| Выходное напряжение В | ||
| 78L05 78L06 78L08 78L09 78L12 78L15 78L18 78L24 | 7,230 8,230 10,230 11,230 14,230 17,230 20,230 26,230 | 5 6 8 9 12 15 18 24 |
| Тип | Входное напряжение В |
МИНМАКС
78М06
78М08
78М12
78М15
78М20
78М24
8,535
10,535
14,535
17,535
22,540
26,540
6
8
12
15
20
24
Общие сведения:
Вход стабилизатора — IN
Выход стабилизатора — OUT
Общий — GND (Ground)
Вход управления регулируемого стабилизатора — ADJ
По входу INPUT, а так же по выходу OUTPUT стабилизатора во избежание самовозбуждения необходимо подключать конденсатор 47. 220нФ.
Если емкость конденсатора на выходе стабилизатора очень велика, а ток нагрузки мал, между входом и выходом необходимо включать диод. Это решение гарантирует, что напряжение будет очень быстро уменьшаться до величины входного напряжения.
Для надежной работы стабилизатора напряжение на входе выбирается не менее чем на 3 В выше, чем выходное напряжение.
Стабилизаторы постоянного отрицательного напряжения с максимальным выходным током 100мА в корпусе ТО-92(рис.2)
| Тип | Выходное напряжение В | |
| 79L05 79L06 79L08 79L09 79L12 79L15 79L18 79L24 | -7,2-30 -8,2-30 -10,2-30 -11,2-30 -14,2-30 -17,2-30 -20,2-30 -26,2-30 | -5 -6 -8 -9 -12 -15 -18 -24 |
Перфикс зависит от изготовителя :
LM79Lxx ACZ
MC79Lxx CP
ML79Lxx A
Стабилизаторы постоянного положительного напряжения с выходным током более 1А в корпусе ТО-3(рис.5)
Источник: tehnopage.ru
Схема источника тока на 7805 и других 78xx стабилизаторах
Ни для кого не секрет, как собрать блок питания на стабилизаторах 7805, 7809, 7812 и тд. Но не все знают, что на этих же стабилизаторах можно собрать приличный источник тока. Схема источника тока и стала героем этой статьи.
Так выглядит стандартная схема стабилизатора напряжения на микросхемах серии 78xx. Эти микросхемы настолько популярны, что их выпускает каждая, уважающая себя контора. Обычно в разговоре или на схеме даже опускают первые буквы, характеризующие производителя, указывая просто 7815. Ибо нефиг захламлять схему и сразу ясно, что речь о стабилизаторе напряжения.
Для тех, кто мало знаком с подобными стабилизаторми небольшое видео по сборке «на коленках»:
Качество компонентовВ реальности производитель очень важен. Всегда старайтесь покупать стабилизаторы, да и любые детали от крупных производителей и у проверенных поставщиков. Я лично предпочитаю STMicroelectronics. Их отличает эмблема ST в углу.
Ноунейм стабилизаторы или производства дедушки чаньханьбздюня очень часто имеют значительный разброс значений выходного напряжения от изделия к изделию. На практике встречалось, что стабилизатор 7805, который должен давать 5 вольт выдавал 4.63, либо же некоторые образцы давали до 5.2 вольта.
Ладно бы это, напряжение то он держит постоянным, но проблема еще и в том, что в несколько раз сильнее выбросы, фон и больше потребление самого стабилизатора. Думаю вы поняли.
Схема источника тока на 78xxВеличина тока задается резистором R*, который является нагрузкой для стабилизатора. При этом стабилизатор не заземлен. Заземление происходит только через нагрузку Rн. Такая схема включения вынуждает микросхему пытаться обеспечить в нагрузку заданный ток, путем регулировки напряжения на выходе.
Выходной ток источника тока на L78Небольшой неприятностью представляется ток покоя >
В идеале из стабилизатора можно выжать токи от 8 мА до 1 А. Однако при токах больше 200-300 мА крайне желателен радиатор. Гнать токи более 700-800 мА в принципе не желательно. Указанный в даташите 1А — это пиковое значение, в реальности стабилизатор скорее всего перегреется. На основании сказанного можно заключить, что диапазон выходных токов составляет 10-700 мА.
Точность тока и выходное напряжениеПри этом нестабильность тока покоя составляет Δ I d = 0.5мА. Эта величина определяет точность установки выходного тока. Так же точность задания величины выходного тока определяется точностью сопротивления R*. Лучше использовать резистор, точностью не хуже 1%.
Определенное удобство тут представляет тот факт, что схемы не может выдать напряжение выше заложенного напряжения стабилизации. Например при использовании стабилизатора 7805, напряжение на выходе не сможет превысить 5 вольт. Это бывает критично.
Сопротивление нагрузкиВ то же время стоит учитывать сопротивление нагрузки. Например если требуется обеспечить 100 мА через нагрузку сопротивлением 100 Ом, то по закону ома получаем напряжение
V= I*R = 0.1 * 100 = 10 Вольт
Такими нехитрыми подсчетами мы получили величину напряжения, которую требуется приложить к нагрузке в 100 Ом, чтобы обеспечить в ней ток в 100мА. Это означает, что для данной задачи рационально поставить стабилизатор 7812 или 7815 на 12вольт и 15 вольт соответственно, дабы иметь запас.
А вот обеспечить такой же ток, через резистор в 10кОм уже не выйдет. Для этого необходимо напряжение в 100 вольт, что данные микросхемы уже не умеют.
Заключение
Конечно такой источник тока имеет свои ограничения, однако он может пригодиться для подавляющего числа задач, где не требуется особая точность. Простота схемы и доступность компонентов, позволяет на коленке собрать источник тока.
Источник: audiogeek.ru
Расчет принципиальной схемы источника питания датчика, страница 7
Рис.15. Делитель выходной частоты ПНЧ на двух ИМС КР1533ИЕ19 .
Схема подсчета количества импульсов .
В качестве схемы подсчета количества импульсов используем шесть по-следовательно соединенных четырехразрядных двоично-десятичных счетчи-
ков ИМС КР1533ИЕ9 , уровни входных и выходных сигналов данной ИМС – стандартные уровни ТТЛ. На вход С первого из них подаем последо-вательность импульсов с выхода делителя выходной частоты ПНЧ , далее выход переноса CR предыдущего счетчика соединяем со счетным входом C последующего . Управляющие входы и выходы счетчика :
С – счетный вход ;
ECR – вход разрешения переноса ;
ЕСТ – вход разрешения счета ;
EWR – вход разрешения записи ;
СR – выход переноса ;
R – вход сброса в лог. 0 ;
Выходы счетчика соединяют со входами дешифраторов схемы индикации . На входы ECR , ECT , EWR подается лог.1 для счета импульсов . При необ-ходимости обнуления счетчиков на вход R подается сигнал уровня лог 1 .
Схема индикации .
Схема индикации отображает интегральный расход теплоносителя на шестиразрядном индикаторе и состоит из шести дешифраторов двоично-десятичного кода в семисегментный на ИМС К514ИД4В и подключенных к выходам дешифратора через токоограничивающие резисторы шести индикаторов АЛС324А .Код на входы дешифраторов поступает с выходов двоично-десятичных счетчиков схемы подсчета количества импульсов . Инверсный вход V разрешения выдачи выходного сигнала подключен к переключателю «Индикация» , сигнал на выходе дешифраторов появляется только после включения режима индикации ( т.к. индикаторы потребляют ток порядка 15 мА на сегмент , что для шести семисегментных индикаторов составляет величину 840 мА ) для уменьшения энергопотребления . Вход DE разрешения декодирования подключен к лог.0 . Для работы индикаторов типа АЛС324А необходимо на каждый сегмент подать напряжение 2,5 В при токе через сегмент 15 мА . Дешифратор же выдает при напряжении лог “1” на выходе напряжение порядка 4 В при токе около 20 мА . Для согласования уровней напряжения на выходе дешифратора и на входе индикатора поставим токоограничивающие резисторы . Рассчитаем их номинал : Rогр=(4-2,5)/0,015=100 Ом .
Рис.16. Схема подсчета кол-ва импульсов и
схема индикации ( 1 разряд )
Расчет блока питания .
Блок питания для напряжения 15В .
В схеме расходомера имеются микросхемы , питающиеся от источника напряжения 15В. Для них построим блок питания на трехвыходных интегральных стабилизаторах LM7815 и LM7915 . Так как ток потребления микросхем с напряжением питания 15 В невелик ( 15 ОУ , ПНЧ , АПС ) , то данные интегральные стабилизаторы не требуют применения радиаторов . Схема источника питания 15 В приведена на рисунке.17.
Рис.18.
Выбор элементов :
С13 , С14 – конденсаторы К50-24 6200 мкФ
DA17 – интегральный стабилизатор LM7815
DA18 – интегральный стабилизатор LM7915
VD9 – диодный мост КЦ405Е
ТV1 – трансформатор ТПП308 с сердечником ПЛМ27*40*36 , используются выводы вторичных обмоток 13-14 и 19-20 с напряжением вторичных обмоток 20 В .
Блок питания для напряжения +5В .
Рассчитаем ток , потребляемый всеми элементами , имеющими напряжение питания +5 В .
Индикатор АЛС324А ( 6 шт . ) – 630 мА
ИМС DD1-DD16 – 170 мА
Просуммировав все токи ,
получаем значение тока источника в 0,8 ампера . Применим интегральный
стабилизатор напряжения LM7805
для получения необходимого нам напряжения и тока . Интегральный стабилизатор
при монтаже устанавливается на стандартные ребристые радиаторы , применяемые
при выходных токах стабилизатора выше 500 мА . Схема источника питания + 5 В
приведена на рисунке .18.
Рис. 18.
Выбор элементов :
С15 – конденсатор К50-24 10000 мкФ
DA19 – интегральный стабилизатор LM7805
VD10-VD13 – диоды К226А ( Iпр=1,6 А )
ТV2 – трансформатор ТПП308 с сердечником ПЛМ27*40*36 , используются выводы вторичных обмоток 17-18 с напряжением вторичных обмоток 10 В .
Радиолюбительские схемы и самоделки, собранные своими руками. Радиолюбительские схемы и самоделки, собранные своими руками Самодельные приборы для автолюбителя своими руками
Подборка оригинальных и интересный схемотехнических решений и усовершенствований для различных типов автомобиля.
Автомат для зарядного устройства автомобиля — Схема включает батарею на зарядку при понижении на ней напряжения до определенного уровня и отключает при достижении максимума.
Зарядное устройство для автомобиля на интегральной микросхема LM7815 — Основу схемы составляет интегральная микросхема LM7815 с системой защиты и цепями аналоговых индикаторов. Вольтметр и
амперметр добавленные в схему в качестве индикаторов обеспечивают контроль тока и напряжения во время заряда аккумулятора.
Автомат-переключатель полярности напряжения для зарядного устройства — предназначен для зарядки двенадцативольтных автомобильных аккумуляторных батареи. Главная его особенность заключается в том, что оно допускает подключение батареи, при любой полярности.
Автоматическое зарядное устройство для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов
Зарядное устройство для мощных автомобильных аккумуляторов — на основе микросхемы IR2153 это самотактируемый полумостовой драйвер, который довольно часто используется в промышленных балластах для ламп дневного света
Датчик перегрева двигателя . Чтобы не ожидать момента когда вода в радиаторе превратится в пар можно использовать конструкцию на термостате DS1821
Датчик гололеда Как только температура воздуха опустится до 4 градусов Цельсия, светодиод закрепленный на приборном щитке автомобиля начнет мигать, при дальнейшем снижение температуры светодиод мигает с более высокой частотой. А если температура опустится до — 1 градуса или ниже, то светодиод будет гореть постоянно до — 6 градусов, а затем устройство автоматически отключается.
Датчик ремня безопасности Если ездить с непристегнутыми ремнями безопасности, то можно получить травмы при ДТП, или нарваться на штраф. В арсенале радиолюбителя имеются специальные разработки, сигнализирующие водителю о том, что ремень не пристегнут
Сигнализатор уровня воды в радиаторе . Прибор сигнализирующий об уменьшении уровня воды, что неизбежно приведет к перегреву мотора.
Индикатор напряжения в бортовой сети автомобиля На большинстве автомобилей отсутствует прибор, по показаниям которого водитель мог бы судить о напряжении бортовой сети. Напряжение бортовой сети автомобиля изменяется в широких пределах, в зависимости от режима работы системы электропитания.
Схема предсонного сигнализатора состояния водителей Как известно, до 25-30 % транспортных аварий обусловлены засыпанием водителей за рулем. Для оценки психофизиологического состояния водителя в процессе управления транспортным средством разработаны телеметрические системы контроля частоты мигания его век, регистрации биопотенциала, кожногальванической реакции, двигательной активности. Все вышеперечисленные методы так и не нашли широкого применения на практике из-за их сложности, дороговизны, необходимости фиксации на кожных покровах водителя различных датчиков
Радиолюбительская подборка на тему освещение в салоне автомобиля, а также самодельные конструкции от подсветки заднего номера до замены лампочек в щитке приборов: повторитель поворота на светодиодах , автоматический противоослепляющий фонарь , Ближний свет схемы, конструкции и приспособления для фар, Стоп Сигнал , его назначения и доработки, Схема задержки включения и выключения света в салоне автомобиля, Ходовые огни схема автоматического управления на микроконтроллере и т.п
Изготовление датчика нейтралки . Многие автолюбители знают, что автосигнализация с автозапуском на автомобиль с механической коробкой передач устанавливается достаточно сложно, а переключив сигнализацию на режим «автомат» можно получить неприятный результат. Но, чтоб решить эти проблемы можно сделать работу автозапуска более безопасной установив датчик нейтралки из геркона. Напомним, что у автозапуска с механической коробкой передач логическая нейтраль взятие автомобиля на сигнализацию и блокирование дверей можно осуществить только при работающим мотором и поднятым ручником. Если эти условия не выполняются, то автозапуск не возможен.
Имитатор противоугонного устройства имитирует неисправности двигателя вашего автомобиля
Дистанционное противоугонное устройство на инфракрасных лучах . Рассмотрены схемы дистанционных охранных устройств для автомобиля на ИК лучах, в которых писпользуется кодирование информации
Рекомендации по установке автосигнализаций Что же можно сделать, чтобы воспрепятствовать угону автомобиля? Конечно же, поставить противоугонную систему. В настоящее время имеется много различных типов сигнализационных устройств. Множество фирм и станций установки могут предложить автовладельцу целый ряд способов защиты автомобиля от угона. Хорошая сигнализация не является гарантией полной безопасности. Необходима еще и грамотная, а порой и нестандартная установка сигнализации. Квалифицированный установщик знает наиболее распространенные методы, применяемые угонщиками, и использует эти знания при установке
Простая схема блокировки стартера состоит всего из одного резистора и оптрона.
Схема простой велосипедной противоугонной системы Данная конструкция для велосипеда сработает, стоит изменить его положение, либо если к нему прикоснуться. Тревожный звуковой сигнал длится 30 секунд, а через несколько секунд, происходит повтор и так до тех пор, пока велосипедное противоугонное устройство не будет отключено.
Беспроводная автосигнализация — блокирует двигатель автомобиля с помощью любого мобильного телефона или смартфона
Статьи об изготовление инструментов и приспособлений по обслуживанию и ремонту автомобилей и их основных узлов своими руками: Обслуживание автомобильных аккумуляторов; схемы стробоскопов-тахометров; Толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей; Самодельный регрувер для нарезки протектора и другие оригинальные конструкции.
Предлагаем вниманию радиолюбителей схему электронного отключателя «массы», не имеющего механических контактов и потому более надежного и долговечного. Кроме того, данное устройство может использоваться и как противоугонное.
Схемы авто. Парктроник на цифровой микросхеме |
Парктроник — это специальное вспомогательное устройство, дающее дополнительное удобство, особенно начинающему автолюбителю, при парковке благодаря расчету расстояния до ближайших к автомобилю препятствий и сигнализирующее о приближении к ним звуковыми и визуальными знаками. Все парктроники работают как радар, т.е излучают ультразвуковые волны специальными ультразвуковыми датчиками и анализируют отраженный от препятствий звуковой сигнал
На дворе 21 век, а автомобильные спидометры в большинстве автомобилей все еще аналоговые, обрабатывающие сигналы, поступающие от обычного датчика скорости. Давайте исправим это недоразумение, нав в помощь, простая схема спидометра на микроконтроллере для изготовления своими руками
Конечно, это не профессиональный прибор, но и его скромные возможности позволят выявить степень концентрации алкоголя для самоконтроля водителя, чтобы предотвратить беду на дороге.
Думаю каждый автолюбитель не откажется иметь в автомобиле дополнительный сервисный разъём, адаптированный под USB или miniUSB. Такие адаптеры выручат во многих ситуациях, например, питания переферии ПК, зарядки мобильных телефонов или смартфонов, видеорегистраторов событий, да и всего, что питается от шины USB.
Датчики движения (ДД) можно использоват не только по прямому назначению для включения света или в качестве элемента охранной сигнализаци, но и в автомобилях. Например отпугнет кошку которая решила погреться под копотом вашего автомобиля, тем самым сохранит ей жизнь, а вас избавит от работы по очистке вашего двигателя от остатков бедного животного. Ведь инфракрасный ДД среагирует на любой движущийся биологический объект, имеющий «тепловой» фон.
В автомобиле немало узлов контролировать включение и исправность которых достаточно затруднительно, а для этих целей идеально подойдет звуковой сигнализатор, кроме того его применение во время движения задним ходом информирует окружающих пешеходов и других водителей о движении транспортного средства назад, что особенно актуально для больших грузовых автомобилях
Предлагаю на ваш суд, ознакомиться с простой схемой доводчика стекол автомобиля. Он выполняет роль подъема стекол в тот момент, когда автомобиль ставится на охранную сигнализацию. Остановка работы устройства стеклоподъемников осуществляется в результате возрастания протекающего тока в нагрузке в момент полного поднятия стекол.
Автомобильный электробензонасос устройство, принцип действия и ремонт. В качестве примера расмотрим устройство и принцип действия погружного электробензонасоса серии 0580254 фирмы BOSCH который используется во всех модификациях системы впрыска топлива «K-Jefronic»
Автомобильный сигнализатор Он предназначен для имитации автомобильного гудка, и выполнено на составных транзисторах и тиристорах
У многих имеются переносные приемники и магнитофоны с 9 вольтовой батарейкой типа крона. В дороге их удобно питать от аккумулятора автомобиля, не расходуя ресурс дорогих батареек. Подключать такую радиоаппаратуру непосредственно к аккумулятору нельзя, так как его напряжение может меняться от 10 до 15 В. Кроме того, при работающем двигателе в бортовой сети автомобиля появляются импульсные помехи
Подборка простых схем для автолюбителей : Звуковой сигнализатор антисон, сигнализаторы гололеда, Установка для очистки картерных газов, Девайс для быстрого запуска двигателя в любой мороз, Компрессометр, Анти-радар, Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу и другие конструкции
Сборник электросхем на автомобили очень большая подборка.
Рассмотренные ниже схемы на микроконтроллерах выводят на двухразрядный цифровой индикатор с общим анадом показания от топливного датчика в 40л. Питание конструкций осуществляется от бортовой сети автомобиля. К входу «in» подсоединен родной автомобильный датчик в баке.
Наверное все водители хоть раз забывали отключить указатели поворотов после совершения маневра? Штатные щелчки из передней панели не всегда хорошо слышно, особенно если в салоне играет музыка, поэтому предлагаю дополнить ваш автомобиль простой схемой сигнализатора поворотников своими руками.
Прикуриватель – одна из немногих автомобильных фишек, которая за все время своего появления вот уже более 70 лет сохраняет свою перво начальную конструкцию. В результате этого и на раритетных авто, и на самых современных моделях применяется одна и та же конструкция. Конечно в старину это приспособление использовалось только ради одной функции, хотя сейча в современном «информационном мире» — оно выполняет разные функции, допустим разъема для зарядки различных цифровых гаджетов или даже пуска машины.
Радиолюбительские схемы сигнализаторов поворотов предназначены для работы только со светодиодами в стоп-сигналах вашего автомобиля, если вы все еще используете обычные лампочки то сможете легко повторить конструкцию сигнализатора включения поворотов. Простая разработка «Стоп-сигналы » — самодельное реле времени отключит последние если они горят более 40-60 секунд, а модернизация реле поворотов 495.3747 позволит ввести в стандартную комплектацию ВАЗ или ГАЗ светодиоды вместо ламп накаливания.
Предлагаемый первый вариант модернизации реле стеклоочистителя автомобиля имеет более высокую надежность работы, может обеспечить динамическое торможение двигателя. Никаких переделок штатной схемы электрооборудования при этом не требуется. Достаточно простые варианты модернизации реле стеклоочистителя позволят вам не отвлекаться на включение и выключение дворников. Кроме того многие старые автомобили имеют простой регулятор скорости работы двигателя стеклоочистителя — на два положения «быстро-медленно» — не большая доработка просто необходима. А установите датчик влажности и водяные капли попавшие на него сами запустят схему.
Монитор для автомобиля с камерами заднего вида очень важный элемент в вашем автомобиле, т.к в современных городских реальностей надо быть мастером парковки, чтобы найти место куда припарковать автомобиль. Наглядно показан пример установка монитора в козырек автомобиля, что делает изображение оптимально расположенным для глаз водителя.
В наше время, как никогда остро, стоит вопрос учета и экономии энергоресурсов, в том числе топлива для автотранспорта. Из большого разнообразия приборов, учитывающих расход топлива, наибольшее распространение получили приборы с регистрирующим элементом датчика в виде крыльчатки. Датчики с иным принципом измерения, хотя и обладают достаточной точностью, но сложны в изготовлении и имеют недостатки. Практика показала, что датчики с крыльчаткой, выполненные с необходимой и достаточной точностью, могут работать годами, не требуя ухода, с погрешностью в регистрации ниже допуска для подобного типа приборов
Система зажигания — это совокупность различных автомобильных приборов и устройств, обеспечивающих генерацию электрической искры для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания в момент поворота ключа замка системы зажигания. На этой страницы вы сможете найти различные схемы подключения зажигания автомобилей ВАЗ. А также самодельные радиолюбительские варианты схемы электронного зажигания
Она имеет следующие преимущества: мощность искры увеличена, контакты прерывателя не обгорают; не нужен резистор в цепи катушки зажигания; при включенном зажигании, но незаведенном двигателе схема плавно без искры, отключается
В советском автопроме прерыватель указателей поворота типа РС57 был электромагнитного принципа действия и использовался для обеспечения мигания сигнальных ламп, что делает более видимым и заметным подачу сигнала поворота другим участникам движения. Прерыватель указателей поворота включен последовательно в цепь сигнальных ламп, сигнализирующих поворот. В рамках статьи рассмотрим варианты замены этого электромагнитного устройства, на его электронные аналоги.
Наверное каждый автолюбитель забывал в теплое время года, закрывать окна в машине, чтоб этого более не происходило предлагаю собрать схему предназначенную для автоматического закрытия всех окон в салоне машины при постановке на сигнализацию. Рассмотрим несколько возможных вариантов реализации конструкции от простых схем с реле, до автомата управления стеклоподъемниками на микроконтроллере.
Каждый водитель грузного автомобиля или автобуса с напряжением бортовой сети в 24 вольта сталкивался с проблемой, подключения потребителя 12 Вольт. В этой статье реализовано решение данной проблемы
Во всех современных автомобилях, когда температура двигателя подходит к критической отметки, срабатывает вентилятор охлаждения радиатора. Но есть масса негативных эффектов резкого старта, которая со временем сказывается на электрике средства передвижения. В данной статье описана схема варианта замены реле плавного включения вентилятора охлаждения.
Устройство экономайзера карбюратора |
Карбюраторы, долгие годы устанавивались на автомобиле, пока постепенно не освободили свое место различным системам впрыска топлива. Но автомобильный век российских автомобилей долог, и все еще приходится сталкиваться с транспортными средствами, в которых еще имеется карбюратор. Ну а как известно его нормальная работа обеспечивается неоторыми устройствами, среди них основное это экономайзер топлива. Именно о нем мы и поговорим, а также расмотрим схему системы экономайзера принудительного холостого хода для автомобилей ВАЗ
Автомобильным стартером называется устройство обеспечивающее запуск двигателя после поворота при любых погодных обстоятельствах. Почти все стартеры по своей сути, являются обычными электродвигателями краткосрочного действия, но большой мощности. Пусковой цикл типового устройства состоит из трех попыток с 30 секундным интервалом между ними. Поскольку у авто имеется единственный источник электроэнергии (аккумуляторная батарея), то инженеры выбрали для стартеров электродвигатель постоянного тока.
Каждый автовладелец, сидевший за рулём бюджетного автомобиля знает, как долго приходиться ожидать поступления тепла от двигателя при его разогреве в зимнее время года, особенно если вы живете в северной части самой большой страны мира. Время набора комфортной температуры где-то минут 30, и так каждое утро. Наилучшей идеей решения этой проблемы на мой взгляд, является обогрев салона автомобиля тепловентилятором. Воплотить идею в жизнь, помог старый тостер и неисправный компьютерный блок питания.
В зимний период у многих российских водителей начинается время, когда для поездки на автомобиле требуется заранее прогретый двигатель. Решить эту проблему помогает схема подогрева тосола автомобиля. Первая рассмотренная достаточно проста для повторения.
Подогрев руля, наравне с обогревом сидений, зеркал, стёкол, это в наши дни не роскошь, а показатель уровня того, что человек живёт в цивилизованной стране. Все перечисленные параметры в личном автомобиле очень удобны, и помогаю водителю сосредоточиться лишь на управление транспортным средством, а не на своих промерзших пальцах рук.
Это конструкция предназначена для генерации звукового сигнала при движении грузовых автомобилей и автобусов назад, при этом в автоматическом режиме начинает генерироваться звуковой сигнал, предупреждающий об опасности.
Главным достоинством второй батареи является то, что расход накопленной энергии происходит через дополнительную АКБ, а первая стоит в запасе, то есть можно совсем не беспокоиться о заводе автомобиля после пикника в дали от цивилизации. Многие иномарки, уже имеют вторую аккумуляторную батарею под капотом. Недостаток у них состоит только в параллельном подключение 2-х АКБ
Эта радиолюбительская конструкция подойдет для зарядки большинства смартфонов и планшетов от 5 вольт даже при выключенном зажигания. Или позволит запитать видеорегистратор в течение 40 минут, в тот момент когда автомобиль ждет своего хозяина на стоянке. Основа схема микроконтроллер AVR Tiny13, прошивка к нему прилогается.
Каждый владелец легкового автомобиля по мере своих возможностей старается улучшить свой автомобиль. Причем, чем машина старше, тем желание сделать из нее суперкар, оснащенный самыми последними достижениями науки и техники, сильнее.
Все хорошо, но в меру. Это понимаешь, когда видишь копейку не первой свежести, обвешанную мигалками, отбойниками и навороченными охранными системами. Мы не станем предлагать оснащать Таврию бортовым компьютером или лепить автоматическую систему контроля устойчивости на девятку.
Самодельная электроника в авто
Мы представим, что можно сделать полезного для своего автомобиля, если мы хоть немного разбираемся в электронике и умеем держать паяльник. Полезная электроника для авто своими руками установленная и на себе испытанная может пригодиться не только нам, поэтому предлагаем небольшой дайджест простых устройств, которые упрощают жизнь автомобилиста.
Долой катализатор
При удалении катализатора своими руками можно столкнуться с некоторыми трудностями. На некоторых моделях автомобилей нет возможности удалить первичный катализатор, или же вы не хотите делать перепрошивку ЭБУ. В таком случае, есть простое устройство, которое введет в заблуждение хитрый ЭБУ так, что при удаленном катализаторе контрольная лампа сбоя в системе управления двигателем гореть не будет.
Это простейшее устройство подогнано под номинальные показатели катализаторов на всех Мицубиси, Шевроле Лацетти, Ниссан Премьера. Для других автомобилей нужно просто подобрать нужный номинал радиодеталей по осциллограмме. В этом нет ничего сложного – есть куча справочников.
Вот принципиальная схема устройства и его внешний вид.
Номиналы деталей:
- резистор на 150 кОм;
- конденсатор на 1 мкФ.
После пропайки всей конструкции, обрабатываем ее изолирующим лаком и заключаем в термокембрик. Больше контрольная лампа о себе напоминать не будет.
Очень полезное и простое устройство. Для его изготовления нам понадобится только старая пьезо-зажигалка. При пробитой на корпус свече искра на контактах появляется периодически, а проявляется это в нестабильной работе мотора. Для проверки свечи зажигания есть специальные приборы, но их нет в арсенале, то всегда найдется замена.
Достаем из зажигалки пьезоэлемент, удлиняем провода и изолируем, чтобы не щекотало током. Установим прибор на свечу так, как показано на рисунке, нажмем на кнопку и внимательно посмотрим на контакты. Если искра проскочила – значит, свеча 100% рабочая.
Простейшее зарядное устройство
Наверняка каждый автомобилист с опытом сталкивался с ситуацией, когда нужно подзарядить АКБ, а зарядного устройства под руками не оказалось. Такое зарядное устройство, схему которого мы предлагаем, можно вполне возить с собой в багажнике. Оно может пригодиться в далеких поездках, там, где нет доступа к полноценному зарядному устройству. Главное – чтобы была розетка.
Схема его чрезвычайно проста. Она выполнена на бестрансформаторной основе, поэтому прибор получился компактный и легкий. Устройство не греется и может работать как угодно долго. Есть у него один недостаток – он не имеет гальванической развязки. То есть ток от сети поступает напрямую на аккумулятор через конденсаторный блок.
Для преобразования переменного тока в постоянный служит выпрямитель – диодный мост. Его вполне возможно отыскать готовым, а можно и собрать самому. Мост должен быть рассчитан на напряжение не менее 400 В при силе тока не менее 3 А. Конденсаторный блок в сумме должен показывать суммарную емкость 8 мкФ.
Для того, чтобы схема разряжалась после выключения, на выходе установлен резистор 220-810 кОм. Вместо набора конденсаторов можно использовать один, но емкий – 10 мкФ. На выходные провода можно поставить аккумуляторные зажимы для удобства использования. Схема очень компактна и поместится в любой корпус. Это не идеальное зарядное устройство, но как спасительная крайность может пригодиться не раз.
Для умелого паяльника всегда найдется работа в создании приятных мелочей для комфорта, для безопасности, для создания дополнительного освещения. Главное – знать, что это необходимость. И тогда любой прибор или устройство будет полезным и приятным дополнением к конструкции автомобиля.
Если вы думаете, что самоделки – удел малышей и скучающих домохозяек, мы очень быстро развеем ваши заблуждения. Этот раздел полностью весь посвящен изготовлению самоделок из автомобильных запчастей и резиновых покрышек. Изготовить из автопокрышки можно практически всё. От огородной обуви до полноценной детской площадки с качелями, сказочными персонажами и элементами для отдыха. Наконец-то и у вечно занятых пап появится возможность проявить свои творческие таланты и создать нечто полезное и красивое на собственном приусадебном участке или придомовом дворе.
Автомобильным шинам свойственно приходить в негодность, особенно учитывая отечественное качество дорог и резкие перепады температуры. Вместо отправки старой автопокрышки на свалку, её можно слегка преобразить и подарить новую жизнь на детской площадке, в саду или огороде.
Мы собрали огромное количество примеров, как сделать автомобильные самоделки с использованием шин в различных бытовых и эстетических целях. Пожалуй, одним из наиболее популярных способов применить отслужившую своё автопокрышку является обустройство детских площадок. Самый простой вариант – вкопать до половины ряд покрышек и разукрасить их верхнюю часть в яркие цвета. Созданный таким образом архитектурный элемент будет использоваться малышами в качестве приспособления для ходьбы и бега с препятствиями, а также вместо «мебели», ведь на поверхности покрышки можно разложить песочные изделия или даже посидеть самому, отдыхая тихим летним вечером.
Эстетически разнообразить экстерьер площадки можно, создав при помощи покрышек сказочных драконов, забавных мишек, которые будут встречать ваших гостей у входа во двор, притаившихся в огороде крокодилов и прочих зверушек. Любителям цветов автомобильная покрышка может заменить полноценный вазон, а высаженные в неё растения придадут дворику ухоженный вид.
Порадовать детей можно, создав удобные качели из наиболее сохранившихся шин. Можно оставить форму шины в первозданном виде, а, потратив немногим больше времени и усилий, создать необычные качели в виде лошадок.
Что бы вы ни выбрали, для создания автомобильной поделки, ваши дети в любом случае обрадуются появлению самоделки для авто во дворе. Изобретательные дети смогут играть в новые игры, и обязательно будут гордиться своим папкой, хвастаясь вашим творением перед друзьями. А смешение счастья и гордости за вас в глазах ребенка – возможно, единственная вещь, ради которой можно наступить на горло долгожданному выходному в компании дивана, телевизора и пива.
Кто занимается радиоэлектроникой дома, обычно очень любознателен. Радиолюбительские схемы и самоделки помогут найти новое направление в творчестве. Возможно, кто-то найдет для себя оригинальное решение той или иной проблемы. Некоторые самоделки используют уже готовые устройства, соединяя их различным образом. Для других нужно самому полностью создавать схему и производить необходимые регулировки.
Одна из самых простых самоделок. Больше подходит тем, кто только начинает мастерить. Если есть старый, но рабочий сотовый кнопочный телефон с кнопкой включения плеера, из него можно сделать, например, дверной звонок в свою комнату. Преимущества такого звонка:
Для начала нужно убедиться, что выбранный телефон способен выдавать достаточно громкую мелодию, после чего его необходимо полностью разобрать. В основном детали крепятся винтами или скобами, которые осторожно отгибаются. При разборке нужно будет запомнить, что за чем идет, чтобы потом можно было все собрать.
На плате отпаивается кнопка включения плеера, а вместо нее припаиваются два коротких провода. Затем эти провода приклеиваются к плате, чтобы не оторвать пайку. Телефон собирается. Осталось соединить телефон с кнопкой звонка через двужильный провод.
Самоделки для автомобилей
Современные автомобили снабжены всем необходимым. Однако бывают случаи, когда просто необходимы самодельные устройства. Например, что-то сломалось, отдали другу и тому подобное. Вот тогда умение создавать электронику своими руками в домашних условиях будет очень полезно.
Первое, во что можно вмешаться, не боясь навредить авто, — это аккумулятор. Если в нужный момент зарядки для аккумулятора не оказалось под рукой, ее можно быстро собрать самостоятельно. Для этого потребуется:
Идеально подходит трансформатор от лампового телевизора. Поэтому те, кто увлекается самодельной электроникой, никогда не выбрасывают электроприборы, в надежде, что они когда-нибудь понадобятся. К сожалению, трансформаторы использовались двух видов: с одной и с двумя катушками. Для зарядки аккумулятора на 6 вольт пойдет любой, а для 12 вольт только с двумя.
На оберточной бумаге такого трансформатора показаны выводы обмоток, напряжение для каждой обмотки и рабочий ток. Для питания нитей накаливания электронных ламп используется напряжение 6,3 В с большим током. Трансформатор можно переделать, убрав лишние вторичные обмотки, или оставить все как есть. В этом случае первичные и вторичные обмотки соединяют последовательно. Каждая первичная рассчитана на напряжение 127 В, поэтому, объединяя их, получают 220 В. Вторичные соединяют последовательно, чтобы получить на выходе 12,6 В.
Диоды должны выдерживать ток не менее 10 А. Для каждого диода необходим радиатор площадью не менее 25 квадратных сантиметров. Соединяются они в диодный мост. Для крепления подойдет любая электроизоляционная пластина. В первичную цепь включается предохранитель на 0,5 А, во вторичную — 10 А. Устройство не переносит короткого замыкания, поэтому при подключении аккумулятора нельзя путать полярность.
Простые обогреватели
В холодное время года бывает необходимо подогреть двигатель. Если автомобиль стоит там, где есть электрический ток, эту проблему можно решить с помощью тепловой пушки. Для ее изготовления потребуется:
- асбестовая труба;
- нихромовая проволока;
- вентилятор;
- выключатель.
Диаметр асбестовой трубы выбирается по размеру вентилятора, который будет использоваться. От его мощности будет зависеть производительность обогревателя. Длина трубы — предпочтение каждого. Можно в ней собрать нагревательный элемент и вентилятор, можно только нагреватель. При выборе последнего варианта придется продумать, как пустить воздушный поток на обогревательный элемент. Это можно сделать, например, поместив все составляющие в герметичный корпус.
Нихромовую проволоку также подбирают по вентилятору. Чем мощнее последний, тем большего диаметра можно использовать нихром. Проволока скручивается в спираль и размещается внутри трубы. Для крепления используются болты, которые вставляются в заранее просверленные отверстия в трубе. Длина спирали и их количество выбираются опытным путем. Желательно, чтобы спираль при работающем вентиляторе не нагревалась докрасна.
От выбора вентилятора будет зависеть, какое напряжение нужно подать на обогреватель. При использовании электровентилятора на 220 В не нужно будет использовать дополнительный источник питания.
Весь обогреватель подключается к сети через шнур с вилкой, но он сам должен иметь свой выключатель. Это может быть как просто тумблер, так и автомат. Второй вариант более предпочтителен, он позволяет защищать общую сеть. Для этого ток срабатывания автомата должен быть меньше тока срабатывания автомата помещения. Выключатель еще нужен для быстрого отключения обогревателя в случае неполадок, например, если вентилятор не будет работать. У такого обогревателя есть свои минусы:
- вредность для организма от асбестовой трубы;
- шум от работающего вентилятора;
- запах от пыли, попадающей на нагретую спираль;
- пожароопасность.
Некоторые проблемы можно решить, применив другую самоделку. Вместо асбестовой трубы, можно использовать банку из-под кофе. Чтобы спираль не замыкалась на банку, ее крепят к текстолитовой рамке, которую фиксируют с помощью клея. В качестве вентилятора используется кулер. Для его питания нужно будет собрать еще одно электронное устройство — небольшой выпрямитель.
Самоделки приносят тому, кто ими занимается, не только удовлетворение, но и пользу. С их помощью можно экономить электроэнергию, например, отключая электроприборы, которые забыли отключить. Для этой цели можно использовать реле времени.
Самый простой способ создать задающий время элемент — это использовать время заряда или разряда конденсатора через резистор. Такая цепочка включается в базу транзистора. Для схемы потребуются следующие детали:
- электролитический конденсатор большой емкости;
- транзистор типа p-n-p;
- электромагнитное реле;
- диод;
- переменный резистор;
- постоянные резисторы;
- источник постоянного тока.
Для начала необходимо определить, какой ток будет коммутироваться через реле. Если нагрузка очень мощная, для ее подключения понадобится магнитный пускатель. Катушку пускателя можно подключать через реле. Важно, чтобы контакты реле могли работать свободно не залипая. По выбранному реле подбирается транзистор, определяется, с каким током и напряжением он может работать. Ориентироваться можно на КТ973А.
База транзистора соединяется через ограничительный резистор с конденсатором, который, в свою очередь, подключается через двухполярный выключатель. Свободный контакт выключателя соединяется через резистор с минусом питания. Это необходимо для разряда конденсатора. Резистор исполняет роль ограничителя тока.
Сам конденсатор подключается к положительной шине источника питания через переменный резистор с большим сопротивлением. Подбирая емкость конденсатора и сопротивление резистора, можно менять интервал времени задержки. Катушка реле шунтируется диодом, который включается в обратном направлении. В этой схеме используется КД 105 Б. Он замыкает цепь при обесточивании реле, защищая транзистор от пробоя.
Работает схема следующим образом. В исходном состоянии база транзистора отключена от конденсатора, и транзистор закрыт. При включении выключателя база соединяется с разряженным конденсатором, транзистор открывается и подает напряжение на реле. Реле срабатывает, замыкает свои контакты и подает напряжение на нагрузку.
Конденсатор начинает заряжаться через резистор, подключенный к положительной клемме источника питания. По мере того как конденсатор заряжается, напряжение на базе начинает расти. При определенном значении напряжения транзистор закрывается, обесточивая реле. Реле отключает нагрузку. Чтобы схема снова заработала, нужно разрядить конденсатор, для этого переключают выключатель.
Самодельные сигнализаторы для автомобиля схемы. Схемы авто сборник. подключение вольтметра с алиэкспресс
Подборка оригинальных и интересный схемотехнических решений и усовершенствований для различных типов автомобиля.
Автомат для зарядного устройства автомобиля — Схема включает батарею на зарядку при понижении на ней напряжения до определенного уровня и отключает при достижении максимума.
Зарядное устройство для автомобиля на интегральной микросхема LM7815 — Основу схемы составляет интегральная микросхема LM7815 с системой защиты и цепями аналоговых индикаторов. Вольтметр и
амперметр добавленные в схему в качестве индикаторов обеспечивают контроль тока и напряжения во время заряда аккумулятора.
Автомат-переключатель полярности напряжения для зарядного устройства — предназначен для зарядки двенадцативольтных автомобильных аккумуляторных батареи. Главная его особенность заключается в том, что оно допускает подключение батареи, при любой полярности.
Автоматическое зарядное устройство для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов
Зарядное устройство для мощных автомобильных аккумуляторов — на основе микросхемы IR2153 это самотактируемый полумостовой драйвер, который довольно часто используется в промышленных балластах для ламп дневного света
Датчик перегрева двигателя . Чтобы не ожидать момента когда вода в радиаторе превратится в пар можно использовать конструкцию на термостате DS1821
Датчик гололеда Как только температура воздуха опустится до 4 градусов Цельсия, светодиод закрепленный на приборном щитке автомобиля начнет мигать, при дальнейшем снижение температуры светодиод мигает с более высокой частотой. А если температура опустится до — 1 градуса или ниже, то светодиод будет гореть постоянно до — 6 градусов, а затем устройство автоматически отключается.
Датчик ремня безопасности Если ездить с непристегнутыми ремнями безопасности, то можно получить травмы при ДТП, или нарваться на штраф. В арсенале радиолюбителя имеются специальные разработки, сигнализирующие водителю о том, что ремень не пристегнут
Сигнализатор уровня воды в радиаторе . Прибор сигнализирующий об уменьшении уровня воды, что неизбежно приведет к перегреву мотора.
Индикатор напряжения в бортовой сети автомобиля На большинстве автомобилей отсутствует прибор, по показаниям которого водитель мог бы судить о напряжении бортовой сети. Напряжение бортовой сети автомобиля изменяется в широких пределах, в зависимости от режима работы системы электропитания.
Схема предсонного сигнализатора состояния водителей Как известно, до 25-30 % транспортных аварий обусловлены засыпанием водителей за рулем. Для оценки психофизиологического состояния водителя в процессе управления транспортным средством разработаны телеметрические системы контроля частоты мигания его век, регистрации биопотенциала, кожногальванической реакции, двигательной активности. Все вышеперечисленные методы так и не нашли широкого применения на практике из-за их сложности, дороговизны, необходимости фиксации на кожных покровах водителя различных датчиков
Радиолюбительская подборка на тему освещение в салоне автомобиля, а также самодельные конструкции от подсветки заднего номера до замены лампочек в щитке приборов: повторитель поворота на светодиодах , автоматический противоослепляющий фонарь , Ближний свет схемы, конструкции и приспособления для фар, Стоп Сигнал , его назначения и доработки, Схема задержки включения и выключения света в салоне автомобиля, Ходовые огни схема автоматического управления на микроконтроллере и т.п
Изготовление датчика нейтралки . Многие автолюбители знают, что автосигнализация с автозапуском на автомобиль с механической коробкой передач устанавливается достаточно сложно, а переключив сигнализацию на режим «автомат» можно получить неприятный результат. Но, чтоб решить эти проблемы можно сделать работу автозапуска более безопасной установив датчик нейтралки из геркона. Напомним, что у автозапуска с механической коробкой передач логическая нейтраль взятие автомобиля на сигнализацию и блокирование дверей можно осуществить только при работающим мотором и поднятым ручником. Если эти условия не выполняются, то автозапуск не возможен.
Имитатор противоугонного устройства имитирует неисправности двигателя вашего автомобиля
Дистанционное противоугонное устройство на инфракрасных лучах . Рассмотрены схемы дистанционных охранных устройств для автомобиля на ИК лучах, в которых писпользуется кодирование информации
Рекомендации по установке автосигнализаций Что же можно сделать, чтобы воспрепятствовать угону автомобиля? Конечно же, поставить противоугонную систему. В настоящее время имеется много различных типов сигнализационных устройств. Множество фирм и станций установки могут предложить автовладельцу целый ряд способов защиты автомобиля от угона. Хорошая сигнализация не является гарантией полной безопасности. Необходима еще и грамотная, а порой и нестандартная установка сигнализации. Квалифицированный установщик знает наиболее распространенные методы, применяемые угонщиками, и использует эти знания при установке
Простая схема блокировки стартера состоит всего из одного резистора и оптрона.
Схема простой велосипедной противоугонной системы Данная конструкция для велосипеда сработает, стоит изменить его положение, либо если к нему прикоснуться. Тревожный звуковой сигнал длится 30 секунд, а через несколько секунд, происходит повтор и так до тех пор, пока велосипедное противоугонное устройство не будет отключено.
Беспроводная автосигнализация — блокирует двигатель автомобиля с помощью любого мобильного телефона или смартфона
Статьи об изготовление инструментов и приспособлений по обслуживанию и ремонту автомобилей и их основных узлов своими руками: Обслуживание автомобильных аккумуляторов; схемы стробоскопов-тахометров; Толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей; Самодельный регрувер для нарезки протектора и другие оригинальные конструкции.
Предлагаем вниманию радиолюбителей схему электронного отключателя «массы», не имеющего механических контактов и потому более надежного и долговечного. Кроме того, данное устройство может использоваться и как противоугонное.
Схемы авто. Парктроник на цифровой микросхеме |
Парктроник — это специальное вспомогательное устройство, дающее дополнительное удобство, особенно начинающему автолюбителю, при парковке благодаря расчету расстояния до ближайших к автомобилю препятствий и сигнализирующее о приближении к ним звуковыми и визуальными знаками. Все парктроники работают как радар, т.е излучают ультразвуковые волны специальными ультразвуковыми датчиками и анализируют отраженный от препятствий звуковой сигнал
На дворе 21 век, а автомобильные спидометры в большинстве автомобилей все еще аналоговые, обрабатывающие сигналы, поступающие от обычного датчика скорости. Давайте исправим это недоразумение, нав в помощь, простая схема спидометра на микроконтроллере для изготовления своими руками
Конечно, это не профессиональный прибор, но и его скромные возможности позволят выявить степень концентрации алкоголя для самоконтроля водителя, чтобы предотвратить беду на дороге.
Думаю каждый автолюбитель не откажется иметь в автомобиле дополнительный сервисный разъём, адаптированный под USB или miniUSB. Такие адаптеры выручат во многих ситуациях, например, питания переферии ПК, зарядки мобильных телефонов или смартфонов, видеорегистраторов событий, да и всего, что питается от шины USB.
Датчики движения (ДД) можно использоват не только по прямому назначению для включения света или в качестве элемента охранной сигнализаци, но и в автомобилях. Например отпугнет кошку которая решила погреться под копотом вашего автомобиля, тем самым сохранит ей жизнь, а вас избавит от работы по очистке вашего двигателя от остатков бедного животного. Ведь инфракрасный ДД среагирует на любой движущийся биологический объект, имеющий «тепловой» фон.
В автомобиле немало узлов контролировать включение и исправность которых достаточно затруднительно, а для этих целей идеально подойдет звуковой сигнализатор, кроме того его применение во время движения задним ходом информирует окружающих пешеходов и других водителей о движении транспортного средства назад, что особенно актуально для больших грузовых автомобилях
Предлагаю на ваш суд, ознакомиться с простой схемой доводчика стекол автомобиля. Он выполняет роль подъема стекол в тот момент, когда автомобиль ставится на охранную сигнализацию. Остановка работы устройства стеклоподъемников осуществляется в результате возрастания протекающего тока в нагрузке в момент полного поднятия стекол.
Автомобильный электробензонасос устройство, принцип действия и ремонт. В качестве примера расмотрим устройство и принцип действия погружного электробензонасоса серии 0580254 фирмы BOSCH который используется во всех модификациях системы впрыска топлива «K-Jefronic»
Автомобильный сигнализатор Он предназначен для имитации автомобильного гудка, и выполнено на составных транзисторах и тиристорах
У многих имеются переносные приемники и магнитофоны с 9 вольтовой батарейкой типа крона. В дороге их удобно питать от аккумулятора автомобиля, не расходуя ресурс дорогих батареек. Подключать такую радиоаппаратуру непосредственно к аккумулятору нельзя, так как его напряжение может меняться от 10 до 15 В. Кроме того, при работающем двигателе в бортовой сети автомобиля появляются импульсные помехи
Подборка простых схем для автолюбителей : Звуковой сигнализатор антисон, сигнализаторы гололеда, Установка для очистки картерных газов, Девайс для быстрого запуска двигателя в любой мороз, Компрессометр, Анти-радар, Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу и другие конструкции
Сборник электросхем на автомобили очень большая подборка.
Рассмотренные ниже схемы на микроконтроллерах выводят на двухразрядный цифровой индикатор с общим анадом показания от топливного датчика в 40л. Питание конструкций осуществляется от бортовой сети автомобиля. К входу «in» подсоединен родной автомобильный датчик в баке.
Наверное все водители хоть раз забывали отключить указатели поворотов после совершения маневра? Штатные щелчки из передней панели не всегда хорошо слышно, особенно если в салоне играет музыка, поэтому предлагаю дополнить ваш автомобиль простой схемой сигнализатора поворотников своими руками.
Прикуриватель – одна из немногих автомобильных фишек, которая за все время своего появления вот уже более 70 лет сохраняет свою перво начальную конструкцию. В результате этого и на раритетных авто, и на самых современных моделях применяется одна и та же конструкция. Конечно в старину это приспособление использовалось только ради одной функции, хотя сейча в современном «информационном мире» — оно выполняет разные функции, допустим разъема для зарядки различных цифровых гаджетов или даже пуска машины.
Радиолюбительские схемы сигнализаторов поворотов предназначены для работы только со светодиодами в стоп-сигналах вашего автомобиля, если вы все еще используете обычные лампочки то сможете легко повторить конструкцию сигнализатора включения поворотов. Простая разработка «Стоп-сигналы » — самодельное реле времени отключит последние если они горят более 40-60 секунд, а модернизация реле поворотов 495.3747 позволит ввести в стандартную комплектацию ВАЗ или ГАЗ светодиоды вместо ламп накаливания.
Предлагаемый первый вариант модернизации реле стеклоочистителя автомобиля имеет более высокую надежность работы, может обеспечить динамическое торможение двигателя. Никаких переделок штатной схемы электрооборудования при этом не требуется. Достаточно простые варианты модернизации реле стеклоочистителя позволят вам не отвлекаться на включение и выключение дворников. Кроме того многие старые автомобили имеют простой регулятор скорости работы двигателя стеклоочистителя — на два положения «быстро-медленно» — не большая доработка просто необходима. А установите датчик влажности и водяные капли попавшие на него сами запустят схему.
Монитор для автомобиля с камерами заднего вида очень важный элемент в вашем автомобиле, т.к в современных городских реальностей надо быть мастером парковки, чтобы найти место куда припарковать автомобиль. Наглядно показан пример установка монитора в козырек автомобиля, что делает изображение оптимально расположенным для глаз водителя.
В наше время, как никогда остро, стоит вопрос учета и экономии энергоресурсов, в том числе топлива для автотранспорта. Из большого разнообразия приборов, учитывающих расход топлива, наибольшее распространение получили приборы с регистрирующим элементом датчика в виде крыльчатки. Датчики с иным принципом измерения, хотя и обладают достаточной точностью, но сложны в изготовлении и имеют недостатки. Практика показала, что датчики с крыльчаткой, выполненные с необходимой и достаточной точностью, могут работать годами, не требуя ухода, с погрешностью в регистрации ниже допуска для подобного типа приборов
Система зажигания — это совокупность различных автомобильных приборов и устройств, обеспечивающих генерацию электрической искры для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания в момент поворота ключа замка системы зажигания. На этой страницы вы сможете найти различные схемы подключения зажигания автомобилей ВАЗ. А также самодельные радиолюбительские варианты схемы электронного зажигания
Она имеет следующие преимущества: мощность искры увеличена, контакты прерывателя не обгорают; не нужен резистор в цепи катушки зажигания; при включенном зажигании, но незаведенном двигателе схема плавно без искры, отключается
В советском автопроме прерыватель указателей поворота типа РС57 был электромагнитного принципа действия и использовался для обеспечения мигания сигнальных ламп, что делает более видимым и заметным подачу сигнала поворота другим участникам движения. Прерыватель указателей поворота включен последовательно в цепь сигнальных ламп, сигнализирующих поворот. В рамках статьи рассмотрим варианты замены этого электромагнитного устройства, на его электронные аналоги.
Наверное каждый автолюбитель забывал в теплое время года, закрывать окна в машине, чтоб этого более не происходило предлагаю собрать схему предназначенную для автоматического закрытия всех окон в салоне машины при постановке на сигнализацию. Рассмотрим несколько возможных вариантов реализации конструкции от простых схем с реле, до автомата управления стеклоподъемниками на микроконтроллере.
Каждый водитель грузного автомобиля или автобуса с напряжением бортовой сети в 24 вольта сталкивался с проблемой, подключения потребителя 12 Вольт. В этой статье реализовано решение данной проблемы
Во всех современных автомобилях, когда температура двигателя подходит к критической отметки, срабатывает вентилятор охлаждения радиатора. Но есть масса негативных эффектов резкого старта, которая со временем сказывается на электрике средства передвижения. В данной статье описана схема варианта замены реле плавного включения вентилятора охлаждения.
Устройство экономайзера карбюратора |
Карбюраторы, долгие годы устанавивались на автомобиле, пока постепенно не освободили свое место различным системам впрыска топлива. Но автомобильный век российских автомобилей долог, и все еще приходится сталкиваться с транспортными средствами, в которых еще имеется карбюратор. Ну а как известно его нормальная работа обеспечивается неоторыми устройствами, среди них основное это экономайзер топлива. Именно о нем мы и поговорим, а также расмотрим схему системы экономайзера принудительного холостого хода для автомобилей ВАЗ
Автомобильным стартером называется устройство обеспечивающее запуск двигателя после поворота при любых погодных обстоятельствах. Почти все стартеры по своей сути, являются обычными электродвигателями краткосрочного действия, но большой мощности. Пусковой цикл типового устройства состоит из трех попыток с 30 секундным интервалом между ними. Поскольку у авто имеется единственный источник электроэнергии (аккумуляторная батарея), то инженеры выбрали для стартеров электродвигатель постоянного тока.
Каждый автовладелец, сидевший за рулём бюджетного автомобиля знает, как долго приходиться ожидать поступления тепла от двигателя при его разогреве в зимнее время года, особенно если вы живете в северной части самой большой страны мира. Время набора комфортной температуры где-то минут 30, и так каждое утро. Наилучшей идеей решения этой проблемы на мой взгляд, является обогрев салона автомобиля тепловентилятором. Воплотить идею в жизнь, помог старый тостер и неисправный компьютерный блок питания.
В зимний период у многих российских водителей начинается время, когда для поездки на автомобиле требуется заранее прогретый двигатель. Решить эту проблему помогает схема подогрева тосола автомобиля. Первая рассмотренная достаточно проста для повторения.
Подогрев руля, наравне с обогревом сидений, зеркал, стёкол, это в наши дни не роскошь, а показатель уровня того, что человек живёт в цивилизованной стране. Все перечисленные параметры в личном автомобиле очень удобны, и помогаю водителю сосредоточиться лишь на управление транспортным средством, а не на своих промерзших пальцах рук.
Это конструкция предназначена для генерации звукового сигнала при движении грузовых автомобилей и автобусов назад, при этом в автоматическом режиме начинает генерироваться звуковой сигнал, предупреждающий об опасности.
Главным достоинством второй батареи является то, что расход накопленной энергии происходит через дополнительную АКБ, а первая стоит в запасе, то есть можно совсем не беспокоиться о заводе автомобиля после пикника в дали от цивилизации. Многие иномарки, уже имеют вторую аккумуляторную батарею под капотом. Недостаток у них состоит только в параллельном подключение 2-х АКБ
Эта радиолюбительская конструкция подойдет для зарядки большинства смартфонов и планшетов от 5 вольт даже при выключенном зажигания. Или позволит запитать видеорегистратор в течение 40 минут, в тот момент когда автомобиль ждет своего хозяина на стоянке. Основа схема микроконтроллер AVR Tiny13, прошивка к нему прилогается.
Каждый автолюбитель знает, что такое гололед. К сожалению, в этот период резко возрастает количество дорожно-транспортных происшествий, особенно, учитывая как у нас чистят дороги. Поэтому, особенно если вы до сих пор не нашли деньги на зимний комплект резины, то данный вариант дешевой радиолюбительской разработки вам совсем не будет лишним. Первая конструкция датчика гололеда сообщит вам о температуре окружающего воздуха, чтобы вы были более внимательными.
Чтобы не дожидаться момента когда вода в радиаторе закипит, предлагаю собрать схему основой которой является , она же и есть температурный датчик.
Для снижения уровня помех возникающих от двигателя применяется фильтр VD1, C1. В сигнализаторе можно использовать мигающий светодиод красного цвета.
Как только температура воздуха за бортом автомобиля опустится до 4 градусов Цельсия устройство предупредит водителя о возможности образования гололеда на дороге. Для этого в переднюю панель, кроме индикатора температуры, интегрирован светодиод и динамик.
Датчик ремня безопасности |
Если ездить с непристегнутыми ремнями безопасности, то можно получить травмы при ДТП, или нарваться на штраф, ну даже взятку гаишнику дать. В дорогих иномарках есть специальные датчики, сигнализирующие водителю о том, что ремень не пристегнут Но в русских тазиках да и в иномарках сделанных в России часто их не бывает. Однако, это штука нужная и при не сложных манипуляциях можно установить хоть в Запорожце для этого замок для ремня безопасности необходимо поставить датчик из пружинного кольца. Если металлический язычок замка находится в пазу, то он замыкает это кольцо на «корпус-землю» автомобиля. Поэтому если ремень не не пристегнут на выходе микросхемы 1 D1 будет логическая единица, которая приведет к запуску мультивибраторов, а пьезоизлучатель В1 начнет прерывисто свистеть.
Прибор для контроля уровня воды в радиаторе предназначен для сигнализации об уменьшении уровня воды, что приведет к перегреву мотора.
Основа прибора — мультивибратор на транзисторах Т2 и Т3. Его нагрузкой служит сигнальная лампа Л1. Транзистор Т4 способствует более четкой фиксации рабочего состояния транзистора Т2. Когда щуп в радиаторе погружен в воду, на базу транзистора Т1 поступает напряжение смещения и он открыт. При этом транзисторы Т2 и Т3 закрыты, лампа Л1 негорит. При понижении уровня воды в радиаторе щуп оказывается в воздухе, транзистор Т1 запирается, Т2 открывается. Начинает работать мультивибратор с частотой 2 Гц, с той же частотой мигает сигнальная лампа. Транзисторы Т1, Т2 можно взять типа КТ361, Т3 — КТ602, Т4 — КТ315. Диод типа КД510 или другой точечный кремниевый
На большинстве автомобилей отсутствует прибор, по показаниям которого водитель мог бы судить о напряжении бортовой сети. Напряжение бортовой сети автомобиля изменяется в широких пределах, в зависимости от режима работы системы электропитания. Точность измерения его значения, как правило, не требуется.
Все описанные в статье схемы используются для получения своевременного предупреждения о разряде аккумулятора в автомобиле, что поможет водителю избежать множества лишних проблем.
Как известно, до 25-30 % транспортных аварий обусловлены засыпанием водителей за рулем. Для оценки психофизиологического состояния водителя в процессе управления транспортным средством разработаны телеметрические системы контроля частоты мигания его век, регистрации биопотенциала, кожногальванической реакции, двигательной активности. Все вышеперечисленные методы так и не нашли широкого применения на практике из-за их сложности, дороговизны, необходимости фиксации на кожных покровах водителя различных датчиков.
С целью устранения этих недостатков разработано и испытано на практике принципиально новое техническое решение, характеризующееся простотой, эксплуатационной надежностью, низкими стоимостными показателями. В основу принципа действия устройства предсонного сигнализатора положено автоматическое слежение за силой сжатия рулевого колеса водителем в процессе управления им транспортным средством.
Психофизиологическими исследованиями установлено, что начальные стадии снижения психической активности (начальные стадии наступления предсонного состояния) водителя сопровождаются уменьшением силы сжатия им рулевого колеса. Для непрерывной регистрации силы сжатия рулевого колеса водителем разработано сенсорное устройство, выполненное в виде зафиксированного на рулевом колесе резистивного сенсора, гальванически связанного через электронный задатчик порога срабатывания с акустическим и звуковым сигнализатором
где 1-рулевое колесо
2-эластичная оболочка (резиновая трубка) сенсора
3-графитовый порошок
4-токопроводящие заглушки-электроды сенсора
5-электронный блок
6-звуковой сигнализатор
Конструктивно резистивный сенсор выполнен в виде резиновой трубки, заполненной графитовым порошком и снабженной заглушками-электродами. При сжатии сенсора, зафиксированного на рулевом колесе, снижается его электрическое сопротивление за счет уменьшения контактного сопротивления между графитовыми частицами наполнителя.
Это явление используется для мониторинга состояния водителя. Электрическая принципиальная схема сигнализатора предсонного состояния водителя приведена на рис.2. Схема содержит компаратор DA1, генератор низкой частоты на элементах DD1.1 и DD1.2, инвертор на элементе DD1.3, усилитель на транзисторе VT1 и электродинамический громкоговоритель ВА1. Выходной электрический сигнал сенсора R1 поступает на инвертирующий вход компратора DA1, где сравнивается с опорным напряжением, снимаемым с резистора R4 и подаваемым на неинвертирующий вход DA1.
Если напряжение на неинвертирующем входе компаратора становится больше чем на инвертирующем, то на выходе компаратора DA1 отсутствует напряжение, которое используется для питания генератора звуковой частоты (DD1.1 и DD1.2). Когда сила сжатия водителем рулевого колеса автомобиля достигает своей минимально допустимой величины, напряжение на неинвертирующем входе становится ниже, чем на инвертирующем, и напряжение питание подается на генератор звуковой частоты.
Сигнал, снимаемый с генератора звуковой частоты, усиливается транзистором VT1 и подается на громкоговоритель ВА1. Порог срабатывания звуковой сигнализации устанавливают резистором R4, громкость звука — резистором R5. Для изготовления устройства можно использовать постоянные резисторы типа МЛТ-0,125 Вт; переменный R4 — СП-33-48; а подстроечный R6 — СП3-22. Оксидный конденсатор С3 типа К50-40; С1,С2 — К10-23. Транзистор VT1-КТ315Г или с любым другим буквенным индексом. Громкоговоритель диффузорный электродинамический ВА1-0,5-ГД-17 или любой другой аналогичный.
Монтаж устройства выполнен на плате из одностороннего фольгированного стеклотекстолита толщиной 1…1,5 мм, размером 32х55 мм. Один из возможных вариантов расположения элементов схемы и соответственно рисунок печатной платы приведены на рис.3. Таким образом, всякое недопустимое расслабление, сопровождаемое уменьшением контактного усилия системы пальцы водителя — рулевое колесо, будет сопровождаться соответствующей сигнализацией.
Тем самым обеспечивается реализация режима непрерывного слежения за физиологическим параметром, являющимся потенциально инициирующим фактором предаварийных ситуаций. Предложенная разработка выгодно отличается от известных аналогов функциональными параметрами и техническими преимуществами, в частности, возможностями его практического использования без внесения каких-либо неудобств технического, психологического, эргономического и эстетического характера в естественный алгоритм управления водителем любых транспортных средств. На наш взгляд, простота конструктивного решения разработки и общедоступность ее воспроизведения создают реальные предпосылки для ее широкого внедрения в рамках реализации программ снижения аварийности на транспорте.
Простой самодельный прибор поможет сопроводить световую индикацию событий звуковыми сигналами. Приборная панель автомобиля предназначена не только для индикации скорости движения, на ней помимо стрелочных приборов имеются и световые индикаторные приборы — лампочки.
Одни из них предназначены для индикации нормального состояния автомобиля -включения фар, сигналов поворота. Другие для индикации аварийного состояния — разряд аккумулятора, низкое давление масла, низкий уровень масла, неисправность тормоза, низкий уровень тормозной жидкости, утечка охлаждающей жидкости, движение с незакрытой дверью, и тому подобное.
Наиболее важны именно индикаторы аварийного состояния, но зажигание лампочки на приборной панели, особенно ярким солнечным днем, можно во время не заметить. А это может иметь весьма неприятные, и даже катастрофические последствия.
Рис.1. Принципиальная схема подключения сигнализатора.
В одних автомобилях для индикации неисправности есть звуковой дублер лампочки, в других автомобилях такового не предусмотрено. Однако, оснастить дополнительным звуковым сигнализатором неисправности можно практически любой автомобиль, как отечественный, так и зарубежного производства. Схема показана на рисунке.
В качестве сигнализатора используется «пищалка» со встроенным генератором, последовательно которой включен мигающий светодиод. Мигающий светодиод нужен только для того чтобы прерывать ток через «пищалку» и она пищала прерывисто.
В большинстве отечественных автомобилей и многих зарубежных, для включения индикаторных ламп используются контактные датчики, которые, например, такие как датчик давления масла, подключают лампочку на корпус (на «массу»), и такие, которые подключают лампочку на плюс бортсети (например, датчик исправности тормоза).
В этой схеме могут работать и те и другие. Датчики, подключающие лампочки на «массу» — S4-S6. Когда они замыкаются, открывается соответствующий диод VD4-VD6 и через него поступает питание на сигнализатор. И включение индикаторной лампы сопровождается звучанием сигнализатора. Датчики S1-S3 подключают лампочки на плюс бортсети.
При их замыканиях открываются диоды VD1-VDЗ (или один из этих диодов). Это приводит к подаче открывающего напряжения на базу транзисторного ключа VT1, в коллекторной цепи которого включена схема из последовательно включенных «пищалки» BF1 и мигающего светодиода НИ. Транзистор открывается и сигнализатор звучит. Транзистор здесь выполняет роль инвертора.
Всю схему легко смонтировать объемным способом на тыльной части приборной панели, или сделать её в отдельном корпусе и расположить в удобном месте. Разрабатывать для неё плату не вижу смысла. На схеме условно показаны по три датчика разных типов. В конкретном автомобиле их может быть другое число. Если все датчики замыкаются на массу, -каскад на VT1 можно исключить.
В первый момент после включения зажигания сигнализатор звучит пока не будет пущен двигатель (горит лампочка давления масла). Это, пожалуй, единственный недостаток сигнализатора.
Никакого налаживания не требуется. После того, как некоторое количество лет назад, появилось правило дорожного движения, требующее ездить с включенным ближним светом в дневное время суток, у некоторых водителей стали возникать проблемы в связи с тем, что днем свет фар особо не заметен, и вполне можно поставить автомобиль на стоянку забыв выключить фары.
Конечно, при выключении зажигания, ближний свет фар выключается автоматически, но габаритные огни продолжают работать, — их нужно выключать. А если они не выключены аккумулятор может разрядиться за несколько часов стоянки, и пуск двигателя будет затруднен, особенно зимой.
Чтобы напомнить водителю о необходимости как включить фары, так и их выключить предназначен очень простой сигнализатор, схема которого показана на рисунке 2.
Схема представляет собой сигнализатор из последовательно включенной «пищалки» со встроенным генератором и мигающим светодиодом, прерывающим ток через «пищалку». Сигнализатор подключен к электросхеме автомобиля через диодный мост на диодах VD1-VD4, позволяющий сигнализатору звучать при любой полярности питающего тока.
Рис.2. Очень простой сигнализатор давления масла.
Один вход выпрямителя подключается к датчику давления масла, а второй к габаритным огням.
Вот как это работает:
- Мотор работает, фары выключены. Значит, контакты датчика давления масла разомкнуты, так же разомкнуты и контакты, подающие ток на габаритные огни (и фары). Ток течет через лампочку давления масла и через лампы габаритного огня. Сигнализатор звучит.
- Мотор выключен, фары выключены. Значит, контакты датчика давления масла замкнуты, но разомкнуты контакты, подающие ток на габаритные огни (и фары). Ток не течет, так как оба входа моста соединены с минусом. Сигнализатор не звучит.
- Мотор включен, фары включены. Значит, контакты датчика давления масла замкнуты, и замкнуты контакты, подающие ток на габаритные огни (и фары). Ток не течет, так как оба входа моста соединены с плюсом. Сигнализатор не звучит.
- Мотор выключен, фары включены. Значит, контакты датчика давления масла замкнуты, замкнуты и контакты, подающие ток на габаритные огни (и фары). Ток течет через датчик давления масла и через контакты выключателя ламп габаритного огня. Сигнализатор звучит.
Все указанные на схеме детали можно заменить любыми аналогами. «Пищалка» должна быть со встроенным генератором, и номинальным питанием 12V.
В этой статье приведены схемы простейших электронных сигнализаций, сделать которые может каждый, кто хоть в минимальной степени знаком с электроникой или просто умеет держать в руке паяльник. Пригодятся такие сигнализации во многих случаях. Их можно поставить на окнах, если в доме есть маленький ребенок, который может их открыть. На дверях квартиры или гаража охраняемой стоянки. И при срабатывании сторож вызовет милицию. Можно поставить такую сигнализацию и в квартире, если вы дружите с соседями. Даже если вы идете в поход, но не грех раскинуть на ночь охранный шлейф и вокруг лагеря на случай появления диких животных или посторонних.
Первая схема электронной сигнализации проста до крайности, проще уже некуда. Это всего один транзистор, резистор и исполнительно реле. Если предполагается звуковая сигнализация, то вместо реле включают звуковую сирену или ревун.
Принцип работы: Охранный шлейф представляет собой тонкий провод, или замкнутый контакт. Когда провод цел (или контакт замкнут), база транзистора заземлена и транзистор закрыт. Ток между коллектором и эмиттером не протекает.
Если же порвать охранный провод, или разомкнуть контакт, база окажется подключенной к источнику питания через резистор R1, транзистор откроется и сработает реле (или сирена). Выключить ее можно только либо отключив питание, либо восстановив охранный шлейф.
Такую сигнализацию можно использовать для охраны своих вещей, например. В качестве охранного контакта применяют геркон, сигнализацию прячут в боковой карман сумки или рюкзака, а рядом располагают магнит. Если магнит удалить от самой сигнализации (переместить вещь), сирена заверещит на все голоса.
Вторая схема с более продвинутыми пользовательскими функциями
Как и в первом случае, в качестве датчика служит охранный шлейф, нормально замкнутый (в режиме охраны) контакт или геркон, замкнутый магнитным полем. При нарушении шлейфа происходит срабатывание сигнализации и работа ее продолжается до отключения питания. Восстановления шлейфа не приводит к выключению сигнализации, она все равно будет продолжать работать некоторое время. Сигнализация имеет кнопку временной блокировки, необходимой для покидания охраняемой зоны сами владельцем. Сигнализация так же имеет и задержку срабатывания, необходимую для ее выключения владельцем при его входе в охраняемую зону.
Разберем работу схемы. Прежде чем поставить сигнализацию на охрану, Необходимо выключить (разомкнуть) выключатель S1. Его надо установить в потайном месте недалеко от входа. Можно использовать, например, скрытый геркон, который замыкается – размыкается перестановкой какого либо предмета с встроенным в нем магнитом и т.п. Этот выключатель блокирует работу системы и она перестает реагировать на обрыв шлейфа. При уходе, выключатель S1 размыкается и конденсатор С2 начинает заряжаться через резистор R2. Пока конденсатор не зарядится до определенной величины, система «слепая». И у вас есть время покинуть объект, восстановив охранный шлейф или замкнув контакты. Подбирая значения резистора R2 и конденсатора С2 добейтесь приемлемой для себя задержки при выходе.
Если охранный шлейф будет нарушен, то через резистор R1 начнет заряжаться конденсатор С1. Эта пара создает небольшую задержку срабатывания сигнализации, и у хозяина есть время ее нейтрализовать, включив выключатель S1. Необходимо подобрать номиналы резистора и конденсатора для комфортного времени задержки срабатывания.
Если же шлейф нарушен злоумышленником, который не знает как выключить сигнализацию, то через некоторое время после разрыва шлейфа, сигнализация сработает (на обеих входах элемента D1.1 будут по логической «1», соответственно, на выходе «0». Пройдя через инвертор D1.2 он снова станет «1» и откроет транзистор VT1. Транзистор разрядит конденсатор С3 и через инвертор откроет транзистор VT2, который и заставит сработать исполнительное реле или включит сирену.
Даже если злоумышленник быстро восстановит шлейф, то сирена будет продолжать работать, так как конденсатор С3 будет достаточное время заряжаться через резистор R3. Именно номиналы этой пары и определяют время работы сигнализации после восстановлении шлейфа. Если же шлейф не восстановлен, сигнализация будет работать постоянно.
Микросхема — К561ЛА7, транзисторы — любые n-p-n (КТ315, КТ815 и т.д.) Источник питания — любой с напряжением +5 — +15 Вольт. Исполнительное реле или сирена может быть подключена к более мощному источнику питания, нежели сама схема. В режиме ожидания схема тока практически не потребляет (на уровне саморазряда батарей).
Если у вас где то завалялся низкочастотный динамик,то не плохо для него будет собрать не сложный усилитель для сабвуфера на tda7377
Автомагнитола из модуля с алиэкспресс
Литиевый АКБ своими руками 12 Вольт
Многие используют в составе некоторых устройств популярный свинцово-кислотный аккумулятор 12 В 7,2 Ач. Эту батарею можно найти во многих устройствах, от детских электромобилей до ИБП, или системах поддержки напряжения важных устройств, в случае сбоя питания. Почему он так популярен? Цена — это его главное преимущество и, наверное, единственное.
подключение вольтметра с алиэкспресс
Пришел мне по почте из Китая вольтметр с REM. Первым делом я проверил его работу дома при помощи компьютерного блока питания. И кстати скажу еще о кое чем. некоторые люди мне писали что REM на них не работает, и что вольтметр работает постоянно, даже при выключенном ГУ. Поначалу я тоже так подумал.
Бустер для запуска автомобиля своими руками
При приближении зимы, частая проблема водителей, в том что АКБ может не всегда завести автомобиль, он или подсажен,да и сам акб в мороз работает не очень.
Хорошим решением, будет так же создать бустер своими руками .
Если простым языком, это такой же внешний аккумулятор(power bank) как для телефона,только в этот раз для нашего автомобиля.
Зарядка для автомобильного аккумулятора из модулей с Ali
С наступлением холодного времени года,все чаще приходится столкнуться автолюбителю, чем же зарядить аккумулятор для автомобиля.
В данной статье,нам понадобится не много, т.к соберем зарядное устройство своими руками из модулей с известного всем сайта-Aliexpress.
Как подключить потребитель с напряжение питания 12в в сеть 24в
как подключить потребитель с напряжение питания 12в в сеть 24в(преобразователь напряжения 24в-12в)
Известно,что в некоторых автомобилях, бортовая сеть составляет не 12 Вольт,что больше всего распространено,а 24 Вольта .
И тут возникает некоторые сложности,а как же подключить тот же антирадар,или видеорегистратор или другой потребитель работающий от 12 Вольт.
Для этого хорошо будет собрать преобразователь для автомобиля, который будет наши 24 Вольта,преобразовывать 12 Вольт.И можно на эти 12 Вольт установить прикуриватель,и туда уже включать наши потребители.
Наполнитель для короба в сабвуфер
Какой выбрать наполнитель для корпуса в сабвуфер.
При создании сабвуфера своими руками,стоит так же учесть, какой выбрать наполнитель для короба,и так же учесть такие правила как.
1) Материал ящика должен быть максимально глухим.(постучите по фанере 8ке и потом по 20ке и вы поймете о чем я)
2) Коробок должен быть максимально прочным. (стыки и соединения должны быть прочнее чем сам материал)
Радиосхемы для автолюбителя. Простые сигнализации своими руками подключение вольтметра с алиэкспресс
Подборка оригинальных и интересный схемотехнических решений и усовершенствований для различных типов автомобиля.
Автомат для зарядного устройства автомобиля — Схема включает батарею на зарядку при понижении на ней напряжения до определенного уровня и отключает при достижении максимума.
Зарядное устройство для автомобиля на интегральной микросхема LM7815 — Основу схемы составляет интегральная микросхема LM7815 с системой защиты и цепями аналоговых индикаторов. Вольтметр и
амперметр добавленные в схему в качестве индикаторов обеспечивают контроль тока и напряжения во время заряда аккумулятора.
Автомат-переключатель полярности напряжения для зарядного устройства — предназначен для зарядки двенадцативольтных автомобильных аккумуляторных батареи. Главная его особенность заключается в том, что оно допускает подключение батареи, при любой полярности.
Автоматическое зарядное устройство для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов
Зарядное устройство для мощных автомобильных аккумуляторов — на основе микросхемы IR2153 это самотактируемый полумостовой драйвер, который довольно часто используется в промышленных балластах для ламп дневного света
Датчик перегрева двигателя . Чтобы не ожидать момента когда вода в радиаторе превратится в пар можно использовать конструкцию на термостате DS1821
Датчик гололеда Как только температура воздуха опустится до 4 градусов Цельсия, светодиод закрепленный на приборном щитке автомобиля начнет мигать, при дальнейшем снижение температуры светодиод мигает с более высокой частотой. А если температура опустится до — 1 градуса или ниже, то светодиод будет гореть постоянно до — 6 градусов, а затем устройство автоматически отключается.
Датчик ремня безопасности Если ездить с непристегнутыми ремнями безопасности, то можно получить травмы при ДТП, или нарваться на штраф. В арсенале радиолюбителя имеются специальные разработки, сигнализирующие водителю о том, что ремень не пристегнут
Сигнализатор уровня воды в радиаторе . Прибор сигнализирующий об уменьшении уровня воды, что неизбежно приведет к перегреву мотора.
Индикатор напряжения в бортовой сети автомобиля На большинстве автомобилей отсутствует прибор, по показаниям которого водитель мог бы судить о напряжении бортовой сети. Напряжение бортовой сети автомобиля изменяется в широких пределах, в зависимости от режима работы системы электропитания.
Схема предсонного сигнализатора состояния водителей Как известно, до 25-30 % транспортных аварий обусловлены засыпанием водителей за рулем. Для оценки психофизиологического состояния водителя в процессе управления транспортным средством разработаны телеметрические системы контроля частоты мигания его век, регистрации биопотенциала, кожногальванической реакции, двигательной активности. Все вышеперечисленные методы так и не нашли широкого применения на практике из-за их сложности, дороговизны, необходимости фиксации на кожных покровах водителя различных датчиков
Радиолюбительская подборка на тему освещение в салоне автомобиля, а также самодельные конструкции от подсветки заднего номера до замены лампочек в щитке приборов: повторитель поворота на светодиодах , автоматический противоослепляющий фонарь , Ближний свет схемы, конструкции и приспособления для фар, Стоп Сигнал , его назначения и доработки, Схема задержки включения и выключения света в салоне автомобиля, Ходовые огни схема автоматического управления на микроконтроллере и т.п
Изготовление датчика нейтралки . Многие автолюбители знают, что автосигнализация с автозапуском на автомобиль с механической коробкой передач устанавливается достаточно сложно, а переключив сигнализацию на режим «автомат» можно получить неприятный результат. Но, чтоб решить эти проблемы можно сделать работу автозапуска более безопасной установив датчик нейтралки из геркона. Напомним, что у автозапуска с механической коробкой передач логическая нейтраль взятие автомобиля на сигнализацию и блокирование дверей можно осуществить только при работающим мотором и поднятым ручником. Если эти условия не выполняются, то автозапуск не возможен.
Имитатор противоугонного устройства имитирует неисправности двигателя вашего автомобиля
Дистанционное противоугонное устройство на инфракрасных лучах . Рассмотрены схемы дистанционных охранных устройств для автомобиля на ИК лучах, в которых писпользуется кодирование информации
Рекомендации по установке автосигнализаций Что же можно сделать, чтобы воспрепятствовать угону автомобиля? Конечно же, поставить противоугонную систему. В настоящее время имеется много различных типов сигнализационных устройств. Множество фирм и станций установки могут предложить автовладельцу целый ряд способов защиты автомобиля от угона. Хорошая сигнализация не является гарантией полной безопасности. Необходима еще и грамотная, а порой и нестандартная установка сигнализации. Квалифицированный установщик знает наиболее распространенные методы, применяемые угонщиками, и использует эти знания при установке
Простая схема блокировки стартера состоит всего из одного резистора и оптрона.
Схема простой велосипедной противоугонной системы Данная конструкция для велосипеда сработает, стоит изменить его положение, либо если к нему прикоснуться. Тревожный звуковой сигнал длится 30 секунд, а через несколько секунд, происходит повтор и так до тех пор, пока велосипедное противоугонное устройство не будет отключено.
Беспроводная автосигнализация — блокирует двигатель автомобиля с помощью любого мобильного телефона или смартфона
Статьи об изготовление инструментов и приспособлений по обслуживанию и ремонту автомобилей и их основных узлов своими руками: Обслуживание автомобильных аккумуляторов; схемы стробоскопов-тахометров; Толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей; Самодельный регрувер для нарезки протектора и другие оригинальные конструкции.
Предлагаем вниманию радиолюбителей схему электронного отключателя «массы», не имеющего механических контактов и потому более надежного и долговечного. Кроме того, данное устройство может использоваться и как противоугонное.
Схемы авто. Парктроник на цифровой микросхеме |
Парктроник — это специальное вспомогательное устройство, дающее дополнительное удобство, особенно начинающему автолюбителю, при парковке благодаря расчету расстояния до ближайших к автомобилю препятствий и сигнализирующее о приближении к ним звуковыми и визуальными знаками. Все парктроники работают как радар, т.е излучают ультразвуковые волны специальными ультразвуковыми датчиками и анализируют отраженный от препятствий звуковой сигнал
На дворе 21 век, а автомобильные спидометры в большинстве автомобилей все еще аналоговые, обрабатывающие сигналы, поступающие от обычного датчика скорости. Давайте исправим это недоразумение, нав в помощь, простая схема спидометра на микроконтроллере для изготовления своими руками
Конечно, это не профессиональный прибор, но и его скромные возможности позволят выявить степень концентрации алкоголя для самоконтроля водителя, чтобы предотвратить беду на дороге.
Думаю каждый автолюбитель не откажется иметь в автомобиле дополнительный сервисный разъём, адаптированный под USB или miniUSB. Такие адаптеры выручат во многих ситуациях, например, питания переферии ПК, зарядки мобильных телефонов или смартфонов, видеорегистраторов событий, да и всего, что питается от шины USB.
Датчики движения (ДД) можно использоват не только по прямому назначению для включения света или в качестве элемента охранной сигнализаци, но и в автомобилях. Например отпугнет кошку которая решила погреться под копотом вашего автомобиля, тем самым сохранит ей жизнь, а вас избавит от работы по очистке вашего двигателя от остатков бедного животного. Ведь инфракрасный ДД среагирует на любой движущийся биологический объект, имеющий «тепловой» фон.
В автомобиле немало узлов контролировать включение и исправность которых достаточно затруднительно, а для этих целей идеально подойдет звуковой сигнализатор, кроме того его применение во время движения задним ходом информирует окружающих пешеходов и других водителей о движении транспортного средства назад, что особенно актуально для больших грузовых автомобилях
Предлагаю на ваш суд, ознакомиться с простой схемой доводчика стекол автомобиля. Он выполняет роль подъема стекол в тот момент, когда автомобиль ставится на охранную сигнализацию. Остановка работы устройства стеклоподъемников осуществляется в результате возрастания протекающего тока в нагрузке в момент полного поднятия стекол.
Автомобильный электробензонасос устройство, принцип действия и ремонт. В качестве примера расмотрим устройство и принцип действия погружного электробензонасоса серии 0580254 фирмы BOSCH который используется во всех модификациях системы впрыска топлива «K-Jefronic»
Автомобильный сигнализатор Он предназначен для имитации автомобильного гудка, и выполнено на составных транзисторах и тиристорах
У многих имеются переносные приемники и магнитофоны с 9 вольтовой батарейкой типа крона. В дороге их удобно питать от аккумулятора автомобиля, не расходуя ресурс дорогих батареек. Подключать такую радиоаппаратуру непосредственно к аккумулятору нельзя, так как его напряжение может меняться от 10 до 15 В. Кроме того, при работающем двигателе в бортовой сети автомобиля появляются импульсные помехи
Подборка простых схем для автолюбителей : Звуковой сигнализатор антисон, сигнализаторы гололеда, Установка для очистки картерных газов, Девайс для быстрого запуска двигателя в любой мороз, Компрессометр, Анти-радар, Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу и другие конструкции
Сборник электросхем на автомобили очень большая подборка.
Рассмотренные ниже схемы на микроконтроллерах выводят на двухразрядный цифровой индикатор с общим анадом показания от топливного датчика в 40л. Питание конструкций осуществляется от бортовой сети автомобиля. К входу «in» подсоединен родной автомобильный датчик в баке.
Наверное все водители хоть раз забывали отключить указатели поворотов после совершения маневра? Штатные щелчки из передней панели не всегда хорошо слышно, особенно если в салоне играет музыка, поэтому предлагаю дополнить ваш автомобиль простой схемой сигнализатора поворотников своими руками.
Прикуриватель – одна из немногих автомобильных фишек, которая за все время своего появления вот уже более 70 лет сохраняет свою перво начальную конструкцию. В результате этого и на раритетных авто, и на самых современных моделях применяется одна и та же конструкция. Конечно в старину это приспособление использовалось только ради одной функции, хотя сейча в современном «информационном мире» — оно выполняет разные функции, допустим разъема для зарядки различных цифровых гаджетов или даже пуска машины.
Радиолюбительские схемы сигнализаторов поворотов предназначены для работы только со светодиодами в стоп-сигналах вашего автомобиля, если вы все еще используете обычные лампочки то сможете легко повторить конструкцию сигнализатора включения поворотов. Простая разработка «Стоп-сигналы » — самодельное реле времени отключит последние если они горят более 40-60 секунд, а модернизация реле поворотов 495.3747 позволит ввести в стандартную комплектацию ВАЗ или ГАЗ светодиоды вместо ламп накаливания.
Предлагаемый первый вариант модернизации реле стеклоочистителя автомобиля имеет более высокую надежность работы, может обеспечить динамическое торможение двигателя. Никаких переделок штатной схемы электрооборудования при этом не требуется. Достаточно простые варианты модернизации реле стеклоочистителя позволят вам не отвлекаться на включение и выключение дворников. Кроме того многие старые автомобили имеют простой регулятор скорости работы двигателя стеклоочистителя — на два положения «быстро-медленно» — не большая доработка просто необходима. А установите датчик влажности и водяные капли попавшие на него сами запустят схему.
Монитор для автомобиля с камерами заднего вида очень важный элемент в вашем автомобиле, т.к в современных городских реальностей надо быть мастером парковки, чтобы найти место куда припарковать автомобиль. Наглядно показан пример установка монитора в козырек автомобиля, что делает изображение оптимально расположенным для глаз водителя.
В наше время, как никогда остро, стоит вопрос учета и экономии энергоресурсов, в том числе топлива для автотранспорта. Из большого разнообразия приборов, учитывающих расход топлива, наибольшее распространение получили приборы с регистрирующим элементом датчика в виде крыльчатки. Датчики с иным принципом измерения, хотя и обладают достаточной точностью, но сложны в изготовлении и имеют недостатки. Практика показала, что датчики с крыльчаткой, выполненные с необходимой и достаточной точностью, могут работать годами, не требуя ухода, с погрешностью в регистрации ниже допуска для подобного типа приборов
Система зажигания — это совокупность различных автомобильных приборов и устройств, обеспечивающих генерацию электрической искры для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания в момент поворота ключа замка системы зажигания. На этой страницы вы сможете найти различные схемы подключения зажигания автомобилей ВАЗ. А также самодельные радиолюбительские варианты схемы электронного зажигания
Она имеет следующие преимущества: мощность искры увеличена, контакты прерывателя не обгорают; не нужен резистор в цепи катушки зажигания; при включенном зажигании, но незаведенном двигателе схема плавно без искры, отключается
В советском автопроме прерыватель указателей поворота типа РС57 был электромагнитного принципа действия и использовался для обеспечения мигания сигнальных ламп, что делает более видимым и заметным подачу сигнала поворота другим участникам движения. Прерыватель указателей поворота включен последовательно в цепь сигнальных ламп, сигнализирующих поворот. В рамках статьи рассмотрим варианты замены этого электромагнитного устройства, на его электронные аналоги.
Наверное каждый автолюбитель забывал в теплое время года, закрывать окна в машине, чтоб этого более не происходило предлагаю собрать схему предназначенную для автоматического закрытия всех окон в салоне машины при постановке на сигнализацию. Рассмотрим несколько возможных вариантов реализации конструкции от простых схем с реле, до автомата управления стеклоподъемниками на микроконтроллере.
Каждый водитель грузного автомобиля или автобуса с напряжением бортовой сети в 24 вольта сталкивался с проблемой, подключения потребителя 12 Вольт. В этой статье реализовано решение данной проблемы
Во всех современных автомобилях, когда температура двигателя подходит к критической отметки, срабатывает вентилятор охлаждения радиатора. Но есть масса негативных эффектов резкого старта, которая со временем сказывается на электрике средства передвижения. В данной статье описана схема варианта замены реле плавного включения вентилятора охлаждения.
Устройство экономайзера карбюратора |
Карбюраторы, долгие годы устанавивались на автомобиле, пока постепенно не освободили свое место различным системам впрыска топлива. Но автомобильный век российских автомобилей долог, и все еще приходится сталкиваться с транспортными средствами, в которых еще имеется карбюратор. Ну а как известно его нормальная работа обеспечивается неоторыми устройствами, среди них основное это экономайзер топлива. Именно о нем мы и поговорим, а также расмотрим схему системы экономайзера принудительного холостого хода для автомобилей ВАЗ
Автомобильным стартером называется устройство обеспечивающее запуск двигателя после поворота при любых погодных обстоятельствах. Почти все стартеры по своей сути, являются обычными электродвигателями краткосрочного действия, но большой мощности. Пусковой цикл типового устройства состоит из трех попыток с 30 секундным интервалом между ними. Поскольку у авто имеется единственный источник электроэнергии (аккумуляторная батарея), то инженеры выбрали для стартеров электродвигатель постоянного тока.
Каждый автовладелец, сидевший за рулём бюджетного автомобиля знает, как долго приходиться ожидать поступления тепла от двигателя при его разогреве в зимнее время года, особенно если вы живете в северной части самой большой страны мира. Время набора комфортной температуры где-то минут 30, и так каждое утро. Наилучшей идеей решения этой проблемы на мой взгляд, является обогрев салона автомобиля тепловентилятором. Воплотить идею в жизнь, помог старый тостер и неисправный компьютерный блок питания.
В зимний период у многих российских водителей начинается время, когда для поездки на автомобиле требуется заранее прогретый двигатель. Решить эту проблему помогает схема подогрева тосола автомобиля. Первая рассмотренная достаточно проста для повторения.
Подогрев руля, наравне с обогревом сидений, зеркал, стёкол, это в наши дни не роскошь, а показатель уровня того, что человек живёт в цивилизованной стране. Все перечисленные параметры в личном автомобиле очень удобны, и помогаю водителю сосредоточиться лишь на управление транспортным средством, а не на своих промерзших пальцах рук.
Это конструкция предназначена для генерации звукового сигнала при движении грузовых автомобилей и автобусов назад, при этом в автоматическом режиме начинает генерироваться звуковой сигнал, предупреждающий об опасности.
Главным достоинством второй батареи является то, что расход накопленной энергии происходит через дополнительную АКБ, а первая стоит в запасе, то есть можно совсем не беспокоиться о заводе автомобиля после пикника в дали от цивилизации. Многие иномарки, уже имеют вторую аккумуляторную батарею под капотом. Недостаток у них состоит только в параллельном подключение 2-х АКБ
Эта радиолюбительская конструкция подойдет для зарядки большинства смартфонов и планшетов от 5 вольт даже при выключенном зажигания. Или позволит запитать видеорегистратор в течение 40 минут, в тот момент когда автомобиль ждет своего хозяина на стоянке. Основа схема микроконтроллер AVR Tiny13, прошивка к нему прилогается.
Если у вас где то завалялся низкочастотный динамик,то не плохо для него будет собрать не сложный усилитель для сабвуфера на tda7377
Автомагнитола из модуля с алиэкспресс
Литиевый АКБ своими руками 12 Вольт
Многие используют в составе некоторых устройств популярный свинцово-кислотный аккумулятор 12 В 7,2 Ач. Эту батарею можно найти во многих устройствах, от детских электромобилей до ИБП, или системах поддержки напряжения важных устройств, в случае сбоя питания. Почему он так популярен? Цена — это его главное преимущество и, наверное, единственное.
подключение вольтметра с алиэкспресс
Пришел мне по почте из Китая вольтметр с REM. Первым делом я проверил его работу дома при помощи компьютерного блока питания. И кстати скажу еще о кое чем. некоторые люди мне писали что REM на них не работает, и что вольтметр работает постоянно, даже при выключенном ГУ. Поначалу я тоже так подумал.
Бустер для запуска автомобиля своими руками
При приближении зимы, частая проблема водителей, в том что АКБ может не всегда завести автомобиль, он или подсажен,да и сам акб в мороз работает не очень.
Хорошим решением, будет так же создать бустер своими руками .
Если простым языком, это такой же внешний аккумулятор(power bank) как для телефона,только в этот раз для нашего автомобиля.
Зарядка для автомобильного аккумулятора из модулей с Ali
С наступлением холодного времени года,все чаще приходится столкнуться автолюбителю, чем же зарядить аккумулятор для автомобиля.
В данной статье,нам понадобится не много, т.к соберем зарядное устройство своими руками из модулей с известного всем сайта-Aliexpress.
Как подключить потребитель с напряжение питания 12в в сеть 24в
как подключить потребитель с напряжение питания 12в в сеть 24в(преобразователь напряжения 24в-12в)
Известно,что в некоторых автомобилях, бортовая сеть составляет не 12 Вольт,что больше всего распространено,а 24 Вольта .
И тут возникает некоторые сложности,а как же подключить тот же антирадар,или видеорегистратор или другой потребитель работающий от 12 Вольт.
Для этого хорошо будет собрать преобразователь для автомобиля, который будет наши 24 Вольта,преобразовывать 12 Вольт.И можно на эти 12 Вольт установить прикуриватель,и туда уже включать наши потребители.
Наполнитель для короба в сабвуфер
Какой выбрать наполнитель для корпуса в сабвуфер.
При создании сабвуфера своими руками,стоит так же учесть, какой выбрать наполнитель для короба,и так же учесть такие правила как.
1) Материал ящика должен быть максимально глухим.(постучите по фанере 8ке и потом по 20ке и вы поймете о чем я)
2) Коробок должен быть максимально прочным. (стыки и соединения должны быть прочнее чем сам материал)
Простой самодельный прибор поможет сопроводить световую индикацию событий звуковыми сигналами. Приборная панель автомобиля предназначена не только для индикации скорости движения, на ней помимо стрелочных приборов имеются и световые индикаторные приборы — лампочки.
Одни из них предназначены для индикации нормального состояния автомобиля -включения фар, сигналов поворота. Другие для индикации аварийного состояния — разряд аккумулятора, низкое давление масла, низкий уровень масла, неисправность тормоза, низкий уровень тормозной жидкости, утечка охлаждающей жидкости, движение с незакрытой дверью, и тому подобное.
Наиболее важны именно индикаторы аварийного состояния, но зажигание лампочки на приборной панели, особенно ярким солнечным днем, можно во время не заметить. А это может иметь весьма неприятные, и даже катастрофические последствия.
Рис.1. Принципиальная схема подключения сигнализатора.
В одних автомобилях для индикации неисправности есть звуковой дублер лампочки, в других автомобилях такового не предусмотрено. Однако, оснастить дополнительным звуковым сигнализатором неисправности можно практически любой автомобиль, как отечественный, так и зарубежного производства. Схема показана на рисунке.
В качестве сигнализатора используется «пищалка» со встроенным генератором, последовательно которой включен мигающий светодиод. Мигающий светодиод нужен только для того чтобы прерывать ток через «пищалку» и она пищала прерывисто.
В большинстве отечественных автомобилей и многих зарубежных, для включения индикаторных ламп используются контактные датчики, которые, например, такие как датчик давления масла, подключают лампочку на корпус (на «массу»), и такие, которые подключают лампочку на плюс бортсети (например, датчик исправности тормоза).
В этой схеме могут работать и те и другие. Датчики, подключающие лампочки на «массу» — S4-S6. Когда они замыкаются, открывается соответствующий диод VD4-VD6 и через него поступает питание на сигнализатор. И включение индикаторной лампы сопровождается звучанием сигнализатора. Датчики S1-S3 подключают лампочки на плюс бортсети.
При их замыканиях открываются диоды VD1-VDЗ (или один из этих диодов). Это приводит к подаче открывающего напряжения на базу транзисторного ключа VT1, в коллекторной цепи которого включена схема из последовательно включенных «пищалки» BF1 и мигающего светодиода НИ. Транзистор открывается и сигнализатор звучит. Транзистор здесь выполняет роль инвертора.
Всю схему легко смонтировать объемным способом на тыльной части приборной панели, или сделать её в отдельном корпусе и расположить в удобном месте. Разрабатывать для неё плату не вижу смысла. На схеме условно показаны по три датчика разных типов. В конкретном автомобиле их может быть другое число. Если все датчики замыкаются на массу, -каскад на VT1 можно исключить.
В первый момент после включения зажигания сигнализатор звучит пока не будет пущен двигатель (горит лампочка давления масла). Это, пожалуй, единственный недостаток сигнализатора.
Никакого налаживания не требуется. После того, как некоторое количество лет назад, появилось правило дорожного движения, требующее ездить с включенным ближним светом в дневное время суток, у некоторых водителей стали возникать проблемы в связи с тем, что днем свет фар особо не заметен, и вполне можно поставить автомобиль на стоянку забыв выключить фары.
Конечно, при выключении зажигания, ближний свет фар выключается автоматически, но габаритные огни продолжают работать, — их нужно выключать. А если они не выключены аккумулятор может разрядиться за несколько часов стоянки, и пуск двигателя будет затруднен, особенно зимой.
Чтобы напомнить водителю о необходимости как включить фары, так и их выключить предназначен очень простой сигнализатор, схема которого показана на рисунке 2.
Схема представляет собой сигнализатор из последовательно включенной «пищалки» со встроенным генератором и мигающим светодиодом, прерывающим ток через «пищалку». Сигнализатор подключен к электросхеме автомобиля через диодный мост на диодах VD1-VD4, позволяющий сигнализатору звучать при любой полярности питающего тока.
Рис.2. Очень простой сигнализатор давления масла.
Один вход выпрямителя подключается к датчику давления масла, а второй к габаритным огням.
Вот как это работает:
- Мотор работает, фары выключены. Значит, контакты датчика давления масла разомкнуты, так же разомкнуты и контакты, подающие ток на габаритные огни (и фары). Ток течет через лампочку давления масла и через лампы габаритного огня. Сигнализатор звучит.
- Мотор выключен, фары выключены. Значит, контакты датчика давления масла замкнуты, но разомкнуты контакты, подающие ток на габаритные огни (и фары). Ток не течет, так как оба входа моста соединены с минусом. Сигнализатор не звучит.
- Мотор включен, фары включены. Значит, контакты датчика давления масла замкнуты, и замкнуты контакты, подающие ток на габаритные огни (и фары). Ток не течет, так как оба входа моста соединены с плюсом. Сигнализатор не звучит.
- Мотор выключен, фары включены. Значит, контакты датчика давления масла замкнуты, замкнуты и контакты, подающие ток на габаритные огни (и фары). Ток течет через датчик давления масла и через контакты выключателя ламп габаритного огня. Сигнализатор звучит.
Все указанные на схеме детали можно заменить любыми аналогами. «Пищалка» должна быть со встроенным генератором, и номинальным питанием 12V.
Индикатор напряжения автомобильного АКБ
Устройство, показанное на рис.1, сигнализирует с помощью индикаторных светодиодов о состоянии аккумуляторной батареи автомобиля.
Рис.1
При пониженном напряжении аккумуляторной батареи (менее 11,8 В) слабо горит светодиод HL 1 красного свечения. Во время зарядки батареи (напряжение 12,8…14,8 В) срабатывает компаратор DA 1.2 – включается светодиод HL 2 зеленого свечения. Дальнейшее повышение напряжения (более 14,8 В) приводит к тому, что часть выходного тока компаратора DA 1.2 протекает через открывшийся стабилитрон VD 2, диод VD 3 и резистор R 6, поэтому начинает светить и светодиод HL 1. При напряжении батареи около 15 В светодиод HL 1 светит с нормальной яркостью и в паре со светодиодом HL 2 они сигнализируют о перезарядке батареи. Включение красного ( HL 1) светодиода служит сигналом аварии. При напряжении 11,8…12,8 В, когда зарядка отсутствует, светодиоды выключены.
Налаживание устройства сводится к установке нижнего (11,8 В) порога срабатывания компаратора подборкой резистора R 2, остальные пороги устанавливаются автоматически.
Серебровский О.
г. Запорожье
Инерционный датчик для «автосторожа»
В основе инерционного датчика микроамперметр Р1, рис.2.
Рис.2
Микроамперметр никак не переделывается. В схеме он использован с торцевой шкалой с нулем в центре шкалы. Максимальный ток отклонения стрелки в любую сторону от нуля равен 150 мкА, сопротивление рамки 320 Ом. Стрелка свободно качается при любом даже незначительном изменении положения его корпуса.
ЭДС наводимая в катушке микроамперметра усиливается операционным усилителем А1, а ее колебания преобразуются в импульсы импульсным усилителем на VT 1. Чувствительность можно установить резистором. Стабилитрон VD 1 защищает ОУ от выбросов напряжения в электросети автомобиля.
Микроамперметр Р1 можно заменить на отечественный типа М470, но его стрелку нужно отрегулировать как можно ближе к середине шкалы (сместить от крайней нулевой отметки, чтобы она свободно двигалась в ту и другую сторону).
Капелкин В.С.
Схема автосигнализации
ж. Радиоконструктор №2
2002 г., с.38
Автоматическое выключение ближнего света
На рисунке 3 показано устройство, которое включает ближний свет после запуска двигателя.
Рис.3
В схеме автомобиля есть датчик давления масла, который представляет собой подпружиненные контакты, нормально замкнутые, и размыкающиеся, когда под давлением масла пружина сжимается. Таким образом, когда двигатель не работает, контакты датчика замкнуты, а размыкаются они через одну – две секунды после запуска двигателя, то есть, когда давление масла возрастает.
Транзисторный каскад подключается к индикаторной лампе недостаточного давления масла. Когда зажигание включено, но двигатель еще не работает давление масла мало и контакты замкнуты. Лампа горит, но транзистор закрыт и контакты реле К1 разомкнуты. После пуска двигателя датчик размыкается и на базу транзистора поступает ток через резистор и лампу. Он открывается и реле К1 включает фары.
Конденсатор создает дополнительную задержку и исключает мигание фар при кратковременном падении давления масла. Диоды защищают транзистор от отрицательных выбросов напряжения.
Вместо составного транзистора КТ972 можно использовать какой – то импортный аналог, или собрать схему Дарлингтона на двух транзисторах (КТ315 и КТ815). Реле стандартное автомобильное, в данном случае, импортное SCB – 1 – M1240.
Тимофеев П.С.
Звуковой сигнализатор
Индикатор, показанный на рис.4, может быть использован в различных устройствах, например, совместно с реле указателя поворотов автомобиля.
Рис.4
Источником звука в индикаторе служит телефонный капсюль ТК-67-Н. Особенность индикатора в том, что он собран целиком в корпусе капсюля.
Индикатор собран по схеме генератора с индуктивной обратной связью на катушках капсюля L 1 и L 2. Вместо МП25А можно использовать любой низкочастотный p — n — p транзистор. Устройство надежно работает и от 6, и от 12 В. Если генератор индикатора не заработал сразу после включения, следует поменять местами выводы одной из катушек. После налаживания капсюль следует залить до верхнего края каркасов катушек эпоксидной смолой, парафином или битумом.
Козлов Л.
п. Чернухино
Луганская обл.
Сигнализатор «выключи фары» на микросхеме
Сейчас ПДД требуют ездить с включенными фарами по загородному шоссе даже с светлое время суток. В некоторых странах так ездить требуется и в городе. И в этом есть одна неприятность, связанная с тем что днем свет фар особенно незаметен, он не привлекает к себе внимание водителя, который выходит из машины. А это приводит к тому, что очень легко забыть выключить фары и остаться с разряженным аккумулятором.
Рис.5
Устройство, показанное на рисунке 5, предупреждает звуковым сигналом, выходящего из автомобиля водителя, о том что необходимо выключить фары. Схема питается от цепи ламп габаритных огней (от фар). А пищать или не пищать определяет по состоянию двух датчиков, — датчика давления масла (он контактный, на индикаторную лампочку) и датчика открытия двери (он в машине включает свет в салоне и используется еще и для сигнализации).
В общем, чтобы сигнализатор пищал, нужно чтобы фары горели (на него поступает питание) и были замкнуты эти оба датчика. Тогда сигнализатор издает прерывистый звук высокого тона.
Датчик недостаточного давления масла здесь используется для определения работы двигателя. Если двигатель исправен, то при работе давление масла в нем достаточно высоко и контакты датчика давления разомкнуты. Если двигатель выключен, масленый насос не работает и давление масла мало, а контакты датчика замкнуты. Таким образом, когда мотор работает, на вывод 2 D 1.1 поступает напряжение логической единицы и блокирует тональный мультивибратор D 1.1 – D 1.2.
На второй блокирующий вход этого мультивибратора поступает уровень с инфразвукового мультивибратора D 1.3 – D 1.4, задача которого в прерывании звука. Когда дверь закрыта, контакты дверного датчика разомкнуты и на вывод 12 D 1.4 поступает логическая единица. Это блокирует мультивибратор D 1.3 – D 1.4, а вместе с ним блокируется и тональный мультивибратор D 1.1 – D 1.2.
А в результате получается следующее. Когда фары включены, на схему подается питание от цепи габаритных огней через резистор R 5. Если мотор работает, то на вывод 2 D 1.1 поступает единица и схема заблокирована. Схема будет заблокирована и когда закрыта дверь, так как на вывод 12 D 1.4 будет поступать единица через R 2.
Как только выключаем двигатель, напряжение на выводе 2 D 1.1 падает до нуля. Но на выводе 9 D 1.2 еще есть единица, поэтому сигнализатор не звучит. Далее, если при включенных фарах и выключенном двигателе мы открываем дверь, то напряжение на выводе 12 D 1.4 падает до нуля и оба мультивибратора начинают работать. Пъезоэлектрический звукоизлучатель F 1 начинает прерывисто пищать, напоминая, что нужно выключить фары прежде чем выйти из машины.
Стабилитроны VD 1- VD 3 нужны для защиты микросхемы от нестабильности напряжения в электросети автомобиля, от выбросов системы зажигания и прочих неприятностей.
Пьезоизлучатель можно использовать, например, ЗП-1, ЗП-22 или от импортного телефонного аппарата или электронных часов.
Чтобы получить наибольшую громкость, нужно подобрать сопротивление R 3 так, чтобы пъезоизлучатель входил в резонанс, при этом громкость резко возрастает.
Микросхему К561ЛЕ5 можно заменить на К176ЛЕ5 или импортным аналогом.
Кроме настройки в резонанс, никакого налаживания не требуется. Если есть желание, можно изменить частоту пульсаций подбором параметров цепи R 4- C 2.
Захаров А.Н.
Контролер стоп – сигнала автомобиля
Схема, которую полезно оснастить автомобиль, — «контролер» стоп – сигнала, рис.6.
Рис.6
В отличие от известных, предлагаемый «контролер», не требует какого – либо вмешательства в проводку автомобиля, он просто подключается параллельно лампе стоп – сигнала.
Схема представляет собой фотореле, чувствительный элемент которого – фоторезистор R 1 – при освещении лампой стоп – сигнала резко уменьшает свое сопротивление, в результате чего транзисторы VT 1, VT 2 открываются и вынесенный на переднюю панель приборов автомобиля светодиод HL 1 вспыхивает, сигнализируя, что на лампу стоп – сигнала не только подано напряжение, но и что она действительно светит.
Налаживание контролера заключается лишь в выборе наилучшего положения фоторезистора R 1 относительно лампы и в подборе резистора R 2, обеспечивающего нужную чувствтельность.
Иванов А.
г. Ташкент
Узбекистан
Сигнализатор «Выключи фары»
Сигнализатор выполнен из платы китайского кварцевого будильника,рис.7.
Рис.7
Питается по цепи – лампы габаритного огня – датчик недостаточного давления масла. А дверной датчик служит для включения сигнализатора. Если имеют место сразу три условия , — горят фар ы, выключен двигатель и открывается дверь, то включается звуковая сигнализация.
Плата с будильника рассчитана на питание от источника 1,5В, поэтому здесь она питается напряжением на светодиоде HL 1 (он служит параметрическим стабилизатором).
Индикатор напряжения для автомобильного аккумулятора
При зарядке аккумуляторной батареи совсем не обязательно контролировать напряжение вольтметром, можно обойтись простым светодиодным индикатором (рис.8), позволяющим судить о предельных значениях напряжения.
Рис.8
В индикаторе два одинаковых светодиода, включенных практически встречно – параллельно. Если напряжение батареи ниже минимально допустимого (11,4 В), горит светодиод HL 1, а если оно превышает верхний предел допустимого (14,5 В) – HL 2. В промежутке между этими значениями светодиоды погашены.
Когда напряжение на щупах Х1 ,Х2 меньше 11,4 В, стабилитрон VD 2 открыт и к цепочке R 1 HL 1 приложено его напряжение стабилизации – примерно 3,5 В. Горит светодиод HL 1.
По мере повышения напряжения к заданному пороговому уровню (11,4 В) начинает открываться стабилитрон VD 1, напряжение между анодом и катодом светодиода HL 1 падает и вскоре становится недостаточным для поддержания свечения индикатора.
При дальнейшем повышении напряжения и достижении им значения 14,5 В падение напряжения на резисторе R 3 (от тока через стабилитрон VD 2) превысит напряжение стабилизации стабилитрона VD 1 настолько, что зажжется светодиод HL 2.
Волков С.
г. Челябинск
Чтобы не сгорела магнитола
Одной из основных причин выхода из строя автомобильной магнитолы является неисправность реле – регулятора автомобиля, в результате которой, на некоторых режимах работы автомобиля, напряжение в борт — сети может подниматься значительно более 15 В, вплоть 17 – 18 В. При этом магнитолы, обычно рассчитаны на напряжение питания 11 – 15 В (номинал 13,2 В).
Рис.9
На рисунке 9 показана схема простого и надежного устройства, которое отключает питание магнитолы если напряжение бортовой сети поднимется выше 14,5…15 В. Схема состоит из тиристора VS 1, в анодной цепи которого включено реле Р1 с размыкающими контактами. На управляющий электрод тиристора ток поступает через цепочку стабилитронов VD 1 – VD 3 с суммарным напряжением стабилизации 14,1 В.
Пока напряжение в бортовой сети не превышает 14,5…15 В стабилитроны закрыты и ток через них недостаточен для открывания тиристора. Обмотка реле Р1 при этом обесточена и через его контакты напряжение поступает на магнитолу.
Как только напряжение бортовой сети достигает критической отметки, стабилитроны открываются и ток, протекающий через них, открывает тиристор VS 1 . Реле срабат ывает и размыкает цепь питания магнитолы, предохраняя её от повреждения. В таком состоянии реле будет находится до тех пор пока не будет кратковременно нажата кнопка S 1 выключающая тиристор.
Тиристор КУ202 с любым буквенным индексом, реле автомобильное с размыкающими контактами. Стабилитроны можно взять другие, их может быть любое количество, важно чтобы они имели суммарное напряжение 14 – 14,5 В (например два стабилитрона КС170). Кнопка – любая размыкающая.
Алексеев В.В.
Однокнопочный выключатель автосигнализации
Во многих конструкциях автомобильных сигнализаций в качестве выключателя схемы сигнализации используется «потайной тумблер”, а для исключения срабатывания сигнализации от действий владельца машины используют геркон, вводящий в схему задержку при поднесении к нему магнитного брелока.
Рис.10
На рисунке 10 показана схема простого выключателя сигнализации, который управляется одним герконом или кнопкой – S 1. Если схема находится в включенном положении (реле Р1 обесточено и его нормально замкнутые контакты К1.1 подают питание на сигнализацию), для её выключения нужно замкнуть S 1, при этом через R 1 поступит напряжение на управляющий электрод тиристора VS 1, он откроется и включит реле Р1, которое переведет свои контакты в противоположное, показанному на схеме, положение. При размыкании контактов S 1 конденсатор C 1 заряжается через R 1.
Для включения сигнализации нужно снова замкнуть S 1, при этом, напряжение с конденсатора С1 поступит на тиристор в обратной полярности и его закроет. Реле Р1 обесточится и его контакты вернутся в показанное положение.
В включенном состоянии схема ток не потребляет, и не разряжает аккумулятор. При выключенной сигнализации обмотка реле Р1 находится под напряжением и схема потребляет ток, равный номинальному току обмотки реле. Но это значение не имеет, поскольку при эксплуатации автомобиля идет подзарядка батареи от генератора.
Индикатор напряжения бортовой сети автомобиля
Рис.11 На рисунке 11 показана схема индикатора напряжения автомобиля. Здесь используются три
стабилитрона с разными напряжениями стабилизации: Д814А – 7,5В, Д814В – 9,5В
и Д814Д – 12В. В качестве индикаторов
используются три ярких светодиода с падениями напряжения по 2,5В.
В результате,
когда напряжение
U
вх ниже 10В ни один из светодиодов не горит.
При напряжении от 10В до 12В горит HL 1 . При напряжении от 12В до 14,5В будут гореть два светодиода HL 1 и HL 2 . А при напряжении больше 14,5В горят все три светодиода.
Двухполярный лабораторный блок питания схема
Не так давно возникла насущная необходимость собрать двуполярный блок питания (взамен внезапно сгоревшего) по простой схеме и из доступных деталей. За основу была взята схема, опубликованная ранее на этом же сайте.
Исходная схема
По ссылке существует подробное описание сути работы и настройки, поэтому останавливаться на этих моментах и тонкостях не стану.
Сначала была собрана исходная однополярная схема для пробы и поиска возможных ошибок, про которые писали некоторые собиравшие данную конструкцию. У меня всё сразу заработало нормально, возникли лишь вопросы с регулировкой тока ограничения и индикацией срабатывания этого ограничения.
Поскольку исходная схема, как видно, разрабатывалась для выходных токов порядка 3 ампер и более, то и схема ограничения выходного тока соответствует этим заданным параметрам. Величина минимального тока ограничения определяется номиналом сопротивления R6, а с помощью переменного резистора R8 можно лишь несколоько увеличивать величину тока срабатывания защиты (чем меньше суммарное сопротивление резисторов R6 и R8, тем больше будет допустимый выходной ток). Светодиод VD6 служит для индикации работы блока питания и срабатывания защиты (при срабатывания защиты и ограничении тока на выходе он гаснет).
Далее была собрана аналогичная схема для напряжения отрицательной полярности — полностью аналогичная, лишь с заменой полярности включения электролитических конденсаторов, диодов (стабилитронов) и с применением транзисторов противоположной структуры (n-p-n / p-n-p). Обозначения элементов «минусового» плеча оставлены такими же, как у «плюсового» для упрощения рисования схемы 🙂
Новая схема БП
При изготовлении был применён валяющийся без дела трансформатор мощностью 60 ватт, с двумя вторичными обмотками по 28 вольт переменного напряжения и одной на 12 вольт (для питания дополнительных маломощных полезных устройств, например — кулера охлаждения радиаторов мощных транзисторов со схемой управления). Получившаяся схема приведена на рисунке.
Чтобы иметь возможность регулировать ваходной ток в широких пределах, вместо резисторов R6 и R8 в обоих плечах были применены наборы сопротивлений R6 — R9 и сдвоенный галетный преключатель на 5 положений. При этом резистор R6 определяет величину минимального тока ограничения, поэтому он включен в выходную цепь постоянно. Остальные же резисторы при помощи переключателя S1 подключаются параллелно этому R6, суммарное сопротивление уменьшается и выходной ток, соттветственно, увеличивается.
Резисторы R6 и R7 могут быть мощностью 0,5 ватт или более R8 — 1-2 ватта, а R9 — не менее 2 ватт (у меня стоят резисторы типа С5-16МВ-2ВТ и заметного их нагрева при нагрузке до 3 ампер не наблюдается). На схеме (рис.1) указаны значения выходных токов, при которых срабатывает защита и выходной ток даже при КЗ не превышает этих значений.
Здесь следует отметить, что индикация срабатывания защиты работает только при выходных токах более 3 ампер (то есть светодиод гаснет при сработке защиты), при меньших же токах светодиод не гаснет, хотя сама защита при этом срабатывает нормально, это проверено на практике.
Транзисторы Т1 (обозначение дано по исходной схеме, у меня это А1658 и КТ805) стоят без теплоотводов и практически вообще не нагреваются. Вместо А1658 можно поставить КТ837, например. Вообще, при сборке схемы мною пробовались самые разные транзисторы, соответствующие по структуре и мощности и всё работало без проблем. Переменный резистор R (сдвоенный, для синхронной регулировки выходного напряжения) применён советский, сопротивлением 4,7 кОм, хотя пробовались и сопротивления до 33 кОм, всё работало нормально. Разброс выходных напряжений по плечам составляет порядка 0,5-0,9 вольт, чего для моих целей, например, вполне достаточно. Хорошо бы, конечно, поставить сдвоенный переменник с меньшим разбросом сопротивлений, но таких пока нет под рукой.
Стабилитроны VD1 — составные, по два соединённых последовательно Д814Д (14 + 14 = 28 вольт стабилизации). Следовательно, пределы регулировки выходных напряжений получились от 0 до 24 вольт. Диоды выпрямительных мостов — любые, соответствующей мощности, я использовал импортные диодные сборки — KBU 808 без радиатора (ток до 8 А) и ещё одну маломощную, без обозначения (?), для питания кулера.
На теплоотводы устаневлены только выходные регулирующие транзисторы КТ818, 819. Теплоотводы небольшие, что определено габаритами корпуса (по размеру он как БП от компа), поэтому потребовалось сделать дополнительное принудительное их охлаждение. Для этих целей был использован небольшой кулер (от системы обдува процессора старого компьютера) и простая схема управления, всё это питается от отдельной обмотки трансформатора, которая там оказалась весьма кстати.
В качестве термодатчика был использован германиевый транзистор типа МП42 (большие залежи остались и девать некуда. Оказалось, что замечательно работают в качестве термодатчиков!) Схема простая и понятная, в особом описании не нуждается. База транзистора-термодатчика никуда не подключается, этот вывод можно просто откусить, желательно только не своими зубами, а то стоматология нынче дорогое удовольствие!
Корпус этого транзистора металлический, поэтому его необходимо изолировать, например, трубкой-термоусадкой и расположить как можно ближе к теплоотводам выходных транзисторов. Температуру, при которой запускается кулер, можно регулировать подстроечным резистором (сопротивление может быть от 50 до 250 кОм). Максимальный ток и скорость вращения кулера определяются гасящим резистором в цепи питания. У меня это сопротивление 100 Ом (подбирается экспериментально, в зависимости от напряжения питания и тока потребления кулера).
Блок питания, собранный по данной схеме, неоднократно был испытан с нагрузкой во всём диапазоне выходных напряжений и токах от 30 мА до 3,5 ампер и показал свою полную работоспособность и надёжность работы. При токах более 2 ампер применённый трансформатор грелся довольно сильно из-за недостаточной его мощности, в остальном же схема вела себя вполне адекватно.
Есть возможность увеличить выходной ток нагрузки более 3-4 ампер, если использовать соответствующей мощности трансформатор и выходные (регулирующие) транзисторы, возможно применить параллельное включение нескольких мощных транзисторов. Схема не требует особой наладки и подбора компонентов, при изготовлении можно использовать практически любые транзисторы с коэффициентом усиления 80-350. Специально для сайта Радиосхемы, автор — Андрей Барышев
Обсудить статью ПРОСТОЙ ДВУХПОЛЯРНЫЙ БП С РЕГУЛИРОВКАМИ
Требования были следующие: регулируемое выходное напряжение до 30 В с регулируемым токоограничением до 5 А. Разумеется должна применяться цифровая индикация. Дизайн должен напоминать MASTECH HY3005D и им подобные. Единственное — мне никогда не нравилось что первый прибор показывает ток. Ну неправильно это — напряжение всегда первично, соответственно первый прибор должен показывать именно напряжение.
Первоначально проектировал схему на базе линейного стабилизатора К142ЕН2А, но в итоге отказался от этой идеи — низкий КПД, регулирующий силовой транзистор сильно грелся даже с учетом того что был предусмотрен переключатель отпаек на вторичной стороне трансформатора. Да и вообще всё как-то криво работало. Пришлось выпилить.
Второй вариант схемы разработал на базе легендарного ШИМ-контроллера TL494, который в разных вариациях встречается во многих компьютерных блоках питания. На этот раз всё получилось как надо.
Вкратце о конструкции:
Принципиальная схема (кликабельно)
Как уже говорил — девайс собрал из запчастей, большинство которых были в радиусе 5 метров от меня.
Понижающий трансформатор нашелся под столом, марки я его не знаю. Напряжение на вторичке около 40 В.
D1 — TL494, VD1 — диод шоттки и тороидальный дроссель L1 выпаял из неисправного компьютерного блока питания: диод шоттки используется в схеме выпрямления, он установлен на радиаторе возле импульсного трансформатора, тороидальный дроссель расположен рядом с ним.
LM358 — весьма хороший и распространенный операционный усилитель. Продаётся почти на каждом углу. Рекомендован к приобретению.
Шунт R12 — взял из какого-то старого связисткого оборудования: представляет собой 3 толстых изогнутых проволочки.
Резисторы R9, R10 используются для регулирования выходного напряжения (грубо, точно). Резисторы R3, R4 используются для регулирования токоограничения (грубо, точно).
При наладке БП подстроечным резистором R15 регулируется порог переключения светодиодной сигнализации. Еще возникли проблемы с интегральным стабилизатором 7805 — при входном напряжении около 40 В он начинал ужасно глючить — просаживал выходное напряжение, решил проблему установив по входу 1 Вт гасящий резистор R13.
Сам корпус взят от древнего самопишущего регистратора. Компоновка получилась следующей — в середине корпуса установлен силовой трансформатор, который вошел туда как родной, видимо они были созданы друг для друга. В передней части БП расположена электронная схема управления, органы управления и сигнализации. В задней части корпуса расположена вся силовая электроника. Таким образом трансформатор как бы делит БП на 2 части — слаботочную и силовую.
Передняя часть корпуса с откинутой лицевой крышкой. Цифровые измерительные приборы приехали из Китая, они заводского производства. Электронная схема управления состоит из 2 плат: плата регулятора напряжения — TL494 c обвязкой, и плата сигнализации — включает в себя микросхемы D3,D4. Почему не сделал на одной плате? Просто сигнализацию я делал несколько позже чем регулятор, и отдельно доводил её «до ума». Там тоже были свои заморочки.
Задняя часть корпуса. На общем радиаторе установлены диодный мост KBPC 3510, силовой транзистор КТ827А, дроссель L1, шунт R12. Всё это дело изнутри обдувается 12 сантиметровым вентилятором. В задней части корпуса установлены также предохранители, сглаживающие конденсаторы C1, C4 и маленький вспомогательный импульсный блок питания для работы вентилятора и цифровых измерительных приборов.
Конечно, можно было бы купить фирменный БП и не городить огород. Но иногда хочется самому поизобретать велосипед
Если кто-то задумает повторить конструкцию вот здесь выложил принципиальную схему в высоком разрешении и чертежи печатных плат в формате Sprint Layout.
По прошествии времени пользователи в комментариях поделились своими модификациями блоков питания. Рассмотрим подробнее предложенные варианты. Обсуждение всех конструкций по-прежнему доступно в комментариях
Предложена acxat_smr
Драйвер полевика (точнее, двух параллельно — выравниванием токов занимаются сами полевики) запитан от отдельного источника 15в. У себя взял промагрегат 9-36в/15в TEN 12-2413. От него же запитаны кулеры.
TL494 запитана от отдельного источника 24 в.
Потенциометр вольтажа любой, замер тока с шунта амперметра. Трансформатор выдает 34 в, выпрямленного около 45.
Проблема мощности упиралась в дросселе. Если 5-амперник нормально шел, то 20 помучал.
Практическим путем нашел вариант два параллельно на кольцах от компового. 23 витка проводом 1,15мм.
Внешний вид конструкции
Предложена rond_60
Недавно натолкнулся на эту статью про ЛБП на TL494. Загорелся желанием собрать БП по этой схеме, тем более уже давно валялся трансформатор от польского блока питания на 24в и 4а. Вторичка выдает 34в переменки, после моста с кондером 10000х63в — 42в. Собрал навесным монтажом по этой схеме, включил и сразу дым из 494-й. Все проверил, заменил микросхему, включаю — на холостом работает, на выходе напряжение пытается регулироваться, прикоснулся к 494 — горячая! Добавил номинал 4.7к резистору R1 — блок работает, но стоило подключить лампочку 24в 21вт, как взорвалась микросхема в районе 9, 10 ножки. Отмотал с вторичной обмотки транс-ра несколько витков (снизил напряжение на 4 вольта) и все равно горят микросхемы. Питание на 8,11,12 ноги подавал 12в с другого БП, мотал дроссель разным по диаметру проводом и количеством витков — толку нет (сжег 6 микрух). У меня есть кой — какой опыт по переделке компьютерных блоков в зарядные устройства и регулируемые блоки питания на основе TL494 и ее аналогах. Начал собирать обвязку ШИМа по схемам к комповым БП. Изменил управление силовым транзистором, подал питание на ШИМ от отдельного источника на 12в (переделал зарядку от сотового телефона) и все — блок заработал! Пару дней настраивал на регулировки и свист дросселя (оссцила нет) теперь надо отлутить плату управления и можно собирать в корпус.
Сегодня настраивал свой БП. Спасибо большое shc68 за подсказку проверять пульсации на выходе динамиком если нет осциллографа. При малой нагрузке (лампочка 12в, 21вт) из динамика слышался гул и вой когда крутил регулятор тока. Устранил это безобразие установкой дополнительных конденсаторов (на схеме обведено красным цветом).
Как рекомендовал shc68 конденсатор С15 действительно жизненно важный. Еще с помощью динамика определил бракованный потенциометр на регулировку тока. При его вращении из динамика слышался шорох и треск. После его замены и установки доп. конденсаторов из динамика тишина (чуть слышное шипение) при разной нагрузке на выходе БП.
Делал тест на нагрев деталей блока. При такой нагрузке в течении 1.5 часов только транзистор грелся (трогал пальцем его корпус), а радиатор, где он установлен, чуть теплый (обдувается вентилятором). Дроссель — холодный, трансформатор тоже.
Внешний вид конструкции
Предложена andrej_l
За основу была взята схема с полевиком https://ic.pics.livejournal.com/rond_60/78751049/3328/3328_original.jpg
При отладке появились проблемы с управлением полевика через трансформатор. На небольших токах нагрузки он работал, при увеличении более 2 ампер происходил срыв и падение тока (при скважности ШИМ > 30%). Пришлось убрать трансформатор и вместо него поставить оптодрайвер ACPL3180 с питанием от отдельной обмотки трансформатора.
Сделал 2 независимых канала с регулировкой напряжения до 30V и ограничения тока до 10A. Второй канал запустился сразу, только пришлось подстроить максимальные значения напряжения и тока. Регулировочные резисторы — 10 оборотные
https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-3590S-2-103L-3590S-10K-ohm-Precision-Multiturn-Potentiometer-10-Ring-Adjustable-Resistor/32673624883.html?spm=a2g0s.11045068.rcmd404.3.de3456a4CSwuV3&pv >В качестве V-A метра применён китайский модуль
https://ru.aliexpress.com/item/DC-100-10A-50A-100A/32834619911.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.466b33edLWGUwZ с доработкой, достигнута точность показаний 2% при больших токах и 10 мА при токах до 1А.
Радиатор на транзисторе и диоде один от компьютерного блока питания. При нагрузке на лампу 15V 150W он нагревается до 80 градусов (больше греется диод). Настроил включение вентилятора охлаждения на 50 град. (один на 2 канала)
Окончательная схема одного канала
Rшунт 0,0015 Ом — Это встроенный шунт прибора, к нему добавляются сопротивление проводов от индикатора до клемм XS104 и «-«, при большом токе они оказывают значительное влияние. Провод 1,5 кв.мм
Настройка:
1 Запускаем задающий генератор на TL494 и драйвер с отключенным затвором VT101. На выходе драйвера будет ШИМ около 90%. Настраиваем частоту TL в пределах 80 — 100 кГц подбирая R107
2 Подключаем затвор транзистора (для подстраховки питание +45 подаём через токоограничивающий балласт, я брал 2 лампы 24V 150W последовательно) и смотрим выход БП. Подключаем небольшую нагрузку (я брал 100 Ом). Если напряжение на выходе регулируется то устанавливаем максимальное значение выхода с помощью R122.
3 Убираем токоограничивающий балласт, нагружаем выход сильнотоковой нагрузкой (я брал лампу 15V 150W) и настраиваем максимальный ток в нагрузке: R106 постепенно выводим в нижнее по схеме положение, подбираем R104 и R105 добиваясь срабатывания защиты по току (у меня ограничение по току 10А). При сработке токовой защиты регулировка напряжения с помощью R101 в большую сторону не приводит к его росту на выходе.
4 Узел индикации на операционнике и светодиодах не нуждается в настройке (его единственный недостаток — небольшая подсветка красного светодиода когда горит зелёный, можно исправить включив последовательно с красным обычный диод.
5 настраиваем Р101 на нужную температуру срабатывания вентилятора нагрузив блок питания на приличную нагрузку измеряя температуру диода и транзистора на радиаторе.
Напряжение бп 0-30 Вольт. Ток срабатывания защиты 0-10 А.
Сидел я как-то на работе и решил сделать что-нибудь полезное. Порыскав в интернете в поисках стоящих девайсов, наткнулся на довольно простой блок питания и решил взяться за него.
Автор схемы leokri
Не знаю для чего нужна цепочка VD3,VD2, резистор на 3 кОма и электролит (видимо цепочка мягкого пуска), но с ними у меня блок питания не заработал и они были удалены из схемы. Емкость 20000 мкФ мной была заменена на 10000 мкФ, поскольку на нагрузку в 5 Ампер считаю что этого будет достаточно, да и вряд ли у меня будут такие токи в нагрузке блока питания.
Описания принципа работы схемы: При включении питания происходит заряд емкости конденсатора емкостью 20000 мкФ. Как только конденсатор зарядится, напряжение на выходе начнет расти до той поры, пока не сработает компаратор DA4 операционного усилителя LM324N. Как только напряжение на его 10 ноге превысит напряжение на 9 ножке, компаратор переключится и своим током через светодиод начнет открывать транзистор VT3. Напряжение на эмиттере транзистора VT1 понизится до заданного значения. Если напряжение на 9 ножке станет больше, чем на 10 компаратор переключится обратно и напряжение на эмиттере VT1 начнет повышаться. Срабатывание компаратора определяется напряжением на 9 ножке, которое выставляется подстроечным резистором на 4,7 к Ома.
Аналогично работает канал токового регулирования, подстройка которого производится подстроечным резистором на 1 кОм.
Вместо двух силовых транзисторов в канал я сделал один, так как для 5 ампер одного КТ827А вполне будет достаточно.
В качестве линейных стабилизаторов напряжения использованы LM7808 и LM7815. Стабилизатор LM7815 запитывался непосредственно с электролитического конденсатора сразу после выпрямительного моста, а стабилизатор LM7808 запитывался с LM7815.
Операционный усилитель LM324N мне в магазине продали такой, что минимальный ток срабатывания на нем 40 мА, пришлось искать операционный усилитель данного типа с лазерной гравировкой, только после этого все стало регулироваться как положено. А второй операционный усилитель я достал из платы управления UPSа, корпус которого был использован.
В качестве шунта я использовал два керамических резистора на 0,1 Ома на 5Wвключенных параллельно друг другу.
Разработав монтажную плату и удостоверившись в работоспособности платы, собрал вторую такую же, чтобы обеспечить второй канал. Плата разрабатывалась в Visio.
Для визуального получения информации о напряжении и токе на блоке питания было решено сделать ампервольтметр на базе контроллера Atiny13Aи дисплея от сотового телефона Nokia 1200, поскольку у меня валялась целая куча этих телефонов.
Вольтметр+амперметр+ваттметр для блока питания
Также как и в случае с платой блока питания, мной были разработана плата для ампервольтметров и плата под два дисплея, чтобы все влезало в переднюю панель корпуса UPSа.
автор данного девайса pavel-pervomaysk
A JonnS переделал прошивку под большие символы на дисплее
Силовой трансформатор был задействован от того же UPSa. Трансформатор был разобран и перемотан на напряжение 18 Вольт переменки. После выпрямительного моста и конденсатора у меня получилось 25 Вольт постоянки. Если кто будет повторять, то рекомендую намотать две дополнительные обмотки на напряжение 12 Вольт для питания ампервольтметров.
Чтобы коллекторы не замыкались друг с другом была поставлена диэлектрическая пластина, в которой выпилено большое отверстие для транзисторов и на которую были закреплены радиаторы.
На одном из радиаторов закреплены также 2 кренки для запитки ампервольтметров.
Конечный результат получился такой. Второй дисплей инвертированный, поэтому видно хуже, но перепрошивать контроллер было уже лень.)))
Сзади были установлены предохранители для каждого канала в отдельности и оставлены все разъемы. С одного из задних разъемов я питаю свою самодельную паяльную станцию. Очень кстати удобно провода не болтаются по всему полу.
Для программирования контроллеров был собран самый простой, как мне кажется, программатор, который был найден на просторах интернета.
Порыскав на заводе в старом хламе, был найден нужный разъем и сделано такое чудо.
Прошивка без проблем была вшита в контроллер программой Uniprof. Вот пожалуй и все!
Интегральные схемы: чипы стандартной логики 74xx
Сегодня мы познакомимся с очень полезными элементами, которые выполняют прекрасно знакомые всем программистам логические операции, типа AND, OR, XOR и NOT. В русскоязычной литературе эти компоненты называются логическими вентилями, а в англоязычной — logic gates. Соответствующие микросхемами называют микросхемами стандартной логики. Будучи выполненными по технологии CMOS, микросхемы маркируются, как 74HCxx, например, 74HC08, 74HC32, и так далее.
Примечание: На самом деле, полное название микросхемы будет чем-то вроде SN74HC32N, где SN обозначает производителя, а N — тип корпуса. В приведенном примере чип произведен Texas Instruments и предназначен для сквозного монтажа. Аналогичный чип от Fairchild Semiconductor для поверхностного монтажа имел бы маркировку MM74HC32D.
Немного теории
На следующей картинке приведены основные логические операции, используемые в электронике, соответствующие названия чипов, а также обозначения операций по ANSI и DIN 40700:
Обозначения в соответствии с ANSI являются наиболее распространенными. Однако по неизвестным мне причинам EAGLE конкретно для чипов 74HCxx использует обозначения DIN 40700. К счастью, они не так уж сильно различаются. Еще есть IEC 60617-12, и, конечно же, ГОСТ. Но они используются намного реже, поэтому здесь я их не привожу. Если интересно, можете найти эти обозначения в Википедии.
Операции NAND и NOR не слишком часто используются в программировании, но с ними все просто:
NAND(x, y) == NOT(AND(x, y)) == OR(NOT(x), NOT(y))
NOR(x, y) == NOT(OR(x, y)) == AND(NOT(x), NOT(y))
Операция NOR, к примеру, очень удобна, если у нас есть выходы с представлением числа в бинарном виде и нужно определить, что число делится нацело на некую степень двойки, или что после очередного инкремента произошло целочисленное переполнение.
Fun fact! Имея названные логические элементы, можно сравнительно просто получить и арифметические операции. В частности, полусумматор строиться с использованием операций XOR и AND.
Одна микросхема 74HCxx содержит в себе сразу несколько логических вентилей, со следующим расположением входов и выходов:
Эти иллюстрации позаимствованы из потрясающей книги Чарльза Платта «Электроника для начинающих», которую я категорически рекомендовал в прошлом и продолжаю рекомендовать всем, кто хочет начать заниматься электроникой. На Амперке, на которую ведет приведенная выше ссылка, есть и сама книга, и готовые наборы электронных компонентов к ней.
Впрочем, входы и выходы у чипа от конкретного производителя могут оказаться расположены и иначе, поэтому будет не лишним свериться со спекой. Помимо рассмотренных выше бывают еще чипы с тремя входами (NAND — 7410, AND — 7411, NOR — 7427), четырьмя (NAND — 7420, AND — 7421), и даже восемью входами (NAND — 7430). В рамках этой заметки они не рассматриваются, но знать об их существовании все же стоит.
О стабилизаторе напряжения
При использовании микросхем стандартной логики Платт рекомендует использовать стабилизатор напряжения LM7805. Эта штука подключается следующим образом:
Электролитический конденсатор имеет емкость 0.33 мкФ, а керамический — 100 нФ. Источник питания должен подавать от 7.5 до 35 В. В результате LM7805 подает на рельсы макетной платы 5 В стабилизированного напряжения.
Fun fact! Две последние цифры в конце названия стабилизатора означают выходное напряжение. Соответственно, существуют аналогичные стабилизаторы LM7806, LM7808, LM7810, LM7812, LM7815, и так далее. Также существуют L7805, L7806, L7808, и так далее. Стабилизаторы L78xx способны выдавать ток до 1.5А в отличие от стабилизаторов LM78xx, способных лишь на 1А. На практике может оказаться, что L78xx найти проще, чем LM78xx. Наконец, существуют L78Lxx (ток до 0.1А), L78Mxx (ток до 0.5 А), а также L78L33 и UA78M33, выдающие напряжение 3.3В и ток до 0.1А и 0.5А соответственно.
На практике использовать стабилизатор напряжения не всегда удобно или возможно, например, если ваша цепь питается от USB. На stackexchange подтвердили, что совет этот немного странный и что строго говоря для работы 74HCxx использование стабилизатора не является обязательным. Для рассмотренных в этой заметке цепей я обошелся без него, используя лишь конденсатор на 100 мкФ в качестве сглаживающего фильтра, как это делалось в предыдущих постах.
Никаких глюков замечено не было, из чего я прихожу к выводу, что на самом деле стабилизатор напряжения здесь не очень-то нужен. Подозреваю, что Платту просто нужен был повод показать в своей книге пример использования еще одного интересного компонента.
Дополнение: В контексте стабилизаторов напряжения вас также может заинтересовать пост Паяем BEC для квадрокоптера на базе регулятора LM2596.
Примеры использования
Рассмотрим несколько простых примеров использования логического И:
В первой схеме есть две кнопки. Светодиод не горит, если ни одна из кнопок не нажата или нажата только одна из них. Загорается он только в том случае, если нажаты обе кнопки одновременно. Заметьте, что, как обычно, входы микросхемы никогда не должны быть подключены ни к чему. Для этого в цепи используется два дополнительных резистора R1 и R2. Таким образом, когда кнопка не нажата, вход микросхемы подключен к земле, что трактуется, как ложь. Когда кнопка нажата, напряжение на входе микросхемы возрастает, что трактуется, как истина.
На второй схеме один из входов подключен напрямую к плюсу, что является вполне допустимым. На втором входе используется кнопка, как и в первой схеме. При этом выход микросхемы подается на этот же вход через диод D1. После нажатии на кнопку светодиод загорается и продолжает гореть вечно, так как на обоих входах логического И всегда будет истина. Это дичь какая-то с точки зрения программиста, но совершенно обычная практика в мире электроники.
Важно! Помните, что на выход логических элементов никогда не должен подаваться никакой сигнал, он должен быть только источником. Иначе микросхему можно вывести из строя. Казалось бы, это довольно простое правило. Но когда у вас в цепи появляются такие вот петли, его становится очень просто нарушить.
Теперь попробуем сделать что-то поинтереснее. Ранее в заметке Интегральные схемы: работа с таймером 555 мы узнали, как зажечь светодиод на определенное время, а затем погасить. Но что, если мы хотим, чтобы светодиод загорелся не сразу, а спустя какое-то время?
Решение с использованием чипов 74HCxx выглядит как-то так:
В верхней части схемы расположен таймер 555 в моностабильном режиме. При нажатии на кнопку таймер подает сигнал в течение примерно 2.5 секунд, а затем перестает его подавать. Выход таймера подается на вход 74HC32 (логическое ИЛИ), второй его вход при этом подключен к земле. Казалось бы, этим мы ничего не делаем, так как выход будет таким же, как и вход. Дело в том, что выходное напряжение таймера 555 несколько меньше напряжения источника питания и, чтобы схема работала при напряжении 3 В, его нужно усилить, для чего и был использован 74HC32. В общем и целом, это такой хак, и при напряжении 5 или 6 В все прекрасно работает без него. Здесь я привожу этот хак только для демонстрации, что логические элементы можно использовать для усиления сигнала. Напомню также, что по спецификации 3 В не является нормальным рабочим напряжением для таймера 555.
Принцип работы остальной части цепи к этому моменту вам должен быть уже понятен. При получении сигнала от таймера логическое И, обозначенное на схеме IC1C, начинает постоянно подавать на выход истину. При этом на выходе остальных логических элементов получается ложь. По истечении 2.5 секунд выход логического НЕ (IC4A) меняется на истину, в результате чего на входе второго логического И (IC1D) оказываются две истины. На выход он также начинает подавать истину и светодиод загорается. Кроме того, так как выход IC1D зациклен на один из его входов, светодиод будет гореть вечно.
С точки зрения пользователя картина получается следующей. После нажатия на кнопку 2.5 секунды ничего не происходит, затем светодиод загорается и продолжает гореть вечно, даже после последующих нажатий на кнопку.
Заключение
Так выглядят все три рассмотренных выше схемы в собранном виде:
Использованные чипы слева направо — 74HC08 (логическое И), 74HC04 (логическое НЕ), таймер 555, 74HC32 (логическое ИЛИ). Заметьте, что неиспользуемые входы микросхем подключены к земле. Выходы при этом можно ни к чему не подключать. В качестве диодов подойдут импульсные диоды 1N4937 или сигнальные диоды Шоттки 1N5818.
Также мне удалось заставить схему работать на выпрямительных диодах 1N4007, но в этом случае потребуется небольшой хак. Вход логического НЕ (IC4A) потребуется подключить напрямую к земле через резистор сопротивлением 4.7 кОм, а выход IC3A соответственно защитить дополнительным диодом. Будучи новичком в мире электроники, я не до конца уверен, почему выпрямительные диоды не работают без этого хака. Рабочая версия заключается в том, что при обратном течении тока они закрываются медленнее импульсных диодов и описанный хак подпирает утечку на вход логического НЕ через диод D2. Буду рад, если вы подтвердите или опровергните эту версию в комментариях.
Описанная проблема касается только последней из приведенных схем. Первые две схемы работают на любых из упомянутых диодах. Проект EAGLE со всеми приведенными схемами я выложил на GitHub.
Стоит отметить, что многие очень полезные микросхемы 74xx остались за кадром, например, сдвиговые регистры и декодеры. Просто невозможно рассмотреть их все в рамках одной статьи.
В качестве домашнего задания можете придумать схему, включающую и выключающую светодиод при помощи одной-единственной кнопки без фиксации. Любые вопросы и дополнения, как всегда, горячо приветствуются!
Дополнение: Также вас могут заинтересовать статьи Больше чипов 74xx: сдвиговые регистры и декодеры, Кварцевый генератор на логическом инверторе 74HC04, Как сделать тумблер из кнопки и 74HC00 и Коммутация ВЧ сигналов с помощью 74HC4053.
Метки: Электроника.
7815 Распиновка стабилизатора напряжения, техническое описание, эквиваленты и технические характеристики
LM7815 — стабилизатор напряжения на интегральной схеме с фиксированным напряжением, предназначенный для широкого спектра применений. Стабилизатор напряжения 7805 обеспечивает на выходе положительное напряжение 15 В, что обеспечивает удобный источник питания для большинства компонентов TTL. Стабилизатор напряжения 7815 выпускается в корпусах ТО-220, ТО-220ФП, ТО-3, Д2ПАК.
Конфигурация выводов LM7815Номер контакта | Имя контакта | Описание |
1 | Вход (В +) | Нерегулируемое входное напряжение |
2 | Земля | Подключено к земле |
3 | Выход (Vo) | Выходы регулируемые + 5В |
7815 Характеристики регулятора
- Регулятор положительного напряжения 15 В
- Минимальное входное напряжение 17 В
- Максимальное входное напряжение 35 В
- Выходной ток: 1.5 А
- Имеется внутренняя защита от тепловой перегрузки и тока короткого замыкания.
- Температура перехода не более 125 градусов Цельсия
- Доступен в упаковке ТО-220, ТО-3 и КТЕ
Примечание: Полную техническую информацию можно найти в таблице данных 7815 , приведенной в конце этой страницы.
Краткое описание микросхемы регулятора напряжения 7815Регуляторы напряжения очень распространены в электронных схемах.Они обеспечивают постоянное выходное напряжение для переменного входного напряжения. Имя 7815 означает два значения: «78» означает, что это стабилизатор положительного напряжения, а «15» означает, что он обеспечивает выходное напряжение 15 В. Таким образом, наш 7805 будет обеспечивать выходное напряжение +15 В.
Выходной ток этой ИС может доходить до 1,5 А. Но ИС страдает от сильных тепловых потерь, поэтому радиатор рекомендуется для проектов, которые потребляют больше тока. Например, если входное напряжение составляет 20 В, а вы потребляете 1 А, тогда (20-5) * 1 = 15 Вт.Эти 15 Вт будут рассеиваться в виде тепла.
7815 как регулятор напряжения + 15ВЭто типичная прикладная схема 7815 IC. Нам просто нужны два конденсатора номиналом 0,33 мкФ и 0,1 мкФ, чтобы эта ИС заработала. Входной конденсатор 0,33 мкФ представляет собой керамический конденсатор, который решает проблему входной индуктивности, а выходной конденсатор 0,1 мкФ также является керамическим конденсатором, который повышает стабильность цепи. Эти конденсаторы следует размещать рядом с выводами, чтобы они работали эффективно.Также они должны быть керамического типа, поскольку керамические конденсаторы быстрее электролитических.
LM7815 Приложения- Регулятор постоянного напряжения +15 В для питания микроконтроллеров и датчиков в большинстве проектов
- Регулируемый выходной регулятор
- Ограничитель тока для определенных приложений
- Регулируемая двойная поставка
- Схема защиты от переполюсовки выходного сигнала
Модель регулятора напряжения 7815 2D представлена ниже:
2005 — lm7805ac Аннотация: Схема источника питания LM7809 9В LM7815 LM7818 транзистор регулятора напряжения LM7815 LM7815 ЦЕПЬ ПРИМЕНЕНИЯ LM7815 трехконтактный стабилизатор LM7815 LM7810 схема LM7815 24В | Оригинал | LM7805 LM7806 LM7808 LM7809 LM7810 LM7812 LM7815 LM7818 LM7824 LM7805A lm7805ac LM7809 9 В схема питания LM7815 Регулятор напряжения LM7818 транзистор LM7815 ЦЕПЬ ПРИМЕНЕНИЯ LM7815 LM7815 трехполюсный регулятор LM7815 Схема LM7810 LM7815 24 В | |
2005 — LM7815 лист данных Аннотация: схема питания LM7812 LM7805 LM7815 трехконтактный регулятор LM7815 lm7812 переключатель на lm7812 lm7809ct LM7805 инструкция по применению LM7805 05 | Оригинал | LM7805 LM7806 LM7808 LM7809 LM7810 LM7812 LM7815 LM7818 LM7824 LM7805A LM7815 лист данных схема питания LM7812 LM7805 LM7815 трехполюсный регулятор LM7815 lm7812 включить lm7812 lm7809ct Примечание по применению LM7805 LM7805 05 | |
LM317-SM Абстракция: IP338K lm7808 LM7905-220M LM7915-39 LM7805 M LM7815 LM7805 05 lm7812 LM7805 | OCR сканирование | S9000 IP1060AJ IP1060BJ IP1060J IP117AG IP117AHVG IP117AHVK 1P117AHVR IP117AK IP117AR LM317-SM IP338K lm7808 LM7905-220M LM7915-39 LM7805 M LM7815 LM7805 05 lm7812 LM7805 | |
LM7912K Аннотация: фиксированный регулятор отрицательного напряжения to220 lm7915 фиксированный регулятор напряжения lm7812k LM7905 LM7815-SM LM7908-SM LM7912 регулятор LM7815-220SM | Сканирование OCR | LM7812G LM7812K LM7812R LM7812SM LM7815-220M LM7815-220M-ISO LM7815-220SM LM7815-39 LM7815-SM LM7815AG LM7912K to220 фиксированный регулятор отрицательного напряжения lm7915 фиксированный регулятор напряжения LM7905 LM7908-SM Регулятор LM7912 | |
Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | LM7815-220M StyleTO-220 | |
2001 — Lm7815 Аннотация: lm7820 | Оригинал | LM7800Серия-Терминал 00000Эти О-220 120 Гц 500 мА Lm7815 lm7820 | |
2007-lm7812 CV Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | LM78XX О-252) О-220 LM78M О-220 lm7812 cv | |
LM7805 TO252 Аннотация: lm7815 to252 LM7805 блоки регуляторов напряжения LM7812 СХЕМА ПИН LM7810 pin lm7812 Конфигурация cv pin LM7806 LM7809 cv LM7812 регулятор напряжения LM7815 | Оригинал | LM78xx LM78xx О-252) О-220 LM78M О-220 LM7805 TO252 lm7815 to252 Комплекты регуляторов напряжения LM7805 LM7812 СХЕМА ПИН LM7810 контактный lm7812 cv конфигурация контактов LM7806 LM7809 cv Регулятор напряжения LM7812 LM7815 | |
HTC LM7809 Аннотация: lm7812 htc LM7815 LM7805 TO252 lm7805 радиатор LM7815 24V LM7809 htc lm7805 LM7805 LM7810 | Оригинал | LM78XX О-220 О-252 LM78XX О-220 / ТО-252 О-220 LM78XXRS 100 кГц, HTC LM7809 lm7812 htc LM7815 LM7805 TO252 lm7805 радиатор LM7815 24 В LM7809 htc lm7805 LM7805 LM7810 | |
2002 — LM7827 Резюме: LM7805 TO263 LM7805 TO252 LM7812 to-263 LM7805 TO 263 LM7818 TO263 LM7809 примечания по применению LM7815 d2478 LM7809 | Оригинал | LM78XX LM78XX О-252, г. О-220 О-263 LM7827 LM7805 TO263 LM7805 TO252 LM7812 к-263 LM7805 К 263 LM7818 TO263 Замечания по применению LM7809 LM7815 d2478 LM7809 | |
2004 — LM7815 лист данных Резюме: LM7915 datasheet 15 AMP ВЕРСИЯ LM7815 lm7815 LM7915 SHD50101 | Оригинал | SHD50101 LM7815 LM7915 LM7815 лист данных LM7915 лист данных ВЕРСИЯ LM7815 15 А LM7915 SHD50101 | |
2004 — фиксированный стабилизатор напряжения lm7915 Аннотация: lm7815 | Оригинал | SHD50101 LM7815 LM7915 МО-078 5 В / -15 В МО-078 lm7915 фиксированный регулятор напряжения | |
2001 — UTC7905 Реферат: utc7912 LM7815 LM7915 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ Регулятор постоянного напряжения lm7915 UTC7915 LM7815 24 В LM79XX UTC7906 LM7815 ЦЕПЬ ПРИМЕНЕНИЯ | Оригинал | LM79XX LM79XX О-220 О-220 LM7815 1N4001 LM7915 QW-R101-007 UTC7905 utc7912 LM7815 LM7915 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ lm7915 фиксированный регулятор напряжения UTC7915 LM7815 24 В UTC7906 ЦЕПЬ ПРИМЕНЕНИЯ LM7815 | |
LM7915 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ Аннотация: ИС РЕГУЛЯТОРА LM7815 24v 12v 10A регулятор LM7815 ЦЕПЬ ПРИМЕНЕНИЯ LM7915 Транзистор CONTEK LM7815 LM79XX | Оригинал | LM79XX LM79XX О-220 О-220 LM7815 1N4001 LM7915 LM7915 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕГУЛЯТОР IC LM7815 Регулятор 24v 12v 10A ЦЕПЬ ПРИМЕНЕНИЯ LM7815 LM7915 КОНТЕК транзистор LM7815 | |
LM7915 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ Аннотация: Схема блока питания UTC7905 LM7815 utc7912 LM7815 LM79XX | Оригинал | LM79XX LM79XX О-220 О-220 LM7815 1N4001 LM7915 QW-R101-007 LM7915 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ UTC7905 схема питания LM7815 utc7912 LM7815 | |
Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | LM79XX LM79XX О-220 О-220 ТЕХНОЛОГИЯ-25 LM7815 1N4001 LM7915 | |
Заметки по применению LM7809 Аннотация: LM7824 LM7815 datasheet 78xx 1A положительный стабилизатор напряжения datasheet LM7805 TO252 78XX семейство lm7809 семейство 78xx LM7805 5V 24V LM7805 | Оригинал | LM78XX О-220 О-263 О-252 QW-R101-006 Замечания по применению LM7809 LM7824 LM7815 лист данных Техническое описание стабилизатора положительного напряжения 78xx 1A LM7805 TO252 78XX семья lm7809 семья 78xx LM7805 5 В 24 В LM7805 | |
2012 — LM79XX Аннотация: LM7909 lm7915 LM7815 ЦЕПЬ ПРИМЕНЕНИЯ | Оригинал | LM79XX LM79XX О-220 О-220Ф LM79xxL-TA3-T LM79xxG-TA3-T QW-R101-007 LM7909 lm7915 ЦЕПЬ ПРИМЕНЕНИЯ LM7815 | |
2013 — LM79XXG Аннотация: LM7909 LM79XX QW-R101-007 LM7924 | Оригинал | LM79XX LM79XX О-220 О-220Ф LM79xxL-TA3-T LM79xxG-TA3-Вт QW-R101-007 LM79XXG LM7909 LM7924 | |
2008 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | LM79XX LM79XX LM79xx-TA3-T LM79xxL-TA3-T LM79xx-TF3-T LM79xxL-TF3-T LM79xxGat QW-R101-007 | |
IC LM7805 ХАРАКТЕРИСТИКИ Аннотация: LM7805 IC LM7808 8V Стабилизатор напряжения LM7824 datasheet ic LM7812 ИС РЕГУЛЯТОРА LM7815 семейство 78xx 78XX транзистор LM7815 LM7808 | Оригинал | LM78XX О-220 IC LM7805 ОСОБЕННОСТИ LM7805 IC LM7808 8V Регулятор напряжения LM7824 даташит микросхемы LM7812 РЕГУЛЯТОР IC LM7815 семья 78xx 78XX семья транзистор LM7815 LM7808 | |
2008-LM7807 Аннотация: Примечания по применению LM7809 LM7815 LM7818 LM7805 LM78XXL Схема источника питания радиатора LM7812 LM7808 LM7806 LM7810 | Оригинал | LM78XX LM78XX LM78XXL LM78xx-TA3-D-T LM78xxL-TA3-D-T LM78xx-TF3-D-T LM78xxL-TF3-D-T QW-R101-006 LM7807 Замечания по применению LM7809 LM7815 LM7818 LM7805 Радиатор LM78XXL схема питания LM7812 LM7808 LM7806 LM7810 | |
2008 — LM7815 Резюме: LM7915 техническое описание трехконтактного регулятора LM7815 LM7815 техническое описание LM7912 техническое описание LM7909 примечания по применению LM7905 пакеты регуляторов напряжения LM7909 схемы источника питания LM7905 LM7815 | Оригинал | LM79XX LM79XX LM79XXL LM79XXG LM79xx-TA3-T LM79xxL-TA3-T LM79xx-TF3-T LM79xxL-TF3-T QW-R101-007 LM7815 LM7915 лист данных трехполюсный регулятор LM7815 LM7815 лист данных LM7912 лист данных Замечания по применению LM7909 Комплекты регуляторов напряжения LM7905 LM7909 из LM7905 схема питания LM7815 | |
2009 — LM7807 Аннотация: радиатор lm7805 LM7815 LM78XXL-TF3-T LM7809 LM7805 LM7806 LM7847 LM7809 9V 24v 10A регулятор | Оригинал | LM78XX LM78XX LM78XXL LM78XXG LM78xx-TA3-T LM78xxL-TA3-T LM78xx-TF3-T LM78xxL-TF3-T LM78xxG-TA, QW-R101-006 LM7807 lm7805 радиатор LM7815 LM78XXL-TF3-T LM7809 LM7805 LM7806 LM7847 LM7809 9 В Регулятор 24v 10A | |
D2375 Аннотация: ic1 lm7805 IR2101 ir2101 datasheet LM7815 транзистор LM7815 1n4148 t4 | Оригинал | MotorKit-91F267-MC 100 нФ Шпилька18 Шпилька19 Шпилька20 Шпилька21 Шпилька22 Шпилька23 Шпилька24 Шпилька25 D2375 ic1 lm7805 IR2101 ir2101 лист данных LM7815 транзистор LM7815 1n4148 t4 | |
Источник питания Page 3 | Принципиальная схема
Цепь питания 24 В постоянного тока с использованием микросхемы LM7824.LM7824 — это микросхема стабилизированного выходного напряжения 24 В, 1,5 А, доступная в корпусе TO 220. Это микросхема …
Схема источника питания 15 В постоянного тока с использованием микросхемы LM7815. LM7815 — это ИС стабилизатора напряжения с тремя выводами для входа, выхода и земли. IC требует …
Схема питания12В 5А на микросхеме LM338. LM338 — это ИС регулируемого стабилизатора напряжения, имеющая 3 клеммы. Эта ИС также содержит множество встроенных функций …
Упомянутая здесь схема двойного источника питания 24 В может использоваться для питания вышеупомянутого аудиооборудования, а также для работы с другим…
Схема источника питания 8В на микросхеме LM7808. LM7808 — микросхема стабилизатора напряжения, выпускаемая в транзисторном корпусе TO-220. Эта ИС имеет множество встроенных функций …
Схема, показанная ниже, представляет собой схему источника питания 10 В с использованием микросхемы LM7810. LM7810 — микросхема регуляторов напряжения серии LM78xx …
Вот схема блока питания 6В на микросхеме lm7806. LM7806 — микросхема стабилизатора напряжения …
Схема блока питания 11В на микросхеме LM7811.В схеме используется только несколько внешних компонентов; выходной ток схемы до 1А …
Показанный здесь проект представляет собой схему регулируемого или регулируемого источника питания LM317 5A. LM317T — очень известная микросхема стабилизатора напряжения, которая в основном используется …
Вот схема питания 5V 5a на микросхеме LM7805. LM7805 — это микросхема стабилизатора напряжения 5 В с максимальным выходным током 1,5 А, но с помощью транзистора вы можете …
Вот очень полезный проект схемы сигнализации сбоя питания, которая начнет издавать мелодичный сигнал и загораться ярким белым светодиодом при отсутствии сетевого питания…
Вот схема световой цепи сбоя питания. В схеме используются 10 сверхъярких белых светодиодов, которые активируются автоматически при отсутствии сетевого питания …
Микросхема 555 IC может быть использована для построения очень эффективной схемы сенсорного переключателя, подобной показанной здесь. Можно также сказать, что это релейная цепь, активируемая касанием. Схема довольно чувствительная …
На рисунке показана схема переключателя Push ON Push OFF с использованием микросхемы 555 и реле. Схема может работать от 12-вольтовой батареи или источника питания…
На рисунке ниже показан очень простой и полезный проект / схема цепи реле с выдержкой времени с использованием микросхемы таймера 555.
Многие проекты в области электроники требуют двойных источников питания. На рисунке ниже показан проект / схема двойного источника питания 5 В с использованием регулятора напряжения 7805 и 7905 …
Эта схема двойного источника питания 6 В может использоваться для любого проекта или устройства, требующего двойного источника питания 6 В. Схема построена на двух микросхемах стабилизатора напряжения…
Это простая схема источника питания, в которой используется один транзистор и несколько компонентов …
На рисунке ниже показана принципиальная схема простого двойного источника питания 12 В с использованием стабилитронов. Схема двойного источника питания может быть очень полезна для работы многих …
Вот очень простой и полезный проект / схема преобразователя 12В в 3В. Выходной ток схемы составляет около 1 А.
Очень простой двойной источник питания на стабилитронах на 9 В может быть изготовлен с использованием всего лишь нескольких компонентов.Вся схема может быть сделана за несколько минут, если все части доступны …
На рисунке ниже показан очень полезный проект / схема регулируемой цепи питания постоянного тока 3 В, 1 А. Схема может использоваться для работы с широким спектром 3 вольт …
Сильноточную цепь питания 9 В можно легко создать с помощью транзистора с микросхемой LM7809. На рисунке ниже показана схема источника питания 9В 5А …
На рисунке ниже показан проект / схема цепи переключателя хлопка.Схема включает реле и светодиод при обнаружении хлопка или другого громкого звука …
Простая схема таймера может быть построена с использованием только одного или двух транзисторов. На рисунках ниже показаны различные схемы простых схем таймера, которые могут …
На рисунке ниже показан проект / схема цепи питания 24 В 5 А с использованием микросхемы стабилизатора напряжения LM7824 и транзистора TIP2955 …
Вот простой проект / схема цепи питания 12В 10А.Схема может быть очень полезной, если вам требуется сильноточный источник питания 12 В …
Вот очень полезная и надежная схема регулируемого таймера большой продолжительности с использованием микросхемы 555 IC или, можно сказать, реле с большой выдержкой времени …
Это проект простой схемы тумблера с использованием микросхемы CD4017. С помощью этой схемы любое электронное устройство переменного или постоянного тока может управляться одной кнопкой ….
Простая схема таймера большой продолжительности или большой задержки может быть построена с использованием одной микросхемы таймера 555 и нескольких внешних компонентов, как показано на рисунке…
На рисунке ниже показан очень полезный проект схемы регулируемого таймера повтора 555. Ранее мы представили на этом сайте около 555 схем таймера, которые могут …
Тумблер, активируемый касанием, может быть легко изготовлен с использованием микросхемы CD4017 с несколькими другими компонентами. CD4017 представляет собой микросхему декадного счетчика, которая подключена …
Цепь тумблера также может быть изготовлена с помощью микросхемы CD 4013. CD4013 — это КМОП-чип, доступный в 14-выводном корпусе. Может работать от 3 В до 15 В постоянного тока…
Это проект бесконтактного автоматического выключателя на базе микросхемы 4017. Этот проект можно использовать у входной двери любого помещения, гаража, туалета и т. Д. Для автоматического …
Если вы хотите управлять домашними электроприборами удаленно, то эта схема переключателя дистанционного управления через ИК-порт или инфракрасный порт может быть идеальным вариантом для вас. В схеме используется реле 5В …
Это проект схемы таймера задержки включения питания с использованием микросхемы таймера 555. Это идеальная схема, если вы хотите включить электроприборы после задержки в несколько секунд или минут…
Вот очень полезный проект стабилизированного регулируемого источника питания от 1,2 до 57 В с использованием LM317HVK. LM317HVK — трехконтактный регулируемый стабилизатор напряжения IC …
Вот схема, построенная на известной микросхеме таймера 555. В этой схеме микросхема таймера 555 подключена как генератор отрицательного напряжения. Схема может использоваться для …
Это схема двойного источника питания с использованием микросхемы таймера 555. 555 — это известная микросхема таймера, которую можно легко найти в местном магазине электроники.ИС можно использовать …
Это схема двойного источника питания с использованием микросхемы таймера 555. 555 — это известная микросхема таймера, которую можно легко найти в местном магазине электроники. ИС можно использовать …
Это проект простого кнопочного выключателя на транзисторах. Иногда нам требуется включить наши электронные проекты или приборы …
На рисунке ниже показан проект очень чувствительной схемы реле с малым током срабатывания или схемы драйвера реле с низким током, которая может срабатывать релейный переключатель с током всего 5 мкА…
Вот схема стабильного и регулируемого питания 3,3 В на микросхеме L78L33. L78L33 — трехконтактная микросхема стабилизатора положительного напряжения серии L78L00 …
Это проект универсальной многоступенчатой регулируемой схемы таймера большой продолжительности. Схема может быть настроена на разные временные циклы …
Эту схему с длительным таймером можно отрегулировать от нескольких минут до максимум двух недель или 14 дней. Релейный переключатель используется на выходе схемы, которая может управлять переменным или постоянным током…
Вот проект таймера большой продолжительности, который можно настраивать от нескольких минут до нескольких месяцев. На выходе схемы подключается релейный переключатель …
LM317 Схема источника питания с выбором напряжения с одним нажатием. Различные напряжения могут быть легко выбраны простым нажатием кнопки …
На рисунке ниже показан очень полезный проект схемы повторяющегося таймера с использованием двух микросхем таймера 555. После нажатия кнопки S1 …
Схема, показанная ниже, представляет собой проект схемы последовательного таймера 555.Это очень полезный проект, который можно использовать для различных целей …
Хороший таймер большой продолжительности также можно сделать, используя только три микросхемы таймера 555 и несколько дискретных компонентов, количество микросхем также можно увеличить, чтобы увеличить …
Эти простые схемы драйвера оптронного реле могут использоваться в различных электронных проектах. Здесь показаны два типа схем …
В этой статье описан простой проект твердотельного реле, которое можно использовать вместо электромагнитных реле.Схема может легко управлять нагрузкой переменного тока мощностью 1000 ватт …
Вот очень полезная схема твердотельного реле на 12 В постоянного тока. Схема может использоваться вместо механических реле 12В …
Эти простые изолированные цепи реле детектора переменного тока могут использоваться в различных проектах, в которых требуется обнаружение переменного тока. На …
показаны две разные схемы.Эта простая схема повышения напряжения может повысить напряжение 1,5 В батареи до 40–70 В постоянного тока. Мы также можем сказать, что это повышающий преобразователь постоянного тока в постоянный.Выходной ток …
Схема, показанная здесь, может управлять реле 12 В постоянного тока с 3 В постоянного тока. Схема будет работать со всеми проектами низкого напряжения, например, с проектами CMOS и Arduino и любыми …
В статье описан преобразователь 6В в 12В или схема повышения напряжения постоянного тока. Его также называют повышающим преобразователем. Схема может быть использована в проектах, где повышается …
Вот проект регулируемого источника питания 100 мА на микросхеме LM317L. Выходное напряжение микросхемы можно регулировать от 1.От 2 В до 37 В постоянного тока …
В этой статье описывается схема регулируемого повышающего повышающего источника питания / преобразователя постоянного тока в постоянный. Выход схемы можно отрегулировать от 1,2 В до 37 В постоянного тока, выход …
Преобразователь постоянного тока с 12 В в 24 В с использованием микросхемы таймера NE555 и нескольких других дискретных компонентов …
На рисунке ниже показана простая и точная схема стабилизированного источника питания 12 В с использованием микросхемы напряжения LM2940CT-12. LM2940 — стабилизатор положительного напряжения …
Следующая схема регулируемого повышающего преобразователя может использоваться для различных требований повышения напряжения.В схеме используется микросхема LM2577-ADJ …
.Это проект схемы мини-солнечной электростанции. Проект очень прост и легок в сборке, а также экономичен. Он будет обеспечивать ток 12 В и 800 мА с батареей 6 В …
Вот проект блока питания 3,3В 5А с использованием lm1084. Схема очень проста и обеспечивает регулируемый выход 3,3 В. Может использоваться с любым проектом, который …
В статье описан проект блока питания 5В 5А на LM1084-5.0 IC. Схема может использоваться с любыми электронными проектами или устройствами, требующими питания 5 В …
Этот простой регулируемый источник питания может быть отрегулирован от 1,2 В до 15 В постоянного тока. Максимальный выходной ток составляет 5 А, поэтому это идеальный источник питания для использования в вашей лаборатории …
На рисунке ниже показан очень полезный проект стабилизированного источника питания 5 В, 1 А, использующий микросхему LM2940CT-5.0. Схема может быть использована для множества ваших проектов на 5 В …
Вот проект простого преобразователя 5В в 3В.Схема может преобразовывать напряжение 5 В в 3 В с выходным током 800 мА. Это очень полезная схема, если вы хотите управлять напряжением 3 В …
.Вот очень полезный проект резервного источника питания для ваших маршрутизаторов и модемов, который поддерживает работу вашего Интернета во время перебоев в подаче электроэнергии …
Эту простую схему переключателя задержки сети можно использовать с электронными приборами, чтобы обеспечить некоторую задержку перед включением питания, чтобы обезопасить их от внезапных скачков напряжения …
На рисунке показан простой регулируемый источник питания с использованием микросхемы TL431.TL431 — это трехконтактная ИС регулируемого стабилизатора напряжения, способная обеспечивать выходное напряжение от …
.В статье описана простая в сборке схема сенсорного переключателя с использованием микросхемы CD4011. CD4011 — это CMOS IC из серии 4000 CMOS IC …
Вот проект схемы переключателей последовательности, активируемых касанием. Схема имеет шесть релейных переключателей, которые можно активировать один за другим одним касанием …
Это простой проект регулируемого регулируемого источника питания с использованием микросхемы L200.Схема может обеспечивать регулируемый выходной сигнал от 2,85 В до 15 В постоянного тока с макс. 2 А …
.На рисунке ниже показан проект простого переключателя с защелкой на транзисторах. Переключатель с защелкой — это схема, которая работает как постоянно открытый переключатель после получения входного сигнала …
В этой статье объясняется простой проект таймера автоматической паузы при отключении или отключении электроэнергии. Схема будет приостановлена при отключении входного питания …
Простая схема таймера с длительным сроком службы с использованием МОП-транзистора и нескольких других дискретных компонентов…
Простой таймер на трех транзисторах, схема может быть дополнительно усовершенствована, экспериментируя с номиналами резисторов и конденсаторов …
Временная задержка колебаний — это схема, которая может использоваться для защиты электронных устройств от внезапных колебаний напряжения в сети …
На рисунке показан проект блока питания 5В 10А. Эта схема источника питания может использоваться там, где требуется сильноточный источник питания 5 В …
Arduino — это устройство с напряжением 5 В, поэтому оно не может напрямую управлять устройствами, которые используют более 5 В с Arduino… уровень.
На рисунке ниже показан проект блока питания плавного пуска LM317. Источник питания плавного пуска используется для обеспечения плавного пуска электронного устройства или приложения путем медленного …
Arduino — это устройство с напряжением 5 В, поэтому он не может управлять проектами, требующими более 5 В постоянного тока, и обычно вам приходится использовать внешние источники питания. Этот блок питания …
Этот проект беспроводной передачи энергии обеспечивает беспроводную передачу электроэнергии / мощности. Он будет зажигать лампочку 3V без проводов, вы также можете использовать светодиоды вместо лампочки…
Тумблер бесконтактный / громкой связи
Эта бесконтактная схема тумблера или переключателя без помощи рук активирует и деактивирует приборы простым взмахом руки, и, следовательно, пользователю не нужно прикасаться к переключателю …
Регулируемый регулируемый источник питания от 1,2 В до 13,8 В с использованием LM1117-ADJ
LM1117 также поставляется в регулируемой версии, которая используется здесь в схеме. Регулируемая версия также содержит те же функции, что и фиксированная версия …
Показанный здесь источник питания может одновременно работать с различными напряжениями.Блок питания имеет четыре разных выхода: 12 В, 9 В, 5 В и 3,3 В …
Вот еще одна сильноточная версия 5А ранее упомянутого основного источника питания для Arduino и других проектов микроконтроллеров …
Этот регулируемый батарейный источник питания с активацией звука предназначен для добавления звуковой активации в проекты с батарейным питанием. Подача регулируется и регулируется от …
Вот еще один отличный регулируемый источник питания, регулируемый от 1,2 В до 15 В постоянного тока с максимальным выходным током 3 А, созданный с помощью LM1085…
Вот проект простого источника питания 5 В 800 мА с использованием микросхемы LM1117, LM1117 — это микросхема регулятора напряжения со встроенными функциями, такими как защита от перегрева, способная управлять током 0,8 А …
Это проект простого источника питания 5 В, 800 мА с использованием микросхемы LM1117, LM1117 — это микросхема регулятора напряжения со встроенными функциями, такими как защита от перегрева, способная управлять током 0,8 А …
В этой статье описывается регулируемый источник питания с функцией отключения при коротком замыкании, схема автоматически отключает питание от сети при возникновении короткого замыкания…
Технический паспорт LM7800, информация о продукте и поддержка
В монолитных трехконтактных регуляторах положительного напряжения семейства LM340 и LM7805 используется внутреннее ограничение тока, тепловое отключение и компенсация безопасных зон, что делает их практически неразрушаемыми. При наличии соответствующего теплоотвода они могут обеспечивать выходной ток более 1,5 А. Они предназначены для использования в качестве фиксированных регуляторов напряжения в широком диапазоне приложений, включая локальное (на плате) регулирование для устранения шума и проблем распределения, связанных с одноточечным регулированием.Помимо использования в качестве стабилизаторов напряжения, эти устройства могут использоваться с внешними компонентами для получения регулируемых выходных напряжений и токов.
Значительные усилия были затрачены на то, чтобы упростить использование всей серии регуляторов и минимизировать количество внешних компонентов. Нет необходимости отключать выход, хотя это улучшает переходную характеристику. Шунтирование входа необходимо только в том случае, если регулятор расположен далеко от конденсатора фильтра блока питания.
LM7805 также доступен в версии с более высокой точностью и лучшими характеристиками (LM340A).См. Технические характеристики LM340A в таблице электрических характеристик LM340A .
В монолитных трехконтактных стабилизаторах положительного напряжения семейства LM340 и LM7805 используется внутреннее ограничение тока, тепловое отключение и компенсация безопасных зон, что делает их практически неразрушаемыми. При наличии соответствующего теплоотвода они могут обеспечивать выходной ток более 1,5 А. Они предназначены для использования в качестве фиксированных регуляторов напряжения в широком диапазоне приложений, включая локальное (на плате) регулирование для устранения шума и проблем распределения, связанных с одноточечным регулированием.Помимо использования в качестве стабилизаторов напряжения, эти устройства могут использоваться с внешними компонентами для получения регулируемых выходных напряжений и токов.
Значительные усилия были затрачены на то, чтобы упростить использование всей серии регуляторов и минимизировать количество внешних компонентов. Нет необходимости отключать выход, хотя это улучшает переходную характеристику. Шунтирование входа необходимо только в том случае, если регулятор расположен далеко от конденсатора фильтра блока питания.
LM7805 также доступен в версии с более высокой точностью и лучшими характеристиками (LM340A).См. Технические характеристики LM340A в таблице электрических характеристик LM340A .
Регулируемые товары
Регулируемые товары| Elliott Sound Products | Источники питания малой мощности (часть 2) |
© 2018 Род Эллиотт
верхнийОсновной индекс Указатель статей
Содержание
1 — Введение
Одна из вещей, которые вы найдете при рассмотрении конструкции источника питания, — это комментарии о переходных характеристиках различных топологий регуляторов.Это факт жизни, что ничто не происходит мгновенно, и это относится к регуляторам напряжения в такой же степени, как и к любой другой ИС (или даже к транзистору любого типа). Часто вы будете сталкиваться (ложные ИМО) утверждения, что переходная характеристика вашей любимой ИС регулятора плохая, и будет множество графиков, чтобы доказать это.
Эти графики и сопровождающая их информация полностью верны, но звук просто недостаточно быстрый, чтобы вызывать проблемы, даже с «медленными» регуляторами. Поскольку в большинстве современных аудиосхем используются операционные усилители (неважно, дискретные или коммерческие ИС), и подавляющее большинство из них большую часть времени работают в классе А.Да, есть много исключений, но даже тогда скорость изменения (обычно обозначаемая как «dv / dt» или «di / dt» — изменение напряжения / тока с течением времени) обычно намного медленнее, чем вы можете себе представить. Обратите внимание, что ‘di / dt и dv / dt часто записываются как Δi / Δt и Δv / Δt (где Δ означает изменение переменной или функции).
Потребление тока предусилителя или электронного кроссовера (например) практически не изменится в зависимости от программного материала, и необходимость в экстремальной скорости (т.е. очень хорошей переходной характеристике) почти никогда не требуется.Были написаны целые страницы, исследующие переходное поведение различных регуляторов, но обычно нет ни одного слова, описывающего фактическое (в отличие от воображаемого) изменение тока, потребляемого типовой схемой уровня сигнала, . Ситуация сильно отличается для коммутационных и логических схем, где ток потребления увеличивается в 100 или более раз при изменении состояния логической ИС (это, конечно, зависит от типа логики).
В аудио этого просто не бывает. Сигналы высокого уровня обычно имеют довольно низкую частоту, и даже наличие высокочастотной энергии (на более низком уровне) не меняет существенно расход тока.Это не означает, что регуляторы должны быть медленными (или быстрыми) — они просто должны быть в состоянии обеспечивать необходимый ток, когда это необходимо, и, желательно, без чрезмерного перегрузки или недовыработки при изменении тока. Большая часть этого обеспечивается конденсаторами на выходе регулятора, и обычно к каждому корпусу операционного усилителя параллельно устанавливаются пленочные заглушки (на печатных платах ESP всегда есть байпасные заглушки).
Рассмотрим наихудший случай, когда синусоидальный сигнал 20 кГц имеет пиковую амплитуду 15 В (10.6 В RMS). Скорость нарастания (т.е. dv / dt) меньше 2 В / мкс. То, что это невозможный сигнал в любом предусилителе или кроссовере, является само собой разумеющимся, потому что никакой нормальный программный материал не может даже приблизиться к этому — даже если предусилитель находится в режиме ограничения. Если это так, то переходная реакция любого регулятора — наименьшая из ваших проблем.
Также может возникнуть другая проблема (хотя доступной информации не так много), и это касается шума. Мы не говорим о ряби, поскольку она обычно полностью указывается в большинстве таблиц.Это редко является проблемой, если только вы не сделаете что-нибудь глупое (например, попытаетесь отрегулировать, возможно, от 13 В постоянного тока (в среднем) до 12 В постоянного тока с помощью стандартного (не с низким падением напряжения) регулятора). Если вы сделаете это, некоторая «прорыв» пульсации почти гарантирована. Регуляторы являются активными схемами, и они действительно создают некоторый широкополосный шум (слышен как шипение). Хотя результаты, показанные здесь, являются реальными, в 99,9% случаев легко добавить фильтр или игнорировать его, потому что он просто не вызывает слышимого проблемы.
Я предлагаю вам также ознакомиться со статьей Регуляторы с малым падением напряжения (LDO), потому что они могут быть несколько тише обычных регуляторов при правильном использовании.Однако они могут быть суетливыми, поэтому вы должны сверяться с таблицей данных для того, который вы хотите использовать. Поскольку выходной сигнал поступает от коллектора (или стока в случае MOSFET-транзисторов), они имеют более высокий выходной импеданс, чем «обычные» регуляторы.
1 — Переходные характеристики
Почти все спецификации регуляторов показывают детали переходного режима, а для регулируемых регуляторов (как показано ниже) это включает эффекты обхода регулировочного штифта. Добавлять байпасный колпачок не обязательно, но обычно это считается хорошей идеей, поскольку снижает выходной шум.Дополнительная крышка также обычно улучшает переходные характеристики. В большинстве случаев есть также выходной конденсатор, и хотя я обычно не утруждаюсь использованием керамических колпачков параллельно с электрооборудованием, в P05 (и большинстве других плат блока питания) они включены как можно ближе к микросхеме.
Это сделано для обеспечения стабильности при любых условиях, потому что, как и в случае с быстродействующими операционными усилителями, регуляторы могут быть осторожны с любой индуктивностью в выводах питания. Использование небольшой многослойной крышки рядом с микросхемой гарантирует, что паразитная индуктивность никогда не вызовет колебания регулятора.Его можно опустить почти в каждом случае, но ради деталей на несколько центов я знаю, что регуляторы будут стабильными при любой нагрузке.
Рисунок 1 — Схема регулятора LM317
На рисунке выше показан общий вид. В этом нет ничего особенного, и, хотя это и не является строго необходимым, дополнительные диоды являются хорошей страховкой от кратковременной обратной полярности, которая может повредить микросхему. На чертеже показан один регулятор, подключенный к одной из наиболее распространенных конфигураций.Показан только положительный стабилизатор, и анализ будет выполнен для схемы примерно так, как показано выше. Обратите внимание, что большие входные конденсаторы означают, что быстрое изменение входного напряжения невозможно, поэтому «переходная характеристика линии», показанная на графике ниже, не имеет значения. Входной фильтр «пи» (π) с C1, R1 и C2 — это то, что я использовал в течение многих лет, и он удаляет большую часть высокочастотных гармоник из выпрямленного переменного тока, и даже с помощью всего 2,7 Ом для R1, затухание даже составляющей 100 Гц является значительным (около 13 дБ и увеличивается с увеличением частоты).
Большинство переходных процессов измеряется с помощью схем быстрого переключения, которые могут переключать выход с нулевого на максимальный ток с очень высокой скоростью. Например, на графике «Переходная характеристика нагрузки» общее время переключения (при включении и выключении) составляет всего около 2,5 мкс. Этого просто не может (и не будет) в аудиосхеме. Переходный процесс нагрузки показан без выходной емкости и 1 мкФ. отсюда следует, что чем больше емкость, тем меньше помех даже при таких нереалистичных (для аудио) скоростях переключения.
На графиках не видно того, что происходит, когда выходная емкость реагирует на реакцию самого регулятора. Его частотная характеристика составляет 6 дБ / октаву, поэтому он напоминает индуктивный источник нагрузки. Это может взаимодействовать с выходным конденсатором и вызывать звон. Однако (и это важно), если ток изменяется сравнительно медленно (или даже почти не изменяется), тогда — это , нет «переходного» события, которое вызовет какие-либо проблемы.
Легко запустить моделирование или провести прямые измерения, которые достаточно четко показывают звон, но важно быть реалистичным.Нет смысла разрабатывать источник питания, способный справиться с быстрыми переходными процессами, если они никогда не встретятся на практике. Естественно, не повредит, если ваш регулятор будет намного быстрее, чем должен быть, точно так же нормально, если он может обеспечить ток в 10 раз больше, чем требуется вашей цепи. Однако попытка убедиться, что может делать что-то из этого, не сделает звучание «лучше». Любое заявление о том, что он изменит звук, следует воспринимать с большой долей скепсиса, и большинство таких заявлений никогда не проверялось двойным слепым тестом (какой сюрприз).
Рисунок 2 — Переходные характеристики LM317 [1]
Теперь давайте посмотрим на различные графики, чтобы понять, что они означают. Подавление пульсаций довольно просто и является мерой того, насколько хорошо сетевые пульсации на конденсаторе фильтра (C1 на рисунке 1) устраняются регулятором. Поскольку графики взяты из США, используется 120 Гц (а не 100 Гц, которые используются в большинстве стран мира). Разница, вероятно, настолько мала, что ее будет сложно измерить, так что это не проблема.На подавление пульсаций влияет байпас регулировочного штифта, и, как видно, значение 10 мкФ обычно вполне достаточно для подавления пульсаций лучше 80 дБ.
Ситуация не столь радужная для высоких частот, но обычно это не проблема для линейного источника питания. Если вы регулируете выход импульсного источника питания, тогда необходимо обратиться ко второму графику, но в противном случае его можно игнорировать. Из третьего графика также очевидно, что подавление пульсаций зависит от выходного тока.Вы ничего не можете с этим поделать, и производительность совершенно нормальная во всем диапазоне тока.
Следующий график (Выходное сопротивление) более показателен, и вам, возможно, придется учесть его. Выше 500 Гц выходной импеданс увеличивается до 6 дБ / октава, и это имитирует индуктивный выходной импеданс. Именно эта «имитация индуктивности» может создавать проблемы. Что касается регулирования, на выход будут влиять быстрые переходные изменения тока нагрузки. Как уже отмечалось, этого обычно не происходит с подавляющим большинством линейных схем.
Линейное регулирование описывает, как схема регулятора реагирует на резкие изменения входного напряжения. Обычно это случается довольно редко, особенно если объемный конденсатор (фильтрующий) имеет правильный размер. Для быстрого изменения напряжения на конденсаторе емкостью 2200 мкФ (например, на 1 В за несколько наносекунд, как показано) требуется много энергии, что маловероятно в любой реальной схеме. Однако это также предупреждение о том, что вы можете получить чрезмерный шум на выходе, если вход получен из импульсного источника питания с неадекватной выходной фильтрацией.
График регулирования нагрузки показывает, что делает выход, когда нагрузка внезапно подключается или отключается. Никакая схема не работает мгновенно, и ИС требуется некоторое время (в микросекундах), чтобы понять, что выходное напряжение упало из-за нагрузки, и восстановиться до расчетного выходного напряжения. При быстрых переходных процессах (и неадекватной выходной емкости) выход может «звонить» на некоторой высокой частоте (от 6 кГц до, возможно, 60 кГц). с затухающим колебанием. График регулирования нагрузки намекает на это, но не предоставляет достаточно подробностей, чтобы быть полезными.
Если у вас есть цепь с высоким пиковым током с быстрой скоростью изменения, достаточно большой выходной конденсатор (от 220 до 2200 мкФ), как правило, снижает любой звон до незначительного уровня. Вам также необходимо разместить байпасный колпачок рядом с самой схемой переключения, чтобы уменьшить индуктивность проводов или проводов печатной платы. Это особенно важно, если цепь находится на некотором физическом расстоянии от регулятора. Амплитуда колебаний обычно довольно мала и редко превышает пиковое значение ~ 50 мВ в любом направлении (выше / ниже установленного выходного напряжения).Выходной колпачок приличного размера обеспечит наиболее стабильный выход.
2 — Максимальный уровень шума
Есть еще одна проблема, которая может вызвать проблемы, и это поведение последовательной цепи индуктивности / конденсатора (LC). Это может создать «шумовой пик» на частоте, определяемой «индуктивностью» регулятора IC и выходного конденсатора. Этот пик (теоретически) неизбежен (и не упоминается ни в одной из таблиц), но я не знаю ни одного случая, когда он вызвал бы проблему.У меня было ровно ноль сообщений от кого-либо (когда-либо) о любых проблемах, связанных с этим явлением.
Хотя если не проявить должную осторожность, можно предсказать гибель и мрак, на самом деле это обычно не проблема. Аналоговые ИС (например, операционные усилители) непрерывно потребляют ток, поэтому они обеспечивают некоторое демпфирование LC-цепи, создаваемой ИС и ее выходным конденсатором. Поскольку в большинстве аналоговых цепей нет радикальных переходных токовых нагрузок, на выходе источника питания звонки будут незначительными или отсутствовать.На самом деле сложно определить кажущуюся выходную индуктивность LM317. График выходного импеданса показывает, что он намного ниже, чем показывают измерения (Z из показан как около 33 мОм при 10 кГц, что дает индуктивность около 530 нГн).
Из-за внутреннего спада высоких частот выход выглядит индуктивным, и он реагирует с выходным конденсатором, создавая шумовой «пик». Поскольку схема является активной, здесь присутствует некоторая непредсказуемость. Обратите внимание, что измерения, показанные ниже, предполагают отсутствие внешней нагрузки, поэтому они являются «наихудшим случаем».Внешняя нагрузка несколько заглушит резонансный пик. Ожидайте, что нагрузка, эквивалентная ~ 200 Ом (50 мА при 10 В), снизит пик (с небольшими конденсаторами — менее 1 мкФ) примерно на 3 дБ относительно максимума, что составляет около 19 дБ при 22 кГц, как показано на графике. Нагрузка менее эффективна при более высокой емкости, потому что емкостное сопротивление намного ниже (10 мкФ имеет реактивное сопротивление всего 2,6 Ом при 6,25 кГц).
Хотя у меня нет причин сомневаться в результатах, полученных на следующей диаграмме (источник, безусловно, заслуживает доверия), я не смог воспроизвести показанные результаты.В общем, если у вас есть потенциальная проблема с шумом, было бы разумно провести несколько тестов самостоятельно, но я никогда не сталкивался с какими-либо « нежелательными » проблемами шума при использовании любого регулятора напряжения , и я использовал довольно много из них. в течение многих лет я работал в области дизайна электроники. К сожалению, в исходной статье было довольно мало деталей, и не было предоставлено информации об единицах измерения, используемых в шкале напряжения шума. Точная методология тестирования также не обсуждалась, поэтому графики следует воспринимать как «это может произойти », а не «это произойдет ».
Рисунок 3 — Максимальный уровень шума LM317 [2]
Исходя из приведенного выше графика, индуктивность на выходе LM317 составляет около 65 мкГн (конденсатор 10 мкФ и индуктор 65 мкГн резонансны на частоте 6,25 кГц — достаточно близко), и это пик на графике. Эффективная индуктивность непостоянна и зависит от нагрузки. Использование конденсатора с низким ESR (эквивалентным последовательным сопротивлением) для C L усугубит проблему, и «стандартный» алюминиевый электролитик обычно является лучшим выбором.Хотя эффективная добротность выходной индуктивности регулятора не очень высока, как видно на графике, вы все равно можете получить значительный пик шума.
Учитывая характеристики шума, представленные в таблице данных LM317, я «откалибровал» уровни шума на основе «типичного» выходного шума около 250 мкВ для выхода 10 В. Становится очевидным, что конденсаторы с высоким ESR, вероятно, вызовут меньше проблем, чем специализированные детали с низким ESR. С LM317 (и аналогичными ИС) низкий ESR не вызовет колебаний, но он может увеличить размер пика шума и / или амплитуды звонка при переходной нагрузке.Имейте в виду, что ситуация с регуляторами LDO (low dropout) совсем другая. Более подробную информацию о них см. В статье «Регуляторы с малым отсевом» (они могут быть очень привередливыми!).
Один из способов проверить это — применить переходную нагрузку, подать импульс тока с подходящей частотой (скажем, 1 кГц) и найти любой звон (затухающие колебания). Если присутствует, то также наблюдается пик шума, потому что они напрямую связаны. Частота, на которой вы видите звон, указывает на резонансный пик, поэтому, если вы видите затухающие колебания (скажем) на частоте 6 кГц, то вполне вероятно, что на этой частоте также есть пик шума.
Рисунок 4 — Переходная характеристика регулятора 7815
Поскольку переходная характеристика является определенным индикатором любого признака резонансного контура, создаваемого регулятором и его выходной крышкой, я провел быстрый тест. Звонок указывает на резонанс, при этом частота соответствует частоте, на которой шум будет наихудшим. Я тестировал 7815 (положительная половина P05-Mini), и переходная характеристика показана выше. Он не идеален — нет регулятора, но переходная характеристика соответствует тому, что я ожидал, учитывая, что выходной конденсатор составляет всего 10 мкФ.Захват был произведен, когда нагрузка 27 мА была подключена и отключена, а составляющая переменного тока составляет около 20 мВ пик-пик. Признаков нестабильности (звонка) нет. Длина выводов была короткой (менее 20 мм), чтобы предотвратить паразитные проблемы с паразитной индуктивностью. Увеличение выходного конденсатора улучшит общую стабильность — особенно начальный провал на ~ 40 мВ (это связано с постоянной времени выходной конденсатора и сопротивлением нагрузки — 5,6 мкс).
Обратите внимание, что никакая аудиосхема не может и не будет когда-либо налагать нагрузку, подобную использованной выше.Время нарастания и спада выходного тока выражается в наносекундах — я использовал очень быструю прямоугольную волну 1 кГц для включения транзистора.
Обычно рекомендуется использовать два или более конденсатора параллельно, каждый из которых имеет разное значение. Хотя вы можете подумать, что это может расширить резонанс и уменьшить его эффекты, это не так. Колпачок на 100 нФ (например), параллельный конденсатору на 10 мкФ, ведет себя более или менее идентично колпачку на 10 мкФ, даже если один или оба имеют значительно более высокое / более низкое СОЭ, чем другое.Вы можете прочитать, что значения должны быть «негармонически связанными», что означает, что они не должны быть половинными, двойными, тройными или любыми другими простыми кратными.
Как и в случае с любыми другими конденсаторами, подключенными параллельно, большее (или самое большое) значение будет преобладать, но производительность во многом такая же, как и следовало ожидать от конденсаторов, подключенных параллельно. Общее значение — это арифметическая сумма отдельных использованных значений. Только место, где обычно (и полезно) использовать неравные значения ограничений, — это при обходе операционных усилителей и радиочастотных схем.Монолитная / многослойная керамика 100 нФ должна быть параллельна контактам питания, и обычно разумно включить электроэнергию 10 мкФ (обычно между каждым источником питания и землей), где постоянный ток входит в печатную плату. Это не имеет ничего общего со змеиным маслом, но компенсирует индуктивность дорожки и проводки, которая в противном случае может вызвать нестабильность.
Параллельные конденсаторы также распространены в ВЧ-цепях, где задействованные высокие частоты делают даже небольшие паразитные индуктивности, которые могут вызвать серьезные проблемы. Значительное ухудшение сигнала может быть вызвано всего несколькими сантиметрами провода.По этой причине байпасные колпачки всегда должны иметь как можно более короткие выводы и располагаться как можно ближе к цепи, насколько это возможно при физической компоновке. В ВЧ схемах самоиндукция электролитического, полиэфирного (или другого пленочного) колпачка может стать значительной, и небольшая керамика (SMD для минимальной самоиндукции) может использоваться параллельно.
3 — Снижение шумовых пиков
Учитывая очень низкий выходной импеданс большинства регуляторов, неудивительно, что простое добавление большой выходной емкости не приводит к значительному снижению выходного шума (в частности, остаточной пульсации).Даже добавление ограничения на 2200 мкФ вообще не повлияет на шум 100/120 Гц, но если вам не повезет, вы легко можете увеличить уровень шума на гармонике сетевой частоты. Поскольку общий уровень шума (и гула) уже очень низкий, вы почти наверняка не заметите такого повышения, если оно произойдет.
Практически все распространенные ИС регуляторов имеют внутренний спад на 6 дБ / октаву, начиная с 10 Гц до 500 Гц или около того. Это означает, что все они имеют эффективное индуктивное выходное сопротивление.Отсюда следует, что применяются одни и те же предостережения независимо от типа используемого вами регулятора. Хотя эффекты можно (возможно) несколько уменьшить, используя полностью дискретную схему регулятора или стабилизатор на базе операционного усилителя, для этого нет веских причин. Нет сомнений в том, что показанные эффекты реальны, но в равной степени они редко вызывают у кого-то проблемы.
Учтите, что во всем мире используется миллионов ИС регуляторов. Из них очень немногие действительно считаются проблемными для любого пользователя.Некоторые из них будут спроектированы с использованием на выходе конденсатора неправильного типа (например, с низким ESR), а в большинстве просто используются стандартные электроды различной емкости. Все от 1 мкФ до 220 мкФ очень распространено. В то время как бесчисленное множество людей будут настаивать на том, что DC каким-то образом имеет «звук», если только он не очень шумный, в нем его нет. Схема операционного усилителя может (и действительно) устраняет большую часть шума источника питания (это называется PSRR — коэффициент отклонения источника питания), но он падает с увеличением частоты.
Теоретически (и, исходя из логики некоторых), каждая часть построенного аудиооборудования должна быть шумной, со слышимым фоновым шипением, которое не исчезнет.В некоторой степени это правда, за исключением того, что в большинстве случаев он находится на таком низком уровне, что не слышно , если вы не приложите ухо к высокочастотному динамику. Поскольку большинство из нас не слушает аудио таким образом, очевидно, что это не должно иметь никакого значения для того, что мы слышим, и это действительно так. Усилители для наушников — тому пример. Наушники обычно очень чувствительны, но большинство специализированных усилителей, управляющих ими, настолько близки к «бесшумным», насколько вы можете их найти.
Рисунок 5 — RC-сеть снижает шум до незначительного уровня
Если у вас есть особенно трудноразрешимая проблема с шумом, то простой способ решить ее — использовать схему, показанную выше (изменяемую в соответствии с текущими потребностями).Как показано, схема специально предназначена для цепей, потребляющих достаточно постоянный ток, независимо от уровня сигнала. Приведенные значения подходят для цепей, потребляющих до 100 мА, и хотя регулирование не так хорошо, как было бы без последовательного резистора, обычно это не имеет значения.
Последовательный резистор изолирует регулятор (я показал LM317, но он может быть любого типа, включая стабилизатор LDO). Конденсатор больше не может сколько-нибудь значимо взаимодействовать с индуктивным выходным сопротивлением регулятора, и шум снижается с частоты, определяемой…
f = 1 / (2π × R × C)
С приведенными значениями это от 268 Гц (220 мкФ) до 27 Гц (2200 мкФ), но вы можете изменить его на любое другое значение. Эта схема , а не , подходит для использования там, где есть большие колебания тока, если вы не уверены, что изменение напряжения не нарушит следующую схему. Может быть неразумно использовать эту схему для питания двойных операционных усилителей, каждая секция которых предназначена для разных аудиоканалов, если вы не используете большую емкость.В большинстве случаев я не ожидал никаких проблем. Резистор на 2,7 Ом влияет на регулирование напряжения с помощью различных токов, и выходное напряжение будет падать на 270 мВ на каждые 100 мА потребляемого тока.
Приведенные значения ослабляют шум на частоте 6,25 кГц на 30 дБ ниже уровня низкочастотного шума при 220 мкФ, и, очевидно, намного больше, если вы используете большее значение. Мало того, что пик, показанный на рисунке 3, полностью удален, но и на частотах выше 268 Гц (или 27 Гц) весь шум исчезает.
Другой вариант — использование стабилизаторов LDO, некоторые из которых предназначены для очень низкого уровня шума.К сожалению, некоторые из них доступны только как положительные регуляторы, и не существует отрицательной версии того же базового типа. Многие из них также ограничены относительно низким напряжением (выход +5 В или -5 В), но доступны версии с более высоким напряжением. Версии с более высоким напряжением вряд ли будут значительно менее шумными, чем стандартные регуляторы.
Заключение Регуляторы
не так просты, как кажутся (я сомневаюсь, что или так же просты, как кажется), но в подавляющем большинстве случаев их можно использовать с большинством схем без каких-либо проблем.Выходное сопротивление, переходная характеристика, шум и т. Д. Реальны, но обычно не влияют на то, что мы слышим. В подавляющем большинстве случаев тщательные измерения будут первым индикатором, если что-то не так. Насколько хороши ваши результаты, зависит от возможностей вашей измерительной системы, но вы должны знать, что нет известных проблем с какой-либо схемой, которую можно слышать, но нельзя измерить.
Нет сомнений в том, что некоторые потенциальные проблемы могут быть ниже пределов многих измерительных систем, но единственный способ убедиться, что изменение улучшило (или ухудшило) звук — это двойной слепой тест.Обычно это означает, что вам нужно два образца, один из которых «настроен», а другой оставлен «стандартным», чтобы вы могли проводить прямые сравнения в реальном времени, не зная, какую систему вы слушаете. Вы можете использовать проекты ABX Tester или AB Switch Box для запуска ваших тестов (AB Switch Box является более простым из двух и работает очень хорошо).
Нет сомнений в том, что описанные здесь измерения и поведение регулятора являются реальными, но единственное, что должно вызывать интерес, — это «имеет ли это значение на слух?».В большинстве случаев ответ будет отрицательным, но могут быть схемы, которые выигрывают от сверхнизкого уровня шума источника питания. Если это обнаружено, вполне вероятно, что неисправна сама схема, а не источник питания. В такие моменты моделирование и опубликованная информация должны быть проверены, поэтому я попытался сделать именно это, но мне не удалось проверить фактический пик шума на выходе регулятора на любой частоте с помощью моего осциллографа и анализа БПФ.
Хотя есть некоторый риск возникновения пика шума, он не обязательно будет проявляться в реальной жизни.Быстрый тест, который я провел, чтобы проверить, могу ли я воспроизвести «пик шума», не смог показать ничего значимого. Вы увидите доказательства того же эффекта в других статьях [3] , но обычно на более высоких частотах и более низких амплитудах, чем следует из приведенного выше графика.
Если вы хотите получить минимально возможный шум, рассмотрите возможность использования умножителя емкости, как показано в Проекте 15, но адаптированного для более низкого тока. Это очень эффективный способ получить эквивалент нескольких Фарад емкости (при условии, что вы думаете, что вам нужно столько).Схема конденсаторного умножителя помещается после регулятора, и выходное напряжение регулятора регулируется для получения желаемого конечного напряжения. Вам потребуется более высокое входное напряжение, чем обычно, поэтому для 15 В постоянного тока вы обычно используете трансформатор 18 или 20 В.
В конечном счете, именно регулятор редко является причиной проблем с шумом. Контуры заземления или неправильные методы заземления могут вызвать низкочастотный гул или гудение, а радиочастотные помехи от любого количества возможных источников обычно вызывают гораздо больше проблем, чем регуляторы напряжения.Однако эта информация может пригодиться (и ее трудно найти), поэтому она включена на веб-сайт ESP.
Список литературы
- Лист данных National Semiconductor LM117 / LM317A / LM317 (август 1999 г.)
- Понимание и снижение шумового напряжения на 3-контактных регуляторах напряжения — Эррол Х. Дитц, старший техник, National Semiconductor (Устранение неисправностей аналоговых схем (Pease-1991), Приложение C)
- Измерение шума выходного напряжения для линейных регуляторов — Analog Devices
- акустический.org.uk — Использование 3-контактных регуляторов, Часть 3
Показанные графики (рисунки 2 и 3) основаны на тех, которые приведены в ссылочных документах, но были перерисованы, чтобы их было легче читать (оригиналы были совсем не такими).
Малые источники питания (часть 1)
Основной индекс Указатель статей
| Уведомление об авторских правах. Эта статья, включая, помимо прочего, весь текст и диаграммы, является интеллектуальной собственностью Рода Эллиотта и © 2018.Воспроизведение или переиздание любыми средствами, электронными, механическими или электромеханическими, строго запрещены в соответствии с международными законами об авторском праве. Автор предоставляет читателю право использовать эту информацию только для личного использования, а также разрешает сделать одну (1) копию для справки. Коммерческое использование запрещено без письменного разрешения Рода Эллиотта. |
Страница опубликована и авторское право © Апрель 2018 г.
Регуляторы напряжения — Circuit Cellar
Beat the Heat
Регуляторы напряжения — это ключевая технология для управления тепловыделением в электронной системе.В этой статье Джефф познакомит вас с эволюцией, наукой и функциональностью регуляторов напряжения. Он рассматривает тепловые характеристики и КПД регуляторов напряжения и сравнивает линейные и коммутационные технологии.
Пара резисторов часто используется для разделения входного напряжения на более низкое выходное напряжение. Каждый резистор снижает часть входного напряжения. Все это прекрасно работает в статической ситуации. Однако при изменении входного напряжения изменяется и выходное напряжение.Это плохой регулятор напряжения. Замена выходного резистора стабилитроном может помочь сохранить выходное напряжение относительно стабильным, но, как вы знаете, это работает только в том случае, если все динамические параметры остаются в узком диапазоне условий. А регулирование напряжения в изменяющихся условиях всегда было проблемой.
Транзистор сделал возможными прецизионные регуляторы напряжения, но необходимая схема содержала много дискретных частей. В 1960-х годах работа началась с интеграции транзисторов в интегральную схему (ИС), которая заключалась в объединении дискретных частей и их взаимосвязей на единой подложке.Этот процесс позволил схемам аналоговых, цифровых и смешанных сигналов стать функциональными блоками вместо того, чтобы их нужно было строить с нуля.
Первой микросхемой стабилизатора напряжения, которую я использовал, была UA723 (, рис. 1 ), разработанная Fairchild Semiconductor, ныне Texas Instruments. Первоначально многие ИС изготавливались в металлической таре TO-100, но вскоре пластик стал предпочтительным упаковочным материалом. Несмотря на то, что это линейный регулятор напряжения, он по-прежнему требует большого количества вспомогательных схем, и улучшения быстро привели к созданию знакомого 3-контактного линейного регулятора напряжения.
РИСУНОК 1 — Металлическая банка IC была привычным зрелищем до использования пластика. Круглый рисунок выводов позволяет разместить большинство соединений в небольшом корпусе. Вы все еще можете найти транзисторы, упакованные в стиле банки.В простейшем случае используется усилитель с общим коллектором, также известный как «эмиттерный повторитель» (, рис. 2 ), с его базой, подключенной непосредственно к источнику опорного напряжения, в данном случае стабилитрон. Добавление транзистора к нашей исходной схеме Зенера приводит ко второму пути для тока (в отличие от исходной схемы Зенера, где весь ток протекает через последовательный резистор).Здесь второй путь обрабатывает ток нагрузки, а стабилитрон просто обеспечивает опорное напряжение.
РИСУНОК 2 — Простой стабилизатор подает опорное напряжение Зенера на транзистор с последовательным проходом. Выход эмиттера пытается поддерживать свое напряжение на уровне базового напряжения стабилитрона (плюс около 0,7 В). Поскольку большая часть тока проходит через транзистор, проблемы стабилитрона (с напряжением / током / температурой) устранены.Стабильность выходного напряжения можно значительно повысить, используя компаратор для отслеживания разницы между опорным напряжением и выходным. Рисунок 3 — это блок-схема функций, используемых для создания фиксированного регулятора напряжения всего с тремя выводами. Это обычно известно как регулятор типа 78xx. Они выпускаются в различных корпусах, таких как TO-92, TO-220 и TO-3, а также в стилях SMT (поверхностный монтаж).
РИСУНОК 3 — Трехконтактный линейный регулятор напряжения выполняет ряд функций, необходимых для работы. В основном, опорное напряжение сравнивается с частью V OUT , создавая сигнал ошибки. Погрешность используется для регулировки элемента последовательного прохода, чтобы обеспечить необходимое падение напряжения на нем, чтобы поддерживать V OUT на проектном напряжении.В некоторых моделях есть механизм, такой как отверстие для винта или открытая поверхность, чтобы их можно было прикрепить к радиатору. Линейный регулятор напряжения обеспечивает нагрузку током при фиксированном напряжении, сбрасывая избыточное напряжение (разницу между входным и выходным напряжением) на самом себе. Это напряжение, умноженное на ток, который он подает на нагрузку, может вызвать много тепла. Это проблема, с которой сталкиваются многие дизайны из-за технических характеристик, которые могут потребоваться.
3-КОНТАКТНЫЙ РЕГУЛЯТОР
Если нашей целью не является производство тепла, любое произведенное тепло можно рассматривать как отходы.Для 3-контактного линейного регулятора тепло является побочным продуктом производства стабильного регулируемого напряжения. Вырабатываемое тепло зависит от напряжения, падающего на регуляторе, и тока, подаваемого на нагрузку (плюс любого тока, используемого самим регулятором). Начнем с этого.
Максимальный ток смещения, необходимый для работы типичного линейного регулятора 78xx, составляет около 8 мА. Это может немного отличаться в зависимости от входного напряжения, но мы можем использовать это для нашего обсуждения. Предположим, мы используем 7805 с фиксированным значением 5.Выход 0 В и падение напряжения 2 В. Это означает, что он должен иметь минимальное входное напряжение 5,0 В + 2 В или 7,0 В, чтобы схема могла регулировать. При входном сигнале 7,0 В и токе смещения 8 мА у нас выделяется 7 В × 0,008 А или 0,056 Вт тепла.
Теперь добавим нагрузку 100 мА. Это добавляет еще 0,100 А × 2 В или 200 мВт к мощности покоя, которую мы рассчитали выше, в результате чего общая мощность составляет 256 мВт. Если мы используем входное напряжение 12 В, то теперь у нас есть падение напряжения на регуляторе на 12 В — 5 В или 7 В. Если мы используем входное напряжение 12 В, то теперь у нас есть падение напряжения на регуляторе на 12 В — 5 В или 7 В.Мощность покоя становится 12 В × 0,008 А = 96 мВт, а мощность, обусловленная током нагрузки, становится 7 В × 0,100 А = 700 мВт, что в сумме составляет 796 мВт. Сейчас мы приближаемся к 1Вт. Звучит не так уж и много, да? Но 1 Вт сильно обожжет ваш палец, если он исходит от упакованного устройства SOT-233 (транзистор с малым контуром), но не так сильно, если он распределен по поверхности TO-3.
Стиль корпуса каким-то образом влияет на способность устройства выделять это тепло и обычно классифицируется как «тепловое сопротивление» или TR (мера способности устройства рассеивать тепло с поверхности кристалла в окружающий воздух. по всем путям).Я указал на рис. 4 термическое сопротивление для некоторых типов корпусов. Обратите внимание на различия между R Θ JA (соединение с окружающей средой) и R Θ JB (соединение с платой) и R Θ JC (соединение с корпусом). R JA — это TR для устройства, контактирующего со свободным воздухом, тогда как R Θ JB / C — это TR для устройства, контактирующего с достаточной платой (медью) или дополнительным радиатором.
РИСУНОК 4. Трехконтактный LVR поставляется во многих стилях упаковки.Способность фасона упаковки избавляться от тепла, передавая его от стыка в воздух, у каждого разная. Радиаторы увеличивают площадь поверхности, что может улучшить характеристики корпуса. Каждый пакет имеет рейтинг термического сопротивления (TR), основанный на его сопротивлении передаче тепла. Поскольку устройство будет разрушено, если его соединение достигнет определенной температуры, TR дает вам представление о температуре перехода, когда вы знаете температуру поверхности устройства.(щелкните, чтобы увеличить)
Это просто указывает на то, что спай устройства будет более горячим, чем температура окружающей среды на «X» градусов на каждый 1 Вт рассеиваемой энергии.В случае SOT-223, если температура окружающей среды составляет 25 ° C, то точка перехода будет 25 + 62,1 = 87,1 ° C для устройства, находящегося на воздухе, и 25 + 10,7 = 35,7 ° C для устройства, должным образом нагретого. затонул. В таблице указана максимальная температура перехода 150 ° C. Итак, вы можете видеть, что без надлежащего радиатора еще один ватт приблизит это к максимуму. Никто не станет запускать устройство с максимально допустимой мощностью. Как разработчик, вы должны решить, на какой высоте вы хотите разместить переход, и спроектировать радиатор, который будет поддерживать температуру перехода ниже этой температуры.
Возможно, вы разработали блок питания с использованием корпуса TO-220. Это один из наиболее широко используемых стилей корпусов для блоков питания. Большой металлический язычок, имеющий потенциал земли, имеет отверстие для винта, что упрощает установку на радиатор. Его можно установить на печатной плате с помощью радиатора, зажатого между ними, или поставить вертикально с прикрепленным радиатором. Все дело в площади поверхности и потоке воздуха. Если вы не можете отвести тепло от соединения, ваше устройство сгорит.
ПОДДЕРЖАНИЕ ОХЛАЖДЕНИЯ
Обратите внимание на вторые TR, перечисленные на рис. 4 . для различных устройств предназначены для идеальных радиаторов. Когда вы добавляете радиатор, вы пытаетесь снизить TR за счет увеличения его способности рассеивать тепло. Если требуемый ток и входное напряжение обеспечивают достаточно низкую мощность, вам может не понадобиться радиатор. Но как только эта мощность начнет расти, вам потребуются радиаторы все больше и больше. В какой-то момент вам может потребоваться добавить вентилятор, чтобы увеличить поток воздуха.Водяное охлаждение используется для увеличения способности отводить тепло от устройства. Это одна из причин, по которой центры обработки данных оснащены кондиционерами.
При разработке источников питания, которые должны работать при более высоких температурах — например, на улице летом — это становится еще большей проблемой, поскольку температура окружающего воздуха может первоначально составлять 40 ° C. По мере того, как разница температур между радиатором и окружающей температурой падает, становится труднее передавать тепло.
Положите руку на кабельную приставку, проигрыватель Blu-ray или другое домашнее оборудование, и вы поймете, сколько тепла выделяет электроника.Тепло — один из основных факторов отказа оборудования. Мы видели, что поддержание входного напряжения в пределах 2 В выше выходного напряжения позволяет сэкономить больше всего энергии. КПД вашего линейного регулятора рассчитывается как выходная мощность, деленная на входную. Если мы сохраним входное напряжение на уровне минимум 2 В по сравнению с выходным напряжением, мы можем увидеть в Таблица 1 , что эффективность снижается, когда мы регулируем более низкие напряжения.
ТАБЛИЦА 1 — КПД линейного регулятора, обозначенный как%, представляет собой отношение выходной мощности к входной.Нередко в системе требуется несколько напряжений. Например, вашей системе может потребоваться стабилизированное напряжение 12 В в дополнение к процессору 3,3 В. В то время как вход 14 В может дать вам 85% эффективности для вашего 12 В, 3,3 В в конечном итоге будет 3,3 / 14 или только 23% эффективности. Вы можете думать о низкой эффективности как о потраченном впустую тепле!
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА СПАСЕНИЕ
Линейные регуляторы напряжения недороги и просты в использовании. Однако, если вы выдергиваете волосы из-за того, что вам нужны радиаторы большего размера, больший поток воздуха и, как следствие, более крупная упаковка, вы можете подумать об использовании импульсного регулятора.Импульсные регуляторы пытаются согласовать требуемую выходную мощность с правильной входной мощностью. Они делают это, прерывая вход фиксированного напряжения. Понижающий преобразователь используется там, где выходное напряжение постоянного тока ниже входного напряжения постоянного тока. Вход постоянного тока может быть получен от выпрямленного переменного тока или от любого источника постоянного тока.
В стандартном линейном источнике питания используется изолирующий трансформатор для снижения входного переменного напряжения до разумного уровня, так что после выпрямления он может поддерживать минимальное напряжение, необходимое для линейного регулятора.Входной конденсатор рассчитан на обеспечение необходимого выходного тока при минимальном разряде между циклами, таким образом сохраняя пульсации выше напряжения падения. Вы можете найти компромисс между повышенным входным напряжением и меньшим входным конденсатором, но это приведет к большему падению напряжения и, как следствие, большему рассеиванию тепла.
Для линейного источника питания требуется постоянное входное напряжение постоянного тока, тогда как импульсный стабилизатор просто преобразует входное напряжение в высокочастотное пульсирующее напряжение постоянного тока. Регулировка осуществляется за счет управления рабочим циклом этого измельчающего действия в сочетании со схемой маховика (, рис. 5, ).Коммутационное устройство имеет два состояния: ВКЛ (подает питание на схему маховика) и ВЫКЛ (холостой ход). Во время включения (, рис. 6, ) току препятствует катушка индуктивности, поскольку она накапливает магнитную энергию, медленно заряжая конденсатор (диод смещен в обратном направлении). Во время выключения (, рис. 7, ) катушка индуктивности становится источником напряжения для конденсатора, поскольку диод теперь смещен в прямом направлении.
При напряжении постоянного тока на V IN , если рабочий цикл составляет 50%, то Vout будет V IN × рабочий цикл / 100% или 0.5V IN . Теоретически вы можете видеть, что, изменяя рабочий цикл, мы можем изменить V OUT с 0 В на V IN . Нам просто нужен способ настроить это на основе V OUT . Рисунок 8 — это функциональная диаграмма, показывающая, как это выполняется. Опорное напряжение и некоторая часть V OUT объединяются для создания сигнала ошибки. Логика управления определяет рабочий цикл, применяемый к схеме переключения. Обратите внимание, что верхний полевой транзистор будет включен во время этой фазы, чтобы применить V IN .Нижний полевой транзистор заменяет диод и на этом этапе будет выключен. Когда верхний полевой транзистор выключен, нижний полевой транзистор включается, чтобы завершить путь для тока схлопывающегося магнитного поля.
РИСУНОК 8 — Блок-схема SVR. Несколько функций поддержки требуются для управления правильным временем циклического включения / выключения переключаемых полевых транзисторов, которые управляют действием маховика катушки индуктивности / конденсатора, что поддерживает V OUT на проектном значении.Вы найдете множество импульсных регуляторов, которые содержат, по крайней мере, управляющую часть схемы, но для этого требуются внешние полевые транзисторы, катушки индуктивности, конденсаторы и другие вспомогательные детали.Все это может занять изрядное количество недвижимости. Я разрабатывал несколько новых продуктов с использованием этих импульсных стабилизаторов, особенно когда входное напряжение высокое и тепло является фактором. Когда к системе, которая годами работала в режиме охлаждения, добавляется еще несколько периферийных устройств, требуемый дополнительный ток может быть соломинкой, которая сломала спину верблюда, и дополнительное тепло становится проблемой. Вы можете заменить линейный регулятор на 3-контактный переключатель, чтобы снова все остыть.
Трехконтактный регулятор напряжения SVR
Почти каждый производитель полупроводников в настоящее время имеет тот или иной трехконтактный импульсный стабилизатор напряжения (SVR).Уникальность этих устройств заключается в форм-факторе (, рис. 9, ). Поднимете ли вы их или кладете, им не потребуется больше места, чем линейный регулятор, который они заменяют.
Конечно, есть недостатки. Когда вы видите слово «переключение», вы, вероятно, думаете о шуме.И да, частота пульсаций основана на тактовой частоте коммутатора. Если в вашем дизайне используются определенные частоты — скажем, 40 кГц, потому что вы делаете некоторые вещи с ИК — тогда вы захотите выбрать SVR, который избегает этой частоты переключения (или кратной ей), чтобы вызвать минимум вмешательство. Давайте сравним некоторые из этих устройств с 78xx LVR, чтобы увидеть, насколько они увеличиваются. Таблица 2 показывает мои интерпретированные сравнения таблиц данных между LVR (первый элемент — часть STMicroelectronics) и SVR (оставшиеся элементы).
ТАБЛИЦА 2 — Мои интерпретированные сравнения таблиц данных между LVR (первый элемент) и SVR (оставшиеся элементы).(щелкните, чтобы увеличить)
Первое, на что следует обратить внимание, — это максимальная амплитуда пульсаций размаха в размахе (pk-pk) 50 мкВ для линейного регулятора по сравнению со значениями в милливольтном диапазоне для всех устройств SVR. За исключением цены, характеристики аналогичны. Помните: более дешевая линейная цена не включает радиатор, который может понадобиться — и который может стоить намного дороже, чем само устройство, — не говоря уже о любых других требованиях к потоку воздуха.
В технических паспортах производителей вы найдете массу дополнительной информации о том, как при необходимости улучшить регулирование пульсаций / линии / нагрузки с помощью внешних индукторов / конденсаторов, если вам нужен более чистый выходной сигнал. Вы можете обнаружить, что внешние дискретные элементы, которые вы уже используете для линейного регулятора, могут быть всем, что вам нужно.
USE ‘EM
Я обнаружил, что эффективность использования SVR может постоянно снижать мощность, требуемую от вашей входной цепи. Будь то ваш собственный трансформатор и выпрямитель или подключаемая настенная бородавка, приятно удивить, что оборудование больше не выбрасывает ненужное тепло.Наибольшее улучшение касается схем, требующих нескольких напряжений, для которых использование SVR, по крайней мере, на выходе с более низким напряжением может иметь наибольшее влияние. Таблица 3 представляет собой общее сравнение линейного и импульсного регуляторов.
Я знаю, что вы найдете их полезными в улучшении существующего оборудования.И они могут быть частью вашего набора трюков, потенциально полезных при поиске вариантов для новых схем. Я сомневаюсь, что это убьет линейный регулятор, но они могут быть полезны, когда у вас возникнет проблема с нагревом.
Один из моих последних проектов требует всего 100 мА при 5 В. Он должен работать в диапазоне от 12 В до 24 В постоянного тока. Использование линейного регулятора здесь требует избавления почти от 2 Вт тепла. Если бы я использовал линейный регулятор, требования к размеру и весу корпуса были бы нарушены. Благодаря использованию этих небольших переключающих регуляторов этот проект не превратился в якорь для лодки.Эти трехконтактные импульсные регуляторы по существу избавили от необходимости избавляться от чрезмерного тепла. Я рекомендую вам попробовать их и добавить в свой собственный набор трюков.
Как всегда, слишком много дел, слишком мало времени. Ах да, и не забудьте мыть руки!
РЕСУРСЫ
Рис. 5 и Рис. 7
https://learnabout-electronics.org/PSU/psu31.php
CUI | www.cui.com
Монолитные энергосистемы | www.monolithicpower.com
Энергетические решения Murata | www.murata-ps.com
RECOM | www.recom-power.com
STMicroelectronics | www.st.com
Техасские инструменты | www.ti.com
Traco Power | www.tracopower.com
Würth Elektronik | www.we-online.com
XP Power | www.xppower.com
ОПУБЛИКОВАНО В ЖУРНАЛЕ CIRCUIT CELLAR • НОЯБРЬ 2020 № 364 — Получить PDF-файл с номером
Джефф Бачиочи (произносится как BAH-key-AH-key) пишет для Circuit Cellar с 1988 года. проектирование и производство продукции.Вы можете связаться с ним по адресу: [email protected] или по адресу: www.imaginethatnow.com.
Спонсируйте эту статьюLM7815 datasheet — 3-контактный стабилизатор положительного напряжения 1A
C6588-01 :. Это ПЗС-камера высокого разрешения с оптоволоконным окном. C6588 разработан как считывающее устройство для захвата изображений на выходе волокна, получаемых электронными трубками, такими как усилитель изображения. Волоконная связь дает преимущество в 10 раз большей чувствительности по сравнению с линзовой связью.Высокая эффективность с оптоволоконным соединением в 10 раз выше.
CS5204-1 :. Линейные регуляторы серии CS5204x обеспечивают A при регулируемом и фиксированном напряжении с точностью 1,0% и 2,0% соответственно. В регулируемой версии используются два внешних резистора для установки выходного напряжения в диапазоне 13 В. Регуляторы предназначены для использования в качестве пост-регуляторов и питания микропроцессоров. Быстрый отклик петли и низкий отсев.
SAA7893HL : SAA7893HL; Super Audio Media Player.Благодаря превосходному качеству звука и многоканальности технологии Super Audio CD (SACD) мультимедийные устройства, такие как DVD-плееры и системы домашнего кинотеатра, включают функциональность SACD. Проигрыватель Super Audio Media Player (SA-MP) от Philips представляет собой гибкое современное решение для воспроизведения файлов SACD на архитектурах DVD. Построен на базе SAA7893HL.
P4C164-10CCLF : LOW Power 8K x 8 Static CMOS RAM. Ток VCC (коммерческий / промышленный) При работе: 55 мА CMOS Режим ожидания: 3 A Время доступа —80/100 (коммерческий или промышленный) Один источник питания 5 В, 10% Простое расширение памяти с использованием входов CE1, CE2 и OE Общие данные ввода / вывода Выходы с тремя состояниями. Полностью TTL-совместимые входы и выходы. Усовершенствованная технология CMOS. Блоки автоматического отключения питания — 28-контактный 300 и 600 мил DIP — 28-контактный.
FB3-6G : Катушки фильтра. 21,0 7,2 мм макс. (Д Ш), 10,5 мм макс. Рост. E Рабочая частота: 500 кГц Макс. E В дополнение к эталонным версиям параметров, показанным здесь, доступны индивидуальные конструкции, которые точно соответствуют вашим требованиям. Характеристика EEEE Экранированный тип переменного тока с объединением трех отдельных катушек. Два конденсатора могут быть установлены внутри в одной секции. Идеально используется.
CY8CTMA120 : Контроллер мультисенсорного экрана Truetouch с универсальными сенсорными экранами. Контроллер емкостного сенсорного экрана TrueTouchTM поддерживает приложения Multi-Touch All-Point Touchscreen Поддерживает до 37 входов датчиков X / Y Поддерживает размеры экрана 7.3 дюйма и ниже (типовая) Скорость быстрого сканирования: типичная 120 мкс на пересечение X / Y Высокое разрешение: типичное x 360 для экрана 3,5 дюйма Доступно в 56-контактном корпусе QFN Адресованное мультисенсорное обнаружение всех точек.
TQ-SMD : Низкопрофильное реле для поверхностного монтажа. Низкопрофильный: 6 мм. 236 дюймов в высоту в соответствии со стандартами EIA (высота ленты: макс. 6,5 мм. 256 дюймов. Пакет с лентой и катушкой доступен как стандартный тип упаковки. катушка: 1500 В Высокая мощность: 2 А Высокая чувствительность: 2 Форма Потребляемая мощность 140 мВт (односторонняя стабильная.
WRC5MS : Цементный резистор с проволочной обмоткой силового типа со стеклянным стержнем. ПРОВОЛОЧНЫЙ ЦЕМЕНТНЫЙ РЕЗИСТОР С ПРОВОЛОЧНЫМ ТИПОМ WGR ЦЕМЕНТНЫЙ РЕЗИСТОР ПРОВОЛОЧНОГО ТИПА С КЕРАМИЧЕСКОЙ ПРОВОЛОКОЙ WCR ЦЕМЕНТНЫЙ РЕЗИСТОР СИЛОВОГО ТИПА С МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПЛЕНКОЙ WMR Приведенные здесь могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления. Пожалуйста, подтвердите технические характеристики перед вашим заказом и / или использованием. Диапазон сопротивления Тип Номинальная мощность 15 Вт 20 Вт Дж (5%) ,.
BK1608HM471-T : ФЕРРИТОВЫЙ БУСИНА, 0603, 450 мОм, 250 мА.s: Импеданс: 470 Ом; Марка феррита: HM; Диапазон частот: — ; Максимальное сопротивление постоянному току: 0,45 Ом; Номинальный ток постоянного тока: 250 мА; Крепление феррита: SMD; Тип ферритового корпуса: 0603/1608; MSL: -.
A22AH-RO : Тумблеры DPDT ON-NONE-ON R / A. s: Производитель: NKK Switches; Категория продукта: Тумблеры; RoHS: подробности; Контактная форма: DPDT; Функция переключателя: ВКЛ — НЕТ — ВКЛ; Текущий рейтинг (макс.): 0,1 ампер; Номинальное напряжение переменного тока: 28 вольт; Номинальное напряжение постоянного тока: 28 вольт; Мощность (ВА): 0.4 вольт-усилителя; Тип завершения: выводы под пайку; Монтаж.
APTM100A40FT1G : Полупроводниковый модуль; МОДУЛЬ MOSFET PHASE LEG SP1. s: Тип установки: Монтаж на шасси; Тип полевого транзистора: 2 канала N (полумост); Напряжение стока в источник (Vdss): 1000 В (1 кВ); Ток — непрерывный сток (Id) при 25 ° C: 21A; Rds On (макс.) При Id, Vgs: 480 мОм при 18 А, 10 В; Входная емкость (Ciss) @ Vds: 7868 пФ @ 25 В; Мощность — Макс: 390 Вт; Упаковка: навалом; Ворота.
MS27468T25F61PA : Алюминий, никелированное крепление на панели, переборка — круглые разъемы с гайкой передней стороны, соединительная розетка, штыри с наружной резьбой; CONN RCPT 61POS ЗАЖИМНАЯ ГАЙКА С ШТИФТАМИ.s: Тип разъема: Розетка, Штекерные контакты; Размер корпуса — вставка: 25-61; Тип установки: панельный монтаж, переборка — передняя боковая гайка; Тип крепления: байонетный замок; : -; Упаковка: навалом; Количество позиций :.
DMP3098LDM-7 : Fet — одиночный дискретный полупроводниковый прибор 4A 30V 1,25W поверхностный монтаж; МОП-транзистор P-CH 30V 4A SOT-26. s: Тип установки: поверхностный монтаж; Тип полевого транзистора: P-канал полевого МОП-транзистора, оксид металла; Напряжение стока в источник (Vdss): 30 В; Ток — постоянный сток (Id) при 25 ° C: 4 А; Rds On (макс.) При Id, Vgs: 65 мОм при 4 А, 10 В; Входная емкость (Ciss) @ Vds: 336 пФ @ 25 В; Власть.
1858769 : Свободно висящая (линейная) клеммная колодка — разъемы, штекерные и розеточные соединители, межблочные вилки, розетки; ЗАГЛУШКА 2POS 7,62MM. s: Тип клеммной колодки: вилка, розетки; Позиций на уровень: 2; Шаг: 0,300 дюйма (7,62 мм); Количество уровней: 1; Ориентация заголовка: -; Ввод проводов вилки: 180; Концевое соединение: Винт; Калибр провода: 12-30 AWG; Сила тока:
ES9P002VFZR1600 : 2-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ES9. Серия ES9 представляет собой 2- или 4-позиционный межплатный разъем для питания компактных устройств.Его можно применять к различным устройствам, включая светодиодные фонари, планшетные ПК, ЖК-телевизоры и другие компактные устройства.
