Как обозначаются вольты

Люди давно привыкли к благам электричества и многим все равно, какой ток в розетке. Его намного легче производить и передавать на значительные расстояния, чем постоянный. При этом напряжение может многократно изменяться по величине в сторону понижения и повышения. Сила тока существенно влияет на потери в проводах.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Единица измерения напряжения
• Единица измерения напряжения — вольт
• Как разобраться в лампах
• reixit молотковая мельница вольт
• Ватты, вольты, амперы и омы…
• В розетке постоянный ток или переменный?
• как обозначаются молотковые мельницы
• Как измерять напряжение вольтметром
• Электродвижущая сила (ЭДС) источника энергии
• Графическое обозначение радиодеталей на схемах

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как связаны Ватты, Вольты и Амперы

Единица измерения напряжения

Внимательный курильщик э-сигарет, определённо, замечал, что ассортимент э-сигарет в магазинах стремительно расширяется — в продаже есть как простые одноразовые палочки, так и сложные модели с цветными кнопочками, дисками и дисплеями. Далее мы поговорим о новейших моделях э-сигарет, которые позволяют пользователю самостоятельно регулировать количество пара, интенсивность затяжки и вкуса. Поскольку вкусы и привычки у всех людей разные, специалисты разработали такие э-сигареты, которые позволяют пользователю самому регулировать силу затяжки, количество пара и интенсивность вкуса.

Однако до того как начать урок физики, стоит отметить, что в действительности пользователь э-сигареты даже без специальных физических знаний может легко справиться с напряжением и сопротивлением, не сильно углубляясь в научные исследования. Что такое Ом? Ом — единица измерения сопротивления.

Чем меньше сопротивление испарителя Вашей э-сигареты, тем больше тока через него проходит. Если Вы повышаете уровень сопротивления, то на столько же меньше тока пройдёт через испаритель.

Какое сопротивление лучше использовать? Также зависит от того, какое соотношение напряжения Вольт и сопротивления Ом Вы используете. При этом различные э-жидкости ведут себя по-разному, а использование разного сопротивления влияет на вкус.

Поэтому для достижения оптимальных качеств э-сигареты потребуются эксперименты. Далее мы приведём свойства э-сигареты при использовании испарителя с различным сопротивлением. При использовании испарителя с низким сопротивлением тока будет больше, поэтому:.

При использовании испарителя с высоким сопротивлением получается обратный эффект:. Имеется 2 основных типа аккумулятора э-сигареты, которые позволяют менять силу тока в испарителе, — аккумуляторы с изменяемым напряжением VV — variable voltage и с изменяемой мощностью VW — variable wattage.

К примеру, Nicorex предлагает аккумулятор Ola mAh.

Как сказано выше, интенсивность пара э-сигареты можно увеличить путём уменьшения сопротивления испарителя либо увеличения тока, проходящего через Вашу э-сигарету. Это может показаться сложным, но в действительности ничего трудного в этом нет — нужно только нажать на кнопку вверх-вниз или отрегулировать поворотный диск.

Что же делать, если Вы захотите вновь увеличить количество пара? В этом случае можно комбинировать испаритель с низким сопротивлением с аккумулятором с высоким напряжением V — так можно получить ещё больше пара.

В любом случае, срок эксплуатации испарителя резко уменьшится. Устройства с изменяемым напряжением V против устройств с изменяемой мощностью W. Отличие изменяемого напряжения VV от изменяемой мощности VW можно сравнить с отличием автоматической коробки передач от мануальной. В устройстве с изменяемым напряжением VV можно вручную регулировать напряжение — в этом случае конечная мощность зависит от сопротивления конкретного испарителя. В устройстве с изменяемой мощностью VW требуется только настроить мощность на желаемый уровень — и аккумулятор повышает напряжение автоматически в соответствии с сопротивлением испарителя.

Аккумулятор сам распознаёт сопротивление испарителя и соответственно регулирует напряжение. В этом случае всегда обеспечена одна и та же мощность, независимо от сопротивления испарителя.

Таким образом, при повышении мощности W повышается также и напряжение V , и наоборот. К примеру, если Вы используете испаритель с нагревательным элементом с сопротивлением 1,8 Ом, который работает при напряжении 3,7 Вольт, на выходе получите мощность около 7,3 Ватт — это хорошая затяжка.

Однако если Вы настроите нагревательный элемент на сопротивление выше 2,8 Ом, то заметите существенное уменьшение вкуса, количества пара и нагрева, поскольку мощность W ниже около 4,4 Ватт , и для повышения мощности W Вам придётся повысить напряжение V — тогда Вы получите хорошую затяжку. Нагревательные элементы с более низким сопротивлением используют больше мощности W , они стремятся производить больше тепла и поэтому могут перегреться быстрее, чем нагревательные элементы с более высоким сопротивлением.

Если вернуться к аналогии с автомобилем, то если напряжение V — это топливо, то mAh — это размер топливного бака: чем больше бак, тем дольше можно ехать. Пожалуйста, введите данные, при необходимости мы отправим Вам историю беседы.

Все Общие статьи. Uuemad Vanemad Populaarne.

Единица измерения напряжения — вольт

Ваш браузер не поддерживает iframe. Редактор, корректор: Полина Полянская. Реприза указывает на необходимость повтора части произведения, либо всего произведения. Посмотрите на рисунок:. На рисунке вы видите два знака репризы, они обведены красными прямоугольниками. Между этими знаками заключена часть произведения, которую необходимо повторить. Послушайте пример.

Рассмотрим, как обозначается переменный ток на мультиметре, а также ( то-ли 24 вольта, то-ли 12 вольт, а может быть и вольт).

Как разобраться в лампах

Он использовал батареи с большим или меньшим количеством элементов. Маленькие батареи давали слабую искру, большие батареи сильную и яркую. Другие большие или меньшие производные используются только в лабораторных условиях. Подробнее о производных величинах читайте на странице про сокращённую запись численных величин. Для измерения напряжения или разности потенциалов используется прибор, который называется вольтметр. На снимке изображён щитовой стрелочный вольтметр , который может монтироваться на щите управления, какого либо устройства. Тот вольтметр, что изображён на фото, применяется для измерения постоянного напряжения до 15 вольт. Взгляните на его шкалу. Она ограничена 15 вольтами.

reixit молотковая мельница вольт

При изучении в школе закона Ома , ученики частенько сталкиваются со следующими вопросами: как называется единица измерения напряжения или в чем измеряется электрическое напряжение? Данная статья поможет вам разобраться в этой теме, и вы сможете узнать ответ на указанный вопрос. Вольт — единица измерения электрического потенциала, разности потенциалов, электрического напряжения и электродвижущей силы. Единица измерения напряжения — вольт, в России обозначается буквой — В, международное обозначение — V. В году единица измерения вольт была принята комитетом электрических эталонов, учрежденного Уильямом Томсоном.

Мультиметр — один из самых необходимых и многофункциональных приборов электрика.

Ватты, вольты, амперы и омы…

Профиль алюминиевый прямоугольный 2 метра в комплекте с матовым экраном и заглушками для светодиодной ленты. Все профили для светодиодной ленты. Обозначается Lm люмен. Для того чтобы понять много или мало. Мощнее лампа — не значит ярче.

В розетке постоянный ток или переменный?

Вольтметр — это измерительный прибор, который предназначен для измерения напряжения постоянного или переменного тока в электрических цепях. Вольтметр подключается параллельно к выводам источника напряжения с помощью выносных щупов. По способу отображения результатов измерений вольтметры бывают стрелочные и цифровые. Величина напряжения измеряется в Вольтах , обозначается на приборах буквой В в русском языке или латинской буквой V международное обозначение. На электрических схемах вольтметр обозначается латинской буквой V, обведенной окружностью, как показано на фотографии. Напряжение тока бывает постоянное и переменное.

Самоиндукция: вольт 1. Латинскими приставками —— деии-, санти- и милли- обозначают вели-чипы в 10, п раз меньшие; например.

как обозначаются молотковые мельницы

Для поддержания электрического тока в проводнике требуется внешний источник энергии, создающий все время разность потенциалов между концами этого проводника. Такие источники энергии получили название источников электрической энергии или источников тока. Источники электрической энергии обладают определенной электродвижущей силой сокращенно ЭДС , которая создает и длительное время поддерживает разность потенциалов между концами проводника. Иногда говорят, что ЭДС создает электрический ток в цепи.

Как измерять напряжение вольтметром

Одними из основных характеристик любого электрооборудования является напряжение и потребляемая мощность, в связи, с чем на любом приборе или в паспорте к нему имеется информация о мощности Ватт и напряжении Вольт. Вольт В или V — это единица измерения электрического потенциала, напряжения, разности потенциалов и электродвижущей силы. Также 1 Вольт можно охарактеризовать как разность электрических потенциалов между двумя имеющимися точками в случае, когда для перемещения электрического заряда величиной в 1 Кулон из точки в точку требуется произвести работу, равную 1 Джоулю. Следовательно, Ватт — это производная от других величин единица. Кроме механической мощности различают ещё электрическую и тепловую мощность.

Ватт, Вольт, Ампер и Ом — это, прежде всего, ученые, в честь которых получили свое название электрические величины. В этой статье я постараюсь рассказать про них всё.

Электродвижущая сила (ЭДС) источника энергии

Мы искренне рады приветствовать Вас связаться с нами через горячие линии и другие способы мгновенного общения. Молотковые тангенциальные мельницы предназначены для размола до пылевидного состояния и одновременной подсушки каменного и бурого угля в. Помольная камера 3 представляет собой стальной полый цилиндр, служащий корпусом мельницы, он футерован листовой сталью в зоне действия мелющих тел и материала. В верхней части камеры имеется загрузочное отверстие Запуск в серийное производство шаровой мельницы диаметром.

Графическое обозначение радиодеталей на схемах

Вход Регистрация. Поиск по сайту. Учебные заведения. Проверочные работы.

Ампер и вольт в чем разница

Что больше ампер или вольт?

В бытовой электросети 220 Вольт, сила тока в 1 ампер будет равна мощности потребителя на 220 Ватт, но если речь идет о промышленной сети 380 Вольт, то 657 Ватт в ампере.

Чем отличается вольт и ампер?

В Амперах измеряется протекающий ток а в вольтах измеряется поданное напряжение.

Что убивает человека вольт или ампер?

Бьют не вольты, бьют амперы. Если человека ударило током, то он может пострадать от большой силы тока и от малого напряжения. И если было большое напряжение и большое сопротивление, то сила тока будет маленькой, а значит и меньше последствий.

Сколько ампер в сети 220 вольт?

Стандартные розетки рассчитаны на силу тока в 16 Ампер. Поскольку напряжение в сети составляет 220 Вольт, то максимальная мощность составляет 16 Ампер * 220 Вольт = 3 520 Ватт или 3,5 Киловатт. 2. На линию розеток, как правило, ставят автоматы 16 Ампер.

Чему равен 1 ампер?

Ампе́р (обозначение: А) — единица измерения силы электрического тока в системе СИ, а также единица магнитодвижущей силы и разности магнитных потенциалов (устаревшее наименование — ампер-виток). 1 Ампер это сила тока, при которой через проводник проходит заряд 1 Кл за 1 сек.

Сколько ампер в сети 380 вольт?

Один ампер равен 0,22 киловаттам (см. выше), для сети 220 Вольт и соответственно один амер равен 0,7 Киловаттам, если сеть 380 Вольт «звезда» на 220 и 1,1 Киловаттам, если сеть 380 Вольт «треугольник».

Чем отличается вольт и ватт?

Ватт (Вт или W) — стандартная единица измерения мощности. Вольт (В или V) — стандартная единица измерения напряжения, разности электрических потенциалов, электрического потенциала и электродвижущей силы. Мощность (Вт) любого прибора можно рассчитать, перемножив напряжение (В) на силу тока (А).

Что такое вольт и ампер?

Амперы — это сила тока или количество тока.

Если грубо представить, то можно объяснить это так: вольты «проталкивают» амперы через кабель. Много об амперах нам знать и не нужно, только лишь то, что называется миллиампер час (mAh).

Что такое напряжение и ток простыми словами?

Электрическим напряжением обозначается физическая величина, равная разности потенциалов между двумя точками электрического поля при перемещении единичного заряда.

Сколько вольт опасно для жизни человека?

Напряжение в 36 вольт и выше может вызхвать остановку сердца. Но убивает не напряжение, а сила тока. Смерть происходит от электрического удара, поражаются все системы организма, происходит спазм мышц и остановка сердца. Смертельная для человека сила тока — 100 миллиампер .

Какой ток смертельно опасен для человека?

Токи более 80–100 мА переменного и 300 мА постоянного напряжения вызывают фибрилляцию сердца и (или) прекращение работы легких. При этом наступает клиническая смерть, продолжающаяся 5–7 минут. Величина электрического тока более 100 миллиАмпер считается смертельно опасной.

Сколько ампер опасно для жизни человека?

Смертельный ток для человека По мнению опытных электриков, электроток опасен тем, что он невидим. Электричество, воздействующее на человеческий организм, вызывает тяжелые последствия, вплоть до смертельного исхода. Установили, что ток 50-100 мА опасен для жизни, а более 100 мА – смертелен.

Сколько ампер в домашней сети?

Чаще всего, современные домашние розетки 220В рассчитаны на максимальный ток 10 или 16 Ампер. Некоторые производители заявляют, что их розетки выдерживают и 25 Ампер, но таких моделей крайне мало. Старые, советские розетки, которые еще встречаются в наших квартирах, вообще рассчитаны всего на 6 Ампер.

Сколько ампер должно быть в зарядке для телефона?

Здравствуйте. Для нормальной зарядки Iphone требуется ток в 1А. Однако, все современные устройства Apple имеют контроллер питания, который сдерживает поступающий ток в пределах максимально возможного уровня.

Ампер и вольт в чем разница

Ватты и вольт-амперы — в чем отличие?

Часто при подборе необходимой мощности различных силовых приборов мы сталкиваемся с заявлением, что ВА (вольт-амперы) это совсем не Вт (ватты). Это, естественно, вызывает недоумение, — ведь мощность, — это напряжение, умноженное на ток (P=U*I).

Так почему же все-таки ВА не равен Вт?

Базовые определения:

В сети переменного тока на полезную работу затрачивается не вся, а только часть мощности (это активная мощность в Ваттах):

• Полная — общая комплексная суммарная мощность — ВА.
• Активная (полезная) мощность — Ватт.

Это соотношение определяется коэффициентом мощности, — соотношение между общей комплексной суммарной мощностью (ВА) и активной (полезной) мощностью (Ватт).

Для абсолютного большинства устройств этот коэффициент равен 0.6 или 0.7. Этот коэффициент отношение ватт к вольт-амперам называется «коэффициентом мощности».

Таким образом, умножив значение общей комплексной суммарной мощности (ВА) на 0.6 (или 0,7) мы определим значение активной (полезной) мощностью (Ватт)

Напрмер, если общая комплексная суммарная мощность стабилизатора 500 ВА, то его активная (полезная) мощность 500*0,6 = 300 Вт. Т.е. к этому стабилизатору можно подключить нагрузку до 300 Вт.

Выводы и важые замечания:

При выборе блока питания, стабилизатора и проч. следует помнить, что:

• ВА — это полная потребляемая мощность,
• Вт — это активная (затраченная на совершение полезной работы) мощность.

Полная — общая комплексная суммарная потребляемая мощность (ВА), — это сумма реактивной и активной мощностей. Зачастую разные потребители имеют разное соотношение полной и активной мощности. Поэтому для определения суммарной мощности всех потребителей необходимо сложение полных мощностей оборудования, а не активных мощностей.

1. Общая комплексная суммарная мощность — ВА всегда больше, чем активная (полезная) мощность — Ватт.

2. Величина коэффициента мощности сильно зависит от конструкции и электрической схемы прибора. Например, для импульсных источников питания. Есть два основных типа импульсных источников питания:

• Импульсные источники питания с коррекцией коэффициента мощности (PFC).
• Импульсные источники питания с конденсатором на входе.

У импульсные источников питания с коррекцией коэффициента мощности (PFC) значения общей комплексной суммарной мощности (ВА) и активной (полезной) мощности (Ватт) почти равны, — их коэффициент мощности составляет от 0,99 до 1,0.

А в импульсных источниках питания с конденсатором на входе значение в ваттах (активная, полезная мощность), — составляет от 0,6 до 0,75 вольтамперной характеристики (т. е. коэффициент мощности составляет от 0,6 до 0,75).

Номинальная мощность импульсных блоков питания

Важное замечание: для импульсных блоков питания указваются предельные значения в ваттах и в вольт-амперах. При этом недопустимо превышение ни тех, ни других значений.

Для небольших импульсных блоков питания, как правило, указывается активная (полезная) мощность в ваттах, которая составляющий примерно 60% от общая комплексная суммарная мощность (т.е. вольтамперной характеристики). Но иногда производители указывают только вольтамперную характеристику. В этом случае, при рассчете нагрузки, следует принять допущение, что номинальная мощность в ваттах составляет 60% от указанной мощности в вольт-амперах.

Таким образом, если вольтамперная характеристика нагрузки не будет превышать 60% вольтамперной характеристики блока питания, то это гарантирует отсутствие превышения мощности нагрузки в ваттах.

Т.е. если нет точных данных о мощности нагрузки в ваттах, то следует придерживаться правила: величина реальной активной нагрузки должна быть менее 60% вольтамперной характеристики блока питания.

Очевидно, что такой подход к расчетам обычно приводит к завышению мощности.

Косинус «фи»

(cos(Fi))

Чаще всего мощность определяется в Ваттах. Еще эту мощность часто называют активной, — это мощность, выделяющаяся на чисто резистивной нагрузке (нагреватели, лампочки и т.д.). При этом активная мощность целиком растрачивается на полезную работу (нагрев, механическое движение), и обычно именно ее понимают под потребляемой мощностью.

Если это активная нагрузка, — чайник, лампа накаливания, нагреватель. то другой информации об этой нагрузке и не требуется. В этом случае, как правило, указывают только номинальную мощность в Вт и номинальное напряжение. В данном случае не имеет значения косинус «Fi» (угол между током и напряжением данной нагрузки), так как он равен нулю. А косинус нуля равен 1. И вэтом случае, активная мощность («P») равна произведению тока нагрузки и напряжения нагрузки, умноженных на этот cos(Fi).
Т.е. P = I*U*cos(Fi) = I*U*1 = I*U.

Простой пример для ТЭНа с cos(Fi)=1:
Полная — общая комплексная суммарная мощность S=10 кВА cos(Fi)=1.
Активная (полезная) мощность P=10*1=10 кВт.

У нагрузок, имеющих не только активное сопротивление, но и реактивное (индуктивность, емкость), как правило указывают величину мощности «P» в Ваттах, а так же указывать величину косинуса «фи» (cos(Fi)). При этом величина косинуса «фи» определяется соотношением активных и реактивных сопротивлений.

Например, если у электродвигателя указаны значения: P=5кВт, Сos(fi)=0.8, то это значит, что данный двигатель при работе (в номинальном режиме) потребляет полную мощность (сумму активной и реактивной мощностей):

• Активную мощность «S» равную P/Cos(fi) = 5/0,8 = 6,25 кВа
• и Реактивную мощность «Q» величиной U*I/Sin(fi).
• А для определения номинального тока двигателя, нужно его мощность «S» разделить на рабочее напряжение (220)
  (прим. : ток указывается, как правило, на шильдике).

Так почему на генераторах (трансформаторах, стабилизаторах напряжения)

указывается мощность в ВА (вольт-амперах)?

Допустим, что на стабилизаторе напряжения указана мощность 10000 ВА.

Если подключить к нему нагреватели, то мощность, отдаваемая трансформатором в нагреватели (в номинальном режиме работы трансформатора) не может превышать 10000 Вт. Вроде все сходится.

А если нагрузить стабилизатор напряжения катушкой индуктивности или электродвигателем с Сos(fi)=0.8? То данный стабилизатор при Сos(fi)=0.85 уже будет отдавать мощность не более 8500 Вт.

Т.е. мощность генераторов (трансформаторов и стабилизаторов напряжения) может определяться только в полной мощности (в нашем случае 1000 кВА).

Коэффициент мощности, косинус «фи» Сos(fi)

Это отношение средней мощности переменного тока к произведению действующих значений напряжения и тока. Наибольшее значение коэффициента мощности равно 1.

В случае синусоидального переменного тока, коэффициент мощности равен косинусу угла сдвига фаз между синусоидами напряжения и тока и определяется параметрами цепи:

Сos(fi) = r/Z
где:
fi («фи») — угол сдвига фаз,
r — активное сопротивление цепи,
Z — полное сопротивление цепи.

Коэффициент мощности может отличаться от 1 и в цепях с чисто активными сопротивлениями, если в них содержатся нелинейные участки. В этом случае коэффициент мощности уменьшается вследствие искажения формы кривых напряжения и тока.

Коэффициент мощности электрической цепи — это косинус фазового угла между основаниями кривых напряжения и тока.

Согласно другому определению, коэффициент мощности — это соотношение активной и полной энергий. Коэффициент мощности (Сos φ = Активная мощность/Полная мощность = P/S (Вт/ВА), потребляемых нагрузкой.

Коэффициент мощности — комплексный показатель, характеризующий линейные и нелинейные искажения, вносимые нагрузкой в электросеть.

Типовые значения коэффициента мощности:

1.00 — идеальное значение;
0.95 — хороший показатель;
0.90 — удовлетворительный показатель;
0.80 — средний показатель современных электродвигателей;
0.70 — низкий показатель;
0.60 — плохой показатель.

Что за величины Ватты, вольты и амперы в электросети дома?

Практически каждый человек слышал про параметры электричества как Вольт, Ампер и Ватты. Но на вопросы: что они означают и как измерить большинство из нас не сможет правильно ответить. Прочитайте эту статью до конца и Вы узнаете все по этой теме.

Определение величин.

Напряжение — это физическая величина, характеризующая величину отношения работы электрического поля в процессе переноса заряда из одной точки A в другую точку B к величине этого самого заряда. Проще говоря это разность потенциалов между двумя точками. Измеряется в Вольтах. Напряжение схоже по сути с величиной давления воды в трубе, чем оно выше тем быстрее вода течет из крана.

Величина стандартизированная и одинаковая для всех квартир, домов и гаражей равная 220 Вольт при однофазном электроснабжении. А для трехфазного подключения (изредка подключаются гаражи или отдельные большие частные дома)- она равна 380 Вольтам между тремя разноименными фазами, но между каждой отдельной фазой и нулем она опять будет равна 220 Вольтам.

Учитывайте, что допускается по ГОСТ 10 процентное отклонение для домашней электросети. Величина напряжения должна быть не менее 198 и не более 242 Вольт.

Сила тока — это физическая величина, равная отношению количества заряда за определенный промежуток времени протекающего через проводник к величине этого самого промежутка времени. Измеряется в Амперах.

Проще говоря, это количественный показатель потребляемой электроэнергии вашим каждым электроприбором в отдельности или всей квартиры в целом! Силу тока приблизительно можно сравнить с потоком воды из крана, чем больше Мы его открываем, тем больше воды выливается за единицу времени или наоборот.

Напряжение (U), ток (I) и сопротивление (R) участка цепи тесно взаимосвязаны и пропорциональны между собой по закону ОМА: I = U/R. Он звучит следующим образом- Сила тока в участке цепи обратно пропорциональна сопротивлению участка цепи и прямо пропорциональна его напряжению на концах. Напряжение всегда равно 220 В в квартире и доме или 380 В в трехфазной сети. Переменными (изменяющимися ) будут две величины Сила тока и сопротивление, которые тесно напрямую взаимосвязаны, во сколько раз уменьшается сопротивление участка цепи- во столько раз увеличивается ток в этом же участке цепи. Сопротивление участка цепи измеряется в Омах и практически не применяется для описания характеристик электросети дома. Вместо него используется потребляемая мощность, которая зависит от подключенной нагрузки или мощности потребителей электрической энергии.

Мощность вычисляется путем умножения величины напряжения на потребляемый ток электроприбором. Иными словами, ее можно сравнить с количеством воды в литрах, которое выльется из крана. Измеряется в Ваттах. А Ватт (Киловатт= 1000 Ватт)/часах ведется учет электроэнергии. Так если в течении часа будет работать телевизор мощностью 50 Ватт, то его потребление составит 50 Ватт/час, а за 2 часа соответственно- 100 Ватт/час или 0.1 кВт\ч.

Пример расчета потребляемой мощности- стиральная машина потребляет из розетки 220 Вольт силу тока величиной 10 А, 10 А *220 В= 2200 Вт или 2. 2 Киловатта, т. к. один Киловатт равен 1000 Ватт.

Измерение величин тока и напряжения.

1. Для того что бы измерить напряжение необходимо мультиметр переключить в режим измерения переменного напряжения, при это установите верхний предел как можно выше. Я ставлю 400 Вольт. А затем коснуться измерительными щупами ноля и фазы в розетке или клемнике и на экране Вы увидите величину напряжения. Рекомендую более подробно прочитать в статье «Как измерить или проверить напряжение«.
2. Ток измерять тяжелее, для его измерения необходимо переключить в режим измерения тока в Амперах и подключиться так, что бы ток проходил через электроизмерительный прибор, как показано выше на рисунке мультиметр необходимо подключить последовательно с источником энергопотребления. Или в более дорогих моделях мультиметров есть сверху два разводных дополнительных щупа, которые необходимо нажатием клавиши развести и пропустить внутрь провод, на котором необходимо измерить величину тока. Здесь два важных момента: заводить только один фазный провод и следить за тем, что бы плотно смыкались электроизмерительные щупы. Более подробно об измерении тока Вы узнаете из этой инструкции.

Рекомендую дополнительно прочитать нашу статью- Принципы работы электрического тока.

Цветовое обозначение проводов заземления, ноля и фазы

Содержание

• 1 Провод заземления
• 2 Провод нейтрали
• 3 Провод фазы
• 4 Что такое PEN?
• 5 Как найти фазу, заземление и ноль?
• 6 Обозначаем провода самостоятельно

Цветовая маркировка проводов – это далеко не рекламная «фишка» производителей, как считают некоторые электрики-новички. Это специальное обозначение, которое позволяет электромонтеру определить ноль, заземление и фазу без использования дополнительных измерительных приборов.

При неправильном соединении между собой контактов, могут возникнуть неприятные последствия в виде короткого замыкания и поражения человека электротоком.

Основная цель нанесения цветовой маркировки – это сокращение сроков подключения контактов и создание безопасных условий при проведении электромонтажных работ. На текущий момент, в соответствии с ПУЭ и европейскими стандартами, каждая жила имеет свой четко прописанный окрас.

О том, какой цвет имеет нулевой провод, заземление и фаза, мы и поговорим.

Провод заземления

По стандартам изоляция «земли» окрашивается в желто-зеленый оттенок. Некоторые производители наносят на заземляющий проводник желто-зеленые полосы в продольном и поперечном направлении. Редко, но все же встречаются, оболочки чисто зеленого или чисто желтого цвета.

На электрических схемах «земля» обозначается двумя латинскими буквами «РЕ». Заземление часто называют нулевой защитой, но это не рабочий ноль, не нужно путать.

Провод нейтрали

Как в однофазной электрической сети, так и трехфазной, нейтраль окрашивается голубым или синим цветом. На электросхеме ноль обозначается латинской буквой «N». Нейтраль также называется нулевым или нейтральным рабочим контактом.

Провод фазы

Этот провод в зависимости от производителя маркируется следующими цветами:

• белый;
• бирюзовый;
• черный;
• коричневый;
• розовый;
• красный;
• фиолетовый;
• оранжевый.

Самые распространенные цвета для обозначения фазы – черный, белый и коричневый.

Несмотря на кажущеюся простоту, цветовая маркировка имеет ряд особенностей, которые вызывают у новичков следующие вопросы:

1.Что такое PEN?

2.Как определить фазу, заземление и ноль, если изоляция имеет нестандартный цвет либо вообще бесцветна?

Разберемся с каждым пунктом.

Что такое PEN?

Устаревшая на сегодня система заземления типа TN-C предполагает совмещение заземления и нейтрали. Ее основное преимущество – это скорость выполнения электромонтажных работ. Недостаток TN-C– это высокая вероятность повреждения электротоком при монтаже проводки в квартире или доме.

Основной цвет для обозначения совмещенного провода – желто-зеленый, но на концах изоляции имеется синий окрас, характерный для нулевого провода.

На электросхеме такой контакт обозначается тремя латинскими буквами «PEN».

Как найти фазу, заземление и ноль?

Бывают случаи, когда при ремонте бытовой электрической сети оказывается, что все проводники имеют один цвет. Как в таком случае определить, где какой провод.

В однофазной сети, где всего две жилы, без заземления, нужно всего лишь иметь при себе специальную индикаторную отвертку. Для начала нужно отключить электричество на распределительном щитке. Затем зачищаются провода и разводятся по сторонам. Теперь снова включаем электричество и поочередно подносим индикатор к каждому из проводов. Если при контакте лампочка на отвертке загорелась, значит – это фаза, а вторая жила, следовательно, ноль.

Если электрическая сеть трехфазная, то понадобиться более сложное оборудование – мультиметр с измерительными щупами.

Для начала устанавливаем прибор на значение выше 220 Вольт. Один щуп фиксируем на фазе, а вторым определяем заземление и ноль. При контакте с нулем, тестер должен показать напряжение 220 Вольт. Заземляющий провод будет показывать напряжение немного ниже.

Если под рукой нет индикаторной отвертки или мультитестера, то определить принадлежность провода можно по изоляции. Здесь важно знать, что синяя оболочка всегда является нейтралью. Даже в самой нестандартной маркировке ее окрас не меняется. Две другие жилы установить сложнее.

Первый способ основан на ассоциациях. Например, перед вами цветной и белый, либо черный контакт. Обычно землю обозначают белым или черным цветом. Следовательно, оставшийся провод – это фаза.

Второй способ. Нейтраль снова отбрасываем. Остался красный и черный. Согласно ПУЭ белая изоляция – это фаза. Тогда красный проводник – это земля.

В цепях с постоянным током цветовая маркировка минуса и плюса представлена соответственно черным и красным цветом изоляции. В трехфазной сети трансформатора каждая фаза окрашена в индивидуальный цвет:

• А-желтый;
• В-зеленый;
• С-красный.

Ноль, как всегда, синий, а заземление – желто-зеленое. В кабелях, рассчитанных на напряжение 380 Вольт, провода обозначаются так:

• А-белый;
• В-черный;
• С-красный.

Защитный и нулевой проводники не отличаются по маркировке от предыдущего варианта.

Обозначаем провода самостоятельно

При отсутствии визуального обозначения, после ремонтных работ нужно самостоятельно указать принадлежность проводов. Для этого подойдет яркая изоляционная лента или термоусадочная трубка.

По ГОСТу, маркировку жил нужно проводить на концах проводников – в местах их контакта с шиной.

Такие пометки значительно облегчат будущий ремонт и обслуживание.

Что такое Вольт (В)? Блок электротехники и физики

Что такое вольт?

Вольт является производной единицей напряжения, электрического потенциала или разности потенциалов и электродвижущей силы (ЭДС). Он назван в честь итальянского физика Алессандро Вольта (который изобрел электрическую батарею) и используется в физике, электротехнике и электронике в качестве производной единицы в СИ (Международной системе) для измерения напряжения и ЭДС.

Единица Вольт, обозначаемая символом «V», используется для измерения потенциала или разности потенциалов между двумя точками. Вольт определяется как:

Если один джоуль (Дж) энергии используется для перемещения заряда в один кулон (Кл) из одной точки в другую, значение разности потенциалов между этими двумя точками составляет один вольт ( В).

Вольт = 1 Джоуль ÷ 1 Кулон … (V = Дж ÷ Кл)

Аналогично, это формирует уравнение относительно потребления энергии следующим образом:

В = Вт ÷ Q

Где:

• Вт = работа в джоулях
• В = Вольт или разность потенциалов
• Q = заряд в кулонах

Относится Сообщение: Что такое Ампер (А)? Единица в электротехнике и физике

Вольт можно выразить как давление, которое делает возможным поток электронов в проводящем пути, таком как проводник или замкнутая электрическая цепь.

Другими словами, вольт выражается как разность потенциалов между двумя точками, которые пропускают ток в один ампер и рассеивают мощность в один ватт во время процесса между этими двумя точками.

В = P ÷ I

В = Вт ÷ A

Вольт = Ватт ÷ Ампер

Где:

В = 0 P.D
• P = мощность в ваттах
• I = ток в амперах

Согласно закону Ома, если ток в один ампер протекает через резистор, сопротивление которого равно одному ому, значение разности потенциалов на резисторе будет равно одному вольту.

В = I x R

Вольт = Ампер x Ом

Где:

• В = напряжение или P.D в вольтах
• I = ток в амперах
• R = сопротивление в омах (Ом)

Полезно знать:

Разность потенциалов или электрическое давление (обычно в виде напряжения) необходима для того, чтобы сделать возможным поток заряда в проводящем материале. Этот электрический потенциал можно получить от источника напряжения, такого как генераторы, батареи и т. д.

Вольт Уравнения, используемые для преобразования в соответствующие величины

Вольты из Вт и Ампер

• В = Вт ÷ А
• Вольт = Вт ÷ Ампер …  (В = P ÷ I)

Вольт в джоулях и кулонах

• В = Дж ÷ С
• Вольт = Джоули ÷ Кулоны

Вольт от ампер и сопротивления

• В = I x R  …  (закон Ома)
• Вольт = Ампер x Ом (Ом)

Вольт от Electronvolt & Electron Charge

• В = эВ ÷ e
• Вольт = Электронвольт ÷ заряд электрона (e)

Где заряд электрона «e» = 1,60217662 × 10 ^-19 кулонов

Как измерить вольты?

Прибор, который используется для измерения напряжения или вольт в цепи (или разности потенциалов между двумя точками), известен как вольтметр. И в аналоговых, и в цифровых мультиметрах есть вольтовый режим для измерения переменного и постоянного напряжения. Потенциометр также используется для измерения разности потенциалов между двумя точками.

Чтобы измерить напряжение в вольтах на электрическом элементе, таком как резистор, конденсатор, катушка индуктивности, диод и т. д., просто подключите два провода мультиметра (параллельно), и на дисплее отобразится точное значение напряжения в вольтах. Вы можете следовать пошаговому руководству, опубликованному в предыдущей статье «Как измерить напряжение с помощью цифрового и аналогового мультиметра?».

Как рассчитать вольты?

Основываясь на приведенной выше формуле и уравнениях для напряжения в вольтах (для различных сценариев), мы можем рассчитать значение разности потенциалов в вольтах следующим образом.

Пример 1:

Найдите падение напряжения в Вольтах, если значение протекающего тока составляет 2 А через резистор 12 Ом.

Решение:

в соответствии с Законом Ом:

V = I x R

Помещение значений

V = 2a x 12ω

V = 24 Вольта

Пример 2:

. Вычисление. значение напряжения питания в вольтах, если через лампочку мощностью 30 Вт протекает ток 0,5 А.

Решение:

Мы знаем, что

V = P ÷ I

Помещение значений:

V = 30 Вт ÷ 0,5A

V = 60 вольт

Пример 3:

Определить значение необходимого напряжения. в вольтах для свечения светодиодной лампы мощностью 45 Вт и сопротивлением 5 Ом.

Решение :

Полученное уравнение из P = V x I, где I = V ÷ R.

V = √(P x R)

Подстановка значений: х 5 Ом)

В = √(225)

В = 15 вольт.

Пример 4:

Каково значение напряжения в вольтах, если 50 джоулей энергии используются для перемещения 10 кулонов заряда из одной точки в другую.

Решение :

Мы знаем, что V = J ÷ C или V = W ÷ Q. Просто подставьте значения.

В = 50 Дж ÷ 10 Кулонов

В = 5 Вольт

Похожие сообщения:

• Что такое напряжение? его единица измерения, формула, типы и применение
• Что такое электрический ток, его единица измерения, формула, типы и применение
• Что такое сопротивление? Удельное сопротивление (ρ) и удельное сопротивление Ω.
• Что такое электроэнергия? Виды электроэнергии и их единицы
• Как измерить напряжение с помощью цифрового и аналогового мультиметра?
• Как измерить ток с помощью цифрового и аналогового мультиметра?
• Как измерить емкость с помощью мультиметра?
• Как измерить частоту с помощью мультиметра?
• Как измерить сопротивление с помощью цифрового и аналогового мультиметра?
• Как измерить мощность с помощью цифрового и аналогового мультиметра?
• Кто убивает? Ток или напряжение и почему? Ампер против вольт
• Разница между напряжением и ЭДС?
• Разница между EMF и MMF
• Разница между током и напряжением
• Разница между электрическим током и электрическим зарядом

Показать полную статью

Связанные статьи

Кнопка «Вернуться к началу»

Сокращения

и связанные с ними обозначения.

 

Когда единица измерения названа в честь кого-то, по соглашению принято, что слово пишется полностью строчными буквами, когда речь идет об этой единице, но однобуквенное сокращение этой единицы пишется заглавными буквами.

Некоторые примеры должны прояснить это.

Единицей напряжения является вольт, названный в честь Вольта и сокращенно В.

Единицей силы тока является ампер, названный в честь Ампера и сокращенно А.

Единицей сопротивления является ом, названный в честь Ома, сокращенно в данном случае с греческой буквой Ω, произносится как омега, (не омега) .

Таким образом, 5 В и 12 В являются правильными, а 5 В и 12 В – нет.

Кроме того, эти сокращения используются как в единственном, так и во множественном числе; вы не добавляете букву s.

Например, один вольт — это 1 В, два вольта — это 2 В, а не 2 В. Тот, который ловит многих людей, — это дБ. Один децибел — это 1 дБ, три децибела — это 3 дБ, а не 3 дБ.

Добавление суффикса к дБ используется для обозначения эталона, относительно которого производится измерение или индикация. Например, 3 дБм на 3 дБ больше, чем 1 мВт. -4dBV на 4 дБ меньше одного вольта. Таким образом, неправильные 6 дБ могут привести к тому, что неосведомленные люди будут думать, что это на 6 дБ больше, чем 1 с (одна секунда).

 

Если единица измерения не названа в честь кого-либо, тогда однобуквенное сокращение будет , а не , написанным в верхнем регистре.

Примерами являются секунды, сокращенно обозначаемые строчными буквами s, и часы, обозначаемые сокращенно h.

Кроме того, нет никаких оснований для использования заглавных букв в других часто используемых аббревиатурах — распространенная ошибка. (Единственным «оправданием» является невежество.)

Примеры:   Va.c. и a.m. верны, а VAC и AM — нет. 10 секунд и 100 мс — правильно, 5 с и 50 мс — нет.

 

 

Другие соглашения применяются к префиксам, которые используются для обозначения величины или множителей. Полезный список можно найти здесь, но далее следуют несколько общих.

Строчная буква k для килограмма, одна тысяча раз, как в кг = одна тысяча граммов.

М в нижнем регистре означает милли, тысячная часть, например, мА = одна тысячная часть ампера.

Прописная буква М, для мега, один миллион раз, как в МГц = один миллион герц.

 

Это то, что я видел, кажется, на одном из форумов по электронике:

» Будьте осторожны. Несмотря на более чем 50 лет обучения, производители конденсаторов до сих пор путаются между мФ (0,001 фарад) и мкФ (0,000001 фарад). ) и в результате они обозначают значения мкФ как мФ». Да. Будьте очень осторожны.

 

Эти условности время от времени объяснялись в ежемесячных журналах, по крайней мере, в Великобритании, а некоторые из них объяснялись нам в колледже. Отсутствие таких объяснений привело к очевидной путанице и распространению всевозможных искажений правильного способа их написания.

Никто не учит их правильно, поэтому никто не учит их правильно.

На уроках английского языка в школе нас учили, что аббревиатуры, если они не относятся к именам собственным или именам собственным, не пишутся в верхнем регистре и что за каждой буквой аббревиатуры следует точка. например c.m.o.s., а не CMOS.

Да, я знаю, что такое OED, как они сами его сокращают (без остановок), скажем, CMOS, но словарь склоняется к общему неправильному использованию вместо того, чтобы придерживаться того, чему их учили (должны были) преподавать в школе. Другими словами, они бросают полотенце.

Иногда я задаюсь вопросом, как «система образования» оправдывает найм учителей английского языка.

Базовая грамматика и другие лингвистические правила, которым нас учили в школе, небрежно и постоянно отметаются в сторону из уважения к последнему неграмотному стаду.

 

В связи с вышеизложенным мой двоюродный брат в молодости, проработав некоторое время в Thompson Boilers в Вулверхэмптоне, спросил меня, знаю ли я разницу между трубкой и трубкой.

Мое невежество просветлело. У одного есть шов, у другого нет. Это так просто.

Я не помню, что есть что.

Однако, кажется, что этому основному, решающему различию больше не учат. Спрашивал на машиностроительном форуме. Никто об этом не слышал!

Спросите американца, и вы будете поражены разнообразием неправильных ответов. Рассказывают о соотношении внешнего диаметра к внутреннему, о том, что везут, и бог знает о чем еще.

Как и в случае с нашим языком, это базовое определение было практически утеряно для мира.

Есть так много вещей, которым больше не учат, и так много того, чему учат неправильно.

 

 

 

Напряжение – ссылка Digilent

Основной единицей любой электрической цепи является электрический заряд. Цель любой электрической цепи состоит в том, чтобы перемещать заряд таким образом, чтобы выполнить желаемую задачу. (Например, мы можем создать свет с помощью лампы накаливания, пропуская электрические заряды через нить достаточно быстро, чтобы нагреть нить до такой степени, что она начнет светиться.) Электрический заряд переносится электронами в атомах, поэтому нас в основном интересует с перемещением электронов таким образом, чтобы достичь какой-то цели (например, создать свет в лампочке).

Хотя заряд является нашей основной единицей, инженеры, как правило, непосредственно не интересуются самими зарядами. Как было сказано выше, именно движение зарядов решает нашу задачу. Инженерам удобнее описывать движение зарядов через вторичные величины напряжения и тока. В этом разделе мы обсудим напряжение.

Перемещение зарядов обычно требует затрат энергии. Напряжение — это мера энергии, доступной для перемещения заряда из одной точки цепи в другую. Поскольку разность напряжений в цепи создает силу, которую можно использовать для перемещения зарядов, ее иногда называют электродвижущей силой или ЭДС.

Примечание: Эта концепция аналогична подъему веса в гравитационном поле — подъем веса требует затрат энергии, а опускание веса дает энергию, которую можно использовать для других целей. Потенциальная энергия определяет количество энергии, доступной для перемещения массы вверх или вниз в гравитационном поле, точно так же, как напряжение определяет количество энергии, доступной для перемещения зарядов. Из-за этой аналогии напряжение иногда называют электрическим потенциалом.

Единицами напряжения являются вольты (В). Разность напряжений в три вольта обычно обозначается как 3 В. Небольшие напряжения часто представляют в милливольтах (сокращенно мВ, один милливольт равен одной тысячной вольта). Эти единицы используются соответствующим образом, когда Analog Discovery отображает напряжение.

Полярность напряжения

Важным аспектом любого значения напряжения является его полярность. Напряжение — это разница уровней энергии между двумя точками, а полярность напряжения просто указывает, какая точка имеет более высокий уровень энергии. Полярность напряжения обычно обозначается на принципиальных схемах знаками «+» и «-», как показано на рис. 1. Клякса на рис. 1 обозначает электрическую цепь или элемент цепи. Две клеммы схемы доступны и обозначены как A и B на рис. 1. Напряжение между этими двумя клеммами обозначено как VAB. Знак + возле клеммы А и знак «-» возле клеммы В указывают на то, что напряжение на клемме А выше, чем напряжение на клемме В.

Приведенная выше интерпретация полярности верна только в том случае, если напряжение VAB является положительным числом. Если VAB является отрицательным числом, напряжение на клемме A выше, чем напряжение на клемме B, на отрицательную величину — это эквивалентно утверждению, что напряжение на клемме A ниже, чем напряжение на клемме B.

Примечание: Полярность напряжения, указанная на принципиальных схемах, обеспечивает только условное обозначение, по которому интерпретируются напряжения. Он указывает полярность, связанную с положительным напряжением. Если напряжение отрицательное, полярность просто меняется. Следовательно, если мы переопределим полярность разности напряжений на рис. 1, как показано на рис. 2, напряжение V _BA на рис. 2 является просто отрицательным значением напряжения V _AB на рис. 1, или V _BA = -V _AB .

Заземление

Напряжение — это всегда разница энергии между двумя точками . Однако часто бывает удобно указать опорный уровень напряжения «ноль» вольт, а затем выразить напряжения в других точках цепи относительно этого напряжения. Когда мы делаем это, кажется, что мы говорим о напряжении в одной точке, но на самом деле мы выражаем напряжение в этой точке относительно некоторого (довольно произвольного) эталонного напряжения, которое принимается равным нулю. Это опорное напряжение называется землей.

Приведенная выше интерпретация полярности верна только в том случае, если напряжение V _AB является положительным числом . Если V _AB является отрицательным числом , напряжение на клемме A выше, чем напряжение на клемме B, на отрицательную величину — это эквивалентно утверждению, что напряжение на клемме A на ниже, чем напряжение на клемме . Б.

Примечание: Общая идея аналогична той, что используется при определении высоты в географии. Высоты, по общему согласию, указаны относительно уровня моря. «Уровень моря» дает довольно произвольное определение того, где находится «нулевая» высота. Высота может быть как положительной (над уровнем моря), так и отрицательной (ниже уровня моря), точно так же, как напряжения могут быть положительными или отрицательными относительно земли.

Земля на схемах электрических цепей обозначается одним из символов, показанных на рис. 3. Хотя все три символа определяют уровень нуля для любых других напряжений на схеме, они не означают одно и то же. Заземление, рис. 3(а), использует условное обозначение потенциальной энергии земли, равное нулю вольт — это определение заземления является основой большинства правил техники безопасности. Заземление на электрической схеме подразумевает, что существует некоторая физическая связь между цепью и землей. Заземление сигнала, рис. 3(b), и заземление шасси, рис. 3©, не обязательно означают наличие физического соединения с землей — эти символы подходят, например, для цепей на спутнике, вращающемся вокруг Земли.

На данный момент мы будем использовать в качестве нашего единственного определения земли «сигнальную землю». На принципиальных схемах сигнальная земля обозначена символом, показанным на рис. 3(b). Более подробно о различиях между различными основаниями мы поговорим в другом проекте.

Измерение напряжения

Разность напряжений обычно измеряют вольтметром. Вольтметр будет иметь две клеммы или выводы, которые подключены к двум точкам нашей цепи, где мы хотим измерить напряжение. Например, предположим, что мы хотим измерить напряжение в цепи 2 (V ₂ ), показанные на рис. 4(а). Мы просто подключаем клеммы вольтметра к клеммам цепи 2, чтобы измерить напряжение на цепи 2, как показано на рис. 4(b).

Как правило, вольтметры реализуются как одна из функций цифрового мультиметра или цифрового мультиметра. Цифровые мультиметры являются одним из наиболее распространенных элементов электрического испытательного оборудования — большинство цифровых мультиметров измеряют как минимум напряжение, ток и сопротивление. Поскольку цифровые мультиметры имеют несколько функций, на измерителе имеется несколько «настроек» (выбираемых с помощью кнопок или поворота диска) и несколько способов подключения терминалов к цифровому мультиметру (путем вставки выводов цифрового мультиметра в разные порты). на счетчике). При использовании цифрового мультиметра для измерения постоянного напряжения соответствующая настройка обозначается буквой «V» с чертой над ней, а клеммы подключаются к портам, помеченным как «V/Ω» и «COM» (для общего). Клемма «V/Ω» подключается к клемме предполагаемого положительного напряжения в вашей цепи, а клемма «COM» подключается к клемме предполагаемого отрицательного напряжения в вашей цепи. Обычно красный провод используется для клеммы «V/Ω», а черный — для клеммы «COM».

Важные моменты

• Напряжение — это разница уровней энергии между двумя точками. Эту разницу в энергии можно использовать для перемещения зарядов. Единицами напряжения являются вольты, сокращенно V.

• Чтобы указать напряжение, вы должны указать не только величину (количество вольт), но и полярность. Полярность напряжения обозначается знаками «+» и «-» на принципиальной схеме. Знак «+» находится в точке, где предполагается, что напряжение выше, а знак «-» — в точке, где предполагается, что напряжение ниже. Эта полярность не обязательно соответствует фактической полярности напряжения, но показывает направление, связанное с положительным напряжением.

• Величина напряжения может быть как положительной, так и отрицательной. Если величина напряжения положительна, напряжение имеет ту же полярность, как показано на диаграмме. Если величина напряжения отрицательна, полярность напряжения противоположна показанной на диаграмме. Переключение полярности на диаграмме просто меняет знак напряжения и наоборот.

• Напряжение измеряется вольтметром. Чтобы измерить напряжение в цепи, просто соедините клеммы вольтметра в двух точках, в которых требуется разность напряжений.

---

Проверьте свои знания

1. Для приведенных ниже элементов схемы указана разность напряжений и полярность. Укажите, какая клемма находится под более высоким напряжением и какова разница напряжений.

1. Заземление и разность потенциалов показаны для элементов схемы ниже. Определите напряжение узла «а» относительно земли.

---

Ответы

1.

• Узел a на 3 В выше, чем узел b.

• Узел a на 3 В выше, чем узел b. (Напряжение отрицательное, что переключает назначенную полярность.)

• Узел b на 3 В выше, чем узел a.

• Узел b на 3 В выше, чем узел b. (Отрицательный знак напряжения меняет указанную полярность.

2.

• Напряжение в узле a находится на 2 В ниже уровня земли.

• Напряжение в узле a ниже уровня земли на 3 В. (Это минус 3 В над землей, отрицательный знак меняет полярность.)

• Напряжение в узле a ниже уровня земли на 3 В.

• Напряжение в узле a ниже уровня земли на 3 В. (Отрицательно на 3 В над землей, значит, положительно на 3 В под землей.)

узнать, основы, схемы, напряжение

Что нужно знать об электрических лодках

Первую лодку с электродвигателем продемонстрировал ее изобретатель, немецкий физик Мориц фон Якоби, который в середине 1830-х годов переправил через Неву 14 человек. Он был профинансирован царем Николаем I и изобрел лодку с батарейным питанием и электродвигателем, вращающим гребное колесо.

Отчет Джеффа Батлера, предоставлено Plugboats .com

1. Физика: ЭНЕРГИЯ, СИЛА, РАБОТА И МОЩНОСТЬ

аспект движения.

В конце концов, расстояние и скорость, которые вы сможете преодолеть на своей электрической лодке, и взаимосвязь между ними сводятся к физическим ограничениям: сколько энергии и мощности (а это две разные вещи, как вам будет угодно). узнайте) требуется, чтобы вес вашей лодки переместился против сопротивления и силы воды.

Каждый день мы все бросаемся такими фразами, как  ‘У меня много энергии’  …  ‘есть ли у правительства возможность сделать это’  … но когда дело доходит до выяснения того, что вам нужно для вашей лодки, физика имеет очень конкретные определения для этих терминов.

ЭНЕРГИЯ: Энергия — это способность чего-либо выполнять работу.

СИЛА: Толчок или притяжение объекта в результате взаимодействия с другим объектом.

РАБОТА: Работа выполняется, когда энергия передается объекту, что вызывает движение объекта.

МОЩНОСТЬ: Мощность — это скорость , при которой выполняется работа.

Уравнения:

• Работа = Сила X Расстояние  
• Мощность = Работа ÷ Время.
• Работа измеряется в Джоулях ,
• Энергия измеряется в Дж.
• Сила измеряется в Ньютонах и связана с весом предмета, который толкают или тянут.
• Расстояние измеряется в метрах .
• Мощность измеряется в Вт.
• Время измеряется в секундах.

Причина, по которой энергия и работа измеряются в джоулях, заключается в том, что работа определяется как то, что совершается посредством передачи энергии, поэтому они измеряются одинаково.

Каждый яхтсмен знает, что для преодоления заданного расстояния на более высокой скорости требуется больше мощности. Точно так же более тяжелой лодке для преодоления того же расстояния с такой скоростью потребуется еще большая мощность.

Измерение энергии, необходимой для данной работы

Важная концепция здесь заключается в том, что для перемещения установленного веса вашей лодки на заданное расстояние всегда требуется одинаковое количество энергии – один и тот же объем работы (в спокойной воде).

Если вы хотите переместить его на то же расстояние быстрее или переместить большую лодку на такое же расстояние, вам потребуется больше энергии:

Двигать лодку по волнам по сути то же самое, что передвигать более тяжелую лодку, вы преодолеваете силу волн, поэтому вам требуется больше силы и энергии, чтобы двигаться на скорости.

Вы уже знаете это интуитивно, но полезно знать, как все это измеряется, как вы увидите, когда дело дойдет до батарей.

Классический метод объяснения основных терминов, используемых в электрических системах.

2: Электричество: ВОЛЬТ, АМПЕР, ВАТТ

Все приведенные выше примеры являются объяснением механической энергии, вещей, движущихся в пространстве. Электрическая энергия имеет свои измерения, которые переплетаются с этими единицами механической энергии. Вам необходимо знать три основных термина в области электрической энергии: вольты, ампер (амперы) и ватты.

ВОЛЬТЫ (обозначаемые как В) — это единицы, используемые для измерения электрической энергии.  Если быть точным, Вольты измеряют электрический потенциал. Электрический потенциал — это то, сколько электроэнергии способно перемещаться из одной точки в другую — эта идея «способности совершать работу» применима к электричеству. Это не точная аналогия, но если вы думаете об электричестве как о воде, то напряжение — это давление воды.

Здесь мы видим, как вольты проталкивают энергию (электрический заряд) через провод, и этот ток измеряется в амперах.

AMPS (обозначается буквой A) — это единицы, используемые для измерения потока энергии.  Если напряжение — это давление воды, представьте себе счетчик на водопроводе, который измеряет, сколько воды, сколько молекул воды проходит через точку трубы в любой момент времени. С электричеством счетчик измеряет отдельные электрические заряды, проходящие через провод, а поток, ток измеряется в амперах.

ВАТТ (обозначается как Вт) используется для измерения электрической мощности. Ватт — это единицы, используемые для измерения как электрической, так и механической мощности.

А Ватт – единица электрической мощности, равная одному амперу при давлении одному вольту . Один ватт – это небольшая мощность.

60-ваттная лампочка потребляет 60 ватт в час или 60 джоулей энергии. Это 0,06 киловатт в час.

Это пригодится, когда вы пытаетесь выяснить, насколько быстро и далеко электрическая энергия от батареи может переместить лодку.

Электрическая энергия, хранящаяся в аккумуляторе, вращает ротор электродвигателя, соединенного с валом, на конце которого находится пропеллер. Таким образом, электрическая энергия превращается в механическую энергию.

Если говорить о вашей лодке , то энергия хранится в вашей батарее, эта электрическая энергия преобразуется в механическую энергию — двигатель, трансмиссию и гребной винт, — которые воздействуют на воду, чтобы выполнить работу по движению вашей лодки. Как мы уже говорили, более высокая скорость и/или больший вес требуют большей мощности, передаваемой из электрической энергии в механическую — и все это измеряется в одних и тех же ваттах.

Мы знаем формулу механической энергии: Мощность = Работа ÷ Время. Существует также специальная формула для расчета электрической мощности:  Ватт = Вольт x Ампер.

Формула Джеймса Уатта для определения лошадиных сил заключалась в энергии, необходимой лошади для подъема 550 фунтов. (250 кг) один фут в одну секунду. Это равно 745,7 Вт.

Чтобы быть ясным, ватт есть ватт есть ватт, не имеет значения, измеряет ли он скорость работы электрической или механической энергии, или если он производится электродвигателем или двигателем, работающим на ископаемом топливе, паровым двигателем. , или с ручным приводом.

Для электрических лодок, , так как мощность аккумуляторов и мощность двигателей измеряются в ваттах, довольно просто подобрать аккумулятор к мотору, а также выяснить, какую работу он сможет выполнить за какое количество времени.

Киловатт равен 1000 ваттам

Ватт — это количество работы, которую один джоуль энергии может выполнить за одну секунду, что немного. Отдельные джоули и ватты малы. Чтобы дать вам представление о том, насколько мал Джоуль, общей единицей энергии, которую мы все используем, является пищевая калория, а джоуль составляет примерно 1/4000 часть калорий — 4184 Дж в калории. Вы сжигаете около 2000 калорий в день, то есть вы сжигаете около 8 368 000 джоулей в день (поздравляем!)

Поскольку энергия Ватта очень мала , мы часто используем киловатты для обозначения любого значительного количества энергии. килоВатт (обозначается как кВт)  – это работа, которую можно выполнить в тысячу джоулей за одну секунду.

В конце 1700-х годов Джеймс Уатт подсчитал, сколько работы может выполнить мельничная лошадь за одну минуту, чтобы сказать, сколько лошадей сможет заменить его новый паровой двигатель. Это был гениальный маркетинговый ход, который производители двигателей использовали с тех пор, но этот термин измерения почти готов к использованию.

Сколько лошадиных сил?

Многие люди используют термин «лошадиные силы», когда говорят о лодочных двигателях. И в течение этого переходного периода между мощностью ДВС (двигателей внутреннего сгорания) и электрической мощностью яхтсмены, естественно, захотят узнать эквивалентную мощность электродвигателя в лошадиных силах. Ответ: 1 киловатт равен 1,34 лошадиных сил.

Итак, для того, чтобы электродвигатель мог производить 100 л.с., он должен непрерывно работать на уровне 134 киловатт. Наоборот, двигатель мощностью 100 кВт имеет мощность около 74,6 л.с.

Однако, если вы собираетесь рассматривать или использовать электрическую лодку, я думаю, вам следует забыть о лошадиных силах и думать только с точки зрения ватт, а еще лучше киловатт. Если вы не заметили, все больше и больше производителей двигателей за последние 10 лет или около того указывают номинальную мощность как в лошадиных силах, так и в киловаттах. Термин «лошадиная сила» скоро заменит, ну… лошадь и повозку.

Отчет Джеффа Батлера предоставлен Plugboats.com

Понимание требований к источнику питания для ваших педалей эффектов – DrKevGuitar.com

Люди часто спрашивают меня о питании их педалей эффектов. Спецификации производителей педалей могут сбивать с толку, и люди, естественно, боятся повредить свои педали, используя неподходящее устройство. Но с небольшой осторожностью нам нечего бояться. Давайте проясним путаницу и ответим на общие вопросы.

Адаптеры питания известны под разными названиями: адаптер переменного тока, адаптер переменного/постоянного тока, преобразователь переменного/постоянного тока или блок питания или блок питания. Их электрическая мощность описывается четырьмя вещами — напряжение , которое они обеспечивают, тип напряжения (т. е. переменного или постоянного тока), максимальный ток , который адаптер может обеспечить, а когда выход представляет собой постоянное напряжение, полярность напряжения на выходной вилке. Хотя это может показаться сложным, нам не о чем беспокоиться, потому что для подавляющего большинства гитарных педалей эффектов, представленных сегодня на рынке, требуется постоянного тока , который подается через центральный отрицательный штекер (и те немногие, которые обычно не делают это очень ясно). Величина требуемого тока зависит от отдельных педалей, но это также редко вызывает у нас проблемы.

«Почему некоторые называют это «адаптером переменного тока»? Разве педали не используют постоянный ток? Откуда мне знать, что использовать?»

Их иногда называют адаптерами питания переменного тока, потому что они берут переменное напряжение (например, из розетки в стене, которая питает наш телевизор или гитарный усилитель) и «адаптируют» его для производства чего-то другого (в нашем случае меньшего постоянного тока). Напряжение). На устройстве будет четко указано, каким будет выходное напряжение. Напряжение переменного тока обозначается как «AC V», или «V AC», или волнистой линией, например. 9В ~ . Большинство гитарных педалей эффектов не используют питание переменного тока.

Напряжение постоянного тока обозначается как В постоянного тока или символом постоянного тока в виде пунктирной линии под сплошной линией, например: 9 В ⎓​. Полярность (то, каким образом напряжение постоянного тока подается на педаль) обозначается маленьким символом, который выглядит как два соединенных шарика, которые говорят нам , какая часть вилки является + (положительной) или – (отрицательной), например…

Если мы используем адаптер, который подает на нашу педаль переменное напряжение вместо постоянного, или постоянное напряжение неправильной полярности, или слишком высокое напряжение, педаль не будет работать, и есть вероятность, что мы можем повредить педаль. Если напряжение постоянного тока слишком низкое, качество звука пострадает или педаль может не включиться.

«На моей педали написано «300 мА макс», но мой адаптер выдает 1000 мА. Не повредит ли это мою педаль?»

Нет, это не повредит вашу педаль. Не думайте, что адаптеры питания подают ток в наши педали эффектов. Вместо этого адаптер питания просто подает напряжение на педаль, и педаль получает необходимый ток от адаптера . Педаль под контролем!

В этом примере добавление «макс.» к «макс. 300 мА» сбивает с толку. Но это просто рекомендация производителя педали по максимальному номинальному току адаптера. Это не означает, что вам следует избегать использования адаптера, способного выдавать более 300 мА. Адаптер с более низким номинальным током, чем требуется, может не обеспечивать достаточную мощность для правильной работы педали. Но, как мы теперь знаем, педаль будет потреблять столько тока, сколько ей нужно, поэтому любой адаптер с более высоким номинальным током, чем рекомендуется, совершенно безопасен.

Преимущество использования адаптеров питания, рассчитанных на более высокие токи, чем требуется для педали, заключается в том, что мы можем одновременно питать несколько различных педалей (например, с помощью адаптера гирляндной цепи). И чем больший ток может обеспечить адаптер, тем больше педалей вы сможете подключить! Как много? Ну, это зависит от педалей и адаптера…

«У меня есть три цифровые педали, которым нужно 100 мА, мой тюнер требует 50 мА, и у меня есть три старые аналоговые педали дисторшн. Какой рейтинг адаптера мне нужен?»

Здесь мы просто посчитаем и сложим текущие розыгрыши. Аналоговые педали обычно потребляют менее 20 мА каждая, может быть, менее 10 мА, но давайте используем 20 мА, чтобы получить погрешность. Итак…

(3 x 100 мА) + 50 мА + (3 x 20 мА) = (300 + 50 + 60) мА = 410 мА

Адаптер с номинальным током до 400 мА достигнет своего номинального рабочего предела мощности все эти педали. В зависимости от конструкции адаптера он может отключаться, перегреваться или не поддерживать нужное нам напряжение. В этом примере, где нам нужен ток около 400 мА, я бы выбрал адаптер, рассчитанный как минимум на 800 мА. Увеличение еще выше, скажем, 1200 мА или даже 2000 мА, совершенно безопасно для педалей и дает нам свободу добавлять множество дополнительных педалей в будущем. 1200 мА позволит нам питать 10 или 12 педалей цифровых эффектов или более 50 аналоговых педалей.

Если текущая потребляемая мощность конкретной педали эффектов не указана производителем, вы можете найти ее на сайте Sintkfoot.se, где есть фантастический веб-ресурс под названием The Power List.

«Когда я выключаю эффект, он по-прежнему потребляет питание от адаптера?»

В общем да. Даже когда эффект выключен, большинство педалей продолжают работать, просто они не влияют на ваш сигнал. Некоторые современные педали были разработаны с уменьшенным или почти нулевым энергопотреблением в режиме байпаса, но таких педалей существует меньшинство. Если вы не уверены, что делает ваша педаль, предположите, что после подключения она постоянно потребляет требуемый ток.

«Могу ли я использовать дешевый адаптер, купленный в местном хозяйственном магазине?»

Возможно, но лучше их избегать. Адаптеры, предназначенные для использования с нашими педалями эффектов, обычно «регулируются по напряжению», что означает, что выходное напряжение остается постоянным вплоть до максимального тока адаптера. Более дешевые адаптеры общего назначения часто не регулируются. Это означает, что напряжение будет падать по мере увеличения потребляемого тока. Напряжение может быть слишком высоким при низком потреблении тока. Дешёвые адаптеры напряжения часто не фильтруются, что может вызвать неприятный шум через наши гитарные педали и усилитель.

«В инструкции к моей педали тюнера сказано, что нужно использовать либо батарею на 9 В, либо адаптер переменного тока, обеспечивающий 9 В постоянного тока при 600 мА. Зачем напольному тюнеру адаптер на 600 мА, если он также может работать от батареи?»

Действительно, ни одна педаль эффектов любого описания не потребляет ничего близкого к 600 мА. Если бы это было так, вы бы меняли батарейку каждые десять минут! (Хотя большие устройства с мультиэффектами могут потребовать еще больше).

Допустим, у нас есть современный цифровой педальный тюнер, которому требуется около 50 мА. Но если бы мы использовали нерегулируемый адаптер с максимальным током 100 мА, напряжение все равно могло бы упасть ниже требуемого, если бы мы включили еще одну или две педали одновременно. В этом примере производитель перестраховывается, указывая адаптер, который даже в нерегулируемом состоянии не упадет ниже минимального напряжения для педали, если только не подключено много других педалей.

«У моей педали нет разъема для адаптера, только батарейный отсек. Могу ли я безопасно подключить адаптер переменного тока к клеммам аккумулятора педали?»

Да, педалям все равно, откуда берется напряжение, лишь бы оно было правильным. На самом деле вы можете купить адаптеры для аккумуляторных зажимов, специально предназначенные для этой цели.

«Какой адаптер питания мне купить?»

Я рекомендую выбирать адаптер, предназначенный для использования с педалями эффектов с самым высоким выходным током, который вы можете себе позволить и который соответствует размеру вашего педалборда и портативности. У меня много лет безотказной работы с адаптерами 1Spot. Они маленькие, мощные, с длинным кабелем, и я могу подключить несколько педалей с помощью их адаптеров последовательного подключения. Они одинаково счастливы поставлять 9В на одну простую педаль или на 20, вплоть до его предела по току в 1700 мА. Но на рынке есть много других отличных вариантов различных размеров и форм, номинальных мощностей, а некоторые даже могут обеспечивать несколько напряжений и полярностей.

Plugboats Руководство по аккумуляторным батареям для электрических лодок

Аккумуляторы Новости Руководство по электролодкам особенно если вы знакомы с лодками, работающими на ископаемом топливе, и думаете о переходе на электричество.

Он не предназначен для того, чтобы охватить все, что касается аккумуляторов — тема слишком широкая и сложная — и не дает информации о производителях и конкретных продуктах, которые они предлагают, просто потому, что это невозможно.

По всему миру буквально сотни производителей аккумуляторов производят тысячи различных аккумуляторов, и часто производители предлагают решения, которые другие компании маркируют своим собственным брендом.

Для некоторых это руководство по батареям для электрических лодок может показаться слишком простым. Но я считаю, что основы — это хорошее место для начала, а те, кому скучно, всегда могут пропустить 🙂

Итак, начнем.

Содержание

Содержание
1	Физические термины: энергия, сила, работа, мощность
2	Условия электричества: вольты, амперы, ватты
3	Аккумулятор для лодочного электромотора
4	Мощность и диапазон – киловатты, киловатт-часы, ампер-часы
5	Чтение характеристик аккумулятора
6	Как работают батареи
7	Аккумуляторные элементы, модули и блоки
8	BMS: система управления батареями
9	Химия аккумуляторов
10	Зарядка

---

1. Физика: ЭНЕРГИЯ, СИЛА, РАБОТА, МОЩНОСТЬ

Я думаю, полезно сделать краткий обзор физики, потому что это помогает понять электрический аспект движения.

В конце концов, расстояние и скорость, которые вы сможете преодолеть на своей электрической лодке, и взаимосвязь между ними сводятся к физическим ограничениям: сколько энергии и мощности (а это две разные вещи, как вам будет угодно). узнайте) требуется, чтобы вес вашей лодки переместился против сопротивления и силы воды.

Каждый день мы все бросаемся фразами типа «У меня много энергии» … «Может ли правительство сделать это» … но когда дело доходит до выяснения того, что вам нужно для вашей лодки, у физики есть очень конкретные определения для этих терминов.

ЭНЕРГИЯ: Энергия — это способность чего-либо выполнять работу.
СИЛА: Толчок или притяжение объекта в результате взаимодействия с другим объектом.
РАБОТА: Работа выполняется, когда энергия передается объекту, что вызывает движение объекта.
МОЩНОСТЬ: Мощность — это скорость выполнения работы.

Уравнения:

Работа = Сила X Расстояние и Мощность = Работа ÷ Время.

Работа измеряется в джоулях, как и энергия (мы доберемся до этого через минуту). Сила измеряется в ньютонах и связана с весом предмета, который толкают или тянут. Расстояние измеряется в метрах. Мощность измеряется в ваттах (до которых мы также доберемся), а время измеряется в секундах.

Причина, по которой энергия и работа измеряются в джоулях, заключается в том, что работа определяется как то, что совершается посредством передачи энергии, поэтому они измеряются одинаково.

Важной концепцией здесь является то, что перемещение установленного веса вашей лодки на заданное расстояние всегда требует одинакового количества энергии и одинакового количества работы (в спокойной воде). Если вы хотите переместить его на то же расстояние быстрее или переместить более крупную лодку на то же расстояние, потребуется больше мощности: скорость работы. Движение лодки по волнам, по сути, такое же, как движение более тяжелой лодки, вы преодолеваете силу волн, поэтому вам требуется больше силы и мощности для движения на скорости.

Вы уже знаете это интуитивно, но полезно знать, как все это измеряется, как вы увидите, когда дело дойдет до батареек.

2: Электричество: ВОЛЬТЫ, АМПЕРЫ, ВАТТЫ

Все вышеприведенные примеры являются объяснением механической энергии, вещей, движущихся в пространстве. Электрическая энергия имеет свои измерения, которые переплетаются с этими единицами механической энергии. Три основных термина в области электрической энергии, которые вы хотите знать, это вольты, ампер (амперы) и ватты.

ВОЛЬТЫ (обозначаемые как В) — это единицы, используемые для измерения электрической энергии. Чтобы быть точным, Вольты измеряют электрический потенциал. Электрический потенциал — это то, сколько электроэнергии способно перемещаться из одной точки в другую — эта идея «способности совершать работу» применима к электричеству. Это не точная аналогия, но если вы думаете об электричестве как о воде, то напряжение — это давление воды.

AMPS (обозначается буквой A) — это единицы, используемые для измерения потока энергии. Если напряжение — это давление воды, представьте себе счетчик на водопроводе, который измеряет, сколько воды, сколько молекул воды проходит через точку трубы в любой момент времени. С электричеством счетчик измеряет отдельные электрические заряды, проходящие через провод, а поток, ток измеряется в амперах.

ВАТТ (обозначается как Вт) используется для измерения электроэнергии.

Ватт – это единицы, используемые для измерения как электрической, так и механической мощности. Это удобно, когда вы пытаетесь выяснить, насколько быстро и далеко электрическая энергия от батареи может переместить лодку.

Если говорить о вашей лодке, энергия хранится в вашей батарее, эта электрическая энергия передается механической энергии – двигателю, трансмиссии и гребному винту, – которые воздействуют на воду, чтобы выполнить работу по движению вашей лодки. Как мы уже говорили, более высокая скорость и/или больший вес требуют большей мощности, передаваемой из электрической энергии в механическую, и все это измеряется в одних и тех же ваттах.

Мы знаем формулу механической энергии: Мощность = Работа ÷ Время. Существует также определенная формула для расчета электрической мощности: Вт = Вольт x Ампер.

Для ясности, ватт есть ватт есть ватт, не имеет значения, измеряет ли он скорость работы электрической или механической энергии, или работает ли он от электродвигателя или двигателя, работающего на ископаемом топливе, паровой двигатель или с ручным приводом.

Для электрических лодок, поскольку мощность аккумуляторов и мощность двигателей измеряются в ваттах, довольно просто подобрать аккумулятор к вашему мотору, а также выяснить, какую работу он сможет выполнить на какую сумму. времени.

Многие люди используют термин «лошадиные силы», когда говорят о лодках. Однако, если вы собираетесь присматриваться к электрической лодке или использовать ее, я думаю, вам было бы разумно забыть о лошадиных силах и думать только с точки зрения ватт или, что еще лучше, киловатт.

Киловатт — это одна тысяча ватт

Ватт — это количество работы, которую один джоуль энергии может выполнить за одну секунду, что немного. Отдельные джоули и ватты малы. Чтобы дать вам представление о том, насколько мал джоуль, общей единицей энергии, которую мы все используем, является пищевая калория, а джоуль составляет примерно 1/4000 калории — 4184 джоуля в калории. Вы сжигаете около 2000 калорий в день, то есть вы сжигаете около 8 368 000 джоулей в день (поздравляем!)

Поскольку ватт очень мал, мы часто используем киловатты для обозначения любого значительного количества энергии. КИЛОВАТТ (обозначается как кВт) — это работа, которую тысяча джоулей может совершить за одну секунду. Если вы настаиваете на сравнении с лошадиными силами, киловатт примерно на 1/3 больше лошадиной силы, 1 кВт ≈ 1,3 л.с. . Иными словами, лошадиная сила составляет около 3/4 киловатта.

3. Питание от аккумуляторной батареи лодочного электромотора

Работа с ваттами = вольты х ампер

Давайте применим это обычное измерение.

Поскольку вы преобразуете электрическую энергию в механическую для движения лодки, и они измеряются в одних и тех же единицах, это означает, что для получения всех преимуществ электродвигателя мощностью 10 кВт вам потребуется аккумулятор с напряжением и силой тока, может поставлять не менее 10 кВт – 10 000 Вт.

Теоретически это может быть любая комбинация: 50-вольтовая батарея, посылающая ток 200 А, будет делать это, как и 100-вольтовая батарея, посылающая 100 А. В реальной жизни, однако, есть ограничения, которые вы можете увидеть, доведя это до смешного — 2-вольтовая батарея, посылающая 5000 А, была бы похожа на попытку запустить лодку от батареи мобильного телефона.

Чтобы привести вам несколько примеров из жизни, электрический троллинговый двигатель мощностью 1 кВт может быть идеальным для рыбалки с небольшой лодки, поэтому этого можно добиться с помощью батареи 12 В и силы тока 50 А.

С другой стороны, теперь есть электрические подвесные моторы мощностью более 150 кВт, а также внутренние моторы. Чтобы получить большую мощность, вам нужно высокое напряжение, большой ток или средний ток. С точки зрения ампер, вы получаете там, когда вы говорите о 300 амперах, а двигатели электромобилей обычно имеют напряжение от 360 до 400 В и до 800 В. Если бы у вас был двигатель 800 В / 300 А, он мог бы выдавать мощность до 240 000 Вт — 240 кВт, а двигатель 600 В / 200 А мог бы производить 120 кВт.

В среднем диапазоне электрических лодочных моторов напряжение обычно составляет от 48 В до 144 В, а сила тока может достигать 250 или 300 А.

Когда мы говорим об этом уравнении Ватты = Вольты x Амперы и теории против реальности, есть некоторые другие вещи, о которых следует помнить. Во-первых, двигатели имеют входную мощность и выходную мощность. Если вы подаете мощность 10 кВт, часть ее расходуется на вращение двигателя, а часть энергии теряется в виде тепла, поэтому выходная мощность будет меньше 10 кВт. Не намного меньше, электрические двигатели очень эффективны. Но меньше.

Двигатели также могут иметь два номинала мощности. Пиковая мощность измеряет максимальную мощность, доступную двигателю, но только в течение коротких периодов времени. Непрерывная мощность измеряет мощность, которая может быть выдана с постоянной скоростью в течение длительных периодов времени. Некоторые производители двигателей сообщают вам только один из рейтингов, многие сообщают вам оба.

Точно так же ваша батарея может иметь несколько номиналов для вольт, таких как номинальное напряжение, диапазон напряжения, напряжение разряда и другие. Мы вернемся к этому чуть позже в разделе «Чтение спецификаций батареи». Первый…

4. Мощность и запас хода – киловатты, киловатт-часы, ампер-часы

Одним из самых приятных моментов в работе с киловаттами как общепринятым измерением как электрической, так и механической энергии является то, что они позволяют легко вычислить, сколько энергии требуется для держите свою лодку в движении и как далеко она может пройти с какой скоростью без подзарядки. Зная киловатт-часы и ампер-часы, вы можете легко рассчитать этот диапазон.

киловатты, киловатт-часы, ампер-часы

Чтобы рассчитать запас хода, вам нужно знать о своей батарее, сколько у нее киловатт-часов. ВНИМАНИЕ: киловатт-часы, НЕ киловатты. Киловатт-часы обозначаются как кВтч .

Разница между киловаттами и киловатт-часами очень важна. Как известно, киловатт — это единица измерения мощности. Но киловатт-час — это мера энергии.

Как же так? Вернемся на минуту к другому измерению энергии — джоулю.

Мы узнали, что киловатт — это работа, которую тысяча джоулей может совершить за одну секунду, и отсюда следует, что киловатт-ЧАС — это то, сколько работы 1000 джоулей в секунду можно выполнить за 1 час — 3600 секунд.

Это измерение энергии, потому что оно говорит нам о количестве единиц энергии, передаваемых за один час для выполнения работы: 1000 джоулей в секунду X 3600 секунд в час = 3 600 000 джоулей энергии, преобразованных в работу за час.

Это позволяет легко узнать, как долго энергия вашей батареи может питать сопутствующий двигатель. Просто разделите емкость батареи в киловаттах на номинальную мощность двигателя в киловаттах. 10-киловаттному двигателю, который все время работает на полную мощность, требуется 10 киловатт электроэнергии на каждые 9 секунд.0012 секунды и будет использовать 10 киловатт часов энергии за 1 час. Другими словами, он будет потреблять 3,6 млн джоулей электроэнергии из батареи в час при работе с «широко открытой дроссельной заслонкой», если использовать термин, связанный с ископаемым топливом.

Как и любой лодочный мотор, 10-киловаттный мотор не должен постоянно работать на полной скорости и использовать всю пиковую мощность. При половинной скорости ему требуется 5 кВт, при четвертной скорости — 2,5 кВт и т. д.

Это хорошие новости о расчетах. Плохая новость заключается в том, что не каждый производитель аккумуляторов предоставляет спецификацию в киловатт-часах. Кто-то делает, кто-то нет. Однако почти все производители аккумуляторов предоставляют спецификацию для Ампер-часы, обозначается как Ah .

Тем не менее, вы все еще можете легко вычислить запас энергии, используя ампер-часы. Просто адаптируйте уравнение Вольт x Ампер = Ватт, чтобы сказать Вольт X Ампер-ЧАС = Ватт-ЧАС . (Будьте внимательны при расчетах — ответ дается в ватт-часах, а не в киловатт-часах.)

Поскольку ампер — это единица измерения количества электричества, протекающего через одну точку провода в любой момент времени, ампер-час — это количество протекающего тока. прошло через час, сколько энергии выходит из батареи.

Используя тот же двигатель мощностью 10 киловатт, он будет потреблять 10 000 ватт в час (полностью), поэтому для батареи 48 В нам потребуется около 200 ампер-часов: 48 В x 200 Ач = 9 600 ватт-часов, т.е. чуть менее 10 киловатт-часов. Мы можем двигаться на максимальной скорости 1 час, на половинной скорости 2 часа и на четверти скорости 4 часа.

5. Технические характеристики аккумуляторов

Когда вы просматриваете технические характеристики аккумуляторов, чтобы узнать, что такое ампер-часы и другие характеристики, вы можете найти несколько ссылок, которые могут сбить с толку — различные виды напряжения, максимальные и минимальные значения силы тока и т. д. незнакомые термины.

Напряжение

Номинальное напряжение Во всех смыслах и целях это напряжение вашей батареи. Номинальное означает «названное», поэтому это названное напряжение вашей батареи, даже если фактическое измеренное напряжение может быть выше или ниже. Батарея 48 В на самом деле может быть батареей 51,2 В при анализе, но всем проще назвать ее (и аналогичные батареи) батареей 48 В.

Диапазон напряжения
Возвращаясь на минутку к аналогии с электричеством и водой, когда вы получаете электричество из батареи, «давление» немного колеблется — например, когда вы хотите увеличить мощность вашего двигателя — и в целом он постепенно снижается по мере использования большего количества электроэнергии. В определенный момент «давления» недостаточно для подачи тока на двигатель.

Таким образом, диапазон напряжения даст вам максимальное ожидаемое напряжение и минимальное напряжение. Например, батарея с номинальным напряжением 48 В может иметь диапазон напряжения от 58,4 В до 40 В.

Минимальное напряжение разряда
Это минимальное напряжение, когда напряжения недостаточно для протекания тока.

Напряжение заряда
Это напряжение, которое будет использовать зарядное устройство. Если вы покупаете аккумулятор с совместимым зарядным устройством, вам не нужно об этом беспокоиться. Почти все аккумуляторы для электрических лодок можно заряжать с помощью бытового тока (зарядка 1-го уровня), и многие из них совместимы со стандартными зарядными устройствами для электромобилей 2-го уровня.

Сила тока

Непрерывные амперы сообщит вам электрический ток, который может протекать из аккумулятора на постоянной основе, «крейсерская» сила тока.

Максимальный ток сообщит вам максимальный электрический ток, который может вытекать из батареи. Когда вам нужно больше мощности, чтобы преодолевать волны или двигаться быстрее, вам понадобится больше ампер: Ватты = Вольты x Амперы.

Ток заряда или ток заряда аналогичен напряжению заряда, это ток, который будет течь обратно в аккумулятор для его перезарядки, но вам не нужно беспокоиться об этом с совместимым зарядным устройством.

Ампер-часы мы уже рассмотрели, это емкость аккумулятора.

киловатт

Некоторые аккумуляторы могут иметь номинальную мощность киловатт . Подобно пиковой мощности или максимальному току, это мощность, которую батарея может обеспечить в любой момент времени.

киловатт-час может указываться как емкость для хранения на некоторых батареях, но, как отмечалось ранее, Ач является более распространенным обозначением и может быть легко преобразовано в кВтч через Вольты x Ач = кВтч. Будьте осторожны — иногда даже производители (или люди в их отделе маркировки) путают кВт с кВтч.

Вы также найдете другие характеристики вашей батареи, такие как диапазон рабочих температур, количество циклов и другие параметры, но они говорят сами за себя.

6. Как работают батарейки

Сейчас самое подходящее время, чтобы изучить, как работают батарейки. В основном все они работают одинаково. И примечание для всех экспертов, это ЧРЕЗВЫЧАЙНО упрощено!

Батарея состоит из материала одного типа, атомы которого хотят отдавать свои электроны, другого типа материала, атомы которого хотят собирать электроны, а между ними находится материал, который облегчает химическую реакцию, которая освобождает электроны, чтобы они могли двигаться. и собрать на другом материале.

В детстве вы могли сделать батарейку из лимона, гвоздя и медной монеты. Цинк в оцинкованном гвозде хочет избавиться от электронов, медь в монете хочет их собрать, а лимонный сок является промежуточным материалом.

Гвоздь и монета называются электродами батареи. Гвоздь — это отрицательный электрод — анод, монетка — положительный электрод — катод, а лимонный сок называется электролитом.

В перезаряжаемых батареях, подобных тем, которые вы хотите использовать в своей лодке, химические вещества намного сложнее, а также имеется барьер с односторонним движением. Подключение двигателя между электродами создает химическую реакцию с электролитом, которая заставляет электроны течь через двигатель, чтобы попасть от анода к катоду (это называется электричеством), и двигатель вращается. Когда вы подключаете его к зарядному устройству, односторонний барьер позволяет электронам проходить прямо через барьер к другому электроду.

Как вы понимаете, химическая реакция лимона, гвоздя и медной монеты не производит много электричества. Удивительно, как и химические реакции новейших и наиболее эффективных химических элементов аккумуляторов — всего около 2 вольт на 3,6. вольт.

7. Аккумуляторные элементы, модули, блоки

Чтобы получить большее напряжение, нужно соединить батареи. Слово «аккумулятор» не очень точное, мы используем его для обозначения всего, от чего-то в слуховом аппарате до чего-то в электромобиле. Если быть точнее, то лимон — это аккумуляторная батарея. Аккумуляторные элементы соединяются вместе, образуя модули, а модули соединяются вместе, образуя аккумуляторные батареи. Даже некоторые батареи, которые вы используете дома, например, 9Батарея V технически представляет собой аккумуляторные модули, состоящие из шести отдельных аккумуляторных элементов на 1,5 В.

Вот сумасшедший пример того, как это работает — самая большая в мире лимонная батарея — которая демонстрирует, как создается батарейный блок для увеличения напряжения.

На уровне немного большей практичности аккумулятор для Tesla 3 (или любого другого электромобиля) не сильно отличается. В нем используются литий-ионные элементы, каждый из которых немного больше по размерам, чем батарейки АА, которые вы используете дома. Каждая ячейка может генерировать 3,7 Вольта, а есть 2,976 из них были объединены в 96 групп по 31 человек для создания аккумуляторной батареи Tesla 3 на 350 вольт. Энергоемкость аккумулятора составляет 80 кВтч. Вы можете увидеть ячейки, модули и общую упаковку на фото ниже.

Аккумулятор Tesla (и все аккумуляторы) используют два разных способа подключения аккумуляторов для достижения более высокого напряжения и более высокой киловатт-часов. Если аккумуляторные элементы или модули соединены последовательно, напряжение увеличивается, но накопление энергии не увеличивается. Если они соединены параллельно, происходит обратное – емкость накопителя энергии увеличивается, а напряжение остается прежним. (Фото аккумуляторной батареи Tesla S, сделанное Тедом Диллардом, Inside EVs)

В случае с большой батареей, такой как те, что используются в электромобилях и более крупных системах электрических лодок, работа уже сделана за вас. Однако для небольших двигателей вы можете сделать это самостоятельно. Две батареи 48 В (например) можно соединить последовательно, чтобы привести в действие более крупный двигатель. Или их можно соединить параллельно, чтобы удвоить дальность полета вашей лодки. ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Это относится не ко всем электродвигателям и батареям — НЕ делайте этого без консультации с производителями.

Различные элементы: цилиндры, пакеты, призматические

И последнее о том, как создаются батареи. Для литиевых батарей существует три основных типа элементов — цилиндрические, пакетные и призматические. Цилиндрические элементы очень похожи на батарейки АА, которые вы используете в бытовых предметах. Призматические клетки содержатся в прямоугольной банке. Ячейки мешочков — это именно такие маленькие мешочки.

Каждый тип элементов сконструирован по-разному и имеет свои преимущества и недостатки как для производителя, так и для пользователя. В основном это связано с эффективностью, весом и, конечно же, стоимостью — как при производстве самой ячейки, так и при соединении их вместе для создания модулей и пакетов.

8. BMS: Система управления батареями

Мы знаем, что лодки имеют разные потребности в энергии и потребляют соответствующий ток от аккумуляторной батареи, но ток исходит от одной ячейки за раз или от всех ячеек одновременно или где-то еще между?

Здесь на помощь приходит система управления батареями (BMS). BMS по праву можно считать мозгом операции. Он контролирует и управляет батареей как во время разрядки, так и во время зарядки, уравновешивая напряжение и ток элементов, чтобы работа батареи распределялась поровну и безопасно.

В целом, его функция состоит в том, чтобы защитить аккумулятор и вас, постоянно контролируя каждую ячейку в аккумуляторе и подсчитывая, какой ток может безопасно поступать и сколько может безопасно выходить. Если вы думаете о минимальном и максимальном напряжении и силе тока в характеристиках батареи, они относятся не только к аккумуляторной батарее в целом, но и к каждой из отдельных ячеек.

Благодаря этому мониторингу он действует как «индикатор уровня топлива» и рассчитывает общее состояние заряда — сколько энергии осталось в аккумуляторной батарее.

Он также отслеживает температуру и проверяет признаки любых ослабленных соединений, коротких замыканий или проблем с изоляцией в ячейках, модулях и упаковке.

Если BMS обнаружит что-либо небезопасное в работе, она отключит батарею. Он также отключит батарею, если обнаружит активность, такую ​​​​как избыточное или недостаточное напряжение, которое может повредить любые элементы. Помимо безопасности, это также продлевает срок службы рюкзака.

BMS обычно представляет собой отдельный элемент оборудования, но также может быть встроен в сам блок, и в этом случае блок называется «умной батареей».

9. Химия батарей

Под химией батарей мы подразумеваем материалы, участвующие в химической реакции, которая производит электрический заряд. Есть два основных материала, используемых для перезаряжаемых батарей, которые вам понадобятся для электрической лодки: свинец и литий.

Для каждого из этих двух типов аккумуляторов существует множество вариантов. Химическая реакция в свинцовых аккумуляторах происходит между электродами, изготовленными из свинца (анод — металлический свинец, а катод — оксид свинца) и кислотой. Отсюда и название свинцово-кислотная батарея.

В литиевых батареях используется широкий спектр материалов и сплавов для достижения химической реакции. Конкретная комбинация обычно доступна в руководствах пользователя и брошюрах, но часто не рекламируется. Используется общий литий-ионный или литий-ионный.

Один из типов литиевых батарей, в названии которых обычно содержится определенный химический состав, — это батареи LiFePO или LiFePO4, что означает фосфат лития-ЖЕЛЕЗА, а не литий-ион (хотя это тип ионно-литиевой батареи).

Для литиевых батарей существует шестибалльная система, по которой оцениваются:

• Удельная энергия
• Удельная мощность
• Безопасность
• Производительность
• Срок службы
• Стоимость

Мы использовали эту систему, чтобы дать вам основу для сравнения наиболее распространенных химических составов лития, и немного адаптировали ее для свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы дать вам представление о том, какое место они занимают в общей схеме.

6 Критерий рейтинга

Удельная энергия также может называться гравиметрической плотностью энергии и относится к количеству энергии, которое может храниться в батарее по весу: ватт-часы на килограмм.

Часто используется термин плотность энергии, и он не совсем точен, потому что плотность энергии на самом деле означает, сколько энергии может быть сохранено по объему: кВтч на литр. Спецификация по объему редко используется в информации для потребителей, поэтому, если вы видите плотность энергии, это, вероятно (но не всегда), означает спецификацию энергии по весу.

Чем выше удельная энергия или плотность энергии, тем лучше, это означает более легкую батарею. Для литиевых батарей это число может составлять от 100 ватт-часов на килограмм до 250 ватт-часов на килограмм, в зависимости от химического состава.

Здесь два примечания, одно очень важное, другое не столь важное.

Удельная мощность литиевых батарей составляет от 100 до 250 Ватт-часов, а НЕ киловатт-часов. Оценка в кВтч будет от 0,1 до 0,25 кВтч на килограмм материала батареи. Свинцово-кислотные батареи имеют удельную энергию около 35-40 ватт-часов на килограмм (0,03 кВтч/кг).

Не так важно, эти числа для лития относятся к энергии отдельной ячейки. Плотность энергии аккумуляторной батареи в целом будет ниже, поскольку необходимо учитывать вес всех соединений, хладагентов и клеев, используемых при сборке аккумуляторной батареи. Свинцово-кислотные номера относятся к аккумуляторной батарее.

Удельная мощность — это количество энергии на единицу веса, которое может дать химия: кВт на килограмм. Это легко понять теперь, когда вы знаете разницу между энергией и силой. Литиевые батареи могут варьироваться от 250 Вт на килограмм до 350 Вт/кг. Свинцовая кислота составляет около 180 Вт/кг.

Безопасность. Эта спецификация на диаграмме является безопасностью по сравнению с другими литиевыми батареями. Когда дело доходит до опасений по поводу безопасности аккумуляторов, некоторые люди ссылаются на новостные сообщения о пожарах электромобилей. Причина, по которой в новостях появляются сообщения о возгорании аккумуляторов электромобилей, такая же, как и в новостях об авиакатастрофах. Они крайне редки. Никто не сообщает о миллионах часов использования батареи, которые продолжаются каждый день без происшествий.

Безусловно, использование ионно-литиевых батарей сопряжено с определенным риском, так же как и с использованием легколетучих и взрывоопасных жидкостей, используемых в двигателях, работающих на ископаемом топливе. При правильном использовании и обслуживании риск очень низок и снижается благодаря тысячам часов исследований и испытаний, а также мониторингу BMS, который осуществляется каждую секунду использования батареи.

Производительность на графиках относится к производительности при высоких и низких температурах.

Срок службы указывает общий срок службы батареи и, в частности, количество циклов зарядки, которые она может пройти.

Каждая разрядка и перезарядка, называемая циклом, приводит к тому, что батарея не может полностью зарядиться полностью. и в итоге аккумулятор не пригодится. Возможность иметь больше циклов, очевидно, лучше, потому что это означает, что ваша батарея будет работать дольше.

Оценить точное количество циклов, которые может пройти батарея, сложно, потому что определение цикла не является абсолютным с точки зрения того, сколько энергии разряжается и перезаряжается, чтобы составить «цикл». Однако в целом литий-ионные аккумуляторы в электромобилях и лодках рассчитаны на 1000–2000 циклов зарядки.

Стоимость означает относительную начальную стоимость по сравнению с другими литиевыми батареями. Примечание по графикам: оценки показывают желательность характеристик батареи, поэтому низкая стоимость выше по шкале оценки, потому что это хорошая вещь в батарее.

Свинцово-кислотные

Затопленные, с клапаном (VRLA), гелевые, с абсорбирующим стекломатом (AGM)

автомобиль в качестве стартерного аккумулятора. Стартерная батарея используется только для запуска двигателя, который требует большой мощности, но в течение короткого периода времени: небольшое напряжение и очень высокий максимальный ток. Ему не нужен большой запас энергии. Он использует небольшой разряд, чтобы вращать огромный вес двигателя, работающего на ископаемом топливе, затем генератор переменного тока (который представляет собой просто очень маленькую турбину, вырабатывающую электричество) перезаряжает аккумулятор за счет вращения двигателя, работающего на ископаемом топливе.

Для вашей электрической лодки вам нужен аккумулятор с выходной мощностью (Вольты на Амперы), совместимый с вашим мотором, и большим количеством доступных киловатт-часов, чтобы вы могли полностью разрядить аккумулятор (примерно до 80%), вытягивая из него электричество в течение долго.

Это называется «глубоким циклом» или иногда «глубоким разрядом» свинцово-кислотной батареи.

Существует несколько типов свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого цикла – залитые аккумуляторы и свинцово-кислотные аккумуляторы с клапанным регулированием (VRLA). В свою очередь, VRLA делятся на гелевые батареи и абсорбированные стеклянные маты (AGM). В залитых версиях электролит жидкий, в гелевых версиях это гель, а в AGM он удерживается в полутвердом состоянии, удерживаясь в порах стекломата.

Залитые — самые тяжелые и наименее дорогие… AGM — самые легкие и самые дорогие, но все же намного дешевле литиевых батарей.

По сравнению с литиевыми батареями свинцово-кислотные батареи имеют меньшую удельную энергию, меньше циклов и меньшую начальную стоимость. Удельная энергия составляет всего около 1/5 от литиевых батарей с самой высокой плотностью, а удельная мощность составляет около 1/2 от мощности литиевых батарей. Как правило, они очень безопасны, однако затопленные версии могут выделять газообразный водород и взрываться при определенных условиях, особенно если владелец немного небрежно относился к техническому обслуживанию.

Первоначальная стоимость свинцово-кислотных батарей составляет около 1/4 стоимости литиевых батарей, но поскольку их хватает всего на 300-400 циклов, стоимость цикла выше. Они хороши для небольших двигателей, но примерно после 48 вольт количество энергии, необходимое для перемещения веса только аккумуляторной батареи, делает их непрактичным выбором.

Литий

Существует множество химических элементов литиевых батарей, но некоторые из них используются для таких вещей, как ноутбуки и медицинские устройства. Ниже приведены основные разновидности, используемые для электрического движения лодок. Химический состав относится к материалам, используемым в катодах.

---

Литий Никель Марганец Оксид кобальта: LiNiMnCoO2: NMC (NCM, CMN, CNM, MNC, MCN

NMC — наиболее популярный химический состав для электрических силовых агрегатов электромобилей, электровелосипедов и электрических лодок. Основная причина: настолько популярен, что он имеет высокую удельную энергию.Разные производители будут иметь свои собственные рецепты пропорций никеля, марганца и кобальта, так что некоторые пожертвуют небольшой удельной энергией для более удельной мощности, и наоборот.Производители аккумуляторов пытаются использовать меньше кобальта из-за стоимости и опасений по поводу этичной добычи Больше никеля означает более высокую плотность энергии, более низкую стоимость и более длительный срок службы, но немного более низкое напряжение. 0007

---

Литий-железо-фосфат: LiFePO, LiFePO4 или LFP
Многие владельцы электрических лодок и компании предпочитают литиево-железные батареи LiFePO ионно-литиевым, в основном по двум причинам: более низкая стоимость и опасения по поводу безопасности лития. -ион. Однако они идут на компромисс в дальности действия, потому что LiFePO имеет низкую удельную энергию. Возможно, это не лучший выбор аккумулятора для высокоскоростных мощных электрических лодок, но он становится все более популярным среди владельцев парусных лодок, где увеличенный вес аккумулятора по сравнению с размером лодки менее важен, а скорость под нагрузкой не является проблемой. .

---

Титанат лития: LTO или титанат лития
Титанат лития — очень хороший химический состав для некоторых больших судов, но не популярный вариант для прогулочных лодок. Причины в том, что у него низкая удельная энергия — поэтому аккумуляторы очень тяжелые. С другой стороны, они имеют длительный срок службы, очень безопасны и могут заряжаться очень быстро. Другой недостаток — они дорогие. Для большого электрического парома, где вес батареи менее важен, но важны быстрая зарядка и общественная безопасность, более высокие первоначальные затраты компенсируются длительным сроком службы, что означает, что оператор свободен от текущих высоких эксплуатационных расходов на постоянную заправку. на ископаемом топливе.

---

10. Зарядка аккумулятора

Наконец, мы очень кратко коснемся зарядки.

Точно так же, как у батареи есть характеристики в вольтах, амперах и киловаттах, которые она выдает, у нее есть соответствующие характеристики в вольтах, амперах и киловаттах о том, как быстро энергия и как быстро электроны могут вернуться на свои исходные места. (См. раздел «Характеристики батареи»).

Почти все аккумуляторы для электрических лодок можно заряжать через стандартную бытовую сеть уровня 1), и почти столько же имеют возможность быстрой зарядки (уровень 2). В обоих случаях зарядные устройства используют электроэнергию переменного тока, поступающую из общей сети, а технические аспекты соответствуют зарядке электромобилей.

Стандартные зарядные станции, существующие в маринах, могут использоваться для зарядки лодочных электромоторов. Кроме того, в маринах по всему миру устанавливаются высокоскоростные зарядные устройства постоянного тока. Темпы установки этих высокоскоростных агрегатов будут только увеличиваться в ближайшие годы, поскольку все больше людей начинают использовать электрические лодки, а электрические лодочные моторы большей мощности становятся все более популярными.

Когда вы покупаете лодку и/или мотор, производитель предложит или предложит зарядное устройство, но, как правило, они совместимы со всеми моторами. Обратитесь к производителю, чтобы быть уверенным.

Заключение

Эта статья предназначена для того, чтобы дать вам общее представление об аккумуляторах для электрических двигателей лодок. Есть и другие вещи, которые можно было бы добавить, но цель состояла в том, чтобы попытаться остаться с основами, не отвлекаясь на подтемы.

Чтобы сделать его как можно более кратким, он также рассматривает базовую математику взаимосвязи батареи и двигателя без особых оговорок о реальной жизни. Если у вас есть двигатель мощностью 10 кВт и аккумулятор на 10 кВтч, он может не разряжаться ровно в течение часа. BMS не позволит аккумулятору разрядиться на 100%, и даже если это произойдет, мощность двигателя может быть меньше 10 кВт, и есть много других переменных. Но ходить он будет где-то около часа.

Кроме того, можно было бы рассказать о сотнях вещей, касающихся специфики аккумуляторов и моторов для лодок разного веса и различного назначения. Небольшой дневной бегун, очевидно, имеет другие потребности в энергии и батареях, чем парусная яхта для открытого моря с потребностями в хранении и приготовлении пищи, туалетах и ​​питании для навигационных и развлекательных приборов.

Если вы ищете более глубокие знания об аккумуляторах, отличным ресурсом является веб-сайт Battery University. А если вы хотите узнать больше об электродвигателях, доступных для ваших нужд, ознакомьтесь с руководствами Plugboats по электрическим подвесным двигателям мощностью менее 5 кВт, электрическим подвесным двигателям мощностью более 5 кВт, электрическим стационарным двигателям, электрическим парусным двигателям и гондолам, а также электрическим троллинговым двигателям.