Как заряжать литий полимерный аккумулятор: Как зарядить новый литий-полимерный аккумулятор — RC74 — интернет-магазин радиоуправляемых моделей

Содержание

Литий-полимерный аккумулятор: отличие от ионного, срок службы, устройство. Li-pol или Li-ion: какой лучше

Рост потребительского интереса к мобильным гаджетам и технологичной портативной технике в целом заставляет производителей совершенствовать свою продукцию в самых разных направлениях. При этом существует целый ряд общих параметров, работа над которыми ведется в одном русле. К таким можно отнести способ энергообеспечения. Всего несколько лет назад активные участники рынка могли наблюдать процесс вытеснения никель-кадмиевых аккумуляторов NiCd более совершенными элементами никель-металлгидридного происхождения NiMH. Сегодня же соперничество ведут между собой уже новые генерации батарей. Широко распространенную литий-ионную технологию в некоторых сегментах успешно вытесняет литий-полимерный аккумулятор. Отличие от ионного в новом блоке не так заметно для рядового пользователя, но в некоторых аспектах оно существенно. При этом, как и в случае конкуренции элементов NiCd и NiMH, замещающая технология далеко не безупречна и по некоторых показателям уступает аналогу.

Устройство аккумулятора Li-ion

Первые модели серийных аккумуляторов на основе лития стали появляться еще в начале 1990 годов. Однако в качестве активного электролита тогда использовался кобальт и марганец. В современных же литий-ионных батареях важно не столько вещество, сколько конфигурация его размещения в блоке. Такие аккумуляторы состоят из электродов, которые разделяются сепаратором с порами. Масса сепаратора, в свою очередь, как раз и пропитывается электролитом. Что касается электродов, то их представляет катодная основа на алюминиевой фольге и медный анод. Внутри блока катод и анод соединяются между собой клеммами-токосъемникам. Обслуживание заряда выполняет положительный заряд ион лития. Этот материал выгоден тем, что располагает способностью легко проникать в кристаллические решетки других веществ, формируя химические связи. Впрочем, положительных качеств таких батарей все чаще оказывается недостаточно для современных задач, что и обусловило появление элементов Li-pol, которые имеют немало особенностей. В целом же стоит отметить и сходство литий-ионных источников питания с гелиевыми полноформатными АКБ для автомобилей. В обоих случаях батареи разрабатываются с расчетом на физическую практичность в использовании. Отчасти это направление развития продолжили и полимерные элементы.

Устройство литий-полимерного аккумулятора

Толчком для совершенствования литиевых аккумуляторов стала необходимость борьбы с двумя недостатками существующих батарей Li-ion. Во-первых, они небезопасны в эксплуатации, а во-вторых, довольно дорого обходятся по цене. Избавляться от данных минусов технологи решили путем смены электролита. В итоге на смену пропитанному пористому сепаратору пришел полимерный электролит. Надо отметить, что полимер и раньше использовался в электротехнических нуждах в качестве пластиковой пленки, проводящей ток. В современной же батарее толщина элемента Li-pol достигает 1 мм, что также снимает с разработчиков ограничения по использованию различных форм и размеров. Но главное заключается в отсутствии жидкого электролита, благодаря чему исключается риск воспламенения. Теперь стоит подробнее рассмотреть отличия от литий-ионных элементов.

В чем главное отличие от ионной батареи?

Принципиальное отличие заключается в отказе от гелиевых и жидкостных электролитов. Для более полного понимания этой разницы стоит обратиться к современным моделям автомобильных аккумуляторов. Потребность в замене жидкого электролита была обусловлена, опять же, интересами безопасности. Но если в случае с автомобильными АКБ прогресс остановился на тех же пористых электролитах с пропиткой, то литиевые модели получили полноценную твердую основу. Чем же так хорош твердотельный литий-полимерный аккумулятор? Отличие от ионного заключается в том, что активное вещество в виде пластины в зоне контакта с литием препятствует формированию дендритов при циклировании. Как раз этот фактор исключает вероятность взрывов и возгораний таких батарей. Это лишь то, что касается достоинств, но также есть и слабые места у новых элементов питания.

Срок службы литий-полимерного аккумулятора

В среднем такие аккумуляторы выдерживают порядка 800-900 циклов зарядки. Данный показатель является скромным на фоне современных аналогов, но даже не этот фактор можно рассматривать как определяющий ресурс элемента. Дело в том, что такие аккумуляторы подвержены интенсивному старению независимо от характера эксплуатации. То есть даже если батарея вовсе не используется, ее ресурс будет сокращаться. Причем не имеет значения, это литий-ионный аккумулятор или литий-полимерный элемент. Все источники питания, базирующиеся на литиевой основе, характеризуются данным процессом. Существенную утрату в объеме можно заметить уже через год после приобретения. Спустя 2-3 года некоторые батареи и вовсе выходят из строя. Но многое зависит от производителя, поскольку внутри сегмента тоже есть различия в качестве исполнения аккумулятора. Аналогичные проблемы свойственны и элементам NiMH, которые подвергаются старению при резких температурных колебаниях.

Недостатки

Кроме проблем с быстрым устареванием, такие аккумуляторы нуждаются в дополнительной системе защиты. Связано это с тем, что внутреннее напряжение на разных участках может привести к перегоранию. Поэтому используется особая схема стабилизации, предотвращающая перегревы и перезаряды. Эта же система влечет и другие недостатки. Главным из них является ограничение тока. Но, с другой стороны, дополнительные защитные схемы делают безопаснее литий-полимерный аккумулятор. Отличие от ионного в плане стоимости тоже имеет место. Полимерные батареи стоят дешевле, но ненамного. Их ценник также повышается из-за внедрения электронных защитных схем.

Эксплуатационные особенности гелеобразных модификаций

С целью повышения электропроводности в полимерные элементы технологи все же добавляют гелеобразный электролит. О полном переходе на такие вещества речи не идет, поскольку это противоречит концепции данной технологии. Но в портативной технике часто используют именно гибридные элементы питания. Их особенность заключается в чувствительности к температуре. Производители рекомендуют использовать такие модели батарей в условиях от 60 °C до 100 °C. Это требование определило и особую нишу применения. Использовать гелеобразные модели можно только в местах с жарким климатом, не говоря о необходимости погружения в теплоизолированный корпус. Тем не менее вопрос о том, какой аккумулятор выбрать – Li-pol или Li-ion, — не так остро стоит на предприятиях. Там, где особое влияние имеет температура, часто применяются комбинированные решения. Полимерные элементы в таких случаях обычно используют в качестве резервных.

Оптимальный метод зарядки

Обычное время восполнения заряда у литиевых аккумуляторов составляет в среднем 3 ч. Причем в процессе зарядки блок остается холодным. Наполнение происходит в два этапа. На первом напряжение достигает пиковых величин, и такой режим поддерживается до набора 70%. Остальные 30% набираются уже в условиях нормального напряжения. Интересен и другой вопрос – как заряжать литий-полимерный аккумулятор, если нужно в постоянном режиме поддерживать его полный объем? В таком случае следует соблюдать график подзарядок. Эту процедуру рекомендуется производить примерно каждые 500 ч эксплуатации с полной разрядкой.

Меры предосторожности

В процессе эксплуатации следует применять только соответствующий по характеристикам зарядный прибор, подключая его к сети со стабильным напряжением. Также необходимо проверять состояние разъемов, чтобы не произошло размыкания аккумулятора. Важно учитывать, что, несмотря на высокую степень безопасности, это все же чувствительный к перегрузкам тип аккумулятора. Литий-полимерный элемент не терпит превышения показателей тока, чрезмерного охлаждения внешней среды и механических ударов. Впрочем, по всем этим показателя полимерные блоки все же более надежны, чем литий-ионные. И все-таки главный аспект безопасности заключается в безвредности твердотельных источников питания – разумеется, при условии поддержания их герметичности.

Какой аккумулятор лучше – Li-pol или Li-ion

Данный вопрос в большей степени определяется условиями эксплуатации и целевым объектом энергоснабжения. Основные преимущества полимерных устройств скорее ощутимы для самих производителей, которые могут свободнее использовать новые технологии. Для пользователя разница будет малозаметна. Например, в вопросе о том, как заряжать литий-полимерный аккумулятор, владельцу придется больше внимания уделять качеству источника энергоснабжения. По времени же заряда это идентичные элементы. Что касается долговечности, то в этом параметре тоже ситуация неоднозначная. Эффект старения в большей степени характеризует полимерные элементы, но практика показывает разные примеры. К примеру, есть отзывы о литий-ионных элементах, которые становятся непригодными уже через год пользования. А полимерные в некоторых аппаратах эксплуатируются по 6-7 лет.

Заключение

Вокруг аккумуляторов по-прежнему сохраняется множество мифов и ложных суждений, которые касаются разных нюансов эксплуатации. И напротив, некоторые особенности батарей замалчиваются производителями. Что касается мифов, то один из них опровергает литий-полимерный аккумулятор. Отличие от ионного аналога заключается в том, что полимерные модели испытывают меньше внутренних нагрузок. По этой причине сеансы зарядки еще не севших аккумуляторов не оказывают вредного воздействия на характеристики электродов. Если же говорить о скрываемых производителями фактах, то один из них касается долговечности. Как уже говорилось, ресурс аккумуляторов характеризуется не только скромным показателем циклов зарядки, но и неизбежной утратой полезного объема элемента питания.

Нужно ли заряжать литиево-полимерную батарею в течение 12 часов?-industry-news

Лучший литиевый аккумулятор 18650
Цилиндрическая литий-ионная батарея
Лучшее руководство по литиево-ионной батарее
Лучшее руководство по LiPo батареям
Лучшее руководство по батарее Lifepo4
Руководство по литиевой батарее 12 В
Литий-ионный аккумулятор 48 В
Подключение литиевых батарей параллельно и последовательно
Лучшая литий-ионная батарея 26650

Feb 20, 2019 Вид страницы：347

Во-первых, не стоит завышать цену. (Сколько времени это занимает?)

Литиевые батареи были активированы на заводе, поэтому сейчас у некоторых предприятий все еще устаревшая «активация», это очень вредно. Фактически, когда аккумулятор полностью заряжен, сработает схема защиты от перезарядки, мощность зарядки будет отключена, аккумулятор начнет разряжаться, и через некоторое время он снова начнет заряжаться, так что он будут попеременно заряжаться и заменяться. Таким образом, зарядка вперед и назад фактически сократит цикл зарядки аккумулятора (позже). Как правило, литиевая батарея полностью заряжается за 2-3 часа, а после 90% зарядка происходит медленно. Достаточно будет до 1-2 часов зарядки. То есть заряжать 4-5 часов, не более 6 часов.

Так называемая новая аккумуляторная головка работает 3 часа подряд по 12 часов. Это уже старый здравый смысл эпохи никель-водородных батарей. Зарядить его не невозможно. С зарядкой проблем нет. Литиевые батареи имеют схемы защиты, и батарея не сломается. Однако после того, как схема защиты сработает, аккумулятор войдет в цикл «положить-заряд-разряд», который невидим для использования изначально ненужного цикла зарядки, который сокращает срок службы.

Не исключено, что у некоторых литиевых батарей плохого качества через долгое время возникнут проблемы.

Во-вторых, не отпускай. (Когда следует заряжать аккумулятор?)

Многие люди всегда думают, что существует верхний предел количества раз, когда литиевая батарея заряжается (на самом деле, это не количество раз включения, а цикл питания — это позже), поэтому каждый раз, когда вы используете аккумулятор на максимально возможный срок, недостаточно выключить питание автоматически. Не заряжать, это на самом деле нехорошо. Легко вызвать чрезмерные выделения. Чрезмерный разряд напрямую влияет на срок службы батареи. Может случиться, что 1-2 раза полная разрядка приведет к утилизации аккумулятора. Поэтому аккумулятор можно заряжать на 10%, а минимум не менее 3%.

Наиболее вероятная чрезмерная разрядка — это когда мобильный телефон используется на улице, ручка используется для автоматического выключения, и даже загрузка не может быть включена, но нет зарядного устройства, поэтому его нельзя заряжать в течение определенного периода времени, в результате батарея формируется саморазрядом.

Чрезмерная разрядка, это наиболее вероятный сценарий. В другом случае аккумулятор не используется в течение длительного времени, но перед хранением остается не так много энергии, что приводит к «хроническому самоубийству».

В настоящее время некоторое оборудование будет напоминать вам, когда батарея все еще находится на уровне 5-10%, а затем автоматически отключается при втором напоминании. Подсчитано, что второй раз тоже 2-3%, а оставшаяся мощность очень мала. Поэтому настоятельно рекомендуется после автоматического выключения оборудования не пытаться включить его снова. Самое главное — зарядить как можно скорее. Лучше всего зарядить аккумулятор перед первым напоминанием.

По характеристикам литиевых аккумуляторов лично чувствую, что заряжать в первый раз зарядкой не обязательно. Литиевые батареи не обладают эффектом памяти и мало влияют на емкость и срок службы. Литиевые батареи — это в основном напряжение отключения заряда, что губительно для литиевых батарей.

В-третьих, каков цикл зарядки (или цикл зарядки и разрядки)?

Многие думают, что срок службы литиевой батареи — это количество отключений. На самом деле это неправильно. Строго говоря, это следует назвать циклом зарядки. Полный цикл зарядки состоит в том, чтобы зарядить 100% электричества, а затем поставить 100% электричества. Срок службы литиевой батареи составляет около 300-500 полных циклов зарядки. Правильное утверждение о сроке службы литиевых батарей должно быть 300-500 полных заряда и разряда.

Другими словами, предположим, что кусок заряжен на 100% батареи: 50% использовано, заряжено 30%, это не полный цикл, заряжается полный цикл и ставим два 100%, что на самом деле составляет 40% цикл, ждем вас снова Заряжено 60% 40%, значит цикл 90% и тд.

Литиевая батарея не имеет эффекта памяти, поэтому я согласен с утверждением Apple о том, что следует использовать литиевую батарею, использовать некоторые, заряжать некоторые, не заряжать слишком долго и не использовать хороший свет.

В-четвертых, окружающая среда, используемая литиевой батареей

Использование литиевых батарей в слишком жаркой или слишком холодной среде влияет на срок службы литиевых батарей, поэтому в жаркий день не кладите телефон в машину или на солнце; если на улице зимой ниже 20 градусов, не выносите телефон на улицу (долгое время подвергались воздействию) и не кладите его в теплый карман, используйте наушники (не используйте гарнитуру Bluetooth, она также с литий).

Цитировать:

Литий-ионный полимерный аккумулятор: диапазон температур от 0 до +45 ° C при зарядке; диапазон температур от -20 до +60 ° C при разряде; Условия длительного хранения аккумулятора: температура от -20 до +35 ° C.

В-пятых, что делать, если литиевая батарея не используется

Скорость саморазряда литий-полимерной батареи все еще немного высока, на всякий случай, если нет, лучше сначала заполнить, а затем запечатать пластиковый пакет после хранения. 1-2 месяца на то, чтобы вынуть и использовать один раз, то есть зарядить и высвободить один раз, чтобы поддерживать активность ионов лития. Самый длинный не должен превышать 3-х месяцев, необходимо вынести заправку. Если не использовать в течение длительного времени, активность ионов лития снизится, что скажется на сроке службы батареи.

В-шестых, открывать зарядку USB или нет

Сейчас все больше и больше устройств поддерживают зарядку по USB, и лично чувствую, что ее можно открыть или по указанным выше причинам. Однако по USB зарядке я видел, как друг написал, что из-за того, что напряжения не хватает, заряд не полный (КПК не сталкивался, может полный, не знаю почему 580 не работает), я тоже столкнулся с такой же ситуацией. С обычной точки зрения, я все равно не хочу каждый раз подключать USB. Мне нужно немного подзарядить, это в основном привычка, поэтому я сам отключил зарядку по USB. Если он не запитан, его можно снова включить для подзарядки, в любом случае это удобно. В то же время я не знаю, повлияет ли зарядка мобильного телефона при нестандартном напряжении на мобильный телефон и аккумулятор. Если я не знаю правды, человек, как правило, максимально отключает зарядку через USB.

В-седьмых, как лучше заряжать

Последнее небольшое предложение, оригинальная литиевая батарея лучше не использовать зарядное устройство для зарядки, использовать оборудование + оригинальное зарядное устройство или покупать оригинальное зарядное устройство. Поскольку фирменное зарядное устройство часто не используется для стандартного напряжения и тока, оно вредно для оригинальной батареи.

Особенно старомодное зарядное устройство с функцией разряда, не используйте его, случайно положите, аккумулятор закончился.

Кроме того, некоторые друзья позже спросили об использовании разных литиевых батарей, здесь, кстати, также можно упомянуть личные взгляды — имитация оригинального электричества (на самом деле, это поддельное оригинальное электричество) и настоящая марка электричества, использование литий-ионных аккумуляторов (поскольку стоимость относительно невысока, а стоимость производства литий-полимерных аккумуляторов относительно высока), с одной стороны, литий-полимерный аккумулятор, безусловно, отсутствует (плотность литий-полимерных аккумуляторов больше). Более того, безопасность литий-ионных аккумуляторов не так хороша, как у литий-полимерных аккумуляторов. В портативных компьютерах происходит много взрывоопасных случаев самовозгорания (не так много на мобильных телефонах, но также бывает), что является нестабильностью после длительного использования литий-ионного аккумулятора.

Таким образом, батареи сторонних производителей не могут быть перезаряжены, не ожидайте, что они будут заряжаться дольше, чтобы улучшить их из-за короткого времени, это невозможно. И использование небрендовой батареи в течение длительного времени, ее следует заменить как можно скорее, не сопротивляйтесь, безопасность превыше всего. Что касается зарядки, когда, с чем идет нормально, с произвольной маркой зарядного устройства, с зарядкой мобильного телефона тоже все в порядке, никакого воздействия на телефон не должно быть (догадываюсь, не изучал).

Страница содержит содержимое машинного перевода.

Предыдущая статья： Можно ли параллельно подключить литиево-полимерную батарею той же модели только с одной защитной пластиной?
Следующая статья： Какие производители аккумуляторов в Китае?

Самые популярные категории

Индивидуальные решения

Схема конструкции аккумулятора 11,1 В, 6600 мАч портативного сверхзвукового диагностического набора B
Схема резервного питания 7,4 В 10 Ач медицинского инфузионного насоса
Решения для литий-ионных аккумуляторов AGV 25,6 В, 38,4 Ач

Литий-ионный против литий-полимерного.

Какой аккумулятор лучше

Аккумулятор — одно из самых слабых мест в смартфоне на сегодняшний день. Сколько бы ни увеличивали его емкость, ее всегда мало, а программные надстройки лишь немного увеличивают его автономность, но после обновления операционной системы на новую версию фактически улетучиваются. Не все знают, но единственной альтернативой литий-ионных батарей, активно использующихся прямо сейчас, являются литий-полимерные аккумуляторы. И да, вы с ними абсолютно точно уже встречались в своей жизни. Но в чем разница? Какой тип аккумулятора лучше для телефона? Попробуем разобраться в этом в нашей статье.

Литий-ионная батарея против литий-полимерной. Какая лучше?

🔥 ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАШЕМУ ЯНДЕКС.ДЗЕНУ: В НЕМ ВЫ НАЙДЕТЕ СТАТЬИ, КОТОРЫХ НЕТ НА САЙТЕ

Что такое литий-ионный аккумулятор

Литий-ионные аккумуляторы состоят из двух отрицательно заряженных электродов, разделенных жидким электролитом. Это значит, что изготовить аккумулятор можно лишь в форме параллелепипеда. Благодаря своей конструкции и невысокой стоимости производства такие аккумуляторы и стали популярными в наше время, хотя придуманы были более 100 лет назад. Кроме того, в литий-ионных батареях нет эффекта памяти, который встречался в других аккумуляторах. Но есть и недостатки, известные всем пользователям.

Кстати, иногда встречается обозначение «литий-ионный полимерный» аккумулятор — у них используется мягкая упаковка

Емкость литий-ионных аккумуляторов уменьшается с каждым циклом перезарядки.
Аккумуляторы могут разряжаться сами по себе.
Химический состав аккумулятора может стать нестабильным при экстремальных температурах.

Кроме того, аккумулятор может взорваться от перегрева. Чтобы этого не произошло, используется контроллер, который защищает аккумулятор на зарядке.

Работает ли Huawei Pay в России и как платить в AppGallery в 2022 году

Что такое литий полимерный аккумулятор

В литий-полимерных аккумуляторах используются положительно и отрицательно заряженные электроды, но в качестве электролита не применяют жидкость. Вместо нее используется пористый химический или гелеобразный электролит. Такой состав позволяет исполнять аккумулятор в разных формах, что дает простор для фантазии производителям.

Не соврал: в Sony Ericsson и вправду были литий-полимерные батареи

Считается, что в смартфонах литий-полимерные аккумуляторы начали использовать совсем недавно, например, в Samsung Galaxy Note 10+. Но все забывают, что съёмные аккумуляторы в Sony Ericsson (например, в W200 и K750) были именно литий-полимерными. В отличие от литий-ионных батарей, литий-полимерные не обязательно упаковываются в твердый корпус: батареи вышеуказанных мобильников имели мягкую упаковку. У таких батарей есть свои преимущества.

Они медленно разряжаются.
Их можно создавать очень тонкими.
Высоким напряжением.
Невыраженный эффект памяти.

Правда, делать такие аккумуляторы несколько дороже из-за электролита внутри. Он, в свою очередь, снижает жизненный цикл батареи, и не дает накапливать много энергии. Кроме того, литий-полимерные батареи проще протыкать при вздутии: мнения по этому поводу разнятся, так как это процесс сопряжен с выходом ядовитого газа, вредного для здоровья, но мастера по ремонту смартфонов не гнушаются этим.

Читайте также: Можно ли заряжать разные телефоны одной зарядкой

Какой тип аккумулятора лучше для смартфона

И все же: какая батарея лучше?

Понятное дело, что от нас выбор батарей для смартфона не зависит. Зато мы можем выделить основные плюсы обоих видов.

Несмотря на то, что современных литий-ионных аккумуляторов многим из нас не хватает, они все равно обладают большей емкостью при сравнительно одинаковых размерах корпуса.
У литий-ионных батарей нет эффекта памяти, тогда как литий-полимерные все же рекомендуется время от времени заряжать полностью, а потом разряжать до нуля.
Литий-полимерные аккумуляторы быстрее теряют максимальную емкость: мобильники с такими батареями разряжались очень быстро и со временем их приходилось подзаряжать по нескольку раз в день. И снова литий-ионные батареи лучше.
Литий-ионные аккумуляторы намного дешевле в производстве, несмотря на недостатки. Поэтому литий-полимерные батареи используют только в редких случаях, например, когда цена устройства настолько высокая, что стоимость батареи не играет роли.

ТОП-10 дешевых товаров с АлиЭкспресс, которые я купил сам и вам советую

Но не всё так однозначно. У литий-полимерных батарей есть свои преимущества. Так, они не взрываются при разгерметизации из-за особенностей своей структуры, а еще они намного устойчивее к механическим повреждениям. Кроме того, процент брака и подделок литий-полимерных батарей намного ниже — здесь на руку играет их эксклюзивность. Поэтому вероятность того, что в ваш телефон установят в сервисе некачественную подделку, собранную на коленке, почти нулевая.

Защищенный смартфон — отличный пример устройства, в котором установлена литий-полимерная батарея

Как уже говорилось выше, литий-полимерные батареи выносливее литий-ионных, поэтому и встречаются чаще всего в защищенных противоударных смартфонах, которые с большой долей вероятности будут использовать в условиях экстремальных температур. Яркий пример — Blackview BV8800. В этом смартфоне все для того, чтобы в него установить литий-полимерную батарею: и размер устройства, и вес, и назначение телефона.

❗️ Присоединяйтесь к нашему чату в Телеграм

Несмотря на различия, принципиальной разницы в типе батареи нет: что одни, что другие являются расходным материалом и рано или поздно выйдут из строя. Лучше обратить внимание на другие характеристики — о них, кстати, мы написали в нашей статье.

Литий-полимерные аккумуляторы 22.2V в Кирове

Современные электронные устройства развиваются очень быстро, а вместе с ними развиваются и аккумуляторные батареи для радиоуправляемых моделей. На смену NiCd и NiMh приходят литиевые аккумуляторы. При схожем весе они обладают большей ёмкостью, а также значительно большими токами разряда. И конечно удобство пользования! Литиевые аккумуляторы можно заряжать как из разряженного состояния, так из частично заряженного.

Существует несколько видов литиевых аккумуляторов: литий-ионные (Li-Ion) и литий-полимерные (Li-Po). Основное отличие — это тип используемого электролита. В Li-Ion применяется гелевый электролит, а в Li-Po специальный полимер, насыщенный литийсодержащим раствором. Сейчас наиболее распространены литий-полимерные аккумуляторы.

Литий-полимерные аккумуляторы при схожем весе могут превосходить по энергоемкости NiCd батареи в 4-5 раз, а NiMh в 3-4 раза. Количество рабочих циклов около 600-1000 в зависимости от производителя и условий эксплуатации. Как и все другие типы аккумуляторов, литиевые батареи подвержены старению и со временем теряют до 20% своей ёмкости. Емкость данного вида аккумуляторов зависит от характеристик каждого элемента, а напряжение от их коллечества.

Литий-полимерные аккумуляторы можно разделить на 2 подвида: обычные и быстроразрядные (Hi-discharge). Главное отличие в максимальном разрядном токе, который способен выдавать аккумулятор. Он указывается или в амперах, или в единицах емкости аккумулятора, обозначаемой букой “С”. Максимальный ток разряда обычных аккумуляторов, обычно не превышает 3С, при этом быстроразрядные аккумуляторы способны выдавать ток разряда до 50С. Отличаются быстроразрадные батареи немного большим весом могут иметь особую маркировку, где в названии после цифр емкости есть буквы HD или HC. Стоимость литий-полимерных аккумуляторов выше стоимости NiMh батарей, но разница в технических характеристиках того стоит.

Использование литий-полимерных аккумуляторов

Использование литий-полимерных аккумуляторов позволяет увеличить время работы модели и снизить вес батареи, что важно в радиоуправляемых самолетах и вертолетах. Особенно незаменимы литиевые аккумуляторы при использовании в сверхмаленьких комнатных самолетах и вертолетах. LiPo аккумуляторы в твердых корпусах применяются во всех современных радиоуправляемых машинах, ведь только они способны обеспечить необходимые токи при использовании сверхмощных бесколлекторных электромоторов.

Зарядка литий-полимерных аккумуляторов

Заряжать Li-Po аккумуляторы рекомендуется с помощью качественных профессиональных зарядников способных точно отслеживать выдаваемые токи и состояние заряжаемого аккумулятора. В целом заряд осуществляется по достаточно простому алгоритму — заряд от источника постоянного напряжения 4.20 вольт/элемент. Заряд считается оконченным, когда ток заряда упадет до 0.1-0.2С.

Для того, чтобы заряжать литиевые аккумуляторы с количеством элементов более 1 (напряжение больше 3.7v) необходимо использовать зарядное устройство с балансиром. Для этого на аккумуляторе кроме толстых силовых, есть отдельные тонкие провода. В течении долгой эксплуатации батареи ее элементы из-за изначального небольшого разброса емкостей становятся несбалансированными — какие-то банки “изнашиваются” раньше других и теряют свою емкость быстрее. При большем числе банок в батарее процесс идет быстрее. Использование балансира, позволяет заряжать каждую банку одинаково, что положительно влияет на ресурс аккумулятора и его рабочие характеристики.

Зарядные устройства также можно разделить на 2 подтипа: первый — это простые, не компьютерные зарядники, с невысокой ценой, второй это дорогие универсальные предназначенные для различных типов аккумуляторов, в том числе и для Li-Po и Li-Ion. К зарядным устройствам предъявляются достаточно жесткие требования по точности поддержания напряжения в конце заряда — не хуже 0.01 на банку.

Простые зарядные устройства обычно имеют светодиодную индикацию заряда. Главное достоинство — цена, а недостаток — не очень высокая точность определения окончания заряда и низкие токи заряда. У более дорогих универсальных зарядников возможности намного шире, большинство из них показывает и напряжение и ток и емкость которую аккумулятор уже получил в процессе зарядки.

Важно! Необходимо правильно выставить на заряднике количество банок в батарее которую Вы заряжаете, а также ток заряда. Обычно он равен 1С. При необходимости и если ваш аккумулятор для этого предназначен, можно заряжать большими токами, но при этом необходимо контролировать температуру аккумулятора. В целом для Li-Po аккумуляторов работает следующее правило, чем больше ток заряда, тем меньше общий ресурс.

Эксплуатация LiPo аккумуляторов и важные меры предосторожности

Литий-полимерные аккумуляторы являются самыми требовательными в плане обслуживания и использования. При неправильной или неосторожной эксплуатации такой аккумулятор может загореться или очень быстро “умереть”.

Наиболее опасным для этого типа батарей является:

Заряд до напряжения, превышающего 4.20 вольт/банку.
Короткое замыкание аккумулятора.
Разряд токами, превышающими нагрузочную способность или нагревающими аккумулятор выше 60°С.
Разряд ниже напряжения 3.00 вольта/банку.
Нагрев аккумулятора выше 60°С.
Разгерметизация аккумулятора.
Хранение в разряженном/заряженном состоянии.

Несоблюдение первых трех правил приводит к возгоранию, а остальных к полной или частичной потере емкости. Для того чтобы исключить возможность возникновения таких ситуаций нужно использовать качественное зарядное устройство и правильно выставлять на нем число заряжаемых банок. Также важно использовать качественные разъемы, исключающие возможность короткого замыкания и контролировать ток, потребляемый мотором на полном газу. При больших зарядных токах, более 2 А, не стоит использовать тонкие провода от зарядника до батареи, а также подключение “крокодилами”, это приводит к тому, что зарядник раньше переходит в режим стабилизации напряжения, что увеличивает время заряда.

В случае, когда в силу конструктивных особенностей модели, аккумулятор получается закрыт от поступления потока воздуха, стоит предусмотреть специальные каналы для охлаждения. Если ток, потребляемый Вашей моделью превышает 2С, а батарея закрыта со всех сторон, желательно проверить её температуру после 5-6 минут работы мотора. Это необходимо потому, что при нагреве выше 70 градусов в аккумуляторе начинает идти цепная реакция, превращающая его энергию в тепло и аккумулятор буквально растекается, поджигая вокруг все, что может гореть.

Если произойдёт замыкание в разряженном аккумуляторе, то пожара не будет, а просто он тихо умрет из-за переразряда, поэтому всегда отключайте аккумулятор после использования! Разгерметизация является ещё одной возможной причиной выхода литиевых аккумуляторов из строя. Разгерметизация может произойти при повреждении внешнего защитного пакета, в результате удара или повреждения острым предметом.

Есть мнение, что литий-полимерные аккумуляторы нельзя эксплуатировать при отрицательных температурах. Но тут есть своя особенность, в процессе использования внутреннее выделение тепла в аккумуляторе оказывается в данный момент полезным свойством, не позволяющим батарее замерзнуть. Поэтому просто держите батарею в тепле до момента использования.

Хранение Li-Po аккумуляторов

Хранить следует в заряженном на 40-50% состоянии (3.7 вольта на банку) и в прохладном месте.

Литий-полимерные (Li-Po) аккумуляторы серии E-flite высокой мощности Руководство пользователя

Литий-полимерные (Li-Po) аккумуляторы серии E-flite высокой мощности Руководство пользователя

Благодарим вас за покупку литий-полимерной (Li-Po) батареи E-flite. Батареи E flite Li-Po предлагают отличное сочетание веса, мощности и производительности. Однако, как и все Li-Po батареи, они требуют правильного обращения и ухода для обеспечения максимальной безопасности и производительности.

Литий-полимерные батареи поставляются частично заряженными и значительно более летучие, чем щелочные, никель-кадмиевые или никель-металлогидридные батареи, используемые в радиоуправляемых устройствах. Храните батареи в недоступном для детей месте, если они не находятся под присмотром ответственного взрослого. Необходимо точно соблюдать все инструкции и предупреждения. НЕИСПРАВНОСТЬ БАТАРЕИ Li-Po МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОЖАГУ. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, полностью прочтите следующие инструкции перед обращением и использованием. Обращаясь, заряжая или используя этот Li-Po аккумулятор, вы принимаете на себя все риски, связанные с литий-полимерными аккумуляторами. Если вы не согласны с этими условиями, немедленно верните аккумулятор в новом, неиспользованном состоянии по месту покупки.

Правила обращения и хранения

С Li-Po батареями всегда следует обращаться с особой осторожностью. Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить их, не вмять, не проколоть (особенно металлическими предметами, такими как отвертки или ножи для хобби) или иным образом повредить.
Необходимо следить за тем, чтобы аккумулятор никогда не закорачивался. Даже короткое замыкание может привести к необратимым и катастрофическим повреждениям аккумулятора и стать причиной пожара. Аккумулятор, который был закорочен хотя бы на долю секунды, следует поместить на открытое место вдали от легковоспламеняющихся материалов и наблюдать не менее 15 минут. Его также следует полностью вывести из эксплуатации. Чтобы предотвратить короткое замыкание, лучше всего хранить и транспортировать батарею в непроводящем (и желательно огнестойком) контейнере и / или покрывать разъемы непроводящим материалом.
При временном хранении или транспортировке аккумулятора диапазон температур должен составлять примерно 40–120 градусов по Фаренгейту для достижения наилучших результатов. По возможности не храните аккумулятор в машине или под прямыми солнечными лучами. При хранении в горячей машине аккумулятор может быть поврежден или даже загореться, если температура внутри автомобиля станет слишком высокой.
Для наилучших результатов храните аккумулятор при комнатной температуре и примерно на 1/2 заряда. Элемент Li-Po заряжен примерно на 50% при напряжении 3.8 В.

- Примерно 1/2 объема зарядаtage для батареи 2S (номинальное напряжение 7.4 В) составляет 7.6 В.
- Примерно 1/2 объема зарядаtage для батареи 5S (номинальное напряжение 18.5 В) составляет 19.0 В.
- Примерно 1/2 объема зарядаtage для батареи 3S (номинальное напряжение 11.1 В) составляет 11.4 В.
- Примерно 1/2 объема зарядаtage для батареи 6S (номинальное напряжение 22.2 В) составляет 22.8 В.
- Примерно 1/2 объема зарядаtage для батареи 4S (номинальное напряжение 14.8 В) составляет 15.2 В.

Перед первой зарядкой

Сделайте визуальный и физический осмотр аккумулятора. Ищите поврежденные или незакрепленные провода или разъемы, сломанные термоусадочные трубки или другие дефекты, которые могут вызвать короткое замыкание и, в конечном итоге, возгорание.
Проверьте правильность полярности установленных на заводе проводов и разъемов. Используйте цифровой вольтметр, чтобы убедиться в правильности полярности.
Проверить объемtage батареи с помощью цифрового вольтметра или измерителя мощности E flite (EFLA110). ОбъемtagКаждый элемент батареи должен находиться в диапазоне от 3.5 до 3.9 В.
- Объемtage новой батареи 2S (номинальное напряжение 7.4 В) должно находиться в диапазоне от 7.0 В до 7.8 В.
- Объемtage новой батареи 3S (номинальное напряжение 11.1 В) должно находиться в диапазоне от 10.5 В до 11.7 В.
- Объемtage новой батареи 4S (номинальное напряжение 14.8 В) должно находиться в диапазоне от 14.0 В до 15.6 В.
- Объемtage новой батареи 5S (номинальное напряжение 18.5 В) должно находиться в диапазоне от 17.5 В до 19.5 В.
- Объемtage новой батареи 6S (номинальное напряжение 22.2 В) должно находиться в диапазоне от 21.0 В до 23.4 В.
) В целях соблюдения правил транспортировки и безопасности аккумулятор 6S 5000 мАч снабжен внешними последовательными проводами с разъемами «золотая пуля», которые поставляются отсоединенными, поэтому блок считается двумя блоками на 11. 1 В, соединенными последовательно. Перед первым использованием вам необходимо подключить последовательные провода, соединив два соединительных патрубка, чтобы этот блок мог должным образом работать как блок на 22.2 В. Перед отправкой этого пакета по какой-либо причине в будущем вам необходимо сначала отключить последовательные провода.

Если обнаружены какие-либо повреждения или нарушения, полярность выводов проводов или разъемов неправильная, илиtagУровень заряда батареи больше или меньше указанного выше диапазона, позвоните по бесплатному телефону 877.504.0233 и поговорите со специалистом по обслуживанию. НЕ продолжайте обращаться с аккумулятором и не пытайтесь использовать его без дальнейших инструкций.

Дополнительные указания и предупреждения

Обязательно снимайте с рук металлические предметы, такие как кольца, часы и браслеты, при обращении с Li-Po батареями. Короткое замыкание, вызванное этими предметами, может привести к повреждению аккумулятора и потенциальному возгоранию, но оно также может привести к серьезным травмам, если не будет снято с вашего тела.
Никогда не рекомендуется класть Li-Po батареи в карман или в любое другое место, где они могут соприкоснуться с посторонними предметами, которые могут вызвать короткое замыкание, прокол или другие виды повреждений.
В случае аварии модели, содержащей Li-Po аккумулятор, вы должны быстро (и безопасно) отсоединить и извлечь аккумулятор из модели, а затем поместить его в безопасное открытое место вдали от легковоспламеняющихся материалов, чтобы наблюдать за ним при минимум 15 минут. ЗАПРЕЩАЕТСЯ размещать аккумулятор, поврежденный в результате аварии, в автомобиле или другом негорючем месте. В некоторых случаях поврежденные батареи (или иным образом), которые не реагируют отрицательно после 15 минут наблюдения, могут загореться при обращении с ними в течение многих часов после повреждения. При обращении с аккумулятором, поврежденным в результате аварии, и / или его транспортировке необходимо проявлять особую осторожность. Лучше всего поместить поврежденный аккумулятор в огнеупорный контейнер до тех пор, пока он не будет утилизирован должным образом.
Если при столкновении с литий-полимерным аккумулятором или при его другом повреждении электролит, содержащийся в элементах, попадет на вашу кожу, немедленно промойте пораженные участки водой с мылом. Если электролит попал в глаза, промойте их большим количеством воды в течение 15 минут и немедленно обратитесь за медицинской помощью.
Если по какой-либо причине вам необходимо вывести Li-Po аккумулятор из эксплуатации, позвоните по бесплатному телефону 877.504.0233 и поговорите со специалистом по обслуживанию для получения дополнительной информации о том, как правильно обращаться, разряжать и утилизировать аккумулятор.

Типы разъемов и совместимость

Батареи E-flite Li-Po оснащены 2-контактными разъемами JST (обычно с корпусом разъема красного цвета) или разъемами EC3 / EC5 на основных проводах питания (два красных и черных провода большего диаметра). Эти разъемы совместимы со многими зарядными устройствами, ESC и другими устройствами, однако очень важно подтвердить правильную полярность и совместимость разъемов, прежде чем использовать эти разъемы с любым другим устройством. Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные каким-либо аккумулятором или устройством из-за неправильной полярности подключения.
Указанные выше предварительно установленные разъемы и калибр провода имеют ограничения по мощности. E-flite протестировал и подобрал батареи с разъемами, которые лучше всего подходят для типичного использования в приложениях радиоуправления, даже несмотря на то, что батареи имеют более высокие возможности. Если вы планируете использовать батареи в любом приложении, в котором потребление энергии будет превышать номинальную мощность разъемов, вам может потребоваться заменить их на разъемы с более высоким номиналом.
Батареи E-flite Li-Po также оснащены стандартными балансировочными разъемами серии JST-XH (обычно с корпусом разъема белого цвета) на балансировочных выводах (разноцветные провода, используемые для балансировки и балансировки заряда). Эти разъемы совместимы со многими балансировочными зарядными устройствами, балансировщиками и другими устройствами, включая большинство доступных от E flite, однако очень важно, чтобы вы подтвердили правильную полярность и совместимость разъема, прежде чем использовать эти разъемы с любым другим устройством. Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные каким-либо аккумулятором или устройством из-за неправильной полярности подключения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Несмотря на то, что батарея может быть оборудована семью балансировочными проводами с изоляцией разных цветов, крайние красные и черные провода являются основными положительными и отрицательными выводами батареи.

Гарантийный срок

Эксклюзивная гарантия — Horizon Hobby, Inc. (Horizon) гарантирует, что приобретенные Продукты («Продукт») не будут иметь дефектов материалов и изготовления на момент покупки Покупателем.

Ограниченная гарантия

(a) Настоящая гарантия ограничена первоначальным Покупателем («Покупатель») и не подлежит передаче. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ДАННОЙ ГАРАНТИЕЙ, ЯВЛЯЮТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМ СРЕДСТВОМ ЗАЩИТЫ ПОКУПАТЕЛЯ. Настоящая гарантия распространяется только на продукты, приобретенные у официального дилера Horizon. Эта гарантия не распространяется на транзакции с третьими сторонами. Подтверждение покупки требуется для претензий по гарантии. Кроме того, Horizon оставляет за собой право изменять или модифицировать данную гарантию без предварительного уведомления и отказывается от всех других гарантий, явных или подразумеваемых.
(b) Ограничения — HORIZON НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ ИЛИ ЗАЯВЛЕНИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ОТНОСИТЕЛЬНО НАРУШЕНИЯ ПРАВ, КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ ПРОДУКТА. ПОКУПАТЕЛЬ ПОДТВЕРЖДАЕТ, ЧТО ОНИ ОПРЕДЕЛИЛИ, ЧТО ПРОДУКТ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ ПО НАЗНАЧЕНИЮ ПОКУПАТЕЛЯ.
(c) Средство правовой защиты покупателя. Единственным обязательством Horizon по настоящему Соглашению является то, что Horizon по своему усмотрению (i) отремонтирует или (ii) заменит любой Продукт, который Horizon определит как дефектный. В случае обнаружения дефекта это исключительные средства правовой защиты Покупателя. Horizon оставляет за собой право проверять любое оборудование, на которое распространяется гарантийная претензия. Решение о ремонте или замене принимается исключительно по усмотрению Horizon. Настоящая гарантия не распространяется на косметические повреждения или повреждения в результате стихийных бедствий, несчастного случая, неправильного использования, злоупотребления, небрежности, коммерческого использования или модификации любой части Продукта. Эта гарантия не распространяется на повреждения, возникшие в результате неправильной установки, эксплуатации, обслуживания или попытки ремонта кем-либо, кроме Horizon. Возврат любых товаров Покупателем должен быть одобрен Horizon в письменной форме перед отправкой.

Пределы ущерба

HORIZON НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ОСОБЫЕ, КОСВЕННЫЕ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ, ПОТЕРЮ ПРИБЫЛИ ИЛИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ИЛИ КОММЕРЧЕСКИХ УБЫТКОВ ЛЮБОЙ СПОСОБ, СВЯЗАННЫЙ С ПРОДУКТОМ, ЕСЛИ ТАКОЕ ПРЕТЕНЗИЯ ОСНОВАНА НА КОНТРАКТЕ, ГАРАНТИИ, НЕОБХОДИМОСТИ ИЛИ СТРОГОЙ ОБЯЗАТЕЛЬСТВЕ. Кроме того, ни при каких обстоятельствах ответственность Horizon не может превышать индивидуальную цену Продукта, по которой заявлена ответственность. Поскольку Horizon не контролирует использование, настройку, окончательную сборку, модификацию или неправильное использование, никакая ответственность не принимается и не принимается за любой возникший в результате ущерб или травму. При использовании, настройке или сборке пользователь принимает на себя всю вытекающую ответственность. Если вы как Покупатель или пользователь не готовы принять на себя ответственность, связанную с использованием этого Продукта, вам рекомендуется немедленно вернуть этот Продукт в новом и неиспользованном состоянии по месту покупки.

Закон: Настоящие Условия регулируются законодательством штата Иллинойс (без учета принципов коллизионного права).

Меры предосторожности

Это изысканный продукт для хобби, а не игрушка. Он должен использоваться с осторожностью и здравым смыслом и требует некоторых основных механических способностей. Несоблюдение правил безопасной и ответственной эксплуатации этого Продукта может привести к травмам или повреждению Продукта или другого имущества. Этот продукт не предназначен для использования детьми без непосредственного присмотра взрослых. Руководство по продукту содержит инструкции по безопасности, эксплуатации и техническому обслуживанию. Важно прочитать и соблюдать все инструкции и предупреждения в руководстве перед сборкой, настройкой или использованием, чтобы работать правильно и избежать повреждений или травм.

Вопросы, помощь и ремонт

Ваш местный магазин для хобби и / или место покупки не могут предоставить гарантийную поддержку или ремонт. После начала сборки, настройки или использования Продукта вы должны напрямую связаться с Horizon. Это позволит Horizon лучше ответить на ваши вопросы и обслуживать вас в случае, если вам может понадобиться какая-либо помощь. Если у вас возникнут вопросы или помощь, отправьте свою электронную почту по адресу roductsupport.@ horizonhobby.com, или позвоните по телефону 877.504.0233 бесплатно поговорите со специалистом по обслуживанию.

Осмотр или ремонт

Если этот Продукт нуждается в осмотре или ремонте, пожалуйста, позвоните для получения разрешения на возврат товара (RMA). Надежно упакуйте Продукт в картонную коробку. Обратите внимание, что в комплект поставки могут входить оригинальные коробки, но они не рассчитаны на транспортировку без дополнительной защиты. Отправляйте через перевозчика, который обеспечивает отслеживание и страхование утерянных или поврежденных посылок, поскольку Horizon не несет ответственности за товары до тех пор, пока они не будут доставлены и приняты на нашем предприятии. Запрос на сервисный ремонт доступен на сайте www.horizonhobby.com на вкладке «Поддержка». Если у вас нет доступа в Интернет, пожалуйста, приложите письмо со своим полным именем, почтовым адресом, адресом электронной почты и номером телефона, по которому с вами можно связаться в рабочие дни, вашим номером RMA, списком включенных товаров, способом оплаты любого негарантийные расходы и краткое изложение проблемы. Ваш оригинальный товарный чек также должен быть приложен для рассмотрения гарантии. Убедитесь, что ваше имя, адрес и номер RMA четко написаны на внешней стороне картонной упаковки.

Гарантийный осмотр и ремонт

Для получения гарантийного обслуживания необходимо приложить оригинал товарного чека, подтверждающий дату подтверждения покупки. При соблюдении условий гарантии ваш Продукт будет отремонтирован или заменен бесплатно. Решение о ремонте или замене принимается исключительно по усмотрению Horizon Hobby.

Негарантийный ремонт

Если ваш ремонт не покрывается гарантией, ремонт будет завершен, и потребуется оплата без уведомления или оценки расходов, если только расходы не превышают 50% розничной стоимости покупки. Отправляя товар в ремонт, вы соглашаетесь на оплату ремонта без уведомления. Смета ремонта предоставляется по запросу. Вы должны включить этот запрос в свой ремонт. В смету негарантийного ремонта будет выставлен счет как минимум ½ часа работы. Кроме того, вам будет выставлен счет за обратный фрахт. Сообщите нам, пожалуйста, предпочитаемый способ оплаты. Horizon принимает денежные переводы и чеки кассиров, а также карты Visa, MasterCard, American Express и Discover. Если вы выбираете оплату кредитной картой, укажите номер кредитной карты и срок ее действия. Любой неоплаченный или невостребованный ремонт по истечении 90 дней будет считаться отмененным и будет утилизирован. Обратите внимание: негарантийный ремонт возможен только для электроники и модельных двигателей.

США

Электронику и двигатели, требующие осмотра или ремонта, следует отправлять по следующим адресам: адрес: Horizon Сервисный центр 4105 Fieldstone Road ChampЭйн, Иллинойс, 61822 США.

Все остальные Продукты, требующие гарантийного осмотра или ремонта, должны быть отправлены по следующим адресам: адрес: Служба поддержки продуктов Horizon 4105 Fieldstone Road ChampЭйн, Иллинойс 61822 США

Позвоните по телефону 877-504-0233 или напишите нам в службу поддержки продуктов.@ Horizonhobby.com с любыми вопросами или проблемами относительно этого продукта или гарантии

Англия

Электронику и двигатели, требующие осмотра или ремонта, следует отправлять по следующим адресам: адрес: Horizon Hobby UK Units 1-4 Ployters Rd Staple Tye Harlow, Essex CM18 7NS United Kingdom

Позвоните по телефону +44 (0) 1279 641 097 или напишите нам в отдел продаж@ horizonhobby.co.uk с любыми вопросами или проблемами, касающимися этого продукта или гарантии.

Германия

Электронику и двигатели, требующие осмотра или ремонта, следует отправлять по следующим адресам: адрес: Horizon Technischer Service Hamburger Strasse 10 25335 Elmshorn Германия

Звоните + 49 4121 46199 66 или напишите нам в службу поддержки@ horizonhobby. de с любыми вопросами или проблемами, касающимися этого продукта или гарантии.

Инструкции по утилизации WEEE пользователями в Европейском Союзе

Этот продукт нельзя утилизировать вместе с другими отходами. Вместо этого пользователь обязан утилизировать свое использованное оборудование, передав его в специальный пункт сбора для переработки отработанного электрического и электронного оборудования. Раздельный сбор и переработка вашего отработанного оборудования во время утилизации поможет сохранить природные ресурсы и обеспечить его переработку таким образом, чтобы защитить здоровье человека и окружающую среду. Для получения дополнительной информации о том, где вы можете сдать использованное оборудование для переработки, обратитесь в местную городскую администрацию, в службу утилизации бытовых отходов или в место приобретения продукта.

webсайт: www.horizonhobby.com

Документы / Ресурсы

Li-Po Аккумуляторы

Из литий-полимерных аккумуляторов можно выделить две основные группы — быстро-разрядные (Hi Discharge) и обычные. Отличаются максимальным разрядным током — его указывают или в амперах, или в единицах емкости аккумулятора, обозначаемой буквой «С».

Быстро-разрядные литий-полимерные аккумуляторы называют «силовыми» — такие аккумуляторы применяются для питания устройств с высоким токопотреблением.

Принципы зарядки LI-PO Аккумуляторов:

Заряд большинства Li-Po аккумуляторов осуществляется по достаточно простому алгоритму — от источника постоянного напряжения 4.20В/элемент с ограничением тока в 1С (некоторые модели современных силовых Li-Po аккумуляторов позволяют заряжать их током в 5С). Заряд считается законченным, когда ток достигает падения до 0.1-0.2С. До перехода в режим стабилизации напряжения при токе в 1C аккумулятор набирает примерно 70-80% емкости. Для полной зарядки необходимо время около 1-2 часов. От зарядного устройства нужна точность поддержания напряжения в конце заряда — не хуже 0,01В/банку.

Из зарядных устройств можно выделить два основных типа — простые – 10-40$, предназначенные только для литиевых аккумуляторов, и – 80-400$, предназначенные для обслуживания различных типов аккумуляторов.

Достоинство первых зарядных устройств — низкая цена. Главный недостаток — некоторые из таких устройств не умеет правильно определять окончание заряда. Они определяют лишь момент перехода от режима стабилизации тока к режиму стабилизации напряжения, что составляет примерно 70-80% емкости.

У второй группы зарядников возможности намного шире, как правило, они все показывают напряжение, ток, и емкость в мАч, которую аккумулятор «принял» в процессе заряда, что позволяет более точно определять, насколько заряжен аккумулятор. При использовании зарядного устройства самое главное — правильно выставить на заряднике нужное количество банок в батарее и ток заряда, который, как правило, равен 1C.

Для литий-полимерных аккумуляторов все таки желательно применять «зарядку» именно для своего типа аккумуляторв.

Эксплуатация.

Литий-полимерные аккумуляторы самые прихотливые из существующих, требуют строгово соблюдения правил:

Нельзя Перезаряжать аккумуляторы

Нельзя допускать короткое замыкание аккумулятора

НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОВРЕЖДЯТЬ И НЕ РАЗРУШАТЬ УПАКОВКУ

Разряд токами, превышающими нагрузочную способность или приводящим к нагреву Li-Po аккумулятора cвыше 60°С

Разряд ниже напряжения 3V на «банку»

Нагрев аккумулятора выше 60ºС

Хранение в разряженном состоянии

Невыполнение первых трех пунктов приводит к возгоранию, всех остальных — к полной или частичной потери емкости.

Чтобы не было пожара, надо иметь нормальный зарядник и правильно выставлять на нем число заряжаемых банок.

Необходимо также использовать разъемы, исключающие возможность короткого замыкания батареи и контролировать ток, потребляемый устройством, в котором установлен Li-Po аккумулятор.

Необходимо быть уверенным, что ваше электронное устройство,в котором установлен аккумулятор не перегревается. При +70ºС в аккумуляторе начинает идти «цепная реакция», превращающая запасенную им энергию в тепло, аккумулятор буквально растекается, поджигая все, что может гореть.

Если замкнуть почти разряженный аккумулятор, то пожара не будет, он тихо и мирно «умрет» из-за переразряда.

Следите за напряжением в конце разряда аккумулятора и обязательно отключайте его после работы.

Разгерметизация — так же причина выхода литиевых аккумуляторов из строя. Внутрь элемента не должен попадать воздух. Это может произойти при повреждении внешнего защитного пакета (аккумулятор запаян в пакет наподобие термоусадочной трубки) в результате удара, или повреждения острым предметом, или при сильном перегреве вывода аккумулятора при пайке. Вывод — не ронять с большой высоты и паять аккуратно.

Хранить аккумуляторы, судя по рекомендациям производителей, следует в заряженном на 50-70% состоянии, лучше в прохладном месте, при температуре не выше 30°С. Хранение в разряженном состоянии отрицательно сказывается на сроке службы. Как и у всех аккумуляторов, у литий-полимерных есть небольшой саморазряд.

Были проведены сравнительные испытания на безопасность двух типов призматических литий-ионных аккумуляторов: с жидким и гель-полимерным электролитами (см. таблицу). При этом не принималось особых мер обеспечения безопасности аккумуляторов. Аккумуляторы испытывались проколом иглой, нагревом до 200 °С, коротким замыканием и очень высоким перезарядом (до 600 %). Как следует из таблицы, безопасность литий-ионных аккумуляторов с полимерным электролитом гораздо выше безопасности аккумуляторов с жидким электролитом.

Вид испытаний	Аккумулятор с гель-полимерным электролитом	Аккумулятор с житким электролитом
Прокол иглой	Не было изменений	Взрыв, дым, протечка электролита, повышение температуры до 250°С
Нагрев до 200°С	Не было изменений	Взрыв, протечка электролита
Ток короткого замыкания	Не было изменений	Протечка электролита, повышение температуры на 100°С
Перезаряд (600%)	Вздутие	Взрыв, протечка электролита, повышение температуры на 100°С

Батари на основе LI-PO аккумутятров:

Для получения батарей с высокой токоотдачей или большой емкости используют параллельное соединение аккумуляторов. Если вы покупаете готовую батарею, то по маркировке можно узнать, сколько в ней банок и как они соединены. Буква Р (parallel) после числа обозначает количество соединенных параллельно банок, a S (serial) — последовательно. Пример — «1500 3S2P» обозначает батарею, соединенную последовательно из трех пар аккумуляторов, и каждая пара образована двумя параллельно соединенными аккумуляторами емкостью по 1500мАч, т.е. емкость батареи будет 3Ач и напряжение — 11,1V.

Если вы покупаете аккумуляторы отдельно, то перед соединением их в батарею нужно уравнять их потенциалы, особенно это касается варианта параллельного включения, так как при этом одна банка начнет заряжать другую и зарядный ток может превысить значение 1C. Желательно, все купленные банки перед соединением разрядить до 3V током около 0.1- 0.2С. Напряжение надо контролировать цифровым вольтметром с точностью не ниже 0.5%. Это обеспечит надежное функционирование батареи в будущем.

Выравнивание потенциалов (балансировку) также желательно проводить даже уже на собранных фирменных батареях перед их первым зарядом, так как многие фирмы, собирающие элементы в батарею, не балансируют их перед сборкой.

Из-за падения емкости в результате эксплуатации нельзя добавлять новые банки последовательно старым — батарея будет при этом разбалансирована.

Нельзя соединять в батарею аккумуляторы разных, даже близких емкостей –и использовать в одной батарее аккумуляторы разных производителей — различное внутренне сопротивление приведет к разбалансировке батареи.

При пайке нельзя допускать перегрева выводов — это может вывести из строя элемент. Некоторые Li-Po аккумуляторы поставляются с уже припаянными к выводам кусочками текстолитовой печатной.

При больших зарядных токах (2 А и более) тонкие провода от зарядного устройства до батареи, а также подключение «крокодилами», а не штатными разъемами батареи к зарядному устройству приводит к паразитному падению напряжения в контактах и проводах, зарядному устройство раньше переходит в режим стабилизации напряжения, что увеличивает время заряда.

Необходимо контролировать емкость каждого элемента батареи.

Не стоит полностью сажать аккумулятор — это может разрядить самую слабую в сборке ниже 3В, из-за чего она еще больше потеряет емкость

Современные зарядные устройства имеют встроенные балансиры (balancer), которые позволяют заряжать все элементы в батареи отдельно под чётким контролем. Если зарядное устройство не оборудовано балансиром, то его необходимо приобрести отдельно и заряд аккумуляторов желательно производить с его использованием.

Внешний балансир — это небольшая плата, подключаемая к каждой банке, содержащая нагрузочные резисторы, схему управления и светодиод, показывающий, что напряжение на данной банке достигло уровня 4.17-4.19V. При превышении напряжения на отдельном элементе порога в 4.17V балансир замыкает часть тока «на себя», не позволяя напряжению превысить критический порог.

Следует добавить, что от переразряда некоторых банок в разбалансированной батарее балансер не спасает, он служит только для защиты от повреждения элементов при заряде и средством определения «плохих» элементов в батарее.

Вышесказанное относится к батареям, составленных из трех элементов и более, всех «Литий» типов.

Вредно хранить батарею в переразряженном состоянии.

Существует мнение, что литий-полимерные аккумуляторы нельзя эксплуатировать при отрицательных температурах. Действительно, в технических характеристиках на батареи указан рабочий диапазон 0-50°С (при 0°С сохраненяется 80% емкости аккумулятора). Но тем не менее, использовать Li-Po аккумуляторы при отрицательных температурах, около-10…-15°С, можно. Дело в том, что не нужно перед использованием морозить батарею. А в процессе использования внутреннее выделение тепла в аккумуляторе оказывается в данный момент полезным свойством, не позволяя батарее замерзнуть. Конечно, отдача аккумулятора будет несколько ниже, чем при нормальной температуре.

Значит касательно электровелосипеда – подходят динамические зимние поездки.=)

Что касается хранения – тут действуют те же принципы что и в Li-ion аккумуляторах.

С использованием материалов http://2a3a.ru.

LiPo Charger Plus Руководство по подключению

Введение

Зарядное устройство SparkFun LiPo Charger Plus — это усовершенствованный вариант линейки зарядных устройств для одноэлементных литий-полимерных (LiPo) аккумуляторов SparkFun. В этой итерации мы изменили входной разъем для зарядки на USB-C и предоставили выбор скорости зарядки, а также дополнительную тепловую защиту. Индикаторы заряда, питания и готовности четко отображают состояние процесса зарядки.

Батарейка есть? Давайте заряжать!

Зарядное устройство SparkFun LiPo Plus

Осталось всего 10! ПРТ-15217

11,50 $

Избранное Любимый 27

Список желаний

Необходимые материалы

Все, что необходимо для достаточной зарядки литий-полимерной батареи, — это USB-кабель micro-C для подключения к USB-порту компьютера или настенному адаптеру.

Кабель USB 3.1 от A до C — 3 фута

В наличии CAB-14743

Избранное Любимый 8

Список желаний

Сетевое USB-зарядное устройство — 5 В, 1 А (черное)

В наличии ТОЛ-11456

Избранное Любимый 10

Список желаний

Кабель USB 2.

0 от A до C — 3 фута

Пенсионер CAB-15092

Пенсионер

Избранное Любимый 8

Список желаний

Несколько аккумуляторов LiPo номиналом 3,7В из нашего каталога:

Литий-ионный аккумулятор — 850 мАч

В наличии ПРТ-13854

10,95 $

Избранное Любимый 16

Список желаний

Литий-ионный аккумулятор — 1 Ач

В наличии ПРТ-13813

10,95 $

Избранное Любимый 72

Список желаний

Литий-ионный аккумулятор — 400 мАч

В наличии ПРТ-13851

Избранное Любимый 40

Список желаний

Литий-ионный аккумулятор — 110 мАч

В наличии ПРТ-13853

Избранное Любимый 21

Список желаний

Аккумуляторные технологии

Основы аккумуляторов, используемых в портативных электронных устройствах: LiPo, NiMH, батарейки типа «таблетка» и щелочные.

Избранное Любимый 47

Hardware Overview

For a quick reference, here is an annotated diagram of the parts used on the LiPo Charger Plus:

Number	Description
1	Вход зарядки — Входное напряжение для микросхемы зарядного устройства MCP73833 находится в диапазоне от 3,75 до 6 В . Для полной зарядки аккумулятора рекомендуется иметь напряжение около 5В. Микросхема зарядки регулирует напряжение для безопасной зарядки LiPo батареи.
2	Индикатор питания — при подаче питания этот красный индикатор должен загореться. Светодиод подключен к активному низкому выводу PG (питание в норме), который активен всякий раз, когда входное напряжение зарядного устройства находится на пороге UVLO (3,7 В) и превышает напряжение батареи.
3	Светодиод зарядки — когда батарея подключена и контроллер заряда заряжает батарею, этот светодиод загорается, в противном случае он должен быть выключен.
4	Индикатор «Готово» — после полной зарядки аккумулятора этот индикатор загорается, в противном случае он должен быть выключен.
5	Выбор скорости зарядки — Программируемая регулировка тока ( по умолчанию: 1 кОм ). Выбирает максимальное значение тока для зарядки аккумулятора. Подробное объяснение см. в разделе «Установка скорости зарядки» данного руководства .
6	Вход термистора — Внутренний источник тока 50 мкА обеспечивает смещение для наиболее распространенных термисторов с отрицательным температурным коэффициентом (NTC) 10 кОм. MCP73833 сравнивает напряжение на выводе THERM с установленными на заводе пороговыми значениями 1,20 В и 0,25 В, как правило. При использовании термистора NTC необходимо удалить резистор SMD 10 кОм .
7	Вход для батареи — одноэлементная батарея LiPo может быть подключена либо к разъему JST, либо к контактам PTH. При использовании контактов PTH обратите особое внимание на полярность батареи/держателя батареи, так как подключение LiPo батареи к зарядному устройству обратной стороной разрушит микросхему.

Светодиоды состояния

Зарядное устройство LiPo Charger Plus имеет три светодиода, красный светодиод питания и два светодиода состояния. В большинстве случаев индикатор зарядки загорается, когда плата заряжает аккумулятор, и гаснет, когда плата завершает зарядку. Индикатор готовности погаснет, когда плата будет заряжаться, и загорится, когда зарядка будет завершена. Полный список светодиодных индикаторов состояния см. в таблице ниже.

Charge Cycle State	Charge	Done	PWR
Shutdown	OFF	OFF	OFF
Standby	OFF	OFF	ВКЛ.
Идет зарядка	ВКЛ.	ВЫКЛ.	ВКЛ.
Зарядка завершена	ВЫКЛ.0118 ON
Temperature Fault	OFF	OFF	ON
Timer Fault	OFF	OFF	ON
System Test Mode	ON	ON	ON

Установка другой скорости зарядки

Литиевые аккумуляторы следует заряжать со скоростью не выше 1С (например, аккумулятор емкостью 400 мАч следует заряжать не быстрее, чем 400 мА). LiPo Charger Plus оснащен резистором SMD 1 кОм, который устанавливает максимальную скорость зарядки 1000 мА. Если ваша батарея меньше 1000 мАч, этот резистор следует удалить и заменить соответствующим резистором. Чтобы определить правильное значение резистора, используйте формулу или справочную таблицу ниже:

I_REG (mA)	R_PROG (kΩ)
1000	1. 00
900	1.11
800	1.25
700	1.43
600	1.67
500	2.00
400	2.50
300	3.33
200	5,00
100	10,0

Защита от перегрева

MCP73833 имеет две формы защиты от перегрева, одну для самой батареи, а другую для самой батареи. Контроллер заряда имеет внутренний датчик температуры, чтобы максимизировать текущую скорость зарядки до запрограммированной скорости зарядки без перегрева. Когда температура кристалла MCP73833 достигает ~95°C, контроллер заряда снижает скорость заряда, чтобы предотвратить перегрев. Перегрев, скорее всего, произойдет в начале заряда, когда напряжение батареи самое низкое. По мере того, как разница между напряжением питания и напряжением батареи уменьшается, температура кристалла будет снижаться, что позволит увеличить ток заряда до запрограммированной скорости заряда.

Зависимость тока заряда (I _от) от температуры перехода (T _J)

Изображение взято из технического описания MCP73833 MCP73833 имеет входной контакт для термистора, который можно прикрепить к батарее с помощью термостойкой ленты. Термистор, для использования которого предназначен контроллер заряда, имеет отрицательный температурный коэффициент (NTC), сопротивление которого уменьшается по мере повышения температуры. Если вы покупаете собственный термистор NTC, ищите термистор NTC с сопротивлением 10 кОм при 25 ° C. Чтобы подключить термистор NTC, удалите резистор SMD 10 кОм и припаяйте выводы NTC к площадкам резисторов PTH, выделенным ниже.

Добавление радиатора

Если скорость зарядки не достигает запрограммированной скорости зарядки, скорее всего, микросхема перегревается и ограничивает ток батареи. Один из самых простых способов решить эту проблему — добавить радиатор с нашей термолентой. В нижней части платы находится открытая площадка под MCP73833.

Чтобы добавить радиатор, сначала отрежьте термоленту до нужного размера:

Снимите одно из защитных покрытий и прикрепите радиатор к термоленте:

Канцелярским ножом проведите по периметру радиатора, чтобы отрезать ленту до ее окончательного размера:

Снимите оставшееся защитное покрытие ленты и прикрепите радиатор к открытой площадке. При использовании стойки вы можете сначала прикрепить ее, чтобы убедиться, что у вас есть достаточный зазор между стойкой и радиатором.

Устранение неполадок

Ресурсы и дальнейшее развитие

Нужна дополнительная информация? Проверьте некоторые из ссылок ниже:

Схема (PDF)
Файлы Eagle (ZIP)
MCP73833 Лист данных (PDF)
Видео о продукте SFE

Ознакомьтесь с другими обучающими материалами от SparkFun, связанными с питанием:

Дистанционный фотонный датчик уровня воды

Узнайте, как построить удаленный датчик уровня воды для резервуара для хранения воды и как автоматизировать насос на основе показаний!

Избранное Любимый 15

Добавление временной кнопки в проект

Из этого туториала вы узнаете, как сделать контроллер питания с таймером для интерактивных проектов. Вы узнаете, как добавить кнопку включения, которая будет подавать питание на ваш проект на определенное время, а затем снова выключится.

Избранное Любимый 6

Начало работы с экосистемой датчиков мышц MyoWare® 2.0

Мышечный датчик MyoWare® 2.0, совместимый с Arduino универсальный датчик электромиографии (ЭМГ) от Advancer Technologies. В этом уроке мы рассмотрим функции и соответствующие экраны для подключения датчика к группе мышц.

Избранное Любимый 0

Правильный уход продлевает срок службы литий-ионного аккумулятора

Скачать эту статью в формате .PDF
Этот тип файла включает в себя графику и схемы высокого разрешения, если это применимо.

Перезаряжаемые литий-ионные и литий-ионные полимерные аккумуляторы распространены повсеместно, и причина вполне оправдана. По сравнению с другими перезаряжаемыми батареями, литий-ионные батареи имеют более высокую плотность энергии, более высокое напряжение элемента, низкий саморазряд и очень длительный срок службы, они экологически безопасны, а также просты в зарядке и обслуживании. Кроме того, из-за их относительно высокого напряжения (от 2,9 В до 4,2 В) многие портативные устройства могут работать от одного элемента, что упрощает общую конструкцию изделия.

В зависимости от приложения может возникнуть спор о том, какая характеристика батареи является наиболее важной. Слишком много внимания уделялось увеличению емкости литий-ионных аккумуляторов, чтобы обеспечить максимальное время работы продукта при наименьших физических размерах. Бывают случаи, когда более длительный срок службы батареи, большее количество циклов зарядки или более безопасная батарея важнее емкости батареи.

Прежде чем говорить о роли зарядного устройства в продлении срока службы батареи, давайте рассмотрим характеристики литий-ионной батареи. Литий — один из самых легких металлов, один из самых реакционноспособных и обладает самым высоким электрохимическим потенциалом, что делает его идеальным материалом для аккумуляторов. Литий-ионная батарея не содержит лития в металлическом состоянии, а вместо этого использует ионы лития, которые перемещаются между катодом и анодом батареи во время заряда и разряда соответственно.

Несмотря на то, что существует множество различных типов литий-ионных аккумуляторов, самые популярные химические вещества, которые сейчас производятся, можно сузить до трех, и все они связаны с их катодными материалами. Литий-кобальтовая химия стала более популярной в ноутбуках, камерах и сотовых телефонах, в основном из-за ее большей емкости для зарядки. Другие химические вещества зависят от потребности в больших токах разряда или повышенной безопасности, или где стоимость является движущим фактором. Кроме того, разрабатываются новые гибридные литий-ионные аккумуляторы, основанные на комбинации катодных материалов, объединяющих лучшие свойства каждого химического состава.

В отличие от других аккумуляторов, технология литий-ионных аккумуляторов еще не достигла зрелости. Продолжаются исследования новых типов батарей, которые имеют еще большую емкость, более длительный срок службы и улучшенную производительность, чем современные батареи. Таблица выделяет некоторые важные характеристики каждого типа батареи.

Литий-ионные полимерные батареи

Обладая характеристиками, аналогичными характеристикам стандартной литий-ионной батареи, вы можете заряжать и разряжать литий-ионную полимерную батарею аналогичным образом. Основное различие между ними заключается в том, что полимер с твердой ионной проводимостью заменяет жидкий электролит, используемый в стандартной литий-ионной батарее, хотя большинство полимерных батарей также содержат электролитную пасту для снижения внутреннего сопротивления элемента. Отсутствие жидкого электролита позволяет размещать полимерную батарею в пакете из фольги, а не в тяжелом металлическом корпусе, который требуется для стандартных литий-ионных батарей. Литий-ионные полимерные батареи набирают популярность из-за их рентабельной производственной гибкости, которая позволяет изготавливать их самых разных форм, в том числе очень тонких.

Все аккумуляторы изнашиваются, и литий-ионные аккумуляторы не исключение. Производители аккумуляторов обычно считают окончанием срока службы аккумулятора, когда емкость аккумулятора падает до 80% от номинальной емкости. Тем не менее, батареи по-прежнему могут обеспечивать полезную мощность ниже 80% зарядной емкости, хотя они обеспечивают более короткое время работы.

Число циклов зарядки/разрядки обычно используется для обозначения срока службы батареи, но срок службы батареи и срок службы батареи (или срок службы) могут различаться. Зарядка и разрядка в конечном итоге уменьшат количество активного материала батареи и вызовут другие химические изменения, что приведет к увеличению внутреннего сопротивления и необратимой потере емкости. Но безвозвратная потеря емкости происходит и тогда, когда батарея не используется. Постоянная потеря емкости является максимальной при повышенных температурах, когда напряжение батареи поддерживается на уровне 4,2 В (полностью заряженная).

Для максимального срока хранения батареи следует хранить с зарядом 40 % (3,6 В) при температуре 40°F (в холодильнике). Возможно, одно из худших мест для литий-ионной батареи — это портативный компьютер при ежедневном использовании на рабочем столе с подключенным зарядным устройством. Ноутбуки обычно нагреваются или даже нагреваются, что приводит к повышению температуры аккумулятора, а зарядное устройство поддерживает уровень заряда аккумулятора около 100%. Оба эти условия сокращают срок службы батареи, который может составлять от шести месяцев до года. Если возможно, пользователь должен быть проинструктирован о необходимости извлечь аккумулятор и использовать адаптер переменного тока для питания портативного компьютера, когда он используется в качестве настольного компьютера. Аккумулятор ноутбука, за которым правильно ухаживают, может прослужить от двух до четырех лет и более.

Существует два типа потери емкости аккумулятора: восстанавливаемая потеря и необратимая потеря. После полной зарядки литий-ионный аккумулятор обычно теряет около 5 % емкости в течение первых 24 часов, затем приблизительно 3 % в месяц из-за саморазряда и дополнительно 3 % в месяц, если в аккумуляторном блоке есть схема защиты аккумулятора. . Эти потери на саморазряд происходят, когда температура батареи остается около 20°C, но они значительно увеличиваются при более высокой температуре, а также по мере старения батареи. Эта потеря емкости может быть восстановлена путем подзарядки аккумулятора.

Необратимая потеря мощности, как следует из названия, означает необратимую потерю мощности, которая не может быть восстановлена путем зарядки. Необратимая потеря емкости в основном связана с количеством полных циклов зарядки/разрядки, напряжением батареи и температурой. Чем больше времени батарея остается на уровне 4,2 В или 100% заряда (или 3,6 В для литий-ионного фосфата), тем быстрее происходит потеря емкости. Это верно независимо от того, заряжается ли батарея или просто находится в полностью заряженном состоянии с напряжением около 4,2 В. Постоянное поддержание литий-ионной батареи в полностью заряженном состоянии сократит срок ее службы. Химические изменения, которые сокращают срок службы батареи, начинаются при ее изготовлении, и эти изменения ускоряются из-за высокого напряжения покоя и высокой температуры. Постоянная потеря емкости неизбежна, но ее можно свести к минимуму, соблюдая передовые методы работы с батареями при зарядке, разрядке или простом хранении батареи. Использование циклов частичного разряда может значительно увеличить срок службы, а зарядка менее чем на 100 % может еще больше увеличить срок службы батареи.

Буква «C» — это обозначение батареи, используемое для обозначения заявленной производителями батареи разрядной емкости батареи, измеряемой в миллиампер-часах. Например, батарея емкостью 2000 мА·ч может обеспечивать нагрузку 2000 мА в течение одного часа, прежде чем напряжение элемента упадет до напряжения нулевой емкости. В том же примере зарядка аккумулятора со скоростью C/2 будет означать зарядку током 1000 мА (1 А). Значение C важно для зарядных устройств, поскольку оно определяет правильный ток заряда и время, необходимое для полной зарядки аккумулятора. При обсуждении методов завершения минимального зарядного тока батарея емкостью 2000 мАч с использованием C/10 завершит цикл зарядки, когда зарядный ток упадет ниже 200 мА.

Обычно сочетание нескольких факторов увеличивает или уменьшает срок службы батареи. Для увеличения срока службы

Использовать циклы частичного разряда
Использование только 20% или 30% емкости аккумулятора перед перезарядкой значительно продлит срок службы. Как правило, от 5 до 10 циклов неглубокой разрядки равны одному циклу полной разрядки. Хотя количество циклов частичного разряда может исчисляться тысячами, содержание батареи в полностью заряженном состоянии также сокращает срок службы батареи. По возможности следует избегать циклов полного разряда (до 2,5 В или 3 В, в зависимости от химического состава).
Избегайте зарядки до 100% емкости
Это можно сделать, выбрав более низкое напряжение холостого хода. Уменьшение напряжения холостого хода увеличивает цикл и срок службы за счет уменьшения емкости батареи. Падение напряжения покоя от 100 мВ до 300 мВ может увеличить срок службы от двух до пяти и более раз. Литий-ионные кобальтовые химические вещества более чувствительны к более высокому напряжению подзаряда, чем другие химические вещества. Литий-ионные фосфатные элементы обычно имеют более низкое плавающее напряжение, чем более распространенные литий-ионные батареи.
Выберите правильный метод завершения зарядки
Выбор зарядного устройства с минимальным током зарядки (C/10 или C/x) также может продлить срок службы батареи, не заряжая ее до 100% емкости. Например, окончание цикла зарядки, когда ток падает до C/5, аналогично снижению напряжения подзаряда до 4,1 В. В обоих случаях батарея заряжается примерно до 85 % емкости, что является важным фактором для срока службы батареи. .
904:00
Ограничение температуры батареи
Ограничение экстремальных температур аккумулятора продлевает срок его службы, особенно запрещается зарядка при температуре ниже 0°C. Зарядка ниже 0°C способствует металлизации анода батареи, что может привести к внутреннему короткому замыканию, выделяющему тепло и делающему батарею нестабильной и небезопасной. Многие зарядные устройства для аккумуляторов имеют средства для измерения температуры аккумулятора, чтобы гарантировать, что зарядка не произойдет при экстремальных температурах.
Избегайте высоких зарядных и разрядных токов
Высокие зарядные и разрядные токи сокращают срок службы. Некоторые химические вещества больше подходят для более высоких токов, такие как литий-ионный марганец и литий-ионный фосфат. Высокие токи создают чрезмерную нагрузку на батарею.
Избегайте очень глубоких разрядов (ниже 2 В или 2,5 В)
Очень глубокие разряды быстро и навсегда повредят литий-ионный аккумулятор. Внутреннее металлическое покрытие может вызвать короткое замыкание, что сделает аккумулятор непригодным для использования и небезопасным. Большинство литий-ионных аккумуляторов имеют в своих аккумуляторных блоках защитную схему, которая размыкает соединение с аккумулятором, если напряжение аккумулятора ниже 2,5 В или превышает 4,3 В, или если ток аккумулятора превышает заданный пороговый уровень при зарядке или разрядке.

Методы зарядки

Рекомендуемый способ зарядки литий-ионной батареи — подача постоянного тока с ограничением напряжения ±1% до полной зарядки батареи, а затем остановка. Методы, используемые для определения того, когда батарея полностью заряжена, включают измерение общего времени зарядки, контроль зарядного тока или их комбинацию.

В первом методе используется постоянный ток с ограничением по напряжению в диапазоне от C/2 до 1C в течение 2,5–3 часов, что позволяет зарядить аккумулятор до 100 %. Вы также можете использовать меньший ток заряда, но это потребует больше времени. Второй способ аналогичен, но требует контроля тока заряда. По мере зарядки аккумулятора напряжение растет, точно так же, как и в первом способе. Когда он достигает запрограммированного предела напряжения, который также называется плавающим напряжением, зарядный ток начинает падать. Когда он впервые начинает падать, батарея заряжена примерно на 50-60%. Подзарядное напряжение продолжает поступать до тех пор, пока ток заряда не упадет до достаточно низкого уровня (от C/10 до C/20), в это время батарея разряжается приблизительно до 9Заряжен от 2% до 99%, и цикл зарядки заканчивается. В настоящее время не существует безопасного метода быстрой зарядки (менее одного часа) стандартной литий-ионной батареи до 100% емкости.

Не рекомендуется подавать постоянное напряжение на аккумулятор после его полной зарядки, так как это ускорит необратимую потерю емкости и может привести к внутреннему покрытию металлическим литием. Это покрытие может привести к внутреннему короткому замыканию, что приведет к перегреву и термической нестабильности батареи. Требуемый срок – месяцы.

В некоторых зарядных устройствах для литий-ионных аккумуляторов используется термистор для контроля температуры аккумулятора. Основная цель такого монитора — предотвратить зарядку, если температура батареи выходит за пределы рекомендуемого диапазона от 0°C до 40°C. В отличие от NiCd или NiMH аккумуляторов, температура литий-ионных элементов при зарядке повышается очень незначительно. На рис. 1 показан типичный профиль заряда литий-ионного аккумулятора: зарядный ток, напряжение и емкость аккумулятора в зависимости от времени.

Основным фактором, определяющим плавающее напряжение, является электрохимический потенциал активных материалов, используемых в катоде батареи, который для лития составляет примерно 4 В. Добавление других соединений повышает или понижает это напряжение. Второй фактор — это компромисс между емкостью элемента, сроком службы, сроком службы батареи и безопасностью. Кривые в На рис. 2 показана взаимосвязь между емкостью элемента и сроком службы.

Большинство производителей Li-ion установили плавающее напряжение 4,2 В как лучший баланс между емкостью и сроком службы. Используя 4,2 В в качестве предела постоянного напряжения (плавающее напряжение), батарея обычно может обеспечить около 500 циклов зарядки/разрядки, прежде чем емкость батареи упадет до 80%. Один цикл зарядки состоит из полного заряда до полного разряда. Несколько неглубоких разрядов в сумме составляют один цикл полной зарядки.

Несмотря на то, что зарядка до емкости менее 100 % с использованием либо пониженного напряжения холостого хода, либо минимального прерывания зарядного тока приведет к первоначальному снижению емкости батареи, по мере того, как количество циклов превышает 500, емкость батареи при более низком напряжении холостого хода может превысить допустимое значение. более высокое плавающее напряжение. На рис. 3 показано, как рекомендуемое напряжение холостого хода сравнивается с пониженным напряжением холостого хода в зависимости от емкости и количества циклов зарядки.

Из-за разного химического состава литий-ионных аккумуляторов и других условий, которые могут повлиять на срок службы аккумуляторов, приведенные здесь кривые являются лишь оценкой количества циклов зарядки и уровней емкости аккумуляторов. Даже одинаковый химический состав аккумуляторов от разных производителей может иметь совершенно разные результаты из-за незначительных различий в материалах аккумуляторов и методах их изготовления.

Производители аккумуляторов указывают метод заряда и плавающее напряжение, которые должен использовать конечный пользователь, чтобы соответствовать спецификациям аккумулятора по емкости, сроку службы и безопасности. Не рекомендуется зарядка выше рекомендуемого плавающего напряжения. Многие батареи имеют схему защиты аккумуляторной батареи, которая временно размыкает соединение с батареей, если превышено максимальное напряжение батареи. После открытия при подключении аккумуляторной батареи к зарядному устройству защита аккумуляторной батареи обычно сбрасывается. На аккумуляторных батареях часто указано напряжение, например 3,6 В для одноэлементной батареи. Это напряжение является не плавающим напряжением, а скорее средним напряжением батареи, когда батарея разряжается.

Выбор зарядного устройства

Хотя зарядное устройство не контролирует глубину разряда батареи, ток разряда и температуру батареи, которые влияют на срок службы батареи, многие зарядные устройства имеют функции, которые могут увеличить срок службы батареи.

Роль зарядного устройства в продлении срока службы аккумулятора в основном определяется плавающим напряжением зарядного устройства и методом прерывания заряда. Многие зарядные устройства для литий-ионных аккумуляторов имеют фиксированное плавающее напряжение ±1% (или ниже) 4,2 В, но есть некоторые предложения на 4,1 В и 4 В, а также регулируемое плавающее напряжение. Использование зарядных устройств с пониженным плавающим напряжением может увеличить срок службы батареи при зарядке литий-ионной батареи 4,2 В.

Зарядные устройства, не обеспечивающие более низкое плавающее напряжение, также могут увеличить срок службы батареи. Зарядные устройства, обеспечивающие минимальные методы завершения зарядного тока (C/10 или C/x), могут обеспечить более длительный срок службы батареи за счет выбора правильного уровня зарядного тока, при котором завершается цикл зарядки.

Уровень отключения C/10 доведет батарею до примерно 92% емкости, но увеличится срок службы. Уровень завершения C/5 может удвоить срок службы, хотя емкость заряда батареи снижается еще больше примерно до 85%. Некоторые микросхемы зарядных устройств обеспечивают режим завершения заряда C/10 (порог тока 10 %) или C/x (регулируемый порог тока).

Время работы в сравнении со сроком службы батареи

При существующей технологии батарей и без увеличения размера батареи вы не сможете одновременно увеличить время работы и срок службы батареи. Для максимального времени работы зарядное устройство должно заряжать аккумулятор до 100% емкости. Это приближает напряжение батареи к рекомендованному производителем напряжению подзаряда, которое обычно составляет 4,2 В ± 1%. К сожалению, зарядка и обслуживание батареи вблизи этих уровней сокращает срок службы батареи. Одно из решений состоит в том, чтобы выбрать более низкое плавающее напряжение, которое не позволяет батарее достичь 100% заряда, хотя для этого потребуется батарея большей емкости, чтобы обеспечить такое же время работы. Конечно, во многих портативных устройствах батарея большего размера может не подойти.

Кроме того, использование минимального тока зарядки C/10 или C/x может оказать такое же влияние на срок службы батареи, как и использование более низкого напряжения покоя. Уменьшение напряжения покоя на 100 мВ уменьшит емкость примерно на 15 %, но может удвоить срок службы. В то же время прекращение цикла зарядки при падении зарядного тока до 20 % (C/5) также снижает емкость на 15 % и обеспечивает такое же удвоение срока службы.

Как и ожидалось, во время разрядки напряжение батареи будет медленно падать. Профиль напряжения разряда в зависимости от времени зависит от ряда факторов, включая ток разряда, температуру батареи, возраст батареи и тип материала анода, используемого в батарее. В настоящее время в большинстве литий-ионных аккумуляторов используется либо коксовый материал на нефтяной основе, либо графит. Профили напряжения для каждого показаны на Рис. 4 . Более широко используемый графитовый материал обеспечивает более плоское напряжение разряда между 20% и 80% емкости, а затем быстро падает ближе к концу, в то время как коксовый анод имеет более крутой наклон напряжения и более низкое напряжение отсечки 2,5 В. Приблизительную оставшуюся емкость батареи легче определить с коксовым материалом, просто измерив напряжение батареи.

Для увеличения емкости литий-ионные аккумуляторы часто соединяют параллельно. Никаких особых требований не требуется, кроме того, что батареи должны быть одного химического состава, производителя и размера. Ячейки, соединенные последовательно, требуют большего внимания, потому что часто требуется согласование емкости ячеек и схемы балансировки ячеек, чтобы гарантировать, что каждая ячейка достигает одного и того же напряжения покоя и одного и того же уровня заряда.

Не рекомендуется последовательное соединение двух элементов (имеющих индивидуальную схему защиты блока), поскольку несоответствие емкости может привести к тому, что одна батарея достигнет предела перенапряжения, что приведет к размыканию соединения батареи. Многоэлементные аккумуляторные блоки следует приобретать в сборе с соответствующей схемой защиты у производителя аккумуляторов. Руководство по батареям Lipo

, вы узнаете все о батареях Lipo Руководство по батареям Lipo

, вы узнаете все о батареях Lipo
Батарея LiPo 3,7 В Содержание
Предисловие
Введение
Батарея LiPo и батарея NiMH
Параметрическое представление
Напряжение
Емкость
Анализ потери емкости LiPo аккумулятора 3,7 В
Зарядка аккумулятора LiPo 3,7 В
Аккумулятор LiPo 3,7 В Электромобили и технические характеристики
Перечень аккумуляторов LiPo 3,7 В
Спасибо, что заглянули. На этой странице вы узнаете все о батареях LiPo. Также мы добавим несколько ссылок на другие статьи и аккумуляторы, которые могут вас заинтересовать, и мы хотели бы пригласить вас ознакомиться с ними. Если вам нравится наш веб-сайт, поделитесь этим руководством со всеми, кому нужна помощь с литий-полимерным аккумулятором!
Приятного просмотра!
Это руководство предназначено для того, чтобы помочь людям лучше понять аккумулятор LiPo 3,7 В.
В повседневной жизни мы используем литий-ионный полимерный аккумулятор в устройствах для кормления животных, автомобильных сигнализациях, отслеживании транспортных средств, Bluetooth-гарнитурах, мобильных телефонах, ноутбуках, персональных цифровых помощниках, приборах для измерения артериального давления, мониторах жировых отложений…… и других новых областях применения лития. полимерная батарея также постоянно расширяется.
Поэтому изучение аккумуляторной батареи LiPo 3,7 В очень необходимо, мы надеемся, что вы сможете что-то почерпнуть из этого руководства.
Литий-ионно-полимерные аккумуляторы, сокращенно LiPo, LIP, Li-poly, Li-poly (далее именуемые «LiPo-аккумуляторы»).
Батарея LiPo представляет собой перезаряжаемую батарею ионно-литиевой технологии с использованием полимерного электролита. Как мы все знаем, этот новый тип батареи в настоящее время в основном используется в радиоуправляемом оборудовании, персональной электронике и электромобилях.
Эти батареи обеспечивают более высокую энергию, чем другие литиевые батареи, но имеют более длительное время работы и низкую скорость саморазряда. Кроме того, они могут быть изготовлены в любой желаемой форме.
Аккумулятор LiPo VS NiMH аккумулятор
Более высокая плотность энергии
Меньше и легче
Более низкая скорость саморазряда
Выход более высокого напряжения
Быстрая перезарядка
Хорошая устойчивость к температуре
Нижняя вместимость
Несовместимость размеров и форм
Будьте очень осторожны с активным материалом
Высокая плотность энергии
Совместимость с лунками стандартного размера 904:00
Безопаснее
Полностью разряжен
Намного тяжелее и ограниченного размера.
Высокая скорость саморазряда
Выход низкого напряжения
Длительное время зарядки
Ненадежные устройства с низкой нагрузкой
Литий-полимерный аккумулятор LP401314 3,7 В 50 мАч 0,19 Втч со схемой защиты и проводами 15 мм и 10K NTC и JST SHR-03V-S-B Мы предоставляем услуги по индивидуальному заказу литий-полимерных аккумуляторов, конкурентоспособную цену и…
Литий-полимерный аккумулятор LP401313 3,7 В 42 мАч 0,16 Втч со схемой защиты и проводами 15 мм и 10K NTC и JST SHR-03V-S-B Эти небольшие литий-полимерные аккумуляторы имеют полный спектр применений, таких как…
Литий-полимерный аккумулятор LP351915 3,7 В 50 мАч 0,19 Втч со схемой защиты и проводами 15 мм Мы знаем, как важно иметь надежные литий-полимерные аккумуляторы, способные работать в течение длительного времени, свяжитесь с нами. Это…
Аккумулятор LiPo с высокой скоростью разрядки LPHD4019035 3,7 В 160 мАч 0,59 Вт·ч со схемой защиты 1,5 А и проводами 20 мм Широкий выбор аккумуляторов LiPo с высокой скоростью разрядки, онлайн-заказ, огромные сбережения. Это…
Батарея LiPo LP701420 3,7 В 160 мАч 0,592 Втч со схемой защиты и проводами 15 мм LiPol Battery Co., Ltd производит липо батареи более 15 лет, небольшой минимальный объем заказа, запрос сейчас. Эта батарея LiPo LP701420 3.7V…
Литий-полимерный аккумулятор LP401730 3,7 В 160 мАч 0,592 Втч со схемой защиты и проводами 25 мм и 10K NTC Безопасная и зеленая липо-батарея с IC MOS NTC, короткое время выполнения, быстрая доставка, купите сейчас. Этот LiPo…
Аккумулятор LiPo LP502248 3.7V 500mAh 1.85Wh со схемой защиты и проводами 45mm и 10K NTC и JST ACHR-03V-S Лучшие аккумуляторы LiPo в Китае, высокая производительность, дефект…
Литий-полимерный аккумулятор LP443038 3,7 В 500 мАч 1,85 Втч со схемой защиты и проводами 20 мм Лучший литий-полимерный аккумулятор, точный размер, большая емкость, запрос сейчас. Эта литий-полимерная батарея LP443038 3,7 В…
Li-Po Аккумулятор LP244753 3,7 В 500 мАч 1,85 Втч со схемой защиты и проводами 30 мм и 10K NTC и JST ACHR-03V-S Лучший перезаряжаемый литий-полимерный аккумулятор, точный размер, большая емкость, запрос сейчас. Это…
LP753450 Литий-полимерный аккумулятор 1500 мАч 3,7 В 5,55 Втч с PCM и кабелями 50 мм и JST ACHR-02V-S Литий-полимерный аккумулятор большой емкости 1500 мАч в наличии, стабильная работа, купите образцы для своего прототипа. Этот LiPoly…
LP982737 1000 мАч 3,7 В 3,7 Втч LiPo аккумулятор с PCM и кабелями 30 мм и NTC Получите прайс-листы на 1000 мАч LiPo аккумулятор, огромный запас, различные емкости и размеры, спросите предложение сейчас. Эта батарея LiPo…
Поставщик литий-полимерных аккумуляторов LP103565 2900 мАч 3,7 В 10,73 Втч с PCM и проводами 50 мм и Molex 501330-0200 Поставщик литий-полимерных аккумуляторов с хорошей разрядкой, богатый ассортимент, купить сейчас ….
Что мы определяем аккумулятором? Это рейтинговая система. Эта система позволяет нам сравнивать производительность батареи и помогает нам выбрать лучший аккумулятор для наших устройств. Если мы хотим узнать о батарее LiPo, мы должны узнать два основных номинала: емкость и напряжение.
Номинальное напряжение литий-полимерного аккумулятора составляет 3,7 В. Если вы хотите, чтобы напряжение составляло 7,4 В, две батареи должны быть соединены последовательно (это означает, что напряжение суммируется).
«2S» означает, что последовательно соединены две батареи. Таким образом, двухэлементная (2S) батарея — 7,4 В, трехэлементная (3S) — 11,1 В и так далее.
О номинальном напряжении
Номинальное напряжение измеряется в средней точке между полностью заряженным и полностью разряженным аккумулятором при температуре разряда 0,2°C (где C – номинальная емкость элемента в мА·ч). Номинальное напряжение одного элемента литиевой батареи обычно отображается как 3,6 В, 3,7 В или 3,8 В.
Липо-батарея 3,7 В состоит из двух или более липо-элементов, соединенных последовательно, для повышения напряжения до 7,4 В (2S1P), 11,1 В (3S1P), 14,8 В (4S1P), 18,5 В (5S1P)… или в параллельно для увеличения емкости аккумулятора.
Конфигурация аккумуляторной батареи LiPo обозначается количеством липоэлементов, соединенных последовательно, и количеством липоэлементов, подключенных параллельно. Пакет 4S2P будет иметь четыре ячейки последовательно и две ячейки параллельно, всего 8 ячеек. Блок 4S2P на 4000 мАч будет иметь емкость 4000 мАч (2 x 2000 мАч) и напряжение 14,8 В (4 x 3,7 В). Он будет внутренне состоять из 8 липоэлементов 3,7 В 2000 мАч. Липоэлементы будут удвоены (2P часть 4S2P), чтобы получить 4000 мАч, и их будет три последовательно (4S часть 3S2P), чтобы получить 14,8 В (4 x 3,7 В).
Емкость батареи, количество электрического заряда, которое липо-батарея может обеспечить при номинальном напряжении. Другими словами, это мера того, сколько энергии может удерживать батарея. Единицей измерения является ампер-час, обычно используется миллиампер-час (мАч или мА·ч). Как перевести мАч в Ач? См. ниже:
Как преобразовать мАч в Ач
Электрический заряд Q _(Ач) в ампер-часах равен электрическому заряду Q _(мАч) в миллиампер-часах, деленный на 1000 :
Q _(AH) = Q _(MAH) /1000
SO AMP-HOR или
Ач = мАч / 1000
Емкость аккумулятора определяет, как долго вы можете работать без подзарядки. Чем выше число, тем дольше время работы.
После анализа потери емкости липо-аккумулятора 3,7 В мы выяснили, что основной причиной является перезарядка, когда напряжение зарядки превышает заданное напряжение (4,2 В), а затем продолжается зарядка. В этом процессе перезарядка приведет к потере емкости липо-аккумулятора 3,7 В. Основные моменты следующие
Перезаряд графитового анода липо-аккумулятора 3,7 В
Перезаряд положительной реакции липо-аккумулятора 3,7 В
Окисление электролита при перезарядке
Ион лития будет легко осаждаться на катоде и остановит имплантацию иона лития. Эффективность разряда и емкость липо-аккумулятора 3,7 В будут потеряны.
Содержание ионов лития в крови будет снижено.
Осажденный литий-ион металла будет реагировать с электролитом до Li2CO3 и LiF. 904:00
Металлический литий-ион будет образовываться между минусом и перегородкой, что может увеличить внутреннее сопротивление липо-батареи 3,7 В.
Быстрая зарядка — еще один способ потерять емкость липо-аккумулятора 3,7 В. Когда мы делаем быструю зарядку липо-аккумулятора 3,7 В, ток разряда высок, на катоде происходит поляризация, очевидно, что ионы лития осаждаются. Основной причиной потери емкости липо-аккумулятора 3,7 В при быстрой зарядке является электронная химическая инертность, такая как Co3O4, Mn2O3 и так далее. Они нарушают баланс емкости между катодом и анодом. Но потеря емкости липо-аккумулятора 3,7 В необратима.
Саморазряд липо-аккумулятора 3,7 В — это потеря емкости, когда аккумулятор не используется. У него есть два условия, когда произошел саморазряд. № 1 — это обратимая потеря емкости, а № 2 — необратимая потеря способности. Обратимая потеря емкости – емкость литий-полимерного аккумулятора будет восстановлена при следующей зарядке. Необратимая потеря емкости заключается в том, что емкость липо-аккумулятора 3,7 В не может быть восстановлена при следующей зарядке. Влияющим фактором является материал катода/анода, технология, температура и так далее.
Аккумуляторы LiPo необходимо заряжать осторожно. Основной процесс заключается в зарядке постоянным током, пока напряжение каждой ячейки не достигнет 4,2 В; затем зарядное устройство должно постепенно снижать ток заряда, поддерживая напряжение элемента на уровне 4,2 В, пока ток заряда не упадет до небольшого процента от начальной скорости заряда, после чего аккумулятор считается заряженным на 100%. Одни производители указывают 2%, другие 3%, но возможны и другие значения. Разница в достигнутой мощности незначительна.
Балансная зарядка просто означает, что зарядное устройство отслеживает напряжение каждого элемента в батарее и изменяет заряд для каждого элемента, чтобы все элементы были приведены к одному и тому же напряжению.
Важно отметить, что непрерывная зарядка недопустима для литиевых аккумуляторов; Литий-ионная химия не может выдержать перезарядку без повреждения элемента, что может привести к металлическому напылению лития и стать опасным. Большинство производителей заявляют максимальное и минимальное напряжение 4,23 и 3,0 вольта на элемент. Выход любой ячейки за эти пределы может снизить ее емкость и способность выдавать полный номинальный ток.
В большинстве специализированных зарядных устройств LiPo для безопасности используется таймер зарядки; это отключает заряд по истечении заданного времени (обычно 90 минут).

Эти аккумуляторы также могут питать аккумуляторные электромобили следующего поколения. Стоимость электромобиля этого типа непомерно высока, но сторонники утверждают, что с увеличением производства стоимость литий-полимерных аккумуляторов 3,7 В снизится.

Hyundai Motor Company планирует использовать аккумуляторы этого типа в своих гибридных электромобилях. 26 октября 2010 года Audi A2 с двигателем LiPo преодолела рекордное расстояние в 600 км без подзарядки.
В настоящее время существует две коммерческие технологии: обе литий-ионно-полимерные (где «полимер» означает «полимерный электролит/сепаратор») элементы. Все вместе они называются «батареи с полимерным электролитом».
Батарея имеет следующую конструкцию:
Катод: LiCoO2 или LiMn2O4
Сепаратор: Проводящий полимерный электролит
Анод: Li или интеркаляционное соединение углерод-Li
Типичная реакция:
Анод: углерод–Lix → C + xLi+ + xe–
Сепаратор: Li+ проводимость
Катод: Li1−xCoO2 + xLi+ + xe− → LiCoO2
Полимерные электролиты/сепараторы могут представлять собой твердые полимеры (например, полиэтиленоксид, ПЭО) плюс LiPF6 или другие проводящие соли плюс SiO2 или другие наполнители для улучшения механических свойств (такие системы еще не доступны в продаже). Некоторые производители, такие как Avestor (после слияния с Batscap), используют металлический литий в качестве анода (это литий-металло-полимерные батареи), в то время как другие хотят использовать проверенный безопасный анод с интеркаляцией углерода.
Обе коммерческие технологии используют PVdF (полимер), загущенный обычными растворителями и солями, такими как EC/DMC/DEC. Разница между этими двумя технологиями заключается в том, что в одной (технология Bellcore/Telcordia) в качестве катода используется LiMn2O4, а в другой — более традиционный LiCoO2.
Другие, более экзотические (хотя еще не имеющиеся в продаже) батареи LiPo используют полимерный катод. Например, Moltech разрабатывает батарею с пластиковым проводящим катодом из углерод-серы. Однако по состоянию на 2005 год у этой технологии, похоже, были проблемы с саморазрядом и стоимостью производства.
Еще одно предложение заключается в использовании органических серосодержащих соединений для катода в сочетании с электропроводящим полимером, таким как полианилин. Этот подход обещает высокую мощность (т. е. низкое внутреннее сопротивление) и высокую разрядную емкость, но имеет проблемы с циклируемостью и стоимостью.
В автомобилях используются аккумуляторы трех основных типов: свинцово-кислотные, NiMH и литий-ионные. Для электромобилей литий-ионный аккумулятор намного лучше. Вы можете увидеть преимущества и недостатки следующего.
Свинцово-кислотная батарея
Преимущество:
Производственный процесс является очень зрелым. Стоимость ниже, чем у двух других типов аккумуляторов.
Недостаток:
Электролит вреден для окружающей среды. Рабочее напряжение и плотность энергии ниже. Форма ограничена. Вес большой.
Заявка:
Стоимость свинцово-кислотных аккумуляторов намного ниже, чем тип аккумуляторов. Но это ограничено более низким рейтингом зарядки и разрядки для автомобилей с более низкой скоростью.
Аккумулятор NiMH
Преимущество:
Рабочее напряжение и плотность энергии выше, чем у свинцово-кислотного аккумулятора. Он может поддерживать перезарядку и перезарядку.
Недостаток:
Эффект памяти выше и стоимость выше. Большая часть формы имеет форму столбца, поэтому ее нельзя использовать для небольших приложений.
Применение:
Обычно используется для бытовой электроники.
Литий-ионный аккумулятор
Преимущество:
Плотность энергии и рабочее напряжение намного выше, чем у двух других типов аккумуляторов. Он легче без эффекта памяти и безвреден для окружающей среды. Срок службы батареи длительный из-за более низкого саморазряда. Форма является мультиплексной, поэтому ее можно использовать для различных приложений.
Недостаток:
Самая высокая стоимость. Рабочая температура ограничена. Технология литий-ионных аккумуляторов не сильно обновилась.
Приложение:
Часто используется для подачи 3C. Все больше и больше электромобилей принимают его.
Емкость
Прочее
Поддержка
Литий-полимерный аккумулятор LP468073 3400 мАч 3,7 В 12,58 Втч с PCM и проводами 35 мм и JST XHP-2 Мы предоставляем перезаряжаемые литий-полимерные аккумуляторы емкостью 3000 мАч +, длительные циклы, запрос сейчас. Эта литий-полимерная батарея LP468073…
Батарея LiPo China LP604464 2250 мАч 3,7 В 8,33 Втч с PCM и проводами 50 мм 7 дней Время выполнения заказа для батареи LiPo Китая, быстрая доставка UPS от двери до двери, запросите техническое описание и предложение сейчас. Этот LiPo…
Аккумулятор LiPol LP754461 2450 мАч 3,7 В 9,07 Втч с PCM и проводами 50 мм IEC62133, сертифицирован RoHS, UN38.3, без минимального заказа, выберите образцы аккумуляторов LiPol для тестирования прямо сейчас. Эта батарея LiPol LP754461 2450mAh 3.7V 9.07Wh…
Аккумулятор LiPo большой емкости LP33100107 3,7 В 4500 мАч 16,65 Втч со схемой защиты и проводами 60 мм и аккумулятор JST PHR-2 4500 мАч LiPo с достаточным запасом для выполнения заказа клиента, узнать цену…
Батарея LiPo LP704260 2P 3.7V 5000mAh 18.5Wh со схемой защиты и проводами 40mm и NTC и JST PHR-3 Вы ищете делового партнера для батареи lipo, мы ваш лучший выбор. Некоторые из…
LiPo Аккумулятор LP685071 2P 3.7V 5700mAh 21.09Wh со схемой защиты и проводами 50mm и JST PHR-2 Вы можете найти lipo аккумулятор 5000mAh+ для вашего нового дизайна. Получите быстрые образцы со склада с помощью быстрой…
Неоспоримым преимуществом перезаряжаемых литий-полимерных аккумуляторов является то, что производители могут формировать аккумулятор практически по своему желанию, что важно для производителей мобильных телефонов, поскольку они продолжают разрабатывать более компактные, тонкие и легкие телефоны.
Перезаряжаемые литий-полимерные батареи также становятся все более популярными в области радиоуправляемых самолетов и автомобилей, где могут быть оправданы преимущества меньшего веса и увеличенного времени работы. По вышеуказанным причинам и повышенной скорости стрельбы некоторые владельцы пневматического оружия перешли на перезаряжаемые литий-полимерные батареи. Однако специальные зарядные устройства для перезаряжаемых ионно-литиевых полимерных аккумуляторов должны быть защищены от возгорания и взрыва. Если в перезаряжаемой литий-полимерной батарее произойдет короткое замыкание, она также взорвется, потому что через батарею мгновенно протекает огромный ток. Любители радиоуправления принимают особые меры предосторожности, чтобы обеспечить правильное подключение и изоляцию выводов аккумуляторной батареи. Кроме того, при пробитии ячейки или мешка может возникнуть пожар. Автомобильные аккумуляторы на радиоуправлении обычно защищены прочным пластиковым кожухом для предотвращения выхода из строя. Специально разработанная электронная регулировка скорости двигателя используется для предотвращения чрезмерного разряда и последующего повреждения литий-ионно-полимерного аккумулятора. Это достигается за счет настройки отсечки низкого напряжения (LVC), которую можно отрегулировать, чтобы поддерживать напряжение каждой литий-полимерной батареи выше (обычно) 3 В.
Перезаряжаемые литий-полимерные батареи также занимают место в области КПК и ноутбуков, таких как серия Apple MacBook, Amazon Kindle, батареи Lenovo ThinkPad X300 и Ultrabay, портативные компьютеры серии OQO, HP (HP) Mini и продукты Dell с D -батарейные аккумуляторы. Их можно найти в небольших цифровых музыкальных устройствах, таких как iPod, Zune, Apple iPhone и iPad, а также в беспроводных контроллерах Sony PlayStation 3. Они идеально подходят для приложений, где малые форм-факторы и плотность энергии превышают затраты.
Аккумулятор LP503040 600mAh LiPo применяется к аккумулятору LiPo для электрических машинок для стрижки ногтей | LP503040 600 мАч | Режущий и фрезерный станок | Управление одной кнопкой | Режущая головка с ЧПУ | Конструкция безопасности|Ящик для хранения |. ..
Беспроводная самонагревающаяся коробка для бенто Встроенный литий-ионный аккумулятор LP18650 4P 10000 мАч 10000 мАч Литий-ионный аккумулятор LP18650 4P | Однокнопочный обогрев | Беспроводной самонагрев | Нет необходимости в воде | Большой…
Аккумулятор LiPo LP1 Мощность 32 мАч для носимой мыши Эта носимая мышь использует машинное обучение, чтобы развиваться вместе с вами для еще большего удобства. Получите умнее и лучшее управление с помощью приложения….
Applications Электрическая ручка для гравировки и полировки Power by LiPo Battery LPC13350 500mAh Это небольшая беспроводная ручка, которая позволяет вырезать, гравировать, шлифовать, шлифовать и полировать. Портативная ручка…
Области применения Робот для штор Встроенный литий-ионный аккумулятор LP18650A 2P 3,7 В 6400 мАч Робот для штор — это передовое устройство для умного дома, которое может превратить любую винтажную штору в полностью автоматическую…
Области применения Аккумуляторная батарея LiPo LP330833 3,7 В 50 мАч для умного бумеранга Непрерывные световые эффекты от умного бумеранга с 240 отдельными светодиодами невероятны! При дневном свете. ..
Applications LiPo Battery LP602020 3.7V 180mAh для Flying Spinner Этот Flying Spinner — захватывающая игрушка с летающим верхом и искусно скрытым приводным механизмом, который может выполнять невероятные акробатические…
Применение Литий-ионный аккумулятор LP18650C 3,7 В 2600 мАч для чистки одежды Удалите любые неприятные запахи с обычных сухих тканей в любое время и в любом месте. Мгновенный, простой в использовании и безопасный! С инновационной плазмой…
Applications 3.7V LiPo Battery LP401740 225mAh для Smart Strap Это умный браслет со встроенной 225mAh lipo батареей 3.7V, позволяющей отвечать на звонки одним касанием. Говоря…
Bldg 4A, промышленная зона JunFeng, ChongQing Rd, Шэньчжэнь, Китай
Заполните мою онлайн-форму.
Как зарядить аккумулятор LiPo
Как зарядить аккумулятор LiPo — Robocraze перейти к содержанию Аккумуляторы
LiPo очень удобны в использовании. Прочтите блог, чтобы получить полное представление о том, как заряжать аккумулятор LiPo
Что такое аккумулятор LiPo?
Литий-полимерная батарея (LiPo) — это перезаряжаемая батарея, в которой в качестве электролита используется твердый полимер, а в случае настоящего LiPo — литий для одного из электродов. Коммерчески доступные батареи LiPo представляют собой гибриды, состоящие из гелевого полимера или жидкого электролита в формате мешочка, которые более точно называются литий-ионными полимерными батареями.
Литий-полимерные (также известные как «Lipo») аккумуляторы — это тип аккумуляторов, который в настоящее время используется во многих устройствах бытовой электроники. За последние несколько лет их популярность в индустрии радиоуправления возросла, и теперь они являются самым популярным выбором для тех, кто ищет длительное время работы и высокую мощность. Батареи LiPo имеют много преимуществ, но каждый пользователь должен решить, перевешивают ли преимущества недостатки.

Теперь давайте посмотрим на каждую информацию, которая напечатана на аккумуляторах Lipo.
Давайте возьмем в качестве примера батарею LiPo, как показано на рисунке ниже.
1. Напряжение/количество элементов:
Номинальное напряжение элемента LiPo составляет 3,7 В. В случае батареи 7,4 В это означает, что две ячейки соединены последовательно (что означает, что напряжение суммируется). Вот почему вы можете слышать, как люди называют аккумуляторную батарею «2S» двумя ячейками, соединенными последовательно. Двухэлементная (2S) батарея имеет напряжение 7,4 В, трехэлементная (3S) батарея имеет напряжение 11,1 В и так далее.
Возможно, вы видели батарейный блок с маркировкой «2S2P» на заре существования LiPo аккумуляторов. Это означало, что в батарее было четыре элемента, два из которых были соединены последовательно, а два — параллельно с первыми двумя батареями (параллельно, что означает, что емкости суммируются). Эта терминология больше не используется широко, потому что современные технологии позволяют нам хранить гораздо больше энергии в отдельных клетках, чем они могли всего несколько лет назад. Тем не менее, знание старых терминов может пригодиться, если вы столкнетесь с чем-то уже несколько лет.

Напряжение аккумуляторной батареи в конечном итоге определяет скорость движения вашего автомобиля. Число оборотов электродвигателя напрямую зависит от напряжения (бесщеточные двигатели рассчитаны в кВ, что означает «об/мин на вольт»). На каждый вольт, подаваемый на бесщеточный двигатель с номинальным напряжением 3500 кВ, двигатель будет вращаться со скоростью 3500 об/мин. Этот двигатель будет вращаться со скоростью около 25 900 об / мин на батарее 2S LiPo. На 3S он будет вращаться со скоростью 38 850 об/мин. В результате, чем выше напряжение, тем быстрее вы будете двигаться.
2. Емкость:
Емкость батареи — это показатель того, сколько энергии она может хранить. Учитывайте размер вашего бензобака. Единицей измерения здесь является миллиампер-час (мАч). Это указывает, сколько разряда может быть применено к батарее, чтобы она разрядилась за один час. Поскольку мы обычно говорим о потреблении энергии в амперах (А), вот преобразование:
1000 мАч = 1 ампер-час (1 Ач)
Мы сказали, что емкость аккумулятора подобна топливному баку, что означает Емкость определяет, как долго вы можете работать, прежде чем вам придется перезаряжаться. Чем дольше время работы, тем выше число. Поскольку самолеты и вертолеты бывают разных размеров, для них не существует стандартной емкости, но средняя емкость радиоуправляемых автомобилей и грузовиков составляет 5000 мАч. Чем больше емкость, тем больше физический размер и вес батареи. Другим фактором, который следует учитывать, является нагрев двигателя и регулирование скорости в течение такого длительного периода времени. Если двигателю не дать достаточно времени для охлаждения, он может легко сгореть, и большинство людей не останавливаются во время пробега, чтобы проверить температуру двигателя. Имейте это в виду, приобретая аккумулятор большой емкости.
3. Рейтинг разрядки («C»):
Напряжение и емкость напрямую влияют на определенные аспекты автомобиля, будь то скорость или время работы. Это облегчает их понимание. Рейтинг разрядки (далее мы будем называть его рейтингом C) немного сложнее понять, и это привело к тому, что он стал самым разрекламированным и неправильно понятым аспектом LiPo аккумуляторов.
50C = 50 x Емкость (в амперах)
Расчет C-рейтинга нашего примера батареи: 50 x 5 = 250A
Результатом является максимальная устойчивая нагрузка, с которой аккумулятор может безопасно работать. Превышение этого значения в лучшем случае приведет к более быстрой разрядке батареи, чем обычно. В худшем случае он может загореться. В результате батарея из нашего примера выдерживает непрерывную нагрузку в 250А.
Большинство современных аккумуляторов имеют два рейтинга C: рейтинг непрерывной работы (который мы обсуждали) и рейтинг разряда. Рейтинг Burst работает таким же образом, но только 10-секундными пакетами, а не непрерывно. Например, при ускорении автомобиля в игру вступает рейтинг Burst Rating, но не при движении с постоянной скоростью по прямой. Почти всегда рейтинг Burst выше, чем рейтинг Continuous. Непрерывный рейтинг, а не пакетный рейтинг, используется для сравнения батарей.
Что такое балансировочное зарядное устройство LiPo?
Существует вероятность того, что отдельные элементы в многоэлементном аккумуляторном блоке могут развивать разные уровни заряда. Недостатком литий-полимерных аккумуляторов является то, что они очень чувствительны к перезарядке. В результате необходимо следить за тем, чтобы отдельные элементы заряжались примерно на одном уровне.
Под балансировкой аккумуляторов понимаются методы увеличения емкости аккумуляторного блока с несколькими элементами при одновременном продлении срока службы каждого элемента. Балансировочное зарядное устройство использует разъем на блоке для контроля напряжения отдельных элементов в блоке. Затем тариф корректируется соответствующим образом. Этот процесс называется зарядкой баланса.
Следует отметить, что аккумуляторы LiPo могут взорваться или даже загореться, если с ними неправильно обращаться. Поэтому необходимо принять необходимые меры предосторожности для их зарядки.
Зарядка батареи Lipo с использованием зарядного устройства баланса:
Использование IMAX B3 Pro Зарядное устройство:
Спецификация:
Входное напряжение : 110-240 V AC
.
Дисплей: 3 × двухцветных светодиода, макс.
Ток зарядки: 3× 850 мА
Размер: 100 мм * 60 мм * 35 мм
Вес: 180 г
Инструкция по зарядке аккумулятора
три светодиода питания изменят цвет с красного на зеленый, что означает, что зарядное устройство B3 работает нормально.
2. (Например, комплект аккумуляторной батареи 3s) Во-вторых, подключите аккумуляторную батарею к балансировочному порту 3s зарядного устройства, после чего все три индикатора питания загорятся красным и аккумулятор начнет заряжаться. Обратите внимание, что когда ячейка в аккумуляторе полностью заряжена, соответствующие светодиоды загорятся зеленым цветом.
3. Когда все светодиоды станут зелеными, это означает, что батарея полностью заряжена.
Использование IMAX B6 Pro Charger или IMAX B6 Цифровое зарядное устройство для батареи Lipo
Спецификация:
DC11.0 ~ 18,0 Вольт
. Мощность цепи: макс. мощность заряда 50 Вт и макс. мощность разряда 5 Вт
Диапазон тока заряда: 0,1~5,0 А
Диапазон тока разряда: 0,1~1,0 А
Потребляемый ток для балансировки Li-po: 300 мА/элемент
Количество элементов NiCd/NiMH аккумулятора: 1~15 элементов
Количество элементов Li-ion/Polymer: 1~6 серии
Напряжение Pb аккумулятора: 2В~20В
Вес: 531 г (вес нетто)
Размеры: 134 X 142 X 36 мм
Инструкции по зарядке аккумулятора
1. Выберите подходящий настенный адаптер для зарядного устройства. на другом конце есть цилиндрический разъем постоянного тока, который будет вставлен в зарядное устройство B6. (Примечание. Номинальный выходной ток зарядного устройства определяет скорость зарядки аккумулятора, поэтому, если вы хотите заряжать аккумулятор с высокой скоростью, убедитесь, что сетевой адаптер подходит для этой задачи.

2. После включения зарядного устройства вы должны увидеть, что зарядное устройство находится в режиме зарядки LiPo. Не заряжайте аккумулятор в этом режиме, он не предназначен для аккумуляторов LiPo. Нажмите кнопку INC один раз, и зарядное устройство должно перейти в режим сбалансированной зарядки LiPo.

3. Каждая батарея поставляется с разъемом JST-XH, который используется для контроля состояния батареи с помощью монитора батареи. На боковой стороне зарядного устройства B6 вы можете увидеть порты, которые могут вместить этот разъем. Зарядное устройство B6 способно заряжать аккумуляторы номиналом от 2S до 6S. Вставьте разъем JST аккумулятора в зарядное устройство.

4. С помощью разъема, входящего в комплект поставки, подключите положительный и клеммы аккумулятора к зарядному устройству. Всегда сначала подключайте отрицательную клемму. При подключении положительной клеммы могут быть небольшие искры, но не беспокойтесь об этом.

5. После подключения нажмите кнопку СТАРТ один раз, вы увидите, что скорость зарядки мигает, и установите скорость зарядки соответствующим образом (например, если ваш адаптер может подавать 1 А, не превышайте скорость зарядки 0,5 А). Как только это установлено, снова нажмите кнопку СТАРТ, это заставит мигать напряжение батареи. Увеличьте или уменьшите это с помощью кнопок INC и DEC и установите их соответствующим образом. После этого нажмите и удерживайте кнопку СТАРТ, и вы услышите звуковой сигнал, и батарея начнет заряжаться (Примечание: если есть какие-либо ошибки с подключением, ошибка будет отображаться).

6. Чтобы проверить уровень заряда отдельных элементов, нажмите кнопку INC один раз во время зарядки аккумулятора.

7. Всегда контролируйте зарядку батареи, ее можно остановить в любой момент с помощью кнопки STOP.
Нажмите здесь, чтобы посмотреть обучающее видео по зарядке зарядного устройства Lipo.
Заключение
В этом блоге мы узнали об основах аккумуляторов Lipo и о том, как их заряжать с помощью зарядных устройств Imax B3 и Imax B6. Надеюсь, что этот блог помог вам начать работу с батареями Lipo и узнать, как их использовать и заряжать.
— Robocraze —
27 мая 2022 г.
Robocraze — самый надежный в Индии магазин робототехники и товаров для дома. Мы стремимся способствовать росту знаний в области встроенных систем, Интернета вещей и автоматизации.
Часто задаваемые вопросы
1. Можно ли заряжать аккумулятор Lipo с помощью обычного зарядного устройства?
Нет, для зарядки липо-аккумуляторов нельзя использовать обычное зарядное устройство. Поскольку липо-батарея заряжается с использованием метода балансировки ячеек, все ячейки должны быть сбалансированы и заряжены должным образом, в противном случае есть больше шансов, что вы можете повредить липо-батарею.
2. Как вы заряжаете аккумуляторы Lipo в первый раз?
Вы должны использовать правильно сбалансированное зарядное устройство для липо-аккумуляторов, которое будет заряжать и контролировать уровни напряжения каждой ячейки в аккумуляторе. Кроме того, при первой зарядке липо-аккумулятора необходимо убедиться, что выбрано правильное напряжение и ячейка в зарядном устройстве для липо-аккумуляторов, в противном случае существует высокий риск взрыва аккумулятора.
3. Как долго нужно заряжать аккумулятор Lipo?
Ну это от батареи зависит. Если батарея имеет более высокий номинал в ампер-часах, то это займет больше времени, чем батарея с более низким ампер-часом, когда на обе батареи подается одинаковое количество тока. Если вы используете сбалансированное зарядное устройство, такое как imax B3 или imax B6 и imax B6AC , то можно не опасаться перезарядки. Поскольку эти зарядные устройства обеспечивают защиту от перезарядки аккумуляторов.
Компоненты и расходные материалы
14,8 В 2200 мАч 4S 40C-80C литий-полимерный аккумулятор
Литий-полимерный аккумулятор 14,8 В 2200 мАч 4S 40C-80C
Обычная цена
рупий 1974
Цена продажи
рупий 1974
Обычная цена
~~рупий 2745~~
Цена за единицу товара
/за
Вкл. GST (без скрытых платежей)
11,1 В 3300 мАч 3S 35C-80C литий-полимерный аккумулятор
Литий-полимерный аккумулятор 3S 35C-80C 11,1 В 3300 мАч
Обычная цена
рупий 2268
Цена продажи
рупий 2268
Обычная цена
~~рупий 2645~~
Цена за единицу товара
/за
Вкл. GST (без скрытых платежей)
Вам также может быть интересно прочитать:
— Robocraze —
Что такое магнитный поплавковый датчик?
— Robocraze —
Как пользоваться 3D-ручкой
Sourabh Joshi
Что такое датчик пульса — типы и области его применения
Похожие блоги
Сколько Ач в батарее
21 июня 2022 г.
Литий-ионный против литий-полимерного аккумулятора
20 июня 2022 г.
Цепь автоматической зарядки аккумулятора
15 июня 2022 г.
Сколько Ач в батарее
21 июня 2022 г.
Литий-ионный против литий-полимерного аккумулятора
20 июня 2022 г.
Цепь автоматической зарядки аккумулятора
15 июня 2022 г.
Часто задаваемые вопросы
1. Можно ли заряжать аккумулятор Lipo с помощью обычного зарядного устройства?
Нет, для зарядки липо-аккумуляторов нельзя использовать обычное зарядное устройство. Поскольку липо-батарея заряжается с использованием метода балансировки ячеек, все ячейки должны быть сбалансированы и заряжены должным образом, в противном случае есть больше шансов, что вы можете повредить липо-батарею.
2. Как вы заряжаете аккумуляторы Lipo в первый раз?
Вы должны использовать правильно сбалансированное зарядное устройство для липо-аккумуляторов, которое будет заряжать и контролировать уровни напряжения каждой ячейки в аккумуляторе. Кроме того, при первой зарядке липо-аккумулятора необходимо убедиться, что выбрано правильное напряжение и ячейка в зарядном устройстве для липо-аккумуляторов, в противном случае существует высокий риск взрыва аккумулятора.
3. Как долго нужно заряжать аккумулятор Lipo?
Ну это от батареи зависит. Если батарея имеет более высокий номинал в ампер-часах, то это займет больше времени, чем батарея с более низким ампер-часом, когда на обе батареи подается одинаковое количество тока. Если вы используете сбалансированное зарядное устройство, такое как imax B3 или imax B6 и imax B6AC , то можно не опасаться перезарядки. Поскольку эти зарядные устройства обеспечивают защиту от перезарядки аккумуляторов.
Вернуться к сообщению ` : «»} ` константная выдержка = document.querySelector(«.excerpt»).innerHtml document.querySelector(«.excerpt-container»).outerHTML += doc }
Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства
Самый последний высоковольтный литий-полимерный аккумулятор 3.8V
Мы являемся производителем высоконадежных литий-полимерных аккумуляторов в Китае. Поэтому мы постоянно изучаем исследования и инновации, поэтому сейчас мы выпустили новую высоковольтную литий-полимерную батарею 3,8 В. Поскольку мы обнаруживаем, что применение аккумуляторов 3,8 В становится все более и более распространенным, мы надеемся предоставить клиентам более широкий выбор, а также надеемся, что наши литий-полимерные аккумуляторы 3,8 В смогут широко использоваться для удовлетворения потребностей населения.
LP7865126 3,8 В 8000 мАч и 29,6WH
Размер: 7,8 x 65 x 126 мм
Вес: 160G
LP827358 3,8V 4450MAH & 16,47WH
DIMENSIO WH
Размер: 8,0 x 30 x 57 мм
Вес: 30G
LP
0 3,8 В 2000 мАч и 7,4WH
Размер: 9,0 x 38 x 50 мм
Вес: 40G
9122. Размещение №
9122.
Толщина
(мм) Ширина
(мм) Длина
(мм) Напряжение (В)
LPHV293996 1700 2,9 39 96 3,8
LPHV306392 2200 3,0 63 92 3,8
LPHV313993 1970 3,1 39 93 3,8
LPHV3149119 2820 3,1 49 119 3,8
LPHV323996 1830 3,2 39 96 3,8
LPHV325990 2000 3,2 59 90 3,8
LPHV326080 1900 3,2 60 80 3,8
ЛПХВ326588 2500 3,2 65 88 3,8
LPHV333993 1900 3,3 39 93 3,8
LPHV333996 1800 3,3 39 96 3,8
LPHV3346106 2000 3,3 46 106 3,8
ЛПХВ3349109 2600 3,3 49 109 3,8
LPHV3349119 2980 3,3 49 119 3,8
LPHV336392 2200 3,3 63 92 3,8
LPHV336774 2000 3,3 67 74 3,8
ЛПХВ336974 2000 3,3 69 74 3,8
LPHV343996 1800 3,4 39 96 3,8
LPHV3449109 2930 3,4 49 109 3,8
LPHV3449119 2915 3,4 49 119 3,8
ЛПХВ346587 2500 3,4 65 87 3,8
LPHV353993 1960 3,5 39 93 3,8
LPHV3549108 2900 3,5 49 108 3,8
LPHV355672 1800 3,5 56 72 3,8
LPHV355877 2000 3,5 58 77 3,8
LPHV355975 2000 3,5 59 75 3,8
LPHV356070 2000 3,5 60 70 3,8
LPHV356075 2200 3,5 60 75 3,8
LPHV356078 2000 3,5 60 78 3,8
LPHV356477 2000 3,5 64 77 3,8
LPHV356590 2200 3,5 65 90 3,8
LPHV363291 1480 3,6 32 91 3,8
LPHV363390 1560 3,6 33 90 3,8
LPHV363491 1570 3,6 34 91 3,8
LPHV364197 1800 3,6 41 97 3,8
LPHV364880 1800 3,6 48 80 3,8
LPHV366376 2000 3,6 63 76 3,8
LPHV366890 2200 3,6 68 90 3,8
LPHV3750106 2400 3,7 50 106 3,8
LPHV375981 2500 3,7 59 81 3,8
LPHV385387 2000 3,8 53 87 3,8
LPHV385465 1600 3,8 54 65 3,8
LPHV385565 1900 3,8 55 65 3,8
LPHV386086 2200 3,8 60 86 3,8
LPHV386277 2200 3,8 62 77 3,8
LPHV386285 2200 3,8 62 85 3,8
LPHV386479 2200 3,8 64 79 3,8
LPHV386889 2700 3,8 68 89 3,8
LPHV394594 2000 3,9 45 94 3,8
ЛПХВ396067 2000 3,9 60 67 3,8
LPHV396585 2200 3,9 65 85 3,8
LPHV396690 3250 3,9 66 90 3,8
LPHV403458 1300 4,0 34 58 3,8
ЛПХВ403958 1400 4,0 39 58 3,8
LPHV404295 2200 4,0 42 95 3,8
LPHV4049104 2400 4,0 49 104 3,8
LPHV404972 1800 4,0 49 72 3,8
ЛПХВ405079 2000 4,0 50 79 3,8
LPHV406583 2400 4,0 65 83 3,8
LPHV4143104 2200 4. 1 43 104 3.8
LPHV416484 2500 4.1 64 84 3.8
ЛПХВ423282 1440 4,2 32 82 3,8
LPHV4242112 2400 4,2 42 112 3,8
LPHV424292 2000 4,2 42 92 3,8
LPHV4246104 2400 4,2 46 104 3,8
LPHV425568 2000 4,2 55 68 3,8
LPHV425868 2000 4,2 58 68 3,8
LPHV425970 2000 4,2 59 70 3,8
LPHV425977 2200 4,2 59 77 3,8
LPHV434599 2400 4,3 45 99 3,8
LPHV436678 2800 4,3 66 78 3,8
LPHV4450100 2500 4,4 50 100 3,8
LPHV454088 2000 4,5 40 88 3,8
LPHV4640100 2300 4,6 40 100 3,8
LPHV476079 2800 4,7 60 79 3,8
LPHV484588 2400 4,8 45 88 3,8
LPHV494074 1900 4,9 40 74 3,8
LPHV494397 2400 4,9 43 97 3,8
LPHV506274 2300 5,0 62 74 3,8
LPHV525163 2450 5,2 51 63 3,8
LPHV535666 2500 5,3 56 66 3,8
LPHV544183 2400 5,4 41 83 3,8
LPHV564177 2400 5,6 41 77 3,8
LPHV584679 2600 5,8 46 79 3,8
LPHV603954 1400 6,0 39 54 3,8
LPHV606090 4000 6,0 60 90 3,8
LPHV626090 4200 6,2 60 90 3,8
LPHV654060 2250 6,5 40 60 3,8
Заполните мою онлайн-форму.
Зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов позволяет выбрать метод подключения и включает в себя регулируемый регулятор с малым падением напряжения 100 мА
по Фрэн Хоффарт
Литий-ионные батареи
, включая ионно-литиевые полимерные, относительно близки к идеальной батарее: высокая плотность энергии, малый вес, низкий саморазряд, высокое напряжение (по сравнению с другими элементами), отсутствие проблем с памятью, низкие эксплуатационные расходы и, самое главное, , их просто заряжать. Конечно, есть и некоторые недостатки, но давайте оставим их на потом в этой статье.
Поскольку многие портативные устройства могут работать от одного литий-ионного аккумулятора, многие зарядные устройства с одним аккумулятором используют линейную, а не коммутационную топологию. Линейные зарядные устройства проще коммутаторов и сравнительно эффективны при низком перепаде входного и выходного напряжения, типичном для портативных устройств.
В этой статье представлено простое автономное зарядное устройство на 1 А, которое сочетает в себе множество желаемых функций зарядного устройства и регулятор LDO в крошечном низкопрофильном корпусе DFN размером 3 мм × 3 мм. Кроме того, кратко обсуждаются плюсы и минусы литий-ионных аккумуляторов и методы зарядки.
Литий-ионные аккумуляторы легко заряжать
Существует несколько рекомендуемых методов зарядки литий-ионных аккумуляторов. Один из методов заключается в том, чтобы подавать на батарею ограниченное по току постоянное напряжение в течение трех часов, а затем остановиться. Используя этот метод, батарея будет заряжена на 100 % через 3 часа, при условии, что ток заряда установлен приблизительно между C ¹ и C/2.
Второй аналогичный метод заключается в подаче постоянного напряжения с ограничением по току на батарею с одновременным контролем зарядного тока. Во время первой части цикла зарядки зарядное устройство находится в режиме постоянного тока, при этом напряжение батареи медленно растет по мере того, как батарея принимает заряд. Когда напряжение батареи приближается к запрограммированному постоянному (плавающему) напряжению, зарядный ток начинает экспоненциально падать. Когда зарядный ток падает до достаточно низкого значения, зарядное устройство прекращает зарядку. В зависимости от выбранного минимального зарядного тока батарея находится в пределах 95% и 100% заряжены. Поскольку литий-ионные аккумуляторы не способны поглощать перезарядку, весь зарядный ток должен прекращаться, когда аккумулятор становится полностью заряженным.
Зарядное устройство и регулятор LDO в одном маленьком корпусе DFN
LTC4063 представляет собой комплексное зарядное устройство для одноэлементных литий-ионных аккумуляторов, которое предоставляет пользователю выбор методов прекращения заряда и включает в себя регулируемый линейный регулятор с малым падением напряжения 100 мА. В дополнение к обычному алгоритму заряда при постоянном токе/постоянном напряжении, другие желательные функции включают ограничение мощности, которое снижает зарядный ток при высокой температуре окружающей среды и/или условиях рассеивания высокой мощности. Это позволяет зарядному устройству обеспечивать более высокие зарядные токи в нормальных условиях и по-прежнему обеспечивать безопасную зарядку в нештатных условиях, таких как высокая температура окружающей среды, высокое входное напряжение или низкое напряжение аккумулятора.
LTC4063 имеет много общих функций с другими зарядными устройствами Li-Ion, включая непрерывный заряд при низком заряде батареи, автоматическую подзарядку, контроль зарядного тока, вывод состояния зарядки, возможность зарядки от источника питания USB, низкий ток разряда батареи при удалении V _IN и Точность (±0,35%) Точность плавающего напряжения батареи.
Что отличает это линейное зарядное устройство от других одноэлементных зарядных устройств, так это выбираемое окончание зарядки и встроенный регулятор напряжения. Завершение может быть основано либо на общем времени, которое программируется, либо на минимальном токе заряда, который также программируется, или цикл зарядки может быть остановлен пользователем с помощью контакта включения зарядки.
Регулятор с малым падением напряжения, который питается от батареи, регулируется от 1 В до почти 4,2 В и может обеспечить нагрузку до 100 мА. Низкий рабочий ток покоя 15 мкА и ток отключения 2,5 мкА продлевают срок службы батареи.
Методы прекращения зарядки: какой из них использовать
Первая часть цикла заряда состоит из принудительной подачи постоянного тока (обычно 1C) в батарею до тех пор, пока напряжение элемента не приблизится к запрограммированному плавающему напряжению (обычно 4,2 В ± 1% или выше), после чего зарядный ток начинает падать. Для разряженной батареи это происходит примерно через 30 минут, когда батарея заряжена примерно на 55% от полной емкости. Так как зарядный ток довольно быстро падает на участке цикла зарядки с постоянным напряжением, аккумулятору требуется еще 2 часа, чтобы довести аккумулятор до 100% уровня заряда. К сожалению, мало что можно сделать для ускорения этой части цикла зарядки без превышения рекомендуемого зарядного напряжения.
В некоторых зарядных устройствах для измерения температуры батареи используется термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC), который расположен рядом или внутри аккумуляторной батареи. Это защищает батарею, не позволяя начать цикл зарядки, если температура батареи ниже 0°C или выше 50°C. Во время обычного цикла зарядки литий-ионные аккумуляторы нагреваются очень незначительно.
На рис. 1 показан цикл зарядки LTC4063 для литий-ионной полимерной батареи емкостью 900 мА·ч, заряжаемой со скоростью 1 градус. Кривые показывают взаимосвязь между током заряда, напряжением батареи, емкостью заряда и выходным сигналом CHRG. Поскольку был выбран метод завершения по таймеру, цикл зарядки завершился примерно через 172 минуты при 100% уровне заряда батареи. (Примечание: зарядный ток в конце цикла зарядки составляет очень мало 6 мА). На рисунке 1 также показан выходной сигнал CHRG с открытым стоком, который был запрограммирован на переход в высокий уровень, когда зарядный ток падает ниже 50 мА (I _DETECT порог) или приблизительно C/20.

Рис. 1. Цикл зарядки литий-ионного аккумулятора емкостью 900 мА·ч, заряженного при 1C с использованием таймера.

Рис. 2. Полное зарядное устройство Li-Ion на один элемент с таймером, определением минимального зарядного тока 50 мА и регулятором напряжения LDO 3 В 100 мА.
Если бы был выбран метод завершения минимального тока заряда, а не метод таймера, цикл зарядки закончился бы, когда сигнал CHRG стал высоким (через 105 минут). В этот момент батарея составляет примерно 9Заряжено 7%, а для последних 3% потребуется еще час зарядки. Программируемый пороговый уровень тока I _DETECT микросхемы LTC4063 имеет превосходную точность даже при токах до 5 мА. Программирование низкого тока I _DETECT и выбор минимального тока завершения приведет к тому, что цикл заряда закончится примерно в то же время, что и таймер.
Какая терминация лучше? Из предыдущего абзаца видно, что это может не иметь большого значения, потому что, выбрав низкий I _DETECT текущий уровень, два метода можно сделать практически идентичными. Прекращение минимального тока заряда может иметь преимущество в ситуации, когда может потребоваться выбор различных уровней тока заряда во время цикла зарядки, или при зарядке батареи, которая все еще имеет частичный заряд, цикл зарядки может быть очень коротким. Но отключение таймера может быть лучше, если к аккумулятору постоянно подключена нагрузка, превышающая запрограммированный уровень тока. В этой ситуации цикл зарядки может никогда не завершиться. Кроме того, при завершении таймера, если батарея не достигает порога перезарядки 4,1 В, когда таймер заканчивается, таймер сбрасывается и начинается новый цикл зарядки.
Емкость аккумулятора и ток заряда
Правильный ток заряда всегда связан с емкостью аккумулятора или просто «C». Буква «С» — это термин, используемый для обозначения заявленной производителями разрядной емкости батареи, которая измеряется в мА·ч. Например, батарея с номиналом 900 мА·ч может обеспечивать нагрузку 900 мА в течение одного часа, прежде чем элемент разрядится. В том же примере зарядка аккумулятора со скоростью C/3 будет означать зарядку током 300 мА.
Краткое руководство по перезаряжаемым литий-ионным батареям
В семействе ионно-литиевых аккумуляторов есть несколько составов: в основном оксид лития-кобальта или оксид лития-марганца в качестве положительного электрода и либо кокс, либо графит в качестве отрицательного электрода. Электролит представляет собой жидкость в цилиндрических элементах или твердое тело или гель в литий-ионных полимерных элементах. Поскольку в полимерных ячейках не используется жидкость, упаковка ячейки может состоять из недорогого легкого мешочка из фольги, который может быть изготовлен в различных формах, включая очень тонкие ячейки, идеально подходящие для сотовых телефонов и других небольших портативных устройств. Хотя разрядные характеристики и производительность различных типов литий-ионных элементов различаются, зарядные характеристики практически одинаковы.
Технология перезаряжаемых литиевых батарей
является относительно новой, и поэтому многие улучшения в будущих характеристиках батарей почти гарантированы. Различные материалы, химические вещества и конструкция, несомненно, позволят создать аккумулятор, который будет еще ближе к идеальному аккумулятору.
Рекомендуемое зарядное напряжение является компромиссом между емкостью элемента, сроком службы элемента и безопасностью элемента. Более высокое напряжение заряда увеличивает емкость элемента мАч, но сокращает срок службы элемента. Существуют также верхние пределы, которых необходимо придерживаться по соображениям безопасности. Наиболее распространенное напряжение заряда составляет 4,2 В ± 1%, хотя будущие конструкции аккумуляторов могут иметь несколько более высокое напряжение. В приложениях, в которых срок службы выше емкости элемента, более низкое зарядное напряжение значительно увеличивает срок службы. Циклы поверхностной, а не глубокой разрядки также увеличивают срок службы. Конец срока службы литий-ионного аккумулятора обычно наступает, когда его емкость падает до 80% от его номинального значения.
Еще один малоизвестный факт о литий-ионных батареях — их характеристики старения. Литий-ионные аккумуляторы имеют ограниченный срок службы независимо от того, хранятся они или используются ежедневно. Постоянная потеря емкости, особенно для литий-марганцевых химикатов, увеличивается с уровнем заряда и температурой. Например, хранение батареи с уровнем заряда 40 % при температуре 25 °C в течение года может привести к постоянной потере емкости на 4 %, тогда как при хранении со 100 % уровнем заряда постоянная потеря емкости составит около 20 %. . Хранение при 100% уровне заряда при 40°C может привести к необратимой потере емкости до 35% через год. Конечно, дальнейшее совершенствование технологии литий-ионных аккумуляторов, несомненно, сведет к минимуму старение.
Литий-ионные аккумуляторы
не могут поглощать перезаряд. Зарядный ток должен быть полностью остановлен, когда батарея достигает полного заряда. Перезарядка может привести к внутреннему покрытию металлическим литием, что является проблемой безопасности. Кроме того, литий-ионные батареи не следует разряжать ниже 2,5–3 В, в зависимости от химического состава батареи, так как внутреннее медное покрытие может привести к короткому замыканию.
Защита аккумуляторной батареи: что это такое?
Большинство производителей литий-ионных аккумуляторов не будут продавать аккумуляторы, если они не включают встроенную схему защиты аккумулятора для обеспечения безопасности и продления срока службы аккумулятора. Схема включает переключатель FET, включенный последовательно с батареей, который выключается в случае перенапряжения, пониженного напряжения, перегрузки по току и перегреву при зарядке или разрядке батареи. Длительное перенапряжение при зарядке может привести к перегреву, разрыву или даже взрыву аккумулятора. При разрядке защита аккумулятора отключает аккумулятор, если напряжение аккумулятора падает ниже заданного порогового уровня или если ток аккумулятора превышает заданный предел. Без защиты упаковки литий-ионные аккумуляторы могут быть легко повреждены или, что еще хуже, могут привести к повреждению других схем или телесным повреждениям.
Заключение
Зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов LTC4063 предлагает пользователю отличное сочетание упаковки (3 мм × 3 мм DFN), высокого зарядного тока (1 А), надежного плавающего напряжения (0,35%), низкого тока I _DETECT (5 мА), выбор оконечной нагрузки и встроенный LDO-регулятор на 100 мА.

Толщина (мм)	Ширина (мм)	Длина (мм)	Напряжение (В)
LPHV293996	1700	2,9	39	96	3,8
LPHV306392	2200	3,0	63	92	3,8
LPHV313993	1970	3,1	39	93	3,8
LPHV3149119	2820	3,1	49	119	3,8
LPHV323996	1830	3,2	39	96	3,8
LPHV325990	2000	3,2	59	90	3,8
LPHV326080	1900	3,2	60	80	3,8
ЛПХВ326588	2500	3,2	65	88	3,8
LPHV333993	1900	3,3	39	93	3,8
LPHV333996	1800	3,3	39	96	3,8
LPHV3346106	2000	3,3	46	106	3,8
ЛПХВ3349109	2600	3,3	49	109	3,8
LPHV3349119	2980	3,3	49	119	3,8
LPHV336392	2200	3,3	63	92	3,8
LPHV336774	2000	3,3	67	74	3,8
ЛПХВ336974	2000	3,3	69	74	3,8
LPHV343996	1800	3,4	39	96	3,8
LPHV3449109	2930	3,4	49	109	3,8
LPHV3449119	2915	3,4	49	119	3,8
ЛПХВ346587	2500	3,4	65	87	3,8
LPHV353993	1960	3,5	39	93	3,8
LPHV3549108	2900	3,5	49	108	3,8
LPHV355672	1800	3,5	56	72	3,8
LPHV355877	2000	3,5	58	77	3,8
LPHV355975	2000	3,5	59	75	3,8
LPHV356070	2000	3,5	60	70	3,8
LPHV356075	2200	3,5	60	75	3,8
LPHV356078	2000	3,5	60	78	3,8
LPHV356477	2000	3,5	64	77	3,8
LPHV356590	2200	3,5	65	90	3,8
LPHV363291	1480	3,6	32	91	3,8
LPHV363390	1560	3,6	33	90	3,8
LPHV363491	1570	3,6	34	91	3,8
LPHV364197	1800	3,6	41	97	3,8
LPHV364880	1800	3,6	48	80	3,8
LPHV366376	2000	3,6	63	76	3,8
LPHV366890	2200	3,6	68	90	3,8
LPHV3750106	2400	3,7	50	106	3,8
LPHV375981	2500	3,7	59	81	3,8
LPHV385387	2000	3,8	53	87	3,8
LPHV385465	1600	3,8	54	65	3,8
LPHV385565	1900	3,8	55	65	3,8
LPHV386086	2200	3,8	60	86	3,8
LPHV386277	2200	3,8	62	77	3,8
LPHV386285	2200	3,8	62	85	3,8
LPHV386479	2200	3,8	64	79	3,8
LPHV386889	2700	3,8	68	89	3,8
LPHV394594	2000	3,9	45	94	3,8
ЛПХВ396067	2000	3,9	60	67	3,8
LPHV396585	2200	3,9	65	85	3,8
LPHV396690	3250	3,9	66	90	3,8
LPHV403458	1300	4,0	34	58	3,8
ЛПХВ403958	1400	4,0	39	58	3,8
LPHV404295	2200	4,0	42	95	3,8
LPHV4049104	2400	4,0	49	104	3,8
LPHV404972	1800	4,0	49	72	3,8
ЛПХВ405079	2000	4,0	50	79	3,8
LPHV406583	2400	4,0	65	83	3,8
LPHV4143104	2200	4. 1	43	104	3.8
LPHV416484	2500	4.1	64	84	3.8
ЛПХВ423282	1440	4,2	32	82	3,8
LPHV4242112	2400	4,2	42	112	3,8
LPHV424292	2000	4,2	42	92	3,8
LPHV4246104	2400	4,2	46	104	3,8
LPHV425568	2000	4,2	55	68	3,8
LPHV425868	2000	4,2	58	68	3,8
LPHV425970	2000	4,2	59	70	3,8
LPHV425977	2200	4,2	59	77	3,8
LPHV434599	2400	4,3	45	99	3,8
LPHV436678	2800	4,3	66	78	3,8
LPHV4450100	2500	4,4	50	100	3,8
LPHV454088	2000	4,5	40	88	3,8
LPHV4640100	2300	4,6	40	100	3,8
LPHV476079	2800	4,7	60	79	3,8
LPHV484588	2400	4,8	45	88	3,8
LPHV494074	1900	4,9	40	74	3,8
LPHV494397	2400	4,9	43	97	3,8
LPHV506274	2300	5,0	62	74	3,8
LPHV525163	2450	5,2	51	63	3,8
LPHV535666	2500	5,3	56	66	3,8
LPHV544183	2400	5,4	41	83	3,8
LPHV564177	2400	5,6	41	77	3,8
LPHV584679	2600	5,8	46	79	3,8
LPHV603954	1400	6,0	39	54	3,8
LPHV606090	4000	6,0	60	90	3,8
LPHV626090	4200	6,2	60	90	3,8
LPHV654060	2250	6,5	40	60	3,8

Литий-полимерный аккумулятор: отличие от ионного, срок службы, устройство. Li-pol или Li-ion: какой лучше

Устройство аккумулятора Li-ion

Устройство литий-полимерного аккумулятора

В чем главное отличие от ионной батареи?

Срок службы литий-полимерного аккумулятора

Недостатки

Эксплуатационные особенности гелеобразных модификаций

Оптимальный метод зарядки

Меры предосторожности

Какой аккумулятор лучше – Li-pol или Li-ion

Заключение

Нужно ли заряжать литиево-полимерную батарею в течение 12 часов?-industry-news

Самые популярные категории

Индивидуальные решения

Литий-ионный против литий-полимерного.

Что такое литий-ионный аккумулятор

Что такое литий полимерный аккумулятор

Какой тип аккумулятора лучше для смартфона

Литий-полимерные аккумуляторы 22.2V в Кирове

Литий-полимерные (Li-Po) аккумуляторы серии E-flite высокой мощности Руководство пользователя

Перед первой зарядкой

Рекомендации и предупреждения по зарядке

Рекомендации и предупреждения при выписке

Дополнительные указания и предупреждения

Типы разъемов и совместимость

Вопросы, помощь и ремонт

Документы / Ресурсы

Рекомендации

Li-Po Аккумуляторы

LiPo Charger Plus Руководство по подключению

Введение

Зарядное устройство SparkFun LiPo Plus

Необходимые материалы

Кабель USB 3.1 от A до C — 3 фута

Сетевое USB-зарядное устройство — 5 В, 1 А (черное)

Кабель USB 2.

Литий-ионный аккумулятор — 850 мАч

Литий-ионный аккумулятор — 1 Ач

Литий-ионный аккумулятор — 400 мАч

Литий-ионный аккумулятор — 110 мАч

Рекомендуемая литература

Аккумуляторные технологии

Hardware Overview

Светодиоды состояния

Установка другой скорости зарядки

Защита от перегрева

Добавление радиатора

Устранение неполадок

Ресурсы и дальнейшее развитие

Дистанционный фотонный датчик уровня воды

Добавление временной кнопки в проект

Начало работы с экосистемой датчиков мышц MyoWare® 2.0

Правильный уход продлевает срок службы литий-ионного аккумулятора

Литий-ионные полимерные батареи

Методы зарядки

Выбор зарядного устройства

Время работы в сравнении со сроком службы батареи

, вы узнаете все о батареях Lipo Руководство по батареям Lipo

Батарея LiPo 3,7 В Содержание

Аккумулятор LiPo VS NiMH аккумулятор

О номинальном напряжении

Как преобразовать мАч в Ач

Емкость

Прочее

Поддержка

Как зарядить аккумулятор LiPo

Инструкция по зарядке аккумулятора

Инструкции по зарядке аккумулятора

Часто задаваемые вопросы

Компоненты и расходные материалы

Вам также может быть интересно прочитать:

Похожие блоги

Сколько Ач в батарее

Литий-ионный против литий-полимерного аккумулятора

Цепь автоматической зарядки аккумулятора

Сколько Ач в батарее

Литий-ионный против литий-полимерного аккумулятора

Цепь автоматической зарядки аккумулятора

Часто задаваемые вопросы

Самый последний высоковольтный литий-полимерный аккумулятор 3.8V