Как проверить тестером предохранитель: Как проверить предохранитель в машине мультиметром и без приборов? — RC74 — интернет-магазин радиоуправляемых моделей

Содержание

тестером, мультиметром, лампочкой, сгоревший на исправность

Автомобильная промышленность претерпела большие изменения, и в автомобилях появляется больше электрических узлов и происходит автоматизация процессов. Неисправность одного компонента может привести к выходу из строя другого. Чтобы не допустить подобной ситуации, устанавливаются предохранители автомобильные, функция которых заключается в защите электрической цепи от коротких замыканий. Если возникает ситуация, при которой на цепь поступает повышенное напряжение, защитный элемент сгорает и прерывает цепь. При возникновении подобной ситуации, необходимо найти сгоревший предохранитель для восстановления работоспособности функции, за которую он отвечал.

Виды электрических плавких предохранителей

В большинстве автомобилей предохранительные компоненты размещены в специальных блоках. Как правило, речь идет о двух блоках: один находится в подкапотном пространстве рядом с лобовым стеклом или в багажном отделении; второй — в салоне под панелью. Дополнительно несколько защитных компонентов могут располагаться в других частях машины.

Предохранительные элементы различают по размеру: большие, средние и малые. Также защитные элементы различаются по номиналу ампер — от 2 до 30 А.

Проверка с помощью схемы

Расположение конкретного предохранителя, можно найти в руководстве по эксплуатации любой машины. Также подробную схему можно увидеть на внутренней стороне крышки блока. Исходя из неисправности авто, необходимо проверить конкретный защитный элемент и заменить если это требуется. Если в наличии нет запасных деталей, можно поменять местами предохранители с аналогичным номиналом ампер и посмотреть привело ли это к изменениям.

Проверка визуальным осмотром

Данный способ заключается в последовательной диагностике всех защищающих элементов автомобиля. Понять исправность можно с помощью извлечения и осмотра, при замыкании проволока внутри будет разорвана или слегка оплавлена. Способ малоэффективен из-за наличия большого числа защитных элементов и такая диагностика займет много времени. По этой причине опытные автолюбители проводят проверку с помощью мультиметра.

Проверка с помощью мультиметра

Преимущество способа — возможность диагностики без извлечения. Если предохранительный элемент извлечен, необходимо переключить мультиметр в режим звуковой проверки и разместить щупы на контакты. В случае если прибор издаст звуковой сигнал — предохранитель исправен, если же сигнала нет его следует заменить.

Если нет возможности ознакомиться со схемой или отсутствует уверенность в неисправности определенного предохранителя, процесс извлечения и прозвона всех защитных элементов займет значительное время. С помощью мультиметра можно осуществлять проверку без извлечения: щупы необходимо установить на открытые точки контактов внешней части предохранителя. В случае исправности защитного элемента прибор издаст звуковой сигнал.

Проверка с помощью тестера

Проверку можно осуществить тестером с лампочкой. Один конец необходимо подключить к массе(раме или кузову машины), а второй последовательно к открытым точкам контактов внешней части предохранителя. Защитный элемент исправен в случае если лампочка загорается на обоих контактах.

Тестер можно изготовить самостоятельно с помощью провода, батарейки и лампочки. Батарейку и лампочку необходимо использовать одинакового вольтажа. Один провод необходимо соединить «+» батарейки и лампочкой, второй провод станет прерываемой цепью для диагностики(часть провода крепится к лампочке, другая часть к батарейке).

Важная информация при проверке

Для начала диагностики требуется соблюдение условий:

Автомобиль должен быть заглушен, а зажигание выключено;
Автомобиль должен быть укомплектован исправным аккумулятором с подсоединенными к нему клеммами.

Не стоит перемыкать контакты двух предохранителей, а также пытаться выполнить временной ремонт, используя, проволоку. Это может привести к замыканию и полному выходу из строя одного из узлов автомобиля. Необходимо устанавливать защитные компоненты с номиналом ампер, не превышающим требуемое значение.

Как прозвонить предохранитель тестером – АвтоТоп

При отказе электрооборудования автомобиля, нужно знать, как проверить предохранитель мультиметром. Современные машины с каждым годом получают всё больше дополнительного оборудования, которое работает от электроэнергии бортовой сети. Для защиты потребителей от токов короткого замыкания и других проблем, в цепях предусмотрена установка защитных элементов, которые называют предохранителями. При значительном превышении потребляемого тока предохранитель перегорает, благодаря чему исключается возможность возникновения возгорания проводки или установленного оборудования.

Как проверить предохранитель в машине мультиметром, нужно знать ещё и потому, что в некоторых случаях его замена не устраняет возникшую неисправность, схема нуждается в более доскональной проверке. Обычно выход его из строя виден невооружённым глазом, но в некоторых случаях обрыв можно обнаружить только после инструментальной проверки. Для этого используют автомобильный тестер или даже простой вольтметр для измерения постоянного тока.

Содержание

Несколько слов о предохранителях

По своей сути он представляет собой обыкновенный провод, только определённой толщины, которая зависит от величины силы тока, проходящей через эту цепь. Подбирается его диаметр таким образом, чтобы при превышении расчётной величины пропускаемого тока происходило перегорание этой проволоки. Таким образом, удаётся избежать возможного возгорания электрооборудования защищаемых объектов. Такими объектами могут быть не только машины, но и жилые дома, промышленные установки, другие объекты, где используется электрическая энергия.

Длительное время они представляли собой стеклянный цилиндр пустотелый внутри. Внутри него прокладывали проволоку, которую припаивали к металлическим наконечникам. Они предназначены для обеспечения контакта с защищаемой цепью. Далее получили распространение с керамикой вместо стекла. Поверх неё прокладывается проводник и контакты для подключения.

Дальнейшее усовершенствование этих изделий привело к тому, что их стали изготавливать в виде своеобразной вилки с плоскими ножами для подключения. Это сделало их более надёжными и практичными, они получили современный вид. На пластмассовой верхней части имеется надпись, которая указывает величину силы тока, но для упрощения их ещё окрашивают в разные цвета:

Так для защитных устройств, пропускаемых ток 30 Ампер выделен зелёный цвет;
В белый цвет окрашивают те, которые предназначены для тока не более 25 Ампер;
Желтый цвет, это 20 Ампер;
Голубой цвет присвоен для 15 Ампер;
Красному цвету соответствует сила тока 10 Ампер и так далее.

Также предохранители отличаются по размерам и могут быть большими, средними и маленькими.

О работе с измерительным прибором

Мультиметр представляет собой измерительное устройство комбинированного типа, которым можно измерить основные показатели проверяемой цепи. Это напряжение питания, величина проходящего электрического тока, сопротивление участка проверяемого узла. Современные измерительные приборы могут также измерять ёмкость конденсаторов. Индуктивность катушек, проверять полупроводники, измерять температуру.

Чтобы правильно произвести измерения, нужно уметь его включить в нужный режим работы. Как уже было сказано, в этом приборе их несколько. Проверить предохранитель можно в нескольких режимах измерения:

Проверить напряжение на его ножках;
Измерить силу тока в защищаемой цепи;
Определить сопротивление этого прибора.

Рассмотрим их более подробно.

О проверке напряжения

Измерительное устройство включают в режим измерения напряжения, устанавливают предел измерения примерно 20 Вольт. Этого будет вполне достаточно для бортовой сети машины, которое равно 12 Вольт. Для проверки следует включить в работу электрооборудование, цепи которого защищает проверяемый предохранитель. Один щуп измерительного прибора следует подключить к массе машины, а вторым измерить напряжение на ножках предохранителя.

Результат измерений может быть таким:

Питание имеется на обеих ножках;
Напряжение присутствует на входе защитного прибора;
На обеих ножках показания равны нолю.
Последние два случая будут подтверждать неисправность предохранителя.

Проверка силы тока. Для такого измерения измеритель переключают в режим измерения постоянного тока. Однако следует предупредить, что таким образом далеко не всегда можно произвести измерения. Через некоторые цепи может протекать ток, величина которого значительно больше, чем максимальный предел его измерения.

Для проверки измерительный прибор следует включить последовательно с потребителями. Если прибор покажет силу тока в цепи, можно считать предохранитель исправным, если он отсутствует, следует определить причину такого явления.

Вы не всегда сможете узнать сгорел или нет предохранитель, просто посмотрев на него. Необходимо измерить его сопротивление. Если у предохранителя сопротивление ноль, то он исправен и работает должным образом. Если сопротивления нет, это означает, что электрическая цепь в обрыве, и предохранитель сгорел. Предохранители бывают разных форм и размеров, но все они могут быть проверены на наличие сопротивления таким же образом. Вы можете выбрать любой мультиметр для выполнения проверки. Для этой демонстрации мы будем использовать стрелочные и цифровые модели. При использовании стрелочной модели, сначала поверните диск на позицию измерения минимального значение сопротивления в Ом. Откалибруйте прибор, зажав щупы вместе и добившись ручкой настройки, чтобы стрелка показывала ноль. При использовании цифровой модели, сначала поверните диск на позицию измерения минимального значение сопротивления со звуковым сигналом, если ваш прибор имеет эту опцию. Прежде чем начать, убедитесь, что проверяемый предохранитель снят или отсоединен от прибора. Теперь один щуп прижмите к одному контакту предохранителя, и второй щуп прижмите к другому контакту. Если прибор показывает сопротивление ноль Ом, предохранитель целый. Если стрелка тестера не двигается или цифровой дисплей не меняет показаний, значит сопротивление очень высокое, что означает, что предохранитель перегорел и нуждается в замене. Знайте, что выход из строя предохранителя часто указывает на короткое замыкание в электрической схеме прибора. Например, короткое замыкание нагревательного элемента.
_

Электроника в автомобиле с каждым годом становится все сложнее, и электрические цепи включают в себя все больше элементов. Практически все они связаны друг с другом тем или иным образом, и выход из строя одного из элементов может привести к поломке других. Чтобы этого избежать, в автомобиле начали устанавливаться предохранители, задачей которых является защита электрических цепей от короткого замыкания. Разрушаясь, предохранители разрывают цепь, тем самым отключая ток и защищая устройства, состоящие в ней.

Автомобильные предохранители и их классификация

На автомобиле предохранители, в большинстве своем, располагаются в блоках. Чаще всего на машине два или больше блока предохранителей. Один из них находится под капотом или в районе багажного отделения. Он называется основным и включает в себя наибольшее количество предохранителей. Другой блок располагается под передней панелью в салоне, но у всех автомобилей в разных местах. Также предохранители могут отдельно располагаться по всей машине – по 1, 2 или 3 штуки.

Автомобильные предохранители классифицируются по двум параметрам – размер и номинальный ток срабатывания.

Выбирая автомобильный предохранитель, следует обратить внимание на размер:

Помимо размера, при покупке предохранителя следует знать его номинальный ток. Чаще всего в автомобилях устанавливаются элементы, которые обладают номинальным током от 5 до 30 А. Проще всего определить ток предохранителя по его цвету, и ниже представлена таблица, в которой указано, как между собой связан цвет и номинальный ток предохранителя.

Как проверить предохранитель в машине

Если произошла перегрузка цепи в автомобиле, один или несколько предохранителей прерывают цепь и выходят из строя. Однако если электрический прибор перестал работать, далеко не факт, что проблема в предохранителе. В таком случае верным решением будет диагностика элемента в блоке предохранителей, который отвечает за конкретный электрический прибор.

Определить какой именно предохранитель вышел из строя легко с помощью инструкции к автомобилю. В ней имеется «карта», в которой отображено, на каких местах установлены в блоке предохранителей элементы, отвечающие за тот или иной электрический прибор. По этой карте определяется местоположение предохранителя, из-за которого могла быть обесточена цепь электрического прибора, и далее необходимо провести его диагностику. В современных автомобилях карта располагается непосредственно на крышке блока предохранителей.

Визуальный осмотр предохранителя

Считается, что самый верный способ проверить предохранитель – это визуально его осмотреть на наличие обрыва. Для этого предохранитель вытаскивается из блока, а после просматривается на свет. Если проволока внутри разорвана или на нем имеются обгорелые следы, значит, обрыв цепи произошел из-за предохранителя.

Данный способ применим для стеклянных или прозрачных пластмассовых предохранителей, коих большинство. При этом метод имеет существенный минус – он основывается исключительно на проверке человеком и не имеет подтверждения прибором. Визуальный осмотр иногда оказывается ошибочным, и лучше пользоваться тестером для определения целостности предохранителя.

Как проверить предохранитель мультиметром

Для проверки элемента цепи используется распространенный прибор – мультиметр, он же тестер. Прибор является незаменимым для автолюбителя, и он позволяет проверить предохранитель машины двумя способами.

Проверка по напряжению

Чтобы диагностировать неисправность предохранителя в автомобильной цепи, необходимо:

Взять мультиметр и настроить его в режим измерения напряжения;

Далее включить цепь автомобиля, с которой наблюдаются проблемы, – свет, печка, обогреватель зеркал или другую;

После этого проверить напряжение на одном выводе предохранителя, отвечающего за эту цепь, а затем на другом выводе;

Если напряжение отсутствует на одном из выводов, значит, предохранитель перегорел и потребуется его замена.

Данный способ хорош своей простотой, и буквально за несколько секунд он позволяет определить имеется проблема в предохранителе или другом элементе, подключенном в цепь. Однако у него имеется и минус, подобным методом будет трудно измерить напряжение предохранителя в некоторых цепях, к примеру, дверного замка или звукового сигнала. Проще это сделать с помощью второго способа, описанного ниже.

Проверка по сопротивлению

Диагностировать неисправность предохранителя можно по сопротивлению. Для этого требуется снять элемент с машины и переключить мультиметр в режим измерения электрического сопротивления (Ом). После этого выводы тестера подводятся к выводам предохранителя, и если на экране отображается нулевое электрическое сопротивление, значит, элемент неисправен и требуется его заменить.

Считается, что вышедший из строя предохранитель можно заменить проволокой, которая сможет восстановить электрическую цепь. Это действительно так, но данный метод «ремонта» крайне нежелателен. Устанавливая проволоку на место предохранителя, автомобилист не решает проблему, а только ее усложняет. В экстренных случаях это допустимо, но при долгой «поездке на проволоке», начнет плавиться электропроводка автомобиля, что может вылиться в дорогостоящий ремонт.

Как проверить предохранитель мультиметром на плате

В жизни каждого домашнего мастера, умеющего держать в руках паяльник и пользоваться мультиметром, наступает момент, когда поломалась какая-то сложная электронная техника и он стоит перед выбором: сдать на ремонт в сервис или попытаться отремонтировать самостоятельно. В этой статье мы разберем приемы, которые могут помочь ему в этом.

Итак, у вас сломалась какая-либо техника, например ЖК телевизор, с чего нужно начать ремонт? Все мастера знают, что начинать ремонт надо не с измерений, или даже сходу перепаивать ту деталь, которая вызвала подозрение в чем-либо, а с внешнего осмотра. В это входит не только осмотр внешнего вида плат телевизора, сняв его крышку, на предмет подгоревших радиодеталей, вслушивание с целью услышать высокочастотный писк либо щелканье.

Включаем в сеть прибор

Для начала нужно просто включить телевизор в сеть и посмотреть: как он себя ведет после включения, реагирует ли на кнопку включения, либо моргает светодиод индикации дежурного режима, или изображение появляется на несколько секунд и пропадает, либо изображение есть, а звук отсутствует, или же наоборот. По всем этим признакам, можно получить информацию, от которой можно будет оттолкнуться при дальнейшем ремонте. Например в мигании светодиода, с определённой периодичностью, можно установить код поломки, самотестирования телевизора.

Коды ошибок ТВ по миганию LED

После того, как признаки установлены, следует поискать принципиальную схему устройства, а лучше если выпущен Service manual на устройство, документацию со схемой и перечнем деталей, на специальных сайтах посвященных ремонту электроники. Также не лишним, будет в дальнейшем, вбить в поисковик полное название модели, с кратким описанием поломки, передающим в нескольких словах, ее смысл.

Правда иногда лучше искать схему по шасси устройства, либо названию платы, например блока питания ТВ. Но как же быть, если схему все же найти не удалось, а вы не знакомы со схемотехникой данного устройства?

Блок схема ЖК ТВ

В таком случае, можно попробовать попросить помощи на специализированных форумах по ремонту техники, после проведения предварительной диагностики самостоятельно, с целью собрать информацию, от которой мастера, помогающие вам смогут оттолкнуться. Какие этапы включает в себя, эта предварительная диагностика? Для начала, вы должны убедиться в том, что питание поступает на плату, если устройство вообще не подает никаких признаков жизни. Может быть это покажется банальным, но не лишним будет прозвонить шнур питания на целостность, в режиме звуковой прозвонки. Читайте тут как пользоваться обычным мультиметром.

Тестер в режиме звуковой прозвонки

Затем в ход идет прозвонка предохранителя, в этом же режиме мультиметра. Если у нас здесь все нормально, следует померять напряжения на разъемах питания, идущих на плату управления ТВ. Обычно напряжения питания, присутствующие на контактах разъема, бывают подписаны рядом с разъемом на плате.

Разъем питания платы управления ТВ

Итак, мы замеряли и напряжение какое-либо у нас отсутствует на разъеме – это говорит о том, что схема функционирует не правильно, и нужно искать причину этого. Наиболее частой причиной поломок встречающейся в ЖК ТВ, являются банальные электролитические конденсаторы, с завышенным ESR, эквивалентным последовательным сопротивлением. Про ESR подробнее здесь.

Таблица ESR конденсаторов

В начале статьи я писал про писк, который вы возможно услышите, так вот, его проявление, в частности и есть следствие завышенного ESR конденсаторов небольшого номинала, стоящих в цепях дежурного напряжения. Чтобы выявить такие конденсаторы требуется специальный прибор, ESR (ЭПС) метр, либо транзистор тестер, правда в последнем случае, конденсаторы придется выпаивать для измерения. Фото своего ESR метра позволяющего измерять данный параметр без выпаивания выложил ниже.

Мой прибор ESR метр

Как быть если таких приборов нет в наличии, а подозрение пало на эти конденсаторы? Тогда нужно будет проконсультироваться на форумах по ремонту, и уточнить, в каком узле, какой части платы, следует заменить конденсаторы, на заведомо рабочие, а таковыми могут считаться только новые (!) конденсаторы из радиомагазина, потому что у бывших в употреблении этот параметр, ESR, может также зашкаливать или уже быть на грани.

Фото – вздувшийся конденсатор

То что вы могли выпаять их из устройства, которое ранее работало, в данном случае значения не имеет, так как этот параметр важен только для работы в высокочастотных цепях, соответственно ранее, в низкочастотных цепях, в другом устройстве, этот конденсатор мог прекрасно функционировать, но иметь параметр ESR сильно зашкаливающий. Сильно облегчает работу то, что конденсаторы большого номинала имеют в своей верхней части насечку, по которой в случае прихода в негодность просто вскрываются, либо образовывается припухлость, характерный признак их непригодности для любого, даже начинающего мастера.

Мультиметр в режиме Омметра

Если вы видите почерневшие резисторы, их нужно будет прозвонить мультиметром в режиме омметра. Сначала следует выбрать режим 2 МОм, если на экране будут значения отличающиеся от единицы, или превышения предела измерения, нам следует соответственно уменьшить предел измерения на мультиметре, для установления его более точного значения. Если же на экране единица, то скорее всего такой резистор находится в обрыве, и его следует заменить.

Цветовая маркировка резисторов

Если есть возможность прочитать его номинал, по маркировке цветными кольцами, нанесенными на его корпус, хорошо, в противном случае без схемы, не обойтись. Если схема есть в наличии, то нужно посмотреть его обозначение, и установить его номинал и мощность. Если резистор прецизионный, (точный) его номинал можно набрать, путем включения двух обычных резисторов последовательно, большего и меньшего номиналов, первым мы задаем номинал грубо, последним мы подгоняем точность, при этом их общее сопротивление сложится.

Транзисторы разные на фото

Транзисторы, диоды и микросхемы: у них не всегда можно определить неисправность по внешнему виду. Потребуется измерение мультиметром в режиме звуковой прозвонки. Если сопротивление какой либо из ножек, относительно какой то другой ножки, одного прибора, равно нулю, или близко к к этому, в диапазоне от нуля до 20-30 Ом, скорее всего, такая деталь подлежит замене. Если это биполярный транзистор, нужно вызвонить в соответствии с распиновкой, его p-n переходы.

Проверка транзистора мультиметром

Чаще всего такой проверки бывает достаточно, чтобы считать транзистор рабочим. Более качественный метод описан тут. У диодов мы также вызваниваем p-n переход, в прямом направлении, должны быть цифры порядка 500-700 при измерении, в обратном направлении единица. Исключение составляют диоды Шоттки, у них меньшее падение напряжения, и при прозвонке в прямом направлении на экране будут цифры в диапазоне 150-200, в обратном также единица. Мосфеты, полевые транзисторы, обычным мультиметром без выпаивания так не проверить, приходится часто считать их условно рабочими, если их выводы не звонятся между собой накоротко, или в низком сопротивлении.

Мосфет в SMD и обычном корпусе

При этом следует учитывать, что у мосфетов между Стоком и Истоком стоит встроенный диод, и при прозвонке будут показания 600-1600. Но здесь есть один нюанс: в случае, если например вы прозваниваете мосфеты на материнской плате и при первом прикосновении слышите звуковой сигнал, не спешите записывать мосфет в пробитый. В его цепях стоят электролитические конденсаторы фильтра, которые в момент начала заряда, как известно, на какое-то время ведут себя, как будто цепь замкнута накоротко.

Мосфеты на материнской плате ПК

Что и показывает наш мультиметр, в режиме звуковой прозвонки, писком, первые 2-3 секунды, а затем на экране побегут увеличивающиеся цифры, и установится единица, по мере заряда конденсаторов. Кстати по этой же причине, с целью сберечь диоды диодного мостика, в импульсных блоках питания ставят термистор, ограничивающий токи заряда электролитических конденсаторов, в момент включения, через диодный мост.

Диодные сборки на схеме

Многих знакомых начинающих ремонтников, обращающихся за удаленной консультацией в Вконтакте, шокирует – им говоришь прозвони диод, они прозваниют и сразу-же говорят: он пробитый. Тут стандартно всегда начинается объяснение, что нужно либо приподнять, выпаять одну ножку диода, и повторить измерение, либо проанализировать схему и плату, на наличие параллельно подключенных деталей, в низком сопротивлении. Таковыми часто бывают вторичные обмотки импульсного трансформатора, которые как раз и подключаются параллельно выводам диодной сборки, или иначе говоря сдвоенного диода.

Параллельное и последовательное соединение резисторов

Здесь лучше всего один раз запомнить, правило подобных соединений:

При последовательном соединении двух и более деталей, их общее сопротивление будет больше большего каждой, по отдельности.
А при параллельном соединении, сопротивление будет меньше меньшего каждой детали. Соответственно наша обмотка трансформатора, имеющая сопротивление в лучшем случае 20-30 Ом, шунтируя, имитирует для нас “пробитую” диодную сборку.

Конечно все нюансы ремонтов, к сожалению, в одной статье раскрыть не реально. Для предварительной диагностики большинства поломок, как выяснилось, бывает достаточно обычного мультиметра, применяемого в режимах вольтметра, омметра, и звуковой прозвонки. Часто при наличии опыта, в случае простой поломки, и последующей замены деталей, на этом ремонт бывает закончен, даже без наличия схемы, проведенный так зазываемым “методом научного тыка”. Что конечно не совсем правильно, но как показывает практика, работает, и, к счастью, совсем не так как изображено на картинке выше). Всем удачных ремонтов, специально для сайта Радиосхемы – AKV.

Обсудить статью ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ БЕЗ СХЕМ

Собственно что такое предохранитель мы уже поговорили, но в этом материале будет разбирать — как его проверить. Ведь в машине их может быть очень много, у меня, по-моему — больше двух десятков, а может быть и трех, все же два блока. Собственно вопрос не такой сложный — потому как сейчас, некоторые производители, корпуса стараются делать прозрачными и банально видно какой сгорел! НО не все! Поэтому чтобы не перебирать, банально не вытаскивать из гнезда каждый, будем использовать мультиметр …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

НУ что ребят, думаю не стоит не до оценивать установку предохранителей в сеть машины, они бесспорно нужны! Прочитайте статью по ссылке сверху. Исключать их из сети нельзя, просто я к чему веду – некоторые вместо них ставят в разъемы кусок проволоки или чего хуже подточенную монету.

Ребята – не делайте так, тут и до пожара не далеко, ведь момента выдерживает просто гигантские токи, а поэтому у вас быстрее расплавится вся проводка, а уже потом монета, и то не факт. А если плавится проводка, то у нее начинает гореть обмотка – что говорится ярким пламенем, вот вам и пожар! Потеряете машину! Ладно – думаю, это все понимают, сегодня же будем вычислять сгоревший элемент.

Есть всего два основных способа:

Схема
Это снять и физически посмотреть.
Прозвонить тестером или мультиметром, хоть на столе, хоть не снимая прямо в машине в щитке предохранителей.

Больше пока ничего не придумали. Давайте по порядку.

Схематичная проверка

Что это такое? Если у вас не работает какой-либо прибор, например прикуриватель — большая вероятность, что сгорел именно предохранительный элемент. Для каждого авто, есть схемы в которых указано – за что и какой отвечает. Вам нужно найти номер или расположение и проверить его, зачастую этого достаточно. Проверка может быть такой – банально ставим новый, если заработало, значит дело в нем.

Физический осмотр

НА данный момент, все предохранители делаются с прозрачным пластиковым корпусом, то есть «нить» которая располагается внутри – видна не вооруженным глазом. Если предохранитель перегорел, просто вытаскиваем его из разъема и проверяем, это «визуальный метод»!

Почему он сложный и не всегда применяется — да потому что предохранителей в современных авто, десятки (может доходить до 30 — 40), причем — чем круче авто, тем их больше. И выяснить какой сгорел, визуально нереально!

Они установлены в гнезда и видно только заднюю часть. Тут нужно сочетать схему (первый метод) и физический осмотр. Но есть гораздо более быстрый и достаточно легкий метод проверки, используем мультиметр если он есть.

Проверка мультиметром (или тестером)

Значит так, им можно тестировать как уже снятые предохранители, так и установленные в блок машины.

НА мультиметре, есть звуковой режим проверки. При его включении, если замкнуть щупы, будет слышан писк, значит есть контакт.

Так вот – можно снять предохранитель, в случае если у вас не прозрачный корпус, просто устанавливаем щупы на контакты предохранителя! Слышим писк, значит исправен, звука нет – перегорел. Но опять же вытаскивать каждый и проверить это крайне неудобно!

Поэтому производители о нас позаботились, на предохранителях сверху есть открытые «точки» от контактов, вам достаточно засунуть в них щупы от мультиметра, и можно не снимая – проверить большое количество элементов. Лично я за пару минут могу проверить почти весь блок! На видео внизу это будет видно.

Именно так тестируют на СТО, потому как зачастую книжку со схемой потеряли, и очень долго искать — где какой стоит, а мультиметр обычно всегда под рукой.

Стоит помнить перед работой

Нужно помнить — что предохранители стоят в электрической цепи, поэтому нужно соблюдать меры предосторожности:

Автомобиль должен быть «заглушен»
Зажигание нужно выключить
Аккумулятор должен быть установлен и клеммы должны быть накинуты, иначе не будет «питание» электрической цепи
Не перемыкайте контакты одного предохранителя с другим, мультиметром.

Что хочется добавить в заключении, ребята – два первых метода доступны всем, то есть банально вытащить и посмотреть, а вот третий с тестером … купите его, реально полезная вещь в автомобиле, если решили постигать его сами, просто не заменим!

Сейчас смотрим подробное, но полезное видео.

Надеюсь вам помог, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(10 голосов, средний: 4,90 из 5)

Как проверить предохранитель мультиметром

Итак, вот наш пациент. Первым делом, мы можем уже визуально увидеть, что тонкий проводок предохранителя целый. Но в некоторых случаях это все равно ни о чем не говорит, так как проводок может сгореть прямо у самого края предохранителя.

Для точного определения работоспособности предохранителя, мы будем использовать мультиметр. Ставим его крутилку на значок прозвонки

и прикладываем щупы к предохранителю

В результате мультиметр выдает нам сопротивление 0 Ом и звуковой сигнал “пиииииииип”. Это означает, что предохранитель целый.

Сгоревший предохранитель покажет нам на мультиметре единичку

Сопротивление бесконечно большое, никакого звукового сигнала типа “пиииииииииииииип” мы не слышим. Предохранитель в обрыве. Его можно выбрасывать в мусорную корзину.

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

Если у вас нет мультиметра, то этот способ будет более предпочтительней. Для этого нам понадобится батарейка и маломощная лампочка накаливания. Батарейка и лампочка должны подходить к друг другу. Если у вас батарейка на 1,5 Вольта, то и лампочка тоже должна быть на 1,5 Вольта. Смотрим рисунки:

В первом случае у нас предохранитель в обрыве, следовательно, лампочка не горит. Во втором случае предохранитель оказался целым. В этом случае лампочка уже будет гореть.

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и языка

Если у вас нет лампочки, то здесь индикатором целостности предохранителя будет служить ваш язык. Для этого достаточно собрать вот такую схему

Если предохранитель целый, то кончик языка будет пощипывать. Если же сгоревший, то вы ничего не почувствуете.

Заключение

Некоторые умельцы восстанавливают предохранители припаяв новый провод. Но… это чревато конечно же последствиями. Провод может быть и толще, и тоньше, и может выгореть в самый неподходящий момент или наоборот, когда вся аппаратура, защищаемая предохранителем, будет уже гореть ярким пламенем.

Поэтому, в таких ситуациях проще купить сразу готовый набор предохранителей и не заниматься самодеятельностью. Я находил на Алиэкспрессе вот такой неплохой набор

в машине, на схеме, в шкафу

Одной из самых часто встречающихся неполадок электрической цепи является неисправность предохранителей. Статья содержит подробную инструкцию как прозвонить предохранитель в машине мультиметром, а также в электротехнике, электроприборах и электрощитах. Также дано подробное описание разновидностей предохранителей, их предназначение.

Назначение

Предохранитель в автомобиле выполняет роль защиты от перепада напряжения. Напряжение машины варьируется от 12 вольт для бензиновых и 24 для дизельных двигателей. Больше этого напряжения быть не может. Но на момент короткого замыкания электрической проводки, электрическое сопротивление полностью пропадает, увеличивая напряжение. Именно для подобных ситуаций и устанавливаются предохранители. Они не пропускают высокое напряжение в основную цепь, предотвращая выгорание проводки, датчиков, электрических приборов.

Защита от перепада напряжения осуществляется за счет тонкой проволочной перемычки, соединяющей 2 контакта радиодетали. Во время короткого замыкания проволочная перемычка обрывается, размыкая электрическую цепь.

Разновидности

В зависимости от комплектации и используемых технологий, применяются разные виды защитных предохранителей.

Цилиндрические

Самый старый тип, использовался на машинах отечественных производителей. Представляет собой пластиковый цилиндр опоясанный алюминиевой или металлической лентой. Основной проблемой использования является плохой контакт на месте установки. Также при нагреве этот элемент сложно демонтировать.

Ножевые

Более современные и распространенные. Устанавливаются практически на всех современных автомобилях. Основным отличием является прозрачный пластиковый корпус в различных цветовых исполнениях.

Цвета обозначают номинальную силу тока. Также этот тип электрической защиты отличается по размеру корпуса.

Мини имеют расстояние между ножами 16 мм.
Макси 34 мм.
Стандарт 19 мм.

Ножевые защитные детали более безопаснее цилиндрических.

Термические

Менее распространенные. Работают по принципу автоматического прерывателя цепи. Реагируют на тепловое или электромагнитное воздействие. Во время короткого замыкания, цепь разрывается без обрыва контакта. Термические детали можно включить в цепь при помощи кнопки на корпусе.

Ленточные

Элементы представляют собой простую металлическую полоску с отверстиями с обеих сторон. Используются как оконечное контактное соединение проводов, находящихся под высокой нагрузкой.

Электрические элементы

В электронике и электротехники также используются защитные устройства. Принцип их работы схож с автомобильными предохранителями. Подобные устройства бывают следующих типов:

Вставки слаботочные. Применяются на вводных контактах бытовых приборов.
Пробки. Используются как защитные устройства в жилых помещениях.
Ножевые. Имеют распространенное использование в электрических щитах до 1000 вольт.

По конструкции все эти устройства различны, но по принципу работы и внутренней конструкции абсолютно схожи.

Причины выгорания

Выгорание размыкающих элементов машины частое явление. Основные причины могут быть следующими:

Установка или «прикуривание» от аккумулятора более высокого напряжения или мощности.
Попадание молнии.
Плохой контакт предохранительного гнезда.
Перегрев по причине увеличения нагрузки, возникает при подключении мощного дополнительного освещения.
Короткое замыкание.
Установка детали малой мощности.

Многие автолюбители задаются вопросом, как проверить предохранитель в машине без вызова специалиста. Проверить элемент просто, сложнее найти вышедший из строя автомобильный предохранитель.

Поиск неисправности

Для облегчения поиска неисправных деталей, производители автомобилей разделили защитные устройства на блоки. В машине 2 основных блока: капотный и салонный.

Копотный блок находится под капотом автомобиля, реже в багажнике. В нем находятся защитные устройства, предохраняющие проводку и устройства, относящиеся к двигателю, внешнему освещению, датчикам.
Салонный блок вмещает себя предохранители, защищающие салонные электрические устройства.

На крышке каждого блока нанесены обозначения устройства за защиту которого отвечает предохранитель и его место на блоке. Например, звуковой сигнал «5». Это значит за работу звукового сигнала отвечает 5 предохранитель в блоке.

Итак, зная, что именно перестало работать, легко найти защитное устройство от этого электрического узла.

Например, перестал работать звуковой сигнал, необходимо:

Открыть крышку капотного блока предохранителей и на ней найти значок «Клаксон».
Определить номер предохранителя.
Найти предохранитель.
Извлечь из контактного гнезда.

Далее необходимо проверить предохранитель мультиметром.

Способы проверки

Далее будут описаны несколько вариантов того, как прозвонить и проверить предохранитель мультиметром. Для проверки понадобится мультиметр или тестер с функцией прозвонки.

Вариант 1

Перед тем как начинать проверку предохранителя в машине, необходимо осмотреть деталь визуально. Если элемент имеет прозрачный корпус, должно быть видно проволочную перемычку между контактами и ее состояние. Если у элемента непрозрачный корпус, потребуется его проверка.

Установить мультиметр в режим прозвонки.
Оба щупа прибора соединить с контактами детали.

Звуковое оповещение мультиметра укажет на целостность защитного элемента. Отсутствие сигнала является указанием на неисправность.

Этот вариант подходит для прозвонки электротехнических предохранителей. Принцип совершенно идентичен. Режим «прозвонки» укажет на целостность перемычки.

Вариант 2

Этот способ применяется если у тестера или мультиметра отсутствует звуковая прозвонка цепи.

Далее необходимо:

Установить прибор на режим замера сопротивления цепи.
Оба щупа прибора соединить с контактами проверяемого элемента.

Если прибор показывает значение «0», деталь можно считать исправной. Цифровые значения являются показателями того, что ПП сгорел.

Подобным способом можно проверять электротехнические предохранители, не находящиеся под высоким напряжением. Отсутствие сопротивления укажет на целостность перемычки.

Вариант 3

Проверку можно осуществить, не вынимая предохранитель из гнезда. Главное знать какой именно элемент подлежит проверке.

Мультиметр или тестер установить в режим замера постоянного напряжения.
Щуп «минус» соединить с корпусом автомобиля.
Включить зажигание.
При необходимости включить питание неработающего прибора.
Щупом «плюс» замерить напряжение с обоих контактов защитного устройства.

Наличие напряжения с обеих сторон, укажет на целостность элемента. Напряжение только на одном контакте, укажет на обрыв перемычки.

Способ может быть применим для проверки напряжения на выходе электрощитов, электрических шкафов или радиоприборов.

Диагностика приборов

Для диагностики целостности предохранителя на сетевом вводе электрических приборов необходимо:

Отключить прибор из сети.
Найти защитный элемент.
Перевести мультиметр в режим замера переменного напряжения. Выставить параметр 250–500 вольт.
«Нулевой» щуп мультиметра подключить ко второму вводному проводу в приборе.
«Фазный» щуп присоединить к выводному контакту предохранителя.
Напряжение от 220 до 230 вольт укажет на работоспособность детали.

Часто тяжело определить вводную и выходную сторону защитного устройства в электроприборах. Для полной проверки потребуется замерить напряжение с обеих сторон предохранителя.

Проверка в электрических щитах

Для проверки под рабочим напряжением необходимо четко соблюдать технику безопасности. Далее нужно:

«Нулевой» (черный) щуп присоединить к нулю или корпусу щита, или электрического шкафа.
«Фазный» (красный) щуп присоединить к выходу плавкого предохранителя.
Напряжение должно составлять более 190 вольт. Если напряжение менее 100 вольт, предохранитель подлежит замене.

Замер проводится под напряжением, с соблюдением всех требований безопасности.

Во время замера запрещается работать одному, держаться или прикасаться к металлическим частям электрического щита или шкафа.

После того как был найден неисправный предохранитель, его необходимо заменить. Запрещается:

Использовать в качестве перемычки простую проволоку. Не зная номинального сопротивления и силы тока, проволочная перемычка может не сработать в качестве размыкателя цепи. Это может привести к плавлению, возгоранию проводки или всего автомобиля.
Использование защиты не подходящей по размеру корпуса. Элементы маленького размера не будут надежно держаться в гнезде, осуществляя контакт. Большие предохранители просто не влезут в гнездо или сломают его.
Нельзя использовать прерыватели открытого типа. Плавление может вызвать отскок горячей капли металла, что может привести к возгоранию.
Запрещается использование прерыватели другого цвета. Элемент может не выдержать нагрузки или не прогореть от ее величины.

Заключение

Вы можете столкнуться с тем, что на машине, в доме, в каком-то электротехническом приборе придется столкнуться с тем, что надо будет найти и заменить неисправный предохранитель. Руководствуясь описанными способами проверки, можно легко найти и заменить любые неисправные предохранители.

Видео по теме

Как определить сгоревший предохранитель в машине

Автомобильные предохранители – простые, но достаточно надежные защитники автомобиля от электрических угроз. Во время коротких замыканий в проводке они навсегда выходят из строя, поэтому автовладельцу обязательно нужно знать, где и как искать сгоревший предохранитель.

Большинство предохранителей устанавливается в так называемых монтажных блоках. На автомобиле может быть один такой блок, а может и несколько. В современных авто монтажные блоки, как правило, делят по «территории» действия: предохранители, отвечающие за защиту салонного оборудования, устанавливают в салоне, а те, что защищают внешнее оборудование (например, фары) – под капотом.

Блок предохранителей и реле от Приоры. Справа в отдельном гнезде есть красный пинцет для флажковых предохранителей

Кроме того, существуют и одиночные предохранители, которые буквально «впихивают» туда, где не ждешь. Так на ВАЗ-2110 предохранитель центрального замка расположен за монтажным блоком и предоставляет собой небольшое утолщение на проводе. Внутри утолщения – плавкая вставка.

Однако стандартные места расположения монтажных блоков с предохранителями и реле все-таки есть. Как правило, их устанавливают в левой части торпеды, под центральной консолью, за бардачком, рядом с аккумулятором или около одной из передних стоек под капотом. Где расположены предохранители конкретно на вашем автомобиле, следует узнать из руководства по эксплуатации или электрической схемы.

Найдя нужный блок предохранителей, откройте его крышку и осмотрите ее. Практически всегда на внешней или внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей с подписями и значками, обозначающими устройства, которые защищает каждый предохранитель. Это позволит найти нужный даже без электрической схемы под рукой.

Существует два вида блоков предохранителей – с лапками и под так называемые «флажковые» предохранители. С первыми вы встретитесь только на классике и ранних «Самарах», а на всех современных автомобилях используются именно флажковые предохранители.

Соответственно классический «столбик» с надетой на него металлической вставкой можно осмотреть, не вытаскивая из лапок блока. Если вставка разорвана – значит, предохранитель сгорел. С флажковыми – несколько сложнее. Чтобы определить работоспособность такого предохранителя, его нужно вытащить из гнезда блока. Для этого используется специальный пинцет, который должен располагаться в том же блоке, или тонкие плоскогубцы. Также можно поддеть предохранитель отверткой.

Флажковые автомобильные предохранители с непрозрачным корпусом. В этом случае плавкую вставку на просвет не видно и ее целостность лучше определять мультиметром в режиме прозвонки.

Флажковые предохранители могут иметь прозрачный или непрозрачный корпус. Если корпус просвечивает и на просвет видно вставку, то будет виден и ее разрыв. В случае же, когда корпус «глухой» определить целостность вставки можно только «прозвонив» предохранитель при помощи мультиметра.

Когда под рукой нет никакого оборудования, на место подозреваемого предохранителя можно поставить подходящий рабочий (почитайте, как выбрать предохранители для автомобиля). Его можно взять из любого соседнего гнезда, однако стоит учесть, что если в проводке есть короткое замыкание, то второй предохранитель тут же сгорит и тогда у вас будет уже два набора неработающих устройств, поэтому флажковые предохранители с непросвечивающим корпусом лучше все-таки лучше проверять мультиметром.

С развитием технологий электронная часть автомобиля становится все более современной. Все больше в ней появляется новых элементов, а по сему, она становится сложнее. Кроме того, в электронике каждый из элементов неразрывно связан с остальными, поэтому выход из строя одного из них способен провоцировать неполадки сразу и в других компонентах электрической цепи. Во избежание подобного развития ситуации в автомобилях производители начали устанавливать предохранители. Именно они защищают электронную цепь от короткого замыкания, посредством разрыва цепи и отключения тока в ней. В рамках данного материала попробуем описать существующие методы проверки предохранителей.

Разновидности автомобильных предохранителей

Как правило, в машинах предохранители располагаются в специальных блоках. В основном на транспортном средстве таких устройств установлено от двух и более единиц. Располагается один из них под капотом в районе багажника. Этот элемент является основным и состоит из наибольшего числа предохранителей. Что же касается другого блока для предохранителей, то в зависимости от марки автомобиля его местоположение может разниться. У некоторых моделей он может располагаться под передней панелью в автомобильном салоне. Классифицировать автомобильные аккумуляторы принято по двум критериям: номинальному току и размеру. Из этого следует, что предохранители могут быть:

Однако помимо размеров, перед приобретением того или иного вида предохранителя крайне важно обратить внимание и на его номинальный ток. В большинстве своем в автомобилях устанавливаются компоненты со значением этого параметра в пределах 5-30 А.

Как выполнить проверку автомобильного предохранителя?

При перегрузке цепи в машине с большой вероятностью может произойти разрыв этой самой цепи, что приведет к выходу из строя предохранителей. При этом далеко не всегда потеря работоспособности электрического прибора будет свидетельствовать о проблемах с предохранителем. Нередко причиной неполадки могут выступать и абсолютно другие причины. Чтобы точно убедиться в источнике проблемы, важно своевременно провести диагностику элемента в блоке предохранителей, который непосредственно и отвечает за функционирование данного прибора. Сделать это довольно быстро и легко можно с помощью инструкции к транспортному средству. Там производитель указывает места установки предохранителей в блоке, отвечающих за конкретные электрические приборы.

Как визуально распознать проблему?

Многие автомобилисты считают, что наиболее приемлемым и быстрым способом обнаружения неисправностей в электронике является визуальный осмотр. Для выполнения такой диагностики понадобится вытащить из блока предохранитель, а затем просмотреть его на наличие обрывов на свету. Если в элементе есть разрывы проволоки или имеются обгорелые следы, скорее всего обрыв цепи и выход из строя оборудования произошли по вине предохранителя. В основном, таким образом выявляют нарушения с предохранителя стеклянного или пластмассового вида.

Проверка предохранителя мультиметром: как сделать?

Еще одним хорошим методом определения нарушений с предохранителями является проверка с помощью мультиметра. С его использованием проверить предохранитель машины можно двумя способами:

Проверка заряда АКБ;
Проверка катушки зажигания.

Этот способ прост и за несколько минут позволяет автомобилисту с точностью определить неполадку. Однако подобным способом удается определить далеко не все проблемы в цепях. При неисправностях в дверном замке или звуковом сигнале делать диагностику лучше посредством сопротивления.

Более детально о том, как проверить предохранители в автомобиле будет изложено в данном видеоролике:

Автомобильные предохранители и их классификация

Автомобильные предохранители классифицируются по двум параметрам – размер и номинальный ток срабатывания.

Выбирая автомобильный предохранитель, следует обратить внимание на размер:

Как проверить предохранитель в машине

Визуальный осмотр предохранителя

Как проверить предохранитель мультиметром

Проверка по напряжению

Чтобы диагностировать неисправность предохранителя в автомобильной цепи, необходимо:

Взять мультиметр и настроить его в режим измерения напряжения;
Далее включить цепь автомобиля, с которой наблюдаются проблемы, – свет, печка, обогреватель зеркал или другую;
После этого проверить напряжение на одном выводе предохранителя, отвечающего за эту цепь, а затем на другом выводе;
Если напряжение отсутствует на одном из выводов, значит, предохранитель перегорел и потребуется его замена.

Проверка по сопротивлению

Проверка мультиметром предохранителей на машине

Разновидности автомобильных предохранителей

Как выполнить проверку автомобильного предохранителя?

Как визуально распознать проблему?

Проверка предохранителя мультиметром: как сделать?

Проверка заряда АКБ;
Проверка катушки зажигания.

Более детально о том, как проверить предохранители в автомобиле будет изложено в данном видеоролике:

С каждым годом электрические цепи автомобилей включают в себя все больше элементов, которые настолько тесно связаны, что выход из строя одного из них, как правило, влечет за собой поломку другого (одного или нескольких). Чтобы минимизировать такие ситуации машины стали оснащать предохранителями, главное предназначение которых – недопущение короткого замыкания электрических цепей. Принцип действия прост: когда на цепь поступает слишком сильное напряжение, предохранитель перегорает и разрушается, чем провоцирует разрыв цепи и, следовательно, защиту всех устройств к ней подключенных. Допустим, такой разрыв уже произошел. Как найти среди множества предохранителей именно тот, который подлежит замене? – ответ ниже.

Способ №1 – как проверить предохранитель в машине с помощью схемы.

В руководстве к любому автомобилю всегда прорисовывается схема расположения предохранителей. Она – лучший помощник в поиске перегоревшего устройства.

Все, что нужно от вас, – определить в соответствии с данной схемой место нахождения предохранителя, отвечающего за неработающий элемент электрической цепи (магнитолу, габариты, прикуриватель, печку или др.), и произвести его замену на новый. Если с этой заменой поломка «уходит», значит, проблема была, действительно, в данном предохранителе, если нет – либо предохранитель не тот, либо причину неисправности следует искать совершенного в другом месте (проводах (контактах) неработающего устройства, перегоревшей лампочке или пр.).

Кстати, именно менять предохранитель на новый вовсе необязательно, вполне достаточно будет просто провести его визуальный осмотр.

Способ №2 – визуальное исследование.

Осуществлять его можно, как в отношении какого-то конкретного предохранителя, так и для проверки абсолютно всех таких элементов в авто, ведь практический каждый из них сегодня имеет прозрачный корпус, в котором даже невооруженным глазом четко видна «нить».

Ее целостность – есть главная характеристика исправности предохранителя, ее-то и следует проверять, извлекая защитные устройства один за другим.

Однако следует признать, что большое количество предохранителей, которое есть в современном автомобиле, и их размер далеко не способствуют быстрому поиску перегоревшего элемента, поэтому чаще всего автомобилисты производят поиск не визуально, а с помощью специального прибора – мультиметра (тестера).

Способ №3 – как проверить предохранитель в машине мультиметром.

С помощью мультиметра предохранители в машине можно проверять на исправность, как в снятом состоянии, так и «на месте».

В первом случае прибор следует установить в звуковой режим проверки.

А затем установить его щупы на контакты предохранителя.

Если слышен писк – устройство исправно.

Однако при отсутствии схемы или точной уверенности в том, что виной всему конкретный предохранитель, вытаскивать и прозванить каждый – дело весьма длительное и утомительное, поэтому, дабы поберечь силы и время, рекомендуем осуществлять проверку «на месте». Она заключается все в том же прозвоне, но уже не самих контактов, а их открытых точек. Дотроньтесь до них мультиметром и мгновенно определите, исправен предохранитель или нет.

Способ №4 – для тех, у кого нет мультиметра, но есть автомобильный тестер или просто контрольная лампа.

Подключите один конец выбранного устройства к массе (раме или кузову автомобиля), а вторым поочередно касайтесь выводов предохранителя.

Он исправен, если лампочка загорается на каждом из выводов.

Перед тем, как проверить предохранитель в машине, обязательно проверьте соблюдение следующих условий:

зажигание выключено, автомобиль заглушен;
электрическая цепь машины запитана, то есть в ней есть исправная АКБ и на нее накинуты клеммы.

А еще никогда не перемыкайте контакты разных предохранителей и не вставляйте проволоку вместо перегоревшего элемента даже на время, иначе можете «попасть» на куда более дорогостоящий ремонт, чем просто замена предохранителя.

Видео.

Как проверить предохранитель в машине мультиметром? Все мы в душе электрики

Содержание

Несколько слов о предохранителях

Так для защитных устройств, пропускаемых ток 30 Ампер выделен зелёный цвет;
В белый цвет окрашивают те, которые предназначены для тока не более 25 Ампер;
Желтый цвет, это 20 Ампер;
Голубой цвет присвоен для 15 Ампер;
Красному цвету соответствует сила тока 10 Ампер и так далее.

Также предохранители отличаются по размерам и могут быть большими, средними и маленькими.

О работе с измерительным прибором

Проверить напряжение на его ножках;
Измерить силу тока в защищаемой цепи;
Определить сопротивление этого прибора.

Рассмотрим их более подробно.

О проверке напряжения

Результат измерений может быть таким:

Питание имеется на обеих ножках;
Напряжение присутствует на входе защитного прибора;
На обеих ножках показания равны нолю.
Последние два случая будут подтверждать неисправность предохранителя.

Как проверить и заменить предохранитель в бытовой технике

Когда бытовая техника вдруг перестает работать, первое, что необходимо сделать — это проверить состояние плавкого предохранителя, цел ли он. Прежде чем бежать и покупать новый бытовой прибор, что бы за прибор это ни был, первым делом проверьте плавкий предохранитель.

Плавкий предохранитель является тем механизмом, который обеспечивает безопасность вашей бытовой техники, он ограничивает ток, и в случае его превышения просто перегорает, прежде чем сгорит остальная часть прибора, так обеспечивается защита. Требуется всего несколько минут для проверки, и замены при необходимости плавкого предохранителя, к тому же стоимость предохранителя не высока.

Для начала отключите прибор от сети, выдерните вилку из розетки, и убедитесь, что питание к прибору не подается. Это нужно чтобы соблюсти технику безопасности прежде чем начать проверку предохранителя.

Чтобы найти плавкий предохранитель, иногда требуется немало усилий, поскольку не во всех приборах он расположен одинаково, у каждого прибора он может находиться в своем месте, в зависимости от того, что это за прибор. Так или иначе, ищите предохранитель в том месте, куда подключен сетевой кабель, именно в этой области корпуса обычно расположен предохранитель, ведь именно через него ток направляется в бытовой прибор.

Иногда предохранитель может быть расположен под заглушкой прямо на корпусе бытового прибора, под специальной крышечкой, которая с первого взгляда может ничуть не различаться на общем фоне.

Часто предохранитель устанавливают на печатную плату в специальные разъемы рядом с входным фильтром или даже просто впаивают в разрыв сетевого провода. По этой причине может потребоваться и вскрыть корпус бытового прибора, но прежде чем это делать, оцените наличие пломб, вспомните о гарантийном обслуживании. Бывают патроны с предохранителем прямо на сетевом проводе.

Вы легко распознаете предохранитель, он похож на стеклянную или керамическую трубочку, на краях которой есть металлические контакты. Другой вид предохранителя — ножевой плоский предохранитель, такие широко применяются в автомобилях.

В любом случае, используя отвертку, вы сможете добраться до предохранителя, где бы он ни находился. Иногда, правда, потребуется паяльник, в том случае, если предохранитель припаян к держателям на плате, но и это не проблема для опытного домохозяина. Когда предохранитель обнаружен, его потребуется достать, и можно будет приступить к проверке.

Для проверки лучше всего подойдет омметр или мультиметр. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления, и приложите щупы к электродам предохранителя. На экране мультиметра должны произойти изменения, и можно легко понять, цел ли ваш предохранитель. Исправный предохранитель ведет себя как резистор чрезвычайно малого сопротивления, то есть на экране мультиметра будет значение сопротивления близкое к нулю.

Если же на экране имеют места показания, устремляющиеся ко многим мегаомам, то это явный признак того, что предохранитель перегорел, и его следует заменить.

Имейте в виду, что плавкий предохранитель не ремонтопригоден, и если он поврежден, то в любом случае следует его заменить на аналогичный новый. Не следует прибегать к шунтированию места установки предохранителя различными кусками проволоки, ибо это подвергнет риску весь бытовой прибор. Гораздо правильнее установить точно такой же как был, новый предохранитель, и быть уверенным, что прибор в должной степени защищен.

Если вы заменили предохранитель, а прибор по прежнему не работает, или вы установили новый точно такой же предохранитель, а он снова тут же перегорел, значит причина не в предохранителе, и следует искать неисправность где-то в другом месте.

Toyota Vista SV35, 4WD Full Time › Бортжурнал › Проверка предохранителей мультиметром

День сегодня не задался. Поехал я по делам, далековасто от дома. Как только дела все сделал, сел в машину «чик-чик», все, приехали. Машина не заводится. Стартер не работает, нет такого «вжж, вжж». Слышу только, как вентилятор работает, панельная приборка горит, бензонасос слышу, пытается качать.

Зачистил клеммы, т.к. было один раз такое же из за того, что клеммы окислились. Не помогло. Далее смотрел предохранители. В машине посмотрел, вроде основные целые.

Схема салонных предохранителей:

Схема подкапотных предохранителей:

Проверил предохранители, вроде все целые на вид, т.к. помню, что если предохранитель умер, то будет вот такая картина:

Думаю, что же делать, неужели, где-то проводка в торпеде перегорела или контакт, какой. Звоню корефану, т.к. помню у него на днях тоже такая же хрень приключилась. Он говорит ещё раз проверить предохранитель starter’a. Он находится в подкапотном пространстве, под № 6, на 10A. Я проверил, целый. Решил заменить его на другой который лежал в бардачке, вауля — завелась машинка родимая =)

Так что этот способ определения работоспособности предохранителя не всегда хорош.

Пришел домой решил померить его мультиметром. Итак, мерить надо за усики сверху, это обязательно.

Глушняк, помер предохранитель.

Поехал сразу в авто-магазин, купил себе набор предохранителей, стоит не дорого, и штука полезная. Добавил в аптечку автомобиля. А то вдруг куда в дебри в лес уедешь, и из за такой хрени ещё машина не заведется пздц тогда будет)

Как проверить автомобильный предохранитель

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Есть всего два основных способа:

Схема
Это снять и физически посмотреть.
Прозвонить тестером или мультиметром, хоть на столе, хоть не снимая прямо в машине в щитке предохранителей.

Больше пока ничего не придумали. Давайте по порядку.

Схематичная проверка

Физический осмотр

Проверка мультиметром (или тестером)

Значит так, им можно тестировать как уже снятые предохранители, так и установленные в блок машины.

Стоит помнить перед работой

Автомобиль должен быть «заглушен»
Зажигание нужно выключить
Аккумулятор должен быть установлен и клеммы должны быть накинуты, иначе не будет «питание» электрической цепи
Не перемыкайте контакты одного предохранителя с другим, мультиметром.

Сейчас смотрим подробное, но полезное видео.

Надеюсь вам помог, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(10 голосов, средний: 4,90 из 5)

Автомобильные предохранители и их классификация

Автомобильные предохранители классифицируются по двум параметрам – размер и номинальный ток срабатывания.

Выбирая автомобильный предохранитель, следует обратить внимание на размер:

Как проверить предохранитель в машине

Визуальный осмотр предохранителя

Как проверить предохранитель мультиметром

Проверка по напряжению

Чтобы диагностировать неисправность предохранителя в автомобильной цепи, необходимо:

Взять мультиметр и настроить его в режим измерения напряжения;

Если напряжение отсутствует на одном из выводов, значит, предохранитель перегорел и потребуется его замена.

Проверка по сопротивлению

Как проверить предохранитель (с иллюстрациями)

Убедитесь, что вы знаете, какой предохранитель перегорел, прежде чем покупать замену. Хотя стеклянные предохранители легко проверить на целостность, большинство предохранителей твердые и не могут быть проверены визуально. Нам нравится проверять наши предохранители с помощью мультиметра (показан первым) или прибора для проверки целостности цепи (показан последним).

У нас есть базовый мультиметр. Мультиметры могут проверять ток, напряжение и электрический ток.Он будет пропускать ток через один провод и измерять его через другой. Чтобы проверить предохранитель, вы можете измерить его целостность или сопротивление, но мы будем проверять сопротивление.

Подключите черный провод к общему разъему, а красный провод — к разъему для измерения сопротивления (Ω). Поскольку мы будем измерять сопротивления, переместите шкалу на ом. Мы решили переместить циферблат на 2000M. Как показано на рисунке выше, если металлические наконечники разделены, ваш мультиметр должен показывать 1. Чтобы проверить, работает ли ваш мультиметр, соедините металлические наконечники вместе.Ваш мультиметр должен показывать очень близкое к 0. Наш показывает 009 (показано ниже).

Проверка предохранителя мультиметром

Убедитесь, что через предохранитель не протекает ток. Коснитесь металлическими наконечниками противоположных концов предохранителя. Предохранители не поляризованы, поэтому не имеет значения, какой наконечник касается какого конца. Поскольку это стекло, мы можем визуально осмотреть этот предохранитель и убедиться, что он все еще исправен. Он чистый, и провод цел. Наш мультиметр подтверждает это, считывая 009 — тот же номер, который отображается при прикосновении металлических наконечников друг к другу.Если предохранитель перегорел, наш мультиметр покажет 1 — число, показанное, когда наконечники были разделены. Мультиметры других типов могут показывать oL, если предохранитель перегорел.

Перегоревший предохранитель = 1 или oL (такое же количество, как и при разъединении наконечников)
Good Fuse = близко к 0 (такое же число, как при соприкосновении наконечников)

Проверка миниатюрного предохранителя

Проверка миниатюрного предохранителя аналогична проверке стеклянного предохранителя. Просто прикоснитесь металлическими наконечниками к противоположным концам предохранителя.

Проверка вставного предохранителя

Вставные предохранители / винтовые предохранители — обычное дело в домах, построенных до появления автоматического выключателя. У большинства этих дымоходов сверху есть небольшие окошки для визуального осмотра внутреннего провода. Если обрыв провода или стекло черное, предохранитель перегорел. Однако может потребоваться проверка с помощью мультиметра. Установите предохранитель вверх дном. Там будут металлические резьбовые сайдинги и небольшой металлический верх. Прикоснитесь одним наконечником к верхнему металлическому элементу, а другим — к боковым металлическим резьбовым соединениям.

Проверка автомобильного предохранителя

Вы можете визуально осмотреть автомобильный предохранитель. Внутри красочной части есть небольшой провод, соединяющий два лезвия. Если провод обрыв, то предохранитель сломан. Чтобы проверить мультиметром, прикоснитесь металлическими наконечниками к двум лезвиям.

Тестеры цепи

представляют собой простую замену мультиметру. Убедитесь, что ваш тестер непрерывности работает, прикоснувшись металлическим щупом к соответствующему зажиму.Если он работает, он должен загореться.

Как и в случае с мультиметром, просто прикоснитесь к щупу и защелкните конец предохранителя, чтобы проверить его. Если тестер загорелся, предохранитель исправен. Перед проверкой убедитесь, что через предохранитель не протекает ток.

Нашли перегоревший предохранитель и готовы к замене?

Ознакомьтесь с нашим руководством по поиску подходящего предохранителя. Когда будете готовы, купите у нас предохранитель! Мы гордимся тем, что предлагаем широкий выбор высококачественных и недорогих предохранителей.Если у нас нет того, что вы ищете, свяжитесь с нами! Мы уверены, что сможем его найти.

Как проверить предохранитель с помощью мультиметра

В автомобилях и старых домах, в которых не используются современные автоматические выключатели, используются предохранители для предотвращения повреждений от скачков напряжения. Иногда эти предохранители требуют проверки, чтобы убедиться, что они все еще находятся в хорошем рабочем состоянии. Проверить предохранители можно с помощью …

Часть 1 из 2:

Информация о предохранителях и мультиметрах

Сведения о предохранителях.Плавкие предохранители — это просто провода, которые рассчитаны на недолгий срок службы, но их цель — предотвратить повреждение более ценного электрического оборудования или предотвратить возгорание (особенно в домах), вызванное скачками напряжения. Если через предохранитель проходит слишком много мощности, он буквально «перегорает» и размыкает цепь, предотвращая протекание тока через цепь. Существует несколько разновидностей предохранителей, но их отличия заключаются в первую очередь во внешнем виде. Вот описание двух, которые вы, скорее всего, увидите:
1. Патронный предохранитель представляет собой цилиндрический предохранитель, который уже много лет используется в самых разных устройствах, от домашних до небольших электронных устройств.Они имеют металлический контакт или точки вывода на обоих концах и состоят в основном из трубки, в которой находится провод. ^[1]
2. Лопастной предохранитель — это обычный автомобильный предохранитель, который начал использоваться в последние 20-30 лет. Они отдаленно напоминают вилку шнура питания с двумя металлическими штырями, выходящими из пластикового корпуса, в котором находится провод. Раньше в большинстве автомобилей также были небольшие предохранители со стеклянными патронами. Предохранители Blade удобно вставляются в блоки, и для их размещения требуется относительно мало места.^[2]
Узнайте, как работает мультиметр. Мультиметры измеряют переменное и постоянное напряжение, электрическое сопротивление и ток. Для проверки предохранителя вы можете использовать его для измерения целостности цепи (которая проверяет целостность цепи) или измерения сопротивления (которое проверяет сопротивление). ^[3]
1. Мультиметр имеет положительный и отрицательный вывод. При проверке сопротивления в цепи счетчик будет передавать небольшое количество электричества от своей собственной батареи, а затем измерять количество, которое проходит через цепь или объект.
Понять, почему вы должны проверять предохранители. Проверка предохранителей — это самый простой способ проверить, что происходит в электрических системах вашего автомобиля или дома, и по этой причине это жизненно важный навык.
1. Проверить предохранители легче, чем проверить другое электрооборудование. Другие компоненты в вашем автомобиле или доме включают сложные системы электропроводки, которые работают на определенную длину. Кроме того, большинство автомобильных запчастей можно проверить только в ремонтных мастерских, и это обычно стоит довольно больших денег.Проверить предохранители с помощью мультиметра сравнительно просто, а необходимое оборудование дешевое и простое в эксплуатации.
2. Многие типы предохранителей позволяют визуально подтвердить, что предохранитель все еще работает. Они сделаны четкими, чтобы вы могли видеть, остается ли провод целым. Если полупрозрачная область почернела, это обычно , потому что сгорел предохранитель. Однако некоторые предохранители образуют это почерневшее пятно после небольшого перегрева, и это могло даже быть результатом незаметного происшествия неделями или месяцами ранее.Если устройство не работает, следует проверить предохранители. Если все предохранители все еще исправны, вероятно, проблема более серьезная, и, возможно, пришло время обратиться к специалисту.

Часть 2 из 2:

Проверка предохранителя

Выключите оборудование и выньте предохранитель. Перед удалением предохранителя убедитесь, что устройство, оборудование или автомобиль выключены. Чтобы удалить предохранитель, просто вытащите его из гнезда.
Включите измеритель и настройте его на измерение непрерывности. Поверните циферблат мультиметра так, чтобы он указывал на настройку непрерывности, которая выглядит как 5 изогнутых вертикальных линий. Перед тем, как проверить предохранитель, соедините положительный и отрицательный провода вместе и послушайте, как измеритель издаст звуковой сигнал, чтобы убедиться, что он работает правильно.
1. Если вы хотите измерить сопротивление, используйте настройку мультиметра с символом омега (Ω).
Наденьте по одному проводу на каждый конец предохранителя и посмотрите на дисплей. Поскольку предохранитель представляет собой немного больше, чем один провод — и нет сложных деталей, о которых следует беспокоиться — не имеет значения, на какую сторону подается положительный или отрицательный вывод.
Проверить предохранитель. Слушайте, как мультиметр издает непрерывный звуковой сигнал, когда вы подносите щуп к предохранителю. Если вы не слышите шума от измерителя, значит, предохранитель перегорел и его необходимо заменить.
1. Если вы используете цифровой мультиметр для измерения сопротивления, соедините щупы вместе, чтобы получить начальные показания. Затем поместите щупы по обе стороны от предохранителя и проверьте, совпадают ли показания. Если это так, значит, предохранитель исправен.Если вы не получаете показания или «OL», значит, предохранитель перегорел.

Изабелла Хамфри

Обновление 24 марта 2020 года

Test A Fuse — Ухоженный дом

Есть несколько способов проверить исправность предохранителя. Проще всего быть с мультиметром.
Вот как правильно проверить предохранитель.

Осторожно

Окружать предохранитель фольгой очень опасно. Это лишит вашу электрическую систему какой-либо безопасности и подвергнет вас серьезному риску возгорания.

1. Снимите предохранитель

Перед извлечением держателя патрона предохранителя рекомендуется отключить питание главного прерывателя цепи.

2. Выберите правильный тестер предохранителей

Тестер предохранителей — дешевый, простой в использовании инструмент, специально разработанный для этой цели.
Чтобы проверить состояние предохранителя с помощью тестера, просто вставьте предохранитель в устройство. Если предохранитель неисправен, тестер не загорится.

Вы также можете приобрести мультиметр.Недорого, может быть аналоговым или цифровым. Мультиметр — это универсальное устройство, используемое любителями DIY для измерения нескольких вещей, в том числе:

напряжение
интенсивность
сопротивление проводника

3. Настроить мультиметр

Преимущество цифрового мультиметра в том, что он самозащищен. Он не сгорит из-за неправильного обращения.
Подключите два провода мультиметра к клеммам контроллера.Для этого типа порядок цвета не имеет значения.
Переключить прибор на функцию «проверка диода». На экране должно отображаться значение 1.
Сложите оба конца вместе, чтобы обеспечить правильную работу мультиметра. Дисплей должен показывать ноль. Если это не так, замените аккумулятор устройства.

4. Проверить предохранитель

Приставьте контактные штифты к двум концам предохранителя.
Предохранитель работает: целостность системы будет нарушена, если на экране отображается значение 0 или издается непрерывный звук.
Перегорел предохранитель: предохранитель перегорел, если на дисплее отображается значение 1 или нет звука.
Некоторые предохранители снабжены контрольными таблетками, которые самоуничтожаются при сгорании. Их легко идентифицировать.

5. Тестирование без муультиметра

Для проверки предохранителя без мультиметра возьмите фонарик с разряженным аккумулятором. Откручиваем лампочку и достаем аккумулятор. Поместите предохранитель одного из «лезвий» батареи и основание лампы на другой стороне предохранителя.Приложите накладку лампы к контакту со вторым «лезвием» аккумулятора. Если лампочка загорелась, предохранитель исправен. Нет никакого риска, потому что напряжение батареи очень низкое.

Как проверить предохранитель без мультиметра

Есть много разных способов проверить предохранитель без мультиметра. К ним относятся замена, визуальный осмотр, использование лампочек и многое другое. Использование мультиметра — обычно самый безопасный и простой способ проверить предохранитель, но это не всегда вариант.

Замена

Если другая часть оборудования, с которой вы работаете, имеет идентичный предохранитель, быстрая замена может быть отличным способом определить целостность предохранителя.

Удалите из цепи подозрительный предохранитель. Обязательно отслеживайте, какой предохранитель какой.

Найдите идентичный предохранитель и выясните, какую цепь он защищает. Выньте заведомо исправный предохранитель из рабочей цепи и замените его подозрительным предохранителем. Если цепь все еще работает с подозрительным предохранителем, это доказывает, что предохранитель исправен, и проблема кроется в другом месте системы.

Если ранее исправная цепь не работает с предохранителем, это означает, что предохранитель перегорел и его необходимо заменить.

Не вставляйте исправный предохранитель в подозрительную цепь, если вы не готовы к тому, что этот предохранитель тоже перегорит. Иногда предохранители выходят из строя и перегорают, но чаще всего это происходит по другой причине.

Визуальный осмотр

Визуальный контроль удобен при проверке предохранителя там, где видна перемычка, например стеклянного предохранителя.

Обычно стеклянные предохранители содержат одну металлическую плавкую вставку.Осторожно извлеките предохранитель и внимательно осмотрите его при хорошем освещении. Иногда соединение будет трудно обнаружить, а в других случаях стекло потемнеет от перегорания предохранителя.

Размер плавкой вставки зависит от силы тока предохранителя. Гораздо легче обнаружить обрыв предохранителя на 10 А, чем на предохранителе на 250 мА.

Увеличительное стекло может облегчить эту задачу или даже увеличить изображение, сделанное камерой телефона.

Использование лампочки

Если известно напряжение цепи с перегоревшим предохранителем, лампа накаливания с цоколем может быстро заменить мультиметр.Всегда соблюдайте политику безопасности вашей компании и используйте соответствующие средства индивидуальной защиты при работе с цепями под напряжением.

Клемма с защитой от прикосновения и лампочка правильного напряжения — самая безопасная конфигурация для тестирования.

Убедитесь, что самодельный тестер подключен таким образом, что нет оголенного металла, который может привести к удару или короткому замыканию. Подключите один провод к нейтрали / общему проводу, а один провод — к линейной стороне предохранителя. Если напряжение присутствует, лампочка загорится. Теперь переместите провод со стороны линии на сторону нагрузки предохранителя.Если предохранитель исправен, загорится свет.

Если лампочка не загорается, значит, перегорел предохранитель, и его необходимо заменить.

Этот тест также является отличным способом проверить, является ли показание напряжения реальным или «призрачным», когда у вас нет доступа к измерителю соленоидного типа.

Другие методы

Хотя это не всегда практично, ИК-пистолет иногда может захватить неисправные предохранители. Если известна нормальная рабочая температура цепи, то обнаружение холодного предохранителя с помощью ИК-пистолета может указывать на проблему.

Бесконтактный тестер напряжения можно также разместить с обеих сторон предохранителя для проверки напряжения. Часто бесконтактные тестеры напряжения дают ложные показания, поэтому этот тест потенциально может отправить вас по неправильному пути при поиске и устранении неисправностей.

В конечном счете, использование мультиметра всегда будет лучшим методом для проверки предохранителей, но есть и другие методы, которые можно использовать в крайнем случае.

Как проверить и заменить автомобильный предохранитель

В этом руководстве показано, как найти и протестировать различные автомобильные электрические предохранители, защищающие особые аксессуары для электрических систем.При проверке предохранителя необходимо учитывать два аспекта: рассмотреть возможность. Во-первых, нарушается целостность предохранителя. Второй для подтверждения наличия электрического питания на предохранителе. Второй — проверить наличие электрического питания на предохранителе, если подсистема, которая питает цепь, не работает т.е. неисправное реле мощности, макс. или плавкая вставка предохранитель не будет иметь питания и аксессуар не подойдет.

Что не так?

При питании электрической цепи рассчитанная сила тока аксессуар рассчитывает инженер.Когда сила тока прошла через цепь становится слишком большой, предохранитель перегревается и перегорает, защищая цепь или аксессуар из огня. Это состояние может возникнуть, когда конкретный аксессуар изнашивается или когда электрическое питание подключается к земле автомобиля, например кузов, рама, трансмиссия или внутренние металлические детали. Важно знать что предохранитель также может устать и выйти из строя.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Проверка предохранителей автомобиля

Легко заменить
Защищает от повреждения аксессуаров
Запчасть недорогая
Возможен визуальный осмотр
Следует проверить на мощность

Где это?

Большинство автомобилей имеют несколько панелей предохранителей, которые обычно расположены под капотом, в салоне автомобиля или в багажнике.Эти панели широко известный как PDC (центр распределения питания) или панель предохранителей и реле, которую можно идентифицировать по с черной пластиковой крышкой сверху или сбоку панели. Каждая машина другое, в инструкции по эксплуатации будет указано расположение и обозначение предохранителя. если ты не знаю, где находится конкретный предохранитель, спросите у одного из наши специалисты, и они помогут найти его для вас.

Сколько стоит?

Замена предохранителя

А — один из самых разумных затрат на ремонт в промышленность.Практически любой может проверить и заменить предохранитель по простой цене предохранитель, который стоит около 2 долларов США. Это может варьироваться в зависимости от размера и конструкции предохранителя, но большинство легко заменить.

Приступим

Как и в случае любой проблемы с электричеством, лучше всего проверить, что когда-либо аксессуар не работает, например, стеклоподъемник, система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или внешний Освещение также необходимо для проверки работы всех других принадлежностей. Это потому что есть много общих источников питания, которые могут помочь отследить проблемы особенно в новых автомобилях, оснащенных BCM (модулем управления кузовом), TIPM (полностью интегрированный силовой модуль) или IPDM (интеллектуальная мощность распределительный модуль) электрические элементы.Включите ключ зажигания без запуск двигателя, чтобы начать. Ниже представлена типичная панель предохранителей и реле под капот. Обычно можно увидеть несколько жгутов проводов, выступающих из Ед. изм.
Крышка или крышка панели предохранителей в большинстве случаев имеют предохранитель и идентификационная иллюстрация реле, показывающая, что контролирует предохранитель и какие силу тока, на которую он должен быть заменен, если он взорван или лопнул, как некоторые говорят. Вот это как выглядит типичная легенда о предохранителях и реле.
Опять же, когда ключ все еще находится во включенном положении, начните проверку мощности при все предохранители, масса тестовой лампой и коснитесь острием верхних металлических выступов с обеих сторон предохранителя. Перегорел предохранитель с подачей питания только на одну сторону, и требуется замена. Примечание: некоторые предохранители не будут иметь питания с обеих сторон из-за неиспользование предохранителя в то время. При проверке предохранителей системы освещения и т. Д. Лучше всего, чтобы рассматриваемая система была включена.
Обнаружив неисправный предохранитель, извлеките блок пальцами или маленькая пара плоскогубцев. Иногда внутри предохранителя находится инструмент. панель, чтобы помочь со снятием. Вот так выглядит плохой предохранитель в сравнении к хорошему. Замените вышедшие из строя предохранители на надлежащие номиналы ампер; несоблюдение этого правила может привести к повреждению электрической системы. Кроме того, предохранители могут вызвать периодическое размыкание цепи из-за ослабления или коррозии. в держателе предохранителя, убедитесь, что предохранитель надежно закреплен и не загрязнен. коррозия.

Полезно знать

Если при замене предохранитель перегорает, защищаемая цепь замыкается на массу либо через сам провод, либо из-за внутренней неисправности аксессуара, либо в случае, если ремонт необходим для возобновления нормальной работы предохранителя. Если на предохранителе или панели не обнаружено питание (с обеих сторон от всех предохранителей) используйте схему подключения для отслеживания источника питания, обычно вышло из строя главное силовое реле, макси-предохранитель или плавкая вставка.

Смотрите видео!

Посетите канал 2CarPros на YouTube, чтобы видео по замене предохранителей

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вопросы?

Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

Статья опубликована 08.08.2021

Проверка и выявление проблем с предохранителями

Что такое предохранитель? Это удивительное маленькое устройство, которое разработано для самоуничтожения в случае скачка напряжения или другой ситуации с перегрузкой по току. Зачем кому-то было создавать подобное устройство? Проще говоря, чтобы сохранить оставшуюся часть цепи, в которую он помещен. Замена плавкого предохранителя является чрезвычайно недорогой по сравнению с заменой всей цепи, которая в противном случае была бы перегрета.

Поскольку предохранители являются очень распространенным компонентом, который требует замены, мы сочли полезным предоставить немного больше информации об их назначении, способах их тестирования и диагностики, а также отображать различные стили, поскольку они бывают разных форм и размеров.

Шаг 1: Найдите перегоревший предохранитель.

Если предохранитель можно удалить из цепи, то самый простой способ определить, перегорел ли он, — это проверить целостность цепи. Возьмите мультиметр и выберите настройку непрерывности или сопротивления.Выполните быструю проверку глюкометра, чтобы убедиться, что он работает должным образом, соприкасаясь проводами вместе, пока не услышите звуковой сигнал или не увидите 0 Ом. Теперь, после того, как цепь была отключена, поместите провода по обе стороны от предохранителя, и если вы услышите тот же звуковой сигнал, а измеритель показывает очень низкое сопротивление, предохранитель все еще исправен. Если вы не слышите звуковой сигнал и / или мультиметр показывает OL, то предохранитель перегорел.

Другой способ проверить предохранитель — измерить напряжение на нем цифровым мультиметром.Это полезно, если предохранитель не может быть легко удален из цепи. Для этого оставьте цепь включенной и включите измеритель для измерения напряжения. Обязательно выберите DC для цепей постоянного тока и AC для цепей переменного тока. Примите соответствующие меры, чтобы обезопасить себя от опасного напряжения. Поместите провода измерителя по обе стороны от предохранителя. Если напряжение мало или отсутствует, предохранитель исправен. Однако, если есть разница в напряжении (обычно полное напряжение питания), значит, предохранитель неисправен.

Шаг 2: Заменить предохранитель.

Рекомендуется заменить неисправный предохранитель на тот, который соответствует характеристикам. Одна вещь, о которой нужно знать, это то, срабатывает ли предохранитель быстро или медленно. В большинстве случаев плавкий предохранитель можно заменить быстрым или медленным, но никогда не наоборот. В индуктивных цепях используются плавкие предохранители с задержкой срабатывания. Примером может служить запуск двигателя. Хотя двигатель рассчитан на более низкий ток, при запуске он будет потреблять гораздо больший ток.Использование плавкого предохранителя с задержкой срабатывания позволит выдерживать более высокий ток в течение короткого периода, но не в течение длительного периода времени. В этой ситуации, если на месте установлен быстродействующий предохранитель, он сработает, как только будет превышен номинальный ток. Лучше всего придерживаться того, что было изначально.

Остались вопросы или нужна помощь в преодолении предохранителя? Посмотрите видео ниже, а затем перейдите к нашей публикации на TechForum по этому поводу.

Об авторе

Эшли Авальт (Ashley Awalt) — разработчик технического контента, работающая в Digi-Key Electronics с 2011 года.Она получила степень младшего специалиста по прикладным наукам в области электронных технологий и автоматизированных систем в Общественном и техническом колледже Нортленда в рамках стипендиальной программы Digi-Key. В настоящее время ее роль заключается в оказании помощи в создании уникальных технических проектов, документировании процесса и, в конечном итоге, в участии в создании видеоматериалов, освещающих эти проекты. В свободное время Эшли любит — подожди, а есть ли свободное время, когда ты мама?

Как проверить предохранитель [с мультиметром или без него]

♥ Совместное использование — это забота ♥

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: КАК АССОЦИАЦИЯ AMAZON Я ЗАРАБАТЫВАЮ НА КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ПОКУПКАХ.ДАННЫЙ ПОЧТ СОДЕРЖИТ АФФИЛИРОВАННЫЕ ССЫЛКИ, ПО КОТОРЫМ МЕНЯ ВОЗНАГРАЖДЕН В ДЕНЕЖНОМ ИЛИ ИНОМ СЛУЧАЕ, КОГДА ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ИХ ДЛЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ЗАКУПОК. ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПРОЧИТАЙТЕ ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ.

Предохранитель можно проверить с помощью мультиметра или без него. Если предохранитель чистый, сломанную плавкую вставку можно легко увидеть невооруженным глазом, если только предохранитель не очень маленький. Предохранители можно проверить путем замены, использования лампочек и, конечно же, использования мультиметра.

При проверке предохранителя там, где виден контакт (например, стеклянный предохранитель), вы можете осмотреть его визуально. В стеклянных предохранителях очень хорошо видна металлическая плавкая вставка. Вы можете легко определить, подключен ли провод и исправен ли предохранитель.

Если вы подозреваете, что предохранитель перегорел, аккуратно извлеките его и попробуйте осмотреть при ярком свете. Иногда трудно увидеть разрыв провода (или звена) из-за потемнения стекла в результате взрыва предохранителя.

Обрыв предохранителя на 10 А обнаружить значительно проще, чем обрыв предохранителя на 250 мА.Увеличительное стекло или даже увеличение его на фотографии (если на камеру телефона) могут помочь в этом деле.

Вот наиболее распространенные способы проверки предохранителя:

Самый безопасный и простой подход к проверке предохранителя — это использовать мультиметр, но если у вас его нет, как проверить предохранитель? Очень простой! Замена предохранителя!

Быстрое переключение предохранителей может быть отличным подходом для проверки целостности предохранителя, если у вас есть другая часть оборудования с таким же предохранителем. Вот как вы это делаете:

Шаг 1. Снимите неисправный предохранитель с цепи (и убедитесь, что вы помните, какой предохранитель какой).
Шаг 2. Найдите идентичный предохранитель и определите, какую цепь он защищает.
Шаг 3. Удалите заведомо исправный предохранитель и замените его предохранителем (который, по нашему мнению, перегорел) в исправной цепи.

Если цепь продолжает функционировать с «возможно неисправным» предохранителем, вероятно, предохранитель исправен и неисправность где-то еще в системе.

Если ранее работающая цепь не работает с предохранителем, значит, предохранитель перегорел и его необходимо заменить.

** Внимание! Если вы используете исправный предохранитель в сомнительной цепи, будьте готовы к тому, что этот предохранитель тоже перегорит.

Еще один интересный (и эффективный) способ проверки предохранителя — это включить лампочку! Лампу накаливания с цоколем можно использовать как быструю замену мультиметру, если известно напряжение цепи с перегоревшим предохранителем.

При работе с цепями под напряжением убедитесь, что вы соблюдаете все правила техники безопасности и носите необходимые средства защиты. Убедитесь, что нет оголенного металла, который может вызвать короткое замыкание или поражение вас током.

Шаг 1. Подключите один провод к нейтральной / общей стороне предохранителя, а другой — к линии. Если напряжения будет достаточно, лампочка загорится.
Шаг 2. Переместите провод со стороны линии предохранителя на сторону нагрузки. Свет включится, если предохранитель исправен.Если лампочка не загорается, предохранитель перегорел и его необходимо заменить.

Если у вас нет доступа к измерителю соленоидного типа, этот тест также является фантастическим методом, позволяющим определить, действительно ли измерение напряжения соответствует действительности. Вот еще один способ сделать тестовую лампу, когда это необходимо:

Если вам нравится иметь в своем дорожном арсенале кучу «крутых» инструментов, как и я, вы можете проверить эту тестовую лампу (поставляется в цифровой версии как хорошо). Самый простой способ проверить автомобильный предохранитель (например):

Вот вам несколько световых тестеров (продаются на Amazon, платная ссылка), и они совсем не дорогие:

А вот и цифровая схема тестер от Amazon (платная ссылка).Он работает так же, как лампочка, только показывает напряжение на цифровом экране:

Существует много различных типов тестеров цепей. Тестер непрерывности — еще один простой способ проверить предохранители на наличие проблем. Это недорогая альтернатива мультиметрам, и вот как вы ее используете:

Шаг 1. Прижав металлический зонд к соответствующему зажиму на вашем тестере целостности цепи, вы можете убедиться, что он работает. Он должен загореться, если он работает.
Шаг 2. Чтобы проверить предохранитель, просто прикоснитесь к щупу и защелкните его на конце предохранителя, как при использовании мультиметра. Предохранитель срабатывает, если тестер загорелся.

** Важно! Перед проверкой убедитесь, что через предохранитель НЕ течет электричество.

Вот несколько тестеров непрерывности, которые я нашел для вас (они дешевые):

Вот как вы используете этот инструмент для проверки предохранителей:

Лучший способ проверки предохранителей — использовать мультиметр.Ток, напряжение и электрический ток можно проверить с помощью мультиметра.

Мультиметр использует один вывод для подачи тока, а другой — для его измерения. Вы можете измерить целостность предохранителя или сопротивление, чтобы проверить его. Если у вас под рукой есть простой мультиметр, вот как это сделать:

Установка Ом

Шаг 1. Подключите красный провод к гнезду для измерения сопротивления (Ом), а черный провод к общему гнезду.
Шаг 2. Установите шкалу на Ом (поскольку мы будем измерять сопротивление).
Шаг 3. Если металлические точки не касаются друг друга, ваш мультиметр должен показать: «1» . Сложите вместе металлические части мультиметра, чтобы проверить, работает ли он. Показания мультиметра должны быть очень близки к нулю. Запомните это число!
Шаг 4. Убедитесь, что через предохранитель не протекает ток. Подсоедините металлические наконечники к противоположным концам предохранителя (поскольку предохранители не поляризованы, не имеет значения, какой конец предохранителя встречается с каким концом).

Если мультиметр показывает — 1 , предохранитель перегорел. Если он читает тот же номер , что и при прикосновении к металлическим точкам , значит, предохранитель исправен.

Настройка непрерывности

Этот тест очень похож на тест Ом, только вы устанавливаете мультиметр в настройку «непрерывность», а не Ом (Ом):

Когда вы касаетесь металлических точек мультиметра вместе, вы услышит звуковой сигнал. Такой же звук будет, когда вы коснетесь противоположных концов предохранителя.

Если нет звука, предохранитель перегорел.

АВТОР

Константин

Константин по профессии электрик, ремонтник телевизоров. Он из России, но сейчас живет в Нью-Йорке. В свободное время любит ремонтировать автомобили и бытовую технику.

Константин много лет назад создал в России множество полезных электронных устройств собственной разработки.Сейчас он на пенсии.

Готовы ли вы к другим решениям? Давайте займемся проблемами и наконец-то насладимся жизненными благами! Нажмите на изображение ниже, чтобы продолжить чтение…

Affiliate Disclosure. Несмотря на то, что мы рекомендуем продукты, которые нам нравятся, некоторые из них связаны с нашими аффилированными партнерами, которые будут платить нам небольшую комиссию БЕСПЛАТНО!

Заявление об отказе от ответственности. Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, должна быть максимально точной и актуальной, но случаются ошибки (вы всегда должны посещать веб-сайт производителя для получения точных сведений и последних обновлений).Эта информация была собрана из различных источников и может быть изменена без предварительного уведомления. ElectricProblems.com не несет ответственности и отказывается от какой-либо ответственности за использование предоставленной информации кем-либо.

тестером, мультиметром, лампочкой, сгоревший на исправность

Виды электрических плавких предохранителей

Проверка с помощью схемы

Проверка визуальным осмотром

Проверка с помощью мультиметра

Проверка с помощью тестера

Важная информация при проверке

Как прозвонить предохранитель тестером – АвтоТоп

Содержание

Автомобильные предохранители и их классификация

Как проверить предохранитель в машине

Визуальный осмотр предохранителя

Как проверить предохранитель мультиметром

Проверка по напряжению

Проверка по сопротивлению

Как проверить предохранитель мультиметром на плате

Похожие новости

Как проверить предохранитель мультиметром

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и языка

Заключение

в машине, на схеме, в шкафу

Назначение

Разновидности

Цилиндрические

Ножевые

Термические

Ленточные

Электрические элементы

Причины выгорания

Поиск неисправности

Способы проверки

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

Диагностика приборов

Проверка в электрических щитах

Заключение

Видео по теме

Как определить сгоревший предохранитель в машине

Разновидности автомобильных предохранителей

Как выполнить проверку автомобильного предохранителя?

Как визуально распознать проблему?

Проверка предохранителя мультиметром: как сделать?

Автомобильные предохранители и их классификация

Как проверить предохранитель в машине

Визуальный осмотр предохранителя

Как проверить предохранитель мультиметром

Проверка по напряжению

Проверка по сопротивлению

Проверка мультиметром предохранителей на машине

Разновидности автомобильных предохранителей

Как выполнить проверку автомобильного предохранителя?

Как визуально распознать проблему?

Проверка предохранителя мультиметром: как сделать?

Способ №1 – как проверить предохранитель в машине с помощью схемы.

Способ №2 – визуальное исследование.

Способ №3 – как проверить предохранитель в машине мультиметром.

Способ №4 – для тех, у кого нет мультиметра, но есть автомобильный тестер или просто контрольная лампа.

Видео.

Как проверить предохранитель в машине мультиметром? Все мы в душе электрики

Содержание

Как проверить и заменить предохранитель в бытовой технике

Toyota Vista SV35, 4WD Full Time › Бортжурнал › Проверка предохранителей мультиметром

Как проверить автомобильный предохранитель

Похожие новости

Автомобильные предохранители и их классификация

Как проверить предохранитель в машине

Визуальный осмотр предохранителя

Как проверить предохранитель мультиметром

Проверка по напряжению

Проверка по сопротивлению

Как проверить предохранитель (с иллюстрациями)

Проверка предохранителя мультиметром

Проверка миниатюрного предохранителя

Проверка вставного предохранителя

Проверка автомобильного предохранителя

Нашли перегоревший предохранитель и готовы к замене?

Как проверить предохранитель с помощью мультиметра

Информация о предохранителях и мультиметрах