Комплектация

Сборка аппарата, в большинстве ситуаций, совершается для осуществления мелких сварочных работ, требуемых в бытовых условиях.

В комплектацию представленного аппарата включены следующие компоненты:

Блок питания

Главным компонентом в нём считается преобразователь (трансформатор), его можно создать из бывшего автотрансформатора или же из преобразователя, изъятого из микроволновой печи. Если используется последний вариант, то вынимая трансформатор из микроволновой печи нужно быть предельно осторожными, чтобы не навредить основной обмотке.

Дополнительная обмотка подвергается удалению и переделке. Расчёт числа витков и объема проводов из меди рассчитывается с учётом заранее подобранной мощности изготавливаемого аппарата.

Блок выпрямителя

Главными компонентами представленного оборудования являются диоды. Подборка мощности диодов выполняется таким образом, чтобы они были в состоянии выдержать предварительно установленные нагрузки. Для охлаждения диодов применяются специальные радиаторы, изготовленные из сплава алюминия.

При разметке установочной платы обязательно нужно оставить место для дроссели, которая создана сглаживать импульсы. Сборка выпрямителя выполняется на отдельной плате с применением гетинакса или текстолина.

Блок инвертора

Инвертор трансформирует поступающий из выпрямителя постоянный ток в переменный, который характеризуется высокой частотой колебания. Трансформация осуществляется с применением электронных схем на мощных транзисторах или тиристорах.

Изготовить сварочный инвертор своими руками – не трудно, главное, подобрать все представленные компоненты, присутствующие в комплектации. К тому же можно значительно сэкономить на дополнительной обмотке преобразователя, используя не медные провода, а медную жесть.

Технология сборки сварочного аппарата

Если вас интересует, как сделать сварочный аппарат собственноручно, то нужно следовать такому плану:

Выпрямитель располагается на одном пульте управления с преобразователем и дросселю. Регулятор силы тока располагается на панели управления.

С имеющихся катушек преобразователя (не задевая сердечник) удаляются дополнительные обмотки. К основной обмотке прикасаться не нужно, а вот среднюю можно перемотать проводом, выполняя отводы через последующие тридцать витков.

Применяя многожильный кабель силового типа с тремя фазами на две, расположенные по краям катушки до полноценного их наполнения требуется намотать дополнительную обмотку.

Клеммы для выведения дополнительного типа обмотки преобразователя изготавливаются из трубок, из меди, диаметр которых равен 10-12 миллиметров, в длину они достигают 30-40 миллиметров. Одна сторона клеммы расклепывается и в образовавшейся пластине просверливается выемка размером около десяти миллиметров, с обратной стороны, вставляется предварительно зачищенный провод.

С панели, размещённой сверху преобразователя, удаляются винты, оснащённые гайками, и заменяются усовершенствованными винтами, типа М10 – к ним подсоединяются клеммы.

Для выведения основной обмотки создается отдельная плата и прикрепляется к преобразователю. Предварительно в плате нужно создать 10-11 отверстий, в диаметре достигающих 6 миллиметров, и соединить с ними винты М6, содержащие две гайки и шайбы. Далее, осуществляется параллельное соединение двух боковых обмоток, а затем добавление к ним средней обмотки.

Главной характеристикой самодельного сварочного аппарата является то, что к электрической сети он может быть подключен только через рубильник, используя провода сечения около 1,5 мм2.

С фото сварочного аппарата, изготовленного своими руками можно ознакомиться в нашей галерее.

Если при изготовлении представленного аппарата своими руками возникают трудности, то всегда можно приобрести сварочный аппарат в магазине.

Фото сварочного аппарата своими руками

Также рекомендуем посетить:

Холодная сварка линолеума своими руками видео — Postroyka-Dom.com

Бывает, что положить линолеум на пол одним цельным куском не предоставляется возможным. В этом случае, возникает вопрос, как соединить куски линолеума? Наиболее простым и технологичным вариантом является холодная сварка линолеума. Видео, представленное ниже, подробно описывает данный процесс.

Но, для начала, немного теории. Холодная сварка линолеума бывает следующих типов:

Тип «А». Холодную сварку данного типа применяют или для твердого, или для нового линолеума, материалом которого является поливинилхлорид. Использование этого типа сварки позволяет добиться тонкого шва, по причине того, что данный клей отличается сравнительно жидкой консистенцией.

Тип «С». Этот тип холодной сварки применяют, чаще всего, чтобы склеивать старый линолеум. Использование данного го клея обуславливается тем, что через некоторое время, шов между кусками линолеума становится более широким (от 0,5 до 5 мм), и чтобы его заделать требуется использование более густого клея.

После нанесение клея поверх шва, и последующего его высыхания, он приобретает почти ту же консистенцию, что и линолеум, можно сказать, что он становится дополнительной полоской напольного покрытия. Однако, так как ширина такого шва не малая, он может выступать за поверхность линолеума, и чтобы ликвидировать ненужный выступ потребуется срезать его специальным ножиком..

Тип «Т». Данный тип холодной сварки применяется для склейки ПВХ линолеума на полиэстеровой основе. Данный вид холодной сварки чаще всего используется профессионалами в строительном бизнесе.

Чтобы выполнить работы по склейке линолеума вам придется пользоваться следующими предметами:

• холодной сваркой для линолеума;
• канцелярским ножом;
• малярным скотчем;
• линейкой.

Порядок работ по склеиванию линолеума при помощи холодной сварки

Данный процесс является обработкой стыка линолеума при помощи специального клея. Основное достоинство этого метода – это простота, благодаря чему он может быть осуществлен своими руками.

Типы клея под холодную сварку:

1. Клей типа А – используется при стыковке нового линолеума.
2. Клей типа С — используется при стыковке старого линолеума, лежащего не первый год.
3. Клей типа Т – специфический вариант, используемый только профессионалами.

Между собой данные виды клея отличаются консистенцией. Холодная сварка по типу С гуще, она используется для заполнения достаточно широких стыков. Заливка клея С производится меж листов линолеума, таким образом образовавшееся от времени пространство заполняется и скрепляется. Холодная сварка по типу А работает иным способом, наподобие горячей сварки — плавит край линолеума и соединяет его с противоположным.

Сварка линолеума клеем А поэтапно:

• надеваем перчатки;
• тщательно очищаем швы;
• место стыковки линолеума заклеиваем малярным скотчем;
• разрезаем скотч по стыку;
• наносим клей;
• через 10 мин. после нанесения клея удаляем куски скотча.
• Сварка линолеума клеем с поэтапно:
• надеваем перчатки;
• производим очистку стыка;
• наносим клей и ждем пока высохнет.

Склейка линолеума при помощи данного способа является достаточно простой процедурой, с очень неплохим результатом на выходе. После произведения описанных операций вы добьетесь однородного напольного покрытия, при минимальных временных и денежных затратах.

Горячая сварка линолеума или пайка линолеума

Горячую сварку линолеума более уместно использовать, когда применяются натуральные покрытия. В такой ситуации, данный процесс можно назвать пайкой – струе горячего воздуха не под силу выполнить оплавление натурального покрытия, соответственно плавиться только соединительный шнур.

Данный компонент является легкоплавким полимером, заполняющим пространство между кусками линолеума, обеспечивающим герметичность стыка после застывания. Процесс горячей сварки является специфической процедурой, для осуществления которой требуется высокая квалификация и профессиональное оборудование.

Этапы работ:

• Нужно обработать стыки линолеума, используя для этого специальный нож. Канавка должна выйти почти такой же глубины, как и толщина линолеума.
• Тщательно очистить шов, можно пылесосом.
• Настроить фен на 350 °С, одеть литое сопло Ø5 мм, включить и нагреть.
• Подготовить сварочный шнур, чуть большего размера, чем пол расстояния, которое нужно заделать.
• Расположить шнур в сопле, задавить его кончик в канавке, обождать примерно секунду, и начать передвижение фена по шву. При движении требуется соблюдать параллельность пятки сопла и поверхности линолеума.
• Выбирая скорость передвижения, требуется убедится в плавлении шнура. Признаком правильного выполнения процесса является пара дорожек капелек от шнурка.
• По завершении сварки, пока не произошло застывание шнура, требуется произвести удаление его выступающих частей специальным серповидным ножом.
• Теперь требуется выполнить повторение всех описанных действий с другого конца.
• После застывания шнура, производим удаление его излишков. Передвижение серповидного ножа должно происходить в плоскости, параллельной линолеуму.
• Осуществлять подрезку шнура нужно два раза, при проведении этой операции один раз, может произойти возникновение канавки, что скажется на качестве и виде линолеума.

Холодная сварка: соединение металлов без нагрева

Когда вы думаете о процедуре сварки, первое, что приходит на ум, это, вероятно, использование тепла. Такие методы, как дуговая сварка, сварка трением, ультразвуковая сварка и лазерная сварка, так или иначе связаны с нагревом. Фактически, тепло считается синонимом сварки и в приведенных выше примерах имеет решающее значение для соединения двух металлов вместе.

Однако это не единственный способ. Вы можете, хотите верьте, хотите нет, на самом деле сплавить металлы вместе в процессе, называемом холодной сваркой.

Обычно используется в авиации и электротехнике, он широко считается одним из лучших способов соединения металлов (и других материалов).

Это может показаться невозможным, но на самом деле это один из самых популярных методов сварки. Давайте узнаем об этом еще немного.

Тепловая сварка эффективно делает детали достаточно пластичными, так что может происходить диффузия атомов либо между двумя деталями, либо с другой средой посередине.Традиционно это делается путем нагревания, но есть и другие способы заставить атомы рассеяться.

Холодная сварка (также известная как сварка холодным давлением и контактная сварка) использует давление в условиях вакуума вместо нагрева для соединения двух материалов посредством процесса, называемого диффузией в твердом состоянии.

Его также можно использовать для склеивания других материалов, например пластмасс.

Однако возникает вопрос «сильна ли холодная сварка?» Оказывается, да.

После завершения процесса образующаяся связь обычно оказывается такой же прочной, как и у основных материалов.

Во время процесса металл не разжижается, и материалы обычно не нагреваются до значительной степени. Однако процесс основан на необходимости удаления любых оксидных слоев с рассматриваемых металлов.

Это в основном связано с тем, что металлы обычно содержат поверхностный оксидный слой, который действует как тонкий барьер на поверхности материалов, предотвращая диффузию атомов металла между металлическими частями.

Большинство металлов при нормальных условиях имеют некоторый оксидный слой на открытых поверхностях, даже если он не виден невооруженным глазом. Они также могут собирать слои других загрязнений, таких как жир, пыль и т. Д.

Холодная сварка решает эту проблему, подготавливая металлы перед сваркой. Процесс подготовки включает очистку или чистку металлов щеткой до такой степени, что удаляется верхний оксидный или барьерный слой.

Обычно это сочетание химических и механических методов. Обезжиривание, чистка проволочной щеткой. и другие методы используются, чтобы гарантировать, что любые металлические поверхности максимально свободны от оксидного слоя.

Что нужно для холодной сварки?

Как упоминалось ранее, любые металлы, которые будут подвергаться холодной сварке, сначала должны быть свободны от оксидных слоев.

Как только достигается желаемая чистота поверхности, оба материала механически прижимаются друг к другу, прилагая необходимое усилие.Это количество силы зависит от самого материала, так как некоторые материалы могут свариваться только при высоких давлениях.

Но есть и другие требования.

Одним из условий, необходимых для холодной сварки, является то, что по крайней мере один из материалов должен быть пластичным и не должен подвергаться сильному упрочнению. Это, очевидно, сужает список материалов, которые могут быть кандидатами для холодной сварки.

Мягкие металлы, такие как алюминий или медь, являются лучшим выбором для холодной сварки.

Наиболее распространенные соединения, которые возможны при холодной сварке:

При стыковом соединении удаление барьерного слоя металла не требуется, поскольку пластическая деформация, возникающая в процессе соединения, автоматически разрушает барьер. Этот вид соединения чаще всего применяется к металлам, таким как алюминий или медная проволока, диаметром от 0,02 дюйма (0,5 мм) до 0,4 дюйма (10 мм).

Соединения внахлестку, с другой стороны, действительно требуют специальной обработки, потому что в противном случае материалы не будут прилипать друг к другу.Соединения внахлест чаще используются при сварке листов вместе или листов со стержнями.

Холодная сварка также обычно используется с проволокой, включая алюминий, медь, цинк, латунь 70/30, никель, серебро, серебряные сплавы и золото.

Холодная сварка впервые была официально признана еще в 1940-х годах, но есть некоторые свидетельства того, что она может иметь и более раннее происхождение.

В 1724 году, например, преподобный Дж. И. Дезагюльерс успешно сварил два металла методом холодной сварки.Он показал, что когда он сжимал и скручивал вместе два свинцовых шарика одинакового диаметра, они прилипали друг к другу. Суставы были несколько неустойчивыми, но оказались такими же прочными, как и у исходных свинцовых мячей.

Холодная сварка полезна, но далеко не без ограничений — как и любой другой вид сварки.

Очень трудно добиться идеальной холодной сварки. Это происходит по нескольким причинам, включая оксидные слои, которые образуются на поверхности металла в атмосферных условиях, неровности поверхности, поверхностное загрязнение и многое другое.Идеальные условия могут быть труднодостижимыми и дорогостоящими, особенно для крупномасштабных сварочных проектов.

Оптимальная холодная сварка возможна только в том случае, если две прижимаемые друг к другу поверхности чистые и не содержат каких-либо загрязнений. Это требует дополнительных подготовительных шагов и может занять некоторое время.

Кроме того, чем ровнее и ровнее поверхность, тем легче и равномернее будет сварной шов. Идеально ровная и гладкая поверхность не всегда возможна, особенно в микро- и наномасштабе.

Еще одно ограничение — это типы металлов, которые можно сваривать холодным способом. По крайней мере, один из них должен быть пластичным, а цветные мягкие металлы — единственные реальные кандидаты, пригодные для холодной сварки. Медь и алюминий — два наиболее часто свариваемых методом холодной сварки.

Металлы, содержащие углерод, обычно не подвергаются холодной сварке.

Самым заметным преимуществом холодной сварки является то, что полученные сварные швы имеют такую ​​же прочность сцепления или очень близкую к прочности соединения основного материала.Этот подвиг очень сложно воссоздать в других формах обработки металла без полного плавления и переделки.

Холодная обработка может также использоваться для сварки алюминиевых сплавов серий 2ххх и 7ххх, которые нельзя сваривать плавлением из-за их склонности к горячему растрескиванию и которые могут быть очень трудно соединить с другими видами сварки.

В промышленности холодная сварка известна своей способностью сваривать вместе алюминий и медь, которые также часто трудно сваривать с помощью других методов сварки.Однако связь, созданная между двумя материалами при холодной сварке, очень прочная.

Холодная сварка обеспечивает чистые и прочные швы без образования хрупких интерметаллических соединений.

Холодная сварка в основном применяется в сварочной проволоке. Поскольку при этом не требуется тепла и процесс может быть выполнен быстро, холодная сварка может обеспечить идеально сварную проволоку, в основном из алюминия, меди, латуни 70/30, цинка, серебра и серебряных сплавов, никеля и золота.

Существуют даже портативные инструменты, которые можно использовать для холодной сварки проволоки, что делает их очень портативными и простыми в использовании — разумеется, после того, как металлические поверхности были достаточно очищены.

Холодная сварка также используется в случаях, когда необходимо соединить разнородные металлы, например, медь и алюминий.

Холодная сварка обеспечивает один из самых прочных сварных швов для создания соединений, подобных основному металлу. Не требует тепловой энергии и специальных инструментов. Среди наиболее популярных методов сварки холодная сварка показывает, что нагрев не требуется, если вы соединяете определенные типы материалов.

Сварочные машины под давлением — Что такое сварка под давлением?

Сварка холодным давлением — это разновидность твердофазной сварки, которая уникальна тем, что выполняется при температуре окружающей среды.(Другие формы твердофазной сварки проводят при повышенных температурах, но, хотя эти температуры высоки, материал не расплавлен, а просто более пластичен.)

Еще в 3000 году до нашей эры египтяне изготавливали железо, молотя металлическую губку, чтобы сварить раскаленные частицы вместе. Кузнецы также веками сваривали кованое железо. Этот вид сварки всегда проводился при высоких температурах.

Первый известный в Великобритании пример сварки молотком при температуре окружающей среды (следовательно, настоящая холодная сварка давлением) восходит к эпохе поздней бронзы, около 700 г. до н.э.В качестве материала использовалось золото, и золотые шкатулки, сделанные этим способом, были найдены во время раскопок.

Открытие сварки под давлением

Первое научное наблюдение за сваркой под давлением было сделано в 1724 году преподобным Дж. И. Дезагулером. Он продемонстрировал это явление Королевскому обществу, а затем опубликовал подробности в научных журналах того времени. Преподобный Дезагюлье обнаружил, что если он возьмет два свинцовых шара диаметром около 25 мм каждый, сожмет их и скрутит, то эти две части соединятся.Прочность соединения измерялась на безборном судне, и, хотя результаты были нестабильными, были получены хорошие связи, причем некоторые из них были такими же прочными, как и исходный материал.

После открытия преподобным Дезагюлье в 18 веке кажется, что до Второй мировой войны мало что произошло. Это ускорило развитие, особенно в Германии, где элементы охладителя из легких сплавов для самолетов сваривались под давлением, хотя понятно, что эта сварка выполнялась при повышенных температурах.

Сварка холодным давлением, увиденная впервые, может показаться почти волшебным процессом. Люди, незнакомые с этим, часто неохотно принимают метод сварки, который не требует использования тепла или электричества и какой-либо формы флюса для выполнения соединений. После демонстрации они неизбежно спрашивают: «Как соединяются два куска металла?»

Существовало несколько объяснений фактического механизма, с помощью которого получается сварка под давлением в холодном состоянии. Например, было высказано предположение, что это происходит посредством перекристаллизации или с помощью энергетической гипотезы, но большинство объяснений были либо экспериментально опровергнуты, либо опровергнуты на теоретических основаниях.

В настоящее время принятая гипотеза, объясняющая наличие холодной сварки давлением, предполагает, что атомы металлов удерживаются вместе металлической «связью», названной так потому, что она свойственна металлическим веществам. Связь можно описать как «облако» свободных отрицательно заряженных атомов, образованное в единое целое в результате сил притяжения.

Создание сварного шва

Следовательно, если две металлические поверхности соединить вместе с разделением всего в несколько ангстрем (300 миллионов ангстрем на один сантиметр), может возникнуть взаимодействие между свободными электронами и ионизированными атомами.Это устранит потенциальный барьер, позволяя электронному облаку стать обычным явлением. Это, в свою очередь, приводит к соединению и, следовательно, сварному шву.

Более простой способ объяснить этот довольно удивительный процесс состоит в том, что если соединить две поверхности, обе анатомически чистые и анатомически плоские, если рассматривать их в атомном масштабе, то соединение будет равным таковому у исходного материала.

Ранние заявки

На практике, однако, склеивание практически невозможно в большинстве условий из-за неровностей поверхности, загрязнения поверхности органическими веществами и химических пленок, таких как оксидные пленки.

Для достижения максимальной эффективности сварки любые загрязнения должны быть сведены к минимуму, а площадь контакта, площадь сварного шва, должна быть как можно большей.

В более ранних применениях стыковой сварки холодным давлением осадка и радиальное смещение поверхностей раздела выполнялись за один этап. У этого метода было несколько недостатков: необходимо было подрезать соединяемые концы; обе поверхности должны быть очищены от загрязнений; и количество материала, которое выступало из зажимной матрицы, было таким, что могли произойти изгиб и отсутствие соосности, тем самым нарушая правильный поток металла.

Принцип множественной высадки

Затем появилась система стыковой сварки, разработанная GEC, в которой используется так называемый «принцип множественной высадки». Когда материал вставляется в матрицу, каждый раз, когда машина активируется, материал захватывается матрицей и подается вперед.

Таким образом, две противоположные грани растягиваются и увеличиваются по всей своей площади поверхности, поскольку они прижимаются друг к другу. Оксид и другие поверхностные примеси вытесняются наружу из сердцевины материала, и возникает связь.Рекомендуется как минимум четыре осадки, чтобы гарантировать удаление всех примесей из поверхностей раздела.

Преимущества этого вида сварки очевидны на практике. Концы проволоки или прутка не требуют подготовки перед сваркой, а выравнивание двух торцевых концов происходит автоматически, когда материал помещается в матрицу. Нет никакого теплового режима, к которому нужно прийти; установка зазора не производится, так как он встроен в матрицу; и давление пружины не требуется. Любая из этих вещей, неправильно установленная на аппарате для контактной стыковой сварки, может привести к повреждению сварного шва.

Подходящие металлы

Сварка холодным давлением предназначена только для цветных металлов или, в лучшем случае, мягкого железа, не содержащего углерода. Большинство цветных металлов можно сваривать холодным способом, и хотя медь и алюминий являются наиболее распространенными, различные сплавы, такие как Aldrey, Triple E, Constantan, латунь 70/30, цинк, серебро и серебряные сплавы, никель, золото и многие другие, имеют хороший холод. свариваемость. Гальванические провода, включая луженую медь, посеребренные и никелированные, можно приваривать сами к себе или к простой меди.

Обычные методы соединения разнородных металлов, таких как медь и алюминий, а именно контактная сварка, сварка трением или пайка пламенем, приводят к быстрому разрушению соединения. Эта реакция в соединении медь / алюминий начинается, как только два металла соединяются вместе.

Проблема возникает из-за оксидов и воздушного пространства, которые остаются между границами раздела во время этих методов сварки, а не из-за различий между самими металлами.Однако при сварке под давлением в холодном состоянии эти оксиды и воздушные пространства выдавливаются в процессе сварки, и, поскольку нагрев не применяется, происходят только металлургические изменения, которые происходят при температуре окружающей среды.

Сварка холодным давлением обеспечивает наиболее удовлетворительный способ соединения меди с алюминием без образования хрупких интерметаллических соединений. Качество превосходное, так как получается деформированная структура, в отличие от литой, полученной при сварке плавлением. Также нет зоны термического влияния с неподходящими свойствами.

Для проверки прочности сварного шва большинство людей используют прибор для испытания на растяжение. Как вариант, вы можете провести тест на обратный изгиб. Однако самым строгим испытанием является прохождение сварного шва через несколько штампов в машине для волочения проволоки.

Роль плашек

Матрицы играют важную роль в процессе холодной стыковой сварки. Во-первых, они должны прочно удерживать материал, и поэтому внутренняя часть полости либо протравливается электрическим карандашом, либо, когда матрица используется для сварки больших кусков алюминия, следы захвата наносятся в полость перед матрицей. подвергается термообработке.

Зазор между двумя гранями или носиками матрицы также чрезвычайно важен. Если он будет слишком большим, материал просто свалится или отогнется. Этот размер учитывается при производстве и не может быть изменен.

Наконец, имеется смещение носиков штампа, в результате чего сварной шов выходит за пределы линии по окружности материала. Цель смещения — разделить вспышку на две половины, чтобы ее было легко удалить: в противном случае вспышка, вероятно, останется в виде незакрепленного кольца вокруг материала, и ее придется срезать.Носики штампа также должны быть достаточно острыми, чтобы практически уничтожить заусенец вокруг сварного шва, опять же, чтобы гарантировать, что весь заусенец может быть легко удален.

Также наиболее важны твердость и состояние штампа. На заре холодной сварки поломка матрицы была очень распространенным явлением, и спустя долгое время после того, как машина была сконструирована для сварки 8-миллиметрового медного прутка, возникли проблемы с удержанием необходимых сил в матрице такого размера.

PWM производит матрицы в соответствии с чрезвычайно высокими стандартами и допусками более 30 лет.По мере совершенствования технологии изготовления проволоки возрастает и потребность в точности. Непрерывная программа исследований и разработок PWM позволила ей производить матрицы, способные соединять очень тонкую проволоку. PWM была первой компанией за пределами США, которая разработала матрицу, которая может использоваться в обычных установках для холодной сварки для соединения проволоки диаметром до 0,08 мм (0,003145 дюйма). Индивидуально вручную в согласованных наборах с максимально возможными допусками квалифицированными мастерами, PWM. Стандартные матрицы теперь могут изготавливаться для проволоки сечением от 0 до 0,5 мм.08 (0,003145 дюйма) и 6,50 мм (0,256 дюйма). Также могут быть изготовлены матрицы для круглой или профильной проволоки и прутка в соответствии с требованиями заказчика.

PWM также могут изготавливаться для различных профилей, при условии, что профиль позволяет изготавливать матрицу из двух половин, что необходимо для удаления сварной проволоки, а площадь поперечного сечения находится в пределах допустимого диапазона. машина.

Также можно сваривать проволоку двух разных размеров. Как правило, больший диаметр не должен быть больше меньшего более чем на 30%.Если диаметр меди значительно меньше диаметра алюминия, медь просто врастет в алюминий, и сварка будет невозможна.

Холодная сварка позволяет соединять металлы вместе без использования тепла

Что приходит на ум, когда вы подумайте о процедуре сварки? Если вы похожи на всех нас, это будет использование тепла для плавления металлов и, таким образом, их плавления. Вот как большинство техники сварки, кроме холодной сварки.Когда дело доходит до холода сваркой, два металла соединяются без использования тепла.

Да, мы знаем, что это звучит невероятно, но это правда. НАСА уже довольно неплохо с этим справляется, и вы также можете прочитать о холодной сварке в космосе.

Сварка металлов без нагрева? Что такое холодная сварка?

Начнем с очевидной цели тепла, когда дело доходит до сварки металлов вместе. Тепло используется для приготовления металлы достаточно пластичны, чтобы позволить диффузию атомов. Этого можно добиться за счет использования двух заготовок или использования другого носителя в середине для соединяя их вместе.

Холодная сварка, однако, немного работает. иначе. Она также известна как сварка холодным давлением и контактная сварка. Это полагается на давление для соединения двух материалов. Процесс научно известная как твердотельная диффузия. Когда вы сожмете два металла вместе, они будут не сваривать. Почему? Из-за оксидного слоя, который действует как тонкий барьер на поверхности материалов.

Холодная сварка решает эту проблему подготовка металлов перед сваркой.Подготовка включает щеткой или очисткой металлов до такой степени, что верхний оксидный слой или любой другой снимается барьерный слой. Обычно это достигается путем предварительного обезжиривания металл, а затем проволочной щеткой.

Как только требуется чистота поверхности достигается механическое прижатие обоих материалов с достаточной силой. Количество силы будет зависеть от типа материал, который используется. Еще одним условием холодной сварки является то, что при по крайней мере, один из материалов должен быть пластичным и не подвергаться серьезным испытаниям. закаливание.Это приводит к сужению списка материалов, которые действительно могут использоваться для холодной сварки. Мягкие металлы лучше всего подходят для холода сварка, и наиболее распространенные соединения, которые могут быть достигнуты с помощью холодной сварки: Стыковое соединение и соединение внахлестку.

Для стыкового соединения часто барьерный слой не нужно снимать, так как имеет место пластическая деформация в процессе соединения и автоматически снимает барьер. С другой рука, нахлесточные суставы требуют особого ухода, иначе материалы не будут правильно придерживаются друг друга.Холодная сварка используется с бронзового возраст. Однако самый первый научно проведенный эксперимент по холодной сварке был выполненный в 1724 году преподобным Дж. И. Дезагюльером.

В настоящее время принятое объяснение холодная сварка заключается в том, что она создает металлическую связь, которая образуется в результате взаимодействие между электронами и свободными ионами, когда два металла прижимаются друг к другу друг друга. Когда холодная сварка выполнена правильно и с правильным материалом После обработки полученный металл будет таким же прочным, как и основной металл.

Ограничения холодной сварки

Несмотря на указанные преимущества и простоту, Добиться идеальной холодной сварки непросто. Это из-за ряда причины; оксидные слои, неровности поверхности, поверхностные загрязнения и многое другое. Идеальные холодные сварные швы возникают только тогда, когда две поверхности подвергаются сварке. спрессованные, чистые и без каких-либо загрязнений.

Преимущества холодной сварки

Некоторые преимущества холодной сварки включать тот факт, что он создает такую ​​же прочность связи, как и у родительского материал.Сварка другими способами не поможет вам достичь такой прочности. Холодная сварка может использоваться для сварки алюминия серий 2ххх и 7ххх, т.е. как правило, можно использовать с другими видами сварки.

Холодная сварка поможет вам добиться чистые и прочные сварные швы без образования какой-либо хрупкости интерметаллические соединения.

Что такое перенос холодного металла и насколько он эффективнее, чем MIG?

Вы смотрите фильм про погоню.Герой проигрывает, пока не вспомнит, что у него в коробке еще одна шестеренка. Он сдвигается, он побеждает. Это утомительный старый кинематографический образ, но всем он нравится. Еще один фаворит: «Ну, это все меняет». Конечно, очень редко что-то может что-то изменить, особенно в мире металлообработки. Однако перенос холодного металла может быть чем-то вроде.

Перенос холодным металлом (CMT) — это новая форма дуговой сварки металлическим электродом в газе (GMAW). Она не совсем холодная, но имеет более низкую температуру, чем обычные процессы GMAW, такие как MIG.Это имеет большое значение для сварки, потому что, как вы знаете, если читали наши предыдущие публикации в Tiki Talk, нагрев вызывает искажения. («Сварка стежком и сварка швом » — лишь один из примеров.) Вот его сравнение с MIG.

Основы сварки MIG

Заготовка и сварочная горелка являются частью одной электрической цепи. Присадочная проволока проходит через горелку, и при ее соприкосновении с заготовкой течет ток. Высокая сила тока быстро нагревает провод, заставляя его плавиться. Когда металлическая капля отделяется, образуется дуга, температура которой составляет около 6500 ° F.Это нагревает защитный газ, протекающий через горелку, а также расплавляет заготовку, позволяя металлам плавиться. В то же время присадочная проволока подается вперед, чтобы коснуться заготовки и остановить дугу. Этот процесс повторяется несколько раз каждую секунду.

Выполнение больших сварных швов с более глубоким проплавлением означает повышение напряжения и скорости подачи проволоки. Теперь дуга горит непрерывно, и наполнитель плавится, не доходя до заготовки. Технически это известно как «шаровидный перенос», и это вызывает разбрызгивание сварочного шва — капли металла, разбросанные по заготовке.

Тепловая проблема

Мастерство сварки заключается в том, чтобы управлять всем этим жаром. Металлы, особенно алюминий, хорошо проводят тепло, поэтому тепло от сварного шва быстро распространяется по заготовке и заставляет ее расширяться. Затем, когда он снова остывает, потому что части сливаются вместе, они искажаются.

При сварке тонкого металла очень легко нагреться. Это вызывает прожиг, и вместо того, чтобы соединять части, вы просто проделали большую дыру.

CMT — большой шаг вперед в решении этих проблем.

Меньше дуги, меньше тепла

Как и MIG, сварка CMT представляет собой процесс GMAW. Большая разница в подаче проволоки. Вместо того, чтобы непрерывно продвигаться вперед в сварочную ванну, с CMT проволока втягивается, мгновенно протекает ток. Это ломает дугу. Капля металла отделяется от наполнителя и плавится с — все еще расплавленным — основным металлом. Затем проволока продвигается вперед, образуя еще одну дугу, и все это происходит много раз каждую секунду.

Отличие от обычной сварки MIG довольно незначительно, хотя для этого требуется множество сложных технологий управления.Преимущество состоит в том, что он значительно снижает тепловложение. Разработчик CMT-сварки, компания Fronius, описывает ее как «горячая, холодная, горячая, холодная, горячая, холодная».

Сварочные приложения CMT

Меньше нагрева делает CMT идеальным вариантом для сварки тонкостенных материалов. Он уменьшает деформацию сварных металлических конструкций и устраняет разбрызгивание, поэтому требуется меньше очистки. Что еще более интригующе, он делает возможной сварку алюминия со сталью. Это всегда было сложно, потому что железо и алюминий не смешиваются, что, конечно же, и происходит при сварке.Но меньшее тепловложение при сварке CMT открывает двери для сварки стали с алюминием.

Много потенциала

Не для каждой сварной конструкции потребуется CMT, но это определенно интересный прорыв в сварочной технологии. Меньше очистки, меньше деформаций и более легкая стыковая сварка тонких листов, безусловно, принесет пользу нашим клиентам. Вот почему мы внимательно следим за CMT. Возможно, это изменит все (во всяком случае, в мире фальсификации). Теперь о звуке, который производят эти взрывы в космическом вакууме…

3 самых опасных ошибки, которые совершают начинающие сварщики!

Есть 3 ошибки в процессе сварки, которые допускают большинство начинающих сварщиков, и я хочу поделиться с вами, прежде чем вы начнете свое путешествие по обучению сварке.

Если вы последуете тому, что я здесь говорю, и не сделаете этих ошибок, то сварка пройдет гораздо проще.

Ошибка начинающего сварщика № 1:

Отсутствие контроля нагрева и сварочной ванны, что приводит к плохому проплавлению и низкой прочности сварного шва.

Независимо от того, какую процедуру сварки вы используете, будь то сварка тиглем, миграцией, дугой или кислородно-ацетиленовой сваркой, следует помнить о контроле температуры.

Убедитесь, что вы всегда не торопитесь и получаете хорошее проплавление шва.

Если вы ускорите процедуру сварки и сделаете это слишком быстро, вы рискуете получить холодный сварной шов с небольшим проваром или без него, что приведет к слабому сварному шву и возможному разрушению сварного шва.

Вы определенно не хотите, чтобы сварной шов был поврежден, особенно если вы свариваете такие конструкционные элементы, как перила или прицепы.

Убедитесь, что вы работаете достаточно медленно, чтобы получить хороший и глубокий провар, особенно если вы свариваете более толстую сталь.

Если ваша сварочная процедура включает в себя что-либо из стали толщиной более 1/8 дюйма, вам определенно нужно скосить обрабатываемую деталь, чтобы обеспечить максимальное проплавление сварного шва через всю деталь.

Вы даже можете пропустить несколько сварных швов, если вам нужно обеспечить максимальную прочность заготовки.

Так как вы только начинаете сварку, вы, вероятно, не совсем понимаете, какое проплавление ваши сварные швы получают на металле, поэтому лучше всего провести испытание на разрыв. Что такое тест на разрыв?

Это именно то, что звучит. Поместите одну из ваших тренировочных деталей в тиски, возьмите молоток и посмотрите, удастся ли вам сломать сварной шов. Если он сломается без особых усилий, значит, получился холодный сварной шов с небольшим проваром.

Если у вас есть ленточная пила, вы также можете сделать поперечный разрез в заготовке, чтобы увидеть, насколько хорошо ваш сварной шов проникает.

Что бы вы ни делали, просто убедитесь, что, если вы свариваете что-то, что будет использоваться для структурных целей, вы уже практиковали и уверены в своих способностях к процедуре сварки.

Есть еще одна фатальная ошибка, которую допускают многие начинающие сварщики, которая может не только привести к некрасивым сварным швам, но также приведет к разрушению сварного шва, если все сделано неправильно.

Ошибка начинающего сварщика № 2:

Неправильная очистка и подгонка металла перед сваркой, что приводит к плохому внешнему виду сварного шва и плохой прочности.

Сварка окрашенного металла, грязного металла, ржавого металла и т. Д. — ОГРОМНОЕ нет, нет. Не могу сказать, сколько раз я это видел. Кто-то думает, что они просто что-то отремонтируют, и не задумывается о чистке металлических поверхностей.

Плоский сварной шов

Nice Weld

Абсолютно необходимо очищать металл путем шлифовки ржавчины, краски, масла, грязи и т. Д.перед тем, как уложить сварной шов. Вы не хотите, чтобы загрязнения из этих предметов попадали в ваш сварной шов, так как это ослабит ваши сварные швы.

Даже если вы работаете с чистым металлом, на нем остается слой прокатной окалины, который необходимо удалить перед сваркой. Этот слой прокатной окалины образуется, когда сталь нагревается и охлаждается на сталелитейном заводе, и удаление этой прокатной окалины является очень важной частью процедуры сварки.

Если не очистить заготовку перед сваркой, будет труднее добиться хорошего проплавления сварного шва из-за ржавчины, краски, грязи и т. Д.отводит тепло от реальной поверхности металла и сварного шва.

Очистить металл можно с помощью угловой шлифовальной машины, а в некоторых проектах может потребоваться очистить металлическую поверхность ацетоном перед сваркой.

Итак, убедитесь, что вы используете надлежащие методы предварительной очистки перед сваркой, чтобы получить великолепно выглядящие сварные швы с высокой прочностью.

Есть еще одна ошибка, которой я хочу поделиться: я вижу, что слишком много начинающих сварщиков делают.

Ошибка начинающего сварщика № 3:

Несоблюдение мер безопасности при сварке, резке и шлифовке, приводящее к смертельному повреждению вашего тела.

Когда вы начнете сварку, вам придется работать с большим количеством нового оборудования, которое вы можете использовать, а можете и не использовать. Вы будете использовать такие вещи, как резаки, шлифовальные машины, сварочные аппараты, сверла, горячий металл и т. Д.

При сварке нужно помнить, что безопасность — ваш лучший друг, и она должна быть на первом месте ВСЕГДА!

При сварке можно легко поранить глаза из-за ультрафиолетового света, излучаемого процессом дуговой сварки. Убедитесь, что у вас есть сварочная маска со сварочной линзой как минимум №9, и я рекомендую, если возможно, №10 или №11.

Ультрафиолетовый свет может не только повредить глаза, но и сильно повредить кожу. Вот почему каждый раз, когда вы свариваете, убедитесь, что у вас длинные брюки и рубашка с длинным рукавом, чтобы защитить себя.

Я тоже рекомендую надеть какие-нибудь ботинки. Ботинки со стальным носком были бы идеальными.

Убедитесь, что на вас нет синтетической одежды, такой как спортивная куртка или брюки, потому что эти материалы будут плавиться прямо на вашей коже, если вы получите горячую искру.

Я видел по телевизору такие шоу, как «Американские чопперы», где эти ребята просто сваривают без надлежащей защиты рук, и часто без маски они сваривают с закрытыми глазами.

Это действительно плохой пример безопасности для людей, которые только учатся сварке. Не делай того, что они делают. Всегда ставьте безопасность на первое место.
Вы также, вероятно, в какой-то момент будете работать с болгаркой, которая может стать очень громкой и выделять много искр.

Убедитесь, что у вас под рукой есть беруши и прозрачная маска для лица, которая защитит вас от искр.Эти искры могут навсегда заткнуть вам глаза, так что будьте умны.

С тех пор, как я начал сварку, меня много раз обжигали горячим металлом. Пару раз я просто забыл, что на мне не были кожаные сварочные перчатки, и поднял голой рукой кусок горячего металла. Было больно, поэтому просто убедитесь, что у вас есть хорошие перчатки и плоскогубцы, чтобы подобрать горячий металл.

Наконец, я хочу поговорить об оксиацетилене. Поскольку вы новичок в сварке, возможно, у вас еще нет кислородно-ацетиленовой установки.Однако, когда вы его получите, просто убедитесь, что вы соблюдаете меры предосторожности при работе с ним.

Газы находятся под очень высоким давлением, и при неправильном обращении с кислородным баллоном это может быть очень опасно. Мне повезло, что у меня никогда не было проблем с настройкой оксиацетилена, но я видел видео, где они либо взорвались, либо взорвались, как ракета, из-за неправильного хранения или обращения.

Что такое холодная сварка и как ее можно использовать в машиностроении?

Холодная сварка — это процесс сварки металлов без применения тепла и с соединяемыми деталями в полностью твердом состоянии.Это процесс машиностроение , и мы подробно все расскажем в этом посте.

Оглавление

Типы холодной сварки

У этой сварки есть два основных типа:

• Холодная сварка с использованием машин.
• Другой требует специальных продуктов.

Холодная сварка на машинах

Холодная сварка основана на применении определенных условий давления и вакуума, которые позволяют соединять металлы без плавления при комнатной температуре.

По сути, мы выполняем сварку при низких температурах с помощью оборудования, которое оказывает давление на детали, которые мы будем соединять. При этом мы устраняем барьер между одним и другим посредством роликов или штампов, и в результате мы соединяем электроны. Это очень полезно, потому что не меняет свойства элементов.

Это процесс, восходящий к 1724 году, когда им удалось соединить маленькие свинцовые шарики, прижав их друг к другу. Есть даже следы такой холодной сварки 700-х годов, нанесенной на золото.Однако это было в 1940 году, когда они осознали его полезность благодаря исследованиям, проведенным в то время.

Сегодня при холодной сварке давлением используется принцип множественной осадки в машинах с матрицей, в которую вставляются две детали до тех пор, пока они не будут спаяны.

Условия для выполнения сварки при низких температурах с помощью машин.

Холодная сварка должна соответствовать определенным требованиям, чтобы ее можно было выполнять:

• Материал хотя бы одного из соединяемых элементов должен быть способным к деформации.
• Процесс происходит в условиях вакуума, а давление таково, что происходит взаимодействие между свободными электронами и ионизированными атомами, что делает возможным синтез.
• Металлы не должны быть обезжирены и обезжирены. Для их очистки рекомендуется использовать металлическую щетку.

Холодная сварка применяется к небольшим, пластичным, цветным и не содержащим углерода металлам (медь и алюминий), а также к электрическим кабелям и соединениям, транзисторам и электронным компонентам.

Сварка при низких температурах с использованием специальных продуктов

Это наиболее распространенная и широко распространенная холодная сварка, популярная при выполнении домашних работ. Хотя он также используется в профессиональных сферах, таких как автомобилестроение.

Вот его преимущества:

• Применяется для ремонта и склейки всех типов металлов.
• Низкая стоимость и простота исполнения.
• На рынке представлено множество продуктов, которые легко приобрести и которые специально разработаны для металлов и алюминия.
• В зависимости от продукта холодная сварка может зафиксировать до 100 кг веса на квадратный метр.
• Некоторые бренды, такие как Pattex, Wurth и Ceys, предлагают варианты холодной сварки, которые гарантируют результат всего за пять минут. Они могут даже заполнять трещины или отверстия и действовать как защитная пленка от ржавчины.

Он очень востребован при ремонте автомобилей, так как устойчив к высоким температурам и действию растворителей и масел, а также полезен в кладке для ремонта труб.

Как применять холодную сварку специальными продуктами?

Требуется: очистить свариваемые поверхности и нанести антикоррозионный слой для улучшения фиксации изделия.

У каждой марки есть свои особые инструкции, но, как правило, разные компоненты должны быть смешаны, и этот препарат должен быть помещен в область, где будет выполняться соединение.

Есть определенное время для выполнения этого процесса, прежде чем он затвердеет. Этот период составляет около 40 минут для смеси и около трех часов для работы с ней.

Затем его формуют, и после затвердевания поверхность можно отшлифовать для устранения дефектов, а также отполировать, покрасить и придать металлу требуемую обработку.

Важно дать ему достаточно времени для застывания. Мы предлагаем не менее 12 часов.

Существуют и другие типы сварки при низких температурах, например, специальный клейкий материал для соединения двух необходимых деталей. Это полезно для труб. В некоторых случаях вы можете использовать армирующую ленту для дальнейшей фиксации сварного шва.

При выборе изделия для холодной сварки внимательно ознакомьтесь со спецификациями производителя: время применения, инструкции, материалы, в которых он работает, его стойкость. Таким образом, вы сможете получить наилучшие результаты в зависимости от приложений, которые вы ему дадите.

Burnin ‘Up: советы по сварке в холодную погоду для зимних проектов

Когда температура падает, все меняется, и сварка не исключение. Для тех, кто еще изучает этот ценный навык, влияние холода на сварку может быть новым опытом.А если вы не замечаете препятствий, это может очень быстро стать очень неприятным. Необходимо учитывать определенные факторы, чтобы предотвратить деформацию и обеспечить надлежащую сварку.

В идеальном мире у вас будет гараж с климат-контролем, который не заставит вас беспокоиться об условных угрозах. Но, к сожалению, мир несовершенен, и временами вы будете вынуждены работать в плохих условиях.

Следуя теме практических советов этой недели, например, как определить ведра для ржавчины и изготовить оборудование, вот несколько ключевых советов по сварке в холодную погоду, которые помогут вам в выполнении всех ваших зимних проектов.

Проблема с холодной погодой и сварными швами

Прежде чем приступить к сварке в холодную погоду, мы должны понять, что может усложнить ее. Сварка осуществляется путем воздействия на сталь экстремальных температур. Даже в правильных условиях связанные с этим температуры позволяют очень легко деформировать металл. А когда этот металл холодный, вероятность деформации увеличивается.

Сварные швы также более подвержены растрескиванию в этих условиях из-за плохого проплавления. Это может быть очень неприятно, не говоря уже о том, что это отнимает много времени, если вы вообще не знаете, как этого избежать.Что ж, не волнуйтесь, потому что вот несколько проверенных и проверенных советов, которые помогут вам работать умнее, а не усерднее.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, когда и почему может потребоваться предварительный нагрев некоторых типов стали перед сваркой.

Введение нагрева перед сваркой

Что можно сделать, чтобы снизить вероятность деформации холодного металла? Подожгите. С помощью горелки осторожно увеличьте температуру стали. Это обеспечит проникновение во время пасов.Это также помогает замедлить скорость охлаждения металла, делая его более пластичным и устойчивым к растрескиванию.

Вы не должны повышать температуру металла слишком высоко, так как это только поможет ему деформироваться. Попасть в золотую середину может быть немного сложно. Помните, что вы не пытаетесь раскалить металл докрасна. Вы просто хотите сделать его более восприимчивым к сварным швам.

В идеале вы хотите поднять температуру как минимум до 50 градусов по Фаренгейту, но она может быть больше в зависимости от толщины стали.Тепловой карандаш для индикации температуры, такой как те, что предлагает Tempil®, может помочь убедиться, что вы находитесь в правильном диапазоне.

Лучшие проекты для сварки в холодную погоду

Даже если вы нагреете металл до нужной температуры и успешно проведете хороший сварной шов, это не всегда означает, что работа сделана. Кузовные работы состоят из множества этапов, которые требуют оптимальной среды для нанесения шпатлевки и правильного высыхания краски. Поэтому, вероятно, лучше избегать подобных проектов зимой.

Если это невозможно, то вам нужна работа, не требующая большого количества дополнительных шагов, когда температура играет важную роль. Так что, может быть, прибереги патч-панели на весну. Но если у вас отваливается выхлоп или вы откладываете этот структурный ремонт, приступайте к работе.

Еще несколько моментов, на которые стоит обратить внимание

При сварке в холодную погоду подход является ключевым, как и забота о материалах. Если ваше рабочее место не отапливается, подумайте об использовании изолированного брезента или внешнего источника тепла, чтобы поддерживать температуру окружающей среды как можно более постоянной.

Один сварщик, который участвовал в обсуждении этой темы на форуме, поделился своим мнением:

«Основная проблема неотапливаемых сараев и мастерских проявляется, когда погода становится теплой после похолодания. Все крупные металлические изделия остынут и, вероятно, будут ниже точки росы влаги в более теплом воздухе. В результате на более крупных предметах образуется конденсат по мере того, как более теплый воздух попадает внутрь помещения. Один из способов смягчить это — посмотреть прогноз погоды и включить сухой обогрев в мастерской до наступления более теплой погоды.”

Аналогичным образом, проверьте инструкции по эксплуатации ваших сварочных инструментов, чтобы убедиться, что они выдержат эту зиму. Производитель может дать несколько советов по увеличению прочности или предотвращению накопления влаги.

Хотя на видео выше изображена небольшая кузнечная мастерская в Колорадо, ведущий предлагает несколько здравых советов по сохранению тепла и безопасности на рабочем месте!

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это ваше собственное тело, — отмечает Дэн Гайер, менеджер по категориям Keystone Automotive Operations.«Сварка требует мобильности и сноровки. Холодные руки и мышцы могут сделать день долгим, а суставы будут болеть. Кроме того, укладка на холодный цементный пол в гараже истощает вашу энергию ».

, выпускник Keystone, Джон Потучек, соглашается и добавляет следующее:

«Одна вещь, о которой следует помнить, если вы проводите сварку в гараже и используете обогреватель для обогрева гаража, в зависимости от типа обогревателя, вы хотите выключить его перед сваркой. Например, если у вас есть обогреватель торпеды, он перемещает много воздуха. Худшее — ну, второе худшее, если не считать грязного материала — это сварка при любом ветре.Это сдует защитный газ со сварного шва и сделает сварной шов неаккуратным. Это не такая большая проблема для сварки MIG, как для сварки TIG, но в любом случае это проблема.

Кроме того, вам нужно следить, если ваш металл очень холодный (скажем, 25 градусов), и вы слишком быстро его нагреваете и сразу же пытаетесь сварить. Когда вы нагревали этот толстый холодный металл, вы создавали конденсат. Сварные швы не любят влагу ».

Каков ваш подход к сварке в холодную погоду?

В идеале у вас должен быть гараж-мечта с климат-контролем, в котором все инструменты находятся в идеальном рабочем состоянии.Увы, большинству из нас не повезло. Некоторые люди скажут вам, что если условия не идеальны, вы не должны вмешиваться. Мы говорим: жизнь несправедлива, и иногда приходится с ней справляться.

По правде говоря, не имеет значения, насколько красивым является рабочее место, если вы принимаете правильные меры. И даже если вы ошибетесь и вам придется начинать проект заново, это еще один шанс еще больше овладеть навыком.

У каждого свой подход. Каковы ваши советы по сварке в холодную погоду? Какими хитростями вы бы поделились с новичком?

Этот пост был обновлен на по сравнению с исходной версией, опубликованной 8 ноября 2018 года.