Site Loader

Ремонт автомобильного коммутатора | Мастер Винтик. Всё своими руками!

Как проверить и отремонтировать самому коммутатор?

Если с некоторыми неисправностями на машине можно как-то доехать до пункта ремонта, то с неисправным коммутатором двигатель вообще не заведётся. Некоторые водители часто возят с собой запасной коммутатор. В этой статье рассмотрим принцип работы, некоторые неисправности автомобильного коммутатора и способы его ремонта.

Возможные причины выхода из строя коммутатора

  • Часто коммутатор выходит из строя из-за попадания в него воды.  В следствии чего выходит из строя микросхема кр1055хп4 (аналог L497B),
  • Из-за перенапряжения или от времени часто выходит из строя выходной транзистор типа КТ8231А1, КТ8225А, КТ8232А1, КТД8252А, КТД8264А, КТД8267, КТ898А, КТ8127А1 (аналог BU941ZP).

Характеристики некоторых мощных транзисторов, применяемых в коммутаторах.

   Наименование    Тип корпуса    Аналог    Структура    Рк mах, Вт
   Uкб max, В    Uкэ max, В    Uэб max, В    Ik max (имп), A    h31е
КТ8127А1 ТО-218 (КТ-43) BU941ZT(ZP) NPN 100 1500 700 5 5(7,5) 35
КТ8231А1 ТО-218 (КТ-43) BU941ZT(ZP) NPN 155 350-450 350-500 5 15 300
КТ898А ТО-218 (КТ-43) BU931ZP/BU941ZT(ZP) NPN 125 350 350 15 5 400
BU941ZT(ZP) ТО-218 (КТ-43) NPN 155 350 350 15 15(30) 400

Выдержка из схемы автомобиля

Стенд для проверки автомобильного коммутатора

Для проверки коммутатора собираем вот такой простой стенд как на рисунке ниже. Подключаем вместо катушки лампочку на 12 В.

Нормальная работа коммутатора

Когда проворачиваем ось трамблера с ДХ (датчиком холла) — загорается лампочка. Когда не крутим и лампочке не горит.

Немного о датчике Холла

Датчик Холла — магнитоэлектрическое устройство, получившее своё название от фамилии физика Холла, открывшего принцип, на основе которого впоследствии и был создан этот датчик. Попросту говоря — это датчик магнитного поля. Есть два вида датчиков Холла: аналоговые и цифровые.

Аналоговые датчики Холла

Аналоговые датчики Холла – преобразуют индукцию поля в напряжение, величина показанная датчиком зависит от полярности поля и его силы. Но опять же, нужно учитывать расстояние, на котором установлен датчик.

Цифровые датчики Холла

Цифровые датчики определяют наличие, либо же отсутствие поля. То есть, если индукция достигает некого порога — датчик выдаёт присутствие поля в виде некой логической единицы, если порог не достигнут – датчик выдаёт логический ноль. То есть, при слабой индукции и соответственно чувствительности датчика — наличие поля может быть не зафиксировано. Минус такого датчика – наличие зоны нечувствительности между порогами.

Цифровые датчики Холла так же разделены на: биполярные и униполярные.
Униполярные – срабатывают при наличии поля определённой полярности и отключаются при снижении индукции поля.
Биполярные – реагируют на смену полярности поля, то есть одна полярность – включает датчик, другая – выключает.

Проверка датчика Холла

  1. Измерить напряжение на выходе датчика. Оно должно быть более 0,4 В.
  2. Проверить наличие искры при включении зажигания. Для этого необходимо  проводом замкнуть 1 и 2 вывод коммутатора.
  3. Заменить заведомо исправным.

Немного о коммутаторах

В некоторых коммутаторах разный «логический» выход. У одних, например 131,3734-01  — логическая «1», а у других — «0». У кого «1» по умолчанию ( — это когда по умолчанию между контактами «+» и «КЗ» прибор показывает 12 вольт или приближенные к ним ) фактически рискуют спалить катушку в момент когда включено зажигание и не работает двигатель, создавая односторонний потенциал внутри катушки и не разряжая его, тем самым можно ощутить рукой быстрый нагрев катушки. Созданный потенциал начинает разряжаться только при рабочем двигателе. Плюс таких коммутаторов, в том, что можно использовать обычные (родные) катушки для контактного зажигания практически не нарушая старую цепь подключения катушки. Коммутатор в этом случае вставляется в разрыв провода от который шел от контакта прерывателя на катушку. Просто производится замена Трамблера и добавляется коммутатор.

В коммутаторе, например БСЗ 131.3734 соблюдена логика «0» по умолчанию. Если с катушкой комплекта коммутатора 131 3734 вы поставите с логикой «1» по умолчанию, то катушка будет жутко греться. Или же наоборот, на катушку предназначенную для коммутатора с логикой «1», поставите коммутатор 131 3734 — логика «0», то либо не будет искры, либо будет очень слабенькая или вообще можно испортить коммутатор.



ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ



П О П У Л Я Р Н О Е:

  • Ходовые огни своими руками
  • Недавно в России ввели поправки в ПДД, одной из которых является: езда днём с включенным ближним светом фар, противотуманными фарами или дневными ходовыми огнями. Теперь нужно днём обязательно ездить со светом. Езда с включенным ближним светом или противотуманками дополнительно создаёт нагрузку на генератор, уменьшается срок службы ламп, а также увеличивается расход топлива (более 0,5 л на 100 км). Следовательно лучше ездить днём с включенными ходовыми огнями,

    светоизлучающим элементом которых являются светодиоды, которые потребляют гораздо меньше мощности чем лампы накаливания. Можно купить ДХО, а можно и сделать своими руками из подручных материалов.

    Подробнее…

  • Вторая жизнь кеги HEINEKEN. Часть 3 — ресивер
  • Применение третье – ресивер для разрежения в устройстве для замены масла в двигателе автомобиля

    Производитель утверждает, что избыточное давление в его кеге – примерно 1,5 атмосферы, поэтому использовать жестяную банку для более серьёзного давления чревато взрывом. Но есть возможность использовать кегу, как ресивер для разрежения.

    Изготовим из неё маслоотсос – устройство для замены масла в двигателе автомобиля, а также в других агрегатах, через отверстие для масляного щупа или маслозаливные пробки.

    Подробнее…

  • Питание ноутбука в автомобиле
  • Многие современные ноутбуки имеют возможность питания от бортовой сети автомобиля через гнездо прикуривателя.

    Если же в вашем ноутбуке такая возможность не предусмотрена, поможет описанное здесь устройство. Оно обеспечивает на выходе напряжение 16.5 В при токе до 4 А. Подробнее…


Популярность: 33 766 просм.

Транзистор КТ8232 — DataSheet

Цоколевка и внутренняя схема транзистора КТ8232Цоколевка и внутренняя схема транзистора КТ8232

 

Параметры транзистора КТ8232
Параметр Обозначение Маркировка Условия Значение Ед. изм.
Аналог КТ8232А1 ST6060 *1, IR6060 *1, BU941ZP *3, BU941ZT *3, BU941ZSM *3, BU941ZPFI *3, BU941ZTFI *3, BU920P *2
КТ8232Б1 IDI8002 *3, GT8002 *3, IDI8005 *3, RCA9201C *3
Структура  — n-p-n
Максимально допустимая постоянная рассеиваемая мощность коллектора
PK max,P*K, τ max,P**K, и max КТ8232А1 125* Вт
КТ8232Б1 125*
Граничная частота коэффициента передачи тока транзистора для схемы с общим эмиттером fгр, f*h31б, f**h31э, f***max КТ8232А1 МГц
КТ8232Б1
Пробивное напряжение коллектор-база при заданном обратном токе коллектора и разомкнутой цепи эмиттера UКБО проб., U*КЭR проб., U**КЭО проб. КТ8232А1 350 В
КТ8232Б1 350
Пробивное напряжение эмиттер-база при заданном обратном токе эмиттера и разомкнутой цепи коллектора UЭБО проб.,  КТ8232А1 5 В
КТ8232Б1 5
Максимально допустимый постоянный ток коллектора IK max, I*К , и max КТ8232А1 20 А
КТ8232Б1 20
Обратный ток коллектора — ток через коллекторный переход при заданном обратном напряжении коллектор-база и разомкнутом выводе эмиттера IКБО, I*КЭR, I**КЭO КТ8232А1 мА
КТ8232Б1
Статический коэффициент передачи тока транзистора в режиме малого сигнала для схем с общим эмиттером h21э,  h*21Э КТ8232А1 10 В; 5 А 300..8000
КТ8232Б1 10 В; 5 А 300…8000
Емкость коллекторного перехода cк,  с*12э КТ8232А1 100 В пФ
КТ8232Б1 100 В
Сопротивление насыщения между коллектором и эмиттером  rКЭ нас,  r*БЭ нас, К**у.р. КТ8232А1 ≤0.18 Ом, дБ
КТ8232Б1 ≤0.18
Коэффициент шума транзистора Кш, r*b, P**вых КТ8232А1 Дб, Ом, Вт
КТ8232Б1
Постоянная времени цепи обратной связи на высокой частоте τк, t*рас,  t**выкл,  t***пк(нс) КТ8232А1 пс
КТ8232Б1

Описание значений со звездочками(*,**,***) смотрите в таблице параметров биполярных транзисторов.

*1 — аналог по электрическим параметрам, тип корпуса отличается.

*2 — функциональная замена, тип корпуса аналогичен.

*3 — функциональная замена, тип корпуса отличается.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

ТРАНЗИСТОР КТ8232А1

Все категории

  • Все категории
  • Автомобильные аксессуары
  • Акустика
  • Антенные аксессуары
  • Бытовая техника и электроника
  • Головки аудио, видео, ГЗМ
  • Диктофоны и аксессуары к ним
  • Индуктивности и дроссели
  • Инструмент
  • Источники питания
  • Кабель, провода, шнуры
  • Кварцы, фильтры, линии задержки
  • Кинематика
  • Коммутация
  • Компьютерные аксессуары
  • Конденсаторы
  • Лампы и светильники
  • Охранное оборудование
  • Паяльное оборудование
  • Переходники
  • Полупроводники
  • Предохранители, панельки
  • Приборы
  • Прочие комплектующие
  • Пульты ДУ, декодеры
  • Радиоконструкторы КИТЫ
  • Радиолампы, кинескопы
  • Радиосвязь и аксессуары
  • Расходные материалы
  • Резисторы
  • Реле
  • Светодиодная продукция
  • Сигнально-световые системы
  • Системы видеонаблюдения
  • Сотовая связь и аксессуары
  • ТВС ТДКС УН ТС ДРТ РЛС
  • Телевизионные блоки
  • Телефония
  • Установочные изделия
  • Ферриты и магниты
  • Штекера, гнезда, разъемы
  • Электрика и электротехника

Как проверить транзисторы КТ818 и КТ819?

Проверь п-н переходы. Омметром.

тестером кол-эмиттер.

один щуп мультиметра в режиме проверки диодов ставишь на базу, другим касаешься поочередно выводов коллектор эмиттер .если при этом показания как у обычного диода все нормально, если звонится в обе стороны после перемены местами щупа который ставишь на базу, то есть пробой .звонится переходы должны только в ОДНУ сторону и при одном положении щупов .после перемены их местами звонится не должно

<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/43111331_14a689ffab3f861801184889626933e1_800.jpg» alt=»» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/43111331_14a689ffab3f861801184889626933e1_120x120.jpg» data-big=»1″>

купить на али прибор тестер транзисторов

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *