Site Loader

Содержание

Как проверить зарядное устройство

△

▽

Для пользователя важно, чтобы зарядное устройство было надежным и выполняло свои функции. Проверка может потребоваться в нескольких случаях: непосредственно перед покупкой и в процессе эксплуатации. Как правило владелец зарядного устройства использует его в только случае, когда надо зарядить аккумулятор автомобиля. Все остальное время прибор лежит без дела. Опыт эксплуатации показывает, что надежность устройства во многом зависит от условий хранения и эксплуатации. Касательно новых устройств предъявляются похожие требования, однако особое внимание следует уделить качеству исполнения. Для того, чтобы проверить зарядное устройство необходимо провести визуальный осмотр и удостовериться в работоспособности основных узлов устройства. Проверка органов управления и индикации зарядного устройства

Как проверить зарядное устройство перед покупкой

Выбирая зарядное устройство в первую очередь нужно определиться с его характеристиками, затем подобрать модель.
В рамках этой статьи мы не будем рассматривать критерии выбора зарядного. Перед покупкой в магазине нужно произвести визуальный осмотр изделия. На что обратить внимание:
  • Информация о производителе

    Убедитесь, что на устройстве и упаковке есть контактная информация производителя (адрес, телефон, сайт, email). В случае отсутствия такой информации Вы рискуете приобрести контрафактное устройство.

  • Кабель питания

    Кабель должен быть целым, без изломов, оголенной изоляции. Вилка должна соответствовать применяемой розетке.

  • Соединительные провода и зажимы

    Изоляция проводов для подключения к АКБ должна надежно защищать проводник. Проверить качество зажимов для подключения к клеммам и их надежность соединения с токоведущим проводом.

  • Корпус

    На корпусе не должно быть трещин, сколов, следов эксплуатации. Гарантийная пломба должна быть на месте, а корпус зарядного устройства не должен иметь люфтов и недокрученных винтов.

  • Индикация и регулировка

    В зависимости от типа индикации и управления проверка может отличаться, основная цель — убедиться, что индикация и управление не повреждены и устройство может выдавать достоверную информацию и настраиваться.

Видео, как проверить зарядное устройство перед покупкой


Далее выполняются пункты из блока Проверка работоспособности.

Как проверить зарядное устройство перед использованием

Перед использованием следует привести устройство в порядок:
  • Внешний вид

    Протереть сухой салфеткой или тряпкой. Избавиться от масляных пятен.

  • Влажность

    В случае хранения зарядного в холодном или сыром месте его настоятельно рекомендуется просушить. Образовавшийся внутри устройства конденсат может вывести его из строя.

  • Состояние проводов

    Внимательно осмотреть провода для подключения к сети и к аккумулятора. В случае обнаружения обрывов или изломов проводов, отсоединения зажимов или вилки необходимо произвести ремонт.

  • Управление и индикация

    Убедиться, что органы управления и индикация не повреждены: регуляторы вращаются, переключатели работают и т.д.

Проверка работоспособности

После выполнения визуального осмотра переходим к проверке работоспособности ЗУ.
Если индикация зарядного устройства минимальна крайне желательно иметь под рукой мультиметр.
Подключаем устройство к сети 220В, следя за тем, чтобы клеммы для подключения к АКБ не соединялись между собой и не были подключены к нагрузке.
Изредка попадаются устройства, для которых недопустимо включение без подключенного аккумулятора. В таком случае этот пункт нужно пропустить.
При включении на холостом ходу устройства должна заработать индикация, а напряжение на зажимах «крокодил» для кислотного аккумулятора 12В должно составить 14. 2-15В.
Убедитесь в работоспособности органов управления.
Необязательным, но желательным элементом проверки зарядного устройства является его проверка под нагрузкой, которая заключается в контроле зарядного тока под нагрузкой. Для устройств с регулировкой тока установленный ток должен соответствовать выдаваемому до достижения напряжения заряженного аккумулятора. Для нерегулируемых зарядных устройств ток не должен превышать заявленный в паспорте на устройство.

Возврат к списку

Как проверить зарядное устройство для аккумулятора автомобиля

Главная » Разное » Как проверить зарядное устройство для аккумулятора автомобиля

Ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора: проверка и восстановление своими руками

Основная функция зарядного устройства (ЗУ) – это восстановление затраченной аккумуляторной батареей энергии на запуск двигателя или при работе других потребителей бортовой сети. В зарядке от сторонних источников батарея нуждается в тех случаях, когда по каким-то причинам не происходит её восстановление от генератора.

Этот необходимый для автолюбителей аксессуар в широком ассортименте представлен в торговой сети. Но при длительной или неправильной эксплуатации, как и любое другое оборудование, аппаратура для зарядки может утратить работоспособность. Купить новую вы всегда успеете, а попытаться определить причину поломки и по возможности устранить её стоит. Мы расскажем, как самостоятельно проверить работоспособность зарядного устройства для аккумуляторов и при необходимости восстановить её.

Поиск причины неисправности ЗУ

Прежде чем искать причину неисправности, нужно знать, к какому типу относится ваше устройство:

  1. Трансформаторное – объёмное и тяжёлое, но легко поддаётся ремонту и обслуживанию.
  2. Импульсное – современное компактное оборудование, отличающееся повышенной эксплуатационной надёжностью. Отремонтировать его в домашних условиях под силу далеко не каждому, требуются знания в области электроники.
Как проверить ЗУ для автомобильного аккумулятора

АКБ подключена к зарядному устройству, но почему-то не берёт от него зарядку? В этой ситуации следует убедиться в том, что зарядное оборудование действительно неисправно. Это можно сделать несколькими способами:

  1. Воспользоваться мультиметром для замера напряжения, выдаваемого зарядником. Если эта величина окажется менее 13 В или оно нестабильно – изменяется скачкообразно, то смело можно сделать вывод, что требуется ремонт.
  2. Замерить силу тока, подключив между клеммой батареи и «крокодилами» непосредственно зарядника мультиметр. На исправном ЗУ значение токовой характеристики должно соответствовать 10 % ёмкостной величины, указанной на маркировке АКБ.
Разбор и проверка прибора

Рассмотрим наглядно, как самостоятельно выполнить разборку и проверить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, используя в качестве образца приборы трансформаторного типа. Схема этих устройств достаточно проста, причина поломки также зачастую лежит на поверхности.

В целях безопасности обязательно отключите от сети зарядное оборудование перед его разборкой и ремонтом.

Вооружившись отвёрткой, аккуратно ослабляем элементы крепления: винтовые или болтовые соединения – и снимаем крышку корпуса.

Теперь вся «внутренняя начинка» прибора у нас перед глазами.

Внимательно осматриваем все провода на предмет целостности. Особое внимание обращаем на места их соединений с комплектующими деталями. Контакт между ними может быть нарушен из-за обрыва или перегорания провода, а также банального ослабления соединения.

Если присутствует запах гари или копоть на стенках, то это явный признак сгоревших обмоток трансформатора. Не стоит пренебрегать детальным осмотром пластиковых соединительных компонентов, которые могут оплавиться и замкнуть схему.

Если визуальный осмотр не дал результата, переходим к тестированию и проведению диагностических мероприятий на способность к работе отдельных деталей, входящих в рабочую схему прибора.

Основные причины поломки ЗУ

Быстрому и качественному устранению повреждения ЗУ может помочь хорошее владение информацией о главных причинах, способных спровоцировать его преждевременное сокращение «жизненного» цикла. Зная, какой из факторов с большой долей вероятности мог вызвать нарушение функциональности устройства, намного проще найти и саму неисправность.

Самыми распространёнными причинами, приводящими к существенному снижению эксплуатационного цикла зарядников, являются:

  • неправильная эксплуатация;
  • нарушение правил хранения прибора;
  • эксплуатационный дефект проводов;
  • ресурс одного из конструктивных элементов схемы исчерпан.

Ремонт ЗУ

Итак, визуальный осмотр не позволил найти причину поломки, следовательно, без ремонта всё-таки не обойтись. На начальном этапе проверим вилку на отсутствие повреждений и проведём тестирование сетевого провода, по которому питание от сети поступает к прибору. Бывают такие ситуации, когда причина поломки кроется именно в питающем проводе.

Воспользовавшись самым простым тестером, который окажется под рукой, проведём замеры напряжения вдоль всего провода, начиная от вилки и заканчивая в месте соединения с трансформаторной обмоткой. Критерием неисправности будет полное отсутствие напряжения или его скачкообразные величины.

Если же питающий провод в норме, то ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора придётся производить путём замены тех или иных комплектующих деталей внутренней рабочей схемы. А это уже требует навыков обращения с электроизмерительными приборами и знания элементарных правил безопасности.

Неисправности и методы их устранения

Искать причину поломки ЗУ необходимо поэтапно, переходя от одного элемента к другому, придерживаясь схемы их соединения между собой.

Неисправна может быть любая часть зарядного устройства. В стандартную комплектацию прибора для зарядки входят:

  1. Предохранитель, главной функцией которого является предотвращение выхода из строя основных конструкционных элементов при перегрузках или коротком замыкании. Начинаем с его проверки: исправный элемент обязательно покажет наличие параметров напряжения на обеих клеммах, в противном случае требуется замена.
  2. Трансформатор – преобразователь сетевого напряжения в 220 В в рабочее, требуемое для функционирования прибора. Замеряем значение напряжения на выходных клеммах трансформатора – при его отсутствии требуется осуществить замену данной детали.
  3. Галетный переключатель отвечает за плавную регулировку напряжения в процессе зарядки батареи. Диагностику его проводят в нескольких положениях: при нулевых показателях напряжения на выходе он подлежит замене. Причём напряжение на входе должно быть обязательно.
  4. На последнем шаге диагностируем диодный мост, преобразующий переменный ток в постоянный, и амперметр, обеспечивающий возможность контроля зарядного тока. Как это сделать, описано ниже.

Собственно в этих комплектующих деталях следует искать причину неисправности зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, если предыдущие действия не привели к желаемому результату.

Неисправностей может быть несколько, поэтому надлежит проверить все элементы конструкции.

Проводим простой ремонт ЗУ своими руками

Представляем вам рекомендации, как осуществить ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками:

  1. Неисправность вилки питающего провода устраняется путём её замены: отсоединяем нерабочую вилку от провода, берём годный к работе элемент и соединяем его с жилами провода.
  2. Питающий провод не пригоден к эксплуатации: отсоединяем его от вилки и трансформаторной обмотки. На место нерабочего устанавливаем новый, проведя монтаж по аналогии с разборкой.
  3. Замена предохранителя требует осторожности и внимания. Аккуратно снимаем его с корпуса и на это место устанавливаем рабочий. Если расплавилась плавкая вставка вследствие неправильного подключения к клеммам, то рекомендуется приобрести в магазине автозапчастей специальную напроводную колодку, а уже в неё поместить предохранитель.
  4. Что же касается ремонта или замены более сложных деталей: трансформатора, галетного переключателя, диодного моста и амперметра, то это занятие для профессионалов. Здесь требуются хорошие знания в области электроники и физики, а также опыт выполнения аналогичных работ.
Проверка диодного моста

Диодный мост – это сложный элемент конструкции, состоящий из четырёх диодов. Сначала определяется наличие входного и выходного напряжения. Если оно есть, то причина неисправности заключается в чём-то другом. Если же измерительный прибор показал отсутствие выходного напряжения, то поломку следует искать именно в комплектации моста.

Для этого тестируется каждый диод по отдельности, чтобы определить нерабочий и заменить. Критерием дефекта служит полное отсутствие напряжения в результате использования различных схем подключения тестера или, наоборот, его постоянное присутствие.

Монолитные диодные мосты не подлежат ремонту, их заменяют полностью в сборе.

Проверка амперметра внутри ЗУ

Последним этапом проверки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора на работоспособность является тестирование амперметра. Если при выполнении диагностики всех компонентов, входящих в состав прибора для зарядки, не удалось обнаружить неисправность, то с огромной долей вероятности можно сказать, что источник всех бед – амперметр.

Как же проверить его на пригодность к работе? Всё достаточно просто: замеряем на его клеммах напряжение и обнаруживаем отсутствие последнего. Когда соединяем клеммы между собой, оно тут же появляется. Это очевидный признак того, что амперметр неисправен и нуждается в переустановке.

Если все элементы зарядного устройства проверены и исправны, а АКБ всё равно не заряжается, значит, причину неисправности нужно искать непосредственно в самой батарее.

Тестирование зарядного устройства

Покончив с диагностикой и устранив причину поломки зарядного устройства, следует убедиться в его работоспособности прежде, чем приступить к зарядке АКБ.

Используя универсальный во всех отношениях прибор мультиметр, проведём тестирование основных параметров устройства:

  1. Переведя мультиметр в режим амперметра, подключаем его последовательно в цепь, предварительно установив на заряднике нужную величину тока – одну десятую от ёмкости. Показания прибора должны соответствовать выставленному значению на исправном и готовом к работе оборудовании.
  2. Теперь переведём мультиметр в режим вольтметра, подключим его параллельно к выводам устройства для зарядки. Если неисправность действительно удалось устранить, то значение напряжения, которое способно выдать оборудование при эксплуатации, будет более 13,2 В. В противном случае зарядное устройство непригодно к работе.

Как проверить и отремонтировать зарядное устройство для автоаккумулятора

 Во время длительной эксплуатации аккумуляторная батарея теряет свой заряд, поэтому важно периодически производить обслуживание (особенно АКБ уязвима в зимнее время) и правильно заряжать автомобильный аккумулятор.
На сегодняшний день на рынке представлено большое количество зарядных устройств для аккумулятора, которые можно разделить на две большие группы: трансформаторные и импульсные. В основе первого лежит простейший трансформатор и выпрямитель, в основе второго менее громоздкий, но более надежный импульсный преобразователь.
Как и любой прибор, зарядное устройство для аккумулятора выходит из строя и требует ремонта. Проявляется это в первую очередь в том, что аккумулятор автомобиля не заряжается от зарядного устройства.

Содержание статьи

Как проверить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

 

Проверка напряжения на аккумуляторе

 

Если напряжение зарядного устройства ниже 13 В, либо оно «скачет», то однозначно электроприбор сломан.

Нужно подключить аккумулятор к зарядному устройству и замерить напряжение. Измеряется оно на зажимах (крокодилах), идущих от прибора с помощью мультиметра. Идеальное напряжение – 14,4 В. Если напряжение зарядного устройства ниже 13 В, либо оно “скачет”, то однозначно электроприбор сломан.
Так же исправность можно проверить силой тока в цепи. Для этого надо полностью разряженную АКБ подключить к зарядному устройству через мультиметр (то есть между крокодилом и клеммой аккумулятора вставить мультиметр). Сила тока, подаваемая на батарею должна составлять 10% от емкости этой батареи. Если показания другие, то зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не работает.

Как проверить зарядное устройство без аккумулятора

 

Проверка зарядного устройства при помощи лампочки накаливания

 
Вместо АКБ к заряженному устройству можно подключить любое устройство, рассчитанное на 12 В, например, лампочку. Если она горит, то зарядное устройство работает, если не горит – то, соответственно, нет.

Почему зарядное устройство не заряжает аккумулятор

Причин может быть несколько: неправильная зарядка аккумулятора, повреждение проводов, неисправность одного из рабочих элементов, потеря тока на определенном этапе.
Чтобы определить какие именно неисправности зарядного устройства для автомобильного аккумулятора имеют место быть, нужно отключить прибор от питания и разобрать его. Для этого простой отверткой выкручиваем винты и снимаем крышку. Зарядное устройство трансформаторного типа будет иметь следующий состав:

Перед ремонтом зарядника необходимо отключить его от сети и разобрать.

  1. Диодный мост.
  2. Амперметр.
  3. Галетный переключатель.
  4. Силовой трансформатор.
  5. Предохранитель.

Ремонт ЗУ трансформаторного типа для автомобильного аккумулятора

 

Проверка зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

 

В первую очередь следует проверить крепление проводов, часто достаточно припаять провод на место и зарядное устройство будет работать.

В первую очередь следует проверить крепление проводов. Если какое-то из них ослабло или вовсе оборвалось, то нужно просто припаять провод на место. В этом случае ремонт будет прост и дешев.
Если проводка на месте и иных дефектов соединений нет (бывает, что некоторые соединительные пластмассовые части оплавляются, в этом случае их следует заменить на новые, либо закрепить элементы другим подручным способом), то переходим к проверке компонентов устройства по отдельности.
Проверим напряжение на входе, а именно вдоль провода до места соединения с силовым трансформатором. В случае, если оно непостоянно или отсутствует, мы имеем дело с неисправностью цепи подачи питания. Проверим предохранитель, для того, чтобы он работал, питание должно присутствовать на обоих клеммах. Если на этом участке выявлены недостатки, то устраняем их (меняем предохранитель, либо проводку или вилку).
 

Проверка силового трансформатора зарядного устройства

 
Далее производим проверку силового трансформатора. Для этого нужно замерить напряжение на выходных клеммах трансформатора. При отсутствии – заменить на новый, при наличии – проверить галетный выключатель. Галетный переключатель следует диагностировать в разных его положениях, и заменить его в случае отсутствия питания на выходе (при этом обязательно должно быть питание на входе).

Монолитные диодные мосты ремонту не подлежат и меняются целиком.

Чтобы проверить диодный мост, нужно подать напряжение на зарядное устройство. Если элемент исправен, то ток будет присутствовать как на входе в диодный мост, так и на выходе из него. Если это не так, то проверяется каждый диод моста. Нормальная работа диода характеризуется небольшим сопротивлением с одной стороны и почти бесконечным с другой.
Вычисляем неисправные диоды, удаляем их, устанавливаем новые. Кстати сказать, монолитные диодные мосты ремонту не поддаются и меняются целиком.
Если предыдущие проверки дефектов в работе зарядного устройства не выявили, то переходим к обследованию амперметра. При подсоединенном приборе к плюсу и минусу напряжение отсутствует, а соединенные между собой клеммы амперметра напряжение на выходе выдают – это верный признак поломки амперметра.

В целом, отремонтировать зарядное устройство и выявить, почему аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства, не так сложно. Но если вы не обладаете хорошими знаниями в электрике и не уверенны в своих силах, то целесообразно будет доверить такую работу специалистам.
 

Как проверить зарядное устройство

△

▽

Для пользователя важно, чтобы зарядное устройство было надежным и выполняло свои функции. Проверка может потребоваться в нескольких случаях: непосредственно перед покупкой и в процессе эксплуатации. Как правило владелец зарядного устройства использует его в только случае, когда надо зарядить аккумулятор автомобиля. Все остальное время прибор лежит без дела. Опыт эксплуатации показывает, что надежность устройства во многом зависит от условий хранения и эксплуатации. Касательно новых устройств предъявляются похожие требования, однако особое внимание следует уделить качеству исполнения. Для того, чтобы проверить зарядное устройство необходимо провести визуальный осмотр и удостовериться в работоспособности основных узлов устройства. Проверка органов управления и индикации зарядного устройства

Как проверить зарядное устройство перед покупкой

Выбирая зарядное устройство в первую очередь нужно определиться с его характеристиками, затем подобрать модель. В рамках этой статьи мы не будем рассматривать критерии выбора зарядного. Перед покупкой в магазине нужно произвести визуальный осмотр изделия. На что обратить внимание:
  • Информация о производителе

    Убедитесь, что на устройстве и упаковке есть контактная информация производителя (адрес, телефон, сайт, email). В случае отсутствия такой информации Вы рискуете приобрести контрафактное устройство.

  • Кабель питания

    Кабель должен быть целым, без изломов, оголенной изоляции. Вилка должна соответствовать применяемой розетке.

  • Соединительные провода и зажимы

    Изоляция проводов для подключения к АКБ должна надежно защищать проводник. Проверить качество зажимов для подключения к клеммам и их надежность соединения с токоведущим проводом.

  • Корпус

    На корпусе не должно быть трещин, сколов, следов эксплуатации. Гарантийная пломба должна быть на месте, а корпус зарядного устройства не должен иметь люфтов и недокрученных винтов.

  • Индикация и регулировка

    В зависимости от типа индикации и управления проверка может отличаться, основная цель — убедиться, что индикация и управление не повреждены и устройство может выдавать достоверную информацию и настраиваться.

Видео, как проверить зарядное устройство перед покупкой


Далее выполняются пункты из блока Проверка работоспособности.

Как проверить зарядное устройство перед использованием

Перед использованием следует привести устройство в порядок:
  • Внешний вид

    Протереть сухой салфеткой или тряпкой. Избавиться от масляных пятен.

  • Влажность

    В случае хранения зарядного в холодном или сыром месте его настоятельно рекомендуется просушить. Образовавшийся внутри устройства конденсат может вывести его из строя.

  • Состояние проводов

    Внимательно осмотреть провода для подключения к сети и к аккумулятора. В случае обнаружения обрывов или изломов проводов, отсоединения зажимов или вилки необходимо произвести ремонт.

  • Управление и индикация

    Убедиться, что органы управления и индикация не повреждены: регуляторы вращаются, переключатели работают и т.д.

Проверка работоспособности

После выполнения визуального осмотра переходим к проверке работоспособности ЗУ.
Если индикация зарядного устройства минимальна крайне желательно иметь под рукой мультиметр.
Подключаем устройство к сети 220В, следя за тем, чтобы клеммы для подключения к АКБ не соединялись между собой и не были подключены к нагрузке.
Изредка попадаются устройства, для которых недопустимо включение без подключенного аккумулятора. В таком случае этот пункт нужно пропустить.
При включении на холостом ходу устройства должна заработать индикация, а напряжение на зажимах «крокодил» для кислотного аккумулятора 12В должно составить 14.2-15В.
Убедитесь в работоспособности органов управления.
Необязательным, но желательным элементом проверки зарядного устройства является его проверка под нагрузкой, которая заключается в контроле зарядного тока под нагрузкой. Для устройств с регулировкой тока установленный ток должен соответствовать выдаваемому до достижения напряжения заряженного аккумулятора. Для нерегулируемых зарядных устройств ток не должен превышать заявленный в паспорте на устройство.

Возврат к списку

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями об зарядном устройстве для автомобильных аккумуляторов, приобретенном мною на eBay.

Дома у меня уже есть зарядка, правда, существует она еще с советских времен. С работой проблем у нее нет, но вот размеры, вес и отсутствие хоть какой-либо информации о процессе зарядки мне никогда не нравились. Поэтому было принято решение о ее обновлении. Особо раздумывать над моделью устройства не стал и взял такое, на которое имеется ссылка в указанной выше статье.

На то, чтобы добраться из Китая до Минска у посылки ушло около месяца, вся информация о ее движения по маршруту доступна по этой ссылке.

Зарядное устройство поставляется в симпатичной оригинальной упаковке, которая представляет собой картонную коробку с красочной полиграфией.

На ее крышке изображено находящееся внутри устройство, каких-либо серьезных характеристик нет, поэтому приведу их со странички с товаром:
1. Входное напряжение: 110 В-240 В;
2. Тип штепсельной вилки: EU;
3. Напряжение тока: 12V;
4. Номинальная частота: 47-63HZ;
5. Ток зарядки: 0-10A;
6. Полная эффективность загрузки:? 87%;
7. Рабочая температура: -40 ~ + 95 ?;
8. Время зарядки: 1 час;
9. Защитные функции: Защита обратного соединения, Защита от перегрева, Защита от низкого напряжения, Защита от короткого замыкания, Защита от перегрузки по току;
10. Цвет: Черный.

Содержимое коробки выглядит следующим образом:

Несмотря на то, что зарядка идет с европейской вилкой, продавец прислал переходник на наши розетки 🙂 Само зарядное устройство представляет собой черную коробочку с небольшим цветным ЖК-дисплеем. Питание к клеммам аккумулятора подается при помощи крокодилов, которые выглядят надежными — раскрываются с ощутимым усилием, провода к ним подсоединены качественно. Каких либо кнопок на зарядке нет. Воткнул в розетку — работает, отключил провод — не работает.

С обратной стороны устройства есть наклейка с краткой инструкцией по применению, мерах предосторожности и основных характеристиках (которые несколько отличаются от того, что указано в описании лота).

Претензий к качеству изготовления корпуса нет. Все собрано достаточно неплохо, внутри ничего не болтается, ненужных щелей нет, посторонний запах так же отсутствует. Для проверки работоспособности зарядного устройства был использован старый аккумулятор, хранящийся в кладовой уже невесть сколько времени. На момент проведения тестов напряжение на нем составляло 11,53В. Столь низкое напряжение говорит нам о том, что аккумулятор разряжен почти полностью.

После включения зарядного устройства в розетку, но до подключения его к заряжаемому аккумулятору, посмотрел какую информацию можно узнать с ЖК-дисплея. Как видно, тут у нас много всего, но из интересного только напряжение на выходе, а так же уровень заряда аккумулятора, так же имеется индикатор процесса заряда (очень похож на индикатор уровня сети в мобильных телефонах). Так же хочу отметить, что с момента включения начинает работать вентилятор системы охлаждения, спрятанный в зарядном устройстве. Гудит он не очень громко, но ощутимо. Потому лучше пользоваться зарядкой подальше от место «постоянно» дислокации.

Подключение мультиметра показало, что отображаемое на зарядном устройстве напряжение почти соответствует истине. Грубо говоря, разбежка составляет от 0,04В до 0,13В, что не критично.

После подключения аккумулятора индикатор процесса начал «бегать», а судя по информации с ЖК, напряжение на крокодилах упало до 14,3В. Так же пропала надпись «fully», свидетельствующая о том, что подключенный аккумулятор заряжен.

Заявленный ток заряда, который способно выдать это устройство, составляет 0-20А. К сожалению, мой мультиметр имеет более скромные возможности (до 10А). Поэтому в самом начале процесса замеры делать я не стал. Вернулся я к аккумулятору спустя часа 4, а то и 5. Ток заряда составил 3,399А.

Напряжение на аккумуляторе в этот момент было 12,20В. Момент появления надписи «fully» я пропустил, но когда вернулся к зарядке спустя часа 1,5 она уже была. То есть на весь процесс ушло примерно часов 6. Напряжение на клеммах аккумулятора составило 12,8В. Правда, после отключения зарядки от розетки, напряжение начало падать. И падало оно до тех пор, пока не достигло отметки 12,64В (что соответствует напряжению полностью заряженного аккумулятора). После этого падение напряжение прекратилось.

Дабы полностью удостовериться в том, что аккумулятор заряжен, он был установлен в автомобиль. было это примерно недели 1,5 назад. На машине езжу каждый день, разве что в выходной иногда она может простоять сутки. В основном пробеги маленькие: по 10 км в день (на работу, в школу за ребенком и обратно). Температура за окном все это время была примерно -4…-2. Вчера ночью было -8. Сегодня ночью -14. Аккумулятор все это время заводил машину (стоит на улице) без проблем, так что он скорее жив, чем мертв.

Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что зарядное устройство показало себя полностью рабочим девайсом, которое способно зарядить автомобильный аккумулятор. Причем на это потребуется не так уж много времени, старое заряжало всю ночь (хотя в этом есть как плюсы, так и минусы). так что покупкой я остался доволен — зарядка недорогая, легкая, компактная (занимает места раза в 4 меньше, чем старая, которая в ближайшем будущем отправится в гараж на даче). К сожалению, не удалось установить какой ток в самом начале процесса зарядки, так что этот параметр остался неизвестен 🙁 Но в целом, все работает как и должно.

На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля? [Мультиметром, нагрузочной вилкой]

Проверка уровня заряда аккумулятора занимает немного времени и не требует высокой квалификации или дорогостоящего оборудования. Операция позволяет проверить состояние АКБ и необходимость зарядки. Это первое, что нужно сделать при возникновении проблем с работой стартера. Также умение проверять заряд пригодится при покупке новой и обслуживании старой аккумуляторной батареи. В статье мы рассмотрим три способа диагностики АКБ: с помощью мультиметра, индикатора и нагрузочной вилки.

В этой статье Вы узнаете:

  • Зачем проверять заряд аккумулятора?
  • Способы проверить АКБ автомобиля на работоспособность
  • Видео-инструкция

Также в конце статьи Вы можете посмотреть поучительный видео-ролик, в котором даются полезные советы для быстрой и точной проверки работоспособности АКБ.

Зачем проверять заряд аккумулятора автомобиля?


Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, которые применяются в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, отличаются низким внутренним сопротивлением. Это позволяет им выдавать ток в сотни ампер, необходимый для работы стартера. Однако этот тип АКБ нельзя подвергать глубокому разряду. Иначе пластины покрываются слоем сульфата свинца и аккумулятор резко теряет емкость.

Полностью заряженный аккумулятор выдает напряжение свыше 12,6 В. С падением уровня заряда этот показатель снижается:

  • 50% — 12 В;
  • 0% — 11,6 В.

Учитывая склонность к сульфатации, свинцово-кислотные аккумуляторы нежелательно разряжать меньше, чем до половины заряда. Поэтому, если напряжение на клеммах опустилось до 12 вольт, нужно безотлагательно зарядить АКБ.

При покупке нового устройства не стоит покупать сильно разряженные батареи. Не исключено, что в них уже началась сульфатация пластин. Поэтому, если на аккумуляторной батарее отсутствует индикатор, ее стоит проверить мультиметром или нагрузочной вилкой.

Как проверить заряд АКБ по индикатору?

На многих необслуживаемых аккумуляторах установлены индикаторы заряда, позволяющие визуально определить состояние батареи. Эта опция впервые появилась на японской продукции и быстро завоевала популярность благодаря удобству и доступности.

Гидрометр, как называют индикатор, представляет собой прозрачное окошко на крышке батареи. Цвет окошка меняется в зависимости от состояния АКБ:

  • Зеленый — полный заряд.
  • Серый либо белый — нужно зарядить.

У некоторых индикаторов окошко краснеет при потере емкости.

Принцип действия прибора основан на изменении плотности электролита при разном уровне заряда. Работает это так:


К окошку прикреплена трубка с зеленым поплавком.
  • При зарядке аккумулятора плотность электролита растет и поплавок поднимается, приближаясь к окошку.
  • Если АКБ разряжена, плотность падает и шарик тонет в электролите. В результате окошко индикатора меняет цвет на серый или черный.

В некоторых моделях индикаторов имеется красный шарик, который всплывает при снижении плотности электролита. Этим обеспечивается красная индикация разряда.

При падении уровня электролита через окошко будет виден не шарик, а непосредственно электролит. Чтобы предотвратить разрушение пластин, в банки нужно долить дистиллированную воду и зарядить аккумулятор.

Достоинство индикатора в том, что устройство позволяет определить состояние батареи без применения специальных приборов. Это удобно при покупке аккумулятора или в дорожных условиях, когда нужно быстро проверить состояние АКБ. Однако индикация при помощи поплавка не всегда позволяет сделать точные выводы о работоспособности аккумулятора. Поэтому в случае сомнений нужно использовать мультиметр или нагрузочную вилку. Они пригодятся и в случае, когда нужно проверить батарею, не оснащенную индикатором.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром?


Для проверки напряжения на выводах аккумулятора нужен вольтметр. Однако вместо этих специализированных приборов проще использовать универсальные измерительные устройства — мультиметры. Кроме напряжения, они измеряют ток и сопротивление. В зависимости от способа индикации эти приборы делятся на две категории — цифровые и стрелочные. Если есть выбор, лучше купить цифровой мультиметр. Он проще и удобней в обращении.

Бортовые компьютеры современных авто также оснащены вольтметрами, которые отображают напряжение на клеммах батареи. Однако они подключены не напрямую к клеммам. Поэтому, из-за сопротивления контактов и проводки, показания бортового компьютера могут отличаться от напряжения на аккумуляторное батарее. На заведенном двигателе вольтметр на приборной панели показывает завышенное напряжение. Если мотор заглушить, прибор выдаст заниженные показатели.

Показания нужно снимать при заведенном и заглушенном моторе. В первом случае получится проверить состояние АКБ и проводки, во втором — только аккумулятора.

Измерения при работающем двигателе

Поставьте авто на ровную площадку, откройте капот, поставьте на ручник и заведите. При заведенном моторе работает генератор и регулятор напряжения, которые заряжают аккумулятор. Поэтому напряжение на клеммах должно быть в пределах 13,5-14 вольт. В некоторых авто при разряженной АКБ и низкой температуре воздуха электроника автоматически увеличивает напряжение, чтобы ускорить зарядку. При этом оно должно плавно опускаться по мере заряда. Если этого не происходит, в банках активизируется процесс электролиза. Электролит начнет интенсивно выкипать. Перезаряд особенно опасен для современных гелевых батарей с ограниченным газовыделением.

Напряжение менее 13,4 вольт — признак недозаряда. Работа в таких условиях способствует сульфатации пластин и сокращает срок службы батареи.

При измерении напряжения нужно отключить все мощные потребители: фары, отопитель, аудиосистему. Иначе мощности генератора при работе на холостом ходу будет недостаточно для поддержания оптимального уровня напряжения.

Возможно несколько причин пониженного напряжения на клеммах:

  1. Плохой контакт.
  2. Поломка генератора.
  3. Неисправность регулятора напряжения.

Нельзя эксплуатировать машину, аккумулятор которой работает в режиме недозаряда. Нужно безотлагательно локализовать и устранить причину сбоя. Если напряжение на клеммах и выходе генератора сильно отличается, нужно зачистить контакты на АКБ наждачкой или надфилем.

После проверки без нагрузки нужно включить фары и другие мощные потребители энергии, добавить обороты двигателя и повторить измерения. Если на высоких оборотах под нагрузкой напряжение падает до 13,4 вольт и ниже — требуется диагностика системы генератора и блока управления.

Диагностика аккумулятора мультиметром при заглушенном моторе

В этом состоянии нормальные показатели напряжения на АКБ составляют 12,5-13 вольт. Более низкие показания прибора говорят о разряде.

Показания вольтметра под нагрузкой >12,7 В 12,5 В 12,3 В 12,1 В <11,9 В
Процент заряда 100% 75% 50% 25% 0%

Измерения проводятся при отключенных энергопотребителях после стоянки в течение часа или более. Иначе показания могут быть завышены.

Полезно проверить и записать показатели до и после длительной стоянки. Так вы узнаете скорость саморазряда батареи.

Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой?


Это самый точный метод, позволяющий определить степень заряда и способность аккумулятора работать при полной нагрузке. Его используют профессиональные автоэлектрики в сервисных центрах.

Нагрузочная вилка — прибор, объединяющий вольтметр и нагрузочное сопротивление. Продвинутые версии устройства оснащены еще и амперметром, который позволяет оценить ток нагрузки. Вилка работает в двух режимах:

  1. измерение напряжения батареи;
  2. имитация работы стартера.

Перед началом проверки следует включить режим вольтметра на нагрузочной вилке и подключить ее к аккумулятору. Если прибор показывает менее 12,7 вольта, АКБ нужно зарядить.

Показания вольтметра под нагрузкой >10,2 В 9,6 В 9,0 В 8,4 В <7,8 В
Процент заряда 100% 75% 50% 25% 0%

Проверять нагрузочной вилкой можно лишь полностью заряженную батарею!

Кроме напряжения, в обслуживаемом аккумуляторе необходимо проверить электролит. Он должен иметь уровень на 10-15 мм ниже заливного отверстия и плотность 1,27 г/см3 при 25 градусах Цельсия. В северных регионах плотность электролита может быть увеличена до 1,29 г/см3.

Для проверки используется специальный прибор — ареометр. Это стеклянная емкость с поплавком внутри. На поплавке обозначена шкала, по которой можно определить плотность жидкости, в которую он погружен.

Перед измерением плотности электролита необходимо проверить уровень и, при необходимости, долить в банки дистиллированную воду. После доливки АКБ нужно зарядить.

Диагностика выполняется следующим образом:

  1. подключить нагрузочную вилку;
  2. включить нагрузочное сопротивление на 5 секунд;
  3. переключить вилку в режим вольтметра.

Напряжение на контактах аккумулятора на пятой секунде работы нагрузочного сопротивления говорит об уровне работоспособности батарей.

Частое применение нагрузочной вилки ускоряет износ аккумулятора. Поэтому при регулярной проверке лучше пользоваться мультиметром или индикатором.

Как проверить зарядным устройством?

Автомобильное зарядное устройство, оснащенное цифровым или аналоговым вольтметром предназначено для зарядки и диагностики аккумуляторной батареи.

Для этого нужно отключить прибор от розетки и подключить к аккумулятору. Степень заряда аккумулятора определяется, исходя из напряжения на его выводах.

Зарядные устройства с цифровой шкалой не нужно отключать от сети. Они имеют специальную кнопку проверки уровня заряда. Вам остается лишь нажать ее и считать показания прибора.

Вывод

Для регулярной приблизительной оценки степени заряда аккумулятора достаточно посмотреть в окошко индикатора на его крышки. Если же устройство не оснащено индикатором или вы хотите больше узнать о состоянии АКБ, стоит воспользоваться мультиметром. Он поможет оценить работоспособность аккумулятора, проводки и генератора автомобиля.

Нагрузочную вилку можно использовать лишь изредка, когда требуется убедиться, что батарея способна выдать ток, достаточный для работы стартера. В остальных случаях достаточно проверить плотность и замерить напряжение на выводах батареи.

Видео: как проверить емкость и заряд аккумулятора

Похожее

Nissan Micra Микробчик для Tet › Бортжурнал › Ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Как бывает часто даешь машину на сервис, они пооткрывают двери, включат музыку, и садят акб вдрызг, потом прикурили и отдали, ты доезжаешь до дома и бдык, завести уже не можешь. Благо акб в микробе не такой тяжелый как в бэхе. Стираю пыль с зарядного устройства и вуаля, ничего не происходит, иногда шумит, но по простоявшему времени на зарядке акб не заряжается.
Тут конечно вспоминаешь китайский рынок и устройство которое купила в ближайшем магазе, возле работы, что б хоть как-то тогда уехать на бэхе домой, времени на импульсные зарядки и их выбор уже небыло.
Так что вооружаемся мультиметром, паяльником и отверткой идем ремонтировать устройство.
Ниже статейка по которой буду себя контролировать.
Бывают трансформаторные и импульсные. В основе первого лежит простейший трансформатор и выпрямитель, в основе второго менее громоздкий, но более надежный импульсный преобразователь. Как и любой прибор, зарядное устройство для аккумулятора выходит из строя и требует ремонта. Проявляется это в первую очередь в том, что аккумулятор автомобиля не заряжается от зарядного устройства. Содержание статьи [Скрыть]
1 Как проверить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
2 Как проверить зарядное устройство без аккумулятора
3 Почему зарядное устройство не заряжает аккумулятор
4 Ремонт ЗУ трансформаторного типа для автомобильного аккумулятора Как проверить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Проверка напряжения на аккумуляторе Если напряжение зарядного устройства ниже 13 В, либо оно «скачет», то однозначно электроприбор сломан. Нужно подключить аккумулятор к зарядному устройству и замерить напряжение. Измеряется оно на зажимах (крокодилах), идущих от прибора с помощью мультиметра. Идеальное напряжение – 14,4 В. Если напряжение зарядного устройства ниже 13 В, либо оно “скачет”, то однозначно электроприбор сломан. Так же исправность можно проверить силой тока в цепи. Для этого надо полностью разряженную АКБ подключить к зарядному устройству через мультиметр (то есть между крокодилом и клеммой аккумулятора вставить мультиметр). Сила тока, подаваемая на батарею должна составлять 10% от емкости этой батареи. Если показания другие, то зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не работает. Как проверить зарядное устройство без аккумулятора Проверка зарядного устройства при помощи лампочки накаливания Вместо АКБ к заряженному устройству можно подключить любое устройство, рассчитанное на 12 В, например, лампочку. Если она горит, то зарядное устройство работает, если не горит – то, соответственно, нет. Почему зарядное устройство не заряжает аккумулятор Причин может быть несколько: неправильная зарядка аккумулятора, повреждение проводов, неисправность одного из рабочих элементов, потеря тока на определенном этапе. Чтобы определить какие именно неисправности зарядного устройства для автомобильного аккумулятора имеют место быть, нужно отключить прибор от питания и разобрать его. Для этого простой отверткой выкручиваем винты и снимаем крышку. Зарядное устройство трансформаторного типа будет иметь следующий состав: Перед ремонтом зарядника необходимо отключить его от сети и разобрать. Диодный мост. Амперметр. Галетный переключатель. Силовой трансформатор. Предохранитель. Ремонт ЗУ трансформаторного типа для автомобильного аккумулятора Проверка зарядного устройства для автомобильного аккумулятора В первую очередь следует проверить крепление проводов, часто достаточно припаять провод на место и зарядное устройство будет работать. В первую очередь следует проверить крепление проводов. Если какое-то из них ослабло или вовсе оборвалось, то нужно просто припаять провод на место. В этом случае ремонт будет прост и дешев. Если проводка на месте и иных дефектов соединений нет (бывает, что некоторые соединительные пластмассовые части оплавляются, в этом случае их следует заменить на новые, либо закрепить элементы другим подручным способом), то переходим к проверке компонентов устройства по отдельности. Проверим напряжение на входе, а именно вдоль провода до места соединения с силовым трансформатором. В случае, если оно непостоянно или отсутствует, мы имеем дело с неисправностью цепи подачи питания. Проверим предохранитель, для того, чтобы он работал, питание должно присутствовать на обоих клеммах. Если на этом участке выявлены недостатки, то устраняем их (меняем предохранитель, либо проводку или вилку). Проверка силового трансформатора зарядного устройства Далее производим проверку силового трансформатора. Для этого нужно замерить напряжение на выходных клеммах трансформатора. При отсутствии – заменить на новый, при наличии – проверить галетный выключатель. Галетный переключатель следует диагностировать в разных его положениях, и заменить его в случае отсутствия питания на выходе (при этом обязательно должно быть питание на входе). Монолитные диодные мосты ремонту не подлежат и меняются целиком. Чтобы проверить диодный мост, нужно подать напряжение на зарядное устройство. Если элемент исправен, то ток будет присутствовать как на входе в диодный мост, так и на выходе из него. Если это не так, то проверяется каждый диод моста. Нормальная работа диода характеризуется небольшим сопротивлением с одной стороны и почти бесконечным с другой. Вычисляем неисправные диоды, удаляем их, устанавливаем новые. Кстати сказать, монолитные диодные мосты ремонту не поддаются и меняются целиком. Если предыдущие проверки дефектов в работе зарядного устройства не выявили, то переходим к обследованию амперметра. При подсоединенном приборе к плюсу и минусу напряжение отсутствует, а соединенные между собой клеммы амперметра напряжение на выходе выдают – это верный признак поломки амперметра. В целом, отремонтировать зарядное устройство и выявить, почему аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства, не так сложно. Но если вы не обладаете хорошими знаниями в электрике и не уверенны в своих силах, то целесообразно будет доверить такую работу специалистам.

Источник: mytopgear.ru/interesting/…omobilnogo-akkumulyatora/

Ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Правильная эксплуатация некоторых видов автомобильных аккумуляторов предполагает их периодическое обслуживание: подзарядку и добавление электролита. Конечно, сейчас в магазинах можно выбрать АКБ, которые совсем не нуждаются в присмотре, но стоимость таких приборов достаточно высока. Поэтому опытные водители, для которых машина является обычной техникой, приобретают стандартные аккумуляторные батареи и регулярно их подзаряжают специальным устройством.

Однако, как и любое другое электрическое оборудование, этот прибор может сломаться и тогда требуется выполнить ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Сделать это можно как самостоятельно, так и передав «зарядник» профессионалам.

Разновидности зарядных устройств

Сейчас на рынке представлено несколько разновидностей приборов, которые отличаются не только по названию и цене, но и по принципу работы. Деление происходит в двух плоскостях: особенность конструкции и особенность работы.

В первом случае встречаются:

  • Трансформаторные. Здесь в основе конструкции лежит трансформатор, который понижает напряжение до нужного уровня, чтобы можно было зарядить аккумулятор. Такие приборы достаточно надежны и хорошо заряжают АКБ автомобиля. Однако, они достаточно громоздки.
  • Импульсные. Здесь работу обеспечивает импульсный преобразователь, который считается менее надежным. Но очевидным плюсом таких устройств является их небольшой вес и габариты.

Что касается принципов работы зарядных устройств для аккумуляторов транспортных средств, то разделение идет на две категории:

  • Зарядно-предпусковые приборы. Легко распознаются по тонким проводам, которые должны соединять клеммы оборудования для зарядки и клеммы самого аккумулятора. Эффективно подзаряжают или полностью заряжают АКБ, и при этом могут использоваться даже если аккумулятор автомобиля все еще подсоединен к машине. Удобство достаточно очевидное.
  • Пуско-зарядные приборы. Распознаются наличием более толстых проводов соединения АКБ и устройства зарядки. Могут работать в двух разных режимах, которые переключаются специальным тумблером. В одном режиме «зарядник» отдает максимальный ток. В другом используется для автоматизированной зарядки. Использовать такие приборы можно только на аккумуляторе, отключенном от автомобиля. Если об этом забыть, то можно сжечь множество разных предохранителей бортовой системы, или даже несколько важных деталей.

Ремонт зарядных устройств АКБ

Необходимо понимать, что это электрический прибор, который собран по определенной схеме, чтобы выполнять свою функцию. И чем мощнее и качественнее устройство, чем больше у него функций, тем сложнее схема работы. Поэтому, не обладая знаниями в электронике, не понимая теории работы, разбирать и ремонтировать зарядное устройство аккумулятора не стоит.

Однако, иногда небольшой самостоятельный ремонт все-таки возможен. Особенно, если из строя вышел относительно простой прибор трансформаторного типа. Рассмотрим, как он выглядит изнутри. Для этого достаточно взять отвертку, открутить болты и снять верхнюю крышку. Под ней можно увидеть:

  1. Силовой трансформатор. Позволяет давать на выход разные величины и диапазон напряжения.
  2. Галентный переключатель. Позволяет пользователю регулировать напряжение.
  3. Амперметр. Осуществляет контроль тока.
  4. Диодный мост. Это четыре диода, объединенных вместе. Отвечают за выпрямления тока из переменного в постоянный.
  5. Предохранитель. Определенная защита от скачков напряжения в сети.

Что можно проверить, слабо разбираясь в электронике?

Во-первых, предохранитель.

Во-вторых, у приборов, которые достаточно часто и интенсивно используют, нередко просто отходят провода от мест присоединения. Нужно внимательно осмотреть внутренности устройства, и проверить, чтобы крепления проводков было достаточно надежным. Если при визуальном осмотре обнаружен оторванный провод, то его надо припаять на место. В-третьих, иногда в дешевых «зарядниках» используют пластмассу там, где она плохо подходит. Для примера, однажды приходилось ремонтировать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля, внутри которого диодный мост был прикручен к пластмассовой стойке. Естественно, что пластмасса, в конце концов, расплавилась и диодный мост отошел от теплоотводящей пластинки.

На этом возможности самостоятельного ремонта для простого обывателя, как правило, заканчиваются.

Если знания в электронике более глубокие и есть понимание, как пользоваться приборами тестирования, то можно пойти дальше.

  1. Проверяем входящее напряжение. Идем вдоль по проводу питания и находим место, где он подсоединяется к силовому трансформатору. В этом месте замеряем напряжение, тем самым исключая неисправности кабеля питания и предохранителя.
  2. Проверяем выходящее напряжение. Теперь действуем с другой стороны – смотрим где подсоединяются провода идущие в сторону аккумулятора. Переключаем мультиметр на режим измерения постоянного тока и проверяем напряжение. Скорее всего, тут уже будут проблемы.
  3. Проверяем работоспособность диодов и галентного переключателя. Для этого необходимо замерить напряжение на входе диодного мостика. В зависимости от результата измерений в данном месте, получится вывод – неисправен переключатель, либо неисправны диоды. Во втором случае придется открутить весь мост и проверять каждый диод по отдельности. Как только выяснится, какой именно не исправен, нужно будет заменить его на целый.

В общем и целом, к каждому зарядному устройству АКБ прилагается схема его работы. Люди которые могут прочитать схему и понимают общие принципы функционирования системы, в ряде случаев смогут самостоятельно отремонтировать «зарядник» аккумулятора.

Если же определенных знаний в электронике нет, то выполнять такие работы не стоит. Это не только риск для работоспособности заряжающих устройств, но и риск для здоровья. Гораздо проще обратиться к профессиональным электрикам, которые наверняка быстрее и лучше разберутся с проблемой.

Как проверить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

Обеспечение надлежащей работоспособности всех элементов питания и механизмов — это одна из важнейших задач любого владельца транспортного средства, позволяющая добиться долгосрочной и оптимальной эксплуатации машины. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора нередко выходит из строя и начинает давать сбои, что особенно заметно в периоды похолоданий.

 

Чтобы проверить прибор, вы можете осуществить любое из двух следующих простых действий:

  • Измерить уровень напряжения. Оно не должно опускаться ниже показателя в 13 Вольт или постоянно изменяться. В противном случае приспособление можно считать неисправным.
  • Проверить силу электрического тока в цепи. Чтобы осуществить это, необходимо полностью разрядить аккумулятор и подключить его к прибору с помощью мультиметра. Показатель должен быть равен 10% от общей ёмкости батареи, если наблюдаемые вами значения другие, значит зарядное устройство сломано.

Что делать, если под рукой не оказалось аккумулятора?

Вышеперечисленные способы не всегда можно осуществить на практике, так как бывают случаи, когда владелец машины не может воспользоваться АКБ, чтобы произвести необходимые замеры.

В таком случае пуско-зарядное устройство проверяется с помощью подручных электроприборов. Подойдёт любой инструмент, механизм или устройство, которому для работы требуется 12 Вольт. Можно использовать смартфон или планшет. Подключите гаджет к устройству, если он будет заряжаться, значит с прибором всё в порядке и он работает. Соответственно, отсутствие зарядки говорит о неисправности.

Если по каким-то причинам вы не имеете возможности воспользоваться ни одним из предложенных методов, обратитесь в ближайший автосервис и позвольте специалистам провести все необходимые измерения с помощью профессионального оборудования.

Купить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора вы можете на сайте нашей компании, оформив заказ на понравившуюся модель. Для более подробной информации свяжитесь с нами по указанному номеру телефона.

Опубликовано: 24 февраля 2019

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Летом запустить двигатель может и аккумуляторная батарея, заряженная наполовину, а вот зимой ёмкость АКБ почти вдвое меньше. Смазка густеет, поэтому возрастают пусковые токи. Не полностью заряженная АКБ зимой вряд ли способна запустить двигатель, если только с помощью проводов для прикуривания от заряженной аккумуляторной батареи другой машины. Поэтому до наступления холодов АКБ нужно обязательно заряжать полностью.

Содержание
  1. Как проверить заряд аккумулятора автомобиля?
  2. Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов
  3. Как зарядить аккумулятор зарядным устройством?
  4. Каким током заряжать аккумулятор?
  5. Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля?
  6. Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?
  7. Срок службы аккумулятора автомобиля

Заранее оговоримся, что в данной статье мы рассматриваем самый распространенный тип автомобильных аккумуляторов –WET, содержащий электролит из раствора серной кислоты и воды.

Когда автомобиль не заведен и двигатель заглушен, все электроприборы питаются током от аккумулятора автомобиля. Однако сама аккумуляторная батарейка ток не вырабатывает, а лишь хранит в себе и отдает. Восстановление запасов происходит в процессе работы двигателя, от электрогенератора. Но для того, чтобы аккумуляторная батарея заряжалась в полной мере, необходимо напряжение 14,5 В, а генератор может обеспечить не более 14,1 В, т. е. полностью, на 100% электросистема автомобиля зарядить батарею не в состоянии, и может возникнуть ситуация, когда силы тока не хватает для запуска двигателя. Необходимо проверить заряд аккумулятора.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля

Самый первый и простой способ – проверка напряжения мультиметром. Переведите устройство в режим контроля постоянного напряжения, и прислоните черный щуп к минусовой клемме, а красный – к плюсовой. Показания прибора необходимо сравнить со следующей таблицей:

Таблица напряжения аккумулятора автомобиля
НапряжениеСтепень зарядки
12,6+100%
12,590%
12,4280%
12,3270%
12,2060%
12,0650%
11,940%
11,7530%
11,5820%
11,3110%
10,50%

По таблице можно определить степень заряженности АКБ. Например, если у вас показатель 12,07 В, то заряд составляет 50% объема.

Второй и чуть более сложный способ – проверка плотности электролита. Выполняется данная процедура только на обслуживаемых аккумуляторах, у которых есть доступ внутрь. Необходимый прибор – ареометр, продается в любом автомагазине и стоит не дорого.

Необходимо свериться с показателями данной таблицы:

Таблица плотности электролита

Если при применении какого-либо из данных способов выяснилось, что аккумулятор разряжен, необходимо его зарядить и лучше всего это сделать с помощью зарядного устройства.

Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора представляет собой прибор, способный конвертировать напряжение 220В в 12В и осуществлять зарядку батареи. Для рассматриваемого нами типа АКБ WET подходит любое зарядное устройство. Только необходимо обратить внимание на соответствие рабочего напряжения аккумулятора и напряжения, которое выдает зарядное устройство.

Сами зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов бывают зарядные, пуско-зарядные и пусковые. Все современные приборы имеют защиту от перегрева и неправильного подключения клемм.

Как зарядить аккумулятор зарядным устройством

Перед тем как установить АКБ на зарядку, желательно очистить его от грязи, стереть с поверхности батареи остатки кислоты. Помочь в этом сможет раствор соды (одна ложка на стакан воды).

Аккумуляторные батареи являются источниками постоянного тока. Подключая их, следует соблюсти полярность. Положительные выводы АКБ обозначаются знаком «+» (плюс), отрицательные — знаком «-» (минус). Точно такая же маркировка присутствует на выводах зарядного устройства. Поэтому, при подключении на зарядку однополярные контакты соединяются между собой. Если полярность по каким-то причинам перепутать, то АКБ не зарядится, а разрядится.

Чтобы не допустить искры при подключении проводов, необходимо руководствоваться следующим порядком действий: сначала подключаем плюсовую клемму, затем минусовую, и только потом включаем зарядное устройство в сеть.

Пробки для залива электролита (если они есть) необходимо выкрутить, чтобы не нарастало давление внутри аккумулятора и газы, которые образуются во время зарядки, могли свободно выйти. Зарядку нужно проводить в хорошо вентилируемом помещении, ведь в процессе зарядки образуется скопление взрывоопасных испарений.

Непременно проверяется уровень электролита, и, в случае необходимости, доливают дистиллированную воду.

Каким током заряжать аккумулятор?

Максимально допустимый ток зарядки батареи равен 10% от ее емкости, то есть при емкости 60 ампер/часов стоит пускать ток не более 6 ампер. Оптимальным для заряда батареи считается ток от 2 до 3 А. Перезарядить или перегреть АКБ с таким током невозможно, а, между прочим, эти неприятности могут значительно сократить срок дальнейшей эксплуатации батареи.

Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.

Калькулятор: сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля?

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Напряжение на клеммах в процессе зарядки АКБ может достигать 16В. Чтобы избежать возможного короткого замыкания, следует отключить минусовой вывод перед зарядкой батареи. Почему именно минусовой? Потому что он подключается как раз к бортовой сети и к кузову. Отключая положительную клемму первой можно случайно коснуться кузова или металлических деталей мотора гаечным ключом. Это чревато коротким замыканием.

В зимний период, в условиях низких температур заряжают только не абсолютно разряженную аккумуляторную батарею, поскольку электролит мог замёрзнуть до льдообразного состояния. Поэтому АКБ сначала переносят в тёплое помещение, и только потом заряжают.

Срок службы аккумулятора автомобиля

Если соблюдать режим эксплуатации АКБ, не допуская полного разряда, то хороший кислотный аккумулятор может без бед служить до 5 лет, а в отдельных случаях, и 7 лет. Чаще всего он выходит из строя не сразу, а только постепенно теряет емкость. Если раньше АКБ позволял совершить до 10 попыток запуска двигателя в мороз, то теперь 2-3 и так далее.

Самый главный враг АКБ – сульфатация. Это образование крупных труднорастворимых кристаллов сернокислого свинца – сульфата на поверхности пластин и стенках пор активной массы. Это приводит к уменьшению емкости аккумулятора.

Основные причины возникновения сульфатации:
  • слишком высокая плотность электролита;
  • низкий уровень электролита;
  • частые и глубокие разряды аккумулятора;
  • длительное хранение в разряженном состоянии;
  • частые заряды током большой величины.

Если у вас часто разряжается аккумулятор, то причина может быть вовсе не в нем. Проверьте поступает ли заряд от генератора, ведь в случае неполадок в нем, аккумулятор недополучает положенный ему ток.

Надеемся, что данная статья оказалась для вас полезной, ставьте лайки!

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов: ТОП 10 зарядников

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов спасают в случае, когда оказываешься «один на один» с открытым капотом. Далее в статье представлен ТОП-10 зарядных устройств, восстанавливающих заряд аккумуляторной батареи.

Забыли выключить свет в машине, и она всю ночь простояла с зажженными фарами? Знакомая история. Утром с подсевшим аккумулятором её трудно завести, если вообще это можно сделать. Если поблизости есть знакомый по гаражу или стоянке, считайте, вам повезло — можно «подкурить» и поехать по делам. Но если рядом никого не оказалось единственное, что вам поможет – зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Какой срок службы у автомобильного аккумулятора

Виды зарядных устройств

Стандартное зарядное устройство для автомобиля «питает» аккумулятор медленно. Такие аппараты оставляют заряжать на всю ночь, силу тока при этом ставят 8А. Если во время зарядки попытаться завести двигатель, можно повредить стартер (он потребляет свыше 100А). Правда, новые модели стартеров оснащены предохранителем.

Автоматическое зарядное устройство для автомобиля — модифицированная установка, которая отдает ток много и быстро. Интенсивная тока подача способствует четкому срабатыванию стартера. Их используют в экстренных случаях, когда машину нужно срочно завести, а времени на полную зарядку нет.

  1. Импульсное ЗУ

Заряжают батарею не постоянно, как трансформаторные, а импульсной подачей тока. Они экономят время и место в гараже благодаря миниатюрности.

  1. Предпусковое ЗУ

Эти приборы оснащают тонкими проводами, т.к. их мощность невелика. Предпусковые установки подключают к аккумуляторной батарее, которую не демонтируют (не снимают). Это очень удобно для иномарок с АКПП.

  1. Пусковое ЗУ

Такие устройства запросто сожгут электронику автомобиля, если оставить АКБ подключенным к энергосистеме. Их весомый плюс – высокая мощность позволяет быстрее зарядить батарею.

  1. Трансформаторное ЗУ

Это «древний» способ зарядки аккумулятора, но он актуален и сегодня. Прибор трансформирует (преобразует) стандартные 220 Вольт в 14.5 Вольт. Перед запуском силу тока выставляют пропорционально 10% от номинальной ёмкости. Т.е если ёмкость аккумулятора 60 А-ч, то зарядный ток должен быть равен 6А.

  1. Автоматическое ЗУ

Интеллектуальная система этого зарядника комбинирует выше описанные методы. Устройством управляют через потенциометр. Насколько удобен это прибор, настолько он дороже всех остальных.

Рейтинг аккумуляторов: ТОП 10 лучших АКБ 2020 года

ТОП 10 лучших зарядных устройств

Один из критериев отбора в ТОП 10 лучших зарядников для аккумулятора автомобиля — наличие режима десульфации. Со временем на пластинках аккумулятора образуются кристаллы сульфата свинца, которые препятствуют приему и отдаче тока, соответственно десульфация возвращает аккумулятору работоспособность. Составляя ТОП, мы ориентировались на время, мощность и универсальность использования аппаратов.

Bosch С3

Bosch  – популярный концерн, производящий электронику на все случаи жизни. Зарядное устройство Bosch C3 заряжает с максимальной токоподачей в 3.8А. Импульсная зарядка проходит с напряжением на клеммы в интервале 8-10.5В. Функция импульсной подачи активируется автоматически.

Кроме импульсной подзарядки устройство имеет 5 режимов работы. В комплекте идет толстая «книга» на 21 языке, которая подробно, в переводе с немецкого, описывает процедуру заряда АКБ в каждом режиме.

Bosch С7

По отзывам автовладельцев, разница с предшественником заключается лишь в максимальной силе тока — 7А. В остальном обе модели действительно схожи. Например, немцы оставили нетронутым дизайн. Зарядное устройство Bosch С7  функционирует в шести режимах. В четырех из них присутствует «память».

Аппарат запомнит нужные характеристики после первого использования, и повторная зарядка происходит без вмешательства человека. Это значительно упрощает его использование, и спасает во время преждевременного отключения тока; при возобновлении прибор продолжит зарядку в том же ритме.

Как снять аккумулятор с машины: что рекомендуют механики

Tesla ЗУ 40080

Зарядное устройство трансформаторного типа Тесла 40080 особенно эффективно при заряде свинцово-кислотных АКБ. При этом управление процессом проходит в автоматическом режиме.

Прибор достаточно громоздкий, однако содержит всевозможные предохранители от неправильного подключения, перенапряжения, скачков тока и пр. Его существенный минус — отсутствие режима десульфации, о котором упоминалось выше..

Deca SM 1270

При весе 650 грамм устройство универсально. Оно подходит для АКБ типов WET, MF и AGM. При этом у него имеется защита от короткого замыкания и неправильного подключения. Устройство работает в трех режимах.

Полярность аккумулятора прямая и обратная: как определить и на что влияет

Lavita LA 192309

Данный прибор имеет внушительный диапазон тока зарядки — от 1,5 до 9А. Его преимущества — наличие индикатора зарядки и «умная протекция» от перепадов напряжения. Механизм оснащен единственным режимом работы с двумя типами агрегатов: 6-вольтовыми и 12-вольтовыми АКБ.

Pulso BC 40100

Pulso BC 40100 — зарядник трансформаторного типа. Преимущества: быстрота подзарядки, запуск двигателя в мороз. Сетевой кабель длиной в 1.7 м делает прибор мобильным, а степень защиты IP20 гарантирует безопасность при эксплуатации.

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор

Аида 8 Super

Это автоматическое зарядное устройство подходит для заряда аккумуляторных батарей напряжением 12В. Автоматизированный импульсный заряд циклически поступает на клеммы АКБ. При этом активируется процесс десульфации. Производитель утверждает, что данное универсальное устройство можно использовать, кроме основного назначения, в качестве блока питания 13 Вольт силой тока 7 Ампер.

Аида 10S

Этот «мастодонт» автомобильных товаров доказал, что способен на многое. В Аида 10S сконцентрированы все передовые технологии в области ЗУ, он и десульфатирующий, и предпусковой, и импульсный, и автоматический. Пропускной диапазон в 10А позволяет запустить стартер, даже сильный в мороз. Прибор защищен от перегрузов и перегрева, т.к. в конструкции предусмотрен предохранитель.

Быстрая разрядка аккумулятора: поиск и устранение причины утечки тока

Аида 11

Зарядное устройство Аида 11 уступает предшественнику только лишь в узкой специализации. Оно предназначено для заряда гелиевых аккумуляторов напряжением 12 Вольт. Устройство работает в ручном и автоматическом режиме и автоматически же отключается по завершению зарядки. В конструкции предусмотрено четыре вида интеллектуальной защиты.

Auto Welle AW05 1208

Имя этого ЗУ стало нарицательным, а приписка «интеллектуальный» сопровождает его по просторам интернета. Отзывы автолюбителей показывают, что LCD-дисплей, 9-стпенчатая зарядка, режим восстановления, универсальность, прочный защитный корпус — это только малый список преимуществ лидера нашего ТОП.

Датчик температуры регулирует работу прибора в зависимости от температуры окружающей среды, режим памяти позволяет восстановить процесс зарядки при обрыве питания, а скачки напряжения и короткое замыкание в сети не смогут вывести из строя это замечательное зарядной устройство с маркировкой Auto Welle AW 05 1208.

Какие аккумуляторы лучше? Результаты теста аккумуляторных батарей

Как работает зарядное устройство

В зависимости от типа аккумуляторов «умные» зарядные устройства выбирают подходящий алгоритм работы. В основе аккумулятора лежит два типа функционирования:

  1. Питание подключенного элемента, т.е. отдача напряжения и тока.
  2. Потребление энергии от внешнего источника, восполняя собственный запас.

В нашем случае актуален второй тип — зарядка. При подключении к зарядному устройству аккумулятор освобождают от расхода. Однако, подобно разговору по мобильному телефону, который находится на зарядке, можно заряжать АКБ и с работающим двигателем.

К аккумуляторной батарее подводят источник тока, мощность которого выше номинальной. В зависимости от типа аккумулятора и модели зарядника, ток поступает постоянный, прерывистый (импульсный) или сглаженной формы.

Это формирует поток электронов противоположного разряду, что вытесняет кислород, и заполняет «пустое» пространство внутри АКБ. Во время заряда и разряда химический состав пластинок меняется – они «очищаются». Поэтому импульсивное воздействие тока положительно сказывается на работе всей батареи.

Полноценная зарядка, как правило, отнимает время. Автоматические аппараты дозируют подаваемое в машину электричество и закрывают поток электронов по завершению. Ручная регулировка требует особого внимания. Если вовремя не отключить подачу электричества, электролит попросту «вскипит».

Ручная настройка недорогих ЗУ усложняет процесс, но зато они могут реанимировать аккумуляторы «покрывшиеся пылью». Если это сделать неправильно, пускозарядный механизм «не поймет», чего от него хотят, и на клеммы не поступит ток.

Что нужно учитывать при выборе аккумулятора?

Как проверить зарядное устройство

Первый способ – подключить к аккумуляторной батарее. На каждом ЗУ присутствует мультиметр. В идеале он показывает 14.4 Вольт. Если это значение ниже, или «прыгает», можно сделать вывод, что аккумулятор вышел из строя. Существует и другой вариант проверки работоспособности ЗУ без подключения к аккумулятору, им часто пользуются автомеханики в сервисных центрах, – подключить обычную лампочку. Она должна гореть, не мигая.

Как зарядить аккумулятор автомобиля

Простой алгоритм зарядки требует внимания к мелочам:

  1. Аккумулятор снимают с автомобиля, или отключают минусовой провод от бортовой электросети.
  2. Клеммы очищают от налета и отложений для обеспечения хорошего контакта.
  3. Поверхность батареи протирают сухой тряпкой или смоченной 10-проентным раствором нашатырного спирта.
  4. На банках аккумулятора отворачивают пробки, снимают заглушку.
  5. В случае с обслуживаемыми аккумуляторами, в банки доливают дистиллированную воду, чтобы восполнить потерю электролита.

Далее следует простая процедура подключения зарядного устройства к АКБ на основе полярности – плюс (красный провод) к плюсу, и  минус (черный провод) к минусу.

Как правильно прикуривать автомобиль, если сел аккумулятор

Подводим итоги

При выборе АКБ уделяйте внимание каждой мелочи. Интересуйтесь у продавца-консультанта характеристиками, какая батарея, для какого автомобиля подходит и т.д. Зарядку проводите в проветриваемом помещении подальше от открытого огня. Перед зарядкой снимите аккумулятор с машины и поставьте на ровную поверхность. Правильная зарядка АКБ обновит работу автомобиля, и обеспечит исправную работу его электрики.

Как считывать показания амперметра зарядного устройства для автомобилей, грузовиков и автомобилей Инструкции

Поддерживать заряд автомобильного аккумулятора очень важно, и это очень легко сделать. Автомобильные аккумуляторы будут заряжаться сами, пока вы едете, если аккумулятор находится в хорошем рабочем состоянии. Однако автомобильный аккумулятор может разрядиться, если двигатель некоторое время не работал или аккумулятор поврежден. Если вы оставите включенными фары или стереосистему при выключенном двигателе, это также может разрядить автомобильный аккумулятор.

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов зарядят ваш аккумулятор, если он полностью разряжен или его просто нужно подзарядить. Если вы планируете использовать автомобильное зарядное устройство, важно знать , как считывать показания амперметра зарядного устройства . Перезаряд автомобильного аккумулятора может быть опасен, если вы оставите зарядное устройство включенным слишком долго, автомобильный аккумулятор может взорваться.

В этой статье мы даем информацию о том, как считывать показания амперметра зарядного устройства, и отвечаем на часто задаваемые вопросы о зарядке автомобильного аккумулятора.

Типы автомобильных зарядных устройств

Различные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов будут заряжать автомобильный аккумулятор с разной скоростью. Важно использовать правильное зарядное устройство для аккумулятора вашего автомобиля. Использование зарядного устройства с номинальным током, слишком большим для вашей батареи, может привести к повреждению, а чрезмерная зарядка батареи также может привести к взрыву. Однако многие современные зарядные устройства часто имеют функции безопасности, такие как функции автоматического отключения и регуляторы напряжения, для предотвращения опасной перезарядки.

Давайте кратко рассмотрим различные типы доступных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов:

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на 40 А – Зарядное устройство на 40 А обеспечивает быструю и эффективную зарядку автомобильного аккумулятора. Использование зарядного устройства на 40 ампер заставит ваш автомобиль снова работать всего за несколько минут.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на 10 ампер — Зарядному устройству на 10 ампер может потребоваться несколько часов для зарядки автомобильного аккумулятора. Зарядное устройство на 10 ампер может зарядить большую, полностью разряженную батарею примерно за 8-14 часов.Если у вас батарея среднего размера, она будет заряжаться примерно за 6–8 часов.

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов на 4 и 2 А – Зарядным устройствам на 4 и 2 А требуется много времени для зарядки полностью разряженного аккумулятора, и они будут работать только с небольшими автомобильными аккумуляторами. Зарядному устройству на 4 ампера требуется около 12 часов для зарядки аккумулятора на 48 ампер; зарядному устройству на 2 ампера может потребоваться целый день, чтобы зарядить аккумулятор того же размера.

Как считывать показания амперметра зарядного устройства

Амперметр на зарядном устройстве измеряет электрический ток, поступающий в автомобильный аккумулятор, и количество энергии внутри аккумулятора: «потребление» энергии и «непрерывность» электрического тока.Ваш амперметр покажет вам, сколько энергии имеет ваша батарея, а также будет контролировать силу тока при зарядке автомобильного аккумулятора.

Вы можете использовать цифровой или аналоговый амперметр для контроля силы тока, поступающего через электрический ток на автомобильный аккумулятор. Цифровые амперметры легко читаются, в них нет движущихся частей, а все данные отображаются на светодиодном экране. Однако аналоговые амперметры имеют движущуюся стрелку, и их интерпретация может быть немного сложнее.

Чтобы помочь вам узнать, как считывать показания амперметра аналогового зарядного устройства, мы составили простое пошаговое руководство.

Прежде чем вы сможете считывать показания амперметра, сначала необходимо безопасно подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору. Вот краткое руководство по подключению зарядного устройства к автомобильному аккумулятору: 

Шаг 1 – Снимите все украшения и наденьте защитные очки.

Шаг 2 – Убедитесь, что двигатель автомобиля выключен, и отсоедините автомобильный аккумулятор.

Шаг 3 – Зарядное устройство должно быть выключено, когда вы подключаете его к аккумулятору.

Шаг 4 – Подсоедините положительный зажим зарядного устройства к положительному выводу аккумулятора, а отрицательный зажим – к отрицательному. Не ошибитесь в этом шаге, положительный кабель будет красным, а отрицательный — черным.

Шаг 5 – Включите зарядное устройство. Он немедленно начнет заряжать автомобильный аккумулятор, и как только стрелка установится (при использовании аналогового считывающего устройства), вы сможете контролировать электрический ток, протекающий через автомобильный аккумулятор и питающий его.

Теперь вы знаете, как безопасно и правильно подключить автомобильное зарядное устройство, вам нужно понять, как считывать показания амперметра.

Показания амперметра

Считать показания цифрового амперметра довольно просто, мы только предоставим инструкции о том, как считывать показания аналогового амперметра зарядного устройства.

Шаг 1 – При включении зарядного устройства стрелки на амперметре будут перемещаться вверх и вниз по шкале, прежде чем установятся правильные показания.

Шаг 2 – Через несколько мгновений стрелка остановится на одном месте, это будет точное показание ампер. Это показание в амперах должно соответствовать настройке, которую вы выбрали для зарядного устройства, например, 10 ампер или 2 ампера. Вы также сможете прочитать текущий заряд батареи, это будет %, на который указывает стрелка.

Шаг 3 – Если вам нужна более медленная зарядка, установите зарядное устройство на 2 ампера. Стрелка на вашем амперметре будет двигаться к 2 на «скорости заряда» внизу, чтобы соответствовать.Для более быстрой зарядки используйте более высокую настройку.

Шаг 4 – По мере того, как зарядное устройство выполняет свою работу, стрелка амперметра упадет с 10 ампер (если установлено значение 10 ампер) и будет медленно двигаться вниз к 0 ампер.

Шаг 5 — Когда зарядное устройство показывает резкое падение тока, подаваемого на аккумулятор, это означает, что оно отдает максимальную выходную энергию для зарядки аккумулятора.

Шаг 6 – По мере того, как ваша батарея приближается к полной зарядке, зарядное устройство подает на батарею меньше ампер.Стрелка на амперметре будет указывать на уменьшение ампер при заряде в нижней части амперметра. Когда ваша батарея полностью заряжена, эта стрелка должна указывать на ноль, поскольку ток от зарядного устройства к батарее больше не течет.

Шаг 7 – Вы также можете считать процент заряда на амперметре. Это чтение показывает, сколько заряда находится в вашем автомобильном аккумуляторе. Стрелка будет указывать на текущий заряд автомобильного аккумулятора, и по мере зарядки аккумулятора стрелка должна двигаться влево, заканчиваясь на 100%, когда аккумулятор полностью заряжен.

Шаг 8 – Помимо цифр, на дисплеях вашего считывателя усилителей также есть зеленый и красный треугольники. Эти треугольники не дают вам никакой дополнительной информации, но могут помочь вам лучше понять, на что указывают стрелки. Красный треугольник относится к выбранной вами скорости зарядки, например, 10 ампер или 2 ампер. Зеленый треугольник показывает, сколько энергии требуется для полной зарядки аккумулятора. По мере зарядки аккумулятора стрелка должна перемещаться из красного треугольника в зеленый треугольник.

Часто задаваемые вопросы

Сколько ампер мне нужно для зарядного устройства автомобильного аккумулятора?

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора должно иметь емкость не менее 10 % от номинальной емкости автомобильного аккумулятора в ампер-часах. Если в вашем автомобиле установлена ​​батарея емкостью 100 Ач, вам потребуется зарядное устройство не менее чем на 10 ампер. Если вы хотите зарядить автомобильный аккумулятор быстрее, вы можете использовать зарядное устройство с большей силой тока.

Как узнать, что зарядное устройство автомобильного аккумулятора закончилось?

Если вы используете зарядное устройство на 12 ампер, вы поймете, что процесс зарядки завершен, когда стрелка установится на отметке 6 ампер или чуть ниже.Если вы используете настройку на 2 ампера на зарядном устройстве, вы поймете, что батарея полностью заряжена, когда стрелка остановится около конца маленького красного треугольника на амперметре.

Следует ли отключать аккумулятор при зарядке?

Вы можете заряжать автомобильный аккумулятор, когда он подключен, или вы можете сначала отключить его. Всегда лучше отключить аккумулятор перед зарядкой. Отсоединив аккумулятор, вы можете очистить его перед подключением зарядного устройства.Важно всегда отсоединять отрицательный провод первым и подсоединять его последним (отрицательный провод черный).

Аккумулятор лучше заряжать на 2 ампера или на 10 ампер?

Вы всегда должны использовать зарядное устройство, способное зарядить аккумулятор, не причинив ему вреда. Зарядные устройства с большей силой тока могут перезарядить и повредить батареи меньшего размера или батареи с низким номиналом Ач. Использование зарядного устройства на 2 ампера является хорошим вариантом, например, при зарядке небольших аккумуляторов, аккумуляторов мотоциклов или мобильных скутеров.

Кроме того, если вы собираетесь оставить свой автомобиль без присмотра во время зарядки аккумулятора, самым безопасным вариантом будет зарядное устройство на 2 ампера, так как для зарядки больших аккумуляторов требуется много времени, и вы не рискуете перезарядить аккумулятор. Зарядные устройства на десять ампер и более мощные альтернативы отлично подходят для быстрой зарядки автомобильных аккумуляторов.

Что должен показывать аккумулятор при полной зарядке?

Чтобы определить, полностью ли заряжен аккумулятор вашего автомобиля, вы можете измерить силу тока с помощью амперметра или напряжение с помощью вольтметра.В этой статье мы рассказали, как определить, полностью ли заряжена ваша батарея, с помощью амперметра. Если вы хотите узнать напряжение, проходящее через автомобильный аккумулятор, вы можете измерить его с помощью вольтметра. Напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора должно составлять 12,6 В или выше.

Заключение 

Зарядка автомобильного аккумулятора — простой процесс, но важно знать, когда аккумулятор полностью заряжен. Знание того, как правильно считывать показания амперметра, поможет вам контролировать заряд автомобильного аккумулятора и знать, сколько ампер передается от зарядного устройства к аккумулятору.

В этой статье мы поделились простым пошаговым руководством и надеемся, что теперь вы лучше понимаете, как считывать показания амперметра зарядного устройства.

Вот как вы можете считать ампер-метр зарядного устройства

Если вы хотите, чтобы ваша батарея была в целости и сохранности, вы должны знать, как считывать показания амперметра зарядного устройства. И вам не следует избегать чтения амперметра зарядного устройства.

Удивительно, но многие автовладельцы не знают, как правильно читать зарядное устройство.Если вы еще не знаете, вам не о чем беспокоиться, потому что вы узнаете все об амперметрах в этом посте.

На самом деле, чтение амперметра зарядного устройства довольно легко и просто. А считывание показаний амперметра зарядного устройства более просто, чем считывание показаний индикатора аккумулятора в автомобиле. Как только вы узнаете весь процесс считывания показаний амперметра батареи, вам не нужно будет учиться снова. Итак, давайте узнаем правильный путь.

Что такое амперметр

Чтобы знать, как читать амперметр зарядного устройства, вы должны знать, что такое амперметр.Амперметр (также известный как амперметр) — это измерительный инструмент, используемый для измерения тока в цепи. Работа амперметра или амперметра состоит в том, чтобы определить, сколько электричества проходит через зарядное устройство.

Вы увидите вольтметр, индикатор заряда батареи, топливную форсунку, световой индикатор и многое другое на приборной панели автомобиля. Все эти индикаторы помогают узнать текущее состояние компонентов вашего автомобиля на приборной панели. К сожалению, люди путаются между амперметром или амперметром и вольтметром.Вот почему знание разницы между вольтметром и амперметром является обязательным.

Как работает амперметр

Вы уже знаете, что такое амперметр. Теперь вам нужно понять, как работает амперметр. Как известно, раньше амперметры (он же амперметр) измеряли электрический ток. Амперметры работают, измеряя ток через набор катушек. Когда амперметр измеряет ток, он имеет очень низкое сопротивление, и из-за этого низкого импеданса противоположный электрический ток позволяет амперметру измерять ток в цепи.

Вот поэтому для измерения тока в цепи и приходится последовательно подключать амперметр. Амперметр может измерять электрический ток двумя способами. Один — «Рисование», а другой — «Непрерывность». Возможно, вы слышали, что с помощью амперметра можно измерить ампер в автомобильном аккумуляторе. Если да, то верно; Вы можете измерить количество ампер в автомобильном аккумуляторе.

Как считывать показания амперметра зарядного устройства Как читать зарядное устройство

Теперь вы знаете, что такое амперметр зарядного устройства и как работает амперметр.Показания амперметра большинства автомобильных зарядных устройств одинаковы и даже для показаний зарядного устройства Шумахера. Чтобы прочитать зарядное устройство, вы должны соответственно следовать всему процессу чтения.

Шаг 1. Примите надлежащие меры безопасности

Нет ничего, что могло бы заменить несчастный случай; Вот почему надлежащие правила техники безопасности являются обязательными. Особенно, если вы работаете с аккумулятором, независимо от того, устанавливаете ли вы автомобильный аккумулятор или ремонтируете автомобильный аккумулятор, соблюдайте надлежащие меры безопасности.Аккумулятор содержит некоторые очень опасные химические вещества, которые могут нанести вред вашей коже и здоровью.

  • Носите защитные очки или защитные очки и защитную маску. (если возможно)
  • Снимите все украшения с тела.
  • Носите соответствующую одежду, защищающую тело и руки.
  • Держитесь подальше от огня.

Шаг 2. Отсоедините зажимы аккумулятора

Если ваш аккумулятор уже к чему-либо подключен, сначала необходимо отсоединить зажимы аккумулятора.Например, если вы хотите прочитать зарядное устройство автомобильного аккумулятора, вам нужно отсоединить зажимы аккумулятора от автомобиля.

Если вы отсоединяете зажимы аккумулятора или заменяете зажим аккумулятора, вам понадобится отвертка. Давайте посмотрим, как вы можете отключить аккумулятор.

Как отсоединить зажимы аккумулятора:
  • Отвинтите болты зажимов аккумуляторной батареи с помощью отвертки.
  • Когда вы откроете капот своего автомобиля, вы увидите аккумулятор.Аккумулятор имеет два порта, один положительный, а другой отрицательный. Определить порт можно по цвету и символу на них. Положительные порты имеют символы плюс (+), а отрицательные порты имеют символы минус (-).
  • Теперь вам нужно открутить гайки с обоих портов.
  • После откручивания гайки теперь нужно отсоединить хомуты. Но сначала убедитесь, что вы отключили отрицательный порт.

Шаг 3. Подключите зарядное устройство

Для считывания зарядного устройства необходимо подключить зарядное устройство.Подключить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора очень просто. Многие из вас знают правильный процесс подключения зарядного устройства. Затем я расскажу вам весь процесс еще раз для тех, кто не знает.

Поддержание клеммы аккумулятора в чистоте является очень хорошей практикой. Если клемма автомобильного аккумулятора загрязнена, вам следует очистить клемму аккумулятора перед подключением зарядного устройства. Еще одна вещь, которую вы должны сделать перед подключением зарядного устройства, это отключить все компоненты вашего автомобиля, включая автомобильный кондиционер, радио, фары и так далее.

Как подключить зарядное устройство:

Шаг 1: Первым шагом при подключении зарядного устройства является определение того, какая клемма батареи является положительной, а какая отрицательной. Положительная клемма аккумулятора имеет символы «плюс» и красный цвет. Отрицательная клемма аккумулятора противоположна положительной клемме. На отрицательной клемме аккумулятора нанесены символы «минус» и черный цвет.

Шаг 2: Теперь вам нужно выполнить подключение, подключите красный кабель зарядного устройства к положительной красной клемме аккумулятора.

Шаг 3: Другая клемма аккумулятора – отрицательная. При отрицательном соединении между аккумулятором и зарядным устройством может возникнуть искра. Вот почему, когда вы выполняете соединение с отрицательной клеммой, вы должны подключать черную клемму на расстоянии.

  1. Если ваш автомобильный аккумулятор установлен в автомобиле, вам необходимо подключить зарядное устройство к блоку двигателя автомобиля или где-то вокруг шасси автомобиля. Поэтому убедитесь, что везде, где вы делаете соединение, соединение должно быть вдали от батареи.
  2. Аккумулятор может находиться вне автомобиля. Если аккумуляторная батарея не установлена ​​в автомобиле, вам понадобится двухфутовый кабель аккумуляторной батареи. Подсоедините двухфутовый кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора, а затем подключите к нему черный кабель зарядного устройства. Опять же убедитесь, что вы делаете это соединение вдали от батареи.

Шаг 4 : Вы только что закончили подключение автомобильного аккумулятора к зарядному устройству. Теперь вы можете включить выключатель батареи и проверить амперметр.

Шаг 4. Чтение скорости зарядки аккумулятора Чтение скорости зарядки аккумулятора

В этом разделе чтения вы узнаете, как считывать показания амперметра зарядного устройства. Вот почему вы должны внимательно прочитать этот раздел и следовать им соответственно.

  • Чтобы считать показания амперметра зарядного устройства, подключите зарядное устройство к сетевой розетке и включите амперметр. Когда вы включите амперметр, вы увидите движение аналоговых показаний амперметра.Амперметр, показывающий скорость зарядки с помощью стрелки. Итак, вы увидите, как стрелка прыгает вперед и назад в области шкалы амперметра.
  • После настройки амперметра батареи необходимо подождать несколько секунд, чтобы он успокоился. Каждому амперметру или амперметру требуется небольшое количество времени для получения точного результата.
  • Усилитель зарядного устройства является обязательным для каждого зарядного устройства. Большинство зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов имеют два режима зарядки: 2 ампера и 10 ампер. Вы должны помнить это. Теперь вам нужно определить, какой из них вы хотели бы использовать.Что бы вы ни выбрали, вы можете прочитать показания амперметра зарядного устройства.
  • После выбора усилителя зарядного устройства, теперь вы включаете амперметр, и вы увидите, что индикатор или стрелка амперметра медленно приближаются к выбранной вами точке (2 ампера или 10 ампер). Опять же, вам не нужно ничего делать; просто позвольте амперметру делать свою работу.
  • Во время зарядки аккумулятора амперметр будет медленно уменьшаться. Это означает, что ваша батарея заряжается. Когда стрелка или индикатор амперметра показывает 0, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.
Что делать, если зарядное устройство или амперметр имеют две стрелки аналогового считывания?

Люди приходят в замешательство, когда видят, что их зарядное устройство или амперметр имеют две стрелки в аналоговых показаниях. Но вы не должны, потому что я расскажу вам, как вы можете прочитать показания амперметра с двумя стрелками.

  • Если вы видите, что ваш амперметр имеет два индикатора или стрелки, это означает, что ваш амперметр может показывать, сколько энергии осталось в аккумуляторе и сколько ампер потребляет автомобиль от аккумулятора за раз.
  • Если вы видите, что обе иглы лежат друг на друге, ваша батарея полностью заряжена. Однострелочные амперметры или двухстрелочные амперметры работают одинаково. И рабочий процесс тоже такой же.

Другое дело, Вы увидите треугольники на аналоговых показаниях амперметра. Эти треугольники не так уж и полезны, поэтому не следует путать треугольники. Вы уже знаете, как читать зарядное устройство.

Как правило, на индикаторе AMP отображаются два цветных треугольника.Оба треугольника показывают скорость зарядки аккумулятора и энергию. Красные треугольники означают скорость зарядки, а зеленые треугольники показывают, сколько энергии требуется для полной зарядки аккумулятора.

Вот как можно считать амперметр зарядного устройства. Амперметр показывает, сколько энергии осталось в аккумуляторе и сколько времени требуется для его перезарядки. Вам просто нужно знать текущее состояние вашей батареи с помощью амперметра, а также узнать, есть ли проблема с вашей батареей или что действительно разряжает вашу батарею и так далее.

Типы амперметров

Люди путаются, когда речь заходит о типах амперметров. Типы амперметров определяются в зависимости от конструкции и силы тока. Итак, всякий раз, когда вы планируете приобрести амперметр, вы должны быть уверены, какие типы амперметров вам нужны.

В зависимости от конструкции и типа протекания тока существует четыре типа амперметров.

  1. Moving-Ammeter
  2. Электродинамический амперметр
  3. Движущаяся катушка
  4. Тип выпрямителя Ammeter

Если вы запутались или не помните, какой Ammeter вам нужен, вы должны подтвердить это с профессионалом.

А по току Амперметр имеет две категории.

  1. Амперметр переменного тока
  2. Амперметр постоянного тока

Как читать цифровой амперметр

Что делать, если вы используете зарядное устройство с цифровым амперметром? В наши дни автовладельцы используют цифровые амперметры больше, чем когда-либо. Работа цифрового амперметра такая же, как у старого амперметра зарядного устройства. Однако цифровой амперметр также измеряет ток в амперах, отображая текущий уровень заряда вашей батареи.

Цифровые амперметры позволяют очень легко считывать ампер или вольт батареи, потому что цифровые амперметры отображают показания, и они работают быстрее, чем старые амперметры заряда батареи.

цифровой амперметр

Процесс считывания показаний цифрового амперметра (он же цифровой мультиметр) и аналогового счетчика одинаков. Таким образом, если вы можете считать аналоговый амперметр, вы также можете прочитать показания цифрового амперметра. Ниже вы увидите, какие шаги необходимо выполнить, чтобы считать показания цифрового амперметра. Цифровые амперметры также имеют функцию считывания напряжения.Итак, убедитесь, что вы читаете свой усилитель.

Вот четыре шага для считывания цифровых амперметров:

  1. Во-первых, ищите опцию чтения вольт на цифровых амперметрах.
  2. Цифровой мультиметр имеет различные параметры, поэтому убедитесь, что выбран вариант чтения Ампер.
  3. Правильно подключите аккумулятор.
  4. После подключения вы увидите, что показания амперметра будут отображаться на экране вашего цифрового амперметра.

Цифровой амперметр будет стоить вам дороже, чем аналоговый амперметр, но покупка цифрового амперметра того стоит.Цифровой амперметр сэкономит ваше время и поможет заметить колебания напряжения батареи. Если вы будете следовать этим шагам, вы сможете правильно считывать показания цифрового амперметра.

Преимущества использования цифрового амперметра

В настоящее время цифровой амперметр используется повсеместно из-за его определенных преимуществ. Узнайте о преимуществах использования цифрового амперметра:

  • Показания цифровых мультиметров легче понять, чем аналоговых.
  • Цифровые амперметры помогают предотвратить перезарядку генератора и аккумулятора.
  • Точность цифрового амперметра намного выше, чем у аналогового мультиметра.
  • В цифровом мультиметре нет необходимости настраивать ноль, как в аналоговом мультиметре.

Почему не работает амперметр зарядного устройства

Много раз вы замечали, что амперметр зарядного устройства не работает. Это нормально, и не следует путать проблемы с аккумулятором и проблемы с зарядным устройством. Как правило, ваш амперметр не работает должным образом для батареи.

  • Разряженные элементы в аккумуляторе
    В то время как работа амперметра заключается в том, чтобы сообщить вам, какой ток зарядное устройство выдает на аккумулятор, поэтому вы должны убедиться, что аккумулятор вашего автомобиля находится в хорошем состоянии. Если в вашем автомобильном аккумуляторе есть разряженные элементы, очевидно, что аккумулятор не может работать должным образом; вот почему амперметр не может показать вам точные показания. Попробуйте выяснить мертвые ячейки в вашей батарее и исправить это прямо сейчас.
  • Дефектный амперметр
    Зарядное устройство Амперметр может быть неисправным и неисправным.К сожалению, тут виноват не только Амперметр. Существует так много причин, по которым амперметр заряда аккумулятора может быть неисправен и не работать. Давайте посмотрим, с какими проблемами вы можете столкнуться, когда ваш амперметр зарядного устройства не работает.

Может возникнуть несколько проблем, когда зарядное устройство не работает. Итак, первое, что вам нужно сделать, это правильно перепроверить соединение между аккумулятором и зарядным устройством. Потому что, если вы хотите прочитать амперметр зарядного устройства, вы должны убедиться, что соединение между аккумулятором и зарядным устройством прочное и точное.

Еще одна вещь, которую нужно сделать, когда зарядное устройство не работает, это отключить аккумулятор на пару часов, а затем снова подключить и попытаться измерить. Много раз это может решить вашу проблему.

Почему прыгает стрелка зарядного устройства

Плохое соединение между аккумулятором и зарядным устройством является основной причиной того, что стрелка зарядного устройства прыгает или подпрыгивает. Если стрелка вашего зарядного устройства прыгает, вы не сможете узнать точные показания амперметра.

  • Неисправная батарея
    Если ваша батарея не в хорошем состоянии, она не может работать эффективно и не может обеспечивать столько энергии, сколько должна. Кроме того, такие проблемы, как протечка батареи, неисправность батареи и разряженная батарея, могут привести к тому, что стрелка зарядного устройства подпрыгнет или подпрыгнет.
  • Плохое соединение
    Очевидно, что когда аккумулятор и зарядное устройство не подключены должным образом, зарядное устройство не может отслеживать напряжение аккумулятора.Вот почему стрелка зарядного устройства постоянно прыгает.
  • Корродированная клемма аккумулятора
    Если вы видите, что ваш аккумулятор исправен, и вы установили хорошее соединение между аккумулятором и зарядным устройством, даже если стрелка зарядного устройства прыгает. Затем коррозия вокруг клеммы аккумулятора может быть еще одной причиной подпрыгивания стрелки. Вот почему очень важно предотвратить коррозию клемм аккумуляторной батареи, и каждый автовладелец должен знать о коррозии аккумуляторной батареи.

Часто задаваемые вопросы – как читать амперметр зарядного устройства

Почему стрелка зарядного устройства не двигается?

Иногда вы увидите, что стрелка зарядного устройства вообще не двигается, а просто остается в одной и той же точке. Если заряд батареи слишком низкий или амперметр зарядного устройства неисправен, это может привести к тому, что стрелка зарядного устройства не будет двигаться.

Неисправное зарядное устройство аккумулятора Амперметр не может точно показать ток, протекающий в аккумуляторе.Если вы используете неисправный амперметр зарядного устройства, вы должны заменить или отремонтировать его в ближайшем автомагазине. Итак, проверьте уровень заряда аккумулятора и посмотрите на амперметр на наличие ошибок.

Почему зарядное устройство включается и выключается?

Владельцы аккумуляторов часто покупают несовместимое зарядное устройство. Когда аккумулятор большой, зарядное устройство должно быть больше, чтобы обеспечить заряд. Всегда старайтесь следовать инструкции по эксплуатации батареи, чтобы купить зарядное устройство. Следование руководству также поможет вам избежать покупки или установки в автомобиль аккумулятора неподходящего размера.Таким образом, если ваша батарея несовместима с вашей батареей, зарядное устройство будет включаться и выключаться.

Если соединение аккумулятора и зарядного устройства ослаблено, зарядное устройство включается и выключается. Поэтому проверьте еще раз и найдите ослабленное соединение между аккумулятором и зарядным устройством.

Последняя мысль

Теперь вы знаете, как считывать показания амперметра зарядного устройства, считывать показания цифрового амперметра и почему амперметр зарядного устройства не работает.

Когда вы имеете дело с амперметром зарядного устройства, вы также много знаете о состоянии батареи.Всем необходимо знать, как правильно читать зарядное устройство. Всякий раз, когда вы заряжаете аккумулятор, убедитесь, что вы нашли время, чтобы проверить амперметр и прочитать его, эта отличная практика поможет вам лучше узнать о текущем состоянии вашего аккумулятора.

Амперметр зарядного устройства может выйти из строя, но если вы заметили, что амперметр не работает должным образом, обязательно примите меры, чтобы исправить это как можно скорее. Починка амперметра зарядного устройства не будет стоить вам дорого. И еще, мультиметр стоит не дорого.

Я надеюсь, что эта статья поможет вам прочитать показания амперметра зарядного устройства. Кроме того, если вы будете следовать этим процессам, вы сможете прочитать зарядное устройство и сохранить аккумулятор в целости и сохранности.

Привет,
Я Аарон Джонсон. Я автомобильный специалист по автомобильной диагностике и автор этого блога. Я люблю проводить анализ и находить решения в реальной жизни. Я учусь в Южном Техасском университете в Хьюстоне, штат Техас. Особенно разбираю дела автомобильной промышленности и даю пояснения.Если вам нужны какие-либо промышленные знания для вашего автомобиля. Тогда я могу помочь вам прямо сейчас.

Техническое обслуживание, тестирование и замена автомобильного аккумулятора с помощью этого полного руководства

«Это должен быть разряженный аккумулятор»

Разряжена батарея — что делать? Слишком часто, когда кто-то не может завести свой автомобиль из-за того, что двигатель не проворачивается — или проворачивается слабо — владелец предполагает, что аккумулятор разрядился, и сразу же идет в ближайший магазин автомобильных запчастей, чтобы забрать новый аккумулятор. .

В большинстве случаев это будет работать. Однако это могло быть ненужным и дорогостоящим, потому что владелец не нашел времени, чтобы убедиться, что проблема действительно заключалась в том, что батарея вышла из строя. И, возможно, это было исправлено с помощью простого исправления.

Точнее, не всегда просто «плохая батарея» может быть источником проблемы. Это также может быть проблема, связанная с генератором; или проблема из-за паразитного стока, такого как освещение перчаточного ящика, оставленное включенным, когда дверца ящика была приоткрыта.

Ниже приводится сводка, разделенная на две части, по базовому и расширенному обслуживанию аккумуляторов, взятая с популярного автомобильного канала YouTube «ChrisFix». Из него мы перейдем к первой части базового обслуживания автомобильного аккумулятора, которую должен знать и практиковать каждый автовладелец. Кроме того, мы коснемся некоторых предостережений, которые пропускают многие автовладельцы, когда дело доходит до проверки истинного напряжения аккумулятора.

После этого вам будет предложено просмотреть видео и опробовать некоторые из более продвинутых методов обслуживания автомобильных аккумуляторов из видео, которые — хотите верьте, хотите нет — входят в число проектов по обслуживанию автомобилей, доступных большинство автовладельцев.

Итак, приступим.

Базовое обслуживание автомобильного аккумулятора

Шаг 1. Осмотрите соединение кабеля аккумулятора с контактом — попробуйте подсоединить разъемы кабеля аккумулятора к положительному и отрицательному контактам. Если они немного двигаются, подтяните их, потому что плохое соединение может помешать потоку электричества от аккумулятора к стартеру и стать источником вашей проблемы.

Шаг 2. Осмотрите клеммы аккумулятора на наличие коррозии — эта голубовато-зеленая или белая грязь на клеммах батареи может вызвать плохое соединение или отсутствие соединения между клеммами батареи и кабелями.Кроме того, слишком много этой дряни может вызвать утечку электричества.

Снимите кабели со стоек и используйте пастообразную суспензию пищевой соды и воды со старой зубной щеткой или небольшой проволочной щеткой, чтобы очистить поверхности стоек и кабельных разъемов. Или возьмите одну из этих удобных проволочных щеток для клемм аккумуляторной батареи, чтобы очистить внешнюю часть стоек и внутреннюю часть разъемов.

Шаг 3: Проверьте напряжение аккумулятора с помощью мультиметра — после того, как вы определили, что соединения между клеммами аккумулятора и кабелями в порядке, самое время проверить напряжение аккумулятора.Просто установите мультиметр на напряжение постоянного тока, установив значение на один щелчок выше 12 В, подсоедините красный щуп к положительному полюсу аккумулятора, а черный щуп к отрицательному полюсу аккумулятора и запишите показания напряжения.

Если показание составляет от 12,4 до 12,6 вольт, аккумулятор полностью заряжен. Если показания значительно ниже при 10,5 вольт, то у вас может быть неисправная ячейка, поскольку с 6 ячейками, каждая из которых обеспечивает мощность 2,1 вольта, неисправная ячейка вызовет показание примерно на 2 вольт меньше, чем полностью заряженный.Хотя это хороший признак неисправного элемента батареи, это может быть просто совпадение, и неисправность лежит в другом месте. В любом случае требуется повторная проверка мультиметром, если мультиметр показывает, что батарея заряжена не полностью.

Шаг 4: Повторная проверка напряжения мультиметром и зарядка аккумулятора р — если в аккумуляторе действительно села ячейка, то ее не исправить — даже при длительной подзарядке аккумулятора от аккумулятора зарядное устройство. Это невозможно физически и химически.

Итак, чтобы проверить это, подключите зарядное устройство к клеммам аккумулятора — красный к плюсу, черный к минусу — и оставьте мультиметр на клеммах аккумулятора во время зарядки. Дайте аккумулятору зарядиться в течение двух часов и отметьте напряжение как на мультиметре, так и на зарядном устройстве, если оно есть.

Через 2 часа вы можете увидеть, что показания напряжения на обеих сторонах счетчика показывают полностью заряженную батарею на уровне 12,2-12,4 вольт. Однако это может ввести в заблуждение, поскольку к аккумулятору постоянно подается питание.Чтобы узнать, было ли предыдущее показание напряжения низким и намекало на неисправность элемента, выключите зарядное устройство и посмотрите на показания мультиметра. Если показание довольно быстро падает до значения низкого напряжения 10,5 вольт, то это, вероятно, проблема с неисправной ячейкой аккумулятора. Однако, если аккумулятор держит заряд, то проблема скорее всего не в аккумуляторе.

Предостережение Предупреждение: Тем не менее, есть предостережения к шагу 4. Просто потому, что после зарядки аккумулятора и наблюдения за полным зарядом на вольтметре это не гарантирует работоспособность аккумулятора.Фактически, электрическая система вашего автомобиля может «удерживать» временный заряд, что приводит к ложным показаниям. Некоторые автомобильные сайты рекомендуют подождать час, прежде чем повторно протестировать аккумулятор с помощью мультиметра, чтобы измерить истинное напряжение аккумулятора в состоянии покоя.

Но, что более важно, вы не можете получить точное значение напряжения батареи, подключив вольтметр непосредственно к батарее. Для большей точности батарея должна находиться под электрической нагрузкой, чтобы проверить ее фактическое состояние.

Один из способов сделать это — нагрузить систему, включив фары или переменный ток, и посмотреть, что произойдет с показаниями напряжения.Напряжение должно упасть на несколько десятых, но не намного. Затем отключите аксессуары и посмотрите, что произойдет с показаниями напряжения. Если он снова показывает полностью заряженный, вероятно, ваша батарея в порядке. Однако, если показания напряжения остаются низкими после отключения аксессуаров, вероятно, ваша проблема связана с плохой батареей.

В качестве последнего теста попросите кого-нибудь провернуть двигатель, пока вы смотрите на мультиметр. Если показания напряжения падают на 1-1,5 вольта, а затем возвращаются к полностью заряженным после короткого запуска, то, скорее всего, батарея в порядке.Если показания падают до 8 или 9 вольт во время проворачивания коленчатого вала, то аккумулятор, скорее всего, неисправен.

Предостережение к предостережению — после всего сказанного и сделанного бывают случаи, когда батарея мешает вашим лучшим методам тестирования с помощью простого мультиметра. Иногда батареи будут находиться в состоянии — из-за отсутствия лучшего объяснения, выходящего за рамки этой статьи — «идут в негодность» просто временно и мешают вашему тестированию. Это может быть плохая сотовая пластина, которая едва соединяется (или замыкает) и вызывает некоторые неоднозначные результаты.

Лучшим тестом является использование фактического индикатора напряжения батареи со встроенным источником нагрузки для проверки состояния батареи. В этом случае предпочтительнее отложить мультиметр в сторону и купить настоящий тестер батареи и/или пойти в местный магазин автомобильных запчастей, где они, скорее всего, бесплатно протестируют вашу батарею на своем оборудовании. Я бы порекомендовал им показать вам, что их тестер батареи показывает на своем дисплее, просто чтобы быть уверенным, прежде чем покупать новую батарею.

Куда идти дальше

Надеюсь, к этому моменту вы узнали что-то новое или полезное и хотите узнать еще больше.Здесь я настоятельно рекомендую обратиться к видео ниже и узнать не только о некоторых хороших методах извлечения аккумулятора, выборе аккумулятора и установке нового аккумулятора, но и о том, как диагностировать, связаны ли проблемы с аккумулятором с неисправным генератором. , неисправное соединение между аккумулятором и генератором; или, если есть скрытая загадочная электрическая утечка, высасывающая сок из вашей батареи с течением времени, как персонаж Брамса Стокера.

Расширенное обслуживание автомобильных аккумуляторов

Как проверить и заменить неисправный автомобильный аккумулятор (ПОЛНОЕ полное руководство)

Чтобы узнать больше об исправлении слабой или разряженной батареи, откройте для себя один важный простой инструмент, который должны иметь все владельцы Tesla, чтобы оживить мертвую Tesla.

Чтобы узнать больше об уходе за автомобилем своими руками, вот несколько рекомендуемых статей о замене трансмиссионной жидкости и о том, почему замена шин в гараже может привести к повреждению тормозов.

Тимоти Бойер — автомобильный репортер Torque News из Цинциннати. Имея опыт реставрации ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для повышения производительности. Следите за новостями Тима в Твиттере @TimBoyerWrites, чтобы быть в курсе ежедневных автомобильных новостей.

Фото Даниэля на Unsplash

Как диагностировать и устранять проблемы с зарядкой автомобильного аккумулятора

Основной функцией автомобильных аккумуляторов является запуск автомобиля, хотя они также могут быть источником питания для других автомобильных аксессуаров, таких как налобный фонарь.

Если аккумулятор не держит заряд, это может быть связано с простой неисправностью соединения, перегоревшим предохранителем или более сложными причинами, такими как неисправность генератора.

Устранение причин проблемы с автомобильным аккумулятором может быть спасением дня. Он дает вам подробное представление о том, куда направить ресурсы для ремонта.

Читайте дальше, чтобы узнать, как диагностировать и успешно устранить проблемы с зарядкой автомобильного аккумулятора.

Это мой автомобильный аккумулятор или зарядное устройство?

Этот вопрос может показаться вам звоночком.Прежде чем мы перейдем к принятию решения о покупке нового автомобильного аккумулятора или зарядного устройства, мы всегда хотим быть уверены, что решаем реальную проблему, а не ее видимость.

Аккумулятор не будет держать заряд, если кислотные компоненты слабы или зарядное устройство не обеспечивает нужное пороговое напряжение.

Это также может быть связано с низким внутренним напряжением аккумулятора. Большинству автомобильных аккумуляторов требуется определенное напряжение, чтобы начать зарядку.

Каждый из этих факторов имеет разные симптомы, а также различные тактики их диагностики.

Выполните следующие шаги для успешного устранения неполадок и решения каждой из проблем.

Проверьте автомобильный аккумулятор

  • Включите фары автомобиля. Яркий свет говорит о том, что проблема не в автомобильном аккумуляторе, а в неисправном стартере или неправильной проводке. Если свет тусклый, переходите к следующему действию.
  • С помощью цифрового вольтметра проверьте напряжение аккумулятора. Показание напряжения 12,6 В и выше указывает на то, что батарея находится в хорошем состоянии.Что-то меньшее, чем это, вы должны продолжить устранение неполадок.
  • Показания напряжения ниже 10,6 вольт указывают на то, что неисправна автомобильная батарея, а не зарядное устройство.

Автомобильные аккумуляторы должны иметь определенное собственное напряжение, прежде чем они смогут реагировать на зарядку. Разряд ниже 80 процентов от номинального напряжения отрицательно сказывается на процессе зарядки.

Как исправить?

  • Запустите его, используя аккумулятор другого автомобиля
  • Если аккумулятору вашего автомобиля больше четырех лет.Его лучше заменить на новый.
Бонус: лучшие автомобильные аккумуляторы на замену

Проверьте зарядное устройство

Когда машина работает, должно быть некоторое энергопотребление. Подключите зарядное устройство и проверьте с помощью вольтметра, увеличивается ли напряжение.

Если нет, это означает, что ваше автомобильное зарядное устройство не работает.

Как исправить?

Рекомендуется заменить его новым, если он довольно старый. Однако можно попробовать заменить предохранитель зарядного устройства на новый.Обычно он находится спереди, с пластиковой крышкой.

Найдите варианты покупки нового зарядного устройства в Интернете:

Интеллектуальное зарядное устройство NOCO GENIUS5

Интеллектуальное зарядное устройство CTEK MXS 5.0

Плохое соединение кабелей

Еще одна причина, по которой в вашем автомобиле могут возникнуть проблемы с зарядкой, связана с ослабленным кабелем. — подключение к аккумулятору.

Стоит проверить, плотно ли присоединены клеммы аккумулятора к кабелю. А также, если клеммы не заржавели.

  • Ослабленный провод можно легко подтянуть отверткой. Если зажимы клеммы изношены, следует подумать о покупке новой.
  • Если клемма заржавела, осторожно очистите ее проволочной щеткой или наждачной бумагой. Очистите летучей жидкостью.
  • Проверьте, надежно ли заземлен отрицательный кабель аккумулятора (почти сзади) и нет ли обрывов провода. Положительный красный провод должен быть хорошо подсоединен к стартеру, не размыкаясь.Кроме того, обратите внимание на признаки повреждения кабелей аккумулятора и замените их как можно скорее.
  • Если приведенные выше решения не помогли, попробуйте проверить падение напряжения в кабелях. Слишком большое сопротивление в проводах также может быть причиной проблем с зарядкой.

Купить Новые автомобильные батареи Кабели для замены поврежденных здесь:

Lotfancy 4 AWG Батареи кабели

ветреная нация 2 AWG 2

Батареи батареи

Неисправный генератор

Неисправный генератор означает, что батарея выиграна t заряжать при работающем двигателе.И не будет отвечать при следующей попытке запустить его.

Поэтапная проверка генератора с помощью мультиметра

  • При выключенном двигателе включите мультиметр и установите его на напряжение постоянного тока.
  • Подсоедините отрицательный и положительный провода мультиметра к отрицательному и положительному полюсам аккумулятора соответственно.
  • Проверьте показания мультиметра. Должно быть около 12,3 вольта.
  • Теперь включите двигатель и перепроверьте показания счетчика.Должно быть от 13 до 15 вольт.
  • Проведите стресс-тест генератора переменного тока, проверив показания счетчика при включенных аксессуарах, таких как радио, фары.
  • Убедитесь, что падение напряжения меньше, чем предыдущее значение напряжения, когда двигатель был выключен.

Если показания напряжения остаются прежними или уменьшаются по сравнению с предыдущими показаниями напряжения, это указывает на то, что генератор переменного тока может быть неисправен.

Что делать, если генератор исправен

Если проверка по-прежнему дает допустимое значение напряжения, попробуйте проверить другие детали, такие как:

  • Неправильный предохранитель: В большинстве автомобилей предохранители стандартные на 5 ампер. Проверьте блок предохранителей в салоне и под капотом, чтобы убедиться, что вы используете правильный тип.
Короткое видео о проверке предохранителей
  • Ослабленные соединения проводов с генератором и заземлением: Отследите провода на наличие порезов. Закрепите ослабленные соединения.Очищайте заржавевшие соединительные клеммы до блеска.
  • Натяжение ремня: Генератор переменного тока зависит от вращения и скорости для производства заряда. Изношенный или удлиненный ремень снижает скорость вращения генератора. Физически осмотрите свой ремень. Замените ослабленный или старый ремень новым.

Перегоревший предохранитель

Большинство автомобилей имеют два блока предохранителей:

  • Внутренний блок предохранителей расположен под рулевой колонкой.
  • Второй блок предохранителей можно найти под капотом рядом с аккумулятором.

Предохранитель предназначен для защиты от сильных скачков напряжения, которые могут повредить кабели и аксессуары автомобиля. Перегоревший предохранитель влияет на электрические системы, такие как фары, парковочные фонари, внутреннее освещение и радиоприемники.

При физическом осмотре можно обнаружить перегоревший предохранитель по его расплавленному виду.

Перед извлечением предохранителя необходимо измерить его напряжение на обоих выводах предохранителя. Измерения должны показывать 12 вольт с каждой стороны штырей предохранителя.

В противном случае это означает, что предохранитель перегорел.Замените перегоревший предохранитель на новый. Это должно стоить от 10 до 20 долларов.

Плохой стартер

Плохой стартер запустит двигатель, но для этого потребуется гораздо больше «сока». Это быстро разряжает аккумулятор, но не при первых нескольких запусках.

Большинство магазинов автозапчастей бесплатно протестируют стартер. Двигатель, который не заводится, или необычный щелчок при зажигании могут быть хорошим признаком плохого стартера.

Неисправный автомобильный стартер желательно заменить на новый.

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, аккумулятор это или генератор?

Если ваш автомобиль заводится, но не может работать долго, вероятно, генератор не заряжает аккумулятор.

Но если после выключения двигатель снова не заводится, скорее всего, неисправна батарея.

Может ли Autozone проверить мой генератор?

В AutoZone есть эксперт, который при необходимости может проверить ваш генератор.

Сколько зарядок нужно для запуска автомобиля?

Напряжение между 13.Для запуска автомобиля требуется аккумулятор от 8 до 14,2 вольт. Когда больше, это может повлиять на батарею. В противном случае автомобильный аккумулятор не был заряжен.

Подробнее: Автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться, но генератор в порядке . Щелчок слышен, потому что у разряженного автомобильного аккумулятора может оставаться достаточно энергии для срабатывания выключателя, который активирует стартер двигателя, но недостаточно для запуска двигателя.В этом руководстве мы объясним, как можно безопасно проверить автомобильный аккумулятор, чтобы избежать этого сценария.

Сигнальные лампы приборной панели автомобиля: полное руководство

Если вы слышите щелчок выключателя, но двигатель не заводится, велика вероятность, что проблема связана с аккумулятором. Если вам повезет, это может быть простая проблема с подключением, которую можно решить с помощью гаечного ключа и капельки смазки, но чаще всего вам потребуется зарядить аккумулятор или заменить его новым.

Аккумулятор может разрядиться по очевидной причине, например, из-за того, что свет или другие электрические системы остались включенными на ночь.Если нет, потребуется расследование, чтобы определить, есть ли проблема в другом месте вашего автомобиля или срок службы самой батареи истек.

Если у вас возникли другие проблемы при запуске автомобиля, например, двигатель медленно прокручивается при повороте ключа зажигания, вы можете попросить мастерскую провести «тест на падение аккумулятора», который выявит любые проблемы. Если срок службы батареи приближается к концу, возможно, стоит заменить ее, чтобы избежать проблем в будущем.

Вы также можете выполнять базовые проверки аккумуляторов в домашних условиях без специального оборудования. Наше руководство расскажет вам, как проверить аккумулятор вашего автомобиля, чтобы предотвратить его выход из строя.

Когда нужно проверять автомобильный аккумулятор

К сожалению, многие водители почти никогда не заглядывают под капот, не говоря уже о проверке аккумулятора. Не существует конкретного правила относительно того, как часто вы должны проверять состояние аккумуляторной батареи вашего автомобиля, но желательно, чтобы вы были уверены в том, что ваша аккумуляторная батарея находится в хорошем состоянии, выполняя регулярные проверки.

Если вы заметили, что ваш автомобиль не заводится так же быстро и легко, как раньше, это может указывать на то, что аккумулятор работает не так, как должен. На этом этапе жизненно важно, чтобы вы проверили его состояние, пока не стало слишком поздно, и ваша машина вообще не завелась, что может привести к тому, что вы окажетесь в затруднительном положении.

На работу автомобильного аккумулятора влияют несколько внешних факторов, одним из которых является время года. Любая батарея будет работать лучше всего в теплую погоду — в холодные зимние месяцы они могут изо всех сил пытаться обеспечить столько энергии, сколько летом.

Если ваш автомобиль, вероятно, простоит без использования или будет использоваться только изредка в течение длительного периода времени, необходимо регулярно проверять аккумуляторную батарею. Автомобильный аккумулятор заряжается при работающем двигателе автомобиля, поэтому, если ваш автомобиль не используется в течение длительного времени, он постепенно начнет разряжаться. Это нормально, но все же может привести к тому, что в следующий раз, когда вы начнете заводить машину, потребуется рывок или толчок.

Что делает мой автомобильный аккумулятор?

Наиболее важной задачей, которую выполняет автомобильный аккумулятор, является запуск двигателя.После запуска двигателя он играет жизненно важную роль в обеспечении надежной работы всех электрических функций вашего автомобиля.

Аккумулятор находится в самом центре электрической системы вашего автомобиля — хотя обычно он находится под капотом, в некоторых моделях автомобилей он размещается под передними сиденьями или в багажнике. Современные автомобильные аккумуляторы, как правило, надежны и практически не требуют обслуживания, но регулярные проверки — хорошая идея, чтобы предотвратить неожиданный сбой.

Что делать, если мой автомобиль не открывается?

Если ваш автомобиль не открывается с помощью брелка с дистанционным управлением, возможно, требуется замена батареи в самом брелке.Однако, если ваш запасной брелок тоже не работает, это может указывать на разряженную или очень разряженную автомобильную батарею.

Если дистанционное отпирание не работает, вы все равно сможете открыть автомобиль, повернув ключ в замке двери водителя. Многие современные ключи имеют металлическое лезвие ключа, спрятанное внутри брелока, которое можно сложить с помощью кнопки на брелоке.

Поворот плоского ключа в замке двери водителя может привести в действие центральный замок и отпереть все двери или открыть только дверь водителя.Дверной ручке также может потребоваться один или два резких рывка после поворота ключа, прежде чем она откроется.

Однако иногда батарея слишком разряжена, чтобы открыть двери. У него все еще может быть достаточно энергии для срабатывания сигнализации, и она может звучать после того, как дверь была открыта. Он должен замолчать, когда вы поворачиваете ключ в зажигании автомобиля или нажимаете кнопку разблокировки на брелоке.

Если автомобиль по-прежнему не открывается вручную с помощью плоского ключа, возможно, пришло время обратиться в службу спасения или аварийной службы.Если автомобиль все еще находится в течение гарантийного срока, вы можете иметь право на помощь в рамках службы восстановления производителя. Номер телефона должен быть в пакете документации вашего владельца вместе с инструкцией по эксплуатации.

Если вы смогли сесть в машину и обнаружили, что двигатель не заводится, самое время проверить автомобильный аккумулятор.

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Если у вас нет под рукой другого оборудования, единственное, что вы сможете проверить, это правильность подключения аккумулятора.Руководство пользователя должно быть вашим первым ориентиром.

Где-то в руководстве вы должны найти запись под названием «зарядка аккумулятора» или «проверка аккумулятора». Это должно показать вам расположение клемм зарядки аккумулятора на вашем автомобиле. Это также то, что вы используете для проверки батареи, хотя они могут быть не расположены на самой батарее.

При открытом капоте, если батарея и ее клеммы хорошо видны, вы можете увидеть, что у нее две клеммы. Черный, отмеченный «-», является отрицательным выводом, а красный, отмеченный «+», — положительным выводом.Один или оба из них могут быть расположены под откидной или сдвижной крышкой.

Аккумуляторы на некоторых автомобилях скрыты от глаз. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, где находится аккумулятор. Его можно назвать «основной батареей» или «стартерной батареей». Обратите внимание, что в некоторых автомобилях также есть «вспомогательная» батарея, которую лучше оставить в покое.

Я не вижу клеммы для зарядки аккумуляторной батареи моего автомобиля

Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что у вас есть руководство по эксплуатации. Для проверки аккумулятора вам необходимо знать, где находятся зарядные клеммы вашего автомобиля.Ваше руководство будет содержать эту информацию.

Во многих случаях в более современных автомобилях батарея скрыта, а клеммы труднодоступны, а специальные безопасные разъемы предназначены для постоянного подключения. Их должен удалять только квалифицированный специалист по обслуживанию.

В случаях, когда кабели аккумуляторной батареи постоянно подключены к аккумуляторной батарее, клеммы для зарядки обычно расположены отдельно и имеют четкую маркировку под капотом.

Положительная клемма часто выделена жирным шрифтом красного цвета и может иметь металлический штырь, иногда под скользящей крышкой.Минусовую клемму можно прикрепить непосредственно к металлическому корпусу автомобиля. Он будет сделан из неокрашенного металла и может иметь форму, подходящую для зарядки.

После того, как вы нашли эти клеммы, вы можете приступить к тестированию или повторному подключению аккумулятора. Если вы все еще не можете их найти, мы рекомендуем вам обратиться в службу поломки или восстановления.

Повторное подключение автомобильного аккумулятора

Если какая-либо из клемм явно оголена, возможно, один из выводов аккумулятора отсоединился.Если положительный (красный) или отрицательный (черный) кабели аккумулятора отсоединились от своих клемм, но видны и могут быть снова подключены, вы можете сделать это осторожно.

Делать это следует только в том случае, если стопорные гайки, стягивающие провода аккумулятора к клеммам, все еще на месте – если их не хватает, провод аккумулятора вскоре снова отсоединится. Вам понадобится подходящий гаечный ключ, чтобы эффективно затянуть гайку.

Кроме того, во избежание поражения электрическим током пытайтесь выполнить повторное подключение только в подходящих резиновых перчатках.Также обратите внимание, что при повторном подключении аккумулятора скачок напряжения может повредить хрупкие компоненты электрической системы автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно выполнения этой операции, вам следует обратиться в аварийно-спасательную службу.

Если оторвались и положительный, и отрицательный провода, всегда сначала подсоединяйте красную положительную клемму аккумулятора. Провод должен надеваться на клеммную колодку аккумулятора или шпильку — надавите на него так, чтобы вся шпилька была закрыта, а затем затяните стопорную гайку, пока провод не зафиксируется на месте.

При повторном подключении кабеля положительной клеммы может возникнуть электрическое искрообразование. Эти искры можно свести к минимуму, быстро и точно подсоединив клеммный провод. Длительное искрообразование вызовет скачки напряжения в электрической системе и может привести к повреждению.

Как и в случае с красным положительным выводом, надежно подсоедините черный отрицательный вывод и надежно затяните его на клеммной колодке или шпильке.

Когда оба разъема подключены, автомобильная сигнализация может начать звучать при обнаружении открытого капота.Вы должны иметь возможность отключить его, повернув ключ в замке зажигания или нажав кнопку «разблокировать» на брелоке дистанционного управления.

Если аккумулятор в хорошем состоянии после повторного подключения, автомобиль должен завестись как обычно. Если автомобиль не заводится, возможно, необходимо проверить аккумулятор.

Проверка напряжения автомобильного аккумулятора

Самый простой и лучший способ проверить автомобильный аккумулятор — использовать тестер автомобильного аккумулятора. Их можно приобрести в любом хорошем магазине автомобильных аксессуаров, и они очень просты в использовании.

Они варьируются от базовых типов, которые просто дают зеленый свет, если батарея заряжена, до моделей с дисплеем, показывающим точное напряжение батареи.

Тестер автомобильного аккумулятора должен поставляться с простыми инструкциями. Красный провод нужно будет присоединить к положительной клемме для зарядки, а черный провод нужно будет прикрепить или приложить к отрицательной клемме, как указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Если тестер батареи показывает напряжение, вы ищете цифру больше 12.4В при выключенном двигателе. Около 12,7 В — хороший показатель полностью заряженной батареи.

При напряжении ниже 12,4 В аккумулятор необходимо зарядить. Если двигатель запустится, возможно, стоит совершить короткую поездку и еще раз проверить напряжение аккумулятора по возвращении.

При работающем двигателе аккумулятор постоянно заряжается от генератора автомобиля, поэтому, если автомобиль простоял какое-то время, это может быть просто случай, когда автомобиль снова используется для поддержания надлежащего напряжения аккумулятора.

Этот тест можно также провести с помощью мультиметра или вольтметра. Если вы собираетесь использовать один из них, убедитесь, что выбран диапазон «0–15 В постоянного тока».

Следует отметить, что дешевые тестеры аккумуляторов отображают только уровень заряда аккумулятора. Если аккумулятор неисправен, он может не обеспечивать достаточный ток даже при полном заряде.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Ваш местный продавец может посоветовать, какое зарядное устройство подходит для вашего автомобиля и его аккумулятора — в некоторых автомобилях аккумуляторы большего размера требуют более мощного зарядного устройства.Также стоит возить с собой в машине портативный стартовый пакет на случай чрезвычайных ситуаций или, по крайней мере, некоторые стандартные поводки для прыжков.

Мы рекомендуем использовать автоматическое зарядное устройство. Они имеют встроенные системы, которые прекращают подачу питания, как только батарея достигает оптимального напряжения. Затем они переключаются в режим «обслуживания» или «подпитки», который поддерживает заряд батареи. Некоторые зарядные устройства также имеют встроенный тестер батареи.

Зарядное устройство поставляется с инструкциями от поставщика, и вы должны следовать им, а также инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Всегда следите за тем, чтобы провода автомобильного аккумулятора были подключены к аккумулятору в течение всего процесса зарядки.

Если в инструкциях к зарядному устройству не указано иное, не включайте зарядное устройство до тех пор, пока зажимы не будут правильно закреплены на зарядных клеммах. Это те же клеммы для зарядки, к которым вы ранее подключали тестер батареи.

Сняв тестер аккумуляторной батареи, подсоедините черный зажим к отрицательной клемме, а красный зажим к положительной клемме.

Убедитесь, что зажимы зарядных проводов надежно прикреплены к клеммам – и только к клеммам. Они не должны касаться других частей автомобиля, иначе может произойти короткое замыкание.

Убедитесь, что кабели от зарядного устройства проложены прямо, не скручены и не спутаны, так как это может привести к их перегреву.

Если вы довольны тем, что зарядное устройство подключено в соответствии с предоставленными инструкциями, а также инструкциями в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, вы можете включить зарядное устройство.

Зарядное устройство выполнит процесс зарядки, который займет столько времени, сколько указано производителем, в зависимости от уровня напряжения аккумулятора в начале процесса.

Когда зарядное устройство покажет, что процесс зарядки завершен, выключите его. Сначала отсоедините положительный провод от зарядной клеммы, затем отрицательный, и сохраните их, как указано в инструкции по эксплуатации зарядного устройства.

При необходимости вы можете снова выполнить проверку аккумулятора или попытаться завести автомобиль.Если уровень заряда батареи во время запуска по-прежнему падает ниже 9,6 В или автомобиль не заводится, это означает, что батарея неисправна и ее необходимо заменить.

Хотя замена аккумулятора обычно является относительно простым процессом, на некоторых автомобилях, особенно на новых моделях, он может быть более сложным. Мы всегда рекомендуем обращаться за помощью к профессионалу, если вы не уверены, как сделать это правильно.

Уход за автомобилем стал проще

Как понять, что автомобильный аккумулятор неисправен?

Мы понимаем, что у кого-то, кто читает это, может быть плохой аккумулятор или, по крайней мере, машина, которая не заводится, и они ищут быстрые ответы о том, может ли их аккумулятор быть плохим и нуждается в замене.Чтобы быстро помочь этим людям, мы дадим этот краткий совет: попробуйте полностью зарядить аккумулятор как минимум до 12,6 вольт и протестировать его под нагрузкой. Частично или полностью разряженные аккумуляторы могут не давать точных результатов тестирования, поэтому перед проведением нагрузочного теста необходимо хотя бы попытаться полностью зарядить аккумулятор.

Если вы застряли на обочине дороги или пытаетесь добраться до работы, у вас может не быть времени или доступа к зарядному устройству для зарядки аккумулятора. Если это так, возможно, пришло время позвонить в службу помощи на дороге по вашему выбору.Однако знайте, что если помощь на дороге заподозрит, что причиной может быть ваша батарея, они, вероятно, продадут вам новую, даже если ваша текущая батарея только разряжена и ее не нужно заменять. Если у вас есть время, поставьте аккумулятор на качественное зарядное устройство и отнесите его в магазин автозапчастей, чтобы они проверили его для вас.

Теперь, для более подробного объяснения, мы будем использовать реальную ситуацию, которая произошла сегодня с автором, Джимом Макилвейном. Когда я сегодня утром запрыгнул в свою машину, я увидел, что в этом районе все еще было холодно (это фотография из моей машины, и это по Фаренгейту).Я знал, что это означало, что батареи, скорее всего, выходят из строя по всему району, но я не думал, что столкнусь с одним из них по пути в спортзал. Когда я прибыл на парковку спортзала, я увидел компактный Nissan с поднятым капотом и еще один автомобиль, подъезжающий с помощью соединительных кабелей.

Подойдя к машине, я увидел, что у нее под капотом стоит аккумулятор из магазина автозапчастей, так что я знал, что его уже меняли как минимум один раз. Я предупредил владельца, что использование соединительных кабелей является электрическим эквивалентом одногаллонной канистры с газом, что может помочь вам начать работу, но ваша следующая остановка, вероятно, должна включать полную зарядку аккумулятора с помощью зарядного устройства или вам, вероятно, понадобится очередной прыжок.После того, как я вошел внутрь, я поговорил с владельцем спортзала, который сказал, что владелец машины живет всего в нескольких минутах ходьбы и должен был завести свою машину, чтобы добраться до спортзала этим утром.

Существует распространенное заблуждение, что генераторы переменного тока могут заряжать батареи. Хотя в теории они могли бы зарядить глубоко разряженный аккумулятор, в действительности большинство людей не ездят на своих автомобилях достаточно долго и в идеальных условиях для этого. Производители генераторов переменного тока даже предупреждают своих клиентов, что генераторы переменного тока не предназначены для зарядки разряженных аккумуляторов, и это может привести к преждевременному выходу генератора из строя.Владелец этого Nissan, вероятно, совершил несколько коротких поездок, которые никогда не позволяли генератору поддерживать аккумулятор в надлежащем состоянии, что приводило к медленному и глубокому разряду аккумулятора.

Как только любой аккумулятор разряжается ниже 12,4 В, внутри аккумулятора начинает образовываться сульфатация, что снижает как срок службы, так и емкость. Пока мы говорили об аккумуляторе в Nissan, я решил побежать домой и взять свою OPTIMA Digital 1200 и удлинитель, чтобы попробовать подзарядить аккумулятор.Когда я подключил зарядное устройство и измерил напряжение, оно показало 12,6 вольта, что говорит о том, что аккумулятор полностью заряжен. Однако они не могли завести машину, что также предполагало, что усилители холодного пуска могут быть не такими, какими они были раньше. Я вернулся домой и взял портативный тестер нагрузки, чтобы проверить аккумулятор.

Когда я подключил нагрузочный тестер, он также показал полностью заряженную батарею, а после удаления поверхностного заряда батарея с номинальным значением 650CCA тестировалась только при 300CCA и показала, что она неисправна.В этот момент мы поняли, что дальнейшая зарядка аккумулятора бесполезна и аккумулятор необходимо заменить, поэтому мы закрыли капот и вернулись внутрь, чтобы согреться. В то время как некоторые люди считают, что холодная погода повреждает аккумуляторы, больше повреждений обычно происходит при высоких температурах. Тем не менее, дополнительная нагрузка при попытке запустить очень холодный двигатель часто свидетельствует о повреждении аккумулятора при более высоких температурах.

Никогда не помешает зарядить аккумулятор на ночь с помощью зарядного устройства, и если погодные условия обещают стать холодными, самое время подключить зарядное устройство.Если вы все еще обеспокоены тем, что ваша батарея может выйти из строя, отнесите ее к специалисту по аккумуляторам, например в местный магазин автозапчастей, и попросите его провести для вас нагрузочное испытание. Если у них есть портативный тестер, как у меня, они, вероятно, могут сделать это, даже не снимая аккумулятор с вашего автомобиля, и они, вероятно, не будут брать с вас плату за это.

Использовать автомобильное зарядное устройство | Блог Северо-восточной батареи

Аккумулятор вашего автомобиля обычно заряжается от электрической системы, когда вы едете по дороге. Однако может наступить момент, когда потребуется зарядка аккумулятора.Он просто не заведет двигатель однажды утром. Знание того, как заряжать автомобильный аккумулятор с помощью внешнего зарядного устройства, является важным навыком. Узнайте о безопасных шагах по использованию зарядного устройства прямо сейчас.

Поиск батареи

Знание того, как заряжать аккумулятор, начинается с его обнаружения в вашем конкретном автомобиле. Мейнеке указывает, что батарея может быть спрятана в нескольких местах, например:

.
  • В багажнике
  • За крылом
  • Глубокая посадка в моторном отсеке

Используйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти аккумулятор, если он особенно хорошо спрятан.Его положение в машине определит ваш следующий шаг.

Удалить или нет?

Battery University подчеркивает, что каждое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора будет производиться третьей стороной. Он не обязательно поместится прямо в область, где находится ваша батарея. Дизайн каждого автомобиля индивидуален. Если вы можете удобно дотянуться до аккумулятора и работать с ним на его исходном месте, нет необходимости его удалять. Этот дополнительный шаг предназначен для труднодоступных батарей.

Всегда извлекайте аккумулятор, если у вас нет к нему доступа.Поражение электрическим током может быть проблемой, если батарея находится в тяжелом положении. Вы не должны напрягаться, чтобы достичь его в конце.

Настройка сеанса безопасной зарядки

Чтобы научиться заряжать автомобильный аккумулятор, нужно поставить безопасность на первое место. Прежде чем прикасаться к батарее, обязательно отключите все электрические элементы. Верхнее освещение, радиоприемники и все аксессуары должны быть выключены. Оставьте хотя бы один индикатор включенным, и вы можете испытать шок, когда прикоснетесь к аккумулятору.

Независимо от того, разряжена ли ваша батарея из-за чрезмерного использования или вы просто хотите предотвратить ее замерзание зимой, эти советы по безопасности облегчат процесс зарядки.

Отсоединение кабелей и очистка аккумулятора

Сначала отсоедините отрицательный или черный кабель от аккумулятора. Когда вы узнаете, как заряжать автомобильный аккумулятор, вы знаете, что потянув за отрицательную сторону, вы предотвратите большинство ударов. Затем отсоедините положительный или красный кабель от аккумулятора. Разместите их подальше друг от друга.

Очистите клеммы аккумулятора смесью пищевой соды и воды. Эти клеммы, как правило, имеют коррозию, которая может помешать любому процессу зарядки.

Подключение зарядного устройства

Взгляните на свое зарядное устройство.Убедитесь, что он находится в режиме «выключено». Прикрепите положительный зажим на зарядном устройстве к положительной стороне батареи. Повторите этот шаг с отрицательной стороной.

Установите минимальное значение напряжения на зарядном устройстве. Активируйте зарядное устройство. Безопасная настройка не вызовет никаких событий, кроме индикатора на зарядном устройстве, показывающего, что оно подает питание на аккумулятор. Позвольте единицам работать вместе на данный момент.

Оценка времени зарядки

Знание того, как заряжать аккумулятор, означает, что для процесса зарядки необходимо выбрать правильное время.Большинство зарядных устройств являются интеллектуальными, что означает, что они чувствуют, когда батарея полностью заряжена. Вы также можете измерить продолжительность сеанса зарядки, сопоставив время со спецификациями аккумулятора. Например, большее значение тока при холодном пуске потребует более длительного времени зарядки, чем другие батареи.

Сценарий плохой клетки

Батареи со временем сядут. Когда вы узнаете, как заряжать автомобильный аккумулятор, вы узнаете, когда продукт готов к переработке.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.