Типы и особенности движителей катеров — правильный выбор движителя

Движитель катера − узел, отвечающий за преобразование работы двигателя в работу, направленную на преодоление судном силы сопротивления воды. Выбор движителя – одна из самых сложных задач в процессе создания проекта катера.

Основные современные типы движителей катеров следующие:

• гребной винт;
•  водомёт;
• угловая поворотная колонка;
• винторулевая колонка

Тип — Гребной винт

Самый распространенный тип движителя. С момента его изобретения было осуществлено множество усовершенствований. Изобретатели меняли их размеры, формы контура и сечений лопастей и т.д.  В основу работы гребных винтов положен принцип гидродинамического крыла. При рассмотрении сечения лопастей можно увидеть их крыловидную форму. Движитель размещается на ступичной составляющей силового узла.

Он устанавливается таким образом, чтобы задняя часть составляла угол атаки с вектором общей скорости водного потока.

На поверхности-нагнетателе при начале вращательного движения гребного винта давление увеличивается, а на передней − уменьшается. Из-за разницы показателей давления происходит возникновение силы. Составляющие этой силы отвечают за создание упора для винта и крутящего момента, преодоление которого входит в задачи движителя судна.

Скоростные водомётные движители

Водометные движители: этот тип — единственно  возможное решение для использования на мелких водоемах и замусоренных водах. Водометы необходимы там, где быстроходное судно должно беспрепятственно двигаться по мелководью. Они повышают его возможности использования, более безопасны в эксплуатации. Преимуществом этого типа является и то, что благодаря такому движителю катер на ходу может подойти к необорудованному берегу, а затем сняться с него за счет обратной струи, которая гонит воду под корпус.

Водомёты часто устанавливаются на катера российского производства. Их работа базируется на реактивном действии струи воды, которая выбрасывается под высоким давлением. Это решение позволяет судам из алюминия, стали проходить по мелководью. В отличие от других видов у водометных движителей отсутствует вероятность поломки или деформации при контакте с дном.

Схема движителя ВД-05

Конструктивно он представляет собой импеллер, помещённый в корпус небольшой длины. Вода засасывается, выбрасывается в зоне кормы, за счёт чего образуется движущая сила. Если нужно организовать движение задним ходом, забор жидкости выполняется в противоположном направлении. Возможно механическое и гидравлическое управление.

В нашем каталоге:

СКОРОСТНОЙ ВОДОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ ВД-01 Водоизмещение катера: от 1,5 до 3,5 т.

СКОРОСТНОЙ ВОДОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ ВД-03 Водоизмещение катера от 3,5 до 5,5 т.

Угловая поворотная колонка для катеров и лодок

Если сравнивать типы движителей катеров российского производства, то этот вариант тоже имеет свои плюсы. Мотор помещён в отдельный отсек, что увеличивает полезную площадь судна. Благодаря особенностям конструкции и использования системы подъема колонки у катера появляется возможность проходить в зонах мелководья.

Дополнительный плюс − небольшое количество компонентов, что положительно влияет на КПД и показатель скорости.

Универсальный тип движителя — Винторулевая колонка

Винторулевые колонки (ВРК) эксплуатируются на буксирах всех видов, используются там, где в первую очередь важна тяга в разных направлениях. Она представляет собой гребной винт, установленный на поворотной конструкции, что обеспечивает судну отличную маневренность, стабильность хода и точное позиционирование при швартовке. Данный тип движителей становится  отличным вариантом для судов, где большое внимание уделяется оптимальному использованию имеющейся мощности.

Винторулевая колонка — ДВИЖИТЕЛЬ — ВРК-250

Схема ДВИЖИТЕЛЯ — ВРК-250

Для того, чтобы движитель типа ВРК имел высокую эффективность и был экономичным, его конструкция постоянно совершенствуется. Наша страна находится сразу в нескольких климатических зонах, и именно данная разновидность движителей подходит для эксплуатации как в умеренных, так и экстремальных погодных условиях (соответствуют современным нормам ледового класса). Немаловажным является и то, что в районах с узкими реками важна максимальная маневренность, именно здесь они будут практически незаменимыми.

%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b6%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c — English translation – Linguee

Система bb workspace относится к […] классу ECM-систем (Enterprise Content Management) и поддерживает полный жизненный цикл […] управления документами от создания и регистрации, до архивного хранения в отдельных базах данных за каждый календарный год. moscow-export.com	Bb workspace system belongs to ECM-systems […] (Enterprise Content Management) and supports full lifecycle of document management […] starting from creation and registration to archival storage in separate databases for each calendar year. moscow-export.com
S&P также понизило оценку риска перевода и […] конвертации валюты для украинских […] несуверенных заемщиков с «BB» до «BB—», однако подтвердило краткосрочные […] рейтинги Украины по […] обязательствам в иностранной и национальной валюте на уровне «В», рейтинг по национальной шкале «uaAA» и рейтинг покрытия внешнего долга на уровне «4». ufc-capital.com.ua	S&P also downgraded the risk of currency transfer and […] conversion for Ukrainian non-sovereign […] borrowers from BB to BB-, but confirmed the short-term ratings […] of Ukraine for liabilities […] denominated in foreign and domestic currencies – at B level, its national scale rating — uaAA and foreign debt coverage rating – at the level 4. ufc-capital.com.ua
Самостоятельная […] финансовая позиция Самрук-Энерго на […] уровне рейтинговой категори и BB отражает преимущество вертикальной […] интеграции, так как деятельность […] компании включает весь процесс выработки энергии, начиная от добычи угля и заканчивая генерацией и распределением электрической и тепловой энергии. halykfinance.kz	SE’s standalone business and financial profile […] is assessed at BB rating category, which benefits […] from its vertical integration as its […] activities range from coal mining to generation and distribution of power and heat. halykfinance.kz
bb ) содействовать созданию […] у женщин и девочек положительного представления о профессиональной деятельности в области науки […] и техники, в том числе в средствах массовой информации и социальных средствах информации и через информирование родителей, учащихся, преподавателей, консультантов по вопросам профориентации и разработчиков учебных программ, а также посредством разработки и расширения других стратегий, призванных стимулировать и поддерживать их участие в этих областях daccess-ods.un.org	(bb) Promote a positive image […] of careers in science and technology for women and girls, including in the mass media and […] social media and through sensitizing parents, students, teachers, career counsellors and curriculum developers, and devising and scaling up other strategies to encourage and support their participation in these fields daccess-ods.un.org
Политика управления денежными средствами Компании ограничивает суммы финансовых активов, которые можно содержать в каком-либо из банков, в зависимости от размера капитала уровня такого банка и его долгосрочного кредитного рейтинга, присвоенного агентством Standard & Poors (например, не более 40% для банка с рейтингом «BB» на 31 декабря 2010 года). kmgep.kz	The Company’s treasury policy limits the amount of financial assets held at any one bank to the lower of a stipulated maximum threshold or a percentage of the bank’s Tier I capital, which is linked to the banks long term counterparty credit rating, as measured by Standard and Poor’s rating agency, (e.g. not greater than 40% for a BB rated bank at December 31, 2010). kmgep.kz
bb) меморандум о взаимопонимании […] между национальным управлением Румынии по противодействию отмыванию денежных средств и […] секретариатом по противодействию отмыванию денег и имущества Парагвая о сотрудничестве в области обмена данными финансовой разведки об отмывании денег и финансировании терроризма, подписанный в Бухаресте, декабрь 2008 года, и Асунсьоне, декабрь 2008 года daccess-ods.un.org	(bb) Memorandum of understanding […] between the Romanian National Office for Preventing and Combating Money-laundering and […] the Paraguayan Secretariat for Prevention of Money-laundering or Property on cooperation in financial intelligence exchange related to money-laundering and terrorist financing, signed in Bucharest, December 2008, and in Asunción, December 2008 daccess-ods.un.org
Еще больше положение компании в […] […] глазах  рынка было ухудшено решением рейтингового агентства S&P поместить кредитный рейтинг ENRC  BB+ на “credit watch negative”, что подразумевает повышенную вероятность падения рейтинга компании в ближайшие […] три месяца. halykfinance.kz	To make things even worse, S&P placed ENRC’s BB+ credit rating on “credit watch negative”, which implies a higher probability of a downgrade into junk territory over the next three months. halykfinance.kz
В июне 2012 года Международным рейтинговым агентством Fitch Ratings повышены долгосрочные рейтинги Краснодарского края, а также выпуски облигаций в иностранной и национальной валюте с уровня BB до BB+. pwc.ru	In June 2012 international ratings agency Fitch Ratings upgraded the long-term ratings for Krasnodar Territory, as well as foreign and national currency long-term issuer default ratings from ‘BB’ to ‘BB+’, and affirmed Krasnodar’s short-term rating at ‘B’. pwc.ru
1BB 2 b iii 2 Добыча Летучие выбросы (исключая удаление газа и сжигание в факелах) из газовых скважин через входные отверстия на устройствах переработки газа или, если обработка не требуется, в точках стыковки систем транспортировки […] газа. ipcc-nggip.iges.or.jp	1B 2 b iii 2 Production Fugitive emissions (excluding venting and flaring) from the gas wellhead through to the inlet of gas processing plants, or, where processing is not required, to the tie-in points on gas transmission systems. ipcc-nggip.iges.or.jp
Долгосрочный рейтинг в иностранной и национальной валюте подтвержден на уровне «BB». telecom.kz	The long-term rating in foreign and national currency was confirmed at “BB” level. telecom.kz
Если ‘Быстрый ответ’ разрешен, поле для ответа появится после сообщений на странице, но Вы […] должны напечатать Ваше сообщение, также […] можно использовать BB Код и Смайлы вручную, […] если Вы выберете использование этого. ipribor.com.ua	If ‘Quick Reply’ has been enabled, a simple reply field will also appear […] after the post(s) on a page, but you’ll have to […] type your Bulletin Board Code and Smileys […] manually if you choose to use it. ipribor.com
Модели BJ и BB стали первыми марками холдинга […] Mack, построенными под влиянием новых транспортных веяний — машины способные […] перевозить более тяжелые и объемные грузы с большей скоростью. trucksplanet.com	The Models BJ and BB were the first trucks of Mack […] Company, built under the influence of new transport trends — machines […] capable of carrying heavy and bulky loads with greater speed. trucksplanet.com
В мае 2012 года рейтинговое агентство Fitch Rating повысило долгосрочные рейтинги Новосибирской […] области в иностранной и национальной […] валюте с уровня «BB» до «BB+», а также долгосрочный […] рейтинг по национальной шкале – […] с уровня «AA-(rus)» до «AA(rus)». pwc.ru	In May 2012, Fitch Ratings changed its long-term rating for the Novosibirsk […] Region (in foreign and local currency) […] from BB to BB+, and its long-term national-scale […] rating from AA-(rus) to AA(rus). pwc.ru
Вторая категория (BBB, BB, B) — стартап имеет готовый […] или почти готовый (тестирующийся) продукт и начал привлекать первых […] клиентов, однако пока не демонстрирует высоких темпов роста клиентской базы и доходов. digitaloctober.ru	Second category (BBB, BB, B) — the startup has […] a finished or almost finished (at the testing stage) product and has started […] attracting its first clients, but has not get demonstrated a high income or client base growth rate. digitaloctober.com:80
Используйте сигнал BB или синхронизирующий сигнал уровня HDTV 3 в качестве […] внешнего синхронизирующего сигнала. service.jvcpro.eu	Make use of BB signal or HDTV 3 level synchronizing signal as the external […] synchronizing signal. service.jvcpro.eu
16.11.2009 МРСК Центра присвоен […] кредитный рейтинг S&P «BB—/B/ruAA-» прогноз «Стабильный», […] свидетельствующий о способности […] и готовности Компании своевременно и в полном объеме выполнять свои финансовые обязательства. euroland.com	16.11.2009 IDGC of […] Centre was assigned a BB-/B/ruAA— credit rating […] (“Stable”) by S&P, thus testifying to the Company’s capability […] and readiness in the performance of its financial obligations. euroland.com
Международное рейтинговое агентство Fitch повысило приоритетный необеспеченный рейтинг эмиссии еврооблигаций TNK-BP International Ltd /ТНК-ВР/ на сумму 700 млн долл. с уровня «BB+» до «BBB-, а также приоритетный необеспеченный рейтинг гарантированной программы по выпуску долговых обязательств объемом 5 млрд долл. и существующего выпуска облигаций в рамках программы в размере 1,5 млрд долл. с уровня «BB+» до «BBB-. tnk-bp.com	The international rating agency Fitch raised the priority unsecured rating of the issue of eurobonds of TNK-BP International Ltd. (TNK-BP) by $700 million from the level BB+ to BBB- and the priority unsecured rating of the issue of debt securities for $5 billion and the current issue of bonds for program implementation for $1.5 billion from the level BB+ to BBB-. tnk-bp.com
bb) должны быть упакованы […] в закрытые контейнеры, которые были официально опечатаны и имеют регистрационный номер зарегистрированного […] питомника; этот номер должен быть также указан в фитосанитарном сертификате в разделе «Дополнительная декларация. fsvfn.ru	bb) be packed in closed containers […] which have been officially sealed and bear the registration number of the registered […] nursery; this number shall also be indicated under the rubric “Additional Declaration” on the Phytosanitary Certificate. fsvfn.ru
bb) Место производства, свободное […] от вредного организма – место производства, где данный вредный организм отсутствует, и […] где оно официально поддерживается, cc) Участок производства, свободный от вредного организма — Определённая часть места производства, для которой отсутствие данного вредного организма научно доказано, и где в случае необходимости оно официально поддерживается в течение определённого периода времени, и которая управляется как отдельная единица, но таким же образом, как и свободное место производства. fsvfn.ru	bb) Pest free place of production […] denotes to a place of production where a specific type of pest is not present and the […] place is officially protected, 3 cc) Pest free production site denotes to a production area where a specific type of pest is not present and this status is officially protected for a certain period of time and to a certain part of production area administered as a separate unit as in the case of place of production free from pests. fsvfn.ru
После того как вы загрузите изображение, вы […] сможете поместить его в своих сообщениях, […] используя специальный BB код, который отображается […] под изображением при просмотре на полный экран. forum.miramagia.ru	When you have uploaded a picture, you can place it in your […] posts by using the BB code text that is displayed […] below the image when you view it at full size. forum.miramagia.com
В нее входят 6 базовых […] шасси с дополнительным индексом BB и колесными формулами 4×4, 6х6 и 8×8 (модели от 16.33ОBB до 41.460BB) с полезной нагрузкой 8-27 т и […] рядными 6-цилиндровыми […] двигателями мощностью 326-460 л.с. Эту гамму замыкают седельные тягачи BBS (6×6/8×8) с допустимой нагрузкой на седло от 12 до 30 т, приспособленные для работы в составе автопоездов полной массой до 120 т и развивающие максимальную скорость 90 км/ч. Их оснащают 660-сильным дизелем V10, а наиболее тяжелые машины комплектуют автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF. trucksplanet.com	It has a bolster payload from 12 to 30 […] tons and GCVW is up […] to 120 tons. Maximum speed is 90 km/h. The semi-tractors are equipped with a 660 hp diesel engine V10, and the most heavy trucks are […] used an automatic 12-speed transmission ZF. trucksplanet.com
Для целей повышения безопасности и защиты корпоративной информации, СКУД bb guard является не просто профессиональным устройством контроля доступа с распознаванием лица, а предоставляет возможность интеграции как с системой bb time-management (с последующим формированием различных отчетов о посещаемости сотрудников […] для целей финансовой мотивации), […] так и c третьими устройствами, такими как: электрические замки, сигнализация, датчики и т.д. moscow-export.com	In order to increase security of corporate information, bb guard is not only a professional device for access control with face recognition, it also presents the possibility of integration with system bb time-management (with subsequent formation of various reports of staff attendance for their motivation) […] and with outside devices such as  electric locks, alarms, sensors, etc. moscow-export.com
Оба этих варианта добавляют связь к оригинальному сообщению, […] показывая имя автора, дату и время […] сообщения, в то время как BB Код тэг Цитировать указывает […] нужное сообщение без этой дополнительной информации. ipribor.com.ua	Both these options add a link to the original post showing the name of the poster and the date and […] time of the post, whereas the […] Bulletin Board Code quote tag simply quotes the relevant post […] without this additional information. ipribor.com
Насос типа MSD имеет самый широкий спектр гидравлических характеристик из всех […] многоступенчатых насосов класса BB3 на рынке. sulzer.com	The MSD pump has the broadest […] hydraulic coverage of any BB3 type multistage pump […] in the market. sulzer.com
bb) проводить регулярный […] обзор процесса дальнейшего осуществления Пекинской платформы действий и в 2015 году в установленном […] порядке собрать все заинтересованные стороны, включая гражданское общество, для оценки прогресса и проблем, уточнения задач и рассмотрения новых инициатив через 20 лет после принятия Пекинской платформы действий daccess-ods.un.org	(bb) To review regularly […] the further implementation of the Beijing Platform for Action and, in 2015, to bring together all […] relevant stakeholders, including civil society, to assess progress and challenges, specify targets and consider new initiatives as appropriate twenty years after the adoption of the Beijing Platform for Action daccess-ods.un.org
Также нельзя не упомянуть, что серьезным прорывом Банка стало получение самого высокого рейтинга среди всех частных банков страны со 100%-ным местным капиталом (одновременно это и второй лучший рейтинг среди всех частных банков Азербайджана) от […] международного рейтингового агентства Standard & […] Poor’s — долгосрочный ‘BB—‘ и краткосрочный […] ‘B’, прогноз изменения рейтинга — «стабильный». pashabank.az	It should be also noted that receiving highest rating among all private banks of the country with 100 % local capital (simultaneously ranking second in rating among all private banks of Azerbaijan) from the […] International Rating Agency Standard & […] Poor’s: long-term and short-term BB— B with […] «stable» outlook has become a significant breakthrough of the Bank. pashabank.az
AccessBank признан самым надежным банком в […] Азербайджане международным […] рейтинговым агентством Fitch («BB+ прогноз — стабильный»), […] а также на ежегодных наградах компании […] Global Finance (2011) и Издательской Группы Euromoney (в 2012, 2011 и 2010 году) назван «Лучшим Банком Азербайджана» и получил награду The Banker «Банк года» (2011). anskommers.ws	AccessBank is recognized as the Most Reliable […] bank in Azerbaijan by Fitch […] International Ratings (‘BB+ Outlook Stable‘), and as «The […] Best Bank in Azerbaijan» by Global […] Finance (2011) and Euromoney (2012, 2011 and 2010) in their annual awards as well as «The Bank of the Year» by The Banker (2011). anskommers.ws

Про водометы

Про водометы

Википедия глаголит:

Водометный движитель (водомет) — это движитель, у которого сила, движущая судно, создается выталкиваемой из него струей воды (реактивная тяга). По сути это водяной насос, который работает под водой. Применяются обычно на судах, плавающих на мелководье.

Водометные движители используются в мире уже с 1950-х годов. Это новозеландцы изобрели лодочный мотор, который можно было использовать безопасно и надежно на мелководных реках для доставки в труднодоступные места разнообразных грузов. Но для более менее коммерческого и повсеместного применения водометов ждали около 50 лет.

Достоинства водометного движителя
Хорошо защищён от механических повреждений и кавитации (процесс парообразования и последующего схлопывания пузырьков пара с одновременным конденсированием пара в потоке жидкости )
Хорошо плавает по мелководью (можно спокойно передвигаться по мелководным горным рекам и озерам с каменным дном), преодолевает засоренные участки водоёмов и даже перекаты и мели ( в отличие от винтового мотора, в котором такие штуки могут можно разрушить и винт, и сам мотор)
Безопасен для людей, которые находятся рядом в воде, т.к. импеллер находится внутри. Для применения в спасательной техники это очень актуально, т.к. спасательное судно должно быть как можно ближе к спасаемому человеку. И, кстати, глушить водомет нет необходимости
На больших скоростях КПД лучше, чем у винтовых. Тут на выбор: либо увеличенная максимальная скорость, либо экономия топлива
Водомётные катера более устойчивы и управляемы (даже при резких виражах на высокой скорости), потому что водомёт как бы «присасывает» катер к воде, за счет чего он устойчиво ведет себя. Можно совершить разворот практически на месте и двигаться бортом вперёд. Не требуется использование реверс-редуктора, торможение с полного хода, выбег судна при экстренном торможении наиболее короткий
Тише по сравнению с винтовыми движителями

Недостатки водометного движителя
Меньший, по сравнению с винтом, КПД на небольшой скорости из-за необходимости перевозки, помимо собственно полезного груза, также и воды, находящейся в трубопроводе; трения воды в трубопроводах;турбулентных завихрений потока воды в каналах водомёта
Затруднительность подачи воды сквозь днище судна к насосу, на эффективность которого будет влиять скорость движения судна относительно воды
Водозабор работает также как помпа и может затянуть со дна камни, песок, мусор. Это может забить систему охлаждения либо повредить импеллер и водовод
Высока степень износа пары ротор-статор, так как эксплуатация производится на мелководье.
Cвоеобразное поведение водомётного катера на малом ходу

Мы используем водометные двигатели фирм Mercury и Weber, потому что они и мощные, и надежные, и крутые, что отлично соответствует нашим катерам.

Для тех, кто хочет досконально разобраться как работает водометный движитель

Импеллер

Импеллер (или винт, или рабочее колесо) — это лопаточная машина, заключенная в кольцо, снижает потери мощности и шумность.
Импеллер является главным элементом водометного движителя, преобразующим энергию двигателя в энергию поступательного движения судна.
Гидродинамически импеллеры бывают: осевые с цилиндрической и конической ступицей, осе-диагональные, диагональные и шнековые. Каждый из типов имеет свою область использования.
Осевые импеллеры являются предшественниками всех типов импеллеров водометных двигателей. Отличаются высокими значениями упора на низких скоростях движения. Имеют достаточно низкий кпд и небольшой запас по кавитации, что определяет применение низкооборотных двигателей. Просты в изготовлении.
Осе-диагональные импеллеры характеризуются достаточно высокими значениями кпд, способны эффективно работать на любых скоростях движения судна. Могут быть применены в компоновке со среднеоборотными двигателями.
Диагональные и шнековые импеллеры – это наиболее современные импеллеры, проектирование которых могут себе позволить только фирмы, имеющие базу разработки гидродинамики. У таких импеллеров максимальные значения кпд находятся в зонах высоких оборотов двигателей и скоростей движения судна.
Вообще, импеллер самая сложная деталь в составе водометного движителя, обычно они изготавливаются литыми с последующей механической обработкой лопастей. Некоторые производители изготавливают сварные импеллеры, заранее обработанные лопасти привариваются к ступице. Такая технология допустима в случае с низкооборотными осевыми импеллерами и совершенно не допустима для высокооборотных движителей. Значительный дисбалансы таких импеллеров, переменные силы действующие на лопасти неизменно приводят к отрыву лопастей, что может в свою очередь привести к разрушению всего движителя.
Большинство производителей водометов для малого судостроения изготавливают импеллеры методом точного литья с минимальной последующей обработкой. Такая технология дает значительное снижение стоимости изготовления при соблюдении высокой точности геометрии.
Импеллеры изготавливаются из нержавеющей стали или коррозионно-стойких бронз и латуней.

Водовод

Водовод (или водометная труба, или водозаборник) — обычно это профилированная труба. Водяной поток ускоряется либо лопастным механизмом, либо энергией сгорания топлива или давлением сжатого газа, что и обеспечивает направленный выброс струи через выпускное отверстие в корме. Отбрасываемая масса воды создает упор движителя, что и приводит судно в движение.
Водовод с точки зрения гидродинамики очень важная деталь любого водомета. Кроме этого конструктивно водозаборник, как правило, является несущей силовой деталью водометного движителя.Именно в водозаборнике происходит «подготовка» воды перед импеллером. Очень важно, чтобы течение жидкости подошедшей к импеллеру было максимально равномерным и ламинарным по всему сечению. Кроме того законом изменения сечений водозаборника можно добиться минимального разрежения на входе водозаборника, что положительно сказывается на способности водомета не «засасывать» в себя посторонние предметы.
Многие разработчики и производители недооценивают значения этого важного элемента водометного движителя, считая, что основная задача просто подвести воду к импеллеру. В угоду технологичности и компактности, водозаборники делают зачастую из листового материала, с очень крутыми подъемами свода водозаборника.

Основные правила проектирования водозаборников
Свод водозаборника не должен быть крутым, должно быть соблюдено условие безотрывности течения потока воды от днища катера к своду водозаборника.
Входящая кромка, так называемая «губа» должна иметь профиль максимально приближенный к гидродинамическому.
Сечения водозаборника должны быть максимально приближены к форме трубы. Плоские поверхности образующие вход водозаборника, за два калибра от импеллера должны плавно перейти к форме круга.

Спрямляющий аппарат

Спрямляющий аппарат создает на пути движения воды определенное сопротивление. Что бы это сопротивление уменьшить, в идеале профиль лопаток спрямляющего аппарата должен быть правильного гидродинамического профиля, при этом сама конструкция спрямляющего аппарата не имеет большого значения с точки зрения гидродинамики.
Гидродинамические схемы исполнения спрямляющего аппарата. 
Лопаточное поджатие. Это когда лопатки спрямляющего аппарата выполняют одновременно и функцию соплового аппарата. В этом случае профиль лопаток имеет форму клина. У такого спрямляющего аппарата имеется одно преимущество – уменьшение осевого габарита всего водометного движителя. Но недостатков больше, чем преимуществ. Потери КПД достаточно велики, благодаря профилю лопаток. О недостатках такого сопла будет сказано ниже в разделе Сопловой аппарат.
Щелевой водомет. Собственно самого спрямляющего аппарата в такой схеме нет. Функцию спрямления струи выполняет сжатое в прямоугольник сопло. 
Авторство этого типа водометного движителя принадлежит ЦНИИ им. Акад. А.Н.Крылова. Разрабатывалось это щелевое сопла для водометов большой мощности, для водоизмещающих судов с частично напорным водозаборником. Для глиссирующих судов этот тип ВД не эффективен. Пропульсивный КПД такого движителя не более 0,46, тогда как у традиционных ВД не менее 0,6, а у лучших образцов до 0,65. Такая разница в КПД дает потерю скорости катера более 40%.

Сопловой аппарат

Сопловой аппарат (или просто сопло) – элемент гидродинамической части водометного движителя, формирующий струю, которая выходя из сопла обеспечивает реактивную тягу.
Задача соплового аппарата произвести поджатие воды на выходе из водомета. Уменьшение в сопле проходного сечения преобразует давление воды в ее скорость. Наибольшая эффективность сопла достигается его точной, правильной профилировкой. Уменьшая или увеличивая поджатие сопла, можно менять характеристики водометного движителя.

Виды сопловых аппаратов
В сопле размещен спрямляющий аппарат. Это значительно экономит осевой размер водомета, но требует очень дорогостоящего производства.
Сопло с лопаточными поджатием. В этом случае, так же спрямляющий аппарат расположен в сопле, но само сопло не имеет поджатия, эту функцию выполняют клиновые лопатки спрямляющего аппарата. Из недостатков конструктивных и практических: трудность организации реверсивно-рулевого устройства. Диаметр струи равен диаметру импеллера, соответственно увеличиваются и размеры реверсивного устройства. Струя на выходе из такого сопла рваная и неравномерная, единственный вариант рулевого устройства – рули в потоке – не самый лучший вариант.
Щелевое сопло. В таком сопле, в угоду технологичности (можно все сделать из листового металла) и стремлению к уменьшению габаритов, некоторые изготовители водометов существенно пренебрегают эксплуатационными и техническими параметрами водометных движителей. Как было сказано выше, пропульсивный кпд такого движителя не более 0,46, что ведет к недобору скорости и перерасходу топлива. Как и для сопла с лопаточным поджатием, на водомете с щелевым соплом не возможно организовать эффективное реверсивно-рулевое устройство. Этот тип водометного движителя предложен в ЦНИИ им. Акад. А.Н.Крылова и разрабатывался специально для водометов большой мощности, с частично напорным водозаборником.

Реверсивно-рулевое устройство (РРУ)

РРУ обеспечивает поворот судна, а при перекрытии потока из сопла, струя воды поворачивается обратно, что дает судну задний ход.

Задачи реверсивно-рулевого устройства
Максимально эффективно, без значительных усилий управлять судном на всех режимах переднего хода
Максимально эффективно использовать энергию водометного движителя на режиме заднего хода
Обеспечить хорошую управляемость судна при движении и маневрировании на заднем ходу

Наибольшее количество патентов, касающихся водометных движителей, относится именно к РРУ. Практически все ведущие фирмы, производителей водометной техники имеют свои, отличающиеся от других производителей, схемы РРУ.

Для управления на переднем ходу большинство производителей применяют различные конструкции поворотных насадок.

Существует, так называемое полноповоротное сопло, устройство, которое не воздействует на сформированную в сопле струю, поворачивая ее, а само поворачивается вместе со струей. То есть такое сопло по праву может называться устройством управления вектором тяги водометного движителя. Эффективность такого поворотного сопла чрезвычайно высока. На водометах на малом ходу для улучшения управляемости необходимы «подгазовки», а при использовании полноповоротного сопла, такая необходимость отпадает, судно одинаково эффективно управляется как на полном, таки на малом ходу. Конечно, конструкция такого рулевого устройства более сложная, чем у поворотной насадки.

В качестве рулевого устройства иногда используют рули в потоке. Такие устройства имеют целый ряд недостатков таких как: худшая управляемость,  нагруженность конструкции, потери эффективности до 5 % кпд движителя, повышенные усилия на штурвальном устройстве.

Известны схемы РРУ, когда рули в потоке при повороте на 90 градусов перекрывают весь поток струи водомета и вода начинает поступать в реверсивную камеру для обеспечения заднего хода, и при осуществлении реверса управляемость судном отсутствует.

Недостатком многих РРУ является нарушение мнемоники управления на режимах заднего хода (это когда при ходе назад, для поворота направо, штурвал необходимо крутить налево). Неэффективные реверсивные устройства – один из главных аргументов не в пользу водометных движителей при сравнении различных типов движителей.

Привод реверсивно-рулевого устройства (РРУ)

Существует великое множество приводов РРУ водометных движителей. Как правило каждая модель водомета любой фирмы имеет свой привод РРУ.
Для водометов большой мощности (более 250-300 л.с.), как правило, применяются приводы, использующие гидравлические исполнительные механизмы. Такие приводы достаточно дороги, так как требуют насосных станций, трубопроводов, исполнительных механизмов. 
Если исполнительные гидроцилиндры привода РРУ вынесены за борт судна, нужно быть готовым к тому, что он потребует очень внимательного отношения при эксплуатации. Совершенно не допустимо, что бы исполнительные гидроцилиндры находились под водой.
Для водометов малой мощности (до 150 л.с.), как правило приводы исключительно механические, так как нагрузки на элементы привода незначительны.

Подшипниковые узлы и дейдвудные уплотнения

Многие производители существенно экономят на стоимости производства водометной техники и устанавливают опорные подшипники скольжения и дейдвудные уплотнения – сальниковые набивки.
Применение подшипника скольжения в водометном движителе с технической точки зрения абсолютно не оправдано. Одним из главных параметров водометного двигателя является величина зазора между импеллером и обечайкой. При значительном увеличении этого зазора кпд движителя может существенно упасть. 
Подшипник скольжения  из-за своих свойств не может обеспечить постоянный зазор. Импеллер начинает задевать за обечайку, изнашиваться и в конечном счете зазор увеличивается. Некоторые производители для уменьшения этого эффекта используют коническую обечайку и рабочее колесо, требующее в процессе эксплуатации регулировки в осевом направлении.
При использовании подшипников качения таких проблем не существует. Безусловно, подшипниковые узлы должны быть надежно защищены от попадания в них воды. Эту функцию выполняет, в том числе, дейдвудное уплотнение.
Идеальным типом дейдвудного уплотнения является торцевое уплотнение. Такое уплотнение требует обязательного использования шарикоподшипниковых опор вала водомета. Торцевое уплотнение при эксплуатации неприхотливо, не требует обслуживания и единственное чего «не любит» — работы без воды.

Водомет подвержен забиванию водорослями, которые, наматываясь на вал с импеллером, могут его заклинить. В случае заклинивания водомета, для предотвращения поломки стационарного двигателя, на валу предусмотрена срезаемая шпонка. Очистить от водорослей можно, открыв смотровой лючок и убрав их. Смотровой лючок находится в своеобразном «колодце», края которого подняты выше ватерлинии, что позволяет иметь доступ к водоводу на плаву. От попадания в водомет крупных камней предохраняет решетка во впускном отверстии.

В чём отличие двигателя от мотора | Автохитрости

Здравствуйте Уважаемые подписчики и читатели моего канала! Сегодня мы обратимся к терминологии.

Дело в том, что я часто слышу как одни с пеной у рта доказывают, что правильно говорить мотор, а вторые в ответ, уже замахиваясь, кричат, что двигатель. Так кто же из них прав, а кто нет? Сегодня наконец-то поставим точку в этом вопросе.

Итак, начнём…

Мотор

На фото мотор-редуктор

На фото мотор-редуктор

Словарь Ожегова толкует слово мотор как двигатель внутреннего сгорания или электрический двигатель.

Что интересно, на воровском жаргоне слово мотор означает сердце или автомобиль (в этом случае заменить слово «мотор» на слово «двигатель» не получится, иначе вас не поймут, если вы конечно общаетесь используя такой сленг).

Само слово «мотор» было заимствовано из немецкого языка. Чаще всего слово мотор применяют при обозначении ДВС или электрического двигателя. Например: лодочный мотор, авиационный мотор.

Также от слова мотор есть прилагательные «моторизированный» и «моторный».

Двигатель

Согласно словарю Ожегова существует два значения этого слова: прямое и переносное.

Прямое звучит так — машина, превращающая какой-либо вид энергии в механическую работу.

Переносное — сила, которая способствует развитию или росту в какой-либо области.

Слово двигатель образовано от глагола «двигать».

Термин «двигатель» наиболее часто встречается в технической литературе. Также в литературе это слово можно встретить при обозначении даже древних устройств, предназначенных для приведения в движение что-либо.

Сходство терминов мотор и двигатель

По своей сути слова «двигатель» и «мотор» являются синонимами. Оба они обозначают устройство, которое что-либо приводит в движение. В автомобильной, промышленной и бытовой сфере эти слова обозначают одно и то же.

Приведём несколько примеров, когда эти слова взаимозаменяемы:

Электромотор, электродвигатель.

Бензиновый (дизельный) мотор, бензиновый (дизельный) двигатель.

Двигатель (мотор) токарного станка.

Различия, особенности употребления

В определённых случаях и словосочетаниях эти слова не являются взаимозаменяемыми. Вот они:

В технической литературе чаще встречается слово двигатель (асинхронный двигатель, двигатель постоянного тока).

В песнях и стихах чаще можно заметить слово мотор.

Мотор в большинстве случаев обозначает электродвигатель или ДВС, тогда как двигатель включает в себя более широкий спектр понятий.

ДВС, установленный на автомобиле чаще называют двигателем, тогда как отдельно стоящий агрегат чаще мотор.

Если мощность маленькая, то употребляется слово мотор (лодочный мотор, мотор пылесоса). А если мощность высокая то двигатель (реактивный двигатель).

Несколько примеров, когда нельзя заменять одно слово другим, так как это будет неуместно:

• Сердце — пламенный мотор, реклама — двигатель торговли.
• Моторная лодка, моторный отсек автомобиля.
• Реактивный, паровой двигатель.
• Моторчик, микродвигатель.

Несколько интересных фактов

Самые мощные и гигантские по размерам двигатели установлены на океанских судах. Они имеют мощность свыше 100000 л.с.!!! А цилиндр имеет диаметр около 1 метра.

В английском языке также два термина для обозначения «сердца» автомобиля: «motor» и «engine» (всеми нами знакомый Check Engine). Сейчас эти слова — синонимы, но в XV веке словом engine называли орудие для пыток, ловушку, или злой умысел.

Вывод

Абсолютно без разницы как вы называете силовой агрегат в автомобиле. Будь то мотор или двигатель — сути это не меняет. Эти слова — синонимы! И обозначают одно и то же. Поэтому не нужно, пожалуйста, спорить как правильно говорить.

Примечание. Эта статья носит исключительно информативный характер и не является пособием или руководством как делать правильно и что выбрать. Проще говоря, я просто делюсь с вами своими мыслями и никого ни к чему не принуждаю! 😉

Водометные движители HamiltonJet и их особенности

Вопрос специалисту

Водомётные движители находят своё применение как на глиссирующих судах, судах с переходным режимом движения так и на водоизмещающих судах. В зависимости от поставленных перед судном задач, могут быть использованы те или иные преимущества, предоставляемые водомётными движителями. Рассмотрим основные из них.

Простота и надежность конструкции

Если рассматривать конструкцию рабочей части любого водомётного движителя, то, за некоторым исключением, она сводится к одному: корпус движителя внутри которого расположен вал с рабочим колесом. Отсутствие сложных механических передач, защищенный корпусом импеллер, всё это положительно сказывается на надежности водомётного движителя как устройства, что, при должном исполнении комплектующих и правильной эксплуатации, практически гарантирует долгую эксплуатацию судна без каких-либо поломок движущего модуля. Межсервисные интервалы водомётных движителей значительно больше чем у аналогов с открытым винтом, что уменьшает простой водомётного судна при ТО.

Малая осадка и отсутствие выступающих частей

Это качество весьма полезно при работе на мелководье. Помимо защиты рабочего колеса от повреждений, ровная поверхность днища не создает дополнительного сопротивления движению, как это могут делать рули, винты, или другие выступающие из корпуса части.

Высокий пропульсивный коэффициент

Если говорить об эффективности, то стоит отметить что водометные движители имеют больший пропульсивный коэффициент, относительно винтовых систем, в диапазоне скоростей от 25 узлов и выше. Этот фактор не всегда является ключевым при выборе пропульсивного модуля, но один из основных.Безопасность для объектов или людей за бортом. Благодаря тому что рабочая часть водомётного движителя находится внутри корпуса судна, любые объекты за бортом защищены от контакта с потенциально опасными вращающимися частями и элементами пропульсии.

Безопасность для объектов или людей за бортом

Благодаря тому что рабочая часть водомётного движителя находится внутри корпуса судна, любые объекты за бортом защищены от контакта с потенциально опасными вращающимися частями и элементами пропульсии.

Высочайшая маневренность

В сравнении с винтовыми системами, водомётные движители предоставляют значительно лучшие показатели маневренности во всём скоростном диапазоне, как при «нулевой» скорости, так и при движении на скоростях 50+ узлов. Благодаря реверс дефлектору,  поворотному соплу и возможности комбинировать их положения, можно изменять вектор упора движителя на 360 градусов в короткий промежуток времени, обеспечивая феноменальную маневренность. Очень часто одних водомётных движителей, без вспомогательных подруливающих механизмов и устройств, достаточно для обеспечения движения судна в любом направлении с необходимой скоростью.

Видео маневрирования:

Способность эффективно работать на судах с переменной загрузкой

Импеллер водомётного движителя «поглощает» мощность  с вала главного двигателя более или менее независимо от скорости движения судна, тогда как классические винты могут быстро перегрузить двигатель если скорость движения судна не оптимальна. Факторами влияющими на скорость движения могут быть как увеличенная масса, груз, так и неблагоприятные внешние условия.

Малая шумность

Водомётные движители имеют низкий уровень шума и вибрации, что позволяет повысить комфорт для пассажиров и команды и уменьшить расходы на шумоизоляцию судна.

Кавитационные характеристики

В отличие от классических винтовых систем у которых процесс кавитации происходит на максимальных скоростях, движители на высокой скорости работают более стабильно. Основной сложностью является сохранение оптимальных характеристик импеллера водомёта на низких и средних скоростях движения, которые, для некоторых исполнений судов, являются основными рабочими.

Кроме преимуществ, движители не лишены и определенных минусов, таких как:

Высокая изначальная стоимость.

Стоимость водомётных движителей часто выше чем классические решения на основе открытых винтов. Для большинства проектов это является основной причиной для неиспользования водомётов, но, часто, последующие расходы на обслуживание и ремонт винтовых систем могут в несколько раз превысить соответствующие расходы на водомётные движители.

Габариты.

Водомётный движитель занимает больше места в машинном отделении чем большинство альтернативных типов привода. Некоторые производители имеют компактные решения водометных движителей, но стоит учитывать тот факт, что любое изменение размера входного тракта движителя впоследствии влияет на его КПД и кавитационные характеристики.

Реверс редуктор.

В большинстве случаев можно подобрать водомётный движитель для сопряжения напрямую с главным двигателем, но чаще для оптимальной работы судна между двигателем и движителем приходится устанавливать понижающий редуктор. Понижение оборотов двигателя совместно с использованием оптимального движителя и импеллера способны очень сильно повлиять на ходовые качества катера и увеличить его эффективность. Минусом применения редуктора, опять же, является дополнительный вес, дополнительное место в машинном отделении и стоимость самого узла.

Сложность управления водомётным судном.

Для тех кто привык к классическим винтовым катерам, управление водомётным катером может быть сложным; особенно это касается движений  корпуса отличных от движения вперёд-вправо/вперед-влево. Современные системы электронного управления движителями давно научились нивелировать эту разницу. Итог: Таким образом, проектировщик/верфь/судовладелец должен решить для себя насколько применение водомётных движителей актуально для него, с учетом всех эксплуатационных особенностей судна.

Почему поршневой авиационный двигатель уступил реактивному

Здравствуйте!

Легендарный ЯК-3, один из лучших поршневых…

Любой, даже мало сведущий в авиации человек знает, что время в котором мы с вами живем – это эра реактивной авиации. Поршневой авиационный двигатель с воздушным винтом хоть и не канул в лету, но позиции свои уже давно сдал. Однако далеко не все задаются вопросом: « А почему, собственно, так произошло? Чем поршневой хуже реактивного?» Ответ достаточно прост, как всегда :-).

Со времен первого полета Братьев Райт авиация совершенствовалась все ускоряющимися темпами. Очень быстро стало ясно, что для войны и армии она имеет очень большое значение. Уже в Первую Мировую пока еще примитивные самолеты достаточно активно участвовали в боевых действиях. А во Второй Мировой роль авиации была просто огромной. Одна из важнейших характеристик военного самолета (хотя в наше время не только военного :-)) – это скорость, и вполне естественно, что задача ее увеличения всегда стояла перед создателями самолетов.

Первоначально эта задача довольно успешно выполнялась. Начиная с 50-ти км/ч для первых аэропланов, она выросла уже в 20-х годах до 320 км/ч. Интересно, что в это время человек на самолете обогнал самую быструю птицу на свете – сокола-сапсана, который не летает быстрее 315-ти км/ч. А уже к началу второй мировой войны максимально достигнутая скорость была порядка 750 км/ч. И вот тут дело, так сказать, застопорилось :-). Несмотря на постоянную работу по модернизации поршневых авиационных двигателей и их движителей винтов, становилось ясно (уже в конце 30-х годов), что они близки к границе своих возможностей.

Fokker DR-1. Самолет Первой Мировой войны. На таком летал Красный Барон.

Основные причины две. Первая – это сам поршневой авиационный двигатель (точнее принцип его действия). Для лучшего понимания позволю все-таки себе привести маленькую формулу :-). Дело в том, что для любого двигателя есть такое понятие, как полезная мощность Р. Она равна произведению тяги двигателя R (создаваемой, как мы помним, воздушным винтом) на скорость движения летательного аппарата (т.е. на его перемещение в единицу времени) V: P = RV. Мощность поршневого двигателя при изменении скорости меняется мало, поэтому из формулы видно, что при увеличении скорости ( то самое, к чему мы стремимся :-)) тяга двигателя будет падать.

Однако это как раз то, что нам совсем не нужно. Ведь с ростом скорости увеличивается сопротивление воздуха и единственное, что мы можем ему противопоставить – это тяга. Надо, чтобы движок «тянул» ( иначе самолет совсем остановится 🙂 (шучу)). Это сопротивление в зоне не очень больших скоростей увеличивается пропорционально квадрату скорости полета, а когда скорость полета приближается к скорости звука, то сопротивление уже растет пропорционально четвертой-шестой степени скорости полета. И для того, чтобы такое сопротивление преодолеть и далее разгонять самолет нужно мощность двигательной установки увеличивать пропорционально скорости полета в пятой-седьмой степени. Например, в околозвуковой области для того, чтобы увеличить скорость всего на 10%, нужно мощность двигателя увеличить вдвое.

Английский истребитель Supermarine Spitfire. Лучший истребитель наших союзников.

Но что такое мощность поршневого двигателя? Как бы не изощрялась наука и какие бы новые технологии не придумывались, в конечном итоге мощность зависит от количества цилиндров, площади поршней и т.д. То есть чем больше двигатель, тем он мощнее, а величина — это масса. А масса – это враг авиации. Зачастую при проектировании самолета идет битва чуть ли не за каждый грамм веса, особенно для истребителя. По примерным расчетам для совсем умеренной тяги в 3000 кг и средней скорости в 1000 км/ч масса авиационного поршневого двигателя составила бы примерно 15 тонн. Цифра совсем несуразная :-). Ведь, например, масса пустого истребителя СУ-27 – 16 тонн, МИГ-29, соответственно 10,9 тонны. И летают они с гораздо большей скоростью, чем 1000 км/ч. Думаю, здесь дальнейшие комментарии излишни :-)… Летать на больших скоростях с поршневым двигателем просто невозможно.

Однако считаю нужным упомянуть еще об одной причине, не напрямую, но все же касающейся нашего вопроса. Это воздушный винт. Для поршневого авиационного двигателя – это, к сожалению, единственный «преобразователь мощности в движение», то есть движитель. И у него существует такое неприятное явление, как «эффект запирания». Он выражается в том, что на больших скоростях при увеличении мощности винт уже не в состоянии увеличить тягу. Он как бы«запирается», становится «тормозом» 🙂 . Физика этого явления достаточно сложна, но по простому говоря это объясняется тем, что определенные участки лопастей (особенно близкие к концам) при увеличении скорости вращения (или же увеличении диаметра винта, что равносильно увеличению скорости вращения для концов лопастей) начинают двигаться в воздухе с около- или сверхзвуковой скоростью. А это уже аэродинамика сверхзвука, и законы в ней работают другие. Традиционный винт на таких скоростях уже не может корректно выполнять свое предназначение. Стоит сказать, что довольно давно ведутся работы по созданию сверхзвуковых винтов, но пока ощутимых практических результатов не достигнуто.

Lockheed SR-71 Blackbird. Знаменитый американский разведчик. Максимальная скорость в 3,3 раза превышает скорость звука. Какие уж тут винты :-)…

Вот, пожалуй, и все. Таковы основные причины, из-за которых турбореактивный двигатель сменил поршневой и стал основой современной авиации. Произошло это главным образом из-за того, что поршневой движок проиграл «битву за вес». ТРД при одинаковой мощности несравнимо легче поршневого, и тяга его во всем диапазоне скоростей меняется вобщем–то мало, что значительно повышает его конкурентноспособность. Поршневой авиационный двигатель на малых скоростях конечно гораздо экономичнее, чем ТРД, но многолетняя практика человечества говорит о том, что коэффициент полезного действия не всегда в нашей жизни является определяющим.

Фотографии кликабельны.

Авиационные газотурбинные двигатели / Хабр

Всем привет! В этой статье я хочу рассказать о том, как работают авиационные газотурбинные двигатели (ГТД). Я постараюсь сделать это наиболее простым и понятным языком.

Авиационные ГТД можно можно разделить на:

• турбореактивные двигатели (ТРД)
• двухконтурные турбореактивные двигатели (ТРДД)
• Турбовинтовые двигатели (ТВД)
• Турбовальные двигатели (ТВаД)

Притом, ТРД и ТРДД могут содержать в себе форсажную камеру, в таком случае они будут ТРДФ и ТРДДФ соответственно. В этой статье мы их рассматривать не будем.

Начнём с турбореактивных двигателей.

Турбореактивные двигатели

Такой тип двигателей был создан в первой половине 20-го века и начал находить себе массовое применение к концу Второй мировой войны. Первым в мире серийным турбореактивным самолетом был немецкий Me.262. ТРД были популярны вплоть до 60-ых годов, после чего их стали вытеснять ТРДД.

Современная фотография Me-262, сделанная в 2016 году

Самый простой турбореактивный двигатель включает в себя следующие элементы:

• Входное устройство
• Компрессор
• Камеру сгорания
• Турбину
• Реактивное сопло (далее просто сопло)

Можно сказать, что это минимальный набор для нормальной работы двигателя.

А теперь рассмотрим что для чего нужно и зачем.

Входное устройство — это расширяющийся* канал, в котором происходит подвод воздуха к компрессору и его предварительное сжатие. В нём кинетическая энергия входящего воздуха частично преобразуется в давление.

*здесь и дальше мы будем говорить про дозвуковые скорости. На сверхзвуковой скорости физика меняется, и там все совсем не так.

Компрессор — это устройство, в котором происходит повышение давление воздуха. Компрессор можно характеризовать такой величиной, как степень повышения давления. В современных двигателях оно уже начинает переступать за 40 единиц. Кроме того, в нем увеличивается температура (может быть, где-то до 400 градусов Цельсия).

Камера сгорания — устройство, в котором к сжатому воздуху (после компрессора) подводится тепло из-за горения топлива. Температура в камере сгорания очень высокая, может достигать 2000 градусов Цельсия. Вам может показаться, что давление газа в камере тоже сильно увеличивается, но это не так. Теоретически принято считать, что подвод тепла осуществляется при постоянном давлении. В реальности оно немного падает из-за потерь (проблема несовершенства конструкции).

Турбина — устройство, превращающее часть энергии газа после камеры сгорания в энергию привода компрессора. Так как турбины используются не только в авиации, можно дать более общее определение: это устройство, преобразующее внутреннюю энергию рабочего тела (в нашем случае рабочее тело — это газ) в механическую работу на валу. Как вы могли понять, турбина и компрессор находятся на одном валу и жестко связаны между собой. Если в компрессоре происходит повышение давления газа, то в турбине, наоборот, понижение, то есть газ расширяется.

Сопло — суживающийся канал, в котором происходит преобразование потенциальной энергии газа в кинетическую (оставшийся запас энергии газа после турбины). Как и в турбине, в сопле происходит расширение газа. Образуется струя, которая, вытекая из сопла, движет самолёт.

С основными элементами разобрались. Но все равно не очень понятно как оно работает? Тогда давайте ещё раз и коротко.

Воздух из атмосферы попадает во входное устройство, где немного сжимается и поступает в компрессор. В компрессоре давление воздуха растёт ещё сильнее, растёт и температура. После компрессора воздух поступает в камеру сгорания и, смешиваясь там с топливом, воспламеняется, что приводит к сильному возрастанию температуры, при, можно сказать, постоянном давлении. После камеры сгорания горячий сжатый газ попадает в турбину. Часть энергии газа расходуется на вращение компрессора турбиной (чтобы он мог выполнять свою функцию, описанную выше), другая часть энергии расходуется на, нужное нам, движение самолёта, из-за того, что газ, пройдя турбину, превращается в реактивную струю в сопле и вырывается из него (сопла) в атмосферу. На этом цикл завершается. Конечно, в реальности все процессы цикла проходят непрерывно.

Такой цикл называется циклом Брайтона, или термодинамическим циклом с непрерывным характером рабочего процесса и подводом тепла при постоянном давлении. По такому циклу работают все ГТД.

Цикл Брайтона в P-V координатах

Н-В — процесс сжатия во входном устройстве
В-К — процесс сжатия в компрессоре
К-Г — изобарический подвод тепла
Г-Т — процесс расширения газа в турбине
Г-С — процесс расширения газа в сопле
С-Н — изобарический отвод тепла в атмосферу

Схематичная конструкция турбореактивного двигателя, где 0-0 — ось двигателя

ТРД может иметь и два вала. В таком случае компрессор состоит из компрессора низкого давления (КНД) и компрессора высокого давления (КВД), а подвод работы будут осуществлять турбина низкого давления (ТНД) и турбина высокого давления (ТВД) соответственно. Такая схема более выгодная газодинамически.

Реальный двигатель такого вида в разрезе

Мы рассмотрели принцип работы самой простой схемы авиационного газотурбинного двигателя. Естественно, на современных «Эйрбасах и Боингах» устанавливаются ТРДД, конструкция которых заметно сложнее, но работает все по таким же законам. Давайте рассмотрим их.

Двухконтурный турбореактивный двигатель

ТРДД, прежде всего, отличается от ТРД тем, что имеет два контура: внешний и внутренний. Внутренний контур содержит в себе то же самое, что и ТРД: компрессор (разделенный на КНД и КВД), камеру сгорания, турбину (разделенную на ТВД и ТНД) и сопло. Внешний контур представляет собой канал, с соплом в конце. В нем нет ни камеры сгорания, ни турбины. Перед обоими контурами (сразу после входного устройства двигателя) стоит ступень компрессора, работающая на оба контура.

Не очень понятная картина выходит, да? Давайте разберемся как оно работает.

Схематичная конструкция двухвального двухконтурного турбореактивного двигателя

Воздух, попадающий в двигатель, пройдя через первую ступень компрессора низкого давления, разбивается на два потока. Одна часть воздуха идет по внутреннему контуру, где происходят те же процессы, которые были описаны, когда мы разбирали ТРД. Вторая часть воздуха попадает во внешний контур, получив энергию от первой ступени КНД (та, которая работает на два контура). Во внешнем контуре энергия воздуха тратится только на преодоление гидравлических потерь (за счёт трения). В конце этот воздух попадает в сопло внешнего контура, создавая огромную тягу. Тяга, созданная внешним контуром, может составлять 80% тяги всего двигателя.

Одной из важнейших характеристик ТРДД является степень двухконтурности. Степень двухконтурности — это отношение расхода воздуха во внешнем контуре, к расходу воздуха во внутреннем контуре. Это число может быть как больше, так и меньше единицы. На современных двигателях это число переступает за значение в 12 единиц.
Двигатели, степень двухконтурности которых больше двух, принято называть турбовентиляторными, а первую ступень компрессора (ту, что работает на оба контура) вентилятором.

ТРДД самолета Boeing 757-200. На переднем плане видно входное устройство и вентилятор

На некоторых двигателях вентилятор приводится в движение отдельной турбиной, которая ставится ближе всего к соплу внутреннего контура. Тогда двигатель получается трехвальным. Например, по такой схеме выполнены двигатели Rolls Royce RB211 (устанавливались на L1011, B747, B757, B767), Д-18Т (Ан-124), Д-36 (Як-42)

Д-18Т в разрезе изнутри

Главное достоинство ТРДД заключается в возможности создания большой тяги и хорошей экономичности, по сравнению с ТРД.

На этом я хотел бы закончить про ТРДД и перейти к следующему виду двигателей — ТВД.

Турбовинтовые двигатели

Турбовинтовой двигатель, как и турбореактивный, относится к газотурбинным двигателям. И работает он почти как турбореактивный. Элементарный турбовинтовой двигатель состоит из уже знакомых нам элементов: компрессора, камеры сгорания, турбины и сопла. К ним добавляются редуктор и винт.

Принцип работы работы такой же, как у турбореактивного, с разницей в том, что практически вся энергия газа расходуется на турбине на вращение компрессора и на вращение винта через редуктор (здесь винт и редуктор находятся на одном валу с компрессором). Винт создаёт основную долю тяги. Оставшаяся, после турбины, часть энергии направляется в сопло, образуя реактивную тягу, но она мала, может составлять десятую часть от общей. Редуктор в этой схеме нужен для того, чтобы понизить обороты и передать момент, так как турбина может вращаться с очень высокой частотой, например, 10000 оборотов в минуту, а винту нужно только 1500. И винт достаточно тяжелый.

Схематичная конструкция ТВД

Но бывает и другая схема турбовинтовых двигателей: со свободной турбиной.
Её суть в том, что за обычной турбиной компрессора ставится отдельная турбина, которая механически не связана с турбиной компрессора. Такая турбина называется свободной. Связь между турбиной компрессора и свободной турбиной только газодинамическая. От свободной турбины идёт отдельный вал, на который устанавливаются редуктор с винтом. Все остальное работает так же, как и в первом случае. Большинство современных двигателей выполняют именно по такой схеме. Одним из плюсов такой схемы является возможность использования двигателя на земле, как вспомогательную силовую установку (ВСУ), не приводя винт в движение.

Схематичная конструкция ТВД со свободной турбиной

Хочу отметить, что не нужно смотреть на турбовинтовые двигатели как на малоэффективный пережиток прошлого. Я несколько раз слышал такие высказывания, но они неверны.
Турбовинтовой двигатель в некоторых случаях обладает наивысшим КПД, как правило, на самолетах с не очень большими скоростями (например, на 500 км/ч), притом, самолет может быть внушительных размеров. В таком случае, турбовинтовой двигатель может быть в разы выгоднее, рассмотренного ранее, турбореактивного двигателя.

На этом про турбовинтовые двигатели можно заканчивать. Мы потихоньку подошли к понятию турбовального двигателя.

Турбовальный двигатель

Должно быть, большинство читателей здесь вообще впервые слышат такое название. Такой тип двигателей устанавливается на вертолёты.

Турбовальный двигатель очень схож с турбовинтовым двигателем со свободной турбиной. Он также состоит из компрессора, камеры сгорания, турбины компрессора, далее идёт свободная турбина, связанная со всем предыдущем только газодинамически. А вот реактивную тягу такой двигатель не создаёт, реактивного сопла у него нет, только выхлоп. Свободная турбина имеет свой вал, который соединяется к главному редуктору вертолёта (несущего винта). Да, у всех известных мне вертолетов есть такой редуктор, и, как правило, он внушительных размеров. Дело в том, что обороты несущего винта вертолёта очень низкие. Если у самолета, как я писал выше, они могут достигать 1500 об/мин, то у вертолёта, например у Ми-8, всего 193 об/мин.
А обороты двигателя у вертолёта зачастую очень высокие (из-за небольших размеров), и понижать их приходится в сотню и более раз. Бывает такое, что редуктор стоит и на двигателе, и на самом вертолете, например, у Ми-2 и его двигателя ГТД-350.

Схематичная конструкция турбовального двигателя

Двигатель ТВ3-117 от вертолета Ми-8. Справа видны выхлопная труба и приводной вал

Итак, мы рассмотрели четыре типа газотурбинных двигателей. Надеюсь, мой текст был понятен и полезен для вас. Все вопросы и замечания можете писать в комментариях.

Спасибо за внимание.

160cc против 190cc Двигатель для газонокосилок: в чем разница?

Газонокосилка — определенно один из самых важных инструментов, когда дело доходит до того, чтобы наши дворы выглядели потрясающе. Также есть что-то очень приятное, когда вы заканчиваете стрижку газона и запах свежей травы достигает ваших ноздрей.

Хотя вы, наверное, однажды спросили себя, что делает хорошую газонокосилку? Что ж, мы здесь, чтобы помочь вам понять разницу между двигателями газонокосилок объемом 160 куб. См и 190 куб. См.

Наша статья поможет Вам сделать правильный выбор при следующей покупке в разделе садоводство.

Следует также уточнить: что такое cc?

Когда речь идет о двигателях газонокосилок, термин cc означает «кубические сантиметры». Это измерение объема цилиндра, который расположен внутри двигателя, когда поршень находится внизу.

Двигатели объемом 160 куб. См и 190 куб. См предназначены для тяжелых условий кошения. Хотя в целом они служат одной и той же цели, они преуспевают в разных вещах, что зависит от типа вашего газона.

Какая газонокосилка производит больше мощности?

Люди обычно считают, что газонокосилка с большим куб. См — это та, которая производит больше мощности. То есть, я тоже в это верила, но все не так просто. Итак, в каких основных ситуациях стремится каждая газонокосилка?

Двигатель для газонокосилок

объемом 160 куб. См будет очень полезен в большинстве ситуаций. Они также довольно надежны, когда дело касается высокой травы и склонов. Основная проблема 160сс — мокрая трава.Мы заметили, что этот двигатель плохо работает в таких ситуациях, и именно тогда вам нужен двигатель объемом 190 куб. См.

Даже если двигатель газонокосилки объемом 190 куб. См способен выдавать немного больше мощности, разница между ними не в этом. Этот тип двигателя газонокосилки более эффективен при кошении мокрой травы по сравнению с двигателем газонокосилки объемом 160 куб. См. Кроме того, лопасти большего двигателя получают меньше повреждений, чем лопасти меньшего, поэтому вам не нужно затачивать лопасти так часто на двигателе объемом 190 куб. См.

Сравнение крутящего момента

Для тех из вас, кто не знаком с крутящим моментом, это, в основном, сила вращения лопастей.

Есть несколько факторов, от которых зависит крутящий момент вашей газонокосилки, и в первую очередь это объем двигателя. Перед покупкой обязательно нужно знать, какой крутящий момент может дать газонокосилка.

Итак, какой из двух двигателей газонокосилок обеспечивает больший крутящий момент? Что ж, ответ довольно прост.

• Двигатель газонокосилки объемом 160 куб. См. , как правило, вырабатывает меньший крутящий момент.Меньший двигатель всегда будет хорошо работать, когда дело доходит до небольших газонов. Крутящего момента, создаваемого этой газонокосилкой, обычно достаточно для большинства ситуаций кошения, но не для всех. Вот почему мы не думаем, что использовать этот вариант, если вам нужно косить много травы.
• Двигатель газонокосилки объемом 190 куб. См. — это то, что вам нужно, если вы хотите более плавную и быструю работу. Если у вас более обширный и неровный газон, двигатель большего размера, несомненно, будет работать лучше, чем двигатель объемом 160 куб. См.

Время работы

Хотя легко сказать, что более быстрая, плавная и мощная газонокосилка выполнит работу быстрее, можно с уверенностью сказать, что нам необходимо учитывать все факторы.

• Двигатель объемом 160 куб. См. является проигравшим между ними двумя, когда дело касается скорости кошения. Но если ваш газон не такой большой и у вас не так много неровностей, этот двигатель наверняка сделает достаточно приличную работу.
• Хотя двигатель 190 куб. См. будет работать быстрее и плавнее, вы не заметите большой разницы во времени работы, если ваш газон небольшой.Но когда вам нужно косить большой двор, вам понадобится газонокосилка объемом 190 куб. См. Вот когда двигатель большего размера действительно имеет большое значение в скорости по сравнению с двигателем объемом 160 куб. См.

Расход топлива также играет важную роль, и мы рассмотрим это через секунду. Но даже несмотря на то, что двигатель объемом 190 куб. См потребляет больше топлива, он может выполнить задачу быстрее, и вы все равно не заметите такой большой разницы.

Расход топлива

Хотя мы уже узнали, что двигатель большего размера будет производить больше мощности и крутящего момента, за это обычно приходится платить.Как известно, более мощный двигатель потребляет больше топлива, что, если вы спросите меня, вполне логично. Конечно, у всего есть свои недостатки и достоинства.

• Двигатель газонокосилки объемом 160 куб. См выполняет большинство задач, которые выполняет двигатель объемом 190 куб. См, при меньшем расходе топлива. Обычно покупка газонокосилки с более мощным двигателем обусловлена ​​конкретными условиями, но в остальном для этого нет оснований.
• Хотя разница в расходе топлива может быть не такой большой, если вы посмотрите на нее, двигатель газонокосилки 190 куб. См определенно потребляет больше топлива в долгосрочной перспективе.Поэтому, если у вас не очень большой газон или ваша трава обычно мокрая, когда вам нужно косить, меньший двигатель выполнит свою работу с полным удовлетворением.

Стоимость обслуживания

Хотя здравый смысл полагать, что двигатель объемом 190 куб. См будет иметь более высокую стоимость обслуживания, это не те факторы, которые играют роль, по крайней мере, кроме расхода топлива.

Хотя двигатель для газонокосилки объемом 160 куб. См будет дешевле в обслуживании из-за меньшего расхода топлива, нет никаких отличий, кроме различий между двигателями.Обычно цена и стоимость обслуживания зависят от модели газонокосилки, а не от размера машины.

Мульчирование или упаковка листьев

Если вы когда-нибудь задумывались, зачем газонокосилкам больше мощности, если все они стригут траву одинаково, позвольте мне объяснить.

Если на вашем дворе нет неровностей, и вам обычно не нужно мульчу или мешки для листьев, более мощный двигатель газонокосилки не имеет большого значения.

Хотя, если все будет наоборот, двигатель объемом 190 куб. См окажется правильным выбором в кратчайшие сроки.

• Газонокосилка объемом 160 куб. См может иметь проблемы с засорением при работе на пересеченной местности, и это последнее, чего вы хотите, чтобы косить газон.
• Однако у 190cc и не будет проблем с засорением или остановкой, потому что мощность двигателя сделает даже самые сложные задачи очень легкими.

Ценовой диапазон

Если посмотреть на газонокосилку объемом 160 куб. См, то средняя цена составит от 180 до 300 долларов, и одними из самых популярных марок машин такого размера являются GreenWorks, Honda и PowerSmart.Они определенно дешевле своих более крупных аналогов.

Цены на газонокосилку объемом 190 куб. См начинаются примерно с 250 долларов, а могут доходить до 800 долларов. Вы можете заметить значительную разницу в цене между ними. Honda также является известным брендом газонокосилок такого размера, в то время как некоторые другие — Toro и Briggs & Stratton.

Полезно знать

Мы много говорили о различиях в кубических единицах между двумя двигателями, и это не единственное, на что вам следует обращать внимание, когда вы хотите купить надежную газонокосилку.

Степень сжатия

Коэффициент сжатия — еще одна важная вещь, которую нужно знать помимо cc. Степень сжатия также влияет на мощность двигателя, и это довольно важный фактор, который может иметь значение.

Коэффициент сжатия измеряется между объемом поршня, когда он находится вверху, и объемом поршня, когда он находится внизу, после каждого сжатия газа.

Детали двигателя обычно могут влиять на степень сжатия. Более прочные детали двигателя обеспечат лучшую степень сжатия.

Даже если у вашего двигателя больше «куб.см», но меньше степень сжатия, он может на самом деле производить меньше мощности, чем двигатель с меньшим «куб.см», но более высокой степенью сжатия. Так что не забудьте также обратить на это внимание при покупке новой газонокосилки.

Домашнее или коммерческое использование

Коммерческие двигатели показали гораздо более высокое качество по сравнению с бытовыми газонокосилками. Независимо от объема двигателя, двигатель коммерческой газонокосилки, без сомнения, обеспечит вам большую долговечность в долгосрочной перспективе.

Коммерческие движки также предоставляют больше возможностей, чем домашние. Более продолжительный срок службы и больше функций — вот что вы можете ожидать от двигателей для коммерческих газонокосилок.

Сводка

Оба двигателя этих газонокосилок хороши по-своему. Каждый газон по-своему уникален, и именно поэтому вы узнаете, какой из них купить.

• Двигатель газонокосилки объемом 160 куб. См — Меньший расход топлива, лучше для небольших газонов, не подходит для пересеченной местности
• Двигатель газонокосилки объемом 190 куб. См — более высокий расход топлива, большая мощность и крутящий момент, подходит для больших газонов, отлично подходит для неровной местности, а также для мульчирования или уборки листьев

Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже, если у вас есть какие-либо вопросы о типах газонокосилок, и мы ответим в кратчайшие сроки.Сообщите нам, помогли ли мы вам сделать выбор!

160cc и 190cc Двигатели для газонокосилок

Вам нужен двигатель объемом 190 куб. См для вашей газонокосилки, или вам подойдет двигатель объемом 160 куб. См? Или как насчет 140 куб. См или даже 200 куб. См (как у новой линейки Honda). Вариантов питания вашей газонокосилки много, но какой из них подходит для вашего газона?

В этой статье мы рассмотрим все варианты и поможем вам определиться. Мы рассмотрим различные характеристики газонокосилки, которые будут определять мощность стрижки, укажем на то, что вам нужно учитывать при работе с газоном, и объясним, какие из этих функций важны.

Если вам интересно, что разница между двигателем газонокосилки объемом 160 куб. См и 190 куб. См будет означать для вашего газона, вы находитесь в нужном месте.

Приступим!

Мощность двигателя и куб. См

Во-первых, давайте поговорим о мощности. Для двигателя мы часто используем объем цилиндров как меру мощности двигателя. Для автомобильного двигателя вы услышите «3-литровый v6 или 2,5-литровый». «Литры» относятся к кубическим литрам и представляют собой измерение объема во всех цилиндрах двигателя, когда поршни втянуты.На меньшем двигателе, таком как газонокосилка, измерения измеряются не в литрах, а в кубических сантиметрах или кубических сантиметрах.

Больший объем цилиндра двигателя (куб.см) означает большее зажигание и большую мощность.

Итак, для газонокосилки объем 160 куб. См или 190 куб. См означает, что объем вашего двигателя составляет 160 кубических сантиметров или 190 кубических сантиметров. При работающем двигателе топливно-воздушная смесь впрыскивается в цилиндр и воспламеняется. Больший объем цилиндра означает большее зажигание. А значит, больше мощности.

Но давайте будем честными, 30сс — не самая большая разница в мире. Это меньше 20%, поэтому, хотя это будет иметь значение, не ожидайте значительного увеличения производительности.

По крайней мере, не только из-за разницы в объеме двигателя. На газонокосилку влияет множество различных факторов, включая кубический сантиметр, степень сжатия, тип привода, диаметр лезвия и многое другое. И все это нужно учитывать при выборе косилки.Не только числа cc.

Крутящий момент для газонокосилки

Мощность газонокосилки важна по крутящему моменту. Крутящий момент — это сила вращения двигателя. В случае косилки это сила, которая вращает ножи. Чем больше крутящий момент, тем больше скорость и мощность лезвия. Теперь на крутящий момент влияют не только числа CC, но они очень важны. По сути, чем больше CC на вашей газонокосилке, тем больше у нее крутящий момент. Но поскольку есть и другие факторы, влияющие на крутящий момент, лучше всего проверить значения крутящего момента на разных косилках, которые вы рассматриваете.

Сколько мощности вам нужно для обычного газона?

140 куб. См

Необходимая мощность зависит от условий кошения. Если у вас небольшой обычный газон, то, честно говоря, газонокосилки объемом 140 куб. См будет достаточно. Стрижка раз в две недели на легком газоне — не проблема для 140cc.

Фактически, на газоне чуть большего размера, если трава легкая и нет препятствий, 140 куб. Просто это займет больше времени, чем с косилкой большего размера, потому что косилка большего размера выполнит работу быстрее.

160–190 + куб. См

Для большинства газонов подойдет 160сс. Двор обычного размера с нормальной травой не пострадает с косилкой объемом 160 куб. См.

Мощная газонокосилка особенно пригодится, если вы хотите заняться чем-то другим, кроме стрижки обычной травы.

Если вы стрижете большой газон, газонокосилка 190+ куб. Дополнительная мощность преодолеет более жесткие сорняки и траву за один раз, в то время как вам, возможно, придется преодолевать участки более одного раза с моделью с меньшей мощностью.

190cc отлично подходит, если вы хотите заняться чем-то другим, кроме как косить обычную траву.

Если вы регулярно косите влажную траву, это еще одна область, где более высокая мощность поможет. У вас будет меньше засорений, а работа станет проще и быстрее с косилкой объемом 190 куб. См. Кроме того, если вы собираете мешки и, в частности, мульчируете, то косилка с большим количеством кубиков будет лучше выполнять свою работу. Дополнительный крутящий момент сделает мульчирование более эффективным.

Другие отличия между 160 и 190 + cc

Помимо очевидной разницы в cc, есть еще пара моментов, которые следует учитывать при выборе между разными моделями.

Топливная эффективность

Поскольку объем двигателя у мощной газонокосилки больше, это означает, что расход топлива также больше. При каждом обороте поршня в цилиндр объемом 190 куб. См впрыскивается больший объем топливно-воздушной смеси, чем в цилиндр объемом 160 куб. См (или даже больше, в 140 куб. См).

Но объем цилиндра — не единственный показатель топливной экономичности косилки. Итак, вы должны внимательно изучить характеристики каждой модели и решить, что лучше всего подходит для вашего газона.

Например, газонокосилка большего размера, по всей вероятности, будет стричь тот же газон быстрее, чем газон меньшего размера. Это может означать, что , даже несмотря на то, что он использует больше топлива, сэкономленное время сводит на нет лишний , и все же может быть более эффективным использовать большую косилку. А некоторые модели просто более экономичны, чем другие.

Обязательно ознакомьтесь со спецификациями различных моделей, чтобы попытаться получить представление о характеристиках каждой модели. Также неплохо посетить некоторые форумы по садоводству или самоделкам и посмотреть, что люди пишут о различных моделях газонокосилок.Просто помните, некоторые люди слепо ругаются на конкретного производителя или модель, которые могут вообще не подходить для вашего использования.

Стоимость

Стоимость — это всегда то, что нужно проверять. Стоимость по сравнению с тем, для чего вы собираетесь использовать газонокосилку. Большая газонокосилка для небольшого газона, вероятно, излишне, но если газон больше сорняков и бездорожья, чем обычная трава, это все равно может стоить того.

Как правило, чем больше куб.см, тем выше стоимость косилки. Просто в более крупном двигателе требуется больше материала и он стоит дороже.Однако в игру вступает множество других факторов, таких как другие характеристики газонокосилки, привод, контроль скорости и производитель. Таким образом, вы можете легко найти маломощную газонокосилку с хорошими характеристиками, которая стоит больше, чем мощная. Но, как показывает опыт, вы можете ожидать, что заплатите больше за косилку с большим куб. См, чем за более низкую.

Вес

Если вам необходимо вручную много поднимать и тянуть газонокосилку, следует учитывать ее вес. Двигатель большего размера будет весить больше. Итак, 190+ куб.см весит больше, чем 160 куб.

В нормальных условиях вес не должен иметь большого значения, но его стоит учитывать в конкретных обстоятельствах.

Техническое обслуживание

Когда дело доходит до обслуживания, CC не имеет большого значения. Уровень и регулярность технического обслуживания вашей косилки больше зависит от других факторов. Такие вещи, как качество деталей производителя, тип косилки, другие характеристики косилки и способы ее использования.

Прочие соображения перед покупкой газонокосилки

Хотя cc — важное соображение, они не единственное, и вам определенно следует рассмотреть более широкую картину, прежде чем покупать газонокосилку.Иногда именно то, о чем вы никогда не задумывались, решает, будет ли ваша покупка косилки успешной.

Вот мой краткий список для покупки вашей газонокосилки (см. Другие наши статьи о газонокосилках, если вы хотите получить более подробную информацию по каждому из пунктов):

• Бюджет
• Источник питания — электрический, газовый, ручной
• Привод — без, передний, задний, все
• Объем двигателя — 140-190 + куб.см
• Производитель — Репутация, наличие запасных частей, надежность
• Практичность и функциональность — Высота деки, высота рукоятки, способ запуска, упаковка в мешки и мульчирование, Не вызывает ли неудобство со временем удержание рукоятки, Функция остановки ножей и т. д.

Последнее слово

В этом обзоре косилок объемом 160 и 190 куб. См мы даем вам все необходимое, чтобы принять осознанное решение о том, какой размер вам подходит.

Мы рассмотрели, что означает cc, что говорит разница в мощности для вашего газона, что еще нужно учитывать при различных уровнях мощности и даже составили общий список соображений, которые следует учитывать при покупке газонокосилки. Я надеюсь, что наша статья о газонокосилках объемом 160 и 190 куб. См была для вас полезной.

Теперь вы можете начать оценку своего газона и решить, какой тип газонокосилки вам подходит. Затем можно перейти к хозяйственному магазину (физическому или виртуальному) и пора взглянуть на газонокосилки. Просто знайте: какой бы объем двигателя вы ни выбрали, если вы выберете известного производителя, у вас будет газонокосилка, которая прослужит вам долгие годы. Удачного кошения!

Главная »Двор» Двигатели для газонокосилок объемом 160 куб. См и 190 куб. См — что того стоит?

Газонокосилки 2 или 4 цикла? (В чем разница?)

Я упоминал об этом в других сообщениях, но мне нравится стричь газон.Пока я толкал свою выносливую газонокосилку вверх и вниз по траве, чтобы создать эти прекрасные полосы, я не особо задумывался об этом раньше, но какие двигатели для газонокосилок сейчас используются чаще всего — 2- или 4-тактные? А в чем разница?

Поскольку двухтактные газонокосилки в США были выведены из эксплуатации, большинство газонокосилок теперь работают с четырехтактным двигателем. В двухтактном (или двухтактном) двигателе бензин и масло необходимо смешивать. В 4-тактном (или 4-тактном) двигателе масло и бензин разделены в двух разных резервуарах.

Давайте рассмотрим все это более подробно и обсудим различия между двумя двигателями — и что это означает для их использования…

В чем разница между двухтактной и четырехтактной газонокосилкой?

В двухтактном (или двухтактном) двигателе бензин и масло необходимо смешивать.Для 4-тактного (или 4-тактного) двигателя масло и бензин разделены в двух разных резервуарах .

Двухтактные двигатели требуют меньше шагов и имеют меньше движущихся частей. Их легче обслуживать. Как правило, двухтактный двигатель намного меньше, легче, громче, дымнее и дешевле.

Четырехтактный двигатель более экономичен и развивает больший крутящий момент. 4-тактные двигатели также легче заводятся, они надежнее, мощнее и дороже.

Оба двигателя являются примерами двигателей внутреннего сгорания.В 4-тактном двигателе внутреннего сгорания топливо и воздух смешиваются внутри камеры — на такте впуска. Смесь находится под давлением — такт сжатия. Затем свеча зажигания воспламеняет смесь и вызывает взрыв.

Взрыв заставляет поршень двигаться — так называемый ход сгорания (или рабочий ход). Поршни прикреплены к коленчатому валу, который вращается. Наконец, выхлоп вытесняется — так называемый выхлопной ход.

Разница между 2-тактным двигателем и 4-тактным двигателем заключается в том, насколько быстро происходит этот цикл сгорания и сколько раз поршень перемещается вверх и вниз в каждом цикле.

В 4-тактном двигателе поршень совершает один такт сжатия и один такт выпуска за каждый оборот. Свечи зажигания срабатывают только каждый второй оборот или один раз за четыре хода.

В двухтактном двигателе цикл сгорания завершается за один ход поршня. Свечи зажигания срабатывают один раз за каждый оборот.

Вот легкая для чтения справка о различиях (с видео двигателей).

Как узнать, что у моей газонокосилки 2-х или 4-х тактный ход? (Можете ли вы сказать, просто взглянув на это?)

Сначала проверьте свое руководство.Проверьте, есть ли другие способы определить разницу — например, наклейки с надписью «Не смешивать топливо», что означает, что это 4-тактная косилка .

Затем проверьте крышку топливного бака. Если у вашей газонокосилки 2-тактный двигатель, и у нее все еще есть оригинальная крышка топливного бака, то на крышке будет указано соотношение смеси (например, 32: 1) . Если вы поищете щуп или отдельные отверстия для топлива и масла на двухтактном двигателе, вы их не найдете. Только один.

Если у вас 4-тактная газонокосилка, вам довольно легко найти щуп.У 4-тактных двигателей есть отдельные отверстия для заправки масла и бензина, и они будут четко продаваться по цене d.

Почему в США запрещены двухтактные двигатели?

Забанен — ​​сильное слово. «Поэтапный отказ» было бы лучше. С июля 2019 года выводятся из эксплуатации новые двухтактные двигатели (если только они не являются инжекторными). Тем не менее, вы все еще можете использовать свои старые двухтактные подвесные моторы или внедорожные мотоциклы — это не «запрещено» .

Реальность такова, что двухтактные двигатели не соответствуют действующим нормам выбросов, поэтому вы не найдете совершенно новых, кроме двигателей с впрыском топлива.Новые двухтактные двигатели не разрешается ввозить и продавать в США, Европе, Австралии и некоторых других странах.

Проблема в том, что двухтактные двигатели не сжигают смесь нефти и газа эффективно, поэтому большая ее часть выбрасывается в воздух или воду. Эта неэффективная конструкция двигателя остается неизменной с 1940-х годов.

Согласно EPA, до 30% смеси нефти и газа, которую вы вводите в двигатель, выходит несгоревшим в воздух или водные пути — это также 30% ваших денег, потраченных впустую.

EPA подсчитало, что старые двухтактные двигатели вылили в наши водные пути больше масла, чем Exxon Valdez в 1989 году. Ура!

Двухтактные двигатели не разрешается ввозить и продавать в США. Если у вас старый двухтактный двигатель (подвесной мотор, внедорожный мотоцикл), вы все равно можете им пользоваться.

Но когда он умирает, и вам придется его заменить, вы не найдете новые двухтактные двигатели, чтобы заменить его. Б / у двухтактные двигатели широко доступны в частном порядке. Проверьте Craigslist.

Двухтактные двигатели до сих пор производятся и продаются во многих странах. Новые двухтактные двигатели можно купить в Южной Америке, Африке и Азии.

Некоторые производители двухтактных двигателей заявляют, что улучшили выбросы своих двухтактных двигателей, например Evinrude, Suzuki, Honda и Yamaha. Эти двухтактные двигатели имеют прямой впрыск топлива.

Что происходит, когда вы заливаете масло для 2-тактных двигателей в 4-тактную газонокосилку?

Если вы напортачите и используете масло для 2-тактного двигателя в 4-тактном двигателе, ничего страшного — один раз .

В масла, предназначенные для 2-тактных двигателей, добавлен растворитель, который помогает ему смешиваться с бензином. Так что масло для 2-тактных двигателей немного тоньше. В нем также не будет присадок, обычно встречающихся в масле для 4-тактных двигателей.

Эксперты говорят, что он может дымить немного больше (один человек сказал «как грузовой поезд»), и ваш четырехтактный двигатель может работать немного горячее. Другие говорят, что вы, возможно, сократили срок службы 4-тактного двигателя на год.

Ознакомьтесь с вашим руководством и с аннулирующим гарантию мелким шрифтом.

Вот видео, на котором парень тестирует масло для 2-тактного 4-тактного двигателя.

Какое топливо потребляет 4-тактная косилка? (В отличие от двухциклового цикла?)

Всегда сначала проверяйте руководство пользователя. 4-тактные двигатели должны иметь бензин с октановым числом 87 или выше — бензопилы должны иметь октановое число 89 или выше. Бензин должен иметь уровень этанола от 0% до 10% или до 15% МТБЭ (метил-трет-бутиловый эфир) .

Этанол и малые 4-тактные двигатели — не лучшая комбинация. Старайтесь избегать газа E85, который на 15% состоит из этанола. Этанол в небольшом двигателе создает воду, поэтому ваш двигатель может не запуститься легко.Кроме того, этанол вызывает коррозию и сильно горит, что может привести к перегреву двигателя.

Для двухтактных двигателей необходимо смешать бензин и масло. Проверьте свои инструкции, но большинство двухтактных двигателей работают с соотношением 40: 1 (газ: масло), 32: 1 или 50: 1.

Интересный факт о топливе: бензин портится всего за 30 дней, поэтому убедитесь, что у вас свежее топливо. Если вы знаете, что вам придется хранить бензин дольше, подумайте о добавлении в канистру стабилизатора топлива.

Разрушит ли смешанное топливо четырехтактный двигатель газонокосилки?

Если вы случайно налили смесь масла и газа для 2-тактного двигателя и сразу это поняли, то слейте бензин — ни вреда, ни вреда.Сгорит небольшое количество масла .

Если вы вылейте смесь масла и газа для 2-тактного двигателя в бензобак 4-тактного двигателя, а затем запустите двигатель, вы получите много дыма. Ваш двигатель может работать с перебоями, что может привести к загрязнению свечей зажигания. Если двигатель впрыскивается, форсунки могут заболеть. Если масло забивает топливопровод, возможно, его необходимо заменить.

Если вы заливаете масло / газ для 2-тактного двигателя в масляный бак 4-тактного двигателя, слейте его. Если при опрокидывании газонокосилки она не сливается полностью, вы можете снять масляный бак.Возможно, вам придется промыть масляный бак мягким средством для мытья посуды. После мытья тщательно промойте. Дайте внутренней части высохнуть на воздухе или высушите ее сжатым воздухом.

Проверьте вашу гарантию. Иногда использование смешанного топлива в 4-тактном двигателе приводит к аннулированию гарантии.

Заключительные слова

Если вы пойдете в магазин, чтобы купить новую газонокосилку, двигатель в ней будет четырехтактным, поскольку в США двухтактные двигатели были выведены из эксплуатации.

Это не означает, что вы все еще не можете использовать свои старые двухтактные, поскольку они не были полностью запрещены.

Однако это означает, что наиболее актуальным ответом на вопрос «2 или 4-тактные газонокосилки?» Будет то, что сейчас большинство из них 4-тактные. Надеюсь это поможет.

Руководство по покупке прогулочной газонокосилки

Лиза Торнберг / Getty Images

Ежегодно американцы покупают от 4 до 5 миллионов газонокосилок . А если учесть предстоящее долгое лето и то, сколько его вы проведете за косилкой, вам нужно будет тщательно выбирать машину.

«Три вещи, которые большинство людей ищут в косилке, — это производительность, комфорт и долговечность», — говорит Джефф Саламон, директор по маркетингу производителя внешнего силового оборудования Cub Cadet. По возможности смотрите на собранную косилку в строительном магазине, домашнем центре или дилерском центре. «Убедитесь, что руль и система контроля скорости вам подходят», — говорит Саламон. «Наконец, не забудьте посмотреть, как производитель поддерживает продукт в виде своей гарантии или гарантирует запуск машины.«Многие косилки лучшего качества имеют такую ​​гарантию. Cub Cadet, например, гарантирует, что косилка запустится при первом или втором рывке в течение срока ее трехлетней гарантии.

Двигатель

Диапазон двигателей для мотокосилок от 140 до 190 куб. Выбирайте двигатель большего размера для тяжелых условий кошения, таких как высокая и мокрая трава, мешковина, мульчирование листьев или профилактическое кошение, при котором вы вырезаете сорняки.

В настоящее время для мотокосилок производится четыре типа двигателей.Самый простой и наименее дорогой — это традиционный боковой клапан (то есть клапаны находятся сбоку от блока цилиндров). Этот двигатель заменяется на рынке двигателями с верхними клапанами или даже с верхними кулачками, где кулачок и клапаны находятся в головке блока цилиндров, как в двигателе автомобиля. Производитель двигателей Briggs & Stratton недавно представил еще один вариант, известный как с прямым верхним клапаном. Вы платите больше за двигатель с верхним расположением клапанов, но взамен получаете лучший расход топлива, меньшие выбросы, меньшую вибрацию и более тихую стрижку.

Привод

Для некоторых газонокосилок мощность достигается за счет толкания. У других есть система привода, которая поворачивает их передние или задние колеса. Выберите толкающую косилку для небольшого плоского двора (менее 4000 квадратных футов травы). Выбирайте самоходную косилку для средних и больших дворов. В PopMech мы определяем двор среднего размера как имеющий от 4000 до 6000 квадратных футов травы, а большой двор как имеющий около 6000 квадратных футов или более.

Для максимальной маневренности выберите передний привод: это позволяет вам нажать на ручку и поднять передние ведущие колеса, чтобы быстро повернуть косилку.Однако, если двор имеет уклон, выберите косилку с задним приводом — передний привод теряет сцепление с дорогой при кошении в гору, особенно с мешком, полным скошенной травы.

Управление приводом

Существует четыре способа управления приводной системой косилок:

• скоба (металлический стержень), которую вы прижимаете к ручке • рычаг, который вы нажимаете большим пальцем • рычаг, который вы нажимаете на ручку, что-то вроде ручного тормоза на велосипеде • телескопическая ручка, которую вы нажимаете вперед для увеличения скорости или сброса давления для уменьшения скорости

Выбор управления движением важен не только для вашего комфорта — он также влияет на то, насколько легко вы можете маневрировать.Выбирайте рычажный привод, если вам нужно много маневрировать с возвратно-поступательным движением, чтобы обрезать растения и элементы ландшафта. Это позволяет останавливать приводную систему косилки и толкать, тянуть или поворачиваться под ветвями или другими препятствиями. Для стрижки широко открытых площадок лучше подходят регулировка привода дужки и другие механизмы.

Функции

Косилки обрабатывают скошенную траву одним из трех способов. Они могут мульчировать (многократно нарезать скошенные травы на мелкие частицы), они могут сбрасывать скошенные травы с террасы или могут собирать скошенные травы в мешок.Вы можете приобрести газонокосилку, которая выполняет все эти функции, или только две. Косилки с двумя функциями будут либо мешать и мульчировать, либо мульчировать с боковой выгрузкой. Для оптимальной универсальности выберите трехфункциональную косилку.

Дополнительные возможности для рассмотрения

Места для заправки бензобака и масла: Вам нужна машина, которая позволяет легко добавлять бензин, проверять масло и добавлять масло в газонокосилку. Крышки и маслоналивные патрубки должны располагаться удобно и легко поворачиваться.

Воздушный фильтр: Крышка воздушного фильтра должна легко сниматься.Более дорогие косилки имеют большие воздушные фильтры из гофрированной бумаги с большой площадью поверхности, улавливающей грязь. Они предпочтительны при пыльных и грязных условиях кошения или в ситуациях, когда вы часто мульчируете листья осенью. В недорогих косилках используется простой кусок пены, смоченный чистым моторным маслом.

Тормозная муфта ножа: Этот механизм позволяет отключить привод косилки, остановить нож и уйти от косилки при работающем двигателе. Это дорогой вариант (добавление от 75 до 100 долларов к стоимости газонокосилки), но он может быть полезен, если вы проводите много времени, останавливаясь, чтобы убрать мусор, игрушки или садовую мебель с пути газонокосилки.

Фитинг для промывки: Сегодня многие косилки оснащены промывочной насадкой, которая позволяет подсоединять шланг к деке косилки и смывать скопившуюся скошенную траву из-под деки. У более дорогих косилок есть быстроразъемный фитинг, который позволяет навинтить промывочную насадку на шланг, а затем просто защелкнуть насадку на деке. Менее дорогие косилки требуют, чтобы вы накрутили конец шланга на насадку, установленную на палубе.

Передние поворотные колеса: Эти колеса позволяют поворачивать заднеприводную косилку так же, как тележку для продуктов, и полезны, когда вам требуется максимальная маневренность.Однако они не удобны для регулировки высоты стрижки, потому что оба передних колеса необходимо регулировать независимо, когда вы поднимаете или опускаете деку косилки.

Высокие задние колеса: Высокие задние колеса помогают косилке легче перемещаться по неровной поверхности. В некоторых случаях рычаги регулировки высоты задней палубы могут быть недоступны из-за высоты колес.

Рой Берендсон Старший домашний редактор Рой Берендсон проработал более 25 лет в Popular Mechanics, где он писал о плотницких, каменных, малярных, сантехнических, электрических, деревообрабатывающих, кузнечных, сварочных работах, уходе за газонами, использовании бензопил и наружном энергетическом оборудовании.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

типов газонокосилок | Как купить подходящую газонокосилку

Ничто так не убивает радость солнечного дня, как неправильная косилка. К счастью, верно и обратное. Правильная косилка может превратить стрижку газона в удовольствие.

Если вы знаете, что вам нужна новая газонокосилка, но не знаете, сколько газонокосилки вам нужно или какие функции вам могут понадобиться, не волнуйтесь. Мы вас прикрыли. Используйте это руководство для выбора подходящей машины и счастливого кошения.

Шаг 1. Прогулка или поездка?

Анжелика ГрецкаяGetty Images

Первый шаг — это выбор между ездовой косилкой и мотоблоком. Здесь мы используем щедрые ¼ акра фактической площади кошения в качестве порога прогулочной косилки.Это много для ходьбы, и, имея больше земли, которую нужно покрыть, вы захотите покататься, хотя бы по той простой причине, что газон будет убран быстрее.

Во-первых, сделайте приблизительный вид поверхности кошения. Просто отойдите от больших прямоугольников, считая шаги на ходу. Сложите площади прямоугольников. Не нужно здесь уточнять. Средний шаг мужчины составляет около 30 дюймов, а у женщины — около 26 дюймов, или измерьте свой собственный шаг для наиболее точного измерения.

Акр равен 43 560 квадратных футов, поэтому одна четвертая акра составляет 10 890 квадратных футов.Что-нибудь выше этого порога, и вы, вероятно, захотите купить ездовую газонокосилку. На самом деле, подавляющее большинство людей и не мечтает скосить га травы с помощью 22-дюймовой газонокосилки, но мы должны с чего-то начинать. Так что реалистично подумайте о том, сколько времени у вас есть на стрижку газона в напряженные выходные, и выберите соответствующее оборудование.

Для газонов площадью от ¼ акра до двух акров вам, скорее всего, будет наиболее комфортно ездить на заднемоторных газонокосилках, легких тракторах для газонов и газонокосилках с нулевым поворотом.Что-нибудь более двух акров , и вам понадобится коммерческая газонокосилка с нулевым поворотом.

Шаг 2. Выбор функций

После того, как вы определились, едете вы или идете пешком, на вашу покупку будут влиять два фактора — ваш бюджет и ваш комфорт. Чем больше вы потратите на газонокосилку, тем прочнее, универсальнее, интуитивно понятнее и, возможно, тем быстрее вы сделаете свою работу. Обратное тоже верно.

Это не имеет большого значения для небольшого простого двора.Но чем больше и сложнее двор, тем больше внимания нужно уделять выбору характеристик газонокосилки.

Газонокосилки

Мы начнем с косилки , одной из самых универсальных режущих машин на рынке.

Газонокосилки чем-то похожи на автомобили тем, что они доступны с широким набором опций, каждая из которых увеличивает стоимость и сложность. Внимательно посмотрите на бирку продукта и поговорите с торговым персоналом, чтобы лучше понять, полезны ли эти функции для вас.

Давайте разберем все основные компоненты и то, какие газонокосилки их используют:

Drive

Yard Machines FWD Газонокосилка

Troy-Bilt TB220 FWD Газонокосилка

Husqvarna AWD Косилка Briggs & Stratton

Посмотрите на это так: вы можете толкать газонокосилку, или она может толкать себя сама, и в этом случае это либо переднеприводная, либо заднеприводная газонокосилка (мы скоро перейдем к полноприводной).Самоходная косилка значительно облегчит вашу жизнь при кошении холмов или при кошении и уборке. Нет ничего лучше, чем подтолкнуть полностью загруженную косилку в гору, чтобы вы по достоинству оценили самоходную машину.

Передний привод лучше всего подходит для ровной местности с большим количеством препятствий. Это позволяет вам нажимать на ручку, уменьшая тягу на передних колесах, а также поворачиваться в поворотах и ​​выходить из них.

Эта машина для двора обладает большой ценностью. Если вам нравится простая, не загроможденная машина, это хороший выбор.Troy-Bilt 220 хорошо показал себя в прошлых тестах. Это прочная и надежная косилка с простыми для понимания и использования функциями. Этот двигатель OHV также обеспечивает выдающуюся производительность.

Задний привод лучше всего подходит для кошения в гору и на склоне. Задний привод здесь работает лучше, потому что, когда вы нажимаете на ручку при подъеме в гору, передние колеса не теряют сцепление с дорогой.

Lawn-Boy принадлежит компании Toro, которая инвестировала в бренд, и на протяжении многих лет мы наблюдали хорошие результаты от этих продуктов.Это очень простая косилка, которая должна обеспечивать отличный сервис.

Да, несколько косилок — это полноприводные , созданные для домовладельцев, которые режут поверхность стиральной доски, косят на склоне холма, скашивают на крутых подъемах и спусках, что позволяет использовать полный привод. Мы сомневались, когда эти косилки были представлены несколько лет назад, но когда мы коснулись очень труднопроходимой местности, мы были удивлены тем, насколько проще все сделать с полным приводом.

Эта Husqvarna оснащена большим двигателем Honda, и из прошлых испытаний мы знаем, что она справится с некоторыми довольно жесткими условиями кошения, включая колею и высокую траву.Менее дорогая, но все же очень эффективная косилка — это полноприводная Husqvarna с двигателем Briggs & Stratton объемом 163 куб. См. Этой косилки более чем достаточно для любых условий, кроме самых тяжелых.

Функции

Husqvarna LC221FHE Двухфункциональная косилка

Двухфункциональная толкающая косилка Yard Machines

Трехфункциональная газонокосилка Troy-Bilt TB120

Трехфункциональная косилка Troy-Bilt TB380

В этом разделе мы говорим о том, что на самом деле машины делают с травой.Косилки могут мульчировать скошенные травы (многократно срезать и повторно обрезать их), сбрасывать их в сторону или сзади или складывать в мешки.

Двухфункциональная — это косилка, которая мульчирует и мешает. Мульчирование более полезно для газона, так как оно возвращает в землю богатые азотом скошенные травы, но не особенно хорошо работает в условиях высокой травы весной и в начале лета или в начале осени, когда газон приходит в норму после летнего стресса.

Эта простая Husqvarna является хорошим примером самоходной (переднеприводной) мотокосилки с двумя функциями.Эта маленькая машина для двора такая же маленькая, простая и недорогая, как газовые косилки сегодня. Это газонокосилка с двумя функциями: мульчирование и боковой выброс.

A трехфункциональная машина мешки, мульча и боковые выбросы. Боковой выброс удобен для универсального кошения (скашивание участков с высокими сорняками и травами без дерна). Это также помогает, если газон удаляется от вас, и вам нужно установить деку газонокосилки на полную высоту и поэтапно опускать траву.

Этот Troy-Bilt является хорошим примером трехфункциональной косилки с двигателем среднего размера, а хорошим примером самоходной трехфункциональной косилки может быть эта машина, оснащенная среднеразмерной косилкой. Двигатель Хонда.Это полнофункциональная косилка с большими задними колесами (диаметром 11 дюймов).

Общие характеристики

Гидростатическая косилка Honda HRX

Косилка Husqvarna 7021P с 12-дюймовыми задними колесами

Snapper P2185020 Газонокосилка

Honda Nexite с системой сцепления и тормоза ножа

Мы почти не коснулись функций косилки.Вот наиболее распространенные вещи, которые вы найдете в списке технических характеристик вашей средней газонокосилки:

Рычаги деки подразделяются на группы по : один, два или четыре. Один рычаг наиболее удобен, но он оснащен множеством рычажных механизмов, увеличивающих вес, и которые необходимо постоянно смазывать, если вы хотите, чтобы он работал хорошо. Два рычага — хороший компромисс между одним и четырьмя рычагами. Да, у этих косилок немного больше рычагов, чем у четырехрычажных косилок, но добиться нужной высоты проще. Четыре рычага — это стандартная, проверенная временем конструкция.

Единственный способ понять, понравится ли вам система контроля скорости движения , — это купить газонокосилку в автосалоне, хозяйственном магазине или на дому.

Орган управления может быть выполнен за одно целое с ручкой. Чем сильнее вы нажимаете на рычаг управления движением в рукоятке, тем быстрее движется косилка. Или это может быть отдельный рычаг или даже скоба (металлический стержень). Нажмите на рычаг, чтобы увеличить скорость движения или активировать систему привода косилки для косилок с фиксированной скоростью.

Косилки самоходные комплектуются трансмиссией трех типов . Гидростатический — самый дорогой и самый плавный в эксплуатации. Он пропускает гидравлическую жидкость мимо крыльчатки, которая вращает выходной вал, регулирующий скорость движения. Это ваша самая плавная и надежная трансмиссия, но она также и самая дорогая.

В обычной мотокосилке с передним или задним приводом используется ременная передача в той или иной форме для передачи мощности от выходного вала двигателя на коробку передач на передней или задней оси (или на шестерню на колесе).Существует несколько вариантов этой конструкции, но все они работают хорошо и достаточно просты в обслуживании и ремонте.

Косилка Honda оснащена гидростатическим приводом. Мы были очень впечатлены плавностью хода косилки и точностью ее стрижки. Косилка с задним приводом для высокого вакуума Snapper в основном используется для уборки мешков. За годы испытаний мы косили с некоторыми из этих косилок и пришли к выводу, что они являются надежными и эффективными. В косилке используется вращающийся дисковод, который проще обслуживать, чем многие другие трансмиссии с задним приводом.

Газовые двигатели объемом с рабочим объемом от 140 до 190 см3. Более мощные двигатели развивают больший крутящий момент и с меньшей вероятностью заглохнут в высокой траве в начале и конце сезона кошения. Более крупный двигатель также помогает самоходной косилке более эффективно двигаться в гору.

Двигатели косилок, от самых дешевых до самых дорогих, могут иметь традиционную конструкцию с боковым клапаном, верхним клапаном или верхним кулачком. Более дорогие двигатели обеспечивают повышенную долговечность, низкий уровень шума и меньший расход масла.

Размер заднего колеса газонокосилки может быть больше диаметра передних колес. Увеличенный диаметр колес помогает ему легче перемещаться по колеям и пересеченной местности.

У этой толкающей косилки Husqvarna задние колеса 12 дюймов, а у газонокосилки Cub Cadet задние колеса немного короче 11 дюймов.

Колеса на шарикоподшипниках толкать легче, чем колеса с втулками. Чем больше ваш двор, тем сложнее его местность, или, если вы таскаете мешок с обрезками или обрезками, смешанными с мульчированными листьями, тем больше вам нужен этот вариант.

Сцепление с тормозом ножа — это особенность, которую можно найти в мотокосилках высшего класса. Это позволяет полностью освободить ручку управления оператора, не останавливая двигатель. Таким образом, вы можете приостановить кошение, убрать препятствие с пути и продолжить кошение без перезапуска двигателя.

Honda называет свою систему тормоза-ножа-сцепления Roto Stop, и она одна из лучших.

Необычные особенности

Snapper 12AVB2A2707 с простой проверкой и добавлением масла

Toro Recycler 22 дюймаКосилка с SmartStow

Косилка Cub Cadet с роликами

За последние несколько лет был введен ряд необычных функций, призванных облегчить кошение или улучшить качество кошения в целом.

Некоторые двигатели не требуют замены масла , например, небольшие газовые двигатели Briggs & Stratton. Эта функция известна как «Просто отметьте и добавьте».«Вы просто периодически добавляете масло, чтобы заменить небольшое количество масла, которое медленно испаряется в процессе сгорания. Примером косилки с функцией Just Check and Add oil является Snapper.

Инновации Toro создали косилок, которые имеют реверс с усилителем и конструкцию с вертикальным хранением , которая позволяет складывать ручку вниз, наклонять косилку назад и хранить ее вертикально у стены.

Эта косилка Toro имеет как вертикальное хранение, так и реверс с усилителем, а полноприводная косилка Husqvarna имеет функцию хранения вертикальной ручки, а также возможность складывания в мешки, мульчирования и бокового выброса.

Передние самоустанавливающиеся колеса отлично подходят для озелененных дворов, где требуется много поворотов. Передние самоустанавливающиеся колеса не очень хорошо отслеживают неровную почву или скашивание склонов. В косилках Mowox двойные передние ролики заменены на одно переднее роликовое колесо, что, пожалуй, является самой маневренной косилкой, которую вы можете получить. Но Cub Cadet был среди производителей косилок, которые первыми использовали передние поворотные колеса.

Фитинги для промывки позволяют подсоединить садовый шланг, чтобы смыть скопившуюся скошенную траву из-под террасы.Чистая дека служит дольше, так как скопившаяся трава удерживает влагу и химические остатки газона, которые вызывают коррозию палубы. Наши тесты показывают, что эти фитинги действительно помогают, но вам все равно нужно соскоблить шпателем под палубой. Косилка Troy-Bilt с задним приводом оснащена отверстием для промывки и однорычажной регулировкой высоты.

Широкоформатные косилки с деками от 28 до 33 дюймов являются быстрой альтернативой 22-дюймовой косилке. Это все еще сравнительно редкие изделия компаний Cub Cadet, Toro, Troy-Bilt и Craftsman.Косилка Cub Cadet оснащена широкой декой и передними колесами.

Наконец, электрические газонокосилки — это , которые идеально подходят, если у вас небольшой двор (до 5000 квадратных футов поверхности кошения) и достаточно ухоженный. Однако следует помнить о трех важных вещах:

1. Беспроводные электрические косилки, как правило, имеют деки меньшего размера (наиболее распространены размеры 19 и 20 дюймов, хотя некоторые из них имеют деки 21 дюйм). Это означает, что на стрижку уходит больше времени.
2. Они имеют тенденцию быть менее мощными, чем их аналоги с газовыми двигателями. Они могут бороться с высокой травой, мокрой травой и густой травой с листьями. Аккумуляторные косилки подходят для промежуточных условий кошения.
3. Чем больше газон, тем больше батарей вам понадобится. Производители дают рекомендации относительно продолжительности работы, но это очень сложно сделать точно. Он сильно различается в зависимости от ваших привычек кошения, а также высоты или толщины травы. Мы рекомендуем вам покупать дополнительные батарейки, чтобы вам не приходилось торопиться с резкой.

Если вы можете жить с этими ограничениями, EGO — хороший пример нового поколения аккумуляторных косилок.


Самоходные косилки

Если вы можете себе это позволить, ездовая косилка — это то, что вам нужно. Не поймите нас неправильно, мы любим прогулочные газонокосилки (черт его знает, за эти годы мы использовали их достаточно). Но по скорости и эффективности, когда речь идет о большом газоне, просто нет сравнения с ездовой косилкой.

Если вы посмотрите на газонокосилку, вы, вероятно, встретите три версии: газонный трактор, ездовую косилку с задним расположением двигателя и косилку с нулевым поворотом.Разберем их по порядку:

Газонный трактор

Многие люди начинают с газонного трактора. С рулевым колесом и расположенным спереди двигателем они выглядят знакомо. Диапазон мощности двигателей составляет 18-25 л.с., и большинство из них оснащено одноцилиндровым двигателем, а модели с повышенным двигателем имеют V-образный двухцилиндровый двигатель. Некоторые более модные модели также оснащены двигателями с электронным впрыском топлива.

Что касается трансмиссий, то менее дорогие модели, как правило, представляют собой рычажные трансмиссии.Но на шаг впереди идет педальная гидростатическая или бесступенчатая трансмиссия (CVT), управляемая ручным рычагом переключения на ходу. CVT — это автоматическая трансмиссия, приводимая в действие шкивом на герметичный и смазанный картер коробки передач. Вы знаете, что тратите серьезные деньги, если рассматриваете более дорогой трактор с усиленной гидростатической трансмиссией с ножной педалью.

Наконец, сколько можно отрезать? Что ж, гораздо больше, чем просто косилка. Ширина деки колеблется от 42 до 54 дюймов. Чтобы узнать, какой размер вам нужен, разделите размер деки косилки на 12, чтобы получить приблизительное значение посевной площади, которую косилка может обработать.Таким образом, косилка с 54-дюймовым экраном для домашнего использования может косить до 4,5 акра. Это много травы и может привести к значительному износу бытовой косилки в течение сезона. Тем не менее, он мог это сделать.

Стоимость таких косилок варьируется от 1300 до 3000 долларов, из которых нам больше всего нравится Husqvarna YT46LS.

Косилка с задним расположением двигателя

Многим людям с большими газонами, слишком большими для газонокосилки, но слишком маленькими для трактора или нулевым поворотом, следует использовать ездовую газонокосилку с задним расположением двигателя.Приведенные ниже технические характеристики относятся к деке под местом оператора, а не к газонокосилкам с задним расположением двигателя или коммерческим помещениям, где дека находится перед оператором.

Большинство газонокосилок с задним расположением двигателя имеют одноцилиндровый двигатель объемом от 344 до 38 куб. См и мощностью от 10 до 11 л.с. Трансмиссия обычно представляет собой вариатор, управляемый ручным рычагом переключения на ходу. В знаменитой гоночной косилке Snapper с задним расположением двигателя используется проверенная временем трансмиссия с дисковым приводом, но некоторые райдеры с задним расположением двигателя предлагаются с гидростатической трансмиссией.

Размеры деки растягиваются от 30 до 33 дюймов, и операторы используют ручной ручной рычаг для регулировки деки и включения деки. Этот небольшой размер резки также означает меньшую цену — от 1200 до 2400 долларов.

Задний мотор-райдер Cub Cadet имеет сравнительно большой 382-кубовый двигатель, 30-дюймовую деку и трансмиссию с гидростатическим приводом, и в наших испытаниях он оказался наиболее компетентным резцом.

Косилки с нулевым поворотом

За последние двадцать лет косилки с нулевым поворотом доказали свою ценность как для домовладельцев, так и для ландшафтных подрядчиков.Их конструкция обеспечивает скорость движения вперед и рулевое управление с помощью двойной гидростатической трансмиссии на задних колесах, каждое из которых управляется перекладиной перед сиденьем.

Шкив двигателя вращает рабочие колеса двойной гидростатической трансмиссии, приводящей в движение задние колеса. Когда вы перемещаете одну из перемычек вперед дальше, чем ее сосед, она действует как дроссель, позволяя большему количеству гидравлической жидкости течь в трансмиссию на этом колесе. Это заставляет колесо поворачиваться быстрее, чем противоположное колесо, что позволяет вам поворачивать углы или поворачиваться.

Объем двигателя может варьироваться от 452 куб. См до 700 или более, а мощность оценивается от 12 до 25 л.с. Он приводится в движение либо одноцилиндровым, либо коммерческим V-образным двухцилиндровым двигателем, а трансмиссии могут быть либо гидростатическими, либо гидростатическими для коммерческого использования.

Эти косилки с размерами деки от 32 до 60 дюймов срезают больше травы за минимальное время. Деки либо штампованные, либо изготовленные для тяжелых условий эксплуатации, для регулировки деки используется ручной рычаг или ножная педаль, а для включения деки используется ручной ручной рычаг или электрический вал отбора мощности

Вся эта мощность скашивания травы имеет цену, обычно варьирующуюся от От 1200 до 6000 долларов.Но вам даже не нужно тратить половину этой верхней цены, чтобы получить что-то отличное, например Ariens Zoom 42. Это хорошо сконструированная газонокосилка с хорошей посадкой и отделкой, а также отличной производительностью стрижки.

Если вы хотите немного сэкономить на этой цене, не жертвуя производительностью, мы также рекомендуем косилку Toro TimeCutter с нулевым поворотом. Это отличный вариант по средней цене, и он хорошо показал себя в наших тестах.

Рой Берендсон Старший домашний редактор Рой Берендсон проработал более 25 лет в Popular Mechanics, где он писал о плотницких, каменных, малярных, сантехнических, электрических, деревообрабатывающих, кузнечных, сварочных работах, уходе за газонами, использовании бензопил и наружном энергетическом оборудовании.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Каковы основные различия? — Улучшенный дом

Когда дело доходит до вашего газона и необходимого ухода за ним, чтобы он выглядел красиво, газонокосилка — незаменимый инструмент. Это может помочь сохранить вашу траву в том виде, в каком вы ее себе представляли, а также сэкономить вам много времени.

Когда дело доходит до двигателя газонокосилки, существуют разные варианты. Когда дело доходит до двигателя газонокосилки объемом 160 куб. См и 190 куб. См, нет большой разницы. Незначительные различия в мощности, крутящем моменте и т. Д. Могут ощущаться в определенных ситуациях, которые могут быть или не применимы к месту вашего проживания. Это исчерпывающее руководство расскажет вам все, что вам нужно знать об этих двух устройствах, и какой из них лучше всего подойдет вам.

Прежде чем мы начнем: что такое CC?

Для двигателей газонокосилок термин «кубический сантиметр» означает кубические сантиметры.Это измерение включает в себя рабочий объем поршней в цилиндре, который расположен внутри двигателя. Он предназначен для измерения емкости или объема этого цилиндра, когда поршень находится внизу.

Этот рабочий объем, или рабочий объем двигателя, имеет жизненно важное значение, поскольку он играет роль в крутящем моменте двигателя и мощности. Чем больше «куб.см» в двигателе, тем мощность, которую он способен производить. И это всего лишь простое объяснение, о котором мы поговорим позже.

Сверхмощное кошение. Что касается двигателей газонокосилок объемом 160 куб. См и 190 куб. См, то они предназначены для выполнения тяжелых условий кошения. Тот, который лучше всего подходит для вас, зависит от структуры вашего газона и ваших индивидуальных потребностей.

Сравнение мощности

Хорошее эмпирическое правило состоит в том, что чем больше CC у газонокосилки, тем большую мощность она способна произвести. . Итак, это означает, что двигатель косилки объемом 190 куб. См просто более мощный, не так ли? Что ж, не все так просто.

Газонокосилка объемом 160 куб. См. В большинстве случаев подойдет газонокосилка объемом 160 куб. См. Двигатель газонокосилки объемом 160 куб. См должен справиться с этой задачей даже на газонах с тяжелыми условиями эксплуатации, где высокая трава или уклоны являются обычным явлением. Единственная проблема — мокрая трава. При стрижке мокрого газона двигатель объемом 160 куб. См может испытывать затруднения и время от времени даже заклинивать.

Газонокосилка 190 куб. См. Хотя газонокосилка способна производить немного больше мощности, в данном случае это не то, что действительно отличает газонокосилку объемом 190 куб. См от ее аналога.Нет, основная разница в мощности здесь в том, что газонокосилка объемом 190 куб. См лучше приспособлена для обработки мокрой травы, легко скашивая ее.

Сравнение крутящего момента

Крутящий момент двигателя вашей газонокосилки зависит от нескольких факторов, наиболее важной из которых является рабочий объем двигателя. Перед покупкой газонокосилки важно знать, какой крутящий момент может генерировать двигатель. Это потому, что крутящий момент определяет, насколько быстро и легко будет кошение.

Газонокосилка объемом 160 куб. См. Как и в случае с его мощностными характеристиками, двигатель газонокосилки объемом 160 куб. См будет справляться с крутящим моментом, достаточным для большинства ситуаций кошения, хотя в других он будет испытывать трудности. Для небольших участков земли, вероятно, подойдет газонокосилка объемом 160 куб.

Газонокосилка 190 куб. См. Если вам нужна более быстрая и плавная работа, лучше подойдет двигатель объемом 190 куб. См. В этом случае двигатель объемом 190 куб. См может просто генерировать больший крутящий момент, чем его аналог. Это означает, что даже в условиях грубого кошения вы получите плавное и быстрое кошение.

Расход топлива

Конечно, мощность и крутящий момент — это еще не все. Больше CC может означать большую мощность, но, как правило, это также означает больший расход топлива . Итак, если вы думаете, что переход на больший объем CC — это непростая задача, вам понадобится больше топлива, чтобы выполнить работу.

Газонокосилка объемом 160 куб. См. Опять же, отличия в основном незначительны с точки зрения производительности с парой незначительных отличий. Самая большая разница в том, что двигатель объемом 160 куб. См может в основном то же, что и двигатель 190 куб. См, но с меньшим расходом топлива, необходимого для выполнения этой работы.

Газонокосилка 190 куб. См. Чем больше мощность и крутящий момент, тем больше расход топлива. Хотя различия могут быть не астрономическими, со временем они могут накапливаться и будут увеличиваться. Так что, если вы получаете примерно такой же уровень мощности и производительности от газонокосилки объемом 160 куб. См, это может быть лучшим вложением в долгосрочной перспективе, поскольку вы не будете тратить почти столько же на бензин.

Сравнение времени работы

Все эти факторы важны по-своему, но все они могут быть несколько смягчены или усилены в зависимости от того, сколько времени требуется на выполнение работы. Как правило, большее ускорение, крутящий момент и мощность позволяют выполнять работу быстрее. .

Газонокосилка объемом 160 куб. См. Хотя это кажется довольно простым уравнением, оно не отражает всех задействованных факторов. Например, если у вас лужайка меньшего размера, двигатель объемом 160 куб. См может выполнить работу за относительно короткий период времени. Разница действительно может быть ощутима, когда у вас двор большего размера.

Газонокосилка 190 куб. См. Для больших участков земли лучше подойдет газонокосилка объемом 190 куб. См, поскольку она работает быстрее.И хотя расход топлива важен, вы можете сократить его потребление, если будете использовать газонокосилку меньше времени.

Здесь так много переменных, но рассмотрим это так. Если у вас небольшой двор, то косилка объемом 160 куб. См, вероятно, станет лучшим выбором из-за улучшенной топливной экономичности. Однако для газонов большего размера лучше использовать более мощную газонокосилку объемом 190 куб. См.

Мульчирование в мешки или листовое мульчирование

Вы можете спросить, зачем косилке больше мощности, если все они косят траву одинаково.Что ж, большая мощность может стать особенно эффективной при уборке мешков или мульчировании листьев. Простой факт в том, что вам нужна косилка с большей мощностью, если вы хотите мульчировать в мешки или листья. .

Газонокосилка объемом 160 куб. См. Большинство косилок объемом 160 куб. См более чем способны обрабатывать мешки или мульчировать листья, но могут возникнуть проблемы, когда дело доходит до пересеченной местности. Меньше всего вам нужно бороться с засорением или остановкой, потому что косилка не справляется с грубыми загрязнениями.

Газонокосилка 190 куб. См. Между тем, газонокосилка объемом 190 куб. См может справиться даже с самой пересеченной местностью. Вам не придется беспокоиться о засорении или остановке, потому что более мощные двигатели быстро справятся даже с самой сложной работой.

Стоимость обслуживания и покупка

Может показаться очевидным, что чем больше CC в косилке, тем выше стоимость, но это не всегда так. Дело в том, что при определении стоимости газонокосилки учитывается множество факторов.

Таким образом, трудно дать четкое сравнение этих двух. У обоих может быть одинаковый уровень затрат на техническое обслуживание, но даже он может отличаться в зависимости от модели газонокосилки, которую вы покупаете.

Вообще говоря, двигатель газонокосилки объемом 160 куб. См будет стоить немного дешевле в эксплуатации, так как он требует меньше топлива, но различия должны быть в основном незначительными.

Вердикт

В конце концов, действительно нет большой разницы, когда речь идет о газонокосилках объемом 160 куб. См и газонокосилках объемом 190 куб. См. .В зависимости от местности и размера вашего дома один может стать более ценным, чем другой.

Прежде чем понять, чего вы хотите от газонокосилки, важно понимать свой газон и его потребности в стрижке. В большинстве случаев вы не ошибетесь ни с одним из них, и все должно быть более чем в порядке. Для большей мощности лучше всего подойдет двигатель объемом 190 куб. См. Для небольших газонов двигатель объемом 160 куб. См обеспечивает лучшую топливную экономичность.

Что такое хороший CC для газонокосилки?

Как правило, шагающие косилки имеют объем двигателя от 140 до 190 куб. См.Как описано в разделах выше, для вам понадобится двигатель большего размера, если вы склонны иметь дело с более влажной местностью, мульчированием листьев, мешковиной и другими типами кошения для тяжелых условий работы. .

Если на вашем дворе обычно не много препятствий и он не слишком большой, вам подойдет газонокосилка объемом 140–160 куб. См. Более того, это, скорее всего, сэкономит вам топливо в долгосрочной перспективе.

Разница между автомобильными, морскими аккумуляторами и аккумуляторами для газонокосилок

Есть несколько вещей хуже, чем повернуть ключ и ничего не услышать, кроме громкого щелчка, щелчка, щелчка, по мере того, как гаснут индикаторы шкалы.Ваша батарея разряжена. Пришло время для нового, но когда вы начнете поиск, там, ну … скажем так, «тонна вариантов» было бы преуменьшением. Не все аккумуляторы одинаковы, и у разных автомобилей разные требования. Вот что вам нужно знать, прежде чем отправиться в магазин за новой батареей.

Для сравнения: автомобильные аккумуляторы

Все перечисленные здесь батареи работают в основном одинаково: положительно заряженная металлическая пластина с отрицательно заряженной пластиной в растворе электролита создают поток электронов, который известен как полезное электрическое напряжение (потенциал) и сила тока (емкость).

Современные автомобили работают на 12-вольтовых электрических системах, и автомобильные аккумуляторы рассчитаны на это напряжение. Производители проектируют стандартные автомобильные аккумуляторные батареи с заливным двигателем, чтобы обеспечить быстрый выброс энергии для быстрого запуска автомобиля. Мы измеряем это по рейтингу CCA батареи. Honda Fit 1.5L может обойтись с более низким CCA, чем большой Chevy Chevelle 7.4L, поэтому обратите внимание на то, что нужно вашей поездке.

Накопитель энергии показан как резервная емкость, которая менее важна в автомобиле, так как включение света, радио и т. Д. — это работа генератора переменного тока.Это кажется очевидным, но вам следует придерживаться автомобильного аккумулятора для автомобилей.

Морские аккумуляторы

Возможно, вы видели в магазине запчастей аккумулятор размером с автомобильный, но на этикетке указано, что он предназначен для использования на море. Так что же такое морской аккумулятор? Морской пусковой аккумулятор очень похож на автомобильный, но разница имеет значение. Лодочная батарея имеет более толстые пластины, поэтому они не раскалываются и не выходят из строя под сильными ударами волн.

Также вы заметите, что батарея рассчитана на MCA.Это Marine Cranking Amps, такой же, как CCA, но на 32 градуса. Лодочные аккумуляторы должны действовать как автомобильные аккумуляторы для запуска двигателя, но также должны иметь возможность обеспечивать емкость «глубокого цикла» для работы этого радио, GPS или эхолота с выключенным двигателем. Таким образом, в зависимости от необходимости, существуют определенные варианты запуска. аккумуляторы и аккумуляторы глубокого разряда.

Газонные батареи

Аккумуляторы для газонов и садов — это снова другое дело. Аккумулятор для ездовой косилки не должен выдерживать удары по волнам, поэтому он больше похож на автомобильный аккумулятор.Так на сколько же хватает заряда аккумулятора газонокосилки? При правильном уходе в межсезонье аккумулятор газонокосилки прослужит несколько лет, даже при непостоянном использовании.

Аккумуляторы для газонокосилок обычно 12-вольтные. Вы также заметите, что они значительно меньше автомобильных аккумуляторов и, как правило, дешевле. У аккумуляторов газонокосилок часто есть одна треть CCA автомобильного аккумулятора из-за более тяжелого стартера, необходимого для автомобилей, по сравнению с косилками.

Фермерские батареи

Farm батареи — это батареи глубокого разряда с CCA, сравнимыми с автомобильными.Это связано с тем, что тяговые двигатели при запуске имеют примерно такую ​​же потребность в электроэнергии, как и ваш автомобиль или грузовик. С другой стороны, здесь необходим глубокий цикл, потому что трактор обычно работает на холостом ходу или просто на холостом ходу.

Генератор трактора не может полностью зарядить аккумулятор при низких оборотах двигателя, поэтому аккумулятор должен иметь большой резерв емкости. Фермерские аккумуляторы также более тяжелые, чем автомобильные, из-за необходимости выдерживать большее количество неровностей, колей и бездорожья. При необходимости вы можете использовать фермерский аккумулятор в машине, но автомобильный аккумулятор в тракторе прослужит недолго.

Аккумуляторы для гольф-каров

Гольф-кары значительно различаются между производителями и моделями, поэтому аккумуляторы тоже различаются. Тележки для гольфа работают от электрических систем 36 В или 48 В, а набор аккумуляторов обычно работает на 6, 8 или 12 вольт. Обязательно читайте этикетку перед покупкой. С учетом сказанного, они также отличаются тем, что являются настоящими батареями глубокого разряда с огромной мощностью в ампер-часах. Это возможность долгое время обеспечивать малую мощность.

В отличие от морских аккумуляторов, которые могут запускать двигатели и обеспечивать глубокий цикл, тележка для гольфа не должна иметь дело с запуском большого двигателя, поэтому CCA здесь не играет роли.Тележка для гольфа нуждается в надежном питании в течение длительного периода времени, потому что аккумулятор является единственным источником энергии. Залитые батареи ГХ не требуют обслуживания. Их необходимо правильно зарядить после использования и регулярно проверять уровень электролита. Долейте электролит в батареях, добавив дистиллированную, деионизированную или деминерализованную воду до необходимого уровня. Когда аккумулятор, наконец, нуждается в замене, используйте то же напряжение, что и заводские аккумуляторы. Например, если ваша тележка на 48 В имеет шесть батарей на 8 В, купите эти шесть снова, а не пытайтесь перейти на 12 В.И не пытайтесь использовать аккумулятор для гольф-кары в машине или наоборот.

Спортивные аккумуляторы Power

Ваши гидроциклы, снегоуборочные машины и квадроциклы работают от спортивных аккумуляторов, соответствующих требованиям этих машин. Большинство спортивных аккумуляторов рассчитаны на 12 вольт, как и ваш автомобиль. На этом сходство заканчивается. Меньшие двигатели означают более легкий запуск и, следовательно, более низкий CCA, поэтому вы, вероятно, не захотите использовать аккумулятор гидроцикла в своем F-250.

Вы заметите множество различных технологий в силовых видах спорта, а также некоторые с пометкой «AGM.«Это означает Absorbed Glass Mat, которая представляет собой конструкционную технику, при которой стекловолоконные сепараторы полностью поглощают электролит, а затем сжимаются при установке. Эти батареи обладают высокой устойчивостью к вибрации, но AGM не означает глубокого цикла.

Батареи

AGM powersport не все одинаковы. Существует два разных типа: AGM с сухой зарядкой и AGM с заводской активацией. Активированные на заводе спортивные аккумуляторы AGM power позволяют снять аккумулятор с полки и сразу же использовать его. Dry Charge AGM по-прежнему является аккумулятором AGM, но вам необходимо залить аккумулятор кислотой, а затем зарядить 8-12 часов, прежде чем вы сможете использовать аккумулятор.

Зарядка аккумулятора гидроцикла аналогична зарядке автомобильного аккумулятора, за исключением использования здесь только настройки медленной зарядки, поскольку большинству аккумуляторов PowerSports не нравится настройка запуска двигателя 125 В. Что касается аккумуляторов, урок дня: используйте правильную батарею для правильного применения. Батареи отличаются друг от друга внутри и будут хорошо служить вам в правильном автомобиле. Помните, как и все остальное, техническое обслуживание является ключевым моментом. Держите его заряженным с помощью приличного зарядного устройства, и у вас будет надежный аккумулятор, который прослужит долгие годы.

Как продлить срок службы батарей? Дайте нам знать об этом в комментариях.

.