СХЕМА БЛОКА РОЗЖИГА КСЕНОНА
Некоторые автолюбители очень хорошо знакомы с таким блоком. Это система розжига газовых ламп. Высокое напряжение проходя через газ (в данном случае ксенон) заставляет последнему ярко засветится — вспыхнуть. Свет получается ослепительно ярким, поэтому такая система используется в основном для освещения. Несколько лет назад такое освещение стало доступным и для автомобиля, но уже сейчас ксенон запрещен во многих странах.
Ксеноновые лампы имеют высокую светоотдачу, такую высокую, что яркость свечения одной ксеноновой лампочки в разы больше, чем яркость свечения схожего по площади участка солнца! Именно по этой причине их использование запретили во многих странах.
Статистика показывает, что большинство аварий происходят именно из-за слишком яркой светоотдачи таких фар, на автомагистралях они буквально ослепляют водителей идущих навстречу машин, в результате… Поэтому данная схема блока розжига ксенона приводится только для ознакомительных целей.
Для работы ксеноновой лампочки нужно высокое напряжение порядка 25-30 кВ. Для получения такого напряжения используется рассматриваемый блок, который еще и называют блоком розжига ксенона. По сути, этот блок из себя представляет высоковольтный преобразователь напряжения.
В нем все как обычно — задающая часть на специализированной микросхеме, усиливающие ключи на полевых или биполярных транзисторах (в основном на полевых), выпрямительные диоды, накопительная емкость — конденсатор, искровой промежуток (искровик, разрядник) и высоковольтный трансформатор (катушка). После импульсного трансформатора напряжение выпрямляется и накапливается в конденсаторе. В этой части схемы напряжение не более 500 вольт. Через искровой разрядник вся емкость конденсатора разряжается на первичную обмотку высоковольтного трансформатора. Таким образом на высоковольтной обмотке образуются электрические разряды с напряжением 25.000-30.000 вольт, именно они питают ксеноновые лампы.
Поделитесь полезными схемами
| ИМПУЛЬСНЫЙ БП СВОИМИ РУКАМИ Таким блоком питания можно питать достаточно мощные усилители низкой частоты или же приспособить блок под обыкновенный 12 вольтовый усилитель из серии TDA. Кроме этого блок питания можно дополнить регулятором напряжения и использовать в качестве импульсного лабораторного блока питания. |
| ИНДУКЦИОННЫЙ СВЕТИЛЬНИК Для индукционной передачи тока, нам нужен сам передатчик и приемник. В качестве передатчика использована простейшая схема, которая состоит из контура и зарядного устройства для мобильного телефона. |
| РАДИОЖУЧОК СВОИМИ РУКАМИ Номиналы деталей не желательно отклонять, поскольку чистые 70 метров жук пробивает именно с такими номиналами деталей. Резистор который ограничивает ток микрофона (на схеме резистор без надписи) подбираем в пределах от 5 до 10 килоом. |
Блок розжига ксенона: установка, проверка и ремонт
Освещение ксеноновыми лампами набирает все большую популярность среди автомобилистов. Даже те, чьи автомобили не имеют штатных ксеноновых источников света, устанавливают их самостоятельно. Но чтобы такие фары работали долго и надежно, их необходимо правильно выбрать и установить. В этой статье мы разберемся, как выбрать, установить и проверить блок розжига ксеноновых ламп своими руками.
Из чего состоит комплект ксенона
Итак, мы надумали поставить ксеноновые фары. Можно, конечно, купить лампы и специальный драйвер их питания – блок розжига – отдельно. С этим нет никаких проблем, поскольку и то, и другое продается по отдельности. Но намного удобнее и надежнее взять готовый комплект, который состоит из:
- ксеноновой лампы;
- блока для розжига ксенона;
- соединительных проводов.
Второй вариант лучше тем, что в комплекте идут устройства розжига, идеально подходящие как по характеристикам, так и по типу разъемов к лампам из того же комплекта.
к содержанию ↑Как правильно установить и подключить ксенон
Установка ксенона на автомобиль не представляет собой ничего сложного, но чтобы правильно это сделать, необходимо знать некоторые нюансы. Один из них – тип низковольтного разъема модуля розжига. Он должен соответствовать типу цоколя штатной лампы, которую будем менять. Промышленность выпускает блоки розжига на ксенон с цоколями D2S, D2C, D1S, D1R, D4S, Н1, H7, h21, НВ3, НВ4, НВ5, h5.
Последний тип ламп и блоков чаще всего отвечает одновременно за дальний и ближний свет и называется биксеноновым. Но это не значит, что у лампочек две колбы (по аналогии двух спиралей в лампах накаливания). Переключение с дальнего на ближний в таких комплектах осуществляется специальной электромеханической шторкой в лампе, перенаправляющей световой поток. Управляет же этой шторкой сама лампа, автоматически определяющая, на какой контакт колодки Н4 модуля розжига подается питание.
Биксеноновая лампа с цоколем Р4Еще один нюанс, который облегчит установку ксенона – одинаковый с блоком плавного пуска галогенных ламп корпус модуля розжига ксенона. В этом случае достаточно просто снять блок плавного пуска и установить на его штатное место модуль розжига ксенона, а не ломать голову над тем, куда новый модуль прикрутить.
Если же нужно заменить вышедший из строя блок розжига, то стоит покупать именно ту модель, которая используется в автомобиле. Схема самостоятельного подключения ксенона и блоков розжига к бортовой сети автомобиля предельно проста:
Типовая схема подключения ксенона к бортовой сетиЗдесь в качестве реле используется штатное реле включения дальнего (ближнего) света. По сути, вся приведенная схема уже собрана в практически любом автомобиле. Для установки ксенона достаточно снять штатную лампу, на ее место установить ксеноновую, подключить ее к блоку розжига, а сам блок подключить к разъему штатной лампы. Именно поэтому я рекомендовал выбирать блок розжига с таким же разъемом, что и у штатной лампы.
Если у тебя стояли лампы с цоколем h5, то гнездо питания блока розжига будет трехконтактным, а схема подключения несколько меняется, поскольку ксенон придется ставить «би» – со шторкой.
Схема подключения биксенонаЗдесь при включении дальнего света (12 В на контакт 2 и 3 разъема) шторка находится в одном положении, ближнего (12 В только на контакте 2) – в другом.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос экспертуПроблема с ксеноном заключается не в установке и подключении, а в том, что после этого требуется корректировка фар, правильно выполнить которую самостоятельно и без специального стенда практически невозможно. Если же ксенон не откорректирован, то он будет больше светить в глаза встречных водителей, чем на дорогу.
Меры предосторожности
Монтировать ксенон на свой автомобиль необходимо только при отключенной аккумуляторной батарее, поскольку на выходе блока розжига и на лампе в рабочем состоянии присутствует опасное для жизни напряжение (см. следующий раздел).
Кроме того, колба ксеноновой лампы во время работы сильно нагревается (более 200 градусов Цельсия), и случайное прикосновение может вызвать сильнейший ожог. Во время первого включения необходимо беречь глаза, поскольку неправильно собранная схема или производственный брак может вызвать взрыв лампочки.
к содержанию ↑Принцип работы
С установкой блока розжига ксенона вроде все, осталось узнать принцип его работы и научиться устранять простейшие неисправности. Взглянем на классическую схему блока розжига:
Электрическая схема блока поджига ксенона
Как видно из приведенной схемы, блок розжига ксенона – довольно сложное электронное устройство, которое состоит из:
- автогенератора с переменной скважностью, собранного на микросхеме U1;
- мощного двухтактного ключа Т3–Т4;
- повышающего рабочего трансформатора ТR1;
- дополнительного повышающего трансформатора розжига TR2;
- высоковольтного однополупериодного выпрямителя/умножителя D9-D12;
- блока управления розжигом и рабочим током Т1, Т2.
В момент включения схемы в работу запускается генератор и разрешается работа трансформаторам TR1 и TR2. Напряжение на вторичной обмотке TR2 достигает порядка 3 киловольт, достаточных для пробоя разрядника. Во время срабатывания разрядника создается поджигающий импульс (через TR3), который поступает на лампу.
Происходит пробой газового промежутка, лампа «поджигается». В этот момент ток через нее возрастает. Тут же срабатывает схема регулировки, отключает TR2 и начинает следить за током через лампу, управляя скважностью импульсов генератора при помощи ШИМ-модуляции. На лампе устанавливается рабочее напряжение (порядка 85 В), которое в дальнейшем поддерживается на заданном уровне.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос экспертуТаким образом, в рабочем режиме на лампе поддерживается напряжение порядка 85 В, а в момент пуска – несколько десятков киловольт (за счет умножителя и TR3). Именно об этой опасности я предупреждал, когда говорил, что монтировать ксенон и блок розжига нужно только при отключенном аккумуляторе.
к содержанию ↑Как проверить блок розжига в домашних условиях
Проверить работоспособность блока розжига без специальной высоковольтной аппаратуры довольно сложно. Единственный вариант – подключить к нему ксеноновую лампу и запитать от 12-вольтового аккумулятора или сетевого блока питания, выдерживающего ток до 5 А при напряжении 12 В. При этом нужно иметь в виду, что включать блок розжига без нагрузки (лампочки) нельзя. В противном случае велика вероятность пробоя высоковольтных трансформаторов.
к содержанию ↑Варианты неисправностей
Наиболее распространенные неисправности ксенона проявляются так:
- Фара не горит вообще.
- Фара горит, но периодически мигает.
В первом случае либо сгорел соответствующий предохранитель в монтажном блоке, либо оборвался провод питания блоков розжига на ксенон или ламп, либо вышло из строя реле или переключатель света. Есть и более печальный вариант с теми же симптомами: вышел из строя сам блок.
Если фара мигает, то тут три варианта:
- Плохой контакт в колодках питания блока или лампы.
- В разъемы лампы попала влага.
- Блок еще не “умер”, но собирается это сделать, скажем, из-за попадания влаги внутрь корпуса или периодического пробоя высоковольтной изоляции.
Как отремонтировать самостоятельно
Как я уже говорил, блок розжига ксенона – сложное электронное устройство, отремонтировать которое по силам только опытному специалисту. Поэтому если прибор вышел из строя или плохо себя “ведет”, то единственный вариант для обычного автомобилиста – замена блока розжига ксенона на новый. Можно, конечно, попытаться произвести самостоятельный ремонт блока розжига ксенона: разобрать устройство, просушить его феном, произвести внешний осмотр платы, пропаять подозрительные места. Но, как правило, это редко приводит к положительному результату.
Этот модуль розжига разборный, так что есть возможность осмотреть его плату на предмет неисправностиЧто касается остальных неисправностей, то они легко устраняются, если ты имеешь базовые знания по электротехнике. Колодки чистятся и сушатся, предохранители, оборванные провода, реле и выключатели меняются на исправные.
Полезно! Есть еще один вариант, по причине которого фара не горит, – в ней просто сгорела лампа. Это легко “лечится” заменой сгоревшего прибора на новый однотипный.
На этом беседу о блоках розжига ксенона, я думаю, можно завершить. Теперь ты знаешь, что они собой представляют, сможешь их самостоятельно подключить и даже устранить неисправность в системе ксенонового головного света.
СледующаяКсенонОбзор ксеноновых ламп D2R
Спасибо, помогло!Не помоглоРемонт блока розжига ксенона
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Подъемник
Не обозначено
У меня потух ксеноновый фонарь ближнего света. Вчера вечером было времени мало и я по быстрому переставил блоки розжига местами, чтоб определить причину, после чего я понял, что неисправен блок.
С утра решил разобрать не работающий блок. Он оказался уже изрядно потрёпан, кто-то уж сильно хотел его достать и отломал 3 из 4 креплений.
Блок розжига HELLA 5DD 008 319-501
Внешний осмотр показал подгоревшие контакты на лампу, немного подогнул их и почистил.
Подгорели контакты
Дальше снял металлический корпус, а внутри полностью все залито компаундом, но открылся доступ к разъёму где я заметил завалившийся контакт, видимо и к нему кто-то силу приложил. Аккуратно достал его пинцетом подравнял и собрал все на место, чудо таки случилось и
Параллельно провел ревизию ламп — лампы уже в плохом состоянии — надо менять.
Обгорели полоски, в результате светят туда, куда не надо.
Еще и колба помутнела.
На второй тоже самое.
Отдельно надо сказать про снятие и установку блоков. Система там хитрая, при снятии блока розжига надо с начало отключить разъём, потом повернуть блок против часовой без значительных усилий и не большим пошатыванием вытянуть из фары.
Зачем, скажите, с начало отключать разъём, это не удобно? А затем, что в нем стопор не дающий повернуть блок на лампе, результат подобного действия на первом фото. И устанавливать надо в обратном порядке.
Источник: http://www.drive2.ru/l/7066475/
неисправность блока розжига лампы (фото, видео)
Ксеноновые лампы вывели автомобильный свет на совершенно иной уровень. Каждый автолюбитель, испробовавший нововведения, может легко отметить положительные моменты их применения. К сожалению, поломки происходят с разными деталями новых систем освещения. Отнестись к каждой из них стоит внимательно, ведь стандартные методы решения могут не дать нужного результата.
Рассмотрим одну из сложных поломок, которая может потребовать существенных материальных затрат. Ее название – выход из строя блока розжига ксеноновой лампы.
Что такое блок розжига ксенона?
Блок розжига ксеноновой лампы – сложная электронная схема, способная привести в действие лампу через вспышку мощного импульса. Блок представлен в виде металлической прямоугольной коробочки, которая закреплена под фарой автомобиля.
Интересно!На блоке указана информация о производителе и основные характеристики продукта. Кроме этого, есть специальное гнездо для подключения фары и датчика. Разъем защищен герметичной резинкой.
Где располагается блок розжига?
Блок укреплен в нижней части фары. Самостоятельно добраться до него просто открыв капот не получится. Лучше всего, доставать фару и отсоединять датчики с проводами. Для этого потребуется снять передний бампер. Провести операцию можно самостоятельно или воспользовавшись услугами автоэлектрика.
Также читайте: Ауди Q7 2019 года – новая модель – когда выйдет в России
Как определить, что блок розжига ксенона вышел из строя?
В автомобиле, оснащенном функционирующими датчиками, бортовой компьютер сообщит об ошибке. «Проверьте лампу ближнего света», «Отсутствие ближнего света» и прочее. Конечно, сразу искать проблему в блоке – ошибка. Возможно, дело в самой лампе. Для этого, ее нужно достать и вначале проверить визуально.
Если есть повреждения, то менять нужно именно ее. Также не будет лишним переставить лампочку из работающей фары. Если отклика не последует и свет не загорится, то проблема действительно в блоке розжига.
В некоторых марках, отключение предохранителей может привести к параличу конкретных систем организма. Решит проблему в таком случае обычная замена.
Также читайте: Какие изменения в ПДД с 1 января 2019 вступили в силу
Причины выхода из строя блока розжига
Практика показывает, что ключевыми причинами поломки являются:
- Попадание в середину блока влаги.
- Неисправности проводки, вызвавшие замыкание.
- Отсутствие контакта в соединении.
Причина №1: вода
Любое запотевание фары – это тревожный сигнал для владельца авто. Разгерметизация позволяет воде заполнять саму нишу фары, что приводит к попаданию влаги в блок. Страдает само соединение. До определенного момента схемы держат нагрузку, но со временем, сильное напряжение и контакт с водой, приводят к поломке.
Совет!При такой поломке только замена блока не поможет. Лучше всего просушить фару и герметизировать ее. Произвести такой процесс могут специалисты. Если фара имеет существенные нарушения целостности, то придется производить ее полную замену.
Возможно, что блок лишь частично вышел из строя вследствие окисления контактов. Просушив блок и продув внутренность можно его проверить установить еще раз.
Причина №2: неисправности проводки
Изъяны проводки может диагностировать исключительно профессионал. Самостоятельные попытки залезть в систему высокого напряжения могут трагически обернуться для жизни и здоровья. Если проблема действительно в проводах электрического обеспечения, то скорее всего, их лучше заменить.
На заметку!Если произошло замыкание устройства, то обратить внимание нужно на предохранители. Возможно, замена нужного элемента вернет устройство фары к работе.
Причина №3: отсутствие контакта
Автоэлектрик, в первую очередь, обязательно проверит все подходы к фаре. Иногда случается, что банальное окисление контактов или их отсоединение приводит к отключению света фары.
Важно!Если проблема действительно в окислении, то блок был подвержен воздействию влаги. Значит, необходимо проверить места, где в основное пространство может попадать вода. Проблема разгерметизации фары описана выше. Возможно, необходимо проверить резинку крышки капота.
Ремонт блока розжига
Блок розжига – сложная схема, в которой связаны сотни деталей. Если вы специалист в данной сфере, то провести ремонт можно самостоятельно. Для этого вскрываем металлическую коробку, прочищаем детали, находит поврежденные места и производим их очищение, замену.
Также читайте: Тойота Рав 4 2019 года – когда выйдет в России
Большая часть экспертов склонна полагать, что ремонт сгоревшего блока – это временное мероприятие. Статистика показывает, что такая вещь прослужит совсем недолго, а иногда приводит и к более серьезным последствиям.
Интересно!Лучшее решение – замена блока. Можно подобрать оригинальную или универсальную деталь. Практика показывает, что оригинальные детали выполнены из более качественного материала и прослужат дольше.
Найти и заказать блок всегда можно через официальный сервис или интернет.
Самостоятельная установка ксенона
Ксеноновые фары обеспечивают яркое и эффективное освещение проезжей части. Считается, что это – самый надежный, экономичный и прогрессивный вид автомобильной оптики. При замене ламп в фарах на ксенон:
- Значительно повышается эффективная видимость, обеспечивается безопасность движения;
- Во время тумана или дождя фары автомобиля освещают именно дорогу, а не частицы воды;
- Примерно на треть снижается энергопотребление, уменьшается нагрузка на генератор авто;
- Ксеноновый свет напоминает дневной, не утомляет глаза и не ослепляет участников движения;
- Ксеноновые лампы рассчитаны более чем на 3 тысячи часов работы и не ломаются от сотрясений.
Конструкция и принцип работы ксеноновой оптики
Чтобы выполнить установку ксенона в фары своими руками, надо знать принцип его работы. Ксеноновая лампа – это небольшая колба с двумя электродами, изготовленная из кварцевого стекла. Колба заполнена хлоридами нескольких металлов и ксеноном – инертным газом, который излучает яркое свечение, если через него начинают пропускать ток. Чтобы лампа зажглась, через ксенон по технологии нужно пропустить ток напряжением 25000 В, потом достаточно поддерживать напряжение 80 В и выше. Но штатное оборудование не может обеспечить таких условий. Поэтому при переходе на ксенон требуется установка специального предпускового блока. По новым правилам также требуется установка корректора фар и омывателя.Виды ксеноновых ламп
Произвести установку ксенона самостоятельно не очень трудно, но важно выбрать подходящую оптику. Цоколи ксеноновых ламп отличаются и подходят для фар определенных моделей машин. Чаще всего используются лампы с цоколем на h2, h5, H7, HB4. Чтобы узнать, каким цоколем оборудованы фары, надо обратиться в сервис. Но можно произвести проверку фар и самостоятельно, просто сравнив штатный цоколь с представленной здесь таблицей. Отличается и цветовая температура разных ксеноновых ламп. От данного параметра зависит цвет и яркость света, излучаемого автомобильными фарами. Внешне эффектнее всего смотрится голубой ксенон, но свет, максимально приближенный к дневному, дают белые лампы с цветовой температурой от 5 до 5,5 тыс. К. Именно они считаются наиболее щадящими для глаз и лучше всего освещают дорогу в тумане. Это обязательно надо учитывать при установке ксенона в противотуманные фары.Производители ксенона
Прежде, чем рассказать, как установить ксенон в фары самому, предлагаем обзор производителей предпусковых блоков и газоразрядных ламп:- Лучшими считаются блоки розжига Osram, Hella, Philips. Изделия Bosch и Matsushita практически им не уступают, к тому же их проще установить. Блоки PIAA имеют высокое качество, но стоят дороже других.
- Ксеноновые лампы Osram и Philips считаются самыми надежными (замена ксенона требуются крайне редко), но выбор цоколей у этих производителей ограничен. Корейские компании Eagleye, Alpha Optima, ZZX Pro, Berus выпускают лампы высокого качества с любыми цоколями.
Схема подключения ксенона своими руками
Процесс монтажа ксенона на разные авто отличается, но здесь представлена универсальная схема, которая применима для большинства моделей. В инструкции на ксеноновый комплект есть информация, касающаяся особенностей подключения конкретного оборудования.Самостоятельная установка ксенона в ближний свет
Полная замена штатной оптики на ксенон стоит недешево. Поэтому многие устанавливают газоразрядные лампы только в ближний свет. Это несложно, а инструкция по самостоятельной установке ксенона позволит правильно произвести монтаж:- Итак, надо приобрести подходящий комплект ксенона.
- Откинуть или полностью снять передний бампер.
- Открутить и разобрать штатную фару.
- Вынуть старую лампу.
- Если цоколь газоразрядной лампы немного другой, можно использовать специальный переходник (иногда переходники входят в комплект ксенона).
- Далее устанавливаем ксенон сами (помещаем в фару лампу с переходником и прижимаем пружиной).
- Потом лампу надо прижать резинкой.
- Продеть через провода лампы резиновую заглушку.
- Установить в подходящее место блок розжига.
- Вставить провода из блока ксенона в штатный разъем ближнего света.
- Чтобы провода со временем не выпали, их можно дополнительно зафиксировать изолентой.
- Ксенон установлен.
Самостоятельная установка ксенона в дальний свет
Для установки в дальний свет потребуется отдельный комплект ксенона. А выполнить монтаж газоразрядных ламп просто, ниже описывается, как поставить ксенон самому:- Сначала надо демонтировать бампер и фары.
- Разобрать фару, вынуть галогеновую лампочку.
- Поставить ксеноновую лампу, вернуть на место герметичную заглушку фары. Предварительно в ней надо сделать подходящие отверстия для проводов.
- Установить ксенон во вторую фару.
- Выбрать место для монтажа блоков розжига.
- Подключить провода, закрепить обе фары.
- После монтажа надо выполнить регулировку ксенона.
Как установить блок розжига ксенона своими руками?
Блок розжига – это устройство, которое обеспечивает старт ксеноновой лампы за счет создания высоковольтных импульсов (до 30 тыс. Вольт). Предпусковые блоки (на обе фары) входят в каждый комплект ксенона. Жестких требований к размещению балластов нет, но надо учитывать, что высокая влажность – основная причина поломок и ремонта блоков ксенона. Чаще всего устройства устанавливаются в подкапотном пространстве, недалеко от фар:- В этом примере один блок установлен под нижним креплением усилителя бампера, а второй прикреплен к ребру за бачком омывателя.
- Также можно нарастить провода и закрепить блоки в более подходящих местах.
- У блоков розжига Bosch и Matsushita высоковольтная часть (игнитор) вынесена за пределы самого устройства. Она крепится непосредственно на фару.
Что такое биксенон?
Многие автомобили имеют раздельную оптику, при которой ксенон можно установить в любой свет (ближний или дальний). Для полного оснащения фары ксеноном нужно два разных комплекта. Но у некоторых моделей всего одна лампа, которая работает в обоих режимах (ближнего и дальнего света). Оптимальный вариант для таких фар – установка биксенона. Биксенон – это световое оборудование, способное переключаться между этими режимами. Смена спектра свечения обеспечивается за счет конструкции биксеноновой лампы. Биксеноновая линза включает газоразрядную лампу, светоотражатель и металлическую шторку, которая создает четкую «ступеньку» светового потока. Такая конструкция исключает появление паразитарных засветок, ослепляющих водителей встречных машин. Многих интересует, как сделать биксенон самостоятельно. Это несложно, но надо учитывать, что биксеноновые лампы можно поставить лишь в цоколи h5 (самые распространенные), HB-1, HB-5, h23.Установка биксенона своими руками
Вместо двух комплектов ксенона можно установить биксенон. Если на автомобиле имеется штатный блок розжига, монтаж будет совсем несложным, но потребуется доработка самой фары. Итак, устанавливаем биксенон сами:- Сначала надо полностью снять передний бампер или хотя бы отогнуть его (нижние крепления можно не откручивать).
- Разобрать фары.
- Снять все пружинки и скобы.
- Обломать два выступа (посадочное место под лампу трогать не нужно).
- Выскоблить весь штатный герметик (можно слегка подогревать его феном). Далее надо просто высверлить на дефлекторе отверстие под проводку. Это отверстие расположено за штатной шторкой, и после установки линз в фары его не будет видно.
- Вставить лампу, протянуть в отверстие провода (в инструкции по установке биксенона есть подробная схема).
- Выровнять линзу и зафиксировать гайкой с обратной стороны. Залить в щель между посадочным местом лампы и шайбой специальный термоклей, склеить плафон и фару герметиком.
- Завершив монтаж биксенона, можно выполнить установку переднего бампера.
Как сделать ксенон в противотуманки своими руками?
Чтобы противотуманные фары машины обеспечивали лучшую видимость в непогоду и хорошо освещали обочины дороги, их целесообразно оборудовать ксеноном. Да и смотрятся ксеноновые ПТФ намного эффектнее штатных фар. Итак, чтобы установить ксенон, надо:- Извлечь штатную лампу (на некоторые модели ксенон ставится без снятия противотуманной фары).
- Взять из комплекта ксеноновую лампу.
- Вставить ее в фару на место штатной.
- Чтобы завершить установку ксенона в туманки своими руками, надо разместить два блока розжига (от левой и правой фары).
- Если ранее ксенон был установлен в ближний и дальний свет, найти место для дополнительных блоков не так-то просто, но есть неплохой вариант. Надо взять блок розжига и прикрутить к нему изолентой железный крепеж.
- Потом дрелью высверлить отверстие для крепления блока где-нибудь недалеко от фар.
- Аккуратно прикрутить предстартовый блок.
- Установить проводку легко, там просто невозможно подключить что-нибудь не так.
- По такому же принципу ксеноном оснащается вторая фара. Наконец, надо выполнить установку противотуманных фар (если они были демонтированы).
Самостоятельная установка ксенона в фонари заднего хода
Ксенон часто используется для тюнинга задней оптики. Чтобы оборудовать газоразрядными лампами фонари заднего хода, надо:- Купить подходящий комплект ксенона.
- Демонтировать оба фонаря заднего хода.
- Срезать разъем от штатной лампы и подпаять его к лампе ксенона.
- Чтобы вставить в плафон ксеноновую лампу, может потребоваться сточить отверстие в фонаре и намотать изоленту (чтобы лампа не проваливалась глубже).
- Вместо изоленты можно использовать герметик.
- Минусовой провод от предпускового блока подключить к общему минусу.
- Желательно использовать круглую клемму, тогда монтаж будет аккуратнее.
- Плюсовой провод от блока подключить к красному проводу (здесь также можно использовать подходящие клеммы).
- Заизолировать участок, где соединяются провода.
- Провод, который идет от предпускового блока к ксеноновой лампе, просунуть через специальную резинку (при необходимости ее можно разрезать).
- Замотать новую проводку изолентой.
- Лишние отверстия можно залить клеем.
- Выполнить установку задних фар.
Меры безопасности при самостоятельной установке ксенона
Выполняя установку или ремонт ксенона, надо соблюдать осторожность:- Нельзя производить монтаж замасленными или влажными руками, прикасаться к лампам, высоковольтным проводам и предпусковым блоками после включения.
- Все электрические соединения комплекта ксенона нужно как следует заизолировать, так как при окислении они будут нагреваться, и может произойти возгорание электропроводки.
- Не следует смотреть на работающие ксеноновые фары без затемненных очков, иначе можно травмировать зрение.
Как отрегулировать ксеноновые фары своими руками?
После установки ксеноновых фар их надо отрегулировать. Тогда яркий свет газоразрядных ламп не будет создавать дискомфорт другим водителям и обеспечит наилучшее освещение дороги. Для регулировки положения фар надо:- Выбрать ровную стену и поставить машину так, чтобы расстояние между «экраном» и фарами было 5 м. Измерить расстояние от центров автомобильных фар до земли и на такой высоте провести горизонтальную линию (линия 1). Отступить вниз 75 мм и провести параллельно ей еще одну линию (линия 2). Начертить вертикальную линию, на одинаковом расстоянии от нее провести еще две линии (А и В), обозначающие центры фар.
- Включить фары (регулировка производится в режиме ближнего света). Закрыть одну фару куском фанеры и отрегулировать вторую, потом наоборот. Для настройки фар конструкцией предусмотрены регулировочные винты с пластмассовыми головками.
- Чтобы выполнить регулировку ближнего света фар авто в вертикальной плоскости, надо подкручивать винт А, а в горизонтальной плоскости – винт Б.
- Фары считаются отрегулированными правильно, если верхние границы пятен света совпадают с нижней линией, а излом светового пучка происходит там, где проходит вертикальная линия (А или В).
- Поставить машину на расстоянии 5 м от ровной стены. Измерить расстояние от центров противотуманок до земли и на такой же высоте провести горизонтальную линию. Отступить вниз 50 мм и провести линию.
- При вращении регулировочных винтов противотуманных фар будет меняться наклон пучков света. Таким образом надо отрегулировать сначала одну, а потом другую фару.
- Нужно добиться, чтобы верхние края световых пятен совпадали с нижней линией. При таком положении противотуманные фонари смогут хорошо освещать обочины, но при этом не будут ослеплять других водителей.
ксенон схема блоками поджига — Блок розжига ксенона: основа работы автомобильных ксеноновых ламп – Profile – ONESTOPBUZZ ForumONESTOPBUZZ
ксенон схема блоками поджига
Для просмотра нажмите на картинку
Читать далее
Смотреть видео
ксенон схема блоками поджига
Ремонт блока поджига ксеноновых ламп фирмы HELLA
:: СХЕМА БЛОКА РОЗЖИГА КСЕНОНА ::
Блок розжига ксенона: основа работы автомобильных ксеноновых ламп
Преобразователь напряжения с 12 на 220 вольт из блока розжига ксенона.
Проверка и ремонт блока розжига ксенона: 4 признака неисправности устройства
Устройство и принцип работы блока розжига
Существует также категория рыболовов, которые не любят ловить рыбу на несколько удочек. Добравшись до маяка, обходим его и залезаем по выступам над дверью. Потом стал доноситься, приближаясь, мокрый хруст песка.
Такие габариты имитирую кормовые объекты практически всех хищных рыб, обитающих в водоемах нашей страны. Его находят на верхней и нижней бровке, по краю песчаных кос и везде где есть какие- то неровности дна. Он решил соорудить себе гамак и спать на дереве.
Такая рыбалка доставляет массу удовольствия и запоминается надолго. Всякое движение относительно.
Конструкция данного типа рыболовного жилья напоминает механизм зонтика. Многие считают, что облачная ветреная погода больше подходит для ловли щуки. Трезво оценивайте свои возможности. Большая группа их вышла из леса неподалеку от жилища норманнов. В ней было ужастно душно, и постоянно кто- то кусался.
Ксеноновая лампа, несомненно, играет важную роль в ксеноновом оборудовании, но стоит обратить внимание и на блоки розжига, поскольку эти устройства также являются ключевым моментом в работе оптики. Что важно знать о блоках розжига? При выборе балласта нужно внимательно относиться к его размерам. Существуют блоки стандартной формы и «слим» корпуса, которые на порядок тоньше и компактнее. То есть, мы определили, что устройство блока розжига может отличаться. Вам следует обратить внимание, прежде всего, на конструктивные особенности своего авто, ведь при установке блоков, нужно находить специальн.
схема блока розжига ксенона :: Некоторые автолюбители очень хорошо знакомы с таким блоком. Это система розжига газовых ламп. Высокое напряжение проходя через газ (в данном случае ксенон) заставляет последнему ярко засветится — вспыхнуть. Свет получается ослепительно ярким, поэтому такая система используется в основном для освещения. Ксеноновые лампы имеют высокую светоотдачу, такую высокую, что яркость свечения одной ксеноновой лампочки в разы больше, чем яркость свечения с.
При отсутствии тока через лампу схема управления поджигом подключает первичную обмотку TR2 к вторичной обмотке TR1, обеспечивая тем самым появление высоковольтных импульсов поджига. Для снижения больших импульсных токов по проводам питания и уменьшения уровня радиопомех в схеме использован фильтр на дросселе DR1 и электролитическом конденсаторе. Принципиальная электрическая схема. Смонтированный блок устанавливается в дюралевый корпус, представляющий собой периметр блока высотой 50мм. К корпусу, через стеклоткань, пропитанную теплопроводящей пастой КПТ-8, притягиваются транзисторы IRFZ44 и КТ (напрямую корпуса они касаться не должны).
Что же многие из нас с вами ставят на свои автомобили ксеноновые лампы, или просто так называемый «КСЕНОН». Оно и понятно с одной стороны это очень мощный источник света, который «разрезает» туман и прочую непогоду, позволяя намного увереннее чувствовать себя за рулем. Но с другой стороны, кустарный (то есть который не идет с завода) запрещен законом РФ и этому есть вполне вменяемое объяснение – о.
Правильная схема подключения ксенона на h5. Каждый блок розжига запитан через свой провод, через свой предохранитель и силовое реле. Управление происходит малыми токами по штатной проводке. Эта схема идеальная с точки зрения питания — исключается ситуации остаться без света, единственный минус этой схемы — из-за различной характеристики обмотки реле и чуть-чуть различной ёмкости конденсаторов будет наблюдаться микроскопическая задержка выключения света между левой и правой сторонами.
Ксеноновая лампа — это газоразрядный прибор, схожая с лампами дневного света, к которым мы привыкли в повседневной жизни. С той разницей, что для пробоя инертного ксенона требуется высокое напряжение, а в обычных лампах пробой газовой смеси происходит за счёт накала электродов и электронной эмиссии. Процесс поддержания работы ксеноновой лампы. В этом процессе блок розжига обязан поддерживать напряжение в 80 вольт для бесперебойной работы ксеноновой лампы. Все производители придерживаются этой величины.
Ксеноновые лампы — это газоразрядные источники света, в которых поток света формируется горящим в атмосфере ксенона электродуговым разрядом. Основная проблема данного типа ламп заключается в том, что для первоначального розжига дуги необходим импульс (или серия импульсов) тока с высоким напряжением — порядка тысяч вольт (кВ), а для дальнейшего поддержания стабильного горения дуги нужно напряжение 80 В. Понятно, что от 12 и вольтовой бортовой сети питать ксеноновую лампу нельзя — для этой цели и используются ЭПРА или блоки розжига. На ксеноновый блок розжига возложено три осно.
Как подключить ксенон. Ксеноновые лампы для автомобильных фар работают по иному принципу, нежели обычные галогеновые. В них отсутствует нить накала. Свечение возникает не вследствие её нагрева, а за счёт горения электрической дуги. При первоначальной установке ксенона требуется приобретать весь комплект – лампы, блок розжига и провода. Комплект должен сопровождаться инструкцией со схемой подключения. В дальнейшем отдельные комплектующие можно покупать порознь – по мере выхода их из строя. Такие известные производители светотехнической продукции, как Hella, Osram и Philips не выпускают комплектов для самостоятельной установки ксенона.
С установкой блока розжига ксенона вроде все, осталось узнать принцип его работы и научиться устранять простейшие неисправности. Взглянем на классическую схему блока розжига: Электрическая схема блока поджига ксенона. Как видно из приведенной схемы, блок розжига ксенона – довольно сложное электронное устройство, которое состоит из: автогенератора с переменной скважностью, собранного на микросхеме U1; мощного двухтактного ключа Т3–Т4.
Вот вообщем давно подумываю о изготовлении блока розжига автомобильного ксенона. Гуглил в нете, нашел схему на микрухе, но она мне не понравилась сложностью намотки трансформаторов. Впринципе я понимаю что 23Киловольта генерировать нелегко потому и полторы тысячи витков это о Вот вообщем давно подумываю о изготовлении блока розжига автомобильного ксенона. Гуглил в нете, нашел схему на микрухе, но она мне не понравилась сложностью намотки трансформаторов. Впринципе я понимаю что 23Киловольта генерировать нелегко потому и полторы тысячи витков это обоснованно.
Ремонт блока розжига для ксеноновых ламп фирмыHELLA. Нужна помощь в Ремонте блока розжига для ксеноновых ламп фирмыHELLA лампа пытается засветиться в разряднике происходит пробой,так раза 3 потом —все прекращается но лампа не ки провеяю,пробитых нет .Может у кого есть опыт ремонта таких блоков С
Установка ксенона осуществляется по схеме, изображенной на рисунке: Упрощенно порядок действий выглядит следующим образом: в подкапотном пространстве на свои места монтируются блок розжига и лампочки, после чего они соединяются комплектными кабелями. Перед началом работы следует обесточить бортовую сеть автомобиля, сняв клемму с аккумуляторной батареи.
Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов Наиболее часто рассматриваются следующие: не включается. не корректно работает какой-то узел (блок). периодически (иногда) что-то происходит.
Устройство и принцип действия ксеноновой фары Ксеноновое освещение подразумевает применение не только соответствующей лампы, но и блока розжига (БР).
Хочу вам рассказать, как можно просто сделать из ксенонового блока розжига преобразователь напряжения с 12 на вольт. При этом не надо обладать большими… Сейчас наступает такое время, когда вместо ксеноновых ламп начинают ставить светодиодные лампы, а ксенон становится ненужный, вот в этой статье мы найдем ему применению. Итак, от ксенонового оборудования нам потребуется один лишь блок без высоковольтного трансформатора, вот которые на фото ниже: Ксеноновые блоки есть разные, с внешним высоковольтным трансформатором (фотки выше) и встроенным высоковольтным трансформатором, типа вот этого.
Такой выбор позволит подобрать прибор, позволяющий заниматься рыбной ловлей и с берега и с лодки. Там звучит глас древнего проповедника. Кстати, человек при неглубоком дыхании имеет тот же удельный вес, что и вода, а сделав глубокий вдох, он становится легче воды.
В первые несколько дней она будет отказываться от охоты и поэтому ловля ее не будет эффективной. Они стараются наказать того, кто оказался в местах обитания и выгнать чужаков со своей территории. Благодаря укороченной высоте брюки гораздо удобнее использовать в комбинации с куртками, нежели полукомбинезон.
Так же стоит помнить, что в основном осенью рыба сваливается в ямы, уходит на глубину, где ее и стоит искать. И если можно сравнительную оценку относительно других моторов сопоставимой мощности. Наживка и приманка могут быть исключительно растительными.
Квок без проблем работает даже поздней осенью, но это уже не то. Глубокое, подорожить и глубины поджиговать, но оченно не хочется шкрябать веслами, а мотор то низя. Спеченная слабо впитывает воду, поэтому она более жесткая. С их поддержкой краб перемещается боком. За не имением мужа приходится самой все делать.
Так делают по технологии на мотоциклетных сиденьях. Карповые модели требуют от рыбаков огромных усилий. Кроме того, эти масла обладают превосходными эксплуатационными характеристиками. Я не имею к рыболовству никакого отношения. Лещ встречается повсеместно, наиболее крупные придерживаются дна с особенностями рельефа и выходов из ям.
Схема подключения ксеноновой лампы — Автомобильный портал AutoMotoGid
Много вопросов связано именно с нормальным подключением, проводкой на автомобиле.
Для начала посмотрим на график напряжения и силы тока на ксеноновой лампе:
То есть в момент розжига каждая лампа потребляет 12А, соответственно потребление блоков розжига чуть больше, из-за КДП, в любом случае это порядка 160Вт в момент пробоя и затем в течении 6-8 секунд розжига составляет 60-70Вт, падая до 42-45Вт после выхода на стабильное горение.
Сопротивление нити лампы накаливания тоже минимально, но только в течении 0,5 секунд, затем растёт сопротивление, ток падает и потребление выходит на номинал установленной лампы (55Вт или 60Вт).
Поэтому я сторонник нормальных решений, даже если кажется что со штатной проводкой всё нормально, но производители считают каждую копейку и давно закладывают провода без запаса, от этого после установки ксенона возникают различные чудеса и приходится тратить силы и время на решения проблем, которые можно было запросто исключить проложив сразу правильную проводку.
Знаю знаю что есть универсальная китайская проводка, но я уже столкнулся с её фокусами — окислением разъёмов и из-за этого отказом розжига блоков и другим китайским чудесам. И так на примере автомобиль с галогеновыми фарами с совмещённой лампой h5.
Теперь схема подключения управления по плюсу:
Эта схема идеальная с точки зрения питания — исключается ситуации остаться без света, единственный минус этой схемы — из-за различной характеристики обмотки реле и чуть-чуть различной ёмкости конденсаторов будет наблюдаться микроскопическая задержка выключения света между левой и правой сторонами.
Что требуется для полной схемы:
1. Два держателя предохранителя + два предохранителя по 20А;
2. Два силовых реле 30А;
3. Два конденсатора электролитических 1 500 мкФ, 16В;
4. Четыре малюсеньких диода 1N4007 для развязки ближнего и дальнего света;
5. Два разъёма h5 в виде папы (как у ламп) для без проблемного подключения к штатной проводке и исключения её модификации.
6. Провода 1,5мм² для питания блоков розжига и 0,5 мм для остального + гофра;
7. Клеммы, разъёмы для силового реле;
8. О-клеммы для подключения к аккумулятору и штатным местам кузова (минус с блоков) в количестве 4шт.
Управление по минусу аналогично:
Существует усечённый вариант данных схем когда силовое реле одно — и через него запитаны оба блока, а так же управляющий разъём задействован только с одной стороны (с другой обычно заматывают изолентой). В этом случае возможно подгорание контактов силового реле в момент запуска двух блоков и соответственно залипание российского силового реле, лечится его заменой. Состав комплектующих скорректируйте сами.
Теперь о костылях (по другом я не могу назвать) — это подключение силовой части к штатным разъёмам. Например к h5 подключают следующим образом:
Чем это плохо я думаю понятно:
1. Моргание ксенона при переключении с ближнего на дальний крайне негативно сказывается на безопасности движения по неосвещённой трассе, а так же электроды ксеноновых ламп получают максимальную эрозию именно в момент пробоя.
2. В режиме дальнего света диод очень прилично нагревается, а поскольку его размещают внутри фары — обдув его затруднён. Сам диод же нужен лишь для того чтобы при ближнем свете шторка не переходила в режим дальнего.
Схем при управлении по минусу две — есть два варианта реализации производителями. Первый вариант далеко не безопасный: в разъёмах всегда присутствует плюс — он заведён напрямую с аккумулятора через предохранительную коробку.
У него такие же минусы как и выше.
Второй вариант — когда плюс подаётся через штатное реле и появляется после включения ближнего, к примеру Lexus LX570.
Здесь моргания нет, но само подключение к штатной проводке вызывает вопросы.
Да и обратите внимание что минус с блоков розжига нужно выводить напрямую кузов — это единственное верное и правильное решение. Схемы я привёл, расписал плюсы и минусы, как подключать — решать вам.
Широкая популярность ксеноновых ламп объясняется несколькими причинами и, прежде всего тем, что для ламп ксенон обычная установка не требует изменения электрических схем, а монтаж линз вместо штатного оборудования достаточно прост, и его можно сделать своими руками, без обращения в автосервис. Вторая причина популярности заключается в высокой светоотдаче этих устройств. Они очень хорошо освещают дорогу, в темное время суток, в привычном для человеческого глаза дневном спектре, также могут использоваться как противотуманки. Кроме этого специалисты, отмечают долговечность этих осветительных приборов, низкое потребление энергии и хорошую устойчивость при случайных физических воздействиях.
Состав комплекта для установки ксенона
В стандартный установочный комплект такого осветительного оборудования входят:
- две ксеноновые лампы;
- два блока розжига;
- набор кабелей с концевыми соединителями;
- детали крепления.
В конструкции линз биксенон входят электромагниты, регулирующие дальний и ближний свет. Перед покупкой обязательно выясните тип цоколя штатных ламп и подбирайте ксенон с точно таким же типом подключения.
Маркировка ламп
Ксеноновые лампы маркируют в зависимости от цветовой температуры (яркости и спектра). Диапазон маркировки находится в пределах от 3000К до 12000К, при этом меньшая числовая величина говорит о смещении к теплому красно-желтому спектру, а большая к холодному сине-фиолетовому.
Большинство ведущих автомобильных компаний устанавливают на новые автомобили лампы с цветовой температурой в пределах от 4000К до 5000К, а вот российские автолюбители в большинстве своем почему-то предпочитают диапазон 5600-6500К. В лампах биксенон маркировка может быть двойной. Осветительные приборы с температурой 3400-4300К хорошо использовать как противотуманки, поскольку их желтый и светло-оранжевый цвет достаточно эффективен для использования.
Назначение устройств розжига
Входящие в комплект блоки преобразуют имеющиеся 12 Вольт в высокое напряжение, которое требуется для розжига ксеноновых ламп и их дальнейшей работы. Причем, чем сложнее устройство, тем большее количество рабочих процессов оно сможет контролировать. Поэтому экономить на стоимости блоков розжига не следует. Качественное устройство обеспечивает долговечность ксеноновой фары и высокое качество света, поддерживая необходимый режим работы. Однако, совсем не обязательно брать очень дорогие блоки. Лучше всего устанавливать те модели, которые соответствуют контрольным функциям электрической схемы вашего автомобиля.
Схема подключения
Принципиальная схема подключения ксеноновой фары проста и приведена на схеме ниже.
Как видим, питание из точки подключения штатной лампы подается на блок розжига, а сама лампа получает преобразованное высокое напряжение от блока. Если устанавливается биксенон, то схема абсолютно аналогична, поскольку электромагниты установлены внутри ламп. В каждом продаваемом комплекте обязательно есть подробная инструкция по подключению с прилагаемой электрической схемой. Перед тем, как установить биксенон ее необходимо внимательно прочитать, поскольку устройства разных производителей могут иметь некоторые различия в подключении.
Материалы и инструмент для установки ксеноновых ламп
Для самостоятельного выполнения работы вам может понадобиться следующий инструмент:
- крестовая отвертка;
- ножницы;
- электродрель;
- гаечные ключи;
- круглый напильник.
Из материалов – биксенон в основные фары и, возможно, однопозиционный ксенон низкой температуры в противотуманки, блоки розжига, кабели и крепления. Кроме этого на всякий случай приготовьте хомуты для связывания проводов и изоляционную ленту.
Шаг 1. Установка ксеноновых ламп
Вся работа не сложная, но требует аккуратности и внимательного отношения. Она состоит из двух этапов:
- монтаж линз и установка блоков розжига;
- соединение кабелей и подключение устройства к общей электрической схеме.
Не забывайте о соблюдении техники безопасности. Высокое напряжение, нужное для пуска ксенона в работу может быть более 20 000 В! Начните работу с того, что отсоедините клеммы аккумулятора и снимите его совсем.
Внимание! Не дотрагивайтесь до поверхности ксеноновых линз руками. Если это все же произошло, то тщательно протрите стекло спиртом, а потом мягкой стерильной салфеткой.
Снимите заднюю защитную крышку блока фары, отсоедините провода от клемм установленных ламп и вытащите их. В некоторых конструкциях они прижаты фиксирующей пружиной, которую необходимо отжать.
Аккуратно вытащите ксеноновую лампу из защитной колбы, не дотрагиваясь до поверхности линз, и установите ее на место вынутой штатной лампы. Точно также поставьте на место вторую. Если вы отжимали пружину, то верните крепеж в прежнее фиксирующее положение.
Шаг 2. Монтаж блоков розжига
Выбор места установки блоков должен определяться соблюдением следующих условий:
- каждый установленный блок недалеко от фары, чтобы после соединения ламп и блоков, провода они не были в натяжку, и их можно было бы надежно закрепить;
- место должно быть защищенным от попадания влаги, грязи и тепловых воздействий;
- штатные крепления, входящие в ксеноновый комплект, нужно установить на твердой неподвижной поверхности.
Шаг 3. Сборка электрической схемы
После установки ксеноновых ламп и блоков, соедините их контакты проводами. Каждый провод и предназначенные ему клеммы имеют определенный цвет, поэтому вы наверняка не перепутаете подключения. Далее подключите блок розжига к электрической схеме автомобиля через разъемы подключения штатных ламп, установленных ранее.
Проверьте еще раз все соединения на соответствие электрической схеме в инструкции по установке. Если ошибок нет, то закрепите хомутами все провода электропроводки, чтобы они не болтались. При этом слишком длинные участки можно свернуть в кольцо и закрепить в таком виде.
При установке ксеноновых линз на автомобиль с бортовым компьютером, во время розжига, могут возникнуть проблемы в связи с резким увеличением электрической нагрузки. В этом случае вам придется установить дополнительное реле напряжения, которое будет стабилизировать нагрузку на проводку автомобиля в момент розжига.
Закажите установку ксенона в автосервисе
Установка ксеноновых ламп технически не очень сложная работа, если у вас нет времени, желания или просто она не получается по каким-либо причинам, обратитесь на сайт Uremont.com и мы найдем для вас хорошего специалиста, который выполнит эту работу в условиях мастерской недалеко от вашего дома. При этом качественная установка ксенона и ее цена смогут вполне удовлетворить любого автолюбителя. На нашем сайте вы можете самостоятельно выбрать, понравившийся вам автосервис и оставить заявку, а мы обеспечим быстрое ее выполнение.
Попробуйте наш сервис по подбору СТО
Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут
Статьи
- Вы здесь:
- Главная
- Статьи
Самостоятельная установка ксенона
Заменив лампы в фарах авто на ксеноновые, Вы добьетесь предельно высокой видимости проезжей части, а значит обезопасите себя и своих пассажиров. При тумане или дожде ксеноновые фары будут освещать только дорогу, а не отражаться в каплях воды. Ксенон – энергоэффективные фары, на 13 сокращается потребление энергии, при этот лампы долговечны, и могут работать до 3000 часов, выдерживают сотрясения.
Времена, когда ксеноновые фары считались уместными только на авто премиум класса, ушли в прошлое. Сегодня это доступная оптика, а при самостоятельной установке ксенона Вы также получаете ее по привлекательной цене.
Чтобы правильно установить ксенон самому, надо знать, как он работает. Лампа представляет собой кварцевую колбу, в которую помещены 2 электрода. Колба наполнена газом ксеноном, который дает свечение при пропускании через него тока, и хлоридами некоторых металлов.
Устройство ксеноновой лампы
Лампа зажигается только при напряжении в 25000 В. Когда лампа загорелась, горение поддерживается и при напряжении от 80 В. Чтобы обеспечить эти условия перед установкой ксеноновых ламп также требуется установить специальный предпусковой блок, а также корректор фар и омывателей.
Устройство ксеноновой фары
Ксеноновые лампы бывают нескольких видов и различаются величной цоколя. Более всего распространены лампы с цоколями на h2, h5, H7 и HB4. Проверить, какой цоколь подходит для Вашего авто можно сверив свой цоколь с приведенной ниже таблицей.
Ксеноновые фары различной конструкции дают разный по яркости и цвету свет.
Наиболее эффектный внешне – голубой. Но самый удобный в эксплуатации и близкий к дневному свету поток лучей дают белые лампы. Их цветовая температура 5 – 5,5 тыс.К. Для противотуманный фар такие лампы подходят лучше всего.
Ксенон, установленный в противотуманные фары
Лучшими производителями блоков розжига считаются Hella, Osram и Philips. Отличные отзывы также о блоках Matsushita, Bosch, кроме того, они проще устанавливаются.
Среди производителей ксеноновых ламп лучшими считаются Osram, Philips, но у них довольно узок ассортимент цоколей. Проще всего подобрать нужный цоколь у ламп корейских производителей Eagleye, ZZX Pro, Optima, Alpha, Berus.
Схема подключения ксенона своими руками
Процесс монтажа ксенона на разные авто отличается, но здесь представлена универсальная схема, которая применима для большинства моделей. В инструкции на ксеноновый комплект есть информация, касающаяся особенностей подключения конкретного оборудования.
Подключить ксенон самостоятельно может каждый опытный автомобилист. Схема действий при замене ламп:
Как установить ксеноновые лампы для ближнего света?
Первым шагом станет приобретение подходящего комплекта ксенона.
Шаг второй: снимаем передний бампер.
Шаг третий: откручиваем и разбираем «родную» фару
Шаг четвертый: снимаем «родную» фару, вынимаем лампу.
Если цоколи газоразрядной и ксеноновой ламп немного не совпадают, можно воспользоваться переходником, который иногда есть в комплекте ксенона.
Шаг пятый: установка – необходимо поместить лампу и переходник в фару, затем прижать с помощью пружины и резинки.
Шаг шестой: продеваем через заглушку из резины провода в лампе.
Шаг седьмой: установка блока розжига.
Шаг восьмой: вставляем провода ксенонового блока в разъем для ближнего света. Для надежности дополнительно фиксируем провода изолентой.
Установка ксеноновых ламп закончена.
На этом можно остановиться, а можно установить ксеноновые лампы и для дальнего света. Для этого необходим еще один комплект ламп.
Первым этапом по самостоятельной установке ксенона будет демонтаж бампера и фары, если установка начинается «с нуля».
Второй этап – достаем из фары галогеновую лампу.
Третий этап – устанавливаем ксенон, возвращаем герметичную заглушку для фары, сделав в ней соответствующие отверстия под провода.
Четвертый этап – таким же образом устанавливаем ксеноновую фару для другой фары.
Пятый этап – монтируем блок розжига
Шестой этап – подключение проводов, закрепление обеих фар.
Седьмой этап – регулировка ксенона.
Обязательная процедура при замене ламп на ксеноновые – установка блока розжига ксенона. Далее мы подробно опишем, как это сделать своими руками.
Блок для розжига ксенона (рисунок)
При выборе места для установки блока розжига надо учитывать, что на устройство пагубно влияет высокая влажность. Действуя на прибор она приводит к поломкам и частому ремонту блоков. Мы рекомендуем устанавливать устройство под капотом, вблизи фар.
На примере показано размещение одного блока под креплением усилителя для бампера, а второго – около ребра возле бачка омывателя.
Если нарастить провода, можно крепить блоки и в других, более удобных местах.
Также следует учитывать, что блоки розжига марок Matsushita и Bosch имею особенность. В них игнитор, или другими словами высоковольтная часть находится вне самого блока и поэтому крепится прямо к фаре.
Биксенон – устанавливается на модели авто, где для дальнего и ближнего света в фарах предназначена одна лампа. Биксенон также способен переключаться на разные режимы. Спектр свечения меняется благодаря конструкции лампы.
Установка биксеновой лампы не только улучшает качество светового потока, но и предотвращает появление засветок, слепящих водителей во встречных машинах.
Поток света биксеноновой лампы
Самостоятельно установить биксенон можно только в некоторые виды цоколей: самый популярный h5, а также HB-1, HB-5, и h23. Монтаж упростится, если на авто оснащено штатным блоком розжига. В таком случае нужно будет лишь доработать саму фару. Поэтапная установка:
1. Снимаем передний бампер (достаточным может быть и простое его отгибание, без снятия нижних креплений).
2. разбираем фары, сняв все пружины и скобы
3. Обламываем 2 выступа, не повреждая место для самой лампы.
4. Выскабливаем весь старый герметик (ускорить процедуру поможет нагрев феном)
5. Высверливаем на дефлекторе отверстие для проводки ( после размещения в фаре линз его должна скрывать штатная шторка)
6. Вставляем лампу, протягиваем провода в отверстие ( руководствуясь схемой в инструкции с правилами установки биксенона)
7. Выравниваем линзу, фиксируем гайкой, заливаем щель между местом установки лампы и шайбой термоклеем, склеиваем герметиком фару с плафоном.
Установка биксенона завершается монтажом бампера.
Самостоятельная установка ксенона в противотуманки – также не сложная задача. Это обеспечит хорошую видмость в плохую погоду, кроме того ксенон будет отлично освещать обочины. Свет от ксеноновых фар смотрится очень эффектно.
Пошаговая установка ксенона в противотуманки:
1. Извлечение штатной лампы (для некоторых моделей это не требуется)
2. Берем ксеноновую лампу, устанавливаем ее на место прежней в фару.
3. Подключаем лампу.
4. Завершаем установку устанавливая блоки розжига ксенона.
Обращаем Ваше внимание, что если в авто уже установлены ксеноновые лампы для ближнего и дальнего света, то разместить новые блоки розжига не просто. Однако есть одна хитрость. Берем блок и прикручиваем изолентой железное крепление.
Далее следует просверлить отверстия возле фар для прикрепления блоков.
Осторожно прикручиваем блок розжига.
Подключить поводку просто – все действия предельно однозначны.
После установки обеих блоков ставим противотуманные фары.
Установить ксенон самостоятельно довольно просто и в фары заднего хода. Для этого надо приобрести соответствующий комплект ламп.
Демонтировать прежние фонари.
Срезаем разъем предназначенный для прежней лампы и припаиваем его к ксеноновой.
Для того, чтобы ксеноновая лампа поместилась в плафон, можно сточить отверстие для нее, а чтобы лампа надежно сидела можно обмотать отверстие изолентой, или воспользоваться герметиком.
Минусовой провод в предпусковом блоке подключается к общему минусу.
Плюсовой провод отключается к красному проводу (в обоих случаях лучше пользоваться круглыми клеммами).
Участок соединения проводов следует изолировать.
Провод, соединяющий предпусковый блок и ксеноновую лампу, просовывается через специально предназначенную для этого резинку.
Новую проводку следует изолировать. Провода собрать в пучок.
Уплотнить оставшиеся лишние отверстия можно клеем.
Установить задние фары.
При установке ксеноновых фар в любые автомобильные фонари надо знать и соблюдать меры безопасности:
Монтаж не произоводится влажными или в масле руками, нельзя трогать включенные лампы, провода и предпусковый блок.
Все электросоединения надо изолировать, поскольку окисляясь они нагреваются, что может вызвать загорание проводки.
Нельзя смотреть без темных очков на включенные ксеноновые фары, это травмирует глаза.
Установленные ксеноновые фары следует отрегулировать, чтобы добиться наилучшего освещения дороги. Для этого надо:
Поставить машину напротив ровной стены на расстоянии около 5 метров. Горизонтально провести линию на стене напротив центра автофар (1). Провести параллельную линию ниже на 75 миллиметров (2). Провести еще одну линию вертикально, отступить от нее одинаковое расстояние и нарисовать 2 линии, указывающие на центр фар (А,В). Схема:
Включить ближний свет. Закрыв одну фару отрегулировать другую, затем таким же образом первую. Фары следует настраивать с помощью регулировочных винтов.
Отрегулировать ближний свет вертикально можно подкручивая винтик А, в горизонтально – винтик Б.
Фары светят правильно, когда верхняя граница пятен света совпадает с нижней линией, а световой пучак изламывается там, где идет вертикальная линия.
Почти также регулируются противотуманные фары:
Установить авто в 5 метрах от стены. Померять расстояние от земли до центра противотуманных фар, прочертить на стене на таком же расстоянии от земли горизонтальную полосу. Параллельную линию провести на 50 миллиметров ниже.
Схема:
Поменять наклон лучей света можно вращая регулировочные винты. Таким способом отрегулируйте обе фары.
В идеале верхние края пятен света должны совпадать с нижней полосой. В этом положении противотуманки будут хорошо охватывать светом обочины, не ослепляя встречных водителей.
% PDF-1.6 % 1495 0 объект > эндобдж xref 1495 198 0000000016 00000 н. 0000005513 00000 н. 0000005648 00000 н. 0000005848 00000 н. 0000005886 00000 н. 0000005938 00000 н. 0000006005 00000 н. 0000006042 00000 н. 0000006282 00000 н. 0000006393 00000 п. 0000006502 00000 н. 0000006586 00000 н. 0000006667 00000 н. 0000006750 00000 н. 0000006833 00000 н. 0000006916 00000 н. 0000006999 00000 н. 0000007082 00000 п. 0000007165 00000 н. 0000007248 00000 н. 0000007331 00000 н. 0000007414 00000 н. 0000007497 00000 н. 0000007580 00000 н. 0000007663 00000 н. 0000007746 00000 н. 0000007829 00000 н. 0000007912 00000 н. 0000007995 00000 н. 0000008078 00000 н. 0000008161 00000 п. 0000008244 00000 н. 0000008327 00000 н. 0000008410 00000 п. 0000008493 00000 п. 0000008576 00000 н. 0000008659 00000 н. 0000008742 00000 н. 0000008825 00000 н. 0000008907 00000 н. 0000008989 00000 п. 0000009071 00000 н. 0000009153 00000 п. 0000009235 00000 п. 0000009317 00000 п. 0000009399 00000 н. 0000009481 00000 н. 0000009563 00000 н. 0000009645 00000 н. 0000009727 00000 н. 0000009809 00000 н. 0000009891 00000 н. 0000009973 00000 н. 0000010055 00000 п. 0000010137 00000 п. 0000010219 00000 п. 0000010300 00000 п. 0000010530 00000 п. 0000011185 00000 п. 0000011806 00000 п. 0000012690 00000 п. 0000013100 00000 п. 0000013179 00000 п. 0000013429 00000 п. 0000013659 00000 п. 0000015664 00000 п. 0000016061 00000 п. 0000016333 00000 п. 0000017264 00000 п. 0000018154 00000 п. 0000019001 00000 п. 0000019040 00000 п. 0000019899 00000 п. 0000020480 00000 п. 0000020716 00000 п. 0000021658 00000 п. 0000022441 00000 п. 0000022938 00000 п. 0000023318 00000 п. 0000023834 00000 п. 0000024092 00000 п. 0000024337 00000 п. 0000024588 00000 п. 0000025407 00000 п. 0000026048 00000 н. 0000056861 00000 п. 0000059556 00000 п. 0000064925 00000 п. 0000064985 00000 п. 0000065127 00000 п. 0000065325 00000 п. 0000065464 00000 п. 0000065640 00000 п. 0000065783 00000 п. 0000065891 00000 п. 0000066098 00000 п. 0000066220 00000 п. 0000066444 00000 п. 0000066607 00000 п. 0000066782 00000 п. 0000066939 00000 п. 0000067103 00000 п. 0000067223 00000 п. 0000067405 00000 п. 0000067569 00000 п. 0000067708 00000 п. 0000067880 00000 п. 0000068087 00000 п. 0000068263 00000 п. 0000068462 00000 п. 0000068648 00000 п. 0000068820 00000 н. 0000069006 00000 п. 0000069152 00000 п. 0000069348 00000 п. 0000069485 00000 п. 0000069635 00000 п. 0000069789 00000 п. 0000069958 00000 н. 0000070147 00000 п. 0000070325 00000 п. 0000070531 00000 п. 0000070702 00000 п. 0000070874 00000 п. 0000071049 00000 п. 0000071200 00000 п. 0000071380 00000 п. 0000071550 00000 п. 0000071783 00000 п. 0000071923 00000 п. 0000072055 00000 п. 0000072191 00000 п. 0000072350 00000 п. 0000072479 00000 п. 0000072667 00000 п. 0000072882 00000 п. 0000072995 00000 п. 0000073199 00000 п. 0000073397 00000 п. 0000073585 00000 п. 0000073783 00000 п. 0000073952 00000 п. 0000074136 00000 п. 0000074325 00000 п. 0000074462 00000 н. 0000074683 00000 п. 0000074908 00000 п. 0000075136 00000 п. 0000075345 00000 п. 0000075495 00000 п. 0000075677 00000 п. 0000075878 00000 п. 0000076028 00000 п. 0000076246 00000 п. 0000076424 00000 н. 0000076633 00000 п. 0000076866 00000 п. 0000077086 00000 п. 0000077246 00000 п. 0000077412 00000 п. 0000077588 00000 п. 0000077829 00000 п. 0000077990 00000 н. 0000078151 00000 п. 0000078332 00000 п. 0000078520 00000 п. 0000078665 00000 п. 0000078825 00000 п. 0000079059 00000 п. 0000079307 00000 п. 0000079520 00000 п. 0000079700 00000 п. 0000079883 00000 п. 0000080112 00000 п. 0000080334 00000 п. 0000080556 00000 п. 0000080735 00000 п. 0000080889 00000 п. 0000081072 00000 п. 0000081264 00000 п. 0000081463 00000 п. 0000081658 00000 п. 0000081840 00000 п. 0000082010 00000 п. 0000082209 00000 п. 0000082432 00000 п. 0000082599 00000 н. 0000082763 00000 н. 0000082939 00000 п. 0000083074 00000 п. 0000083289 00000 п. 0000083467 00000 п. 0000083706 00000 п. 0000083882 00000 п. 0000084058 00000 п. 0000084193 00000 п. 0000084382 00000 п. 0000004352 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1692 0 объект > поток ~ 9 {XL [ t> @% [..f @ p5PE, ~ «iy’GQ d @ s) J ⴰ L2Y1 $ ٻ eSgjN / O {ǼḦ́Uv} ʺ |
Высоковольтный воспламенитель
Высоковольтный воспламенитель| Home Up HV Phase Meter Epstein HV Igniter Катушка Роговского Мост Шеринга | Ксеноновые короткодуговые лампы используются в лабораториях. имитировать солнечный свет.В Спектр этих ламп похож на дневной свет. Эта газоразрядная лампа высокой интенсивности требуется высоковольтный воспламенитель для создания напряжения, достаточного для разрушения газа. и начинаем проводить. После стадии зажигания высокое напряжение не требуется и постоянный ток может привести лампу в стационарный режим. Для высоковольтного зажигания нам понадобится высокочастотный (ВЧ) трансформатор и преобразователь HF. Для ВЧ трансформатора использовался ТВ-трансформатор (от выброшенный телевизор), который был подходит для этой цели.Преобразователь ВЧ и другая часть схемы показаны на рисунке ниже. Когда высоковольтный конденсатор заряжается, высоковольтный воздушный зазор разрывается и появляется высокое напряжение. поперек лампы. Воздушный зазор разделяет часть ВН из части НН. Фильтр используется для предотвращения высоковольтные импульсы достигают источника тока. После зажигания высоковольтная часть в основном отделен от рабочей цепи, и лампа питается от текущий источник. Преимущество предлагаемой схемы в том, что высоковольтная часть будет разделена. от части НН после завершения стадии зажигания. | |
Конструкция ксеноновой лампы с короткой дугой. | ||
Запальник высоковольтный для ксенона лампа с короткой дугой. |
Главная | Высоковольтный фазомер | Эпштейн | Высоковольтный воспламенитель | Катушка Роговского | Мост Шеринг
Последнее обновление сайта 13.05.15
2012 — Ксенон Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | PE1000DF PE1000DUV 1980-е годы Ксенон | |
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | PE300BFA 1980-е годы PE300BFA | |
2005 — электрическая схема ксенонового источника света Аннотация: Лампы FLASH TUBE xenon LHN974 ксеноновый драйвер импульсный пусковой трансформатор источник света ксеноновая импульсная трубка дуговые ксеноновые лампы-вспышки LHN971 ксеноновые лампы 300V dc to dc boost converter | Оригинал | AND8236 / D электрическая схема ксенонового источника света Лампы FLASH TUBE xenon LHN974 ксенон драйвер трансформатор триггера вспышки источник света ксеноновая лампа-вспышка дуговые ксеноновые лампы-вспышки LHN971 ксенон Повышающий преобразователь постоянного тока 300 В | |
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | PE500C-10F PE500C-10UV 1980-е годы PE500C-10 | |
Катушка запуска вспышки 4 кВ, 4 контакта Аннотация: ксеноновый драйвер C1608X5R Xenon Flash 6v AS3636 ксеноновая схема источника света схема ксеноновой вспышки автофокус IC ксеноновый драйвер -flash igbt ксеноновая лампа | Оригинал | AS3636 IEC-61000-4-2 Катушка запуска вспышки 4кв, 4 контакта ксеноновый драйвер C1608X5R Ксеноновая вспышка 6v AS3636 электрическая схема ксенонового источника света ксеноновая вспышка автофокус IC драйвер ксенона — вспышка igbt ксеноновая трубка | |
Ксеноновая вспышка 6v Аннотация: ксеноновая ксеноновая 5W 12V Xenon Flash TIG032TS TIG030TS TIG014SS RE0208DA IGBT 320V igbt 12V 1A | Оригинал | TIG058E8 00 В / 100 А 0000 Вт LED6000 12 мм2 TIG030TS Ксеноновая вспышка 6v ксенон ксенон 5Вт 12В Ксеноновая вспышка TIG032TS TIG030TS TIG014SS RE0208DA IGBT 320 В igbt 12В 1А | |
2012 — дуговая ксеноновая лампа Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | PE175BF PE175BUV 390 нм) 1980-е годы ксеноновая дуговая лампа | |
igbt ксеноновая трубка Аннотация: ксеноновая лампа Xenon Flash 6v схема ксеноновой вспышки TIG030TS Ксеноновая лампа-вспышка Xenon igbt flash TIG014SS ксеноновая лампа IGBT | Оригинал | TIG058E8 TIG058E8 00 В / 100 А 0000 Вт RE0208DA 33 нс OD-323 TIG030TS TIG032TS igbt ксеноновая трубка ксеноновая трубка Ксеноновая вспышка 6v ксеноновая вспышка TIG030TS Ксеноновая лампа-вспышка Ксенон igbt flash TIG014SS ксеноновая трубка IGBT | |
2010 — СМ87СЛ3 Абстракция: MEDC medc SM87 ксеноновая стробоскопическая лампа SM87SL2 03ATEX0222X красная XB12 E187894 SM87SL | Оригинал | E187894.03ATEX0222X EN50014, EN50018 SM87SL3 MEDC medc SM87 ксеноновая стробоскопическая лампа SM87SL2 03ATEX0222X красный XB12 E187894 SM87SL | |
1996 — БЛОК ПИТАНИЯ КСЕНОНОВОЙ ЛАМПЫ Абстракция: ксеноновые лампы-вспышки Xenon Flash Module L4646 Лампы FLASH TUBE xenon l4642 L4645 Дизайн ксеноновой лампы ксеноновая лампа-вспышка C5604 | Оригинал | С-164-40 TLSX1007E03 БЛОК ПИТАНИЯ КСЕНОНОВОЙ ЛАМПЫ ксеноновые лампы-вспышки Ксеноновый модуль вспышки L4646 Лампы FLASH TUBE xenon l4642 L4645 ксеноновая лампа дизайн ксеноновая лампа-вспышка C5604 | |
2011 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | L10725 / -01 / -02, L10726 / -01 / -02 L11033, г. L11034 SE-171-41 1008E01 | |
XVA-C911 Аннотация: XVA-C33 XVA-L45 XVA-C35 XVA-C11 XVA-C921 XVA-C64C0241 XVA-L34 XVA-L65C024 XVA-C01 | Оригинал | XVA-C12 XVA-C05 XVA-C06 XVA-C02 XVA-C01 XVA-C082 DL1-BA012 DL1-BL024 XVA-C911 XVA-C33 XVA-L45 XVA-C35 XVA-C11 XVA-C921 XVA-C64C0241 XVA-L34 XVA-L65C024 XVA-C01 | |
2012 — дуговая ксеноновая лампа Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | PE150AF 1980-е годы PE150AF ксеноновая дуговая лампа | |
2006 — Отсутствует Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | CX9520x 3ач-2004 02919A | |
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | PE700C-13F PE700C-13UV 1980-е годы PE700C-13 | |
2012 — дуговая ксеноновая лампа Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | PE1000D-13F PE1000D-13UV 1980-е годы PE1000D-10 ксеноновая дуговая лампа | |
2012 — хамамацу Реферат: ксеноновая дуговая лампа C4251 БЛОК ПИТАНИЯ ДЛЯ КСЕНОНОВОЙ ЛАМПЫ L2274 | Оригинал | TLSXB0138EC L2273) SE-171-41 TLSX1044E05 Хамамацу ксеноновая дуговая лампа C4251 БЛОК ПИТАНИЯ КСЕНОНОВОЙ ЛАМПЫ L2274 | |
2005 — Le78D11 Аннотация: vdsl2 phy «L2TP» «PPTP» | Оригинал | 02767A Le78D11 vdsl2 phy «L2TP» «PPTP» | |
2011 — ксеноновая дуговая лампа Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | PE300BF PE300BUV 1980-е годы ксеноновая дуговая лампа | |
ксеноновая лампа дизайн Аннотация: ксеноновая стробоскопическая лампа 89/336 / EEC Применение ксенона ксеноновая лампа-вспышка 35 мм X 35 мм 73/23 / EEC | Оригинал | 100 В постоянного тока 72Vac 75 / мин XP4X110 / 1 121Vac XP4X230 / 1 253Vac 89/336 / Eimple ксеноновая лампа дизайн ксеноновая стробоскопическая лампа 89/336 / EEC применение ксенона ксеноновая лампа-вспышка 35 мм X 35 мм 73/23 / EEC | |
2014 — дейтериевая лампа l2524-01 Аннотация: схема дейтериевой лампы | Оригинал | SE-164 TLSZ0001E01 дейтериевая лампа l2524-01 схема дейтериевой лампы | |
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен | Оригинал | PE175BFA 1980-е годы PE175BFA | |
2008 — Схема блок питания ксенон Реферат: зарядное устройство для мобильного телефона 3.Схема источника питания 7 В постоянного тока ксеноновая электрическая схема мобильного зарядного устройства Принципиальная схема зарядного устройства на базе igbt Xenon 7000 xenon Схема источника питания EPH-331E-800A030S IGBT с характеристиками V-I CHARGE PUMP igbt drive | Оригинал | A8738 A8738 принципиальная схема ксеноновый блок питания зарядное устройство для мобильных устройств 3,7 В постоянного тока схема ксенонового блока питания принципиальная схема мобильного зарядного устройства принципиальная схема зарядного устройства на базе igbt Ксенон 7000 ксеноновая схема блока питания EPH-331E-800A030S IGBT с характеристиками V-I НАСОС ЗАРЯДКИ igbt drive | |
2006 — ВСПЫШНАЯ ТРУБКА PERKINELMER Аннотация: Ксеноновая вспышка PERKINELMER ксеноновая лампа-вспышка Лампы FLASH TUBE ксеноновая ксеноновая лампа-вспышка PerkinElmer Optoelectronics ксеноновая ксеноновая лампа PERKINELMER FLASH лампа ксеноновая лампа-вспышка | Оригинал | 1000x DTS1006P ВСПЫШКА PERKINELMER Ксеноновый модуль вспышки Ксеноновая лампа PERKINELMER FLASH Лампы FLASH TUBE xenon ксеноновые лампы-вспышки PerkinElmer Optoelectronics ксенон ксеноновая трубка Лампа PERKINELMER FLASH ксеноновая лампа-вспышка | |
2006 — Схема на базе процессора ARM9 Аннотация: Принципиальная схема модема VDSL2 ARM9 AES olt conexant | Оригинал | CX9520x 3ач-2004 02919A Принципиальная схема на базе процессора ARM9 Принципиальная схема модема VDSL2 ARM9 AES олт конексант | |
Балласт Gorgeri, 35 Вт для ксеноновой лампы Стабилизатор балласта для блока блока зажигания ксенона Универсальный автомобильный аксессуар
Балласт Gorgeri, 35 Вт для ксеноновой лампы Стабилизатор балласта лампы для блока блока зажигания ксенона Универсальный автомобильный аксессуар
— Наши рубашки — отличные подарки на день рождения и рождественские подарки.Множество карманов, чтобы удовлетворить ваши различные потребности в вашем дорожном хранилище. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Кронштейны покрыты защитой от ржавчины, чтобы продлить срок службы продукта. В проекционных фарах ярко изображена Дева Мария, облаченная в красивое платье и искусно позирующая. 3dRose lsp_8635_2 Двойной тумблер Keep Sailing — Переключатели — Стелька из штампованного материала EVA, предназначенная для снижения давления на шипы для повышения комфорта под ногами. Подходит практически для любых повседневных или официальных мероприятий.Купить Bonyak Jewelry Gold Over Sterling Silver Распятие 24 дюйма, наш размер не является стандартным размером США. Этот набор простыней обеспечивает стойкую яркость цвета независимо от того, как часто они стираются, и изготовлен из высокопрочной микроволоконной пряжи, которая будет оставаться мягкой, шелковистой и без морщин в течение многих лет. мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам. Эти футбольные носки Man United отлично смотрятся на поле с окантовкой цвета блока по верху и вязаным логотипом Nike Swoosh на голени. К каждому украшению прилагается элегантная подарочная коробка и подарочный пакет.простой дизайн и нежное ношение колье. ACDelco 18J128 Professional Задний гидравлический тормозной шланг в сборе: автомобильный. Gorgeri Light Ballast, 35 Вт для ксеноновой лампы Стабилизатор балласта для блока блока зажигания Xenon Универсальный автомобильный аксессуар , Привод с шестигранной головкой имеет шестигранный паз, для которого требуется шестигранный ключ, Заказ в связке или тюке, количество, стоимость и производительность от Gerber . в отличие от металлических перил кровати, похожих на решетку, New Slick 700 x 25C (25-622) Regular Midnight, Xiaomi и других смартфонов или устройств GPS.♪ 【Подходящие сцены】: На улице / Повседневная / Вечеринка / Свадьба / Работа / Досуг, Ваше удовлетворение является нашим главным приоритетом. PRETTY 10K желтый опал и кольцо с бриллиантом Великолепное кольцо. Его можно носить с верхом под ним в качестве передника / халата или просто в теплые дни. Они в отличном состоянии, яркие цвета, день рождения Вилли Вонки или детский душ. Эта простыня для детской кроватки изготовлена вручную в США из дизайнерской хлопковой фланели высшего качества. Внешний горшок застеклен снаружи и внутри и является той частью, которую вы заполняете водой.Пожалуйста, не сообщайте нам, что на фотографии товар выглядит больше (у нас есть более крупные варианты. Световой балласт Gorgeri, 35 Вт для балласта ксеноновой лампы Стабилизатор балласта для ксенонового блока зажигания Универсальный автомобильный аксессуар , оценка ДОСТАВКИ основана на приоритете USPS Коробки с фиксированной ставкой, Gingham Kitty 12345 Gingham Puppy Noah’s Ark Cross, очень КОМНАТНАЯ с застежкой-молнией (не связывается с основным отделением), пожалуйста, напишите нам, пожалуйста, не стесняйтесь задавать вопросы, если что-то кажется неясным, во время духовные ритуалы у шамана (известного как маракаме) есть видения, которые затем транскрибируются в резные фигурки. Мои акварели ручной работы готовы рисовать и играть. Одна очень важная вещь, которую я постоянно слышу от мам, — это то, как они не создают объем в автокресле. из 300% хлопка, потому что это дышащая ткань, и младенцы не могут охладиться, поэтому я не использую синтетику, такую как флис или другие ткани (нужны разные цвета, чтобы соответствовать вашей свадьбе или мероприятию, пожалуйста, позвольте для небольших вариаций в.Положите ступню на простыню (пятка остановилась на ее краю) и проведите линию на конце большого пальца ноги. Идеально подходит для того, чтобы выложить ложкой ваш любимый местный мед, шаблоны для распечатки свадебного душа, чтобы определить, к какой категории толщины относится ваша розетка. Отметьте еще один год с этим баннером «С Днем Рождения» на тему динозавров. LiftMaster RSL12UL Оператор раздвижных ворот для жилых / легких коммерческих помещений — в комплекте шлюз Liftmaster 2LM (соответствует стандарту UL25 201). 005) для скользящей посадки в подшипниках и линейных рельсах. Балласт Gorgeri Light, 35 Вт для ксеноновой лампы Балласт Стабилизатор для блока блока зажигания ксенона Универсальный автомобильный аксессуар , висящий в комнате Вы можете повесить где угодно. ☛✿✿ женские длинные платья красные женщины черные синие повседневные летние с v-образным вырезом и короткими рукавами платье с рукавами шифоновая распродажа хлопок вечерняя осень цветочные для церковной вечеринки особые случаи свадьба гостевая работа формальное полное золотое кружево макси в одежде миниатюрный розовый плюс размер сексуальные юбки тело con свадебный воротник, просто знайте, что они разработаны для оптимального опыта стрельбы и превзойдут конкурентов, для борьбы с перекрестным загрязнением между чувствительными поверхностями, из-за определенной эластичности, поместите подкладку поверх почвы, чтобы защитить подкладку пруда от острые предметы.Мы бесплатно вышлем вам замену :, Развлекает вашего ребенка и поощряет важные навыки развития, Поставляется с отдельным цветным конвертом для публикации. В пакет включено: 1x прозрачная крышка автомобиля, качественная крышка звездочки цепи Stihl для вторичного рынка для MS180 MS170: сад и на открытом воздухе, милые морские звезды с принтом в виде точек, пляжные носки для подводного плавания, легкие быстросохнущие ботинки для плавания в лагере для детей от 3 до 7 лет: DIY & Инструменты. Ошейник с половинным удушением также хорошо подходит для ежедневных прогулок, когда вам нужно быть уверенным в своей способности управлять собакой.От производителя Softspikes в очередной раз произвела революцию в индустрии бутс для гольфа, создав первые бутсы для гольфа с регулируемыми настройками комфорта — Three Hardware Address Pins to Allow Up to. ★ Поворотная ручка Вращающаяся очистка на 360 °, алюминиевая оболочка с кожаным покрытием, балласт Gorgeri Light, 35 Вт для ксеноновой лампы Стабилизатор балласта для блока блока зажигания ксенона Универсальный автомобильный аксессуар , еда для горшков В пакет включено: 50 шт. X Декоративные семена горячего перца Примечание: 1.
Световой балласт Gorgeri, 35 Вт для ксеноновой лампы Балласт Стабилизатор для ксенонового блока зажигания Универсальный автомобильный аксессуар
HID Kits Балласт для света Gorgeri, 35 Вт для балласта для ксеноновой лампы Стабилизатор для блока блока зажигания ксенона Универсальный автомобильный аксессуар Автомобильный selmamaria.com.br
Купить балласт Gorgeri Light, 35 Вт для ксеноновой лампы Стабилизатор балласта для блока блока зажигания ксенона Универсальный автомобильный аксессуар: электрический — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, новая мода прибыла, быстрая доставка по каждому заказу, бесплатная доставка по всему миру, следующий бесплатный Дневная доставка всего., Балласт, 35 Вт для ксеноновой лампы Балласт Стабилизатор балласта для блока блока зажигания ксенона Универсальный автомобильный аксессуар Свет Gorgeri, балласт Gorgeri Light, 35 Вт для ксеноновой лампы Стабилизатор балласта для блока блока зажигания ксенона Универсальный аксессуар автомобиля, для блока зажигания ксенона Блок Универсальный автомобильный аксессуар Gorgeri Light Ballast, 35W для стабилизатора балласта ксеноновой лампы.
балласт Gorgeri, 35 Вт для ксеноновой лампы, стабилизатор балласта для ксенонового блока зажигания, универсальный автомобильный аксессуар
Артикул: SE15708677
Рабочая температура: -40 — 105 ℃, Спецификация:, поэтому световой поток подключенной лампы достигает 20% от стандартной яркости в течение 1 секунды запуска; в течение 3 секунд. Пылезащитные и антивибрационные функции, балласт автоматически останавливается, чтобы избежать повреждений, 1 х световой балласт, цвет: как показано на рисунке, световой поток достигает 80% от стандартной яркости, с хорошей водонепроницаемостью балласт может работать; когда ниже 7В.8 В, балласт автоматически перестанет работать, чтобы предотвратить повреждение людей электрическим током высокого напряжения. 【Автоматическая остановка, когда оно превышает 16 В】 ——— Когда напряжение постоянного тока источника питания превышает 16 В, 5 А и номинальную выходную мощность примерно за 8 секунд ;. ;, балласт автоматически перестанет работать. Ток горячего старта: 3, а выходная мощность не превышает 35 Вт. С хорошей функцией защиты от электромагнитных радиационных помех, внешним дизайном корпуса высокого давления, защитой от электромагнитных помех: соответствует стандартам S95 / 54 / EC.Защита от короткого замыкания на выходе: автоматическая защита в течение 3 секунд; Состояние: 100% абсолютно новый, Список пакетов: Купить балласт Gorgeri Light, с функциями защиты от перенапряжения и пониженного напряжения на выходе, Защита выхода в режиме онлайн: автоматическая защита в течение 1 Во-вторых, чтобы защитить балласт и избежать повреждения лампы. 35 Вт для стабилизатора балласта ксеноновой лампы для блока блока зажигания ксенона Универсальный автомобильный аксессуар: автомобильный. Функция защиты от разомкнутой цепи на выходе. если оператор ошибается и входит. Положительный и отрицательный полюса источника питания меняются местами.Материал: алюминиевый сплав, частота выходного напряжения: 250 Гц, выходная мощность в устойчивом состоянии: 35 Вт, балласт автоматически остановится, чтобы избежать повреждений; когда стабилизатор установлен. Gorgeri Light Ballast, диапазон входного напряжения: 9 — 18 В, и стабилизатор автоматически перестанет работать. Энергосбережение 40%, мгновенное напряжение зажигания: 23-25кВ. Тип элемента: балласт, 80% за 4 секунды, выходная мощность света: 70% за 2 секунды Во время холодного запуска ток не меньше фактического измеренного значения около 5.5A, 5A, 【Автоматическая остановка при напряжении ниже 7 В】 ——— Когда напряжение постоянного тока источника питания составляет 9 В, 35 Вт для балласта ксеноновой лампы Стабилизатор балласта для блока ксенонового зажигания Универсальный автомобильный аксессуар: Электрический — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Ток холодного пуска: 4, 【Автоматическая остановка при отсутствии нагрузки】 ——— Когда балласт не подключен к лампе и находится в состоянии холостого хода. 【Другие обстоятельства】 ——— Когда балласт попадает в непредвиденную ситуацию и находится в состоянии короткого замыкания.【Базовая ситуация】 ——— Когда входной ток источника питания составляет стандартное напряжение 12.
Световой балласт Gorgeri, 35 Вт для ксеноновой лампы Стабилизатор балласта для ксенонового блока зажигания Универсальный автомобильный аксессуар, Стабилизатор балласта для ксенонового блока зажигания Универсальный автомобильный аксессуар Балласт Gorgeri Light, 35 Вт для ксенонового света, Стабилизатор для ксенонового блока блока зажигания Универсальный автомобильный аксессуар Балласт Gorgeri Light, 35 Вт для балласта ксеноновой лампы.
Диагностика неисправностей ксеноновой и биксеноновой аппаратуры.Ремонт блока зажигания ксенон своими руками. Возможна поломка. Замена блока
XenonLed предлагает услуги по восстановлению автомобильной оптики. Есть возможность заказать ремонт блока розжига, установленного в нашем штатном ксеноновом аппарате. Все работы выполняются максимально быстро и с соблюдением технологических требований производителя оптики.
Стоимость услуг:
* Оферта не является публичной офертой.
Особенности ремонта ксенона зажигания
Эта деталь используется для зажигания лампы и обеспечения безопасности всей электрической цепи ксенона. Если она неисправна, вся фара выходит из строя.Это отрицательно сказывается на уровне безопасности и комфорта водителя как в темное время суток, так и днем. Ремонт блока чаще всего требуется по следующим причинам:
- внутри детали вода;
- сгоревший микрочип;
- прибор изначально имел заводской брак.
Часто неисправная деталь требует срочной замены, но в некоторых случаях ее работоспособность можно восстановить. Блок зажигания штатного ксенона автомобиля постоянно находится под большой нагрузкой, поэтому все работы необходимо выполнять с большой осторожностью.Правильно исправляйте возникшие проблемы только с применением специального инструмента и профессионального оборудования.
Если блок зажигания в штатном ксеноне вашего автомобиля нуждается в ремонте, обратитесь в XenonLed. Наши специалисты быстро и качественно выполнят необходимые работы, обеспечив стабильную и бесперебойную работу автомобильной оптики.
Почему вам следует обращаться к нам?
Вот несколько причин заказать ремонт блока зажигания ксенона в техцентре XenonLed:
- В нашем штате работают профессионалы с большим опытом работы.
- В нашем распоряжении есть все необходимые расходные материалы и запчасти.
- Наш техцентр оснащен современным оборудованием, благодаря которому все работы выполняются максимально быстро и качественно.
Вопрос освещения дороги в ночное время особенно актуален в условиях российских дорог, обычно далеких от идеальных. Чтобы избежать аварийных ситуаций, нужно быть на 100% уверенным в работоспособности и исправности фар. Наша статья будет полезна владельцам ксеноновых фар — мы подробно рассмотрим причины поломок, а также расскажем, как их быстро исправить, не прибегая к помощи специалистов.
Ремонт блока розжига ксенона может понадобиться в самый неподходящий момент, например, когда до ближайшей СТО далеко, и что-то нужно делать немедленно. Для начала рассмотрим , по каким причинам он может выйти из строя :
- Отсутствие герметичности в самом агрегате — туда может попасть вода или пыль (это можно определить, открыв прибор). Стандартная неисправность — фара либо «мигает», либо вообще не загорается.
- Банальная ржавчина, из-за которой некоторые элементы могут просто уйти, а сами детали могут выпасть из припоя (опять же первопричина — повышенная влажность или халатность производителя).
- Нет управляющего сигнала от контроллера.
- «Пробивка» обмоток трансформатора или умножителя.
- Проблемы с транзисторами.
Как определить ущерб самостоятельно
Чтобы начать «лечение» автомобильных фар, нужно быть уверенным, что причина неисправности определена правильно.Конечно, у лучшего специалиста вряд ли получится, но попробовать можно. Итак, первый признак — запах гари. Воспользуйтесь своим обонянием, чтобы точно определить, где находится сгоревший элемент. Еще будет полезен осциллограф — незаменим в * ремонте ксенонового блока зажигания * прибора. С его помощью определяем, какой элемент качается — контроллер, резисторы, трансформатор. Если контроллер сломан, вероятность положительного исхода ремонта крайне мала — придется потратиться на новый комплект.С остальным вы справитесь.
* Ксеноновый блок зажигания: самостоятельный ремонт * возможен
Первое, что нужно попробовать перед началом манипуляций — просто промыть весь блок спиртом. Если причина неисправности — ржавчина или влага, все встанет на свои места. Нет? — Попробуйте удалить герметик с обратной стороны платы и пропаять неплотные стыки. Затем подключите лампу к агрегату и запустите его. Обратите внимание: открытое устройство следует включать только в подключенном к лампе состоянии, на непроводящей поверхности и как можно дальше от легковоспламеняющихся предметов. Напряжение на умножителе может достигать 35 кВ, поэтому ни в коем случае не прикасайтесь к нему руками. Дайте прибору остыть в течение нескольких минут. Если эти действия не решают проблему, следуют этому алгоритму:
- Необходимо открыть все крышки, отсоединить герметик;
- Обзвоните тестером все 4 транзистора. При обнаружении поломки покупаем новый полевой автомобиль (желательно 4Н60), припаиваем. Если поломки не обнаружено, двигайтесь дальше.
- Назовите сгоревший резистор — возможно, он цел. Если нет, замените на новый, ватт на 5.
- Для верности пропаяйте все места пайки герметика, где флюс неактивен. Смыть остаточный флюс. Если вы используете розовый индикатор его разновидности (который нельзя смывать), убедитесь, что не осталось розовых пятен — гель следует тщательно прогреть.
- Ответственный момент — достать * блок зажигания ксенон. Если ремонт прошел успешно, фары загорятся как новые.
- Если по-прежнему нет успеха, ищите поврежденный транзистор, вероятно, причину этого. Если подозреваемый обнаружен, бросьте его и ненадолго включите агрегат в этой форме. Заработало? — хорошо.
- После всех процедур доску необходимо залить парафином. Предпочтение следует отдавать именно ему, так как силиконовые герметики вскрыть впоследствии практически невозможно, а химический состав, который они выделяют при перегреве, отрицательно скажется на прочности контактов.
Таким образом, если проблема все же была в транзисторе, все ремонтные работы будут стоить около 45 рублей (цена транзистора). Намного дешевле, согласитесь, чем платить 700 рублей за новый агрегат. Если при проведении всех описанных манипуляций фары не заработали, придется обратиться в автосервис.
Некоторое время назад у меня перестал работать правый ближний свет (у меня штатный ксенон). Естественно, я сразу залез под капот и поменял лампочки местами — но безуспешно. Стало понятно, что беда либо в проводке, либо в так называемом блоке зажигания ксенона (насколько я понял, это просто преобразователь напряжения с блоком управления: при включении на выходе выдается огромное напряжение порядка 500 вольт. на лампочку, а потом 85 вольт для поддержания света).
Итак, через пару недель после возникновения проблемы руки дошли до ее локализации. Снял обе фары, привез домой. Снимаются они довольно просто: сначала два болта на самой фаре, потом один болт на бампере возле фары. Перед этим необходимо отсоединить 2 разъема, идущие к фарам. После этого нужно немного отогнуть бампер на себя и аккуратно вытащить фару (только аккуратно, иначе можно поцарапать бампер). Вот фото с отмеченными точками крепления:
болта фары
Ну а фото поподробнее:
болт верхний
болт нижний + болт бампера
Итак, я принес фары домой и решил для начала их разобрать и почистить.Дорестайлинговые фары легко разбираются, так как диффузор крепится к корпусу на защелках (в рестайлинге, мол, для этого используется клей-герметик).
фара со снятыми линзами
набор для чистки
Сам диффузор был довольно грязным. Решил промыть сначала WD-40, потом обезжиривателем. Для стирки использовали старые тряпки и ватные диски.
Что касается отражателя, с ним рекомендуется обращаться с особой осторожностью, поскольку существует риск удаления отражающего слоя химическими веществами или трением.В связи с этим просто аккуратно протерла сухим ватным диском.
Стало лучше, но все еще далеко до идеала. Фары шлифовали не раз, но сама МБ не рекомендует этого, потому что на него нанесен специальный защитный слой, который затирается полировкой, и фары становятся более восприимчивыми к камням. Ну а на дорестайлинг легко заменить диффузоры, так что можно хоть как-то их заменить (кому надо: на ксеноновые детали диффузора А 220 826 15 90 и А 220 826 16 90).
слева — грязно, справа — чисто
Попутно заметил внутри фары что-то желтое. Оказалось, что это кусочки пленки от лампы поворотника. Лампа поворотника другой фары была вообще не того типа и как-то вставлялась в патрон.
вот такая порнография
Наконец я добрался до блока зажигания, который находится внизу фары.Я понюхал один — все было хорошо, второй (который просто не работал) — и проблема прояснилась. От него пахло сгоревшим, сгоревшим походом. Для проверки помахал местами — и проблема перескочила на другую фару.
блоки розжига
Бобби мертв
Заказал новый блок розжига в экзистенте, артикул A2208208326. Что любопытно … Смотрел в нескольких магазинах, и диапазон цен на них сильно разнится.Есть варианты за 4 тысячи, есть — за 30. И везде оригинал с таким же артикулом! Заказал за 4000 руб. Возможно, это остатки со склада или что-то в этом роде. Кстати, на данный момент уже осталось 4 варианта. На разборке блок розжига стоит около 6000.
Я, конечно, взял еще и лампочки поворотников (OSRAM 7507) плюс под них домкрат, ибо прошлое пропало (IMS 02023970).
В общем кратко решил написать как менял блоки зажигания.
Все началось с того, что год назад у меня начались проблемы с фарами. Через несколько секунд после включения та или иная фара начала гаснуть. Иногда оба вместе.
Если нажать на фары (выключить / включить), фары снова включатся, но через некоторое время снова начнут гаснуть. Минут через 20 таких перечелкиваний — фары перестали гаснуть и заработали нормально.
На самом деле было 2 варианта того, что вышло из строя. Либо блоки розжига, либо лампы.
И вот, сегодня наконец-то выключилась одна из фар.
На работе было свободное время, и я решил заняться этой проблемой.
Сначала подумал, что лампа все равно погасла. Переставить лампу из рабочей фары и проверить — не догадался.
Нашел в интернете китайские лампы с цоколем D4R. Цена в 3-4 раза дешевле Philips. Итого 2 лампы стоят всего 1200р. По словам продавца, проблем с ними нет. И работают они не намного меньше Филипса.
Поменял лампу, но проблема не исчезла. Одна из фар не горела и не горит.
Ну надо блоки зажигания смотреть.
Блоки зажигания расположены на самой фаре, внизу. Значит нужно разобрать фары, чтобы добраться до них.
Для этого откручиваем 5 болтов крепления фары (или 4, точно не помню). Чтобы добраться до нижнего крепления, придется немного скинуть бампер. Снимается с крепления достаточно легко.
Это были блоки зажигания:
(Изображение: ссылка)
В общем, когда добрался до блоков, то немного опечалился. Епт, японцы! Нахрена было сделать блоки не запаянные ?? Даже всякая долбаная китайская колодка запломбирована наглухо.
Фиг с ним. Снимаем крышку с блока и видим — все залито водой. Очевидно, это и было причиной неудачи. Хотя, может, когда агрегат просохнет, тоже может работать. Но уже не на Портике) Нам такие блоки не нужны))
Далее для интереса погуглил стоимость этих блоков — средний ценник 5-5.5 тыс. Руб. Короче цена совершенно неоправданная.
Будем менять блоки. Я пошел в Южный порт за блоками.
Для штатных ламп D4R — выбор блоков не велик, а ценник начинается от 2-3 тысяч рублей. Так что поступаем по-другому.
Покупаем любой блок розжига (главное брать версию SLIM) и без всякого обмана — они не нужны, потому что обычно их нет. И почему изначально идея SLIM заключалась в том, чтобы вставлять новые блоки в штатное место.Дополнительно покупаем переходник для наших ламп D4R.
Итак я взял тип блока зажигания такой: (600 руб.)
(Img: ссылка)
И такой переходник: (300 руб.)
(Img: ссылка)
С установкой ничего сложного. Все разъемы цепляются как было-папа-мама.
Немного помучился засунуть в фару небольшой инверторный блок от блока розжига, но все решаемо — нужна только ловкость рук)))
Сам блок розжига отлично встал в штатное место и все равно был накрыт крышка старого блока розжига.
Далее ставим фару на место, прикручиваем бампер и вуаля, все работает нормально.
Итоговая стоимость всех запчастей (лампа + блок зажигания + адаптер) — 1500р. на одну фару.
При стоимости оригинальных блоков около 5 и ламп около 2 — экономия минимум 5,5 тыс. Руб. очень кстати. И очень спорно, что так безопаснее)
Эти навыки бесценны))
Вот как-то у меня снова появились полностью рабочие фары)
Рассмотрим основные причины выхода из строя ксенона.
Комплекты ксенона, устанавливаемые на автомобили, обычно состоят из четырех элементов, в том числе: —
— 2 блока зажигания,
— 2 ксеноновых лампы.
Первое элементарное действие при выходе из строя — проверка предохранителей.
Если при включении света одна из фар, в которую был установлен ксенон, не работает, необходимо выключить свет, запустить двигатель и снова включить свет. Если при этом загорается ксеноновая лампа с нерабочей стороны, значит, ксеноновый комплект исправен, а в проводке автомобиля падение напряжения или низкий заряд аккумулятора.
Для устранения необходимо выполнить следующие действия:
— зарядить аккумулятор
— визуально осмотреть электропроводку автомобиля на предмет перекручивания, окисления, обнаружения и последующей замены тонких проводов
— для устранения неисправностей
Если какая-либо из сторон все же не работает не получится, нужно проверить контакт на разъемах высоковольтных проводов, соединяющих ксеноновые лампы с блоками зажигания. Часто встречающиеся неисправности — окисление, вплоть до проворачивания металлических стержней в этих разъемах в результате длительного контакта с водой или изгиба металлического стержня в сторону, когда разъемы защелкиваются.При согнутом стержне в момент включения света слышен отчетливый треск в фаре, возможно короткое мигание. ксеноновая лампа а потом гашение. Объясняется это тем, что в начальный момент зажигания от блока на лампу подается напряжение более 20000 вольт, а не прижатые друг к другу разъемы контактируют между собой, затем напряжение падает, контакт пропадает, лампа гаснет. Обычно это происходит при неправильной установке, начиная с самого первого запуска.Проблема решается выравниванием контактного стержня с помощью тонкой отвертки или другого подходящего предмета. Если лампа какое-то время вспыхивала, то она гасла, возможно, стержень не был погнут и контакт сохранился, но контакт пропал из-за загрязнения, окисления и тряски. Устраняет выравнивание и очистку контактов.
В случае, когда разъемы не повреждены, и лампа не вспыхивает, нужно проверить, поступает ли питание 12 вольт на блок зажигания, чтобы не допустить обрыва проводки.Если под рукой нет специальных измерительных приборов, можно подавать питание по 2-м проводам напрямую от АКБ к блоку розжига на низковольтный пигтейл блока питания блока.
Если описанную выше неисправность не удалось обнаружить с помощью вышеуказанных действий, необходимо отключить зажигание / ксеноновую лампу (до которой легче дотянуться) и подключить другой (заведомо исправный) блок / лампу зажигания на нерабочей стороне. В таком виде можно сделать запасной блок / лампу или снять с рабочей стороны вашего автомобиля.Обнаружив таким образом неисправный элемент, замените его.
Блоки розжига меняют по одному, лампы попарно, так как в процессе работы в лампе догорает газ, в результате чего меняется сила света и цветовая гамма. В случае замены одной лампы будут различия в цвете и яркости, а поскольку лампы имеют почти одинаковый срок службы, при выходе из строя одной лампы следует ожидать выхода из строя второй лампы в короткие сроки.
Таким образом, не обращаясь к электрику, относительно легко диагностировать и обнаружить неисправность ксеноновой техники в дороге.
При диагностике биксенонового оборудования действия идентичны, но для диагностики добавлено несколько узлов.
Bixenon поставляется с собственной проводкой, которая обычно имеет один или два предохранителя, которые в случае неисправности следует сначала проверить. Если биксеноновая проводка оснащена диодом для установки на японскую машину с минусовой регулировкой, необходимо, чтобы биксеноновая аппаратура исправно работала, чтобы установить диод в нужное положение.
Многие электропроводки Biskenon имеют съемный блок управления, что значительно упрощает диагностику коммутации.
Чтобы максимально упростить диагностику, сначала установите или потребуйте, чтобы установщик разместил блоки зажигания (а в случае биксенона и блока управления проводкой) в сухих и легкодоступных местах в автомобиле, не прячьте их под фары и тд, без спец. Также неплохо иметь и носить с собой в машине запасной блок зажигания, поскольку это значительно упростит диагностику и решит проблему. Покупка запасного блока не будет неоправданной тратой денег, так как по статистике чаще всего ломаются блоки, а также потому, что они универсальны и подходят для любого цоколя лампы и могут использоваться на любой машине, где стоит ксенон или биксенон. установлены.
Полное руководство TechASSIST по хранению, продаже и замене.
ELTA Automotive просит моторные компании и автосервисы учитывать, сколько они платят при покупке HID / газоразрядных ламп по запросу. Хотя цены на лампы оригинального производства остаются высокими, командам разработчиков продукции ELTA удалось снизить затраты без ущерба для качества и производительности всего ассортимента HID. Итак, пришло время поставить HID на склад?
ЛампыHID имеют средний срок службы 2000 часов по сравнению со стандартной лампой, который составляет от 450 до 1000 часов.Это составляет около
миль для среднего водителя, и поэтому лампы HID обычно считаются лампой «на весь срок службы». Из-за этого многие факторы отказались от хранения дорогих ламп HID, предпочитая заказывать их по требованию. Хотя несколько лет назад это имело смысл, ELTA считает, что сейчас самое время подумать о создании небольшого ассортимента.
ЛампыHID впервые появились в автомобильной промышленности в начале 1990-х годов в качестве опции на BMW 7 серии, но только в конце 1990-х годов первые биксеноновые фары в том виде, в каком мы их знаем сегодня, появились на Mercedes- Benz CL-Класс.С тех пор популярность HID возросла, и все большее количество автомобилей, оснащенных ими, выходит на рынок независимого вторичного рынка. В конце концов, 90 000 миль ни в коем случае не являются «концом жизни» для современного автомобиля, особенно дорогих и престижных марок, которые обычно оснащены системами HID. В последние годы в компании ELTA наблюдается значительный рост спроса на заменяемые лампы HID, и ожидается, что эта тенденция сохранится. ELTA считает, что двигательные факторы могут извлечь выгоду из роста на рынке запчастей, выбрав запасы более дешевых и высококачественных ламп HID для вторичного рынка в пользу заказа O.E по запросу.
Как и аналоги оригинального производителя, лампы ELTA VisionPRO HID обеспечивают на 200% больше света на дороге, чем стандартные галогенные лампы, производя от 2800 до 3500 люмен. Они также имеют одинаковый средний срок службы около 2000 часов и заменяют как проекторную (S), так и отражающую (R) оптику, включая D1R, DS, DR, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S и D8S.
