Site Loader

Содержание

Светочувствительное цифровое фотореле постоянного тока на 12 Вольт 10 Ампер ФБ-10 (бесконтактное 10А/IP54 12/24 Вольт) Код: 4627082402193

Светореле для включения ходовых огней, заградительных огней, низковольтных светодиодных изделий, охранных систем. 

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. Светочувствительное реле предназначено для автоматического включения ходовых (загродительных) огней в сумеречное время и отключения утром по настроенной освещенности с возможностью мигания с разной частотой.
2. Область применения; управление постоянным пониженным напряжением.
3. Бесконтактное включение нагрузки.
4. Полное отсутствие влияния на изменения интенсивности освещения.
5. Регулировка освещенности потенциометром.
6. Кнопка выбора режимов.
7. Индикатор нагрузки и настройки.
8. Съемный фотосенсор.
9. Простой способ установки прибора между источником питания и ходовыми огнями.
10. Длительный срок службы. Работает при подсевшем аккумуляторе, напряжение на входе равно напряжению на выходе!
11. Прибор используется для наружной установки (Возможна внутренняя установка прибора при подключении выносного сенсора)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 1. Питание постоянное ― 12/24 В.
 2. Максимальный коммутируемый ток ― 10 А (120).
 3. Предохранитель ― 10 А.
 4. Потребляемая мощность ― 0.4 Вт.
 5. Диапазон срабатывания ― от захода солнца до окончания сумерек.
 6. Задержка выключения/включения ― 30/30 сек.
 7. Габаритные размеры ― 100 х 100 х 65 мм.
 8. Степень защиты реле ― IP 56.
 9. Климатическое исполнение ― УХЛ ― 1.
10. Масса ― 0.29 кг. в упаковке
11. Температура воздуха от ― 50 до + 50 С.

КОНСТРУКЦИЯ И НАСТРОЙКИ

Светочувствительное реле выпускается в герметичном корпусе с присоединением проводов питания и коммутируемых электрических цепей через гермовводы.
На плате прибора внутри корпуса расположены регулятор освещенности и кнопка выбора режима мигания.
По умолчанию прибор работает как обычное фотореле с регулировкой освещенности.
При повороте регулятора в сторону «солнце», ходовые огни включатся в более светлое время, в сторону «луна», в более темное. 
Для детальной настройки прибора нужно войти в меню. Клик – кратковременное нажатие. Время между кликами не больше секунды. Выход из подменю – 3 секунды нажатия кнопки.
Можно настроить длительность плавного пуска или отключить его, настроить длительность мигания лампы в темное время суток или отключить его, настроить максимальную и минимальную яркость свечения лампы, включить инверсию выхода.
В рабочем режиме:
1 секунда нажатия – вход в меню.
5 секунд нажатия – сброс в заводские.
Индикация: задержка перед сменой состояния нагрузки — быстрые мигания.
В главном меню:
1 секунда нажатия – выход из меню.
1 клик – вкл/выкл плавность.
2 клика – вкл/выкл мигание.
3 клика – вкл/выкл инверсию.
4 клика – настроить скорость плавного включения.
5 кликов – настроить скорость мигания.
6 кликов – задать максимальную яркость.  
Индикация: горит постоянно.
В меню плавного включения:
1 клик — высокая/низкая скорость.
Регулятор по часовой – пуск быстрее. Против часовой – медленнее.
Индикация:
― высокая скорость – быстрые мигания.
― низкая скорость – медленные мигания. 
В меню мигания:
1 клик – время вкл./выкл./просмотр. 
Регулятор по часовой – время больше. Против часовой – меньше.
Индикация: 
― время вкл. – горит.
― время выкл. – не горит.
― просмотр – мигает.
В меню яркости:
1 клик – яркость минимальная/средняя/максимальная. 
Регулятор по часовой – яркость больше. Против часовой – меньше.
Индикация: 
― минимальная – 1 мигание. 
― средняя – 2 мигания. 
― максимальная – 3 мигания.
Память энергонезависимая, сохранение всех настроек при отключении питания!

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА

― Снять пластиковую крышку прибора.
― Прикрутить прибор на плоскость.
― Зачистить провод и подключить согласно схемы в паспорте изделия.
― При подключении проводов сечением более 2,5 кв. мм. использовать наконечники.
― Установить порог срабатывания.
― Закрыть пластиковую крышку.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

1. Реле ― 1 шт.
2. Гермоввод ― 2 шт.
3. Предохранитель 10 ампер ― 1 шт.
4. Паспорт ― 1 шт.
5. Упаковка ― 1 шт.

УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

Монтаж, подключение и эксплуатация должны производиться в строгом соответствии с «Правилами эксплуатации электроустановок».
Провода должны быть надежно защищены от попадания воды.
Категорически не допускается установка перемычки вместо предохранителя.

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

1. Срок гарантийного обслуживания ― 5 лет с момента приобретения.
2. В случае невозможного устранения возникшей неисправности, предприятие произведет замену на аналогичное изделие.
3. Настоящая гарантия не распространяется на изделия, получившие повреждения:
― По причинам, возникшим в процессе установки, освоения или использования изделия неправильным образом;
― При подключении нагрузки превышающей допустимую;
― В случае если изделие было вскрыто или ремонтировалось лицом, не уполномоченным на то предприятием-изготовителем.  

Твердотельные реле 12В в России

  1. Главная
  2. Продажа
  3. Реле
  4. Твердотельное реле 12В

Вы можете очень быстро сравнить цены твердотельного реле 12В и подобрать оптимальные варианты из более чем 4390 предложений

HHG1D-0/032F-20 Твердотельное реле 4A 200VDC упр. 3-32VDC

Состояние: Новый

В наличии

HHG1D-0/032F-20 Твердотельное реле 4A 200VDC упр. 3-32VDCОписание Миниатюрное двухканальное PCB SSRНапряжение управления 014:3-14В DC 032:3-32В DCТок срабатывания 6-35мАНапряжение включения 3В…

20.09.2022 Москва (Россия)

630

G3PE-235BL DC12-24 Твердотельное реле для управления нагревателями, 35А 100-240 Вольт OMRON

Состояние: Новый

В наличии

G3PE-235BL DC12-24 Твердотельное реле для управления нагревателями, 35А 100-240 Вольт OMRONВыход симистор (управления нагревателем), Рабочее напряжение: от 12 до 24 В постоянного тока, SPST-NO,.

..

20.09.2022 Москва (Россия)

17 359

SSRPCDS90A3 Shneider Electric ТВЕРДОТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ, 90А

Состояние: Новый

В наличии

Ассортимент продукции Zelio RelayПродукт или компоненттипТвердотельное релеСокращенное имя устройства SSRНомер сетиФазы1 фазаМонтажная панель[В] номинальный ток 90 AВыходное напряжение 48 … 660 В…

20.09.2022 Москва (Россия)

4 200

SRh2-4260 Однофазное твердотельное реле, управление 90-240 VAC Autonics

Состояние: Новый

В наличии

Здравствуйте! Вы попали на доску объявлений. Мы предлагаем Широкий ассортимент отечественного и импортного оборудования. Работаем за наличный и безналичный расчет. Наличие  и цены уточняйте по…

17.01.2018 Москва (Россия)

4 200

TRT-1-D48A60Z Твердотельные реле 60А, 24-480VAC

Состояние: Новый

В наличии

Здравствуйте! Вы попали на доску объявлений.

Мы предлагаем Широкий ассортимент отечественного и импортного оборудования. Работаем за наличный и безналичный расчет. Наличие  и цены уточняйте по…

17.01.2018 Москва (Россия)

SSM1A36BD Твердотельное реле, 6А упр 3-32В

Состояние: Новый

В наличии

Ассортимент продукции Zelio RelayПродукт или компоненттип Твердотельное релеКраткое название устройства SSMКоличество каналов 1Сетевой номерфазы 1 фазаМонтажная поддержка Симметричная DIN-рейка[In]…

20.09.2022 Москва (Россия)

1 900

GTS40/480-0 твердотельное реле 40 ампер на дин рейку

Состояние: Новый

В наличии

​Благодаря сорокалетнему опыту, Gefranявляется мировым лидером в области проектирования ипроизводство решений для измерения,контроля и управления промышленным производствомпроцессы. Ноу-хау Gefranи…

20.09.2022 Москва (Россия)

3 890

G3PA-420B-VD-2 Твердотельные реле Omron

Состояние: Новый

В наличии

Производитель: Omron Категория продукта: Твердотельные реле — Промышленного монтажа RoHS:  Подробности  Диапазон управляющего напряжения: 12 VDC to 24 VDC Вид монтажа: Panel Конфигурация контактов…

20.09.2022 Москва (Россия)

KSD440AC8 твердотельное реле 40А 480VAC Cosmo Electronics

Состояние: Новый

В наличии

KSD440AC8 твердотельное реле 40А 480VAC Cosmo ElectronicsТехнические характеристики KSD440AC8:Каналов,шт 1Управление: VIN,В от 4 до 32Управление: Тип VDCУправление: IF (макс.),мА 12Управление:…

20.09.2022 Москва (Россия)

2 076

GD2548ZD3 Твердотельное реле 25А 480VAC 3-32VDC

Состояние: Новый

В наличии

GD2548ZD3 Твердотельное реле 25А 480VAC 3-32VDCТвердотельные реле (выход симистора)Твердотельные реле серии GD — это реле переменного тока, симисторный выход. Триак версия реле с нулевым…

20.09.2022 Москва (Россия)

1 100

SSR-25LA Твердотельное реле 4-20mA, 25 А, 90-250AC Fotek

Состояние: Новый

В наличии

SSR-25LA Твердотельное реле 4-20mA, 25 А, 90-250AC FotekУправляющий сигнал: 4 … 20 мАВходное сопротивление: 1.2 кОмМетод управления: Фазовое управлениеНом. напряжение нагрузки: 90 … 250 В…

20.09.2022 Москва (Россия)

946

Твердотельное реле clion HHG1-1/032F-38 100Z

Состояние: Новый Производитель:

Clion

В наличии

Новое, в коробочке, твердотельное реле.Управление: 3-32VDCНагрузка: 24-440VAC, 100A

30.09.2022 Тюмень (Россия)

2 000

Твердотельное реле Crydom CMRD4855

Состояние: Новый Производитель: Crydom

В наличии

Новое, в коробке, с инструкцией Твердотельное реле Crydom CMRD4855, с радиатором.

Управление: 4-32 VDCНагрузка: 55A / 530 VПо количеству оставшихся — уточняйте

30.09.2022 Тюмень (Россия)

7 000

Твердотельное реле Weidmuller TOZ 24VDC 24VDC2A

Состояние: Новый Производитель: Weidmuller (Германия)

В наличии

Продается твердотельное реле Weidmuller TOZ 24VDC 24VDC2A.Реле с хранения: без упаковки, но в отличном состоянии. Отправляем в регионы транспортной компанией.

27.09.2022 Самара (Россия)

1 600

418170248240 Низкопрофильные твердотельные реле для печатного монтажа Finder, 3А, 24V

Состояние: Новый

В наличии

ХарактеристикиСерия 41 реле FinderМонтаж на прямой печатной плате или через гнездовой разъем для печатной платы Бесшумное высокоскоростное переключение с длительным электрическим ресурсом Низкий. ..

28.10.2019 Москва (Россия)

418170249024 Низкопрофильные твердотельные реле для печатного монтажа Finder, 5А, 24V

Состояние: Новый

В наличии

ХарактеристикиСерия 41 реле FinderМонтаж на прямой печатной плате или через гнездовой разъем для печатной платы Бесшумное высокоскоростное переключение с длительным электрическим ресурсом Низкий…

28.10.2019 Москва (Россия)

Популярные категории

Да кстати, на портале ProСтанки выбор предложений по твердотельному реле 12В почти как на Авито и TIU

Видео твердотельного реле 12В

Реле 24в постоянного тока автомобильное

Реле электромагнитные HLS-T78, HLS-CMA3, HLS-4117, HLS-4120, HLS-4121 – автомобильные реле коммутируют цепи постоянного тока напряжением 16В, 30В, 75В с номинальным током от 20А до 300А и коммутируемой мощностью до 560Вт.

Напряжение катушки составляет − 5В, 12В, 24В постоянного тока.

Конструкция автомобильных реле HLS предусматривает 1 переключающий контакт или 1 замыкающий контакт, а также наличие 1 переключающего и 1 замыкающего контактов.

Время срабатывания варьируется от 3мс до 15мс, время отпускания – от 1,5мс до 10мс. Способ крепления – под пайку. Степень защиты реле HLS – IP40.

Реле HLS применяются в автомобилестроении. Характеристики, расшифровку маркировки, размеры и схемы коммутации реле HLS смотрите ниже. Гарантийный срок работы реле HLS составляет 2 года. Предоставляем документы по качеству.

Окончательная цена на реле HLS зависит от количества, сроков поставки, производителя, страны происхождения и формы оплаты.

Машины год от года становятся все умнее – они уже самостоятельно вращают рулем, меняют жесткость подвески, делают водителю массаж пятой точки и многое другое… Однако конечный исполнительный механизм большинства электрических цепей автомобиля, скромная «рабочая лошадка» – это реле, практически не изменившее свою конструкцию аж с 1831 года, когда впервые было изобретено… Что обычному автовладельцу полезно знать о реле?

Как устроено и применяется реле

К ак известно, габариты и мощность выключателя, коммутирующего мощную нагрузку, должны этой нагрузке соответствовать. Нельзя включить такие серьезные потребители тока в автомобиле, как, скажем, вентилятор радиатора или обогрев стекла крошечной кнопочкой – её контакты просто сгорят от одного-двух нажатий. Соответственно, кнопка должна быть крупной, мощной, тугой, с четкой фиксацией положений on/off. К ней должны подходить длинные толстые провода, рассчитанные на полный ток нагрузки.

Но в современном автомобиле с его изящным дизайном интерьера места таким кнопкам нет, да и толстые провода с дорогостоящей медью стараются применять экономно. Поэтому в качестве дистанционного силового коммутатора чаще всего применяется реле – оно устанавливается рядом с нагрузкой или в релейном боксе, а управляем мы им с помощью крошечной маломощной кнопочки с подведенными к ней тоненькими проводками, дизайн которой легко вписать в салон современной машины.

Внутри простейшего типичного реле располагается электромагнит, на который подается слабый управляющий сигнал, а уже подвижное коромысло, которое притягивает к себе сработавший электромагнит, в свою очередь замыкает два силовых контакта, которые и включают мощную электрическую цепь.

В автомобилях чаще всего используются два типа реле: с парой замыкающих контактов и с тройкой переключающих. В последнем при срабатывании реле один контакт замыкается на общий, а второй в это время отключается от него. Существуют, конечно же, и более сложные реле, с несколькими группами контактов в одном корпусе – замыкающими, размыкающими, переключающими. Но встречаются они существенно реже.

Обратите внимание, что на нижеприведенной картинке у реле с переключающей контактной тройкой рабочие контакты пронумерованы. Пара контактов 1 и 2 называется «нормально замкнутые». Пара 2 и 3 – «нормально разомкнутые». Состоянием «нормально» считается состояние, когда на обмотку реле НЕ подано напряжение.

Наиболее распространенные универсальные автомобильные реле и их контактные выводы со стандартным расположением ножек для установки в блок предохранителей или в выносную колодку выглядят так:

Герметичное реле из комплекта нештатного ксенона выглядит иначе. Залитый компаундом корпус позволяет ему надежно работать при установке вблизи фар, где водяной и грязевой туман проникают под капот через решетку радиатора. Цоколевка выводов – нестандартная, поэтому реле комплектуется собственным разъемом.

Для коммутации больших токов, в десятки и сотни ампер, используют реле иной конструкции, нежели описанные выше. Технически суть неизменна – обмотка примагничивает к себе подвижный сердечник, который замыкает контакты, но контакты имеют значительную площадь, крепление проводов – под болт от М6 и толще, обмотка – повышенной мощности. Конструктивно эти реле сходны со втягивающим реле стартера. Применяются они на грузовых машинах в качестве выключателей массы и пусковых реле того же стартера, на разной спецтехнике для включения особо мощных потребителей. Нештатно их используют для аварийной коммутации джиперских лебедок, создания систем пневмоподвески, в качестве главного реле системы самодельных электромобилей и т.п.

К слову, само слово «реле» переводится с французского как «перепряжка лошадей», и появился сей термин в эпоху развития первых телеграфных линий связи. Малая мощность гальванических батарей того времени не позволяла передавать точки и тире на дальние расстояния – все электричество «гасло» на длинных проводах, и доходившие до корреспондента остатки тока были неспособны шевельнуть головку печатающего аппарата. В результате линии связи стали делать «с пересадочными станциями» – на промежуточном пункте ослабевшим током активировали не печатающий аппарат, а слабенькое реле, которое уже, в свою очередь, открывало путь току из свежей батареи – и далее, и далее…

Что нужно знать о работе реле?

Напряжение, которое обозначено на корпусе реле, – это усредненное оптимальное напряжение. На автомобильных реле пропечатано «12V», но срабатывают они и при напряжении 10 вольт, сработают и при 7-8 вольтах. Аналогично и 14,5-14,8 вольт, до которых поднимается напряжение в бортсети при запущенном двигателе, им не вредит. Так что 12 вольт – это условный номинал. Хотя реле от 24-вольтовой грузовой машины в 12-вольтовой сети не заработает – тут уж разница слишком велика…

Второй главный параметр реле после рабочего напряжения обмотки – максимальный ток, который может пропустить через себя контактная группа без перегрева и пригорания. Указывается он обычно на корпусе – в амперах. В принципе, контакты всех автомобильных реле достаточно мощные, «слабаков» тут не водится. Даже самое миниатюрное коммутирует 15-20 ампер, реле стандартных размеров – 20-40 ампер. Если ток указывается двойной (например, 30/40 А), то это означает кратковременный и долговременный режимы. Собственно, запас по току никогда не мешает – но это касается в основном какого-то нештатного электрооборудования автомобиля, подключаемого самостоятельно.

Выводы автомобильных реле маркируются в соответствии с международным электротехническим стандартом для автопрома. Два вывода обмотки пронумерованы цифрами «85» и «86». Выводы контактной «двойки» или «тройки» (замыкающие или переключающие) обозначаются как «30», «87» и «87а».

Впрочем, гарантии маркировка, увы, не дает. Российские производители порой маркируют нормально замкнутый контакт как «88», а иностранные – как «87а». Неожиданные вариации стандартной нумерации встречаются и у безымянных «брендов», и у компаний уровня Bosch. А иногда контакты и вовсе маркируются цифрами от 1 до 5. Так что если тип контактов не подписан на корпусе, что нередко случается, лучше всего проверить распиновку неизвестного реле при помощи тестера и источника питания 12 вольт – подробнее об этом ниже.

Контактные выводы реле, к которым подключается электропроводка, могут быть «ножевого» типа (для установки реле в разъем колодки), а также под винтовую клемму (обычно у особо мощных реле или реле устаревших типов). Контакты бывают «белыми» или «желтыми». Желтые и красные – латунь и медь, матовые белые – луженая медь или латунь, блестящие белые – сталь, покрытая никелем. Луженые латунь и медь не окисляются, но голая латунь и медь – лучше, хотя и склонны темнеть, ухудшая контакт. Никелированная сталь также не окисляется, но сопротивление её высоковато. Неплохо, когда силовые выводы – медные, а выводы обмотки – никелированные стальные.

Чтобы реле сработало, на его обмотку подается питающее напряжение. Полярность его – безразлична для реле. Плюс на «85» и минус на «86», или наоборот – без разницы. Один контакт обмотки реле, как правило, постоянно подсоединен к плюсу или минусу, а на второй приходит управляющее напряжение с кнопки или какого-либо электронного модуля.

В прежние годы чаще использовалось постоянное подключение реле к минусу и плюсовой управляющий сигнал, сейчас более распространен обратный вариант. Хотя это не догма – бывает по-всякому, в том числе и в рамках одного автомобиля. Единственный вариант исключения из правил – реле, в котором параллельно обмотке подключен диод – тут уже полярность важна.

Если напряжение на обмотку реле подает не кнопка, а электронный модуль (штатный или нештатный – например, охранное оборудование), то при отключении обмотка дает индуктивный всплеск напряжения, который способен повредить управляющую электронику. Чтобы погасить всплеск, параллельно обмотке реле включается защитный диод.

Как правило, внутри электронных узлов эти диоды уже есть, но иногда (в особенности в случае различного допоборудования) требуется реле со встроенным внутри диодом (в этом случае его символ маркирован на корпусе), а изредка применяется выносная колодка с диодом, припаянным со стороны проводов. И если вы устанавливаете какое-то нештатное электрооборудование, нуждающееся, согласно инструкции, в таком реле, требуется строго соблюдать полярность при подключении обмотки.

Обмотка реле потребляет мощность около 2-2,5 ватт, из-за чего его корпус во время работы может достаточно сильно греться – это не криминально. Но нагрев допускается у обмотки, а не у контактов. Перегрев же контактов для реле губителен: они обугливаются, разрушаются и деформируются. Такое случается чаще всего в неудачных экземплярах реле российского и китайского производства, у которых плоскости контактов порой не параллельны друг другу, контактная поверхность из-за перекоса недостаточна, и при работе идет точечный токовый разогрев.

Реле не выходит из строя мгновенно, но рано или поздно перестает включать нагрузку, или наоборот – контакты привариваются друг к другу, и реле перестает размыкаться. К сожалению, выявить и предупредить такую проблему не совсем реально.

Проверка реле

При ремонте неисправное реле обычно временно подменяют исправным, а затем заменяют на аналогичное, и дело с концом. Однако мало ли какие задачи могут возникнуть, к примеру, при установке дополнительного оборудования. А значит, полезно будет знать элементарный алгоритм проверки реле с целью диагностики или уточнения цоколевки – вдруг попалось нестандартное? Для этого нам понадобятся источник питания с напряжением 12 вольт (блок питания или два провода от аккумулятора) и тестер, включенный в режиме измерения сопротивления.

Предположим, что у нас реле с 4 выводами – то есть, с парой нормально разомкнутых контактов, работающих на замыкание (реле с переключающей контактной «тройкой», проверяется аналогичным образом). Сперва касаемся щупами тестера поочередно всех пар контактов. В нашем случае это 6 комбинаций (изображение условное, чисто для понимания).

На одной из комбинаций выводов омметр должен показать сопротивление около 80 ом – это обмотка, запомним или пометим её контакты (у автомобильных 12-вольтовых реле наиболее распространенных типоразмеров это сопротивление бывает в диапазоне от 70 до 120 ом).

Подадим на обмотку напряжение 12 вольт от блока питания или АКБ – реле должно отчетливо щелкнуть.

Соответственно, два других вывода должны показывать бесконечное сопротивление – это наши нормально разомкнутые рабочие контакты. Подключаем к ним тестер в режиме прозвонки, а на обмотку одновременно подаем 12 вольт. Реле щелкнуло, тестер запищал – все в порядке, реле работает.

Если же вдруг на рабочих выводах прибор показывает замыкание даже без подачи напряжения на обмотку, значит, нам попалось редкое реле с НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМИ контактами (размыкающимися при подаче напряжения на обмотку), либо, что более вероятно, контакты от перегрузки оплавились и сварились, замкнувшись накоротко. В последнем случае реле отправляется в утиль.

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 30.12.19

Осуществляем доставку в любой город России.Мы доставим бесплатно все ваши покупки.Выгодные условия покупки и постоянные скидки в Росэнерго-Чел

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 31. 12.19

Данные запчасти устанавливаются на различных типах электрического оборудования: на промышленных объектах, противоаварийных агрегатах. Служат, когда установлен источник малого тока для коммутации силовых цепей.

  • В наличии
  • Опт
  • 01.01.20

В комплекте с розеткой: Нет цоколем; Вес, кг.: 0.096 кг; Виброустойчивость: 3 gn; Высота, мм: 27; Глубина, мм: 47; Дополнительная информация: Стабильное управление; Комплектация изделия: Механизм в сборе;

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 04.12.19

используется для коммутации электрических цепей до 5А. с розеткой для крепления на DIN-рейку.

  • В наличии
  • Опт
  • 06.12.19

Комплектуем строительные объекты от фундамента до кровли. Торговля отделочными и строительными материалами.

  • В наличии
  • 18.12.19

«ЭнергоГрад» предлагает оптимальное соотношение цены и качества. Самые выгодные условия покупки и индивидуальные скидки. Предлагаем широкий ассортимент качественной электротехническорй продукции.

  • Под заказ
  • Опт
  • 20.12.19

Предназначены для использования в цепях постоянного тока в качестве вспомогательного. Напряжение от 24 В до 250 В, Ток до 5А

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 25.12.19

Серии ПЭ ПЭ37 ПЭ20 ПЭ 37 ПЭ 20 ПЭ-21 марок ПЭ-37-22 ПЭ-37-24 ПЭ-37-44 ПЭ37-22 ПЭ37-44 220В 50Гц -24В применяются в цепях управления электроприводами переменного тока напряжением до 440В частоты 50 и 60Гц и в цепях постоянного тока напряжением до 220В.

Реле 12 вольт 4 контакта. Электромагнитное реле

Мы поставляем и производим автомобильные реле времени, таймеры с питанием от 12 вольт и 24 вольт.

В автомобильном миниатюрном таймере регтайм разработана программа управляющая микропроцессором, реализующая точное реле времени (таймер) прямого отсчета, изготовленного на базе программируемого микроконтроллера с питанием 12в или 24в. Таймер производится в упрошенной версии для мини размера. Реле времени работает от питания от 12в, 24в 15%. Произведено в миниатюрном корпусе, без кнопок управления и цифрового индикатора, с установкой времени с помощью с помощью отвертки на многооборотном переменном сопротивлении. Коммутация выполняется исполнительным реле электромеханического типа. Контроль состояния отображается светодиодным индикатором. Таймер сделан в корпусе штатного автомобильного силового реле и с выводами под автомобильное реле для установки в штатную автомобильную клеммную колодку.

Производятся автомобильные реле времени с питанием от 12 вольт и 24 вольта в нескольких вариантах и различных модификациях с разными временными диапазонами: есть три модели с регулируемым временем работы:

от 1 секунды до 60 секунд (0-60сек)

вторая модель с диапазоном от 60 до 600 секунд (60-600сек)

третья модель с диапазоном от 600с до 6000 секунд (600-6000сек)

Также производятся модели фиксированным временем работы от 1 секунды до 6000 секунд и напряжением питания от 12 вольт или 24 вольта.

Силовая коммутационная часть изделия выполнена по схеме: реле времени, управляющие силовым, исполнительным реле с одной перекидной исполнительной группой с «НО» и «НЗ» контактами.

Максимальный коммутируемый пусковой ток контактов исполнительной цепи до 25 ампер для таймеров с питанием от 12 вольт и до 20 ампер для реле времени с питанием от 24 вольт.

Корпус таймера изготовлен из термостойкого пластика по габаритным размерам автомобильное силовое реле, и под разъем штатного 5 пинового реле.

Логика работы таймера №1: Одновременно с подачей питания включается и силовое реле, и начинается отсчет времени, по истечению установленного времени (0-6000сек) отключается питание катушки силового исполнительного реле, контакты которого включают или отключают нагрузку. Следующий цикл работы произойдет после кратковременного отключения питания на контакте питания таймера №15. Диаграмма алгоритма работы таймера на рисунке №1.

Алгоритм работы реле времени в исполнение №2: После подачи питания на питающие контакты таймера начинается отсчет установленного времени (0-6000сек) но катушка силового реле не включается сразу и только по истечению установленного времени подается питание на катушку силового исполнительного реле и происходит ее удержания, пока есть питание на питающих контактах таймера и исполнительные контакты соответственно включают или отключают нагрузку. Следующий временной цикл произойдет после кратковременного отключения питания на контактах питания таймера: №15. Диаграмма алгоритма работы таймера в исполнении №2 изображена на рисунке №2.


Логика работы реле времени (таймера) 12в в исполнение №3: При подаче питания на контакты питания таймера №15 включается силовое исполнительное реле, но отсчет времени не производится, после отключения питания с контакта №15 начинается отсчет установленного времени 0-6000 секунд и по истечению установленного времени отключается питание катушки силового исполнительного реле и соответственно происходит включение или отключение нагрузки. Внимательно!!! схема таймера работает только когда есть положительное напряжение на контакте силового №30. Диаграмма алгоритма работы реле времени в исполнении №3 изображена на рисунке №3.


Логика работы таймера в исполнении №4: позволяет выбирать алгоритм работы таймера и временной диапазон методом переключения и совмещает в себе таймеры в исполнение №1, №2 и №4. Работа в исполнении №4 (кнопка «Пуск»): При подаче питания ничего не включается, после нажатия на кнопку «Пуск» начинается отсчет времени, по истечению установленного времени отключается питание катушки силового исполнительного реле, контакты которого включают или отключают нагрузку. Следующий цикл работы произойдет после кратковременного нажатия на кнопку «Пуск».

цена 550р

Универсальный цифровой таймер с питанием 12 вольт. Реле времени работает в режиме выдержки или циклическом режиме в диапазоне времени от 0.01 секунды до 999 минут.
Светодиодный цифровой индикатор.
питание таймера от 12 вольт.

цена 850р.
Фото таймера УТ12в

НаименованиеЦенаПрименяемость
Колодка 45 7373 9007 с проводами45.604-х контактная
Колодка реле 45 7373 9016 с проводами49.105-ти контактная
Колодка реле 45 7373 9078 с проводами50. 205-ти контактная
Колодка 45 7373 9095 с проводами50.206-ти контактная
РЕГТАЙМ1-12-(0-60) (для вкл/выкл устройств на 0-60с)350.00Автомобили любой марки и оборудование с напряжением сети 12В
РЕГТАЙМ1-24-(0-60) (для вкл/выкл устройств на 0-60с)350.00На автомобили любой марки и приборы с напряжением 24 вольта
РЕГТАЙМ2-12-(0-60) (для вкл/выкл устройств через 0-60с)350.00Подойдет для автомашины любой марки с напряжением бортовой сети 12
РЕГТАЙМ2-24-(0-60) (для вкл/выкл устройств через 0-60с)350.00Можно использовать в автомобиле с напряжением бортовой сети 24В
РЕГТАЙМ1-12-(60-600) (для вкл/выкл устройств на 60-600с)350. 00Применяется для отсчета времени в автомобиле с напряжением бортовой сети 12 вольт
РЕГТАЙМ1-24-(60-600) (для вкл/выкл устройств на 60-600с)350.00Таймер для авто любой марки с напряжением бортовой сети 24В
РЕГТАЙМ2-12-(60-600) (для вкл/выкл устройств через 60-600с)350.00Реле времени можно установить в машину любой марки с напряжением сети 12В
РЕГТАЙМ2-24-(60-600) (для вкл/выкл устройств через 60-600с)350.00Автомобили любой марки с напряжением бортовой сети 24В
РЕГТАЙМ3-12-(0-60) (для вкл/выкл устройств через 0- 60с )350.00Автомобили любой марки с напряжением бортовой сети 12В

К ак известно, габариты и мощность выключателя, коммутирующего мощную нагрузку, должны этой нагрузке соответствовать. Нельзя включить такие серьезные потребители тока в автомобиле, как, скажем, вентилятор радиатора или обогрев стекла крошечной кнопочкой – её контакты просто сгорят от одного-двух нажатий. Соответственно, кнопка должна быть крупной, мощной, тугой, с четкой фиксацией положений on/off. К ней должны подходить длинные толстые провода, рассчитанные на полный ток нагрузки.

Но в современном автомобиле с его изящным дизайном интерьера места таким кнопкам нет, да и толстые провода с дорогостоящей медью стараются применять экономно. Поэтому в качестве дистанционного силового коммутатора чаще всего применяется реле – оно устанавливается рядом с нагрузкой или в релейном боксе, а управляем мы им с помощью крошечной маломощной кнопочки с подведенными к ней тоненькими проводками, дизайн которой легко вписать в салон современной машины.

Внутри простейшего типичного реле располагается электромагнит, на который подается слабый управляющий сигнал, а уже подвижное коромысло, которое притягивает к себе сработавший электромагнит, в свою очередь замыкает два силовых контакта, которые и включают мощную электрическую цепь.

В автомобилях чаще всего используются два типа реле: с парой замыкающих контактов и с тройкой переключающих. В последнем при срабатывании реле один контакт замыкается на общий, а второй в это время отключается от него. Существуют, конечно же, и более сложные реле, с несколькими группами контактов в одном корпусе – замыкающими, размыкающими, переключающими. Но встречаются они существенно реже.

Обратите внимание, что на нижеприведенной картинке у реле с переключающей контактной тройкой рабочие контакты пронумерованы. Пара контактов 1 и 2 называется «нормально замкнутые». Пара 2 и 3 – «нормально разомкнутые». Состоянием «нормально» считается состояние, когда на обмотку реле НЕ подано напряжение.

Наиболее распространенные универсальные автомобильные реле и их контактные выводы со стандартным расположением ножек для установки в блок предохранителей или в выносную колодку выглядят так:




Герметичное реле из комплекта нештатного ксенона выглядит иначе. Залитый компаундом корпус позволяет ему надежно работать при установке вблизи фар, где водяной и грязевой туман проникают под капот через решетку радиатора. Цоколевка выводов – нестандартная, поэтому реле комплектуется собственным разъемом.


Для коммутации больших токов, в десятки и сотни ампер, используют реле иной конструкции, нежели описанные выше. Технически суть неизменна – обмотка примагничивает к себе подвижный сердечник, который замыкает контакты, но контакты имеют значительную площадь, крепление проводов – под болт от М6 и толще, обмотка – повышенной мощности. Конструктивно эти реле сходны со втягивающим реле стартера. Применяются они на грузовых машинах в качестве выключателей массы и пусковых реле того же стартера, на разной спецтехнике для включения особо мощных потребителей. Нештатно их используют для аварийной коммутации джиперских лебедок, создания систем пневмоподвески, в качестве главного реле системы самодельных электромобилей и т.п.




К слову, само слово «реле» переводится с французского как «перепряжка лошадей», и появился сей термин в эпоху развития первых телеграфных линий связи. Малая мощность гальванических батарей того времени не позволяла передавать точки и тире на дальние расстояния – все электричество «гасло» на длинных проводах, и доходившие до корреспондента остатки тока были неспособны шевельнуть головку печатающего аппарата. В результате линии связи стали делать «с пересадочными станциями» – на промежуточном пункте ослабевшим током активировали не печатающий аппарат, а слабенькое реле, которое уже, в свою очередь, открывало путь току из свежей батареи – и далее, и далее…

Что нужно знать о работе реле?

Напряжение срабатывания

Напряжение, которое обозначено на корпусе реле, – это усредненное оптимальное напряжение. На автомобильных реле пропечатано «12V», но срабатывают они и при напряжении 10 вольт, сработают и при 7-8 вольтах. Аналогично и 14,5-14,8 вольт, до которых поднимается напряжение в бортсети при запущенном двигателе, им не вредит. Так что 12 вольт – это условный номинал. Хотя реле от 24-вольтовой грузовой машины в 12-вольтовой сети не заработает – тут уж разница слишком велика…


Коммутируемый ток

Второй главный параметр реле после рабочего напряжения обмотки – максимальный ток, который может пропустить через себя контактная группа без перегрева и пригорания. Указывается он обычно на корпусе – в амперах. В принципе, контакты всех автомобильных реле достаточно мощные, «слабаков» тут не водится. Даже самое миниатюрное коммутирует 15-20 ампер, реле стандартных размеров – 20-40 ампер. Если ток указывается двойной (например, 30/40 А), то это означает кратковременный и долговременный режимы. Собственно, запас по току никогда не мешает – но это касается в основном какого-то нештатного электрооборудования автомобиля, подключаемого самостоятельно.


Нумерация выводов

Выводы автомобильных реле маркируются в соответствии с международным электротехническим стандартом для автопрома. Два вывода обмотки пронумерованы цифрами «85» и «86». Выводы контактной «двойки» или «тройки» (замыкающие или переключающие) обозначаются как «30», «87» и «87а».

Впрочем, гарантии маркировка, увы, не дает. Российские производители порой маркируют нормально замкнутый контакт как «88», а иностранные – как «87а». Неожиданные вариации стандартной нумерации встречаются и у безымянных «брендов», и у компаний уровня Bosch. А иногда контакты и вовсе маркируются цифрами от 1 до 5. Так что если тип контактов не подписан на корпусе, что нередко случается, лучше всего проверить распиновку неизвестного реле при помощи тестера и источника питания 12 вольт – подробнее об этом ниже.


Материал и тип выводов

Контактные выводы реле, к которым подключается электропроводка, могут быть «ножевого» типа (для установки реле в разъем колодки), а также под винтовую клемму (обычно у особо мощных реле или реле устаревших типов). Контакты бывают «белыми» или «желтыми». Желтые и красные – латунь и медь, матовые белые – луженая медь или латунь, блестящие белые – сталь, покрытая никелем. Луженые латунь и медь не окисляются, но голая латунь и медь – лучше, хотя и склонны темнеть, ухудшая контакт. Никелированная сталь также не окисляется, но сопротивление её высоковато. Неплохо, когда силовые выводы – медные, а выводы обмотки – никелированные стальные.


Плюс и минус питания

Чтобы реле сработало, на его обмотку подается питающее напряжение. Полярность его – безразлична для реле. Плюс на «85» и минус на «86», или наоборот – без разницы. Один контакт обмотки реле, как правило, постоянно подсоединен к плюсу или минусу, а на второй приходит управляющее напряжение с кнопки или какого-либо электронного модуля.

В прежние годы чаще использовалось постоянное подключение реле к минусу и плюсовой управляющий сигнал, сейчас более распространен обратный вариант. Хотя это не догма – бывает по-всякому, в том числе и в рамках одного автомобиля. Единственный вариант исключения из правил – реле, в котором параллельно обмотке подключен диод – тут уже полярность важна.


Реле с диодом параллельно катушке

Если напряжение на обмотку реле подает не кнопка, а электронный модуль (штатный или нештатный – например, охранное оборудование), то при отключении обмотка дает индуктивный всплеск напряжения, который способен повредить управляющую электронику. Чтобы погасить всплеск, параллельно обмотке реле включается защитный диод.

Как правило, внутри электронных узлов эти диоды уже есть, но иногда (в особенности в случае различного допоборудования) требуется реле со встроенным внутри диодом (в этом случае его символ маркирован на корпусе), а изредка применяется выносная колодка с диодом, припаянным со стороны проводов. И если вы устанавливаете какое-то нештатное электрооборудование, нуждающееся, согласно инструкции, в таком реле, требуется строго соблюдать полярность при подключении обмотки.


Температура корпуса

Обмотка реле потребляет мощность около 2-2,5 ватт, из-за чего его корпус во время работы может достаточно сильно греться – это не криминально. Но нагрев допускается у обмотки, а не у контактов. Перегрев же контактов для реле губителен: они обугливаются, разрушаются и деформируются. Такое случается чаще всего в неудачных экземплярах реле российского и китайского производства, у которых плоскости контактов порой не параллельны друг другу, контактная поверхность из-за перекоса недостаточна, и при работе идет точечный токовый разогрев.

Реле не выходит из строя мгновенно, но рано или поздно перестает включать нагрузку, или наоборот – контакты привариваются друг к другу, и реле перестает размыкаться. К сожалению, выявить и предупредить такую проблему не совсем реально.

Проверка реле

При ремонте неисправное реле обычно временно подменяют исправным, а затем заменяют на аналогичное, и дело с концом. Однако мало ли какие задачи могут возникнуть, к примеру, при установке дополнительного оборудования. А значит, полезно будет знать элементарный алгоритм проверки реле с целью диагностики или уточнения цоколевки – вдруг попалось нестандартное? Для этого нам понадобятся источник питания с напряжением 12 вольт (блок питания или два провода от аккумулятора) и тестер, включенный в режиме измерения сопротивления.

Предположим, что у нас реле с 4 выводами – то есть, с парой нормально разомкнутых контактов, работающих на замыкание (реле с переключающей контактной «тройкой», проверяется аналогичным образом). Сперва касаемся щупами тестера поочередно всех пар контактов. В нашем случае это 6 комбинаций (изображение условное, чисто для понимания).

На одной из комбинаций выводов омметр должен показать сопротивление около 80 ом – это обмотка, запомним или пометим её контакты (у автомобильных 12-вольтовых реле наиболее распространенных типоразмеров это сопротивление бывает в диапазоне от 70 до 120 ом). Подадим на обмотку напряжение 12 вольт от блока питания или АКБ – реле должно отчетливо щелкнуть.


Соответственно, два других вывода должны показывать бесконечное сопротивление – это наши нормально разомкнутые рабочие контакты. Подключаем к ним тестер в режиме прозвонки, а на обмотку одновременно подаем 12 вольт. Реле щелкнуло, тестер запищал – все в порядке, реле работает.


Если же вдруг на рабочих выводах прибор показывает замыкание даже без подачи напряжения на обмотку, значит, нам попалось редкое реле с НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМИ контактами (размыкающимися при подаче напряжения на обмотку), либо, что более вероятно, контакты от перегрузки оплавились и сварились, замкнувшись накоротко. В последнем случае реле отправляется в утиль.

Реле -это электромагнитные или полупроводниковые приборы для коммутации сигналов большой мощности управляющим сигналом малой мощности. По типологии подразделяются на электромагнитные, герконовые и твердотельные реле. Также к этой группе относятся герконы, контакторы и колодки, а также цоколи для реле.

Электромагнитные реле
— подразделяются главным образом по мощности (сигнальные и силовые реле), по напряжению на катушке (от 5 до 220В), по току на контактах, по группе контактов (замыкания, размыкания, переключения) и количеству групп контактов. Дополнительно среди одинаковых по прочим группам реле могут быть варианты повышенной экономичности (меньшим током потребляемым катушкой) и повышенной токовой нагрузкой (золотыми или иными покрытиями повышающими износостойкость контактов реле и максимальный ток реле). Силовые реле могут иметь дополнительные опции, например индикацию включения светодиодом или ручное переключение контактов кнопкой. Основные производители TTI и Tyco .

Герконовые реле
— особый тип электромагнитных реле в которых контактная группа находится внутри герметичной трубки на которой размещена управляющая катушка. Эта конструкция позволяет увеличить экономичность реле и ресурс его работы за счет того что процесс замыкания-размыкания происходит в вакууме. Недостатком этих реле является меньшее количество контактных групп (максимум две) и меньшая коммутируемая мощность (до единиц ампер), делающая этот прибор в основном сигнальным, а не силовым. Герконовые реле в большинстве случаев монтируются пайкой на печатную плату. Конструктивно некоторые из них идентичны интегральным микросхемам в корпусах DIP или SIP. Основные производители TTI и Старт .

Герконы
— это магнитно-управляемые контакты идентичные применяемым в герконовых реле, предназначенные для управления постоянным магнитным полем на расстоянии, в большинстве случаев в устройствах автоматики и охранных системах. Герконы имеют одну группу контактов на размыкание, замыкание или переключение на ток от сотен миллиампер до единиц ампер при напряжении от единиц вольт до 250 вольт. Герконы для охранных систем могут быть размещены в пластиковые корпуса для удобства монтажа, и укомплектованы магнитами для срабатывания в аналогичных корпусах. Основные производители TTI и РЗМКП .

Контакторы
— мощные электромагнитные приборы для коммутации сигналов электрического тока, импульсами напряжения 220В (в некоторых случаях 12 или 24). Могут одновременно коммутировать как одну так и две или три фазы электрического тока. Отличаются повышенной ремонтопригодностью, для чего их конструкция состоит из нескольких модулей: контактной группы, катушек (в том числе на разное напряжение) и сердечника (состоящего из подвижной и неподвижной частей). Наряду с электромагнитными контакторами сейчас существуют твердотельные, представляющий собой блок из нескольких твердотельных реле. Основные производители Электроконтактор и Epcos .

Твердотельные реле
— сигнальные или силовые оптоэлектронные приборы, основанные на оптопаре, входной цепью светодиодом и стабилизатором напряжения, расширяющим диапазон входных напряжений и выходную цепь, состоящую из мощного силового полупроводникового прибора-тиристора, полевого или биполярного транзистора. В зависимости от этих элементов, твердотельное реле может иметь управление постоянным или переменным током (или напряжением) и коммутируемую цепь постоянного или переменного тока. Дополнительная индикация срабатывания на твердотельных реле производится включением параллельно входу красного светодиода.
Твердотельные реле малой мощности могут быть в интегральном исполнении, корпусах типа DIP или SIP, средней мощности в корпусах типа ТО3 и ТО220, в том числе с интегрированным радиатором. Твердотельные реле большой мощности имеют собственный модульный корпус-блок с винтовым подключением входных и выходных цепей и креплением в специализированный радиатор-охладитель.
Основные производители мощных твердотельных реле — Протон и Crydom , реле средней мощности — Cosmo и Crydom , малой мощности — Протон и International Rectifier .

Посмотреть и купить товар вы можете в наших магазинах в городах: Москва, Санкт-Петербург, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Казань, Калуга, Краснодар, Красноярск, Минск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара, Тверь, Томск, Тула, Тюмень, Уфа, Челябинск. Доставка заказа почтой, через систему доставки Pickpoint или через салоны «Евросеть» в следующие города: Тольятти, Барнаул, Ульяновск, Иркутск, Хабаровск, Ярославль, Владивосток, Махачкала, Томск, Оренбург, Кемерово, Новокузнецк, Астрахань, Пенза, Липецк, Киров, Чебоксары, Калининград, Курск, Улан-Удэ, Ставрополь, Сочи, Иваново, Брянск, Белгород, Сургут, Владимир, Нижний Тагил, Архангельск, Чита, Смоленск, Курган, Орёл, Владикавказ, Грозный, Мурманск, Тамбов, Петрозаводск, Кострома, Нижневартовск, Новороссийск, Йошкар-Ола и др.

Товары из группы «Реле» вы можете купить оптом и в розницу.

Здравствуйте. В своём сегодняшнем обзоре я расскажу о возможностях реле времени, имеющего три режима работы и питающегося от 12 вольт. Заданное время может быть, как в десятых долях секунды, так и в секундах и в минутах. Максимально реле позволяет выставить временной интервал в 9999 минут, что составляет почти семь суток. Если вам это интересно – добро пожаловать под кат.

Заказ был сделан 11 ноября 2016 года. И скоростной почтой Грузии, пакет домчался ко мне как метеор, уже 25 января 2017 года.))):

Реле времени поставляется в запаянном антистатическом пакетике:

Краткие характеристики реле времени со страницы продавца:

Description:
Power, equipment delay some time before power work until disconnect the power. Or power equipment to work immediately, delay time, automatically stops
This product is a new digital LED countdown display 12v delay module module. It can be widely with various control switch places.
Products can set the delay time, can press «set» buttons. After setting up, power-up setting value is previous setting delay time as we set last time (power-down memory function)
Products are precision delay, error 0.01% per second, a delay of 0-99 seconds, LED changes per seconds
The wide range of products can be used in many fields
products are working low-power mode, press the left button to turn off the digital display or begin to show
Products with high current input voltage regulator chip, with opto -isolated output, enhanced anti-jamming capability and ensure stability
Increase supply anti-reverse function
Voltage: Voltage DC 12V
Inputs and outputs are opto-isolated, enhanced anti-jamming capability Power:
Quiescent Current: 20mA Working Current: 50mA
Ensure stability, industrial grade circuit boards, class PLC
Operating voltage: 10 ~ 16V (if other ranges can be customized)
After setting the parameters of power can never remember
Time: 0 to 999. 9 seconds from 0 to 9999 seconds 0 to 9999 minutes
Increase the power-saving features, a key switch, permanent power
Life: «10 million times Working temperature: -40 ~ 85″C
Operating Mode Selection: When powered on, long press K1 2 seconds later enter the selection function mode, P1-1 ~ P1-3 optional; Long press K2 closes the digital display.
Size: 61mm × 35mm
Quantity:1pc

Реле времени не имеет корпуса:

Обратная сторона платы:

Вот схема подключения подобного реле:

Только обратите внимания, что вводная колодка здесь не такая. Не перепутайте плюс и минус при подключении, в рассматриваемом реле они располагаются наоборот. Выходные клеммы нарисованы верно.

NC – нормально замкнутый контакт, NO – нормально разомкнутый. Для моей области применения, я буду использовать нормально разомкнутые контакты. Поэтому дальнейшее описание функций будет на примере использования контакта NО.

Вот так подключаем управляемое реле времени устройство:

Не забываем про правильную полярность. Рисунок не от этого лота!

Реле времени поддерживает три режима работы.

Режимы переключаются нажатием на 2 секунды кнопки К1.
Режим Р-1:

При подаче напряжения на реле времени, запускается таймер, по окончанию отсчёта, включается реле и замыкается контакт COM – NО. Соответственно, контакт COM – NC размыкается.

Режим Р-2:

Нажимаем К-2 и задаём один временной интервал. Число задаётся кнопкой К-3. Регистр числа изменяется кнопкой К-2.

При подаче напряжения на реле времени, запускается таймер и включается реле. При этом замыкается контакт COM – NО. Соответственно, контакт COM – NC размыкается. По окончании отсчёта времени – реле отключается и размыкается контакт COM – NО. Соответственно, контакт COM – NC замыкается.

Повторно включить таймер можно кратковременным нажатием на кнопку К-1.

Режим P-3:

Нажимаем К-2 и задаём два временных интервала и количество циклов. Число задаётся кнопкой К-3. Регистр числа изменяется кнопкой К-2.

При подаче напряжения на реле времени, запускается таймер с заданным первым временным интервалом и включается реле. При этом замыкается контакт COM – NО. Соответственно, контакт COM – NC размыкается. По окончании отсчёта времени первого временного интервала, начинается отсчёт второго временного интервала – реле отключается и размыкается контакт COM – NО. Далее цикл повторяется столько раз, сколько вы задали в настройках режима Р-3.

Настройки для каждого из трёх режимов индивидуальные и хранятся в энергонезависимой памяти реле времени.

Переключение минут/секунд/десятых долей секунд – выполняется нажатием кнопки К-3, при этом на табло появляется и сдвигается точка.

В данном случае, точка стоит перед последним регистром числа. Это значит, что в этом режиме можно задать максимальный временной интервал 999 секунд и девять десятых секунды: 999,9 секунд. Здесь задано 28,0 секунды.

Светящийся синий светодиод правее табло означает, что реле включено.

Здесь точка стоит после последнего регистра числа. Это означает, что в данном режиме время задаётся в минутах. Максимально – 9999 минут. Здесь задано 1200 минут.

Если точка отсутствует, то значит отсчёт времени задан в секундах, максимально 9999 секунд.

Одновременно минуты и секунды задать нельзя.

Нажатие на кнопку K-2 на 2 секунды – отключает табло для экономии энергии. Таймеры при этом продолжают свою работу. Включается табло аналогично.

При отключенном реле – плата потребляет 0,031А:

При включенном реле плата потребляет 0,056А:

И в завершении обзора – куда я применил данное реле времени.

В своём обзоре я писал, что хочу снабдить его реле времени для автоматического отключения озонатора и уже заказал реле. Как раз речь и шла о рассмотренном реле времени. Теперь озонатор стал напоминать адскую машинку))):

Задано время 1200 секунд, что составляет 20 минут. Время вполне достаточное для обработки салона автомобиля. И отсчет времени выбран в секундах, а не минутах потому, что секунды эпичнее смотрятся. )))

Спасибо за внимание.

Планирую купить +62 Добавить в избранное Обзор понравился +44 +72

Для управления различными исполнительными устройствами, коммутации цепей, управления приборами в электронике активно применяется электромагнитное реле.

Устройство реле достаточно просто. Его основой является катушка , состоящая из большого количества витков изолированного провода.

Внутрь катушки устанавливается стержень из мягкого железа. В результате получается электромагнит. Также в конструкции реле присутствует якорь .Он закреплён на пружинящем контакте . Сам же пружинящий контакт закреплён на ярме . Вместе со стержнем и якорем ярмо образует магнитопровод.

Если катушку подключить к источнику тока, то образовавшееся магнитное поле намагничивает сердечник. Он в свою очередь притягивает якорь. Якорь укреплён на пружинящем контакте. Далее пружинящий контакт замыкается с другим неподвижным контактом. В зависимости от конструкции реле, якорь может по-разному механически управлять контактами.

В большинстве случаев реле монтируется в защитном корпусе. Он может быть как металлическим, так и пластмассовым. Рассмотрим устройство реле более наглядно, на примере импортного электромагнитного реле Bestar . Взглянем на то, что внутри этого реле.

Вот реле без защитного корпуса. Как видим, реле имеет катушку, стержень, пружинящий контакт, на котором закреплен якорь, а также исполнительные контакты.

На принципиальных схемах электромагнитное реле обозначается следующим образом.

Условное обозначение реле на схеме состоит как бы из двух частей. Одна часть (К1 ) – это условное обозначение электромагнитной катушки. Она обозначается в виде прямоугольника с двумя выводами. Вторая часть (К1.1 ; К1.2 ) – это группы контактов, которыми управляет реле. В зависимости от своей сложности реле может иметь достаточно большое количество коммутируемых контактов. Они разбиваются на группы. Как видим, на обозначении изображены две группы контактов (К1. 1 и К1.2).

Как работает реле?

Принцип работы реле наглядно иллюстрирует следующая схема. Есть управляющая цепь. Это само электромагнитное реле K1, выключатель SA1 и батарея питания G1. Также есть исполнительная цепь, которым управляет реле. Исполнительная цепь состоит из нагрузки HL1 (лампа сигнальная), контактов реле K1.1 и батареи питания G2. Нагрузкой может быть, например, электрическая лампа или электродвигатель. В данном случае в качестве нагрузки используется сигнальная лампа HL1.

Как только мы замкнём управляющую цепь выключателем SA1, ток от батареи питания G1 поступит на реле K1. Реле сработает, и его контакты K1.1 замкнут исполнительную цепь. На нагрузку поступит напряжение питания от батареи G2 и лампа HL1 засветится. Если разомкнуть цепь выключателем SA1, то с реле K1 будет снято напряжение питания и контакты реле K1.1 вновь разомкнуться и лампа HL1 выключится.

Коммутируемые контакты реле могут иметь своё конструктивное исполнение. Так, например, различают нормально-разомкнутые контакты, нормально-замкнутые контакты и контакты на переключение (перекидные). Разберёмся с этим поподробнее.

Нормально разомкнутые контакты

Нормально разомкнутые контакты – это контакты реле, которые находятся в разомкнутом состоянии до тех пор, пока через катушку реле не потечёт ток. Говоря проще, когда реле выключено, контакты тоже разомкнуты. На схемах реле с нормально-разомкнутыми контактами обозначается вот так.

Нормально замкнутые контакты

Нормально замкнутые контакты – это контакты реле, находящиеся в замкнутом состоянии, пока через катушку реле не начнёт течь ток. Таким образом, получается, что при выключенном реле контакты замкнуты. Такие контакты на схемах изображают следующим образом.

Переключающиеся контакты

Переключающиеся контакты – это комбинация из нормально-замкнутых и нормально-разомкнутых контактов. У переключающихся контактов есть общий провод, который переключается с одного контакта на другой.

Современные широко распространённые реле, как правило, имеют переключающиеся контакты, но могут встречаться и реле, которые имеют в своём составе только нормально-разомкнутые контакты.

У импортных реле нормально-разомкнутые контакты реле обозначаются сокращением N.O . А нормально-замкнутые контакты N.C . Общий контакт реле имеет сокращение COM. (от слова common – «общий»).

Теперь обратимся к параметрам электромагнитных реле.

Параметры электромагнитных реле.

Как правило, размеры самих реле позволяют наносить на корпус их основные параметры. В качестве примера, рассмотрим импортное реле Bestar BS-115C . На его корпусе нанесены следующие надписи.

COIL 12V DC – это номинальное напряжение срабатывания реле (12V ). Поскольку это реле постоянного тока, то указано сокращённое обозначение постоянного напряжения (сокращение DC обозначает постоянный ток/напряжение). Английское слово COIL переводится как «катушка», «соленоид». Оно указывает на то, что сокращение 12VDC имеет отношение к катушке реле.

Далее на реле указаны электрические параметры его контактов. Понятно, что мощность контактов реле может быть разная. Это зависит как от габаритных размеров контактов, так и от используемых материалов. При подключении нагрузки к контактам реле нужно знать мощность, на которую они рассчитаны. Если нагрузка потребляет мощность больше той, на которую рассчитаны контакты реле, то они будут нагреваться, искрить, «залипать». Естественно, это приведёт к скорому выходу из строя контактов реле.

Для реле, как правило, указываются параметры переменного и постоянного тока, которые способны выдержать контакты.

Так, например, контакты реле Bestar BS-115C способны коммутировать переменный ток в 12А и напряжение 120V. Эти параметры зашифрованы в надписи 12А 120VAC (сокращение AC обозначает переменный ток).

Также реле способно коммутировать постоянный ток силой 10А и напряжением 28V. Об этом свидетельствует надпись 10A 28VDC . Это были силовые характеристики реле, точнее его контактов.

Потребляемая мощность реле.

Теперь обратимся к мощности, которую потребляет реле. Как известно, мощность постоянного тока равна произведению напряжения (U ) на ток (I ): P=U*I . Возьмём значения номинального напряжения срабатывания (12V) и потребляемого тока (30 mA) реле Bestar BS-115C и получим его потребляемую мощность (англ. — Power consumption ).

Таким образом, мощность реле Bestar BS-115C составляет 360 милливатт (mW ).

Есть ещё один параметр – это чувствительность реле. По своей сути, это и есть мощность потребления реле во включённом состоянии. Понятно, что реле, которому требуется меньше мощности для срабатывания, является более чувствительным по сравнению с теми, которые потребляют большую мощность. Такой параметр, как чувствительность реле, особенно важен для устройств с автономным питанием, так как включенное реле расходует заряд батарей. К примеру, есть два реле с потребляемой мощностью 200 mW и 360 mW . Таким образом, реле мощностью 200 mW обладает большей чувствительностью, чем реле мощностью 360 mW.

Как проверить реле?

Электромагнитное реле можно проверить обычным мультиметром в режиме омметра. Так как обмотка катушки реле обладает активным сопротивлением, то его можно легко измерить. Сопротивление обмотки реле может варьироваться от нескольких десятков ом (Ω ), до нескольких килоом (). Обычно самое низкое сопротивление обмотки имеют миниатюрные реле, которые рассчитаны на номинальное напряжение 3 вольта. У реле, номинальное напряжение которых составляет 48 вольт, сопротивление обмотки намного выше. Это прекрасно видно по таблице, в которой указаны параметры реле серии Bestar BS-115C.

Номинальное напряжение (V, постоянное)Сопротивление обмотки (Ω ±10%)Номинальный ток (mA)Потребляемая мощность (mW)
325120360
57072
610060
922540
1240030
24160015
4864007,5

Отметим, что потребляемая мощность всех типов реле этой серии одинакова и составляет 360 mW.

Электромагнитное реле является электромеханическим прибором. Это, наверное, является самым большим плюсом и в то же время весомым минусом.

При интенсивной эксплуатации любые механические части изнашиваются и приходят в негодность. Кроме этого, контакты мощных реле должны выдерживать огромные токи. Поэтому их покрывают сплавами драгоценных металлов, таких как платина (Pt), серебро (Ag) и золото (Au). Из-за этого качественные реле стоят довольно дорого. Если ваше реле всё-таки вышло из строя, то замену ему можно .

К положительным качествам электромагнитных реле можно отнести устойчивость к ложным срабатываниям и электростатическим разрядам.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ РЕЛЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА

Электромагнитные реле – электромеханические устройства, работа которых основана на явлениях, известных по экспериментам с электромагнетизмом. Известно, что принцип действия обычных контактных выключателей заключается в том, что металлические элементы соприкасаются и через них может течь ток. Когда они разомкнуты, воздух между ними становится непроходимой преградой для тока. А эти контакты перемещаются электромагнитом, управляемым отдельной схемой.

Электромагнит был изобретен ещё 200 лет назад и с тех пор в его конструкции мало что изменилось. Но теперь есть больше знаний и технологических возможностей для изготовления миниатюрных электромагнитов с низким энергопотреблением, с возможностью питания постоянного или переменного тока и других особенностей. Электромагнитные реле (или просто реле) – это компоненты, которые чаще всего закрываются в прямоугольный корпус с выводами для пайки или установки в разъём. Внутри находится электромагнит, металлический якорь, который перемещает контакты.

Параметры реле

Правильный выбор реле важен. Часто критерий выбора ограничивается ценой в магазине или запасом в радиолюбительской мастерской. Просто берут подходящее по току/напряжению. Но к этому вопросу следует подходить более профессионально. Давайте обсудим менее популярные параметры и посмотрим на них под другим углом, потому что многие из них часто слишком поверхностны.

Напряжение питания катушки

На корпусе реле написано, например, 12 В, что означает для его срабатывания потребуется 12 В. Вот только редко бывает напряжение точно требуемого значения. И что делать если напряжение в схеме упадёт до 9 В или повыситься до 15 В?

Если напряжение будет слишком высоким, катушка соленоида, обычно герметично закрытая в небольшом пластиковом корпусе, просто перегреется. Закон Джоуля здесь неумолим. К счастью производители предоставляют некоторый запас по напряжению. И наоборот, если напряжение слишком низкое, через катушку постоянного сопротивления будет протекать меньший ток, что сделает якорь менее слабым на притягивание. А если сила тока слишком низкая, якорь вообще не сдвинется с места.

Термин «напряжение питания катушки» неточен, потому что каждый производитель реле должен предоставить по крайней мере два разных напряжения характеризующих катушку. Первое – это напряжение срабатывания, а второе – напряжение отпускания. Напряжение переключения близко к напряжению, указанному на корпусе.

Это значение, при котором производитель гарантирует замыкание контакта. Оно дается для строго определенной температуры, чаще всего комнатной или аналогичной. При более высоких температурах сопротивление провода увеличивается, поэтому приложение того же напряжения к катушке вызовет протекание более низкого тока (что может быть недостаточно для перемещения якоря).

Напряжение отключения (отпускания) информирует, до какого значения необходимо снизить напряжение питания катушки, чтобы контакты вернулись в исходное положение. Часто это всего лишь 10% от номинального напряжения! Таким образом, реле с напряжением питания 5 В, указанным на корпусе, отключится когда падение напряжения упадёт до 0,5 В, что даже меньше прямого напряжения кремниевых p-n переходов. Разница в процентах вызвана магнитным гистерезисом ферромагнитного материала, из которого изготовлен сердечник электромагнита. 

Это очень удобно, поскольку позволяет значительно снизить энергопотребление катушки в установившемся режиме. Реле с номинальным напряжением питания 12 В достаточно для подачи напряжения выше 8,4 В, а затем его понижения (например до 2 В). Экономия электроэнергии, важная для схем с батарейным питанием, будет огромной.

Фактическое напряжение питания катушки может отличаться от указанного на корпусе, и в довольно широких пределах. Об этом стоит помнить. Подтянув якорь электромагнитом, можно снизить напряжение питания катушки и сэкономить энергию.

Максимальная переключаемая мощность

При поиске реле на сайтах магазинов можно встретить такие описания, как «максимальная коммутируемая мощность: 4000 ВА». Это соответствует значению, указанному производителями в примечаниях и означает произведение максимального тока на максимальное напряжение, которое может проводить данное реле. Для 16 А и 250 В переменного тока это ровно 4000 ВА.

На самом деле это бесполезное число. На это указывает диаграмма зависимости напряжения в коммутируемой обратной цепи от тока (максимальная коммутируемая мощность). В то время как для переменного тока параметры, такие как 16 А и 250 В переменного тока, верны, для постоянного тока – не совсем.

Постоянный ток имеет очень нежелательную особенность для контактных элементов. При их отключении (размыкании) возникает электрическая дуга, которая не гаснет сразу, а продолжается до тех пор, пока расстояние между контактами не станет достаточно большим.

Во время дуги контакты плавятся, как при сварке. Переменный ток более «мягкий» по своей природе, потому что напряжение между контактами упадет до нуля максимум за половину периода, что для цепей, работающих с частотой 50 Гц, составляет всего 10 мс. Следовательно, максимальная мощность которую может переключить то же реле, размещенное в цепи постоянного тока, будет значительно ниже «переменных» 4000 Вт. При высоком напряжении 300 В максимальный ток может составлять только 200 мА, поэтому нагрузка будет потреблять только 60 Вт.

Большинство имеющихся на рынке реле средней мощности предназначены для работы в цепях переменного тока (особенно в более низком ценовом диапазоне). Постоянный ток требует оснащения реле дополнительными элементами, ускоряющими гашение электрической дуги, что увеличивает его стоимость.

Параметр минимального прямого тока и минимальной коммутируемой мощности часто указывается не в примечаниях напрямую, а в виде комментариев. Например, в спецификации к типовому реле только на третьей странице можно найти информацию, написанную маленькими буквами, о том, что минимальное коммутируемое напряжение составляет 5 В постоянного тока, а минимальный коммутируемый ток составляет 10 мА (в реле с позолоченными контактами). Эти условия должны выполняться одновременно.

Причина указанного ограничения кроется в самом характере работы контактных элементов. Когда они проводят электричество достаточно высокой интенсивности, искры, образующиеся при подключении и отключении, могут очистить их поверхность от оксидов, сульфидов и других примесей. Это называется эффект самоочищения. Для этого производители реле должны выбрать силу, с которой контакты прижимаются друг к другу, чтобы этот слой мог стираться.  

Если этот процесс не выполняется должным образом, контактное сопротивление может медленно увеличиваться, пока не возникнут проблемы с проводимостью тока. Эффект особенно заметен при использовании реле, предназначенных для переключения нагрузок средней или большой мощности, в местах где протекающие токи прослеживаются, например в тракте аудиосигнала. 

Явление видно еще лучше, когда реле не имеет герметичного корпуса и атмосфера внутри него содержит загрязняющие вещества из воздуха (главный виновник здесь – сера и ее соединения). Поэтому так называемые реле малосигнальные должны иметь герметичный корпус. Только в этом случае можно гарантировать, что они будут исправно работать в течение многих лет в средах с различной степенью загрязнения.

Кроме того, контакты следует покрыть подходящим металлом. Чаще всего для гальваники используют золото, но бывают и сплавы серебра и палладия, которые характеризуются гораздо меньшим сопротивлением.

Контактный ток передачи

И контакты, и металлические выводы к ним, представляют собой элементы с конечной площадью поперечного сечения. Существует ограничение на количество тока, который может проходить через них без опасения перегрева.

На значение этого параметра влияют форма контактов, контактная поверхность, материал контактов и сила их давления. Как для нормально разомкнутых (NO), так и для нормально замкнутых (NC) контактов, идентичность первых трех параметров легко достигается. Достаточно если они будут из одного материала, с использованием одинаковых форм.

Параметр усилия нажима повторить сложнее. Контакты сталкиваются с большой силой и затем удерживаются на месте якорем. Давление на замыкающие контакты обеспечивается только пружиной, которая не должна быть слишком сильной, чтобы электромагнит реле мог ее согнуть. По этой причине ток, который могут проводить замыкающие контакты, может быть больше чем ток, протекающий через замыкающие контакты. Некоторые производители правда оговаривают, что максимальный прямой ток замыкающих контактов доступен при номинальном напряжении питания катушки. Многие производители учитывают это и проектируют свою продукцию таким образом, чтобы не было разницы в параметрах между нормально разомкнутыми и нормально замкнутыми контактами.

Тип нагрузки реле

Максимальный прямой ток контактов – это параметр, который может различаться для постоянного и переменного тока. Он также может различать резистивные и реактивные нагрузки. Чаще всего резистивная нагрузка может потреблять больше тока, чем реактивная.

Некоторые производители предоставляют более подробную спецификацию в своих примечаниях к реле, например с учетом нагрузки на двигатель. Например несмотря на высокий максимальный прямой ток контактов, который достигает 16 А, максимальная мощность управляемого двигателя может составлять всего 650 Вт. Причина проста – индуктивная нагрузка представляет собой проблему для контактов из-за возникающего перенапряжения, да и пусковые токи. Поэтому с виду «сильного» реле может оказаться недостаточно.

Время переключения

Понятно что реле работают медленнее полупроводниковых приборов. В некоторых устройствах необходимо ввести соответствующие последовательности переключения. Те же пассивные регуляторы громкости. Быстрое переключение резисторов в резистивном делителе необходимо, чтобы получить ощущение плавности при быстром изменении громкости звука. Здесь следует помнить, что оставление цепи разомкнутой даже на мгновение, когда одно реле уже отключилось, а соседнее еще не сработало, может привести к очень неприятному потрескиванию из динамиков. Это недопустимо в аудиоаппаратуре высокого класса, а в студии звукозаписи вообще нонсенс.

Следует учитывать время включения следующего реле до того, как предыдущее перестанет работать. И учитывать возможное отклонение напряжения питания в сторону уменьшения, а также повышенную температуру окружающей среды, что увеличивает время переключения. Поэтому лучше предполагать, что время вдвое больше, чем указано в даташитах на реле.

Корпуса электромагнитных реле

Все большую популярность приобретают реле с герметичными корпусами, но все еще доступны реле и в негерметичном корпусе в виде пластиковой крышки, устанавливаемой на защелки. При разработке оборудования для дома или в офисе, это не имеет особого значения. Но в загрязненной или сырой среде на это стоит обратить внимание.

Разумеется только герметичные реле следует размещать в среде с повышенной влажностью. Но есть и помещения с совершенно другой спецификой, например, котельные. Воздух в них обычно сухой и теплый, но загрязнен угольной пылью и выхлопными газами. Примеси богаты серой, которая является неотъемлемым спутником всех видов углерода. Если сжигание в небольших котельных оказывает незначительное влияние на окружающую среду, то электроника внутри котельной может это сразу почувствовать. Большинство реле средней мощности имеют контакты из сплава серебра, идеально реагирующие с серой с образованием сульфида серебра, который нерастворим и не электропроводен. То есть контакты реле за короткое время сульфатируются. 

Возникала такая ситуация в контроллере тонкой печи центрального отопления, где использовались реле без герметизации. Через два года печь стала «странно работать» и окончательно перестала включать насосы. Причина – сильно сульфатированные контакты реле. Внутри они были липкими от смолистой пыли. После замены на герметичный кожух печь безупречно работает долгие годы.

В своих примечаниях производители обращают внимание на использование реле с негерметичным корпусом только в местах, свободных от пыли, соединений серы и азота. Это сказывается и на классе герметичности – блоки с герметичным корпусом обычно имеют класс IP67, а обычные только IP40.

Установка элемента в разъём

Реле являются электромеханическими компонентами, поэтому они подвержены износу. В большинстве серийно выпускаемых устройств этим можно пренебречь – срок службы реле обычно больше ожидаемого срока службы устройства. Даже если реле выходит из строя (например, при сварке контактов) или преждевременно изнашивается, это простая и рутинная операция по замене компонента в сервисном центре.

Иная ситуация с приборами промышленной автоматики. В тех случаях, когда твердотельные реле (SSR) не могут быть использованы или устройство не новое, остается регулярная замена реле. Следует учитывать, что устройства часто работают в очень плохих условиях, например, с повышенной влажностью (вызывающей коррозию клемм), вибрацией, пылью (ухудшающей изоляцию) или чрезвычайно высокой или чрезвычайно низкой температурой. Тогда не остается ничего другого, как использовать розетку для реле. Некоторые из них имеют клеммы, которые позволяют как пайку в печатную плату, так и установку в розетку с прижимным зажимом, чтобы предотвратить их выпадение.

Во многих розетках контакты расположены на том же расстоянии, что и реле, установленные в них. Благодаря этому в устройство можно добавить гнездо для реле, не меняя конструкции печатной платы. Это особенно важно, когда на этапе проектирования неизвестно будет ли данное реле часто выходить из строя. Учтите что реле встроенное в розетку, обычно имеет меньший допустимый прямой ток контактов.

Бистабильное и моностабильное

Бистабильные реле становятся дешевле и доступнее, но многие разработчики пока не обращают на них внимания. В схемах с питанием от сети энергоэффективность не очень важна, но где требуется экономия энергии, они могут оказаться большим подспорьем. Для удержания якоря в одном положении не требуется приложения энергии. Потребление тока происходит при переключении контактов, которое длится несколько десятков миллисекунд, после чего его источник может быть отключен. Устройство будет оставаться в устойчивом состоянии столько, сколько надо, отсюда и название.

Типичные реле имеют только одно стабильное положение, а поддержание другого требует непрерывного протекания тока через катушку.

Есть два типа бистабильных реле: с одной катушкой и с двумя. В случае двухкатушечных реле все просто, потому что одна из них используется для «включения», а другая для «выключения», то есть для переключения контактов в положения 1 и 2.

Бистабильные реле доступны как реле малой мощности, так и средней, для переключения устройств с питанием от сети с потреблением тока в несколько ампер. Практически каждая крупная компания занимающаяся производством реле, имеет их в своем предложении, поэтому выбор действительно велик.

Использование в электронике

Помимо защиты электроники от разрушительных последствий переключения катушки (имеется в виду импульс самоиндукции, возникающий при затухании тока в катушке), стоит защитить ее и от помех, создаваемых искрящими контактами. Особенно страдают микроконтроллеры, работающие рядом с реле, что может вызвать сбой программы. Наблюдения показывают, что это особенно верно для нагрузок с высокой индуктивностью, таких как электромагнитные клапаны 220 В переменного тока. Примером такой схемы защиты является последовательная RC-цепь. Это могут быть другие конфигурации, включая, например, переходной диод или, в цепях постоянного тока, быстродействующий полупроводниковый диод.

Выводы

  1. Электромагнитные реле не уйдут с рынка электронных компонентов ещё много лет, несмотря на прогресс и миниатюризацию деталей. Напротив, производители продолжают развивать и инвестировать в эту технологию, о чем свидетельствует спектр доступных реле на рынке.
  2. Бистабильные реле становятся все более популярными. Цена у них доступная, что побуждает к внедрению. Акцент на сокращении потребления электроэнергии электронными схемами, вероятно, подтолкнет проектировщиков внимательнее присмотреться к этой архитектуре, особенно там, где автономное питание.

Используйте реле по назначению, соблюдая естественно требование максимального коммутируемого тока, и они будут служить долго и безотказно.

   Форум по радиокомпонентам

Продукция DEKraft — Промежуточные реле ПР-102

Все результаты поиска

Вся Россия:

8 (800) 200 64 46

Москва:

+7 (495) 777 99 88



Главная / Каталог / Силовое и коммутационное оборудование / Реле промежуточные ПР-102 / Промежуточные реле ПР-102

Промежуточные реле ПР-102


Описание

Заказать в
интернет-магазине

Посмотрите в каких магазинах можно купить этот товар

Список магазинов

Промежуточное реле DEKraft серии ПР-102 — это дистанционно управляемый коммутационный аппарат, позволяющий коммутировать нагрузки переменного и постоянного тока.

Промежуточные реле серии ПР-102 предназначены для управления нагрузками небольшой мощности, требующие большого количества включений / отключений.

Реле состоит из следующих частей:

    • катушка реле — сердечник и обмотка на этом сердечнике;
    • толкатель — управляет контактными группами;
    • контактная группа — переключающий контакт, состоящий издвух неподвижных и одного подвижного контакта;
  • светодиодная индикация — светодиод, предназначенный для индикации включения.

Принцип действия

При подаче номинального напряжения на контакты катушки реле толкатель притягивается к сердечнику. Он, в свою очередь, перемещает подвижный контакт от первого неподвижного контакта ко второму неподвижному контакту и одновременно с переключением включается светодиодная индикация реле.

Промежуточное реле оснащено втычными контактами, которые обеспечивают быстрый монтаж в розетку серии РР-102 с фиксирующими скобами, которые удерживают промежуточное реле в розетке.

Сфера применения

Широко применяются в автоматике инженерного оборудования зданий, насосов, систем вентиляции, отопления, освещения и т.д. для коммутации электрических цепей переменного и постоянного тока.



Читать далее


  • Технические
    характеристики
  • Схемы и
    графики
  • Полный
    ассортимент
  • Сертификаты
  • Упаковка и
    маркировка
  • Аксессуары
  • Преимущества
  • Наличие на складе
  • 2D/3D модели
  • Материалы для скачивания

Основные технические характеристики

Параметр / Модель ПР102-2-10
ПР102-3-10
ПР102-4-10
ПР102-2-05
ПР102-3-05
ПР102-4-05
ПР102-4-03
Соответствие регламентам ТР ТС 004 / 2011
Соответствие стандартам ГОСТ IEC 60730-1-2016
Номинальный ток, А 10 5 3
Количество переключающих контактов 2, 3, 4 2, 3, 4 4
Сопротивление контактов, мОм ≤ 50
Коммутационная стойкость, циклов В-О, не менее 15*105
Механическая стойкость, циклов В-О, не менее 107
Число операций в час 1800
Время включения, мс ≤ 20
Время отключения, мс ≤ 20
Условие эксплуатации УХЛ4
Индикация LED
Номинальное напряжение катушки управления Uc, В 12, 24, 220 AC
12, 24 DC
Напряжение срабатывания, % от номинального 80-110 AC
75-110 DC
Среднее потребление катушки при Uc, ВА (AC) / Вт (DC) 1,2/0,9 — ПР102-2
2,0/1,4 — ПР102-3
2,5/1,5 — ПР102-4
1,2/0,9 1,2/0,9
Максимальное сечение подключаемого провода, мм2 2,5 1,5

Электрические схемы

Габаритные и установочные размеры, мм
ПР102-2-10

ПР102-3-10

ПР102-4-10

ПР102-2-05

ПР102-3-05

ПР102-4-05 , ПР102-4-03

Внешний вид Количество переключающих контактов Номинальный ток, А Номинальное напряжение катушки Ue Наименование Каталожный номер
2 10 220 AC ПР102-2-10-220-AC 23200DEK
24 AC ПР102-2-10-024-AC1 23201DEK
12 AC ПР102-2-10-012-AC 23202DEK
24 DC ПР102-2-10-024-DC 23203DEK
12 DC ПР102-2-10-012-DC 23204DEK
3 10 220 AC ПР102-3-10-220-AC 23205DEK
24 AC ПР102-3-10-024-AC 23206DEK
12 AC ПР102-3-10-012-AC 23207DEK
24 DC ПР102-3-10-024-DC 23208DEK
12 DC ПР102-3-10-012-DC 23209DEK
4 10 220 AC ПР102-4-10-220-AC 23210DEK
24 AC ПР102-4-10-024-AC 23211DEK
12 AC ПР102-4-10-012-AC 23212DEK
24 DC ПР102-4-10-024-DC 23213DEK
12 DC ПР102-4-10-012-DC 23214DEK
2 5 220 AC ПР102-2-05-220-AC 23215DEK
24 AC ПР102-2-05-024-AC 23216DEK
12 AC ПР102-2-05-012-AC 23217DEK
24 DC ПР102-2-05-024-DC 23218DEK
12 DC ПР102-2-05-012-DC 23219DEK
3 5 220 AC ПР102-3-05-220-AC 23220DEK
24 AC ПР102-3-05-024-AC 23221DEK
12 AC ПР102-3-05-012-AC 23222DEK
24 DC ПР102-3-05-024-DC 23223DEK
12 DC ПР102-3-05-012-DC 23224DEK
4 5 220 AC ПР102-4-05-220-AC 23225DEK
24 AC ПР102-4-05-024-AC 23226DEK
12 AC ПР102-4-05-012-AC 23227DEK
24 DC ПР102-4-05-024-DC 23228DEK
12 DC ПР102-4-05-012-DC 23229DEK
4 3 220 AC ПР102-4-03-220-AC 23230DEK
24 AC ПР102-4-03-024-AC 23231DEK
12 AC ПР102-4-03-012-AC 23232DEK
24 DC ПР102-4-03-024-DC 23233DEK
12 DC ПР102-4-03-012-DC 23234DEK

  • Сертификат Промежуточные реле ПР-102 разъемы РР-102_ТС RU С-FR. БЛ08.В.00016_18.pdf
Наименование Количество в групповой упаковке Количество в транспортной коробке Брутто вес транспортной коробки, кг Объем транспортной коробки, м3
ПР102-2-10 20 360 14 0,018
ПР102-3-10 20 240 11 0,018
ПР102-4-10 20 360 20 0,036
ПР102-2-05 20 320 8 0,018
ПР102-3-05 20 320 11 0,018
ПР102-4-05 20 360 12 0,018
ПР102-4-03 20 320 11 0,018

Маркировка

Номинальный рабочий ток — это ток, который аппарат способен бесконечно долго проводить, а также который он способен коммутировать при заданном напряжение. Количество, вид и номера контактов.
Категория применения:
AC1 — Не индуктивная или слабо индуктивная нагрузка, переменый ток.
DC1 — Не индуктивная или слабо индуктивная нагрузка, постояный ток.
Управляющая цепь с цепью индикации и номерами контактов, а также полярностью подключения управляющей цепи для постоянного тока.
Внешний вид Наименование Каталожный номер

РР-102

РР102-2-10

РР102-3-10

РР102-4-10

РР102-2-05

РР102-3-05

РР102-4-05

РР102-4-03

23235DEK

23236DEK

23237DEK

23238DEK

23239DEK

23240DEK

23241DEK

Контакт дополнительный ДК-101
Транспортировка и хранение
Каждое изделие — в индивидуальном пакете предохраняющий от пыли влаги. Штрих-коды и артикулы на всех видах упаковки — на каждой индивидуальной, групповой, транспортной коробке и на поддоне делают продукт идеально простым в транспортировке и максимально приспособленным к требованиям розничной торговли и автоматизированного складского хранения.
Прочная групповая упаковка, в которую по 10 шт. упакованы промежуточные реле, снижает брак при транспортировке и позволяет удобнее перевозить и хранить товар. Защитная этикетка- бандеролька
на групповой коробке наклеена таким образом, что не разорвав ее, коробку невозможно открыть. Кроме того, она позволяет хранить коробки на полке как горизонтально, так и вертикально.
Монтаж Использование

Простота монтажа обеспечивается благодаря втычным контактам реле.

Высокая коммутационная износостойкость достигается за счет использования уникальной структуры дугогасящей пластины и применения высокотехнологичных серебросодержащих электрических контактов.
Надежная фиксация достигается с помощью фиксирующих скоб. Светодиодная индикация состояния контактов всегда показывает состояние контактов, что особенно хорошо в помещениях со слабым освещением.
Компактность промежуточных реле позволяет использовать в местах с ограниченным пространством для монтажа. Высокая скорость переключения позволяет использовать реле в любых системах автоматизации.
Универсальное крепление на дин-рейку или монтажную панель ускоряет и облегчает монтаж розетки для промежуточных реле в щит. Номинальный ток до 10А и три вида контактных групп значительно расширяют область применения.

Информация по остаткам на складе актуальна на начало рабочего дня, за уточнением обращайтесь в ЦПК
[email protected]

Каталожный номерОписаниеОстатки на складе, шт.
23215DEKПромежуточное реле 2 конт. с инд. LED 5А 220В AC ПР-

под заказ

Для уточнения сроков поставки обратитесь в наш Центр Поддержки Клиентов:

Email:

ru. [email protected]

Телефоны:

8 (800) 200 64 46

+7 (495) 777 99 88 Бесплатный для звонков по всей России

Время работы:

ПН-ПТ с 10:00 до 19:00 по московскому времени

23200DEKПромежуточное реле 2 конт. с инд. LED 10А 220В AC ПР

под заказ

Для уточнения сроков поставки обратитесь в наш Центр Поддержки Клиентов:

Email:

ru. [email protected]

Телефоны:

8 (800) 200 64 46

+7 (495) 777 99 88 Бесплатный для звонков по всей России

Время работы:

ПН-ПТ с 10:00 до 19:00 по московскому времени

23201DEKПромежуточное реле 2 конт. с инд. LED 10А 24В AC ПР- 440
23202DEKПромежуточное реле 2 конт. с инд. LED 10А 12В AC ПР- 820
23203DEKПромежуточное реле 2 конт. с инд. LED 10А 24В DC ПР-

под заказ

Для уточнения сроков поставки обратитесь в наш Центр Поддержки Клиентов:

Email:

[email protected]

Телефоны:

8 (800) 200 64 46

+7 (495) 777 99 88 Бесплатный для звонков по всей России

Время работы:

ПН-ПТ с 10:00 до 19:00 по московскому времени

23204DEKПромежуточное реле 2 конт. с инд. LED 10А 12В DC ПР- 680
23205DEKПромежуточное реле 3 конт. с инд. LED 10А 220В AC ПР

под заказ

Для уточнения сроков поставки обратитесь в наш Центр Поддержки Клиентов:

Email:

[email protected]

Телефоны:

8 (800) 200 64 46

+7 (495) 777 99 88 Бесплатный для звонков по всей России

Время работы:

ПН-ПТ с 10:00 до 19:00 по московскому времени

23206DEKПромежуточное реле 3 конт. с инд. LED 10А 24В AC ПР- 559
23207DEKПромежуточное реле 3 конт. с инд. LED 10А 12В AC ПР- 20
23208DEKПромежуточное реле 3 конт. с инд. LED 10А 24В DC ПР-

под заказ

Для уточнения сроков поставки обратитесь в наш Центр Поддержки Клиентов:

Email:

ru. [email protected]

Телефоны:

8 (800) 200 64 46

+7 (495) 777 99 88 Бесплатный для звонков по всей России

Время работы:

ПН-ПТ с 10:00 до 19:00 по московскому времени

23209DEKПромежуточное реле 3 конт. с инд. LED 10А 12В DC ПР-

под заказ

Для уточнения сроков поставки обратитесь в наш Центр Поддержки Клиентов:

Email:

ru. [email protected]

Телефоны:

8 (800) 200 64 46

+7 (495) 777 99 88 Бесплатный для звонков по всей России

Время работы:

ПН-ПТ с 10:00 до 19:00 по московскому времени

23210DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 10А 220В AC ПР 326
23211DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 10А 24В AC ПР- 200
23212DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 10А 12В AC ПР- 240
23213DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 10А 24В DC ПР- 604
23214DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 10А 12В DC ПР-

под заказ

Для уточнения сроков поставки обратитесь в наш Центр Поддержки Клиентов:

Email:

[email protected]

Телефоны:

8 (800) 200 64 46

+7 (495) 777 99 88 Бесплатный для звонков по всей России

Время работы:

ПН-ПТ с 10:00 до 19:00 по московскому времени

23216DEKПромежуточное реле 2 конт. с инд. LED 5А 24В AC ПР-1 414
23217DEKПромежуточное реле 2 конт. с инд. LED 5А 12В AC ПР-1 1100
23218DEKПромежуточное реле 2 конт. с инд. LED 5А 24В DC ПР-1

под заказ

Для уточнения сроков поставки обратитесь в наш Центр Поддержки Клиентов:

Email:

ru. [email protected]

Телефоны:

8 (800) 200 64 46

+7 (495) 777 99 88 Бесплатный для звонков по всей России

Время работы:

ПН-ПТ с 10:00 до 19:00 по московскому времени

23219DEKПромежуточное реле 2 конт. с инд. LED 5А 12В DC ПР-1 380
23220DEKПромежуточное реле 3 конт. с инд. LED 5А 220В AC ПР-

под заказ

Для уточнения сроков поставки обратитесь в наш Центр Поддержки Клиентов:

Email:

[email protected]

Телефоны:

8 (800) 200 64 46

+7 (495) 777 99 88 Бесплатный для звонков по всей России

Время работы:

ПН-ПТ с 10:00 до 19:00 по московскому времени

23221DEKПромежуточное реле 3 конт. с инд. LED 5А 24В AC ПР-1 440
23222DEKПромежуточное реле 3 конт. с инд. LED 5А 12В AC ПР-1 40
23223DEKПромежуточное реле 3 конт. с инд. LED 5А 24В DC ПР-1 1495
23224DEKПромежуточное реле 3 конт. с инд. LED 5А 12В DC ПР-1 600
23225DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 5А 220В AC ПР- 160
23226DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 5А 24В AC ПР-1 424
23227DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 5А 12В AC ПР-1 520
23228DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 5А 24В DC ПР-1 260
23229DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 5А 12В DC ПР-1

под заказ

Для уточнения сроков поставки обратитесь в наш Центр Поддержки Клиентов:

Email:

ru. [email protected]

Телефоны:

8 (800) 200 64 46

+7 (495) 777 99 88 Бесплатный для звонков по всей России

Время работы:

ПН-ПТ с 10:00 до 19:00 по московскому времени

23230DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 3А 220В AC ПР- 2
23231DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 3А 24В AC ПР-1 240
23232DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 3А 12В AC ПР-1

под заказ

Для уточнения сроков поставки обратитесь в наш Центр Поддержки Клиентов:

Email:

[email protected]

Телефоны:

8 (800) 200 64 46

+7 (495) 777 99 88 Бесплатный для звонков по всей России

Время работы:

ПН-ПТ с 10:00 до 19:00 по московскому времени

23233DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 3А 24В DC ПР-1 367
23234DEKПромежуточное реле 4 конт. с инд. LED 3А 12В DC ПР-1

под заказ

Для уточнения сроков поставки обратитесь в наш Центр Поддержки Клиентов:

Email:

[email protected]

Телефоны:

8 (800) 200 64 46

+7 (495) 777 99 88 Бесплатный для звонков по всей России

Время работы:

ПН-ПТ с 10:00 до 19:00 по московскому времени

Ищите где купить?

Приобретите продукцию у наших дилеров. Найдите ближайшего дилера на карте.


Что делать если товар оформляется под заказ?

Для уточнения сроков поставки обратитесь в наш Центр Поддержки Клиентов:

Email:

[email protected]

Телефоны:

8 (800) 200 64 46

+7 (495) 777 99 88

Бесплатный для звонков по всей России

Время работы:

ПН-ПТ с 10:00 до 19:00

по московскому времени

Конфигуратор оборудования

Создайте нужную конфигурацию с актуальными остатками и выгрузите в формате Excel


  • DEKraft инструкция промежуточные реле ПР-102.pdf.pdf

Сопутствующие товары
  • Переключатели ПЕ-22
  • Щиты с монтажной панелью (ЩМП)
  • Реле контроля фаз РК-101 01
  • Разъемы для крепления на DIN-рейку РР-102
  • Лампы коммутационные ЛК-22
  • Выключатели кнопочные ВК-22
  • Реле контроля фаз РК-101 02
  • Предохранители цилиндрические ПЦ-102 100кА
  • Щиты распределительные навесные с монтажной панелью (ЩРНМ)

Заказать в интернет-магазине

Автомобильные реле 12 В — Электромонтажные изделия

  • Гнездо реле

    Гнездо реле предварительно смонтировано с 5 проводами с цветовой маркировкой. Розетка представляет собой 5-полюсную конструкцию с формованным основанием. …

    Обычная цена
    $9,95

    Цена продажи
    $9,95
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • Автомобильное реле на 30 А с монтажным язычком

    Автомобильное реле на 30 А с монтажным язычком — пятиконтактное автомобильное реле формы C со встроенным…

    Обычная цена
    $5,50

    Цена продажи
    $5,50
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • Автомобильное реле 40 А с металлическим язычком

    Автомобильное реле 40 А с металлическим язычком — 5 клемм 12 В, 40 А перекидное автомобильное реле c. ..

    Обычная цена
    $8,50

    Цена продажи
    $8,50
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • Автомобильное реле 50 А

    Автомобильное реле на 50 ампер — пятиконтактное автомобильное реле, способное коммутировать до 50 ампер. Нор…

    Обычная цена
    $9,65

    Цена продажи
    $9,65
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • Герметичное автомобильное реле 50 А

    Герметичное автомобильное реле 50 ампер — полностью герметичное автомобильное реле с пятью контактами способно переключать. ..

    Обычная цена
    $14,33

    Цена продажи
    $14,33
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за

  • Герметичное автомобильное реле 50 А с диодом

    Герметичное автомобильное реле 50 ампер с диодом — Полностью герметичное автомобильное реле с пятью клеммами способн…

    Обычная цена
    $15,10

    Цена продажи
    $15,10
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • Автомобильное реле 40–60 А с монтажным язычком

    Автомобильное реле 40/60 А с монтажным язычком — автомобильное реле с пятью выводами и встроенным. ..

    Обычная цена
    15,95 долларов США

    Цена продажи
    15,95 долларов США
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

  • Силовое реле 70 А

    Реле высокой мощности 70 А, 12 В — 70 А непрерывного тока в компактном корпусе. Этот стр…

    Обычная цена
    16,80 долларов США

    Цена продажи
    16,80 долларов США
    Обычная цена

    Продажа Продано

    Цена за единицу товара
    /за 

Какое напряжение необходимо для работы 12-вольтового реле

Я знаю, что это вопрос с подвохом, но это не так. Я сталкивался со многими вопросами, такими как «будет ли реле 12 В работать с 6 В?», «могу ли я использовать реле 12 В в системе 24 В?» или «будет ли реле 12В работать с 9В?». Итак, какое напряжение необходимо для работы реле на 12 В?

Начнем с технического описания реле AD-PR40-1C-12D 12 В, которое представляет собой силовое реле открытого типа. Технический паспорт — это документ с подробными характеристиками компонента.

Что такое напряжение втягивания?

Как видно из фрагмента таблицы данных, есть термин «напряжение втягивания». Другое название этого – напряжение срабатывания. Напряжение втягивания — это напряжение, необходимое для подачи питания на катушку реле и создания достаточной силы, чтобы преодолеть натяжение пружины на контакте и втянуть его. Проще говоря, активируйте реле.

Все реле и контакторы имеют определенное механическое сопротивление, и электромагнитная катушка должна преодолевать это напряжение. На фото показана эта весна.

В техническом описании напряжение срабатывания указано как 80 % от номинального напряжения. Номинальное напряжение реле на 12 В составляет 12 В, поэтому 80% этого напряжения составляют 12 x 0,8 = 9,6 В. Так что теоретически это реле должно срабатывать при напряжении 9,6 В. Но как на самом деле? В видео ниже я собираюсь провести этот тест, используя наш тренировочный блок Electromag, в котором есть это реле.

Эксперимент

Ниже приведены результаты моих тестов. Точное напряжение, когда это реле срабатывает, составляет 7,7 В. Так что есть разница между теоретической ценностью и практической.

Это происходит во всех реле?

Абсолютно, но напряжение срабатывания может быть другим. Давайте посмотрим на другой пример, SRD-05VDC-SL-C, который представляет собой реле на 5 В, очень популярное в таких устройствах, как Arduino и Raspberry Pi. Эти устройства довольно широко используются в проектах науки, технологий, инженерной математики (STEM) и Интернета вещей (IoT). Вот фрагмент таблицы данных для этого реле

Как вы можете видеть, напряжение срабатывания, которое мы знаем как напряжение втягивания, составляет 75% от максимального. Это означает, что минимальное напряжение, необходимое для активации этого реле, составляет 5 x 0,75 = 3,75 В.

Почему важно знать напряжение срабатывания?

В предыдущем примере реле SRD-05VDC-SL-C 5V я упомянул, что они довольно популярны среди устройств STEM и IoT, таких как Arduino и Raspberry Pi. Стандартный выход Arduino — 5 В, поэтому это реле хорошо с ним работает; однако стандартный выход Raspberry Pi составляет 3,3 В, поэтому вам понадобится дополнительная схема для управления этим реле 5 В. Даже для выхода Arduino может потребоваться дополнительный компонент схемы, называемый обратным диодом, если он используется с реле 5 В, но это тема для другого раза.

Еще одна причина, по которой важно знать напряжение срабатывания, заключается в том, что напряжение падает и растет. Во всех электрических системах напряжение редко остается постоянным, иногда оно падает или уменьшается, а иногда повышается или увеличивается.

Чтобы ваше реле на 12 В или любое другое реле работало, вам необходимо убедиться, что напряжение всегда находится в пределах диапазона, который активирует реле, когда вам нужно. В противном случае у вас будет нестабильная система.

Определение напряжения срабатывания для других реле и контактора

Чтобы дать вам более точные данные, я провел эксперименты с другим реле на 12 В, реле на 24 В и контактором на 24 В, которые находятся в пракбоксе Electromag. Вот видео моего эксперимента.

Как видно из моих экспериментов и наблюдений, все реле и контакторы требуют для срабатывания меньшего напряжения, чем их номинальное напряжение. Общепринятое эмпирическое правило составляет от 60% до 80% номинального напряжения, но это зависит от чувствительности реле, как видно из моих тестов.

Так зачем подавать больше напряжения, чем нужно?

Я уверен, что вопрос, который требует ответа в этой ситуации, заключается в том, зачем подавать 12 В на реле, для активации которого требуется всего 7,7 В? И ответ: Стабильность. Как я упоминал ранее обо всех электрических системах, имеющих некоторую степень нестабильности напряжения, вы не хотите, чтобы схема работала хаотично. Подача 12 В вместо 7,7 В гарантирует, что реле сработает, когда это предполагается, и останется активированным, пока это необходимо.

Заключение

Надеюсь, эта статья ответила на вопросы типа «Какое напряжение нужно для работы реле 12В?», «Работает ли реле 12В 6В?» или «будет ли реле 12В работать с 9В?». Примерно от 60% до 80% от номинального напряжения.

Следующий вопрос, когда реле отключится? 0 В или до того, как он достигнет 0 В? Мы обсудим это в другой статье.

Спасибо, что заглянули. Если вам понравилась статья, буду признателен, если вы оставите комментарий. И не стесняйтесь оставлять комментарии о своем опыте работы с напряжениями втягивания или срабатывания в реле и контакторах.

Поделиться этим постом