Схема автосторожа » Паятель.Ру — Все электронные схемы
Автосторож предназначен для охраны недорогого отечественного автомобиля. Несмотря на простоту схемы он обеспечивает все необходимые действия по охране автомобиля, — реагирует на контактные датчики в дверных проемах, багажнике и капоте, а так же, на включение зажигания. Функции устройства оповещения возложены на штатный автомобильный клаксон (выход автосторожа подключен к реле звукового сигнала).
При срабатывании клаксон издает прерывистые звуковые сигналы. Одновременно включается блокировка системы зажигания, не дающая пустить двигатель. Продолжительность звучания сигнала и блокировки зажигания зависит от продолжительности нахождения датчика в активном состоянии, но не менее 20 секунд. То есть, если, например, дверь быстро открыли и закрыли, сигнал будет звучать примерно 20 секунд, а если дверь держали открытой два часа, то и сигнал будет звучать два часа.
Включают и выключают автосторож микровыключателем, расположенным в салоне. После включения питания сторож в течение 5 секунд не реагирует на датчики. Перед тем как открыть дверь салона водитель должен поднести брелок-магнит к месту остекления машины, за которым расположен датчик — геркон. После этого у водителя будет 5 секунд на то чтобы открыть дверь и выключить сигнализацию при помощи микровыключателя.
При включении питания начинается зарядка конденсатора С2 через R1 и первые 5 секунд на нем напряжение, которое воспринимает микросхема D1 как логический ноль. Поэтому элементы D1.1 и D1.3 это время удерживаются в состоянии логической единицы на выходе независимо от состояния датчиков. После заряда С1 блокировка схемы прекращается и она переходит в режим охраны.
При замыкании датчиков ST1 или подаче напряжения от замка зажигания на базовую цепь VT1 на один из входов D1.2 (выводы 4 или 5) поступает низкий логический уровень. Это переключает триггер на элементах D1.1 и D1.2 в состояние логической единицы на выходе элемента D1.2. Это, во-первых, приводит к открыванию ключа VT2-VT3, включающего реле, блокирующее систему зажигания, во-вторых, на двух входах элемента D1.3 (выводы 11 и 12) теперь есть уровень логической единицы, а на третий вход поступают импульсы с генератора на мигающем светодиоде HL1 и резисторе R7.
В результате на выходе D1.3 появляются отрицательные импульсы, которые периодически (согласно периоду мигания светодиода) открывают ключ VT4-VT5, выход которого подключен к кнопке сигнала (к обмотке реле сигнала). Поэтому, клаксон издает прерывистые звуки, а система зажигания двигателя блокируется.
Одновременно происходит заряд конденсатора С1 через R2 и спустя время около 20 секунд напряжение на С1 достигает уровня, воспринимаемого микросхемой как логический ноль. Поэтому, если продолжительность воздействия на датчики меньше 20 секунд, длительность звучания и блокировки составит 20 секунд.
При поднесении магнитного брелка к геркону SG1 его контакты замыкаются и разряжают С2. Получается то же, что происходит в момент включения питания, то есть, после того как убрали магнит, начинается зарядка С2 через R1. Создается пятисекундная выдержка.
Схема собрана в небольшом пластмассовом корпусе (мыльнице) объемным способом и на клею. Настройка практически не требуется. Единственно, можно по вкусу подобрать временные интервалы (R1-C2 и C1-R2).
Схема простого автосторожа » Схемы электронных устройств
Автосторож, принципиальная схема, которого изображена на рисунке, отличается от аналогичных устройств минимум используемых деталей. Для него используется контактный датчик, в качестве которого можно использовать дверные выключатели освещения салона. Выходя из машины автосторож подключают к источнику питания (аккумулятору автомобиля) тумблером, расположенным в потайном месте. После включения следует выдержка времени около одной минуты.Это время нужно для закрывания дверей, капота и багажника (если и там установлены контактные датчики). После этой задержки схема переходит в дежурный режим.
При открывании двери сторож переходит в рабочий режим, следует задержка в 5 секунд, которая даётся владельцу для отключения сигнализации изнутри при помощи потайного тумблера, затем, если тумблер не выключен, переходит в режим сигнализации, при которой в течении 20-ти секунд раздается прерывистый звук из сигнала автомобиля. После чего сторож переходит в дежурный режим.
При включении сторожа конденсатор С4 начинает заряжаться через резистор R5. При этом на вход элемента D1.5 через диод Д4 поступает нуль, и мультивибратор на D1.5 и D1.6 блокируется. После зарядки С4 (а на это уходит 1 минута) на катод Д4 поступает единица и поступления нуля на D1.5 прекращается.
При замыкании контактов датчика, подключённого к клемме «Д» на вход одновибратора на D1.3 и D1.4 поступает через Д2 нуль. В результате на выходе одновибратора на выводе 6 микросхемы появляется единица, которая через цепь задержки поступает на катод диода Д3, и тот разрешает работу мультивибратора на D1.5 и D1.6. Цепь R4 С3 формирует задержку в 5 секунд.
Прямоугольные импульсы, частотой 1гц с выхода мультивибратора поступают на ключ на транзисторах Т1 и Т2, в коллекторной цепи которого включена обмотка реле сигнала автомобиля. Использовать этот сторож в автомобиле с пряный включением сигнала (без реле) нельзя, для этого ключ нужно собрать по схеме с тиристором, или установить реле от другого автомобиля.
Время звучания сигнала зависит от цепи R3 С2, и после окончания этого времени схема переходит в ждущий режим. При использовании в качестве датчика дверных выключателей с использованием КМОП микросхем возникает возможность выхода из строя микросхемы, из-за подачи на её вход напряжения питания в то время, когда на выводы питания это напряжение не поступает.
Такая ситуация возникает из-за возможности поступления бортового напряжения на вывод 1 микросхемы, когда сторож выключен. Для устранения этого эффекта используется цепь из диода Д1 и резисторов R1,R2,R7. При выключении питания сторожа высокое сопротивление кремниевого диода, включённого в обратном направлении и относительно низкое — параллельно включённых резисторов R1-R7 и R2 создают делитель, который понижает напряжение на выводе 1 микросхемы до безопасной величины.
Диод Д6 служит для защиты от неправильного подключения к источнику питания. Вместо микросхемы К564ЛН2 можно использовать К561ЛН2. Транзистор КТ315 можно заменить на КТ342, КТ3102 и даже на КТ815. Т2-может быть КТ817 или КТ819, не исключается использование КТ801 и КТ807. Ёмкости всех конденсаторов могут отличаться в некоторых пределах, даже в несколько раз, однако это изменит временные интервалы, выбранные в данной схеме, но их можно скорректировать подбором соответствующих резисторов.
Желательно использовать конденсаторы с небольшими токами утечки, особенно это важно для С4 и С2, которые при значительной ёмкости работают в паре с высокоомными резисторами. В этом случае ток утечки может сделать невозможной работу сторожа.
Сторож смонтирован в миниатюрном пластмассовом корпусе от детских счетных палочек и залит эпоксидным компаундом для предотвращения влияния сырости. Он располагается в незаметной месте под приборной панелью, также размещается тумблер.
Сторож может работать с другими датчиками, важно чтобы при срабатывании на их выходе был нуль или отрицательный импульс.
Схема универсального автосторожа » Схемы электронных устройств
Этот автосторож длительное время успешно эксплуатируется на автомобиле ВАЗ. Он обеспечивает наблюдение за стеклами, колесами, дверями и крышкой капота и багажника. Включается сторож с помощью кнопки, расположенной в салоне, а выключается с помощью дистанционного выключателя,выполненного в виде брелка для ключа зажигания. Связи между брелком и сторожем с помощью инфракрасных лучей.В дежурном режиме устройство потребляет ток не более 10мА. В течении одной минуты после нажатия кнопки включения сторож не реагирует на состояние датчиков. В это время можно без спешки закрыть все двери, багажник и капот. После окончания этого времени устройство переходит в дежурный режим и и находится в этой состоянии до поступления сигнала от одного или нескольких датчиков.
В стороже используются — один инерционный датчик,реагирующий на наклон кузова, который возникает при попытке или снятии колеса; три пьезоэлектрических датчика, которые реагируют на прикосновение инструмента к стеклам и кузову, а датчики открывания дверей, в качестве которых используется дверные выключатели освещения салона. При поступлении сигнала от датчиков, сразу-же включается прерывистый звуковой сигнал, звучит около 45 секунд и затем система снова переходит в дежурный режим.
Для отключения сторожа нужно последовательно нажать две кнопки на корпусе брелка. Таким образом передаются два кодовых слова даже если первое слово совпало при несовпадении второго слова информация о совпадении первого стирается. Так работает простейшая система защиты от сканирования.
Принципиальная схема изображена на рисунке. В качестве инерционного датчика используется стрелочный индикатор от магнитофона с утяжеленной и перемещенной в центр шкалы стрелкой В4. Он включен между входами OУD 7. В таком включении получается максимальная чувствительность. ОУ включен по схеме интегратора, с его выхода, импульс возникающий при срабатывании (перемещении стрелки в результате наклона кузова) поступает на логическое устройство на микросхемах D8-D9.
Пьезоэлектрические датчики сделаны из головок от старых монофонических ЭПУ типа 111-ЭПУ38 или других, можно стереофонических, но они крупнее и менее надежны. Сигнала от этих датчиков через регуляторы уровня срабатывания R29 — R31 поступают на двухкаскадный усилитель ЗЧ сигнала на VT8 и VT9, с него на выпрямитель на VD21 и VD22 и далее на усилитель постоянного тока на VT11 с коллектора которого импульс поступает на логическое устройство.
Каскад на VT10 блокирует выпрямитель, и таким образом исключает возможность зацикливания сторожа от работы звукового сигнала. Информация от дверных выключателей поступает на логическое устройство через переходной каскад на VT12, который исключает выход из строя микросхемы из-за подачи на ее вход недопустимо высокого уровня или статического разряда.
Цепь задержки перехода в ждущий режим после включения выполнена на D9.2 и D48C21. После включения уровень на выходе этого элемента равен нулю и держится на нуле до тех пор пока не зарядится С21. В это время импульсы с выхода D9.1 не могут изменить состояния на выходе D9.2. Одновибратор на D9.3 и D9.4 определяет время работы звукового сигнала, мультивибратор на D8.2 и D8.3 прерывает звуковой сигнал с частотой 1Гц.
Схема дистанционного выключения сделана на базе схемы дистанционного управления цветными телевизорами типа УСЦТ. Брелок сделан на микросхеме D1, которая используется в передатчиках систем управления. Для задания кода используются команды переключения 16-ти программ, используются две из них, в данном случае 4-я и 11-я.
Для выключения сигнализации нужно с начала нажать К1, а затеи ее отпустить и нажать К2. Схема фотоприемника на транзисторах VT3-VT7 не отличается от аналогичной схемы УСЦТ. С его выхода последовательный импульсный сигнал поступает на микросхему D2, которая его преобразует в параллельный, соответствующий номеру включенной команды. Двоичный код с выхода D2 преобразуется в десятичный дешифратором на микросхеме D4 и D5. К выходу которого подключена диодная матрица на VD4-VD17 которая распознает код.
Включение и выключение питания логического устройства производится каскадом на VT15 и VT16, управление — триггерами на микросхеме D6, при нажатии на КЗ на схему кратковременно подается питание, С11 заряжается и своим зарядным током устанавливает триггеры на D6 в такое состояние, в котором на выходе D6.З формируется логический ноль, на базу VT16 поступает единица и транзистор VT15 открывается, шунтируя кнопку КЗ.
При правильной подаче первого кодового слова на вход «1» D6.1 поступает единица и и триггер переключается в противоположное положение, освобождая триггер на D6.3 и D6.4. Теперь достаточно правильно подать второе слово и триггер на D6.2 и D6.4 переключится в противоположное положение и выключит питание устройства.- Каждый раз когда набирается неправильный код сигнал с уровнем единицы с диодов VD4-VD17 поступает на вывод 6 D6.2 и устанавливает триггеры в положение, соответствующее нажатию КЗ.
Для питания микросхемы D2 необходимо напряжение 18 вольт, автомобиль имеет бортсеть с номинальным напряжением 12 вольт недостающее напряжение в 6 вольт вырабатывает генератор на микросхеме D3.1-D3.4. Это мультивибратор с частотой 1 килогерц и мощным выходом к которому подключен выпрямитель на VD18VD19 со стабилизатором на VD20.
Конструктивно сторож сделан в виде трех блоков и дистанционного выключателя, фотоприемника и основного блока. Датчиков может быть и больше, можно увеличить число пьезокерамических датчиков, включив несколько датчиков параллельно, можно ввести дополнительные контактные датчика, работающие на замыкание на массу, включив их параллельно и черед диод к точке соединения R47 и VD23.
В авторском устройстве один пьезодатчик был смонтирован непосредственно в корпусе основного блока. Его корундовая игла соприкасалась с болтом шляпка которого торчит из дна корпуса основного блока. При установке основного блока эта шляпка жестко прилегает к металлической нише переднего колеса.
При ударе по кузову в любом месте или при прикосновении ключа к гайкам колес акустические колебания распространяются по кузову и достигают этого датчика. Два других датчика вынесены за пределы корпуса основного блока и их иглы соприкасаются с передним и задним стеклами из салона.
Положение инерционного датчика в корпусе выбирают таким , что-бы при установке корпуса стрелка бывшего микроамперметра свисала вертикально вниз, а плоскость её перемещения проходила от одного переднего колеса к противоположному заднему (от левого переднего к правому заднему и наоборот).
Схему можно существенно упростить, если отказаться от дистанционного выключателя и для отключения использовать геркон расположенный в потайном месте, например возле наружнего зеркала заднего вида со стороны салона. Электронную начинку брелка можно заменить постоянный магнитом. Геркон в этом случае подключается между выводом 13 и плюсом питания D6, между этим же выводом и общим проводом включить резистор на 10 ком, а вывод 8 той же микросхемы соединить с выводом 6.
Теперь для выключения сигнализации нужно поднести магнит к геркону.
Схема устройства автомобильной сигнализации
Большинство ранее опубликованных в отечественной литературе автомобильных охранных устройств выполнено на отечественных аналоговых элементах — транзисторах, операционных усилителях, тиристорах и т. п.
Подобные отечественные электронные компоненты доступна многим, но схемы устройств на аналоговой основе требуют тщательного налаживания и настройки, недостаточно экономичны и термостабильны. Ниже рассмотрим схему автомобильной сигнализации построенной на отечественной «логике». Логический узел автосторожа содержит несколько цифровых микросхем серии К561. Это устройство длительное время успешно эксплуатировалось на «Жигули» ВАЗ 21063 и зарекомендовало себя как надежный охранник автомобиля.
Устройство может быть использовано не только в качестве автосторожа, но и для охраны квартиры, гаража и других объектов.
В дежурном режиме схема устройства практически не потребляет энергии. В течение двух минут после включения питания оно не реагирует на состояние подключенных к устройству охранной сигнализации датчиков автомобиля. Владелец автомобиля без спешки может закрыть капот, багажник, проверить, надежно ли закрыты все двери. Спустя две минуты схема автосторожа автоматически анализирует состояние датчиков и либо переходит в дежурный режим, либо подает прерывистый звуковой сигнал тревоги.
Схемой автомобильной сигнализации предусмотрена пяти-, семи-секундная задержка срабатывания автосторожа при открывании любой из дверей и немедленная подача сигнала тревоги при открывании багажника или капота. Длительность подачи сигналов тревоги — 2 мин, частота их прерывания — 0,3…0,5 Гц.
Принципиальная электрическая схема автомобильной сигнализации представлена на рис. 1, а схема его внешних соединений — на рис. 2.
К контакту 2 разъема X1 устройства (рис. 2) подключают дверные переключатели. Контакт 4 разъема соединяют с кнопками SF1, SF2, связанными с крышкой багажника и капотом; возможно подключение к этому контакту дополнительных датчиков, в том числе вибродатчики реагирующих на колебания корпуса автомобиля. Через контакты 1 и 6 подводят к сторожу напряжение питания 12 В непосредственно от аккумуляторной батареи через переключатель SA1.1. Вторая группа этого переключателя (она подключена к контактам 7 и 8) использована для разрядки конденсатора С10 (см. рис. 1) одновибратора при отключении питания. Контакт 3 разъема соединяют с проводником, идущим от реле звуковых сигналов автомобиля к рулевой кнопке включения сигнала. Контакт 5 подключают к тому выводу замка зажигания, на котором появляется напряжение после поворота ключа.
Электронный автосторож (смотрите схему рис. 1) содержит две буферные ступени на транзисторах VT2 и VT3, два одновибратора на элементах DD1.2, DD1.3 и DD2.2, DD2.3, два формирователя импульсов DD4.1, С7, R16 и DD4.2, С6, R15, элемент И DD2.1, генератор импульсов на частоту 0,3…0,5 Гц, собранный на элементах DD3.1, DD3.3, RS-триггер DD3.2, DD3.4, коммутатор звукового сигнала VT4, VT5 и формирователь одиночного импульса установки RS-триггера в исходное состояние при включении питания, выполненный на элементах DD4.2, R14, С5. Резистор R13 служит для разрядки конденсатора С5 при отключении питания. Конденсатор С9 повышает устойчивость работы RS-триггера.
Буферные узлы введены в соответствии с рекомендациями по применению микросхем К561 — при отключенном питании автосторожа на входы элементов DD1.1 и DD2.1 не поступает напряжение, даже если оно присутствует на контактах 2 и 5 разъема XI. Отличительной особенностью устройства автомобильной сигнализации является наличие цепи обратной связи с выхода одновибратора DD2.2, DD2.3 через цепь задержки R12C3 на один из входов элементов DD1.4, DD1.1, на второй вход которых поступают сигналы с датчиков. При низком уровне сигнала обратной связи, что соответствует процессу зарядки конденсатора С10, блокировано прохождение сигналов от датчиков на вход RS-триггера (на вывод 12 элемента DD3.4).
Длительность импульса одно-вибратора DDI.2, DD1.3 равна 5…7 с, она определяет задержку срабатывания устройства при открывании дверей. Длительность импульса второго одно-вибратора — DD2.2, DD2.3 — равна 2 мин. В течение этого времени сторож не реагирует на положение датчиков и не подает сигнал тревоги.
Узел на элементах VD1, VT1, R1 предназначен для стабилизации напряжения питания сторожа.
Принцип работы схемы автомобильной сигнализации
При включении — питания формирователь R14C5 DD4.2 вырабатывает импульс высокого уровня, который устанавливает RS-триггер в исходное состояние, при этом на выходе элемента DD3.4 устанавливается низкий уровень, блокирующий работу генератора импульсов.
Одновременно после включения питания начинается зарядка конденсатора С10 через резистор R19 и на выходе элемента DD2.3 в течение двух минут (время зарядки этого конденсатора) присутствует напряжение низкого уровня. Оно блокирует прохождение сигналов с датчиков на одновибратор DD1.2, DD1.3 и на RS-триггер.
По завершении зарядки конденсатора С10 на выходе элемента DD2.3 устанавливается высокий уровень, который снимает блокировку сигналов с датчиков, — автосторож переходит в дежурный режим.
Если теперь открыть дверь автомобиля, откроется транзистор VT3, на верхнем по схеме входе элемента DD1.1 появится единичный уровень. В результате отрицательный перепад напряжения запустит одновибратор DD1.2, DD1.3, который сформирует импульс низкого уровня длительностью 5…7 секунд. По положительному перепаду напряжения этого импульса формирователь на элементе DD4.1 выработает короткий импульс низкого уровня, поступающий на один из входов элемента DD2.1. К появлению сигнала низкого уровня на других входах элемента DD2.1 приведет также включение зажигания (так как откроется транзистор VT2) и открывание капота или крышки багажника.
Единичный импульс с выхода элемента DD2.1, инвертируясь в элементе DD1.4, поступает на один из входов RS-триггера и переключает его в состояние, когда на выходе элемента DD3.4 появляется высокий уровень. При этом включается генератор DD3.1, DD3.3, его импульсы открывают транзисторы VT4, VT5, периодически включая реле звуковых сигналов автомобиля.
В момент переключения RS-триггера отрицательный перепад напряжения с выхода элемента DD3.2 запускает одновибратор DD2.2, DD2.3, который формирует импульс низкого уровня длительностью 2 мин. В течение этого времени снова оказывается блокированным прохождение сигналов с датчиков устройства. Спустя 2 мин одновибратор возвращается в исходное состояние, на его выходе снова появляется сигнал единичного уровня. Положительный перепад напряжения возвращает RS-триггер в исходное состояние, поэтому прекращается подача звуковых сигналов. Через короткое время задержки, зависящее от номиналов цепи R12C3, прекращается блокировка сигналов датчиков — сторож снова переходит в дежурный режим.
Если в этот момент поступит сигнал хотя бы с одного из датчиков, цикл повторится.
Все резисторы в устройстве — С2-23 или МЛТ. Конденсаторы С2, С4, С5, С10 — К50-16, С8 — К10-47а, остальные — КМ-56. Транзисторы КТ815Г можно заменить на КТ817Г; КТ361Г — на любой из серии КТ3107; КТ315Г — на любой из серии КТ3102 или использовать зарубежные аналоги. Вместо микросхем серии К561 можно использовать соответствующие из серии К176. Разъем X1 — любые с необходимым числом контактов. Проводники к переключателю SA1.2 (см. рис. 2) следует поместить в экранирующую оплетку, иначе одновибратор DD2.2, DD2.3 будет запускаться от помех.
Выводы 14 всех микросхем соединяют с эмиттером транзистора VT1, а выводы 7 — с общим проводом. Следует также между эмиттером транзистора VT1 и общим проводом включить параллельно два конденсатора: один оксидный емкостью 33…68 мкФ на напряжение 16 В, а второй — керамический емкостью 0,1 мкФ.
Устройство, собранное без ошибок и из исправных электронных компонентов, обычно начинает работать сразу. Иногда требуется только скорректировать временные интервалы. Резисторы R10 и R19 подбирают по требуемому времени задержки. Увеличение емкости конденсатора С10 сверх 150 мкФ и сопротивления резистора R19 сверх 820 кОм нежелательно.
Подбирая резистор R17 или конденсатор С8, устанавливают частоту прерывания звукового сигнала в пределах 0,3…0,5 Гц.
Статьи по теме:
Две простые схемы для противоугонной сигнализации автомобиля
Электронное оборудование автомобилей и мото техники
Рекомендуемые схемы включения «Автосторож 1.5»
Рекомендуемые схемы включения «Автосторож 1.5″
Схема 1 Подключение выхода от сирены внешней сигнализации, активаторов, кнопок дверей и багажника.
Схема 2 Подключение реле дистанционной блокировки «Автосторожа».
Схема 3 Схема дистанционного запуска карбюраторных двигателей с автоматом холодного пуска или инжекторных двигателей с неактивированным иммобилайзером ЭБУ.
Схема 4 Схема дистанционного запуска автономного подогревателя.
Схема 5 Схема подключения разъема внешних контактных датчиков для охраны гаража.
Схема 6 Схема тестера «Автосторож 1.X»
Подключение дополнительного выносного микрофона.
Во всех схемах предусматривается подключение контакта 2 разъема «Автосторожа»- к » отрицательной земле» автомобиля , а контакта 1 через предохранитель 1А — к неотключаемому «Плюсу» бортовой сети (+12В)
Назначение контактов разъема «Автосторож 1.5».
1 Питание + 12 В (неотключаемое питание)
2 Земля
3 Выход дистанционного запуска или включения подогревателя (активный уровень —
замкнут на землю)
4 Выход на реле (не использован в 1.5)
5 Выход на реле дополнительной блокировки (активный уровень — разомкнут)
6 Вход от сирены внешней сигнализации (+12 вольт –
активный уровень)
7 Вход от активаторов (12 вольт при запирании)
8 Вход от активаторов (12 вольт при отпирании)
9 Вход контроля работы двигателя (+14В от обмотки возбуждения
электрогенератора)
10 Вход от кнопок дверей
11 Вход от кнопок багажника и капота
12 Вход от внешней клавиатуры управления DTMF
13 Выход на реле (не использован в 1.5)
14 Земля
15 Звук — выход (используется при настройке)
Схема 1 Подключение выхода от сирены внешней сигнализации, активаторов, кнопок дверей и багажника.
Нажать на схему для увеличения
Диоды в цепи входа «6» — любые на 60 /1 А (1N4001- 1N4007). По входу 6 блок контролирует сигнал от внешней сигнализации (V1.5/1.51) или от внешнего датчика (V1.6/1.61), а также сигнал «Зажигание» от замка зажигания.
Входы 10 и 11 контролируют датчики дверей, капота и багажника. К этим же входам может быть подключен разьем для внешнего датчика (например, для датчика дверей гаража, где содержится автомобиль) и любые датчики, которые обеспечивают замыкание на «землю» при срабатывании.
По входу 6 обеспечивается задержка включения Автосторожа в режим «тревога». По входам 10 и 11 задержка отсутствует.
В качестве внешнего датчика может применяться микроволновой или ультразвуковой датчик , также датчик наклона /акселерометр .
К электроприводам замков дверей подключаются входы 7 и 8. Сигналы от них служат для постановки или снятия режима охраны «Автосторожем» от брелока или центрального замка.
Схема 2 Подключение реле дистанционной блокировки «Автосторожа».
Нажать на схему для увеличения
К выводу 5 подключено реле дистанционного блокирования. Реле включается вместе с включением зажигания и своими контактами подает питание на бензонасос или противоугонный бензо-клапан. При дистанционном включении блокировки от «Автосторожа GSM» реле выключается.
В версии ПО 1.5 выключение происходит непосредственно в момент подачи команды, а в версии ПО 1.6- обеспечивается алгоритм плавного торможения двигателя по команде.
К выводу 13 блока подключено реле автоматического блокирования (только в ПО V1.6). Данное реле обеспечивает так называемую НЗ блокировку. Т.е. реле включается когда нужно обеспечить блокирование цепей. Контакты реле разрывают блокируемые цепи.
В ПО V1.6 обеспечивается автоматическое блокирование в случае, если произошел переход «Автостроожа» в состояние «Тревога». Блокирование осуществляется в случае, если владелец был не доступен в сети GSM по всем телефонам. Блокирование выполняется в соответствии с алгоритмом , имитирующим неисправность двигателя с целью обеспечить увеличение времени поиска блокировок.
K выводу 4 подключено реле включения устройства противоугона, которое активируется автоматически после блокирования двигателя (ПО V1.6). Это может быть дополнительная (ультразвуковая) сирена установленная в салоне или дымовая шашка.
Если есть необходимость уменьшить громкость звука в звуковом канале GSM – можно установить перемычку между выводами 14 и 15 блока «Автосторожа».
Схема 3 Схема дистанционного запуска карбюраторных двигателей с автоматом холодного пуска или инжекторных двигателей с неактивированным иммобилайзером ЭБУ.
Нажать на схему для увеличения
Реле P1 — при дистанционном запуске включает группу потребителей 1 (ЭБУ, питание бензонасоса, цепи катушек зажигания).
Реле P2 — включает стартер. «Автосторож» ограничивает время прокрутки стартера 5 сек. Если двигатель запустился в течение этого времени (генератор выдал напряжение 14В) — реле P2 выключается контактами реле Р4.
Реле P3 — предназначено для отключения блокировок, поставленных внешней сигнализацией или дополнительным (независимым от ЭБУ) иммобилайзером. Выход B — подает питание на заблокированные сигнализацией или иммобилайзером цепи (до контактов реле дистанционной блокировки «Автосторожа»).
Реле P4 — срабатывает при повышении напряжения на обмотке возбуждения генератора до номинального (14В), т.е. если двигатель запустился, самоблокируется, выключает реле P2 , которое прерывает работу стартера. Самоблокирование реле P4 через диод D2 предотвращает повторное включение стартера, независимо от «провалов» напряжения генератора.
Реле P5 -после запуска двигателя включает группу потребителей 2 (вентилятор печки, габаритные огни , фары). Во время работы стартера эти потребители должны быть выключены.
Реле P1 и P3 могут быть заменены на одно реле с двумя группами переключающих контактов .
Если электрическая схема автомобиля не предусматривает использование контактной группы 15-2 в замке зажигания, то в этом случае необходимость в реле P5 — отпадает.
Контакты реле должны быть рассчитаны на ток, который течет в соответствующих цепях (15-1, 15-2, 50) при включении двигателя (в зависимости от типа автомобиля ), но не менее 2 А (28 В) при постоянном токе. Номинальное напряжение обмоток реле — 12 В, суммарный ток реле на одном выходе «Автосторожа»- не более 300 мА. Реле P4 должно быть с номинальным током срабатывания не более 30 мА.
Диоды D1 D2 — любые на ток не менее 1А /30 В.
К1 — кнопка выключения дистанционного запуска (ток коммутации должен быть не менее суммарного тока в цепях 15-1 ,15-2 ,50 замка зажигания при включении двигателя) .
Схема 3а Вариант схемы автозапуска с реле повышенной мощности для жестких условий эксплуатации
(c) 2003 Михаил Тандалов ака Givik (Тюмень).
Нажать на схему для увеличения
Схема 4 Схема дистанционного запуска автономного подогревателя.
Дистанционный подогреватель включается контактами реле, при этом на вывод «9» разъема «Автосторожа» должно быть подано напряжение подтверждения запуска (+12В).
Для дистанционного запуска дизельных двигателей необходимо применение блока «Автозапуск Д», который реализует предпусковой нагрев калильных свечей дизеля по команде с 3 вывода разъема. Включение стартера и запуск дизельного двигателя при этом производится со второй попытки включения дистанционного запуска.
Для дистанционного запуска инжекторных двигателей с активированным штатным иммобилайзером ЭБУ необходимо использовать блок «Автозапуск 1», который содержит программируемый ключом иммобилайзера контроллер, передающий необходимую команду на ЭБУ при дистанционном запуске.
Схема 5 Схема подключения разъема внешних контактных датчиков для охраны гаража.
Контакты разьема внешнего датчика подключаются к 10 или 11 выводу разьема «Автосторожа» и к «земле» автомобиля. Контактный датчик G1 (нормально разомкнутые контакты) устанавливается на дверях гаража (или «ракушки») так, чтобы при их вскрытии происходило его замыкание (по аналогии с контактами дверей автомобиля). Рекомендуется применение влагозащищенных типов разъема, контакта G1 и кабеля подключения . Возможно параллельное включение нескольких контактных датчиков.
Схема 6 Схема тестера «Автосторож 1.X»
Контакты нормально разомкнутые
К1 — «Сирена вешней сигнализации»
К2 — «Активатор запирание»
К3 — «Активатор отпирание»
К4 — «Двигатель включен»
K5 — «Двери открыты»
K6 — «Багажник, капот открыты»
Контакты нормально замкнутые
К7 — «Непредвиденная остановка двигателя»
Элементы индикации
L1 — «Выход 1» ( в V1.5 не задействован)
L2 — «Реле блокирования двигателя включено» (включено в нормальном состоянии)
L3 — «Двигатель запущен»
L4 — «Выход 2″( в V1.5 не задействован)
Остальные элементы
r1-r4- резисторы 1кoм- 0.25 Вт
l1-l2 Светодиоды различных цветов ток — 10 mA — 1.8-2.5 V
p1 — реле любого типа 12 В/20-100 mA ( нормально разомкнутые контакты)
Для контроля звуковой информации и управления системой используется УНЧ с динамиком , а также DTMF кодер — с его помощью можно вводить пароль и управлять навигацией по системе без использования GSM — связи.
В качестве устройства контроля звуковой информации и DTMF кодера при незначительной переделке можно применить практически любой телефонный аппарат с тональным набором. Для этого необходимо его запитать от внешнего источника 12 в и обеспечить развязку «линии» и выхода DTMF.
Подключение дополнительного выносного микрофона
Если необходима установка микрофона в определенное место салона , то существует возможность подключения микрофона с усилителем (микрофонный усилитель любого типа — напряжение сигнала на выходе 0.1-0.7 В, питание — от бортовой сети).
Для подключения сигнала от усилителя выносного микрофона используется вывод 15 (выход звука «Автосторожа»).
В этом случае при подключении к системе с удаленного телефонного аппарата — звук от выносного микрофона будет непосредственно накладываться на речевые сообщения системы независимо от режимов работы. Для регулировки уровня сигнала от выносного микрофона следует предусмотреть регулирующий элемент в микрофонном усилителе.
Главная страница
Сайт управляется системой uCozTEC-66453-6 Схема подключения GSM-автосигнализации Призрак-8GL_8L_8ХL-lico
%PDF-1.7 % 1 0 obj >>>/Metadata 2 0 R/OCProperties>/OCGs[6 0 R 7 0 R 5 0 R]>>/Pages 3 0 R/Type/Catalog>> endobj 2 0 obj >stream application/pdf
Cхемы подключения сигнализаций
список схем подключения* Схема подключения автосигнализации Gnome
* Схема подключения автосигнализации Eurosec
* Схема подключения автосигнализации Parallax
* Схема подключения автосигнализации Бастион
* Схема подключения автосигнализации Elite007
* Схема подключения автосигнализации Commander
* Схема подключения автосигнализации Commander GSM
* Схема подключения автосигнализации Alligator L-330
* Схема подключения автосигнализации Alligator L-430
* Схема подключения автосигнализации Alligator L-530
* Схема подключения автосигнализации Alligator LX-440
* Схема подключения автосигнализации Alligator LX-550
* Схема подключения автосигнализации Alligator S-200 new
* Схема подключения автосигнализации Alligator S-300 new
* Схема подключения автосигнализации Anaconda 500
* Схема подключения автосигнализации Anaconda 600
* Схема подключения автосигнализации Anaconda 800
* Схема подключения автосигнализации Anaconda 3500/Mega 3000/Red Scorpio 2000/Mega Gold 3000
* Схема подключения автосигнализации Anaconda 4000
* Схема подключения автосигнализации Anaconda 5200/Tomahawk TW5000/Mega Gold 5000
* Схема подключения автосигнализации Anaconda 5500
* Схема подключения автосигнализации APC 1100
* Схема подключения автосигнализации APC 2100
* Схема подключения автосигнализации APC 2300 new
* Схема подключения автосигнализации Cenmax X-200
* Схема подключения автосигнализации Cenmax V-200*
* Схема подключения автосигнализации Cenmax Z-200
* Схема подключения автосигнализации Cenmax HP-860
* Схема подключения автосигнализации Mongoose AMG-700Plus
* Схема подключения автосигнализации Mongoose AMG-750
* Схема подключения автосигнализации Mongoose AMG-800*
* Схема подключения автосигнализации Mongoose BASE-50
* Схема подключения автосигнализации Mongoose BASE 100/200/300/400
* Схема подключения автосигнализации Mongoose IQ-160
* Схема подключения автосигнализации Mongoose IQ-200
* Схема подключения автосигнализации Mongoose IQ-250
* Схема подключения автосигнализации Mongoose TT
* Схема подключения автосигнализации Mongoose QS
* Схема подключения автосигнализации Mongoose Imperium 5000
* Схема подключения автосигнализации Mongoose Imperium 7000
* Схема подключения автосигнализации Joy-802
* Схема подключения автосигнализации Joy-908
* Схема подключения автосигнализации Pantera SLK25
* Схема подключения автосигнализации Pantera SLK35
* Схема подключения автосигнализации Pantera SLK75
* Схема подключения автосигнализации Pantera SLK85
* Схема подключения автосигнализации Pantera XS-200
* Схема подключения автосигнализации Internet IAS 100/200
* Схема подключения автосигнализации Leopard LS-50
* Схема подключения автосигнализации Leopard 50/10 new
* Схема подключения автосигнализации Inspector PROFI 700
* Схема подключения автосигнализации Internet IAS 300
* Схема подключения автосигнализации Excellent City/Capital
* Схема подключения автосигнализации Force 6001/6003
* Схема подключения автосигнализации Force 7002
* Схема подключения автосигнализации Force 7003
* Схема подключения автосигнализации Fortress TYPE1
* Схема подключения автосигнализации Fortress TYPE2/TYPE3
* Схема подключения автосигнализации Pharaon SCS 5000
* Схема подключения автосигнализации Meritec 2
* Схема подключения автосигнализации Mega3+
* Схема подключения автосигнализации Mega 5
* Схема подключения автосигнализации Mega 600
* Схема подключения автосигнализации Mega 700
* Схема подключения автосигнализации Scher-Khan Magicar II
sxemi-avtosignalizaciy.rar
или вот ещё Автосигнализации от А до Z. 3-е издание.pdf
справочник посвящен электронным противоугонным системам, а также автомобильным сигнализациям. Он содержит максимально полное описание, включая электрические схемы и схемы по монтажу практически всех автомобильных сигнализаций, охранных систем и сервисных элементов к ним. Рассмотрены сигнализации, иммобилайзеры, автопейджеры и другие сервисные комплектующие, выпускаемые под торговыми марками Alligator, Avital, Benxon, Black Bug, Clifford, Cobra, Crime Guard, DEL, F.B.I., Omega, Prestige и многие другие. Приведены схемы подключения и рекомендации по установке. Разработан наглядный иллюстрационный материал. Описаны режимы работы и инструкции пользователя. Главный акцент данного издания сделан на обслуживание и диагностику данных систем, в частности, приведено устройство для проверки работы брелоков и автопейджеров. Кроме того, освещена тема реализации кодирования сигналов, управления сигнализацией, так, приведена структура одного из наиболее известных кодов KeeLog и отличия его реализации в системах разных производителей.
Справочник рассчитан на работников автосервиса, мастерских по ремонту автоэлектроники, а также для каждого, кто хочет повысить свой уровень знаний в современных автомобильных охранных системах и самостоятельно установить охранную систему на личный автомобиль.
А так же Автосигнализации -установка, прграмирование, эксплуатация..
В этом справочном издании детально анализируются характеристики
автосигнализаций, программирование системы, персональных брелков, общие режимы и параметры установки, инструкции, особые дополнительные функции, показаны различия одной системы от другой. Причем проанализирован базовый модельный ряд, на котором выстроена модельная линия, состоящая из нескольких подтипов и которые могут незначительно различаться комплектацией, добавочными опциями. Это базовый набор инструкций для тех, кто желает самостоятельно произвести установку настройку и наладку сигнализации своего транспортного средства. Справочник будет полезен как для профессиональных практикующих установщиков и ремонтников, так и для обширного круга автомобилистов любителей. Данная книга предназначена для обширного круга читателей, включает в себя обработанную и систематизированную информацию о последних и наиболее пользующихся спросом моделях сигнализаций
Список подключения схем сигнализаций
Схема подключения автосигнализации Gnome
* Схема подключения автосигнализации Eurosec
* Схема подключения автосигнализации Parallax
* Схема подключения автосигнализации Бастион
* Схема подключения автосигнализации Elite007
* Схема подключения автосигнализации Commander
* Схема подключения автосигнализации Commander GSM
* Схема подключения автосигнализации Alligator L-330
* Схема подключения автосигнализации Alligator L-430
* Схема подключения автосигнализации Alligator L-530
* Схема подключения автосигнализации Alligator LX-440
* Схема подключения автосигнализации Alligator LX-550
* Схема подключения автосигнализации Alligator S-200 new
* Схема подключения автосигнализации Alligator S-300 new
* Схема подключения автосигнализации Anaconda 500
* Схема подключения автосигнализации Anaconda 600
* Схема подключения автосигнализации Anaconda 800
* Схема подключения автосигнализации Anaconda 3500/Mega 3000/Red Scorpio 2000/Mega Gold 3000
* Схема подключения автосигнализации Anaconda 4000
* Схема подключения автосигнализации Anaconda 5200/Tomahawk TW5000/Mega Gold 5000
* Схема подключения автосигнализации Anaconda 5500
* Схема подключения автосигнализации APC 1100
* Схема подключения автосигнализации APC 2100
* Схема подключения автосигнализации APC 2300 new
* Схема подключения автосигнализации Cenmax X-200
* Схема подключения автосигнализации Cenmax V-200*
* Схема подключения автосигнализации Cenmax Z-200
* Схема подключения автосигнализации Cenmax HP-860
* Схема подключения автосигнализации Mongoose AMG-700Plus
* Схема подключения автосигнализации Mongoose AMG-750
* Схема подключения автосигнализации Mongoose AMG-800*
* Схема подключения автосигнализации Mongoose BASE-50
* Схема подключения автосигнализации Mongoose BASE 100/200/300/400
* Схема подключения автосигнализации Mongoose IQ-160
* Схема подключения автосигнализации Mongoose IQ-200
* Схема подключения автосигнализации Mongoose IQ-250
* Схема подключения автосигнализации Mongoose TT
* Схема подключения автосигнализации Mongoose QS
* Схема подключения автосигнализации Mongoose Imperium 5000
* Схема подключения автосигнализации Mongoose Imperium 7000
* Схема подключения автосигнализации Joy-802
* Схема подключения автосигнализации Joy-908
* Схема подключения автосигнализации Pantera SLK25
* Схема подключения автосигнализации Pantera SLK35
* Схема подключения автосигнализации Pantera SLK75
* Схема подключения автосигнализации Pantera SLK85
* Схема подключения автосигнализации Pantera XS-200
* Схема подключения автосигнализации Internet IAS 100/200
* Схема подключения автосигнализации Leopard LS-50
* Схема подключения автосигнализации Leopard 50/10 new
* Схема подключения автосигнализации Inspector PROFI 700
* Схема подключения автосигнализации Internet IAS 300
* Схема подключения автосигнализации Excellent City/Capital
* Схема подключения автосигнализации Force 6001/6003
* Схема подключения автосигнализации Force 7002
* Схема подключения автосигнализации Force 7003
* Схема подключения автосигнализации Fortress TYPE1
* Схема подключения автосигнализации Fortress TYPE2/TYPE3
* Схема подключения автосигнализации Pharaon SCS 5000
* Схема подключения автосигнализации Meritec 2
* Схема подключения автосигнализации Mega3+
* Схема подключения автосигнализации Mega 5
* Схема подключения автосигнализации Mega 600
* Схема подключения автосигнализации Mega 700
* Схема подключения автосигнализации Scher-Khan Magicar II
НА ВЕРХ
Service Plan – AutoGuard SA
Что такое Service Plan?
План обслуживания Auto Guard SA представляет собой комплексный пакет запасных частей и работ для всех автомобилей, марок и моделей. Это детали, которые меняются через определенные промежутки времени в зависимости от пройденного километража, чтобы обеспечить эффективную работу автомобиля и его работу на оптимальном уровне. По мере движения автомобиля моторное масло будет густеть, почему? Это от грязи, которая улавливается масляным фильтром при циркуляции в двигателе.Топливо, которое приводит в движение ваш автомобиль, проходит через цилиндры и различные каналы, контролируемые топливным фильтром , и этот фильтр гарантирует, что эта жидкость будет максимально чистой, когда она попадет в двигатель. Воздушный фильтр , который находится в вакуумной системе, удаляет твердые частицы, такие как пыль, из передней части автомобиля и даже может просочиться в двигатель и вызвать его повреждение. Вот некоторые из компонентов, которые заменяются, когда автомобиль отправляется в сервис, и их назначение.
Где будет обслуживаться мой автомобиль?
План обслуживания Auto Guard SA гарантирует, что эти задачи и детали будут профессионально удаляться и заменяться через правильные промежутки времени квалифицированными мастерскими и механиками либо у дилерских агентов, либо в центрах, утвержденных RMI по всей стране. «Агент-дилер» — это производитель автомобиля, которым вы управляете, например: Audi, BMW и Toyota. RMI — «Розничная автомобильная промышленность» — это автомобильный руководящий орган, который регулирует сектор и людей, которые в нем работают, чтобы они были хорошо обучены и квалифицированы, чтобы получить сертификат о том, что любая работа и используемые детали являются качественными и имеют гарантию на них.Таким образом, Auto Guard SA также предлагает этот вариант по конкурентоспособным ценам, гибкости для всех регионов и доступной цене.
Как это работает… как Auto Guard SA экономит мои деньги?
Цена в автомобильной промышленности никогда не бывает фиксированной, она колеблется ежедневно из-за курсовых разниц и других трудовых переменных, о которых хочется упомянуть. Тем не менее, у Auto Guard SA есть решение для вас: мы фиксируем цену в момент создания предложения и принимаем его на время составления плана обслуживания.Всего за 199 рэндов в месяц вы можете защитить свой тарифный план Auto Guard SA с помощью удобного способа оплаты: ежемесячное дебетовое поручение . Не ограничиваясь только дебетовыми операциями, сэкономьте до 20% при покупке плана разового использования в Auto Guard SA с планом обслуживания на срок до 3,5 лет (42 месяца) или на следующие 30 000–80 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше в плане. Auto Guard SA имеет гибкие условия претензий и отмены, Auto Guard SA предлагает единственный в своем роде план на рынке, запросите сейчас и начните экономить!
William Byron Hendrick Autoguard 2019 с номером Александра Л. Рассела
Примечание: Гонки с красками Custom Number требуют Trading Paints Pro.
Что такое краска с пользовательским номером?
Обычно симулятор iRacing проставляет на машине собственный номер автомобиля. Мы называем эти автомобили красками Sim-Stamped Number.
С красками Custom Number (такими как эта) номер автомобиля встроен в дизайн самого автомобиля и не может быть изменен.Итак, если вы участвуете в гонках с этой краской, каждый раз, когда вы участвуете в гонках серии NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1, ваша машина будет отображаться с номером 24.
Как я могу увидеть краски с пользовательскими номерами в iRacing?
Во-первых, как и для всех красок, на вашем компьютере должен быть установлен и запущен Загрузчик торговых красок.
&проверить; Программа Trading Paints Downloader обнаружена и запущена на вашем компьютере.
Загрузчик Trading Paints не запущен на вашем компьютере.
По умолчанию iRacing не показывает краски с пользовательскими номерами. Включите их в параметрах графики iRacing, установив флажок «Скрыть номера автомобилей» и перезапустив симулятор iRacing.
Что увидят водители, если у них не стоит галочка «Скрывать номера машин»?
Если у кого-то (или у вас) не активирована краска с пользовательским номером, когда вы участвуете в гонке с краской с пользовательским номером, появится ваша традиционная краска Sim-Stamped Number из Trading Paints, если она у вас назначена (проверьте «Мои краски»); если вам не назначена краска с номером Sim-Stamped, ваш автомобиль iRacing по умолчанию будет отображаться без краски.
Как управлять красками с пользовательскими номерами в торговых красках?
краски с пользовательским номером появятся на вкладке «Пользовательский номер» в разделе «Мои краски».
Техас 2 Гонка вперед | Новости | СМИ
Техас 2 Race Advance
30 октября 2018 г.
| Сезон 2018 | Карьера | Трек Карьера |
РЕЗУЛЬТАТЫ НОВИЧКОВ : После весенней гонки на Texas Motor Speedway Уильям Байрон, заняв первое место в рейтинге Sunoco Rookie of the Year после весенней гонки на Texas Motor Speedway, получит шанс завоевать титул в эти выходные.20-летний гонщик опережает Буббу Уоллеса на 107 очков и добьется успеха, если закончит гонку с преимуществом в 121 очко. На данный момент Байрон завоевывает титулы новичка года NASCAR, последовательно выигрывая серию Xfinity в 2017 году, серию Camping World Truck Series в 2016 году и K&N Pro Series East. в 2015 году.
В ТЕХАСЕ : Байрон впервые в своей карьере финишировал в топ-10 серии кубков NASCAR на автодроме Texas Motor Speedway в весенней гонке, заняв 10-е место после старта в конце поля из-за замены двигателя.Уроженец Шарлотты, штат Северная Каролина, также имеет четыре других старта национальной серии на трассе Форт-Уэрт, штат Техас, включая победу в его первом старте Truck Series на овале длиной 1,5 мили 10 июня 2016 года. Эта победа стала его второй из семь побед в сезоне 2016 года и сделали его самым молодым победителем серии Truck Series на Texas Motor Speedway. В пяти стартах национальных серий Байрон ни разу не финишировал за пределами первой десятки в Техасе. Он лидировал во всех трех национальных сериях, в общей сложности проехав 41 круг, и в среднем финишировал 3 раза.5 в грузовике, 8,0 в Xfinity и 10,0 в кубке. Его лидерство на один круг во время гонки Кубка в апреле сделало его самым молодым гонщиком, лидировавшим на 1,5-мильной трассе в серии Кубка.
НЕПЛОХО ДЛЯ НОВИЧКА : 1,5-мильная трасса была довольно благоприятна для новичков за последние 17 лет: восемь из них финишировали на ней в пятерке лучших, что может быть хорошим предзнаменованием для Байрона, особенно учитывая его прошлые успехи. в других сериалах в штате одинокой звезды. Однако только один новичок когда-либо побеждал на гоночной трассе Texas Motor Speedway — Дейл Эрнхардт-младший.в апреле 2000 г.
HENDRICK AUTOGUARD ВОЗВРАЩАЕТСЯ : Гонка этих выходных в Техасе станет второй и последней гонкой сине-черного автомобиля Hendrick Autoguard под номером 24 Chevrolet Camaro ZL1. Hendrick Autoguard — это первоклассная расширенная программа предоплаченного обслуживания, доступная клиентам Hendrick Automotive Group и другим компаниям, которая включает в себя дополнительные индивидуальные продукты по техническому обслуживанию, такие как контракт на механический ремонт, гибкое техническое обслуживание, защита шин и колес, защита краски и ткани и другие.Программа предоставляет клиентам многочисленные возможности для обеспечения максимальной отдачи от инвестиций в автомобильную промышленность с высочайшим уровнем обслуживания в отрасли. Все программы защиты автомобилей Autoguard доступны в виде отдельных продуктов или в пакетах по выгодной цене для дополнительной экономии. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Hendrick Autoguard.
ICYMI, ДЕНЬ ПРОИЗВОДСТВА LIBERTY : В прошлую среду, 24 октября, Байрон посетил кампус Университета Свободы на производственный день 2019 года, где его номер 2019 No.24 Университета Свободы был представлен Camaro ZL1. Схема окраски остается такой же, как и в 2018 году. Байрон, который является младшим участником онлайн-программы Liberty, в течение дня посетил студентов и преподавателей.
№. 24 ЭКИПАЖ УЧАСТИЕ В ТРЕНИНГЕ ДЛЯ ПОЖАРНЫХ : В четверг, 25 октября, члены пожарной бригады № 24 и инженер группы посетили Центр пожарной подготовки округа Йорк, чтобы принять участие в тренировке в пожарном здании, отрабатывая различные сценарии. с пожарной службой Форт-Милл.Посмотрите фотогалерею их приключений.
Уильям Байрон о гонках в Техасе :
«Техас — это весело. Весной мы финишировали в первой десятке, так что это было хорошо. Возвращаясь туда, я думаю, это будет похоже на другие полуторамильные трассы, где мы пытаемся убедиться, что разгружаемся с хорошей скоростью в машине. Я уверен, что битва за плей-офф тоже будет дикой».
Autoguard приобретает Warranty Administration Services и Sentience Automotive Solutions, создавая новую группу для поддержки автодилеров
Autoguard Warranties приобрела Warranty Administration Services и Sentience Automotive Solutions, сформировав новую группу Autoguard.
Autoguard Group была создана для того, чтобы обеспечить автомобильную промышленность и ее дилеров надежным партнером.
Роб Докерилл, генеральный директор группы, рассказал, как он взволнован и горд объявить о создании группы.
Autoguard Group добавила услуги администрирования гарантий (торгуемые как Crystal Clear Warranty) и Sentience Automotive Solutions в свой портфель бизнесов — наряду с существующими бизнесами Autoguard Warranties Ltd, Best4 и Fleetband.
Комментируя новую группу, Докерилл сказал: «Идея заключалась в том, чтобы сформировать группу известных, уважаемых и авторитетных предприятий, которые могли бы предложить дилеру или группе дилеров различные решения, чтобы помочь им.
«Будь то гарантия, страховые продукты, административные схемы вплоть до обучения и развития дилеров, т. е. поддержка дилера в увеличении его доходов и повышении ценности его предложения».
Autoguard Group с большим волнением объявила о стратегическом приобретении Warranty Administration Services .
Warranty Administration Services успешно продаются уже 37 лет, и их клиентами являются ведущие британские дилеры.
Алан Дэвисон, управляющий директор Warranty Administration Services, сказал: «Мы очень рады объединить усилия с Autoguard.
‘Я ясно понимаю, что объединение нашего 37-летнего опыта разработки индивидуальных гарантийных решений для дилеров с гораздо более широким охватом, ассортиментом продукции и ресурсами Autoguard Warranties откроет множество новых возможностей как для крупных, так и для мелких дилеров. повысить свою прибыльность и удержание клиентов.
Операционный директорДжо Риммер добавил: «Мы очень рады начать сотрудничество с Autoguard Group.
‘Мы с нетерпением ждем возможности, которую это предоставляет; как нам как команде Warranty Administration Services, так и нашим клиентам, со многими из которых мы наслаждались долгими и успешными годами совместной работы».
Вместе с приобретением услуг администрирования гарантий Autoguard Group приобрела уважаемую консалтинговую компанию Sentience Automotive Solutions .
Центр, одобренный IMI, Sentience уже более пяти лет работает с независимыми дилерами, франшизами, OEM-производителями и группами, предлагая услуги по обучению, развитию и консультационные услуги.
Али Мэй-Халил, который занял должность коммерческого директора Autoguard Group в совете директоров наряду с должностью управляющего директора Sentience, прокомментировал: «Это действительно захватывающие времена для группы, и мы рады быть частью этого. .
«Поработав со многими компаниями в этом секторе на протяжении многих лет, мы пришли к выводу, что можем добавить еще больше ценности, предоставляя наши услуги непосредственно нашим дилерам-партнерам внутри группы.
‘Когда команда Autoguard впервые обратилась к нам и рассказала о своем видении будущего и о том, как оно впишется в него, решение далось легко.
Он добавил: «Sentience продолжит предоставлять услуги, к которым привыкли наши клиенты, и с этой точки зрения ничего не изменится, и мы с нетерпением ждем продолжения увеличения доходов наших клиентов в будущем».
‘Что касается группы, мы добавили отличный бизнес в области гарантийного администрирования, чей уровень обслуживания их партнеров-дилеров является фантастическим и хорошо известным.
«Это отличный бизнес с замечательными людьми, и мы надеемся на совместную работу, сотрудничество и поддержку наших партнеров-дилеров».
Многократно отмеченная наградами гарантия Autoguard находится под эгидой группы вместе с дочерними компаниями Best4 и Fleetband.
Получите больше от автодилера
- Истории премиум-класса
- Данные подержанного автомобиля
- Ранний доступ к журналу
Докерилл добавил: «Мы сформировали группу, которой принадлежат компании, которыми мы гордимся и разделяем наши ценности и ценности друг друга.
«Отрасль признана, уважаема и создана. Более того, компании, которые действительно сотрудничают со своими клиентами для поддержки роста своих доходов».
Для получения дополнительной информации о Autoguard Group и о том, как она может вам помочь, свяжитесь с нами по телефону , посетите их веб-сайт здесь или отправьте электронное письмо по адресу [email protected]guardgroup.co.uk.
Экранированные внутривенные катетеры BD Insyte™ Autoguard™, BD™
Положения и условия
Спасибо, что посетили наш сайт.Настоящие условия использования применимы к веб-сайтам США, Канады и Пуэрто-Рико («Веб-сайт»), которыми управляет VWR («Компания»). Если вы заходите на веб-сайт из-за пределов США, Канады или Пуэрто-Рико, посетите соответствующий международный веб-сайт, доступный по адресу www.vwr.com, для ознакомления с применимыми условиями. На всех пользователей веб-сайта распространяются следующие условия использования веб-сайта (данные «Условия использования»). Пожалуйста, внимательно прочитайте настоящие Условия использования перед доступом к любой части веб-сайта или его использованием. Получая доступ к Веб-сайту или используя его, вы подтверждаете, что прочитали, поняли и согласны соблюдать настоящие Условия использования с периодическими изменениями, а также Политику конфиденциальности Компании, которая настоящим включена в настоящие Условия. использования. Если вы не хотите соглашаться с настоящими Условиями использования, не открывайте и не используйте какую-либо часть веб-сайта.
Компания может пересматривать и обновлять настоящие Условия использования в любое время без предварительного уведомления, разместив измененные условия на веб-сайте. Ваше дальнейшее использование веб-сайта означает, что вы принимаете и соглашаетесь с пересмотренными Условиями использования.Если вы не согласны с Условиями использования (в которые время от времени вносятся поправки) или недовольны Веб-сайтом, вашим единственным и исключительным средством правовой защиты является прекращение использования Веб-сайта.
Использование на месте
Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, предоставляется только в информационных целях. Несмотря на то, что на момент публикации информация считается верной, вы должны самостоятельно определить ее пригодность для вашего использования. Не все продукты или услуги, описанные на этом веб-сайте, доступны во всех юрисдикциях или для всех потенциальных клиентов, и ничто в настоящем документе не предназначено в качестве предложения или ходатайства в какой-либо юрисдикции или любому потенциальному клиенту, если такое предложение или продажа не соответствуют требованиям.
Покупка товаров и услуг
Настоящие Положения и условия применяются только к использованию Веб-сайта. Обратите внимание, что условия, касающиеся обслуживания, продажи продуктов, рекламных акций и других связанных с этим действий, можно найти по адресу https://us.vwr.com/store/content/externalContentPage.jsp?path=/en_US/about_vwr_terms_and_conditions.jsp. , и эти положения и условия регулируют любые покупки продуктов или услуг у Компании.
Интерактивные функции
Веб-сайт может содержать доски объявлений, чаты, группы новостей, форумы, сообщества, личные веб-страницы, календари и/или другие средства обмена сообщениями или средствами связи, предназначенные для того, чтобы вы могли общаться с широкой общественностью или с группой ( совместно именуемые «Функция сообщества»).Вы соглашаетесь использовать Функцию сообщества только для публикации, отправки и получения сообщений и материалов, которые являются надлежащими и связаны с конкретной Функцией сообщества. Вы соглашаетесь использовать Веб-сайт только в законных целях.
A. В частности, вы соглашаетесь не делать ничего из следующего при использовании функции сообщества:
1. Порочить, оскорблять, преследовать, преследовать, угрожать или иным образом нарушать законные права (такие как право на неприкосновенность частной жизни и публичность) других лиц.
2. Публиковать, публиковать, загружать, распространять или распространять любые неуместные, богохульные, клеветнические, нарушающие авторские права, непристойные, непристойные или незаконные темы, имена, материалы или информацию.
3. Загружать файлы, содержащие программное обеспечение или другие материалы, защищенные законами об интеллектуальной собственности (или правами на неприкосновенность частной жизни или публичное использование), если только вы не владеете правами на них или не контролируете их, или не получили все необходимые согласия.
4. Загружать файлы, содержащие вирусы, поврежденные файлы или любое другое подобное программное обеспечение или программы, которые могут нарушить работу чужого компьютера.
5. Перехват или попытка перехвата электронной почты, не предназначенной для вас.
6. Рекламировать или предлагать продать или купить какие-либо товары или услуги для любых деловых целей, если такая Функция сообщества специально не разрешает такие сообщения.
7. Проводить или рассылать опросы, конкурсы, финансовые пирамиды или письма счастья.
8. Загружайте любой файл, опубликованный другим пользователем Элемента сообщества, о котором вы знаете или должны были бы знать, что он не может быть законно распространен таким образом или что у вас есть договорные обязательства по сохранению конфиденциальности (несмотря на его доступность на веб-сайте).
9. Фальсифицировать или удалять любые указания на авторство, юридические или другие надлежащие уведомления, обозначения прав собственности или ярлыки происхождения или источника программного обеспечения или других материалов, содержащихся в загружаемом файле.
10. Искажать связь с каким-либо лицом или организацией.
11. Участвовать в любых других действиях, которые ограничивают или препятствуют использованию кем-либо Веб-сайта или которые, по мнению Компании, могут нанести вред Компании или пользователям Веб-сайта или привлечь их к ответственности.
12. Нарушать любые применимые законы или правила или нарушать любой кодекс поведения или другие правила, которые могут применяться к какой-либо конкретной функции сообщества.
13. Собирать или иным образом собирать информацию о других, включая адреса электронной почты, без их согласия.
B. Вы понимаете и признаете, что несете ответственность за любой контент, который вы отправляете, вы, а не Компания, несете полную ответственность за такой контент, включая его законность, надежность и уместность. Если вы размещаете сообщения от имени или от имени вашего работодателя или другого лица, вы заявляете и гарантируете, что вы уполномочены делать это. Загружая или иным образом передавая материал в любую область Веб-сайта, вы гарантируете, что этот материал принадлежит вам или находится в общественном достоянии, или иным образом свободен от имущественных или других ограничений, и что вы имеете право размещать его на Веб-сайте.Кроме того, загружая или иным образом передавая материалы в любую область веб-сайта, вы предоставляете Компании безотзывное, безвозмездное право во всем мире публиковать, воспроизводить, использовать, адаптировать, редактировать и/или изменять такие материалы любым способом, в любые средства массовой информации, известные в настоящее время или обнаруженные в будущем, во всем мире, в том числе в Интернете и всемирной паутине, в рекламных, коммерческих, торговых и рекламных целях, без дополнительных ограничений или компенсации, если это не запрещено законом, и без уведомления, проверки или одобрения.
C. Компания оставляет за собой право, но не берет на себя никакой ответственности, (1) удалять любые материалы, размещенные на веб-сайте, которые Компания по своему собственному усмотрению считает несовместимыми с вышеизложенными обязательствами или иным образом неуместными по любой причине. ; и (2) прекратить доступ любого пользователя ко всему Веб-сайту или его части. Тем не менее, Компания не может ни просматривать все материалы до их размещения на Веб-сайте, ни гарантировать незамедлительное удаление нежелательных материалов после их размещения.Соответственно, Компания не несет ответственности за какие-либо действия или бездействие в отношении передач, сообщений или контента, предоставленных третьими лицами. Компания оставляет за собой право предпринимать любые действия, которые она сочтет необходимыми для защиты личной безопасности пользователей данного веб-сайта и общественности; однако Компания не несет ответственности перед кем-либо за выполнение или невыполнение действий, описанных в этом параграфе.
D. Несоблюдение вами положений (A) или (B) выше может привести к прекращению вашего доступа к Веб-сайту и может подвергнуть вас гражданской и/или уголовной ответственности.
Специальное примечание о контенте сообщества
Любой контент и/или мнения, загруженные, выраженные или представленные через любую функцию сообщества или любой другой общедоступный раздел веб-сайта (включая защищенные паролем области), а также все статьи и ответы на вопросы, кроме контента, явно разрешенного Компании, являются исключительно мнением и ответственностью физического или юридического лица, представляющего их, и не обязательно отражают мнение Компании.Например, любое рекомендуемое или предлагаемое использование продуктов или услуг, доступных от Компании, которое публикуется через Функция сообщества, не является признаком одобрения или рекомендации со стороны Компании. Если вы решите следовать любой такой рекомендации, вы делаете это на свой страх и риск.
Ссылки на сторонние сайты
Веб-сайт может содержать ссылки на другие веб-сайты в Интернете. Компания не несет ответственности за содержание, продукты, услуги или практику любых сторонних веб-сайтов, включая, помимо прочего, сайты, связанные с Веб-сайтом или с него, сайты, размещенные на Веб-сайте, или рекламу третьих лиц, и не делает заявлений относительно их качество, содержание или точность.Наличие ссылок с веб-сайта на любой сторонний веб-сайт не означает, что мы одобряем, одобряем или рекомендуем этот веб-сайт. Мы отказываемся от всех гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении точности, законности, надежности или достоверности любого контента на любом стороннем веб-сайте. Использование вами сторонних веб-сайтов осуществляется на ваш страх и риск и регулируется условиями использования таких веб-сайтов.
Права собственности на контент
Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все содержимое Веб-сайта (включая всю информацию, данные, программное обеспечение, графику, текст, изображения, логотипы и/или другие материалы), а также его дизайн, выбор, сбор, размещение и сборка являются являются собственностью Компании и защищены законами США и международными законами об интеллектуальной собственности.Вы имеете право использовать содержимое веб-сайта только в личных целях или в законных деловых целях. Вы не можете копировать, изменять, создавать производные работы, публично демонстрировать или выполнять, переиздавать, хранить, передавать, распространять, удалять, удалять, дополнять, добавлять, участвовать в передаче, лицензировать или продавать любые материалы в Интернете. сайта без предварительного письменного согласия Компании, за исключением: (а) временного хранения копий таких материалов в оперативной памяти, (б) хранения файлов, которые автоматически кэшируются вашим веб-браузером для целей улучшения отображения, и (в) печати разумного количество страниц веб-сайта; при условии, что в каждом случае вы не изменяете и не удаляете какие-либо уведомления об авторских правах или других правах собственности, включенные в такие материалы.Ни название, ни какие-либо права интеллектуальной собственности на какую-либо информацию или материалы на Веб-сайте не передаются вам, а остаются за Компанией или соответствующим владельцем такого контента.
Товарные знаки
Название и логотип Компании, а также все соответствующие названия, логотипы, названия продуктов и услуг, встречающиеся на Веб-сайте, являются товарными знаками Компании и/или соответствующих сторонних поставщиков. Их нельзя использовать или повторно отображать без предварительного письменного согласия Компании.
Отказ от ответственности
Компания не несет никакой ответственности за материалы, информацию и мнения, представленные на Веб-сайте или доступные через него («Контент сайта»). Вы полагаетесь на Контент Сайта исключительно на свой страх и риск. Компания отказывается от какой-либо ответственности за травмы или убытки, возникшие в результате использования любого Контента Сайта.
ВЕБ-САЙТ, СОДЕРЖИМОЕ САЙТА, ПРОДУКТЫ И УСЛУГИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ НА ВЕБ-САЙТЕ ИЛИ ДОСТУПНЫЕ ЧЕРЕЗ ЕГО, ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ НА УСЛОВИЯХ «КАК ЕСТЬ» И «КАК ДОСТУПНО», СО ВСЕМИ ОШИБКАМИ.НИ КОМПАНИЯ, НИ ЛЮБОЕ СВЯЗАННОЕ С КОМПАНИЕЙ ЛИЦО НЕ ДАЕТ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ ИЛИ ЗАЯВЛЕНИЙ В ОТНОШЕНИИ КАЧЕСТВА, ТОЧНОСТИ ИЛИ ДОСТУПНОСТИ ВЕБ-САЙТА. В ЧАСТНОСТИ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОЕ, НИ КОМПАНИЯ, НИ ЛЮБОЕ СВЯЗАННОЕ С КОМПАНИЕЙ ЛИЦО НЕ ГАРАНТИРУЕТ И НЕ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО ВЕБ-САЙТ, СОДЕРЖИМОЕ САЙТА ИЛИ УСЛУГИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ НА ВЕБ-САЙТЕ ИЛИ ЧЕРЕЗ ВЕБ-САЙТ, БУДУТ ТОЧНЫМИ, НАДЕЖНЫМИ, БЕЗОШИБОЧНЫМИ ИЛИ БЕСПЕРЕБОЙНЫМИ; ЧТО ДЕФЕКТЫ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ; ЧТО ВЕБ-САЙТ ИЛИ СЕРВЕР, КОТОРЫЙ ДЕЛАЕТ ЕГО ДОСТУПНЫМ, НЕ СОДЕРЖАТ ВИРУСОВ ИЛИ ДРУГИХ ВРЕДНЫХ КОМПОНЕНТОВ; ИЛИ ЧТО ВЕБ-САЙТ БУДЕТ ОТВЕЧАТЬ ВАШИМ ПОТРЕБНОСТЯМ ИЛИ ОЖИДАНИЯМ.КОМПАНИЯ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ ЛЮБОГО РОДА, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ И НЕНАРУШЕНИЯ ПРАВ.
НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ КОМПАНИЯ ИЛИ ЕЕ ЛИЦЕНЗИАРЫ ИЛИ ПОДРЯДЧИКИ НЕ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБОЙ УЩЕРБ ЛЮБОГО РОДА, ПО ЛЮБОЙ ПРАВОВОЙ ТЕОРИИ, ВОЗНИКШИЙ ИЗ ИЛИ В СВЯЗИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВАМИ ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТЬЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВЕБ-САЙТА, СОДЕРЖИМОГО САЙТА, ЛЮБЫЕ УСЛУГИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ НА ИЛИ ЧЕРЕЗ ВЕБ-САЙТ ИЛИ ЛЮБОЙ ССЫЛОЧНЫЙ САЙТ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ ПРЯМЫЕ, КОСВЕННЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ, ОСОБЫЕ, КОСВЕННЫЕ ИЛИ ШТРАФНЫЕ УБЫТКИ, ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, ТРАВМЫ, УПУЩЕННУЮ ПРИБЫЛЬ ИЛИ УЩЕРБ В РЕЗУЛЬТАТЕ ЗАДЕРЖКИ, ПЕРЕРЫВА В ОБСЛУЖИВАНИИ , ВИРУСЫ, УДАЛЕНИЕ ФАЙЛОВ ИЛИ ЭЛЕКТРОННЫХ СООБЩЕНИЙ, ИЛИ ОШИБКИ, УПУЩЕНИЯ ИЛИ ДРУГИЕ НЕТОЧНОСТИ НА ВЕБ-САЙТЕ ИЛИ СОДЕРЖИМОМ САЙТА ИЛИ УСЛУГАХ, НЕЗАВИСИМО ОТ НЕБРЕЖНОСТИ СО СТОРОНЫ КОМПАНИИ И БЫЛА ИЛИ НЕ УВЕДОМЛЕНА КОМПАНИЯ О ВОЗМОЖНОСТИ ЛЮБОЙ ТАКОЙ УЩЕРБ, ЕСЛИ НЕ ЗАПРЕЩЕНО ПРИМЕНИМЫМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ.
Возмещение ущерба
Вы соглашаетесь ограждать и ограждать Компанию и ее должностных лиц, директоров, агентов, сотрудников и других лиц, связанных с Веб-сайтом, от любых и всех обязательств, расходов, убытков и издержек, включая разумные гонорары адвокатов, возникающие в результате любое нарушение вами настоящих Условий использования, использование вами веб-сайта или любых продуктов, услуг или информации, полученных с веб-сайта или через него, ваше подключение к веб-сайту, любой контент, который вы отправляете на веб-сайт через любую Функция сообщества или нарушение вами каких-либо прав другого лица.
Применимое законодательство; Международное использование
Настоящие условия регулируются и толкуются в соответствии с законами штата Пенсильвания без учета каких-либо принципов коллизионного права. Вы соглашаетесь с тем, что любой иск по закону или справедливости, который возникает из настоящих Условий использования или относится к ним, будет подан исключительно в суды штата или федеральные суды, расположенные в Пенсильвании, и настоящим вы соглашаетесь и подчиняетесь личной юрисдикции таких судов для целей судебного разбирательства любого такого действия.
Настоящие Условия использования применимы к пользователям в США, Канаде и Пуэрто-Рико. Если вы заходите на веб-сайт из-за пределов США, Канады или Пуэрто-Рико, посетите соответствующий международный веб-сайт, доступный по адресу www.vwr.com, для ознакомления с применимыми условиями. Если вы решите получить доступ к этому веб-сайту из-за пределов указанной юрисдикции, а не использовать доступные международные сайты, вы соглашаетесь с настоящими Условиями использования и тем, что такие условия будут регулироваться и толковаться в соответствии с законами Соединенных Штатов и штата. Пенсильвании, и что мы не делаем заявлений о том, что материалы или услуги на этом веб-сайте подходят или доступны для использования в этих других юрисдикциях.В любом случае, все пользователи сами несут ответственность за соблюдение местного законодательства.
Общие условия
Настоящие Условия использования, в которые время от времени могут вноситься поправки, представляют собой полное соглашение и понимание между вами и нами, регулирующее использование вами Веб-сайта. Наша неспособность осуществить или обеспечить соблюдение какого-либо права или положения Условий использования не означает отказ от такого права или положения. Если какое-либо положение Условий использования будет признано судом компетентной юрисдикции недействительным, вы, тем не менее, соглашаетесь с тем, что суд должен приложить усилия для реализации намерений сторон, отраженных в этом положении, и других положений Условия использования остаются в полной силе.Ни курс дел или поведение между вами и Компанией, ни какая-либо торговая практика не должны рассматриваться как изменяющие настоящие Условия использования. Вы соглашаетесь с тем, что независимо от любого закона или закона об обратном, любой иск или основание для иска, вытекающие из или связанные с использованием Сайта или Условий использования, должны быть поданы в течение одного (1) года после такого требования или основания. действия возникло или будет навсегда запрещено. Любые права, прямо не предоставленные в настоящем документе, сохраняются за Компанией и для нее.Мы можем прекратить ваш доступ или приостановить доступ любого пользователя ко всему Сайту или его части без предварительного уведомления за любое поведение, которое мы, по нашему собственному усмотрению, считаем нарушением любого применимого закона или наносящим ущерб интересам другого пользователя. , стороннего поставщика, поставщика услуг или нас. Любые вопросы, касающиеся настоящих Условий использования, следует направлять на адрес [email protected]
Жалобы на нарушение авторских прав
Мы уважаем интеллектуальную собственность других и просим наших пользователей делать то же самое.Если вы считаете, что ваша работа была скопирована и доступна на Сайте таким образом, что это представляет собой нарушение авторских прав, вы можете уведомить нас, предоставив нашему агенту по авторским правам следующую информацию:
-
электронная или физическая подпись лица, уполномоченного действовать от имени владельца авторских прав;
-
описание защищенной авторским правом работы, права на которую были нарушены в соответствии с вашим заявлением;
-
указание URL-адреса или другого конкретного места на Сайте, где находится материал, который, по вашему мнению, нарушает авторские права;
-
ваш адрес, номер телефона и адрес электронной почты;
-
ваше заявление о том, что вы добросовестно полагаете, что оспариваемое использование не разрешено владельцем авторских прав, его агентом или законом; а также
-
ваше заявление, сделанное под страхом наказания за лжесвидетельство, о том, что приведенная выше информация в вашем уведомлении является точной и что вы являетесь владельцем авторских прав или уполномочены действовать от имени владельца авторских прав.
С нашим агентом для уведомления о нарушении авторских прав на Сайте можно связаться по адресу: [email protected]
Простой в использовании GPS-трекер, отвечающий всем требованиям
В век информационных технологий (ИТ) мы должны постоянно учиться и расширять свои знания, чтобы не отставать от быстро меняющегося мира. Не говоря уже о том, что нам нужно учиться тому, как решать современные проблемы и необходимые шаги для их решения.Из многих трудностей, с которыми мы сталкиваемся в нашей современной жизни, отслеживание, мониторинг и обслуживание вашего драгоценного автомобиля является главным приоритетом. Мы не можем быть с нашими автомобилями 24 часа в сутки 7 дней в неделю из-за нашей чрезвычайно загруженной жизни. Чтобы решить эту проблему, необходимо использовать хороший трекер VTS. Отличный GPS-трекер не только обеспечивает отслеживание и надлежащий мониторинг, но и дает вам ощущение виртуального помощника, который находится в вашем автомобиле. Неудивительно, что AutoGuard — лучшая система слежения за транспортными средствами в Бангладеш для такого рода помощи.Благодаря более чем 16-летнему опыту работы на территории США, это, несомненно, лучший смарт-трекер VTS в стране. Не имеет себе равных благодаря точному отслеживанию местоположения и простому в освоении и навигации пользовательскому интерфейсу.
Владение автомобилем в современном мире сопряжено с определенными трудностями. Вы должны быть в курсе его здоровья и внутреннего состояния и при необходимости доставлять его механику. Многие из нас нанимают шофера в качестве основного водителя для наших драгоценных автомобилей.Это делается по разным причинам, в первую очередь для того, чтобы мы могли сэкономить время, а другие могли использовать наше транспортное средство для перевозки, физически не являясь ими. Но это не обходится без недостатков. Когда транспортное средство находится на дороге без владельца, естественно, он или она будет беспокоиться об этом. Что он делает. Как его водят? Сколько времени двигатель простаивает. Чтобы развеять все эти беспокойства и предотвратить любое неправильное обращение с вашим драгоценным автомобилем, установите лучший трекер VTS в Бангладеш, то есть AutoGuard.Наша система, созданная с нуля, предоставляет вам полностью высококачественные решения для отслеживания транспортных средств по доступной цене. Наш простой в использовании интерфейс в сочетании с нашим современным программным обеспечением, которое поставляется с оборудованием армейского класса, дает вам наилучшие возможности отслеживания транспортных средств.
Оптимизация маршрутов и аналитика поведения водителей
Целью многих организаций, компаний и даже некоторых частных лиц при установке GPS-трекера является повышение эффективности вождения и улучшение планирования маршрута.То есть, пытаясь в целом лучше использовать время эксплуатации автомобиля. Если ваш парк транспортных средств включен в систему слежения за транспортными средствами, есть вероятность, что общая эффективность парка резко возрастет по сравнению с тем, который находится вне системы. Хотя в Бангладеш есть много так называемых поставщиков, которые рекламируют возможности GPS-слежения, лишь немногие могут на самом деле предоставить то, что они говорят. Еще меньше из них могут предоставить вам достойные услуги, сравнимые с реальной системой слежения за транспортными средствами. Вот почему вы обязательно должны выбрать AutoGuard, который, несомненно, лучший во всех отношениях.Мы используем корпоративные карты Google. Это позволяет нам предоставлять вам наиболее точные данные о состоянии дорог в режиме реального времени. Менеджеры автопарка могут отдавать соответствующие распоряжения водителям, чтобы максимизировать эффективность. Кроме того, мы отправляем полный отчет о транспортном средстве нашим клиентам в удобное для них время. Это дает вам возможность видеть, как водители вашей организации управляют транспортными средствами. Вы можете определить производительность всех и каждого и при необходимости предпринять необходимые шаги.
Отслеживание автопарка с одного экрана
Отслеживание целого ряда транспортных средств часто является очень сложной задачей для правильного выполнения.Менеджер автопарка должен отслеживать и контролировать местонахождение многих транспортных средств одновременно. Не говоря уже о том, что он также должен отдавать приказы водителям и менять их в любой момент. Вы не можете думать ни о чем, кроме AutoGuard, который будет сопровождать вас в выполнении этой сложной и трудоемкой задачи. С помощью программного обеспечения для отслеживания устройств, которое мы предоставляем, отслеживайте любое количество транспортных средств с любой платформы, будь то iOS, Android или Windows, на ходу. Поскольку мы используем карты корпоративного уровня Google, наше чтение пользовательского интерфейса никогда не может быть неправильным.Менеджеры автопарка могут очень легко увидеть скорость транспортных средств на дороге в реальном времени. Они могут узнать, прибыла ли доставочная машина к месту назначения и не простаивает ли какое-либо транспортное средство или стоит на обочине дороги без видимой причины. Если будут серьезные поломки, резкие повороты или любое несанкционированное использование транспортных средств, об этом будет немедленно известно и подробно описано в наших периодических отчетах. Затем менеджеры автопарка могут привлечь к ответственности назначенных водителей транспортных средств, которые не соблюдали правила.
Широкий выбор тарифных планов по доступной цене
Работая в сфере телематики на протяжении десятилетий, мы понимаем, что у разных людей разные требования.Не все ищут высококлассные характеристики, а некоторые не удовлетворяются минимальным минимумом. Помня об этом, мы разработали 4 различных тарифных плана в различных ценовых диапазонах, чтобы удовлетворить различные требования. Наша экономическая схема подходит для мотоциклов, авторикш, газовых двигателей и тому подобного. План, называемый стандартом, ориентирован на коммунальные службы и машины скорой помощи. Самый востребованный пакет называется премиум. Устройство GPS-слежения этого плана подходит для установки на внедорожники, Pajero, спортивные автомобили или любой другой спортивный автомобиль.Как видно, этот пакет стоит выбрать любому, у кого есть личный автомобиль. Наше последнее предложение — корпоративный пакет для автобусов, грузовиков, фургонов-рефрижераторов, пикапов и любых других промышленных транспортных средств большой грузоподъемности.
Функции автоматического обновления
Наши трекеры VTS имеют встроенный трехосевой акселерометр для измерения поведения водителя и воздействия транспортного средства.Но это лишь одна из многих функций, которыми обладают наши устройства GPS-слежения. Созданные в соответствии со стандартами армии США, мы сделали их самостоятельными в отношении обновления внутреннего программного и аппаратного обеспечения. Данные отслеживания транспортных средств хранятся на мощных серверах, которые контролируются 24/7. Программное обеспечение, которое мы используем в наших смарт-трекерах VTS, было создано с нуля, чтобы обеспечить бесперебойное отслеживание. Поскольку AutoGuard находится в авангарде исследований и внедрения новых и инновационных технологий телематики, вся наша цифровая инфраструктура отслеживания постоянно обновляется.Но вам не придется беспокоиться об обновлении устройств вручную. Они обновляются автоматически! В каждое из наших устройств устанавливаются сложные системы управления, прежде чем они будут внедрены в ваши автомобили. Так что используйте новейшие отраслевые стандарты и функции отслеживания без каких-либо хлопот.
Наша команда по обслуживанию и работе с клиентами всегда готова помочь вам с любыми запросами и услугами.Мы понимаем современные запросы современных автовладельцев. AutoGuard, система отслеживания транспортных средств премиум-класса в Бангладеш, синхронизировала все с другими нашими цифровыми устройствами и платформами. Так зачем ждать больше. Позвоните нам сегодня и убедитесь в качестве и обслуживании лучшей телематической компании в Бангладеш.
Профилактическое обслуживание | Центр автосервиса CarMax
Выравнивание
Неудивительно, что ваш автомобиль будет двигаться лучше, если все колеса будут направлены в одном направлении.Это называется сход-развал. Если ваши колеса не выровнены, вы можете заметить, что ваш автомобиль тянет то в одну, то в другую сторону.
Что-то, что вы не заметите сразу, но заметите, если будете продолжать движение с нарушением развала-схождения, это то, что ваши шины изнашиваются неравномерно и довольно быстро. Это потому, что когда автомобиль тянет в одну сторону, вы должны направить его прямо назад. Внешняя сторона шины просто быстро изнашивается, потому что вы постоянно поворачиваете, что может быть очень утомительно в длительной поездке — бороться за то, чтобы автомобиль двигался прямо по дороге.
Некоторые из вещей, которые обычно выводят колесо из строя, — это удар о выбоину, удар о бордюр или что-то вроде камня. И это не обязательно должно быть большим потрясением, это могут быть просто обычные удары и удары ежедневного вождения, которые складываются и в конечном итоге выводят ваш автомобиль из равновесия. Вот почему руководство пользователя или сервисный консультант могут рекомендовать периодическую проверку выравнивания.
С помощью службы развал-схождения мы измеряем развал-схождение каждого колеса и смотрим, как они соотносятся с заводскими спецификациями.Пока автомобиль находится на стенде для развал-схождения, мы проверяем шины на предмет износа, а также компоненты подвески и рулевого управления на наличие повреждений или износа — то, что может способствовать возникновению проблем с развал-схождением. На некоторых автомобилях вы можете отрегулировать все четыре колеса, поэтому мы выровняем все колеса. На тех автомобилях, где можно отрегулировать только передние колеса, мы приводим передние колеса в соответствие с задними.
Если вы давно не регулировали сход-развал, принесите свой автомобиль для проверки сход-развала.
Воздушный фильтр салона
Поговорим о салонных фильтрах. Кажется, в них есть некоторая путаница, которую мы должны прояснить. Большая часть путаницы начинается с того, что салонные воздушные фильтры относительно новые. Они есть не у всех автомобилей, поэтому некоторые люди путают воздушный фильтр салона с воздушным фильтром двигателя.
В каждом автомобиле есть воздушный фильтр двигателя, который очищает воздух, поступающий в двигатель, но не во всех есть фильтр салона, который очищает воздух, поступающий в салон.Легко запутаться.
Салонный фильтр очищает от пыли, пыльцы, спор и других загрязнений. Для сравнения, песчинка имеет диаметр около 200 микрон. Воздушный фильтр салона может задерживать частицы размером всего 3 микрона. Это действительно делает пассажирский салон гораздо более приятной обстановкой.
При загрязнении воздушного фильтра салона его просто необходимо заменить. В руководстве пользователя может быть указан рекомендуемый интервал замены. Если нет, мы можем проверить его.Знаете, какая ирония в том, что многие люди, которые даже не подозревают, что у них есть салонный воздушный фильтр, впервые узнают об этом, когда он начинает вонять.
К некоторым салонным фильтрам очень легко получить доступ, когда придет время их заменить. Другие, не очень. Возможно, нам придется спрятаться за приборной панелью, и это займет некоторое время.
Чистый салонный фильтр защищает от смога, аллергенов и других вредных загрязнителей. Если пришло время, меняйте сразу.
Система охлаждения
Нам часто задают вопросы о системе охлаждения — системе, которая охлаждает двигатель и поддерживает его надлежащую рабочую температуру.Давайте рассмотрим тему в двух направлениях: во-первых, сама охлаждающая жидкость, а во-вторых, детали, из которых состоит система охлаждения.
Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза, которая циркулирует в двигателе для отвода тепла. Во-первых, нужно иметь соответствующую сумму. Если у вас недостаточно охлаждающей жидкости, она не сможет поддерживать охлаждение вашего двигателя.
Вам также понадобится подходящая охлаждающая жидкость. Для разных марок автомобилей требуется разный состав охлаждающей жидкости для защиты от коррозии.
Наконец, ваша охлаждающая жидкость должна быть свежей.Со временем и километрами пробега антикоррозионные присадки в охлаждающей жидкости истощаются, и охлаждающая жидкость может фактически начать разъедать детали системы охлаждения. Руководство пользователя и ваш консультант по обслуживанию могут помочь вам с рекомендуемым графиком замены охлаждающей жидкости и убедиться, что вы получаете правильный тип охлаждающей жидкости.
Теперь поговорим о компонентах системы охлаждения. Все они со временем изнашиваются и требуют замены. Начиная с радиатора, мы видим, что они приходят в магазин с протечками или забитыми отложениями.В зависимости от повреждения, мы почистим, отремонтируем или заменим. Мы также видим герметизирующие крышки радиатора, которые больше не могут удерживать надлежащее давление. Мы рекомендуем заменять герметичные крышки при замене охлаждающей жидкости, чтобы избежать этой проблемы. Мы видим протекающие водяные насосы и шланги, которые необходимо заменить. Также есть часть, называемая термостатом, который открывается и закрывается, чтобы регулировать поток охлаждающей жидкости. Иногда они залипают в открытом или закрытом состоянии, и система охлаждения не работает должным образом.
Повреждение двигателя из-за перегрева может быть очень дорогостоящим, поэтому важно правильно обслуживать систему охлаждения, планируя замену охлаждающей жидкости и периодические проверки системы охлаждения.Обязательно приходите, если подозреваете утечку, и пусть мы посмотрим.
Дифференциальная служба
Когда вы поворачиваете на своем автомобиле, внешние колеса должны проехать немного больше, чем внутренние колеса. Это означает, что внешние колеса должны вращаться немного быстрее, чем внутренние. Часть механического волшебства, которое делает это возможным, называется дифференциалом.
Дифференциал позволяет ведущим колесам вращаться с разной скоростью в поворотах без заедания или подпрыгивания колес.Если у вас заднеприводный автомобиль, дифференциал находится на задней оси. Вы видели эту выпуклость посередине оси, когда едете за грузовиком — это дифференциал.
Если у вас переднеприводный автомобиль, функция дифференциала выполняется вашей коробкой передач. Разумеется, полноприводные автомобили имеют дифференциалы на обе оси. У них также есть межосевой дифференциал или раздаточная коробка между передней и задней осями, чтобы компенсировать разницу в скорости между передней и задней осями.
Поскольку вся мощность двигателя передается через различные дифференциалы, вы можете себе представить, что они очень прочные и рассчитаны на длительный срок службы. Вот почему важно правильно смазывать дифференциал. Дифференциальная жидкость охлаждает и защищает шестерни.
Ваш специалист по обслуживанию проверит уровень дифференциальной жидкости и при необходимости добавит его. При низком уровне жидкости дифференциал будет перегреваться и преждевременно изнашиваться. Узнайте у своего консультанта по обслуживанию, когда рекомендуется менять дифференциальную жидкость.Свежая жидкость продлит срок службы вашего дифференциала. Ваш техник также проверит U-образные соединения, которые соединяют ваш приводной вал с дифференциалом, и может порекомендовать обслуживание. Некоторые карданные шарниры также можно смазывать при плановой замене смазки, масла и фильтров.
Теперь, конечно, дифференциалы со временем изнашиваются и требуют замены. Вы можете заметить странный шум в районе оси как один из первых предупреждающих знаков. Когда дифференциал показывает признаки неисправности, важно его отремонтировать.Если вы оставите его слишком надолго, и он зависнет во время движения, вы можете потерять контроль над своим автомобилем, а другие детали, такие как ось, карданный вал и трансмиссия, могут быть повреждены.
Воздушный фильтр двигателя
Воздушный фильтр двигателя — это фильтр, который очищает воздух перед тем, как он сгорит в вашем двигателе. Люди задаются вопросом, как часто они должны менять воздушный фильтр двигателя. Простой ответ — когда он грязный. Это зависит от того, сколько воздуха прошло через фильтр, поэтому ваш производитель порекомендует интервал пробега для замены воздушного фильтра.Но вы можете себе представить, насколько грязный воздух повлияет на скорость заполнения фильтра.
Если вы ездите в местах, где много пыли и загрязнений, воздушный фильтр вашего двигателя загрязняется быстрее, и его нужно будет менять раньше. Вот почему мы проверяем воздушный фильтр при каждой полной замене масла. Мы можем визуально сказать, нужно ли менять фильтр.
Ваш фильтр не может удерживать столько грязи. Как только фильтр заполнится, грязь попадет в двигатель. Эта грязь засоряет камеру сгорания, снижает расход топлива и может привести к повреждению.Он также может загрязнить датчик массового расхода воздуха, что повлияет на управляемость, и его замена может быть довольно дорогой.
Грязный воздушный фильтр также ограничивает количество воздуха, поступающего в двигатель, что ухудшает экономию топлива. Мы можем заменить воздушный фильтр вашего двигателя на тот, который соответствует заводским спецификациям, или вы можете модернизировать свой фильтр для повышения производительности.
Поэтому, когда ваш консультант по обслуживанию показывает вам грязный воздушный фильтр, вы понимаете, насколько важно его заменить.
Топливная система
Топливная система начинается с топливного бака. Топливный насос расположен внутри бака и перекачивает топливо в двигатель. Где-то по пути находится топливный фильтр, чья работа состоит в том, чтобы отфильтровывать грязь до того, как она попадет в двигатель. Затем есть система впуска топлива и топливные форсунки, которые подают топливо для сжигания в двигателе.
Наша цель — обсудить, как сделать так, чтобы различные компоненты вашей топливной системы работали хорошо и прослужили как можно дольше.Лучшее, что вы можете сделать для топливного насоса, — это использовать топливо хорошего качества. Газ высшего уровня обычно содержит меньше загрязняющих веществ и больше моющих средств для поддержания чистоты. Использование хорошего бензина или добавление в бак очистителя топливной системы может продлить срок службы топливного насоса. Поскольку топливный насос находится внутри вашего бака, его замена обходится довольно дорого, поэтому стоит помочь ему прослужить как можно дольше.
Топливный фильтр задерживает грязь и загрязнения. Когда он засорен, ваш двигатель может не получить достаточного количества топлива и может захлебнуться.Многие топливные фильтры имеют перепускной клапан, который пропускает нефильтрованное топливо, когда фильтр забит. Это предотвратит остановку двигателя во время движения, но не защитит двигатель от грязного топлива. Прочтите руководство пользователя или поговорите со своим консультантом по обслуживанию о том, когда следует заменить топливный фильтр.
Теперь топливо будет вызывать образование смолы и нагара в системе впуска топлива. Профессиональная очистка топливной системы удалит грязь, чтобы обеспечить свободный поток топлива и предотвратить попадание загрязнений на топливные форсунки и двигатель.
Топливные форсунки впрыскивают топливо в двигатель. Топливо должно быть доставлено в точном количестве, в точное время, под точным давлением и в точном порядке. Давление может варьироваться от 45 фунтов на квадратный дюйм до 45 000 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от двигателя. Как вы можете догадаться, топливные форсунки стоят очень дорого. Засорение форсунок не только повредит вашей производительности и экономии топлива, но и приведет к более быстрому износу форсунок, чем они должны.
Профессиональная очистка топливной системы обеспечит чистоту и правильную работу форсунок.Он также очистит отложения внутри камеры сгорания и с впускных клапанов, обеспечивая оптимальную производительность и пробег. Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию и узнайте, когда он порекомендует вам выполнить очистку топливной системы.
Замена масла
Замена масла: Звучит просто, но есть несколько очень важных вещей, которые нужно знать о предотвращении масляного шлама.
Масло со временем начинает превращаться в желе. Буквально – вазелин. Шлам забивает масляные каналы и препятствует попаданию масла в некоторые части двигателя, что приводит к преждевременному износу деталей.А это означает дорогой ремонт двигателя.
Вот почему вам нужно менять масло и масляный фильтр вовремя — чтобы удалить старое масло до того, как оно превратится в шлам. У вашего производителя будет рекомендация о том, сколько миль вы можете проехать между заменами масла. У них также обычно есть несколько месяцев между рекомендуемыми заменами масла. Это связано с тем, что детергенты и другие присадки в масле со временем разрушаются.
В вашем руководстве по эксплуатации будут рекомендации по времени и пробегу, но вы должны помнить, что они основаны на использовании рекомендуемого веса масла.И если ваш автомобиль поставляется с завода с синтетическим маслом, рекомендуемые интервалы предполагают, что вы продолжаете использовать синтетическое масло.
Также большое влияние может оказать то, как вы едете. В большинстве руководств по эксплуатации есть список условий вождения, которые являются более тяжелыми для вашего автомобиля. Такие вещи, как вождение с частыми остановками, короткие поездки, вождение в очень жаркую или очень холодную погоду, тяжелые грузы и буксировка. Если часть вашего вождения соответствует этому, вам может потребоваться заменить масло и выполнить другое техническое обслуживание в более короткие сроки.
Это может показаться сложным. В некоторых автомобилях есть калькулятор срока службы масла, который учитывает все эти факторы и подсказывает, когда следует менять масло. В противном случае поговорите со своим консультантом по обслуживанию о том, как вы ездите, и получите его рекомендации, когда следует позаботиться о вашем обслуживании.
Наконец, если какую-либо часть рулевого управления или подвески можно смазать, ваш техник позаботится об этом, предоставив смазку, масло и фильтр.
Змеиный пояс
Вы знаете этот длинный ремень, который змеится вокруг передней части вашего двигателя? Он называется змеиным поясом.Ремень приводится в движение двигателем при вращении. Он питает генератор, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя руля. На некоторых автомобилях он также управляет водяным насосом, вентилятором радиатора и усилителем тормозов. Звучит как много важных вещей, не так ли?
Если порвется поликлиновой ремень, батарея разрядится через несколько миль. Если он запускает ваш вентилятор или водяной насос, ваш двигатель может перегреться. И рулевое управление и торможение могут быть более сложными. Очевидно, что лучше всего заменить поликлиновой ремень до того, как он сломается.
Проверьте в руководстве пользователя, когда рекомендуется заменить поликлиновой ремень, или просто спросите у консультанта по обслуживанию. Он также может осмотреть ремень, чтобы увидеть, есть ли у него проблемы. Возможно, вам сказали искать трещины на ремне, чтобы понять, не нужно ли его заменить. Конечно, трещины по-прежнему вызывают беспокойство, но материал современных ремней трескается не так часто, как старые ремни. Что мы ищем в эти дни, так это толщина ремня. У нас есть специальный маленький инструмент, который измеряет глубину канавок на ремне, чтобы определить, нуждается ли он в замене.
Изношенный ремень может проскальзывать или смещаться, создавая чрезмерную нагрузку на принадлежности, которые он приводит в действие.
Теперь вы можете себе представить, как важно, чтобы ремень был натянут, поэтому на вашем двигателе есть натяжной ролик, который давит на ремень, чтобы поддерживать его правильное натяжение. Пружина натяжителя со временем изнашивается, поэтому рекомендуется заменять ролик натяжителя одновременно с поликлиновым ремнем.
Своевременная замена поликлинового ремня или когда этого требует проверка, убережет вас от неожиданной поломки.
Свечи зажигания
Времена, когда вы меняли свечи зажигания каждые пару лет, прошли. Раньше свечи зажигания действительно очень часто изнашивались. Несколько вещей теперь другие. Во-первых, свечи зажигания сделаны из лучших материалов, которые служат дольше, и они лучше спроектированы. Вторая причина, по которой раньше приходилось менять свечи, заключалась в том, что они были забиты нагаром. Отложения образуются, когда топливо не сгорает полностью. С современными средствами управления двигателем это случается не так часто.
Компьютеры управления двигателем точно определяют время впрыска топлива в двигатель и зажигания свечей зажигания. Если что-то не так, свечи зажигания просто не загрязняются, как раньше.
Электричество от аккумулятора поступает в катушку, которая позволяет увеличить напряжение до 12 000–45 000 вольт в зависимости от автомобиля. Компьютер управления двигателем сообщает катушке, когда подать питание на свечу зажигания. Электричество проходит по проводу от катушки к свече зажигания.На кончике свечи между двумя электродами проскакивает искра и воспламеняет газ в камере сгорания.
Некоторые двигатели имеют более одной катушки. Катушки изнашиваются и требуют периодической замены. Кроме того, провода свечей зажигания могут изнашиваться и подлежат замене.
Современные двигатели постоянно обеспечивают большую мощность и лучшую топливную экономичность. Это в значительной степени связано с быстрыми компьютерами управления двигателем, усовершенствованными датчиками, электронным зажиганием и улучшениями в непритязательной свече зажигания.
Будет интересно посмотреть, куда нас заведут будущие разработки. И последнее замечание: крайне важно иметь подходящую свечу зажигания для вашего автомобиля. Поскольку двигатели рассчитаны на работу при разных внутренних температурах, свечи зажигания имеют разную конструкцию для правильной работы при этих температурах. Консультант по обслуживанию сможет подобрать подходящие свечи для вашего автомобиля. И он также сможет посоветовать вам, когда вам следует заменить свечи зажигания.
Рулевое управление
Рулевое управление — это то, что мы считаем само собой разумеющимся в наших автомобилях.Давайте разобьем его на две области: во-первых, усилитель мощности, а во-вторых, фактические части, которые управляют транспортным средством.
Большинство людей моложе 40 лет никогда не управляли автомобилем или грузовиком без гидроусилителя руля. Большинство современных автомобилей оснащены гидравлическим насосом рулевого управления с усилителем, который помогает управлять автомобилем. Насос обычно приводится в действие поликлиновым ремнем, но некоторые новые автомобили имеют электрический насос. Некоторые автомобили даже имеют электродвигатель, который напрямую приводит в действие рулевое управление.
Важно помнить, что эти насосы и двигатели со временем изнашиваются, а шланги начинают протекать.Вы можете отложить этот день, время от времени пользуясь услугами гидроусилителя руля. Мы сливаем старую жидкость и заменяем ее свежей жидкостью. Это удаляет воду и загрязняющие вещества, которые могут вызвать коррозию деталей гидроусилителя руля. Узнайте у своего консультанта по обслуживанию рекомендуемый интервал замены.
Что насчет деталей механического рулевого управления? Есть ли что-нибудь, что вы можете сделать, чтобы сохранить их? да. Если какая-либо из частей рулевого управления может быть смазана, ваш техник позаботится об этом, предоставив смазку, масло и фильтр.Кроме этого, просто следите за признаками износа деталей. Такие вещи, как ослабление рулевого управления и неравномерный износ шин.
Изношенные детали можно заменить, чтобы вернуть вас в дорогу. Теперь иногда детали могут быть согнуты или повреждены в результате наезда на выбоины, бордюры или камни. Важно вовремя решить эти проблемы. Если вы пренебрегаете ими, поврежденные части нагружают другие прикрепленные компоненты, что запускает цепную реакцию повреждения.
Техническое обслуживание рулевого управления довольно простое: замените жидкость гидроусилителя рулевого управления в соответствии с рекомендациями и сразу же отремонтируйте изношенные или поврежденные детали.Это сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.
Ремень ГРМ
Обратимся к очень важному пункту технического обслуживания – замене ремня ГРМ. Это важно, потому что допущение этого может привести к очень дорогому повреждению двигателя.
Ваш ремень ГРМ управляет синхронизацией процесса сгорания. Ваши поршни перемещаются вверх и вниз в цилиндре. Впускные клапаны открываются в нужный момент, чтобы впустить воздух и топливо, они закрываются в нужный момент, чтобы позволить топливу сгореть, а выпускные клапаны открываются в нужный момент, чтобы выпустить выхлопные газы.
Все это происходит тысячи раз в минуту, и именно ваш ремень ГРМ обеспечивает открытие и закрытие клапанов точно в нужное время. Если синхронизация выключена, ваш двигатель не запустится. И это лучший случай.
В худшем случае клапан открывается не вовремя и сталкивается с поршнем. Результат – погнутые клапана и, возможно, еще большее повреждение головки блока цилиндров. Ремонт может обойтись в несколько тысяч долларов.
Теперь ремни ГРМ изнашиваются естественным образом, поэтому вам нужно заменить изношенный ремень до того, как он соскользнет или порвется.Обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к консультанту по обслуживанию, чтобы узнать, когда они рекомендуют заменить ремень ГРМ. Если вы никогда не меняли ремень ГРМ и у вас на часах 60 000 или более миль, немедленно поговорите со своим консультантом по обслуживанию, чтобы узнать, не пора ли вам это сделать.
На некоторых двигателях водяной насос приводится в действие зубчатым ремнем, а не поликлиновым ремнем. Если это так, рекомендуется заменить водяной насос при замене ремня ГРМ, и наоборот, поскольку для обоих необходимо выполнить большую часть той же работы.То же самое относится и к натяжителю ремня ГРМ — его следует осмотреть и, возможно, заменить.
Теперь замена ремня ГРМ является одним из наиболее дорогостоящих пунктов планового обслуживания в вашем графике обслуживания. Но если вы не замените ремень ГРМ, это может привести к одному из самых дорогих ремонтов, которые вам, вероятно, когда-либо приходилось делать.
Вращение и балансировка шин
Вы можете продлить срок службы шин, регулярно меняя шины и балансируя колеса. Начнем с ротации шин.При обычном вождении ваши передние шины больше изнашиваются на плечах, потому что они принимают на себя большую часть угловых усилий в поворотах. Переднеприводные автомобили имеют еще большую нагрузку на передние колеса.
Мы переставляем шины таким образом, чтобы все шины выполняли определенную работу в передней части, а также получали небольшой перерыв в задней части. Таким образом, все четыре шины изнашиваются более равномерно в течение срока службы и служат дольше. Шины всегда поворачиваются спереди назад.
У большинства автомобилей шины переставляются спереди назад.Некоторые производители рекомендуют схему поперечного вращения, включающую запасное колесо, а некоторые высокопроизводительные автомобили имеют шины разного размера спереди и сзади и могут даже иметь однонаправленные шины, которые могут быть только с левой или правой стороны автомобиля. Ваш консультант по обслуживанию может помочь вам разобраться в этом и выполнит правильную замену шин для вашего автомобиля.
У производителя шин есть рекомендации относительно частоты замены шин. Обычно это где-то от 5000 до 8000 миль.
Перейдем к балансировке колес. Это когда на шине и колесе есть тяжелые пятна, которые вызывают небольшое колебание. Балансировка добавляет веса к колесу, чтобы сбалансировать его. Теперь мы говорим об очень небольшой разнице в весе. Различия в производстве шин и колес могут вызвать небольшой дисбаланс. Шток клапана, а теперь и датчики контроля давления в шинах, также играют роль в уравнении.
Даже небольшие перепады могут вызывать раздражающие вибрации на скорости: колесо немного подпрыгивает при движении по дороге.Например, на скоростях автомагистрали разбалансированное колесо может врезаться в дорогу 14 раз в секунду. Это раздражает и может привести к более быстрому износу шин.
Если переднее колесо разбалансировано, вы почувствуете вибрацию через рулевое колесо. Когда это задняя шина, вы почувствуете вибрацию через сиденье. Если вы получаете плохие вибрации от своего автомобиля, принесите его, чтобы увидеть, проблема ли это в балансе или в чем-то еще. Вы должны балансировать свои колеса всякий раз, когда вы покупаете новую шину или переустанавливаете шину, например, когда она была снята для ремонта спущенного колеса.
Дифференциальная служба
Возможно, вы ничего не знаете о раздаточных коробках, но если у вас полноприводный автомобиль, то он у вас есть. Это гарантирует, что у вас есть мощность как для передней, так и для задней оси. Например, если у вас заднеприводный внедорожник, мощность передается на задние колеса, пока вам не понадобится полный привод. В этот момент в дело вступает раздаточная коробка, которая также передает часть мощности на передние колеса. Вы можете использовать рычаг переключения передач, чтобы включить полный привод, или это может быть кнопка на приборной панели, или он может даже автоматически включаться в полный привод, в зависимости от вашего автомобиля.
Раздаточная коробка обслуживается путем периодического слива ее жидкости и замены ее свежей жидкостью. Мы также проверяем на наличие утечек и повреждений. Жидкость раздаточной коробки охлаждает и смазывает шестерни, цепи, подшипники, валы и другие детали. Со временем присадки в жидкости изнашиваются, и она также не защищает. Кроме того, частички металла и материала сцепления изнашиваются и загрязняют жидкость. Послушайте, в раздаточной коробке нет фильтра, поэтому, если загрязнение останется слишком долго, оно еще больше ускорит износ.
Теперь в вашем руководстве по эксплуатации может не быть рекомендованного интервала замены жидкости в раздаточной коробке, поэтому обратитесь к своему консультанту по обслуживанию. Есть несколько вещей, которые влияют на то, как часто вы должны менять жидкость, поэтому скажите ей, как часто вы используете полный привод, если вы едете по влажной среде, например, пересекая ручьи или по грязи и снегу. Такие вещи действительно сокращают интервал замены.
Детали раздаточной коробки со временем изнашиваются, и вам придется производить ремонт.Но правильное обслуживание раздаточной коробки позволит сохранить этот день как можно дальше в будущем.
Трансмиссия
Трансмиссии — это оборудование для тяжелых условий эксплуатации, рассчитанное на длительный срок службы. Но, как и любая другая техника, они со временем изнашиваются и нуждаются в ремонте. Итак, давайте сосредоточимся на том, что вы можете сделать, чтобы продлить этот выходной день как можно дальше.
Первое, что вы можете сделать, это убедиться, что в вашей трансмиссии всегда достаточно жидкости. Трансмиссионная жидкость охлаждает и смазывает трансмиссию.Когда жидкости недостаточно, трансмиссия будет перегреваться и быстрее изнашиваться. Трансмиссионная жидкость также обеспечивает давление, необходимое для передачи мощности от двигателя к трансмиссии. Недостаточно жидкости, и ваша коробка передач не будет переключаться должным образом.
Мы проверим уровень вашей трансмиссионной жидкости с полной сервисной заменой масла и при необходимости дополним ее. Если вы видите на подъездной дорожке трансмиссионную жидкость красноватого цвета, попросите нас проверить ее на предмет утечки. Прокладка, шланг или уплотнение могут протекать и могут нуждаться в ремонте.
Следующее, что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы вашей трансмиссии, — своевременно заменить трансмиссионную жидкость. Как вы можете себе представить, все эти шестерни, трущиеся друг о друга, приводят к образованию множества маленьких кусочков металла в жидкости. Чем их больше, тем быстрее будут изнашиваться детали трансмиссии. Трансмиссионная жидкость также содержит моющие средства и другие присадки для защиты вашей трансмиссии. Эти присадки со временем истощаются, поэтому старая жидкость не защищает так же хорошо, как новая жидкость. В вашем руководстве по эксплуатации или сервисном консультанте будут рекомендации о том, когда вам следует обратиться в сервисную службу.
Если ваша коробка передач не переключается так плавно, как должна, или если вы подозреваете утечку в коробке передач, давайте посмотрим на это. И спросите, не пришло ли время для службы передачи. Регулярное техническое обслуживание и своевременное устранение небольших утечек помогут вашей трансмиссии прослужить как можно дольше.
Стеклоочистители
Поговорим о щетках стеклоочистителя. Это может показаться довольно приземленной темой, но подумайте о том, насколько важно ваше зрение: мы защищаем наши глаза.Если нам нужны контактные линзы или очки, мы позаботимся и о них. И, ну, щетки стеклоочистителей имеют решающее значение для нашего зрения, когда мы ведем машину.
Мы действительно должны думать о дворниках как о части важной системы безопасности. Мы должны думать о поддержании безопасности, а не только о реагировании, когда наши щетки стеклоочистителя выходят из строя: сколько раз вы были застигнуты врасплох первым штормом в сезоне с полосами на ветровом стекле, из которого вы едва видите? Или без омывающей жидкости.
Щетки стеклоочистителей находятся вне автомобиля, подвергаясь воздействию жары и солнца летом и холода и льда зимой.Неудивительно, что они становятся сухими, ломкими и рвутся.
Мы рекомендуем менять щетки стеклоочистителей два раза в год, прежде чем они будут настолько повреждены, что перестанут работать. Если вы замените их при одной из весенних и осенних замен масла, у вас всегда должны быть щетки стеклоочистителей, которые могут выполнить свою работу.
Некоторые из нас живут в районах с более экстремальными погодными и температурными условиями. Вы можете просто жить где-то, где чаще идет дождь, поэтому ваши щетки изнашиваются быстрее, или вы много путешествуете и используете дворники для очистки от насекомых и дорожной грязи.
В этом случае рассмотрите дворник премиум-класса. Существуют специальные составы материалов стеклоочистителей, конструкции щеток и рычагов стеклоочистителей, которые действительно улучшают видимость в неблагоприятных условиях. Есть даже специальные зимние лезвия, которые не забиваются льдом и снегом.
Мы также можем нанести специальную обработку ветрового стекла, которая отталкивает дождь, мокрый снег и снег во время вождения. Повышенная видимость может улучшить время отклика при вождении.
Когда речь идет о щетках стеклоочистителя, важно думать об этом как о поддержании этого компонента безопасности путем замены щеток до того, как они выйдут из строя.Это позволит вам четко видеть в любых условиях.
