Li-Pol — литий-полимерные аккумуляторы (батареи) Howell

Литий-полимерные аккумуляторы — серия перезаряжаемых батарей, выполненых в тонкой формовочной упаковке. В них не содержится жидкий летучий электролит, благодаря чему они могут выдерживать значительные перегрузки, не взрываясь и не загораясь. В отличие от традиционных жидких электролитов, в литий-полимерных аккумуляторах применяется гелеобразный полимерный электролит.

Литий-полимерные (Li-Pol) аккумуляторы широко применяются в тончайших изделиях, так как имеют толщину как у банковских карт. Предполагаемый жизненный цикл — около 500 зарядов/разрядов.

Доступно для заказа более 500 видов аккумуляторов.

• Постоянно расширяемая стандартная серия
• Плата защиты — стандартная или под заказ
• В заказном форм-факторе
• Батарейки в тонком призматическом форм-факторе.

Модель	Мощность	Номинальное напряжение, В	Размеры, мм			Вес
	мА*ч		Толщина(±0.2)	Ширина(±0.5)	Длина(±0.5)	примерно, г
HW301215	22	3.7	3.0	12	15	1.1
HW301230	70	3.7	3.0	12	30	1.6
HW391520	70.0	3.7	3.9	15.0	20.0	1.6
HW451125	75	3.7	4.5	11	25	1.6
HW421326	90.0	3.7	4.2	13.0	26.0	1.8
HW401235	120	3.7	4.0	12	35	2.2
HW701723	150	3.7	7.0	17	23	4.5
HW501236	160	3.7	5.0	12	36	4.4
HW352730	200	3.7	3.5	27	30	5.0
HW451730	200	3.7	4.5	17	30	4.8
HW401646	230	3.7	4.0	16	46	5.2
HW502030	250	3.7	5.0	20	30	4.4
HW502035	300	3.7	5.0	20	35	7.0
HW552036	350	3.7	5.5	20	36	7.8
HW352745	400	3.7	3.5	27	45	6.8
HW562535	450	3.7	5.6	25	35	10.0
HW423043	500	3.7	4.2	30	43	9.5
HW502248	500	3.7	5.0	22	48	8.8
HW482548	550	3.7	4.8	25	48	12.6
HW483438	600	3.7	4.8	34	38	12.1
HW383450	650	3.7	3.8	34	50	13.4
HW553040	650	3.7	5.5	30	40	13.2
HW503048	700	3.7	5.0	30	48	13.6
HW603436	700	3.7	6.0	34	36	14.0
HW653040	750	3.7	6.5	30	40	15.0
HW503648	850	3.7	5.0	36	48	16.5
HW603048	850	3.7	6.0	30	48	16.5
HW952540	850	3.7	9.5	25	40	16.5
HW503450	900	3.7	5.0	34	50	17.2
HW414551	950	3.7	4.1	45	51	18.1
HW453465	1000	3.7	4.5	34	65	18.5
HW603450	1000	3.7	6.0	34	50	18.5
HW623255	1100	3.7	6.2	32	55	19.0
HW503857	1150	3.7	5.0	38	57	18.0
HW653450	1150	3.7	6.5	34	50	22.0
HW414069	1200	3.7	4.1	40	69	25.5
HW354085	1300	3.7	3.5	40	85	28.0
HW703562	1300	3.7	7.0	35	62	28.0
HW503759	1300	3.7	5.0	37	59	28.0
HW623455	1350	3.7	6.2	34	55	28.0
HW454765	1400	3.7	4.5	47	65	28.3
HW455060	1400	3.7	4.5	50	60	28.3
HW903450	1400	3.7	9.0	34	50	28.2
HW404672	1450	3.7	4.0	46	72	28.5
HW583572	1450	3.7	5.8	35	72	28.5
HW724048	1450	3.7	7.2	40	48	28.9
HW355475	1500	3.7	3.5	54	75	29.0
HW385068	1600	3.7	3.8	50	68	30.2
HW504663	1600	3.7	5.0	46	63	30.5
HW535056	1600	3.7	5.3	50	56	30.5
HW405070	1620	3.7	4.0	50	70	31.0
HW405475	1750	3.7	4.0	54	75	32.0
HW454186	1750	3.7	4.5	41	86	32.0
HW554663	1750	3.7	5.5	46	63	34.5
HW603493	1750	3.7	6.0	34	93	35.0
HW103650	1800	3.7	1.0	36	50	36.0
HW306095	1800	3.7	3.0	60	95	37.0
HW405088	1800	3.7	4.0	50	88	37.0
HW782493	1800	3.7	7.8	24	93	37.2
HW356484	1900	3.7	3.5	64	84	38.0
HW386066	2000	3.7	3.8	60	66	42.0
HW605060	2000	3.7	6.0	50	60	43.5
HW594858	2100	3.7	5.9	48	58	43.0
HW734261	2150	3.7	7.3	42	61	44.0
HW455085	2200	3.7	4.5	50	85	45.5
HW456484	2400	3.7	4.5	64	84	49.0
HW506168	2400	3.7	5.0	61	68	48.5
HW744863	2500	3.7	7.4	48	63	50.5
HW664867	2600	3.7	6.6	48	67	55.0
HW903864	2600	3.7	9.0	38	64	54.0
HW754085	2700	3.7	7.5	40	85	55.0
HW725563	2800	3.7	7.2	55	63	58.0
HW985055	2800	3.7	9.8	50	55	57.2
HW457585	3000	3.7	4.5	75	85	58.5
HW576074	3000	3.7	5.7	60	74	59.0
HW804085	3000	3.7	8.0	40	85	60.0
HW854678	3000	3.7	8.5	46	78	60.0
HW905060	3000	3.7	9.0	50	60	59.0
HW5852101	3200	3.7	5.8	52	101	62.0
HW486483	3300	3.7	4.8	64	83	64.0
HW397590	3400	3.7	3.9	75	90	67.0
HW556585	3500	3.7	5.5	65	85	68.4
HW505794	3700	3.7	5.0	57	94	73.0
HW935070	4000	3.7	9.3	50	70	78.5
HW985068	4000	3.7	9.8	50	68	78.0
HW3570140	4000	3.7	3.5	70	140	77.0
HW4868134	4000	3.7	4.8	68	134	77.5
HW318086	4150	3.7	3.1	80	86	82.5
HW825085	4200	3.7	8.2	50	85	84.0
HW5167100	4250	3.7	5.1	67	100	84.5
HW886168	4300	3.7	8.8	61	68	85.0
HW985070	4300	3.7	9.8	50	70	86.2
HW666483	4500	3.7	6.6	64	83	88.0
HW4984103	4750	3.7	4.9	84	103	92.5
HW905385	5000	3.7	9.0	53	85	96.0
HW7558120	5200	3.7	7.5	58	120	100.0
HW8051116	6900	3.7	8.0	51	116	136.0
HW6063203	10000	3.7	6.0	63	203	194.0
HW80122200	20000	3.7	8.0	122	200	386.0

*** Указанные выше модели — всего лишь часть ассортимента, всего доступно около 600 моделей на выбор***

Таблица 1

Достоинства	Недостатки	Типовые применения
Сверхтонкие Гибкие формы Очень малый вес Высокая безопасность	Дорогостоящие Нестандартные размеры Высокая стоимость получения энергии	Калькуляторы Цифровые камеры Пейджеры Ноутбуки Телефоны/смартфоны КПК

 

Технические характеристики

 

Рабочий диапазон напряжения, В	4.2…2.7
Удельная ёмкость	150…225 Вт*ч/кг
Удельная энергия	200…250 Вт/л
Удельная мощность	260…450 Вт/кг
Длительная нагрузка	Типовая: 1C Высокая: 10C
Импульсная нагрузка	до 45C
Число циклов заряд/разряд	обычно 500
Жизненный цикл	3-5 лет
Саморазряд	0.3% в месяц
Диапазон рабочих температур	-20°…+70°C
Эффект памяти	нет

Внимание: характеристики могут быть изменены в связи с улучшениями в химическом составе или в соответствии с требованиями отдельных сфер применения.

Литий полимерные аккумуляторы.Виды и устройство.Плюсы и минусы

Литий-полимерные аккумуляторы представляют усовершенствованную конструкцию известных во всем мире литий-ионных батарей. Планируется, что именно эти устройства в скором времени полностью вытеснят с рынка никель-металл-гидридные и никель-кадмиевые аккумуляторы. Литий-полимерные элементы все чаще применяются в самых разных электронных устройствах в виде источника питания. Они при одинаковом весе по энергетической емкости в несколько раз превосходят никель-металл-гидридные и никель-кадмиевые конструкции.

Потенциально литий-полимерные элементы будут стоить дешевле литий-ионных аккумуляторов. Однако на данный момент он все еще являются довольно дорогими. На данный момент их производством занимаются лишь несколько крупных фирм. По конструктивному исполнению они похожи на литий-ионные элементы, но в них применяется гелиевый электролит. В результате они выделяются малым током разряда, значительной энергетической плотностью и существенным числом циклов зарядов и разрядов. Их форма может быть самой разной, а сами они выделяются легким весом и компактностью.

Виды

На текущий момент литий-полимерные аккумуляторы

 могут быть нескольких видов, которые отличаются по структуре электролита:

• Элементы, имеющие гелеобразный гомогенный электролит, который создается внедрением в состав полимерных солей лития.
• Элементы, имеющие сухой полимерный электролит. Данный вид производится на основе полиэтиленоксида с использованием разнообразных солей лития.
• Имеющие электролит из полимерной матрицы, имеющую микропористую структуру. В нем имеются неводные составляющие солей лития.

В связи с тем, что в полимерном элементе применяется жидкий электролит, то их эксплуатационная безопасность на порядок выше. К тому же они могут изготавливаться различной формы и конфигурации.

Некоторые литий-полимерные элементы выполняются из металлического полимера. Однако при низкой температуре параметры подобных батарей существенно снижаются вследствие кристаллизации полимера.

Существуют разработки полимерных батарей, где применяется металлический анод. Некоторым компаниям удалось получить существенного расширения рабочего температурного интервала и плотности тока. Подобные разновидности батарей можно применять в разной бытовой технике и электронике.

При этом разные производители используют различные материалы электродов, структуру электролита и сборочную технологию. В результате выпускаемые батареи могут иметь совершенно разные параметры. Но все компании, выпускающие подобные аккумуляторы, отмечают, что стабильность функционирования литий-полимерных батарей обеспечивает однородность электролита из полимера. Это в свою очередь зависит от количества компонентов, а также температуры полимеризации.

Уже выпускаются варианты батарей, имеющих толщину всего в 1 миллиметр. Благодаря этому производители могут выпускать очень компактные мобильные устройства.

Также литий-полимерные аккумуляторы, которые имеются в продаже, делятся на:

• Обычные.
• Быстро-разрядные.

Устройство

Литий-полимерные аккумуляторы работают по принципу перемещения ряда полимерных элементов в полупроводниковые вещества при условии включения в них ионов электролита. В итоге происходит существенное возрастание проводимости. По устройству указанные батареи выделяются электролитическим составом.

Суть полимерной технологии заключается в том, что электролит наносится на пленку из пластмассы. Она не позволяет проводить электричество, однако дает возможность обмениваться ионами. Другими словами, электролит из полимера заменяет стандартный пористый сепаратор, пропитанный жидким электролитом. Благодаря сухой полимерной конструкции удается обеспечить минимальную толщину ячейки порядка 1 мм, безопасность применения и простоту производства. Благодаря такой конструкции у разработчиков появляется возможность внедрять такие батареи в обувь, одежду, миниатюрное оборудование и иные устройства.

Но сухая полимерная батарея имеет недостатки в виде снижения проводимости и внутреннего сопротивления полимеров, что неприемлемо для ряда мощных мобильных устройств. Чтобы небольшая полимерная батарея была более продвинутой, к электролиту добавляют некоторый процент гелевых элементов. Большая часть коммерческих аккумуляторов, применяемых на данный момент в сотовых телефонах, являются гибридами полимера и геля. Гибридные аккумуляторы на данный момент являются самыми популярными.

Принцип действия

Литий-полимерные аккумуляторы имеют принцип действия, схожий с литий-ионными элементами, то есть они работают на обратимости химической реакции. Здесь анодом выступает материал из углерода, куда внедряются ионы лития. В катоде применяются оксиды ванадия, марганца либо кобальта. Работа такой батареи основана на способности полимеров переходить в полупроводниковое состояние вследствие включения в них электролитических ионов.

В качестве химической основы электролита здесь по-прежнему применяются соли лития. Однако они располагаются в соответствующей полимерной прокладке, которая находится между катодом и анодом. Благодаря этому литий-полимерные батареи могут быть выполнены в любой произвольной форме. Их можно размещать в различные недоступные места, что открывает новые возможности для производителей электроники.

Применение

Литий-полимерные аккумуляторы находят все более широкое применение. Такие батареи позволяют значительно повысить время эксплуатации работы устройства при уменьшенном весе аккумулятора. Благодаря этому можно получить энергоноситель, который будет в несколько раз большую емкость. При использовании быстроразрядных батарей будет обеспечиваться еще большая производительность. Поэтому подобные аккумуляторы становятся прекрасным вариантом для управляемых по радио моделей самолетиков и вертолетиков, в том числе иных радиоуправляемых устройств.

Применение Li-Pol аккумуляторов дает возможность уменьшить вес батареи и увеличить период работы устройств. Литий-полимерные батареи прекрасно продемонстрировали себя при применении в вертолетах маленького размера, к примеру, Piccolo. Такие устройства способны летать на таких батареях в течение 30 минут и более. Указанные элементы являются хорошим вариантом для небольших летающих конструкций.

Типичные литий-полимерные аккумуляторы используются в качестве источников питания, которые необходимы для электронных устройств, потребляющих сравнительно небольшой ток. Это могут быть ноутбуки, смартфоны и так далее. Быстроразрядные батареи применяются в устройствах, где необходимо высокое токопотребление. Подобные батареи применяются в современных гибридных автомобилях, портативных электрических инструментах и радиоуправляемых устройствах.

Ограничения применения

Эти батареи в будущем можно будет повсеместно использовать в автомобильной промышленности. Сегодня же их используют для создания новых технологий и испытаний электромобилей. Вместе с тем существуют определенные ограничения, которые препятствуют использованию этих батарей повсеместно.

• Литий-полимерные батареи требуют специального режима зарядки. В принципе это не сложно, но привычное зарядное устройство применять для этого нельзя. Вызвано это тем, что они выделяются пожароопасностью в период переразрядки. Для борьбы с этим явлением, все подобные батареи имеют электронную систему, которые предотвращают переразрядку и перегревание.
• Если неправильно эксплуатировать литий-полимерную батарею, то это может вызвать возгорание.
• Литий-полимерный аккумулятор не стоит сразу эксплуатировать непосредственно после зарядки. Для начала его следует охладить до окружающей температуры. В противном случае батарея может выйти из строя.
• Недопустимо короткое замыкание.
• Не допускается разгерметизация аккумулятора.
• Разряд батареи ниже 3 вольт.
• Нельзя нагревать выше 60°С.
• Аккумуляторы не следует подвергать воздействию микроволн либо давления. Это способно привести к появлению дыма, огня и более серьезным последствиям.
• Нужно оберегать батарею от нарушения целостности и ударов. Сильное механическое воздействие может привести к нарушению внутренней структуры.

Однако указанные минусы не мешают их использовать в самых разнообразных областях. В будущем все эти недостатки будут нивелированы внедрением новых технологий и разработок.

Преимущества литий-полимерных батарей

• Довольно высокая энергоплотность.
• Небольшой параметр саморазряда.
• Отсутствует эффект памяти.
• Литий-полимерные аккумуляторы несколько превосходят литиевые аналоги по емкости батареи и длительности ее использования.
• Изготовления батарей толщиной всего один миллиметр.
• Применения в довольно широком температурном диапазоне: от минус 20 до плюс 40 градусов Цельсия.
• Возможность придания батарее различной формы.
• Небольшое падение напряжения при разряде.

Похожие темы:

Литий полимерные плоские аккумуляторы | Li-Pol | 3.7 v

Основным требованием к современным электронным стационарным и носимым электроприборам является максимально возможное уменьшение их физических размеров. Источники тока, соответственно, также должны быть небольших размеров, обладать высокой емкостью, длительным сроком службы, обеспечивать надежный уровень безопасности, быть перезаряжаемыми для максимального комфорта при использовании. Такими источниками тока стали современные полимерные аккумуляторы Li-Pol с номинальным напряжением 3.7 Вольт.

Литиевые цилиндрические Li-Ion аккумуляторы 3.7 Вольт за достаточно продолжительный период подтвердили свою высокую эффективность. Более современные полимерные аккумуляторные батареи также являются разновидностью Li-Ion аккумуляторов, но вместо жидкого в них стали использовать сухой, пористый или гелеобразный электролит. Это дало возможность сделать маленький аккумулятор практически любого размера. Современные технологии позволяют производить Li-Pol батареи толщиной 0.4мм. Такие маленькие аккумуляторы используются в микрофонах, наушниках и любых других Bluetooth гаджетах. Более крупные элементы используются в видеорегистраторах, мобильных телефонах, музыкальных колонках, квадрокоптерах и т.п.

Литий-полимерный аккумулятор может продаваться как с встроенной защитной платой, так и без нее. Максимальное допустимое напряжение для Li-Pol аккумулятора составляет 4.2 Вольта. Превышать это значение недопустимо, поскольку это обязательно приведет к утрате АКБ. Именно с этой задачей справляется защитная плата — она останавливает заряд при достижении максимальной величины. Сильный разряд также вреден для любого литиевого аккумулятора. В процессе работы защитная плата контролирует падение напряжения, а при достижении минимально допустимого значения (как правило это 2.75-3 Вольт для Li-Pol аккумулятора) автоматически отключает электропитание прибора. Полностью заряженная литий-полимерная батарея имеет напряжение 4.2 Вольта. Напряжение 3.7 Вольт, которое указывается на корпусе, является номинальным, при таком напряжении электроприбор работает на максимальной мощности продолжительное время. Некоторые литий-полимерные аккумуляторы продаются без защитных плат. Их использование предусмотрено в приборах и устройствах, в которых ЗП уже установлена в корпус. Также, такие АКБ приобретаются для соединения в сборки высокого напряжения или емкости.

Основными параметрами при выборе литий-полимерного аккумулятора являются толщина, длина-ширина, а также емкость. Как правило, любой серьезный производитель доносит эту информацию непосредственно на корпусе элемента питания. К примеру, если маркировка содержит информацию LP103450, это означает:

LP — литий-полимерный аккумулятор:
Первые две цифры (10) — толщина, в мм;
Вторые две цифры (34) — ширина, в мм;
Последние две цифры (50) — длина, в мм.

Допускается небольшое отклонение от физических размеров, как правило, не превышающее 1мм как в большую, так и в меньшую сторону. Обязательно указывается номинальное (не максимальное) напряжение в Вольтах и фактическая емкость в миллиАмпер-часах (мАч или mAh). Плата защиты всегда на виду, за исключением АКБ в пластиковых корпусах (пример — АКБ сотовых телефонов).

Типы батарей для мобильных устройств

По мере того, как наши развлечения и работа перемещаются в мобильные телефоны, растет и наша зависимость от аккумуляторов, обеспечивающих питание мобильных устройств. В настоящее время самыми распространенными являются литиевые батереи. Литиевые батареи, в целом, подразделяются на два основных типа, а именно, литий-ионные и литий-ионные полимерные батареи. По сравнению с использовавшимися ранее никель-металгидридными, литиевые батареи обладают преимуществами более быстрого выполнения зарядки и разрядки и меньшим «эффектом памяти», который возникает, если заряжать батарею, не дожидаясь ее полной разрядки.

Литий-ионный аккумулятор

Иногда именуется литий-ионными батарейками. Это самая современная и недорогая группа батарей на рынке. Поскольку в литий-ионных батареях используется жидкий электролит, они должны храниться в металлических контейнерах. Наиболее распространенными являются контейнеры цилиндрической и призматической формы; преобладают все же цилиндрические батареи, например 18650 литий-ионные батареи. А еще, благодаря простоте производства, литий-ионные батареи используются везде, от мелких электронных устройств до больших электромобилей.

Литий-ионные батареи тяжелее, но имеют более широкую сферу применения.

Литий-ионные полимерные аккумуляторы

Литий-полимерные батареи тоньше и легче, но дороже

Обычно именуются литий-полимерными батареями. Их можно считать следующим поколением в эволюции литий-ионных батарей. В них используются гелеобразные электролиты, в меньшей степени подверженные утечкам. Поэтому их можно заключить в более тонкий контейнер по сравнению с литий-ионными батареями. Они легко принимают различную форму и размер, и подходят для различных электронных устройств. Кроме того, тонкий форм-фактор имеет большую площадь поверхности, что улучшает теплоотдачу, то есть термостойкость улучшается по мере увеличения размера батареи.

Можно было бы подумать, что литий-полимерные батареи лучше, чем литий-ионные, но, на самом деле, они похожи с точки зрения конструкции и безопасности. Например, избыточная зарядка или глубокая разрядка обоих типов батарей в определенной степени вредна для батареи и может привести к ее возгоранию или взрыву. В конечном счете, выбирая батарею, независимо от ее типа, остановитесь на батарее надежного бренда, которая соответствует высочайшим стандартам безопасности. Не подвергайте себя риску получить некачественную батарею ради экономии денег.

#Портативный внешний аккумулятор #Аккумулятор #Литий-ионный #Литий-полимерный #Мобильный телефон

InfoConnector.ru

Для питания квадрокоптера и других радиоуправляемых моделей используются специальные литий-полимерные аккумуляторы (LiPo).

Разберем составные части LiPo аккумулятора

Выглядят они так:

Смотрим на боковую поверхность аккумулятора и видим аккуратно уложенные пластины. В нашем случае их три. Это и есть источники питания. Каждый источник имеет номинальное напряжение 3,7 вольта. Соединение происходит последовательно, поэтому полное напряжение этой батареи составит 3,7+3,7+3,7=11.1 Вольт.

От нашей батареи отходят два ответвления. Первое – это питающие провода с напряжением 11,1 вольт (в моем случае). Второе, с тонкими проводами – это балансировочные проводники. Они, в первую очередь, нужны для контроля заряда батареи и подключаются к специальному разъему на зарядном устройстве. Так же балансирующий провод можно использовать для сигнализации разряда батареи и для контроля напряжений на банках, но об этом позднее.

Маркировка и основные технические параметры литий-полимерных аккумуляторов

Она из самых главных характеристик аккумулятора – емкость. Емкость измеряется в ампер-часах (Ah). Чем больше емкость аккумулятора, тем больше минут мы сможем налетать за цикл разряда аккумулятора.  Размер аккумулятора так же связан с этим параметром. Выше емкость – больше размер.

Буква S и число за ним, указывают на число пластин (банок) в аккумуляторной батарее. Чем больше пластин, тем мощней будет наш квадрокоптер.

Буква С и число перед ней указывают на возможную токоотдачу. Если умножить емкость аккумулятора на число перед буквой C, то мы получим максимальное значение выходного тока аккумулятора. Например, аккумулятор 35С с емкостью 5000Ah способен на токоотдачу  в 5000*35=175000mA=175A. К этой цифре следует относиться скептически, т.к. в большинстве случаев она сильно завышена.

Еще один важный параметр – максимальный ток заряда аккумулятора. Чем выше этот параметр, тем быстрее мы сможем зарядить наш аккумулятор. Об этой технической характеристике пишут на обратной стороне аккумуляторной батареи, но бывает и на лицевой. Ток заряда обозначается в виде буквы «С» с индексом. Так, 2С означает, что заряд можно проводить током, равным произведению цифры 2 на емкость. Если емкость нашего аккумулятора 1200mAh, то при токе заряда 2С имеем: 2х1200=2400мА=2,4А, т.е. заряд можно вести током 2,4 ампера.

В природе встречаются батареи с током заряда 1С, 2С, 5С и даже 10С. Но, по отзывам на форумах, многие пользователи производят заряд аккумулятора на токах 0,4-0,6С. По их уверениям, это продляет жизнь аккумулятора.

Недостатки литий-полимерных аккумуляторов

В одних источниках пишут о старении и малом числе циклов перезаряда (около 500) литий-полимерных батарей, в других  приводятся данные с точностью наоборот. Но везде отмечено, что LiPo батареи являются результатом совершенствования  литий-ионных аккумуляторов.

Так же считается, что литий-полимерные аккумуляторы склонны к старению. Со временем их емкость падает, поэтому прозапас их покупать не стоит.

Литий-полимерные аккумуляторы пожароопасные, как впрочем, и другие типы аккумуляторов. Возгорание может возникнуть от перезаряда, перегрева или механического воздействия.

Проверка LiPo аккумулятора после покупки

Меня, как начинающего пилота, очень заботил вопрос проверки аккумуляторной батарейки после покупки. Раннее выявление дефекта поможет мне обоснованно вернуть бракованный аккумулятор и сохранить денежные средства.

Сразу после покупки аккумулятора необходимо проверить напряжения на банках. Я использовал специальное устройство – индикатор напряжения для LiPo батарей. Для проверки достаточно подключить это устройство к балансировочному проводнику:

Еще можно проверить с помощью зарядного устройства:

Идеально, если напряжения на банках отличаются друг от друга не более чем на 0,1 вольта  и находятся в пределах 3,7…3,85 вольта. Почему именно так, я расскажу ниже.

Все плохо, если напряжение, хотя бы одной из банок, ниже чем 3,0 вольта (по некоторым источникам 3.3 вольта). Такой аккумулятор можно считать не годным к эксплуатации.

Ситуацию, когда напряжения на банках находится в пределах 3,3…4,2 вольта и присутствует большой  дисбаланс (до 0,8 вольт) тоже можно считать нормальной, но с одним условием – через несколько циклов заряда должно все прийти в норму.

Теперь о проверке емкости аккумулятора. Для проверки емкости аккумулятора необходимо сделать полный заряд аккумулятора до напряжения 4,2 на банку, а затем, разряжая, произвести замеры. Я так понял, что разряд нужно делать до трех вольт, но, как я писал выше, это не желательно, поэтому проверку емкости, по такому алгоритму, я делать не стал. 0,1 вольтом меньше или больше и аккумулятор может выйти из строя.

Я замерял емкость иначе. Если учесть, что напряжению на банках 3,8 вольта соответствует 40% заряда аккумулятора, то путем несложных вычислений можно легко найти емкость аккумулятора.

Зарядка LiPo-аккумуляторов

LiPo-аккумуляторы я заряжаю с помощью специализированного зарядного устройства с функцией балансировки. Балансировка выравнивает напряжения на банках аккумулятора, что соответствует правильному режиму работы батареи.

Ток выбираю в пределах 0,5-0,7С. Так, свои батареи с емкостью 4200 мАч и 5500 мАч я заряжаю током 2.5А и 3А соответственно.  

Хранение LiPo-аккумуляторов

Для того чтобы  аккумулятор дольше служил, в перерывах между полетами, необходимо переводить его в режим хранения.

Перевод в режим хранения осуществляется с помощью зарядного устройства. Сам процесс сводится к выводу напряжения на банках на уровень 3,7…3,85 вольта. Если использовать режим хранения, аккумулятор должен прослужить дольше.

Эксплуатация литий-полимерных аккумуляторов

Данный тип аккумуляторов довольно капризен и есть несколько обязательных требований, которые продлят жизнь ваших батарей, а так же сделают работу с ними более безопасной. Зарядка таких батарей сопряжена с рядом трудностей, не разобравшись в которых вы рискуете устроить пожар или даже взрыв.

Правила эксплуатации литий-полимерных батарей:

• Рекомендованный порог разряда батареи – 3,6 вольта на банку. Считается, что именно в таком режиме батарея прослужит дольше.
• Периодически проверяйте напряжения  на каждой ячейке аккумулятора. Опытные моделисты делают это после каждого десятого цикла разряда. Просевшая, несбалансированная ячейка может стать причиной взрыва при зарядке. Считается, что напряжение на ячейках должно отличатся не более чем на 0,1 В. Т.е. после разряда аккумулятора на всех ячейках должно быть примерно одинаковое напряжение. Если это не так, то аккумулятор использовать в дальнейшем не рекомендуется.
• Не используйте вольтметр при контроле напряжения на банках аккумулятора. В теории здесь все правильно, а вот на практике щупы соскальзывают и замыкают банки. Для этих целей используются индикаторы напряжения для LiPo батарей.
• Используйте датчик температуры при зарядке LiPo батарей. Повышение температуры на аккумуляторе – первый предвестник пожара.
• Не заряжайте аккумулятор без присмотра, даже если вы соблюли все меры предосторожности. Я с взрывами еще не сталкивался, но бывалые говорят, что следить надо.
• Батареи следует заряжать в специальных огнеупорных пакетах. В случае возгорания, это оградит окружающие предметы от огня. В магазинах можно найти специальные конверты или коробки для хранения и зарядки Lipo аккумуляторов – огнеупорные боксы. Старый дедовский способ – хранить и заряжать Lipo аккумуляторы в кастрюле.
• Используйте только специальные зарядные устройства для LiPo батарей. Но иметь правильную зарядку, еще не гарантирует успех. Необходимо правильно выбрать параметры зарядки. Пример, как заряжать  Li-po батарею, можно посмотреть здесь.
• Механическое повреждение батареи может вызвать пожар. Так что будьте внимательное при транспортировке и после аварий квадрокоптера. Периодически проверяйте свою батарею на механические повреждения.
• Вздутые батареи считаются неисправными. Их дальнейшее использование опасно и нежелательно.
• Не допускайте перезаряд батареи. Это ситуация когда напряжение на одной из банок превысит 4,2 вольта. Такая ситуация может возникнуть если выставить неправильные параметры заряда на зарядном устройстве.
• Если допустить полный разряд батареи, то она выходит из строя. В интернете есть инструкции, по которым есть вероятность восстановить такую батарею, но полностью ее реанимировать нельзя. За порог глубокого разряда принимают 3 вольта. Т.е. если разрядить одну из банок ниже порога в 3 вольта, то в ней начинаются необратимые химические процессы вызывающие разрушение батареи. На многих форумах говорят о пороге в 3.2-3,3 вольта, я ориентируюсь именно на эту цифру.
• Не допускайте  перегрев батареи. Перегрев может возникнуть при перезаряде, при коротком замыкании или просто от солнечных лучей. Посмотрел данные на различных источниках и теперь могу сказать, что критической температурой можно считать порог в 60°С. Ну, а контроль нужно вести так, чтобы температура на аккумуляторе не превышала +40°С. Данные эти приблизительные и для разных батарей они могут отличаться.
• Для того чтобы избежать пожара необходимо использовать специализированные зарядные устройства, желательно в связке с датчиком температуры и с возможностью балансировки. Бывалые моделисты рекомендуют использовать только качественные и оригинальные зарядные устройства.

Расскажете об этой статье своим друзьям:

Полимерные батареи будут на порядок дешевле литиевых и намного безопаснее

Изобретателям литийионных аккумуляторов только в прошлом году дали Нобелевскую премию, хотя сама технология их изготовления известна давно. Данный тип батарей находит широкое применение в электромобилях, но вызывает вопросы не только к своей себестоимости, но и к пожарной безопасности. Японские разработчики утверждают, что полимерные батареи данных недостатков лишены.

Источник изображения: Bloomberg, APB

Хидэаки Хори (Hideaki Horie), основавший в 2018 году компанию APB Corp., рассчитывает уже в этом году начать коммерческие поставки аккумуляторных батарей нового типа на базе пластичного полимерного электролита. Ещё в 1990 году этот японский учёный начал разработку перспективных типов аккумуляторов в штате компании Nissan, но через десять лет японскому автопроизводителю пришлось отказаться от этого вида деятельности. Зато в коммерческом успехе электромобиля Nissan Leaf есть заслуга господина Хори, поскольку именно он отстоял проект перед пришедшим тогда к власти в альянсе Карлосом Гоном (Carlos Ghosn), прозванным «убийцей расходов».

Ещё оставаясь сотрудником Nissan, Хидэаки Хори начал задумываться о создании аккумуляторной батареи на базе полимерных материалов, в 2012 году ему удалось начать сотрудничество с Sanyo Chemical Industries по созданию подходящего электролита на основе токопроводящего геля. В 2018 году Хори основал компанию APB, а Sanyo Chemical стала одним из первых инвесторов. В марте этого года APB получила ещё $74 млн, которых должно хватить для запуска массового производства аккумуляторов на базе первого предприятия компании. Расположенное в центральной части Японии, оно к 2023 году сможет увеличить производственную программу до одного гигаватт-часа в год.

Привычные литийионные аккумуляторы за историю своего существования значительно повысили энергоёмкость, а себестоимость их изготовления за десять лет снизилась на 85 %, но способность выделять большое количество тепла при механических повреждениях беспокоит автопроизводителей, которые начинают активнее переводить транспортные средства на электротягу. Tesla даже выпустила отдельное руководство для пожарных по тушению пострадавших в авариях электромобилей, где останки тяговых батарей предписывается длительное время хранить в безопасном месте при непрерывном контроле температуры.

Производство полимерных батарей, по словам представителя APB, больше напоминает выпуск листового металлопроката, поскольку полимерный электролит позволяет создавать листы протяжённостью до десяти метров, которые затем укладываются один на другой для увеличения совокупной ёмкости. Такие аккумуляторы гораздо безопаснее с точки зрения последствий механических повреждений, они ещё и в десять раз дешевле литийионных. Проблема заключается в том, что высокой удельной ёмкостью новые батареи пока похвастать не могут. Да и масштабы их производства пока не так велики, чтобы говорить о снижении себестоимости по сравнению с конкурирующими решениями.

Среди японских компаний у APB уже нашёлся первый клиент, имя которого будет раскрыто в августе этого года. К массовому производству полимерных аккумуляторов планируется приступить в следующем году. Предполагается, что сперва они будут находить применение на стационарных объектах, где требования к габаритным размерам не так критичны.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

разновидности, эксплуатация и особенности АКБ

Аккумуляторы, называемые «полимерными», в основном основаны на литиево-ионной технологии, в которой вместо жидкого электролита используется электролит в виде полимера. Их главным преимуществом является гибкость, которая позволяет производителям бытовой электроники создавать меньшие и более легко адаптированные к форме батарей устройства. Иногда литий-полимерные аккумуляторы используются в автомобилестроении.

Общая характеристика

Рынок литий-ионных и литиево-полимерных батарей (Li-Pol) постоянно растет, причем все большее число устройств используют данные АКБ. Ожидается, что в следующем десятилетии спрос на батареи также увеличится, благодаря развитию в отрасли IoT (интернет-вещей) устройств.

Поскольку IoT устройства будут принимать различные формы, литиево-полимерные аккумуляторы будут все чаще использоваться из-за возможности придать им любую желаемую форму, что невозможно при использовании литий-ионных батарей. Производители также ценят другие преимущества литиево-полимерных батарей (li polymer battery), такие как сопротивление перезарядке, низкий риск утечки электролита, возможность использования АКБ разных токов. Все эти преимущества все чаще реализуются в ультрабуках, которые по дизайну должны быть тонкие и не иметь слишком большого пространства в корпусе для размещения.

В последнее время широко используются эти аккумуляторы в современных электромобилях. Литий-полимерные батареи (Li-Po l) также имеют свои недостатки. Один из них — более высокая стоимость, чем в случае литиево-ионных батарей. Это связано с более высокой стоимостью внедрения технологии производства полимеров. Многие производители бытовой электроники отказываются внедрять литий-полимерные аккумуляторы в свои устройства из-за высокой стоимости. С другой стороны, потребители все чаще стремятся к электронным устройствам, которые способны быть соединены друг с другом, что требует постоянный расход энергии.

Это относится к уже упомянутым смартфонам и другим смарт-устройствам.

Преимущества и недостатки

Итак, каковы основные отличия, преимущества и недостатки технологии литиево-полимерных аккумуляторов по сравнению с литиево-ионными аккумуляторами? Преимущества полимерных батарей:

• Высокая устойчивость к повреждениям и гибкость полимерных элементов допускает эксплуатацию литий-полимерных аккумуляторов в небольших электронных устройствах и может быть в различных формах.
• Маленький вес — благодаря гелевому электролиту литий-полимерные батареи не нуждаются в металлическом покрытии.

Еще один немаловажный плюс — это повышенная безопасность в эксплуатации батареи — более высокое сопротивление перезарядке и меньший риск утечки электролита.

Недостатки для типа аккумулятора Li-Pol:

• Высокая стоимость производственного процесса — соответственно, конечный продукт выходит дорогим.
• Нет стандартной формы — большинство батарей производится на заказ по определенным размерам.

А также более низкая плотность энергии, хранящейся в литий-полимерной батарее, по сравнению с литий-ионной.

Мнение пользователей

У батареек lithium много особенностей. Они устойчивы к механическим ударам, пластичны и не имеют ограничений в форме. Но состав сам по себе дорогой — если использовать другие компоненты, то получится дешевле.

Степан Павловский

Не понимаю, какие проблемы могут возникнуть с этим типом аккумуляторов. Среди аналогичных невозможно найти те, что будут такими же выносливыми. Полимерные элементы очень гибкие, поэтому они выносливы к повреждениям. А также технология производства позволяет придавать этим АКБ самые разные формы. Поэтому они используются не только в автомобилях.

Александр Антонов

Не очень люблю эту разновидность. Они слишком дорогие — не думаю, что на них стоит тратить такие деньги. Возможно, это касается только недорогих автомобилей, которыми я обычно пользуюсь. Для таких машин хватит обычной аккумуляторной батареи средней цены. Скажем, подойдет даже бывшая в употреблении японская батарея.

Сергей Рассказов

Удивляюсь, когда слышу о применении Li-Pol в автомобильной технике. Конечно, такие батареи хорошие, но стоят больших денег. Для транспорта эффективнее использовать другой состав. Такие АКБ лучше подходят для небольшой электротехники. К тому же они мало весят, поэтому эффективно применяются в мобильных устройствах.

Андрей Соколов

Один из лучших составов для энергетического накопителя. Он гибкий и пластичный, поэтому используется для разной техники. В автомобилях такую АКБ встретишь редко, так как она будет слишком дорогой. Зато для телефонов, планшетов, ноутбуков и другой электронной техники малых габаритов подходит прекрасно — это сочетание оптимальной цены и наибольшей производительности. А также стоит отметить экономию места.

Виктор Кузнецов

Эти батареи такие неудобные. У них постоянно какая-нибудь нестандартная форма, очень тяжело подобрать что-то со стандартными габаритами. Конечно, по своим характеристикам они превосходят аналоги, но воспользоваться этим возможно лишь на некоторых машинах. Если под капотом по умолчанию стоит Li-Pol, то это большой выигрыш. В остальных случаях ими почти не воспользуешься.

Антон Иванов

Как производятся литий-полимерные батареи

Добавлено в избранное Любимый 7

Аккумуляторы Great Power

В рамках поездки в Китай в 2014 году у меня была возможность совершить поездку по одному из наших производителей аккумуляторов. Роберт был настолько любезен, что провел для меня экскурсию по Great Power Battery и связал меня с одним из инженеров по материалам, который там работает. Ниже приводится примерный пошаговый процесс производства LiPo-батарей.

У компании Great Power есть кампус из нескольких зданий за пределами Чжухая, Китай.

Роберт был достаточно любезен, чтобы забрать меня из порта Чжухай (произносится как «жвачка») и провести для меня экскурсию по объекту.

Быстрый пошаговый процесс производства LiPos!

Было действительно здорово увидеть сложность униформы и защитного снаряжения для разных позиций в процессе сборки.

Подготовка электрода

Материал, которым будут нанесены покрытия на анод и катод, смешивается.

В лакировальную машину загружаются большие рулоны сырья. Я думаю, это алюминий.

Тонкий слой суспензии из углеродного и литиевого материала большими квадратными полосами наносится на металлический контактный материал.

Материал непрерывно подается через печь для отверждения суспензии на терминале. Эта комната была, вероятно, 20 метров в длину и довольно поджаренная.

Непрерывно работали две линии. Одна из них была анодом (я считаю, что это обычно алюминий), а одна линия была катодом (медь).Я помню это как a-a и c-c (медь для катода). Выше видна нескончаемая полоса меди с угольной суспензией, затвердевающая в виде квадратов, выходящих из печи. Эти квадраты будут вырезаны и сложены в следующих нескольких шагах, так что не обманывайтесь, думая, что они делают клетки такими большими. Пока что.

Много необработанных электродов, готовых к обрезке.

Эта машина разбивает электрод, как машина для приготовления макаронных изделий. Фактически, листы стали намного тоньше, чтобы их можно было сложить больше раз.

Обрезка больших листов до нужной ширины.

Формовка и электролит

В отдельном помещении сделан корпус.

Эти машины вырезают, формируют и создают слегка гибкий, но защитный кожух для внутренних электродов и полимерного электролита. Я считаю, что этот материал — разновидность пластика или ПВХ.

Затем электроды вставляются между защитным кожухом и термически свариваются с трех сторон.Четвертая сторона оставлена ​​открытой для впрыскивания электролита.

Электроды в корпусе.

В тщательно контролируемой среде электролит закачивается в ячейку. В этой части производственного пола строго контролируется влажность и температура. Вытяжная камера контролируется еще более тщательно.

Несколько линий идут одновременно. Последним этапом этой линии является термическая сварка четвертой стороны батареи для удержания электролита и герметизации батареи.

Зарядка

После запечатывания мы можем назвать эту штуку батареей. Это первый цикл зарядки. Вы можете видеть пластиковые зажимы, которые зажимают открытые выступы. Маленькое крыло слева от батареи предназначено для сбора любого электролита или газа, который выталкивается во время этого первого цикла.

Умножаем на много зарядных устройств.

А затем заполнить весь этаж.

После завершения первой зарядки ячейки сильно сжаты.Мне сказали «6 миллионов фунтов», но переводы часто искажаются на порядки. Назовем его лот .

Air быстро разлагается и вызывает проблемы с химическим составом аккумулятора. Сильное сжатие помогает вытеснить оставшийся воздух из ячеек.

Мне не удалось получить точное время или температуру, но батареи запекаются в сжатом состоянии в течение нескольких часов.

Следующим шагом является удаление излишков электролита, который был вытеснен из основного элемента в боковую подушку.Если вы когда-нибудь чувствовали запах надутой или «сладко пахнущей» батареи, вы знаете, как пахнет эта комната. После удаления электролита ячейка обрезается.

В конце концов, у вас есть аккумулятор. Технически это одна ячейка, потому что по-прежнему требуются схема защиты и терминирование.

Опять же, важно помнить о масштабе. Каждое портативное устройство, с которым мы играем: планшеты, сотовые телефоны, бритвы, электронные сигареты, радиоуправляемые вертолеты и т. Д., Имеет LiPo аккумулятор. Великая держава производит десятки тысяч ячеек в день.

Создание батареи

Схема защиты предотвращает перезарядку LiPo-элемента (плохие вещи случаются, когда уровень заряда превышает 4,3 В), недостаточный заряд (элемент может быть поврежден, если опускается ниже примерно 2,8 В) и короткое замыкание (короткое замыкание положительного полюса). и отрицательные клеммы вместе). При возникновении любого из этих срабатываний схема защиты очень быстро отключает элемент от клемм.

Выше, у нас наконец-то есть формальный аккумулятор с заклеенной лентой защитной схемой (желтая каптоновая лента) и положительными и отрицательными клеммами (без разъема).

Десятки разных моделей аккумуляторов были повсюду на заводе. Выше была батарея побольше для планшета.

Я нашел эту батарею особенно интригующей. Никогда не видел двухкомпонентную батарею. Возможно, двухэлементный аккумулятор изгибается? Большая ячейка идет под клавиатуру, а маленькая — за экраном? Я не мог получить больше информации об этом, но он заставляет меня иначе думать о вариантах батареи.

У каждой модели батарей был свой штат сотрудников.

Умножьте на много строк.

Цилиндрические покрытия

На другой линии производились литий-железо-фосфатные батареи (LiFePO ₄ ). Мне сказали, что процесс почти такой же, поэтому я получил не так много фотографий. Поскольку «литий-железо-фосфатные элементы намного труднее воспламенить в случае неправильного обращения», они считаются «более безопасными» аккумуляторами по сравнению с LiPo-аккумуляторами. Я не совсем уверен, но батареи LiFePO ₄ находят свое применение во многих аккумуляторных автомобилях.Следите за номинальным напряжением 3,2 В (вместо 3,7 В для LiPos), но если вы делаете массивную батарею из последовательно соединенных ячеек, 3,2 В на самом деле не имеет значения.

ReplaceMeOpen

ReplaceMeClose

Покрытие литиево-железо-фосфатного элемента

Эта машина принимает голые ячейки и автоматически разрезает и наклеивает термоусадочную этикетку. Затем незакрепленные ячейки попали в тепловой туннель длиной 4 фута. Мне просто нравится звук в этом видео.

После выхода из духовки батарейка размера AA в комплекте с термоусадочной этикеткой.

Тестирование батарей

После того, как я задал так много вопросов и сделал так много фотографий, инженерия материалов действительно начала показывать мне все вокруг. Не думаю, что я был очень похож на их средний тур. Инженер взволнованно спросил меня, не хочу ли я увидеть испытательную камеру — ДА!

На другом этаже здания в клетке размещалось восемь машин средневековых пыток. Контроль качества и проверка отказов являются частью каждой партии аккумуляторов, произведенных в течение дня.

Мне быстро предложили доступ, и я нерешительно вошел. Выше — духовка, которая доводит аккумуляторы до их возможной гибели.

Удачно названный «тестер разрушения аккумуляторных батарей» берет элемент и сжимает его по бокам, пока он не выйдет из строя.

Тестер прокола состоит из груза массой 10 кг со стержнем диаметром 10 мм на конце. Испытание поднимает эту массу на 1 метр в воздух и толкает ее в плоскую поверхность ячейки. Инженер выстрелил из этого с поразительным глухим стуком, который застал меня врасплох.Это много силы.

Тест ставки. Можем ли мы ткнуть его, пока он не загорится?

Тест складывания. Это прижимает ячейку к отрезку стали треугольной формы, из-за чего ячейка складывается под острыми углами. Излишне говорить, что бойня была эпической, и камеры были покрыты копотью из вышедших из строя ячеек.

Несколько камер после плавания.

По достижении конца теста ячейки раскладываются, разворачиваются и оценивается вектор отказов.В целом я был впечатлен уровнем выполнения и проверки.

Большие батареи

Конечной остановкой в ​​туре была комната вдали от других, на противоположном конце здания.

Здесь собраны и испытаны очень большие аккумуляторные батареи . Мне сказали, что они используются для питания электрического автобуса.

Представьте, что вы могли бы сделать с 49 В при 40 000 мАч. Самые большие пакеты были 100Ач. Это почти 5000 Втч! Невероятные вещи.

Ресурсы и дальнейшее развитие

Надеемся, вам понравилось читать! Эти уроки требуют много работы, и мы надеемся, что вы чему-нибудь научитесь! Если вам понравилось читать, оставьте комментарий и дайте нам знать.

Готовы поиграть с батареями? Вот некоторые из наших продуктов для оформления заказа:

Теперь, когда вы прочитали, как производятся литиевые батареи, вот несколько руководств, которые могут поразить ваше воображение:

Литий-полимерные (Li-Poly) аккумуляторные батареи

Литий-полимерный элемент отличается от обычных аккумуляторных систем типом используемого электролита.В оригинальной конструкции 1970-х годов используется сухой твердый полимерный электролит. Этот электролит напоминает пластиковую пленку, которая не проводит электричество, но допускает ионный обмен (ионы — это электрически заряженные атомы или группы атомов). Полимерный электролит заменяет традиционный пористый сепаратор, пропитанный электролитом.

Конструкция из сухого полимера предлагает упрощения в отношении изготовления, прочности, безопасности и геометрии тонкого профиля. При толщине ячейки всего один миллиметр (0.039 дюймов), дизайнеры оборудования предоставлены самому себе в плане формы, формы и размера.

К сожалению, сухой литий-полимер имеет плохую проводимость. Внутреннее сопротивление слишком велико и не может обеспечить всплески тока, необходимые для питания современных устройств связи и раскрутки жестких дисков мобильного вычислительного оборудования. Нагревание ячейки до 60 ° C (140 ° F) и выше увеличивает проводимость, что не подходит для портативных приложений.

Для компромисса было добавлено немного гелеобразного электролита.В коммерческих элементах используется мембрана сепаратор / электролит, изготовленная из того же традиционного пористого полиэтилена или полипропиленового сепаратора, заполненного полимером, который загустевает при заполнении жидким электролитом. Таким образом, коммерческие литий-ионные полимерные элементы очень похожи по химическому составу и материалам на их аналоги с жидким электролитом.

Литий-ионный полимер не прижился так быстро, как ожидали некоторые аналитики. Его превосходство над другими системами и низкие производственные затраты не были реализованы.Никаких улучшений в увеличении емкости не достигается — фактически, емкость немного меньше, чем у стандартной литий-ионной батареи. Литий-ионный полимер находит свою рыночную нишу в тонких пластинах, таких как батареи для кредитных карт и другие подобные приложения.

Литий-полимерные преимущества

• Очень низкий профиль — можно использовать батареи, напоминающие профиль кредитной карты.
• Гибкий форм-фактор — производители не ограничены стандартными форматами ячеек.При большом объеме можно экономично произвести любой разумный размер.
• Легкие гелеобразные электролиты позволяют упростить упаковку за счет отсутствия металлической оболочки.
• Повышенная безопасность — более устойчивая к перезарядке; меньше шансов на утечку электролита.

Ограничения технологии литий-полимерных батарей

• Более низкая плотность энергии и меньшее количество циклов по сравнению с литий-ионными.
• Дорого в производстве.
• Типоразмеров нет.Большинство элементов производятся для массовых потребительских рынков.
• Более высокое соотношение затрат и энергии, чем у литий-ионных

Ограничения на содержание лития для авиаперелетов

Путешественники, путешествующие по воздуху, задаются вопросом: «Сколько лития в батарее мне разрешено. взять на борт? » Мы различаем два типа батарей: литий-металлические и литий-ионные.

Большинство литий-металлических батарей не подлежат перезарядке и используются в пленочных фотоаппаратах. Литий-ионные аккумуляторы служат для питания ноутбуков, сотовых телефонов и видеокамер.Оба типа батарей, включая запасные, разрешены в ручной клади, но не могут превышать следующего содержания лития:

• 2 грамма для литий-металлических или литиевых батарей
• 8 граммов для литий-ионных батарей
• Литий-ионные батареи превышают 8 граммов, но не более 25 граммов могут перевозиться в ручной клади, если они имеют индивидуальную защиту от короткого замыкания и ограничены двумя запасными батареями на человека.

Как узнать содержание лития в литий-ионной батарее?

С теоретической точки зрения в типичной литий-ионной батарее нет металлического лития.Однако необходимо учитывать эквивалентное содержание лития. Для литий-ионного элемента это рассчитывается как 0,3 номинальной емкости (в ампер-часах).

Пример. Литий-ионный аккумулятор емкостью 2 Ач 18650 содержит 0,6 грамма лития. На типичном аккумуляторе 60 Вт · ч для ноутбука с 8 ячейками (4 последовательно и 2 параллельно) это составляет 4,8 г. Максимальный аккумулятор, который вы можете взять с собой, составляет 96 Втч, чтобы не превышать 8-граммовый предел ООН. Этот пакет может включать ячейки 2,2 Ач в структуре из 12 ячеек (4s3p). Если 2.Вместо этого использовалась ячейка 4Ah, упаковка должна быть ограничена 9 ячейками (3s3p).

Ограничения на отгрузку литий-ионных аккумуляторов

Любой, кто отправляет литий-ионные аккумуляторы оптом, несет ответственность за соблюдение правил перевозки. Это касается внутренних и международных перевозок по суше, морю и воздуху.

Литий-ионные элементы, эквивалентное содержание лития которых превышает 1,5 грамма или 8 граммов на аккумуляторную батарею, должны транспортироваться как «прочие опасные материалы класса 9». Емкость элементов и количество элементов в упаковке определяют содержание лития.

Исключение составляют упаковки, содержащие менее 8 граммов лития. Однако, если посылка содержит более 24 литиевых элементов или 12 литий-ионных аккумуляторных батарей, потребуются специальная маркировка и отгрузочные документы. На каждой упаковке должно быть указано, что она содержит литиевые батареи.

Все литий-ионные батареи должны быть испытаны в соответствии со спецификациями, подробно изложенными в UN 3090, независимо от содержания лития (Руководство ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.3). Эта мера предосторожности защищает от транспортировки неисправных батарей.

Элементы и батареи должны быть отделены от короткого замыкания и упакованы в прочные коробки.

Cashify объясняет: чем отличаются литий-ионные и литий-полимерные батареи?

Когда вы ходите по магазинам за своими долгожданными гаджетами, вы должны всегда проверять емкость аккумулятора и погоду, есть ли у него отличное время автономной работы или нет. Мы всегда считали, что чем больше емкость аккумулятора, тем дольше срок его службы.Но это не всегда так, и это зависит еще от множества факторов.

Также читайте: Советы по использованию аккумулятора: как продлить срок службы аккумулятора смартфона

В настоящее время на рынке существуют два основных типа аккумуляторов. Первый — это литий-ионные аккумуляторы, которые традиционно используются во всех наших смартфонах и портативных гаджетах. Другой, литий-полимерные батареи, используются в большинстве современных гаджетов и в большинстве новых флагманских устройств.

Также читайте: Лучшие камеры смартфонов

Однако есть некоторые отличия, в основном касающиеся безопасности и долговечности батарей.Вот подробные указания, которые отличают литий-ионные и литий-полимерные батареи ниже:

Что такое литий-ионный аккумулятор? Литий-ионные аккумуляторы

использовались в течение очень долгого времени и были и остаются выбором аккумулятора для всех гаджетов. Это связано с тем, что эти батареи долговечны, обладают большой плотностью энергии и сравнительно дешевы в производстве.

Литий-ионные или литий-ионные батареи

— это перезаряжаемые батареи, которые очень портативны.Это причина, по которой они в основном используются для электронных транспортных средств, таких как аэрокосмические приложения.

В этих батареях положительно заряженные ионы лития переносятся электролитом от анода к катоду и наоборот. Литий-ионные аккумуляторы отличаются высокой прочностью и долговечностью, таких аккумуляторов хватает примерно на 2-3 года или 300-500 циклов зарядки.

Также читайте: Как сэкономить заряд батареи на iOS 14 с помощью автоматических ярлыков

Достоинства литий-ионного аккумулятора :

Теперь, когда мы знаем значение литий-ионных аккумуляторов, давайте обсудим их достоинства с помощью следующих пунктов —

1.Рентабельность

Поскольку литий-ионные батареи использовались в течение очень долгого времени, стоимость производства батареи значительно снизилась, и гораздо дешевле реализовать литий-ионную батарею для портативного устройства, поскольку они легко доступны и стоят намного дешевле.

2.

Высокая плотность

По сравнению с аккумуляторами других типов литий-ионные аккумуляторы могут хранить в 3-4 раза больше заряда по сравнению с аккумуляторами аналогичного размера. Это делает его не только совместимым, но и эффективным и надежным для использования в портативных гаджетах.

3.

Срок службы батареи Литий-ионные аккумуляторы

служат дольше, чем аккумуляторы большинства других типов. Их хватит на два-три года, а может, и больше, или около 300-500 циклов зарядки.

4.

Техническое обслуживание Литий-ионные батареи

просты в обслуживании и уходе, поскольку они не требуют множества сложных процессов для обслуживания. Для обслуживания литий-ионных аккумуляторов не требуется ни больших усилий, ни больших вложений.

5.

Постоянное напряжение

Еще одним преимуществом литий-ионных аккумуляторов является то, что они способны поддерживать постоянное напряжение. Независимо от того, насколько велика нагрузка или использование, литий-ионный аккумулятор успешно поддерживает постоянное напряжение.

Недостатки литий-ионного аккумулятора :

Недостатки обязательно присутствуют с достоинствами. Итак, мы перечислили несколько недостатков литий-ионных аккумуляторов, а именно:

1.Эффективность со временем снижается

Даже несмотря на то, что срок службы батареи продолжительный, он не остается неизменным на протяжении всего срока службы. Литий-ионные батареи имеют тенденцию к снижению емкости и производительности с течением времени.

2. Хрупкий

Батареи этого типа не подходят для чрезвычайно тяжелых условий эксплуатации, поскольку они не обладают надежной технологией. Поскольку в этих батареях содержится жидкий химический электролит, эти батареи можно легко проткнуть с минимальным усилием.

3. Небезопасно при температурах Higer

При высоких температурах, что вероятно в чехлах для смартфонов, поскольку смартфоны имеют тенденцию к перегрузке, аккумулятор становится нестабильным и может загореться. Хотя для регулирования температуры используются электронные контроллеры, все же довольно небезопасно использовать эти батареи в портативных гаджетах.

Что такое литий-полимерный аккумулятор?

Литий-полимерный аккумулятор — это еще один вид перезаряжаемых аккумуляторов, в которых вместо жидкого электролита используется полимерный электролит.Эта разница в выборе делает литий-полимерные батареи более эффективными и безопасными в использовании.

Литий-полимерные батареи универсальны по своей природе и поэтому доступны в различных формах и размерах. Большинство литий-полимерных батарей легкие.

Достоинства литий-полимерной батареи: Литий-полимерные батареи

обладают множеством преимуществ. Вот некоторые из основных достоинств этих типов батарей:

1.Чрезвычайно безопасный Литий-полимерные батареи

невероятно безопасны в использовании. Они имеют гибкую упаковку с алюминием, защищающую от любого взрыва или опасной ситуации.

2. Легкий (легко переносимый) Литий-полимерные батареи

очень портативны, так как они очень легкие. Это связано с тем, что при его производстве не используются тяжелые металлы или жидкий электролит.

Также читайте: Почему батарея моего телефона разряжается так быстро?

3.Универсальность по природе Литий-полимерные батареи

универсальны по своей природе и доступны в различных формах и размерах. Нет предела в изменении его формы, и производители в полной мере используют это.

4. Низкий уровень саморазряда Литий-полимерные батареи

хороши своими разрядными характеристиками. Они эффективны и функциональны с низким уровнем саморазряда. Это означает, что аккумулятор не сильно разряжается, когда аккумулятор не используется.

Также читайте: 8 главных преимуществ рутирования вашего Android-смартфона в 2020 году!

5. Тонкий с большой емкостью Литий-полимерные батареи

тонкие, что делает их очень совместимыми с мобильными телефонами. Они доступны в толщине даже менее 1 мм.

Несмотря на то, что они тонкие, они обладают большой емкостью. Они на 10-15% сильнее и мощнее, чем многие другие батареи того же размера.

Читайте также: Обзоры смартфонов

Недостатки литий-полимерного аккумулятора

1.По высокой цене Литий-полимерные батареи

также имеют высокую цену по сравнению с другими типами батарей того же размера и технических характеристик. Их цена даже выше, чем у литий-ионных аккумуляторов. Но ожидается, что эти цены снизятся, поскольку эти батареи начнут массово производиться, и тогда цены могут быть значительно снижены.

2. удельная энергия Литий-полимерные батареи

менее эффективны с точки зрения удельной энергии и имеют даже меньшее количество циклов зарядки по сравнению с литий-ионными батареями.

3. Меньшая продолжительность жизни

Цикл разряда этих литий-полимерных батарей намного короче по сравнению с литий-ионными батареями, и, следовательно, эти батареи не долговечны.

Также читайте: Вот почему вы должны продавать свои старые гаджеты прямо сейчас!

Основные отличия литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов:

1. Цена

Литий-ионные батареи

выигрывают по цене по сравнению с литий-полимерными батареями.Однако оба типа на самом деле являются дорогостоящими в более широком смысле.

2. Универсальность

Литий-полимерные батареи

обладают большей универсальностью, чем литий-ионные. Это потому, что нет ограничений на производство их различных форм и размеров. Их можно формовать по-разному и использовать для разных целей.

3. Высокая мощность

И литий-ионные, и литий-полимерные батареи подходят для высоких и надежных энергозатрат. Однако литий-ионные аккумуляторы более эффективны и популярны, чем литий-полимерные.У них более высокий уровень энергии и мощности, и они больше подходят для интенсивного использования.

4. Легкий и прочный

Литий-полимерные батареи

более желательны с точки зрения прочности и легкости, чем литий-ионные. Из-за прочной конструкции у литий-полимерных батарей меньше всего шансов на утечку.

5. Саморазряд

Срок службы литий-полимерных батарей короче, и батареи накапливают меньше энергии, чем литий-ионные батареи того же размера.Хотя литий-полимерные батареи более безопасны, а также имеют быструю зарядку и низкий уровень саморазряда, что означает, что батареи не разряжаются, если вы не используете их в течение длительного времени.

6. Портативность и пригодность

И литий-ионные, и литий-полимерные батареи портативны. Однако литий-полимерные батареи более портативны, поскольку имеют компактную и тонкую конструкцию. Что касается пригодности, Li-ion и Li-poly подходят и эффективны по-разному. Литий-ионный подходит для электромобилей, а литий-полимерный — для мобильных телефонов.

Почему Li-poly более востребован с современными технологиями! Литий-полимерные батареи

действительно пользуются повышенным спросом благодаря новейшим и передовым технологиям. Это потому, что они очень гибкие, и им можно придавать различные формы и размеры.

Более того, литий-полимерные батареи безопаснее, чем батареи других типов, и обеспечивают стабильную работу с низким уровнем саморазряда. Они хорошо совместимы со смартфонами и поэтому завоевали репутацию в мире современных технологий.

Также читайте: 5 лучших приложений для экономии заряда батареи для смартфонов Android

Заключительная записка

Все дело в литий-ионных и литий-полимерных батареях и их различиях. Действительно, оба они полезны для разных целей и применений и превосходно работают в различных областях.

TracerPower.com Литий-полимерные аккумуляторные батареи Tracer

Литиевая аккумуляторная батарея на 12 В, самая продаваемая в Великобритании.

Этих батарей используются тысячи во многих приложениях, где требуются самые легкие и компактные батареи.

Основные характеристики

• Чрезвычайно легкий
• Герметичный свинцово-кислотный вес, 1/4 веса
• Наименьший физический размер
• Встроенный светодиодный указатель уровня топлива
• Более быстрое время перезарядки
• Плоская кривая разрядки

для большей мощности

• Защита от перезарядки и короткого замыкания
• Прочный корпус из АБС-пластика
• Темп. диапазон (зарядка): 0C 45C
• Темп. диапазон (разряд): -10C 60C
• Срок службы> 300 циклов
• Гарантия 12 месяцев

Плоский разряд Ярче для большего времени.Если вы включаете фонари, они будут оставаться ярче дольше, обеспечивая стабильную работу.

Функции безопасности

Интегрированная электронная система управления батареями (BMS)

обеспечивает следующую защиту:

• Защита от перегрузки и разрядки
• Тепловая защита
• Защита от перегрузки по току
• Защита от короткого замыкания

CE Approved

UN 38.3 Сертифицировано

Соответствует RoHS

Комплектация

• Неопреновый футляр для переноски
• TR8132 Пуля под прямым углом к ​​розетке 12 В (провод 0,2 м)
• TR8136 Зарядное устройство переменного тока 1,65 А (Великобритания, ЕС, Австралия и США) адаптеры)
• TR8137 Автомобильное зарядное устройство постоянного тока

Индивидуальные соединения

Доступны индивидуальные адаптеры. Мы можем предложить практически любую мыслимую конфигурацию, адаптер или подключение для вашего аккумуляторного блока.

Свяжитесь с нами, чтобы сообщить свои особые требования: [email protected]

9019 905 905 905 905 2–3 часа

19 1 час 9 10A 905 905 905 905 905 BP

Код	Модель	Размеры	Вес	Время зарядки		Время работы	Максимальный ток разряда
		мм г	1,65A (TR8136)	3A (TR138)	100 Вт	Непрерывный	Пик (для 10 мс)
BP2541	12 В 32 Ач	НЕТ	НЕТ *	4A	20A
BP2544	12В 8Ач	80 x 153 x 38	600	8-12h20 4-620		45 минут	8A	30A
BP2545	12 В 10 Ач	80 x 153 x 49	735	9-14 часов	4-7 часов	30A
BP2546	12В 14Aч	115 x 161 x 56	950	10-16 часов	5-8 часов	1 час 30 минут	12 В 22 Ач	115 x 161 x 56	1250	14-20 часов	7-10 часов	2 часа	10A	30A

* BP2541 — Подходит только для 50W.

Руководство по аккумулятору Lipo для понимания аккумуляторов Lipo

Что такое батарея Lipo?

Lipo Battery, его полное название — литий-полимерный аккумулятор, люди также называют его Li-po аккумулятором, или, точнее, литий-ионным полимерным аккумулятором (сокращенно LiPo, LIP, Li-poly и другие). Lipo — это литий-ионная аккумуляторная батарея, использующая полимерный электролит вместо жидкого. Этот электролит образуют полутвердые полимеры с высокой проводимостью.Эти липо-аккумуляторы обеспечивают более высокую удельную энергию, чем другие типы литиевых аккумуляторов. Это новый тип батареи, который сейчас используется во многих устройствах бытовой электроники. Они набирают популярность в индустрии радиоуправления за последние несколько лет и сейчас являются наиболее популярным выбором для тех, кто ищет длительное время работы и высокую мощность.

Батареи

LiPo обладают множеством преимуществ. Но каждый пользователь должен решить, перевешивают ли преимущества недостатки. Для все большего и большего числа людей так и есть.По моему личному мнению, LiPo-аккумуляторы нечего опасаться, если вы соблюдаете правила и относитесь к аккумуляторам с уважением, которого они заслуживают.

Это руководство в основном знакомит с основными сведениями о батареях Lipo о параметрах батареи Lipo, выборе батареи Lipo, обслуживании батареи Lipo, безопасности батареи Lipo и обслуживании батареи Gens Ace Tattu Lipo.

• Параметры аккумулятора Lipo Введение
• Как выбрать аккумулятор Lipo?
• Как ухаживать за батареей Lipo
• Послепродажное обслуживание аккумуляторов Gens Ace Tattu
• Безопасность аккумуляторов Lipo

Мы видим, что у этой батареи Lipo есть некоторые параметры, это емкость батареи, напряжение батареи, конфигурация ячеек и скорость разряда, наше руководство расскажет, что означают эти параметры?

• Номинальная разрядка
• Конфигурация ячейки
• Напряжение аккумулятора
• Емкость аккумулятора
• верх

Конфигурация ячейки

Батарея состоит из прямоугольных ячеек, которые соединены вместе, образуя батарею.Элемент, который сам по себе можно рассматривать как батарею, имеет номинальное напряжение 3,7 В. При последовательном подключении большего количества из них напряжение может увеличиться до 7,4 В для 2-элементной батареи, 14,8 В для 4-элементной батареи и так далее. Путем параллельного подключения большего количества батарей емкость можно увеличить. Часто вы увидите числа вроде 3S2P, которые означают, что батарея состоит из 4-х элементов (4S), соединенных последовательно, и есть 2 набора элементов, подключенных параллельно (2P), что в сумме дает 6 отдельных блоков в батарее.Таким образом, количество ячеек определяет напряжение батареи. Наличие более высокого напряжения означает, что батарея может обеспечивать большую мощность для привода более крупных двигателей, однако большая мощность не обязательно означает, что батарея будет обеспечивать энергию дольше, что определяется емкостью батареи.

Напряжение аккумулятора

LiPo-элемент имеет номинальное напряжение 3,7 В, а липо-элемент = 1 элемент = 1S = 3,7 В. Для указанной выше батареи на 14,8 В это означает, что есть четыре последовательно соединенных элемента (что означает, что напряжение складывается).Иногда можно услышать, что люди говорят о батарейном блоке «4S» — это означает, что есть 4 ячейки в серии. Таким образом, четырехэлементный (4S) блок составляет 14,8 В, трехэлементный (3S) — 11,1 В и так далее.

Батарея 3,7 В = 1 элемент x 3,7 В = батарея 1S
Батарея 7,4 В = 2 элемента x 3,7 В = батарея 2S
Батарея 11,1 В = 3 элемента x 3,7 В = батарея 3S
Батарея 14,8 В = 4 элемента x 3,7 В = 4S батарея
батарея 18,5 В = 5 ячеек x 3,7 В = батарея 5S
батарея 22,2 В = 6 элементов x 3,7 В = батарея 6S
29.Батарея 6 В = 8 ячеек x 3,7 В = батарея 8S
Батарея 37,0 В = 10 ячеек x 3,7 В = батарея 10S
Батарея 44,4 В = 12 ячеек x 3,7 В = батарея 12S

определить, с какой скоростью будет двигаться ваш автомобиль. Напряжение напрямую влияет на частоту вращения электродвигателя (бесщеточные двигатели рассчитаны на кВ, что означает «число оборотов на вольт»). Итак, если у вас есть бесщеточный двигатель с номинальной мощностью 3500 кВ, он будет вращать 3500 оборотов в минуту на каждое приложенное к нему напряжение. На батарее 2S LiPo этот двигатель вращается со скоростью около 25900 об / мин.На 3S он будет вращать колоссальные 38850 оборотов в минуту. Так что чем больше у вас напряжение, тем быстрее вы собираетесь ехать.

Когда вы выбираете липо-аккумулятор, вам необходимо знать модель вашего мотора. Напряжение влияет на мотор, а мотор влияет на скорость. Чем выше напряжение, тем выше мощность (P) двигателя, и вот формула:

P = U * I

«P» — мощность, «U» — напряжение, «I» — ток. Как вы знаете, напряжение влияет на мощность двигателя батареи, а мощность влияет на частоту вращения двигателя, то есть скорость.Поэтому в некоторых гонках пилотам нужны батареи высокого напряжения, чтобы соответствовать требованиям их модели радиоуправления, чтобы получить высокую мощность.

Емкость аккумулятора

1300 мАч на картинке означает емкость липо-батареи. Емкость используется для измерения того, сколько энергии может удерживать аккумулятор. Емкость измеряется в миллиампер-часах (мАч), что означает, что на аккумулятор можно поместить 1300 мАч, чтобы разрядить его за один час. Миллиампер также можно преобразовать в амперы (А), вот преобразование:

1300 мАч = 1.3 ампер-час (1 Ач)

Как правило, от емкости зависит, сколько времени вы можете пробежать до того, как вам понадобится подзарядка. Пакет большей емкости может увеличить время полета, но, будучи тяжелее, он отрицательно скажется на производительности. Но на это также влияет скорость: чем быстрее вы летите на самолете, тем меньше времени у вас в полете. Потому что высокая скорость означает, что вам нужно больше мощности для управления вашим самолетом или другими людьми, поэтому ваша мощность быстро теряется.

Номинальная разрядка

Скорость разряда

(рейтинг «C») — это просто то, насколько быстро батарея может быть безопасно разряжена.В мире батарей RC LiPo это называется рейтингом «C». Батарея со скоростью разряда 95c, это означает, что вы можете безопасно использовать ее в 95 раз больше, чем емкость батареи, батарея 10C = в 10 раз больше, батарея 20C = в 20 раз больше, сверху на картинке вы может разряжать в 95 раз больше, чем 1300 мАч, вот расчет ниже:

95C = 95 x Емкость (в амперах) = 95 * 1300 мАч = 123500 мАч = 123,5 Ач

С теоретической точки зрения, если вы разрядите аккумулятор на 2600 мАч, то аккумулятор на 1300 мАч может разрядиться за полчаса.Из приведенного выше расчета нарисуйте батарею на 123,5 Ач, поэтому батарея будет разряжена за 0,63 минуты.

Иногда вам потребуется аккумулятор с высокой скоростью разряда, обычно в гонках, таких как гонки FPV, вы должны на высокой скорости выиграть гонку. Таким образом, более высокий рейтинг «C» означает, что ваша вещь может получить более высокую серию в мгновение ока. Итак, вы знаете, почему так много пилотов придают такое большое значение высокой скорости разряда. Но недостатком высокого рейтинга «C» является то, что он может стать тяжелее и повлиять на его характеристики.И может дороже нижнего.

Наши аккумуляторы Lipo в основном используются для радиоуправляемых хобби, таких как радиоуправляемые автомобили, дроны / БПЛА, радиоуправляемые самолеты / вертолеты и FPV. Чтобы получить наилучшее время полета или работы и производительность, важно знать, как выбрать лучшую батарею Lipo.

Как и большинство компонентов дрона или автомобиля, они связаны с другими компонентами, и аккумулятор не является исключением. Правильный аккумулятор в основном зависит от размера вашего дрона или автомобиля, а также от типа и количества двигателей, которые вы используете.В этом руководстве мы обсудим, как обеспечить правильную работу аккумулятора с вашим дроном или автомобильной системой, прежде чем вы его купите.

Знать, какой размер батареи вам нужен

Чтобы добиться максимального времени полета или времени работы, вы должны использовать самую большую батарею (с точки зрения емкости), которую вы можете (но при этом не выходить за пределы максимальной взлетной массы вашего дрона). Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это физический размер батареи, так как в зависимости от того, какой дрон или автомобиль вы используете, вам нужно будет установить батарею только определенного размера.

Скорость разряда и емкость аккумулятора

Вероятно, наиболее важным, но часто упускаемым из виду фактором является проверка того, что рейтинг разрядки аккумулятора C является оптимальным для вашего дрона или автомобиля. Использование слишком низкой скорости разряда (рейтинг C) может привести к повреждению вашей батареи, а ваш дрон или автомобиль, работающий с недостаточной производительностью батареи, не может выпускать ток достаточно быстро, чтобы правильно питать ваши двигатели. Поскольку батареи с более высоким рейтингом C тяжелее, если используемая вами батарея имеет слишком высокий рейтинг C, вы просто будете нести лишний вес, который вам не нужен, что в конечном итоге сократит время работы.

Как рассчитать максимальный непрерывный выходной ток для вашей батареи

Чтобы узнать, каков общий ток, потребляемый вашей системой дрона, мы рассчитали его по этой простой формуле:

Максимальное непрерывное потребление тока (А) = Емкость аккумулятора (Ач) x Скорость разряда (С)

Например, у нас есть 3-элементная батарея Lipo емкостью 5100 мАч с номиналом 10 ° C. Чтобы найти максимальное непрерывное потребление усилителя, мы сначала преобразуем 5100 мАч в 5,1 Ач и умножаем это число на 10C, чтобы получить общий непрерывный выход (5.1 х 10) = 51A

Как найти оптимальный рейтинг C

Поскольку выбор аккумулятора часто является последним шагом к созданию собственного дрона, мы уже знаем, какие двигатели и регуляторы скорости мы используем. Поскольку двигатели потребляют наибольшее количество энергии от вашей батареи, мы можем основывать наши расчеты на этом.

Рейтинг батареи C зависит от емкости

Не существует фиксированного рейтинга C, который вам нужно будет использовать, поскольку максимальный выходной ток батареи зависит от емкости и рейтинга C.Обычно чем меньше емкость батареи, тем выше должен быть рейтинг C, поэтому для многих многороторных батарей большой емкости вы найдете очень низкие значения C в диапазоне 10-15C.

Какая емкость мне нужна?

Теперь, когда вы знаете требуемый ток, потребляемый вашей батареей, можно определить емкость и рейтинг C. В общем, лучше всего получить батарею максимально возможной емкости, которая при этом сохранит общий вес вашего квадрокоптера, включая батарею и другое оборудование, на уровне 50-70% от максимальной тяги двигателя.

Итак, придерживаясь нашего примера с квадрокоптером, мы знаем, что 50% тяги составляет около 500 г на двигатель (или 2 кг тяги в целом). Вес нашей рамы, электроники и двигателей составляет 1,2 кг. Остается 800-1000 г, которые мы можем использовать для батареи. Поэтому вам следует попытаться найти LiPo максимальной емкости, который вы можете найти, и который весит меньше этого.

Напряжение аккумулятора

Напряжение батареи или количество ячеек — еще одно важное решение, которое вам необходимо принять. Батареи с более высоким напряжением позволяют вашим двигателям производить больше энергии, однако батареи с более высоким напряжением тяжелее, поскольку они содержат больше элементов.

Не существует золотого правила, которому нужно следовать, когда дело доходит до напряжения батареи, но лучший способ определить напряжение для вашего дрона — это просмотреть таблицы данных тяги двигателя и сравнить эффективность. Вы обнаружите, что двигатели, как правило, более эффективны и мощны при использовании липосомов с большим количеством ячеек (более высокое напряжение), но некоторые преимущества эффективности сводятся на нет из-за увеличения веса и стоимости батареи. Поэтому, в зависимости от того, сколько двигателей вы используете, вам нужно будет выбрать то, что лучше всего подходит для вашей текущей настройки.

Следует также помнить о том, чтобы ваши моторы / ESC и другая электроника могли поддерживать напряжение вашей батареи. Некоторые двигатели поддерживают только определенное количество клеток или определенный диапазон напряжений, что может облегчить принятие решения.

Разъемы для батарей

Пайка разъемов аккумулятора может быть настоящей головной болью, поэтому неплохо было бы попробовать найти разъем аккумулятора, который вам нравится, и придерживаться его. Это позволяет легко менять батареи, и если вы решите построить еще один дрон в будущем, вы можете использовать те же батареи.Общие разъемы включают разъемы Deans / Tplug, XT60, а также разъемы EC3.

Количество аккумуляторов

Количество батарей, которые вы решите использовать в своем дроне, в конечном итоге не имеет большого значения, поскольку есть плюсы и минусы использования большего количества батарей. Во-первых, использование большего количества батарей дает дополнительный уровень безопасности, так как если одна батарея выйдет из строя, у вас все еще есть другая, которую вы можете использовать для быстрой посадки. Также, если у вас есть возможность заменить одну батарею, если одна из них стареет, чем другая.Время зарядки можно сократить, если у вас есть два зарядных устройства, так как каждое из них может заряжаться одновременно. Однако использование двух батарей может быть более сложным в установке и подключении, а покупка двух батарей иногда может быть дороже, чем покупка одной. Таким образом, в конечном итоге использование одной или нескольких батарей зависит от используемого вами дрона и ваших личных предпочтений.

После прочтения этого руководства вы, возможно, узнаете, как выбрать батарею Lipo, наш веб-сайт порекомендует вам батарею Lipo, если вам нужно купить батареи Lipo, вы можете взглянуть.

Радиоуправляемые автомобильные липоаккумуляторы:

https://www.genstattu.com/car-battery-lipo.html

Lipo аккумуляторы для дронов / БПЛА ：

https://www.genstattu.com/tattu-uav-battery.html

FPV Lipo батареи:

http://www.genstattu.com/fpv-lipo-battery.html

RC Airplane / Heli Lipo Аккумуляторы:

https://www.genstattu.com/aircraft-battery.html

Перед зарядкой

• Пожалуйста, прочтите инструкцию к зарядному устройству перед зарядкой.
• Всегда проверяйте напряжение аккумуляторов перед каждым сеансом зарядки, чтобы убедиться, что они равны минимальному безопасному пусковому напряжению или превышают его. Если пусковое напряжение ниже рекомендованного уровня, значит, батареи были чрезмерно разряжены или вышли из строя, и их НЕ следует заряжать.
• Всегда проверяйте аккумулятор перед зарядкой на предмет повреждений. Проверьте упаковку аккумулятора, провода и разъемы на наличие дефектов, которые могут вызвать короткое замыкание и, в конечном итоге, выход аккумулятора из строя.
• Убедитесь, что вы используете зарядные провода, совместимые с разъемами аккумулятора.
• Пользователь должен внимательно проверить полярность кабеля аккумулятора и провода зарядного устройства перед подключением, чтобы избежать короткого замыкания.
• Всегда проверяйте, что зарядное устройство находится в хорошем состоянии. Плохое зарядное устройство может быть опасным.

Вы несете полную ответственность за правильную работу используемого зарядного устройства. Всегда следите за процессом зарядки, чтобы убедиться, что аккумуляторы заряжаются должным образом.Несоблюдение этого может привести к пожару.

Зарядка

• Используйте только зарядное устройство, предназначенное для литий-полимерного аккумулятора / аккумулятора Lion. Не используйте зарядное устройство NIMH / NICD / LIFEPO4 / LEAD ACID. Если зарядное устройство может поддерживать разные типы аккумуляторов. Обязательно выберите литий-полимерный (Lipo) режим на зарядном устройстве. Несоблюдение этого требования может привести к возгоранию, что может привести к травмам и материальному ущербу.
• Пользователь должен всегда заряжать аккумуляторы на открытом воздухе, вдали от легковоспламеняющихся материалов, жидкостей и поверхностей.
• Никогда не заряжайте батареи внутри модели.
• Никогда не заряжайте батареи при температуре ниже нуля (0 ° C, 32 ° F)
• Никогда не заряжайте батареи, горячие на ощупь (выше 100 ° F). НЕ трогайте батареи, пока они не остынут.
• Пользователь должен всегда настраивать зарядное устройство на правильное количество ячеек и / или напряжение, указанное на этикетках аккумуляторов.
• Пользователь должен всегда устанавливать зарядное устройство на уровень заряда, указанный на этикетках батарей.

Зарядное устройство никогда не должно быть настроено на зарядку аккумуляторов со скоростью, превышающей 1C (один (1) раз больше емкости аккумуляторов в ампер-часах), если другая скорость C не указана в документации производителя или эта скорость не задана как часть конкретная комбинация аккумулятора и зарядного устройства.НЕ изменяйте скорость зарядки после начала зарядки.

• Никогда не перезаряжайте батареи сверх емкости, указанной на этикетках батарей.
• Никогда не перезаряжайте батареи сверх их максимального номинального напряжения (4,2 В / элемент для LiPo).
• Он должен выбрать последовательную зарядку, если два или более аккумуляторных блока подключены последовательно для использования.
• Используйте подходящие и качественные зарядные устройства, пожалуйста, не используйте дешевые и некачественные зарядные устройства, используйте профессиональное литий-полимерное зарядное устройство для зарядки аккумулятора Gens ace & Tattu.Во время зарядки убедитесь, что вокруг чисто, вокруг нет всякой всячины. Не заряжайте без мониторинга. При зарядке рекомендуется использовать липовый мешок, чтобы обеспечить безопасность зарядки. Своевременно прекращайте зарядку, когда аккумулятор полностью заряжен. Не подключайте зарядное устройство к аккумулятору в течение длительного времени, когда аккумулятор полностью заряжен. Мы не несем ответственности за потерю имущества присяжных и за любые несчастные случаи, вызванные неправильной зарядкой.

Выгрузка

• Никогда не разряжайте аккумуляторы при силе тока выше, чем указано на этикетках аккумуляторов.
• Ни в коем случае не допускайте, чтобы температура батарей превышала 140 ° F во время разряда. Для аккумуляторов требуется соответствующее охлаждение, особенно при разрядке с максимальной или близкой к ней скоростью.
• Никогда не разряжайте батареи до напряжения, ниже которого они указаны производителем при измерении под нагрузкой (подключенной к автомобилю или зарядному устройству, способному к разрядке). Батареи, разряженные до напряжения ниже минимально допустимого, могут быть повреждены, что приведет к потере производительности и возможному возгоранию при зарядке батарей.
• Никогда не разряжайте аккумулятор до уровня ниже 3 В на элемент под нагрузкой. Для батарей серии Tattu, которые используются в беспилотных авиационных системах, рекомендуемое напряжение отключения составляет 3,5 В на элемент.
• Никогда не оставляйте аккумулятор без присмотра во время процесса разрядки. Во время процесса выгрузки пользователь должен постоянно следить за процессом и реагировать на потенциальные проблемы, которые могут возникнуть.
• В случае возникновения чрезвычайной ситуации немедленно прекратите процесс, отсоедините аккумулятор, поместите его в безопасное место и наблюдайте за ним в течение примерно одного часа.Это может вызвать протекание батареи, а реакция с воздухом может вызвать воспламенение химикатов, что приведет к пожару. Безопасная зона должна находиться за пределами любого здания или транспортного средства и вдали от любых горючих материалов. Батарея может воспламениться даже через час.
• Пользователь должен проверить состояние батареи перед ее использованием или разрядкой. Прекратите использовать его, если пользователь обнаружил, что клетки не сбалансированы или клетки пыхтят или плачут.

Lipo Хранение батареи:

• Не подключайте клеммы напрямую к металлическим предметам.Это приведет к короткому замыканию батарей, что приведет к нагреву и электрическому разряду.
• Никогда не храните незакрепленные батареи вместе, клеммы батарей могут соприкоснуться друг с другом, что приведет к короткому замыканию.
• Никогда не храните аккумуляторы при экстремальных температурах или под прямыми солнечными лучами. Аккумулятор следует хранить в условиях окружающей среды в диапазоне от -10 ℃ ~ 45 ℃. Если аккумулятор должен храниться в течение длительного времени (более 3 месяцев), условия окружающей среды должны быть:

Температура: 23 ± 5 ℃

Влажность: 65 ± 20% относительной влажности

Напряжение при длительном хранении должно быть 3.Диапазон 6 В ~ 3,9 В на ячейку.

• Всегда отключайте аккумуляторы, когда они не используются, и храните аккумуляторы в непроводящем и огнестойком контейнере.
• Никогда не изменяйте, не прокалывайте и не ударяйте батареи или связанные с ними компоненты.

Предел урона

Gens Ace / Tattu не несет ответственности за особые, косвенные или косвенные убытки, упущенную выгоду, производственные или коммерческие убытки, каким-либо образом связанные с продуктом,

независимо от того, основана ли претензия на контракте, гарантии, халатности или строгой ответственности.Кроме того, ни в коем случае ответственность Gens Ace & Tattu не может превышать индивидуальную цену продукта, по которому заявлена ​​ответственность. Поскольку Gens Ace & Tattu не контролирует использование, настройку, окончательную сборку, модификацию или ненадлежащее использование, никакая ответственность не принимается и не принимается за любой возникший в результате ущерб или травму.

Пользователь принимает на себя всю вытекающую ответственность при использовании, настройке или сборке.

Если вы как покупатель или пользователь не готовы принять на себя ответственность, связанную с использованием этого продукта, вам рекомендуется немедленно вернуть этот продукт в новом и неиспользованном состоянии по месту покупки.

Служба поддержки клиентов

Если что-то не упомянуто в данной инструкции по эксплуатации, пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя для консультации.

Если вам нужна помощь, обратитесь в местный магазин товаров для хобби или по месту покупки.

Если они не могут предоставить поддержку, обратитесь в штаб-квартиру Gens Ace по адресу [email protected].

Ограниченная гарантия

Gens Ace & Tattu оставляет за собой право изменять или модифицировать данную гарантию без предварительного уведомления и отказывается от всех других гарантий, явных или подразумеваемых.

Настоящая гарантия ограничена первоначальным покупателем и не подлежит передаче. Замена, предусмотренная настоящей гарантией, является исключительным средством правовой защиты покупателя.

Настоящая гарантия распространяется только на продукты, приобретенные у официального дилера. Эта гарантия не распространяется на транзакции с третьими сторонами. Подтверждение покупки требуется для претензий по гарантии. Gens Ace & Tattu не дает никаких гарантий и не делает никаких заявлений, явных или подразумеваемых, относительно ненарушения прав, товарной пригодности или пригодности продукта для определенной цели.

Покупатель признает, что они единолично определили, что продукт будет надлежащим образом соответствовать требованиям предполагаемого использования покупателя.

Единственным обязательством

Gens Ace & Tattu здесь является то, что она по своему усмотрению заменит любой продукт, который Gens Ace & Tattu определит как дефектный, в случае дефекта, это исключительное средство правовой защиты покупателя. Решение о замене принимается исключительно по усмотрению Gens Ace & Tattu.

Настоящая гарантия не распространяется на косметические повреждения или повреждения в результате стихийных бедствий, несчастного случая, неправильного использования, злоупотребления, небрежности, коммерческого использования или модификации любой части Продукта.Эта гарантия не распространяется на повреждения, возникшие в результате неправильной установки, эксплуатации, обслуживания или попытки ремонта кем-либо.

Инструкции по утилизации пользователями

Этот продукт нельзя утилизировать вместе с другими отходами. Вместо этого пользователь обязан утилизировать свое использованное оборудование, передав его в специальный пункт сбора для переработки отработанного электрического и электронного оборудования.

Раздельный сбор и переработка отработанного оборудования во время утилизации поможет сохранить природные ресурсы и обеспечить его переработку таким образом, чтобы защитить здоровье человека и окружающую среду.Для получения дополнительной информации о том, где вы можете сдать использованное оборудование для переработки, обратитесь в местную городскую администрацию, в службу утилизации бытовых отходов или в место, где вы приобрели продукт.

Пользователь должен внимательно прочитать приведенные выше инструкции перед покупкой литий-полимерной батареи Gensace & Tattu. Если пользователь нарушит инструкции и вызовет какие-либо проблемы, Gens ace & Tattu не несет за это ответственности.

Предупреждение об охране здоровья и безопасности

• Обратная зарядка запрещена.Ячейка должна быть подключена правильно. Перед подключением необходимо подтвердить полярность. В случае неправильного подключения аккумулятор не может быть заряжен. Одновременно обратная зарядка может вызвать повреждение элемента, что может привести к снижению производительности элемента и нарушению безопасности элемента, а также может вызвать тепловыделение или утечку.
• Никогда не ударяйте аккумулятор острыми краями
• Обрежьте ноготь или наденьте перчатку, прежде чем брать аккумулятор
• Никогда не открывайте и не деформируйте складной край ячейки
• Никогда не падай, ударяйся, сгибайся корпус аккумулятора
• Никогда не разбирайте элементы.Разборка может вызвать внутреннее короткое замыкание в элементе, которое может вызвать выделение газа, возгорание или другие проблемы
В батарее
• LIPO не должно быть вытекшей жидкости из электролита, но в случае попадания электролита на кожу или в глаза врачи должны немедленно промыть электролит пресной водой и обратиться за медицинской помощью.
• Никогда не сжигайте и не бросайте клетки в огонь. Это может вызвать возгорание ячеек, что очень опасно и запрещено.Камеры нельзя замачивать жидкостями, такими как вода, напитки с морской водой, такие как безалкогольные напитки, соки, кофе или другие.
• Замена батареи должна производиться только поставщиком элементов или поставщиком устройства и никогда не должна выполняться пользователем.

При транспортировке элементы могут быть повреждены ударами. При обнаружении каких-либо аномальных свойств элементов, таких как повреждения пластиковой оболочки элемента, деформация упаковки элемента, запах электролита, утечка электролита и другие, элементы больше не должны использоваться.

Ячейки с запахом электролита или утечкой следует размещать вдали от огня, чтобы избежать возгорания.

Замечено: Если в какой-либо момент аккумулятор повредится, станет горячим, начнет раздуваться или набухать, немедленно прекратите зарядку или разрядку. Быстро и безопасно отсоедините аккумулятор от зарядного устройства или модели. Затем поместите аккумулятор и / или зарядное устройство в безопасное открытое место вдали от легковоспламеняющихся материалов внутри огнеупорного контейнера (например, мешка безопасности LiPo). Если через час, если состояние батареи стабилизировалось, выведите ее из эксплуатации.Не продолжайте обращаться с аккумулятором, не пытайтесь использовать или не отправлять его. Несоблюдение этих процедур может привести к повреждению аккумулятора, личному имуществу или серьезным травмам.

MSDS (паспорт безопасности материала) Скачать

10000 мАч 22,2 В 6S ⬇️

12000 мАч 22,2 В 6S ⬇️

16000 мАч 22,2 В 6S ⬇️

22000 мАч 22,2 В 6S ⬇️

Общий документ №

Литий-полимерные батареи — перезаряжаемые

1578

52X6819

Перезаряжаемый аккумулятор , 3.7 В, литий-полимерный, 500 мАч, разъем АДАФРУТ

Каждый Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Этот товар был ограничен для покупки администратором вашей компании. Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.7В

Литий-полимерный

500 мАч

—

Коннектор

—

36мм

29мм

4,75 мм

1

10,5 г

—

—

—

1317

18X4012

Литий-полимерный аккумулятор , 150 мАч, 3.7В, ПКМ АДАФРУТ

Каждый Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Этот товар был ограничен для покупки администратором вашей компании. Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.7В

Литий-полимерный

150 мАч

—

Коннектор

—

25мм

20мм

4мм

1

4,65 г

—

—

—

258

96Y0775

Перезаряжаемый аккумулятор , 3.7 В, литий-полимерный, 1,2 Ач, разъем АДАФРУТ

Каждый Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Этот товар был ограничен для покупки администратором вашей компании. Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.7В

Литий-полимерный

1,2 Ач

—

Коннектор

—

5мм

62мм

34мм

1

23 г

—

—

—

55-060117-86

14N4693

Перезаряжаемый аккумулятор , 3.7 В, литий-полимерный, 2,74 Ач, контакт давления ДАНТОНА ИНДУСТРИЗ

Каждый Не подлежит отмене / возврату не подлежит Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Этот товар был ограничен для покупки администратором вашей компании. Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.7В

Литий-полимерный

2,74 Ач

—

Контакт давления

—

12,2 мм

39,6 мм

75,7 мм

1

—

—

—

—

64327-01

41X5548

Перезаряжаемый аккумулятор , 3.7 В, литий-полимерный, 230 мАч, выводы ДАНТОНА ИНДУСТРИЗ

Каждый Не подлежит отмене / возврату не подлежит Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Этот товар был ограничен для покупки администратором вашей компании. Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.7В

Литий-полимерный

230 мАч

—

Проволочные выводы

—

5,08 мм

20,32 мм

35,56 мм

1

0,2 унции

—

—

—

USPS Инструкция по упаковке 9D | Postal Explorer

Публикация 52 — Опасная, ограниченная и скоропортящаяся почта> Приложение C> Инструкция по упаковке USPS 9D Литий-металлические и литий-ионные элементы и батареи — внутренние Литий-металлические (неперезаряжаемые) элементы и батареи и литий-ионные (перезаряжаемые) элементы и батареи отправляются по почте в ограниченных количествах внутри страны воздушным или наземным транспортом, если они установлены в оборудовании, для работы с которым они предназначены, или упакованы вместе с ним.Если не оговорено иное, литий-металлические и литий-ионные батареи (без оборудования) в ограниченных количествах отправляются внутри страны только наземным транспортом. Надлежащее отгрузочное наименование Идентификационный номер Отправка по почте Литий-металлические и литий-ионные элементы и батареи , установленные в оборудовании или упакованные с ним, отправляются по почте воздушным или наземным транспортом. Литий-ионные ( или литий-полимерные ) батареи могут быть отправлены по почте в ограниченных количествах воздушным транспортом, если они отправлены из штата Аляска и предназначены для доставки в штат Аляска под номером 349.222. За исключением случаев, указанных выше, отдельные литий-металлические (или литиевый сплав) и литий-ионные (или литий-полимерные) батареи (без оборудования) отправляются по почте в ограниченных количествах только наземным транспортом при условии, что аккумуляторы находятся в оригинальной запечатанной упаковке, упакованы и промаркированы, как описано в 349.221 и 349.222, в зависимости от обстоятельств. Необходимая упаковка Литий-металлические и литий-ионные батареи Маркировка Литий-металлические батареи надлежащим образом установлены в оборудование, для работы с которым они предназначены: Примечание: маркировка литиевых батарей должна быть одобрена DOT. Применяется ко всем почтовым отправлениям, если в одном отправлении содержится более двух почтовых отправлений, как определено в пункте 349.12b. Литий-металлические батареи упакованы с оборудованием, для работы с которым они предназначены: Литий-металлические батареи не упакованы или не установлены в оборудовании (отдельные батареи): Литий-ионные батареи должным образом установил в оборудование, для работы с которым они предназначены: Примечание. Маркировка литиевых батарей, утвержденная DOT, должна наноситься на все почтовые отправления, если в одном отправлении содержится более двух почтовых отправлений, как определено в 349.12b. Литий-ионные батареи упакованы с оборудованием, для работы с которым они предназначены: Литий-ионные батареи не упакованы или не установлены в оборудовании (отдельные батареи): Количество Внутренние — Литий-металлические элементы и батареи: Установлены в или , упакованные с оборудованием, для работы с которым они предназначены: Отдельные батареи, отправленные по почте без оборудования : Внутренние — Литий-ионные элементы и батареи: Установлено или упаковано с оборудованием, для работы с которым они предназначены: Отдельные батареи , отправленные по почте без оборудования: Бытовые — маленькие литий-металлические или литий-ионные батареи Очень маленькие, батареи потребительского типа , установлены в комплектации , или в упаковке : Документ о доставке литиевых батарей внутри страны 55 Наземный транспорт Воздушный транспорт Ограничения по почте или почтовому отправлению 6 9145 Литий 9145 9145 Литые батареи , 2 , 3 Маленькие, неперезаряжаемые, потребительские батареи Содержатся в (правильно установлены в оборудование) 91 По почте По почте 8 элементов или 2 батареи 11 фунтов. Упаковано с оборудованием, но не установлено в оборудовании По почте По почте 8 элементов или 2 батареи 11 фунтов. Без оборудования, с которым они работают (отдельные батареи в оригинальной запечатанной упаковке) По почте Запрещено 5 фунтов. Литий-ионные или литий-полимерные батареи 4 , 5 Малые перезаряжаемые батареи 2902 (правильно установлен в оборудовании) По почте По почте 8 элементов или 2 батареи Упаковано с оборудованием, но не установлено в оборудовании 9000 905 По почте 8 элементов или 2 батареи Без оборудования, с которым они работают (отдельные батареи в оригинальной запечатанной упаковке) По почте Запрещено 5 фунтов. Без оборудования, с которым они работают (отдельные батареи в оригинальной запечатанной упаковке) (только внутри Аляски) * Почтовые 8 элементов или 2 батареи Очень маленькие литиево-металлические или литий-ионные батареи , 6 , 7 Исключение для очень маленьких потребительских батарей на авиатранспорте USPS Содержится (правильно установлен в оборудовании) Для отправки по почте Для отправки по почте Нет ограничений по элементам / батареям 5.5 фунтов. Упаковано с оборудованием, но не установлено в оборудовании По почте По почте Нет ограничений по элементам / батареям 5,5 фунта. alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Рубрики Прост Радио Разное Своими руками Советы Схем Схемы Транзист Транзисторы Электрон Электроника