Site Loader

Содержание

Портативная Bluetooth колонка с плеером и радио P-35

Беспроводная цифровая аудио система P-35 (аналог P-23) — это новая, недавно вышедшая на свет портативная колонка с универсальным набором функций и достойным звуком. Колоночка примечательна весьма приятным дизайном и удобной для переноски ручкой. P-35 — легкая и мобильная магнитола, созданная для того чтобы всегда быть под рукой и радовать вас любимыми хитами в отличном звучании. 

Два стерео канала в комбо устройстве P-35 объединены в одном динамике выдающем ровное громкое и чистое звучание. На Ваш выбор есть встроенные режимы эквалайзера, переключаемые нажатием кнопки. На небольшом LED дисплее отображается вся необходимая информация рабочего процесса колонки. Кнопочки и элементы управления выполнены очень аккуратно и легко переключаются, делая пользование аудио устройством удивительно приятным. Эта портативная колонка — отличный вариант для пикника и поездок!

Особенности:

— Громкое и чистое звучание

— Ручка для переноски имеет удобную форму

— Легкое и компактное устройство

— Кнопка эквалайзера позволит выбрать из готовых пресетов наилучшее звучание

— Встроенный Bluetooth модуль для воспроизведения аудио с портативных устройств (смартфонов/планшетов итд)

Характеристики:

● Мощность колонки: 5 Вт

● Диапазон частот: 100Гц — 18кГц

● FM радио с функцией автопоиска

● Диапазон FM частот: 87 — 108 мГц

● Bluetooth 4.0 — подходит для подключения к Samsung, iPhone, iPad, LG, Fly, HTS, Huawei и других моделей телефонов и планшетов с беспроводным блютус соединением.

● MP3 плеер — USB, SD карта слот

● Вход AUX — для подключения от выхода наушников 3.5 mm (компьютер, ноутбук, плеер, смартфон). Встроенный микрофон для громкой связи (функция гарнитуры).

● Signal noise Ratio ( SNR ) 70dB

● Signal Distortion <0.55%

● Рабочая температура: -5 TO +40 С

● Встроенный аккумулятор: 800 mAh (около 6 ч звучания)

● Цвета: Голубой, Черный, Оранжевый, Красный (о наличии спрашивайте)

● Размер (ДхШхВ): 18 х 8 х 17 см

● Вес: 400 г

● Питание: microUSB 5V

Комплектация:

— колонка Wireless Digital Multimedia Speaker P-35

— кабель для зарядки

— аудио кабель AUX

— упаковка, инструкция

*Вы можете купить данный товар в Санкт-Петербурге и с доставкой в регионы России по почте.

35 процентов посевов застрахованы в области — ВЕСТИ / Тамбов

При этом, 35 процентов посевов застрахованы, что, по словам начальника Управления сельского хозяйства области, позволит предусмотрительным сельхозпроизводителям избежать больших финансовых потерь после неблагоприятной «зимовки» озимых.

О том, как погодные условия сказались на качестве посевов, подробно рассказала руководитель регионального профильного управления Лидия Бакуменко.

По оперативной информации, которую мы на еженедельной основе имеем от Россельхозцентра, от Агрохимцентра, от станции метеорологии, на данный момент 17 процентов озимых находятся в хорошем состоянии, 32 процента — в удовлетворительном и 51 процент находится в неудовлетворительном состоянии. Но мы не делаем поспешных выводов, потому что, если в прошлом году в этих числах уже вовсю шли полевые работы, то сейчас, по данным станции метеорологии, высота снежного покрова на полях составляет от 16-ти до 30-ти сантиметров. На территории области присутствует, исходя из того, что большое количество осадков было в декабре, а в январе и феврале была плюсовая температура, ледяная корка. Но мы не теряем надежды. Мы ждем, когда наши сельхозпроизводители приступят к полевым работам. Тогда уже можно будет делать оценку состояния озимых.

Также хочется отметить, что 35 процентов озимых культур застрахованы, что позволит сохранить финансовые потери сельхозпроизводителей при неблагоприятной «зимовке» озимых культур. По информации Россельхозцентра по Тамбовской области, на 15 марта наши сельхозпроизводители на 100 процентов обеспечены семенами яровых, зерновых, зернобобовых культур без учета кукурузы. Что касается масличных культур, то здесь обеспеченность 109 процентов. Выполняя поручение Министерства сельского хозяйства, в регионе ведется работа по увеличению использования семян отечественной селекции. По сахарной свекле, в первую очередь. По подсолнечнику, сое, кукурузе на зерно.

В 2020-м году на поля нашего региона было внесено 157 тысяч тонн удобрений. Сельхозпроизводители большую часть удобрений приобрели в конце 2020-го года. Исходя из мониторинга, который проводится Управлением сельского хозяйства области на еженедельной основе, необходимые запасы имеются. Поэтому стопроцентное обеспечение удобрениями будет в этом году у нас в Тамбовской области,

— Лидия Бакуменко, начальник Управления сельского хозяйства Тамбовской области.

Польша начала переговоры о закупке американских истребителей F-35

PR dla Zagranicy

Artur Panasiuk 12.03.2019 09:50

Правительство Польши начало переговоры с американской стороной о приобретении современных истребителей F-35.

Фото: pixabay.com

Правительство Польши начало переговоры с американской стороной о приобретении современных истребителей F-35. Об этом в интервью Радио Щецин сообщил президент Польши Анджей Дуда.

«Министр обороны Польши Мариуш Блащак ясно и четко заявил, что Польша хочет купить самолеты пятого поколения. Мы намерены предпринимать конкретные действия с этой целью и уже начали переговоры с американской стороной. Чтобы внести ясность, речь идет о самолетах F-35», — отметил Анджей Дуда.

Главнокомандующий вооруженными силами Польши по случаю 20-й годовщины вступления Польши в НАТО подчеркнул, что модернизация армии имеет большое значение для объединенных правых сил, несмотря на ее длительность и дороговизну. «Тем более, что приходиться иметь дело с запущенностью предыдущих лет», — добавил Анджей Дуда.

Решение о закупке истребителей F-35 продиктовано необходимостью обновить авиапарк Вооруженных сил Польши, который состоит в основном из устаревших советских машин.

На прошлой неделе во время учебного полета разбился польский истребитель МиГ-29. Это уже третий истребитель советского производства, который польская военная авиация потеряла за последние 14 месяцев.

Стоимость одного американского истребителя F-35 оценивается в порядка 80-90 млн долларов.

IAR/aj

35 предприятий Солнечногорска возобновили свою работу

С 18 мая к работе вернулось 35 предприятий, расположенных на территории городского округа Солнечногорск. Об этом «Радио 1» сообщили в пресс-службе администрации муниципалитета.

«На территории городского округа, помимо федеральных и региональных мер, сейчас также применяются дополнительные муниципальные меры поддержки. Это и отсрочки по налогам и арендной плате за муниципальное имущество, информационные кампании в средствах массовой информации, помощь в обучении и перепрофилировании кадров. Также прорабатывается возможность софинансирования кредитов. Этот список мер мы постоянно обновляем и дополняем»,

– подчеркнул начальник управления экономики и инвестиций администрации городского округа Виктор Илькевич.

На сегодняшний день в Солнечногорье работает 118 промышленных предприятий и 1148 объектов торговых и бытовых услуг. На территории городского округа функционирует штаб для поддержки предпринимателей. Помимо этого, составлен список системообразующих предприятий и продолжает работать горячая линия по вопросам предпринимательской деятельности.

С 18 мая у промышленных и строительных предприятий Подмосковья появилась возможность возобновить свою деятельность. Для этого необходимо соответствовать стандарту безопасности, который ранее был определён специальным постановлением губернатора региона Андрея Воробьёва. На каждом предприятии должно быть определено ответственное лицо, которое будет следит за соблюдением требований и передавать информацию областному Роспотребнадзору, Мининвесту Московской области и органам местного самоуправления. Организации должны иметь минимум 5-дневный запас моющих и дезинфицирующих средств, резерв одноразовых масок, салфеток и кожных антисептиков. В производственных помещениях и местах общественного пользования необходимо ежедневно проводить влажную уборку.

Увольнять – не выгодно: подмосковный Мининвест объясняет, почему
В Зарайске активисты «Молодой Гвардии» помогли с переездом ветерану Анне Ивониной

Онлайн радио на чешском – 35 станций

Онлайн радио на чешском – 35 станций
ретро
Популярная зарубежная и советская музыка 70-90-х, современные хиты, интерактивные радио шоу.
Радио «Вместе» вещает на русском и чешском из Чехии, г. Прага.
Слушали: 6 585 с 04.03.2015 | ~ 20 в неделю.
разговорное/новости
Новости, интервью и репортажи на шести языках.
«Radio Praha» вещает на чешском, английском, испанском, немецком, русском и французском из Чехии, г. Прага.
Слушали: 1 032 с 13.12.2017 | ~ 6 в неделю.
многоформатное, разговорное/новости
Освещение региональных событий из живописной южной Чехии. Широкий спектр авторских, информационных и литературных программ, народная музыка.
Радио «Ceske Budejovice» вещает на чешском из Чехии, г. Ческе-Будеёвице.
Слушали: 977 с 13.12.2017 | ~ 6 в неделю.
поп-музыка
Хиты популярной музыки, топ чартов.
Радио «Evropa 2» вещает на чешском из Чехии, г. Прага.
Слушали: 398 с 10.12.2017 | ~ 3 в неделю.
классика
Классическая музыка от эпохи Возрождения до 21-го века.
Радио «D-dur» вещает на чешском из Чехии, г. Прага.
Слушали: 196 с 13.12.2017 | ~ 2 в неделю.
рок
Городская музыкальная FM рок-радиостанция.
«Radio Orlicko 95.5 FM» вещает на чешском из Чехии, г. Усти-над-Орлици.
Слушали: 435 с 19.01.2017 | ~ 2 в неделю.
детское
Сказки, песни, чтение, детские игры, конкурсы.
«Radio Junior» вещает на чешском из Чехии, г. Прага.
Слушали: 311 с 13.12.2017 | ~ 2 в неделю.
литература, ретро
Один из самых богатых аудиоархивов в мире – записи известных личностей, актеров, художников, записи значимых исторических событий.
«Radio Retro» вещает на чешском из Чехии, г. Прага.
Слушали: 324 с 13.12.2017 | ~ 2 в неделю.
разговорное/новости, рок
Информационно-музыкальная рок-радиостанция. Информационные программы на различные темы. И, конечно же, лучшие музыкальные произведения со времён динозавров до настоящего времени.
Радио «Rock Max – Live» вещает на чешском из Чехии, г. Злин.
Слушали: 93 с 13.11.2017 | ~ 1 в неделю.
поп-музыка, разговорное/новости, ретро
Городская информационно-музыкальная FM-радиостанция. В эфире хиты за последние 25 лет.
«Radio Zlin» вещает на чешском из Чехии, г. Злин.
Слушали: 107 с 13.11.2017 | ~ 1 в неделю.
клубное
Хиты, новинки и классика электронной музыки.
«Svit Zlin Radio» вещает на чешском и английском из Чехии, г. Злин.
Слушали: 79 с 09.11.2017 | ~ 1 в неделю.
метал, рок
Станция посвящена хард-року и сопутствующим жанрам.
Радио «Rock Max – Hard» вещает на чешском из Чехии, г. Злин.
Слушали: 122 с 13.11.2017 | ~ 1 в неделю.
джаз/блюз
В эфире блюз, блюграсс, немного джаза и свинга.
Радио «Rock Max – Blue» вещает на чешском из Чехии, г. Злин.
Слушали: 148 с 13.11.2017 | ~ 1 в неделю.
рок
Рок-хиты, ставшие классикой.
Радио «Rock Max – Oldies» вещает на чешском из Чехии, г. Злин.
Слушали: 73 с 13.11.2017 | ~ 1 в неделю.
классика
Классическая и современная музыка, джаз, драма и документалистика.
Радио «Vltava» вещает на чешском из Чехии, г. Прага.
Слушали: 74 с 13.12.2017 | ~ 1 в неделю.
многоформатное, разговорное/новости
Новости, интересные гости, полезные советы от экспертов, фольклор из Западной Богемии.
Радио «Plzen» вещает на чешском из Чехии, г. Пльзень.
Слушали: 136 с 14.12.2017 | ~ 1 в неделю.
многоформатное
Чешская информационно-музыкальная радиосеть.
«Radio Blanik» вещает на чешском из Чехии, г. Мниховице.
Слушали: 99 с 11.12.2017 | ~ 1 в неделю.
джаз/блюз
Джаз 24 часа в сутки в самых разных жанрах, от его истоков до современности. Программа станции акцентирует внимание на современных европейских и чешских постановках.
Радио «Jazz» вещает на чешском из Чехии, г. Прага.
Слушали: 134 с 13.12.2017 | ~ 1 в неделю.
классика, саундтреки
Классическая музыка и музыка из кино.
Радио «Classic Praha» вещает на чешском из Чехии, г. Прага.
Слушали: 127 с 13.12.2017 | ~ 1 в неделю.
многоформатное, разговорное/новости
Веселье, сказки и музыка для всей семьи. Репортажи, чтение, игры для детей и взрослых, развлечения.
Радио «Dvojka» вещает на чешском из Чехии, г. Прага.
Слушали: 127 с 13.12.2017 | ~ 1 в неделю.
Восстановление пароля

Введите email, на который вы регистрировали свой аккаунт. Если вы не помните свой email, зарегистрируйте новый аккаунт.

Email Поделиться этой страницей

Расширенный поиск радио

Укажите один или несколько параметров поиска

Радиоприемники | pigu.lt

Какая мелодия будит вас по утрам ? Любимая песня, неприятный трезвон, или может будильник радиоприемника ? Неважно какой вариант вы используете, важно то, чтобы будильник или радио сработали вовремя – только в этом случае получается встать вовремя и выполнить все нужные дела. Разнообразие этих устройств позволяет легко воплотить свои желания в реальность: электронные  часы-будильники, веселые  детские будильники – есть много различных вариантов , поэтому получится не только проснуться , но и сделать это с улыбкой. Мы должны формировать режим еще в детстве, поэтому будильник – подарок для детей, которые ходят в садик или в школу, своим дизаином он не только порадует маленького члена семьи, но и разовьет в нем дисциплину и ответственность. Хоть радиоприемники повились в Литве уже достаточно давно, многие их используют не только как помощь для утреннего подъема. Когда включены волны радио приемника , он работает не только как музыкальный фон, но и предоставляет возможность узнать о новых событиях в мире и почувствовать себя важной его частью.  У многих из нас в приоритете функциональные устройства , поэтому радиоприемник с будильником кажется весьма заманчивым предложением. Правда в этих словах безусловно есть – новые переносные радиоприемники работают качественно и позволяют с удобством слушать любимые программы вне зависимости от того, где мы находимся в данный момент. Интернет-приемники для автомобиля, машины, радиоприемник без электричества – вариантов может быть множество, поэтому придется только выбрать, какой подойдет Вам.  Раздумывая над тем, какие радиоприемники лучше в плане цены , определиться Вам поможет богатый ассортимент , который позволит выбрать нужное устройство в зависимости от ваших финансовых возможностей.  Нужен радиоприемник с USB кабелем , WiFi , Bluetooth , CD функцией, а может быть Вы ищете, где продаются детали радиоприемника, детектор? Дешево радиоприемники продаются в интернет-магазине pigu.lt , поэтому предлагаем Вам заглянуть и поближе ознакомиться с товарами. Здесь цена интернет-приемников будильников  привлекает  внимание, поэтому Вы легко уложитесь в свой бюджет и в то же время сможете радоваться новой покупке. Тем , кто ищет, где продается будильник , покупать в интернете – один из самых удобных и быстрых способов при выборе утренней амуниции , которая поможет быстрее встать с кровати. Во время акции радиоприемники продаются по еще более привлекательной цене, поэтому возникает желание позаботиться не только о себе, но и о самых близких людях. Чаще всего мы планируем каждую минуту своего свободного времени, поэтому мы всегда рады альтернативам, позволяющим экономить наше драгоценное время. Радиоприемники, будильники по интернету (онлайн) позволяют позаботиться о новых покупках всего за пару кликов. Вам лишь нужно выбрать, какие радиоприемники и будильники вам нужны, и в ближайшее время они будут доставлены к Вам домой. У нас Вы найдете такие товары, как: радиоприемники Roadstar, Retro, Rodina, Tunex, Tivoli, Okean, Philips, Sony, Denver, Degen, First, Grundig, Hitachi, Bosh, Blaupunkt, Makita, Manta, будильник iPhone, Samsung,  Clocky, Android, а так же Вас ждут товары других производителей, так что Вы точно сможете найти подходящий вариант. Акция на радиоприемники – отличный способ приобрести эти устройства по еще более дешевой цене, поэтому, увидев это объявление, загляните для ознакомления с представленными предложениями.

В 2016 году в День радио студенты ТУСУРа планируют установить рекорд Гиннеса по сбросу с высоты старой техники

Иллюстрация: ru.wikipedia.org

Студенты ТУСУРа собираются по традиции 7 мая выбросить из окна общежития не менее пятисот старых телевизоров и другой нерабочей техники и таким образом открыть в «Книге рекордов Гиннеса» новый вид рекордов.

Традицию разбивать старые телевизоры в ознаменование победы технического прогресса студенты заложили в 1988 году, через два года после первого шествия. С каждым годом это событие становилось всё более популярным. Традиция появилась на радиотехническом факультете ТУСУРа: именно из окна общежития РТФ ежегодно сбрасывается техника.

«Сбрасывание пришедшей в полную негодность техники означает то, что студенты ТУСУРа готовы избавиться от старого, чтобы придумать новое. Эта одна из любимых студенческих традиций, и каждый год мы придумываем что-то интересное. В этом году решили пойти на рекорд, связались с представителями «Книги рекордов Гиннесса» в Лондоне и рассказали о своих намерениях. Оказывается, в книге такого рекорда, как сбрасывание электронной техники с верхних этажей зданий, нет в принципе, поэтому представители комитета удивились, но идею поддержали», – говорит Ринат Галин, один из авторов идеи, председатель профкома студентов ТУСУРа.

С помощью томичей в ТУСУРе собрали уже более 500 единиц неисправной техники, с организационным комитетом «Книги рекордов Гиннеса» согласованы все условия, необходимые для того, чтобы рекорд был признан состоявшимся.

«Мы уже нашли четырёх «свидетелей» – иностранцев, не связанных с ТУСУРом, которые будут присутствовать на мероприятии и подтвердят рекорд. Также мы будем вести документальную видеосъёмку, чтобы предоставить организаторам видеоподтверждение рекорда. Затем запись мы отошлём в Лондон, и на её основании будет зафиксирован рекорд Гиннеса», – пояснил Ринат Галин.

Как сообщили организаторы, 7 мая в 18:45, после того как студенты ТУСУРа пройдут по маршруту шествия, на восьмом и девятом этажах общежития на Лыткина, 8, откроют окна, из которых начнут сбрасывать технику. Во время мероприятия здание общежития будет огорожено, а после осколки разбитых приборов будут немедленно убраны студентами-волонтёрами с помощью муниципальных служб.

Заболеваемость раком в зависимости от плотности FM-передатчиков

Задний план: В 2002 году была выявлена ​​сильная связь между местной заболеваемостью меланомой и количеством местных передатчиков с частотной модуляцией (FM) в Швеции. В этом исследовании изучали, существует ли связь между заболеваемостью меланомой и средней плотностью основных FM-передатчиков в разных европейских странах.

Методы: Двадцати трем различным европейским странам было предложено раскрыть количество основных передатчиков, используемых для диапазона FM-вещания (87 · 5-108 МГц) в соответствующей стране. Заболеваемость меланомой, раком груди и всеми видами рака в целом по стране коррелировала с их соответствующей средней плотностью передатчиков на 10 000 км (2).

Выводы: И меланома, и рак груди, а также все виды рака вместе, по-видимому, в значительной степени связаны с плотностью основных FM-передатчиков в изученных европейских странах.

Интерпретация: Полученные данные убедительно подтверждают ранее представленную гипотезу о том, что радиовещание, резонирующее с телом, излучаемое горизонтально поляризованными основными FM-передатчиками, оказывает иммуностимулирующее действие.

Финансирование: Это исследование финансировалось только за счет собственных средств организации Hallberg Independent Research.

Ключевые слова: FM-радио; Меланома; рак молочной железы; корреляция; заболеваемость; передатчики.

Радио в цифрах и фактах | Генерация новостей

  • Радио является ведущей платформой охвата: 92% из нас слушают радио AM / FM в эфире, что превышает количество телезрителей (87%), использование ПК (54%), использование смартфонов (81). %) и использование планшетов (46%)
  • Более 244.5 миллионов взрослых американцев ежемесячно слушают радио
  • Аудитория становится все более разнообразной: более 45 миллионов латиноамериканских слушателей и более 35 миллионов чернокожих слушателей в месяц

Лучшие форматы:

  • 1) Страна
  • 2) Новости / Обсуждение Коммерческое и некоммерческое объединение
  • 3) Современная музыка для взрослых

Взрослые 18-34 :

  • Более 71,2 миллиона взрослых в возрасте от 18 до 34 лет пользуются радио каждый месяц;
  • 90% взрослого населения в возрасте от 18 до 34 лет достигают ежемесячно по радио

Взрослые 35-49 :

  • Почти 59.6 миллионов взрослых в возрасте от 35 до 49 используют радио каждый месяц;
  • 94% взрослого населения 35–49 лет ежемесячно охвачены по радио

Взрослые от 50 лет и старше :

  • Почти 114,9 миллиона взрослых в возрасте старше 50 используют радио каждый месяц;
  • 91% взрослых старше 50 лет ежемесячно охвачены по радио

Латиноамериканцы (от 12 лет и старше):

  • Более 44,6 миллионов выходцев из Латинской Америки используют радио каждый месяц;
  • 99% всех выходцев из Латинской Америки используют радио каждый месяц

Чернокожие американцы (от 12 лет и старше):

  • Более 35 лет.1 миллион чернокожих слушателей используют радио каждый месяц;
  • 98% чернокожих американцев пользуются радио каждый месяц

Цифры и тенденции радиослушания

По данным исследовательского центра Pew Research Center, «… наземное радио достигает почти всего населения США и остается стабильным по доходам». По данным Nielsen Media Research, в 2018 году 89% американцев в возрасте от 12 лет и старше слушали наземное радио за определенную неделю. Новостные / разговорные / информационные станции являются одним из самых популярных форматов вещания радио: в 2019 году их доля среди слушателей в возрасте от 12 лет и старше составляла 12%.В 2019 году 41% американцев в возрасте от 12 лет и старше слушают онлайн-радио, слушая в сети AM / FM-станции или транслируя другое онлайн-аудио.

Радиоинформация и организации

Составлено из: 2019 Nielsen Audio Today ; Информационный бюллетень Pew Audio and Podcasting

SATEL — SATELLINE-EASy Pro

SATELLINE-EASy Pro — это УВЧ-радиомодем класса IP67 с мощным передатчиком, широким диапазоном настройки 70 МГц и выбираемым разносом каналов.Он особенно хорошо подходит для использования на открытом воздухе при различных погодных условиях, например. землеустройство. Благодаря высокой мощности передачи могут быть покрыты расстояния до 80 километров.

Инструмент для тяжелых условий эксплуатации вне помещений

Согласно стандарту IP67 корпус и разъемы SATELLINE-EASy Pro водонепроницаемы и защищены от пыли. Радиомодем оснащен жидкокристаллическим дисплеем (ЖКД), который используется для отображения текущего рабочего состояния (частота, номер канала, уровень мощности, уровень напряжения, напряженность поля), а также для изменения настроек радиомодема.

  • Высокая выходная мощность 25 или 35 Вт
  • Широкий диапазон настройки 70 МГц (403… 473 МГц)
  • Выбираемый интервал между каналами 12,5 / 20/25 кГц
  • Корпус с классом защиты IP67
  • Модель с поддержкой шифрования AES128 доступна

Надежная передача данных

В SATELLINE-EASy Pro частота ошибок минимизирована за счет предварительной проверки и исправления пакетов данных. При прямом исправлении ошибок (FEC) пакеты данных разделяются на несколько блоков.Радиомодем добавляет корректирующую информацию внутри блоков во время передачи.

В этой радиосети любая подстанция может работать как ретранслятор. В этом режиме работы (сохранение и пересылка) радиомодем принимает сообщение, буферизует полученные данные и передает их на другую подстанцию, используя тот же радиоканал, что и при приеме.

SATELLINE-EASy Pro имеет встроенное программное обеспечение маршрутизации сообщений, которое автоматически выполняет маршрутизацию сообщений по сети радиомодема после выполнения соответствующих настроек.Связь полностью прозрачна, что делает маршрутизацию сообщений напрямую совместимой с большинством пользовательских протоколов.

Гибкий и экономичный выбор
Радиомодемные сети

SATELLINE гибки, легко расширяются и могут охватывать широкий спектр решений, от простых соединений точка-точка до больших сетей, состоящих из сотен модемов. Настройка локальной сети передачи данных выполняется быстро и экономично.

SATELLINE-EASy Pro совместим с другими модемами SATELLINE-EASy, а также с модулями.

Доступные модели и коды продуктов:

  • SATELLINE-EASy Pro (YM6803), по умолчанию с выходной мощностью 35 Вт
  • SATELLINE-EASy Pro с поддержкой шифрования AES128 (YM6813)
  • Версия с ограниченной выходной мощностью 25 Вт в качестве опции для заказа

SATEL предлагает широкий ассортимент аксессуаров для своей продукции, см. Здесь.

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

В одном округе UP некоторые «идентифицируют себя как полностью вакцинированные», хотя только 35% из них

Раймонд Махаффи, он же шеф-повар Рэй, уже 16 лет руководит кухней в семейном ресторане Timber Charlie’s в центре Ньюберри, штат Мичиган.

Он ваш мужчина, если вы жаждете гигантского кренделя «Yooper» или сэндвича «Два сердца» (булочка с выбритым ребром, швейцарским сыром, майонезом и жареным луком), популярные среди местных жителей и туристов в городе. на снегоходе или осмотрите захватывающий водопад Такваменон.

Тем не менее, несмотря на то, что за последние несколько недель число случаев COVID в этом районе резко возросло, Махаффи стал немного странным человеком. Это потому, что он вакцинирован.

«Из 30 человек, которые работают [здесь] обычно одно время в течение лета, на самом деле я единственный человек, которому сделаны прививки», — сказал Махаффи в четверг.«И это потому, что я ветеран-инвалид. И поэтому VA схватил меня и сказал: «Вам нужно действовать и сделать это» ».

Число случаев растет, но уровень вакцинации низкий

Менее 2000 человек (или 35% все жители) здесь, в округе Люс, полностью вакцинированы от COVID-19. Только 40% получили хотя бы начальную дозу.

И даже в США, где все округа, кроме одного, выбрали бывшего президента Дональда Трампа на выборах 2020 года, это делает Люси чем-то особенным по сравнению с ее соседями.(В округе Алджер 57% делали первые прививки; Mackinac — 56%, а Schoolcraft — 52%.)

«Мы видели такое же колебание, когда мы проводим соревнования по тестированию автомобилей прошлым летом и прошлой осенью в наших округах», сказал Керри Отт, сотрудник отдела общественной информации отдела здравоохранения Люс, Макинак, Алджер и Скулкрафт (LMAS). «И так было всегда, нашей самой медленной была Люси».

Сейчас число случаев заболевания растет в Люсе, 30 из них было добавлено только за последнюю неделю, сказал Отт, а уровень положительных результатов тестирования составляет 29%, согласно последним данным штата.На прошлой неделе ситуация усложнилась, когда в соответствии с рекомендациями CDC штат отменил запрет на использование масок для полностью вакцинированных людей.

«Многие люди используют фразу« Я идентифицирую себя как полностью привитую »и снимают маски, — вздохнул Отт. — Я не шучу. … Они не вакцинированы, но собираются снять маски ».

Но она говорит местным предприятиям, что они мало что могут сделать, кроме «добросовестных» усилий.

«Мы просто повторяем то, что указано в распоряжениях губернатора.Мы не запрашиваем у людей карты [вакцинации]. Мы просто просим их самостоятельно подтвердить свой прививочный статус. И если они говорят «да», мы говорим предприятиям: «Тогда верьте им на слово и двигайтесь вперед» ».

И дело не только в клиентах, — сказал Отт.

«У меня есть другой бизнес, у которого есть проблемы, потому что у них есть сотрудники, которые, как они знают, не вакцинированы, которые теперь приходят на работу без масок, [говорят]« О, да, я ». Так что это сложно».

«Нам не терпится покончить с этим»

Тем не менее, Махаффи, шеф-повар Timber Charlie’s, не так уж и беспокоит COVID.

«В конце концов, все получится само собой», — сказал он. «Пора позволить природе идти своим чередом».

В округе с населением чуть более 6600 человек, где только 3 жителя умерли от вируса, может казаться, что лекарство хуже, чем болезнь.

Потому что, хотя Махаффи говорит, что его ресторан «счастлив быть открытым», они тратят небольшое состояние на протоколы «крайней дезинфекции». А пособия по безработице в период пандемии удерживают четверть его сотрудников дома, считает он, даже несмотря на то, что нехватка рабочих давит на сферу услуг.

«Это слишком высокая цена, чтобы платить за то, что представляет собой еще одну версию гриппа», — говорит Махаффи.

«Представляете, если бы они сказали:« Хорошо, мы закроем школу на три месяца, и дети будут страдать, потому что знаете что? Кто-то заболел гриппом », — сказал он. «… У нас в школе маленькие дети, которые передают [вирус], и они настолько здоровы, насколько это возможно, но у них положительный результат».

(По правде говоря, хотя у детей, как правило, менее тяжелое течение вируса, чем у взрослых, они могут сильно заболеть и действительно заболевают.В Мичигане во время недавнего весеннего всплеска было госпитализировано рекордное количество детей в раннем возрасте. Штат подтвердил как минимум 115 случаев MIS-C, редкого воспалительного заболевания, которое может быть опасным для жизни. В то время как менее 5 детей из Мичигана умерли от этого, 80% случаев приходилось госпитализировать в отделение интенсивной терапии.)

«Нет причин [для этого] год спустя, поскольку число таких маленьких [здесь] ,» он сказал. Ограничения были «чисто политическими. Это было безумие.И нам не терпится покончить с этим ».

Некоторые считают, что вакцина — это государственный заговор

Между тем теории заговора о вакцине набирают обороты, говорит Отт.

«Я думаю, что больше всего беспокоит то, что это заговор с целью сокращения населения. Я часто вижу, что вакцины созданы таким образом, чтобы вызвать бесплодие, чтобы контролировать население мира », — сказала она.

Еще один популярный: вакцина каким-то образом изменит вашу ДНК.(Не будет.)

Иногда Отт может продуктивно обсудить эти проблемы, — говорит она. А иногда и не может.

«Некоторые из них [это] просто потому, что хотят ввязаться в драку. И вы можете почувствовать это очень, очень быстро в одном или двух комментариях, что я никуда не пойду с этим человеком, и я закончил. И я просто прекращаю разговор ».

Но, по ее оценкам, около 25% жителей, от которых она слышит, искренне пытаются отделить факты от вымысла.

«Они боятся, потому что слышат так много разных сообщений», — говорит Отт.Было полезно указать на знакомых, которые получили вакцину и чувствуют себя хорошо или даже родили здоровых детей.

«Нам нужно понять, что люди чувствуют», — сказала она. «И это было самым сложным препятствием, которое нам удалось преодолеть, это ложная информация, которая действительно так распространена в наших сообществах».

«Нам никто не приходит на помощь»

Но скептицизм по отношению к правительству здесь заслуженный. Жители говорят, что их водопроводная вода «плохо пахнет и не имеет хорошего вкуса», — говорит Кэрол Стиффлер, редактор и совладелец местной газеты Newberry News.Муниципальные чиновники настаивают, что проблема не в очистных сооружениях.

«Когда они сделали объем [водопроводных] труб, там все еще использовались деревянные трубы. И поэтому люди получают эту противно окрашенную, противно пахнущую воду. Я не пью его в офисе … потому что его широко называют непригодным для питья. Но в городе говорят, что это из-за ваших трубок, а не из-за наших трубок. Так что многим людям заменяют трубы, но это дорого, и не все могут себе это позволить ».

Городские власти заявляют, что для ремонта системы необходимо повысить тарифы на воду, говорит Стиффлер.

«Люди говорят:« Зачем мне платить больше за воду, которую я не могу пить? »И у них есть всевозможные обоснованные жалобы».

Это недоверие восходит к 1990-м годам, когда государство закрыло Региональный центр психического здоровья Ньюберри, крупнейшего работодателя в этом районе.

«Мы думаем, что графство Люс, в общем, недооценивается с финансовой точки зрения», — сказала она. «Мы не видим, чтобы [в Лансинге] мы серьезно относились к нашим проблемам. У нас одно из самых маленьких по численности населения округа в Мичигане, и мы не думаем, что помощь скоро появится.Так что мы думаем сами. В данном случае мы подумали сами и решили, что не доверяем информации [о вакцине] ».

Стиффлер, однако, действительно доверяет науке, лежащей в основе вакцины COVID. Она полностью вакцинирована. И она пыталась сосредоточить внимание на пандемии в своем освещении, даже несмотря на усиление пандемической усталости.

Но даже это может быть сложно, когда местных ресурсов мало, — говорит она.

«Я сказал людям [в газете], что здесь есть вариант B.1.1.7.[Но] больше не было зарегистрировано случаев этого от штата, потому что они просто не тестируют его из-за того, насколько это сложно. Так что теперь люди откладывают это в сторону, как: «Они придавали большое значение вариантам, и теперь я ничего об этом не слышу». Потому что я не могу ничего сообщить. Так что это очень неприятно.

«Так что сейчас я как бы просто не говорю о вариантах, потому что не думаю, что это имеет значение, какой это вариант. Важно то, что он здесь, это реальная угроза, и вам нужно сделать прививку.

План: победить просто колеблющихся

Керри Отт не отказывается от этих показателей вакцинации. По ее словам, обе аптеки в Ньюберри теперь предлагают вакцину от COVID. Добавлены клиники для тех, кто старше 12 лет. Они дают интервью местному радио и газетам, а также обрушивают на социальные сети новости.

В целом стратегия здесь аналогична стратегии остального штата: отойти от крупных массовых клиник. Сделайте вакцину более доступной. Отт побывала в одном округе южнее, где они делали прививки на фермерском рынке — это то, что могло сработать, говорит она.

«Итак, мы рассматриваем такие уникальные [возможности, когда люди думают]« Чувак, я не удосужился позвонить, я не удосужился записаться на прием. Я здесь за салатом, может, просто куплю.

Это может продвигаться медленно. В ближайшие месяцы может потребоваться больше людей, которые заболеют, или они смогут увидеть, как другие соседи и друзья будут вакцинированы.

«Это сложно, — сказал Отт. «Сейчас в мире много криков, даже в социальных сетях. Вы знаете, все заглавными буквами.И вы знаете этих людей, они отвечают тем, что им подходит. Но давайте удостоверимся, что мы отвечаем на основе точной информации. И мы боремся с этим здесь. Но один за другим мы продолжим вакцинацию ».

Хотите поддерживать такие отчеты? Подумайте о том, чтобы сделать подарок Радио Мичигана сегодня.

F-22 и F-35 изо всех сил пытаются разговаривать друг с другом … и с остальной частью ВВС США


Самолет F-22 наносит удары с воздуха и патрулирует воздушное пространство Ирака и Сирии в рамках операции «Внутренняя решимость» в ноябре 2017 года.Польза от F-22 для остальной части войск может быть умножена за счет новых возможностей обмена данными. Фото: TSgt. Грегори Брук

F-22 Raptor, истребитель пятого поколения ВВС США для завоевания превосходства в воздухе, был описан как «революционер» в текущих операциях на Ближнем Востоке, использующий передовые датчики для наблюдения за огромными территориями и управления самолетами коалиции в обход угроз. . Как де-факто «квотербек» в зоне состязаний, он делает все остальные самолеты в бою более эффективными.

Это общение, однако, в основном ограничивается радиозвонками. F-22 не может передавать наиболее конфиденциальные данные, которые он собирает, ни на один самолет, кроме других F-22. Хотя он может получать данные Link 16 от других самолетов, он не может передавать свои «взгляды бога» другим игрокам в армии. Даже другой истребитель пятого поколения, F-35, не может общаться с F-22, кроме как на уровне голоса.

Ситуация возникла не по халатности. При разработке F-22 — а позже и F-35 — конструкторам нужно было сохранить невидимость самолетов от быстро меняющихся противников.Стандартные радиоизлучения раскрывали их местоположение, а это означало разработку способов, которыми малозаметные истребители могли разговаривать друг с другом, не раскрывая своего местоположения. У обоих самолетов есть средства связи с так называемой «низкой вероятностью обнаружения / перехвата», позволяющие оставаться незамеченными. Система F-35 — поскольку она была разработана на 10 лет позже F-22 — использует другой подход.

В результате боевая связь ВВС может стать своего рода Вавилонской башней. Хотя Raptors могут принимать по сети Link 16 — стандарту для самолетов США и НАТО, — но не могут передавать по системе.Вместо этого он использует канал передачи данных внутри полета (IFDL) только для F-22. F-35 могут передавать по каналу 16 реактивным самолетам четвертого поколения и разговаривать между собой, используя скрытую Многофункциональную усовершенствованную линию передачи данных (MADL) — возможность, которую ВВС планировали установить на F-22, но отказались от нее из-за высокой стоимости около пяти лет назад. .

_

Эту историю вы можете прочитать в нашем печатном номере:

Цель ВВС — согласовать все эти системы, чтобы каждый мог разговаривать между собой — как голосом, так и между машинами, — без того, чтобы противник подслушивал и не выяснял, где находятся эти малозаметные самолеты.

Исправление ситуации — «часть больших усилий по выяснению того, как мы собираемся уйти от множества шлюзов Руба Голдберга, пытающихся соединить вещи, к переходу к сетям и радио следующего поколения и тому, как они разговаривать друг с другом », — сказал в ноябре журналу Air Force Magazine глава боевого командования ВВС генерал Джеймс М. Холмс.

Военно-воздушные силы рассматривают эту проблему с «двумя направлениями усилий»: краткосрочным и долгосрочным.

В краткосрочной перспективе у ВВС есть несколько «небольших экспериментальных кампаний», направленных на снижение риска и быстрое развертывание передовых каналов передачи данных, наряду с улучшением существующих каналов передачи данных, сообщил лейтенант.Генерал Джерри Д. Харрис-младший, заместитель начальника штаба по стратегическим планам и требованиям, в письменных ответах на вопросы подкомитета тактических воздушных и сухопутных войск Палаты представителей США в июне.

«Эти эксперименты демонстрируют корреляцию / слияние данных из нескольких источников, включая разведывательные источники и истребители пятого поколения», — написал Харрис.

Первый этап этих усилий направлен на то, чтобы F-22 мог передавать по каналу 16. У службы есть финансируемая программа для решения этой проблемы, которая называется TACLink 16.По словам Харриса, реализация программы, бюджет которой на 2017 финансовый год составляет 41,7 миллиона долларов, планируется начать в 2021 финансовом году. Представители службы заявили, что надеются пойти еще быстрее.

Передача по каналу 16 имеет решающее значение. Если истребитель не передает данные по этой сети, другие самолеты, участвующие в бою, не могут «использовать оружие против сил противника без предварительного определения местоположения F-22 с помощью нескольких радиозвонков», — заявил директор Национальной гвардии авиации генерал-лейтенант Л. Скотт Райс сказал в своем изложении приоритетов модернизации на 2017 год.Гвардия эксплуатирует 11 процентов парка F-22 и неоднократно использовалась для боевых действий. Эта проблема «усугубляется», потому что истребители четвертого поколения не могут отслеживать хищников с помощью собственных датчиков.


Два F-15 взлетают в аэропорту Эльмендорф-Ричардсон, Аляска. На одном из них находится модуль Talon HATE — устройство-переводчик средств связи. Фото: A1C Хавьер Альварес

Способность F-22 передавать свой «самый продвинутый датчик», как писала Райс, позволит ему «обмениваться точными данными о воздушных и наземных траекториях», что, в свою очередь, значительно повысит «боевые возможности каждого объекта. то есть Link-16.”

В то время как ВВС США работают над TAC-Link 16, они ищут отрасль, чтобы предоставить быстрые средства для соединения самолетов четвертого и пятого поколений. В октябре служба выпустила информационный запрос для отрасли, призывающий к созданию систем, которые могли бы стать «шлюзом» между самолетами четвертого и пятого поколений. Однако запрос поступил с оговоркой, что система может быть готова в течение 12 месяцев.

По данным Центра управления жизненным циклом ВВС, этот документ представляет собой «маркетинговое исследование», проведенное военно-воздушными силами с целью выяснить, какая отрасль готова решить эту проблему.

Система Link 16, которая восходит к разработке Объединенной системы распределения тактической информации, начиная с середины 1970-х годов, осуществляет вещание на частоте, которая может быть легко уловлена ​​разведкой сигналов противника. Новые системы передают данные более скрытно.

Секретное подразделение компании Boeing Phantom Works тестирует программу, позволяющую F-22 безопасно обмениваться данными со своим двойником четвертого поколения F-15C Eagle.

Управление по тактическому использованию национальных возможностей ВВС США (TENCAP) в Воздушном боевом командовании работало вместе с компанией Boeing Phantom Works над разработкой Talon HATE: переводчика средств связи, установленного на F-15C.По заявлению Boeing, 17-футовая, 1844-фунтовая капсула включает в себя адаптивный датчик, многодоменный информационный процессор и сетевой коммуникационный шлюз, который позволяет Eagle безопасно обмениваться данными с F-22 по общему каналу передачи данных.


Самолеты F-35, F-15C и F-22 на трапе в Кванджу, Южная Корея, во время учений Vigilant Ace-18. Включение самолетов четвертого и пятого поколений в учения повышает функциональную совместимость. Фото: A1C Кристен Хеллер

В сентябре 2017 года Boeing поставила четыре из этих систем и закончила модификации для F-15C, сообщила Air Force Magazine пресс-секретарь Boeing Phantom Works Шерил Сэмпсон.

«Они предлагают гигантский скачок в возможностях тактических истребителей с возможностью подключения в реальном времени и расширенным обменом информацией», — сказал Сэмпсон. «Компания Boeing продемонстрировала защищенные каналы передачи данных между F-15C и F-22 таким образом, чтобы информация для пилота объединялась в общую картину работы».

Northrop Grumman предложила другой способ помочь F-22 и F-35 безопасно разговаривать в полете, добавив еще один самолет — Northrop предлагает свой собственный RQ-4 Global Hawk — для полета в этом районе с помощью своей радиостанции Freedom 550.Эта «готовая к производству… программно-определяемая» радиостанция построена с использованием авионики Northrop, разработанной как для F-35, так и для F-22. Это означает, что система может выполнять перевод между IFDL, MADL и Link 16.

Northrop проверила радиостанцию ​​в течение более 400 летных часов в 2014 году в рамках спонсируемого ВВС эксперимента под названием Jetpack Joint Capability Technology Demonstration.

В феврале 2017 года компания провела испытания с Королевскими военно-воздушными силами Великобритании по интеграции радиостанции с самолетами F-35B и Typhoon FGR4.Во время финансируемого Министерством обороны Великобритании испытания, названного Babel Fish III, система Northrop переводила сообщения F-35B на Link 16, которые были получены тайфуном.

По данным Northrop, демонстрация стала первым случаем, когда самолеты пятого и четвертого поколений неамериканского производства предоставили скрытые данные.

«Возможность незаметно передавать данные датчиков между быстрыми реактивными двигателями пятого и четвертого поколений и другими боевыми средствами критически важна для реализации всех возможностей, предлагаемых самолетами пятого поколения», — сказал Эндрю Тайлер, исполнительный директор Northrop Grumman. Европа, в заявлении, объявляющем о демонстрации.

Lockheed Martin в рамках своей программы «Проект Миссури» предприняла попытку позволить самолетам F-22 связываться с самолетами четвертого поколения. Используя радиостанцию ​​Rockwell Collins для устройств связи Link 16 и L-3 для зашифрованной связи, Raptors смогли передавать данные на наземные станции и испытательный стенд авионики F-35 в конце 2013 года. совсем недавно, как учения «Северный край» в мае 2017 года.

Неспособность F-22 обмениваться данными была проблемой для операций ВВС США с тех пор, как их флот начал функционировать.Некоторые предполагают, что отсутствие скрытого обмена данными не позволило Raptor принять участие в воздушной кампании 2011 года в Ливии.

ВВС признают ограничения связи, и обучение пилотов F-22 и F-35 включает обходные пути, позволяющие самолетам-невидимкам общаться со своими нездоровыми товарищами по конюшне.


Члены экипажа завершают послеполетную проверку самолета RQ-4 Global Hawk в Юго-Западной Азии. Специально оборудованные Global Hawks предлагаются в качестве решения проблем связи между самолетами F-22 и F-35. Фото: SrA. Тайлер Вудворд

В июле 2017 года все типы самолетов-невидимок ВВС США — F-22, F-35A и бомбардировщики B-2 — участвовали в учениях Red Flag на авиабазе Неллис, штат Невада. Также участвовали F-35B корпуса морской пехоты. По словам капитана Нила М. Фурни, начальника боевых подразделений 414-й учебной боевой эскадрильи, пилотам нужно было общаться друг с другом по системам «защищенной голосовой связи», поскольку самолеты выполняли «сценарии стратегической атаки» против интегрированной системы ПВО.

Поскольку F-35 действительно имеет возможность делиться через Link 16, он был более способным «защитником» в том бою, когда бой проходил в «разрешающей» среде.Во время Red Flag 17-1, пять месяцев назад, F-35A с авиабазы ​​Хилл, штат Юта, летели с британскими тайфунами, чтобы уничтожить «важную цель» в ходе учений. Пилоты F-35 использовали данные Link 16 для связи с «Тайфунами», а также использовали MADL для незаметного обмена большим объемом данных с другими F-35.

«Самое замечательное в наличии Link 16 и MADL на борту и комбинации датчиков — это степень ситуационной осведомленности, которую имеет пилот», — сказал подполковник Джордж Уоткинс, командир 34-й истребительной эскадрильи в Хилле, в сообщении о миссия.«Я могу напрямую общаться с определенными формированиями, и я могу видеть всю войну и все игроки с точки зрения Бога. Это делает меня более эффективным, потому что я знаю, с кем и в какое время разговаривать по защищенному голосу ».

В то время как устаревшая система Link 16 позволяет пилотам F-35 разговаривать со старыми самолетами, усовершенствованная система является предпочтительным методом.

«Это канал передачи данных, который мы используем для связи только между F-35», — сказал он. «Это прочная архитектура, и по моему опыту она очень стабильна.Пилоты полагаются на него в бою, а ночью мы летаем так, как мы называем сенсорными образованиями, и используем MADL, чтобы сохранять ситуационную осведомленность ».

Выступая в марте прошлого года, вскоре после учений Red Flag, начальник штаба ВВС США генерал Дэвид Л. Голдфейн подробно описал эту возможность, подчеркнув необходимость в следующем поколении многодоменного командования и управления. По его словам, F-35 объединяли информацию не только с других самолетов, но и с кибернетических и космических ресурсов, участвовавших в учениях.Учения включали боевой поисково-спасательный сценарий с учетом угроз противовоздушной обороны. Ситуация с F-35, отображаемая на козырьке пилота, также была «воспроизведена в других органах управления», что позволило пилоту F-35 «выступить в качестве защитника объединенной команды, когда они вошли в выполнить все эти одновременные миссии », — сказал Голдфейн. «Итак, когда я говорю с вами о ситуационной осведомленности, это был пример на тактическом уровне для создания оперативных эффектов.”

За пределами Красного флага F-22 участвовали в нескольких громких учениях, направленных на объединение экипажей ВВС США и других стран при выполнении задач по установлению превосходства в воздухе и других задач.

JB Лэнгли-Юстис, штат Вирджиния, являясь одной из основных баз службы Raptor, принимал лучших истребителей авиации союзников в учебных миссиях, призванных гарантировать, что они могут сотрудничать в «Ночь-1» крупной операции. Первые из двух учений Atlantic Trident в 2015 году объединили британские истребители Eurofighter Typhoons, французские Dassault Rafales и F-22 ВВС США в попытке «вернуться к высококлассной подготовке», — заявил начальник штаба ВВС Великобритании маршал авиации сэр Эндрю. — сказал Пулфорд в начале упражнения.Военная игра была сосредоточена на логистике и ознакомлении экипажей с совместными действиями, включая решение вопросов связи в воздухе.

В апреле 2017 года три типа усовершенствованных реактивных двигателей вернулись в Лэнгли для второй итерации учений и развития начального прогресса. Для второго раунда ВВС также отправили F-35A. Пилотам нужно было усовершенствовать свою коммуникацию и тактику, чтобы они были готовы к «взаимодействию Night One», тогдашний командир 1-го истребительного авиаполка полковник.Питер М. Феслер сообщил журналу Air Force. За три недели самолет совершил вместе 510 самолето-вылетов. «Все эти самолеты обладают огромными возможностями, но если мы не спланируем их, не объединим и не поймем возможности и ограничения друг друга — и не будем использовать их в полной мере, — тогда мы можем проиграть. любой боевой сценарий », — сказал подполковник Брэд Башор, командир 58-й истребительной эскадрильи. Возможности улучшенной безопасной связи и обмена данными также затронут мобильное сообщество ВВС.

Начальник управления воздушной мобильности генерал Карлтон Д. Эверхарт II высказал идею на конференции AFA по воздуху, космосу и киберпространству в сентябре прошлого года, что более 11000 мобильных самолетов ВВС США, включая KC-135, KC-10 и вскоре KC-46, могут соединиться F-22 и F-35 во время боевых действий. «Почему бы не использовать их в качестве ретрансляционных платформ?» — спросил Эверхарт.

Танкеры могли автоматически выгружать данные, собранные датчиками F-35 и F-22, освобождая бортовой тайник истребителей, а также своевременно передавая аналитикам данные разведки и наблюдения.


Капитан Майкл Слоттен, пилот F-35, готовится вырулить на взлетно-посадочную полосу на авиабазе Люк, штат Аризона. Начальник штаба генерал Дэвид Голдфейн хочет, чтобы все платформы ВВС США общались друг с другом, но признает: «Я получил всевозможные приоритеты ». Фото: SSgt. Дженсен Стидхам

Все эти программы, тесты и оценки нацелены на краткосрочные решения, а также на решение проблем, с которыми сталкиваются в текущих боевых действиях, но, как сказал Холмс, они представляют собой «набор шлюзов Руба Голдберга».«В долгосрочной перспективе ВВС хотят целостной коммуникации и обмена данными. В Плане полетов ВВС на период до 2030 года, завершенном весной 2016 года, обозначены текущие и будущие угрозы готовности. Согласно плану, ВВС США проводят анализ альтернативных вариантов усовершенствованной системы управления боевыми действиями, который должен быть завершен в 2018 году. Он будет включать в себя следующее поколение сетей и радио. Кроме того, план призывает к усилиям по развитию, сфокусированным на гибких коммуникациях, включая адаптируемые сети для работы в «очень спорных» средах.

«Оценка, основанная на гибких коммуникационных возможностях, определяет коммуникационные пробелы, которые ВВС США должны устранить в условиях (запрета доступа / запрета зоны) в период до 2030 года», — сказал Харрис законодателям. «Результат каждой из этих попыток будет определять дальнейший путь развития коммуникационных возможностей, обеспечивающих совместимость в среде A2 / AD».

По словам Холмса, в конечном итоге нельзя упускать из виду связь между конкретными самолетами или бесконечную череду демонстраций.

«Для меня проблема не в том, когда мы собираемся заставить F-22 и F-35 разговаривать друг с другом, а в том, когда у нас все будет говорить друг с другом», — сказал он. Это приоритет, «но у меня есть разные приоритеты».

Голдфейн достаточно твердо относится к «многодоменному командованию и контролю», поэтому он сделал это одним из трех основных направлений своей деятельности во время своего пребывания на посту начальника и поручил однозвездному генералу исследовать его.

«Эта эволюция наших возможностей командования и управления требует нового мышления, нового обучения и, возможно, новых технологий или способов использования старых технологий», — сказал Голдфейн в письме к летчикам в марте 2017 года.«Нам нужно будет интегрировать информацию в реальном времени из различных источников, в том числе нетрадиционных, и оценивать эту информацию так быстро, как системы могут ее обработать. Если враг блокирует действия в одном домене, мы быстро «вызываем звуковой сигнал», чтобы изменить игру и атаковать или защищаться от другого. Будущие многодоменные операции будут высокоскоростными, гибкими и объединенными по самой своей природе ».

Голдфейн обратился к директору текущих операций ВВС Бриг. Генерал Ченс Зальцман, за исследование, с уставом, посвященным общим системам миссий, общим данным и общей архитектуре.Взаимодействие между машинами рассматривается как основная часть решения, помогающего ВВС обрабатывать огромные объемы разведывательных данных, наблюдений и разведки от кибернетических и космических ресурсов, которые могут быть переданы воздушному флоту.

«Мы работаем во всех этих областях», — сказал Голдфейн, объявляя об этой работе в сентябре 2016 года. «Получение информации и ясности по вопросам, которые мы обнаруживаем способами, которых мы раньше не ощущали. Мы принимаем решения с невиданной ранее скоростью.Так что нам нужно быть готовыми к быстрому конфликту ».

Почему F-35 базируется в Вермонте?

Примечание: Наше шоу рассчитано на уши. Мы рекомендуем по возможности послушать аудио выше! Но мы также предоставляем письменную версию эпизода ниже.

Подпишитесь на Brave Little State бесплатно и не пропустите ни одной серии:

Бобби Арнелл живет в Винуски со своей женой и 5-летней дочерью.Недавно он записал звук на свой смартфон, когда истребитель F-35 пролетал над его районом.

По записи его сложно понять.

«Это Бобби Арнелл, и я записываю, как это звучит, когда над нашим домом пролетает F-35!» — кричит он, словно пронзительный гул наполняет и искажает запись. «Это на самом деле записывается в моем доме! Окно у меня открыто, но [неразборчиво]! »

F-35 — супер модный военный самолет.На самом деле он известен как «истребитель-невидимка». А их 20 базируются в международном аэропорту Берлингтона. Именно здесь Национальная гвардия штата Вермонт взлетает и приземляется для тренировочных полетов примерно два раза в день.

«Это не похоже на летающий коммерческий самолет — и у нас есть много таких, которые летают над Виноски», — сказал Бобби в более спокойный момент. «Это … очень громко, почти как рев».

«Почти как взлетающая ракета», — говорит Джо Шарбоно, тоже из Winooski.«Особенно, когда дело касается здания и делает его повороты. Иногда это можно почувствовать ».

«Похоже, они раскалывают небо», — говорит жительница Берлингтона Кейли О’Доннелл. «Это действительно глубокий рокот… как будто ты чувствуешь это в своем сердце».

Посмотрите видео ниже, чтобы услышать, как местные жители описывают звук полета F-35 над головой.

Брюс Уилсон, который делит время между Винуски и Милтоном, говорит об этом так:

«Говорю вам, звук ужасный.Это так громко. Боже мой, вы ничего не слышите … А я ценю эти F-35. Лично мне нравится видеть, когда они применяют свои маленькие приемы или что-то в этом роде, потому что мне нравится знать, что … у Green Mountain Boys есть эти самолеты в аэропорту. Если что-то случится с нами в Вермонте, они могут взбеситься и защитить нас. Вот почему мне нравится эта часть, понимаете. Но звук такой громкий. Боже мой, ты на самом деле не слышишь себя, говоришь или думаешь, это просто слишком громко. Вы знаете?»

Что касается Бобби Арнелла, то его отношение к F-35 изменилось.Он вырос в семье военного в Северо-восточном королевстве. Он говорит, что его собственный брат работает в Воздушной национальной гвардии.

«Итак, я изначально не возражал против этого», — говорит он. «Тем не менее, я думаю, что стечение факторов — вы знаете, у меня есть дочь, которая подвергается воздействию этих громких уровней децибел, а затем действительно на собственном опыте убедилась, насколько навязчивыми, разрушительными и чрезвычайно громкими являются истребители — действительно заставили меня принять мнение.

«И, к сожалению, я чувствую то же самое, что и мое мнение, и мнения сообщества… [нас] не слышат те, кто находится у власти. И это тоже может расстраивать все это ».

Итак, Бобби пришел к нам с вопросом о F-35. И мы выставили его на публичное голосование — потому что мы хотим быть уверены, что освещаем истории, которые больше всего интересуют наших слушателей, — и вы все это выбрали. Нет конкурса.

И вопрос Бобби был в основном: почему эти штуки здесь?

«Какие события привели к решению базировать F-35 в Вермонте, и почему они расположены в наиболее густонаселенном регионе штата?»

Чтобы ответить на вопрос Бобби, мы углубляемся в архивы VPR, и он помогает нам взять интервью у высокопоставленного члена Национальной гвардии авиации штата Вермонт.

Элоди Рид

Бобби и Диана Арнелл, их дочь Рут и собака Арчер стоят на портрете перед их домом Винуски. Этим летом они переезжают, в первую очередь из-за шума F-35.

Раскрытие информации в начале: в этой истории нет ничего однозначного. Ни даже адрес F-35 в Вермонте. Он базируется в BTV, международном аэропорту Берлингтона. Этот аэропорт? Технически находится в Южном Берлингтоне. Вот с чем мы здесь имеем дело.

«F-35 — это истребитель-невидимка, который является самой крупной единичной системой вооружения, когда-либо закупаемой Пентагоном. И под самыми большими я имею в виду самые дорогостоящие », — говорит Брайан Бендер, старший национальный корреспондент POLITICO, освещающий военные вопросы, оборонную промышленность и космос.

Каждый F-35 стоит около 100 миллионов долларов.

«Это было задумано более поколения назад», — говорит Бендер о программе. «Идея заключалась в том, чтобы вместо того, чтобы армия, флот, военно-воздушные силы и корпус морской пехоты покупали свой собственный новый истребитель — потому что часто таков был подход — давайте купим его, и каждый может как бы пони за него заплатить. .

Пони заплатит Lockheed Martin, компании, которая производит самолеты. Бендер говорит, что это был очень международный проект; Союзники США также разместили заказы на F-35 и даже согласились изготовить некоторые детали.

«И мы сейчас находимся на той стадии, когда программа становится достаточно зрелой, и ее начинают внедрять в больших количествах», — говорит он. «Вермонт — это одно место, где самолет впервые появился в Национальной гвардии авиации ».

Так почему же Вермонт? Мы ответим на вопрос Бобби тремя разными способами.Номер один: бюрократический ответ.

Бюрократический ответ

Бюрократический ответ заключается в том, что ВВС выбрали нас.

Наш спрашивающий Бобби присоединился к BLS, чтобы взять интервью у Бриг. Генерал Хэнк Хардер — не из военно-воздушных сил, из Национальной гвардии авиации Вермонта. Тяжелее помощник генерал-адъютанта воздушной гвардии.

Бобби задал свой вопрос непосредственно ему, и вот что сказал Хардер:

«Краткая версия этого ответа состоит в том, что в 1990-х годах ВВС определили программу F-35, которая в конечном итоге станет краеугольным камнем многоцелевого проекта. — истребительная программа для ВВС США, помимо Корпуса морской пехоты и ВМС, — начал он.

Это был долгий и сложный процесс. Еще в 2009 году ВВС начали оценивать, какие базы ВВС и ВВС должны получить первые F-35. (Воздушная национальная гвардия — резервный компонент ВВС.)

«И это был процесс ВВС, а не национальной гвардии», — говорит Хардер.

Таким образом, ВВС сузили круг до нескольких финалистов и подготовили объемное Заявление о воздействии на окружающую среду. «Наша цель — предоставить вам удобный для читателя документ», — сказали они на второй странице — их более 1000.Они приняли очень горячие комментарии общественности, они пересмотрели свое исследование и в декабре 2013 года объявили о своем выборе:

«Секретарь и начальник штаба ВВС выбрали Берлингтон в качестве первой базы ВВС национальной гвардии для F. -35. Поздравляю! » Об этом заявил тогдашний генерал-адъютант штата Вермонт Стив Крей на пресс-конференции на станции воздушной охраны Берлингтона под аплодисменты сотен членов Национальной гвардии ВВС США.

«О, значит, мы были фактически первой базой, выбранной по всей стране для размещения F-35?» — спрашивает Бобби.

«Для Воздушной Национальной гвардии, да, Бобби. У ВВС действующей службы есть истребители F-35 в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, — отвечает Хардер.

После решения Вермонта прошли годы. Национальная гвардия штата Вермонт подготовила самолет. Некоторые люди и даже сообщества безуспешно пытались отменить это решение. Иски и ни к чему не обязывающие голоса городского собрания закончились до того, как первые самолеты прибыли на BTV . Это произошло в сентябре 2019 года. Прямо перед пандемией.

И вот мы здесь. F-35 снова в центре внимания, а может быть, впервые в жизни для жителей округа Читтенден, таких как наш задающий вопросы Бобби. Люди, живущие со звуком наверху.

«Это не имело большого смысла, учитывая, насколько шумными и деструктивными они могут быть. И поэтому я подумал, что должна быть какая-то причина, по которой они решили разместить эти громкие истребители в Вермонте, — размышлял Бобби.

Вы не можете винить Бобби в том, что он сбил с толку. Поскольку это было решение ВВС, в истории были и другие выдающиеся персонажи.

Возьмите Национальную гвардию Vermont Air. Они очень громко поддерживали F-35. Они сказали, что им нужна миссия, потому что их нынешний самолет, F-16, устаревает.

Элоди Рид

Члены Национальной гвардии Вермонта аплодируют после прибытия первых F-35 Вермонта.

«Наши самолеты уйдут в ближайшие шесть-восемь лет. И F-35 является заменой F-16 », — сказал тогдашний подполковник Национальной гвардии Вермонта Крис Капуто на выставке VPR Vermont Edition в 2013 году.«У нас сейчас нет дополнительной миссии… Мы не можем просто пойти в Burger King и заказать следующую миссию из меню. Это не так ».

«Это инвестиция в аэропорт. Это вложение в местную экономику. И это инвестиции в 1100 мужчин и женщин, которые работают и служат нашей Национальной гвардии », — сказал Крей в том же году.

Разумеется, был и аргумент национальной безопасности. Это был мир после 11 сентября. Вермонтская воздушная охрана была активирована после этой атаки.

«Существует военная потребность в национальной обороне», — сказал VPR тогдашний помощник генерал-адъютанта Национальной гвардии Вермонта Ричард Харрис. «Сама структура приносит пользу государству в сообществе с точки зрения противопожарной защиты, гражданского строительства, безопасности, 1100 органов, которые доступны для реагирования, как мы это сделали в Ирэн с Национальной гвардией армии».

Потом была наша делегация Конгресса. В частности, два наших сенатора, Патрик Лихи и Берни Сандерс.

«Вы также поддерживаете F-35, который многие из ваших сторонников находят несколько неуместным», — сказала наша коллега Джейн Линдхольм в интервью Сандерсу в 2013 году.

«Верно», — ответил Сандерс. «Но я бы сказал по этому поводу … мое собственное предположение состоит в том, что, вероятно, больше людей поддерживает F-35, чем противников. Но вы правы, есть много людей, которые против. Но иногда вам приходится голосовать за то, что вы считаете правильным, даже если не все вас поддерживают ».

Сенатор Лихи, в 2018 году: «Сенатор Сандерс, конгрессмен Уэлч и я поддержали поставку F-35 в Национальную гвардию Вермонта, потому что у Национальной гвардии Вермонта не будет никакой миссии, если это не F-35.”

Анджела Эванси

На этой фотографии из архива, сделанной в декабре 2013 года, генерал-адъютант штата Вермонт Стив Крей отвечает на вопросы журналистов на пресс-конференции, на которой объявляется о базировании F-35 в Берлингтоне. Сенатор Патрик Лихи стоит на заднем плане.

Вся архивная лента в этой истории — результат многолетней работы наших коллег по новостям VPR. Что до людей, которых мы прикрывали? Все они сказали: мы поддержали это решение, но мы не сделали его . Это был секретарь ВВС.И они снова указывают на этот сложный процесс отбора:

«Мы говорили о пяти факторах, — сказал Харрис из Guard в 2013 году. — В целом, стоимость базирования самолета здесь. Емкость…. Миссия, которая является более тяжелой ее частью … учебное воздушное пространство, наша способность соответствовать требованиям к обучению для F-35 и миссии. А затем окружающая среда и фактор военного суждения ».

«Мы попросили ВВС провести шесть общественных форумов, чтобы иметь период общественного обсуждения», — сказал Лихи.«И не только это, они тогда провели Исследование воздействия на окружающую среду, они обнародовали это».

Но вот в чем суть этого процесса. Это было не идеально. Это подводит нас ко второму типу ответа на вопрос Бобби: неудобному.

репортер POLITICO.

«Другими словами, они сделали Вермонт более привлекательным, база — более привлекательной, приуменьшили некоторые экологические проблемы, связанные с наличием самолетов, уровнем шума и общественной безопасностью», — говорит Бендер. «И определенно были люди в Вермонте, которые не хотели, чтобы самолеты захватили это».

Здесь мы встречаем человека, который с самого начала был противником F-35. Ну почти начало.

«Изначально я был за F-35.Пока я не узнал факты », — говорит Розанна Греко. Она поступила в ВВС, когда ей было 25 лет.

«Намеревалась прослужить всего четыре года, пока я не получу степень магистра и не уйду», — говорит она. «И через 29 лет, четыре месяца и четыре дня я вышел в отставку полковником».

Выйдя на пенсию, Греко переехала в Вермонт и в 2011 году получила место в городском совете Южного Берлингтона. Именно тогда она впервые услышала, что Вермонт может получить F-35.

«И я говорю это заранее. Шум меня не беспокоит — мне он вроде как нравится », — говорит Греко.«С тех пор я узнал, что на самом деле не имеет значения, что я чувствую к шуму».

Греко говорит, что как только она прочитала проект Заявления о воздействии на окружающую среду, EIS, ей стало ясно, что Берлингтон — не лучший вариант для F-35. Были и другие потенциальные базы ВВС в Макинтайре, Южная Каролина, и Джексонвилле, Флорида, где от шума пострадает гораздо меньше людей. В двух других местах, по оценкам ВВС, количество людей в самых громких «звуковых контурах» исчислялось сотнями.В Берлингтоне — тысячи.

«Цифры только что показались вам такими, эй», — размышляет Греко.

Ниже представлена ​​карта, предоставленная международным аэропортом Берлингтон в 2019 году, на которой показано потенциальное шумовое воздействие от F-35.

Греко прочитала в EIS и другие вещи, которые ее беспокоили. Об исследованиях, которые показали, что шум может нанести вред детям и взрослым. По оценке этого репортера, EIS послал смешанные сообщения о том, насколько опасным может быть шум.Но Греко говорит, что повсюду видела красные флажки.

«В Заявлении о воздействии на окружающую среду было достаточно того, что, я думаю, любой разумный и заботливый человек мог бы сказать:« Это не подходит для размещения в жилом районе », — говорит Греко.

Отчасти Греко беспокоило то обстоятельство, что F-35 были громче, чем F-16. И шум F-16 уже оказал серьезное влияние на ее район, Южный Берлингтон, где дома возле аэропорта были куплены и в конечном итоге снесены в рамках программы выкупа Федерального управления гражданской авиации.Она говорила с VPR об этом в 2013 году.

 

Сдвиньте изображения ниже, чтобы увидеть, где раньше находились дома — и где их больше нет — вдоль бульвара аэропорта Саут-Берлингтон и на Кирби-роуд.

Розанна Греко, полковник ВВС в отставке, стала одним из самых громких и стойких противников F-35. И заноза в боку Национальной гвардии Вермонта и нашей делегации в Конгрессе. Она даже помогла подать в суд на ВВС. Но вы можете услышать, как прошла ее борьба, послушав ее архивы.

2012: «Все, что я прошу сейчас, — это наши делегаты Конгресса, пожалуйста, изучите это».

2013: «Риск слишком велик, чтобы быть первым в стране, кто его получит».

Забегая вперед, в 2018 год: «Надеюсь, я не наивен… что F-35 будет заменен самолетом, совместимым с нашими районами».

И 2019 г .: «У нас есть информация из разных уголков страны, четырех или пяти разных мест, которые отменили решения о военном базировании.И поэтому, если другие государства могут это сделать, мы тоже сможем ».

Была одна победа. В рамках неудавшегося судебного процесса Греко получила в свои руки огромную часть административных документов ВВС.

«Насколько я помню, это было чуть более 68 000 документов. И я всегда добавляю это, когда говорю об этом. В вооруженных силах было два способа не предоставлять информацию общественности. Первый: ничего им не давайте. Во-вторых: дайте им все », — говорит она с легким смехом. «Итак, мы получили не все, но получили многое.

Греко говорит, что она и группа женщин просмотрели документы. И они говорят, что записи показывают, что это решение было вынужденным. Одна из вещей, которые они нашли, была записка от марта 2013 года. Это было примерно за девять месяцев до того, как Берлингтон был объявлен выбранным местом для базы. В меморандуме указывалось, что от EIS были «неопровержимые доказательства» того, что база Макинтайр в Южной Каролине должна быть «экологически предпочтительной альтернативой». Только не Берлингтон. Что касается оперативного анализа, то об этом говорилось в служебной записке.

«Руководство [Воздушного боевого командования] указало, что нет никакого оперативного преимущества базы ВВС Национальной гвардии Берлингтон по сравнению с базой ВВС Национальной гвардии Макинтайр, и что Берлингтон в целом набрал больше очков, чем Макинтайр, из-за неправильной оценки».

«Говорят, лучшее место — Южная Каролина. Макинтайр, — возражает Розанна.

Мы спросили ВВС, что изменилось, что привело к окончательному выбору Берлингтона позже в том же году. Они представили ответ одним предложением: «Факторы принятия решения были изложены в Заключительном протоколе решения, подписанном в декабре 2013 года.”

Мы также спросили, признают ли ВВС, что Берлингтон получил неправильную оценку в своем анализе. Они не ответили на этот вопрос.

Но тут все запутывается. Несмотря на то, что эта записка, кажется, указывает на отсутствие «оперативной выгоды» для Вермонта по сравнению с Южной Каролиной, в какой-то момент представитель ВВС США назвала Берлингтон идеальной базой с оперативной точки зрения:

«Что касается миссии, мы думаем, что это будет лучшим местом », — сказала Анн Стефаник на VPR в 2012 году.

«Миссия» была одним из пяти факторов, которые, по словам ВВС, повлияли на их решение о базировании. Четыре других — это мощность, стоимость, военная оценка и воздействие на окружающую среду. Защитники F-35 часто сосредотачиваются на миссии; противники часто сосредотачиваются на «воздействии на окружающую среду».

Вот пример этого противоречия. Это из Vermont Edition 2013 года:

VPR Джейн Линдхольм: Насколько я понимаю, этот компонент миссии, Вермонт занимает первое место. В экологической составляющей Вермонт не первый, но в целом мы по-прежнему остаемся предпочтительной базой.

Тогдашний помощник генерального адъютанта Национальной гвардии ВВС штата Вермонт Ричард Харрис: Весь этот процесс должен позволить министру ВВС принять обоснованное решение. Итак, мы проходим базовый экологический процесс. Так что это решение может быть принято. И это правильно. Вы учитываете всю картину и принимаете это решение.

И позже в разговоре …

Линдхольм: В ВВС когда-нибудь говорили, как они их оценивают? Это 90% миссии и 10% других факторов?

Харрис: Просто у меня нет фактического веса.Но вес миссии является более весомым, потому что это больше связано с миссией и удовлетворением потребностей ВВС в соответствии с их стратегией.

Линдхольм: Итак, для ВВС миссия является здесь ключевым компонентом. Полковник Греко, для вас это шум? Воздействие на окружающую среду, это ключевой фактор, и считаете ли вы, что здесь должен быть F-35?

Розанна Греко: Без сомнения, ключевой фактор — это люди.

Линдхольм: Но как людей влияет на них шум?

Greco: В первую очередь шум, да, в первую очередь шум.

Когда вы слушаете этот разговор, вы можете услышать суть всей дискуссии. Воздействие этих самолетов на жизнь Vermonters — шум — попадает в категорию «воздействия на окружающую среду». Но для ВВС, хотя это ведро является важным фактором, это лишь второстепенный вопрос.

И все же это ведро, на котором были сосредоточены почти все общественные дебаты и настроения: шум. И это тоже было сложно. Противники прочитали EIS и пришли к выводу, что F-35 будет в четыре раза громче, чем F-16.Национальная гвардия штата Вермонт не согласилась.

«Мы все время говорили и признаем тот факт, что F-35 немного громче, чем F-16. Это не в четыре раза громче », — сказал в 2013 году подполковник Национальной гвардии Вермонта Крис Капуто. Среди прочего они сказали: «Я согласен с оценкой ВВС США, согласно которой Вермонт является предпочтительным местом для размещения F-35.Из проекта EIS я понимаю, что F-35 будет издавать звук, аналогичный F-16 … и не будет вредного воздействия на здоровье граждан ».

Предоставлено

Сторонники F-35 в Вермонте разослали открытки с заявлениями, которые позже исправили ВВС.

Поход сработал. Тысячи людей отправили эти открытки в ВВС, что превзошло количество полученных ими отзывов о F-35. Но ВВС публично заявили, что открытка не соответствует действительности.Утверждения, с которыми согласились люди, вводили в заблуждение и преуменьшали уровень шума и возможное воздействие на жителей. Вот что они сказали в окончательном заявлении о воздействии на окружающую среду:

«Во всех случаях F-35 производит более высокий уровень шума, чем F-16. Во-вторых, на открытке указано, что в год будет на 2 613 операций меньше; однако это справедливо только для сценария ANG 1. В сценарии 2 ANG будет на 803 операции меньше. В-третьих, хотя не ожидается, что будет неблагоприятное воздействие на здоровье, оценка шума показывает, что по сравнению с исходными условиями оба сценария базирования повлияют на большее количество акров, людей и жилых домов, которые подвергаются воздействию шума, превышающего 65 дБ DNL и выше. .Также будет продолжаться непропорциональное воздействие на группы населения с низкими доходами и меньшинства, подвергающиеся воздействию шума, превышающего 65 дБ DNL ».

(Уровень шума в 65 децибел является «пределом совместимости использования земли в жилых помещениях» Федерального управления гражданской авиации.)

Но было уже слишком поздно. А после того, как решение было принято для Берлингтона, разговоры о открытках в поддержку F-35 стали предметом обсуждения.

Джейн Линдхольм, 2018: Итак, мы знаем, что делегация ее поддержала, и политическое влияние является важным фактором.Мы знаем, что это поддержали ВВС. Но если люди этого не делают, вам, как представителю народа, нужно как-то еще взглянуть?

Сенатор Патрик Лихи: Что ж, я мог бы сказать 28 000 человек, которые прислали открытки и подписали петицию за это, позвольте мне подумать об этом еще раз. Я имею в виду, что в этом вопросе есть две стороны.

Именно здесь мы приходим к третьей версии этого ответа о том, почему самолеты базируются в Вермонте. Политический ответ.

Политический ответ

Мы спросили Брайана Бендера из POLITICO, как он ответит на вопрос Бобби Арнелла: как F-35 оказался в Вермонте?

«Одна из вещей, которую мы в POLITICO очень внимательно рассматриваем, — это то, что мы называем« политикой обороны », — сказал Бендер.«Итак, бюджет Пентагона огромен. И у F-35, как и у любой другой крупной программы, есть политические трофеи. А несколько лет назад сенаторы Лихи и Берни Сандерс — оба являются высокопоставленными членами Сената, политически влиятельными, заседающими в ключевых комитетах — они вступили в битву с Пентагоном и ВВС, чтобы попытаться вывести Вермонт на вершину рейтинга. список, когда дело доходит до приобретения некоторых из этих новых самолетов. Потому что, как вы знаете, вы получаете новые самолеты, но также получаете связанные с этим экономические выгоды.”

Анджела Эванси

Сенатор Патрик Лихи на пресс-конференции 2013 года, отмечая решение, принятое после многих лет интенсивных дебатов.

Розанна Греко говорит, что она видела, как «политика обороны» проявляется в ее собственной карьере в ВВС.

«Нашими вооруженными силами руководит гражданское руководство. Они держат кошельки за ниточки, у них есть власть », — говорит она. «Проведя 30 лет в ВВС, вы знаете, [что] все, что сенатор США хочет от военных в своем штате, он получает.

Розанна Греко говорит, что о влиянии Лихи можно судить по административным записям, в которых упоминается обширная связь между ВВС и офисом Лихи. Брайан Бендер немного скромнее в своей оценке, но совсем немного.

«Я думаю, было ощущение, что политическое влияние сенатора Лихи в конечном итоге изменило ситуацию», — говорит Бендер. «В то время он был старшим членом Комитета по ассигнованиям, [комитета, который] наблюдает за бюджетом Пентагона. Он демократ.Он из довольно либерального государства, и не всегда защитники могут рассчитывать на поддержку. И поэтому я думаю, что это было широко воспринято как своего рода способ снискать расположение Пэта Лихи — и, очевидно, Пэт Лихи хотел, чтобы там были самолеты.

«Итак, опять же, даже несмотря на то, что процесс принятия решений по этим вещам является довольно бюрократическим, когда они проводят всевозможные различные оценки, я достаточно долго работал и достаточно долго освещал некоторые из этих дебатов, чтобы знать, что, хотя вы, возможно, не сможете найти прямую связь между тем-то и таким-то сенатором, созвавшим запрос, и принятым решением, нет сомнений в том, что на эти решения можно повлиять.

А что насчет сенатора Берни Сандерса?

«Я считал, что Сандерс определенно не препятствовал этому, — продолжает Бендер. «Но я думаю, что оптика для него была немного другой, потому что Берни Сандерс выступает против оборонного бюджета . Но, конечно, он этого не остановил.

«И я думаю, что, в конце концов, ВВС утверждают, что даже если был политический толчок, чтобы получить эти самолеты, в конце концов, когда они сделали весь свой анализ … Они решили, что Вермонт был на вершине. , вот почему они решили это сделать.

Ответы

Когда мы спросили ВВС, как они приняли решение, они ответили следующее:

«ВВС используют свой процесс стратегического базирования при принятии решений по базированию. Решения основываются на всесторонней оценке всех жизнеспособных мест базирования. В процессе стратегического базирования используется анализ, основанный на критериях, и применение военного суждения ».

Когда мы спросили о характере взаимодействия ВВС с нашей делегацией и сколько раз с ними связывались наши сенаторы, они ответили следующее:

«Во время упомянутой операции по базированию F-35 ВВС регулярно информировали комитеты обороны и пострадавшие государственные делегации по статусу базирования.В ВВС не ведется учет контактов делегаций ».

Генерал Хэнк Хардер из Национальной гвардии штата Вермонт отклонил утверждение Розанны Греко о том, что гвардия каким-либо образом неправомерно влияла на процесс или манипулировала им:

«Я могу вам сказать, что пока я был в гвардии и люди, с которыми я служу, мы очень твердо придерживаемся нашей клятвы, что мы будем служить в меру наших возможностей и служить Конституции. И мы очень гордимся своей работой. Итак, гордимся ли мы тем, что нас считали первым новым истребителем для ВВС за очень долгое время? Конечно, мы были и предоставляли точную информацию о наших операциях.Так что это моя точка зрения ».

Офис Берни Сандерса не ответил на список подробных вопросов о его поддержке самолетов.

Что касается Патрика Лихи, он всегда преуменьшал свое политическое влияние.

«Хотел бы я иметь власть указывать нашей армии, военно-воздушным силам или флоту, что они должны или не должны делать. Но я не могу вспомнить ни одного сенатора от какой-либо партии, который когда-либо обладал бы такой властью », — сказал Лихи.

Наш задающий вопросы Бобби говорит, что он написал нашей делегации, чтобы поделиться своими опасениями по поводу F-35, но он получил только ответы в форме письма.

Мы спросили Бобби: Если бы вы могли поговорить с любым членом делегации для этой истории, кто бы это был?

«Это действительно хороший вопрос. Я вообще-то думаю, что это будет сенатор Лихи, — сказал Бобби. «Я действительно хотел бы знать, как выглядел этот процесс [базового решения] и что привело к этому решению, и знал ли он, насколько сильно это повлияет на членов сообщества Винуски или насколько громко они будут быть — и если он все еще примет это решение сейчас, зная, насколько они громкие, и все отзывы, которые он получил от членов Winooski, а также от Берлингтона.”

Представитель сенатора отклонил нашу просьбу об интервью. Итак, мы проиграли комментарий Бобби для Лихи, когда он пришел на Vermont Edition недавно . Вот кое-что из того, что сказал Лихи:

«Как вы знаете, сенатор Сандерс, конгрессмен Велч, я и губернатор [Фил] Скотт — все поддержали F-35. Фактически, окончательное решение было принято во время администрация Трампа, и я думаю, тот факт, что все здесь его поддержали, и, конечно же, окончательное решение было принято в ВВС — вот как оно было принято… Я был там и слышал их, они громче, чем F-16, это другая частота, как и у самолетов с ИБП и всех других типов самолетов, грузовых самолетов намного больше. шумнее, чем некоторые из наших пассажирских самолетов … Но поскольку я слышал, что это шумнее, я работал, чтобы получить деньги, финансирование FAA, чтобы помочь с смягчением последствий. Например, мы получили финансирование для школы Чемберлен в Южном Берлингтоне, мы получаем финансирование для помощи общинам.

«Этот шум, я думаю, у людей есть законные опасения по поводу шума.Я знаю, что сенатор Сандерс, конгрессмен Уэлч, я и губернатор делаем все возможное, работая с гвардией для этого. Но у нас есть воздушная национальная гвардия. И я помню, как сенатор Сандерс спросил министра ВВС: «Если у нас не будет F-35, у вас есть другой самолет, который мы можем получить?» Она решительно сказала: «Нет». И он сказал то, с чем мы все согласны: мы должны получить их, F-35. Мы должны очень гордиться Национальной гвардией авиации и армии, которая есть у нас в Вермонте. Я ими очень горжусь… И звук — это реальность, но смягчение последствий можно улучшить, есть вещи, которые можно сделать, и мы это сделаем ».

(Вы можете услышать полный обмен здесь .)

Возможно, вы помните, в начале истории, что Бобби Арнелл сказал, что было неприятно чувствовать, что его и другие не были услышаны людьми, находящимися у власти. Ему не удалось поговорить с Лихи в этом эпизоде, но он Я почти час задавал вопросы генералу Хэнку Хардеру из воздушной национальной гвардии штата Вермонт.

Анджела Эванси

Спрашивающий Бобби Арнелл берет интервью у Бриг. Генерал Хэнк Хардер, помощник генерал-адъютанта Национальной гвардии авиации Вермонта, с Анжелой Эванси из VPR.

Они говорили о самом решении и о том, что Бобби думает о самолетах сейчас: «Я думаю, что меня очень расстраивает то, что я никогда не знаю, когда они будут взлетать или приземляться».

И Хардер объяснил некоторые способы, которыми Вермонтская национальная гвардия снижает шум от самолетов: «Некоторые люди в авиации называют это« уменьшением шума ».«Итак, одна из вещей, которые мы сделали с F-35, на самом деле увеличила схему движения на 500 футов».

И было очень много атмосферы, вот как сейчас обстоят дела. Независимо от того, как именно было принято решение.

«Мы здесь в обозримом будущем», — сказал Хардер. «Это наша миссия, финансируемая из федеральных ресурсов и санкционированная нами, — обучать и быть готовыми к призыву нации, как мы были после 11 сентября. Итак, мы здесь. Мы часть сообщества, нас интересует, что люди говорят , и мы собираемся максимально сбалансировать наши действия и продолжать взаимодействовать с сообществом.И мы ценим эту возможность ».

Что теперь?

История еще не окончена.

«Что происходит сейчас, — объясняет Хардер, — это то, что ВВС и Национальная гвардия ВВС проведут еще одно исследование по моделированию шума, чтобы увидеть, является ли то, что было предсказано [в EIS], в некотором роде, реальностью того, как мы делаем наши операции? »

Другое исследование шума. Он должен начаться до конца этого года и завершиться в 2023 году.

«А что, если результат отличается от ожидаемого?» — спрашивает Бобби.«Ты хоть представляешь, что это значит для будущих миссий Гвардии?»

«Я не хочу предполагать об этом», — ответил Хардер. «Давайте посмотрим, что дает моделирование шума, и посмотрим, близко ли оно к тому, что было описано в EIS, исследовании воздействия на окружающую среду, когда оно было опубликовано».

Мы спросили у ВВС, есть ли какой-либо результат, который изменит миссию Национальной гвардии штата Вермонт. Их ответ: «Планов по смене мест нет.

Между тем F-35 имеет несколько запятнанный имидж в глазах общественности за пределами Вермонта.

«Это завышенная стоимость, много задержек и, по мнению многих критиков, почти не соответствует всем выставленным счетам», — говорит Брайан Бендер из POLITICO. «Но я думаю, что большинство людей согласны с тем, что в программу вложено так много денег, что мы так далеко продвинулись по пути, что пути назад нет. Вопрос в том, не пора ли, как утверждают некоторые члены Конгресса, сократить наши убытки, купить столько, сколько, по нашему мнению, нам действительно нужно, а затем перейти к чему-то другому? »

Но имеет ли это значение для Вермонта? И можно ли когда-нибудь отменить решение ВВС?

«Я имею в виду, никогда не говори никогда… особенно в наши дни, все возможно», — говорит Бендер.«Но это трудно представить. Национальная гвардия очень влиятельна в политическом плане, а Национальная гвардия — в широком смысле слова — у них огромный голос в Вашингтоне. Так что я не думаю, что это невозможно … но я думаю, что на самом деле должно быть гораздо больше проблем с землей, до такой степени, что это станет проблемой, которая может помочь или сломать людей, баллотирующихся на выборные должности в Вермонте.

«Если вы баллотируетесь на пост губернатора, или вы баллотируетесь в Конгресс в Вермонте или Сенате, или, может быть, даже в законодательный орган штата, и вы должны взвесить это — потому что, если вы этого не сделаете, это может означать, будете ли вы быть избранным — я думаю, именно здесь вы могли увидеть реальный шанс, что все может быть обращено вспять.Но, возможно, и повернуть вспять это будет дорого ».

В конце нашего интервью с помощником генерал-адъютанта Национальной гвардии Вермонтской авиации Хэнком Хардером Бобби поблагодарил генерала.

«Я хочу еще раз поблагодарить генерала Хардера за то, что он пришел поговорить с нами. Я думаю, что это часть моего разочарования и других в сообществе, иногда наши опасения [разделяются] с органами, принимающими решения — нашим федеральным представительством, местным представительством — они не всегда готовы участвовать в такого рода дебатах.

И Бобби добавил, что его допрос F-35 не связан с критикой самой Национальной гвардии ВВС США.

«И иногда мне кажется, что это так», — сказал он. «Я думаю, что Воздушная гвардия, я думаю, что Национальная гвардия в Вермонте делает много замечательных вещей для общества. Однако, когда дело доходит до F-35, я чувствую, что во многих отношениях он больше вреден для общества, чем полезен ».

«Я очень ценю ваши вопросы и комментарии, — ответил Хардер, — и вы правы.Я думаю, что иногда комментарии или вопросы можно неверно истолковать как вызов. И это не то, что мы ищем. Мы хотим работать с сообществом как можно лучше ».

Но Бобби Арнелл не остается в сообществе Винуски. Он продал свой дом. В августе он и его семья переезжают в Олд Норт-Энд Берлингтона, чтобы убежать от шума.

Подпишитесь на Brave Little State бесплатно и не пропустите ни одной серии:

Кредиты

Спасибо Бобби Арнеллу за отличный вопрос.

Анджела Эванси сообщила и подготовила этот эпизод с помощью: Майра Флинн взяла интервью у жителей Винуси, а Джош Крейн обнаружил все старые аудиозаписи из архива VPR. Эти двое также помогли отредактировать эпизод с дополнительным редактированием Лиама Элдер-Коннорса. Микширование и звуковой дизайн Джоша Крейна; цифровое производство Майры Флинн и Элоди Рид; видео Марлона Хайда, корреспондента VPR. Тай Гиббонс написал нашу музыкальную тему; другая музыка Blue Dot Sessions и Майры Флинн.

Особая благодарность Бобу Кинзелю, Джули Макуга, Кирку Карапецца, Саре Харрис и Тейлор Доббс, а также программе VPR Vermont Edition за так много выступлений на F-35 за эти годы.

Как всегда, наша журналистика становится лучше, когда вы сами в ней участвуете:

«Храбрый маленький штат» — это разработка Общественного радио Вермонта.

• Охват радио в США по возрасту и полу 2021

• Охват радио в США по возрасту и полу 2021 | Statista

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате .XLS

Вы можете скачать эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить в избранное!

… и облегчить мне исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции требуется как минимум Единственная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

  • Мгновенный доступ от до 1 млн статистики
  • Скачать в формате XLS, PDF и PNG
  • Подробные ссылок

$ 59 $ 39 / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

самая важная статистика Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

Бюро рекламы на радио. (28 июня 2021 г.). Еженедельный охват радио в США по состоянию на июнь 2021 г. в разбивке по возрасту и полу [График]. В Statista. Получено 25 июля 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/252185/radios-weekly-reach-in-the-us-by-age-and-gender/

Radio Advertising Bureau. «Еженедельный охват радио в Соединенных Штатах по состоянию на июнь 2021 года в разбивке по возрасту и полу». Диаграмма. 28 июня 2021 года. Statista. По состоянию на 25 июля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/252185/radios-weekly-reach-in-the-us-by-age-and-gender/

Radio Advertising Bureau.(2021 г.). Еженедельный охват радио в США по состоянию на июнь 2021 года в разбивке по возрасту и полу. Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 25 июля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/252185/radios-weekly-reach-in-the-us-by-age-and-gender/

Radio Advertising Bureau . «Еженедельный охват радио в Соединенных Штатах по состоянию на июнь 2021 года, в разбивке по возрасту и полу».

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.