Как проверить аккумулятор мультиметром: инструкции, фото, видео

Без рабочего аккумулятора современный автомобиль превращается в груду железа, пусть даже дорогого и хорошо упакованного. А проверить работоспособность столь важной детали можно с помощью мультиметра. Главное — знать особенности его использования в разных ситуациях. Для этого мы расскажем вам, как проверить аккумулятор мультиметром.

Из этого материала вы узнаете, как измерить акб мультиметром разными способами: как измерить напряжение аккумулятора мультиметром, как замерить амперы и т.п.

Общие сведения

Мультиметр позволяет узнать реальное напряжение аккумуляторной батареи, причем показатели будут максимально точными. В свою очередь, по напряжению вы поймёте, заряжена автомобильная батарея или она нуждается в питании.

Кстати, мультиметром можно узнать напряжение зарядных устройств телефонов. Видео, как проверить 12в мультиметром на примере такого блока питания:

А ещё этот измеритель позволяет выявить утечку тока. При этом важно проверить утечку не только на корпус, но и в бортовой автомобильной сети.

В целом же проверка аккумулятора мультиметром возможна на:

• ёмкость;
• сопротивление;
• силу тока или ампераж;
• заряд (напряжение).

Благодаря такому спектру измерений вы сможете свести к минимум вероятность быстрого разряда батарейки и увеличить срок её эксплуатации. А если, например, вы знаете, как проверить пусковой ток аккумулятора мультиметром, то поймёте, почему не заводится движок.

В этой полезной статье мы вам расскажем о самом главном. Начнем с того, как измерить аккумулятор мультиметром на заряд.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром

И сразу полезное видео, как проверить аккумулятор мультиметром:

Этот пункт также показывает, как замерить напряжение на аккумуляторе мультиметром у автомобиля. По сути, напряжение АКБ = зарядка батарейки.

 Как проверить зарядку мультиметром на автомобиле:

1. Отсоединить АКБ от машины и подождать примерно пять часов.
2. Поставить измерительное устройство на режим “вольтаж” (DC), который предназначен для проверки напряжения.
3. Выбрать значение 20 вольт. Это верно, если напряжение аккумуляторной батареи не выше такого значения. Для обычных литиевых автоаккумуляторов 20 вольт хватает.
4. Провода, подключенные к включенному тестеру-мультиметру, теперь необходимо присоединить к аккумулятору: красный кабель к плюсу, черный к минусу. Если у проводов единый цвет, смотрите на маркировку. Возможно, их нужно подключать к противоположным зарядам. Обязательно прочтите инструкцию по применению перед использованием мультиметра! Но есть приятный момент в том, как замерить зарядку аккумулятора мультиметром: если вы перепутаете цвета проводов, то цифра будет верной, но рядом с ней будет знак “-”.

Вот такая простая технология, как проверить зарядку аккумулятора мультиметром на автомобиле.

Когда провода прикасаются к батарейке, на дисплее появляются цифры, по которым можно понять степень заряда:

1. От 12, 6 или 12,7 — будьте спокойны, с зарядом всё хорошо.
2. Если значение хуже, но не опускается ниже 12,1, заряд примерно на 50% или чуть выше. В таком случае аккумулятор можно заряжать.
3. Значение от 11,6 до 12 указывает на серьезное истощение. Время немного поволноваться и поставить АКБ на зарядку во избежание проблем.
4. Если значение ещё ниже, дело, как говорят, » труба». Если продолжите использовать батарею в таком состоянии, она поломается.

Вот полезная картинка для проверки заряда аккумулятора мультиметром:

Как проверить заряд аккумулятора с помощью мультиметра, если движок включен, и можно ли это делать?

Если вы запустили движок, то мультиметром допустимо проанализировать функционирование АКБ. Но будет показано его функционирование наряду с генератором, а ещё работоспособность регулятора напряжения. Процесс, как измерить напряжение мультиметром на аккумуляторе автомобиля при включенном движке, обычный, но значения отличаются. Цифры, которые находятся в пределах нормы, чуть больше, где-то от 13 до 14. Если в ходе замеров появились другие значения:

1. Сниженные говорят о том, что с зарядом есть проблемы. Также это может указывать на сбои в генераторной работе, что он не способен заполнять батарейку до нужного уровня.
2. Если значения выше, АКБ заряжается не до конца, а генератор функционирует усиленно для снабжения энергией нужных автомобильных частей. Учитывайте обстановку. К примеру, в холоде АКБ утратила заряд, тогда генератор будет работать на повышенное напряжение, чтобы заполнить батарею. Можно подождать минут 15 и снова провести измерение.

Теперь вы знаете, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром.

Видео о том, как проверить напряжение аккумулятора мультиметром на автомобиле:

Как измерить автомобильный аккумулятор мультиметром на ёмкость

Как проверить акб мультиметром, чтобы узнать ёмкость? Благодаря ней можно понять, сколько зарядки батарея отдаёт за какой-то временной промежуток при определенном напряжении. Емкость обозначается в А·ч. Мерить её мультиметром можно под нагрузкой.

Если вы хотите узнать, как проверить аккумулятор с помощью мультиметра под нагрузкой, можете взять две лампы головного света. Они включаются параллельно. В нашем примере общая их мощность равняется 110 Вт. Через лампочки будем подавать ток около 9 А. Перед началом процесса убедитесь, что АКБ полностью заряжена.

Инструкция проверки аккумулятора мультиметром на автомобиле:

1. Подключить к клеммам нагрузку и измерительный прибор. Выбрать функцию измерения напряжения.
2. Засечь время и подождать, когда напряжение на клеммах аккумуляторной батареи понизится до 10,3 В.
3. Посмотреть на часы и определить, за сколько батарея утратила заряд. Пусть в нашем примере это будет 7 часов.
4. Вычислить ёмкость. Для этого умножить время (в часах) на разрядный ток (в нашем случае 9), то есть 7 * 9 = 63 А·ч. Затем открываем паспорт АКБ и смотрим, какая ёмкость указана в нём. Например, 65 А·ч. Как видно, разница очень маленькая, значит, всё в порядке. Если же полученная ёмкость сильно ниже паспортной, батарею нужно менять.

Помните, что АКБ нельзя полностью разряжать, поэтому не допускайте, чтобы в ходе измерения напряжение опустилось ниже 10,3 В. Свинцовые батареи нельзя хранить разряженными, поэтому после проверки сразу до конца зарядите её, иначе через несколько дней она будет пригодна лишь для мусора.

Вот так проходит проверка АКБ мультиметром.

Как измерить силу тока мультиметром на аккумуляторе

Это вопрос из разряда как проверить ампераж аккумулятора мультиметром. Обязательно нужна нагрузка.

Силу тока бессмысленно и даже опасно мерить на самой АКБ.

В роли нагрузочного элемента может выступить фарная лампа. Помните, что нагрузка не может быть выше 120 Вт.

Как замерить ток аккумулятора мультиметром:

1. Вывести переключатель измерителя на измерение нужного тока.
2. Выбрать предел Амперов (сначала лучше максимальный).
3. Положительный щуп соединить с плюсом АКБ.
4. В разрыв минуса подключить лампу. То есть минус от мультиметра должен быть направлен на лампу, от которой цепь замыкается на аккумуляторном минусе.
5. Проверить значения на мультиметре. Сравните их с теми, что указаны на корпусе АКБ.

Проследите, чтобы контакт щупа с АКБ длился не дольше двух секунд!

Мы узнали, как мультиметром проверить аккумулятор автомобиля на амперы. Главное — всё сделать быстро и точно. И вы это сможете сделать, потому что знаете, как проверить силу тока мультиметром на аккумуляторе.

На видео рассказывается подробно, как проверить ток аккумулятора мультиметром:

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром на внутреннее сопротивление

Важно знать и то, как замерить мультиметром аккумулятор автомобиля на внутреннее сопротивление. Для этого тоже нужна нагрузка. Возьмём галогеновую лампочку 60 Вт. Ток потребления будет 5 А. Если ампераж составляет 100 А, то потеря напряжения не должна превышать 1 В. Значит, при нашем значении в 5 А напряжение около 0,05 В.

Как правильно проверить аккумулятор мультиметром:

1. Подключить лампу к АКБ.
2. Подождать, когда лампа начнёт светить.
3. Когда это произошло, посмотреть значение напряжения на выводах АКБ, то есть нужно использовать мультиметр.
4. Записать замеры.
5. Выключить лампу.
6. Ещё раз проверить значения вольтажа на выводах.

Теперь нужно только определить разницу между двумя значениями. Если она не больше 0,05 В, с АКБ всё в порядке, то есть внутреннее сопротивление правильное. Если разница большая, значит, АКБ очень изношена, постарайтесь в ближайшее время заменить её.

Теперь в вашей копилке есть ответ на вопрос: можно ли проверить аккумулятор мультиметром на внутреннее сопротивление.

Если вы не хотите самостоятельно разбираться в том, как измерить амперы мультиметром в аккумуляторе, как померить заряд АКБ, как проверить мультиметром авто аккумулятор на другие параметры, не переживайте. Всегда найдутся специалисты, которые за деньги или по дружбе проведут все необходимые измерения аккумулятора мультиметром.

Как замерить мультиметром аккумулятор на ток утечки

У любой АКБ присутствует ток утечки. Важно следить за тем, чтобы значение не было выше примерно 80 мА. Дело в том, что энергия хоть немного, но расходуется даже при всех отключенных потребительных частей автомобиля. Также стоит учитывать, что за счет энергии поддерживает функционирование сигнализации.

Если утечка слишком большая, значит, требуется диагностика.

Как замерить акб мультиметром на предмет утечки тока:

1. Заглушить мотор.
2. Выключить зажигание.
3. Подождать минут 15.
4. Выключить абсолютно все потребители.
5. Снять минус с АКБ.
6. Поставить мультиметр на режим проверки постоянного тока.
7. Выбрать диапазон до 10 А.
8. Соединить положительный кабель мультиметра с плюсом аккумулятора.
9. К снятому минусу подключить минус АКБ.
10. Зафиксировать показатели.

Если утечки нет, вы увидите нули. Если же утечка есть, по значениям поймёте, насколько она велика. Можно узнать, где кроется проблема: нужно по очереди отключать и включать предохранители.

Вот так просто разобраться в том, как измерить аккумулятор мультиметром на автомобиле на предмет утечки тока.

Теперь вы знаете, как померить амперы мультиметром на аккумуляторе, как осуществить проверку зарядки мультиметром аккумулятора, как проверить мультиметром аккумулятор с нагрузкой и многое другое. И для такого тестирования вам понадобится обычный мультиметр, и не нужна нагрузочная вилка.

Желаем вам выполнить замер аккумулятора мультиметром правильно и безопасно!

Вопрос — ответ

Вопрос: Как проверить аккумулятор автомобиля с помощью обычного мультиметра?

Ответ: Это зависит от цели измерения. С помощью мультиметра можно проверить напряжение, ёмкость и другие функции АКБ. В любом случае нужно выполнить правильное подключение щупов, а в некоторых случаях требуется дополнительная нагрузка, например, при измерении силы тока.

 

Вопрос: Как правильно измерить силу тока мультиметром на аккумуляторе?

Ответ: Для этого нужна нагрузка, в качестве которой можно взять лампочку от фары. На мультиметре выбирается режим измерения нужного тока. Далее положительный кабель соединяется с плюсом АКБ, в разрыв минуса подключается лампа.

 

Вопрос: Как можно проверить заряд аккумулятора простым мультиметром?

Ответ: Аккумулятор должен быть отсоединён от авто около пяти часов. Мультиметр переводится в режим “вольтаж” (DC). Выбирается значение 20 вольт. Теперь остаётся подключить провода от мультиметра к АКБ и наблюдать за цифрами на дисплее.

 

Вопрос: Как лучше проверить ампераж аккумулятора с помощью мультиметра?

Ответ: По сути, это то же самое, что измерить силу тока. Значит, нужно использовать нагрузку. Она не должна быть больше 120 Вт. Важно на мультиметре выбрать режим измерения нужного тока, а также максимальный предел Амперов.

 

Вопрос: Как проверить точное напряжение аккумулятора мультиметром?

Ответ: Измерив напряжение, вы узнаете состояние зарядки АКБ. Первое, что нужно сделать — отсоединить аккумулятор от машины и подождать несколько часов.

 

Как проверить емкость и силу тока аккумулятора мультиметром

Как проверить АКБ

Изучая, как померить емкость аккумулятора мультиметром, необходимо рассмотреть процедуру для батареи транспортного средства. Полноценная проверка автономного источника питания позволит избежать неполадок в электросети автомобиля, продлить срок эксплуатации АКБ.

Сначала аккумулятор необходимо отсоединить от системы машины. Допускается отключать только контакт «минус». Далее нужно включить мультиметр. Режим теста устанавливается в диапазон от 0 до 20 В.

Щупы мультиметра подсоединяют к контактам аккумулятора. К положительной клемме подводится красный провод, а к отрицательному выходу – черный. При правильном выполнении этой процедуры на экране прибора появится результат измерений.

Измерения при работающем двигателе

Поставьте авто на ровную площадку, откройте капот, поставьте на ручник и заведите. При заведенном моторе работает генератор и регулятор напряжения, которые заряжают аккумулятор. Поэтому напряжение на клеммах должно быть в пределах 13,5-14 вольт. В некоторых авто при разряженной АКБ и низкой температуре воздуха электроника автоматически увеличивает напряжение, чтобы ускорить зарядку. При этом оно должно плавно опускаться по мере заряда. Если этого не происходит, в банках активизируется процесс электролиза. Электролит начнет интенсивно выкипать. Перезаряд особенно опасен для современных гелевых батарей с ограниченным газовыделением.

Напряжение менее 13,4 вольт — признак недозаряда. Работа в таких условиях способствует сульфатации пластин и сокращает срок службы батареи.

При измерении напряжения нужно отключить все мощные потребители: фары, отопитель, аудиосистему. Иначе мощности генератора при работе на холостом ходу будет недостаточно для поддержания оптимального уровня напряжения.

Возможно несколько причин пониженного напряжения на клеммах:

1. Плохой контакт.
2. Поломка генератора.
3. Неисправность регулятора напряжения.

Нельзя эксплуатировать машину, аккумулятор которой работает в режиме недозаряда. Нужно безотлагательно локализовать и устранить причину сбоя. Если напряжение на клеммах и выходе генератора сильно отличается, нужно зачистить контакты на АКБ наждачкой или надфилем.

После проверки без нагрузки нужно включить фары и другие мощные потребители энергии, добавить обороты двигателя и повторить измерения. Если на высоких оборотах под нагрузкой напряжение падает до 13,4 вольт и ниже — требуется диагностика системы генератора и блока управления.

Как проверить аккумулятор мультиметром с отключенным двигателем?

Средний показатель, при проверке аккумулятора мультиметром, на неработающем моторе должен находится в пределах 12,5–13 В, при этом верхнее значение указывает на 100 % заряда, а нижнее – на 50 %. Числа приблизительные, но общую картину по ним понять просто. Также не стоит забывать, что снимать показания стоит непосредственно перед поездкой, а не после нее, как только вы заглушили двигатель. Особенно хорошо проводить ее, когда машина некоторое время не использовалась, например, утром, после ночи в гараже. Так видно, насколько хорошо АКБ способен держать заряд.

Теперь вы понимаете, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром. Этот прибор стоит приобрести каждому автомобилисту. Некоторые полагаются на показания бортового компьютера, но он не предоставляет достаточной точности. Встроенный вольтметр подключен к цепи приборов, расходующих энергию, а не напрямую к аккумулятору, следовательно, часть электричества расходуется «по дороге».

Как визуально проверить корпус аккумулятора автомобиля и кабели

Теперь пришло время проверить физическое состояние вашего аккумулятора. Поврежденный корпус батареи может не только помешать правильной работе батареи, но и в конечном итоге убить ее. Чтобы проверить его, вам необходимо извлечь его из вашего автомобиля.

Сначала отсоедините кабели, начиная с клеммы заземления, а затем положительной клеммы. Теперь открутите прижимной механизм, чтобы извлечь аккумулятор из лотка. Убедитесь, что удерживающий механизм работает. Если его нет установите его. Это оборудование предотвращает отскок аккумулятора и его повреждение во время движения автомобиля.

Поместите его  на рабочее место или аналогичную поверхность. Внимательно осмотрите корпус батареи на предмет возможных повреждений. Проверьте наличие выпуклой стороны или крышки, трещин вокруг корпуса или поврежденных клемм. Если ваша батарея повреждена, замените ее. Избыточная зарядка и внутреннее короткое замыкание приведут к раздуванию батареи, когда кислота превратится в газ. Поэтому, если вы обнаружите признаки выпуклости, проверьте и систему зарядки.

Теперь проверьте кабели. Проверьте на предмет износа, трещин или износа изоляцию вокруг кабелей и состояние кабельной резьбы. Замените их при необходимости. Убедитесь, что прижимной механизм на вашем аккумуляторе работает.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

Определить, в каком состоянии находится литий-ионный (наиболее распространенный вид современных батарей) аккумулятор довольно просто, если следовать этим указаниям:

• Отсоединяете накопитель энергии от автомобиля и ждете 5–6 часов.
• Мультиметр должен работать в режиме «вольтаж» (проверка напряжения).
• Стандартный литиевый аккумулятор вырабатывает ток в диапазоне 12,7–13,2 вольта. Переключатель устанавливается на показатель 20 или наиболее близко к нему. Так замеряется напряжение от этого значения и ниже.
• Провода, идущие от прибора, подсоединяются к батарее: красный на положительную клемму, черный – на отрицательную. Если провода одного цвета, то ориентироваться следует на их маркировку и подключать к противоположным зарядам, минус к плюсу и наоборот.

В зависимости от показателей прибора, следует принимать решение насчет замены или дальнейшего использования аккумулятора.

• 12,7–13,2 вольта – батарея заряжена и готова к работе;
• 12,1–12,4 V показывает, что зарядка аккумулятора произведена примерно наполовину и желательно увеличить уровень энергии;
• 11,6–12 вольт – сильное истощение и в качестве источника электричества аккумулятор не годится;
• Ниже 11-и V – оборудование полностью выведено из строя и попытки его использования могут привести к поломке.

Чтобы понять, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность мультиметром, не нужны особенные знания или специальное оборудование, достаточно немного времени и соблюдение перечисленных советов.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Как проверить плотность аккумулятора

2. Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью ареометра

Это испытание также называется проверкой силы тяжести электролита. Он покажет вам, полностью ли заряжена батарея, недостаточно заряжена или неисправна.

Для достижения наилучших результатов используйте влагомер со встроенным термометром. Некоторые влагомеры являются саморегулирующимися; другие влагомеры поставляются с таблицей пересчета для настройки показаний при проведении испытаний при различных температурах окружающей среды.

При выполнении этого теста наденьте кислотостойкие перчатки и защитные очки.

Предупреждение

При измерении температуры электролита никогда не используйте металлический термометр. Термометр может реагировать с серной кислотой и даже вызывать взрыв.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Можно произвести замер напряжения при включенном двигателе. Удовлетворительным показателем считается значение в 13,5–14 В. Оно указывает, что АКБ можно смело продолжать использовать.

Если число на измерительном приборе превышает 14,2 В, то аккумулятор не заряжается полностью, а генератор работает в усиленном режиме, чтобы снабдить все зависимые системы автомобиля энергией. Но следует учитывать окружающую обстановку при замере, холодной зимней ночью батарея могла разрядиться и генератор вырабатывает увеличенное напряжение, чтобы ее заполнить. Подождите 10–15 минут и повторите процедуру. Если значения снизились – все в порядке.

Если, при проверке мультиметром напряжения аккумулятора, с запущенным двигателем и отключении расходующих электроэнергию системах прибор показывает ниже 13 В, то это указывает на перебои в работе генератора, который не в состоянии заполнить АКБ до необходимого уровня.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:

1. 
   Лампа 12 В подключается к АКБ.
2. Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
3. Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора. Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Использование гидрометра для проверки аккумуляторной жидкости

1. Снимите крышки с верхней части аккумулятора.
2. Погрузите наконечник ареометра в первую ячейку батареи и выжмите колбу ареометра.
3. Отпустите лампочку, чтобы электролит попал в иглу ареометра.
4. Прочтите удельный вес электролита, как указано в инструкции на упаковке инструмента.
5. Запишите ваши значени и выполните тот же тест на остальных клетках.
6. Сравните свои результаты с результатами инструкций производителя инструмента.

В основном, если ваши показания падают между 1.265 и 1.299, ваша батарея заряжена. Когда ваши показания упадут ниже 1,265, ваша батарея будет недостаточно заряжена. В большинстве случаев медленный или быстрый заряд поможет восстановить заряд и улучшить химическую реакцию в батарее. Тем не менее, разница между 25 и 50 баллами или более (точка равна 0,001), между любыми вашими показаниями указывает, что батарея является сульфатированной, и вам необходимо заменить ее.

Как проверить заряд АКБ по индикатору

На многих необслуживаемых аккумуляторах установлены индикаторы заряда, позволяющие визуально определить состояние батареи. Эта опция впервые появилась на японской продукции и быстро завоевала популярность благодаря удобству и доступности.

Гидрометр, как называют индикатор, представляет собой прозрачное окошко на крышке батареи. Цвет окошка меняется в зависимости от состояния АКБ:

• Зеленый — полный заряд.
• Серый либо белый — нужно зарядить.

У некоторых индикаторов окошко краснеет при потере емкости.

Принцип действия прибора основан на изменении плотности электролита при разном уровне заряда. Работает это так:

К окошку прикреплена трубка с зеленым поплавком.

• При зарядке аккумулятора плотность электролита растет и поплавок поднимается, приближаясь к окошку.
• Если АКБ разряжена, плотность падает и шарик тонет в электролите. В результате окошко индикатора меняет цвет на серый или черный.

В некоторых моделях индикаторов имеется красный шарик, который всплывает при снижении плотности электролита. Этим обеспечивается красная индикация разряда.

При падении уровня электролита через окошко будет виден не шарик, а непосредственно электролит. Чтобы предотвратить разрушение пластин, в банки нужно долить дистиллированную воду и зарядить аккумулятор.

Достоинство индикатора в том, что устройство позволяет определить состояние батареи без применения специальных приборов. Это удобно при покупке аккумулятора или в дорожных условиях, когда нужно быстро проверить состояние АКБ. Однако индикация при помощи поплавка не всегда позволяет сделать точные выводы о работоспособности аккумулятора. Поэтому в случае сомнений нужно использовать мультиметр или нагрузочную вилку. Они пригодятся и в случае, когда нужно проверить батарею, не оснащенную индикатором.

Как проверить клеммы аккумулятора с помощью мультиметра

Грязные, корродированные или ослабленные клеммы приведут к проблемам с пуском или отсутствием запуска, и являются одной из основных причин, по которым люди думают, что у них есть «разряженный аккумулятор». Иногда такие проблемы трудно обнаружить с помощью простого визуального осмотра.

Здесь вы будете использовать вольтметр (или мультиметр, установленный на напряжение), чтобы проверить клеммы батареи на предмет падения напряжения, чтобы вы могли понять состояние ваших соединений батареи.

Сначала отключите систему зажигания. Сделайте это путем временного отсоединения катушки зажигания или удаления предохранителя, или реле топливного насоса (при необходимости найдите руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти катушку или предохранитель). Это предотвратит запуск вашего двигателя.

Красным плюсовым проводом коснитесь положительного полюса батареи и держите. Черным проводом (минусом) вашего измерителя прикоснитесь с клемме провода минуса который одевается на аккумулятор. Попросите помощника провернуть двигатель. Если ваш прибор регистрирует более 0,5 вольт, вам необходимо почистить или проверить физическое состояние клеммы и клемм.

Теперь проверьте другой аккумуляторный терминал. На этот раз, тем не менее, с помощью черного щупа вашего измерителя прикоснитесь к отрицательному полюсу батареи. Теперь прикоснитесь к красному зонду вашего измерителя к клемме кабеля, соединяющей тот же самый вывод батареи. Попросите вашего помощника запустить двигатель и проверить показания напряжения на вашем счетчике. Если оно превышает 0,5 вольт, необходимо проверить клемму аккумулятора на наличие повреждений или почистить ее.

Как проверить «ампераж» аккумулятора мультиметром?

Чтобы определить силу тока, которую выдает ваша АКБ, понадобится создать цепь с нагрузкой. В ее роли выступает любой прибор или оборудование, потребляющее электроэнергию. Для замера понадобится предпринять следующие действия:

• Прибор устанавливается в режим замера ампер, а переключатель на нем – на переменный ток, который обозначается английскими литерами AC.
• Отсоединяете клемму с плюса батареи и на ее место ставите отрицательный провод измерительного прибора.
• К оборудованию, которое выступает в качестве нагрузки, присоединяете отрицательную клемму АКБ и щуп измерителя с положительным зарядом.
• В зависимости от конструкции, смотрите на высветившееся число или отсчитываете его на шкале прибора.

Исправный и полностью заряженный аккумулятор демонстрирует показатели в пределах 12,6–13 В.

Проверка аккумулятора мультиметром или как сделать тест на герметичность крышки батарейного отсека с помощью мультиметра

Накапливание отложений на крышке аккумулятора является частой причиной появления «мертвой» батареи. Когда грязь и кислота смешиваются и накапливаются в верхней части и клеммах, заряд медленно начинает вытекать. Чтобы проверить, достигла ли ваша батарея точки утечки, используйте мультиметр.

Установите вольтметр на низкое значение на шкале напряжения. Включите вольтметр. Затем прикоснитесь к отрицательной клемме аккумулятора (-) черным датчиком вашего измерителя и коснитесь грязной крышки аккумулятора красным датчиком. Если ваш измеритель регистрирует даже небольшое количество напряжения, знать грязь проводит ток и есть утечка.

Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой?

Это самый точный метод, позволяющий определить степень заряда и способность аккумулятора работать при полной нагрузке. Его используют профессиональные автоэлектрики в сервисных центрах.

Нагрузочная вилка — прибор, объединяющий вольтметр и нагрузочное сопротивление. Продвинутые версии устройства оснащены еще и амперметром, который позволяет оценить ток нагрузки. Вилка работает в двух режимах:

1. измерение напряжения батареи;
2. имитация работы стартера.

Перед началом проверки следует включить режим вольтметра на нагрузочной вилке и подключить ее к аккумулятору. Если прибор показывает менее 12,7 вольта, АКБ нужно зарядить.

Показания вольтметра под нагрузкой	>10,2 В	9,6 В	9,0 В	8,4 В	<7,8 В
Процент заряда	100%	75%	50%	25%	0%

Проверять нагрузочной вилкой можно лишь полностью заряженную батарею!

Кроме напряжения, в обслуживаемом аккумуляторе необходимо проверить электролит. Он должен иметь уровень на 10-15 мм ниже заливного отверстия и плотность 1,27 г/см³ при 25 градусах Цельсия. В северных регионах плотность электролита может быть увеличена до 1,29 г/см³.

Для проверки используется специальный прибор — ареометр. Это стеклянная емкость с поплавком внутри. На поплавке обозначена шкала, по которой можно определить плотность жидкости, в которую он погружен.

Перед измерением плотности электролита необходимо проверить уровень и, при необходимости, долить в банки дистиллированную воду. После доливки АКБ нужно зарядить.

Диагностика выполняется следующим образом:

1. подключить нагрузочную вилку;
2. включить нагрузочное сопротивление на 5 секунд;
3. переключить вилку в режим вольтметра.

Напряжение на контактах аккумулятора на пятой секунде работы нагрузочного сопротивления говорит об уровне работоспособности батарей.

Частое применение нагрузочной вилки ускоряет износ аккумулятора. Поэтому при регулярной проверке лучше пользоваться мультиметром или индикатором.

Переустановка батареи

После очистки корпуса, клемм и лотка установите аккумулятор на место.

• Аккуратно положите его на лоток.
• Прикрепите к лотку с помощью прижимного механизма.
• Подключите клеммы. На этот раз начните с положительной клеммы и подключите минус или клемму заземления в последнюю очередь.
• После подключения терминалов распределите тонкий слой вазелина вокруг верхней части клемм и контактных столбов. Это препятствует накоплению коррозии вокруг клемм.

Быстрая проверка показателей аккумулятора

В ряде случаев владельцам авто совсем некогда заниматься отсоединением АКБ от машины, а также «копаться» с освещением и приборной панелью. Такие хозяева машин определяют уровень зарядки АКБ без ее снятия, прямо под капотом.

Этот процесс выглядит следующим образом:

1. Когда произошло замирание машины после выключения мотора, мультиметр подключают к АКБ по схеме: плюс к «+», минус соответственно к «минусу». Стоит учитывать, что показатели будут с незначительными отклонениями. 12,7Вольт – показатель нормы.
2. Затем машина заводится. Когда мотор заработает, напряжение поднимется до 14,7Вольт.
3. Рекомендовано проверить еще с нагрузкой (внешнее освещение, обогрев окон, средний режим печки). В таком случае норма – 14,6Вольт.

Измерить напряжение аккумулятора автомобиля мультиметром – задача посильная даже начинающему автолюбителю. Позволить себе дорогой аккумулятор, оснащенный специальным индикатором, может не каждый.

Практичным и универсальным вариантом считается измерение заряда АКБ мультиметром. Этот прибор, с говорящей приставкой «МУЛЬТИ», позволяет измерить не только напряжение, но и силу тока. Кроме того, мультиметр может пригодиться и для другой электротехники, включая телефоны, ноутбуки, шуруповерты. Помните, что приобретать такой прибор лучше у проверенных производителей в специализированных магазинах.

Как почистить автомобильный аккумулятор

1. Очистка корпуса батареи

Вы можете использовать простую процедуру для очистки корпуса батареи. Для этого вам нужно приготовить смесь из 8 унций теплой воды и одной столовой ложки пищевой соды. Это нейтрализует кислоту и помогает удалить грязь с корпуса аккумулятора и клемм.

Наденьте защитные очки и резиновые перчатки и, используя мягкую щетку, нанесите раствор на верхнюю часть батареи и по бокам корпуса. Если ваша батарея использует крышки отсеков (батареи подлежащие обслуживанию), не позволяйте смеси просачиваться под крышками и смешиваться с электролитом внутри.

Протрите раствором и чистой тряпкой. Продолжайте наносить моющий раствор до тех пор, пока не увидите никаких следов отложения.

2. Очистка клемм аккумулятора

Как и в случае с аккумулятором, удалите грязь и коррозию с клемм, используя пищевую соду и водный раствор.

Чтобы облегчить вашу задачу, вылейте смесь в пенопластовую или аналогичную одноразовую чашку и погрузите в нее клемму аккумулятора на одну или две минуты. Затем используйте инструмент для очистки батарейного отсека, чтобы закончить удаление коррозии с клемм. Повторяйте процедуру, пока не увидите, что оба кабеля свободны от коррозии.

3. Очистка батарейного отсека

Проверьте состояние батарейного отсека. Убедитесь, что на нем нет ни винтов, ни трещин, ни кусков грязи, ни следов коррозии. При необходимости используйте тот же раствор для удаления грязи и коррозии с поддона.

Как сделать прибор собственными руками

Когда необходимая техника отсутствует, прибор можно сделать самому, посмотрев видео. Из готовых приборов необходимо взять вольтметр, а оставшиеся детали сооружают из подручных средств. Трудности возникнут при расчетах и создании внутреннего сопротивления, для которого потребуется ток.

Подходящим материалом является нихромовая проволока, используемая для создания нагревательных спиралей в электрических плитках. Нихромовые элементы можно заменить металлической полосой из прочих нагревательных устройств.

Для напряжения 12 В показатель тока должен находиться в рамках 80-120 Ампер, а сопротивление – 0,1-0,15 Ом. Прибор для измерения такого сопротивления сложно найти. По этой причине подбирают длину одного элемента и измеряют ток, который он пропускает. После этого совмещают несколько подобных деталей.

Самодельный аппарат делают последовательно:

1. Подбирают нихромовую проволоку или нагревательную полосу и измеряют мультиметром до 15 А ток. Элемент должен пропускать 10-12 А.
2. Соединяют 10 таких деталей, получая нагрузку в 100-120 А. Проволоку необходимо надежно скручивать.
3. Полученный элемент помещают в подходящий корпус и фиксируют в нем. Если коробка небольшая, то проволоку несколько раз сгибают так, чтобы витки не касались друг друга. Параллельное соединение должно быть надежным, что обеспечивается изолирующими цилиндрами, которые устанавливают на изгибы.
4. Концы скрутки припаивают к контактам на выходе, а снаружи – к соединительным проводам.
5. Подключают вольтметр.
6. Крепят на концы соединительного кабеля зажимы, которые потом подсоединяют к аккумулятору.

Когда устройство будет готово, можно проводить измерения в домашних условиях.

Видео — проверка аккумулятора

Источники

• https://FB.ru/article/302717/kak-izmerit-emkost-akkumulyatora-multimetrom-poshagovaya-instruktsiya
• https://10carbest.ru/kak-proverit-akkumuljator/
• https://automonth.ru/proverka-akkumuljatora-multimetrom/
• https://santavod.ru/kak-proverit-akkumulyator-avtomobilya-multimetrom/
• https://EvoSnab.ru/instrument/test/kak-proverit-akkumuljator-multimetrom
• https://3batareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/kak-proverit-akkumulyator-avtomobilya-multimetrom-2
• https://3batareiki.ru/akkumulyatory/emkost-akkumulyatornoj-batarei
• http://jeepclubspb.ru/kak-proverit-akkumulyator-multimetrom/

Как проверить акб мультиметром

Чтобы узнать, заряжен ли аккумулятор, используется мультиметр. Этот прибор позволяет измерить емкость и силу тока батареи. Для этих целей можно использовать как цифровые, так и аналоговые мультиметры. Об особенностях проверки речь пойдет ниже.

Для измерения каких параметров может использоваться прибор?

Данный прибор позволяет осуществлять высокоточные измерения. Зная этот параметр, вы можете понять, нужно ли подзарядить аккумулятор. Причем речь идет не только о кислотных АКБ, но и о батареях, используемых в современных портативных устройствах, таких как смартфоны, планшеты, ноутбуки и т. д.

Чтобы проверить смартфон, необходимо установить регулятор мультиметра на 20 В, осуществлять измерения в режиме постоянного тока. Так вы получите наиболее точные результаты.

Аналогичным образом можно проверить любую батарею, вне зависимости от ее типа, емкости или предназначения. Для этого нужно лишь узнать номинальное напряжение устройства, указываемое на его корпусе или в документации. Если результаты измерения будут меньше этого значения, то АКБ нуждается в зарядке.

Если говорить об автомобильной батарее, то мультиметром можно проверить как напряжение, так и величину тока. Также данный прибор позволяет выявить факт утечки. Тогда проверяется как батарея, так и бортовая сеть авто. Как проверить аккумулятор мультиметром, рассмотрим в данной статье.

Измеряем емкость аккумулятора

Как определить емкость батареи мультиметром? Устройство выступает в роли своеобразного тестера. Проверяем аккумулятор мультиметром по следующему алгоритму:

1. Зарядите аккумулятор до тех пор, пока он не достигнет максимального уровня заряда.
2. Измерьте плотность и напряжение электролита, чтобы убедиться в том, что уровень заряда соответствует максимальному.
3. Нужно подключить аккумулятор к потребителю энергии с известной мощностью. Им может стать 40-ваттная лампа накаливания. Перед подключением лампочки засеките точное время начала эксперимента.
4. Лампа должна быть подключена к аккумулятору до тех пор, пока его напряжение не снизится вдвое в сравнении с изначальным показателем. После этого лампочку отключаем.
5. Далее сила тока в цепи, возникшая в момент нагрузки, умножается на количество часов разряда батареи. Если в итоге вы получаете значение, соответствующее номинальному показателю ампер/часов батареи, то она находится в отличном состоянии.

Это стандартная проверка аккумулятора мультиметром, которая позволяет выявить состояние батареи.

Измеряем уровень напряжения

Если вы хотите проверить уровень напряжения автомобильного аккумулятора, следует выбрать режим DC и переместить регулятор в положение 20 вольт. Чтобы проверить заряд, подсоединяем щупы устройства к клеммам батареи (красный – это плюс, а черный – минус). В момент проверки на экране мультиметра сразу же появятся нужные показатели.

Если ваш аккумулятор исправен и заряжен, то мультиметр выдаст цифру 12,7 вольт. Останется лишь замерить плотность электролита, после чего можно будет использовать батарею по назначению. Таким же образом вы можете проверить уровень напряжения гелевых батарей, установленных в двигателях различной мототехники, бензиновых и дизельных генераторов.

Проверка внутреннего сопротивления

Проверить, исправен ли ваш аккумулятор или его срочно нужно менять, также поможет мультиметр. Необходимо выполнить следующие действия:

1. Подключаем к аккумулятору лампу 12 В.
2. Через 5 секунд замеряем уровень напряжения на клеммах батареи.
3. Отсоединяем лампу от аккумулятора и вновь производим измерения.

В идеале разница между величинами не должна превысить 0,05 В. Это свидетельствует об исправном состоянии батареи. Увеличение данного показателя свидетельствует о том, что состояние аккумулятора ухудшилось. В этом случае данные необходимо проверить мультиметром еще раз, чтобы подтвердить или опровергнуть полученный результат.

Определяем утечку

Саморазряд аккумулятора – вполне нормальное явление, которое наблюдается даже в том случае, если батарея не подключена к потребителю электроэнергии. При недостаточном напряжении батарея оказывается не в состоянии запустить двигатель.

В паспорте каждого элемента питания указывается величина естественной разрядки. В особенности это касается аккумуляторов кислотного типа, уровень напряжения которых может снижаться довольно быстро.

Если же уровень напряжения автомобильного аккумулятора падает чересчур быстро, то следует искать источник утечки. Одним из них являются участки цепи с поврежденным или истонченным изоляционным слоем. Они выступают источниками утечки тока даже при выключенных источниках энергии. В результате может произойти полный разряд аккумулятора или даже самовозгорание поврежденного участка.

Особо опасной является поврежденная проводка в бортовой сети машины. Помимо снижения напряжения, возникает риск самовоспламенения устройства от искры, даже небольшой. К тому же, вас может ударить током вследствие замыкания.

Предотвратить проблему позволяет выявление утечки электричества с помощью мультиметра. Для этого сила тока аккумулятора проверяется при отсутствии потребителей электричества. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

1. Выключаем зажигание авто.
2. Отключаем все оборудование, работающее в дежурном режиме и таким образом воздействующее на аккумулятор. Речь идет о сигнализации, магнитоле и все устройствах, которые подпитываются током по умолчанию.
3. Устанавливаем на устройстве режим измерения силы тока, переведя переключатель в положение 10 А. Красный штекер вставляем в гнездо 10 ADC.
4. Теперь можно подсоединить устройство к аккумулятору, проверить наличие утечки. Устанавливать следует лишь красный щуп. Черный оставляем отсоединенным. При этом показатели силы тока должны находиться на нуле. Если же на экране мультиметра появляется какое-либо значение, то это свидетельствует об утечке. Для выявления ее источника необходимо выполнить тщательную диагностику бортовой сети машины. Лучше доверить ее специалистам, которые быстро устранят проблемы с током.

Общие рекомендации

Следует понимать, что мультиметр относится к чувствительным электронным устройствам, которые очень легко выводятся из строя. Чтобы для вашего тестера очередная проверка не стала последней, нужно следовать таким рекомендациям:

1. Чтобы проверить ампераж в обязательном порядке требуется дополнительная нагрузка. Ее максимальная мощность не должна превышать 120 Вт.
2. Проводя измерения, убедись в том, что включили устройство в режим измерения постоянного тока. Дело в том, что в большинстве современных моделей очень просто ошибиться, установив переключатель в режим измерения сопротивления, который находится на соседнем делении.

Таким образом, мультиметр позволяет быстро проверить автомобильный аккумулятор по нескольким параметрам, определив его заряд и степень выработки. Вы также имеете возможность измерить напряжение устройства. Кроме проверки автомобильного аккумулятора, прибор можно использовать для проверки литий-ионных, гелевых и прочих видов батарей.

измерение напряжения и ёмкости, лучший тестер

Когда возникает проблема, связанная с невозможностью завести автотранспортное средство, автолюбители в первую очередь проверяют аккумуляторную батарею на присутствие нужного напряжения. Зная как проверить аккумулятор мультиметром, можно с высокой точностью определить, нужна ли его замена или подзарядка. При этом для измерения понадобиться только сам прибор и умение им пользоваться.

Назначение и различия мультиметров

Мультиметр — это электроизмерительное устройство, сочетающее в себе несколько функций. В продаже встречаются измерительные устройства как бытового, так и профессионального класса. Существенное различием между этими классами заключается в точности полученного результата, что в конечном счёте отражается на цене приборов. Устройства бытового класса позволяют проводить измерения различных величин в широком диапазоне значений с невысокой точностью, в то время как профессиональные тестеры более ориентированы на небольшую группу измерений с небольшой погрешностью.

По принципу действия измерители подразделяются на два типа:

• аналоговые;
• цифровые.

Измерить параметры АКБ можно любым из этих типов устройств, но среди автолюбителей большей популярностью пользуется цифровой мультиметр. Связано это с простотой его использования и более наглядным получением результата измерения, по сравнению с аналоговым тестером.

В основе принципа работы аналогового тестера лежит преобразование измеряемого сигнала в силу тока, с последующей его визуализацией в виде отклонения стрелки на определённую величину. Цифровой же прибор, имея в своём устройстве микроконтроллеры, преобразует полученный сигнал в напряжение, а уже после, обработав его, выводит на дисплей в виде цифр.

Вольтамперметр стрелочного типа

Основным элементом такого типа прибора является электромеханическая головка. Будучи выполненной в виде рамки со стрелкой и находясь под действием переменного магнитного потока, она преобразует электрический сигнал, который поступает через измерительные щупы и элементы прибора, в механическое отклонение стрелки. Сила этого отклонения связана с величиной тока регистрируемой головкой.

Погрешность вычисления такого рода устройства зависит от чувствительности измерительной головки. Вероятность ошибки измерения стрелочным тестером обозначается числом, например, 0,1 или 2,0, и называется классом точности. Так, устройство с диапазоном измерения от нуля до 25 вольт и классом точности 1, сможет определить значение напряжения на автомобильной батарее с погрешностью 0,25 вольт. Достоинством аналогового типа по сравнению с цифровым является инерционность и слабое восприятие к внешним помехам, что позволяет с неплохой точностью проверить аккумулятор тестером.

Измеритель цифрового вида

Работа цифрового измерителя напряжения построена на использовании в своей схемотехнике аналого-цифрового преобразователя (АЦП). Эта микросхема является ядром устройства, от качества которой в большей мере зависит погрешность полученного результата. Кроме этого, класс точности зависит от параметров радиодеталей в приборе, качества реализации защиты от внешнего негативного влияния электромагнитных полей. Основной характеристикой такого типа устройств является разрядность. Чем выше класс разрядности тем точность измерения будет больше.

Например, если использовать мультиметр для проверки аккумулятора автомобиля со значением разрядности 2, погрешность результата будет составлять около 10%. Среднее значение бытового класса приборов при измерении напряжения постоянной величины составляет всего около 0,3 процента.

Немаловажной характеристикой цифрового тестера является и разрядность дисплея. Эта характеристика обозначает, сколько цифр может вывести прибор на экран. Например, когда разрядность равна 3 ³/4, это обозначает, что наибольшее значение величины измерения составит 3999. Тут следует отметить, что точность мультиметра не зависит от разрядности экрана, которая характеризует именно качество экрана.

Выбор и подготовка прибора

При принятии решения, каким лучше типом мультиметра проверить АКБ, меньшее предпочтение пользователи отдают стрелочным приборам. Связано это не только с классом точности, но и сложностью в интерпретации полученных результатов. Использование же цифровых приборов удобнее в плане подготовки к работе и наглядности полученного результата.

Перед тем как проверить аккумулятора автомобиля мультиметром, тестер нужно правильно настроить. Для этого сначала проверяют исправность элементов питания. Если при включении цифрового прибора на его экране высвечивается пиктограмма с мигающей батарейкой, это означает, что питающий элемент необходимо заменить. Для стрелочного прибора сигналом о замене питающего элемента будет невозможность установить стрелку в нулевое положение. Для корректного получения результата следует не только использовать настроенный прибор, но и проследить за окружающей температурой. Оптимальной температурой считаются 20 градусов по Цельсию.

Настройка цифрового прибора заключается лишь в правильном выборе диапазона измерения и подключении измерительных проводов, в то время как аналоговый прибор перед использованием потребуется откалибровать. Так, перед измерением ёмкости АКБ понадобится установить стрелку в нулевое положение. Для этого, закорачивая зажимы щупов между собой, крутят ручку потенциометра, выведенную на корпус устройства.

Если откалибровать прибор не удаётся, то просто выполняется замена элементов питания. Перед измерением напряжения мультиметр также калибруется путём поворота ручки установки нуля до тех пор, пока стрелка не переместится на деление, обозначающее начало отсчёта шкалы.

Определение параметров АКБ

Используя тестер, можно провести измерение всех основных параметров аккумуляторной батареи, а именно: тока утечки, величины заряда, значение ёмкости. Анализируя полученные данные, с большой вероятностью можно определить её работоспособность.

Так, пониженное значение напряжения, менее 12 вольт, обозначает, что батарее необходимо обслуживание, например, замена электролита. Если напряжение АКБ находится ниже 10 вольт и циклы заряд-разряд не помогают, то в батареи произошли необратимые химические процессы и её ресурс выработан. На это также косвенно может указать высокое значение тока утечки. Случается и так, что напряжение на батареи в норме, около 12,4−13 вольт, а при подключении к клеммам исправного автомобиля резко падает. Такое поведение указывает на потерю ёмкости АКБ.

Различаются следующие состояния для батареи:

• 12,6 до 13,2 в — заряд полный;
• 12 до 12,7 в — норма;
• 11,6 до 12 в — аккумулятор разряжен ниже допустимого уровня, нужна его подзарядка;
• 11,6 в и менее — АКБ полностью разряжен, скорее всего, потребуется его замена или регенерация.

Тестирование стрелочным устройством

Одним из самых популярных аналоговых устройств во времена СССР был прибор, называемый «цешка». Приборы это серии отличаются надёжностью и многофункциональностью. Из-за их большой популярности на рынок было выпущено множество моделей. Поэтому и сегодня можно встретить такие устройства в хорошем состоянии. Так как схемы приборов особо не изменились, то и измерения параметров АКБ можно рассмотреть на примере использования такого тестера.

Прибор включается в соответствии с инструкцией, указанной на внешней стороне фиксирующей крышки элементов питания. Для измерения величины заряда на аккумуляторе кнопкой переключения устанавливается режим работы, соответствующий значку «—». Ручка переключения диапазонов измерения, выполненная в виде галетного устройства, переводится на определённое значение V, превышающее предполагаемую величину, которую возможно получить при замере.

В частности, для Ц4342 переключатель устанавливается на значение 50 вольт. После этого измерительные провода подключаются к разъёмам тестера. Красный цвет разъёма обозначает положительный контакт, чёрный — отрицательный. Обратными концами проводов (щупами) касаются клеем аккумулятора, соблюдая при этом полярность, то есть плюс к плюсу, а минус к минусу.

В случае несоблюдения полярности стрелка отклонится левее нуля, если такое состояние держится долго, это может привести к повреждению прибора, так что нужно поменять расположение щупов. Если подключено всё правильно, то стрелка отклонится вправо от нуля на значение равное 6 по шкале V. Это значение соответствует напряжению на автомобильной батареи, равному 12 вольт.

Стрелочный мультиметр используется и для проверки ёмкости аккумулятора. Выполняется такое тестирование с помощью контрольного разряда батареи. Для этого вначале аккумулятор заряжается на 100 процентов, а затем делается замер его напряжения. После, подключив к нему лампу накаливания на 12 вольт с мощностью 60 Вт, засекают время. Такая лампочка создаёт нагрузку равную 5 ампер. Как только напряжение снизится наполовину, от своего максимального значения, лампочка отключается. Перемножение времени и тока нагрузки (лампочки) покажет примерную ёмкость аккумулятора.

Для определения тока утечки понадобиться изменить настройки прибора. Переключатель в тестере устанавливается на максимальное значение силы тока. Применительно к Ц4342 это значение будет составлять 2500 мА. Положительная клемма, приходящая с автомобиля на АКБ, остаётся на месте, а отрицательная снимается и подключается к положительному щупу мультиметра. Отрицательный щуп измерителя устанавливается на минус аккумулятора. При этом в автомобиле должно быть всё выключено, а ключ вынут из замка зажигания. Значение до 100 мА обозначает, что оборудование исправно. Если больше, значит, есть проблема.

Проверка электронным измерителем

Проведение измерения автомобильного аккумулятора цифровым тестером по принципу ничем не отличается от стрелочного типа. Мультиметр подключается парой проводов к аккумуляторной батарее. Каждый провод на одном из концов имеет штекер, вставляемый в гнездо тестера, а на другом — измерительный щуп.

Последовательность действий при измерении напряжения электронным мультиметром, можно представить в следующем виде:

1. Нажимается кнопка включения устройства ON/OFF.
2. Переключателем выбирается предел измерения, превышающий постоянное значение 12 вольт.
3. Штекера проводов устанавливаются в гнёзда V и COM.
4. Щупами дотрагиваются до клемм аккумулятора и снимают показания с экрана мультиметра.
5. Когда при снятии показаний на экране перед результатом появляется знак «—», то это указывает на неправильную полярность подсоединения щупов.

Измерение тока утечки проводится в разрыв минусового провода подключения аккумулятора. Но перед этим в приборе штекер из гнезда V переставляется в гнездо с маркировкой mA или A, а переключатель переставляется в режим измерения тока.

Стоит отметить и возможность проверки автомобильного аккумулятора без отключения его клеммы от генератора машины. Для этого, не включая зажигания, параллельно клеммам батареи подключают тестер в режиме измерения напряжения. Диапазон измерения выставляется около 20 вольт. Показания тестера, соответствующие нормальному состоянию батареи, будут в пределе 12,4−12,8 вольт. Затем автомобиль заводится. При этом напряжение должно подняться до отметки 14,6−14, 7 вольт. Такие показания говорят о работоспособности как АКБ, так и генератора машины.

Таким образом, используя мультиметр, можно провести измерения всех параметров автомобильного аккумулятора. После этого принять правильное решение о замене или реанимации батареи будет несложно.

Как проверить аккумулятор прибором мультиметр (вольтметр)

Мультиметр, или тестер – устройство с множеством функций, предназначенное для определения параметров электрического тока. Данное приспособление позволяет фиксировать заряд аккумулятора. Не важно, какой прибор будет применяться для реализации поставленных задач, главное – чтобы он исправно работал. Достаточно правильно проверить аккумулятор мультиметром, чтобы знать, насколько безошибочно работает устройство. С помощью этого прибора можно не только оценить напряжение, но и зафиксировать другие параметры АКБ.

Использование тестера

Параметры для проверки мультиметром

Благодаря настройке прибора, напряжение мультиметром измеряется с высокой точностью, что позволяет формировать определенные выводы: надо или нет заряжать батарею. С помощью мультиметра можно определить, нуждается или нет оборудование в дополнительной зарядке. Эти данные получают, исходя из величины напряжения.

Мультиметр определяет вольтаж не только в кислотных аккумуляторах, он может использоваться для батареек, устанавливаемых в мобильники. Чтобы узнать заряд батареи мобильного устройства, следует активировать режим измерения постоянного тока до 20 В. В результате цифровой прибор покажет значение показателя с точностью до сотых.

Обратите внимание! Если завести выходы мультиметра на корпус автомобиля, то можно посмотреть, есть или нет утечка тока. Таким же образом проверяется утечка в бортовой сети.

Аккумулятор, с которым работает шуруповерт, также можно подвергнуть такой проверке. В том случае, если полученное значение меньше номинального, требуется подзарядка. Номинальное напряжение указано в документах к электроинструменту.

Предусмотрено несколько способов для проверки емкости аккумулятора тестером. В результате удается исключить быстрый разряд батарей и продлить срок службы изделий.

Измерение напряжения

Когда требуется определить только напряжение, выбирают режим мультиметра DC. Если проверке аккумулятора мультиметром подвергается прибор, максимальное напряжение в котором составляет 20 В, переключатель режимов устанавливают на отметке 20 В. Далее на аккумуляторе черный щуп прибора присоединяют к минусу АКБ, красный – к плюсовой клемме. В это время на дисплее можно наблюдать значения постоянного тока.

С помощью этих данных можно проверить заряд аккумулятора мультиметром. Обычно при полном заряде в исправных автомобильных аккумуляторах сохраняется напряжение 12,7 В. Если в этом случае плотность электролита не нарушена, допускается дальнейшее применение источника электроэнергии по назначению.

Как подсоединяют мультиметр

Но как проверить зарядку аккумулятора телефона и других приборов мультиметром? Этот процесс ничем не отличается от проверки батареи авто. Подобные измерения можно проводить в литий-ионных батареях, используемых в мобильных аппаратах. Проверка заряда аккумулятора этим способом может проходить в гелевых и щелочных батареях, предназначенных для запуска:

• дизельных генераторов;
• двигателей мототехники;
• различных устройств, для сохранения рабочего состояния которых требуется поддержания заряда электричества на определенном уровне.

Важно! Современные модели необслуживаемых аккумуляторов уже оборудованы встроенным индикаторам, который показывает заряд батареи. Зеленый свет оповещает о полном заряде, белый – о низком, а черный – о разрядке. Если есть сомнения в работе этих приборов, можно проверить напряжение аккумулятора привычным способом.

Измерение емкости

При необходимости узнать емкость аккумуляторной батареи допускается применение мультиметра в качестве тестера. Померять показатели можно при помощи контрольного разряда АКБ. Чтобы получить значение емкости, сначала придется обеспечить наличие полного заряда. Поскольку необходимо убедиться, что получен максимальный заряд, выполняют замер плотности электролита и напряжения.

Далее необходимо позаботиться о наличии нагрузки определенной мощности. К примеру, достичь такого результата можно при подключении лампы накаливания, мощность которой составляет 24 Вт. При падении напряжения АКБ в половину лампу отключают. Важно не забыть зафиксировать начало эксперимента: следует указать точное время.

Измерение емкости в а/ч проводят путем умножения силы тока, присутствующего в цепи при сохранении нагрузки, на количество часов, затраченных на частичный разряд заряженного аккумулятора. Чем ближе полученное значение находится к номинальному, тем лучше состояние батареи.

Определение внутреннего сопротивления

Во время проверки исправности аккумулятора при помощи мультиметра определяют внутреннее сопротивление АКБ. Здесь важно знать не только вольты, но и амперы. Чтобы узнать, исправен источник питания или нет, можно оказать комбинированное воздействие путем одновременного использования лампочки на 12 В и мультиметра.

Простой способ измерения внутреннего сопротивления

Для измерения значения берут галогеновую лампу в 60Вт. Такая лампа потребляет ток в 5А. Если сила тока, или ампераж, равна 100А, то уровень потери не может быть меньше 1В. Значит, для 5 А показатель напряжения будет 0,05В.

Последовательность действий следующая:

• к батареи подключают лампу;
• через несколько секунд, после того, как засветилась лампа, определяют напряжение на клеммах АКБ;
• замерив вольтаж, лампу отключают, повторно определяют напряжение.

Если разница между полученными значениями не больше 0,05 В, батарея исправна. В случаях, когда эта цифра больше, повышается сопротивление. При таких результатах можно судить об ухудшении состояния батареи.

Проверка тока утечки

Обычно для батареи важно знать, не как измерить силу тока мультиметром, а как определить ток утечки. Разряжение АКБ может быть самостоятельным процессом, и не имеет никакого значения, выполнено подключение к потребителям электроэнергии или нет. Допустимый саморазряд можно посмотреть в документах на аккумулятор. Это естественный процесс, который наиболее выражен в кислотных аккумуляторах.

Но, кроме естественных утечек электрического тока, могут обнаруживаться истончения изолирующего слоя и влажные участки. Даже при отключении средств, потребляющих электроэнергию, происходит утечка тока, что грозит полной утратой заряда. В некоторых случаях происходит возгорание поврежденного участка. При повреждениях в бортовой сети авто такая ситуация очень опасна. Чтобы своевременно выявить проблему, выключают зажигание и устройства, пребывающие в «дежурном режиме».

Ток утечки в автомобиле

Как проверить аккумулятор в этом случае? Здесь нужно узнать силу тока для конкретной аккумуляторной батареи. Это можно сделать только при переключении измерительного прибора в соответствующий режим – 10 А. Также выполняют переключение на 10 ADС. Щуп красного цвета подводят к плюсовой клемме, черного цвета – к отсоединенному элементу. Результаты можно считать отличными при отсутствии показаний, если прибор выдал какое-либо значение, произошла утечка, и требуется оценка состояния бортовой сети. Подобные действия с целью определить утечку выполняют и в других системах.

Диагностические мероприятия требуют максимальной внимательности и аккуратности. При появлении искр вследствие выполнения запланированных манипуляций от замеров отказываются. В противном случае можно безвозвратно испортить прибор, поскольку измеряющий тестер не способен выдерживать сильный ток и не рассчитан на такое использование.

На заметку. Как провести нужные измерения и сохранить мультиметр исправным? Крайне важно правильно выбирать диагностические режимы для конкретных целей и контроля безопасного использования оборудования. К примеру, при проверке ампеража запрещено действовать без обеспечения требуемой нагрузки (120 Вт).

Важно! При проверке значений постоянного тока нельзя допустить активацию режима сопротивления, то есть надо действовать осторожно, поскольку режимы находятся на одном участке прибора.

Видео

Оцените статью:

Проверка Аккумулятора Автомобиля. 5 Способов Определить Работоспособность

Вопрос «как проверить аккумулятор автомобиля» возникает, как правило, в двух случаях: при покупке новой батареи или если обнаружилась какая-то неисправность АКБ, уже находящегося под капотом. Причина неисправности может быть как в недозарядке так и в перезаряде аккумуляторной батареи.

Недозаряд бывает из-за сульфатации пластин АКБ, которая возникает при частых поездках на короткие расстояния, неисправном реле регулятора напряжения генератора и включении прогрева.

Перезаряд также возникает из-за неисправности регулятора напряжения, только в этом случае он подает завышенное напряжение с генератора. Вследствие этого, осыпаются пластины, а если аккумулятор необслуживаемого типа, то он может подвергнуться и механической деформации.

Как проверить аккумулятор своими руками

Итак, как же проверить работоспособность аккумулятора автомобиля?

Диагностика аккумулятора — проверка напряжения, уровня и плотности.

Для этого нужно знать как:

Обычному обывателю из всех этих методов доступнее всего лишь тестером проверить аккумулятор автомобиля и визуально его осмотреть, ну и разве что заглянуть вовнутрь (если АКБ обслуживаемая) дабы посмотреть цвет и уровень электролита. А чтобы полностью проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность дома нужны еще денсиметр и нагрузочная вилка. Только так картина из состоянием батареи будет максимально ясна.

Поэтому, если таких приборов нет, то минимальные действия которые доступны всем — это использовать мультиметр, линейку и воспользоваться штатными потребителями.

Как проверить аккумулятор своими руками

Чтобы сделать проверку аккумулятора без спецсредств, нужно знать его мощность (скажем, 60 Ампер/час) и нагрузить его потребителями наполовину. Например, подключив параллельно несколько лампочек. Если спустя 5 минут работы они стали гореть тускло, значит, АКБ не работает как надо.

Как видите такая домашняя проверка слишком примитивна, поэтому без инструкции как узнать реальное состояние автомобильного аккумулятора не обойтись. Придется подробно рассмотреть принципы и все доступные методы проверки, вплоть до измерения плотности электролита и испытания нагрузкой с имитацией работы стартера.

Как визуально проверить аккумулятор

Осмотреть корпус аккумулятора на наличие трещин корпуса и потеков электролита. Трещины могут возникнуть в зимнее время, если АКБ плохо закреплен и имеет хрупкий пластиковый корпус. При работе на аккумуляторе собираются влага, грязь, испарения или потеки электролита, что, вместе с окисленными клеммами, способствует саморазряду. Проверить можно, если подключить один щуп вольтметра на «+», а вторым провести по поверхности АКБ. Прибор покажет, какое напряжение саморазряда имеется на конкретном аккумуляторе.

Потеки электролита можно устранить щелочным раствором (чайная ложка соды на стакан воды). А клеммы зачищаются наждачкой.

Как проверить уровень электролита в аккумуляторе

Уровень электролита проверяется только на тех АКБ на которых предусмотрено обслуживание. Для его проверки нужно опустить стеклянную трубочку (с нанесенными делениями) в заливное отверстие аккумулятора. Достав до сепараторной сеточки нужно зажать пальцем верхний край трубочки и вытащить ее. Уровень электролита в трубке будет равным уровню в батарее. Нормальный уровень 10-12 мм над пластинами аккумулятора.

Низкий уровень электролита зачастую связан с «выкипанием». В таком случае нужно просто добавить воды. Доливка электролита производится только в том случае, если есть уверенность, что он, так или иначе, вылился с АКБ.

Как проверить плотность электролита аккумулятора

Для измерения уровня плотности электролита понадобится автомобильный ареометр. Его нужно опустить в заливное отверстие аккумулятора и с помощью груши набрать такое количество электролита, чтобы поплавок свободно болтался. Затем посмотреть уровень по шкале ареометра.

Особенность такого измерение является то, что плотность электролита в аккумуляторе зимой и летом в некоторых регионах будет разной в зависимости от сезона и среднесуточной температуры на улице. В таблице представлены данные на которые стоит ориентироваться.

Время года	Среднемесячная температура воздуха в январе (зависимость от климатического района)	Полностью заряженная батарея	Батарея разряжена
			на 25%	на 50%
-50°С…-30°С	Зима	1,30	1,26	1,22
	Лето	1,28	1,24	1,20
-30°С…-15°С	Круглый год	1,28	1,24	1,20
-15°С…+8°С	Круглый год	1,28	1,24	1,20
0°С…+4°С	Круглый год	1,23	1,19	1,15
-15°С…+4°С	Круглый год	1,23	1,19	1,15

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Для проверки АКБ мультиметром, нужно перевести последний в режим измерения постоянного напряжения и установить диапазон выше максимального значения напряжения для заряженной батареи. Далее надо подключить черный щуп на «минус», а красный на «плюс» аккумулятора и посмотреть показания, которые выдаст прибор.

Напряжение аккумулятора не должно быть ниже 12 вольт. Если напряжение ниже – значит АКБ разрядился более чем наполовину и нуждается в зарядке.

Полная разрядка аккумулятора чревата сульфатацией пластин.

Проверка аккумулятора при работающем двигателе

Проводить проверку аккумулятора при работающем двигателе нужно выключив все энергопотребляющие приборы — печку, кондиционер, автомагнитолу, фары и т.д. Проверка производится стандартно, как и описано выше.

Обозначение показаний мультиметра при работающем аккумуляторе представлены ниже в таблице.

Показание тестера, Вольт	Что это значит?
	Пониженное напряжение, АКБ заряжается не полностью
13.5 — 14.2	Нормальные показатели
> 14.2	Повышенное напряжение. Как правило, указывает на то, что АКБ разряжен

Пониженное напряжение указывает на недозаряд АКБ. Вызвано это, как правило, неработающим/плохо работающим генератором или окисленными контактами.

Напряжение выше нормы скорее всего указывает на разряженный аккумулятор (это часто бывает при длительном простое транспорта, или в зимние периоды). Как правило, через 10-15 минут после подзарядки напряжение нормализуется. Если нет — проблема в электрооборудовании авто, что грозит вскипанием электролита.

Как проверить аккумулятор заряжен или нет при неработающем двигателе?

Во время проверки АКБ при заглушенном двигателе проверка мультиметром проводиться все тем же способом, как описывалось выше. Все потребители должны быть отключены.

Показания указаны в таблице.

Показание тестера, Вольт	Что это значит?
11.7	Аккумулятор практически полностью разряжен
12.1 – 12.4	АКБ заряжен примерно на половину
12.5 – 13.2	АКБ заряжен полностью

Проверка нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка — устройство, которое представляет собой некую электрическую нагрузку (как правило, резистор с большим сопротивлением или же тугоплавкая спираль) с двумя проводами и клеммами для подсоединения устройства к аккумуляторной батарее, а также вольтметром для снятия показаний напряжения.

Процесс проверки достаточно прост. Он состоит из следующих шагов:

1. Работать нужно при температуре +20°С…+25°С (в крайнем случае до +15°С). Нельзя проверять холодную батарею, так как вы рискуете значительно ее разрядить.
2. Вилка подключается к клеммам аккумулятора — красный провод к плюсовой клемме, а черный — к минусовой.
3. С помощью прибора создается нагрузка с силой тока 100…200 Ампер (это имитация включенного стартера).
4. Нагрузка действует на АКБ в течение 5…6 секунд.

По результатам показаний амперметра и вольтметра можно говорить о состоянии аккумулятора.

Показания вольтметра, В	Процент заряженности, %
>10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
	0

На полностью заряженном аккумуляторе после подачи нагрузки напряжение не должно упасть ниже 10,2 В. Если батарея немного разряжено, то допускается просадка до 9 В (однако в этом случае ее нужно обязательно зарядить). А после этого напряжение должно восстановиться почти сразу же, и через несколько секунд полностью.

Иногда бывает так, что если напряжение не восстанавливается, то велика вероятность замыкания одной из банок. Например, при минимальной нагрузке необходимо, чтобы напряжение восстановилось до 12,4 В (допускается до 12 В при немного разряженной батарее). Соответственно, чем ниже от значения 10,2 В упало напряжение — тем в худшем состоянии батарея. Таким прибором можно проверять аккумулятор как при покупке, так и уже установленный на автомобиле, причем не снимая его.

Как проверить новый аккумулятор?

Проверка автомобильного аккумулятора перед покупкой — это очень важная процедура. Во первых — при использовании не совсем качественной АКБ дефекты часто появляются лишь спустя определенное время, что лишает замены батареи по гарантии. Во вторых — даже при своевременном обнаружении контрафакта процедура гарантийной замены может быть довольно затяжная (проверка и оценка товара специалистами, и т.д.).

Поэтому, дабы избежать проблем, перед покупкой можно воспользоваться простым алгоритмом проверки, который на 99 % убережет от приобретения некачественных АКБ:

1. Внешний осмотр. Нужно посмотреть и на дату производства. Если АКБ более 2-х лет — лучше его не покупать.
2. Замеры напряжения на клеммах при помощи мультиметра. Напряжение на новой АКБ должно быть не ниже 12.6 Вольт.
3. Проверка АКБ при помощи нагрузочной вилки. Данную процедуру иногда сами продавцы предлагают сделать, если нет, то тогда желательно потребовать проверить работоспособность автомобильного аккумулятора нагрузочной вилкой самому.

Как проверить живой ли АКБ на машине без приборов?

Индикатор на аккумуляторе

Определить состояние аккумулятора на автомобиле, не имея специальных приборов довольно легко. Сделать это можно несколькими способами.

На современных АКБ имеется специальный индикатор заряда, как правило в виде круглого окошка. Определить заряд можно по цвету данного индикатора. Рядом с таким индикатором на АКБ всегда располагается расшифровка, указывающая то, какой цвет соответствует тому или иному уровню заряда. Зеленый — заряд полный; серый — половине заряда; красный или черный — полному разряду.

При отсутствии подобного индикатора можно воспользоваться двумя методами. Первый — при помощи фар. Остывший двигатель запускают, и включают ближний свет. Если на протяжении 5 минут работы свет не тускнеет, то все в норме.

Второй (так же на холодную) — включить зажигание, подождать минуту, и потом несколько раз нажать на сигнал. При “живом” аккумуляторе звук гудка будет громким и непрерывным.

Как ухаживать за АКБ

Чтобы избежать лишних неприятностей, следует регулярно проверять аккумулятор и уделять ему нужный уход. Для этого АКБ и его клеммы нужно содержать в чистоте, а при длительном простое разряжать/заряжать. При сильных морозах аккумулятор лучше забирать из под капота в более теплое место. Некоторые производители рекомендуют заряжать АКБ раз в 1-2 недели, мотивируя тем, что иногда потребление превышает самозаряд аккумулятора. Таким образом, проверка аккумулятора задача вполне посильная и необходимая для исправной работы автомобиля.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

заряд АКБ мультиметром (тестером) и нагрузочной вилкой, уровень и плотность » АвтоНоватор

Состояние аккумулятора автомобиля — предмет постоянной заботы владельца. Если за ним не следить, проблемы настигнут в самый неподходящий момент, и обижаться надо будет только на самого себя. Большинство водителей знает о важной и ответственной роли АКБ, выполняя осмотр и регулярно производя необходимое обслуживание. Но некоторые начинающие автолюбители не имеют представления, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, а также какие инструменты или приспособления для этого нужны. Вопрос важный, поэтому следует рассмотреть его со всех сторон.

Визуальный осмотр

Первым действием, выполняемым при осмотре АКБ, является обычный визуальный осмотр. Необходимо проверить, нет ли изъянов, видимых внешне:

• Нарушения целостности корпуса.
• Загрязнения, слой пыли или мелкого мусора.
• Состояние клемм, наличие белого или зелёного налёта окислов.
• Потёки электролита или влага.
• Ослабление контакта клемм, отсутствие плотности прилегания.

Внешний осмотр аккумулятора надо производить регулярно. Он не отнимет много времени, но позволит обнаружить первые признаки износа или разрушения, сигнализирующие о необходимости ремонта или замены. Каждый раз, когда владелец заглядывает под капот автомобиля, он должен уделить несколько секунд для оценки внешнего вида АКБ. Обнаруженные загрязнения, лужицы воды или потёки электролита следует удалить ветошью. Для удаления потёков электролита можно использовать слабый раствор щёлочи (на 100 г воды берётся 5 г соды), после чего корпус насухо протирают сухой тряпкой. Допускать наличие влаги на корпусе нельзя, поскольку это приводит к ускоренному интенсивному саморазряду.

Корпус аккумуляторной батареи должен быть целым, а грязь на контактах отсутствовать

Ослабленный контакт клемм уменьшает пусковой ток, что замедляет процесс зарядки, ухудшает запуск двигателя. Вследствие увеличения сопротивления и плохого прилегания контактов образуется налёт окислов, клеммы сильно нагреваются, усугубляя проблему еще больше. Вопрос решается зачисткой клемм мелкой наждачной бумагой, затяжкой контактов и смазкой техническим вазелином. Можно поступить ещё проще — проверяя уровень масла в двигателе, достаточно прикоснуться концом щупа к контактам. Этой капельки масла достаточно, чтобы защитить поверхность клемм от возникновения налёта окислов.

Как проверить аккумулятор на работоспособность

Существует два явных признака выхода АКБ из строя:

• Усилия стартера не хватает, чтобы завести двигатель. Искра слабая и поджечь топливную смесь она не в состоянии. Двигатель прокручивается с заметным трудом.
• Заряд АКБ быстро заканчивается. Это особенно заметно в зимнее время, когда заряда хватает лишь на несколько запусков.

При появлении признаков снижения работоспособности АКБ следует определить причину быстрого исчезновения разряда. Не всегда в этом виноват сам аккумулятор, нередко источником проблемы являются другие элементы:

• Слабый ток генератора не в состоянии качественно зарядить аккумулятор. Эту проблему надо решать на СТО.
• Неправильно подключенные устройства и приборы также способствуют ускоренной разрядке АКБ.
• Долгий срок службы аккумулятора, вызвавший износ устройства (сульфатация, механические повреждения, окисление).
• Проблемы с электропроводкой. Со временем изоляция перетирается, и появляется возможность замыкания.
• Неопытные или невнимательные водители нередко оставляют включенными некоторые приборы — магнитолу, индикаторы или лампочки. Это способствует расходу заряда АКБ.
• Отсутствие обслуживания. Если не производится постоянный уход за аккумулятором, срок его службы начинает стремительно сокращаться.

Когда внешние причины расхода заряда устранены или не обнаружены, вероятность отказа аккумулятора значительно увеличивается. Необходимо произвести проверку его работоспособности. Существует несколько методов определения его состояния:

Уровень и плотность электролита

Этот способ проверки годится только для измерения заряда обслуживаемых аккумуляторов. Устройство устанавливают на горизонтальную поверхность, откручивают все пробки банок и визуально определяют количество электролита в каждой из них. Он должен быть примерно на 1 см выше уровня верхушек пластин. Если требуется более точная проверка, понадобятся градуированная или простая стеклянная трубка и линейка. Трубку опускают в электролит до упора в край пластины, свободный конец зажимают пальцем и вынимают её из банки. Измеряют длину столбика электролита, оставшегося в трубке. Она должна составлять 10-15 мм. Если уровень не соответствует номинальному значению, доливают до нужного количества дистиллированную воду. Подобным образом производят проверку уровня в каждой банке.

Немного устаревший ареометр с семью поплавками для измерения плотности электролита

Для проверки плотности понадобится ареометр. Он представляет собой стеклянную колбу, на верхнем конце которой установлена резиновая груша, а внутри находится поплавок с нанесённой шкалой (градуировкой). Для проверки следует опустить свободный конец трубки в электролит и с помощью груши втянуть его внутрь. Поплавок должен свободно плавать в жидкости. Линия градуировки, совпадающая с поверхностью электролита, покажет значение плотности в г/см³. В норме она составляет 1,28+- 0,01 г/см³. Понижение значения на 0,01 означает разряд на 5-6%. Проверку надо производить в соответствующих условиях:

• Произведена полная зарядка АКБ.
• Температура воздуха должна составлять 25^о.

Если при проверке получено значение 1,23 г/см³, значит, плотность упала на 0,05 г/см³, что означает падение заряда примерно на 30%. Нужна подзарядка. Рекомендуется производить такую проверку раз в полгода. Если после полной зарядки показания не соответствуют контрольным значениям, необходима замена электролита.

Измерение ёмкости

Методика состоит в осуществлении контрольного разряда батареи с заранее известными показателями нагрузки. Определяется, за какое время устройство отдаст половину своего заряда при известной нагрузке. Единицей измерения служат ампер-часы (а/ч). Для проверки ёмкости необходимо полностью зарядить АКБ. Затем следует убедиться в полноте заряда, для чего надо проверить плотность и объём электролита. После этого к аккумулятору подключается потребитель с заранее известной мощностью, например — лампа на 24 Вт, отмечается точное время подключения. Лампа горит до момента падения напряжения АКБ на 50% от первоначального значения (при полной зарядке устройства). Время, потраченное на половинный разряд батареи, умножается на силу тока, присутствующего в цепи аккумулятор-лампа при подключенной нагрузке. Полученная величина сравнивается с паспортным значением ёмкости в а/ч. Чем ближе окажутся оба показателя, тем лучше техническое состояние аккумулятора.

Другой способ определения ёмкости менее информативен, но позволяет гораздо быстрее получить ответ, работоспособен аккумулятор, или нет. Необходима лампа (нагрузка может быть любой, но лампа удобнее), забирающая половину тока батареи. Например, если паспортная ёмкость составляет 7 а/ч, то лампа должна создавать нагрузку 3,5 В. Лампа подключается и выдерживается пару минут. Если она постепенно тускнеет, значит, аккумулятор неработоспособен и проводить проверку дальше незачем. Если же этого не происходит, надо измерить напряжение на клеммах. Показатель 12,4 В и выше свидетельствует об исправности, а меньшее значение свидетельствует о необходимости замены АКБ.

Проверка напряжения мультиметром

Проверка напряжения аккумулятора с помощью бортового компьютера зачастую даёт неверный результат, поскольку измерение производится через несколько различных потребителей. Точные показатели можно получить только отдельным измерением напряжения с помощью мультиметра. Проверка производится без нагрузки, с отсоединённым от бортовой сети аккумулятором. При полной зарядке он должен выдавать 12,6-12,9 В. Более точное значение для данной батареи можно узнать в паспорте устройства.

Значение напряжения в 12,78 В говорит о полной зарядке аккумулятор

Измерение производится тестером, установленным на постоянный ток (DC), диапазон измерения — 20 В. Красный щуп включается в гнездо мультиметра, соответствующее диапазону измеряемого тока 10-20 А. Затем чёрный щуп присоединяется к минусу, а красный — к плюсу АКБ. Если щупы перепутать местами, на дисплее значение будет отображено со знаком «минус». Прикосновением концов щупов к клеммам аккумулятора измеряется напряжение. Необходимо помнить, что время касания не должно превышать более 2 секунд, в противном случае можно испортить аккумулятор.

Только что заряженная батарея нередко отдаёт большее напряжение, чем указано в паспорте — 13 В и более. Это связано со свойствами электролита и не является действительным значением. Для получения точной информации рекомендуется производить измерения через 2 часа после окончания зарядки. Показания прибора в районе 12,7 В означают исправность батареи. Если устройство выдало значение 11,7 В, заряд аккумулятора полностью отсутствует.

Нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка — это электротехническое устройство, предназначенное для определения величины заряда автомобильного аккумулятора. Возможности прибора позволяют определить не только степень загрузки, но и общую работоспособность АКБ. Первые конструкции представляли собой вольтметр с параллельно подключенным к нему нагрузочным резистором и двумя контактами. Современные приборы оборудуются массой дополнительных узлов — амперметрами и прочими устройствами для диагностики электрической системы машины. Существует достаточно большое количество разновидностей нагрузочных вилок, но принципиального отличия они не имеют, вся разница заключается в величине нагрузки и пределах измерения. Есть конструкции, предназначенные для работы с кислотными или щелочными аккумуляторами, кроме того, существуют устройства, производящие измерение заряда отдельных банок. От двух контактов большинство производителей отказались, устанавливая на свои приборы один зажим типа «крокодил» на проводе и второй операционный контакт. Такая конструкция намного удобнее.

Нагрузочная вилка имитирует работу стартера автомобиля, потому напряжение начинает проседать

Перед началом измерения необходимо отсоединить аккумулятор от бортовой сети, протереть его насухо ветошью и очистить клеммы от налёта окислов. Проверка производится поэтапно:

• Через 6-7 часов, прошедших после окончания зарядки или остановки двигателя, производится измерение рабочего напряжения батареи без нагрузки. На современных приборах это делается путём присоединения плюса (зажим на собственном проводе) к соответствующей клемме АКБ и кратковременном касании минусовым контактом второй клеммы без подключения нагрузочных спиралей (сопротивления). Фиксируются показания вольтметра. На этом первый шаг заканчивается. Можно сравнить полученное значение с эталонными данными из паспорта. Полной зарядке батареи соответствует напряжение порядка 12,9 В. Уменьшение этого значения на 0,3 В означает падение заряда на 25%. Например, если вольтметр показал 12,3 В, то заряд составляет около 75%.
• Если первый этап прошёл успешно и продемонстрировал полный заряд аккумулятора, приступают ко второму шагу проверки. На этот раз измерения будут производиться под соответствующей нагрузкой. В цепь включается соответствующее сопротивление и вновь производится контакт минуса с соответствующей клеммой аккумулятора, только в данном случае производится не кратковременное прикосновение, а 5-секундное удержание контакта, и фиксация показаний вольтметра производится на 5 секунде. Для полноценно работающего аккумулятора полученное значение должно составлять 9 В или чуть выше. Меньшие значения свидетельствуют о нарушениях работы АКБ и необходимости обслуживания, замены электролита или полной замене устройства.

Во время прикосновения контакт искрит и довольно сильно нагревается. Это нормально, но между измерениями рекомендуется немного (3-5 минут) подождать, чтобы щуп нагрузочной вилки успел остыть. По этой причине не следует производить измерения слишком часто, так как подобный вид проверки отрицательно сказывается на функциональных возможностях аккумулятора. Другие конструкции нагрузочных вилок имеют некоторые особенности в конструкции, поэтому необходимо перед первым использованием изучить руководство пользователя. Тем не менее, общие правила проведения проверки у всех типов одинаковы, разница лишь в деталях.

Постоянное наблюдение за состоянием и работоспособностью автомобильного аккумулятора позволяет избежать серьёзных проблем. Регулярный осмотр и обслуживание батареи способствует увеличению срока службы устройства и обеспечивает штатное функционирование всех систем автомобиля. Важность этой процедуры обусловлена не столько соображениями экономии, позволяющей отложить приобретение нового аккумулятора на некоторое время, сколько возможностью исключить нежелательные остановки или необходимость «прикуривать» от АКБ других автомобилей. Далеко не всегда на дороге встречается другой автомобиль, владелец которого сможет оказать подобную услугу, поэтому необходимо позаботиться о себе заранее.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как проверить ток автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра —

Автомобильный аккумулятор является основным компонентом транспортного средства, все негативное, что происходит с аккумулятором, будет иметь прямое влияние на весь автомобиль, вы не сможете включить двигатель, фары перестанут работать и т. Д., Поэтому необходимо периодически проходить техосмотр. быть необходимо для обеспечения работы аккумулятора на полную мощность.

Существуют определенные шаги, в которых приведены инструкции по тестированию аккумуляторных батарей автомобиля с помощью мультиметра

Шаг — 1

Проверьте свой счетчик

Первое, что вам нужно сделать, это проверить свой счетчик; это может быть достигнуто установкой функций в омах.Показания должны быть около нуля, когда вы подключаете измерительные провода, и показания должны быть равны 1, когда соотношение разделено. Если ваша батарея не соответствует этому шаблону, значит, с ним что-то не так.

Обычно на рынке доступны мультиметры двух типов: аналоговые мультиметры и цифровые мультиметры. В то время как цифровые мультиметры демонстрируют числовой дисплей, аналоговые мультиметры обеспечивают показания с помощью микроамперметра с движущимся указателем.

Шаг — 2

Установить мультиметр на напряжение 20 В

Если у вас есть специальный диапазон для тестирования автомобильного аккумулятора, выберите на мультиметре значение постоянного напряжения (или настройку 12 В).Обычно напряжение постоянного тока обозначается буквой V, за которой следует короткая линия с пунктирной линией под ней. Волнистая линия после буквы V — это напряжение переменного тока (переменного тока), которое используется для проверки напряжения домашней электросети.

Большинство ручных дальномеров имеют диапазон 20 В, что вам понадобится для проверки автомобильного аккумулятора. Диапазон 20 В означает, что он будет измерять от 0 до 20 В. См. ниже.

Найти больше : НЕОБХОДИМА ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ?

Шаг — 3

Выключить зажигание и радио

Для проверки автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра необходимо выключить двигатель и радио.

Шаг — 3

Найти аккумулятор в автомобиле

Аккумулятор в автомобиле находится в основном в машинном отделении. Откройте и найдите аккумулятор рядом с двигателем.

Шаг — 4

Подключите мультиметр к батареям

Правильный мультиметр, такой как Fluke 87V, будет поставляться с двумя шнурами на одном конце с датчиком и проводом на другом. Поэтому убедитесь, что вы вставляете шнуры правильными концами.

Подключите положительный полюс к положительному, а отрицательный — к отрицательному.

Красный кабель или вывод мультиметра следует подключить к порту + и подключить к положительной клемме автомобильного аккумулятора.

Подробнее : Почему из моего автомобильного кондиционера не подается холодный воздух?

Подробнее: Как проверить ток холодного пуска с помощью мультиметра?

Черный кабель должен подключаться к порту — (Neg, Ground) цифрового мультиметра, а также к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора.

Шаг — 5

Измерение напряжения

Как только вы включите мультиметр и правильно установите диапазон напряжения, мультиметр покажет напряжение батареи.

• Как считывать показания счетчика

Автомобильные аккумуляторы обеспечивают 12,6 В постоянного тока через шесть ячеек, вырабатывающих по 2,1 В.

Напряжение	Статус заряда
Ход двигателя: 13.От 7 до 14,7 вольт	ХОРОШО
Двигатель выключен	Статус заряда
12,6 В: полностью заряжен	Заряд 100% — ХОРОШО
12,4 В: заряд 75%	75% заряжено — ХОРОШО
12,2 В: 50%	Заряд 50% — требуется заряд
12 В: 25%	Заряд 25% — требуется заряд
11.9 В и ниже: фактически нулевой заряд	Батарея разряжена

То, что батарея читает больше 12,6 вольт, не всегда означает, что батарея в порядке. Батарея может считывать напряжение более 12,4 вольт, но выходного тока холодного пуска (CCA) недостаточно для запуска двигателя. В следующей части вы узнаете, как провести тест зарядки аккумулятора.

Проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра, поставив нагрузку

Нагрузка подается на батарею, пока контролируется ее напряжение.Сделать это можно, запустив двигатель, включив свет и контролируя напряжение с помощью мультиметра, имеющего режим мин / макс. Это автоматически сохранит высокое и низкое напряжение, которое он снимает. Высокое напряжение, скорее всего, будет в области 14 В и будет совершенно нормальным явлением, в то время как падение ниже 9,6 В во время процесса будет указывать на то, что он больше не может эффективно удерживать заряд и нуждается в замене.

Подробнее:

Как очистить радиатор пищевой содой

Проверить состояние батареи

Все, что ниже ставки заряда 75%, или около 12.45 В, как правило, означает, что батарея недостаточно заряжена и требует подзарядки. Однако это не означает, что это плохо. Если после подзарядки не держит заряд, значит есть другие проблемы, которые нужно выяснить.

Перед обнаружением других проблем необходимо сначала зарядить аккумулятор

1 ^st Метод

• Многие автовладельцы просто заводят автомобиль от внешнего источника и позволяют генератору заряжать аккумулятор.
• Пока генератор заряжается, аккумулятор в большинстве случаев работает, это не лучший способ зарядить автомобильный аккумулятор.

2 ^nd Метод (Рекомендуемый метод)

• Возьмите любое 12-вольтное зарядное устройство.
• Подсоедините красный положительный зажим к положительной клемме аккумуляторной батареи.
• Подсоедините отрицательный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
• Примечание. Многие автомобили имеют клеммы для запуска аккумуляторной батареи под капотом. В большинстве случаев производители автомобилей рекомендуют использовать перемычки для зарядки аккумулятора
.

Если автомобильный аккумулятор все еще быстро разряжается, тогда?

Прочие проблемы

Плохое соединение

Когда вокруг клемм аккумуляторной батареи возникает коррозия, соединение может нарушиться, и у автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском.Это может быть связано с корродированными или даже ослабленными клеммами батарей. Когда ключ повернут, автомобиль может испытывать трудности с запуском, медленным запуском или быстрым щелчком.

Короткое замыкание

Обычно короткое замыкание возникает, когда положительная и отрицательная клеммы аккумулятора соединяются с проводом с низким сопротивлением, например с проводом. При низком сопротивлении в соединении будет протекать большой ток, вызывая доставку большого количества энергии за короткий период времени.

Неисправность генератора

Очень простой способ проверить, работает ли генератор, — запустить автомобиль и отсоединить положительный полюс аккумуляторной батареи. Если автомобиль перестает двигаться, вероятно, у вас неисправный генератор.

Вы также можете проверить внутреннее освещение и освещение приборной панели. Если вы заметили, что огни светятся ярко, но постепенно гаснут, то у вас на руках плохой генератор переменного тока. Это связано с тем, что, хотя аккумулятор запускает зажигание и свет, генератор по-прежнему будет продолжать работать во время движения автомобиля.Поэтому, если индикаторы загораются, но не имеют такой же яркости, значит, аккумулятор не заряжен должным образом.

Узнать больше : Что делать при перегреве автомобиля 6 Шаг

Батарея требует замены

Это лишь несколько ключевых объяснений необходимости замены автомобильного аккумулятора.

• Старый аккумулятор
• Медленное начало
• Сгибает или щелкает, но не запускается
• Приборная панель работает, машина не заводится
• Более частое начало прыжка

Как проверить ток автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Когда у вас возникают проблемы с запуском автомобиля, мир кажется гнилым местом.

Мы садимся в машины, чтобы поехать куда-нибудь, и это ужасное чувство, когда машина не заводится. Доставить это механику — утомительно и дорого. Часто проблема в умирающем аккумуляторе.

Позвольте нам показать вам, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра, чтобы сэкономить ваше время и проблемы.

Проверить аккумулятор не составит труда, если у вас есть мультиметр. Эти удобные машины делают процесс простым и быстрым. Следуйте нашим советам, и вы получите хорошие результаты всего за несколько минут.

Вот весь процесс.

Как проверить ток автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Начните с мультиметра

Первое, что нужно сделать, это проверить свой измеритель. Измените функцию на Ом и соедините провода вместе. Если он показывает 0 Ом, все в порядке. Когда провода разделены, показание должно быть 1.

После этого проверьте руководство пользователя на предмет номинальной силы тока. Каждая модель мультиметра рассчитана на определенный ток, и рейтинг должен быть достаточным для проверки автомобильного аккумулятора.Вы можете сделать это, проверив руководство пользователя своего устройства.

После того, как вы узнаете, что ваш мультиметр работает правильно, вам нужно выбрать соответствующую функцию на вашем мультиметре. При измерении силы тока автомобильного аккумулятора выбирайте силу постоянного тока. Вы должны сделать это, потому что источник питания для вашей системы определяет тип тока, который будет измеряться.

Последнее, что нужно сделать, это установить на мультиметре диапазон намного выше ожидаемых значений. Это обеспечивает максимальную чувствительность вашего устройства к силе тока.Вы должны сделать это, чтобы не перегореть предохранитель.

В ситуациях, когда мультиметр ничего не считывает, когда он подключен к вашей системе, уменьшите радиус действия вашего устройства.

Теперь о батарее

Ваш мультиметр должен идти с двумя кабелями. У одного должен быть зонд на конце, а у другого — провод. Убедитесь, что вы подключаете шнуры к правильным клеммам.

Подключите плюс к плюсу, а минус к минусу. Кроме того, руководство пользователя будет большим подспорьем, чтобы убедиться, что вы все правильно поняли.

Прежде чем тестировать схему, позаботьтесь о себе.

Обязательно используйте защиту для глаз, перчатки для рук и другую защитную одежду. Еще одна важная вещь — снять все украшения, потому что они могут быть проводниками электричества. Когда вы уверены в своей безопасности, вы готовы к тесту.

The Test

Включите фары автомобиля примерно на 30 секунд. Это устранит любые странные заряды, проходящие через систему вашего автомобиля.Затем подключите провода мультиметра к клеммам аккумулятора. Проверить чтение. Вот краткое руководство к результатам:

• Если показания превышают 12,5 В, это означает, что аккумулятор заряжен и находится в отличной форме.
• Если показания находятся в диапазоне от 12 до 12,3 вольт, ваша батарея работает на 75% и не требует слишком быстрой замены.
• Наконец, если ваша аккумуляторная батарея работает в критическом состоянии и составляет около 11,8 вольт или меньше, это означает, что она работает примерно на или 25% своей полной емкости.Его следует заменить как можно скорее.

Заключение

Тесты мультиметра не зря используются во всем мире. Они быстрые, простые и очень надежные.

Можно провести дополнительное нагрузочное тестирование, особенно если вы ожидаете холодную погоду.

Для большинства людей это руководство по тестированию автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра должно помочь избежать распространенных проблем с аккумулятором.

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра?

Есть и другие способы проверить автомобильный аккумулятор, помимо мультиметра.

В любом случае вы можете проактивно проверять и предотвращать дальнейшие проблемы с аккумулятором, если знаете, как проверить состояние аккумулятора вашего автомобиля.

Владельцы автомобилей и механики используют еще два метода:

Очень простой способ проверить аккумулятор вашего автомобиля — это использовать фары.

Для этого выключите автомобиль и включите фары. Оставьте их на пятнадцать минут. По прошествии этого времени заведите автомобиль и посмотрите, как яркость фары.

Если резко тускнеют фары, значит аккумулятор разряжен. Медленный запуск или отказ от запуска означает то же самое.

Этот простой тест можно проводить где угодно, и он должен выявить состояние вашей батареи.

Слабый аккумулятор почти всегда ведет к полному выходу из строя. Вам следует заменить его, прежде чем вас поймают в том месте, где вы не хотите быть.

Проверьте автомобильный аккумулятор с помощью Power Probe tool.

Выключите зажигание. Снимите положительную клемму и подсоедините красный провод.Подключите черный провод к отрицательной клемме. Если аккумулятор исправен, то его напряжение должно быть в пределах от 12,4 до 12,7 вольт. Если он ниже, значит, он, вероятно, выходит из строя и его следует заменить.

Когда датчик подключен, помощник может запустить двигатель за вас. Если во время двухсекундного использования стартера напряжение падает ниже 9,6, значит, аккумулятор не держит полный заряд. Замена должна быть установлена ​​как можно скорее.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?

Аккумулятор автомобиля, особенно нового, может оставаться заряженным, потребляя энергию от двигателя автомобиля.

Автомобильные аккумуляторы могут прослужить 4-5 лет без замены. Бывают также обстоятельства, когда у хороших автомобильных аккумуляторов заканчивается заряд из-за чрезмерного использования или дефектов автомобиля, которые напрямую влияют на нормальный заряд и использование аккумулятора.

Итак, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор? Давайте вместе пройдемся по процессу.

Подготовьте свои СИЗ (средства индивидуальной защиты). Перчатки и защитные очки защищают ваши руки и глаза от большинства проблем.

Подготовка аккумулятора

Большинство аккумуляторов можно заряжать, не вынимая их из автомобиля.Однако, если места для зарядных кабелей недостаточно, следует отсоединить аккумулятор и вынуть его для облегчения доступа.

При снятой батарее убедитесь, что клеммы чистые. Легкие загрязнения легко удаляются щеткой. Сильную грязь или ржавчину можно удалить металлической щеткой или удалить с помощью чистящей жидкости.

Запишите, какой у вас аккумулятор. Существует около шести различных типов аккумуляторов, хотя в автомобилях обычно используются только два или три. Для каждого может потребоваться зарядное устройство разного типа.Эта информация должна содержаться в руководстве пользователя и самой батарее.

Зарядка аккумулятора

Приобретите автомобильное зарядное устройство, подходящее для вашего аккумулятора и предназначения. Существуют разные типы зарядных устройств, от быстрых до медленных зарядных устройств и от ручных до цифровых зарядных устройств, которые могут автоматически останавливать процесс зарядки после полной зарядки аккумулятора. Обязательно прочтите руководство по эксплуатации зарядного устройства, чтобы убедиться, что вы можете использовать его должным образом.

Перед включением зарядного устройства проверьте кабельные соединения зарядного устройства с аккумулятором.Подключите черный кабель зарядного устройства к отрицательной клемме. Затем подключите красный кабель к положительной клемме аккумулятора. Убедитесь, что кабели правильно подключены к батарее. Смешивание отрицательной и положительной клемм может привести к повреждению аккумулятора и возгоранию.

Установите и подключите зарядное устройство. Выберите правильные настройки зарядного устройства в соответствии с требованиями к зарядке аккумулятора. После зарядки аккумулятора убедитесь, что он работает. Для этого вы можете использовать методы, которые мы уже объяснили.Если аккумулятор находится в автомобиле, подключите его и проверьте, запустив двигатель.

Признаки неисправности автомобильного аккумулятора

Одной из наиболее частых проблем, с которыми сталкивается автомобиль, является разряженный или разряженный аккумулятор.

Давайте взглянем на эти проблемы с автомобильными аккумуляторами, с которыми мы часто сталкиваемся.

Старые или устаревшие аккумуляторы — Автомобильные аккумуляторы всегда достигают предела. Это может длиться несколько лет, но в какой-то момент из-за постоянного использования детали изнашиваются.

С учетом нескольких факторов, в том числе экстремальных температур, аккумулятор со временем разряжается.Вам обязательно понадобится новая замена, когда ваша батарея достигнет финальной стадии.

Автомобиль очень медленно заводится — Двигатель заводится при повороте ключа, но автомобиль заводится медленно.

При возникновении этой проблемы проверьте аккумулятор.

Автомобиль не заводится — Включение зажигания приводит к длинному нажатию рукоятки или просто щелчку. Если проблема в аккумуляторе, вы можете подзарядить его или запустить от рывка и попробовать еще раз.

Но если это повторяющаяся проблема, аккумулятор необходимо проверить или заменить.

Вашему автомобилю необходимо несколько запусков от внешнего источника — Если у вас возникла эта проблема и у вас старый аккумулятор, замените его и наблюдайте за результатами после замены. Если у вас есть новый автомобильный аккумулятор, но вам все еще нужен запуск от внешнего источника, проверьте аккумулятор.

Возможно, у вас преждевременно разрядился аккумулятор. Вам необходимо проверить аккумулятор, проверить гарантию и, при необходимости, заменить автомобильный аккумулятор. Ваша батарея может испытывать паразитный разряд.

Может быть деталь или компонент автомобиля, который использует ток аккумулятора, даже если автомобиль не используется.Вам необходимо осмотреть свой автомобиль, чтобы предотвратить непреднамеренный разряд аккумулятора.

Коррозия аккумулятора — Синяя коррозия или прозрачная пленка на верхней части аккумулятора означает, что из аккумулятора вытекает фактическая аккумуляторная кислота и могут выделяться пары. Это снижает напряжение батареи и ее эффективность.

Временное средство — очистка аккумулятора, но проблема вернется. Лучше заменить батарею. Конец положительного клеммного кабеля также может нуждаться в замене, если он поврежден из-за коррозии.

Часто задаваемые вопросы

Сколько ампер должен иметь автомобильный аккумулятор?

Аккумулятор — одна из важнейших частей автомобиля. Большинство людей знают, что в автомобильном аккумуляторе около 12 вольт, но понятия не имеют, сколько ампер должен иметь автомобильный аккумулятор.

Для запуска двигателя автомобиля с 4 цилиндрами требуется около 300 ампер проворачивания. Это означает, что сила тока автомобильного аккумулятора превышает 300 ампер. Автомобильные аккумуляторы имеют емкость от 550 до 1000 ампер (ток запуска) в зависимости от характеристик аккумулятора.

Большинство (если не все) автомобильных аккумуляторов, доступных на рынке, имеют такую ​​емкость в амперах.

Мой автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться? Что делать?

Если ваш автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться, это означает, что что-то быстро разряжает ваш аккумулятор. Попробуйте вынуть аккумулятор, когда вы не пользуетесь автомобилем (особенно ночью), а затем снова подключите его, когда собираетесь использовать автомобиль.

Если двигатель вашего автомобиля запускается без проблем, это означает, что вы столкнулись с паразитным разрядом аккумулятора.Вы можете проверить компоненты автомобиля, которые вы обычно используете, чтобы узнать, что разряжает ваш автомобильный аккумулятор.

Если двигатель не запускается, значит, аккумулятор не держит заряд. Попробуйте зарядить аккумулятор зарядным устройством. Если он сильно разряжается во время использования автомобиля, это означает, что проблема может быть в регуляторе напряжения вашего автомобиля или генераторе переменного тока. Обратитесь к своему надежному механику и позвольте ему проверить вашу машину.

На сколько хватает заряда автомобильных аккумуляторов?

Обычно автомобильного аккумулятора хватает на 3-5 лет.На общий срок службы батареи может повлиять множество факторов. Глубокие разряды и высокие температуры — факторы, которые могут сократить срок службы автомобильного аккумулятора.

Срок службы батареи также может зависеть от качества изготовления и технических характеристик батареи. Также необходимо учитывать, как долго аккумулятор хранился в магазине неиспользованным до того, как вы его купили или был собран в автомобиле.

При покупке автомобильного аккумулятора проверьте дату изготовления, указанную на этикетке. Более новые батареи лучше.

Батарею лучше заряжать на 2 ампера или 10 ампер?

При зарядке автомобильного аккумулятора чем меньше (медленнее) заряд, тем лучше. Зарядка при мощности 2 ампера требует длительного времени для зарядки аккумулятора, но в этом есть преимущество.

Использование более низкой скорости зарядки означает меньшую вероятность перезарядки автомобильного аккумулятора. Чрезмерная зарядка аккумулятора может сократить общий срок его службы.

Зарядное устройство на 10 ампер быстрее зарядит автомобильный аккумулятор.Это по-прежнему безопасно, но не забывайте снимать зарядное устройство, как только аккумулятор полностью заряжен. Пусть вас не застанет высокая скорость зарядки и вы случайно не перезарядите аккумулятор.

Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора

Здесь мы проверяем заряд или напряжение автомобильного аккумулятора. Это достигается путем измерения постоянного напряжения аккумулятора параллельно с мультиметром. Если вы хотите проверить силу тока (паразитное потребление) — последовательное тестирование усилителей — мы рассмотрим этот процесс в этом руководстве.

Помимо попытки запустить двигатель, чтобы проверить, есть ли заряд, лучший способ определить состояние автомобильного аккумулятора — это проверить его с помощью мультиметра. Цифровые мультиметры — лучший вариант для этого, поскольку они дают более точные показания, хотя вы также можете использовать аналоговый. И даже дешевый мультиметр категории I (CAT-I) подойдет, поскольку вы просто измеряете напряжение, а не силу тока.

Если вы не знаете, как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора, прочтите следующую процедуру:

Шаг 1. Настройте мультиметр.
Убедитесь, что зажигание, свет и радио выключены.

Выберите положение постоянного напряжения на мультиметре (или настройку 12 В, если у вас есть специальный диапазон для проверки автомобильного аккумулятора). Напряжение постоянного тока обычно обозначается буквой V, за которой следует короткая линия с пунктирной линией под ней. Волнистая линия после V — это напряжение переменного тока (переменного тока), предназначенное для проверки сетевого напряжения в вашем доме.

Большинство ручных дальномеров имеют диапазон 20 В, что вам понадобится для проверки автомобильного аккумулятора. Диапазон 20 В означает, что он будет измерять от 0 до 20 В.См. Ниже:

Шаг 2: Проверка батареи
Подключите красный провод к клемме напряжения (основной) мультиметра, а черный провод — к общей клемме (COM) мультиметра: поместите красный провод на положительный (+ , обычно красный) клемму аккумулятора и черный провод к отрицательной (-, обычно черной) клемме.

Шаг 2: считывание показаний счетчика
Теперь счетчик подключен параллельно автомобильному аккумулятору и автоматически отображает показания.Обратите внимание на показания постоянного напряжения и сравните с таблицей ниже, которая указывает состояние заряда без нагрузки:

Автомобильные аккумуляторы обеспечивают 12,6 В постоянного тока через шесть ячеек, каждый из которых вырабатывает 2,1 В.

~ 12,6 В: полностью заряжен
~ 12,4 В: 75% заряда
~ 12,2 В: 50%
~ 12 В: 25%
11,9 В и ниже: фактически нулевой заряд

Шаг 4. Проверка результатов
Все, что ниже 75% заряда или около 12,45 В, обычно указывает на то, что аккумулятор недостаточно заряжен и требует подзарядки.Однако это не означает, что это плохо. Если после перезарядки он не держит заряд, вероятно, он на выходе.

Шаг 5: Зарядите аккумулятор
Если напряжение ниже 12,45 В, зарядите его. Вы можете сделать это с помощью портативного зарядного устройства, подключенного к сети, которое будет постепенно подавать ток и требовать времени. Другой вариант — проехать на машине около 30 минут. Примечание: недостаточно просто запустить двигатель и дать ему постоять; вы хотите, чтобы он работал под нагрузкой, чтобы получать надлежащий заряд от генератора.Другой вариант — зарядить аккумулятор в местном магазине автозапчастей.

После зарядки выполните тот же тест, что и выше, чтобы убедиться, что батарея теперь регистрируется в диапазоне 12,6 В. Если нет, подумайте о том, чтобы полностью проверить его перед заменой.

Диагностические тесты

После полной зарядки аккумулятор можно проверить двумя способами:

Тест под нагрузкой : нагрузка прилагается к батарее, пока контролируется ее напряжение. Вы можете сделать это, запустив двигатель и контролируя напряжение с помощью мультиметра, который имеет режим Min / Max.Это автоматически сохранит высокое и низкое напряжение, которое он снимает. Высокое напряжение, вероятно, будет в районе 14 В и является совершенно нормальным, в то время как падение ниже 9,6 В во время процесса будет указывать на то, что он больше не может эффективно удерживать заряд и его необходимо заменить.

Электронный тест : проверяет элементы батареи с помощью частотного теста.

Некоторые гаражи автозапчастей могут выполнить этот тест бесплатно, проехав туда или взяв аккумулятор. В качестве альтернативы, ремонтные мастерские могут также предложить бесплатный тест, плюс стоимость возможного ремонта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : при удалении помните, что кислота аккумулятора горит при контакте с кожей, поэтому обращайтесь с ней осторожно.

Зарядные устройства

Существуют различные типы автомобильных зарядных устройств, от базовых зарядных устройств на 2 А до более дорогих устройств общего назначения на 10 А. Так называемые интеллектуальные зарядные устройства регулируют свое выходное напряжение в зависимости от состояния аккумулятора и могут заряжать быстрее и эффективнее. Кроме того, меньше вероятность перезарядки, и они могут определить, 6 В или 12 В в тесте, а также тип (например, влажный или гелевый элемент) и соответствующим образом отрегулировать выход.

ВНИМАНИЕ : автомобильные аккумуляторы никогда не должны перезаряжаться. Когда они полностью зарядятся, пора отключить зарядное устройство. Вот где преимущества интеллектуальных устройств предотвращают повреждение и, следовательно, дополнительные расходы. Кроме того, избегайте использования заведомо неисправной батареи, так как вы можете в конечном итоге разрушить генератор. Они созданы для поддержания заряда, а не для поддержания жизни мертвых.

Низкий заряд и долговечность

Конечно, постоянный низкий уровень заряда не означает, что аккумулятор разряжен.Это может быть хорошо, и несколько сценариев могут привести к тому, что он потеряет свой заряд: например, свет остается включенным, не работает в течение длительного времени, изворотливый генератор переменного тока или даже паразитное просачивание через любое количество электрических цепей в автомобиле, выходящее из строя. Даже неисправное радио или внутреннее световое соединение может многократно сгладить исправное соединение. Но положительный результат описанных выше тестов должен доказать, что батарея сама может удерживать заряд.

Стоит держать наверху аккумулятор, который постоянно теряет заряд, так как аккумулятор, который постоянно падает ниже 75 процентов, в конечном итоге приведет к повреждению.Большинство автомобильных аккумуляторов могут прослужить четыре или пять лет, но один из них при постоянной нагрузке из-за неисправного генератора переменного тока или паразитной тяги может выйти из строя раньше. С другой стороны, если ему четыре года, и он начинает сглаживаться, возможно, его нужно поменять.

Плохое соединение

Заряд также может теряться в цепи из-за плохого соединения аккумулятора. Поскольку автомобильные аккумуляторы имеют низкое напряжение, соединение должно быть намного лучше. Как и во многих автомобилях, со временем соединения становятся слабыми, грязными и подвержены коррозии.

Вы можете проверить падение напряжения между клеммами аккумулятора и кабелями, проверив сначала клемму, а затем выходящие обжимки проводов. Все, что примерно на 0,1 В меньше, чем то, что выходит из клемм, предполагает высокое сопротивление / плохое соединение. Очистите клеммы / соединения наждачной бумагой и затяните их.

Запасные автомобильные аккумуляторы

При замене аккумулятор не обязательно должен быть той же марки, но должен иметь такие же номиналы. Замена должна иметь такой же номинал усилителя холодного пуска (CCA) (или выше), что и оригинал.Рейтинг CCA имеет решающее значение, поскольку это расчетная сила тока, которую двигатель потребляет при запуске в холодных погодных условиях, то есть когда автомобильный аккумулятор будет подвергаться наибольшей нагрузке. Установите аккумулятор с более низким номиналом CCA на двигатель с более высоким значением CCA, и у вас возникнут проблемы, так как это приведет к его перегрузке. CCA часто составляет несколько сотен карт и даже 1000CCA с более крупными транспортными средствами.

Вы также должны проверить Резервная емкость рейтинг (RC), который представляет собой время (в минутах), в течение которого батарея будет выдавать 25 А и поддерживать 10.5В. Вам нужна более высокая резервная емкость на случай отказа системы зарядки.

Лучшие батареи с более высоким рейтингом CCA, как правило, имеют лучшие гарантии по очевидным причинам. Новая батарея с 72-месячной гарантией будет в премиальном сегменте.

Установка : при самостоятельной установке запасной части убедитесь, что клеммы и кабели очищены и находятся в исправном состоянии.

Примечание о типах мультиметров

Некоторые мультиметры — обычно более дешевые — имеют тенденцию иметь диапазоны переменного и постоянного напряжения, расположенные на одной и той же позиции на круговом переключателе.Если ваш мультиметр не предназначен специально для автомобильного рынка, он, скорее всего, по умолчанию будет работать с переменным напряжением. Не волнуйтесь, вы можете легко переключаться между ними, обычно с помощью переключателя «select» либо под дисплеем, либо в центре циферблата.

Базовый Fluke 101 — это мультиметр с автоматическим выбором диапазона с отдельными диапазонами переменного и постоянного напряжения:

Большинство современных счетчиков имеют автоматический выбор диапазона, то есть после установки напряжения постоянного тока вам больше не нужно будет ничего делать. Другой, более старый тип — это мультиметр с ручным управлением диапазоном, в котором вам нужно выбрать правильный диапазон с учетом прогнозируемого значения цепи, которую вы собираетесь тестировать.Большинство ручных дальномеров имеют диапазон 20 В, что необходимо для проверки автомобильного аккумулятора. Диапазон 20 В означает, что он будет измерять от 0 до 20 В.

Совет : если вы новичок и хотите узнать, как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора, чтобы определить его напряжение, подумайте о приобретении такого, у которого есть специальный тестер аккумуляторов. INNOVA 3320 подходит для этого. Другие популярные автомобильные мультиметры включают INNOVA 3340 и лучшую в линейке Fluke 88V.

Как проверить аккумулятор на наличие паразитного разряда

Проверка системы на утечку тока

Чтобы проверить, не разряжает ли что-то аккумулятор при выключенном велосипеде, вам необходимо проверить силу тока, а не вольта.Для этого выполните следующие действия:

Переключите цифровой мультиметр на усилители постоянного тока. Ампер обычно обозначается буквой «А» на переключателе мультиметра. Переменный ток обычно отображается как символ «~», а постоянный ток обозначается как символ «-». Обычно вам нужно переставить положительный провод мультиметра в отдельное гнездо на мультиметре. Иногда бывает 2 розетки, высокий диапазон и низкий диапазон. Всегда сначала проверяйте максимальную настройку. Например: максимальное значение на вашем мультиметре может быть 10 ампер. Сначала проверьте настройку 10 А, затем, если потребляемый ток меньше, чем настройка низкого уровня мультиметра, перейдите к этой настройке и продолжайте тестирование.В моем примере нижнее значение моего мультиметра составляет 0,3 А. Также обозначается как 300 мА (мА x 1000 = A).

ВНИМАНИЕ! Когда мультиметр включен, не подключайте его напрямую к батарее и не нажимайте кнопку стартера во время проверки силы тока. Это вызовет перегорание внутреннего предохранителя мультиметра! Мультиметр, установленный на ток, имеет очень низкое сопротивление, почти короткое замыкание и будет потреблять столько тока, сколько может подавать ваша батарея, пока что-то не расплавится. Всегда подключайте провода мультиметра к напряжению после завершения тестирования, чтобы избежать перегорания предохранителя в следующий раз, когда вы будете использовать мультиметр.

Чтобы проверить разряд батареи: выключите все на велосипеде. Отсоедините только один провод аккумуляторной батареи. Например, отсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи. Установите мультиметр на амперы, как описано выше. Подключите положительный вывод мультиметра к положительной клемме аккумулятора. Убедитесь, что положительный вывод, который вы отсоединили от батареи, не касается ничего заземленного, например, рамы велосипеда и т. Д. Подключите отрицательный вывод мультиметра к положительному выводу, который вы отсоединили от батареи. Теперь вы должны увидеть потребляемый ток, измеренный в амперах.Перейдите к более низкому значению Amp на вашем мультиметре, если ток ниже, чем значение, установленное для настройки Multimeter Low. Начните отключать провода или предохранители вокруг вашего велосипеда и посмотрите, упадет ли текущее показание до нуля. Это укажет вам направление текущего вора. Вы можете преобразовать в мощность, измеренную в ваттах, умножив ее на напряжение батареи. Мощность = Вольт x Ампер, 4,2 Вт или (12 В x 0,35 А).

Купить цифровой мультиметр

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Написано 12 апреля 2021 г. в 13:31

Как проверить ток батареи с помощью мультиметра — Ампер пуска и время работы в ампер-часах -battery-knowledge

Аккумуляторы — один из важнейших элементов наших автомобилей. Любой ущерб, нанесенный аккумуляторной батареей, также может повлиять на ваш автомобиль. Если фары вашего автомобиля перестают работать или вы не можете включить двигатель, велика вероятность того, что аккумулятор поврежден в той или иной форме. Лучший способ продлить срок службы батареи — время от времени проверять ее.Мультиметр — один из лучших инструментов для проверки усилителя автомобильного аккумулятора. Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как использовать мультиметр для проверки ампер-часов аккумулятора, автомобильного аккумулятора и т. Д.

Низкая температура, большой ток Источник питания аварийного пуска 24 В Характеристики батареи: 25,2 В 28 Ач (литиевая батарея), 27 В 300 Ф (блок суперконденсаторов) Температура зарядки ： -40 ℃ ~ + 50 ℃ Температура нагнетания: -40 ℃ ~ + 50 ℃ Пусковой ток: 3000A

Как проверить ток автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра?

Мультиметр — это эффективный инструмент для проверки автомобильных аккумуляторов.После того, как вы усовершенствуете процесс измерения, вам будет легко проверить автомобильные аккумуляторы.

Если вы хотите улучшить свое чтение, вам следует начать с практики различных типов клеток. Например, вы можете потренироваться с батареями от пультов дистанционного управления, видеоигр, фонариков, ламп и т. Д.

1. Проверьте свой мультиметр, установив его функции на Ом. Когда вы подключаете измерительные провода, показания должны быть нулевыми, а при разрыве соединения они должны равняться единице. Если батарея не работает по схеме, упомянутой выше, значит, с ней что-то не так.

2. Мультиметры, доступные на рынке, бывают двух типов — аналоговые и цифровые. Первый отображает показания с помощью микрометра и подвижного указателя. Между тем, последний показывает показания с помощью цифрового дисплея.

3. Вам необходимо установить мультиметр на напряжение 20 В. Диапазон 20 В подразумевает, что дальномер будет измерять от 0 В до 20 В.

4. Выключите зажигание и автомагнитолу.

5. Затем вам нужно будет найти аккумулятор вашего автомобиля.Автомобильный аккумулятор находится в машинном отделении. Вам придется открыть и искать аккумулятор рядом с двигателем автомобиля. Вам нужно будет подключить мультиметр к аккумуляторам вашего автомобиля. Красный зонд мультиметра должен быть подключен к положительной клемме. Между тем, черный щуп необходимо подключить к отрицательной клемме.

Низкая температура Высокая плотность энергии Прочный полимерный аккумулятор для ноутбука Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2C емкость разряда ≥80% Пыленепроницаемость, устойчивость к падению, защита от коррозии, защита от электромагнитных помех

6.Вы можете включить мультиметр и установить правильный диапазон напряжения для измерения напряжения батареи. Автомобильные аккумуляторы обеспечивают постоянный ток 12,6 В через шесть ячеек, каждая из которых выдает 2,1 В.

Если ваш автомобильный аккумулятор показывает 12,6 В, это означает, что он полностью заряжен. Между тем, 12,4 В означает, что аккумулятор заряжен на 75%. 12,2 В означает, что он заряжен на 50%, а 12 В означает, что он заряжен на 25% и должен быть заряжен как можно скорее.

Если показание показывает 11,9 В и ниже, это указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен.

Как проверить автомобильный аккумулятор и ток пуска с помощью мультиметра?

Благодаря тому, насколько быстрые тесты мультиметра и насколько надежны результаты, тесты мультиметра проводятся во всем мире дома и автомобильными техниками. В Интернете доступно множество мультиметров, и вы можете легко купить один, чтобы позаботиться о всех домашних батареях без помощи автомеханика.

Вот шаги, которым вы можете следовать, чтобы эффективно проверить ток холодного пуска или CCA автомобильного аккумулятора.

1. Подключите мультиметр к клеммам аккумулятора и запустите зажигание автомобиля. Для этой задачи вам понадобится дополнительная пара рук, так как один должен будет контролировать зажигание, а другой должен будет отслеживать колебания, пока двигатель все еще работает.

2. Идеальная ситуация, когда показание мультиметра падает до 10 В, а затем поднимается до значения около 12 В. Если показание не меняется после первого падения значения, это указывает на хорошее состояние.

3. Если первоначальное показание мультиметра составляет около 5 В и не меньше, это означает, что аккумулятор вашего автомобиля не прослужит долго. Если показание ниже 5 В, пришло время заменить элементы.

Как проверить время работы батареи в ампер-часах с помощью мультиметра?

Технические специалисты используют термин мАч или миллиампер-часы, чтобы узнать о сроке службы автомобильного аккумулятора. Вот шаги, чтобы проверить мАч с помощью мультиметра:

1.Установите ручку управления инструмента в положение проверки аккумулятора. Если внутренняя батарея измерителя полностью разрядилась, вы можете заменить ее,

2. Поместите батарею в держатель. Вам нужно будет использовать защелкивающуюся батарейку и провода для 9-вольтовых батарей.

3. Поместите зажимы типа «крокодил» на наконечники щупа измерителя.

4. Выберите резистор, который идеально подходит для напряжения батареи и типичного тока стока. Следующая таблица может помочь: батарея

D, ток стока 200 ма.

Батарея

C, 100 мА

Батарея

AA, 50 мА

Батарея

AAA, 10 мА

9 В, 15 мА

Чтобы получить значение сопротивления, можно разделить напряжение батареи на потребляемый ток в амперах.

5. Сбросьте секундомер.

6. Подключите один из выводов резистора к положительной клемме автомобильного аккумулятора.

7. Измените положение ручки управления, чтобы получить значение постоянного или постоянного тока в диапазоне 2200 миллиампер.

8. Закрепите положительный щуп на неподключенном выводе резистора.Затем прикрепите отрицательный щуп к отрицательной клемме аккумулятора. Вы получите положительное значение тока на счетчике.

9. Запустите секундомер

10. Обязательно проверяйте показания тока через каждый час. Остановите секундомер, когда ток достигнет примерно 70% от исходного значения.

11. Вы сможете рассчитать миллиампер-час батареи, умножив текущее показание счетчика на часы, записанные на секундомере.

Как самостоятельно проверить автомобильный аккумулятор

Ваша приборная панель и свет включаются, но машина не заводится?

Вы слышите щелчок или тусклый свет приборной панели при попытке завести машину?

Если вы замечаете какие-либо из этих симптомов, возможно, у вас плохой аккумулятор.

Перед заменой этой дорогой батареи рекомендуется проверить ее, чтобы убедиться, что она неисправна. В противном случае вы можете заменить исправную батарею без причины.

В этой статье мы рассмотрим процедуру проверки автомобильного аккумулятора с помощью цифрового мультиметра, а также анализатора аккумулятора.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром или вольтметром?

Проверка автомобильного аккумулятора проста и требует наличия цифрового мультиметра.Не волнуйтесь, если вы никогда раньше не пользовались мультиметром; это просто.

Короче говоря, вам нужно будет установить мультиметр на 20 вольт постоянного тока. Далее выключаем зажигание и фары. Подключите красный кабель к положительной (+) клемме аккумулятора, а черный кабель — к отрицательной (-) клемме аккумулятора.

1. Выключите зажигание Для проверки автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра; вам нужно выключить двигатель.
2. Найдите автомобильный аккумулятор.Первый шаг к проверке автомобильного аккумулятора — это найти аккумулятор. В большинстве случаев автомобильный аккумулятор находится в моторном отсеке. Откройте и найдите аккумулятор возле двигателя. Если у вас европейский автомобиль или элитный автомобиль повышенной комфортности, аккумулятор, скорее всего, находится в багажнике. Некоторые модели могут иметь аккумулятор под пассажирским сиденьем или подушкой заднего сиденья. Не могу найти автомобильный аккумулятор? Если автомобильный аккумулятор спрятан под сиденьем или установлен в труднодоступном месте, вы можете использовать клеммы для запуска от внешнего источника для подключения мультиметра.Вы можете заметить разницу в напряжении от 0,0 до 0,2 между батареей и прыгунами.
3. Установите мультиметр на напряжение 20 В. Настройте мультиметр на измерение напряжения. Большинство мультиметров имеют две настройки напряжения. Один из них — постоянный ток (DC) и имеет прямую линию поверх символа V. Другой — это переменный ток (AC), и он имеет ~ над буквой V. Символ ~ представляет синусоидальную волну.
4. Автомобильные аккумуляторы вырабатывают постоянный ток, поэтому обязательно установите вольтметр на V с пунктирной (-) линией вверху.Подключите кабели к двум портам вольтметра. С технической точки зрения они называются измерительными проводами.
5. Красный кабель или провод мультиметра следует подключить к порту + и подключить к положительной клемме автомобильного аккумулятора.
6. Подключите отрицательный. Черный кабель должен подключаться к порту — (Neg, Ground) цифрового мультиметра и к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора.
7. Измерение напряжения После включения мультиметра и правильной установки диапазона напряжения мультиметр покажет напряжение батареи.

Определить состояние батареи

Определите, заряжена ли ваша батарея.

Указания по напряжению аккумуляторной батареи

Напряжение	Статус
Двигатель Работает: от 13,7 до 14,7 В	ХОРОШО
Двигатель выключен	Статус заряда
12,6 или более вольт	Заряд 100% — ХОРОШО
12.4+ Вольт	75% заряжено — ХОРОШО
12,2 — 12,4 В	Заряд 50% — требуется заряд
12,05 В	Заряд 25% — требуется заряд
Менее 12 В	Батарея разряжена

Тот факт, что батарея показывает напряжение выше 12,6 вольт, не всегда означает, что батарея в порядке. Батарея может показывать более 12,4 вольт, но при этом не может выдавать достаточный ток холодного пуска (CCA) для запуска автомобиля.В следующем разделе вы узнаете, как выполнить тест нагрузки батареи.

Как узнать, в порядке ли мой автомобильный аккумулятор?

Любая мастерская по ремонту автомобилей или даже некоторые магазины автозапчастей могут загрузить для вас тестовую батарею.

Неверно предполагать, что из-за разряда аккумуляторной батареи она неисправна. Чтобы определить, исправна батарея или нет, зарядите батарею и выполните нагрузочный тест.

Во время теста под нагрузкой автомобильный аккумулятор должен подавать не менее 9.5 вольт при запуске двигателя. Для точного выполнения нагрузочного теста аккумулятор должен быть полностью заряжен.

Проверка напряжения может ввести в заблуждение, потому что батарея может хорошо тестироваться на основе напряжения, но не выдерживает нагрузку.

В современных автомобилях испытание под нагрузкой — лучший способ определить, исправна ли ваша батарея или ее необходимо заменить.

1. Подключите щупы мультиметра к автомобильному аккумулятору.
2. Установите показания вольтметра на автоматическое определение или 20 вольт.
3. Обратите внимание на напряжение аккумуляторной батареи при выключенном двигателе.
4. Заведите машину, а пока попросите друга посмотреть падение напряжения на мультиметре. (Это нормально, если машина не заводится.)
5. Если напряжение падает ниже двух вольт, например, с 12,5 вольт до 10,5 вольт во время проворачивания коленчатого вала, аккумулятор в порядке.
6. Если напряжение падает более чем на два вольта или падает ниже 9,5 вольт во время проворачивания коленчатого вала, аккумулятор необходимо в ближайшее время заменить.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью тестера?

Самый простой способ проверить автомобильный аккумулятор — использовать анализатор аккумулятора, электронный тестер или тестер проводимости.

Электронный тестер посылает сигнал переменной частоты через батарею, чтобы определить состояние ячеек. В старой батарее внутренние пластины батареи могут иметь низкий ток и проводимость.

Другими словами, электронный тестер измеряет проводимость аккумуляторного элемента.

Некоторые, но не все анализаторы батарей измеряют ток холодного пуска (CCA) батареи, например анализатор батарей Foxwell BT-705.

Измеряя емкость CCA батареи, вы можете определить оставшийся срок службы батареи.

Как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор?

Многие автовладельцы запускают машину от рывка и позволяют генератору заряжать аккумулятор.

Пока генератор заряжается, аккумулятор работает, но в большинстве случаев это не лучший метод зарядки автомобильного аккумулятора, который может сократить срок его службы.

Генератор вашего автомобиля предназначен для подачи напряжения, необходимого для работы вашего автомобиля, а не для зарядки разряженного аккумулятора. Вот две причины, по которым вы не должны заряжать автомобильный аккумулятор с помощью генератора.

Если аккумулятор полностью разряжен, и вы запускаете автомобиль от внешнего источника, вы рискуете вызвать электрическую проблему, вызвать коды неисправности пониженного напряжения на модулях управления вашего автомобиля и даже заставить автомобиль перейти в аварийный режим.

Так как если бы генератор заряжал аккумулятор, он не является здоровым для аккумулятора, так может быть быстрая зарядка. Если вы хотите зарядить аккумулятор до 100% должным образом, используйте метод медленной зарядки.

Непрерывное зарядное устройство занимает больше времени, но полностью заряжает аккумулятор.

Для правильной зарядки автомобильного аккумулятора не нужно снимать его с автомобиля. Даже если удаление или отключение будет предпочтительным методом.

1. Возьмите любое 12-вольтное зарядное устройство.
2. Подсоедините красный положительный зажим к положительной клемме аккумуляторной батареи.
3. Подсоедините отрицательный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Примечание. У многих автомобилей под капотом есть клеммы для запуска аккумуляторной батареи. В большинстве случаев производители автомобилей рекомендуют использовать перемычки для зарядки аккумулятора.

Батарея с низким напряжением может оставаться хорошей батареей, если она полностью заряжена. Вам нужно проверить, будет ли батарея держать заряд, чтобы определить, хороший он или плохой.

Чтобы определить, неисправна ли батарея, выполните процедуру, описанную в следующем разделе, для выполнения теста нагрузки батареи.

Каковы симптомы неисправного автомобильного аккумулятора?

Если автомобильный аккумулятор не держит заряд или продолжает разряжаться при парковке, виновником может быть сам аккумулятор.

Очевидно, что в большинстве случаев батарея плохая, но иногда проблемы с батареей не так очевидны.

• Индикатор батареи
• Автомобиль не заводится
• Щелкните, щелкните, щелкните при попытке завести машину.
• Двигатель медленно проворачивается
• Аккумулятор не держит заряд

Часто задаваемые вопросы

Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?

Хороший автомобильный аккумулятор должен показывать 12,5 вольт или выше. Если ваша машина простаивает в течение длительного времени, есть большая вероятность, что батарея будет читать ниже этого.Не думайте, что аккумулятор неисправен. В идеале зарядите аккумулятор с помощью постоянного зарядного устройства, чтобы довести его до состояния 100% заряда.

Мой автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться ?,

Если ваш автомобильный аккумулятор продолжает работать, когда автомобиль припаркован, проблема не всегда может быть в плохом аккумуляторе. В некоторых автомобилях возникают так называемые паразитарные выделения. Это означает, что одна из автомобильных систем все еще использует аккумулятор, даже когда автомобиль выключен. Будет так же, как если бы вы оставили свет включенным. Другие системы, которые могут вызвать паразитные помехи, включают усилители, стереосистемы вторичного рынка, электронику, подключенную к 12-вольтовой розетке, которая всегда включена, сиденья с электроприводом, неисправный блок управления ECU и многие другие.

Могу ли я водить машину, чтобы зарядить аккумулятор?

Теоретически да, можно на машине подзарядить аккумулятор. В идеале вам следует избегать зарядки автомобильного аккумулятора от генератора. Генераторы предназначены для выработки электроэнергии для работы автомобиля, а не для замены полностью разряженной батареи. Зарядка автомобильного аккумулятора от генератора становится еще более серьезной проблемой для современных роскошных автомобилей. Низкое напряжение аккумулятора часто вызывает электрические предупреждения, такие как загорание подушки безопасности или переключение трансмиссии в аварийный режим.

Как я могу проверить 6 или 24 вольтовый аккумулятор мотоцикла или лодки?

Эта процедура показывает, как проверить 12-вольтовую батарею с помощью мультиметра. Испытайте батареи других размеров, например, 6 или 24 вольт, используя ту же процедуру, но обязательно выберите соответствующий диапазон напряжения на мультиметре или установите его на автоматическое определение.

На сколько хватает автомобильных аккумуляторов?

Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от четырех до пяти лет. Нередко автомобильный аккумулятор выходит из строя через два года или прослужит более семи или восьми лет.

Сколько ампер у автомобильного аккумулятора?

Несмотря на то, что это один из самых важных компонентов двигателя автомобиля, многие люди не очень много знают об их батареях. Все мы знаем, что автомобильные аккумуляторы рассчитаны на 12 вольт, но сколько ампер в автомобильном аккумуляторе — и что это вообще значит?

Знание того, как работает ваша батарея, поможет вам устранить неполадки когда есть проблемы. Мы объясним, как определить номинальный ток в амперах. аккумулятора, а также то, как его следует заряжать, чтобы получить максимальную мощность.

Какие номинальные значения в амперах?

Номинальный ток (или номинальный ток) батареи в основном сказать вам его емкость памяти. Обычно чем больше батарея, тем выше рейтинг усилителя. Внутренняя химия батареи также повлияет на усилитель. рейтинг. Большинство автомобильных аккумуляторов имеют емкость от 550 до 1000 ампер.

Ситуация еще более усложняется тем фактом, что вы увидите номинальные значения двух ампер на большинстве батарей: усилители пускового двигателя (CA) и усилители холодного пуска (CCA).Обычно рейтинг CA выше, чем рейтинг CCA.

Уделяйте больше внимания току холодного пуска (CCA), когда вы выясняете, сколько ампер у автомобильного аккумулятора. Это мощность, которую вы получите, когда температура батареи составляет -4 ° F, и она является более точным показателем фактической мощности батареи.

Что такое диаграмма ампер-часов автомобильного аккумулятора?

График в ампер-часах автомобильного аккумулятора показывает ампер-час (выраженный в Ач) аккумулятора. Это то, что вы чаще всего ассоциируете с батареями глубокого разряда, используемыми для прогулочных и морских транспортных средств.Однако вы также можете найти эти таблицы для автомобильных аккумуляторов.

Ампер-часы позволяют измерить ток автомобильного аккумулятора через практическую призму того, сколько времени хватит между зарядками. Если емкость аккумулятора составляет 100 Ач, это говорит о том, что аккумулятор может обеспечивать мощность 5 ампер в течение 20 часов. Если вы используете 10 ампер в час, этого хватит на 10 часов и так далее.

Период разряда, используемый для номинала Ач.
Кредит: tuningenmedellin.blogspot.com

С помощью диаграммы Ач вы можете увидеть, сколько заряда батареи емкость, которую он сохраняет по прошествии определенного времени.Эта диаграмма также показывает вам химический состав батареи влияет на ее емкость. Пунктирная линия представляет стандартную залитую батарею, а сплошная линия показывает больше эффективный стиль AGM.

Сколько ампер для зарядки автомобильного аккумулятора

Большинство зарядных устройств потребляют около 2 ампер в час. При такой скорости, как правило, для полной зарядки аккумулятора требуется более 24 часов. Преимущество такой относительно низкой скорости зарядки заключается в том, что вы с меньшей вероятностью перезарядите аккумулятор, что может сократить его общий срок службы.

Вы также можете найти варианты более быстрой зарядки. Это не Рекомендуется заряжать автомобильный аккумулятор при токе более 20 ампер. Зарядное устройство на 10 ампер обеспечит более быструю зарядку и при этом относительно безопасен, хотя вам следует как только аккумулятор полностью зарядится, снимите зарядное устройство.

Чтобы определить, сколько ампер для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно вычесть текущую емкость из общей емкости. Как только вы узнаете, сколько ампер требуется вашей батарее, разделите это значение на мощность зарядного устройства.Результат — количество часов, необходимое для зарядки.

Как измерить ток автомобильного аккумулятора

Прежде чем заряжать автомобильный аккумулятор, вы должны знать, как измерить ток автомобильного аккумулятора. Специализированный тестер аккумуляторов может дать вам это Информация. Вы также можете использовать цифровой мультиметр для проверки заряда батареи. текущая мощность.

В отличие от тестеров батарей, цифровой мультиметр скажет вам напряжение батареи, а не токи. Это измерение более последовательное через автомобильные аккумуляторы, которые должны иметь 12.6-вольтное измерение при полном заряжено. Получение силы тока вашей батареи из этой информации потребует занимаюсь математикой.

Вольт — это напряжение, а ампер — это сила тока. Вы можете найти ампер по напряжению, если знаете сопротивление батареи, используя формулу, известную как закон Ома: ток равен напряжению, деленному на сопротивление, или I = V / R . Номинальное сопротивление вашей батареи должно быть указано на этикетке.

Чтобы измерить текущее напряжение аккумулятора, установите мультиметр на постоянный ток.Затем поместите красный провод мультиметра на положительный полюс аккумуляторной батареи (обычно красный и отмечен цифрами + ). Затем прикоснитесь черным проводом к отрицательной клемме (часто , черный , отмеченный цифрами — ).

Напряжение постоянного тока покажет, какой процент заряда батареи остается заряд, согласно приведенной ниже таблице:

Если вам известна общая емкость аккумулятора в амперах, вы можете сделайте несколько быстрых вычислений, чтобы оценить оставшиеся усилители. Например, 1000-амперный батарея, емкость которой составляет 50%, в настоящее время вмещает 500 ампер.

Часто задаваемые вопросы

1. Сколько ампер требуется для запуска двигателя?

Это зависит от размера двигателя. В общем, требуется около 300 ампер для небольшой компактной машины с 4-цилиндровым двигателем. Чем больше автомобиль и чем больше цилиндров, тем больше мощности требуется для запуска.

2. Как быстро заряжается автомобильный аккумулятор во время вождения?

Чем выше частота вращения вашего двигателя, тем больше мощности будет передаваться на аккумулятор от генератора.В условиях шоссе вы можете полностью зарядить здоровый аккумулятор примерно за 30 минут — намного быстрее, чем он заряжается с помощью тендера для аккумулятора.

3. Меняется ли мощность батареи со временем?

В конце концов, да. Заявленный CCA батареи говорит вам о ее емкости в амперах, когда батарея новая.