Отсюда, кстати, и бытующее среди злых языков утверждение, что автомобильный High End — это абсурд, и построить в автомобиле аудиосистему высокого класса невозможно в принципе. Лично мне такой подход не очень нравится, ну не люблю я проводить в машине два-три часа в день, стоя в городских пробках, слушая одно лишь только радио. И, думаю, я не один такой. А значит, будем искать другие решения, не домашние. И, как показывает практика, такие решения существуют.

Наверное, было бы неправильно сваливать всё в одну статью. Объяснить за один раз все нюансы построения звука в автомобиле — это что-то из области «Квантовая физика в двух словах». Но выбрать правильное направление, чтобы сделать правильный первый шаг к хорошему звуку – это, пожалуй, уже половина успеха. С этого и начнем.

Первым делом нужно определиться, а что, собственно, нам нужно. Если есть желание сделать систему действительно высокого класса, то в любом случае простыми средствами не обойтись, придется подходить к вопросу комплексно и готовиться к приличным финансовым вливаниям. Если же задачи сравняться по звучанию с многокилобаксовыми домашними системами не стоит, то можно подходить поэтапно. А вот на каком этапе остановиться — это уже дело каждого. Начнем с простого.

Уровень первый. Шумоизоляция

Да-да, это самый первый пункт при любом апгрейде штатной аудиосистемы. Хочешь слушать музыку — первым делом избавься от лишних звуков. Кстати, речь не столько о стороннем шуме, сколько о кузовном. Посмотрите на домашнюю колонку. Прочный корпус, лишенный призвуков. Звук излучает лишь то, что должно излучать звук, а что не должно — держится монолитно. А теперь взгляните где и как установлен любой автомобильный динамик и что является для него корпусом. Чаще всего он закреплен на какой-нибудь металлической панели, а в худшем случае и вовсе на пластиковой обивке. А корпус такой «колонки» — это дверь или какая-нибудь кузовная ниша. Жесть, да и только. Кстати, в прямом смысле этого слова.

Самый простой способ улучшить акустические условия работы динамиков и избавиться от ненужных резонансов и прочих призвуков металла — использовать вибродемпфирующие материалы. Они обычно делаются на основе битума или каучука, часто с какими-нибудь добавками. Их главная особенность — высокая внутренняя вязкость. В основном это просто листовые материалы, которые раскраиваются прямо по месту и тщательно прикатываются к металлу. Но иногда такие материалы бывают и в виде мастик.

Вибродемпфирующие материалы потяжелее и пожестче эффективнее, но с ними и работать тяжелее, так что не все мастера их любят. С теми, что потоньше и полегче, работать проще, но от них и эффект не настолько высок. Оптимум, как правило, где-то посередине.

Разного рода легкие вспененные и волокнистые материалы можно рассматривать лишь факультативно, они работают несколько иначе, и на поглощение вибраций металла особого влияния не оказывают.

Уровень второй. Замена штатных динамиков

Вот тут нужно быть очень осторожным. Это то еще поле с граблями, с закрытыми глазами не побегаешь. Такой вариант апгрейда применим далеко не всегда. Если заменить одни лишь динамики и оставить все остальное, то далеко не факт, что система «запоет». Больше того, в каких-то случаях результат может оказаться и вовсе отрицательным. Штатная аудиосистема хоть сама по себе и невысокого класса, но в ней все подобрано друг к другу и сбалансировано.

Одна из хитростей, к которой прибегают автопроизводители — уменьшенный импеданс акустики. Вообще, в автомобильном аудио самая распространенная акустика — 4-омная, а вот в «штатках» нередко используют 2-омную. Все для того, чтобы форсировать дохлый штатный усилитель и чуть поднять запас по громкости. Замените такие динамики более привычными 4-омными, и получите тихую систему, и все попытки увеличить громкость будут сопровождаться ростом искажений.

Но это еще ладно, среди aftermarket акустики полно 2-омной. Не наступить бы на другие грабли — скорректированный сигнал. Это, кстати, одна из «фишек» многих брендовых штатных систем — там не компоненты лучше, а именно коррекцией компенсируют особенности дешевых динамиков и недостатков их акустического оформления. Замените в такой системе динамики, и такая коррекция будет уже неуместна.

Но не нужно пугаться и совсем отбрасывать этот вариант. Сегодня можно найти множество комплектов акустики, которые ориентированы специально под определенные марки и модели автомобилей. В основном, на европейские, в этой части света такой апгрейд наиболее востребован.

Видеоролик демонстрирует легкость апгрейда штатной аудиосистемы простой заменой ОЕМ-динамиков на комплект, специально разработанный для конкретной марки автомобиля:

Уровень третий. Апгрейд без замены штатного головного устройства

Если все эти «цветочки» с динамиками кажутся вам несерьезными, пора переходить к «ягодкам» — затрагивать усилительную часть системы. Главная задача, которую приходится решать в этом случае — где взять исходный нескорректированный линейный сигнал, от которого начать строить новую аудиосистему.

На самом деле, просто так вы его нигде не найдете. И единого рецепта для всех автомобилей тут просто нет, в любом случае придется обращаться к профессионалам, которые специализируются на «постановке голоса» автомобилям. По большому счету, все сводится к четырем вариантам.

Первый вариант – это «вытащить» линейный сигнал из электронных недр головного устройства. Для многих моделей этот процесс, кстати, хорошо отработан, и за относительно небольшую сумму ваше штатное головное устройство обзаводится хвостом с RCA-разъемами с тыльной стороны.

Второй вариант приходится использовать, когда нет возможности вывести «линейники». В этом случае мы оставляем в системе штатный усилитель, решительно отключаем от него штатные динамики и заводим его выходы на входы нового усилителя. Единственное требование к последнему — это наличие в нем так называемых высокоуровневых входов.

Высокоуровневые входы — это фишка исключительно автомобильной аудиотехники, дома подключать один усилитель вслед за другим вряд ли кому-то придет в голову. В машине это вынужденная мера, и пусть технически она не слишком изящна, но смысл в ней все же есть. Ведь к штатному усилителю будут подключены уже не низкоомные динамики. Его выходные каскады будут работать в совершенно другом режиме, с меньшими токами, так что и качество сигнала будет уже несколько иным. В любом случае вы получите звук лучше, чем было в штате.

Но этот вариант тоже применим не всегда. Чуть выше я уже говорил о том, что во многих системах вводится намеренная коррекция сигнала. В этом случае просто пускать «кривой» сигнал со штатного усилителя на новый смысла нет. А если штатная система и вовсе с поканальным усилением, то тут даже и кривого сигнала не найти — одни лишь частотные «обрезки».

Для таких случаев — третий вариант, с применением цифрового процессора вроде Audison bit One, Audison bit Ten, Helix DSP и т. п. Фишка этих девайсов в том, что они могут сложить из этих отдельных частотных кусков исходный аудиосигнал, убрать коррекцию (а вернее, скорректировать сигнал «в обратную сторону») и вот такой восстановленный сигнал уже отправить на новый усилитель. В умелых руках, кстати, довольно действенная штука.

Ну и четвертый вариант применим в машинах, в которых штатная система построена с применением MOST-шины (Media Oriented Systems Transport). Таких, кстати, нынче немало. Особенность структуры MOST в том, что все устройства (источник, усилители, мониторы, чейнджеры и т.д.) объединены единой цифровой шиной, по которой данные циркулируют по кольцу. Взять и что-нибудь убрать из такой системы нельзя, передача данных прерывается и все просто перестает работать.

При кажущейся на первый взгляд сложности на самом деле этот вариант один из самых удобных для инсталляции новой системы. Все, что понадобится — это MOST-адаптер. Он включается в MOST-кольцо как еще одно устройство, вытаскивает из шины цифровой аудиосигнал и выдает его нам «на блюдечке с голубой каёмочкой» — в виде привычного SPDIF.

А дальше мы можем делать с ним всё, что душе угодно — от экономного решения «процессор + усилитель в одном корпусе» (MD.Lab AM-60.6DSP, Audison Prima AP8.9 bit, Helix P SIX DSP и т.п.) и до экстравагантных систем с внешним ЦАП и прочими аудиофильскими заморочками.

Уровень четвертый. Полная замена штатной системы

Бывают ситуации, когда не устраивает не только звучание штатной системы, но и функциональность самого головного устройства. В этом случае мысли о его замене становятся особенно назойливыми. Но это не всегда можно сделать малыми силами.

Первым делом внимательно посмотрите, что представляет собой штатное головное устройство. Если оно имеет собственный дисплей, а все органы управления аудиосистемой не связаны с остальными системами автомобиля (климат-контроль, бортовой компьютер и т.п.), то его, скорее всего, можно спокойно снять, при этом все остальные системы останутся незатронутыми.

Пусть оригинальные форма и размеры штатного ГУ вас не смущают. Во-первых, сейчас немало альтернативных головных устройств, которые выпускаются под конкретные марки автомобилей и встают в панель по принципу pin-to-pin — посадочные места и разъемы полностью совпадают. Либо можно использовать переходную рамку для установки стандартного аппарата размера 1DIN или 2DIN и адаптер со штатного разъема на стандартный ISO. Их выпускают многие производители, так что подобрать подходящий комплект обычно нетрудно. В крайнем случае, в custom-решения тоже никто не отменял.

А вот если штатная «голова» объединена с другими системами автомобиля, тут уже сложнее. Далеко не факт, что на ваш автомобиль существует альтернативное головное устройство. В таком случае подход будет индивидуальным, и с большой вероятностью затратным.

Но есть и еще один вариант. Он выглядит достаточно экстравагантно, но иногда это единственный способ организовать в автомобиле действительно высококачественный аудиоисточник — это оставить штатное головное устройство без изменений и установить второе. Оно в таком случае становится в системе главным, и аудиосистема строится именно от него. Штатное смещается с роли главного в системе и становится дополнительным – его выходы подключаются к AUX-входам нового головного устройства.

Магнитола работает а звука нет причины

Сегодня в магнитоле пропал звук, при этом сама магнитола работает, диск читается а звука нету.

Либо смотри контакты на калонках, либо сгорел усилитель магнитолы…

у меня было так, выход с колонки на массу замыкал

+1 вдруг пропал звук. В то что умер усилитель не верилось. Полез в яндекс посмотреть, что бывает. Все спам или общие слова. А вот фраза Singl — прямо в точку. Снял колонку и все заработало, контакты динамика касались кузова. Специально зарегистрировался сказать спасибо.

ну я так и думал

колонки попробовал по отсоединять по одной звука нету все равно наверно в магнитоле дело!

Или сам разъём выходов(перелом провода)но больше похоже, на ауди выходную микросхему чистоты громкости(выходная микросхема усилителя).Сколько каналов, и скольких есть звук(если не вылетела конечно предварительный вход на разброс каналов)?Так как сейчас в основном квадра система.Модель?

я не понял твоего вопроса) звука сейчас вооьще нет. а магнитола старенькая пролоджи вместе с покупкой авто она мне досталась от хозяина. ну я надеюсь, что это магнитола, выкинуть ее не жалко будет.

Модель твоего пролоджи?

Твоя магнитола(квадра система).Сотоит выходная микросхема IC701(обозначение радио-элемента IC-микросхемы) 4х25w-TDA7381,4х35w-TDA7384,4x40w-TDA7386: www.dessy.ru/include/imag…ware/ek_big_o/FLEXI25.JPG. Крепиться к задней стенки к алюминиевому теплоотдачи радиатору, так вот чтоб узнать тебе точно, нужно взять от старого образца телефона, с трубки говоритель(динамик).Выводишь 2 провода, и на конце одного ставишь кандицатар без полярный 160v1мф-(микрофарат) www.zip-2002.ru/bmp/1430.jpg. Это ты сделаешь празвонку, которая при поиске сигнала ауди(видео) не сгорит, в случаи попадания на вольтаж пример(12в).Откручиваешь 2ве крышки возможно снятие дисковода, для просмотра обозначении на самой печатной плате радио элемента пример:C47-Кандецатор 16V47uF перевод с импортного(16вольт 47 микрофарат).Так-же на импортных платах, в основном пишется обозначения, и снутри её, и по верх(то есть под нижней крышкой магнитолы.Теперь внимательно читай!Когда откроешь низ, заслюнявить палец с лехка(сделать его влажным), и трогай ножки микросхемы-(также ножки обозначаются к примеру:1до12,или просто 1 на плате, так же может стоять ключ на самой микросхеме-но про это не буду говорить не поймёшь).Динамик(динамики) должен быть подключен, а также подключена сама магнетола должен издаваться фон, при соприкосновения ножки 11,12,14 и 15.Масса ножек твоей микросхемы 1(вот тебе и ключ :),2,8,13,24,18.Если фона нет, из сделанной тобой прозвонки, один провод кидаешь на массу, а другой с кандицатаром-(методом тыканья, динамик должен быть к уху), касаешься 11,12,14 и 15 ножки но при этом должен быть запущен дисковод(флешка, если имеется), и должен издаваться тихий тихий звук твоей музыки(сигнал ауди), если нету то блок воспроизведения (делать только мастеру).Если есть то микросхема сама вылетела, или же нет питания которое идёт по цепи кондецатора ЕС708-16v2200uF, на ножки 6,и 20.Вот и всё работы 15минут, чтоб проверить твою микросхему,99% что у тебя микросхема вылетела из за обмотки замкнутого динамика(чувствительность на замыкания, перегрев микросхемы)

Твоя магнитола(квадра система).Сотоит выходная микросхема IC701(обозначение радио-элемента IC-микросхемы) 4х25w-TDA7381,4х35w-TDA7384,4x40w-TDA7386: www.dessy.ru/include/imag…ware/ek_big_o/FLEXI25.JPG. Крепиться к задней стенки к алюминиевому теплоотдачи радиатору, так вот чтоб узнать тебе точно, нужно взять от старого образца телефона, с трубки говоритель(динамик).Выводишь 2 провода, и на конце одного ставишь кандицатар без полярный 160v1мф-(микрофарат) www.zip-2002.ru/bmp/1430.jpg. Это ты сделаешь празвонку, которая при поиске сигнала ауди(видео) не сгорит, в случаи попадания на вольтаж пример(12в).Откручиваешь 2ве крышки возможно снятие дисковода, для просмотра обозначении на самой печатной плате радио элемента пример:C47-Кандецатор 16V47uF перевод с импортного(16вольт 47 микрофарат).Так-же на импортных платах, в основном пишется обозначения, и снутри её, и по верх(то есть под нижней крышкой магнитолы.Теперь внимательно читай!Когда откроешь низ, заслюнявить палец с лехка(сделать его влажным), и трогай ножки микросхемы-(также ножки обозначаются к примеру:1до12,или просто 1 на плате, так же может стоять ключ на самой микросхеме-но про это не буду говорить не поймёшь).Динамик(динамики) должен быть подключен, а также подключена сама магнетола должен издаваться фон, при соприкосновения ножки 11,12,14 и 15.Масса ножек твоей микросхемы 1(вот тебе и ключ :),2,8,13,24,18.Если фона нет, из сделанной тобой прозвонки, один провод кидаешь на массу, а другой с кандицатаром-(методом тыканья, динамик должен быть к уху), касаешься 11,12,14 и 15 ножки но при этом должен быть запущен дисковод(флешка, если имеется), и должен издаваться тихий тихий звук твоей музыки(сигнал ауди), если нету то блок воспроизведения (делать только мастеру).Если есть то микросхема сама вылетела, или же нет питания которое идёт по цепи кондецатора ЕС708-16v2200uF, на ножки 6,и 20.Вот и всё работы 15минут, чтоб проверить твою микросхему,99% что у тебя микросхема вылетела из за обмотки замкнутого динамика(чувствительность на замыкания, перегрев микросхемы)

Почему нет звука на магнитоле

Если магнитола работает, а звука нет, то причины заключаются в нулевом уровне громкости или проблемах с микросхемой усилителя. В первом случае мог возникнуть сбой общих или звуковых настроек автомагнитолы.

Если в динамиках или идущих к ним проводах произошло короткое замыкание, то звучание незатронутых каналов становится слабее и искаженнее.

Когда автомобильная аудиосистема при такой ситуации включается на повышенную громкость, микросхема усилителя быстро перегорает и звучание пропадает. Причина, по которой плавает звук в машине при работе автомагнитолы, не всегда связана с настройками или электрикой. Перебои при прослушивании музыки нередко связаны с дефектными носителями: флешками, компакт-дисками и кассетами.

Магнитола работает, а звука нет – причины

На первый взгляд в работе магнитолы ничего не изменилось. Она работает, как прежде, но вот звука нет. Часто это связано с поломкой цепей питания. Но бывают и другие ситуации, которые становятся поводом для того, чтобы пропал звук. К ним относят:

1. Неисправны динамики. В магнитоле их два и они могут просто поломаться. Тогда и звук воспроизводится не будет. Как показывает практика, в основном встречаются случаи, когда ломается один динамик. Это также сказывается на качестве звука, он становится тише. Если же не работают оба, то необходимо проводить полную диагностику устройства. Так как причиной поломки могла стать совершенно другая неполадка;
2. Неисправен усилитель;
3. Контакты на устройстве стали слабее. Со временем такое встречается. Один или несколько контактов нарушаются. Чтобы исправить ситуацию, достаточно их просто запаять;
4. Замыкание цепи. Это приводит к тому, что на оборудование поступает небольшое количество электрической энергии и ее не достаточно для полноценной его работы;
5. Использование мощной акустической системы. При ее выборе необходимо рассчитать возможности магнитолы. Способна ли их выдержать. В противном случае нагрузка на усилитель будет очень большая, что приведет к его поломке. Очень редко его ремонтируют, в основном заменяют на новый. Также проводят такую процедуру в том случае, когда звук хозяина не устраивает. Так как стандартный его вариант рассчитан на небольшие громкости, при ее увеличении звук сильно искажается.

Магнитола работает, а звука нет, что делать?

Работает звук в магнитоле Пионер или Супра по одному принципу, как показано на фото. Поэтому и схема устранения проблемы выполняется по одному типу. Главное, прежде, чем начать выполнять задуманное, правильно установить причину поломки. В противном случае можно лишь усугубить ситуацию и тогда ремонт не поможет, потребуется приобретение новой автомагнитолы.
Даже если пропал звук в машине, а магнитола работает, то не стоит отчаиваться. Если проблема кроется в усилителе, то необходимо взять паяльник, пинцет и новую деталь. Потом выполнить ряд последовательных мероприятий. Они заключаются в:

1. Отсоединении магнитолы;
2. Снятии верхней и нижней крышки устройства, а потом и лицевой панели;
3. Подготовке паяльника к работе. Для этого его разогревают. Работать ними необходимо крайне осторожно. Потому что, если прикоснуться к любому другому элементу, он может под воздействием высокой температуры сплавиться;
4. Проведении разогревания припы. Данная процедура выполняется на протяжении 20 минут с периодичными повторениями;
5. Снятие платы. Перед это им необходимо с помощью пассатижи фиксаторы сделать прямыми;
6. Выпаивании микросхемы. Детали, которые находятся рядом с ней, покрываются фольгой. Такое мероприятие позволяет их защитить от повреждений;
7. Подготовки места для установки новой детали. Для этого с плата изымаются припои, которые остались;
8. Установки нового плато. Часто его ножки загнуты не так как надо. Тогда, используя пинцет, их выпрямляют;
9. Фиксация микросхемы;
10. Паяния ножек детали;
11. Проверки правильности установки нового элемента;
12. Сборки устройства.

Потом его устанавливают на прежнее место. Проверяют качество работы. Во время ремонта необходимо следить за тем, чтобы он был правильно сделан. Так как новая разборка может привести к следующим нарушениям его работы.

На видео можно увидеть данный процесс. Он выполнен профессионалом, который имеет необходимые знания, умения и опыт работы. Специалисты наглядно продемонстрировал приемы, которые необходимо применить и, как лучше это сделать, чтобы добиться качественного результата.

Конечно, понять, почему магнитола работает, а звука нет, многим довольно не просто. Так как, на первый взгляд, это одно целое устройство. Поэтому и при выходе из строя одного элемента должна прекращать свою работу и вся магнитола. Но производители Супра и Пионер предусмотрели это и сделали его таким способом, чтобы детали не зависели одна от другой.

Это упрощает ремонт автомагнитолы.

Так достаточно заменить один из них, что займет меньше времени у будет дешевле. После этого устройство снова будет работать, как прежде: звук качественный и громкий.

Видео

Если устранить проблему не получилось, напишите в комментариях модель магнитолы.

Здравсвуйте! Магнитола Prology MDD-710 пропал звук на динамики. С линейного выхода сигнал есть (тихий) , по моему и на буфер то-же. Заменил усилитель (думал дело в нем) — эффект тот-же. Заранее благодарен!

Братан узнал в чем дело у меня также проблема

Разные причины могли привести к тому, что на магнитоле пропал звук. Одни неполадки можно устранить самостоятельно. Отдельные неисправности требуют обращения в квалифицированный сервисный центр или замены автомагнитолы на новую.

Что делать

Многие неисправности, из-за которых пропал звук в автомагнитоле, можно устранить самостоятельно, не прибегая к услугам сервисного центра. Например, проверка и коррекция параметров звука магнитол «Пионер», а также других брендов проводится в соответствии с инструкцией на устройство.

Как настроить магнитолу

Чтобы выполнить настройку звука, следует нажать и отпустить регулятор громкости. В том случае, если пропало аудио на одной из сторон, необходимо правильно настроить стереобаланс. Для этого следует нажимать регулятор параметров громкости автомагнитолы, пока на дисплее не отобразится надпись «BAL» и цифра. Поворотом ручки стереобаланс выставляется на ноль, по центру. Громкость левой и правой стороны автомобильной аудиосистемы станет одинаковой.

Для настройки параметров аудио магнитолы Pioneer нажимается кнопка «Audio» для выбора функции «Fad». После этого кнопками «влево» и «вправо» выставляется баланс между левой и правой стороной, а кнопками «вверх» и «вниз» — между передними и задними каналами автоакустики. Можно настроить магнитолу заново, выполнив сброс на заводские параметры. Необходимо острым предметом нажать и удерживать в течение нескольких секунд кнопку «Reset», которая находится на передней панели или под ней. Эта процедура проводится на машине с установленным и подключенным аккумулятором.

Замена усилителя

Если исправны динамики, но нет звука в колонках, то проблема заключается в выходе микросхемы усилителя из строя. В этом случае необходимо обладать навыками работы с паяльником и познаниями в радиоэлектронике. Поскольку все детали внутри автомагнитолы установлены плотно, следует проявлять осторожность, чтобы исключить опасность случайного повреждения.

Вначале плата вынимается из металлического корпуса и обезжиривается с обратной стороны. Затем выпаивается неисправная микросхема. После этого подготавливается посадочное место под новую микросхему усилителя путем тщательной очистки от старого припоя. При необходимости выводы у детали подгибаются пинцетом и линейкой. Припаивание осуществляется с особой осторожностью. Соседние детали можно защитить фольгой. После установки платы в шасси к магнитоле подключаются колонки, подводится питание и проверяется работоспособность.

Зачистка шлейфа

Эта процедура может выполняться на магнитолах, в которых узлы соединены между собой шлейфами. Необходимо приготовить спирт или ацетон, ватный тампон и ластик. Затем разбирается магнитола, ослабляется защелка, закрепляющая соединительный шлейф. Чтобы не ошибиться при установке, следует пометить расположение шлейфа относительно гнезда.

Внимательным осмотром определяется наличие загрязнений и повреждений. Вначале следует пройтись по контактам шлейфа ластиком. Затем выполняется тонкая очистка с помощью ватной палочки, смоченной в спирте или ацетоне. Следует в обоих случаях проявлять осторожность, чтобы не повредить тонкие контакты. Обратное подсоединение шлейфа осуществляется по ранее сделанной пометке.

Если работает только одна сторона колонок

Причиной этой неполадки становится неправильное подсоединение самих динамиков или нарушение стереобаланса. Еще одной причиной отсутствия звука в колонках одной из сторон является плохой контакт в шлейфе автомагнитолы, который нередко возникает из-за окисления или постоянного сотрясения устройства.

Таким образом, определить, почему не работает звук на магнитоле, можно самостоятельно. Выполнение необходимых настроек и устранение неисправностей также не вызовет существенных трудностей.

Самое качественное оборудование со временем может выйти из строя. Если на магнитоле пропал звук, то решить подобную проблему можно самостоятельно. Прежде чем приступить к ремонту своими руками, следует определить, что привело к неисправности и плохому звуку. Магнитола работает, а звука нет: причины заключаются в неправильной настройке устройства или в плохом соединении с колонками.

Возможные неисправности и варианты их устранения

Итак, как достать головное устройство и произвести ремонт магнитолы своими руками, предлагаем узнать об основных неполадках в работе систем, а также вариантах их устранения. Где отремонтировать автомагнитолу? В любом специализированном сервисном центре, но сейчас мы предлагаем узнать, как осуществить ремонт такой системы в домашних условиях.

Нет подсветки экрана или девайс не включается

Какие причины могут привести к такой неисправности:

1. В большинстве случаев причина кроется в том, что на девайс не подается питание +5. В данном случае после демонтажа и разбора устройства следует произвести проверку контакта под номером 2 на разъеме CN701. На этот контакт должно подаваться напряжение величиной 14 вольт, впоследствии оно поступает на коллекторные элементы транзисторов. В том случае, если напряжение отсутствует, то вероятнее всего, придется менять транзисторы или стабилитрон.
2. Нет сигнала о включении питания. В данном случае диагностика сводится к проверке уровня напряжения на контакте под номером 40 контроллера IZ901. Помимо этого, рекомендуем также убедиться в том, что на контакт под номером 3 поступает сигнал (автор видео — Дмитрий Епишев).

Система включается, но звук либо отсутствует, либо фонит

Если аудиосистема работает, а нет звука либо звук отключается или фонит, то причин может быть множество.

Все они зависят от конкретной ситуации:

1. Силовой агрегат запускается, автомагнитола активируется, но звучание отсутствует. В том случае, если звук пропал, то вероятнее всего, это обусловлено отсутствием импульса Stand By. При таких неполадках рекомендуем произвести диагностику сигнала повышенного уровня на 4.8 вольт — имеется в виду контакт под номером 4 на контроллере IC901. При отсутствии звука, а также поступающего сигнала на контакт процедура ремонта будет заключаться в перепайке контроллера. Если же контроллер целый и рабочий, то необходимо проверить работоспособность контактов на усилительных элементах мощности.
2. Следующая ситуация — головное устройство запускается, но звук при этом фонит. В том случае, если звук фонит, когда вы пытаетесь увеличить громкость, то в первую очередь следует произвести диагностику наличия напряжения на так называемых базах. Величина параметр не должна соответствовать нулевому значению. Если же напряжение на базах нулевое, то в данном случае необходимо будет произвести замену транзисторных компонентов. Помимо этого, появление фона может быть связано с неработоспособностью кнопки на панели управления Mute. Если она действительно не работает, то причину следует искать в контроллере. Если контроллер целый, а звук все равно некорректный, то проверьте работоспособность транзисторного элемента Q802.
3. Кроме того, часто такие неполадки связаны с выходом из строя одной либо сразу нескольких схема на усилительном устройстве. При отсутствии звука следует произвести проверку всех компонентов, расположенных на участке от входа до выхода на схемах. Есть вероятность, что из строя вышли схема либо конденсаторы (автор видео — канал Gripells).

Магнитола не воспроизводит диски, карты памяти либо диск застрял

Почему головное устройство не воспроизводит данные с карты памяти или диска, как вытащить его, если он застрял?

Такая неисправность может произойти по следующим причинам:

1. Чаще всего такие проблемы связаны с тем, что аудиосистема не воспринимает формат музыкального трека, записанного на диск или флешку. Ремонтировать такую магнитолу не нужно, необходимо записать музыку в другом формате.
2. Зачастую проблемы с воспроизведением треков, а также заиканием дисков обусловлены загрязнением оптических компонентов, в частности, речь идет о линзе. Если система действительно не функционирует из-за загрязнений, то решить такую неполадку можно путем установки специального очищающего диска в привод. Перед использованием необходимо изучить инструкцию по эксплуатации к диску. Если такая очистка не помогла, то можно попытаться продуть внутренние компоненты системы пылесосом или разобрать девайс и очистить оптическую линзу кусочком ваты.
3. Проблема может быть обусловлена отсутствием тока лазера. В данном случае избавиться от неисправности можно методом регулировки лазерного луча.
4. Неполадки в работе проводки или шлейфов. В ходе длительного использования в конструкции девайса могут ослабнуть шурупы, в таком случае их нужно просто подтянуть. Если же произошла утечка в работе резисторных элементов, то поврежденные детали подлежат замене.

Не работают кнопки

Если не работают кнопки, то в первую очередь это может быть обусловлено их механическим повреждением. Для того, чтобы избавиться от такой проблемы, придется разбирать девайс, в частности, вам потребуется передняя панель, на которой эти кнопки установлены. После разбора необходимо произвести диагностику состояния элементов — есть вероятность, что неисправность связана с отсоединением контактов. Если это так, то их нужно заново перепаять. В том случае, если кнопка вышла из строя и ничего сделать не получается, то ее надо будет менять (автор видео — канал Radioblogful. Видеоблог паяльщика).

Кроме того, неработоспособность кнопок зачастую связана с неполадками в работе программной части. При таких проблемах можно попытаться перезагрузить девайс, если это не поможет, то нужно вернуть его настройки к заводским. Естественно, при этом вся конфигурация будет удалена из памяти. Если вы вернете девайс к заводской конфигурации, то перед дальнейшим использованием его надо будет отключить на 2-3 минуты.

Устройство греется

Как поступить, если аудиосистема постоянно греется и самостоятельно отключается:

1. Неисправность такого плана может быть обусловлена плохим питанием. Если питание будет отсутствовать, то запуск магнитолы будет невозможен, если же речь идет о сбоях в питании, то девайс будет выключаться без причины. В первую очередь следует произвести диагностику питающего провода — есть вероятность, что он отошел от разъема или повредился, в последнем случае провод подлежит замене.
2. Автомагнитола может перегреваться из-за несоответствующей вентиляции, а в результате перегрева она, разумеется, будет отключаться. Судя по отзывам наших соотечественников, такие неполадки более актуальны для головных девайсов от производителя Пионер, в таком случае перегрев не приедет в серьезным неполадкам. Если же девайс греется очень сильно, а также произвольно отключается, то следует продумать дополнительную вентиляцию для системы.
3. Неполадки в работе девайса могут быть обусловлены и сбоями в работе программной части. В таком случае, опять же, можно попробовать сбросить всю конфигурацию системы до заводской.

Фотогалерея «Диагностика работоспособности»

Основные причины неисправностей

Если нет звука в колонках, то проблема не всегда заключается в неисправности магнитолы. Основными проблемами можно назвать следующее:

• Выход из строя динамиков. Основное предназначение устройства заключается в выводе звука. Провести ремонт самостоятельно получается не всегда, часто приходится проводить полную замену устройства. Ремонт рекомендуется доверять специалистам.
• Неполадки в работе усилителя. Часто автомагнитола подключается к динамикам через усилитель. Его назначение заключается в повышении качества исходящего сигнала. Если усилитель работает неправильно, то на динамики не будет выводиться звук.
• Ослабили контакты. Если магнитола включается, но плавает звук машине, есть вероятность ухудшения качества соединения. Даже ослабление одного контакта может стать причиной неисправности всей системы.
• Замкнула цепь питания. Для питания магнитолы требуется источник питания, причиной отсутствия контакта становится механическое воздействие или появление коррозии по причине повышенной влажности.
• Несоответствие мощности используемой акустической системы и установленной магнитолы. Прежде чем самостоятельно проводить улучшение акустики в машине, следует рассмотреть возможности магнитолы. Если неправильно подобрать оборудование, то оно может перегреться и выйти из строя. Ремонт усилителя проводится редко, чаще всего меняется на более подходящее устройство.

Типичные неисправности автомагнитолы: как их найти и устранить?

Автомобильная магнитола, как и любое другое устройство или механизм в машине, может выйти из строя. Как показывает практика, ремонт автомагнитол обычно проводится в случае неправильной эксплуатации устройства или при возникновении неисправностей, не связанных с использованием. В этой статье мы предлагаем ознакомиться с основными причинами и способами устранения поломок аудиосистем.

Штатная автомобильная магнитола

Ни для кого не секрет, что со временем эксплуатации механические элементы мультимедийной системы имеют свойство изнашиваться. Итак, если система не включается или отключается, необходимо произвести либо ее ремонт, либо замену.

Но для начала давайте разберемся в основных причинах, по которым не работает магнитола:

1. Загрязненность устройства. Если перестала работать магнитола, это может быть связано с загрязнением механизмов — между ними может скапливаться грязь или пыль, особенно, если система используется в жестких условиях. Как правило, в таком случае ломаются оптические либо механические компоненты. Одним из признаков загрязнения является залипание диска и невозможность его нормального воспроизведения.
2. Также причиной, могут служить механические неисправности. Такой тип поломки обычно связан с цепью питания. Если подключение головного устройства было произведено неправильно изначально, либо для электроцепи характерны резкие перепады, то удивляться нечему. Первый симптом проблем с цепью питания — это отсутствие подсветки экрана или невозможность запуска магнитолы.

Плата аудиосистемы для авто

Неисправности и способы их устранения

Перед тем, как вытащить магнитолу из машины и приступить к ее ремонту, ознакомьтесь с перечнем неисправностей, характерных для аудиосистем. Достать и отремонтировать автомагнитолу из машины — не такая проблема, но перед тем, как ее вытащить, необходимо точно знать, что ремонтировать.

Отсутствует подсветка дисплея или система не включается

1. Возможно, проблема заключается в отсутствии питания на +5. Если вы решили достать устройство и отремонтировать своими руками, в первую очередь нужно уделить внимание диагностике второго контакта разъема СN701. На нем должно быть напряжение в плюсе на 14 вольт, это напряжение должно передаваться на коллекторы транзисторов. Если напряжения нет, ремонт автомагнитол заключается в замене транзисторов либо стабилитрона.
2. Отсутствует сигнал активации питания. Перед тем, как производить ремонт автомагнитол, нужно проверить напряжение + 4.8 вольта на сороковом контакте контроллера IZ901. Также следует проверить наличие импульса на третьем контакте контроллера.

Прозвонка мультимедийной системы мультиметром

Автомагнитола включается, но нет звука либо фонит

Ремонт автомагнитол самостоятельно или у специалиста требуется проводить, если громкости звука нет или при увеличении громкости и проигрывании треков звук фонит.

Вариантов может быть несколько:

1. При запуске двигателя звука нет. Если звук пропал и при увеличении громкости или его нет, обычно это связано с отсутствием сигнала Stand.By. В этом случае, когда звук пропал и его нет, следует проверить импульс высокого уровня на +4.8 вольт. Речь идет о четвертом контакте контроллера IC901. Если звук пропал, при этом импульса нет, то ремонт автомагнитол заключается в замене контроллера. Если при запуске двигателя и увеличении громкости звук пропал, нужно произвести диагностику четырех контактов усилителей мощности.
2. При запуске двигателя звук фонит. Если звук фонит при увеличении громкости, проверьте наличие напряжения на базах, полученный параметр не должен быть равен нулю. Часто бывает, что звук фонит при увеличении громкости по причине нулевого напряжения — если это так, то ремонт автомагнитол будет основываться на замене транзисторов. Также звук иногда фонит при повышении громкости из-за нерабочей кнопки Mute — есть вероятность, что проблема заключается в контроллере. Если с громкостью звука возникли проблемы, нужно произвести диагностику транзистора Q802.
3. Проблемы с громкостью могут быть обусловлены неработоспособностью одной или нескольких схем на усилителе. Если звучания нет, нужно продиагностировать весь «путь» от входа и до выхода каждой схемы. Ремонт магнитол сводится к замене переходных конденсаторов или схем.

Не читает диски, флешку либо диск застрял

Почему магнитола не читает флешку или диск после запуска двигателя? Диск застрял, заикается, система не видит флешку?

Причины могут быть следующие:

1. Магнитола не читает флешку, не видит диск или диск заикается либо застрял после запуска двигателя. Возможно, устройство просто не понимает формат записи. Ремонт магнитол в данном случае не требуется, нужно просто записать диск в другом формате.
2. Если система при старте двигателя не видит диск, диск застрял, заикается или греется, это может быть связано с загрязнением оптической линзы. Как сказано выше, проблемы в работе кнопок и устройства в целом после запуска двигателя могут быть связаны именно с грязью. В этом случае проблема решается путем использования специального чистящего диска. Эксплуатация такого диска осуществляется в соответствии с требованиями, указанными в инструкции. Можно произвести самостоятельную очистку системы путем продува элементов или очищением с помощью ватки.
3. Еще одной причиной может служить отсутствие тока лазера, избавиться от такой неисправности можно путем его регулировки.
4. Неработоспособность шлейфов и проводов. Возможно, в ходе эксплуатации авто внутри конструкции просто ослабли шурупы, либо это может быть протечка резисторов.

Не работают кнопки

Не работают кнопки — причин несколько. Во-первых, это может быть механическое повреждение кнопок. Чтобы восстановить работоспособность кнопок, необходимо разобрать переднюю панель и проверить состояние контактов. Возможно, контакты от кнопок просто отходят и их необходимо перепаять. Если кнопка является неработоспособной, то ее придется менять.

Во-вторых, проблема с кнопками может быть обусловлена сбоем в работе программного обеспечения. Неисправность решается путем перезагрузки аудиосистемы и возврата ее функционала к заводской конфигурации. Все настройки будут стерты из памяти. После возвращения к заводским настройкам устройство необходимо отключить на несколько минут.

Устройство греется

Если магнитола греется и произвольно выключается, причин может быть несколько:

1. Система греется и выключается в результате плохой запитки. Отсутствие питание приведет к тому, что магнитола выключается произвольно, либо это связано со сбоями в питании. Когда магнитола греется и выключается, нужно проверить кабель питания — возможно, он просто отходит или переломился, тогда его придется менять.
2. Девайс греется из-за плохой вентиляции и при перегреве выключается. Если система греется, это говорит о недостаточно вентиляции. Такая неисправность актуальна для магнитол Pioneer и, как уверяют автовладельцы таких систем, в этом нет ничего страшного. Но если система греется постоянно и при этом выключается, нужно продумать дополнительную вентиляцию.
3. Иногда устройство выключается из-за сбоев в обеспечении программном. Такую неисправность можно попытаться решить путем сброса магнитолы к заводским настройкам.

Видео «Ремонт не включающейся магнитолы своими руками»

AvtoZam.com

Нет звука в колонках

Часто встречается ситуация, когда играет только одна сторона. Среди автолюбителей распространен вопрос о том, что делать в подобном случае. Чаще всего проблема заключается в неисправности шлейфа, который достаточно почистить соответствующим образом. Для чистки могут применяться следующие вещества:

• Этиловый спирт. Его можно встретить в аптеке, и стоимость относительно невелика.
• Изопропиловый спирт. Это вещество намного дороже, продается в больших бутылках, в дальнейшем не сможет применяться для достижения других целей.
• Жидкость для снятия лака. Она способна растворить мельчайшие частички, а также удалить пыль с поверхности.

Школьная резинка используется для чистки крупных шлейфов. Инструкция по проведению чистки выглядит следующим образом:

1. Крестовой отверткой снимается правая накладка в непосредственной близости от бардачка.
2. Выкручиваются саморезы, которые крепят накладку торпеды.
3. Вытягивается лицевая часть магнитолы. Она часто держится на клипсах.
4. Все разъемы, расположенные в задней части, разъединяются.
5. Проводится разборка магнитолы, после чего шлейфы очищаются при помощи подходящего вещества.

После выполнения приведенной выше работы можно приступить к сборке в обратной последовательности.

Настройка звука

Если не работает звук при применении Prology 2 дин можно провести настройку. Инструкция по выполнению подобной работы выглядит следующим образом:

1. Нажимается на несколько секунд регулятор громкости и отпускается.
2. При пропадании звука на одной из сторон проводится настройка параметра стереобаланса. Для этого следует нажать регулятор громкости до появления надписи «BAL» и цифры. Рукоятка поворачивается до отображения ноля.

Подобная настройка звука позволяет решить большинство проблем.

Pioneer

У магнитолы Pioneer настройка звука проводится несколько иначе. Инструкция выглядит следующим образом:

1. Зажимается клавиша «Audio» до появления режима «Fad».
2. После этого клавишами устанавливается ноль.
3. Есть возможность провести сброс настроек до заводских, для чего на протяжении нескольких секунд клавиша «Reset» держится в зажатом состоянии.

Приведенная выше информация описывает то, как настроить магнитолу для повышения качества звучания.

Что делать

Если был потерян сигнал, то нужно выполнить проверку всех элементов. Чаще всего выходят из строя:

• Усилитель.
• Магнитола.
• Соединительные элементы.
• Динамики.

Часто проводится работа по замене усилителя. Этот элемент системы предназначен для повышения качества звука.

Замена усилителя

При исправности колонок требуется провести замену микросхемы усилителя. Для выполнения подобной работы требуется паяльник и расходные материалы. Все детали внутри расположены плотно, поэтому проводить работу следует с большой осторожностью. Инструкция по проведению работы:

1. Плата вынимается из металлического корпуса.
2. Неисправная микросхема выпаивается.
3. Посадочное место подготавливается под новую схему. Выводы подгоняются под деталь пинцетом.
4. На момент работы соседние элементы защищаются при помощи фольги.

После проведения рассматриваемой работы следует проверить работу магнитолы. При отсутствии требуемых навыков проводить замену усилителя самостоятельно не рекомендуется, т. к. даже одна капля припоя может привести к повреждению платы.

Почему в машине хрипит динамик, как своими руками починить устройство?

Неисправности аудиосистемы в автомобилях приводят к тому, что эксплуатация магнитолы влечет за собой определенные неудобства для автолюбителя. Если хрипит динамик в вашем автомобиле и вы не знаете, как его починить, то вы обратились по адресу. В этой статье мы расскажем о поломках автомагнитол и способах их устранения.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Причины и признаки искажений звука

Итак, почему проявляется шипение в колонках автомобиля и как с этим бороться? Если проблема проявилась сразу же после установки новых колонок, то это свидетельствует о том, что мощность усилителя магнитолы больше, чем у динамиков. В среднем уровень мощности автомагнитолы составляет около 45-55 Вт.

Выявление неисправности в первую очередь сводится к тому, чтобы правильно понять, в чем заключается проблема:

• шум проявляется только в одной колонке;
• хрипение наблюдается во всех динамиках;
• проблема появилась резко;
• шум сначала был тихий, со временем он стал увеличиваться;
• хрип слышен только на минимальной громкости;
• хрипят динамики в машине на самой высокой громкости.

Как показывает практика, обычно хрипят колонки при прослушивании аудио на полной громкости. Обычно это связано с попаданием пыли и влаги на колонку. Но рассмотрим все дефекты по порядку.

Один динамик

Если проблема проявляется только с одной колонкой, то проблема может заключаться либо в ней, либо в самой магнитоле, либо в подключаемой проводке. Усилительное устройство состоит из нескольких независимых усилителей, так что проблема, действительно, может затронуть только один элемент. Диагностика в данном случае сводится к тому, чтобы подсоединить заведомо рабочую колонку вместо той, которая шипит. Если дефект остался, то причину следует искать либо в проводке, либо в самой аудиосистеме.

Бывает такое, что повреждения возникают в ходе монтажа проводки или аудиосистемы на автомобиль. Незначительное повреждение может стать причиной появления коррозии и потере контакта. Соответственно, это приводит к искажениям в дальнейшем. Если же причина дефекта кроется в самой колонке, то ее нужно просто заменить на новую.

Все одновременно

Если дефект проявился сразу со всеми элементами аудиосистемы, то вряд ли потребуется проводить ремонт динамиков всех сразу, но и это вполне возможно. В частности, если водитель долгое время слушает громкую музыку на высокой мощности. Это может привести к тому, что произойдет перегрев катушек, в результате чего они просто отвалятся от каркаса. В том случае, если неисправность проявилась резко, то ремонт динамиков вряд ли поможет, поскольку причина в этом случае обычно кроется в самой автомагнитоле либо усилителе.

Покупая аудиосистему в свой автомобиль, необходимо быть осторожным, чтобы не приобрести некачественную установку. При покупке обязательно обращайте внимание на корпус самих колонок — на них наносится маркировка о максимальной мощности, которая может быть выдержана кратковременно. Как правило, этот показатель составляет 300-350 Вт. По факту же реальная мощность будет значительно меньше, чем мощность усилителя в магнитоле.

Одновременно на всех элементах этот дефект может проявляться в результате недостаточного уровня напряжения в бортовой сети. Выявить такую проблему можно. Если при повышении громкости дисплей магнитолы начинает гаснуть либо моргать, это говорит о проблемах с напряжением. Как вариант — можно произвести диагностику контактов проводки (автор видео — AVTO CLASS).

Проявление искажений на минимуме громкости

Ремонт динамиков может потребоваться и в случае появления искажений на минимальной громкости. Перед тем, как отремонтировать автомобильную колонку, необходимо уделить внимание диагностике проводки, которая идет от клемм до самой катушки. На практике гибкие провода часто обламываются у места пайки. Определить дефект самостоятельно вполне возможно — обычно при прикосновении к проводам шипение пропадает.

Ремонт динамика своими руками в данном случае сводится к удалению обломанной части и пайке. Также проблему можно попытаться решить путем пайки проводки к высокочастотным колонкам снизу. В этом случае можно будет подключить проводку так, чтобы она была неподвижной, но единственным недостатком будет то, что она будет на виду.

Искажения на максимуме громкости

При появлении искажений на высокой громкости причин может быть несколько:

Можно попытаться отремонтировать динамик, если хрипит только он. Если же искажения проявляются во всех колонках, это может быть обусловлено воздействием влаги, в результате чего может порваться диффузор, подвес потеряет упругость, в частности, если этот элемент бумажный. Кроме того, к проблеме может привести пыль, попавшая под катушку через колпачок. Ну и, разумеется, отремонтированный динамик никогда не будет играть нормально, если в сети есть проблемы с напряжением. Кроме того, следует учитывать и такой нюанс, как старость акустической системы.

Видео «Как отремонтировать динамик в домашних условиях»

Подробна инструкция о ремонте автомобильных динамиков приведена на видео ниже (автор ролика — demon626).

Руководство по автомобильным аудиосистемам для новичков

Если вы новичок в мире автомобильных аудиосистем, вам следует знать об одном ключевом факте. Это не имеет ничего общего с тем, чтобы выжать все до последнего из конденсатора автомобильной аудиосистемы или добавить дополнительную батарею. Это даже не совет о том, где можно купить аудиотехнику по самым низким ценам.

Самая важная вещь, которую следует помнить, — это то, что ваша автомобильная стереосистема, вероятно, звучит не так хорошо, как вы могли подумать, и это не является осуждающим заявлением.Звуковая система — одно из тех мест, которыми производители оригинального оборудования (OEM) почти повсеместно пренебрегают во имя более высокой прибыли. Большинство людей даже не осознают, чего им не хватает.

Lifewire / Тим Лидтке

Оценка вашей автомобильной аудиосистемы

Если автомобильная стереосистема звучит нормально для достаточного количества людей, это все, что ищут OEM-производители. Даже установленные на заводе аудиосистемы премиум-класса обычно не работают. Так как же определить, нуждается ли заводская аудиосистема в нежной заботе? Вот тест, который может пройти каждый:

1. Сядьте в машину и закройте двери и окна.

2. Включите любимую музыку и увеличьте громкость. Не бойтесь подниматься выше, чем обычно, но не взрывайте барабанные перепонки.
   

3. Слушать музыку.
   

Вы прислушиваетесь к нескольким вещам, и вам не нужно быть профессиональным аудиофилом, чтобы их уловить.

• Если вам нужно увеличить высокие частоты из-за недостаточной четкости, это можно исправить с помощью обновления.
• Если вы увеличиваете бас только для того, чтобы звук басов был пустым или пустым, это тоже то, что можно исправить с помощью апгрейда.
• Если музыка звучит искаженно при очень высокой громкости, это еще одна вещь, о которой вы можете позаботиться, немного повозившись.

Так с чего же начать? Есть разные способы разорвать заводскую апгрейд звуковой системы. Ответив на несколько вопросов, вы сможете встать на правильный путь:

• Насколько важен ваш бюджет? У вас есть много денег, которые можно потратить на обновления?
• Хотите улучшить звук, сохранив заводскую стереосистему?
• Вы бы предпочли отказаться от заводской стереосистемы и начать все заново?
• Насколько важны басы?
• Вы любите громко слушать музыку?

Вы можете быть удивлены тем, как простой акт размышления над этими пятью вопросами направляет вас на путь создания отличной автомобильной аудиосистемы.

Модернизация автомобильной стереосистемы с ограниченным бюджетом

Самое замечательное в обновлении автомобильной аудиосистемы заключается в том, что нет правильного или неправильного способа сделать это, а лучшее в обновлении заводской аудиосистемы — это то, что почти любой компонент, который вы заменяете, представляет собой, по крайней мере, незначительное улучшение.

Если у вас ограниченный бюджет, вы можете кое-что сделать, чтобы улучшить звук. Вы даже можете заменять компоненты по одному, если позволяет ваш бюджет, и в конечном итоге вы получите полностью настраиваемую автомобильную аудиосистему.

Если вы идете по частям и с ограниченным бюджетом, спланируйте, как должна выглядеть готовая система. Если вы это сделаете, вы получите компоненты, которые хорошо работают вместе.

JVC America / CC от 2.0 / Flickr

Хорошее место для начала, если вы ограничены в средствах, — это динамики. Заводские динамики, как правило, анемичны, поэтому вы можете заметить улучшение звука, заменив передние динамики.

Приличный набор передних динамиков может обойтись вам всего в 50 долларов.Компонентные динамики обеспечивают еще лучший звук, но это сложное обновление, которое лучше сочетать с новой автомобильной стереосистемой.

Если вы решите установить новые динамики, убедитесь, что они будут работать с существующим головным устройством. Если вы планируете модернизировать головное устройство в будущем, подумайте и об этом.

Обновление заводской стереосистемы

У всех разные мнения об автомобильной аудиосистеме, а некоторым нравится внешний вид заводской стереосистемы. Если у вас есть автомобиль последней модели со встроенной информационно-развлекательной системой, обновление стереосистемы может оказаться затруднительным.В любом случае есть несколько способов улучшить штатную аудиосистему, не касаясь головного устройства.

JVC America / CC от 2.0 / Flickr

Первый шаг — отказаться от заводских динамиков и заменить их на премиальные. Динамики премиум-класса изготовлены из высококачественных материалов, поэтому они звучат лучше и служат дольше заводских динамиков. Одно это обычно приводит к улучшению заводского звука.

Если вы готовы перейти на другой уровень, подумайте об установке усилителя, который использует входы уровня динамиков.В большинстве усилителей используются входы линейного уровня, но вам понадобится вход с входами уровня динамиков, если в заводской стереосистеме отсутствуют выходы предусилителя.

Это может показаться чепухой, но это означает, что усилитель может находиться между штатным головным устройством и вашими новыми динамиками и позволять повышать громкость музыки без каких-либо искажений.

Когда вы добавляете один или несколько усилителей, у вас также есть возможность добавить сабвуфер. Это обеспечивает более богатые басы. Тем не менее, вы также можете добавить цифровой звуковой процессор, чтобы улучшить звук из всех ваших динамиков.

Создание стереосистемы

Если вам не нравится заводская стереосистема, вы можете начать с чистого листа. Это здорово, но количество вариантов может парализовать. Если вы строите систему с нуля, начните либо с динамиков, либо с головного устройства.

Дуг Белшоу / CC by 2.0 / Flickr

В любом случае, вы хотите получить головное устройство, способное питать динамики. Вы также можете использовать головное устройство с выходами для предусилителя и усилитель, обеспечивающий полное питание динамиков.

Когда вы создаете автомобильную стереосистему с нуля, есть много вариантов, поэтому люди, которые никогда не выполняли эту задачу, могут уклоняться от таких радикальных изменений.

Если вы хотите погрузиться в жизнь, подумайте о типах функций, которые вы хотите получить от автомобильной стереосистемы, что поможет вам найти идеальное головное устройство. Также решите, собираетесь ли вы использовать полнодиапазонные или компонентные динамики.

Добавление большего количества басов

Если вам не хватает только басов, добавьте сабвуфер к заводской системе одним из двух способов:

• Добавьте усилитель и сабвуфер.
• Добавить активный сабвуфер.

Джон Роулинсон / CC by 2.0 / Flickr

Активные сабвуферы проще, но добавление усилителя и сабвуфера дает больше гибкости. В любом случае, сабвуфер — лучший способ получить эти басы.

Если вам нужен самый простой способ добавить больше басов в автомобильную аудиосистему, вам подойдет активный усилитель с входами уровня динамиков. Эти устройства объединяют усилитель и сабвуфер в одно устройство, поэтому нет никаких догадок, и их можно подключить к любому головному устройству на заводе или послепродажному обслуживанию.

Увеличивая количество до одиннадцати

Если вас беспокоит громкость, усилитель — это все равно компонент, который вам нужно добавить в свою систему. Вам, вероятно, понадобится усилитель с входами уровня громкоговорителей, если вы оставите заводскую стереосистему на месте, но некоторые заводские головные устройства премиум-класса поставляются с выходами линейного уровня.

Если вы добавите мощный усилитель к заводской звуковой системе, то легко переборщить с громкоговорителями. Имея это в виду, обновите динамики, если вы хотите полностью увеличить громкость.

Джефф Сэндквист / CC by 2.0 / Flickr

Делай работу правильно

Если вас беспокоит стоимость автомобиля при перепродаже или вы арендуете его, сделайте несколько шагов, чтобы убедиться, что ничего не повреждено.

Пит / CC от 2.0 / Flickr

Самое важное, на что следует обратить внимание, — это жгут проводов, специально разработанный для вашего автомобиля. Этот жгут подключается к заводской проводке, поэтому вам не придется перерезать какие-либо провода в автомобильной стереосистеме.

Некоторые из этих жгутов проводов предназначены для подключения к новому головному устройству, что означает, что проводка не используется вообще. Это самый простой способ установить новое головное устройство, и он гарантирует, что вы сможете вернуть заводскую стереосистему в любое время, когда захотите.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

В чем разница между автомобильной стереосистемой и ресивером?

Как водители, большинство из нас склонно видеть только одну часть автомобильной аудиосистемы: часть со всеми экранами, ручками и кнопками.Очевидно, что за приборной панелью происходит гораздо больше, даже больше, чем предполагает терминология. Когда вы покупаете автомобильную аудиосистему, помогает узнать названия всего, начиная с разницы между автомобильной стереосистемой и ресивером.

Но сначала, что такое головное устройство?

Головное устройство — это часть автомобильной стереосистемы, которую вы видите с места водителя, со всеми ручками и кнопками. Когда в 1930-х годах первые радиотюнеры были установлены в автомобилях, не было причин называть их иначе, как автомобильные радиоприемники.Но со временем появились новые способы прослушивания музыки: сначала кассеты, затем проигрыватели компакт-дисков, и вплоть до сегодняшнего дня, когда сенсорные экраны, совместимые со смартфонами, стали нормой. Хотя в большинстве головных устройств по-прежнему есть радиотюнеры, называть аудио- и видеотехнику в вашей приборной панели «автомобильными радиоприемниками» было бы устаревшим на десятилетия.

Что такое автомобильная стереосистема?

Один из первых достижений в области автомобильной радиотехники все еще дает нам термин, который мы используем сегодня: автомобильная стереосистема. Сокращенно от слова «стерео», «стерео» относится к звуку, исходящему из двух каналов динамиков (или более чем из двух, как мы видим сегодня в более продвинутых автомобильных аудиосистемах).Даже всего два отдельных канала динамиков, левый и правый, могут сделать звук записи более близким к живому выступлению, заставляя его звучать так, как будто отдельные инструменты находятся в разных местах в комнате.

Это означает, что для работы автомобильной стереосистемы в автомобиле должно быть не менее двух динамиков с усилителем. Таким образом, термин автомобильная стереосистема относится не только к головному устройству или радио, но и к динамикам, а также к усилителям, питающим их. Другими словами, автомобильная стереосистема — это вся ваша автомобильная аудиосистема.

Что такое приемник?

Между тем, если головное устройство стало общим термином для того, что вы видите на своей приборной панели, будь то сенсорный экран или менее сложный медиаплеер, что такое ресивер? Отличие в том, что ресивер включает встроенный усилитель для питания динамиков. Объединение головного устройства и усилителя упрощает вывод каналов и позволяет головному устройству централизовать управление всеми своими медиаисточниками.

Проще говоря, автомобильный ресивер — это компонент автомобильной стереосистемы, который может быть подключен к массиву динамиков для обеспечения стереозвука.Когда вы хотите установить новые, неоригинальные автомобильные аудио- и видеосистемы, в первую очередь следует начать с качества ресивера. Обновления динамиков и дополнительные усилители могут появиться позже.

Качественные ресиверы и вся автомобильная стереосистема доступны в National City

В Car Audio City мы поможем вам определить компоненты и технологии для обновления вашей автомобильной стереосистемы. Свяжитесь с нами сегодня, и дорога никогда не будет прежней. Свяжитесь с нами сегодня по телефону (619) 474-8551.

Автомобильная аудиосистема | Rockford Fosgate ®

Автомобильная аудиосистема для вторичного рынка в сравнении с автомобильной аудиосистемой, установленной на заводе

Большинство динамиков и звуковых систем, установленных на заводе (те, что были в автомобиле, когда вы их покупали), не звучат так хорошо и не так громко, как автомобильные аудиосистемы вторичного рынка, подобные тем, которые предлагает Rockford Fosgate.

Почему? Производители автомобилей пытаются контролировать общую цену автомобиля, грузовика или внедорожника. В результате в системах, устанавливаемых производителем, обычно используются динамики и аудиокомпоненты, которые достаточно хороши для того, чтобы контролировать цену автомобиля. Они полагают, что большинство людей не заметят разницы. Но эти люди не вы. Замена заводской системы на систему Rockford Fosgate значительно повысит четкость вашей автомобильной аудиосистемы.

Вы услышите это, когда включите стерео, с которым изначально шла ваша машина.Даже системы «премиум», установленные на заводе, не будут соответствовать высококачественным системам вторичного рынка. Часто вы слышите, как динамики начинают искажаться или рвутся. Если вы обнаружите, что вам нужно увеличить высокие частоты или басы становятся глухими, вы знаете, что есть возможности для значительного улучшения звука.

Если вы решите, что пора перейти на новую автомобильную стереосистему на вторичном рынке, вам нужно будет учесть множество вещей, таких как цена, размер, характеристики, какой тип музыки вы предпочитаете и хотите ли вы хлопать окнами, когда вы проехать по улице.Наши специалисты помогут вам принять решение.

Что такое автомобильная стереосистема? Из чего состоит автомобильная стереосистема?

Автомобильная стереосистема состоит из трех основных частей.

Головное устройство источника

Иногда это называют приемником, магнитолой или головным устройством. Источник позволяет вам решить, какой носитель вы хотите слушать. От AM-радио до FM-радио, беспроводной потоковой передачи аудио по Bluetooth со смартфона, кабеля AUX или USB-порта, подключенного к вашему телефону, спутникового радио и т. Д.

Предусилитель также является частью источника. Это не основной усилитель, от которого питаются ваши динамики. Скорее, это устройство в автомобильной стереосистеме, которое регулирует эквализацию, громкость, баланс слева направо, переход от передней части к задней и некоторые другие расширенные функции. Думайте об этом как о диспетчерской, которая в конечном итоге отправляется на усилитель.

Усилитель

Усилитель — это то, что делает звук, исходящий из предусилителя, громче. Сигнал, исходящий из предусилителя, является сигналом низкого напряжения.Усилитель превращает его в сигнал высокого напряжения для питания динамиков, заставляя их вибрировать для воспроизведения звука. Важно, чтобы ваш усилитель соответствовал характеристикам ваших динамиков, чтобы вы не подавляли или не подавляли их.

Динамики

Аудиосистема вашего автомобиля хороша ровно настолько, насколько хороши ее динамики. Вы можете получить чистый сигнал от вашего усилителя, но если вы подключите их к банкам из-под газировки, все будет плохо. Многим системам, установленным на заводе, не хватает четкости, потому что динамики используются для охвата всего частотного диапазона.Но это не лучший звук, так как басы обычно отсутствуют, а высокие частоты не резкие.

Более точный (лучший) звук достигается за счет использования набора динамиков, предназначенных для воспроизведения меньшего сегмента звука. Твитеры выдвигают высокие частоты, среднечастотные динамики — средние частоты, а сабвуферы — низкие частоты или басы.

Обновите свою автомобильную аудиосистему с помощью компонентов Rockford Fosgate

Улучшение звука

Мы называем наших клиентов фанатиками, потому что они действительно фанатичны в отношении качества звука.Выбрав правильный источник и согласовав подходящий усилитель мощности с высококачественными динамиками, твитерами и сабвуферами, ваша система будет иметь технический баланс, который позволяет каждому компоненту работать с оптимальной конструкцией. Это правильное сочетание — вот как вы добиваетесь легендарного звука Rockford Fosgate.

Внешний вид улучшен

Мы знаем, что эстетика имеет значение, и каждый из наших автомобильных аудиокомпонентов стильно разработан, чтобы дополнить внешний вид интерьера вашего автомобиля.

Могу ли я самостоятельно установить автомобильную аудиосистему?

Да, стерео установка своими руками возможна, особенно если задача разобрать вещи и снова собрать их не пугает вас.С другой стороны, если вы разочаровались, собирая простой книжный шкаф или другую мебель, вы можете попросить профессионального сертифицированного дилера установить вашу аудиосистему. Rockford Fosgate здесь, чтобы помочь преданным своим мастерам сделать это своими видеороликами, а также в службу поддержки клиентов, которые помогут вам сделать так, чтобы ваша новая стереосистема выглядела великолепно и звучала фантастически в вашем автомобиле.

Как начали работать автомобильные аудиосистемы

Временная шкала автомобильной аудиосистемы

Первый автомобильный радиоприемник 1930 года

Galvin Manufacturing представила первое автомобильное радио под названием Motorola.Радио стоило 1500 долларов в сегодняшних долларах. Вы можете купить Model T примерно в два раза дороже радиоприемника Motorola.

Первое автомобильное FM-радио 1952

Blaupunkt создал первое FM-радио для автомобильной аудиосистемы.

Первое автомобильное радио AM / FM 1953

Компания Becker’s в Мексике представила первое радио AM / FM, которое на долгие годы стало отраслевым стандартом.

Автомобильный фонограф 1956

Злополучная попытка компании Chrysler поместить проигрыватель в машину.Из-за большого количества скачков из-за дорожной вибрации эксперимент быстро закончился.

8-дорожечная автомобильная аудиосистема 1965

Ford представил 8-трековые плееры и стал огромным хитом в мире автомобильной аудиосистемы.

Кассетные плееры в машине 1968

Philips выпустила кассетные плееры для приборной панели. Кассеты были очень популярны в течение долгого времени, но к 2011 году ни одна из моделей автомобилей не имела встроенных кассетных плееров при их запуске.

Первый стерео 1969

Впервые тюнер усилил два отдельных канала, левый канал и правый канал.Это изобретение Becker’s Europa значительно изменило автомобильную аудиосистему.

Первый автомобильный усилитель Fosgate 1973

Джим Фосгейт изобрел первый автомобильный радиочастотный усилитель как пионер в этой области.

CD-плееры в автомобилях 1984

В 1984 году был создан CDX-1. Первым серийным автомобилем, оснащенным проигрывателем компакт-дисков, стал Lincoln Town в 1987 году.

Rockford Fosgate — продолжение наследия лучшей автомобильной аудиосистемы

Автомобильная аудиосистема прошла долгий путь. Rockford Fosgate стремится продолжить свое продвижение.

Благодаря широкому выбору стереосистем для автомобильной аудиосистемы, включая усилители, динамики, сигнальные процессоры, сабвуферы, корпуса с усилителями, аксессуары для установки и опытных специалистов службы технической поддержки, мы являемся идеальным источником для всех ваших автомобильных аудиорешений.

Купите здесь, на нашем сайте, отличный звук! Обязательно ознакомьтесь с обзорами Rockford Fosgate и наслаждайтесь процессом создания автомобильной аудиосистемы своей мечты.

Разница между автомобильными и домашними динамиками

Мы живем в мире, окруженном ораторами.Есть колонки для домашнего кинотеатра, автомобильные колонки, не говоря уже о колонках в ваших телефонах, телевизорах и даже дверных звонках. Вам может быть интересно, все ли эти динамики одинаковы и взаимозаменяемы ли они. Но даже несмотря на то, что все динамики служат для одного и того же общего назначения, среда, в которой вы их используете, значительно отличается.

Хотя автомобильные и домашние динамики обычно включают в себя одно и то же оборудование, такое как усилители, сабвуферы, твитеры и т. Д., Компоненты значительно отличаются.Наиболее существенные различия между автомобильными и домашними динамиками заключаются в импедансе, дизайне и эстетике.

Некоторые другие ключевые различия между автомобильными и домашними динамиками:

• Система в вашем автомобиле будет подвергаться суровым воздействиям окружающей среды.
• Источник питания в вашем автомобиле сильно отличается от источника питания в вашем доме.
• Динамики в вашем автомобиле должны занимать значительно меньше места, чем динамики в вашем доме.

Причины этих различий не всегда очевидны. Может быть полезно более внимательно изучить каждый из них, чтобы понять, почему они существуют.

Импеданс автомобильных и домашних динамиков

Наиболее существенное различие между автомобильной акустической системой и акустической системой домашнего кинотеатра — это номинальное сопротивление. Импеданс динамика — это электрическая нагрузка, которую динамик оказывает на усилитель. В частности, это мера сопротивления динамика по отношению к току усилителя.

Когда вы измеряете сопротивление или импеданс, вы измеряете его в «омах». Самая распространенная аналогия для объяснения импеданса — это сравнение его с проточной водой. Чем больше сопротивление или чем выше сопротивление, тем меньше воды или электрического тока может пройти. Если сопротивление слишком велико, ток будет нарастать, и усилитель перегорит.

Ознакомьтесь с нашей статьей, в которой объясняются все характеристики динамиков для домашнего кинотеатра!

Различия между автомобильными и домашними динамиками

Автомобильные динамики, скорее всего, будут иметь сопротивление 4 Ом, тогда как динамики вашего домашнего кинотеатра будут иметь сопротивление 8 Ом.Крайне редко автомобильные динамики имеют сопротивление более 4 Ом. На это есть несколько причин.

Автомобильный аккумулятор обычно вырабатывает от 12 до 14 вольт, тогда как бытовая розетка выдает около 110 вольт. Из-за этого усилитель в вашем автомобиле обычно будет низковольтным и рассчитанным на большую силу тока. Как и следовало ожидать, усилители в вашем доме, скорее всего, будут прямо противоположными — низкоамперными и высоковольтными.

Поскольку в вашем автомобиле более низкое напряжение, динамикам потребуется меньшее сопротивление для получения необходимой мощности.Усилитель, который может выдавать мощность 50 Вт на 8 Ом, сможет выдавать 75 или 100 Вт мощности на 4 Ом, потому что ток менее ограничен. По этой причине большинство компаний разрабатывают автомобильные усилители специально для 4-омных динамиков.

Как и следовало ожидать, в отношении домашних колонок справедливо обратное. Поскольку ваши домашние розетки предлагают гораздо более высокое напряжение, для передачи на динамик требуется меньший процент от него, и, вероятно, у них будет более высокий рейтинг импеданса.Существуют 4-омные колонки для домашнего кинотеатра, но автомобильные колонки редко имеют сопротивление выше 4 Ом.

Различия в автомобильных и домашних сабвуферах

Самая очевидная разница между автомобильными сабвуферами и сабвуферами для домашних кинотеатров — это размер. Мало того, что размер корпуса динамика позволяет разместить более мощный сабвуфер, это также необходимо, если сабвуфер будет активен.

Активный сабвуфер — это сабвуфер со встроенным усилителем.Ему не нужно полагаться на стереоусилитель для получения мощности, поэтому он обладает большой гибкостью и может быть намного более мощным.

Активные сабвуферы, поскольку у них есть собственный усилитель, также нуждаются в собственном источнике питания. Самый простой способ узнать, активен ли сабвуфер вашего домашнего кинотеатра, — это определить, нужно ли его включать в розетку. Пассивные сабвуферы нужно только подключить к усилителю. Для активных сабвуферов требуется розетка.

Как вы могли догадаться, сабвуфер в вашей машине будет пассивным — если вы действительно не приложите усилий для чего-то активного.Если вы слышите басы из проезжающей машины в 3 кварталах от вас, вы можете быть уверены, что они установили активный сабвуфер.

Разница в размерах также влияет на эффективность двух сабвуферов. Сабвуфер в вашем доме предназначен для перемещения большого количества воздуха и воспроизведения звука на большой площади. Сабвуфер в вашем автомобиле предназначен для наполнения звуком салона автомобиля, который занимает гораздо меньше места.

Дизайн автомобильных и домашних динамиков

Производители проектируют автомобильные динамики для совершенно иной среды, чем домашние динамики, — во многих отношениях.Внутри вашего автомобиля многое переживает — перепады температур, сильные морозы, высокая влажность, жара солнца.

Колонки домашнего кинотеатра, очевидно, будут жить в вашем доме. Поскольку ваш дом, скорее всего, мягкий и с регулируемым климатом, он не обязательно должен быть таким прочным. Это обеспечивает большую гибкость в эстетическом дизайне и других функциях. Такой выбор дизайна не подвергает динамик риску поломки из-за воздействия элементов

Если вы посмотрите на автомобильные и домашние динамики, вы заметите, что они совершенно разные.Однако, если бы вы удалили домашние динамики из их шкафов, они могли бы выглядеть примерно одинаково.

Автомобильные динамики обычно так или иначе встраиваются непосредственно в сам автомобиль. Это означает, что здесь нет корпуса для автомобильных динамиков, есть только голые детали с решеткой или крышкой. Конечно, из этого правила есть исключения, в основном при встраивании мощных акустических систем в багажник автомобиля.

Заключение

Автомобильные и домашние динамики имеют одинаковую функциональность, но имеют определенные различия в дизайне, позволяющие использовать их в различных целях.

Есть очень мало причин, по которым вы когда-либо захотели бы использовать одно вместо другого, но это возможно, если бы вы действительно были склонны!

Связанные вопросы

Что лучше: динамик на 8 Ом или динамик на 4 Ом?

Лучший динамик в любом сценарии зависит от усилителя, к которому вы его подключаете.

Динамики с сопротивлением 4 Ом имеют сопротивление 4 Ом. Динамики с сопротивлением 8 Ом имеют сопротивление 8 Ом.
Это означает, что ток мощности, который пропускает усилитель, может более свободно проходить через динамик с сопротивлением 4 Ом, чем через динамик с сопротивлением 8 Ом.Эта мера называется «импедансом».

Более низкий импеданс означает более высокий ток при заданном напряжении. Для динамиков с сопротивлением 4 Ом требуется больше мощности от усилителя, чем для динамика с сопротивлением 8 Ом при той же громкости. Когда усилитель рассчитан на 8-омные колонки, 4-омные колонки могут привести к максимальному увеличению громкости для получения приличного звука.

Вы можете удвоить и подключить два динамика на 4 Ом к одной клемме на 8 Ом, чтобы создать сопротивление 8 Ом. Это не обязательно даст вам лучшие результаты, чем динамик на 8 Ом.

Можно ли поставить домашний сабвуфер в машину?

Вы можете — теоретически — подключить домашний сабвуфер к автомобилю. Этот процесс сложен и не рекомендуется, если вы не слишком разбираетесь в электронике и проводке.

Будет ли этот процесс работать на самом деле, будет зависеть от возможностей усилителя и стереосистемы в вашем автомобиле, а также от конкретного сабвуфера, который вы используете. Например, попытка подключить активный домашний сабвуфер к автомобильной стереосистеме намного опаснее.

Поскольку для активных сабвуферов требуется собственный источник питания, вам необходимо найти способ подключения сабвуфера к батарее. Подключить его напрямую к выходу любого источника на усилителе было бы недостаточно.

Я настоятельно рекомендую вам выбрать сабвуфер, предназначенный для автомобиля, вместо того, чтобы пытаться модифицировать домашний сабвуфер. Они созданы для совместимости и отлично смотрятся в вашем автомобиле. Этот активный сабвуфер от Rockville — отличный низкопрофильный пример.

Обоснование и последствия этих различий имеют нюансы, поэтому вам следует внимательнее изучить каждое из них, чтобы понять, почему они существуют.

лучших автомобильных стереосистем (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества автомобильных стереосистем

• Больше технологий. Обновление стереосистемы вашего автомобиля означает, что вы можете получить доступ к новейшим развлекательным функциям. К ним относятся Bluetooth, синхронизация со смартфоном, цифровая потоковая передача и навигация.
• Более безопасное вождение. Вы знаете, что никогда не пользуйтесь телефоном за рулем. Обновление стерео может синхронизироваться со смартфоном для большей функциональности и более безопасного вождения. Голосовые команды держат ваши руки и глаза на дороге.
• Персонализируйте свой интерьер. Вы можете выбрать стереосистему того же цвета, что и интерьер вашего автомобиля, чтобы сохранить единую тему. Автомобильная стереосистема с сенсорным экраном, позволяющая менять фон на цвета, соответствующие вашему личному вкусу, также является победителем.
• Лучшее качество звука. Автомобильные стереосистемы обычно имеют выходную мощность в среднем 50 Вт на четыре канала. Этого достаточно для получения чистого, детализированного звука без искажений, которым вы сможете наслаждаться во время поездки, без необходимости обновлять динамики.
• Удобство. Автомобильная стереосистема с возможностью беспроводной связи позволяет вам в полной мере использовать преимущества вашего смартфона. Вы можете звонить в режиме громкой связи через Bluetooth, перемещаться по экрану телефона, тексту или регулировать громкость с помощью функций распознавания голоса.

Типы автомобильных стереосистем

Single-DIN

Single-DIN стереосистемы являются самыми маленькими, так как они всего 7 дюймов в ширину и 2 дюйма в высоту, что делает их прямой заменой старых автомобилей. Как правило, для них не требуются какие-либо дополнительные детали, например новая приборная панель. Это простейшая прямая замена старого автомобиля. Однако у них нет экрана, поэтому, хотя у вас может быть встроенный Bluetooth, у вас не будет полной функциональности смартфона.

Двойной DIN

Двойной DIN стереосистемы обычно имеют ширину 7 дюймов и высоту 4 дюйма.Однако они, как правило, имеют больший размер, чем их аналоги с одним DIN. Вам следует быть более осторожными с совместимостью транспортных средств, и вам может потребоваться купить новую приборную панель. Преимущество этого стиля в том, что готовая установка похожа на новые автомобили с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Однако при выборе модели следует проявлять осторожность, поскольку не все они обладают одинаковыми характеристиками.

Раскладывающийся

Если вам нужен сенсорный экран, но нет места для тире, рассмотрите вариант раскладывания или сдвига.Этот тип представляет собой комбинацию двух предыдущих. Корпус стереосистемы размером с единицу DIN. Это упрощает установку. Тогда больший сенсорный экран будет выдвигаться или раскладываться. Это дает вам функциональность блока двойного DIN. Они хороши, если вам нужна более легкая установка. Однако у них, как правило, больше проблем с поломкой, потому что у них больше движущихся частей.

Ведущие бренды

Pioneer

Pioneer — японская транснациональная компания, производящая продукты для цифровых развлечений.Нозому Мацумото основал компанию в 1938 году. Компания стала известна благодаря своей роли в разработке первого автомобильного проигрывателя компакт-дисков. Попробуйте приемник Pioneer Single-DIN in-Dash, если вы хотите почувствовать себя одним из первоклассных продуктов Pioneer.

JVC (Japan Victor Company)

JVC является дочерней компанией JVC Kenwood Corporation. Kenwood и JVC объединились в 2008 году, но JVC занимается проектированием и разработкой электроники с 1927 года. Ее штаб-квартира находится в Лонг-Бич, Калифорния.Некоторые популярные продукты под эгидой JVC Kenwood Corporation — цифровой медиа-ресивер JVC KD-X260BT и цифровой медиа-плеер Kenwood Bluetooth.

BOSS

Компания BOSS имеет более чем 30-летний опыт создания аудио- и видеоустройств, в которых используются преимущества новейших технологий. Его продукция предназначена для всех любителей прекрасной музыки и продается в 130 странах мира. Отличный продукт BOSS, который пробудит в вас аудиофила, — это радиоприемник BOSS Audio Double DIN.

Стоимость автомобильной стереосистемы

• Менее 100 долларов: По этой цене вы можете найти приличную недорогую стереосистему на вторичном рынке. Большинство стереосистем этого ценового диапазона имеют простой и компактный дизайн. Стереосистемы могут быть дешевыми, но вы найдете несколько высококачественных стереосистем, которые совместимы с современными аудиофайлами и предлагают поддержку Bluetooth.
• От 100 до 200 долларов: Некоторые из лучших автомобильных стереосистем на рынке находятся в этом ценовом диапазоне. Вы найдете головные устройства с удобными функциями, такими как сенсорный экран, встроенные навигационные системы, совместимость со спутниковым радио и даже HD-радио.
• 300 $ и выше: В этом диапазоне представлены только лучшие автомобильные медиаплееры. Они обладают такими же удобными функциями, что и средний уровень, и предлагают вам более персонализированные впечатления от прослушивания в автомобиле. Однако некоторые из них дороги из-за названия бренда. Изучите особенности, прежде чем совершать покупку.

Основные характеристики

Размер

Хотя существует две основные категории размеров, одинарный и двойной DIN, это не означает, что все автомобильные стереосистемы имеют одинаковый размер.Сначала вам нужно узнать о доступном пространстве в тире. Это включало как размеры лица, так и глубину всей единицы. Затем посмотрите на внешние размеры интересующей вас стереосистемы. Не покупайте устройство из-за размера экрана. У некоторых устройств есть рамка вокруг экрана, которая может сделать его на миллиметры слишком большим для вашего автомобиля. Некоторым автомобилям также требуется неглубокая стереосистема, потому что им не хватает глубины для вашего нового устройства.

Варианты подключения

Большинство современных стереосистем послепродажного обслуживания оснащены встроенным Bluetooth.Это позволяет вам совершать и принимать звонки через стереосистему. Если вы хотите использовать свой телефон в полной мере, вам нужно поискать Apple CarPlay или Android Auto. Они позволяют синхронизировать ваш смартфон. Если у вас есть другие аудиоустройства, вам может понадобиться дополнительный разъем или USB-порт. Если вы планируете подключить акустическую систему, вам потребуются дополнительные разъемы на задней панели. Если вы хотите сохранить элементы управления на рулевом колесе, это отдельный вариант подключения. Как правило, чем больше у стереосистемы вариантов подключения, тем она дороже.

Удобный интерфейс

Лучшая стереосистема в мире становится кошмаром, когда по ней сложно ориентироваться. Ищите экран с большой яркостью, чтобы его можно было легко видеть днем ​​и ночью. На нем должны быть кнопки, которые не должны быть слишком маленькими или слишком близко друг к другу. Этикетки должны быть достаточно большими, чтобы их было легко читать. Если это двойной DIN, пользовательский интерфейс должен быть интуитивно понятным для навигации, не требуя слишком большого количества шагов, чтобы добраться до того, что вы хотите. Экран должен быть отзывчивым, чтобы требовать только легкого касания экрана без простоев, пока вы ждете ответа.

Прочие соображения

• Выходная мощность. При покупке автомобильной стереосистемы обратите внимание на технические характеристики устройства и сосредоточьтесь на мощности на канал. Более высокий ватт на канал означает, что у вашего головного устройства будет достаточно мощности для ваших динамиков, и вам не понадобится усилитель.
• Настраиваемый. Если вы хотите заявить о себе с интерьером своего автомобиля, поищите настраиваемую стереосистему. Некоторые из них имеют функции подсветки, позволяющие выбирать цвет кнопок и экрана с подсветкой.Другие позволяют выбрать фоновое изображение, отображаемое на экране. Высококачественные стереосистемы будут иметь изображения, которые могут двигаться в такт музыке.
• CD / DVD-плеер. Проигрыватель компакт-дисков может показаться устаревшей технологией, но для некоторых это идеальное решение. Возможно, у вас есть большая коллекция, которую вы никогда не удосужились преобразовать в цифровую. Или, может быть, вы обновляете стереосистему у кого-то, кто не разбирается в технологиях. Какой бы ни была причина, вы все равно можете купить высококачественную стереосистему с CD / DVD-плеером.Ищите один с элементами управления стабильностью, чтобы свести к минимуму пропуски и повреждение дисков.

Лучшие автомобильные стереосистемы Обзоры и рекомендации 2021

Советы

• Чтобы упростить установку, поищите автомобильную стереосистему, совместимую с вашим автомобилем. Производитель должен сообщить вам об этом. Вы также должны иметь возможность купить жгуты проводов для установки по принципу «plug-and-play». Это чище и обеспечивает надежную работу.
• Помните, что в современные стереосистемы встроены аварийные остановки безопасности.Если вы обнаружите, что некоторые функции не работают или не работают вообще, возможно, вы установили его неправильно. Определенные провода необходимо подключить определенным образом, чтобы указать стереосистеме, что ее можно использовать.
• Подключите стереосистему к сабвуферам одинакового размера для получения наилучшего качества звука. Сабвуферы одинакового размера обеспечивают лучшее звучание благодаря схожим параметрам и частотной характеристике.

Часто задаваемые вопросы

В: Смогут ли мои заводские колонки работать с мощной стереосистемой?

Большинство заводских динамиков хорошо работают со стереосистемами вторичного рынка, но производительность динамика может быть ограничена.После установки новой стереосистемы увеличьте ее до различных уровней громкости и обратите внимание, когда динамик начинает издавать искаженный звук, а затем не увеличивайте громкость выше этого уровня.

Q: Будет ли у меня более качественный бас в стереосистеме на вторичном рынке?

Чтобы получить отличные басы, вам нужна мощная стереосистема и сочетание других факторов, таких как высококачественные динамики, сабвуфер и мощный усилитель. Причем все зависит от того, кто слушает. Хорошие басы для одного слушателя могут показаться средними для другого, поэтому вы не узнаете, есть ли у вашей стереосистемы отличные басы, пока не установите ее и не послушаете.

Q: Как я узнаю, что пора покупать новую стереосистему?

Первая очевидная подсказка — это радио, которое не включается. Нежелательные шумы, такие как скрежет и аудиосистема, которая не воспроизводит басов при любом уровне громкости, также являются показателем того, что вам необходимо заменить стереосистему.

Заключительные мысли

Мы выбрали JVC KD-R792BT как лучшую автомобильную стереосистему, потому что она обладает необходимыми возможностями подключения и воспроизведения мультимедиа. Возможность подключения к двум телефонам означает, что вы и ваша вторая половинка можете подключиться друг к другу, не ремонтируя свои телефоны.Цифровой приемник BOSS Double-DIN также является более экономичным вариантом.

Оптовые продажи автомобильной аудиосистемы / стереосистемы по выгодной цене

Автомобильные аудиосистемы на OnlineCarStereo.com

Если вы хотите, чтобы звук в автомобиле был таким же, как и любой другой, то OnlineCarStereo.com — это то, где можно сделать покупки. С 1999 года мы являемся лидером в области оптовых продаж автомобильных стереосистем, которые подходят вашим ушам и кошельку. На складе имеется более 8000 наименований товаров, и многие другие можно заказать в любой момент.Кроме того, мы являемся официальным дилером ведущих мировых брендов, включая Kicker, Sony, Boss Audio, Pioneer, Alpine и Kenwood. Мы поможем вам найти именно то, что вы ищете, по самым низким ценам.

Новейшие автомобильные стереосистемы и аксессуары

Нужна ли вам полная аудиосистема для вашего автомобиля или только отдельный компонент, вас ждет идеальный вариант. Мы являемся ведущим онлайн-продавцом автомобильных акустических систем со скидками, в которые входят высокочастотные, средние и сабвуферы всех размеров.Убедитесь, что они воспроизводят кристально чистый звук с помощью набора встроенных в приборную панель приемников и автомобильных усилителей. У нас есть все необходимое для беспроводного аудио и Bluetooth, спутникового радио, просмотра фильмов или GPS-навигации, а также оборудование для самостоятельной установки.

Автомобильная аудиосистема и многое другое

В отличие от других интернет-сайтов, посвященных автомобильной аудиосистеме, мы не останавливаемся только на автомобильных стереосистемах или даже на транспортных средствах. У нас также есть морская электроника для выхода на воду, а также профессиональное аудио- и диджейское оборудование.Оборудуйте свой автомобиль набором нестандартных колес или добавьте функции безопасности, такие как камеры заднего вида и удаленные стартеры. Вы даже можете построить новый домашний кинотеатр с колонками, телевизорами, ресиверами и проекторами. Где бы вы ни находились, мы позаботимся о том, чтобы вы получили незабываемые впечатления от развлечений.

Цены и услуги, которым можно доверять

Наше стремление к совершенству выходит за рамки большого выбора продукции. У нас низкие цены, бесплатная доставка и 60-дневная гарантия на все, что мы продаем.Такие полезные инструменты, как «Руководство по настройке автомобиля», гарантируют, что вы впервые приобретете нужную автомобильную радиосистему. Покупайте с уверенностью на OnlineCarStereo.com или посетите обычные предприятия с сертифицированной профессиональной установкой.

Создание идеальной автомобильной аудиосистемы — сложная инженерная битва

Задолго до того, как ваша машина сошла с конвейера, она стала предметом ожесточенной, а иногда и яростной битвы. Как и большинство человеческих конфликтов, этот касался управления пространством — в данном случае территорией между окнами вашей машины.Было задействовано как минимум четыре великих антагониста, потому что ценится каждый квадратный дюйм кабины.

Опытные автолюбители знают о трениях между дизайнерами, которые хотят, чтобы все выглядело как концепт-кар, и инженерами, которым нужна практичность при сборке, обслуживании и повседневном использовании. За этой титанической борьбой скрывается меньшая, но не менее напряженная дуэль, где звукоинженеры борются за недвижимость на приборной панели со своими коллегами из HVAC, такими как туннельные крысы морской пехоты, сражающиеся с Вьетконгом на 20 футов под землей.

«Иногда есть шанс установить среднечастотный динамик на приборную панель», — с тоской говорит Тоби Барксдейл, главный звукорежиссер автомобильного подразделения Bose. Он ветеран многих конфликтов, в которых одни и те же проблемы повторяются с удручающей частотой и всегда по одной и той же причине: часто идеальные места для установки динамика в передней части автомобиля также являются идеальными местами, откуда можно дуть с подогревом или охлаждением. воздух. Этот зазор между рулевым колесом и передней стойкой? Специалисты по аудиотехнике хотят использовать его для создания стереофонической звуковой сцены, но это также лучшее место для угловых вентиляционных отверстий для размораживания дверного стекла.

А как насчет плоской части приборной панели в основании лобового стекла? Имея небольшую площадь, сотрудники Bose, Harman или Panasonic могут добавить несколько твитеров, чтобы заставить вас подумать, что вы находитесь в Карнеги-холле или Red Rocks. . . но вы же сказали, что хотите, чтобы ваша машина быстро остыла летом, верно?

Когда дело доходит до дела, обычно именно скромным звукорежиссерам приходится поспешно отступать от триумфальной команды HVAC. Тем не менее, тот факт, что по этому поводу ведутся какие-либо споры, указывает на кардинальное изменение взглядов автопроизводителей на автомобильную аудиосистему.До 1969 года, когда Becker Europa доставлял водителям радость от прослушивания двух маленьких динамиков вместо одного, типичное автомобильное радио было маломощным, и в нем использовались хрупкие стеклянные трубки для усиления одного четырехдюймового диффузора, размещенного там, где требовалось удобство.

Не считая нескольких неудачных попыток автомобильного фонографа, автомобилисты не могли даже выбирать свою музыку до конца шестидесятых, с интеграцией восьмидорожечных и кассетных плееров. Тем не менее качество звука было хуже чем плохое.У толпы Studio 54 мог быть звуковой экстаз дома от усилителей McIntosh, питающих колонки Bose 901, AR или Advent, но как только они сели в свои Cadillac или Mercedes-Benz, они столкнулись с тем же ощущением низкой мощности, что и все остальные.

К 1982 году эта проблема подверглась атаке с двух фронтов. General Motors считала, что повышение качества звука может облегчить боль при уменьшении размера, поэтому они работали с Amar Bose над созданием системы Delco / Bose для Cadillacs. Тогда мафия HVAC полностью контролировала приборную панель, а дверные карты восьмидесятых были слишком хлипкими, чтобы обеспечить прочную монтажную поверхность для высококачественных динамиков, поэтому компания Bose разработала автономные, устойчивые к вибрации корпуса для дверей и дверей. задняя панель палубы, на которой были и усилитель, и динамик в одном устройстве.В результате качество звука было на голову выше, и это подогрело аппетит потребителей к настоящей аудиофильской системе на четырех колесах.

Между тем, немецкие и японские автопроизводители остановились на «DIN» — немецком промышленном стандарте — для аудиосистемы, устанавливаемой в приборную панель. Это не улучшило заводские стереосистемы, но позволило большому количеству поставщиков послепродажного обслуживания создавать Hi-Fi оборудование, которое могло их заменить. В качестве альтернативы, в случае Honda и нескольких других автопроизводителей, автомобили отправлялись дилерам «с радиооборудованием», что давало еще один источник прибыли и позволяло людям добавлять кассетный плеер или дополнительные динамики в момент покупки.

Ford

Практически сразу же возникла целая индустрия установщиков стереосистем, выпускающих самые разные продукты: от обычных кассет в приборной панели и сменных устройств для CD-плеера до экзотических дорогостоящих усилителей от Soundstream и Rockford Fosgate, призванных побеждать в соревнованиях как за качество звука, так и за звук. давление. Не менее важно, что такие имена, как Alpine и Blaupunkt, сами по себе стали люксовыми брендами, еще одним признаком, который может выделить вас среди ваших соседей или коллег.Ни один монохромный 560SL или модифицированный Andial 911 нельзя было считать законченным без добавления «бум-системы» мощностью 500 ватт за 5000 долларов, независимо от того, что она сделала с и без того ограниченным пространством для хранения. Процветали установщики стереосистем, открывая спутниковые магазины и магазины в дилерских центрах, чтобы справиться с огромным объемом работы.

Тем не менее, их писали на стене еще в 1996 году, когда новый Ford Taurus объединил функции HVAC и стерео в овальной интегрированной панели управления, которая не допускала никаких модификаций после продажи.Производители устали заниматься вопросами гарантии на электрические системы и наблюдали, как такие компании, как Alpine и JL Audio, зарабатывают деньги на своей клиентской базе.

Этот ’96 Taurus предлагал совершенно разные уровни качества звука: базовое радио с дополнительной кассетой для GL начального уровня и устройство с возможностью смены компакт-дисков с шестью динамиками для высококлассного LX. Если вы хотели более красивую систему, вы должны были стремиться ко всему остальному, предвещая текущее состояние дел, при котором производители часто объединяют более качественный звук, который требуется клиентам, с кучей дорогих имбирных пряников, которые большинство может взять или оставить.Иногда вам нужно перепрыгнуть через целую автомобильную компанию, чтобы получить хорошие вещи: Panasonic производит небрендированные системы «премиум-класса» для Hondas, но только Acuras получает высоко оцененный бренд ELS от Panasonic.

Эта дифференциация облегчается тем фактом, что аудиопакеты теперь разрабатываются на самых ранних этапах автомобильной программы, часто в соответствии со спецификациями производителя, которые граничат с драконовскими. «Посетители послепродажного обслуживания были бы поражены тем, что мы делаем в отношении требований к мощности и весу», — говорит Барксдейл.«Наши усилители и динамики чрезвычайно эффективны и потребляют очень мало энергии, что, в свою очередь, снижает нагрузку на генератор и способствует экономии топлива. А для компактного автомобиля мы можем сделать целую аудиосистему весом в три килограмма ».

Одержимость производителей весом доходит до толщины силовых проводов, — говорит Брэд Хамм, старший менеджер Harman International. «Теперь мы можем доставить звук в стиле аудиофилов при весе 10 кг. И, конечно же, в отличие от вторичного рынка, мы должны тестировать его при любых экстремальных температурах и вибрации, которые может испытать автомобиль.Мы проиграем систему при 100 градусах окружающей среды, затем быстро снизим температуру до 40 ниже, а затем снова вернемся. С этим не может быть никаких проблем, сколько бы раз вы это ни делали ».

Посредством суббрендов, включая Infinity, JBL, Lexicon и Mark Levinson, Harman предлагает все, от легковесных аудиосистем весом в шесть фунтов для европейских микрокаров до потрясающей системы Revel Ultima, которая дебютировала в Lincoln MKX 2016 года. У каждого бренда Harman есть своя «звуковая подпись», основанная на ожиданиях потребителей.Покупатели JBL предпочитают динамический басовый отклик, в то время как клиенты Mark Levinson хотят иметь возможность идентифицировать отдельные инструменты вплоть до струнных материалов в симфоническом исполнении. С этой целью, а также для общего контроля качества, компания нанимает обученных «Ушей», опытных инженеров-акустиков, которые регулярно проводят калибровку с использованием базовых автомобильных систем, прежде чем оценивать новейшие разработки. Каждая система получает тысячи часов прослушивания перед выпуском в производство.

По настоянию Хамме я прошел краткий квалификационный тест, чтобы определить, могу ли я стать обученным ухом.Сидя в центре специально разработанной акустической эталонной комнаты, я слушал фрагменты аудио, а затем отвечал на вопросы о применяемой кривой эквалайзера и преобладании определенных частот в каждом фрагменте. Все шло хорошо, пока мы не достигли более высоких частот. После многих лет, когда я играл музыку на публике и сидел в гоночных машинах, я просто не мог слышать высокие частоты. Хамме проявил сочувствие. Затем он показал мне некоторые исчерпывающе подробные отзывы от Ушей, которые могут легко отличить резонанс между телом и панелью на 300 Гц и резонансом на 100 Гц.Они изолируют и решают проблемы со звуком, как Собака Охотник за головами ошейники — без пощады и жалости. Эта причудливая решетка динамика убивает высокие частоты? Или он плохо установлен на конвейере, вызывая резонанс, который превращает чистую ноту в искаженную? Только Уши знают наверняка.

Мерседес-Бенц

Инженеры-акустики знают, что звуковые характеристики комнаты могут сделать или сломать звуковую систему; вот почему классические музыканты любят записывать в средневековых церквях, которые были тщательно спроектированы для сохранения ясности человеческого голоса, и именно поэтому высококлассные аудио-дилеры настаивают на том, чтобы именно для вас расположили Magnepans или Larsens в зоне прослушивания.«Автомобиль — не идеальное место для музыки, — отмечает Хамме, — но у нас есть преимущество по сравнению с традиционными аудиофильными компаниями: наша« комната »всегда одна и та же».

На ранних этапах проектирования автомобиля эталонные микрофоны размещаются по всему салону и проводятся подробные измерения. Блоки цифровой обработки сигналов в системах Harman могут изменять звук таким образом, чтобы он отлично смотрелся на экране компьютера, но это только отправная точка. После этого дело за ушами. Используя те же семь треков — «Мы собираемся добавить песню Бруно Марса», — говорит Хамме, — Ears оценивают только одну или две машины каждую неделю, периодически очищая свое небо, слушая музыку в эталонной комнате, которая представляет собой идеальный вариант Хармана. по качеству звука.После первого задания серийные автомобили привозят для быстрой выборочной проверки, особенно на предмет «целостности», что означает дребезжание и гудение.

Panasonic обладает уникальным слухом: Эллиот Шайнер, известный звукоинженер и микшер, чья работа над Steely Dan Aja помогла создать альбом, который до сих пор считается золотым стандартом для оценки аудиосистем. Panasonic нанимает слушателей, но слово Шайнера остается окончательным. «Когда я услышал« Black Cow »в новом [Acura] RDX, это вернуло меня в тот день, когда мы смешали его», — говорит он.

RDX представляет собой нововведение, которое приходит в аудиосистемы повсюду: потолочные динамики, которые направляют звук в уши водителя, а не в его левую ногу. Система Burmester в Mercedes-Benz S-класса также оснащена потолочными динамиками. В случае с RDX они представляют собой чудо упаковки, потому что динамики должны делить двухдюймовое вертикальное пространство с боковыми шторками безопасности, опрокидывающейся структурой и механизмом люка в крыше.

Другие усовершенствования обеспечивают мощь больших динамиков из небольших корпусов: система Bose Panaray в Cadillac CT6 использует массив четырехдюймовых динамиков, расположенных спиной к спине и бок о бок под передними сиденьями, чтобы создать иллюзию массивного сабвуфера. из пакета размером с трехкольцевую папку.Харман экспериментирует с наборами крошечных динамиков, каждая диаметром всего в дюйм или около того, которые можно разместить в любом месте автомобиля и объединить для создания массивных, воздушных пространственных эффектов. Каждый из звукоинженеров, с которыми я разговаривал, намекнул на будущее, в котором водители смогут «загрузить место проведения» и получить личный опыт, идентичный, например, прослушиванию панк-рок-концерта в оригинальном CBGB — пока их ребенок спит в заднее сиденье. Некоторые уже делают это; Система Bowers & Wilkins в Volvo XC90 имеет настройку, предназначенную для воссоздания акустических качеств концертного зала Гетеборга.

Неразрывная интеграция аудиооборудования в процесс проектирования, казалось бы, станет похоронным звонком для вторичного рынка. Дональд Гирхарт из Columbus Car Audio в Огайо не согласен. «У нас есть преимущество в качестве динамиков. Эпоха замены радио умирает, но мы можем перехватить цифровой сигнал, исходящий от головного устройства, передать его в более качественный [цифровой сигнальный процессор] и значительно улучшить звук. Всем нужно больше басов, чем могут предоставить производители ».

Мерседес-Бенц

Однако самая большая возможность на данный момент связана с практикой автопроизводителей объединять аудиофункции с уровнем отделки салона, говорит он.«Многие клиенты хотят купить автомобиль базовой модели с функциями — Bluetooth, 360-градусными камерами, объемным звуком — которые доступны только в высшей комплектации. Мы можем это сделать.»

Гирхарт согласен с тем, что современные аудиосистемы, устанавливаемые на заводе, лучше, чем когда-либо. Однако водителю по-прежнему необходимо смотреть на дорогу и прислушиваться к ней. В краткосрочной перспективе Харман и другие компании разрабатывают «привлекающие внимание» технологии, которые могут виртуально пропустить звук впереди водителя, побуждая водителей не спускать глаз с дороги.Но они уже сосредоточены на автономном будущем.

«Вы смотрите на ситуацию, когда каждый пассажир может смотреть и слушать любые средства массовой информации, которые он хочет, изолированно от других пассажиров и с идеальной точностью», — говорит Хамме. «После того, как вам не нужно взаимодействовать с окружающей средой за рулем. . . Что ж, на этом этапе мы можем напрямую конкурировать с лучшими домашними системами. У опыта не будет никаких ограничений ».

Это видение одновременно и соблазнительно, и устрашающе. Когда каждая поездка на работу — это индивидуальный концерт, что происходит с нашей способностью общаться с другими людьми? И почему поколение, воспитанное вездесущими СМИ, может интересоваться вождением автомобилей, если альтернативой является полностью иммерсивный аудио / визуальный опыт?

Если отбросить эти опасения, трудно не улыбнуться тому, что в конечном итоге станет безупречной победой звукорежиссеров.В 1965 году они не оценили место на приборной панели размером с ладонь; В 2035 году качество автомобильных развлечений может стать основным отличием автономных модулей.

А пока борьба за квадратные дюймы продолжается. «Некоторое время нам удавалось вставлять твитеры в« зеркальные пятна »в основании окна, но это уже исчезло, потому что дизайнеры теперь устанавливают зеркала на дверные обшивки. Так что теперь мы должны найти другой способ сделать эту постановку, — вздыхает Барксдейл.