нужно запускать в течение длительного времени. Но имейте в виду, что если стартер на 6 В отключится, это может произойти в неудобное время, поэтому в какой-то момент вы можете подумать о переходе на версию на 12 В.

Когда 12 В слишком много

В. У меня есть Ford 51 года, который был переделан на 12 В, но я хочу сохранить оригинальные 6-вольтовые датчики и другие аксессуары, такие как обогреватель. Есть ли простой способ разделить систему и запустить двигатель и фары на 12 В, а аксессуары на 6 В?

Kenny Webb
Через Интернет

A. Speedway Motors (speedmotors.com) предлагает резисторы, снижающие напряжение, которые вы можете использовать, однако это не вопрос разделения электрической системы, а скорее потребуются отдельные резисторы для каждое приложение.

Недорогой редуктор напряжения Speedway PN 91064102. Этот керамический редуктор имеет встроенную катушку, винтовые клеммы, сопротивление 1,5 Ом и максимальную нагрузку в четыре ампера. Этот редуктор напряжения можно использовать для работы двигателей 6 В постоянного тока и вентиляторов от 12 В постоянного тока.

Более надежным, чем менее дорогой керамический тип, является редуктор напряжения Speedway, PN 9106410. Этот редуктор напряжения также позволяет использовать оригинальный вентилятор отопителя на 6 В и переключатель в автомобиле, переоборудованном на 12 В. Speedway предупреждает, что этот резистор «генерирует изрядное количество тепла при использовании.Он должен быть установлен на невоспламеняющемся объекте, желательно рядом с холодным движущимся воздухом во время работы транспортного средства.Для большинства применений лучшее место для установки напряжения 02415HR, редуктор находится внутри металлический корпус воздуховода. Воздух, обдувающий редуктор 02415HR, будет способствовать его охлаждению, а обогреватель сохранит свой первоначальный вид. »

Для манометров Speedway предлагает транзисторный преобразователь напряжения Runtz с 12 на 6 В (номер детали 9106410), позволяющий использовать оригинальные электронные устройства 6 В (например, манометры) на автомобиле, переоборудованном на 12 В. Они добавляют «Runtz», который потребуется для каждого электрического датчика 6V. Speedway не рекомендует использовать переходники в виде керамических блоков для датчиков, радиоприемников или освещения, указывая на то, что скачок напряжения разрушит электронику при первом включении.

6V GPS

Вам следует написать статью о том, как подключить GPS к электрической системе 6V. Желаю хорошей недели.

Майк Хундт
Через Интернет

Мы связались с Джоном МакЛеодом и его командой из Classic Instruments, и у них есть то, что вы ищете, в виде инвертора мощности/усилителя напряжения. Он позволяет подключать аксессуары с отрицательным заземлением 12 В к электрическим системам с положительным заземлением 6, 8 или 12 В.

Инвертор мощности/усилитель напряжения Classic Instrument имеет очень маленькие размеры 1x1x1 дюйм и весит всего 9 унций. Подключение простое, поскольку требуется только общее заземление, и устройство не должно быть электрически изолировано. Маклеод отмечает, что потребляемый ток при отсутствии нагрузки незначителен (ток покоя составляет около 10 миллиампер), поэтому они идеально подходят для поддержания памяти или систем сигнализации, которые необходимо оставлять включенными в течение длительного периода времени без разрядки аккумуляторной батареи автомобиля. Его также можно использовать для питания Sky Drive и электрического спидометра Classic Instruments, радар-детекторов, CB-радиостанций, мобильных телефонов, радиоприемников и подобных устройств.

Однако всегда рекомендуется проверять электрические требования любого устройства, включая Garmin, перед его подключением к преобразователю мощности/усилителю напряжения.

.hdr {
цвет:#FFFFFF;
шрифт: полужирный 20px verdana, arial, Helvetica;
цвет фона:#000000;
}
.hdr1 {
цвет:#FFFFFF;
шрифт: полужирный 14px verdana, arial, Helvetica;
цвет фона:#000000;
}
.hdr2 {
цвет:#000000;
шрифт: полужирный 14px verdana, arial, Helvetica;
background-color:#dddddd;
}
.hdr3 {
цвет:#000000;
шрифт: 12px Verdana, Arial, Helvetica;
background-color:#FFFFFF;
}

.hdr {
цвет:#FFFFFF;
шрифт: полужирный 20px verdana, arial, Helvetica;
цвет фона:#000000;
}
. hdr1 {
цвет:#FFFFFF;
шрифт: полужирный 14px verdana, arial, Helvetica;
цвет фона:#000000;
}
.hdr2 {
цвет:#000000;
шрифт: полужирный 14px verdana, arial, Helvetica;
background-color:#dddddd;
}
.hdr3 {
цвет:#000000;
шрифт: 12px Verdana, Arial, Helvetica;
background-color:#FFFFFF;
}

.hdr {
цвет:#FFFFFF;
шрифт: полужирный 20px verdana, arial, Helvetica;
цвет фона:#000000;
}
.hdr1 {
цвет:#FFFFFF;
шрифт: полужирный 14px verdana, arial, Helvetica;
цвет фона:#000000;
}
.hdr2 {
цвет:#000000;
шрифт: полужирный 14px verdana, arial, Helvetica;
background-color:#dddddd;
}
.

alexxlab