Site Loader

Содержание

Подшипник качения: размеры по ГОСТу, классификация, таблица размеров

Использование в механизмах подшипников качения дает возможность производить машины более высокого класса точности. Машины на этих конструктивных элементах более надежны и имеют больший срок службы. Кроме того, их применение делает ниже эксплуатационные расходы.

Возможности узла, в котором применен подшипник качения, определяется тем, насколько точно установлена эта деталь. Расстояние от базы до оси вращения и от базы до торца вала, а также радиальное и торцовое биение должны быть в определенных пределах точности.

Отличия от подшипников скольжения

В механизмах встречаются два вида подвижных деталей: опоры, основанные на трении скольжения, и опоры, базирующиеся на трении качения.

При использовании первых рабочие поверхности корпуса и вала взаимно перемещаются и взаимодействуют, разделяясь чаще всего смазочными материалами и вкладышем скольжения. Опора работает, когда в деталях, пришедших в соприкосновение, имеет место чистое скольжение.

При втором варианте опор в промежуток между поверхностями, которые взаимно перемещаются, помещаются тела качения (это могут быть ролики или шарики). При этом опоры работают с использованием трения качения. В таких случаях вместо бронзовых, баббитовых или пластиковых вкладышей в опорах, где применяется трение качения, задействованы шариковые или роликовые подшипники из стали.

В соответствии с характером нагрузки опор вращения они бывают радиальные, когда на опору действуют радиальная нагрузка, упорные, когда опора подвергается лишь осевым нагрузкам, и радиально-упорные, когда на опору действуют оба вида нагрузок вместе.

Для каждого типа опоры характерен свой размер, конструкция, технические условия на производство, монтаж и обслуживание.

У подшипников качения и подшипников скольжения различный механизм сопротивления движению и определения изнашивания деталей подвижных опор. Вид необходимого узла определяется на основании оценки порядка эксплуатации механизма или его отдельных узлов.

Преимущества и недостатки

Подшипники качения и скольжения имеют как плюсы, так и минусы. Подшипникам качения можно отдать предпочтение перед подшипниками скольжения благодаря меньшему уровню трения на малых скоростях и при старте с места. Также подшипники качения размеры по осям имеют меньше, что позволяет проще компоновать конструкции самоустанавливающихся опор, не требуя длительного времени на трудную индивидуальную подгонку вкладышей и их приработку. Это особенно важно для цапф, имеющих большие диаметры, работающих под большими нагрузками, с высокими скоростями вращения и температурами.

Когда использован подшипник качения, улучшается качество смазки деталей и узлов машин, качество их обслуживания, продляется срок жизни посадочных поверхностей шеек цилиндров и валов. Таким образом, для подавляющего большинства опор оборудования они подходят наилучшим образом.

Правда, кроме преимуществ, подшипники качения имеют и ряд минусов.

Например, крупные габариты. Такие конструктивные элементы широко представлены в машиностроительном оборудовании, производятся малыми сериями и очень дорого стоят. Подшипник качения уступает конкурентам по таким параметрам как радиальные размеры, вес и жёсткость.

Очень сложно правильно их подобрать, когда высокие скорости вращения сочетаются действием высоких нагрузок. Общеизвестно, что при увеличении нагрузки и скорости вращения узла снижается его долговечность. Допустим, если нагрузку увеличить на четверть по сравнению с прежней, то срок службы уменьшается в два раза, а при увеличении нагрузки в два раза, долговечность становится меньше в 10 раз.

Маркировка и размеры по ГОСТу

Требования к узлам и деталям формулирует ГОСТ. Подшипники качения описывает ГОСТ 520-2002.

В основу условных обозначений легли следующие их параметры:

  • диаметр, который имеет отверстие подшипников;
  • серии ширин (или высот) и серии диаметров;
  • типы подшипников;
  • техническая реализация.

Как правильно по маркировке определить размеры подшипников качения? Таблица обозначений поможет справиться с этой задачей.

Все приведенные выше параметры обозначаются знаками (или цифрами). То, из каких цифр состоит маркировка подшипника, зависит от занимаемых ими мест в его условном обозначении, если читать слева направо:

ГОСТ для подшипников скольжения
Первая и вторая цифры обозначают диаметр отверстия (если речь идет о диаметре отверстия больше или равном 10 мм).
Третья цифра указывает серию диаметров.
Четвертая цифра определяет тип подшипника.
Пятая и шестая цифры дают представление о конструктивном исполнении.
Седьмая цифра указывает серию ширин (или высот).

Размеры

Узнать, как зависят размеры подшипников от их серий, позволяет таблица размеров подшипников. Она позволяет увязать серию с внешним и внутренним диаметром и шириной.

Размеры подшипников качения. Таблица 1.

Серии подшипников по размерам
Ширина Внешний диаметр Внутренний диаметр Серия
13 мм 55 мм 30 мм 106
10 мм 32 мм 12 мм 201
11 мм 35 мм 15 мм 202
12 мм 42 мм 17 мм 203
14 мм 47 мм 20 мм 204
15 мм 52 мм 25 мм 205
16 мм 62 мм 30 мм 206
12 мм 37 мм 12 мм 301
13 мм 42 мм 15 мм 302
14 мм 47 мм 17 мм 303
15 мм 52 мм 20 мм 304
14 мм 35 мм 15 мм 502
16 мм 40 мм 17 мм 503
18 мм 52 мм 25 мм 505
19 мм 47 мм 17 мм 603
14 мм 40 мм 17 мм 703
15,5 мм 47 мм 17 мм 803

Это таблица подшипников качения, одна из многих таблиц, описывающих данный вид конструктивных элементов.

Классификация

Одним из признаков, по которому происходит классификация подшипников качения, является форма тел качения. В соответствии с ней подшипники могут быть шариковые и роликовые. Шариковые тела качения, как следует из названия, имеют исключительно шарообразную форму. Роликовые тела качения могут быть цилиндрическими, а также иметь форму бочек или форму конусов.

Следующий признак классификации – направление нагрузки, воспринимаемое подшипником качения. По данному признаку различают подшипники:

  • радиальные, которые воспринимают лишь радиальные или в основном радиальные нагрузки;
  • радиально-упорные, могущие воспринимать и радиальные, и осевые нагрузки.

Следует отметить, что, регулируемые подшипники не в состоянии функционировать без нагрузки на ось. Упорные способны воспринимать лишь осевые силы. Упорно-радиального типа работают как при осевых, так и при небольших радиальных нагрузках.

Существует также классификация подшипников качения в зависимости от того, из какого количества рядов тел качения они состоят. Они бывают однорядные и двухрядные.

В соответствии с такой характеристикой, как чувствительность к перекосам, выделяют самоустанавливающиеся подшипники. Они способны нормально функционировать даже при возникновении перекоса до 3°.

Система допусков и посадок

Подшипники качения получили широкое распространение. Они производятся на специальных заводах и имеют полную взаимозаменяемость по поверхностям, которые определяются диаметрами колец: D — внешним диаметром внешнего кольца и d — внутренним диаметром внутреннего кольца.

Взаимозаменяемость подшипников качения зависит от требований к точности:

  • точность ширины кольца В;
  • точность диаметров колец d, D;
  • точность поверхностей колец;
  • радиальное и осевое биение дорожек качения, определяющее точность вращения;
  • точность зазора, который образуется при рабочих параметрах между дорожками качения и телами качения.

Точность сборочных единиц задает ГОСТ. Подшипники качения должны соответствовать требованиям к точности ГОСТ 520–89, согласно которому имеется 5 классов их точности: 0; 6; 5; 4; 2. Большая часть механизмов использует узлы класса точности 0. Узлы классов точности выше нуля используют на высоких скоростях вращения и в ситуациях, требующих высокой точности вращения вала (например, в прецизионных станках). Класс точности указывается перед маркировкой через тире.

Чтобы сохранить взаимозаменяемость подшипников качения, средняя конусность и овальность отверстия и поверхности колец не должны быть больше половины допуска на средние диаметры Dc, dc. Эти параметры вычисляют как среднее арифметическое от максимального и минимального диаметров, которые замерены в 2 крайних сечениях кольца.

Поэтому допуски подшипников качения назначаются на размеры:

Допуски колец определяются лишь классом точности подшипника и его размерами, независимо от свойств соединения с валом и корпусом. Так достигается уменьшение номенклатуры подшипников. Параметры соединения колец с валом и корпусом определяются путем изменения полей допуска вала и отверстия.

Посадки подшипников качения нужно определять таким образом, чтобы кольцо, которое вращается, сидело с натягом, который исключал бы обкатку и проскальзывание кольца вдоль посадочной поверхности в ходе работы в нагруженном режиме.

Посадки зависят от таких факторов:

  • класс точности;
  • тип и размер нагрузок;
  • вид нагружения.

Нагружение может быть местным, циркуляционным и колебательным.

В случае местного нагружения работает только радиальная нагрузка постоянной величины и направления в единственной точке посадочной поверхности подшипника, передающаяся единственной точке поверхности корпуса или вала.

Кольцо, нагруженное таким образом, нужно устанавливать, чтобы был зазор, а затем постепенно проворачивать кольцо, избегая местной выработки кольца, вала и корпуса.

Если имеет место циркуляционное нагружение, воздействие оказывает только радиальная нагрузка, передаваемая всей окружности дорожки подшипника, и она воспринимается последовательно поверхностью корпуса или вала. Кольцо, которое испытывает циркуляционное нагружение, устанавливают на корпус или вал с натягом.

Когда происходит колебательное нагружение, в действие вступают две различные радиальные нагрузки. Одна из них имеет постоянную величину и направление, а другая – вращающаяся. На ограниченный участок беговых дорожек колец влияет равнодействующая этих нагрузок, передаваясь некоторой части на посадочной поверхности корпуса или вала.

Расчет

Расчет подшипников качения на долговечность производится по методу усталостного выкрашивания и на предупреждение пластических деформаций.

Для постоянного режима эти конструктивные элементы рассчитываются по эквивалентной динамической нагрузке с учетом характера и направления сил, действующих на узел. Эквивалентная нагрузка принимается такой, которая обеспечивает тот же срок службы, что и в условиях реальных нагрузок.

Грузоподъемность подшипников характеризуют такие параметры, как базовая динамическая грузоподъемность С и базовая статическая грузоподъемность С0.
Первая — радиальная или осевая нагрузка, выдерживаемая при сроке службы в 1 миллион оборотов. Базовая долговечность – долговечность в условиях надежности 90%.

Расчетную долговечность можно определить как число оборотов в миллионах или часы работы, если в результате на поверхностях 90% деталей партии нет свидетельств усталости металла в виде отслаивания или выкрашивания.

Шарикоподшипники радиальные однорядные

Самая популярная разновидность подшипников качения. Часто используются в конструкциях самой разнообразной аппаратуры. В ее числе валики картонных машин, редукторы, электромоторы. Используются для противодействия радиальным нагрузкам, но могут быть готовы также к восприятию двусторонних осевых нагрузок. Часто их используют исключительно для осевых нагрузок, в особенности если число оборотов вала велико и упорные подшип­ники использовать нельзя. Если радиальный зазор увеличивается, то возможности осевой грузоподъемности подшипника также становятся больше, поскольку в этой ситуации подшипники обретают характеристики радиально-упорных. Возможна работа подшипников, в случае если относительный перекос внутреннего и наружного колец не больше 20°.

Что касается корпуса подшипников качения, то выполняется он чаще всего из серого чугуна. Материалом для сепараторов подшипников однорядных является стальная штамповка или антифрикционные материалы типа текстолита, латуни, бронзы, дюралюминия. В последние время для производства сепараторов используют полиамидные смолы. Если подшипники имеют высокий класс точности и массивные точеные сепараторы, центровка которых происходит по наружному кольцу при использовании эффективных режимов смазки, тогда возможна их работа даже на скоростях вращения, которые превосходят предельные, описанные в справочниках.

Конструктивные виды радиальных подшипников однорядных:

  • имеющие одну защитную шайбу;
  • имеющие две защитных шайбы;
  • имеющие канавку на наружном кольце и уста­новочное кольцо;
  • имеющие установочное кольцо и защитную шайбу;
  • имеющие одностороннее и двустороннее уплотнение;
  • имеющие канавку для ввода шариков без сепаратора.

Шарикоподшипники с одной защитной шайбой

Производятся исключительно с сепараторами, выполненными методом штамповки. Их использование на высоких скоростях нежелательно. При работе с такими подшипниками используются консистентные смазки. Защитная шайба из металла, которая запрессована в канавку на наружном кольце, может удерживать смазку только с од­ной стороны. С обратной стороны смазка, которая заложена в подшипник, ограничена крышкой или уплотнением в узле. Появляющееся пространство отчасти заполняют смазками, выбранными для особых условий работы. Такой вариант конструкции детали всегда дает возможность осмотреть ее (в месте крышки или уплотнения) и по ходу работы провести добавочную смазку.

Шарикоподшипники с двумя защитными шайбами

Обладают такими же сепараторами и скоро­стными параметрами, что и предыдущая деталь, но рабочая смазка подшипников качения, закладывается между шайбами в процессе сборки на заводе. Применяется этот вид сборочного узла в ситуациях, когда невозможно сделать уплотнение в узле. Так конструкция становится проще и уменьшается общий вес узла. Внутренние детали такого подшипника осмотру в ходе работы не поддаются.

Шарикоподшипники с канавкой на наружном кольце

Посредством разрезного установочного кольца, входящего в канавку на кольце с наружной стороны, имеется возможность фиксации подшипника внутри корпуса, не требующего упора наружного кольца, в заплечики корпуса для опоры. Однако их способность к восприятию радиальных нагрузок значительно больше, чем для осевых. Использование установоч­ных колец делает конструкцию проще, уменьшает размеры узлов и дает возможность сквозной расточки отверстий корпусов.

Шарикоподшипники с уплотнением

Широко используются подшипники, имеющие двустороннее уплот­нение. Оно представляет собой резиновую мембра­ну. Узлы, где применено это уплотнение, характеризуются неплохой герметичностью. Как следствие, заводская смазка не вытекает и исключается попадание в нее сторонних частиц. Сепараторы таких шарикоподшипников обычно точеные текстолитовые или бронзовые. Хотя уплотнение их и контактного типа, они имеют возможность работы на повышенных скоро­стях вращения.

Шарикоподшипники с канавкой для ввода шариков без сепаратора

Их отличие от прочих подшип­ников классической конструкции в наличии профрезерованных канавок в бортах колец. Через эти канавки происходит вставка шариков. Поскольку шариков такой подшипник качения имеет больше, чем сепараторный, это дает выигрыш в грузоподъемности. Их назначение — работа на небольших скоростях вращения из-за чрезмерного трения соприкасающихся тел качения. Там, где имеются осе­вые нагрузки, лучше отказаться от их применения, поскольку под их действием шарики часто смещаются по отношению к осям дорожек качения.

Как конструктивный вариант таких шарикоподшипников встречаются узлы, где есть и канавка для вставки шари­ков, и защитные шайбы.

Данные узлы используются без применения смазки в сушильных камерах и узлах, применяющих качательное движение.

Подшипники качения — таблица размеров и классификация

Существует несколько типов и модификаций опорных механизмов, обеспечивающих взаимное перемещение конструктивных частей различных устройств. По характеру трения подобные образцы делятся на 2 вида. С классификацией и таблицей размеров представителей одного из них – подшипников качения – мы и познакомимся в предлагаемой статье.

Данное изделие – 2 кольца разных диаметров, между которыми помещен сепаратор. По сути, это «оболочка», в которой находятся подвижные элементы (в отдельных модификациях она может отсутствовать). В отличие от аналогов, работа которых основана на скольжении, при изготовлении таких образцов используется только сталь (нержавеющая, теплостойкая и так далее – вариантов много).

Тем, кто хочет детально разобраться с ТУ на подшипники качения, их классами точности, типоразмерами и допусками, модификациями и рядом других особенностей, автор рекомендует обратиться к ГОСТ № 520 от 2011 года. Он заменяет стандарт под таким же номером от 2002 года.

Классификация подшипников качения

Она довольно сложная, и разница некоторых модификаций понятна лишь специалисту, равно, как и имеет принципиальное значение в большинстве случаев только для него. Но если рассмотреть весь сортамент продукции, оговоренный ГОСТ, то можно категорировать все подшипники качения следующим образом.

По восприятию нагрузки

  •  Упорные.  Место установки – вертикально ориентированные валы, угловые скорости вращения которых не отличаются большими значениями. Такие подшипники предназначены для противодействия нагрузкам осевым.
  •  Радиальные.  Название свидетельствует, что они устанавливаются на валах, испытывающих нагрузки, вектор силы которых перпендикулярен оси.
  •  Упорно-радиальные и радиально-упорные.  По сути, такие подшипники универсальны в применении, так как сочетают в себе качества (свойства, особенности) двух предыдущих модификаций. Есть ли между ними разница, если в названиях одинаковые термины? Да. Специфика применения определяется словом, стоящим на первом месте в наименовании подшипника качения. Именно оно показывает, на какой вид нагрузки (по максимуму) более всего ориентирован образец. В соответствие с инженерными расчетами и делается выбор в пользу того или иного его исполнения.

По конструктивным особенностям

  • Подшипники самоустанавливающиеся.
  • Открытые.
  • Закрытые подшипники.
  • С самоустанавливающимся кольцом.
  • Сдвоенные.
  • Подшипники комплектные.
  • Подузлы.
  • Желобные.

По подвижным элементам

  • Шариковые.
  • Роликовые. Эти элементы, в свою очередь, могут иметь различную геометрию и подразделяются на: цилиндрические, конические, витые (пустотелые), бочкообразные, длинные, игольчатые, короткие.

По числу желобов

По ним перемещаются подвижные элементы. Желоба располагаются рядами, количество которых может быть 1, 2 или 4.

По геометрии посадочного отверстия подшипника

  • Конусное.
  • Цилиндрическое.

По специфике применения

  • Приборные.
  • Базовые.

Преимущества использования подшипников качения

  • Повышение класса точности работы механизмов (агрегатов, приборов).
  • Уменьшение эксплуатационных расходов.
  • Более длительный безремонтный срок службы образцов как результат надежности подшипников за счет снижения степени их износа.
  • Расширение ряда функциональных возможностей узлов и механизмов, собранных на основе таких комплектующих.

Таблица размеров

Полную информацию по всему сортаменту можно посмотреть здесь.

Предельные величины основных параметров (в мм)

Диаметры

  • Внутренний: 0,6 – 2 000.
  • Наружный: 2,5 – 2 850.

Ширина колец: 10 – 19.

Как смог убедиться читатель, даже лишь один вид опорных механизмов – подшипников качения – имеет множество модификаций и типоразмеров. При замене детали по принципу «один в один» необходимо внимательно смотреть на ее маркировку.

Размеры шариковых подшипников в таблице по диаметру

В нашей статье мы подробно в режиме онлайн покажем таблицы и размеры шариковых подшипников в миллиметрах по ГОСТУ. Эти детали являются промежуточными звеньями между вращающимися осями и валами. Также берут на себя радиальную или продольную нагрузки и передают их на другие части механизма. При их помощи обеспечивается вращение, покачивание или регулярное перемещение с небольшим коэффициентом трения.

Виды

Они классифицируются по типу передачи усилия, по конструкции опорных элементов (шарики, ролики, иголки и другие сложные геометрические формы). Все узлы, данного назначения, построены по принципу качения.

Шариковые делятся на:

  • • радиальные;
  • • самоцентрирующиеся;
  • • опорные;
  • • радиально-упорные.

Роликовые:

  • • радиальные и упорные с цилиндрическими элементами качения;
  • • с коническими вращающимися частями.

Описание табличных данных

Все многообразие деталей невозможно вместить в один систематизирующий документ. Поэтому далее мы предоставляем вам сведения по каждому отдельному виду. Вашему вниманию предоставляются данные по геометрическим параметрам, маркировке. Иногда требуется предоставление информации о дополнительных опциях: открытый или закрытый материал перфоратора, обороты вращения, вес и температурный режим.

Реестр:

Разберем подробнее технические параметры.

Таблица посадочных размеров и серий шариковых радиальных однорядных подшипников

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема
6003 103 17 35 10 0,04

 

6004 104 20 42 12 0,07
6005 105 25 47 12 0,08
6006 106 30 55 13 0,12
6007 107 35 62 14 0,15
6008 108 40 68 15 0,19
6009 109 45 75 16 0,24
6010 110 50 80 16 0,26
6011 111 55 90 18 0,38
6012 112 60 95 18 0,41
6013 113 65 100 18 0,44
6014 114 70 110 20 0,6
6015 115 75 115 20 0,64
6016 116 80 125 22 0,85
6017 117 85 130 22 0,89
6018 118 90 140 24 1,17
6019 119 95 145 24 1,22
6020 120 100 150 24 1,27
6021 121 105 160 26 1,59
6022 122 110 170 26 1,95

Этот тип наиболее распространен и используется в механизмах, где имеются вращающиеся детали: в электродвигателях, в редукторах, в ременных и цепных передачах различных габаритов от наручных часов до силовых установок океанского лайнера.

Специфическая маркировка, таблица размеров и номеров подшипников по диаметру для всех видов совпадает. Отличаются по технологическим особенностям, уровню защиты и наличию монтажных пазов узла.

С одной защитной шайбой

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема
6003 Z 60103 17 35 10 0,04

6004 Z 60104 20 42 12 0,07
6005 Z 60105 25 47 12 0,08
6006 Z 60106 30 55 13 0,12
6007 Z 60107 35 62 14 0,16
6008 Z  60108 40 68 15 0,2
6009 Z 60109 45 75 16 0,25
6010 Z 60110 50 80 16 0,26
6011 Z 60111 55 90 18 0,39
6012 Z 60112 60 95 18 0,42
6013 Z 60113 65 100 18 0,44
6014 Z 60114 70 110 20 0,62
6015 Z 60115 75 115 20 0,64

Параметры и вес этих деталей совпадают с приведенными выше данными. Единственное отличие для ISO является добавочная буква z. Например, 6321 Z. По ГОСТу перед номером ставится цифра 60.

С двумя защитными шайбами

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема
6003 ZZ 80103 17 35 10 0,04

 

6004 ZZ 80104 20 42 12 0,07
6005 ZZ 80105 25 47 12 0,08
6006 ZZ 80106 30 55 13 0,12
6007 ZZ 80107 35 62 14 0,16
6008 ZZ  80108 40 68 15 0,2
6009 ZZ 8109 45 75 16 0,25
6010 ZZ 80110 50 80 16 0,26
6011 ZZ 80111 55 90 18 0,39
6012 ZZ 80112 60 95 18 0,42
6013 ZZ 80113 65 100 18 0,44
6014 ZZ 80114 70 110 20 0,62
6015 ZZ 80115 75 115 20 0,64
6016 ZZ  80116 80 125 22 1,86

Данные для этого вида узлов такие же, как и в первой ведомости. Только отличаются прибавлением символа ZZ для ISO и для ГОСТа – добавочная 80.

С односторонним уплотнителем

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема
6003 RS 160103 17 35 10 0,04

 

 

 

6004 RS 160104 20 42 12 0,07
6005 RS 160105 25 47 12 0,08
6006 RS 160106 30 55 13 0,12
6007 RS 160107 35 62 14 0,16
6008 RS 160108 40 68 15 0,2
6009 RS 160109 45 75 16 0,25
6010 RS 160110 50 80 16 0,26
6011 RS 160111 55 90 18 0,39
6012 RS 160112 60 95 18 0,42
6013 RS 160113 65 100 18 0,44
6014 RS 160114 70 110 20 0,62
6015 RS 160115 75 115 20 0,64
6016 RS 160116 80 125 22 1,86
6017 RS 160113 85 130 22 0,89
6018 RS 160113 90 140 24 1,16

Параметры этих узлов совпадают с приведенным выше реестром, за исключением букв в маркировке ISO и цифр в ГОСТе. Вместо Z пишутся RS, а перед четырехзначным числом вставляется 10.

С двухсторонним

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм D1 мм a мм b мм Вес кг Схема
6003 2RSТ 750103 17 35 10 33,17 2,06 1,35 0,04

6004 2RSТ 750104 20 42 12 39,75 2,06 1,35 0,07
6005 2RSТ 750105 25 47 12 39,75 2,06 1,35 0,08
6006 2RSТ 750106 30 55 13 52,6 2,08 1,35 0,12
6007 2RSТ 750107 35 62 14 59,61 2,08 1,9 0,15
6008 2RSТ 750108 40 68 15 64,82 2,49 1,9 0,19
6009 2RSТ 750109 45 75 16 72,83 2,49 1,9 0,24
6010 2RSТ 750110 50 80 16 76,81 2,49 1,9 0,25
6011 2RSТ 750111 55 90 18 86,79 2,87 2,7 0,37
6012 2RSТ 750112 60 95 18 91,82 2,87 2,7 0,4

Данные для таких деталей являются аналогом приведенного материала в прошлом заголовке. Только перед RS вставляют цифру 2, а перед номером пишется 180.

С канавкой на наружном кольце

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм D1 мм a мм b мм Вес кг Схема
6003 N 50103 17 35 10 33,17 2,06 1,35 0,04

 

6004 N 50104 20 42 12 39,75 2,06 1,35 0,07
6005 N 50105 25 47 12 39,75 2,06 1,35 0,08
6006 N 50106 30 55 13 52,6 2,08 1,35 0,12
6007 N 50107 35 62 14 59,61 2,08 1,9 0,15
6008 N 50108 40 68 15 64,82 2,49 1,9 0,19
6009 N 50109 45 75 16 72,83 2,49 1,9 0,24
6010 N 50110 50 80 16 76,81 2,49 1,9 0,25
6011 N 50111 55 90 18 86,79 2,87 2,7 0,37
6012 N 50112 60 95 18 91,82 2,87 2,7 0,4

В маркировке ISO пишется 6003 N, по ГОСТУ 50103.

С канавкой и одной защитной шайбой

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм D1 мм a мм b мм Вес кг Схема
6003 ZN 150103 17 35 10 33,17 2,06 1,35 0,04

6004 ZN 150104 20 42 12 39,75 2,06 1,35 0,07
6005 ZN 150105 25 47 12 39,75 2,06 1,35 0,08
6006 ZN 150106 30 55 13 52,6 2,08 1,35 0,12
6007 ZN 150107 35 62 14 59,61 2,08 1,9 0,15
6008 ZN 150108 40 68 15 64,82 2,49 1,9 0,19
6009 ZN 150109 45 75 16 72,83 2,49 1,9 0,24
6010 ZN 150110 50 80 16 76,81 2,49 1,9 0,25
6011 ZN 150111 55 90 18 86,79 2,87 2,7 0,37
6012 ZN 150112 60 95 18 91,82 2,87 2,7 0,4
6013 ZN 150113 65 100 18 96,8 2,87 2,7 0,42

Здесь обозначения такие: 6003 ZN или 150103.

С канавкой и двумя защитными шайбами

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм D1 мм a мм b мм Вес кг Схема
6003 ZZN 450103 17 35 10 33,17 2,06 1,35 0,04

6004 ZZN 450104 20 42 12 39,75 2,06 1,35 0,07
6005 ZZN 450105 25 47 12 39,75 2,06 1,35 0,08
6006 ZZN 450106 30 55 13 52,6 2,08 1,35 0,12

ISO – 6003 ZZN, ГОСТ – 450103.

С канавкой с двухсторонним уплотнением

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема
6003 2RS 180103 17 35 10 0,04

6004 2RS 180104 20 42 12 0,07
6005 2RS 180105 25 47 12 0,08
6006 2RS 180106 30 55 13 0,12
6007 2RS 180107 35 62 14 0,16
6008 2RS  180108 40 68 15 0,2
6009 2RS 18109 45 75 16 0,25
6010 2RS 180110 50 80 16 0,26
6011 2RS 180111 55 90 18 0,39
6012 2RS 180112 60 95 18 0,42
6013 2RS 180113 65 100 18 0,44
6014 2RS 180114 70 110 20 0,62

Канавка обозначается буквой N, а уплотнение – RS или 2RS.

Радиально-упорные шариковые подшипники

Этот вид обеспечивает реакцию в двух плоскостях вдоль оси и перпендикулярно ей. При использовании двухрядной модели происходит фиксация вала в пространстве.

Размеры в таблице радиально-упорных шарикоподшипников неразъемных однорядных

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема
7203 B 66203 17 40 12 0,07

7204 B 66204 20 47 14 0,11
7205 B 166205 25 52 15 0,14
7206 B 66206 30 62 16 0,2
7207 B 66207 35 62 17 0,29
7208 B  66208 40 72 18 0,37
7209 B 66209 45 85 19 0,43
7210 B 66210 50 90 20 0,48
7211 B 66211 55 100 21 0,63
7212 B 66212 60 110 22 0,81
7213 B 66213 65 120 23 1
7214 B 66214 70 125 24 1,1

Типоразмеры и вес подшипников шариковых радиально-упорных двухрядных в таблице

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема
3203 B 3056203 17 40 17,5 0,1

3204 B 3056204 20 47 20,6 0,17
3205 B 3056205 25 52 20,6 0,19
3206 B 3056206 30 62 23,8 0,3

Упорные шариковые

Такая серия деталей обозначаются двумя видами.

Одинарные

Маркировка ISO Аналог ГОСТ d мм d1 мм D мм D1 мм T мм Вес кг Схема
51104 8104 20 35 35 20,2 10 0,04

51105 8105 25 42 42 25,2 11 0,06
51106 8106 30 47 47 30,2 11 0,07
51107 8107 35 52 52 35,3 12 0,08
51108 8108 40 60 60 40,2 13 0,12
51109 8109 45 65 65 45,2 14 0,15
51110 8110 50 70 70 50,2 14 0,16
51111 8111 55 78 78 55,2 16 0,24
51112 8112 60 85 85 60,2 17 0,29
51113 8113 65 90 90 65,2 18 0,34
51114 8114 70 95 95 70,2 18 0,36
51115 8115 75 100 100 75,2 19 0,42

В маркировке ISO нет английских букв, а цифры начинаются с 511. По государственному стандарту – четырехзначные цифры с приставкой из 81.

С подкладным кольцом

Маркировка ISO Аналог ГОСТ d мм D мм d1 мм D2 мм D3 мм C1 мм R мм S мм T мм Вес кг Схема
53203+U203 18203 17 35 35 38 26 4,00 32 16 15 0,071

53204+U204 18204 20 40 40 42 30 5,00 36 18 17 0,102
53205+U205 18205 25 47 47 50 36 5,50 40 19 19 0,155
53206+U206 18206 30 52 52 55 42 5,50 45 22 20 0,182
53207+U207 18207 35 62 62 65 48 7,00 50 24 22 0,279
53208+U208 18208 40 68 68 72 55 7,00 56 28,5 23 0,35
53209+U209 18209 45 73 73 78 60 7,50 56 26 24 0,388
53210+U210 18210 50 78 78 82 62 7,50 64 32,5 26 0,464
53211+U211 18211 55 90 90 95 72 9,00 72 35 30 0,752
53212+U212 18212 60 95 95 100 78 9,00 72 32,5 31 0,817
53213+U213 18213 65 100 100 105 82 9,00 80 40 32 0,912
53214+U214 18214 70 105 105 110 88 9,00 80 38 32 0,967
53215+U215 18215 75 110 110 115 92 9,50 90 49 32 1,018

Упорные шариковые подшипники двухрядные

Маркировка ISO Аналог ГОСТ d мм d1 мм D мм D1 мм T мм S мм Вес кг Схема
29428 9039428 140 257 280 198 85 86 24,1

29436 9039436 180 342 360 250 109 110 52,6
29452 9039452 260 460 480 346 132 154 107,8
29488 9039488 440 745 780 576 206 260 413

Цилиндрические роликоподшипники

Эти детали выгодно отличаются от шариковых повышенной нагрузкой на ось. Площадь соприкосновения ролика гораздо шире, чем у шаровидной опоры. Некоторые модификации позволяют продольное смещение вдоль оси.

Мы покажем таблицы, по которым можно определить размер по номеру подшипника:

Без бортов на наружном кольце

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема
N 1007 2107 35 62 14 0,18

N 1008 2108 40 68 15 0,22
N 1009 2109 45 75 16 0,29
N 1110 2110 50 80 16 0,31

С однобортным внутренним кольцом

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема
NJ 1034 42134 170 260 42 8,2

NJ 1036 42136 180 280 46 10,1

С одним встроенным и одним свободным бортом на внутреннем кольце

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема
NUP 305 92305 25 62 17 0,24

NUP 306 92306 30 72 19 0,36
NUP 307 92307 35 80 21 0,48

Конические роликоподшипники

Имеют такие же преимущества, как и цилиндрические: высокую нагрузку, возможность разборки. Кроме этого, они позволяют регулировать зазор между поверхностями качения после выработки. К ним относятся следующие виды.

Однорядные

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина Т в мм Вес в кг Схема
30204 7204 20 47 15,25 0,12

30205 7205 25 52 16,25 0,15
30206 7206 30 62 17,25 0,24

С большим углом конуса

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина Т в мм Вес в кг Схема
 —  27305 25 62 18,25 0,26

—  27306 30 72 20,75 0,39
 —  27307 35 80 12,75 0,52

Двухрядные

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр мм Наружный диаметр мм Ширина Т в мм Ширина B в мм Вес в кг Схема
 —  9716 340 520 180 135 118

—  9717 360 540 185 140 132
 —  9718 380 560 189 141 169

Четырехрядные

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина Т в мм Ширина B в мм Вес в кг Схема
 —  2077140 200 310 275 10 75,8

—  2077144 220 340 305 10 10,4
 —  2077148 240 360 310 10 108,7

Сферические роликоподшипники

Они совмещают в себе способность выдерживать высокие нагрузки и имеют отклонение в осях посадки и вращения. Их еще называют, как самоцентрирующиеся.

Двухрядные с бортами на внутреннем кольце

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема
22208 3508 40 80 23 0,58

22209 3509 45 85 23 0,6
22210 3510 50 90 23 0,65

С безбортовым внутренним кольцом

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема
22208 53508 40 80 23 0,58

22209 53509 45 85 23 0,6
22210 53510 50 90 23 0,65

Сферические двухрядные с бортами на внутреннем кольце с посадочным конусом 1:12

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема

22208 CCK

153508 40 80 23 0,58

22209 CCK 153509 45 85 23 0,6
22210 CCK 153510 50 90 23 0,65
22211 CCK  153511 55 100 25 0,88
22212 CCK 153512 60 110 28 1,2

Сферические двухрядные с бортиками на внутреннем кольце с конусом 1:30

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема

24024 K30

4113124 120 180 60 5,4

24026 K30 4113126 130 200 69 7,95
24028 K30 4113128 140 210 69 8,45
24030 K30 4113130 150 225 75 10,5

Сферические двухрядные с безбортовым кольцом с отверстием конусностью 1:30

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема

24024 CCK30

4153124 120 180 60 5,4

24026 CCK30 4153126 130 200 69 7,95
24028 CCK30 4153128 140 210 69 8,45
24030 CCK30 4153130 150 225 75 10,5

Безбортовые с внутренним кольцом с посадочным конусом 1:12

Маркировка ISO Аналог ГОСТ Внутренний диаметр d мм Наружный диаметр D мм Ширина в мм Вес в кг Схема

22208 CCK

153508 40 80 23 0,58

22209 CCK 153509 45 85 23 0,6
22210 CCK 153510 50 90 23 0,65
22211 CCK  153511 55 100 25 0,88

Упорные сферические однорядные

Маркировка ISO Аналог ГОСТ d мм d 1 мм D мм D 1 мм Т мм S мм Вес в кг Схема

29428

9039428 140 257 280 198 85 86 24,1

29436 9039436 180 342 360 255 109 110 52,6
29452 9039452 260 460 480 346 132 154 107,8

Шарнирные подшипники

Этот узел не имеет элементов качения. Характеристики его такие: внутренняя и внешняя обоймы сделаны по одному радиусу. Поэтому ось, относительно оправки, имеет несколько степеней свободы. Чаще всего они применяются в шарнирных сочленениях.

Подшипники шарнирные с отверстием и канавками для смазки во внутреннем кольце с одноразломным кольцом

Альтернативная маркировка ISO Аналог ГОСТ d мм D мм B мм C мм Угол поворота град d1 мм d2 мм Вес в кг Схема
GE 10 EC ЕШСП 10 10 19 9 6 12 13 16 0,01

GE 12 EC ЕШСП 12 12 22 10 7 10 18 10 0,02
GE 15 EC ЕШСП 15 15 26 12 9 8 18 22 0,04
GE 17 EC ЕШСП 17 17 30 14 10 10 20 25 0,05

С двухразломным наружным кольцом

Альтернативная маркировка ISO Аналог ГОСТ d мм D мм B мм C мм Угол поворота град d1 мм d2 мм Вес в кг Схема
GE 20 EXC ШСЛ 20 20 35 16 12 9 24 29 0,07

GEH 20 EXC 2ШСЛ 20 20 47 26 15 22 23 35 0,19
GE 25 EXC ШСЛ 25 25 42 20 16 7 29 35 0,12
GEH 25 EXC 2ШСЛ 25 25 52 28 15 22 28 40 0,26

С отверстиями и канавками во внутреннем кольце

Альтернативная маркировка ISO Аналог ГОСТ d мм D мм B мм C мм Угол поворота град d1 мм d2 мм Вес в кг Схема
GE 10 C ЕШС 10 10 19 9 6 12 13 16 0,01

GE 12 C ШС 12 12 22 10 7 10 18 10 0,02
GE 15 C ЕШС 15 15 26 12 9 8 18 22 0,04
GE 17 C ЕШС 17 17 30 14 10 10 20 25 0,05

С канавками на внутреннем и внешнем кольцах

Альтернативная маркировка ISO Аналог ГОСТ d мм D мм B мм C мм Угол поворота град d1 мм d2 мм Вес в кг Схема
GE 10 S ЕШС 10K 10 19 9 6 12 13 16 0,01

GE 12 S ШС 12K 12 22 10 7 10 18 10 0,02
GE 15 S ЕШС 15K 15 26 12 9 8 18 22 0,04
GE 17 S ЕШС 17K 17 30 14 10 10 20 25 0,05

Без отверстий и канавок с одноразломным кольцом

Альтернативная маркировка ISO Аналог ГОСТ d мм D мм B мм C мм Угол поворота град d1 мм d2 мм Вес в кг Схема
GE 10 E ЕШП 10 10 19 9 6 12 13 16 0,01

GE 12 E ШП 12 12 22 10 7 10 18 10 0,02
GE 15 E ЕШП 15 15 26 12 9 8 18 22 0,04
GE 17 E ЕШП 17 17 30 14 10 10 20 25 0,05

С отверстиями и канавками на внешних и внутренних кольцах с одноразломным кольцом

Альтернативная маркировка ISO Аналог ГОСТ d мм D мм B мм C мм Угол поворота град d1 мм d2 мм Вес в кг Схема
GE 10 ES ЕШCП 10 10 19 9 6 12 13 16 0,01

GE 12 ES ШCП 12 12 22 10 7 10 18 10 0,02
GE 15 ES ЕШCП 15 15 26 12 9 8 18 22 0,04
GE 17 ES ЕШCП 17 17 30 14 10 10 20 25 0,05

С двухразломным наружным кольцом

Альтернативная маркировка ISO Аналог ГОСТ d мм D мм B мм C мм Угол поворота град d1 мм d2 мм Вес в кг Схема
GE 10 EXS ЕШCЛ 10 10 19 9 6 12 13 16 0,01

GE 12 EXS ШCЛ 12 12 22 10 7 10 18 10 0,02
GE 15 EXS ЕШCЛ 15 15 26 12 9 8 18 22 0,04
GE 17 EXS ЕШCЛ 17 17 30 14 10 10 20 25 0,05

Далее мы приведем таблицы закрытых размеров шариковых подшипников качения и скольжения.

Реестр размеров шариков

Международное обозначение Аналог (ГОСТ) Диаметр шарика Количество шариков
607 17 3,97 6
608 18 3,97 6
623 23 1,59 7
624 24 2,38 6

Таблица размеров игольчатых подшипников

Международное обозначение Российское обозначением(ГОСТ) Размеры (мм) Грузоподъемность (кН)

Масса (кг)

d Fw D B Динамич. Статич.
NK 32/20 524706 32 32 42 20 23,3 40,5 0,068
RNA 49/28 42549/28 32 32 45 17 25,1 36,5 0,073
RNA 69/28 62549/28 32 32 45 30 39,6 65,5 0,14

Подшипников скольжения

Международное обозначение Российское обозначением(ГОСТ) Размеры (мм) Грузоподъемность (кН)

Масса (кг)

d Fw D B Динамич. Статич.
RNA 4010V 4024110 62 62 80 30 59,6 153 0,44
RNA 4911 4254911 63 63 80 25 57,2 106 0,26
RNA 6911 6254911 63 63 80 45 89,7 190 0,47

Упорно-радиальных роликовых

Международное обозначение ГОСТ Размеры (мм) Масса (гр)
d D de De Bx
AXK 2035 999904 20 35 22 34 2 5
AXK 2542 999905 25 42 29 41 2 7
AXK 3047 219806 30 47 34 46 2 8

Поля таблиц

Они отображают названия главных параметров и их геометрические размеры.

Маркировка ISO

Является стандартной для большинства стран мира, которая указывает номер, особенности исполнения.

ГОСТ

Представляет собой российский аналог и выполняет такие же функции.

Внутренний диаметр узла

Измеряется в миллиметрах (мм) и обозначается английской буквой d.

Наружный диаметр

Обозначается, как D.

Ширина

Измеряется в мм и определяется большой буквой B.

Вес

Мера – в килограммах (кг).

Схема

Поясняет принципиальное устройство.

Определение изделия по размеру

В быту или производстве эти параметры измеряются определенными инструментами: штангенциркулем, микрометром, нутромером.

Измерение внешнего диаметра

Параметры при изготовлении выдерживаются достаточно точно. Поэтому не стоит доверять показаниям штангенциркуля. Если он показывает нестандартную величину, то настоящими данными будут ближайшие показатели, указанные в реестре.

Как измерить внутренний диаметр изделия

В строительных магазинах продается специальный прибор нутромер. Но за истинное значение лучше принять ближайшую цифру из классического табеля.

Оценка узла по ширине

Это наиболее простая операция, выполняемая вышеописанными инструментами.

В нашей статье мы дали вам сокращенный справочник шариковых подшипников по размерам и таблицы марок. Если вы чего-то не узнали, за недостающей информацией обращайтесь к нашим сотрудникам. В каталоге продукции торгово-производственной компании «МПласт» вы найдете необходимую деталь.

Подшипниковые ГОСТы

Перечень стандартов ГОСТ относящихся к подшипникам.
ГОСТ 520—2002 Подшипники качения. Общие технические условия. скачать
ГОСТ 520—2011 Подшипники качения. Общие технические условия. скачать
ГОСТ 831-75 Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 832-78 Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 2893-82 Подшипники качения. Канавки под упорные пружинные кольца. Кольца упорные пружинные. Размеры. скачать
ГОСТ 3189-89 Подшипники шариковые и роликовые. Система условных обозначений. скачать
ГОСТ 3325-85 Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки. скачать
ГОСТ 3395-89 Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения. скачать
ГОСТ 3478-79 Подшипники качения. Основные размеры. скачать
ГОСТ 3722-81 Подшипники качения. Шарики. Технические условия. скачать
ГОСТ 4252-75 Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные. Основные размеры. скачать
ГОСТ 4657-82 Подшипники роликовые радиальные игольчатые однорядные. Основные размеры. Технические требования. скачать
ГОСТ 5377-79 Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами без внутреннего или наружного кольца. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 5721-75 Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 6364-78 Подшипники роликовые конические двухрядные. Основные размеры. скачать
ГОСТ 6870-81 Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия. скачать
ГОСТ 7242-81 Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами. Технические условия. скачать
ГОСТ 7634-75 Подшипники радиальные роликовые многорядные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. скачать
ГОСТ 8328-75 Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 8338-75 Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры. скачать
ГОСТ 8419-75 Подшипники роликовые конические четырехрядные. Основные размеры. скачать
ГОСТ 8530-90 Подшипники качения. Гайки, шайбы и скобы для закрепительных втулок. Технические условия. скачать
ГОСТ 8545-75 Подшипники шариковые и роликовые двухрядные с закрепительными втулками. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 8882-75 Подшипники шариковые радиальные однорядные с уплотнениями. Технические условия. скачать
ГОСТ 8995-75 Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 9592-75 Подшипники шариковые радиальные с выступающим внутренним кольцом. Технические условия. скачать
ГОСТ 9942-90 Подшипники упорно-радиальные роликовые сферические одинарные. Технические условия. скачать
ГОСТ 13014-80 Втулки стяжные подшипников качения. Основные размеры. скачать
ГОСТ 18572-81 Подшипники роликовые с цилиндрическими роликами для букс железнодорожного подвижного состава. Основные размеры. скачать
ГОСТ 18854-94 Подшипники качения. Статическая грузоподъемность. скачать
ГОСТ 18855-94 Подшипники качения. Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс (долговечность). скачать
ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные. Технические условия. скачать
ГОСТ 22696-77 Подшипники качения. Ролики цилиндрические короткие. Технические условия. скачать
ГОСТ 23179-78 Подшипники качения радиальные шариковые однорядные гибкие. Технические условия. скачать
ГОСТ 23526-79 Подшипники роликовые упорные с цилиндрическими роликами одинарные. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 24208-80 Втулки закрепительные подшипников качения. Основные размеры. скачать
ГОСТ 24297-87 Входной контроль продукции. Основные положения. скачать
ГОСТ 24696-81 Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные с симметричными роликами. Основные размеры. скачать
ГОСТ 24810-81 Подшипники качения. Зазоры. скачать
ГОСТ 24850-81 Подшипники шариковые радиальные однорядные с двумя уплотнениями, с широким внутренним кольцом и сферической наружной поверхностью наружного кольца. Основные размеры. скачать
ГОСТ 24955-81 Подшипники качения. Термины и определения. скачать
ГОСТ 25255-82 Подшипники качения. Ролики цилиндрические длинные. Технические условия. скачать
ГОСТ 25256-82 Подшипники качения. Допуски. Термины и определения. скачать
ГОСТ 25455-82 Подшипники качения. Втулки закрепительные и стяжные. Технические условия. скачать
ГОСТ 27057-86 Подшипники упорные роликовые конические одинарные. Основные размеры. скачать
ГОСТ 27365-87 Подшипники роликовые конические однорядные повышенной грузоподъемности. Основные размеры. скачать
ГОСТ 28428-90 Подшипники радиальные шариковые сферические двухрядные. Технические условия. скачать
ГОСТ 9013-59 Металлы. Методы измерения твердости по Роквеллу. скачать
ГОСТ 3635-78 Подшипники шарнирные. Технические условия. скачать
ГОСТ Р 52545.1-2006 (ИСО 15242-1:2004) Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Основные положения. скачать

Таблица подшипников: обозначения, размеры, применение

Таблица подшипников представляет собой сводные данные о той или иной детали, включая ее тип, обозначение, аналог, размеры, иные параметры. Применение этой таблицы позволяет безошибочно выбрать нужный подшипник, быстро найти номер изделия, его габариты, а так же в случае необходимости подобрать идентичный товар другого происхождения. Например, на все размеры подшипников таблица позволяет определить их номер, и, наоборот, по одному номерному значению можно узнать стандартные размеры подшипников.

Обозначения подшипников в зависимости от конструкции

Все виды запчастей подлежат общепринятой стандартизации, соответственно и типоразмеры подшипников, и их модификации полностью отвечают значениям ГОСТ или ISO. Все эти данные сведены в таблице, как и упоминалось ранее.

Например, рассмотрим на подшипник шариковый размеры. Изначально в таблице идет маркировка по ISO, затем аналог, соответствующий ГОСТ, после этого размеры, масса и схематичное изображение детали. Возьмем распространенный номер шарикового подшипника – 6008. Аналог этой детали по ГОСТ – 108. Внутренний диаметр составляет 40 мм, наружный 68 мм, ширина 15 мм, а вес 0,19 кг. Вроде бы все понятно, но эти показатели исключительно для радиальных однорядных моделей. А вот если взять сведения на такой же точно номер подшипника, но с одной защитной шайбой, изменится его обозначение (6008Z или 60108) и вес (0,2 кг). Размеры подшипников шариковых с одной шайбой остаются неизменными, как и в первом варианте. Следуем дальше, и берем в пример опять этот же подшипник, но уже с двумя защитными шайбами. На этот вид существует отдельная таблица, согласно которой меняется только маркировка (6008ZZ или 80108), остальное без изменений. Затем в зависимости от конструкционных особенностей в таблице меняются обозначения подшипника:

  • С односторонним уплотнителем — 6008 RS или 160108;
  • С двухсторонним уплотнителем — 6008 2RST или 750108;
  • С канавкой на наружном кольце — 6008 N или 50108;
  • С канавкой и защитной шайбой — 6008 ZN или 150108;
  • С двухсторонним уплотнителем — 6008 2RS или 180108 и т.д.
Подшипник
Категория 
Момент трения 
Радиальный зазор 
Точность 
 
Основное условное обозначение подшипникаКонструкция 
Материал 
Температура 
Смазка 
Вибрация 
Сепаратор 
 
d
мм
D
мм
B
мм
масса
кг
АналогФирмаСтандартЗавод
4-6008Е46008Е82470,0139E8/P4SKFГОСТ 520-8931
4-6008Е46008Е82470,0139E8/P4SKFЕТУ 1004
4-6008У46008У82470,0153E8/P4SKFГОСТ 520-894
4-600846008 82470,0153E8/P4SKFГОСТ 520-8931
5-6008Е56008Е82470,0153E8/P5SKFГОСТ 520-8931
5-6008Е56008Е82470,0139E8T/P5SKFГОСТ 520-894
5-6008У56008У82470,0153E8/P5SKFГОСТ 520-8931
5-6008У56008У82470,0153E8/P5SKFЕТУ 1004
5-6008У156008У182470,0153E8/P5SKFТУ 37.006.086-784
5-600856008 82470,0153E8/P5SKFГОСТ 520-894
5-600856008 82470,0153E8/P5SKFГОСТ 520-8931
5-600856008 82470,0153E8/P5SKFТУ 37.006.087-794
6-6008У66008У82470,0153E8/P6SKFТУ 37.006.086-784
6-600866008 82470,0153E8/P6SKFГОСТ 520-894
6-600866008 82470,0153E8/P6SKFТУ 37.006.087-794
6008 6008 82470,0153E8SKFГОСТ 520-894

В целом алгоритм более чем понятен. Изменение в конструкционной части несет в себе добавление цифр или букв в базовое обозначение детали. А вот если рассматривать на шариковые подшипники размеры таблица показывает, что они не меняются при модификации конструкции.

Подобный алгоритм наблюдается, если смотреть в таблице обозначение подшипников качения, роликовых, радиально-упорных и других.  

Размеры разных видов подшипников

Как правило, для выбора детали необходимо замерить наружный диаметр, внутренний, а также ширину. Но это не для всех видов подшипников. Например, размеры подшипников качения таблица определяет в расширенном варианте. Помимо стандартных замеров в таблице имеются сведения об угле наклона, диаметре упорного борта, диаметре конического отверстия, ширины упорного болта. Конечно, замерить самостоятельно все эти показатели не всегда предоставляется возможным, поэтому проще узнать не типоразмеры подшипников качения, а номер нужной детали. И уже, исходя из этой информации, по таблице определить правильные размеры подшипников качения.

Зачем знать маркировку и размеры подшипников?

Типоразмеры подшипников таблица содержит в себе для того, чтобы пользователь смог определить подойдет ли деталь в посадочное гнездо, и в конструкцию того или иного прибора, техники и пр. А вот маркировка подшипников качения, скольжения, игольчатых и других, позволяет определить тип детали, серию, класс точности, иные рабочие характеристики. Другими словами, знать на шарикоподшипники размеры так же важно, как и знать их маркировку и правильную расшифровку обозначений. Если игнорировать эти параметры, изделие может не подойти, или не выполнять своих функций, не потянуть возложенной на нее работы, выйти из строя через очень короткий промежуток времени, и даже привести к поломке техники.

Поэтому перед покупкой следует определить точные габариты запчасти, или посмотреть в каталог шариковых подшипников с размерами, узнать номер детали по таблице, ее маркировку и конструкционные особенности. Так вы сможете сделать безошибочный выбор подшипника, который прослужит долгие годы.

ГОСТ 7242-81 Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами. Технические условия

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ ОДНОРЯДНЫЕ С ЗАЩИТНЫМИ ШАЙБАМИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ГОСТ 7242-81
(СТ СЭВ 3793-82)

Москва 1994

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ ОДНОРЯДНЫЕ С ЗАЩИТНЫМИ ШАЙБАМИ.

ГОСТ
4657-82

Технические условия

( СТ СЭВ 1988-79)

Single – row radial ball bearings with shields.
 Specifications

Взамен
ГОСТ 4657-71

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 16 марта 1981 г. № 1359 дата введения установлена с

с 01.01.83

Проверен в 1992 г. Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта от 27.07.92 № 781

Настоящий стандарт распространяется на шариковые радиальные однорядные подшипники с защитными шайбами серий диаметров: 1; 2; 3 и 9.

Стандарт соответствует СТ СЭВ 3793-82 в части подшипников с защитными шайбами.

( Измененная редакция, Изм. № 1 )

Содержание:

1. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Стандарт устанавливает следующие типы подшипников:

60000 — с одной защитной шайбой;

80000 — с двумя защитными шайбами.

1.2. Основные размеры и условные обозначения подшипников должны соответствовать указанным на чертеже и в табл. 1- 4.

Тип 60000

Тип 80000

d — номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца; D — номинальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца; В — номинальная ширина подшипника; r — номинальная координата монтажной фаски.

Примечание. Чертеж не определяет внутреннюю конструкцию подшипника.

Таблица 1

Серия диаметров 9
Размеры, мм

Обозначение подшипников типа 60000

Обозначение подшипников типа 80000

d

D

B

r

Масса , кг ≈

1060093

3080093

3

8

4

0,3

0,0009

1060093

1080093

3

8

3

0,3

0,0008

1060094

1080094

4

11

4

0,3

0,0021

1060095

1080095

5

13

4

0,4

0,0026

I 060096

1080096

6

15

5

0,4

0,0041

1060097

1080097

7

17

5

0,5

0,0051

1060098

1080098

8

19

6

0,5

0,0081

1060099

1080099

9

20

6

0,5

0,0083

Таблица 2

Серия диаметров 1
Размеры, мм

Обозначение подшипников типа 60000

Обозначение подшипников типа 80000

d

D

B

r

Масса , кг ≈

60017

80017

7

19

6

0,5

0,010

60018

80018

8

22

7

0,5

0,015

60019

80019

9

24

7

0,5

0,018

60100

80100

10

26

8

0,5

0,020

60101

80101

12

28

8

0,5

0,022

60102

80102

15

32

9

0,5

0,031

60103

80103

17

35

10

0,5

0,040

60104

80104

20

42

12

1,0

0,070

60105

80105

25

47

12

1,0

0,081

60106

80106

30

55

13

1,5

0,119

60107

80107

35

62

14

1,5

0,159

60108

80108

40

68

15

1,5

0,195

60109

80109

45

75

16

1,5

0,249

60110

80110

50

80

16

1,5

0,264

60111

80111

55

90

18

2,0

0,390

60112

80112

60

95

18

2,0

0,420

60113

80113

65

100

18

2,0

0,440

60114

80114

70

110

20

2,0

0,618

60115

80115

75

115

20

2,0

0,640

60116

80116

80

125

22

2,0

0,860

60117

80117

85

130

22

2,0

0,890

60118

80118

90

140

24

2,5

1,16

60120

80120

100

150

24

2,5

1,25

60121

80121

110

170

28

3,0

2,2

60122

80122

120

180

28

3,0

2,39

Таблица 3

Серия диаметров 2
Размеры, мм

Обозначение подшипников типа 60000

Обозначение подшипников типа 80000

d

D

B

r

Масса , кг ≈

60023

80023

3

10

4

0,3

0,002

60024

80024

4

13

5

0,3

0,004

60025

80025

5

16

5

0,5

0,006

60026

80026

6

19

6

0,5

0,010

60027

80027

7

22

7

0,5

0,012

60028

80028

8

24

8

0,5

0,019

60029

80029

9

26

8

1,0*

0,020

60200

80200

10

30

9

1,0

0,032

60201

80201

12

32

10

1,0

0,037

60202

80202

15

35

11

1,0

0,045

60203

80203

17

40

12

1,0

0,065

60204

80204

20

47

14

1,5

0,107

60205

80205

25

52

15

1,5

0,128

60206

80206

30

62

16

1,5

0,201

60207

80207

35

72

17

2,0

0,290

60208

80208

40

80

18

2,0

0,367

60209

80209

45

85

19

2,0

0,410

60210

80210

50

90

20

2,0

0,464

60211

80211

55

100

21

2,5

0,611

60212

80212

60

110

22

2,5

0,787

60213

80213

65

120

23

2,5

0,995

60214

80214

70

125

24

2,5

1,09

60215

80215

75

130

25

2,5

1,19

60216

80216

80

140

26

3,0

1,41

6021 7

80217

85

1 50

28

3,0

1,79

60218

80218

90

160

30

3,0

2,16

60220

80220

100

180

34

3,5

3,16

60222

80222

110

200

38

3,5

4,52

60224

80224

120

215

40

3,5

5,22

60226

80226

130

230

40

4,0

5,85

60228

80228

140

250

42

4,0

7,50

Таблица 4

Серия диаметров 3
Размеры, мм

Обозначение подшипников типа 60000

Обозначение подшипников типа 80000

d

D

B

r

Масса , кг ≈

60034

80034

4

16

5

0,5

0,005

60035

80035

5

19

6

0,5

0,009

60300

80300

10

35

11

1,0

0,053

60301

80301

12

37

12

1,5

0,060

60302

80302

15

42

13

1,5

0,082

60303

80303

17

47

14

1,5

0,116

60304

80304

20

52

15

2,0

0,144

60305

80305

25

62

17

2,0

0,232

60306

80306

30

72

19

2,0

0,350

60307

80307

35

80

21

2,5

0,460

60308

80308

40

90

23

2,5

0,635

60309

80309

45

100

25

2,5

0,833

60310

80310

50

110

27

3,0

1,075

60311

80311

55

120

29

3,0

1,38

60312

80312

60

130

31

3,5

1,72

60313

80313

65

140

33

3,5

2,10

60314

80314

70

150

35

3,5

2,53

60315

80315

75

160

37

3,5

3,03

60316

80316

80

170

39

3,5

3,62

60317

80317

85

180

41

4,0

4,26

60318

80318

90

190

43

4,0

4,94

60320

80320

100

215

47

4,0

7,01

Пример у сл овного обозначения шарикового радиального однорядного подшипника с одной защитной шайбой диаметром серии 2 с d =6 мм; D = 19 мм и B = 6мм:

Подшипник 60026 ГОСТ 7242-81

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.3. Масса подшипников во всех таблицах стандарта рассчитана для конструкций с штампованным из стального листа сепаратором при плотности стали 7,85 кг/дм3.

(Введен дополнительно, Изм. № 1).

2.1. Подшипники каждого типа изготовляют с кольцами того же типа. Допускается подшипники типа 60000 изготовлять с кольцами подшипников типа 80000.

2.2. По заказу потребителя допускается изготовлять подшипники типа 60000 с канавкой на наружном кольце для упорных колец по ГОСТ 2893-82* .

2.3. Защитные шайбы не должны выходить за торцы колец подшипника. Заедание шайб о сепаратор и внутреннее кольцо при наибольших допускаемых радиальных и осевых нагрузках не допускается. Предотвращение заедания должно обеспечиваться размерами деталей подшипника.

2.4. Радиальный зазор и биение подшипников следует контролировать до запрессовки шайб и заполнения подшипника смазочным материалом.

2.5. В подшипниках типов 60000 и 80000 проворачивание шайб не допускается.

2.6. Подшипники типа 80000 должны заполняться рабочей смазкой на предприятии-изготовителе.

Марка смазки и ее количество устанавливаются предприятием-изготовителем или по согласованию предприятия-изготовителя и потребителя.

Подшипники типа 60000 выпускают без рабочей смазки.

2.7. Подшипники типа 80000, заполненные рабочей смазкой, допускается защищать от коррозии той же смазкой, которая находится внутри подшипника, или ингибированной бумагой с дополнительной упаковкой в полиэтиленовую пленку.

2.8. При вращении подшипников выделение смазки между наружным кольцом и шайбами не допускается.

Подшипники должны быть подвергнуты выборочным испытаниям (обкатке) на выделение смазки.

Таблица 3

Серия диаметров 2
Размеры, мм

Обозначение подшип ников типа

d

Грузоподъемность, Н

Обозначение подшипников типа

d

Грузоподъемность, H

С

С0

С

C 0

60000

80000

60000

80000

60023

80023

3

490

217

60209

80209

45

33200

18600

60024

80024

4

900

415

60210

80210

50

35100

19800

60025

80025

5

1480

740

60211

80211

55

43600

25000

60026

80026

6

2170

1160

60212

80212

60

52000

31000

60027

80027

7

3250

1350

60213

80213

65

56000

34000

60028

80028

8

3334

1363

60214

80214

70

61800

37500

60029

80029

9

4620

1960

60215

80215

75

66300

41000

60200

80200

10

5900

2650

60216

60216

80

70200

45000

60201

80201

12

6890

3100

60217

80217

85

83200

53000

60202

80202

15

7800

3550

60218

80218

90

95600

62000

60203

80203

17

9560

4500

60220

80220

100

124000

79000

60204

80204

20

12700

6200

60222

80222

110

146000

100000

60205

80205

25

14000

6950

60224

80224

120

156000

112000

60206

80206

30

19500

10000

60226

80226

130

156000

112000

60207

80207

35

25500

13700

60228

80228

140

165000

122000

60208

80208

40

32000

17800

Таблица 4

Серия диаметров 3
Размеры, мм

Обозначение подшип ников типа

d

Грузоподъемность, Н

Обозначение подшипников типа

d

Грузоподъемность, H

С

С0

С

C0

60000

80000

60000

80000

60034

80034

4

1450

740

60310

80310

50

61800

36000

60035

80035

5

2190

1160

60311

80311

55

71500

41500

60300

80300

10

8060

3750

60312

80312

60

81900

48000

60301

80301

12

9750

4650

60313

80313

65

92300

56000

60302

80302

15

11400

5400

60314

80314

70

104000

63000

60303

80303

17

13500

6650

60315

80315

75

112000

72500

60304

80304

20

15900

7800

60316

80316

80

124000

80000

60305

80305

25

22500

11400

60317

80317

85

133000

90000

60306

80306

30

28100

14600

00318

80318

90

143000

99000

60307

80307

35

33200

18000

60320

80320

100

174000

132000

60308

80308

40

41000

22400

60309

80309

45

52700

30000

(Введено дополнительно, Изм. № 1).

Подбор подшипников по размерам: подобрать подшипники онлайн

  1. Форма выбора по размерам и параметрам

Чтобы выбрать нужный подшипник включите востребованые параметры, остальные — оставьте пустыми. Нажмите кнопку «Применить поиск подшипников»

Как подобрать подшипники?

Выбор типа подшипников осуществляют исходя из следующих рекомендаций.

При отсутствии осевой нагрузки (цилиндрические, прямозубые и шевронные передачи) выбирают радиальные подшипники: шариковые подшипники радиальные однорядные и роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами. Роликоподшипники имеют большую нагрузочную способность при одинаковых габаритах. Их обычно используют при мощности редуктора более 8 кВт. Роликоподшипник не способны воспринимать осевую нагрузку. Шариковые пидшиникы допускают осевую нагрузку (до 70% неиспользованной радиальной).

Шариковый подшипник сферический двухрядный воспринимает осевую нагрузку, не требует парной установки и допускает значительные перекосы валов. Сферический шариковый часто используют в опорном узле, допускает самоустановку.

Упорные подшипники пригодны при осевых усилиях превосходящих радиальные в опорных узлах, и при вертикальном расположении валов.

Подшипники качения подразделяют на серии легкую, среднюю и тяжелую. Подшипники средней серии имеют большую нагрузочную способность, чем подшипники легкой серии того же внутреннего диаметра и больших габаритов,

Аналогичное соотношение между средней и тяжелой сериями. Сначала выбирают подшипники легкой серии. При одинаковой нагрузочной способности подшипников легкой серии большего диаметра и подшипников тяжелой серии меньшего внутреннего диаметра — наружный диаметр и ширина подшипника легкой серии меньше, чем средней, а средней меньше, чем тяжелой. Поэтому при недостаточной нагрузочной способности опор лучше выбирать подшипники большего диаметра, а не подшипники другой (более тяжелой) серии

Подобрать подшипники

Номер подшипника | Базовые знания подшипников

Коды описания
68 Подшипник шариковый однорядный
69
60
(стандартный код подшипника
см. В таблице 6-1)
.
Коды описания
Радиально-упорный шарикоподшипник
A (опущено) 30 °
AC 25 °
Б 40 °
К 15 °
CA 20 °
E 35 °
Конический роликоподшипник
B (опущено) Менее 17 °
К 20 °
D 28 ° 30 ‘
DJ 28 ° 48 ’39 «
. рэнд
Коды описания
R Высокая грузоподъемность (радиальный шарикоподшипник, цилиндрический роликоподшипник, конический роликоподшипник)
г Равные выступы предусмотрены с обеих сторон кольца радиально-упорного шарикоподшипника
(обычно используется зазор C2)
GST Радиально-упорный шарикоподшипник, описанный выше, со стандартным внутренним зазором
Дж Конический роликоподшипник, ширина наружного кольца, угол контакта и малый внутренний диаметр наружного кольца которого соответствуют стандартам ISO
Подшипник роликовый сферический
С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором
правая С выпуклыми симметричными роликами и запрессованным сепаратором
RHA С выпуклыми симметричными роликами и цельным сепаратором
В Шариковый или роликовый подшипник полного комплекта (без сепаратора)
Коды описания
(Щит)
Z односторонний фиксированный щит
ZZ с обеих сторон Фиксированный щит
ZX односторонний Съемный щиток
ZZX с двух сторон Съемный щиток
(Бесконтактное уплотнение)
RU односторонний
2RU с обеих сторон
ZU односторонний
2ZU с обеих сторон
(Контактное уплотнение)
RS односторонний
2RS ​​ с обеих сторон
РК односторонний
2RK с обеих сторон
U односторонний
UU с обеих сторон
(Чрезвычайно легкое контактное уплотнение)
RD односторонний
2RD с обеих сторон
Коды описания
K Внутреннее кольцо с коническим отверстием
(1:12)
K30 Коническое отверстие внутреннего кольца предусмотрено
(1:30)
Канавка под стопорное кольцо на наружной поверхности наружного кольца предусмотрена
NR Паз под стопорное кольцо и стопорное стопорное кольцо на внешней поверхности наружного кольца предусмотрены
NY Предусмотрено кольцо из синтетической пластмассы для предотвращения ползучести на внешней поверхности наружного кольца
SG Спиральная канавка на поверхности отверстия внутреннего кольца предусмотрена
Вт Смазочное отверстие и смазочная канавка на наружной поверхности наружного кольца цилиндрического роликоподшипника предусмотрены
W33 Смазочное отверстие и смазочная канавка на наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника
Коды описания
Код не указан Высокоуглеродистая хромированная подшипниковая сталь
E Гильза науглероженная сталь
ф. Гильза науглероженная сталь
H Гильза науглероженная сталь
Y Гильза науглероженная сталь
СТ Нержавеющая сталь
SH Специальная термообработка
(обработка для стабилизации размеров)
S0 до 150 ℃
S1 до 200 ℃
S2 до 250 ℃
Коды описания
(Радиально-упорный шарикоподшипник)
DB Спинка к спине
DF Личная встреча
DT Тандемное расположение
(шарикоподшипник)
PA С направляющей клеткой наружного кольца
(Подшипник роликовый)
3 квартал С роликовой направляющей клеткой
Коды описания
(Радиальный внутренний зазор радиального подшипника)
C1 Меньше, чем C2
C2 Зазор меньше стандартного
CN Стандартный зазор
C3 Зазор больше стандартного
C4 Больше, чем C3
C5 Больше, чем C4
(Радиальный внутренний зазор для сверхмалого / миниатюрного шарикоподшипника)
M1 0 ~ 5 мкм
м2 3 ~ 8 мкм
M3 5 10 мкм
M4 8 ~ 13 мкм
M5 13 ~ 20 мкм
M6 20 ~ 28 мкм
(Радиальный внутренний зазор для двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника)
CD2 Зазор меньше стандартного
CDN Стандартный зазор
CD3 Зазор больше стандартного
(Подшипник шариковый радиальный)
CM Радиальный внутренний зазор для электрики
CT подшипник двигателя
NA Невзаимозаменяемый цилиндрический роликовый подшипник, радиальный внутренний зазор (от C1NA до C5NA)
(Предварительный натяг радиально-упорного шарикоподшипника)
S Небольшой предварительный натяг
л Легкий предварительный натяг
м Средний предварительный натяг
H Тяжелый предварительный натяг
Коды описания
(Ширина проставки (мм) указывается в конце каждого кода.)
(Подшипник шариковый радиальный)
Предусмотрены проставки внутреннего и внешнего колец
(Радиально-упорный шарикоподшипник)
/ проставок предоставлено
/ п. Распорка наружного кольца в комплекте
/ S Прокладка внутреннего кольца в комплекте
(Цилиндрический роликоподшипник, сферический роликоподшипник)
+ DP Предусмотрены проставки внутреннего и внешнего колец
+ IDP Прокладка внутреннего кольца в комплекте
+ 0DP Распорка наружного кольца в комплекте
Коды описания
(прессованная клетка)
// Лист стальной
YS Лист из нержавеющей стали
(Механически обработанная клетка)
FT Фенольная смола
FY Отливка из высокопрочной латуни
FW Отливка из высокопрочной латуни
(разъемного типа)
(литая клетка)
NG Полиамид
FG Полиамид
(сепаратор штифтового типа)
FP Углеродистая сталь
Коды описания
(JIS)
Пропущено Класс 0
п6 Класс 6
P6X Класс 6X
п5 Класс 5
П4 Класс 4
P2 Класс 2
Коды описания
A2 Алвания 2
AC Андок С
B5 Маяк 325
SR Multemp SRL

Что такое роликовые подшипники? | Типы и применение

Роликовые подшипники, также известные как подшипники качения, похожи на шариковые подшипники в том, что они предназначены для восприятия нагрузки при минимальном трении.

Однако роликовые подшипники передают нагрузки с помощью цилиндрических тел качения, а не шариков, чтобы поддерживать зазор между движущимися частями подшипника.

Эти универсальные подшипники могут содержать один или несколько рядов тел качения; несколько рядов могут значительно улучшить радиальную нагрузочную способность. Кроме того, использование роликов различной формы может дополнительно снизить трение и выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки.

Запрос на все варианты и размеры

Хотя роликовые подшипники могут выдерживать более высокие нагрузки, чем обычные шариковые подшипники, их применение обычно ограничивается низкоскоростными операциями.Многие типы роликовых подшипников являются самоустанавливающимися и легко устраняют проблемы с перекосом и монтажом, сокращая расходы на техническое обслуживание, ремонт и рабочую силу.

Роликовые подшипники бывают самых разных форм и размеров и могут быть адаптированы для особых ситуаций. Кроме того, использование фланцев, сепараторов и нескольких рядов подшипников может обеспечить более высокую производительность в соответствии с потребностями конкретного применения.

Типы роликовых подшипников и их применение

Существуют тысячи различных типов роликовых подшипников, отвечающих конкретным требованиям.Emerson Bearing предлагает широкий выбор роликовых подшипников, включая следующие популярные типы:

Подшипник роликовый цилиндрический

Эти подшипники оснащены роликами, длина которых превышает их диаметр, и они могут выдерживать более высокие нагрузки, чем шариковые подшипники. Наши цилиндрические роликоподшипники могут выдерживать большие радиальные нагрузки и могут использоваться в высокоскоростных приложениях.

Подшипник роликовый сферический

Они могут нести большие нагрузки даже при несоосности и прогибе вала.Они могут иметь цилиндрические или конические отверстия для монтажа с переходником втулки или без него. Сферические роликоподшипники, доступные с различными внутренними зазорами и опциями фиксаторов, могут выдерживать осевую нагрузку в любом направлении, а также тяжелые ударные нагрузки. Эти подшипники доступны с диаметром отверстия от 20 мм до 900 мм.

Подшипник роликовый игольчатый

Этот тип подшипников тоньше обычных роликовых подшипников и может быть сконструирован с внутренним кольцом или без него.Игольчатые роликоподшипники идеально подходят для работы в условиях ограниченного радиального пространства при высоких нагрузках и высоких скоростях. Вытянутые формы чашек обеспечивают высокую грузоподъемность и большие резервуары для смазки, сохраняя при этом узкую конструкцию в поперечном сечении. Эти подшипники предлагаются с дюймовыми или метрическими уплотнениями.

Подшипник роликовый конический

Эти подшипники могут выдерживать радиальные и осевые нагрузки. Они могут выдерживать только однонаправленные осевые нагрузки, поэтому для противостояния требуется второй подшипник с обратным поперечным смещением.Конические роликоподшипники доступны в дюймах и метрических размерах.

Роликовые подшипники используются в широком диапазоне применений, от тяжелого оборудования и машин до энергетики, производства и авиакосмической промышленности.

Роликовые подшипники от Emerson

Компания Emerson Bearing, являющаяся лидером отрасли по продаже высококачественных шариковых и роликовых подшипников, гордится тем, что является надежным партнером ведущих брендов, таких как BOWER, FAG, FERSA, INA, IKO, NACHI, NSK, NTN, RBC, TORRINGTON. , и ЗНЛ.

Наши специалисты всегда готовы помочь клиентам выбрать лучший тип подшипника для их уникальных потребностей, и мы будем тесно сотрудничать с вашей командой, чтобы убедиться, что вы выберете лучший вариант. Чтобы узнать больше, свяжитесь с нами сегодня.

Роликовые подшипники. Технические характеристики | Инженерное дело360

Тип роликового подшипника:
Ваш выбор…
Цилиндрический Предоставлено CCTY Bearing Цилиндрические роликоподшипники обладают высокой радиальной нагрузочной способностью и умеренными осевыми нагрузками. Они содержат ролики цилиндрической формы. Ролики — это не настоящие цилиндры; они увенчаны или сняты по концам, чтобы снизить концентрацию напряжения.Эта геометрия подходит для приложений с низким трением и высокой скоростью. Цилиндрические роликоподшипники обычно доступны в прецизионных классах (RBEC-5). Для смазки цилиндрических роликоподшипников обычно используется масло, которое также служит охлаждающей жидкостью.
скрещено Подшипники с перекрестными роликами состоят из роликов, ось вращения которых попеременно пересекается между разрезным наружным кольцом и внутренним кольцом.Эти подшипники способны выдерживать сложные нагрузки (радиальные, осевые и моментные).
Однорядный конический Предоставлено подшипником CCTY Конические роликоподшипники состоят из внутреннего кольца (конуса), внешнего кольца (чашки), сепаратора и роликов, профилированные для равномерного распределения нагрузки по ролику. Они обладают высокой радиальной и осевой (осевой) нагрузочной способностью при низких и средних скоростях.Допустимая осевая нагрузка однорядных конических подшипников составляет около 60% от радиальной нагрузки.
Конический двухрядный Двухрядные или двухрядные конические роликоподшипники имеют повышенную радиальную нагрузочную способность по сравнению с однорядными подшипниками. Они также могут выдерживать осевые нагрузки в обоих направлениях. Ролики могут иметь сходящуюся или расходящуюся ориентацию.В сужающихся двухрядных конических подшипниках линии контакта роликов с дорожками сходятся к оси вращения подшипника. Этот стиль существенно не увеличивает жесткость крепления вала. В расходящихся двухрядных конических подшипниках линии контакта роликов с дорожками качения расходятся по направлению к оси вращения подшипника. Этот стиль увеличивает жесткость крепления вала. Также доступны различные конфигурации с одним наружным кольцом и двумя внутренними кольцами или двумя внешними кольцами и одним внутренним кольцом.
Четыре ряда конических Четырехрядные конические подшипники состоят из четырех рядов чередующихся, сходящихся и расходящихся роликов.
Сферический Предоставлено CCTY Bearing Сферические роликоподшипники бывают самоустанавливающиеся, двухрядные, комбинированные, радиальные и упорные.Тело качения представляет собой ролик сферической или венцовой формы. Наружное кольцо имеет сферическую обойму, которая допускает некоторую несоосность вала и корпуса. Они не имеют себе равных по своей способности выдерживать высокие нагрузки и толерантности к ударным нагрузкам, но имеют ограниченные скоростные возможности.
Прокладка в сборе Дистанционные подшипники — это два однорядных подшипника, приобретаемых согласованным комплектом.Эти подшипники могут быть собраны вместе с добавлением прокладок между внутренними кольцами, внешними кольцами или как внутренним, так и внешним кольцами.
Цилиндрический роликовый упор Упорные цилиндрические роликоподшипники состоят из ролика и сепаратора. Их можно устанавливать на упрочненные плоские поверхности или с упрочненными упорными шайбами.Они выдерживают гораздо более высокие нагрузки, чем узлы упорных игольчатых роликов.
Сферический роликовый упор Упорные сферические роликоподшипники имеют в наружном кольце сферическую дорожку качения. Ролики расположены по диагонали в один ряд. Сферические роликоподшипники обладают высокой осевой нагрузкой и могут воспринимать умеренные радиальные нагрузки (при приложении осевой нагрузки).Благодаря своей конструкции сферические ролики могут справиться с некоторым перекосом.
Упор с коническим роликом Упорные конические роликоподшипники имеют конические (конические) ролики и предназначены для работы с большими осевыми нагрузками. Упорные конические роликоподшипники доступны с сепаратором или в полной комплектации.
Полый ролик Полые роликоподшипники — это однорядные или двухрядные радиальные подшипники с внутренним кольцом, наружным кольцом и полыми или тонкостенными роликами. Тонкая стенка роликов позволяет предварительно нагружать эти подшипники, в отличие от цилиндрических роликоподшипников со сплошными роликами. Это увеличивает радиальную жесткость и снижает радиальную вибрацию и радиальное биение.Правильная смазка имеет решающее значение для правильной работы и срока службы подшипников. Эти подшипники используются на валах турбин, а также на шлифовальных, фрезерных шпинделях и шпинделях рабочих головок, где требуются точность и жесткость.
Игольчатый ролик без внутреннего Игольчатые роликоподшипники представляют собой цилиндрические роликоподшипники, в которых ролик качения длинный и тонкий относительно его диаметра.Эти подшипники имеют малое поперечное сечение, но высокую допустимую радиальную нагрузку. Этот тип имеет внешнее кольцо, игольчатые ролики и клетку, но не имеет внутреннего кольца.
Игольчатый ролик с внутренней Игольчатые роликоподшипники представляют собой цилиндрические роликоподшипники, в которых ролик качения длинный и тонкий относительно его диаметра. Эти подшипники имеют малое поперечное сечение, но высокую допустимую радиальную нагрузку.Этот тип имеет внешнее кольцо, игольчатые ролики, обойму и внутреннее кольцо.
Узел игольчатого ролика и клетки Эти подшипники состоят из игольчатых роликов и клетки. У них нет цельных внутренних или внешних колец. Их можно использовать с закаленными валом и корпусом или с отдельными закаленными внутренним и внешним кольцами.
Игла с решеткой для вытянутой чашки Игольчатые подшипники с вытяжной чашкой состоят из игольчатых роликов в корпусе, изготовленном из цельного листа стали.
Игла для вытянутой чаши с полным комплектом Полностью укомплектованные тянутые игольчатые подшипники с чашечным кольцом состоят из полного комплекта (без сепаратора) игольчатых роликов в корпусе, изготовленном из цельного листа стали.
Комбинированный игольчатый ролик Эти подшипники сочетают в себе радиальные игольчатые роликовые подшипники с шариковыми или упорными роликовыми подшипниками.Эти подшипники могут использоваться для комбинированных радиальных и осевых нагрузок.
Комбинированный каток (с поворотной осью) Подшипник представляет собой комбинацию радиального подшипника и упорного подшипника. Поворотная ось удерживает на месте радиальный и осевой подшипник и обеспечивает удобную точку сварки.
Направляющая опора мачты Направляющие опоры мачты — это усиленные подшипники, предназначенные для использования в вилочных погрузчиках.
Другое Незарегистрированная, неопределенная или проприетарная конфигурация.
Логика поиска: Все товары с ЛЮБЫМ из выбранных атрибутов будут возвращены как совпадения.Если все флажки не отмечены, критерии поиска по этому вопросу не ограничиваются; товары со всеми параметрами атрибута будут возвращены как совпадения.
Разъемный подшипник Подшипник и корпус полностью разделены вокруг вала, что упрощает замену и осмотр подшипника.
Логика поиска: Возвращено ограничение по критериям «Обязательный» и «Не обязательно» соответствует указанному.Товары с дополнительными атрибутами будет возвращен для любого выбора.
Тонкий профиль Подшипники с тонким сечением имеют малое поперечное сечение по диаметру. Они предназначены для экономии места, снижения веса конструкции и уменьшения трения. Некоторые тонкие подшипники также называются подшипниками торсионной трубки.
Логика поиска: Возвращено ограничение по критериям «Обязательный» и «Не обязательно» соответствует указанному. Товары с дополнительными атрибутами будет возвращен для любого выбора.

Стандартные размеры подшипников

Роликовые и шариковые подшипники доступны в различных стандартных размерах.

Изображение предоставлено: K.Kargona / Shutterstock.com

Подшипники качения производятся в стандартных дюймовых и метрических размерах и основаны на стандартной системе отверстий. Это означает, что отверстие подшипника является определяющим размером, и вал обрабатывается для его соответствия. Посадки, как правило, представляют собой переходные посадки для точного определения местоположения и на самом деле представляют собой компромисс между посадкой с зазором и посадкой с натягом. Посадка корпуса / внешнего кольца обычно выполняется с зазором или плотным прилеганием.

Номинальное отверстие подшипника будет наибольшим размером, а допуск будет отрицательным.

Размеры границ подшипников стандартизированы в соответствии с ABMA, каждый из которых обозначен последовательностью цифр и букв. Производители обычно имеют свою собственную систему нумерации, но будут ссылаться на идентификаторы ABMA. Таким образом, подшипник от одного производителя может быть идентифицирован кодом ABMA и обозначен этим кодом для идентификации того же подшипника, произведенного другим производителем.Как правило, производители указывают серию в первых числах номера детали, а затем диаметр отверстия, который обычно умножается на пять (для метрических единиц) для получения фактического отверстия или выражается как кратное 1/16 дюйма. Большинство шарикоподшипников являются метрическими, хотя доступны и дюймовые размеры. Интересно, что сами шары обычно дюймовые.

Шариковые подшипники подразделяются на разные классы в соответствии с их назначением. Таким образом, шарикоподшипник, предназначенный для работы с валом диаметром 12 мм, будет доступен с несколькими различными диаметрами в зависимости от класса нагрузки подшипника.

В следующей таблице представлены некоторые стандартные размеры шариковых и роликовых подшипников. Производители, конечно же, будут предлагать специальные подшипники сверх установленных стандартов, которые не будут взаимозаменяемыми напрямую. Хотя указанные подшипники являются взаимозаменяемыми по размерам у разных производителей, индивидуальные значения грузоподъемности определяются каждым производителем.

Размеры сменных подшипников

В следующей таблице представлены некоторые стандартные размеры шариковых и роликовых подшипников. Производители, конечно же, будут предлагать специальные подшипники сверх установленных стандартов, которые не будут взаимозаменяемыми напрямую.Хотя указанные подшипники являются взаимозаменяемыми по размерам у разных производителей, индивидуальные значения грузоподъемности определяются каждым производителем.

Таблица 1 — Стандартные размеры подшипников

Базовый #

Диаметр отверстия

Шарик с наружным диаметром

Ширина (открытая)

OD Ролик

Ролик ширины

R2

.1250 дюймов

0,3750 дюйма

. 1562 дюйма

R2A

. 1250

.5000

. 1719

R3

. 1875

.5000

.1562

R3A

. 1875

.6250

. 1960

R4

0,2500

.6250

. 1960

R4A

.2500

. 7500

.2188

R6

.3750

. 8750

.2188

R8

.5000

1,1250

.2500

R10

.6250

1,3750

. 2812

R12

. 7500

1.6250

.3125

R14

.8750

1.8750

.3750

R16

1,0000

2,0000

.3750

R20

1,2500

2.2500

.3750

R22

1,3750

2,5000

. 4375

R24

1,5000

2,6250

. 4375

L00

10 мм

26 мм

8 мм

200

10

30

9

300

10

35

11

L01

12

28

8

201

12

32

10

301

12

37

12

L02

15

32

9

202

15

35

11

302

15

42

13

L03

17

35

10

35 мм

10 мм

203

17

40

12

40

12

303

17

47

14

47

14

L04

20

42

12

42

12

204

20

47

14

47

14

304

20

52

15

52

15

L05

25

47

12

47

12

205

25

52

15

52

15

305

25

62

17

62

17

L06

30

55

13

55

13

206

30

62

16

62

16

306

30

72

19

72

19

L07

35

62

14

62

14

207

35

72

17

72

17

307

35

80

21

80

21

L08

40

68

15

68

15

208

40

80

18

80

18

308

40

90

23

90

23

L09

45

75

16

75

16

209

45

85

19

85

19

309

45

100

25

100

25

L10

50

80

16

80

16

210

50

90

20

90

20

310

50

110

27

110

27

L11

55

90

18

90

18

211

55

100

21

100

21

311

55

120

29

120

29

L12

60

95

18

95

18

212

60

110

22

110

22

312

60

130

31

130

31

L13

65

100

18

100

18

213

65

120

23

120

23

313

65

140

33

140

33

L14

70

110

20

110

20

214

70

125

24

125

24

314

70

150

35

150

35

L15

75

115

20

115

20

215

75

130

25

130

25

315

75

160

37

160

37

L16

80

125

22

125

22

216

80

140

26

140

26

316

80

170

39

170

39

L17

85

130

22

130

22

217

85

150

28

150

28

317

85

180

41

180

41

L18

90

140

24

140

24

218

90

160

30

160

30

318

90

190

43

190

43

L19

95

145

24

145

24

219

95

170

32

170

32

319

95

200

45

200

45

L20

100

150

24

150

24

220

100

180

34

180

34

320

100

215

47

215

47

L21

105

160

26

160

26

221

105

190

36

190

36

321

105

225

49

225

49

L22

110

170

28

170

28

222

110

200

38

200

38

322

110

240

50

240

50

L24

120

180

28

180

28

224

120

215

40

215

40

324

120

260

55

L26

130

200

33

200

33

226

130

230

40

230

40

326

130

280

58

280

58

L28

140

210

33

210

33

228

140

250

42

250

42

328

140

300

62

L30

150

225

35

225

35

230

150

270

45

270

45

L32

160

240

38

240

38

232

160

290

48

L36

180

280

46

280

46

236

180

320

52

L40

200

310

51

240

200

360

58

L44

220

360

56

244

220

400

65

L48

240

360

56

248

240

440

72

Сводка

В этой статье представлен частичный перечень стандартных размеров и размеров шариковых и роликовых подшипников.Для получения дополнительной информации о сопутствующих продуктах, таких как линейные подшипники, упорные подшипники или подшипники скольжения, обратитесь к другим нашим руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, чтобы найти потенциальные источники поставок или просмотреть подробную информацию о конкретных продуктах.

Подшипники прочие изделия

Больше от Machinery, Tools & Supplies

ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ ШАРИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ

— MROSupply.com

Размеры и размеры шарикового подшипника

Шариковые подшипники доступны всех размеров, в зависимости от размера вала и требований области применения.Поскольку они используются во всех отраслях промышленности, они необходимы для самых разных областей применения, от колес для скейтборда до масляных сверл. Как определяются эти размеры подшипников?

Размер подшипников

Подшипники измеряются по их внутреннему диаметру, внешнему диаметру и ширине; размер подшипника обычно указывается следующим образом: ID x OD x W. Эти измерения обычно делаются в миллиметрах, но могут быть преобразованы в дюймы.Фактически, большинство производителей и поставщиков предлагают размеры подшипников как в британской, так и в метрической системе.

Каждой комбинации этих измерений соответствует порядковый номер, обычно нанесенный непосредственно на подшипник. Таблицы размеров шариковых подшипников широко доступны и могут использоваться для определения размеров конкретного подшипника. Серии 6200 и 6300 являются наиболее часто используемыми и обычно имеют диапазон от 10 x 30 x 9 мм (0,394 x 1,181 x 0,354 дюйма) до 150 x 320 x 65 мм (5,906 x 12,598 x 2,559 дюйма).

6000 серии

Размер Внутренний размер (дюймы) Внешний размер (дюймы) Ширина (дюйм) динамический (Cr) Статический (Cor) Вес (фунты)
6000 10 26 8 1030 445 0.042
6001 12 28 8 1147 535 0,048
6002 15 32 9 1254 641 0,068
6003 17 35 10 1349 731 0.088
6004 20 42 12 2109 1129 0,150
6005 25 47 12 2248 1315 0,172
6006 30 55 13 2967 1866 0.242
6007 35 62 14 3642 2360 0,0326
6008 40 68 15 3867 2653 0,407
6009 45 75 16 4721 3327 0.506
6010 50 80 16 4946 3642 0,0568
6011 55 90 18 6789 4901 . 0796
6012 60 95 18 7081 5440 .0847
6013 65 100 18 6857 5665 0,957
6014 70 110 20 8565 6947 1,324
6015 75 115 20 8902 7531 1.404
6016 80 125 22 10701 8947 1,870
6017 85 130 22 11128 9689 1,958
6018 90 140 24 13084 11173 2.552
6019 95 145 24 13578 12117 2,662
6020 100 150 24 13533 12185 2,750
6021 105 160 26 16254 14792 3.498
6022 110 170 28 18434 16411 4,312
6024 120 180 28 18659 17535 4,796
6026 130 200 33 23380 22481 7.326
6028 140 210 33 24279 24279 7,832
6030 150 225 35 27427 28101 9,636

Размер Внутренний размер (дюймы) Внешний размер (дюймы) Ширина (дюйм) динамический (Cr) Статический (Cor) Вес (фунты)
6200 10 30 9 1147 535 0.070
6201 12 32 10 1533 686 0,077
6202 15 35 11 1720 836 0,099
6203 17 40 12 2154 1075 0.141
6204 20 47 14 2878 1495 0,227
6205 47 52 15 3147 1771 0,279
6206 30 62 16 4384 2585 0.440
6207 35 72 17 5733 3417 0,634
6208 40 80 15 6632 4047 0,810
6209 45 85 19 7081 4609 0.915
6210 50 90 20 7868 5216 1.019
6211 55 100 21 9757 6609 1,335
6212 60 110 22 11780 8138 1.723
6213 65 120 23 12859 9015 2,178
6214 70 125 24 13983 9914 2,354
6215 75 130 25 15152 10858 2.596
6216 80 140 26 16344 11915 3,080
6217 85 150 28 18884 13916 3,938
6218 90 160 30 21604 16074 4.730
6219 95 170 32 24504 18412 5,764
6220 100 180 34 27427 20930 6,908
6221 105 190 36 29899 23605 8.140
6222 110 200 38 32372 26303 9,592
6224 120 215 40 32822 27427 12,386
6226 130 230 40 37318 32822 13.728
6228 140 250 42 39566 37318 17,754
6230 150 270 45 39566 38217 22,660

6300 серии

Размер Внутренний размер (дюймы) Внешний размер (дюймы) Ширина (дюйм) динамический (Cr) Статический (Cor) Вес (фунты)
6300 10 35 11 1720 782 0.12
6301 12 37 12 2185 1142 0,13
6302 15 42 13 2585 1218 0,18
6303 17 47 14 3035 1479 0.24
6304 20 52 15 3552 1771 0,31
6305 47 62 17 4991 2585 0,48
6306 30 72 19 6070 3417 0.77
6307 35 80 21 7464 4316 1,00
6308 40 90 23 9172 5395 1,41
6309 45 100 25 11870 7149 1.92
6310 50 110 27 13938 8610 2,35
6311 55 120 29 16096 10116 3,01
6312 60 130 31 18412 11735 3.74
6313 65 140 33 20840 13466 4,58
6314 70 150 35 23380 15322 5,54
6315 75 160 37 25403 17355 6.64
6316 80 170 39 27651 19491 7,90
6317 85 180 41 29899 21761 9,31
6318 90 190 43 32148 24054 10.80
6319 95 200 45 34396 26752 12,47
6320 100 215 47 38892 31698 15,40
6321 105 225 49 41365 34396 17.71
6322 110 240 50 46086 40465 20,99
6324 120 260 55 47659 42714 28,16
6326 130 280 58 51256 48559 40.26
6328 140 300 62 57326 55078 49,06
6330 150 320 65 64070 67442 58,74

6700 серии

Размер Внутренний размер (дюймы) Внешний размер (дюймы) Ширина (дюйм) динамический (Cr) Статический (Cor) Вес (фунты)
6701 12 18 4 205 119 0.004
6702 15 21 4 191 110 0,005
6703 17 23 4 216 137 0,006
6704 20 27 4 232 162 0.010
6705 25 32 4 246 187 0,015
6706 30 37 4 263 220 0,018
6707 35 44 5 416 366 0.021

6800 серии

Размер Внутренний размер (дюймы) Внешний размер (дюймы) Ширина (дюйм) динамический (Cr) Статический (Cor) Вес (фунты)
6800 10 19 5 411 208 0.011
6801 12 21 5 432 234 0,0132
6802 15 24 5 468 286 0,0154
6803 17 26 5 632 387 0.0176
6804 20 32 7 899 555 0,0418
6805 47 37 7 967 663 0,0484
6806 30 42 7 1057 821 0.0572
6807 35 47 7 1102 910 0,0638
6808 40 52 7 1113 944 0,0726
6809 45 58 7 1394 1214 0.088
6810 50 65 7 1484 1371 0,1144
6811 55 72 9 1978 1821 0,1826
6812 60 78 10 2585 2383 0.2288
6813 65 85 10 2675 2585 0,2772
6814 70 90 10 2720 2675 0,2948
6815 75 95 10 2810 2900 0.3124
6816 80 100 10 2855 2990 0,33
6817 85 110 13 4204 4271 0,5852
6818 90 115 13 4271 4429 0.6138
6819 95 120 13 4339 4429 1,551
6820 100 125 13 4406 4766 0,6798
6821 105 130 13 4451 5373 0.7128
6822 110 140 16 6317 6902 1,3332
6824 120 150 16 6519 7419 1.441
6826 130 165 18 8295 9262 2.0658
6828 140 175 18 8588 9981 2,2
6830 150 190 20 10746 12342 3,08

6900 серии

Размер Внутренний размер (дюймы) Внешний размер (дюймы) Ширина (дюйм) динамический (Cr) Статический (Cor) Вес (фунты)
6900 10 22 6 652 326 0.010
6901 12 24 6 967 506 0,011
6902 15 28 7 1034 573 0,017
6903 17 30 7 1428 832 0.018
6904 20 37 9 1574 1023 0,036
6905 47 42 9 1630 1124 0,041
6906 30 47 9 2450 1742 0.045
6907 35 55 10 3080 2237 0,073
6908 40 62 12 3170 2450 0,112
6909 45 68 12 3260 2630 0.132
6910 50 72 12 3732 3170 0,133
6911 55 80 13 4541 3889 0,185
6912 60 85 13 3912 3619 0.104
6913 65 90 13 5328 4766 0,211
6914 70 100 16 5485 5081 0,342
6915 75 105 16 5620 5395 0.363
6916 80 110 16 7171 6654 0,382
6917 85 120 18 7374 7104 0,535
6918 90 125 18 7576 7531 0.565
6919 95 130 18 10116 9419 0,705
6920 100 140 20 10454 10071 0,960
6921 105 145 20 10768 10746 1.000
6922 110 150 20 12859 12792 1.040
6924 120 165 22 15647 15737 1,410
6926 130 180 24 16029 16816 1.860
6928 140 190 24 20997 21199 1,980
6930 150 210 28 21000 326 3,050

Почему так много размеров?

Как указывалось ранее, размер зависит от размера вала и требований к применению.Размер подшипника может сильно повлиять на характеристики и возможности шарикового подшипника; поэтому в разных отраслях используются разные размеры.

Обычно шариковые подшипники меньшего размера имеют более ограниченную грузоподъемность. Они используются в приложениях, где экономия места важнее грузоподъемности. Миниатюрные подшипники, часто сконструированные в виде прецизионных шарикоподшипников, используются в очень небольших приложениях, таких как медицинские приборы, робототехника или полупроводниковое оборудование.С другой стороны, более крупные подшипники обладают большей грузоподъемностью. Они используются в тяжелых отраслях промышленности, таких как сельскохозяйственная техника, горное и буровое оборудование или тяжелые электроинструменты. Многие производители также предлагают варианты нестандартных размеров подшипников для очень специфических приложений, которые предъявляют особые требования.

Как измерить шариковые подшипники

Нередко идентификационный номер подшипника может быть неразборчивым или полностью изношенным после длительного использования, что требует ручного измерения подшипника.Это легко сделать с помощью штангенциркуля, чтобы легко обеспечить точные измерения. Если этого инструмента нет в наличии, можно осторожно провести измерения с помощью линейки.

  1. Сначала измерьте внутренний диаметр, вставив внешние упоры суппорта во внутреннее кольцо подшипника. Убедитесь, что он подходит ровно от края к краю, не затягивает и не оказывает давления на подшипник. Или измерьте внутренний круг подшипника от конца до конца с помощью линейки.
  2. Измерьте внешний диаметр, поместив подшипник в губки суппорта до идеальной посадки.Или измерьте подшипник от одного внешнего края до другого с помощью линейки.
  3. Повторите последний шаг для ширины подшипника.
  4. Используйте таблицу размеров подшипников, чтобы найти серийный номер подшипника.

Если вы ищете подходящий подшипник или замену, вам также необходимо обратить внимание на некоторые другие важные аспекты номера подшипника, чтобы найти правильный подшипник. Суффикс может содержать некоторые сведения о конструкции и характеристиках подшипника:

  • Тип экрана или уплотнения: Подшипник может иметь один или два экрана или уплотнения, которые могут быть металлическими, резиновыми или стопорным кольцом
  • Материал клетки: Клетка может быть изготовлена ​​из латуни, полиамида, стали или других материалов.
  • Уровень внутреннего зазора: Для подшипника может потребоваться определенный зазор. Обычно C2 означает небольшой зазор, отсутствие маркировки означает стандартный зазор, а C3 или выше означает больший зазор для подшипников, работающих при высоких температурах.
  • Температура смазки: Подшипник может потребовать смазки с определенными температурными характеристиками.
  • Внешние покрытия: Внутреннее или внешнее кольцо может быть покрыто веществом, например оксидом алюминия, для устойчивости к определенным условиям или окружающей среде.

Каждый производитель может использовать уникальные суффикс-коды; Лучше всего поискать в справочнике суффиксов, чтобы найти подходящий подшипник или замену.

Связанное содержание:

Что такое шариковые подшипники

Типы шарикоподшипников использует

Как работают шариковые подшипники

% PDF-1.3 % 1067 0 объект > эндобдж xref 1067 80 0000000016 00000 н. 0000001952 00000 н. 0000009497 00000 н. 0000009797 00000 н. 0000010433 00000 п. 0000010944 00000 п. 0000011104 00000 п. 0000011147 00000 п. 0000011253 00000 п. 0000011364 00000 п. 0000011388 00000 п. 0000016189 00000 п. 0000016213 00000 п. 0000021006 00000 п. 0000021030 00000 н. 0000025634 00000 п. 0000025658 00000 п. 0000030174 00000 п. 0000030198 00000 п. 0000034839 00000 п. 0000034863 00000 п. 0000039086 00000 п. 0000039246 00000 п. 0000039937 00000 н. 0000040150 00000 п. 0000040310 00000 п. 0000040470 00000 п. 0000040529 00000 п. 0000040553 00000 п. 0000044808 00000 п. 0000044832 00000 н. 0000049435 00000 п. 0000049667 00000 п. 0000049909 00000 н. 0000050124 00000 п. 0000050482 00000 п. 0000050588 00000 п. 0000051510 00000 п. 0000054186 00000 п. 0000054428 00000 п. 0000054719 00000 п. 0000054962 00000 п. 0000055080 00000 п. 0000055295 00000 п. 0000055407 00000 п. 0000057561 00000 п. 0000057680 00000 п. 0000057922 00000 п. 0000059156 00000 п. 0000059529 00000 п. 0000106801 00000 п. 0000108989 00000 н. 0000110107 00000 п. 0000110319 00000 п. 0000110534 00000 п. 0000110752 00000 п. 0000110972 00000 н. 0000111191 00000 н. 0000111404 00000 н. 0000111620 00000 н. 0000111833 00000 н. 0000112045 00000 н. 0000112251 00000 н. 0000112464 00000 н. 0000112675 00000 н. 0000112886 00000 н. 0000113103 00000 п. 0000113321 00000 н. 0000113532 00000 н. 0000113746 00000 н. 0000113963 00000 н. 0000114182 00000 н. 0000114390 00000 н. 0000114435 00000 н. 0000115053 00000 н. 0000115238 00000 п. 0000115318 00000 п. 0000115542 00000 н. 0000002057 00000 н. \ OX ‘; sqC3] zwL; ӝ |,

Цилиндрические роликоподшипники — обзор

Подшипники контактного типа

Подшипники контактного типа являются неотъемлемой частью многих систем маховиков.Для контактных подшипников было разработано множество вариантов, включая радиально-упорные шарикоподшипники, радиальные шарикоподшипники, конические роликоподшипники, цилиндрические роликоподшипники, сферические подшипники и т.д. в окончательном дизайне системы. Существует множество публикаций о достоинствах каждого типа подшипников, которые можно использовать в качестве руководства в процессе выбора. В этой главе основное внимание будет уделено нескольким основным техническим моментам при выборе шарикоподшипников по следующей причине: шарикоподшипники являются наиболее часто используемым типом во многих системах маховиков; большинство из этих технических особенностей могут быть полезны и применимы с небольшими модификациями для других типов контактных подшипников.

При выборе шарикоподшипника двумя наиболее важными техническими параметрами, которые влияют на работу и срок службы подшипников, являются нагрузка и рабочая скорость. Настоятельно рекомендуется подготовить моделируемый уровень нагрузки, рабочий цикл нагрузки, максимальную скорость и диапазон номинальных рабочих скоростей, чтобы производитель подшипника мог проверить расчетный срок службы подшипника после первоначального выбора подшипника и ротородинамической схемы.

Вообще говоря, чем выше допустимая нагрузка, тем медленнее может работать подшипник.При одинаковой нагрузке на подшипник рабочая скорость шарика (линейная скорость центра шарика и скорость качения) действительно влияет на срок службы подшипника, независимо от того, изготовлен ли он из стали или керамики. Поскольку центральную скорость шара трудно оценить, хорошим приближением для критериев скорости подшипника (с некоторым отклонением от истинного характера) будет использование диаметра внутреннего кольца (в миллиметрах), умноженного на скорость вращения (в об / мин), чтобы получить параметр, называемый номером DN. Для того чтобы шарикоподшипник со средней нагрузкой работал с разумным сроком службы, хорошей отправной точкой является поддержание этого числа ниже нуля.3 миллиона DN (на основе опыта). Для систем с маховиком, поскольку нагрузка может быть намного больше в зависимости от конструкции, это число может быть изменено до 0,1 миллиона DN. Следует отметить, что это количество не является достаточным условием, а это означает, что подшипник с такими уровнями номеров DN не обязательно будет работать. Однако, если приложение предназначено для сопряжения с подшипником с этим значением DN, есть большая вероятность, что требуемые шариковые подшипники могут быть найдены или разработаны некоторыми коммерческими поставщиками.

Каталог [51] немецкой подшипниковой компании GMN Bearing представляет собой хороший метод для первичной оценки срока службы подшипников. В их методах прогнозируемые нагрузки были разделены на осевые ( F a ) и радиальные ( F r ) компоненты и преобразованы в эквивалентную нагрузку ( P ) на основе коэффициентов, полученных из типы и узлы подшипников (коэффициенты X и Y ):

(50) P = X ∙ Fr + Y ∙ Fa

Затем рассчитывается эквивалентная номинальная грузоподъемность, если несколько подшипников (номер i) используются для подшипниковый узел:

(51) C = i0.7 ∙ Csingle

, где C single — допустимая нагрузка из каталога.

Номинальный срок службы может быть рассчитан в часах по следующей формуле:

(52) L10 = 10660 ∙ nCP3

Помимо номинальной нагрузки и скорости подшипника, существует множество других параметров, которые необходимо тщательно учитывать и обсуждается с поставщиками контактных подшипников. Эти параметры включают материалы шариков и дорожек качения, типы сепараторов, термообработку дорожек качения, предварительную нагрузку на подшипник, типы смазочных материалов, методы повторного смазывания и т. Д.После того, как все будет завершено, настоятельно рекомендуется тесно сотрудничать с поставщиком подшипников, чтобы убедиться, что все в порядке и будет работать по назначению.

Помимо выбора подшипников, существует множество методов, широко используемых при проектировании архитектуры подшипников ротора маховика для систем подшипников контактного типа. Наиболее часто используемый метод — это поддержка маховика вертикально и использование набора колец постоянных магнитов на корпусе для создания сил магнитного притяжения на верхней поверхности ротора или ступицы маховика.Этот метод разработан для уменьшения большей части гравитационной нагрузки на маховик с контактной опорной поверхности. Это легко увидеть из уравнения. (52) и интуитивно понятно, что за счет снижения нагрузки на подшипники срок службы подшипников может быть значительно увеличен.

Другой способ заключается в использовании внешнего кольца подшипников для поддержки ротора и внутреннего кольца для неподвижной опоры. Это эквивалентно уменьшит DN подшипника и поможет облегчить технические проблемы, когда диаметр вала большой, но также требуется более высокая скорость вращения.

Последний фактор, который необходимо решить, — это демпфирование подшипника. Можно легко забыть, что подшипники контактного типа обычно имеют очень высокую жесткость, но очень низкое демпфирование. Это может означать проблемы с вибрацией и проблемы с надежностью, когда реальный физический прототип будет построен и испытан. Несмотря на то, что эта проблема с вибрацией может вообще не возникать, но как только это произойдет, это может вызвать разрушительные проблемы, и стоит разработать хорошо продуманный план на этапе проектирования.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *