Что такое aктивная мощность (Вт, кВт)

Активная мощность P (Вт, кВт).

Active Power (W, KW) – англ.
Real Power (W, KW) – англ.

Активная мощность (Вт, кВт) – это полезная мощность, отбираемая нагрузкой, в том числе и ИБП, стабилизатором или любым другим устройстом из электросети и преобразуемая в энергию любого иного вида (механическую, тепловую, электрическую, электромагнитную и др.).

Активная мощность вычисляется как усредненный по периоду сигнала определенный интеграл произведения мгновенных значений входного тока и напряжения. Единица измерения: Вт (ватт).

Активная мощность применительно к первичным и вторичным источникам питания (трансформаторам, стабилизаторам, ИБП, ДГУ), а также применительно к нагрузке (освещению, нагревательным устройствам и др.) является полезной мощностью, которую отбирает нагрузка и преобразует в энергию любого иного вида (механическую, тепловую, световую, звуковую, химическую, электрическую, электромагнитную и др.). Таким образом, активная мощность безвозвратно потребляется нагрузкой. Она необратимо уходит в нагрузку и не возвращается обратно в сеть.

Примеры: в паспорте ИБП обязательно указана его выходная нагрузочная способность в кВт, то есть максимальная мощность активной нагрузки, которую он способен запитать. На лампе накаливания, на бытовом обогревателе указана их активная мощность в Ваттах.

Само собой разумеется, системы типа «ИБП + нагрузка» или «стабилизатор + нагрузка» так же могут рассматриваться относительно сети (источника питания), как единая нагрузка, имеющая активную мощность. При таком подходе надо иметь ввиду особенность описанную ниже:

Для устройств преобразующих электроэнергию (например ИБП, стабилизаторы) параметр «входная активная мощность» включает 2 составляющие:

1. Основной поток мощности, проходящий транзитом на выход, то есть в активную нагрузку на выходе ИБП или стабилизатора.
2. Дополнительный поток мощности, идущий на потери в самом устройстве (ИБП, стабилизатор). Это тепловая мощность (потери на КПД), то есть идущая на нагрев радиаторов и трансформаторов, механическая мощность вентиляторов охлаждения и др., а также мощность преобразуемая в химическую энергию при заряде аккумуляторов (ИБП).

Активная мощность применительно к области устройств передачи, распределения, хранения энергии (например, линии электропередач, конденсаторы) является паразитной мощностью, которая теряется при передаче её от источника к нагрузке (или при хранении энергии). Например, для ЛЭП – это потери энергии (мощности) на коронный разряд (включает потери на тепло, свет, звук), нагрев проводов (тепло Джоуля-Ленца), токи Фуко в окружающих проводящих средах и др. Для фазных конденсаторов – это потери на электрическое сопротивление изоляции диэлектрика, поверхностные утечки Rd.

См. также дополнительную статью, написанную специально по просьбе наших клиентов:
«Еще раз про мощность: активную, реактивную, полную (P, Q, S), а также коэффициент мощности (PF)»

Многочастотные системы

Для вычисления активной мощности, казалось бы, мы должны вычислить произведение тока и напряжения (причем и ток и напряжение есть сумма нескольких синусоид с разными частотами) и усреднить его. Тем не менее, если внимательно посмотреть на одно из слагаемых, полученных в результате перемножения тока на напряжение, мы придём к интересному результату.

Конечно усреднение по времени функции вида cos(ωt + k) есть ноль при условии, что ω не равно нулю. Поэтому единственные слагаемые, которые не будут равны нулю после усреднения – это те, для которых частота напряжения равна частоте тока (в примере выше это второе слагаемое, которое при ω1 = ω2 не зависит от времени и поэтому при усреднении не равно нулю). Другими словами, активную (усреднённую) мощность можно вычислить просто вычислив активные мощности для каждой частоты(гармоники) по отдельности, а затем все полученные мощности сложить:

Активная мощность:

P = P₁ + P₂ + P₃ + … P_n

где: n – номер гармоники, — усреднение за период

Ссылки:
http://electron287.narod.ru/pages/rus_ac_power1.htm
http://en.wikipedia.org/AC power

Мощность — это… Что такое Мощность?

Мо́щность — физическая величина, равная в общем случае скорости изменения энергии системы. В более узком смысле мощность равна отношению работы, выполняемой за некоторый промежуток времени, к этому промежутку времени.

Различают среднюю мощность за промежуток времени

и мгновенную мощность в данный момент времени:

Интеграл от мгновенной мощности за промежуток времени равен полной переданной энергии за это время:

Единицы измерения

В системе СИ единицей измерения мощности является ватт, равный одному джоулю, делённому на секунду.

Другой распространённой единицей измерения мощности является лошадиная сила.

Мощность в механике

Если на движущееся тело действует сила, то эта сила совершает работу. Мощность в этом случае равна скалярному произведению вектора силы на вектор скорости, с которой движется тело:

где F — сила, v — скорость,  — угол между вектором скорости и силы.

Частный случай мощности при вращательном движении:

M — момент силы,  — угловая скорость,  — число пи, n — частота вращения (число оборотов в минуту, об/мин.).

Электрическая мощность

Электри́ческая мощность — физическая величина, характеризующая скорость передачи или преобразования электрической энергии. При изучении сетей переменного тока, помимо мгновенной мощности, соответствующей общефизическому определению, вводятся также понятия активной мощности, равной среднему за период значению мгновенной, реактивной мощности, которая соответствует энергии, циркулирующей без диссипации от источника к потребителю и обратно, и полной мощности, вычисляемой как произведение действующих значений тока и напряжения без учёта сдвига фаз.

Приборы для измерения мощности

См. также

Ссылки

мощность — это… Что такое мощность?

Мощность — это… Что такое Мощность?

Объясните мне что такое мощность? И приведите пример.

Количество энергии, измеряется в ваттах.

Активная электрическая мощность (это мощность, которая безвозвратно преобразуется в другие виды энергии — тепловую, световую, механическую и т. д.) имеет свою единицу измерения — Вт (Ватт). Она равна произведению 1 вольта на 1 ампер. В быту и на производстве мощность удобней измерять в кВт (киловаттах, 1 кВт = 1000 Вт). На электростанциях уже используются более крупные единицы — мВт (мегаватты, 1 мВт = 1000 кВт = 1 000 000 Вт).

Работа, деленная на время. Например. Ты поднимаешь груз 1 кг вертикально на 1 метр. За 10 секунд. Сила = 9.8н Работа = 9.8 дж. Мощьность = 0.98 вт.

Произведение тока на напряжение= Ватты, киловатты, или поднятие массы на высоту и на время = лошадиные силы….

Количество работы в единицу времени. Пример: пассажирский лифт может поднять 4 человека на 10 этаж за 20сек. а грузовой за это же время сможет поднять 12 чел. Следовательно мотор грузового лифта мощнее в 3 раза

Энергия не девается никуда и не берётся ниоткуда. Она преобразуется из одной формы в другую. Скорость этого преобразования и сеть мощность. Закоротим маломощный блок питания проволокой, включим. Проволока будет медленно нагреваться, то есть энергия медленно переходит из электрической формы в тепловую, количество тепловой энергии, выделевшейся на проволоке за секунду-и есть мощность. Используем блок питания большей мощности-проволока будет греться быстрее, то есть количество теплоты за секунду больше. Это касается всех видов энергии. Скорость, с которой ты преобразуешь энергию съеденного с утра бутерброда в потенциальную, поднимая на высоту какой-то груз — тоже мощность, например. Везде есть свои детали, например в электротехнике есть так называемая реактивная мощность, которая нигде не выделяется, а просто гуляет по цепи, преобразуется в другие формы, потом возвращаясь в исходную, электрическую, не совершая никакой работы, но это отдельная тема.

Нагрузка — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Нагрузка — может означать:

• Нагрузка (в электротехнике) — электрическая цепь (как правило, двухполюсник, реже — многополюсник) по отношению к другой электрической цепи, к которой она подключена.
  • активная (омическая) нагрузка — импеданс которой активный (действительный).
  • реактивная нагрузка — импеданс которой мнимый, то есть имеет реактивный характер (ёмкостная, индуктивная нагрузка).
  • комплексная нагрузка — действительная и мнимая части импеданса которой отличны от нуля.
  • согласованная нагрузка — импеданс которой удовлетворяет условию согласования, что обеспечивает выделение максимальной мощности в активной составляющей её импеданса при данном внутреннем импедансе источника; согласованная нагрузка обеспечивает поглощение падающей волны и минимальное значение коэффициента стоячей волны в линии передачи, см. терминатор, эквивалент антенны; также используется термин поглощающая нагрузка.
• Осевая и радиальная нагрузка в различных вращающихся механизмах.
• Пожарная нагрузка — количественный показатель, описывающий интенсивность или продолжительность пожара.
• Полезная нагрузка какого-либо транспортного средства.
• Пиковые нагрузки — пропускная способность в общественном транспорте.
• Сетевая нагрузка — в компьютерных сетях.
• Удельная нагрузка на крыло (летающего, плавающего и другого аппарата).

• Нагрузка — совокупность сил, действующих на тело (сооружение, механизм, деталь машины и т. п.).

• Налоговая нагрузка (налоговое бремя).
• Долговая нагрузка.
• Нагрузка в торговле — явление, присущее советской плановой экономике, постоянный недостаток отдельных товаров и услуг, которые покупатели не могли приобрести, несмотря на наличие денежных средств.

Удельная мощность — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Удельная мощность — отношение вырабатываемой или потребляемой устройством мощности к другому конструктивному показателю (обычно массе или объёму).

Применительно к автомобилям удельной мощностью называют максимальную мощность мотора, отнесённую ко всей массе автомобиля. Мощность поршневого двигателя, делённая на литраж двигателя, называется литровой мощностью. Например, литровая мощность бензиновых моторов составляет 30…45 кВт/л, а у дизелей без турбонаддува — 10…15 кВт/л.

Увеличение удельной мощности мотора приводит, в конечном счёте, к сокращению расхода топлива, так как не нужно транспортировать тяжёлый мотор. Этого добиваются за счёт лёгких сплавов, совершенствования конструкции и форсирования (увеличения быстроходности и степени сжатия, применения турбонаддува и так далее). Но эта зависимость соблюдается не всегда. В частности, более тяжёлые дизельные двигатели могут быть более экономичны, так как КПД современного дизеля с турбонаддувом доходит до 50 %[1].

В литературе, используя этот термин, часто приводят обратную величину кг/л.с. или кг/квт.

Мощность, надёжность и другие параметры двигателей боевых машин постоянно росли и улучшались. Рассмотрим в качестве примера танки. Если на ранних моделях довольствовались фактически автомобильными моторами, то с ростом массы танков в 1920-х—1940-х гг. получили распространение адаптированные авиационные моторы, а позже и специально сконструированные танковые дизельные (многотопливные) двигатели. Для обеспечения приемлемых ходовых качеств танка его удельная мощность (отношение мощности двигателя к боевой массе танка) должна быть не менее 18—20 л. с./т..