Цифровые бортовые приборы не должны использовать индикаторы сопротивления и настраиваемые датчики термопар с сервоприводом для предоставления пилоту информации о температуре. Значения сопротивления датчиков и напряжения вводятся в соответствующий компьютер, где они регулируются, обрабатываются, контролируются и выводятся для отображения на табло в кабине экипажа. Они также отправляются для использования другими компьютерами, которым требуется информация о температуре для контроля и мониторинга различных интегрированных систем.

Измерение общей температуры воздуха

Температура воздуха является ценным параметром, от которого зависят многие параметры мониторинга и контроля производительности. Во время полета статическая температура воздуха постоянно меняется, и точное измерение представляет собой проблему. Ниже 0,2 Маха простой резистивный или биметаллический датчик температуры может предоставить относительно точную информацию о температуре воздуха. При более высоких скоростях трение, сжимаемость воздуха и поведение пограничного слоя усложняют точное измерение температуры. Общая температура воздуха (TAT) представляет собой статическую температуру воздуха плюс любое повышение температуры, вызванное высокоскоростным движением самолета по воздуху. Повышение температуры известно как подъем тарана. Датчики TAT сконструированы специально для точного захвата этого значения и передачи сигналов для индикации в кабине, а также для использования в различных системах двигателей и самолетов.

Простые системы ТАТ включают в себя датчик и индикатор со встроенной схемой компенсации сопротивления. Поток воздуха через датчик разработан таким образом, что воздух с точной температурой воздействует на резистивный элемент из платинового сплава. Датчик разработан для регистрации изменений температуры с точки зрения изменения сопротивления элемента. При включении в мостовую схему стрелка индикатора перемещается в ответ на дисбаланс, вызванный переменным резистором.

Более сложные системы используют технологию коррекции сигнала и усиленные сигналы, посылаемые на серводвигатель для регулировки индикатора в кабине. Эти системы включают строго регулируемое электропитание и мониторинг отказов. Они часто используют цифровые показания барабанного типа, но также могут быть отправлены на драйвер ЖК-дисплея для подсветки ЖК-дисплеев. Многие ЖК-дисплеи многофункциональны, способны отображать статическую температуру воздуха и реальную скорость полета. В полностью цифровых системах сигналы коррекции вводятся в АЦП. Там ими можно манипулировать соответствующим образом для отображения в кабине или для любой системы, требующей информации о температуре. [Рисунок 11]

Конструкция датчика/зонда ТАТ осложняется возможностью образования льда в условиях обледенения. Если датчик не нагревается, он может перестать функционировать должным образом. Включение нагревательного элемента угрожает точному сбору данных. Нагрев зонда не должен влиять на сопротивление чувствительного элемента. [Рис. 12]

На этапе проектирования большое внимание уделяется воздушному потоку и проводимости материалов. Некоторые датчики ТАТ направляют отбираемый воздух через блоки, чтобы воздействовать на поток наружного воздуха, так что он поступает непосредственно на платиновый датчик, не получая дополнительной энергии от нагревателя датчика.

СВЯЗАННЫЕ ПОСТЫ

• Классификационные приборы
• Приборы для измерения давления
• Дистанционное зондирование и индикация
• Индикаторы механического движения
• Указывает инструменты
• Источники мощности для гироскопических инструментов
• Принципиальные инструменты
. усовершенствования или относящиеся к электрическим показывающим приборам типа логометра или омметра и, в частности, к электрическим показывающим приборам, работающим на принципе постоянного магнита с системой подвижной катушки.

Хорошо известно создание логометров, омметров и т.п. с системой подвижной катушки, состоящей из двух катушек, которые работают в неоднородном магнитном поле, при этом расположение таково, что если при прохождении тока через катушки магнитный момент на каждая катушка из-за силы магнитного поля, в котором она находится, отличается, то есть, если произведение силы тока, количества витков и силы магнитного поля для двух катушек изменяется, тогда система катушек будет двигаться. Путем соответствующего выбора характера изменения магнитного поля движение может быть таким, что в конце концов крутящие моменты на двух катушках будут уравновешивать друг друга, а положение, занимаемое стрелкой, соединенной с движущейся системой, будет мерой отношения два течения. Шкала может быть соответствующим образом откалибрована для различных соотношений, а прибор может использоваться либо для измерения отношения двух токов, либо, возможно, отношения двух электрических величин, таких как напряжение и ток, и в этом случае данные показания могут быть в омах как измерение сопротивления. Обычно изменение напряжения не влияет на показания, так как возвратная пружина не используется. Изменение напряжения также будет иметь незначительный эффект или не будет иметь никакого эффекта, если для возврата системы подвижной катушки и указателя в исходное положение предусмотрена небольшая возвратная пружина чисто номинальной силы. Если используется восстанавливающая пружина какой-либо заметной силы, то показание имеет тенденцию становиться показанием разности токов, если количество витков на двух катушках одинаково, а не измерением их отношения.

В известных конструкциях обычно две катушки пересекаются или наклоняются относительно друг друга, но там, где было предложено расположить катушки параллельно друг другу, весь сердечник был установлен эксцентрично по отношению к полюсным наконечникам .

Целью настоящего изобретения является упрощение изготовления таких логометров и получение этого результата с минимальным отклонением от стандартных конструкций магнитных цепей для приборов с подвижной катушкой, предпочтительно путем удаления магнитного материала из воздушного зазора.

В соответствии с настоящим изобретением логометр или тому подобное включает в себя подвижную систему, состоящую из двух катушек, параллельных друг другу и вращающихся на оси между полюсными наконечниками постоянного магнита, причем катушки охватывают магнитный сердечник, отличающийся тем, что внутренние поверхности полюсные наконечники и внешние поверхности сердечника имеют ту же ось, что и катушки, при этом часть или части указанных поверхностей удалены или срезаны таким образом, чтобы создать неоднородное магнитное поле, в котором движутся катушки, в результате чего меняются токи в две катушки заставляют катушки занимать положение, зависящее от относительных величин таких изменений. Будет ясно, что единственное отличие от магнитной системы стандартного прибора с подвижной катушкой заключается в удалении магнитного материала из воздушного зазора или зазоров. В предпочтительной конструкции магнитный материал удаляется только из одного воздушного зазора, так что в другом зазоре магнитное поле является по существу однородным.

Изобретение будет лучше понято при обращении к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют два примера осуществления изобретения.

На рис. 1 схематично показан общий вид прибора.

Рис. 2 и 2А показаны вид сбоку и вид с торца, соответственно, сердечника в соответствии с одной конструкцией.

На рис. 3 показан вид с торца сердечника другой конструкции.

Рис. 4 и 4А катушка показана с противоположных сторон и показаны соединения на ней, а на фиг. 5 и 5А показаны аналогичные виды катушки, намотанной на каркас предпочтительного типа, показанный на фиг. 6, и имеющий поперечное сечение по линии А-А, как показано на фиг. 7.

3j На рис. 1 а представляет собой постоянный магнит, b представляет полюсные наконечники с цилиндрическим отверстием. Магнит a и полюсные наконечники b имеют стандартную конструкцию. Для получения необходимого распределения потока сердечник имеет особую форму. Один из методов придания формы сердечнику состоит в том, чтобы обработать радиус с одной стороны стандартного цилиндрического сердечника с и расточить эту сторону, как показано на рис. 2 и 2А. Другим методом является обработка стандартного цилиндрического сердечника в продольном направлении с одной стороны 5 с помощью фрезы специальной формы, как показано на рис. 3. Сердечник устанавливается в стандартном положении соосно цилиндрическому отверстию полюсных наконечников так, чтобы что один зазор однороден в радиальном направлении, а другой дает неравномерное распределение Sof потока. Подвижная катушка состоит из двух обмоток, намотанных рядом, и выглядит так, как показано на рис. 4 и 4а, если используется каркас обычного типа.

Предпочтительно конструкция шпангоута, показанная на рис. 6 и 7, и в этом случае катушка выглядит так, как показано на рис. 5 и 5А. Общий вывод обмоток присоединен к верхнему шкворневому основанию d, остальные концы присоединены к выводам е и /, установленным на катушке. Механизм несет указатель и поворачивается так, что одна сторона вращается концентрически в едином зазоре, а другая сторона вращается в зазоре особой формы. Соединение с общей точкой обмоток осуществляется спиральной связкой j, а соединение с каждой обмоткой — П-образными связками ‘ и h.

Направление намотки, тока и намагниченности таково, что сила любой катушки стремится повернуть эту катушку в таком направлении, что плотность потока, в котором находится катушка (и, следовательно, крутящий момент от катушки) уменьшается по сравнению с та, в которой лежит другая катушка. Это общее условие стабильности. Подходящие направления указаны на рис. 1, где стрелками показано направление крутящего момента, создаваемого каждой катушкой.

Управление, осуществляемое соединениями связок, незначительно, и подвижная система вращается до тех пор, пока крутящие моменты, создаваемые каждой катушкой, не станут равными и противоположными.

Если токи в каждой катушке таковы, что существует равновесие, а затем ток в одной катушке увеличивается, а в другой остается постоянным, крутящие моменты становятся неуравновешенными, и система начинает вращаться. По мере вращения системы момент от первого витка уменьшается по отношению к моменту от второго до тех пор, пока не будет достигнуто новое положение равновесия. Следует понимать, что конечное положение, занимаемое подвижной системой и отображаемое стрелкой, зависит от относительных значений токов в двух катушках и не зависит от абсолютного значения тока. Таким образом, в определенном заданном ограниченном диапазоне указатель может указывать соотношение токов в двух катушках.

Обычно желательно иметь инструмент с одинаковой шкалой такой формы, чтобы одинаковые приращения отношения вызывали одинаковые угловые перемещения системы. Это требование в значительной степени удовлетворяется за счет особой формы сердцевины, описанной в двух приведенных выше вариантах.

Имея равномерный зазор с одной стороны и зазор специальной формы с другой стороны, можно легко получить желаемую форму шкалы. Все, что необходимо, — это простой процесс обработки сердечника стандартной конструкции. Следует понимать, что такую ​​конструкцию можно использовать с «перекрестной» или «параллельной» катушкой, поскольку один зазор является одинаковым, а относительное положение катушек на этой стороне является произвольным, хотя по причинам, изложенным в предварительном описании, упомянутом выше. предпочтение отдается параллельной конструкции.

Обычно при намотке двух катушек на каркас для использования в логометрах и т.п. каждую катушку обычно наматывают отдельно. Это необходимо в случае перекрестных катушек, а также считалось необходимым в параллельных катушках, но при использовании каркаса, как показано на рис. 6 и 7 можно намотать две катушки вместе. Каркас изготовлен из металла, такого как алюминий или медь, и в центральной части каркаса металл выдавлен наружу, образуя кольцевой выступ, который служит для разделения каркаса на две части, по одной для каждой катушки, как ясно показано. на рис. и 5А. Можно отметить, что, хотя это и уменьшает пространство обмотки, на самом деле это преимущество, потому что витки катушек, которые находятся ближе всего друг к другу, мало влияют, а на самом деле там, где они перекрываются, они вообще не влияют и просто действуют как повышенное сопротивление в цепи с активными витками катушек и, кроме того, они увеличивают общий вес подвижной системы.

Таким образом, такое расположение центрального гребня или других подобных разделительных средств имеет то преимущество, что требует меньше поворотов и делает те повороты, которые предусмотрены, более активными.

I пункт: 1. В логометре и т.п. комбинация магнита, состоящего из первого и второго полюсных наконечников, твердого сердечника, расположенного между указанными полюсными наконечниками, средства катушки, установленного с возможностью вращения на неподвижной оси вращения и окружающего указанный сердечник, первую пару внутренней и внешней поверхностей на указанном первом полюсном наконечнике и на указанном сердечнике, соответственно, определяющие первый воздушный зазор между ними на одной стороне указанного сердечника, при этом указанная первая пара поверхностей концентрична по отношению к стационарной оси вращения указанного средства катушки, так что указанный первый воздушный зазор имеет одинаковую ширину и воздействует по существу однородным магнитным полем на одну сторону указанного средства катушки, а вторая пара внутренней и внешней поверхностей на указанный второй полюсный наконечник и на указанный сердечник соответственно образует второй воздушный зазор между ними, по существу на противоположной стороне указанного сердечника, причем одна из указанных поверхностей указанной второй пары является неконцентричной по отношению к неподвижной оси поворота указанной катушки, так что указанный второй воздушный зазор не n-равномерной ширины по существу по всей длине зазора, пересекаемого другой стороной упомянутого средства катушки, и воздействующего с существенно неоднородным магнитным полем на другую сторону упомянутого средства катушки.

2. В приборе описанного класса комбинация магнита, состоящего из первого и второго полюсных наконечников, твердого сердечника, расположенного между указанными полюсными наконечниками, подвижной системы, состоящей из двух катушек, параллельных друг другу и окружающих указанный сердечник, указанного подвижного система установлена ​​с возможностью вращения на неподвижной оси поворота для вращательного движения в любом направлении от срединного положения, при этом первая пара внутренней и внешней поверхностей на указанном первом полюсном наконечнике и на указанном сердечнике соответственно образует первый воздушный зазор между ними на одной стороне указанного сердечника причем первая пара поверхностей концентрична по отношению к стационарной оси вращения указанных двух катушек, так что первый воздушный зазор имеет одинаковую ширину и действует практически однородным магнитным полем на одну сторону указанных двух катушек, а вторая пара внутренняя и внешняя поверхности на указанном втором полюсном наконечнике и на указанном сердечнике, соответственно, определяющие второй воздушный зазор между ними на противоположной стороне указанного сердечника от указанного первого воздушного зазора, один из s вспомогательные поверхности указанной второй пары не являются концентричными по отношению к стационарной оси вращения указанных двух катушек, так что указанный второй воздушный зазор имеет неравномерную ширину на всем протяжении эффективного углового поворота другой стороны указанных двух катушек и действует с существенно неоднородное магнитное поле на другой стороне указанных двух катушек.

3. В логометре и т.п. комбинация магнита, включающего первый и второй полюсные наконечники, твердый сердечник, расположенный между указанными полюсными наконечниками, катушка, установленная с возможностью вращения на неподвижной оси вращения и окружающая указанный сердечник, первая пара внутренняя и внешняя поверхности на указанном первом полюсном наконечнике и на указанном сердечнике, соответственно, определяющие первый воздушный зазор между ними на одной стороне указанного сердечника, причем указанная первая пара поверхностей концентрична по отношению к неподвижной оси вращения указанной катушки, так что указанный первый воздух зазор имеет одинаковую ширину и действует с по существу однородным магнитным полем на одной стороне указанного средства катушки, а вторая пара внутренней и внешней поверхностей на указанном втором полюсном наконечнике и на указанном сердечнике соответственно образует второй воздушный зазор между ними на противоположной стороне указанного сердечника, причем указанная внешняя поверхность второй пары, образованная на указанном сердечнике, эксцентрична по отношению к внутренней поверхности указанной второй пары, так что этот второй воздушный зазор имеет неравномерную ширину o ver та часть его длины, которая проходит через другую сторону упомянутого средства катушки и действует с существенно неоднородным магнитным полем на другой стороне упомянутого средства катушки.

4. В приборе описанного класса комбинация магнита, состоящего из первого и второго полюсных наконечников, сердечника, расположенного между указанными полюсными наконечниками, подвижной системы, состоящей из двух катушек, параллельных друг другу и окружающих указанный сердечник, указанной подвижной системы будучи установленной с возможностью вращения на неподвижной оси поворота для вращательного движения в любом направлении от срединного положения, первая пара внутренней и внешней поверхностей на указанном первом полюсном наконечнике и на указанном сердечнике соответственно образует первый воздушный зазор между ними на одной стороне указанного сердечника, причем первая пара поверхностей концентрична по отношению к стационарной оси вращения указанных двух катушек, так что указанный первый воздушный зазор имеет одинаковую ширину и действует практически однородным магнитным полем на одну сторону указанных двух катушек, а вторая пара внутренних и наружные поверхности на указанном втором полюсном наконечнике и на указанном сердечнике соответственно определяют второй воздушный зазор между ними на противоположной стороне указанного сердечника от указанного первого воздушного зазора, указанная внешняя поверхность лицевая сторона второй пары, образованная на указанном сердечнике, имеет более тупую кривизну, чем внутренняя поверхность указанной второй пары, в результате чего указанный второй воздушный зазор имеет наибольшую ширину в срединной точке и уменьшается по ширине в противоположных направлениях от этой срединной точки, так что указанный второй воздушный зазор действует с существенно неоднородным магнитным полем на другой стороне указанных двух катушек. 5. В приборе описанного класса комбинация магнита, состоящего из первого и второго полюсных наконечников, сердечника, расположенного между указанными полюсными наконечниками, подвижной системы, установленной с возможностью вращения на неподвижной оси вращения для вращательного движения в любом направлении от срединного положения , указанная подвижная система содержит шпангоут, окружающий упомянутый сердечник и снабженный выступающим разделительным гребнем, проходящим вдоль каждой боковой части упомянутого шпангоута, по существу, медиально от него, две катушки, установленные параллельно на упомянутом шпангоуте, по одной на каждой стороне упомянутого разделительного гребня, две катушки, витки которых охватывают весь сердечник, так что они действуют в воздушных зазорах на противоположных сторонах указанного сердечника, причем первая пара внутренней и внешней поверхностей на указанном первом полюсном наконечнике и на указанном сердечнике, соответственно, образует первый воздушный зазор между ними на одной стороны указанного сердечника, причем указанная первая пара поверхностей является концентрической по отношению к неподвижной оси поворота указанной подвижной системы, так что указанный первый воздушный зазор имеет одинаковую ширину h и воздействует по существу однородным магнитным полем на одну сторону указанных двух катушек, а вторая пара внутренней и внешней поверхностей на указанный второй полюсный наконечник и на указанный сердечник соответственно образует второй воздушный зазор между ними, по существу, на противоположной стороне указанного сердечника. , причем одна из указанных поверхностей указанной второй пары является неконцентричной по отношению к неподвижной оси поворота указанной подвижной системы, так что указанный второй воздушный зазор имеет неравномерную ширину практически по всей длине зазора, пересекаемого другой стороной указанной подвижной системы. две катушки и воздействует по существу неоднородным магнитным полем на другую сторону указанных двух катушек.

6. В приборе описанного класса комбинация магнита, состоящего из первого и второго полюсных наконечников, сердечника, расположенного между указанными полюсными наконечниками, подвижной системы, состоящей из двух катушек, параллельных друг другу и окружающих указанный сердечник, указанной подвижной системы установлены с возможностью вращения на неподвижной оси поворота, причем первая пара внутренней и внешней поверхностей на указанном первом полюсном наконечнике и на указанном сердечнике, соответственно, образует первый воздушный зазор между ними на одной стороне указанного сердечника, при этом указанная первая пара поверхностей концентрична по отношению к стационарная ось вращения указанных двух катушек, вторая пара внутренней и внешней поверхностей на указанном втором полюсном наконечнике и одном указанном сердечнике, соответственно определяющие второй воздушный зазор между ними на противоположной стороне указанного сердечника от указанного первого воздушного зазора, одна из указанных поверхностей при этом указанная вторая пара не концентрична по отношению к стационарной оси вращения указанных двух катушек, спиральная связка, соединенная с одним концом каждой катушки, и U-образные связки, соединенные с другие концы обеих катушек, при этом упомянутые перемычки позволяют выполнять соединения с обеими катушками от неподвижных выводов, в то же время обеспечивая по существу свободное перемещение упомянутых катушек вокруг упомянутой стационарной оси вращения.



alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

Рубрики

• Прост
• Радио
• Разное
• Своими руками
• Советы
• Схем
• Схемы
• Транзист
• Транзисторы
• Электрон
• Электроника