Как по диаметру определить номер подшипника по: Страница не найдена — Подшипники в Беларуси — RC74 — интернет-магазин радиоуправляемых моделей

Содержание

Как по диаметру вала определить номер подшипника

Чтобы выбрать подходящий подшипник, удобно бывает посмотреть в сводную таблицу с обозначениями и основными характеристиками. Если известен какой-либо требуемый параметр подшипника, в таблице можно найти подходящие варианты и оценить, что подходит еще и по другим критериям.

Ниже для примера приведена таблица радиальных шариковых подшипников, которые пользуются наибольшим спросом. Данные в таблице соответствуют стандартам ГОСТ 3478-2012 и ISO 15:2011 на присоединительные размеры подшипников. В нашем интернет-магазине по обозначению можно найти подшипники качения всех типов:

Подшипник — коды, типы обозначения их размеры

В статье узнаете типы подшипников их идентификационный код, тип с описанием подшипника, как определить его размер скважины, экранирование и обучающее видео. Характеристики, таблицы и номера. Человек, имеющий дело с электрооборудованием, таким как двигатели, генераторы и так далее, должен знать все типы подшипников, используемых в оборудовании.

Типы подшипников и их коды типов

Типовые коды различных подшипников:

Название подшипника	код
Самоустанавливающийся шарикоподшипник	1
Сферический роликовый подшипник	2
Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник	3
Двухрядный шарикоподшипник	4
Упорный шарикоподшипник	5
Однорядный радиальный шарикоподшипник	6
Однорядный радиально-упорный подшипник	7
Подшипник войлочного уплотнения	8
Конический роликовый подшипник	32 / T
Дюймовый Подшипник	R
Цилиндрический роликовый подшипник	N
Двухрядный роликовый подшипник	NN
Игольчатый подшипник	NA
Игольчатый роликоподшипник с закрытым концом	BK
Игольчатый роликоподшипник с открытым концом	HK
Тороидальные роликоподшипники CARB	С
Узел игольчатого ролика и сепаратора	К
Четырехточечные контактные шарикоподшипники	QJ

Типы подшипников с кратким описанием

Различные типы подшипников, доступные на рынке:

Самоустанавливающийся шарикоподшипник

Подшипники этого типа имеют двойные ряды шариков и вогнутую дорожку качения на внешней стороне.

Сферический роликовый подшипник

Подшипники этого типа имеют двойные ряды роликов, вогнутую дорожку качения на внешней стороне и двойные дорожки качения на внутренней стороне.

Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник

Подшипники этого типа имеют двойные ряды шариков и двойную вогнутую дорожку качения на внешней и внутренней сторонах.

Двухрядный шариковый подшипник

Этот тип подшипника имеет конструкцию, похожую на однорядный шариковый подшипник. Разница лишь в том, что у него двойные ряды шариков.

Упорный шарикоподшипник

Подшипники этого типа имеют дорожки качения в виде шайб с обеих сторон, окружающие шарики в клетке. Они используются там, где требуется вращение между частями системы.

Однорядный радиальный шарикоподшипник

Это наиболее часто используемые шарикоподшипники. Подходит для небольших осевых нагрузок.

Однорядный радиально-упорный подшипник

Они обычно используются для осевых и радиальных нагрузок. Но только в одном направлении.

Подшипник войлочного уплотнения

Этот тип подшипника содержит одно или несколько войлочных уплотнений. Его внутренняя дорожка качения большая. Это необходимо для того, чтобы кромка уплотнения не выходила за пределы внутренней дорожки качения.

Конический роликовый подшипник

Этот тип подшипника чаще всего используется для колес. Они имеют ролики вместо шаров и имеют коническую форму. Они могут выдерживать высокие осевые / радиальные нагрузки.

Дюймовый подшипник

Доступный в различных формах и проектах

Это шарикоподшипники с одним рядом и доступны в различных размерах в дюймах.

Цилиндрический роликовый подшипник

Эти типы подшипников используют цилиндры в качестве роликов вместо шариков. Они доступны в различных формах и дизайнах.

Двухрядный роликовый подшипник

Доступный в различных формах и проектах

Как следует из названия, у них есть два ряда роликов. Они могут выдерживать большие нагрузки.

Игольчатый роликоподшипник

Эти типы подшипников содержат цилиндры в качестве роликов. Они названы так, потому что длина используемого цилиндра намного больше по сравнению с его диаметром.

Игольчатый роликовый подшипник с закрытым концом (вытянутая чашка)

Эти типы игольчатых подшипников изготавливаются закрытого типа, чтобы защитить их от попадания влаги и внешних загрязнений. Они держат масло внутри.

Игольчатый роликовый подшипник с открытыми концами (вытянутая чашка)

Эти типы игольчатых подшипников такие же, как игольчатые подшипники с закрытым концом, за исключением того, что оба их конца открыты.

Тороидальные роликоподшипники CARB

Он содержит свойства как сферических роликов, так и цилиндрических роликов, то есть он является самоцентрирующимся, а также свободным по оси.

Узел игольчатого ролика и сепаратора

Они похожи на упорный шариковый подшипник за исключением того, что вместо шариков они содержат цилиндрические ролики.

Четырехточечные контактные шарикоподшипники

Они похожи на однорядные радиально-упорные шарикоподшипники, за исключением того, что в этом случае внутренняя и наружная дорожки качения разделены на две половины.

Как определить подшипники по номеру подшипника — расчет и номенклатура

Если вам известна процедура номенклатуры подшипников и ее простые вычисления, вы можете легко идентифицировать и расшифровать детали подшипников по номеру подшипника.

Номер подшипника содержит много скрытой информации о самом подшипнике. Номер подшипника (номер шаблона) дает нам достаточно подробностей о подшипнике. Далее мы узнаем, как идентифицировать подшипники по номеру подшипника.

Давайте возьмем пример, чтобы легче понять номенклатуру подшипников. Предположим, у нас есть подшипник №6305ZZ. Давайте разделим это на подкомпоненты. Здесь «

6» указывает тип подшипника. Есть несколько компаний, которые используют свою отдельную идентификационную номенклатуру. Однако большинство из них следуют общему стандарту для номенклатуры подшипников.

Таким образом, теперь мы можем легко определить, что в случае подшипника 6305ZZ первая цифра «6» означает, что тип подшипника — «Однорядный шарикоподшипник с глубокими канавками».

В случае дюймовых подшипников первая цифра подшипника будет «R» . После того, как «R», размер подшипника будет дано в 1/16 дюйма. Чтобы понять это лучше, давайте возьмем пример подшипника Inch. Предположим, у нас есть подшипник R4-3RS. Здесь R4 означает, что дюйм подшипник которого отверстие размером 4/16 или вы можете сказать, 1/4 дюйма.

Серия подшипников и их код в номере подшипника

Вторая цифра номера подшипника обозначает серию подшипников. Ряд подшипника обозначает ударную вязкость подшипника.

Таким образом, теперь мы можем определить, что в случае подшипника 6305ZZ вторая цифра «3» означает, что подшипник имеет среднюю прочность.

Размер скважины подшипника

Третья и четвертая цифры номера подшипника указывают размер отверстия подшипника. Это внутренний диаметр подшипника и измеряется в миллиметрах. Как правило, размер отверстия равен пятикратному третьему и четвертому размеру номера скоросшивателя подшипника. Однако от «0» до «3» эта формула не подразумевает. Размеры отверстий, обозначенные от 0 до 3:

Примечание. Если четвертой цифры нет, то третья цифра указывает размер отверстия в мм. Например: в случае подшипника 636 размер отверстия подшипника будет 6 мм.

Таким образом, теперь мы можем определить, что в случае подшипника 6305ZZ третья и четвертая цифры «05» означают, что размер отверстия подшипника составляет 25 мм.

Экранирование, уплотнение подшипника в номере подшипника

Последние буквы подшипника указывают на наличие / недоступность / тип экранирования или уплотнения и другие особенности подшипника. Различные типы показаний:

Таким образом, теперь мы можем определить, что в случае подшипника 6305ZZ последние буквы «

ZZ » означают, что подшипник экранирован с обеих сторон.

Приходя к выводу, теперь мы можем легко расшифровать номер подшипника большинства подшипников. Здесь Подшипник 6305ZZ означает «это однорядный радиальный шарикоподшипник со средней прочностью, с диаметром отверстия 25 мм и экранированный с обеих сторон.

Видео урок по подшипникам

Тимеркаев Борис — 68-летний доктор физико-математических наук, профессор из России. Он является заведующим кафедрой общей физики в Казанском национальном исследовательском техническом университете имени А. Н. ТУПОЛЕВА — КАИ

Подшипники однорядные роликовые – таблица с размерами

Подшипники качения роликовые однорядные

FKL производит радиальные однорядные подшипники качения, соответствующие стандартам DIN 5412 часть 1, и кольца углового сечения по ISO 246 и DIN 5412 часть 1.
Эти подшипники являются разъемными. Это облегчает монтаж и демонтаж, причем соприкосновение обоих колец может быть плотным.
Контактная линия между дорожкой и роликами модифицирована, чтобы аннулировать кромочные напряжения (edge stressing).
Возможность компенсации угловой погрешности этих импо ртных подшипников для узких рядов 2, 3 и 4 составляет 4 угловых минут, а для более широких рядов 22 и 23 -3 угловые минуты.

Однорядные цилиндрические подшипники качения имеют следующие типы: NU, N, NJ, NUP, NF, NU+HJ, NJ+HJ

Роликовые однорядные подшипники. Данные

Обоймы

Обоймы в основном изготовлены из штампованного стального листа. Массивные обоймы изготовлены из латуни (дополнительное обозначение на подшипниках – M).

Температурная область применения роликового подшипника качения

Цилиндрические подшипники с обоймой из стального листа или с латунной обоймой применяются до рабочей температуры 150 0 C с учетом материала и термической обработки наружных и внутренних колец.

Подшипники роликовые без внутреннего кольца (RNU)

Ролики подшипника без внутреннего кольца (RNU) движутся по закаленному и отшлифованному валу, размеры F которого обрабатываются по g6 (отверстие корпуса по K6). Диаметр вала J обрабатывается по допуску h9 (F и J – смотри таблицу размеров подшипника).

Динамическая аксиальная несущая способность

Роликовые подшипники качения с плечами могут выдержать определенную аксиальную нагрузку, которая не определяется на основании усталости материала, а на основании несущей способности скользящих поверхностей на торцах цилиндров и плечах колец. Она потому зависит в первую очередь от смазки, рабочей температуры и удаления тепла из подшипника. С учетом ограничений, которые будут приведены, допустимая аксиальная нагрузка определяется на основании формулы:

F_{az –} максимально допускаемая аксиальная нагрузка, N
C_{0 –} статическая несущая способность, N
F_{r –} радиальный компонент нагрузки, N
n – число оборотов, min-1
d – внутренний диаметр подшипника роликового, mm
D – наружный диаметр подшипника, mm
k_{1 –} коэффициент в зависимости от смазки
-0,5 для масла,
-0,3 для жира
k₂ – коэффициент в зависимости от смазки
-0,05 для масла
-0,03 для жира

Все это является действительным, если температурная разница между подшипниками и окружающей средой составляет 60 0 C, удельный отвод тепла 0,5 mW/mm 2 , а отношение вязкости K>2Ю при постоянном воздействии аксиальной нагрузки.
В случае кратковременной аксиальной нагрузки на подшипник значение допускается в два раза больше, а в случае ударной нагрузки – значение может быть в три раза больше.

Подшипники роликовые однорядные иногда изготавливают из разборной конструкции. В подшипнике NU ролики установлены в канаве качения, то есть внешней, которая имеет бортики, при использовании N типа, ролики находятся внутри канавки качения, которая так же, с двух сторон имеет бортики. В FKL возможно индивидуальное исполнение подобного типа подшипников. Также представлены исполнения NJ, NUP, NU. В случае NU можно давать аксиальную нагрузку только в одну сторону. в Отличии от шариковых подшипников, однорядные роликовые подшипники получили большую нагрузочную устойчивость и их используют для опор с большой нагрузкой, скоростью вращения и более прочную посадку подшипника.

Радиальная нагрузка на подшипники

Подшипники, предназначенные для восприятия (в основном) радиальных нагрузок, называются радиальными подшипниками. Номинальный угол контакта этих подшипников ao£45°. Цилиндрические и сферические импортные подшипники пригодны для восприятия высоких радиальных нагрузок, причем они могут воспринять и определенные осевые нагрузки, кроме типов N и NU.

_{Номинальные размеры, мм}

Диаметр шарика в подшипнике

Диаметр шарика, мм	Номер подшипника	Количество шариков, шт
1,3	2000083	7
1,3	1000084	9
1,588	13; 60013; 80013; 1000093; 1060093; 1080093	6
1,588	23; 60023; 80023; 160023; 180023	7
2	1000094; 1060094; 1080094	7
	1000095; 1060095; 1080095	8
	1000088	10
2,381	24; 60024; 80024; 160024; 180024	6
	1000096; 1060096; 1080096	8
	1000802	12
3	1000097; 1060097; 1080097	7
3	1000098; 1060098; 1080098	8
3,175	25; 60025; 80025; 160025; 180025	6
	1005; 1006; 1000805; 1000806	16
	1007; 1008; 1000807	20
3,5	1000099; 1060099; 1080099	7
3,5	1000903	11
3,969	17; 60017; 80017; 160017; 180017; 26; 60026; 80026; 160026; 180026	6
	18; 60018; 80018; 160018; 180018; 27; 60027; 80027; 160027; 180027	7
	1009	18
4,763	29; 60029; 80029; 160029; 180029;	7
	100; 60100; 80100; 160100; 180100; 50100; 150100; 450100; 750100	7
	101; 60101; 80101; 160101; 180101; 50101; 150101; 450101; 750101;	8
	102; 60102; 80102; 160102; 180102; 50102; 150102; 450102; 750102	8
	103; 60103; 80103; 160103; 180103; 50103; 150103; 450103; 750103	10
	8101	11
	8102	12
	8103	14
5	1000904	10
	1000905	12
	1000906	13
	1000812	22
5,159	7000103	9
5,556	201; 60201; 80201; 160201; 180201; 50201; 150201; 450201; 750201	7
	8201	10
	8202	12
	8203	13
	8104; 7000106	14
	7000107	15
	8105	17
	1500	18
	8106	19
	1202	20
	1203	24
5,953	200; 60200; 80200; 160200; 180200; 50200; 150200; 450200; 750200	6
	202; 60202; 80202; 160202; 180202; 50202; 150202; 450202; 750202	8
	1000907	13
	8107	21
6,35	104; 60104; 80104; 160104; 180104; 50104; 150104; 450104; 750104	9
	105; 60105; 80105; 160105; 180105; 50105; 150105; 450105; 750105	10
	1000908	14
	7000108	16
	7000109	17
	7000110	18
	1302	20
	1204	24
7,144	203; 60203; 80203; 160203; 180203; 50203; 150203; 450203; 750203	7
	106; 60106; 80106; 160106; 180106; 50106; 150106; 450106; 750106	11
	8204	12
	7000111	17
	7000112	18
	7000113	19
	8108	20
	8109	22
	8110; 1205; 1304; 11204; 111205	24
7,938	204; 60204; 80204; 160204; 180204; 50204; 150204; 450204; 750204	8
	205; 60205; 80205; 160205; 180205; 50205; 150205; 450205; 750205	9
	107; 60107; 80107; 160107; 180107; 50107; 150107; 450107; 750107	11
	108; 60108; 80108; 160108; 180108; 50108; 150108; 450108; 750108	12
	8205	13
	8206	14
	1206; 1506; 11205; 111206; 11505; 111506	28
	1207; 11206; 111207	32
8,5	8111	23
8,731	109; 60109; 80109; 160109; 180109; 50109; 150109; 450109; 750109;	13
	110; 60110; 80110; 160110; 180110; 50110; 150110; 450110; 750110	13
	1000915	18
	1305; 8112	24
	1000822	25
	1208; 11207; 111208	34
9,525	303; 60303; 80303; 160303; 180303; 50303; 150303; 450303; 750303	6
	304; 60304; 80304; 160304; 180304; 50304; 150304; 450304; 750304	7
	206; 60206; 80206; 160206; 180206; 50206; 150206; 450206; 750206	9
	8207	15
	8113	23
	8114; 8115	25
	1306; 11305; 111306	26
	1209; 11208; 111209	32
	1210; 11209; 111210	36
10,319	113; 60113; 80113; 160113; 180113; 50113; 150113; 450113; 750113; 8208	15
	8209	17
	1605	22
	1307	28
	1211; 11210; 111211; 11306; 111307	38
11,112	207; 60207; 80207; 160207; 180207; 50207; 150207; 450207; 750207	9
	8306	11
	112; 60112; 80112; 160112; 180112; 50112; 150112; 450112; 750112	12
	8210	17
	46112	18
	8118	26
	1308; 11307; 111308	30
	1212; 11211; 111212	38
	1213; 11212; 111213	42
11,509	305; 60305; 80305; 160305; 180305; 50305; 150305; 450305; 750305; 160605; 180605	7
	46305	10
	1000832	26
11,906	8307	12
	1606	22
	1512	36
	1214	40
12,303	306; 60306; 80306; 160306; 180306; 50306; 150306; 450306; 750306	8
	114; 60114; 80114; 160114; 180114; 50114; 150114; 450114; 750114	13
	115; 60115; 80115; 160115; 180115; 50115; 150115; 450115; 750115	14
	46114	19
12,7	208; 60208; 80208; 160208; 180208; 50208; 150208; 450208; 750208;	9
	209; 60209; 80209; 160209; 180209; 50209; 150209; 450209; 750209	9
	210; 60210; 80210; 160210; 180210; 50210; 150210; 450210; 750210	10
	36209	13
	46210; 36210	14
	1309; 11308; 111309	30
	1215; 11213; 111215	40
	1216; 11214; 111216	44
13,494	8308	12
	116; 60116; 80116; 160116; 180116; 50116; 150116; 450116; 750116;	14
	117; 60117; 80117; 160117; 180117; 50117; 750117	14
	8212	17
	8216	21
	1607; 11606; 111607	22
	1515	40
14,288	307; 60307; 80307; 160307; 180307; 50307; 150307; 450307; 750307	7
	211; 60211; 80211; 160211; 180211; 50211; 150211; 450211; 750211	10
	46307	11
	118; 60118; 80118; 160118; 180118; 50118; 750118; 36211; 46211	14
	46118	21
	1608	24
	1310; 11309; 111310	26
	1516	40
	11215; 111217	42
15,081	308; 60308; 80308; 160308; 180308; 50308; 150308; 450308; 750308	8
	36308	12
	1311; 11310; 111311	30
15,875	212; 60212; 80212; 160212; 180212; 50212; 150212; 450212; 750212	10
	36212	13
	1609	24
	1312; 11311; 111312	32
	1218; 1517; 11216; 111218	38
16,669	213; 60213; 80213; 160213; 180213; 50213; 150213; 450213; 750213	10
16,669	1313; 11312; 111313	32
17,462	309; 60309; 80309; 160309; 180309; 50309; 150309; 450309; 750309	8
	214; 60214; 80214; 160214; 180214; 50214; 150214; 450214; 750214	10
	215; 60215; 80215; 160215; 180215; 50215; 150215; 450215; 750215	11
	121; 50121	13
	36214	15
	46215	16
	1220; 11218; 111220	40
18,256	8311	13
	122; 60122; 80122; 160122; 180122; 50122;	15
	124; 60124; 80124; 160124; 180124; 50124	15
	46122	20
	46124	22
	1314; 1412	32
	1221	40
19,05	406; 50406; 150406	6
	310; 60310; 80310; 160310; 180310; 50310; 150310; 450310; 750310	8
	216; 60216; 80216; 160216; 180216; 50216; 150216; 450216; 750216	10
	36216; 46216	15
	1611	24
	1315; 11313; 111315	32
19,844	217; 60217; 80217; 160217; 180217; 50217; 450217	11
	8222	18
	8224	20
	11220; 111222	40
20,638	407; 50407; 150407	6
	311; 60311; 80311; 160311; 180311; 50311; 150311; 450311; 750311	8
	126	14
	128	15
	46126	22
	1612; 11611; 111612	24
	11314; 111316	30
21,431	1000856	25
	1613	26
	1317	32
22,225	408; 50408; 150408	6
	312; 60312; 80312; 160312; 180312; 50312; 150312; 450312; 750312	8
	218; 60218; 80218; 160218; 180218; 50218; 150218; 450218	10
	8315; 8316; 36218	14
	130	16
	46130	22
23,019	409; 50409; 150409	7
	1614	26
	1000864	28
	1224	40
23,812	313; 60313; 80313; 160313; 180313; 50313; 150313; 450313; 750313	8
	132; 36219	15
	8226	18
	8228	19
	46132	22
	11316; 111318	30
24,606	410	7
24,606	66410	10
25,4	314; 60314; 80314; 160314; 180314; 50314; 150314; 450314; 750314	8
	220; 60220; 80220; 160220; 180220; 50220; 150220	10
	66314	11
	46314	12
	8318	14
	46220	15
	7000144	19
26,988	411; 50411; 150411	7
	315; 60315; 80315; 160315; 180315; 50315; 150315; 450315; 750315	8
	221	10
	66412	11
	134	14
	46134	21
	11318; 111320	30
	1320	32
28,575	412; 50412; 150412	7
	316; 60316; 80316; 160316; 180316; 50316; 150316; 450316; 750316	8
	222; 60222; 80222; 160222; 180222; 50222; 150222	10
	226; 60226; 80226; 160226; 180226; 50226; 150226;	11
	228; 60228; 80228; 160228; 180228; 50228; 150228	11
	8320	14
	46222	15
	11320; 111322	34
30,162	413; 50413	7
	317; 60317; 80317; 160317; 180317; 50317; 150317; 450317	8
	224; 60224; 80224; 160224; 180224	10
	136	14
31,75	318; 60318; 80318; 160318; 180318; 50318; 150318; 450318	8
	36318	11
	46318	12
33,338	414; 50414; 150414	7
	230	11
	140	13
	46230	17
34,925	319; 50319; 150319; 450319	8
	66414	9
	232	11
36,512	320; 60320; 80320; 160320; 180320	8
	46320	12
	148	14

Как определить подшипник по диаметру – Защита имущества

Как определить размер подшипника?

Информация о посадочных размерах подшипника пригодится, когда нужно будет заменить устаревшую деталь на новую. Справиться с этой задачей поможет маркировка.

1. Первые две цифра справа содержат информацию о диаметре отверстия внутри детали. Если диаметр не превышает 2 см, то цифры обозначают: 00 – O 10 мм; 01 – O 12 мм; 02 – O 15 мм и 03 – O 17 мм.

2. Когда значение диаметра отверстия находится в диапазоне от 2 см до 49,5 см две цифры справа необходимо помножить на 5. Полученный результат и есть посадочный размер подшипника.

3. Третья и седьмая цифры содержат информацию о серии подшипников качения. Третья – по наружному диаметру, седьмая – по ширине или высоте.

4. Четвертая цифра указывает на тип рассматриваемой детали: роликовая или шариковая, двухрядная или однорядная, радиальная или упорная.

5. Пятая и шестая цифры указывают на конструкцию, в которой выполнен подшипник.

6. В левой части также содержится информация о том, к какому классу точности можно отнести деталь.

Внимание! На удовлетворительный класс точности указывают цифры от 0 до 5. Лучший вариант при соотношении цены и качества – 6 класс точности. Цифры 7 и 8 обозначают, что вы держите в руках фактически отходы производства.

Как определить диаметр отверстия?

Чтобы определить диаметр отверстия понадобится линейка, нутрометр, микрометрический нутрометр и штангенциркуль.

1. Если измерения не должны быть восокоточными, можно обойтись обычной линейкой. Такой способ, чаще всего, используется в быту. Измеритель нужно приложить к отверстию подшипника на уровне диаметра и сосчитать количество делений, которые вмещаются в диаметре.

2. Чтобы определить размер неточных отверстий, используйте нутрометр. Инстурмент необходимо ввести в отверстие, прижать дужку к стенке отверстия и закрепить нутрометр так, чтобы вторая дужка соприкасалась со стенкой отверстия. Измерить величину раствора нутрометра можно также с помощью обычной линейки.

Внимание! Неточность полученного результата составит от 0,2 до 0,5 мм.

3. Измерить диаметр отверстий больше 10 мм с высокой точностью можно с помощью штангенциркуля. Прибор нужно поместить в отверстие и развести его губки так, чтобы они уперлись в края. Диаметр отобразится на шкале с точностью до десятых долей миллиметра. Этот способ подходит только для измерения диаметра отверстия возле торца подшипника.

4. Справиться с задачей поможет и микрометрический нутрометр. Главное, чтобы инструмент находился перпендикулярно оси отверстия. Для этого нужно, чтобы один конец уперся в поверхность отверстия, а второй – перемещался в диаметральной плоскости.

Правила ввода:
Вводите известные вам размеры подшипников, по схеме: dxDxV
D – наружный диаметр; d – внутренний диаметр; V – высота

Внимательно ознакомьтесь с правилами поиска!

Как правильно подобрать подшипники по размеру

Вам необходимо измерить размеры подшипника, номер которого необходимо найти. Для работы с нашим сервисом вам потребуется три параметра:

Наружный диаметр, внутренний диаметр, высота.

Для упрощения поиска необходимого вам подшипника, система была настроена таким образом, чтобы параметры, вводимые вами и параметры, имеющиеся в нашей базе, усреднялись до целочисленных значений.

Таким образом, мы можем одновременно обрабатывать и метрические и дюймовые размерные группы подшипников.

Нет необходимости вводить: 38.1×59.5×18.2, система будет искать: 38x59x18, однако в результатах поиска будет и вариант с долями.

Еще одна проблема это подшипники с двойными диаметрами: 44.45/57.15×76.3×44.45

Разделяйте значения строго «/», в случае, если как в примере, размеры имеют десятичные доли, то нет необходимости запрашивать полный размер, ибо система будет искать только: 44x76x44, но с полной выдачей результатов.

Если необходимый подшипник не находится, то вы можете использовать для поиска два фильтра:

1. Искать по наружному диаметру
2. Искать по внутреннему диаметру

В этом случае вы получите на экран список деталей, которые максимально соответствуют значению того или иного диаметра, но возможно содержат десятичные доли в размерах.

Все группы подшипников имеют описание группы и схему сборки.

Схема обозначает группу, а не суть найденного подшипника!

Вместе с результатами поиска вы получите ссылку на страницу с таблицей применяемости подшипников

Чтобы правильно подобрать роликовые или шариковые подшипники нужно правильно снять размеры подшипника.

Существует три основных размера подшипника:

d – внутренний диаметр подшипника
D – внешний диаметр подшипника
B – ширина подшипника

Обычно обозначения размеров подшипника указывают в таком порядке: d x D x B
сначала внутренний диаметр подшипника,
затем внешний (наружный) диаметр подшипника,
и третье число определяет ширину (высоту) подшипника
например : Подшипник 3282112 (NN3012) размер 60 x 95 x 26

При измерении внутреннего диаметра обратите внимание: подшипники бывают с конусным посадочным отверстием и тогда внутренний диаметр берут меньший по величине.

Если подшипник в комплекте со втулкой (закрепительной, стяжной) – внутренним диаметром считается диаметр отверстия втулки.

Есть подшипники с квадратным или с шестигранным отверстием – тогда внутренний диаметр равен диаметру вписанной окружности.

Упорные подшипники имеют два кольца с внутренними размерами, отличающимися на небольшую величину.
Это сделано для того, чтобы подшипник мог нормально работать. Кольцо опорного подшипника с большим внутренним диметром – двигается свободно на рабочем валу и называется свободным (наружным) кольцом упорного подшипника.
Соответственно, второе кольцо на валу устанавливается с натягом и это кольцо называется тугим (внутренним).
Диаметр замеряют по тугому кольцу.
Разница в размерах внутренних диаметров колец по ГОСТу доходила от 0,2 до 0,8 мм – в зависимости от размеров подшипников.
Такие упорные подшипники по ГОСТу имеют в дополнительном условном обозначении букву «Н». например: 8320НЛ. (буква Н – разница во внутренних диаметрах упорного подшипника, Л-латунный сепаратор)
По ISO – предусмотрена немного большая разница в диаметрах свободных и тугих кольцах от 1,0 до 5,0 мм – в зависимости от размеров и серии наружных диаметров упорных подшипников.

Если подшипник имеет дюймовые размеры, то поиск нужно вести дополнительно с установленной погрешностью поиска.
например : Подшипник HM88547/88510 размер 33,338×73,025×29,37 в параметрах поиска задавать размеры с погрешностью 0,5 мм

Если подшипник не имеет внутреннего рабочего кольца, то внутренний диаметр можно замерить только на рабочем валу.

Измерение внешнего диаметра подшипника – D

Если подшипник не имеет внешнего рабочего кольца, то точный наружный диаметр можно замерить только в посадочном месте подшипника.

Наружный диаметр подшипников может быть сферическим
либо у опорных роликов – бомбированным (имеющих сложный оптимизированный профиль).

Внешний диаметр может иметь два значения.
например: Подшипник 67207 размер 35×72/77×18,25
с упорным бортом на наружном кольце (см.фото)
D1 – внешний диаметр
D2 – внешний диаметр по упорному буртику подшипника.
в обозначении внешний диаметр указывается двумя числами через косую черту «/» 72/77

Измерение ширины подшипника – B

Если подшипник качения роликовый радиально-упорный конический, то ширину его измеряют между базовым торцом внутреннего кольца и базовым торцом наружного кольца.
При этом должна соблюдаться паралельность торцов внутреннего и внешнего кольца.

Нужно еще знать что ширина внешнего и внутреннего колец подшипника может быть разная.

В полевых ремонтных работах не всегда может быть под рукой штангенциркуль, не всегда есть возможность точно определить какой-нибудь физический размер подшипника, номер подшипника уже не прочесть и т.д.

Тогда:
Перед тем как звонить по фирмам и искать подшипник – сделайте все возможные замеры подшипника и места установки.
Какие тела качения: шарики или ролики (прямые, конусные, бочкообразные),
Какой материал сепаратора (латунь, пластмасса, железо).
Закрытый или открытый подшипник, однорядный – двухрядный.
Наличие конструктивных особенностей: буртик на кольце, стопорное кольцо, втулка и т.д.
Изучите конструкцию подшипника.
Запишите название подшипникового узла, где он стоял.
Вся эта информация может сэкономить вам время (и возможно деньги) в поисках нужного подшипника.

Определение типа подшипника — Подшипники

Определить тип подшипника качения дело не хитрое.

Не стоит мучиться, штудировать каталоги и копаться в интернете. Ваш слуга когда-то сам изучал этот с виду очень «сложный и не доступный предмет», даже не спал неделями. Цифры буквально снились ежедневно. Но когда я начал спокойно анализировать, отличать главное от второстепенного (не без участия, конечно, моих профессиональных учителей), совмещая обучение с прямыми продажами, я начал легко усваивать материал, постепенно вникая в более сложные конструкции. Количество различных модификаций настолько велико, что этот «предмет» можно изучать годами.

Существует довольно простая схема определения типа подшипника качения.

Определяется он по четвертой цифре справа на лево.

Соответсвенно, буквально все подшипники качения для вас сразу разделяются на несколько четких категорий.

«0»-Шариковый радиальный однорядный подшипник. Пример 100. Четвертой цифры нет-подразумевается «0».

«1»-Самоустанавливающийся двухрядный радиальный шариковый подшипник. Пример 1201.

«2»-роликовый цилиндрический подшипник. Пример 2220.

«3»-Самоустанавливающийся двухрядный радиальный роликовый подшипник с бочкообразными роликами. Или роликовый сферический. Пример 3626.

«4»-Роликовый игольчатый подшипник. Пример 4074920.

«5»-Радиальный роликовый подшипник с витыми роликами. Пример 5224.

«6»-Радиально-упорный шариковый подшипник. Пример 46206.

«7»-Радиально-упорный роликовый конический подшипник. Пример 7609.

«8»-Упорный шариковый подшипник. Пример 8124.

«9»-Упорный роликовый подшипник или радиально-упорный роликовый подшипник. Пример 9039420.

Еще бывают шарнирные подшипники, которые определяются впереди стоящей буквой «Ш». Пример ШС50.

В зависимости от сложности исполнения модификаций типов подшипников качения «впереди стоящие цифры(с права-налево)» могут видоизменяться. Их количество может увеличиваться.

Но не более 7 цифр в общей сложности.

Также существует такое понятие, как «класс точности». Оно определяется соответствующим подходом к производству изделия, выполнением тех или иных норм, тем самым обеспечивая необходимые требования самого заказчика. Объем производства таких подшипников, как правило, меньше обыкновенных. Но не стоит утверждать, что в тех или иных условиях они будут работать более эффективно. Все зависит от среды их использования. Классы разделяются на 6-повышенный, 5-высокий, 4-прецизионный, 2-сверхпрецизионный. Эта цифра пишется слева от основного обозначения подшипника качения через тире. Пример 5-3182120-Подшипник с цилиндрическими роликами, пятого класса точности.

Важным фактором для определения размера подшипников качения является внутренний диаметр, наружный диаметр и ширина.

Внутренний диаметр, как правило, кратен «5». В маленьких типоразмерах есть исключения.

Например, маленький радиальный однорядный подшипник «100» имеет внутренний диаметр 10мм; подшипник «101» — 12мм; подшипник «102» — 15мм; подшипник «103» — 17мм.

Начиная с подшипника «104» и далее внутренний размер подшипника кратен «5». Например, подшипник «104» — 20мм; «105» — 25мм и т.д.

Наружный диаметр и ширину совершенно любого типа подшипников качения запомнить гораздо сложнее в связи с огромной номенклатурой.

Как правило, эти значения проще посмотреть в каталоге. Так поступают даже высококвалифицированные специалисты.

Существует большое количество тех или иных обозначений дополнительно к основному номеру подшипников качения.

Нашей задачей является не полное и подробное их описание, подобное изложено в любых подшипниковых каталогах, а предоставление первичной информации, с помощью которой вы, дорогие наши потенциальные клиенты, сможете представлять какой именно подшипник вам необходим. А также уверенно и правильно задавать вопросы нашим специалистам, что сократит время определения необходимого вам изделия.

подбор шариковых и роликовых изделий, применяемость устройств качения

Для того чтобы всевозможные механические устройства при вращении могли приносить максимальную пользу и при этом не изнашивались, ещё в древности было придумано специальное приспособление. Однако мало просто установить его. Главное, чтобы этот модуль, подшипник, по размерам был совместим с осевой конструкцией и с механизмом в целом.

Общие сведения о механизме

Сборочный опорный компонент, размещённый на жёстко закреплённой оси или валу, называется подшипником. Его предназначение — обеспечение с минимальным противодействием процессов вращения, качения и хода. А также с его помощью передаётся движущий импульс к прочим элементам механизма.

Такому узлу характерны следующие главные параметры:

Наибольшее нагружающее усилие. Он бывает осевым, действующим вдоль оси, на которой закреплён подшипник и радиальным, расположенным под прямым углом.
Максимальные скоростные возможности.
Габариты установки.
Класс точности подшипников.
Необходимые виды смазки и их эквиваленты.
Количество оборотов до начала разрушения момент (усталости).
Наличие шумовых и вибрационных явлений.

В большинстве отраслей преимущественно используются системы, пользующиеся качением или скольжением.

Они представляют собой опорную часть вращающихся конструкций. Их применение основывается на самом малом значении силы трения при качении меньше, чем при скольжении, следовательно, и расход энергии на преодоление этих сил будет меньше.

Конструкция и назначение

Главными составляющими такого подшипника служат тела качения, сепаратор для предотвращения их сталкивания, две обоймы в виде колец. На них есть в наличии специальные канавки, именуемые дорожками качения для направления движения катящихся элементов. Это промышленные подшипники.

При ограниченном пространстве используются конструкции без обойм. В этом случае желоба для качения оборудуются на поверхностях механизма. Кроме компактности, такой способ компоновки придаст жёсткость всей структуре.

Если условия работы требуют установки подшипника без сепаратора, то увеличивается количество катящихся компонентов. При росте грузоподъёмности уменьшается скорость вращения.

Такие устройства оборудованы защитными крышками и не требуют вмешательства в работу до износа. Если это механизм открытого типа — не исключено попадание посторонних частиц и заклинивание.

Классификация по различным признакам

Подшипники качения не походят друг на друга по нескольким параметрам. Каждый из них используется в разных условиях и механизмах. Они подразделяются по таким критериям:

По геометрии рабочего тела. Это шарики или ролики. Последние бывают укорочёнными, удлинёнными, коническими, сферообразными, пустотелыми, игольчатыми.
Применяемость таких устройств уместна там, где требуются повышенные скорости.
Бывают изделия с одним или несколькими рядами качения.
В зависимости от направления силы воздействия это радиальные, упорно-радиальные, радиально-упорные и упорные.
По габаритам их поделили на серии.

Все они сведены в таблицу подшипников по размерам, так как при некоторых одинаковых данных другие могут отличаться. У отдельных бывает одинаковый внутренний и внешний диаметр, а толщина разная. Чем больше подшипник, тем ниже его частота вращения.

Точность регламентируется таким порядком: 8, 7, 0, 6 Х, 6, 5, 4, 2, Т. Этот параметр характеризует соответствие формы и осевых смещений. Минимальный показатель — 8, максимальный — Т.

Кроме того, есть специальные изделия, которые характеризуют пониженный уровень шума, сопротивляемость коррозии, термоустойчивость, высокая скорость вращения. Есть подшипники из немагнитных материалов.

Габариты устройств качения

Чтобы подобрать подшипник по размеру, нужно узнать точную размерность его главных габаритов: внутреннего (d) и внешнего (D) диаметров, ширины (B) и высоты. Существуют стандартные данные шарикоподшипников. Таблица, в которую они занесены, поможет определить нужный. Характеристики указываются так — dxDxB.

Замер внутреннего диаметра

Важным моментом является посадочное отверстие изделия. У конического его диаметр можно найти по узкой стороне, если нет фиксирующей втулки. В этом случае замеры производят по ней. Любая другая геометрическая фигура в месте посадки вычисляется по формуле вписанной окружности.

Для упорных механизмов диаметром считается размер внутреннего, неподвижно зафиксированного кольца. ГОСТ разрешает минимальные допуски для них, который изменяется в пределах от 0, 2 до 0, 8 миллиметра. Это зависит от размера детали.

Для дюймовых осей существует погрешность в полмиллиметра.

У изделий без внутреннего кольца таким параметром принимается диаметр вала, на котором оно установлено.

Внешняя обойма

При её отсутствии этот диаметр нужно измерить по посадочному месту механизма, где установлен подшипник. Такой показатель бывает сферообразным или бомбированным, если внешнее посадочное место имеет сложный профиль.

Для упорных изделий измеряются два показателя:

Внешний диаметр D1.
Расстояние до упора D2.

Такие типоразмеры подшипников таблица указывает в виде дробного значения.

Ширина подшипника и тел качения

Для обычного изделия измерение этого параметра не должно вызывать затруднений. Упорные конические детали имеют небольшую особенность. При замерах необходимо обратить внимание на параллельность торцов обоймы, тогда ширина определяется как разность габаритов внутреннего и внешнего кольца. Под различные размеры шарикоподшипников таблица имеет несколько значений этой характеристики в зависимости от номера серии изделия.

Кроме основных размеров, нужно знать параметры элементов качения. Для определения диаметра шариков в подшипниках таблица потребует, кроме главных размеров, серию ширины. В этом документе отдельным столбцом указывается также вес самого шарика. Так что для измерения его габаритов разбивать подшипник не придётся. Подобные справочники есть и для роликовых компонентов и других тел качения.

Преимущества подобных механизмов

Для того чтобы частое использование определённого вида изделий было оправдано, оно должно обладать неоспоримыми преимуществами перед остальными. Для подшипников рассматриваемого типа они, безусловно, имеются. Плюсами таких деталей являются:

Увеличение срока службы механизмов за счёт применения качественных комплектующих. Снижается износ и реже требуется ремонт.
У агрегатов повышается точность работы отдельных узлов.
Уменьшение затрат на эксплуатацию.
Расширяются функциональные качества оборудования, где используются подобные компоненты.

Подшипники скольжения

Такой механизм представляет собой опору или направляющую, где используется трение скольжения соприкасающихся полостей. Состоят такие устройства из корпуса, и рабочей части, вставляемой в его отверстие. В качестве рабочего элемента чаще всего бывает втулка или вкладыш. Расстояние между ними и корпусом заполняется смазкой через специальное приспособление.

От того, какая смазка допустима для определённого типа изделия, зависит расчётная величина зазора между внутренним диаметром корпуса и втулкой. Качественный смазочный материал обеспечивает надёжную работу всего механизма в целом. Для подшипников скольжения применяются следующие виды смазки:

Жидкая в виде минеральных и искусственных масел. Для изделий, изготовленных из неметаллических материалов, используется вода.
Твёрдая графитовая, молибденовая и т. д.
На основе инертных газов.
Пластичная из литиевого мыла и кальция сульфоната.

Для производства подшипников скольжения используются специальные сплавы: карбиды хрома или вольфрама, наносимые с помощью порошкового или газоплазменного напыления. Наиболее часто употребляют различные виды бронзы. Из неметаллического сырья применяют керамику, полимеры, баббит и железное дерево. Корпус изготавливают из чугуна.

Разновидности изделий и размеры

В различных механизмах существует потребность в конкретных типах подшипников с особыми свойствами. Для них имеются такие виды устройств:

С повышенной скоростью работы.
С разъёмным корпусом для применения со всевозможными валами.
С высокой точностью регулирования зазора.
Для применения в простых механизмах с малой скоростью вращения.
Для применения в воде и неблагоприятных условиях.

Размеры согласованы в соответствии с ГОСТом 2795. В согласовании с ним составлены специальные справочные таблицы. В них указываются основные параметры измерений:

Наружный (D) и внутренний (d) диаметры.
Длина (l).
Ширина фаски ©.
Предельные допуски.

Для многорядных экземпляров диаметры указываются отдельно для каждого ряда.

Плюсы и минусы использования

Достоинства и недостатки использования подшипников скольжения связаны преимущественно с конструктивными особенностями и применяемыми материалами. Они проще в исполнении и дешёвы по себестоимости. Кроме этого, можно выделить такие положительные моменты:

Малые габариты.
Разъёмная конструкция не требует разборки других механизмов при ремонте и обслуживании.
Хорошие показатели при работе в высокоскоростных и тихоходных машинах.
Прочность при ударе и вибрации.
Работа в неблагоприятной среде.

Однако в эксплуатации они требуют к себе повышенного внимания. Это выражено в таких условиях:

Постоянный надзор за смазкой и большой её расход. Высокие требования к качеству.
Пусковые потери.
Низкий КПД.
Высокая стоимость сырья для изготовления.
Неравномерная выработка комплектующих.

Несмотря на многовековой опыт использования подобных механизмов, принцип облегчения работы и снижение трения действует и сейчас. Применяются более усовершенствованные конструкции и подбираются новейшие материалы для повышения эффективности при меньшем износе узлов. Кроме таблиц для подбора необходимой разновидности подшипника, многие используют онлайновые сервисы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Размеры, Характеристики, Аналоги и Применяемость

Продажа подшипников

Оставьте заявку и мы свяжемся!

Есть сертификаты и паспорта
Соответствует всем стандартам
Оставьте заявку на почту: [email protected]

Существенным плюсом шариковых радиальных однорядных подшипников является высокая номинальная частота их вращения даже при использовании пластичной смазки.

Они широко применяются в агрегатах с радиальной нагрузкой на подвижные элементы. Работают в герметичных корпусах и устанавливаются вне таковых.

Шарикоподшипник ГОСТ 203 является одной из самых распространенных запасных частей своего класса. Он выпускается в нескольких модификациях, что позволяет подобрать оптимальное решение для любого агрегата и механизма.

Оптовые поставки подшипников!

Гибкая система скидок в зависимости от объема; Есть сертификаты и паспорта. Свое производство; Соответствует ГОСТ и ISO!

Присылайте заявки для просчета: [email protected]

Размеры и характеристики подшипника

По своему устройству, параметрам и условиям эксплуатации данный шарикоподшипник является аналогом изделия заводов дальнего зарубежья, поступающим в продажу под обозначением ISO 6203. Они имеют идентичные размеры, а именно 17х40х12 мм. Вес может незначительно отличаться, в среднем он составляет 0,06 кг.

Чертеж шарикового радиального однорядного подшипника

Характеристика	Значение
Шариковый радиальный однорядный
ГОСТ 520-2011	203
ISO	6203
Выдерживает нагрузку	Радиальную
Наружный диаметр (D), мм	40
Внутренний диаметр (d), мм	17
Общая ширина (B), мм	12
Наружный диаметр внутреннего кольца, мм	23.9
Внутренний диаметр наружного кольца, мм	33.5
Вес, гр	66
Грузоподъемность статическая, H	4750
Грузоподъемность динамическая, H	9560
Частота вращения в смазке, об/мин	18000
Частота вращения в масле, об/мин	21000
Диаметр шарика, мм	7.14
Количество шариков, шт	7
Марка стали	ШХ-15

Базовая информация о конкретном изделии отображена в его маркировке. Ее расшифровка полностью соответствует стандартам, действующим на территории бывшего союза. Для открытого подшипника 6-203:

6 – нормальная точность;
2 – средняя серия;
03 – кодировка внутреннего диаметра.

Технические характеристики продукции разных отечественных ГПЗ полностью совпадают. Статическая их грузоподъемность равна 4,5 кН. В процессе вращения на номинальных оборотах она возрастает до 9,5 кН.

Оптовые поставки подшипников!

Присылайте заявки для просчета: [email protected]

Предельная частота вращения напрямую зависит от свойств используемой в агрегате смазки. Чтобы добиться максимальной скорости (20 000 об/мин), стоит применять масло. При работе в пластичных материалах данный показатель снижается до 17 000.

Комплект поставки шарикоподшипника 203 определяет производитель. Нередко подобные запасные части продаются без упаковки, но чаще всего каждое изделие пакуют в коробку. В сопроводительных документах присутствует памятка и краткая инструкция

Оптовые поставки подшипников!

Присылайте заявки для просчета: [email protected]

Важно! В продажу поступают изделия с разными классами точности. Российская промышленность выпускает подшипники вплоть до 4-го. Импортные аналоги изготавливают в тех же классах, но до 2-го включительно.изготовителя.

Диаметр и количество шариков

В пространство между обоймами шарикоподшипника артикул 203 введены тела качения. Это шарики. Они свободно вращаются, обеспечивая плавное вращение обойм. Тела качения имеют точную сферическую форму. Диаметр каждого (в миллиметрах) – 7,144. Количество – 7 шт.

На оптимальных позициях шарики удерживаются сепаратором. По типу исполнения и использованному материалу подшипники могут заметно отличаться. Более всего востребованы изделия, в которых сепаратор стальной штампованный.

В ряде случаев целесообразно использовать разновидности, при изготовлении которых используется латунь или полиамид. Для работы в агрессивной среде стоит выбирать модификации, полностью изготовленные из нержавеющей стали.

Все разновидности подшипника номер 203 имеют идентичные размеры. При этом технические их характеристики, как и масса, могут существенно отличаться.

Аналоги и модификации

Российские производители предлагают целый ряд модификаций шарикоподшипника 203. Изделие без дополнительных обозначений имеет открытый узел тел качения.

Детали данного типа выгодно отличаются максимальной в своем семействе рабочей частотой, но могут эксплуатироваться только в корпусах заполненных смазочными материалами.

Закрытые подшипники не требуют смазки и могут работать вне корпусов. Маркировка данных разновидностей: 80203 (две защитные стальные шайбы) и 180203 (уплотнения контактного типа).

Разновидности с одной заглушкой устанавливают на выходе вращающегося вала из корпуса. Чаще всего в продажу поступает шарикоподшипник, закрытый стальной шайбой – 60203.

ГОСТ	ISO	Расшифровка
203	6203	открытый подшипник
50203	6203 N	открытый подшипник с проточкой
60203	6203 Z	с одной стороны закрыт шайбой из металла
80203	6203 ZZ (2Z)	с двух сторон закрыт шайбами из металла
160203	6203 RS	с одной стороны закрыт каучуковой заглушкой
180203	6203 2RS	с двух сторон закрыт заглушками из каучука
76-203	6203 C3	открытый с тепловым зазором

Внимание! Односторонне закрытые контактными уплотнениями отечественные подшипники являются редкостью. При необходимости стоит воспользоваться импортным аналогом или «изготовить» деталь самостоятельно из полностью закрытой модификации. Для этого достаточно просто снять одну заглушку.

Довольно распространенной является модификация с проточкой по наружной обойме для стопорного кольца – 50203. Разновидность 76-203 это высокотемпературный подшипник, разработанный для экстремальных условий эксплуатации.

Зарубежный аналог 6203

Аналог импортного производства ISO 6203 имеет точно такие же характеристики. Он также выпускаются в нескольких модификациях. У обеих деталей идентичный внутренний и наружный диаметры, сопоставимый вес. В большинстве случаев допускается взаимная их замена.

Применяемость

Перечень агрегатов и механизмов, в которых работают подшипники шариковые 203 разных модификаций, крайне широк. Сфера их применения не ограничена промышленным оборудованием и автотранспортом. Они встречаются в бытовой технике, в игрушках, пользуются успехом у любителей различных самоделок.

Машиностроение (техника, станки)

Практически на любом производстве можно найти шарикоподшипники артикул 203. Они работают в оборудовании горно-обогатительных и металлургических комбинатов. Устанавливаются в линии по переработке сельхозпродукции.

Крайне востребованы высокоточные (от 5-го класса и выше) разновидности. Они работают в высокоточных металлообрабатывающих агрегатах. К примеру, станок токарно-винторезный 1ИС611В.

Аналог закрытый каучуковыми уплотнителями

Стиральные машины

В большинстве современных автоматических стиральных машин на оси барабана работают закрытые модификации подшипника 203. Чаще всего для этого используют аналоги производства ведущих мировых брендов, но при необходимости можно установить и детали отечественных предприятий.

Список производителей, использующих данные шарикоподшипники крайне широк. Среди прочих: Ардо, Аристон, Индезит, Beko. Чтобы узнать, какой именно подшипник установлен в конкретной модели стоит внимательно изучить сопроводительную документацию. Его номер указан в инструкции или на чертеже.

Автомобили и мотоциклы

Кроме всего прочего, шарикоподшипники 203 встречаются в узлах отечественных авто. Работают в редукторе вентилятора некоторых моделей ВАЗ. Являются подшипником коленвала легковых авто ГАЗ и УАЗ. Устанавливаются в систему охлаждения дизелей грузовиков МАЗ, КрАЗ и КамАЗ.

Закрытые модификации используются в качестве опоры натяжного ролика двигателей ЗМЗ (Газель). Устанавливаются в некоторые модели промышленных генераторов. Работают в КПП мотоциклов «Восход» и «Минск», в коробке передач и ступице колес мотоциклов ИЖ.

Аналог закрытый металлом

Открытые и частично закрытые разновидности можно найти в целом ряде отечественных тракторов. Они работают в регуляторе дизеля Т-100 (130, 170). Устанавливаются в систему охлаждения трактора К-700. Эксплуатируются в узлах строительной и спецтехники.

Подшипники 203 нередко используют в качестве основы для самоделок и доработки различных заводских узлов и механизмов. К примеру, их устанавливают в каретки отечественных велосипедов.

Размеры шариковых подшипников в таблице по диаметру

В нашей статье мы подробно в режиме онлайн покажем таблицы и размеры шариковых подшипников в миллиметрах по ГОСТУ. Эти детали являются промежуточными звеньями между вращающимися осями и валами. Также берут на себя радиальную или продольную нагрузки и передают их на другие части механизма. При их помощи обеспечивается вращение, покачивание или регулярное перемещение с небольшим коэффициентом трения.

Виды

Они классифицируются по типу передачи усилия, по конструкции опорных элементов (шарики, ролики, иголки и другие сложные геометрические формы). Все узлы, данного назначения, построены по принципу качения.

Шариковые делятся на:

• радиальные;
• самоцентрирующиеся;
• опорные;
• радиально-упорные.

Роликовые:

• радиальные и упорные с цилиндрическими элементами качения;
• с коническими вращающимися частями.

Материалы

ГОСТ 3722-81 допускает получение конструктивных подшипниковых элементов из хромоуглеродной стали разновидности ШХ15. Когда покупателю требуется шар с другими характеристиками (в частности, твердости), из других материалов, он выпускается в индивидуальном порядке. Используют ШХ4, 95Х18,12Х18, и др.

Для процесса обязательно применение высококачественной проволоки из стали. Речь идет о хромистой или молибденово-кремниевой стали.

Малоуглеродистая сталь нужна для получения охотничьей дроби или для изделий особого назначения, приветствуется применение тугоплавкой стали: латуни, алюминия, меди, и других полиамидных и полимерных материалов.

Крайне интересны последние исследования, которые позволили получить инновационную синтетическую основу – нитрид кремния. Эта синтетическая керамика являет собой отдельный тип, характеризующейся самоусилением.

Реестр:

Разберем подробнее технические параметры.

Таблица посадочных размеров и серий шариковых радиальных однорядных подшипников

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
6003	103	17	35	10	0,04
6004	104	20	42	12	0,07
6005	105	25	47	12	0,08
6006	106	30	55	13	0,12
6007	107	35	62	14	0,15
6008	108	40	68	15	0,19
6009	109	45	75	16	0,24
6010	110	50	80	16	0,26
6011	111	55	90	18	0,38
6012	112	60	95	18	0,41
6013	113	65	100	18	0,44
6014	114	70	110	20	0,6
6015	115	75	115	20	0,64
6016	116	80	125	22	0,85
6017	117	85	130	22	0,89
6018	118	90	140	24	1,17
6019	119	95	145	24	1,22
6020	120	100	150	24	1,27
6021	121	105	160	26	1,59
6022	122	110	170	26	1,95

Этот тип наиболее распространен и используется в механизмах, где имеются вращающиеся детали: в электродвигателях, в редукторах, в ременных и цепных передачах различных габаритов от наручных часов до силовых установок океанского лайнера.

Специфическая маркировка, таблица размеров и номеров подшипников по диаметру для всех видов совпадает. Отличаются по технологическим особенностям, уровню защиты и наличию монтажных пазов узла.

С одной защитной шайбой

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
6003 Z	60103	17	35	10	0,04
6004 Z	60104	20	42	12	0,07
6005 Z	60105	25	47	12	0,08
6006 Z	60106	30	55	13	0,12
6007 Z	60107	35	62	14	0,16
6008 Z	60108	40	68	15	0,2
6009 Z	60109	45	75	16	0,25
6010 Z	60110	50	80	16	0,26
6011 Z	60111	55	90	18	0,39
6012 Z	60112	60	95	18	0,42
6013 Z	60113	65	100	18	0,44
6014 Z	60114	70	110	20	0,62
6015 Z	60115	75	115	20	0,64

Параметры и вес этих деталей совпадают с приведенными выше данными. Единственное отличие для ISO является добавочная буква z. Например, 6321 Z. По ГОСТу перед номером ставится цифра 60.

С двумя защитными шайбами

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
6003 ZZ	80103	17	35	10	0,04
6004 ZZ	80104	20	42	12	0,07
6005 ZZ	80105	25	47	12	0,08
6006 ZZ	80106	30	55	13	0,12
6007 ZZ	80107	35	62	14	0,16
6008 ZZ	80108	40	68	15	0,2
6009 ZZ	8109	45	75	16	0,25
6010 ZZ	80110	50	80	16	0,26
6011 ZZ	80111	55	90	18	0,39
6012 ZZ	80112	60	95	18	0,42
6013 ZZ	80113	65	100	18	0,44
6014 ZZ	80114	70	110	20	0,62
6015 ZZ	80115	75	115	20	0,64
6016 ZZ	80116	80	125	22	1,86

Данные для этого вида узлов такие же, как и в первой ведомости. Только отличаются прибавлением символа ZZ для ISO и для ГОСТа – добавочная 80.

С односторонним уплотнителем

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
6003 RS	160103	17	35	10	0,04
6004 RS	160104	20	42	12	0,07
6005 RS	160105	25	47	12	0,08
6006 RS	160106	30	55	13	0,12
6007 RS	160107	35	62	14	0,16
6008 RS	160108	40	68	15	0,2
6009 RS	160109	45	75	16	0,25
6010 RS	160110	50	80	16	0,26
6011 RS	160111	55	90	18	0,39
6012 RS	160112	60	95	18	0,42
6013 RS	160113	65	100	18	0,44
6014 RS	160114	70	110	20	0,62
6015 RS	160115	75	115	20	0,64
6016 RS	160116	80	125	22	1,86
6017 RS	160113	85	130	22	0,89
6018 RS	160113	90	140	24	1,16

Параметры этих узлов совпадают с приведенным выше реестром, за исключением букв в маркировке ISO и цифр в ГОСТе. Вместо Z пишутся RS, а перед четырехзначным числом вставляется 10.

С двухсторонним

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	D1 мм	a мм	b мм	Вес кг	Схема
6003 2RSТ	750103	17	35	10	33,17	2,06	1,35	0,04
6004 2RSТ	750104	20	42	12	39,75	2,06	1,35	0,07
6005 2RSТ	750105	25	47	12	39,75	2,06	1,35	0,08
6006 2RSТ	750106	30	55	13	52,6	2,08	1,35	0,12
6007 2RSТ	750107	35	62	14	59,61	2,08	1,9	0,15
6008 2RSТ	750108	40	68	15	64,82	2,49	1,9	0,19
6009 2RSТ	750109	45	75	16	72,83	2,49	1,9	0,24
6010 2RSТ	750110	50	80	16	76,81	2,49	1,9	0,25
6011 2RSТ	750111	55	90	18	86,79	2,87	2,7	0,37
6012 2RSТ	750112	60	95	18	91,82	2,87	2,7	0,4

Данные для таких деталей являются аналогом приведенного материала в прошлом заголовке. Только перед RS вставляют цифру 2, а перед номером пишется 180.

С канавкой на наружном кольце

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	D1 мм	a мм	b мм	Вес кг	Схема
6003 N	50103	17	35	10	33,17	2,06	1,35	0,04
6004 N	50104	20	42	12	39,75	2,06	1,35	0,07
6005 N	50105	25	47	12	39,75	2,06	1,35	0,08
6006 N	50106	30	55	13	52,6	2,08	1,35	0,12
6007 N	50107	35	62	14	59,61	2,08	1,9	0,15
6008 N	50108	40	68	15	64,82	2,49	1,9	0,19
6009 N	50109	45	75	16	72,83	2,49	1,9	0,24
6010 N	50110	50	80	16	76,81	2,49	1,9	0,25
6011 N	50111	55	90	18	86,79	2,87	2,7	0,37
6012 N	50112	60	95	18	91,82	2,87	2,7	0,4

В маркировке ISO пишется 6003 N, по ГОСТУ 50103.

С канавкой и одной защитной шайбой

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	D1 мм	a мм	b мм	Вес кг	Схема
6003 ZN	150103	17	35	10	33,17	2,06	1,35	0,04
6004 ZN	150104	20	42	12	39,75	2,06	1,35	0,07
6005 ZN	150105	25	47	12	39,75	2,06	1,35	0,08
6006 ZN	150106	30	55	13	52,6	2,08	1,35	0,12
6007 ZN	150107	35	62	14	59,61	2,08	1,9	0,15
6008 ZN	150108	40	68	15	64,82	2,49	1,9	0,19
6009 ZN	150109	45	75	16	72,83	2,49	1,9	0,24
6010 ZN	150110	50	80	16	76,81	2,49	1,9	0,25
6011 ZN	150111	55	90	18	86,79	2,87	2,7	0,37
6012 ZN	150112	60	95	18	91,82	2,87	2,7	0,4
6013 ZN	150113	65	100	18	96,8	2,87	2,7	0,42

Здесь обозначения такие: 6003 ZN или 150103.

С канавкой и двумя защитными шайбами

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	D1 мм	a мм	b мм	Вес кг	Схема
6003 ZZN	450103	17	35	10	33,17	2,06	1,35	0,04
6004 ZZN	450104	20	42	12	39,75	2,06	1,35	0,07
6005 ZZN	450105	25	47	12	39,75	2,06	1,35	0,08
6006 ZZN	450106	30	55	13	52,6	2,08	1,35	0,12

ISO – 6003 ZZN, ГОСТ – 450103.

С канавкой с двухсторонним уплотнением

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
6003 2RS	180103	17	35	10	0,04
6004 2RS	180104	20	42	12	0,07
6005 2RS	180105	25	47	12	0,08
6006 2RS	180106	30	55	13	0,12
6007 2RS	180107	35	62	14	0,16
6008 2RS	180108	40	68	15	0,2
6009 2RS	18109	45	75	16	0,25
6010 2RS	180110	50	80	16	0,26
6011 2RS	180111	55	90	18	0,39
6012 2RS	180112	60	95	18	0,42
6013 2RS	180113	65	100	18	0,44
6014 2RS	180114	70	110	20	0,62

Канавка обозначается буквой N, а уплотнение – RS или 2RS.

Шарикоподшипники с канавкой для ввода шариков без сепаратора

Их отличие от прочих подшипников классической конструкции в наличии профрезерованных канавок в бортах колец. Через эти канавки происходит вставка шариков. Поскольку шариков такой подшипник качения имеет больше, чем сепараторный, это дает выигрыш в грузоподъемности. Их назначение — работа на небольших скоростях вращения из-за чрезмерного трения соприкасающихся тел качения. Там, где имеются осевые нагрузки, лучше отказаться от их применения, поскольку под их действием шарики часто смещаются по отношению к осям дорожек качения.

Как конструктивный вариант таких шарикоподшипников встречаются узлы, где есть и канавка для вставки шариков, и защитные шайбы.

Данные узлы используются без применения смазки в сушильных камерах и узлах, применяющих качательное движение.

Радиально-упорные шариковые подшипники

Этот вид обеспечивает реакцию в двух плоскостях вдоль оси и перпендикулярно ей. При использовании двухрядной модели происходит фиксация вала в пространстве.

Размеры в таблице радиально-упорных шарикоподшипников неразъемных однорядных

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
7203 B	66203	17	40	12	0,07
7204 B	66204	20	47	14	0,11
7205 B	166205	25	52	15	0,14
7206 B	66206	30	62	16	0,2
7207 B	66207	35	62	17	0,29
7208 B	66208	40	72	18	0,37
7209 B	66209	45	85	19	0,43
7210 B	66210	50	90	20	0,48
7211 B	66211	55	100	21	0,63
7212 B	66212	60	110	22	0,81
7213 B	66213	65	120	23	1
7214 B	66214	70	125	24	1,1

Типоразмеры и вес подшипников шариковых радиально-упорных двухрядных в таблице

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
3203 B	3056203	17	40	17,5	0,1
3204 B	3056204	20	47	20,6	0,17
3205 B	3056205	25	52	20,6	0,19
3206 B	3056206	30	62	23,8	0,3

Сфера применения

Данный узел широко распространен. Везде, где происходит вращение вала, используется тот или иной вид. Он позволяет продлить срок службы, снизить потери на трение и предотвратить перегрев. В зависимости от условий применения различается и смазка для шариковых подшипников.

Открытые модели используются внутри механизмов обычно в присутствии жидких масел, таких как: «Нигрол», «Литол», «Автол». Смазывание и охлаждение происходит за счет циркуляции внутри конструкции. Закрытые модели поставляются с заводов уже обработанными и тугоплавкими. В особых случаях используется графит, обладающий свойством снижать трение.

Упорные шариковые

Такая серия деталей обозначаются двумя видами.

Одинарные

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	d мм	d1 мм	D мм	D1 мм	T мм	Вес кг	Схема
51104	8104	20	35	35	20,2	10	0,04
51105	8105	25	42	42	25,2	11	0,06
51106	8106	30	47	47	30,2	11	0,07
51107	8107	35	52	52	35,3	12	0,08
51108	8108	40	60	60	40,2	13	0,12
51109	8109	45	65	65	45,2	14	0,15
51110	8110	50	70	70	50,2	14	0,16
51111	8111	55	78	78	55,2	16	0,24
51112	8112	60	85	85	60,2	17	0,29
51113	8113	65	90	90	65,2	18	0,34
51114	8114	70	95	95	70,2	18	0,36
51115	8115	75	100	100	75,2	19	0,42

В маркировке ISO нет английских букв, а цифры начинаются с 511. По государственному стандарту – четырехзначные цифры с приставкой из 81.

С подкладным кольцом

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	d мм	D мм	d1 мм	D2 мм	D3 мм	C1 мм	R мм	S мм	T мм	Вес кг	Схема
53203+U203	18203	17	35	35	38	26	4,00	32	16	15	0,071
53204+U204	18204	20	40	40	42	30	5,00	36	18	17	0,102
53205+U205	18205	25	47	47	50	36	5,50	40	19	19	0,155
53206+U206	18206	30	52	52	55	42	5,50	45	22	20	0,182
53207+U207	18207	35	62	62	65	48	7,00	50	24	22	0,279
53208+U208	18208	40	68	68	72	55	7,00	56	28,5	23	0,35
53209+U209	18209	45	73	73	78	60	7,50	56	26	24	0,388
53210+U210	18210	50	78	78	82	62	7,50	64	32,5	26	0,464
53211+U211	18211	55	90	90	95	72	9,00	72	35	30	0,752
53212+U212	18212	60	95	95	100	78	9,00	72	32,5	31	0,817
53213+U213	18213	65	100	100	105	82	9,00	80	40	32	0,912
53214+U214	18214	70	105	105	110	88	9,00	80	38	32	0,967
53215+U215	18215	75	110	110	115	92	9,50	90	49	32	1,018

Упорные шариковые подшипники двухрядные

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	d мм	d1 мм	D мм	D1 мм	T мм	S мм	Вес кг	Схема
29428	9039428	140	257	280	198	85	86	24,1
29436	9039436	180	342	360	250	109	110	52,6
29452	9039452	260	460	480	346	132	154	107,8
29488	9039488	440	745	780	576	206	260	413

Цилиндрические роликоподшипники

Эти детали выгодно отличаются от шариковых повышенной нагрузкой на ось. Площадь соприкосновения ролика гораздо шире, чем у шаровидной опоры. Некоторые модификации позволяют продольное смещение вдоль оси.

Мы покажем таблицы, по которым можно определить размер по номеру подшипника:

Без бортов на наружном кольце

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
N 1007	2107	35	62	14	0,18
N 1008	2108	40	68	15	0,22
N 1009	2109	45	75	16	0,29
N 1110	2110	50	80	16	0,31

С однобортным внутренним кольцом

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
NJ 1034	42134	170	260	42	8,2
NJ 1036	42136	180	280	46	10,1

С одним встроенным и одним свободным бортом на внутреннем кольце

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
NUP 305	92305	25	62	17	0,24
NUP 306	92306	30	72	19	0,36
NUP 307	92307	35	80	21	0,48

История возникновения

Подшипник — деталь, которая была изобретена достаточно давно. К эпохе каменного века относятся первые находки, которые можно рассматривать в качестве прототипов современных шариковых подшипников. В то время древний человек уже имел навыки сверления отверстий в камне. Благодаря им и был создан первый подшипник скольжения. В качестве предшественников современного роликового подшипника в древние времена выступали деревянные бревна, которые люди использовали для перемещения тяжелых грузов. Активно они использовались в Древнем Египте, где с их помощью тяжелые камни перемещали на место строительства пирамид.

В 330 году до нашей эры был изобретён первый прототип подшипника качения. Он был придуман Диадом – инженером, жившим во времена древней Греции. Опоры качения в своих изобретениях использовал Леонардо да Винчи. Приближенные к современным образцам подшипники из металла появились в 1785 году. Родиной их изобретения принято считать Англию. Только в конце 19 века началось массовое производство шариковых подшипников. Во многом этому поспособствовало внедрение абразивной обработки.

Если говорить о переломном моменте в истории этих изделий, то таковым является 1853 год. Именно в то время инженер Фридрих Фишер сконструировал первый подшипниковый велосипед. Через некоторое время в 20-е годы XIX века роликовые подшипники получили широкое применение. Несколько десятилетий спустя появились игольчатые и конические подшипники.

Конические роликоподшипники

Имеют такие же преимущества, как и цилиндрические: высокую нагрузку, возможность разборки. Кроме этого, они позволяют регулировать зазор между поверхностями качения после выработки. К ним относятся следующие виды.

Однорядные

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина Т в мм	Вес в кг	Схема
30204	7204	20	47	15,25	0,12
30205	7205	25	52	16,25	0,15
30206	7206	30	62	17,25	0,24

С большим углом конуса

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина Т в мм	Вес в кг	Схема
—	27305	25	62	18,25	0,26
—	27306	30	72	20,75	0,39
—	27307	35	80	12,75	0,52

Двухрядные

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр мм	Наружный диаметр мм	Ширина Т в мм	Ширина B в мм	Вес в кг	Схема
—	9716	340	520	180	135	118
—	9717	360	540	185	140	132
—	9718	380	560	189	141	169

Четырехрядные

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина Т в мм	Ширина B в мм	Вес в кг	Схема
—	2077140	200	310	275	10	75,8
—	2077144	220	340	305	10	10,4
—	2077148	240	360	310	10	108,7

Сферические роликоподшипники

Они совмещают в себе способность выдерживать высокие нагрузки и имеют отклонение в осях посадки и вращения. Их еще называют, как самоцентрирующиеся.

Двухрядные с бортами на внутреннем кольце

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
22208	3508	40	80	23	0,58
22209	3509	45	85	23	0,6
22210	3510	50	90	23	0,65

С безбортовым внутренним кольцом

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
22208	53508	40	80	23	0,58
22209	53509	45	85	23	0,6
22210	53510	50	90	23	0,65

Сферические двухрядные с бортами на внутреннем кольце с посадочным конусом 1:12

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
22208 CCK	153508	40	80	23	0,58
22209 CCK	153509	45	85	23	0,6
22210 CCK	153510	50	90	23	0,65
22211 CCK	153511	55	100	25	0,88
22212 CCK	153512	60	110	28	1,2

Сферические двухрядные с бортиками на внутреннем кольце с конусом 1:30

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
24024 K30	4113124	120	180	60	5,4
24026 K30	4113126	130	200	69	7,95
24028 K30	4113128	140	210	69	8,45
24030 K30	4113130	150	225	75	10,5

Сферические двухрядные с безбортовым кольцом с отверстием конусностью 1:30

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
24024 CCK30	4153124	120	180	60	5,4
24026 CCK30	4153126	130	200	69	7,95
24028 CCK30	4153128	140	210	69	8,45
24030 CCK30	4153130	150	225	75	10,5

Безбортовые с внутренним кольцом с посадочным конусом 1:12

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	Внутренний диаметр d мм	Наружный диаметр D мм	Ширина в мм	Вес в кг	Схема
22208 CCK	153508	40	80	23	0,58
22209 CCK	153509	45	85	23	0,6
22210 CCK	153510	50	90	23	0,65
22211 CCK	153511	55	100	25	0,88

Упорные сферические однорядные

Маркировка ISO	Аналог ГОСТ	d мм	d 1 мм	D мм	D 1 мм	Т мм	S мм	Вес в кг	Схема
29428	9039428	140	257	280	198	85	86	24,1
29436	9039436	180	342	360	255	109	110	52,6
29452	9039452	260	460	480	346	132	154	107,8

Дополнительные обозначения

Различают две категории:

префикс;
суффикс.

Начнем с приставки. Она находится перед цифровым кодом и составляется по правилам:

запись начинается справа;
отсутствующие позиции отбрасываются, а если совсем нечего писать в дополнении, то и тире, разделяющие части кодировки, не нужно.

Рассмотрим составляющие справа налево:

Класс точности. К самым высоким относятся аббревиатуры «5», «4», «Т» и «2». Немного хуже – «0», «6», «6Х», остальные показывают, что показатель совсем плохой. Тогда можно признать изделие низкокачественным. Это происходит, когда соотношение всех элементов не точно выверено. Так как маркируются подшипники после их изготовления, то при найденной погрешности, указывается плохой префикс.
Радиальный зазор. Классифицируется по шкале от 0 до 9, измеряется в десятых частях миллиметра и показывает расстояние между шариками, то есть между элементами качения. Оптимальными считаются срединные значения. Нормальный показатель может никак не отображаться в записи.
Ряд момента трения. В основную, часто используемую группу входят – 1, 4 и 7. Остальные нужно сверять по документу РД ВНИПП.021-01.
Категория А, В или С. Последняя – стандартная, она не имеет особенных требований, поэтому часто даже не указывается. А вот если вы имеете дело с А или В, то рядом будут проставлены цифровые значения, обозначающие класс.

Справа, в суффиксе, идет необязательная, но важная информация о дополнительных указаниях. Обычно она нужна тем, кто имеет дело с нестандартными моделями. Указывается кириллическими буквами. Запрос можно сделать в целой системе нормированных списков: ГОСТы 5721, 24696, 24850 и 7872.

Шарнирные подшипники

Этот узел не имеет элементов качения. Характеристики его такие: внутренняя и внешняя обоймы сделаны по одному радиусу. Поэтому ось, относительно оправки, имеет несколько степеней свободы. Чаще всего они применяются в шарнирных сочленениях.

Подшипники шарнирные с отверстием и канавками для смазки во внутреннем кольце с одноразломным кольцом

Альтернативная маркировка ISO	Аналог ГОСТ	d мм	D мм	B мм	C мм	Угол поворота град	d1 мм	d2 мм	Вес в кг	Схема
GE 10 EC	ЕШСП 10	10	19	9	6	12	13	16	0,01
GE 12 EC	ЕШСП 12	12	22	10	7	10	18	10	0,02
GE 15 EC	ЕШСП 15	15	26	12	9	8	18	22	0,04
GE 17 EC	ЕШСП 17	17	30	14	10	10	20	25	0,05

С двухразломным наружным кольцом

Альтернативная маркировка ISO	Аналог ГОСТ	d мм	D мм	B мм	C мм	Угол поворота град	d1 мм	d2 мм	Вес в кг	Схема
GE 20 EXC	ШСЛ 20	20	35	16	12	9	24	29	0,07
GEH 20 EXC	2ШСЛ 20	20	47	26	15	22	23	35	0,19
GE 25 EXC	ШСЛ 25	25	42	20	16	7	29	35	0,12
GEH 25 EXC	2ШСЛ 25	25	52	28	15	22	28	40	0,26

С отверстиями и канавками во внутреннем кольце

Альтернативная маркировка ISO	Аналог ГОСТ	d мм	D мм	B мм	C мм	Угол поворота град	d1 мм	d2 мм	Вес в кг	Схема
GE 10 C	ЕШС 10	10	19	9	6	12	13	16	0,01
GE 12 C	ШС 12	12	22	10	7	10	18	10	0,02
GE 15 C	ЕШС 15	15	26	12	9	8	18	22	0,04
GE 17 C	ЕШС 17	17	30	14	10	10	20	25	0,05

С канавками на внутреннем и внешнем кольцах

Альтернативная маркировка ISO	Аналог ГОСТ	d мм	D мм	B мм	C мм	Угол поворота град	d1 мм	d2 мм	Вес в кг	Схема
GE 10 S	ЕШС 10K	10	19	9	6	12	13	16	0,01
GE 12 S	ШС 12K	12	22	10	7	10	18	10	0,02
GE 15 S	ЕШС 15K	15	26	12	9	8	18	22	0,04
GE 17 S	ЕШС 17K	17	30	14	10	10	20	25	0,05

Без отверстий и канавок с одноразломным кольцом

Альтернативная маркировка ISO	Аналог ГОСТ	d мм	D мм	B мм	C мм	Угол поворота град	d1 мм	d2 мм	Вес в кг	Схема
GE 10 E	ЕШП 10	10	19	9	6	12	13	16	0,01
GE 12 E	ШП 12	12	22	10	7	10	18	10	0,02
GE 15 E	ЕШП 15	15	26	12	9	8	18	22	0,04
GE 17 E	ЕШП 17	17	30	14	10	10	20	25	0,05

С отверстиями и канавками на внешних и внутренних кольцах с одноразломным кольцом

Альтернативная маркировка ISO	Аналог ГОСТ	d мм	D мм	B мм	C мм	Угол поворота град	d1 мм	d2 мм	Вес в кг	Схема
GE 10 ES	ЕШCП 10	10	19	9	6	12	13	16	0,01
GE 12 ES	ШCП 12	12	22	10	7	10	18	10	0,02
GE 15 ES	ЕШCП 15	15	26	12	9	8	18	22	0,04
GE 17 ES	ЕШCП 17	17	30	14	10	10	20	25	0,05

С двухразломным наружным кольцом

Альтернативная маркировка ISO	Аналог ГОСТ	d мм	D мм	B мм	C мм	Угол поворота град	d1 мм	d2 мм	Вес в кг	Схема
GE 10 EXS	ЕШCЛ 10	10	19	9	6	12	13	16	0,01
GE 12 EXS	ШCЛ 12	12	22	10	7	10	18	10	0,02
GE 15 EXS	ЕШCЛ 15	15	26	12	9	8	18	22	0,04
GE 17 EXS	ЕШCЛ 17	17	30	14	10	10	20	25	0,05

Далее мы приведем таблицы закрытых размеров шариковых подшипников качения и скольжения.

Расчет

Расчет подшипников качения на долговечность производится по методу усталостного выкрашивания и на предупреждение пластических деформаций.

Для постоянного режима эти конструктивные элементы рассчитываются по эквивалентной динамической нагрузке с учетом характера и направления сил, действующих на узел. Эквивалентная нагрузка принимается такой, которая обеспечивает тот же срок службы, что и в условиях реальных нагрузок.

Грузоподъемность подшипников характеризуют такие параметры, как базовая динамическая грузоподъемность С и базовая статическая грузоподъемность С0. Первая — радиальная или осевая нагрузка, выдерживаемая при сроке службы в 1 миллион оборотов. Базовая долговечность – долговечность в условиях надежности 90%.

Расчетную долговечность можно определить как число оборотов в миллионах или часы работы, если в результате на поверхностях 90% деталей партии нет свидетельств усталости металла в виде отслаивания или выкрашивания.

Таблица размеров игольчатых подшипников

Международное обозначение	Российское обозначением(ГОСТ)	Размеры (мм)				Грузоподъемность (кН)		Масса (кг)
Международное обозначение	Российское обозначением(ГОСТ)	d	Fw	D	B	Динамич.	Статич.	Масса (кг)
NK 32/20	524706	32	32	42	20	23,3	40,5	0,068
RNA 49/28	42549/28	32	32	45	17	25,1	36,5	0,073
RNA 69/28	62549/28	32	32	45	30	39,6	65,5	0,14

Подшипников скольжения

Международное обозначение	Российское обозначением(ГОСТ)	Размеры (мм)				Грузоподъемность (кН)		Масса (кг)
Международное обозначение	Российское обозначением(ГОСТ)	d	Fw	D	B	Динамич.	Статич.	Масса (кг)
RNA 4010V	4024110	62	62	80	30	59,6	153	0,44
RNA 4911	4254911	63	63	80	25	57,2	106	0,26
RNA 6911	6254911	63	63	80	45	89,7	190	0,47

Упорно-радиальных роликовых

Международное обозначение	ГОСТ	Размеры (мм)					Масса (гр)
Международное обозначение	ГОСТ	d	D	de	De	Bx	Масса (гр)
AXK 2035	999904	20	35	22	34	2	5
AXK 2542	999905	25	42	29	41	2	7
AXK 3047	219806	30	47	34	46	2	8

Поля таблиц

Они отображают названия главных параметров и их геометрические размеры.

Маркировка ISO

Является стандартной для большинства стран мира, которая указывает номер, особенности исполнения.

ГОСТ

Представляет собой российский аналог и выполняет такие же функции.

Внутренний диаметр узла

Измеряется в миллиметрах (мм) и обозначается английской буквой d.

Наружный диаметр

Обозначается, как D.

Ширина

Измеряется в мм и определяется большой буквой B.

Вес

Мера – в килограммах (кг).

Схема

Поясняет принципиальное устройство.

Определение изделия по размеру

В быту или производстве эти параметры измеряются определенными инструментами: штангенциркулем, микрометром, нутромером.

Измерение внешнего диаметра

Параметры при изготовлении выдерживаются достаточно точно. Поэтому не стоит доверять показаниям штангенциркуля. Если он показывает нестандартную величину, то настоящими данными будут ближайшие показатели, указанные в реестре.

Как измерить внутренний диаметр изделия

В строительных магазинах продается специальный прибор нутромер. Но за истинное значение лучше принять ближайшую цифру из классического табеля.

Способы изготовления

Существует несколько способов получения шаров. Процесс не из простых, требует наличия профессионального оборудования. Речь идет и о литье (производство чугунных моделей) и о придании формы нарубленной проволоке, используя пресс. Последнюю рубят из бухты стальной нити, дальше они обтесываются с помощью матриц с двух сторон, пока шарик не станет сферическим и не будет определенных припусков.

Прессование бывает, как горячее, так и холодное. Проволока направляется на пресс с выемкой в основании (диаметром схожей с размерами шара). Одновременно по окантовке изделия образуется обод, в дальнейшем удаляющийся при работе на обдирном станке.

Дальше шары отправляются на термическую обработку, которая и помогает им получить требуемую твердость. В независимости от способа производства, шарики требуют шлифовки до желаемых параметров (с точностью в десять микрон от требуемой). Изделия иногда дополнительно покрывают слоем нержавейки или они могут быть полностью сделаны из нержавеющей проволоки.

Важно, чтобы форма каждого шара в подшипнике была идеально круглой. Без этого плавное скольжение невозможно, даже 1 микрон на любом из шаров способен помешать функциональности всего механизма.

Каждый этап контролируется: и размеры, и характеристики. Дальше шары отправляются в упаковочный отдел, а оттуда – готовятся к продаже или ждут в сборочной части, чтобы стать элементом полноценного изделия.

Q: Как рассчитать наружный диаметр подшипника?

A: Код внутреннего диаметра: Обычно код внутреннего диаметра подшипника для внутреннего диаметра подшипника (последние две цифры основного кода) × 5 = внутренний диаметр (мм), например, внутренний диаметр подшипника 6204 равен 04 × 5 = 20 мм.

Общие особые случаи:

Когда внутренний диаметр подшипника меньше 20 мм

Внутренний диаметр подшипника (мм)

Соответствующий код внутреннего диаметра

2.Если внутренний диаметр подшипника меньше 10 мм, используйте последнюю цифру основного кода, чтобы указать размер внутреннего диаметра подшипника; Например: для подшипника 608Z используйте последнюю цифру 8 основного кода «608» в качестве внутреннего диаметра. Внутренний диаметр подшипника 608Z составляет 8 мм. По аналогии, внутренний диаметр 627 равен 7 мм, а внутренний диаметр 634 — 4 мм.

3. Внутренний диаметр подшипника не кратен 5 и не больше или не равен 500 мм.Код внутреннего диаметра разделен косой чертой ‘/’. В другом случае: коды внутреннего диаметра некоторых старых игольчатых подшипников напрямую разделяются символом «/». В этих случаях количество цифр после символа «/» — это внутренний диаметр подшипника. См. Пример ниже:

Тип подшипника

619 / 1,5

62/22

60/500

3519/1120

7943/25

Размер внутреннего диаметра (мм)

1,5

двадцать два

500

1120

Выше приведены несколько распространенных методов определения внутреннего диаметра подшипника.У некоторых компаний в мире разные коды; фактическая ситуация имеет преимущественную силу. Специальная ссылка на различные материалы и образцы производителей.

Код размерной серии: Используется для обозначения подшипников с одинаковым внутренним диаметром, но разным внешним диаметром и шириной, см. Рисунок.

Код серии наружного диаметра: сверхлегкий (0,1), легкий (2), средний (3), тяжелый (4)

Код серии ширины: Обычно нормальная ширина — «0», которая обычно не маркируется. Однако для конических роликоподшипников (тип 7) и сферических роликоподшипников (тип 3) нельзя пропустить «0».

Радиальный шарикоподшипник 6010 — это легкая и тонкая серия, которая используется при малых нагрузках и высоких скоростях; 6210 — легкая серия, которая имеет наиболее приемлемую скорость для легких нагрузок и наиболее широко используемый тип; 6310 — средняя и тяжелая серия; 6410 — тяжелая серия для тяжелых нагрузок и низких скоростей. Наиболее широко используются средние и тяжелые приложения, такие как различные типы деталей механической трансмиссии, малые и средние двигатели, конвейеры сборочных конвейеров, мотоциклы и другие различные машины и оборудование.Эти два типа почти используются.

Код типа: запомните обычно используемый код подшипника: 3,5,6,7, N пяти типов, что соответствует старому коду 7,8,0,6,2. Для получения подробной информации, пожалуйста, обратитесь к классификации продуктов на главной странице этого сайта.

См. Таблицу кодов классов допуска:

Радиальные подшипники и радиально-упорные шарикоподшипники разделены на пять уровней, как показано в таблице ниже (высокий → низкий)

Старый код ранга

Конические роликоподшипники разделены на четыре уровня, как показано в таблице ниже (высокий → низкий)

P6x

Старый код ранга

G (E)

Упорные шарикоподшипники разделены на четыре уровня, как показано в таблице ниже (высокий → низкий)

P4 P5 P6 P0

Старый код ранга

CDEG

Если требуется подшипник с более высоким уровнем допуска, можно выбрать подшипник с подходящим уровнем допуска в соответствии со стандартом GB307.

Код зазора: код зазора разделен на шесть уровней с / C1 / C2 / C3 / C4 / CM в качестве кода, CM — группа зазора подшипника для двигателя, и чем больше значение других групп зазора, тем больше клиренс; C0 — основная группа. Зазор не обозначен. При выборе зазора подшипника следует полностью учитывать монтажное отверстие подшипника, допуск и температуру подшипника и вала. Для получения подробной информации, пожалуйста, обратитесь к стандарту GB / T4604 или посетите этот сайт.

Пример метода кодирования:

Пример ① 6308 6 — Радиальные шарикоподшипники, 3 — средняя серия, 08 — внутренний диаметр d = 40 мм, класс точности «O», группа зазора «0» группа не маркируется ;

Пример ② N105 / P5 N — Цилиндрический роликоподшипник, 1 — Сверхлегкая серия, 05 — Внутренний диаметр d = 20 мм, класс допуска 5 класс, группа зазора «0» Группа не обозначается;

Пример ③7214C / P4 7 — Радиально-упорные шарикоподшипники, 2 — легкая серия, 14 — внутренний диаметр d = 70 мм, C — номинальный угол контакта α = 15 °, P4 — уровень допуска 4, группа зазора это группа «0»;

Пример № 30213 3 — конический роликоподшипник, 0 — нормальная ширина (0 нельзя пропустить), 2 — легкая серия, 13 — внутренний диаметр d = 65 мм, класс допуска 0, группа зазора «0» группа;

Советы по расчету размеров подшипников качения

Вы хотите купить или заменить подшипники качения в своих машинах или оборудовании? Этот пост подойдет «как перчатка»; В нем мы дадим вам ключевые элементы для расчета их размеров и выбора наиболее подходящей модели для ваших нужд.

Продолжайте читать!

Подшипники качения , также известные как негидродинамические подшипники , , минимизируют трение , возникающее между валом и деталями, соединенными с ним.

Прежде всего, при выборе мы должны знать, что существуют различные типы подшипников качения , среди которых можно упомянуть:

Игольчатые роликоподшипники : Эти подшипники качения используйте ролики для уменьшения трения.Они отличаются тем, что имеют тонкие, длинные ролики в зависимости от их диаметра, поэтому их называют иглами. Они обладают большой грузоподъемностью и особенно полезны для сборок, где доступно более ограниченное радиальное пространство.

Шариковые подшипники : это свободные сферы, разделяющие компоненты подшипника качения. Он состоит из 4 частей: наружной обоймы, внутренней обоймы, шариков и обоймы .Это наиболее распространенный вариант, и его преимущества включают высокую скорость работы, простую конструкцию, низкие эксплуатационные расходы и высокую радиальную нагрузочную способность.

Подшипник качения : они круглые и работают так же, как шариковые подшипники, несмотря на то, что они выдерживают большую нагрузку. Они имеют ряд цилиндрических роликов , зажатых между сплошными наружными и внутренними кольцами и узлы сепараторов для цилиндрических роликов. Его включает в себя , который подходит для высоких скоростей вращения, выдерживает высокую радиальную нагрузку, прост в сборке и разборке, а также может использоваться в качестве плавающих, опорных и неподвижных подшипников качения.

При расчете размеров подшипников качения следует также учитывать другие факторы:

Базовые измерения с помощью штангенциркуля или микрометра , на 3 измерения : наружный диаметр, внутренний диаметр и ширина-.
Их размеры также зависят от оборотов, , нагрузок, и типа усилия, которому они будут подвергаться .

Кроме того, номера деталей подшипников качения помогут нам идентифицировать их тип , размер и общие приложения . Номер детали обычно штамп или напечатан на подшипнике качения . Но бывают случаи, когда из-за износа и скопления грязи это число неразборчиво; поэтому, чтобы идентифицировать заменяемый подшипник качения, вам необходимо использовать его размеры. Хотите узнать, как его измерить, прежде чем покупать новый?

Откалибруйте микрометр , который вы будете использовать для измерения подшипника качения. Откройте его и поместите измерительный блок между измерительными наконечниками. Переместите шкалу, чтобы закрыть микрометр, пока измерительные наконечники не коснутся блока. Считайте результат измерения, чтобы убедиться в погрешности менее ± 0,0005.
Измерьте внутренний диаметр (d) . Откройте микрометр до приблизительного размера внутреннего отверстия и медленно регулируйте его, пока измерительная поверхность с каждой стороны не соприкоснется с каждой стороной внутреннего отверстия.
Очистите и скопившуюся грязь на внешней стороне подшипника качения, чтобы обеспечить более точное измерение. Измерьте внешний диаметр (D) , используя ту же методику.
Измерьте ширину подшипника качения (B / T).

Основные отказы тел качения и способы их предотвращения

Теоретически подшипники не нуждаются в смазке, поскольку шарики и ролики вращаются без скольжения по дорожке.Однако, поскольку скорость вращения вала никогда не бывает постоянной, небольшие ускорения, возникающие из-за колебаний скорости, вызывают относительное скольжение между шариком и дорожкой качения, в результате чего выделяется тепло. Чтобы уменьшить это трение, , подшипник качения , смазывают , создавая покрытие между шариками и дорожками качения.

С другой стороны, на своей круговой траектории шары поочередно подвергаются загрузке и разгрузке , что вызывает деформаций , которые в то же время вызывают гистерезисный нагрев , который необходимо устранить с помощью смазочных материалов, таких как консистентная смазка или масляные ванны.

Хотя это самые основные проблемы, нам необходимо рассмотреть другие возможные отказы подшипников качения и их решения:

— Выбрать более подходящий подшипник качения

— Трещины

4 Повреждения при монтаже

СИМПТОМ	ПРИЧИНА	РЕШЕНИЕ
— Выкрашивание	— Чрезмерные нагрузки — Чрезмерная предварительная нагрузка — Перегрузка из-за теплового расширения	— Пересмотрите конструкцию машины и выбор подшипников качения. — Установите осторожно
— На коленях	— Грязь или примеси	— Замените подшипник качения
— На коленях	— Ржавчина или царапины	— Замените подшипник качения
— Смещенные от центра области сколы	— Смещенный вал или корпус подшипника качения — Неправильная установка — Износ	— Исправьте несоосность или установите новый подшипник качения
— Сколы -центр	— Чрезмерная осевая нагрузка	— Исправьте несоосность или неправильную установку
— Диагональные сколы вдоль дорожек	— Изгиб вала — Несоосность внутренних и внешних дорожек	— Выберите более подходящее качение- элемент подшипника
— Выкрашенные участки в промежутках между телами качения 902 94	— Вибрация без вращения — Ржавчина	— Подавление вибрации — Улучшение защиты тел качения
ЗАДВИЖЕНИЯ ИЛИ СТОПОРЫ
— Изменение цвета или размягчение тел качения или колец	— Перегрузка — Неправильная смазка — Неправильная смазка	— Правильная предварительная нагрузка — Проверьте метод смазки — Выберите подходящую смазку. — Пересмотреть применение подшипника качения
— Видимые повреждения	— Перегрузка	— Пересмотреть применение подшипника качения
ПОЛОМКИ ИЛИ ТРЕЩИНЫ
— Незначительные сколы или сколы при установке. — Чрезмерный люфт или большой радиус на углах.	— Уход при транспортировке и установке — Осмотрите сборку и предварительную нагрузку — Проверьте соответствие вала и корпуса
ПОВРЕЖДЕННАЯ КЛЕТКА
— Повреждение — Износ Износ полостей сепаратора — Зачистка	— Диагональная нагрузка — Высокая скорость вращения — Неправильная смазка — Наличие примесей	— Уход во время работы и повторная оценка применения — Пересмотр метода смазки или выбор смазки
RUST
— Ржавчина по всему подшипнику качения	— Неправильное хранение — Отсутствие защиты — Неправильная очистка — Недостаточная защита от ржавчины	хранение — Защита от коррозии
— Localis ed ржавчина	— Неправильная упаковка — Свободное соединение	— Улучшение хранения и обслуживания
— Коррозия на установочных поверхностях	— Неплотный монтаж — Плохая защита	— Убедитесь, что валы и корпуса имеют надлежащая — Защита от влаги
ИЗНОС
— Быстрый износ дорожек или тел качения	— Наличие примесей в смазке — Ржавчина	— Проверьте смазочные материалы и систему смазки
— Износ сепаратора	— Неправильная смазка	— Проверьте смазочные материалы и систему смазки
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТОЧКА
— Неровности, похожие на ямки		— Электрический разряд — 9029 эффективная изоляция
ШЕРОХОВАТОСТЬ
— Шероховатость — Поверхности с ямками	— Сдавленные загрязнения между телами качения и дорожками качения	— Лучшее техническое обслуживание
— Неровности во время работы	— Неправильное обращение	— Улучшение методов технического обслуживания
Неосторожный монтаж	Улучшить техобслуживание
СКРЕПКИ
— Царапины на телах качения или дорожках качения	— Неправильная смазка — Наклон тел качения 94	— Смазка
СДВИЖЕНИЕ
— Износ дорожки качения по ее установочной поверхности — Скольжение, изменение цвета	— Чрезмерный внутренний люфт в узле — Зазор 92 — Истирание Проверьте фитинги и точность обработки вала и корпуса — Переоценка конструкции

Источник: Торрес Манотас, Эрик (2008): «Especificaciones de Rodamientos».

Таким образом, использование подшипников качения в машинах снижает трение в точках, которые подвержены вращательным движениям. Некоторые отказы возникают из-за неправильного использования или плохого обслуживания подшипников качения, поэтому очень важно выполнять профилактическое обслуживание, поскольку их выход из строя может привести к большим и более дорогостоящим последствия.

Нужно ли вам заменять изношенные подшипники качения в ваших машинах или оборудовании до того, как это приведет к более серьезным повреждениям? Вам нужны подшипники качения для новой трансмиссии? Ознакомьтесь с каталогом подшипников качения Mootio.

Измерительные шарикоподшипники в сборе — New Scale Robotics

Роликовые и шарикоподшипники используются повсюду в производстве и автоматизации. В наших машинах, исполнительных механизмах, двигателях и приводах. Итак, почти в каждом механическом изделии — все, что движется, имеет какую-то опору.

Обычный стальной шарик, расположенный внутри подшипника, перед тем, как стать шарикоподшипником, подвергается ряду процессов. Начиная свою жизнь как простая стальная заготовка, обычно вытягиваемая из проволоки в бухте, она проходит через такие процессы, как резка, механическая обработка, термообработка, шлифование, хонингование и притирка.

После обработки и сортировки шары помещаются в стальной элемент, называемый кольцом. Есть внешняя и внутренняя обоймы, а стопорный механизм удерживает шарики на месте. Сама обойма подшипника начинается с трубы и проходит те же процессы чистовой обработки, что и шары: механическая обработка, закалка, шлифование и хонингование.

Итак, как после всего этого оценивается качество готового подшипникового узла? Некруглость — критическая проблема подшипникового узла.Шарикоподшипник и его кольца не совсем круглой формы не могут быть точными.

В промышленности используются многие методы тестирования, такие как датчики воздуха, датчики и машинное зрение, и лучший способ проверить округлость — это измерить OD и ID. Этот тест индексирует деталь, поворачивая ее каждые 90 градусов, чтобы получить 2-3 показания. Один из более простых методов — измерить внутренний диаметр, внешний диаметр, а затем ширину.

Обычно подшипник измеряется с помощью стандартного промышленного микрометра или штангенциркуля.Однако одна из проблем с штангенциркулем заключается в том, что люди могут измерять одну и ту же деталь одним штангенциркулем и получать разные показания. Есть ряд причин для этого. Человек, который использует инструмент тяжелой рукой, может предложить другое измерение, чем тот, кто измеряет менее агрессивным удержанием. Другие человеческие ошибки, такие как перестановка чисел при снятии сотен различных показаний, не редкость.

Однако профессионалы в области качества при измерении готовых подшипников ищут именно биение.

Почему это важно? В вещах, которые движутся, критически важными характеристиками качества являются вибрация, шум, точность и долговечность детали, которые в конечном итоге повлияют на работу двигателя, коробки передач или того, что поддерживает подшипник.

В New Scale Robotics, мы создали рабочую станцию Q-Span, новый инструмент в нашем наборе инструментов, который может помочь в ваших средах производства с большим смешиванием и малыми объемами производства.

Система Q-Span — это полный комплект приложений, который легко выбирает, измеряет, сортирует и размещает мелкие прецизионные детали.Если у вас есть деталь с такими функциями, как OD, ID и ширина, которые необходимо выбрать, измерить, записать и квалифицировать на исправные и вышедшие из строя детали, автоматически через лотки, рабочая станция Q-Span принимает человеческий фактор и человеческий фактор. из этих измерений.

Рабочая станция Q-Span работает с коллаборативным роботом Universal Robot примерно с той же скоростью, что и человек, безопасно в лабораторных условиях и работает круглосуточно без выходных, позволяя вашим сотрудникам QA выполнять более важные задачи.

Дополнительная литература и информация:

Чтобы узнать, как мы измеряли сложные элементы типа «ласточкин хвост» на линейных подшипниках, см. Наши видеоролики «Как это измеряется» и серию примечаний по применению.

Чтобы получить представление о том, как мы автоматизировали контроль воздуха для высокоточных деталей, см. Наше 2-минутное видео:

Таблица номеров подшипников

| Контактная информация Finder

Результаты листинга Таблица номеров наборов подшипников

КОНУСНЫЙ НАБОР ССЫЛКА Подшипники MicroBlue

6 часов назад 67 строк 382s: набор : 304: 72487 / 72212c: набор : 2: lm11949 / lm11910: набор : 76: 387as / 382a: набор

Справочные таблицы подшипников
Подшипники MicroBlue
4 часа назад СБОР ПОЛЕЗНЫХ ПОДШИПНИКОВ ИНФОРМАЦИЯ: ИНФОРМАЦИЯ О ПОДШИПНИКАХ МЕРТИКАЛЬНЫЙ РАЗМЕР ДИАГРАММЫ — Преобразование размеров в номера подшипников .РАЗМЕР ДЮЙМОВ ДИАГРАММЫ — Преобразование размеров в номера подшипников . КОНУСНЫЙ КОМПЛЕКТ ПОДШИПНИКОВ СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ — Подшипники входят в комплект « Set «. НОМЕР ПОДШИПНИКА ССЫЛКА НА КОД — Что означают эти номера подшипников . КАЛЬКУЛЯТОР ДЮЙМОВ ДО МИЛЛИМЕТРА — Это…

1 час назад Подшипники с проставкой Timken точно отшлифованы, чтобы обеспечить точное поперечное сечение стола, необходимое для конкретного применения подшипника .Поскольку каждая проставка подгоняется под конкретный набор компонентов , проставку нельзя использовать с любыми другими компонентами подшипника , даже если они имеют одинаковые номера деталей . При заказе замены подшипник в сборе
3 часа назад Размеры подшипников . Содержание: 6000 Метрическая серия 6200 Метрическая серия 6300 Метрическая серия 6700 Метрическая серия 6800 Метрическая серия 6900 Метрическая серия 600 Метрическая серия 600 Метрическая серия (с фланцами) MR Метрическая серия 16000 Метрическая серия 60/22 — 63/22 Метрическая серия 62000 Метрическая серия 5200 Метрическая серия 5300 Метрическая серия R-дюймовая серия 1600-дюймовая серия.
6 часов назад `Технический раздел` Таблицы спецификаций подшипников 1. Конструкции и типы 2 . Внутренний зазор 3. Номера подшипников 4. Обращение с подшипниками Радиальные шариковые подшипники d 3 — 200 мм Радиально-упорные шарики подшипники d 10 — 200 мм Самоустанавливающиеся шарикоподшипникиd 10 — 100 мм Цилиндрический ролик подшипники d 20 — 200 мм Конический ролик Подшипники d 15 — 200 мм Сферический ролик Подшипники d 25 — 300 мм
3 часа назад подшипник руководство по техническим характеристикам номера наборов подшипников Tim ken cr федеральный магнат сет1 br1 a-1 набор2 br2 a-2 set3 br3 a-3 set4 br4 a-4 set5 br5 a-5 set6 br6 a-6 set7 br7 a-7 set8 br8 a-15 set9 br9 a-9 set10 br10 a-10 set11 br11 a-18 set12 br12 a-12 set13 br13 a-13 set14 br14 a-14 set15 br15 a-19 set16 br16 a-16 set17 br17 a-17 set20 br20 a-20 set21 br21 a
1 час назад Рис.2 — Типы подшипников и их коды. Таким образом, теперь мы можем легко определить, что в случае подшипника 6305ZZ первая цифра «6» означает, что тип подшипник является «однорядным радиальным шариковым подшипником ». В случае подшипников Inch первой цифрой подшипника будет «R». После «R» размер подшипника будет указан в 1/16 дюйма. Чтобы лучше понять это, давайте возьмем
1 час назад Например, подшипник 6303, будет иметь диаметр посадочного отверстия 17 мм.Если подшипника будет иметь номер подшипника с последними двумя цифрами 04 или более 04, в этом случае диаметр отверстия подшипника можно легко рассчитать, умножив последние две цифры на 5, и результат будет считаться в миллиметрах. Например, если у нас есть подшипник 6205, его внутренний диаметр будет 25 мм.
800-423-5318 6 часов назад Конический Комплект подшипников Справочное руководство Набор 1 LM11749 / LM11710 Набор 2 LM11949 / LM11910 Набор 3 M12649 / M12610 Набор 4 L44649 / L44610 ТЕЛЕФОН : 1-800-423-5318 ФАКС: 1-866-866-89. Подшипники Сальники на концах штока Стопорные кольца Втулки Консистентные прокладки с низким сопротивлением Ремни
8 часов назад Просмотр всех категорий в каталоге NTN Bearing Corp. of America, включая шариковые подшипники , конические роликовые подшипники , цилиндрические роликовые подшипники , игольчатые роликовые подшипники , сферические роликовые подшипники Установленные шариковые узлы, навесные роликовые узлы, детали и аксессуары
6 часов назад Каждой комбинации этих измерений соответствует серия с номером , обычно расположенная непосредственно на подшипнике . Шарик подшипник размер Таблицы широко доступны и могут использоваться для определения размеров конкретного подшипника .Чаще всего используются серии 6200 и 6300, размер которых обычно варьируется от 10 x 30 x 9 мм (0,394 x 1,181 x 0,354 дюйма) до 150 x
9 часов назад Узлы имеют кулачковый ролик SKF 305704 C-2Z подшипники в наличии, размеры 305704 C-2Z подшипник : 20 мм x 52 мм x 20,6 мм, Предельная скорость: 7000 об / мин, Масса: 0.22кг. Узнать сейчас. Торговая марка: SKF. Размер: 20 мм x 52 мм x 20,6 мм. Базовая динамическая грузоподъемность: 16,5 кН. Грузоподъемность статическая: 16,5 кН.
6001 2RS . Так что же на самом деле означает 6001? Давайте попробуем сломать это.(6) 001. Этот первый номер под номером относится к подшипнику типа , как показано в таблице ниже, тип 6 представляет собой роликовый подшипник с глубокими канавками.
Конические одинарные роликовые подшипники
Компания Timken
Только сейчас Система нумерации деталей ABMA применяется только к новым подшипникам серии . Существующая часть имеет номера в соответствии с исходной системой, новая часть имеет номера , которые добавляются к существующей серии, а собственные номера части специальных подшипников продолжают использоваться.Новый номер детали разделен на 5 буквенно-цифровых разделов: Раздел на — Буквы префикса

4 часа назад Это упрощенная версия нашего селектора подшипников , которую вы можете использовать для поиска дюймовых или метрических подшипников , которые соответствуют указанным вами размерам в дюймах (дюймах) или миллиметрах (мм).Шаг 1. Выберите подшипник Тип . Сначала укажите требуемый материал, тип и типы защиты / уплотнения. Шаг 2.…
4 часа назад BCA постоянно выпускает новый продукт SKU с номерами в ступицы в сборе, сальники и свободный подшипник линии. Постоянное расширение предложения продуктов BCA позволяет клиентам получать нужные им детали с покрытием, на которое они могут рассчитывать, повышая эффективность работы технических специалистов и повышая удовлетворенность клиентов.Найдите местного продавца полной версии BCA
9 часов назад В подшипнике с номером 3-й и 4-й номера указывают на размер подшипника , если номер подшипника состоит из 4 цифр.Но когда номер подшипника состоит из 3 цифр, тогда третий номер представляет размер подшипника размером . На этом наш пост о том, как определить подшипники по номеру , закончился.
2 часа назад Базовое обозначение обычно состоит из трех-пяти цифр. Базовая система обозначений представлена в таблице 1.Число , число и комбинации букв имеют следующее значение: Первая цифра или буква или комбинация букв идентифицируют , несущий тип и, в конечном итоге, базовый вариант. Следующие две цифры обозначают серию размеров ISO.
4 часа назад подшипник имел размер отверстия . Двузначный номер используется для диаметров отверстий от 20 мм до 480 мм.Номер , номер умножается на пять, чтобы получить размер отверстия. Например, код 6224 означает, что эти коды не имеют и значений, когда они используются непосредственно после основного обозначения.
1 час назад Классификация , номер , который варьируется от 1 до 10, измеряет приверженность юрисдикции принятию и соблюдению строительных норм, влияющих на строительство новых зданий. Класс 1 указывает на наиболее благоприятную классификацию приверженности принятию и соблюдению строительных норм и правил.
6 часов назад Сферический роликовый подшипник Подшипник Блоки в цельноблочном корпусе. Каталог метрических уплотнений малого диаметра. Разъемный цилиндрический роликовый подшипник Каталог корпусных узлов . Подвесной блок СНТ. Сферический роликовый Подшипник 2015. Упорный Подшипник Каталог. Конический роликовый подшипник Подшипник , тип E. …
7 часов назад Найдите свою деталь, быстро! Наш онлайн-электронный каталог позволяет вам легко: искать по данным двигателя или по номеру детали добавлять и сохранять элементы в свою учетную запись. Регистрировать свои элементы, а также отслеживать информацию о гарантии для каждого набора из подшипников , которые вы добавляете в свой бесплатный i- Аккаунт на сайте King.Как использовать каталог: новый каталог King позволяет выбирать между […]
3 часа назад Портфолио Лидерство. Чтобы удовлетворить весь спектр потребностей наших клиентов в области промышленного движения, мы делаем упор на росте лидерства в сфере передачи электроэнергии. Наш расширяющийся ассортимент продукции основан на более чем 120-летнем опыте разработки подшипников и признанном инженерном опыте в области передачи энергии.
1 час назад Серия 600 Увеличенный внешний размер. Миниатюрные шариковые подшипники из нержавеющей стали серии — 600. Шариковые миниатюрные подшипники серии 620 . Миниатюрные шариковые подшипники серии 630 Подшипники . Мини-шариковые подшипники серии 680 Подшипники . Мини-шариковые подшипники серии 690 Подшипники . СЕРИЯ F600-Фланец Наружный. СЕРИЯ SF600 -…
2 часа назад A номер подшипника состоит из 4 частей, которые включают четыре чисел и набор букв.Первые два числа обозначают тип и серию, последние два числа обозначают размер, а буквы обозначают вариант подшипника . Давайте теперь посмотрим, что на самом деле представляют собой эти номера и что означают…
8 часов назад MAHLE Performance engine Подшипники предлагаются в 4 сериях, чтобы удовлетворить ваши потребности, каждая серия обозначена буквой: H, M, V и K: H-серия Подшипники .K-Series Подшипники . V-Series Подшипники . M-Series Подшипники . Подшипники
9 часов назад 13.07.2021: SEMA BACK Компания King Engine Bearings рада объявить наше появление на возвращающемся SEMA SHOW 2021 в конференц-центре Лас-Вегаса, который состоится 2-5 ноября 2021 года.King будет проводить показы, встречи и презентации в новом месте, в самом центре Центрального зала, на стенде № 23129, со всем остальным […]
319-359-6317 7 часов назад Bearings .Parts предлагает широкий выбор подшипников , которые подходят для большинства ваших подшипников ag . Качественная замена подшипников для многих популярных типоразмеров John Deere, New Holland и других производителей.319-359-6317
1 час назад 7304 B Радиально-упорный шарикоподшипник ZNL — Подшипник ZNL -. Размер d: 20 мм (0,7874 дюйма) Размер D: 52 мм (2,04724 дюйма) Размер B: 15 мм и кол. 2 часа назад IDC Select ® предлагает разнообразную линейку смонтированных и размонтированных подшипников , втулок, цепи, шланга, вала, шкивов, звездочек и других компонентов силовой передачи.IDC Select ® — это та же высококачественная форма и функция, что и продукты известных брендов, которые вы уже покупаете, по отличной цене.
2 часа назад Допускается использование синтетической высокотемпературной смазки и смазки C5 при желании . Если специфический для поставщика подшипник больше не доступен, свяжитесь с поставщиком для получения эквивалентного альтернативного подшипника .Шланг для смазки Дополнительный шланг для смазки для разъединения Подшипник продается отдельно. Поставщик Тип уплотнения Подшипник серии 6205 Подшипник серии 6306 Подшипник серии 6006
Подшипник . 220,08 долларов США. Быстрый просмотр В корзину. УРБ 32017XAP5.Конус. 107,55 долларов США. Быстрый просмотр В корзину.

1 часов назад В VA Palo Alto Healthcare System, наши команды здравоохранения глубоко опытные и ориентированные на потребности ветеранов, их семей и опекунов.Найдите ближайшее к вам медицинское учреждение и управляйте своим здоровьем в Интернете. Подпишитесь на общественные мероприятия и обновления.
5 часов назад Подшипник Деталь № 1 Подшипник Деталь № 2 Подшипник # 3 Ваше имя * Номер телефона * Электронная почта * Феноменальная служба поддержки клиентов! В течение пяти минут после того, как я ввел свою личную информацию и тип подшипников , которые я искал, ваш продавец позвонил мне по телефону (из Калифорнии — я нахожусь в Джорджии), чтобы запросить дополнительную информацию.
4 часа назад NTN Bearing Corporation. Мы производим и поставляем самый широкий ассортимент подшипников , , шарниров равных угловых скоростей и другого прецизионного промышленного и автомобильного оборудования для различных областей применения в различных отраслях промышленности.У нас есть более 75 заводов по всему миру и более 100 лет качества премиум-класса.
182 186 488 6 часов назад Набор винтовой тип Эксцентричный стопорный хомут Тип адаптера ПОДШИПНИК Таблица размеров Прочие подшипники . 182 186 488 196 198 200 310 314 316 312 318 492 202 498 206 224 212 226 218 320 324 390 394 400 502 228 230 233 330 Шариковый наконечник комплект винт Необслуживаемый подшипник , блок , смазываемый подшипник , блок .Случаи, когда число оборотов
Только сейчас Комплект подшипников 663 65350500 6.06 Ось прицепа (внутренний) и задний ведущий мост / прицеп (внешний) ABP SBN 406 Обычный комплект подшипников 3782 3720 1,7500 3,6718 1,1875 2.10 Управляемый мост FF (внешний) ABP SBN 408 Обычный комплект подшипников 39590 39520 2.6250 4,4375 1,1875 2,59 л Ведущий мост (внешний) ABP SBN 409 Обычный комплект подшипников
2 часа назад до 24 мм. От 25 мм до 30 мм. От 32 мм до 40 мм. От 42 мм до 50 мм. Обработанные игольчатые роликовые подшипники , размер дюймов. Обработанные игольчатые роликовые подшипники -Метрический размер. Полный комплект — с внутренним кольцом и резиновым уплотнением.Обработанный игольчатый ролик без внутреннего кольца. Комплект Комплект — с внутренним кольцом.
8 часов назад Вы поддерживаете минимальный ежедневный накопленный остаток в размере 10000 долларов США или более на ваших деньгах BBVA Рыночный счет; ИЛИ. У вас есть автоматический, повторяющийся ежемесячный перевод в размере 25 долларов США или более с текущего счета BBVA на ваш счет BBVA Money Market, действующий на момент начисления платы за обслуживание.Цикл выписки. Ежемесячно.
% PDF-1.6 % 4 0 obj > эндобдж xref 4 104 0000000016 00000 н. 0000002751 00000 н. 0000002885 00000 н. 0000002945 00000 н. 0000003548 00000 н. 0000003571 00000 н. 0000003706 00000 н. 0000004539 00000 н. 0000004574 00000 н. 0000004609 00000 п. 0000005279 00000 н. 0000005907 00000 н. 0000006426 00000 н. 0000007114 00000 н. 0000007778 00000 н. 0000007914 00000 п. 0000008446 00000 н. 0000008978 00000 н. 0000009407 00000 н. 0000009867 00000 н. 0000010429 00000 п. 0000010843 00000 п. 0000011649 00000 п. 0000012159 00000 п. 0000012979 00000 п. 0000013190 00000 п. 0000013891 00000 п. 0000014503 00000 п. 0000404337 00000 н. 0000406987 00000 н. 0000407098 00000 п. 0000407211 00000 н. 0000407245 00000 н. 0000407280 00000 н. 0000407353 00000 п. 0000417427 00000 н. 0000417752 00000 н. 0000417815 00000 н. 0000417929 00000 н. 0000417999 00000 н. 0000418086 00000 н. 0000423590 00000 н. 0000423861 00000 н. 0000424279 00000 н. 0000424304 00000 н. 0000424839 00000 н. 0000424957 00000 н. 0000434983 00000 п. 0000435815 00000 н. 0000436601 00000 п. 0000436691 00000 н. 0000442710 00000 н. 0000443175 00000 н. 0000443729 00000 н. 0000443813 00000 н. 0000448529 00000 н. 0000448980 00000 н. 0000449555 00000 н. 0000455030 00000 н. 0000455526 00000 н. 0000456126 00000 н. 0000456210 00000 н. 0000459881 00000 н. 0000460278 00000 н. 0000460776 00000 п. 0000464406 00000 н. 0000464817 00000 н. 0000465357 00000 н. 0000465440 00000 н. 0000470982 00000 п. 0000471538 00000 н. 0000472173 00000 н. 0000475917 00000 н. 0000476314 00000 н. 0000476804 00000 н. 0000480214 00000 п. 0000480633 00000 н. 0000481153 00000 н. 0000482287 00000 н. 0000482607 00000 н. 0000482953 00000 н. 0000485741 00000 н. 0000486139 00000 н. 0000486504 00000 н. 0000486881 00000 н. 0000487404 00000 н. 0000487713 00000 н. 0000488027 00000 н. 0000488329 00000 н. 0000488715 00000 н. 0000489036 00000 н. 00004
00000 н. 00004 00000 н. 0000492078 00000 н. 0000493314 00000 н. 0000493387 00000 н. 0000493502 00000 н. 0000493802 00000 н. 0000493838 00000 п. 0000495541 00000 н. 0000527142 00000 н. 0000527225 00000 н. 0000002376 00000 н. трейлер ] / Назад 531377 >> startxref 0 %% EOF 107 0 объект > поток lJhWQ% 7} A @ R ~ P3%! 2 ׶ lM> V ; Z2p: Ci # h% :(: XXf6y} y ߥ, \? & T6f5?] + XEL? Nd ~ pyKShKlk% o0d @ -? Hp284 ʬ, `kB- # E) Z]: GwPvR- @ 9c ex; 5ėNVw7 # T5WJrk
it-up.com | »Как измерить и купить сменный подшипник
Последнее изменение 10 сентября 2021 г.
Многие шариковые подшипники имеют стандартные размеры. Если вам нужен подшипник обычного «стандартного типа», вы можете измерить его размер (диаметр отверстия x внешний диаметр x ширина) или найти размер подшипника в руководстве по запчастям. Имея эту информацию, вы можете легко купить готовый к употреблению шарикоподшипник для замены изношенного.
Как выбрать подшипник?
— Какие измерения или информация мне нужны для покупки подшипника —
— Выбор правильного подшипника —
Если это не какой-то необычный и замечательный специализированный тип подшипника, приведенная ниже информация — это все, что вам нужно, чтобы выбрать и купить подшипник:
Примечание:
Убедитесь, что вы измеряете подшипник в правильном формате.Это метрический или имперский (дюймы) подшипник? Вы можете измерить подшипник в любом формате, но в некоторых случаях может быть небольшая разница в размере (в зависимости от допусков, с которыми вы работаете?).
Требуемая информация:
Дополнительно:
Измерение размера подшипника:
При определении размера подшипника используйте следующие размеры:
Диаметр отверстия (или диаметр отверстия) x Внешний диаметр x Ширина
или… Диаметр отверстия x OD x W
Как измерить подшипник
Тип подшипника:
Обычно бывает четыре типа подшипников…
Типы подшипников:
Подшипник шариковый.
Роликовый подшипник.
Упорный шарикоподшипник.
Подшипник упорного ролика.
Основное требование — заменить подшипник на подшипник того же типа. Исходя из названий, обычно можно выбрать тип шарикоподшипника:
мяч имеет форму шара,
ролик имеет форму садового ролика или формы для печенья на боку.
,
и упорный подшипник, где нагрузка на подшипник сбоку.
Тип уплотнения подшипника:
Подшипники часто содержат уплотнение для предотвращения потери смазки и попадания грязи и мусора.Обычно бывает два типа пломб:
Открытый подшипник:
Здесь подшипник открыт для элементов. Поэтому его обычно устанавливают в герметичной защищенной среде или в корпусе.
A Подшипник с резиновым уплотнением:
Здесь открытые дорожки качения подшипников закрыты резиновым уплотнением для предотвращения попадания грязи и влаги.
Они будут иметь аббревиатуру: RS или 2RS
Примечание:
Обычно считается, что резиновое уплотнение обеспечивает лучшее уплотнение от проникновения грязи и влаги (по сравнению со стальным уплотнением).
Подшипник со стальным уплотнением:
Здесь открытые дорожки качения подшипников закрываются стальным гофрированным уплотнением для предотвращения попадания грязи и влаги.
Они будут иметь аббревиатуру: ZZ или 2ZZ
Материал подшипника:
Хромистая сталь:
Хромистая сталь имеет повышенную износостойкость и коррозионную стойкость по сравнению с простой сталью.
Нержавеющая сталь:
Нержавеющая сталь имеет повышенную износостойкость и коррозионную стойкость по сравнению с хромистой сталью (и примерно вдвое дороже).
Керамика:
При изготовлении шариковых подшипников используется керамика. Они намного тверже стали и обладают высокой износостойкостью (и стоят примерно в четыре раза дороже).
Зазор:
Зазор (рейтинг «C») — это величина люфта в подшипнике. Иногда это необходимо из-за теплового расширения.
Для точности (критическое выравнивание) или в случаях, когда не выделяется большое количество тепла, рейтинг «C» не требуется.Например. для велосипеда не требуется подшипник с рейтингом «C».
Чем больше число, тем больше зазор: C3, C4, C5.
Какой смазкой заполнен подшипник:
Это не всегда указывается, но у вас могут быть личные предпочтения?
Почему я должен покупать подшипник напрямую у поставщика подшипников?
Существуют различные типы подшипников, они бывают самых разных форм и размеров. Когда вы покупаете подшипник, иногда проще указать «Мне нужен подшипник для виджета» и выполненные работы.Но действительно ли это самый простой способ купить подшипник?
плюсов (покупка у поставщика машин для виджетов):
Если подшипник предназначен для высококачественного продукта, где важна безопасность, или если простои оборудования связаны с высокими затратами. Лучше всего получить OEM (или поставщиков оборудования для виджетов) для душевного спокойствия.
Вам не нужно измерять подшипник (диаметр отверстия x внешний диаметр x ширина) или искать размер в руководстве.
Негативы (покупка у поставщика машин для создания виджетов):
Дополнительная стоимость — при покупке у исходного поставщика добавляются дополнительные расходы (они также будут покупать подшипники у внешнего поставщика).
OEM-поставщик может быть далеко от вас, если вам срочно понадобится подшипник.
«Покупка напрямую, исключение среднего человека всегда будет происходить из-за стоимости или скорости предложения». Я предполагаю, что 99,9% производителей покупают их подшипники.
Поэтому почему бы не обратиться напрямую к поставщику подшипников (см. Плюсы и минусы выше)?
Диаметр подшипника и внешний диаметр Коды
Коды отверстия и внешнего диаметра подшипника
Размеры внутреннего диаметра и внутреннего диаметра важны для определения правильной посадки подшипника на валу или корпусе.Существует три основных типа посадок на вал и корпус. Неплотная посадка — это когда отверстие внутреннего кольца немного больше наружного диаметра вала. Последовательная сборка — это когда отверстие внутреннего кольца подшипника и наружный диаметр вала совпадают. При плотной посадке отверстие внутреннего кольца подшипника немного меньше наружного диаметра вала. Посадка с натягом также называется посадкой с натягом или прессовой посадкой, потому что подшипники в этих узлах запрессованы на валы.
Слегка свободная посадка вала к корпусу подходит для большинства применений, а прямая посадка часто обеспечивает наилучшую производительность. Если подшипники установлены на слишком большом валу (создающем прессовую посадку), внутреннее кольцо может немного растянуться. Когда это происходит, радиальный люфт подшипника может быть уменьшен или даже полностью устранен.
Некоторые производители и специалисты по ремонту пытаются снизить затраты, выбирая валы по более низкой цене. Однако совершенно необходимо, чтобы внешний диаметр вала не менялся слишком сильно; в противном случае он обеспечивает различные посадки даже с отверстиями подшипников с жесткими допусками.Если посадка вала и корпуса может быть более свободной, чем хотелось бы, на самом деле лучше сделать ошибку в сторону более свободной посадки, чем посадки с натягом. В этих случаях клей, такой как Loctite, часто помогает справиться с небольшой неплотностью сборки. Тем не менее, следует проявлять осторожность с любым клеем, так как он может загрязнить внутренние части сборки. Даже небольшое количество может стать причиной катастрофического отказа.
Допуск Кодирование с приращением 0,0001 (стандартное), дюйм 0.000050 инкрементное кодирование, дюйм
Номинал до -0,000050, дюйм 1 А
от -0,000050 до -0,000100, дюйм B
от -0,000100 до -0,000150, In 2 С
от -0,000150 до -0,000200, In D
от -0,000200 до -0,000250, In 3 E
от -0,000250 до -0,000300, In Ф
Обозначения классов
Градуированное отверстие и наружный диаметр ZD XZD
Только условное отверстие ZB XZB
Только внешний диаметр ZO XZO
* Свяжитесь с нами, чтобы уточнить требования к миниатюрным шарикоподшипникам.

Допуск	Кодирование с приращением 0,0001 (стандартное), дюйм	0.000050 инкрементное кодирование, дюйм
Номинал до -0,000050, дюйм	1	А
от -0,000050 до -0,000100, дюйм	1	B
от -0,000100 до -0,000150, In	2	С
от -0,000150 до -0,000200, In	2	D
от -0,000200 до -0,000250, In	3	E
от -0,000250 до -0,000300, In	3	Ф
Обозначения классов
Градуированное отверстие и наружный диаметр	ZD	XZD
Только условное отверстие	ZB	XZB
Только внешний диаметр	ZO	XZO

Как по диаметру вала определить номер подшипника

Подшипник — коды, типы обозначения их размеры

Типы подшипников и их коды типов

Типы подшипников с кратким описанием

Самоустанавливающийся шарикоподшипник

Сферический роликовый подшипник

Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник

Двухрядный шариковый подшипник

Упорный шарикоподшипник

Однорядный радиальный шарикоподшипник

Однорядный радиально-упорный подшипник

Подшипник войлочного уплотнения

Конический роликовый подшипник

Дюймовый подшипник

Цилиндрический роликовый подшипник

Двухрядный роликовый подшипник

Игольчатый роликоподшипник

Игольчатый роликовый подшипник с закрытым концом (вытянутая чашка)

Игольчатый роликовый подшипник с открытыми концами (вытянутая чашка)

Тороидальные роликоподшипники CARB

Узел игольчатого ролика и сепаратора

Четырехточечные контактные шарикоподшипники

Как определить подшипники по номеру подшипника — расчет и номенклатура

Серия подшипников и их код в номере подшипника

Размер скважины подшипника

Экранирование, уплотнение подшипника в номере подшипника

Видео урок по подшипникам

Подшипники однорядные роликовые – таблица с размерами

Подшипники качения роликовые однорядные

Роликовые однорядные подшипники. Данные

Обоймы

Температурная область применения роликового подшипника качения

Подшипники роликовые без внутреннего кольца (RNU)

Динамическая аксиальная несущая способность

Диаметр шарика в подшипнике﻿

Как определить подшипник по диаметру – Защита имущества

Определение типа подшипника — Подшипники

подбор шариковых и роликовых изделий, применяемость устройств качения

Общие сведения о механизме

Конструкция и назначение

Классификация по различным признакам

Габариты устройств качения

Замер внутреннего диаметра

Внешняя обойма

Ширина подшипника и тел качения

Преимущества подобных механизмов

Подшипники скольжения

Разновидности изделий и размеры

Плюсы и минусы использования

Размеры, Характеристики, Аналоги и Применяемость

Продажа подшипников

Размеры и характеристики подшипника

Диаметр и количество шариков

Аналоги и модификации

Применяемость

Машиностроение (техника, станки)

Стиральные машины

Автомобили и мотоциклы

Популярные производители

Размеры шариковых подшипников в таблице по диаметру

Виды

Материалы

Реестр:

Таблица посадочных размеров и серий шариковых радиальных однорядных подшипников

С одной защитной шайбой

С двумя защитными шайбами

С односторонним уплотнителем

С двухсторонним

С канавкой на наружном кольце

С канавкой и одной защитной шайбой

С канавкой и двумя защитными шайбами

С канавкой с двухсторонним уплотнением

Шарикоподшипники с канавкой для ввода шариков без сепаратора

Радиально-упорные шариковые подшипники

Размеры в таблице радиально-упорных шарикоподшипников неразъемных однорядных

Типоразмеры и вес подшипников шариковых радиально-упорных двухрядных в таблице

Сфера применения

Упорные шариковые

Одинарные

С подкладным кольцом

Диаметр шарика в подшипнике