Как называется щуп для проверки масла

Порядок проверки уровня масла

Железный лязг и грохот из-под капота, «гирлянда» на приборной панели, масляный след на асфальте… Вот он, страшный сон водителя! Но с этими ужасами можно столкнуться и вживую, если упустить уровень масла. Разберемся, как правильно следить за ним.

Уровень масла

Про важность масла слышали все — оно защищает двигатель от износа, смазывая его детали. Для стабильной работы мотора нужно не только подобрать масло подходящей вязкости, но и следить за его количеством. Недостаток или избыток масла могут создать большие проблемы.

Низкий уровень моторного масла ведет к масляному голоданию: детали либо получают недостаточно смазки для корректной работы, либо не смазываются вообще. Растёт температура, увеличивается износ двигателя, возникает риск заклинивания поршней и клапанов.

Слишком высокий уровень масла тоже опасен. Многие автолюбители считают, что переизбыток смазки не вредит двигателю — кашу маслом не испортишь. Это не так. Масло выше уровня быстрее вспенивается и образует нагар в цилиндрах. Разрушаются прокладки и сальники, появляются течи, растёт нагрузка на масляный насос.

Вот почему важно следить за маслом в двигателе и регулярно проверять его уровень.

Датчик давления и красная лампа

Уровень масла влияет на его давление, которое измеряет специальный датчик в блоке цилиндров. По давлению можно косвенно судить и об уровне: при опасных значениях на приборной панели загорается лампа давления масла, знакомая каждому водителю — красная маслёнка.

Всегда проверяйте, работает ли масляный индикатор: он должен загораться вместе с другими лампами при включении зажигания и быстро гаснуть после запуска двигателя. Если маслёнки на панели нет, нужно искать причину — перегоревшую лампочку или неисправный датчик.

Если лампа давления масла зажглась на ходу, нужно немедленно остановиться и заглушить мотор. А лучше даже наоборот: заглушить двигатель сразу, включив нейтраль, и накатом ехать к обочине.

Проверьте уровень масла — возможно, его недостаточно. Ехать дальше нельзя: придётся либо долить масло до нормы, либо вызывать эвакуатор.

Но полагаться только на лампочку не стоит, ведь с ней связан датчик давления масла, а не уровня. Исправный масляный насос способен поддерживать давление даже при опасно низком уровне, и индикатор будет предательски молчать. Или наоборот: маслёнка может моргать из-за изношенного насоса или некачественного фильтра при нормальном количестве масла. Поэтому нужно регулярно замерять его уровень вручную с помощью щупа.

Масляный щуп

«Моя машина не ест масло. Просто я часто его проверяю и вычерпываю щупом»

(Автомобильный юмор)

Масляный щуп — простой и проверенный временем инструмент для проверки уровня масла, который есть в любом двигателе. Он не зависит от датчиков и лампочек, а результат видно сразу.

На конце щупа есть риски. Нижняя (может быть обозначена MIN или LOW) соответствует минимальному уровню масла, верхняя (MAX или FULL) — максимальному.

Желательно проверять уровень масла щупом перед каждой поездкой — правда, мало кто из водителей так делает. Но заглядывать под капот хотя бы раз в неделю нужно. Не стоит ждать, пока загорится красная лампочка — может быть слишком поздно.

Как проверить уровень масла

Проверка уровня масла возможна двумя способами. В обоих автомобиль должен стоять на ровной поверхности с выключенным двигателем.

Проверка масла на холодном двигателе. Обычно масло замеряют именно так, до поездки. Это логично: проверил уровень с утра, и ездишь весь день спокойно. Но вот воспользоваться автозапуском, заведя машину из дома, не получится, что неудобно зимой. На этот случай есть второй способ проверки.

Проверка масла на горячем двигателе . Для замера после поездки нужно заглушить мотор и подождать 10–15 минут, чтобы масло стекло в картер. Так проверка будет более точной. 

Порядок проверки уровня масла

1. Подготовьте плотные салфетки или бумажные полотенца для протирки щупа. Влажные салфетки или ветошь, оставляющая катышки, не подойдут: нельзя, чтобы в двигатель попала грязь.
2. Откройте капот и найдите масляный щуп. Обычно на его ручке написано Engine Oil.
3. Достаньте щуп, протрите его салфеткой и вставьте обратно до упора.
4. Повторно вытащите щуп и определите уровень масла по рискам. Масляный след должен находиться между ними, в идеале — посередине.
5. Если результат получился смазанным (во всех смыслах), повторите два предыдущих пункта.

Точный алгоритм проверки уровня масла есть в инструкции к автомобилю.

Как долить масло или слить лишнее

Если уровень оказался ниже или выше нормы, заводить мотор нельзя. Сперва нужно долить недостающее масло, либо избавиться от лишнего.

Как правильно долить масло в двигатель

Для начала нужно найти то же масло, что уже залито в двигатель — параметры есть в сервисной книжке. Не стоит смешивать масла разных производителей и типов. Разумно сразу покупать масло с небольшим запасом, оставляя его на долив, либо возить отдельную «литрушку» на экстренный случай.

Открыв крышку масляной горловины (обычно на ней красуется маслёнка, цифра вязкости или надпись Engine Oil), вставьте воронку и заливайте масло маленькими порциями, регулярно проверяя уровень с помощью щупа. От верхней до нижней риски примерно 0,5–1 л масла, в зависимости от автомобиля.

Как правильно слить лишнее масло из двигателя

Чтобы откачать излишек масла, нужно посетить ближайшую аптеку — понадобится капельница и большой шприц. Шланг капельницы нужно отрезать по длине масляного щупа и надеть на носик шприца.

Достаньте щуп, вставьте в его горловину сделанный «специнструмент» и аккуратно откачивайте масло с помощью шприца. Не увлекайтесь: регулярно вытаскивайте шланг и проверяйте уровень с помощью щупа. Удаляйте масло до тех пор, пока в двигателе не останется нужное количество.

Только не выливайте масло из шприца на землю — слейте его в отдельную бутылку, чтобы утилизировать при следующем визите в сервис.

Утечки масла

Масло может не только сгореть в процессе работы, но и вытечь наружу, причём очень быстро. Поэтому, кроме замеров щупом, нужно обращать внимание на масляные пятна и подтёки.

Полезная привычка — бросить взгляд под переднюю часть машины перед поездкой. Если на асфальте чернеют свежие масляные пятна — убедитесь, что они не ваши. Откройте капот и внимательно осмотрите двигатель. Подтёки могут быть глубоко: на датчике давления масла, сальниках коленвала (переднем и заднем) или на самом блоке. Лучше вооружиться фонариком.

При малейших подозрениях проверьте масло щупом, прежде чем заводить машину. Долейте его до нужного уровня при необходимости. И срочно обратитесь в сервис, если нашли утечку — она может усилиться.

Если сальники просто «потеют», — масло не капает на землю, но покрывает двигатель черной «шугой» — можно на какое-то время отсрочить ремонт, или даже избежать его, залив «Антитечь». Это специальная присадка к маслу (герметик масляной системы), которая возвращает эластичность прокладкам и сальникам и устраняет течь.

Следуйте этим простым советам: регулярно проверяйте уровень масла, следите за красной маслёнкой на приборной панели, осматривайте автомобиль и не игнорируйте проблемы. Тогда водительские легенды-ужастики вас не коснутся.

Как проверить уровень масла. Щуп для проверки уровня масла в двигателе

Одна из важнейших систем двигателя – смазочная. Именно от ее состояния зависит ресурс и качество работы ДВС. Масло, заполненное в двигателе, обеспечивает тонкую пленку, благодаря которой исключены задиры и прочие дефекты трущихся пар. Чтобы мотор работал долго и не доставлял владельцу проблем, нужно не только вовремя менять масло, но и периодически проверять его уровень. Сегодня автомобили оснащены различными датчиками, что позволяют контролировать уровень не выходя из машины. Но все же самый проверенный способ – использование щупа для проверки уровня масла в двигателе. Сегодня мы расскажем, как им пользоваться, а также как проверить остаток смазочной жидкости в коробке передач.

Как часто смотреть?

Масло в двигателе играет далеко не последнюю роль. Важно не только его давление на рабочем моторе, но и остаточный уровень.

Да, если с двигателем все хорошо, смазки хватит на весь 10-тысячный ресурс. Но все же никто не застрахован от утечек. Специалисты рекомендуют проверять уровень не реже, чем раз в 2-3 недели при каждодневной эксплуатации. Также обращайте внимание на масляные лужи, что могут образовываться после стоянки. Это может свидетельствовать о проблемах с уплотнением картера или негерметичности других соединений.

Условия проверки

Обратите внимание, что данная операция должна выполняться на заглушенном и остывшем моторе. Сколько нужно ждать? Достаточно 15 минут для того, чтобы вся жидкость скопилась в поддоне. Только так щуп для проверки уровня масла в двигателе будет показывать достоверный результат. Если эту операцию сделать «на горячую», результат существенно отклонится от действительного.

Еще одно требование – это ровная поверхность. На малейших подъемах или спусках, щуп для проверки уровня масла в двигателе покажет неточный результат. Также нам понадобится кусок сухой и чистой ветоши.

Приступаем к проверке

Где находится щуп для проверки уровня масла? Данный элемент обычно находится в районе выпускного коллектора. Типичный щуп для проверки уровня масла в двигателе окрашен в желтый или красный цвет. Выглядит он так, как показано на фото ниже.

Он может быть окрашен и в черный цвет. Но в любом случае его конфигурация и форма будет неизменными. Вы без труда определите его расположение в двигателе. После того как мотор остыл, приступаем к проверке. Достаем элемент наружу за рукоятку и протираем сухой ветошью. Далее устанавливаем его обратно в отверстие. Спустя пару секунд щуп для проверки уровня масла в двигателе можно снова доставать. Теперь внимательно смотрим на его показания.

Практически на всех автомобилях он имеет две отметки – MIN и МАХ. Есть еще и промежуточные деления. Каким считается нормальный уровень? Показания должны быть между этих двух отметок (максимум и минимум) либо немного выше средней. В случае если смазка находится на отметке MIN, двигатель будет испытывать масляное голодание. В таком случае уровень необходимо срочно возобновить. Доливать масло нужно только той марки и вязкости, что использовалось ранее при замене. После этого снова проверьте уровень. Если он возобновился до нормы, установите щуп для проверки уровня масла обратно до щелчка и закрутите заливную горловину.

Как видите, все довольно просто. Эта операция не занимает много усилий. При своевременной проверке, вы сможете предотвратить масляное голодание двигателя, тем самым продлив ему жизнь.

Часто падает уровень

Бывает так, что уровень жидкости в системе падает. Его часто приходится возобновлять. Производители двигателей отмечают, что естественный уход масла не должен превышать одного литра на 10 тысяч километров. Если больше – у вас имеются проблемы с мотором. В чем причина?

Обычно виной тому является неисправность маслосъемных колец. При их залегании и задирах на стенках цилиндров, масло прямиком попадает в камеру, где сгорает вместе с топливной смесью. Внешне этот фактор можно определить по синему дыму из выхлопной трубы. Но не всегда он может проявляться. Если у вас турбированный двигатель, смазка может уходить и на компрессор. Это происходит из-за неисправности втулок турбины и люфта крыльчатки. В любом случае, если двигатель «кушает» много масла, это является серьезным поводом для диагностики.

Смотрим уровень на автомате

Сейчас все больше машин оснащены автоматической коробкой передач. В отличие от механики, здесь передача крутящего момента передается не сухим диском, а АТФ-жидкостью. Она циркулирует по всей трансмиссии под давлением. При недостаточном уровне, могут возникать серьезные неполадки с АКПП. Поэтому нужно знать, как пользоваться щупом для проверки уровня масла в АКПП. Находится он непосредственно в коробке и имеет аналогичную рукоятку.

Перед тем как доставать его наружу, трансмиссию нужно тщательно прогреть. Масло должно дойти до рабочей температуры в 90 градусов. Для этого хватит поездки на 10-12 километров в обычном режиме. После этого нужно установить машину на ровную поверхность. Затем на работающем двигателе перевести рычаг АКПП в режим «Паркинг». Далее открываем капот и достаем наружу щуп для проверки уровня масла в коробке. Если у вас авто с поперечным расположением двигателя (переднеприводный), то этот элемент будет находиться по правую сторону от щупа ДВС. Далее протираем его сухой тряпкой и устанавливаем обратно. Спустя 5-10 секунд достаем наружу.

Так же, как и на двигателе, здесь есть две отметки – минимальная и максимальная. Масло должно находиться на уровне не ниже середины. После проверки, устанавливаем щуп на место. При необходимости возобновляем уровень до нормы.

Про отметки НОТ и COLD

Стоит отметить, что на разных авто имеется своя маркировка щупа АКПП.

Так, НОТ означает «горячий» и свидетельствует о том, что проверка должна производиться на заведенном двигателе. Некоторые производители требуют устанавливать коробку в режим нейтрали при диагностике. В случае если на щупе есть надпись COLD, проверку нужно производить на заглушенном моторе.

Можно ли лить выше нормы?

Специалисты не рекомендуют заливать масло выше заданной отметки. На АКПП это чревато повышенным давлением. Лишнее масло будет выдавливать через сальники и прочие уплотнители. Если щуп показал уровень выше нормы, следует понизить его перед эксплуатацией автомобиля. То же самое касается и двигателя. Идеальная отметка – выше средней, не доходя до максимума. В таком случае смазочная система будет идеально справляться со своей работой.

Заключение

Итак, мы выяснили, как проверить уровень масла в моторе и коробке. Что касается механических трансмиссий, здесь тоже есть щуп. Проверка производится аналогичным образом «на горячую» (с выключенным мотором). На МКПП, где нет такого щупа, следует ориентироваться по заправочному отверстию. Обычно оно откручивается 6-гранным ключом. Лить масло нужно до того момента, когда оно не начнет сочиться из данной горловины.

Масляный щуп

Масляный щуп или маслоизмерительный стержень – устройство, предназначенное для определения уровня масла в картере. Масляный щуп вставляется в прикрепленную к блоку цилиндров трубку; его нижний конец погружен в масло в картере двигателя.

Для чего нужен маслоизмерительный стержень

Масляный щуп предназначен для измерения уровня масла в картере двигателя, служащем резервуаром системы смазки. Благодаря нанесенным на него меткам щуп, извлеченный из двигателя, позволяет визуально оценить уровень масла в картере.

Порядок проведения измерений 

Для проведения измерений необходимо убедиться, что автомобиль стоит на ровном месте, не имеющем видимого уклона. Проводить измерения лучше после длительной стоянки, за время которой все масло ниже уровня масляного насоса успело стечь вниз.

Компания Intellistick выпускает электронный прибор под названием Intelligent Dipstick, который вставляется на штатное место вместо обычного щупа и позволяет отслеживать уровень и состояние масла через приложение для смартфона

Идеальный момент измерений — утро после ночной стоянки. Если же возможности дать маслу «отстояться» в течение длительного времени нет, необходимо все же выждать несколько минут перед началом измерений. Для получения верного представления об уровне масла в картере следует извлечь масляный щуп из двигателя, хорошо протереть его чистым лоскутом ткани, после чего вернуть в трубку, убедившись, что он вставлен до упора. После этого нужно снова достать маслоизмерительный стержень и определить положение масляной пленки относительно меток устройства.

Вопросы эксплуатации масляного щупа

Заливать масло выше уровня, обозначенного на щупе риской MAX не рекомендуется. Небольшой перелив ничем исправному двигателю не грозит, однако потенциально, в случае уже имеющейся течи сальников коленвала, масло, залитое выше их уровня может просачиваться наружу, загрязняя блок цилиндров или ремень ГРМ. Попадание масла на ремень особенно вредно, так как материал, из которого он сделан, при постоянном контакте с маслом будет постепенно разрушаться. В конечном итоге дело может кончится разрывом ремня, ведущем к печальным последствиям  для двигателя. По этой причине контроль верхней границы уровня масла почти так же важен, как и контроль нижней метки.

В двигателях большей части современных моделей европейских премиальных брендов, таких как Audi, BMW или Porsche металлический масляный щуп заменен электронным датчиком

Если уровень масла будет находиться за пределом нижней метки масляного щупа, движение автомобиля следует прекратить. Причина этому проста: недостаток масла ведет падение давления в системе смазки, что приводит к перегреву, повышенному износу и заклиниванию деталей кривошипно-шатунного механизма и элементов системы ГРМ.

Таким образом, при эксплуатации автомобиля оптимально поддерживать уровень масла в районе верхней метки масляного щупа. Контролировать уровень масла по щупу рекомендуется хотя бы один раз в неделю перед выездом при коротких поездках и каждый день во время длительных поездок.

Как по щупу определить состояние масла

Наряду с измерением уровня масла в картере необходимо уделять внимание его качественным характеристикам, которые определяются по ряду признаков. При работе двигателя масло частично выгорает (особенно в двигателях со значительным пробегом) и загрязняются различными механическими примесями (пылью, продуктами износа, нагаром).

После извлечения щупа из двигателя настоятельно рекомендуется «подставить» под его конец с нанесенными рисками тряпку во избежание загрязнения моторного отсека

Кроме того, при взаимодействии с кислородом в условии высокой температуры и давления масло окисляется, из-за чего в его составе появляются смолы. О том, что масло необходимо заменить, может свидетельствовать темный цвет, низкая прозрачность, сильное разжижение или запах бензина, исходящий от масла.

Поломка масляного щупа

Чаще всего ломается пластмассовая часть масляного щупа, которая выполняет функцию пробки. Поломка грозит проникновением масла в моторный отсек через неплотно закрытую трубку и нарушением расчетного давления в картере. Для устранения поломки необходимо приобрести новый щуп.

Зачем проверяют уровень масла и как это правильно делать? | Обслуживание | Авто

Раньше герметичность двигателей была не на высоте и постоянные подтеки масла через прокладки и сальники были нормой для автомобилей. Поэтому от водителей требовалось часто доливать смазывающую жидкость и проверять ее уровень. Делалось это с помощью щупа с мерной головкой. Сейчас качество моторов заметно возросло. Смазывающая жидкость перестала выдавливаться внутренним давлением наружу, но появилась иная напасть. В современных силовых агрегатах применяются системы наддува с помощью вращающейся турбины или ременного компрессора, которые тоже потребляют масло.

Проверять масло еженедельно

Масло стало синтетическим, и его проникающая способность заметно возросла. Оно просачивается по каналам двигателя и поступает в самые удаленные уголки силового агрегата, а также проникает через кольца поршней в камеры сгорания и испаряется. Вместе с выхлопом малыми дозами оно выбрасывается в атмосферу. Поэтому производители считают нормальным потреблением до 1 литра масла на тысячу километров, правда, это при активных ускорениях с раскручиванием турбированного мотора свыше 3 тысяч оборотов. При таких нормативах уровень масла может заметно снижаться даже в исправных силовых агрегатах. Поэтому количество смазывающей жидкости необходимо проверять еженедельно.

Проверять масло щупом

Некоторые водители редко заглядывают под капот, считая, что датчики уровня смазывающей жидкости способны вовремя предупредить о необходимости долива. Однако дожидаться срабатывания желтой лампочки на панели приборов не стоит. Лучше самостоятельно браться за старый добрый щуп.

Дело в том, что предупреждающие датчики могут фиксировать уже значительное снижение уровня масла, количеством свыше одного литра. А это значит, что мотор долгое время будет работать с дефицитом смазывающей жидкости, пока водителю не поступит тревожный сигнал.

Поэтому важно самому заглядывать под капот и контролировать масло по щупу еще до срабатывания датчика. Тогда можно избежать дефицита смазки в силовом агрегате и предотвратить нежелательный износ деталей.

Измерять горячее масло

Первое, чего не стоит делать, — это измерять уровень масла на холодном двигателе после отстоя. Дело в том, что при остывании масло немного сжимается, уменьшаясь в объеме. Кроме того, оно уходит из рабочих зон и собирается в картере, создавая иллюзию избыточности. Лучше всего проверять уровень масла после поездки на машине. Выключил зажигание, открыл капот, подождал пару минут, пока остынет щуп и масло на стенках соберется в поддон, после чего уже можно браться за дело. Но действовать нужно аккуратно. В моторном отсеке много горячих деталей, за которые нельзя браться руками. Ближе всего к водителю расположен радиатор, а за блоком цилиндров — раскаленная выхлопная система. Крышку клапанного механизма трогать тоже не рекомендуется. Лучше всего вооружиться тряпкой или перчатками и доставать щуп с их помощью.

Не давать маслу ползти вверх по щупу

На нижнем конце щупа есть отметина с насечками, которые обозначают минимальный и максимальный уровень масла. Необходимо, чтобы след от смазывающей жидкости был примерно посередине. Расстояние от верхней насечки до нижней эквивалентно примерно 1 литру жидкости. Таким образом, становится понятно, какое его количество потребуется добавить в мотор. Если масло опустилось к минимальной отметине, то необходимо долить пол-литра для возвращения уровня к норме.

Правильнее всего проводить измерение чистым щупом. Для этого он извлекается наружу, протирается тряпкой для очистки мерного участка и вновь опускается в мотор. Через несколько секунд можно вытаскивать и смотреть уровень. Однако долго держать щуп нельзя. Синтетическое масло имеет свойство ползти вверх по щупу, из-за чего искажается точность измерения.

Ровная поверхность

При контроле уровня масла необходимо оставить машину на ровной поверхности. Если она припаркована под уклон или стоит наискосок, отпустив одну сторону, то масло стечет к бокам картера и точно измерить его уровень будет невозможно. Как правило, щуп покажет меньшее его количество. Тогда при доливе велик риск превышения уровня масла, что оборачивается ростом его давления и повреждением прокладок и сальников. Лучше всего для измерения выбирать ровную асфальтированную площадку. Если машина не скатывается с нее, то можно приступать к замерам.

Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля с помощью щупа по отметкам

Для любого силового агрегата автомобиля качество смазывающей жидкости имеет большое значение. Немаловажную роль играет и ее объем в моторе, который плохо переносит как недостаток, так и избыток смазки. Но не все автолюбители, особенно новички, знают, как проверить уровень масла в двигателе.

Делать это нужно вовремя, поскольку промедление может привести к поломке силовой установки, а ее ремонт стоит немалых денег и времени. Масляное голодание способствует быстрому износу трущихся частей и выходу их из строя.

Что такое моторное масло

Моторное масло представляет собой специфическую разновидность смазочного материала, предназначенного для снижения трения в сопрягаемых деталях ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Для каждого мотора разработан свой состав, учитывающий условия эксплуатации и тип конструкции силового агрегата.

Состав

Современные смазочные жидкости состоят из базового масла (основы), получаемого в процессе переработки нефти или синтетическим путем, и пакета присадок.

Все они разделяются на три группы:

• минеральные;
• полусинтетические;
• синтетические.

Масла двух последних — более эффективные, однако не всегда полезные для ДВС, предназначенных для минеральных смазок. В результате их использования могут наблюдаться утечки через сальники (резиновые уплотнения). Если на упаковке продукта не указано базовое масло, вероятнее всего, оно минеральное.

Функции

Основная задача смазок — уменьшить трение движущихся деталей и узлов двигателя.

В них обычно добавлен набор присадок, выполняющих дополнительные функции:

• антиокислительную;
• защитную;
• моющую;
• противоизносную.

Важнейшим свойством масла является его вязкость. В зависимости от значения этого показателя, минеральные смазки делятся на летние и зимние. В холодный период заливается жидкая, в жаркий — густая.

Менять масло в течение года, учитывая климатические условия, неудобно, поэтому были разработаны всесезонные варианты. К ним относятся полусинтетика и синтетика, которые в мороз имеют низкую вязкость, а при плюсовых температурах — высокую.

Актуальным является вопрос о запуске мотора при отрицательных температурах. Если масло будет слишком густое, оно не сможет попасть во все каналы. Двигателю придется работать «на сухую», довольствуясь лишь тонкой масляной пленкой, оставшейся после предыдущей работы ДВС. С синтетикой и полусинтетикой такой проблемы не возникает.

Как часто надо проверять уровень масла

Периодичность проверки уровня масла указана в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Но если есть желание, можно это делать и чаще.

Не лишним будет пару раз в неделю заглянуть под поддон картера автомобиля на предмет утечки, ведь масляную лужицу иначе и не обнаружить. Она остается на месте стоянки, когда ничего не подозревающий водитель спокойно уезжает с парковки.

Проверять нужно не только уровень, но и состояние масла, которое может стать грязным, зольным, с примесью сажи. Такую смазку нужно обязательно заменить. Перед этим следует провести диагностику силовой установки, чтобы определить, отчего масло пришло в негодность, и устранить причину.

Средняя периодичность проверки — раз в две недели.

Алгоритм проверки

Водители с опытом знают, как правильно проверять уровень масла в двигателе. Порядок необходимых для этого действий им известен. А вот начинающие автолюбители, не знакомые с особенностями этой процедуры, могут измерять неправильно.

Что надо для проверки

Единственное, что нужно для проведения этой процедуры — щуп для проверки уровня масла в двигателе. Но и его покупать не придется. Атрибут уже интегрирован в корпус мотора. Остается только его найти и произвести контроль уровня смазывающей жидкости.

Где находится щуп

Обычно данный атрибут находится в районе выпускного коллектора. Щуп хорошо виден, поскольку доступ к нему свободен. Его форма и конфигурация у большинства автомобилей неизменна, а вот окрашен он может быть в разные цвета: и в желтый, и в черный, и в красный.

Снаружи видна только рукоятка изделия, у основания которой находится резиновое уплотнение. С помощью него аксессуар крепится в корпусе мотора, погружаясь нижним концом в поддон картера — емкость для масла.

Замеряем уровень

Процедура выполняется только на остывшем двигателе. Мерить уровень можно утром перед запуском мотора.

Если понадобилось выполнить замер во время поездки, порядок действий следующий:

1. Остановить машину и заглушить мотор.
2. Сделать паузу 15—20 минут, чтобы смазка успела стечь в картер.
3. Открыть капот.
4. Извлечь щуп, протереть его не оставляющей волокон чистой ветошью.
5. Вставить в штатное отверстие до упора.
6. Выждать 4-5 секунд и вытянуть щуп.
7. Посмотреть, где смазка оставила след.

Граница сухого и влажного щупа должна находиться между отметками «min» и «max». Если уровень находится ниже минимальной отметки или на 2-3 мм выше ее, понадобится долить масло.

Нюансы

Замерять уровень смазывающей жидкости нужно на ровной горизонтальной площадке. Если автомобиль стоит на уклоне или заехал колесом на бордюр, показания будут неверными. Бывает и так, что водители, проверяя автомобиль, стоящий на стоянке, не удаляют смазку тряпкой, а просто достают щуп и смотрят на уровень масла. Это тоже не правильно.

На некоторых машинах данную процедуру допускается выполнять на прогретых двигателях. В таком случае, на щупе уже не две, а четыре метки, помогающие водителю определить правильный уровень при проверке на горячем моторе («hot»), и на холодном («cold»).

В современных авто установлены датчики, позволяющие получать информацию об уровне смазки, не выходя из машины. Но доверять им на 100 % нельзя, поскольку они могут выйти из строя.

То, что низкий уровень смазки вызывает масляное голодание, известно всем водителям.

Но и излишек масла тоже создает определенные проблемы:

• течь сальников из-за повышенного давления;
• выход из строя катализатора;
• он может проникнуть в вентиляционную систему картера, а оттуда — в цилиндры двигателя.

Излишки смазывающей жидкости необходимо удалить, доведя объем до нормального уровня. Тогда она будет выполнять свои функции эффективно.

Признаки того, что требуется замена масла

Согласно сервисному регламенту, оптимальный вариант между заменами масла составляет 10—15 тысяч километров. Но слепо верить этому нельзя, ведь транспортное средство не всегда работает в идеальных условиях. Существует целый ряд факторов, которые необходимо брать в расчет.

Тип и марка моторного масла

Современные производители предлагают широчайший ассортимент смазочной продукции. Многое зависит от типа товара и бренда.

Уважающие себя компании предлагают продукцию высокого качества. Наряду с этим, есть и дешевые марки, которые не могут похвастаться отличными характеристиками и свойствами. Такой продукт долго не простоит без потери качества. Для покупки лучше выбрать большой автомагазин, а не придорожный павильончик, в котором можно «нарваться» на подделку.

Качество бензина

Состав топлива оказывает значительное влияние на состояние масла. Поэтому заправляться на сомнительных заправках не стоит.

Если в бензине присутствует сера, то при сгорании топливной смеси она образует окислы, легко трансформирующиеся в серную кислоту. Попадая в автомасло, кислота окисляет его, постепенно ухудшая свойства и приводя в негодность. Чем больше ее содержится в топливе, тем хуже для двигателя.

Погодные условия

Влияние климата тоже нельзя сбрасывать со счетов. При эксплуатации машины в условиях сильных морозов с тяжелыми пусками мотора или в жару, интервалы между заменами смазки будут меньше (то есть, менять или доливать придется чаще).

То же самое касается горных дорог и проселков, размытых дождями. В этих условиях нагрузка на мотор увеличивается до максимальной.

Режим езды

В городе силовая установка работает на средних и малых оборотах. Такой режим для нее вполне комфортный, и масло можно менять даже реже, чем в сроки, указанные производителем в руководстве по эксплуатации.

На трассе картина меняется. Скорость там больше, соответственно, увеличиваются обороты коленчатого вала. Поршневая группа начинает работать с повышенной нагрузкой. Такой режим обязательно повлияет на сроки замены смазки.

Как узнать, что пора менять масло

Прямых признаков, стопроцентно указывающих на необходимость замены, нет. Это можно определить только с помощью лабораторного анализа.

Но косвенные критерии присутствуют:

1. Двигатель стал работать более шумно, чем раньше. Происходит это из-за потери смазывающих свойств технологической жидкости.
2. Провалы в работе мотора. Он перестает удерживать заданную скорость. Степень нестабильности не так сильна, но опытный водитель ее почувствует.
3. Запах и цвет выхлопных газов. Современные модели сконструированы таким образом, что даже при минусовых температурах выхлопные газы почти прозрачные. Если они напоминают дым, а в воздухе чувствуется запах подгоревшего масла, пора его менять.

При замене обязательно устанавливается новый масляный фильтр, резиновая прокладка которого предварительно смазывается, чтобы в будущем изделие можно было открутить без особых проблем. Сухая прокладка может прикипеть.

Мифы

Новички любят советоваться с опытными автолюбителями, принимая на веру каждое слово бывалого водителя. Однако часть подобных утверждений не имеет под собой никаких оснований.

Вот некоторые из них:

1. Если смазка почернела, ее надо менять, она плохая. Возможно, к минеральным продуктам это и можно отнести, но в современных образцах имеются присадки со смывающими свойствами. Такая технологическая жидкость может потемнеть уже через тысячу километров пробега. Однако это не говорит об ухудшении ее качеств. Напротив, изменение цвета сигнализирует о том, что присадка работает правильно и хорошо смывает грязь.
2. Чем дороже смазка, тем она лучше. Дело не в бренде и не в цене, а в соответствии предлагаемого продукта конструкции авто и условиям его эксплуатации. В руководстве может быть рекомендован целый перечень рабочих жидкостей со сходными свойствами.
3. Смешаешь две смазки — приблизишь капремонт. Эту сказку придумали владельцы автосервисов, рекомендующие обязательно промывать силовой агрегат, если было принято решение поменять марку масла. Ведь старое слить полностью невозможно. Если следовать логике СТО (станции технического обслуживания), промывку тоже нельзя слить до последней капли, 10—15 % остается. Тем не менее, при заливке новой рабочей жидкости движок работает отлично. Стало быть, данное утверждение — миф.
4. Отдельно купленные присадки продлевают ресурс силовой установки. Это не так. В любой современной смазке набор добавок изначально сбалансирован производителем. Если дополнительно купить и залить еще какую-нибудь хваленую присадку, отдельное свойство она, может, и улучшит, но произойдет разбалансировка рабочей среды. Со временем от такого вмешательства система может засориться.

Средняя частота замены масла в авто

Интервал между заменами масла зависит от ряда факторов, описанных выше. В среднем, он составляет 10—15 тысяч километров при смешанном цикле «город — трасса». Если водитель передвигается только в условиях мегаполиса, когда двигатель работает в щадящем режиме, интервал увеличивается до 20 тыс. км.

При постоянных повышенных нагрузках на силовой агрегат замена понадобится уже через 5000 км. На практике сроки замены каждый водитель определяет сам, в зависимости от режима эксплуатации своего «железного коня», состояния силовой установки и других факторов.

Видео о зимней смазке двигателя

В видео рассказывается о том, какую смазочную жидкость лучше заливать в зимний период в силовой агрегат.

Как проверить уровень моторного масла в двигателе

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 294

Моторные масла для автомобилей  подразделяются на минеральные, синтетические и полусинтетические. Минералка обычно заливается в старые авто. Наибольшей популярностью пользуется синтетика и полусинтетика. Нужно не только уметь правильно выбирать смазочную жидкость, но и понимать, как выполняется проверка количества масла в двигателе машины. При регулярных проверках можно избежать возникновения разных неполадок, связанных с работой движка автомобиля, дорогого ремонта. 

Оптимальный объем масла в силовом агрегате дает возможность мотору нормально функционировать, обеспечивает смазывание соприкасающихся частей и отвод продуктов изнашивания. Количество смазки в авто можно контролировать и посредством индикаторов,  и с помощью самостоятельного измерения. Если вы решили замерить объем масла в моторе, вам понадобится использовать щуп.

Правильное определение количества смазки

В любом движке проверка уровня масла в двигателе проводится посредством щупа, расположенного в пределах легкой доступности для автомобилиста. Один конец щупа установлен в герметизированном отверстии блока цилиндров. Другой конец щупа опущен в масляную ванну, размещенную в картерном отсеке силового агрегата.

Описание щупа

На любом щупе, вне зависимости от марки движка, имеется 2 метки, которые обозначают минимальный и максимальный объём масла. Учитывайте, что в определенных условиях щуп может неправильно показывать объем масла. Для минимизации влияния внешних факторов и по максимуму точного определения объема смазки в картере движка требуется следовать несложным правилам.

Как проверить объём масла в двигателе: этапы работы

Для правильной проверки уровня масла в моторе необходимо следовать такому алгоритму:

1. Чтобы определить реальное количество смазки в картере, необходимо поставить авто на ровную поверхность. Если у мотора будет наклон в любую сторону, то точно измерить уровень смазки не получится.
2. Мотор должен немного остыть. Не стоит замерять количество масла сразу после выключения двигателя, потому как часть масла останется в смазочной системе и маслопроводящих каналах, следовательно, объем окажется меньше действительного. Это может сбить с толку и побудить осуществить доливку смазки до оптимального уровня. Однако когда масло стечет в картер, его объем может увеличиться. Поэтому после выключения двигателя необходимо подождать минимум пять минут для стока масла в картер.
3. Вытащите щуп, вытрите  ветошью, так как его забрызгает смазка. Затем опустите щуп назад в картер. Ошибочно судить об объеме масла сразу после вытаскивания щупа. Проверка выполняется лишь после того, как инструмент повторно погружается в картер.
4. Отыщите на инструменте 2 отметки – минимальную и максимальную. Наносятся они по-разному: в виде надписи, точек, полос. Кроме того, на определенных щупах есть отметки HOT и COLD. Оптимальный уровень масла – когда масляная жидкость располагается между этими двумя метками. Выполняйте доливку лишь тогда, когда уровень смазки находится около минимальной отметки. Не рекомендуется поддерживать уровень масла на максимальной отметке.

Стандартные ошибки автомобилистов:

1. При проверке уровня автомобиль располагается на неровной поверхности, под углом.
2. Проверка уровня смазки осуществляется при работающем движке.
3. Мотор не успел остыть после того как его заглушили.
4. Щуп не был очищен, на нем остались следы масла.
5. Проверка выполняется сразу после того, как в мотор долили масло либо его поменяли.

К чему приводит нехватка масла?

Двигатель рассчитан на определенное количество смазки, при котором он может работать во всех режимах. Если объем смазки недостаточный, начинается масляное голодание мотора. Производители машин уже давно позаботились о том, чтобы водитель мог следить за количеством смазки, и  расположили датчики на приборной панели. Нельзя допускать, чтобы объем масляной жидкости был меньше минимально установленного. Из-за этого могут выйти из строя разные части силового агрегата. Быстрее всего выходят из строя при масляном голодании масляные кольца, затем – вкладыши (коренные, шатунные, в коленвале). Кроме того, мотор перегревается, ведь малое количество смазки плохо омывает элементы двигателя и уводит от них тепло. Может заклинить поршень, что приведет к окончательной поломке силового агрегата. Увеличивается износ вала и приводного подшипника, в результате чего происходит заклинивание элементов маслонасоса.

Причин уменьшения объема смазки немного, однако знать их необходимо:

• повредило картерный отсек, что привело к полной утечке масла;
• износ двигателя, что привело к повышенному расходу смазочной жидкости;
• давно не выполнялась доливка смазки;
• произошло пробитие прокладки.

Как восполнить количество смазки?

Если при выполнении измерения объема автомасла вы заметили то, что его недостаточно, нужно осуществить доливку для увеличения количества масла. Не так страшно, если в продолжительной поездке уровень смазки снизился до минимальной метки. Хуже, когда он упал существенно ниже. В таком случае требуется сразу же долить масло, прямо на дороге.

Доливка проводится через крышку маслозаливной горловины, которую увидите в верхней части мотора. Нередко на ней имеются разные надписи – указатели наподобие Oil Fill. В определенных случаях на поверхность крышки наносится метка, указывающая на вид оптимальной смазки.

Снимите крышку, установите в отверстие лейку. Заливку проводите не торопясь. Желательно заливать масло небольшими порциями. Требуется время от времени останавливаться, дабы сказка осела в картере. После доливания нужно снова проверить объем. Вытащите щуп и повторите проверку.

Вас также заинтересует:

Что делать, если объем масла превышает нормальный

Некоторые водители сознательно льют в мотор больше смазки, чем требуется. В особенности часто так поступают автовладельцы, чей двигатель быстро расходует масло. Однако правило «чем больше, тем лучше» не работает в данной ситуации. Излишки автомасла опасны для вашего мотора.  Превышение нормально объема лучше, чем масляное голодание, однако стоит ли тратить собственные деньги впустую?

Чрезмерно большой объем масляной жидкости опасен по следующим причинам:

1. Выброс излишков смазки через вентиляцию. В том случае, если превышение составляет примерно пять миллиметров от максимальной метки, общий расход масла двигателем может существенно вырасти.
2. Появление стуков около клапанного привода. Это обусловлено тем, что при превышении объема смазки противовесы коленвала погружаются в него, в результате смазка вспенивается, выделяется много газов.
3. Выбросы смазки могут спровоцировать замасливание определенных датчиков. Поначалу это может вызвать незначительные перебои в функционировании агрегатов, однако затем мотор может выйти из строя.
4. Повреждаются сальники, прокладки, на стыках маслопроводящих каналов возникают потеки.
5. Сложности с пуском мотора в низкотемпературных условиях.
6. Увеличение нагрузки на масляный насос, сокращение его эксплуатационного периода.

Как необходимо поступать при обнаружении излишков масла в силовом агрегате машины

Малоопытные автомобилисты, заменяя масло, могут оказаться в ситуации, когда произошел перелив (уровень смазки на щупе расположен выше максимальной метки). Как поступить в подобной ситуации? Привести объем смазки в двигателе в норму – простая задача.

Откачка излишков масла с помощью шланга

Проще всего сделать это посредством шприца. Выполните откачку масла, затем осуществите проверку посредством щупа.

2-й метод сложнее. Нужно или завести авто на яму, или поднять посредством подъемника. Немного отвинтите крышку слива в поддоне картера, чтобы избавиться от излишков. После слива завинтите пробку и снова проверьте, пришел ли уровень масла в моторе в норму.

Нужно регулярно проверять количество масла и его состояние. Само собой, есть индикаторы, однако не надо полностью полагаться на них. Это всего лишь оборудование, оно может показывать информацию, не соответствующую действительности. Также индикатор неспособен показать цвет и вязкость смазки. Нужно самостоятельно осуществлять проверку.

Масляный щуп

— определение, грамматика, произношение, синонимы и примеры английского языка

Устройство для направления масляного щупа патенты-wipo патенты-wipo

Изобретение также относится к транспортному средству, содержащему указанный масляный щуп (1) и трубку (9) масляного щупа. патенты-wipo патенты-wipo

Губка для очистки масляного щупа Польские Патенты Польские Патенты

Двигатель внутреннего сгорания со встроенным направляющим элементом масляного щупа патенты-wipo патенты-wipo

Изобретение относится к масляному щупу (1) для определения уровня масла (12) в транспортном средстве.патенты-wipo патенты-wipo

Масляные щупы для мотоциклов tmClass tmClass

Посмотрите на масляный щуп . jw2019 jw2019

Масляный щуп патенты-wipo патенты-wipo

Масляный щуп автомашины означает патенты-wipo патенты-wipo

Устройство для зачистки масляным щупом патенты-wipo патенты-wipo

Так как скребковый элемент (2) остается внутри контейнера при очистке масляного щупа , пользователям не требуется протирание тряпок, ветоши или бумаги.патенты-wipo патенты-wipo

С этой целью устройство, предусмотренное в изобретении, содержит контейнер (1), который имеет отверстие (3) для вставки масляного щупа и в который удерживается скребковый элемент (2). патенты-wipo патенты-wipo

Механизм встроен в ручку (14) масляного щупа (12), что позволяет владельцу двигателя проверять хронометр (16) одновременно с проверкой уровня масла в двигателе. патенты-wipo патенты-wipo

Он организовал замедленное производство грузовиков для Вермахта, многие из которых были саботированы на заводе, поставив отметку на масляном щупе не в том месте, что привело к заклиниванию двигателя.WikiMatrix WikiMatrix

Целью изобретения является создание устройства для зачистки масляного щупа , извлеченного из масляного поддона с целью определения уровня масла, которое способствует контролируемой утилизации предметов, загрязненных маслом. патенты-wipo патенты-wipo

В автомобиле масляный щуп (1) помещается в трубку маслоизмерительного щупа (9) и состоит из стальной проволоки (7), которая прикрепляется одним концом к ручке (8), а другим — конец к измерительному наконечнику (2).патенты-wipo патенты-wipo

Измерительный наконечник (2) содержит область измерения (3), составляющую большую часть длины измерительного наконечника (2) в продольном направлении, и сконструирован с двумя треугольными прокладками (4a, 4b), которые препятствуют измерению области (3) измерения масляный щуп (1) контактирует с маслом на внутренней стороне трубки щупа (9). патенты-wipo патенты-wipo

Ничего личного, Девон, но в машине точно не было свежего масла на щупе , если вы понимаете, о чем я.OpenSubtitles2018.v3 OpenSubtitles2018.v3

Изобретение касается устройства для направления маслоизмерительного щупа двигателя внутреннего сгорания (1), при этом устройство содержит трубопровод (7), прикрепленный одним своим концом к двигателю (1), а другим концом — к соплу ( 9) горловины (8) канала (7). Изобретение отличается тем, что трубопровод (7) представляет собой гибкий шланг, снабженный соединительной планкой (11), придающей жесткость. патенты-wipo патенты-wipo

Вы можете даже окунуться в двигатель, чтобы проверить уровень масла с помощью щупа .QED QED

Теперь, мужик, возьми свой мешок, и давайте выясним, как вставить щуп в какое-то масло opensubtitles2 opensubtitles2

например, температура моторного масла, измеренная датчиком в пробирке oil level щуп , должна быть не менее # ° C, или нормальная рабочая температура, если она ниже, или температура блока цилиндров, измеренная по уровню инфракрасного излучения, должна быть на уровне как минимум эквивалентная температура еврлекс еврлекс

Двигатель должен быть полностью прогретым, например, температура моторного масла, измеренная датчиком в трубке oil level щуп , должна быть не менее # ° C, или нормальная рабочая температура, если она ниже, или температура блока цилиндров, измеренная по уровню инфракрасного излучения должна быть не менее эквивалентной температуры еврлекс еврлекс

.

Dipsticks: эффективные способы проверки понимания

Какая стратегия может удвоить успехи учащихся в обучении? Согласно 250 эмпирическим исследованиям, ответом является формирующая оценка, определяемая Биллом Янглавом как «частая интерактивная проверка успеваемости и понимания учащихся с целью выявления учебных потребностей и соответствующей корректировки преподавания».

В отличие от итогового оценивания, которое оценивает обучение учащихся в соответствии с эталонными показателями, формативное оценивание отслеживает понимание учащимися, так что дети всегда осознают свои академические сильные стороны и пробелы в обучении.Это также помогает учителям повысить эффективность своего обучения. «Когда повар пробует суп, — пишет Роберт Э. Стейк, — это формирует; когда гости пробуют суп, это итог ». Формирующее оценивание можно проводить как экзамен. Но если оценка не является традиционной викториной, она попадает в категорию альтернативной оценки.

Стратегии альтернативной формирующей оценки (AFA) могут быть такими же простыми (и важными), как проверка масла в автомобиле — отсюда и название «щупы».«Они особенно эффективны, когда ученики получают тактическую обратную связь, за которой сразу же следует время для отработки навыков. Мои любимые техники — это методы с простыми указаниями, такие как «60-секундная работа», в которой учащихся просят описать самое важное, чему они научились, и выявить любые области замешательства за одну минуту.

Вы можете найти еще 53 способа проверки понимания ближе к концу этой публикации и в виде загружаемого документа.

Наблюдение: ключевая практика альтернативной формирующей оценки

Основным элементом большинства AFA является наблюдение.Ребекка Альбер пишет, что есть чему поучиться, делая заметки наблюдений, когда студенты работают в группах. «Однако, — поясняет она, — если в это время разговора тихо, и они смотрят, как вы их смотрите, они, скорее всего, потерялись». Елена Агилар стала свидетелем «фантастического защищенного учителя английского языка в первом классе», который побуждал своих учеников реагировать на рассказ, делая жесты руками и поднимая карточки с картинками: «Таким образом, учитель мог сразу увидеть, кто боролся с концепциями. и предоставить корректирующую обратную связь.”

Методически наблюдая и записывая успеваемость учащихся с помощью формы для целенаправленного наблюдения, вы можете многое узнать об уровнях понимания учащихся всего за несколько мгновений. Например, учитель математики Тарин Притчард использует лист наблюдений, чтобы оценить уровень успеваемости учащихся всего за 10 секунд. Предварительное планирование методических наблюдений позволяет инструкторам действенно и эффективно вмешиваться, когда это важно — в тот момент, когда ученики начинают идти неправильным путем.

Новичок в альтернативной формирующей оценке? Старт медленный

Национальный ресурсный центр столичного языка рекомендует следующее при первом введении альтернативного оценивания:

• Постепенно интегрируйте альтернативные оценки, продолжая использовать традиционные оценки.
• Проведите учащихся по рубрикам и обсудите ожидания, когда вы представляете задания.
• Научитесь самостоятельно выставлять альтернативные оценки, а затем постепенно знакомите учащихся с самооценкой.
• Научите учащихся, как вдумчиво высказывать друг другу обратную связь, когда вы знакомите их с реакцией коллег.

Простой способ получить информацию от учащихся: спросите их

Когда предварительные учителя не понимают, почему их ученики плохо справляются с заданием, я мягко говорю: «Вы спрашивали их, почему?» Если учащиеся объяснят, почему они застряли, это может быть очень полезно для определения того, на что им ориентироваться.

По данным Американского института неразрушающего контроля, самым простым инструментом для поощрения самооценки учащихся являются оценочные подсказки:

• Сколько времени и сил вы вложили в это?
• В чем, по вашему мнению, были ваши сильные и слабые стороны в этом задании?
• Как бы вы могли улучшить свое задание?
• Что самое ценное вы узнали из этого задания?

Учащиеся могут отвечать на эти запросы с помощью Padlet, виртуальной пробковой доски, на которой многие пользователи компьютеров могут одновременно публиковать свои ответы; затем проведите целенаправленное обсуждение этих ответов в классе.Преподаватель не всегда должен разрабатывать подсказки — студенты могут придумать и отправить один или несколько потенциальных экзаменационных вопросов и ответов на соответствующий контент. Скажите им, что вы включите лучшие материалы в предстоящую викторину.

Портфолио

— это более сложная форма непрерывной самооценки, которую можно использовать на конференциях под руководством студентов. Джеймс Мул, директор начальной школы Святой Амелии в Нью-Йорке, описывает, как дети извлекают выгоду из конференций под руководством учеников, которые проводятся в его учреждении: «Когда ученик отвечает, а учитель выступает в качестве координатора, подлинная оценка дает ученикам возможность практиковаться. в самооценке и повышает ответственность, уверенность в себе и самоуважение.”

Самым большим преимуществом интеграции AFA в вашу практику является то, что студенты усвоят привычку следить за своим пониманием и соответствующим образом приспосабливаться.

53 способа проверить понимание

53 Способы проверки понимания

Этот большой распечатанный список стратегий оценивания поможет вам определить новые способы проверки понимания и проверки того, что студенты узнали.

pdf 43,44 КБ

1. Резюме Стихотворение Активность
   • Список 10 ключевых слов из назначенного текста.
   • Составьте стихотворение вольным стихом из выделенных вами слов.
   • Напишите краткое содержание прочитанного на основе этих слов.
2. Изобретите викторину
   • Напишите десять текстовых вопросов более высокого порядка, связанных с содержанием. Выберите два и ответьте на один из них на половине страницы.
3. 411
   • Опишите цель автора.
4. Таблица отзывов
   • Перечислите мнения о содержании в левом столбце T-диаграммы и поддержите свое мнение в правом столбце.
5. И что? Журнал
   • Определите основную идею урока. Почему это важно?
6. Оцените понимание
7. Кликеры (система реагирования)
8. Контрольный список для наблюдения за учителем
9. Объяснение
   • Разъясните основную идею, используя аналогию.
10. Оценить
    • В чем суть автора? Каковы аргументы за и против этой идеи?
11. Опишите
    • Каковы важные характеристики или особенности основной концепции или идеи чтения?
12. Определить
    • Выберите важное слово или фразу, которую вводит автор текста.Что это означает?
13. Сравнение и контраст
    • Укажите теорию или идею, выдвигаемую автором. Затем сформулируйте противоположную теорию. В чем сходство и различие между этими идеями?
14. Вопросительные стержни
    • Я считаю, что ________ потому что _______.
    • Больше всего меня смутил X.
Ментальная карта
15. • Создайте интеллектуальную карту, которая представляет концепцию, используя инструмент для создания диаграмм (например, Gliffy).Предоставьте своему учителю / одноклассникам ссылку на вашу интеллект-карту.
16. Журнал Интриги
    • Перечислите пять самых интересных, противоречивых или резонансных идей, которые вы нашли в чтениях. Включите номера страниц и краткое обоснование (100 слов) для вашего выбора.
17. Реклама
    • Создайте рекламу с визуальными эффектами и текстом для новой концепции.
18. 5 слов
    • Какие пять слов вы бы использовали, чтобы описать ______? Объясните и обоснуйте свой выбор.
19. Muddy Moment (Грязный момент)
    • Что вас расстраивает и смущает в тексте? Почему?
20. Коллаж
    • Создайте коллаж по темам урока. Объясните свой выбор в одном абзаце.
21. Письмо
    • Объясните _______ в письме лучшему другу.
22. Панель ток-шоу
    • Предложите группе экспертов обсудить более тонкие аспекты X.
23. Учебное пособие
    • Каковы основные темы, вспомогательные детали, вклад важных лиц, термины и определения?
24. Иллюстрация
    • Нарисуйте рисунок, иллюстрирующий взаимосвязь между терминами в тексте. Объясните в одном абзаце ваше визуальное представление.
25. KWL Диаграмма
    • Что вы знаете, что хотите знать и чему научились?
Аннотации для заметок
26. • Используйте стикеры, чтобы описать ключевые отрывки, которые примечательны или по которым у вас есть вопросы.
27. 3-2-1
    • Три вещи, которые вы узнали.
    • Две интересные вещи.
    • Еще один вопрос.
28. Схема
    • Изобразите организацию X, выделив ее.
29. Руководство по ожиданию
    • Установите цель для чтения и создайте размышления и обсуждения после чтения.
30. Похоже на:
    • То, что мы узнали сегодня, похоже на X.
31. Минутная бумага
    • За одну минуту опишите самое важное, что вы узнали.
32. Интервью с вами
    • Вы приглашенный эксперт на 60 минут . Ответ:
      1. Что входит в состав _______?
      2. Почему эта тема важна?
33. Ноутбук с двойной записью
    • Создайте таблицу из двух столбцов.В левом столбце запишите 5-8 важных цитат. Используйте правый столбец для записи реакции на цитаты.
34. Комикс
    • Используйте инструмент создания комиксов, например Bitstrips, для представления понимания.
35. Tagxedo
    • Какие ключевые слова выражают основные идеи? Будьте готовы обсудить и объяснить.
36. Классная TED Talk
Подкаст
37. • Сыграйте роль эксперта по контенту и обсудите связанные с контентом вопросы в подкасте с помощью бесплатного Easypodcast.
38. Создание мультимедийного плаката с помощью Glogster
39. сообщение в Twitter
    • Укажите _______ длиной менее 140 символов.
40. Объясните свое решение
    • Пошагово опишите, как вы решили академическую задачу.
41. Драматическая интерпретация
    • Драматизируйте критическую сцену из сложного повествования.
42. Баллада
    • Обобщите повествование, в котором используется структура стихотворения или песни, используя короткие строфы.
Брошюра
43. • Опишите ключевые особенности _______ в привлекательной брошюре с визуальным и текстовым оформлением.
44. Вы получили почту
    • Каждый студент пишет вопрос по теме на лицевой стороне конверта; ответ заключен внутри. Затем вопросы рассылаются по комнате. Каждый учащийся записывает свой ответ на листке для заметок и подтверждает его правильность, читая «официальный ответ», прежде чем положить свой ответ в конверт.После нескольких серий рассылок и обсуждения предмета в классе конверты складываются в почтовый ящик учителя.
45. Биопоэма
    • Чтобы описать персонажа или человека, напишите стихотворение, которое включает:
      • (строка 1) Имя
      • (строка 2) 3-4 прилагательных, описывающих человека
      • (строка 3) Важная взаимосвязь
      • (строка 4) 2–3 вещи, люди или идеи, которые нравились человеку
      • (Строка 5) Три чувства, которые испытал человек
      • (Строка 6) Три страха, которые испытал человек
      • (Строка 7) Достижения
      • (строка 8) 2–3 вещи, которые человек хотел увидеть или хотел испытать
      • (Строка 9) Его или ее место жительства
      • (Строка 10) Фамилия
46. Эскиз
    • Визуально представляют новые знания.
47. Список первой десятки
    • Какие самые важные выводы, написанные с юмором?
48. Цветные карты
    • Red = «Стой, мне нужна помощь».
    • Green = «Продолжайте, я понимаю.»
    • Yellow = «Я немного запутался».
49. Quickwrite
    • Не останавливаясь, напишите, что вас больше всего смущает.
50. Конференция
    • Короткое предметное обсуждение между учителем и учеником.
51. Подведение итогов
    • Сразу после занятия.
52. Выходной слип
    • Предложите ученикам поразмышлять над уроками, извлеченными во время занятий.
53. Проверка на неправильное представление
    • Учитывая распространенное заблуждение по теме, ученики объясняют, почему они согласны или не согласны с ней.

Другие ресурсы для оценки

В книге Edutopia «Сила всестороннего оценивания» Боб Ленц описывает, как создать сбалансированную систему оценивания.

На странице «Оценка и рубрики» веб-сайта Кэти Шрок «Путеводитель по всему» размещено множество отличных рубрик для оценивания.

Дополнительные рубрики для оценивания предоставлены Университетом Висконсин-Стаут.

«Аутентичные задачи и рубрики» Джона Мюллера — обязательный ресурс на его веб-сайте Authentic Assessment Toolbox.

.Масляный щуп

— определение — английский

Примеры предложений с «масляным щупом», память переводов

Patents-wipo Устройство для направления маслоизмерительного щупа патенты-wipo Изобретение также относится к транспортному средству, содержащему указанный масляный щуп (1) и трубку (9) щупа. Губка для очистки масляного щупа. Патенты-WIPO Двигатель внутреннего сгорания, содержащий интегрированный направляющий элемент масляного щупа. Патенты-ВИПО. Изобретение относится к масляному щупу (1) для определения уровня масла (12) в транспортном средстве.Масляные щупы tmClassOil для мотоциклов. jw2019. тряпки, тряпки или бумага для протирки. С этой целью устройство, предусмотренное в изобретении, содержит контейнер (1), который имеет отверстие (3) для вставки масляного щупа и в котором удерживается скребковый элемент (2).Патенты-wipo Механизм встроен в ручку (14) масляного щупа (12), что позволяет владельцу двигателя проверять хронометр (16) одновременно с проверкой уровня масла в двигателе. WikiMatrix замедлить производство грузовиков для Вермахта, многие из которых были саботированы на заводе, из-за того, что зарубку на масляном щупе не в том месте, что привело к заклиниванию двигателя. patents-wipo Цель изобретения — предоставить устройство для соскабливания чистым масломерный щуп, извлеченный из масляного поддона с целью определения уровня масла, это устройство способствует контролируемой утилизации предметов, загрязненных маслом.Патенты-wipo В автомобиле масляный щуп (1) помещается в трубку масляного щупа (9) и состоит из стальной проволоки (7), которая прикреплена одним концом к ручке (8), а другим концом — к Измерительный наконечник (2) .patents-wipo Измерительный наконечник (2) содержит измерительную область (3), занимающую большую часть длины измерительного наконечника (2) в продольном направлении, и имеет две треугольные прокладки (4a, 4b). которые предотвращают контакт области измерения (3) масляного щупа (1) с маслом внутри трубки (9) масляного щупа.OpenSubtitles2018.v3 Ничего личного, Девон, но в машине точно не было свежего масла на щупе, если вы понимаете, о чем я. Patents-wipo Изобретение касается устройства для направления маслоизмерительного щупа двигателя внутреннего сгорания (1), устройство, содержащее канал (7), прикрепленный одним своим концом к двигателю (1), а другим концом к соплу (9) носика (8) канала (7). Изобретение отличается тем, что трубопровод (7) представляет собой гибкий шланг, снабженный соединительной планкой (11), придающей жесткость.QED Вы можете даже окунуться в двигатель, чтобы увидеть уровень масла с помощью щупа. Openubtitles2Теперь, мужик, возьмите свой мешок И давайте выясним, как вставить щуп в какое-нибудь масло, например температуру масла в двигателе, измеренную зондом в Трубка маслоизмерительного щупа должна быть не менее # ° C, или нормальная рабочая температура, если ниже, или температура блока цилиндров, измеренная уровнем инфракрасного излучения, должна быть не менее эквивалентной температуры eurlex Двигатель должен быть полностью теплым, например, измеряется температура моторного масла. датчиком в трубке щупа уровня масла должна быть не менее # ° C, или нормальная рабочая температура, если она ниже, или температура блока цилиндров, измеренная по уровню инфракрасного излучения, должна быть не менее эквивалентной температуры

Отображение страницы 1.Найдено 69 предложения с фразой масляный щуп.Найдено за 5 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 1 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются. Имейте в виду.

.

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Измерительный щуп — это инструмент, который можно окунуть в жидкость, чтобы измерить ее количество или проверить на предмет наличия каких-либо предметов.

Измерительный щуп обычно изготавливается из бумаги или картона. Он содержит вещества, которые меняют цвет, когда что-то находится в жидкости.

С помощью щупа измерить количество топлива, оставшегося в баке

Измерительные щупы показывают количество жидкости в емкости.Эти контейнеры обычно труднодоступны. Измерительные щупы используются, когда стержень вставляется и извлекается, а затем проверяется, какая часть стержня покрыта жидкостью. Щуп для измерения уровня масла — это пример щупа для измерения уровня масла, который используется в большинстве двигателей внутреннего сгорания.

.Масляные щупы

— определение — английский

Примеры предложений с «масляными щупами», память переводов

патент-wipo Устройство для управления масляным щупом патенты-wipo Изобретение также относится к транспортному средству, содержащему указанный масляный щуп (1) и трубку (9) щупа. Губка для очистки масляного щупа. Патенты-WIPO Двигатель внутреннего сгорания, содержащий интегрированный направляющий элемент масляного щупа. Патенты-ВИПО. Изобретение относится к масляному щупу (1) для определения уровня масла (12) в транспортном средстве.Масляные щупы tmClassOil для мотоциклов. jw2019. тряпки, тряпки или бумага для протирки. С этой целью устройство, предусмотренное в изобретении, содержит контейнер (1), который имеет отверстие (3) для вставки масляного щупа и в котором удерживается скребковый элемент (2).Патенты-wipo Механизм встроен в ручку (14) масляного щупа (12), что позволяет владельцу двигателя проверять хронометр (16) одновременно с проверкой уровня масла в двигателе. WikiMatrix замедлить производство грузовиков для Вермахта, многие из которых были саботированы на заводе, из-за того, что зарубку на масляном щупе не в том месте, что привело к заклиниванию двигателя. patents-wipo Цель изобретения — предоставить устройство для соскабливания чистым масломерный щуп, извлеченный из масляного поддона с целью определения уровня масла, это устройство способствует контролируемой утилизации предметов, загрязненных маслом.Патенты-wipo В автомобиле масляный щуп (1) помещается в трубку масляного щупа (9) и состоит из стальной проволоки (7), которая прикреплена одним концом к ручке (8), а другим концом — к Измерительный наконечник (2) .patents-wipo Измерительный наконечник (2) содержит измерительную область (3), занимающую большую часть длины измерительного наконечника (2) в продольном направлении, и имеет две треугольные прокладки (4a, 4b). которые предотвращают контакт области измерения (3) масляного щупа (1) с маслом внутри трубки (9) масляного щупа.OpenSubtitles2018.v3 Ничего личного, Девон, но в машине точно не было свежего масла на щупе, если вы понимаете, о чем я. Patents-wipo Изобретение касается устройства для направления маслоизмерительного щупа двигателя внутреннего сгорания (1), устройство, содержащее канал (7), прикрепленный одним своим концом к двигателю (1), а другим концом к соплу (9) носика (8) канала (7). Изобретение отличается тем, что трубопровод (7) представляет собой гибкий шланг, снабженный соединительной планкой (11), придающей жесткость.QED Вы можете даже окунуться в двигатель, чтобы увидеть уровень масла с помощью щупа. Openubtitles2Теперь, мужик, возьмите свой мешок И давайте выясним, как вставить щуп в какое-нибудь масло, например температуру масла в двигателе, измеренную зондом в Трубка маслоизмерительного щупа должна быть не менее # ° C, или нормальная рабочая температура, если ниже, или температура блока цилиндров, измеренная уровнем инфракрасного излучения, должна быть не менее эквивалентной температуры eurlex Двигатель должен быть полностью теплым, например, измеряется температура моторного масла. датчиком в трубке щупа уровня масла должна быть не менее # ° C, или нормальная рабочая температура, если она ниже, или температура блока цилиндров, измеренная по уровню инфракрасного излучения, должна быть не менее эквивалентной температуры

Отображение страницы 1.Найдено 69 предложения с фразой масляные щупы.Найдено за 7 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 1 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются. Имейте в виду.

.Щуп

— Викисловарь

английский [править]

Щуп для измерения уровня моторного масла.

Альтернативные формы [править]

Этимология [править]

погружной + стержень

Произношение [править]

Существительное [править]

масляный щуп (несколько щуп )

1. Палочка или стержень, используемый для измерения глубины жидкости. Часто используется для проверки уровня жидкости в непрозрачном или недоступном резервуаре или резервуаре; калибр.

   Я не проверял уровень масла в двигателе своей машины с тех пор, как потерял щуп три месяца назад.

2. (сленг) Пенис.
3. (сленг) Бесполезный человек с низким интеллектом; говнюк.

   Этот рефери правый щуп .

Переводы [править]

человек с низким интеллектом

Глагол [править]

щуп ( от третьего лица единственного числа, простое настоящее щупы , причастие настоящего щуп , простое причастие прошедшего и прошедшего времени щуп )

1. Проверить (человека) на его понимание чего-либо, как урока, или отношения к чему-либо.
   • 1990 12 августа, Дэвид Л. Кирп, «Класс в соответствии с Хантером», в Los Angeles Times :

     Под «деланием Мадлен Хантер» большинство преподавателей подразумевают использование ее семиэтапного подхода к планированию. урок. В Санта-Барбаре, как и в большинстве ее роуд-шоу, несколько часов посвящено разъяснению этой техники, которая требует конкретных действий по обзору, введению, объяснению, «моделированию» (демонстрации), «наклеиванию » (проверке понимания ), «Контролируемая практика» и независимое исследование.

   • 2002 25 июля, Тодд С. Пурдум, «Боевые действия, пристальное внимание, солдаты Пауэлла», в Нью-Йорк Таймс :

     В частном порядке секретарь Пауэлл, автомеханик-любитель, жалуется, что старые друзья тоже тратят много времени сочувственно измерял его температуру — « щупал меня», как он выразился.

См. Также [править]

.

Как называется щуп для проверки масла

5 ошибок при проверке моторного масла, которые чреваты поломкой двигателя

Некоторым в это будет сложно поверить, однако двигатель автомобиля действительно можно серьезно сломать, просто неправильно проверив уровень масла. Казалось бы, что можно пойти не так в этой бесхитростной процедуре? 

На самом же деле, все далеко не так просто, как может показаться на первый взгляд. 

Вот о чем нужно помнить, когда инспектируешь уровень масла.

1. Правильное место

Здесь точно не стоит проверять масло. 

Когда решил проверить уровень масла в автомобиле, стоит для начала запарковаться в правильном месте. Оставлять машину следует на ровной поверхности, где нет никаких глубоких ям и горок. Автомобиль должен стоять максимально ровно. В противном случае, даже если двигатель и не сломается, то полученные данные об уровне смазки определенно будут неточными.

2. Утро не мудрее

Машину стоит прогреть.

Не стоит проверять масло утром или просто «на холодную». Прежде, чем смотреть уровень – нужно прогреть, как следует, особенно после длительной стоянки. Исключением составляют те случаи, когда на щупе для масла есть отметки «Cold» и «Hot». Неправильно полученные данные о масле могут привести к таким же неправильным выводам о состоянии двигателя и печальным последствиям.

3. Нужно немного времени

Не спеши, подожди. 

Только что мы говорили о том, что двигатель стоит прогреть перед проверкой. Однако делать это сразу же после поворота ключа зажигания также не стоит. После выключения двигателя рекомендуется подождать 10-15 минут, а только после этого хвататься за щуп. Нужно это для того, чтобы смазочный материал успел стечь в картер. В противном случае увидеть реальной картины не получится.

4. Доверяй, но проверяй

Делай все правильно.

Масло проверяется дважды (а лучше — трижды). Чаще всего об этом забывают именно новички. Проверяя масло первый раз, следует вытянуть щуп и внимательно его осмотреть. После этого стоит протереть его тряпкой и поместить обратно, немного подождать и осуществить проверку еще раз. Иными словами, если в первый смотр с уровнем масла было что-то не то – не спешите сразу волноваться.

5. Где это показано

Правильный показатель. 

Некоторые водители допускают ошибку, полагая, что уровень масла в двигателе должен быть всегда на уровне «Max». На самом деле это совсем не так. В идеале, показатель масла должен быть где-то между максимальной и минимальной отметкой. Только в таком случае можно закрыть капот и быть уверенным в том, что с двигателем ничего не случится дурного.

Источник

Как проверить уровень масла в двигателе машины – используем специальный щуп

Наличие в картере требуемого количества моторного масла гарантирует стабильную работу двигателя автомобиля. Отсутствие смазки, недостаточный либо повышенный ее объем свидетельствуют о проблемах в функционировании силового агрегата, которые способны усложнить эксплуатацию транспортного средства. Проверить уровень масла в двигателе позволяет специальный щуп. Пользоваться им рекомендуется регулярно, определяя тем самым исправность мотора и возможность безопасного управления машиной.

1 Зачем нужно знать количество масла в двигателе?

Моторное масло (ММ) необходимо для качественной смазки механизмов и узлов силового агрегата, которые постоянно соприкасаются между собой. Его отсутствие в системе в достаточном количестве приводит к выходу из строя силового агрегата. Восстановление нормального функционирования последнего требует немалых финансовых затрат.

Проверка уровня масла – обязательная процедура и для давно эксплуатируемых двигателей внутреннего сгорания (ДВС), и для совершенно новых силовых агрегатов. Некоторые водители уверены, что контролировать количество смазки в моторе недавно сошедшего с заводского конвейера автомобиля не нужно. Это неправильно.

При определенных условиях любой автомобильный двигатель расходует ММ. В режимах средних и малых нагрузок смазка почти не тратится. Но вот при езде с высокой скоростью по загородным трассам, при значительных нагрузках на мотор (агрессивное вождение по городским магистралям) масло начинает расходоваться очень активно. Связано это с тем, что некоторое количество смазки станет попадать в камеру сгорания и испаряться в ней. Если при таких условиях регулярно не доливать масло, у автомобилиста гарантированно возникнут серьезные проблемы с эксплуатацией машины:

• повреждение распределительного и коленвала;
• проблемы с гидрокомпенсаторами;
• разрушение вкладышей валов;
• образование в цилиндрах задиров.

Чересчур высокий уровень масла в моторе автомобиля приводит к появлению избыточного давления внутри картера. Из-за этого смазка уходит через прокладки-уплотнители. С течением времени объем ММ становится критически низким, что негативно сказывается на всех элементах двигателя.

Регулярная проверка уровня масла (раз в 6–8 дней либо после каждой длительной стоянки машины) дает возможность избежать указанных проблем. Она гарантирует безопасную и безаварийную эксплуатацию автомобиля.

2 Подготовка к проверке уровня смазки – что важно учесть?

Водители постоянно спорят о том, на каком двигателе – остывшем или нагретом, следует проводить проверку уровня масла. При выполнении операции «на холодную» смазочный состав полностью стекает в поддон. За счет этого уровень масла получается оценивать максимально объективно.

Но при остывании ММ сжимается, а при нагреве – расширяется. А значит, его уровень на холодном моторе будет занижен. После прогрева силового агрегата масло, налитое четко по уровню, увеличится в объеме, что чревато образованием протечек и выдавливанием сальников. Поэтому профессионалы в сфере автодела рекомендуют мерить количество масла строго на горячем ДВС.

Самостоятельно проверить уровень смазки несложно. При выполнении этой операции достаточно придерживаться нескольких правил:

• Транспортное средство устанавливается на горизонтальную площадку без уклонов.
• Перед проверкой двигатель заглушается. Последующие действия выполняются через 15 минут. За это время ММ успевает стечь в поддон.
• Проверять уровень следует масляным щупом. Другие приспособления использовать нежелательно.
• Запрещено использовать поврежденный либо изогнутый щуп для проверки уровня ММ.

Масляный щуп устанавливается автопроизводителями непосредственно в двигателе. Его кончик, накрытый колпачком желтого либо оранжевого цвета, торчит из блока цилиндров мотора. Визуально щуп похож на ручку прямоугольной или круглой формы.

Важно! На авто с коробкой-автоматом под капотом машины имеется два щупа. Один позволяет проверять количество моторной смазки. А второй (его колпачок окрашивают в розовый или красный цвет) необходим для замера уровня масла в автоматической коробке передач.

Щуп для проверки объема ММ на некоторых двигателях изначально приспособлен для замера смазки на остывшем и на прогретом моторе. На таком приспособлении имеется две метки. Первая (COLD) используется при проверке «на холодную», вторая (HOT) – «на горячую».

3 Замер и анализ – все по-настоящему просто

Проверить уровень масла в двигателе в состоянии каждый водитель, который способен без посторонней помощи открыть капот своего автомобиля. Операция выполняется по следующей схеме:

• Из двигателя извлекается масляный щуп. Его длина варьируется в пределах 25–35 см. Поначалу щуп тянется достаточно туго. Но затем, когда его ручка извлекается из уплотнительного кольца, он выходит без затруднений.
• Выполняется визуальный анализ консистенции и оттенка ММ. Он позволяет принять решение о необходимости замены смазки. Масло меняется, если его цвет черный. В случае, когда остатки смазочного состава на щупе имеют желто-коричневый оттенок, замена ММ не требуется.
• Щуп тщательно протирается сухой ветошью и устанавливается обратно в двигатель до упора.
• Через 5–6 секунд проверочное приспособление снова извлекается. Эту часть процедуры нужно осуществлять аккуратно. Желательно, чтобы щуп не соприкасался со стенками отверстия, через которое его достают.

Извлеченный инструмент осматривается. На нем имеются специальные отметки – насечки с обозначениями MIN и MAX. Если уровень масла на щупе располагается между ними (примерно посередине), никаких действий предпринимать не нужно. Смазка в двигателе находится на оптимальной отметке. Если уровень ниже насечки MIN, придется долить масло, когда выше риски MAX – слить некоторую его часть.

Добавление смазки в двигатель осуществляется небольшими порциями. Алгоритм выполнения работ такой:

• заливается небольшое количество ММ;
• мотор запускается на пару минут;
• двигатель глушится;
• через несколько минут следует повторно измерить уровень масла.

Добавляется (при необходимости) следующая порция смазки. Повторяются описанные выше действия. И так до тех пор, пока уровень масла не станет оптимальным.

Последний момент. Если при визуальном осмотре щупа, извлеченного из ДВС, на измерительном приспособлении присутствует желеобразный налет, взвеси, эмульсии либо пена, рекомендуется полностью слить старое масло и наполнить мотор новой смазкой. Указанные явления говорят о невысоком качестве используемого состава.

Источник

Электронный масляный щуп

Электронный масляный щуп — прибор, пришедший на смену традиционному металлическому щупу с нанесенными на него метками. В сущности, электронный щуп — не щуп, а датчик, посылающий сигнал в бортовой компьютер автомобиля.

Назначение электронного масляного щупа

Традиционный масляный щуп, который также называют маслоизмерительным стержнем, предназначен для отслеживания уровня масла в картере. Он дает возможность визуально определить уровень и степень загрязненности масла.

В двигателях некоторых моделей AUDI используется обычный металлический щуп со специальной насечкой, позволяющей видеть уровень масла по электронной шкале в салоне автомобиля

Электронный масляный щуп — датчик, не требующий визуального контроля. Он передает сигнал, который интерпретирует бортовой компьютер автомобиля, а затем выдает информацию на экран в виде текстовых сообщений, сопровождаемых звуковым сигналом.

Принцип действия электронного масляного щупа

Простой электронный щуп представляет собой трубку с надетым на нее поплавком из легкого материала, не подверженного воздействию масла. В поплавок встроен контакт, который замыкается с расположенным ниже поплавка вторым контактом в случае, если уровень масла достиг критически низкой отметки. В этом случае сигнал начинает поступать на входной разъем бортового компьютера. На дисплей выводится информация, предупреждающая о необходимости пополнения объема моторного масла.

Для проверки уровня масла в двигателе скутера используется электронный прибор, который не нужно постоянно возить с собой

В зависимости от производителя конструкция может варьироваться. Существуют щупы, позволяющие отслеживать не только предельно низкий уровень, но и превышение, а также уровень в промежутке между минимумом и максимумом. Такими щупами оснащаются современные двигатели группы VAG и ряда других производителей.

Электронный масляный щуп.

Текстовые сообщения и звуковые сигналы появляются в момент поворота ключа в замке зажигания. После того как надписи гаснут, на экране бортового компьютера остаются знаки наличия информации, например, о низком уровне масла. При необходимости сообщения, отмеченные знаком наличия, можно вызвать из памяти или, напротив, погасить до того, как они будут автоматически удалены. Полную информацию о порядке управления бортовым компьютером можно получить из руководства, полученного при покупке автомобиля вместе с ключами. 

Примеры частных случаев сообщений о низком уровне или качестве масла

Современные бортовые компьютеры выдают массу сообщений, разобраться в которых не всегда бывает просто. Как правило, в электронных системах используется английский язык, поэтому понимание многих технических терминов вызывает затруднения. В случае же с автомобилями европейского производства интерфейс может быть не локализован и даже не снабжен интернациональным английским языком.

Надпись «Stop! Oildruk Motor» переводится как «Стоп. Давление масла в двигателе»;

Сообщение «Sensor-Oilstand» означает «Датчик, определяющий уровень масла в двигателе»;

Выведенный на экран сигнал «Oilstand Getriebe» отражает уровень масла в АКПП;

Словосочетание «Oildruck Sensor» переводится как «Датчик давления масла»;

Если потребуется проверить уровень масла в двигателе, то на дисплее бортового компьютера появится надпись «Oilstand Motor pruffen».

Проверка масла в двигателе по меткам на щупе, как это правильно сделать?

Регулярная проверка масла в двигателе автомобиля с помощью щупа является важной процедурой, которая необходима для поддержания силового агрегата в нормальном рабочем состоянии. Это одна из простейших манипуляций, которую может самостоятельно выполнять каждый автомобилист во избежание дорогостоящего капитального ремонта. Особенно важно проверять уровень масла в двигателе перед дальними поездками, в которых мотор будет работать наиболее интенсивно.

к содержанию ↑

Что должны знать все автомобилисты об уровне масла?

Как выглядит щуп

Вы обязательно должны знать, где находится щуп для проверки уровня масла. Узнать это можно из руководства по эксплуатации транспортного средства. Автопроизводители рекомендуют производить проверку уровня масла на холодном моторе, а другие советуют это делать после прогрева. Чтобы точно узнать, как проверять масло на своей машине, ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации своего конкретного авто.

При проверке масло должно быть в масляном поддоне, а не в блоке силового агрегата. Сразу после поездки уровень масла на щупе будет неправильным (ниже, чем в действительности), поэтому нужно немного подождать – до 10 минут. масло постепенно стечет вниз, и вы сможете узнать точное значение.

В холодную погоду лучше совершить непродолжительную поездку, чтобы масло немного прогрелось и стало более жидким. Отметим, что синтетические смазочные жидкости после нагрева расширяются больше минеральных масел, поэтому при его применении лучше проверять уровень с негорячим маслом, но и не совсем холодным.

к содержанию ↑

Как найти щуп?

Ручка щупа

Теперь подробно разберемся, как правильно проверять уровень масла в двигателе. Чтобы получить точные показания, необходимо действовать по определенному алгоритму, который одинаков для всех автомобилей.

Чтобы правильно проверить масло в двигателе, нужно припарковать машину на ровном основании – в этом случае смазочная жидкость равномерно распределится по поверхности поддона. В противном случае, вы можете получить неточные данные.

Открываем капот и находим масляный щуп. На многих машинах его ручка окрашена в красный, желтый или оранжевый цвет. На некоторых машинах, например марки Ford или Honda щуп встроен в верхнюю часть клапанной крышки.

На автомобилях с АКПП масляных щупа всегда два:

• первый для проверки уровня смазки в двигателе;
• второй для масла в коробке передач.

Щуп для АКПП располагается в задней части под капотом, обычно со стороны водителя. Он вставлен в специальную трубку большего диаметра. Жидкость в трансмиссии отличается красноватым или розовым цветом. Не перепутайте ее с моторной, когда будете заливать новую смазочную жидкость, так как это приведет к серьезным финансовым затратам.

к содержанию ↑

Проверяем уровень правильно

Метки на щупе

Теперь подробно рассмотрим, как правильно проверять уровень масла в двигателе? Длина щупов обычно варьируется в пределах 30-90 см, а для получения нужных показаний нужно осмотреть наконечник. Медленно вытащите щуп, придерживая его бумажным полотенцем, чтобы не испачкаться.

При вытаскивании щупов не проворачивайте его и не тяните слишком быстро – усилия нужны незначительные. После того, как выйдет наконечник из щупоприемника, оцените состояние смазочной жидкости.

По консистенции и цвету масла можно понять степень его изношенности. Например, если жидкость имеет желтоватый, но не очень темный оттенок, масло еще нормальное, а если оно почернело, лучше замените его и поскорее. При помощи тряпочки или бумажной салфетки вытрите смазку с наконечника. Какой уровень масла должен быть на щупе вы поймете по отметкам, нанесенным на его поверхность.

Вставьте чистый щуп обратно и через несколько секунд снова вытащите – вы увидите точный уровень масла в системе. На конце должно быть две отметки:

• одна соответствует минимальному уровню;
• вторая максимальному.

Минимальная точка располагается ближе к краю. При правильном заполнении системы смазочной жидкостью уровень должен быть примерно на середине между отметками. Если будет выявлен низкий уровень масла в двигателе последствия могут быть очень неприятными, поэтому поскорее долейте новой смазочной жидкости.

Если уровень превышает максимальную отметку или находится строго возле нее, лучше слейте немного масла во избежание повышения давления до критических показателей. В этом случае могут появиться протечки или выдавятся сальники.

к содержанию ↑

Как долить масло?

Долив масла

Как правильно измерить уровень масла в двигателе мы разобрались, но также вы должны знать, как его долить до нужного уровня, если смазки слишком мало в системе. Прежде всего, определитесь с тем, какая марка масла залита в ваш двигатель. Не смешивайте два разных масла, а лучше изучите руководство пользователя и всегда заливайте рекомендуемые автопроизводителем смазочные жидкости.

Отыщите в подкапотном пространстве маслозаливную горловину. На ней должны быть надпись Oil Fill, а иногда производители печатают на ней вид рекомендуемого масла. Например, если на крышке есть маркировка 5W30, именно такое масло следует заливать в двигатель.

Открутите крышку, вставьте воронку и залейте масло из канистры. Будьте осторожны и не пролейте его, иначе при сгорании масло будет сильно вонять и даже может загореться. Заливать смазочную жидкость нужно малыми порциями, чтобы масло успевало стечь в поддон. При этом контролируйте его уровень и не допускайте перелива выше уровня на щупе.

Дополнительно рекомендуем вам посмотреть видеоролики о том, как измерить уровень масла в двигателе:

Видео: проверка уровня масла на фольксваген поло

Видео: Проверка уровня масла на BMW

Видео: Как проверить уровень масла

Видео: Как проверить уровень масла в двигателе, какой уровень должен быть, что делать если уровень высокий.

Как проверить масло в двигателе. Этапы, правила

Автомобилисты, особенно новички, не всегда точно знают, как проверить уровень масла в двигателе. Проще всего отправить машину на СТО. Но если необходимо справиться с задачей самостоятельно, рекомендуем прочитать эту статью до конца.

Правила проверки уровня масла в двигателе

Перед началом работы автомобиль необходимо поместить на ровную площадку и прогреть мотор. После чего выждать несколько минут, чтобы масло успело стечь в картер, и приступать к делу.

Необходимые инструменты

Основной инструмент для проверки уровня масла в двигателе – щуп. Он представляет собой небольшой прут с нанесенными отметками «Min» и «Max».

Щуп для проверки уровня масла в двигателе

Обычно приспособление расположено под капотом рядом с головкой блока. Рукоятка окрашена в яркий цвет, чтобы ее легко было заметить.

Кроме щупа нужно запастись чистой ветошью, которая не оставляет ворсинки, и чистыми бумажными полотенцами.

Этапы проверки

Процедура проверки уровня масла пройдет легко и быстро, если придерживаться  приведенной ниже инструкции.

1. Часто затруднение вызывает вопрос — при горячем или холодном двигателе делать проверку? Поэтому читаем руководство к авто. Соответствующие указания должны быть упомянуты там. Хотя считается, что эффективнее делать это после езды, на разогретом моторе, так как при этом масло будет менее вязким.
2. Жидкость в моторе должна быть равномерно распределена, поэтому после прогрева двигателя нужно дать машине постоять 10-15 минут.
3. Открываем капот и фиксируем его в открытом положении с помощью опоры, если в модели авто не предусмотрена автоматическая фиксация.
4. Извлекаем щуп. Ручка будет окрашена в красный, желтый либо оранжевый цвет. Иногда на место расположения щупа указывает специальный значок в виде старинной масляной лампы.
5. После извлечения щупа нужно оценить цвет и консистенцию масляной жидкости. Если у него желто-зеленый оттенок, состояние удовлетворительное и не требует замены. Когда смазка становится темно-коричневой или черной, ее пора менять. Как выбирать подходящее масло, читайте в этой статье.
6. Уровень масла лучше проверять два раза. Перед повторным погружением щупа, его нужно протереть ветошью.
7. Оцениваем уровень жидкости. При нормальном объеме масла отпечаток его пленки будет находиться примерно посередине между отметками «Min» и «Max» на щупе. Если отметка вышла за пределы рисок, требуется вмешательство во избежание неприятностей.

Оценка цвета и консистенции масла в двигателе

Последствия неверного уровня масла в двигателе

За уровнем масла нужно следить постоянно независимо от того, новый агрегат или с внушительным пробегом. Не стоит думать, что в новом моторе уровень держится постоянно на нужном уровне.

Нехватка масла в двигателе

Любой мотор во время эксплуатации расходует масло. Если расход остается в допустимых границах (значение указано в руководстве по эксплуатации авто), это неисправностью не считается.

Но при определенных ситуациях жидкости становится недостаточно. Многие современные двигатели форсированные, то есть оснащенный турбонаддувом. Если при средних и малых нагрузках масло может не расходоваться, то при больших нагрузках ситуация изменится.

Также уровень жидкости падает, если водитель агрессивно перемещается по городу с частым чередованием режимов «старт» и «стоп». Длительные поездки на высоких оборотах также приводит к усиленному расходу смазки.

При попадании в камеру сгорания масло с увеличением нагрузок выгорает вместе с топливом. Поэтому и необходимо вовремя следить за уровнем жидкости. Ее недостаток грозит так называемым масляным голоданием, из-за которого возникает сухое трение деталей мотора и, соответственно, их быстрый износ. Первыми выходят из строя КШМ и ГРМ.

Изношенный ГРМ, как последствие нехватки масла в двигателе

Избыток масла в двигателе

Избыток масла также не сулит ничего хорошего. Излишки жидкости проникают в вентиляцию картера, что приводит к неисправности катализатора. При использовании минеральных масел портятся и выдавливаются сальники коленчатого вала, поскольку при избытке масла возникает лишнее давление.

С использованием синтетических масел проблемы с сальниками встречаются реже, но происходит закоксовка двигателя и залегание колец.

Залегание поршневых колец, как последствие избытка масла в моторе

Когда надо проверять масло в двигателе. Периодичность проверки

Проверять масло в двигателе внутреннего сгорания необходимо в случаях:

• Временного интервала. Даже если машиной не пользовались долгое время, нельзя исключить вероятность протечки из-за износа прокладок, шлангов, сальников. Поэтому лучше просматривать уровень жидкости каждую неделю.
• Преодоления больших дистанции. В среднем автоэксперты рекомендуют следить за уровнем смазочной жидкости в моторе каждые 1-2 тыс. км пробега. Однако этот показатель корректируется каждым производителем индивидуально.
• Если предстоит путешествие. Важно проверить не только масло в моторе, но и работоспособность всех узлов авто.
• При покупки машины с рук.
• Если обнаружены проблемы в работе агрегата. Тревожными сигналами могут быть посторонние шумы, снижение тяги, запах в салоне, изменение давления.
• Если под стоящим автомобилем образовалось масляное пятно. Это говорит о том, что есть протечка. Следовательно, масло нуждается в доливке.

Чем машина старше, тем с большей ответственностью надо подходить к проверке смазочных материалов. Раньше проверка технических жидкостей была неотъемлемой частью ежедневного обслуживания. В современных моторах это излишне, но лучше не откладывать проверки надолго.

Правила доливки масла в двигатель

Если при очередной проверке выяснилось, что масла не хватает, необходимо восполнить его в нужном объеме. Подробнее об объемах масла в двигателе рассказано в этой статье.

Процедуру можно выполнить самостоятельно, следуя нашей инструкции:

• Ознакомьтесь с руководством для определения подходящей марки масла;
• Крышка для заливки обозначается надписью «Oil Fill» или маркировкой подходящего масла.
• Заливайте жидкость порционно с небольшими перерывами, так как масло стекает постепенно в силу вязкости.
• Проверьте уровень масла щупом, доливайте жидкость, пока ее уровень не дойдет до приемлемых значений.

Отверстие для заливки масла в ДВС

Как правильно заливать масло – на холодную или горячую

Каждый производитель авто дает свои рекомендации по этому вопросу. Однако стоит понимать, что проверка на холодную покажет меньший результат. Поэтому лучше проехать несколько километров, чтобы мотор прогрелся, а масло стало более текучим и равномерно разошлось по всем узлам мотора. Так картина будет более информативной.

Проверка уровня масла – один из важнейших этапов технического обслуживания автомобиля. Ее вполне можно выполнять самостоятельно, если придерживаться приведенным здесь рекомендациям.

Щуп | autoposobie.ru

Щуп — приспособление, которое позволяет контролировать (проверять) уровень, зазор, глубину и т. д. Как правило, слово щуп у автомобилистов прежде всего ассоциируется с маслом, масляным щупом, при помощи которого контролируют уровень моторного, а также трансмиссионного масла.

Контроль уровня масла посредством масляного щупа — очень важное и ответственное мероприятие, т. к. от него во многом зависит правильная и бесперебойная работа ДВС, а также срок службы силового агрегата. Если не будет щупа водитель вряд ли сможет проверить уровень масла в системе. Разумеется, существуют различные датчики, которые в случае снижения уровня масла сообщают водителю об этом. Однако и за датчиками нужен контроль и именно щуп является таким контролером, он не выйдет из строя, не начнет «глючить» и т. д.

Масляный щуп представляет собой тонкую полоску металла с отметками «MIN» и «MAX», по которым водитель ориентируется, что нужно сделать: долить или оставить как есть уровень моторного масла или масла в КПП. Иногда щуп может быть изготовлен из троса или проволоки, как правило такой тип щупа используется когда посадочное гнездо щупа имеет изогнутую форму.

Существуют и другие виды щупов, например, щупы для измерения зазоров (клапанов, свечей, распредвала, зазоров в поршнях и не только.) Такой щуп еще называют толщиномер, его используют для измерения всевозможных зазоров, он представляет собой тонкую пластинку, толщина которой может варьироваться в зависимости от назначения конкретного щупа. Такой щуп позволяет отрегулировать зазор между поверхностями деталей для их правильной работы. Размер зазоров, как правило, указывает производитель детали.

Правильный зазор между электродами свечи играет важную роль в работе двигателя, нарушение зазора может повлиять на расход топлива, стать причиной нарушения работы двигателя. Поэтому при помощи щупа можно восстановить зазор или диагностировать полную неисправность свечи для последующей замены.

Щуп для измерения глубины (глубиномер) чаще используется в строительстве, такими щупами контролируют глубину отверстия во время сверления или для замера длины внутренней резьбы. Глубеномерами оснащены практически все штангенциркули.

Источник: Авто Пособие водителя

Масляный щуп

Масляный щуп или маслоизмерительный стержень – устройство, предназначенное для определения уровня масла в картере. Масляный щуп вставляется в прикрепленную к блоку цилиндров трубку; его нижний конец погружен в масло в картере двигателя.

Для чего нужен маслоизмерительный стержень

Масляный щуп предназначен для измерения уровня масла в картере двигателя, служащем резервуаром системы смазки. Благодаря нанесенным на него меткам щуп, извлеченный из двигателя, позволяет визуально оценить уровень масла в картере.

Порядок проведения измерений 

Для проведения измерений необходимо убедиться, что автомобиль стоит на ровном месте, не имеющем видимого уклона. Проводить измерения лучше после длительной стоянки, за время которой все масло ниже уровня масляного насоса успело стечь вниз.

Компания Intellistick выпускает электронный прибор под названием Intelligent Dipstick, который вставляется на штатное место вместо обычного щупа и позволяет отслеживать уровень и состояние масла через приложение для смартфона

Идеальный момент измерений — утро после ночной стоянки. Если же возможности дать маслу «отстояться» в течение длительного времени нет, необходимо все же выждать несколько минут перед началом измерений. Для получения верного представления об уровне масла в картере следует извлечь масляный щуп из двигателя, хорошо протереть его чистым лоскутом ткани, после чего вернуть в трубку, убедившись, что он вставлен до упора. После этого нужно снова достать маслоизмерительный стержень и определить положение масляной пленки относительно меток устройства.

Вопросы эксплуатации масляного щупа

Заливать масло выше уровня, обозначенного на щупе риской MAX не рекомендуется. Небольшой перелив ничем исправному двигателю не грозит, однако потенциально, в случае уже имеющейся течи сальников коленвала, масло, залитое выше их уровня может просачиваться наружу, загрязняя блок цилиндров или ремень ГРМ. Попадание масла на ремень особенно вредно, так как материал, из которого он сделан, при постоянном контакте с маслом будет постепенно разрушаться. В конечном итоге дело может кончится разрывом ремня, ведущем к печальным последствиям  для двигателя. По этой причине контроль верхней границы уровня масла почти так же важен, как и контроль нижней метки.

В двигателях большей части современных моделей европейских премиальных брендов, таких как Audi, BMW или Porsche металлический масляный щуп заменен электронным датчиком

Если уровень масла будет находиться за пределом нижней метки масляного щупа, движение автомобиля следует прекратить. Причина этому проста: недостаток масла ведет падение давления в системе смазки, что приводит к перегреву, повышенному износу и заклиниванию деталей кривошипно-шатунного механизма и элементов системы ГРМ.

Таким образом, при эксплуатации автомобиля оптимально поддерживать уровень масла в районе верхней метки масляного щупа. Контролировать уровень масла по щупу рекомендуется хотя бы один раз в неделю перед выездом при коротких поездках и каждый день во время длительных поездок.

Как по щупу определить состояние масла

Наряду с измерением уровня масла в картере необходимо уделять внимание его качественным характеристикам, которые определяются по ряду признаков. При работе двигателя масло частично выгорает (особенно в двигателях со значительным пробегом) и загрязняются различными механическими примесями (пылью, продуктами износа, нагаром).

После извлечения щупа из двигателя настоятельно рекомендуется «подставить» под его конец с нанесенными рисками тряпку во избежание загрязнения моторного отсека

Кроме того, при взаимодействии с кислородом в условии высокой температуры и давления масло окисляется, из-за чего в его составе появляются смолы. О том, что масло необходимо заменить, может свидетельствовать темный цвет, низкая прозрачность, сильное разжижение или запах бензина, исходящий от масла.

Поломка масляного щупа

Чаще всего ломается пластмассовая часть масляного щупа, которая выполняет функцию пробки. Поломка грозит проникновением масла в моторный отсек через неплотно закрытую трубку и нарушением расчетного давления в картере. Для устранения поломки необходимо приобрести новый щуп.

Электронный масляный щуп

Электронный щуп — устройство, позволяющее отслеживать уровень масла по бортовому компьютеру

Двигатель

Электронный масляный щуп — прибор, пришедший на смену традиционному металлическому щупу с нанесенными на него метками. В сущности, электронный щуп — не щуп, а датчик, посылающий сигнал в бортовой компьютер автомобиля.

Назначение электронного масляного щупа

Традиционный масляный щуп, который также называют маслоизмерительным стержнем, предназначен для отслеживания уровня масла в картере. Он дает возможность визуально определить уровень и степень загрязненности масла.

В двигателях некоторых моделей AUDI используется обычный металлический щуп со специальной насечкой, позволяющей видеть уровень масла по электронной шкале в салоне автомобиля

Электронный масляный щуп — датчик, не требующий визуального контроля. Он передает сигнал, который интерпретирует бортовой компьютер автомобиля, а затем выдает информацию на экран в виде текстовых сообщений, сопровождаемых звуковым сигналом.

Принцип действия электронного масляного щупа

Простой электронный щуп представляет собой трубку с надетым на нее поплавком из легкого материала, не подверженного воздействию масла. В поплавок встроен контакт, который замыкается с расположенным ниже поплавка вторым контактом в случае, если уровень масла достиг критически низкой отметки. В этом случае сигнал начинает поступать на входной разъем бортового компьютера. На дисплей выводится информация, предупреждающая о необходимости пополнения объема моторного масла.

Для проверки уровня масла в двигателе скутера используется электронный прибор, который не нужно постоянно возить с собой

В зависимости от производителя конструкция может варьироваться. Существуют щупы, позволяющие отслеживать не только предельно низкий уровень, но и превышение, а также уровень в промежутке между минимумом и максимумом. Такими щупами оснащаются современные двигатели группы VAG и ряда других производителей.

Электронный масляный щуп.

Текстовые сообщения и звуковые сигналы появляются в момент поворота ключа в замке зажигания. После того как надписи гаснут, на экране бортового компьютера остаются знаки наличия информации, например, о низком уровне масла. При необходимости сообщения, отмеченные знаком наличия, можно вызвать из памяти или, напротив, погасить до того, как они будут автоматически удалены. Полную информацию о порядке управления бортовым компьютером можно получить из руководства, полученного при покупке автомобиля вместе с ключами. 

Примеры частных случаев сообщений о низком уровне или качестве масла

Современные бортовые компьютеры выдают массу сообщений, разобраться в которых не всегда бывает просто. Как правило, в электронных системах используется английский язык, поэтому понимание многих технических терминов вызывает затруднения. В случае же с автомобилями европейского производства интерфейс может быть не локализован и даже не снабжен интернациональным английским языком.

Надпись «Stop! Oildruk Motor» переводится как «Стоп. Давление масла в двигателе»;

Сообщение «Sensor-Oilstand» означает «Датчик, определяющий уровень масла в двигателе»;

Выведенный на экран сигнал «Oilstand Getriebe» отражает уровень масла в АКПП;

Словосочетание «Oildruck Sensor» переводится как «Датчик давления масла»;

Если потребуется проверить уровень масла в двигателе, то на дисплее бортового компьютера появится надпись «Oilstand Motor pruffen».

 

Как правильно контролировать уровень масла?

Чтобы правильно проверить уровень, следует прогреть двигатель и поставить автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Рекомендуется проверять уровень масла регулярно, устанавливая автомобиль в одно и то же положение. После остановки двигателя должно пройти не менее пяти минут, для того, чтобы находящееся в масляной системе масло максимально стекло в поддон. Следует вынуть щуп и протереть его салфеткой, затем снова вставить его в канал до упора и снова вынуть, держа вертикально вниз, чтобы стекающее масло не могло исказить результаты измерения. Уровень масла должен находиться между отметками max и min. Или закрывать на щупе участок с насечкой (это зависит от того, какой щуп использует производитель автомобиля). При замере уровня масла всегда полезно понюхать щуп, запах топлива или горелого – повод провести диагностику на сервисе. Слишком быстрое или слишком медленно стекание масла со щупа также повод обратиться в сервис. Темный цвет масла не является признаком неисправности, потемнение масла абсолютно нормальное явление в эксплуатации. На цвет следует обращать внимание тогда, когда масло стало не прозрачным и цветом напоминает кофе с молоком. Это повод сделать диагностику автомобиля.

Незначительный расход масла, в пределах литра за межсервисный пробег не повод для беспокойства. Также рекомендуется обращать внимание на чистоту самой заливной крышки. Под крышкой не должен быть нагар, эмульсия и прочие примеси. Более подробно о расходе масла можно прочитать здесь.  При неисправностях топливной системы, уровень масла в двигателе может превышать изначальный, в этом случае нужно обязательно обратиться в сервис. К счастью, такие неисправности встречаются довольно редко, при проверке уровня масла можно самостоятельно провести раннюю диагностику, чем предупредить возможные проблемы с двигателем.

Как доливать масло в двигатель автомобиля?

Доливать масло следует небольшими порциями, примерно по 100 мл с постоянным контролем уровня. Рекомендуется для заливки использовать подходящую воронку. При полной смене масла, свежее масло следует сначала долить до минимальной отметки, запустить двигатель и дождаться заполнения магистрали, при этом контрольная лампа давления должна погаснуть. После этого следует довести уровень масла до максимума. На большинстве двигателей от отметки min до max умещается примерно литр масла. В справочной литературе, указывая объем масляной системы, не всегда указывают емкость масляного фильтра, поэтому на его объем следует сделать поправку.

Как часто нужно проверять уровень масла в двигателе?

Всё очень индивидуально. На советских автомобилях рекомендовалось проверять уровень масла на щупе перед каждым выездом. На современном коммерческом транспорте в инструкции указано – «Проверять ежедневно». Современные иномарки требуют гораздо реже проверять уровень масла в двигателе. Зависит от частоты использования автомобиля и от ежедневного километража. В некоторых случаях достаточно проверять и один раз в неделю. А на «продвинутых» моделях даже установлены автоматические датчики, которые сигнализируют водителю о снижении уровня масла в двигателе.

Рекомендуется в багажнике всегда иметь 1 литр подходящего масла на долив.

Что делать если не знаешь, какое масла залито в двигатель?

Если вы не знаете что залито в мотор или вам нужно долить, а требуемого моторного масла нет, то используйте специальный продукт – доливочное масло для легковых автомобилей Nachfull Oil 5W-40

Что такое космический зонд?

Что такое космический зонд?

25.02.10

Мы получили этот вопрос от учеников четвертого класса из Фресно, Калифорния. Страница помощи для домашних заданий JPL содержит основную информацию и предложения по дальнейшим исследованиям.

Зонд — это космический корабль, который путешествует в космосе для сбора научной информации. Зондов у космонавтов нет. Зонды отправляют данные на Землю для изучения учеными.

Первые исследования

Спутник-1 стал первым космическим аппаратом.Он был спущен на воду 4 октября 1957 года на территории бывшего Советского Союза. 31 января 1958 года Соединенные Штаты отправили в космос зонд под названием Explorer 1. Эти первые зонды изучали Землю из космоса. Они также узнали, что значит находиться в космосе. Это было началом космической гонки между Соединенными Штатами и Советским Союзом.

Когда зонды достигли космоса, две страны начали отправлять зонды, чтобы пролететь мимо Луны и других планет. Маринер-2 был первым зондом, изучавшим другую планету.14 декабря 1962 года «Маринер-2» пролетел мимо планеты Венера. Он подтвердил, что Венера очень горячая.

Другой зонд, названный Mariner 4, был первым зондом, сделавшим снимок планеты. 14 июля 1965 года «Маринер-4» пролетел мимо Марса. На его изображениях Марса была холодная, покрытая кратерами поверхность, похожая на луну.

В 1971 году Mariner 9 прибыл на Марс и стал первым зондом, вышедшим на орбиту другой планеты. Mariner 9 сделал снимок Марса, на котором был изображен самый большой вулкан в Солнечной системе.

Зонды с течением времени

Многие зонды изучают Землю или измеряют свойства космоса. Другие зонды используют телескопы или другие инструменты для изучения удаленных планет, звезд и галактик. Зонды, которые путешествуют к другим планетам, превратились из простых машин, которые могут изучать некоторые особенности планеты, на сложные зонды, которые путешествуют на большие расстояния для изучения широкого спектра особенностей планет, лун, астероидов и комет. Мы склонны называть эти более сложные зонды космическими кораблями, орбитальными аппаратами, посадочными модулями и марсоходами.

Один из самых известных зондов — «Вояджер-1». Он прошел в космосе дальше, чем любой созданный человеком объект. Он был запущен в космос в 1977 году. «Вояджер-1» пролетел мимо Юпитера и Сатурна, а затем направился к краю нашей солнечной системы. По состоянию на 1 февраля 2010 года космический корабль находился на расстоянии 16,8 миллиарда километров (около 10,4 миллиарда миль) от Земли.

Для получения дополнительной информации о зондах и миссиях JPL посетите http://www.jpl.nasa.gov/missions/index.cfm.

Чтобы увидеть хронологию роботизированных исследований, перейдите по адресу http: // sse.jpl.nasa.gov/history/index.cfm.

Другие темы исследования:

Исследователь 1
Спутник 1
Миссия «Вояджер»
Маринер 9

Есть вопросы?

JPL Homework Help предлагает руководство по концепциям в науке о Земле и космосе. По запросу мы не можем гарантировать, что на ваш вопрос ответят.

Чтобы задать вопрос, отправьте электронное письмо education_at_jpl.nasa.gov.

«Вояджер-1: самый дальний космический корабль Земли»

«Вояджер-1» — первый космический корабль, достигший межзвездного пространства.Первоначально он был запущен (вместе с «Вояджером-2») в 1977 году для исследования внешних планет нашей Солнечной системы. Тем не менее, он оставался работоспособным, намного превзойдя ожидания, и продолжает отправлять информацию о своих возвращениях на Землю.

Космический корабль официально вышел в межзвездное пространство в августе 2012 года, почти через 35 лет после начала полета. Однако открытие не было официально объявлено до 2013 года, когда у ученых было время просмотреть данные, отправленные обратно с «Вояджера-1».

«Вояджер-1» на самом деле был вторым из запущенных космических кораблей-близнецов, но он был первым, кто пролетел мимо Юпитера. и Сатурн.Изображения, которые он отправил обратно, использовались в школьных учебниках и газетах на протяжении целого поколения. Также на борту была особая пластинка, переносящая голоса и музыку с Земли в космос.

«Вояджер-2» был запущен 20 августа 1977 года, а «Вояджер-1» — примерно двумя неделями позже, 5 сентября. С тех пор космический корабль летел по разным траекториям и с разной скоростью. Миссии «Вояджера» были предназначены для того, чтобы воспользоваться особым выравниванием внешних планет, которое происходит каждые 176 лет.Это позволило бы космическому кораблю совершать перелеты с одной планеты на другую при помощи гравитации первой планеты. [Инфографика: Как работают космические зонды «Вояджер»]

Следующее крупное столкновение космического корабля произойдет через 40 000 лет, когда «Вояджер-1» окажется на расстоянии 1,7 световых лет от звезды AC +79 3888. (Сама звезда имеет примерно 17,5 световых лет. лет от Земли.) Однако падение источника питания Voyager 1 означает, что он перестанет передавать данные примерно к 2025 году, а это означает, что никакие данные не будут поступать обратно из этого удаленного места.

Художественная иллюстрация космического корабля НАСА «Вояджер-1», самого далекого от Земли созданного человеком объекта, который был запущен в 1977 году и направляется в межзвездное пространство. (Изображение предоставлено НАСА)

Гранд-тур

НАСА первоначально планировало отправить два космических корабля мимо Юпитера, Сатурна и Плутона и два других зонда мимо Юпитера, Урана и Нептуна. Бюджетные причины вынудили агентство свернуть свои планы, но НАСА все же многое получило от двух запущенных им «Вояджеров». «Вояджер-2» пролетел мимо Юпитера, Сатурна, Урана и Нептуна, а «Вояджер-1» сфокусировался на Юпитере и Сатурне.

Космический корабль-близнец НАСА «Вояджер», запущенный в августе и сентябре 1977 года. На борту каждого космического корабля есть золотая пластинка, собрание видов, звуков и приветствий с Земли. Есть 117 изображений и приветствий на 54 языках, с разнообразными естественными и искусственными звуками, такими как штормы, вулканы, запуски ракет, самолеты и животные. (Изображение предоставлено НАСА)

Признавая, что «Вояджеры» вылетят из Солнечной системы, НАСА разрешило изготовить две записи, которые будут размещены на борту космического корабля.На борту были звуки, начиная от криков китов и заканчивая музыкой Чака Берри, а также устные приветствия на 55 языках.

На 12-дюймовых позолоченных медных дисках также были изображения, показывающие, как им пользоваться, и положение Солнца среди ближайших пульсаров на случай, если инопланетяне будут интересоваться, откуда взялся космический корабль.

Глаз на Юпитер

«Вояджер-1» почти не оторвался от земли при запуске, поскольку его ракета взлетела в течение 3,5 секунд после того, как закончилось топливо.5, 1977.

Но он благополучно добрался и промчался мимо своего близнеца после запуска, покинув пояс астероидов раньше, чем «Вояджер-2». Первые фотографии Юпитера, сделанные с помощью космического корабля «Вояджер-1», были возвращены на Землю в апреле 1978 года, когда он находился на расстоянии 165 миллионов миль.

К удивлению НАСА, в марте 1979 года «Вояджер-1» заметил тонкое кольцо, вращающееся вокруг планеты. Также были обнаружены две новые луны — Фива и Метида. Кроме того, «Вояджер-1» отправил обратно подробные снимки галилеевых спутников (Ио, Европа, Ганимед и Каллисто), а также Амальтеи.

Как и предыдущий космический корабль «Пионер», взгляд «Вояджера» на спутники Юпитера показал, что они являются собственными активными мирами. «Вояджер-1» также сделал несколько интересных открытий. Вулканы Ио и пятнистая желто-коричнево-оранжевая поверхность были интригующими находками, доказавшими, что, как и планеты, луны могут иметь активные внутренности.

Кроме того, «Вояджер-1» отправил обратно эфемерные снимки Европы, показывающие гладкую поверхность, разбитую линиями, намекающие на лед и, возможно, даже на океан под ним.

«Вояджер-1» приблизился к Юпитеру 5 марта 1979 года, когда он находился на расстоянии 174 000 миль от вершин бурных облаков. Затем пришло время нацелиться на Сатурн.

Кольца и спутники Сатурна

Ученым пришлось подождать около года, до 1980 года, чтобы получить снимки Сатурна крупным планом. Окруженная планета оказалась полна сюрпризов.

Одной из целей «Вояджера-1» было кольцо F, тонкое кольцо, обнаруженное только годом ранее с помощью Pioneer 11. Камера с более высоким разрешением «Вояджера» обнаружила два новых спутника, Прометей и Пандору, чьи орбиты удерживают обломки в кольце F на определенной высоте. орбита.Он также обнаружил Атлас и новое кольцо (названное кольцом «G») и сделал снимки нескольких других спутников Сатурна.

Одной из загадок для астрономов была луна Титан. На фотографиях луны крупным планом не было ничего, кроме оранжевой дымки, что привело к многолетним предположениям о том, на что она похожа. Только в середине 2000-х человечество отправило зонд «Гюйгенс» в туман.

Когда основная миссия «Вояджера-1» была завершена, фокус сместился на отслеживание маленького зонда, когда он покидал Солнечную систему.

Выход в межзвездное пространство

Официальный выход «Вояджера-1» из Солнечной системы произошел в августе 2012 года; открытие было обнародовано в исследовании, опубликованном в журнале Science в следующем году.

Результаты стали известны после того, как мощное солнечное извержение было зарегистрировано плазменным волновым прибором «Вояджер-1» в период с 9 апреля по 22 мая 2013 г. В результате извержения электроны около «Вояджера-1» начали вибрировать. По колебаниям исследователи обнаружили, что окружение «Вояджера-1» имеет более высокую плотность, чем то, что находится внутри гелиосферы или области космоса, в которой преобладает солнечная среда.

Кажется противоречивым, что плотность электронов в межзвездном пространстве выше, чем в окрестностях Солнца, но исследователи объяснили, что на краю гелиосферы концентрация электронов значительно ниже по сравнению с местами поблизости от Земли.

Затем исследователи просмотрели данные «Вояджера-1» и зафиксировали официальную дату отъезда примерно на август 2012 года. Дата была зафиксирована не только по колебаниям электронов, но и по измерениям заряженных солнечных частиц.

25 августа зонд зафиксировал 1000-кратное уменьшение количества этих частиц и 9-процентное увеличение галактических космических лучей, приходящих извне Солнечной системы. На тот момент это было 11,25 миллиарда миль (18,11 миллиарда км) от Солнца, что примерно в 121 раз больше расстояния между Землей и Солнцем.

Межзвездные приключения Вояджера-1

По состоянию на февраль 2018 года, Вояджер удален от Земли примерно на 141 астрономическую единицу (расстояние от Солнца до Земли). Это примерно 13,2 миллиарда миль или 21,2 миллиарда километров.Вы можете посмотреть его текущее расстояние на этом веб-сайте НАСА.

Пролетев за границу Солнечной системы в межзвездное пространство, «Вояджер-1» отправил обратно ценную информацию об условиях в этой зоне Вселенной. Его открытия включают демонстрацию того, что космическое излучение очень интенсивно, и демонстрацию того, как заряженные частицы Солнца взаимодействуют с частицами других звезд, сказал ученый проекта Эд Стоун в интервью в сентябре 2017 года.

Возможности космического корабля продолжают удивлять инженеров.В декабре 2017 года НАСА объявило, что «Вояджер-1» успешно использовал свои резервные двигатели, чтобы ориентироваться на «разговор» с Землей. Эти двигатели с «маневром коррекции траектории» (TCM) не использовались с ноября 1980 года, во время последнего планетарного пролета «Вояджера» над Сатурном. С тех пор «Вояджер» использовал свои стандартные двигатели для управления ориентацией, чтобы повернуть космический корабль в правильную ориентацию, чтобы разговаривать с Землей.

Однако, поскольку характеристики двигателей управления ориентацией начали ухудшаться, НАСА решило провести испытания с использованием TCM, чтобы продлить срок службы «Вояджера-1».Этот тест в конечном итоге удался. «С этими двигателями, которые все еще работают после 37 лет простоя, мы сможем продлить срок службы космического корабля« Вояджер-1 »на два-три года», — заявила в заявлении менеджер проекта «Вояджер» Сюзанна Додд, также из JPL.

Каждому из космических кораблей «Вояджер» в 2017 году исполнилось 40 лет, что послужило поводом для празднования со стороны НАСА и таких знаменитостей, как звезда «Звездного пути» Уильям Шатнер. В сентябре 2017 года Шатнер зачитал сообщение космическому кораблю, изначально созданное в Твиттере Оливером Дженкинсом: «Мы предлагаем дружбу через звезды.Вы не одиноки ». Инженер лаборатории реактивного движения Аннабель Кеннеди затем передала сообщение« Вояджеру-1 »; планировалось, что оно достигнет космического корабля примерно за 19 часов.

« Никто из нас не знал, когда мы запускали 40 лет назад, что что-нибудь может все еще работают и продолжают это новаторское путешествие «, — сказал Стоун в заявлении НАСА от августа 2017 года. обнаруженный.»

Дополнительная литература:

Китай высадил свой первый марсоход на Марсе — вот что произойдет в следующий

Поверхность Марса, сфотографированная китайским зондом Tianwen-1 после его выхода на орбиту в феврале Фото: CNSA / Xinhua / Alamy

Китайский космический корабль Tianwen-1, находящийся на орбите вокруг красной планеты, сбросил посадочный модуль и марсоход, названный Чжуронг в честь китайского бога огня, завершив наиболее опасный этап своей десятимесячной миссии.

По сообщению китайского государственного информационного агентства «Синьхуа», входная капсула, закрывающая аппараты, отделилась от орбитального аппарата около 4 часов утра по пекинскому времени 15 мая. Через несколько часов он вошел в атмосферу Марса на высоте 125 километров.

Затем он полетел к поверхности со скоростью 4,8 км / с, защищенный тепловым экраном. Когда зонд приблизился к Марсу, он выпустил огромный парашют, чтобы замедлить свое продвижение, а затем использовал ракетные ускорители для торможения. Достигнув 100 метров над поверхностью Марса, он завис и использовал систему с лазерным наведением, чтобы оценить область на предмет препятствий, таких как валуны, перед приземлением.

Падение корабля в марсианскую атмосферу должно было производиться автономно. «У каждого шага был только один шанс, и действия были тесно связаны. Если бы там была какая-то неисправность, посадка не удалась бы », — сказал« Синьхуа »Гэн Янь, сотрудник Центра лунных исследований и космических программ Китайского национального космического управления (CNSA).

«Большой скачок для Китая»

Это первая миссия Китая на Марс, которая делает страну лишь третьей страной — после России и США — которая приземлила космический корабль на планете.Эта миссия «является большим шагом вперед для Китая, потому что они одним движением делают то, что НАСА делало десятилетия», — говорит Роберто Орозеи, планетолог из Института радиоастрономии Болоньи в Италии.

Чжуронг теперь присоединяется к нескольким другим активным марсианским миссиям. Марсоход НАСА Perseverance, прибывший 18 февраля, находится в нескольких сотнях километров от места посадки, а марсоход НАСА Curiosity осматривает планету с 2012 года. Несколько космических кораблей также вращаются вокруг Марса, в том числе орбитальный аппарат Объединенных Арабских Эмиратов Hope, который тоже прибыл в феврале.«Чем больше, тем лучше на Марсе», — говорит Дэвид Флэннери, астробиолог из Квинслендского технологического университета в Брисбене, Австралия.

Исследователи говорят, что инженерный подвиг при первом путешествии Китая на Марс взял верх над наукой, но миссия все же может дать новую геологическую информацию. Они особенно взволнованы возможностью обнаружения вечной мерзлоты в Утопии Планиция, регионе в северном полушарии Марса, где приземлился Чжуронг (см. «Место посадки»).

Самое крупное испытание на сегодняшний день

Миссия Tianwen-1 включала в себя орбитальный аппарат, спускаемый аппарат и марсоход, что сделало его первым, кто отправил все три элемента на планету. Космический корабль покинул Землю в июле 2020 года и прибыл на Марс в феврале 2021 года, но посадка стала самым большим испытанием нарождающихся возможностей Китая по исследованию дальнего космоса.

Посадка на Марс, как известно, сложна, не в последнюю очередь потому, что инженеры на Земле не могут контролировать это в реальном времени и должны оставлять заранее запрограммированные инструкции для исполнения.Многие миссии были потеряны или разбились по прибытии.

В 1997 году марсоход NASA Mars Pathfinder отправил свой первый марсоход под названием Sojourner в скалистый регион планеты. «Мы не получили много удивительных научных достижений в этой миссии, но она проложила путь для гораздо более эффективных автономных вездеходов, и теперь мы пожинаем плоды этих миссий», — говорит Фланнери, который работает на Perseverance, пятом Марсе НАСА. ровер.

Чего ожидать

Через несколько дней шестиколесный марсоход на солнечной энергии покинет посадочный модуль, чтобы исследовать его в течение как минимум трех месяцев — но он может прожить годы, как это сделали марсоходы NASA Spirit и Opportunity.

Утопия Планития, где сейчас находится Чжуронг, представляет собой широкое плоское пространство в огромном, лишенном деталей бассейне, образовавшееся, когда более мелкий объект врезался в Марс миллиарды лет назад.

Поверхность бассейна в основном покрыта вулканическим материалом, который мог быть изменен более поздними процессами, такими как повторяющееся замерзание и таяние льда. Орозеи говорит, что исследования региона с орбиты Марса показывают, что слой вечной мерзлоты может скрываться прямо под поверхностью.

В 1976 году миссия НАСА «Викинг-2» также приземлилась на Утопия Планиция, но севернее того места, где приземлился Чжуронг.«Это хорошее место, чтобы попробовать первую посадку», — сказал Фланнери перед приземлением. По его словам, низкая высота, чистый рельеф и возможность обнаружения льда в недрах также означают, что в будущих миссиях можно будет собирать образцы там, и что этот регион может стать хорошей посадочной площадкой для миссий с экипажем.

Измерение Марса

Чжуронг оснащен набором инструментов для исследования марсианской среды (см. «Чжуронг»). На мачте установлены две камеры для съемки близлежащих скал, пока марсоход находится в неподвижном состоянии; они будут использоваться для планирования необходимых поездок.Мультиспектральная камера, размещенная между этими двумя навигационными изображениями, позволит выявить минералы, присутствующие в этих породах.

Как и Perseverance, у Zhurong есть георадар. По мере того как марсоход пересекает бассейн, он обнаруживает геологические процессы, которые привели к формированию регионов, по которым движется марсоход. «Если повезет, Чжуронг сможет обнаружить тонкий горизонт, который отмечает любую вечную мерзлоту», — говорит Орозей. По его словам, знание того, насколько глубока эта залежь, и ее общих характеристик, может дать представление о недавних изменениях климата на Марсе и раскрыть судьбу древней воды, которая когда-то могла пропитать поверхность.

Если исследователям действительно повезет, они могут даже найти очень древние камни, которые могут открыть окно в историю нашей собственной планеты, — говорит Джозеф Михальски, планетолог из Университета Гонконга: большинство подобных доказательств здесь, на По словам Михальски, Земля была разрушена тектоникой плит.

Спектрометр Чжуронга включает лазерную технологию, которая может взрывать камни для изучения их состава. Это также будет первый марсоход, оснащенный магнитометром для измерения магнитного поля в непосредственной близости от него.Инструмент может дать представление о том, как Марс потерял свое сильное магнитное поле, событие, которое превратило планету в холодное, сухое место, непривлекательное для жизни.

Кратер на поверхности Марса, сделанный китайским орбитальным аппаратом Tianwen-1 Фото: CNSA / Xinhua / Alamy

Orbital Insights

С орбиты Tianwen-1 будет передавать на Землю идеи Чжурона. Но орбитальный аппарат — название которого означает «вопросы к небу» — также внесет свой собственный научный вклад с помощью своих семи инструментов, включая камеры, георадар и спектрометр.

Магнитометр и анализаторы частиц будут изучать границу между высшей марсианской атмосферой и солнечными ветрами, чтобы лучше понять, как магнитное поле Марса действует сегодня. В сочетании с данными других орбитальных аппаратов, изучающих верхние слои атмосферы планеты, эти знания предложат исследователям «гораздо лучшую картину того, что происходит вокруг Марса», — говорит Орозей.

Успешная посадка на Марс может означать начало более сложных китайских миссий, в том числе инициативы по возврату образцов, которую планируется провести к 2030 году.

Зонд НАСА мог обнаружить признаки жизни на Венере 40 лет назад

Ранее в этом месяце ученые объявили об удивительном открытии фосфина на Венере. Это соединение фосфора и водорода могло быть связано с жизнью. В то время как попытки подтвердить открытие с помощью наблюдений с Земли или даже случайно запланированных облетов космических кораблей продолжаются, заархивированные данные многолетней миссии НАСА на Венеру, возможно, скрывали столь желанную проверку на виду — с потенциально дополнительными откровениями для прийти.

Очевидное открытие фосфина в атмосфере Венеры было широко объявлено и встречено с осторожностью. Чтобы перепроверить обнаружение, ученые хотят получить больше данных либо от больших телескопов, либо от совершенно новых межпланетных миссий. Если присутствие газа будет подтверждено, исследователи будут вынуждены разобраться с его происхождением, включая возможность того, что он производится какой-то формой одноклеточной жизни, плавающей в облаках планеты. «Если фосфин действительно присутствует, и это признак жизни, то это был бы способ начать собирать биосферу воедино», — говорит Клара Соуза-Сильва из Массачусетского технологического института, которая является соавтором. газеты, сообщившей об открытии.

Многие эксперты считают, что лучший шанс проверить венерианский фосфин — это атмосферные зонды, которые могут непосредственно уловить газ. Но такие миссии не являются фантастическими футуристическими полетами — они, по сути, запускались и раньше, с яркими примерами, включая длинную серию космических аппаратов Венера в бывшем Советском Союзе и космический зонд НАСА Pioneer Venus Multiprobe, миссия, в ходе которой четыре зонда были сброшены в атмосферу планеты. Декабрь 1978 г.

На самом большом из зондов Pioneer прибор под названием Large Probe Neutral Mass Spectrometer (LNMS) искал газы в атмосфере, а ученые миссии сосредоточили внимание на таких молекулах, как диоксид углерода, диоксид серы и аргон, которых там было много.Однако, еще раз взглянув на данные, Ракеш Могул, профессор биологической химии Калифорнийского государственного политехнического университета в Помоне, утверждает, что ученые, участвовавшие в миссии, недооценили свой прибор, который, возможно, обнаружил следовые количества других молекул, в том числе, что интересно, фосфин.

«Мы смогли извлечь некоторые данные из литературы примерно 40-летней давности», — говорит Могул, команда которого недавно разместила свои результаты на сервере препринтов arXiv.org. «И мы думаем, что можем определить некоторые интересные вещи.Мы полагаем, что данные свидетельствуют о наличии фосфина ».

Инструменты, такие как LNMS, идентифицируют молекулы, измеряя их скорость при столкновении с детектором, что позволяет рассчитать их массу. Могул подозревает, что при первоначальном анализе данных LNMS, проведенном в 1980-х годах, ученые отдали приоритет тем молекулам, которые, как считалось, уже существуют в атмосфере Венеры. «Их интересовали объемные свойства атмосферы и то, как эти свойства меняются, когда вы поднимаетесь и опускаетесь на высоте», — говорит он.

Однако чувствительность прибора LNMS могла обнаружить больше молекул, чем предполагалось, включая фосфин. «Люди не принимали во внимание [эти молекулы], потому что думали, что нет никакого способа их присутствия в атмосфере», — говорит Могул. В данных LNMS можно легко упустить из виду малозаметные доказательства присутствия молекул, особенно если этот человек не проводил целевого поиска. Объявление ошеломляющее — и более 40 лет — потребовалось, чтобы понять, что, возможно, все время ожидало открытия в этой информации.

Если эта интерпретация результатов Pioneer верна, отмечает Суса-Сильва, это будет захватывающая быстрая проверка обнаружения фосфина ее командой. Такое подтверждение также предполагает, что это соединение присутствует в атмосфере Венеры по крайней мере четыре десятилетия, а это означает, что должен существовать какой-то процесс, который восполняет его — биологический или нет. Другими словами, это будет означать, что недавно обнаруженный фосфин «не был просто странным событием, которое нам удалось уловить», — говорит она.

Не все уверены. Ученый-планетолог Михаил Золотов из Университета штата Аризона утверждает, что данные Pioneer вряд ли будут достаточно точными, чтобы надежно обнаружить фосфин — вместо, например, более приземленной смеси богатых фосфором газов и сероводорода. Кроме того, он говорит, что если обнаружение LNMS является подлинным, оно предполагает гораздо более высокое содержание газа, чем обнаружила команда Суза-Сильва — на самом деле, настолько высокое, что это будет несовместимо с простыми следами, предполагаемыми недавним открытием.Если Могул и его коллеги правильно интерпретировали данные Pioneer, говорит Золотов, «мы ожидаем гораздо более высокой концентрации фосфина, чем измеряют астрономы, что также является красным флагом».

Пока Могол и его сотрудники смогли получить доступ только к отрывку информации из миссии, соответствующей высотам от 50 до 60 километров над Венерой. Однако на самом деле зонд собирал данные с высоты 90 километров вплоть до поверхности планеты.Если бы эти данные могли быть проанализированы и если бы присутствие фосфина могло быть подтверждено, они могли бы раскрыть больше информации о распределении газа в атмосфере — потенциально жизненно важный ключ к выяснению его происхождения. К сожалению, хотя физическая копия этой информации хранится в Скоординированном архиве данных космической науки НАСА (NSSDCA) в Центре космических полетов имени Годдарда НАСА, доступ к архиву в настоящее время ограничен из-за COVID-19.

«У нас действительно есть некоторые данные этого эксперимента, [но], к сожалению, они заархивированы на микрофильмах и труднодоступны», — говорит Дэвид Уильямс, исполняющий обязанности главы NSSDCA.«В настоящее время мы пытаемся получить разрешение для одного из наших людей на оцифровку этого микрофильма, поскольку мы уже получили запросы по этому поводу. Если повезет, мы сможем начать работу на этой неделе ».

Могут оказаться полезными и другие архивные данные. Суза-Сильва в настоящее время просматривает наблюдения Венеры с помощью старого инфракрасного телескопа, , в поисках дополнительных пропущенных свидетельств фосфина. А Санджай Лимай из Университета Висконсин-Мэдисон, который является соавтором препринта Mogul, говорит, что старые данные советских зондов Венеры — хотя вряд ли были достаточно чувствительными для обнаружения фосфина — могут содержать доказательства наличия атомарного фосфора, который мог также намекнуть на присутствие молекулярного фосфина.Однако он отмечает, что местонахождение большей части этих данных неизвестно. Тем не менее, говорит Лимай, «у кого-то, вероятно, есть какие-то записи».

Несколько космических аппаратов скоро пролетят мимо Венеры: европейский и японский космические аппараты BepiColombo, солнечный зонд НАСА Parker и европейский солнечный орбитальный аппарат. И некоторые из них потенциально могут искать фосфин. Но, может быть, неопровержимые доказательства на самом деле будут получены из земных архивов прошлых миссий, где они ожидали признания почти полвека.«Если эти измерения реальны, [фосфин] существует [на Венере] в течение 40 лет», — говорит Могул. «Так что-то получается». Возникает вопрос: что?

Микроматрицы и наборы зондов

Abstract

ДНК-микроматрицы получили широкое применение в биомедицинских исследованиях благодаря одновременному мониторингу уровней экспрессии большого количества генов. Успешное внедрение технологий ДНК-микрочипов требует разработки методов и технологий изготовления микроматриц, выбора зондов для представления генов, количественной оценки гибридизации и анализа данных.В этой статье мы сконцентрируемся на зондах, которые либо нанесены пятнами, либо синтезированы на предметных стеклах, с учетом нескольких аспектов: источников зондов, критериев выбора зондов, инструментов, доступных для выбора зондов, и зондов, используемых в коммерческих микрочипах. Затем мы предоставляем подробный обзор одного типа ДНК-микрочипов: Affymetrix GeneChips, обсуждаем необходимость повторного аннотирования зондов, рассматриваем различные методы перегруппировки зондов в наборы зондов и сравниваем различные переопределения с помощью общедоступных наборов данных.

Ключевые слова: Microarray, GeneChips, Probes, Probe sets, Review

2. Введение Технология микрочипов ДНК

дала возможность одновременно контролировать уровни экспрессии большого количества генов в ответ на преднамеренные нарушения эксперимента, такие как нарушения генов и медикаментозное лечение. Паттерны, полученные в результате экспериментов с микрочипами, помогли исследователям понять генетические механизмы и развитие заболеваний (1, 2), предсказать молекулярные функции генов (3, 4), построить функциональные пути (5) и идентифицировать новые гены или сплайсинг. варианты (6).Успешное внедрение технологий ДНК-микрочипов требует разработки методов и технологий изготовления микроматриц, выбора зондов для определения, количественной оценки гибридизации и анализа данных (7-9). В настоящее время микроматрицы ДНК производятся с использованием кДНК или олигонуклеотидов в качестве генных зондов. Микроматрицы кДНК обычно создаются путем нанесения амплифицированных фрагментов кДНК в виде узора с высокой плотностью на твердую поверхность, такую ​​как предметное стекло (10, 11). Зонды для массивов олигонуклеидов либо наносятся пятнами, либо синтезируются непосредственно на стеклянной или кремниевой поверхности с использованием различных технологий, включая фотолитографию, струйные печати и некоторые другие технологии (12-14).Существует две схемы обнаружения по-разному выраженных целей при сравнении экспериментального образца с эталонным образцом: одноцветная и двухцветная. В одноцветном случае изображения получаются на разных чипах для каждого образца с использованием одной флуоресцентной метки (например, фикоэритрина). Затем разные изображения сравниваются, чтобы получить по-разному выраженные цели. В двухцветном формате два образца РНК (эталонный и экспериментальный) помечаются отдельно разными флуоресцентными метками (например, цианин 3 и цианин 5 (Cy3, Cy5)), затем гибридизуются с одним микрочипом и сканируются для создания флуоресцентных изображений из два канала.Затем можно использовать двухцветное графическое наложение для визуализации целей, которые регулируются с повышением или с понижением.

С момента появления технологии в середине 1990-х годов как коммерческие, так и академические группы разработали ряд различных платформ микрочипов, но достоверность результатов остается предметом озабоченности научного сообщества, в основном из-за плохой воспроизводимости между различными платформами. (15-22). Был проведен ряд исследований для сравнения различных платформ, но четкого консенсуса нет.Некоторые заявляют о значительном расхождении между платформами, в то время как другие считают, что уровень консенсуса является приемлемым. Поскольку большое внимание уделяется совершенствованию статистических алгоритмов, используемых для оценки уровней экспрессии и обнаружения дифференциально экспрессируемых мишеней, мы считаем, что идентичность зонда и набора зондов также является важным фактором плохой воспроизводимости. Возможно, что последовательности, иммобилизованные на поверхности микрочипа, не являются предполагаемыми, возможно, вызванными неизбежными ошибками, внесенными в процессе производства (23, 24).Например, зонды кДНК обычно получают из библиотек кДНК, и уровень ошибочной идентификации клонов в библиотеках оценивается как 30% (25–27). Кроме того, зонды конструируются для сопоставления определенных транскриптов мРНК, часто на основе депонированных последовательностей NCBI, таких как EST, кДНК или мРНК. Однако эти последовательности могут быть неправильными из-за ошибок секвенирования, таких как включение последовательностей чужеродных векторов (28). Кроме того, аннотации зондов могут быть неточными или неполными из-за ограниченных знаний, доступных на этапе проектирования зондов.Обычно пробы отбирают для представления генов, а измерения получают на основе гибридизации с мРНК. Но один ген может иметь несколько вариантов сплайсинга, и, по оценкам, количество генов, которые могут быть сплайсированы, составляет от 30% до 99% (29, 30). Точный количественный анализ требует знания как идентичности генов, так и экспрессируемых вариантов сплайсинга. Поскольку наши знания о геномных последовательностях (особенно для генома человека) увеличиваются, аннотации для значительного числа зондов для существующих платформ микрочипов должны быть исправлены.Например, большая часть зондов Affymetrix (до 30-40% в зависимости от конкретного чипа) не соответствовала предполагаемым эталонным последовательностям мРНК, определенным тщательно отобранной общедоступной базой данных RefSeq (31-33).

Большое количество обзоров по технологии ДНК-микрочипов до 2002 года было собрано Майклом Хеллером (34). Недавно было собрано несколько обзоров, в основном сосредоточенных на сходствах и различиях между различными технологиями, а также на усилиях по интеграции данных кросс-платформенных сравнительных исследований (9, 19, 21, 35, 36).Здесь мы обращаемся к вопросам и исследованиям, связанным с последовательностью зондов, которые включают ресурсы зондов, выбор зондов на этапе проектирования и исправление аннотаций путем включения современных геномных знаний для анализа данных.

3. Датчики для микрочипов и наборы датчиков

предоставляет обзор датчиков или наборов датчиков, используемых на нескольких коммерческих платформах. Большинство этих платформ выбирают зонды с использованием общедоступных ресурсов, таких как GenBank или RefSeq. Некоторые из них используют собственные или коммерческие ресурсы.Например, и Agilent, и CodeLink используют коммерческий ресурс последовательностей LifeSeq помимо общедоступных ресурсов.

Таблица 1

Ресурсы и типы датчиков для некоторых коммерческих платформ.

Стандарт 9024 Функция

Компания	Организмы	Ресурсы	Типы зондов
Agilent	Human Mouse Rat	LifeSeq RefSeqIE ENC	LifeSeq RefSeqIE ENC ENC 902 Индекс гена мышей NIA	60-мер на мишень
	Человек Мышь Крыса	LifeSeq UniGene	Пятнистая кДНК
Affmertix	Human 3 Крыса PM, MM) пары 25-меров на цель
CodeLink	Человек Мышь Крыса	UniGene RefSeq dbEST LifeSeq	Массив по 30 мер на цель
Genome Survey 9026 Человек Мышь Крыса	GenBank Refseq Celera Genomics Внутренние транскрипты Мышь Консорциум по секвенированию генома Секвенирование и аннотация генома	60-мерное звено на каждую цель
Массив каталога MVG	Человек Мышь Крыса	GenBank RefSeq	50-мерное звено на каждую цель	Человек Мышь	ИЗОБРАЖЕНИЕ Набор клонов CGAP Клоны полноразмерной кДНК RIKEN Набор клонов NIA 15K	Пятнистая кДНК

Для обеспечения достаточной чувствительности необходимо выбрать зонды или наборы зондов (т.е.е., способность обнаруживать редко экспрессируемые транскрипты на сложном фоне) и специфичность (то есть способность различать показатели среди транскриптов с высоким сходством последовательностей), а также высокий охват (то есть способность включать все релевантные транскрипты к эксперименту) (37). Желательно избегать последовательностей, которые являются неоднозначными (т.е. гибридизуются с несколькими транскриптами) или очень похожи на нецелевые транскрипты (т.е. перекрестная гибридизация). Кроме того, избыточность (то есть несколько зондов или наборов зондов, нацеленных на одни и те же транскрипты) может повысить точность измерений, но в то же время может снизить охват.Кроме того, успешное применение также требует правильной и актуальной аннотации (т. Е. Ассоциации зондов с целевыми транскриптами) зондов или наборов зондов.

3.1. микрочипы кДНК

Зонды в микрочипах кДНК в основном представляют собой клоны кДНК, предоставленные консорциумом IMAGE (Комплексный молекулярный анализ геномов и их экспрессии). Консорциум был основан в 1993 году как совместное усилие нескольких академических групп по обмену высококачественными библиотеками кДНК и размещению данных последовательностей, карт и экспрессии для использования в открытом доступе (38).Исследователи могут приобрести физические клоны у официальных дистрибьюторов, таких как Research Genetics / Invitrogen (http://www.resgen.com), Американская коллекция типовых культур (http://www.atcc.org) и Немецкий ресурсный центр RZPD для Геномные исследования (http://www.rzpd.de). Большинство этих клонов имеют статус тегов экспрессируемых последовательностей (EST), и их соответствующие последовательности собраны в базе данных dbEST (39).

При работе с клонами EST или кДНК общей проблемой является низкая специфичность, вызванная ненадежной аннотацией данных их последовательностей.Например, Taylor et al. обнаружил, что только 79% клонов соответствовали обозначенным последовательностям при секвенировании 2300 продуктов ПЦР, заказанных из библиотеки клонов кДНК с подтвержденной последовательностью человека (25). Они рекомендовали проверку последовательности клонов на заключительном этапе проектирования, прежде чем печатать их на слайдах микрочипов. Halgren et al. документально подтвердил, что только 62,2% из 1189 последовательностей кДНК клонов, заказанных у консорциума, имели значительную идентичность последовательностей с опубликованными данными для заказанных клонов (26).Консорциум IMAGE знает об этом и действительно перечисляет проблемные клоны на своем веб-сайте на основе отзывов пользователей, однако нет единого мнения относительно фактического количества ошибок или источника ошибок.

Избыточность — еще одна проблема при использовании клонов EST или кДНК в качестве зондов. Высокоэкспрессируемые гены часто представлены множеством клонов. Есть два возможных способа уменьшить избыточность. Один из них — использовать клоны из нормализованной библиотеки клонов, где количество клонов, представляющих каждый ген, уравновешено (40-42).Другой способ контролировать избыточность — это использование данных кластеризации с помощью методов попарной или геномной кластеризации выравнивания. UniGene NCBI — это наиболее широко используемые данные кластеризации, которые первоначально были созданы с использованием попарного выравнивания и в настоящее время основаны на выравнивании по всему геному. Индексы генов TIGR (TGI) — это еще один хорошо известный пример кластеризации данных EST, в котором используется усовершенствованный протокол для анализа последовательностей EST, кластеризованных последовательностей и идентификации представленных ими генов.

Использование полной последовательности кДНК в качестве зондов обычно создает опасность перекрестной гибридизации.Фрагмент последовательности кДНК можно использовать для пятен на массиве. Фрагменты кДНК обычно выбирают, чтобы снизить опасность перекрестной гибридизации, вызванной либо гомологией последовательностей, либо другими факторами. Kane и др. указали, что выбранные фрагменты должны быть на 75% меньше, чем аналогичные нецелевым транскриптам в 50-мерной области, чтобы предотвратить значительную перекрестную гибридизацию (43). Помимо перекрестной гибридизации, вызванной сходством последовательностей, существуют некоторые неспецифические сигналы гибридизации, вызванные повторяющимися элементами, такими как Alu-повторы в последовательности кДНК.Используя базы данных повторяющихся элементов, такие как REPBASE (44), можно избежать осложнений, вызванных повторяющимися элементами.

3.2. Олигонуклеотидные микрочипы

Использование олигонуклеотидов в качестве зондов стало популярным, потому что они обычно имеют лучшую специфичность, чем кДНК, а также обладают способностью различать однонуклеотидные полиморфизмы (SNP) и различать варианты сплайсинга (37). При выборе олигонуклеотидных зондов необходимо учитывать несколько моментов.

Один из них — длина зонда.В настоящее время зонды, используемые на основных коммерческих платформах, могут быть короткими (20–30 меров) или длинными (50-70 меров) олигонуклеотидами (см.). Ожидалось, что длина зондов будет связана с чувствительностью, силой сигнала и специфичностью (45). Для оптимального измерения интенсивности Chou et al. предложил использовать длинные зонды (например, 150 мер), если экспериментальная проверка не предоставлена ​​(см.). Точные измерения экспрессии генов могут быть достигнуты с использованием нескольких зондов для каждого гена, и требуется меньше зондов, если используются более длинные зонды, а не более короткие зонды.По сравнению с микрочипами кДНК, длинные олигонуклеотидные микроматрицы обладают преимуществами: i) различения разных транскриптов для одного и того же гена или генов из одного и того же семейства генов, ii) более высокой специфичности и iii) необходимости меньших количеств мРНК (36, 43).

(I) Влияние длины зонда на коэффициент вариации (CV) сигнала гибридизации с использованием зондов разной длины для одних и тех же генов. (II) Влияние количества зондов на ген на погрешность измерения.

Область гена, из которой выбирается зонд, может сильно влиять на специфичность и перекрестную гибридизацию.Кодирующие области более консервативны и демонстрируют высокую степень сходства с другими близкородственными генами. Следовательно, зонды, выбранные из кодирующей области, являются наиболее восприимчивыми к событиям перекрестной гибридизации. Большинство коллекций зондов сосредоточено на 3 ’UTR, отчасти из-за предположения, что олиго dT будет использоваться для праймирования популяций РНК, а также отчасти потому, что расхождение последовательностей обычно больше в таких областях. Однако с большим количеством зондов, распределенных в 3 ’UTR и меньшим распределением в кодирующей области, это будет обеспечивать меньшее различение между вариантами сплайсинга.

Трудно предсказать, будет ли олигонуклеотидный зонд эффективно связываться со своей последовательностью-мишенью и давать хороший сигнал гибридизации только на основе информации о последовательности. Сообщалось, что очень высокое сходство последовательностей может привести к перекрестной гибридизации, даже если последовательности были предварительно проверены на непрерывное идеальное совпадение. Например, Hughes и др. показали, что 18 или более случайно размещенных несовпадений на 60-мер могут снизить гибридизацию до фонового уровня (13).Они также предположили, что размещение различающих оснований в положениях относительно поверхности оказывает сильное влияние на стабильность дуплекса и, следовательно, может использоваться для максимизации специфичности.

3.3. Инструменты для выбора зонда

Как обсуждали Томюк и Хофманн, успешное применение каждого приложения ДНК-микрочипа, в зависимости от цели приложения, требует определенных критериев для выбора подходящих зондов (37). Были разработаны программные инструменты, позволяющие пользователям выбирать подходящие датчики или наборы датчиков.предоставляет обзор этих инструментов. Большинство инструментов решают вопросы, касающиеся длины зонда, перекрестной гибридизации, вторичной структуры, а также температуры плавления зонда.

Таблица 2

Особенности некоторых инструментов разработки зондов в отношении длины, местоположения, специфичности, доступности и Tm-формы олигонуклеотидов.

	Длина зонда	Местоположение	Специфичность	Доступность	Tm Uniform
Array Designer	Область кодирования 3 ‘UTR’, пользователь может выбрать	BLAST	НЕТ	НЕТ
Oligo Array 2.0	Выбор оптимальной длины датчика в пределах заданного пользователем диапазона	Задний конец 3 ‘UTR	BLAST	Mfold	Модель ближайшего соседа
Oligodb	Определяется пользователем	От 5′ UTR до 3 ‘UTR направление	BLAST	Mfold	Программа на основе модели ближайшего соседа: плавление
OligoPicker	Пользователь задается в диапазоне от 20 до 100	Близко к концу 5 ‘UTR	BLAST	Само-комплементарное правдоподобие	Формула Шильдкраута
PROBEWIZ	Выбор оптимальной длины зонда в пределах определенного пользователем диапазона	Н / Д	BLAST	Неизвестно	НЕТ
Выбор оптимальной длины датчика Sarani	определяемый пользователем диапазон	Н / Д	BLAST	Неизвестный алгоритм	N Модель ближайшего соседа
Visual OMP	Определяемая пользователем или Выбор оптимальной длины зонда	Позволяет пользователю выбирать визуально	BLAST	Визуально показывает структуру	Модель N-стадии

Большинство программных инструментов предоставляют пользователям свобода выбора длины зонда для оптимизации рабочих характеристик (46-52).Например, Array Designer (46) позволяет пользователям выбирать конкретную длину для олигонуклеотидов или праймеров ПЦР. Последовательность разбивается на небольшие фрагменты одинакового размера в соответствии с размером, выбранным пользователем, а затем для каждой цели разрабатывается специальный зонд. Oligo Array 2.0 (47, 48) позволяет пользователям указывать длину олиго в диапазоне. OligoPicker (49, 50) позволяет пользователям выбирать длину олиго от 20 до 100 оснований, хотя по умолчанию он предлагает 70 оснований. Oligodb (51, 52) рассматривает длину олигонуклеотида как один из требуемых входных параметров, предоставляемых пользователями.Некоторые инструменты пытаются выбрать оптимальную длину зонда в заданном диапазоне (53-56). Например, PROBEWIZ (53, 54), который может создавать как олигонуклеотидные, так и ПЦР-праймеры, позволяет пользователям вводить как минимальную, так и максимальную длину олигонуклеотидов или ПЦР-праймеров и пытается найти оптимальную длину для достижения наилучших результатов. Sarani (55) позволяет пользователям выбирать диапазон длины зонда и автоматически принимать решение. Visual OMP (56) дает пользователям возможность выбрать определенную длину олиго или позволить системе принять решение.

Многие инструменты конструирования олигонуклеотидных зондов учитывают участки генов. Например, Array Designer (46) позволяет пользователям выбирать желаемое расположение олигонуклеотидов, такое как 3’UTR, 5’UTR или любое другое место в последовательности. В OligoArray 2.0 (47, 48) обычно входная последовательность считывается в обратном направлении от 3 ’UTR с использованием движущегося окна в соответствии с длиной олигонуклеотида. Oligodb (51, 52) позволяет пользователям выбирать желаемое местоположение олигонуклеотидного зонда от 5 ’UTR к 3’ UTR.OligoPicker (49, 50) заставляет свои олигозонды располагаться как можно ближе к 5 ’UTR РНК. Visual OMP (56) может позволить пользователям визуально выбирать расположение зонда олигонуклеотидов и на основании этого выбирать правильный зонд.

Чтобы избежать перекрестной гибридизации, все инструменты разработки зонда используют BLAST, чтобы убедиться, что выбранный олигонуклеотидный зонд или наборы зондов имеют наименьшее сходство со всем геномом по сравнению с другими фрагментами последовательности в целевой последовательности. Например, OligoPicker (49, 50) использует непрерывное совпадение оснований и в то же время, чтобы уменьшить вклад в перекрестную гибридизацию за счет глобального сходства, олигонуклеотиды, чья оценка BLAST выше, чем предварительно определенное пороговое значение (около 96%), сравнивая ко всем последовательностям в одном юниверсе отклоняются.

Большинство инструментов для проектирования датчиков стараются избегать вторичных структур, чтобы выбранные датчики имели более высокую чувствительность. И OligoArray (47), и Oligodb (51, 52) используют программу mfold, разработанную Zuker et. al. (57), чтобы прогнозировать и устранять вторичные структуры. Visual OMP (56) может визуально показать структуру каждого зонда-кандидата, чтобы пользователи могли легко отклонять зонды с вторичными структурами. OligoPicker (49) использует метод самокомплементарного правдоподобия для прогнозирования вторичных структур, а кандидаты-зонды проверяются на гомологию с комплементарной цепью их родственной последовательности с помощью BLAST, но этот подход не принимает во внимание локальную концентрацию комплементарной последовательности.

Чтобы обеспечить количественное сравнение экспрессии генов, условия гибридизации микроматрицы должны быть одинаковыми для всех генов в исследовании, поэтому температура плавления (Tm) зондов должна находиться в узком диапазоне. Некоторые инструменты рассматривают температуру плавления олигонуклеотидов как важный критерий выбора зондов. Oligo Array 2.0 (47, 48) и Сарани (55) применяют модель ближайшего соседа с использованием параметров ДНК, разработанных SantaLucia et. al. (58) для вычисления Tm, и используется следующая формула: Tm = (DH ° / (DS ° + R ln (DNA / 4)) -273.15, где R — газовая постоянная (1,9872 кал / кмоль), а ДНК — концентрация ДНК. Oligodb (51, 52) использует программу плавления, разработанную Le Novère et al. al. (59), который также основан на методе ближайшего соседа, для вычисления Tm. Oligodb (51, 52) не выбирает Tm в качестве критерия включения / исключения на этапе вычисления Tm, поскольку содержание G / C, которое в основном определяет Tms, обычно варьируется в масштабах, превышающих длину транскрипта. Пользователь может выбрать те конкретные олигонуклеотиды из выходного списка, которые лучше всего подходят индивидуально в отношении Tm и позиции в расшифровке.OligoPicker (49, 50) сначала вычисляет температуру плавления всей последовательности по формуле: 64.9 + 41 × gcCount / oligoLength — 600 / oligoLength, где gcCount — количество всех Gs и Cs в олиго, а молярная концентрация натрия принимается равной быть 0,1 M (60), а затем выбрать тех кандидатов, у которых Tm составляет 5 ° C от медианы Tm. Visual OMP (56) использует модель N-Stage для прогнозирования Tm дуплекса в среднем в пределах 2 ° C.

4. Новое определение генных чипов Affymetrix

Для достижения высокой чувствительности и специфичности в присутствии сложного фона Affymetrix представила систему, которая влечет за собой использование серии наборов специфических и неспецифических генов, предназначенных для приводят к более точному различению истинного сигнала и случайной гибридизации.Каждый набор зондов обычно состоит из 8-16 пар зондов (PM, MM), где PM-зонды идеально соответствуют 25-мерным олигонуклеотидам целевым транскриптам, а зонды MM содержат последовательности с положением 13 ^-го соответствующей последовательности PM, являющимся модифицирован до нуклеотида комплемента. Affymetrix утверждает, что пробы длиной примерно 25 нуклеоидов обеспечивают очень эффективный баланс между интенсивностью сигнала и различением связанных последовательностей, что позволяет контролировать экспрессию тысяч мишеней.Использование пар (PM, MM) и нескольких пар для целевого транскрипта позволяет проводить как абсолютный, так и сравнительный анализ и компенсировать вариации и шумы на сложном фоне. Affymetrix использует одноцветный метод для получения показателей экспрессии.

4.1. Проблемы, связанные с зондами Affymetrix

Наборы зондов в массивах Affymetrix были выбраны либо на основе набора эвристических правил, либо на основе некоторых термодинамических моделей (61, 62). Например, зонды-кандидаты первого поколения массивов были выбраны из 600 оснований в области 3’UTR каждой целевой последовательности, и были использованы правила для обеспечения уникальности зондов и их относительно хорошей гибридизации (61).Mei и др. предложили метод выбора зонда, основанный на влиянии эмпирических факторов на эффективные подгоночные параметры термодинамической модели. Наборы зондов были выбраны для оптимизации в отношении чувствительности зондов, независимости (степени неперекрывания последовательностей зондов) и уникальности (отсутствия сходства с последовательностями в экспрессируемом геномном фоне) (62).

показывает примеры двух основных проблем, которые требуют переопределения наборов зондов в чипах Affymetrix U133A для экспериментов, идентифицирующих по-разному экспрессируемые транскрипты.

Таблица 3

Пример неоднозначных и несовпадающих датчиков и наборов датчиков в исходном назначении микросхемы Affymetrix HG-U133A.

	CLEC2D			NPM1
Набор зондов	NM 013269	NM 001004419	NM 001004420	NM 002520 199405	NM 002520		9025_ 1-11	1-11	1-11	—	—	—
221691_x_at	1,3,4,7,8	1,3,4,7,8	1,3,4,7,8	1-9	1-6,9	1-11
200063_s_at	—	—	—	1-11	1- 11	—
221923_s_at	—	—	—	—	—	1-11

Набор датчиков, содержащий несколько транскриптов датчиков не все нацелены на один и тот же набор стенограмм.Уровни экспрессии, измеренные этими зондами, внесут несогласованность в алгоритмы количественного определения.

• Affymetrix первоначально представляла человеческие гены CLEC2D одним набором зондов 220132_s_at и NPM1 двумя наборами зондов, 221691_x_at и 200063_s_at.

• В настоящее время три RefSeq представляют CLEC2D, а три RefSeq представляют NPM1.

• Записи таблицы для каждого набора датчиков (строки) определяют датчики, которые соответствуют RefSeqs (столбцы).Например, все 11 зондов в наборе зондов 220132_s_at соответствуют {«type»: «entrez-nucleotide», «attrs»: {«text»: «NM_013269», «term_id»: «1519314891», «term_text»: «NM_013269» }} NM_013269.

• Уровень гибридизации с набором зондов 200063_s_at обеспечивает согласованную оценку составного выражения для RefSeqs {«type»: «entrez-nucleotide», «attrs»: {«text»: «NM_002520», «term_id»: «262331543», «term_text»: «NM_002520»}} NM_002520 и {«type»: «entrez-нуклеотид», «attrs»: {«text»: «NM_199185», «term_id»: «262331548», «term_text» : «NM_199185»}} NM_199185 из NPM1.Выражение RefSeq {«type»: «entrez-нуклеотид», «attrs»: {«text»: «NM_001037738», «term_id»: «1677501575», «term_text»: «NM_001037738»}} NM_001037738 полностью ‘прозрачно ‘к этому набору датчиков. Однако выражение RefSeq {«type»: «entrez-нуклеотид», «attrs»: {«text»: «NM_001037738», «term_id»: «1677501575», «term_text»: «NM_001037738»}} NM_001037738 отражено при гибридизации набор зондов 221923_s_at.

• Напротив, если мы используем набор зондов 221691_x_at для измерения экспрессии транскриптов NPM1, уровень гибридизации с набором зондов может отражать перекрестную гибридизацию с RefSeqs CLEC2D.

Некоторые зонды в наборе зондов не соответствуют транскриптам-мишеням — Несколько зондов в наборе зондов могут не соответствовать ни одному из транскриптов гена, который Affymetrix изначально назначил для набора зондов. Уровни экспрессии, измеренные этими зондами, не отражают совокупную экспрессию транскриптов предполагаемого гена и вносят несогласованность в алгоритмы количественного определения.

4.2. Инструменты, ресурсы и исследования с использованием данных последовательности зондов Affymetrix

После того, как Affymetrix опубликовала информацию о последовательности зондов, в нескольких недавних статьях они использовались для повышения точности и межплатформенной согласованности (17, 18, 31-33, 63, 64).предоставляет обзор инструментов, ресурсов и исследований по включению данных последовательности зонда в анализ данных микрочипа.

Таблица 4

Обзор инструментов, ресурсов и исследований, в которых используются данные последовательности датчиков Affymetrix.

) отсутствующих зондов или отсутствующих зондов

	Назначение	Метод сопоставления	Рассмотрена микросхема Affymetrix	Программное обеспечение	Ресурсы
сопоставление Gautier	Наборы пробников для переопределения функций библиотеки	Hgu95Av2, Hgu133A	Altcdfenvs	RefSeq
Dai	Ресурсы для переопределения наборов датчиков	NA	ENSEMNL, Exon
Kong	Программное обеспечение для интеграции различных поколений чипов Affymetrix	Blat	Некоторые человеческие и мышиные Hcips	Crosschip	Сборка человеческого генома использовалась для фильтрации
Харбиг	Коррекция на основе последовательностей для Hgu133Plus	Blast	Hgu133Plus	NA	Ресурс для Hgu133Plus
Liu	Инструменты и ресурсы для переопределения 902 Generation3 902 Комплекты пробников 9026 из GenBank Refseq

Первый инструмент, который можно использовать для переопределения файлов описания микросхем (CDF), принадлежит Gautier et al. (64) Признавая необходимость включения новейших геномных знаний в анализ данных микрочипов, они разработали инструмент с открытым исходным кодом, пакет R «altcdfenvs», который был интегрирован в поток анализа данных микрочипа через Bioconductor, программную систему R для вычислительных вычислений. биология и биоинформатика (65). Использовались только последовательности в RefSeq, а отображение производилось с помощью «matchprobes», метода в altcdfenvs, использующего стандартную строку библиотеки C. Пакет был использован DeCook et al. для создания альтернативных файлов определения микросхем (CDF) для удаления нежелательных пар зондов (66). Картер и др. (18) также использовал инструмент для переопределения наборов зондов Affymetrix путем перекрытия последовательностей с зондами микрочипов кДНК с целью уменьшения межплатформенных несоответствий в измерениях экспрессии связанных с раком генов. В исследовании Картера было показано, что зонды, нацеленные на идентичные участки последовательностей транскриптов, дают значительно более сильную согласованность, чем пробы, нацеленные на идентичные смежные молекулы транскриптов в разных участках последовательностей.Исследование предполагает, что несоответствия между различными платформами вызваны неправильным соответствием межплатформенных датчиков. Недавно Лю и др. Разработали веб-ресурс AffyProbeMiner. , чтобы предоставить предварительно вычисленные переопределенные функции CDF, а также программное обеспечение для генерации переопределений (67). Кроме того, также доступен веб-интерфейс. В AffyProbeMiner зонды группируются в набор, если они сопоставлены с согласованным набором транскриптов или генов на основе набора полных CDS (CCDS), полученных из GenBank и RefSeq.

Помимо этих инструментов, существует несколько ресурсов, распространяющих переопределенные CDF. Один из них — работа Dai et al. , который предоставляет обширные ресурсы для повторного анализа данных GeneChip на основе переопределения CDF (33). Они реорганизовали зонды на более чем дюжине популярных чипов GeneChip в наборы зондов, специфичных для генов, транскриптов и экзонов, используя актуальный геном, кластеризацию кДНК / EST и информацию о полиморфизме одного нуклеотида. Переопределенные CDF изначально были доступны для чипов человека, мыши и крысы.Недавно было добавлено несколько других фишек. Другой источник — Harbig et al. , который использовал BLAST для сопоставления зондов с задокументированными и постулируемыми человеческими транскриптами и переопределил около 37% зондов в массиве «U133 plus 2.0» (31). Они обнаружили, что исходная аннотация Affymetrix была скомпрометирована из-за возможности перекрестной гибридизации с вариантами сплайсинга или транскриптами других генов, содержащих совпадающие последовательности. Было показано, что более 5000 наборов зондов гибридизуются с множественными транскриптами.Они предложили метод идентификации на основе последовательностей и переопределили зонды для наиболее близких последовательностей RefSeq. Еще один ресурс, распространяющий переопределенные CDF, — AffyProbeMiner (67), переопределенные CDF в соответствии с генами Entrez и полные CDS (CCDS) можно загрузить с его веб-сайта.

Несколько других исследований были направлены на улучшение согласованности между разными поколениями GeneChips (17, 63). Например, используя информацию о последовательности зонда, Elo et al. проверенных зондов в соответствии с последовательностями мРНК NCBI путем поиска всех зондов PM по последовательностям мРНК с использованием BLAT v.26 (68). Зонды, сопоставленные с одним и тем же геном согласно Entrez GENE, были сгруппированы как альтернативный набор зондов. Затем они сравнили метод, называемый усреднением изменения экспрессии на уровне зонда (PECA), с RMA и MAS5 и обнаружили, что PECA обеспечивает лучшее согласование дифференциально экспрессируемых генов между разными поколениями GeneChips. Kong et al. использовал информацию о последовательностях для повышения совместимости между разными поколениями GeneChips путем фильтрации зондов, которые не соответствовали их аннотациям в соответствии с построением генома человека (17).

4.3. Некоторая статистика зондов Affymetrix

Мы загрузили всю информацию о последовательностях зондов, а также CDF для каждого чипа Affymetrix экспрессии гена. Мы получили результаты картирования нескольких человеческих чипов с текущим строением человеческого генома. Затем мы проверили, что датчики в чипах Affymetrix были разработаны с концом 3’UTR.

Поскольку человеческие массивы Affymetrix были разработаны с использованием предыдущей версии построения человеческого генома, некоторые из зондов могут не соответствовать текущему построению генома человека.Кроме того, некоторые из зондов могут соответствовать нескольким местоположениям в геноме. Мы сопоставили все последовательности в четырех массивах человека (U95Av2, U133A, U133B, U133Plus2) с текущим построением генома человека (март, 2006 г.), а затем разделили результаты сопоставления на четыре категории: нет точного соответствия (т. Е. 0), уникальные точное соответствие (т. е. 1), соответствие двум местоположениям (т. е. 2) и соответствие более чем двум местоположениям (т. е.> 2). показывает результаты сопоставления зондов в нескольких массивах человека Affymetrix с текущим построением генома человека (выпуск за март 2006 г.).Для всех чипов количество зондов, которые можно однозначно сопоставить с текущей компоновкой генома, составляет около 80% (март 2006 г.). Однако около 7-10% зондов не удалось сопоставить с текущим геномом, а оставшиеся 7-10% зондов были сопоставлены с несколькими сегментами генома.

Результаты сопоставления четырех человеческих чипов Affymetrix с построением человеческого генома (март 2006 г.).

Зонды в традиционных микросхемах Affymetrix смещены в сторону конца 3 ‘UTR. показано распределение зондов для 51 чипа Affymetrix экспрессии гена.Ось X обозначает расстояние до конца 3’UTR, а ось Y обозначает процентное соотношение датчиков. Из, мы можем видеть, что зонды во всех чипах были смещены в сторону конца 3 ’UTR. Такое неравномерное распределение делает очень трудным устранение неоднозначности дифференциальной экспрессии различных форм сплайсинга одного и того же гена.

Распределение зондов относительно расстояния до конца 3’UTR для 51 чипа экспрессии гена Affymetrix при картировании на полные последовательности CDS.

5. Сравнительный анализ различных методов повторного картирования

Зонды в Affymetrix были выбраны на основе самых последних геномных знаний, доступных на момент изготовления.По мере увеличения точности и полноты наших знаний о геномных последовательностях знания о последовательностях, используемые для выбора этих зондов, могут быть неверными, и их аннотации необходимо исправить. Как мы показали, зонды можно перегруппировать в соответствии с различными условиями, такими как гены, транскрипты, кластеры UniGene или полные CCDS. Используя два типа микросхем, U95Av2 и U133A, мы провели исследование, чтобы сравнить различные типы переопределенных CDF в отношении перекрытия между разными поколениями и согласованности между поколениями.

5.1. Использовано переопределение

Мы загрузили последнюю версию (версия 7) трех типов переопределенных CDF для U95Av2 и U133A с веб-сайта ресурсов, разработанного Dai et al. (33), а именно на основе UniGene, на основе ENTREZ GENE и на основе RefSeq. Все переопределенные наборы зондов в переопределенных CDF Dai содержат не менее трех пар зондов. Для переопределения на основе UniGene все зонды PM в наборе зондов должны постоянно совпадать по геномной последовательности в одном и том же направлении с только одним точным совпадением для каждого зонда в самой последней сборке генома, и все зонды PM в наборе зондов также должны соответствовать тот же UniGene Cluster.Зонды с более чем одним точным попаданием в соответствующую геномную последовательность были удалены. В переопределенных функциях CDF на основе ENTREZ GENE и RefSeq один зонд может появляться в нескольких наборах зондов. Мы также собрали переопределенные CDF через веб-сайт AffyProbeMiner (4 августа 2006 г.), где зонды были сгруппированы на основе CCDS (CCDS) (67). Для согласованности мы требовали, чтобы все наборы зондов в переопределенных CDF согласно CCDS содержали по крайней мере три пары зондов. Однако зонды, сопоставленные с несколькими CCDS, остались в переопределении на основе CCDS.

Мы рассчитали процентное соотношение зондов, включенных в переопределенные CDF, а также процентное соотношение наборов зондов, перекрывающихся между U95Av2 и U133A.

5.2. Набор данных

Для согласованности между поколениями мы использовали общедоступные наборы данных из исследований микрочипов Yeoh et al. и Росс и др. (69, 70). Набор данных содержал данные экспрессии от пациентов с разными подтипами лейкемии. Всего 360 образцов пациентов были гибридизированы с массивами U95Av2, и 132 таких же образца были также гибридизированы с массивами U133A.Мы отобрали 40 образцов для нашего анализа, которые были гибридизированы с обоими типами массивов и представляли два генетически различных подтипа лейкемии: 20 образцов TEL-MEL1 и 20 образцов MLL.

5.3. Оценка согласованности

Сравнительное исследование оценки согласованности между U95Av2 и U133A проводилось двумя разными способами. Один из способов — посмотреть на корреляцию значений экспрессии генов после переопределения в каждой паре. Высокая корреляция указывает на хорошую согласованность между двумя платформами.Для каждого подтипа лейкемии мы использовали RMA для получения значений экспрессии генов и вычислили корреляцию значений экспрессии генов для генов, которые появляются на обеих платформах (U95Av2 и U133A) (71). Другой способ — оценить соответствие между различными платформами при выборе по-разному экспрессируемых генов между двумя разными подтипами. Мы вычислили долю общих отобранных генов среди топовых K, дифференциально экспрессируемых на двух платформах. Высокая доля общих генов указывает на хорошее соответствие между платформами.Мы использовали SAM для отбора дифференциально экспрессируемых генов (72). Мы реализовали анализ данных с использованием платформы анализа микрочипов Bioconductor (http://www.bioconductor.org) (65).

5.4. Результат сравнения

показывает сравнение четырех типов переопределенных CDF между U95Av2 и U133A соответственно. Для каждого из трех типов Dai более 95% наборов датчиков в U95Av2 перекрывались примерно с 65% наборов датчиков в U133A. Около 70% зондов были включены в переопределенные CDF в обеих микросхемах переопределенных CDF Dai.Для CDF на основе CCDS 81,7% в U95Av2 перекрывались с 53,9% в U133A. Около 80% зондов были включены в заново определенные CDF.

Статистика четырех трех переопределенных функций CDF для двух микросхем массива: U95Av2 и U133A: переопределение на основе UniGene, переопределение на основе Entrez-Gene, на основе CDS и переопределение RefSeq: (a) диаграмма Венна перекрытия между двумя микросхемами, и (b ) процент зондов, включенных в переопределенные наборы зондов.

Результаты согласованности между поколениями представлены в и.показывает коробчатую диаграмму корреляции. Как можно видеть, используя корреляцию в качестве меры согласованности, аннотации REFSEQ и CCDS дают лучшие результаты, чем ENTREZ Gene и UniGene. Исходя из этого, ген ENTREZ имеет лучшую производительность, если количество лучших выбранных генов меньше 100 при использовании доли общих выбранных генов среди лучших K дифференциально экспрессируемых генов в качестве меры согласованности. Однако, когда количество лучших выбранных генов превышало 100, ENTREZG, UniGene и REFSEQ имели тенденцию демонстрировать аналогичную производительность.По сравнению с ENTREZG, UniGene и REFSEQ переопределение согласно CCD имеет тенденцию к плохой согласованности между различными платформами.

Корреляция интенсивности RMA между техническими репликами для двух наборов данных (TEL-AML1 и MLL) на двух поколениях массивов: U95Av2 и U133A.

Согласованность U95Av2 и U133A оценивали с использованием доли общих топовых дифференциально экспрессируемых генов между двумя подтипами (TEL-AML1 и MLL). Нижний рисунок представляет собой результат после удаления разницы, вызванной разным процентным соотношением числа общих генов в разных переопределенных CDF.UG означает UniGene, а ENTREZG представляет ENTREZ GENE.

Биология микроматрицы ДНК предполагает, что уровни экспрессии, измеренные в экспериментах, находятся на уровне транскрипта, а не на уровне гена. При оценке 30-99% генов, демонстрирующих альтернативный сплайсинг, микромассивы ДНК должны быть разработаны, чтобы позволить очертить дифференциальную экспрессию различных транскриптов, представляющих альтернативные варианты сплайсинга. Однако зонды в традиционных микросхемах Affymetrix смещены в сторону конца 3 ‘UTR.Такое распределение затрудняет различение вариантов склейки. К счастью, новое поколение микроматриц было разработано с такой мощностью. Например, зонды в микрочипах ExonHit равномерно распределены по всей длине генов (73). Среди четырех методов переопределения UniGene и ENTREZ Gene представляют анализ на уровне гена, тогда как REFSEQ и CCDS представляют анализ на уровне транскриптов. REFSEQ и CCDS имеют лучшую согласованность при использовании корреляции общих целей между разными поколениями в качестве меры согласованности.CCDS является более всеобъемлющим, но менее точным по сравнению с REFSEQ в отношении вариантов сплайсинга, поскольку он содержит полные кодирующие последовательности из GenBank без экспертного контроля.

Большинство экспериментов с микрочипами проводилось для идентификации дифференциально экспрессируемых транскриптов. При использовании доли общих выбранных целей среди топ-K дифференциально выраженных целей в качестве меры согласованности, процент общих целей в разных поколениях, как правило, сильно зависит от результатов.Например, согласно UniGene, ENTREZG и REFSEQ, около двух третей переопределенных наборов датчиков в переопределенных функциях CDF для U133A объединены с переопределенными наборами датчиков для U95Av2. Они, как правило, дают аналогичные результаты, когда K, количество рассматриваемых генов, отобранных наивысшим образом, составляет не менее 100. Однако только половина наборов зондов в CDF на основе CCDS для U133A спарена с таковыми для U95Av2. Следовательно, доля общих генов, отобранных сверху, как правило, меньше. Корреляция между долей общих лучших выбранных генов и процентом общих генов для переопределенных CDF для U133A составляет более 95%, когда K составляет не менее 100.показывает результаты с учетом процента общих целей для переопределенных CDF U133A. Мы можем видеть, что разные методы переопределения имеют тенденцию к сходному согласованию между U95Av2 и U133A, когда количество рассматриваемых генов, отобранных наиболее часто, составляет не менее 100.

6. Заключение

В этой статье мы рассмотрели зонды и наборы зондов, используемые в ДНК. микрочипы. Успешное применение микрочипов начинается с выбора подходящих зондов, обладающих высокой специфичностью и чувствительностью.Для микрочипов с пятнами кДНК также важна проверка последовательности клонов перед нанесением пятен. В настоящее время можно использовать различные инструменты проектирования зондов для выбора высококачественных зондов, основанных на наших текущих знаниях в области геномики.

Наш обзор и исследование показывают, что определение исходного набора зондов Affymetrix является проблематичным во многих аспектах в соответствии с текущими знаниями в области геномики. Проблема определения набора зондов имеет решающее значение, поскольку при использовании Affymetrix может существенно повлиять на интерпретацию и понимание данных экспрессии, полученных в результате экспериментов с микрочипами.Имея несколько доступных ресурсов, можно повторно проанализировать данные микрочипов с использованием переопределенных наборов датчиков и повысить точность анализа данных микрочипов. Поэтому мы рекомендуем повторно интерпретировать существующие данные микрочипов с более точными и актуальными геномными знаниями.

Космический корабль НАСА «Вояджер-2» теперь межзвездный. Куда дальше?

Космический корабль-близнец НАСА «Вояджер» более 40 лет путешествует по межзвездной дороге, пролетая мимо гигантских планет внешней Солнечной системы, прежде чем направиться к самым окраинам области нашего Солнца.Теперь один зонд достиг важной вехи в исследованиях: 10 декабря НАСА объявило, что «Вояджер-2» вошел в межзвездное пространство, через шесть лет после того, как «Вояджер-1» впервые пересек порог. Близнецы — единственные два космических корабля, которые когда-либо отваживались уходить так далеко от дома.

Чтобы подтвердить выход «Вояджера-2», ученые проанализировали данные космического космического корабля «Плазменный эксперимент», в ходе которого была измерена гелиопауза — граница между защитным плазменным пузырем Солнца и межзвездным пространством. 5 ноября прибор зафиксировал резкое уменьшение количества частиц солнечной плазмы.В то же время «Вояджер-2» увидел больше частиц высокой энергии из других частей галактики, подтвердив, что зонд покинул наш космический тупик.

«Работа над« Вояджером »заставляет меня чувствовать себя исследователем, потому что все, что мы видим, является новым», — сказал в своем заявлении исследователь Массачусетского технологического института Джон Ричардсон, главный исследователь плазменного эксперимента. «Несмотря на то, что« Вояджер-1 »пересек гелиопаузу в 2012 году, он сделал это в другом месте и в другое время и без данных PLS. Таким образом, мы все еще наблюдаем то, чего никто не видел раньше.»

См. Путешествие двух космических кораблей во внешние области Солнечной системы

Два космических корабля» Вояджер «исследовали планеты-гиганты нашей Солнечной системы и теперь направляются к звездам.

Студия научной визуализации НАСА / Том Бриджман

Но даже больше более чем в 11 миллиардах миль от Солнца, история Путешественников только начинается. На текущих путях оба зонда будут продолжать двигаться через галактические эоны после того, как они вырвутся из гравитационного рывка Солнца, и, возможно, еще долго после того, как наша звезда умрет в четыре или пять миллиардов лет.Если космический корабль когда-либо будет перехвачен инопланетной цивилизацией, две золотые пластинки с изображениями и звуками планеты Земля смогут воспроизвести последние шепоты давно умершей планеты.

Если предположить, что они не сбились с курса, это будет одинокое путешествие для Путешественников, потому что даже несмотря на то, что наши земные небеса, кажется, сверкают бесчисленными уколами света, космос в основном пуст. Расстояния между звездами настолько огромны, что даже когда наша галактика столкнется с соседней дверью, столкновений звезд не произойдет.

Тем не менее, согласно предсказаниям астрономов, их космические походы приблизят «Вояджеров» к нескольким звездным вехам и трем пылевым облакам в течение следующих ста тысяч или около того лет. Вот некоторые из известных космических достопримечательностей, которые путешественники могут встретить в своем относительно недалеком будущем.

Voyager 2

Запущенный с мыса Канаверал, Флорида, 20 августа 1977 года, корабль размером с дойную корову «Вояджер-2» начал свою одиссею с грандиозного путешествия по внешней Солнечной системе, сделав важные открытия у Юпитера и Сатурна. и возвращение некоторых из лучших видов на Уран и Нептун.

Зонд сейчас опускается ниже плоскости Солнечной системы со скоростью примерно 34 500 миль в час и движется на юг, в сторону созвездия Стрельца. 5 ноября 2018 года он пересек гелиопаузу, выйдя из защитного плазменного пузыря Солнца.

«Вояджер-2» может быть недавно межзвездным, но он не будет находиться где-либо рядом с другой звездой до тех пор, пока через 40 000 лет он не пройдет в пределах 1,7 световых лет от маленькой звезды красного карлика Росс 248. В этот момент Росс 248 будет. быть ближайшей к нашему Солнцу звездой, ненадолго затмевая славу системы Альфа Центавра, поскольку ее путь через галактику приносит ей всего 3 звезды.В 02 световых годах от нас.

Примерно через 61 000 лет «Вояджер-2» пройдет за Облако Оорта — большой рассеянный рой ледяных объектов, который, как считается, простирается в 200 000 раз дальше от Солнца, чем Земля, — говорит Сет Редфилд из Уэслианского университета.

«Вояджер-2» может быть недавно межзвездным, но он не будет рядом с другой звездой раньше, чем через 40 000 лет.

Большинство ученых считают, что облако Оорта является источником комет, которым требуются тысячи лет, чтобы совершить один оборот вокруг Солнца.Это также может быть истинная граница Солнечной системы, если учесть, что это точка, где уменьшается гравитационное влияние Солнца.

«Внешний край Облака Оорта находится примерно там, где это есть», — говорит Редфилд, который с помощью космического телескопа Хаббл подробно изучил траектории путешественников в течение следующих сотен тысяч лет и более грубо в течение следующих нескольких миллионов лет. .

Затем, в этом году 298 000 «Вояджер-2» совершит движение в пределах четырех световых лет от Сириуса, самой яркой звезды на небе Земли.Затем он пройдет мимо двух звезд, дельты Pav и GJ 754, примерно сто тысяч лет спустя.

«Вояджер 1»

«Вояджер-1» последовал за своим двойником в небо 5 сентября 1977 года. Он встретился с Юпитером и Сатурном в 1979 и 1980 годах, открыв захватывающие виды на извержение вулканов на спутнике Юпитера Ио, а затем продолжил свой полет.

14 февраля 1990 года он повернулся, чтобы запечатлеть удаляющуюся из поля зрения Солнечную систему, включая серию изображений, на которых была показана наша бледно-голубая планета, похожая на «пылинку, подвешенную в солнечном луче», по словам Карла Сагана.

Путешествующий со скоростью более 35 000 миль в час в направлении созвездия Змееносца «Вояджер-1» является самым быстрым созданным человеком объектом в космосе. В 2013 году он стал первым космическим аппаратом, который покинул гелиосферу и перешел в межзвездное пространство.

В 40 272 году космический корабль будет двигаться в пределах 1,7 световых лет от звезды Gliese 445 в созвездии Камелопардалис.

Через 56 000 лет «Вояджер-1» выйдет из облака Оорта, а затем коснется звезд GJ 686 и GJ 678 через 570 000 лет.

Блуждающие чудеса

Помимо этого, оба космических корабля продолжат свое путешествие наружу, проходя через рассеянные облака пыли на своем пути через местный пузырь, пещеру относительно пустого пространства, продуваемую бушующими умирающими звездами. Они вырвутся из этого пузыря через 5,7 и 6,3 миллиона лет соответственно.

Дальше все становится неясным. Своеобразные движения звезд и пылевых облаков, вращающихся вокруг галактического центра, еще не очень хорошо известны, и космический корабль можно было бы замедлить, проплыв через пылевые облака.Кроме того, гравитационные столкновения с такими вещами, как блуждающие беззвездные планеты, могут отразить зонды, как бильярдные шары.

«В межзвездном пространстве может быть целая популяция планет-изгоев», — говорит Редфилд. «Скорее всего, встреча с одним из них может изменить маршрут« Вояджеров »».

В конечном счете, подобно звездам в Млечном Пути, Путешественники будут идти в соответствии с ритмом галактики и вращаться вокруг ее ядра до конца своей жизни.

«Все звезды в окрестностях Солнца находятся на орбите вокруг центра Млечного Пути с периодом обращения от 225 до 250 миллионов лет», — говорит ученый проекта «Вояджер» Эд Стоун.«Вояджеры также будут находиться на таких независимых орбитах, совершая один оборот каждые 225 миллионов лет в течение миллиардов лет, пока столкновение с другой галактикой не нарушит этот упорядоченный поток».

Это может произойти через четыре миллиарда лет, когда соседняя галактика Андромеды врежется в Млечный Путь и впечатляющим образом перестроит наше небо.

Как происходит окончательная гибель «Путешественников» — будь то смерть от тысячи ударов микрометеоритов или одного большого невероятного столкновения — остается загадкой.Возможно даже, что «Вояджеры» переживут солнечную систему, выживут еще долго после того, как смерть солнца изменит наши окрестности в совершенно иное место.

«Вселенная имеет тенденцию делать большую работу по сохранению своих обитателей», — говорит Редфилд. В конце концов, «объекты в нашей солнечной системе, даже небольшие объекты, существуют уже 4,5 миллиарда лет».

Эта история была первоначально опубликована 6 сентября 2017 года и была обновлена, чтобы отразить вход «Вояджера-2» в межзвездное пространство.Репортаж подготовил Михаил Грешко.

Китайская миссия на Марс начинается с орбиты Красной планеты

Китай трижды приземлялся на Луну и даже сумел вернуть на Землю одного из своих роботов-исследователей Луны. Сможет ли он теперь справиться с задачей приземлиться на Марс?

Космическое агентство страны сделало важный шаг к этой цели в среду, когда космический аппарат Tianwen-1, запущенный страной в июле прошлого года, вышел на орбиту красной планеты, согласно сообщениям государственных СМИ.Совершив этот подвиг, Китай совершил свое первое успешное путешествие на другую планету в нашей солнечной системе.

Космический корабль также стал вторым, прибывшим на Марс за два дня после зонда Объединенных Арабских Эмиратов, который во вторник начал вращаться вокруг соседнего мира.

Тяньвэнь-1 покинул Землю прошлым летом, воспользовавшись периодом, когда Марс и Земля были наиболее близки друг к другу во время своих путешествий вокруг Солнца. Это обеспечило относительно короткий переход между двумя мирами.

Чтобы догнать Марс, космический корабль несколько раз запускал двигатели, корректируя свой курс, чтобы он мог приблизиться к красной планете под правильным углом. После последнего запуска двигателя 5 февраля зонд отправил снимки красной планеты с расстояния около 1,3 миллиона миль.

В среду в 19:52 в Пекине (6:52 утра по восточному времени) двигатель снова загорелся на 15 минут, израсходовав большую часть оставшегося топлива космического корабля на маневр торможения. Это значительно замедлило его и позволило захватить зонд марсианской гравитацией на эллиптическую орбиту.Теперь он будет кружить на безопасном расстоянии, присоединяясь к группе других роботов-исследователей на марсианской орбите, когда он готовится к этой более поздней попытке приземления на поверхность.

Прибыв на Марс, Китай намного превзошел свою последнюю попытку выполнить межпланетную миссию, потерпевшую неудачу почти 10 лет назад, хотя и не по вине страны. Этот летящий на Марс космический корабль Yinghuo-1 сгорел в атмосфере Земли, когда российская ракета, на которой он летел, вышла из строя.

Но хотя прибытие на Марс стало новой вехой в космической программе Китая, более серьезная задача для миссии Tianwen-1 будет через несколько месяцев.

Когда Китай приземлится на Марс?

Орбитальный аппарат несет посадочный модуль и марсоход, которые совершат трудный переход к поверхности. Китай заявляет, что попытается приземлиться на Марс уже в мае, но не уточнил дату.

Его пункт назначения — Утопия Планиция, большой бассейн в северном полушарии, который, скорее всего, когда-то подвергся удару метеорита и который в 1976 году посетил спускаемый аппарат НАСА Viking 2. Одна из целей миссии Tianwen-1 — лучше понять распространение льда в этой области, которое будущие человеческие колонисты на Марсе могли бы использовать для поддержания своей жизнедеятельности.

Посадка на красную планету опасна. Космические корабли спускаются с высокой скоростью, и разреженная атмосфера мало способствует замедлению полета к Земле. При трении воздуха по-прежнему выделяется сильное тепло, которое необходимо поглощать или рассеивать. Ряд советских, NASA и европейских миссий потерпели крах. Только НАСА не раз садилось целым и невредимым.

Китайский космический корабль проведет месяцы на орбите Марса, чтобы проверить системы и выбрать место посадки, которое не будет слишком опасным.

Если он приземлится целиком, марсоходу потребуется имя.После номинации от людей из Китая комиссия экспертов выбрала 10 полуфиналистов. Среди них, по сообщениям государственных СМИ, — Хунъи, от китайского слова, означающего амбиции и настойчивость; Цилинь, копытное существо из китайской легенды; и Нэчжа, молодое божество, которое считается покровителем мятежной молодежи.

Чего еще Китай добился в космосе за последнее время?

С тех пор, как в июле Китай начал свою миссию на Марс, он был на Луне и обратно.

Миссия Chang’e-5 стартовала в ноябре, собирала лунные образцы и затем возвращала их на Землю для изучения учеными.Это был первый новый тайник с лунными камнями после последней лунной миссии Советского Союза в 1976 году.

Китайская миссия Chang’e-4, первая совершившая посадку на обратной стороне Луны, все еще работает, и ее марсоход Yutu-2 находится в эксплуатации. все еще изучает поверхность Луны более чем через два года после запуска.

Что еще прибывает на красную планету в 2021 году?

Первым роботизированным зондом, прибывшим на Марс в этом году, был орбитальный аппарат Hope из нового космического агентства Объединенных Арабских Эмиратов. Он прибыл во вторник и приступит к изучению атмосферы красной планеты, помогая планетологам понять погодную динамику Марса.

Третьим новым посетителем Марса станет Perseverance, новейший марсоход НАСА. Он был запущен немного позже, чем два других космических корабля в июле прошлого года, и 18 февраля выйдет за пределы марсианской орбиты и направится прямо к поверхности планеты.

Робот-исследователь станет пятым марсоходом НАСА на Марсе, и он очень похож на Curiosity. , который сейчас исследует кратер Гейла. Новый марсоход оснащен другим набором научных инструментов и будет исследовать кратер Джезеро, высохшее озеро, которое, по мнению ученых, может стать хорошей целью для поиска окаменелых свидетельств вымершей марсианской микробной жизни.

Миссия также попытается сделать новую попытку на красной планете: полет на вертолете в тонкой марсианской атмосфере. Вертолет НАСА Ingenuity будет сброшен марсоходом вскоре после приземления. Затем он попытается провести ряд испытательных полетов в воздухе, равном верхним слоям атмосферы Земли, с целью продемонстрировать, что Марс можно исследовать как в воздухе, так и на земле.

Какие еще космические аппараты в настоящее время изучают Марс?

На красной планете становится тесно.

Помимо вновь прибывших, еще шесть орбитальных аппаратов в настоящее время изучают планету из космоса. Три из них были отправлены туда НАСА: Mars Odyssey, запущенный в 2001 году, Mars Reconnaissance Orbiter, запущенный в 2005 году, и MAVEN, который покинул Землю в 2013 году.

В Европе два космических корабля находятся на орбите. Его орбитальный аппарат Mars Express был запущен в 2003 году, а орбитальный аппарат ExoMars Trace Gas Orbiter был запущен в 2016 году и используется совместно с космической программой России.

В Индии работает шестой космический корабль Mars Orbiter Mission, также известный как Mangalyaan, запущенный в 2013 году.

Две американские миссии в настоящее время работают на земле. Curiosity путешествует с 2012 года. К нему присоединилась компания InSight, которая с 2018 года занимается изучением землетрясений и других внутренних свойств красной планеты. Срок действия третьей американской миссии, марсохода Opportunity, истек в 2019 году, когда из-за пыльной бури он потерял мощность.