Вольт — это… Что такое Вольт?

Вольт (русское обозначение: В; международное: V) — в Международной системе единиц (СИ) единица измерения электрического потенциала, разности потенциалов, электрического напряжения и электродвижущей силы.

Разность потенциалов между двумя точками равна 1 вольту, если для перемещения заряда величиной 1 кулон из одной точки в другую над ним надо совершить работу величиной 1 джоуль. Вольт также равен электрическому напряжению, вызывающему в электрической цепи постоянный ток силой 1 ампер при мощности 1 ватт.

Единица названа в честь итальянского физика и физиолога Алессандро Вольта (1745–1827), который изобрёл вольтов столб, первую электрическую батарею.

1 В = (1/300) ед. потенциала СГСЭ^[1].

Определение

Вольт (В, V) может быть определён либо как электрическое напряжение на концах проводника, необходимое для выделения в нём тепла мощностью в один ватт (Вт, W) при силе протекающего через этот проводник постоянного тока в один ампер (A), либо как разность потенциалов между двумя точками электростатического поля, при прохождении которой над зарядом величиной 1 кулон (Кл, C) совершается работа величиной 1 джоуль (Дж, J)

[2]. Выраженный через основные единицы системы СИ, один вольт равен м² · кг · с⁻³ · A⁻¹.

Определение на основе эффекта Джозефсона

С 1990 года вольт стандартизирован посредством измерения с использованием нестационарного эффекта Джозефсона, при котором для привязки к эталону используется константа Джозефсона, зафиксированная 18-й Генеральной конференцией по весам и измерениям как^[3]:

0,4835979 ГГц/мкВ,

где e — элементарный заряд, h — постоянная Планка

Этим методом величина вольта однозначно связывается с эталоном частоты, задаваемым цезиевыми часами: при облучении матрицы, состоящей из нескольких тысяч джозефсоновских переходов, микроволновым излучением на частотах от 10 до 80 ГГц, возникает вполне определённое электрическое напряжение, с помощью которого калибруются вольтметры

[4]. Эксперименты показали, что этот метод нечувствителен к конкретной реализации установки и не требует введения поправочных коэффициентов^[5].

Шкала напряжений

Исторический экскурс

Единица измерения «вольт» была введена в 1861 году комитетом электрических эталонов, созданным Уильямом Томсоном. Её введение было связано с текущими нуждами инженерной физики. 1 июня 1898 года имперским законом в Германии 1 вольт был установлен как «законная» единица измерения ЭДС, равная ЭДС, возбуждающей в проводнике сопротивлением 1 ом ток силой 1 ампер

[6].

Впоследствии 1 вольт обычно определялся через единицу энергии джоуль и единицу заряда кулон.

Кратные и дольные единицы

Десятичные кратные и дольные единицы образуются с помощью стандартных приставок СИ.

Кратные				Дольные
величина	название	обозначение		величина	название	обозначение
101 В	декавольт	даВ	daV	10−1 В	децивольт	дВ	dV
102 В	гектовольт	гВ	hV	10−2 В	сантивольт	сВ	cV
103 В	киловольт	кВ	kV	10−3 В	милливольт	мВ	mV
106 В	мегавольт	МВ	MV	10−6 В	микровольт	мкВ	µV
109 В	гигавольт	ГВ	GV	10−9 В	нановольт	нВ	nV
1012 В	теравольт	ТВ	TV	10−12 В	пиковольт	пВ	pV
1015 В	петавольт	ПВ	PV	10−15 В	фемтовольт	фВ	fV
1018 В	эксавольт	ЭВ	EV	10−18 В	аттовольт	аВ	aV
1021 В	зеттавольт	ЗВ	ZV	10−21 В	зептовольт	зВ	zV
1024 В	йоттавольт	ИВ	YV	10−24 В	йоктовольт	иВ	yV
применять не рекомендуется

Примечания

Если закон Ома знаешь. Как белгородец Андрей Гусенцов личный ветрогенератор установил

Без перебоев

Правду говорят, что мужик в глубине души и до седых волос остаётся мальчишкой. Андрею Гусенцову исполнилось 50, а о своей мини-электростанции он говорит улыбаясь и блестя глазами. Рассказывать приходится часто: гости и посетители в его дворе – обычное дело. Оно и понятно: дипломированный и добровольный электрик у нас каждый третий, а личную солнечную батарею в белгородских сёлах попробуй ещё найди. Интересно же.

Сам Андрей Михайлович родом из Белоруссии, пока работает на Севере, в Надыме, был электромонтёром на высоковольтных линиях. А из Крюково родом его жена, здесь же живёт тёща. И сейчас, дорабатывая положенный срок на электрохимической защите газопроводов, он параллельно всё больше вживается в крюковскую усадьбу.

«Решили обосноваться здесь. Края красивые, спокойно, чистый воздух, есть смысл жить!»

На самом деле причина, по которой несколько лет назад хозяин завёл собственную электрогенерацию, самая простая и приземлённая. Не хотелось зависеть от перебоев в обычной электросети. Сегодня в сельских домах это уже не просто погасшая лампочка. Отопление, плита, часто водяная скважина – всё на электричестве и останавливается, когда обесточиваются розетки. И пусть отключения в наше время бывают не так часто, но приятного всё равно в них мало, особенно зимой. Начал Гусенцов своё электрохозяйство с бензогенератора, но его надо заправлять.

«Так и пришла мысль о зелёной энергии. Делать начал сразу на долгую перспективу, чтобы купил – и забыл! Гарантия на панели 25–30 лет, это уже срок большой. О выгоде с самого начала речи не шло, хотелось в первую очередь бесперебойного энергоснабжения».

Восстановление старинного Авометра модель 8 Марк II / Хабр

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Когда начинал работать над статьёй «

Способы питания электролюминесцентных индикаторов

«, для наглядности я подбирал наиболее интересный и красивый стрелочный мультиметр. Тогда мне удалось купить весьма стильный, но всё же не самый элегантный ампервольтметр, отечественного производства. Сайт объявлений запомнил мой поиск и начал мне подсовывать и дальше подобные приборы, и в один из дней попался мне он, этот невероятный красавец, за просто смешные деньги. Это был чистокровный старинный британец, а по цене был таким же, как и его отечественный собрат. Хотя даже по фотографиям в объявлении, было ясно, что судьба его изрядно потрепала, и я предполагал, да наверняка он даже не работает. Но желание иметь такого красавца в хозяйстве, хотя бы в интерьере — не оставило мне выбора.

Отменив все дела на вечер, я помчался за данным устройством на другой конец Москвы. И, о чудо, мне удалось успеть и купить его первым. Дальше же предстояла работа по восстановлению или хотя бы приведению в порядок данного аппарата.

▍ Что за зверь такой, AVOmeter?

Несмотря на то, что для русского уха практически понятно, что такое Авометр, то в Великобритании это зарегистрированный товарный знак для линейки мультиметров и электроизмерительных приборов. В настоящее время бренд принадлежит компании Megger Group Limited. Первый Avometer был изготовлен компанией Automatic Coil Winder and Electrical Equipment Co. в 1923 году и измерял постоянное напряжение, постоянный ток и сопротивление. Самым известным мультиметром этой линейки был Model 8, который производился в различных версиях с мая 1951 по 2008 год; последней версией была Mark 7.

Такой мультиметр часто называют просто AVO, потому что на логотипе компании первые буквы «ампер», «вольт» и «ом». Концепция дизайна принадлежит инженеру почтового отделения Дональду Макади, который на момент появления оригинального AVOmeter в 1923 году был старшим офицером в отделе фабрик почтового отделения в Лондоне.

Одна из первых версий Авометра. Картинка с википедии.

Универсальный АВОметр модели 8 оказался самым удачным и интересным, в результате оказался наиболее распространённым мультиметром в этой серии.

Объявление о продаже Авометра 1953 года. В то время его стоимость была вдвое больше средней недельной зарплаты. Картинка отсюда.

Историю всего модельного ряда этих мультиметров можно прочитать на этом замечательном сайте (англ.).

То, как должна выглядеть полная комплектация Авометра.

Таким образом, мне удалось достать весьма легендарный аппарат, о котором мне ранее ничего не было известно.

▍ Осмотр пациента

Буду честен, я не питал особых иллюзий насчёт работоспособности прибора, скорее я просто хотел стильную вещицу. Но когда я его увидел вживую, то был опечален его состоянием. С одной стороны, классный бакелитовый корпус, шикарная надпись, куча ручек и клемм, с другой — хранение прибора было ужасным.

Первое что я увидел, во время покупки.

Видно что прибор не просто неправильно хранили, а откровенно заливали водой, или он вообще долгое время лежал в воде, потому что на нём настоящий слой накипи. Да, белые разводы — это обыкновенные известковые отложения. Грибок центральной кнопки сломан, присутствует только штырёк.

На корпусе была большая трещина, и отсутствовала крышка батарейного отсека:

Открытый батарейный отсек и трещина.

Отсутствовали все провода, футляр и так далее, что должно было идти в комплекте с данным прибором.
Самая печальная утрата была в том, что начала отслаиваться краска от шкалы и стрелки прибора.

Отслоения краски.

Но были и позитивные моменты, на задней стенке располагалась целая инструкция, которая обычно утрачивается в процессе эксплуатации.

Инструкция по эксплуатации.

Для тех, кому не очень видно, что здесь написано, то есть эта же инструкция в виде pdf.
На том же сайте говорится, что определить возраст АВОметра можно по последним цифрам серийного номера на шкале. Они определяют месяц и год изготовления.

Серийный номер моей модели.

Таким образом, мой АВОметр изготовлен в январе 1959 года, значит у меня на руках 62-х летний дедушка, что весьма неплохо.
Модель моего прибора Model 8 Mark II — это второй прибор в ряду Model 8, и он является одним из самых старейших в серии. Вот тут можно найти все приборы данной серии, среди них я нашёл свой.
Можно даже поглядеть живую документацию, самое ценное что там есть — это принципиальная электрическая схема. До чего простое устройство!

▍ Заглянем в душу прибора

Разумеется, когда я принёс прибор домой, прежде чем начать разбирать прибор, попробовал сделать им измерения. Хотя бы банальный замер напряжения на гальваническом элементе. Но потерпел фиаско, стрелка даже не пошевелилась. Как позже выяснилось, это банально из-за того, что я не люблю

читать мануалы

или же читаю их уже со словами: “блин, уже сломал…”.

Стало понятно, что прибор, вероятнее всего, не работает. Больше всего боялся, что мёртв сам гальванометр, который отвечает за движение стрелки. Предполагал также, что вероятнее всего прибор спалили, когда поставили его в режим измерения тока и потом ткнули накоротко в цепь. Забегая вперёд, скажу что тут я оказался прав.

Прибор по периметру скручен винтами М3 с круглой полупотайной шляпкой. И только сверху шляпка винтов прямая, чтобы могла быть установлена крышка на батарейный отсек.

Выкручиваем винты.

После того как все винты выкручены, можно легко и аккуратно разъединить две бакелитовые половинки.

Явим душу миру.

Первое что бросилось в нос — это жуткая вонь сгоревших деталей, поэтому ещё десять раз подумайте, стоит ли заниматься восстановлением подобной техники, пахнет она весьма неприятно.
Внутри всё было весьма печально. На задней стенке явно образовался налёт от сгоревших компонентов. А внизу лежали остатки отгоревших деталей и частички отколовшейся краски от шкалы прибора.

Обугленная задняя стенка.

Чешуйки краски и отгоревшая проволока.

Судя по всему, как я и предполагал, решили измерить напряжение в режиме амперметра, с последующим сгоранием шунта.

Передняя часть встретила меня жуткими наростами окислов на всех открытых металлических деталях и отгоревшим шунтом:

Передняя панель, вид изнутри.

Но на самом деле, внутри всё достаточно аккуратно. Рядом со здоровенным шунтом, на фотографии справа в нижнем углу, располагается шунт, который рассыпается на отдельные элементы, и судя по всему, именно он устроил пожар.

Из хороших новостей, вода в прибор в больших количествах не попадала, то есть он не плавал долгое время. Но явно хранился в очень сыром помещении, возможно в подвале, где на него долгое время капала вода. Потому, что следы коррозии абсолютно на всех элементах.
Для меня стало понятно, что на данный момент моральных сил и желания для большого капитального ремонта данного прибора у меня нет. Потому что надо отпаивать все провода и полностью его разбирать, до каждого винтика, да и не очень ясен результат. Но привести в порядок и протестировать его, без сомнения, стоит.

▍ Косметический ремонт внутри и нахождение неисправностей

Самое главное, что следовало удалить — это по максимуму все окислы, чтобы они хотя бы не давали абразива, который будет мешать работе гальванической головки. Поэтому я вооружился пылесосом, зубной щёткой и стоматологическим щупом, с каждого контакта, куда смог дотянутся, откалывал окислы и тут же их засасывал. Все “лишние запчасти” в виде проволоки и остатков краски аккуратно пересыпал в пакетик, надеясь по возможности восстановить шкалу в будущем.

После указанных процедур я

нашёл

принципиальную электрическую схему прибора.

После изучения схемы и измерений мультиметром, оказалось, что потери не так страшны. Выгорел резистор 0,45 Ома, в цепи измерения постоянного тока (как я и предполагал), проволочки от него я находил на дне прибора. В принципе, можно легко заменить обычным керамическим резистором достаточной мощности.

Изучение схемы привело меня к выводу, что я неправильно делал замеры. В данном приборе есть отличие способа проведения замера, от отечественных приборов. На приборе есть кнопка, которая называется «CUT-OUT». Мы составляем измерительную схему, коммутируем всё как нам нужно, и только когда мы уже готовы провести измерения, нажимаем кнопку. И тогда происходит процесс измерения. На самом деле — это очень правильное решение, и оно спасает от множества ошибок. Контакты кнопки видны на предыдущей фотографии посередине, они тоже пострадали от варварского включения, но выжили. Кстати, это объясняет отсутствие грибка у кнопки: когда произошло короткое замыкание, от неожиданности оператор просто её оторвал.

Это была хорошая новость, так как это означало то, что гальванометр может быть живым. К сожалению, подшипники стрелки подклинивало от окислов, а без полного разбора вычистить не представляется возможным. Однако, я всё же решил проверить, может ли он измерять напряжения. Взял Ардуино, с выходами стабильного напряжения 5 и 3,3 В, проверил другим мультиметром, что в действительности там такие напряжения и провёл замеры. Сразу скажу, замеры произведены неправильно, прибор должен быть в горизонтальном положении, на столе. Но они могут показать — жив ли сам гальванометр.

Замеряем 5В, предел измерений 25В.

На пределе измерений 25В, стрелка прибора показывает 7 В. Врёт на два вольта! Ну что же, попробуем на пределе измерений 10 В.

Замеряем 5В, на пределе измерений 10 В.

И всё равно получаем 7В. Да простят меня специалисты, но моё предположение, что за столько лет ослабла пружина, которая возвращает стрелку, и из-за этого такие показания прибора. Да… Это никуда не годится.

Испытания на 3,3 В показало те же результаты с враньём в 2 В (хотя нуль стоит корректно).
Ещё, при испытаниях стрелку то бросало вправо до упора, то её клинило и она не хотела двигаться. В общем, работы в этой части было невпроворот.
Хорошая новость в том, что гальванометр не сгорел и остался живым, плохая в том, что он безбожно врёт, да ещё и заклинивает.

Таким образом, резюмируя, какие неисправности были найдены в приборе:

1. Сгоревший резистор в цепи измерения постоянного тока 1 А, номиналом 0,45 Ом. Вполне доставаемая деталь, которую без проблем можно заменить.

   
   Сгоревший резистор 0,45 Ом.

2. Предполагаю, что ослабли пружины гальванометра. Этот узел я боюсь трогать, потому что это высокоточная механика, в которой я не очень хорошо разбираюсь.

   
   Пружины гальванометра.

3. Следы прошлого ремонта. Как оказалось, что я далеко не первый, кто лезет в недра этого устройства. Там установлены два параллельных резистора, в цепи измерения постоянного тока.

   
   Чужеродные резисторы.

   Резисторы тоже походу импортные, так что ремонт делался ещё за границей. Кстати, обратите внимание, что прибор 1959 года, а цветовая маркировка резисторов уже присутствует.

▍ Проводим промывку корпуса

Поскольку я отказался от глобального ремонта прибора и остановился на косметическом, то помыть корпус просто под краном мне не представлялось возможным. Как уже выше было сказано, прибор покрыт известковым налётом. Поначалу я пробовал его оттереть изопропанолом, но спирт очень плохо растворяет известь. В результате я решился на отчаянный шаг: развёл лимонную кислоту в горячей воде, и начал протирать ей. Это рискованная процедура, потому что кислоту можно где-то не смыть и она будет растворять металл. Но поскольку я работал только с пластмассой и стеклом, то можно было рискнуть.

Процесс отмывки.

После всех множественных манипуляций прибор стал выглядеть значительно лучше. Конечно, из самых глубоких пор, без непосредственного контакта с водой, без щёток и мочалок, удалить грязь мне не удалось, но всё же выглядеть он стал значительно лучше, чем тот страшный прибор, который даже было неприятно брать в руки.

▍ Выводы

Конечно же, я понимаю, что это не полноценное восстановление прибора, функциональность ему не была возвращена, разве что просто произведена очистка. Но тем не менее, мне удалось прикоснуться к ещё одному удивительному легендарному устройству, о котором я ранее ничего не слышал. Прибор по-настоящему красив, прост, а главное функционален.

Такие приборы можно найти на западных интернет-аукционах, и стоят они вполне гуманных денег, так что вполне можно завести таковой в хозяйстве, если будет желание.

Этот же прибор, искренне надеюсь, передать тем, кто морально готов приступить к его восстановлению, с осознанием всех проблем, а также пониманием и желанием их исправить.

А покуда такой человек ищется, он займёт почётное место на моём столе и будет приятным украшением интерьера.

▍ Интересные ссылки:

подбор компонентов / Своими руками (DIY) / iXBT Live

Примерно месяц-полтора назад, от нечего делать решили мы с другом собрать каждому по ламповому усилителю. Долго думали-решали, реально парились подбором схемы, ламп, трансформаторов и прочей высоковольтной хурмы… и вдруг наступило озарение: пусть лампы идут лесом, нам нужен транзисторный класс А! Но просто класс А собирать не интересно, и мы решили прислониться к классике — схема Джона Худа от 1969г. Самая первая, до улучшений автора. На китайской барахолке были закуплены компоненты, все уже пришло, хочу рассказать, что выбрали и послушать критику.

Итак собственно сам усилитель: к сожалению, был уже спаян:

Честно говоря, покупая, я был уверен, что просто распилю его на две половины, но оказалось все не так просто. То есть, конечно можно будет, но хотелось счастья.

Транзисторы классические, но в современном корпусе, конденсатор, похоже, маловат. Для уверенности надо 4 700 мФ, но посмотрим по факту, пока не выпаиваю.

БП предусилителя уже описывал, вот он:

Плата защиты акустики (спасибо уважаемому bdos), версия с питанием от 220в, к монтажу претензий нет.

Селектор входов, в принципе, какой был: мне 4 входа не надо, наверное, оставлю 2 снаружи, остальные RСA выпаяю. Кроме того, на галетнике есть еще 2 независимые группы — подумываю, а не сделать ли включение им же. Кстати, светодиоды приходят не впаянные, и главное западло, что пока не поставишь, проверить нереально — то есть, они в цепи транзисторов, которые включают релюхи.

Ну и, конечно, индикаторы, куда ж без них. Платка драйвера на операционнике, там же питание подсветки (лампа накаливания).

Мне пока некогда с ремонтами, а друг уже поджигал — красота. Слева вроде 7 вольт подсветки, справа 4.

Ну и пара ручек

Насчет питания пока есть сомнения: либо импульсный БП 24 вольта, либо трансформаторы. У меня пара вариантов — накальные (можно набрать до 24 точно или даже до 36):

И вот этот красавец, не помню сколько на нем, порядка 26 вольт вроде. Собран идеально, медная шина вокруг обмоток и на корпус.

Продолжение следует, завтра должен прибыть корпус…

Разбираем по электронам 800-вольтовый седан Porsche Taycan — ДРАЙВ

Голову лучше заранее опереть на подголовник. Как ни напрягай шею, старт с места происходит настолько резко, что стукаешься затылком о сиденье. Не проходит и трёх секунд, как скорость уходит на вторую сотню. Для разгона до 200 км/ч нужно 9,8 с, первые 400 метров пролетают за 10,8 с. Пока в электромобиле Porsche Taycan Turbo S я лишь пассажир ― но уже знаю всё о том, как он устроен. А короткой поездки с заводским испытателем достаточно, чтобы понять: у Porsche получился очень, очень, очень быстрый снаряд. Даже с учётом того, что максимальная скорость искусственно ограничена отметкой 260 км/ч, где электромоторы развивают предельные 16 000 об/мин.

Картинка лишь иллюстрирует низкое расположение узлов и агрегатов (передняя ось на иллюстрации справа) ― отдельного «шасси» у Тайкана нет, а батарея интегрирована в кузов. Для разных систем есть четыре бортсети разного напряжения и три контура охлаждения/обогрева.

Традиционные поршевские ценности в части управляемости тоже на размен не пошли. За асфальт Taycan цепляется бескомпромиссно, не хуже соразмерной Панамеры Turbo S E-Hybrid ― у них и снаряжённые массы совпадают: около 2300 кг. А центр тяжести благодаря интегрированной в пол тяговой батарее у электромобиля существенно ниже, на 80 мм. Его высота меньше, чем даже у купе 911, ― 420 мм против 440 мм. Плюс активное креноподавление PDCC, заднее рулевое управление, трёхкамерная пневмоподвеска уже «в базе», развесовка 49:51 в пользу задней оси…

Геометрия посадки за рулём напоминает купе Porsche 911, но пол выше. Более низкая линия капота обусловила отказ от верхних рычагов и других деталей передней подвески от Панамеры.

И новые возможности для тонкого управления тягой. Электромоторы отзывчивы и не инертны, поэтому распределение момента по осям на Тайкане можно менять в 5 раз быстрее, чем в классических автомобилях и даже обеспечивать разнотяг ― сочетание тормозного и тягового моментов на переднем и заднем двигателях. Противобуксовочная система работает на порядок быстрее. В версии Turbo S с первого оборота доступны аж 1050 Н•м, у начальной на данный момент модификации Turbo ― 850 Н•м.

Покатый силуэт обманчив. В отличие от лифтбека Panamera, у которого багажник открывается вместе с задним стеклом, Taycan ― классический седан.

Вам не показалось ― модификации электрического Тайкана действительно называются «по-бензиновому»: Turbo и Turbo S. Девальвация имён? Но факт в том, что по динамике Тайканы выигрывают у одноимённых Панамер и, скорее всего, окажутся ближе к новым Turbo-версиям купе 911, которые ещё не представлены.

Ездовых режимов предусмотрено пять: экономичный Range, базовый Normal, Sport и Sport Plus, а также программируемый Individual. Электромобильная сущность машины позволяет изменять характер в более широких пределах, чем для автомобилей с ДВС.

Удивляет характерный электрический не то писк, не то свист на ходу. В большинстве современных электромобилей его уже вывели как класс, а в Porsche даже синтетический «квази-рык», транслируемый колонками и зависящий по тону от выбранного ездового режима, заглушить этот звук не в силах. Списать его на предсерийность тестовых машин сложно ― уверяют, что они уже конвейерные, собранные в Цуффенхаузене, где в новое полностью экологически чистое производство к 2022 году будет вложено более шести миллиардов евро.

Кнопкой на руле можно выключить рекуперацию вовсе или ввести в автоматический режим с использованием данных с камеры на лобовом стекле. На выбор — три варианта передних кресел. Посадочная формула заявлена как «4+1»: средний пассажир сзади вряд ли уместен.

О салоне с изогнутым дисплеем приборного щитка мы уже рассказывали ― дополню лишь личными впечатлениями. Чтобы войти, надо потянуть за модную выдвижную дверную ручку, и здесь она идёт вверх, по самой естественной траектории. Собственный дисплей для переднего пассажира (включается только когда место занято) ― идея странная, потому что экран смещён от него влево. Хороши «умные» дефлекторы, управляемые только через сенсорные экраны: эффективна смена фокусировки потока, и шума воздуха почти нет. На нижний тачскрин с виброотдачей, через который управляется климат-контроль, надо давить от души, чтобы преодолеть защиту от случайных касаний.

Воздушные дефлекторы управляются электронно. Аналогичные устройства для задних мест ― опция, сопровождающая четырёхзонный климат-контроль.

У Turbo и Turbo S одинаковы передний и задний электромоторы, а также тяговая батарея, шасси. У обоих есть режим overboost длительностью 2,5 секунды для «убойного» старта с места, однако Turbo S за счёт иного инвертора и настроек в коротком 2,5-секундном пике развивает до 761 л.с. против 680 у Turbo. Вне овербуста максимальная мощность одинакова ― 625 л.с. на протяжении 10 секунд.

Инверторы, преобразующие постоянный ток батареи в переменный для двигателей (и обратно при рекуперации), разработаны специально для Тайкана и благодаря импульсному принципу управления имеют КПД до 98,5%.

Передний электромотор приводит колёса напрямую, а его крутящий момент в зависимости от версии ― 300 или 400 Н•м. «Передок» чаще задействуется в экономичных режимах движения, а в наиболее «дальнобойной» программе Range седан становится преимущественно переднеприводным. Задний мотор мощнее, моментнее (550 Н•м) и в основном работает на динамику. Ради неё здесь есть двухступенчатая планетарная коробка передач: при резком старте с места и до скорости в районе 70 км/ч включается пониженная ступень с передаточным отношением около 15 против примерно восьми у второй передачи и у переднего редуктора.

Электромоторы ― синхронные, с постоянными магнитами. Такие дороже асинхронных, но компактнее и холоднее. Оригинальная технология стержневой намотки катушек статоров даёт плотность заполнения статора медью на уровне 70% ― против 45% у обычных конструкций.

Ещё пара отличий Turbo S от просто Turbo ― углеродокерамические тормоза и более широкие шины посадочным диаметром 21 дюйм против базовых двадцати. Они тоже влияют на запас хода: если Turbo в цикле WLTP может протянуть до 450 км, то более быстрая версия ― максимум 412 км. В реальности при обычной езде наверняка будет как водится примерно на треть меньше. Подспорье экономии ― глубоко проработанная аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления Сх – всего 0,22–0,25, наименьший в истории Porsche.

Задний редуктор имеет двухступенчатую планетарную передачу. Один актуатор заведует как переключением ступеней, так и включением парковочной «защёлки». Задний дифференциал оснащён электронноуправляемой блокировкой.

У Porsche свой взгляд на стратегию рекуперации электричества. Её мощность может быть очень велика: до 285 кВт, или 360 л.с.! Это покрывает 90% «тормозных» потребностей. Но для рекуперирования, как правило, мало отпустить акселератор ― надо придавить тормоз. До того момента, когда электроника не решит, что нужно подключать рабочие тормоза, тормозная жидкость через перепускной клапан будет уходить в бачок, а замедление будет чисто электрическим. Как это работает ― расскажем, когда поездим сами, но в теории управление замедлением не должно зависеть от факторов вроде температуры или степени заряда батареи.

График теоретически возможного максимального крутящего момента на колёсах при батарее, заряженной на 50%. На деле стратегия выдачи момента обоими моторами и переключения передач в заднем редукторе очень гибка.

В подвеске использованы некоторые элементы от Панамеры (задние рычаги и кулаки, передние нижние рычаги и опоры), но кузов полностью новый. Весит он всего 170 кг, при этом жёсткость на кручение феноменальна ― более 42 000 Н•м/град, несмотря на панорамную крышу даже в базовой комплектации. Аккумулятор интегрирован в силовую структуру, на две трети выполненную из стали. Навесные панели ― в основном алюминиевые, двери так целиком. В плане пассивной безопасности конструкция рассчитана таким образом, чтобы в случае аварии энергия удара уходила в силовые элементы батареи, мимо ячеек.

Литиево-ионная батарея имеет ёмкость 64,6 А•ч или 93 кВт•ч, максимальная выдаваемая мощность ― 620 кВт. Диапазон рабочих напряжений ― 610–835 В, номинальное ― 723 В.

Саму литиево-ионную батарею для Тайкана делает польский завод LG. Состоит она из 396 ячеек, объединённых в 33 модуля, причём форма у батареи в сборе сложная, не плоская. Есть выемки для ног задних пассажиров, например. Немцы сообщают только используемую ёмкость: 93,4 кВт•ч. Значит, полное значение около ста с небольшим. Расчётный срок службы батареи ― 15 лет, «как у любого автомобиля Porsche». Из них восемь лет или 160 000 км пробега покрываются гарантией.

Кузов снизу плоский, а подвески прикрыты аэродинамическими щитками. В переднем бампере есть активные шторки. С ростом скорости или в режиме Range ради обтекаемости седан приседает на 22 мм относительно базовых 130 мм.

Заряжаться Taycan способен намного быстрее конкурентов. При наличии соответствующего оборудования и условий (в частности, при температуре батареи 25–30 градусов) пополнить запас энергии от 5 до 80% можно за 22,5 минуты! Секрет ― в 800-вольтовом напряжении тяговой электросистемы (номинальное ― 723 В). Это первый серийный автомобиль с подобным номиналом.

Все массовые электрокары, включая Теслы, Jaguar I-pace и даже грядущие машины на фольксвагеновской платформе MEB (семейство Volkswagen ID например), как правило не превышают 400-вольтовый порог. Если не считать гоночную технику, до сих пор подобных величин достигал только гиперкар Rimac C_Two (уж неспроста ли Porsche владеет 10% акций хорватского стартапа?).

Помимо разных видов сварок композитный стале-алюминиевый кузов собран с применением склеивания (длина швов ― 195 м), заклёпок, саморезов и закатки. Двери ― безрамочные.

Но даже в массовом сегменте будущее, скорее всего, за 800 вольтами. Потенциал развития у этого стандарта больше: зарядная вилка перестаёт быть узким местом, ограничивающим скорость пополнения батареи. Если 400-вольтовые зарядные станции выдают максимум 150 кВт, а с охлаждаемым кабелем ― в лучшем случае 200–250 кВт, то уже сегодня 800-вольтовый Taycan готов принимать до 270 кВт в диапазоне заряда батареи от 5 до 50%. В близкой перспективе ― значения в 400–500 кВт.

Передние и задние пневмобаллоны ― трёхкамерные. Кнопкой справа от щитка приборов машину можно приподнять на 20 мм. Заднее рулевое управление опционно для Turbo и обязательно для Turbo S. В таком варианте баранка делает 2,5 оборота от упора до упора.

Минус в том, что общедоступных зарядных станций на 800 В пока мало. Европейская сеть Ionity насчитывает всего 125 таких точек, и не все они выдают проектные 350 кВт. Хотя к 2020 году обещают уже 400 станций. Впрочем, Тайкану доступны и все остальные способы зарядки ― от более популярных 400-вольтовых терминалов, от домашних бустеров, трёхфазной сети (зарядной мощности 11 кВт хватит на наполнение батареи за девять часов) и даже от обычной 220-вольтовой бытовой розетки (максимум 2,4 кВт). Зарядные гнёзда (свои для каждого рынка) есть в обоих передних крыльях. Портал для быстрой зарядки постоянным током ― всегда на пассажирской стороне.

Сколько остроумных и не очень шуток будет выплеснуто в Сеть про турбированные названия модификаций электрокара… Но если серьёзно, своим совершенством Taycan может существенно изменить расклад на рынке электрокаров.

Любопытно, что немецкие инженеры заверяют об отсутствии температурных ограничений по эксплуатации Тайкана. Я переспросил, но получил чёткий ответ: даже при минус 40 градусах промёрзший седан должен «завестись» и поехать, пусть и не выдавая полную тягу. Мощность отопления салона достойная ― 8 кВт, есть и догреватель c использованием тепла от электрических компонентов, как во многих электромобилях. Но понятно, что мороз ухудшает все электрические параметры ― например, уже при температуре батареи ноль градусов потребное время подзарядки вырастает вдвое относительно 25–30 градусов. Волшебники Porsche могут многое, но только в рамках законов физики.

Паспортные данные

Porsche Taycan	Turbo	Turbo S
Кузов
Тип кузова	седан	седан
Число дверей/мест	4/4+1	4/4+1
Длина, мм	4963	4963
Ширина, мм	1966	1966
Высота, мм	1381	1381
Колёсная база, мм	2900	2900
Колея передняя/задняя, мм	1702/1667	1690/1655
Снаряжённая масса, кг	2305	2295
Полная масса, кг	2880	2870
Объём переднего/заднего багажников, л	81/366	81/366
Электродвигатели
Тип	синхронные, с постоянными магнитами	синхронные, с постоянными магнитами
Число и расположение	2, спереди и сзади, поперечно	2, спереди и сзади, поперечно
Макс. суммарная мощность, л.с./об/мин	625 (680)*	625 (761)
Макс. суммарный крутящий момент, Н•м/об/мин	850	1050
Тяговая батарея
Тип	литий-ионная	литий-ионная
Используемая ёмкость, кВт•ч	93,4	93,4
Трансмиссия
Передний редуктор	планетарный, одноступенчатый	планетарный, одноступенчатый
Задний редуктор	планетарный, двухступенчатый	планетарный, двухступенчатый
Привод	полный	полный
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пневматическая, двухрычажная	независимая, пневматическая, двухрычажная
Задняя подвеска	независимая, пневматическая, многорычажная	независимая, пневматическая, многорычажная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Передние шины	245/45 R20	265/35 R21
Задние шины	285/40 R20	305/30 R21
Дорожный просвет, мм	108–150	108–150
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	260	260
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	3,2	2,8
Запас хода, км (по циклу WLTP)	381–450	388–412
* В режиме overboost при старте с места, максимум на 2,5 с.

Сколько вольт в вольтовом столбе? . Удивительная физика

В XVIII в. с подачи профессора Л. Гальвани считали, что мышцы животных вырабатывают электричество. Лапка лягушки, подвешенная на медном проводе, как мы уже знаем, дергается, когда прикасается к железным перилам. Дескать, цепь замыкается и «животное» электричество делает свое дело.

Итальянский ученый Аллесандро Вольта (1745—1827) не согласился с этим и доказал, что электричество здесь получается из-за контакта двух разных металлов. Лапка лягушки служит лишь чувствительным прибором для обнаружения этого электричества.

В 1799 г. Вольта изготовил первую электрическую батарею, названную Вольтовым столбом. Столб этот (рис. 318) состоял из серебряных (позже замененных на дешевую медь) и цинковых пластинок, нанизанных на непроводящий стержень; между пластинками были прокладки, смоченные слабой серной кислотой. Первую и последнюю пластинку соединили с проводами – и первая в мире батарейка готова!

Рис. 318. Вольтов столб

Каждая пара пластинок давала 1,1 В. Если, к примеру, в батарее таких пар было 100, то напряжение составляло 110 В, и от него вполне можно было получить вольтову дугу, если замкнуть батарею на два угольных электрода (рис. 319).

Рис. 319. Вольтова дуга

Дело было сделано: Вольта доказал, что различные металлы, соединенные через проводящий электролит (прокладки в кислоте), дают электрический ток.

В честь Вольта единица напряжения тока и названа вольтом. А в честь Гальвани, хоть он и ошибался, все источники электричества, подобные описанному, стали называть гальваническими элементами. При этом к созданию гальванических элементов Гальвани не имел никакого отношения!

В действительности оказалось, что Гальвани не так уж и ошибался – живые ткани все-таки вырабатывают электричество, но чрезвычайно малой мощности. Возьмитесь руками за контакты точного прибора (гальванометра), и он покажет наличие у вас «животного» электричества.

Несложно самому соорудить что-то вроде вольтова столба: собрать медные и «белые» монеты в столбик, проложив их кусочками бумаги, затем залить все «рассолом» из обычной соли и закатать герметично в полиэтилен. И от такого вольтова столба длиной около 10 см стенные часы могут идти несколько лет.

После открытия вольтова столба Вольта стал знаменит во всем мире. В Париже его принял Наполеон Бонапарт, вручил орден, пожаловал звание графа и должность сенатора.

А между тем новое – это хорошо забытое старое, так как гальванические элементы, подобные элементу Вольты, существовали несколько тысяч лет назад, и найдены они были при раскопках близ Багдада немецким археологом В. Кенигом еще до второй мировой войны. В своей книге «Затерянный рай» он отметил, что найденный им глиняный глазурованный сосуд с находившимися внутри него медным цилиндром и железным стержнем есть не что иное, как гальванический элемент (рис. 320). В дальнейшем такие сосуды находили в большом количестве. Определили, что заливались они уксусом, а герметизировались битумом. Реставрировали батарейку, залили уксусом – получили ток! Использовали такие батарейки в древности, по-видимому, для гальванического золочения мелких серебряных украшений.

Но Вольта не мог знать об этих гораздо более поздних находках и, как это уже часто бывало в науке и технике, сделал открытие заново, чем дал толчок к целой лавине изысканий в области гальванических элементов, которые активно продолжаются и сейчас.

Почти все гальванические элементы должны содержать жидкий электролит: раствор серной кислоты, как в элементе Вольта, или уксус, как в древней батарейке. Это очень неудобно: представьте себе, что мы в наручных часах или в мобильном телефоне носим банку с кислотой, которая при неудачном ударе бьется. Уж куда удобнее иметь небьющуюся емкость с непроливающимся содержимым. Вольта в своем столбе добился этого лишь временно – прокладки между пластинами высыхали, их приходилось смачивать снова.

И был еще один недостаток у элемента Вольта – он очень быстро «уставал» – начинал давать токи все более низких величин. Причина крылась в том, что медные пластины покрывались пузырьками водорода, который выделялся при работе элемента, и активная поверхность металла сильно уменьшалась.

Чтобы устранить это явление, француз Лекланше придумал элемент, который служит нам до сих пор. В цинковую гильзу помещается электролит – раствор нашатыря (хлористого аммония, который используют для пайки), туда же опущен угольный стержень, обмотанный марлей с перекисью марганца в ней. Таким образом, угольный стержень хоть и находится в электролите, но последний проникает к нему только через слой перекиси марганца, который и поглощает водород, выделяющийся на угольном электроде. В результате элемент Лекланше почти «не устает» до самого конца срока действия.

Остается добавить, что электролит в современных элементах Лекланше не жидкий, а в виде пасты или густого киселя. Тогда даже при повреждении корпуса (что, кстати, часто бывает при истощении элемента и сильном утончении цинковой гильзы) жидкость не вытекает. Такие «сухие» батарейки (рис. 321) продаются и сегодня, хотя есть гораздо более емкие, но и более дорогие элементы.

Рис. 321. Сухая батарейка – модернизированный элемент Лекланше: 1 – угольный электрод; 2 – цинковый корпус

Эти емкие и дорогие элементы бывают двух видов. Первый – это миниатюрные «кнопки» для часов и приборов, где больше всего ценится срок службы и герметичность, такие сегодня в большом количестве можно видеть в магазинах. А второй вид, который в магазинах так просто не встретишь, – металл-воздушные системы.

Это в основном мощные батареи, которые могут быть использованы даже для движения автомобиля. В них металл – цинк или алюминий – окисляется кислородом воздуха, который продувается через батарею. За счет окисления металла вырабатывается энергия. Израсходованные металлические части заменяют новыми, и батарея снова работает. Металл, таким образом, является в них топливом. Поэтому элементы, сжигающие, или, правильнее, окисляющие, металлы, да и не только металлы, но и топливо, и за счет этого вырабатывающие электроэнергию, называются топливными элементами. За ними – большое будущее!

ВОЛЬТ что такое volt значение слова, Словарь иностранных слов

Значение слова «ВОЛЬТ» в Словаре иностранных слов. Что такое вольт? Узнайте, что означает слово volt — толкование слова, обозначение слова, определение термина, его лексический смысл и описание.

ВОЛЬТ

Словарь иностранных слов

Прослушать

«ВОЛЬТ» в других словарях:

Вольт

— Единица СИ электрического напряжения, разности электрическихпотенциалов, электродвижущей силы (эдс). Названа по имени А. Вольты.Об… Энциклопедический словарь

Вольт

— Шулеpский пpием пpи игpе в каpты. Словарь воровского жаргона

Вольт

— Единица электрического потенциала. Кратные и дольные величины: мегавольт, киловольт, милливольт, микровольт, нановольт.. Словарь мер

Вольт

— Уклонение от удара противника. и еще 2 определения Словарь Ожегова

вольт

— ВОЛЬТ, вольта, род. мн. вольт, ·муж. ( физ. ). Единица измерения напряжения электрического тока. (По имени ·итал. физик… Толковый словарь Ушакова

Что такое вольт, ампер и ватт? В Murrieta Elec

Как измерить вольт, ампер и ватт в вашем доме Murrieta?

Вероятно, более важна номинальная мощность, состоящая из вольт, ампер и ватт. Если вы умеете паять и понимаете, что такое вольт, ампер и ватт, вы можете легко построить его самостоятельно сегодня. Символ усилителя — A, а AMPS — это сотовая технология первого поколения, которая использует отдельные частоты или «каналы» для каждого разговора

Вольт, ампер и ватт — это единицы измерения электроэнергии.Вольт, ампер и ватт можно найти, если известны как минимум два, например, на этикетке на батарее. Самая простая формула преобразования для преобразования ватт в амперы основана на формуле для ампер, которая представляет собой мощность (в ваттах), деленную на вольты. Вольт — это мера электрического потенциала между одной точкой и другой, например, между двумя прорезями в розетке. Если напряжение, связанное с усилителями, известно, уравнение для определения количества ампер в одной лошадиных силах будет 745, и, как я понял, напряжение — это разность электрических потенциалов, а вольты — это просто электрический потенциал.

Ампер, ватт, вольт и ом. Большинство людей знакомы с этими словами, даже если они не совсем понимают, что они означают. Электрики, с другой стороны, должны точно знать , что означают эти термины. От этого зависит их работа. Как и их жизнь.

Так что такое амперы, ватты, вольты и омы? Как мы их измеряем? Как мы их используем? Какие отношения у них друг к другу?

Вот краткое руководство по этим четырем ключевым концепциям в мире электричества.

Amp — Слово «amp» (I) является аббревиатурой от формального «ампер». Названный в честь французского ученого Андре-Мари Ампера (1775-1836), это мера электрического заряда, проходящего через заданную точку в цепи. Представьте, что поток электронов, движущийся по проволоке, похож на воду, движущуюся по трубе. В этом примере «амперы» измеряют скорость потока.

Ватт — Ватт (Вт) — единица мощности. Названный в честь шотландского изобретателя Джеймса Ватта (1736-1819), один ватт измеряет количество работы, выполняемой, когда один ампер проходит через разность электрических потенциалов в один вольт.

Вольт — Вольт (В) является выражением потенциала для движения энергии. Возвращаясь к нашей аналогии с водой по трубе, это электрический эквивалент давления воды. Он назван в честь итальянского физика Алессандро Вольта (1745-1827), создавшего первую химическую батарею. Подробнее читайте здесь.

По большей части он работает так, как рекламируется, всегда отображаются вольты, амперы и ватты, а в нижнем левом углу переключается между Ач, ВА и Втч, что может немного раздражать.

Для чего используются ватты?
Эти рейтинги полезны, если вам нужно избавиться от тепла, выделяемого устройством, потребляющим ватт, или если вы хотите знать, сколько вы заплатите своей коммунальной компании за использование вашего устройства, поскольку вы платите за киловатт-часы (потребляемая мощность на какое-то время). Чтобы объединить реальную мощность нескольких устройств постоянного или переменного тока, вы можете просто сложить индивидуальные номинальные мощности в ваттах каждого устройства, чтобы получить общую мощность (ватты складываются линейно).

Для чего используются вольт-амперы?
Вольт-амперы дают представление о величине тока, потребляемого продуктом или цепью, если вам известно напряжение.Например, стандартное напряжение для жилых помещений в США составляет 120 В _RMS . Если продукт рассчитан на 300 ВА (номинал подразумевает, что это максимальная ВА, которую может потреблять продукт) и питается от сетевого напряжения 120 В _RMS переменного тока, вы можете рассчитать ожидаемый максимальный ток как 300 ВА / 120 В _RMS = 2,5 A _RMS максимум. Таким образом, вы должны убедиться, что провода и связанные с ними схемы, питающие этот продукт, выдерживают не менее 2,5 A _RMS .

Чтобы объединить полную мощность нескольких устройств постоянного тока, вольт-амперы складываются линейно. Однако для объединения полной мощности (или тока) нескольких устройств переменного тока нет простого способа получить точную сумму, потому что токи для каждого устройства не обязательно совпадают по фазе друг с другом, поэтому они не складываются линейно. Но если вы просто сложите отдельные номинальные значения ВА (или токи) вместе, общая сумма будет консервативной оценкой для использования, поскольку фактическая сумма всегда будет меньше или равна этому значению.Подробнее см. Здесь.

ампера подобны галлонам газа, которыми наполняется аккумулятор вашего дома на колесах, а вольты можно сравнить с давлением на бензоколонке — вам требуется определенное «давление» вольт, чтобы заполнить «бензобак» батареи.

Если вы когда-либо покупали какое-либо электронное устройство для дома, скорее всего, вы встречали термины сила тока (амперы), напряжение (вольты) и мощность (ватты). Но что именно означают все эти термины и почему они имеют значение? Короче говоря, понимание ампер, вольт и ватт может помочь вам сэкономить на ежемесячных счетах за электроэнергию и стать более информированным покупателем.Ознакомьтесь со следующим руководством, чтобы лучше понять, что означают эти термины и как они могут повлиять на ваш ежемесячный счет за электричество.

Руководство к пониманию: амперы, вольт и ватты

Хорошая аналогия для понимания значения этих терминов — думать о них как о воде, текущей по шлангу. Имея это в виду, давайте рассмотрим определения каждого из этих терминов.

ампер — это мера того, сколько электричества проходит через электрическую линию, что похоже на количество воды, протекающей по шлангу.

Вольт — это мера силы электричества, протекающего через электрическую линию, что похоже на давление воды, протекающей по шлангу. Большинство устройств в США рассчитаны на напряжение 120 В, а большие приборы иногда используют 220 В, например сушилки для одежды. Фактически это означает, что эти устройства могут потреблять больше энергии в минуту, чем устройства с номинальным напряжением 120 В.

Вт — это результат умножения ампер и вольт вместе (амперы x вольт = ватты), что является рабочей мощностью электричества.Читайте полную статью здесь.

А Вольт, Ампер и Ватт связаны между собой

Вольт — это единицы, которые описывают эту разность электрических потенциалов между двумя точками в цепи. Вольт — это количество энергии, которое электроны высвобождают в кулонах при переходе из одной точки в другую. Реальная мощность в ваттах — это мощность, которая выполняет работу или выделяет тепло. Важные мощности, которые измеряются в нановаттах, также обычно используются в отношении радиоприемников и радаров.

Вт — это мера мощности, описывающая скорость, с которой электроэнергия используется в определенный момент. Мощность усилителя в домашней цепи определяет, сколько общих ватт может быть подключено к полной цепи, независимо от того, сколько розеток содержит цепь. Чтобы узнать все об электрической мощности (ваттах), токе (амперы) и напряжении (вольт), о том, как понять простое электричество и о том, как эти параметры соотносятся друг с другом, вы можете позвонить нам по телефону: (951) 805-1262 .

Статьи по теме:

WiTricity — конец электрических кабелей?

Домашние электрические провода — отличный проводник электричества

Окончательный справочник на 2021 год

Знание разницы между амперами, ваттами и вольтами важно для любого электрика, работающего в домашних условиях.

Вот почему мы подробно расскажем, как они работают, и что вы должны знать при установке электрических систем у себя дома или на работе.Мы рассмотрим, как каждый из них работает, их различия и сходства, а также приведем несколько примеров того, как ampage может повлиять на вашу электрическую систему.

Какие единицы электроэнергии?

Есть три основных единицы электричества: это напряжение, ток и сопротивление. Каждый из них измеряется по-разному: напряжение в вольтах, ток в амперах и сопротивление в омах. Существует уравнение, которое включает все три этих элемента и показывает, как они соотносятся друг с другом.Эта формула известна как закон Ома и гласит, что V = IR (напряжение = ток * сопротивление).

Что такое напряжение?

Напряжение также называется электродвижущей силой и измеряет, какое давление требуется источнику питания, чтобы протолкнуть заряженные электроны через проводящую петлю, позволяя цепи подавать питание на такие вещи, как освещение и приборы. Это давление измеряется в вольтах. И чтобы определить напряжение, вы должны обратиться к закону Ома и умножить свой ток (или амперы) на ваше сопротивление (или Ом), что даст вам мощность в вольтах.

Что сейчас?

Ток — это просто мера потока через вашу электрическую цепь; например, если по руке идет ток, то электричество будет продолжать течь, пока оно не будет отключено в другой точке вашего тела. Он измеряется в амперах, что означает ампер, а один ампер равен 0,001 киловатт в час! Вам нужно знать о токе, потому что он влияет на то, насколько мощны различные источники энергии.

Что такое сопротивление?

Сопротивление — это мера того, насколько легко электроны могут проходить через материал, и измеряется в омах.Чем выше сопротивление, тем большее напряжение или сила тока потребуется для преодоления этого сопротивления электрическим током. Вы должны знать об этом при прокладке проводов из одного места в другое по всему дому. Если у вас длинные пути между комнатами, вероятно, будет большое электрическое сопротивление, поэтому вам следует использовать более толстый провод, а не более тонкий провод, который имеет меньший электрический ток, но позволяет использовать более высокие скорости.

Ампер против ватт против вольт: все, что вам нужно знать

Итак, как эти три измерения работают вместе? При расчете мощности этих трех блоков все, что вам нужно сделать, это умножить вольты на амперы и разделить это число на 1000 (амперы x вольт ÷ 1000 = ватты).Но все становится немного сложнее, о чем мы сейчас поговорим.

Что такое Ampage?

Ampage — это ток, который может проходить по проводам, и измеряется в амперах. Ваша электрическая цепь нуждается в усилении для освещения и таких приборов, как лампы, телевизоры, микроволновые печи или даже кухонные плиты. Все они используют ампагаж, потому что электричество перетекает из одного места в другое, используя электрическую цепь, которая имеет низкое сопротивление, когда в контуре нет разрывов (что происходит, если вы разрываете открытые провода).

• Как напряжение влияет на использование моего усилителя?

Напряжение влияет на то, сколько энергии будет использовать любое устройство, использующее электронику. Чем выше напряжение, тем больший поток мощности передается в данное устройство без необходимости в том, чтобы через панель главного выключателя выходило столько ампер.

• Почему усилители важны для электричества?

Ампер имеет значение, потому что электрический ток течет из точки A в точку B по проводу, как вода, текущая из крана в стакан.Если усилитель слишком низкий, наполнение стакана займет много времени, и, в конечном итоге, вода выльется или выльется через край, потому что кран работал слишком долго! Эта аналогия также может быть применена, когда электричество течет по проводам — ​​если в одной части устройства протекает недостаточно тока, это может привести к сгоранию прерывателей и даже к возгоранию, если ваша проводка не соответствует требованиям.

Что такое мощность?

Мощность — это мощность, потребляемая устройством, и измеряется в ваттах.Ватты могут использоваться как лошадиные силы для количественной оценки выходной мощности с течением времени и учета входной мощности (сопротивления). Таким образом, если у вас есть устройство, которое потребляет один ватт, он будет использовать один ампер при напряжении 120 вольт, что равно 0,001 киловатт в час (или 1000 Вт). Такие устройства, как телевизоры или микроволновые печи, требуют больше энергии, чем свет, потому что они постоянно включены, поэтому для правильной работы этим устройствам потребуется более высокий ток, но более низкое напряжение.

Вы, наверное, уже видели ватты, указанные на ваших лампочках, и теперь вы знаете, что это означает, сколько энергии используется этим светом.Например, если вы поместите лампочку меньшей мощности (60 Вт) в лампу, предназначенную для лампочки мощностью 75 Вт, она будет работать, но будет потреблять меньше энергии и, следовательно, производить меньше света.

Что такое вольт?

Напряжение сравнимо с давлением, а сопротивление препятствует беспрепятственному прохождению тока; они измеряют, насколько хорошо электроны проходят через материал (проволоку или металл), излучающий свет, тепло, движение и т. д.

Voltage измеряет электродвижущую силу и помогает определить, какой электрический ток будет протекать по проводу.Оно измеряется в вольтах, а один вольт равен 0,001 киловатт в час (или 1000 Вт). Короче говоря, вольты обычно считаются «давлением» электричества — чем выше вольт, тем большее давление оно имеет.

Формула электрического КПД

Как мы узнали, электрическая мощность измеряется в ваттах. В электрической системе мощность (P) равна напряжению, умноженному на ток. Эти измерения необходимы для определения эффективности использования электроэнергии.Энергоэффективность — это, по сути, возможность использовать меньше энергии для питания одного и того же объекта. Чем эффективнее ваша электрическая система, тем меньше энергии расходуется.

В электрической цепи вы можете получить более высокую мощность, если увеличите уровень напряжения или тока. Здесь снова в игру вступает закон Ома. Вы можете использовать формулу I = P / V (ток = мощность / напряжение), чтобы определить, сколько ампер вам нужно, чтобы получить вашу мощность. Вы можете использовать этот удобный калькулятор закона Ома, чтобы решить эту проблему.

Допустим, у вас есть 12-вольтовая батарея и 12-вольтовая лампочка, и вы хотите получить 200 Вт энергии.200 Вт будет вашим «P», а 12 — вашим «V». Итак, I = 200 Вт / 12 В = 16,67 ампер. Калькулятор также дает сопротивление, которое составляет 0,72 Ом. Вы можете использовать эту информацию, чтобы ввести свою формулу электрического КПД и определить, какое напряжение вам нужно, чтобы сделать вашу систему более эффективной.

По сути, это может сказать вам, нужен ли вам провод большего или меньшего размера, в зависимости от того, какое у вас электрическое сопротивление и какое напряжение необходимо для питания вашей электроники. Это очень удобно при выполнении электромонтажных работ своими руками, так что вам не придется ничего переустанавливать в будущем.Вы можете сделать это правильно с первого раза.

Свяжитесь с Dwell44 для БЕСПЛАТНОЙ консультации

К счастью для вас, в Electric City есть команда высококвалифицированных профессиональных электриков, которые знают, сколько энергии необходимо, чтобы обеспечить наиболее эффективную электрическую систему в вашем доме. Мы можем быстро и легко вычислить эти формулы и предоставить вам необходимые вам амперы, ватты и вольт. Поэтому свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ консультацию по любым вопросам, связанным с электричеством, которые могут у вас возникнуть. Мы здесь, чтобы помочь.

Электрические цепи, вольты, амперы, ватты и омы

Очень базовое понимание того, как ведет себя электричество, необходимо для ремонта электрооборудования и жизненно важно для работы с устройствами, работающими от сети.Вот основные, объясненные простыми словами.

Сводка

Знание основ теории электричества необходимо для чего-либо, кроме чисто механического ремонта, и значительно поможет в диагностике неисправностей и безопасной работе.

Безопасность

В худшем случае (мокрые руки и стоя в ванне) можно убить себя 50В. В нормальных обстоятельствах что-то меньшее не вызовет у вас ничего, кроме неприятного покалывания. Значительно более высокие напряжения, например, из-за накопления статического электричества, могут вызвать неприятный толчок, но могут не убить вас, если они не могут поддерживать достаточный ток.Тем не менее, если толчок заставит вас упасть с лестницы или вызвать другую аварию, он может вместо этого убить вас.

Избыточный ток, протекающий по проводу, сделает его горячим. Неконтролируемый, это может вызвать серьезные ожоги или вызвать пожар.

Приборы с питанием от сети, такие как пылесосы, стиральные машины и электроинструменты, содержат мощные электродвигатели, которые могут легко повредить пальцы.

Электрические цепи — на ходу

Атом состоит из очень плотного ядра, несущего положительный электрический заряд, окруженного облаком электронов, каждый из которых имеет отрицательный электрический заряд. Обычно положительный и отрицательный заряды полностью отменяются. Положительные и отрицательные заряды притягиваются друг к другу, что и удерживает электроны в атоме. И наоборот, подобные заряды отталкивают.

Противоположные заряды притягиваются, как заряды отталкиваются.

В металле некоторые электроны не связаны с каким-либо конкретным атомом, но могут свободно блуждать.Тем не менее, сумма положительных и отрицательных зарядов остается равной в куске металла в целом. Если эти электроны движутся постоянным потоком в одном направлении, например по куску проволоки у нас течет электрический ток.

Поскольку все электроны имеют отрицательный заряд, они отталкиваются друг от друга и, следовательно, они действительно ненавидят скопление. Таким образом, если они не могут все вместе пройти полный круг и вернуться к тому месту, откуда они начали, они немедленно отступают от любого препятствия на всем пути назад по кругу до другой стороны препятствия.

Простая электрическая схема.

На рисунке показана очень простая схема, состоящая из батареи, выключателя и лампы фонарика. Переключатель показан разомкнутым, поэтому через него не может проходить электричество, поэтому в цепи не течет никакая энергия. Если вы замкнете выключатель и замкнете цепь, электрический ток может течь с одной стороны батареи, через переключатель и лампочку и обратно к другой стороне батареи.

Электроны несут отрицательный заряд и поэтому отталкиваются отрицательной клеммой батареи и притягиваются по цепи к положительной клемме.Однако, объясняя схему, мы часто говорим о том, что электричество течет от положительного к отрицательному. Действительно, иногда электрический ток действительно состоит из положительно заряженных атомов, переходящих от положительного к отрицательному. Положительный на отрицательный или отрицательный на положительный, это не имеет значения. Используйте то, что лучше всего поможет вам понять схему.

Вольт — напряжение на

Высокое давление — Jet d’Eau, Женева.

Напряжение похоже на электрическое давление. Если вы положите большой палец на кран в ванной и включите его, вы, вероятно, сможете остановить поток, потому что вы сдерживаете давление воды из бака на чердаке в нескольких футах над головой.Если вы попробуете то же самое с кухонным краном, который, вероятно, будет питаться непосредственно из водопровода, вы, вероятно, сильно промокнете, потому что давление намного выше. Jet d’Eau в Женеве использует огромное давление, чтобы создать фонтан высотой в несколько сотен футов. Представьте, что вы пытаетесь остановить это большим пальцем!

В схеме, которую мы рассмотрели выше, ток в цепи нагнетается аккумулятором. Это может быть элемент АА, который не очень сильно давит. Мы измеряем давление в вольтах, из которых батарея AA даст нам около 1.5, и поэтому он будет обозначен как 1,5 В. Если вы замените батарею в нашей цепи на источник в несколько тысяч вольт, давление будет настолько большим, что электричество вызовет искру, которая перепрыгнет через открытый выключатель. И лампочка, наверное, тоже долго не протянет!

Электроэнергия в сети составляет 240 В, чего достаточно для полезной работы, но не настолько, чтобы перепрыгнуть через выключатель или вырваться в другое место, куда нельзя.

Ампер — плыви по течению

Капля воды из-под крана — очень маленький медленный.Ниагарский водопад — огромный поток.

Помимо давления (напряжения), нас также будет интересовать, насколько силен поток электричества, то есть сколько электронов проходит через данную точку в секунду. Это ток, измеряемый в амперах, миллиамперах (мА — тысячные доли ампера) или микроамперах (мкА — миллионных долях ампера). Помните, поскольку электроны не любят скоплений, ток должен быть одинаковым во всех точках простой цепи.

Опять же, мы можем использовать аналогию с водой. Из крана течет очень небольшой поток воды — на наполнение литровой банки могут уйти часы.С другой стороны, в среднем через Ниагарский водопад проходит около 2400 кубометров воды в секунду. Небольшой солнечный элемент, такой как солнечные садовые фонари, может производить только несколько десятков миллиампер тока, но автомобильный аккумулятор может выдавать 100 ампер (написано 100 А) для вращения стартера.

Точно так же, как вам нужна толстая труба для водоснабжения целого города, вам нужны толстые провода для сильного тока. Провода, подключенные к автомобильному аккумулятору, намного толще, чем у большинства других знакомых вам проводов.

Вт — почувствуйте мощь

Мотор малой мощности изнутри камеры. Турбина от плотины «Три ущелья» в Китае, вырабатывающая огромное количество энергии.

Если вам нужна большая мощность, например, для вождения поезда, вы можете получить ее, увеличив напряжение (давление) или ток (поток). Или оба.

Удвоение напряжения при сохранении того же тока удваивает мощность, как и удвоение тока при том же напряжении. Итак, если мы умножим вольты на амперы, мы получим мощность в ваттах (Вт):

Ватт = Вольт x Ампер

Мы также используем киловатты (KW — тысячи ватт) и мегаватты (MW — миллионы ватт).

«Нет тяги переменного тока за пределами этой точки» Южное направление в городе Темзлинк — 3-я линия 750 В постоянного тока, используемая в южной сети. «Предел тяги постоянного тока» в северном направлении в Фаррингдоне — воздушные линии переменного тока 25 000 В, используемые в сети Северного Темзлинка.

Поезда, идущие через Лондон по линии Темзлинк, питаются на северном участке от воздушных линий с напряжением 25 000 В, установленных в 1980-х годах. Но на юге они используют более старую систему третьего рельса, обеспечивающую ту же мощность 750 В. Более высокое напряжение означает, что требуется гораздо меньший ток, и можно использовать гораздо более тонкие провода.Невозможно использовать высокое напряжение на третьем рельсе, так как оно находится всего в нескольких дюймах от ходовых рельсов и земли, и было бы чрезвычайно опасно для рабочих по обслуживанию путей или для любого, кто упадет или вторгнется на путь. Однако третий рельс имеет большую площадь поперечного сечения и поэтому может пропускать сильный ток.

Электроэнергия от сети подается при напряжении 240 В. Таким образом, вилка с предохранителем на 3 А подходит для приборов мощностью до 240 x 3 = 720 Вт. Предохранитель на 13 А рассчитан на мощность до 240 x 13 = 3120 Вт.

Перевернув формулу, вы можете разделить ватты на вольты, чтобы получить ампер. Таким образом, прибор на 1000 Вт потребляет 1000/240 = 4,167 А, поэтому предохранителя на 5 А. должно быть достаточно.

Механическая мощность часто измеряется в лошадиных силах (л.с.), но механическую и электрическую мощность можно преобразовать в другую со скоростью 1 л.с. = 746 Вт. Если кто-то жаловался вам, что его чай недостаточно крепкий, вы можете возразить, что он был приготовлен с помощью чайника мощностью 4 л.с., что было бы совершенно верно для чайника мощностью 3 кВт!

Ом — сопротивление не бесполезно

Парашют создает сопротивление потоку воздуха, чтобы замедлить падение парашютиста.

Вы подаете на цепь определенное напряжение. Так что же определяет, какой ток течет и, следовательно, какую мощность вы получаете? Вот где приходит сопротивление!

Возвращаясь к аналогии с водой, если бы у вас был длинный тонкий шланг, вам потребовалось бы довольно большое давление для хорошего потока, но вы могли бы протолкнуть намного больше воды через короткую толстую трубу с тем же давлением. Все дело в сопротивлении, которое труба оказывает потоку воды.

Любой кусок проволоки имеет определенное сопротивление, хотя и небольшое, если только он не очень тонкий или очень длинный (или и то, и другое).Сопротивление вызывает потерю энергии, которая проявляется в виде тепла. Элемент в электронагревателе или чайнике намеренно сделан с достаточным сопротивлением, чтобы выделять желаемое тепло.

Сопротивление измеряется в омах. Это количество вольт, которое вам нужно, чтобы включить один ампер в цепь. Другими словами, это вольт на ампер. Так:

Ом = Вольт / Ампер

Если вы разделите напряжение на ток электродвигателя, когда он работает, вы получите гораздо более высокое значение, чем то, которое вы бы измерили с помощью тестового прибора.Это кажущееся сопротивление — это то, что поглощает энергию и превращает ее в механическую энергию. Это происходит потому, что любой двигатель также действует как динамо-машина, генерируя напряжение, противодействующее приложенному напряжению. Измеритель только измеряет сопротивление медного провода внутри двигателя. Точно так же светодиод или передающая антенна демонстрируют сопротивление, представляющее электрическую мощность, преобразованную в свет или радиоволны.

Большинство металлов хорошо проводят электричество и поэтому имеют низкое сопротивление, хотя ничто не имеет нулевого сопротивления при комнатной температуре.Углерод (в виде графита или древесного угля) также проводит. Пластмассы, дерево, стекло, керамика и т. Д. Обычно являются изоляторами, что означает, что они имеют очень высокое сопротивление и почти не проводят электричество, если вообще проводят.

«Короткое замыкание» — это случайное соединение в обход частей цепи, содержащих сопротивление, которое обычно ограничивает ток. При небольшом сопротивлении может течь очень сильный и опасный ток. Это может вызвать чрезмерный нагрев любого остающегося сопротивления, например проводов, ведущих к короткому замыканию или вызывающих его.

Кроме того, кремний называется полупроводником, потому что, хотя в очень чистом виде он почти изолятор, его можно сделать проводящим, выборочно вводя определенные примеси. Но в зависимости от того, имеет ли примесь на один электрон больше или на один меньше, чем у кремния во внешнем слое своих атомов, ток переносится либо отрицательными зарядами (лишними электронами), либо положительными зарядами, движущимися в противоположном направлении (» дыры », оставленные отсутствием электрона, который может двигаться как пузыри).Используя оба типа примесей в разных частях кремниевого чипа, вы можете делать очень хитрые вещи!

Внешние ссылки

Что такое амперы, ватты и омы? — Реабилитацияrobotics.net

Что такое амперы, ватты и омы?

Три основных элемента в электричестве — это напряжение (В), ток (I, заглавная буква «i») и сопротивление (R). Напряжение измеряется в вольтах, ток измеряется в амперах, а сопротивление измеряется в омах. Аккуратная аналогия, помогающая понять эти термины, — это система водопроводных труб.

Что такое единица сопротивления?

Производной единицей электрического сопротивления в системе СИ является ом, который определяется как вольт на ампер. Статкулон определяется как ом, где c — величина скорости света, а энергия эквивалентна единице секунды на сантиметр (). Preece определяется как Ом.

Что такое напряжение, ампер и ватт?

Ватты (Вт) и вольт-амперы (ВА) являются единицами измерения электрической мощности. Ватты относятся к «реальной мощности», а вольт-амперы — к «полной мощности».«Обычно электронные продукты показывают одно или оба этих значения, чтобы предоставить информацию о том, сколько энергии они будут потреблять или какой ток они будут потреблять.

Что означает 500 ВА?

Это просто произведение вольт на ампер, дающее в качестве ответа значение вольт-ампер, ВА. Пример: у вас есть трансформатор, который подает напряжение 100 вольт переменного тока и может выдавать ток до 5 ампер.

Как перевести ВА в ватты?

Формула: VA = Вт / PF (или Вт x PF = VA).Некоторые примеры: 100-ваттное зарядное устройство для ноутбука с коэффициентом мощности 0,7 потребует 100 / 0,7 или 143 ВА. Лампы накаливания и тостеры имеют коэффициент мощности почти 1, поэтому их номинальная мощность и мощность равны.

Сколько ампер в 500 ВА?

Таблица преобразования

ВА в Ампер:

VA	Фаза	Усилитель.
300 ВА	3 фазы	0,393Амп.
400 ВА	3 фазы	0,524Амп.
500 ВА	3 фазы	0,656 ампер.
600 ВА	3 фазы	0,787Амп.

Что означает 30ВА?

Привет, 16 вольт — это обычный трансформатор напряжения для дверных звонков. Номинальное значение вольт-ампер (ватт) трансформатора должно быть равно или превышать требуемую мощность зуммера или звукового сигнала. 30 ВА — обычно трансформатор тока, используемый с блоками звуковой сигнализации, и только колокольчики оладинг-донг имеют низкий ток 10 вольт.

Сколько ватт 30ВА?

Хорошо, вам нужен трансформатор на 16-24 В и 30 ВА. 30 ВА равняется 30 Вт.

Сколько ватт в 40ВА?

38,4 Вт

Сколько ватт составляет 1200ВА?

Подписчик. Проще говоря, 1200 ВА может составлять 1200 Вт, если нагрузка представляет собой чисто резистивную нагрузку, такую ​​как лампы накаливания, или 800 Вт для реактивной нагрузки (в округлых числах коэффициент мощности составляет около 0,7 для однофазной мощности, с 1.0 быть идеальным).

Сколько ватт составляет 750 ВА?

500 Вт

Сколько ватт составляет 1500 ВА?

1000 Вт

Сколько ватт в 650ВА?

520 Вт

Сколько ватт составляет 1000 ВА?

600

Сколько ватт в 900ВА?

720 Вт

Сколько ватт потребляет ИБП?

Как очень грубое практическое правило, номинальная мощность ИБП составляет примерно 0,6 * его номинальная мощность в ВА, поэтому, как вы видели, ИБП на 700 ВА хорош для силовой нагрузки около (0.6 * 700) = 420 Вт (в ваших спецификациях указано 405 Вт). И наоборот, минимальная необходимая вам номинальная мощность в ВА составляет примерно 1,6 * мощности нагрузки.

Сколько ватт в 1 кВА?

1000 Вт

Может ли ИБП питать телевизор?

ИБП очень прост в использовании. Просто подключите его к розетке, а затем подключите компьютер к ИБП и продолжайте работать или играть. Когда электричество отключается, ваш компьютер (или телевизор, DSTV, свет и т. Д.) Будет питаться от батареи в ИБП.

Сколько ватт потребляет мой компьютер?

Потребление электроэнергии настольным компьютером Средний настольный компьютер потребляет от 60 до 300 Вт.Очень сложно точно определить, сколько компьютеров в среднем используют, потому что существует очень много различных конфигураций оборудования.

Игровой ПК потребляет много электроэнергии?

В среднем игровой компьютер потребляет примерно 1400 кВтч в год, или столько же энергии, сколько десять игровых консолей, шесть стандартных компьютеров и бытовая техника в вашем доме. Эти оценки можно сравнить с 25 типовыми электростанциями.

Достаточно ли БП на 500 Вт?

Большинство людей действительно склонны преувеличивать, когда дело доходит до их блоков питания, будь то для возможных будущих обновлений или просто для того, чтобы они чувствовали себя в большей безопасности, но на самом деле для одной сборки GPU на уровне 970 или даже 390 хорошего качества 500 Вт. Блок питания будет служить им отлично, даже при небольшом разгонном разгоне как на графическом процессоре, так и на процессоре.

Сколько ватт потребляет игровой ПК в час?

Бронзовый блок питания будет иметь КПД 82% при нагрузке 50%, поэтому он потребляет 418,9 Вт от стены. Таким образом, через час компьютер будет использовать 418,9 Вт · ч, если вы используете его в течение 6 часов, это будет 2,51 кВт · ч.

Достаточно ли 500 Вт для игрового ПК?

Дело в том, что большинство сборок игровых ПК среднего уровня могут работать от блоков питания мощностью 450-600 Вт, в зависимости от графического процессора, при этом многие из них имеют идеальную мощность в диапазоне 500-550 Вт.…

Достаточно ли 400 Вт для игр?

400 Вт было бы недостаточно. Современная система среднего уровня, вероятно, вполне справится с мощностью 400 Вт, но когда вы начинаете смотреть на двойные оптические приводы, видеокарты высокого класса (хотя новые Radeon довольно эффективны), возможность обновления до SLI, 6-12 ГБ ОЗУ. и т.д., 400 Вт действительно слишком мало.

Достаточно ли 450 Вт для игрового ПК?

Рабочие нагрузки

Gaming не демонстрируют такой же уровень стресса и нагрузки, как FurMark + Prime95, работающий одновременно.Для чего-то вроде R5 и GTX 1060 или RX 570 450 Вт достаточно для этих игровых конфигураций. Вы можете далеко продвинуться с блоком питания мощностью 450 Вт, если он приличный.

Достаточно ли 350 Вт для игрового ПК?

В первом приближении для предлагаемой системы может хватить 350 Вт. Однако я строю свои системы на основе установившейся выходной мощности, а не максимальной выходной мощности. Следовательно, вместо предложенных расчетных 350 Вт я бы предпочел использовать блок питания с номинальной мощностью 500–550 Вт.

Достаточно ли 450 Вт для GTX 1660?

450 Вт — это точное требование для 1660S.

Достаточно ли 450 Вт для RTX 2070?

, согласно заявлению производителя для 2070, якобы требуется «системный блок питания мощностью не менее 550 Вт». однако в этой статье предполагается, что 450 Вт может быть достаточно для современного игрового ПК среднего уровня.

Общие сведения о ваттах, амперах и вольт

22 ноября 2017 г.

Общие сведения о ваттах, амперах и вольтах

Время от времени возникает вопрос: «Неужели 240 Вольт эффективнее 120 Вольт?»

В этой записи мы объясним, что, хотя 240 В может быть немного более эффективным, экономия электроэнергии будет номинальной.

Когда вы получаете счет за электричество, вы платите ватт на , которые используются вашими электрическими устройствами, включая осветительные приборы. Вольт, и ампер. не будет иметь значения при взгляде на ваш счет за электроэнергию и при поиске экономии на расходах на электроэнергию.

Количество ватт, которое потребляет электрическое устройство, должно быть основным фактором, на который следует обращать внимание при попытке сократить расходы на электроэнергию, поэтому многие домашние производители сейчас переходят на светодиодные лампы для выращивания растений.Чтобы объяснить, почему это так, давайте сначала посмотрим, что такое ватты, амперы и вольт.

Что такое вольт, ампер и ватт?

• Напряжение (v). — это мера электрического давления, или, другими словами, насколько сильное электричество передается по проводу. Хорошей аналогией будет протекание воды через шланг. В этом примере вольты будут представлять ваше давление воды.
• Сила тока (a) — это мера количества электричества, передаваемого по проводу или цепи, также известное как электрический ток.Используя ту же аналогию с потоком воды, усилители аналогичны количеству воды, протекающей через шланг за определенный промежуток времени.
• Мощность (Вт) — это мощность, необходимая для работы электрического устройства. Чтобы завершить нашу аналогию с потоком воды, ватты — это мощность, которую может обеспечить вода (вспомните, когда вода использовалась для питания мельниц). Мощность — это результат умножения ампер и вольт вместе (амперы x вольт = ватты), что составляет рабочую мощность электричества.

Электричество — это поток (как вода) электронов через проводник, подобный проводу. Скорость, с которой течет электричество, измеряется как электрический ток. Электрический ток измеряется в амперах. Что делает текущий поток? В нашей аналогии с водой мы могли бы сказать, что батарея — это насос, который заставляет воду течь, создавая давление в трубе. Давление — это напряжение. И как мы уже говорили ранее, ватты — это мощность, которую вода может обеспечить (как мельничное колесо). Ватт — это мера того, сколько энергии выделяется каждую секунду. Ваша энергетическая компания выставляет вам счета на основе потребленных ватт, а не напряжения или силы тока.

Как работает выставление счетов за электроэнергию

Использование 240 В для работы ваших электрических устройств как способ сэкономить на расходах на электроэнергию — распространенное заблуждение о том, как работает электричество и как энергетические компании взимают с вас плату за нее. В качестве аргумента в пользу экономии денег часто упоминается то, что сила тока вдвое меньше при включении фонарей на 240 вольт вместо 120 вольт.Это правда, но коммунальные предприятия не взимают с вас плату за силу тока, они взимают плату за мощность. Они выставляют вам счет в киловатт-часах. Киловатт-час — это 1000 ватт использования в течение одного часа или примерно равно 1000-ваттному свету, работающему в течение одного часа. Формула для этого: мощность / напряжение = сила тока. Если мы подставим числа для натриевой лампы для выращивания под высоким давлением на 1000 ватт, вы увидите, что, хотя напряжение и сила тока могут меняться, мощность (за которую взимается плата) всегда останется неизменной.

1000 Вт / 240 В = прибл. 4А

1000 Вт / 120 В = прибл. 8А

Таким образом, хотя использование более высокого напряжения для работы светильника HPS мощностью 1000 Вт снижает силу тока, мощность, необходимая для работы светильника, остается прежней, а ваш счет за электроэнергию по-прежнему будет отражать киловатт-часы. Единственный способ заметно сократить расходы на электроэнергию — это уменьшить потребляемую мощность в ваттах.

Заключение

При использовании электроприборов или устройств вы потребляете ватты. Мощность — это то, как электрические компании измеряют ваше потребление электроэнергии (в киловатт / час), и в конечном итоге это то, за что вам выставляют счет, независимо от силы тока или напряжения.Если вы хотите сократить свои счета за электроэнергию, основным фактором, на который вы захотите обратить внимание, являются ватты, поэтому многие производители переходят с высокомощных HPS / металлогалогенных светильников на более эффективные светодиодные светильники и видят 50% или большее снижение затрат на электроэнергию.

Оставить комментарий

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Понятие о солнечной энергии Термины, связанные с электричеством: вольты, амперы и ватты

По мере того, как вы узнаете о солнечной энергии, вы услышите такие электрические термины, как вольты, ватты и амперы, которые используются для описания солнечного энергетического оборудования, производства и потребления энергии, а также хранения аккумуляторов. .Хорошее практическое знание того, что на самом деле означают эти слова из технической лексики, может быть полезно для понимания того, как работает солнечная энергия. Важно знать, как солнечная энергия может обеспечить ваш дом всем электричеством, необходимым для повседневной жизни.

Вы не единственный, кто считает, что такие термины, как вольт, ватт и ампер, сбивают с толку. Возможно, вы даже отказались от попыток понять их, но мы можем дать вам надежду. В этой статье мы упростим эти слова, чтобы вы могли понять, что они означают, и глубже понять науку о солнечных технологиях.

Электричество похоже на воду

Давайте начнем это обсуждение с аналогии, показывающей, насколько электричество похоже на воду. Это способ лучше понять, что такое солнечное электричество, как оно работает и какие термины вы пытаетесь понять.

Представьте, что вода течет по шлангу, пока вы ухаживаете за своим садом. Когда давление воды высокое, вода выходит из шланга с большей силой. При низком давлении вода выходит из шланга с меньшим усилием.

В нашей аналогии вода представляет собой электричество, шланг представляет собой провода, передающие электричество, диаметр шланга представляет собой электрический ток, а давление воды представляет собой мощность потока.Когда вы стоите на заднем дворе, следите за тем, чтобы шланг не забивался и не перекручивался, чтобы вода текла свободно. Вы также можете изменить мощность этого потока, надавив пальцем на конец, который регулирует силу тока.

Эти концепции переводятся в общие термины, связанные с электричеством, которые мы хотим помочь вам понять:

• Вольт
• Ампер
• Вт
• Мощность
• Энергия

Теперь мы можем поговорить об этих словах с большей ясностью.

Что такое вольт?

Напряжение — это давление, с которым электричество течет от источника для питания устройства. Более конкретно, это изменение электрического заряда между двумя точками или электрического потенциала передачи одного ватта мощности через один ампер тока.

Любое изменение этого давления влияет на напряжение, что может привести либо к плохой, либо к пиковой производительности. Вам просто нужно убедиться, что вы не превышаете предельное напряжение для устройства или розетки.

Возвращаясь к нашей аналогии с водой, вольт можно рассматривать как давление воды.

Вольт — это термин в Международной системе единиц (СИ), используемый для измерения напряжения. Слово вольт используется в честь Алессандро Вольта, итальянского физика, который изобрел электрическую батарею. Поскольку вольт обозначается буквой «V», 4V означает давление в 4 вольта или единицы напряжения.

Поскольку выходное напряжение электрических розеток может отличаться, власти стандартизируют их, чтобы гарантировать их безопасность. В США бытовые розетки стандартизированы на 120 В.

Кроме того, чем выше напряжение, тем более сильный ток может выдать устройство.Вот почему у промышленных электроприборов напряжение выше, чем у бытовых — им нужно больше, поэтому им нужно больше напряжения.

Несколько факторов влияют на напряжение ваших солнечных панелей, в том числе:

Затенение

Как форма возобновляемой энергии, солнечная энергия использует солнце в качестве источника энергии. Если ваши панели подключены последовательно (одна панель подключена к другой, которая подключена к другой и т. Д., Прежде чем подключаться к солнечному инвертору), а некоторые из них затенены, солнечная энергетическая система не будет работать эффективно из-за плохой выработки электроэнергии. только на одной панели может повлиять на весь массив.Установщики солнечных батарей избегают этого, не соединяя панели последовательно или располагая панели там, где все они получают полный солнечный свет без тени.

Температура

Солнечная энергия генерируется, когда солнечные лучи сбивают электроны с тонких слоев кремния, и эти отрицательно заряженные электроны ищут положительно заряженные протоны. Когда температура низкая, электроны менее возбуждены и более спокойны. В этой ситуации вы можете направлять их через свои линии передачи в больших количествах, что означает, что вы можете генерировать больше солнечной энергии.

Однако при повышении температуры электроны возбуждаются. Они с трудом могут отдыхать, что затрудняет их направление по линиям электропередачи. Таким образом, вы производите меньше солнечной энергии в жаркие дни, поскольку электроны наиболее активны. Это означает, что вы испытываете более низкое напряжение в жаркие солнечные дни и более высокое напряжение в холодные солнечные дни.

Что такое усилитель?

Сила тока измеряет поток постоянного электрического тока, движущийся из одной точки в другую. Когда один вольт проходит через сопротивление в одно ом, получается один ампер.

Возвращаясь к нашей аналогии с водой, усилители можно рассматривать как объем воды, протекающей через определенную точку в один момент.

Усилитель — это краткая форма ампер, получившая свое название от французского физика XIX века Андре-Мари Ампера, которого часто называют отцом электромагнетизма. Согласно SI, усилители обозначаются буквой «A», где 3A обозначает три ампера.

Что такое ватт?

Вт — единицы измерения мощности. Когда ток в один ампер протекает с давлением в один вольт, он создает мощность в один ватт.Таким образом, ватты являются результатом умножения вольт и ампер:

Вольт x Ампер = Ватт

Мы используем ватты для обозначения количества энергии, необходимой устройству для работы. Это эквивалентно электричеству, протекающему со скоростью одна единица в секунду.

Возвращаясь к нашей аналогии с водой, если бы шланг использовался для вращения водяного колеса, ватты представляли бы энергию, создаваемую для того, чтобы приводить в действие это водяное колесо.

Теперь, когда у нас есть базовое понимание этих трех терминов, связанных с электричеством, давайте поговорим о взаимосвязи между мощностью и энергией.

В чем разница между энергией и мощностью?

Мощность измеряет мощность, а энергия измеряет доставку. Другими словами, энергия — это общий объем проделанной работы, а мощность — это скорость, с которой вы можете ее выполнить.

Оглядываясь назад на нашу аналогию с водой, если вы представите, что наполняете ведро шлангом, мощность, измеряемая в ваттах, — это скорость потока воды, а энергия, измеряемая в ватт-часах, — это количество воды, которое в итоге оказывается. в ведре.

Что касается ваших солнечных панелей, «мощность» представляет собой поток электричества, а «энергия» — количество протекающего электричества.

Мощность измеряется в киловаттах. Если при работе устройство потребляет 1000 Вт энергии, считается, что его мощность составляет 1 киловатт (кВт). Энергия измеряется в киловатт-часах, единице измерения, которая равна энергии, используемой для поддержания работы 1000-ваттного прибора в течение 1 часа. Другими словами, 100-ваттная лампочка потребляет 1 кВтч энергии за 10 часов.

Чем мощнее объект, тем больше энергии он использует и тем больше энергии проходит через него.

В чем разница между киловаттами и киловатт-часами?

1000 ватт равняется одному киловатту.Это означает, что гаджет мощностью один киловатт будет потреблять энергию, равную 1000 ватт.

Например, в вашем доме могут быть предметы на 60 ватт. Это означает, что каждый элемент может потреблять 60 Вт или 0,06 киловатт, если вы используете его непрерывно в течение одного часа.

Таким образом, разница между двумя показателями — это емкость и потенциал, мощность и энергия. Киловатты измеряют, сколько энергии можно использовать, а киловатт-часы измеряют энергию, необходимую для использования этой мощности в течение определенного периода времени.

Получите солнечную энергию для вашего дома

Теперь, когда вы лучше понимаете такие термины, как вольты, амперы и ватты, вам может быть интересно узнать, сколько ватт необходимо для питания вашего дома. С помощью программы Palmetto Free Solar Estimate мы покажем вам, сколько киловатт солнечной энергии мы рекомендуем, чтобы компенсировать ваши потребности в энергии, сколько вы можете сэкономить с помощью этой солнечной системы, а также ваше личное влияние на окружающую среду, чтобы помочь остановить изменение климата.

Руководство по характеристикам электросамокатов — что такое напряжение, мощность, мощность и как они работают вместе

Первое знакомство с миром электросамокатов может сбить с толку многих людей.Это точно было для меня.

Все эти термины, вольты, ватты, амперы, числа, метрики, сравнения, могут быть немного устрашающими. Людям, впервые сталкивающимся с этими терминами, как и я несколько лет назад, это может оказаться особенно трудным.

Хорошая новость в том, что они выглядят сложными только на первый взгляд. Это выглядит устрашающе только из-за отсутствия хорошего руководства, просто объясняющего все термины.

Мы рассмотрим это в этой статье.

Всего за несколько минут вы сможете понять буквально каждую метрику, которая важна для понимания и выбора электросамоката.Вы уменьшите свою зависимость от механиков, маркетологов и других «экспертов».

Мощность электросамоката

Мощность — самый важный показатель в электросамокате. Это также широко известно как мощность. Это показатель, который описывает, какую мощность вырабатывает двигатель. Мощность измеряется в ваттах с использованием символа «W».

Мощность значительно повлияет на большинство ключевых аспектов производительности.

Следующее будет во многом зависеть от мощности, а не многого другого:

• максимальная скорость, которую может достичь самокат
• максимальные углы, на которые самокат может подняться
• максимальная нагрузка, которую может нести скутер

Кроме того, мотор мощность также окажет некоторое влияние на дальность действия.

Обычно бюджетные скутеры имеют мощность от 200 до 600 Вт. Обычно это дает им максимальную скорость от 25 до 35 км / ч.

Однако самые мощные электросамокаты могут достигать реальной мощности 5000 Вт, и они смогут развивать скорость до 100 км / ч и более!

Если вы хотите глубже погрузиться в технические детали, я предлагаю начать со страницы Википедии о Watts.

Реальная и пиковая мощность двигателя

Вы должны знать, что существует два общих способа, которыми бренды электросамокатов описывают мощность двигателя — реальная мощность и пиковая мощность.

Проще говоря, мощность, которую выводит двигатель, со временем может изменяться. В зависимости от других обстоятельств один и тот же двигатель может производить большую или меньшую мощность. Это связано с тем, что двигатели имеют тепловые пределы, прежде чем они начнут снижаться в производительности или полностью выйти из строя.

Мощность, которую двигатель вырабатывает большую часть времени, называется реальной мощностью, и это наиболее точный показатель.

Иногда мощность двигателя может расти. Максимальный уровень мощности, который может выдавать двигатель, известен как пиковая мощность.

Бренды часто предпочитают рекламировать пиковую мощность двигателя, не уточняя, говорят ли они о реальной или пиковой мощности. В результате их скутеры выглядят более мощными, чем они есть на самом деле, для людей, которые не знакомы с этим.

Всегда помните об этом, когда смотрите на мощность двигателя. Если метрика не указывает, идет ли речь о реальной или пиковой мощности, можно с уверенностью предположить, что это действительно пиковая мощность.

Если вам известна только пиковая мощность, вы можете легко оценить реальную мощность.Реальная мощность будет где-то между 30% и 90% пиковой мощности. В среднем реальная мощность составляет около 57% от пиковой мощности. Для сверхпростого способа определения одного на основе другого см. Преобразователи реальной и пиковой мощности двигателя.

Сколько ватт у двигателей электросамокатов?

Номинальная мощность электросамоката варьируется от 250 Вт до 5000 Вт и более. В среднем по всем моделям она составляет 1145 Вт. Но это число завышено из-за выбросов высокой мощности, и большинство популярных электросамокатов сегодня будут иметь мощность от 250 до 1000 Вт.

Емкость аккумулятора электросамоката

Вторым по важности показателем для понимания характеристик электросамоката является емкость аккумулятора. Иногда используется более технический термин — электрический заряд батареи.

Этот термин не требует пояснений. Он описывает, сколько энергии может хранить аккумулятор.

Мы измеряем емкость накопителя энергии в ватт-часах, обозначенную символом «Wh».

Это будет основным фактором, определяющим максимальную дальность действия вашего скутера от одной зарядки аккумулятора.

Большинство бюджетных скутеров обычно имеют мощность от 150 до 500 ватт-часов. Это дает расстояние от 15 до 40 километров без подзарядки. Напротив, самые мощные и дорогие скутеры с большим запасом хода могут проехать более 100 километров без подзарядки.

Иногда производители указывают другие показатели батареи, например ее емкость, выраженную в ампер-часах, или «Ач», и напряжение, выраженное в вольтах, или «В». Если вам известны эти два значения, вы можете легко рассчитать емкость аккумулятора в ватт-часах, умножив ампер-часы на вольты.Формула выглядит следующим образом:

1 Втч = 1 Ач * 1 В

Формула для накопительной емкости батареи

Вы можете увидеть калькуляторы батареи для преобразования между ними:

Фактически, для увеличения диапазона, производители могут увеличить либо ампер-часы, либо вольт батареи, и емкость батареи увеличится.

Сколько емкости аккумулятора у электросамокатов?

В среднем по всем моделям электросамокаты имеют емкость аккумулятора 700 Вт-часов.Самые маленькие батареи могут иметь всего 100 ватт-часов, а самые большие — до 3000 ватт-часов. У большинства пригородных самокатов будет от 250 до 700 ватт-часов.

Напряжение электросамоката

В отличие от других концепций электричества, напряжение немного сложнее объяснить просто. Для целей этого руководства мы дадим только очень широкое и неточное определение этого понятия.

Проще говоря, напряжение влияет на скорость передачи энергии от одного электрического компонента к другому.Чем больше напряжение, тем быстрее передача.

Энергия в системе электросамоката движется в следующем направлении:

Электророзетка -> Зарядное устройство -> Аккумулятор -> Двигатель

Компоненты, передающие электричество, такие как зарядное устройство и аккумулятор, имеют уровни напряжения. как на принимающем, так и на отдающем уровнях. Мы называем это входным и выходным напряжениями.

Электродвигатель не передает электричество, поэтому имеет только входное напряжение.

Обычно мы используем напряжение только для описания батареи. Напряжение батареи часто будет относиться к выходному напряжению батареи. Большая часть электросамокатов будет иметь аккумулятор на 36 или 48 В, так как это довольно стандартные напряжения для аккумуляторов. Самокаты с большей мощностью будут иметь батареи с большим напряжением, так как их двигатели будут потреблять больше энергии как можно быстрее.

Входное напряжение двигателя указывается редко. Оно будет либо таким же, либо немного ниже, чем выходное напряжение аккумуляторной батареи.

Зарядное устройство имеет входное и выходное напряжение. Входное напряжение определяет, насколько быстро он может потреблять электроэнергию из электросети. С другой стороны, выходное напряжение определяет, насколько быстро оно передает его на аккумулятор при зарядке.

Перенапряжение электросамоката

Перенапряжение электросамоката может означать:

• замену оригинальной батареи на батарею с более высоким напряжением
• последовательное добавление дополнительной батареи

Оба из них могут привести к дополнительному напряжению, что приведет к увеличению как в большую емкость аккумулятора, так и, возможно, на большую мощность двигателя.Ваш двигатель должен выдерживать более высокое напряжение.

Какое напряжение у аккумуляторов электросамокатов?

Большинство популярных электросамокатов оснащены батареями на 24 В, 36 В, 48 В или 52 В. В среднем аккумуляторы электросамокатов имеют напряжение 45 Вольт. Батарея с самым высоким напряжением находится в Rion2 RE90, и она составляет 96 Вольт.

Крутящий момент электрического самоката

В электрических скутерах крутящий момент — это измерение, которое определяет, сколько работы может выполнить мотор.Чем выше крутящий момент, тем выше потенциальная максимальная скорость и больше угол подъема.

В физике крутящий момент — это стремление силы вращать тело, к которому она приложена. Мы можем думать об этом как о силе в определенном направлении или как о силе, которая имеет тенденцию поворачивать или вращать вещи. Это оба очень грубые определения, но они могут служить простым объяснением.

Крутящий момент измеряется в Ньютон-метрах (Нм), но я очень редко видел, чтобы это указывали производители электросамокатов.Вероятно, поэтому крутящий момент является наименее обсуждаемым показателем характеристик электросамоката.

Время зарядки электросамоката

Время зарядки — это время, необходимое для зарядки аккумулятора от полностью разряженного до полностью полного. Это работает при условии, что батарея не слишком старая, так как производительность батареи со временем ухудшается, а время зарядки увеличивается.

Большинство производителей указывают время зарядки своих скутеров как общедоступную информацию.

Для тех, кто этого не делает, есть способ рассчитать время зарядки, учитывая, что вам известен ток зарядного устройства (выраженный в амперах или «А»), и емкость аккумулятора энергии (выраженная в ватт-часах. , или «Wh»). Мы также учитываем коэффициент эффективности зарядки.

Формула выглядит следующим образом:

Время зарядки (ч) = Емкость аккумулятора (Ач) / [Ток зарядного устройства (А) * Эффективность зарядки (%)]

Формула для расчета времени зарядки для вашего электросамоката

См. калькулятор времени зарядки электросамоката, чтобы проще вычислить это для вашего самоката.

Сколько времени нужно на зарядку электросамоката?

Для полной зарядки большинства электросамокатов требуется от 3 до 8 часов, хотя время зарядки варьируется от 1 до 25 часов. В среднем для полной зарядки электросамоката требуется 5,5 часов.

Ознакомьтесь с полным руководством по времени зарядки электросамоката, чтобы узнать, сколько времени потребуется для зарядки выбранного вами самоката и как можно улучшить весь процесс зарядки, чтобы продлить срок службы батареи.

Общая картина характеристик электросамоката

Давайте взглянем с высоты птичьего полета на компоненты электросамоката и на то, как они работают вместе.

На следующем рисунке показано, как энергия проходит через компоненты. Поток электроэнергии в компонентах электросамоката

Максимальная скорость электросамоката

Максимальная скорость самоката — это максимальная скорость, которую самокат может достичь в условиях испытаний. В результате он часто отличается от того, что пользователи получают в качестве реальной максимальной скорости при повседневном использовании.

Условия испытаний обычно означают условия, идеальные для достижения максимальной доступной скорости. К ним относятся новые скутеры, на которых можно ездить по ровной и прямой дороге без каких-либо остановок и препятствий, а также водитель весом около 75 килограммов.

В реальном мире вы редко будете ездить по ровной и прямой дороге, не останавливаясь. Также многие люди весят более 75 килограммов.

Однако условия испытаний, по крайней мере, несколько стандартны. Каждый производитель хочет рекламировать более высокие максимальные скорости, поэтому все они тестируют в одних и тех же идеальных условиях. Это означает, что числа будут, по крайней мере, относительно друг друга.

Суть в том, что, хотя ваш скутер технически должен быть в состоянии развивать максимальную скорость, заявленную в рекламе, вы не должны слишком удивляться, если ваш самокат будет немного медленнее этого.

Как быстро могут ехать электросамокаты?

Средняя максимальная скорость всех электросамокатов составляет 25,86 миль / ч / 41,62 км / ч. Это число немного искажено из-за самых быстрых гоночных самокатов, некоторые из которых могут развивать скорость до 160 км / ч. Бюджетные скутеры обычно имеют максимальную скорость от 25 до 40 км / ч.

Самокат может поставляться с установленным ограничением скорости в соответствии с местными правилами дорожного движения. Например, многие скутеры будут иметь ограничение на скорость 15 миль / ч / 25 км / ч, хотя они могут развивать гораздо более высокие скорости.

Диапазон электрических самокатов

Диапазон электрических самокатов — это расстояние, которое самокат может преодолеть на одной зарядке аккумулятора.

Как и в случае с максимальной скоростью, производители получают эти значения при идеальных мировых сценариях.

Есть также дополнительная деталь, что они обычно получают диапазоны езды в самом энергосберегающем режиме, который есть у самоката. Таким образом, диапазон выглядит как можно больше.

В реальном мире вы редко будете ездить в энергосберегающем режиме все время.

Как и в случае измерения максимальной скорости, это хорошее начало. Однако диапазон, который вы получаете, на самом деле может отличаться еще больше, поскольку режим, в котором вы катаетесь, также играет большую роль.

Вы можете воспользоваться калькулятором запаса хода электрического самоката, чтобы получить общее представление о том, какой реальный запас хода вы получите от вашего конкретного самоката.

Как далеко могут проехать электросамокаты без подзарядки?

Электрические скутеры имеют запас хода в среднем 46,29 км. У индивидуальных самокатов диапазон составляет всего от 6 миль / 10 км до 93 миль / 150 км.Обычные скутеры будут иметь дальность действия от 9 до 25 миль / 15 и 40 км, а многие скутеры более высокого класса будут обеспечивать расстояние в 31 милю / 50 км или более.

Грузоподъемность электросамоката

Грузоподъемность, часто называемая максимальным весом, представляет собой максимальный вес, который самокат может нести на своей палубе без снижения производительности.

Естественно, чем большую нагрузку самокат должен тянуть, тем менее эффективными он будет как с точки зрения скорости и расстояния, так и при движении в гору.

Поскольку мы говорим об электросамокатах для взрослых, значительная часть из них сможет перевозить не менее 220 фунтов / 100 кг. Фактически, многие из них могут нести до 330 фунтов / 150 кг.

Пользователи с более тяжелой стороной могут ездить без особого беспокойства, даже если их вес превышает предел веса самоката на несколько килограммов. Однако обычно наблюдается заметное снижение производительности.

Более тяжелые пользователи должны подумать о том, чтобы сделать самокат, чтобы выдерживать больший вес.

Какой вес могут нести электросамокаты?

В среднем электрические скутеры имеют ограничение по весу 265 фунтов / 120 кг. У большинства самокатов ограничение по весу составляет 220–265 фунтов / 100–120 кг. Электросамокаты, лучше всего оборудованные для тяжелых взрослых, будут способны перевозить до 660 фунтов / 300 кг.

Вы можете ознакомиться с полным руководством по предельному весу электросамокатов, чтобы получить лучшее представление о грузоподъемности и лучших моделях для взрослых с тяжелым весом.

Угол подъема электросамоката

Угол подъема самоката — это максимальный уклон, который скутер может преодолеть с водителем.

Этот показатель проблематичен, поскольку трудно определить, что на самом деле означает «подъем на угол». Восхождение на него 5 метров или 100 метров? Это с уже созданным импульсом или с мертвого старта?

Некоторые производители предоставляют хотя бы несколько углов. Большинство — нет.

Средний скутер может подниматься на холмы не круче 22 градусов. Большинство скутеров будут довольно неплохо поднимать вас в гору, когда холм не слишком наклонен. Они по-прежнему будут бороться с более крутыми холмами.

Вы должны знать, что есть два способа указать угол подъема — градусы и проценты. Градусы — более распространенное и официальное измерение, но каждое из них можно легко преобразовать в другое. Вот формулы:

Градусов = Tan ^-1 (Процент наклона / 100)

Процент наклона = Tan (Градусы наклона) * 100%

Градусы и формулы преобразования процентов.

Для этой задачи также можно использовать калькуляторы углов.

Я бы посоветовал вам всегда немного больше исследовать углы подъема и не обращать внимания на рекламируемые цифры от производителей. Некоторые публикуют настолько крутые углы, что по ним сложно будет подняться даже пешком. Это просто смешно.

Всегда старайтесь найти проверенный и проверенный угол подъема. В нашем блоге есть много данных об углах подъема, но YouTube также является отличным источником демонстрационных материалов.

Сколько могут подняться электросамокаты?

Средний угол подъема электросамокатов — 21.76 °. Угол подъема в индивидуальных скутерах варьируется от 6 ° до заявленного 65 ° для лучших скалолазов. Углы подъема большинства популярных самокатов составляют от 15 ° до 35 °.

Степень водонепроницаемости (IP) электросамоката

Степень защиты электросамоката — это величина, указывающая на степень защиты самоката от посторонних частиц.

Он состоит из двух цифр, например, «IP54» или «IP67».

Первая цифра указывает на защиту от твердых частиц, таких как пыль или грязь.Вторая цифра указывает на степень защиты от воды.

Когда мы говорим о том, насколько водонепроницаем электросамокат, мы всегда обращаем внимание на вторую цифру. Чем выше цифра, тем выше уровень защиты.

Большинство брендов не указывают рейтинг IP. Вероятно, это потому, что их скутеры не могут обеспечить такую ​​защиту. Скорее всего, если рейтинг IP самоката невозможно найти в Интернете или в руководстве, самокат не очень водонепроницаем.

Кроме того, мы обычно используем два термина, когда говорим о защите от воды — водонепроницаемость и водонепроницаемость.

Водонепроницаемые самокаты по определению должны иметь степень защиты от воды IP не ниже 7. Технически это означает, что их можно бросить в бассейн глубиной 1 метр, наполненный водой, оставить там на 30 минут, а когда их вынуть, они продолжит работать в обычном режиме. Очень немногие скутеры полностью водонепроницаемы.

Большинство скутеров с классом защиты IP имеют степень защиты от воды 4, что означает, что они защищены от брызг воды со всех сторон.Это то, что мы обычно называем водонепроницаемыми самокатами.

Прочтите сообщение о водонепроницаемых электросамокатах, чтобы узнать, какие скутеры лучше всего подходят для дождливой или снежной погоды.

Высокопроизводительные электросамокаты

Нельзя говорить о производительности и не упоминать самые смехотворно мощные электросамокаты.

В то время как большинство пригородных или бюджетных скутеров будут иметь приличную производительность, самые производительные машины будут не из этого мира и даже будут иметь опасное количество мощности.

На данный момент существует около 20 различных моделей, которые просто безумны. Они имеют максимальную скорость более 50 миль / ч / 80 км / ч, а около 6 из них имеют максимальную скорость 62 миль / ч / 100 км / ч. Многие из них будут иметь диапазон 62 миль / 100 км, потрясающие углы подъема (некоторые даже могут преодолевать угол подъема до 50 градусов), и они будут готовы справляться с очень тяжелыми грузами.

Почти все эти монстры будут стоить более 2000 долларов, а некоторые будут стоить намного дороже.

Вы можете прочитать полную публикацию о самых мощных электросамокатах, чтобы узнать, кто эти герои, и, возможно, заставить вас задуматься, хотите ли вы немного больше приключений…

Как выбрать электросамокат

Выбирая самокат, статистика производительности и функции должны сыграть жизненно важную роль в вашем выборе.Они не должны быть единственными. Всегда учитывайте:

• цена
• внешний вид и дизайн самоката
• марка
• популярность самоката
• насколько хорошо он работал

Тем не менее, сырые показатели производительности великолепны отправная точка.

Начните с ваших потребностей.

У вас есть длительные поездки на работу или дальние поездки на самокате? Начните искать самокаты для дальних поездок и сузьте свой выбор.

Если вы предпочитаете более тяжелые самокаты и более слабые самокаты не удовлетворяют ваши потребности, обязательно выберите один из скутеров, предназначенных для взрослых с тяжелым весом.

Вы живете в холмистой местности? Тогда вашим приоритетом должен быть большой угол подъема, а затем обратите внимание на все остальное.

Вам нужно много носить с собой скутер, например, в общественном транспорте или через множество дверей, лифтов и т. Д.? Тогда вам наверняка понадобится легкий самокат.

Хотите скутер мощнее или быстрее? Конечно, начнем с быстрых самокатов.

Вы живете во влажной среде или в месте с большим количеством дождя? Тогда сначала купите водонепроницаемый электросамокат, а потом присмотритесь к остальным.

После этого посмотрите на свой бюджет. Если она не ниже 500 долларов, должно быть множество вариантов на выбор. Даже за меньшую сумму вы все равно можете найти отличный самокат по выгодной цене.

Наконец, сделайте шаг назад и получите более полное представление о немногих оставшихся вариантах.

Они от известного и уважаемого бренда и производителя?

Какова их служба поддержки клиентов? Каковы их сроки доставки?

Многие ли владельцы уже купили и полюбили их, не предъявляя особых претензий и не прося возврата?

Когда в Суперкубке у вас будут выбраны последние несколько вариантов, выберите тот, который вам больше всего нравится.

Это надежный способ выбрать электросамокат, который удовлетворит все ваши потребности.

---

Хотите получать крутые советы, эксклюзивные скидки и акции, а также невидимые хаки для скутеров? Присоединяйтесь к Scooter Secrets.

---

Я люблю электросамокаты, поэтому решил вести о них блог. Мне нравится проводить много исследований по различным моделям и брендам, ища отличную стоимость и производительность, как на основе данных, так и на основе опыта.