Site Loader

Содержание

InfoConnector.ru

По поводу хранения LiPo аккумуляторов я прочитал массу различной информации. Везде говорится о необходимости перевода батареи в режим хранения  при длительном простое.

По сути, режим хранения сводится к заряду или разряду батареи до уровня 3,8 вольта на банку. Считается, что именно при таком напряжении батарея дольше сохранит свои свойства.

Везде говорится про длительный простой. Сколько это? День? Неделя? Месяц? Я покопался в интернете и нашел это время – 24 часа. Т.е. если вы не собираетесь использовать аккумулятор на следующий день, то его следует перевести в режим хранения.

Еще я заглянул в инструкцию по пользованию на свой аккумулятор (Lipo FLOUREON 11.1V 5500mAh 35C 3S XT60). И к моему удивлению, ничего там не обнаружил по поводу режима хранения. Более того, там не запрещается хранить аккумулятор при заряде 4,2 вольта на банку. Вот выдержка из инструкции:

Перевод:

Аккумулятор разряжается автоматически во время хранения, поэтому вы должны периодически заряжать батарею каждые три месяца. Напряжение в ячейке должно находиться в пределах от 3.7В до 4.2В.

Стандартное состояние хранения батареи: температура 20 °C ± 10 °C (оптимальная 20°C±5°C), относительная влажность: 45% -75%; Давление воздуха: 86Kpa-106KPa.

Кстати, моя инструкция сломала все стереотипы о хранении LiPo аккумуляторов. Так, на форумах, многие советуют, при длительном простое, хранить аккумуляторы в холодильнике. Температура в холодильнике около +5 градусов, что намного меньше оптимальной температуры указанной в моей инструкции.

В общем, я, как начинающий моделист, совсем запутался в режимах хранения LiPo аккмуляторов. С одной стороны инструкция от производителя, с другой – опыт многих моделистов. Поэтому, буду рад компетентным мнениям в комментариях. Напишите, как вы храните свои аккумуляторы.

А вот, мои правила хранения LiPo аккумуляторов:

  • Не держать аккумулятор на полном заряде более 24 часов. Сразу после покатушек перевожу батарею в режим хранения (3,8 вольт на банку).
  • Проверять заряд батареи минимум раз в месяц.
  • Хранить батареи только в огнеупорном пакете.
  • Хранить батареи в темной комнате (там температура всегда около 20 °C).

Перевод аккумулятора в режим хранения

Перевод литий-полимерного аккумулятора в режим хранения следует осуществлять с помощью специализированного зарядного устройства. Если в вашем зарядном устройстве нет такой функции, то есть смысл приобрести новое ЗУ, иначе рискуете разориться на аккумуляторах. О моем выборе зарядного устройства я писал здесь.

Я перевожу аккумуляторы в режим хранения с помощью зарядного устройства IMAX B6 mini, в котором для этого предусмотрена специальная функция «Storage».

Расскажете об этой статье своим друзьям:

зарядка, эксплуатация, хранение. Как хранить литиевые аккумуляторы

Переносное зарядное устройство — это способ зарядить LiPo аккумуляторы в поле, чтобы дольше летать. Ниже мы рассмотрим способы и решения зарядки аккумуляторов в поле. Я считаю, что это выгоднее и проще, чем покупать кучу аккумуляторов.

Когда я иду летать, я запросто могу разрядить за день более 20 аккумуляторов, летая на гоночном. Можно, конечно, купить столько батарей, сколько нужно для сеанса полетов, но я считаю, что зарядка в поле является более экономичным и практичным решением.

Что входит в полевое (переносное) зарядное устройство

  • Зарядник iSDT SC-200 (banggood)
  • 1 LiPo аккумулятор 6S 10000mAh (aliexpress)
  • Адаптер XT90 на XT60 (banggood)
  • Параллельная плата зарядки (Parallel Charging Board) (banggood)
  • Вольтметр (banggood)

Давайте я расскажу, почему мне так нравится полевая зарядка и почему она выгоднее.

Полевая зарядка — это дешево

Как вы уже наверное знаете, полностью заряженные LiPo не рекомендуется оставлять на хранение, это приводит к ухудшению характеристик батарейки, а главное, это небезопасно, так как возможно воспламенение.

Поэтому, если вы зарядили лишние аккумуляторы и не успеете их отлетать, вам придется их разряжать зарядником.

Но в полевой сборке, вы сможете «вернуть» заряд обратно в большой аккумулятор-донор или подзарядить совсем разряженные батареи, а также зарядить очки или шлем.

Портативность

Вес полевой зарядки ниже, чем 18 аккумуляторов, да и места занимает намного меньше.

  • Общий вес 18 4S примерно 3.4кг
  • Вес 8 4S + 1 большая + ЗУ + параллельная плата = 1513г + 1211г + 451г = 3,1 кг

Общая экономия веса конечно не такая большая, но тут больше играет роль экономия места. 6S чуть чуть больше, чем четыре 4S аккумуляторов.

Полевая зарядка безопаснее

Так как вместо 18 батареек, у нас 8, то по сути шанс воспламенения или любой другой опасной неполадки сокращается в 2 раза.

Минусы полевого зарядного устройства

У любой вещи есть свои минусы, в нашем случае их несколько:

  • Нужно купить новое зарядное устройство для LiPo, которое будет поддерживать подключение в качестве источника аккумулятор LiPo. Если оно у вас уже есть, то этот минус исключается.
  • Такая зарядка актуальна для тех, кто много летает. Если вы разряжаете менее 15-20 аккумуляторов за сеанс, то это будет уже не так привлекательно для вас.
  • Чтобы обеспечить параллельный заряд, ваши батареи должны быть на одинаковом уровне напряжения. Это означает, что вы должны уделять дополнительное внимание напряжению во время полета и решать, когда вы должны приземлиться. Это просто сделать, если у вас есть OSD, которое отображает количество потребленного тока.

Выбор зарядного устройства для полевой зарядки

Зарядник нужен такой, который сможет работать на постоянном токе.Диапазон входного напряжения должен быть широким, чтобы можно было подключать любой аккумулятор в качестве источника питания.

Мне особенно нравятся серии iSDT (SC608, Q6, SC620) для зарядки батарей LiPo в полевых условиях из-за их компактных и легких конструкций. Они поддерживают вход 9V-32V и поставляются с разъемом XT60, который позволяет использовать LiPo-батареи в качестве источника питания. Они также отлично подходят для повседневной зарядки.

Выбор источника питания для полевой зарядки

Для такой зарядки, вам понадобится какой-нибудь емкий источник питания, ниже таблица с вариантами:

Название LiPo аккумуляторы высокой ёмкости Портативный генератор Аккумулятор с глубоким разрядом Генератор на солнечных панелях
Топливо Перезаряжаемые бензин/ДТ Перезаряжаемые Перезаряжаемые — солнце
Напряжение 11.1V – 25.2V (3S-6S) Различное – AC и DC 12V Различное – AC и DC
Ёмкость Низкая (10Ah – 16Ah+) Высокая Высокая (20Ah – 120Ah) Средняя
Вес Легкие (1Kg – 2Kg) Тяжелые Тяжелые (5Kg – 35Kg) Средние
Цена Недорого Дорого $50 – $300 Дорого

Для зарядки некоторые используют автомобильный аккумулятор, но это не рекомендуется делать, так как вы его просто испортите. Вместо него нужно использовать аккумуляторы глубокого разряда.

Если у вас много аккумуляторов и летаете вы всегда с кем-то, то отличным решением будет купить все же генератор на бензине или ДТ. Они мощные и часто выдают постоянный ток, который совместим с большим диапазоном зарядных устройств. Но они дорогие и шумные, в отличие от других источников питания.

Солнечные генераторы — отличный вариант, если там, где вы живете много солнца, ну или просто солнечный день во время полетов.

Я же предпочитаю заряжать с помощью большой Lipo батареи — это просто и дешево.

В пору моего активного увлечения радиоуправляемыми штуками я использовал радиоаппаратуру Turnigy 9x, которую запитывал через литий-полимерный аккумулятор с низким током разряда — в отличие от модельных батарей, которые выдают десятки ампер тока, низкоразрядные используются для обычного питания всяких маломощных штук.

В общем, один раз я попросту забыл выключить пульт и за ночь батарея высадилась до непозволительного уровня напряжения:

Напряжение в 3.63 Вольта — это очень, ОЧЕНЬ мало. Например, похожая модельная батарея — она тоже состоит из трёх последовательных «банок» — выдаёт вполне правильное напряжение:

Казалось бы, в чём проблема? Подключаем батарею к зарядному устройству и просто заряжаем. Но все интеллектуальные зарядные устройства не зря называются «умными»: они попросту отказываются заряжать глубоко разряженные аккумуляторы и выводят ошибку «Low voltage»:

Но почему-у-у-у-у-у?! Лай-лу-ла-а-а…

Вольтаж литий-полимерной батареи — это не шутки!

Давайте для начала разберёмся с напряжениями. Их три.

  1. 4.2В — это верхнее напряжение на полностью заряженной банке (ячейке). Для двух банок — 8.4В. Для трёх — 12.6В и далее. При достижении верхнего напряжения процесс зарядки останавливается. Выше нельзя — сверхзаряженные батареи задорно и с искоркой бахают и взрываются, это ОЧЕНЬ опасно и не тушится водой.
  2. 3.7В — это номинальное напряжение на банке. Именно его указывают на батарее. Для двух банок — 7.4В. Для трёх — 11.1В и далее. Запомните, что это не полное напряжение заряда, а, скорее, среднее.
  3. 3.0В — это минимальное напряжение на банке. Кто-то берёт нижнюю границу за 3.2В, но три вольта на ячейке — это вообще суперминимум. Ниже нельзя. Ниже будет плохо. В моём случае 3.6В на три банки — это по 1.2В на каждую, то есть значительно меньше границы суперминимума.

Глубокий разряд это очень, ОЧЕНЬ плохо

В аккумуляторе происходит волшебная химия, которая позволяет его разряжать и снова заряжать. Глубокий разряд нарушает эту химию и после разряда батарею либо невозможно зарядить обратно вообще, либо невозможно зарядить обратно несколько конкретных ячеек, либо невозможно достичь былой ёмкости… В общем, будет что-то «не то». А что именно будет — надо выяснять в каждом конкретном случае. Поэтому необходимо глубоко разряженную батарею зарядить и всё выяснить.

А как это сделать, если зарядник отказывается наотрез? Давайте схитрим.

Заряжаем глубоко разряженную батарею интеллектуальным зарядником

У интеллектуального (настраиваемого) зарядного устройства батарея подключается дважды: силовым разъёмом (плюс-минус) и балансным (количество контактов зависит от количества банок). Через силовой в батарею вливается жизнь, а через балансный контролируется равномерность залива в каждую банку.

Чтобы надурить интеллект зарядника подключаем пострадавшую батарею в силовой разъём, а рабочую — в балансный. И всё будет хорошо, но запомните важные моменты.

  1. Измерьте напряжение на каждой банке с помощью мультиметра. Мысленно пронумеруйте контакты балансного разъёма (например, 1-2-3-4 для трёхбаночной) и проверьте напряжение на каждой паре контактов (в моём случае 1-2, 2-3, 3-4). Запишите эти данные куда-нибудь.
  2. Для обмана необходимо использовать батарею ТАКОЙ ЖЕ конфигурации. Если пострадала трёхбаночная (3S), то для обмана используйте тоже 3S.
  3. Установите самый минимальный ток заряда, не более 0.5А. Знаю, стандартный ток заряда для моей модельной батареи 5А, для пострадавшей — 2.6А. Но тут придётся потерпеть и подождать — безопасность превыше всего!
  4. Регулярно проверяйте напряжение мультиметром на каждой банке в процессе заряда (как в п.1) — оно не должно быть выше 4.2В.
  5. Остановите процесс обманной зарядки, когда каждая банка выйдет на напряжение в 3.0-3.2В. С этого момента можно заряжать батарею как обычно.

Я уже говорил, что после зарядки может быть «что-то не то». У вас может не принимать заряд какая-то банка — вы это вычислите по тому, что на ней напряжение не будет подниматься в процессе заряда. У меня так и было: первые две заряжались нормально, а третья не хотела ни в какую. Так что батарею пришлось утилизировать, к сожалению. Но если у вас не такой уж глубокий разряд, то, возможно, удастся вернуть батарею к жизни полностью. Возможно, она будет разряжаться быстрее, чем раньше. Но это лучше, чем ничего.

Эти аккумуляторы по праву заслужили такие отзывы как «самые привередливые, опасные, ненадежные и маложивущие», но несмотря на все эти недостатки, использование данных аккумуляторов стремительно растет, так как они имеют непревзойденный показатель удельной (на массу) энергии, а также способны отдавать большие токи разряда. Так что для силовых электромотором этим аккумуляторам, практически, нет пока альтернативы.

Кратко перечислим основные правила эксплуатации LiPo аккумуляторов, дав ниже подробные объяснения причин для интересующихся:

1.При заряде LiPo заряжайте их только специальным зарядным устройством для LiPo и только под присмотром. В случае какого-то внутреннего повреждения во время заряда может произойти самовозгорание и пожар.

2.Никогда не заряжайте аккумулятор без балансира — устройства, контролирующего и выравнивающего напряжения на каждой «банке» в последовательно соединенной батарее. Для устройств типа iMax B6, G.T.Power A6 и им подобных, имеющих встроенный балансир и выбор методов заряда, всегда выбирайте режим Balance Charge вместо просто LiPo Charge. Последний не балансирует и не контролирует каждую из банок.

3.Для заряда используйте ток величиной не более 1С, если вы на поле, и около 0.5-0.7С в домашних условиях. По некоторым данным, более медленный заряд продлит срок службы аккумулятора. Дополнение: некоторые новые типы батарей вроде Hyperion G3 допускают заряд токами до 5C. В этом случае можно рекомендовать такой заряд в полевых условиях, а в домашних — 2-3C будет достаточно, хотя 1C дома хуже не сделает.

4.Никогда не допускайте глубокой разрядки батареи, т.к. она необратимо выведена из строя.

5.По возможности не доводите батарею до полного разряда — лучше оставить в ней 10-20% емкости и зарядить ее повторно, чем убить ее за один раз.

6.Если есть возможность — старайтесь использовать батареи с некоторым запасом по номинальному току. Это продлит срок их службы. Как указывалось выше, LiPo батареи очень критичны к режиму эксплуатации. При заряде их используется метод CC-CV. То есть, исходно батарея заряжается некоторым фиксированным током (constant current — CC), при этом напряжение на банках батареи растет. По достижении напряжения 4.20 вольт на каждой банке батарея уже заряжена примерно на 95%, и зарядное устройство переходит ко второй фазе алгоритма заряда CV (constant voltage, постоянное напряжение). При этом ток постепенно снижается так, чтобы напряжение на каждой банке не превысило 4.20 вольт. Эта величина определяется химией LiPo батареи. Превышение ее допустимо не более, чем до 4.25 вольт, а достижение значения 4.30 и выше чревато взрывным самовозгоранием.

Фазой заряда CV в полевых условиях можно пренебречь: она добавляет только последние 5% емкости, но занимает от трети до половины общего времени заряда при заряде током 1C. Потому можно прекращать заряд по достижении батареей максимального значения напряжения, экономя время.

При разряде в процессе эксплуатации недопустимо снижение напряжения на каждой из банок ниже 3-х вольт. Достаточно один раз посадить LiPo батарею до 2.5 вольт на банку, и ее, как правило, можно будет выбросить. После такого разряда батарея может «вздуться», она теряет более половины емкости и перестает отдавать номинальный ток разряда. В течение некоторого времени батарея теряет емкость, практически, полностью.

Отсюда проблема эксплуатации LiPo заключается в том, что при заряде необходимо контролировать напряжение на каждой из банок, чтобы не вывести ее из строя, а при последующем разряде все банки разряжались одинаково, но не ниже допустимого минимума. Обычное зарядное устройство может контролировать напряжение на батарее в целом, но при большом разбросе напряжений на банках вполне возможен вариант, когда на одной из них еще 4.05 вольт, а на второй уже 4.30. Зарядка видит только суммарные 8.35 и продолжает заряжать батарею до 8.40 (4.20*2). При этом напряжение на второй банке превышает 4.30, что с большой вероятностью приводит к возгоранию. При разряде несбалансированной батареи эта же проблема способна привести к переразряду отдельно взятой банки несмотря на то, что суммарное напряжение еще выше, чем 3 вольта * количество банок.

Для решения этой проблемы используется специальное устройство, называемое балансиром. В процессе заряда оно следит за напряжением на каждой из банок и выравнивает их между собой. При этом зарядное устройство отключит заряд вовремя, не выводя аккумулятор из строя. При разряде сбалансированной батареи на модели все банки также разряжаются более-менее равномерно, и при снижении суммарного напряжения до 3 вольт на банку должна сработать отсечка регулятора, что предотвратит выход батареи из строя. Многие современные зарядные устройства уже имеют встроенный балансир, которым обязательно следует пользоваться, подключая отдельный балансировочный разъем батареи наряду с силовым и выбирая соответствующий режим заряда. Для устройств, не имеющих встроенного балансира, следует купить отдельное внешнее устройство.

Ток заряда LiPo не должен превышать емкости аккумулятора, т.е. максимальный ток заряда равен 1С. Например, для заряда аккумулятора емкостью 2200 мАч ток заряда не должен превышать 2.2 А. В то же время не следует ставить ток заряда меньше, чем 0.5С. В некоторых зарядных устройствах (Duratrax ICE) стоит неотключаемый таймер на заряд LiPo аккумуляторов на 3 часа. Поставив маленький ток, зарядное устройство может не зарядить аккумулятор полностью, а отключиться по таймеру. Есть зарядные устройства, у которых этот таймер настраивается, но большого смысла в его применении для заряда LiPo нет.

Принудительно разряжать или циклировать литиевый аккумулятор нет никакого смысла, так как эти батареи не имеют эффекта памяти и должны храниться в заряженном состоянии (наиболее оптимальный режим хранения — 60% заряда). Ток разряда аккумулятора может быть любым, но не более его номинала, указанного на этикетке также в единицах величины емкости C. Например 20С на аккумуляторе 1000 мАч означает, что максимальный непрерывный ток разряда равен 20*1000=20000 мА=20 А. Следует заметить, что если не использовать аккумулятор на пределе его возможностей, то он проживет гораздо большее количество циклов. Скажем, для одного из фирменных дорогих LiPo с номинальным током 30С приводятся такие типовые данные: при заряде и разряде токами в 1С производитель гарантирует 500 циклов без существенной потери емкости. При заряде током 1С, но разряде максимальным допустимым током в 30С количество циклов составит всего 50 (упадет в 10 раз). Это дает хороший пример того, почему желательно иметь запас по току батареи.

В процессе заряда или разряда не допускайте нагрева аккумулятора более 60 градусов. Место, в которое установлен аккумулятор на модели, должно быть хорошо вентилируемым и даже продуваемым. Не оборачивайте аккумулятор теплоизоляционными материалами (поролон, пенопласт). Если так уж случилось, что аккумулятор нагрелся, дайте ему остыть перед использованием (зарядом или разрядом).

Пример заряда LiPo GE 2200 25C 22V

В качестве иллюстрации к сказанному ниже показан типовой график заряда литий-полимерной сборки из двух последовательно соединенных аккумуляторов GE 2200 25C 11.1V после использования. График получен с помощью зарядного устройства Infinity 960SR с внешним балансиром LCB12s, подключенного к компьютеру.

Красной линией показан ток заряда, синей — напряжение на батарее, цветными — 6 графиков напряжений на каждой из банок полученной сборки.

На графике видно следующее:

1.Изначально устанавливается ток, равный 0.5С (1.1А), и этим током выполняется заряд батареи до примерно 95% ее емкости (фаза постоянного тока, CC). При этом напряжение на батарее постепенно растет примерно от 19.8 вольт до 25.2.

2.Провал тока на 10-й минуте заряда вызван тем, что зарядное устройство измеряло внутреннее сопротивление батареи (важный параметр для оценки состояния батареи).

3.После достижения батареей максимального напряжения (4.2 вольта на банку или 25.2 на всю батарею) ток начал снижаться, а напряжение стало постоянным (фаза постоянного напряжения, CV).

4.Хорошо видно, что на первых 10% емкости разброс напряжений банок максимальный. Это одна из причин, почему не рекомендуется разряжать батарею на 100% — именно на последних 10% происходит быстрое падение напряжений на банках с большим разбросом, и именно в этот момент можно вывести батарею из строя.

5.Видно, что за первые 10 минут заряда балансир, практически, полностью выровнял напряжения на банках. Колебания тока на 50-й минуте вызваны небольшим разбросом параметров банок — снова работа для балансира, который неизбежно влияет на ток заряда, поддерживаемый устройством.

6.Заряд выполняется, пока ток не упадет до величины, равной 1/10 от начальной. Был установлен щадящий режим заряда током 1.1А, и отключение произошло при падении тока ниже 0.11А. Значения полученной батареей емкости, тока и напряжения в момент окончания заряда отображены численно. Из графика можно сделать выводы, что конкретная батарея имеет заявленную емкость (в данном случае при номинале в 2200 мАч она после экскплуатации получила 2190 мАч. Кроме того, баланс банок батареи, практически, идеальный, что непосредственно указывает на качество данного бренда и конкретной батареи, в частности.

Автономность оборудования и цифровой техники за последние годы стала одним из решающих факторов выбора в пользу той или иной модели продукта. Элементы питания в виде аккумуляторных блоков играют важнейшую роль на этой площадке. Их небольшие размеры вкупе с высоким рабочим потенциалом существенно расширяют возможности целевого устройства. Остается лишь выбрать подходящий тип батареи. И если недавно были популярны элементы LiOn, то сегодня разработчики все чаще присматриваются к блокам LiPo. Аккумуляторы этого типа имеют широкий спектр преимуществ, хотя не избавлены и от недостатков.

Общие сведения об элементе

Устройства LiPo относятся к группе современных что и обусловило их некоторую схожесть с ионными аналогами. Принципиальная же разница заключается в типе используемого электролита. Если в элементах LiIon применяется гелевый электрохимический состав, в LiPo — полимер с литийсодержащей смесью. Концепция полимерного источника питания базируется на свойстве данного электролита обеспечивать полупроводниковый эффект в условиях сопряжения с литием. В результате электрохимические качества существенно повышают эксплуатационную отдачу аккумулятора LiPo. Описание общего принципа работы полимерных элементов будет неполным без классификации по типам электролитических растворов, которые используются в таких аккумуляторах. Кроме гель-полимерных устройств, также выделяют сухие электролиты и неводные солевые растворы. В первом случае основой выступает полиэтиленоксид с солями лития, а во втором — неводные солевые смеси, сорбированные в матрице полимеров с мелкими порами.

Характеристики

Одним из главных рабочих показателей аккумулятора является энергоемкость. Так, по сравнению с батареями NiCd этот показатель у LiPo превышен в 4-5 раз. При этом количество циклов достигает 600, а сокращение емкости — 20 %. Следующая характеристика — величина разрядного тока, которая может варьироваться в зависимости от типа элемента. Она выражается в амперах, а буква «С» указывает на марку разряда LiPo. Аккумуляторы, характеристики которых по этому значению указываются как 3С 1 Ач, имеют величину тока в 3 А. Это наибольшее значение, свойственное типовым элементам. Однако существуют и модели 8-10С, которые относятся к категории быстроразрядных.

Что касается возможностей эксплуатации батарей в разных температурных условиях, то LiPo-аккумуляторы имеют наибольший диапазон. Как отмечают изготовители, он составляет от −20 до 40 °C. Однако злоупотреблять применением устройств с такими батареями в крайних температурах все же не рекомендуется.

Особенности заряда

Заряжать элементы можно от источников постоянного тока до момента, пока батарея не перейдет в режим стабилизированного напряжения. Иными словами, когда восполнение достигнет 80 %, можно прекращать процесс, но не раньше. Полный же заряд набирает свой потенциал через 2 ч. За это время, в частности, заряжаются стандартные LiPo аккумуляторы 12В емкостью 1500 мАч. При выборе следует учитывать, что выполнить эту задачу можно и обычным «компьютерным» устройством, и специальным аппаратом для литиевых аккумуляторов. Очевидно, что второй вариант предпочтительнее хотя бы по причине совместимости. Также в зависимости от модели зарядника пользователь может получить возможность индикации величины заряда, данные о напряжении и силе тока. Набор этих показателей дает возможность полного контроля над процессом зарядки.

Положительные отзывы

Полимерные электролиты дают не так много преимуществ перед ионными батареями, но они очевидны, если сравнивать с аккумуляторами прежних поколений. На практике пользования владельцы устройств с такими элементами питания замечают стабильное поддержание напряжения, скромные габариты и большую емкость. Достаточно сказать, что компактные одноэлементные аккумуляторы способны обеспечивать работу мобильных устройств в течение нескольких суток при интенсивной эксплуатации. К тому же LiPo-аккумуляторы характеризуются пониженным эффектом памяти. Это значит, что владелец будет нести меньше эксплуатационных расходов в процессе выполнения циклов зарядки. Важным положительным свойством для рядовых потребителей является и экологическая безопасность. Пока еще производители не способны делать аккумуляторы, которые полностью лишены токсических веществ, но полимерные модели в этом отношении наименее опасны.

Негативные отзывы

Полному вытеснению литий-ионных аккумуляторов пока препятствуют недостатки полимерного электролита, которые, кроме всего прочего, отражаются и на обычной практике пользования. В первую очередь, это проблема старения. Такие батареи долго не «живут», что особенно заметно на примере тех же мобильных устройств. Уже через 3-4 года владельцы отмечают снижение емкости. То есть элемент сохраняет работоспособность, но длительность работы на одном заряде постепенно сокращается. Чувствителен для многих пользователей и ценовой фактор. Дело в том, что LiPo-аккумуляторы из-за необходимости интеграции дополнительных защитных схем значительно прибавляют в стоимости. Даже по сравнению с литий-ионными моделями они стоят на 10-15% дороже.

Заключение

Перспектива развития элементов питания LiPo пока неоднозначна. Тех преимуществ, которыми уже сегодня могут похвастаться элементы на полимерном электролите, вполне достаточно для современного пользователя мобильных устройств. Однако их потенциал существенно ограничен и вполне возможно, что на смену ионным конкурентам придут И все же LiPo-аккумуляторы 6S с повышенным разрядным током способны выдавать беспрецедентно высокие показатели полупроводности. Разумеется, это касается сегмента компактных устройств, рассчитанных на автономную портативную технику. Также надежды с будущим развитием этого направления подкрепляются стойкостью элемента к внешним воздействиям — в том числе температурным. В плане механической прочности им может составить конкуренцию и магниевый аккумулятор, но если учитывать сохранение рабочих электрохимических свойств, то отрыв LiPo будет значительно выше.

Технологии производства аккумуляторов не стоят на месте и постепенно Ni-Cd (никель-кадмиевые) и Ni-MH (никель-металл-гидридные) аккумуляторы вытесняются на рынке аккумуляторами, в основе производства которых используются литиевые технологии. Литий-полимерные (Li-Po) и литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы всё чаще используются в различных электронных устройствах в качестве источника тока

Литий — серебристо-белый, мягкий и пластичный металл, твёрже натрия, но мягче свинца. Литий — самый легкий металл в мире! Его плотность составляет 0,543 г/см 3 . Его можно обрабатывать прессованием и прокаткой. Месторождения лития имеются в России, Аргентине, Мексике, Афганистане, Чили, США, Канаде, Бразилии, Испании, Швеции, Китае, Австралии, Зимбабве и Конго

Экскурс в историю

Первые эксперименты по созданию литиевых батарей начались в 1912 году, но только спустя шесть десятилетий, в начале 70-х годов, они впервые были внедрены в бытовые устройства. Причем, подчеркну, это были именно батареи. Последовавшие вслед за этим попытки разработать литиевые аккумуляторы (перезаряжающиеся батареи) оказались неудачными из-за проблем, связанных с обеспечением безопасности их эксплуатации. Литий, самый легкий из всех металлов, имеет наибольший электрохимический потенциал и обеспечивает самую большую плотность энергии. Аккумуляторы, использующие литиевые металлические электроды, характеризуются высоким напряжением, и превосходной емкостью. Но в результате многочисленных исследований в 80-х годах было выяснено, что циклическая работа (заряд — разряд) литиевых аккумуляторов приводит к изменениям на литиевом электроде, в результате которых уменьшается тепловая стабильность и появляется угроза выхода теплового состояния из-под контроля. Когда это происходит, температура элемента быстро приближается к точке плавления лития — и начинается бурная реакция с воспламенением выделяющихся газов. Так, например, большое количество литиевых аккумуляторов для мобильных телефонов, поставленных в Японию в 1991 году, было отозвано после нескольких случаев их воспламенения.

Из-за свойственной литию неустойчивости исследователи обратили свой взор в сторону неметаллических литиевых аккумуляторов на основе ионов лития. Немного проиграв при этом с плотностью энергии и приняв некоторые меры предосторожности при заряде и разряде, они получили более безопасные так называемые литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы.

Плотность энергии Li-ion аккумуляторов обычно в несколько раз превышает плотность стандартных NiCd и NiMH аккумуляторов. Благодаря применению новых активных материалов это превосходство ежегодно увеличивается. В дополнение к большой емкости Li-ion аккумулятор при разряде ведет себя аналогично никелевым аккумуляторам (форма их разрядных характеристик похожа и отличается лишь напряжением).

На сегодня существует множество разновидностей Li-ion аккумуляторов, причем можно долго говорить о преимуществах и недостатках того или иного типа, но отличить их по внешнему виду невозможно. Поэтому отметим только те достоинства и недостатки, которые свойственны всем типам этих устройств, и рассмотрим причины, вызвавшие появление на свет литий-полимерных (Li-Po) аккумуляторов.

Li-ion аккумулятор всем был хорош, но проблемы с обеспечением безопасности его эксплуатации и высокая стоимость привели учёных к созданию литий-полимерного аккумулятора (Li-pol или Li-po).

Основное их отличие от Li-ion отражено в названии и заключается в типе используемого электролита. Первоначально, в 70-х годах, применялся сухой твердый полимерный электролит, похожий на пластиковую пленку и не проводящий электрический ток, но допускающий обмен ионами (электрически заряженными атомами или группами атомов). Полимерный электролит фактически заменяет традиционный пористый сепаратор, пропитанный электролитом, благодаря чему они имеют гибкую пластиковую оболочку, имеют меньший вес, большую токоотдачу и могут быть использованы в качестве силовых аккумуляторов для устройств с мощными электродвигателями.

Такая конструкция упрощает процесс производства, характеризуется более высокой безопасностью и позволяет выпускать тонкие аккумуляторы произвольной формы. Минимальная толщина элемента составляет около одного миллиметра, так что разработчики оборудования свободны в выборе формы, очертаний и размеров, вплоть до внедрения его во фрагменты одежды.

Основные преимущества

  • Литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы при одинаковом весе превосходят по энергоемкости никелевые (NiCd и Ni-MH) аккумуляторы
  • Низкий саморазряд
  • Высокое напряжение единичного элемента (3.6-3.7V против 1.2V-1.4 у NiCd и NiMH), что упрощает конструкцию — зачастую аккумулятор состоит только из одного элемента. Многие производители применяют в различных компактных электронных устройствах (сотовые телефоны, коммуникаторы, навигаторы и пр.) именно такой одноэлементный аккумулятор
  • Толщина элементов от 1 мм
  • Возможность получать очень гибкие формы

Недостатки

  • Аккумулятор подвержен старению, даже если он не используется и просто лежит на полке. По вполне очевидным причинам производители об этой проблеме умалчивают. Часы начинают тикать с того момента, как аккумуляторы произвели на заводе, и снижение емкости является результатом повышения внутреннего сопротивления, которое в свою очередь порождается окислением электролита. В итоге внутреннее сопротивление достигнет такого уровня, когда аккумулятор больше не сможет отдавать накопленную энергию, хотя ее в аккумуляторе будет достаточно.Через два или три года он часто становится непригодным к использованию.
  • Более высокая стоимость по сравнению с NiCd и Ni-MH аккумуляторами
  • При использовании литий-полимерных аккумуляторов, всегда есть риск их воспламенения, которое может случиться вследствие замыкания контактов, от неправильной зарядки, или механического повреждения аккумулятора. Так как температура горения лития очень высока (несколько тысяч градусов), то он может воспламенить рядом стоящие предметы и вызвать пожар.

Основные характеристики Li-Po аккумуляторов

Как было сказано выше, литий-полимерные аккумуляторы при одинаковом весе превосходят по энергоемкости NiCd и Ni-MH аккумуляторы в несколько раз. Срок службы современных Li-Po аккумуляторов, как правило, не превышает 400-500 циклов заряд-разряд. Для сравнения, срок службы современных Ni-MH аккумуляторов с низким саморазрядом составляет 1000-1500 циклов.

Технологии производства литиевых аккумуляторов не стоят на месте и названные выше цифры в любой момент могут потерять актуальность, т.к. производители аккумуляторов с каждым месяцем наращивают их характеристики за счёт внедрения новых технологических процессов их производства.

Из всего многообразия литий-полимерных аккумуляторов, имеющихся в продаже, можно выделить две основные группы — быстро-разрядные (Hi Discharge) и обычные . Отличаются они между собой максимальным разрядным током — его указывают или в амперах, или в единицах емкости аккумулятора, обозначаемой буквой «С».

Области применения Li-Po аккумуляторов

Применение Li-Po аккумуляторов позволяет решить две важные задачи — увеличить время работы устройств и снизить вес батареи

Обычные Li-Po аккумуляторы применяются в качестве источников питания в электронных устройствах с относительно небольшим токопотреблением (мобильные телефоны, коммуникаторы, ноутбуки и т.д.).

Быстро-разрядные литий-полимерные аккумуляторы часто называют «силовыми » — такие аккумуляторы применяются для питания устройств с высоким токопотреблением. Ярким примером применения «силовых» Li-Po аккумуляторов являются радиоуправляемые модели с электродвигателями и современные гибридные автомобили. Именно в этом сегменте рынка происходит основная конкурентная борьба различных производителей Li-Po аккумуляторов.

Единственная область, где пока литий-полимерные аккумуляторы уступают никелевым — это область супервысоких (40-50С) разрядных токов. По цене, в пересчете на емкость, литий-полимерные аккумуляторы стоят примерно столько же, сколько NiMH. Но в этом сегменте рынка уже появились конкуренты — (Li-Fe), технология производства которых развивается с каждым днём.

Зарядка Li-Po аккумуляторов

Заряд большинства Li-Po аккумуляторов осуществляется по достаточно простому алгоритму — от источника постоянного напряжения 4.20V/элемент с ограничением тока в 1С (некоторые модели современных силовых Li-Po аккумуляторов позволяют заряжать их током в 5С). Заряд считается завершенным, когда ток упадет до 0.1-0.2С. До перехода в режим стабилизации напряжения при токе в 1C аккумулятор набирает примерно 70-80% емкости. Для полной зарядки необходимо время около 1-2 часов. К зарядному устройству предъявляются достаточно жесткие требования по точности поддержания напряжения в конце заряда — не хужу 0,01 V/банку.
Из представленных на рынке зарядных устройств можно выделить два основных типа — простые, не «компьютерные» зарядники в ценовой категории 10-40$, предназначенные только для литиевых аккумуляторов, и универсальные зарядные устройства в ценовой категории 80-400$, предназначенные для обслуживания различных типов аккумуляторов.

Первые, как правило, имеют только светодиодную индикацию заряда, количество банок и ток в них выставляются перемычками или путём подключения аккумулятора к различным разъемам на зарядном устройстве. Достоинство таких зарядных устройств — низкая цена. Главный недостаток — некоторые из таких устройств не умеет правильно определять окончание заряда. Они определяют лишь момент перехода от режима стабилизации тока к режиму стабилизации напряжения, что составляет примерно 70-80% емкости.

У второй группы зарядников возможности намного шире, как правило, они все показывают напряжение, ток, и емкость в мАч, которую аккумулятор «принял» в процессе заряда, что позволяет более точно определять, насколько заряжен аккумулятор. При использовании зарядного устройства самое главное — правильно выставить на заряднике нужное количество банок в батарее и ток заряда, который, как правило, равен 1C.

Эксплуатация Li-Po аккумуляторов и меры предосторожности

Можно с уверенностью сказать, что литий-полимерные аккумуляторы самые «нежные» из существующих, т.е. требуют обязательного соблюдения нескольких несложных правил. Перечислим их в порядке убывания опасности:

  1. Перезаряд аккумулятора — заряд до напряжения, превышающего 4.20V на банку
  2. Короткое замыкание аккумулятора
  3. Разряд токами, превышающими нагрузочную способность или приводящим к нагреву Li-Po аккумулятора cвыше 60°С
  4. Разряд ниже напряжения 3V на банку
  5. Нагрев аккумулятора выше 60ºС
  6. Разгерметизация аккумулятора
  7. Хранение в разряженном состоянии

Невыполнение первых трех пунктов приводит к пожару, всех остальных — к полной или частичной потере емкости

Из всего сказанного можно сделать следующие выводы:

  • Чтобы не было пожара, надо иметь нормальный зарядник и правильно выставлять на нем число заряжаемых банок
  • Необходимо также использовать разъемы, исключающие возможность короткого замыкания батареи и контролировать ток, потребляемый устройством, в котором установлен Li-Po аккумулятор
  • Необходимо быть уверенным, что ваше электронное устройство,в котором установлен аккумулятор не перегревается. При +70ºС в аккумуляторе начинает идти «цепная реакция», превращающая запасенную им энергию в тепло, аккумулятор буквально растекается, поджигая все, что может гореть
  • Если замкнуть почти разряженный аккумулятор, то пожара не будет, он тихо и мирно «умрет» из-за переразряда
  • Следите за напряжением в конце разряда аккумулятора и обязательно отключайте его после работы
  • Разгерметизация — так же причина выхода литиевых аккумуляторов из строя. Внутрь элемента не должен попадать воздух. Это может произойти при повреждении внешнего защитного пакета (аккумулятор запаян в пакет наподобие термоусадочной трубки) в результате удара, или повреждения острым предметом, или при сильном перегреве вывода аккумулятора при пайке. Вывод — не ронять с большой высоты и паять аккуратно
  • Хранить аккумуляторы, судя по рекомендациям производителей, следует в заряженном на 50-70% состоянии, лучше в прохладном месте, при температуре не выше 30°С. Хранение в разряженном состоянии отрицательно сказывается на сроке службы. Как и у всех аккумуляторов, у литий-полимерных есть небольшой саморазряд.

Сборка Li-Po батарей

Для получения батарей с высокой токоотдачей или большой емкости используют параллельное соединение аккумуляторов. Если вы покупаете готовую батарею, то по маркировке можно узнать, сколько в ней банок и как они соединены. Буква Р (parallel) после числа обозначает количество соединенных параллельно банок, a S (serial) — последовательно. Например, «Kokam 1500 3S2P» обозначает батарею, соединенную последовательно из трех пар аккумуляторов, и каждая пара образована двумя параллельно соединенными аккумуляторами емкостью по 1500 мАч, т.е. емкость батареи будет 3000 мАч (при соединении параллельно емкость возрастает), а напряжение — 3,7V х 3=11,1V.

Если вы покупаете аккумуляторы отдельно, то перед соединением их в батарею нужно уравнять их потенциалы, особенно это касается варианта параллельного включения, так как при этом одна банка начнет заряжать другую и зарядный ток может превысить значение 1C. Желательно, все купленные банки перед соединением разрядить до 3V током около 0.1- 0.2С. Напряжение надо контролировать цифровым вольтметром с точностью не ниже 0.5%. Это обеспечит надежное функционирование батареи в будущем.

Выравнивание потенциалов (балансировку) также желательно проводить даже уже на собранных фирменных батареях перед их первым зарядом, так как многие фирмы, собирающие элементы в батарею, не балансируют их перед сборкой.

Из-за падения емкости в результате эксплуатации ни в коем случае нельзя добавлять новые банки последовательно старым — батарея будет при этом разбалансирована.

Конечно, также нельзя соединять в батарею аккумуляторы разных, даже близких емкостей — например 1800 и 2000 мАч, а также использовать в одной батарее аккумуляторы разных производителей, поскольку различное внутренне сопротивление приведет к разбалансировке батареи.

При пайке следует соблюдать аккуратность, нельзя допускать перегрева выводов — это может нарушить герметизацию и навсегда «убить» еще не поработавший аккумулятор. Некоторые Li-Po аккумуляторы поставляются с уже припаянными к выводам кусочками текстолитовой печатной платы для удобства распайки проводов. При этом добавляется лишний вес — около 1 г на элемент, зато греть места для припайки проводов можно гораздо дольше — стеклотекстолит плохо проводит тепло. Провода с разъемами следует закрепить на корпусе батареи, хотя бы скотчем, чтобы случайно не оторвать их при многократном подключении к зарядному устройству

Нюансы применения Li-Po аккумуляторов

Приведу еще несколько полезных примеров, вытекающих из ранее сказанного, но неочевидных на первый взгляд …

В течение долгой эксплуатации батареи ее элементы из-за изначального небольшого разброса емкостей становятся несбалансированными — какие-то банки «стареют» раньше других и теряют свою емкость быстрее. При большем числе банок в батарее процесс идет быстрее. Отсюда вытекает следующее правило — необходимо контролировать емкость каждого элемента батареи .

В случае обнаружения в сборке аккумулятора, ёмкость которого отличается от других элементов более, чем на 15-20%, рекомендуется отказаться от использования всей сборки, или из оставшихся аккумуляторов спаять батарею с меньшим количеством элементов.

Современные зарядные устройства имеют встроенные балансиры (balancer), которые позволяют заряжать все элементы в батареи отдельно под чётким контролем. Если зарядное устройство не оборудовано балансиром, то его необходимо приобрести отдельно и заряд аккумуляторов желательно производить с его использованием.

Внешний балансир — это небольшая плата, подключаемая к каждой банке, содержащая нагрузочные резисторы, схему управления и светодиод, показывающий, что напряжение на данной банке достигло уровня 4.17-4.19V. При превышении напряжения на отдельном элементе порога в 4.17V балансир замыкает часть тока «на себя», не позволяя напряжению превысить критический порог.

Следует добавить, что от переразряда некоторых банок в разбалансированной батарее балансер не спасает, он служит только для защиты от повреждения элементов при заряде и средством определения «плохих» элементов в батарее.

Вышесказанное относится к батареям, составленных из трех элементов и более, для двух-баночных батарей балансиры, как правило, не применяют

По многочисленным отзывам, разряд литиевых аккумуляторов до напрряжения 2.7- 2.8V более губительно сказывается на емкости, чем, например перезаряд до напряжения 4.4V. Особенно вредно хранить батарею в переразряженном состоянии.

Существует мнение, что литий-полимерные аккумуляторы нельзя эксплуатировать при отрицательных температурах. Действительно, в технических характеристиках на батареи указан рабочий диапазон 0-50°С (при 0°С сохраненяется 80% емкости аккумулятора). Но тем не менее, использовать Li-Po аккумуляторы при отрицательных температурах, около-10…-15°С, можно. Дело в том, что не нужно перед использованием морозить батарею — положите ее в карман, где тепло. А в процессе использования внутреннее выделение тепла в аккумуляторе оказывается в данный момент полезным свойством, не позволяя батарее замерзнуть. Конечно, отдача аккумулятора будет несколько ниже, чем при нормальной температуре.

Заключение

Учитывая, какими темпами двигается технический прогресс в области электрохимии, можно предположить, что будущее за литиевыми технологиями накопления энергии, если их не догонят топливные элементы. Поживем — увидим…

В статье использованы материалы статей Сергея Потупчика и Владимира Васильева

Как безопасно хранить неисправный (выпуклый) литий-ионный аккумулятор

У меня было такое, и я должен был хранить его до тех пор, пока у меня не будет времени заехать в специальный центр по утилизации отходов, который специально принимает литий-ионные батареи . (Это важно. Бросать потенциально легковоспламеняющиеся материалы в обычный мусор плохо. Только вы можете остановить пожары )

Там, вероятно, нет необходимости паниковать, если это неделя или две.

Вы хотите хранить его как можно быстрее. По большей части, если вы не нанесете удар, неиспользованная раздутая батарея должна быть достаточно безопасной. Практически вы хотите оставить его где-нибудь прохладным и сухим, поэтому холодильник не лучшее место. Трюк с холодильником используется в некоторых случаях для умирающих батарей, а не для разряженных.

Я бы посоветовал приклеить разъемы, чтобы предотвратить случайное замыкание, и просто оставить его где-нибудь невоспламеняющимся.

Замораживание не звучит плохо до тех пор, пока вы не поймете, что вам нужно его устранить . Внезапное изменение температуры (потенциально плохое), конденсация (см. Влажность).

Стоит также учесть, что это происходило в течение нескольких недель или месяцев, прежде чем оно стало заметным — на экране появилось некоторое давление, и я предположил, что это защитная пленка, и я случайно заметил вздутие живота . Если вам не понадобится испечь (рекламно или иным образом), сжечь или нанести удар вашей батарее, или потратить несколько месяцев, чтобы сделать это, вам, вероятно, не нужно массово кормить батарею. Только не заряжайте его (и на этот раз саморазряд в порядке). Батарея не используется в несколько реже спонтанно загореться.

Есть несколько предложений, которые я видел в Интернете — например, положить батарею в соленую воду (это звучит как ужасная идея, особенно учитывая, что литий бурно реагирует с водой, и в любом случае является потенциальным источником вздутия живота ) или пытаться разрядить батарею. (поток энергии может означать тепло может означать огонь). Паспорт безопасности поддерживает это, предполагая , что электролит вступает в реакцию с водой с образованием HF (который является противным) и анод с h3. И много других страшных вещей.

Так что оставьте это в покое, следите за этим и избегайте похорон викинга, и у вас все будет хорошо.

Как выбрать LiPo аккумулятор для квадрокоптера, безопасность, зарядка и хранение — Все о квадрокоптерах

В статье рассмотрим вопрос по расшифровке маркировки аккумуляторов, как правильно выбрать аккумулятор под вашу сборку, а также уделим особое внимание безопасности эксплуатации самой опасной детали нашего хобби.

Аккумулятор для квадрокоптера, расшифровка маркировки

Все объяснения в данной статье будут на основе LiPo аккумулятора Infinity 1500mAh 4SP1, как самого доступного.

Давайте разберем подробнее всю маркировку этого аккумулятора.

LiPo — Литий-полимерный аккумулятор (литий-ионный полимерный аккумулятор (lithium-ion polymer battery))

У нас есть аккумулятор Infinity 1500 mAh:

Итак, слово Infinity это обычное торговое название и никакой полезной информации не несет.

  • 1500 mAh — это емкость аккумулятора, которая измеряется в миллиампер в час, чем выше емкость, тем дольше будет летать квадрокоптер, но также увеличивается и вес аккумулятора.
  • 4S – количество элементов в аккумуляторе, в нашем случае таких элементов 4. Пилоты и радиолюбители их называют «банками». Каждая банка имеет напряжение примерно 3.7V, а в сумме все 4 секции выдают ток 14.8V
  • 1P – количество блоков в сборке, в нашем случае это 1 блок. Если было бы написано 2P, то это означало 2 блока в сборке, а простым языком – берем 2 таких аккумулятора, припаиваем провода параллельно плюс к плюсу, минус к минусу и у нас получается аккумулятор не 1500 mAh, а 3000 mAh, но с тем же самым напряжением 14.8V.
  • 70С – максимальный ток разряда, который может выдать аккумулятор.

Как выбрать LiPo аккумулятор для квадрокоптера

Для этого нужно задать вопрос, какой квадрокоптер вы собираете? Потому что для готового дрона вы бы не задавали такой вопрос, так как ответ дан производителем, да и у вас скорее всего уже есть LiPo аккумулятор от покупного готового дрона.

Какой дрон вы собираете:

  • Съемочный/долголет/дальнолет;
  • Гоночный.

Съемочный квадркоптер (самосборный):

Гоночный квадрокоптер:

Отличия понятны — съемочный дрон большой, тяжелый, может поднять много оборудования, также он не очень маневренный и медленнее гоночного.

Гоночный — маленький, легкий, очень маневренный и очень мощный (в плане скорости).

LiPo аккумуляторы для гоночных дронов

Если вы собираете гоночный квадрокоптер, вам нужен аккумулятор со следующими характеристиками для наиболее эффективных полетов:

  • Рейтинг не менее 80С;
  • Сколько S должно быть у аккумулятора, или сколько секций в аккумуляторе в зависимости от размера рамы вашего дрона:
    — 180-220 мм и 220-250 мм — 4S, 5S и 6S Lipo.
    — 150-180 мм и 120-150 мм — 2S, 3S и 4S Lipo.
    — 90-120 мм — 1S, 2S и 3S Lipo.
  • Емкость должна быть не более 1500 mAh для дронов с рамой от 220 мм до 250 мм, так как все что выше будет уже тяжелым, дрон потеряет маневренность, причем значительно. Да, вы можете на раму 220 или 240 поставить LiPo аккумулятор 6S с огромной токоотдачей (не забудьте регуляторы соответствующие поставить), но емкость все равно должна быть до 1500mAh.
    Рекомендуемая емкость:
    — 1300 и 1500 (1550)mAh для рам 180-250 мм;
    — 800-1300mAh для рам 120-180 мм;
    — 80-800mAh для рам 90-120 мм.

Вам может помочь и эта таблица зависимости аккумулятора от размера рамы:

Читайте также: Как выбрать раму для квадрокоптера — основы и советы и Как выбрать двигатели для квадрокоптера, критерии и расчет

При полетах на LiPo 4S 1300 и 1500 mAh уже ощущается разница в весе, дрон становится тяжелым, хотя разница в полете по времени — всего минуты 2.

LiPo аккумуляторы для съемочных дронов, долголетов и дальнолетов

Тут все проще — выбирать нужно большую емкость, например 5000 или 6000 mAh, с бОльшей емкостью дрон будет слишком тяжелым и вес/эффективность будут стремиться к отрицательному значению. По рейтингу С — вполне хватит 30С, так как для съемочных дронов используют маломощные двигатели, потому что там не нужен большой крутящий момент.

Почему рейтинг С не менее 80?

Рейтинг отображает токоотдачу и если она маленькая, то вашим двигателям просто не хватит энергии, чтобы взлететь. Это правило только для гоночных дронов! Для других рассчитывайте рейтинг по формуле через потребляемый ток.

Как считается рейтинг С

Берут аккумулятор, подключают к стенду или аппаратуре, снимают пиковый момент токоотдачи, то есть сколько он сможет выдать ампер в единицу времени.

Рейтинг считается по формуле:

(1000*105)\1500 = 70C

Где 105 это амперы, которые показал прибор при измерении, а 1500 — емкость аккумулятора в mAh. Так мы узнаем рейтинг.

А чтобы узнать сколько LiPo аккумулятор может выдать ампер, считаем по формуле:

(1500х70)/1000 = 105

Где 1500 — емкость аккумулятора в mAh, а 70 — это рейтинг аккумулятора. Так мы узнаем сколько ампер может выдать наш аккумулятор.

А чтобы понять, хватит ли вам этой энергии — смотрим на сколько Ампер вы купили или купите регуляторы оборотов (ESC), обычно пилоты собирают дроны на регуляторах мощностью 30-40А. Если на 30А, то 30*4 = 120А, энергии не хватит, если 40*4 = 160А.

В первом случае нужен аккумулятор с рейтингом 80С, а во втором 90С.

LiPo аккумуляторы это самая опасная часть квадрокоптера, да и всего хобби в целом. Причина простая — это запас большого количества энергии в маленьком объеме, который при повреждении или при воздействии других факторов стремится к высвобождению с выделением огня и дыма.

Почему нужно серьезно относиться к безопасности при эксплуатации аккумуляторов LiPo

LiPo — это литий-полимерный аккумулятор, он высокотоковый и в малом объеме может мешать в себя очень большое количество энергии, к примеру, 4S LiPo 1500 mAh будет содержать в себе энергию в количестве 25 ватт-часов! Оболочка аккумуляторов не такая уж прочная, при сильном ударе тупым предметом (или падении на камни), оболочка может повредиться и вся накопленная энергия начнет стремиться наружу, а что хуже всего — начнется химическая реакция с воздухом, в результате чего будет образовываться сильный огонь и едкий дым.

Пример видео с воспламенившимся LiPo аккумулятором, здесь они взорвались из-за перезаряда, но при ударе может случиться тоже самое, но с меньшим огнем, так как чем выше заряд, тем сильнее реакция:

Причины воспламенения или взрыва аккумулятора LiPo

Есть 3 основные причины, почему взрываются или как минимум вздуваются аккумуляторы.

  • Перезарядка;
  • Очень сильная (резкая) разрядка;
  • Механическое повреждение.

Перезарядка

Здесь все дело в химии. Стандартный аккумулятор нужно заряжать до напряжения 4.2 вольта и 4.35 вольта для высокотоковых. Когда такие аккумуляторы начинают перезаряжать сверх этих лимитов, запускается химическая реакция, что приводит к испарению электролита, хоть в этом типе аккумулятора он в твердом виде (полимерный). Газ накапливается, выходить ему некуда из-за герметичности.

Чтобы такого не происходило, заряжать LiPo аккумуляторы нужно строго специальными зарядными устройствами и лучше всего токами 1С. Подробнее о зарядке в главе ниже.

Сильная разрядка

LiPo аккумуляторы обладают особенностью очень быстро отдавать огромные токи и в процессе такой токоотдачи они греются, так как высвобождается энергия. Если в единицу времени будет потребляться огромный ток, на который он не рассчитан, то аккумулятор сильно нагреется и это приведет к образованию избыточного количества газа внутри упаковки, что приведет к ее разрыву с сопутствующими последствиями.

Чтобы такого не происходило, нужно правильно выбирать рейтинг аккумулятора — С. Если вы поставите на мощный гоночный квадрокоптер аккумулятор с рейтингом 30С (4S 1500 mAh) и дадите полный газ на несколько секунд, он непременно перегреется и вздуется и вам повезет, если не взорвется. Как рассчитать рейтинг по потребляемым амперам, написано в главе выше.

Механическое повреждение

Если вы летаете в каменистой или скалистой местности, лучше дополнительно защитить аккумулятор от повреждений, для этого его можно обклеить пластиковыми уголками, этот материал очень легкий и прочный.

Когда повреждается оболочка аккумулятора, начинается химическая реакция с воздухом, выделяется дым и газ, это все может и воспламениться. Но может быть и так, что не обязательно повредить оболочку, можно просто упасть аккумулятором на камень, будет сильная вмятина и это может привести к образованию газа с последующим повреждением оболочки.

Старайтесь не падать аккумулятором на твердые поверхности и ни в коем случае не протыкайте аккумуляторы, даже старые и разряженные!

Как и где заряжать LiPo аккумуляторы

Для того, чтобы зарядить LiPo аккумулятор, необходимо специальное зарядное устройство, например, IMAX B6 mini. В чем отличие от обычных зарядок? В многосекционных аккумуляторах необходим тщательный контроль за зарядом всех секций, чтобы они заряжались одинаково. Каждая секция заряжается до напряжения в 4.2V, и если одна из 4 перезарядится и будет, например, 4.4, то эта ячейка скорее всего вздуется, а если газа будет слишком много, то повредится оболочка и газ воспламенится, вот для этого и используются такие компьютеризированные зарядные устройства. К тому же, в таких есть обычно много программ для различных типов аккумуляторов.

К зарядному устройству подключаются силовые проводы и балансировочные, чтобы устройство точно определяло напряжение на каждой секции аккумулятора. У батареи 4S это будет 5 проводов с белым небольшим разъемом: 4 плюсовых провода и 1 минусовой.

У всех «умных» зарядных устройств есть балансировочный режим, когда он строго проверяет напряжение каждой секции и включает или отключает нагрузку на ту или иную секцию, чтобы дозарядились слабые. Всегда заряжайте именно в этом режиме, это наиболее безопасный.

Читайте также: Как выбрать зарядное устройство LiPo для квадрокоптера? Советы и примеры

Заряжать рекомендуется токами, если ваш аккумулятор емкостью 1500 mAh, значит можно спокойно заряжать током 1,5 ампера. При необходимости быстро зарядиться, то на батарее указывается максимально допустимый ток, но лучше не заряжать токами больше 3С, для 1500 mAh это 4,5А.

 

Безопасность процесса зарядки

Для того, чтобы уберечь себя от пожара, продаются специальные огнеупорные пакеты, подключается LiPo аккумулятор к зарядке и помещается в этот пакет.

Также есть и кейсы. Это отличный способ обезопаситься, если нет возможности контролировать процесс заряда лично.

Я, например, сделал для себя мини сейф из двух металлических кожухов от какого-то устройства, металл из нержавеющей стали, от огня точно не прогорит. Помещаю туда аккумуляторы и закрываю половины зажимами, соединение получается прочным, но от дыма не спасет, впрочем как и огнеупорные пакеты. Но главное обезопаситься от огня, дым быстро выветривается.

Не заряжайте аккумуляторы вблизи штор или каких-либо легко воспламеняющихся частей интерьера. Если живете в квартире, заряжайте на балконе/лоджии, а лучше вообще в кастрюле. Если в частном доме, то где-нибудь на бетонном полу или в стороне от дома.

Не помешает приобрести порошковый или углекислотный огнетушитель, другими тушить такого типа аккумуляторы нельзя!

Поверьте, такие меры максимально оправданы, когда на кону стоит сохранность вашего имущества и ничего смешного в том, что вы будете заряжать аккумуляторы в кастрюле!

Как хранить LiPo аккумуляторы

Это важный момент, на который следует обратить пристальное внимание. Если просто зарядить LiPo аккумулятор до конца и не использовать его — он стремительно начнет терять емкость и вскоре придет в негодность. Если раздрядить и тоже не использовать — тоже придет в негодность, причем это произойдет в течение 1-2 месяцев. Нужна золотая середина.

В зарядном устройстве IMAX B6 mini (я пользуюсь таким, оригиналом, поэтому все на этом примере) есть специальный режим STORAGE, то есть, хранение. В этом режиме каждая секция заряжается или разряжается до 3.85V. При таком напряжении в аккумуляторе все химические процессы происходят на минимальном уровне, в следствии чего, аккумулятор прослужит намного дольше.

После того, как вы переведете аккумуляторы в режим хранения, положите их в холодильник, при низкой температуре процессы замедлятся еще больше. Я храню в холодильнике и полностью заряженные аккумуляторы, но при условии, что использую их в течение 1-2 дня.

Как определить состояние аккумулятора

Как понять, что аккумулятор пора менять и он потерял значительную часть емкости? Считается, что даже если не использовать аккумулятор и держать его в режиме хранения, за год он будет терять минимум 10% емкости. Чтобы точно знать текущее состояние, нужно измерить внутреннее сопротивление секций. Такая функция есть в любом «умном» зарядном устройстве. Подробнее как измерить, читайте по ссылке ниже.

Читайте также: Что такое внутреннее сопротивление аккумулятора?

Хорошее состоянии — сопротивление менее 10. Плохое — более 20 миллиом.

Что делать, если нужно выкинуть аккумулятор
  1. Разрядите до максимума такой аккумулятор с помощью зарядного устройства.
  2. После этого подсоедините на некоторое время лампочку на 12 вольт к силовым проводам аккумулятора.
  3. Заизолируйте контакты.
  4. Отнесите в пункт приема батареек, чтобы не загрязнять природу, все таки это высокотоксичный элемент.

Подготовка аккумулятора к полету, есть ли у LiPo эффект «памяти»?

Никакой подготовки делать не нужно, зарядили и полетели. У LiPo нет «памяти» и не нужно делать цикл разряд-заряд, можно дозаряжать и доразряжать, ничего ему не будет.

Рекомендованные LiPo аккумуляторы

Хорошие аккумуляторы для гоночных квадрокоптеров на раме 220-250 мм. Особенно присмотритесь к TATTU:

Это примерный набор аккумуляторов для типичного размеры дрона, но если вы в поиске аккумулятора для TinyWhoop, CineWhoop и прочих маленьких дронов, то ищите характеристики рекомендуемых аккумуляторов на странице ваших дронов или на странице с двигателями, сейчас производители всегда дают такие рекомендации, а далее вбиваете в поиск то, что советует производитель и выбираете по цене то, что вам нравится.

Чаще всего в карточках товаров пишут «Рекомендуемый аккумулятор: 2-3S 350-450 mAh», вот от этого и нужно отталкиваться.

Сергей

Пилот как съемочного, так и гоночного квадрокоптеров

Надеюсь, вы почерпнули для себя из этой статьи новую информацию, которая поможет вам грамотно и главное безопасно эксплуатировать LiPo аккумуляторы для сохранности вашего имущества и вас самих!

Если у вас остаются вопросы, задавайте в комментариях!

 

«Для хранения квадрокоптера извлеките аккумулятор»

Производители не рекомендуют хранение квадрокоптера с аккумулятором внутри. PowerVision, DJI, Xiro, Yuneec, GoPro, Hubsan, Syma и другие компании предлагают извлечь опасный литий-полимерный или литий-ионный элемент, закрыть его контакты изолентой и разместить в герметичной упаковке (например, в пластиковом негорючем контейнере).

В DJI указали, что только если в аккумуляторе квадрокоптера есть функция принудительного саморазряда, то хранение внутри дрона допускается.


Хранение внутри квадрокоптера: безопасно, но вредно

Если батарея сертифицирована, то абсолютно безопасна в любом случае. Хранение внутри квадрокоптера (например, от сезона к сезону) не влияет на проактивную безопасность. Единственное, что может серьёзно пострадать — срок службы элементов питания, в крайнем случае он может вздуться.


Не всегда удобно «жонглировать» аккумуляторами при поездках.

Тем, кто хочет использовать аккумулятор квадрокоптера как можно дольше, следует проверить наличие функции принудительного саморазряда. И не стоит полагаться, что она должна быть априори, например, во всех новых квадрокоптерах DJI, просто потому что была у предшествующих моделей. Это не так.


Рассказываем, что не так с аккумуляторами квадрокоптеров при хранении

Недавно в YouTube наделал шума среди владельцев квадрокоптеров видеоролик из Лондона. «Умные батареи» DJI подвергли критике.

Большинству LiPo (литий-полимерных) аккумуляторов, применяемых в квадрокоптерах (в том числе и в «интеллектуальных лётных батареях» DJI), необходимо медленно разряжаться при хранении в полностью заряженном состоянии и особенно внутри зарядника или дрона. Так нужно для продления срока службы и предотвращения проблем в будущем.


Производители квадрокоптеров используют функцию принудительного саморазряда для предотвращения вздутия аккумулятора и чтобы продлить его срок службы.

Например, в моделях квадрокоптеров DJI технология «Auto-Discharging Function» применяется в рамках концепции Intelligent Flight Battery [страница 25 в PDF]. Но в последней модели Mini 2 она не работает. Это официально подтвердил производитель.



Вот, что говорят в DJI о функции принудительного саморазряда

Производитель наделяет квадрокоптер такой функцией через прошивку. Так, в DJI предлагают дождаться соответствующих обновлений. Тоже самое ждёт и другие новые квадрокоптеры — не надейтесь на наличие этой функции по умолчанию.


Цитата DJI про аккумуляторы квадрокоптеров

«DJI работает над обновлением прошивки для Mini 2 и его системы аккумуляторов, чтобы инициировать функцию автоматического саморазряда, когда аккумуляторы находятся в дроне или заряднике и давно не использовались».

«Сейчас при размещении в дроне или зарядном устройстве, аккумуляторы расходуют незначительное количество заряда для поддержания жизненно важных функций. Они не инициируют автоматический саморазряд».

«Тем, кто сейчас хранит свой дрон в ожидании сезона, DJI рекомендует извлечь батарею из дрона и/или зарядного устройства вне зависимости от того, обновлена прошивка или нет. DJI предоставит информацию о времени, как только эта информация станет доступной».

То есть хранение аккумулятора квадрокоптера внутри него или зарядного устройства вредно. Однако если в модели предусмотрена функция автоматического саморазряда, то оставлять батарею внутри можно — она будет принудительно понемногу разряжаться, избегая вздутия и преждевременного износа (со слов DJI).



Вкратце про хранение и безопасность

Хранение литий-ионного и литий-полимерного аккумулятора квадрокоптера безопасно при следующих условиях:

  • • если он извлечён,
  • • контакты закрыты,
  • • в случае вздутия и самовоспламенения ничего не пострадает, кроме контейнера, в котором всё хранится;

Если аккумулятор квадрокоптера сертифицирован (проверен контролирующими органами) и оснащён защитой, не был повреждён, не подвергался перегреву или электрическому замыканию, то с высокой долей вероятности безопасен при любой форме обычной (штатной) эксплуатации. То есть внутри дрона или вне его он может храниться без опасений самовоспламенения.

Чаще всего аккумуляторы выходят из строя из-за преждевременного износа. А вот этому поспособствует постоянное или длительное хранение в «доверха» заряженном состоянии (в том числе внутри квадрокоптера). И функция принудительного саморазряда призвана помочь защитить «здоровье» элементов в долгосрочной перспективе.


Ещё про функции батареи дрона

Задавайте вопрос в комментарии. Мы ждём ваши сообщения и ВКонтакте @NeovoltRu.

Подпишитесь на нашу группу, чтобы узнавать новости из мира автономности гаджетов, об их улучшении и прогрессе в научных исследованиях аккумуляторов. Подключайтесь к нам в Facebook и Twitter. Мы также ведём насыщенный блог в «Дзене» и на Medium — заходите посмотреть.



как хранить литий ионные аккумуляторы li ion lifepo4


Хранить литий ионные аккумуляторы рекомендуется в сухом месте при температуре около 0 +10°C при уровне заряда около 50%. Литий ионные, LiPO-3,7 В, LiFePO4–3,2 В, LTO– 2,4 В) .

Старение аккумулятора

Старение им как и другим типам аккумуляторов присуще. Неизбежно со временем уменьшается емкость. При покупке нужно обращать внимание на дату изготовления, на сколько это возможно. На Али Экспресс продают термоусадку- оболочку для 18650 и других типоразмеров аккумуляторов, промаркированную “как нужно”. Это косвенно указывает на возможность подделки даты производства и модели элемента.

Тестирование аккумуляторов

Выводы о качестве элемента можно сделать, замерив внутреннее сопротивление и емкость. Подробнее о внутреннем сопротивлении написано здесь. Чем меньше внутреннее сопротивление элемента, тем лучше. Тем больший ток он способен отдать в нагрузку без просадки напряжения. Чем внутреннее сопротивление больше, тем старее или некачественнее аккумулятор.

Уровень заряда при хранении литий ионного аккумулятора

Хранить литий ионные аккумуляторы полностью заряженными или разряженными для них самое неприятное. Значительно ускоряется старение. Полностью разряженный элемент после длительного хранения возможно вообще не удастся вернуть к жизни. Возможно удастся, но не с былыми характеристиками. Один элемент конечно не великая потеря. Если речь идет о аккумуляторе для электро велосипеда, в котором не один десяток элементов? Пострадает каждый элемент. Будет не очень приятно после зимы попрощаться с несколькими километрами пробега. Всё из-за того, что оставили его перед хранением разряженным или наоборот- заряженным под завязку.

Визуальный контроль в процессе хранения

Визуально проявляются такие неисправности как разгерметизация, окисление контактов, вздутие. При разгерметизации из банки вытекает электролит, окисляются металлические поверхности. Вздутие чаще проявляется у элементов в мягком корпусе. Эти проблемы проявляются из-за неправильного режима эксплуатации (переЗАРЯД, перегрев), механических повреждений. Иногда из- за заводского брака.

В больших аккумуляторных сборках рекомендуется делать ревизию, как только есть подозрения на ухудшение работы. Нужно проводить визуальный осмотр ячеек и если есть “уставшие” то менять их. Иначе, в дальнейшем они потянут за собой остальные, включенные с ними в параллель. Характеристики всей сборки в целом ухудшатся. Подробнее о сборках и защите аккумуляторов можно почитать в этой статье.

После длительного хранения Power Bank, он может не подавать признаков жизни. Это происходит из-за того, что даже в неактивном режиме его внутренняя плата потребляет небольшой ток. Так что если аккумулятор съёмный, то лучше хранить его вне устройства. Либо периодически в процессе хранения подзаряжать.




fpv4me | Какие бывают LiPo аккумуляторы?

Коптеры «заправляются» литиевыми аккумуляторами, которые могут хранить и быстро выдать очень много энергии. В этом руководстве мы разберем маркировку LiPo аккумуляторов и посмотрим, как безопасно с ними обращаться.

Что нужно знать про Литий-полимерные аккумуляторы?

Литий-полимерные аккумуляторы часто обозначаются как LiPo, у них высокая плотность хранения энергии, очень большие разрядные токи и небольшой вес, все это делает их отличными кандидатами для использования в радиоуправляемых моделях.

Прочитав эту статью до конца, вы разберетесь в основных характеристиках этих аккумуляторов.

Напряжение и количество ячеек (S)

Lipo аккумуляторы, используемые в моделизме собраны из отдельных ячеек (или банок), соединенных последовательно (от английского serial — S). Каждая банка имеет номинальное напряжение 3.7 Вольта. Следовательно, говоря про напряжение аккумулятора, часто ссылаются на количество банок из которых он состоит («S«).

1S = 1 банка = 3.7 В
2S = 2 банки = 7.4 В
3S = 3 банки = 11.1 В
4S = 4 банки = 14.8 В
5S = 5 банок = 18.5 В
6S = 6 банок = 22.2 В

Например, аккумулятор с напряжением 14.8 В, мы можем назвать, четырех баночным или «4S».

Напряжение напрямую влияет на обороты бесколлекторных двигателей, следовательно, для увеличения скорости квадрокоптера вы можете использовать аккумулятор с бОльшим числом банок, если конечно мотор и регулятор оборотов (да и другая электроника) выдержат повышенное напряжение (вот тут можно почитать про использование 3S и 4S аккумуляторов на коптерах, англ).

Но аккумулятор с бОльшим числом банок, но той же емкости будет тяжелее, т.к. банок просто больше. Чтобы получить аккумулятор 4S 1000мА*ч, вы можете просто соединить последовательно два аккумулятора 2S 1000мА*ч или один 3S 1000 мА*ч и один 1S 1000 мА*ч.

Номинальное напряжение литиевых аккумуляторов — 3.7 В. Однако это не то напряжение, которое выдает аккумулятор будучи полностью заряженным или полностью разряженным. Это число используется производителями и находится примерно посередине рабочего и безопасного диапазона напряжений, так что в этом есть какой-то смысл.

Lipo разработаны для безопасной работы в диапазоне напряжений от 3 В до 4.2 В. Разряд ниже 3 В может вызвать необратимые изменения, потерю емкости или даже повредить аккумулятор. Перезаряд выше 4.2 В опасен и, как правило, приводит к возгоранию аккумулятора.

Однако есть смысл прекращать разряд аккумулятора при напряжении 3,5 В, с целью увеличения срока его службы. Например, для 3S макс. напряжение будет 12,6 В, а приземляться стоит при падении напряжения до 10,5 В (т.е. 3.5 В на банку).

Емкость литий-полимерного аккумулятора

Емкость измеряется в мА*ч (миллиампер в час). «мА*ч» по сути означает каким током нужно разряжать аккумулятор, чтобы он разрядился за 1 час.

Например, имеется аккумулятор 1300 мА*ч, потребуется ток 1,3 А чтобы разрядить его за 1 час. Если ток будет удвоен (т.е. 2,6 А), тогда время разряда сократится вдвое (1,3 / 2,6 = 0,5). Если разряжать током 39А, то аккумулятор разрядится за 2 минуты (1,3 / 39 = 1 / 30 часа или 2 минуты).

Увеличение емкости аккумулятора позволит увеличить полетное время, но вес и размер аккумулятора тоже увеличится. Нужно искать компромисс между емкостью и весом, которые влияют на полетное время и управляемость коптера.

Увеличение емкости также позволит увеличить разрядный ток, подробнее читайте ниже.

Токоотдача, C-рейтинг

Зная С-рейтинг и емкость аккумулятора можно вычислить безопасный максимальный разрядный токаккумулятора.

Максимальный разрядный ток = C-рейтинг * Емкость

Например: аккумулятор 1300 мА*ч 50С будет иметь максимальный разрядный ток 65А

В большинстве случаев указывается два числа — постоянный ток (Continuous) и пиковый (burst). Пиковый рейтинг — это ток который может отдать аккумулятор только кратковременно (ориентировочно 10 секунд).

Вот статья на английском, объясняющая важность C-рейтинга. Несмотря на то, что этот параметр очень важен, но в наши дни ему не всегда можно верить (все врут (с) доктор Хаус, прим. перев).

Разъемы

Логично, что разъем у аккумулятора должен подходить к разъему на коптере. Если коптера у вас еще нет, выберите один из разъемов и используйте его везде.

Lipo аккумуляторы идут с 2 разъемами: балансирный разъем и основной силовой разъем (за исключением аккумуляторов 1S, у них всего 1 силовой разъем). Существует несколько видов разъемов. Отличаются в основном по форме, весу и допустимому максимальному току.

Разъемы 1S аккумуляторов

Разъемы 1S аккумуляторов очень маленькие, а максимально допустимый ток не очень большой. Они в основном используются в коптерах с коллекторными моторами.

Разъемы аккумуляторов 2S-6S

В этой категории аккумуляторов побольше видов разъемов, не все здесь перечислены. Многие из них используются не часто, так что не стоит о них беспокоиться. Для мини коптеров самый популярный разъем это XT60.

Однако XT60 рассчитан на токи до 60А, а коптеры потребляют все больше и больше, так что скоро популярность обретут и другие разъемы.

JST  В основном 2s
XT30

XT60

XT90

От 2s до 6s 
Балансировочный разъем

Этот разъем используется для балансировки аккумулятора при заряде, т.е. для того чтобы убедиться, что все банки заряжены одинаково.

Количество проводов зависит от числа банок, 3 провода у аккумулятора 2S, при увеличении числа банок, количество проводов также увеличивается.

Внутреннее сопротивление

У всех аккумуляторов имеется внутреннее сопротивление, и у разных ячеек одного аккумулятора оно может отличаться. Чем ниже внутреннее сопротивление, тем лучше (позволяет выдать больший максимальный ток).

На этикетке обычно не указывают внутреннее сопротивление, потому что оно может меняться со временем. Его можно измерить специальными инструментами, некоторые зарядники Lipo аккумуляторов тоже умеют это делать.

Подробнее про внутреннее сопротивление можно узнать из статьи про C-рейтинг (англ).

LiHV

LiHV — это разновидность Lipo аккумуляторов, HV обозначает High Voltage (высокое напряжение). Плотность энергии у них выше, чем у традиционных Lipo аккумуляторов, их можно заряжать до 4,35 В на ячейку. Однако отзывы об их живучести противоречивые, т.е. они могут деградировать быстрее чем обычные LiPo.

Как заряжать Lipo аккумуляторы

Виды заряда

  • Заряд с балансировкой (Balance charge). Зарядник оценивает напряжение каждой банки и может заряжать их по отдельности так, чтобы итоговое напряжение было у всех одинаковым. Это рекомендуемый и самый безопасный режим заряда литиевых аккумуляторов.
  • Быстрый заряд (Direct или Fast Charge) — заряд производится через основные силовые клеммы аккумулятора, зарядное устройство не следит за напряжением на банках. Обычно такой заряд идет быстрее, но в результате можно получить разное напряжение на банках, а итоговый заряд не достигнет 100%.
  • Режим хранения (Storage charge) — зарядник доводит напряжение на каждой банке до напряжения при котором можно долго хранить аккумулятор, это примерно 3,8-3,85 Вольт на банку.
  • Разряд (Discharge) — полный разряд аккумулятора (обычные зарядники разряжают значительно дольше, чем заряжают).
Зачем балансировать?

Все банки в аккумуляторе немного отличаются друг от друга. После разряда, вы скорее всего заметите, что у них немного разное напряжение.

Если мы будем заряжать разбалансированный аккумулятор напрямую, без контроля напряжения каждой банки, то некоторый из них в конце заряда будут иметь напряжение ниже 4,2 В (не полный заряд), но, что еще хуже — другие могут иметь напряжение БОЛЬШЕ 4,2 В. Как я уже упоминал, напряжение Lipo не должно превышать 4,2 Вольта, иначе банка становится опасной. Помните, перезаряд — это очень опасно!

Большинство современных зарядных устройств позволяют заряжать с балансировкой, и автоматически следят за перенапряжением.

Выбор зарядного устройства для Lipo аккумулятора

Существует несколько критериев выбора зарядного устройства, вот статья на английском. В ней описываются параметры устройств, и показывается как выбрать подходящий ток заряда.

Безопасность

Неправильная эксплуатация литиевых аккумуляторов может привести к пожару. Пожалуйста внимательно прочтите эти правила прежде чем начинать использовать Lipo.

  • Хватайте аккумулятор не за провода, а за сами банки, иначе можно выдрать провода в месте пайки (особенно легко вырвать провода к балансирному разъему, и ими же закоротить банки, прим. перев)
  • Заряжайте в безопасном месте. Очень важно найти огнестойкое место для заряда аккумуляторов. Неплохой вариант — использование специальных огнестойких пакетов (так называемые Lipo-safe bag). Лично я использую Ammobox

  • Не заряжайте аккумуляторы сразу после использования, дайте им время остыть
  • Рекомендуется заряжать током 1С или даже меньшим
  • Не оставляйте заряжающийся аккумулятор без присмотра, периодически проверяйте не начал ли аккум нагреваться или вздуваться, если начал — прекращайте заряд
  • Никогда не используйте и не заряжайте поврежденные аккумуляторы
  • Проверяйте параметры заряда — число ячеек (банок)
  • Не перезаряжайте аккумуляторы, обычно об этом заботится зарядник, но не плохо иногда проверять напряжение вольтметром
  • Не оставляйте аккумуляторы на солнце

Параллельная зарядка — это не самый безопасный способ заряда Lipo аккумуляторов, но, вероятно, самый быстрый для хоббийщиков. Этот способ позволяет заряжать сразу несколько аккумуляторов, вместо последовательного заряда по одному. Однако все это вы делаете на свой страх и риск.

Подробнее читайте в отдельной статье (англ).

Заряжаем аккумуляторы 1S

Заряд 1S аккумуляторов немного отличается от заряда больших аккумов. Вы скорее всего заряжаете несколько аккумуляторов 1S параллельно, используя плату для параллельной зарядки. Но я нашел хороший и более быстрый способ зарядки — самодельный кабель для сборки нескольких 1S аккумуляторов последовательно, для получения одного аккумулятора 3S, 4S или даже 6S.

Более подробно про такой кабель читайте на форуме (англ).

Советы по использованию Lipo аккумуляторов

Когда приземляться?

Самый частозадаваемый вопрос от новичков: «при каком напряжении аккумулятора лучше приземляться?». Я бы сказал при напряжении 3,5-3,6 Вольт.

По мере разряда, напряжение на аккумуляторе падает не линейно (черная линия), оно резко падает в районе 3,5-3,6 вольт на банку. И если вы все еще не приземлились, риск переразряда аккумулятора сильно увеличивается.

Как хранить литиевые аккумуляторы?

Если вы планируете довольно долго не использовать аккумуляторы (неделю или больше), то нужно:

  • перевести их в режим хранения, напряжение 3,8-3,85В на банку
  • убрать их в специальный защитный пакет
  • хранить при комнатной температуре

При напряжении 3,8-3,85 Вольт, емкость аккумулятора примерно составляет 40-50%, и это наиболее стабильное состояние аккумулятора. Вот почему все новые аккумуляторы приходят наполовину заряженными.

Долгое хранение полностью заряженных аккумуляторов не только не безопасно, но еще и ведет к их деградации. Если вы летаете каждые несколько дней, то это не проблема.

LiPo Safe Bag (огнестойкие пакеты для литиевых аккумуляторов)

Lipo safe bags — нужны всем! Их можно использовать как для хранения, так и для заряда аккумуляторов. Они специально разработаны для того, чтобы сдержать огонь при воспламенении аккумулятора.

Что делать с переразряженными аккумуляторами?

Частенько зарядники отказываются заряжать переразряженные аккумуляторы. Мой совет — выкинуть такие аккумуляторы. Однако есть несколько способов попытаться оживить их (англ), но их использование — на ваш страх и риск.

Путешествуем с LiPo

Большинство авиакомпаний и аэропортов разрешают проносить литиевые аккумуляторы в качестве ручной клади. Пара моментов, которые лучше учесть заранее:

  • проверьте правила перевоза Lipo аккумуляторов в выбранной авиакомпании
  • не сдавайте аккумуляторы в багаж
  • держите аккумы в режиме хранения
  • замотайте разъемы изолентой и храните их в огнестойких защитных пакетах
  • никогда не путешествуйте с поврежденными аккумуляторами!

Более подробно можно прочитать в статье на английском.

Утилизация литиевых аккумуляторов

Когда утилизировать?

У литиевых аккумуляторов ограничено количество циклов эксплуатации, каждый раз, когда вы заряжаете и разряжаете аккумулятор он проходит один цикл. Постепенно аккумулятор теряет возможность выдавать большие токи (возрастает внутреннее сопротивление) и падает емкость. Говорят, что обычный LiPo аккумулятор живет более 300 циклов, если конечно за ним следить как следует (см. правила выше). Но в моем случае — будет чудо, если я его не разобью к тому времени 🙂 Нет четкого критерия, когда наступает пора утилизировать, но лично я избавляюсь от аккумулятора, когда емкость падает до 80% или если он вздувается.

Как утилизировать?

Старые и поврежденные аккумуляторы нужно правильно утилизировать. Более подробно читайте в статье про утилизацию. Подчеркну: никогда не прокалывайте аккумуляторы! Это вызывает огонь!

Обкатка литиевых аккумуляторов

Обкатка аккумуляторов — спорная тема. Идея в том, что для новых аккумуляторов нужно провести несколько циклов медленного заряда и разряда прежде чем полноценно использовать их. Лично я пробовал так поступать, но не заметил разницы.

Прочие термины, относящиеся к литиевым аккумуляторам
  • напряжение отсечки (cut-off voltage) или напряжение полностью разряженного аккумулятора — 3,0 В
  • Один цикл — это заряд и разряд аккумулятора. Время жизни аккумулятора определяется числом допустимых циклов заряд/разряд
  • Уровень заряда или в англ. state of charge — оставшаяся энергия, от 0 до 100%
  • Burst C-rating — пиковый C-рейтинг — определяет максимальный разрядный ток на короткий промежуток времени (порядка 10 секунд)
Подведем итоги

Надеюсь, в этой статье вы нашли что-то полезное. Однако, я не утверждаю, что это все что вам нужно знать. Вперед, к новым знаниям!

Как разрядить липо-аккумулятор для хранения

Многие водители и пилоты радиоуправляемых машин постоянно задаются вопросом: как разрядить липо-аккумулятор для хранения? Сколько напряжения нужно заряжать? Как разгрузить липо на хранение? Теперь я поделюсь своим опытом, если вы хотите знать и прийти в нужное место.

Как разрядить липо-аккумулятор для хранения

Лучший способ, используя качественное зарядное устройство для работы в режиме хранения (встроенное в зарядное устройство), не имеет значения, что ваша батарея разряжена, имеется какое-то напряжение или полная зарядка.Он будет заряжать или разряжать его по мере необходимости и автоматически при надлежащем напряжении хранения.

Посмотрите видео: Быстрая и легкая липосакция для хранения.

Напряжение хранения липо-аккумуляторной батареи

Как мы знаем, хранить липо-аккумулятор полностью заряженным или полностью разряженным — неправильно, это может действительно повредить аккумулятор. Следовательно, литий-полимерные батареи необходимо разряжать и хранить с напряжением ячеек, близким к номинальному, 3,8 В.

Пока напряжение равно 3.8 В на ячейку, для максимального срока службы храните батареи при уровне заряда 40-60%

Постоянная потеря емкости в зависимости от условий хранения

Рекомендации по хранению аккумуляторов Lipo

  1. Lipo не любят полную зарядку или менее 40% или около того.
  2. Слишком низкое или слишком высокое напряжение хранения может повредить аккумулятор.
  3. Проверяйте их каждый месяц, если вы не используете их часто
  4. Храните липосакции в максимально пожаробезопасных местах. Хорошие места находятся на бетоне в вашем гараже или в металлическом / стеклянном ящике вдали от дерева или ковра.
  5. При длительном хранении LiPo-аккумулятора всегда храните его при комнатной температуре и используйте подходящий контейнер, например, огнестойкий пакет LiPo.
  6. Хранить в помещениях с регулируемой температурой — не слишком жарко, не слишком холодно и как можно более сухо.

Заключение

Безопасность прежде всего! Храните липо-батарею, имея поблизости и легко доступный огнетушитель. Прочитав Как разрядить батарею Lipo для хранения, вы должны знать, как делать и одновременно экономить батарею и деньги.

взгляните на различные варианты

Примечание. Хранение липо-аккумуляторов может относиться к двум вещам: на каком заряде хранить липо-аккумуляторы и как физически хранить липо-аккумуляторы. В этом посте речь пойдет об обеих этих темах, поскольку они связаны между собой.

Батареи

Lipo — это мелочи темперамента (или огромные вещи, если у вас есть аккумуляторы 6S на 10 000 мАч).

Их сложно зарядить, сложно разрядить и, как вы уже догадались, сложно хранить.В отличие от аккумулятора вашего ноутбука или мобильного телефона (которые являются литий-ионными), вы не можете оставлять литий-полимерный аккумулятор полностью заряженным на долгое время.

Если вы это сделаете, аккумулятор будет постепенно терять свою емкость (и срок его службы уменьшится) или, что еще хуже, он начнет раздуваться, но все равно потеряет свою емкость, а срок его службы сократится.

Лучший способ определить, при каком напряжении хранить липо-аккумулятор, — это посмотреть, какое напряжение находится на аккумуляторе, когда вы его покупаете. Производители сохраняют липосакцию на уровне заряда, поскольку до того, как батареи достигнут конечного пользователя, могут пройти месяцы.

Источник изображения

Насколько мне известно, нет единого соглашения о точном напряжении накопительного заряда, но все батареи, которые я когда-либо покупал, всегда были между 3,8–3,85 вольт на элемент .

Итак, если вы собираетесь хранить свои батареи в хранилище на какое-то время (я бы сказал, что это будет что-то более 4 дней), тогда вам нужно снизить напряжение батарей до 3,8–3,85 вольт на элемент.

То же самое происходит, если ваши батареи разряжены.Если по какой-то причине ваша батарея ниже 3,7 вольт на элемент, вы хотите вернуть ее до 3,85 перед хранением.

Предупреждение: батареи обычно не должны находиться при напряжении ниже 3,7 вольт на элемент. Если вы приземлились с аккумулятором ниже 3,7 В даже после некоторого отдыха, будьте очень бдительны при зарядке и убедитесь, что заряжаете очень медленно, желательно менее 1С.

Большинство компьютеризированных зарядных устройств имеют опцию «Lipo Storage», которая автоматически доводит аккумулятор до нужного уровня заряда.

Еще одно предупреждение: зарядное устройство Imax b6 (по крайней мере, то, что у меня есть) не проверяет заряд каждой отдельной ячейки, когда оно опускает пакеты для хранения. У меня был поврежденный пакет, где 3 ячейки опустились до 3,9 или около того, а последняя ячейка вообще не осушалась. У меня батарея была на 4,15, 3,7, 3,7, 3,7. Я полагаю, что зарядные устройства не уравновешивают разряд, потому что они предполагают, что, когда вы очень медленно потребляете ток от батареи, все элементы должны разряжаться более или менее одинаково. Если задуматься, то же самое происходит и во время полета, даже при более высоких токах.

Кроме того, вы также можете установить таймер и сигналы напряжения на радиостанции таким образом, чтобы к моменту приземления аккумулятор все равно находился на уровне заряда, поэтому вам не нужно было снова возиться с зарядным устройством.

Имейте в виду, что напряжение будет значительно ниже под нагрузкой (когда вы летите и вытаскиваете ток из батареи), и напряжение будет немного подниматься, когда вы перестанете получать ток от нее.

Итак, если вы установите сигнализацию напряжения в своем радио на 3.8 вольт, у вас будет очень короткое время полета. Большинство людей устанавливают свои будильники на уровне 3,4-3,6 вольт на элемент.

Где хранить липо-аккумуляторы?

Электрический аспект хранения липосомов был довольно прост. Физически хранить липо немного сложнее.

Батареи

Lipo содержат очень реактивные химические вещества (что позволяет им вырабатывать так много энергии), поэтому с ними нельзя осторожно обращаться. Вы должны относиться к ним с максимальной осторожностью.

Для начала можно заизолировать провода. Это может быть так же просто, как надеть резиновый колпачок или изоленту на все провода, включая балансировочные провода и основные провода питания.

По крайней мере, вы хотите иметь сумку для хранения липо. Пакеты для хранения Lipo изготовлены из огнестойкого материала.

В случае пожара мешки не заглушат пламя полностью, но могут дать вам немного больше времени для реакции.

Вот еще несколько рекомендаций:

  • Храните липосакции в максимально защищенных от огня местах.Хорошие места находятся на бетоне в вашем гараже или в металлическом / стеклянном ящике вдали от дерева или ковра.
  • Хранить в помещениях с регулируемой температурой — не слишком жарко, не слишком холодно и как можно более сухо.
  • Некоторым людям нравится хранить липосакции в ящиках для боеприпасов.
  • Вы также можете хранить липосакции в контейнере с мешком с песком сверху. Если бы что-то случилось, пламя прорвало бы дыру в мешке, песок упал бы на батарею и погасил бы пламя.
  • Имейте поблизости и легкодоступный огнетушитель.

Большинство из этих предложений действительно применимы для зарядки липосомов, но я перечисляю их здесь из соображений особой осторожности, поскольку время, когда вы будете хранить липо, также будет временами, когда вас не будет рядом с ними надолго. периоды.

С другой стороны, когда вы заряжаете, вы всегда будете следить за батареями.

Как хранить липо-аккумуляторы: полное руководство 2021

Многие люди задаются вопросом о зарядке липо-аккумуляторов, о том, как хранить липо-аккумуляторы или утилизировать использованные липо-аккумуляторы.В следующей статье Staaker предоставит вам эту информацию.

Почему нужно заботиться о безопасности батареи дрона

Очень важно не упускать из виду безопасность дронов. Дома многих пилотов сгорели из-за неправильных мер безопасности дронов.

Я бы даже сказал, что каждый, кто занимается этим хобби в течение нескольких лет, будет знать как минимум одного человека, у которого сгорел дом или который столкнулся с проблемой из-за неисправности LiPo батареи.На видео Nurk FPV ниже показано, что происходит при выходе из строя литиевой батареи.

Можно с уверенностью сказать, что никто не хочет, чтобы это происходило в их доме или поблизости. Внедряя меры безопасности с помощью дрона в процесс зарядки и зарядки LiPo, можно свести к минимуму ущерб, связанный с неисправностью зарядного устройства или аккумулятора.

Почему может выйти из строя LiPo аккумулятор?

Прежде чем я перейду к мерам безопасности с использованием дронов, необходимо сначала понять, что происходит при выходе из строя LiPo-аккумулятора.Три основных режима отказа батареи — это чрезмерная зарядка, чрезмерная разрядка и повреждение элементов.

1. Перезарядка

Когда LiPo аккумулятор перезаряжается, анод аккумулятора покрывается металлическим литием, а катод выделяет углекислый газ. Давление в батарее увеличивается по мере того, как выделяется больше газа, прежде чем внешняя поверхность LiPo упадет и выпустит газ.

Вытяжка LiPo

обычно сопровождается возгоранием, которое приводит к разрушению всей батареи. Перезарядки можно избежать, зарядив максимум 4 литий-полимерных аккумулятора.2 В на элемент (или даже 4,35 В для литий-ионных высоковольтных блоков) и зарядка в безопасном токе. Предлагаю тариф зарядки 1С.

Читайте также: Лучшее зарядное устройство для дрона

2. Чрезмерная разрядка

При быстрой разрядке в таких сценариях, как гонка дронов, LiPo аккумулятор нагревается. Если избыточный ток выводится из батареи, вызывая ее перегрев, внутри батареи образуются газы.

Как и при перезарядке, если образуется газ и LiPo лопается, это обычно приводит к возгоранию.В случае, если LiPo разряжается ниже указанного C-рейтинга, обычно не должно быть проблем с безопасностью (если, как это иногда случается, производители LiPo не лгут о C-рейтинге батарей).

На картинке ниже показан надутый LiPo, который позже был в спешке разряжен. К счастью, газа было произведено недостаточно, чтобы продлить срок службы батареи.

3. Урон

Различные слои LiPo элемента разделены тонкой пластиковой пленкой. Если эта пленка пробита, а аноды и катоды батарей закорочены снаружи, это также может привести к переходу батареи в состояние теплового разгона.

Программисты аккумуляторов смартфонов потратили бесчисленное количество времени, следя за серией Galaxy Note 7, чтобы свести к минимуму отказы аккумулятора из-за повреждений. Несмотря на то, что серьезный эффект может заставить LiPo пренебречь, возгорание аккумулятора на гонках случается редко.

Независимо от этого, пилоты и организаторы мероприятий следят за тем, чтобы вы принимали меры безопасности, чтобы гарантировать высокий уровень безопасности дронов.

Меры безопасности

Существует множество мер предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы гарантировать безопасность дронов.Ниже перечислены наиболее важные меры предосторожности.

1. Место зарядки

При зарядке аккумуляторов чрезвычайно важно контролировать их в месте, свободном от легковоспламеняющихся предметов и веществ. Знакомые места для зарядки включают гаражи / навесы с бетонным полом и свежими каминами.

Это также интеллектуальная мера предосторожности для дронов, позволяющая контролировать любые батареи от дорогостоящих предметов, таких как автомобили, инструменты или оборудование для дронов. Место для зарядки, которое я выбрал, действительно находится на бетонном полу в моей капле.Хотя мое место для зарядки относительно безопасно, я отслеживаю свои батареи на протяжении всего процесса зарядки.

2. Мониторинг батареи

Мы уже бывали в такой ситуации и оставляли батареи для контроля без присмотра. Считает, что с ними все будет хорошо. Хотя в большинстве случаев это так, требуется всего лишь один неудачный случай, чтобы безопасность вашего дрона пришла в голову. По этой причине я рекомендую постоянно следить за своими батареями и хранить их рядом с вами.

Вот самая важная из мер безопасности дронов, так как быстрая реакция на некоторые отказы LiPo может быть разницей между потерей одной аккумуляторной батареи или всей вашей резиденцией.Если вы заметили, что заряжаемый LiPo дымится, дымится или загорается, вам следует попытаться отключить зарядное устройство от источника питания, если это безопасно.

Подробнее: Лучшие дроны для длительного времени автономной работы

3. Огнетушитель

По результатам наблюдения за батареей, блестящая идея — найти способ тушить возгорание батареи. Я предлагаю купить огнетушитель и держать его рядом с установкой для зарядки LiPo (хотя и не слишком близко, если вы хотите получить его на случай возгорания LiPo).

LiPo аккумулятор называется жидким пламенем формы B из-за наличия внутреннего раствора геля / жидкого электролита. Следовательно, для тушения пламени типа B следует использовать сухой химический огнетушитель типа ABC / ABE.

Дополнительные процедуры тушения пламени LiPo включают использование диоксида углерода (CO2), пенного огнетушителя или бикарбоната натрия. На фото ниже ваш сухой химический огнетушитель ABE, используемый в моем региональном клубе дронов.

4. Сумки для зарядки LiPo

Чтобы свести к минимуму возможный ущерб от пожара LiPo, зарядные мешки являются экономичной и эффективной альтернативой.Сумки для зарядки не горят легко, поскольку они изготовлены из огнестойкого материала.

Я рекомендую хранить LiPo аккумуляторы в заряжаемом багаже, независимо от того, хранились ли аккумуляторы по счету или были перевезены. Зарядные сумки также необходимы при путешествии на самолетах с LiPo батареями.

Если произойдет возгорание LiPo, зарядный мешок должен включать пламя; тем не менее, он по-прежнему будет выделять опасные газы из аккумулятора, которые нельзя вдыхать. Фильм под Buddy RC демонстрирует эффективность LiPo-пакета.

5. Безопасная зарядка

Сейфы для зарядки LiPo

намного более эффективны, чем чемоданы LiPo, в плане сдерживания возгорания аккумулятора. Хотя зарядка сейфов несколько дороже, чем зарядка багажа, я бы сказал, что рост безопасности их батарей для дронов подтверждает их стоимость.

В идеале было бы полезно, если бы вы использовали LiPo secure для зарядки и домашнего хранения в сочетании с LiPo tote для транспортировки батареи во время полета.

Мне больше всего нравится безопасная зарядка Batt-Safe, которая может вместить много батарей и имеет вентиляционные отверстия в плане.Вентиляционные отверстия имеют большое значение, поскольку воздухонепроницаемая защита может взорваться от напряжения этих газов LiPo батареи, разряженных во время отказа батареи. Приведенный ниже фильм Майкла Найггела демонстрирует эффективность защиты LiPo.

Читайте также: Лучшие дроны дальнего действия

6. Самодельный сейф для зарядки

Если вы хотите создать свой собственный безопасный заряд, я предлагаю использовать стальной корпус с порошковым покрытием. У Walmart есть огромное количество ящиков с инструментами, желательно самых разных размеров.Порошковое покрытие действует как слой изоляционного материала между болтами и ящиком для инструментов.

После покупки коробки все, что осталось сделать, это просверлить крошечное отверстие и вставить резиновую втулку, чтобы провода для зарядки могли быть подведены к коробке. Имеющиеся в продаже сейфы для зарядки обычно безопаснее самодельных; тем не менее, безопасность любого дрона намного лучше, чем безопасность любого дрона.

7. Качество зарядного устройства

Одной из наиболее важных профилактических мер по обеспечению безопасности дронов является покупка высококачественных зарядных устройств.

Электронное оборудование премиум-класса будет выходить из строя реже, чем более доступные изделия, и довольно часто имеет более эффективные отказоустойчивые механизмы, созданные для предотвращения катастрофического разрушения. ISDT — моя любимая марка зарядных устройств, но все, что предлагает GetFPV, должно быть высококачественным.

8. Отслеживание состояния батареи

Есть много способов определить состояние батареи. Просто летая на LiPo, пилот-новатор сможет приблизительно определить состояние.

После полета вы можете даже использовать прибор для проверки аккумулятора или зарядного устройства, чтобы увидеть, насколько точно соответствует напряжение каждой ячейки. Если разница в напряжении на элементах составляет 0,1 В или повышена, возможно, срок службы батареи подходит к концу.

Мой любимый метод — использовать измеритель внутреннего сопротивления аккумулятора в моем зарядном устройстве ISDT (на фото ниже). Фантастически отличная батарея будет иметь внутреннее сопротивление менее десяти миллиом на каждый мобильный телефон. Когда внутреннее сопротивление превышает 20 миллиом, я обычно ухожу от спешки.

9. Утилизация LiPo

Для правильной утилизации LiPo наиболее эффективной альтернативой было бы разрядить упаковку с помощью зарядного устройства, а затем подключить электрический провод к какой-нибудь лампе накаливания на 12 В на много часов.

Это гарантирует, что LiPo разряжается до 0 В. Каким бы впечатляющим ни казался огненный шар, бессмысленно уничтожать LiPo, прокалывая или повреждая его.

Когда LiPo был полностью разряжен, лучше всего закрыть клеммы аккумулятора и выбрать упаковку для вашего предприятия по переработке аккумуляторов, чтобы уменьшить общее воздействие на окружающую среду.

LiPo Зарядка аккумулятора

  • Постоянно используйте зарядное устройство для LiPo аккумуляторов.
  • Аккумуляторы LiPo
  • должны заряжаться не более чем на 4,2 вольта на мобильный телефон.
  • Аккумуляторы LiPo
  • необходимо заряжать при температуре от 32F до 120F. Зарядка аккумуляторов вне этого диапазона может привести к сильному нагреву, утечке и повреждению элементов.
  • Всегда заряжайте аккумуляторы на негорючих поверхностях, таких как цемент, сталь, камень, стекло и т. Д.
  • Не заряжайте литий-полимерные батареи выше 1С.
  • Не заряжайте аккумуляторы рядом с легковоспламеняющимися продуктами.
  • Не заряжайте аккумулятор без присмотра.
  • Не заряжайте аккумулятор в машине во время вождения.
  • Не заряжайте литий-полимерный аккумулятор, если он раздувается или опускается.
  • Когда аккумулятор начинает набухать или раздувается, остановите процесс зарядки и отсоедините аккумулятор. Поместите аккумулятор в негорючий безопасный контейнер и понаблюдайте за ним в течение 15 минут.
  • В случае пожара не тушить водой.Воспользуйтесь огнетушителем или песком.

Как хранить липо-аккумуляторы

  • Храните батарейки в недоступном для детей месте.
  • Не повлияет на литий-полимерный аккумулятор ниже 3,0 В на мобильный телефон.
  • Не теряйте время автономной работы LiPo.
  • Не допускайте прямого контакта отрицательной и положительной батареи.
  • Не смущайте свой LiPo аккумулятор
  • Водные и литий-полимерные батареи не слишком хороши.
  • Батареи
  • LiPo должны храниться в негорючих контейнерах при температуре от 40F до 80F, а не под прямыми солнечными лучами.
  • Убедитесь, что нет никаких острых предметов, которые могут отследить ваши батареи.
  • Хранить отдельно от металлических предметов, которые могут привести к короткому замыканию их клемм.

Заключение

Безопасность — всегда на первом месте. Будьте осторожны при хранении аккумуляторов Lipo. Следуйте нашим инструкциям, чтобы обезопасить себя, свою батарею и сэкономить деньги.

На каком напряжении следует хранить Li-Po аккумуляторы?

3D Insider поддерживает рекламу и получает деньги от кликов, комиссионных от продаж и других способов.

LiPo-аккумуляторы или литий-полимерные аккумуляторы обладают уникальной характеристикой, заключающейся в том, что они более компактны и легки, чем другие альтернативные портативные аккумуляторы. Именно из-за этой черты он стал опорой во многих отраслях хобби, в том числе в вейпах, радиоуправляемых автомобилях и дронах. Однако литий-полимерные батареи немного более хрупкие и привередливые, что требует более тщательного обслуживания.

Одним из таких эффективных методов является хранение LiPo-батарей с правильным уровнем напряжения.Большинство из нас знает, что нельзя хранить батареи полностью или полностью разряженными, но как мы можем узнать, достаточно ли у них емкости для длительного хранения?

Предупреждение: В этой статье приведены практические правила хранения и зарядки аккумуляторов. Не полагайтесь на эту информацию с точки зрения точности или точности, а вместо этого следуйте рекомендациям производителя по зарядке и хранению.

Батареи могут загореться и взорваться. К ним нужно относиться с особой осторожностью. Никогда не заряжайте их без присмотра.Перед покупкой аккумуляторов, зарядных устройств или футляров для хранения обратитесь к сторонним независимым тестам. Всегда утилизируйте батареи надлежащим образом и определяйте, сколько циклов вы можете безопасно использовать. Не пытайтесь заряжать или использовать поврежденные или вздутые батареи.

Какое безопасное напряжение для длительного хранения LiPo аккумуляторов?

Предполагая, что вы используете типичные литий-полимерные батареи, которые удерживают полный заряд 4,2 В на элемент, тогда вы должны стремиться к напряжению хранения между 3.6–3,8 В, что соответствует примерно 85–90% полной емкости аккумулятора. Это необходимо, если вы собираетесь хранить LiPo аккумуляторы без использования более 3 дней.

Для ясности: хранение батарей выше или ниже установленного напряжения также вредно. Перезарядка аккумулятора и его разрядка также являются плохой практикой, которая приведет к преждевременному износу аккумулятора LiPo. Никогда не оставляйте его заряженным, когда он достигнет полной емкости 4,2 В, и не позволяйте ему опуститься ниже 3.0 В.

Что происходит, если LiPo аккумуляторы недозаряжены или перезаряжены при хранении?

Как мы уже упоминали, хранение LiPo-аккумулятора вне предписанного диапазона напряжений вредно, независимо от того, выше или ниже фактическое напряжение. Лучше всего это иллюстрируется следующей таблицей, взятой с BatteryUniversity.com.

%
Постоянная потеря емкости в зависимости от условий хранения
Температура хранения 40% заряда 100% заряда
год 6% убыток через год
25 ° C 4% убыток через год 20% убыток через год
40 ° C 15% убыток через год Потеря 35% через год
60 ° C Потеря 25% через год Потеря 40% через год

Как видно из таблицы, хранение LiPo-аккумулятора, которое находится на любом из указанных выше или ниже предписанного напряжения хранения приводит к износу батареи.В частности, это приводит к уменьшению емкости аккумулятора с течением времени.

Из той же таблицы видно, что лучше хранить LiPo батареи при как можно более низких температурах. Простое хранение при 0 ° C вместо комнатной температуры значительно снижает скорость износа LiPo-аккумулятора, даже если он хранится не при идеальном напряжении.

Почему LiPo батареи повреждаются при хранении выше или ниже предписанного напряжения?

Все эти разговоры о хранении LiPo аккумуляторов при надлежащем напряжении вызывают вопросы: зачем это нужно? Что происходит внутри LiPo аккумулятора во время его хранения? Что вызывает снижение полной емкости аккумулятора? Чтобы ответить на эти вопросы, нам придется вернуться к основам и понять, что находится внутри LiPo-аккумулятора и каков его химический состав.

Все батареи состоят из трех основных компонентов: катода (положительный полюс), анода (отрицательный полюс) и электролита. Энергия накапливается в батарее за счет химических реакций, происходящих между электролитом и катодом, и анодом. При зарядке аккумулятора ионы выталкиваются в раствор электролита от катода к аноду. Когда аккумулятор вводится в эксплуатацию, этот процесс просто меняется на противоположный.

В то время как старые батареи, такие как никель-кадмиевые (Ni-Cd) и литий-ионные (Li-ion), используют жидкий химический раствор в качестве электролита, в LiPo-батареях вместо этого используется литий-полимерный электролит.Это гелеобразное вещество может быть сформировано в виде очень тонкого и длинного полупористого слоя, который помогает сохранять литий-полимерные батареи компактными и легкими.

Как и любой другой аккумулятор, LiPo аккумулятор имеет ограниченный срок службы. Это происходит из-за процесса, называемого электролитическим разложением — естественной деградации электролита батареи с течением времени. Растворение или образование отложений на катодных или анодных выводах батареи также приводит к необратимому снижению емкости батареи.

Когда дело доходит до хранения аккумуляторов, два виновника приводят к необратимому повреждению: хранение их недозаряженным или перезаряженным. В этих двух случаях возникают разные механизмы:

  • Хранение LiPo батареи около 100% емкости приводит к образованию ограничивающего слоя отложений на аноде батареи
  • Позволяет батарее перейти в глубокую разрядку — или в состояние, в котором она идет. ниже 3,0 В — может случиться как при использовании, так и при длительном хранении. Когда это происходит, существует огромный риск того, что анодный материал начнет растворяться в растворе электролита.

Начнется ли растворение анодного материала или начнется образование отложений, процесс в значительной степени необратим.Это означает, что потерянную емкость, вероятно, не удастся восстановить, даже если вы немедленно переключитесь на более надежные методы управления батареями.

Роль, которую играет температура

Хотя мы фокусируемся на правильном напряжении для хранения LiPo батарей, не упомянуть о важности температуры было бы медвежьей услугой. Как мы видели в таблице выше, хранение LiPo-аккумулятора при низкой температуре оказывает очень положительное влияние на замедление скорости его разрушения.

Эта кажущаяся «консервация» происходит потому, что процесс электролитического разложения протекает намного медленнее при низких температурах.Если вы можете хранить свои LiPo-батареи при температуре 0 ° C, это было бы идеально. Если нет, то второй лучший вариант — хранить LiPo-батареи в как можно более холодном месте, желательно при температуре ниже 25 ° C.

Другие советы по использованию и хранению LiPo аккумуляторов

То, что мы здесь писали о том, как работают LiPo аккумуляторы и их химический состав, не является исчерпывающим объяснением технологии аккумуляторов. Однако этого должно быть достаточно, чтобы мы могли принимать более обоснованные решения о том, как мы используем, заряжаем и храним наши LiPo батареи.Помимо хранения их при низких температурах и в диапазоне от 3,6 до 3,8 В, вот еще несколько рекомендаций, которые помогут вам максимально безопасно использовать свои LiPo-батареи.

1. Выбросьте вздутый LiPo аккумулятор

Самый очевидный признак аккумулятора, который подвергся значительному электролитическому износу, — это набухание или вздутие. Это явление характерно не только для LiPo аккумуляторов. Если у вас старый телефон с литий-ионным аккумулятором, вы могли бы наблюдать то же явление через несколько лет.

Набухание батареи происходит из-за того, что электролитическое разрушение приводит к образованию набора газов, включая углекислый газ, окись углерода и кислород. Опять же, это процесс, который можно остановить, но нельзя полностью избежать, и он необратим. В некоторых случаях аккумулятор может взорваться с выделением токсичного и высококоррозионного раствора электролита. Это может быть проблематично внутри вашего радиоуправляемого автомобиля или дрона, так как это может серьезно повредить любые металлические или электрические компоненты.

Самый большой риск продолжения использования набухшей LiPo батареи связан с легковоспламеняемостью кислорода.Таким образом, существует множество задокументированных случаев, когда аккумуляторы пробивались и сразу загорались и взрывались.

Мы рекомендуем немедленно утилизировать батарею, как только набухание станет очевидным. Его больше нельзя использовать и ни при каких обстоятельствах нельзя заряжать.

2. Не оставляйте литий-полимерный аккумулятор без присмотра

Есть две веские причины, по которым вы должны обязательно отключать литий-полимерный аккумулятор, как только он полностью зарядится. Первая причина восходит к нашей рекомендации никогда не перезаряжать LiPo аккумулятор, так как это приводит к образованию отложений на анодном выводе аккумулятора.По этой причине можно ожидать, что батарея LiPo, которая постоянно перезаряжается, будет иметь быстрое падение емкости.

Вторая причина связана с безопасностью. Чрезмерная зарядка любого аккумулятора приводит к перегреву. Учитывая то, что мы знаем о LiPo батареях, в батарее могут быть карманы с кислородом, которые могут легко вызвать возгорание. Клеммы LiPo батареи также очень тонко разделены слоем полимерного электролита, что ускоряет выделение тепла.

Если вам необходимо на продолжительное время уйти от заряжаемой LiPo-батареи, лучше всего на мгновение отключить ее от сети.

3. Храните, заряжайте и транспортируйте свою LiPo батарею в LiPo-безопасном пакете

Многие вещи делают LiPo батареи намного более опасными по сравнению с другими типами батарей — тонкое разделение между клеммами, гибкий корпус и отсутствие механической прочности среди прочего. По этой причине часто рекомендуется соблюдать более строгие стандарты безопасности при обращении с LiPo батареями.

Минимальное требование — хранить LiPo-аккумуляторы в LiPo-безопасном пакете во время хранения, зарядки или транспортировки.LiPo-безопасные пакеты обычно изготавливаются из стекловолокна, обработанного некоторым огнестойким материалом. Некоторые из них также имеют снаружи алюминиевое покрытие, чтобы избежать перегрева из-за внешних источников. Пакеты, безопасные для LiPo, бесценны, и в Интернете, вероятно, есть сотни свидетельств того, как пакеты LiPo, вероятно, спасли их дома от сгорания.

Перед покупкой липо-футляра поищите стороннее независимое тестирование. Они не надежны, и их качество сильно различается. Вы все равно должны следовать всем рекомендациям производителя даже с чехлом, а также использовать надежные аккумуляторы и зарядные устройства.Никогда не оставляйте заряженный аккумулятор без присмотра, не перезаряжайте его и не храните в течение нескольких дней полностью заряженным.

Хотя пакеты, безопасные для LiPo, также не обеспечивают особой механической защиты, они, по крайней мере, могут помочь в некоторой степени сдержать возгорание и избежать сопутствующих повреждений. Если вы путешествуете по воздуху с литий-полимерным аккумулятором, то согласно правилам вашей авиакомпании в отношении ручной клади может потребоваться безопасный для литиево-полимерного аккумулятора мешок. Вы можете приобрести пакеты LiPo, предназначенные для хранения отдельных батарей, но вы также можете приобрести сумки большего размера, в которых можно разместить до 20 батарей.Последний достаточно безопасен для хранения, но мы рекомендуем во время зарядки разделять несколько батарей в отдельные пакеты.

Заключительные мысли

Несмотря на недостатки LiPo-аккумуляторов, нет сомнений в том, что они обладают характеристиками, которые делают их полезными не только для радиоуправляемых машин и дронов, но и для других технологий, движущихся вперед. В частности, области электромобилей и возобновляемых источников энергии были в авангарде исследований аккумуляторных технологий. Как и следовало ожидать, литиевые батареи остаются наиболее значительным достижением в этой области, хотя и не в той форме, что и LiPo батареи.

До тех пор, пока LiPo батареи не станут более надежными, лучшее, что мы можем сделать, — это применять все передовые методы в интересах безопасности. К счастью, правила безопасного использования батарей совпадают с теми, которые предназначены для максимального увеличения срока их службы.

Как хранить липо-аккумуляторы: полное руководство 2021

Аккумуляторы являются обязательным компонентом каждого устройства, которое мы используем. К сожалению, у них также ограниченный срок службы, и в конечном итоге их необходимо будет заменить.

Вам интересно, как хранить липо-аккумуляторы для вашего дрона, вы ищете безопасный и эффективный способ хранения липо-аккумуляторов; тогда этот пост в блоге для вас.

Lucidcam рассмотрит различные типы доступных хранилищ и то, что они предлагают, чтобы вы могли принять обоснованное решение о том, какой из них подходит для ваших нужд.

Что такое аккумулятор Lipo?

Lipo Battery, его полное название — литий-полимерный аккумулятор , люди также называют Li-po аккумулятор, или, точнее, литий-ионный полимерный аккумулятор (сокращенно LiPo, LIP, Li-poly и другие).

Lipo — это литий-ионная аккумуляторная батарея, в которой вместо жидкого электролита используется полимерный электролит.Этот электролит образуют полутвердые полимеры с высокой проводимостью.

Эти липо-аккумуляторы обеспечивают более высокую удельную энергию, чем другие типы литиевых аккумуляторов. Это новый тип батареи, который сейчас используется во многих устройствах бытовой электроники. Они набирают популярность в индустрии радиоуправления за последние несколько лет и сейчас являются самым популярным выбором для тех, кто ищет длительное время работы и высокую мощность.

Подготовка LiPo аккумулятора дрона к хранению

Есть несколько вещей, которые вы должны сделать перед хранением аккумулятора.

Вы можете оставить свой дрон на хранение после того, как полетите на нем в последний раз. Обязательно зарядите аккумулятор до рекомендуемого уровня хранения около 60%

Если после последнего полета уровень заряда батареи остается выше 60%, не беспокойтесь. Батарею следует запрограммировать на автоматическую разрядку до рекомендованного уровня хранения в течение определенного количества дней. По умолчанию DJI составляет 10 дней. Это можно изменить в приложении GO.

Если ваш LiPo аккумулятор для дрона будет использоваться только в течение короткого времени, например, когда вы путешествуете, дайте ему разрядиться до 60–80%.

Если вы уверены, что аккумулятор будет храниться в течение длительного периода времени (от 10 до 90 дней), лучше всего разрядить аккумулятор до 40–60%.

Как хранить липо-аккумуляторы

Накопительное напряжение

При доставке новый липо аккумулятор будет частично заряжен. Напряжение хранения — это частичный заряд. Storage Vol — это напряжение, при котором каждая ячейка заряжается примерно до 3,0 вольт. Мы рассмотрим элементы батареи более подробно позже.

Это связано с тем, что липо-аккумулятор лучше всего работает при таком напряжении. Батарея постепенно теряет свою эффективность и энергоемкость, если ее слишком много или слишком мало. Поэтому очень важно быстро зарядить батареи или вернуть их к напряжению хранения после использования.

Напряжение липоэлементов

Стандартный липоэлементный аккумулятор можно использовать при напряжении от 3,2 В до 4,2 В. Батарея может быть необратимо повреждена, если оно упадет ниже 3,2 В. Батарея выше 4.2v загорится.

Обычно вы начинаете с аккумуляторной батареи с зарядом накопителя (или 3,8 В), а затем помещаете ее в зарядное устройство. Зарядное устройство заряжает аккумулятор примерно до 4,2 В. Правильное напряжение хранения LiPo = 3,8 В на элемент. Я рекомендую нашим клиентам переводить свои LiPo аккумуляторы в режим хранения после каждого запуска.

Затем вы можете летать, пока напряжение не упадет до 3,5–3,7 В в зависимости от ваших предпочтений. Почему бы не снизить их до 3?2в? Можно, но это увеличивает нагрузку на батареи и сокращает их срок службы.

Обычно, когда вы управляете дроном и увеличиваете газ, батарея проседает, что приводит к падению напряжения. Он пытается предоставить все, что может. Это провисание может привести к падению напряжения аккумуляторной батареи ниже 3,2 В.

Многие батареи для дронов состоят из нескольких ячеек, поэтому вы не знаете напряжение каждой ячейки. Батарея, состоящая из шести ячеек, не разряжается с одинаковой скоростью, так что у вас может получиться зарядка одной ячейки на 3.0в и еще один на 3,4в.

Вы можете повредить одну ячейку или всю батарею. Рекомендуется приземлиться, когда ваши батареи достигнут 3,5 В на элемент или выше. После приземления у ваших батарей будет шанс восстановиться после всей тяжелой работы.

Ваши элементы на 3,5 В могут стабилизироваться при напряжении от 3,6 до 3,7 вольт на элемент. 3,7 вольта на ячейку — это номинальное напряжение . Некоторые люди перестают летать, когда их батареи достигают 3,8 В на элемент, так что им не нужно хранить их.Это приведет к сокращению времени полета, но оно того стоит.

Батарейные элементы

Есть много вариантов аккумуляторов для дрона. Они бывают разных размеров, форм, количества ячеек и типов разъемов. Все, от крошечной одноячеечной батареи для «Tiny Whoop» до большой 6-элементной батареи, часто используется в дронах с 5-дюймовыми пропеллерами.

Они бывают большего размера, чем 6-секционные, но не рекомендуются для дронов с пропеллерами 5 дюймов. Напряжение батареи увеличивается, когда несколько ячеек объединяются, чтобы сделать ее больше и мощнее.

Батарея также может обозначаться как 4с2п или 2с2п. Это просто для того, чтобы покупатель знал, что аккумулятор имеет как параллельные, так и последовательные элементы. В примере с 4s2p он говорит вам, что 4 ячейки подключены последовательно, и каждая ячейка состоит из 2 параллельных ячеек для большей емкости и напряжения.

Поэтому очень важно подобрать двигатель с правильной частотой вращения и соответствующим напряжением аккумулятора. Мы не будем вдаваться в подробности об этом. Понимание взаимосвязи между напряжениями и количеством ячеек имеет решающее значение.

В экранном меню должно отображаться среднее напряжение ваших FPV-очков. Это сделает его неактуальным, если вы летите с батареей 4s или 6s. Он просто покажет среднее напряжение ячейки. Когда вы к этому привыкнете, вы сможете использовать это значение, чтобы определить, когда вы приземлитесь.

Батарея также может обозначаться как 4с2п или 2с2п. Это сделано для того, чтобы покупатель знал, что аккумулятор имеет как параллельные, так и последовательные элементы. Пример 4s2p говорит вам, что 4 ячейки подключены последовательно, и каждая ячейка состоит из 2 одинаковых ячеек для большей емкости и напряжения.

Батареи

Lipo, состоящие из более чем одной ячейки, могут привести к нарушению баланса элементов. Вы хотите, чтобы напряжение всех ячеек во время шторма всегда было одинаковым. Зарядное устройство Lipo предлагает вариант зарядки, называемый балансной зарядкой.

Многие зарядные устройства можно разделить на две фазы: «быстрая зарядка» и «балансная зарядка». Это быстро зарядит элементы до уровня, близкого к полному, а затем постепенно заполнит их. Они будут проверять напряжение каждой ячейки по мере продвижения, чтобы убедиться, что они полностью заряжены.

Сбалансированная зарядка аккумуляторов необходима для оптимального здоровья. Ваша 2-элементная батарея LiPo или больше имеет второй штекер. Балансировочная вилка, также известная как балансировочная вилка, используется вашим зарядным устройством для индивидуального контроля и зарядки каждой ячейки.

Вам также следует регулярно контролировать напряжение в каждой ячейке вашей батареи. Любое липо-зарядное устройство, которое может заряжать 2-х или более аккумуляторов, должно отображать напряжение каждой ячейки. Вы можете заметить, что уровень заряда одного или нескольких элементов батареи значительно ниже, чем у остальных, после того, как вы закончили его использовать.

Нидерланды недавно связались со мной, чтобы спросить о параллельной зарядке по сравнению с последовательной зарядкой. Он хотел знать, как лучше всего заряжать шесть одноэлементных LiPo-батарей одновременно.

Зарядка LiPo аккумулятора

Это подводит нас к разделу о зарядке липоаккумулятора. Чтобы максимально продлить срок службы батареи, вы должны знать некоторые основы зарядки. Крайне важно никогда не оставлять зарядное устройство без присмотра.

Вероятность возгорания увеличивается при зарядке липоаккумулятора.Маловероятно, что здоровый, здоровый липосакция загорится. Однако дроны FPV могут вызвать повреждение аккумуляторов, поэтому возможна перезарядка или аварийный заряд аккумулятора.

Скорость зарядки 1С или разовая емкость — лучший способ зарядить литиевую батарею. Это сделает его безопаснее и менее напряженным. Если вы начнете с батареи около 3,2 В, скорость заряда 1С позволит зарядить батарею за один час.

Если у вас аккумулятор емкостью 1000 мАч, вы будете заряжать его на 1С.Ваше зарядное устройство должно быть установлено на 1 ампер. Вы бы поставили зарядное устройство на 0,5 А, если бы у вас были батареи на 500 мАч. Вы должны установить зарядное устройство на 1,5 А для аккумулятора 1500 мАч и 3,5 А для аккумулятора 3500 мАч.

Хотя на упаковке многих аккумуляторов указан максимальный уровень заряда C, по возможности лучше заряжать быстрее.

Большинство современных компьютеризированных зарядных устройств имеют функцию LiPo Storage , которая либо заряжает батареи до этого напряжения, либо разряжает их до этого напряжения, в зависимости от того, что необходимо.

Не оставляйте аккумулятор LiPo

без присмотра

Лучше всего заряжать липо-аккумулятор после того, как он будет заряжен. Как только он будет полностью заряжен, вы можете сразу же использовать его и вернуть к напряжению хранения. Это связано с тем, что батарея, которая не находится под напряжением хранения, постоянно деградирует и может вызвать совокупное повреждение.

Самая распространенная проблема, с которой люди сталкиваются с LiPo батареями, является прямым результатом неправильного хранения . Когда LiPo аккумулятор находится в течение длительного периода времени (и не при надлежащем напряжении хранения), он имеет тенденцию к саморазряду.

Литий-полимерные батареи

можно повредить, если они будут полностью заряжены всего за неделю. Это не значит, что они будут повреждаться каждый раз, когда вы оставляете их на в течение недели.

Аккумулятор Lipo, который оставался полностью заряженным более месяца, может иметь значительно увеличенное внутреннее сопротивление, что приведет к снижению производительности и тепловыделению. Не существует установленного ограничения по времени, в течение которого липосакция должна быть полностью заряжена.

Можно оставить полностью заряженным на один день, 10 раз или 10 дней подряд.Его можно полностью заряжать за 24 часа или полностью заряжать за один день.

Большинство людей соглашается оставлять батареи полностью заряженными хотя бы на день. Если у вас есть полностью заряженные батареи, но вы не планируете использовать их в течение следующего дня, лучше всего дать им перейти к напряжению хранения.

Когда литий-полимерная батарея находится в течение длительного периода времени (и не при надлежащем напряжении хранения), она имеет тенденцию к саморазряду. Если оно упадет ниже 3,0 В на элемент, подавляющее большинство зарядных устройств LiPo не будут заряжать его.

Многие зарядные устройства LiPo также имеют настройку разряда, позволяющую снизить уровень заряда аккумулятора.

Не нужно постоянно следить за батареей. Просто оставайтесь в той же комнате , чтобы вы могли быстро отреагировать в случае возгорания аккумулятора.

Скорость разряда или C-рейтинг

Батареи

LiPo хорошо известны своей способностью быстро производить много энергии. Вот почему мы предпочитаем их другим батареям, таким как литий-ионные.

Скорость разряда батареи или C-рейтинг определяет, сколько энергии она может обеспечить непрерывно без повреждения батареи.

Хотя вопрос о том, насколько точны C-рейтинги производителей их батарей, вызывает споры, вы можете легко сравнить C-рейтинги аналогичных батарей, чтобы понять, какая батарея обеспечивает большую мощность.

Большинство батарей также имеют рейтинг взрывоопасности C. Этот рейтинг представляет собой мощность, которую аккумулятор может выдать за короткий промежуток времени или несколько секунд без каких-либо повреждений. Это будет ниже, чем скорость непрерывного C.

Высокий пакетный режим — отличный вариант для случаев, когда вам нужно быстро перейти на полный газ.Если ваши двигатели потребляют больше мощности, чем C-рейтинг аккумулятора, это может привести к повреждению аккумулятора.

Разрядка (с использованием аккумулятора) LiPo-аккумуляторы предлагают много энергии и времени автономной работы для нас, энтузиастов радиоуправления, но за эту мощность и время работы приходится платить. LiPo батареи могут загореться при неправильном использовании — они намного более хрупкие, чем старые NiMH / NiCd батареи.

LiPo не любит экстремальных температур

Lipo батареи — враги тепла и холода.Аккумуляторы Lipo, которые становятся слишком горячими, особенно во время зарядки, могут быть повреждены. С другой стороны, низкие температуры могут привести к снижению производительности аккумулятора.

Имейте это в виду, если летите в холодную погоду. Держите батареи в тепле, но не слишком горячо, прежде чем использовать их в холодных условиях. Хотя батареи можно держать в тепле, когда они находятся в воздухе, вы обнаружите, что они не будут работать так хорошо, как обычно.

У них будет более низкое напряжение, и они будут работать более вялыми, когда вы доведете их до предела.Это приведет к сокращению времени полета и меньшей мощности.

Если произойдет возгорание LiPo , зарядный мешок должен содержать пламя; тем не менее, он по-прежнему будет выделять опасные газы из аккумулятора, которые нельзя вдыхать.

Большинство людей предпочитают оставлять свои LiPo в пакете LiPo, так как они портативны и защищают вашу мастерскую от возгорания, если LiPo сгорит . Липо-сумка для хранения изготовлена ​​из огнестойкого материала. В случае пожара мешки не заглушат пламя полностью, но могут дать вам немного больше времени для реакции.

При длительном хранении LiPo-аккумулятора всегда храните его при комнатной температуре и используйте подходящий контейнер, например, пожаробезопасный LiPo-мешок .

Некоторым людям нравится хранить липосакции в ящиках с патронами . Вы также можете хранить липосакции в контейнере с мешком с песком сверху.

Срок службы LiPo

Срок службы батарей

LiPo ограничен. После 300 циклов зарядки большинство LiPo-аккумуляторов теряют свою работоспособность, и пора их списать.

Вы заметите сокращение времени полета и меньшую мощность, чем при покупке нового аккумулятора. Вспышка — еще один показатель того, что аккумулятор готов к утилизации. Поскольку компоненты в батарее превращаются в газ, она вздувается и расширяется в случае неправильного использования или износа.

Следите за внутренним сопротивлением зарядного устройства. Если внутреннее сопротивление одной ячейки выше, чем у остальных, это признак того, что батарею необходимо заменить.

Они прослужат намного дольше и получат от них больше пользы, если вы будете к ним добры.Это означает, что они не должны быть чрезмерно / недозаряженными, поддерживать напряжение хранения и не допускать чрезмерного нагрева.

Хранение батарей дома

Безопасность вашей семьи и ваших ценностей — ваш самый большой риск, если вы храните аккумулятор дома. Вы же не хотите сжечь свой дом. Вы не сделаете свою жену счастливой.

  • Ежемесячно проверяйте уровень заряда батареи. Вам следует проверять уровень заряда батареи каждый месяц, если вы планируете хранить ее в течение длительного времени. Вы можете снова зарядить аккумулятор, если он упадет ниже 40%
  • Держите их на улице. Лучшее место для хранения батарей вашего дрона — снаружи, в сарае или гараже. Это не всегда возможно. Однако есть способы обеспечить безопасность всех.
  • Убедитесь, что аккумулятор дрона не начинает дымиться или гореть. Это предупредит вас о проблеме на ранней стадии, чтобы вы могли принять меры и вынуть аккумулятор из дома. Подумайте, не спрятали ли где-нибудь аккумулятор, например, на чердаке. Вероятно, вы уже заметили предупреждающие знаки из-за нестабильного LiPo аккумулятора дрона.
  • Всегда иметь дома огнетушитель . Вы сможете быстро потушить пламя, если аккумулятор воспламенится. Убедитесь, что ваша семья знает, как пользоваться огнетушителем в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
  • Храните аккумулятор в сумке или огнестойком зарядном футляре. . Эти пакеты предназначены для того, чтобы дым не попадал в дом и сдерживал пламя.
  • Храните аккумулятор в прохладном и хорошо проветриваемом сухом месте. Хранить при комнатной температуре.Его не следует хранить в жарких местах, таких как машина, сарай для инструментов или гараж.
  • Храните аккумуляторы в недоступном для легковоспламеняющихся предметах. Здесь можно хранить чистящие средства, канистры и бутылки с бензином, а также большие стопки газет. Это довольно очевидно, но стоит подумать, где их хранить. Вы хотите иметь возможность как можно быстрее контролировать пламя, если батарея разрядится.
  • Держите их подальше от ваших самых ценных вещей. Вы хотите, чтобы ущерб был минимальным, если что-то пойдет не так. Это простой способ предотвратить его удорожание.

Хранение аккумуляторов для путешествий

Хранить LiPo аккумуляторы во время путешествий сложнее и требует большего планирования. В этом разделе предполагается, что вы путешествуете за границу международным рейсом. Однако эти советы по хранению для путешествий можно использовать для любого типа путешествий.

Агенты

TSA, скорее всего, будут проверять ваш дрон и аккумуляторы, когда вы путешествуете по аэропорту.Чтобы вас не пометили, убедитесь, что ваш дрон и батареи в максимальной безопасности.

Если вы путешествуете по воздуху с LiPo аккумулятором, то согласно правилам вашей авиакомпании в отношении ручной клади может потребоваться LiPo-безопасная сумка. Вы можете приобрести пакетов LiPo , предназначенных для хранения отдельных батарей, но вы также можете получить более крупные пакеты, в которых можно разместить до 20 батарей.

Последний достаточно безопасен для хранения, но мы рекомендуем разделять нескольких аккумуляторов в отдельные пакеты во время зарядки.

Не используйте свой полетный / дорожный чемодан для длительного хранения LiPo. Пена и пластик в этих случаях могут способствовать распространению огня LiPo. Для хранения всегда используйте огнеупорный контейнер, такой как металлический ящик для боеприпасов или огнестойкий сейф.

Советы по зарядке LiPo аккумуляторов

  • Используйте зарядное устройство, предназначенное для зарядки LiPo аккумуляторов.
  • Еще раз проверьте, что настройки литий-полимерного зарядного устройства соответствуют зарядному устройству. Сюда входят как текущие настройки, так и количество ячеек.Большинство литий-полимерных батарей не следует заряжать при напряжении более 4,2 В на элемент или разряжать менее 3,0 В на элемент.
  • Убедитесь, что провода для зарядки подключены правильно. Обратный заряд может вызвать повреждение элементов или даже взрыв.
  • Никогда не заряжайте LiPo батареи на таких поверхностях, как цемент, сталь или керамика, которые могут загореться. Не рекомендуется заряжать деревянные столы или полы с ковровым покрытием.
  • Избегайте зарядки аккумуляторов вблизи легковоспламеняющихся жидкостей или продуктов.
  • Было бы лучше, если бы вы никогда не заряжали LiPo аккумулятор внутри своего устройства. Он может уничтожить предмет, в котором он заряжен, если поджечь.
  • Аккумуляторы LiPo
  • необходимо заряжать при температуре от 0 ° C до 50 ° C. Если температура выходит за пределы этого диапазона, возможно повреждение элементов, выделение тепла или утечка.
  • Никогда не оставляйте заряжаемый литий-полимерный аккумулятор без присмотра.
  • Не заряжайте автомобиль, особенно во время вождения.
  • Батареи нельзя хранить в автомобиле.
  • Никогда не заряжайте литий-полимерный аккумулятор при температуре выше 1 ° C (1x номинальная емкость аккумулятора), если вы не уверены в его уровне заряда.
  • Не заряжайте LiPo, который раздулся, раздулся, пострадал от чрезмерной / недостаточной зарядки или аварии.
  • Литий-полимерный аккумулятор, поврежденный или проколотый в результате аварии, не следует заряжать.
  • Ни при каких обстоятельствах отрицательный и положительный выводы аккумулятора не должны соприкасаться друг с другом. Это может вызвать раздувание клеток, повреждение клеток, пожар или взрывы.
  • Рядом с местом зарядки следует держать огнетушитель или большое ведро с сухой землей. Не пытайтесь различить с помощью воды.
  • Немедленно прекратите зарядку аккумулятора LiPo, если он набухает. Поместите аккумулятор в контейнер и подождите 15 минут.
  • Всегда заряжайте аккумуляторы Lipo в безопасном зарядном чехле Lipo.

Обращение и хранение LiPo аккумуляторов

  • Храните LiPo батареи в недоступном для детей месте.
  • Не кладите аккумуляторы в пакеты Lipo или карманы, где они могут закоротить.
  • Избегайте хранения и транспортировки батарей рядом с острыми или металлическими предметами.
  • Избегайте покупки использованных литий-полимерных батарей .
  • Не допускайте попадания прямых солнечных лучей на аккумуляторы LiPo.
  • Храните LiPo Pack в невоспламеняющемся безопасном контейнере. Лучший контейнер для хранения LiPo — это LiPo Sack, металлический или керамический.
  • Ваш LiPo должен всегда оставаться частично заряженным.Они сохранят свою работоспособность с течением времени, и вам не нужно их менять, если они хранятся более 3–6 месяцев.
  • Не допускайте замачивания аккумулятора в воде.
  • Не выбрасывать в жару или огонь.
  • По соображениям безопасности отправляйте LiPo аккумуляторы заряженными не менее чем на 30%.
  • Для длительного хранения аккумуляторов держите их наполовину заряженными.
  • Для утилизации LiPo аккумулятора полностью разрядите его, а затем поместите в ведро с соленой водой как минимум на одну неделю.Следуйте местным инструкциям по утилизации аккумуляторов, чтобы утилизировать их.

Часто задаваемые вопросы Lipo Battery Storage

Чего нельзя делать с аккумулятором Lipo?

Литий-полимерный

необходимо ЗАРЯДИВАТЬ и ХРАНИТЬ в пожаробезопасном контейнере, таком как Lipo Sack. Не заряжайте аккумуляторы рядом с легковоспламеняющимися предметами или жидкостями . Держите поблизости сухой огнетушитель или большое ведро с сухим песком — дешевый и эффективный огнетушитель. Никогда не заряжайте в автомобиле, даже когда он припаркован.

Подробнее: https://www.maxamps.com/lipo-care.php

Можно ли оставлять аккумулятор Lipo заряженным на ночь?

Никогда не оставляйте LiPo аккумуляторы заряженными без присмотра. . Если аккумулятор начинает опухать, дымиться или загораться, вы должны быть в состоянии немедленно справиться с ситуацией.

Подробнее: https://www.thedronegirl.com/2015/02/07/lipo-battery/

Могут ли LiPo батареи взорваться при хранении?

Lipo (литий-полимерные) батареи очень популярны в радиоуправляемой индустрии.Они переняли старую технологию аккумуляторов Nimh (никель-металлогидридные) и Nicad (никель-кадмиевые). Они превосходят по долговечности и постоянному току, но у них есть свои недостатки. Быстрый ответ — да, они могут взорваться и загореться.

Подробнее: https://racingrccar.com/lipo-battery-safety/

Заключение

Информация в этой статье должна дать общее представление о том, как заряжать липоаккумуляторы для полетов на дронах.Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам или оставлять комментарии ниже! Мы надеемся, что предоставленные нами советы и рекомендации будут полезны, когда придет время заряжать аккумуляторные батареи. А теперь иди и летай ответственно!

Как правильно транспортировать, ухаживать и хранить LiPo аккумуляторы

Когда они впервые прибыли на место происшествия, LiPo-аккумуляторы были окутаны тайной. Технология была новой, а опыт отрасли был ограничен. Первоначально любители были несколько сбиты с толку LiPo, но теперь, когда у отрасли есть достаточный опыт, мы, наконец, можем сформулировать некоторые четкие рекомендации по использованию LiPo.LiPo-батареи дороги и непостоянны, но, зная, как их транспортировать, заряжать и ухаживать за ними, каждый может использовать LiPo-батареи в полной мере. Чтобы получить советы от инсайдеров по уходу за LiPo, мы обратились к Брэндону Уилкоксу и Остину Эльзу из MaxAmps, чтобы поделиться своим мнением экспертов.

ПРАВИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ LIPO

НЕТ ВОЗДУХА… ТЕХНИЧЕСКИ

Убедитесь, что ваши батареи правильно вставлены в коробку, в которой вы их отправляете. Никогда не знаешь, что будет с этой коробкой, пока она будет отправлена!

FAA не разрешает полеты с LiPo батареями, включая их отправку по почте по воздуху.Хотя это, кажется, не строго регулируется, технически единственный способ транспортировки LiPo аккумуляторов — это дорога или лодка. Лучше всего отправить их наземным транспортом, а не конфисковывать у ворот аэропорта. При покупке или продаже LiPo аккумуляторов выделите дополнительное время и отправляйте только наземным транспортом.

ИЗБЕГАЙТЕ ТЕПЛА

Не только важно проверять температуру аккумулятора до и после запуска, но и среда, в которой хранятся ваши аккумуляторы, также играет жизненно важную роль в сроке службы аккумулятора.

LiPos чувствительны к температуре окружающей среды и не любят нагреваться. Самый большой фактор в «загадочном» повреждении рюкзака — это хранение рюкзака при чрезмерном нагревании. При транспортировке LiPos держите их подальше от источников тепла. Не оставляйте их в багажнике в жаркий солнечный день. Храните их в прохладном сухом месте. Все, что превышает 140 ° F, может легко повредить рюкзаки.

САМОСТОЯТЕЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ПАКЕТЫ

Пакеты с застежкой-липучкой, подобные этой, отлично подходят для хранения аккумуляторов в сумке для ямы.

Хотя это случается редко, блоки LiPo могут плавиться сами по себе. Транспортируйте LiPos в одиночку и в собственном футляре. Никогда не путешествуйте с установленным в автомобиле рюкзаком. Это может предотвратить сопутствующий ущерб, если упаковка испортится. Некоторые производители даже производят футляры для переноски LiPo, которые изолированы и предотвращают превращение неудач LiPo в катастрофы.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАРЯДКЕ

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ LIPO

Батареи

LiPo принципиально уникальны по своим потребностям в зарядке и, следовательно, требуют специального зарядного устройства.Большинство зарядных устройств для LiPo заряжают другие типы аккумуляторов, но не все зарядные устройства обязательно совместимы с LiPo.

ЗАРЯДКА МЕЖДУ 1C-4C

Уровень заряда в амперах чрезвычайно важен при зарядке LiPo аккумуляторов. Всегда исследуйте, на сколько «C» рассчитан заряд батареи, и никогда не отклоняйтесь от этой нормы. Как правило, ячейки более высокого качества допускают более высокую скорость заряда «C».

Выбор правильной скорости зарядки имеет решающее значение. Проведите небольшое исследование и выясните, сколько C нужно заряжать батарею.По словам Остина: «На рынке есть несколько LiPos, в которых используются низкокачественные элементы; эти пакеты всегда должны быть сбалансированы, заряжены на 1С, чтобы выжать из них максимальную жизнь. Ячейки более высокого качества, такие как те, что используются в MaxAmps, можно безопасно сбалансировать, заряжая при 5C без потери производительности или срока службы ». Зарядка на 1С означает, что на каждые 1000 мАч вы должны заряжать батарею на один ампер. Итак, в 1С вы должны заряжать батарею 5000 мАч при 5 А, батарею 6500 мАч при 6,5 А и так далее. Зарядка при 2C увеличивает ток заряда в два раза, поэтому аккумулятор емкостью 5000 мАч при 2C должен заряжаться при 10A.Точно так же 3C и 4C просто умножаются на три и четыре одинаковым образом.

МОНИТОР ЗАРЯДА

Никогда не оставляйте LiPo без присмотра во время зарядки. Либо батарея, либо зарядное устройство могут выйти из строя, что приведет к сильному нагреву или возгоранию. Быть там, чтобы отключить зарядное устройство или потушить небольшой пожар, — это разница между небольшой потерей и полной катастрофой. Часто проверяйте упаковку. Если он начинает нагреваться на ощупь, немедленно отключите его от сети.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ БАЛАНСИР

Большинство аккумуляторов LiPo содержат несколько ячеек, которые работают синхронно.В идеальном мире все элементы должны заряжаться и разряжаться одинаково, но, к сожалению, это не так. Чтобы поддерживать стабильную производительность и долговечность, важно использовать балансир при зарядке. Ребята из MaxAmps говорят, что использование балансира чрезвычайно важно, независимо от марки. Он выполняет диагностику зарядки отдельных ячеек в режиме реального времени, что приводит к более равномерной зарядке от ячейки к ячейке. Определите, какой тип балансира используется в пакете, и купите тот, который поддерживает интерфейс.

НИКОГДА НЕ ПЕРЕГРУЗИТЕ

Никогда не пытайтесь перезарядить аккумулятор LiPo. В отличие от никель-кадмиевых аккумуляторов, которые любят готовить, и никель-металлгидридных аккумуляторов, которые дают частые ложные пики, «готово» обычно означает «готово» для LiPo-аккумулятора. Никогда не перезапускайте цикл зарядки, если вы не уверены, что зарядка закончилась преждевременно.

ЗАРЯДКА В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ

Торговая площадка теперь заполнена разнообразными безопасными зарядными и транспортными устройствами. Они изолированы и защищают от сбоев при зарядке, а также защищают элементы во время путешествий.

Выберите безопасное место подальше от автомобиля и других ценностей для установки зарядного устройства и аккумулятора. Поместите аккумулятор на корпус LiPo или аналогичный и дайте зарядному устройству достаточно места для дыхания. Зарядка при высоком токе — сложная задача, и следует рассмотреть правильное размещение как аккумулятора, так и зарядного устройства.

НЕПРЕРЫВНЫЙ УХОД ЗА АККУМУЛЯТОРОМ

РАЗЪЕМНЫЕ УПАКОВКИ

Всегда отключайте аккумулятор, когда он не используется. Это поможет предотвратить случайный чрезмерный разряд элементов, а также предотвратить повреждение ESC и возможность внезапного «побега» транспортного средства.

LiPos никогда не следует оставлять подключенным к розетке, когда он не используется. Несмотря на то, что нет сильного потребления тока, аккумулятор медленно разряжается при подключении к ESC при выключенном питании. Подключайте аккумулятор только во время эксплуатации автомобиля.

СОХРАНИТЬ ИХ СУХИЕ

Как правило, вода и электроника несовместимы, и это обычно относится к LiPo батареям. Однако некоторые упаковки более подходят для воздействия воды. По словам Остина, «обычно LiPos и ​​вода не смешиваются, а только MaxAmps.com LiPos созданы с использованием уникального процесса, который делает их на 100% водонепроницаемыми для использования в дождь, снег и при любых погодных условиях ». Всегда обращайтесь к инструкциям, прежде чем вносить влажность в уравнение.

ИЗБЕГАЙТЕ ПЕРЕРАБОТКИ

Блоки LiPo

никогда не должны разряжаться до номинального напряжения. Слишком большой разряд батареи приводит к необратимым повреждениям. Многие ESC предлагают отсечку по низкому напряжению, имея в виду LiPos. Когда ESC определяет, что напряжение батареи достигает критически низкого уровня, он отключает питание, предотвращая повреждение от чрезмерной разрядки элемента.Другие методы контроля напряжения — это бортовые мониторы, системы сигнализации и телеметрии.

МАГАЗИН С ЗАПРОСАМИ 50-70%

Блоки LiPo

следует хранить частично заряженными. Ознакомьтесь с инструкциями к батарее и определите рекомендуемый уровень напряжения или емкости для хранения. Большинство производителей предлагают хранить LiPos от 50% до 70% заряда и напряжения.

ПРОВЕРИТЬ НА ПОВРЕЖДЕНИЯ

Блоки LiPo

следует регулярно проверять на предмет повреждений, так как небольшая проблема со временем может привести к расплавлению.Признаком повреждения LiPo являются опухшие или раздутые клетки. Это указывает на необратимые повреждения и потенциально опасную ситуацию.

ЕЖЕМЕСЯЧНАЯ ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ

Используйте монитор батареи, такой как Viper Pro Gauge, или просто подключите батарею к зарядному устройству, чтобы проверить ее напряжение.

В то время как LiPos хорошо удерживают свой заряд при хранении, они медленно теряют напряжение с течением времени. При длительном хранении пакетов проверяйте напряжение и емкость ежемесячно. Если оно упадет ниже рекомендованного напряжения хранения, лучше всего разрядить аккумулятор и добавить новый заряд или, по крайней мере, должным образом дополнить существующий заряд.

ПРАВИЛЬНО УТИЛИЗИРУЙТЕ РАЗРАБОТАННЫЕ УПАКОВКИ

Когда хороший рюкзак портится, ситуация может стать ужасной в спешке. Если видны какие-либо вздутия или вздутия, немедленно прекратите использование и планируйте избавиться от упаковки. Хотя литий не обязательно токсичен, все же рекомендуется утилизировать использованные батареи в специально отведенном месте.

Если в упаковке больше нет заряда или на элементах видны признаки повреждения, лучше сразу избавиться от нее. Ознакомьтесь с инструкциями производителя по правильной утилизации, но большинство из них рекомендует полностью разряжать элементы с помощью устройства с низким уровнем стока, такого как свет, или использовать функцию разряда на зарядном устройстве.После того, как аккумулятор разрядится, оставьте его в магазине сотовых телефонов, Best Buy или аналогичном магазине, который принимает использованные аккумуляторные блоки.

ОБОЛОЧКА

Как отрасль, у нас экспоненциально больше знаний о технологии LiPo, чем всего несколько лет назад. Когда они впервые появились, LiPos были загадочными, и при правильном уходе и обращении требовалось много проб и ошибок. Но теперь, когда LiPo доминирует на сцене, база знаний об этой технологии значительно улучшилась.Хотя по-прежнему лучше придерживаться рекомендаций производителя, теперь мы можем без сомнений сказать, как безопасно и эффективно использовать LiPos.

LiPo аккумулятор Зарядка, хранение и обращение

Что касается батареек для страйкбола, то литий-полимерные или литий-полимерные батареи имеют емкость до трех раз больше, чем у никель-металлгидридных батарей. Они достаточно мощные, чтобы справляться с высокими требованиями к скорости разряда. Они бывают разных размеров и подходят практически для любого ограниченного пространства.Но недостатком LiPo батарей является их склонность к возгоранию или взрыву при неправильном обращении, хранении, неправильной зарядке или разряде. Всегда строго следуйте инструкциям из руководства пользователя.


Зарядка LiPo аккумулятора
  • Всегда используйте зарядное устройство для LiPo аккумуляторов.
  • Батареи
  • LiPo следует заряжать не более чем 4,2 В на элемент.
  • Батареи
  • LiPo следует заряжать при температуре от 32F до 120F. Зарядка аккумуляторов вне этого диапазона может привести к сильному нагреву, утечке и повреждению элементов.
  • Всегда заряжайте аккумуляторы на негорючих поверхностях, таких как сталь, цемент, камень, стекло и т. Д.
  • Не заряжайте литий-полимерные аккумуляторы более 1С.
  • Не заряжайте аккумуляторы рядом с легковоспламеняющимися продуктами.
  • Не заряжайте аккумулятор без присмотра.
  • Не заряжайте аккумулятор в автомобиле во время вождения.
  • Не заряжайте литий-полимерный аккумулятор, если он уже вздулся или надулся.
  • Если аккумулятор начинает набухать или раздувается, остановите процесс зарядки и отсоедините аккумулятор.Поместите аккумулятор в негорючий безопасный контейнер и понаблюдайте за ним в течение 15 минут.
  • В случае пожара не тушить водой. Воспользуйтесь огнетушителем или песком.


Хранение и обращение с LiPo аккумуляторами
  • Храните батареи в недоступном для детей месте.
  • Не разряжайте литий-полимерный аккумулятор ниже 3,0 В на элемент.
  • Не протыкайте LiPo аккумулятор.
  • Не допускайте соприкосновения положительного и отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
  • Не разбирайте LiPo аккумулятор
  • Вода и LiPo батареи плохо уживаются.
  • Батареи
  • LiPo должны храниться в негорючем контейнере при температуре от 40F до 80F, а не под прямыми солнечными лучами.
  • Убедитесь, что нет острых предметов, которые могут проткнуть ваши батареи.
  • Храните вдали от металлических предметов, которые могут вызвать короткое замыкание клемм.
.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *