Особенности роликовых двухрядных подшипников — Абсолют Шар

В машиностроительной отрасли популярными и наиболее востребованными опорными механизмами признаны роликовые двухрядные подшипники. Сборочные узлы сегодня применяют для оснащения оборудования практически во всех направлениях промышленности, поэтому данный вид продукции пользуется огромным спросом на соответствующем сегменте рынка.

2-хрядные роликовые подшипники относят к категории подшипников качения. Это связано с конструкционной особенностью – наличием двух тел качения.

Весь класс узлов состоит из трех видов – сферических, цилиндрических и конических.

Если рассматривать изделия по форме кольца внутри элемента, то они бывают коническими и цилиндрическими. В зависимости от вида данного элемента определяется область, где применяются узлы.

2-хрядные роликовые подшипники и их преимущества

В результате использования подшипников данного вида предельно увеличивается площадь контакта колец с телами качения. В результате грузоподъемность элемента существенно возрастает. Увеличивается также значение радиальной жесткости.

В большинстве случаев для таких целей применяют стальные либо латунные сепараторы. Значительно реже используют эти детали из ненатурального синтетического полиамида.

Специфические конструктивные особенности данной модели подшипников создали определенные ограничения относительно перечня областей, где изделия могут использоваться.

Самыми востребованными подшипными механизмами признаны сферические варианты, с бочкообразными телами качения. Этот вид опорных узлов оригинально сочетает положительные качества подшипников, взятых как у цилиндрических, так и у сферических роликовых конструкций. При этом внутренняя сторона сохраняет сферообразную форму.

Минусы модели

Класс конических роликовых шарикоподшипников, помимо целого ряда положительных показателей, имеет определенное количество отрицательных моментов.

В первую очередь, это ограничения относительно быстроты вращения узла. Связан этот факт с увеличенной площадью соприкосновения тел. По этой причине такие сборочные узлы предпочтительнее применять только для тихоходной техники.

Наиболее существенным недостатком стало отсутствие возможности эксплуатировать двухрядные подшипники данного вида при нагрузках на ось.

При неправильном монтаже либо перекосе вала, механизм будет эксплуатироваться в разы меньше того времени, которое заявлено. И очень скоро такая модель подшипника потребует замены.

Однако эта особенность конструкции узла компенсируется при применении в подшипниках другого вида – сферических. Форма механизма способствует наибольшему нивелированию перекоса вала. Узел в данном случае будет отлично переносить неравномерно распределенные радиальные нагрузки.

Смазочный материал для подшипников

Значительно продлить срок эксплуатации подшипниковых механизмов возможно только при использовании специально предназначенных смазочных материалов. В процессе работы, даже при самой точной обработке, на поверхности узла найдется место для скольжения либо трения.

С помощью смазки можно добиться снижения коэффициента трения, а также обеспечить ряд других, не менее важных положительных моментов.

Правильно подобранный смазочный материал защитит металл от разрушения, отведет тепло, возникшее при трении, снизит шумность от работы механизма, обеспечит более одинаковое распределение нагрузки на все узлы.

В качестве смазки используют минеральные масла либо специальные виды консистентных материалов. Подбирая смазку, необходимо отталкиваться от таких критериев, как параметры подшипника, среда работы элемента, скорость вращения.

Следует помнить, что для механизмов с высокой вращательной скоростью смазку выбирают менее вязкую.

Области применения

Двухрядные шарикоподшипниковые механизмы используют в качестве оснащения тихоходных технических средств, которые выдерживают высокие нагрузки на ось.

Цилиндрические модели широко применяют для производства крупногабаритных электродвигателей, редукционного оборудования, осевых буксов.

Что касается применения конических опорных узлов, то чаще всего их используют в таких конструкциях:

— механизмы передачи с зубчатыми колесами;

— ступицы передних колес легковых и определенных марок грузовых автомобилей.

Станочное оборудование для выпуска проката и бумажной продукции тоже оснащаются сферическими 2-хрядными подшипными узлами.

Кроме этого, без таких моделей подшипников не обходятся при изготовлении ветрогенераторов, габаритных промышленных вентиляторов, опорных устройств.

Bzp.by

ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ V

SYNCHROFLEX® со специальным профилем зуба и шагом V, V-DL Тип V: Тип Импе-риал шаг № формы Длина l [mm] Шаг t [mm] Модуль m Число зубьев z k [mm] hz [mm] e [mm] V 100/3 F K4730-F 100,98 3,06 0,974 33 1,2 0,8 0,7 V 149/4 F K5870-F 149,49 4,983 1,586 …

подробнее

ЗУБЧАТЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ РЕМНИ T10 DL

Пример обозначения ремней: 10 Т10 DL/450 10 – ширина ремня в мм Т10 DL – тип/шаг 450 – длина ремня в мм Размеры ремня: Шаг зубьев t мм 10 Толщина hs мм 7 Высота зуба ht мм 2,5 Номинальная длина Lp/Lw мм 260 Количество зубьев 26 Минимальный шкив . ..

подробнее

ЗУБЧАТЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ РЕМНИ T5 DL

Пример обозначения ремней: 10 Т5 DL/450 10 – ширина ремня в мм Т5 DL – тип/шаг 450 – длина ремня в мм Размеры ремня: Шаг зубьев t мм 5 Толщина hs мм 3,4 Высота зуба ht мм 1,2 Номинальная длина Lp/Lw мм … Количество зубьев … Минимальный шкив …

подробнее

ЗУБЧАТЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ РЕМНИ T2,5 DL

Пример обозначения ремней: 10 Т2,5 DL/450 10 – ширина ремня в мм Т2,5 DL – тип/шаг 450 – длина ремня в мм Размеры ремня: Шаг зубьев t мм 2,5 Толщина hs мм 2 Высота зуба ht мм 0,7 Номинальная длина Lp/Lw мм 317,5 Количество зубьев 127 Минимальный …

подробнее

ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ M (MXL)

Возможные версии: — односторонний — с арамидным кордом — полиуретановые специальные материалы – антистатические, цветные, механически обработанные FA: с утолщенной обратной стороной ремня FN: с профилями на обратной стороне ремня Стандартная ширина …

подробнее

ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ К1 К1,5

SYNCHROFLEX® зубчатый ремень со специальным профилем зуба К 1 / К 1,5 Возможные версии: — односторонний — с арамидным кордом — полиуретановые специальные материалы — антистатические, цветные, механически обработанные Стандартная ширина ремня в мм: . ..

подробнее

ЗУБЧАТЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ РЕМНИ T20

Пример обозначения ремней: 10 Т20/450 10 – ширина ремня в мм Т20 – тип/шаг 450 – длина ремня в мм Размеры ремня: Шаг зубьев t мм 20 Толщина hs мм 8 Высота зуба ht мм 5 Номинальная длина Lp/Lw мм … Количество зубьев … Минимальный шкив кол-во …

подробнее

ЗУБЧАТЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ РЕМНИ T10

Пример обозначения ремней: 10 Т10/450 10 – ширина ремня в мм Т10 – тип/шаг 450 – длина ремня в мм Размеры ремня: Шаг зубьев t мм 10 Толщина hs мм 4,5 Высота зуба ht мм 2,5 Номинальная длина Lp/Lw мм … Количество зубьев … Минимальный шкив кол-во …

подробнее

ЗУБЧАТЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ РЕМНИ T5

Пример обозначения ремней: 10 Т5/450 10 – ширина ремня в мм Т5 – тип/шаг 450 – длина ремня в мм Размеры ремня: Шаг зубьев t мм 5 Толщина hs мм 2,2 Высота зуба ht мм 1,2 Номинальная длина Lp/Lw мм … Количество зубьев … Минимальный шкив кол-во …

подробнее

ЗУБЧАТЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ РЕМНИ T2,5

Пример обозначения ремней: 10 Т2,5/450 10 – ширина ремня в мм Т2,5 – тип/шаг 450 – длина ремня в мм Размеры ремня: Шаг зубьев t мм 2,5 Толщина hs мм 1,3 Высота зуба ht мм 0,7 Номинальная длина Lp/Lw мм . .. Количество зубьев … Минимальный шкив …

подробнее

ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ S14M SUPER TORQUE MITSUBOSHI

Размеры и характеристики ремня: Шаг зубьев P мм 14 Толщина h2 мм 10,2 Высота зуба h3 мм 5,3 Номинальная длина Lp/Lw мм 1008 Количество зубьев шт 72 Минимальный диаметр шкива dw мм 151 Максимальная линейная скорость Vmax м/с До 40 Маркировка Профиль …

подробнее

ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ S8M SUPER TORQUE MITSUBOSHI

Размеры и характеристики ремня: Шаг зубьев P мм 8 Толщина h2 мм 5,3 Высота зуба h3 мм 3,05 Номинальная длина Lp/Lw мм … Количество зубьев шт … Минимальный диаметр шкива dw мм 56 Максимальная линейная скорость Vmax м/с До 40 Маркировка Профиль …

подробнее

Цилиндрический роликовый подшипник двойной рядок

• NNU4920S.M.SP.C2 ФАГ

  1,7561 кг · Цилиндрический роликоподшипник двухрядный

• SL04170-PP-2NR ИНА

  9,3 кг · SL04170-PP-2NR

  2 шт. эквивалент

  1 шт.

  · 2 шт. эквивалентов

• NNU4926S.M.P53 FAG

  3,83 кг · Цилиндрический роликоподшипник двухрядный

• ННУ4920С.М.СП ФАГ

  1,84 кг · Цилиндрический роликоподшипник двухрядный

  12 шт. эквивалентов

  3 шт.

  · 12 шт. эквивалентов

• NN3024-D-K-TVP-SP-XL ФАГ

  3,91 кг · Двухрядный цилиндрический роликоподшипник

  9 шт. эквивалентов

  7 шт.

  · 9 шт. эквивалентов

• SL045040-D-PP-C3 ИНА

  42 кг · Цилиндрический роликоподшипник двухрядный

• SL185038-ТБ-C3-2S ИНА

  31,3 кг · Цилиндрический роликоподшипник двухрядный

• SL184922-A-C3 ИНА

  2,15 кг · Цилиндрический роликоподшипник двухрядный

  13 шт. эквивалентов

  5 шт.

  · 13 шт. эквивалентов

• SL045007-2Z ИНА

  0,48 кг · Цилиндрические роликоподшипники SL04..2Z, упорный подшипник, двухрядный, полный комплект

  10 шт

• SL024964-A-C3 ИНА

  54,9 кг · Цилиндрические роликоподшипники SL0249, плавающие подшипники, двухрядные, без комплекта цилиндрических роликов, размерный ряд 49

1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
5. 5
6. …
7. 632

. Посмотреть результаты

23220-2RS/VT143 Двухрядные сферические роликоподшипники — эквивалент SKF

Номер детали	23220-2РС/ВТ143
Система измерения	Метрическая система
Тип подшипника	Ролик
Роликовый подшипник Тип	Сферический
Тип отверстия	Прямое отверстие
Для направления нагрузки	Комбинированный радиальный и упорный
Строительство	Двойной ряд
Тип уплотнения	Двойное уплотнение
Диаметр отверстия	100 мм
Допуск на диаметр отверстия	-0,02 мм до 0
Внешний диаметр	180 мм
Допуск на внешний диаметр	от -0,025 мм до 0
Ширина	60,3 мм
Допуск ширины	-0,08 мм до 0
Диаметр заплечика внутреннего кольца	114 мм
Диаметр выступа/углубления наружного кольца	159 мм
Ширина смазочной канавки	8,3 мм
Диаметр смазочного отверстия	4,5 мм
Размер фаски	мин. alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Рубрики Прост Радио Разное Своими руками Советы Схем Схемы Транзист Транзисторы Электрон Электроника