Страница не найдена

АО «Подшипник-Сервис»
© 2002-2021

196006, Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Заставская, д. 22, литера Е

Тел: +7 (812) 493-54-45
Тел: +7 (812) 318-18-48

 

AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish

English (auto-detected) » Russian

 

 

 

AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish

English (auto-detected) » Russian

 

 

AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish

English (auto-detected) » Russian

 

M

AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish

English (auto-detected) » Russian

 

Тел:

AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish

English (auto-detected) » Russian

 

 

English (auto-detected) » Russian  

ГОСТ 832-78 Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры

Текст ГОСТ 832-78 Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры

ГОСТ 832-78

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ СДВОЕННЫЕ

ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

Издание официальное

Москва

Стандартинформ

2005

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ СДВОЕННЫЕ

Типы и основные размеры

Dyplexed angular contact ball bearings.

Types and boundary dimensions

ГОСТ

832-78

Взамен

ГОСТ 832-66

МКС 21.100.20

Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 июня 1978 г. № 1713 дата введения установлена

01.01.80

Снято ограничение срока действия Постановлением Госстандарта СССР от 11.12.85 № 3907

1. Настоящий стандарт распространяется на сдвоенные радиально-упорные шариковые подшипники, предназначенные для фиксации вала и корпуса в радиальном и осевом направлениях.

2. Стандарт устанавливает типы подшипников в зависимости от углов контакта, указанных в табл. 1.

Таблица 1

Обозначение типа подшипника	Угол контакта а*	Схема комплектации подшипников	Примечание
236000	12°	О	Комплект двустороннего осевого действия	Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами
246000	26°
266000	36°
236000К	15°	Внутренние кольца обращены друг к другу узкими торцами
336000	12°	X	Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами
346000	26°
366000	36°
336000К	15°	Внутренние кольца обращены друг к другу широкими торцами
436000	12°	т	Комплект одностороннего осевого действия	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами
446000	26°
466000	36°
436000К	15°	Внутренние кольца обращены друг к другу разноименными торцами

*а — угол контакта, равный углу между линией действия результирующей нагрузки на тело качения и плоскостью, перпендикулярной оси подшипника.

3. Основные размеры и обозначения сдвоенных подшипников после монтажа должны соответствовать указанным в табл. 2—6.

Издание официальное ★

Перепечатка воспрещена

Переиздание. Июль 2005 г.

© Издательство стандартов, 1978 © Стандартинформ, 2005

Продолжение табл. 2

Особолегкая серия диаметров 1, серия ширин О

мм

Таблица 3

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов	d	D	В	Г	Г1
236100; 336100; 436100	236100К; 336100К; 436100К	246100; 346100; 446100	266100; 366100; 466100
00	00	00	—	10	26	16	0,5	0,3
01	01	01	12	28
02	02	02	15	32	18
03	03	03	17	35	20
04	04	04	20	42	24	1,0
05	05	05	25	47
06	06	06	30	55	26	1,5	0,5
07	07	07	35	62	28
—	08	08	40	68	30
09	09	45	75	32
10	10	50	80
11	11	55	90	36	2,0	1,0
12	12	60	95
13	13	65	100
14	14	70	110	40
15	15	75	115

Продолжение табл. 3

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов	d	D	В	Г	Г1
236100; 336100; 436100	236100К; 336100К; 436100К	246100; 346100; 446100	266100; 366100; 466100
—	16	16	—	80	125	44	2,0	1,0
17	17	85	130
18	18	90	140	48	2,5	1,2
20	20	100	150
22	22	110	170	56	3,0	1,5
24	24	120	180
26	26	130	200	66	3,0
28	28	140	210
—	30	150	225	70	3,5	2,0
32	160	240	76
34	34	170	260	84
36	36	180	280	92
38	38	190	290
40	40	200	310	102
—	44	220	340	112	4,0
48	240	360
52	260	400	130	5,0	2,5
56	280	420

Легкая серия диаметров 2, серия ширин О

мм

Таблица 4

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов	d	D	В	Г	Г1
236200; 336200; 436200	236200К; 336200К; 436200К	246200; 346200; 446200	266200; 366200; 466200
—	—	—	00	10	30	18	1,0	0,3
01	01	01	01	12	32	20
02	02	02	02	15	35	22
03	03	03	03	17	40	24
04	04	04	04	20	47	28	1,5	0,5
05	05	05	05	25	52	30
06	06	06	06	30	62	32
07	07	07	07	35	72	34	2,0	1,0
08	08	08	08	40	80	36
09	09	09	09	45	85	38
10	10	10	10	50	90	40
11	11	11	11	55	100	42	2,5	1,2
12	12	12	12	60	110	44
13	13	13	13	65	120	46
14	14	14	14	70	125	48
15	15	15	15	75	130	50
16	16	16	16	80	140	52	3,0	1,5
17	17	17	17	85	150	56
18	18	18	18	90	160	60
19*	—	—	19*	95	170	64	3,5	2,0
20	20	20	20	100	180	68

Продолжение табл. 4

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов	d	D	В	Г	Г1
236200; 336200; 436200	236200К; 336200К; 436200К	246200; 346200; 446200	266200; 366200; 466200
—	22	22	22	110	200	76	3,5	2,0
24	24	24	120	215	80
26	26	26	130	230	4,0
28	28	—	140	250	84
—	30	30	150	270	90
32	32	160	290	96
34	34	170	310	104	5,0	2,5
36	36	180	320
38	38	190	340	110
40	40	200	360	116
44	44	220	400	130
—	—	56	280	500	160	6,0	3,0

* Нерекомендуемый типоразмер подшипника.

Средняя серия диаметров 3, серия ширин О

мм

Таблица 5

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов	d	D	В	Г	Г1
246300; 346300; 446300	266300; 366300; 466300
03	—	17	47	28	1,5	0,5
04	20	52	30	2,0	1,0
05	05	25	62	34
06	06	30	72	38
07	07	35	80	42	2,5	1,2
08	08	40	90	46
09	09	45	100	50
10	10	50	110	54	3,0	1,5
11	11	55	120	58
12	12	60	130	62	3,5	2,0
13	13	65	140	66
14	14	70	150	70
15	15	75	160	74
16	16	80	170	78
17	17	85	180	82	4,0
18	18	90	190	86
19*	19*	95	200	90
20	20	100	215	94
22	22	110	240	100
24	24	120	260	110
26	26	130	280	116	5,0	2,5
28	28	140	300	124
30	30	150	320	130
36	36	180	380	150
40	40	200	420	160	6,0	3,0

*

Нерекомендуемый типоразмер подшипника.

Тяжелая серия диаметров 4, узкая серия ширин О

мм

Таблица 6

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов	d	D	В	Г	Г1
266400; 366400; 466400
05	25	80	42	2,5	1,2
06	30	90	46
07	35	100	50
08	40	110	54	3,0	1,5
09	45	120	58
10	50	130	62	3,5	2,0
11	55	140	66
12	60	150	70
13	65	160	74
14	70	180	84	4,0
15	75	190	90
16	80	200	96
17	85	210	104	5,0	2,5
18	90	225	108
20	100	250	116
32	160	400	176	6,0	3,0

Пример условного обозначения комплекта сдвоенного подшипника легкой серии, по схеме Т, с d = 30 мм, с углом контакта а = 12°

Подшипник 436206 ГОСТ 832—78

То же, со скосом на внутреннем кольце и а = 15°.

Подшипник 436206КГОСТ832—78.

4. Допуск ширины В для сдвоенных подшипников не должен превышать тройного допуска ширины одного однорядного радиально-упорного шарикового подшипника.

5. Сдвоенные подшипники собираются изготовителем из однорядных радиально-упорных шариковых подшипников одного типоразмера и класса точности и должны поставляться и применяться комплектно.

6. Предварительный натяг (величина нагрузки в ньютонах или кгс) сдвоенных подшипников устанавливается по согласованию с потребителем. Величина предварительного натяга должна быть указана в паспорте подшипника.

7. На наружных и внутренних цилиндрических посадочных поверхностях колец сдвоенных подшипников в местах наибольшего радиального биения должны быть нанесены стрелки -» одновременно указывающие, какими торцами должны соприкасаться наружные и внутренние кольца в рабочем состоянии.

8. Технические требования — по ГОСТ 520—2002.

9. Технические требования к посадочным местам вала и корпуса для подшипников — по ГОСТ 3325-85.

Редактор М.И Максимова Технический редактор В.Н. Прусакова Корректор Р.А. Ментова Компьютерная верстка Л.А. Круговой

Подписано в печать 12.08.2005. Формат 60х84*/&. Бумага офсетная. Гарнитура Таймс. Печать офсетная. Уел. печ. л. 0,93. Уч.-изд. л. 0,75. Тираж 25 экз. Зак. 574. С 1662.

ФГУП «Стандартинформ», 123995 Москва, Гранатный пер., 4. Набрано в ИПК Издательство стандартов на ПЭВМ

Отпечатано в филиале ФГУП «Стандартинформ» — тип. «Московский печатник», 105062 Москва, Лялин пер., 6.

ГОСТы

версия для печати

 Стандарты ГОСТ

1. ГОСТ 520-2002 Подшипники качения. Общие технические условия

2. ГОСТ 831-75 Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные. Типы и основные размеры.

3. ГОСТ 832-78 Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры

4. ГОСТ 2893-82 Подшипники качения. Канавки под упорные пружинные кольца. Кольца упорные пружинные. Размеры.

5. ГОСТ 3189-89 Подшипники шариковые и роликовые. Система условных обозначений.

6. ГОСТ 3325-85 Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки.

7. ГОСТ 3395-89 Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения.

8. ГОСТ 3478-79 Подшипники качения. Основные размеры.

9. ГОСТ 3722-81 Подшипники качения. Шарики. Технические условия.

10. ГОСТ 4252-75 Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные. Основные размеры.

11. ГОСТ 4657-82 Подшипники роликовые радиальные игольчатые однорядные. Основные размеры. Технические требования.

12. ГОСТ 5377-79 Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами без внутреннего или наружного кольца. Типы и основные размеры.

13. ГОСТ 5721-75 Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные. Типы и основные размеры.

14. ГОСТ 6364-78 Подшипники роликовые конические двухрядные. Основные размеры.

15. ГОСТ 6870-81 Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия.

16. ГОСТ 7242-81 Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами. Технические условия

17. ГОСТ 7634-75 Подшипники радиальные роликовые многорядные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры

18. ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия

19. ГОСТ 8328-75 Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры.

20. ГОСТ 8338-75 Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры.

21. ГОСТ 8419-75 Подшипники роликовые конические четырехрядные. Основные размеры.

22. ГОСТ 8530-90 Подшипники качения. Гайки, шайбы и скобы для закрепительных втулок. Технические условия.

23. ГОСТ 8545-75 Подшипники шариковые и роликовые двухрядные с закрепительными втулками. Типы и основные размеры.

24. ГОСТ 8882-75 Подшипники шариковые радиальные однорядные с уплотнениями. Технические условия.

25. ГОСТ 8995-75 Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом. Типы и основные размеры.

26. ГОСТ 9592-75 Подшипники шариковые радиальные с выступающим внутренним кольцом. Технические условия.

27. ГОСТ 9942-90 Подшипники упорно-радиальные роликовые сферические одинарные. Технические условия.

28. ГОСТ 13014-80 Втулки стяжные подшипников качения. Основные размеры.

29. ГОСТ 18572-81 Подшипники роликовые с цилиндрическими роликами для букс железнодорожного подвижного состава. Основные размеры.

30. ГОСТ 18854-94 Подшипники качения. Статическая грузоподъемность

31. ГОСТ 18855-94 Подшипники качения. Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс (долговечность).

32. ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные. Технические условия.

33. ГОСТ 22696-77 Подшипники качения. Ролики цилиндрические короткие. Технические условия.

34. ГОСТ 23179-78 Подшипники качения радиальные шариковые однорядные гибкие. Технические условия.

35. ГОСТ 23526-79 Подшипники роликовые упорные с цилиндрическими роликами одинарные. Типы и основные размеры

36. ГОСТ 24208-80 Втулки закрепительные подшипников качения. Основные размеры.

37. ГОСТ 24297-87 Входной контроль продукции. Основные положения.

38. ГОСТ 24696-81 Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные с симметричными роликами. Основные размеры.

39. ГОСТ 24810-81 Подшипники качения. Зазоры.

40. ГОСТ 24850-81 Подшипники шариковые радиальные однорядные с двумя уплотнениями, с широким внутренним кольцом и сферической наружной поверхностью наружного кольца. Основные размеры.

41. ГОСТ 24955-81 Подшипники качения. Термины и определения.

42. ГОСТ 25255-82 Подшипники качения. Ролики цилиндрические длинные. Технические условия.

43. ГОСТ 25256-82 Подшипники качения. Допуски. Термины и определения.

44. ГОСТ 25455-82 Подшипники качения. Втулки закрепительные и стяжные. Технические условия.

45. ГОСТ 27057-86 Подшипники упорные роликовые конические одинарные. Основные размеры.

46. ГОСТ 27365-87 Подшипники роликовые конические однорядные повышенной грузоподъемности. Основные размеры.

47. ГОСТ 28428-90 Подшипники радиальные шариковые сферические двухрядные. Технические условия.

48. ГОСТ 9013-59 Металлы. Методы измерения твердости по Роквеллу.

49. ГОСТ 3635-78 Подшипники шарнирные. Технические условия.

50. ГОСТ Р 52545.1-2006 (ИСО 15242-1:2004) Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Основные положения.

Стандарты ISO

МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ (СТАНДАРТЫ ISO), ДЕЙСТВУЮЩИЕ ДЛЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ, ШАРНИРНЫХ ПОДШИПНИКОВ И ТЕЛ КАЧЕНИЯ.

В данном материале приводится перечень стандартов, разработанных ISO («International Organization for Standardization» — «Международная организация по стандартизации»). Эти стандарты называются международными. В разработке некоторых из них приняли участие специалисты России (Россия — участник секции ISO номер ТК-4 -«Подшипники качения»). В перечень включены действующие стандарты, за исключением стандартов на самолетные подшипники дюймовой размерности. Не приводятся отмененные и замененные стандарты ISO. Несколько стандартов ISO находятся на стадии утверждения, но пока еще являются проектами. Стандарты ISO содержат ценную информацию о подшипниках, обобщающую мировой опыт. Некоторые стандарты ISO являются основой соответствующих ГОСТов и других стандартов более низкого уровня. Однако формально стандарты ISO в России не являются стандартами прямого действия. Перечень составлен по состоянию на 01.01.2005 г.

1. ISO 15 : 1998 Подшипники качения — Радиальные подшипники — Основные размеры, генеральный план.

2. ISO 76 : 1987 Подшипники качения — Статическая грузоподъемность.

3. ISO Amd. 1 76 : 1999 Подшипники качения — Статическая грузоподъемность — Изменение 1.

4. ISO 104 : 2002 Подшипники качения — Упорные подшипники — Основные размеры, генеральный план.

5. ISO 113 : 1999 Подшипники качения — Корпуса на лапах — Основные размеры.

6. ISO 199 : 1997 Подшипники качения — Упорные шариковые подшипники — Допуски.

7. ISO 246 : 1995 Подшипники качения — Роликовые цилиндрические подшипники — Отдельные упорные кольца — Основные размеры.

8. ISO 281 : 1990 Подшипники качения — Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс — Часть 1 : Методы расчета.

9. ISO Amd. 1 281 : 2000 Подшипники качения — Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс — Изменение 1. 10. ISO Amd. 2 281 : 2000 Подшипники качения — Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс — Изменение 2.

11. ISO 355 : 1997 Подшипники качения — Роликовые конические подшипники метрической серии -Основные размеры и обозначения серий.

12. ISO 464 : 1995 Подшипники качения — Радиальные подшипники с упорным пружинным кольцом -Размеры и допуски.

13. ISO 492 : 2002 Подшипники качения — Радиальные подшипники — Допуски.

14. ISO 582 : 1995 Подшипники качения — Максимальные значения размеров фасок.

15. ISO 683-17 : 1999 Стали термообработанные, легированные и быстрорежущие — Часть 17: Стали для шариковых и роликовых подшипников.

16. ISO 1002 : 1983 Подшипники качения — Самолетные подшипники — Характеристики, основные размеры, допуски, оценка грузоподъемности.

17. ISO 1132-1 : 2000 Подшипники качения — Допуски — Часть 1 : Термины и определения.

18. ISO 1132-2 : 2001 Подшипники качения — Допуски — Часть 2: Принципы и методы измерения и контроля.

19. ISO 1206 : 2001 Подшипники роликовые игольчатые — Легкая и средняя серии — Размеры и допуски.

20. ISO 1224 : 1984 Подшипники качения — Приборные прецизионные подшипники.

21. ISO 2982-1 : 1995 Подшипники качения — Комплектующие детали — Часть 1: Конические втулки -Размеры.

22. ISO 2982-2 : 2001 Подшипники качения — Комплектующие детали — Часть 2: Стопорные гайки и стопорные приспособления — Размеры.

23. ISO 3030 : 1996 Подшипники качения — Радиальные игольчатые ролики с сепаратором в сборе -Размеры и допуски.

24. ISO 3031 : 2000 Подшипники роликовые игольчатые — Упорные игольчатые ролики с сепаратором в сборе, упорные шайбы — Размеры и допуски.

25. ISO 3096 : 1996 Подшипники качения — Игольчатые ролики — Размеры и допуски.

26. ISO Cor. 1 3096 : 1999 Подшипники качения — Игольчатые ролики — Размеры и допуски — Техническая поправка 1.

27. ISO 3228 : 1993 Подшипники качения — Литые и штампованные корпуса для вкладышных подшипников.

28. ISO 3245 : 1997 Подшипники качения — Роликовые игольчатые подшипники со штампованным наружным кольцом без внутреннего кольца — Основные размеры и допуски. 29. ISO 3290 : 2001 Подшипники качения — Шарики — Размеры и допуски.

30. ISO 5593 : 1997 Подшипники качения — Словарь.

31. ISO 5753 : 1991 Подшипники качения — Радиальный внутренний зазор.

32. ISO 5949 : 1983 Стали инструментальные и стали подшипниковые — Микрофотографический метод оценки распределения карбидов с помощью контрольных микрофотоснимков.

33. ISO 6743-2 : 1981 Смазки, промышленные масла и сопутствующие продукты (Класс L) — Классификация -Часть 2: Группа F — Шпиндельные подшипники, подшипники и муфты.

34. ISO 6811 : 1998 Подшипники скольжения сферические — Словарь.

35. ISO Cor. 1 6811 : 1999 Подшипники скольжения сферические — Словарь — Техническая поправка 1.

36. ISO 7063 : 2003 Роликовые игольчатые подшипники — Опорные ролики — Допуски.

37. ISO 7938 : 1986 Авиация — Шариковые подшипники для направляющих роликов тросов управления -Размеры и нагрузки.

38. ISO 7939 : 1988 Авиация — Неметаллические направляющие ролики с шариковыми подшипниками для тросов управления — Размеры и нагрузки.

39. ISO ISO 8443 : 1999 8826-1 : 1989 Подшипники качения — Радиальные шариковые подшипники с бортом на наружном кольце — Размеры борта. Технические чертежи — Подшипники качения — Часть 1 : Общее упрощенное изображение.

40. ISO 8826-2 : 1994 Технические чертежи — Подшипники качения — Часть 2: Детализированное упрощенное изображение.

41. ISO 9628 : 1992 Подшипники качения — подшипники корпусные с сферической поверхностью наружного кольца и эксцентрические стопорные кольца.

42. ISO 9758 : 2000 Авиация и космос — Вилкообразные наконечники стальные, с резьбой, для подшипников качения, для тросов управления самолетами — Размеры и нагрузки.

43. ISO 9760 : 2000 Авиация и космос — Вилкообразные наконечники из нержавеющей стали для подшипников качения, для тросов управления самолетами — Размеры и нагрузки.

44. ISO 10285 : 1992 Подшипники качения — Подшипники линейного перемещения — Шариковые рециркулирующие подшипники втулочного типа — Метрическая серия.

45. ISO 10317 : 1992 Подшипники качения — Конические роликовые подшипники — Система обозначений.

46. ISO/TR 10657 : 1991 Пояснительная записка к ISO 76.

47. ISO 10792-1 : 1995 Авиация и космос — Самолетные сферические подшипники скольжения из нержавеющей стали с самосмазывающейся прокладкой — Часть 1 : Метрическая серия.

48. ISO 10792-3 : 1995 Авиация и космос — Самолетные сферические подшипники скольжения из нержавеющей стали с самосмазывающейся прокладкой — Часть 3: Технические условия.

49. ISO 12043 : 1995 Подшипники качения — Однорядные цилиндрические роликовые подшипники — Размеры фасок для колец со скошенным и направляющими бортами.

50. ISO 12044 : 1995 Подшипники качения — Однорядные радиально-упорные шариковые подшипники -Размеры фасок со стороны ненагруженного торца наружного кольца.

51. ISO 12240-1 : 1998 Сферические подшипники скольжения — Часть 1 : Радиальные сферические подшипники скольжения.

52. ISO 12240-2 : 1998 Сферические подшипники скольжения — Часть 2: Радиально-упорные сферические подшипники скольжения.

53. ISO 12240-3 : 1998 Сферические подшипники скольжения — Часть 3. Упорно-радиальные подшипники скольжения.

54. ISO 12240-4 : 1998 Сферические подшипники скольжения — Часть 4. Хвостовики сферических подшипников скольжения.

55. ISO Cor. 1 12240-4 : 1999 Сферические подшипники скольжения — Часть 4. Хвостовики сферических подшипников скольжения — Техническая поправка 1 .

56. ISO 13012 : 1998 Подшипники качения — Подшипники качения линейного перемещения — Шариковые линейные рециркулирующие подшипники — Втулочный тип — Принадлежности.

57. ISO Cor. 1 13012 : 1999 Подшипники качения — Подшипники качения линейного перемещения — Шариковые линейные рециркулирующие подшипники — Втулочный тип — Принадлежности -Техническая поправка 1 .

58. ISO 13411 : 1997 Авиация и космос — Самолетные роликовые игольчатые подшипники и игольчатые опорные ролики — Технические условия.

59. ISO 13416 : 1997 Авиация и космос — Самолетные роликовые игольчатые подшипники — Опорные ролики для скобы, однорядные, с уплотнениями — Метрическая серия.

60. ISO 13417 : 1997 Авиация и космос — Самолетные роликовые игольчатые подшипники — Опорные ролики с хвостовиком, однорядные, с уплотнениями — Метрическая серия.

61. ISO 13790-1 : 2004 Подшипники качения — Подшипники качения линейного перемещения — Часть 1 : Номинальная расчетная динамическая грузоподъемность и расчетная долговечность.

62. ISO 14190 : 1998 Авиация и космос — Самолетные подшипники качения: шариковые и сферические роликовые — Технические требования. 63. ISO 14191 : 1998 Авиация и космос — Самолетные однорядные роликовые сферические самоустанавливающиеся подшипники качения, серии диаметров 3 и 4 -Метрическая серия.

64. ISO 14192 : 1898 Авиация и космос — Самолетные однорядные роликовые сферические самоустанавливающиеся подшипники качения с защитной шайбой, для умеренного режима работы — Метрическая серия.

65. ISO 14195 : 1998 Авиация и космос — Самолетные двухрядные роликовые сферические самоустанавливающиеся подшипники качения, с уплотнением, для трубовидных деталей с высоким сопротивлением кручению, для легкого режима работы -Метрическая серия.

66. ISO 14201 : 1998 Авиация и космос — Самолетные двухрядные шариковые самоустанавливающиеся подшипники качения, серия диаметров 2 — Метрическая серия.

67. ISO 14202 : 1998 Авиация и космос — Самолетные шариковые подшипники качения, жесткие, серии диаметров 0 и 2 — Метрическая серия.

68. ISO 14203 : 1998 Авиация и космос — Самолетные однорядные шариковые подшипники качения, несамоустанавливающиеся, жесткие, серии диаметров 8 и 9 — Метрическая серия.

69. ISO 14204 : 1998 Авиация и космос — Самолетные двухрядные шариковые подшипники качения, несамоустанавливающиеся, жесткие, серия диаметров 0 — Метрическая серия.

70. ISO 14728-1 : 2004 Линейные подшипники — Динамическая и статическая расчетная грузоподъемность -Часть 1 : Шариковые линейные рециркулирующие подшипники.

71. ISO 14728-2 : 2004 Линейные подшипники — Динамическая и статическая расчетная грузоподъемность -Часть 2: Шариковые линейные рециркулирующие подшипники с профильными направляющими.

72. ISO 14728-2 : 2004 Линейные подшипники — Динамическая и статическая расчетная грузоподъемность -Часть 2: Шариковые линейные рециркулирующие подшипники с профильными направляющими.

73. ISO 15241 2001 Подшипники качения — Символы и величины.

74. ISO 15242-1 2004 Подшипники качения — Методы измерения вибрации — Часть 1 : Основные положения.

75. ISO 15242-2 2004 Подшипники качения — Методы измерения вибрации — Часть 2: Радиальные шариковые подшипники с цилиндрическими отверстием и наружной поверхностью.

76. ISO 15243 2004 Подшипники качения — Повреждения и отказы — Термины, характеристики и причины.

77. ISO 15312 2003 Подшипники качения -Допустимая тепловая скорость — Расчет и коэффициенты.

78. ISO/TS 16799 1999 Подшипники качения — Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс — Нарушение непрерывности в расчете базовой динамической грузоподъемности.

79. ISO 21107 : 2004 Подшипники качения и сферические подшипники скольжения — Структура поиска для электронных баз данных — Характеристики и рабочие критерии, идентифицируемые по словарю признаков.

80. ИСО 1132-1:2000 Подшипники качения. Допуски. Часть 1. Термины и определения.

90. ИСО 1132-2:2001 Подшипники качения. Допуски. Часть 2. Принципы и методы измерения и контроля.

91. ИСО 12240-1:1998 Сферические подшипники скольжения. Часть 1. Радиальные сферические подшипники скольжения.

92. ИСО 12240-2: 1998 Сферические подшипники скольжения. Часть 2. Радиально-упорные сферические подшипники скольжения.

93. ИСО 12240-3:1998 Сферические подшипники скольжения. Часть 3. Упорно-радиальные сферические подшипники скольжения.

94. ИСО 12240-4:1998 (с поправкой) Сферические подшипники скольжения. Часть 4. Хвостовики сферических подшипников скольжения.

95. ИСО 199:1997 Подшипники качения. Упорные шариковые подшипники. Допуски.

96. ИСО 492:2002 Подшипники качения. Радиальные подшипники. Допуски.

97. ИСО 5753:1991 Подшипники качения. Радиальный внутренний зазор.

98. ИСО 76:1987 (с поправкой 1:1999) Подшипники качения. Статическая грузоподъемность.

99. ИСО 15242-4 Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Радиальные цилиндрические роликовые подшипники с цилиндрической внутренней и наружной поверхностью.

100. ИСО 15242-1:2004(Р) Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Часть 1: Основные положения.

101. ИСО 15242-2:2004(Р) Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Часть 2: Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники с цилиндрическим отверстием и цилиндрической наружной поверхностью.

102. ИСО 15242-3:2006(Р) Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Часть 3: Радиальные сферические и конические роликовые подшипники с цилиндрической внутренней и наружной поверхностью.

Шариковые подшипники с дюймовыми размерами

Удобную для нас метрическую систему используют не все страны мира. Из таких неметрических систем есть дюймовая мера, где 1 дюйм (международное- inch) равен 25,4 мм.
На сегодняшний день у нас все чаще встречаются подшипники с дюймовыми размерами.
Это происходит потому, что в век глобализации на просторы нашей страны поступает техника, в которой используются запчасти с не метрическими размерами. Дюймовые подшипники могут понадобиться для орбитреков, детских колясок, борон. Например, сельхозтехника John Deer производится американской фирмой, а значит и там могут понадобиться подшипники с размерами, не принадлежащими метрической системе.
На нашем сайте оптимизирован поиск дюймовых подшипников. Например, если вам нужно найти подшипник R8. Внутренний диаметр этого подшипника равен 12,7 мм на штангенциркуле, то в поиск нужно ввести ближайшие целые значения, а именно 12 и 13 мм. После этого нажмите кнопку Искать.

Далее вам откроется каталог со всеми подшипнками, внутренний диаметр которых будет принадлежать диапазону указанных значений.

Ввиду широкого выбора дюймовых подшипников на сайте ВПК Подшипник вам стоит обратить внимание на их обозначения.

Обозначения указывают на типаж:

R8 — открытый подшипник;
R8 ZZ — подшипник закрыт железными крышками;
R8 2RS — подшипник закрыт резиновыми уплотнениями.

Все статьи

Последние статьи

Подшипник ex206g2 — шариковый подшипник, который служит опорой для валов, его корпус состоит из двух колец, которые соединены сепаратором. Подшипник es207g2 это закрепляемый шариковый подшипник, подшипник состоит из двух частей – обойм, внешней и внутренней, которые соединяются сепаратором, он является самоустанавливающимся (корпусным). Подшипник es208g2 — это шариковый подшипник, который закрепляется на валу, две части – обоймы, внутренняя и внешняя, соединяемые сепаратором, составляют его корпус.Закрепляемые подшипники GE..-KRR-B в широком ассортименте с аналогами по доступным ценам

Маркировка шариковых подшипников и их размеры

Серия по наружному диаметру

На этот параметр указывает третья цифра справа. При одинаковой конструкции и внутреннем диаметре подшипники могут различаться по наружному диаметру и ширине. В зависимости от этого стандартами определяется и их серия. Наружный диаметр в маркировке указывается третьей цифрой справа, а ширина — седьмой справа. Обозначения согласно стандартам в настоящее время приняты следующие:

• 1 — серия особо легкая;
• 2 — легкая;
• 3 — средняя;
• 4 — тяжелая;
• 5 — легкая широкая;
• 6 — средняя широкая.

Подшипник, маркированный 6-6180306, относится к средней широкой серии.

Тип подшипника

Разновидность устройства, конечно же, также указывается в маркировке. Определяются типы подшипников по четвертой цифре справа. В данном случае для шариковых подшипников приняты следующие обозначения:

• радиальный — 0;
• радиальный сферический — 1;
• радиально-упорный — 6;
• упорный — 8.

• радиальный с короткими роликами — 2;
• радиальный сферический — 3;
• игольчатый или с длинными роликами — 4;
• радиальный с витыми роликами — 5;
• конический — 7;
• упорно-радиальный — 9.

Подшипник с маркировкой 6-180306УС17Ш является радиальным шариковым (четвертая цифра справа — 0).

Международная система

Таким образом, в России предприятия, изготавливающие подшипники, ГОСТа придерживаться должны в обязательном порядке. Определить, что представляет собой изделие, выпущенное у нас в стране, совершенно не сложно по его маркировке. С импортными устройствами этого типа, к сожалению, все далеко не так просто.

За границей классификация подшипников существует такая же, как у нас, а вот какой-то общепринятой четкой системы обозначений, к сожалению, там не имеется. Зарубежные производители маркируют свою продукцию так, как им заблагорассудится.

Дополнительные обозначения на подшипниках, изготовленных, к примеру, в том же Китае, могут наноситься как до основного блока, так и после него. Сама базовая информация, как и в российской системе, обычно представляется в виде нескольких цифр (3-5). Чаще всего в маркировке импортных подшипников:

• первый символ обозначает тип изделия;
• следующие две цифры представляют серию размера ISO;
• последние две цифры указывают код размера подшипника.

Как и в российской системе, в китайской последние две цифры, если они есть, следует умножать на 5. Таким образом можно определить внутренний диаметр подшипника в миллиметрах.

К примеру, характеристики подшипников, промаркированных как N315-EM/C3, будут такими:

• N — это тип подшипника роликовый радиальный;
• 315 — размеры ISO изделия;
• буквы EM указывают в данном случае на то, что в подшипнике предусмотрен латунный сепаратор;
• С3 — группа радиального зазора.

Магнитные подшипники

Такие устройства также достаточно часто используются в узлах механизмов. Принцип их работы основан на левитации, создаваемой магнитным полем. Подвес вала подшипники этой разновидности осуществляют бесконтактным способом. Работать устройства этого типа могут как от катушек, создающих поле, так и от постоянных магнитов. Последняя разновидность устройств используется не слишком часто. Дело в том, что такие системы, к сожалению, не отличаются стабильностью.

Подшипники качения: назначение

Преимуществами устройств подобной конструкции являются прежде всего:

• низкий коэффициент трения;
• малая чувствительность к качеству смазки;
• дешевизна.

Минусами подшипников качения считаются в первую очередь слабая сопротивляемость ударным нагрузкам и невозможность работы на сверхвысоких скоростях. Также к недостаткам устройств этой разновидности относят ограничения в использовании в загрязненных средах.

Очень широкая сфера применения — это то, чем, безусловно, отличаются такие подшипники. Стандарты при их изготовлении соблюдаются в обязательном порядке и использовать их рекомендуется везде, где это возможно. На данный момент именно этот тип устройств является самым востребованным и распространенным.

Основное назначение подшипников качения, как и скольжения, уменьшать трение между движущимися частями механизма. Использоваться они, таким образом, могут в автомобильном и сельскохозяйственном машиностроении, при производстве бытовой техники, в металлургической промышленности. Очень часто подобные устройства применяются и при изготовлении перерабатывающего оборудования. Незаменимыми подшипники качения являются также и в самолетостроении, и даже в космической промышленности.

Где используются устройства скольжения

К основным преимуществам подшипников этого типа можно отнести:

• небольшие размеры;
• высокую скорость работы;
• малую чувствительность к вибрационным и ударным нагрузкам.

Недостатками подшипников скольжения считаются:

• более высокие, чем у устройств качения, потери на трение;
• сложная смазочная система;
• необходимость использования при изготовлении дефицитных материалов.

Применяют подшипники скольжения чаще всего там, где нельзя использовать устройства качения. К примеру, в том случае, если:

• подшипник должен быть разъемным;
• если на этот элемент в процессе эксплуатации приходится очень большая нагрузка;
• на сверхбыстрых валах;
• для работы в очень сильно загрязненных средах.

Чаще всего подшипники скольжения применяются в разного рода высокоскоростных машинах. Это могут быть, к примеру, центрифуги, шлифовальные станки и т. д. Также такие устройства используются на коленчатых валах в двигателях в том случае, если их конструкция должна быть разъемной.

Подшипники — одно из ключевых изобретений, которое определило путь развития промышленности. Самый простой подшипник состоит из двух колец, вставленных одно в другое и предназначенное для поддержания и направления вращающегося вала.

Основные типы

Все подшипники могут быть разделены на две основные группы – подшипники качения и скольжения. Конструкция первых состоит из

• двух колец – внешнего и внутреннего;
• шариков;
• сепаратора, в котором установлены шарики.
• Подшипники скольжения имеют следующую конструкцию:
• внешняя обойма;
• внутренняя обойма, выполненная из материала с низким коэффициентом трения, например, тефлон (фторопласт).

Задача, которую призваны решать подшипники любого типа – это снижение трения между вращающимся и стационарными узлами агрегата. Это необходимо для снижения потерь энергии, нагрева и износа деталей, вызываемыми силой трения.

Подшипники скольжения

Сферические подшипники скольжения

Этот узел обычно выполняют в виде массивной опоры, изготовленной из металла. В ней проделывают отверстие, куда вставляют втулку или вкладыш, выполненный из материала с низким коэффициентом трения.
Для повышения эффективности работы этого узла и снижения трения в него вводят жидкую или плотную смазку. Это приводит к тому, что вал отделяется от втулки пленкой маслянистой жидкости. Эксплуатационные параметры подшипника скольжения зависят от следующих параметров:

1. Размера элементов, входящих в этот узел.
2. Скоростью вращения вала и размера нагрузок, приходящихся на него.
3. Густотой смазки.

Для обеспечения смазывания подшипника можно использовать любую вязкую жидкость – масло, керосин, эмульсии. В некоторых моделях подшипников скольжения для смазки применяют газы. Кроме, перечисленных материалов применяют и твердые, иногда их называют консистентные, смазки.

В некоторых конструкциях подшипников предусмотрена принудительная система смазки.

Подшипники качения

Внешний вид подшипника качения

В подшипниках этого типа трение скольжение подменяется трением качения. Благодаря такому решению происходит существенное снижение трения и износа.
Подшипники качения имеют разнообразные конструкции и размеры. В качестве тел вращения могут быть использованы шарики, ролики, иголки.

Шарикоподшипники

Шарикоподшипники являются самым распространенным типом подшипников. Он состоит из двух колец, между которыми устанавливают сепаратор с предустановленными шариками определенного размера. Шарики перемещаются по канавкам, которые, при изготовлении тщательно шлифуют. Ведь для полноценной работы подшипника необходимо, чтобы шарики не проскальзывали, и при этом у них была существенная площадь опоры.
Сепаратор, в который устанавливают шарики, обеспечивает их точное положение и исключает какой-либо контакт между ними. Производители выпускают изделия, которые укомплектованы двухрядными сепараторами.

Подшипники этого класса применяют при довольно небольших радиальных нагрузках и большом количестве оборотов рабочего вала.

Роликоподшипники

В подшипниках этого класса в качестве тел вращения применяют ролики различной формы. Они могут иметь форму цилиндров, усеченных конусов и пр. Производители освоили выпуск широкой номенклатуры роликовых подшипников с разными размерами колец и тел вращения.
Конический роликоподшипник используют для работы при наличии разнонаправленных нагрузках (осевой и радиальной) и больших оборотах на валу. Конструктивно роликовый подшипник похож на шариковый. Он также состоит из двух колец, сепаратора и роликов. Размеры роликовых подшипников определены в ряде стандартов, которые имеют силу в нашей стране. Например, ГОСТ 8328-75 определяет конструкцию, маркировку и размеры подшипников с короткими роликами. А ГОСТ 4657-82 регламентирует размеры и конструкцию игольчатых подшипников. То есть на каждый вид подшипников существует свой ГОСТ.

В этих нормативных документах приведены таблицы размеров подшипников, которыми должны руководствоваться конструкторы, при проектировании таких узлов.

Кстати, для облегчения жизни проектировщиков разработаны и успешно применяются справочники подшипников, в которых изложены принципы расчетов подшипниковых узлов, указаны размеры самих изделий и сопровождающих деталей, например, размеры заглушек.

Смазка

Эксплуатационный срок работы подшипников определяется износом тел качения и дорожек, расположенных в кольцах. Для продления срока службы подшипников применяют смазку, она может быть жидкой, например, в коробках передач станочного оборудования, или консистентной (твердой).

Кроме износа деталей подшипника, не последнюю роль играет и рабочая температура в узле. Вследствие нее может происходить неравномерная тепловая деформация. Это может привести к повышению частоты проскальзывания, и снижается твердость материала, из которого они изготовлены.

Производители выпускают подшипники с закрытыми сепараторами. В такие изделия еще на стадии производства закладывают твердую смазку, которая гарантировано проработает весь ресурс.

Разновидности подшипников скольжения

Всего размеры и основные характеристики подшипников скольжения, изложены в соответствующих ГОСТ. Всего их насчитывается порядка шести десятков. Например, ГОСТ 11607-82 нормирует требования к разъемным корпусам подшипников скольжения, а ГОСТ 25105-82, предъявляет требования к вкладышам, которые устанавливают в корпуса подшипников скольжения.

Классификация подшипников скольжения

Изделия этого типа можно разделить на следующие основные типы:

1. Одно- и многоповерхностные.
2. Со смещением поверхностей.
3. Радиальные.
4. Осевые.
5. Радиально-упорные.

Кроме того, подшипники можно различать по конструкции:

1. Неразъемные, их называют втулочными.
2. Разъемные, они состоят из двух деталей основного корпуса и крышки к нему.
3. Встроенные, по своей конструкции, они составляют единое целое с корпусом механизма.

Нельзя забывать и о количестве точек подачи масла. Существуют подшипники с одним и несколькими клапанами. Кроме, приведенных классов можно назвать еще один – по возможности регулирований подшипника.

Конструкция подшипников скольжения не отличается сложностью. В состав конструкции могут входить два кольца. Одно из них (внутреннее) вращается в процессе работы. Вместо, тел вращения в устройствах этого типа применяют втулки, изготовленные из антифрикционных материалов. Для повышения эффективной работы в подшипники закачивают смазочные материалы.

Существуют два типа подшипников скольжения — гидростатические и гидродинамические. В изделиях первого типа смазка подается от масляного насоса. Вторые в этом плане удобнее, они сами могут выступать в роли насоса. Смазка будет поступать в них за счет разности давления между его компонентами.

Подшипники скольжения могут иметь, сферическое, упорное и линейное исполнения. Первые подшипники применяют в тех узлах, где преобладают низкие скорости вращения вала. Главное достоинство такого исполнения подшипников – это возможность передавать вращение даже при значительных перекосах валов.

Подшипники упорного исполнения применяют для работы там, где преобладают поперечные усилия. Довольно часто их монтируют в турбинах и паровых машинах.

Подшипники линейного исполнения исполняют роль направляющих. Кстати, их особенностью можно назвать их бесперебойную работу даже при постояннодействующих радиальных усилиях.

Подшипник линейного исполнения

Многолетняя, если не многовековая практика использования подшипников скольжения позволяет сделать выводы о достоинствах и недостатках этих конструкций.

• изделия этого класса обеспечивают надежную работу в условиях высоких скоростей вращения вала;
• обеспечение серьезных ударных и вибрационных усилий;
• довольно небольшие размеры;
• подшипники этого типа допустимо устанавливать в устройствах работающие в воде;
• некоторые модели позволяют выполнять настройку зазора и, таким образом, гарантируют точность установки оси вала.

Между тем, подшипникам скольжения присущи и определенные недостатки.

• в процессе эксплуатации необходимо постоянно контролировать уровень смазки;
• при недостаточной смазке и запуске возникает дополнительная сила трения;
• более низкий в сравнении с другими классами подшипников КПД;
• при производстве таких изделий применяют довольно дорогие материалы;
• при работе, подшипники этого класса могут генерировать излишний шум.

Стандарты подшипников скольжения

Одно из отличий подшипников от других типов деталей, применяемых в промышленности – это то, что они все стандартизированы. Выше было отмечено что на продукцию этого класса действует 60 ГОСТ, и это не считая ТУ и другой нормативной документации.
ГОСТ не только нормирует конструкцию и размеры подшипников, но и порядок их обозначения на чертежах, в спецификациях и другой рабочей документации.

Кроме того, ГОСТ на технические условия подшипников регламентирует параметры допусков и посадок, которые обязаны соблюдать производители.

Маркировка

Маркировка подшипников – это параметры, которые показывают рабочие диаметры изделия (внутренний и внешний), конструктивные особенности. Все эти данные закодированы в наборе цифр и буквенных символов. Порядок кодировки, детальная расшифровка регламентирована в ГОСТах на подшипниковую продукцию. Так, кодировка шариковых и роликовых подшипников однорядных приведена в ГОСТ 3189-89.

В закодированном наименовании подшипника содержатся следующие данные:

• серия ширины;
• исполнение;
• тип изделия;
• группа диаметров;
• посадочный диаметр.

Кстати, важно понимать, что на территории нашей страны применяют две системы обозначения подшипников – ГОСТ и ISO.

Пример расшифровки маркировки на подшипниках

Маркировка может быть нанесена на одно из колец. Если подшипник закрытого типа то маркировку наносят на уплотнение или защитном кольце.

Классы точности подшипников

Класс точности подшипника – это показатель, который характеризует максимальные отклонения значения размеров подшипника от номинала.

В некоторых устройствах при выборе подшипника потребитель руководствуется ценой на него, а остальные параметры для него не так критичны. В некоторых других случаях потребитель выбирает подшипник исходя из предельной скорости вращения, при которой не будут, проявляются такие явления, как вибрация и пр. Такие довольно жесткие условия предъявляются к изделиям, работающим на транспорте, станочным узлам, робототехнических комплексов.

В машиностроении существует зависимость между точностью обработки и ее стоимостью. То есть, чем точнее деталь, тем больше ее конечная цена.

Разделение подшипников по точности позволяет подобрать такое изделие, которое будет отвечать требованиям, которые предъявляет проектировщик и в то же время с приемлемой для потребителя ценой.

Класс точности описывает точность производства изделий. Для регулировки этого параметры существуют нормативы, определенные в ГОСТ и ISO. В них определены допуски на все размеры – диаметры, ширину, фаски и пр.

Назначение подшипников качения

Подшипники качения предназначены для поддержки вращающихся валов. Они нашли свое применение в машинах, разного типа, например, в подъемно-транспортных устройствах, технике, применяемой в сельском хозяйстве, судовых двигателях.

Магнитные подшипники

Магнитные подшипники, которые все чаще применяют в различных машинах и механизмах работает на основании принципа магнитной левитации. В результате реализации этого принципа в подшипниковой опоре отсутствует контакт между валом и корпусом подшипника. Существуют активное исполнение и пассивное.

Активные изделия уже в массовом производстве. Пассивные, пока еще находятся на стадии разработки. В них, для получения постоянного магнитного поля применяют постоянные магниты типа NdFeB.

Использование магнитных подшипников предоставляет потребителю следующие преимущества:

• высокая износостойкость подшипникового узла;
• применение таких изделий, возможно, в агрессивных средах в большом диапазоне внешней температуры.

Бесконтактный магнитный подшипник

В то же время использование таких узлов влечет за собой некоторые сложности, в частности:

В случае пропадания магнитного поля, механизм неизбежно понесет повреждения. Поэтому для бесперебойной и безаварийной работы проектировщики применяют так называемые страховые подшипники. Как правило, в качестве страховочных применяют подшипники качения. Но они в состоянии выдержать несколько отказов системы, после этого требуется их замена, так будут изменены их размеры.

Создание постояннодействующего, а главное, устойчивого, магнитного поля сопряжено с созданием больших и сложных систем управления. Такие комплексы вызывают сложности с ремонтом и обслуживанием подшипниковых узлов.

Излишнее тепловыделение. Оно обусловлено тем, что обмотка нагревается в результате прохождения через нее электрического тока, в некоторых случаях, такой нагрев недопустим и поэтому приходится устанавливать системы охлаждения, что, разумеется, приводит к усложнению и удорожанию конструкции.

Где используются устройства скольжения

На самом деле сложно найти механизм, в котором не установлены подшипники скольжения. Даже на атомных подводных лодках, на подшипниках этого типа устанавливают гребные валы. Подшипники скольжения нашли широкое применение в станкостроении. В частности, в них устанавливают валы, по которым перемещается суппорт, резцедержатель и другие составные части станка.

Классификация подшипников качения

К подшипникам качения относят:

• шариковые;
• роликовые,
• упорные и многие другие.

Все они характеризуются высокими параметрами износостойкости и возможностью работы в условиях разнонаправленных нагрузок – осевых и радиальных.

Характеристики подшипников качения

К основным характеристикам подшипников качения можно отнести следующие:

Угловая скорость, подшипники качения могут показывать высокие значении этой скорости, особенно если сепараторы выполнены из цветного металла или полимеров.

Перекос вала. Допустимо то, что перекос может достигать от 15’ до 30’. Кроме того, подшипники качения способны воспринимать небольшие осевые усилия. Она не должна превышать 70% от неиспользуемой радиальной грузоподъемности.

Подшипники качения показывают минимальные потери на трение.

Каталог импортных подшипников FAG, INA, SKF, NSK, TIMKEN и др.

В мировой экономике подшипниковая отрасль занимает отдельное место, во много это обусловлено значимостью продукции ей выпускаемой.

В нашей стране такую продукцию выпускают на специализированных подшипниковых заводах. Но, в последнее время существенно увеличен импорт подшипников из рубежа. Их поставляют из разных стран мира – США, КНР, Германии и пр.

Для ознакомления с номенклатурой поставляемой продукции достаточно ознакомиться с каталогами подшипников, которые предлагают потребителям зарубежные производители — FAG, INA, SKF, NSK, TIMKEN и многие другие. Достаточно одного взгляда и можно понять всю величину номенклатуры предлагаемых подшипников.

Но при заказе импортной продукции необходимо понимать, что подшипники, поступающие из-за границы, должны соответствовать требованиям наших нормативов и иметь документы, подтверждающие их качество и безопасность в эксплуатации. Подшипники очень часто поделывают. Рекомендуем покупать подшипники только у авторизированных поставщиков.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Nice Ball Bearings — Руководство по выбору

Руководство по выбору

ВведениеРуководство по выбору Технические данныеБрошюра

Nice Ball Bearings, Inc. производит полную линейку грунтовых, полуземлянных, и незатертые подшипниковые узлы. Чтобы выбрать именно тот подшипник, который вам нужен, начнем с линейки Nice стандартных дюймовых, радиальных, угловых контактные и упорные шариковые подшипники. Подшипники стандартной серии могут быть изготовлены по индивидуальному заказу. включить множество функций, которые могут удовлетворить потребности многих специальных Приложения.Доступны со специальными отверстиями, модифицированным внешним формы колец, удлиненные внутренние кольца, стопорные устройства и фланцевые корпуса. Стандарты можно заказать в закрытом, экранированном или открытом виде, и они предлагаются в грунтовые и полуземистые сорта для обеспечения наиболее экономичного решения для вашего приложения.

Если вы сейчас разрабатываете только подшипники уровня ABEC-1 или выше, есть вероятность, что для вашего приложения найдется более экономичное решение.Специалист по приложениям Nice поможет вам определить точную точность ваш дизайн требует и покажет вам, как извлечь выгоду из экономии, выбор и специальные функции, доступные в нашей стандартной серии. Даже когда стандарт не является ответом, наши инженеры могут предоставить экономичный, модифицированный стандартный дизайн, который «соответствует назначению».

Класс	серии	Тип	Поверхность земли	Диаметр Диапазон
Земля	1600	(фиксатор) Радиальный	Дорожки качения Диаметр цилиндра, О.Д., Лица	3/16 «-1 5/16 «
	7500	Радиальный		1/2 «-1 1/4 «
	7600	Радиальный Расширенный Внутренний
полуземлянка	6900	Радиальный Фланцевое Расширенный Внутренний	Raceways, О.Д., Лица	3/8 «-1»
	3000	(фиксатор) Радиальный	Наружный Дорожки качения, О.Д., лица	3/16 «-1»
Подземный	400	(Полный Комплимент) Радиальный		3/16 «-2»
	500	Радиальное / упорное		1/4 «-2 1/4 «
	600	Тяга		1/4 «-1 1/2 «
Модифицированный Стандарты и специальные предложения	Все	Радиальный Фиксатор и полные типы Упор Радиальный / упорный	Любые Комбинация	3/16 «-2»

Три основных мяча Типы подшипников проиллюстрированы, чтобы помочь в правильном выборе конструкции.

	Радиальный подшипники предназначены в первую очередь для несения нагрузок, перпендикулярных ось отверстия подшипника. Они также будут рассчитаны на ограниченную тягу. нагружение или сочетание радиальной и осевой нагрузки.
	Тяга подшипники несут нагрузки, приложенные параллельно оси отверстия подшипника. Они не предназначены для восприятия радиальных нагрузок
	Комбинация радиальные и упорные подшипники предназначены для одновременного приложения тяги. и радиальные нагрузки.Комбинированные агрегаты также будут нести чистую тягу. загрузка; однако они не рекомендуются для прямых радиальных нагрузок. если не приняты меры для удержания внутренних и наружных колец в правильный контакт с шарами.

Многие размеры и доступны для выбора типы трех проиллюстрированных базовых конструкций. из этого каталога. Однако, если у вас необычная проблема с приложением, NICE полевые и заводские инженеры будут рады предоставить вам их профильная подготовка и большой практический опыт.

Радиальные шарикоподшипники — theBigBearingStore.com

• Дом
• Радиальные шариковые подшипники

Ищете высококачественные радиальные шарикоподшипники ? Это место для всех ваших потребностей в однорядных и двухрядных радиальных шарикоподшипниках. У нас самый большой выбор в Интернете.Также ознакомьтесь с нашими специальными подшипниками ag.

TheBigBearingStore гордится наличием огромного инвентаря в сочетании с БОЛЬШИМ выбором. Эта комбинация позволяет нам обрабатывать и отправлять большинство заказов в день их получения, поэтому вы можете сразу же вернуться к работе.

Сортировать по Популярные товарыНовейшие товарыЛучшие продажиАлфавитный: от A до ZАлфавитный: от Z до AAvg. Отзывы клиентов Цена: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой

Загрузка информации о продукте Пожалуйста, подождите…

• 608-2RS 608-ZZ Радиальный шарикоподшипник 8X22X7 Подшипник конька

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами. Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 608 8 …

  $ 0,87

  Сравнивать

• 605-2RS Радиальный шарикоподшипник 5X14X5

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами.Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 605 5 …

  1,04

  Сравнивать

• 607-2RS 607-ZZ Подшипник шариковый радиальный 7X19X6

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами. Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 607 7 19 6…

  1,04

  Сравнивать

• 606-2RS 606-ZZ Подшипник шариковый радиальный 6X17X6

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами. Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 606 6 17 6 ​​…

  1,04

  Сравнивать

• 6000-2RS 6000-ZZ Подшипник шариковый радиальный 10X26X8

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами.Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 6000 10 26 8 …

  1,07

  Сравнивать

• SCE148 JD8804 Специальный подшипник Ag

  Этот подшипник также известен как: INA: SCE148 John Deere: JD8804 Koyo: J148 РАЗМЕРЫ: ОТВЕРСТИЕ: 0,875 дюйма Н.Д. 1,125 дюйма Ширина: 0,5 дюйма Хлопкоуборочные комбайны John Deere с обычными, рядными, Pro 12 или Pro 16 рядами…

  1,09

  Сравнивать

• 627-2RS 627-ZZ Подшипник шариковый радиальный 7X22X7

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами. Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 627 7 22 7 …

  $ 1,14

  Сравнивать

• 626-2RS 626-ZZ Подшипник шариковый радиальный 6X19X6

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами.Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 626 6 19 6 …

  $ 1,14

  Сравнивать

• 625-2RS 625-ZZ Подшипник шариковый радиальный 5X16X5

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами. Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 625 5 16 5…

  $ 1,14

  Сравнивать

• 99502H Специальный подшипник Ag

  Этот подшипник также известен как: 99502H Ariens # 54039 Bolens # 1185169 Bunton # PL4969 John Deere # JD8570 MTD # 741-0155 Rotary # 09-2945 Yazoo # 204-020. РАЗМЕРЫ: ОТВЕРСТИЕ: 0,625 дюйма, круглый наружный диаметр 1,375 дюйма, ширина плоского внутреннего диаметра: 0,433 дюйма …

  $ 1,20

  Сравнивать

• 698-2RS Радиальный шарикоподшипник 8X19X6

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами.Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 698 8 …

  $ 1,22

  Сравнивать

• 628-2RS 628-ZZ Подшипник шариковый радиальный 8X24X8

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами. Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 628 8 24 8…

  $ 1,22

  Сравнивать

• 609-2RS 609-ZZ Подшипник шариковый радиальный 9X24X7

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами. Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 609 9 24 7 …

  $ 1,22

  Сравнивать

• 696-2RS 696-ZZ Подшипник шариковый радиальный 6X15X5

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами.Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 696 6 15 5 …

  $ 1,22

  Сравнивать

• 6001-2RS 6001-ZZ Подшипник шариковый радиальный 12X28X8

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами. Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 6001 12 28 8…

  $ 1,25

  Сравнивать

• 629-2RS 629-ZZ Подшипник шариковый радиальный 9X26X8

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами. Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 629 9 26 8 …

  $ 1,31

  Сравнивать

• 624-2RS 624-ZZ Подшипник шариковый радиальный 4X13X5

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами.Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 624 4 13 5 …

  $ 1,31

  Сравнивать

• 681X-ZZ Радиальный шарикоподшипник 1.5X4X2

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами. Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 681X 1.5 4 2 …

  $ 1,31

  Сравнивать

• 6002-2RS 6002-ZZ Подшипник шариковый радиальный 15X32X9

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами. Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граница …

  $ 1,34

  Сравнивать

• 623-2RS 623-ZZ Подшипник шариковый радиальный 3X10X4

  TBBS продает только радиальные шарикоподшипники высочайшего качества, произведенные на заводах с высокими стандартами.Идеально подходит для замены и OEM-приложений. Номер подшипника Граничные размеры (мм) TBBS a B C 623 3 10 4 …

  $ 1,38

  Сравнивать

Примечания к шариковым подшипникам

Примечания к шариковым подшипникам

Номенклатура подшипников

Вы можете многое узнать о подшипнике, просто указав его номер детали.

Типичным подшипником является подшипник 6203ZZ.Этот номер детали можно разделить на составляющие:

6203ZZ

, что означает:

• Типовой код
• серии
• Диаметр отверстия
• Суффикс

Код типа указывает тип подшипника. Хотя каждый производитель использует свои собственные номера, есть несколько номеров, которые можно считать стандартными в отрасли.

1	Самоустанавливающийся шарикоподшипник Этот тип шарикоподшипника имеет сферическое внешнее кольцо, позволяющее оси подшипника «блуждать».Это важно, потому что перекос — одна из основных причин выхода из строя подшипников.
2	Сферический роликоподшипник
3	Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник Предназначен для восприятия осевых и радиальных нагрузок.
4	Подшипник шариковый двухрядный Рассчитан на большие радиальные нагрузки.
5	Упорный шарикоподшипник Предназначен исключительно для осевых нагрузок.
6	Однорядный радиальный шарикоподшипник Типовой шарикоподшипник. Справляется с небольшими осевыми нагрузками, а также с радиальными нагрузками.
7	Однорядный радиально-упорный подшипник Для осевых (только в одном направлении!), А также радиальных нагрузок.
8	Войлочное уплотнение Чтобы гарантировать, что весь внутренний край уплотнения касается внутреннего кольца, внутреннее кольцо увеличено. Если требуется подшипник более нормальных пропорций, внешнее кольцо также увеличивается, и подшипник называется подшипником с «широкой чашкой».
32	Конический роликоподшипник Это подшипники ступиц, используемые в автомобилях.Ролики не цилиндрические, а конические. Они выдерживают большие рейдовые и осевые нагрузки.
R	дюймовый (неметрический) подшипник	Варьируется
№	Цилиндрический роликоподшипник Вместо шариков используются цилиндрические ролики. Эти подшипники могут выдерживать гораздо большую радиальную нагрузку, но могут выдерживать гораздо меньшую осевую нагрузку, чем шариковые подшипники.
NN	Двухрядный роликовый подшипник Выдерживает большие радиальные нагрузки, чем стандартные цилиндрические роликоподшипники.
NA	Игольчатый роликоподшипник Игольчатые подшипники в основном представляют собой роликовые подшипники, но ролики намного меньше, что делает подшипник более компактным.	Варьируется

Тип 6, «однорядный глубокий желоб», является, пожалуй, наиболее распространенным типом подшипников.

Если подшипник является дюймовым (первая цифра в номере — R), то размер — это цифра или цифры, следующие сразу за R, в 16-х долях дюйма. Например, подшипник R8-2RS имеет отверстие диаметром 8/16 или 1/2 дюйма.

Однако если первая цифра является числом, это метрический подшипник, а вторая цифра — это серия , что отражает надежность подшипника. Серии от самых легких до самых тяжелых:

8	Экстра тонкое сечение
9	Очень тонкое сечение
0	Дополнительный свет
1	Сверхлегкая тяга
2	Свет
3	Средний
4	Тяжелый

Да, они идут именно в таком порядке.Знаешь, надо все упростить.

Каждая из этих серий также устанавливает взаимосвязь между размером отверстия, внешним диаметром и толщиной подшипника в соответствии со стандартами ISO. Понятия не имею, что это такое.

Третья и четвертая цифры указывают на диаметр отверстия в миллиметрах. За исключением цифр от 0 до 3, размер отверстия просто в пять раз больше, чем третья и четвертая цифры вместе. Однако от 0 до 3 разные:

00	10 мм
01	12 мм
02	15 мм
03	17 мм

Если нет четвертой цифры — например, подшипник 608, обычный подшипник роликовых коньков — то размер — это последняя цифра в миллиметрах.

Последние буквы указывают на особенность подшипника. Например:

Z	Одинарное экранирование
ZZ	Двойное экранирование
RS	одинарное уплотнение
2РС	Двойное уплотнение
В	Бесконтактное одинарное уплотнение
ВВ	Двойное бесконтактное уплотнение
DDU	Двойные контактные уплотнения
№	Стопорное кольцо и канавка
M	Латунный сепаратор

И еще есть совершенно нестандартные номера подшипников, например 499502H.Я понятия не имею, что должно означать это число, но оно относится к тому, что в основном представляет собой подшипник R10-2RS, только немного толще, с канавкой и стопорным кольцом.

Примеры

Подшипники Common Skate

Номер	Диаметр отверстия (мм)	O.D. (мм)	Ширина (мм)
608	8	22	7
627	7	22	7
688	8	16	4
698	8	19	6

Все эти номера подшипников начинаются с 6, что означает Однорядные радиальные шарикоподшипники .Вторые цифры говорят о прочности подшипников. Последние два из серий 8 и 9 представляют собой очень тонкие и легкие подшипники, а первый из серии 0 является «сверхлегким» подшипником, но не слишком тонким. Третий подшипник из серии 2 является наиболее прочным из всех, поскольку он просто «легкий».

Сравнение легких и тяжелых

Рассмотрим следующие три подшипника:

Номер	Диаметр отверстия мм	O.D. мм	Толщина мм
6010-2РС	50	80	16
6210-2РС	50	90	20
6310-2РС	50	110	27

Из номеров деталей видно, что все это 50-миллиметровые однорядные радиальные шарикоподшипники.Однако мы также можем видеть, что каждая из них — разные серии; в частности, Extra Light, Light и Medium. Сравните O.D. и толщину каждого подшипника, и вы можете увидеть, что подшипник Extra Light (серия 0) является самым маленьким, а средний подшипник (серия 3) — самым большим. Подшипник большего размера может выдерживать гораздо большую нагрузку, чем подшипник меньшего размера, хотя насколько сильно зависит от производителя и частоты вращения подшипника.

Номер	Диаметр отверстия мм	О.D. мм	Толщина мм
6904-2РС	20	37	9
6004-2РС	20	42	12
6204-2РС	20	47	14
6304-2РС	20	52	15

Это однорядные радиальные шарикоподшипники диаметром 20 мм разных серий.Первый подшипник из серии 9 представляет собой подшипник с «очень тонким сечением», что означает, что он намного тоньше обычного — его толщина всего на 25% меньше его наружного диаметра, в то время как толщина других подшипников примерно на 30% меньше их наружного диаметра.

Размеры общего подшипника

Подшипники дополнительного освещения

Номер	Диаметр отверстия мм	O.D. мм	Толщина мм
6000-2РС	10	26	8
6001-2РС	12	28	8
6002-2РС	15	32	9
6003-2РС	17	35	10
6004-2РС	20	42	12
6005-2РС	25	47	12
6006-2РС	30	55	13
6007-2РС	35	62	14
6008-2РС	40	68	15
6009-2РС	45	75	16
6010-2РС	50	80	16
6011-2РС	55	90	18
6012-2РС	60	95	18
6013-2РС	65	100	18
6014-2РС	70	110	20
6015-2РС	75	115	20

Легкие подшипники

Номер	Диаметр отверстия мм	О.D. мм	Толщина мм
6200-2РС	10	30	9
6201-2РС	12	32	10
6202-2РС	15	35	11
6203-2РС	17	40	12
6204-2РС	20	47	14
6205-2РС	25	52	15
6206-2РС	30	62	16
6207-2РС	35	72	17
6208-2РС	40	80	18
6209-2РС	45	85	19
6210-2РС	50	90	20
6211-2РС	55	100	21
6212-2РС	60	110	22
6213-2РС	65	120	23
6214-2РС	70	125	24
6215-2РС	75	130	25
6216-2РС	80	140	26

Средний подшипник

Номер	Диаметр отверстия мм	О.D. мм	Толщина мм
6301-2РС	12	37	12
6302-2РС	15	42	13
6303-2РС	17	47	14
6304-2РС	20	52	15
6305-2РС	25	62	17
6306-2РС	30	72	19
6307-2РС	35	80	21
6308-2РС	40	90	23
6309-2РС	45	100	25
6310-2РС	50	110	27

дюймовые подшипники

Номер	Диаметр отверстия дюймов	О.D. дюймов	Толщина дюймов
SR3-2RS	0,1875	0,5000	0,1960
R4-2RS	0,2500	0,6250	0,1960
R4A-2RS	0,2500	0,7500	0,2813
R6-2RS	0,3750	0,8750	0,2813
R8-2RS	0.5000	1,1250	0,3125
R10-2RS	0,6250	1,3750	0,3438
R12-2RS	0,7500	1.6250	0,4375
R14-2RS	0,8750	1.8750	0,5000
R16-2RS	1,0000	2,0000	0,5000
R20-2RS	1.2500	2.2500	0,5000
1601-2РС	0,1875	0,6875	0,3125
1602-2РС	0,2500	0,6875	0,3125
1605-2РС	0,3125	0,9063	0,3125
1603-2РС	0,3125	0,8750	0,3438
1604-2РС	0.3750	0,8750	0,3438
1614-2РС	0,3750	1,1250	0,3750
1606-2РС	0,3750	0,9063	0,3125
1615-2РС	0,4375	1,1250	0,3750
1607-2РС	0,4375	0,9063	0,3125
1620-2РС	0.4375	1,3750	0,4375
1616-2РС	0,5000	1,1250	0,3750
1621-2РС	0,5000	1,3750	0,4375
1633-2РС	0,6250	1.7500	0,5000
1623-2РС	0,6250	1,3750	0,4375
1638-2РС	0.7500	2,0000	0,5625
1630-2РС	0,7500	1.6250	0,5000
1641-2РС	1,0000	2,0000	0,5625
1652-2РС	1,1250	2,5000	0,6250
1658-2РС	1,3125	2,5625	0,6875

Прочее

Вы когда-нибудь задумывались, как собирают шарикоподшипники? Есть два пути.

Типичный шарикоподшипник, называемый подшипником Конрада. Между шарами достаточно места, так что, если все они отодвинуты в одну сторону, внутреннее кольцо может быть сдвинуто с противоположной стороны, в оставшееся пространство, перемещая шары. Это увеличивает пространство на той стороне, где находятся шары, позволяя их удалить. Обойма подшипника обычно удерживает шарики на равном расстоянии друг от друга, поэтому это не происходит случайно.

Подшипник типа Conrad в сборе

Другой тип шарикоподшипника называется подшипником максимальной грузоподъемности и имеет специальную выемку на боковой стороне колец, в которую шарики помещаются во время сборки.В результате этого паза осевые нагрузки, которые может воспринимать этот тип подшипника, довольно малы и должны сочетаться с большой радиальной нагрузкой. Однако увеличенное количество шариков, которые могут быть помещены в подшипник, означает, что подшипник с максимальной грузоподъемностью может выдерживать большую радиальную нагрузку.

Подшипник максимальной грузоподъемности

Расчетный срок службы

Расчетный срок службы подшипника зависит от номинальной нагрузки и эквивалентной радиальной нагрузки .

Глубокая канавка: L ₁₀ = (C / P) ⁿ

Номинальная нагрузка , C , — это нагрузка, при которой 10% подшипников выходят из строя после одного миллиона оборотов. Производитель предоставит этот номер. Один миллион оборотов может показаться большим, но это не так. Автомобильный двигатель обычно совершает один миллион оборотов всего за восемь часов.

Эквивалентная нагрузка , P , представляет собой комбинацию осевой нагрузки и радиальной нагрузки, умноженной на некоторый фактор, учитывающий ударную нагрузку, приемлемые уровни шума, качество смазки, чистоту, скорость, температуру и т. Д.Рассчитывать это может быть непросто.

Показатель степени n равен 3 для радиальных подшипников и 3,33 для упорных подшипников. Такой большой показатель степени означает, что удвоение нагрузки на подшипник уменьшит срок его службы в раза восемь или десять , в зависимости от типа подшипника. Не перегружайте подшипники!

Формула для расчета эквивалентной нагрузки:

P = (XF _r + YF _a ) × s

, где F _r — фактическая радиальная нагрузка , F _a — фактическая осевая нагрузка , X — статический радиальный коэффициент , Y — статический осевой коэффициент , а s — сервис коэффициент , который варьируется от 1 и выше.Если F _a равен нулю (без осевой нагрузки), вы можете игнорировать всю эту папку, и P = F _r . Аналогично, если F _r равно нулю (без радиальной нагрузки), то P = F _a .

Расчет X и Y настолько сложен, что я избегаю этого, когда могу — используя отдельные упорные и радиальные подшипники, предполагая, что X равно 1, а Y равно 3 (значения, которые намного превышают все реалистичные), или используя программное обеспечение. Здесь у SKF есть онлайн-калькулятор подшипников.

Если вы действительно хотите попробовать вычислить X и Y, начните здесь.

Источники

Это некоторые места, где продают подшипники и предоставляют удовлетворительное обслуживание по хорошей цене, по крайней мере, по моему опыту.

Список литературы

Назад

---

© 2003 W. E. Johns

6216 СКФ открытый шарикоподшипник паза 80кс140кс26мм глубокий шарикоподшипник

паза СКФ

Размеры — d (внутренний диаметр)	80 мм
Размеры — D (внешний диаметр)	140 мм
Размеры — B (ширина)	26 мм	0

Однорядный радиальный шарикоподшипник 80 мм внутри x 140 мм снаружи x ширина 26 мм

SKF Однорядные радиальные шарикоподшипники используются в самых разных областях, они просты по конструкции, неразъемны, подходят для высоких скоростей и надежны в эксплуатации. эксплуатации и требует небольшого обслуживания.Глубокие канавки дорожки качения и близкое соответствие между канавками дорожки качения и шариками позволяют шарикоподшипникам с глубокими канавками воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях в дополнение к радиальным нагрузкам.

Однорядные радиальные шарикоподшипники изготавливаются открытого типа (без уплотнения), с уплотнением и с защитным экраном, радиальные шарикоподшипники наиболее популярных размеров также производятся в герметичном исполнении с защитными или контактными уплотнениями с одной или обеих сторон, подшипники с кожухи или уплотнения с обеих сторон смазаны на весь срок службы и не требуют обслуживания.Герметичные уплотнения подшипников контактируют с внутренними и внешними подшипниками, экранированный экран подшипников контактирует только с внешней стороной, а экранированные подшипники в первую очередь предназначены для приложений, в которых вращается внутреннее кольцо. Если внешнее кольцо вращается, существует риск вытекания смазки из подшипника на высоких скоростях.

Основные размеры
Внутренний диаметр d: 80 мм
Наружный диаметр B: 140 мм
Ширина D: 26 мм

Грузоподъемность
Динамический: 72,8 кн
Статический: 55kn

Номинальная скорость
Контрольная скорость: 9500 об / мин
Предельная частота вращения: 6000 об / мин

Размеры мм
d1: 101
D1: 122
D2: 127
r1,2 мин: 2

SKF Здесь, в Bearing King, мы предлагаем полный спектр продукции SKF, включая шариковые, самоустанавливающиеся, угловые, цилиндрические, игольчатые и сферические подшипники, по очень конкурентоспособным ценам, которые доступны для тех же самых или доставка на следующий день

% PDF-1.3 % 45 0 объект > эндобдж xref 45 46 0000000016 00000 н. 0000001284 00000 н. 0000001377 00000 н. 0000001849 00000 н. 0000002003 00000 н. 0000002181 00000 п. 0000002988 00000 н. 0000003027 00000 н. 0000003383 00000 н. 0000003468 00000 н. 0000003613 00000 н. 0000003635 00000 н. 0000004727 00000 н. 0000004748 00000 н. 0000005638 00000 п. 0000005659 00000 н. 0000006697 00000 н. 0000006718 00000 н. 0000007710 00000 н. 0000008554 00000 н. 0000008966 00000 н. 0000008988 00000 н. 0000010077 00000 п. 0000010873 00000 п. 0000011158 00000 п. 0000011494 00000 п. 0000012286 00000 п. 0000012308 00000 п. 0000013639 00000 п. 0000013661 00000 п. 0000015467 00000 п. 0000018924 00000 п. 0000019125 00000 п. 0000021803 00000 п. 0000025623 00000 п. 0000025917 00000 п. 0000028161 00000 п. 0000028269 00000 п. 0000029512 00000 п. 0000030429 00000 п. 0000030451 00000 п. 0000032537 00000 п. 0000032559 00000 п. 0000034509 00000 п. 0000001517 00000 н. 0000001828 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 46 0 объект > эндобдж 47 0 объект `Dz — # _ m_} g) / U (j \ rY / ؍ W; 3V_H) / П-12 / V 1 >> эндобдж 89 0 объект > транслировать ! y =; ٭ w

ZmlЂn2 sJg ~ t7 «c F #? @? # -.HDQwQ1 # e ~% Ȟ

zHD ؗ C [C +. kjilwHi 앬 cmc8QjpQŹTR`eKw т @ \ ‘TZS7.Im3G # 1v *; W ~ q 餚 | $ .feѾgx) C!) Oҁ ছ U / 3BZaY ܽ [I`YB / l

Подшипник из нержавеющей стали SS-R188-ZZ — Заказать сейчас !, 1,90 €

Настройки файлов cookie

Для использования в особых условиях. Миниатюрный шарикоподшипник из нержавеющей стали SS-R188-ZZ / 2Z в дюймах имеет небольшие размеры и подходит для установки в ограниченном пространстве и на тонких валах. Он выдерживает очень высокие скорости. Устойчив к коррозии.

Технический каракули масштабируемый

Технические характеристики

Ширина (мм):	47.624
Допуск для внутреннего (мм):	0 / -0,008
Допуск по внешнему (мм):	0 / -0,008
Допуск по ширине (мм):	0 / -0,12
Ряды шаров:	однорядный
Уплотнение:	ZZ
Внутренний зазор:	CN (стандартный)
Фланец:	нет
Слот и стопорное кольцо:	нет
Материал кольца:	Нержавеющая сталь
Материал элемента качения:	Нержавеющая сталь
Материал клетки:	Нержавеющая сталь
Полный комплект мячей:	№
Магнитный:	ja
Тип смазки:	консистентная
Срок службы смазки:	да
Вес продукта:	0,0020 кг

Характеристики

• Все компоненты изготовлены из нержавеющей стали: поэтому миниатюрный шарикоподшипник устойчив к коррозии и гигиеничен
• Миниатюрный шарикоподшипник с наименьшими размерами
• подходит для высоких радиальных нагрузок и малых осевых нагрузок в обоих направлениях
• подходит для высокой точности, бесшумного хода и очень высоких скоростей
• уплотнение: бесконтактное уплотнение с зазором с обеих сторон из профилированного стального диска (ZZ / 2Z) для более высоких скоростей, чем с резиновым уплотнением
• хорошее фиксированное свойство подшипника, но также может использоваться как плавающий подшипник, каждый в обоих направлениях
• производители подшипников, такие как FAG, KOYO, NSK, SKF, SNR и т. д.назначьте разные суффиксы для их характеристик, для лучшего ориентирования обратите внимание на сравнительную таблицу подшипников (см.