пошаговая инструкция с советами экспертов

Начать стоит с того, что существует много разных аккумуляторов для автомобилей, но самый распространенный вид — аккумуляторная кислотная батарея (АКБ). Срок службы АКБ составляет порядка 3-5 лет, но его можно существенно продлить, если познакомиться с устройством получше и научиться корректно его использовать.

Каждый автомобильный аккумулятор нужно полностью заряжать хотя бы 2 раза в год — перед зимой и после. Но лучше делать это каждый раз, когда заряд батареи падает до 50-70%. Если пренебречь этим, батарея будет постоянно заряжена не полностью, даже при работающем генераторе. Это не кажется проблемой, но стоит разобраться в теме немного детальнее. 

Из названия понятно, что АКБ работает на растворе кислоты. Внутри устройства всегда протекают активные химические реакции. Поэтому пластины незаряженного аккумулятора покрываются сульфатом свинца — этот процесс называют сульфатацией. Из-за него параметры батареи существенно падают.

Чем дольше батарея работает в незаряженном состоянии, тем больше «наросты» на пластинах и тем ниже емкость АКБ. В холодное время года пускового тока может просто не хватить для запуска стартера, и машину завести не получится. Именно по этой причине зимой растет спрос на АКБ — людям кажется, что устройство сломалось, и они спешат купить новое. 

Но сульфатация обратима. При полной зарядке АКБ сульфат свинца распадается обратно на составные части химической реакции. Это продлевает срок его службы и помогает сохранить объем батареи. Поэтому крайне важно знать, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля и как измерять его запас энергии. 

Как определить, что аккумулятор нуждается в зарядке

Если электроприборы начинают слабее работать во время запуска двигателя или машина не заводится вообще, возможно, ее аккумулятор разрядился. Убедиться в этом можно многими способами. Почти все они связаны с напряжением аккумулятора или плотностью электролита — раствора, который содержится в батарее.

Уровень заряда батареи важно знать не только в экстренных случаях. За ним нужно следить регулярно и вовремя заряжать аккумулятор, если необходимо. Расскажем, как выявить эту самую необходимость и уберечь АКБ от быстрого износа.

За уровнем заряда аккумулятора важно следить регулярно. Фото: stutterstock.com

Как узнать заряд аккумулятора по плотности электролита

Сразу стоит отметить, что это очень точный способ измерения. Но он не подойдет для необслуживаемых аккумуляторов, то есть для закрытых батарей без доступа к раствору. Этот метод основан на простой взаимосвязи: чем выше плотность электролита, тем больше заряд батареи. 

Для измерения пригодится ареометр или рефрактометр. С их помощью узнают точную плотность электролита. По результату замеров можно сделать вывод о заряде аккумулятора:

• 1,28 г/см³ — 100%, аккумулятор полностью заряжен, его можно использовать,
• 1,19 г/см³ — 50%, аккумулятор наполовину заряжен, его нужно подзарядить,
• 1,10 г/см³ — 0% аккумулятор полностью разряжен, его нужно зарядить или заменить.

Плотность еще зависит от температуры, это тоже важно учесть. Чем холоднее на улице, тем выше плотность электролита. Указанные выше числа актуальны для измерения при 25 градусах. В более теплом или холодном климате 100%-му заряду будут соответствовать другие значения: от 1,24 г/см³ до 1,31 г/см³.

Кроме того, с помощью ареометра можно выявить дефект в одной из банок аккумулятора. Для этого нужно замерить плотность во всех емкостях — у исправной батареи значение будет везде одно и то же. Но если в одной из банок случилось замыкание, плотность раствора в ней будет заметно ниже, чем в других.

Как узнать заряд аккумулятора по напряжению

По напряжению тоже можно определить, насколько заряжен аккумулятор. Но если батарею только что сняли с зарядки или использовали в автомобиле, ее напряжение будет выше. Поэтому для точного замера лучше дать ей «остыть» в течении нескольких часов. 

Измерить напряжение аккумулятора можно двумя способами. Первый — измерение без нагрузки.

Для него понадобится только мультиметр или вольтметр. Мультиметр — это универсальное приспособление для измерения разных электрических характеристик. Он включает в себя функции вольтметра, так что эти приборы можно принимать за один — последовательность действий будет в любом случае одинаковой:

1. Выключить зажигание и все электроприборы, а также свет, иначе результат получится неточным.
2. На вольтметре ограничить диапазон измерения до 20 В. То есть до такого значения, которое точно выше напряжения стандартной батареи на 12 В в любом ее состоянии.
3. Соединить щупы — концы проводов — с клеммами аккумулятора. Важно не перепутать знаки: красный провод нужен для клеммы «плюс», черный — для клеммы «минус».

После этого прибор покажет текущее напряжение АКБ. Аккумулятор считается полностью заряженным, если его напряжение равно 12,7 В. Снижение значения на 0,1 В — это потеря 10% запаса энергии. Поэтому если прибор показывает 12,4 В или меньше, батарею необходимо зарядить.  

Второй способ проверки чаще всего применяется в сервисных центрах, но ничто не мешает автовладельцу использовать его самостоятельно. Для этого понадобится нагрузочная вилка — это прибор с резистором, который включает в себя функции вольтметра. С его помощью создается кратковременная нагрузка на аккумулятор, в конце которой берется замер напряжения. 

Вариант измерения с нагрузочной вилкой дает более точный результат. 10,2 В — это идеальный показатель, он говорит о целостности батареи и ее полном заряде. Напряжение около 9 В означает, что аккумулятор нуждается в обязательной подзарядке — запас энергии на средней отметке. Если значение ниже 8 В, батарея полностью разряжена или неисправна. 

Обратите внимание на важные особенности второго метода:

• Не рекомендуется применять нагрузочную вилку к аккумулятору на холоде. Температура воздуха должна быть хотя бы 20 градусов.
• Сила тока во время нагрузки должна быть 100 А, иногда — 200 А.
• Нагружать аккумулятор нужно на протяжении 5 секунд, замер в конце пятой секунды является самым точным.  
• После нагрузки напряжение должно вернуться к обычному значению. То есть напряжение с 10,2 В изменится до 12,6 В или выше.

Если нагрузочной вилки с собой не оказалось, можно включить фары автомобиля — это тоже нагрузка на аккумулятор. Но в таком случае нужно ориентироваться на другие значения напряжения: 11,8 В — это высокий заряд аккумулятора, 10 В и ниже — аккумулятор разряжен или почти разряжен. Однако точным этот способ назвать нельзя.

Как измерить заряд без вольтметра или ареометра

Если под рукой не оказалось устройств для измерения плотности или напряжения, на выручку придут альтернативные способы:

1. Проверка по индикатору. На некоторых АКБ есть специальные «глазки», по цвету которых можно определить заряд аккумулятора. Если он зеленый — аккумулятор заряжен, белый — уровень заряда низкий, черный — устройство разряжено или неисправно. Но стоит заметить, что этот индикатор — это не лампочка, а шарик.
   То есть линза, которая отсвечивает в отверстие на крышке. Поэтому точность такого измерения не очень высока, а зеленое свечение может сохраняться даже на 70% запаса энергии — когда батарею на самом деле уже пора заряжать.
2. Проверка по зарядному устройству. Это простой метод — в некоторых ЗУ есть специальная кнопка для проверки. Нужно подсоединить прибор к клеммам аккумулятора и нажать на нее, а затем зафиксировать показания.
3. Проверка с помощью сигнализации. На некоторых пультах сигнализации есть специальная кнопка. При коротком нажатии этой кнопки можно увидеть на дисплее уровень напряжения аккумулятора. Если система безбрелковая, все те же данные можно найти в приложении для сигнализации с GSM-модулем.
4. Проверка уровня раствора. Мерную стеклянную трубку нужно опустить в жидкость до соприкосновения с твердой деталью аккумулятора. Значение 10-15 мм по шкале указывает на то, что аккумулятор заряжен.
5. Индикатор напряжения бортовой сети.  Это специальное устройство, которое подключается к прикуривателю. С его помощью можно следить за напряжением.

Есть еще немало способов проверки заряда аккумулятора и его исправности. Но многие из них опасны или недостаточно точны. 

Как подготовить аккумулятор к зарядке

Зарядка АКБ — процесс простой, но отнестись к нему нужно ответственно и серьезно. Внутри батареи содержится раствор серной кислоты, а она очень опасна для человека. Кроме того, во время зарядки из электролита выделяются газы, в том числе взрывоопасный водород. 

Техника безопасности — не простая формальность. От этих знаний может зависеть здоровье или жизни многих окружающих людей. Поэтому крайне важно соблюдать правила безопасности во время зарядки автомобильного аккумулятора:

1. Для начала нужно надеть спецодежду или обычные вещи, которые максимально закроют тело. Хлопчатобумажная одежда не подойдет, потому что кислота ее легко «проедает». Главное — защитить глаза стеклянными или пластиковыми очками, а руки — резиновыми перчатками.
2. Затем нужно проверить крышку аккумулятора в автомобиле на наличие повреждений и подтеков электролита. Но при обнаружении кислоты, не нужно пытаться удалить ее механически — стереть чем-то или смыть водой. Для этих целей используют соду. Если устройство в порядке, его можно вынимать из автомобиля.
3. АКБ нельзя заряжать в плохо проветриваемом помещении или в квартире, в которой есть дети. Лучше всего делать это в гараже. Причина кроется в опасных газах, которые выделяются при зарядке.
4. Нельзя курить в месте, где заряжается аккумулятор. Одной искры может хватить для того, чтобы вызвать взрыв.
5. Если аккумулятор долго пробыл на холоде, ему сначала нужно дать нагреться до комнатной температуры.
6. Перед подключением зарядного устройства необходимо очистить корпус АКБ от грязи. Также с контактов аккумулятора нужно убрать окисление.
7. АКБ нужно заряжать подальше от других электрических приборов. Металлические аксессуары с рук лучше снять, а электронные гаджеты убрать подальше.
8. Если в батарее есть заливное отверстие, ее нельзя трясти и переворачивать. Нужно соблюдать осторожность при работе с такими аккумуляторами, иначе раствор кислоты может пролиться.
9. Снять с емкостей АКБ крышки, если они есть. У необслуживаемых батарей — убрать заглушку с газоотводного отверстия. Это нужно для того, чтобы испарения веществ не скапливались внутри емкости.

При работе с аккумулятором следует держать при себе раствор соды (10%) — им можно нейтрализовать кислоту. Если на кожу попала жидкость из батареи, а соды под рукой нет, место ожога можно промыть под проточной водой из крана. После зарядки необходимо помыть руки теплой водой с мылом.

Выбор способа зарядки аккумулятора автомобиля

Подзарядить автомобильный аккумулятор можно двумя способами. В обоих случаях фиксируют значение одной из двух основных электрических величин. Именно поэтому рекомендуется покупать такое зарядное устройство, с помощью которого можно контролировать и силу тока, и напряжение. Владелец этого ЗУ может сам выбрать способ зарядки. 

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля? Однозначного ответа на этот вопрос нет, но более корректным считается способ с постоянным напряжением. При этом у обоих методов есть ряд преимуществ и недостатков. Подробно о них расскажем ниже.

Зарядка постоянным током

Для зарядки устанавливается постоянное значение силы тока. Это не значит, что до самого конца ничего не нужно менять — как раз наоборот. Дело в том, что зарядный ток (измеряется в амперах — А) нужно будет уменьшать в процессе. Это делается вручную, с помощью ЗУ. Последовательность действий такая:

1. На зарядном устройстве устанавливается сила тока. Ее значение должно быть в 10 раз меньше емкости аккумулятора. Например, если на корпусе батареи написано 70 А*ч, нужно поставить силу тока 7 А.
2. Батарея начнет заряжаться, и ее напряжение будет постепенно возрастать. Когда оно дойдет до 14,4 В, силу тока нужно будет снизить в 2 раза.
3. Когда напряжение достигнет отметки в 15 В, нужно еще раз снизить силу тока в 2 раза. Такое пошаговое снижение уменьшает риск поломки устройства.
4. Аккумулятор полностью заряжен, если сила тока и напряжение не меняются в течение 1-2 часов.

Зарядка постоянным током проходит относительно быстро — примерно за 10 часов, но у нее есть свои минусы:

• Батарея быстрее изнашивается.
• Выделяется много газов, особенно когда АКБ почти полностью зарядилась.
• За процессом нужно регулярно следить и контролировать его: вовремя переключать силу тока и проверять температуру аккумулятора (если она выше 40 градусов, батарею нужно отключить и продолжить зарядку позднее).

Лучше не использовать этот способ на постоянной основе. Он подойдет в тех случаях, когда времени на зарядку постоянным напряжением нет, но аккумулятор нуждается в обязательной подзарядке.

Зарядка постоянным напряжением

Этот способ — противоположность предыдущего. На устройстве устанавливается постоянное напряжение (в вольтах — В), зарядный ток при этом будет меняться. Сначала он будет более «сильным», особенно если батарея разряжена. Поэтому нужно обязательно убедиться в том, что на зарядном устройстве есть ограничитель (обычно до 20 А). Затем сила тока будет постепенно падать. Ведь чем больше заряд аккумулятора, тем меньше устройство нуждается в подпитке. 

Как зарядить батарею постоянным напряжением:

1. На зарядном устройстве устанавливается фиксированное напряжение 14,5 В, затем включается зарядка. 
2. Процесс не нужно так тщательно контролировать, как в первом способе. Напряжение всегда будет оставаться одинаковым, а сила тока будет падать. 
3. Если ток упал почти до нуля — зарядка завершена. Можно также ориентироваться на значение, которое в 100 раз меньше емкости аккумулятора. То есть если батарея объемом 70 А*ч, а сила тока в процессе снизилась до 0,7 А, аккумулятор уже почти полностью заряжен.
4. Для такого способа лучше всего подойдет ЗУ с цифровым дисплеем. Потому что на устаревших экранах со стрелкой труднее разглядеть точное значение силы тока.
5. В конце можно дать батарее «отдохнуть» и проверить напряжение на клеммах аккумулятора. Если оно соответствует заданному, то есть 14,5 В или выше, значит аккумулятор заряжен. 

Такой способ считается правильным, потому что батарея изнашивается медленнее. Но он не лишен недостатков:

• Аккумулятор заряжается не полностью, а на 80-85%. Если заряжать батарею постоянным напряжением 15 В, а не 14,5 В, она зарядится на 90%.
• Второй способ длительный — АКБ может заряжаться дольше суток.
• При низкой температуре кислотную батарею не получится корректно зарядить постоянным напряжением. Это связано с повышенным сопротивлением внутри холодного аккумулятора.

Вариант с постоянным напряжением считается правильным. Если нет нужды в срочной зарядке, стоит выбрать именно его. 

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Когда клеммы и корпус устройства почищены, крышки с емкостей батареи сняты, а спецодежда надета, пора приступать к зарядке автомобильного аккумулятора. Для этого нужно запомнить простой порядок действий: 

1. Сначала к контактам батареи подключаются клеммы зарядного устройства. Важно помнить о знаках: «красный» провод подключается к плюсу, а «черный» — к минусу.
2. Только теперь прибор для зарядки включается в сеть.
3. С помощью специальных кнопок на зарядном устройстве нужно задать параметры — силу тока или напряжение. Это зависит от способна зарядки. 
4. После выставления параметров нужно нажать на кнопку включения зарядки, а если ее нет, процесс начнется автоматически.
5. Когда АКБ заряжена, нужно выполнить выключение в обратной последовательности: сначала отключить зарядку на устройстве, потом вынуть вилку из розетки, и лишь в самом конце — снять клеммы ЗУ с контактов аккумулятора.

Если выполнять все действия по инструкции, проблем не возникнет. Главное помнить о том, что огня или искр в помещении с аккумулятором быть не должно. Именно поэтому клеммы присоединяются к аккумулятору в самом начале, еще до включения в сеть — это самый важный пункт.

Как понять, сколько заряжать аккумулятор автомобиля? Это зависит от способа зарядки. На многих современных зарядных устройствах установлен индикатор, который даст понять, что батарея заряжена. Чаще всего процесс занимает около суток.

Как заряжать аккумулятор автомобиля от другой машины

Если у автомобиля разрядился аккумулятор, и его силы не хватает на запуск стартера, зарядить АКБ можно от генератора другой машины. Этот способ еще называют «прикуриванием». Для подзарядки понадобится только машина неравнодушного автомобилиста и специальные пусковые провода с большими зажимами — «крокодилы». Они чаще всего имеют стандартные цвета: черный и красный. 

Стоит обратить внимание также на то, что для подзарядки стандартного 12-вольтового аккумулятора нужен тоже 12-вольтовый аккумулятор. Напряжение батареи у грузовиков и тяжелой техники — 24 В или 48 В, они не подойдут для прикуривания легкового автомобиля.

Ошибка в прикуривании иногда очень дорого обходится автовладельцам. Если сделать что-то неправильно, можно лишиться всего электрооборудования или аккумулятора автомобиля. Поэтому стоит знать правильную последовательность действий:

1. Сначала нужно поставить машины так, чтобы провода «крокодилов» могли дотянуться до обоих аккумуляторов.
2. На автомобиле-доноре, то есть на исправной машине, нужно отключить все электрооборудование и зажигание.
3. Далее нужно соединить красным пусковым проводом плюсы аккумуляторов на автомобилях.
4. С минусами нужно быть осторожным. Один зажим черного провода крепится к минусовой клемме машины-донора. А второй зажим соединяется с оголенной металлической частью на кузове или двигателе другого автомобиля. Благодаря этому батарея машины-донора не разрядится в процессе.
5. Необходимо убедиться в том, что провода нигде не застревают и не находятся около подвижных деталей двигателя.
6. После этого нужно завести двигатель исправного автомобиля и не глушить его на протяжении хотя бы 5 минут. Чем холоднее на улице, тем дольше нужно поработать мотору. После чего надо обязательно заглушить двигатель и отключить зажигание.
7. Теперь можно проверить, заводится ли машина, аккумулятор которой был разряжен.
8. После всех действий нужно аккуратно отсоединить пусковые провода, не касаться при этом других контактов зажимами.

Этот способ — крайняя мера. После прикуривания автомобиль начнет заводиться и будет работать исправно какое-то время, но это не повод отказываться от нормальной зарядки. Желательно полностью зарядить батарею, чтобы не снижать ее емкость и другие важные характеристики.

Популярные вопросы и ответы

На самые частые вопросы о зарядке аккумулятора автомобиля мы попросили ответить эксперта — Николая Баранова, генерального директора клубного автосервиса «Детали». 

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля?

Не снимать аккумулятор с автомобиля можно, а вот снимать клеммы для правильной зарядки обязательно. Потому что в процессе могут появляться скачки напряжения, которые пагубно сказываются на электронных системах автомобиля.

Что заряжает лучше — генератор или зарядное устройство?

Однозначно зарядное устройство, генератор выдаёт очень маленькую силу тока и предназначен больше для поддержания заряда аккумулятора, а не для полноценной зарядки.

Можно ли заряжать аккумулятор на морозе?

Аккумулятор можно заряжать на морозе, если электролит не превратился в лёд, но с большей вероятностью не получится зарядить его на 100% и без постоянного контроля напряжения, силы тока и плотности электролита можно привести его в нерабочее состояние навсегда.

Сколько заряжать аккумулятор автомобиля?

По словам эксперта, всё зависит от емкости аккумулятора, его состояния, температуры, степени разряда и также немаловажны характеристики зарядного устройства. При разных условиях зарядка может занимать от двух часов до двух суток. К примеру, при комнатной температуре, не замерзший, но разряженный аккумулятор без признаков внутренней неисправности емкостью 60A*h, будет заряжаться 10-12 часов. А в случае замерзшего аккумулятора перед зарядкой требуется его разморозить и только после этого проводить зарядку на минимальном токе. Или в случае автоматической зарядки в режиме «замерзший аккумулятор», тем самым время заряда увеличится в несколько раз. Также встречаются случаи, когда полностью разряженный аккумулятор заряжается за пару часов, это плохой знак и свидетельствует о потери ёмкости аккумулятора, который происходит из-за сульфатации пластин. Основных причин тут две: первая это естественный процесс старения аккумулятора при длительной эксплуатации и вторая причина — это постоянный недозаряд или разряд аккумулятора.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор автомобиля?

В зарядке нового аккумулятора нет ничего негативного, но в любом случае очень тяжело встретить аккумулятор в магазине со 100%-ым зарядом, что соответствует напряжению 12,7-12,9В. Обычно при покупке нового аккумулятора продавец измеряет напряжение мультиметром, и аккумулятор выдаёт значение около 12,50В, что означает заряд порядка 80%, зарядка при данном показателе не требуется, но для своего спокойствия и продления срока службы аккумулятора можно провести данную процедуру. А вот в случае, когда на новом аккумуляторе вы видите значение 12,1В, считающееся минимально допустимым для запуска автомобиля, зарядка просто необходима.

Используем провода для «прикуривания» от аккумулятора правильно

Используем провода для «прикуривания» от аккумулятора правильно | Интернет-магазин аккумуляторов в Петербурге АКБ Энерго

С-Петербург, ул. Якорная, д. 3 Пн-Чт 08:30−21:00, Пт 08:30−17:30, Сб 11:00−18:00, Вс 11:00−20:00

Подбор акб по параметрам Подбор акб по марке авто

Провода для прикуривания должны быть у каждого современного водителя, ведь они являют собой один из наиболее необходимых элементов снаряжения автомобиля. Почему? Стартер автомобиля не всегда способен обеспечить силу тока и импульс, необходимый для запуска силового агрегата. Особенно актуален этот вопрос в холодный сезон, ведь переохлаждение часто приводит к чрезмерно быстрой разрядке аккумуляторной батареи и она не может выдержать сильных нагрузок.

Бесспорно, эта проблема хорошо знакома каждому автолюбителю. Для «прикуривания» от рабочего аккумулятора используется «автомобиль-донор», то есть автомобиль с рабочим аккумулятором.

Безопасно ли это?

Среди многих водителей бытует мнение, что эта процедура весьма нежелательна для «автомобиля-донора». Это не так. Нет ничего опасного в том, чтобы позволить кому-то завести машину с разряженной батареей от аккумулятора вашего авто, если ваш аккумулятор не разряженный. Впрочем, и это надо делать с умом, ведь вы имеете дело с электричеством: процесс рискованный с точки зрения пожарной безопасности, и лучше снять с рук аксессуары, проводящие ток, а также сигареты и зажигалки держать подальше от машин. Если проводить процедуру грамотно, никаких проблем не возникнет.

Как правильно «прикуривать» машину?

Во-первых, вам необходим надежный провод примерно 2-3 метра в длину, имеющий специальные зажимы. Провод должен быть толстым, ведь тонкие провода имеют низкую пожаробезопасность: при больших нагрузках они могут расплавиться или даже загореться. Качественные провода также хорошо гнутся при низких температурах, что делает их удобными в использовании. Провода для «прикуривания» должны быть черно-красного цвета: черный цвет для отрицательных клемм, и красный — для положительных.

Хранить провода лучше в специальной упаковке.

Теперь о самом процессе.

1. Расположить автомобили так, чтобы они не соприкасались между собой, но были расположены максимально близко друг к другу.
2. Заглушить двигатель «донора», проследить, чтобы все потребители были отключены.
3. Открыть капоты машин, достать провода для «прикуривания».
4. Отсоединить от аккумулятора нуждающегося авто клемму минус (-), чтоб разряженный аккумулятор не разрядил заряженный, иначе придется потом искать помощи уже вдвоем.
5. Подключение клемм:

• (+) аккумулятора «машины-донора» присоединить к (+) нуждающегося авто.
• (-) «донора» присоединить к металлическому болту или скобе на блоке двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором.

Примечание: провода подключать нужно по отдельности, чтобы избежать короткого замыкания. Они не должны прикасаться к подвижным частям двигателя машины.

Завести машину, у которой возникла проблема, дать её двигателю прогреться. Она должна стоять с заведенным двигателем не менее 5-10 мин, пока обороты двигателя не станут устойчивыми.

Присоединить клемму минуса (-) назад на разряженный аккумулятор (конечно, не глуша двигатель).

Плюсовую клемму (+) отсоединить от аккумулятора машины, которой оказывают помощь, и от «машины-донора» (лучше это сделать синхронно).

Разъединить минусовую клемму (-) и аккумулятор «машины-донора» и от другой машины.

Проверить бортовое напряжение сети автомобиля, которому была оказана помощь.

Помните, что лучше не «прикуривать» разряженный аккумулятор, который имеет большую емкость, чем аккумулятор «донора» на 10-15%. Также должны быть равны показатели номинального напряжения аккумуляторов.

Приобрести провода для «прикуривания» автомобиля вы можете в нашем интернет магазине.

Наш текущий ассортимент

Зарядное устройство от прикуривателя автомобиля, c двумя гнездами — черное

В наличии

150 Р

150 Р

Разветвитель прикуривателя AIRLINE ASP-2-02

Нет в наличии

200 Р

200 Р

Разветвитель прикуривателя AIRLINE ASP-3U-03

Нет в наличии

300 Р

300 Р

Зарядное устройство от прикуривателя автомобиля, с USB-портом, c тремя гнездами — черное

В наличии

250 Р

250 Р

←Назад к списку статей

Не можете сделать выбор? Мы поможем!

Представьтесь *: Телефон *: Какой аккумулятор ищите? Подбор по фото: png, jpg, jpeg Прикрепить Вы соглашаетесь на обработку персональных данных

* — поля обязательные к заполнению

Все бренды

Свяжитесь с нами по телефону +7 (812) 578-77-28 и наш менеджер подберет вам качественный аккумулятор и оформит доставку.

Как подключить аккумулятор к машине 🦈 avtoshark.com

Перед зарядкой и установкой батареи нужно узнать, включен ли двигатель автомобиля и сигнализация. Необходимо выбирать правильную последовательность снятия клемм – сначала сбрасывать провод плюс (красного цвета). Работу выполняют внимательно, чтобы случайно не замкнуть положительный контакт на массу машины.

От того, как подключить аккумулятор к машине и зарядить, зависит работа всего оборудования. Если неправильно одевают клеммы АКБ автомобиля, то первым делом это вызывает поломку приборов, которые подсоединяют к сети. Также ухудшаются зарядка аккумуляторной батареи.

Виды источников питания

Оборудование автомобиля подключается к бортовой электрической сети. Суммарная мощность устройств машины, которые подсоединяют, – 1-3 кВт. Узнать точные данные можно из инструкции «Лада Калина», «Гранта» и других моделей.

В авто обычно ставят два источника питания – генератор и аккумулятор. АКБ первым подключается в работу и поставляет ток для запуска стартера, а также определяет электрический баланс.

Генератор Лада Калина

Генератор, который подсоединяют во время работы двигателя, снабжает энергией оборудование машины и служит зарядником для АКБ.

Автомобильный аккумулятор поставляют такого типа, чтобы на средних оборотах ДВС первой происходила зарядка, а не потеря емкости. Несоответствие мощности генератора, который подключается к электрооборудованию машины, приводит в быстрой разрядке АКБ. Поэтому необходимо узнавать, подсоединяют ли к бортовой сети приборы, которые не предусмотрены конструкцией авто, что приводит к потере зарядного тока источником питания. Высокая температура в моторном отсеке, где подключают АКБ, снижает мощность генератора.

Как правильно установить аккумулятор на автомобиль

Автономный источник питания автомашины (АКБ) поставляет напряжение 12-14 Вольт в сеть.

Батарею обычно устанавливают и подсоединяют на горизонтальной площадке в подкапотном пространстве. Иногда источник питания ставится в багажнике или находится под сиденьем водителя.

При этом происходит удлинение проводов, которые одевают на клеммы и подключают к массе. Этот фактор определяет снижение зарядного тока автомобильного аккумулятора. Поэтому источник питания, который устанавливают и подсоединяют возле генератора, имеет лучшие характеристики по емкости и зарядке.

Площадка под аккумулятор

Основные виды нагрузок, которые поставляют на аккумулятор:

1. Первые устройства, что постоянно подключаются – это бензонасос, ходовые огни, ЭБУ.
2. Подсоединяют кратковременно – подогрев, стеклоподъемники, сигналы поворота и торможения.
3. Приборы, которые подключают, чтобы долго поставлять ток, – вентилятор охлаждения, медиа, внешнее освещение авто.

Если автомобильный аккумулятор ставят правильно, это определяет стабильную работу оборудования. Перед началом эксплуатации АКБ необходимо узнавать, правильно ли сделан монтаж.

Как подключить аккумулятор

Последовательность шагов, как правильно и куда сначала подсоединять в автомобиле АКБ:

1. Первой нужно ставить плюсовую клемму на соответствующий полюс. Чтобы хорошо подключиться к электроду, необходимо вначале ослабить гайку.
2. Одеть клемму и затянуть, чтобы подсоединить контакт к поверхности без люфта.
3. Выполнить подключение с отрицательным полюсом аккумулятора автомобиля.
4. Завести машину, чтобы определить, правильно ли одели провода на клеммы и находится ли зарядка АКБ на требуемом уровне.

Если стартер не запускается, то необходимо сначала узнать, в целостности ли электропроводки автомобиля и стоит ли масса на кузов.

Как правильно подсоединить аккумулятор после зарядки

Генератор устанавливает подключение с АКБ, чтобы поставлять электрический ток.

Со временем батарея, которая стоит в машине, садится. Поэтому не менее раза в год необходимо заново узнавать напряжение и ставить заряжать аккумулятор авто – подключать к внешнему источнику тока.

Зарядное устройство для АКБ

Лучше выбирать и присоединять ЗУ с датчиками, которые точно определяют напряжение. Зарядник такого типа отличает эффективное восстановление емкости. Узнать, какое ЗУ поставляют для АКБ «Лады Калина» или других моделей, можно в сервисном центре Москвы и других городах России. После зарядки аккумулятор важно подключать в правильной последовательности сторон – первым ставится слева плюсовой провод, после этого присоединяют справа отрицательный.

Как правильно надевать клеммы

Место в авто, где подключается аккумулятор, нужно подготовить. Сначала посмотреть установку крепежа, определить, куда располагать лишние предметы.

Порядок подготовки поверхности клемм красного (плюс) и черного цвета (минус):

1. Очистка от грязи и ржавчины.
2. Протирка места установки соединения обезжиривающим составом.
3. Зачистка на крышке АКБ сторон подключения справа и слева мелкой наждачкой.
4. Обработка проводов, которые надевают, силиконовой смазкой.

 

Окисленные клеммы АКБ

Аккумулятор автомашины устанавливают так, чтобы кабели не располагались замкнутыми на массу, а также свободно подключались, когда одевают на клеммы батареи. Необходимо понимать, что окисленный металл и грязь на полюсах определяют плохое подключение аккумулятора машины. Поверхность установки очищают, чтобы одеть провод плотно на клеммы красного (плюс) и черного цвета (минус).

Первым при слабом контакте снижается пусковой ток. Тяжелее заводится двигатель и быстрее падает зарядка батарей. Чтобы АКБ поставлял в сеть стабильный ток, правильно также очищать массу и кабели подключения, которые одевают на выходы красного (плюс) и черного цвета (минус) аккумулятора автомобиля.

Что делать, чтобы клеммы не прикипали

При нарушении установки, эксплуатации или изменении полярности источника тока провода могут привариться к электродам.

Последовательность шагов, как правильно узнавать о поломке и предупреждать прикипание клемм АКБ:

1. Регулярно проверяют места подключения к полюсам.
2. Очищают крышку аккумулятора от влаги и грязи.
3. Определяют герметичность корпуса;
4. Устанавливают температуру клемм после запуска двигателя.

Контакты с проводами красного (плюс) и черного цвета (минус) нужно очищать в межсезонье не реже 2 раз в год.

Очистка клеммы АКБ

Для шлифовки применяют наждачную бумагу, а потом промывают поверхность раствором соды.

Как правильно присоединять клеммы

Контакты аккумулятора автомобиля надежно устанавливают, чтобы во время движения ни один провод не соскочил с электрода на массу. Также неплотное подключение вызывает перегрев клемм, испаряется электролит и происходит быстрая потеря заряда.

Соскочивший провод может вызвать замыкание на массу в бортовой сети.

Избыточно плотная установка подключения, когда одевают клеммы, определяет появление микротрещин в аккумуляторной крышке батарейки. Это сначала приводит к потере электролита, а потом к снижению емкости устройства.

Ветхие провода или элементы конструкции

Старые машины, в которых часто выполнялся ремонт, отличают скрутки, плохая установка контакта с массой и обрывы креплений проводов. Со временем осыпается изоляция и устройство поставляет низкое напряжение.

Если демонтаж старого автоаккумулятора не выполняют правильно, то первыми повреждаются провода красного (плюс) и черного цвета (минус). Поэтому перед подсоединением АКБ необходимо сначала узнать, где ветхие кабели, сделать замену проводов, которые подключаются к массе, и правильно установить клипсы клемм.

Ремонт обрыва провода

Необходимо понимать, что попытка подсоединения источника питания с поврежденными проводами ведет к поломке чувствительных электронных приборов. Бывают даже случаи, когда вместо прямой устанавливается обратная полярность.

Возможные последствия неправильного отключения АКБ

Аккумулятор периодически снимают с авто для зарядки или когда устанавливают новый прибор. Если не выполнить правильно монтаж источника питания, то возможны поломки систем и приборов машины.

Нужно знать следствие нарушения правильной установки и подключения аккумулятора автомобиля:

Читайте также: Замена рулевой рейки «Иж Ода 2126» своими руками

• механическая поломка устройства;
• химические ожоги и травмы при работе с АКБ;
• повреждение электронного оборудования, когда провод замыкает на массу.

Перед зарядкой и установкой батареи нужно узнать, включен ли двигатель автомобиля и сигнализация. Необходимо выбирать правильную последовательность снятия клемм – сначала сбрасывать провод плюс (красного цвета). Работу выполняют внимательно, чтобы случайно не замкнуть положительный контакт на массу машины.

При установке аккумулятора авто правильно будет не подключать чрезмерную физическую силу, чтобы не повредить корпус и соединение клемм.

Как правильно заряжать аккумулятор – описание и руководство

29.03.2022 13:23:17

Практически каждому автовладельцу хоть раз приходилось задаваться вопросом – как заряжать аккумулятор автомобиля? Ведь даже исправный АКБ нуждается в периодической подзарядке. Ну а аккумуляторные батареи, отслужившие более 3 лет, и вовсе нуждаются в профилактическом обслуживании, включающем обязательную подзарядку.

Что такое аккумулятор

Автомобильный аккумулятор – АКБ – источник электропитания, состоящий из нескольких блоков, объединенных в единую батарею. Каждый отдельный блок (в просторечье – «банка») представляет собой емкость с электролитом и пластинами, погруженными в нее. Банка выдает 2,1 В. Собранные последовательно, элементы в сумме дают «автомобильные» 12,6 В.

Упрощенно, аккумулятор – батарейка, которая питает бортовую электронику в период, когда двигатель выключен и генератор не работает. Он подает напряжение на стартер для запуска мотора. При недостаточном заряде аккумулятор не сможет выдать необходимое напряжение и стартер не сможет провернуть коленвал для запуска двигателя. Поэтому необходимо отслеживать заряд батареи, иначе в морозный или просто холодный день автомобиль может не завестись.

По мере эксплуатации аккумулятор теряет заряд, на его пластинах появляются отложения сульфата свинца. Чем больше этих отложений, тем ниже емкость баратеи. Восстановление или поддержание емкости зависит от частоты поездок и от того, как часто батарее получается заряжаться при малых пробегах или во время простоя машины.

Разновидности АКБ

В зависимости от конструкции все автомобильные источники автономного электропитания делятся на 3 большие группы:

• обслуживаемые – возможна замена пластин и доливка электролита, можно заряжать
• малообслуживаемые – возможна только доливка электролита, можно заряжать;
• полностью не обслуживаемые – можно только заряжать, электролит и пластины недоступны.

Также АКБ подразделяются на свинцовые и щелочные. Первая группа – самая распространенная и многочисленная. А вот щелочные представлены всего двумя разновидностями – литий-ионными и никель-кадмиевыми. Но встретить щелочной аккумулятор в сочетании с бензиновым или дизельным мотором практически невозможно. Они используются для гибридных и электрических машин.

Как правильно проверить аккумулятор и его заряд

Чтобы выяснить, нужна ли зарядка батарее, следует обзавестись вольтметром и ареометром. Первый измерят заряд, отображаемый в виде вольт. Второй нужен, если на автомобиль установлен обслуживаемый или малообслуживаемый аккумулятор. Ареометр понадобится для замеров плотности электролита в банках.

Проверка осуществляется только после, с выключенным мотором, спустя 10-12 часов после последней поездки. Иначе вольтметр покажет неправильный заряд. Отключать аккумулятор от бортовой сети также не следует.

Сначала проверяется общий заряд батареи. Вольтметр должен показывать 12,6-12,7 В. Также стоит обратить внимание на температуру окружающей среды. В мороз батарея показывает заряд, отличающийся от фактического в большую сторону:

При отклонениях вольтажа можно проверить заряд побаночно. Для этого ареометром замеряют плотность электролита. В норме для средних широт плотность должна составлять 1,27 г/см³. Аккумулятор для южных регионов может иметь меньшую плотность – 1,25 г/см³. В условиях Крайнего Севера используют АКБ с плотностью электролита не менее 1,29 г/см³.

Определить степень заряда с помощью ареометра довольно просто. В таблице указаны номинальные значения для температуры +15°С:

Меньшие значения по вольтметру (11,9-12,5 В) и ареометру (<1,27 г/см³) говорят о том, что аккумулятор стоит зарядить, либо в бортовой цепи электропитания есть утечка. Большие значения в бортовой сети мало возможны и могут быть связаны с климатическими условиями, в которых эксплуатируется автомобиль.

Как правильно заряжать аккумуляторы в домашних условиях

Зарядка автомобильной аккумуляторной батареи осуществляется с помощью специального прибора. Упрощенно он представляет собой своеобразный блок питания, преобразующий переменный ток из электророзетки в постоянный и передающий его на клеммы батареи.

Какой прибор выбрать для заряда аккумулятора

Устройство, которым восстанавливается заряд (ЗУ), бывает разной конструкции. В продаже можно найти:

• пуско-зарядный прибор – предназначен для отдачи кратковременного импульса для запуска двигателя при прямом подключении к батарее без ее снятия с машины, могут зарядить аккумулятор;
• импульсное устройство – возможна только зарядка батареи.

Существует еще и трансформаторное зарядное устройство. В отличие от импульсного, этот прибор обладает высокой стабильностью и надежностью. Но в силу объективных причин (большой вес, дороговизна), более не производится. Такое устройство стоит искать на вторичном рынке и тщательно проверять перед покупкой.

Помимо классификации по конструкции, зарядка для автомобильной батареи различается по типу управления.

• Автоматическое устройство – зарядка работает полностью в автоматическом режиме, постепенно снижая зарядный ток по мере того, как растет заряд батареи. Не сможет заряжать сильно посаженную «батарейку».
• Ручной зарядный прибор – устройство с ручной регулировкой силы тока и напряжения. Может зарядить полностью посаженную батарею.

Автоматическое устройство можно оставлять без присмотра, так как он самостоятельно регулирует выходную силу тока и напряжение, а когда зарядка завершится, прибор автоматически отключится. Такие ЗУ часто оставляют с вечера на целую ночь. За ручным же придется следить: регулировать параметры. Иначе аккумулятор может взорваться, если под воздействием напряжения вскипит электролит.

Меры предосторожности заряда аккумулятора

Стоит сразу оговориться, что неисправную батарею необходимо сдать на ремонт в специализированный сервисный центр. Заряжать ее бессмысленно, и даже небезопасно. В сервисном центре будет восстановлена емкость батареи и произведена ее первичная зарядка до номинального рабочего напряжения. После получения батарею следует зарядить дома, или сразу поставить на ежедневно эксплуатируемый автомобиль с исправным генератором и бортовой сетью электропитания.

Аккумуляторную батарею можно заряжать только с соблюдением мер предосторожности:

• Аккумулятор можно поставить на заряд только в нежилом помещении, оборудованном рабочей вентиляцией.
• Зарядка осуществляется специальным прибором – ЗУ при температуре +15…+20°С.
• Поставить заряжаться можно только батарею, поверхность которой очищена от загрязнений и обезжирена. Грязь и пылевые отложения могут являться проводником.
• Все операции с подключением и отключением батареи к ЗУ нужно осуществлять в диэлектрических перчатках. Внутри батареи залита серная кислота, поэтому также следует защитить глаза и максимально закрыть одеждой кожные покровы.
• На все время работы ЗУ нельзя курить, зажигать огонь и производить искры, так как заряд батареи сопряжен с генерацией водорода. Газ при смешивании с воздухом образует взрывоопасную смесь, вспыхивающую от малейшей искры.

Чтобы правильно зарядить аккумуляторную батарею, необходимо соблюдать последовательность действий. Иначе возникнет риск поражения электрическим током, повреждения ЗУ и аккумуляторной батареи.

Последовательность заряда аккумулятора

Для начала необходимо подготовить место, где будет заряжаться батарея. Оптимально осуществлять все работы в гараже или в другом подходящем техническом помещении. Если такового нет, или оно недоступно, а зарядить батарею нужно, можно воспользоваться балконом.

Необходимо освободить достаточное пространство на столе или верстаке, чтобы на нем поместились и зарядник, и аккумуляторная батарея. Зарядный процесс лучше не прерывать перестановкой. Если устройство придется перемещать, важно следить за сохранением контактов с клеммами АКБ.

Аккумулятор необходимо снять с машины, даже если все работы осуществляются в гараже. На период отсутствия батареи автомобиль можно запереть на механический ключ, или же оставить на проверенном платном паркинге.

Чтобы зарядить батарею, достаточно последовательно выполнить несколько простых шагов:

• внимательно изучить инструкцию к ЗУ;
• установить аккумулятор и устройство на ровной твердой и устойчивой поверхности;
• если батарея холодная, ей нужно дать несколько часов нагреться до температуры окружающей среды;
• если нужно зарядить обслуживаемую или малообслуживаемую АКБ, необходимо открыть крышки, закрывающие горловины банок, у необслуживаемой батареи снимается заглушка газоотводного отверстия;
• при необходимости в обслуживаемых и малообслуживаемых батареях доливается дистиллированная вода до отметки;
• выкрученные пробки укладываются поверх отверстий, чтобы исключить попадание грязи в банки аккумуляторной батареи;
• подключить устройство для зарядки к батарее, соблюдая полюсовку: сначала подключается «Плюс» (как правило, провод красного цвета), после этого «Минус» (у большинства производителей черный или синий провод) – главное не перепутать, поэтому стоит еще раз заглянуть в инструкцию к ЗУ;
• включить зарядный прибор в розетку;

Автоматический заряд аккумулятора

Если аккумулятор будет заряжаться автоматическим прибором, то отслеживать процесс не нужно. Подзарядка завершится автоматически, как только зарядный ток упадет до 200 мА. Если устройство не оборудовано дисплеем или шкалой, на нем, как правило, присутствует цветосветовая индикация.

По завершению процедуры следует выполнить последовательность действий, но в обратном порядке – выключить устройство, скинуть минусовую и плюсовую клеммы, закрыть крышки или заглушку, вернуть батарею в автомобиль. Если все сделано правильно, АКБ будет готов к работе. Останется лишь подсоединить батарею к машине, обеспечив плотный контакт по всей поверхности каждой клеммы.

Ручной заряд аккумулятора

Устройство с ручным управлением настраивается. Нужно выставить силу тока и напряжение. Причем ручной зарядный прибор обычно может работать в обоих режимах. Поэтому нужно понимать специфику его настройки.

Заряжать батарею можно либо постоянным током, либо постоянным напряжением. В первом случае последовательность настойки устройства следующая:

• выставляется сила тока в 10 раз меньше реальной емкости аккумуляторной батареи – например, «батарейка» номинально соответствует 65 А·ч, то выставляется 6,5 А;
• по мере того, как будет расти заряд, напряжение батареи будет увеличиваться, и по достижении 14,4 В силу тока нужно убавить в 2 раза – для нашего примера сила тока составит 3,25 А, а если прибор не поддерживает сотые доли, то округлять нужно только в большую сторону;
• по достижении напряжения в аккумуляторе 15 В нужно еще убавить ток в 2 раза – в нашем примере до 1,6 В;
• пошаговое убавление на 15 В осуществляется до тех пор, пока напряжение не перестанет расти – если оно зафиксировалось и не меняется в течение 1,5-2 часов, батарею можно считать полностью заряженной.

Зарядить батарею можно и постоянным напряжением. Причем зарядный прибор будет автоматически регулировать силу тока, т.е. фактически будет работать как автоматический зарядник. Последовательность настройки в этом случае будет уже следующая:

• выставить на ЗУ фиксированное напряжение в 14,5 В, при этом прибор должен иметь отсечку в 20 А, которая предотвратит разрушение батареи;
• по мере того, как батарея будет заряжаться, сила тока будет падать;
• по достижении силы тока в 1/10 от заявленной емкости, АКБ считается заряженным – например, для батареи емкостью 60 А·ч сила тока не должна превышать 0,6 А.

Какой способ лучше? С точки зрения ресурса батареи зарядка постоянным напряжением предпочтительна, тогда как постоянный ток губителен для банок и часто приводит к вскипанию электролита. Но с точки зрения продолжительности процесса, именно постоянное напряжение проигрывает постоянной силе тока. К тому же постоянное напряжение может дать максимум 90% заряда при условии подачи напряжения 15 В.

Сколько заряжаются аккумуляторы в автоматическом и ручном режимах

Готовясь заряжать аккумуляторную батарею, стоит ожидать продолжительности процесса не менее 10-12 часов. Все зависит от емкости АКБ, а также от выбранного способа зарядки. Для примера возьмем распространенную емкость 70 А·Ч:

• автоматическая ЗУ – 10-15 ч, в зависимости от модели и ресурса батареи;
• ЗУ с ручным управлением, зарядка постоянным напряжением – от 24 ч, если стремиться дать максимально полный заряд;
• ЗУ с ручным управлением, зарядка постоянным током – до 10 ч, если пренебречь ресурсом батареи.

Конечно, если время есть, предпочтительней пользоваться импульсными автоматическими ЗУ или ручными, но с постоянным напряжением. А вот если время не терпит, то зарядить аккумулятор можно и постоянным током. 1-2 процедуры его сильно «не убьют», но обеспечат уверенный старт в морозы.

В большинстве случаев поводом к зарядке как раз и являются морозы или просто холодное время года. И у большинства автолюбителей возникают резонные вопросы – при каких условиях можно зарядить аккумуляторную батарею, а при каких – не стоит.

Можно ли заряжать аккумулятор в жару и мороз

Климатические условия оказывают влияние на эксплуатацию и зарядку автомобильной «батарейки». При нормальной эксплуатации автомобиля аккумулятор должен штатно заряжаться от бортового генератора. И такой заряд считается одним из лучших для ресурса батареи.

В жаркое время года необходимости зарядить АКБ практически не возникает. Обычно даже выработавшая свой ресурс батарея может выдавать ток, достаточный для работы стартера. Исключения составляют аккумуляторы, которые оказались разряжены ниже предельных значений из-за:

• долгого простоя машины – автовладелец не пользовался машиной в течение 1 месяца и более, при этом не скинул клеммы с батареи;
• включенных на длительный срок внешних световых приборов при выключенном двигателе – водитель банально забыл выключить габариты, или же «залипло» реле управления светотехникой;
• утечки в бортовой проводке – изоляция на каком-то из проводов повредилась, что приводит к бесполезной нагрузке.

Зарядить аккумуляторную батарею в жару можно, но при температуре окружающей среды более 25°С следует контролировать процесс. Дело в том, что во время зарядки электролит нагревается. И его закипание может привести к повреждению батареи или даже ее взрыву.

Можно ли заряжать аккумулятор в морозы? Да, и делать это придется довольно часто, если батарея уже выходила свой ресурс. Все дело в способности банок воспринимать заряд при отрицательной температуре. Их рабочим диапазоном считается 0…+25°С.

И если за период поездки электролит не успеет нагреться, заряд в батарею не пойдет, и расход на запуск двигателя не будет компенсирован. 3-4 таких запуска и АКБ садится до такой степени, что уже не может генерировать ток для работы стартера.

Единственным нюансом холодной подзарядки аккумулятора можно считать ее продолжительность. Сколько на это потребуется часов? Заряжаться придется на 25-50% дольше, чем при нормальной температуре. И это при условии зарядного процесса в неотапливаемом гараже или техническом помещении.

Если батарею решили поставить заряжаться в отапливаемом помещении, то время на заряд не увеличится. Но придется ждать 2-4 часа, пока весь аккумулятор не нагреется до температуры окружающей среды. Конденсат для батарейки губителен, а быстрый нагрев электролита и вовсе может привести к повреждению банок.

Нюансы заряда аккумулятора при редких и коротких поездках

Особенности эксплуатации машин не приводят к стабильной дозарядке батарей при коротких поездках. Маршрут «дом-работа-дом» продолжительностью не более 20 минут приводят к тому, что генератор не успевает зарядить аккумулятор до 100% даже в теплое время года, в холода заряд и вовсе не восполняется.

Некоторые автолюбители прибегают к приборам дозарядки, которые малыми токами могут зарядить батарею до 95-100%. Можно ли заряжать аккумулятор таким способом? К сожалению, нет. Такой заряд аккумулятора негативно влияет на его ресурс. Лучше заряжаться привычным способом – постоянным напряжением, т.е. со снятием батареи и ее подключением к автоматическому или ручному ЗУ.

Как часто нужно давать такому аккумулятору заряжаться? Если емкость сохранена, ресурс не выхожен, и батарея используется не более 3 лет, то будет достаточно зарядить ее дважды:

• перед наступлением холодов – поздней осенью или в начале зимы;
• весной, когда на улице царит устойчивый среднесуточный «плюс».

А что делать, если машина зимой попросту не эксплуатируется? В этом случае можно не снимать батарею. Достаточно зарядить ее полностью перед постановкой на хранение, минусовую клемму нужно скинуть на весь период консервации. В этом случае весной батарея будет заряжаться намного быстрее, а ее ресурс не будет исчерпан неминуемой потерей заряда из-за естественного сопротивления подключенной бортовой электропроводки и неотключаемых цепей авто.

Как правильно использовать провода прикуривания. Пошаговая инструкция

В зимние месяцы просьбу прикурить можно услышать от человека, ведущего вполне здоровый образ жизни. У автомобилистов это слово прочно связано с запуском автомобиля от вспомогательного источника питания: дополнительного аккумулятора, пускового устройства-бустера или другого автомобиля. Как прикурить машину правильно и безопасно для бортовой электрики — в нашей пошаговой инструкции.

Когда прикуривание машины имеет смысл

Заводить двигатель при помощи прикуривания стоит, только если автомобиль исправен: в баке есть топливо и оно не замёрзло, свечи зажигания не залиты бензином (а свечи накаливания у дизеля исправны), нет проблем с бортовой электрикой, в том числе с охранной системой. Словом, когда машина завелась бы и сама, но по какой-то причине сел аккумулятор: из-за оставленного включенным света или просто от старости, подсев на морозе.

Если же батарея разрядилась после долгих и безуспешных попыток запуска, никакое прикуривание не поможет, даже не пытайтесь — проблема явно в чём-то другом. Подробнее о факторах успешного зимнего запуска двигателя:

Весёлые старты. Заводим двигатель зимой

Что нужно для прикуривания аккумулятора

Прежде всего, для прикуривания понадобятся пусковые провода, они же провода прикуривания с зажимами-«крокодилами». Чем выше ёмкость аккумулятора, тем большего сечения нужны провода (более толстые, говоря обывательским языком — хотя солидная толщина изоляции дешёвых китайских проводов может быть обманчивой). О выборе пусковых проводов читайте в отдельной статье. Кстати, если вы просите прикурить свой автомобиль, то хорошим тоном будет использовать именно ваши провода.

Схема подключения пусковых проводов

Также понадобится «донор» — дополнительный источник энергии, от которого мы будем прикуриваться. Если у вас в гараже или на балконе есть запасной аккумулятор, вы можете поставить его на землю рядом с машиной, соединить пусковыми проводами с АКБ под капотом и запустить двигатель. Но чаще в роли «донора» выступает аккумулятор другого автомобиля. И здесь есть пара важных правил:

• Прикуривайте машину от аккумулятора схожего или большего размера
  Ёмкость аккумулятора напрямую связана с объёмом и типом двигателя: на моторы с большой кубатурой и дизеля обычно ставят батареи побольше. Если у вас подобный автомобиль, ищите соответствующего «донора»: попытка прикурить дизельный Land Cruiser от «Короллы» обречена на провал, а «донору» после этого и самому потребуется помощь.
  При этом запрет прикуривать дизельный автомобиль от бензинового — распространённый миф. Как таковых ограничений нет, всё дело именно в размерах аккумуляторов. Если у вас мощная бензиновая машина с солидной батареей, вы успешно прикурите дизельную легковушку. Но пытаться прикурить дизельный внедорожник с двумя севшими АКБ уже не стоит.
• Прикуривайтесь от машины с идентичным напряжением в бортовой сети
  На большинстве автомобилей в бортовой сети используется напряжение 12 вольт, но бывают и исключения: 24-вольтовые грузовики и некоторые старые внедорожники, 6-вольтовые мопеды и мотоциклы. Убедитесь, что это не ваш случай.
• Прикуривайтесь от машины с прогретым двигателем
  Тёплый аккумулятор охотнее отдаёт и принимает ток, а прогретый двигатель легче запустится — ведь в ходе прикуривания АКБ «донора» потеряет часть заряда.

Видеоинструкция: как прикурить автомобиль

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля: пошаговая инструкция

Итак, «донор» найден и прогрет, провода наготове — что дальше? Действуем по пунктам:

1. Расположите автомобили рядом так, чтобы пусковые провода свободно дотягивались от одного аккумулятора до другого. При этом машины не должны касаться друг друга. В некоторых автомобилях аккумулятор расположен в багажнике, но под капотом есть специальные контактные выводы для прикуривания — лучше использовать именно их для уменьшения потерь тока.

2. На обеих машинах выключите все дополнительные потребители энергии (подогревы, музыку, отопители, освещение) и заглушите двигатель «донора».

3. Откройте капоты и определите положительные (+) и отрицательные (-) токовыводы аккумуляторов. Обычно на корпусе АКБ есть соответствующая маркировка, а к плюсовому токовыводу подсоединена бо́льшая клемма с красной заглушкой.

4. Соедините плюсовые (+) токовыводы/клеммы обоих аккумуляторов красным пусковым проводом с помощью контактных зажимов-«крокодилов». При этом следите, чтобы металлические части зажимов чёрного провода не касались красных — это может привести к замыканию, большому количеству искр, повреждению аккумуляторов и электрики автомобилей.

5. Присоедините контактный зажим чёрного пускового провода к минусовому (-) токовыводу/клемме «донора».

6. Последний свободный зажим чёрного провода рекомендуется подключить к неокрашенной металлической детали двигателя автомобиля, которому оказывают помощь («реципиента») — так вы снизите риск повреждения севшего аккумулятора и сократите путь электричества к стартеру. Если найти подходящее место для подключения не удаётся, допустимо, как и на «доноре», подключиться к минусовой (-) клемме аккумулятора.

7. На этом этапе автомобили уже соединены в единую цепь. Если аккумулятор «реципиента» не был полностью посажен, а у «донора» достаточно мощная батарея, можно попробовать завести прикуриваемую машину — в случае успешного запуска сразу переходите к отключению проводов (шаг 10). Если же состояние аккумуляторов вызывает вопросы или вы прикуриваете дизель, лучше сперва запустить двигатель «донора» и дать поработать 5–10 минут, чтобы его генератор подзарядил оба аккумулятора. Для более эффективной зарядки немного нажмите на педаль газа, подняв обороты мотора до 2000.

8. Перед попыткой запуска «реципиента» обязательно заглушите двигатель «донора». Моторы обеих машин не должны работать одновременно — могут сгореть электронные блоки управления, регуляторы напряжения генераторов и прочее дорогое электрооборудование.

9. Убедившись, что «донор» заглушен, пробуйте заводить «реципиента». Если стартер вообще не крутит двигатель или из-под капота раздаются щелчки — возможно, дело в плохом контакте: ещё раз проверьте все зажимы пусковых проводов.

10. Как только прикуриваемый автомобиль завёлся, отключайте пусковые провода, чтобы не нагружать генератор. Последовательность обратная: сперва чёрный провод, затем красный.

После прикуривания не глушите двигатель автомобиля 20–30 минут, чтобы аккумулятор зарядился. Стоять на месте при этом не обязательно, будет даже лучше, если вы поедете. И не забудьте поблагодарить второго водителя — выручать друг друга на дороге очень важно.

черный или красный, какой по цвету

Автор Акум Эксперт На чтение 5 мин Просмотров 5.9к. Опубликовано 10.08.2022 Обновлено 10.08.2022

В некоторых случаях необходимо определить полярность проводов блоков питаний и зарядных устройств. В этой статье мы разберемся с проводами в зарядке для телефона – где плюс, а где минус.

Содержание

1. Как определить полярность и назначение проводов
2. По стандартной расцветке USB из 4 проводов
3. По цветам, если провода всего два
4. Определить с помощью мультиметра
5. Как узнать с помощью светодиода
6. Определяем, где плюс и минус, “химическими” способами

Итак, мы отрезали вилку от зарядного устройства для тех или иных целей или она просто обломилась. Попробуем определить, какие провода отвечают за питание и какой из них плюсовой, а какой минусовой.

По стандартной расцветке USB из 4 проводов

Начнем с зарядных устройств и кабелей USB для смартфонов с четырьмя проводниками. Какие из них отвечают за плюс и минус питания?

Какого цвета плюс и минус в этом кабеле?

Согласно стандартной расцветке назначение проводников следующее:

• Черный – минус питания, общий.
• Красный – плюс питания.
• Белый – передача данных (D-).
• Зеленый – передача данных (D+).

Таким образом, красный и черный у нас отвечают за питание, белый и зеленый – за передачу данных. Последние подключаются к контактам DATA-штекера USB или mini USB.

Распайка проводов по цветам

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Важно! Редко, но случается, что за минус на зарядке от телефона отвечает синий провод. Обычно такое нарушение допускают производители «ноунейм», но и у известных брендов подобные замены случаются.

По цветам, если провода всего два

Как определить по цвету провода зарядки, если их всего два? Здесь действует то же правило:

• Красный – плюс.
• Черный или синий – минус.

В некоторых кабелях роль минусового проводника играет экранирующая оплетка – «экран». Один из примеров – зарядное устройство для ноутбука.

Здесь минусом на зарядном устройстве является оплетка

Определить с помощью мультиметра

К сожалению, как было отмечено выше, не все производители придерживаются общепринятого стандарта в расцветке изоляции. Некоторые из них вообще используют одноцветные варианты или простые двухжильные в своих зарядниках. Хорошо еще, если один из них как-то обозначен. К примеру, полоской.

Это зарядное устройство имеет обычный плоский двухжильный кабель черного цвета

Здесь нас выручит обычный китайский мультиметр. Правильно подключаем щупы: черный – в нижнее гнездо (обычно обозначено надписью «COM» или значком заземления), красный – в среднее (обозначается VΩmA).

Правильное подключение щупов

Теперь красный щуп – это плюс измерительного прибора, черный – минус. Устанавливаем переключатель на измерение постоянного напряжения. Включаем зарядное устройство в сеть и определяем напряжение. Если перед показаниями стоит значок «минус», то красный щуп прибора подключен к минусу. Если значка нет – к плюсу.

Здесь красный щуп подключен к минусовому проводнику

Определить полярность можно и стрелочным прибором. При правильном включении вольтметр покажет напряжение, при неправильном стрелка попытается «зашкалить» за левый сектор.

Как узнать с помощью светодиода

Если мультиметра под рукой нет, то где какой провод, определяют любым индикаторным светодиодом. Но прежде выясняют, где у светодиода анод, а где катод. Если диод новый, то это можно сделать по длине выводов. Вывод анода всегда длиннее. Если полупроводник паяный, то посмотрите на его баллон на просвет. Кристалл всегда на подложке, подключенной к катоду.

Определяем полярность светодиода

Еще нам понадобится резистор номиналом 470 Ом – 1 кОм. Далее собираем простую схему – соединяем светодиод с резистором последовательно. Этот импровизированный щуп подключаем к блоку питания. Если светодиод светится, то полярность подключения такая, как указано на рисунке ниже. Если нет – противоположная.

Если светодиод светится, то анод подключен к плюсу

Светодиод может не гореть, если он неисправен. Если он не засветился, меняем полярность подключения и убеждаемся, что все в порядке, он загорелся.

Определяем, где плюс и минус, “химическими” способами

Определить, какой проводник плюс, а какой – минус, можно и подручными средствами. Для первого варианта нам понадобится стакан обычной воды со щепоткой поваренной соли. Зачищаем проводники и опускаем их в воду. Подключаем зарядное устройство к сети.

Определение полярности при помощи воды

Через некоторое время на одном из проводов появятся пузырьки. Это водород, образующийся за счет электролиза воды. Конец с пузырьками минусовой.

На минусовом конце (фото слева) появились пузырьки водорода

На плюсовом проводе тоже могут появиться пузырьки. Это кислород. Но пузырьков будет намного меньше, и определить, где плюс, а где минус, не составит труда.

Для реализации второго метода понадобится сырой картофель. Разрезаем его пополам и втыкаем в срез провода.

Через некоторое время вокруг положительного проводника появится зеленоватое пятно.

Мы выяснили, как определить полярность проводников блока питания или зарядного устройства. Надеемся, что с этим у вас проблем в будущем не будет.

Сейчас читают:

Красный положительный на аккумуляторе?

Помогите! Я собираюсь попытаться завести машину, но не могу вспомнить — красный положительный на аккумуляторе?

Рэйчел Риголино · Ответ дан 04 апреля 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Да, красный плюс на автомобильном аккумуляторе . Есть две клеммы: красный (+) положительный и черный (-) отрицательный .

Вы также заметите, что соединительные кабели имеют два кабеля: красный (+) кабель является положительным, а черный (-) — отрицательным. Всегда подсоедините красный (+) кабель к красной (+) стороне клеммы аккумуляторной батареи .

При запуске автомобиля от внешнего источника:

• Всегда заземляйтесь одним концом черного (-) кабеля.
• Никогда не соединяйте две отрицательные (-) клеммы аккумулятора вместе.
• Когда автомобиль заводится и вы отсоединяете тросы, не позволяйте зажимам на концах тросов касаться .

Всякий раз, когда вам нужен быстрый ответ о запуске вашего автомобиля или любой другой проблеме, связанной с автомобилем— спроси Джерри! Jerry — это самый простой и эффективный способ найти индивидуальный полис страхования автомобиля.

Предоставив вам всесторонний перекрестный анализ лучших полисов разных поставщиков, Джерри возьмет на себя телефонные звонки, оформление документов и продление подписки для вашего лучшего выбора, чтобы вам не пришлось это делать. Они даже помогают отменить вашу старую политику! Так зачем же делать всю эту дополнительную работу, если Джерри может сделать ее лучше?

БОЛЬШЕ : Оживление разряженного автомобильного аккумулятора

АвтозапчастиJumpstarting

Просмотреть полный ответ 

ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ JERRY

Jerry сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше контента

Ресурсы по ремонту автомобилей

• Как пройти техосмотр, если тормоза вибрируют или трясутся

• Radiator Cap Pressure Test

• Oil Cooler Adapter Gasket Replacement Cost Estimate

• Trunk Latch Release Cable Replacement

• Ignition Coil Replacement

Insurance for Your Car

• Nissan Xterra X Insurance Cost

• Стоимость страховки Kia Niro Ex Premium

• Стоимость страховки Jeep Patriot Limited

• Стоимость страховки Pontiac G6 Gxp

• Ford Bronco Base Insurance Cost

Insurance in Your State

Insurance In Your City

• Devine Car Insurance

• Pennellville Car Insurance

• Melrose Park Car Insurance

• Van Wert Car Insurance

• Keysville Car Insurance

Что спрашивают другие

Вам нужно прокачать все четыре тормоза?

Мне заменяют суппорты в передних тормозах, и механик говорит, что я должен прокачать все четыре тормоза — задние и передние. Он прав? Нужно ли прокачивать все четыре тормозные магистрали?

Рэйчел Риголино

4 апреля 2022 г.

Есть ли в Lexus RX 350 2013 года ремень ГРМ?

Мне достался в наследство от дяди Lexus RX 350 2013 года выпуска. Я хочу убедиться, что машина в хорошем состоянии, и подумываю о замене ремня ГРМ. Есть ли на Lexus RX 350 2013 года ремень ГРМ?

Ник Кунце

04 апреля 2022 г.

Синтетическое масло лучше обычного?

Во время последней замены масла в моей машине я заметил, что синтетическое масло дороже обычного масла. Синтетическое масло лучше обычного?

Мелисса Харви

04 апреля 2022 г.

Просмотреть все вопросы

Прочитать совет автомобильных экспертов в Джерри

2022 Ram 2500 Размер кровати

Ram 2500 может перевозить до 4010 фунтов.

Jasmine Kanter

11 октября 2022 г.

Давление в шинах Honda Fit

Для безопасного движения ваша Honda Fit должна иметь давление в шинах 33 psi как в передних, так и в задних шинах.

Jasmine Kanter

14 октября, 2022

Просмотр по темам

Регистрация автомобиля

Кабриолет

Знаменитости

Applage

Minnesota

Second Car

ADD APD AMPAR

Minnesota

.0003

Цены на автомобиль

Круиз -контроль

Электромобили

Искусственная интеллекта

Страхование народ

Травма

Типы страхования

Финансы

Знание автомобилей

Билл с продажей

Убытки автомобиля

Государственные законы

Билл

Убытки автомобиля

Государственные законы

. Секция

.

Гоночные игры

Поп-культура

Страхование

История автомобилей

Никаких длинных форм

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков

Цитаты от ведущих страховых компаний

Найти страховую экономию-это 100% бесплатно

Страхование автомобиля за счет Make

Toyota

Hyundai

Mercedes-Benz

Subaru

CHEVROLET

MITSUBISI

88989999599998
8989898. CARIS

Какая сторона батареи положительная? (4 способа определить)

Вы когда-нибудь меняли автомобильный аккумулятор? Если да, то знаете ли вы, какая сторона батареи положительная, а какая отрицательная? Многие люди этого не делают, и это может привести к серьезным проблемам.

В этой статье мы рассмотрим положительную сторону батареи, как определить, какая сторона положительная, и последствия неправильного выбора.

К концу вы будете знать все, что вам нужно знать о положительной стороне батареи — и почему это важно.

Содержание

• Принцип работы батареи
• Основная информация
• Как определить положительную сторону батареи?
• Последствия получения неправильного терминала
• Соединительные кабели: как их подключить?
• Как заменить аккумулятор?
• Советы по предотвращению смешивания
• Заключительные мысли

Как работает батарея

В батареях электрическая энергия создается в результате химической реакции. Эта химическая реакция известна как электрохимическая реакция.

В свинцово-кислотных батареях анод (положительная сторона) изготовлен из свинца, а катод (отрицательная сторона) — из диоксида свинца. Электроны текут от анода к катоду, когда батарея заряжена. Этот поток электронов создает электрический ток, который может питать устройства.

Когда батарея разряжается, химическая реакция меняется на обратную, и электроны перетекают от катода к аноду.

Основная информация

Большинство аккумуляторов имеют две клеммы или стороны: одну положительную и одну отрицательную. Положительный полюс батареи отмечен знаком плюс (+), а отрицательный — знаком минус (-). Неправильное подключение клемм может привести к повреждению устройства или взрыву.

Положительная сторона батареи называется анодом, а отрицательная — катодом. Электрод, на котором происходит окисление и высвобождаются электроны, называется анодом, а катод — это место, где происходит восстановление и получаются электроны.

В химической батарее эти две реакции связаны друг с другом, так что общая реакция клетки является самопроизвольной и генерирует электрический ток.

Чтобы батарея работала, у нее должна быть как положительная, так и отрицательная сторона — если одна из них отсутствует, батарея не будет работать.

Сегодня широко используются свинцово-кислотные аккумуляторы. Свинцово-кислотные батареи имеют положительную клемму из свинца и отрицательную клемму из диоксида свинца.

Другие батареи, такие как литий-ионные батареи, имеют положительные и отрицательные клеммы. Однако материалы, используемые для положительных и отрицательных клемм, различаются в зависимости от типа батареи.

Как определить положительную сторону батареи?

Подключение положительного провода к положительной клемме аккумулятора важно при запуске автомобиля от внешнего источника. Если провода для запуска от внешнего источника подключены неправильно, это может привести к короткому замыканию. Положительную сторону батареи можно определить несколькими способами.

1. Проверьте наличие маркировки или ярлыка на аккумуляторе

Если вы не уверены, какая сторона какая, посмотрите на металлическую поверхность выводов аккумулятора. Положительная сторона обычно имеет выпуклый или рельефный знак +, в отличие от отрицательной стороны, на которой есть выпуклый или рельефный — знак.

Вы также можете найти слова «положительный» или «анод» — они должны быть напечатаны на положительной стороне батареи.

2. Форма

Положительная клемма должна быть больше отрицательной и часто имеет заостренный конец. Отрицательная клемма обычно более плоская.

Большинство аккумуляторов также имеют выступы или выпуклости на положительной стороне.

3. Цветная маркировка

В некоторых случаях кабели автомобильного аккумулятора можно отличить по красному и черному цветам. Красный цвет – положительный, черный – отрицательный.

Важно отметить, что не все батареи соответствуют этой цветовой схеме, поэтому не полагайтесь на нее как на единственный метод определения положительной стороны батареи.

4. Мультиметр

Если вы все еще не уверены, какая сторона является положительной, а какая отрицательной клеммой аккумулятора, вы можете использовать мультиметр для проверки аккумулятора. Сначала установите мультиметр в положение «Напряжение постоянного тока». Затем прикоснитесь черным кабелем к отрицательной клемме аккумулятора, а красным кабелем к положительной клемме.

Если показания мультиметра положительные, то сторона, к которой вы прикасаетесь красным щупом, положительна. Отрицательные показания указывают на то, что красный щуп касается неправильной стороны.

Этот метод надежен, но требует дополнительного оборудования. Если у вас нет мультиметра, вы можете попросить кого-нибудь еще проверить батарею.

Последствия неправильного подключения клемм

Любой, кто случайно перепутал клеммы автомобильного аккумулятора, знает, что это может дорого обойтись. Это не только повредит аккумулятор, но и может вызвать другие проблемы с электрической системой вашего автомобиля.

Если вы неправильно соедините положительную и отрицательную стороны батареи, это называется «обратной полярностью». Это может повредить ваше устройство или даже вызвать взрыв.

При неправильном подключении батарей они могут перегреться и загореться. Это особенно верно для свинцово-кислотных аккумуляторов, которые, как известно, особенно опасны.

Литий-ионные батареи также могут быть опасны, если они используются неправильно. Иногда неправильное подключение положительной и отрицательной клемм может привести к тому, что батарея выйдет из строя, что приведет к пожару.

Понимание положительных и отрицательных сторон

Чтобы избежать этих рисков, очень важно понимать положительные и отрицательные стороны батареи. Если вы не уверены, вы всегда можете проверить аккумулятор с помощью вольтметра или мультиметра, прежде чем подключать его к устройству. В случае сомнений всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Хорошей новостью является то, что большинство устройств имеют встроенную защиту от обратной полярности, поэтому вам не стоит слишком беспокоиться о повреждении устройства, если вы случайно неправильно подключите аккумулятор.

Тем не менее, рекомендуется еще раз проверить, какая сторона какая, прежде чем вставлять аккумулятор в устройство.

Соединительные кабели: как их подключить?

Этот процесс включает в себя подключение соединительных кабелей от аккумулятора вашего автомобиля к аккумулятору другого автомобиля.

Шаг 1: Убедитесь, что обе машины выключены, откройте капот и найдите каждую клемму аккумулятора.

Шаг 2: Подсоедините красный соединительный кабель к положительной клемме разряженного аккумулятора. Затем подключите положительную клемму исправной батареи к другому концу красного соединительного кабеля.

Шаг 3: Возьмите черный соединительный кабель и подключите его к отрицательной клемме работающего аккумулятора. Наконец, прикрепите противоположный конец черного соединительного кабеля к болту или неокрашенному металлическому предмету.

Шаг 4: Попробуйте завести заглохший автомобиль после того, как все кабели будут подключены. Если он запустится, удалите соединительные кабели в порядке, обратном их подключению. Если заглохший автомобиль не заводится, возможно, вам придется заменить аккумулятор.

Как заменить аккумулятор?

Шаг 1: Определите положительные и отрицательные клеммы.

Шаг 2: Отсоедините отрицательную клемму, ослабив гайку с помощью гаечного ключа и сняв кабель. Затем проделайте то же самое с плюсовой клеммой.

Шаг 3: Выньте аккумулятор из лотка и отложите его в сторону.

Шаг 4: Просто поместите новую батарею в лоток и подключите клеммы, чтобы установить ее. Наконец, закройте капот своей машины, и все готово!

Советы по предотвращению смешивания

При работе с батареями важно быть максимально осторожным, чтобы избежать несчастных случаев. Есть несколько простых шагов, которые вы можете сделать, чтобы не перепутать положительные и отрицательные клеммы батареи.

1. Внимательно прочтите инструкции

При установке новой батареи или подключении соединительных кабелей обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя. Это поможет убедиться, что вы все делаете правильно, и избежать путаницы.

2. Используйте тестер аккумуляторной батареи

Если вы не уверены, какая клемма какая, вы всегда можете проверить ее с помощью тестера аккумуляторной батареи. Это поможет вам избежать ошибок и обезопасит себя при работе с аккумуляторами.

3. Следите за своими кабелями

При использовании соединительных кабелей важно следить за тем, какой кабель подключен к какой клемме. Чтобы избежать путаницы, вы можете пометить кабели лентой или маркерами.

Еще один способ следить за своими кабелями — использовать разные цвета для положительных и отрицательных клемм. Это поможет вам избежать путаницы и обеспечит безопасность при работе с батареями.

4. Опасайтесь искр

Искры могут возникнуть при подключении кабелей автомобильного аккумулятора к неправильным клеммам. Если вы видите искры, прекратите свои действия и проверьте правильность подключения батарей.

5. Обратитесь к специалисту

В случае сомнений обратитесь к специалисту. Если вы не можете определить, какая клемма какая, механик или специалист по автомобильным аккумуляторам может помочь, и они позаботятся о том, чтобы вы случайно не повредили электрическую систему вашего автомобиля.

Заключительные мысли

Для запуска от внешнего источника или извлечения аккумулятора важно знать, какая сторона аккумулятора является положительной. Есть много способов определить полярность, в том числе с помощью мультиметра, поиска символов + или – или проверки руководства пользователя.

Как только вы узнаете, какая сторона какая, правильно подключите кабели, чтобы избежать искр и повреждения электрической системы вашего автомобиля.

Как отличить автомобильный аккумулятор от положительного и отрицательного (+запуск от внешнего источника, часто задаваемые вопросы)

Связаться с нами Получить предложение

Выяснение разницы между положительной и отрицательной клеммами автомобильного аккумулятора может быть утомительным, почти так же, как попытка запустить разряженный аккумулятор от внешнего источника!

В этой статье мы объясним, как легко сделать и то, и другое. Мы также объясним, как зарядить разряженный аккумулятор в домашних условиях, и ответим на некоторые часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах.

Эта статья содержит:
• 2 способа определить положительный и отрицательный заряд автомобильного аккумулятора
• Как завести автомобиль от внешнего источника
• Как зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях
• 5 Часто задаваемые вопросы об автомобильном аккумуляторе
  • Какая клемма является «заземляющей» на автомобильном аккумуляторе?
  • Зачем сначала отсоединять отрицательный кабель аккумулятора?
  • Что происходит, когда отрицательная и положительная клеммы соприкасаются?
  • Как долго я должен заряжать автомобильный аккумулятор?
  • Что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора?

Начнем.

2 способа определить положительный и отрицательный 9 автомобильного аккумулятора 0010

Благодаря инженерам современных автомобильных аккумуляторов существует множество способов, с помощью которых автомобильные аккумуляторы сообщают нам, какая клемма является положительной, а какая отрицательной.

Вот два самых простых способа отличить клеммы автомобильного аккумулятора:

1. Кабели и клеммы с цветовой маркировкой

Существует универсальный цветовой код для различения положительных и отрицательных клемм автомобильного аккумулятора. Кабель положительной клеммы окрашен красный , а кабель отрицательной клеммы окрашен в черный .

Когда кабели аккумулятора загрязняются, оба кабеля могут выглядеть черными, что может привести к путанице. Быстрая очистка быстро покажет истинные цвета кабелей.

2. Маркировка корпуса аккумуляторной батареи

На случай, если цвета станут ненадежными или потускнеют, в целях безопасности автомобильные аккумуляторы имеют символы или буквы, выбитые на корпусе рядом с каждой клеммой аккумуляторной батареи.

Положительная клемма имеет отметку «плюс» (+) или «POS», и отрицательная клемма отмечена знаком минус (-) или «NEG».

Теперь, когда вы знаете, как отличить положительную и отрицательную клемму аккумулятора, давайте поговорим об основах запуска автомобиля от внешнего источника.

Как завести автомобиль от внешнего источника

Завести автомобиль от внешнего источника с разряженным аккумулятором поначалу может показаться сложной задачей, но если все сделать правильно, то это просто и легко.

Давайте кратко рассмотрим, как завести машину от внешнего источника:

1. Получить автомобиль-донор : Поставить автомобиль с работающим аккумулятором рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором так, чтобы автомобили не соприкасались. Каждая батарея также должна быть надежно закреплена в отсеке для батареи.

2. Найдите положительную и отрицательную клеммы аккумулятора .

3. Идентифицируйте «массу» разряженной батареи: Обычно используется металлическая рама автомобиля или блок двигателя. «Земля» действует как отрицательный соединитель, рассеивая энергию от любого близлежащего электрического компонента.

4. Подсоедините соединительные кабели батареи в следующем порядке:

• Сначала подсоедините положительный (красный) кабель батареи к положительной клемме (+) разряженной батареи. Затем подсоедините положительный (красный) кабель батареи к положительной клемме (+) исправной батареи.
• Подсоедините отрицательный (черный кабель) кабель-перемычку к отрицательной клемме (-) автомобиля-донора. Наконец, подключите отрицательную (черную) перемычку разряженного аккумулятора к земле (металлической раме или блоку цилиндров).

5. Заведите машину: Сначала заведите машину с исправным аккумулятором и дайте ей поработать около двух минут. Примерно через две минуты можно попробовать завести машину с разряженным аккумулятором.

6. Если машина не заводится: Подождите еще несколько минут и повторите попытку.

7. Если машина заводится: Не выключайте аккумулятор. Вновь работающему аккумулятору требуется время для накопления заряда, и он, скорее всего, снова разрядится, если зажигание автомобиля будет выключено.

После достаточной зарядки отсоедините кабели аккумулятора в следующем порядке:

• Отсоедините отрицательный кабель (черный соединительный кабель) от металлического заземления
• Отсоедините отрицательный кабель (черный соединительный кабель) от донорской батареи
• Отсоедините положительный кабель (красный кабель) от донорской батареи
• Отсоедините положительный кабель (красный кабель) от ранее разряженной батареи

8. Зарядите аккумулятор как можно скорее: Проедьте примерно 15-20 минут, чтобы генератор заработал для подзарядки аккумулятора. Вы также можете зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства, если оно есть у вас дома.

Нет доступа к другой машине?  
Посмотрите на «положительную сторону»: есть способы завести машину без другой машины.

Ознакомившись с основами запуска автомобиля от внешнего источника, давайте рассмотрим, как пользоваться зарядным устройством для автомобильного аккумулятора.

Как зарядить аккумулятор Автомобильный аккумулятор Дома

Предположим, вы совершаете ошибку, часто оставляя фары включенными на ночь. В таком случае приобрести зарядное устройство для аккумулятора — отличная идея.

Вот как использовать зарядное устройство:

• Сначала подсоедините положительный кабель аккумулятора: Подсоедините положительный кабель аккумулятора к положительной клемме аккумулятора автомобиля. Это предотвращает любой риск энергетических дуг или искр — установленная практика безопасности при подключении кабелей к автомобильному аккумулятору.
• Затем подсоедините отрицательный зажим к автомобильному аккумулятору: Присоединение отрицательного зажима последним замкнет цепь и завершит подготовку к зарядке аккумулятора.
• Установите зарядное устройство на самую низкую скорость зарядки: Это предотвратит перегрузку аккумулятора в начале зарядки. Лучше не пытаться «быструю зарядку», так как это может привести к повреждению аккумулятора.

Давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах.

5 часто задаваемых вопросов по автомобильному аккумулятору

Вот ответы на некоторые часто задаваемые вопросы по автомобильному аккумулятору:

1. Какая клемма является «массой» на автомобильном аккумуляторе?

Масса автомобиля — это вообще не клемма аккумулятора! Земля относится к любой неокрашенной металлической поверхности автомобиля, которая действует как вторичный отрицательный разъем.

Зажим отрицательного кабеля аккумуляторной батареи соединен с землей для предотвращения возникновения искр или электрической дуги рядом с аккумуляторной батареей. Без заземления электрическая система вашего автомобиля может перегрузиться и вызвать короткое замыкание.

2. Зачем сначала отсоединять отрицательный кабель аккумулятора?

Если снять сначала положительный кабель автомобильного аккумулятора, это может привести к короткому замыканию в электрической системе. Это может привести к повреждению аккумулятора и электрических компонентов.

Когда кабельный зажим на отрицательной стороне батареи снимается первым, это не влияет на поток энергии, поскольку для тока нет других путей, кроме положительного в отрицательный.

3. Что происходит, когда отрицательная и положительная клеммы соприкасаются?

Если положительный и отрицательный кабель исправной батареи соприкоснутся, между ними будет протекать сильный электрический ток.

Это может вызвать искрение, повредить изоляцию проводов и привести к возгоранию. Пожалуйста, не прикасайтесь кабелями друг к другу.

4. Как долго я должен заряжать автомобильный аккумулятор?

В зависимости от скорости зарядки, a новый аккумулятор может занять от 6 до 12 часов для полной зарядки.  

При токе заряда 5 ампер полная зарядка займет около 12 часов, а при токе 10 ампер — всего 6 часов. Старая батарея может заряжаться на несколько часов дольше.

5. Что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора?

Коррозия обычно возникает на отрицательном или положительном полюсе клемм автомобильного аккумулятора. Коррозия аккумуляторной батареи вызвана выходом паров электролита из верхней части аккумуляторной батареи.

Когда на клемме автомобильного аккумулятора возникает коррозия, его сопротивление электричеству увеличивается, и из аккумулятора может даже вытечь аккумуляторная кислота. Из-за этого автомобильный аккумулятор плохо работает.

Коррозия автомобильного аккумулятора обычно наблюдается на старом аккумуляторе или неисправном кабеле аккумулятора. К счастью, коррозию можно устранить, и это не повод для покупки новой батареи. Только будьте осторожны, чтобы аккумуляторная кислота не попала на кожу!

Заключительные мысли

Различить положительную и отрицательную клемму автомобильного аккумулятора очень просто. Однако работа с разряженным автомобильным аккумулятором и его оживление могут быть сложными и могут потребовать дополнительной помощи.

В этом случае вам следует связаться с RepairSmith !

RepairSmith — удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных транспортных средств .

Вот почему вам стоит нанять нас:

• Замена и ремонт автомобильного аккумулятора могут быть выполнены прямо на подъездной дорожке
• Опытные механики осмотр и обслуживание автомобиля
• Онлайн-бронирование — это удобно и просто
• 900 предварительная цена
• Все техническое обслуживание и ремонт выполняются с использованием высококачественных инструментов и запасных частей
• RepairSmith предлагает 12-месячный | Гарантия на 12 000 миль на все ремонтные работы

Заполните эту онлайн-форму для точной оценки стоимости ремонта и обслуживания вашей батареи.

# Аккумулятор

Поделитесь этой историей:

Мастер по ремонту RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на подъездной дорожке, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Красный положительный или отрицательный на автомобильном аккумуляторе? PowerAll

Базовые знания об автомобильных системах и компонентах, таких как аккумуляторы, необходимы владельцам автомобилей для продления срока службы автомобиля.

Однако многим людям эти знания кажутся трудными для понимания и запоминания. Например, они могут задаться вопросом, является ли черный положительным или отрицательным или какой цвет является положительным на аккумуляторе , если смотреть на цвета соединительного кабеля . Потратьте пару минут на чтение этого блога.

Было бы полезно, если бы вы вооружились этими знаниями, потому что могут возникнуть чрезвычайные ситуации, которые вам понадобятся, но у вас нет возможности найти их. Итак, эта статья о красный плюс или минус на автомобильном аккумуляторе поможет вам в этом.

Положительный и отрицательный автомобильный аккумулятор

Предположим, вы запутались в положительном и отрицательном автомобильного аккумулятора . Хорошей новостью является то, что обычно на штепсельном кабеле они бывают только двух цветов: черного и красного.

Теперь все, что вам нужно сделать, это запомнить, какой цвет соответствует какому полюсу автомобильного аккумулятора. Следуйте приведенной ниже информации:

Автомобильный аккумулятор Положительный цвет

Итак, большой вопрос: Красный положительный или отрицательный ?

«Ответ в том, что красный цвет соответствует плюсу почти во всех случаях на автомобильных аккумуляторах».

На аккумуляторе часто можно найти защитный колпачок. Он отвечает за защиту автомобильных аккумуляторов от случайного короткого замыкания. Крышка обычно находится на месте положительной клеммы аккумулятора и имеет красный или черный цвет, но вместо этого сопровождается символом (+).

Однако эта крышка не всегда есть. Таким образом, определение положительного, пытаясь найти эту кепку, временами кажется безнадежным. Вместо этого полагайтесь на символ, указанный на защитной крышке аккумулятора, так как они будут иметь знак (-) или (+).

Кабели автомобильного аккумулятора обычно тоже красного цвета, но не всегда. Чтобы уменьшить риск путаницы, ищите символ (-) для катода и (+) для анода, а не просто смотрите на цвета.

Отрицательный цвет автомобильного аккумулятора

Но, как упоминалось выше, хотя отрицательный кабель автомобильного аккумулятора в большинстве случаев будет черного цвета, его не всегда легко отличить только по цвету.

Иногда вы найдете черный цвет и в плюсовом кабеле. Лучший способ определить, является ли это положительным или отрицательным кабелем аккумулятора, — это найти символы (+) и (-) на крышке аккумуляторного отсека.

Подключение соединительных кабелей автомобильного аккумулятора 

Поврежденные аккумуляторы могут быть основной причиной невозможности запустить двигатель автомобиля. Но давайте посмотрим поближе. Если индикатор горит, а система все еще работает, вам просто нужно немного времени, чтобы запустить аккумулятор автомобиля.

Следуйте этим простым шагам, и ваш автомобиль будет готов к работе в кратчайшие сроки:

Подготовка

Подготовьте набор соединительных кабелей, которые можно приобрести в магазинах автозапчастей. Далее идет еще одна машина, которая должна иметь хороший аккумулятор.

Припаркуйте его рядом с автомобилем, где вам нужно запустить аккумулятор, чтобы расстояние между двумя автомобилями было достаточно близким, чтобы можно было подключить зарядный кабель.

Подготовьте свою защиту. В целях безопасности наденьте защитные перчатки и очки.

Убедитесь, что оба двигателя выключены после завершения парковки. Откройте капот или, в некоторых случаях, когда аккумулятор находится в багажнике, откройте багажник.

Работа с разряженным автомобильным аккумулятором

Теперь вы можете различить положительный и отрицательный полюсы обоих аккумуляторов.

С этого момента обращайте внимание на осторожность при обращении, поскольку перепутание двух полюсов может привести к повреждению автомобиля и даже травме. Обратите внимание, что также очень опасно, если вы позволите концам кабелей соприкасаться друг с другом.

Ищите металлические рамы или металлические основания на транспортных средствах с батареями, требующими запуска от внешнего источника. Закрепите один конец положительного кабеля на положительной клемме аккумулятора.

Подробнее:

Обращение с заряженным аккумулятором

Закрепите положительный штырь на положительном выводе аккумулятора. Продолжайте с зажимом отрицательного кабеля, соответствующим отрицательным клеммам аккумулятора.

Подробнее:

Запустите свой автомобиль

Здесь вы подключаете отрицательную клемму к шасси или металлическому полу заглохшего автомобиля. Не зажимайте, пока не дойдете до этого шага, иначе вы вызовете непредвиденную опасность.

Теперь заведите машину с исправным аккумулятором и немного подождите. Подождите одну или две минуты, прежде чем запускать двигатель с разряженной батареей.

Если работает, снимите провода по порядку:

• Минусовая клемма неисправного аккумулятора
• Отрицательный зажим исправного аккумулятора
• Положительный зажим исправного аккумулятора и положительный зажим разряженного

Если автомобиль не работает, подождите немного, прежде чем повторить процесс запуска двух автомобилей по очереди .

После первого успешного запуска аккумулятора немедленно полностью зарядите аккумулятор автомобиля. Положительные и отрицательные клеммы автомобильного аккумулятора (как отличить)

Заключение

Итак, красный цвет на автомобильном аккумуляторе положительный или отрицательный? – Красный соответствует плюсу почти во всех случаях на автомобильных аккумуляторах.

Рекомендуем также обратить внимание на символы, нанесенные на батарею. Не путайте два полюса, и в следующий раз, когда аккумулятору понадобится подзарядка, вы сможете завести свой автомобиль самостоятельно.

Красный положительный или отрицательный? Клеммы и кабели аккумулятора Electronics Hub

Надлежащее знание электропроводки и соединений имеет решающее значение при установке, ремонте или обслуживании устройства или оборудования. Мы уже давно используем цвета проводов в качестве визуального индикатора для определения их функциональности, полярности и т. д. Но все же у некоторых людей есть путаница в отношении важности цвета. Один распространенный вопрос, который возникает у многих новичков или новичков в автомобилях, электрике или электронике, касается полярности красного и черного проводов. Красный положительный или отрицательный? Осторожно, спойлеры! В большинстве приложений красный цвет обычно положительный, а черный — отрицательный.

В этом руководстве мы поймем важность цветов проводов и дадим исчерпывающий ответ на вопрос «красный — положительный или отрицательный?».

Outline

Красный положительный или отрицательный?

Возьмем три электрических сценария и рассмотрим их. В процессе мы увидим, как очень легко идентифицировать положительный и отрицательный провода.

1. Автомобильный аккумулятор

Если у вас севший или разряженный автомобильный аккумулятор или у вас есть очень старый, который необходимо заменить, то вы зададите вопрос «красный положительный или отрицательный».

Автомобильный аккумулятор отвечает за запуск двигателя автомобиля, а также обеспечивает питание для зажигания и системы освещения. Если вы не заводили машину в течение нескольких дней, аккумулятор сильно разряжается, и вам будет трудно завести машину.

Вы можете справиться с этой ситуацией двумя способами. Вы можете запустить свой автомобиль с помощью другого автомобиля или перезарядить аккумулятор. В любом случае вы должны определить положительные и отрицательные клеммы аккумулятора и соответствующие им провода.

2. Для быстрого запуска автомобиля

Если вы откроете капот автомобиля и посмотрите на клеммы аккумуляторной батареи, вы заметите, что положительная клемма (обозначенная символом «+») подключена к красной клемме. Кабель и отрицательная клемма (обозначенная символом «-») подключаются к черному кабелю.

Итак, в автомобилях (или вообще во всех автомобилях) красный провод или кабель обычно положительный, а черный провод отрицательный.

Обладая этой информацией, вы можете быстро начать движение, подключив красный и черный соединительные кабели между двумя автомобилями. Последовательность, в которой вы подключаете кабели, очень важна.

Обычно это связано с полярностью клемм аккумулятора, а не с цветом кабелей. Но поскольку красный — положительный, а черный — отрицательный, мы обычно предоставляем инструкции с использованием этих цветов, чтобы даже новички могли очень легко выполнить работу, не беспокоясь о полярности клемм.

Тем не менее, мы рекомендуем всем владельцам автомобилей помнить, что красный провод и соответствующая клемма всегда положительные, а черный провод и соответствующая клемма всегда отрицательные.

3. Для зарядки автомобильного аккумулятора

То же самое относится и к зарядке аккумулятора. Если вы посмотрите на некоторые популярные зарядные устройства на рынке (или если они у вас уже есть), вы заметите, что они поставляются с двумя кабелями с зажимами типа «крокодил».

Как и ожидалось, цвета этих кабелей — красный и черный. Даже в этом случае красный кабель является положительным, а черный кабель отрицательным.

Итак, во время зарядки аккумулятора вы должны подключить красный зажим-крокодил к положительной клемме, а черный зажим-крокодил к отрицательной клемме аккумулятора.

4. Замена автомобильного аккумулятора

Другой распространенной проблемой является старый автомобильный аккумулятор (средний срок службы залитого свинцово-кислотного аккумулятора SLI составляет от 4 до 5 лет). В этом случае аккумулятор не держит заряд и его необходимо заменить.

В этой ситуации необходимо последовательно отсоединить красный и черный провода при извлечении старой батареи (сначала отсоединить черный или отрицательный провод, а затем отсоединить красный или положительный провод).

После извлечения старой батареи и установки новой батареи необходимо подключить красный и черный кабели в обратном порядке, т. е. сначала подключить красный кабель, а затем черный кабель.

5. В области электроники постоянного тока

Если вы работаете с источниками питания постоянного тока для светодиодов, солнечных батарей, аккумуляторов, проектов «сделай сам», микроконтроллеров и т. д., то вы знаете, что в мире постоянного тока мы имеем дело только с двумя полярностями. ; положительный и отрицательный.

Положительное напряжение обычно больше 0 В. Некоторыми распространенными уровнями положительного напряжения являются 3,3 В, 5 В, 12 В и т. д. В случае отрицательного потенциала он обычно равен 0 В и называется просто землей.

Как правило, в DC Electronics красный всегда положительный, а черный всегда отрицательный. Если вы посмотрите на провода USB-кабеля, будь то обычный кабель USB-A или современный кабель USB-C, вы заметите, что красный кабель несет V _CC или плюс блока питания, а черный кабель — это земля (0В).

6. В сети переменного тока

Цветовые коды сети переменного тока немного отличаются. Здесь у нас нет концепции положительного и отрицательного, а клеммы (или соответствующие кабели) находятся под напряжением (или под напряжением) и нейтральны.

Цветовая маркировка проводки сети переменного тока сильно зависит от региона. Например, в США однофазное соединение имеет три провода: один горячий, один нейтральный и один заземляющий.

В этом типе подключения черный провод действует как горячий, белый провод действует как нейтральный (иногда даже серый провод действует как нейтральный), а зеленый провод или оголенный медный провод действует как заземляющий кабель.

Если услуга поставляется с двумя горячими проводами (двумя фазами), то фаза 1 (первая активная или активная) будет черной, а фаза 2 (вторая активная или активная) может быть либо черной, либо красной.

В трехфазной системе провод фазы 3 (третий горячий или под напряжением) синего цвета.

Эта цветовая схема не применяется в других странах. Например, в Великобритании горячие, нейтральные и фоновые цвета — это коричневые, синие и зелено-желтые полосы соответственно.

Мы составили специальное руководство по цветовым кодам электропроводки. Проверьте это руководство для получения дополнительной информации о цветах проводников в разных регионах.

Как проверить полярность красных и черных проводов/кабелей?

Из приведенного выше обсуждения ясно, что красный цвет обычно положительный, а черный обычно отрицательный в случае автомобилей и систем питания постоянного тока. Всегда ли это так?

Нет. Большинство инженеров и дизайнеров используют эти цветовые коды, и мы также рекомендуем вам следовать им. Но нет никаких правил относительно использования определенных цветов для положительных и отрицательных полярностей.

Если это так, то как проверить, является ли красный положительным или отрицательным? Мы можем легко проверить полярность красного или любого кабеля в автомобилях, велосипедах или электронике постоянного тока с помощью мультиметра.

Мы рассмотрим эту процедуру на автомобилях, и, используя этот метод, вы можете провести аналогичный тест и в других сценариях (системы питания постоянного тока).

• Использование сопротивления

Для целей этого теста мы рекомендуем мультиметр с автоматическим выбором диапазона. Вам не нужно покупать безумно дорогой мультиметр от Fluke или других популярных брендов. Подойдет любой приличный и недорогой мультиметр.

Но мы не рекомендуем мультиметр за 5 долларов. Они абсолютный мусор. Ищите Uni-T, Kaiweets, Aneng или другие подобные недорогие, но хорошие мультиметры.

Говоря о мультиметрах, вы заметите, что у них есть два щупа, где один красный, а другой черный. Итак, красный цвет на мультиметре положительный или отрицательный? Поскольку мультиметр представляет собой устройство постоянного тока, красный всегда положительный, а черный всегда заземляющий (обычно 0 В).

Тем не менее, возьмите мультиметр и установите его на Омметр, т. е. проверьте сопротивление. Теперь подключите черный щуп к любому заземляющему порту автомобиля. Любая металлическая деталь в моторном отсеке, не имеющая окраски, является точкой заземления автомобиля.

Затем возьмите красный щуп и подключите его к красному кабелю аккумулятора. Обычно красный кабель имеет защитную оболочку, чтобы он не соприкасался с точками заземления. Итак, чтобы подключить красный щуп к красному кабелю, придется снять крышку.

После подключения щупа посмотрите на мультиметр. Вы получите либо «0», либо очень высокое значение (или бесконечность). Если значение очень высокое или цепь разомкнута, это означает отсутствие связи между красным кабелем и точками заземления.

Отсюда можно сделать вывод, что красный цвет положительный. Но если значение на мультиметре равно «0», это означает, что между красным кабелем и землей есть непрерывность. В этом случае красный провод отрицательный.

Но вероятность того, что красный провод будет отрицательным в автомобиле (или любом другом автомобиле), очень мала.

• Использование напряжения

Вы также можете проверить напряжение между красным и черным кабелями (или точками заземления) в автомобиле и определить, является ли красный положительным или отрицательным. Для этого установите мультиметр в режим постоянного напряжения.

После этого подсоедините черный щуп мультиметра к любой точке массы автомобиля. Затем возьмите красный щуп и подключите его к красному кабелю автомобильного аккумулятора.

Если мультиметр показывает положительное значение напряжения, значит, красный провод положительный. С другой стороны, если вы получите отрицательное значение напряжения на мультиметре, красный кабель будет отрицательным.

Опять же, шансы на то, что красный кабель будет отрицательным в машине, ничтожно малы. Но это всего лишь процедура, которой вы можете следовать, чтобы определить полярность красного и/или черного кабеля в любой системе.

Заключение

Если вы работаете с автомобильным аккумулятором или любой электрической системой автомобиля, вы столкнетесь с кучей проводов. Но два распространенных цвета — красный и черный — обычно несут в себе силу.

У многих новичков часто возникает вопрос о цветах проводов в автомобиле: «Красный — положительный или отрицательный?».

Помимо автомобилей, мы часто используем красные и черные провода и кабели в электрических и электронных системах постоянного тока, то есть в системах, использующих источник питания постоянного тока. Некоторыми примерами таких систем являются светодиоды, солнечные батареи, самодельные проекты микроконтроллеров и т. д.

В этом руководстве мы рассмотрели различные случаи, когда мы часто используем красный и черный провода, и дали ответ на вопрос «красный — положительный или отрицательный?» . В большинстве случаев красный всегда положителен, а черный всегда отрицателен.

После этого мы также увидели, как проверить, является ли красный провод (или любой кабель в этом отношении) положительным или отрицательным в автомобиле. Вы можете использовать тот же метод в других системах и определить полярность провода.

Мы надеемся, что это руководство поможет вам понять общую реализацию красного и черного кабелей. Если вы считаете, что мы что-то упустили или хотите, чтобы мы что-то добавили, сообщите нам об этом в разделе комментариев. Это поможет не только нам, но и другим читателям.

Какой цвет положительный на батарее? Краткое руководство

Автомобильный аккумулятор обычно имеет две клеммы. Положительные клеммы часто красные, тогда как отрицательные клеммы обычно черные. Красный кабель перемычки следует подключать только к положительной клемме аккумулятора, а не к отрицательной. Узнайте больше о том, какой цвет положительный на батарее?

Вы рады, что можете водить машину сегодня, но аккумулятор вашего автомобиля неожиданно разрядился или нуждается в замене, потому что он стареет. Возможно, многие автовладельцы столкнутся с этой проблемой, но многие не могут отличить положительный и отрицательный полюсы автомобильного аккумулятора.

При замене автомобильного аккумулятора бывает сложно запомнить, какие клеммы отсоединять, а какие присоединять. Но очень важно соединить их в правильной последовательности.

Какой цвет положительный на батарее?

Вы можете сказать, какие клеммы положительные, а какие отрицательные, поскольку они имеют цветовую маркировку. Обычно минусовая клемма черная, а плюсовая красная.

У каждой клеммы аккумулятора есть основная функция или обязанность. Электрод, где электроны батареи уходят, чтобы сформировать ток, расположен на положительной клемме. Этот электрод обычно изготавливается из металла, который может проводить электричество, такого как цинк, свинец или никель.

С другой стороны, электрод, через который электроны попадают в батарею для создания тока, находится на отрицательной клемме. Обычно для создания этого электрода используется углерод или металл. Чтобы эти функции работали, клеммы аккумулятора должны быть правильно подключены.

Это обеспечит правильное подключение кабелей и отсутствие утечки электричества из аккумулятора. Искра, возникающая в результате утечки тока из аккумулятора, может привести к возгоранию. Поэтому проверка кабельных соединений имеет решающее значение для обеспечения формирования цепи, позволяющей передавать энергию от аккумулятора к электрической системе вашего автомобиля.

Почему важна цветовая маркировка клемм автомобильного аккумулятора?

Цветовая маркировка клемм автомобильных аккумуляторов имеет решающее значение, поскольку упрощает различение положительных и отрицательных клемм. Это очень важно, потому что короткое замыкание может поставить под угрозу аккумулятор вашего автомобиля или другие электронные компоненты, если вы по ошибке подключите провода к неправильным клеммам.

Знаки «+» и «-» обычно используются для обозначения положительных и отрицательных контактов соответственно. Тем не менее, рекомендуется проверить маркировку вашей батареи, чтобы быть в безопасности. И желательно обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратиться за советом к знающему механику, если вы когда-либо не понимаете, как правильно подключить провода аккумулятора.

Что произойдет, если вы случайно подключите аккумулятор, перевернув полярность?

Неправильная полярность подключения аккумулятора может иметь негативные последствия. Среди них:

1. Батарея могла взорваться. Худший сценарий — это то, что произошло. Если аккумулятор взорвется, вы можете получить травму, а ваше имущество может быть повреждено.
2. Из аккумуляторной батареи иногда может вытекать кислота. Если это произойдет, это может привести к коррозии близлежащих металлических и других предметов.
3. Изменение полярности может привести к повреждению внутренних частей батареи. Поэтому перед присоединением батареи обязательно проверьте ее полярность.
4. Электронное оборудование может быть повреждено или уничтожено обратной полярностью. Направление потока электричества меняется на противоположное, когда батарея подключена с обратной полярностью. Это может привести к перегреву аккумулятора и возможному его повреждению.

Поэтому всегда обращайтесь к руководству пользователя или ищите в Интернете схему, показывающую, как должна быть подключена ваша модель, если вы не знаете, как подключить аккумулятор. Таким образом вы избежите любых возможных вредных происшествий.

Подробнее о положительных и отрицательных клеммах автомобильного аккумулятора

Почти все автомобильные аккумуляторы в настоящее время имеют клеммы, содержащие либо положительный, либо отрицательный символ. Эти автомобильные аккумуляторы обычно также имеют одну красную клемму. Это упрощает определение того, какая из двух клемм батареи является положительной, а какая отрицательной.

Отрицательную и положительную клеммы автомобильного аккумулятора легче понять и отличить, воспользовавшись следующими советами:

Изучите напечатанные символы

Каждая батарея имеет напечатанные знаки или символы рядом с клеммами или на них. Один из способов узнать, является ли терминал положительным или отрицательным, — посмотреть на эти признаки. Положительная клемма символа плюс (+) печатается поверх него или рядом. Он должен быть подключен к положительному контакту автомобильного аккумулятора. Отрицательная клемма обозначается печатью знака минус (-).

Проверка размеров клемм

Вы также можете определить, является ли клемма аккумулятора положительной или отрицательной, по размеру или диаметру. Положительная клемма часто имеет больший диаметр на автомобильных аккумуляторах. Даже с европейскими и японскими автомобилями это верно. Как правило, положительный вывод имеет больший диаметр.

Следовательно, отрицательная клемма имеет меньший диаметр. Размеры двух клемм вблизи могут показаться одинаковыми. Однако, присмотревшись, вы увидите, что один терминал больше другого.

Цвета

Клеммы некоторых аккумуляторов имеют цветовую маркировку. Будет просто отличить положительный от отрицательного, если у вас есть этот тип батареи. Согласно отраслевому соглашению, положительный вывод обозначается красным цветом, а отрицательный вывод — черным. Поэтому, несмотря на исчезновение символов, вы все равно можете узнать их по оттенкам.

Как насчет автомобильного аккумулятора без маркировки?

А как насчет автомобильных аккумуляторов без знаков плюс или минус, спросите вы? Клеммы на некоторых автомобильных аккумуляторах не бывают ни черными, ни красными.

Изучите размер терминалов

Как отличить их друг от друга? Для этого есть специальный метод, так что это не так уж сложно. Взгляните на размеры двух терминалов. Один больше другого, в чем можно убедиться, внимательно присмотревшись к ним. Такими являются большинство доступных на рынке автомобильных аккумуляторов. Размер или диаметр одного терминала больше, чем размер или диаметр другого терминала.

Положительная клемма большего размера

Большая клемма в этих батареях часто служит положительной клеммой. В результате меньший из них теперь является отрицательной клеммой. Это будет просто распознать, если вы будете помнить об их различии в размерах.

Зачем сначала обрезать черный или отрицательный кабель?

При извлечении аккумулятора убедитесь, что отрицательный кабель отсоединен. В электрической цепи вы рискуете получить короткое замыкание, если сначала отключите плюс. Это также каким-то образом связано с механикой автомобиля.

Аккумуляторная батарея имеет два контакта и в конечном итоге должна быть подключена к двигателю автомобиля для работы. Постоянный ток проходит от положительной клеммы к отрицательной благодаря кабелям, которые его соединяют. Поскольку энергия течет свободно и сразу от одной клеммы к другой по всему блоку двигателя без помех, вам не нужны дополнительные проводные сети.

Поскольку нет дополнительных проводов или путей для протекания тока, отсоединение отрицательного провода в первую очередь не повлияет на протекание тока. Он может течь только в одном направлении, и, поскольку вы ранее его разорвали, этого направления достичь нельзя.

Однако, если положительный или красный контакт отключен или удален, существующая цепь перестанет работать. Результатом может быть даже короткое замыкание. Это очень сжатое объяснение. Вы также должны учитывать дополнительные аспекты реального мира.

В завершение

Это было все о Какой цвет положительный на батарее? Аккумуляторы для автомобилей всегда имеют две клеммы. Каждая из этих клемм имеет одну положительную клемму и одну отрицательную клемму. Положительный вывод обычно обозначается знаком плюс, а отрицательный вывод — знаком минус.

Никогда не подсоединяйте красный кабель соединительного кабеля к отрицательной или черной клемме аккумулятора, пытаясь оживить разряженный аккумулятор. Автомобильные аккумуляторы обычно имеют цветовую маркировку. Положительная клемма, обозначенная знаком плюс, окрашена в красный цвет, а отрицательная клемма, обозначенная знаком минус, окрашена в черный цвет. Минусовая клемма крепится к металлическому шасси автомобиля.

Часто задаваемые вопросы
Какой цвет стоит первым, красный или черный?

Сначала подключите красные соединительные кабели. Один красный кабель должен быть зажат на положительной стороне батареи, которая не заводится с самого начала. Затем защитите другой красный зажим от положительной стороны работающей батареи. Затем прикрепите один черный кабель к отрицательной клемме функциональной батареи.

Положительная клемма красная или черная?

Не забудьте отсоединить кабели от отрицательной клеммы, обычно черной и отмеченной знаком минус (-), прежде чем отсоединять кабели от положительной клеммы, которая обычно красная и отмечена знаком плюс (+).