Охранная система автомобиля предназначена для того, чтобы обеспечить его безопасность и защиту. Принцип действия любой сигнализации заключается в том, что вокруг машины создается защитное поле.

Точки подключения сигнализации с автозапуском представляют собой контроллеры и датчики, образующие этот самый защитный контур. Различные системы могут иметь разные точки подключения, но в основном они располагаются в одних и тех же местах.

Содержание статьи

Что такое точки подключения?

Различные датчики, интегрирующиеся в противоугонную систему, находятся в разных местах автомобиля и называются точками подключения.

Датчики могут использоваться для разных функций:

• определения физического воздействия на кузов,
• угла наклона,
• движения в салоне.

Сложность монтажа может быть различной. Это определяется количеством точек подключения, моделью машины и типом сигнализации.

От правильного подключения всех элементов системы зависит ее работоспособность. Вообще при соблюдении правил вся работа может быть выполнена за несколько часов.

Где расположены точки подключения сигнализации с автозапуском?

Блок внутренней проводки

Основной блок сигнализации обычно располагается в районе приборной панели.

Он должен находиться в таком месте, куда не попадает влага, тепло и радиационные волны, во избежание его порчи.

В блоке располагаются основные точки подключения.

В старых автомобилях российского производства блок внутренней проводки расположен слева от рулевой колонки. В более новых российских моделях — справа от педали газа.

В иномарках блок находится на нижней части стойки в районе передней двери, рядом с педалью сцепления или площадкой, где располагается левая нога водителя.

Замок зажигания

Точки подключения также расположены в замке зажигания. Сюда подключаются десятки электроцепей, к которым подсоединяются различные узлы и механизмы.

В замке зажигания находятся положительные клеммы, а также контакты стартера и АСС. Это особенно важно для сигнализации с автозапуском двигателя.

Если водитель планирует установку именно такой противоугонной системы, то эти точки обязательно надо найти.

Центральный замок

Центральный замок, входящий в состав механизмов автомобиля, также является точкой подключения. Он обязательно должен быть подключен к автосигнализации.

Как правило, он расположен в салоне авто, рядом с коммутационным блоком.

Иногда центральный замок устанавливается позже, в процессе пользования автомобилем. Тогда он может располагаться в другом месте, например, в моторном отсеке, за креслом водителя или за «бардачком».

Это сложное устройство, и прежде чем вскрывать его и подсоединять к сигнализации, нужно внимательно изучить инструкцию.

Важно: полярность центрального замка может быть прямой или переменной; от этого зависит метод подключения охранной системы.

Порог водительской двери

Точки подключения могут располагаться под порогом двери. Они находятся под обшивкой или в технологических отверстиях.

Обычно здесь расположены те элементы, которые отвечают за работу топливного насоса.

Во многих автомобилях под порогом водительской двери находятся точки подключения концевых переключателей, силовые провода центрального замка с переменной полярностью, а также сирены и габаритов.

Порог двери — основное место сосредоточения всех точек подключения. До 90% всех элементов могут подключаться здесь, что значительно облегчает весь процесс работы.

Установка сигнализации с автозапуском в точки подключения

Алгоритм подключения сигнализации:

1. Самое первое и основное правило — соблюдение техники безопасности. Для начала необходимо отключить клеммы аккумулятора.

   Иначе может произойти короткое замыкание, и выйдет из строя электропроводка или система сигнализации.

2. Необходимо пользоваться инструкцией и схемой установки, прилагающейся к устройству. Также можно пользоваться схемами из интернета.

   В большинстве моделей автомашин точки подключения находятся в одних и тех же местах.

3. Начиная монтаж, необходимо получить доступ к штатной проводке. Для этого аккуратно убираем облицовку центральной консоли и пластик на пороге двери водителя. Если к спидометру подключен тросик, его нужно отсоединить и зафиксировать так, чтобы он не касался металлических поверхностей.
4. Приступаем к основной части — установка центрального блока. В любой системе это основная часть сигнализации. Поэтому его нужно установить так, чтобы злоумышленники не сразу могли получить к нему доступ. Чаще всего это место за приборной панелью.

   Блок должен быть надежно зафиксирован пластиковыми хомутами. В случае вибрации он быстро выйдет из строя.

5. Сирена помещается в моторном отделении, как можно дальше от двигателя. Высокая температура повредит устройству. Попадание грязи или влаги также приведет к поломке, поэтому сирена ставится рупором вниз. Ее также закрепляют, чтобы не было вибрации.
6. Датчики и контроллеры устанавливаются в разных местах, в зависимости от их предназначения.
7. Монтаж антенны производится на лобовом стекле, как можно выше. Нужно, чтобы она была как можно дальше от металлических частей, во избежание помех. Антенна может быть со встроенным диодным индикатором либо он идет отдельно.

   Его прикрепляют на лобовое стекло, центральную панель или боковую стойку.

8. Прокладка проводки должна производиться в сухих местах кузова. Во избежание изгиба и обрыва проводов, их помещают в специальные резиновые трубки. Места соединений и контактов обматывают изоляционной лентой.

Есть еще некоторые моменты, которые необходимо учесть при установке:

• в замке зажигания должен быть установлен положительный вывод, который имеет знак +;
• точка подключения стартера, имеющего отрицательный заряд, должна монтироваться в замок;
• в замке зажигания устанавливается точка подключения АСС — элемента, который имеет положительный заряд;
• само зажигание автомобиля обладает плюсовой полярностью, точка подключения находится в замке;
• если используется центральный замок, то устройство будет иметь отрицательный заряд, схема подключения к противоугонной системе входит в состав комплект сигнализации;
• элементы концевых переключателей обладают положительной полярностью, они монтируются на двери, соединение должно осуществляться с учетом схемы подключения;
• также плюсовой заряд имеют габаритные огни, их точка подключения соединяется с переключателем габаритов, который находится под рулевым колесом или на торпеде, в зависимости от типа автомобиля;
• в так называемой «лягушке» устанавливается тормоз, который обладает плюсовой полярностью.

Сразу по окончании установки необходимо проверить работу. Если все хорошо, монтаж произведен правильно, сирена издаст один сигнал.

Три сигнала означают, что установка прошла неудачно.

Самостоятельная установка автомобильной сигнализации возможна, но для этого нужны необходимые знания, терпение и работа по инструкции.

Безопасность автомобиля обеспечивается, в первую очередь, охранной системой. А для того, чтобы она стабильно работала, нужно грамотно ее установить.

Хорошо, если это сделают специалисты, но, если вы уверены в своих силах, то можете произвести монтаж самостоятельно.

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi

Точки подключения автосигнализации на Honda

Установка автосигнализации на Лада Гранта

Точки подключения автосигнализации на Lada Granta, самая дешёвая комплектация

Автор Юрий_1

Замок зажигания:
+12 – коричневый

Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
ручник – коричневый/синий (в разрыв диод)

Порог водителя:
концевик водителя – красный/зеленый, к нему же подключаем остальные двери

Под капотом:
тахо – белый/черный на модуле зажигания
концевик капота в штатное место

Концевик багажника – на багажник ставим разъем (концевик уже в замке есть).

Центральный замок ставим свой.

Точки подключения автосигнализации на Лада Гранта 2012г

Автор RA9UBD

Левый порог:
Повороты — синий и синий/чёрный
Бензонасос — серый
Концевик водителя — красный/зелёный
Ручник — коричневый/синий

Приборка:
Концевик водителя — красный/зелёный
Ручник — коричневый/синий

Центральный замок — установить электропривод в водительскую дверь, если нет электропривода в двери
Багажник — белый/чёрный; жгут в багажнике (ставим диод)
Тахометр — коричневый/красный; в комплектации норма можно взять на блоке электроусилителя руля

Если автомобиль с крашеными бамперами (комплектация норма), то дополнительный активатор ставить не надо, 2 и 7 контакт на замке двери подключаем по силовой схеме. Замки в дверях Калиновские, активатор встроен внутри, только провода не протянуты.

Концевик двери есть только водительский. Остальные нужно установить и подключить к водительскому концевику, т.е. к красному/зелёному в пороге. Концевики такие же, как подкапотный на Приоре. Концевики придётся брать с разъёмом и проводками.

Точки подключения автосигнализации на Lada Granta 2017, комплектация с одним водительским концевиком

Замок зажигания:
+12 – коричневый
зажигание – синий/черный

Центральный замок (силовое управление) — вставить провода в pin 2 и pin 7 в разъём электропривода водительской двери.

Сигнализация Pandora DX50 по can — обход иммобилайзера, заведённый двигатель, ручник, тормоз.

Сигнализация Starline A93 2Can по can — то же самое, что и Пандора ДХ50 плюс блокировка двигателя.

Концевик водительской двери (-) — зелёный/красный в пороге водителя. К нему же подключаем все установленные концевики дверей. В разрыв зелёно/красного ставим диод. Сигналкой подключаемся в разрыв со стороны концевика.

Концевик багажника (-) — белый/чёрный на подсветке багажника. Ставим диод в разрыв и подключаемся сигнализацией в сторону концевика.

Открывание багажника (+) — замкнуть контакты на кнопке отпирания багажника с помощью нормально-разомкнутых контактов реле.

Концевик капота — устанавливаем свой.

LIN нет.

Панель приборов:
CAN — розовый/зелёный и жёлтый/синий
повороты — синий и синий/чёрный

Бензонасос (+) — серый в пороге водителя

Точки подключения автосигнализации на Lada Granta Liftback 2019, МКПП с новой мордой, простая комплектация

Автор Юрий_Г

Замок зажигания:
+12 – черный
ign 1 – синий/черный
стартер – красный

Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
ручник – коричневый/синий (диод в разрыв)

Тахометр – серый на блоке ЭУР справа от руля в малом разъеме, пин 2

Порог водителя:
двери – коричневый/красный (диод в разрыв)
концевик багажника – на плафоне багажника белый/черный (диод уже есть в плафоне)

Концевики на остальные двери и капот ставим свои.

Проход под капот – через резинку гидрокорректора.

Центральный замок – в водительской двери в разъем установить пины 2 и 7, управление по «силе». Так как при включенном зажигании цз не закрывается, то программируем на сигнализации «завершение программной нейтрали по закрытию последней двери». Тогда все корректно работает.

Обход иммо – стандартно. Делал кольцо на замок.

Точки подключения автосигнализации на Lada Granta 2019, АКПП, Starline A93 2can2lin

Автор Юра—11

Замок зажигания:
+12 – коричневый
ign 1 – синий/черный
acc – розовый
стартер – подключаем в сером разъеме снизу блока предохранителей, крайний красный

Из can двери, педаль тормоза, заведённый двигатель. При активации функции комфорт обязательно разрешаем управление штатной охранкой.

Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
can h – розовый/зеленый
can l – желтый/синий

шина LIN – красный/зеленый в разрыв (белый/зеленый в сторону разъема, белый – в сторону авто) в жгуте из двери водителя

багажник – черный/синий из багажника, в разрыв диод
капот – штатный концевик белый/черный, диод в разрыв

Бесключевой обход прошел обучение не при включении зажигания, а именно при попытке запуска (до запуска оба способа обучения выдали ошибку). Двигатель был с ДМРВ.

Проход под капот через пластиковую заглушку педали сцепления.

Статьи по теме

Установочные карты сигнализаций на Lada Granta

Установка автосигнализации на JAC — Точки подключения, расположение и цвета проводов

Точки подключения автосигнализации на JAC S3 2016 МКПП

Автор 2493

Замок зажигания:
+12 – красный
зажигание – красный/черный
зажигание 2 – оранжевый
стартер – красный

Боди блок находится под магнитолой за панелью управления печки. На защелках сидит. Основные подключения там.

Средний разъём, самый широкий:
закрывание цз – серый
открывание цз – синий
генератор – оранжевый/белый тонкий
ручник – оранжевый/белый потолще (разделил цепь диодом)
Двери:
передняя правая – белый/черный
передняя левая – белый
задняя левая – синий/черный
задняя правая – синий/зелёный
багажник – синий/белый тонкий

Повороты – зелёный/белый и зелёный/красный; в блоке предохранителей слева от руля, разъем левый верхний, провода верхние в разъеме

Обходчик иммобилайзера в разрыв штатной рамки.

Точки подключения автосигнализации на JAC T6 PTS

Автор SergeyMak-Arh

Щиток приборов:
повороты – коричневый/белый и синий/желтый в правом разъеме
генератор – там же (цвет не записал), но в углу
ручник – белый/желтый в левом разъёме

Блок BCM (за магнитолой) левый разъем:
водительская дверь – коричневый/белый
передняя правая – коричневый
задняя правая – черный/зелёный
задняя левая – синий

Кнопка старт-стоп:
оранжевый/синий, белый/красный подать массу от сигналки (черный/желтый Старлайн а93, слаботочка) через два диода, плюсами диодов на провода кнопки

Питание берем от магнитолы с силового разъема и зажигание информационный там же (распиновка стандартного ISO разъема).

Обязательна имитация педали сцепления, причем обоих датчиков. На нижний подается минус на цветной провод. На верхнем датчике нужен обязательно разрыв цветного провода со стороны лягушки, и подача + в сторону жгута.

Добавить комментарий

Точки подключения автосигнализации на Chrysler