Выбор и подключение автомобильного клаксона

Сколько раз за одну поездку вы жмёте на клаксон? Конечно, это зависит от темперамента, но в плотном трафике без звукового сигнала никуда — приходится обозначать своё присутствие на дороге. Правда, звук штатных «дудок» порой навевает тоску, особенно у малолитражек. Разбираемся, как правильно выбрать и установить сигналы посерьёзнее.

Но сперва — пара слов об их правильном использовании.

ПДД: правила пользования звуковыми сигналами

Гудки машин стали непременным звуковым сопровождением любого города. Что совсем не здорово, ведь правила дорожного движения прямо запрещают использовать звуковые сигналы в населённых пунктах без крайней необходимости (для предотвращения ДТП).

Пункт ПДД 19.10. Звуковые сигналы могут применяться только:

• для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
• в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Существует и специальный дорожный знак 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена». Он предназначен для установки вне населённых пунктов, где нельзя лишний раз шуметь (в лесах, в заповедниках), но встречается и в городах, где просто дублирует действующие правила — сигналить в городе без веской причины нельзя и без этого знака.

К сожалению, водители регулярно нарушают указанный пункт правил: используют клаксон, чтобы поприветствовать друг друга или выразить негодование, привлечь внимание или поторопить зазевавшегося на светофоре. В общем, гудят по любому поводу. Что не только повышает общую нервозность на дороге, но и мешает другим людям — звук клаксона в городе распространяется далеко и раскатисто, экранируя от зданий.

При этом сам по себе звуковой сигнал машине необходим и даже входит в «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» — с нерабочим клаксоном ехать просто нельзя (из-за невозможности посигналить пешеходу или другому водителю для предотвращения ДТП).

Но использовать его нужно с умом и только по весомому поводу.

Согласны лишний раз не шуметь в городе? Тогда переходим к выбору «дудок» на замену штатным.

Конструкция сигналов. Электрика и пневматика

Обычно в автомобиле установлена пара однотональных сигналов (высокой и низкой тональности), звук которых гармонично накладывается друг на друга. Разница между их частотой составляет 70–100 Гц, формируя нужную глубину звука. Конструктивно звуковые сигналы автомобилей делятся на электромагнитные и пневматические. У обоих типов звук генерируют колебания мембраны, но в движение её приводят разные силы.

С завода на большинстве автомобилей установлены электромагнитные сигналы, чаще всего безрупорной (дисковой) конструкции — «блины». Такие сигналы недороги в производстве и занимают мало места, что позволяет легко разместить их под капотом. Большой мощности от «блинов» не добиться, поэтому автомобилисты меняют их на рупорные электромагнитные сигналы — «улитки». Благодаря воронкообразной геометрии они генерируют весьма громкий звук. Расплата — массивность: найти в подкапотном пространстве место для двух «улиток» бывает непросто.

Дисковые сигналы («блины»)

 

В электромагнитных сигналах колебания мембраны создаёт соленоид. В пневматических сигналах мембрану приводит в движение сжатый воздух, поэтому для их работы нужно отдельное устройство — компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем даже самые массивные «улитки» — не в каждый автомобиль их получится установить.

Рупорные сигналы («улитки»)

В электромагнитных сигналах колебания мембраны создаёт соленоид. В пневматических сигналах мембрану приводит в движение сжатый воздух, поэтому для их работы нужно отдельное устройство — компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем даже самые массивные «улитки» — не в каждый автомобиль их получится установить.

У пневматического сигнала может быть несколько раструбов («рожков») различных размеров; чем их больше, тем более мощный компрессор понадобится. От размера раструбов зависит тональность гудка — несколько «рожков» будут похожи на целый духовой оркестр. Но не увлекайтесь: согласно ГОСТ Р 41.28-99 (правилу ЕЭК ООН N 28) звуковой сигнал должен звучать монотонно и непрерывно; установка музыкальных сигналов с переливами и мелодиями запрещена.

Пневматические сигналы («рожки»)

«Волговские» сигналы

Зачем вообще покупать нестандартные звуковые сигналы? Во-первых, штатные нередко выходят из строя, а стоят оригинальные «дудки» дорого. Во-вторых, их громкость иногда просто не соответствует дорожным реалиям. Дополнительная шумоизоляция всё более популярна, летом все предпочитают ездить с закрытыми окнами и работающим кондиционером, а если ещё и музыка в салоне играет громко… Ваш скромный гудок, установленный автопроизводителем с учётом требований к снижению шума в городах, просто не услышат. Поэтому автомобилисты и стараются установить сигнал погромче — зачастую это вопрос заметности и безопасности на дороге.

Но встречаются и штатные клаксоны с достойным звучанием. В России, например, очень ценятся так называемые волговские сигналы — Юрий Деточкин одобрил бы такой выбор. Характерная смесь высокой и низкой частоты (510 и 410 Гц) при 115 децибелах звучит солидно и «сочно», как и положено было самой престижной массовой советской машине. Конечно, это не оригинальные сигналы от «Волги», а их современная копия, но звук очень похож.

Кликните, чтобы прослушать звук

Частоты и мощность сигналов

Вы замечали, что характеристики звукового сигнала обычно соответствует физическому размеру машины? Сделано это осознанно, чтобы помочь водителям с определением источника звука на дороге. Если вы слышите скромное, почти жалобное «би-и-и», то будете искать глазами мопед или микролитражку. А раскатистый басовитый гудок говорит о приближении грузовика. Такую градацию тональности желательно соблюдать и при выборе нештатных сигналов.

Чем ниже частотный диапазон, тем басовитее гудят сигналы. Например, сравните звук клаксона PIAA Superior Bass Horn с частотой 330/400 Гц и PIAA Euro Sports Horn 500/600 Гц. Если первый будет уместно звучать из-под капота внедорожника, то второй ассоциируется со спортивным автомобилем.

Кликните, чтобы прослушать звук

Что касается количества децибел, то тут всё просто: чем больше — тем громче. Штатные дисковые сигналы чаще всего выдают менее 100 Дб. Мощные рупорные сигналы-«улитки» звучат на 100–115 Дб. А пневматические сигналы способны выдать 120–125 децибел.

Кликните, чтобы прослушать звук

Подключение звуковых сигналов

Подключение любых нештатных электрических устройств к бортовой сети машины требует осторожности. Звуковые сигналы — не исключение. Далеко не всегда ими можно просто заменить заводские «блины».

На упаковке или корпусе сигналов указан потребляемый ими ток. Сложите показатели обеих «дудок» и сравните с номиналом штатного предохранителя (Horn), обычно это предохранитель на 10 или 15 ампер. Если совместное потребление тока сигналами больше, чем способен пропустить через себя предохранитель, их придётся подключить через специальное реле к аккумулятору машины. Схематично замена штатных сигналов на более мощные с применением реле показана на рисунке.

Не пытайтесь вместо использования реле сменить штатный предохранитель на более стойкий — это грозит оплавлением проводки и пожаром. 

В каталоге звуковых сигналов Гиперавто вы можете прослушать примеры звучания почти всех моделей, чтобы сделать выбор. Только будьте осторожны с громкостью в наушниках.

Не спи на светофоре! — выбираем правильный звуковой сигнал (и почему клаксон хуже) — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» испытали десять комплектов рупорных «бибикалок» типа «улитка». Спойлер: гудеть могут все, но понравился только один.

Материалы по теме

Клаксон бьет током? Эксперты развенчивают автомифы

Как известно, пользоваться звуковыми сигналами разрешается крайне редко. Исключений, согласно п. 19.10 ПДД, всего два: при обгоне вне населенных пунктов, а также для предотвращения ДТП. Между тем, езда на автомобиле с неработающим звуковым сигналом вообще запрещена. Это указано в п. 7.2 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств».

Вряд ли кого-то нужно убеждать в том, что «бибикалка» автомобилю жизненно необходима. Тем обиднее, что на многих современных машинах они частенько помирают, не выдерживая агрессивной атаки дорожных реагентов и прочих негативных факторов. А многие сигналы от рождения издают какой-то жалобный писк вместо полноценного гласа. Или их громкость не соответствует реальной ситуации, когда у большинства водителей закрыты окна, а в салоне орет музыка. Как тут не вспомнить эталонный «голос» ГАЗ‑24, невольно вызывающий уважение по сей день? Поэтому в наш тест мы включили именно сигналы рупорные тональные типа «улитка».

Материалы по теме

Штрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)Новый побор для водителей в 2022Названы лучшие места для отдыха в России — можно доехать на машине

Как проверяли

Материалы по теме

Чем измерить ток в машине: большая проверка тестеров

Мы решили проверить параметры электромагнитных звуковых сигналов, продаваемых в наши дни. Все испытывали в тандеме — одновременно работали и низкочастотный, и высокочастотный.

Основные критерии оценки — ток потребления, звуковое давление, а также устойчивость к длительной работе. Вдруг выяснится, что какие-то сигналы греются, плавятся и так далее. Ток потребления определяли по амперметру источника питания Mastech HY3030E — напряжение при этом составляло 13,2 В.

Для подключения сигналов с одной клеммой к проводке автомобиля, в котором изначально присутствовал звуковой сигнал с двумя клеммами, надо использовать реле. В этом случае при нажатии на кнопку сигнала включится реле, а уже через его замыкающие контакты на сигнал пойдет положительный потенциал.

Для подключения сигналов с одной клеммой к проводке автомобиля, в котором изначально присутствовал звуковой сигнал с двумя клеммами, надо использовать реле. В этом случае при нажатии на кнопку сигнала включится реле, а уже через его замыкающие контакты на сигнал пойдет положительный потенциал.

Материалы по теме

Экспертиза термостатов: летом нельзя использовать каждый третий!

Ради интереса сравнили субъективное восприятие звучания различных сигналов с показаниями шумомера. И да, децибелы в половине случаев разошлись с реальным восприятием громкости.

Наконец, устроили ресурсный мини-тест: каждую пару сигналов заставили непрерывно гудеть в течение 120 секунд. Кроме того, учитывали ­стоимость изделий. Итоговый балл выставляли коллегиальным решением по пятибалльной системе.

Для испытаний каждую пару сигналов закрепляли в настольных тисках через переходную планку. При наличии в комплекте собственной планки крепления обязательно использовали именно ее, поскольку это влияет на качество звучания. Часть сигналов имела только одну клемму, часть — две. На современных автомобилях встречаются оба решения. Но если к маленьким штатным пищалкам шли тоненькие провода, то для надежности и более громкого звука лучше поставить управляющее реле.

Эти звуковые сигналы смешного размера по окончании гарантии были с негодованием демонтированы со среднеразмерного кроссовера, который пищал как мопед, и заменены на «волговские».

Эти звуковые сигналы смешного размера по окончании гарантии были с негодованием демонтированы со среднеразмерного кроссовера, который пищал как мопед, и заменены на «волговские».

В комплект к самым дорогим и самым мощным в выборке сигналам Torino попало вот такое смешное реле. С какой целью потребовалось в корпус от обычного реле запихивать другое, малогабаритное, нам непонятно. Неужели дефицит?

В комплект к самым дорогим и самым мощным в выборке сигналам Torino попало вот такое смешное реле. С какой целью потребовалось в корпус от обычного реле запихивать другое, малогабаритное, нам непонятно. Неужели дефицит?

Участники

Pegasus KB-187, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Pegasus KB-187, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Примерная цена 1600 ₽ Упаковки не было, продавались парой. Число клемм — две. Для крепежа даны пружинистые планки. Улитка прокручивается относительно корпуса. Ток потребления кажется на общем фоне смешным — всего 5,8 А, но и звук довольно слабенький. При ресурсном «гудении» ток вырос на ампер, но негатив при этом не замечен. Вердикт: «троечник».

Torino FK-K85, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Torino FK-K85, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Примерная цена 1500 ₽ Улитка — из пластмассы, клемм — две. Упаковки нет, зато в комплект входят хорошие крепежные пластины. Начальный ток — 8,6 А, на ресурсном тесте он подрос до 9,0 А. Но долго гудеть такими сигналами нельзя: контакты подгорели, запахло «жареным». ­ Вердикт: ненадежно.

Airline, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Airline, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Примерная цена 700 ₽ Единственные сигналы, продаваемые в фирменной коробке! Улитки пластмассовые, клеммы парные. В комплект входят упругие крепежные планки. Ток потребления — от 7,5 до 7,7 А. Цена — весьма низкая. Вердикт: лучший комплект в выборке.

Torino, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Torino, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Примерная цена 2300 ₽ Упаковки нет. Улитки металлические, клеммы одиночные. Найти место под капотом для объемистых сигналов будут нелегко. В комплект входят кронштейн, крепеж и странное реле кустарного вида. Звук оглушительный — под стать току потребления аж в 22 А. При ресурсном тесте ток упал до 18,8 А. Цена — самая высокая в выборке. Вердикт: пафосно и дорого.

GTR-99. Сигнал звуковой

GTR-99. Сигнал звуковой

Примерная цена 550 ₽ Продавались парой, без упаковки. Улитка пластмассовая. Число клемм — две. В комплект входят пластины крепления. Ток стабильный — примерно 7,7 А, звук довольно визгливый, высокий. Цена — самая низкая в нашей выборке. Длительное звучание не переносят — появился запах гари. Вердикт: ненадежно.

ГАЗ-24, Лысково, С302Д и  С303Д. Сигналы звуковые низкого и высокого тона

ГАЗ-24, Лысково, С302Д и  С303Д. Сигналы звуковые низкого и высокого тона

Примерная цена 2300 ₽ Продавались по отдельности, без упаковки. Улитки — пластмассовые, клеммы — одиночные. Средства крепления отсутствуют. Раскатистый «волговский» звук неожиданно «поплыл» на высоких частотах, ощутимо меняя тональность. При длительном звучании ток вырастает с 9,6 до 10,5 А, однако явных признаков подгорания нет. Вердикт: ненадежно.

ГАЗ-3302 Бизнес-комплект ОАО ГАЗ. Сигнал звуковой

ГАЗ-3302 Бизнес-комплект ОАО ГАЗ. Сигнал звуковой

Примерная цена 1200 ₽ Продавались парой, замотанной скотчем. Улитка металлическая, клеммы парные. Пластин крепления нет. Ток потребления — примерно 9,0 А, при длительном звучании он вырос до 9,4 А. К сожалению, это сопровождалось запахом гари. Вердикт: ненадежно.

ГАЗ-3310 комплект СОАТЭ. Сигнал звуковой

ГАЗ-3310 комплект СОАТЭ. Сигнал звуковой

Примерная цена 1600 ₽ Продавались парой без упаковки. Клемма одиночная, улитка пластмассовая. Ток потребления высокий — 10,6 А, однако при продолжительной работе он снизился до 10,1 А. Температура — не запредельная. Вердикт: неплохо.

ГАЗ-3310 Н/О комплект СОАТЭ. Сигнал звуковой

ГАЗ-3310 Н/О комплект СОАТЭ. Сигнал звуковой

Примерная цена 1100 ₽ Продавались парой, будучи прикручены друг к другу скотчем. Улитка пластмассовая, клемма одиночная. Ток — 9,6 А, при ресурсных испытаниях он снизился до 9,4 А. Звук при этом плавает, корпуса сильно нагрелись. Вердикт: ненадежно.

КАМ-163/2005 162. Сигналы звуковые

КАМ-163/2005 162. Сигналы звуковые

Примерная цена 2100 ₽ Продавались парой, без упаковки. Улитки пластмассовые, клеммы — парные. Средства крепления не продаются. Ток при длительной работе возрастает с 8,3 до 8,9 А. Подгорания не обнаружено. Вердикт: работо­способно, но слишком дорого.

Что в итоге?

Результаты проверки можно оценить одним словом: сойдет! Ни одного откровенного «прокола» мы не обнаружили: все сигналы работоспособны. Однако и «отличников» не видно.

Такие сигналы компактнее по конструкции, чем «улитки», но и звук издают менее приятный.

Такие сигналы компактнее по конструкции, чем «улитки», но и звук издают менее приятный.

Устройство электромагнитного звукового сигнала очень похоже на реле — обмотка, сердечник, подвижная пластина и контакты. При каждом срабатывании контакты размыкаются, прерывая цепь, затем вновь замыкаются — и так постоянно, пока подается напряжение питания.

Устройство электромагнитного звукового сигнала очень похоже на реле — обмотка, сердечник, подвижная пластина и контакты. При каждом срабатывании контакты размыкаются, прерывая цепь, затем вновь замыкаются — и так постоянно, пока подается напряжение питания.

Нормальная упаковка — только у Airline (№ 9). У образцов 1 и 6 плавает тональность звучания, а их коллеги 2, 3, 4 и 8 настолько перегрелись, что «запахло жареным». У № 10 ток потребления в два-три раза выше, чем у остальных, да и цена втрое выше того же Airline.

У №№ 1, 2, 4, 6 нет средств крепления. У № 7 субъективно слабенький звук. На четверку, в итоге, вытянули и № 5 — ГАЗ‑3310 СОАТЭ. Но с учетом гораздо более привлекательной цены и наличия фирменной упаковки свое предпочтение мы отдали № 9 — Airline AHR‑12R‑02.

Если в электромагнитных сигналах колебания мембраны создает соленоид, то в пневматических используется сжатый воздух, поэтому для их работы нужен компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем «улитки» — не в каждый автомобиль удастся их установить. А зимой в них может замерзать конденсат.

Если в электромагнитных сигналах колебания мембраны создает соленоид, то в пневматических используется сжатый воздух, поэтому для их работы нужен компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем «улитки» — не в каждый автомобиль удастся их установить. А зимой в них может замерзать конденсат.

Результаты испытаний электромагнитных звуковых сигналов

	Условное наименование	Потребляемый ток, А	Приведенное звуковое давление, дБ *	Работоспособность после ресурсного теста	Итоговая экспертная оценка, балл**
1	ГАЗ-24, Лысково, С302 и С303	9,6	90	плавает тональность, вырос ток потребления	2
2	КАМ-163/2005 162	8,3	100	вырос ток потребления	3
3	GTR-99	7,7	95	подгорание, запах гари	1
4	ГАЗ-3302 Бизнес-комплект ОАО ГАЗ	9,0	110	вырос ток, подгорание, запах гари	1
5	ГАЗ-3310 СОАТЭ	10,6	115	снизился ток потребления	4
6	ГАЗ-3310 Н/О СОАТЭ	9,6	100	плавает тональность	2
7	Pegasus КВ-187	5,8	100	вырос ток потребления	3
8	Torino FK-K85 CARALL	8,7	110	вырос ток, началось подгорание контактов	1
9	Airline AHR-12R-02	7,6	110	вырос ток потребления	4
10	Big Horn Torino	22	115	снизился ток потребления	3

* Звуковое давление оценивалось в условиях одного и того же помещения и одинаковом расположении сигналов. ** По пятибалльной шкале (больше — лучше).

Важное замечание

Материалы по теме

Как сэкономить на обслуживании и ремонте автомобиля

Напоследок — маленький совет. Если уж очень нужно посигналить (скажем, кто-то перед вами «уснул» на светофоре»), то старайтесь не давить на все сто, а ограничиться коротенькими «бип-бип». Также можно вежливо попросить пешеходов во дворе — нет, не уступить дорогу, а просто быть внимательнее. Вашу воспитанность оценят, а звуковые сигналы точно не перегреются.

• Как проверить и настроить авто со смартфона, рассказано тут.
• «За рулем» можно читать и в Телеграм.

Не спи на светофоре! — выбираем правильный звуковой сигнал (и почему клаксон хуже)

Эксперты «За рулем» испытали десять комплектов рупорных «бибикалок» типа «улитка». Спойлер: гудеть могут все, но понравился только один.

Не спи на светофоре! — выбираем правильный звуковой сигнал (и почему клаксон хуже)

Сигналы звуковые

Производитель

Все

Airline

Bosch

Diesel Technic

Febi

H+B Elparts

Hans Pries

Hella

Jp Group

Klaxcar france

Meyle

SVS

Topran

Trucktec

Voxbell

Тон

Все

Высокий тон

Низкий тон

Сильный тон

сортировать:

по наименованию

Сигнал звуковой «Высокий» Jp Group 1199500600

Производитель	Jp Group
Артикул	1199500600
Тон	Высокий тон
Длина упаковки, мм	147

Сигнал звуковой низкий Jp Group 1199500500

Производитель	Jp Group
Артикул	1199500500
Тон	Низкий тон
Длина упаковки, мм	147

Сигнал звуковой Meyle 100 800 0043

Производитель	Meyle
Артикул	100 800 0043
Тон	Низкий тон
Длина упаковки, мм	130

Сигнал звуковой Hella 3AF 003 399-051

Производитель	Hella
Артикул	3AF 003 399-051
Длина упаковки, мм	143
Толщина упаковки, мм	95

Сигнал звуковой Bosch 0 320 223 144

Производитель	Bosch
Артикул	0 320 223 144
Тон	Сильный тон
Длина упаковки, мм	152

Автомобильный сигнал Voxbell 32072

Производитель	Voxbell
Артикул	32072
Вес, г	1900
Номинальное напряжение, В	12

Сигнал звуковой Bosch 0 328 100 002

Производитель	Bosch
Артикул	0 328 100 002
Длина упаковки, мм	443
Толщина упаковки, мм	91

Сигнал звуковой Bosch 0 328 006 002

Производитель	Bosch
Артикул	0 328 006 002
Длина упаковки, мм	250
Толщина упаковки, мм	88

Автомобильный сигнал 24в 2шт, металлический (пневматический) voxbell vk2 24v blister Voxbell 32073

Производитель	Voxbell
Артикул	32073
Вес, г	1900
Номинальное напряжение, В	24

Сигнал звуковой Hella 3AF 003 399-041

Производитель	Hella
Артикул	3AF 003 399-041
Длина упаковки, мм	143
Толщина упаковки, мм	94

Звуковой сигнал Bosch 0 320 226 005

Производитель	Bosch
Артикул	0 320 226 005
Тон	Сильный тон
Длина упаковки, мм	152

Звуковой сигнал Bosch 0 320 223 003

Производитель	Bosch
Артикул	0 320 223 003
Тон	Высокий тон
Длина упаковки, мм	152

Звуки навигации: BoatUS Foundation

---

Юридические требования

Оборудование для звуковых сигналов зависит от длины вашей лодки следующим образом.

• Лодки длиной менее 39,4 фута — должны иметь эффективное звуковое устройство. В общем, это может быть звонок, свисток или воздушный гудок. Хотя оружие — даже кастрюли и сковородки — может служить подходящим звуковым сигналом для привлечения внимания в чрезвычайной ситуации, вы всегда должны иметь при себе соответствующее оборудование.
• Лодки длиной от 39,4 до менее 65,6 футов — Должны иметь свисток и звонок. Свисток должен быть слышен на расстоянии 1/2 морской мили. Устье раструба должно быть не менее 7,87 дюйма в диаметре.

Звуковые сигналы должны использоваться только тогда, когда суда находятся в поле зрения друг друга и встречаются или пересекаются на расстоянии в пределах полумили друг от друга. Эти сигналы никогда не должны использоваться в тумане или в других условиях ограниченной видимости, когда суда не видны друг другу невооруженным глазом. В это время могут подаваться только туманные сигналы, перечисленные в Правиле 35 Внутренних правил.

Звуковые сигналы называются «взрывами». Есть два разных звука, которые используются для предупреждения и сигналов управления.

• Short Blast — Длится около одной секунды.
• Продолжительный взрыв — Длится от четырех до шести секунд.

---

Сигналы маневрирования

Существуют различные комбинации звуков для различных движений на воде, которые могут использовать как короткие, так и продолжительные звуки. Когда суда с механическим двигателем находятся на виду друг у друга и встречаются или пересекаются на расстоянии не более полумили друг от друга, каждое судно на ходу при маневрировании, разрешенном или требуемом Внутренними правилами, должно подавать следующие звуковые сигналы.

• Один короткий звук — Это означает «Я намерен оставить вас по левому борту». Когда вы проходите рядом с другой лодкой, вы маневрируете, оставляя ее слева от вас, когда вы проходите. Если вы находитесь за другой лодкой, идущей в том же направлении и собирающейся обогнать ее, один короткий звук означает: «Я намерен пройти мимо вас по ВАШЕМУ правому борту, МОЕМ левому борту».
• Один продолжительный взрыв — Это означает, что вы покидаете док или покидаете свой стапель. Это сигнализирует окружающим об изменении статуса и о том, что вы начинаете действовать. Продолжительный звук также звучит, когда судно приближается к изгибу реки, где суда, идущие с другого направления, не видны. Иногда его называют «сигналом слепого поворота».
• Два коротких звука — Это означает «Я намерен оставить вас на МОЕМ правом борту». Когда вы проходите рядом с другой лодкой, вы маневрируете, оставляя ее справа от вас, когда вы проходите. Если вы находитесь позади другого судна, идущего в том же направлении и собирающегося обогнать его, два коротких звука означают: «Я намерен пройти мимо вас с ВАШЕГО левого борта, МОЕГО правого борта».
• Три коротких звука — Это означает, что вы работаете задним ходом, например, отходя от причала
• Один продолжительный звук + три коротких звука – Технически это два разных сигнала подряд. Один продолжительный звук указывает на то, что вы начинаете движение, а три коротких сигнала указывают на то, что вы двигаетесь задним ходом. Это то, что звучит, когда вы покидаете причал задним ходом.
• Пять коротких звуков — Это сигнал ОПАСНОСТЬ. Помните, что когда вы приближаетесь к другому судну и слышите один или два коротких звука, и вы оба понимаете их сигнал и можете спокойно дать им это сделать, то вы обязаны ответить таким же сигналом в ответ. Однако, если вы не понимаете их намерений или считаете, что предлагаемый ими маневр опасен для какого-либо из судов, вы должны подать сигнал ОПАСНО.

Примечание. Внутренние правила, касающиеся звуковых сигналов, иногда отличаются от международных правил. Внутренние правила сигнализируют о предполагаемом действии, а международные правила сигнализируют о том, что вы на самом деле делаете. Следующая информация отражает внутренние правила. Если вы путешествуете за границу, вы должны изучить международные правила.

---

Надлежащие звуковые сигналы

Когда вы встречаете встречное судно и хотите пройти из порта в порт, вы должны подать один короткий звуковой сигнал. Если другая лодка согласна, они должны ответить аналогичным звуком.

Если вы приближаетесь к другому судну лоб в лоб и хотите пройти его по правому борту, вы должны подать два коротких сигнала в гудок. Если другое судно согласно, они должны подать тот же сигнал в ответ.

Когда вы планируете обойти другое судно сзади, вы должны сделать несколько вещей. Любое судно, обгоняющее другое, должно уступить дорогу обгоняемому судну. Это означает, что вы не можете ожидать, что они будут двигаться, замедляться или изменять свой курс. Если вы планируете пройти их по ИХ правому борту, вы должны подать один короткий звук. Если они поймут ваш сигнал и согласятся, они подадут один короткий звук в ответ. Обгоняемое судно обязано сохранять курс и скорость, чтобы свести к минимуму вероятность столкновения.

Когда вы планируете обойти другое судно сзади, вы должны сделать несколько вещей. Любое судно, обгоняющее другое, должно уступить дорогу обгоняемому судну. Это означает, что вы не можете ожидать, что они будут двигаться, замедляться или изменять свой курс. Если вы планируете пройти их со стороны ИХ ​​ПОРТА, вы должны подать два коротких звука. Если они поймут ваш сигнал и согласятся, то в ответ прозвучат два коротких звука. Обгоняемое судно обязано сохранять курс и скорость, чтобы свести к минимуму вероятность столкновения.

Примечание. Это не единственные правила, касающиеся звуковых сигналов в условиях ограниченной видимости; есть дополнительные правила, касающиеся звуковых сигналов, которые можно найти в Правилах дорожного движения или в Пилотировании Чепмена.

Основы звуковых сигналов лодки

Ян Форти Обновлено 2 сентября 2022 г. In Boats

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом. Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

 

В некоторых случаях на лодке необходимо использовать звуковые сигналы. В частности, когда видимость ограничена, звуковые сигналы лодки имеют первостепенное значение. Другие яхтсмены должны всегда знать, где вы находитесь и чем занимаетесь. Узнав, что означают эти звуковые сигналы и как их использовать, вы и другие яхтсмены будете в безопасности. Это также значительно улучшит ваш опыт катания на лодке. Безопасность всегда важна.

Как на вашей лодке подаются звуки и сигналы?

Есть два способа предупредить другое судно с помощью звукового устройства. Вы можете либо взорвать рог, либо использовать удар колокола. В зависимости от ситуации вам нужно будет использовать тот или иной. Изучение этого является частью правил дорожного движения.

Если длина вашей лодки менее 39,4 фута, она должна быть оборудована чем-то, что может издавать адекватный звук. Это может быть звонок, свисток или воздушный гудок. Помните, что в чрезвычайной ситуации подойдет все, что издает звук. Пока вы и другие суда можете слышать друг друга. Тем не менее, у вас должно быть легальное оборудование на борту и в хорошем рабочем состоянии.

Если длина вашего судна составляет от 39,4 фута до 65,6 фута, вы должны иметь свисток и колокол. Свисток должен издавать звук, который можно услышать на расстоянии до полумили. Устье раструба должно быть не менее 7,87 дюйма в диаметре. Это юридические требования и часть внутренних правил.

Когда вы подаете звуковые сигналы на лодке?

Вам нужно использовать звуковой сигнал только тогда, когда вы находитесь в поле зрения другого судна. Если вы собираетесь встретиться или пересечься на расстоянии друг от друга в пределах 1/2 мили, вам необходимо подать сигнал. Эти сигналы не следует использовать, когда видимость ограничена туманом. Существуют различные сигналы, которые можно использовать с ограниченной видимостью.

Сигналы маневрирования

Когда вы приближаетесь к другому судну и хотите обойти его, вам следует использовать эти сигналы маневрирования. Короткий свисток обычно длится 1 секунду.

Один короткий звук: Один короткий звук означает, что вы намерены обойти судно по левому борту.

Два коротких звука: Два коротких звука сигнализируют о вашем намерении пройти судно по правому борту.

Удобный совет или запоминание того, какой сигнал использовать: 1 короткий звук для одного слога равен порту. Два коротких звука по два слога равны правому борту.

Предупреждающие сигналы

Это сигналы для предупреждения других судов о том, что им необходимо знать. В отличие от короткого звука продолжительностью в одну секунду, продолжительный звук должен длиться от четырех до шести секунд.

Три коротких звука: 3 коротких звука означают, что вы отступаете. Теперь вы управляете задним ходом.

Пять коротких гудков : Опасно. Или вы не понимаете намерений приближающихся лодок и их нужно уточнить. Это должны быть быстрые взрывы, чтобы их не спутать с продолжительными взрывами.

Один продолжительный взрыв: Предупреждение. Используйте это, чтобы указать, когда вы покидаете док или причал. Может также использоваться в качестве предупреждения, когда вы приближаетесь к препятствию или слепому повороту.

Один продолжительный звук, повторяющийся каждые 2 минуты : Используйте это, когда вы находитесь на судне с механическим двигателем в условиях ограниченной видимости. Если бы вы путешествовали сквозь туман, вы бы сделали это.

Один продолжительный звук плюс 2 коротких звука, повторяющихся каждые 2 минуты : Это означает, что вы находитесь на парусном судне в условиях ограниченной видимости.

Сигналы ограниченной видимости

Если условия таковы, что вы не можете видеть других яхтсменов, используйте эти сигналы.

2 продолжительных звука, повторяющихся каждые 2 минуты: Этот предупредительный сигнал используется, когда вы находитесь в остановившемся судне с механическим двигателем. Вы не закреплены, но вы не уступаете дорогу.

Пять секунд быстрого звона в колокол: Когда ваше судно стоит на якоре, быстро звоните в колокол в течение 5 секунд с интервалом в 1 минуту.

3 удара колокола + 5 секунд быстрого звонка + 3 удара колокола: Когда судно сядет на мель, трижды позвоните в колокол, затем быстро позвоните в течение 5 секунд и снова позвоните три раза. Это должно повторяться каждую минуту

Что следует помнить

Когда вы слышите предупреждение с другого судна, вы должны реагировать соответствующим образом. Это особенно важно, когда вы находитесь в условиях ограниченной видимости. Если вы не видите друг друга, но слышите сигналы другого судна, притормозите. Продолжайте движение на минимальной скорости и действуйте с осторожностью. Сохраняйте бдительность до тех пор, пока вы не окажетесь вне досягаемости другого судна. Правила дорожного движения всегда способствуют безопасности. Ваши сигналы должны быть четкими, особенно когда других лодок нет в поле зрения.

Всегда сообщайте о своих намерениях при маневрировании судном. Помните, что направления основаны на судне, подающем сигнал. Поэтому, когда другая лодка издает короткий звук, это означает, что она намерена пройти левым бортом. Точно так же, если вы намерены пройти, вы должны использовать один короткий звук, чтобы указать левый борт. Два звука по правому борту. Такие же сигналы нужны и при обгоне лодок. То есть либо с левого, либо с правого борта. Всегда следите за тем, чтобы другое судно знало, как вы маневрируете.

Сигналы — это способ связи. Когда судно сигнализирует о предлагаемом маневре, вам нужно отреагировать. Ответьте тем же сигналом, чтобы указать, что вы поняли их намерения. Если вам непонятно, ответьте сигналом опасности из пяти или более коротких звуков, чтобы они знали, что вы не понимаете. Они должны подать сигнал еще раз для уточнения.

Если есть сомнения, подайте сигнал опасности. Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть. Суда с механическим двигателем имеют гораздо большее время реакции. В условиях ограниченной видимости вы должны быть максимально четкими. Вы можете подать 5 коротких звуков в любое время, чтобы указать, что вам неясны намерения другого судна.

О Яне

Мой дедушка впервые взял меня на рыбалку, когда я был слишком мал, чтобы самостоятельно держать удочку. Как заядлый турист, турист и любитель природы, я всегда ищу новые приключения.

Категории: Лодки, морское ноу-хау

Американская ассоциация лодочников: Звуковые сигналы маневрирования

Ваш браузер не поддерживает JavaScript!	Автор: капитан Боб Фигулар, перепечатано с разрешения Mariner’s Learning System Прежде чем мы перейдем к маневрированию и звуковым сигналам, необходимо сначала понять несколько простых определений, относящихся к этой теме. ОПРЕДЕЛЕНИЯ Слово «свисток» означает любое звуковое сигнальное устройство, способное издавать предписанные звуки. Термин «короткий звук» означает звук продолжительностью около одной секунды. Термин «продолжительный звук» означает звук продолжительностью от четырех до шести секунд. МАНЕВРИРОВАНИЕ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ Когда суда с механическим двигателем находятся на виду друг у друга и встречаются или пересекаются на расстоянии не более полумили друг от друга, каждое судно на ходу при маневрировании, разрешенном или требуемом Внутренними правилами, должно сигнализировать об этом маневре следующими сигналами: на свистке: Один короткий звук означает: Я НАМЕРЕН ОСТАВИТЬ ВАС НА МОЕМ ЛЕВОМ СТОРОНЕ Два коротких звука означают: Я НАМЕРЕН ОСТАВИТЬ ТЕБЯ ПО ПРАВОМУ БОКУ Три коротких звука означают: Я РАБОТАЮ ЗА ЗАДНИМ ДВИГАТЕЛЕМ. Когда суда, находящиеся на виду друг у друга, сближаются и одно из них не понимает намерений или действий другого или сомневается в том, предпринимает ли другое судно достаточные действия для предотвращения столкновения, сомневающееся судно должно немедленно указать на такое сомнение, подав по крайней мере пять коротких, быстрых звуков свистком. Судно, приближающееся к изгибу или участку канала или фарватера, где другие суда могут быть затенены препятствием, должно подать один продолжительный звук. На такой сигнал должно ответить продолжительным звуком любое приближающееся судно, которое может быть в пределах слышимости за поворотом или за препятствием. Сигналы с одним и двумя короткими звуками в Внутренних правилах означают намерение прохода с одним другим судном. Услышав одно- или двухзвуковой сигнал другого судна, судно должно, при согласии, подать такой же сигнал свистком и принять меры, необходимые для обеспечения безопасного прохода. Однако, если судно сомневается в безопасности предлагаемого маневра, судно должно подать сигнал опасности не менее чем пятью короткими быстрыми звуками свистка. Затем каждое судно будет принимать соответствующие меры предосторожности до тех пор, пока не будет достигнуто соглашение о безопасном проходе. Судно с механическим двигателем, намеревающееся обогнать другое судно с механическим двигателем, при виде другого судна должно указать свое намерение следующими сигналами свистком: Один короткий звук означает: Я НАМЕРЕН ОБОГНУТЬ ВАС ПО ПРАВОМУ БОКУ. Два коротких звука означают: Я НАМЕРЕН ОБОГНУТЬ ВАС С ЛЕВОГО БОКА. Обгоняемое судно с механическим двигателем подаст при согласии аналогичный звуковой сигнал. В случае сомнений судно должно подать сигнал опасности не менее чем пятью короткими быстрыми звуками. Судно, которое договаривается с другим судном о ситуации встречи, пересечения или обгона с помощью радиотелефона, как это предписано Законом о радиотелефонной связи между мостиками (85 Stat. 165; 33 U.S.C. 1207), не обязано подавать звуковой сигнал. свистком, предписанным этим правилом, но может это сделать. Если соглашение не достигнуто, то необходимо своевременно обмениваться свистками, и они будут иметь преимущественную силу. ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ В зоне ограниченной видимости или вблизи нее днем ​​или ночью сигналы, предписанные этим правилом, будут использоваться следующим образом: Судно с механическим двигателем, идущее по воде, должно подавать с интервалом не более 2 минут один продолжительный звук. Судно с механическим двигателем на ходу, но остановившееся и не идущее по воде, подает с интервалом не более 2 минут два продолжительных звука подряд с интервалом между ними около 2 секунд. Судно, не находящееся под управлением; судно, ограниченное в возможности маневрирования на ходу или на якоре; парусное судно; судно, занятое рыболовством, на ходу или на якоре; а судно, занятое буксировкой или толканием другого судна, подает с интервалом не более 2 минут три звука подряд; а именно, один продолжительный, за которым следуют два коротких звука. Буксируемое судно (или, если буксируется более одного судна, последнее судно в составе буксируемого судна), если на нем находится экипаж, должно с интервалом не более 2 минут подавать четыре последовательных звука; а именно, один продолжительный звук, за которым следуют три коротких звука. Когда это целесообразно, этот сигнал должен подаваться сразу же после сигнала, подаваемого буксирующим судном. Когда толкающее судно и судно, толкаемое вперед, жестко соединены в составной блок, они будут рассматриваться как судно с механическим двигателем и подавать сигналы, установленные ранее для судна с механическим двигателем, расходящегося в воде, или судна на ходу но остановились и не пробирались сквозь воду. ОБЗОР Помните, что ничто в Правилах дорожного движения не освобождает какое-либо судно, владельца, капитана или команду от последствий любого пренебрежения ношением огней или сигналов, наблюдения за станцией или пренебрежения мерами предосторожности, которые могут потребоваться морское дело. Вы должны принять обычные меры предосторожности: иметь при себе надлежащие огни, разумно рассчитывать скорость и принимать все необходимые меры предосторожности, чтобы избежать опасности для вашей лодки и ее пассажиров. Будьте осторожны на воде и всегда будьте в безопасности.
Американская лодочная ассоциация PO Box 882196 Port St. Lucie, FL 34988 Тел.: 614-497-4088 Часы работы с понедельника по пятницу, 8:30–17:00 по восточному поясному времени Наша политика конфиденциальности © Американская ассоциация лодочного спорта, 2020 г.

Звуки и сигналы

Эта HTML-версия Think DSP предоставляется для удобства, но она не лучший формат для книги. В частности, некоторые из математические символы отображаются неправильно.

Возможно, вы предпочитаете читать PDF-версия или Вы можете купить печатную копию Амазонка.

Сигнал представляет собой величину, которая изменяется во времени. Что определение довольно абстрактное, поэтому давайте начнем с конкретного примера: звук. Звук – это изменение атмосферного давления. Звуковой сигнал представляет колебания атмосферного давления во времени.

Микрофон — это устройство, которое измеряет эти колебания и генерирует электрический сигнал, представляющий звук. Динамик — это устройство который принимает электрический сигнал и производит звук. Микрофоны и динамики называются преобразователями, потому что они преобразовывать или преобразовывать сигналы из одной формы в другую.

Эта книга посвящена обработке сигналов, в том числе процессам синтезировать, преобразовывать и анализировать сигналы. я сосредоточусь на звуковые сигналы, но те же методы применяются к электронным сигналам, механическая вибрация и сигналы во многих других областях.

Они также применяются к сигналам, которые изменяются в пространстве, а не во времени, например подъем по туристической тропе. И они применяются к сигналам в более чем одно измерение, как изображение, которое вы можете рассматривать как сигнал которая изменяется в двумерном пространстве. Или фильм, который сигнал, изменяющийся в двумерном пространстве и во времени.

Но мы начнем с простого одномерного звука.

Код этой главы находится в файле chap01.ipynb, который находится в репозиторий для этой книги (см. раздел 0.2). Вы также можете просмотреть его на http://tinyurl.com/thinkdsp01.

1.1 Периодические сигналы

Рисунок 1.1: Фрагмент записи звонка.

Начнем с периодических сигналов, то есть сигналов, повторяются через некоторое время. Например, если вы ударить в колокол, он вибрирует и издает звук. Если вы записываете этот звук и построить преобразованный сигнал, это выглядит как Рисунок 1.1.

Этот сигнал похож на синусоиду, что означает, что он имеет одинаковую форму как функцию тригонометрического синуса.

Как видите, этот сигнал периодический. Я выбрал продолжительность чтобы показать три полных повторения, также известные как циклы. Продолжительность каждого цикла, называемого периодом, составляет около 2,3 мс.

Частота сигнала равна количеству циклов в секунду, что является обратным периоду. Единицами частоты являются циклы в секунду, или Герц, сокращенно «Гц». (Строго говоря, число циклов равно безразмерное число, так что герц на самом деле «в секунду»).

Частота этого сигнала около 439Гц, чуть ниже 440 Гц, что является стандартным шагом настройки для оркестровой музыки. музыкальное название этой ноты — A, точнее, A4. Если ты не знаком с «научной нотацией высоты тона», числовой суффикс указывает, в какой октаве находится нота. A4 — это A выше среднего C. A5 на одну октаву выше. Видеть http://en.wikipedia.org/wiki/Scientific_pitch_notation.

Рисунок 1.2: Фрагмент записи скрипки.

Камертон генерирует синусоиду из-за вибрации зубцов является формой простого гармонического движения. Большинство музыкальных инструментов производят периодические сигналы, но форма этих сигналов не синусоидальный. Например, на рис. 1.2 показан сегмент из записи игры на скрипке Струнный квинтет Боккерини № 5 в ми-бемоль, 3-й движение.

Опять мы видим, что сигнал периодический, но форма сигнал более сложный. Форма периодического сигнала называется форма волны. Большинство музыкальных инструментов производят волны более сложная, чем синусоида. Форма волны определяет музыкальный тембр, который является нашим восприятием качества звук. Люди обычно воспринимают сложные формы волн как насыщенные, теплые и интереснее синусоид.

1.2 Спектральное разложение

Рис. 1.3: Спектр сегмента скрипичной записи.

Самая важная тема в этой книге — спектральное разложение. это идея, что любой сигнал может быть выражен как сумма синусоид с разными частотами.

Самая важная математическая идея в этой книге — дискретная Преобразование Фурье или ДПФ, которое принимает сигнал и производит его спектр. Спектр представляет собой набор синусоид, которые в сумме составляют произвести сигнал.

И самый важный алгоритм в этой книге — быстрый преобразование Фурье, или БПФ, которое является эффективным способом вычислить ДПФ.

Например, на рисунке 1.3 показан спектр скрипки запись на рисунке 1.2. Ось абсцисс представляет собой диапазон частоты, составляющие сигнал. Ось Y показывает силу или амплитуда каждой частотной составляющей.

Самая низкая частотная составляющая называется основной частота. Основная частота этого сигнала составляет около 440 Гц. (на самом деле немного ниже, или «плоский»).

В этом сигнале основная частота имеет наибольшую амплитуду, так что это также доминирующая частота. Обычно воспринимаемая высота звука определяется основная частота, даже если она не является доминирующей.

Другие всплески в спектре находятся на частотах 880, 1320, 1760 и 2200, которые являются целыми кратными основной. Эти компоненты называются гармониками, потому что они музыкально гармонирует с основным тоном:

• 880 — это частота A5, на одну октаву выше основного тона. Октава — это удвоение частоты.
• 1320 примерно равен E6, что на целую пятую выше A5. Если вы не знакомы с такими музыкальными интервалами, как «чистая квинта», см. https://en.wikipedia.org/wiki/Интервал_(музыка).
• 1760 — это A6, на две октавы выше основного тона.
• 2200 примерно равно C♯7, что составляет большую треть выше А6.

Эти гармоники составляют ноты ля мажор аккорд, хотя и не все в одной октаве. Некоторые из них только приблизительно, потому что ноты, составляющие западную музыку, были с поправкой на равный темперамент (см. http://en.wikipedia.org/wiki/Equal_temperament).

Зная гармоники и их амплитуды, вы можете реконструировать сигнал путем сложения синусоид. Дальше посмотрим как.

1.3 Сигналы

Я написал модуль Python с именем thinkdsp.py, который содержит классы и функции для работы с сигналами и спектрами ¹ . Ты найдет ее в репозитории этой книги (см. Раздел 0.2).

Для представления сигналов thinkdsp предоставляет класс с именем Сигнал, который является родительским классом для нескольких типов сигналов, включая синусоиду, которая представляет как синус, так и косинус сигналы.

thinkdsp предоставляет функции для создания синусоидальных и косинусоидальных сигналов:

 cos_sig = thinkdsp.CosSignal(freq=440, amp=1.0, offset=0)
    sin_sig = thinkdsp.SinSignal (частота = 880, усилитель = 0,5, смещение = 0)
 

freq — частота в Гц. amp — амплитуда в неуказанном единиц, где 1,0 определяется как наибольшая амплитуда, которую мы можем записать или воспроизвести.

offset — сдвиг фазы в радианах. Смещение фазы определяет, где в периоде начинается сигнал. Например, синусоидальный сигнал со смещением=0 начинается с sin0, что равно 0. При смещении=pi/2 оно начинается с sinπ/2, что равно 1,9.0006

Сигналы имеют метод __add__ , поэтому вы можете использовать + оператор для их добавления:

 mix = sin_sig + cos_sig
 

Результатом является SumSignal, представляющий сумму двух или более сигналов.

Сигнал — это, по сути, Python-представление математического функция. Большинство сигналов определены для всех значений t, от отрицательной бесконечности до бесконечности.

Вы ничего не сможете сделать с сигналом, пока не оцените его. В этом В контексте «оценивать» означает брать последовательность моментов времени, ts, и вычислять соответствующие значения сигнала, ys. Я представляю ts и ys с помощью массивов NumPy и инкапсулирую их в объект, называемый волной.

Волна представляет собой сигнал, оцененный в последовательности точек в время. Каждый момент времени называется кадром (термин, заимствованный из фильмов и видео). Само измерение называется образец, хотя «кадр» и «образец» иногда используются взаимозаменяемо.

Сигнал предоставляет make_wave , который возвращает новый Волновой объект:

 волна = mix.make_wave (длительность = 0,5, начало = 0, частота кадров = 11025)
 

duration — длина Волны в секундах. начало время начала, также в секундах. частота кадров — это (целое число) количество кадров в секунду, которое также является количеством выборок в секунду.

11 025 кадров в секунду — это одна из нескольких частот кадров, обычно используемых в форматы аудиофайлов, включая Waveform Audio File (WAV) и mp3.

В этом примере оценивается сигнал от t=0 до t=0,5 при 5 513 равноотстоящих кадров (поскольку 5 513 — это половина от 11 025). Время между кадрами, или временной шаг, составляет 1/11025 секунды, примерно 91 мкс.

Wave предоставляет метод построения графика, использующий pyplot. Вы можете построить волну следующим образом:

 wave.plot()
    pyplot.show ()
 

pyplot является частью matplotlib; он входит во многие дистрибутивов Python, или вам, возможно, придется установить его.

Рисунок 1.4: Сегмент из смеси двух синусоидальных сигналов.

При частоте = 440 за 0,5 секунды приходится 220 периодов, поэтому этот график будет выглядеть как сплошной блок цвета. Чтобы увеличить небольшое число периодов, мы можем использовать сегмент, который копирует сегмент Волны и возвращает новую волну:

 период = микс.период
    сегмент = волна.сегмент (начало = 0, продолжительность = период * 3)
 

период является свойством Сигнала; он возвращает период в секундах.

начало и продолжительность указаны в секундах. Этот пример копирует первые три периода из микса. Результатом является объект Wave.

Если построить сегмент, он будет выглядеть, как на рисунке 1. 4. Этот сигнал содержит две частотные составляющие, поэтому он более сложнее, чем сигнал от камертона, но менее сложный чем скрипка.

1.4  Чтение и запись Waves

thinkdsp предоставляет read_wave , который читает WAV файл и возвращает волну:

 violin_wave = thinkdsp.read_wave('input.wav')
 

И Wave обеспечивает запись, которая записывает файл WAV:

 wave.write(filename='output.wav')
 

Вы можете слушать Wave с помощью любого медиаплеера, который воспроизводит WAV файлы. В системах UNIX я использую aplay, который прост, надежен, и включен во многие дистрибутивы Linux.

thinkdsp также предоставляет play_wave , который запускается медиаплеер как подпроцесс:

 thinkdsp.play_wave(filename='output.wav', player='aplay')
 

По умолчанию используется aplay, но вы можете указать имя другого игрока.

1.5  Спектры

Wave предоставляет make_spectrum , который возвращает Спектр:

 спектр = wave. make_spectrum()
 

И Spectrum предоставляет график:

 spec.plot()
 

Spectrum предоставляет три метода изменения спектра:

• low_pass применяет фильтр нижних частот, что означает, что компоненты выше заданной частоты среза ослабляются (т. уменьшается по величине) в несколько раз.
• high_pass применяет фильтр верхних частот, что означает, что он ослабляет компоненты ниже порога отсечки.
• band_stop ослабляет компоненты в полосе частоты между двумя отсечками.

В этом примере все частоты выше 600 ослабляются на 99%:

 spec.low_pass(cutoff=600, factor=0,01)
 

Фильтр нижних частот удаляет яркие высокочастотные звуки, поэтому результат звучит приглушенно и темнее. Чтобы услышать, что это звучит Например, вы можете преобразовать спектрум обратно в волну, а затем воспроизвести его.

 волна = спектр.make_wave()
    волна.игра('temp.wav')
 

Метод воспроизведения записывает волну в файл, а затем воспроизводит ее. Если вы используете ноутбуки Jupyter, вы можете использовать make_audio , который создает виджет Audio, который воспроизводит звук.

1.6 Волновые объекты

Рисунок 1.5: Отношения между классами в thinkdsp.

Ничего особо сложного в thinkdsp.py нет. Самый функций, которые он предоставляет, являются тонкими оболочками вокруг функций из NumPy и SciPy.

Основными классами в thinkdsp являются Signal, Wave и Spectrum. Имея Сигнал, вы можете создать Волну. Имея волну, вы можете сделать спектрум и наоборот. Эти отношения показаны на рисунке 1.5.

Объект Wave содержит три атрибута: ys — это массив NumPy. который содержит значения в сигнале; ts представляет собой массив время, когда сигнал оценивался или дискретизировался; а частота кадров — это количество выборок в единицу времени. единицей времени обычно являются секунды, но это не обязательно. В один из моих примеров, это дни.

Wave также предоставляет три свойства, доступные только для чтения: start, окончание и продолжительность. Если вы измените ts, эти соответственно изменяются свойства.

Чтобы изменить волну, вы можете получить прямой доступ к ts и ys. Например:

 wave.ys *= 2
волна.ts += 1
 

Первая строка масштабирует волну в 2 раза, что делает это громче. Вторая линия сдвигает волну во времени, делая ее начать на 1 секунду позже.

Но Wave предоставляет методы, которые выполняют многие общие операции. Например, те же самые два преобразования можно было бы записать:

 волна.шкала(2)
волна.shift(1)
 

Вы можете прочитать документацию по этим и другим методам на http://greenteapress.com/thinkdsp.html.

1.7  Объекты Signal

Signal — это родительский класс, предоставляющий функции, общие для всех виды сигналов, например make_wave . Дочерние классы наследуют эти методы и обеспечивают оценку, которая оценивает сигнал в заданную последовательность раз.

Например, Sinusoid является дочерним классом Signal, с этим определение:

 класс Синусоида (Сигнал):
    def __init__(self, freq=440, amp=1.0, offset=0, func=np.sin):
        Сигнал.__init__(сам)
        собственная частота = частота
        self.amp = усилитель
        self.offset = смещение
        self.func = функция
 

Параметры __init__ :

• freq: частота в циклах в секунду или Гц.
• Ампер: амплитуда. Единицы амплитуды произвольны, обычно выбирается таким образом, что 1,0 соответствует максимальному входу от микрофон или максимальный выход на динамик.
• смещение: указывает, где в своем периоде начинается сигнал; смещение указывается в радианах по причинам, которые я объясню ниже.
• func: используемая функция Python для оценки сигнала в определенный момент времени. это обычно либо np.sin, либо np.cos, что дает синус или косинусоидальный сигнал.

Как и многие методы инициализации, этот просто убирает параметры для использование в будущем.

Сигнал предоставляет make_wave , который выглядит как это:

 по определению make_wave (я, продолжительность = 1, начало = 0, частота кадров = 11025):
        n = раунд (длительность * частота кадров)
        ts = начало + np.arange(n) / частота кадров
        ys = self.evaluate(ts)
        вернуть Wave(ys, ts, частота кадров=частота кадров)
 

начало и продолжительность — время начала и продолжительность в секундах. частота кадров — количество кадров (сэмплов) в секунду.

n — количество выборок, а ts — массив NumPy выборки времени.

Чтобы вычислить ys, make_wave вызывает оценку, который предоставляется Sinusoid:

 def Assessment(self, ts):
        фазы = PI2 * собственная частота * ts + собственное смещение
        ys = self.amp * self.func(фазы)
        вернуть да
 

Давайте раскрутим эту функцию на один шаг:

1. self.freq — частота в циклах в секунду, и каждый элементом ts является время в секундах, поэтому их произведение равно количество циклов с момента запуска.
2. PI2 — константа, хранящая 2 π. Умножение на PI2 преобразует циклы в фазы. Вы можете думать о фаза как «циклы с момента начала», выраженные в радианах. Каждый цикл равен 2 π радиан.
3. self.offset — фаза, когда t равно ts[0]. Это имеет эффект смещения сигнала влево или вправо во времени.
4. Если self.func равен np.sin или np.cos, результатом будет значение от -1 до +1.
5. Умножение на self.amp дает сигнал в диапазоне от -self.amp в +self.amp.

В математической записи оценка записывается так:

y = A cos(2 π f t + φ 0 )

где A — амплитуда, f — частота, t — время и φ ₀ является сдвигом фазы. Может показаться, что я написал много кода для вычисления одного простого выражения, но, как мы увидим, этот код обеспечивает основу для работы со всеми видами сигналов, а не просто синусоиды.

1.8  Упражнения

Перед тем, как приступить к этим упражнениям, вы должны загрузить код для этой книги, следуя инструкциям в Разделе 0. 2.

Решения этих упражнений находятся в файле chap01soln.ipynb.

Упражнение 1   Если у вас есть Jupyter, загрузите chap01.ipynb, прочитайте его и запустите примеры. Вы также можете просмотреть этот блокнот на http://tinyurl.com/thinkdsp01 .

Упражнение 2   Позвоните по телефону http://freesound.org и загрузите образец звука, который включает в себя музыку, речь или другие звуки с четко определенной высотой тона. Выберите сегмент длительностью примерно полсекунды, где высота тона постоянный. Вычислите и постройте спектр выбранного вами сегмента. Какую связь вы можете установить между тембром звука и гармоническую структуру вы видите в спектре?

Используйте high_pass , low_pass и band_stop для отфильтровать часть гармоник. Затем преобразовать спектр обратно к волне и слушать ее. Как звук относится к изменения, которые вы внесли в спектр?

Упражнение 3   Синтезируйте составной сигнал, создав SinSignal и CosSignal объекты и суммировать их. Оцените сигнал, чтобы получить Волну, и слушать его. Вычислите его спектр и постройте его. Что произойдет, если вы добавите частоту компоненты, не кратные основной?

Упражнение 4   Напишите функцию с именем stretch, которая принимает волну и растяжение. фактора и ускоряет или замедляет волну, изменяя ts и частота кадров. Подсказка: это должно занять всего две строки кода.

---

1

множественное число слова «спектр» часто пишется «спектры», но я предпочитаю использовать стандартные английские формы множественного числа. Если вы знакомы со словом «спектры», Надеюсь, мой выбор не покажется слишком странным.

Звуковые сигналы на воде

Почему эта лодка сигналит мне?

By Nellie Bly

Суда, маневрирующие в непосредственной близости или в условиях ограниченной видимости, должны сообщать о своем местонахождении или намерениях звуковыми сигналами.

Практически на каждой лодке должно быть звуковое устройство. Существует большая свобода выбора типа устройства для создания звука, но чем громче, тем лучше.

Береговая охрана США требует, чтобы суда длиной более 12 метров (приблизительно 40 футов) были оборудованы как минимум свистком.

Суда длиной более 20 метров (приблизительно 65 футов) должны быть оборудованы как минимум свистком и колоколом.

И суда длиной более 100 метров (приблизительно 328 футов) должны быть оборудованы как минимум свистком, звонком и гонгом.

Лодки длиной менее 12 метров должны иметь «эффективное звуковое устройство — предпочтительно звонок, свисток или звуковой сигнал — хотя в чрезвычайной ситуации можно использовать ружья или даже кастрюли и сковородки.

 

Когда и как подавать звуковой сигнал

Звуковые сигналы должны использоваться только тогда, когда суда находятся в поле зрения друг друга и встречаются или пересекаются на расстоянии не более полумили друг от друга. Эти сигналы никогда не должны использоваться в тумане или в других условиях ограниченной видимости, когда суда не видны друг другу невооруженным глазом. В условиях ограниченной видимости разрешается включать только перечисленные ниже противотуманные сигналы

Звуковые сигналы называются «взрывами». Есть два разных звука, которые используются для предупреждения и сигналов управления.

Короткий звук – продолжительность около одной секунды
Продолжительный звук – продолжительность от четырех до шести секунд

Колокол может звучать как одиночный звонок или как быстрый звонок в течение пяти секунд, а гонг звонит быстро.

 

Международные сигналы маневрирования под двигателем

Помните, что парусная лодка находится «под двигателем», когда двигатель включен, даже если паруса подняты.

Различные комбинации звуков для различных движений на воде. Когда суда с механическим двигателем находятся на виду друг у друга и встречаются или пересекаются на расстоянии не более полумили друг от друга, каждое судно на ходу должно подавать следующие звуковые сигналы.

Один короткий звук – Это означает «Я намерен оставить вас на МОЕМ левом борту».
Когда вы проходите рядом с другой лодкой, вы маневрируете, чтобы оставить ее слева от вас, когда вы проходите. I
Если вы находитесь позади другого судна, идущего в том же направлении и собирающегося обогнать его, один короткий звук означает: «Я намерен пройти мимо вас по ВАШЕМУ правому борту, МОЕМ левому борту».

Один продолжительный взрыв — Это означает, что вы покидаете причал или покидаете свой стапель. Это сигнализирует окружающим об изменении статуса и о том, что вы начинаете действовать.

Продолжительный звук также звучит, когда судно приближается к изгибу или участку фарватера, где другие суда могут быть скрыты из поля зрения. Иногда его называют «сигналом слепого поворота». На этот сигнал следует ответить продолжительным звуком, указывающим на ваше присутствие.

Два коротких звука — Это означает «Я намерен оставить вас на МОЕМ правом борту». Когда вы проходите рядом с другой лодкой, вы маневрируете, чтобы оставить ее справа от вас, когда вы проходите. Если вы находитесь позади другого судна, идущего в том же направлении и собирающегося обогнать его, два коротких звука означают: «Я намерен обойти вас с ВАШЕГО левого борта, МОЕГО правого борта».

Три коротких звука – Это означает, что вы работаете задним ходом. Важно отметить, что рабочий задний сигнал относится к валу и гребному винту, а не к фактическому движению судна, которое может быть как вперед, так и назад.

Один продолжительный звук + три коротких звука — технически это два разных сигнала подряд. Один продолжительный звук указывает на то, что вы начинаете движение, а три коротких сигнала указывают на то, что вы двигаетесь задним ходом. Это то, что звучит, когда вы покидаете причал задним ходом.

Пять коротких звуков – это сигнал ОПАСНОСТЬ.

Когда вы приближаетесь к другому судну и слышите один или два коротких звука — и вы оба понимаете их сигнал и можете спокойно дать им это сделать — тогда вы должны ответить таким же сигналом в ответ. Однако, если вы не понимаете их намерений или считаете, что предлагаемый ими маневр опасен для любого из судов, вы должны подать сигнал ОПАСНО.

 

Суда с механическим двигателем в узком проходе

Следующие звуковые сигналы используются, когда суда находятся на виду друг у друга в узком проходе или на фарватере:

Два продолжительных звука, за которыми следует один короткий звук чтобы обогнать вас по правому борту»

Два продолжительных звука, за которыми следуют два коротких звука – «Я намерен обогнать вас по левому борту

»

Если вы согласны с этими маневрами, вы должны подтвердить это следующим сигналом:

Один продолжительный, один короткий, один продолжительный и один короткий взрыв в указанном порядке.

И наоборот, если обгоняемое судно сомневается в безопасности предлагаемого маневра или вы сомневаетесь в том, что предпринимаются достаточные действия для предотвращения столкновения, вы должны подать пять коротких и частых звуков сигнала опасности указывают на то, что их намерения неясны.

 

Звуковые сигналы в условиях ограниченной видимости

Звуки на воде многочисленны и разнообразны. Колокола, гонги, туманные горны, лодочные свистки — все вместе создает сбивающую с толку какофонию. Знание различных типов и разнообразия устройств, используемых на различных классах судов, помогает морякам определять масштаб невидимого судна по издаваемому им звуку. Если вы едете на автомобиле, вам, возможно, придется через регулярные промежутки времени глушить двигатель, чтобы прислушиваться к звуковому сигналу других судов или навигационных средств. Не предполагайте направление сигнала морского рожка, так как он может быть искажен туманом, поэтому остановитесь и еще раз проверьте направление, а затем действуйте с осторожностью.

Один продолжительный звук с интервалом не более двух минут является сигналом, используемым судами с механическим двигателем при уступке пути.

Один продолжительный звук плюс два коротких звука с интервалом не более двух минут — это сигнал, используемый парусными судами.

Моторные или парусные лодки с двигателем должны подавать сигналы «Один продолжительный звук» каждые 2 минуты, чтобы указать их изменяющееся положение при движении по воде.

Моторная или парусная лодка с двигателем, которая остановлена ​​(не движется по воде), должна подавать сигналы Два Продолжительных звука каждые две минуты, чтобы указать свое положение.

Парусник или любая лодка, которая ограничена в своих возможностях двигаться, буксировать или толкать другую лодку, или в настоящее время занята рыбной ловлей, должна подавать Один Продолжительный Звук и Два Коротких Звука каждые две минуты.

Если вы плывете в условиях ограниченной видимости и слышите любой из этих сигналов, снизьте скорость до минимальной, пока не сможете безопасно определить свое относительное положение и двигаться вперед без столкновения.

Звуковые сигналы не являются абсолютно необходимыми в дни ясной видимости, если вы соблюдаете безопасную дистанцию ​​между собой и другими судами, но они необходимы в туманные дни.

 

Внутренние водные пути

В некоторых странах могут действовать другие правила внутреннего водного транспорта, например, в США сигналы левого и правого борта меняются местами, и существуют разные сигналы обгона.

Внутренние воды отмечены пунктирными линиями пурпурного цвета на многих картах и ​​обозначены как ЛИНИИ ДЕМАРКАЦИИ COLREGS, которые являются границами зон ограниченного судоходства. В сторону моря от этих линий или там, где линий не существует, шкипер должен следовать Международным правилам, более официально известным как 1972 Международные правила предупреждения столкновений судов в море (72 МППСС). В тех случаях, когда такие линии существуют, и вблизи них, шкипер должен использовать специальные Правила внутреннего водного транспорта.

Фото 71431168 © Nightman1965 – Dreamstime.com

Учебное пособие. Глава 5. Использование звуковых сигналов в темноте и в условиях ограниченной видимости

Условия использования

Введение

Добро пожаловать в Морскую академию. Этот веб-сайт принадлежит и управляется компанией enLearned LLC. Посещая наш веб-сайт и получая доступ к информации, ресурсам, услугам, продуктам и инструментам, которые мы предоставляем, вы понимаете и соглашаетесь принять и соблюдать следующие положения и условия, изложенные в настоящей политике («Пользовательское соглашение»).

Настоящее Пользовательское соглашение действует с 01.01.2018.

Мы оставляем за собой право время от времени изменять настоящее Пользовательское соглашение без предварительного уведомления. Вы признаете и соглашаетесь с тем, что вы обязаны периодически просматривать настоящее Пользовательское соглашение, чтобы ознакомиться с любыми изменениями. Ваше дальнейшее использование этого сайта после таких изменений будет означать признание и согласие с измененными условиями.

Ответственное использование и поведение

Посещая наш веб-сайт и получая доступ к информации, ресурсам, услугам, продуктам и инструментам, которые мы предоставляем вам прямо или косвенно («Ресурсы»), вы соглашаетесь использовать Ресурсы только в целях, предусмотренных и разрешенных (а) условия настоящего Пользовательского соглашения; и (b) применимые законы, правила и общепринятые онлайн-практики и рекомендации.

Вы соглашаетесь с тем, что:

а. Чтобы получить доступ к нашим Ресурсам, вам может потребоваться предоставить определенную информацию о себе (например, идентификационные данные, контактные данные, платежную информацию и другую информацию) в рамках процесса регистрации или в рамках вашей возможности использовать Ресурсы. Вы соглашаетесь с тем, что любая предоставленная вами информация будет точной, правильной и актуальной.

б. Вы несете ответственность за сохранение конфиденциальности любой информации для входа, связанной с любой учетной записью, которую вы используете для доступа к нашим Ресурсам. Соответственно, вы несете ответственность за все действия, которые происходят под вашей учетной записью (аккаунтами).

в. Доступ (или попытка доступа) к любому из наших Ресурсов любыми средствами, кроме тех, которые мы предоставляем, строго запрещены. Вы прямо соглашаетесь не осуществлять доступ (или пытаться получить доступ) к любому из наших Ресурсов любыми незаконными, автоматизированными, неэтичными или нетрадиционными способами.

д. Участие в любой деятельности, которая нарушает работу наших Ресурсов или мешает им, включая серверы и/или сети, к которым расположены или подключены наши Ресурсы, строго запрещено.

эл. Попытки копировать, дублировать, воспроизводить, продавать, обменивать или перепродавать наши Ресурсы строго запрещены.

ф. Вы несете единоличную ответственность за любые последствия, убытки или ущерб, которые мы можем прямо или косвенно понести или понести из-за любых несанкционированных действий, совершенных вами, и вы можете понести уголовную или гражданскую ответственность за такие несанкционированные действия.

г. Мы можем предоставлять различные инструменты открытого общения на нашем веб-сайте, включая, помимо прочего, комментарии в блогах, сообщения в блогах, общедоступный чат, форумы, доски объявлений, группы новостей, рейтинги и обзоры продуктов, а также различные службы социальных сетей. Мы не всегда предварительно проверяем или отслеживаем контент, публикуемый пользователями этих различных средств связи, а это означает, что если вы решите использовать эти инструменты для отправки любого типа контента на наш веб-сайт, то вы несете личную ответственность за использование этих инструментов. законным, ответственным и этичным образом. Размещая информацию или иным образом используя любые открытые средства связи, как указано, вы соглашаетесь с тем, что вы не будете загружать, публиковать, делиться или иным образом распространять любой контент, который:

и. Является незаконным, угрожающим, клеветническим, оскорбительным, беспокоящим, унижающим достоинство, запугивающим, мошенническим, вводящим в заблуждение, агрессивным, расистским или содержит любой тип двусмысленного, неуместного или явного языка;

ii. Нарушает любой товарный знак, патент, коммерческую тайну, авторское право или другое право собственности любого физического или юридического лица;

iii. Содержит любой тип несанкционированной или нежелательной рекламы;

iv. Выдает себя за любое физическое или юридическое лицо, включая любых сотрудников или представителей Морской академии.

Мы имеем право по собственному усмотрению удалять любой контент, который, по нашему мнению, не соответствует настоящему Пользовательскому соглашению, а также любой контент, который мы считаем оскорбительным, вредным, нежелательным, неточным или нарушающим какие-либо авторские права. или торговые марки. Мы не несем ответственности за любые задержки или сбои в удалении такого контента. Если вы публикуете контент, который мы решили удалить, вы тем самым соглашаетесь на такое удаление и отказываетесь от любых претензий к нам в связи с таким удалением.

час. Мы не несем никакой ответственности за любой контент, размещенный вами или любыми другими сторонними пользователями нашего веб-сайта. Тем не менее, любой контент, размещенный вами с использованием любых открытых средств связи на нашем веб-сайте, при условии, что он не нарушает авторские права или товарные знаки каких-либо третьих лиц, становится собственностью enLearned LLC и, как таковой, дает нам бессрочное, безотзывное , во всем мире, безвозмездная, эксклюзивная лицензия на воспроизведение, изменение, адаптацию, перевод, публикацию, публичную демонстрацию и/или распространение по своему усмотрению. Вышеизложенное относится только к контенту, публикуемому с помощью открытых средств коммуникации, и не применяется к информации, предоставляемой в рамках процесса регистрации в рамках использования вами Ресурсов.

и. Вы соглашаетесь возместить ущерб и оградить от ответственности enLearned LLC, Boater’s Academy, их материнскую компанию/компании и аффилированные лица, а также их директоров, должностных лиц, менеджеров, сотрудников, агентов, правопреемников, правопреемников и лицензиаров (совместно именуемые «Стороны enLearned LLC»), от всех убытков, расходов, убытков и издержек, включая разумные гонорары адвокатов, в результате любого нарушения настоящего Пользовательского соглашения или невыполнения каких-либо обязательств, связанных с вашей учетной записью, понесенных вами или любым другим лицом, использующим вашу учетную запись. Мы оставляем за собой право взять на себя исключительную защиту любых претензий, по которым мы имеем право на возмещение убытков в соответствии с настоящим Пользовательским соглашением. В таком случае вы должны предоставить нам такое сотрудничество, которое мы обоснованно запрашиваем.

Ограничение гарантий

Стороны enLearned LLC прямо отказываются от любых и всех гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении Ресурсов, возникающих в силу закона или иным образом, включая, помимо прочего, любые и все подразумеваемые гарантии товарной пригодности, качества, точность, пригодность для определенной цели, ненарушение прав, отсутствие обременений или право собственности, в дополнение к любым гарантиям, вытекающим из делового курса, использования или торговой практики.

Ресурсы предоставляются со всеми ошибками, и весь риск в отношении удовлетворительного качества, производительности, точности и усилий лежит на пользователе.

Стороны enLearned LLC не гарантируют, что Ресурсы будут соответствовать каким-либо вашим конкретным целям или потребностям, или что работа или использование Ресурсов будет бесперебойным или безошибочным. Стороны enLearned LLC отказываются от любой подразумеваемой ответственности за ущерб, возникший в результате предоставления Ресурсов в соответствии с настоящим Пользовательским соглашением, включая, помимо прочего, ошибки, упущения, прерывания, задержки, противоправное поведение, ошибки, представления или другие дефекты, возникающие в результате непредоставление Ресурсов, вызванное действиями или бездействием, или любой другой ущерб.

Ограничение ответственности

В сочетании с Ограничением гарантий, как описано выше, вы прямо понимаете и соглашаетесь с тем, что ваше потенциальное возмещение любых претензий к Сторонам enLearned LLC, возникающих в связи с Ресурсами или настоящим Пользовательским соглашением, будет ограничиваться суммой, которую вы заплатили, если таковая имеется, за использование продуктов и/или услуг. Стороны enLearned LLC не несут ответственности за любые прямые, косвенные, случайные, косвенные или показательные убытки или ущерб, которые могут быть понесены вами в результате использования Ресурсов или в результате любых изменений, потери или повреждения данных, отмены. , потеря доступа или простои.

Авторские права, товарные знаки и лицензия

При условии соблюдения вами настоящего Пользовательского соглашения Стороны enLearned LLC предоставляют вам неисключительную, не подлежащую сублицензированию, отзывную, как указано в настоящем Пользовательском соглашении, непередаваемую лицензию на доступ веб-сайты Академии яхтсменов и использовать Ресурсы. Ресурсы, включая любую часть веб-сайтов Boater’s Academy, нельзя воспроизводить, дублировать, копировать, изменять, продавать, перепродавать, распространять, передавать или иным образом использовать в любых коммерческих целях без предварительного явного письменного согласия Сторон enLearned LLC. Все права, прямо не предоставленные в настоящем Пользовательском соглашении, сохраняются за Сторонами enLearned LLC. Помимо прочего, настоящее Пользовательское соглашение не предоставляет вам никаких прав на интеллектуальную собственность Сторон enLearned LLC или любой другой стороны, за исключением случаев, прямо указанных в настоящем Пользовательском соглашении. Лицензия, предоставленная в этом разделе, зависит от вашего соблюдения настоящего Пользовательского соглашения. Ваши права в соответствии с этим разделом будут немедленно прекращены, если вы фактически или потенциально нарушите, по единоличному мнению Сторон enLearned LLC, какое-либо положение настоящего Пользовательского соглашения.

Прекращение использования

Вы соглашаетесь с тем, что мы можем, по нашему собственному усмотрению, приостановить или прекратить ваш доступ ко всему или части нашего веб-сайта и Ресурсов с уведомлением или без него и по любой причине, включая, помимо прочего, нарушение настоящее Пользовательское соглашение. Любые подозрения в незаконной, мошеннической или оскорбительной деятельности могут стать основанием для прекращения ваших отношений с Boater’s Academy и могут быть переданы в соответствующие правоохранительные органы. После приостановки или прекращения действия ваше право на использование предоставляемых нами Ресурсов немедленно прекращается, и мы оставляем за собой право удалить или удалить любую информацию, которая может быть у вас в файле с нами, включая любую учетную запись или информацию для входа в систему.

Политика конфиденциальности

Используя или получая доступ к веб-сайтам и Ресурсам Boater’s Academy, вы заявляете и гарантируете, что прочитали и поняли Политику конфиденциальности, которая включена посредством ссылки в настоящее Пользовательское соглашение, и соглашаетесь соблюдать ее условия. Политика конфиденциальности доступна по адресу http://boatersacademy.com/index#privacy.

Разрешение споров, применимое право, гонорары адвокатов

Настоящее Пользовательское соглашение регулируется и толкуется в соответствии с законами Содружества Вирджинии без учета его коллизионных норм.

Любые и все претензии, действия, требования, основания для иска и другие разбирательства («Претензии» или «Претензии») с участием вас и любой из Сторон enLearned LLC, возникающие в связи с Ресурсами или настоящим Пользовательским соглашением, должны быть рассмотрены. в суде или судах компетентной юрисдикции в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. Настоящим вы соглашаетесь на личную юрисдикцию таких судов и отказываетесь от любых возражений по юрисдикции, месту проведения или неудобному форуму в отношении таких судов.

Вы соглашаетесь с тем, что любой Иск, который вы предъявляете любой из Сторон enLearned LLC, будет подаваться только в вашем личном качестве, а не в качестве истца или члена группы в каком-либо предполагаемом групповом или представительском разбирательстве.

Если какая-либо из Сторон enLearned LLC инициирует Претензию против вас, возникающую в связи с Ресурсами или настоящим Пользовательским соглашением, Стороны enLearned LLC будут иметь право на возмещение от вас своих разумных расходов и гонораров адвокатов, понесенных в результате такого Требовать. Если вы инициируете Претензию против какой-либо из Сторон enLearned LLC, возникающую в связи с Ресурсами или настоящим Пользовательским соглашением или относящуюся к ней, и любая из Сторон enLearned LLC выиграет такую ​​Претензию, Стороны enLearned LLC будут иметь право на возмещение от вас своих разумных затрат.