Site Loader

Содержание

Таблица размеров упорных шариковых подшипников

Упорные подшипники воспринимают только осевые нагрузки, т.к. угол контакта превышает 45°. Сепаратор может быть изготовлен из стали или бронзы.

Производятся от нулевого до 6 класса точности, зависит конкретно от изделия.

Скорость вращения данных подшипников по сравнению с другими типами изделий значительно меньше, поэтому если вам необходима высокая скорость вращения то лучше воспользоваться упорно-радиальным подшипником.

Качество подшипника во многом зависит от материала из которого он изготовлен.

Контроль качества в основном осуществляется заводом изготовителем, в основном такие процессы контролируются при помощи специальной аппаратуры.

Смотреть также: Полный список таблиц размеров подшипников

Таблица размеров двухрядных упорных шариковых подшипников

Вал 10-35 мм

Международное обозначение Российский аналог (ГОСТ) Размеры (мм) Грузоподъемность (Кн) Масса
dw dg Dg T Динамич. Статич.
52202 38202 10 17 32 22 16,5 25 0,081
54202 48202 10 17 32 24,6 16,6 24,8 0,088
52204 38204 15 22 40 26 22,5 37,5 0,15
54204 48204 15 22 40 27,4 22,3 37,7 0,146
52405 38405 15 27 60 45 55,6 89,4 0,63
54405 48405 15 27 60 49,8 55,6 89,4 0,62
52205 38205 20 27 47 28 27,6 50 0,22
52305 38305 20 27 52 34 34,5 55 0,33
54205 48205 20 27 47 31,4 27,7 50,4 0,236
54305 48305 20 27 52 37,6 35,7 61,4 0,348
52406 38406 20 32 70 52 72,8 125 1
54406 48406 20 32 70 56,2 72,8 126 0,99
52206 38206 25 32 52 29 25,5 47,5 0,25
52306 38306 25 32 60 38 37,7 65,5 0,47
54206 48206 25 32 52 32,6 28,1 54,3 0,27
54306 48306 25 32 60 41,2 42,8 78,7 0,498
52407 38407 25 37 80 59 87,1 156 1,45
54407 48407 25 37 80 63 87,1 155 1,45
52207 38207 30 37 62 34 35,1 67 0,41
52307 38307 30 37 68 44 49,4 88 0,68
54207 48207 30 37 62 37,8 40,7 83,8 0,426
54307 48307 30 37 68 47,2 55,5 105 0,772
52208 38208 30 42 68 36 46,8 98 0,55
52308 38308 30 42 78 49 61,8 112 1,05
52408 38408 30 42 90 65 112 204 2,05
54208 48208
30
42 68 38,6 46,9 98,3 0,548
54308 48308 30 42 78 54 69,3 135 1,134
54408 48408 30 42 90 69,4 113 205 2,05
52209 38209 35 47 73 37 39 80 0,6
52309 38308 35 47 85 52 76,1 140 1,25
52409 38409 35 47 100 72 130 240 2,7
54209
48209 35 47 73 39,6 47,7 105 0,628
54309 48309 35 47 85 56,2 80 163 1,32
54409 48409 35 47 100 78,8 130 242 2,78

Вал 40-60 мм

Международное обозначение Российский аналог (ГОСТ) Размеры (мм) Грузоподъемность (Кн) Масса
dw dg Dg T Динамич. Статич.
52210 38210 40 52 78 39 49,4 106 0,71
52310 38310 40 52 95 58 88,4 173 1,75
52410 38410 40 52 110 78 148 283 3,56
54210 48210 40 52 78 42 48,5 111 0,722
54310 48310 40 52 95 64,6 91,6 186 1,966
54410 48410 40 52 110 83,2 148 283 3,57
52211 38211 45 57 90 45 61,8 134 1,1
52311 38311 45 57 105 64 104 208 2,4
52411 38411 45 57 120 87 178 360 4,7
54211 48211 45 57 90 49,6 69,4 159 1,176
54311 48311 45 57 105 72,6 119 246 3,21
54411 48411 45 57 120 92 178 359 4,56
52212 38212 50 62 95 46 62,4 140 1,2
52312 38312 50 62 110 64 101 208 2,55
52412 38412 50 62 130 93 199 400 6,35
54212 48212 50 62 95 50 73,6 179 1,316
54312 48312 50 62 110 70,6 124 267 2,87
54412 48412 50 62 130 99 201 397 6,22
52413 38413 50 68 140 101 232 493 8,03
54413 48413 50 68 140 109,4 232 493 8,1
52313 38313 55 67 115 65 106 220 2,75
54213 48213 55 67 100 50,4 74,8 189 1,376
54313 48313 55 67 115 71,8 128 287 3,14
52214 38214 55 72 105 47 73,6 189 1,52
52314 38314 55 72 125 72 135 300 3,65
54214 48214 55 72 105 50,6 73,6 189 1,506
54314 48314 55 72 125 80,4 148 339 4,06
52414 38414 55 73 150 107 250 553 11,6
54414 48414 55 73 150 114,2 250 553 9,62
52215 38215 60 77 110 47 67,6 170 1,55
52315 38315 60 77 135 79 163 360 4,8
54215 48215 60 77 110 49,6 77,4 209 1,624
54315 48315 60 77 135 87,2 171 396 5,08
54415 48415 60 78 160 123 252 560 11,84

Вал 65-100 мм

Международное обозначение Российский аналог (ГОСТ) Размеры (мм) Грузоподъемность (Кн) Масса
dw dg Dg T Динамич. Статич.
52216 38216 65 82 115 48 76,1 190 1,7
52316 38316 65 82 140 79 159 360 4,94
54216 48216 65 82 115 51 78,5 218 1,714
54316 48316 65 82 140 86,2 176 424 5,4
52416 38416 65 83 170 120 270 621 16,6
54416 48416 65 83 170 128,4 270 621 13,84
54417 48417 65 88 180 138 307 753 16,5
52217 38217 70 88 125 55 97,5 250 2,4
52317 38317 70 88 150 87 206 489 6,43
54217 48217 70 88 125 59,2 92,3 251 2,44
54317 48317 70 88 150 95,2 206 489 6,61
52418 38418 70 93 190 135 327 826 19,6
54418 48418 70 93 190 143,4 327 826 19
52218 38218 75 93 135 62 119 300 3,2
52318 38318 75 93 155 88 213 524 6,6
54218 48218 75 93 135 69 117 326 3,37
54318 48318 75 93 155 97,2 213 524 6,84
52420 38420 80 103 210 150 368 983 26,6
54420 48420 80 103 210 160 368 983 26,2
52220 38220 85 103 150 67 124 320 4,2
52320 38320 85 103 170 97 229 560 8,95
54220 48220 85 103 150 72,8 147 410 4,49
54320 48320 85 103 170 105,4 236 596 9,14
52422 38422 90 113 230 166 379 1070 34,9
52222 38222 95 113 160 67 130 360 4,65
52322 38322 95 113 190 110 280 754 13,9
54222 48222 95 113 160 71,4 148 431 4,8
54322 48322 95 113 190 118,4 280 754 13,34
52424 38424 95 123 250 177 480 1460 44,2
52224 38224 100 123 170 68 140 400 5,25
52324 38324 100 123 210 123 325 915 19,5
54224 48224 100 123 170 71,6 154 472 5,62
54324 48324 100 123 210 131,2 325 931 18,3
52426 38426 100 134 270 192 498 1540 56,5

Вал 110-190 мм

Международное обозначение Российский аналог (ГОСТ) Размеры (мм) Грузоподъемность (Кн) Масса
dw dg Dg T Динамич. Статич.
52226 38226 110 133 190 80 186 540 8
54226 48226 110 133 190 85,8 203 622 7,59
52326 38326 110 134 225 130 346 1030 22
52428 38428 110 144 280 196 520 1680 60,6
52228 38228 120 143 200 81 190 570 8,65
54228 48228 120 143 200 86,2 215 669 8,22
52328 38328 120 144 240 140 367 1130 28,2
52430 38430 120 154 300 209 568 1910 73,9
52230 38230 130 153 215 89 238 735 11,5
54230 48230 130 153 215 95,6 244 768 10,22
52330 38330 130 154 250 140 410 1290 29,6
52432 38432 130 164 320 226 681 2410 90,3
52434 38434 135 174 340 236 755 2730 108
52232 38232 140 163 225 90 242 780 12
54232 48232 140 163 225 97,4 247 803 10,28
52332 38332 140 164 270 153 470 1570 37,7
52436 38436 140 184 360 245 742 2730 126
52234 38234 150 173 240 97 286 930 15
54234 48234 150 173 240 104,4 269 874 13,08
52334 38334 150 174 280 153 463 1570 39,6
52236 38236 150 183 250 98 296 1000 16
54236 48236 150 183 250 102,4 294 986 17,26
52336 38336 150 184 300 165 463 1580 50,9
52238 38238 160 194 270 109 298 1010 21,6
54238 48238 160 194 270 116,4 298 1010 21,5
52338 38338 160 195 320 183 543 1950 64,9
52240 38240 170 204 280 109 314 1110 22,7
54240 48240 170 204 280 115,6 314 1110 20,9
52340 38340 170 205 340 192 596 2220 77,8
52244 38244 190 224 300 110 342 1310 23,9
54244 48244 190 224 300 115,2 342 1310 22,9

Подшипник упорный | Шариковые и роликовые упорные подшипники

Подшипник упорный – важная деталь в механизмах автомобилей, промышленных агрегатах, червячных редукторах, различных станках. В конструкции данного вида подшипников могут быть различные тела качения – в виде шариков или конического ролика. В зависимости от тела качения упорные подшипники делятся на шариковые и роликовые. Их сфера применения достаточно широкая, благодаря возможности воспринимать как осевую нагрузку, так и радиальную.

Также упорные подшипники разделяются на однорядный вид и двухрядный. Их конструкция может быть закрытой и открытой. Некоторые модели дополняются специальным уплотнением, защитными из металла шайбами. Сепаратор таких подшипников может изготавливаться из различных материалов – латунь, полиамид, сталь.

Шариковые и роликовые упорные подшипники

  1. Шариковый упорный подшипник воспринимает радиальные и осевые нагрузки. Уровень грузоподъемности напрямую зависит от контактного угла. Чем больше будет контактный угол, тем выше допустимая нагрузка. Образование контактного угла происходит между линиями, которые способствуют взаимодействию дорожек качения и шариков. По этим точкам соприкосновения происходит передача усилий с дорожки на дорожку. 

В конструкции упорных шарикоподшипников довольно часто применяют сепаратор из стеклонаполненного полиамида. А главное отличие такого вида подшипников заключается в наличии скоса около шариков, при этом как на наружном, так и внутреннем кольце. 

  1. Роликоподшипники упорные рассчитаны на внушительную комбинированную нагрузку, но при этом не стоит рассчитывать на высокие обороты в процессе эксплуатации. Уровень восприятия нагрузки в случае с роликовыми моделями рассчитывается исходя из величины угла конусности. Большая величина является показателем того, что деталь сможет воспринимать максимальные нагрузки.

Монтаж таких подшипников должен быть максимально аккуратным и точным с полным соблюдением соосности. Не допускаются какие-либо перекосы. Некоторые модели подразумевают систематическую регулировку осевых зазоров после монтажа в течение всего эксплуатационного срока.

Таблица размеров упорных подшипников

Упорный шарикоподшипник или роликоподшипник имеет свои размеры, которые обязательным образом занесены в общепринятую мировыми стандартами таблицу. Существуют отдельные таблицы для однорядных моделей, двухрядных, с валом от 65 до 90 мм, до 60 мм, от 100-140 мм, до 220 мм, и свыше 240 мм, и пр.

Таблица содержит в себе такую информацию, как международное и российское обозначение, ширину детали, ее внешний и внутренний диаметр, вес, максимальная скорость вращения.  Данные таблицы позволят безошибочно выбрать подшипник на тот или иной механизм.

Сколько стоят упорные подшипники?

На упорный подшипник цена может существенно варьироваться, и бюджетный вариант не всегда подходит на все механизмы. Поэтому сначала нужно определить для каких агрегатов приобретается деталь, и смогут ли ее технические характеристики обеспечить полноценную работу той или иной машины, станка. Например, если механизм высокооборотистый, предполагаются тяжелые нагрузки, то дешевые варианты здесь будут неуместны. Или когда деталь предназначена для аппаратов, которые, так или иначе, отвечают за безопасную эксплуатацию. Примером является ступица автотранспорта. Бюджетный упорный подшипник купить можно для узлов с несущественными нагрузками. Это может быть тележка, тачка, и тому подобное.

Выгоднее всего приобретать упорные подшипники у прямых поставщиков, а не посредников. И это не только выгоднее, но и исключается вариант купить подделку, а не оригинальную продукцию. У перекупщиков может вполне попасться некачественный товар, а стоимость детали окажется выше в среднем на 25 процентов.

На стоимость подшипника влияет и местонахождения продавца. В крупных городах цена более лояльная ввиду жесткой конкуренции. Но для розничной покупки целесообразно приобрести деталь у себя в городе, нежели купить подешевле, но заплатить еще за доставку. А вот если речь идет об опте, лучше закупить продукцию в крупном городе.

Что касается производителя и страны изготовления, здесь рекомендуется ориентироваться на то, сколько лет на рынке существует завод, а также на отзывы других покупателей.

Радиально-упорные шариковые подшипники

Этот вид обеспечивает реакцию в двух плоскостях вдоль оси и перпендикулярно ей. При использовании двухрядной модели происходит фиксация вала в пространстве.

Размеры в таблице радиально-упорных шарикоподшипников неразъемных однорядных

Маркировка ISOАналог ГОСТВнутренний диаметр d ммНаружный диаметр D ммШирина в ммВес в кгПроизводитель
7203 B662031740120,07

SKF

7204 B662042047140,11
7205 B1662052552150,14
7206 B662063062160,2
7207 B662073562170,29
7208 B 662084072180,37
7209 B662094585190,43
7210 B662105090200,48
7211 B6621155100210,63
7212 B6621260110220,81
7213 B6621365120231
7214 B6621470125241,1

Типоразмеры и вес подшипников шариковых радиально-упорных двухрядных в таблице

Маркировка ISOАналог ГОСТВнутренний диаметр d ммНаружный диаметр D ммШирина в ммВес в кгПроизводитель
3203 B3056203174017,50,1

FAG

3204 B3056204204720,60,17
3205 B3056205255220,60,19
3206 B3056206306223,80,3

Упорные шариковые

Такая серия деталей обозначаются двумя видами.

Одинарные

Маркировка ISOАналог ГОСТd ммd1 ммD ммD1 ммT ммВес кгПроизводитель
51104810420353520,2100,04

INA

51105810525424225,2110,06
51106810630474730,2110,07
51107810735525235,3120,08
51108810840606040,2130,12
51109810945656545,2140,15
51110811050707050,2140,16
51111811155787855,2160,24
51112811260858560,2170,29
51113811365909065,2180,34
51114811470959570,2180,36
5111581157510010075,2190,42

В маркировке ISO нет английских букв, а цифры начинаются с 511. По государственному стандарту – четырехзначные цифры с приставкой из 81.

С подкладным кольцом

Маркировка ISOАналог ГОСТd ммD ммd1 ммD2 ммD3 ммC1 ммR ммS ммT ммВес кгПроизводитель
53203+U2031820317353538264,003216150,071

NSK

53204+U2041820420404042305,003618170,102
53205+U2051820525474750365,504019190,155
53206+U2061820630525255425,504522200,182
53207+U2071820735626265487,005024220,279
53208+U2081820840686872557,005628,5230,35
53209+U2091820945737378607,505626240,388
53210+U2101821050787882627,506432,5260,464
53211+U2111821155909095729,007235300,752
53212+U21218212609595100789,007232,5310,817
53213+U2131821365100100105829,008040320,912
53214+U2141821470105105110889,008038320,967
53215+U2151821575110110115929,509049321,018

Упорные шариковые подшипники двухрядные

Маркировка ISOАналог ГОСТd ммd1 ммD ммD1 ммT ммS ммВес кгПроизводитель
294289039428140257280198858624,1

KOYO

29436903943618034236025010911052,6
294529039452260460480346132154107,8
294889039488440745780576206260413

Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры – РТС-тендер


ГОСТ 832-78

Группа Г16

МКС 21.100.20

Дата введения 1980-01-01



Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 июня 1978 г. N 1713 дата введения установлена 01.01.80

Снято ограничение срока действия Постановлением Госстандарта СССР от 11.12.85 N 3907

ВЗАМЕН ГОСТ 832-66

ПЕРЕИЗДАНИЕ. Июль 2005 г.

1. Настоящий стандарт распространяется на сдвоенные радиально-упорные шариковые подшипники, предназначенные для фиксации вала и корпуса в радиальном и осевом направлениях.

2. Стандарт устанавливает типы подшипников в зависимости от углов контакта, указанных в табл.1.

Таблица 1

Обозначение типа подшипника

Угол контакта *

Схема комплектации подшипников

Примечание

236000

12°

O

Комплект двустороннего осевого действия

Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами

246000

26°

266000

36°

236000К

15°

Внутренние кольца обращены друг к другу узкими торцами

336000

12°

X

Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами

346000

26°

366000

36°

336000К

15°

Внутренние кольца обращены друг к другу широкими торцами

436000

12°

Т

Комплект одностороннего осевого действия

Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами

446000

26°

466000

36°

436000К

15°

Внутренние кольца обращены друг к другу разноименными торцами

________________
* — угол контакта, равный углу между линией действия результирующей нагрузки на тело качения и плоскостью, перпендикулярной оси подшипника.

3. Основные размеры и обозначения сдвоенных подшипников после монтажа должны соответствовать указанным в табл.2-6.

Таблица 2

Обозначение типа подшипника

Схема комплектации подшипников

Чертеж сдвоенного подшипника после монтажа

Примечание

236000;
246000;
266000

O


Комплекты подшипников фиксируют вал и корпус в обоих осевых направлениях

236000К


336000;
346000;
366000

X


Комплекты подшипников воспринимают комбинированные, двусторонние осевые, а также радиальные нагрузки

336000К


Комплекты подшипников типов 236000, 236000К, 246000 и 266000 обеспечивают более жесткую угловую фиксацию вала, чем соответствующие им подшипники типов 366000, 336000К, 346000, 336000

436000;
446000;
466000

Т


Комплекты подшипников фиксируют вал в одном осевом направлении

436000К




Таблица 3


Особолегкая серия диаметров 1, серия ширин 0


мм

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов

236100; 336100; 436100

236100К; 336100К; 436100К

246100; 346100; 446100

266100; 366100; 466100

00

00

00


10

26

16

0,5

0,3

01

01

01

12

28

02

02

02

15

32

18

03

03

03

17

35

20

04

04

04

20

42

24

1,0

05

05

05

25

47

06

06

06

30

55

26

1,5

0,5

07

07

07

35

62

28


08

08

40

68

30

09

09

45

75

32

10

10

50

80

11

11

55

90

36

2,0

1,0

12

12

60

95

13

13

65

100

14

14

70

110

40

15

15

75

115

16

16

80

125

44

2,0

1,0

17

17

85

130

18

18

90

140

48

2,5

1,2

20

20

100

150

22

22

110

170

56

3,0

1,5

24

24

120

180

26

26

130

200

66

3,0

28

28

140

210


30

150

225

70

3,5

2,0

32

160

240

76

34

34

170

260

84

36

36

180

280

92

38

38

190

290

40

40

200

310

102


44

220

340

112

4,0

48

240

360

52

260

400

130

5,0

2,5

56

280

420



Таблица 4


Легкая серия диаметров 2, серия ширин 0


мм

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов

236200; 336200; 436200

236200К; 336200К; 436200К

246200; 346200; 446200

266200; 366200; 466200




00

10

30

18

1,0

0,3

01

01

01

01

12

32

20

02

02

02

02

15

35

22

03

03

03

03

17

40

24

04

04

04

04

20

47

28

1,5

0,5

05

05

05

05

25

52

30

06

06

06

06

30

62

32

07

07

07

07

35

72

34

2,0

1,0

08

08

08

08

40

80

36

09

09

09

09

45

85

38

10

10

10

10

50

90

40

11

11

11

11

55

100

42

2,5

1,2

12

12

12

12

60

110

44

13

13

13

13

65

120

46

14

14

14

14

70

125

48

15

15

15

15

75

130

50

16

16

16

16

80

140

52

3,0

1,5

17

17

17

17

85

150

56

18

18

18

18

90

160

60

19*



19*

95

170

64

3,5

2,0

20

20

20

20

100

180

68


22

22

22

110

200

76

24

24

24

120

215

80

26

26

26

130

230

4,0

28

28


140

250

84


30

30

150

270

90

32

32

160

290

96

34

34

170

310

104

5,0

2,5

36

36

180

320

38

38

190

340

110

40

40

200

360

116

44

44

220

400

130



56

280

500

160

6,0

3,0

______________
* Нерекомендуемый типоразмер подшипника.

Таблица 5


Средняя серия диаметров 3, серия ширин 0


мм

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов

246300; 346300; 446300

266300; 366300; 466300

03


17

47

28

1,5

0,5

04

20

52

30

2,0

1,0

05

05

25

62

34

06

06

30

72

38

07

07

35

80

42

2,5

1,2

08

08

40

90

46

09

09

45

100

50

10

10

50

110

54

3,0

1,5

11

11

55

120

58

12

12

60

130

62

3,5

2,0

13

13

65

140

66

14

14

70

150

70

15

15

75

160

74

16

16

80

170

78

17

17

85

180

82

4,0

18

18

90

190

86

19*

19*

95

200

90

20

20

100

215

94

22

22

110

240

100

24

24

120

260

110

26

26

130

280

116

5,0

2,5

28

28

140

300

124

30

30

150

320

130

36

36

180

380

150

40

40

200

420

160

6,0

3,0

______________
* Нерекомендуемый типоразмер подшипника.

Таблица 6


Тяжелая серия диаметров 4, узкая серия ширин 0


мм

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов

266400; 366400; 466400

05

25

80

42

2,5

1,2

06

30

90

46

07

35

100

50

08

40

110

54

3,0

1,5

09

45

120

58

10

50

130

62

3,5

2,0

11

55

140

66

12

60

150

70

13

65

160

74

14

70

180

84

4,0

15

75

190

90

16

80

200

96

17

85

210

104

5,0

2,5

18

90

225

108

20

100

250

116

32

160

400

176

6,0

3,0



Пример условного обозначения комплекта сдвоенного подшипника легкой серии, по схеме Т, с 30 мм, с углом контакта 12°

Подшипник 436206 ГОСТ 832-78


То же, со скосом на внутреннем кольце и 15°.

Подшипник 436206К ГОСТ 832-78.

4. Допуск ширины для сдвоенных подшипников не должен превышать тройного допуска ширины одного однорядного радиально-упорного шарикового подшипника.

5. Сдвоенные подшипники собираются изготовителем из однорядных радиально-упорных шариковых подшипников одного типоразмера и класса точности и должны поставляться и применяться комплектно.

6. Предварительный натяг (величина нагрузки в ньютонах или кгс) сдвоенных подшипников устанавливается по согласованию с потребителем. Величина предварительного натяга должна быть указана в паспорте подшипника.

7. На наружных и внутренних цилиндрических посадочных поверхностях колец сдвоенных подшипников в местах наибольшего радиального биения должны быть нанесены стрелки , одновременно указывающие, какими торцами должны соприкасаться наружные и внутренние кольца в рабочем состоянии.

8. Технические требования — по ГОСТ 520-2002*.
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ 520-2011. — Примечание изготовителя базы данных.

9. Технические требования к посадочным местам вала и корпуса для подшипников — по ГОСТ 3325-85.


Электронный текст документа

подготовлен ЗАО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2005

Упорный роликовый подшипник: особенности, типы, таблица размеров

Содержание:

  1. Упорные роликовые подшипники: что это, особенности конструкции.
  2. Основные типы и область применения.
  3. Размеры роликовых упорных подшипников.
  4. Как выбрать.

В механизмах с постоянной мощной аксиальной нагрузкой базовым компонентом является упорный роликовый подшипник. Он находит применение во многих отраслях промышленности и повседневной жизни.

Упорные роликовые подшипники: что это, особенности конструкции

Упорно-роликовый элемент качения обеспечивает вращение при большой мощности, которую не выдерживают простые шариковые модели. Особенности детали зависят от типа конструкции. В одиночной вариации комплектующие выполнены из тугого и свободного колец, между которыми прокатываются подвижные части. Тугое кольцо меньших размеров держится на валу, а свободное размещено на поверхности корпуса.

Двойная вариация комплектующих оснащена двумя кольцевыми элементами на краях и одним в центральной части. За счет двух рядов роликов деталь претерпевает осевую нагрузку, поступающую по обоим направлениях.

Основные типы и область применения

Сравнивая типы и особенности роликовых подшипников, удастся подобрать вариант для точной цели применения.

К типам деталей относятся следующие:

  1. Цилиндрические. Оснащены движущимися элементами цилиндрической формы и применяются в механизмах с повышенной аксиальной нагрузкой.
  2. Игольчатые. Подходят для принятия силы в аксиальном направлении при условии ограниченного пространства.
  3. Шариковые. Устанавливаются в механизмах с большими скоростями вращения.
  4. Конические. Применяются для смешанной лучевой и аксиальной силы.
  5. Сферические. Принимают смешанные мощности и подходят для использования при наличии вероятности углового наклона между подвижными компонентами.

Размеры роликовых упорных подшипников

Габариты комплектующих варьируются от 10 мм до 1 м и более. В зависимости от габаритов меняется грузоподъемность детали, которая доходит до нескольких сотен тонн. У компактных моделей предельный показатель вращения составляет до 10000 об/мин, а у наиболее массивных — несколько сотен оборотов. Для удобства можно воспользоваться таблицей размеров упорных роликовых подшипников (например, ГОСТ 23526-79), где представлены все варианты.

Как выбрать

Просматривая каталог упорно-роликовых подшипников, нужно учесть несколько нюансов выбора. Основное значение имеют тип воспринимаемой силы, прямое назначение узла, габариты. Перед покупкой нужно точно понимать, в каком механизме будет выполнена установка.

Компания «Европодшипник М» предлагает купить промышленные подшипники с любыми характеристиками. Найти комплектующие можно в каталоге товаров. Сделать выбор помогут наши специалисты. Звоните: 8 (800) 511-82-91!

Шариковые подшипники — Таблица размеров с ГОСТ

В наши дни подшипники радиальные шариковые с одним рядом тел качения являются наиболее распространенным видом опор валов и осей. Эти изделия используются в самых различных узлах и механизмах, где вращение происходит с достаточно высокой частотой, а значения радиальных сил относительно невелико. Подшипники шариковые такого типа востребованы в автомобилестроении и машиностроении, приборостроении, пищевой и фармацевтической отрасли, в энергетике и при изготовлении бытовой техники. Простая неразборная конструкция делает эти детали доступными по цене и неприхотливыми в обслуживании.  Если такой шарикоподшипник изготовлен в соответствии с высокими требованиями качества, правильно установлен и смазан, то его рабочий ресурс очень высок.


Устройство и особенности шариковых однорядных подшипников


Состоит подшипник шариковый однорядный радиальный из наружного и внутреннего кольца, шарообразных, тел обеспечивающих качение и удерживающего их сепаратора. Шарики в таких опорах перемещаются по дорожкам значительной глубины, что обеспечивает повышенную площадь их соприкосновения с поверхностью колец. Нагрузка, передаваемая опоре валом, распределяется внутри узла достаточно равномерно, благодаря чему такую деталь можно использовать и как радиально-упорный подшипник, если осевая нагрузка невелика.

Сепараторы деталей этого типа могут изготавливаться из стали, сплавов цветных металлов, полимерных материалов. Они могут быть как штампованными из тонкого листа, так и литыми, предоставляющими максимально прочную фиксацию тел качения. Штампованные детали занимают в объеме узла минимум места, что дает возможность поместить между кольцами больше смазочного материала. Но при этом не стоит забывать, что наиболее прочными являются литые сепараторы из стали или латуни.

Шариковый радиальный узел может быть как открытым, так и закрытым. Защитный элемент, который выглядит как шайба, закрывает торцы изделия, предотвращая попадания во внутренний объем узла загрязнений и влаги. Но основной плюс закрытых моделей заключается в том, что они менее требовательны в обслуживании. Консистентная смазка в них защищена от внешних неблагоприятных факторов и ее случайная потеря в ходе эксплуатации невозможна. Многие компании предлагают купить необслуживаемый тип опор, в который смазка вносится на заводе на весь срок службы изделия. Такая серия продукции отлично зарекомендовала себя в автомобилестроении и пищевой отрасли, где вытекание смазки недопустимо по санитарным соображениям.

Так как спрос на шариковые подшипники открытого и закрытого типа в разных сферах производства стабильно растет, многие бренды с мировым именем, такие как SKF, NSK и Timken постоянно расширяют ассортимент, предлагая разные необычные варианты продукции. Сегодня не составит труда приобрести подшипники с квадратным отверстием, гибридные модели с керамическими и полимерными элементами и даже полностью пластиковые варианты. Огромный спрос на мировом рынке имеют подшипники из нержавеющей стали, способные работать во влажной среде и под воздействием некоторых агрессивных веществ, например растворов кислот и щелочей или морской воды. Миниатюрные подшипники из нержавеющей стали незаменимый компонент стиральных машин, кухонных комбайнов и другой популярной бытовой техники.  Выпускаются также и термостойкие опоры для эксплуатации в условиях повышенных температур. Кольца, шарики и сепараторы этих моделей изготавливают из сплавов с минимальным коэффициентом температурного расширения.

Подшипники шариковые радиальные однорядные ГОСТ предлагает в самом широком размерном ряде. Производители выпускают как шариковые опоры больших диаметров для нужд машиностроения и энергетики, так и миниатюрные подшипники для использования в приборах, оборудовании для дома и индивидуальных транспортных средствах. Можно с уверенностью говорить о том, что шариковые подшипники по размерам самая разнообразная группа опор.


Достоинства и недостатки шариковых однорядных радиальных опор

К неоспоримым преимуществам радиальных однорядных шариковых подшипников стоит отнести их высокие скоростные характеристики. Эти опоры отлично показали себя в механизмах с большой частотой вращения вала. Также привлекает потребителей и умеренная цена этих деталей, обусловленная относительно простой технологией производства, а также возможность выбрать размер и исполнение из множества предложенных вариантов. Но есть у этих изделий и ряд важных недостатков:

• Подшипники, использующие шарик, плохо переносят моментные нагрузки;
• Однорядный тип опор не обладает достаточной осевой жесткостью;
• Грузоподъемность изделий ограничена;
• Восприимчивость к загрязнениям;
• Опоры плохо переносят вибрационные воздействия и удары.

В некоторых случаях выручает двухрядный подшипник, более жесткий и грузоподъемный. Но, если условия эксплуатации узла достаточно суровые и есть сомнения по поводу надежности шарикового исполнения, эксперты рекомендуют применять роликовые модели, внутренний диаметр и внешний размер которых соответствует параметрам радиальных опор качения с шариками.


Подбор подшипников


В современной промышленности подшипники шариковые радиальные однорядные таблица размеров серий представлена огромным количеством вариантов. Для того, чтобы выбор деталей был максимально простым, их маркировка выполняется в строгом соответствии с отечественными стандартами ГОСТ и общемировыми ISO. Системы обозначений, как отечественная, так и глобальная, предоставляют исчерпывающую информацию о детали, включая ее размеры, класс точности, особенности исполнения и рекомендуемые условия эксплуатации.

Маркировка подшипника наносится на наружное кольцо таким образом, чтобы ее можно было легко обнаружить и прочитать. Исключением являются миниатюрные детали, на поверхности элементов которых недостаточно места для надписей. У этих подшипников вся необходимая информация нанесена на упаковку. Иногда опоры большого диаметра также лишены маркировки на кольцах. Это характерно для прецизионных подшипников самой высокой точности, любые неровности на поверхности которых, в том числе тисненые символы, недопустимы.

Подбор шариковых подшипников – это непростая задача даже для опытного механика. Огромный выбор вариантов, представленных популярными брендами, может заставить растеряться даже сурового профессионала. Чтобы облегчить выбор деталей для разных видов использования, на нашем сайте размещена таблица аналогов, с которой можно подобрать альтернативу даже редкому или снятому с производства изделию. Менеджеры нашего интернет-магазина всегда рады прийти к вам на помощь в случае появления любых затруднений в выборе продукции. Множество компаний и частных лиц из разных уголков России, а также Беларуси и Казахстана предпочитают приобретать продукцию именно у нас. Приятные цены, рекомендованные производителями, огромный выбор, официальная гарантия и оперативная доставка делают нашу фирму идеальным поставщиком подшипников для любых областей применения.

Размеры, Характеристики, Аналоги и Применяемость

Шариковый упорный однорядный подшипник 8104 предназначен для эксплуатации в узлах с постоянной односторонней осевой нагрузкой. Он работает в механизмах сельхозтехники и авто. Может использоваться вместо ISO 51104 иностранного производства.

Размеры и характеристики подшипника

Шарикоподшипник ГОСТ 8104 является разборным. Он состоит из двух полностью идентичных обойм, имеющих форму плоского кольца с проточкой под тела качения и сепаратора с шариками.

Комплект поставки детали артикул 8104 может разниться, как правило, в него входит само изделие, упаковка (картонная коробка) и небольшая инструкция. Возможна поставка без упаковки.

Схема шарикового однорядного упорного подшипника

Маркировка 6-8104 наносится на поверхность обеих обойм методом травления. Ее расшифровка полностью соответствует принятой схеме:

  • 6 – точность исполнения;
  • 8 – подшипник шариковый упорный;
  • 1 – серия ширины;
  • 04 – обозначение внутреннего диаметра.

Размеры данного шарикоподшипника составляют 20х35х10 мм. Масса не превышает 0,04 кг. Допустимое значение нагрузки на изделие в статике – 21,2 кН, в динамике – 12,7 кН. При работе в масле номинальная частота вращения составляет 7 500 оборотов в минуту. Густая смазка снижает данное значение до 5 600 об/мин.

ХарактеристикаЗначение
Шариковый упорный однорядный
ГОСТ 520-2011 (7872-89)8104
ISO 104, DIN 71151104
Выдерживает нагрузкуУпорную
Наружный диаметр (D), мм35
Внутренний диаметр (d), мм20
Общая ширина (B), мм10
Вес, гр40
Грузоподъемность статическая, H21200
Грузоподъемность динамическая, H12700
Частота вращения в пластичной смазке, об/мин5600
Частота вращения в жидкой смазке, об/мин7500
Диаметр шарика, мм5.56
Количество шариков, шт14
Марка сталиШХ-15

Российский шарикоподшипник 8104 выпускается в 6-м классе, в случае необходимости можно купить деталь с точностью вплоть до 4-го. Стоимость такой разновидности будет в разы больше.

Важно! Для удобства и безопасности транспортировки составные части упорных подшипников связывают проволокой. Перед установкой изделия ее нужно снять.

Диаметр и количество шариков

Сепаратор подшипника 8104 представляет собой кольцо плоского сечения, в котором с фиксированным шагом просверлены отверстия. Внутри каждого из них находится тело качения – шарик. Диаметр каждого из них составляет 5,556 мм. Количество на изделие – 14 шт.

Зарубежный аналог 51104

Самыми ходовыми являются подшипники со стальным сепаратором. Они имеют хорошие характеристики и приемлемую цену. Существуют аналоги с латунным (Л в доп. маркировке) и полиамидным (Е) сепаратором.

Аналоги и модификации

Отечественный упорный шарикоподшипник 8104 выпускается в простом и усиленном (А) исполнении. Разновидность с увеличенной грузоподъемностью имеет идентичные размеры и сопоставимый вес, отличие состоит в применяемых материалах и технологиях.

МодификацияДополнительная маркировка
Полиамидный сепараторG15, T2, TN, TN9, TNG, TV, TVH и Е (RUS)
Стальной сепараторбез дополнительной маркировки
Латунный сепаратор M, MB и Л (RUS)
Повышенная грузоподъемностьE, E1, Explorer, Ultage, X-life и А (RUS)
Повышенный класс точностиP5 ,5

В случае необходимости можно использовать импортный аналог 51104. Данные детали полностью взаимозаменяемые. Часто зарубежная продукция служит дольше.

Применяемость

Упорный подшипник 8104 в высоком (5-й и выше) классе точности применяется в станкостроении. Он работает в токарно-винторезном станке 1ИС611В и ряде его аналогов.

Он же встречается в агрегатах отечественных тракторов и спецтехники. Работает в системе питания и регулировке дизеля Т-100, Т-130, Т-170. Эксплуатируется в РУ комбайнов Енисей, Колос, Нива.

Популярные производители

Основными производителями являются 2 ГПЗ (г. Москва) и СПЗ-4 (г. Самара). Дорогие, но более долговечные аналоги предлагают FAG, SKF, KOYO и ряд других производителей.

Остались вопросы по подшипнику 8104 или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.

Подбор ступичных подшипников по размерам

Правила ввода:
Вводите известные вам размеры подшипников, по схеме: dxDxV
D – наружный диаметр; d – внутренний диаметр; V – высота

Внимательно ознакомьтесь с правилами поиска!

Как правильно подобрать подшипники по размеру

Вам необходимо измерить размеры подшипника, номер которого необходимо найти. Для работы с нашим сервисом вам потребуется три параметра:

Наружный диаметр, внутренний диаметр, высота.

Для упрощения поиска необходимого вам подшипника, система была настроена таким образом, чтобы параметры, вводимые вами и параметры, имеющиеся в нашей базе, усреднялись до целочисленных значений.

Таким образом, мы можем одновременно обрабатывать и метрические и дюймовые размерные группы подшипников.

Нет необходимости вводить: 38.1×59.5×18.2, система будет искать: 38x59x18, однако в результатах поиска будет и вариант с долями.

Еще одна проблема это подшипники с двойными диаметрами: 44.45/57.15×76.3×44.45

Разделяйте значения строго «/», в случае, если как в примере, размеры имеют десятичные доли, то нет необходимости запрашивать полный размер, ибо система будет искать только: 44x76x44, но с полной выдачей результатов.

Если необходимый подшипник не находится, то вы можете использовать для поиска два фильтра:

1. Искать по наружному диаметру
2. Искать по внутреннему диаметру

В этом случае вы получите на экран список деталей, которые максимально соответствуют значению того или иного диаметра, но возможно содержат десятичные доли в размерах.

Все группы подшипников имеют описание группы и схему сборки.

Схема обозначает группу, а не суть найденного подшипника!

Вместе с результатами поиска вы получите ссылку на страницу с таблицей применяемости подшипников

Чтобы правильно подобрать роликовые или шариковые подшипники нужно правильно снять размеры подшипника.


Существует три основных размера подшипника:

d – внутренний диаметр подшипника
D – внешний диаметр подшипника
B – ширина подшипника

Обычно обозначения размеров подшипника указывают в таком порядке: d x D x B
сначала внутренний диаметр подшипника,
затем внешний (наружный) диаметр подшипника,
и третье число определяет ширину (высоту) подшипника
например : Подшипник 3282112 (NN3012) размер 60 x 95 x 26

При измерении внутреннего диаметра обратите внимание: подшипники бывают с конусным посадочным отверстием и тогда внутренний диаметр берут меньший по величине.

Если подшипник в комплекте со втулкой (закрепительной, стяжной) – внутренним диаметром считается диаметр отверстия втулки.

Есть подшипники с квадратным или с шестигранным отверстием – тогда внутренний диаметр равен диаметру вписанной окружности.

Упорные подшипники имеют два кольца с внутренними размерами, отличающимися на небольшую величину.
Это сделано для того, чтобы подшипник мог нормально работать. Кольцо опорного подшипника с большим внутренним диметром – двигается свободно на рабочем валу и называется свободным (наружным) кольцом упорного подшипника.
Соответственно, второе кольцо на валу устанавливается с натягом и это кольцо называется тугим (внутренним).
Диаметр замеряют по тугому кольцу.
Разница в размерах внутренних диаметров колец по ГОСТу доходила от 0,2 до 0,8 мм – в зависимости от размеров подшипников.
Такие упорные подшипники по ГОСТу имеют в дополнительном условном обозначении букву «Н». например: 8320НЛ. (буква Н – разница во внутренних диаметрах упорного подшипника, Л-латунный сепаратор)
По ISO – предусмотрена немного большая разница в диаметрах свободных и тугих кольцах от 1,0 до 5,0 мм – в зависимости от размеров и серии наружных диаметров упорных подшипников.

Если подшипник имеет дюймовые размеры, то поиск нужно вести дополнительно с установленной погрешностью поиска.
например : Подшипник HM88547/88510 размер 33,338×73,025×29,37 в параметрах поиска задавать размеры с погрешностью 0,5 мм

Если подшипник не имеет внутреннего рабочего кольца, то внутренний диаметр можно замерить только на рабочем валу.

Измерение внешнего диаметра подшипника – D

Если подшипник не имеет внешнего рабочего кольца, то точный наружный диаметр можно замерить только в посадочном месте подшипника.

Наружный диаметр подшипников может быть сферическим
либо у опорных роликов – бомбированным (имеющих сложный оптимизированный профиль).

Внешний диаметр может иметь два значения.
например: Подшипник 67207 размер 35×72/77×18,25
с упорным бортом на наружном кольце (см.фото)
D1 – внешний диаметр
D2 – внешний диаметр по упорному буртику подшипника.
в обозначении внешний диаметр указывается двумя числами через косую черту «/» 72/77

Измерение ширины подшипника – B

Если подшипник качения роликовый радиально-упорный конический, то ширину его измеряют между базовым торцом внутреннего кольца и базовым торцом наружного кольца.
При этом должна соблюдаться паралельность торцов внутреннего и внешнего кольца.

Нужно еще знать что ширина внешнего и внутреннего колец подшипника может быть разная.

В полевых ремонтных работах не всегда может быть под рукой штангенциркуль, не всегда есть возможность точно определить какой-нибудь физический размер подшипника, номер подшипника уже не прочесть и т.д.

Тогда:
Перед тем как звонить по фирмам и искать подшипник – сделайте все возможные замеры подшипника и места установки.
Какие тела качения: шарики или ролики (прямые, конусные, бочкообразные),
Какой материал сепаратора (латунь, пластмасса, железо).
Закрытый или открытый подшипник.
Однорядный или двухрядный подшипник.
Изучите конструкцию подшипника.
Наличие конструктивных особенностей: буртик на кольце, стопорное кольцо, втулка и т.д.
Запишите название подшипникового узла, где он стоял.

Вся эта информация может сэкономить вам время (и возможно деньги) в поисках нужного подшипника.

В каталоге интернет-магазина PodTrade собран большой выбор подшипников, распределенных по категориям, маркам и размерам. Игольчатые, шариковые, роликовые и прочие детали полностью удовлетворяют ГОСТ 4657-82, ГОСТ 8328-75, ГОСТ 8338-75 и прочим нормативам.

Также в ассортименте представлен большой выбор шарнирных головок, смазочных материалов, втулок, манжет, герметиков, сальников, ремней и пр. Для более оперативного поиска нужной продукции на сайте предусмотрены фильтры — по внутреннему и внешнему диаметру, ширине, стоимости и пр.

Как подобрать подшипники по размерам

Специалисты нашего интернет-магазина готовы подобрать комплектующие по индивидуальным техническим критериям. PodTrade работает на рынке с 2004 года и потому сотрудники имеют многолетний опыт в представленной сфере. Это служит гарантией компетентной техподдержки.

Помимо самых востребованных позиций, мы занимаемся продажей редких, эксклюзивных подшипников под заказ. Интернет-магазин удобен для оптовых и розничных заказчиков еще и по другим причинам:

  • мы являемся официальным дистрибьютором и партнером Koyo, NSK, NIS, SKF, Schaeffler Group, Henkel Group и других топовых производителей;
  • качество продукции подкреплено гарантийными обязательствами и сопутствующей техдокументацией;
  • заказывать подшипники у нас можно по дилерским ценам и, в зависимости от акций, с хорошей скидкой;
  • большинство продукции, представленной в онлайн-каталоге, всегда в наличии на складе;
  • доставка осуществляется по всей Московской области и в другие регионы РФ;
  • физическим и юридическим лицам доступно сразу несколько удобных способов оплаты, включая переводы с банковской карты.

Чтобы купить у нас подшипники оптом или в розницу, воспользуйтесь веб-формой либо позвоните по номеру в Москве +7 (495) 663-32-91.

Упорный шарикоподшипник серии

F, 3 шт.,

Технические характеристики
3-х компонентные упорные шариковые подшипники серии

F

Размеры в дюймах

ЧАСТЬ
НОМЕР
БОЛЬШЕ
A
ВНЕШНИЙ
ДИАМЕТР
B
ВЫСОТА
H
МАКС
ФИЛЕ
РАДИУС
ВЕС ПОДШИПНИКА

ФУНТОВ
СТАТИЧЕСКАЯ
НАГРУЗКА
НОМИНАЛЬНАЯ
В ФУНТАХ
НАГРУЗКА
НОМИНАЛЬНАЯ
ПРИ 500
ОБ / МИН
МАКС
СКОРОСТЬ
ОБ / МИН
ALT
ЧАСТЬ
НОМЕРА
Ф-1 1/2 1 7/32 9/16 .030 0,12 2495 475 10595 F1, F0001
Ф-2 9/16 1 7/32 9/16 0,030 0,12 2495 475 10595 F2, F0002
Ф-3 5/8 1 11/32 9/16 0,030 0,14 2745 505 9735 F3, F0003
Ф-4 16/11 1 11/32 9/16 .030 0,14 2745 505 9735 F4, F0004
Ф-5 3/4 1 15/32 9/16 0,030 ,16 3245 565 8900 F5, F0005
Ф-6 13/16 1 15/32 9/16 0,030 0,15 3245 565 8900 F6, F0006
Ф-7 7/8 1 27/32 5/8 .030 ,28 5325 920 7290 F7, F0007
Ф-8 15/16 1 27/32 5/8 0,030 0,27 5325 920 7290 F8, F0008
Ф-9 1 1 31/32 5/8 0,030 .30 5325 920 6955 F9, F0009
Ф-10 1 1/16 1 31/32 5/8 .030 ,29 5325 920 6955 F10, F0010
Ф-11 1 1/8 2 3/32 5/8 0,030 0,33 6655 1070 6255 F11, F0011
Ф-12 1 3/16 2 3/32 5/8 0,030 .32 6655 1070 6255 F12, F0012
Ф-13 1 1/4 2 11/32 5/8 .030 .41 6655 1070 6255 F13, F0013
Ф-14 1 5/16 2 11/32 5/8 0,030 0,39 6655 1070 6255 F14, F0014
Ф-15 1 3/8 2 15/32 5/8 0,030 .42 9710 1620 5245 F15, F0015
Ф-16 1 7/16 2 15/32 5/8 .030 .41 9710 1620 5245 F16, F0016
Ф-17 1 1/2 2 19/32 5/8 0,040 .45 9710 1620 5245 F17, F0017
Ф-18 1 9/16 2 19/32 5/8 0,040 .43 9710 1620 5245 F18, F0018
Ф-19 1 5/8 2 31/32 13/16 .040 0,86 11095 1920 4725 F19, F0019
Ф-20 1 11/16 2 31/32 13/16 0,040 .82 11095 1920 4725 F20, F0020
Ф-21 1 3/4 3 3/32 13/16 0,040 0,90 11095 1920 4725 F21, F0021
Ф-22 1 13/16 3 3/32 13/16 .040 0,88 11095 1920 4725 F22, F0022
Ф-23 1 7/8 3 7/32 13/16 0,040 1,00 11095 1920 4725 F23, F0023
Ф-24 1 15/16 3 7/32 13/16 0,040 0,91 11095 1920 4725 F24, F0024
Ф-25 2 3 11/32 13/16 .040 1.01 13175 2105 4165 F25, F0025
Ф-26 2 1/16 3 11/32 13/16 .060 0,98 13175 2105 4165 F26, F0026
Ф-27 2 1/8 3 19/32 13/16 .060 1,14 17969 2575 3855 F27, F0027
Ф-28 2 3/16 3 19/32 13/16 .060 1,09 17969 2575 3855 F28, F0028
Ф-29 2 1/4 3 23/32 13/16 .060 1,16 17969 2575 3675 F29, F0029
Ф-30 2 5/16 3 23/32 13/16 .060 1,14 17969 2575 3675 F30, F0030
Ф-31 2 3/8 3 27/32 13/16 .060 1,20 17969 2575 3675 F31, F0031
Ф-32 2 7/16 3 27/32 13/16 .060 1,18 17969 2575 3675 F32, F0032
Ф-33 2 1/2 3 31/32 13/16 .060 1,26 17969 2575 3675 F33, F0033
Ф-34 2 9/16 3 31/32 13/16 .060 1,22 17969 2575 3675 F34, F0034
Ф-35 2 5/8 4 11/32 1 .060 2,08 25820 3620 3205 F35, F0035
Ф-36 2 11/16 4 11/32 1 .060 2,02 25820 3620 3205 F36, F0036
Ф-37 2 3/4 4 15/32 1 .060 2,14 25820 3620 3205 F37, F0037
Ф-38 2 13/16 4 15/32 1 .060 2,11 25820 3620 3205 F38, F0038
Ф-39 2 7/8 4 19/32 1 .060 2,20 25820 3620 3205 F39, F0039
Ф-40 2 15/16 4 19/32 1 .080 2,14 25820 3620 3205 F40, F0040
Ф-41 3 4 23/32 1 .080 2,27 25820 3620 3205 F41, F0041
Ф-43 3 1/4 4 31/32 1 .080 2,39 39050 4955 2720 F43, F0043
Ф-45 3 1/2 5 7/32 1 .080 2,48 39050 4955 2720 F45, F0045

Вышеуказанные подшипники предназначены для скользящей посадки на вал, точно отшлифованы на седлах, дорожках качения, внутреннем и внешнем диаметрах.

* Угловой радиус или фаска на подшипниках не влияют на максимальный радиус скругления.

Порядок приоритета выбора подшипников и типов подшипников / Подшипники Trivia / Koyo Bearings (JTEKT)

В предыдущих статьях о подшипниках мы рассказали о том, что подшипники используются во многих машинах и являются очень важным компонентом машин.В этих столбцах мы сосредоточились на таких темах, как несущая конструкция и так далее.

«Какова конструкция подшипника? Роль конструкции и деталей в снижении трения»
«В чем разница между подшипниками? Различные типы и особенности подшипников»

При проектировании машины важно выбрать подшипник, подходящий для этой машины.

Компания JTEKT опубликовала руководство по выбору подходящего подшипника в своем каталоге шариковых и роликовых подшипников, но в каталоге используется большое количество технических терминов и он очень длинный, поэтому многие люди, похоже, не могут с ним справиться.

Вот здесь и появляется этот столбец. Мы объясним ключевые моменты для выбора типа подшипника, который подходит для вашей машины.

В каталоге термины «подшипник» и «подшипник качения» используются как синонимы. В этой колонке, как правило, не используется термин «подшипник качения».

1. Каковы критерии выбора подшипников?

Подшипники

бывают разных типов, и их размеры могут варьироваться от нескольких миллиметров до более десяти метров в диаметре.。

Рис.1: Очень маленькие (миниатюрные) подшипники

Рис.2: Сверхбольшой подшипник поворотного обода для туннельных экскаваторов

При выборе из множества различных типов подшипников подшипник, подходящий для вашей машины, очень важны следующие два критерия.

  • Критерий 1: Он должен соответствовать условиям эксплуатации станка и условиям эксплуатации, которые требуются от подшипника
  • Критерий 2: Замена подшипников должна быть простой, и это должно облегчить обслуживание / осмотр машины

Если эти критерии соблюдены, повреждение машины может быть уменьшено, время, необходимое для замены подшипников при выполнении ремонта, может быть сокращено, и машина может использоваться в течение более длительного периода времени.

Таким образом, выбор подходящего подшипника приведет к более выгодной с экономической точки зрения конструкции!

2. Порядок очередности выбора подшипников

В столбцах «Как выбрать правильный подшипник» мы выберем оптимальный подшипник на основе порядка, показанного в Таблице 1 ниже.

Обратите внимание, что следующий порядок является только ориентировочным.
Когда вы действительно выбираете подшипник для использования, наиболее важными факторами являются прошлые успехи и точки улучшения, поэтому нет необходимости точно следовать этому порядку.

Таблица 1: Контрольный список для выбора подшипников

Заказать Объект экспертизы Основные моменты для подтверждения
Тип подшипника Какая величина и направление нагрузки вам нужны? Поместится ли он в место для установки?
<Этому посвящена часть 4>
Подшипник Используете ли вы два (или более) подшипника на одном валу?
Размеры и срок службы подшипника Удовлетворяют ли размеры и срок службы вашим потребностям?
Предельная частота вращения подшипника, точность хода, посадки и внутренний зазор Имеет ли он необходимую для станка точность хода и жесткость?
Имеется ли посадка и внутренний зазор для обеспечения срока службы?
Предварительный натяг и жесткость подшипника Обладает ли он необходимой жесткостью для станка?
Смазка подшипников Может ли подшипник стабильно вращаться в течение длительного времени?
Детали вокруг подшипника Какую опорную конструкцию / узел вы ищете?
Монтаж и демонтаж подшипника Упростит ли это обслуживание / осмотр машины?

3.Как выбрать тип подшипника

При проектировании машины большинство людей сначала выбирают размеры вала, чтобы удовлетворить требованиям прочности, а затем выбирают подшипник на основе этого.

1) Если нагрузка будет в основном радиальной (перпендикулярной валу), используйте радиальный подшипник, а если нагрузка будет в основном осевой * (в том же направлении, что и вал), используйте упорный подшипник. * Осевые нагрузки иногда называют осевыми.

2) Если нагрузка на подшипник будет небольшой, используйте шариковый подшипник, а если он будет тяжелым, используйте роликовый подшипник.

Рис. 3: Радиальные и осевые нагрузки

Таблица 2: Различные типы подшипников и нагрузки на подшипники

. .
Тяга качения
Мяч Ролик
Направление наибольшего приложения нагрузки Перпендикулярно валу
(радиальная нагрузка)
Подшипник шариковый радиальный Подшипник роликовый радиальный
В том же направлении, что и вал
(осевая нагрузка)
Подшипник упорный шариковый Подшипник роликовый упорный

Рис.4: Радиальные подшипники

Рис.5: Упорные подшипники

3) Если на один подшипник одновременно воздействуют и радиальная, и осевая нагрузка (комбинированная нагрузка), для легкой комбинированной нагрузки требуется радиальный шарикоподшипник или радиально-упорный шарикоподшипник, тогда как большая комбинированная нагрузка требует конический роликовый подшипник.

Рис.6: Радиальная и осевая нагрузки (комбинированная нагрузка), приложенные к радиально-упорному шарикоподшипнику

Если в обоих направлениях действует большая осевая нагрузка, можно комбинировать два или более подшипника или использовать двухрядный подшипник.

Рис.7: Согласованная пара подшипников (радиально-упорные шарикоподшипники)

Рис.8: Двухрядный подшипник (конический роликоподшипник)

4. Место для установки подшипника

В нашем каталоге подшипников есть таблица, в которой указаны габаритные размеры (размеры, необходимые для установки подшипника с валом и корпусом), как в Таблице 3 ниже. Используя таблицу граничных размеров, выберите тип подшипника, который впишется в пространство для установки, исходя из размеров вала или корпуса.

Что такое жилье?

1) В таблице граничных размеров последовательно показаны такие размеры, как внешний диаметр и ширина подшипника (или высота в случае упорного подшипника), соответствующие конкретному диаметру отверстия подшипника.

2) «Код размерной серии» относится к комбинации серии ширины и серии диаметров, которая имеет ступенчатый внешний диаметр подшипника по отношению к диаметру отверстия подшипника.

Таблица 3: Пример таблицы граничных размеров подшипника (сферический роликоподшипник)

Тип подшипника Код серии подшипников Типовой код Код серии размеров
Ширина серии Диаметр серии
Сферический роликовый подшипник 239 2 3 9
230 2 3 0
240 2 4 0
231 2 3 1
241 2 4 1
222 2 2 2
232 2 3 2
213 2 0 3
223 2 2 3

Артикул: Код серии подшипников

3) Даже если подшипник имеет одинаковый диаметр отверстия, существует несколько типов ширины и внешнего диаметра, поэтому выберите подходящий подшипник из них.
[см. Рис. 9 а)]

Некоторые люди выбирают подшипники на основании наружного диаметра подшипника, соответствующего размерам корпуса.
[см. Рис. 9 b)]

Рис.9: Подшипники с одинаковым диаметром отверстия или одинаковым внешним диаметром

Ссылка: Диаграммы серии размеров радиальных подшипников и упорных подшипников

4) Выберите подшипник серии диаметров 0, 2 или 3 из примера Таблицы 3. Если пространство для установки подшипника ограничено из-за уменьшения размера машины, выберите подшипник серии диаметров 9.

Если пространство для установки ограничено только в радиальном направлении, выберите подшипник шириной (или высотой в случае упорного подшипника) серии 2 или выше или двухрядный подшипник. Для некоторых типов подшипников (например, радиальных шарикоподшипников) серия ширины опущена, поэтому, пожалуйста, обратитесь к Каталогу шариковых и роликовых подшипников для получения подробной информации. На данном этапе выбора типа подшипника лучше не ограничиваться одним типом, а выбрать несколько типов.

5. Подтвердите тип выбранного подшипника

Убедитесь, что выбранный вами тип подшипника в целом соответствует требованиям, используя «Сравнение характеристик типа подшипника» (Таблица 4).

Таблица 4: Сравнение характеристик подшипника типа

Сравнение характеристик подшипника типа

Убедитесь, что выбранный вами тип подшипника в целом подходит, с помощью «Контрольного списка выбранного типа подшипника» (Таблица 5).

Таблица 5: Контрольный список для выбора подшипников

Заказать Объект экспертизы Основные моменты для подтверждения
Тип подшипника Какая величина и направление нагрузки вам нужны? Поместится ли он в место для установки?
<Этому посвящена часть 4>
Подшипник Используете ли вы два (или более) подшипника на одном валу?
Размеры и срок службы подшипника Удовлетворяют ли размеры и срок службы вашим потребностям?
Предельная частота вращения подшипника, точность хода, посадки и внутренний зазор Имеет ли он необходимую для станка точность хода и жесткость?
Имеется ли посадка и внутренний зазор для обеспечения срока службы?
Предварительный натяг и жесткость подшипника Обладает ли он необходимой жесткостью для станка?
Смазка подшипников Может ли подшипник стабильно вращаться в течение длительного времени?
Детали вокруг подшипника Какую опорную конструкцию / узел вы ищете?
Монтаж и демонтаж подшипника Упростит ли это обслуживание / осмотр машины?

6.Вывод

При выборе подшипника, подходящего для вашей машины, важно, чтобы подшипник соответствовал требованиям условий эксплуатации и чтобы его можно было легко приобрести для замены. В столбцах «Как выбрать правильный подшипник» мы покажем вам, как это сделать.
В колонке этого месяца «Как выбрать тип подшипника» мы выделили следующие моменты:

  1. Выберите правильный тип подшипника в зависимости от величины и направления нагрузки.
  2. Выберите подшипник, который соответствует размерам вала или корпуса из таблицы граничных размеров подшипников.
  3. Убедитесь, что выбранный вами тип подшипника соответствует требованиям, используя «Сравнение характеристик типа подшипника» с критериями использования подшипника.

Упорные подшипники для уменьшения трения и поддержки осевых нагрузок

Упорный подшипник, разновидность поворотного подшипника, вращается между частями, уменьшая трение, и предназначен для выдерживания осевой нагрузки (в основном в низкоскоростных приложениях).Это осевой подшипник, который позволяет вращение между частями.

Являясь мировым лидером в подшипниковой промышленности, BMC предлагает индивидуальные решения, ведущие к вашей отрасли. Мы находим решения, позволяющие получить нужный подшипник и сократить время выполнения заказа. Будь то подшипник, который модифицирован, изготовлен или отремонтирован в соответствии с вашими техническими условиями, мы можем вам помочь. В этой статье мы обсуждаем упорные подшипники, от конструкций до приложений и многое другое.

Глава 1

Что такое упорные подшипники, типы и принцип работы

Упорные подшипники

включают в себя различные подшипники, которые поддерживают осевые нагрузки или осевое усилие .Это осевой подшипник, допускающий вращение между частями. Упорные подшипники поддерживают осевое усилие как горизонтальных, так и вертикальных валов.

Функции заключаются в предотвращении смещения вала в осевом направлении и передаче осевых нагрузок, приложенных к валу.

Источник: YouTube, Shop Talk — Что такое упорные подшипники! автор: DIY3DTECH

Упорные подшипники обычно прилегают к приподнятому упорному кольцу вокруг вала.Упорное кольцо позволяет передавать осевую нагрузку с вала на подшипник. Упорные подшипники обычно используются парами с каждой стороны упорного кольца.

В зависимости от использования или приложения существует множество типов на выбор.

Общие типы:

1. Плоский подшипник — изготовлен из одного плоского диска с канавками и без движущихся частей

2. Подшипник качения — состоит из подвижных металлических пластин, называемых упорными башмаками.

Ресурс: все, что вам нужно знать о подшипниках скольжения и упорных подшипниках

Типы упорных подшипников, поддерживающих осевую нагрузку

Упорные подшипники поддерживают силу, приложенную в том же направлении, что и вал.Их можно разделить на два основных типа: Упорный шарикоподшипник, и Упорный роликовый подшипник. Упорные шарикоподшипники используются для обеспечения высокой производительности, а упорные роликоподшипники обычно используются в приложениях, где требуется высокая грузоподъемность.

  • Упорный шарикоподшипник — используется в приложениях с низким усилием и малой осевой нагрузкой. Доступны в двух вариантах исполнения: одностороннее и двухстороннее.
  • Цилиндрический упорный роликоподшипник — дает хорошую грузоподъемность.
  • Конический упорный роликоподшипник — наиболее часто используемый в автомобильной промышленности. Они могут выдерживать большие осевые нагрузки, чем шариковые, из-за большей площади контакта. Они предназначены для восприятия комбинированных нагрузок, т. Е. Одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок.
  • Сферический упорный роликоподшипник — Сферические упорные роликовые подшипники обеспечивают самую высокую номинальную плотность нагрузки среди всех упорных подшипников.

Четыре упорных подшипника для любых нужд

1.Oil-Embedded — используется для приложений с частыми запусками и остановками, масло смазывает подшипник во время запуска

2. Сухой ход — работает с меньшим трением и может работать в высокотемпературных средах

3. Пищевой — изготовлен из материалов, внесенных в список FDA для использования в пищевых продуктах

4. Коррозионностойкие — высокая прочность делает их пригодными для использования на море и в горнодобывающей промышленности

Материал, используемый в упорных подшипниках

Наиболее распространенными материалами, используемыми для изготовления упорных подшипников, являются нержавеющая сталь и керамика.Клетка изготавливается из латуни или стали, в зависимости от области применения.

Глава 2

Как выбрать тип подшипника [Конструкции упорных подшипников]

При выборе правильного подшипника важно, чтобы подшипник соответствовал требованиям для его использования.

Значение …

Вы должны выбрать правильный тип подшипника в зависимости от направления нагрузки.

Источник: В чем разница между подшипниками?

Сила, приложенная к подшипнику, называется «нагрузкой».«К подшипнику прилагаются радиальная и осевая нагрузки. Сила, приложенная к валу вертикально, называется радиальной нагрузкой, а сила, действующая в том же направлении (параллельно), что и вал, называется осевой нагрузкой.

Радиальные подшипники поддерживают силу, действующую вертикально на вал. Упорные подшипники поддерживают силу, приложенную в том же направлении, что и вал .

В осевом или упорном подшипнике используются боковые дорожки качения. Кольцо со стороны, в которую вставлен вал, называется дорожкой вала.Кольцо, вставленное в корпус, называется кольцом корпуса. [источник]

Глава 3

Применение подшипников в различных отраслях промышленности

По данным Fortune Business Insights, объем мирового рынка шарикоподшипников в 2019 году составил 19,08 миллиарда долларов США, а к 2027 году, по прогнозам, он достигнет 21,90 миллиарда долларов США.

Типы подшипников, включенные в их прогноз: самоустанавливающиеся шарикоподшипники, радиальные шарикоподшипники, радиально-упорные шарикоподшипники и другие, как в упорных шарикоподшипниках.

Автомобильная, промышленная, горнодобывающая и строительная, медицинская и другие отрасли, такие как авиакосмическая промышленность, занимают лидирующие позиции на рынке.

Источник: https://www.fortunebusinessinsights.com/industry-reports/ball-bearing-market-101250

«Ожидается, что промышленное машиностроение получит значительный рост из-за умеренной потребности в этих подшипниках для вращения валов нескольких машин». [источник]

Существуют различные типы упорных подшипников, каждый со своей прочностью.Уникальные подшипники обладают разными характеристиками и грузоподъемностью.

Упорные шарикоподшипники используются в таких отраслях, как аэрокосмическая, химическая и коммунальная. Упорные роликоподшипники подходят для сельского хозяйства и других отраслей, где требуется высокая грузоподъемность.

Упорные подшипники также широко используются в автомобильной и морской промышленности. Они используются в автомобилях, потому что передние передачи в современных автомобильных коробках передач используют косозубые шестерни, которые, способствуя плавности хода и снижению шума, вызывают осевые силы, с которыми необходимо справляться.[источник]

Преимущества упорных подшипников

  • Они обеспечивают высокую надежность
  • Обеспечивает высокую нагрузочную способность в суровых условиях
  • Простой монтаж — вал и шайбы корпуса можно установить отдельно
  • Предлагаем широкий ассортимент
  • Наличие

Упорные роликовые подшипники имеют более высокую грузоподъемность, чем шарикоподшипники. Для более высоких скоростей требуется смазка маслом.

Глава 4

Причины выхода из строя упорного подшипника и способы их устранения

Когда подшипник выходит из строя, важно определить точную причину, чтобы можно было выполнить регулировку.

Тремя наиболее частыми причинами выхода из строя упорного подшипника являются загрязнения, перекос и перегрузка.

1. Загрязнения — Загрязнение является одной из основных причин выхода из строя подшипников. Пыль, грязь, песок и вода, переносимые по воздуху, являются наиболее частыми из них, но химические вещества и коррозионные вещества также могут повредить подшипники.

🔎 На что обращать внимание: Следите за появлением вмятин на телах качения и дорожек качения, вызывающих вибрацию.

🛠️ Как это исправить: Отфильтруйте смазку и очистите рабочие зоны, инструменты, приспособления и руки, чтобы снизить риск загрязнения.

2. Несоосность — Несоосность приводит к чрезмерной вибрации и нагрузкам.

🔎 На что обращать внимание: Согласно Отказ подшипника: причины и способы устранения, наиболее часто встречающиеся причины несоосности включают: погнутые валы, грязь или заусенцы на валу или заплечиках корпуса, резьба вала, не перпендикулярная валу седла и стопорные гайки с гранями, не перпендикулярными оси резьбы.

Чтобы предотвратить перекос, следует помнить о нескольких передовых методах.

🛠️ Как это исправить: Регулярно проверяйте валы и корпус, используйте контргайки прецизионного качества и при необходимости подкладывайте кожухи.

3. Перегрузка — Еще одна частая причина выхода из строя — слишком большая нагрузка на подшипник.

🔎 На что обращать внимание: Это может выглядеть как обычная усталость. Вы можете увидеть пучки износа тел качения, признаки перегрева и обширные области усталости.

🛠️ Как это исправить: Уменьшите нагрузку или подумайте о переделке конструкции, используя подшипник с большей грузоподъемностью.

Выход из строя подшипника отрицательно сказывается на вашем предприятии, вашей репутации и вашей прибыли. Регулярные профилактические меры могут поддерживать максимальную производительность ваших подшипников как можно дольше, экономя ваше рабочее время и деньги.

Существуют профилактические меры, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы подшипников и предотвратить их ненадлежащий износ. Прочтите дополнительную информацию от BDS, «Причины выхода из строя подшипников и профилактические меры».

Другие ресурсы:

12 причин отказа подшипников

Отказ подшипника: причины и способы устранения

Заключение

Отказы машин

непредсказуемы, и если у вас нет необходимых резервных подшипников, вы можете застрять в долгих сроках выполнения заказа, что приведет к потере времени и денег.

В BMC вы получите универсальное решение для всех ваших потребностей в подшипниках, включая модификацию, производство и ремонт.

Мы помогли филиалам дистрибьюторов по всему миру получить необходимые подшипники и изделия для передачи энергии.

Поговорите с одним из наших экспертов по подшипникам сегодня, чтобы рассказать нам, что вам нужно, и мы поможем вам начать работу.

Что такое упорные подшипники и как они работают?

Подшипники являются важной частью многих машин.Состоящие из куска материала в форме пончика, они предназначены для ограничения или ограничения движения движущихся частей машины, а также уменьшения трения между движущимися частями машины в процессе. Они известны как «подшипники», потому что они «несут» напряжение движущихся частей машины. Хотя все подшипники поддерживают машины, в которых они используются, они доступны во многих различных типах, включая упорные подшипники.

Обзор упорных подшипников

Упорные подшипники — это подшипники вращения, специально разработанные для выдерживания осевой нагрузки.Другими словами, они способны вращаться вместе с частями машины. По сути, упорные подшипники способствуют вращению движущихся частей машины. Когда движущиеся части машины начинают вращаться, они скользят по упорным подшипникам.

Как работают упорные подшипники

В большинстве упорных подшипников используются шарики для поддержки механизмов, с которыми они используются. Известные как «упорные шарикоподшипники», они содержат множество маленьких металлических шариков, образующих полосу по периметру. Пример упорного шарикоподшипника вы можете увидеть на фото выше.Такие упорные шарикоподшипники используются в приложениях, где движущиеся части машины прикладывают осевую нагрузку. Благодаря своему расположению шариков они могут помочь вращению движущихся частей машины.

Есть и другие типы упорных подшипников. Помимо упорных шарикоподшипников, есть упорные подшипники цилиндров. Упорные цилиндрические подшипники имеют ролики цилиндрической формы, которые обращены к оси. Другой тип упорного подшипника — магнитный. Магнитные упорные подшипники соответствуют своему названию, создавая магнитное поле.Они сделаны из ферромагнитных материалов, создающих магнитное поле. Наличие этого магнитного поля помогает поддерживать осевое усилие. Однако из всех типов ни один не пользуется большей популярностью, чем шариковые упорные подшипники.

Советы по выбору упорных подшипников

При покупке упорных подшипников следует знать несколько вещей. Упорные подшипники доступны в различных размерах. Вам нужно будет выбрать размер, соответствующий приложению, в котором вы собираетесь его использовать.Если упор слишком велик или слишком мал для движущихся частей машины, вы не сможете его использовать. К счастью, вы можете заказать упорные подшипники различных стандартных и метрических размеров.

Еще при выборе упорных подшипников следует учитывать материал шариков. Упорные подшипники с дешевыми шариками имеют тенденцию быстро выходить из строя. Со временем мячи могут потерять свою чистую и гладкую текстуру, что приведет к увеличению сопротивления и снижению производительности. Но вы можете найти упорные подшипники со многими высококачественными шариковыми материалами.Некоторые из них имеют стеклянные шарики, а другие — шарики из нержавеющей стали. И стекло, и нержавеющая сталь — это высококачественные шариковые материалы, которые служат долго.

См. Упорные подшипники Monroe .

Simply Bearings Ltd

Поставщик подшипников и уплотнений номер один в Великобритании

Расположенный в самом сердце Северо-Запада с ведущим брендом SKF, ваши требования к высококачественным подшипникам находятся здесь. Естественно, мы поставляем продукцию других качественных брендов, таких как NACHI, NTN, KOYO, NKE, UBC, FAG, INA, IKO, NIS, TIMKEN и т. Д., И здесь представлено более 35 000 наименований продукции.
Мы являемся официальными дистрибьюторами и поставщиками подшипников и уплотнений по стандарту ISO9001: 2015, а также официальными дистрибьюторами IKO.

Безопасные онлайн-транзакции с помощью платежных услуг по картам HSBC, Paypal и Google Checkout
ISO 9001: 2015 Контроль качества и аккредитация
Simply Bearings Ltd. Поставщики подшипников и уплотнений

Поставщики сальников и уплотнительных колец

Поставщики сменных одно- и двухкромочных / двойных уплотняющих поверхностей и беспружинных масляных уплотнений, подходящих для промышленных, мотоциклетных и общих потребностей в уплотнении, для таких производителей, как GUFERO, TTO, NTK, NOK PIONEER, HUNGER, SIMMERRING, FOS, MERKEL, SIMRIT, CR, HALLITE , TI GROUP, CHICAGO RAWHIDE, VALQUA, FREUDENBERG, SAKAGAMI, MEILLOR, EDCO, BUSAK, сальники KACO.Огромный ассортимент из более чем 1500 дюймовых конических роликоподшипников и широкий ассортимент игольчатых роликоподшипников, упорных игольчатых и упорных шарикоподшипников, а также свободных роликов.

Утвержденный поставщик шарикоподшипников и цилиндрических роликов со свободным роликом

Сорт 25 — марка 2000 Закаленные шарикоподшипники из незакаленной хромистой стали, продаваемые упаковкой, во всех метрических и дюймовых размерах, часто называемые шариками из хромистой стали или просто шариками из закаленной стали, а иногда называемыми сферами подшипника или просто металлическими шариками.Они подходят в качестве замены для тех, которые используются в шатунах и головках велосипеда, фотографических опорах, а также в целях калибровки инструментов и штампов. Доступны марки нержавеющей стали AISI 316, AISI 440, AISI 420, AISI 430 и хромистой стали AISI 51200.

Подшипники рулевой колонки мотоциклов со склада

Обычные мотоциклетные рулевые колонки, узкие конические ролики с узким профилем и колесные подшипники для мотоциклов, а также колесные подшипники со склада, а также широкий ассортимент игольчатых роликов IKO, INA и SKF, покрывающих большую часть подвески и качелей, представляют собой размерные подшипники.

Конический ролик, игольчатый ролик и т. Д.

Наш полный ассортимент конических роликов, игольчатых роликов, цилиндрических роликов, сферических роликов, упорных шарикоподшипников и роликовых подшипников, шариков с глубокими канавками и специальных крошечных нержавеющих сталей, маленьких и миниатюрных, как те, что используются в моделях, поставляется ведущими лидерами качества, такими как SKF, FAG, NKE, NTN, KOYO, IKO, INA, NIS, RHP, TIMKEN, EZO, FAFNIR, STEYR, MCGILL, NICE, KSK, NSK, FLURO, GPZ, DFK, со склада.

Инженеры клеи

У нас также есть полный ассортимент фитингов и фиксаторов Truloc для подшипников, уплотнений, валов, шпилек и гидравлических герметиков, а также быстроразъемных прокладок и герметиков для стыков.

Полный онлайн-каталог SKF

Полный общий каталог SKF полностью размещен на нашем веб-сайте и является идеальным ориентиром для инженеров и дизайнеров и включает всю конструктивную информацию и технические детали, которые обычно можно найти только в книгах.

Подшипники и вкладыши в корпусе — чугун и штампованная сталь

Полный ассортимент подшипниковых узлов в корпусе и сборке из чугуна, нержавеющей стали и термопласта доступен для покупки в Интернете и подробно показан со схематическими чертежами для справки.У нас есть полный ассортимент однорядных и двухрядных радиальных шарикоподшипников с глубокими канавками как в метрических, так и в дюймовых размерах от миниатюрных размеров до диаметра 600 мм, с металлическим экраном, с резиновым уплотнением и открытым типом из углеродистой стали (нормальная подшипниковая сталь) и высококачественной нержавеющей стали. сталь как из SKF, так и из европейских источников. Все это доступно для покупок в Интернете с помощью нашей безопасной корзины покупок с помощью кредитной или дебетовой карты или с помощью вашей учетной записи PayPal.

Simply Bearings Ltd — утвержденные дистрибьюторы клиновых ремней Gates, Pix и Dunlop

Simply Bearings Ltd являются утвержденными дистрибьюторами клиновых ремней Gates, Pix и Dunlop и связанного с ними оборудования для передачи энергии.У нас есть на складе ремни Gates, Pix и Dunlop, готовые к отправке в тот же день, на сумму около 1/2 миллиона фунтов стерлингов. Мы также можем поставлять ремни основных брендов, таких как SKF, Megadyne, Continental, Dunlop, PIX, Fenner, OptiBelt и других крупных брендов. Ассортимент ремней, которые мы храним на складе: A-раздел, B-раздел, C-раздел, D-раздел, Z-раздел, AX-сегмент, BX-сегмент и SPBX-разделы — все они есть на складе и доступны для покупки онлайн сегодня. Во всех наших перечнях ремней внешний диаметр указан как в дюймах, так и в миллиметрах, а поперечные сечения указаны в метрических эквивалентах вместе с другой полезной информацией и инструкциями по установке и установке клиновых ремней.Мы всегда будем поставлять высококачественный сменный клиновой ремень для всего вашего автомобильного, бытового оборудования, а также промышленных / заводских ремней.

Доставка и отгрузка

Мы поставляем подшипники и уплотнения вращающихся валов как по всему миру, так и по всей стране из Шотландского высокогорья, Мидлендса и Юга, что упрощает покупку подшипников в Великобритании через Интернет, больше не нужно ловить рыбу в поисках запчастей для косилок, мотоциклов, велосипедов, принтеров, прицепов, домов на колесах или для мальчиков. Установка подшипников на промышленное оборудование с помощью наших простых 4-х щелчков мышью максимум для вашего подшипникового решения.

Общие приложения

Стандартные применения для метрических и имперских подшипников, которые мы продаем, — это автомобили, мотоциклы, модели самолетов, лодки и автомобили, двигатели, коробки передач, трансмиссии, генераторы переменного тока, сельскохозяйственная, промышленная и полиграфическая / упаковочная промышленность. Наш ассортимент самосмазывающихся подшипников с опорными блоками охватывает как метрические, так и дюймовые размеры во всех стилях из нержавеющей стали, чугуна и термопласта, мы также предлагаем полный ассортимент сменных вкладышей для них.

Ежедневная рассылка почтовых отправлений Royal Mail и курьерских посылок

Ежедневная доставка почтовых отправлений и посылок через курьерскую службу Avon Bedfordshire Berkshire Borders Бакингемшир Кембриджшир Центральный Чешир Кливленд Кливид Графство Корнуолл Округ Антрим Округ Арма Графство Даун Округ Фермана Графство Лондондерри Округ Тирон Камбрия Дербишир Девон Дорсет Дамфрис и Галлоуэй Дарем Графство Дайфед Грейпс Грейпс Грейпсад Грейпс Грейпс Грейпс Грейпс Грейпс Грейпсайн Грейпстерс Грейпсайн Херефордшир Хартфордшир Хайлендс и острова Хамберсайд Остров Уайт Кент Ланкашир Лестершир Линкольншир Лотиан Мерсисайд Мид Гламорган Норфолк Северный Йоркшир Нортгемптоншир Нортумберленд, Северо-Запад Ноттингемшир Оксфордшир Поуис Ратленд Шропшир Сомерсет Саут-Гламорган Южный Глэморган Уэст-Йорк Уэст-Йорк Уэст-Лэндс Уэст-Йорк-Уэст-Йорк-Уэст-Стаффорд Йоркшир Уилтшир Вустершир Абердин Арма Бангор Бат Белфаст Бирмингем Брэдфорд Брайтон и Хоув Бристоль Кембридж Кентербери Кардифф Карлайл Честер Чичестер Лондонский Сити Ковентри Дерби Данди Дарем Эдинбург Эли Эксетер Глазго Глостер Херефорд Инвернесс Кингстон-апон-Халл Ланкастер Лидс Лестер Личфилд Линкольн Лисберн Ливерпуль Лондондерри Манчестер Ньюкасл-апон-Тайн Ньюпорт Ньюпорт Ньюпорт Ньюпорт Норвич Ноттингем Оксфорд Питерборо-стрит-стрит Плайя-Плайдс-Плайдсалт Сток-он-Трент Сандерленд Суонси Труро Уэйкфилд Уэльс Уэллс Вестминстер Винчестер Вулверхэмптон Вустер-Йорк и все районы Лондона.Мы — ваш идеальный поставщик подшипников и трансмиссий на северо-западе Англии.

Цилиндрические роликовые упорные подшипники, одинарные

Однонаправленные цилиндрические упорные роликовые подшипники состоят из одной шайбы вала, одной шайбы корпуса и узла осевого роликового сепаратора. Они могут воспринимать большие осевые силы в одном направлении, но не радиальные силы. Однонаправленные цилиндрические упорные роликовые подшипники не имеют защелкивания, поэтому роликовый сепаратор в сборе и кольца подшипника можно собирать отдельно.

Компенсация угловых перекосов

Однонаправленные цилиндрические упорные роликоподшипники не подходят для компенсации перекосов. Несоосность вызывает краевые напряжения между телами качения и дорожками качения и создает дополнительные напряжения в подшипнике, которые сокращают срок его службы.

Скорость

KRW различает кинематическую предельную скорость n G и тепловую эталонную скорость n th .Кинематическая предельная скорость представляет собой практическое механическое предельное значение и основывается на механической усталостной прочности подшипника качения в зависимости от условий его установки и смазки. Предельная скорость не должна превышаться даже при оптимальных условиях эксплуатации без предварительной консультации с KRW.

Расчетная тепловая скорость представляет собой равновесие между теплом, выделяемым в подшипнике в результате трения, и рассеиваемым тепловым потоком. Он стандартизирован в стандарте DIN ISO 15312 (Подшипники качения — эталонная тепловая скорость).

Определение размеров

Для динамически нагруженных подшипников

Формула срока службы согласно ISO 281 L 10 = (C / P) p для динамически нагруженных подшипников требует эквивалентной нагрузки (P) с постоянным направлением и размером. Для расчета P необходимы расчетные коэффициенты и соотношение осевой и радиальной нагрузки.

Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник P
a

Эквивалентную динамическую нагрузку на подшипник можно определить по следующей формуле:

P a эквивалентная динамическая нагрузка [кН]
F a динамическое осевое усилие [кН]

Для статически нагруженных подшипников

Динамическое определение размеров теряет свою силу для подшипников, вращающихся с очень низкой скоростью (nxd м ≤ 4000 мм / мин).Коэффициент запаса статической нагрузки S 0 рассчитывается следующим образом:

Минимальная осевая нагрузка

Минимальная нагрузка требуется для надежной работы подшипника качения. Если минимальная нагрузка не достигнута, может произойти проскальзывание. Это приводит к повреждению поверхности, что приводит к преждевременному выходу подшипника из строя. Упорные цилиндрические роликоподшипники защищены от проскальзывания исключительно за счет минимальной осевой нагрузки. Расчет минимальной осевой нагрузки для цилиндрических упорных роликоподшипников представлен по следующей формуле:

F a min минимальная осевая нагрузка [кН]
C 0a номинальная статическая грузоподъемность (из таблицы подшипников) [кН]

Если значение ниже этого значения, обратитесь в KRW Application Technology.


Упорный подшипник: как они работают?

Хорошо продуманные детали выдерживают испытание временем. Возьмем, к примеру, упорный подшипник. Разработанная в начале 1900-х годов, эта маленькая деталь обманчиво проста. Он изменил автомобильную и транспортную отрасли, создав более совершенные и мощные гребные винты и двигатели. Сегодня существует более одного типа упорных подшипников. Большинство из них попадают в машины. Вы найдете некоторые из них в других типах приложений, таких как центрифуги и генераторы.Давайте посмотрим, что такое упорный подшипник и какие типы доступны.

Особая деталь с особой работой

В целом подшипник позволяет деталям, которые расположены близко друг к другу, свободно вращаться. Упорный подшипник — это особый тип подшипника, который предназначен для облегчения вращения вокруг фиксированного вала или оси. Естественно, не все осевые нагрузки одинаковы. Следовательно, разные типы тяги выдерживают разные нагрузки.

Типы упорных подшипников

Подшипник упорный шариковый

Этот упорный подшипник является базовой моделью: шарики подшипника внутри кольца, расположенного между двумя рифлеными шайбами.Канавки позволяют шарикам двигаться. Этот тип упорного подшипника полезен при небольших осевых нагрузках.

Подшипник упорный роликовый

Конструкция упорных роликовых подшипников аналогична упорным шарикоподшипникам — это набор подшипников внутри кольца, установленного между двумя шайбами. Однако подшипники представляют собой ролики, а не шарики. Этот тип упорного подшипника может выдерживать большие нагрузки благодаря конической или цилиндрической форме роликов. Роликовые подшипники имеют большую площадь контакта, что позволяет им выдерживать большую осевую нагрузку.Роликовые упорные подшипники делятся на три подтипа:

  • цилиндрические — ролики цилиндрической формы, расположенные так, чтобы указывать на центр или ось подшипника. Это самый недорогой тип упорных роликовых подшипников. Однако они изнашиваются быстрее, чем шариковые упорные подшипники, потому что трение и круговая скорость выше.
  • конический — конические ролики, также направленные к оси подшипника. Конусность требует точных расчетов для определения диаметра обоих концов и длины ролика, чтобы они могли легко катиться, не соскальзывая и не заедая.Их изготовление стоит дороже, но использование их в паре поддерживает осевое усилие в противоположных направлениях. Два упорных конических роликоподшипника, работающих вместе, также помогают справляться с радиальной нагрузкой.
  • сферический — ролики круглые, но асимметричные. Помимо поддержки высоких комбинированных осевых и радиальных нагрузок, сферические упорные роликоподшипники также обеспечивают производительность при смещении осей. Этот тип упорных роликовых подшипников имеет самую высокую грузоподъемность. Это означает, что его можно использовать в тяжелых машинах, таких как краны и дрели.

Поскольку разные упорные роликовые подшипники выдерживают разную осевую нагрузку, в некоторых магазинах есть их все. Конечно, если большинству ваших клиентов нужен один конкретный тип, вы можете договориться о более выгодной цене на высококачественные упорные подшипники и запастись их большим количеством.

Подшипники упорные для других целей

Еще два типа завершают коллекцию упорных подшипников, но обычно их не найти в грузовиках или легковых автомобилях. Жидкостные упорные подшипники имеют тонкую пленку сжатой жидкости вместо шариковых или роликовых подшипников.Это означает низкое трение и сопротивление. Используется в генераторах и водяных турбинах.

Еще есть магнитный упорный подшипник. Он также имеет низкое сопротивление, потому что магнитное поле заменяет физические подшипники. Магнитная конструкция также позволяет работать на очень высоких скоростях. Магнитные упорные подшипники используются по-разному, например, в электрических счетчиках, оборудовании внутри вакуума и даже в сердечных насосах.

Несмотря на изменения со временем, основная конструкция упорного подшипника остается прежней. Это, казалось бы, простая маленькая деталь, которая играет большую роль в тяжелой промышленности и за ее пределами.

.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.