полярность проводов, на зарядном устройстве

Точное знание полярности электроприбора крайне важно. Ведь если подключить электрическую аппаратуру с нарушением полярности, она может либо не работать, либо полностью выйти из строя. В большинстве случаев «плюс» и «минус» проводов и контактов в подобных устройствах обозначаются буквенным, символьным или цветовым способом (на корпусе возле контактов есть маркер «+» и «-», а провода имеют черный цвет для минуса и красный для плюса).

Но иногда случается, что визуально определить полюса нет возможности. Для этого можно воспользоваться как обыкновенным тестером полярности, так и подручными средствами.

Описание полюсов

В случае электрического тока, проходящего между двумя точками, или полюсами, один из полюсов будет иметь больше электронов, чем другой. Говорят, что полюс с большим количеством электронов имеет отрицательный заряд. Полюс с меньшим количеством электронов имеет положительный заряд. Когда два полюса соединены проводом, электроны движутся от отрицательного полюса к положительному. Этот поток называется электрическим током.

Полярность может быть разных видов

К сведению! В цепи постоянного тока один полюс всегда отрицательный, а другой положительный с электронами, идущими только в одном направлении. В цепи переменного тока (AC) два полюса чередуются между отрицательным и положительным полюсами с направлением электронов, идущих в обратном направлении.

О сечении проводов, выходящих из БП компьютера

Хотя токи, которые может отдавать в нагрузку блок питания, составляют десятки ампер, сечение выходящих проводников, как правило, составляет всего 0,5 мм 2 , что допускает передачу тока по одному проводнику величиной до 3 А. Более подробно о нагрузочной способности проводов Вы можете узнать из статьи «О выборе сечения провода для электропроводки». Однако все провода одного цвета запаяны на печатной плате в одну точку, и если блок или модуль в компьютере потребляет больший, чем 3 А ток, через разъем подводится напряжение по нескольким проводам, включенным параллельно. Например к материнской плате напряжение +3,3 В и +5 В подводится по четырем проводам. Таким образом, обеспечивается подача тока на материнскую плату до 12 А.

Источник

Проверка полярности

Переменный ток может быть проверен с помощью мультиметра или вольтметра Ом. Тестирование с помощью мультиметра обычно включает в себя прикосновение положительного и отрицательного проводов от счетчика к проверяемой проводке.

Вольтметр

Обратите внимание! Мигающий отрицательный знак («-») перед цифровым считыванием на счетчике указывает на неправильную полярность.

Обратная полярность

Если обнаружено, что одна из розеток в доме имеет обратную полярность, исправить проблему несложно, однако нужно быть осторожным, чтобы не поразило электрическим током. Перед осмотром проводки необходимо отключить бытовое электроснабжение. Положительные провода, которые обычно красные или черные, должны быть подключены к латунной клемме. Нейтральные провода, которые обычно являются белыми или серыми, должны быть подключены к хромированной клемме светлого цвета.

Важно! Если провода подключены неправильно, то получится обратная полярность, в результате чего ток будет идти в обратном направлении. Это может привести к поражению электрическим током любого, кто прикоснется к устройству или розетке, и даже к повреждению самого устройства.

Доработка разъема БП для подключения материнской платы

При выходе из строя материнской платы или модернизации (апгрейде) компьютера, связанного с заменой материнской платы, неоднократно приходилось сталкиваться с отсутствием у блока питания разъема для подачи питающего напряжения с 24 контактами.

Имеющийся разъем на 20 контактов хорошо вставлялся с материнскую плату, но работать компьютер при таком подключении не мог. Необходим был специальный переходник или замена блока питания, что являлось дорогим удовольствием.

Но можно сэкономить, если немного самому поработать руками. У блока питания, как правило, есть много незадействованных разъемов, среди них может быть и четырех, шести или восьми контактный. Четырехконтактный разъем, как на фотографии выше, отлично вставляется в ответную часть разъема на материнской плате, которая осталась незанятой при установке 20 контактного разъема.

Обратите внимание, как в разъеме, идущем от блока питания компьютера, так и в ответной части на материнской плате каждый контакт имеет свой ключ, исключающий неправильное подключение. У некоторых изоляторов контактов форма с прямыми углами, а у иных углы срезаны. Нужно разъем сориентировать, чтобы он входил. Если не получится подобрать положение, то срезать мешающий угол.

По отдельности как 20 контактный, так и 4 контактный разъемы вставляются хорошо, а вместе не вставляются, мешают друг другу. Но если немного сточить соприкасаемые стороны обоих разъемов напильником или наждачной бумагой, то хорошо вставятся.

После подгонки корпусов разъемов можно приступать к присоединению проводов 4 контактного разъема к проводам 20 контактного. Цвета проводов дополнительного 4 контактного разъема отличаются от стандартного, поэтому на них не нужно обращать внимания и соединить, как показано на фотографии.

Будьте крайне внимательными, ошибки недопустимы, сгорит материнская плата! Ближний левый, контакт №23, на фото черный, подсоединяется к красному проводу (+5 В). Ближний правый №24, на фото желтый, подсоединяется к черному проводу (GND). Дальний левый, контакт №11, на фото черный, подсоединяется к желтому проводу (+12 В). Дальний правый, контакт №12, на фото желтый, подсоединяется к оранжевому проводу (+3,3 В).

Осталось покрыть места соединения несколькими витками изоляционной ленты и новый разъем будет готов к работе.

Для того, чтобы не задумываться как правильно устанавливать сборный разъем в разъем материнской платы следует нанести с помощью маркера метку.

Как найти плюс и минус

Когда мастер имеет дело с электрической проводкой, определение отрицательных и положительных жил играет важную роль. Некоторые провода будут иметь четкую маркировку со знаком плюс («+„) или минус (“-»). У немаркированных проводов можно сначала попытаться проверить полярность, взглянув на физические характеристики, такие как цвет или текстура. Если этот метод смущает, можно проверить провода с цифровым мультиметром.

Вам это будет интересно Как воздействует электрический ток на организм человека

Некоторые провода имеют плюс и минус

Важные нюансы:

• вилки прибора на самом деле не имеют положительных и отрицательных сторон. Вместо этого у них один зубец горячий, а другой нейтральный;
• у положительных и отрицательных проводов есть отличия по форме и материалу. Ребристый обычно является отрицательным проводом на удлинителе. Если есть провод, в котором обе стороны имеют одинаковый цвет, обычно медный с рифленой текстурой является отрицательным. Нужно провести пальцами по проволоке, чтобы определить, с какой стороны есть ребра. Если она гладкая, значит у нее положительный показатель.
• на динамиках и усилителях серебряный провод обычно отрицательный, а медный — положительный. Их часто скрепляют между собой прозрачным корпусом, поэтому легко определить полярность каждой стороны. Часто черный провод является отрицательным, а красный — положительным. Если оба кабеля черные, а у одного белая полоса, то он отрицательный, а простой черный положительный.
• можно посмотреть в руководстве по эксплуатации, чтобы определить, какие провода являются отрицательными в автомобиле. Любое авто следует своей собственной системе цветовой кодировки для проводов. Не существует стандартной или международной системы, поэтому стоит найти схему подключения, соответствующую марке и модели в руководстве пользователя.

Способы маркировки проложенного кабеля

Нередки случаи, когда на уже проложенных и подключённых кабельных трассах подсоединение жил произведено неправильно или не проводилось совсем. Также это могут быть старые участки, выполненные ещё по советским ГОСТам. Отличить, где ноль, где фаза, а где земля быстро не выходит. Это приводит к затратам времени на знакомство со схемой подключения электрооборудования и определение правильности подключения проводов (прозвонки). В таких случаях маркировка производится заново.

Можно выбирать любые варианты цветов, от черна до бела. Главным требованием будет верная разметка концовок проводов, созданная при помощи полосы из цветной изоленты или виниловых трубок.

Согласно ПУЭ разрешено наносить цветомаркировку только в точках соединения жил. По длине всего кабеля этого делать не нужно. Старую проводку, выполненную в одинаковой расцветке, менять не нужно при условии её точного и качественного состояния. Маркировка таких присоединений производится вышеназванным методом. Новая проводка должна выполняться с соблюдением уже новых правил и стандартов.

Нелишним будет напоминание о том, что работы по монтажу и подключению кабельных схем требуют осторожности, внимания, а главное — высокой квалификации лица, её производящего.

Какого цвета полюса в проводах

Защитно-нейтральный кабель соединяет защитный заземляющий и N-нейтральный кабеля. Эти типы требуют двойного заземления, натянутого вдоль линии. Маркировка электрических проводов такая же, как и для защитного проводника, желто-зеленая. Синий цвет использовался и в старых инсталляциях, но в настоящее время такая маркировка встречается редко. Гораздо чаще можно увидеть установки, отмеченные альтернативными желтыми и зелеными полосами.

Обратите внимание! Сам кончик защитно-нейтрального кабеля, как правило, отмечен синим цветом.

Нулевой кабель встречается в очень старых электроустановках. Он использовался в тех случаях, когда схемы еще не имели нейтральных и защитных кабелей. В установке были только фазовый и заземленный нейтральный провода, которые можно было распознать по синему цвету. Сегодня нейтральный проводник больше не используется в электроустановках.

Зеленый цвет кабеля с положительным потенциалом

Зелёный цвет предназначен для электрических кабелей с положительным потенциалом.

В электронных устройствах положительный заряд протекает в красных проводах, отрицательный — в чёрных.

Установка в БП компьютера дополнительного разъема для видеокарты

Иногда бывают, казалось бы, безвыходные ситуации. Например, Вы купили современную видеокарту, решили установить в компьютер. Нужный слот на материнской плате для установки видеокарты есть, а подходящего разъема на проводах, для дополнительного питания видеокарты, идущих от блока питания нет. Можно купить переходник, заменить блок питания целиком, а можно самостоятельно установить на блок питания дополнительный разъем для питания видеокарты. Это простая задача, главное иметь подходящий разъем, его можно взять от неисправного блока питания.

Сначала нужно подготовить провода, идущие от разъемов для соединения со сдвигом, как показано на фотографии. Дополнительный разъем для питания видеокарты можно присоединить к проводам, идущим, например, от блока питания на дисковод А. Можно присоединиться и к любым другим проводам нужного цвета, но с таким расчетом, чтобы хватило длины для подключения видеокарты, и желательно, чтобы к ним ничего больше не было подключено. Черные провода (общие) дополнительного разъема для питания видеокарты соединяются с черным проводом, а желтые (+12 В), соответственно с проводом желтого цвета.

Как найти короткое замыкание в машине с мультиметром

Мультиметровые приборы помогут точно определить, какой именно провод не работает, так как будет заметно отсутствие напряжения на неисправном кабеле. Поиск короткого замыкания является довольно утомительным процессом и потребует от измерения непрерывности, чтобы определить.

Обратите внимание! В зависимости от того, какое устройство будет протестировано, потребуется установить диапазон и параметры для мультиметра. Если это ток, важно убедиться, что всегда используется порт с предохранителем для контактов. В противном случае придется тестировать неиспользуемые порты.

Правильно измерить потребление фазы

Дом старый – на виду увидите большую стальную пластину, которая явно соединяется с корпусом. Означенное – нейтраль. Дом питается трехфазным напряжением 380 вольт. Каждую квартиру снабжают чаще одной фазой. Тройку зажимов наблюдаем помимо заземлительной клеммы. Посмотрите, куда идут провода: автоматы, рубильники (сообразно счету квартир). Типичное количество соседей по площадке количеством три упрощает задачу анализа.

Теперь знаем метод отыскания фазы мультиметром, можем смело (с осторожностью, соблюдая меры безопасности) потыкать щупами. Потрудитесь выставить правильный диапазон, не сжечь прибор

Измерениями подтвердите или опровергните предположения. Фаз две – каждую нагрузите поровну. Изучите распаячные коробки, в большинстве старых домов находящиеся под потолком (большие круглые отверстия стены). Отключив снабжение квартиры, вооружившись тестером, поймите, куда и что идет. Используйте радикальный метод – отрубите одну пробку, посмотрите, где пропало питание.

Нагрузка двух фаз неравномерная – поправьте. Лучше сделать для автоматов и пробок, что положительно скажется на уменьшении стоимости оборудования распределительного щитка. В довершение по этой теме скажем, что правила работы предусматривают выполнение подобных мероприятий числом не менее двух лиц. Один обязательно страхует и готов отрубить подачу энергии, обрезать токоведущую жилу или ногой оттолкнуть страдающего от удара электричеством с опасной территории.

Схема питания квартиры двумя фазами

Как правильно определять полярность на проводах в авто

Если проверяется напряжение на автомобиле, курс держится на поиск постоянного. 20 Вт — это правильная настройка, если проверяется батарейка. Поэтому нужно отрегулировать циферблат до нужного диапазона/установки и подключить зонды к любому компоненту, для которого необходимо получить показания.

Вам это будет интересно Опасность напряжения шага

Как проверить фару с помощью мультиметра

Мультиметр
Чтобы проверить проводку фары, нужно найти заземляющий провод. От разъема, который подключается к лампочке, идут 2-4 проводка. Где два или три провода, только один из них является заземляющим, в то время как четырехпроводные разъемы будут иметь два заземления.

Чтобы протестировать провода на фаре, необходимо настроить мультиметр на сопротивление. Можно разместить один из зондов на заземляющий, а другой на отрицательный полюс аккумулятора автомобиля.

Обратите внимание! Если не читается непрерывность, то есть проблема с проводом заземления, то есть он нуждается в замене.

Как проверить провод заземления автомобиля с помощью мультиметра

Для тестирования проводов заземления стоит начать с измерения сопротивления. Тест вдоль проводки, чтобы проверить показания, составляет 5 Ом или меньше. Если оно превышает, нужно будет проверить провод дальше. Необходимо переключить мультиметр на постоянное напряжение и включить любую электрическую деталь, с которой возникли проблемы. Стоит проверить провод дважды, чтобы убедиться, что показания не превышают 0,05 В. Если это так, нужно будет использовать другое место для заземления или использовать связующий ремешок.

Как проверить, не перегорел ли предохранитель с помощью мультиметра

Поиск и устранение неисправностей предохранителя с помощью мультиметра чрезвычайно прост. Необходимо установить мультиметр в настройках с наименьшим значением Ом и поместить зонды по обеим сторонам крышек предохранителей. Предохранители не имеют полярности, поэтому используемые контакты не покажут значений.

Предохранители

Обратите внимание! Если очень низкое значение сопротивления, то предохранитель работает отлично. Если значение сопротивления не изменилось после подключения контактов, предохранитель перегорел.

Также можно протестировать предохранитель с помощью контрольной лампочки. Нужно включить ключ и коснутся обеих сторон предохранителя наконечником контрольной лампочки. Если он загорится, предохранитель в порядке. Если он не загорится, предохранитель нужно заменить.

Как использовать мультиметр от автомобильной аккумуляторной батареи

Если возникают трудности с запуском автомобиля, одной из наиболее распространенных причин является слабая батарея. Это то, что можно легко проверить с помощью мультиметра, который также даст точное представление о том, сколько заряда батареи на самом деле осталось. Тестирование автомобильной батареи в первую очередь является отличным способом исключить вероятный культ для многих электрических проблем.

При тестировании автомобильной аккумуляторной батареи нужно проверить напряжение, установив мультиметр на 20 V DC. Необходимо подключить контакты к обеим клеммам батареи, подходящие по цвету. Лучше еще включить фары, чтобы получить точные сведения, касающиеся заряда.

Важно! Фары нужно включать на заглохшем двигателе.

В большинстве случаев будут указаны показания где-то между 11.8 V и 12.6 V. Чем выше показания напряжения, тем больше заряда в батарее. Показание 12,5 В означают, что батарея почти полностью заряжена, в то время как показание 11,9 В, что батарея должна быть заменена в ближайшее время.

Вам это будет интересно Миллиамперы в амперы

Проверка зарядного устройства

Электронные устройства используют адаптеры для преобразования переменного тока, подаваемого от настенных розеток, в постоянный ток. После преобразования в постоянный ток течет в одном направлении, отсюда и термин «постоянный ток».

Какого цвета плюсовой провод на зарядном устройстве

Обратите внимание! Один провод положительный, который проводит ток к прибору, а другой отрицательный, который завершает цепь. Направление потока называется полярностью и наносится на зарядные устройства с помощью диаграммы. Если диаграммы нет на зарядном устройстве, стоит проверить полярность.

Полярность проводов зарядного устройства по цвету не имеет значения.

Чтобы определить, является ли зарядное устройство пригодным для эксплуатации, необходимо сделать следующее:

1. Подключить зарядное устройство к розетке.
2. Включить мультиметр и установить настройки на напряжение постоянного тока. Большинство мультиметров указывает эту настройку как VDC.
3. Вставить красный положительный контакт в отверстие в наконечнике зарядного устройства.
4. Дотронуться до черного отрицательного контакта и до внешней металлической части наконечника зарядного устройства.
5. Проследить за показаниями мультиметра. Можно увидеть положительное или отрицательное число, указывающее на выходное напряжение постоянного тока зарядного устройства. Если число положительное, то полярность на внутренней стороне наконечника зарядного устройства положительная. Если число отрицательное, то полярность внутри отрицательная.

Справочная таблица цветовой маркировки, величины напряжений и размаха пульсаций на разъемах БП

Провода одного цвета, выходящие из блока питания компьютера, припаяны внутри к одной дорожке печатной платы, то есть соединены параллельно. Поэтому напряжение на всех провода одного цвета одинаковой величины.

Таблица цветовой маркировки проводов, выходных напряжений и размаха пульсаций БП АТХ
Выходное напряжение, В	+3,3	+5,0	+12,0	-12,0	+5,0 SB	+5,0 PG	GND
Цветовая маркировка проводов	оранжевый	красный	желтый	синий	фиолетовый	серый	черный
Допустимое отклонение, %	±5	±5	±5	±10	±5	–	–
Допустимое минимальное напряжение	+3,14	+4,75	+11,40	-10,80	+4,75	+3,00	–
Допустимое максимальное напряжение	+3,46	+5,25	+12,60	-13,20	+5,25	+6,00	–
Размах пульсации не более, мВ	50	50	120	120	120	120	–

Напряжение +5 В SB (Stand-by) – (провод фиолетового цвета) вырабатывает встроенный в БП самостоятельный маломощный источник питания выполненный на одном полевом транзисторе и трансформаторе. Это напряжение обеспечивает работу компьютера в дежурном режиме и служит только для запуска БП. Когда компьютер работает, то наличие или отсутствие напряжения +5 В SB роли не играет. Благодаря +5 В SB компьютер можно запустить нажатием кнопки «Пуск» на системном блоке или дистанционно, например, с Блока бесперебойного питания в случае продолжительного отсутствия питающего напряжения 220 В.

Напряжение +5 В PG (Power Good) – появляется на сером проводе БП через 0,1-0,5 секунд в случае его исправности после самотестирования и служит разрешающим сигналом для работы материнской платы.

При измерении напряжений «минусовой» конец щупа подсоединяется к черному проводу (общему), а «плюсовой» – к контактам в разъеме. Можно проводить измерения выходных напряжений непосредственно в работающем компьютере.

Напряжение минус 12 В (провод синего цвета) необходимо только для питания интерфейса RS-232, который в современные компьютеры не устанавливают. Поэтому в блоках питания последних моделей это напряжение может отсутствовать.

Отклонение питающих напряжений от номинальных значений не должно превышать значений, приведенных в таблице.

При измерении напряжения на проводах блока питания, он должен быть обязательно подключен к нагрузке, например, к материнской плате или самодельному блоку нагрузок.

Защита от токов короткого замыкания

Что можно сказать в заключение. Если вы планируете сделать ремонт электропроводки своими руками или модернизировать существующую, почитайте эту статью . Крайне внимательно отнеситесь к выбору аппаратов защиты вашей сети. Важный совет: когда устанавливаете или будете устанавливать новый автомат, УЗО или диффавтомат, внимательно прочитайте бумагу, которая идет в комплекте. В ней содержится такой пункт, как срок эксплуатации и срок поверки. В течении срока эксплуатации производитель дает гарантию, что устройство будет выполнять свои основные функции. Срок поверки указывает на период, в течение которого могут измениться параметры срабатывания защиты, то есть через указанный промежуток времени желательно (а я бы даже сказал обязательно) либо сделать поверку автомата, либо заменить (благо, не так дорого он стóит). Кстати, пробки с плавкими предохранителями в поверке не нуждаются. Не забывайте делать регулярный осмотр электропроводки и как минимум раз в год протягивать винтовые соединения на автоматах и шинах нулевых и заземляющих проводов. Не забывайте про заземление — оно поможет вовремя выявить устройства с поврежденной изоляцией.

Источники напряжения обычно называют источниками питания. Для увеличения тока или напряжения, а может и того и другого источники питания (элементы, батареи) могут соединяться вместе. Существует три типа соединения элементов питания: 1. Последовательное соединение элементов. 2. Параллельное соединение элементов. 3. Последовательно-параллельное (смешанное) соединение элементов.

Базовые понятия о электричестве

Прежде чем приступить к работам, связанным с электричеством, необходимо немного «подковаться» теоретически в этом вопросе.Если говорить просто, то обычно под электричеством подразумевается это движение электронов под действием электромагнитного поля.

Главное — понять, что электричество — энергия мельчайших заряженных частиц, которые движутся внутри проводников в определенном направлении(рис. 1.1).

Движение электронов в проводнике

Постоянный ток практически не меняет своего направления и величины во времени. Допустим, в обычной батарейке постоянный ток. Тогда заряд будет перетекать от минуса к плюсу, не меняясь, пока не иссякнет.

Переменный ток — это ток, который с определенной периодичностью меняет направление движения и величину. Представьте ток как поток воды, текущий по трубе. Через какой-то промежуток времени (например, 5 с) вода будет устремляться то в одну сторону, то в другую.

С током это происходит намного быстрее — 50 раз в секунду (частота 50 Гц). В течение одного периода колебания величина тока повышается до максимума, затем проходит через ноль, а потом происходит обратный процесс, но уже с другим знаком.

На вопрос, почему так происходит и зачем нужен такой ток, можно ответить, что получение и передача переменного тока намного проще, чем постоянного.

Получение и передача переменного тока тесно связаны с таким устройством, как трансформатор (рис. 1.2).

Трансформатор на подстанции понижает напряжение от высоковольтной линии для передачи в бытовую сеть

Генератор, который вырабатывает переменный ток, по устройству гораздо проще, чем генератор постоянного тока. Кроме того, для передачи энергии на дальнее расстояние переменный ток подходит лучше всего. С его помощью при этом теряется меньше энергии.

При помощи трансформатора (специального устройства в виде катушек) переменный ток преобразуется с низкого напряжения на высокое и наоборот, как это представлено на иллюстрации (рис. 1.3).

Определение назначения проводников

При работе с электропроводкой обязательно нужно перепроверять назначения проводников розетки. Нет никакой гарантии, что электрик или предыдущий владелец помещения не перепутал провода. Поэтому, если тестер показывает напряжение 220 V относительно клеммы по внешнему виду являющейся заземляющей, это не значит, что она таковой и является.

Это значит, что один из контактов является фазой, а второй нулем или землей. Если тестер покажет 0, то здесь присутствуют нулевой и заземляющий проводник. Точно понять, что есть что, невозможно.

При отсутствии стопроцентной уверенности в назначении заземляющей клеммы розетки действуют иначе. Сначала нужно исключить наличие двух фаз. Проверяем напряжение между всеми контактами. Если прибор 380 V нигде не показывает, а только 220, значит, к розетке подведен один фазный проводник. Теперь нужно приступить к поиску заземления.

Сначала надо отключить заземляющий проводник в этажном щитке. Он присоединен через болтовое соединение к специальной шине, приваренной к корпусу электрического щита.

После этого замеряется напряжение между гнездовыми коннекторами.

Если прибор показывает 220 V, значит гнездовые контакты – это фазный и нулевой провод, а заземляющая клемма действительно таковой является. Теперь зная точно, где находится земля, можно определить остальные коннекторы, но предварительно нужно обратно присоединить «землю» к шине заземления.

Проводим измерение напряжения относительно земляной клеммы. Одно гнездо показывает 220 V – это фаза, второе – 0, то это нулевой контакт.

Если мультиметр показывает 0, значит, земля была присоединена к одному из гнездовых контактов, а второй является нулевым или фазным. Теперь измерения проводим между гнездовым и заземляющим контактом розетки. Если напряжение отсутствует, значит, это гнездо и есть настоящее заземление.

Показания в 220 V говорят сами за себя.

Двунаправленное перемещение зарядов

Наряду с упорядоченным движением носителей зарядов (электронов), в проводниках наблюдается также незначительный обратный процесс – условное перемещение положительных зарядов, потерявших отрицательные частицы атомов. Вместе с основным током данное явление получило название двунаправленное перемещение зарядов. Особенно оно ярко проявляется при протекании электричества через электролиты (явление электролиза).

Двунаправленное перемещение зарядов в аккумуляторной батарее

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный по времени зарядным устройством

---

Содержание:

1. Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?
2. Расчет времени зарядки
3. Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности
4. Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

• Необслуживаемый вид
• Обслуживаемый тип

Зарядка АКБ при постоянном токе

Зарядка при постоянном напряжении

Ускоренная зарядка

Как выполнить «прикуривание» авто

Применение бустера

Специфика применения бустера

Использование сетевого зарядного устройства

Как использовать ЗУ

---

Любому автомобилю необходим аккумулятор. Он обеспечивает работу главных узлов электронной системы. С течением времени АКБ разряжается и требует подзарядки. Для этого используется зарядное устройство.

Основные правила зарядки состоят из:

• Проверки фактического уровня заряда.
• Подготовки устройства.
• Соблюдение этапов зарядки и ее длительности.
• Соблюдение техники безопасности. 

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой.

Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.

После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.

Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.

Расчет времени зарядки

Чтобы узнать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно воспользоваться простой формулой:

Т=C/I+10%

• Т – время зарядки,
• С – емкость аккумулятора,
• I – мощность зарядного устройства,
• 10% – потеря энергии в качестве тепла.

Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности

---

ВАЖНО ЗНАТЬ! После того, как текущий уровень зарядки был установлен, начинаем заправку АКБ с соблюдением всех правил. Каждое действие следует выполнять аккуратно и осторожно.

---

Основные этапы подготовки АКБ автомобиля:

1. В первую очередь необходимо снять клеммы, отключив питание от бортовой сети. Отсоединить аккумулятор и установить на место для зарядки.
2. Очистите клеммы от загрязнений, смазочного материала и окислений. Это улучшит контакт в процессе заправки и работы.
3. Корпус батареи нужно вытереть, чтобы понизить ее тепловую нагрузку. Для этого используйте сухую мягкую ткань, смоченную в растворе из нашатырного спирта и соды (в пропорции 1:1).
4. Затем аккуратно выверните крышки банок АКБ либо отсоедините заглушку. Данный этап важен, поскольку при закрытой крышке пары электролита могут выйти и внутри аккумулятора образоваться опасное давление.
5. Проконтролируйте, сколько электролита находится в банке. Если его недостаточно, залейте каждую банку дистиллированной водой до полного покрытия внутренних пластинок.
6. Перед подзарядкой, осмотрите визуально поверхность корпуса оборудования. Убедитесь в целостности. Если имеются нарушения или механические повреждения, не ремонтируйте его и не заряжайте. В данной ситуации обратитесь в специализированную организацию по сервису подобных автомобильных аксессуаров.

Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

Есть два вида батарей: обслуживаемые и необслуживаемые (или малообслуживаемые). В таких АКБ присутствует кислота и среднестатистическому пользователю работать с таким устройством не рекомендуется. Химическая жидкость, капая на одежду, может ее прожечь. Если кислота капает на кожу, нужно моментально помыть пораженный участок проточной холодной водой. Эксперты не рекомендуют использовать и заряжать неисправный аккумулятор, если пользователь не обладает конкретными знаниями и с большим опытом.

Лучше задать вопрос эксперту, который поможет и расскажет, как заряжать аккумулятор дома самостоятельно и в какой ситуации этого не нужно делать. 

Чем же отличаются обслуживаемые батареи от необслуживаемых, сколько ампер нужно для зарядки. Есть обслуживаемые АКБ, имеющие прямой доступ к банкам, где можно контролировать уровень, плотность и оттенок электролита. Это помогает грамотно проводить обслуживание и ремонт батареи.

На корпусе необслуживаемого АКБ крышка герметично зафиксирована, в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Внутрь банок нет доступа. В некоторых есть индикатор заряда, по которому можно увидеть, сел ли АКБ или находится в хорошем состоянии. Необслуживаемые называются так потому, что никаких действий с ними произвести невозможно, кроме того, как поставить на подзарядку.

Одна из характеристик необслуживаемого АКБ в том, что вода из него никуда не испаряется, даже при перезаряде, так как попадает в систему фильтрации клапанного механизма верхней крышки. А когда в АКБ остывает вода, она конденсирует обратно в банки. Но пластины при частом или долгом перезаряде могут разрушаться, что приводит в негодность батареи, а соответственно цвет электролита становится багровым. В этом случае АКБ перестает держать заряд и передавать заявленный ампераж, поэтому подлежит утилизации.

Если сравнивать два типа устройств, то дольше будет служить необслуживаемая конструкция. Надо сказать, что у профессионального автомобилиста и новый родной аккумулятор прослужит дольше, но таких водителей сейчас мало. А на автомобильном рынке на данный момент около 70% необслуживаемых видов. Если говорить о сроке годности АКБ, то выбирайте лучше проверенных известных производителей, которые дают гарантию. Они будут стоить дороже, но работать будут около 7 лет точно.

Необслуживаемый вид

Принцип зарядки необслуживаемого АКБ в том, что мы берем 10% от общей емкости. Если мы берем 60 А.ч., то максимально допустимый ток – 6 А.

Но лучше заряжать щадящим током, то есть 3 А. По времени будет заряжаться дольше, но сохранит свойства пластин и меньше подвергнет их разрушению. А лучше заряжать автоматическими зарядными устройствами, которые выдают импульсный ток от малого к большему, что не приводит к сильному скоплению газов и разрушает сульфитацию пластин.

Неудобство лишь в том, что необходимо точно знать, насколько разряжено устройство и сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор 60 А.ч. Для этого нужно вычислить его емкость.

Сделать это просто. Известно, что 100% заряд – это напряжение в 12,7 Вольт. Соответственно плотность электролита будет 1,27. Плотность измеряется ареометром. А напряжение в разряженном аккумуляторе составляет 11,7 Вольт, плотность его составляет 1,1. Разряд может быть еще больше и равняться 10 Вольт, но этого допускать категорически не рекомендуется.

Если посчитать, то разница составит 1 В, то есть 12,7 – 11,7. Полученное значение делим на 10 и получаем 0,10 В, это есть 10% от заряда.

Далее 0,1 х 5 = 0,5 и прибавляем 11,7 = 12,2 В. В этом случае разряд составит 50%.

Также известно, что емкость автомобильного аккумулятора составляет 55 – 60 – 75 и так далее Ампер часов. Иными словами это значение он может отдать за 1 час. В том случае если разряд равен 50% на аккумуляторе 60 ач, то соответственно ушло 30 емкости.

Для того, чтобы восполнить половину, необходимо подать ток на батарею. Если подать 30 А или 25 Ампер, то это может убить устройство. Рекомендуется подавать всего 10%, это 6Ампер. Поскольку необходимо восполнить половину, то 30 разделим на 6, равняется 5 часов. В результате заряд будет длиться 5 часов.

Таким образом, главное определить верхнее и нижнее значение уровня разряда и тогда можно правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор.

Обслуживаемый тип

Процесс зарядки необслуживаемого и обслуживаемого аккумулятора автомобиля отличается. Для исправного вида надо присоединить зарядное устройство к обоим клеммам. Затем нужно подзаряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включайте его так в сеть, чтобы не образовывались искры. Используя регулятор тока, зафиксируйте ток, требуемый для подзарядки.

Нормальным значением тока считается 1/10 от емкости конструкции. Если у пользователя изделие на 60 ампер часов, то ток равняется 6 Ампер. Если 100 а/ч, то соответственно – 10 Ампер.

В ходе зарядки обслуживаемого типа пробки нужно выкрутить, поскольку АКБ будет заряжаться, и расти напряжение. Вместе с тем внутри конструкции идет процесс закипания. В итоге образуется скопление газов, можно визуально наблюдать пар, из-за чего изделие воспламеняется. В связи с этим нужно заправлять батарею в хорошо проветриваемой комнате. При этом нельзя курить, что-либо поджигать, чтобы не допустить образования искры и дыма. Если пробки не будут откручены при увеличении напряжения и газообразовании, перепускные клапаны не будут функционировать, и произойдет взрыв.

Зарядка АКБ при постоянном токе

Для успешной и эффективной подзарядки батареи постоянным током, нужно подключить ее к зарядному устройству, которое максимально будет выдавать 16,5 В. Сила тока при 10-тичасовой зарядке составит 1/10 Ср (Ср – номинальная емкость батареи).

Плюсом зарядки постоянным током является быстрота зарядки АКБ, что не всегда является качественным процессом. Потому что свинцовые пластины АКБ состоят из свинца, а если АКБ не новый, то их покрывает сульфатация. Чтобы зарядить аккумулятор качественно и полностью на все 100% нужно параллельно подвесить на минусовую и плюсовую клеммы 3-20 Вт лампочку, что приведет в активность пластины, быстрее их разогреет и снимет часть сульфатации.

К минусам этого способа зарядки считается:

• Нужно стабилизировать силу тока.
• Большое скопление газов.
• Повышение температуры.

Для того чтобы понизить указанные отрицательные эффекты используют 2-хступенчатый режим зарядки. При 1–ступенчатом режиме осуществляют зарядку током 0,1 Ср до тех пор, пока батарея не достигнет напряжения в 14,4 Вольт. После этого заряжают током, сниженным в пару раз.

Зарядка при постоянном напряжении

Таким способом заряжается автомобильный аккумулятор до 95% номинальной емкости и живет дольше. Минус этого способа – существенный прогрев устройства из-за увеличенной силы тока в изначальной зарядке. Напряжение источника, к которому подключается аккумулятор, будет постоянным. Зависимо от значения напряжения, ток достигает максимальной силы, потом по ходу зарядки понижается до нулевой отметки. Как правило, напряжение источника равняется от 14,6 до 15 Вольт.

Сразу после включения в розетку, ток зарядки устанавливается в соответствии с такими факторами:

• Выходное напряжение источника питания.
• Степень заряженности АКБ.
• Температура электролита.

Согласно всем этим параметрам в изначальный момент, заряд достигает 100%-ного значения от своей емкости. Для нового аккумулятора, но разряженного, подобные высокие значения тока не принесут вреда. Несмотря на большой ток вначале зарядки, продолжительность зарядного процесса равняется длительности зарядки при постоянстве тока. Это связано с тем, что окончательный этап проходит при небольших значениях силы тока.

Такой способ зарядки позволяет оперативно зарядить аккумулятор до 100% состояния. Сообщаемая энергия в начале зарядного процесса затрачивается практически вся на целиком всю зарядку. Таким образом, восстанавливает активную массу на аккумуляторной пластине. При этом газы не образуются. Соответственно, зарядке при постоянном напряжении поможет ускорить зарядку.

Данный процесс применяется даже при восстановлении необслуживаемых устройств, поскольку в них невозможно установить и контролировать плотность электролита.

Ускоренная зарядка

Польза от «прикуривания» машины будет, если прочие устройства цепи зажигания работают безотказно. Когда техника разрядилась, имеет смысл просить соседа по стоянке оказать услугу. Прибегать к аварийному способу запуска современного автомобиля, посредством другого авто, нужно в самых крайних случаях, потому что CAN системы чувствительны к скачкам напряжения.

Перепады тока в электрической цепи автотранспортного средства приводят к ошибкам в памяти контроллера и прочим сбоям в автоэлектрике. Несмотря на технологические модернизации систем зажигания, пользоваться указанным методом следует в исключительном случае. Лучшее решение не попадать в подобные ситуации – поддерживать исправное техническое состояние аккумуляторной батареи.

Как выполнить «прикуривание» авто

Чтобы запустить автомобиль при разряженной аккумуляторной батарее, потребуется комплект проводов с сечением не меньше 10 мм² и зажимами в удовлетворительном состоянии. Дальнейшие шаги:

1. Подгоняется вторая машина.
2. Двигатель вспомогательного авто глушить нельзя.
3. Плюсовые клеммы соединяются кабелем.
4. Сначала подключается плюс АКБ легковушки соседа, потом в другой машине.
5. Затем работа ведется с минусовыми клеммами по указанной выше схеме.

Несложный способ позволяет выполнить быструю зарядку источника электрического тока.

---

ВАЖНО! Для исключения риска короткого замыкания, последовательность описанных действий необходимо соблюдать.

---

После 10-15 минут «прикуривания» провода можно отсоединить. Заводить неисправный автомобиль при аварийной подзарядке нельзя. Основная нагрузка, в короткий промежуток времени, ложится на генератор. Дополнительный отбор мощности приведет к выходу из строя элемента навесного оборудования. Многие водители спешат возразить, что устройству в этом случае ничего не грозит. Целостность генератора зависит от сечения кабеля и сопротивления. Если жилы тонкие, может, обойдется без эксцессов, но рисковать не рекомендуется.

В автотранспортных средствах с дизельными или инжекторными ДВС, пуск силовой установки в аварийной машине следует выполнять при включенном двигателе второго авто. Успеют прогреться калильные свечи (в дизеле), запустится бензонасос, создав необходимое давление (в инжекторе). Если попытка запуска мотора удалась, клеммы можно отключать. Действия выполняются в обратной последовательности относительно подключения.

Применение бустера

Современное функциональное устройство не менее эффективно поможет быстро подзарядить аккумулятор. Бустеры – это мобильные АКБ малой емкости. Они не предназначены для пуска генератора и используются в качестве вспомогательного источника тока для подзарядки автомобильной батареи.

Специфика применения бустера

Устройства изготавливаются в двух вариантах:

• Подключение к «прикуривателю». Основной плюс – небольшие размеры. Минус – невысокий КПД. Если нужное «гнездо» подключается к АКБ одновременно с поворотом ключа зажигания, что создает дополнительную нагрузку, бустер начнет разряжаться.
• Использование клемм. В этом случае заряжать аккумуляторную батарею можно без активации функции зажигания.

Рекомендации, как зарядить подсевший источник тока в машине посредством бустера фактически одинаковые, как и в примере «прикуривания» с помощью другого авто.

Использование сетевого зарядного устройства

Автомобилист в критической ситуации может пользоваться зарядным устройством в качестве донорского источника тока для зарядки автомобильной батареи. Ключевое условие выполнения работы – в зарядном устройстве не должно быть неотключаемой автоматики. В противоположном случае, прибор не сможет подзарядить севший аккумулятор.

При любом типе АКБ подается максимальный ток. Это безопасно, потому что аккумулятор разряжен, и процесс перезаряда, который негативно влияет на функциональность автомобильной батареи, не успеет произойти. На выходе зарядного устройства напряжение будет, ориентировочно 14-15 Вольт, что несколько выше привычных значений, но не является опасным для электронных систем.

Как использовать ЗУ

С увеличением ключевых показателей тока можно сделать вывод, что заправка батареи началась. Движение ионов между пластинами активизировалось, сульфат свинца начал растворятся. В данном случае нужно вытащить ЗУ от автобатареи и включить зажигание поворотом ключа. Двигатель заработает, а элемент навесного оборудования – генератор, начнет преобразовывать механическую энергию в электрический ток.

Покупка зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора дома позволит пользователю самостоятельно обслуживать свой транспорт. Для этого не нужно обращаться в сервис, что существенно сэкономит время и деньги автовладельца. Благодаря зарядному устройству вы быстро сможете зарядить свинцовый аккумулятор перед длительной поездкой, чтобы полностью восстановить его ресурс.

Итак, вы знаете, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и насколько хватает заряда АКБ разного типа. Сейчас производители делают современные батареи надежные, безопасные и долговечные, однако всегда соблюдайте правила техники безопасности и правильно заряжайте АКБ, чтобы не допустить преждевременного износа пластин.

Как включить телефон без аккумулятора

Вам нужен смартфон, а батареи в нём нет? Она сломалась, потерялась или заряжается отдельно. Что делать, если на девайсе осталась важная информация? Его можно запустить. Но для этого у вас должен быть постоянный источник энергии. Его надо правильно настроить и присоединить. Разберитесь, как включить телефон без аккумулятора. Вы сможете поработать с устройством даже без батареи.

Что нужно знать

Если попробуете присоединить зарядник или USB-переходник и запустить смартфон, ничего не получится. Они не работают с девайсом напрямую — не подходит сила тока. Энергия поступает только через аккумулятор.

Есть модели с выделенным разъёмом питания. Если у вас именно такой мобильник, то разобраться, как включить телефон без батареи, будет просто. Нужно узнать некоторые характеристики устройства: максимальное напряжение и силу тока. И использовать соответствующий адаптер. Но сейчас гаджеты с отдельным разъёмом мало распространены. В современных смартфонах гнездо для зарядки совпадает с USB-портом. Чтобы добавить в них выделенный слот, придётся перестраивать всю схему питания. А это могут сделать только профессионалы.

И как запустить смартфон без аккумулятора, если там отсутствует специальный разъём? Есть варианты решения проблемы. Но они могут навредить девайсу, так как в нём предусмотрена подпитка только через батарейку. И все обходные пути связаны с определённым риском.

Если у вас сломался АКБ, лучше приобрести новый, а не запускать устройство при помощи подручных средств. Так и дешевле, и безопаснее, и вы сможете подобрать детали, созданные для модели вашего телефона. Другое дело, если вам срочно нужен гаджет и нет времени искать подходящие батарейки. Например, в его памяти важная информация или номер мобильного. И вам она требуется прямо сейчас. Тогда можно рискнуть.

Полезно будет разобраться, как включить смартфон без аккумулятора, если он является частью сигнализации или охранной системы. Такие конструкции посылают сообщения используя телефон. Он должен работать постоянно и в любых условиях. Даже на улице в мороз. Батарейки при минусовой температуре быстро садятся. Поэтому придётся обходиться без них. К сигнализации лучше подсоединить ненужный, но надёжный аппарат. После того как подключите к ней телефон без аккумулятора, использовать по назначению вы его уже не сможете.

Если в смартфон установлен модуль обмена данными с аккумулятором, без родного источника питания он вряд ли будет работать. Через этот чип поступает информация о батарее и её типе (Lithium-Ion или NiMH). Чтобы запуститься, девайс должен её «увидеть».

Прямо к контактам

Есть способ, как включить телефон без аккумулятора через зарядку. Он довольно опасный. Вы будете соединять контакты смартфона напрямую с проводом. Без всяких «посредников» в виде блоков питания или стабилизаторов. И если мощность или сила тока не подойдут, гаджет не включится больше никогда.

1. Откройте корпус устройства и найдите в нём контакты, к которым присоединялся источник энергии.
2. Определите, где в них плюс, где — минус. Если у вас осталась батарея, посмотрите надписи на ней или проверьте её полярность с помощью мультиметра.
3. Чтобы дальше разобраться, как включить телефон без аккумулятора с зарядником, вам нужен провод. Но не обычный шнур со штекером MicroUSB, а особый провод. Найдите или приобретите адаптер питания с определёнными характеристиками. Сила тока: до 2 Ампер. Напряжение: 3,4–4,4 Вольта. Плюс защита от короткого замыкания. Эти значения должны сохраняться при любой нагрузке.
4. Возьмите вольтметр и с его помощью найдите контакты с напряжением 3,2–3,7 Вольт.
5. Присоедините к ним провода от адаптера питания. Учитывайте полярность: плюс к плюсу, а минус — к минусу.
6. Чтобы проверить, может ли телефон работать без аккумулятора, подайте на адаптер ток — вставьте его в розетку. Не трогайте оголённые провода, пока они под напряжением.
7. Если не помогло, попробуйте поменять кабели местами. Возможно, вы перепутали плюс и минус.
8. Если вам нужно одноразовое включение (например, для срочного звонка), закрепите кабель клеммами или изолентой.
9. Чтобы смартфон постоянно работал без батареи, провода надо припаять. Перед этим обесточьте адаптер.

Включение телефона без аккумулятора через USB

Данный способ, даже при всей, на первый взгляд, кажущейся простоте просто так не сработает. Дело в том, что при зарядке через USB-порт, устройство берёт ограниченный ток, и такого заряда может оказаться недостаточно. Современные смартфоны при подзарядке через USB определяют, от какого источника питания происходит зарядка: от компьютера, либо через родное или неродное зарядное устройство. А понимают они это по шине данных DP DM (данные элементы расположены на плате контроллера USB).

Если вы попробуете включить свой гаджет таким путём, то постарайтесь использовать кабель как можно более короткий. По информации пользователей, полученной опытным путём, необходимо замкнуть DM и DP и подать некоторый ток на них. К примеру, для определённых образцов Samsung нужно 2,5 вольт, на iPhone подать по 2,0 вольт на DM и DP, а для iPad на DP 2,5В и на DM 2,0В.

Зарядка с помощью контроллера со старой батареи

На старом аккумуляторе находится плата, которая регулирует подачу энергии к устройству, определяя, заряжена ли батарея полностью, либо нет. Если заряд полный, то подача электроэнергии прекращается к смартфону, а также контроллер не допускает «глубокий разряд», который очень вреден для АКБ.

Для использования данного метода, воспользуйтесь паяльником и соедините провода зарядника с платой, после чего подключите к кабельным клеммам. Если повезёт, устройство засчитает только что собранную конструкцию за аккумулятор и позволит загрузиться системе.

СОВЕТ. Оптимальнее будет использовать плату со старой батареи. Технические параметры и прочие тонкости контроллера не имеют значения. Главное — произвести подключение батареи к клеммам.

Модуль обмена данными

Если девайс не запустился, скорее всего, в нём установлен модуль обмена данными с источником питания. И как подключить телефон без аккумулятора в таком случае? Неужели нет никаких лазеек? Можно разобрать смартфон и присоединить адаптер напрямую, не трогая контроллера.

Ещё вариант — «сымитировать» зарядный блок. То есть самостоятельно сделать регулируемый резистор. Если вы ни разу не пользовались паяльником, не знаете, как правильно спаивать контакты, и не разбираетесь в электронике, доверьте эту работу специалистам.

Вот как включить сотовый телефон без аккумулятора, если на нём стоит модуль обмена данными:

1. Возьмите корпус от старой батареи. Или создайте её «модель» из подручных средств. На ней должны быть площадки для контактов.
2. Обычно в АКБ мобильников напряжение идёт на два крайних контакта. Между ними находятся «информационные» клеммы. Они подключаются через сопротивление в 20 кОм перед последним контактом к кабелю с отрицательным зарядом.
3. На «площадки» припаяйте контакты с тем сопротивлением, которое нужно в батарейках смартфонов. Это не самый простой способ, как запустить телефон без аккумулятора.
4. Теперь подключите провода от блока питания. Только учитывайте полярность.

Несоблюдение техники безопасности может привести к короткому замыканию

Вариант не очень надёжный. В лучшем случае ничего не выйдет. В худшем — вы можете попросту сломать девайс. Чтобы гаджет вообще не отключался, используйте ИПБ. Если вы хотите позвонить или посмотреть информацию на смартфоне, хватит питания от розетки или компьютера.

Теперь вы знаете, можно ли включить телефон без аккумулятора. Не стоит этого делать просто так. Если вы собираетесь использовать гаджет в охранной системе, он должен работать без АКБ. В других случаях лучше приобрести новую батарею.

Как происходит зарядка аккумулятора автомобиля

Расскажем как происходит зарядка автомобильного аккумулятора — 2 способа. Сколько времени потребуется, чтобы полностью его зарядить. Вопросы и ответы — как заряжать аккумулятор машины правильно.

Как происходит процесс

1. Аккумулятор стоит непосредственно в автомобиле, двигатель работает и генератор в рабочем состоянии. В этом случае зарядка идет автоматически. Чем больше держите обороты, а электроприборы по возможности не включаете, тем быстрее идет восстановление заряда. Если ездите мало, то аккумуляторная батарея может не до конца заряжаться от генератора. При длительной поездке по трассе, АКБ машины подзаряжается почти на 100%. Зимой при небольших поездках батарея может не восстановиться и тогда потребуется второй способ.

2. Вынимается батарея из машины, подключаются к заряднику провода минус к минусу, плюс к плюсу. После включаем прибор в сеть и выставляем (если есть такая возможность) зарядный ток. Чем он меньше, тем больше заряда получит батарея. Не перегибайте и не выставляйте самый минимум, а то аккумулятор не «закипит» очень долго. Далее читаем инструкцию, т.к. сейчас зарядное устройство – это настоящий миникомпьютер с кучей свойств.

Сколько времени потребуется

Аккумулятор считается полностью заряженным на 100%, когда электролит «закипел». В среднем зарядка идет 8-10 часов, но время может изменяться от изначального состояния батареи. После закипания нужно подождать минут 10-15 и отключить зарядное устройство. Современные приборы обладают автоматическим режимом и сами выключаются при полном заряде батареи автомобиля.

Чтобы подсчитать время зарядки полностью разряженной батареи, нужно её емкость разделить на ток зарядного устройства плюс 10% от полученного значения. Например, АКБ емкостью 50 А-ч будет заряжаться с нуля 10-амперным зарядным устройством 6 часов. То же устройство зарядит батарею емкостью 100 А-ч до полной подзарядки 11 часов.

Если аккумулятор был полностью посажен и зарядное устройство позволяет выбрать величину тока заряда, то выбирайте минимальное: от 4 до 6А. Так аккумуляторная батарея будет заряжаться не менее 12 часов, зато восстановиться заметно лучше, чем при быстром заряде.

При ручной регулировки тока, когда напряжение на аккумуляторе достигнет 15 В, то ток автоматически уменьшится. При этом регулятор не позволяет выставить ток больший, чем задает схема автоматики. Если зарядное устройство начало уменьшать ток зарядки, то это говорит о достижении батареи 75-95% заряда. Для полного дозаряда потребуется еще от получаса до нескольких часов.

В режиме дозаряда зарядное устройство переходит в буферный режим, когда саморазряд аккумулятора компенсируется током заряда. Длительность работы в буферном режиме не ограничена. Она даже полезна для старых батарей, т.к. после нескольких десятков часов большинство аккумуляторов улучшают и восстанавливают внутреннее сопротивление и ёмкость. Так что, после полного заряда АКБ его можно спокойно оставлять в режиме зарядки, и не боятся выкипания электролита.

Если на зарядном устройстве не регулируется сила тока заряда и не отключается при полной зарядке, то делаем так. Нужно следить за состоянием электролита, АКБ считается заряженным, когда жидкость начнет кипеть. Нужно подождать 10 минут после закипания и выключать зарядное устройство. Или не допускать напряжение при зарядке свыше 15-16 В.

Если будет кипеть долго, это навредит АКБ — нужно следить внимательно. Заряжать батарею можно любым зарядным устройством, даже мощным, зарядка будет быстрее, но заряд восполнится не на 100 процентов.

Вопросы и ответы

Когда надо заряжать аккумулятор

Есть одна простая проверка, которую можно сделать самому, но понадобится мультиметр или тестер. Нужно измерить напряжение на клеммах аккумулятора. Причём это делать нужно как минимум через 8-10 часов после полной остановки двигателя автомобиля. Напряжение на клеммах АКБ должно составлять 12,6-12,7 В, тогда он считается заряженным. Если значения меньше — пора думать о зарядке или полной смене аккумулятора.

Более подробно как происходит анализ аккумулятора и другие методы его проверки в данной статье.

Какая оптимальная плотность электролита

В аккумуляторных батареях с блоком пробок можно проверить плотность электролита. Понадобится ареометр. Плотность электролита в полностью заряженной АКБ составляет 1,27 г/см³. Это значение оптимально для среднего региона страны. В жарких странах плотность будет составлять 1,25 г/см³, где короткие разряды не важны. Плотность выше 1,27-1,30 г/см³ используется в странах с низкой температурой, например на Крайнем Севере.

Что лучше заряжает — «зарядник» или генератор

Зарядное устройство заряжает постоянным током, а генератор — в режиме постоянного напряжения. Задача «зарядника» — только восстановить батарею, чтобы генератор уже дозарядил на все 100 процентов. При нормальных условиях и хорошего аккумулятора зарядное устройство не нужно.

Как в мороз заряжается АКБ

Чтобы аккумуляторная батарея могла нормально принимать заряд от генератора машины нужна температура от 0 до +25 градусов. И чем холоднее, тем хуже АКБ принимает заряд. Поэтому зимой аккумуляторы за короткую поездку не успевают восстановиться. А происходит это из-за простого замерзания батареи. Чтобы она начала нормально принимать заряд, его нужно сначала отогреть.

Существуют специальные чехлы и сумки для аккумулятора — подробнее в данной статье.

Снимать ли АКБ при заряде

Делать это не обязательно, это больше перестраховка. Например, если заряжаете дома, то для удобства лучше снять с автомобиля, а в гараже — не стоит. Главное во время зарядки аккумулятора не закорачивать клеммы и не курить рядом.

Какой ток выставлять

Если аккумулятор посадили за короткое время (на ночь оставили включенными лампочки в салоне), то её можно быстро зарядить большим током 10-20 А от стационарного зарядника в течение 2-3 часов. Если АКБ постоянно не дозаряжался и «умирала» медленно, то нужен минимальный ток при постоянном напряжении.

Большинство современных зарядников реализуют комбинированный способ, сначала ведётся заряд током одной силы, а когда напряжение доходит до 14,8 В, ток начинает постепенно падать. Теперь считаем оптимальный ток заряда. При напряжении 14,4 В допускается максимальный ток заряда 25% от номинальной ёмкости — для батареи 60А*ч — это 15 А. Если зарядное устройство выдаёт максимальный ток ниже (например, всего 3,2 А), то плотность электролита останется низкой и АКБ не зарядится.

Можно ли «прикуривать»

Для современного авто важно не повредить электронику при методе «прикуривания» от другой машины. Бывали случаи, когда сгорала плата электрооборудования, а вот аккумулятор точно не пострадает. Совет один — следуйте инструкции по эксплуатации. Если не уверены — лучше не делать, а для других автолюбителей поможет статья на нашем сайте — как правильно прикурить от аккумулятора другой машины.

После зарядки желательно промыть и просушить корпус аккумулятора, т.к. на него может попасть кислота. Это приведёт к разряду АКБ, т.к. корпус пропускает напряжение. Для этого нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если оно отлично от нуля, то батарея пропускает напряжение и ее нужно промыть раствором соды.

прямая и обратная полярность АКБ

В устройстве автомобиля аккумулятор или сокращенно АКБ является важнейшим элементом, который необходим для запуска ДВС, питания бортовой сети и т.д. Как правило, современные аккумуляторные батареи имеют такую конструкцию, которая не предполагает особого вмешательства владельца в процессе эксплуатации. Зачастую, аккумулятор может потребоваться только заряжать и при необходимости корректировать плотность электролита в «банках» обслуживаемых батарей.

Получается, при необходимости замены АКБ нужно только подобрать подходящую по размерам и пусковому току батарею, после чего установить в автомобиль и подключить клеммы. Однако, на деле не все так просто.

Часто бывает так, что при попытке установить новый аккумулятор в авто выясняется, что плюсовые и отрицательные клеммы не удается подсоединить, так как они поменяны местами и длины проводов банально не хватает. Если  просто, в этом случае виновата полярность АКБ. Давайте разбираться.

Содержание статьи

• Автомобильный аккумулятор: полярность
• Полярность аккумулятора прямая или обратная: как определить полярность АКБ
• Полезные советы
• Подведем итоги

Автомобильный аккумулятор: полярность

Сразу отметим, что понятие  полярности в аккумуляторе фактически означает  местоположение  его «+» и «-» выводов, к которым подключаются провода. На деле, в случае с АКБ выделяется прямая и обратная полярность аккумулятора, что важно учитывать при его подборе.

Простыми словами, нужно подбирать полярность так, чтобы последующее подключение к бортовой сети  прошло без затруднений и хватило длины проводов. Для различных аккумуляторов выделяют два типа полярности:

• прямая полярность АКБ;
• аккумулятор обратной полярности;

При этом дополнительно на батарее должны быть соответствующие обозначения, позволяющие определить, какая полярность у АКБ. Главное, перед покупкой нового аккумулятора заранее знать, как расположены провода и клеммы, батарея какой полярности нужна для конкретного авто и т.д.

Например, на отечественных моделях ВАЗ и других авто российского производства на территории СНГ полярность прямая, АКБ с указанным расположением выводов обозначается цифрой 1, «плюсовой» вывод слева, «минусовой», соответственно, справа.

В свою очередь, обратная полярность  обозначается цифрой «0» и предполагает выводы «плюс» справа и «минус» слева. Обычно используется на иномарках. Кстати, есть и другие типы полярности,  однако они менее распространены. Например, в США, в отличие от других типов АКБ, есть аккумуляторы с выводами  не сверху батареи, а сбоку.

Полярность аккумулятора прямая или обратная: как определить полярность АКБ

Итак, важно определить, какую полярность имеет аккумуляторная батарея. Для этого достаточно посмотреть на АКБ, определить, где его лицевая часть, после осмотреть выводы и их обозначения.  Если «плюсовой» вывод слева, тогда  это прямая полярность, если же «+» справа, тогда в данном случае это обратная полярность аккумулятора.

При этом стоит отметить, что неправильный подбор по полярности может привести к тому, что АКБ не подойдет под посадочное место, его может не получиться закрепить. Также провода от бортовой сети  имеют определенную длину, то есть проблемы могут быть и с подключением (не хватает длины).

Еще из-за полярности  можно допустить ошибку с подключением самой АКБ. Например, если на машину нужна прямая полярность аккумулятора, при этом по ошибке ставится батарея, где имеет место обратная полярность,  «плюс» окажется с другой стороны и это может привести к проблемам: перегорание  некоторых элементов в бортовой сети (например, приборы и т.д.).

Полезные советы

Разобравшись с тем, что такое полярность аккумулятора, а также какие проблемы могут возникнуть, если ставится АКБ неподходящей  полярности,  следует обратить внимание на способы защиты от неправильных подключений. 

Как правило, производители аккумуляторных батарей для автомобиля делают разные по размеру выводы. Обычно «плюс» толще и больше «минуса». В свою очередь, клеммы на авто также отличаются по размерам отверстий.

В результате сложнее закрепить «минусовую» клемму на «плюсе» АКБ и наоборот. Также на самом аккумуляторе есть специальные обозначения «+» и «-», указывающие на плюсовой или минусовой вывод.

Однако, даже таких обозначений и страховки в виде клемм разной толщины бывает недостаточно.   Еще важно перед установкой  и подключением АКБ не только определить полярность батареи, но и отдельно учесть особенности расположения самого аккумулятора в месте его установки.

На деле, если развернуть аккумулятор вместо лицевой стороны тыльной, можно получить нужное положение выводов на АКБ, однако по полярности такое положение не будет соответствовать проводам с клеммами.

Однако, учитывая такой нюанс, например, батарея прямой полярности  может быть иногда заменена на обратную полярность,  причем выводы будут там, где нужно. Единственный  минус — АКБ будет стоять не лицевой, а тыльной стороной, а также провода могут все же не доставать до выводов аккумулятора.

Также отметим, что на многих иномарках способ с переворачиванием АКБ не сработает, так как в нижней части батареи есть специальные выемки для крепления батареи. Если просто, закрепить АКБ попросту не удастся, если развернуть аккумулятор на 180 градусов. 

Так или иначе, если в наличии имеется аккумулятор с полярностью, отличной от необходимой для авто, важно не перепутать выводы и расположить АКБ так, чтобы плюсовой провод доставал до нужного вывода, клемму и саму батарею можно было закрепить и т. п.

Что касается «минуса», это всего лишь масса, которая подключена к кузову машины. Если провода не хватает, его можно удлинить  за счет отрезка провода. Главное, взять провод большого сечения, убрать старый и закрепить новый, предварительно закрепив на его конце клемму.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заряжать аккумулятор зарядным устройством правильно. Из этой статьи вы узнаете об особенностях зарядки АКБ при помощи ЗУ, а также на что обратить внимание в рамках такой процедуры.

При этом с «плюсом» такую операцию проделать не получится. Именно по этой причине важно, чтобы изначально штатный провод доставал до вывода без каких-либо доработок. При этом категорически запрещено пытаться делать  скрутки для увеличения длины плюсового провода, так как это может стать  причиной замыканий, пожаров и т.п.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что на аккумуляторе может быть как прямая полярность, так и полярность обратная. При этом важно учитывать, с какой полярность следует использовать аккумулятор на конкретной модели авто.

Причина — возможные сложности с подключением и установкой батареи в случае смены полярности, а также  определенные риски при попытке интегрировать АКБ с неподходящим расположением выводов.

В качестве итога отметим, что оптимальным решением будет изначальная покупка такого аккумулятора, который будет полностью подходить для автомобиля. Речь идет о подборе АКБ с нужной полярностью, габаритами, подходящим пусковым током, емкостью аккумулятора и т.д.

В этом случае батарея будет правильно установлена и надежно закреплена, не возникнет проблем с подключением клемм, а также снижаются риски случайно перепутать «плюс» и «минус» при подключении.

 

Что делать, если планшет не заряжается или при зарядке возникают проблемы

Автор Ольга Медведева На чтение 7 мин Опубликовано 24. 09.2016 Обновлено 05.05.2020

Проблема с зарядкой аккумуляторной батареи — одна из самых распространенных неполадок планшетных компьютеров. Особенно часто она встречается на безымянных изделиях китайских умельцев: можно даже утверждать, что для планшетов стоимостью $30-50 она является типовой. Фирменные модели популярных в России брендов — Asus, Lenovo, Samsung и т. д., страдают этим не так часто, но иногда и с ними приходится повозиться.

Основная масса неисправностей зарядки связана с аппаратной частью устройств, но некоторые бывают вызваны программными сбоями и довольно легко поддаются устранению. Поговорим о причинах зарядных «глюков» планшетов и о том, как «оживить» железного друга своими силами, когда это возможно.

Содержание

1. Износ аккумулятора
2. Неисправное зарядное устройство (ЗУ)
3. Неисправность системы заряда и/или питания планшета
4. Программный сбой, вирусы
5. Переразряд батареи
6. Как «толкнуть» разряженный литиевый аккумулятор

Износ аккумулятора

Литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторные батареи, которые используются в планшетных компьютерах, служат меньше, чем само устройство: примерно 2-4 года. Но их работоспособность сильнее зависит не от длительности, а от условий эксплуатации: количество циклов заряда (срок жизни батареи) обратно пропорционально глубине заряда-разряда: чем последняя больше, тем быстрее наступает износ.

По мере старения аккумулятор (АКБ) теряет емкость. Когда ее становится совсем мало, планшет разряжается со 100% до 0% меньше, чем за час. Кроме того, для батареи, выработавшей свой ресурс, характерна неправильная индикация: система показывает более высокий или низкий уровень заряда, чем есть на самом деле.

Чтобы решить эту проблему, как вы уже догадались, достаточно заменить аккумулятор на новый. Для этого вам потребуются навыки разборки вашего гаджета и пайки (в планшетах аккумуляторы чаще всего припаяны).

При выборе новой АКБ следует смотреть на следующее:

• Вольтаж: 3,7 (3,8 V) или 7,4 V. Этот показатель должен в точности совпадать с вашим.
• Размеры: длина, ширина и толщина не обязательно должны быть такими же, как у старой, но новая батарея должна свободно поместиться в корпус. Сдавливать ее нельзя.
• Емкость (в миллиампер-часах). Желательно не ниже, чем была.
• Количество контактов: их может быть 2 (плюсовой и минусовой) или 3 (плюс, минус и вывод термодатчика). Если старый аккумулятор имел 2 контакта — подойдет любой (третий провод можно не припаивать), если 3 — желательно взять такой же.
• Новизну. Батарея «не первой свежести», скорее всего, не соответствует заявленной емкости, так как при длительном хранении последняя уменьшается.

Обладателям фирменных девайсов, таких, как Samsung Galaxy Tab 3 или iPad, с выбором проще — им следует искать аккумулятор именно для своей модели.

Неисправное зарядное устройство (ЗУ)

Зарядки недорогих планшетов выходят из строя довольно часто. А иногда они изначально не соответствуют номинальным характеристикам. Такое ЗУ может «хитро притворяться» исправным, но ток, который оно вырабатывает, настолько мал, что гаджету его не хватает (среднестатистический планшетный компьютер потребляет около 2 А).

При подключении к «полумертвому» заряднику возможна следующая картина:

• Планшет показывает зарядку, но не заряжается.
• Планшет заряжается в несколько раз дольше обычного.
• Уровень заряда не повышается, а падает, несмотря на то, что индикатор показывает процесс зарядки.

Для проверки этой версии подключите девайс к заведомо исправному ЗУ или внешнему аккумулятору, напряжение и ток которого соответствуют номиналу вашего зарядника. Если проблема разрешится, зарядное устройство следует заменить.

Кстати, USB-порт компьютера для проверки не подойдет, так как выдает всего 0,5 A (USB 2.0) или 0,9 A (USB 3.0) вместо нужных двух.

Неисправность системы заряда и/или питания планшета

Проблемы внутренней системы питания — одна из частых причин, по которой не заряжается планшет китайского производства. Объяснение — низкое качество элементной базы и сборки.

Девайсы известных производителей «заболевают» подобной хворью чаще по вине пользователей. Например, из-за подключения к ним дешевых, некачественных зарядников (особенно автомобильных), неаккуратного обращения (падений, ударов), попадания внутрь жидкости.

Внешне неисправность проявляется многообразно:

• Планшет показывает зарядку постоянно, в том числе, когда не подключен к зарядному устройству. И наоборот: не определяет источник питания, когда он подключен.
• Зарядка время от времени перестает определяться.
• Батарея быстро разряжается даже после выключения гаджета.
• Планшет не включается, сам по себе выключается или намертво зависает (до перезагрузки).
• Индикатор заряда показывает неверные цифры.
• Во время зарядки планшет сильно нагревается.

Внимание! Чрезмерный нагрев в процессе зарядки может указывать на повреждение аккумулятора. Эксплуатировать и заряжать такое устройство нельзя: неисправные литиевые элементы питания имеют свойство воспламеняться и даже взрываться!

Виновником неполадки может быть разъем, микросхема контроллера питания (она же управляет зарядкой), элементы ее обвязки или батарея. В домашних условиях без знания электротехники и диагностических инструментов проблему не решить, поэтому лучше всего отнести гаджет специалистам.

Программный сбой, вирусы

Причиной того, что планшетник слишком долго заряжается и быстро разряжается, могут быть банальные вирусы. Некоторые из них незаметно для владельца используют вычислительные ресурсы процессора, Wi-Fi, сотовую связь, включают камеру и микрофон. На это расходуется дополнительная энергия.

Недавно мы рассказывали, как бороться с вирусами на Android-гаджетах. Советы, данные в той статье, актуальны и для остальных устройств: при любых подозрениях на заражение немедленно просканируйте систему и съемные носители хорошим антивирусом.

Программные сбои иного происхождения (не связанного с вирусами) могут проявляться следующими симптомами:

• Неверной индикацией заряда.
• Слишком быстрым разрядом.
• Неполным зарядом (при достижении определенного показателя — меньше 100%, уровень заряда перестает увеличиваться).
• Устройство «думает», что заряжается, когда ЗУ к нему даже не подключено.

Для устранения этой неполадки попробуйте предпринять следующее (не помогает одно — переходите ко второму и т. д):

• Удалите приложения, которые установили накануне сбоя.
• Проведите 2-3 полных цикла разряда (до выключения) и последующего заряда батареи в течение 6-8 часов.
• Сделайте сброс операционной системы до заводских настроек.

Переразряд батареи

Аккумуляторные батареи планшетов работают в узком диапазоне напряжений: от 4,1-4,3 V до 2,7-3,3 V. Больший показатель соответствует 100% заряда, меньший — 0%. При падении напряжения ниже уровня порога защитный контроллер (небольшая платка, подсоединенная к ячейкам аккумулятора) отключает батарею от потребителей тока (устройств планшета), дабы предотвратить дальнейший разряд и выход ее из строя. Но при этом батарея отключается и от схемы заряда, то есть теряет возможность не только разряжаться, но и пополнять запасы электроэнергии.

При снижении уровня заряда до 10-15% планшет, по идее, должен выключаться, но иногда этого не происходит. В результате наступает переразряд, и гаджет перестает реагировать на подключение к нему ЗУ.

Чтобы батарея вновь приобрела способность заряжаться, напряжение ее ячейки должно повыситься до 2,7-3,3 V. Добиться этого можно двумя способами: медленным и быстрым.

• «Медленный» способ очень прост: подсоедините к планшетнику зарядное устройство, включите его в электросеть и оставьте на несколько часов. Защитные контроллеры литиевых аккумуляторов способны обнаруживать подключенное ЗУ и при появлении напряжения на клеммах разрешать заряд.
• Быстрый способ или, как его называют, «толчок» аккумулятора, рекомендован только опытным пользователям. Восстановить с его помощью нормальную функцию зарядки можно за 10-30 минут, но это требует некоторых знаний электротехники и умения разбирать свой планшет. Остановимся на нем подробнее.

Как «толкнуть» разряженный литиевый аккумулятор

Для этого вам понадобится:

• Ненужное зарядное устройство от телефона или другого девайса с номинальным напряжением 5-12 V.
• Резистор (номинал подбирается в зависимости от напряжения зарядника). Для «толчка» батареи достаточно тока в пределах 0,1-0,05 A, превышать этот уровень не стоит из-за опасности возгорания. Расчет номинала резистора производится по формуле: R (сопротивление) = U (напряжение) / I (сила тока). Например, чтобы получить ток 0,05 A с зарядного устройства в 5 V, потребуется резистор 100 Ω.

 

• Вольтметр.
• Паяльник (не обязательно).

Порядок работы:

• Отрежьте от зарядного устройства коннектор и зачистите кончики проводов на 3-5 мм. Определите с помощью вольтметра плюсовой и минусовой провод. Первый обычно красный, второй — черный.
• К плюсовому проводу подключите резистор (можно просто прикрутить, но лучше подпаять).
• Разберите планшет. Минусовой провод зарядника подсоедините (подпаяйте или приклейте с помощью скотча) к клемме аккумулятора, отмеченной знаком (-), второй конец резистора — к клемме со знаком (+).

• Включите зарядное устройство в розетку.
• После того как напряжение на клеммах батареи поднимется до 3,3 V, снимите конструкцию и подключите планшет к источнику питания через разъем. Теперь он будет заряжаться как обычно.

Внимание! В процессе «толкания» обязательно контролируйте рукой температуру аккумулятора. Если он начнет ощутимо нагреваться, немедленно отключите его от источника тока.

РЕШЕНО: Где находятся плюсовые и минусовые контакты в разъеме питания? — Телефон помощника

42020

Руководства по ремонту сотовых телефонов Sidekick от Danger Inc, компании Microsoft.

1 Вопрос Посмотреть все

Стефан Вольфрум

Рем: 13

1

1

Опубликовано: 23 января 2011 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История
• Подписаться

Аккумулятор моего Sidekick II разряжен, и я не уверен, нашел ли я подходящее зарядное устройство или нет.

Зарядное устройство, которое я нашел, не имеет печатной надписи на корпусе, что это оригинальное зарядное устройство Sidekick II. Тем не менее, он подходит, что касается самой вилки.

Но я не знаю, подходят ли плюсовые и минусовые контакты для Sidekick II.

Положительный полюс зарядного устройства — это внутренний контакт, а отрицательный полюс зарядного устройства — внешний видимый металлический контакт.

Подойдет ли он для контактов штепсельной вилки Sidekick II? Или я уничтожу свой Sidekick II, потому что буду возиться с плюсом и минусом?

Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 1

Отмена

Выбранное решение

старая турция03 @oldturkey03

Респ: 707. 4k

822

821

2,2к

Опубликовано: 29 января 2011 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Стефан Вольфрум, я заметил, что зарядные устройства для sidekick и sidekick II имеют одинаковые номера, поэтому я хотел бы сказать, что контакты должны быть одинаковыми, поскольку зарядные устройства продаются как подходящие для обоих телефонов. Надеюсь это поможет. Удачи.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 1

Отменить

Ян Фармер

Рем: 1

Опубликовано: 5 октября 2015 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Ну, у меня боковой удар lx, и индикатор зарядки горит, но не заряжается

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Скотт Уокер

Рем. : 1

Опубликовано: 25 июня 2020 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Я только что подключил свой Sidekick Color и зарядил его впервые за ГОДЫ. Зарядное устройство, которое работает,

ВЫХОД ПОСТОЯННОГО ТОКА: +5 В / 1,5 А, с плюсом внутри разъема ствола.

Глупый я. Я подошел к коробке, вытащил его, увидел (бесполезный) USB-кабель, воткнул его в USB-питание и был разочарован, когда он не заряжался. ХА-ХА. USB-зарядка — это так 2010 год! Это аппарат 2003 года.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отмена

РЕШЕНО: Как зарядить аккумулятор от источника постоянного тока? — iPhone 6

Выпущенный 19 сентября 2014 года, этот iPhone с экраном 4,7 дюйма является уменьшенной версией iPhone 6 Plus. Его можно узнать по номерам моделей A1549, A1586 и A1589.

4961 вопрос Посмотреть все

Надав

Реп: 179

OneFix

Опубликовано: 28 октября 2015 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История
• Подписаться

как зарядить аккумулятор iPhone 6 от источника постоянного тока?

если можно то к каким контактам подключать провода и какие вольт/ампер выставлять?

, а также можно ли подключить iPhone к источнику постоянного тока напрямую? и если да, то к каким контактам подключать провода и какие вольты/амперы ставить?

спасибо

Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 1

Отмена

Выбранное решение

старая турция03 @oldturkey03

Респ: 707. 4k

822

821

2,2к

Опубликовано: 30 октября 2015 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Надав, не совсем понимаю, зачем тебе вообще пытаться это делать. Это может иметь катастрофические последствия для вашей батареи или даже вашего телефона, так как я не уверен, как вы хотите это сделать. В любом случае, вам нужно будет поместить + от зарядного устройства к + на аккумуляторе, а также — к -. Ваш аккумулятор имеет напряжение 3,8 В, поэтому все, что находится в диапазоне от 4 В до 5 В и ~ 1 А, будет работать. Следите за перезарядкой, так как вы вынимаете аккумулятор из безопасной схемы. Это изображение

отсюда показывает полярность разъема материнской платы. Теперь вам просто нужно отразить его для разъема аккумулятора. Опять же, не уверен, почему вы планируете это, и я бы дважды подумал об этом 🙂

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 2

Отменить

Патрик Эгей

Рем: 13

1

Опубликовано: 14 февраля 2019 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

я думаю, что это выглядит так

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 1

Отменить

Джелмсфикс

Реп: 241

Джелмсфикс

3

1

Опубликовано: 28 октября 2015 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Привет

напоминает, что зарядное устройство, которое ячейка, как правило, приносит постоянный ток (получает переменный ток и преобразует его в постоянный), затем любое зарядное устройство для сотового телефона, чтобы вы могли заряжать, затем здесь должен быть усилитель, обычно это случаи для зарядки 1 или 1,5 ампера, лучше эти амперы не пропускать, чтобы не повредить аккумулятор!!

Надеюсь, я вам помог, привет!

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Гавинль

Рем.: 1

Опубликовано: 30 октября 2015 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Выход зарядного устройства Apple составляет 5 В 1 А, поэтому вы можете установить выходной постоянный ток для 5 В 1 А, а затем зарядить iphone.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Эндрю Макгоуэн

Рем.: 1

Опубликовано: 7 мая 2018 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Чтобы проверить, где идут отрицательный и положительный кабели, используйте мультиметр, чтобы увидеть, какое напряжение выходит, и если число положительное, отрицательный кабель находится на отрицательном и положительном и т. д., но если это отрицательное число, поменяйте местами кабели. чтобы исправить ориентацию.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отмена

Почему на зарядном устройстве для iPhone есть только красный, зеленый и белый цвета? — Кабель Apple с 30-контактным разъемом на USB

184886

USB-кабель Apple iDevice первого поколения. Произведено и поддерживается с 2003 по 2012 год

4 вопроса Посмотреть все

Алекс

Рем: 85

2

2

Опубликовано: 2 августа 2014 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История
• Подписаться

Итак, у моего iPhone сломался кабель зарядного устройства, и я попытался починить его сам. Я открыл футляр и нашел маленькую зеленую платформу (не знаю, как она называется), на которой есть этикетки W, G, R и B. Я понял, что это означает белый, зеленый, красный и черный. Однако, когда я разрезал провод посередине, я нашел только 3 провода. Красный, белый и зеленый. Поскольку я также хотел, чтобы мое зарядное устройство было только для зарядки, я поискал в Интернете и понял, что мне нужны только красный и черный кабели. НО НЕ МОГУ НАЙТИ ЧЕРНЫЙ КАБЕЛЬ! Помимо красного, зеленого и белого, я также нашел 4 пучка ультратонких проводов, сгруппированных вместе. Это черный кабель внутри?

Кто-нибудь может сказать мне, как воткнуть/примотать провода к зеленой платформе, чтобы мой iPhone заряжался?

Спасибо.

Ответьте на этот вопрос У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 7

Отмена

Самый полезный ответ

Джон Х.Дж.

Рем: 85

1

1

Опубликовано: 18 февраля 2018 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Как и выше, в жгуте есть три цветных провода (зеленый, белый и красный) и дополнительные тонкие провода без обмотки. Все это обернуто фольгой, плетеным рукавом и резинкой снаружи. Если вы хотите запитать устройство — вам нужен красновато-оранжевый провод и свободные провода, свободные тонкие провода можно скрутить в шнур и припаять на место. Эта информация полезна, если вы хотите подать питание на устройство, если соединение (короткое замыкание гнездового кабеля). . . Например, я напрямую подключил светодиодную лампу. . .

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 7

Отменить

Чеви Мэсси @chevy123

Рем: 61

1

1

Опубликовано: 1 января 2018 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Сверхтонкие провода — это черный провод без изоляции. У меня была та же проблема, я просто обмотал часть, которую я не хотел полосать, изолентой. Добро пожаловать

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 5

Отменить

против

Реп: 37.6k

IРемонт айфонов

22

51

42

Опубликовано: 3 августа 2014 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

купите новое зарядное устройство Избавьте вас от хлопот

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 3

Отменить

Бен @бенджамен50

Реп: 158.7k

Mtwo Perform

11

185

365

Опубликовано: 1 января 2018 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 3

Отменить

клан1

Рем: 37

1

Опубликовано: 25 апреля 2018 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Белый кабель для передачи данных, находящийся под положительным напряжением.

Зеленый тоже кабель для передачи данных, но живет с минусом.

Красный горячий.

У вас есть плетеный провод, который должен быть снаружи пучка проводов, заключенных в пластик, таким образом, он является заземлением или 4-м проводом

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 3

Отменить

ken_stump

Реп: 25

1

Опубликовано: 14 мая 2019 г.

Параметры

• Постоянная ссылка
• История

Я только что открыл кабель USB «C», потому что мне просто нужно было подключить другой конец к прикуривателю для питания. К моему большому удивлению, черного провода нет. Красный, зеленый, белый и ничего больше. Итак, красный — это питание, обычно 5 вольт. Так как черного провода нет, вы должны использовать экран, который обычно наматывается на кусок фольги. Это эквивалент «черного» и в какой-то момент подключается к контакту 4 USB-кабеля. Зеленый и белый — это провода данных.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 2

Отменить

Дэйв Кук @worthy_pizza

Реп: 25

1

Опубликовано: 4 сентября 2021 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Спустя семь лет после ответа: черный провод в некоторых кабелях остается неизолированным. Когда это происходит, провод обычно серебристого цвета (нержавеющий или алюминиевый, а не медный). Будьте осторожны, чтобы ни один из ваших сростков не касался друг друга или земли (черный / неизолированный провод или провода). Для зарядки используйте только красный и черный или неизолированные провода (заземление) и убедитесь, что любые неиспользуемые провода, такие как зеленый или белый, обрезаны на разную длину без растрепанных волосков и или обернуты в термоусадочную пленку на концах, чтобы предотвратить повреждение вашего устройство.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 2

Отменить

Джозеф Смит @joey3456

Рем.: 1

Опубликовано: 8 марта 2016 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Хорошо, братан, если ты действительно пытаешься это сделать и просто хочешь, чтобы он заряжался, тебе просто нужен черный и красный провод. Если вы хотите, чтобы он обменивался данными или загружал что-то с другого устройства, вам понадобится белый провод, который является положительным проводом данных, а зеленый — отрицательным проводом данных, и те, которые я перечислил выше (черный, красный). Просто убедитесь, что вы подключили эти провода к правильным соответствующим креплениям, иначе вы закоротите их

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Ди Эннис

Рем.: 1

Опубликовано: 20 августа 2019 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Blk идет на grnd

V D+ D- G

красный белый зеленый черный

V T X G

тоже видел так

красный на V blk на G

отремонтированные аккорды делают ужасные 90tier03 кабели для передачи данных 90tier03 купить 1 аккорд для этого.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Лоренцо Супа

Рем.: 1

Опубликовано: 29 декабря 2019 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Это синий провод.. он вдвое меньше других проводов.. У меня была такая же проблема, пока я не обнаружил, что синий провод перепутан посередине

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

гор @тапугори

Рем. : 1

Опубликовано: 20 февраля 2021 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Сверхтонкие провода — это темные провода без защиты. У меня была аналогичная проблема. Я просто обмотал часть, которая мне не нужна, изолентой. Ваше приветствие Best Offset Smokers

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Эрик Берсон

Рем: 1

1

Опубликовано: 21 февраля 2021 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Я не вижу изображения, только имя файла. Надеюсь, выйдет. Я вижу это. Первый раз подключил 4 провода слева. Он быстро разрядил мою батарею. Я не могу найти никакой достоверной информации. Это практически безвыходная ситуация. Очень сложно извлечь USB, не разрушив его, потому что они заливают его клеем, а это камень. Проволочную сетку нельзя снова прикрепить вручную, как это было изначально. Если это часть земли или силы, то она практически уничтожена только этим.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Брэндон Бернс

Рем. : 1

Опубликовано: 14 июня 2021 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Провода сгруппированы вместе, это черный провод. У меня была та же проблема

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Шон Аллан

Рем.: 1

Размещено: 7 сентября 2022 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

На самом деле я здесь просто ищу способ использовать этот кабель POS iphone для прямого подключения моей светодиодной фары и фонарей к разъему USB, чтобы я мог питать их от своих блоков питания 🤷🤦😁🤣🤣🤔😶😏🤘😎🤘 💯💯

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отмена

Как отключить автомобильный аккумулятор (пошаговое руководство)

Знаете ли вы, что существует специальный порядок , который необходимо соблюдать при отсоединении клемм аккумулятора?

В этой статье мы покажем вам, как безопасно отключить автомобильный аккумулятор , чтобы не навредить себе и своему автомобилю.

Мы также рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, в том числе почему вам может понадобиться отсоединить аккумулятор и простой способ заменить автомобильный аккумулятор.

Эта статья содержит

• Как отсоединить автомобильный аккумулятор
  • Выключите зажигание и найдите аккумулятор
  • Сначала отсоедините отрицательную клемму Батарейный отсек и кабельный разъем
• 6 Часто задаваемые вопросы об автомобильном аккумуляторе
  • Зачем мне отключать автомобильный аккумулятор?
  • Что такое свинцово-кислотный аккумулятор?
  • Что делает автомобильный аккумулятор?
  • Можно ли перезарядить разряженную батарею?
  • Каких ошибок можно избежать при замене автомобильного аккумулятора?
  • Как легко заменить автомобильный аккумулятор?

Давайте начнем.

Как отключить автомобиль Аккумулятор

Отсоединение автомобильного аккумулятора — относительно простой процесс.

Он включает следующие 5 шагов:

• Выключите зажигание и найдите аккумулятор
• Сначала отсоедините отрицательную клемму
• Отсоедините положительную клемму, затем вторую
• Отсоедините удерживающий механизм и извлеките аккумулятор

Однако, прежде чем приступить к работе, вам потребуются некоторые инструменты для извлечения аккумулятора и меры безопасности:  

Необходимые инструменты

Болты клемм аккумулятора нестандартного размера — это может быть одиночный болт, зажим или пару болтов и гаек. Так что лучше a торцевой ключ комплект, разводной ключ ( плоскогубцы ) готовые приспособления для различных размеров и форм.

Вам также может понадобиться антикоррозионная смазка или спрей от ржавчины .

Меры безопасности

Прежде чем приступить к работе с автомобильным аккумулятором, ознакомьтесь с некоторыми мерами предосторожности для обеспечения безопасности вас и вашего автомобиля:

• Работа в открытом космосе: Батареи содержат химические вещества, которые выделяют легковоспламеняющийся газ. Работайте на открытом воздухе, чтобы свести к минимуму возможность скопления газа и его воздействия.

• Сухое рабочее место: Никогда не работайте во влажных помещениях. Автомобильный аккумулятор держит электрический заряд, и вы не хотите рисковать ударом током через мокрые поверхности.

• Снимите металлические украшения: Металл является проводником, поэтому снимите все украшения, чтобы свести к минимуму риск поражения электрическим током при случайном контакте с клеммой аккумулятора.

• Носите защитное снаряжение: Используйте защитные перчатки и защитные очки, если они есть.

• Дверь водителя открыта: Оставьте дверь водителя открытой, так как некоторые автомобили могут запираться при отключении аккумулятора.

• Переключение в режим «Парковка» или 1-я: Если вы едете на автомобиле с автоматической коробкой передач, убедитесь, что он находится в режиме «Парковка», а если это автомобиль с механической коробкой передач, убедитесь, что он находится на первой передаче, чтобы предотвратить скатывание.

Также обратите внимание, что некоторые электронные устройства (например, часы, радио или модуль управления двигателем) могут потерять свои настройки без питания от батареи. Чтобы предотвратить это, вы можете использовать заставку памяти автомобиля, чтобы сохранить эти настройки.

Также рекомендуется проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, на какую электронику повлияет потеря заряда батареи.

После того, как вы позаботились обо всем этом, вы можете приступить к отсоединению аккумулятора, выполнив следующие действия:

Шаг 1. Выключите зажигание и найдите аккумулятор

Выключите зажигание автомобиля и выньте ключ.
Затем вам нужно будет найти автомобильный аккумулятор.

Большую часть времени он будет находиться в моторном отсеке.
Однако некоторые батареи расположены в багажнике или под задним сиденьем, что затрудняет доступ к ним. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, если вы не можете его найти.

Найдя батарею, проверьте ее на наличие коррозии, повреждений или утечек.

Если клемма автомобильного аккумулятора сильно корродирована , отсоединение кабельного зажима или разъема от клеммы аккумуляторной батареи может оказаться более сложной задачей. Не пытайтесь отключить разъем силой, так как вы можете сломать клемму аккумулятора.

В этом случае вам нужно сначала удалить коррозию. Раствор воды и пищевой соды, а также проволочная щетка могут помочь устранить коррозию.

Если вам нужно подробное руководство по удалению коррозии, ознакомьтесь с нашей публикацией по теме коррозии аккумулятора руководство .

Если автомобильный аккумулятор поврежден, вздут или протекает , не работайте с ним.
Вместо этого вызовите механика, так как вам, вероятно, придется заменить его.

Шаг 2. Сначала отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи

Некоторые клеммы аккумуляторной батареи закрыты пластиковыми колпачками, которые необходимо снять.

Отрицательная клемма аккумуляторной батареи обычно помечена знаком минус (-) и имеет черный колпачок. Положительная клемма обычно имеет символ плюс (+) и красный колпачок.

При отсоединении автомобильного аккумулятора всегда снимайте отрицательный разъем (отрицательный зажим) с отрицательной клеммы , сначала . Это помогает избежать проблем с электричеством, таких как искры и удары, а в некоторых случаях и взрыва батареи.

Как его отключить?
Определите размер торцевого ключа, который вам понадобится (обычно он составляет около 10 мм), наденьте его на соединительный болт и поверните влево (против часовой стрелки), чтобы ослабить.

Важно: Не позволяйте разводному ключу касаться обеих клемм одновременно, так как вы создадите электрический путь.

После отсоединения отрицательного разъема и отрицательного кабеля снимите их и отложите в сторону, подальше от аккумулятора и положительной клеммы.

Шаг 3. Отсоедините положительную клемму, вторая

После отключения отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора проделайте то же самое с положительной клеммой.

Ослабьте положительный разъем и положительный кабель с помощью плоскогубцев, затем держите их подальше от аккумулятора и отрицательного кабеля.

Не допускайте контакта положительного разъема с металлическими частями автомобиля, , так как через него может протекать остаточный ток, который может повредить или нарушить работу схем автомобиля.

Шаг 4. Отсоедините удерживающий механизм и извлеките аккумулятор

Большинство аккумуляторов крепятся к лотку с помощью удерживающего механизма. Обычно это скоба или ремешок.

Найдите крепежные болты и ослабьте их, чтобы можно было отсоединить удерживающий механизм. Некоторые болты находятся близко к основанию лотка, и вам, возможно, придется дотянуться торцевым ключом еще ниже.

Батареи могут быть удивительно тяжелыми, часто весом от 40 до 60 фунтов.
Помните об этом, когда будете снимать аккумулятор с лотка.

Если вы извлекаете залитую свинцово-кислотную батарею, поднимайте ее прямо вверх, чтобы не выплеснуть кислоту внутрь.

Затем положите старую батарею на ровную поверхность.

Шаг 5. Очистите лоток аккумулятора и кабельный разъем аккумулятора 

После извлечения аккумулятора очистите лоток аккумулятора и кабельный зажим или разъем для использования в будущем. Делайте это независимо от того, устанавливаете ли вы новый автомобильный аккумулятор или просто вынимаете автомобильный аккумулятор для подзарядки.

Очистите аккумуляторный отсек и разъемы от грязи и следов коррозии, затем нанесите на них антикоррозийный состав.

Всегда следите за тем, чтобы кабель каждого аккумулятора не мешал.
Не оставляйте их свободно свисающими из моторного отсека.

Что дальше?
Если вы планируете установить новую батарею или вернуть старую, выполните весь процесс в обратном порядке: 

• Закрепите батарею с помощью удерживающего механизма перед повторным подключением клемм
• Нанесите немного антикоррозионной смазки на каждую клемму батареи и разъем
• При переподключении автомобиля Аккумулятор , сначала подсоедините положительную клемму , затем отрицательную

Примечание: внимание. Тем не менее, всегда обращайтесь к профессионалу, чтобы справиться с задачей, когда вы сомневаетесь.

Теперь, когда вы знаете, как отсоединить и снять автомобильный аккумулятор, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

6 Автомобиль Аккумулятор Часто задаваемые вопросы

Вот несколько ответов на распространенные вопросы об автомобильном аккумуляторе:

1.

Зачем мне нужно отсоединять автомобильный аккумулятор?

Существует множество причин для отключения автомобильного аккумулятора от моторного отсека.
Вот некоторые из обычных: 

A. Замена неисправной батареи

Установка новой батареи является одной из наиболее распространенных причин отключения батареи.
Убедитесь, что старая батарея утилизирована надлежащим образом.

B. Зарядка разряженного аккумулятора 

Вы можете использовать зарядное устройство для подзарядки разряженного автомобильного аккумулятора.

Иногда не нужно вынимать аккумулятор из моторного отсека, достаточно отсоединить кабели и подключить аккумулятор к автомобильному зарядному устройству.

Если вы не уверены в использовании зарядного устройства, попросите механика выполнить эту задачу за вас. У вас также будет преимущество, если вы попросите их протестировать его, чтобы выяснить, почему в первую очередь происходит разрядка батареи.

C. Очистка аккумулятора от коррозии

Заржавевшие клеммы аккумулятора необходимо очистить, так как коррозия влияет на рабочие характеристики аккумулятора и может сократить срок его службы.

Часто рекомендуется вынимать аккумулятор из моторного отсека при очистке, чтобы предотвратить попадание корродирующих элементов и чистящих средств на детали двигателя.

D. Выполнение технического обслуживания автомобиля

Некоторые процедуры технического обслуживания автомобиля могут потребовать отсоединения аккумуляторной батареи или снятия ее с пути доступа к деталям двигателя.

E. Хранение автомобиля в течение длительного периода

Если вы планируете хранить автомобиль в течение длительного периода времени, рекомендуется отсоединить как минимум отрицательную клемму автомобильного аккумулятора. Это предотвращает ненужную разрядку аккумулятора, так как полностью заряженный аккумулятор может сохранять заряд в течение 6–12 месяцев.

В качестве альтернативы вы можете использовать выключатель аккумулятора (также известный как аварийный выключатель), который подключается к отрицательной клемме, чтобы отключить электрическое соединение. Выключатель аккумулятора также является отличным противоугонным устройством и в других случаях.

И, наконец, если вы планируете не использовать аккумулятор в течение длительного времени, вы можете прикрепить его к держателю аккумуляторов, чтобы поддерживать его заряд. Аккумуляторный тендер гарантирует, что он может быть запущен и работать, когда он вам снова понадобится.

2. Что такое свинцово-кислотный аккумулятор?

Свинцово-кислотный аккумулятор является наиболее распространенным типом автомобильного аккумулятора. Это может быть влажная ячейка (затопленная) или сухая ячейка (гель или AGM). Аккумулятор обычно состоит из свинцовых пластин и аккумуляторной кислоты (смесь воды и серной кислоты).

Однако свинцово-кислотные аккумуляторы — не единственный тип аккумуляторов.
Ознакомьтесь с различными типами автомобильных аккумуляторов .

3. Что делает автомобильный аккумулятор?

Основной функцией аккумуляторной батареи в автомобиле является подача искры на стартер для запуска двигателя.

Автомобильный аккумулятор также обеспечивает питание всех электрических компонентов автомобиля — от фар до бортового компьютера.

Когда машина работает, генератор заряжает аккумулятор.

Но ваш аккумулятор работает от собственного накопленного заряда, когда двигатель выключен. Вот почему важно избегать ненужного разряда любой электрической системы (например, фар), когда вы не эксплуатируете автомобиль.

4. Можно ли перезарядить разряженный аккумулятор?

Успешная зарядка разряженной батареи зависит от того, насколько она разряжена.

Самое время иметь под рукой вольтметр или мультиметр, чтобы можно было измерить напряжение аккумулятора и получить представление о степени его заряда.

Если напряжение аккумулятора 12-12,4В , то в нем еще около 25-75% заряда, но этого недостаточно для запуска автомобиля.

В этом случае вы можете вытащить соединительный кабель, завести автомобиль от внешнего источника и прокатиться на нем, чтобы генератор подзарядил аккумулятор. Минимизируйте использование любой электроники и держите автомобиль выше холостого хода как можно дольше. Ориентируйтесь примерно на 30 минут вождения.

Если напряжение батареи ниже 12 В , батарея полностью разряжена. Вы по-прежнему можете использовать соединительный кабель для запуска автомобиля, но зарядка от генератора не рекомендуется, когда автомобильный аккумулятор разряжен до 9.0965 это истощенных.

Для подзарядки разряженного автомобильного аккумулятора лучше использовать специальное автомобильное зарядное устройство. Просто имейте в виду, что очень старая батарея может быть невосстановимой.

Узнайте больше о почему ваш автомобильный аккумулятор может не заряжаться .

5. Каких ошибок можно избежать при замене автомобильного аккумулятора?

Вот три важные ошибки, которые должен избегать каждый автовладелец при замене автомобильного аккумулятора:

A. Слишком долгое ожидание

Многие автовладельцы совершают ошибку, слишком долго ожидая замены вышедшей из строя батареи.

Это может привести к поломке автомобиля или серьезной аварии. Это хорошая идея, чтобы быть упреждающим и заменить автомобильный аккумулятор как можно скорее.

B. Использование неподходящего аккумулятора

Вы не хотите тратить деньги на аккумулятор, который не будет работать в вашем автомобиле.

Вы можете найти подходящий аккумулятор, прочитав некоторые обзоры автомобилей и ознакомившись с основными характеристиками аккумулятора для вашего конкретного автомобиля, например:

• Размер аккумулятора: Определяет, подходит ли аккумулятор к вашему автомобилю.
• Расположение клемм: Обеспечивает подключение аккумулятора к электрической системе вашего автомобиля.

C. Выбор самого дешевого варианта

Большинство планов автострахования не покрывают затраты на замену аккумулятора, но это не означает, что вам следует выбирать самый дешевый вариант замены.

Хотя может возникнуть соблазн поискать более дешевую батарею, она может не обеспечить достаточную мощность для каждого электрического компонента в вашем автомобиле или даже не прослужить так долго, как вам хотелось бы.

Вместо этого, как владелец автомобиля, вы должны подумать об инвестировании в автомобиль с улучшенными характеристиками, функциями и сроком службы.

Узнайте больше о , как долго работает автомобильный аккумулятор.

6. Как легко заменить автомобильный аккумулятор?

Если автомобильный аккумулятор вышел из строя, на приборной панели, вероятно, загорится сигнальная лампа аккумулятора или индикатор проверки двигателя.

Но не стоит паниковать.
RepairSmith может помочь вам решить проблемы с аккумулятором и при необходимости установить новый аккумулятор.

Что такое RepairSmith ?
RepairSmith — это удобное мобильное решение для обслуживания и ремонта автомобилей. Вот несколько веских причин, по которым следует помнить о нас:

• Квалифицированные специалисты осматривают и обслуживают ваш автомобиль
• Онлайн-бронирование — это удобно и просто
• Конкурентоспособные предварительные цены
• Все работы по техническому обслуживанию и ремонту выполняются с использованием высококачественных инструментов и запасные части
• RepairSmith предлагает 12-месячную | Гарантия 12 000 миль на все ремонтные работы

Стоимость замены автомобильного аккумулятора зависит от марки, модели и местоположения автомобиля. Для точного расчета стоимости заполните онлайн-форму.

Заключительные мысли

Отключить автомобильный аккумулятор несложно. Самое главное помнить, что отрицательная клемма снимается первой .

При повторном подключении аккумулятора просто измените последовательность.

Однако, если у вас есть другие проблемы с аккумулятором и вы хотите быть в большей безопасности, просто свяжитесь с RepairSmith и позвольте нашим опытным специалистам выполнить замену автомобильного аккумулятора и другой ремонт прямо у вас на подъездной дорожке!

Как проверить и когда заменить разряженный автомобильный аккумулятор

Мало что может разочаровать больше, чем сидеть за рулем своего автомобиля, готовый куда-то поехать, только чтобы обнаружить, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен. Но почему разрядился автомобильный аккумулятор и что можно сделать, чтобы это исправить? Давайте подробнее рассмотрим, что может привести к неисправности аккумулятора вашего автомобиля, как запустить разряженный автомобильный аккумулятор, как проверить автомобильный аккумулятор и как заменить разряженный автомобильный аккумулятор.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ РАЗРЯДКИ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

ОШИБКА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Распространенной причиной разряженного автомобильного аккумулятора является простая ошибка пользователя. Либо вы непреднамеренно оставили включенным верхний свет, либо оставили что-то заряжаться в дополнительном источнике питания, либо использовали слишком много дополнительного питания, когда проехали только небольшое расстояние. Это означает, что большая часть энергии вашего аккумулятора использовалась, когда вы запускали свой автомобиль, но у вашего генератора переменного тока, который возвращает питание на ваш аккумулятор, не было достаточно времени, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

АККУМУЛЯТОР 9 ВРЕМЕНИ1043

Еще одной потенциальной причиной разрядки автомобильного аккумулятора является возраст. В большинстве автомобильных аккумуляторов используются свинцово-кислотные многоэлементные батареи. Каждая ячейка заполнена разбавленным раствором серной кислоты, а также свинца. По мере старения аккумуляторной батареи вашего автомобиля происходит естественный процесс, называемый сульфатацией. Сульфатация — это когда отрицательные пластины в аккумуляторе вашего автомобиля покрываются кристаллами сульфата, которые затем могут накапливаться и снижать способность вашего аккумулятора подавать питание на ваш автомобиль и препятствовать запуску вашего автомобиля. Если аккумулятору вашего автомобиля от 2 до 5 лет, это может быть виновником, и, возможно, пришло время заменить его.

ДЕФЕКТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Иногда неисправность аккумуляторной батареи может быть вызвана дефектом самой автомобильной аккумуляторной батареи. Если вы постоянно сталкиваетесь с разряженным аккумулятором, а ваш автомобиль или аккумулятор новый, возможно, стоит принести свой автомобиль в магазин, чтобы механик провел тест аккумулятора, чтобы определить, есть ли у него внутренний дефект.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА

Иногда разряженный автомобильный аккумулятор может указывать не на проблему с аккумулятором как таковым, а скорее на проблему с системой зарядки вашего автомобиля. Если во время вождения загорается значок предупреждения о разрядке батареи, это, вероятно, свидетельствует о неисправности вашей системы зарядки. Вам следует обратиться к механику, чтобы убедиться, что ваш генератор переменного тока, поликлиновой ремень, кабель и клеммы аккумуляторной батареи, а также ремень генератора работают правильно.

КОРРОЗИЯ НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Наконец, разряженный автомобильный аккумулятор может свидетельствовать о коррозии на клеммах аккумуляторной батареи. Это контакты, которые соединяют вашу батарею с остальной системой зарядки. Иногда коррозия, которая выглядит как белые пепельные отложения, накапливается между контактными клеммами и кабелями аккумуляторной батареи и может привести к снижению потока энергии в вашем автомобиле. Вы можете использовать проволочную щетку и пищевую соду, чтобы удалить коррозию с аккумулятора. Однако, если это происходит, это может указывать на необходимость замены аккумулятора, кабелей аккумулятора или клемм.

8 ШАГОВ ЗАРЯДКИ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

Если вы вдруг оказались в затруднительном положении с разряженным автомобильным аккумулятором, лучше всего запустить его от другого автомобиля. К счастью, если вы можете найти соединительные кабели и доброго самаритянина, зарядить автомобильный аккумулятор относительно просто. Вот несколько простых шагов и советов по правильной зарядке аккумулятора вашего автомобиля.

1. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КАБЕЛИ

Убедитесь, что соединительные кабели чистые, на зажимах типа «крокодил» нет коррозии, а на проводах нет разрывов или перегибов.

2. ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛИ НА ОБЕИХ МАШИНАХ

Убедитесь, что обе машины находятся в режиме парковки и что зажигание полностью выключено.

3. КРАСНЫЙ НА РАЗРЯДКЕ

Прикрепите красный зажим типа «крокодил» к положительной клемме разряженной батареи. Положительная клемма будет отмечена символом плюса и, часто, красной пластиковой откидной крышкой.

4.

ЗАЖИМ НА АВТОМОБИЛЕ

Прикрепите красный зажим типа «крокодил» к положительной клемме транспортного средства. Затем прикрепите черный зажим типа «крокодил» соответствующей стороны к отрицательной клемме автомобиля под напряжением. Отрицательная клемма отмечена знаком минус.

5. ЗАЗЕМЛЕНИЕ МЕРТВОГО АВТОМОБИЛЯ

Используйте последний черный зажим из кожи крокодила, чтобы замкнуть цепь, заземлив заряд. Вместо того, чтобы прикреплять зажим к отрицательной клемме аккумулятора, вам нужно найти неокрашенную металлическую поверхность — например, кузов автомобиля или металлический стержень, которым открывается капот — который не находится рядом с аккумулятором. Это должно помочь заземлить электрический поток и предотвратить искрение от батареи.

6. ДВОЙНАЯ ПРОВЕРКА

Важно не забывать делать это в правильном порядке. Вы, Они, Они, Вы.

7. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Сначала заведите автомобиль с исправным аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут. Затем вы можете попробовать запустить свой собственный (мертвый) автомобиль. Если ваш автомобиль не заводится с первого раза, проверьте соединения и подождите, пока питание пройдет между батареями. От трех до пяти минут должно быть достаточно мощности, чтобы запустить заглохший автомобиль.

8. ПУСТЬ ВАШЕ АВТОМОБИЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ

После того, как вы перезапустите свой автомобиль, важно помнить, что ваша батарея по-прежнему будет разряжена. Дайте ему поработать 15-30 минут, желательно на высокой скорости, без использования периферийных устройств, таких как радио или зарядное устройство для телефона, которые разряжают аккумулятор. Вам вряд ли придется снова прыгать на машине, если вы дадите ей перезарядиться во время долгой поездки. В целях безопасности убедитесь, что пункт назначения, который вы выбрали для завершения поездки и выключения автомобиля в первый раз, является вашим домом или предполагаемым конечным пунктом.

ПРОБЛЕМЫ ПО-прежнему ЕСТЬ?

Если вы неоднократно обнаруживаете, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен, и вы не можете определить какую-либо ошибку пользователя, например не горящий верхний свет, вы, вероятно, захотите проверить свой автомобильный аккумулятор.

КАК ПРОВЕРИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

Автомобильные аккумуляторы можно проверить дома или в автосервисе с помощью мультиметра. Или, если вы представляете себя немного механиком, вы можете купить мультиметр онлайн примерно за 10 долларов и проверить свою батарею дома. Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Установите мультиметр на 15-20 вольт, подключите мультиметр к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора и измерьте напряжение. Руководство пользователя даст вам более четкое представление о том, где должно быть напряжение вашей батареи, но в большинстве случаев вы ищете примерно 12,6 вольт. Батарея может нуждаться в замене, если ее напряжение говорит о том, что она вышла из строя.

По мере старения аккумулятора он теряет способность удерживать электрический заряд. Старая батарея может вызвать некоторые идентифицируемые проблемы, особенно когда вы заводите машину. Если ваша батарея не разряжается, но вы беспокоитесь о сроке службы батареи, ищите звук ленивого двигателя — это означает, что вам требуется больше времени, чтобы провернуть двигатель, когда вы заводите автомобиль, — или мерцание фар, когда вы запускаете двигатель. запуск вашего автомобиля. Если вы слышите или замечаете эти признаки, это явный признак того, что ваша батарея разряжается и, возможно, пришло время для новой. Подумайте о том, чтобы проверить аккумулятор, чтобы получить окончательный ответ.

КАК ВЫБРАТЬ ПОДХОДЯЩИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

Аккумулятор вашего автомобиля является одной из наиболее важных частей вашей электрической системы, поэтому важно правильно подобрать аккумулятор для замены. Но автомобильные аккумуляторы не универсальны, и правильный выбор может сбить с толку. Итак, на что следует обратить внимание, когда пришло время заменить аккумулятор?

Первый , ваш аккумулятор должен физически помещаться в аккумуляторный отсек вашего автомобиля. Батарейки могут быть разного размера! Обратитесь к руководству пользователя для указания размера батареи.

Второй , вы хотите быть уверены, что выбираете аккумулятор, который будет достаточно мощным для вашего автомобиля. Проконсультируйтесь с руководством пользователя и посмотрите, какое оно предлагает правильное количество пусковых ампер (количество мощности, необходимое для запуска двигателя вашего автомобиля), и выберите аккумулятор, который соответствует этим параметрам.

Третий , возможно, вам придется учитывать силу тока при холодном пуске или мощность, необходимую для проворачивания двигателя при отрицательных температурах. Это особенно важно, если вы живете в холодном климате. Это может иметь значение, когда ваша машина умирает или заводится в холодный зимний день.

И, наконец, , вам нужно будет решить, какая батарея лучше всего подходит для вас: требующая обслуживания или необслуживаемая батарея. В то время как автомобильный аккумулятор, требующий обслуживания, который требует регулярного контроля уровня электролита и доливки, дешевле на входе, необслуживаемые аккумуляторы намного проще и не требуют особого внимания. Убедитесь, что вы готовы к обязательствам, если вы решите сэкономить деньги и выбрать более дешевый вариант.

КАК ЗАМЕНИТЬ РАЗРЯВШИЙСЯ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

Хотя аккумулятор всегда можно заменить в автомастерской, замену разряженного автомобильного аккумулятора можно легко выполнить дома. Если вы решите пойти по пути «сделай сам», есть несколько вещей, которые вы должны иметь в виду.

Сначала , всегда проверяйте руководство пользователя на предмет любых мер предосторожности, которые могут быть перечислены.

Второй Всегда надевайте перчатки и защитные очки, так как аккумуляторная кислота может нанести вред коже.

Третий , всегда отключайте отрицательную клемму аккумулятора перед положительной.

В-четвертых, , никогда не прикасайтесь металлическими предметами к штырям или клеммам аккумуляторной батареи.

Наконец , будьте осторожны с искрением как от батареи, так и вокруг батареи.

Помня об этих советах по безопасности, вот как заменить разряженный автомобильный аккумулятор:

1.

УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВАШ ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ

Это может показаться очевидным, но это важный первый шаг. Поставьте автомобиль на стоянку и выключите двигатель.

2. ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ

С помощью гаечного ключа или специальных аккумуляторных клещей отсоедините отрицательный провод аккумулятора, ослабив гайку. Если есть много коррозии, которая затрудняет это, вы можете очистить ее либо раствором пищевой соды и воды, либо небольшим количеством безопасной автомобильной смазки.

После ослабления крепежа отрицательного кабеля отсоедините кабель, скручивая и осторожно потянув. Вы также можете использовать инструмент для снятия клемм аккумулятора, который можно найти в магазине автозапчастей, чтобы вытащить и снять его. Будьте осторожны, потому что вы не хотите сломать клемму аккумулятора.

3. ОТСОЕДИНИТЕ ПЛЮС

Повторите процесс отсоединения отрицательного кабеля от положительного, чтобы также отсоединить его. Ваша положительная клемма может быть под красным пластиковым кожухом, который откидывается назад, чтобы можно было ослабить гайку и снять кабель. Если в вашем автомобиле нет проводов с цветовой маркировкой, стоит пометить положительный кабель куском ленты или стяжкой.

4. СНИМИТЕ ЗАЖИМ АККУМУЛЯТОРА

Зажим аккумулятора удерживает аккумулятор на месте. Отвинтите его с помощью гаечного ключа или гнезда, чтобы убрать его с дороги. Часто зажим батареи будет состоять из трех частей, которые прикреплены, но подвижны независимо друг от друга. Так что, если зажим сначала кажется застрявшим, попробуйте подвигать боковые ответвления зажима вверх и вниз, чтобы вынуть их из батарейного отсека внизу. Как только они освободятся, весь зажим быстро оторвется.

5. СНИМИТЕ РАЗРЯЖЕННУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

Установите старую аккумуляторную батарею на ровное сухое место, прежде чем поднимать ее из автомобиля. Извлеките разряженную батарею и подготовьте место для новой батареи. Как вы готовите пространство?

6. УДАЛИТЕ ЛЮБУЮ КОРРОЗИЮ ИЛИ ОСТАТКИ

Очистите лоток, штыри аккумулятора или разъем аккумулятора водным раствором пищевой соды или безопасной автомобильной смазкой, а также чистой тканью или проволочной щеткой. Если на оборудовании и поддоне слишком много коррозии и отложений, вам может потребоваться использовать раствор для очистки батареи.

7. УСТАНОВИТЕ НОВУЮ БАТАРЕЮ

Установите новую батарею на свободное место и убедитесь, что она надежно закреплена в лотке. Прикрепите зажим — опять же, независимо перемещая боковые рычаги на место — и затяните его, чтобы батарея не двигалась и не толкалась в своем новом месте.

8. ПРИКРЕПИТЕ ПЛЮС

Установите только что очищенный плюсовой кабель на положительный штырь батареи и затяните крепеж так, чтобы он не двигался.

9. ПРИКРЕПИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ

Повторите процесс присоединения положительного кабеля к отрицательному кабелю, чтобы снова прикрепить его. Убедитесь, что соединения чистые, а окончательное крепление вообще не двигается.

10. ДВАЖДЫ ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ

Вы хотите убедиться, что клеммы плотно прилегают к штырям для хорошего соединения. Если вы вообще можете шевелить кабели, затяните их сильнее. Ослабленные кабели аккумуляторной батареи могут привести к проблемам с запуском автомобиля, низкому напряжению или мерцанию фар.

11. БЕЗОПАСНАЯ УТИЛИЗАЦИЯ АККУМУЛЯТОРОВ

Наконец, поскольку автомобильные аккумуляторы очень кислотные, их нельзя просто выбрасывать. Вместо этого вам нужно будет правильно утилизировать аккумулятор. Большинство автомагазинов (в том числе розничные магазины Bridgestone, такие как Firestone Complete Auto Care, Tyres Plus и Wheel Works), магазины запчастей и многие автосалоны предлагают бесплатную утилизацию аккумуляторов. Просто сначала позвоните им, чтобы проверить.

Зарядные устройства для электрических скутеров — ElectricScooterParts.com

Искать на этом сайте Поиск по марке и модели автомобиля Все марки и модели Просмотреть все детали Все детали Принадлежности Оси Аккумуляторы Зарядные устройства Жгуты аккумуляторов Bearings Belts Brakes Brake Cables Brakes Levers Bulbs Chain Chargers Charger Ports Connectors Controllers Circuit Breakers Drive Belts Forks Freewheels Fuses Fuse Holders Grips Handlebars Hardware Headlights Horns Внутренние трубы Переключатели с ключом Подножки Комплекты Освещение Счетчики Зеркала Моторы Реле Диски Амортизаторы Сиденья Стойки сиденья Регуляторы скорости Звездочки Переключатели Задние фонари Дроссели Шины Инструменты Трубы Сигналы поворота Преобразователи напряжения Колеса Провода 0 Соединители проводов

Зарядные устройства для аккумуляторов > Информация о зарядном устройстве   Разъем зарядного устройства Информация Руководство пользователя зарядного устройства Потерянная батарея Помощь по замене зарядного устройства Медленная и быстрая скорость зарядки Таблица   Разъем зарядного устройства аккумулятора Информация   Стандартное зарядное устройство для аккумуляторов Полярность разъема 2-портовый линейный штекер Порт 1= положительный Порт 2 = отрицательный 3-портовый линейный штекер Порт 1 = положительный Порт 3 = отрицательный 3-контактный разъем XLR Контакт 1 = положительный Контакт 2 = отрицательный 4-контактный разъем XLR Контакт 1 = положительный Контакт 2 = отрицательный 3 порта Домашняя вилка Порт N = Положительный Порт L = Отрицательный 3 порта Розетка для скутеров Panterra и Gio Порт N = отрицательный Порт L = положительный 3-контактный Домашняя вилка Контакт N = Положительный Контакт L = отрицательный Поляризованная вилка C7 Раунд = Положительный Квадратный = Отрицательный Коаксиальный штекер Внутри = Положительный Снаружи = Отрицательный Штекер RCA Внутри = Положительный Снаружи = Отрицательный Поляризованная вилка Порт = Положительный Контакт = Отрицательный Номера портов и контактов: Порт и номера контактов обычно выбиты или отпечатаны на втычном конце разъема зарядного устройства. 2-портовый встроенный — 2-портовый встроенный разъем используется в некоторых версиях Rad-2-Go и Zappy. скутеры плюс несколько других марок электрических скутеров китайского производства. 3-портовый встроенный — 3-портовый встроенный разъем на сегодняшний день является наиболее распространенным типом батареи. разъемы зарядного устройства, используемые на электрических скутерах. Они используются на большинстве электрических скутеров и велосипедов китайского производства, включая следующих брендов: Razor, Rad-2-Go, Boreem, E-Scooter, Scoot-N-Go, Sunl, Terminator, X-Treme и многие другие. 3-контактный XLR — 3-контактные разъемы XLR обычно используются на 12 В, 24 В и 36 В электрические скутеры. Они используются на скутерах следующих марок: eZip, IZIP, Currie, Schwinn, GT, Mongoose, Lashout, Xcaliber, Bladez, E-Boarder, Tomb Raider и многие другие. 4-контактный XLR — 4-контактные разъемы XLR используются в более новых моделях eZip и IZIP 24 В и Электросамокаты и велосипеды на 36 вольт. 3-Port House — 3-Port House разъемы используются на большом количестве 36 В, 48 В, и 60-вольтовые электрические скутеры, включая Electra® Voy, Tao Tao, Baja, X-Treme, Rad-2-Go, EVT и E-Road, а также многие другие бренды. 3-портовый дом для Panterra и Gio — 3-портовые разъемы для электросамокатов Panterra и Gio имеют реверс полярность от стандартных электросамокатов. 3-контактный корпус — 3-контактные разъемы корпуса используются в моделях HCF Cute 002, Cute 301 и Cute 302, а также в электрических скутерах. Polarized C7 — поляризованные разъемы C7 используются на электросамокатах City Bug E2 и Razor 132E. alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Рубрики Прост Радио Разное Своими руками Советы Схем Схемы Транзист Транзисторы Электрон Электроника