Замер силы тока мультиметром на аккумуляторе

Мультиметр является многофункциональным устройством для измерения различных параметров электрического тока, поэтому с его помощью может быть произведена и проверка заряда аккумулятора. Для выполнения данной работы можно использовать различные виды мультиметров. Стоимость изделия не имеет значения, главное чтобы цифровой или аналоговый измерительный прибор был в исправном состоянии. О том как проверить аккумулятор мультиметром будет рассказано далее.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как измерить напряжение

Если необходимо проверить только аккумуляторного напряжения, то мультиметр переводится в режим DC. Если нужно проверить источник электроэнергии, напряжение которого не превышает 20 вольт, то в данном секторе переключатель режимов устанавливается в положение 20 В.

Затем чёрный щуп мультиметра следует присоединить к минусовой клемме, а красный — к плюсу АКБ, на дисплее устройства, в этот момент, будет показано напряжение постоянного тока.

Обычно, исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12,7 В. Если при таком напряжении плотность электролита находится в норме, то источник электроэнергии может быть использован по назначению.

Аналогичным образом измеряется напряжение литий-ионных батарей сотовых телефонов, а также щелочных или гелевых батарей, которые применяются для запуска двигателей различной мототехники, дизельных генераторов и иных устройств, для начала работы которых, необходим определённый заряд электричества.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:

1. Лампа 12 В подключается к АКБ.
2. Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
3. Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора.

Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А».

Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром и не повредить хрупкую электронную «начинку» устройства?

Чтобы для тестера проверка аккумулятора не оказалась последней, необходимо правильно выбрать диагностический режим. Если требуется проверить ампераж, то категорически запрещается это делать без дополнительной нагрузки, которая не должна превышать мощности 120 Вт.

Выбирая режим измерения постоянного тока, следует проявлять осторожность, чтобы по ошибке, не включить мультиметр в режим измерения сопротивления, который находится, в большинстве моделей мультиметров, рядом с положением переключателя для измерения постоянного тока.

Недавно я столкнулся с проблемами с аккумулятором — машина не заводится.
Аккумулятор я купил новый, но все же захотел проверить машину — а вдруг утечка где есть. Захотеть-то — захотел, но как это сделать? Нашел в интернете я информацию и решил поделиться со всеми.
Для этого нам понадобится мультимер.
Самый распространенный и недорогой выглядит примерно так:

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

Итак, приступим.
1) Замер напряжения аккумулятора
Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установить выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе, заряженный аккумулятор имеет около 12,7 вольт, поэтому выбираем — DCV, 20 вольт. Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра.

Теперь перейдем к утечке тока.
В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.)
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина.
Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Как определить утечку тока в разрыв массы:
Снимаем «-» клемму с АКБ
Один из провод амперметра подключаем к «-» АКБ
Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)

Как определить утечку тока в разрыв плюса:
Отключите плюсовую клемму от аккумулятора
Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля
Плюсовой клеммой — к АКБ

Технология определения утечки тока:
Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т. д.)
Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту)
Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

Надеюсь моя запись поможет кому-то и избавит от необходимости листать интернет в поисках информации.
Здесь рассмотрены только основные моменты работы с мультиметром и аккумулятором авто. А возможности мультиметра очень обширны, не зря его назвали МУЛЬТИ, что значит много.

Измерение силы тока в цепи домашней электропроводки – важный этап определения ее характеристик. Одно из применений данного вида замера – выяснение допустимой мощности подключаемых приборов. Проще всего решить вопрос, зная, как измерить силу тока мультиметром – этот универсальный прибор есть в большинстве домов.

Тип проводки и ее параметры

В домашних условиях чаще всего приходится иметь дело с переменным током, гораздо реже – с постоянным. Обычно постоянный ток замеряется в аккумуляторах и батареях, домовая проводка всегда работает на переменном. Даже если электросеть запитана от аккумуляторов (резервный источник питания, основной при отсутствии централизованного энергоснабжения), в ней обязательно присутствует «переходник» – устройство, преобразующее постоянный ток в переменный.

Разбираясь, как измерить ток мультиметром, надо четко уяснить: для работы с постоянным током используют сегмент DCA (A-) мультиметра, для замеров переменного – сектор ACA (A

). Обозначения связаны с аббревиатурами английских терминов: direct current amperage (DCA) и alternating current amperage (ACA) – это обозначение переменного тока на мультиметре.

Обычно мультиметры позволяют замерять микротоки – до 200 мА – и более сильные (до 10А). Приборы, допускающие замеры в более мощных электросетях, имеют дополнительное гнездо для штекера (щупа) с обозначением 20А. Обычно в моделях с четырьмя разъемами два предназначены для измерения силы тока в разном диапазоне, одно – для остальных измерений (напряжение, сопротивление).

Общий (универсальный) для всех видом замеров разъем COM (COMMON) предназначен для минусового (черного) щупа мультиметра.

Таким образом, чтобы замерить ток мультиметром, необходимо включить черный щуп в разъем COM, а красный – в гнездо для проверки микротоков или обычных токов. Для розеток и выключателей регулятор прибора выставляется в сектор переменного напряжения, для аккумуляторов и батарей – постоянного. При неизвестном заранее уровне выбирается самое большое из допустимых устройством значений.

Важно: если в розетку (на выключатель) не подключено никакое энергопотребляющее устройство, электрическая цепь разомкнута и тока в ней нет. Замерять силу тока непосредственно в розетке или на контактах выключателя бесполезно и опасно! При этом происходит короткое замыкание.

Как правильно проверить ток в розетке мультиметром

Засовывать щупы в розетку к контактам фазы и ноля нельзя, для выполнения проверки необходимо подключить «нагрузку», то есть любой электроприбор.

Ниже показана схема для замера тока трансформатора, в качестве нагрузки к его контактам подключена обычная лампа накаливания. Как видно по показаниям дисплея, ток составляет 1,14 А. Важно понимать – в домовой электросети показатели выше, поэтому не стоит рисковать, напрямую «закорачивая» фазу и ноль щупами мультиметра.

Фактически для проверки выполняется такая последовательность действий:

1. отключается ток в выбранной для замеров розетке (автоматом на щитке). Проверить, подключена розетка или нет, можно с помощью замера напряжения мультиметром. Эта процедура безопасна даже под нагрузкой;
2. с розетки снимается лицевая (защитная часть) так, чтобы был прямой доступ к контактам. После этого к одному из них, например, фазному, подключается контакт через клеммник от вилки (провода) любого маломощного электроприбора – настольной лампы, например;
3. далее, как показано на иллюстрации, также через клеммники, свободный штырек вилки (провод лампы) к одному из щупов, свободный контакт розетки – к другому. В большинстве современных мультиметров полярность подключения (куда подключать плюсовый щуп, куда минусовый) не важна, показания на дисплее будут одинаковыми. При перепутанной полярности рядом с цифрами появится знак «-»;
4. после выполненных подключений розетку снова включат в общедомовую цепь автоматом. После перевода выключателя лампы в положение «ON» можно проводить замер. Для разных приборов-потребителей ток будет различаться. Так, при подключении обычной лампы накаливания ток составить около половины ампера.

Как измерить силу тока мультиметром на аккумуляторе

Для маломощных аккумуляторов и батареек замер силы тока проще, чем для сети с переменным током.

Измерение силы тока мультиметром в этом случае проводится на диапазоне измерений «постоянный ток», величина выставляется с учетом маркировки аккумулятора или, при отсутствии данных, на максимально допустимое значение диапазона.

Замеры также, как и в случае с переменным током, производятся в присутствии «нагрузки», контакты подключаются параллельно.

Схема для замера тока в автомобильном аккумуляторе приводится ниже. Важно: здесь измеряется ток утечки.

Заключение

При работе с мощными энергопотребителями при замерах любого типа проводки – с постоянным или переменным током – необходима предельная осторожность и соблюдение правил безопасности. В противном случае лучшим исходом будет выход из строя мультиметра.

Данный прибор считается незаменимым и даже необходимым атрибутом каждого радиолюбителя. С его помощью всегда можно определить напряжение, уточнить параметры транзисторов с диодами, прозвонить цепь. Разновидностей такого прибора довольно много, различаются они точностью замеров и своей функциональностью.

Содержание:

Как работать

Перед началом рассказа о том, как измерить силу тока мультиметром, необходимо дать ряд рекомендаций, как работать:

Первым делом, следует изучить инструкцию о порядке работы таким прибором, чтобы не вывести его из строя. Чтобы уверенно работать с электрической цепью, необходимо потренироваться на слабых элементах питания – батарейках. Если опыта работы маловато, строго соблюдайте инструкции и изучите все функции вашего мультиметра:

Такой простой моделью пользуются автомобилисты, когда возникают проблемы с зарядкой аккумуляторной батареи.

Измеряем силу тока

Многие интересуются вопросом, как измерить силу тока зарядного устройства. Примеры могут быть различными – аккумулятор, батарейка и даже обычная комнатная розетка. Такой вопрос не совсем правильный, и этому есть причина – для источника питания определить силу тока не представляется возможным, так как такой показатель определяется только в электроцепи. Поэтому придется ее создать, взяв источник питания, любой прибор и мультиметр. Примерная схема будет выглядеть таким образом:

Проверяем зарядку в аккумуляторе

Чтобы выполнить такие действия мультиметром, следует переключить его в режим замера постоянного напряжения, установив диапозон несколько выше наибольшего показателя напряжения на аккумуляторной батарее. После этого подключаем щуп мультиметра. Окрашенный в черный цвет, к минусу батареи, а красный, соответственно, к плюсовому полюсу. На дисплее прибора появляются интересующие нас показания:

Если аккумулятор полностью заряжен, то его напряжение не должно быть ниже 12,6 В. В ином случае, уровень зарядки батареи не превышает пятидесяти процентов, требует срочной подпитки. Показатель, не превышающий 11,6 В сигнализирует о том, что аккумулятор разряжен полностью.
Чтобы зарядки батареи хватало долго, следует выявить причины потери тока, которая бывает в любом автомобиле. Способствуют этому сигнализация, магнитола, приборная панель и устройство центрального замка. Если в общей сложности потери тока не превышают 80 мА, то аккумуляторная батарея будет без проблем эксплуатироваться в течение нескольких лет.
Для работы мультиметр выставляется в режим замера тока на 10 или 20 ампер:

Сняв «минусовую» клемму, подсоединяем один из проводов прибора. Вторым прикасаемся к снятому проводку. Полярность в этом случае значения не имеет:

Проверяем автомобильный генератор

Это основной источник энергии в транспортном средстве, и если является неисправным, то одного аккумулятора для долгих поездок вам не хватит. Разберемся, как проверить напряжение на генераторе.
Чтобы выполнить все правильно, придется выполнить несколько операций по проверке:

• щеток и колец;
• диодного моста;
• регулятора напряжения;
• статорного устройства;
• ротора:

Блок питания

Сегодня автолюбитель должен иметь на вооружении все блага технического оснащения. В их число входит и гаражный блок питания, представляющий собой мощное, надежное, вполне универсальное устройство и, что самое важное – абсолютно безопасное.
Его вполне можно собрать своими руками, имея в распоряжении трансформатор и другие нужные детали, или приобрести в магазине. В первом случае прибор для измерения напряжения разрешается не устанавливать, просто показатель данной величины на блоке придется замерять при помощи мультиметра.
Работать с таким прибором довольно удобно. Он позволяет не подсаживать аккумуляторную батарею, запускать мотор для периодической подзарядки, открывать гаражные ворота для проветривания. С помощью блока есть возможность проверять практически все приборы автомобиля на работоспособность, настраивать автолюбительские конструкции.
Блок питания без проблем подзарядит батарею, но в качестве пускового элемента его применять не следует – однозначно перегорит.

Пальчиковые батарейки применяются во многих современных приборах в качестве элементов питания. Хотя внешне эти изделия неотличимы друг от друга, их технические параметры, а также стоимость может существенно различаться. Чтобы не попасть впросак, приобретя изделие с небольшим ресурсом, а то и вовсе нерабочее, следует знать, как проверять эти элементы, и уметь делать это на практике. Пригодится это умение и при проверке батареек, скопившихся дома – если одним из них место на свалке, то другие еще могут послужить в устройствах, не отличающихся мощностью. В этой статье мы разберемся, как проверить батарейку мультиметром, и при какой величине остаточного заряда она может эксплуатироваться в электроприборах.

Проверка заряда без нагрузки

Чтобы выявить полностью неисправные элементы, достаточно произвести простую проверку:

• Выбрать режим мультиметра, соответствующий измерению величины постоянного напряжения.
• Установить предел измерения, равный 20В.
• Приложить щупы прибора к контактам проверяемой батареи и замерить напряжение.
• Снять показания тестера.

Если напряжение, показанное при проверке батарейки мультиметром, составляет более 1,35В – аккумулятор исправен и подойдет для работы в любом электроприборе. Если заряд элемента меньше этого уровня, но не ниже 1,2В – его можно использовать в нетребовательных устройствах. При более низком уровне заряда использование батареи невозможно, и она подлежит утилизации.

Для полноты картины такой проверки недостаточно, поскольку она показывает величину напряжения без нагрузки (ЭДС).

В качестве нагрузочного элемента можно использовать обычную лампочку, предназначенную для работы в карманном фонарике. Светодиоды для этого не подойдут из-за слишком малого сопротивления. Объем нагрузки должна составлять от 100 до 200 мА – это самый распространенный показатель для большинства современных электрических изделий средней мощности.

Однако для отбраковки явно непригодных к эксплуатации батареек проверки тестером без нагрузки достаточно. Если прибор показывает менее 1,2В – проверка под нагрузкой бессмысленна.

Проверка электрических батареек мультиметром под нагрузкой

Оставшиеся элементы тестируются повторно. Разберемся теперь, как проверить емкость элемента питания под нагрузкой. Для этого нужно действовать следующим образом:

• Соединить щупы мультиметра с контактами тестируемой батареи.
• Параллельно подключить нагрузочный элемент и выждать 30-40 сек.
• Снять полученный результат.

В зависимости от показаний прибора измеренные элементы нужно рассортировать. Батарейки с остатком 1,1В и менее можно смело отправлять в утиль. Изделия, при проверке которых прибор показал до 1,3В, можно использовать в пультах ДУ. Если же элемент под нагрузкой показывает 1,35В и более – он полностью исправен.

Проверка батареек способом измерения силы тока

Этот метод применяется в отношении новых элементов питания и позволяет оценить их мощность сразу при покупке. Положение мультиметра должно соответствовать постоянному току. Чтобы померить величину заряда на новом аккумуляторе, действовать нужно следующим образом:

• Тестер для проверки батареек установить на максимальный предел измерений.
• Взять новый элемент и приложить щупы прибора к его контактам.
• Через 1-2 сек, после прекращения роста значения тока на индикаторе, щупы нужно убрать.

Нормальный показатель величины тока для новой батарейки должен составлять 4-6 Ампер. Если он составляет 3-3,9 Ампер – это означает, что эксплуатационный ресурс батареи снижен, но элемент подойдет для использования в портативной аппаратуре.

Показания мультиметра в пределах 1,3-2,9 Ампер говорят о том, что в обычных бытовых приборах батарею лучше не использовать, но она может быть установлена в аппараты, потребляющие незначительное количество тока (к примеру, телевизионные или другие пульты ДУ).

Если же величина тока, показываемого тестером, составляет 0,7-1,1 Ампер, то такой элемент способен работать исключительно в приборах с низким энергопотреблением, при этом качество работы аппаратуры снизится. Его можно использовать в «дистанционках», но лишь в том случае, если более качественных элементов под рукой нет.

Наглядно процесс проверки батареек мультиметром на видео:

Полезные советы

Приведем несколько рекомендаций, касающихся использования батареек, а также их утилизации:

• Не затягивайте с проверкой и сортировкой скопившихся дома элементов питания. При отсутствии новых батареек или недостаточном их количестве вы сможете при необходимости временно использовать протестированную.
• Севшие в бытовом приборе элементы питания необязательно менять полностью. Обычно разряд их наступает неодновременно, и проверка выявит аккумуляторы, которые могут эксплуатироваться дальше.
• Не храните дома непригодные к работе батарейки и, тем более, не держите их в корпусе аппаратуры. Зачастую из них вытекает электролит, и это приводит к порче находящихся рядом вещей.

• Не пытайтесь как-либо повредить корпус элемента питания – находящаяся в нем жидкость (кислота или щелочь) может попасть на кожу, причинив химический ожог.

Кроме того, использованные батарейки не стоит бросать в мусорные баки. Содержащийся в них электролит вреден для окружающей среды, поэтому элементы питания подлежат утилизации в местах, которые предназначены специально для этой цели.

Заключение

В этом материале мы разобрались, как правильно проверить батарейку мультиметром, а также, в каких приборах можно использовать протестированные элементы питания, исходя из результатов измерений. Как вы могли убедиться, чтобы измерить остаток заряда в батарее, достаточно иметь под рукой домашний тестер и располагать несколькими минутами свободного времени.

Проверка АКБ мультиметром — Блог

Мультиметр является, пожалуй, самым доступным и понятным прибором для проверки АКБ. Самые простые его варианты сегодня можно купить всего за 2…4 доллара. И даже такого дешёвого мультиметра хватит, чтобы узнать об автомобильном аккумуляторе много полезной и интересной информации. Это пригодится как при покупки новой батареи, так и в ходе её эксплуатации на машине. Из этого материала вы узнаете, какие параметры можно измерить мультиметром, как технически правильно выполнить замеры, и как на основании полученных результатов сделать выводы. Попутно также рассказано, чего не может мультиметр, и какие приборы нужны для максимально полной проверки автомобильного аккумулятора.

1. Чего нельзя узнать про АКБ при помощи мультиметра
2. Что можно узнать про АКБ при помощи мультиметра?
3. Напряжение и разные состояния АКБ
4. Проверка АКБ мультиметром

Чего нельзя узнать про АКБ при помощи мультиметра

Мультиметр является очень универсальным прибором — им можно измерять, как минимум, напряжение, небольшой ток, сопротивление. Продвинутые модели позволяют измерять температуру, ёмкость конденсаторов, частоту и другие физические параметры. Но что касается проверки автомобильного аккумулятора, то ни один мультиметр не может измерить:

1. Пусковой ток.
2. Ток зарядки АКБ от генератора.
3. Точную ёмкость аккумулятора.

Рассмотрим вкратце эти параметры отдельно — почему нельзя измерить мультиметром, и какие приборы нужны для проверки.

Пусковой ток

Он бывает максимальным и номинальным для вашего автомобиля. Максимальный пусковой ток является важной характеристикой стартёрных АКБ, всегда указывается на этикетке, и указывает на то, какой силы ток кратковременно способен выдавать аккумулятор вообще. Для средних 12-вольтовых моделей на 50…70 А*ч он составляет порядка 400…600 А.

Номинальный пусковой ток для вашего автомобиля — это сила тока, который выдаёт АКБ для работы стартера. Он, как правило, поменьше максимального, и составляет порядка 70…200 А в зависимости от мощности и состояния стартера. В свою очередь, стартер тем мощнее, чем объёмистее двигатель. На дизелях по умолчанию устанавливаются более мощные стартеры, чем на бензиновых моторах.

В целом, такие огромные токи не способен измерять ни один мультиметр. Для приборов этого типа максимум обычно составляет всего 10 А. Некоторые модели способны кратковременно измерять ток до 20 А. Но это потолок. Чтобы проверять пусковые токи, нужны особые приборы. Для оценки максимального пускового тока, указываемого на корпусах АКБ, есть приборы, которые умеют оценивать с высокой точностью внутреннее сопротивление, и на основании этих измерений вычисляют потенциал АКБ по току. Стоят такие приборы, как правило, недёшево. По крайне мере те, которые способны показывать более-менее адекватные цифры, не купить дешевле 100 баксов.

Чтобы измерить номинальный пусковой ток на вашем автомобиле, понадобится прибор, который называется — токовые клещи. Они не подключаются непосредственно в электрическую цепь, а «накидываются» на провод, в котором надо измерить силу тока. Такие приборы позволяют измерять уже сотни ампер. Если токовые клещи накинуть на силовой провод, идущий от АКБ к стартеру, то можно достаточно точно измерить номинальный или реальный пусковой ток.

Ток зарядки от генератора

Если вы хоть раз заряжали аккумулятор от стационарного зарядного устройства, то вы, скорее всего, знаете, что токи там не очень большие. Обычно около 6 А на старте, а по мере зарядки итого меньше. То есть, вполне «в компетенции» любого дешманского мультиметра. Соответственно, у многих возникает соблазн измерить ток, которым заряжает АКБ генератор при работающем двигателе.

Делать это категорически нельзя. Дело в том, что в первое время после запуска двигателя с генератора на аккумулятор идут гораздо большей силы токи, чем 6 А. Они могут достигать 20…30 А, что за пределами измерений даже хороших мультиметров. К тому же, чтобы измерить ток заряда АКБ от генератора, вам придётся подключить его в разрыв между АКБ и одной из клемм, и только после этого запускать мотор. При запуске через мультиметр пойдёт реальный пусковой ток, о котором рассказано выше, который спалит его за доли секунды. Двигатель даже не заведётся, так как цепь окажется разомкнутой.

Конечно, есть ещё варианты. Например, можно запустить двигатель, потом снять одну клемму, и в разрыв цепи установить мультиметр. Если, при этом, АКБ будет не очень сильно разряженной, то прибор покажет ток зарядки от генератора. Если же батарея подсевшая, да ещё и запуском просажена, то первые минуты она гарантированно будет «тянуть» от генератора порядка 20…30 А.

Как и в случае с номинальным или реальным пусковым током, ток зарядки АКБ от генератора безопасно и точно можно измерить при помощи токовых клещей. Нормальные варианты этих приборов начинаются с 40 долларов.

Точная ёмкость

Ёмкость АКБ — это количество или объём энергии, которую способен накапливать аккумулятор. Бывает заявленной и реальной. Заявленная ёмкость всегда указывается на этикетке АКБ в ампер-часах. Буквально означает, сколько часов проработает от аккумулятора нагрузка, потребляющая определённый ток в амперах. Реальная ёмкость — это то количество энергии, которую на самом деле может накапливать конкретный аккумулятор. Она иногда не равна заявленной, даже если АКБ только что из магазина. В процессе использования на машине ёмкость неизбежно снижается, и тем быстрее, чем хуже качество батареи, и чем жёстче условия её эксплуатации.

Мультиметром ёмкость аккумулятора измерить, в принципе, возможно. Но только очень приблизительно. Как это делается, рассказано ниже. Что же касается точных измерений, то для этого нужны специальные приборы, коих сейчас полно, и по вполне доступным ценам. Принцип действия таких приборов крайне простой — есть нагрузка, микропроцессор и дисплей. АКБ разряжается нагрузкой точным током, попутно измеряется напряжение и время. В ходе проверки и по достижению минимально допустимого напряжения (когда АКБ сядет полностью) на дисплее отображается реальная ёмкость в ампер-часах.

Что можно узнать про АКБ при помощи мультиметра?

Переходим к проверке АКБ мультиметром. Вот какие параметры и характеристики мы можем узнать при помощи только одного этого прибора:

1. Общее состояние нового аккумулятора.
2. Уровень заряженности АКБ на машине.
3. Напряжение зарядки от генератора.
4. Как АКБ держит нагрузку.
5. Разряд на корпус.
6. Ток утечки.
7. Примерная реальная ёмкость АКБ.

Рассмотрим детальнее каждый пункт — что он означает, на что влияет, и как измеряется при помощи мультиметра. Но перед этим…

Напряжение и разные состояния АКБ

Следует кратко остановиться на том, какие состояния бывают у автомобильного аккумулятора. Это крайне важно для того, чтобы при проверке АКБ мультиметром понимать, что означают цифры на дисплее прибора.

В целом, автомобильный аккумулятор может находиться в следующих состояниях:

1. АКБ в состоянии покоя.
2. АКБ после зарядки.
3. АКБ заряжается от генератора или ЗУ.

Пройдёмся бегло по каждому пункту.

АКБ в состоянии покоя

В этом состоянии пребывают аккумуляторы, которые:

• стоят на полках и в складах магазинов;
• только прибыли к пользователям по почте;
• хранятся вне автомобиля;
• установлены на машине, которая не заводилась часов 8…12.

В таком состоянии все процессы в АКБ стабилизируются и приостанавливаются. Это состояние следует запомнить, так как для получения корректных показаний проверять мультиметром надо именно такие аккумуляторы. Напряжение на их клеммах может варьироваться в пределах 11,5…12,7 В.

АКБ после зарядки

В этом состоянии эксплуатирующийся аккумулятор может быть при двух обстоятельствах. Во-первых, после зарядки от стационарного зарядного устройства. Во-вторых, после того, как был заглушен двигатель автомобиля. Чтобы аккумулятор перешёл в состояние покоя после зарядки от ЗУ или генератора, должно пройти около 8…12 часов. Как правило, пока это не произойдёт, мультиметр в плане проверки АКБ является бесполезным прибором, так как всегда будет показывать завышенные цифры — что-то в районе 13,1…13,4 В.

АКБ заряжается от генератора или ЗУ

В этом состоянии проверять нечего. Можно измерить только напряжение и ток зарядки, но эти характеристики будут не про АКБ, а про источник энергии, которым осуществляется зарядка. Напряжение на клеммах в таком состоянии может быть в районе 14,1…14,8 В.

Проверка АКБ мультиметром

Рассмотрим теперь проверку аккумуляторной батареи мультиметром по перечисленным выше 7 пунктам.

Проверка нового аккумулятора

Имея с собой только мультиметр, в магазине (или при получении на почте) можно измерить напряжение на клеммах АКБ. Для этого включите прибор в режим измерения постоянного напряжения (обозначено «V» и «⎓») и выберите диапазон измерений до 20 В. Красный щуп подсоедините к «плюсовой» клемме АКБ, а чёрный к «минусовой». Выводы можно сделать такие:

• Напряжение выше 12,7 В — скорее всего, такой аккумулятор сегодня или вчера заряжался продавцом от стационарного зарядного устройства, что обычно является хорошим признаком.
• Напряжение в пределах 12,5…12,7 В — аккумулятор полностью заряжен и, либо совсем «свежий», либо продавец его регулярно подзаряжал во время хранения, что входит в его обязанности.
• Напряжение в пределах 12,1…12,4 В — такой аккумулятор следует считать подозрительным, так он либо очень давний, либо бракованный, либо продавец за ним не ухаживал, и в нём уже начался процесс сульфатации свинцовых пластин.
• Напряжение ниже 12,0 В — такой аккумулятор даже рассматривать к покупке не стоит.

В идеале, свои кровные есть смысл отдавать только за первые два аккумулятора из этого списка. Третий купить, в принципе, можно, если его «возраст» не превышает трёх месяцев. Но лучше проверить его дополнительно, например, ареометром (если есть пробки) и нагрузочной вилкой. Если плотность во всех банках одинаковая, и АКБ нормально держит нагрузку, то можно брать точно.

Кстати, узнать, ухаживал ли продавец за АКБ, можно по клеёнчатой упаковке. Если на клеммах она целая — значит не ухаживал. Смотрите дату выпуска и проверяйте напряжение. Если АКБ давний, напряжение низкое, а на клеммах ещё и «муха не сидела» — брать его не стоит.

Проверка уровня заряженности АКБ на машине

Мультиметр позволяет с достаточно высокой точностью узнать, на сколько процентов заряжен аккумулятор. Оценка выполняется по напряжению на клеммах и табличке ниже. Но, при этом, следует учитывать два наиважнейших момента:

1. Аккумулятор должен быть в состоянии покоя (см. выше).
2. Ток утечки должен быть в пределах нормы (см. ниже).

Если эти два условия не соблюдены, мультиметр покажет вам попугаев, по количеству которых оценить уровень заряженности АКБ вы не сможете.

Напряжение на клеммах, В	Уровень заряженности, %
12,7	100
12,6	90
12,5	80
12,4	70
12,3	60
12,2	50
12,1	30…40
12,0	20
11,9	10

Чтобы аккумулятор на вашей машине служил вам долгие годы, уровень его заряда надо стараться «не ронять» ниже 60…70%. Поэтому, если однажды утром вы проверили АКБ мультиметром, и обнаружили напряжение ниже 12,3 В, непременно обратите на это внимание. Возможно, аккумулятор плохо заряжается от генератора, вы мало ездите, или же ток утечки на вашем автомобиле выше нормы.

В любом случае, при таком напряжении стоит подзарядить аккумулятор от зарядного устройства, и впредь делать это с надлежащей регулярностью. Либо выяснить и устранить причину, почему АКБ разряжается так сильно. Соответственно, если напряжение ещё ниже — этому надо уделить максимум внимания.

Проверка напряжения зарядки АКБ от генератора

Эта проверка больше позволяет оценить работу генератора и реле-регулятора напряжения автомобиля. Но, если есть серьёзные проблемы с АКБ, то они тоже себя проявят. Например, если аккумулятор не принимает заряд от генератора, то это будет видно по показаниям прибора. Для проведения проверки мультиметр включается в режим измерения постоянного напряжения в пределах 20 В.

Далее надо запустить двигатель, и хоть немного прогреть его, чтобы он стабильно работал. Прямо при работающем моторе подсоедините щупы мультиметра непосредственно к клеммам АКБ — красный к «плюсовой», чёрный к «минусовой».

Если генератор, реле-регулятор и аккумулятор полностью исправны, то прибор покажет напряжение, близкое к 14,4 В. Если напряжение находится в пределах 14,1…14,8 В, то его тоже можно считать нормальным. Обратите внимание, что далеко не на всех машинах такое напряжение будет при работающем на холостом ходу двигателе. В таких случаях нужно немного поднять обороты, и в это время зафиксировать показания на мультиметре.

Если напряжение выше 14,8 В (в том числе, если оно подскакивает только при раскручивании мотора), то это указывает на неправильную работу реле-регулятора напряжения. Аккумулятор, который постоянно эксплуатируется в таких условиях, достаточно быстро выйдет из строя. Модели с жидким электролитом будут «кипеть», и постоянно терять воду из электролита. Гелевый АКБ будет «пересыхать», и его гелеобразный электролит рано или поздно растрескается и отвалится от свинцовых пластин.

Если напряжение никак не поднимается выше 14 В при работающем в разных режимах двигателе, значит пара генератор-реле-регулятор недорабатывают. При этом, допускается небольшая просадка напряжения (до 13,6…13,8 В) на клеммах при включённой мощной нагрузке. Например, включите фары головного света и вентилятор печки на всю мощность. Если напряжение упадёт ниже 13,6 В, значит система зарядки АКБ на борту не справляется со своими функциями, и нуждается в диагностике. Если постоянно ездить с таким просаженным напряжением бортовой сети, аккумулятор почти никогда не будет нормально заряжаться. Вам придётся регулярно следить за его напряжением покоя, и часто подзаряжать от стационарного зарядного устройства.

Проверка АКБ под нагрузкой

Чтобы выполнить эту проверку корректно, нужна, как минимум, нагрузочная вилка. Есть и другие, более продвинутые и многофункциональные приборы, позволяющие попутно оценить несколько параметров АКБ. Но если есть только обычный мультиметр, то он тоже кое-что может в этой ситуации показать.

Для проверки возьмите галогеновую лампочку из фары головного света (или если есть — запасную, старую). Посмотрите на цоколе мощность. Она должна быть в районе 50…60 Вт. При такой мощности, работая от нормально заряженного аккумулятора, лампа будет потреблять порядка 4…5 А тока. Считается, что стартёрный аккумулятор нормально держит нагрузку, если при токе нагрузки 100 А напряжение на клеммах не просаживается более, чем на 1,00 В. Соответственно, для 5 А просадка не должна превышать 0,05 В.

Подключите к АКБ (в состоянии покоя) сначала мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения до 20 В. Зафиксируйте стабилизировавшиеся показания с точностью до сотой (вторая цифра после запятой). Реальная точность мультиметра в данном случае не имеет принципиально важного значения. Нам важен только размер просадки, а не фактическое напряжение. После измерения подключите к клеммам АКБ упомянутую выше лампу. Зафиксируйте напряжение теперь, и посчитайте, насколько оно просело по сравнению с измерениями без нагрузки. Если не более, чем на 0,05 В, значит батарея уверенно держит нагрузку.

То же самое можно сказать о её внутреннем сопротивлении — в пределах нормы. Если же просадки более значительные, аккумулятор, скорее всего, уже исчерпал свой ресурс почти полностью, и вскоре потребует замены. Если это так, то АКБ лучше в ближайшее время заменить. Иначе она заставит вас это сделать в самый неподходящий момент — когда вы спешите, и вам надо срочно ехать, а машина не заведётся.

Проверка разряда на корпус

Этот тест при помощи мультиметра позволяет узнать, не разряжается ли ваш аккумулятор на свой же корпус. Происходит такое всегда по одной и той же причине — когда на корпус попадают пары или капли электролита, они со временем смешиваются с грязью и пылью, превращаясь в токопроводящую оболочку АКБ. То есть, между «плюсом» и «минусом» аккумулятора начинает протекать, пусть и небольшой, но электрический ток. В самых запущенных случаях это может приводить к тому, что АКБ будет высаживаться почти до нуля всего за несколько часов. Особенно, если она до этого ещё и зарядилась от генератора плохо.

Чтобы проверить наличие разряда на корпус, включите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения в пределах 20 В и красный щуп зафиксируйте непосредственно на «плюсовой» клемме. «Минусовую» клемму желательно вообще отсоединить от бортовой сети (внимание — это может привести к сбросу всех настроек электроники). Свободным чёрным щупом «пройдитесь» по корпусу АКБ, уделяя особое внимание зоне с пробками и газоотводами. Если мультиметр показывает какое-то напряжение — значит проблема есть. Устранить её обычно помогает тщательная очистка корпуса аккумулятора с применением растворённой в воде соды (она нейтрализует кислоту электролита).

Проверка тока утечки

Проверку тока утечки АКБ мультиметром можно выполнить двумя способами. Один из них грубый, второй максимально точный. Для грубой проверки надо измерить напряжение непосредственно на аккумуляторе, подключённом к бортовой сети автомобиля. Затем снять одну клемму (правильнее «минусовую»), и опять измерить напряжение. Если есть заметная разница — значит ток утечки, скорее всего, выше нормы. Для АКБ это плохо, так как она будет постоянно разряжаться по ночам, что «съест» её ресурс раньше времени.

Для точной проверки надо переключить мультиметр в режим измерения постоянного тока в диапазоне до 10 А (на некоторых моделях до 20 А). При этом, ни в коем случае не забывайте переставлять красный щуп в соответствующее гнездо на приборе (оно понятно подписано). Далее снимите «минусовую» клемму с аккумулятора. У вас получится разрыв цепи. В этот разрыв и надо подключить мультиметр — одним щупом к отсоединённому зажиму, а вторым непосредственно к свободной клемме АКБ. После этого подождите несколько минут, пока показания стабилизируются. Если ток превышает 0,07 А — значит на вашей машине ток утечки выше нормы.

Проверка примерной ёмкости АКБ

Последнее, что можно проверить в АКБ мультиметром, это примерная ёмкость. Тест позволяет оценить состояние аккумулятора. Например, если он новый, то вы увидите, насколько реальная ёмкость соответствует заявленной на корпусе. Если батарее года два-три или больше, то вы поймёте, не пора ли её заменить. Для проверки, помимо мультиметра, понадобится всё та же лампочка из фары. Сам аккумулятор должен быть заряжен на 100%. Как это проверить, рассказано выше.

Отключите АКБ от бортовой сети (достаточно снять только одну клемму, «минусовую»), а к его клеммам подсоедините лампочку и мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения. Параллельно засеките время. Теперь надо дождаться момента, когда напряжение на мультиметре упадёт до 10,50 В, что будет свидетельствовать по ГОСТу о полном разряде. Зная время, которое «продержалась» ваша АКБ, и примерный средний ток, который потребляла нагрузка (лампочка), вы легко прикинете реальную ёмкость.

Например, если лампочка 50-ваттная, то при средних 12 вольтах она потребляет ток около 4 ампер. Допустим, ваш аккумулятор продержался до 10,50 вольт 10 часов. Умножьте это время на ток, и получите ёмкость в ампер-часах. То есть, в данном примере это 40 А*ч. Если проверялась батарея с заявленной ёмкостью 60 А*ч, то она ещё пригодна к эксплуатации. Замене подлежат аккумуляторы, которые потеряли почти половину своей ёмкости.

Итоги

Как видите, проверка АКБ мультиметром — это достаточно полезная и информативная процедура. Умение её выполнять позволяет быстро оценить состояние нового аккумулятора перед покупкой в магазине, а также периодически контролировать его «самочувствие» в ходе эксплуатации на машине. В том числе, при помощи мультиметра можно заранее предусмотреть критический износ АКБ, и заменить его на новый своевременно, а не тогда, когда вы спешите, вам надо срочно ехать, а машина не заводится.

описание прибора, способы проверки для разных устройств

Работоспособность батареи определяется ее вольтажом (напряжением) и емкостью накопителя. Для проверки этих параметров потребуется вольтметр, амперметр или комбинированный прибор – мультиметр.

Чтобы определить оптимальное время зарядки или замены, нужно знать, как пользоваться мультиметром и как проверять аккумулятор под нагрузкой и без нее.

Прибор для измерения силы тока и напряжения.

Содержание:

• 1 Мультиметр: что это такое
• 2 Строение мультиметра
• 3 Как проверить аккумулятор автомобиля
  • 3.1 Проверяем ток утечки
  • 3.2 Измеряем напряжение
  • 3.3 Проверяем внутреннее сопротивление
  • 3.4 Определяем емкость
• 4 Проверяем батарейки
• 5 Записываем параметры аккумулятора телефона

Мультиметр: что это такое

Мультиметр – это многофункциональное устройство, которое применяется для измерения силы постоянного и переменного тока, напряжения, электрического сопротивления цепи и емкости конденсаторов. Прибор можно использовать в качестве тестера для проверки проводимости («прозвона») цепи и обнаружения разрывов.

Благодаря наличию 3 шунтирующих резисторов с различным электросопротивлением мультиметр может снимать показания в нескольких диапазонах.

Строение мультиметра

Основные рабочие зоны мультиметра.

Наиболее часто для домашних проверок используются электронные мультиметры, имеющие небольшой ЖК-экран и ручку переключения режимов работы устройства. Текущий тип и диапазон измерения находится напротив красной точки или углубления на краю переключателя.

На передней или боковой части корпуса есть несколько гнезд для подключения щупов. Щуп черного цвета является отрицательным и всегда подключается к разъему, отмеченному «Com» или «Common» (земля). Положительный (красный) щуп вставляется в свободное гнездо.

Если на корпусе мультиметра 3 гнезда для щупов, то красный щуп вставляется в среднее гнездо (нижнее обозначено как «Земля»). Верхний разъем применяется для «плюсового» щупа только в том случае, если измеряемая сила тока меньше 5-10 А. В моделях с 4 гнездами диапазон ампеража делится на 3 зоны: до 200 мА (1-й разъем), от 200 мА до 5-10 А и более 5-10 А.

Режим измерения напряжения постоянного тока имеет маркировку ACV, переменного – DCV, силы тока – DCA, а электрического сопротивления – Ω (омега). Постоянный и переменный ток могут обозначаться прямой и волнистой чертой соответственно.

Зона включения прозвонки располагается между диапазоном ампеража и сопротивления. При обнаружении разрыва мультиметр подает звуковой сигнал (у некоторых моделей – только световая индикация). Функциональность тестера обеспечивается батарейкой Крона, резисторами, выпрямительными диодами и другими элементами.

Как проверить аккумулятор автомобиля

Тестирование автомобильного аккумулятора.

При проверке автомобильного аккумулятора измеряется напряжение, ток утечки и электросопротивление. При покупке батареи, бывшей в употреблении, либо в порядке ежегодного теста можно провести проверку емкости.

Проверяем ток утечки

Для проверки тока утечки нужно:

1. Перевести прибор в режим амперметра, выбрав диапазон более 10 А.
2. Выбрать метод проверки утечки – в разрыв плюса или массы. В 1 случае «плюс» мультиметра подключается к соответствующей клемме аккумуляторной батареи (АКБ), а «минус» – к контактам автомобиля. Во 2 случае щупы подключаются к минусовым клеммам АКБ и машины, но полярность не влияет на результат.
3. Отключить освещение, магнитолу и габаритные фары в автомобиле.
4. Отсоединить «минусовую» клемму машины от АКБ, в разрыв цепи подключить мультиметр, соблюдая полярность метода.
5. Снять показания с прибора. При наличии тока утечки – поочередно проверить разрывы цепей сигнализации, противотуманных фар, обогрева, дополнительного освещения и других систем автомобиля.

Измеряем напряжение

Наиболее быстро определить работоспособность батареи можно с помощью вольтметра. Чтобы узнать напряжение на АКБ, необходимо:

1. Переключить тестер в режим измерения постоянного напряжения.
2. Заглушить двигатель и выключить все системы автомобиля, потребляющие электричество. При работающем моторе полученный вольтаж будет соответствовать генератору, а не накопителю.
3. Подключить щупы параллельно к «плюсу» и «минусу» аккумуляторной батареи, соблюдая полярность.
4. Снять показания прибора. При отсутствии потребителей и тестовой нагрузки вольтаж должен составлять 12,66 В при 100% заряда. При 75% напряжение составит 12,42 В, при 50% – 12,18 В, а при полном разряде – 11,6-11,8 В. При снятии показаний нужно учитывать долю погрешности мультиметра. Подзарядку рекомендуется производить при 12,2-12,4 В в зависимости от времени года. Полный разряд является небезопасным для аккумулятора и требует длительного восстановления низкими токами.

Также вольтаж измеряется при работающем двигателе, при участии нагрузочной катушки (18-20 мОм) и основных потребителей аккумулятора (магнитолы, габаритов и др.). Тест на работающем моторе показывает заряд, который передается от генератора на АКБ.

Для проверки напряжения нужно завести двигатель, но выключить все потребители электроэнергии в машине. Нормальный показатель составляет 13,6-13,7 В, но может колебаться в пределах от 13,5 до 14 В. Вольтаж более 14 В означает, что идет подзарядка АКБ. Такое значение может наблюдаться при измерении в холодную погоду без предварительного прогрева двигателя.

Если же напряжение не поднимается выше 13,4 В, то батарея не способна к полноценному заряду.

После первичного теста нужно поочередно включать потребителей в цепь, продолжая наблюдать за показателями мультиметра. После каждого прибора вольтаж должен падать не более чем на 0,1-0,2 В. Оптимальное значение напряжения при включении всех систем – 12,8-13 В.

Для измерения нагрузочной вилкой (катушкой) устройство подключается к клеммам АКБ на 5 секунд. Мультиметр, подсоединенный параллельно, снимает вольтаж при заданной нагрузке. Напряжение рабочей батареи составит 10,2 В. Вольтаж ниже 9 В свидетельствует о сильном износе аккумулятора.

Проверяем внутреннее сопротивление

Внутреннее сопротивление (R) влияет на потери тока на аккумуляторе и интенсивность разогрева батареи по закону Джоуля-Ленца. Чем меньше этот показатель для АКБ, тем выше ее потенциальная работоспособность.

Общее значение складывается из нескольких локальных сопротивлений:

• на стыке электродов и электролита;
• на соединениях и электродах;
• в электролите (сопротивление ионному потоку).

Измеряемая величина зависит от температуры и заряженности АКБ: чем холоднее электролит и ниже заряд, тем больше показатель R.

Для определения внутреннего сопротивления нужно:

1. Разрядить аккумулятор до 85-90%, чтобы получить более точное значение.
2. Подключить к АКБ резистор или другой элемент сопротивления с заданным параметром R и силы тока. Для проверки батарей автомобилей используются лампы мощностью 60 Вт (5 А).
3. Подсоединить параллельно мультиметр в режиме вольтметра. Запомнить полученный вольтаж.
4. Отключить лампу, повторно измерить напряжение. Допустимое увеличение показателя при токе 5 А – 0,05 В (внутреннее сопротивление – 10 мОм). Если разница вольтажа превышает 0,05 В, аккумулятор нужно заменить.

Определяем емкость

Емкость АКБ измеряется методом контрольного разряда при заданных параметрах нагрузки. Целью теста является определить, за какое время батарея потеряет половину заряда после полного его восстановления.

Проверка выполняется в следующей последовательности:

• измерить напряжение на клеммах, сравнить с показателем, эквивалентным полной заряженности;
• подключить потребляющий элемент с заданной мощностью, отметить время начала теста;
• время половинного разряда батареи умножается на силу тока в цепи;
• полученное значение в А*ч сравнивается с данными технического паспорта аккумулятора.

Для быстрой проверки можно подключить к АКБ лампу, которая потребляет половину тока батареи. Потускнение света после 2-5 минут теста свидетельствует о низкой работоспособности аккумулятора.

Умные зарядные устройства проводят проверку емкости АКБ автоматически – при штатной зарядке или восстановлении после глубокого разряда.

Проверяем батарейки

Проверка работоспособности батарейки.

Номинальное напряжение щелочных и алкалиновых пальчиковых батареек составляет 1,5-1,6 В. Для проверки их работоспособности можно применять 2-хэтапный тест:

1. Без нагрузки. Выбрать на мультиметре режим постоянного напряжения диапазоном от 200 мА до 5-10 А, приложить щупы с соблюдением полярности. Классифицировать батарейки по полученным показателям: более 1,35 В – рабочие, от 1,2 до 1,35 В – требуют проверки под нагрузкой, менее 1,1-1,2 В – подлежат утилизации.
2. С нагрузкой. Проверять нужно только те батарейки, вольтаж которых на 1 этапе превысил порог в 1,2 В. После включения нагрузки в цепь нужно выждать 30-40 секунд, а затем подсоединить щупы мультиметра. При напряжении менее 1,1 В батареи следует утилизировать, при 1,1-1,3 В – можно использовать в маломощных устройствах (пультах дистанционного управления, компьютерных мышках), при более чем 1,35 В – применять в любых приборах, питающихся от портативных накопителей.

Для проверки литиевых аккумуляторов принимаются другие значения напряжения. При полном заряде работоспособная батарея выдает 3,6-3,7 В, при разряде – 2,5 В.

Записываем параметры аккумулятора телефона

Емкость аккумулятора телефона проверяется при помощи мультиметра, часов, резистора и зарядки. Полностью заряженная батарея разряжается с помощью резистора, после чего снова ставится на зарядку. В процессе контролируется длительность и сила тока зарядки.

Если измерить только длительность восстановления батареи, то можно получить меньшее значение, чем указано в паспорте телефона. Это обусловлено тем, что производитель указывает А*ч при восстановлении зарядкой 3,8 В, а штатное напряжение на стандартных зарядных устройствах составляет около 5 В. С учетом КПД зарядки вольтаж падает до 4,5 В.

Для расчета нужно умножить ампераж зарядки на длительность полного восстановления, а затем дополнительно учесть коэффициент 4,5 В/3,8 В.

При отсутствии нагрузочного элемента можно разрядить АКБ самим смартфоном.

Как точно измерить (и понять) скорость зарядки вашего смартфона

В наши дни каждый производитель телефонов рекламирует возможности зарядки своих высокотехнологичных устройств. Большинство из нас, вероятно, знакомы с различными спецификациями Quick Charge от Qualcomm, которые она лицензирует таким компаниям, как Motorola и Samsung, но есть и другие решения. USB Power Delivery — это открытый стандарт, который с каждым днем ​​становится все более распространенным, а Dash Charge от OnePlus бьет рекорды — даже несмотря на то, что он превосходит спецификацию USB-C. Со всеми этими различными способами зарядки телефона, как вы можете на самом деле измерить скорость? он заряжается? В зависимости от вашего бюджета существует множество способов получить нужные вам номера. Но определение , какие числа вы хотите, иногда так же сложно. Вот почему мы составили это руководство, чтобы помочь вам измерять такие параметры, как мощность или силу тока, так, как это делаем мы, , в Android Police.

метров

Безусловно, самый простой способ сбора чисел — это использование счетчика. Хотя вы можете разорвать кабель и установить мультиметр для собственных измерений, встроенное решение, такое как измеритель мощности USB-C от Satechi или цифровой измеритель мощности USB от Eversame, может быть более дешевым решением с меньшими усилиями. Кроме того, их легче читать и использовать.

2 изображения

Измеритель USB-C Satechi (слева) и измеритель USB-A Eversame (справа)

Существуют также приложения, такие как Ampere, которые обещают измерять данные о зарядке, но информация, которую они на самом деле могут собрать, не всегда самая точная. (В случае Ampere на это не претендует, хотя это все равно отличный показатель, если у вас нет под рукой счетчика.)

Ампер в крайнем случае велик, но между 3,68 А и 3,38 А есть небольшая разница.

Даже если у вас есть аппаратный измеритель, такой как у Сатечи, не ждите идеальных измерений. Если вы не готовы значительно улучшить ситуацию, вам, вероятно, придется довольствоваться «достаточно хорошим», а счетчик за 10-30 долларов вполне справляется со своей задачей. Это не астрономия, мы стремимся к большей точности, чем на порядок, но если мы в пределах 1/10 ампера или вольта, это, вероятно, нормально.

Методология тестирования

Как только у вас будет под рукой оборудование для создания разумно точное измерение, все, что осталось, это взять некоторые цифры. Но вы должны убедиться, что записываете их в правильных обстоятельствах. Во-первых, вам нужно выяснить , что такое , которое вы хотите измерить, поскольку некоторые вещи определить легче, чем другие.

Пиковые числа

Иногда все, что вас интересует, – это пиковое напряжение/сила тока (т. е. максимальное значение, которое может заряжать ваше устройство или которое может обеспечить ваш блок питания). Мы довольно часто проводим такие измерения для обзоров устройств, например, когда хотим определить, сколько ватт может выдать данная портативная батарея, или максимальную скорость зарядки конкретного телефона. И, честно говоря, это самые простые цифры.

Вы должны убедиться, что ваша тестовая установка собрана правильно для измерения пикового напряжения, силы тока и мощности. Чтобы убедиться, что ваш телефон (или другое устройство) вытягивает максимально возможное число, его следует разряжать как можно ниже. Вообще говоря, чем больше заряжена батарея, тем меньше энергии она будет пытаться вытянуть. Так что разрядите свой телефон красиво и низко.

В некоторых случаях, например, в случае Google Pixel 2 XL, пиковые значения устройства не являются устойчивыми. Вам решать, имеет ли это значение для вашего тестового примера, но имейте в виду, что вы можете увидеть снижение быстрее, чем вы могли бы ожидать, и если вы увидите, что это происходит, вам, возможно, придется изменить свою методологию тестирования, чтобы компенсировать это.

Поддерживаемые номера

Если вы хотите точно измерить долгосрочные числа, это намного сложнее. Например, при точном измерении того, сколько времени требуется для зарядки телефона, единственный способ сделать это точно — буквально просто подключить его и подождать. Статистика измерителя в сочетании с известными характеристиками батареи может дать вам представление о том, сколько времени может потребоваться для зарядки , но вы не знаете, как быстро может упасть напряжение или сила тока по мере заполнения батареи.

График зарядки, показывающий падение тока во время зарядки, предоставлено Battery University.

Точно так же, если вам нужно измерить среднее напряжение или силу тока, вам нужно решить, хотите ли вы учитывать это постепенное снижение или нет. Чем дольше ваше устройство подключено к сети, тем ниже цифры, которые вы должны ожидать увидеть.

Устойчивые числа требуют большего внимания для тестирования, и если вы используете внешний измеритель потребительского уровня для получения этих чисел, лучше всего установить камеру. Таким образом, вы можете измерить либо продолжительность зарядки, либо собрать выборки из отображаемых результатов для получения средних значений по вашему желанию.

Инструкции

Если вы собираетесь использовать камеру для фото- или видеосъемки при измерении чисел, настройте для нее тестовое пространство по своему усмотрению. Как только вы будете готовы к работе, заставить счетчик работать очень просто:

1. Подключите телефон (или другое устройство) к кабелю, подключенному к глюкометру. Точная конфигурация зависит от устройства или счетчика. Измерители USB-A, вероятно, будут подключены к источнику питания, измерители USB-C более гибкие, но вы должны попытаться поместить измеритель на конец устройства, если можете, из-за провала напряжения.
2. Подключите другой конец кабеля (или измерительного прибора) к источнику питания.
3. Измеряйте свои числа по мере их отображения на счетчике. V обычно напряжение, A сила тока. Если ваш измеритель показывает более одного набора чисел (что может быть для разных контактов), вы обычно ищете наибольшее число. Обратитесь к руководству вашего устройства, чтобы быть уверенным.

В конечном счете, получить чисел довольно просто. Единственная реальная трудность связана с знанием того, что вы хотите измерить, как лучше настроить среду тестирования, чтобы получить это, и знанием того, что делать с числами, когда они у вас есть.

Формула к северу от 9 часов — это все, что вам нужно запомнить.

Если вы хотите измерить мощность в ваттах, но не помните, что это было в седьмом классе (не стыдно), это легко вычислить благодаря закону Ома нашего хорошего друга. Просто умножьте заявленное напряжение на силу тока (P=V*I) и вуаля.

2 изображения

Пример измерений из нашего недавнего обзора зарядного устройства Satechi мощностью 75 Вт.

В качестве хорошего примера вот два набора чисел, взятых с двух разных устройств, каждое из которых подключено к одному и тому же источнику питания. Устройство слева потребляет 57,52 Вт (190,7 В * 2,92 А), что почти максимально для зарядного устройства, к которому оно подключено. С другой стороны, устройство справа потребляет 15,25 Вт (8,97 В * 1,7 А).

Общие примечания

Что бы вы ни измеряли, есть еще несколько моментов, о которых следует помнить, чтобы обеспечить повышенную точность:

• Для достижения наилучших результатов выключите экран.
• Чем меньше батарея, тем больше число.
• Более низкие или более высокие температуры могут повлиять на вещи (как мы отмечали в некоторых из наших недавних тестов). Держите среду тестирования при комнатной температуре.
• мАч Измерения внешних счетчиков, таких как Satechi, часто неточны или вводят в заблуждение. В общем, доверять им особо не стоит.
• Учитывайте аппаратные ограничения. Если вы используете измеритель USB-A для измерения показателей Dash Charge, ему не хватает дополнительного контакта, необходимого для работы. Точно так же ограничивающим фактором могут быть пиковое напряжение зарядного устройства, сила тока или соответствие спецификациям Quick Charge или USB-PD. OEM-зарядное устройство Pixel на 18 Вт не может обеспечить 70 Вт для MacBook Pro, а дешевое зарядное устройство может не соответствовать спецификациям.

На первый взгляд может показаться сложной задачей получить такие технические цифры, но на самом деле это довольно просто. Все, что вам действительно нужно, это знать , что вы хотите измерить, и иметь под рукой оборудование для этого. На самом деле получить эти цифры намного проще.

Как измерить ток и напряжение USB [Практические решения]

Привет, ребята! Надеюсь, у тебя все хорошо. Вы знаете, это было скучное формальное введение, но я постараюсь сделать эту статью более увлекательной и интересной. В конце этой статьи вы точно будете знать, как измерить напряжение USB, ток или даже мощность.

Итак, у вас есть порт USB. Он либо не работает нормально, либо не обеспечивает вас напряжением или током, которые должны быть.

Или, может быть, вы любитель электроники и хотите узнать, как мы можем измерить напряжение и ток любого USB-порта.

Другими возможными сценариями могут быть:

• Вы хотите контролировать напряжение и ток этого USB-порта и поэтому хотите измерить эти величины.
• У вас есть блок питания, и вы не знаете, сколько энергии он выдает через порт USB. Вы хотите подтвердить указанные рейтинги или устранить неполадки.
• У вас есть куча USB-кабелей, и вы хотите избавиться от плохих.

Что ж, эта статья написана в надежде, что она предоставит мне наилучшие возможные решения для всех вышеупомянутых сценариев.

Надеюсь, эта статья вам понравится и принесет пользу (моя попытка с ограниченными знаниями), и в конце вы будете уверены в том, что касается измерений напряжения и тока USB.

Содержание

• Измерение напряжения и тока порта USB
  • Первое знакомство с различными типами портов USB
  • Метод 1. Измерение тока и напряжения USB с помощью мультиметра
    • Действия по измерению напряжения на порту USB с помощью мультиметра
    • Действия по измерению тока на порту USB с помощью мультиметра Напряжение и ток порта с помощью мультиметра — не лучшая идея
  • Метод 2 — измерение напряжения и тока USB с помощью специального USB-мультиметра
    • USB-мультиметр
    • Как пользоваться USB-мультиметром/тестером
    • Для измерения напряжения выполните следующие действия:
    • Для измерения тока выполните следующие действия:
  • Заключение

Прежде чем говорить и углубляться в подробности статья с понятием USB-порта. Я думаю, что большинство людей используют слово USB для всех портов в целом и действительно не различают или не могут различать разные его типы.

Забавная рубашка для электронщиков.

Нет, что случилось, это WATTS (единица мощности) UP 😛

Купить сейчас

Давно и до сих пор, когда я слышу о порте USB, я по умолчанию представляю себе USB 2.0, потому что я вырос с этими портами. Просто чтобы вы знали, что я парень, который использовал Windows 98 и играл в Need For Speed ​​2nd Edition.

Первое знакомство с различными типами портов USB

Хорошо!

USB-порты бывают разных типов, и каждый тип имеет свое применение. Наиболее часто используемыми типами являются USB типа A и недавно представленного типа C.

Если вы не знакомы с этими терминами, я думаю, что мы должны сначала изучить это, прежде чем переходить к чему-либо другому. Посмотрите на следующую картинку и определите свой USB.

Наиболее распространенным является крайний левый разъем (т. е. USB-разъем), который также называется USB типа A. Теперь тип A имеет много версий, например USB 2.0, USB 3.0 и USB 3.1.

Они выглядят одинаково, но отличаются количеством контактов внутри них, скоростью и мощностью. USB 3.0 имеет высокую скорость 20 Гбит/с и по-прежнему остается самым популярным на рынке.

Micro USB (его видно на картинке выше) есть везде. И чаще всего вы будете видеть USB 3.0 на входе и micro USB на выходе многих USB-кабелей телефонов и планшетов Android.

Но с появлением Apple USB типа C. Будущее USB считается за типом C. Отличительными чертами типа C являются высокая скорость, мощность и реверсивность.

Под обратимостью я подразумеваю, что вам не нужно несколько раз суетиться, чтобы правильно подключить USB (я имею в виду перелистывание туда-сюда, это отстой), с типом C вы сможете правильно подключить USB с первого раза.

Итак, я полагаю, что большинство USB, с которыми мы будем иметь дело, это USB типа A и типа C. Имея это в виду, пришло время поделиться с вами несколькими способами измерения напряжения на порте или измерения тока. от него.

Метод 1. Измерение тока и напряжения USB с помощью мультиметра

Первым требованием этого метода является наличие запасных кабелей USB. Тип USB-кабеля зависит от того, какой тип порта вы хотите измерить. Но давайте просто предположим, что мы хотим измерить порт USB 3.0 для напряжения и тока.

Хорошо!

Действия по измерению напряжения USB-порта с помощью мультиметра

• Разрежьте кабель посередине и определите заземление и линию питания (красный провод — это линия питания, а черный — заземление)
• Вставьте кабель USB в разъем порт правильно
• Теперь включите мультиметр и выберите напряжение постоянного тока (если вы используете мультиметр с ручным диапазоном, установите диапазон напряжения постоянного тока на 20 В или 10 В, если доступно)
• Подключите красный провод USB-кабеля к красному щупу мультиметр
• Подсоедините черный провод кабеля USB к черному щупу мультиметра
• Посмотрите результаты на дисплее. Это так просто. Но печальная новость в том, что ваш USB-кабель пропал (мне очень жаль).

Настоящая проблема с этим методом заключается в том, что вам действительно нужен дополнительный USB-кабель, и этот дополнительный кабель должен быть в хорошем состоянии и работать. И почему я предполагаю, что у вас есть мультиметр.

Возможно, если вы читаете эту статью и у вас нет мультиметра, то в этом случае вам понадобится как дополнительный USB-кабель, так и приличный мультиметр.

• 14 лучших мультиметров для начинающих, которые можно купить прямо сейчас

Другая серьезная проблема с этим методом заключается в том, что вы не можете сказать, что происходит с напряжением, когда есть нагрузка. Так как выход кабеля подключен к измерительному мультиметру, а не к нагрузке. И нас всегда интересует напряжение полной нагрузки.

Для решения проблемы с подключением нагрузки припаяем или присоединим оставшуюся половину USB обратно и тогда сможем подключить нашу нагрузку. Имейте в виду, что мультиметр все еще будет прикреплен к нему, как показано на рисунке ниже.

Вот как это делается.

Вот как я хотел бы это сделать. Если кто-то из вас может использовать другой подход, поделитесь им в разделе комментариев.

В этот момент вы можете сказать. Аббас, не рекомендуется использовать мультиметр для измерения напряжения USB. И вы совершенно правы. Это не лучший способ сделать это, но это не значит, что мы не можем этого сделать вообще.

А как инженеру мне просто все равно, я все равно хочу ставить эксперименты с моим общим мультиметром и хочу учиться и расти.

И подождите, мы еще не закончили. Описанный выше метод работает только для измерения напряжения. Что делать, если мы хотим измерить ток USB с помощью мультиметра.

Действия по измерению тока USB-порта с помощью мультиметра

Выполните те же действия, что и для измерения напряжения. Единственное отличие заключается в подключении мультиметра к проводам USB-кабеля со средним разрезом.

Если мы обратим внимание на вышеуказанные подключения мультиметра, мы увидим, что мультиметр подключен параллельно. Но в случае тока нам нужно подключить мультиметр последовательно. См. следующую картинку для справки:

Прежде всего, выберите диапазон постоянного тока на мультиметре, а затем выполните последовательное соединение между красным проводом USB-кабеля. Всегда имейте в виду, что вам нужно выполнить последовательное соединение, используя красную линию, а не черный провод, как показано выше.

Вот и все.

Теперь, если некоторые из вас заинтересованы в , узнайте мощность на данном этапе. Я надеюсь, вы не забудете записать приведенные выше показания напряжения, а затем, когда вы закончите с текущими показаниями, просто перемножьте эти числа, и вы получите требуемое значение мощности.

Если у вас есть два отдельных мультиметра, вы можете одновременно совместить указанные выше эксперименты по напряжению и току. Таким образом, у вас будет более доступное чтение мощности.

Причина, по которой измерение напряжения и тока USB-порта с помощью мультиметра не является хорошей идеей

Возможно, то, что мы сделали выше, не требует дополнительных объяснений. Но давайте посмотрим, чем еще я могу поделиться ниже.

Когда дело доходит до измерений, мы в первую очередь думаем о мультиметре. Потому что это основной инструмент, о котором знают многие электронщики. Без сомнения, вы также можете использовать обычный мультиметр в своей лаборатории для измерения тока и напряжения на USB-порту, но это не очень хорошая идея.

Почему?

Поскольку USB-разъемы зафиксированы внутри, невозможно правильно подключить щупы мультиметра к клеммам порта. Кроме того, многие из вас могут не знать, как пользоваться мультиметром.

Далее есть возможность как-то измерить напряжение, но для измерения тока нужна подключенная к нему нагрузка. Без нагрузки нет правильного способа измерения тока.

Так что, на мой взгляд, использование мультиметра в целом не очень хорошая идея. Но если вы знаете, что делаете, и немного разбираетесь в электронике, вы можете выбрать этот вариант, как мы сделали выше.

Метод 2. Измерение напряжения и тока USB с помощью специального USB-мультиметра

Да, вы меня правильно поняли. Для таких действий есть специальный мультиметр.

Как вы знаете, существует эта большая проблема, и люди еще не придумали решение. Это невозможно.

В оставшейся части статьи я даю дополнительную информацию о том, что представляет собой упомянутое устройство, и как вы можете использовать его для проверки и измерения тока и напряжения USB-порта.

Мультиметр USB

Как следует из названия, это мультиметр, с помощью которого мы можем измерять ток и напряжение порта. Помимо этих двух измерений, он также может дать вам измерения емкости, то есть вы можете использовать его для проверки емкости аккумулятора вашего мобильного телефона.

Как я уже говорил выше, два наиболее часто используемых порта USB — это тип 3. 0 и тип C. И компании знают об этом лучше нас, поэтому они сосредоточены на производстве этих упомянутых типов. Ниже приведено изображение USB-мультиметра типа 3.0.

Иногда его также называют USB-тестер или USB-измеритель мощности. Помните, что это не штатный мультиметр, если вы так считаете. Измерения, которые он дает вам, являются измерениями постоянного тока, и обычно диапазон составляет от 1 до 30 В или от 0 до 5 А. Эти диапазоны хороши с учетом USB-портов.

Как пользоваться USB-мультиметром/тестером

На самом деле пользоваться USB-мультиметром очень просто. И из-за его простого использования многие люди используют его для проверки портов своих устройств.

Оказывается, есть много производителей, выпускающих разные модели этих мультиметров. Итак, я думаю, было бы лучше, если бы мы попытались понять его функциональность и то, как мы можем использовать его более общим образом.

Не беспокойтесь, приведенные ниже шаги применимы ко всем без исключения устройствам.

Для измерения напряжения выполните следующие действия:

• Выберите порт для измерения.
• Убедитесь, что вы четко определили тип вашего порта и, в соответствии с его типом, что вы приобрели правильный USB-мультиметр.
• Подключите USB-мультиметр к порту.
• Мультиметр не требует внешнего питания, поэтому при подключении к порту он автоматически включается.
• Вы можете увидеть результаты на своем экране, это так просто.
• Напряжение измеряется в вольтах (В), поэтому результаты заканчиваются на V, т.е. 5 В или что-то в этом роде.

Теперь, если отображаемое напряжение стервозное — как обычно, оно должно быть около 5 В для большинства USB-портов. Если это не так, извините, но у вас плохой порт USB. И если вы хотите просто измерить напряжение любого USB-порта, теперь у вас есть это.

Имейте в виду, что 5 В для большинства USB-выходов компьютеров и мобильных зарядных устройств. Если вы подключите мультиметр USB к блоку питания или другим устройствам, у вас могут быть другие уровни напряжения.

Приведенный выше пример и процесс не зависят от того, с каким типом USB вы работаете. Например, на картинке выше я использовал тип A 3.0. Но не важно, будем ли мы использовать тип С, процесс и результаты будут такими же, только нужно иметь USB-тестер для порта типа С.

Для измерения тока выполните следующие действия:

Хорошо, до сих пор мы научились измерять напряжение, теперь пришло время измерить ток, поступающий от этого порта.

• Выберите порт, через который вы хотите измерить текущую форму или от которого собираетесь получать ток.
• Убедитесь, что у вас есть правильное устройство, как я сказал вам в разделе измерения напряжения
• Подключите измеритель к порту
• После подключения вы увидите показания напряжения, но не показания тока, это потому, что мы не подключили нашу нагрузку пока что.
• Подключите нагрузку, например, мобильный телефон или что-то еще в вашем конкретном случае.
• Теперь вы можете увидеть результат на своем экране, это так просто.
• Если вы хотите узнать полную мощность порта по току, вам нужны переменные нагрузки.
• Не беспокойтесь, если у вас нет переменных нагрузок. Я собираюсь поделиться некоторыми из моих рекомендаций ниже. Вы можете играть с этими нагрузками, и как только ваш уровень напряжения начнет падать с фиксированного уровня, это будет означать, что ваш порт имеет это ограничение по току.
• Например, у вас 5В, а вы потребляете 1А. При увеличении нагрузки ток увеличивается до 4А. Но вскоре после этого, когда вы увеличиваете нагрузку, ток увеличивается, но напряжение падает. Ваш текущий предел составляет 4A для этого конкретного примера.

Для измерений мощности и емкости , указанных выше, необходимо выполнить те же шаги, и в конце вы увидите результаты на дисплее.

Red Alert: Всегда имейте в виду, что некоторые USB-метры необратимы, т. е. вы не можете использовать их вход как выход, а выход как вход. Если вы сделаете это по ошибке, вы можете навсегда повредить свое устройство и глюкометр.

Итак, теперь мы находимся в точке, где мы можем согласиться с тем, что если вы действительно хотите измерить ток или напряжение USB, вам нужен приличный USB-метр. Вы можете найти хороший USB-мультиметр где угодно. Ищите его, и я уверен, что вы найдете тот, который вам нравится и отвечает вашим потребностям.

Если вы спросите мое мнение. Я бы сказал, что мне нравятся следующие измерители (один для USB типа 3.0 и один для USB типа C), и я настоятельно рекомендую их использовать, если они вам лично тоже нравятся.

1. Yelec USB Tester (ссылка на продукт)
2. Klein Tool ET920 (ссылка на Amazon)

Прелесть этих измерителей в том, что они надежны и имеют очень приличную цену. Используя это устройство, вам ничего не нужно, оно автоматически выдает показания напряжения и силы тока. Если они вам нравятся, покупайте их.

Заключение

Хорошо!

Итак, на данном этапе, если вы читаете сверху и пришли сюда, просматривая все, что я написал. Я просто хочу, чтобы вы узнали и получили ответы, которые вы искали, да благословит вас Бог.

И если вы человек, который начинает с заключения первым. Я бы сказал, что это длинная скучная статья. Не читайте это. Позвольте мне сделать для вас краткое резюме, но вы должны пообещать мне, что тогда не будете читать статью.

Таким образом, лучший способ измерить ток, напряжение или мощность USB — это использовать инструмент, называемый USB-мультиметром. USB-мультиметр — безопасный прибор для измерений. Кроме того, он имеет некоторые другие дополнительные функции, такие как защита от перенапряжения и перегрузки по току, а также для защиты тестируемого устройства. Полевые специалисты, в том числе я, рекомендуют этот USB-тестер Yelec (ссылка на продукт), поскольку он может измерять напряжение USB-порта (В), ток (А), емкость (мАч) и мощность (Вт) с точностью до отраслевого стандарта 1%. .

Если вы хотите измерить ток, напряжение или мощность USB, у вас есть несколько вариантов. Во-первых, вы можете использовать мультиметр. Как это ни круто, но это не правильный способ выполнить указанную задачу.

Почему?

Потому что трудно соединить щупы мультиметра с внутренними клеммами порта USB.

Лучший способ сделать это — использовать USB-метр. Просто подключите USB-метр к порту и получите результаты, это так просто.

Я надеюсь, что эта статья хоть как-то помогла.

Некоторые другие полезные сообщения:

• 15 лучших USB-тестеров (проверка и мониторинг любого USB-порта или кабеля)
• Анализаторы спектра для начинающих [Как выбрать лучший]
• Лучшие осциллографы для начинающих (простое руководство по покупке)

Большое спасибо и хорошо провести время.

Как проверить зарядное устройство для ноутбука с помощью мультиметра?

Этот сайт содержит партнерские ссылки на продукты. Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по этим ссылкам.

0 Shares

• Share
• Tweet

Зарядное устройство вашего ноутбука не работает после того, как вы его подключили? Проблема более типична, чем вы предполагаете.

Зарядное устройство вашего ноутбука является источником кислорода для вашего устройства. Без него вы не сможете заниматься своими рутинными делами. Однако некоторая неосторожность и неудачи часто могут привести к неисправности зарядного устройства или возможности зарядки ноутбука.

Если это так, и вы обнаружите, что зарядное устройство для вашего ноутбука вообще не работает, эта статья поможет вам найти наилучшее возможное решение.

Распространенные причины неисправного или неисправного зарядного устройства для ноутбука

Каждый раз, когда вы подключаете зарядное устройство для ноутбука, вы немедленно получаете сигнал в виде звукового сигнала или загорания специального светодиода, встроенного в компьютер. Что, если этого не произойдет, и вы обнаружите, что ваш ноутбук не заряжается даже после его подключения?

Вы можете найти несколько причин для беспокойства, в том числе:

• Проблема с разъемом питания вашего компьютера
• Аккумулятор и зарядное устройство устарели
• Драйвер аккумулятора устарел
• Неисправный кабель адаптера не обеспечивает достаточную мощность для вашего ноутбука

Важность тестирования зарядного устройства для ноутбука может быть практичным, чтобы убедиться, что ваше устройство перезаряжает батареи до рабочего уровня. Процесс тестирования зарядного устройства для ноутбука практически одинаков, независимо от того, с каким зарядным устройством вы работаете.

Имейте в виду, что не все зарядные устройства для ноутбуков выдают одинаковую силу тока. Адаптер в вашем автомобиле, возможно, заряжает ваш ноутбук намного медленнее, чем тот, который подключен к вашему столу. Кроме того, это может быть немного медленнее, если вы используете беспроводную зарядку.

Даже если учесть разницу в указанной силе тока среди ваших зарядных устройств, другие со временем ухудшаются, и для завершения зарядки требуется больше времени. Это может быть из-за изношенного или неисправного кабеля или даже из-за плохого адаптера переменного тока. Однако поиск первопричины таких проблем требует огромного количества догадок и, как правило, сложен.

К счастью для вас, мультиметр может помочь вам в этом процессе.

Что такое мультиметр?

Мультиметр, также называемый вольтметром, представляет собой портативное устройство, используемое для расчета электрического напряжения, сопротивления, силы тока и других величин. Эти устройства поставляются в цифровой и аналоговой версиях и полезны для всего, от базовых тестов, таких как обнаружение неисправностей, измерение напряжения батареи и сложная диагностика.

Это один из инструментов, обычно используемых электриками для устранения неполадок в электропроводке, источниках питания, цепях, приборах и двигателях.

Обратите внимание, что блок питания вашего компьютера преобразует переменный ток из розетки в постоянный ток, который могут использовать компоненты ноутбука. Проверка выходного напряжения постоянного тока блока питания с помощью цифрового мультиметра может помочь вам предотвратить любые проблемы и определить, неисправен ли ваш блок питания.

Вы всегда можете использовать щупы для прикосновения к клеммам и проводам. Вы не должны пытаться использовать свои собственные пальцы. Если вы не можете провести клеммы или провода через датчики, вы также можете использовать зажим или подставку, чтобы закрепить их, чтобы вам не нужно было держать их рукой.

Как проверить зарядное устройство для ноутбука с помощью мультиметра?

Вам интересно, как проверить работоспособность зарядного устройства для ноутбука с помощью мультиметра? В этом разделе есть шаги, которые вам необходимо выполнить.

Но обычно контакт внутри зарядного разъема либо поврежден, либо изогнут. Это может быть причиной проблем с зарядкой. Если вы обнаружите, что штифт изогнут, выпрямите его с помощью небольшой отвертки. Затем подключите зарядное устройство к ноутбуку.

Если ваш ноутбук по-прежнему не заряжается, вот что вам нужно сделать. Проверка зарядного устройства для ноутбука с помощью мультиметра не представляет опасности, но вы можете ударить током себя, членов своей семьи или других людей.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к профессиональному электрику, который проведет проверку за вас. Вы всегда можете получить один.

В этом процессе мы будем использовать цифровой мультиметр для проверки зарядного устройства вашего ноутбука. Итак, купите себе цифровой мультиметр с функцией автоматического выбора диапазона.

Зарядное устройство для ноутбука состоит из двух частей: основной вилки, которая подключается к основной розетке, и двух контактов. Другая часть — это адаптер с концевой заглушкой, входящей в ваш ноутбук.

1. Теперь проверьте напряжение на адаптере. Давайте использовать в этом сценарии 19-вольтовый адаптер, но ваш может отличаться. Он берет 240 вольт от основной розетки как AC (переменный ток) и преобразует его в более разумный DC (постоянный ток) 19 вольт в ваш ноутбук.

2. Чтобы проверить адаптер, убедитесь, что он на 100 % подключен к розетке, и включите его. Затем вставьте штифт.

3. Убедитесь, что провода правильно подключены. Черный провод подключается к COM-порту, а красный — к символам VΩHz. Если вы сомневаетесь, не стесняйтесь обращаться к руководству.

4. Теперь возьмите зонды; черный отрицательный, а красный положительный.