Приставка автомат к зарядному устройству своими руками

Коробков Александр Васильевич — ведущий специалист одного из московских предприятий, родился в году. Через два годи осилил супергетеродин. Немного позже стал публиковаться и в сборнике ВРЛ. В любом случае необходимым условием для ее работы будет наличие пульсирующего напряжения на выходе зарядного устройства. Схема приставки-автомата приведена на рис. Триггер подключен к проводникам, соединенным с выводами аккумуляторной батареи, и переключается в зависимости от напряжения на них.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Зарядное устройство автомобиля
• Зарядные устройства
• :: ПРИСТАВКА-АВТОМАТ ДЛЯ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ::
• Десульфатация аккумулятора своими руками
• Простое автоматическое зарядное устройство
• Приставка-автомат к зарядному устройству

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Самодельное зарядное устройство автомат для АВТО на базе реле регулятора

Зарядное устройство автомобиля

При желании можно поставить на выход амперметр в разрыв любого из проводов. При намотке вторички трансформатора необходимо сделать несколько отводков для подбора оптимального варианта зарядного тока. Заряд автомобильного ти вольтового аккумулятора считается законченным, когда напряжение на его клеммах достигнет 14,4 вольт. При зарядке разряженного аккумулятора напряжение на нём будет около 13В, в процессе зарядки ток будет падать, а напряжение возрастать.

Когда напряжение на аккумуляторе достигнет 14,4 вольт, транзистор Т1 отключит реле RL1 цепь заряда будет разорвана и АКБ отключится от зарядного напряжения с диодов D При снижении напряжения до 11,4 вольт, зарядка снова возобновляется, такой гистерезис обеспечивают диоды D в эмиттере транзистора.

Такое самодельное простое автоматическое автомобильное зарядное устройство поможет Вам проконтролировать процесс зарядки, не проследить окончание зарядки и не перезарядить свой аккумулятор! Использованы материалы сайта:homemade-circuits. Всего за несколько шагов можно сделать простой самодельный солнечный коллектор из алюминиевых банок и поликарбоната.

Это простой и недорогой солнечный коллектор, который можно использовать для дополнительного отопления дома, дачи, гаража и т. Для его изготовления в основном использовались ненужные пустые алюминиевые банки. Самодельный компрессор Компрессор для накачки воздуха полезный инструмент в гараже автолюбителя. Применений сжатой струе воздуха, конечно много, но для работы, например, отбойного молотка производительности этого компрессора будет не достаточно.

Это очень простая схема приставки к вашему уже имеющемуся зарядному устройству. Которая будет контролировать напряжение заряда аккумуляторной батареи и при достижении выставленного уровня — отключать его от зарядника, тем самым предотвращая перезарядку аккумулятора. Это устройство не имеет абсолютно никаких дефицитных деталей. Вся схема построена всего на одном транзисторе.

Имеет светодиодные индикаторы, отображающие состояние: идет зарядка или батарея заряжена.

Такое устройство обязательно пригодится автомобилистам. Тем у кого есть не автоматическое зарядное устройство. Это приспособление сделает из вашего обычного зарядного устройства — полностью автоматический зарядник.

Вам больше не придется постоянного контролировать зарядку вашей батареи. Все что нужно будет сделать, это поставить аккумулятор заряжаться, а его отключение произойдет автоматически, только после полной зарядки. Фактически это пороговое реле, которое срабатывает при превышении определенного напряжения. Порог срабатывания устанавливается переменным резистором R2. Для полностью заряженного автомобильного аккумулятора он обычно равен — 14,4 В.

Как делать печатную плату, решать Вам. Она не сложная и поэтому ее запросто можно накидать на макетной плате. Ну или можно заморочиться и сделать на текстолите с травлением. Если все детали исправные настройка автомата сводиться только к выставлению порогового напряжения резистором R2. Для этого подключаем схему к зарядному устройству, но аккумулятор пока не подключаем.

Переводим резистор R2 в крайнее нижнее положение по схеме. Устанавливаем выходное напряжение на заряднике 14,4 В. Затем медленно вращаем переменный резистор до тех пор, пока не сработает реле. Все настроено. Поиграемся с напряжением, чтобы убедиться что приставка надежно срабатывает при 14,4 В.

После этого ваш автоматический зарядник готов к работе. В этом видео вы можете подробно посмотреть процесс всей сборки, регулировки и испытания в работе.

Original article in English. В отличие от трансформаторного, импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора обеспечивает полный заряд. Однако, его главные преимущества заключаются в простоте использования, значительно меньшей цене и компактном размере. Заряд аккумулятора импульсными устройствами осуществляется двумя этапами: сперва при постоянстве напряжения, а затем при постоянстве тока часто процесс зарядки автоматизируется.

В основном современные зарядные устройства состоят из однотипных, но очень сложных схем, поэтому в случае их поломки неопытному владельцу лучше приобрести новое. Кислотно — свинцовые аккумуляторы очень чувствительны к температуре.

В противном случае аккумулятор может перестать работать, поэтому потребуется его подзарядка. Импульсные устройство очень хорошо подходят для этого и не портят аккумулятор. Мы собрали лучшие картинки аэрографии на авто. Выберите рисунок, который отлично подойдет именно вашему автомобилю. Неопытным водителям лучше всего подойдет автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Оно имеет ряд функций и защит, которые известят Вас о неправильном подключении полюсов и запретят подачу электрического тока. Некоторые устройства рассчитаны на измерение емкости и уровня заряда аккумулятора, поэтому их применяют для зарядки аккумуляторных батарей любого типа. Электрические схемы автоматических устройств содержат специальный таймер, благодаря которому можно осуществлять несколько различных циклов: полную зарядку, быструю подзарядку и восстановление аккумулятора.

После завершения процесса устройство проинформирует об этом и отключит нагрузку.

Очень часто из-за неправильной эксплуатации аккумулятора на его пластинах образуется сульфитация. Цикл заряда-разряда не только избавляет батарею от появившихся солей, но и продлевает срок ее службы. Не смотря на низкую цену современных ЗУ, случаются моменты, когда под рукой не оказывается должной зарядки.

Поэтому вполне реально сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Рассмотрим несколько примеров самодельных устройств. У кого-то могут оставаться старые компьютеры с рабочим блоком питания, из которого можно получить отличное зарядное устройство. Оно подойдет практически для любых АКБ. Далее необходимо выпаять резистор R1, который заменяется подстроечным резистором с наивысшим значением 27 кОм. Затем от основного провода отключается 16 вывод, а 14 и 15 просто перерезаются на месте соединения.

Примерно таким должен быть БП на начальной стадии переделки. Теперь на задней стенке блока питания устанавливается потенциометр-регулятор тока R10, и пропускаются 2 шнура: один сетевой, другой для подключения к клеммам АКБ.

Рекомендуется заранее приготовить блок резисторов, с помощью которого подключение и регулировка осуществляется намного удобнее. Для его изготовления параллельно соединяются два токоизмерительных резистора 5W8R2J мощностью 5 Вт. В итоге суммарная мощность достигает 10 Вт, а необходимое сопротивление равно 0,1 Ом. Для настройки зарядного устройства на эту же плату закрепляют подстроечный резистор. Необходимо удалить некоторую часть печатной дорожки. Это поможет исключить возможность появления нежелательных связей между корпусом устройства и основной цепью.

Обратить на это внимание следует по 2 причинам:. Электрические соединения и плата с блоком резисторов устанавливаются согласно вышеуказанной схеме. Выводы 1, 14, 15, 16 на микросхеме сначала следует облудить, а потом подпаять многожилистые тонкие провода. Полный заряд будет определяться напряжением холостого хода в пределах от 13, 8 до 14,2 В.

Его необходимо выставить переменным резистором при среднем положении потенциометра R Изоляционные трубки на зажимах должны быть разного цвета. Не стоит путаться с подключением проводов, иначе это приведет к порче прибора.

В конечном итоге зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из бп компьютера должно выглядеть примерно так. Если зарядное устройство будет применяться исключительно для зарядки аккумуляторной батареи, то можно отказаться от вольт- и амперметра. Чтобы задать начальный ток достаточно использовать отградуированную шкалу потенциометра R10 со значением 5,,5 А.

Почти весь процесс зарядки не требует человеческого вмешательства. Зарядное устройство такого типа исключает возможность перегрева или перезарядки АКБ.

Простейшее ЗУ с использованием адаптера В роли источника постоянного тока здесь выступает приспособленный вольтовый адаптер. На этот случай схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора не потребуется.

Главное учесть важную особенность — напряжение источника питания должно быть равным напряжению самого аккумулятора, в противном случае батарея не будет заряжаться. Конец провода адаптера обрезается и оголяется до 5 см. Далее провода с разноименными зарядами отдаляются друг от друга на 40 см. Сложность заключается только в выборе правильного источника питания. Также стоит обратить внимание на то, что в процессе аккумулятор может перегреться. В таком случае нужно прервать зарядку на некоторое время.

Ксеноновая лампа один из лучших источников света для авто. Узнайте, какой штраф за ксенон перед тем, как его устанавливать. Установить парктроник сможет каждый желающий. Убедиться в этом можно на этой странице. Переходите и узнайте, как установить парктроник самому. При правильной настройке схемы лампочка будет гореть в полнакала, а если она совсем не горит, то значит нужно доработать схему.

Возможно, лампочка не будет гореть в случае полного заряда АКБ, что является маловероятным на клеммах напряжение высокое, а значение тока маленькое. На зарядку уходит примерно 10 часов, по истечению которых обязательно отключите зарядное устройство от сети, иначе перегрев аккумулятора приведет к выходу его из строя. В экстренных случаях подзарядить аккумулятор можно с помощью достаточно мощного диода и обогревателя методом тока от сети.

Зарядные устройства

Проблемы с аккумуляторами — не такое уж редкое явление. Самое главное — найти трансформатор с нужными характеристиками, а сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками — дело буквально пары часов при наличии всех необходимых деталей. Процесс заряда аккумуляторов должен проходить по определенным правилам. Причем процесс заряда зависит от вида батареи. Нарушения этих правил приводит к уменьшению емкости и срока эксплуатации. Потому параметры зарядного устройства для автомобильного аккумулятора подбираются для каждого конкретного случая.

Автоэлектрика Схема простого зарядного устройства для АКБ Это . для кислотно-свинцовых батарей приставки к зарядному устройству для . на Схема зарядного автомата для 12В АКБ Принципиальная схема.

:: ПРИСТАВКА-АВТОМАТ ДЛЯ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ::

Русский: English:. Бесплатный архив статей статей в Архиве. Справочник бесплатно. Параметры радиодеталей бесплатно. Даташиты бесплатно. Прошивки бесплатно. Русские инструкции бесплатно.

Десульфатация аккумулятора своими руками

На лицевой стенке корпуса укрепляют светодиоды и выключатель SA1. Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Ваш IP: Авто-электроника

Приведена принципиальная схема зарядного устройства,именно для аккумулятора, а не для сотового телефона, оно построено на микросхеме-стабилизаторе LM Разница в том, что схема зарядки сотового телефона состоит из внешнего блока питания, обычно, напряжением ,5V и внутренней схемы контроллера

Простое автоматическое зарядное устройство

Всем привет друзья, в этой записи хочу рассказать вам про стабилизатор тока для зарядного устройства который сможет собрать своими руками практически каждый. Полный размер Данный стабилизатор не имеет в схеме ни каких дефицитных деталей, прост по своему принципу работы, а тем более прост в изготовлении. С помощь данного устройства можно любой подходящий блок питания превратить в автоматическое зарядное устройство с возможностью регулировки выходного тока. Полный размер Более подробно я расскажу вам в видео. Буду благодарен за адекватную критику. Спасибо за внимание.

Приставка-автомат к зарядному устройству

Но сегодня будем рассуждать, как восстановить или как произвести десульфатацию АКБ, и вообще возможно ли такое? Оказывается возможно, причем сделать может практически каждый, главное чтобы было специальное зарядное устройство, либо нужный алгоритм зарядки …. Но нужно понимать, не все аккумуляторы можно восстановить, потому как выход из строя батареи не всегда может быть связан с сульфатацией, иногда разрушаются пластины аккумулятора и замыкают банки. Если все эти пункты с вашей батареей, поздравляю у вас сульфатация аккумулятора. Будет пробовать его восстанавливать. Десульфатация — это очищение пластин аккумулятора, от сульфата свинца, при помощи специальных циклов зарядов и разрядов. В предыдущей статье мы определили — что сульфат свинца просто забивает пластины при определенных обстоятельствах, уменьшая рабочую поверхность плюсовых и минусовых пластин. На них просто образуются грозди этого сульфата!

(7 голосов). Приставка-автомат к зарядному устройству — out of 5 based on 7 votes Схема приставки автомата приведена на рис. 1.

Разрядно-зарядный цикл свинцово-кислотного аккумулятора включает два противоположных электрохимических процесса:. Диоксид свинца является очень прочным химическим соединением. Ёмкость очень сильно снижается. Пусковой ток полностью исчезает.

При желании можно поставить на выход амперметр в разрыв любого из проводов. При намотке вторички трансформатора необходимо сделать несколько отводков для подбора оптимального варианта зарядного тока. Заряд автомобильного ти вольтового аккумулятора считается законченным, когда напряжение на его клеммах достигнет 14,4 вольт. При зарядке разряженного аккумулятора напряжение на нём будет около 13В, в процессе зарядки ток будет падать, а напряжение возрастать. Когда напряжение на аккумуляторе достигнет 14,4 вольт, транзистор Т1 отключит реле RL1 цепь заряда будет разорвана и АКБ отключится от зарядного напряжения с диодов D При снижении напряжения до 11,4 вольт, зарядка снова возобновляется, такой гистерезис обеспечивают диоды D в эмиттере транзистора.

Компактное зарядное устройство на тиристоре. На рис.

В схеме отсутствует индикатор зарядки, контроля тока амперметр и ограничение зарядного тока. При желании можно поставить на выход амперметр в разрыв любого из проводов. При намотке вторички трансформатора необходимо сделать несколько отводков для подбора оптимального варианта зарядного тока. Заряд автомобильного ти вольтового аккумулятора считается законченным, когда напряжение на его клеммах достигнет 14,4 вольт. При зарядке разряженного аккумулятора напряжение на нём будет около 13В, в процессе зарядки ток будет падать, а напряжение возрастать. Когда напряжение на аккумуляторе достигнет 14,4 вольт, транзистор Т1 отключит реле RL1 цепь заряда будет разорвана и АКБ отключится от зарядного напряжения с диодов D При снижении напряжения до 11,4 вольт, зарядка снова возобновляется, такой гистерезис обеспечивают диоды D в эмиттере транзистора.

Схема и описание простого самодельного десульфатирующего зарядного устройства для 12 вольтовых автомобильных аккумуляторов. Наиболее простой способ «реанимации» батареи это зарядка в тренировочном режиме, когда за один период сетевого напряжение происходит зарядка аккумулятора током в 5 ниже емкости батареи, в течение одного полупериода, и разрядка током в раз ниже емкости батареи. Обычно, после десяти часов такого режима большинство засульфатизированных аккумуляторов приходит в норму. На рисунке показана схема простого зарядного устройства, реализующего такой режим.

Автоматическая приставка к зарядному устройству для авто аккумулятора

Дополнив имеющееся в вашем распоряжении зарядное устройство для автомобильной аккумуляторной батареи предлагаемым автоматом, можете быть спокойны за режим зарядки батареи — как только напряжение ва ее выводах достигнет (14,5±0,2)В, зарядка прекратится. При снижении напряжения до 12,8..13 В зарядка возобновится.

Приставка может быть выполнена в виде отдельного блока либо встроена в зарядное устройство. В любом случае необходимым условием для ее работы будет наличие пульсирующего напряжения на выходе зарядного устройства. Такое напряжение получается, скажем, при установке в устройстве двухполупериодного выпрямителя без сглаживающего конденсатора.

Схема приставки-автомата

Она состоит из тринистора VS1, узла управления тринистором А1, выключателя автомата SA1 и двух цепей индикации- на светодиодах HL1 и HL2. Первая цепь индицирует режим зарядки, вторая — контролирует надежность подключения аккумуляторной батареи к зажимам приставки-автомата.

Если в зарядном устройстве есть стрелочный индикатор — амперметр, первая цепь индикации не обязательна.

Узел управления содержит триггер на транзисторах VТ2, VT3 и усилитель тока на транзисторе VТ1. База транзистора VT3 подключена к движку подстроечного резистора R9, которым устанавливают порог переключения триггера, т. е. напряжение включения зарядного тока. «Гистерезис» переключения (разность между верхним н нижним порогами переключения) зависит в основном от резистора R7 и при указанном на схеме сопротивлении его составляет около 1,5 В.

Триггер подключен к проводникам, соединенным с выводами аккумуляторной батареи, и переключается в зависимости от напряжения на них.

Рис. I. Принципиальная схема приставки-автомата.

Транзистор VT1 подключен базовой цепью к триггеру и работает в режиме электронного ключа. Коллекторная же цепь транзистора соединена через резисторы R2, R3 и участок управляющий электрод — катод тринистора с минусовым выводом зарядного устройства. Таким образом, базовая и коллекторная цепи транзистор pa VT1 питаются от разных источников: базовая — от аккумуляторной батареи, а коллекторная — от зарядного устройства.

Тринистор VS1 выполняет роль коммутирующего элемента. Использование его вместо контактов электромагнитного реле, которое иногда применяют в этих случаях, обеспечивает большое число включений — выключений зарядного тока, необходимых для подзарядки ак-кумуляібрной батареи во время длительного хранения.

Как видно из схемы, тринистор подключен катодом к минусовому проводу зарядного устройства, а анодом-к минусовому выводу аккумуляторной батареи. При таком варианте упрощается управление тринистором: при возрастании мгновенного значения пульсирующего Напряжения на выходе зарядного устройства через управляющий электрод тринистора сразу начинает протекать ток (если, конечно, открыт транзистор VT1).

А когда на аноде тринистора появится положительное (относительно катода) напряжение, тринистор окажется надежно открытым. Кроме того,’ подобное включение выгодно тем, что тринистор можно крепить непосредственно к металлическому корпусу приставки-автомата или корпусу зарядного устройствя (в случае размещения приставки внутри его) как к теплоотводу.

Выключателем SA1 можно отключить приставку, поставив его в положение «Ручн.». Тогда контакты выключателя будут замкнуты, и через «резистор R2 управляющий электрод тринистора окажется» подключенным непосредственно к выводам зарядного устройства». Такой режим нужен, например, для быстрой зарядки аккумулятора перед установкой его на автомобиль.

Детали и конструкция

Транзистор VT1 может быть указанной на схеме серии с буквенными индексами А — Г; VГ2 и VТ3 — КТ603А — КТ603Г; диод VD1-любой из серий Д219, Д220 либо другой кремниевый; стабилитрон VD2 — Д814А, Д814Б, Д808, Д809; тринистор — серии КУ202 с буквенными индексами Г, Е, И, Л, Н, а также Д238Г, Д238Е; светодиоды — любые из серий АЛ 102, АЛ307 (ограничительными резисторами R1 и R11 устанавливают нужный прямой ток используемых светодиодов).

Постоянные резисторы — МЛТ-2 (R2), МЛТ-1 (R6), МЛТ-0,5 (Rl, R3, R8, R11), МЛТ-0,25 (остальные). Подстроечный резистор R9 — СП5-16Б, но подойдет другой, сопротивлением 330 Ом… 1,5 кОм.

Если сопротивление резистора больше указанного на схеме, параллельно его выводам подключают постоянный резистор такого сопротивления, чтобы общее сопротивление составило 330 Ом.

Детали узла управления монтируют на плате (рис. 2) из одностороннего фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм. Подстроечный резистор укрепляют в отверстии диаметром 5,2 мм так, чтобы его ось выступала со стороны печати.

Плату укрепляют внутри корпуса подходящих габаритов либо, как было сказано выше, внутри корпуса зарядного устройства, но обязательно возможно дальше от нагревающихся деталей (выпрямительных диодов, трансформатора, тринистора). В любом случае напротив сси подстроечного резистора в стенке корпуса сверлят отверстие. На лицевой стенке корпуса укрепляют светодиоды и выключатель SA1.

Рис. 2. Печатная плата приставки-автомата.

Для установки тринистора можно изготовить теплоотвод общей площадью около 200 см2. Подойдет, например, пластина дюралюминия толщиной 3 мм и размерами 100X100 мм. Теплоотвод прикрепляют к одной из стенок корпуса (скажем, задней) на расстоянии около 10 мм — для обеспечения конвекции воздуха.

Допустимо прикрепить теплоотвод и к наружной стороне стенки, вырезав в корпусе отверстие под тринистор.

Перед креплением узла управления его нужно проверить и определить положение движка подстроечного резистора. К точкам 1, 2 платы подключают выпрямитель постоянного тока с регулируемым выходным напряжением до 15 В, а цепь индикации (резистор R1 и светодиод HL1) -к точкам 2 и 5. Движок подстроечного резистора устанавливают в нижнее по схеме положение и подают на узел управления напряжение около 13 В. Светодиод должен гореть. Перемещением движка подстроечного резистора вверх по схеме добиваются погасания светодиода. Плавно увеличивая напряжение питания узла управления до 15 В и уменьшая до 12 В, добиваются подстроечным резистором, чтобы светодиод зажигался при напряжении 12.8…13 В и погасал при 14,2…14,7 В.

А. Коробков. ВРЛ-100.

Коробков Александр Васильевич — ведущий специалист одного из московских предприятий, родился в 1936 году. Радиолюбительством занялся в школе, где восьмиклассником собрал детекторный приемник. Через два года осилил супергетеродин. В 60-е годы разработал и собрал транзисторный магнитофон. К этому же периоду относятся первые публикации в журнале «Радио». Немного позже стал публиковаться и в сборнике ВРЛ. Основная тематика публикаций в последнее десятилетие — автомобильная влектроника.

Приставка-автомат к зарядному устройству | Авторская платформа Pandia.ru

Научно-популярное издание

В ПОМОЩЬ РАДИОЛЮБИТЕЛЮ

Выпуск 100

Издательство ДОСААФ СССР, 1988

Источники питания

А. Коробков

ПРИСТАВКА-АВТОМАТ К ЗАРЯДНОМУ УСТРОЙСТВУ

Коробков Александр Васильевич — ведущий специалист одного из московских предприятий, родился в 1936 году. Радиолюбитель­ством занялся в школе, где восьмиклассником собрал детекторный приемник. Через два годи осилил супергетеродин. В 60-е годы раз­работал и собрал транзисторный магнитофон. К этому же периоду относятся первые публикации в журнале «Радио». Немного позже стал публиковаться и в сборнике ВРЛ. Основная тематика публика­ций в последнее десятилетие — автомобильная электроника.

Дополнив имеющееся в вашем распоряжении зарядное устрой­ство для автомобильной аккумуляторной батареи предлагаемым ав­томатом, можете быть спокойны за режим зарядки батареи — как только напряжение на ее выводах достигнет (14,5±0,2)В, зарядка прекратится. При снижении напряжения до 12,8…13 В зарядка воз­обновится.

Приставка может быть выполнена в виде отдельного блока ли­бо встроена в зарядное устройство. В любом случае необходимым условием для ее работы будет наличие пульсирующего напряжения на выходе зарядного устройства. Такое напряжение получается, ска­жем, при установке в устройстве двухполупериодного выпрямителя без сглаживающего конденсатора.

Схема приставки-автомата приведена на рис. 1. Она состоит из тринистора VS1, узла управления тринисто-ром А1, выключателя автомата SA1 и двух цепей индика­ции — на светодиодах HL1 и HL2. Первая цепь индици­рует режим зарядки, вторая — контролирует надежность подключения аккумуляторной батареи к зажимам при­ставки-автомата. Если в зарядном устройстве есть стре­лочный индикатор — амперметр, первая цепь индика­ции не обязательна.

Рис. 1. Принципиальная схема приставки-автомата

Узел управления содержит триггер на транзисторах VT2, VT3 и усилитель тока на транзисторе VT1. База транзистора VT3 подключена к движку подстроечного резистора R9, которым устанавливают порог переклю­чения триггера, т. е. напряжение включения зарядного тока. «Гистерезис» переключения (разность между верх­ним и нижним порогами переключения) зависит в основном от резистора R7 и при указанном на схеме со­противлении его составляет около 1,5 В.

Триггер подключен к проводникам, соединенным с выводами аккумуляторной батареи, и переключается в зависимости от напряжения на них.

Транзистор VT1 подключен базовой цепью к триг­геру и работает в режиме электронного ключа. Коллек­торная же цепь транзистора соединена через резисторы R2, R3 и участок управляющий электрод — катод три­нистора с минусовым выводом зарядного устройства. Таким образом, базовая и коллекторная цепи транзисто­ра VT1 питаются от разных источников: базовая — от аккумуляторной батареи, а коллекторная — от зарядно­го устройства.

Тринистор VS1 выполняет роль коммутирующего элемента. Использование его вместо контактов электро­магнитного реле, которое иногда применяют в этих слу­чаях, обеспечивает большое число включений — выклю­чений зарядного тока, необходимых для подзарядки ак­кумуляторной батареи во время длительного хранения.

Как видно из схемы, тринистор подключен катодом к минусовому проводу зарядного устройства, а ано­дом — к минусовому выводу аккумуляторной батареи. При таком варианте упрощается управление тринисто-ром: при возрастании мгновенного значения пульсирую­щего напряжения на выходе зарядного устройства через управляющий электрод тринистора сразу начинает про­текать ток (если, конечно, открыт транзистор VT1). А когда на аноде тринистора появится положительное (относительно катода) напряжение, тринистор окажется надежно открытым. Кроме того, подобное включение вы­годно тем, что тринистор можно крепить непосредственно к металлическому корпусу приставки-автомата или кор­пусу зарядного устройства (в случае размещения при­ставки внутри его) как к теплоотводу.

Выключателем SA1 можно отключить приставку, поставив его в положение «Ручн.». Тогда контакты вы­ключателя будут замкнуты, и через резистор R2 управ­ляющий электрод тринистора окажется подключенным непосредственно к выводам зарядного устройства. Такой режим нужен, например, для быстрой зарядки аккуму­лятора перед установкой его на автомобиль.

Транзистор VT1 может быть указанной на схеме се­рии с буквенными индексами А — Г; VT2 и VT3 — КТ603А — КТ603Г; диод VD1 — любой из серий Д219, Д220 либо другой кремниевый; стабилитрон VD2 — Д814А, Д814Б, Д808, Д809; тринистор — серии КУ202 с буквенными индексами Г, Е, И, Л, Н, а также Д238Г, Д238Е; светодиоды — любые из серий АЛ102, АЛ307 (ограничительными резисторами R1 и R11 устанавли­вают нужный прямой ток используемых светодиодов).

Постоянные резисторы — МЛТ-2 (R2), МЛТ-1 (R6), МЛТ-0,5 (Rl, R3, R8, R11), МЛТ-0,25 (остальные). Под-строечный резистор R9 — СП5-16Б, но подойдет другой, сопротивлением 330 Ом..Л,5 кОм. Если сопротив­ление резистора больше указанного на схеме, парал­лельно его выводам подключают постоянный резистор такого сопротивления, чтобы общее сопротивление со­ставило 330 Ом.

Рис. 2. Печатная плата приставки-автомата

Детали узла управления монтируют на плате (рис. 2) из одностороннего фольгированного стеклотек­столита толщиной 1,5 мм. Подстроечный резистор укрепляют в отверстии диаметром 5,2 мм так, чтобы его ось выступала со стороны печати.

Плату укрепляют внутри корпуса подходящих габа­ритов либо, как было сказано выше, внутри корпуса зарядного устройства, но обязательно возможно дальше от нагревающихся деталей (выпрямительных диодов, Трансформатора, тринистора). В любом случае напро­тив сси подстроечного резистора в стенке корпуса сверлят отверстие. На лицевой стенке корпуса укрепляют светодиоды и выключатель SA1.

Для установки тринистора можно изготовить тепло-отвод общей площадью около 200 см2. Подойдет, напри­мер, пластина дюралюминия толщиной 3 мм и размерами 100X100 мм. Теплоотвод прикрепляют к одной из стенок корпуса (скажем, задней) на расстоянии около 10 мм — для обеспечения конвекции воздуха. Допустимо прикре­пить теплоотвод и к наружной стороне стенки, вырезав в корпусе отверстие под гринистор.

Перед креплением узла управления его нужно прове­рить и определить положение движка подстроечного резистора. К точкам 1, 2 платы подключают выпрями­тель постоянного тока с регулируемым выходным на­пряжением до 15 В, а цепь индикации (резистор R1 и светодиод HL1) — к точкам 2 и 5. Движок подстроечного резистора устанавливают в нижнее по схеме положение и подают на узел управления напряжение около 13 В. Светодиод должен гореть. Перемещением движка под­строечного резистора вверх по схеме добиваются пога­сания светодиода. Плавно увеличивая напряжение пита­ния узла управления до 15 В и уменьшая до 12 В, до­биваются подстроечным резистором, чтобы светодиод зажигался при напряжении 12,8…13 В и погасал при 14,2…14,7 В.

Научно-популярное издание

В ПОМОЩЬ РАДИОЛЮБИТЕЛЮ

Выпуск 100

Издательство ДОСААФ СССР, 1988

Дорогие читателя!

Более трех десятилетий назад на прилавках магази­нов появился первый выпуск сборника «В помощь ра­диолюбителю». Год от года росла его популярность: тираж вырос почти в 10 раз, а публикуемые материалы отражали рост профессионального мастерства радио­любителей, связанный с развитием радиотехники в це­лом.

Все новое, интересное, как правило, сразу же появля­лось на страницах сборника. На смену ламповым прихо­дили транзисторные конструкции, вслед за ними — устройства на интегральных микросхемах.

В сборнике публиковались описания звукоусилитель­ной техники, радиоприемников, спортивной аппаратуры, электро – и цветомузыкальных устройств, приборов авто­матики, выпрямителей и стабилизаторов, конструкции для учебных организаций ДОСААФ и народного хо­зяйства.

Многие пионеры и школьники делали первые шаги в электронике, пользуясь выпусками нашего сборника. Позже они избрали электронику своей профессией.

И сегодня, отмечая выход в свет 100-го сборника «В помощь радиолюбителю», Издательство ДОСААФ СССР надеется, что и в дальнейшем он принесет поль­зу большой армии радиолюбителей, будет способство­вать пополнению ее рядов.

Рецензент Ю. И. Крылов

В помощь радиолюбителю: Сборник. Вып. 100/ С80 Сост. Б. С. Иванов. — М.: ДОСААФ, 1988. — 95 с., ил.

35 к.

В юбилейном выпуске сборника приведены описания конструкций, выполненных наиболее опытными авторами, завоевавшими широкую популяряость среди радиолюбителей.

Для радиолюбителей с различным уровнем подготовки.

2402020000 — 005 ББК 32.884.19

В————————13 — 88 6Ф2.9

072(02) — 88

Научно-популярное издание

Выпуск 100

Составитель БОРИС СЕРГЕЕВИЧ ИВАНОВ

Заведующий редакцией А. В. К уценко.

Редактор М. Е. Орехова.

Художник В. А. Клочков.

Художественный редактор Т. А. Xитрова.

Технический редактор Л. А. Ворон.

Корректор В. Д. Синева.

ИБ № 2238

Сдано в набор 22.04.87г. Подписано в печать 25.09.87. Г-13873. Формат 84X108 1/32.

Бумага тип. № 2. Гарнитура литерат. Печать высокая. Усл. п. л. 3,04. Усл. кр.-отт. 5,46. Уч.-изд. л. 4,89. Тираж 900000 экз. (1-ый з-д 1 — 460000).

Зак. 7 — 1356. Цена 35 к. Изд. № 2/г — 473.

Ордена «Знак Почета» Издательство ДОСААФ СССР. 129110, Москва, Олимпийский просп., 22.

Головное предприятие республиканского производственного объединения «По-лиграфкнига», 252057, Киев, ул. Довженко, 3.

OCR Pirat

Приставка автомат для зарядного устройства автомобильных аккумуляторов. Приставка к зарядному устройству для десульфатации батарей

ГлавнаяАвтоматПриставка автомат для зарядного устройства автомобильных аккумуляторов

Приставка-автомат к зарядному устройству

ПРИСТАВКА-АВТОМАТ К ЗАРЯДНОМУ УСТРОЙСТВУ

Дополнив имеющееся в вашем распоряжении зарядное устройство для автомобильной аккумуляторной батареи предлагаемой, можете быть спокойны за режим зарядки батареи — как только напряжение на ее выводах достигнет (14,5±0,2)В, зарядка прекратится.

При снижении напряжения до 12,8… 13 В зарядка возобновится.Приставка может быть выполнена в виде отдельного блока либо встроена в зарядное устройство. В любом случае необходимым условием для ее работы будет наличие пульсирующего напряжения на выходе зарядного устройства. Такое напряжение получается, скажем, при установке в устройстве двухполупериодного выпрямителя без сглаживающего конденсатора. Схема приставки автомата приведена на рис. 1. Она состоит из тринистора УБ1, узла управления тринистором А1, выключателя автомата БА1 и двух цепей индикации — на светодиодах HL1 и HL2. Первая цепь индицирует режим зарядки, вторая — контролирует надежность подключения аккумуляторной батареи к зажимам приставки-автомата. Если в зарядном устройстве есть стрелочный индикатор — амперметр, первая цепь индикации не обязательна.Узел управления содержит триггер на транзисторах УТ2, УТЗ и усилитель тока на транзисторе VII. База транзистора УТЗ подключена к движку подстроечного резистора R9, которым устанавливают порог переключения триггера, т. е. напряжение включения зарядного тока. «Гистерезис» переключения (разность между верхним  и  нижним  порогами  переключения) зависит в основном от резистора Я7 и при указанном на схеме сопротивлении его составляет около 1,5 В.Триггер подключен к проводникам, соединенным с выводами аккумуляторной батареи, и переключается в зависимости от напряжения на них.

 

Рис. 1. Принципиальная схема приставки-автоматаТранзистор УТ1 подключен базовой цепью к триггеру и работает в режиме электронного ключа. Коллекторная же цепь транзистора соединена через резисторы R2, R3 и участок управляющий электрод — катод тринистора с минусовым выводом зарядного устройства. Таким образом, базовая и коллекторная цепи транзистора УТ1 питаются от разных источников: базовая — от аккумуляторной батареи, а коллекторная — от зарядного устройства.Тринистор VS1 выполняет роль коммутирующего элемента. Использование его вместо контактов электро­магнитного реле, которое иногда применяют в этих случаях, обеспечивает большое число включений — выключений зарядного тока, необходимых для подзарядки аккумуляторной батареи во время длительного хранения.Как видно из схемы, тринистор подключен катодом к минусовому проводу зарядного устройства, а анодом — к минусовому выводу аккумуляторной батареи. При таком варианте упрощается управление тринистором: при возрастании мгновенного значения пульсирующего напряжения на выходе зарядного устройства черезуправляющий электрод тринистора сразу начинает протекать ток (если, конечно, открыт транзистор УТ1). А когда на аноде тринистора появится положительное (относительно катода) напряжение, тринистор окажется надежно открытым. Кроме того, подобное включение выгодно тем, что тринистор можно крепить непосредственно к металлическому корпусу приставки-автомата или корпусу зарядного устройства (в случае размещения приставки внутри его) как к теплоотводу.Выключателем SA1 можно отключить приставку, поставив его в положение «Ручн.». Тогда контакты выключателя будут замкнуты, и через резистор R2 управляющий электрод тринистора окажется подключенным непосредственно к выводам зарядного устройства. Такой режим нужен, например, для быстрой зарядки аккумулятора перед установкой его на автомобиль.

ДеталиТранзистор УТ1 может быть указанной на схеме серии с буквенными индексами А — Г; УТ2 и УТЗ — КТ603А — КТ603Г; диод У01 — любой из серий Д219, Д220 либо другой кремниевый; стабилитрон УТ2 — Д814А, Д814Б, Д808, Д809; тринистор — серии КУ202 с буквенными индексами Г, Е, И, Л, Н, а также Д238Г, Д238Е; светодиоды — любые из серий АЛ 102, АЛ307 (ограничительными резисторами R1 и R11 устанавливают нужный прямой ток используемых светодиодов). Постоянные резисторы — МЛТ-2 (R2), МЛТ-1 (R6), МЛТ-0,5 (R1, R3, R8 R11), МЛТ-0,25 (остальные). Подстроечный резистор R9 — СП5-16Б, но подойдет другой, сопротивлением 330 Ом…1,5 кОм. Если сопротивление резистора больше указанного на схеме, параллельно его выводам подключают постоянный резистор такого сопротивления, чтобы общее сопротивление составило 330 Ом.Детали узла управления монтируют на плате (рис. 2,3).Плату укрепляют внутри корпуса подходящих габаритов либо, как было сказано выше, внутри корпуса зарядного устройства, но обязательно возможно дальше от нагревающихся деталей (выпрямительных диодов, трансформатора, тринистора). В любом случае напротив оси подстроечного резистора в стенке корпуса.На лицевой стенке корпуса укрепляют светодиоды и выключатель SA1.

Рис. 2. Печатная плата приставки-автоматаДля установки тринистора можно изготовить тепло-отвод общей площадью около 200 см2. Подойдет, например, пластина дюралюминия толщиной 3 мм и размерами 100X100 мм. Теплоотвод прикрепляют к одной из стенок корпуса (скажем, задней) на расстоянии около 10 мм — для обеспечения конвекции воздуха. Допустимо прикрепить теплоотвод и к наружной стороне стенки, вырезав в корпусе отверстие под тринистор.

НастройкаПеред креплением узла управления его нужно проверить и определить положение движка подстроечного резистора. К точкам 1, 2 платы подключают выпрямитель постоянного тока с регулируемым выходным напряжением до 15 В, а цепь индикации (резистор R1 и светодиод HL1) — к точкам 2 и 5. Движок подстроечного резистора устанавливают в нижнее по схеме положение и подают на узел управления напряжение около 13 В. Светодиод должен гореть. Перемещением движка подстроечного резистора вверх по схеме добиваются погасания светодиода. Плавно увеличивая напряжение питания узла управления до 15 В и уменьшая до 12 В, добиваются подстроечным резистором, чтобы светодиод зажигался При напряжении 12,8… 13 В и погасал при 14,2…14,7 В.

shemu.ru

Приставка автомат к зарядному устройству

Источники питания

 

В статье рассматривается схема несложного устройства, дополнив которым ваше зарядное устройство (ЗУ), процесс зарядки может быть автоматизирован. Так же оно поможет содержать ваш аккумулятор в заряженном состоянии в период длительного хранения, что способствует значительному увеличению его срока службы.

 

Устройства представляет собой электронное реле, следящее за напряжением подключенного аккумулятора. Реле имеет два порога срабатывания по наибольшему и наименьшему значению напряжения, выставленным в процессе наладки.

 

Рис. 1 Схема устройства	Рис.2 Схема подключения к ЗУ

 Контактная группа К1.1 подключается в разрыв одного из проводов, идущего на клеммник для подключения аккумуляторной батареи. Устройство также запитано с этого клеммника.

Настройка устройства. Для настройки узла понадобится источник питания с регулируемым значением напряжения. Подаем питание на вход XS1 (рис. 1). Устанавливаем движок резистора R2 в верхнее по схеме положение, а R3 в нижнее. Выставляем значение напряжения 14,5 В. При этом транзистор VT2 должен быть закрыт, а реле К1 должно быть обесточено. Регулировкой R3 добиваемся срабатывания реле К1. Теперь устанавливаем напряжение в 12,9 В, регулировкой R2 добиваемся выключения К1.

Т.к контакты реле К1.2, в отключенном состоянии, шунтируют резистор R2, настройки срабатывания и отключения К1 являются независимыми друг от друга.

О деталях устройства. Резисторы R2, R3 подстроечные, тип СП-5, прецизионный стабилитрон Д818 можно заменить на два включенных встречно Д814 с близкими значениями стабилизации напряжения. Реле К1 с напряжением питания 12 В, с двумя группами нормальнозамкнутых контактов. Контактная группу К1.1, должна быть рассчитанна на ток зарядки аккумулятора.

Смотрите также: Простое зарядное устройство для автомобильных АБ

 

radiopolyus.ru

ПРИСТАВКА-АВТОМАТ ДЛЯ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА

   Любое простое зарядное устройство, например для для автомобильных аккумуляторов, можно значительно усовершенствовать если дополнить этой приставкой — автоматом, включающим его при понижении напряжения на аккумуляторной батарее до минимума и отключающим после зарядки. Особенно это актуально при долгосрочном хранении аккумулятора без работы — для предотвращения саморазряда. Схема приставки на рисунке ниже.

   Максимальным напряжением для автомобильных аккумуляторов  в пределах 14,2…14,5 В. Минимально допустимое при разряде — 10,8 В. После подключения батареи и включения сети нажимают кнопку SB1 «Пуск». Транзисторы VT1 и VT2 закрываются, открывая ключ VT3, VT4, включающий реле К1. Оно своими нормально замкнутыми контактами К1.2 отключает реле К2, нормально замкнутые контакты которого (К2.1), замыкаясь, подключают зарядное устройство к сети. Такая сложная схема коммутаций используется по двум причинам: во-первых, обеспечивается развязка высоковольтной цепи от низковольтной; во-вторых, чтобы реле К2 включалось при максимальном напряжении АБ и отключалось при минимальном, т.к. примененное реле РЭС22 имеет Напряжение включения 12 В. 

    Контакты К1.1 реле К1 переключаются в нижнее по схема положение. В процессе зарядки АБ напряжение на резисторах R1 и R2 возрастает, и при достижении на базе VT1 отпирающего напряжения, транзисторы VT1 и VT2 открываются, закрывая ключ VT3, VT4. Реле К1 отключается, включая К2. Нормально замкнутые контакты К2.1 размыкаются и обесточивают зарядное устройство. Контакты К1.1 переходят в верхнее по схеме положение. Теперь напряжение на базе составного транзистора VT1, VT2 определяется падением напряжения на резисторах R1 и R2. По мере разряда АБ напряжение на базе VT1 снижается, и в какой-то момент VT1, VT2 закрываются, открывая ключ VT3, VT4. Снова начинается цикл зарядки. Конденсатор С1 служит для устранения помех от дребезга контактов К1.1 в момент переключения. 

   Регулировку устройства проводят без аккумулятора и зарядного устройства. Необходим регулируемый источник постоянного напряжения с пределами регулировки 10…20 В. Его подключают к выводам схемы вместо GB1. Движок резистора R1 переводят в верхнее положение, а движок R5 — в нижнее. Напряжение источника устанавливают равным минимальному напряжению батареи (11,5…12 В). Перемещением движка R5 добиваются включения реле К1 и светодиода VD7. Затем, поднимая напряжение источника до 14,2…14,5 В, перемещением движка R1 достигают отключения К1 и светодиода. Изменяя напряжение источника в обе стороны, убеждаются, что включение устройства происходит при напряжении 11,5…12 В, а отключение — при 14,2…14,5 В. На фото показано самодельное зарядное устройство для автоаккумуляторов, со встроенной приставкой.

Поделитесь полезными схемами

РАБОТА ТРИГГЕРА      Триггер определяется, как бистабильный элемент, то есть логическое устройство с обработанными связями, которое может находиться в одном из двух устойчивых состояний, обеспечиваемых этими связями. Входами триггера R, T и S служат кнопки SB1 – SB3, нажатием которых подается напряжение высокого уровня. Индикаторами выходов Q и Q– являются лампы HL1 и HL2. При включении питания триггера загорается одна из ламп, например HL2. Если теперь на вход R подать 1, нажав кнопку SB1, триггер перейдет в другое устойчивое состояние – загорится лампа HL1, а лампа HL2 погаснет.

samodelnie.ru

Приставка к зарядному для защиты аккумулятора CAVR.ru

Рассказать в:

 Представляем несложную схему приставки-автомата для автомобильного зарядного устройства. Простые промышленные и самодельные ЗУ для автоаккумуляторов рекомендуется дополнить этим автоматом, включающим его при понижении напряжения на аккумуляторной батарее до минимально допустимого значения и отключающим после полной зарядки. Тем более что далеко не каждое бюджетное ЗУ обладает такими функциями.Электрическая схема   Максимальным напряжением для автомобильных аккумуляторов является величина 14,2…14,5 В, минимально допустимое — 10,8 В. Минимум желательно ограничить для большей надежности величиной 11,5…12 В.   Работа схемы. После подключения АКБ и включения сети нажимают кнопку SB1 «Пуск». Транзисторы VT1 и VT2 закрываются, открывая ключ VT3, VT4, включающий реле К1.

Оно своими нормально замкнутыми контактами К1.2 отключает реле К2, нормально замкнутые контакты которого (К2.1), замыкаясь, подключают зарядное устройство к сети. Такая сложная схема коммутаций используется по двум причинам: во-первых, обеспечивается развязка высоковольтной цепи от низковольтной; во-вторых, чтобы реле К2 включалось при максимальном напряжении АБ и отключалось при минимальном. Контакты К1.1 реле К1 переключаются в нижнее по схема положение. В процессе зарядки АБ напряжение на резисторах R1 и R2 возрастает, и при достижении на базе VT1 отпирающего напряжения, транзисторы VT1 и VT2 открываются, закрывая ключ VT3, VT4. 

   Реле К1 отключается, включая К2. Нормально замкнутые контакты К2.1 размыкаются и обесточивают зарядное устройство. Контакты К1.1 переходят в верхнее по схеме положение. Теперь напряжение на базе составного транзистора VT1, VT2 определяется падением напряжения на резисторах R1 и R2. По мере разряда АБ напряжение на базе VT1 снижается, и в какой-то момент VT1, VT2 закрываются, открывая ключ VT3, VT4. Снова начинается цикл зарядки. Конденсатор С1 служит для устранения помех от дребезга контактов К1.1 в момент переключения. 

Настройка приставки к зарядному   Регулировку проводят без аккумулятора и зарядного устройства. Нужен регулируемый БП постоянного напряжения с пределами плавной регулировки до 20 В. Его подключают к выводам схемы вместо GB1. Движок резистора R1 переводят в верхнее положение, а движок R5 — в нижнее. Напряжение источника устанавливают равным минимальному напряжению батареи (11,5…12 В). Перемещением движка R5 добиваются включения реле К1 и светодиода VD7. Затем, поднимая напряжение источника до 14,2…14,5 В, перемещением движка R1 достигают отключения К1 и светодиода. Изменяя напряжение источника в обе стороны, убеждаются, что включение устройства происходит при напряжении 11,5…12 В, а отключение — при 14,2…14,5 В. Настройка готова — можно проводить испытания. Только первую зарядку обязательно контролируйте, находясь рядом.

   Готовое устройство-автомат можно разместить в корпусе самого зарядного (если позволяет место), а можно в виде отдельного блока. 

Раздел: [Схемы] Сохрани статью в: Оставь свой комментарий или вопрос:

www.cavr.ru

Приставка к зарядному для защиты аккумулятора

Представляем несложную схему приставки-автомата для автомобильного зарядного устройства. Простые промышленные и самодельные ЗУ для автоаккумуляторов рекомендуется дополнить этим автоматом, включающим его при понижении напряжения на аккумуляторной батарее до минимально допустимого значения и отключающим после полной зарядки. Тем более что далеко не каждое бюджетное ЗУ обладает такими функциями.

Электрическая схема

Максимальным напряжением для автомобильных аккумуляторов является величина 14,2…14,5 В, минимально допустимое — 10,8 В. Минимум желательно ограничить для большей надежности величиной 11,5…12 В.

Работа схемы. После подключения АКБ и включения сети нажимают кнопку SB1 «Пуск». Транзисторы VT1 и VT2 закрываются, открывая ключ VT3, VT4, включающий реле К1. Оно своими нормально замкнутыми контактами К1.2 отключает реле К2, нормально замкнутые контакты которого (К2.1), замыкаясь, подключают зарядное устройство к сети. Такая сложная схема коммутаций используется по двум причинам: во-первых, обеспечивается развязка высоковольтной цепи от низковольтной; во-вторых, чтобы реле К2 включалось при максимальном напряжении АБ и отключалось при минимальном. Контакты К1.1 реле К1 переключаются в нижнее по схема положение. В процессе зарядки АБ напряжение на резисторах R1 и R2 возрастает, и при достижении на базе VT1 отпирающего напряжения, транзисторы VT1 и VT2 открываются, закрывая ключ VT3, VT4.

Реле К1 отключается, включая К2. Нормально замкнутые контакты К2.1 размыкаются и обесточивают зарядное устройство. Контакты К1.1 переходят в верхнее по схеме положение. Теперь напряжение на базе составного транзистора VT1, VT2 определяется падением напряжения на резисторах R1 и R2. По мере разряда АБ напряжение на базе VT1 снижается, и в какой-то момент VT1, VT2 закрываются, открывая ключ VT3, VT4. Снова начинается цикл зарядки. Конденсатор С1 служит для устранения помех от дребезга контактов К1.1 в момент переключения.

Настройка приставки к зарядному

Регулировку проводят без аккумулятора и зарядного устройства. Нужен регулируемый БП постоянного напряжения с пределами плавной регулировки до 20 В. Его подключают к выводам схемы вместо GB1. Движок резистора R1 переводят в верхнее положение, а движок R5 — в нижнее. Напряжение источника устанавливают равным минимальному напряжению батареи (11,5…12 В). Перемещением движка R5 добиваются включения реле К1 и светодиода VD7. Затем, поднимая напряжение источника до 14,2…14,5 В, перемещением движка R1 достигают отключения К1 и светодиода. Изменяя напряжение источника в обе стороны, убеждаются, что включение устройства происходит при напряжении 11,5…12 В, а отключение — при 14,2…14,5 В. Настройка готова — можно проводить испытания. Только первую зарядку обязательно контролируйте, находясь рядом. Готовое устройство-автомат можно разместить в корпусе самого зарядного (если позволяет место), а можно в виде отдельного блока.

serp1.ru

Приставка-автомат к зарядному устройству

ПРИСТАВКА-АВТОМАТ К ЗАРЯДНОМУ УСТРОЙСТВУ

Дополнив имеющееся в вашем распоряжении зарядное устройство для автомобильной аккумуляторной батареи предлагаемой, можете быть спокойны за режим зарядки батареи — как только напряжение на ее выводах достигнет (14,5±0,2)В, зарядка прекратится.

При снижении напряжения до 12,8… 13 В зарядка возобновится.Приставка может быть выполнена в виде отдельного блока либо встроена в зарядное устройство. В любом случае необходимым условием для ее работы будет наличие пульсирующего напряжения на выходе зарядного устройства. Такое напряжение получается, скажем, при установке в устройстве двухполупериодного выпрямителя без сглаживающего конденсатора.Схема приставки автомата приведена на рис. 1. Она состоит из тринистора УБ1, узла управления тринистором А1, выключателя автомата БА1 и двух цепей индикации — на светодиодах HL1 и HL2. Первая цепь индицирует режим зарядки, вторая — контролирует надежность подключения аккумуляторной батареи к зажимам приставки-автомата. Если в зарядном устройстве есть стрелочный индикатор — амперметр, первая цепь индикации не обязательна.Узел управления содержит триггер на транзисторах УТ2, УТЗ и усилитель тока на транзисторе VII. База транзистора УТЗ подключена к движку подстроечного резистора R9, которым устанавливают порог переключения триггера, т. е. напряжение включения зарядного тока. «Гистерезис» переключения (разность между верхним  и  нижним  порогами  переключения) зависит в основном от резистора Я7 и при указанном на схеме сопротивлении его составляет около 1,5 В.Триггер подключен к проводникам, соединенным с выводами аккумуляторной батареи, и переключается в зависимости от напряжения на них.

 

Рис. 1. Принципиальная схема приставки-автоматаТранзистор УТ1 подключен базовой цепью к триггеру и работает в режиме электронного ключа. Коллекторная же цепь транзистора соединена через резисторы R2, R3 и участок управляющий электрод — катод тринистора с минусовым выводом зарядного устройства. Таким образом, базовая и коллекторная цепи транзистора УТ1 питаются от разных источников: базовая — от аккумуляторной батареи, а коллекторная — от зарядного устройства.Тринистор VS1 выполняет роль коммутирующего элемента. Использование его вместо контактов электро­магнитного реле, которое иногда применяют в этих случаях, обеспечивает большое число включений — выключений зарядного тока, необходимых для подзарядки аккумуляторной батареи во время длительного хранения.Как видно из схемы, тринистор подключен катодом к минусовому проводу зарядного устройства, а анодом — к минусовому выводу аккумуляторной батареи. При таком варианте упрощается управление тринистором: при возрастании мгновенного значения пульсирующего напряжения на выходе зарядного устройства черезуправляющий электрод тринистора сразу начинает протекать ток (если, конечно, открыт транзистор УТ1). А когда на аноде тринистора появится положительное (относительно катода) напряжение, тринистор окажется надежно открытым. Кроме того, подобное включение выгодно тем, что тринистор можно крепить непосредственно к металлическому корпусу приставки-автомата или корпусу зарядного устройства (в случае размещения приставки внутри его) как к теплоотводу.Выключателем SA1 можно отключить приставку, поставив его в положение «Ручн.». Тогда контакты выключателя будут замкнуты, и через резистор R2 управляющий электрод тринистора окажется подключенным непосредственно к выводам зарядного устройства. Такой режим нужен, например, для быстрой зарядки аккумулятора перед установкой его на автомобиль.

ДеталиТранзистор УТ1 может быть указанной на схеме серии с буквенными индексами А — Г; УТ2 и УТЗ — КТ603А — КТ603Г; диод У01 — любой из серий Д219, Д220 либо другой кремниевый; стабилитрон УТ2 — Д814А, Д814Б, Д808, Д809; тринистор — серии КУ202 с буквенными индексами Г, Е, И, Л, Н, а также Д238Г, Д238Е; светодиоды — любые из серий АЛ 102, АЛ307 (ограничительными резисторами R1 и R11 устанавливают нужный прямой ток используемых светодиодов). Постоянные резисторы — МЛТ-2 (R2), МЛТ-1 (R6), МЛТ-0,5 (R1, R3, R8 R11), МЛТ-0,25 (остальные). Подстроечный резистор R9 — СП5-16Б, но подойдет другой, сопротивлением 330 Ом…1,5 кОм. Если сопротивление резистора больше указанного на схеме, параллельно его выводам подключают постоянный резистор такого сопротивления, чтобы общее сопротивление составило 330 Ом.Детали узла управления монтируют на плате (рис. 2,3).Плату укрепляют внутри корпуса подходящих габаритов либо, как было сказано выше, внутри корпуса зарядного устройства, но обязательно возможно дальше от нагревающихся деталей (выпрямительных диодов, трансформатора, тринистора). В любом случае напротив оси подстроечного резистора в стенке корпуса.На лицевой стенке корпуса укрепляют светодиоды и выключатель SA1.

Рис. 2. Печатная плата приставки-автоматаДля установки тринистора можно изготовить тепло-отвод общей площадью около 200 см2. Подойдет, например, пластина дюралюминия толщиной 3 мм и размерами 100X100 мм. Теплоотвод прикрепляют к одной из стенок корпуса (скажем, задней) на расстоянии около 10 мм — для обеспечения конвекции воздуха. Допустимо прикрепить теплоотвод и к наружной стороне стенки, вырезав в корпусе отверстие под тринистор.

НастройкаПеред креплением узла управления его нужно проверить и определить положение движка подстроечного резистора. К точкам 1, 2 платы подключают выпрямитель постоянного тока с регулируемым выходным напряжением до 15 В, а цепь индикации (резистор R1 и светодиод HL1) — к точкам 2 и 5. Движок подстроечного резистора устанавливают в нижнее по схеме положение и подают на узел управления напряжение около 13 В. Светодиод должен гореть. Перемещением движка подстроечного резистора вверх по схеме добиваются погасания светодиода. Плавно увеличивая напряжение питания узла управления до 15 В и уменьшая до 12 В, добиваются подстроечным резистором, чтобы светодиод зажигался При напряжении 12,8… 13 В и погасал при 14,2…14,7 В.

shemu.ru

Приставка к зарядному устройству для десульфатации батарей

Участник форума электромобилистов, Курманенко Геннадий Викторович из Днепропетровской области обобщив информацию форума, разработал схему приставки для пульсирующего заряда аккумуляторной батареи. Устройство может не только заряжать аккумулятор импульсами тока, но и контролировать напряжение на аккумуляторе, а при достижении установленного уровня включить пульсирующую добивку с возможностью десульфатации.

Обратите внимание, приставка включается между зарядным устройством и аккумулятором. При этом провода от приставки к аккумулятору должны быть не тоньше проводов от зарядного устройства к приставке и желательно короче. Иначе пульсации зарядного устройства будут вмешиваться в нормальную работу приставки.

Рис.2 Плата печатная

      Сразу следует предупредить: Зарядное устройство к которому эта приставка будет подключаться должно выдерживать импульсный режим нагрузки. Возможно какие-то электронные зарядные устройства впадут в депрессию от такого поведения нагрузки, они же расчитывали иметь спокойный и предсказуемый аккумулятор. А тут, аккумулятор то он есть, то его нет.

     Геннадий Викторович являясь оператором дефектоскопической установки для проверки рельсов использует приставку для качественного заряда аккумуляторов и востановления потерявших работоспособность. Ранее для заряда аккумуляторов использовались самые простые зарядные устройства прозванные в народе «кипятильниками».

      Приступаем к описанию работы схемы устройства.От провода обозначенного знаком «+» через диод VD1 питание поступает на параметрический (линейный) стабилизатор питания состоящий из резистора R1, конденсатора С2, стабилитрона VD3 (например КС191).Почему через диод? Нагрузка имеет импульсный характер, диод выполняет функции развязки неспокойного аккумулятора от схемы управления.

     Из точки после диода VD1 берем напряжение на анализатор (компаратор) заряженности аккумулятора.Компаратор состоит из следующих элементов:резисторы R1-R3,R5-R7, конденсатора, интегрального стабилизатора TL431, транзистора VT1.На базе транзистора VT1 стабилизатор VD2 поддерживает фиксированное напряжение, на эмиттере этого транзистора напряжение меняется пропорционально изменению напряжения на аккумуляторе. При повышении напряжения на аккумуляторе сверх установленного резистором R1, транзистор VT1 закрывается и разблокирует до того заторможенный блокинг-генератор на микросхеме NE555.

     Несколько слов о блокинг-генераторе: В начале заряда он блокирован анализатором напряжения, а именно открытым транзистором VT1 закорочен конденсатор C4 и работа генератора невозможна, а выход (3) находится в высоком состоянии.

     А теперь о работе той части схемы управления, что называется пульсатором.На основе микросхемы NE555 реализован генератор с частотой задаваемой в основном конденсатором C4,а также резисторами R8-R10, конденсатора VD4. Переключатель S1 может переключать вывод 7 микросхемы либо на резистор R8 или диод VD4, что меняет скважность работы генератора. Иными словами, меняет время зарядного импульса и разрядной паузы (или паузы рассасывания). Автором выбрана частота генератора 0.7 Гц. На мой взгляд этого мало. Надо как минимум в 10 раз меньше. Для этого конденсатор С4 следует увеличить до 100 мкф. С выхода 3 микросхемы сигнал положительной полярности поступает на базу транзистора VT4, открывает его и аккумулятор подключается к минусовому проводу зарядного устройства, начинается заряд батареи. По истечению установленного времени управляющий импульс снимается, транзистор VT4 закрывается. Но при этом закрывается и транзистор VT2, при этом открывается транзистор VT3, подключающий разрядный резистор Rn. Начинается процесс разряда аккумулятора через этот резистор. Светодиод HL1 индицирует факт разряда. Резистор R16 служит для обеспечения протекания открывающего тока для транзистора VT3, иначе он не включится. Таким образом можно констатировать, что положительный импульс микросхемы NE555 (КР1006ВИ1) обеспечивает временной промежуток для заряда аккумулятора, а отрицательный (пауза) импульс обеспечивает временной промежуток для разряда аккумулятора.

     Теперь немного об устройстве микросхемы. В состав таймера входят два прецизионных компаратора высокого (DA1) и низкого (DA2) уровней, асинхронный RS-триггер DD1, мощный выходной каскад на транзисторах VT1 и VT2, разрядный транзистор VT3, прецизионный делитель напряжения R1R2R3. Сопротивления резисторов R1-R3 равны между собой.  

Таймер содержит два основных входа: вход запуска (вывод 2) и пороговый вход (вывод 6). На этих входах происходит сравнение внешних напряжений с эталонными значениями, составляющими для указанных входов соответственно l/3Uпит и 2/3Uпит. Если на входе Unop (6) действует напряжение меньше 2/3Uпит, то уменьшение напряжения на входе Uзап (2) до значения, меньшего 1/3Uпит, приведет к установке таймера в состояние, когда на выходе (вывод 3) имеется напряжение высокого уровня. При этом последующее повышение напряжения на входе Uзап (2) до значения 1/3Uпит и выше не изменит состояния таймера. Если затем повысить напряжение на выходе Uпop (6)до значения больше 2/3 Uпит, то сработает триггер DD1 и на выходе таймера (3) установится напряжение низкого уровня, которое будет сохраняться при любых последующих изменениях напряжения на входе Uпop (6). Этот режим работы таймера обычно используют при построении реле времени, ждущих мультивибраторов. При этом вход Unop (6) подключают к одной из обкладок конденсатора времязадающей цепи, а по входу Uзап (2) производят запуск таймера подачей короткого импульса отрицательной полярности. Если необходимо создать автоколебательный мультивибратор, то оба входа объединяют. Транзистор VT3 (7) служит для разрядки времязадающего конденсатора. При появлении напряжения высокого уровня на выводе 3 таймера этот транзистор открывается и соединяет обкладку конденсатора с общим проводом. Если на запускающем входе напряжение не превышает l/3Uпит, то повышение напряжения на входе Unop выше 2/ЗUпит приведет к появлению низкого напряжения на выходе таймера, а понижение напряжения на этом входе ниже 2/ЗUпит установит высокое напряжение на выходе. Таким образом, в данном случае таймер работает как обычный компаратор и может быть использован в устройствах регулирования температуры, автоматического включения освещения и др. Если на входе Unop напряжение превышает 2/3Uпит, то на выходе таймера будет низкое напряжение независимо от значения напряжения на входе Uзап. В заключение следует отметить, что напряжение питания таймера может находиться в пределах 5…15 В. Максимальный выходной ток таймера равен 100 мА. Это позволяет использовать в качестве нагрузки электромагнитное реле. Вывод 5 служит для контроля значения образцового напряжения, а также для возможного изменения его значения путем подключения внешних резисторов. Для уменьшения возможного действия помех этот вход обычно соединяют с общим проводом через конденсатор емкостью 0,01…0,1 мкФ. Вход Uc6p (вывод 4) позволяет устанавливать на выходе низкое напряжение независимо от сигналов на остальных входах. Для этого на вывод 4 следует подать напряжение низкого уровня. Последующее повышение напряжения на этом входе до напряжения высокого уровня приводит к установлению на выходе таймера состояния, которое было до подачи низкого напряжения на вход 4 (имеется в виду, что времязадающая цепь не подключена). Если этот вход не используется, его следует соединить с выводом 8. В схемах реле времени вход Uсбр часто используют для установки таймера в исходное состояние, соответствующее закрытому транзистору VT3.

shemu.ru

---

• Система автоматического запуска генератора
• Схема автоматического регулятора напряжения бензогенератора
• Автоматика на компрессор
• Расход газа при сварке полуавтоматом
• Сварка полуавтоматом нержавеющей стали
• Автоматическое зарядное устройство схема для автомобильного аккумулятора
• Компрессор автомобильный с автоматическим отключением
• В чем заключается сущность автоматической сварки под флюсом
• Автоматическая сварка гост
• Сварка алюминия полуавтоматом видео
• Блок автоматического запуска генератора

Приставка-автомат к зарядному устройству

ПРИСТАВКА-АВТОМАТ К ЗАРЯДНОМУ УСТРОЙСТВУ

Дополнив имеющееся в вашем распоряжении зарядное устройство для автомобильной аккумуляторной батареи предлагаемой, можете быть спокойны за режим зарядки батареи — как только напряжение на ее выводах достигнет (14,5±0,2)В, зарядка прекратится.

При снижении напряжения до 12,8. .. 13 В зарядка возобновится.
Приставка может быть выполнена в виде отдельного блока либо встроена в зарядное устройство. В любом случае необходимым условием для ее работы будет наличие пульсирующего напряжения на выходе зарядного устройства. Такое напряжение получается, скажем, при установке в устройстве двухполупериодного выпрямителя без сглаживающего конденсатора.
Схема приставки автомата приведена на рис. 1. Она состоит из тринистора УБ1, узла управления тринистором А1, выключателя автомата БА1 и двух цепей индикации — на светодиодах HL1 и HL2. Первая цепь индицирует режим зарядки, вторая — контролирует надежность подключения аккумуляторной батареи к зажимам приставки-автомата. Если в зарядном устройстве есть стрелочный индикатор — амперметр, первая цепь индикации не обязательна.
Узел управления содержит триггер на транзисторах УТ2, УТЗ и усилитель тока на транзисторе VII. База транзистора УТЗ подключена к движку подстроечного резистора R9, которым устанавливают порог переключения триггера, т. е. напряжение включения зарядного тока. «Гистерезис» переключения (разность между верхним  и  нижним  порогами  переключения) зависит в основном от резистора Я7 и при указанном на схеме сопротивлении его составляет около 1,5 В.
Триггер подключен к проводникам, соединенным с выводами аккумуляторной батареи, и переключается в зависимости от напряжения на них.

 

Рис. 1. Принципиальная схема приставки-автомата
Транзистор УТ1 подключен базовой цепью к триггеру и работает в режиме электронного ключа. Коллекторная же цепь транзистора соединена через резисторы R2, R3 и участок управляющий электрод — катод тринистора с минусовым выводом зарядного устройства. Таким образом, базовая и коллекторная цепи транзистора УТ1 питаются от разных источников: базовая — от аккумуляторной батареи, а коллекторная — от зарядного устройства.
Тринистор VS1 выполняет роль коммутирующего элемента. Использование его вместо контактов электро­магнитного реле, которое иногда применяют в этих случаях, обеспечивает большое число включений — выключений зарядного тока, необходимых для подзарядки аккумуляторной батареи во время длительного хранения.
Как видно из схемы, тринистор подключен катодом к минусовому проводу зарядного устройства, а анодом — к минусовому выводу аккумуляторной батареи. При таком варианте упрощается управление тринистором: при возрастании мгновенного значения пульсирующего напряжения на выходе зарядного устройства через
управляющий электрод тринистора сразу начинает протекать ток (если, конечно, открыт транзистор УТ1). А когда на аноде тринистора появится положительное (относительно катода) напряжение, тринистор окажется надежно открытым. Кроме того, подобное включение выгодно тем, что тринистор можно крепить непосредственно к металлическому корпусу приставки-автомата или корпусу зарядного устройства (в случае размещения приставки внутри его) как к теплоотводу.
Выключателем SA1 можно отключить приставку, поставив его в положение «Ручн.». Тогда контакты выключателя будут замкнуты, и через резистор R2 управляющий электрод тринистора окажется подключенным непосредственно к выводам зарядного устройства. Такой режим нужен, например, для быстрой зарядки аккумулятора перед установкой его на автомобиль.

Детали
Транзистор УТ1 может быть указанной на схеме серии с буквенными индексами А — Г; УТ2 и УТЗ — КТ603А — КТ603Г; диод У01 — любой из серий Д219, Д220 либо другой кремниевый; стабилитрон УТ2 — Д814А, Д814Б, Д808, Д809; тринистор — серии КУ202 с буквенными индексами Г, Е, И, Л, Н, а также Д238Г, Д238Е; светодиоды — любые из серий АЛ 102, АЛ307 (ограничительными резисторами R1 и R11 устанавливают нужный прямой ток используемых светодиодов).
Постоянные резисторы — МЛТ-2 (R2), МЛТ-1 (R6), МЛТ-0,5 (R1, R3, R8 R11), МЛТ-0,25 (остальные). Подстроечный резистор R9 — СП5-16Б, но подойдет другой, сопротивлением 330 Ом…1,5 кОм. Если сопротивление резистора больше указанного на схеме, параллельно его выводам подключают постоянный резистор такого сопротивления, чтобы общее сопротивление составило 330 Ом.
Детали узла управления монтируют на плате (рис. 2,3).
Плату укрепляют внутри корпуса подходящих габаритов либо, как было сказано выше, внутри корпуса зарядного устройства, но обязательно возможно дальше от нагревающихся деталей (выпрямительных диодов, трансформатора, тринистора). В любом случае напротив оси подстроечного резистора в стенке корпуса
.На лицевой стенке корпуса укрепляют светодиоды и выключатель SA1.

Рис. 2. Печатная плата приставки-автомата
Для установки тринистора можно изготовить тепло-отвод общей площадью около 200 см2. Подойдет, например, пластина дюралюминия толщиной 3 мм и размерами 100X100 мм. Теплоотвод прикрепляют к одной из стенок корпуса (скажем, задней) на расстоянии около 10 мм — для обеспечения конвекции воздуха. Допустимо прикрепить теплоотвод и к наружной стороне стенки, вырезав в корпусе отверстие под тринистор.

Настройка
Перед креплением узла управления его нужно проверить и определить положение движка подстроечного резистора. К точкам 1, 2 платы подключают выпрямитель постоянного тока с регулируемым выходным напряжением до 15 В, а цепь индикации (резистор R1 и светодиод HL1) — к точкам 2 и 5. Движок подстроечного резистора устанавливают в нижнее по схеме положение и подают на узел управления напряжение около 13 В. Светодиод должен гореть. Перемещением движка подстроечного резистора вверх по схеме добиваются погасания светодиода. Плавно увеличивая напряжение питания узла управления до 15 В и уменьшая до 12 В, добиваются подстроечным резистором, чтобы светодиод зажигался При напряжении 12,8… 13 В и погасал при 14,2…14,7 В.

ПРИСТАВКА-АВТОМАТ ДЛЯ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА

Самодельные зарядные устройства    Любое простое зарядное устройство, например для для автомобильных аккумуляторов, можно значительно усовершенствовать если дополнить этой приставкой — автоматом, включающим его при понижении напряжения на аккумуляторной батарее до минимума и отключающим после зарядки. Особенно это актуально при долгосрочном хранении аккумулятора без работы — для предотвращения саморазряда. Схема приставки на рисунке ниже.    Максимальным напряжением для автомобильных аккумуляторов  в пределах 14,2…14,5 В. Минимально допустимое при разряде — 10,8 В. После подключения батареи и включения сети нажимают кнопку SB1 «Пуск». Транзисторы VT1 и VT2 закрываются, открывая ключ VT3, VT4, включающий реле К1. Оно своими нормально замкнутыми контактами К1.2 отключает реле К2, нормально замкнутые контакты которого (К2.1), замыкаясь, подключают зарядное устройство к сети. Такая сложная схема коммутаций используется по двум причинам: во-первых, обеспечивается развязка высоковольтной цепи от низковольтной; во-вторых, чтобы реле К2 включалось при максимальном напряжении АБ и отключалось при минимальном, т.к. примененное реле РЭС22 имеет Напряжение включения 12 В.      Контакты К1.1 реле К1 переключаются в нижнее по схема положение. В процессе зарядки АБ напряжение на резисторах R1 и R2 возрастает, и при достижении на базе VT1 отпирающего напряжения, транзисторы VT1 и VT2 открываются, закрывая ключ VT3, VT4. Реле К1 отключается, включая К2. Нормально замкнутые контакты К2.1 размыкаются и обесточивают зарядное устройство. Контакты К1.1 переходят в верхнее по схеме положение. Теперь напряжение на базе составного транзистора VT1, VT2 определяется падением напряжения на резисторах R1 и R2. По мере разряда АБ напряжение на базе VT1 снижается, и в какой-то момент VT1, VT2 закрываются, открывая ключ VT3, VT4. Снова начинается цикл зарядки. Конденсатор С1 служит для устранения помех от дребезга контактов К1.1 в момент переключения.     Регулировку устройства проводят без аккумулятора и зарядного устройства. Необходим регулируемый источник постоянного напряжения с пределами регулировки 10…20 В. Его подключают к выводам схемы вместо GB1. Движок резистора R1 переводят в верхнее положение, а движок R5 — в нижнее. Напряжение источника устанавливают равным минимальному напряжению батареи (11,5…12 В). Перемещением движка R5 добиваются включения реле К1 и светодиода VD7. Затем, поднимая напряжение источника до 14,2. ..14,5 В, перемещением движка R1 достигают отключения К1 и светодиода. Изменяя напряжение источника в обе стороны, убеждаются, что включение устройства происходит при напряжении 11,5…12 В, а отключение — при 14,2…14,5 В. На фото показано самодельное зарядное устройство для автоаккумуляторов, со встроенной приставкой. Поделитесь полезными схемами ЛОГИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ    Элементы математической логики — логические элементы. Цифровые микросхемы предназначены для выполнения определенных логических действий над входными сигналами. Если, например, на выходе цифровой микросхемы должно появиться напряжение высокого уровня в том случае, если напряжение высокого уровня присутствует хотя бы на одном из выходов, то говорят, что данная микросхема выполняет логическую операцию ИЛИ. МОЩНЫЙ БЕСТРАНСФОРМАТОРНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ     Такой преобразователь напряжения может быть использован для маломощных гаусс-пушек и т. п. Преобразователь не имеет импульсного трансформатора, что резко уменьшает размеры печатной платы.  САМОДЕЛЬНАЯ БЕСПРОВОДНАЯ ЗАРЯДКА    Беспроводное зарядное устройство для телефона или планшета — электрическая схема и готовая конструкция. ВЫЖИГАТЕЛЬ ПО ДЕРЕВУ    Электронный трансформатор поможет вам создать простой и безопастный электровыжигатель по дереву.

—> Как ленточные конвейеры облегчают работу шахты? Ленточные конвейеры — это профессиональные рабочие устройства, которые используются во многих отраслях промышленности и хозяйства.  Как самостоятельно сделать угольную маску? В период, когда пандемия коронавируса бушует по всему миру, каждый хочет защититься от опасных вирусов. Особенности зимней стройки Строительство обычно проводится в теплое время года. Однако кто сказал, что строить зимой нельзя? Что собой представляет сварочный инвертор Сегодня сварку активно используют не только для строительных и монтажных процедур, но и при выполнении различных бытовых работ. Игровые автоматы Плей Фортуна Для любителей азартных игр на просторах интернета представлены много игровых площадок, удовлетворяющих требования своих игроков. Что делать если зависает компьютер Постепенное снижение работоспособности и производительности компьютера — одна из наиболее частотных проблем, с которой сталкиваются пользователи любого ПК. Gaminator Slot — игровые автоматы бесплатно Несмотря на большой ассортимент игровых автоматов, наибольшей популярностью пользуются Гаминаторы. Для тех, кто любит и знает мир спорта — полная версия Вулкан ставка на спорт Отличные знания спортивных игр и событий могут значительно улучшить финансовое положение. Для этого существуют букмекерские конторы, где можно воспользоваться опытом прогнозирования в спорте и заработать. Игровые автоматы на деньги в 2020 году Очень много игроков уже давно просиживают вечера в казино-онлайн. Играть в онлайн автоматы без регистрации Еще с незапамятных времен некоторые люди предпочитали проводить время за игрой…

Глоссарий аккумуляторных терминов | Autobatteries.com

• Кислота

  • Тип химического вещества, которое может выделять ионы водорода при смешивании с водой. Серная кислота используется в свинцово-кислотных батареях.

• Активный материал

  • Пористая структура соединений свинца, которая производит и хранит электрическую энергию в свинцово-кислотном аккумуляторе. Активным материалом в положительных пластинах является двуокись свинца, а в отрицательных — металлический губчатый свинец. При создании электрической цепи эти материалы реагируют с серной кислотой при зарядке и разрядке по следующей химической реакции: PbO2 + Pb + 2h3SO4 = 2PbSO4 + 2h3O.

• AGM (абсорбирующий стеклянный мат)

  • Тип нетканого сепараторного материала, почти полностью состоящего из стеклянных микроволокон, который поглощает и удерживает электролит, не оставляя свободного электролита в ячейке. Батареи VRLA, изготовленные из этого материала, часто называют батареями «AGM».

• Ампер (Ампер, А)

  • Единица измерения скорости потока электронов или тока в цепи.

• Ампер-час (Amp-Hrs, Ah)

  • Единица измерения электрической емкости аккумулятора, полученная путем умножения силы тока в амперах на время разрядки в часах. (Пример: батарея, которая выдает 5 ампер в течение 20 часов, выдает 5 ампер x 20 часов = 100 ампер-часов емкости.)

• Батарея

  • Один или несколько гальванических (электрохимических) элементов, электрически соединенных в единый блок и снабжены насадками для внешних электрических соединений.

• Зарядное устройство

  • Устройство, подающее электроэнергию на аккумулятор.

• Ускоренная зарядка

  • Процесс обеспечения того, чтобы элементы и пластины батареи были заряжены в достаточной степени для того, чтобы батарея могла выполнять свои функции. Ускоренная зарядка обычно выполняется в течение короткого времени при высоком токе.

• Группа BCI

  • Номер группы Международного совета по батареям (BCI) «отпечатки пальцев» батареи со следующими характеристиками: (a) размеры (Д x Ш x В), (b) напряжение (6 В или 12 В) , (c) полярность (правая передняя положительная, левая передняя положительная и т. д.), (d) тип клемм (верхняя, боковая, «L» и т. д.). Номер группы BCI не обозначает емкость батареи; он просто определяет перечисленные выше физические характеристики.

• Емкость

  • Емкость батареи определяется как количество ампер-часов, которое батарея выдает при определенной скорости разряда и температуре. Емкость аккумулятора не является постоянной величиной и уменьшается с увеличением скорости разряда. На емкость батареи влияет ряд факторов, таких как вес активного материала, плотность активного материала, адгезия активного материала к сетке, количество, конструкция и размеры пластин, расстояние между пластинами, конструкция сепараторов, удельный вес. и количество доступного электролита, сплавы сетки, конечное предельное напряжение, скорость разряда, температура, внутреннее и внешнее сопротивление, возраст и срок службы батареи.

• Ячейка

  • Основной электрохимический токопроизводящий блок в батарее, состоящий из набора положительных и отрицательных пластин, электролита, сепараторов и корпуса. В свинцово-кислотном аккумуляторе ячейка имеет напряжение холостого хода примерно 2 вольта. В 12-вольтовой свинцово-кислотной батарее шесть ячеек.

• Приемлемость заряда

  • Количество тока в ампер-часах, которое батарея в определенном состоянии заряда может принять при заданной температуре и зарядном напряжении в течение определенного периода времени.

• Цепь

  • Электрическая цепь — это путь, по которому движется поток электронов. Замкнутая цепь — это полный путь. Разомкнутая цепь имеет разорванный или отсоединенный путь.

• Цепь (параллельная)

  • Цепь, обеспечивающая более одного пути прохождения тока. При параллельном расположении батарей (обычно одинакового напряжения и емкости) все положительные клеммы подключены к проводнику, а все отрицательные клеммы подключены к другому проводнику. Если две 12-вольтовые батареи емкостью 50 ампер-часов каждая соединены параллельно, напряжение цепи составит 12 вольт, а ампер-часовая емкость комбинации составит 100 ампер-часов.

• Цепь (серия)

  • Цепь, имеющая только один путь для протекания тока. Батареи, расположенные последовательно, соединяют минусом первой с плюсом второй, минусом второй с плюсом третьей и т. д. Если последовательно соединить две 12-вольтовые батареи емкостью 50 ампер-часов каждая, напряжение цепи равно сумме двух напряжений аккумуляторов, или 24 вольта, а емкость комбинации в ампер-часах составляет 50 ампер-часов.

• CCA

  • Ток холодного пуска — это показатель, используемый в аккумуляторной промышленности для определения способности аккумулятора запускать двигатель при низких температурах. Для запуска двигателя требуется большое количество ампер, но только на короткое время. Фактический номинал — это количество ампер, которое можно снять с новой полностью заряженной батареи при температуре 0°F в течение 30 секунд при поддержании напряжения не менее 7,2 В (для 12-вольтовой батареи). По мере того, как батарея стареет по мере использования, она может больше не соответствовать своему первоначальному рейтингу CCA. Чем выше рейтинг CCA, тем выше пусковая мощность аккумулятора.

• Проводимость

  • Способность передавать ток в цепи или батарее.

• Контейнер и крышка

  • Резервуар и крышка, содержащие детали батареи и электролит, изготовлены из ударопрочного и кислотостойкого материала, такого как полипропилен.

• Коррозия

  • Химическая или электрохимическая реакция между материалом, обычно металлом, и окружающей средой, вызывающая ухудшение материала и его свойств. Положительные свинцовые сетки в аккумуляторе постепенно подвергаются коррозии в процессе эксплуатации, что часто приводит к выходу аккумулятора из строя. Клеммы аккумулятора подвержены коррозии, если они не обслуживаются должным образом.

• Ток

  • Скорость потока электричества или движение электронов вдоль проводника. Его можно сравнить с потоком воды. Единицей измерения силы тока является ампер.

• Ток (переменный) (AC)

  • Ток, величина и направление которого периодически меняются. Аккумулятор не дает переменного тока.

• Ток (прямой) (DC)

  • Электрический ток, протекающий в электрической цепи только в одном направлении. Вторичная батарея обеспечивает постоянный ток и должна заряжаться постоянным током в направлении, противоположном направлению разряда.

• Цикл

  • В батарее одна разрядка плюс одна перезарядка равняются одному циклу.

• Глубокий разряд

  • Состояние, при котором элемент полностью разряжается с использованием низкого тока, так что напряжение падает ниже конечного напряжения разряда.

• Аккумулятор глубокого разряда

  • Аккумулятор, который обеспечивает стабильный ток в течение длительного периода времени, обеспечивает скачок напряжения при необходимости и рассчитан на глубокую разрядку снова и снова.

• Разрядка

  • Когда батарея выдает ток, говорят, что она разряжается.

• Электролит

  • В свинцово-кислотных аккумуляторах электролит представляет собой серную кислоту, разбавленную водой. Это проводник, подающий воду и сульфат для электрохимической реакции: PbO2 + Pb + 2h3SO4 = 2PbSO4 + 2h3O.

• Электронный тестер

  • Электронное устройство, которое оценивает состояние батареи с помощью омических измерений, таких как сопротивление или проводимость, обычно без больших токовых нагрузок.

• Элемент

  • Набор положительных и отрицательных пластин в сборе с сепараторами.

• Выравнивающий заряд

  • Процесс обеспечения полного заряда всех элементов и пластин батареи, а также однородности электролита и отсутствия расслоения. Обычно это делается путем зарядки аккумулятора в контролируемых условиях (обычно указываются ток заряда, время и верхние пределы напряжения).

• Формовка

  • В производстве аккумуляторов формование — это процесс первой зарядки аккумулятора. Электрохимически формование превращает пасту оксида свинца на положительных сетках в диоксид свинца, а пасту оксида свинца на отрицательных сетках — в металлический губчатый свинец.

• Гель

  • Электролит, иммобилизованный добавлением химического агента, обычно мелкодисперсного кремнезема, для предотвращения утечки. Аккумуляторы, изготовленные с гелеобразным электролитом, часто называют гелевыми аккумуляторами. Гелевые батареи являются одним из типичных типов батарей VRLA.

• Решетка

  • Каркас из свинцового сплава, поддерживающий активный материал пластины аккумулятора и проводящий ток.

• Земля

  • Опорный потенциал цепи. В автомобилестроении результат прикрепления одного кабеля аккумуляторной батареи к кузову или раме транспортного средства, который используется в качестве пути для замыкания цепи вместо прямого провода от компонента. Сегодня более 99 процентов автомобильных и LTV приложений используют отрицательную клемму аккумулятора в качестве земли.

• Размер группы

  • Международный совет по аккумуляторам (BCI) присваивает номера и буквы для распространенных типов аккумуляторов. Существуют стандарты максимального размера контейнера, местоположения и типа терминала, а также специальных характеристик контейнера.

• Ареометр

  • Устройство, используемое для измерения концентрации (т. е. концентрации серной кислоты в электролите) электролита по удельному весу электролита.

• Межэлементные соединители

  • Выводные конструкции, последовательно соединяющие соседние элементы, плюс одного элемента с минусом другого, внутри батареи.

• Свинцово-кислотная батарея

  • Батарея, состоящая из пластин, свинца и оксида свинца (различные другие элементы используются для изменения плотности, твердости, пористости и т. д.) с 35-процентным раствором серной кислоты и 65-процентным водным раствором . Этот раствор называется электролитом, который вызывает химическую реакцию, в результате которой образуются электроны.

• Нагрузочный тестер

  • Прибор, который потребляет ток (разряжает) от батареи с помощью электрической нагрузки при измерении напряжения. Он определяет способность батареи работать в реальных условиях разрядки.

• Аккумулятор с малой потерей воды

  • Аккумулятор, который не требует периодического добавления воды при нормальных условиях движения; также называется необслуживаемой батареей.

• MCA (морской)

  • MCA — это отраслевой рейтинг, определяющий способность морской батареи обеспечивать большую силу тока в течение короткого периода времени. Поскольку морские батареи обычно никогда не используются при температурах ниже точки замерзания, морские пусковые усилители измеряются при 32°F, а не 0°F для усилителей холодного пуска. Номинал — это количество ампер, которое можно снять с морской батареи при температуре 32°F в течение 30 секунд при поддержании напряжения не менее 7,2 вольт для 12-вольтовой батареи. Чем выше рейтинг MCA, тем выше пусковая мощность морской батареи.

• Необслуживаемый

  • Аккумулятор, который обычно не требует сервисной поливки в течение срока службы.

• Отрицательный

  • Обозначает электрический потенциал или относится к нему. Отрицательная клемма аккумулятора — это точка, из которой вытекают электроны во время разряда.

• Ом

  • Единица измерения электрического сопротивления или импеданса в электрической цепи.

• Закон Ома

  • Выражает зависимость между вольтами (В) и амперами (А) в электрической цепи с сопротивлением (R). Это можно выразить следующим образом: V=IR. Вольты (В) = ампер (I) x Ом (R). Если известны любые два из трех значений, третье значение можно рассчитать с помощью приведенного выше уравнения.

• Напряжение холостого хода

  • Напряжение батареи, когда она не подает или не получает питание.

• Пластины

  • Тонкие плоские структуры, состоящие из сетки и активного материала. Сетка поддерживает активный материал и выводит электроны из ячейки. Пластины бывают положительными или отрицательными, в зависимости от активного материала, который они содержат.

• Положительный

  • Обозначающий вид электрического потенциала или относящийся к нему; противоположное отрицательному. Точка или клемма на аккумуляторе, имеющая более высокий относительный электрический потенциал. Положительная клемма аккумулятора — это точка, к которой направляются электроны во время разряда.

• Первичная батарея

  • Батарея, которая может хранить и отдавать электроэнергию, но не может быть перезаряжена. Свинцово-кислотный аккумулятор НЕ является основным аккумулятором.

• Номинальная резервная емкость

  • Время в минутах, в течение которого новая, полностью заряженная батарея обеспечивает ток 25 ампер при 27°C (80°F) и поддерживает напряжение на клеммах, равное или превышающее 1,75 В на клетка. Этот рейтинг представляет собой время, в течение которого батарея будет продолжать работать с основными аксессуарами, если генератор переменного тока или генератор транспортного средства выйдет из строя.

• Сопротивление

  • Противодействие свободному протеканию тока в цепи или батарее. Обычно измеряется в омах.

• Герметичная батарея

  • См. VRLA.

• Аккумуляторная батарея

  • Аккумулятор, который может накапливать и отдавать электрическую энергию и может заряжаться путем пропускания через него постоянного тока в направлении, противоположном направлению разряда. Свинцово-кислотная батарея является вторичной батареей.

• Сепаратор

  • Пористый разделитель между положительной и отрицательной пластинами в ячейке, пропускающий через себя поток ионного тока, но не электрический ток. Сепараторы изготавливаются из множества материалов, таких как полиэтилен, поливинилхлорид, каучук, стекловолокно и целлюлоза.

• Короткое замыкание

  • Непреднамеренное шунтирование электрического устройства или проводки. Вне батареи короткое замыкание возникает, когда между двумя клеммами батареи образуется токопроводящая дорожка. Внутри батареи короткое замыкание элемента является результатом контакта между положительной и отрицательной пластинами и приводит к разрядке элемента и делает батарею непригодной для использования.

• Удельный вес (Sp. Gr. или SG)

  • Удельный вес — это мера концентрации электролита в аккумуляторе. Это измерение основано на сравнении плотности электролита с плотностью воды и обычно определяется с помощью ареометра (см. Ареометр). По определению удельный вес воды равен 1,00, а удельный вес сернокислотного электролита в типичной полностью заряженной батарее составляет 1,265-1,285. Измерения удельного веса обычно используются для определения того, полностью ли заряжена батарея или в ней есть неисправный элемент.

• Брызговик

  • Брызговик является частью вентиляционной системы аккумулятора. Его цель состоит в том, чтобы не допустить попадания кислоты в вентиляционные отверстия, когда батарея находится в вертикальном положении, поскольку кислота разбрызгивается в ячейке из-за движения и вибрации.

• Батарея пуска, освещения, зажигания (SLI)

  • Аккумуляторная батарея, которая подает электроэнергию в автомобиль для питания стартера, освещения и системы зажигания двигателя транспортного средства.

• Состояние заряда (или состояние работоспособности)

  • Количество доставляемой низкочастотной электрической энергии, хранящейся в батарее в данный момент времени, выраженное в процентах от энергии при полной зарядке и измеренное при том же разряде условия. Если батарея полностью заряжена, состояние заряда считается 100-процентным.

• Расслоение

  • Неравная концентрация электролита из-за градиента плотности снизу вверх в ячейке. Это состояние чаще всего встречается в батареях, перезаряжаемых от глубокого разряда при постоянном напряжении без сильного газовыделения. Продолжительное глубокое циклирование многослойной батареи размягчит днища положительных пластин. Уравнительная зарядка позволяет избежать расслоения кислоты.

• Сульфатация

  • Генерация или преобразование разряда сульфата свинца в пластинах в состояние, которое сопротивляется нормальной перезарядке. Сульфатация часто развивается, когда аккумулятор хранится или перезаряжается в частично разряженном состоянии при высоких температурах.

• Клеммы

  • Электрические конструкции на аккумуляторе, к которым подключается внешняя цепь. Как правило, батареи имеют либо верхние клеммы (столбы), либо боковые клеммы. Некоторые аккумуляторы имеют оба типа клемм (двойная клемма).

• Вентс

  • Механизмы, позволяющие газам выходить из батареи, сохраняя при этом электролит внутри корпуса. Пламегасящие вентиляционные отверстия обычно содержат пористые диски, которые снижают вероятность внутреннего взрыва в результате внешней искры. Вентиляционные отверстия бывают стационарными и съемными.

• Вольт

  • Единица измерения электрического потенциала или напряжения.

• Падение напряжения

  • Суммарная разность электрического потенциала (напряжения) при измерении сопротивления или импеданса (Ом). Его связь с током описывается законом Ома.

• Вольтметр

  • Электронное устройство, используемое для измерения напряжения, обычно в цифровом формате.

• VRLA

  • Свинцово-кислотная батарея с регулируемым клапаном. AGM и гель — это два типа аккумуляторов VRLA. Эти аккумуляторы не имеют «свободного» жидкого электролита и в ячейке работают по циклу рекомбинации кислорода, который разработан для минимизации потерь воды. Аккумуляторы VRLA имеют вентиляционные отверстия, которые представляют собой односторонние клапаны отрыжки. Эти клапаны отрыжки низкого давления предотвращают попадание воздуха в ячейку, в то же время позволяя газам выходить из ячейки, если это необходимо. Давление, поддерживаемое в батарее, хотя и очень небольшое (<3 фунтов на квадратный дюйм), требуется для облегчения возврата кислорода, образующегося на положительных пластинах, в воду.

• Ватт

  • Единица измерения электрической мощности, т. е. скорость выполнения работы при движении электронов под действием электрического потенциала или против него. Формула: ватты = ампер х вольт.

• Ватт-час (Ватт-час, WH)

  • Единица измерения электрической энергии, выраженная в виде ватт x час.

Найдите мне подходящий аккумулятор

Розничный поиск

Найдите других продавцов

Свяжитесь с нами | Вопросы, информация и помощь

1. Домашний
2. Связаться с нами

Обновление информации о коронавирусе (COVID-19): Мы следуем последним рекомендациям правительства, поэтому мы можем обеспечить безопасность наших коллег, продолжая поддерживать вас.

Если мы вам понадобимся, вы все еще можете связаться с нами. Вот вся последняя информация о том, как с нами связаться на данный момент.

.

Сообщите о своей неисправности онлайн 

 

Самый быстрый и простой способ получить помощь сегодня – это онлайн или приложение MyRAC.

  

Если вы предпочитаете поговорить с членом команды, позвоните нам по 0333 2000 999. Линии работают круглосуточно и без выходных.

У нас есть текстовые возможности , если вы плохо слышите.  Префикс телефона 18001 для доступа к Typetalk или напишите нам по номеру 07855 828282.

---

Онлайн-самообслуживание

Чтобы получить информацию о своем членстве, проверить даты продления или обновить личные данные, посетите myrac.co.uk. Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы начать.

Войти

---

Существующие запросы участников

Вы можете просмотреть документы о продлении или ежегодной проверке на сайте myrac.co.uk — просто войдите или зарегистрируйтесь, чтобы начать. Если вам все еще нужно поговорить с нами, пожалуйста, позвоните нам.

Если у вас есть другие вопросы, напишите нам в любое время.

0330 159 0740
 

Monday	8am — 7pm
Tuesday	8am — 7pm
Wednesday	8am — 7pm
Thursday	8am — 7pm
Friday	8am — 7pm
Saturday	9:00–17:00
Воскресенье и праздничные дни	9:00–17:00

---

Покупка защитного кожуха

Если вы хотите купить аварийный чехол, пожалуйста, покупайте онлайн. Это делается для того, чтобы наши колл-центры были доступны для тех, кто сломался или нуждается в срочной помощи.

08000 722 822

Monday	8am — 7pm
Tuesday	8am — 7pm
Wednesday	8am — 7pm
Thursday	8am — 7pm
Friday	8am — 7pm
Saturday	9am — 17:00
Воскресенье и праздничные дни	9:00 — 17:00

У нас есть средства восстановления слуха. Телефонный префикс 18001 для доступа к Typetalk или напишите нам по номеру 07855 828282.

Купить онлайн Наши линии очень заняты, поэтому звоните только в случае крайней необходимости. Вы можете написать нам по электронной почте в любое время, и мы свяжемся с вами как можно скорее.

Продажа и обслуживание клиентов

0330 159 1111

9:00

Monday	8am — 7pm
Tuesday	8am — 7pm
Wednesday	8am — 7pm
Thursday	8am — 19:00
Пятница	8:00 — 19:00
Суббота	60129
Sunday & bank hols	9am — 5pm

 

Buy Online 

---

Blue Badge holders (RAC Response)

Broken down?

Сообщите о своей неисправности онлайн 

 

Самый быстрый и простой способ получить помощь сегодня – онлайн или с помощью приложения MyRAC.

  

Если вы предпочитаете поговорить с членом команды, позвоните нам по телефону 0333 2000 999. Линии работают круглосуточно и без выходных.

У нас есть текстовые возможности , если вы плохо слышите.  Префикс телефона 18001 для доступа к Typetalk или напишите нам по номеру 07855 828282. Наши линии очень заняты, поэтому звоните только в случае крайней необходимости. Вы можете написать нам по электронной почте в любое время, и мы свяжемся с вами как можно скорее.

0330 159 0740

6 8:000129

Monday	8am — 7pm
Tuesday	8am — 7pm
Wednesday	8am — 19:00
Четверг	8:00 — 19:00
Пятница
Saturday	9am — 5pm
Sunday & bank hols	9am — 5pm

Buy Online 

 

The quickest and easiest way to get помощь сегодня – онлайн или с помощью приложения MyRAC.

  

Если вы предпочитаете поговорить с членом команды, позвоните нам по телефону 0333 2000 999. Линии работают круглосуточно и без выходных.

У нас есть текстовые возможности , если вы плохо слышите.  Префикс телефона 18001 для доступа к Typetalk или напишите нам по номеру 07855 828282.

Лучшие наружные камеры видеонаблюдения для дома на 2022 год

Преступник, скорее всего, исчез задолго до того, как вы узнали, что стали жертвой. Вы также, вероятно, так и не узнали, кто совершил преступление. Если это звучит знакомо, вам следует подумать об инвестировании в камеру наружного наблюдения.

Эти прочные умные домашние устройства, рассчитанные на то, чтобы противостоять дождю, снегу и экстремальным температурам, обычно подключаются к вашей домашней сети Wi-Fi и позволяют просматривать живые видеоматериалы о действиях, происходящих за пределами вашего дома. Они также могут отправлять оповещения на ваш телефон, когда кто-то или что-то находится снаружи, записывать видео события и, в зависимости от функций, позволять вам разговаривать с кем угодно, кто находится на вашей территории, и все это без необходимости открывать дверь (или даже находиться в своем доме).

Читайте дальше, чтобы узнать, какие функции следует учитывать при выборе камеры наружного наблюдения, и ознакомьтесь с нашими лучшими решениями. Обратите внимание, что некоторые из камер в этом списке подходят для использования как в помещении, так и на улице. Если вам нужна модель, специально предназначенная для наблюдения за тем, что происходит в вашем доме, перейдите к нашему списку лучших камер для домашней безопасности.

Подробнее о нашем выборе

Камера Arlo Pro 4 Spotlight

4.5 Выдающаяся

Лучший результат

Практический результат:

Arlo Pro 4 Spotlight Camera — это беспроводная наружная камера безопасности, которая устанавливается за считанные минуты, обеспечивает потрясающее видео 2K и предлагает множество функций с множеством вариантов интеграции.

Профи

• Полностью беспроводной и простой в установке
• 2K HDR-видео
• Цветное ночное видение
• Работает с Alexa, Google, HomeKit и IFTTT.
• Множество сторонних интеграций
• Встроенная сирена
• Концентратор не требуется

Минусы

• Для некоторых функций требуется подписка Arlo Smart.

Прочтите наш обзор камеры Arlo Pro 4 Spotlight

Wyze Cam V3

4.5 Выдающийся

Лучшая доступная камера для установки внутри и вне помещений

Итог:

тонна функций в его крошечном корпусе, включая цветное ночное видение, интеллектуальное обнаружение движения, голосовое управление, встроенную сирену и локальное хранилище видео.

Профи

• Очень доступный
• Работает внутри и снаружи
• Цветное ночное видение
• Локальное хранилище и бесплатное облачное хранилище
• Поддержка Amazon Alexa, Google Assistant и IFTTT
• Обнаружение движения, человека и звука
• Встроенная сирена

Минусы

• Не поддерживает HomeKit.
• Некоторые функции требуют подписки

Прочитайте наш обзор Wyze Cam V3

Deep Sentinel Starter 3-Cam Kit

4.0 Отлично

Лучшее решение для профессионального наблюдения в режиме реального времени

Практический результат:

Наружные камеры видеонаблюдения Deep Sentinel не только обнаруживают движение на вашей территории, но и используют живых охранников для вмешательства и связи властям, когда есть подозрительная активность.

Профи

• Простота установки
• Камеры на батарейках
• Отзывчивый мониторинг в реальном времени
• Стабильное качество видео и звука
• Отличная технология искусственного интеллекта
• Громкая сирена

Минусы

• Дорогой мониторинг
• Отсутствует голосовая поддержка Amazon Alexa и Google Assistant.
• Не взаимодействует с другими интеллектуальными устройствами

Ознакомьтесь с нашим обзором стартового комплекта Deep Sentinel с 3 камерами

Камера Arlo Go 2 LTE/Wi-Fi

4. 0 Отлично

Лучшее решение для сотовой связи -Fi и сотовые радиостанции позволяют вам следить за своей собственностью в цифровом формате практически из любого места.

Профи

• Полностью без проводов
• Простая установка
• Четкое видео 1080p с цветным ночным видением
• Варианты локального и облачного хранилища с интеллектуальными оповещениями
• Использует как Wi-Fi, так и сотовую связь
• Работает с Alexa, Google и IFTTT.

Минусы

• Некоторые функции требуют подписки
• Не поддерживает Apple HomeKit

Прочтите наш обзор камеры Arlo Go 2 LTE/Wi-Fi

Ring Stick Up Cam Battery

4.0 Отлично

Самый простой в установке

Практический результат:

Ring Stick Up Cam Battery — это универсальная беспроводная камера с питанием от батареи для помещений и улицы, которая записывает видео и сохраняет его при срабатывании датчика движения. в облаке.

Профи

• Полностью без проводов.
• Четкое видео 1080p.
• Работает с голосовыми командами Alexa и IFTTT.
• Обнаружение движения.
• Концентратор не требуется.
• Встроенная сирена.
• Простота установки.

Минусы

• Дорогой.
• Записанное видео требует облачной подписки.

Прочтите наш обзор аккумуляторной батареи Ring Stick Up Cam. мощное решение для наружной безопасности менее чем за 100 долларов.

Профи

• Доступный
• Обнаруживает движение и звук
• Яркие светодиоды
• Работает с другими устройствами Wyze
• Простота установки

Минусы

• Не работает с HomeKit.
• Нет голосового управления

Прочтите наш обзор Wyze Cam Floodlight

Google Nest Cam (наружная или внутренняя, батарея)

4. 0 Отлично

Лучшее для интеллектуальных оповещений

Bottom Line:

Google Nest Cam — это домашняя камера безопасности с питанием от батареи, которая проста в установке и обеспечивает четкое HD-видео и интеллектуальные оповещения.

Профи

• Простота установки (без проводов)
• Всепогодный
• Интеллектуальные оповещения
• Двухдиапазонный Wi-Fi
• Работает с Google Ассистент
• Распознавание лица

Минусы

• Дорогой
• Не поддерживает Alexa, HomeKit или IFTTT.
• Некоторые функции требуют подписки

Прочтите наш обзор Google Nest Cam (наружная или внутренняя, батарея)

Ring Floodlight Cam Wired Pro

4.0 Отлично

Лучшая кольцевая камера с прожектором видео, точно определяет движение и достаточно яркий, чтобы освещать большинство дворов.

Профи

• Четкое HDR-видео
• Двухдиапазонный Wi-Fi
• Функции 3D-обнаружения движения и отслеживания объекта
• Интеллектуальные оповещения
• Цветное ночное видение
• Работает с голосовыми командами Alexa и IFTTT.

Минусы

• Дорогой
• Требуется подписка для доступа к видеозаписям
• Отсутствует поддержка HomeKit и Google Assistant.

Прочтите наш обзор Ring Floodlight Cam Wired Pro

---

Как работают наружные камеры видеонаблюдения?

Большинство интеллектуальных наружных камер видеонаблюдения используют радиомодем Wi-Fi для подключения к домашней сети, что позволяет вам получать к ним доступ из любого места через мобильное приложение. Некоторые модели даже используют Ethernet, Bluetooth, Z-Wave или запатентованную беспроводную технологию для подключения к мобильному приложению или выделенному концентратору.

Камеры Wi-Fi проще в установке, чем их проводные аналоги, потому что вам не нужно размещать их рядом с портом Ethernet или прокладывать какую-либо проводку. Камеры Wi-Fi с батарейным питанием проще всего установить, потому что вы можете разместить их практически где угодно (при условии, что они могут подключаться к вашему маршрутизатору) без необходимости протягивать кабель питания по всему дому, чтобы подключить его к розетке. В камерах такого типа обычно используются батареи, которые можно легко вынуть и зарядить с помощью USB-кабеля, но они имеют тенденцию быстро разряжаться в холодную погоду. Камеры Bluetooth также просты в установке, но вы должны оставаться в пределах 30 футов или около того, чтобы подключиться к ним через телефон.

Ищите наружную камеру Wi-Fi, которая может подключаться к радиодиапазону 2,4 ГГц или 5 ГГц, чтобы уменьшить перегрузку сети. Если у вас проблемы с получением хорошего сигнала снаружи, попробуйте усилить его с помощью усилителя беспроводного сигнала.

Google Nest Cam (вне или в помещении, батарея) (Кредит: Google)

---

При какой погоде могут работать наружные камеры видеонаблюдения?

Любая достойная наружная камера должна выдерживать воздействие непогоды и иметь класс защиты от проникновения (IP). Рейтинг IP состоит из двух цифр, которые говорят вам, насколько хорошо камера выдерживает большинство погодных условий. Первая цифра после префикса IP говорит о том, насколько камера устойчива к проникновению твердых предметов, таких как переносимая ветром пыль, и может принимать значения от 0 (нет защиты) до 6 (полная защита от пыли и грязи). Второй описывает, насколько камера устойчива к влаге и колеблется от 0 (защиты нет) до 9.(защищено от брызг под высоким давлением с близкого расстояния со всех сторон).

Большинство уличных камер видеонаблюдения имеют класс защиты IP66, что означает, что они обеспечивают полную защиту от проникновения пыли и могут противостоять струям воды с любого направления. Хотя их не следует погружать в воду, они, как правило, защищены от дождя, снега, жары и холода.

Лучшие камеры домашней безопасности на 2019 год — пояснение, пожалуйста

---

Какое разрешение вам нужно?

Наружная камера наблюдения бесполезна, если вы не можете распознать, кого или что она снимает. Камера 720p обычно обеспечивает довольно резкое изображение, но видео 1080p предлагает больше деталей и является наиболее популярным разрешением для этих устройств; Записи в формате 1080p не требуют много места для хранения и доступны для просмотра практически на любом телефоне, планшете и ПК.

Камеры, которые снимают видео в формате 4K (Ultra HD), также доступны, но вам потребуется очень надежное сетевое подключение для потоковой передачи видео в таком высоком разрешении без рывков и задержек, а также много места для хранения записей; это последнее требование может привести к высокой плате за облачное хранилище.

Независимо от разрешения, постарайтесь выбрать камеру с относительно широким полем зрения и убедитесь, что она может снимать четкое видео ночного видения. Большинство камер используют ИК (инфракрасные) светодиоды для передачи черно-белого ночного видео, но некоторые используют белый свет для передачи полноцветного ночного видео. Ищите камеру с диапазоном ночного видения не менее 30 футов.

---

Вам нужно обнаружение движения и звука?

Почти все наружные камеры видеонаблюдения оснащены датчиком, который запускает камеру для записи видео при обнаружении движения. Большинство датчиков также могут отправлять push-уведомления на ваш телефон (или по электронной почте), когда происходит действие. Для дополнительного уровня безопасности ищите камеру, которая может обнаруживать звук; эти камеры могут предупредить вас, если кто-то находится снаружи, даже если они находятся вне досягаемости объектива камеры и датчика движения. Справедливое предупреждение: вам, вероятно, придется настроить параметры чувствительности к звуку, чтобы избежать предупреждений о лае собак, громких машинах и других случайных шумах.

Некоторые камеры видеонаблюдения оснащены прожектором, который автоматически освещает подъездные пути, бассейны и другие части вашей собственности при обнаружении движения. Некоторые модели прожекторов включены в этот обзор, но ознакомьтесь с нашей статьей о лучших прожекторных камерах для более широкого выбора.

Если в камере есть микрофон для обнаружения звука, скорее всего, у нее есть динамик с возможностью двусторонней передачи звука, который позволяет вам разговаривать (и слушать) с кем угодно, кто находится снаружи. Это полезно для борьбы с надоедливыми адвокатами, а также для отпугивания пиратов и других нежелательных посетителей. Чтобы узнать больше о способах видеть и общаться напрямую с человеком у вашей двери, ознакомьтесь с нашим списком лучших видеодомофонов.

Кольцо Floodlight Cam Wired Pro (Кредит: Кольцо)

---

Как камеры видеонаблюдения сохраняют видео?

Камеры сохраняют видеозаписи несколькими способами. Многие камеры предлагают бесплатное облачное хранилище в течение ограниченного количества дней (обычно семь), прежде чем оно будет перезаписано или удалено, в то время как другие действуют строго по подписке. Если вам требуется хранилище видео более чем на неделю, вы можете подписаться на 30-дневный план, чтобы не беспокоиться о потере важных материалов, прежде чем вы сможете просмотреть и загрузить их.

Если вы беспокоитесь о конфиденциальности и не хотите хранить видео в облаке, поищите камеру с возможностью локального хранения через слот для карты microSD. Несколько камер позволяют сохранять видеозаписи на портативный USB-накопитель или NAS-накопитель, но такие устройства встречаются редко.

Рекомендовано нашими редакторами

Больше никаких ежемесячных платежей: как создать собственную домашнюю систему безопасности

Как настроить «умный дом»: руководство для начинающих

А если вы хотите вернуться назад и все увидеть, ищите камеру с тарифным планом CVR (непрерывная видеозапись). С этой опцией камера записывает непрерывно и хранит до 30 дней круглосуточного видео в облаке.

---

С чем еще работают наружные камеры видеонаблюдения?

Многие наружные камеры делают больше, чем просто записывают видео и отправляют предупреждения; они также интегрируются с другими интеллектуальными устройствами. Многие современные наружные камеры Wi-Fi поддерживают IFTTT, интернет-сервис, который позволяет создавать апплеты, связывающие камеру с другими устройствами с поддержкой IFTTT. Например, вы можете настроить умную розетку, чтобы включать лампу в помещении или активировать внешнюю сирену, когда камера обнаруживает движение.

Поддержка голосовых команд Amazon Alexa и Google Assistant также становится все более распространенной.