Красный провод на аккумуляторе

Ну чё поцанчики, снова привет вам! Начинаю цикл статей по поиску просадок напряжения и отсутствия заряда АКБ. В этой статье я вам расскажу о проблеме проводов и плохих соединений, а так же о детских болячках Ваз.

Часто вы встречались с тем, что напряжение в бортовой сети автомобиля проседает при включении потребителей и многие из вас думали, что это так и должно быть, даже если напряжение упало до 13в и чуть ниже. На самом деле — так не должно быть! Рабочее напряжение в бортовой сети даже с потребителями не должно быть ниже 13,6. Но есть и те кому просадки не нравятся.
Обычно все начинают сразу снимать генератор, менять РР(реле регулятор), ДМ (диодный мост), но это ошибка! Для начала нужно прозвонить провода и все соединения.
В моей практике: 70% случаев — проблема плохих соединений, 30% — генератор (и это тоже проблема плохих соединений).

Для начала проверим состояние акб, вооружаемся мультиметром, берём ляшки в руки и в гараж. Открываем капот, читаем инструкцию по авто, где находится генератор и АКБ (да лаааа шучу, не такие вы уж тёмные я думаю).
Включаем мультик на режим измерения напряжения 20 вольт. И замеряем напряжение на клеммах АКБ, машина должна быть заглушена! Если напряжение АКБ 12.4 ± 0,2 вольт, прыгаем и радуемся, акб ещё жив и заряд идёт ( на первый взгляд конечно же). Если напряжение ниже 12, у вас проблемы, ребят. Либо акб подыхает, либо реле регулятор(позже всё разъясню).
Идём далее, заводим авто, даём полную нагрузку генератору(фара, печка и тд) и делаем измерения:

1. Измеряем напряжение на генераторе (один щуп на + генератора, для тёмных — торчит болтик из генератора и к нему подключается много толстых проводов), второй щуп на корпус генератора. Напряжение как в аптеке 13.6-14.2 (ВНИМАНИЕ! без потребителей должно быть больше 14).

2. Не отходя от кассы меряем напряжение на генераторе так: щуп на +, другой щуп на массу(корпус авто, именно корпус, а не двигатель). Напряжение должно быть таким же, как и в предыдущем измерении.

3.Теперь третий замер, на клеммах АКБ, напряжение всё должно быть таким же, как и на генераторе.

Пределы регулируемого напряжения на генераторе 55а Ваз 2109 карб. (37.370) -13,6 -14.6В
Пределы регулируемого напряжения на генераторе 80а Ваз 2114 инж. (94.3701) -13,2-14,7В

Если во втором замере напряжение на генераторе меньше, чем в первом (при условии, что напряжение первого замера в пределах нормы), знайте — у вас плохая масса от двигателя к кузову автомобиля.
Если напряжение на акб меньше, чем на генераторе в 1 замере, то у вас либо плохая масса от двигателя к кузову автомобиля, либо с плюсовым проводом от генератора к акб что-то.

Далее, прогреваем машину полностью. И старым дедовским методом проверяем все соединения и провода на нагрев. Либо рукой, либо купите лазерный термометр, если опасаетесь (ссыкаете) трогать провода голыми руками. Первым делом проверяем плюсовую шпильку генератора на нагрев, она очень часто греется. Далее все массовые соединения, клеммы акб и все провода в паре генератор — акб.
Всё что греется — просадки напряжения! Все греющиеся соединения — чистим каким-либо абразивом. Все провода которые греются, меняем на новые, лучше поставить их сечение больше, чем старые. Если вы уже полезли, то чистите все соединения сразу, а то я вас знаю! Схалявите, а потом снова идёте делать по новой.
Места соединений могут так же греться от плохо обжатых клемм, либо окисления проводов внутри клемм.
Если обжимаете клемму, то лучше облудить провод и клемму оловом, обжать и припаять провод к клемме.

Теперь разберём типовую схему подключения генератора, акб от Ваза.
И покажу все слабые местечки.

ВАЖНО! На «тазах» генератор крепится к двигателю, собственно масса генератора соприкасается с двигателем, а двигатель в свою очередь стоит на подушках и не имеет непосредственного контакта с корпусом автомобиля.
Где искать плохую массу? На схеме минус АКБ идёт к массе(корпусу авто), но вы теперь знаете что двигатель и корпус авто не имеют контакта, поэтому схема косячная и не хватает одного провода, который идёт так же от минуса АКБ и крепится к двигателю или коробке, и вот именно в этом месте бывает плохой контакт и идёт недозаряд АКБ. Понимаете? зимой туда соль и влага попадает и контакты окисляются.
Открутите провод от двигателя и зачистите место соприкосновения и сам провод, а лучше всего замените на новый(так же желательно его прозвонить, позже напишу как). Так же почистите клеммы акб.
Теперь есть ещё один косяк, относительно акб генератор теперь имеет плотную массу. А вот относительно корпуса авто нет. От минусовой клеммы акб так же идёт второй провод, который крепится к корпусу авто, рядом с АКБ. Так же зачистите место крепления провода и прозвоните его.
Ну и финал… От плюсовой клеммы акб идёт обычно розовый провод к + клемме генератора, дак вот его нужно так же прозвонить и зачистить клемму генератора.

Теперь, как проверять провода!
1 способ : Включаем мультик в режим омметра, и меряем сопротивление провода, оно должно быть нулевым (на самом деле сотые или тысячные доли сопротивления там есть).
2 способ: Включаем мультик в режим прозвонки диодов и так же замеряем, должно показать 0 и прибор запищит
3 способ: Дать нагрузки на провод. И проверить на нагрев, если греется — провод плохой.

Лучше проверять 3 способом, первые два могут обмануть, если по проводу течёт большой ток (даже мелкое сопротивление может вызвать нагрев).

ВНИМАНИЕ! чем отличаются первый и второй способ!
В первом мы измеряем сопротивление провода, во втором же падение напряжения. Да-да именно падение напряжения милливольтах показывает мультик в этом режиме.
Если провода нормальные ставим на место, если нет, то заменяем.

Собственно всё что хотел сказать, если что-то вспомню, то дополню статью.
Про провода ещё будет статья про выбор сечения провода.

Об автомобилях и не только

Зарядка автомобильного аккумулятора — это просто!

В первом случае АКБ уже ничем не помочь и пора его менять на новый. В остальном поможет автомобильное зарядное устройство которое можно приобрести в любом авто магазине. Обычно оно выглядит как то так :

Подготовка к зарядке

1. Соединить зарядный зажим красного цвета с положительной клеммой батареи (+).
2. Соединить зарядный зажим черного цвета с отрицательной клеммой батареи (-).

Примечание: Если у вас так называемая обслуживаемая батарея, то перед зарядкой необходимо проверить, что уровень электролита закрывает пластины аккумулятора. Если они открыты нужно добавить дистиллированную (только не испод крана) воду пока они не будут закрыты на 5-10 мм.

При снятии АКБ с автомобиля, какова очередность снятия клемм?

Какую клемму первой одевать на аккумулятор при его установке?

Провод плюс или минус одевать и снимать первым с аккумулятора?

Причина возникновения этого устойчивого мнения автолюбителей — какую из клемм надо снимать/ставить первой, исключительно в предотвращении вредных последствий небрежного монтажа/демонтажа.

Для начала ликбез по теме «что есть что» для того что бы следуя нашим советам вы могли отличить одно от другого. Любая аккумуляторная батарея имеет последовательно соединенные банки, которые выведены на два наружных контакта – клемма «+» обычно обозначающаяся красным или оранжевым цветом и имеющая более толстый усеченный конус, и клемма «-» обозначаемая синим или черным цветом и конус у нее несколько тоньше.

Минус это есть «масса» — контакт постоянно замкнутый на кузов автомобиля. Плюс всегда рвется ключами электрической схемы.

Монтаж АКБ (установка)

При установки аккумулятора, первой одевается клемма «+» последней одеваем клемму «-» И дело здесь даже не в рекомендациях производителей, а в исключении возможных случайных замыканий металлическим предметом клеммы «+» и частей кузова автомобиля. Если это произойдет при пока еще не одетой клемме «-» замыкания не будет. Но когда вы установили первой клемму минус и взялись устанавливать плюс, при затягивании последней не мудрено коротнуть ключом о кузов.

Демонтаж АКБ (снятие)

Если вы снимаете аккумулятор, правильно будет первым делом ослабить и снять провод с минусовой клеммы. Потому как «минус» уже выведен на кузов авто и является «массой» Если вы коротнули ключом минус на кузов, ни чего не произойдет (замыкания между одним и тем же потенциалом не бывает) После того как вы сняли первый минус, вы сняли минус и с кузова авто, теперь можно откручивать и плюсовую клемму, и даже если вы коснетесь плюса и частей кузова замыкания тоже не будет, ведь второго контакта кузов уже не имеет.

Как бы вы ни были аккуратны, я бы советовал запомнить это правило, потому как бывают ситуации, когда аккумулятор приходится ставить и в очень стесненных условиях, и при плохом освещении и даже в темноте на ощупь. Вот здесь это вам очень пригодится.

Крайний всегда «минус» хоть при снятии, хоть при установки — соответственно начал снятие с минуса и минусом же закончил установку.

пошаговая инструкция с советами экспертов

Начать стоит с того, что существует много разных аккумуляторов для автомобилей, но самый распространенный вид — аккумуляторная кислотная батарея (АКБ). Срок службы АКБ составляет порядка 3-5 лет, но его можно существенно продлить, если познакомиться с устройством получше и научиться корректно его использовать.

Каждый автомобильный аккумулятор нужно полностью заряжать хотя бы 2 раза в год — перед зимой и после. Но лучше делать это каждый раз, когда заряд батареи падает до 50-70%. Если пренебречь этим, батарея будет постоянно заряжена не полностью, даже при работающем генераторе. Это не кажется проблемой, но стоит разобраться в теме немного детальнее. 

Из названия понятно, что АКБ работает на растворе кислоты. Внутри устройства всегда протекают активные химические реакции. Поэтому пластины незаряженного аккумулятора покрываются сульфатом свинца — этот процесс называют сульфатацией. Из-за него параметры батареи существенно падают.

Чем дольше батарея работает в незаряженном состоянии, тем больше «наросты» на пластинах и тем ниже емкость АКБ. В холодное время года пускового тока может просто не хватить для запуска стартера, и машину завести не получится. Именно по этой причине зимой растет спрос на АКБ — людям кажется, что устройство сломалось, и они спешат купить новое. 

Но сульфатация обратима. При полной зарядке АКБ сульфат свинца распадается обратно на составные части химической реакции. Это продлевает срок его службы и помогает сохранить объем батареи. Поэтому крайне важно знать, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля и как измерять его запас энергии.  

Как определить, что аккумулятор нуждается в зарядке

Если электроприборы начинают слабее работать во время запуска двигателя или машина не заводится вообще, возможно, ее аккумулятор разрядился. Убедиться в этом можно многими способами. Почти все они связаны с напряжением аккумулятора или плотностью электролита — раствора, который содержится в батарее.

Уровень заряда батареи важно знать не только в экстренных случаях. За ним нужно следить регулярно и вовремя заряжать аккумулятор, если необходимо. Расскажем, как выявить эту самую необходимость и уберечь АКБ от быстрого износа.

За уровнем заряда аккумулятора важно следить регулярно. Фото: stutterstock.com

Как узнать заряд аккумулятора по плотности электролита

Сразу стоит отметить, что это очень точный способ измерения. Но он не подойдет для необслуживаемых аккумуляторов, то есть для закрытых батарей без доступа к раствору. Этот метод основан на простой взаимосвязи: чем выше плотность электролита, тем больше заряд батареи.  

Для измерения пригодится ареометр или рефрактометр. С их помощью узнают точную плотность электролита. По результату замеров можно сделать вывод о заряде аккумулятора:

• 1,28 г/см³ — 100%, аккумулятор полностью заряжен, его можно использовать,
• 1,19 г/см³ — 50%, аккумулятор наполовину заряжен, его нужно подзарядить,
• 1,10 г/см³ — 0% аккумулятор полностью разряжен, его нужно зарядить или заменить.

Плотность еще зависит от температуры, это тоже важно учесть. Чем холоднее на улице, тем выше плотность электролита. Указанные выше числа актуальны для измерения при 25 градусах. В более теплом или холодном климате 100%-му заряду будут соответствовать другие значения: от 1,24 г/см³ до 1,31 г/см³.

Кроме того, с помощью ареометра можно выявить дефект в одной из банок аккумулятора. Для этого нужно замерить плотность во всех емкостях — у исправной батареи значение будет везде одно и то же. Но если в одной из банок случилось замыкание, плотность раствора в ней будет заметно ниже, чем в других.

Как узнать заряд аккумулятора по напряжению

По напряжению тоже можно определить, насколько заряжен аккумулятор. Но если батарею только что сняли с зарядки или использовали в автомобиле, ее напряжение будет выше. Поэтому для точного замера лучше дать ей «остыть» в течении нескольких часов. 

Измерить напряжение аккумулятора можно двумя способами. Первый — измерение без нагрузки. Для него понадобится только мультиметр или вольтметр. Мультиметр — это универсальное приспособление для измерения разных электрических характеристик. Он включает в себя функции вольтметра, так что эти приборы можно принимать за один — последовательность действий будет в любом случае одинаковой:

1. Выключить зажигание и все электроприборы, а также свет, иначе результат получится неточным.
2. На вольтметре ограничить диапазон измерения до 20 В. То есть до такого значения, которое точно выше напряжения стандартной батареи на 12 В в любом ее состоянии.
3. Соединить щупы — концы проводов — с клеммами аккумулятора. Важно не перепутать знаки: красный провод нужен для клеммы «плюс», черный — для клеммы «минус».

После этого прибор покажет текущее напряжение АКБ. Аккумулятор считается полностью заряженным, если его напряжение равно 12,7 В. Снижение значения на 0,1 В — это потеря 10% запаса энергии. Поэтому если прибор показывает 12,4 В или меньше, батарею необходимо зарядить. 

Второй способ проверки чаще всего применяется в сервисных центрах, но ничто не мешает автовладельцу использовать его самостоятельно. Для этого понадобится нагрузочная вилка — это прибор с резистором, который включает в себя функции вольтметра. С его помощью создается кратковременная нагрузка на аккумулятор, в конце которой берется замер напряжения. 

Вариант измерения с нагрузочной вилкой дает более точный результат. 10,2 В — это идеальный показатель, он говорит о целостности батареи и ее полном заряде. Напряжение около 9 В означает, что аккумулятор нуждается в обязательной подзарядке — запас энергии на средней отметке. Если значение ниже 8 В, батарея полностью разряжена или неисправна. 

Обратите внимание на важные особенности второго метода:

• Не рекомендуется применять нагрузочную вилку к аккумулятору на холоде. Температура воздуха должна быть хотя бы 20 градусов.
• Сила тока во время нагрузки должна быть 100 А, иногда — 200 А.
• Нагружать аккумулятор нужно на протяжении 5 секунд, замер в конце пятой секунды является самым точным. 
• После нагрузки напряжение должно вернуться к обычному значению. То есть напряжение с 10,2 В изменится до 12,6 В или выше.

Если нагрузочной вилки с собой не оказалось, можно включить фары автомобиля — это тоже нагрузка на аккумулятор. Но в таком случае нужно ориентироваться на другие значения напряжения: 11,8 В — это высокий заряд аккумулятора, 10 В и ниже — аккумулятор разряжен или почти разряжен. Однако точным этот способ назвать нельзя.

Как измерить заряд без вольтметра или ареометра

Если под рукой не оказалось устройств для измерения плотности или напряжения, на выручку придут альтернативные способы:

1. Проверка по индикатору.  На некоторых АКБ есть специальные «глазки», по цвету которых можно определить заряд аккумулятора. Если он зеленый — аккумулятор заряжен, белый — уровень заряда низкий, черный — устройство разряжено или неисправно. Но стоит заметить, что этот индикатор — это не лампочка, а шарик. То есть линза, которая отсвечивает в отверстие на крышке. Поэтому точность такого измерения не очень высока, а зеленое свечение может сохраняться даже на 70% запаса энергии — когда батарею на самом деле уже пора заряжать.
2. Проверка по зарядному устройству. Это простой метод — в некоторых ЗУ есть специальная кнопка для проверки. Нужно подсоединить прибор к клеммам аккумулятора и нажать на нее, а затем зафиксировать показания.
3. Проверка с помощью сигнализации. На некоторых пультах сигнализации есть специальная кнопка. При коротком нажатии этой кнопки можно увидеть на дисплее уровень напряжения аккумулятора. Если система безбрелковая, все те же данные можно найти в приложении для сигнализации с GSM-модулем.
4. Проверка уровня раствора. Мерную стеклянную трубку нужно опустить в жидкость до соприкосновения с твердой деталью аккумулятора. Значение 10-15 мм по шкале указывает на то, что аккумулятор заряжен.
5. Индикатор напряжения бортовой сети. Это специальное устройство, которое подключается к прикуривателю. С его помощью можно следить за напряжением.

Есть еще немало способов проверки заряда аккумулятора и его исправности. Но многие из них опасны или недостаточно точны. 

Как подготовить аккумулятор к зарядке

Зарядка АКБ — процесс простой, но отнестись к нему нужно ответственно и серьезно. Внутри батареи содержится раствор серной кислоты, а она очень опасна для человека. Кроме того, во время зарядки из электролита выделяются газы, в том числе взрывоопасный водород. 

Техника безопасности — не простая формальность. От этих знаний может зависеть здоровье или жизни многих окружающих людей. Поэтому крайне важно соблюдать правила безопасности во время зарядки автомобильного аккумулятора:

1. Для начала нужно надеть спецодежду или обычные вещи, которые максимально закроют тело. Хлопчатобумажная одежда не подойдет, потому что кислота ее легко «проедает». Главное — защитить глаза стеклянными или пластиковыми очками, а руки — резиновыми перчатками.
2. Затем нужно проверить крышку аккумулятора в автомобиле на наличие повреждений и подтеков электролита. Но при обнаружении кислоты, не нужно пытаться удалить ее механически — стереть чем-то или смыть водой. Для этих целей используют соду. Если устройство в порядке, его можно вынимать из автомобиля.
3. АКБ нельзя заряжать в плохо проветриваемом помещении или в квартире, в которой есть дети. Лучше всего делать это в гараже. Причина кроется в опасных газах, которые выделяются при зарядке.
4. Нельзя курить в месте, где заряжается аккумулятор. Одной искры может хватить для того, чтобы вызвать взрыв.
5. Если аккумулятор долго пробыл на холоде, ему сначала нужно дать нагреться до комнатной температуры.
6. Перед подключением зарядного устройства необходимо очистить корпус АКБ от грязи. Также с контактов аккумулятора нужно убрать окисление.
7. АКБ нужно заряжать подальше от других электрических приборов. Металлические аксессуары с рук лучше снять, а электронные гаджеты убрать подальше.
8. Если в батарее есть заливное отверстие, ее нельзя трясти и переворачивать. Нужно соблюдать осторожность при работе с такими аккумуляторами, иначе раствор кислоты может пролиться.
9. Снять с емкостей АКБ крышки, если они есть. У необслуживаемых батарей — убрать заглушку с газоотводного отверстия. Это нужно для того, чтобы испарения веществ не скапливались внутри емкости.

При работе с аккумулятором следует держать при себе раствор соды (10%) — им можно нейтрализовать кислоту. Если на кожу попала жидкость из батареи, а соды под рукой нет, место ожога можно промыть под проточной водой из крана. После зарядки необходимо помыть руки теплой водой с мылом.

Выбор способа зарядки аккумулятора автомобиля

Подзарядить автомобильный аккумулятор можно двумя способами. В обоих случаях фиксируют значение одной из двух основных электрических величин. Именно поэтому рекомендуется покупать такое зарядное устройство, с помощью которого можно контролировать и силу тока, и напряжение. Владелец этого ЗУ может сам выбрать способ зарядки. 

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля? Однозначного ответа на этот вопрос нет, но более корректным считается способ с постоянным напряжением. При этом у обоих методов есть ряд преимуществ и недостатков. Подробно о них расскажем ниже.

Зарядка постоянным током

Для зарядки устанавливается постоянное значение силы тока. Это не значит, что до самого конца ничего не нужно менять — как раз наоборот. Дело в том, что зарядный ток (измеряется в амперах — А) нужно будет уменьшать в процессе. Это делается вручную, с помощью ЗУ. Последовательность действий такая:

1. На зарядном устройстве устанавливается сила тока. Ее значение должно быть в 10 раз меньше емкости аккумулятора. Например, если на корпусе батареи написано 70 А*ч, нужно поставить силу тока 7 А.
2. Батарея начнет заряжаться, и ее напряжение будет постепенно возрастать. Когда оно дойдет до 14,4 В, силу тока нужно будет снизить в 2 раза.
3. Когда напряжение достигнет отметки в 15 В, нужно еще раз снизить силу тока в 2 раза. Такое пошаговое снижение уменьшает риск поломки устройства.
4. Аккумулятор полностью заряжен, если сила тока и напряжение не меняются в течение 1-2 часов.

Зарядка постоянным током проходит относительно быстро — примерно за 10 часов, но у нее есть свои минусы:

• Батарея быстрее изнашивается.
• Выделяется много газов, особенно когда АКБ почти полностью зарядилась.
• За процессом нужно регулярно следить и контролировать его: вовремя переключать силу тока и проверять температуру аккумулятора (если она выше 40 градусов, батарею нужно отключить и продолжить зарядку позднее).

Лучше не использовать этот способ на постоянной основе. Он подойдет в тех случаях, когда времени на зарядку постоянным напряжением нет, но аккумулятор нуждается в обязательной подзарядке.

Зарядка постоянным напряжением

Этот способ — противоположность предыдущего. На устройстве устанавливается постоянное напряжение (в вольтах — В), зарядный ток при этом будет меняться. Сначала он будет более «сильным», особенно если батарея разряжена. Поэтому нужно обязательно убедиться в том, что на зарядном устройстве есть ограничитель (обычно до 20 А). Затем сила тока будет постепенно падать. Ведь чем больше заряд аккумулятора, тем меньше устройство нуждается в подпитке. 

Как зарядить батарею постоянным напряжением:

1. На зарядном устройстве устанавливается фиксированное напряжение 14,5 В, затем включается зарядка. 
2. Процесс не нужно так тщательно контролировать, как в первом способе. Напряжение всегда будет оставаться одинаковым, а сила тока будет падать. 
3. Если ток упал почти до нуля — зарядка завершена. Можно также ориентироваться на значение, которое в 100 раз меньше емкости аккумулятора. То есть если батарея объемом 70 А*ч, а сила тока в процессе снизилась до 0,7 А, аккумулятор уже почти полностью заряжен.
4. Для такого способа лучше всего подойдет ЗУ с цифровым дисплеем. Потому что на устаревших экранах со стрелкой труднее разглядеть точное значение силы тока.
5. В конце можно дать батарее «отдохнуть» и проверить напряжение на клеммах аккумулятора. Если оно соответствует заданному, то есть 14,5 В или выше, значит аккумулятор заряжен. 

Такой способ считается правильным, потому что батарея изнашивается медленнее. Но он не лишен недостатков:

• Аккумулятор заряжается не полностью, а на 80-85%. Если заряжать батарею постоянным напряжением 15 В, а не 14,5 В, она зарядится на 90%.
• Второй способ длительный — АКБ может заряжаться дольше суток.
• При низкой температуре кислотную батарею не получится корректно зарядить постоянным напряжением. Это связано с повышенным сопротивлением внутри холодного аккумулятора.

Вариант с постоянным напряжением считается правильным. Если нет нужды в срочной зарядке, стоит выбрать именно его. 

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Когда клеммы и корпус устройства почищены, крышки с емкостей батареи сняты, а спецодежда надета, пора приступать к зарядке автомобильного аккумулятора. Для этого нужно запомнить простой порядок действий: 

1. Сначала к контактам батареи подключаются клеммы зарядного устройства. Важно помнить о знаках: «красный» провод подключается к плюсу, а «черный» — к минусу.
2. Только теперь прибор для зарядки включается в сеть.
3. С помощью специальных кнопок на зарядном устройстве нужно задать параметры — силу тока или напряжение. Это зависит от способна зарядки. 
4. После выставления параметров нужно нажать на кнопку включения зарядки, а если ее нет, процесс начнется автоматически.
5. Когда АКБ заряжена, нужно выполнить выключение в обратной последовательности: сначала отключить зарядку на устройстве, потом вынуть вилку из розетки, и лишь в самом конце — снять клеммы ЗУ с контактов аккумулятора.

Если выполнять все действия по инструкции, проблем не возникнет. Главное помнить о том, что огня или искр в помещении с аккумулятором быть не должно. Именно поэтому клеммы присоединяются к аккумулятору в самом начале, еще до включения в сеть — это самый важный пункт.

Как понять, сколько заряжать аккумулятор автомобиля? Это зависит от способа зарядки. На многих современных зарядных устройствах установлен индикатор, который даст понять, что батарея заряжена. Чаще всего процесс занимает около суток.

Как заряжать аккумулятор автомобиля от другой машины

Если у автомобиля разрядился аккумулятор, и его силы не хватает на запуск стартера, зарядить АКБ можно от генератора другой машины. Этот способ еще называют «прикуриванием». Для подзарядки понадобится только машина неравнодушного автомобилиста и специальные пусковые провода с большими зажимами — «крокодилы». Они чаще всего имеют стандартные цвета: черный и красный. 

Стоит обратить внимание также на то, что для подзарядки стандартного 12-вольтового аккумулятора нужен тоже 12-вольтовый аккумулятор. Напряжение батареи у грузовиков и тяжелой техники — 24 В или 48 В, они не подойдут для прикуривания легкового автомобиля.

Ошибка в прикуривании иногда очень дорого обходится автовладельцам. Если сделать что-то неправильно, можно лишиться всего электрооборудования или аккумулятора автомобиля. Поэтому стоит знать правильную последовательность действий:

1. Сначала нужно поставить машины так, чтобы провода «крокодилов» могли дотянуться до обоих аккумуляторов.
2. На автомобиле-доноре, то есть на исправной машине, нужно отключить все электрооборудование и зажигание.
3. Далее нужно соединить красным пусковым проводом плюсы аккумуляторов на автомобилях.
4. С минусами нужно быть осторожным. Один зажим черного провода крепится к минусовой клемме машины-донора. А второй зажим соединяется с оголенной металлической частью на кузове или двигателе другого автомобиля. Благодаря этому батарея машины-донора не разрядится в процессе.
5. Необходимо убедиться в том, что провода нигде не застревают и не находятся около подвижных деталей двигателя.
6. После этого нужно завести двигатель исправного автомобиля и не глушить его на протяжении хотя бы 5 минут. Чем холоднее на улице, тем дольше нужно поработать мотору. После чего надо обязательно заглушить двигатель и отключить зажигание.
7. Теперь можно проверить, заводится ли машина, аккумулятор которой был разряжен.
8. После всех действий нужно аккуратно отсоединить пусковые провода, не касаться при этом других контактов зажимами.

Этот способ — крайняя мера. После прикуривания автомобиль начнет заводиться и будет работать исправно какое-то время, но это не повод отказываться от нормальной зарядки. Желательно полностью зарядить батарею, чтобы не снижать ее емкость и другие важные характеристики.

Популярные вопросы и ответы

На самые частые вопросы о зарядке аккумулятора автомобиля мы попросили ответить эксперта — Николая Баранова, генерального директора клубного автосервиса «Детали». 

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля?

Не снимать аккумулятор с автомобиля можно, а вот снимать клеммы для правильной зарядки обязательно. Потому что в процессе могут появляться скачки напряжения, которые пагубно сказываются на электронных системах автомобиля.

Что заряжает лучше — генератор или зарядное устройство?

Однозначно зарядное устройство, генератор выдаёт очень маленькую силу тока и предназначен больше для поддержания заряда аккумулятора, а не для полноценной зарядки.

Можно ли заряжать аккумулятор на морозе?

Аккумулятор можно заряжать на морозе, если электролит не превратился в лёд, но с большей вероятностью не получится зарядить его на 100% и без постоянного контроля напряжения, силы тока и плотности электролита можно привести его в нерабочее состояние навсегда.

Сколько заряжать аккумулятор автомобиля?

По словам эксперта, всё зависит от емкости аккумулятора, его состояния, температуры, степени разряда и также немаловажны характеристики зарядного устройства. При разных условиях зарядка может занимать от двух часов до двух суток. К примеру, при комнатной температуре, не замерзший, но разряженный аккумулятор без признаков внутренней неисправности емкостью 60A*h, будет заряжаться 10-12 часов. А в случае замерзшего аккумулятора перед зарядкой требуется его разморозить и только после этого проводить зарядку на минимальном токе. Или в случае автоматической зарядки в режиме «замерзший аккумулятор», тем самым время заряда увеличится в несколько раз. Также встречаются случаи, когда полностью разряженный аккумулятор заряжается за пару часов, это плохой знак и свидетельствует о потери ёмкости аккумулятора, который происходит из-за сульфатации пластин. Основных причин тут две: первая это естественный процесс старения аккумулятора при длительной эксплуатации и вторая причина — это постоянный недозаряд или разряд аккумулятора.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор автомобиля?

В зарядке нового аккумулятора нет ничего негативного, но в любом случае очень тяжело встретить аккумулятор в магазине со 100%-ым зарядом, что соответствует напряжению 12,7-12,9В. Обычно при покупке нового аккумулятора продавец измеряет напряжение мультиметром, и аккумулятор выдаёт значение около 12,50В, что означает заряд порядка 80%, зарядка при данном показателе не требуется, но для своего спокойствия и продления срока службы аккумулятора можно провести данную процедуру. А вот в случае, когда на новом аккумуляторе вы видите значение 12,1В, считающееся минимально допустимым для запуска автомобиля, зарядка просто необходима.

Как подключить аккумулятор к машине 🦈 avtoshark.com

Перед зарядкой и установкой батареи нужно узнать, включен ли двигатель автомобиля и сигнализация. Необходимо выбирать правильную последовательность снятия клемм – сначала сбрасывать провод плюс (красного цвета). Работу выполняют внимательно, чтобы случайно не замкнуть положительный контакт на массу машины.

От того, как подключить аккумулятор к машине и зарядить, зависит работа всего оборудования. Если неправильно одевают клеммы АКБ автомобиля, то первым делом это вызывает поломку приборов, которые подсоединяют к сети. Также ухудшаются зарядка аккумуляторной батареи.

Виды источников питания

Оборудование автомобиля подключается к бортовой электрической сети. Суммарная мощность устройств машины, которые подсоединяют, – 1-3 кВт. Узнать точные данные можно из инструкции «Лада Калина», «Гранта» и других моделей.

В авто обычно ставят два источника питания – генератор и аккумулятор. АКБ первым подключается в работу и поставляет ток для запуска стартера, а также определяет электрический баланс.

Генератор Лада Калина

Генератор, который подсоединяют во время работы двигателя, снабжает энергией оборудование машины и служит зарядником для АКБ.

Автомобильный аккумулятор поставляют такого типа, чтобы на средних оборотах ДВС первой происходила зарядка, а не потеря емкости. Несоответствие мощности генератора, который подключается к электрооборудованию машины, приводит в быстрой разрядке АКБ. Поэтому необходимо узнавать, подсоединяют ли к бортовой сети приборы, которые не предусмотрены конструкцией авто, что приводит к потере зарядного тока источником питания. Высокая температура в моторном отсеке, где подключают АКБ, снижает мощность генератора.

Как правильно установить аккумулятор на автомобиль

Автономный источник питания автомашины (АКБ) поставляет напряжение 12-14 Вольт в сеть.

Батарею обычно устанавливают и подсоединяют на горизонтальной площадке в подкапотном пространстве. Иногда источник питания ставится в багажнике или находится под сиденьем водителя.

При этом происходит удлинение проводов, которые одевают на клеммы и подключают к массе. Этот фактор определяет снижение зарядного тока автомобильного аккумулятора. Поэтому источник питания, который устанавливают и подсоединяют возле генератора, имеет лучшие характеристики по емкости и зарядке.

Площадка под аккумулятор

Основные виды нагрузок, которые поставляют на аккумулятор:

1. Первые устройства, что постоянно подключаются – это бензонасос, ходовые огни, ЭБУ.
2. Подсоединяют кратковременно – подогрев, стеклоподъемники, сигналы поворота и торможения.
3. Приборы, которые подключают, чтобы долго поставлять ток, – вентилятор охлаждения, медиа, внешнее освещение авто.

Если автомобильный аккумулятор ставят правильно, это определяет стабильную работу оборудования. Перед началом эксплуатации АКБ необходимо узнавать, правильно ли сделан монтаж.

Как подключить аккумулятор

Последовательность шагов, как правильно и куда сначала подсоединять в автомобиле АКБ:

1. Первой нужно ставить плюсовую клемму на соответствующий полюс. Чтобы хорошо подключиться к электроду, необходимо вначале ослабить гайку.
2. Одеть клемму и затянуть, чтобы подсоединить контакт к поверхности без люфта.
3. Выполнить подключение с отрицательным полюсом аккумулятора автомобиля.
4. Завести машину, чтобы определить, правильно ли одели провода на клеммы и находится ли зарядка АКБ на требуемом уровне.

Если стартер не запускается, то необходимо сначала узнать, в целостности ли электропроводки автомобиля и стоит ли масса на кузов.

Как правильно подсоединить аккумулятор после зарядки

Генератор устанавливает подключение с АКБ, чтобы поставлять электрический ток.

Со временем батарея, которая стоит в машине, садится. Поэтому не менее раза в год необходимо заново узнавать напряжение и ставить заряжать аккумулятор авто – подключать к внешнему источнику тока.

Зарядное устройство для АКБ

Лучше выбирать и присоединять ЗУ с датчиками, которые точно определяют напряжение. Зарядник такого типа отличает эффективное восстановление емкости. Узнать, какое ЗУ поставляют для АКБ «Лады Калина» или других моделей, можно в сервисном центре Москвы и других городах России. После зарядки аккумулятор важно подключать в правильной последовательности сторон – первым ставится слева плюсовой провод, после этого присоединяют справа отрицательный.

Как правильно надевать клеммы

Место в авто, где подключается аккумулятор, нужно подготовить. Сначала посмотреть установку крепежа, определить, куда располагать лишние предметы.

Порядок подготовки поверхности клемм красного (плюс) и черного цвета (минус):

1. Очистка от грязи и ржавчины.
2. Протирка места установки соединения обезжиривающим составом.
3. Зачистка на крышке АКБ сторон подключения справа и слева мелкой наждачкой.
4. Обработка проводов, которые надевают, силиконовой смазкой.

 

Окисленные клеммы АКБ

Аккумулятор автомашины устанавливают так, чтобы кабели не располагались замкнутыми на массу, а также свободно подключались, когда одевают на клеммы батареи. Необходимо понимать, что окисленный металл и грязь на полюсах определяют плохое подключение аккумулятора машины. Поверхность установки очищают, чтобы одеть провод плотно на клеммы красного (плюс) и черного цвета (минус).

Первым при слабом контакте снижается пусковой ток. Тяжелее заводится двигатель и быстрее падает зарядка батарей. Чтобы АКБ поставлял в сеть стабильный ток, правильно также очищать массу и кабели подключения, которые одевают на выходы красного (плюс) и черного цвета (минус) аккумулятора автомобиля.

Что делать, чтобы клеммы не прикипали

При нарушении установки, эксплуатации или изменении полярности источника тока провода могут привариться к электродам.

Последовательность шагов, как правильно узнавать о поломке и предупреждать прикипание клемм АКБ:

1. Регулярно проверяют места подключения к полюсам.
2. Очищают крышку аккумулятора от влаги и грязи.
3. Определяют герметичность корпуса;
4. Устанавливают температуру клемм после запуска двигателя.

Контакты с проводами красного (плюс) и черного цвета (минус) нужно очищать в межсезонье не реже 2 раз в год.

Очистка клеммы АКБ

Для шлифовки применяют наждачную бумагу, а потом промывают поверхность раствором соды.

Как правильно присоединять клеммы

Контакты аккумулятора автомобиля надежно устанавливают, чтобы во время движения ни один провод не соскочил с электрода на массу. Также неплотное подключение вызывает перегрев клемм, испаряется электролит и происходит быстрая потеря заряда.

Соскочивший провод может вызвать замыкание на массу в бортовой сети.

Избыточно плотная установка подключения, когда одевают клеммы, определяет появление микротрещин в аккумуляторной крышке батарейки. Это сначала приводит к потере электролита, а потом к снижению емкости устройства.

Ветхие провода или элементы конструкции

Старые машины, в которых часто выполнялся ремонт, отличают скрутки, плохая установка контакта с массой и обрывы креплений проводов. Со временем осыпается изоляция и устройство поставляет низкое напряжение.

Если демонтаж старого автоаккумулятора не выполняют правильно, то первыми повреждаются провода красного (плюс) и черного цвета (минус). Поэтому перед подсоединением АКБ необходимо сначала узнать, где ветхие кабели, сделать замену проводов, которые подключаются к массе, и правильно установить клипсы клемм.

Ремонт обрыва провода

Необходимо понимать, что попытка подсоединения источника питания с поврежденными проводами ведет к поломке чувствительных электронных приборов. Бывают даже случаи, когда вместо прямой устанавливается обратная полярность.

Возможные последствия неправильного отключения АКБ

Аккумулятор периодически снимают с авто для зарядки или когда устанавливают новый прибор. Если не выполнить правильно монтаж источника питания, то возможны поломки систем и приборов машины.

Нужно знать следствие нарушения правильной установки и подключения аккумулятора автомобиля:

Читайте также: Как правильно снять аккумулятор с машины, как ставить АКБ.

Последовательность действий

• механическая поломка устройства;
• химические ожоги и травмы при работе с АКБ;
• повреждение электронного оборудования, когда провод замыкает на массу.

Перед зарядкой и установкой батареи нужно узнать, включен ли двигатель автомобиля и сигнализация. Необходимо выбирать правильную последовательность снятия клемм – сначала сбрасывать провод плюс (красного цвета). Работу выполняют внимательно, чтобы случайно не замкнуть положительный контакт на массу машины.

При установке аккумулятора авто правильно будет не подключать чрезмерную физическую силу, чтобы не повредить корпус и соединение клемм.

Используем провода для «прикуривания» от аккумулятора правильно

Используем провода для «прикуривания» от аккумулятора правильно | Интернет-магазин аккумуляторов в Петербурге АКБ Энерго

С-Петербург, ул.  Якорная, д. 3 Пн-Чт 08:30−21:00, Пт 08:30−17:30, Сб 11:00−18:00, Вс 11:00−20:00

Подбор акб по параметрам Подбор акб по марке авто

Провода для прикуривания должны быть у каждого современного водителя, ведь они являют собой один из наиболее необходимых элементов снаряжения автомобиля. Почему? Стартер автомобиля не всегда способен обеспечить силу тока и импульс, необходимый для запуска силового агрегата. Особенно актуален этот вопрос в холодный сезон, ведь переохлаждение часто приводит к чрезмерно быстрой разрядке аккумуляторной батареи и она не может выдержать сильных нагрузок.

Бесспорно, эта проблема хорошо знакома каждому автолюбителю. Для «прикуривания» от рабочего аккумулятора используется «автомобиль-донор», то есть автомобиль с рабочим аккумулятором.

Безопасно ли это?

Среди многих водителей бытует мнение, что эта процедура весьма нежелательна для «автомобиля-донора». Это не так. Нет ничего опасного в том, чтобы позволить кому-то завести машину с разряженной батареей от аккумулятора вашего авто, если ваш аккумулятор не разряженный. Впрочем, и это надо делать с умом, ведь вы имеете дело с электричеством: процесс рискованный с точки зрения пожарной безопасности, и лучше снять с рук аксессуары, проводящие ток, а также сигареты и зажигалки держать подальше от машин. Если проводить процедуру грамотно, никаких проблем не возникнет.

Как правильно «прикуривать» машину?

Во-первых, вам необходим надежный провод примерно 2-3 метра в длину, имеющий специальные зажимы. Провод должен быть толстым, ведь тонкие провода имеют низкую пожаробезопасность: при больших нагрузках они могут расплавиться или даже загореться. Качественные провода также хорошо гнутся при низких температурах, что делает их удобными в использовании. Провода для «прикуривания» должны быть черно-красного цвета: черный цвет для отрицательных клемм, и красный — для положительных.

Хранить провода лучше в специальной упаковке.

Теперь о самом процессе.

1. Расположить автомобили так, чтобы они не соприкасались между собой, но были расположены максимально близко друг к другу.
2. Заглушить двигатель «донора», проследить, чтобы все потребители были отключены.
3. Открыть капоты машин, достать провода для «прикуривания».
4. Отсоединить от аккумулятора нуждающегося авто клемму минус (-), чтоб разряженный аккумулятор не разрядил заряженный, иначе придется потом искать помощи уже вдвоем.
5. Подключение клемм:

• (+) аккумулятора «машины-донора» присоединить к (+) нуждающегося авто.
• (-) «донора» присоединить к металлическому болту или скобе на блоке двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором.

Примечание: провода подключать нужно по отдельности, чтобы избежать короткого замыкания. Они не должны прикасаться к подвижным частям двигателя машины.

Завести машину, у которой возникла проблема, дать её двигателю прогреться. Она должна стоять с заведенным двигателем не менее 5-10 мин, пока обороты двигателя не станут устойчивыми.

Присоединить клемму минуса (-) назад на разряженный аккумулятор (конечно, не глуша двигатель).

Плюсовую клемму (+) отсоединить от аккумулятора машины, которой оказывают помощь, и от «машины-донора» (лучше это сделать синхронно).

Разъединить минусовую клемму (-) и аккумулятор «машины-донора» и от другой машины.

Проверить бортовое напряжение сети автомобиля, которому была оказана помощь.

Помните, что лучше не «прикуривать» разряженный аккумулятор, который имеет большую емкость, чем аккумулятор «донора» на 10-15%. Также должны быть равны показатели номинального напряжения аккумуляторов.

Приобрести провода для «прикуривания» автомобиля вы можете в нашем интернет магазине.

Наш текущий ассортимент

Зарядное устройство от прикуривателя автомобиля, c двумя гнездами — черное

В наличии

150 Р

150Р

Разветвитель прикуривателя AIRLINE ASP-2-02

Нет в наличии

200 Р

200Р

Разветвитель прикуривателя AIRLINE ASP-3U-03

Нет в наличии

300 Р

300Р

Зарядное устройство от прикуривателя автомобиля, с USB-портом, c тремя гнездами — черное

В наличии

250 Р

250Р

←Назад к списку статей

Не можете сделать выбор? Мы поможем!

Представьтесь *: Телефон *: Какой аккумулятор ищите? Подбор по фото: png, jpg, jpeg Прикрепить Вы соглашаетесь на обработку персональных данных

* — поля обязательные к заполнению

Все бренды

Свяжитесь с нами по телефону +7 (812) 578-77-28 и наш менеджер подберет вам качественный аккумулятор и оформит доставку.

Как использовать автомобильные провода прикуривателя

Провода прикуривателя используется, чтобы получить возможность завести средство передвижения с разряженным аккумулятором – их подсоединяют, собственно, к разряженному аккумулятор и к полностью заряженному аккумулятору в другом средстве передвижения. Это нужно делать правильно, и в правильной последовательности, чтобы избежать искр или удара током. Не менее важно и отсоединить провод прикуривателя в правильном порядке. Когда средство передвижения с разряженным аккумулятором заведется, поездите по округе немного, чтобы полностью восстановить заряд в аккумуляторе.

Вам понадобятся:
— Провод прикуривателя;
— Автомобиль с разряженным аккумулятором;
— Автомобиль с заряженным аккумулятором;
— Здравый смысл;
— Терпение. 

Весь процесс на самом деле прост: 

1. Установите необходимость использования провода прикуривателя. Если вы поворачиваете ключ зажигания и ваше средство передвижения издает «клик», но не заводится, вам, скорее всего, придется достать свой провод прикуривателя. Если автомобиль издает знакомый звук включения двигателя и электрические приборы, такие как фары, свет и радио в салоне работают, тогда ваша проблема не в аккумуляторе и кабель не поможет. 

2. Полностью размотайте/распутайте провода прикуривателя, чтобы они лежали прямо. На каждом конце у прикуривателя имеется два зажима: красный и черный — как правило (или красный и синий). 

3. Припаркуйте средство передвижения с полностью заряженным аккумулятором рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором. Важно, чтобы длины кабеля хватило, и он не зацепился по дороге, поэтому паркуйтесь достаточно близко друг к другу. Лучше всего разместить средства передвижения таким образом, чтобы двигатели смотрели друг на друга – то есть непосредственно напротив друг-друга. Поднимите оба капота. 

4. Прикрепите красный зажим на одном из концов проводов прикуривателя к положительной клемме на разряженном аккумуляторе. Положительная клемма обозначается знаком «+». К тому же, положительная клемма обычно немного больше, чем отрицательная. Возможно, вам понадобиться предварительно открутить пластиковый колпачок с клеммы, чтобы прикрепить красный зажим. Зажим необходимо прикрепить к металлической части клеммы. 

5. Закрепите красный зажим на противоположном конце проводов прикуривателя к положительной клемме полностью заряженного аккумулятора – во второй машине. Она аналогично будет помечена символом «+» и по размерам несколько превышать размерами отрицательную. Точно так же крепим к металлической части клеммы. 

6. Возьмите в руки черный/синий зажим на том конце провода, от которого вы только что прикрепили красный к полностью заряженному аккумулятору. Прикрепите этот черный зажим к отрицательной клемме полностью заряженного аккумулятора. Эта клемма помечена знаком «-». Аналогично – только к металлической части. 

7. Подойдите ко второй машине с разряженным аккумулятором. Возьмите противоположный первому черному, и последний оставшийся свободным черный зажим – его необходимо заземлить. Поэтому прикрепите этот черный зажим к любой металлической части в двигателе. Не паникуйте, если ваши провода прикуривателя дадут немного искр во время данного действия. Если вы не прикасаетесь ни к одной металлической части автомобиля, током вас не ударит.
Другой — классический способ – стандартно подсоединить последний свободный черный зажим к отрицательной клемме разряженного аккумулятора. 

8. При первом способе подсоединения (п. 7) заведите средство передвижения с разряженным аккумулятором. Должно завестись сразу же. Если это не так, проверьте все ли в порядке с местами присоединения проводов прикуривателя. 

При втором способе подсоединения (п. 7) заведите двигатель машины с полностью заряженным аккумулятором на несколько более высоких оборотах и пусть он поработает около 2-х минут – в то время как второй автомобиль с разряженным аккумулятором пусть стоит спокойно, заводить его не нужно! И только после этого попробуйте повернуть ключ зажигания в средстве передвижения с разряженным аккумулятором. Завестись должно практически сразу. Если с первого раза не получилось, но вы услышали более заметный всплеск двигателя, не расстраивайте, значит, вы уже практически вплотную подошли к «чистому старту». Просто подождите еще несколько минут, пока двигатель второй машины работает, и повторите попытку. 

9. Теперь провода прикуривателя можно отсоединить, но сделать это нужно в правильном порядке. Итак, снимите черный зажим в вашем автомобиле, затем черный зажим на аккумуляторе от которого вы «подпитывались» во втором средстве передвижения, затем красный зажим-аллигатор рядом, с того же полностью зараженного аккумулятора, и, наконец, красный зажим со своего, ранее разряженного аккумулятора.

Дополнения и предупреждения:
— После всей процедуры поездите по округе еще 20-30 минут (не глушите мотор), чтобы ваш аккумулятор восстановил полный заряд. Если вы этого не сделаете, и сразу выключите двигатель, очень возможно, в следующий раз, когда вы захотите завести автомобиль, вам опять понадобится использовать провода прикуривателя.
— В течение всего процесса не прикасайтесь ни к каким металлическим частям на проводах прикуривателя или аккумулятора. В противном случае можете получить неслабый удар током. Так же не стоит дотрагиваться до любой порошкообразной субстанции на двигателе. Это электролит аккумуляторной батареи, и он может вас обжечь. Вместо этого, используя тряпку, просто сотрите его.
— Возможен другой порядок подсоединения зажимов проводов прикуривателя: сначала на полностью заряженном аккумуляторе минус, затем плюс, после на разряженном аккумуляторе минус и затем плюс. Но никогда не начинайте (если провода прикуривателя уже прикреплены к заряженному аккумулятору) подключение к разряженному аккумулятору с «+»! Иначе вас может здорово ударить током.

Черный провод плюс или минус

Любое электронное устройство будь то мобильный телефон или простейший фонарик обязательно оснащается элементом питания того или иного типа. Причём в качестве внешнего источника обычно используется либо простейшая батарейка, либо нуждающийся в подзарядке аккумулятор. Независимо от типа используемого для этих целей элемента, все они определённым образом подключаются к потребляющему ток устройству, что отмечается маркировкой подводящих проводов. В радиотехнике и электронике действует ряд стандартов, согласно которым проблема, связанная с тем, как определить полярность подключения питания, решается довольно просто. За основу принимается отличие изоляции по цвету красная и чёрная ; причём первый из них всегда означает подводку от плюса батарейки или аккумулятора, а второй — от её минуса. Обратите внимание!




Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.


По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Для чего выполняется цветовая маркировка проводов
• Провода черный и красный плюс минус
• Провода желтые и зеленые где плюс. Коричневый и синий провод — какой из них плюс, какой минус
• Какого цвета плюсовой провод на зарядном устройстве
• Как зарядить телефон с помощью проводков без разъема у зарядки?
• Какого цвета провод плюс и минус – советы электрика

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Где фаза и где ноль

Для чего выполняется цветовая маркировка проводов




Точное знание полярности электроприбора крайне важно. Ведь если подключить электрическую аппаратуру с нарушением полярности, она может либо не работать, либо полностью выйти из строя.

Но иногда случается, что визуально определить полюса нет возможности. Для этого можно воспользоваться как обыкновенным тестером полярности, так и подручными средствами. Иногда случается, что в новом электрическом аппарате, который необходимо подключить, отсутствует маркировка полярности или необходимо перепаять проводку поврежденного устройства, а все провода одного цвета. В такой ситуации важно правильно определить полюса проводов или контактов. Регистрация и вход. Поиск по картине Поиск изображения по сайту Указать ссылку.

Загрузить файл. Крутой поиск баянов. Везде Темы Комментарии Видео. О сайте Активные темы Помощь Правила Реклама. Регистрация: Я возможно сейчас вызову аудиосрач, поэтому сразу в беседы тема.

Есть домашний кинотеатр, марка не суть. Изредка смотрю киношки. Не аудиофил. Когда удлинял провода забыл где красный, где черный. Провод для удлинения бесцветный. На слух разницы нет. Вроде все работают. Окружение есть. Или у меня не тот слух Вопрос как узнать куда пихать красный, а куда черный? Вопрос 2 Насколько это критично для техники и слуха? Внимательно читаем условия.

Провод на конце бесцветный. Регистрация: 2. Когда ты не видишь что куда идет маркировка помогает. Не знаток, но слышал знатока, который говорил, что правильное подключение колонок, это когда оба диффузора работают в одном ритме, то есть, или оба на вжатие, или оба на отжатие. Начинать надо вроде с отжатия, первый импульс должен быть на отжатие. Ну мля Это сообщение отредактировал РудольфРаспэ — 9. Регистрация: 8. Регистрация: 9. Фото провода, пожалуйста. У них бывает, идёт тонкая полоска по изоляции у одной жилы.

Можно так наподключать, что коллнки будут играть в противофазе и звук будет кашей. Красный к плюсу подключают. А на бесцветном проводе искать хоть какую-то маркировку. Полёвку для абонентского радио купил? Страшного ничего не случится, просто звук будет как будто наизнанку. Неприятно такой слушать Регистрация: 6.

Трек для проверки правильности подключения! Регистрация: 4. Так что соблюдайте полярность. Это сообщение отредактировал Sc — 9.

Красный на колонке — это пл. А провода на акустику отличаются либо цветом если изоляция прозрачная, то цветом проводника , либо мин. Фото провода бы почётче. Суть есть похуй как и куда. Маркировка по цветам обычно из за длины проводов идет,для удобства.

Например красный и белый длинные,остальные короче. Можно хоть синий в красный запихнуть,все равно будет работать,провода одинаковы абсолютно. Это сообщение отредактировал Auzerius — 9. Просто если визуально видно диффузоры у динамиков, возьми батарейку на 1,5 вольта- пальчиковую или мизинчиковую,неважно.

Отключи провода от ресивера и присоедини концы проводов к батарейке. При одной полярности диффузор выдвинется вперед, при другой- назад. Вот где вперед — это и есть правильная полярность, соответственно, где на батарейке плюс- это будет красный провод, где минус- черный.

Это сообщение отредактировал jaguar99 — 9. Эти провода 30 руб за метр стоят в любом хозмаге. Зачем брать неведомую хрень. С такой простой системой как у ТС, можно особенно не париться с полярностью подключения колонок.

Но если подключить так, что бы плюс всех колонок, был подключен к плюсам соответствующих каналов, то будет лучше. Это сообщение отредактировал CLer — 9. Самый простой способ: поставить колонки передними сторонами почти вплотную, на расстоянии см.

Включить громко музыку и добавить басы на полную. Попробовать изменить фазировку одной колонки. В каком из двух вариантов самых низких частот будет больше, тот вариант подключения правильный. Регистрация: 3. Берешь батарейку 1. Подсоединяешь к проводу динамика кратковременно и смотришь на купол динамика.

Если поднимается — то где плюс батареки это плюс динамика , опускается идет внутрь то меняешь провода на батарейку, чтобы поднимался и вот тебе плюс. Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.

Административные вопросы: adm yaplakal. Красный и черный провод на колонки, в чем разница? Статус: Offline Хохмач Регистрация: 2. Статус: Online Ярила Регистрация: 9.

Статус: Offline Хохмач Регистрация: 6. Это сообщение отредактировал Illuminati — 9. Статус: Offline Ярила Регистрация: 4. Заземление маркируется-GND, либо проводом жёлтого цвета с зелёной продольной полосой. Какой из проводов плюс а какой минус? Жёлтый и чёрный Какой провод минус а какой плюс. Как определить плюс и минус на проводах акустики.

Что доказывает, что всегда найдётся кто-то кто не знает основ электротехники и в гараже прибацает тот провод. Любой человек, занимаясь электромонтажными работами у себя дома или просто решивший установить люстру, бра или подключить розетку, обязательно столкнется с вопросом — как определить фазу, ноль и заземление у проводов , в месте монтажа? В наших статьях и инструкциях, мы часто выкладываем схемы подключения, правила монтажа и подсоединения электрооборудования к сети, а также многое другое, где для правильного выполнения всех операций необходимо знать, где у вас фазный провод, где нулевой рабочий ноль , а где заземляющий защитный ноль.

Для опытного электрика определить где фаза и ноль или найти землю, обычно не составляет труда, а вот как быть остальным? Давайте попробуем разобраться, как в домашних условиях, не обладая сложными специализированными измерительными инструментами и электронными приборами, самому определить где фаза, где ноль, а где земля в проводке. Из всех известных методов, наиболее простого определения фазы и ноля, мы отобрали самые, по нашему мнению, доступные в реализации и в то же время безопасные. По этой причине, в статье вы не увидите советов — как найти фазу с помощью картошки или же призывов к кратковременному касанию проводов различными частями тела.

На самом деле, вариантов определения фазы, нуля или заземления, например, в розетке, без применения специализированного оборудования не так уж и много, и порой, в зависимости от ваших целей и задач, бывает достаточно лишь знать стандарт цветовой маркировки электрических проводов принятый у нас, чтоб их различить. Действительно, самый простой способ определить фазу, ноль и землю у электрического провода, это посмотреть цветовую маркировку и сравнить с принятым стандартом.

Каждая жила в современных проводах, применяемых в электропроводке, а также электрооборудовании имеет индивидуальную расцветку.

Если неправильно подсоединить контакты между собой по цветам, то это может вызвать такие неблагоприятные последствия, как поражение человека электрическим током и короткое замыкание.

О том, какого цвета провод фаза, ноль, земля, мы поговорим далее! Как выглядит нейтраль? Важно знать! В современной жизни маркировка проводов по цвету это не рекламный ход завода-изготовителя, чтобы выделиться среди других. Это необходимость и требование, без которого невозможен быстрый и качественный монтаж эл.




Провода черный и красный плюс минус

В статье будет рассмотрена информация о том, черный провод — плюс или минус. Если нет под рукой специальных приборов, то как определить полярность проводов. Рассмотрим на примере магнитолы, как определить полярность. Не всегда на приборах есть обозначения. Как определить плюс и минус на проводах? Можно быстро это узнать при наличии мультиметра.

От минусового провода начнут отделяться мелкие пузырьки. Теперь присоединяем минус зарядки к минусу аккумулятора, а плюс к.

Провода желтые и зеленые где плюс. Коричневый и синий провод — какой из них плюс, какой минус

Да я могу хоть фиолетовый плюсом сделать А белый минусом aliexpress. Узнайте, как грамотно зарядить аккумулятор на автомобиле. Остальные белый и синий это данные. Отрезаем штекера micro USB от зарядного устройства и от купленного шнура. Лучше Первый плюс пятый минус.. Ремонтировал как то зарядку от айфона оригинальную и спалил айфон провода были красный и. Цветовая маркировка проводов разъемов блоков питания компьютера, Напряжение минус 12 В провод синего цвета необходимо только для питания Его надо было вставлять таким образом, чтобы черные провода были рядом. Подключите батарею к этой паре, один провод на плюс, другой на минус и обратите внимание, куда двинулся Функции провода. Обозначение провода.

Какого цвета плюсовой провод на зарядном устройстве

Любой аккумулятор от телефона имеет 3 контакта. Плюс и минус отмечены на корпусе аккумулятора. Обычно это два крайних контакта. Далее надо определить , где плюс и минус у зарядки. Если совсем нет никаких приборов, то надо налить в стакан воды и опустить туда провода.

Тот кто хоть раз имел дело с проводами и электрикой обратил внимание, что проводники всегда имеют различный цвет изоляции.

Как зарядить телефон с помощью проводков без разъема у зарядки?

Для правильного соединения проводов используют их цветную маркировку, позволяющую быстро обнаружить нужный проводник в пучке. Но не все знают, как обозначается фаза и ноль в электрике, поэтому часто путают цвета, что затрудняет будущий ремонт электропроводки. В этой статье мы разберем принципы цветовой маркировки проводов и расскажем, как правильно разводить фазу, землю и ноль. Провода нужно соединять друг с другом только в строгом соответствии. Если перепутать, то произойдет короткое замыкание, которое может привести к выходу оборудования или самого кабеля из строя, а в некоторых случаях — даже к возгоранию. Маркировка позволяет правильно соединять провода, быстро искать нужные контакты и безопасно работать с кабелями любых типов и форм.

Какого цвета провод плюс и минус – советы электрика

У аккумулятора есть плюсовая клемма и минусовая. Каждая клемма обозначена символом. На аккумуляторной батарее штырьки расположены на верхней поверхности батареи, и положительный обычно большего размера, чем отрицательный. На большинстве автомобилей провода, подключенные к аккумулятору, имеют красный и черный цвета. Есть типы аккумуляторов, у которых выходные штырьки расположены на боковой стенке аккумулятора. Всегда следите за цветами проводов, а так же за знаками плюс и минус.

> Теория > Красный черный: плюс минус. Любое электронное устройство ( будь то.

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы — лидеры Какие наушники купить?

Точное знание полярности электроприбора крайне важно. Ведь если подключить электрическую аппаратуру с нарушением полярности, она может либо не работать, либо полностью выйти из строя. Но иногда случается, что визуально определить полюса нет возможности. Для этого можно воспользоваться как обыкновенным тестером полярности, так и подручными средствами. Иногда случается, что в новом электрическом аппарате, который необходимо подключить, отсутствует маркировка полярности или необходимо перепаять проводку поврежденного устройства, а все провода одного цвета.

Как определить полярность неизвестного вам источника питания?

В статье будет рассмотрена информация о том, черный провод — плюс или минус. Если нет под рукой специальных приборов, то как определить полярность проводов. Рассмотрим на примере магнитолы, как определить полярность. Не всегда на приборах есть обозначения. Как определить плюс и минус на проводах?

Точное знание полярности электроприбора крайне важно. Ведь если подключить электрическую аппаратуру с нарушением полярности, она может либо не работать, либо полностью выйти из строя. Но иногда случается, что визуально определить полюса нет возможности.




Какая сторона положительная и отрицательная на автомобильном аккумуляторе? [Обновлено в 2022 г.]

Последнее обновление 27 апреля 2022 г. Эллис Гибсон (бакалавр машиностроения)

Клемма аккумуляторной батареи в автомобиле не всегда так проста, как кажется. Положительный знак на красном кабеле может заставить вас думать, что это правильно, но если клеммы не имеют цветовой кодировки или маркировки, вы можете догадаться, какая сторона положительная. Как вы могли догадаться, знак «плюс» указывает на положительную клемму аккумулятора, а знак «минус» указывает на отрицательную клемму. Большинство аккумуляторов также имеют положительные и отрицательные знаки, выбитые на корпусе. Во многих случаях сам кабель батареи также будет красным.

Два самых распространенных вопроса, которые мы слышим от людей, которые хотят быстро запустить свой автомобильный аккумулятор: какая сторона положительная и отрицательная на автомобильном аккумуляторе? Как подключить красный и черный провода к автомобильному аккумулятору? Эти два простых, но важных шага помогут вам вернуть свой автомобиль на дорогу. Давайте поговорим о том, как это работает.

Итак, какая сторона у автомобильного аккумулятора положительная, а какая отрицательная? Красный — это плюсовая клемма аккумулятора. Черный — минусовая клемма аккумулятора. Вы должны убедиться, что вы никогда не подключаете красный кабель к черной клемме аккумулятора или транспортному средству с разряженным аккумулятором. Почти все батареи будут иметь знак плюс или минус, а многие также будут окрашены в красный цвет — таким образом, вы можете легко определить, какой из них положительный, а какой отрицательный.

# Содержание

Как отличить положительные и отрицательные клеммы автомобильного аккумулятора?

Работа с автомобильным аккумулятором отличается от работы с другими аккумуляторами. Перепутать кабели нельзя, иначе будет много проблем. Чтобы узнать, какой кабель является положительным, вам нужно посмотреть, есть ли какие-либо маркировки «+» или «-» рядом с клеммой. Если их нет, обязательно попросите опытного человека помочь вам с автомобильным аккумулятором!

Я думаю, что клеммы автомобильного аккумулятора сбивают с толку. Но вы можете определить разницу между положительной и отрицательной стороной, взглянув на цвет. Каждая машина имеет либо красный, либо черный цвет с положительной стороны и белый или зеленый цвет с отрицательной стороны.

Если вы все еще не можете определить, какая сторона положительной, а какая отрицательной на автомобильном аккумуляторе, вы можете воспользоваться этими рекомендациями.

01. Рядом с клеммами батареи виден печатный символ

Рядом с клеммами батареи виден печатный символ Первый способ определить, является ли батарея положительной или отрицательной, — это посмотреть на символ рядом с двумя штырями. Если есть знак + (плюс), это означает, что это положительный пост. Если есть знак — (минус), то это отрицательный пост. Символы обычно находятся на одном из этих столбов рядом с тем местом, где они выходят из верхней части корпуса батареи.

На рисунках ниже показано, какая клемма является положительной, а какая отрицательной.

02. Положительная и отрицательная клеммы имеют цветные обозначения

По цвету можно отличить положительную и отрицательную клеммы аккумуляторной батареи автомобиля. Положительная клемма обычно имеет красный провод, а отрицательная клемма имеет черный провод. Таким образом, когда вы подключаете соединительные кабели, вы будете знать, правильно они подключены или нет.

У некоторых типов батарей минусовая клемма синего цвета, а у других — красного. Цвет обычно говорит вам, где подключить аккумулятор. Если кабель синий, то он должен идти с минусовой стороны автомобиля. Если он красный, то он должен идти с положительной стороны автомобиля.

Так выглядят положительные и отрицательные клеммы автомобильного аккумулятора.

03. Диаметр клемм аккумуляторной батареи

Последний способ найти положительные и отрицательные клеммы аккумуляторной батареи состоит в том, чтобы посмотреть на размер металла на каждой клемме. Положительная клемма обычно имеет больший металл, чем отрицательная для европейских и японских автомобилей.

Несмотря на то, что обе клеммы выглядят одинаково, положительная клемма больше, чем отрицательная. Размер полюсных клемм аккумулятора различается на аккумуляторах DIN и JIS.

На рисунках ниже показано, чем отличаются положительные и отрицательные клеммы автомобильного аккумулятора.

Как подключить красный и черный провода к аккумулятору?

Автомобильный аккумулятор необходим для работы и движения автомобиля. Есть много причин, по которым вам может понадобиться знать, как соединить красный и черный провода, например, когда пришло время для обслуживания или если аккумулятор вышел из строя. Как узнать, к какому терминалу подключиться первым?

Мы покажем вам, как подключить красный и черный провода к автомобильному аккумулятору, шаг за шагом.

Возможно, вы захотите пройти этот урок, прежде чем переходить к пошаговой процедуре, чтобы вы знали , к какой клемме автомобильного аккумулятора подключаться в первую очередь?

Когда вы работаете с автомобилем, может быть трудно запомнить порядок отключения и повторного подключения клемм. Лучший способ — сначала отключить отрицательный, а затем положительный. При замене батареи всегда подключайте новую батарею в обратном порядке, сначала плюс, затем минус .

Давайте начнем с пошагового руководства по подключению красного и черного проводов к аккумулятору.

• Шаг 01: Найдите аккумулятор.
• Шаг 02: Найдите положительные и отрицательные клеммы аккумулятора.
• Шаг 03: Сначала следует снять отрицательную клемму.
• Шаг 04: Начните с повторного подключения положительной клеммы.
• Шаг 05: Закройте капот и установите на место крышку батарейного отсека.
Шаг 01: Найдите аккумулятор

Найдите аккумулятор, чтобы увидеть, есть ли он там. Аккумулятор представляет собой коробку под капотом автомобиля. У новейших моделей изначально есть крышка, но вы можете снять ее и найти плюсовую и минусовую клеммы, если у вас ее нет. Если вы не можете найти аккумулятор, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Шаг 02: Найдите положительную и отрицательную клеммы батареи

Когда вы нашли батарею, вам нужно найти, какая клемма является положительной, а какая отрицательной. Некоторые батареи имеют красный цвет для положительной клеммы и синий для отрицательной. Так изготавливается большинство автомобильных аккумуляторов. Если они изменили его, вы можете посмотреть в своем руководстве, чтобы определить, какие они сейчас.

Шаг-03: Сначала следует снять отрицательную клемму

Рекомендуется сначала отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Если сначала снять положительную клемму, это может привести к короткому замыканию. Чтобы снять отрицательную клемму, попробуйте отсоединить ее от разъема и встряхнуть, чтобы немного ослабить, прежде чем полностью снять ее. Затем проделайте то же самое с плюсовым проводом.

Шаг 04: Начните с повторного подключения положительной клеммы

После извлечения аккумулятора из автомобиля убедитесь, что правильно вставили его обратно. Всегда сначала подключайте положительную клемму, а затем снимайте отрицательную. Не забывайте прикасаться к металлическим частям автомобиля при повторном подключении аккумулятора, иначе может возникнуть искра.

Шаг 05: Закройте капот и установите на место крышку батарейного отсека

Итак, как только вы сделали все, кроме крышки батарейного отсека, обязательно закройте крышку. Это не должно быть проблемой, если вы правильно подключили аккумулятор. Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится, убедитесь, что на нем нет ржавчины или грязи.

Грязь могла привести к короткому замыканию аккумулятора. Это происходит, когда минусовая клемма касается металлической части кузова автомобиля, но вы можете этого не заметить.

Вывод

Важно знать разницу между плюсовой и минусовой клеммой автомобильного аккумулятора. Если вы подключите их неправильно, это может привести к повреждению, которое потребует замены вашего генератора переменного тока или стартера. Поврежденный генератор или стартер может привести к более дорогому ремонту, чем просто правильная замена клемм! Хорошей новостью является то, что если вы выполните эти простые шаги для определения того, какая сторона является положительной, а какая отрицательной, не должно возникнуть путаницы при подключении кабелей к правильным клеммам. Следуйте нашему простому руководству ниже, чтобы не застрять с ненужным счетом за ремонт.

Часто задаваемые вопросы

Какой цвет вы подключаете первым на автомобильном аккумуляторе?

В большинстве инструкций говорится, что сначала необходимо подключить положительный провод. Но, по мнению экспертов, если вы подключаете заряженный аккумулятор, сначала должна загореться черная клемма (-). Причина этого в том, что ток проходит от земли через ваше тело и руку, пока вы держите кабель. Если вы сначала подсоедините положительную клемму, любая разница в напряжении между руками приведет к поражению электрическим током.

Какого цвета минус на автомобильном аккумуляторе?

Черный кабель автомобильного аккумулятора всегда находится на отрицательной стороне, а не на красной — эти термины легко перепутать. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что чем меньше цвета, тем больше мощность или заряд. В этом случае «отрицательный» означает что-то с меньшим оттенком и интенсивностью, чем положительный для этих более интенсивных цветов.

Какой цвет положительный на автомобильном аккумуляторе?

Красный кабель всегда положительный (+), поэтому он никогда не соединяет его с черным, поскольку в лучшем случае это приведет к искрам, а в худшем — к пожару, который может привести к травмам. Если вы захотите подключить аккумулятор к неправильной клемме, вы получите короткое замыкание, которое приведет к взрыву и, возможно, к смерти.

Какова положительная сторона батареи?

Плюс батареи в том, что у нее есть вход и выход. Вход потребляет энергию от батарей для обеспечения электричества, а выход взаимодействует с другими электрическими приложениями, такими как освещение и двигатели, для обеспечения яркого света и движения. Аккумуляторы состоят из шести элементов, соединенных вместе в ряд, называемый «последовательным соединением». Каждая ячейка содержит две электрически соединенные части — отрицательную клемму (отмечена черным цветом) и положительную клемму (отмечена красным). Одна сторона клетки поставляет электроны, которые проходят через это устройство…
Когда у вас есть батарея, есть две металлические вещи. Один отмечен знаком (+), другой – знаком (-). Еще есть что-то с красно-черным проводом, причем один из них будет помечен знаком (+), а другой – знаком (-).

Зачем сначала отсоединять отрицательный кабель аккумулятора?

Важно сначала снять отрицательный полюс батареи. Если вы удалите положительную сторону, есть вероятность, что может произойти короткое замыкание.
Чтобы иметь общее представление о том, почему это так важно для автомобилей и других транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания, важно посмотреть, как работает автомобиль.
Для простоты предположим, что мы смотрим на двигатели из идеального мира, где современные загрязняющие вещества не существуют в нашем окружении.
Двигатель будет иметь две клеммы на противоположных концах батареи, соединенные кабелями, которые позволяют току течь непосредственно от одной клеммы (положительной) к другой клемме (отрицательной).
В этой системе нет необходимости в проводах, так как энергия свободно течет от одной клеммы через блок двигателя без каких-либо помех.
Когда отрицательная сторона батареи удаляется первой, это не окажет прямого влияния на поток, поскольку нет других путей прохождения тока, кроме положительного в отрицательный (что не может произойти, поскольку они теперь отключены).
Вместо этого удаление положительного конца приведет к потере электроэнергии в этой ветви/цепи и, скорее всего, к короткому замыканию.
Примечание. Приведенный пример романтичен, но важно понимать, как будет течь ток при отключении отрицательного кабеля аккумулятора по сравнению с положительным. Чтобы это произошло, не должно быть другого пути для движения энергии, поскольку теперь они отсоединены друг от друга путем удаления одной или другой стороны батареи. Также важно помнить, что этот пример упрощен и не учитывает все другие факторы, связанные с устранением положительных и отрицательных результатов.

Связанный пост:

• Может ли неисправный соленоид разрядить аккумулятор?
• Какой тип энергии хранится в батарее?       
• Как определить возраст автомобильного аккумулятора?
• Как долго заряжать автомобильный аккумулятор после прыжка?
• Как долго нужно отключать аккумулятор для перезагрузки автомобильного компьютера?

Как прыгать в машине и безопасно использовать соединительные кабели (сделай сам)

Обновлено: 03 февраля 2021 г.

Узнайте, как безопасно завести машину. Следуйте этим четырем простым шагам, чтобы установить хорошие и безопасные соединения и прыгнуть в машину.

Следующий проект›

Семейный мастер на все руки

Батарея разряжена или разряжена? Завести автомобиль от внешнего источника легко и безопасно, если вы выполните следующие четыре простых шага. Продолжайте читать, чтобы узнать, как завести автомобиль.

Авторы журнала «Сделай сам» из журнала «Семейный мастер на все руки»

Как быстро завести автомобиль

Набор соединительных кабелей может помочь вам помочь товарищу-автомобилисту или наоборот. Как завести машину от внешнего источника обычно довольно просто, но это серьезное дело, и вы должны сделать это правильно, чтобы сделать это безопасно. Каждый год люди серьезно травмируются при попытке помочь другому водителю совершить «прыжок». Закрепите эту статью о том, как прыгнуть с автомобильного аккумулятора, и положите ее в бардачок. Затем, еще до того, как вы подключите кабели, выполните следующие шаги, чтобы безопасно подключить автомобильный аккумулятор:

• Убедитесь, что обе батареи имеют одинаковое напряжение (большинство батарей на 12 вольт) и одинаковую полярность (обе имеют отрицательную землю). Вы можете проверить эту информацию, чтобы узнать, как перезарядить автомобильный аккумулятор, в руководстве по эксплуатации в вашем бардачке.
• Подтяните свои автомобили достаточно близко друг к другу, чтобы соединить кабели, но никогда не позволяйте автомобилям соприкасаться. Это может привести к короткому замыканию.
• Выключите зажигание, фары и аксессуары в обеих машинах, прежде чем запускать машину. Убедитесь, что автомобили находятся в парковочном или нейтральном положении и что стояночный тормоз включен. Носите защитные очки.
• Не кури. Искры рядом с батареей могут привести к взрыву.
• Если слабый аккумулятор завис, не пытайтесь его перепрыгнуть! Он может взорваться. Вы можете определить, замерзла ли она, посмотрев через контрольный колпачок, чтобы увидеть, не замерзла ли вода. Одна или несколько сторон корпуса аккумулятора вздуты, если он замерзнет.
• Убедитесь, что вы можете идентифицировать положительные и отрицательные клеммы обеих батарей, чтобы знать, как надевать соединительные кабели. Также убедитесь, что у вас достаточно места для зажима кабельных наконечников. Положительная клемма, скорее всего, подключена к системе запуска/зарядки автомобиля красным кабелем со знаком плюс. Минус подключается к двигателю транспортного средства и обычно имеет знак минус.

Как подключить соединительные кабели и как завести машину от внешнего источника

Как прыгнуть на машине Фото 1: Подключение к разряженной батарее

Подсоедините положительный кабель к положительной клемме разряженной батареи. Подключите отрицательную клемму к металлу на двигателе, чтобы правильно прикрепить соединительные кабели.

Как прыгать на машине Фото 2: Подключение к исправной батарее

Подсоедините положительный кабель к положительной клемме, а отрицательный кабель к отрицательной клемме исправной батареи.

Как запустить автомобиль от внешнего источника:

1. Подсоедините положительный (красный или желтый) провод к положительной клемме разряженного аккумулятора. Убедитесь, что другой конец не касается какой-либо части двигателя или кузова автомобиля, иначе вы можете получить опасную искру.
2. Закрепите другой конец положительного кабеля на положительной клемме исправной батареи.
3. Подсоедините отрицательный кабель (черный) к отрицательной клемме исправной батареи.
4. Закрепите другой конец отрицательного кабеля на чистой металлической части двигателя (например, на головке болта или кронштейне) в автомобиле с разряженным аккумулятором. Держите зажим подальше от аккумулятора, движущихся частей и топливной системы.

Осторожно: Не подсоединяйте отрицательный провод к отрицательной клемме разряженного аккумулятора при подключении автомобильного аккумулятора! Эта распространенная ошибка может привести к воспламенению газообразного водорода непосредственно над батареей. Взрыв батареи может привести к серьезным травмам. Даже если вам раньше это сошло с рук, вместо этого используйте металлическую деталь двигателя, когда прыгаете на машине.

Теперь заведите машину с исправным аккумулятором, дайте ему зарядить слабый аккумулятор в течение 5 минут, затем попробуйте завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Если он не запускается, выключите оба зажигания, убедитесь, что зажимы кабеля обеспечивают хороший контакт, а затем повторите попытку. Когда автомобиль с разряженным аккумулятором заведется, подождите (около 15 секунд или около того), чтобы убедиться, что он не заглохнет.

Отсоедините кабели в обратном порядке: сначала снимите минусовой кабель с машины, на которую вы прыгнули, затем минусовой кабель с машины с исправным аккумулятором. Затем отсоедините плюсовой кабель от автомобиля с исправным аккумулятором (не касайтесь заземленной части автомобиля зажимом плюсового кабеля). Наконец, снимите положительный кабель с автомобиля с разряженным аккумулятором. Помните, что оба двигателя будут работать (если повезет!), поэтому работайте осторожно, отсоединяя кабели, чтобы не повредить ремни, вентиляторы и другие движущиеся части.

Совет профессионала: Если вы живете в очень холодном климате, покупайте кабели самого толстого сечения, какие только сможете найти (чем меньше число, тем толще кабель).

Если пришло время заменить автомобильный аккумулятор, посмотрите видео ниже о том, как заменить автомобильный аккумулятор.

Необходимые инструменты для этого Как запустить автомобильный проект

Вам понадобится набор соединительных кабелей, чтобы научиться прыгать на машине.

Первоначально опубликовано: 30 мая 2019 г.

Похожие проекты

Как подключить соединительные кабели | Советы по работе с разряженным автомобильным аккумулятором

Если ваш автомобиль не заводится, соединительные кабели могут помочь вашему автомобилю начать работу всего за несколько минут. Для подключения соединительных кабелей обычно требуется два автомобиля. Откройте оба капота, а затем подключите красный и черный зажимы к аккумулятору в машине, которая не заводится. Затем проделайте то же самое с другим транспортным средством. Заведите работающую машину и дайте ей поработать минуту. Включите мертвую машину, отсоедините кабели от обеих машин, и все готово!

Прежде чем начать, вам нужно знать правильный порядок подключения кабелей и что делать, если вы ошиблись. Узнайте, как подключить соединительные кабели, и узнайте, как устранить неполадки в этом процессе.

Как узнать, разряжен ли автомобильный аккумулятор?

Изображение через Pexels от KaboomPics.com.

Если при повороте ключа ничего не происходит, вероятно, виноват разряженный автомобильный аккумулятор. Однако, если вы слышите, как двигатель пытается запуститься, у вашего автомобиля может быть другая проблема с ремнем или генератором. Вместо того, чтобы пытаться переключить аккумулятор, позвоните в сервисный центр Tom Kadlec Kia, чтобы наша команда экспертов могла диагностировать и устранить проблему.

Как расположить машины, чтобы зарядить аккумулятор?

Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился, вы можете запустить его с помощью второго автомобиля. Поднимите рабочую машину так, чтобы капоты двух машин находились на расстоянии всего нескольких дюймов друг от друга. Обязательно оставляйте между ними пространство. Транспортные средства должны находиться достаточно близко, чтобы соединительные кабели могли проходить между двумя транспортными средствами, но не настолько близко, чтобы две машины соприкасались.

Для достижения наилучших результатов два автомобильных аккумулятора должны иметь одинаковое напряжение. Вы можете убедиться, что цифры совпадают или близки, прочитав характеристики на верхней части батарей. Если рабочее транспортное средство имеет значительно более высокое напряжение, перескакивание аккумулятора может привести к повреждению другого автомобиля. В этом случае лучше обратиться за помощью к другому водителю.

Сначала вы подключаете красные или черные соединительные кабели?

Как только обе машины будут на месте, выключите обе и откройте капоты. Сначала подключите красные соединительные кабели. Начните с присоединения одного красного кабеля к положительной стороне батареи, которая не заводится. Затем прикрепите другой красный зажим к положительной стороне работающей батареи.

Затем подсоедините один черный провод к отрицательному полюсу работающей батареи. Когда вы будете готовы прикрепить другой черный зажим, не подключайте его к разряженной батарее. Вместо этого найдите металлический компонент в блоке двигателя вашего автомобиля, где вы сможете безопасно его прикрепить.

Что происходит, когда вы неправильно подключаете кабели аккумулятора?

Неправильное подключение соединительных кабелей может привести к серьезным проблемам. Вот некоторые из наиболее распространенных проблем с подключением соединительных кабелей:

• Установка черного и красного соединительных кабелей в неправильном положении:  Если вы подключите соединительные кабели к неправильным сторонам аккумулятора, вы не сможете чтобы завести мертвый автомобиль. Всегда следите за тем, чтобы красные кабели подсоединялись к той стороне аккумулятора, которая отмечена знаком плюс (+).
• Подсоединение одного из черных соединительных кабелей к разряженному аккумулятору:  При попытке завести автомобиль могут появиться искры, потенциально вступающие в реакцию с легковоспламеняющимися веществами или воспламеняющие их. Вместо этого всегда подключайте второй черный кабель к заземленной металлической детали.
• Пренебрежение подключением одного из соединительных кабелей:  Если один из соединительных кабелей не установлен, процесс не будет работать правильно. Если разряженная батарея по-прежнему не запускается, еще раз проверьте правильность подключения всех четырех концов соединительных кабелей.

Когда следует пытаться завести заглохший автомобиль?

Изображение из Unsplash от jumpstarterexper.

После подключения всех четырех концов соединительных кабелей включите работающий автомобиль. Оставьте его в парке и дайте ему поработать на холостом ходу не менее минуты. Затем попытайтесь завести другое транспортное средство. Если проблема была в разряженном аккумуляторе, то второй автомобиль должен сразу же включиться.

Когда следует отсоединять соединительные кабели?

Как только оба автомобиля заработают, можно отсоединить соединительные кабели. Снимайте зажимы по одному, в порядке, обратном их установке. Начните с снятия черного троса с блока цилиндров, а затем снимите другой черный хомут с работающего автомобиля. Затем снимите оба конца красного кабеля, заканчивающегося зажимом, прикрепленным к разряженной батарее.

После отсоединения соединительных кабелей вы можете выключить или повторно припарковать автомобиль, который вы использовали для запуска разряженного аккумулятора. Тем не менее, вы должны позволить другому транспортному средству продолжать движение. Дайте ему постоять полчаса, чтобы зарядить аккумулятор. Вы также можете несколько раз проехать на нем вокруг квартала, чтобы помочь аккумулятору восстановить заряд.

Как сбросить автомобильный аккумулятор без второй машины?

Если другой автомобиль недоступен для запуска разряженного аккумулятора, вы можете использовать джампбокс, если он у вас есть. Этот удобный элемент оборудования, также известный как аккумуляторная батарея, может легко заменить второе транспортное средство. Просто подключите соединительные кабели к разряженному аккумулятору и блоку управления и попробуйте завести автомобиль. Когда он запустится, отсоедините тросы и дайте автомобилю поработать на холостом ходу.

Что делать после запуска разряженного аккумулятора?

Использование соединительных кабелей для запуска разряженного аккумулятора решает насущную проблему и позволяет вам отвести автомобиль в безопасное место. Но разряженная батарея может сигнализировать о более серьезной проблеме. Если аккумулятор не может держать заряд, возможно, вам придется заменить его.

Вместо того, чтобы ждать, пока возникнет другая проблема с аккумулятором, немедленно доставьте свой автомобиль в наш сервисный центр. Мы проверим аккумулятор, при необходимости заменим старый или разряженный аккумулятор и проконсультируем вас по любым другим вопросам, которые могут повлиять на работу вашего автомобиля.

Хотя важно знать, как безопасно использовать соединительные кабели, они не являются единственным доступным решением проблем с батареями. Посетите Tom Kadlec Kia, чтобы получить помощь в решении проблем с аккумулятором, специальные предложения по экономичному обслуживанию автомобилей, а также квалифицированное техническое обслуживание и ремонт. Вопросы? Свяжитесь с нами онлайн.

Красный положительный или отрицательный на автомобильном аккумуляторе? PowerAll

Базовые знания об автомобильных системах и компонентах, таких как аккумуляторы, необходимы владельцам автомобилей для продления срока службы автомобиля.

Однако многим людям эти знания кажутся трудными для понимания и запоминания. Например, они могут задаться вопросом, является ли черный положительным или отрицательным или какой цвет является положительным на батарее , если смотреть на цвета соединительного кабеля . Потратьте пару минут на чтение этого блога.

Было бы полезно, если бы вы вооружились этими знаниями, потому что могут возникнуть чрезвычайные ситуации, которые вам понадобятся, но у вас нет возможности найти их. Итак, эта статья о красный плюс или минус на автомобильном аккумуляторе поможет вам в этом.

положительный и отрицательный автомобильный аккумулятор

Предположим, вы запутались в положительном и отрицательном автомобильного аккумулятора . Хорошей новостью является то, что обычно на штепсельном кабеле они бывают только двух цветов: черного и красного.

Теперь все, что вам нужно сделать, это запомнить, какой цвет соответствует какому полюсу автомобильного аккумулятора. Следуйте приведенной ниже информации:

Автомобильный аккумулятор Положительный цвет

Итак, большой вопрос: Красный положительный или отрицательный ?

«Ответ в том, что красный цвет соответствует плюсу почти во всех случаях на автомобильных аккумуляторах».

На аккумуляторе часто можно найти защитный колпачок. Он отвечает за защиту автомобильных аккумуляторов от случайного короткого замыкания. Крышка обычно находится на месте положительной клеммы аккумулятора и имеет красный или черный цвет, но вместо этого сопровождается символом (+).

Однако эта крышка не всегда есть. Таким образом, определение положительного, пытаясь найти эту кепку, временами кажется безнадежным. Вместо этого полагайтесь на символ, указанный на защитной крышке аккумулятора, так как они будут иметь знак (-) или (+).

Кабели автомобильного аккумулятора обычно тоже красного цвета, но не всегда. Чтобы уменьшить риск путаницы, ищите символ (-) для катода и (+) для анода, а не просто смотрите на цвета.

Отрицательный цвет автомобильного аккумулятора

Но, как упоминалось выше, хотя отрицательный кабель автомобильного аккумулятора в большинстве случаев будет черного цвета, его не всегда легко отличить только по цвету.

Иногда вы найдете черный цвет и в плюсовом кабеле. Лучший способ определить, является ли это положительным или отрицательным кабелем аккумулятора, — это найти символы (+) и (-) на крышке аккумуляторного отсека.

Подключение соединительных кабелей автомобильного аккумулятора 

Поврежденные аккумуляторы могут быть основной причиной невозможности запустить двигатель автомобиля. Но давайте посмотрим поближе. Если индикатор горит, а система все еще работает, вам просто нужно немного времени, чтобы запустить аккумулятор автомобиля.

Следуйте этим простым шагам, и ваш автомобиль будет готов к работе в кратчайшие сроки:

Подготовка

Подготовьте набор соединительных кабелей, которые можно приобрести в магазинах автозапчастей. Далее идет еще одна машина, которая должна иметь хороший аккумулятор.

Припаркуйте его рядом с автомобилем, где вам нужно запустить аккумулятор, чтобы расстояние между двумя автомобилями было достаточно близким, чтобы можно было подключить зарядный кабель.

Подготовьте свою защиту. В целях безопасности наденьте защитные перчатки и очки.

Убедитесь, что оба двигателя выключены после завершения парковки. Откройте капот или, в некоторых случаях, когда аккумулятор находится в багажнике, откройте багажник.

Работа с разряженным автомобильным аккумулятором

Теперь вы можете различать положительный и отрицательный полюсы обоих аккумуляторов.

С этого момента обращайте внимание на осторожность при обращении, поскольку перепутание двух полюсов может привести к повреждению автомобиля и даже травме. Обратите внимание, что также очень опасно, если вы позволите концам кабелей соприкасаться друг с другом.

Ищите металлические рамы или металлические основания на транспортных средствах с батареями, требующими запуска от внешнего источника. Закрепите один конец положительного кабеля на положительной клемме аккумулятора.

Подробнее:

Обращение с заряженным аккумулятором

Закрепите положительный штырь на положительном выводе аккумулятора. Продолжайте с зажимом отрицательного кабеля, соответствующим отрицательным клеммам аккумулятора.

Подробнее:

Запустите свой автомобиль

Здесь вы подключаете отрицательную клемму к шасси или металлическому полу заглохшего автомобиля. Не зажимайте, пока не дойдете до этого шага, иначе вы вызовете непредвиденную опасность.

Теперь заведите машину с исправным аккумулятором и немного подождите. Подождите одну или две минуты, прежде чем запускать двигатель с разряженной батареей.

Если работает, снимите провода по порядку:

• Минусовая клемма неисправной батареи
• Отрицательный зажим исправного аккумулятора
• Положительный зажим исправного аккумулятора и положительный зажим разряженного

Если автомобиль не работает, подождите немного, прежде чем повторить процесс запуска двух автомобилей по очереди .

После первого успешного запуска аккумулятора немедленно полностью зарядите аккумулятор вашего автомобиля. Положительные и отрицательные клеммы автомобильного аккумулятора (как отличить)

Заключение

Итак, красный цвет на автомобильном аккумуляторе положительный или отрицательный? – Красный соответствует плюсу почти во всех случаях на автомобильных аккумуляторах.

Рекомендуем также обратить внимание на символы, нанесенные на батарею. Не путайте два полюса, и в следующий раз, когда аккумулятору понадобится подзарядка, вы сможете завести свой автомобиль самостоятельно.

Цвет плюса и минуса аккумулятора — как работает автомобильный аккумулятор • Дорожный сумо

Если вы недостаточно знаете автомобильный аккумулятор, вы можете предположить, что положительный знак на красном кабеле означает, что это плюсовая клемма. Что делать, если клеммы аккумулятора не имеют цветов? В этой статье мы обсудим положительный и отрицательный цвет аккумулятора — как работает автомобильный аккумулятор.

Автомобильные аккумуляторы всегда имеют две клеммы. Один положительный, а другой отрицательный. Обычно положительная клемма красная, а отрицательная — черная. Вы никогда не должны подключать красный кабель соединительного кабеля к отрицательной клемме аккумулятора, а только к положительной клемме.

Большинство клемм автомобильных аккумуляторов имеют цветовую маркировку. Красный цвет обычно ассоциируется со знаком плюс (+), положительным полюсом аккумулятора.

Черный цвет обычно используется для обозначения знака минус (-) или отрицательного полюса аккумулятора. Отрицательная клемма — это та, которая подключена к металлическому шасси автомобиля или блоку цилиндров.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о положительных и отрицательных цветах автомобильного аккумулятора и о том, как работает аккумулятор.

Положительный и отрицательный цвет аккумуляторной батареи

Автомобильные аккумуляторы имеют положительные и отрицательные клеммы

Все автомобильные аккумуляторы имеют положительные и отрицательные клеммы. Как правило, положительная клемма имеет знак «плюс» и окрашена в красный цвет. Итак, красный — это положительный цвет автомобильного аккумулятора. Отрицательная клемма обычно имеет знак минус и окрашена в черный цвет. Это отрицательная сторона автомобильного аккумулятора.

Не подключайте красный кабель перемычки к черной клемме разряженной батареи

Если вы оживляете разряженную батарею, вы не должны подключать красный кабель перемычки к отрицательной или черной клемме разряженной батареи.

Легко определить положительные и отрицательные стороны автомобильного аккумулятора

Зная обычные цвета, обозначающие клеммы автомобильного аккумулятора, вы легко определите положительные и отрицательные стороны автомобильного аккумулятора.

Таким образом, красный цвет указывает на положительный вывод, а черный — на отрицательный. Черная или отрицательная клемма подключена к металлическому шасси автомобиля.

Что такое батарея

Устройство, преобразующее химическую энергию в электричество

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) дает точное определение батареи. Говорят, это устройство, которое преобразует химическую энергию в электричество. Внутри батареи находится несколько ячеек. Фактическая энергия, которую производит батарея, содержится в этих ячейках.

Хранит химическую энергию

Кроме того, батарея представляет собой электрическое устройство, которое накапливает химическую энергию, а затем по команде преобразует эту же энергию в электричество. Аккумуляторы являются источником электроэнергии, которая питает электронные устройства в вашем автомобиле, включая стартер или генератор переменного тока.

Использование свинцово-кислотной химической реакции для питания электрических устройств

В большинстве автомобильных аккумуляторов используется свинцово-кислотная химическая реакция для питания электрических устройств, используемых внутри автомобилей. Эти батареи относятся к категории SLI. SLI означает запуск, освещение и зажигание.

Обеспечивают кратковременную подачу электроэнергии для питания двигателя

Аккумуляторы главным образом обеспечивают кратковременную подачу электроэнергии для питания двигателя, а также его осветительных приборов и аксессуаров. После того, как аккумулятор выполнит свою роль, работу по подаче питания или электроэнергии ко всем электрическим компонентам автомобиля берет на себя генератор переменного тока автомобиля.

Как работает батарея

Стандартная батарея SLI состоит из шести элементов

Стандартная батарея SLI состоит из шести элементов. Каждая ячейка имеет две пластины или сетки. Одна из пластин свинцовая, а другая — оксид свинца. Каждая ячейка может производить около двух вольт электричества. Итак, если в батарее шесть элементов, каждая батарея может производить 12 вольт. Вот почему люди называют их 12-вольтовыми батареями.

Серная кислота действует как катализатор

Металлические пластины погружены в серную кислоту. Это химическое вещество действует как катализатор, запускающий химическую реакцию между двумя пластинами. В результате этой реакции образуются два вещества: сульфат свинца и ионы.

Ионы, вышедшие из пластины диоксида свинца, вступают в реакцию с соседней пластиной, в результате чего образуется сульфат свинца и водород.

Генерация электричества

Это приведет к химической реакции, которая генерирует электроны. Эти электроны быстро перемещаются по пластинам. Это приводит к выработке электроэнергии.

Электричество выходит из клемм аккумуляторной батареи, поэтому вы можете:

• Запустить двигатель,
• Включить фары,
• Включите радио и
• Подайте электричество на другие электрические устройства автомобиля.

Химическая реакция батареи полностью обратима. Это причина, по которой вы можете перезапустить разряженную батарею. Это также объясняет его способность перезаряжаться на протяжении всей жизни.

Если вы приложите нужное количество напряжения, свинец и двуокись свинца будут выделяться на пластинах. Таким образом, вы сможете снова использовать аккумулятор.

Подробнее о положительных и отрицательных клеммах автомобильного аккумулятора

В настоящее время почти все автомобильные аккумуляторы имеют клеммы со знаком плюс или минус. Большинство этих автомобильных аккумуляторов также имеют одну красную клемму. Это помогает определить, какая из двух клемм в аккумуляторе является положительной, а какая отрицательной.

Следующие советы помогут вам лучше понять и идентифицировать положительные и отрицательные клеммы автомобильного аккумулятора:

1. Посмотрите на печатные символы

Рядом с клеммами или на них напечатаны знаки или символы. Глядя на эти знаки, вы можете определить, является ли терминал положительным или отрицательным.

Если рядом с клеммой или над ней напечатан символ плюса (+), это положительная клемма. К нему должен быть подключен плюсовой провод автомобильного аккумулятора. Если печать представляет собой знак минус (-), это отрицательная клемма.

2. Проверьте диаметр клемм

Размер или диаметр клемм аккумуляторной батареи также подскажет вам, является ли она положительной или отрицательной клеммой. В большинстве автомобильных аккумуляторов клемма большего диаметра является положительной клеммой. Это справедливо даже для европейских и японских автомобилей.

Клемма большего диаметра обычно является положительной.

Итак, клемма меньшего диаметра является отрицательной клеммой. Издалека размеры обоих терминалов могут выглядеть одинаково. Но если вы присмотритесь, то наверняка заметите, что один терминал больше другого.

3. Цвета

Некоторые батареи имеют цветные клеммы. Если у вас есть такая батарея, будет легко определить положительный и отрицательный. Согласно отраслевому стандарту, красный цвет соответствует положительному выводу, а черный — отрицательному.

Таким образом, даже если символы выцвели, вы все равно можете узнать их по цвету.

Причина цвета клемм автомобильного аккумулятора

Красный ассоциируется с опасностью

Почему они выбрали красный цвет для положительной клеммы и черный для отрицательной? Основная причина в том, что красный означает опасность. Так, для плюсовых клемм автомобильных аккумуляторов использовали красный цвет, чтобы автовладельцы и водители были внимательнее при работе со своими аккумуляторами.

Например, если мы хотим снять старый аккумулятор с автомобиля, мы должны сначала отсоединить кабели от отрицательной клеммы. Для большинства автомобилей это терминал черного цвета. Только тогда вы сможете безопасно отсоединить положительную клемму красного цвета.

При подсоединении батареи сначала положительный или отрицательный?

Предупреждение о неподсоединении красного кабеля к отрицательной клемме разряженного аккумулятора. Это опасно, если вы это сделаете. Таким образом, красный для положительной клеммы и черный для отрицательной клеммы, чтобы избежать путаницы и предотвратить несчастные случаи.

Как видите, знание идентичности клемм очень важно при попытке запустить разряженный аккумулятор с помощью работающего аккумулятора другого автомобиля. Если вы видите разницу, вы не сможете неправильно соединить два аккумулятора.

Батареи с синими и красными клеммами

Некоторые батареи имеют синие и красные клеммы. Красный по-прежнему является положительной клеммой в этих типах батарей, а синий — отрицательной клеммой. Эксперты всегда используют красный цвет в большинстве типов автомобильных аккумуляторов, чтобы избежать путаницы. Красный цвет указывает на то, что это положительный полюс аккумулятора.

Опять же, какой цвет у батарейки отрицательный, а какой положительный? Аккумулятор имеет две клеммы: одна положительная (+, красная), а другая отрицательная (-, черная или синяя). Обратите внимание, что в комплект соединительных кабелей также входят положительные и отрицательные кабели.

Как насчет автомобильного аккумулятора без маркировки?

Вы спросите, а как насчет автомобильных аккумуляторов без знаков плюс или минус или символов? У некоторых автомобильных аккумуляторов клеммы не черные и не красные.

Посмотрите на размер клемм

Как узнать, что есть что? Это не так сложно, потому что есть простой способ сделать это. Посмотрите на размеры двух терминалов.

Если вы внимательно посмотрите на них, то заметите, что один больше другого. Большинство автомобильных аккумуляторов, продаваемых на рынке, такие. Размер или диаметр одного терминала больше, чем диаметр или размер другого терминала.

Положительная клемма больше

В этих батареях большая клемма обычно является положительной клеммой. Это делает меньшую клемму отрицательной. Если вы помните их разницу в размерах, это будет легко определить.

Как завести машину от внешнего источника

Одной из причин, по которой вам нужно быть уверенным, какая клемма в автомобильном аккумуляторе является положительной, а какой отрицательной, является случай, когда он внезапно разряжается, и вам нужно запустить его от внешнего источника. Вы должны подключить правильную проводку пускового кабеля, чтобы избежать поражения электрическим током и оживить разряженную батарею.

Итак, как вы можете безопасно это сделать? Во-первых, вам понадобится исправный рабочий аккумулятор от другого автомобиля и комплект соединительных кабелей.

Вот шаги, которым вы можете безопасно следовать:

1. Припаркуйте другой автомобиль с полностью заряженным и работающим аккумулятором рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором.
2. Теперь подключите один конец красного кабеля-перемычки сначала к положительной клемме работающей батареи, а другой конец — к положительной клемме разряженной батареи.
3. Подсоедините один конец черного кабеля-перемычки к отрицательной клемме исправной батареи, а другой конец — к металлическому заземлению разряженной батареи. Это может быть любая часть блока двигателя или шасси вашего автомобиля, если она не находится очень близко к разряженному аккумулятору.
4. Запустите двигатель автомобиля с работающим аккумулятором и оставьте его работать на холостом ходу в течение нескольких минут.
5. Теперь запустите двигатель вашего автомобиля. Не снимая соединительный кабель с обеими батареями, оставьте автомобиль работать на холостом ходу в течение нескольких минут.
6. Теперь, когда ваш автомобиль уже работает, начните отсоединять кабель-перемычку в обратном порядке.
7. Первый кабель, который необходимо удалить, — это черный соединительный кабель. Снимите конец, подключенный к вашему автомобилю, прежде чем снимать конец, подключенный к другому автомобилю.
8. Затем снимите красный соединительный кабель. Снимите конец, подключенный к вашему автомобилю, с полностью заряженным аккумулятором, прежде чем снимать конец, подключенный к положительной клемме вашего автомобиля.
9. Пока машина работает на холостом ходу, надеюсь, вы восстановили аккумулятор.
10. Если генератор вашего автомобиля исправен, он должен быстро зарядить аккумулятор.
11. Полностью зарядите аккумулятор после запуска от внешнего источника.

Часто задаваемые вопросы

Как отличить положительный вывод аккумулятора от отрицательного?

Большинство аккумуляторов имеют красные и черные клеммы. Красная клемма — это положительная сторона батареи, а черная или неокрашенная клемма — ее отрицательная сторона.

На некоторых батареях вы также увидите маркировку сбоку самих клемм. Это положительно, если вы видите символ плюса (+) на терминале. Но если знак минус (-), эта клемма является отрицательной стороной батареи.

Как узнать, является ли клемма аккумулятора отрицательной?

Если вы видите кабель черного цвета, подключенный к батарее, эта клемма является отрицательной клеммой этой батареи. Вы увидите красный кабель, подключенный к другому терминалу на другой стороне. Это положительный полюс этого аккумулятора.

Кабели с выцветшими цветами сбивают с толку. В этом случае используйте эмпирическое правило, согласно которому, если цвет кабеля более интенсивный, чем другой, это положительный полюс аккумулятора.

Другими словами, кабель с меньшим цветовым оттенком подключается к минусовой клемме аккумулятора.

Какого цвета провод, который вы должны подключить в первую очередь к автомобильному аккумулятору?

Некоторые говорят, что сначала нужно подключить плюсовой провод. Однако есть эксперты по аккумуляторам, которые с этим не согласны.

Если вы хотите подключить заряженную батарею, вам следует сначала подключить отрицательный или черный кабель, а затем положительный или красный кабель.

Эксперты говорят, что это связано с течением тока, который проходит от земли через ваше тело, пока вы держите провод. Если вы сначала подсоедините положительный или красный кабель, разница в напряжении между вашими руками вызовет поражение электрическим током.

Что такое отрицательная сторона батареи?

Отрицательная сторона автомобильного аккумулятора обычно подключается к шасси автомобиля для заземления. Большинство проводов, подключенных к положительной стороне аккумуляторов, окрашены в черный цвет.

Какова положительная сторона батареи?

Положительная сторона батареи имеет вход и выход. Вход потребляет энергию от аккумулятора, а выход обеспечивает питание электрических компонентов автомобиля.

Почему положительный кабель и клемма окрашены в красный цвет?

Красный означает опасность. Поэтому не подключайте его небрежно к другим проводам. Обратите внимание, что вы не должны подключать его к отрицательному кабелю.

Если вы это сделаете, это приведет к короткому замыканию, которое может привести к взрыву. Во взорвавшейся батарее может случиться что угодно.

Зачем сначала отсоединять отрицательный или черный кабель?

При извлечении аккумулятора необходимо отсоединить отрицательный кабель. Если вы удалите плюс в электрической цепи, вы рискуете получить короткое замыкание. Это также связано с тем, как работает машина.

В конечном итоге двигатель автомобиля следует подключить к аккумулятору, который для его работы имеет две клеммы. Он подключен кабелями, где ток течет непосредственно от положительной клеммы к отрицательной клемме.

Вам не нужна никакая другая сеть электропроводки, так как энергия течет свободно и напрямую от одной клеммы к другой без каких-либо помех через блок двигателя.

Таким образом, если сначала удалить отрицательный провод, это не повлияет на протекание тока, поскольку нет других проводов или путей, по которым может протекать ток.

Он может течь только в отрицательную сторону, чего не произойдет, так как вы его уже отключили. Но если вы сначала отсоедините или удалите положительный или красный кабель, существующая цепь потеряет ток электричества. Это может привести даже к короткому замыканию.

Это очень упрощенное объяснение. Вам также необходимо учитывать другие факторы в реальном мире.

Как подключить кабель для запуска от внешнего источника к разряженной батарее?

Подсоедините один конец красного кабеля комплекта для запуска от внешнего источника к красной клемме полностью заряженной батареи. Затем подключите другой его конец к красной или положительной клемме разряженной батареи.

Возьмите черный кабель из комплекта для запуска от внешнего источника и подключите один из его концов к отрицательной клемме полностью заряженной батареи. А затем подключите другой его конец к блоку двигателя или металлическому шасси автомобиля с разряженным аккумулятором. Выберите соединение, которое находится не так близко к разряженной батарее.

Вывод: слова положительного и отрицательного цветов аккумулятора

В автомобильных аккумуляторах всегда есть две клеммы. Один из этих выводов положительный, а другой отрицательный. Как правило, положительный вывод имеет знак «плюс», а отрицательный — знак «минус».

При использовании соединительного кабеля для восстановления разряженной батареи не подсоединяйте красный кабель перемычки к отрицательной или черной клемме батареи.

Большинство автомобильных аккумуляторов имеют цветовую маркировку. Клемма со знаком плюс, положительная клемма, окрашена в красный цвет, а клемма со знаком минус или отрицательная клемма окрашена в черный цвет. Это отрицательная клемма, подключенная к металлическому шасси автомобиля.

Читать дальше:

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Неисправный генератор или неисправный аккумулятор [Как определить]

Завести автомобиль с прыжка – пошаговое руководство, которому нужно следовать!

Эта статья содержит:

Разряженную батарею часто можно оживить с помощью запуска от внешнего источника. Вам просто нужно знать, как это сделать. Поэтому как помощнику, так и водителю неисправного автомобиля полезно знать, что делать в этом случае.

Согласно статистике поломок ADAC, до 40% всех поломок вызвано некачественным обслуживанием аккумуляторов. Если емкость аккумулятора падает ниже критического уровня, он не может обеспечить достаточную мощность для электрических компонентов автомобиля. Часто в крайнем случае запуск двигателя с помощью соединительного кабеля может привести к запуску автомобиля.

Хорошие новости для всех: для запуска автомобиля с разряженным аккумулятором помимо вспомогательного автомобиля с работающим аккумулятором требуется только трос для запуска от внешнего источника. Важно: Диаметр кабеля должен быть не менее 16 мм. Для автомобилей с большими двигателями рекомендуется трос для запуска от внешнего источника сечением 25 мм. Автомобиль, потерпевший поломку, должен питаться от аккумуляторной батареи с таким же напряжением. Обычно напряжение большинства автомобилей составляет 12 вольт. Лишь несколько старинных автомобилей работают с напряжением 6 Вольт. Во всех случаях соблюдайте указания в руководствах по эксплуатации обоих автомобилей.

Пуск от внешнего источника – шаг за шагом
1. Подготовка

Оба автомобиля должны быть припаркованы на ровной поверхности и закреплены. Помогающий и неисправный автомобиль не должны соприкасаться, так как в противном случае существует опасность короткого замыкания. Во многих новых автомобилях батарея больше не находится в моторном отсеке, но обычно можно быстро найти положительную и отрицательную клеммы. При необходимости может оказаться полезным ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Двигатели обоих транспортных средств должны быть выключены.

Важно: Многие современные автомобили, в которых аккумулятор не расположен под капотом, имеют в моторном отсеке разъемы для запуска от внешнего источника, которые необходимо использовать. В этом случае кабель для запуска от внешнего источника не должен подключаться непосредственно к аккумулятору.

 

2. Подключение кабеля для запуска от внешнего источника

Кабель для запуска от внешнего источника должен удерживаться только за изолированные пластиковые ручки.

Важно: Красный кабель всегда подключается к положительной клемме, а черный кабель — к отрицательной. Сначала зажим красного кабеля подключается к плюсовой клемме автомобиля-помощника. Другой конец красного кабеля подключается к плюсовой клемме сломанного автомобиля. Затем черный зажим подключается к минусовой клемме вспомогательной батареи.

  Важно: Ни при каких обстоятельствах другой конец черного кабеля не должен быть подключен к отрицательной клемме, а должен быть подключен к кузову неисправного автомобиля. Для этого подойдет прочная неокрашенная металлическая деталь в моторном отсеке автомобиля, например, блок двигателя. Подключение напрямую к минусовой клемме неисправного автомобиля не рекомендуется, так как это может вызвать искрение, что может привести к повреждению аккумулятора. В случае старых свинцово-кислотных аккумуляторов возможна даже утечка аккумуляторной кислоты, что может представлять опасность для находящихся поблизости людей. Также существует риск воспламенения водорода, поэтому рекомендуется надевать защитные очки.

3. Запуск двигателя и отсоединение соединительного кабеля

Важно: Сначала запустите двигатель вспомогательного автомобиля, а затем двигатель неисправного автомобиля. При успешном запуске в неисправном автомобиле должны быть включены потребители электроэнергии, такие как фары или обогреватель заднего стекла. Это позволяет избежать скачков напряжения при отсоединении зажимов от клемм. Снятие кабельных зажимов производится в обратной последовательности. Рекомендуется дальняя поездка, чтобы быстро зарядить аккумулятор. Альтернативой является подключение аккумулятора к зарядному устройству.

  Кстати…

После всех случаев глубокого разряда необходимо посетить мастерскую для выяснения причины неисправности. В случае разряженной из-за старости батареи запуск от внешнего источника является лишь временным средством, и проблема может повториться при следующей попытке запуска. Если причиной разряда аккумулятора, который в остальном исправен, было большое количество потребителей электроэнергии, стоит посетить мастерскую, так как снижение мощности из-за потери активного материала является необратимым.

4. Запуск от внешнего источника невозможен – что теперь?

Если автомобиль не заводится или сразу глохнет, следует подождать около минуты перед следующей попыткой запуска от внешнего источника. Если запуск от внешнего источника по-прежнему не удался, причиной часто является поврежденный или неподходящий соединительный кабель. В этом случае возможным решением является попытка с подходящим или неповрежденным кабелем-перемычкой.

5. Пусковые бустеры в качестве альтернативы

Хорошей альтернативой обычным соединительным кабелям является использование пускового усилителя. Пусковые бустеры представляют собой портативные литий-ионные аккумуляторы со встроенным соединительным кабелем. Подключение кабельных зажимов идентично подключению соединительного кабеля. Важно : Даже пусковой усилитель быстро теряет мощность при зимних температурах, поэтому не следует держать пусковой усилитель в машине при минусовой температуре.

 

Интересные факты об автомобильных аккумуляторах

Принцип работы автомобильного аккумулятора

Аккумулятор – это электрическая силовая установка автомобиля. Он получает энергию от электрохимического потенциала двух гальванических элементов. Если анод (отрицательная клемма) и катод (положительная клемма) автомобильного аккумулятора соединены в цепь, электрические компоненты, такие как фары и стартер, могут работать.

 

Причины снижения производительности автомобильных аккумуляторов
Из-за большого количества потребителей электроэнергии в современных автомобилях автомобильные аккумуляторы теперь должны обеспечивать большую мощность, чем раньше.