Как проверить батарейку мультиметром: что позволяет измерить мультиметр

Существует огромное количество видов пальчиковых батареек. Внешне они практически ничем не отличаются друг от друга, однако по своим техническим параметрам они во многом различны. Со временем эти элементы питания начинают терять свой заряд — это означает, что периодически возникает потребность их проверять. Сделать это можно специальным устройством – мультиметром. Оно по-настоящему универсально и позволяет заменить сразу несколько измерительных приборов.

Содержание статьи

Разновидности батареек и их характеристики

Батарейки бывают нескольких видов. Прежде всего, это одноразовый гальванический элемент. Используют его до тех пор, пока он полностью не разрядится. После чего утилизируют и заменяют на новый. Заряжать их нельзя, однако наши умельцы иногда пренебрегают этим правилом, стараясь продлить жизнь элементу питания. Но лишь в редких случаях удаётся наполнить его зарядом хотя бы на 15 процентов. В других же ситуациях он может попросту взорваться.

В свою очередь, одноразовые батарейки бывают солевые и щелочные. Вторые имеют более продолжительный срок службы. Однако и стоимость их может быть выше в 1,5-2 раза.

Также существуют аккумуляторные батареи. Их можно заряжать несколько раз. К данному типу элемента относятся литиевые батареи для гаджетов, а также щелочные батарейки. Они отличаются напряжением и, конечно же, стоимостью.

Что позволяет измерить мультиметр

Даже самый простой мультиметр является универсальным прибором для измерения различных показателей у электроприборов. Он позволяет определить напряжение, силу тока, сопротивление и даже провести обычную проверку провода на разрыв. Также с его помощью можно провести проверку батарейки на пригодность и узнать, в каком состоянии находится электронная схема.

Мультиметр сочетает в себе все функции вольтметра, амперметра и омметра. В продаже можно найти два его вида: аналоговый и цифровой. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Давайте более подробно остановимся на каждом из них.

Аналоговый мультиметр оснащён стрелкой со шкалой, по которой и можно наблюдать результаты измерений. На некоторых приборах (в частности, на дешёвых китайских изделиях) шкала реализована не самым удобным способом, и новичку иногда трудно разобраться в таком приборе. Однако они пользуются огромной популярностью, поскольку стоимость таких изделий не превышает пары долларов.

Минусом же аналогового мультиметра является небольшая погрешность измерений. Чтобы получить более высокую точность, необходимо настроить подстроечный резистор. Однако если необходимо получить более точные данные, то лучше воспользоваться цифровым мультиметром.

Главное его отличие в том, что результаты измерений показаны на дисплее. Такие устройства имеют более высокую точность измерений и отличаются простотой в использовании, поскольку не нужно разбираться во всех нюансах градуированной шкалы.

Сам прибор имеет два выхода, к которым подключаются провода (красный — плюс, а чёрный – масса). Сами гнёзда подписаны, поэтому перепутать их сложно. Если вы хотите, чтобы мультиметр работал в режиме омметра, то достаточно поставить ручку переключателя в нужное положение.

Как проверить пальчиковую батарейку мультиметром

Для проверки пальчиковых элементов питания необходимо использовать цифровой мультиметр, поскольку именно он покажет более точные результаты. Чтобы правильно провести проверку, щупы устройства необходимо установить в свои гнёзда. Теперь нужно перевести переключатель на значение 20. После чего возьмите красный щуп и присоедините его к «плюсу» батарейки. После чего к «минусу» приложите чёрный щуп.

Прибор покажет напряжение, и нет ничего страшного, если на дисплее высветилась цифра, например, 1,45. Такой элемент пригоден к работе, хоть он и не показывает максимальный вольтаж. Просто у него низкая сила тока либо в корпусе есть незначительные повреждения.

Стоит отметить, что если батарейка находится под нагрузкой, то её также можно проверить. Для этого нужно присоединить её к любому электрическому устройству, а к контактам приложить щупы мультиметра.

Справка. В качестве эксперимента можно взять даже самый простой моторчик на 3 В (их ставят во многие игрушки, поэтому данный вариант будет оптимальным). Во время процедуры может произойти падение вольтажа. Это связано с тем, что моторчик интенсивно работает и забирает энергию батарейки.

Проверка мизинчиковой батарейки

В целом существенных отличий самой процедуры проверки попросту нет. Единственное, что габариты мизинчиковой батарейки немного меньше, а значит, померить её показатели будет немного сложнее.

Алгоритм проверки будет следующим:

• присоедините к измерительному прибору щупы;
• установите рычаг на числовом значении «20»;
• присоедините красный щуп к «плюсу» батарейки;
• приложите чёрный щуп к «минусу».

Важно! Если вместо щупов вы используете обычные провода, то для удобства их можно приклеить скотчем или изолентой.

Как проверять другие виды батареек

Проверка работоспособности других видов батареек также не будет существенно отличаться от процедуры, описанной в двух предыдущих пунктах.

Если нужно провести проверку аккумуляторной батареи телефона или другого мобильного устройства, то просто приложите щупы соответствующего цвета к «плюсовому» и «минусовому» контакту на аккумуляторе. Если маркировка на самом элементе отсутствует, то её можно определить самостоятельно.

Важно! Обычно напряжение аккумулятора мобильного телефона составляет 3,7 вольт. Если данное значение будет выше, то скорей всего батарея попросту устарела и, возможно, где-то немного вздулась.

Ещё один плюс аналогового мультиметра в том, что он позволяет проверить даже батарейку от ручных часов, которая отличается своими небольшими размерами. Для этого нужно прислонить чёрный щуп к верхней части «таблетки», а красный к боковой, поскольку плюс у такого элемента питания покрывает почти всю площадь батарейки.

Подпишитесь на наши Социальные сети

Как померить напряжение на аккумуляторе мультиметром?

Главным первичным источником энергии автомобиля является аккумулятор. Даже будучи заправленным бензином или дизельным топливом, автомобиль останется просто неподвижным объектом, пока не будет запущен двигатель. Без электричества не включится ни одна из систем транспортного средства. По этой причине любой автовладелец должен постоянно следить за исправностью аккумуляторной батареи (АКБ), периодически проверяя ее работоспособность. Сегодня расскажем, как померить напряжение на аккумуляторе мультиметром.

Мультиметр – отличный помощник автомобилиста

Этот небольшой прибор позволяет в любой момент проверить электрические параметры не только аккумулятора, но и других систем машины. С его помощью можно померить напряжение, сопротивление, узнать емкость батареи.

Рынок предлагает приборы двух видов:

• аналоговые – со стрелкой;
• цифровые, снабженные дисплеем.

В качестве автомобильного больше подходит цифровой тестер, позволяющий совершенно четко увидеть на экране показания, не отвлекаясь на колебания стрелки (как у аналогового прибора). Не обязательно покупать дорогой прибор, снабженный дополнительными опциями. Вполне подойдет недорогая модель с защитой от механических повреждений и подсветкой экрана.

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность мультиметром

Обычно такая проверка требуется в трех случаях:

• при покупке нового;
• при некорректной работе уже установленного под капот устройства;
• во время эксплуатации для предотвращения неисправностей источника питания.

Причинами неисправности могут быть как недостаточная, так и избыточная зарядка батареи. При этом самым простым способом проверки является измерение напряжения аккумулятора мультиметром.

Именно напряжение является самым показательным и легко определяющимся параметром аккумулятора. От него зависит работа всех систем: старт силового агрегата, работа ходовых и габаритных огней, функционирование топливного насоса при пуске и многих других узлов авто.

Но аккумулятор – не обычная батарейка, поэтому просто измерять напряжение нет смысла. Нужно уметь интерпретировать результаты.

Подзарядка АКБ осуществляется генератором во время движения машины. Но для обеспечения ее стопроцентной работоспособности необходимо проехать не менее 100 км, что происходит не всегда. Поэтому заряд может снижаться. Для недопущения таких ситуаций и требуется определение напряжения батареи и плотности электролита. Эти показатели прямо связаны друг с другом.

Перед тем, как проверить исправность  аккумулятора мультиметром, нужно отключить его от нагрузки и подождать не менее 2-х часов. Для большей точности рекомендуют выдержать не менее 12 часов и производить работы при температуре не менее +18 – 20⁰С.

Измерить напряжение несложно. Порядок действий следующий:

1. Разъемы щупов нужно вставить в соответствующие гнезда на корпусе прибора.
2. Мультиметр нужно переключить на режим измерения постоянного напряжения. Диапазон измерений выставляют на показатель 20 В, поскольку среднее напряжение АКБ около 12 – 13 В.
3. Красным щупом касаются положительной клеммы батареи, черным – отрицательной.
4. Полученное показание фиксируется и, исходя из него, делаются выводы о состоянии аккумулятора.

При стандартной плотности электролита (1,27), нормально заряженная АКБ  выдает напряжение 12,6 – 12,7 В. В случае гелевого (электролит имеет гелеобразную консистенцию) аккумулятора это показатель равен 13 В.

Расшифровка показаний

Интерпретируем показания тестера:

• напряжение ниже 11 В – батарея полностью вышла из строя;
• 11,6 – 12 В – степень разрядки крайне высокая, оборудование как источник электричества использоваться не может;
• 12,1 – 12,4 В – 50% уровень зарядки, нужна подзарядка;
• 12, 7 – 13,2 В – 100% заряд батареи, она готова к работе.

Минимальное напряжение АКБ – 10,5 В. В такой ситуации работоспособность можно восстановить, используя специальное зарядное устройств, работающее от сети.

Как проверить плотность аккумулятора мультиметром

Плотность электролита имеет большое значение для нормальной работы батареи и напрямую связана с напряжением.

Для измерения плотности существуют специальные приборы, самым простым из которых является ареометр. Он позволяет довольно точно замеривать плотность. Но не каждый автомобилист имеет в наборе инструментов такой прибор. Поэтому, если по поводу плотности электролита имеются сомнения, то, как временную меру, можно замерить напряжение. 

Данные о связи напряжения и плотности электролита приведены в таблице:

Напряжение, В	Заряд АКБ,%	Плотность электролита/температура замерзания 0С
12,7	100	1,265/-60
12,64	95	1,257/-55
12,58	90	1,249/-46
12,52	85	1,241/-44
12,46	80	1,233/-40
12,4	75	1,255/-37
12,35	70	1,218/-33
12,32	65	1,211/-28
12,28	60	1,204/-26
12,24	55	1,197/-24
12,2	50	1,190/-20
12,16	45	1,183/-17
12,12	40	1,176/-15
12,08	35	1,169/-14
12,00	30	1,162/-13

Как видно из таблицы, снижение плотности электролита сильно отражается на температуре его замерзания. Поэтому в зимний период за этим показателем нужно внимательно следить, чтобы поддерживать аккумулятор, а значит и сам автомобиль, в рабочем состоянии.

Таким образом, измерение напряжения позволяет сделать выводы и о многих других важных параметрах АКБ.

Теперь вы знаете, как померить напряжение на аккумуляторе мультиметром.

Вопрос — ответ

Вопрос: Если при проверке плотности аккумулятора мультиметром напряжение на нем постоянно низковато, значит ли это, что плотность электролита низкая?

Ответ: Это может быть косвенным признаком снижения плотности электролита, но лучше все же проверить ее специальным инструментом самостоятельно или посетить СТО.

 

Вопрос: Можно ли проверить исправность аккумулятора мультиметром, не отключая его от нагрузки?

Ответ: Да, можно сделать это и при работающем двигателе автомобиля. Если мультиметр покажет напряжение в пределах 13,5 – 14 В, АКБ в порядке и можно продолжать ее использовать. Если же цифра на дисплее прибора превысит 14,2 В, значит батарея не заряжается полностью, а генератор при этом работает с повышенной нагрузкой. Но учтите, что при низкой температуре воздуха АКБ могла разрядиться, поэтому генератор и работает в данный момент усиленно, чтобы зарядить ее.

 

Вопрос: Работоспособность автомобильного аккумулятора определяется только величиной напряжения?

Ответ: Нет, но постоянно сниженное напряжение является первым признаком того, что нужно протестировать и другие параметры батареи.

 

Вопрос: Емкость аккумулятора указана в паспорте. Может ли она быть ниже номинальной?

Ответ: Да, может. Со временем по разным причинам емкость батареи может снижаться. Склонность к снижению тоже можно проверить мультиметром, замеряя напряжение на отсоединенной от генератора батарее, к которой подключена нагрузка хотя бы в виде лампочки. Подержав нагрузку пару минут, нужно снять показания. Если прибор покажет 12,4 В и больше, то АКБ в порядке. Если же цифры ниже, то, возможно, уже произошла потеря емкости и нужно готовиться к смене питающей батареи.

 

Тестер для батареек: проверка работоспособности элементов

В повседневной жизни используется большое количество самых разнообразных портативных приборов, инструментов и устройств, для которых источником питания служат батарейки. Постепенно дома скапливаются в разной мере использованные элементы питания, которые необходимо своевременно проверять, сортировать и утилизировать. В определении работоспособности нам поможет тестер для батареек.

Внимание! Нельзя хранить вышедшие из строя батарейки. Иногда из них вытекает электролит, который может испортить корпус прибора или находящиеся рядом вещи.

Более того, ввиду токсичности содержимого, утилизация портативных источников питания производится не обычным способом, а в специально отведенных местах!

Батарейки можно прозвонить мультиметром, или проверить их на работоспособность, используя специальный тестер батареек.

Функции мультиметра

Мультиметр – это переносной многофункциональный электроизмерительный прибор. Еще его называют тестером, он удобен в использовании и полезен в быту. Тестер можно встретить почти в каждом доме. Аппарат небольшого размера, легкий, портативный, работает от батарейки типа Крона.

В минимальном наборе он включает функции вольтметра, амперметра и омметра.

Мультиметр поможет:

• проверить исправность любого электрооборудования;
• протестировать диод или транзистор;
• найти участок повреждения электрической проводки;
• измерить напряжение в сети;
• прозвонить – замерить величину сопротивления;
• узнать частоту напряжения;
• определить емкость аккумулятора;
• замерить напряжение в батарейке

и сделать многое другое.

Классификация батареек

Портативные источники питания различают по форме, размеру, наполнению и принципу действия.

Первичные и вторичные элементы питания

Первичные батареи, или гальванические элементы, подлежат однократному использованию. Вторичные, аккумуляторные батареи, можно возвращать в работу многократно с помощью зарядного устройства. Они стоят, соответственно, дороже, но это с лихвой окупается количеством циклов перезарядки. На аккумуляторах присутствует надпись Rechargeable.

Виды батареек по наполнению

Батареи различают в зависимости от состава электролита и активного металла, применяющегося в конструкции:

• литиевые – это самые легкие, емкие и дорогие энергоносители, имеют самый большой срок годности;
• батарейки, выполненные с применением серебра, долго работают с большой нагрузкой, стоят дорого;
• самые популярные элементы — алкалиновые (щелочные), могут работать в широком диапазоне температур и при больших нагрузках, но достаточно быстро разряжаются;
• угольно-цинковые, «солевые» – самые доступные, быстро выходят из строя и плохо переносят холод;
• характеристики хлоридно-цинковых батареек аналогичны «солевым», но имеют большую емкость.

Типы элементов по внешнему виду

Самые распространенные накопители – цилиндрические. Они бывают нескольких видов по размеру: самые маленькие – мизинчиковые, самые популярные – пальчиковые, а также средние и большие. Все цилиндрические батарейки имеют напряжение 1.6 вольт.

Существуют плоские батареи с напряжением 4.5 вольта и элементы типа Крона, которые имеют форму параллелепипеда и рабочее напряжение в 9 вольт.

Работоспособность источников питания напрямую зависит от мощности, потребляемой устройством. Например, в электродвигателях и видеокамерах даже небольшое снижение вольтажа нарушит работу. В то время как в приборах с низким потреблением энергии, часах и фонариках, уменьшение напряжения можно долго не заметить.

Справка! Батарейки разряжаются неравномерно. Если оборудование работает плохо, не надо выбрасывать сразу все элементы питания. Их надо проверить тестером, выбрать рабочие и использовать.

Как проверить батарейки мультиметром

Существует несколько вариантов измерения заряда накопителя.

Проверка без нагрузки

Самый простой способ определить уровень заряда и отделить полностью неработающие элементы для утилизации – измерить напряжение энергоносителя без нагрузки.

Алгоритм тестирования следующий:

1. Штекер черного провода необходимо вставить в отверстие с пометкой СОМ.
2. Штекер красного провода красного вставить в отверстие с пометкой VΩmA.
3. Выбрать предел измерения до 20В в режиме постоянного напряжения.
4. Присоединить щупы прибора к клеммам батарейки. Полярность в данном измерении не важна. Заряд батарейки оценивается по модулю значения остаточного напряжения.
5. Снять показания.

Если для цилиндрической батарейки полученное значение больше 1.35В, значит элемент питания полностью исправен. Если меньше 1.2В – батарейку необходимо утилизировать. Значение в промежутке от 1.2В до 1.35В означает возможность использования в устройствах с малым потреблением электроэнергии, например, в пультах дистанционного управления.

Проверка с нагрузкой

После первой отбраковки элементов питания можно применить более точный способ определения работоспособности. Чтобы проверить тестером напряжение необходимо:

1. К батарейке параллельно подключить нагрузку. Можно подключить лампочку обычного карманного фонарика, она обеспечит необходимый объем 100 –200 mA.
2. Соединить щупы тестера с контактами элемента.
3. Значение измеряется через 30-40 секунд.

Если полученное значение будет больше 1.35В – это рабочая батарейка, ее можно использовать в любых устройствах. При значении меньше 1.1В – элемент не пригоден для работы. Напряжение в промежутке от 1.1В до 1.35В говорит о возможности применения в нетребовательных приборах.

Метод ампеража

Самый точный метод – проверка измерением силы тока.

Реализуется следующим образом:

1. Черный провод надо присоединить к мультиметру через отверстие с пометкой СОМ.
2. Красный провод вставить в отверстие с пометкой 10ADC.
3. Выбрать предел измерения до 10А в режиме постоянного тока.
4. Кратковременно подключить щупы к клеммам: черный провод к минусу, красный – к плюсу батарейки.
5. Проверить ампераж мультиметром.

Нормальное значение силы тока от 4 до 6 ампер. На отрезке от 3 до 3.9 ампер ресурс батарейки немного снижен, ее можно использовать в портативных устройствах. При значениях силы тока от 1.3 до 2.9 ампер элемент пригоден для пультов дистанционного управления.

Внимание! Нельзя проводить измерения более 2 секунд. В процессе измерения уменьшается ресурс элемента, что приводит к его порче!

Как проверить батарейку без прибора

Определить работоспособность пальчиковой батарейки в домашних условиях можно эмпирическим путем. Проверить заряд батарейки без приборов довольно просто. Надо поднять батарею на двадцать сантиметров над уровнем ровной жесткой поверхности в вертикальном положении и отпустить. Можно использовать стол или подоконник. Заряженная батарейка упадет на бок, а разряженная – подпрыгнет от поверхности.

Дело в том, что гель, который находится внутри алкалиновой батареи, гасит кинетическую энергию при падении, и она заваливается на бок. В процессе разрядки гель высыхает, батарейка становится легче и подпрыгивает.

Этот метод не достаточно точен, но вполне может выручить в отсутствии устройства проверки заряда: тестера для проверки батареек, вольтметра или мультиметра.

Заключение

Чтобы своевременно проверить и использовать оставшийся ресурс источников питания понадобится мультиметр и несколько свободных минут.  Результат – экономия средств и порядок в доме!

Как мультиметром проверить батарейку: 3 схемы

Не знаю, как у вас, а у меня постоянно собирается куча различных элементов питания от бытовых гаджетов. Их приходится периодически сортировать, а часть отправлять в утиль. Для этого использую различные методы электрических замеров.

В этой статье рассказываю, как мультиметром проверить батарейку доступными способами и объясняю, как ее правильно хранить и эксплуатировать.

Содержание статьи

Что такое батарейка и какие электрические характеристики определяют ее работоспособность

Народное название батарейка закрепилось за гальваническими элементами или химическими источниками тока, вырабатывающими электроэнергию для питания бытовых приборов и электронных гаджетов.

Обычно их выпускают пальчиковой формой с габаритами АА или ААА либо в виде таблеток.

Функционально они могут поддерживать возможность заряда после использования по назначению (аккумуляторы) или не иметь ее. В первом случае на их корпусе делается надпись «Rechargeable».

В инструкциях на остальные модели пишут, что они не подлежат заряду, то есть работают одноразово до полного износа. Это надо обязательно учитывать, ибо при установке их в зарядное устройство под напряжение они могут взорваться.

Такой случай был в моей практике, когда соседка с верхнего этажа повредила свой стационарный телефон. У нее в трубке стояли никель кадмиевые аккумуляторы, которые пришли в негодность через несколько лет.

Она вставила вместо них батарейки такой же формы, поговорила, а трубку поставила на базу… пришлось ей покупать новый аппарат.

Будьте внимательны, не повторяйте подобных ошибок.

Работоспособность батарейки определяется величиной электрической мощности, которую она способна отдать подключенному потребителю. При этом на ее выводах в разомкнутом состоянии образуется разность потенциалов — напряжение, которое при подключении на любое сопротивление выдает электрический ток определенной силы.

Он не может протекать бесконечно, а действует только на тот промежуток времени, на который хватает энергии, запасенной в химическом источнике тока. Все перечисленные процессы взаимосвязаны, обобщены термином «емкость батареи или аккумулятора» и описываются математическими формулами.

Например, автомобильный аккумулятор имеет емкость 60 ампер-часов.

Это означает, что при токе нагрузки в 1 ампер он должен проработать 60 часов, а при 60 амперах — всего час.

Это же требование справедливо к батарейкам, только мощность их намного меньше. Их емкость маркируется в миллиампер-часах.

Основной электрической характеристикой батарейки является ее емкость. Она определяет продолжительность работы химического источника тока, то есть его ресурс.

Ее величина при эксплуатации постоянно уменьшается, а скорость снижения сильно зависит от подключенной нагрузки.

Результаты одного из проверочных тестов четырех одинаковых батареек при разных токах потребителей показали следующие результаты.

В жизни мы постоянно с этим сталкиваемся: чем больше подключенная нагрузка, тем быстрее химический источник тока выходит из строя. Поэтому под каждый электрический прибор подбирается по мощности свой гальванический элемент.

2 фактора, которые могут повредить батарейку с завода до ее использования: их надо знать

К ним относятся:

1. время;
2. мороз.

Остановлюсь на них подробнее, ибо в отдельных случаях даже мультиметром пользоваться не придется.

Время хранения и ресурс работы химического источника тока

Мой сосед по даче приобрел на свой ноутбук беспроводную мышь. Она успешно отработала у него полгода, а потом отказала. Пришел ко мне с вопросом.

Посмотрели батарейки, там две ААА. Они отработали полностью свой заряд: нужна замена. Сосед попросил своего друга, который ехал в город, привести ему аналогичные.

На другой день он снова спрашивает меня: питание заменено, а мышь не работает. Я извлек ААА из корпуса: на них стоит год выпуска 2013, когда сейчас в разгаре лето 2019. Срок годности давно истек.

Он указывается на упаковке (обычно 3 года), а дата изготовления — прямо на корпусе гальванического элемента.

Объясняется это просто: полностью исключить токи саморазряда практически невозможно. Их учитывают сроком годности.

Почему надо обращать внимание на условия хранения

Допустим, купили моему соседу батарейки в киоске, стоящем на улице. У нас период отрицательных температур длится полгода, а в более северных районах и того больше.

При морозе емкость любого химического источника тока подвергается большему саморазряду, он теряет свой ресурс раньше указанного времени.

Учитывая эти два фактора, я вообще не покупаю батарейки в киосках и всегда проверяю дату их выпуска, что и вам советую.

3 способа: как мультиметром проверить заряд батарейки — на что обращать внимание

С помощью цифрового или аналогового измерительного прибора из электрических параметров гальванического элемента мы можем оценить напряжение на клеммах и ток нагрузки источника энергии. Эти возможности реализуют нижеперечисленные методики.

Метод замера напряжения на холостом ходу: почему этот способ считается приблизительным

У батареек АА и ААА и аккумуляторов существуют разные пределы номинального напряжения:

• гальванические элементы (солевые, щелочные, Li-FeS2) имеют уровень 1,5 вольта;
• аккумуляторы Ni-Cd, как и Ni-MH — 1,2 V.

Кстати, в продаже может встретиться литий-ионный аккумулятор с габаритами АА. Он заряжается до 3,7V и способен вывести из строя оборудование, рассчитанное на обычные полтора вольта.

Самый просто способ проверки заключается в том, что измерительный прибор переводится в режим вольтметра постоянного тока, а его концы подключаются на батарейку. Напряжение холостого хода измеряется без нагрузки.

Технология работы с цифровыми вольтметрами проще, чем с аналоговыми. Можно не обращать внимание на полярность подключения концов. Если она перепутана у гальванического элемента, то на дисплее вольтметра просто отобразится знак минус.

Об этом и других приемах измерения я более подробно написал в статье про цифровые мультиметры и правила пользования ими для новичков.

У аналогового же прибора этот прием не отработает.

Здесь необходимо обязательно соблюдать полярность подключения проводов. Иначе ток через измерительную головку потечет в обратную сторону, а стрелка отклонится к нулю, упрется в демпфирующий ограничитель.

Напряжение холостого хода является косвенным показателем качества батарейки. Оно позволяет довольно приблизительно оценить емкость гальванического элемента.

Покажу это на трех примерах, когда мне заранее известно, что источник тока потерял свою емкость:

старый аккумулятор ноутбука разряжен до 1,1 вольтачасовая батарейка таблетка — 0,8 вольтаккумулятор от мобильного кнопочного телефона раздулся, но показывает 0,15 В

Замеры выполнял своим карманным мультиметром из Китая Mestek MT-102. В режиме вольтметра он работает идеально.

Подобные неисправности источника тока можно достоверно выявлять замером его напряжения на холостом ходу, когда батарейка разряжена ниже 1,2 V, а аккумулятор
— 1,0.

В остальных случаях легко сделать неправильный вывод. Разряженный источник тока, подключенный на большое внутреннее сопротивление, может показать удовлетворительное напряжение, а при приложении к нему номинальной мощности потребителя не справиться с задачей.

Поэтому рассматриваем следующую методику.

Контроль гальванического источника под нагрузкой: особенности проведения теста

В домашних условиях проверку батареек АА и ААА можно выполнять за счет использования обыкновенной лампочки от старого карманного фонарика.

Она может быть изготовлена для свечения от токов, протекающих по ее цепи 70÷250 миллиампер под напряжением порядка 3,5 вольта. Такие нагрузки создаются у большинства современных гаджетов.

Нить ее накала обладает достаточным сопротивлением и даже без вольтметра по силе освещения можно приблизительно оценить работоспособность гальванического элемента.

Светодиоды же для этих целей не подходят, их ток потребления лежит в пределах 16 миллиампер.

У меня для этих целей к лампочке припаяны два проводка. Достаточно прикоснуться ими к выводам элемента АА или ААА и свечение нити укажет на работоспособность источника.

Более точно об этом процессе позволяет судить цифровой вольтметр. Вначале подключаю его параллельно лампочке с помощью зажимов типа «крокодил» и перевожу в рабочее состояние переключателями.

А затем создаю ими электрический контакт с выводами источника тока. На фото видно, что мультиметр показал просадку напряжения до 1,2 вольта с 1,4, показанного при тесте на холостом ходу, что не очень хорошо.

Две такие батарейки с этим зарядом поставил для эксперимента в свой цифровой фотоаппарат. Их энергии оказалось явно недостаточно. Мой Sony банально не запустился. Ему нужны источники, поддерживающие хотя бы 1,35 вольта.

Такую батарейку можно устанавливать в пульты дистанционного управления или аналогичные бытовые приборы.

Если напряжение просело ниже 1,1 вольта, то такой источник долго не проработает. Ему открыт прямой путь в утилизацию.

Когда вольтметр покажет 1,35 вольта под нагрузкой, то подобный гальванический элемент пригоден для работы в любых устройствах.

Кстати, лампочку можно заменить резистором с аналогичным током нагрузки.

Метод проверки замером тока: как его выполнять безопасно

Способ предназначен для контроля новых, только что купленных батареек с полным зарядом. Рекомендую его применять для одного случайно выбранного элемента из приобретенной партии, а по результатам проверки судить обо всех остальных.

Он подскажет, были ли отклонения от технических условий хранения на складе, не нарушался ли температурный режим, в каких приборах использовать эту покупку.

Тест проводится подключением прибора с очень маленьким сопротивлением амперметра на режиме самых больших токов постоянной величины.

У меня это 10 ампер. Красный щуп устанавливаю в левое гнездо прибора, а черный — на свое место «COM».

Такое измерение быстро разряжает гальванический элемент. Его необходимо выполнять максимально быстро, буквально за одну-две секунды.

В моем случае амперметр показал 1 ампер, что указывает на низкий уровень оставшегося заряда. Я выполнял тест на уже поработавшем элементе питания.

Он с такими показателями находится в группе риска с параметрами 0,7÷1,1 А.

Такой элемент способен проработать какое-то время еще в пультах с низким потреблением электроэнергии и подобных устройствах, не обеспечивая высокое качество. Он довольно скоро выйдет из строя. Поэтому его допустимо использовать в крайнем случае.

По личным впечатлениям выделил показатели тока в группы:

• от 6 до 4 ампер — отличный результат для любых устройств;
• 4-3 А — ресурс эксплуатации снижен, но не критично. Можно пользоваться определенное время;
• 3-1,2 А — допустимо использовать в пульте для телевизора.

Это деление на группы субъективное, но оно помогает мне ориентироваться с элементами питания.

Все три рассказанные способа, как мультиметром проверить заряд батарейки, можно не использовать, а технологию упростить. Эти операции легко выполнять в одно касание клемм источника тока специальным прибором — тестером.

Заводские и самодельные тестеры батареек: обзор моделей

Промышленность Китая наладила массовый выпуск дешевых электронных приборов, позволяющих быстро оценивать реальное состояние любого гальванического элемента. Его достаточно вставить в стационарное гнездо и на табло сразу отобразится результат проверки.

Стоимость таких тестеров не превышает нескольких долларов, а доставка осуществляется бесплатно.

В качестве примера показываю тестер BT-168. Его шкала выполнена цветными секторами, обозначающими текущее состояние источника тока. По положению стрелки судят об оставшемся заряде:

• зеленый — норма;
• желтый — допустимо;
• красный — в утиль.

Аналогичная модель тестера BT-168D работает так же, но показывает величину напряжения на клеммных выводах источника тока в вольтах. Справочная таблица расшифровки значений имеется на обратной стороне корпуса.

Аналогичными возможностями обладает универсальный тестер батареек.

Его конструкция и внешний вид может быть выполнена различными вариантами для испытания всех видов существующих элементов питания.

Однако внутренне устройство всех этих девайсов примерно одинаковое: электронная плата с чипом и элементами настройки.

Более подробный обзор и возможности подобных приборов предлагаю посмотреть в видеоролике владельца «Китай Гуд Бай» на примере тестера для батареек форматов C, AA, AAA, D, N, 9V.

Я понимаю желание части домашних мастеров делать все своими руками. Для них публикую следующий раздел.

Как сделать тестер для батареек своими руками

Электрическая схема такого прибора предельно проста. В ее состав входят самые доступные детали:

• измерительная головка, которую можно взять из старой радиоаппаратуры или магнитофона, где она работала в качестве индикатора уровня записи или воспроизведения звука. В принципе же подойдет любой микроамперметр;
• подстроечный резистор с переменным сопротивлением на 10 килоом;
• обыкновенное сопротивление 5 Ом;
• соединительные провода и корпус или плата.

В принципе собирается схема обыкновенного вольтметра из измерительной головки и дополнительных сопротивлений. Все это соединяется пайкой навесным монтажом или на плате.

Тестер батареек своими руками имеет габариты, зависящие в основном только от размеров микроамперметра. Выходные концы «+» и «—» можно сделать короткими проводами с наконечниками.

Плюс и минус удобно подписать маркером на изоляции, хотя один мой товарищ в таких случаях на плюсе всегда завязывает узлы, а другой монтирует на плюс красный провод, а минус — выполняет синим.

Наладка тестера

Потребуется три батарейки, которые обладают различным ресурсом. Проверяем их мультиметром методом замера тока:

• первая должна обеспечивать нагрузку порядка 6 ампер:
• вторая— 3;
• третья — 1,2.

Дальше нам потребуется осторожно вскрыть корпус измерительной головки и на ее шкалу наклеить полоску белой бумажки. Последовательно настраиваем тестер для каждого гальванического элемента в четыре этапа:

1. Подключаем самую мощную батарейку и положением подстроечного резистора добиваемся максимального отклонения стрелки на измерительной головке. Отмечаем это положение зеленой линией.
2. Ставим щупы на вторую батарейку и фиксируем положение стрелки желтой линией.
3. Аналогичным образом помечаем красным цветом положение стрелки от элемента с током 1,2 А.
4. Закрашиваем зеленым цветом сектор шкалы от красной до желтой полоски, желтым — от желтой до красной, красным — оставшуюся часть. Собираем корпус микроамперметра.

Заключительные советы

Если дома появился излишек элементов питания, а это происходит часто, то их следует проверить одним из перечисленных выше способом и отсортировать. Из образовавшегося резерва всегда легко выбрать нужный в случае необходимости.

Потерявшие емкость в электрическом приборе элементы необходимо полностью заменять пригодным комплектом несмотря на различную степень их разряда. После этого их проверяют на тестере и отбирают рабочие, которые допустимо применять в приборах с низким потреблением энергии.

У отработавших свой ресурс батареек возможно вытекание электролита из корпуса. Поэтому их не стоит держать в аппаратуре и даже просто рядом с вещами. Агрессивная среда электролита доставит много неприятностей.

Не советую без особой надобности вскрывать корпуса химических элементов питания. Если же возникнет такая необходимость, то обязательно соблюдайте правила безопасности при работе с агрессивными кислотами и щелочными растворами. Использование защитных перчаток и очков, проветривание рабочего места исключит химические ожоги.

Электролит вреден не только для человека, но и окружающей среды. Поэтому батарейки запрещено выбрасывать в мусор. Они подлежат сдаче на утилизацию для безопасной переработки.

Вот в принципе и вся информация о том, как мультиметром проверить батарейку в домашних условиях, а также другими доступными способами. Если вы обладаете дополнительными знаниями по этой теме, то поделитесь ими с читателями блога в комментариях.

Мультиметром проверить напряжение. Как проверить батарейку мультиметром и узнать напряжение? Как мультиметром проверить напряжение

Как проверить напряжение мультиметром. Как проверить мультиметром напряжение

Как проверить мультиметр на работоспособность

Комбинированного типа электроизмерительный прибор мультиметр (multimеtеr) удобен в работе и объединяет в себе несколько функций.

Зная, как проверить мультиметр на работоспособность, можно получить корректные показания выполняемых замеров.

Как можно проверить мультиметр?

Мультиметр может иметь очень разнообразный функционал, представленный определением:

• показателей напряжения и сопротивления, «прозвонкой»;
• емкостных параметров конденсатора;
• таких показателей, как освещенность и шум;
• уровня частоты;
• температурных показателей;
• целостности и полярности таких элементов, как транзисторы и полупроводниковые диоды;
• наличия или отсутствия дефектов на соединениях.

При выборе электроизмерительного прибора, непосредственно перед приобретением, очень важно обратить особое внимание на следующие показатели тестера:

• наличие нанесенного на корпус логотипа, свидетельствующего о сертификации прибора по результатам государственного тестирования;
• качественные характеристики коммутационного устройства, так как долгосрочная эксплуатация чаще всего присуща приборам, выпускаемым известными и хорошо зарекомендовавшими себя производителями;
• показатели разрядности дисплея у приборов цифрового типа. Мультиметры, имеющие разряд 3,5, отображают значения в пределах 0,001, а при разряде на уровне 2,5 — в диапазоне 0,01;
• показатели допустимых погрешностей, которые могут в значительной степени колебаться, но не должны превышать 10%.

Исправность мультиметра

Не менее важными критериями при выборе являются пределы, допускаемые измерениями устройства и диапазоном работы. Звуковой пробник в условиях замыкания щупов должен срабатывать практически мгновенно.

Проверка работоспособности приобретаемого электроизмерительного прибора — обязательное условие беспроблемной эксплуатации, и чаще всего осуществляется параллельным подключением к электрической розетке вольтметра с последующей сверкой показаний на приборах или при помощи батарейки.

Использование батарейки

Проверка прибора батарейкой удобна и заключается в том, что результатом смены полярности щупов становится выведение мультиметром абсолютно одинаковых показателей замеров напряжения.

При использовании батарейки, механизм теста очень прост, и состоит из нескольких несложных этапов:

• выбор режима работы электроизмерительного прибора, который соответствует замерам уровня постоянного напряжения;
• установка измерительных пределов, равных 20 В.

После того, как будут приложены приборные щупы на контакты батареи, замеряются показатели напряжения и снимаются данные.

Исправная батарея показывает напряжение, равное 1,35 В. Однако, в малотребовательных приборах вполне могут использоваться элементы с уровнем заряда не менее 1,2 В. Батареи с минимальным зарядом подлежат обязательной утилизации.

Повторное тестирование позволяет проверять емкостные показатели элемента в условиях нагрузки:

• подсоединение щупа мультиметра к контактам питающего элемента;
• параллельное подключение нагрузочного элемента;
• выдерживание паузы в пределах 30-40 сек.;
• снятие полученных результатов.

Батарейки с остаточными показателями на уровне 1,1 В могут быть использованы исключительно в бытовых приборах, характеризующихся незначительной величиной энергопотребления, но при этом, качественные параметры работы аппаратуры ощутимо снижаются.

Следует отметить, что обеспечение максимальной точности получаемых измерений, предполагает предварительную установку на приборе наименьшего предела замеряемого напряжения, благодаря чему легко определяется погрешность измерений.

Важно помнить, что индикация напряжения на уровне 1,6 В при использовании стандартных элементов питания «АА», как правило, не свидетельствует о низком уровне точности электроизмерительного прибора.

Многие производители новых источников питания незначительно завышают уровень напряжения, что позволяет обеспечивать батарейке максимально продолжительный срок службы.

Максимально точные данные удаётся получить при замерах с нагрузкой, а в качестве основного нагрузочного элемента, чаще всего используется традиционная лампочка, предназначенная для установки в карманный фонарик.

Замыкание контактов в режиме измерения сопротивления

В условиях отсутствия специального оборудования, применяемого с целью калибровки измерительного прибора, проверка точности получаемых показаний определяется не только при помощи обычной батарейки, но и посредством замыкания контактов на режиме замеров показателей сопротивления.

Требуется обратить внимание на тот факт, что данные работы могут быть произведены исключительно в режиме замеров уровня сопротивления, так как некоторые модели, предназначенные для измерения других параметров, в результате замыкания контактов часто выходят из строя.

Режим измерения сопротивления/прозвонка/диодный тест

После того, как щупы будут подключены к соответствующим разъемам, и произойдёт контактное замыкание, индикатор измерительного прибора должен выражать сопротивление «О». Наличие любых других показаний свидетельствует о неисправности тестера.

При необходимости выполняется измерение резисторного сопротивления с заведомо известными показателями. Однако даже исправные мультиметры в результате неправильной эксплуатации, способны искажать получаемые данные. Используется стандартное правило подключения, при котором щуп красного цвета подсоединяется к положительному полюсу, а черный провод — к отрицательному.

Контактная часть на щупах в обязательном порядке должна содержаться в чистоте, так как присутствие припоя или ржавчины, способствует повышению сопротивления и искажению результатов замеров.

Показания прибора

Мультиметры представлены аналоговыми моделями и приборами цифрового типа. Все тестеры отличаются по функционалу, а также точности получаемых показаний. Популярные аналоговые мультиметры все данные о выполняемых измерениях показывают стрелкой и шкалой. Работа с таким типом прибора не всегда удобна и требует некоторой сноровки, а кроме всего прочего, стрелочный тестер нужно держать в стабильно зафиксированном положении, что не позволит стрелке «скакать».

Мультиметр Aneng AN8001

В цифровых мультиметрах результаты замеров, а точнее показания, выводятся на удобный ЖК-экран, и имеют вид интуитивно понятных цифровых значений, что исключает ошибки, которые допускают малоопытные мастера при снятии данных.

Такие тестирующие приборы очень просты в эксплуатации, поэтому получили широкое распространение. Стоимость любого измерительного устройства варьирует в зависимости от качественных характеристик, функционала и точности получаемых показаний. Стандартный тестер позволяет произвести замеры тока, напряжения и сопротивления.

Чтобы правильно считывать цифровые данные результатов замеров, нужно помнить, что при

xn—-7sbeb3bupph.xn--p1ai

Как проверить мультиметром напряжение, силу тока, сопротивление

И при прокладке электропроводки в квартире, и при ремонте автомобиля или компьютера приходится проводить много электрических измерений.

Большинство из них можно производить при помощи простого прибора — мультиметра.

Он пришёл на смену многочисленной армии приборов и сейчас используется чаще всего

Назначение и устройство прибора

Мультиметр — это электроизмерительный прибор, который предназначен для измерения параметров электрической цепи. Чаще всего им пользуются для определения тока, сопротивления и напряжения. Как проверить напряжение и другие параметры мультиметром?

Мультиметр Mastech M832

Чаще всего это можно сделать при помощи специальных модификаций. Обычно можно измерить не только три, взаимосвязанные по закону Ома, но также частоту, индуктивность и ёмкость. Даже для ремонта бытовой электроники это обычно не требуется.

Обычно измеряют напряжение, сопротивление и силу тока. Цифровой мультиметр — это прибор, который состоит из корпуса с цифровым индикатором, ручки управления со шкалой на корпусе, двух щупов, подключённым к клеммам. В основном измеряют электрическое напряжение, поэтому большинство приборов имеют самую гибкую настройку для его измерения:

• Ручка управления — основной орган настройки. Она представляет собой переключатель в виде диска с указателем, который можно перемещать между делениями шкалы. В зависимости от выставленных значений, будет измеряться тот или иной параметр. Надписи на шкале определяют точность и пределы. А также параметр, который будут измерять.
• Индикатор — цифровое жидкокристаллическое табло, на котором показывается измеряемое значение. На самых простых приборах могут отображаться только цифры. На более сложных — буквы, указывающие на измеряемый параметр. Иногда возможно отображение мантиссы и порядка для очень больших или очень маленьких значений. Количество знаков определяется моделью мультиметра. Некоторые из них могут иметь подсветку табла, а также встроенный фонарик.
• Щупы представляют собой два провода, красного и чёрного цветов. Оба они имеют разъём для подключения на одном конце. На другом расположены ручки с электроконтактными наконечниками и удобные для держания рукой. При измерении производится касание ими проводников, имеющих связь с измеряемой электрической цепью.

Переменное и постоянное напряжение — как выставить

Имеет большое значение, какой тип напряжения будет измеряться — переменное или постоянное. К примеру, обычная ЭДС в 220 вольт в электророзетке меняется с течением времени от 0 до максимума. А 220 — это среднее её значение, удобное для расчётов. При постоянном токе значение напряжения также постоянно и не меняется с течением короткого промежутка времени.

Мультиметр Sturm MM12031

При измерении на шкале должно быть выставлено значение, которое настраивает прибор для определения напряжения переменного или постоянного тока:

• Обычно переменное напряжение обозначают буквами AC или волнистой чёрточкой.
• Постоянное напряжение — DC и прямой чёрточкой. На шкале большинства мультиметров имеются также отдельные сектора для измерения напряжения того или иного типа, на каждом из которых отображены пределы измерений.
• Для измерения по току также используются отдельные настройки для переменного и постоянного тока. Они обозначаются аналогично напряжению, буквами или чёрточками. Шкала, предназначенная для измерения напряжения, обозначается буквами U или V. Для тока — буквой A. Так как ток измеряется реже, то обычно имеются только два деления для переменного и постоянного тока, без пределов измерения.
• Существует ещё третий параметр — сопротивление. Его измеряют в омах. Для электрической цепи этот параметр всегда один и тот же. Правда, всё-таки сопротивление для переменного тока будет зависеть от частоты, особенно для элементов, имеющих ёмкость и индуктивность. Чаще всего сопротивление измеряют, когда ищут обрывы в проводах или участках цепи. Поэтому имеется один единственный разъём, обозначаемый греческой буквой ? — омега. В самых простых мультиметр этот параметр при измерении будет иметь всего два значения: 0 — сопротивления нет, 1 — сопротивление есть. Большинство приборов при 0 выдаёт звуковой сигнал.

Щупы. Как подключить

При измерении параметров переменного тока нет разницы, в каком порядке подключены щупы. При измерении постоянного тока в некоторых случаях разница есть. Поэтому принято такое подключение: чёрный провод всегда подключают на разъём, обозначенный буквами «com».

Это позволяет избежать знака «-» перед измеряемой величиной, если щупы поставлены правильно, а также имеет значение при выполнении определённых измерений.

При таком подключении намного легче определить полярность постоянного тока. Красный щуп подключают на другой разъём. Если подключение сделано таким образом, то можно за один сеанс измерять и переменный, и постоянный ток. Без перемены их местами. Часто измерения такого рода проводят, когда хотят измерить напряжение мультиметром в автомобиле. Там могут происходить неисправности из-за того, что полярность включения в сеть прибора не соблюдена.

Режимы и точность измерения

При измерении можно видеть на шкале пределы измерения — 10, 200, 500, 1000 и другие. Обычно такие приборы измеряют напряжение до 1000 вольт. Настройка на них производится при помощи ручки управления и выставления её по шкале. Необходимо выбрать такое положение, при котором значение измеряемого напряжения не будет превышать максимальное для деления, но будет минимально подходить под верхнюю границу.

Например, требуется измерить напряжение в электрической сети, примерно в 220 вольт, прибором, на котором есть деления шкалы по переменному напряжению 10, 50, 200, 500 и 1000. Известно примерное значение параметра в 220. Значит нужно поставить переключатель на 500. Если поставить его на большее значение, точность измерения будет хуже, а если на меньшее — то прибор выдаст ошибку.

Измерения мультиметром

Если конкретное значение неизвестно, следует производить измерение, начиная с большего, и постепенно снижать верхнюю границу, переключая ползунок по шкале до тех пор, пока не получится ошибка. Полученное перед этим значение и будет истинным.

Неисправности прибора

Основная причина неисправности прибора — севшая батарейка. При этом некорректно производятся измерения, особенно точное определение сопротивления и тока. Например, при измерении силы тока мультиметром на аккумуляторе получаются значения в 5, 8 или 10 ампер на обычной сети питания автомобиля. Такие значения маловероятно, поэтому стоит проверить прибор. Обычно после замены батарейки всё становится в норме.

Вторая неисправность — пробой предохранителя. Все приборы подобного рода должны иметь защитный предохранитель плавкого проволочного типа или иной конструкции. При достижении опасных для работающего с прибором значений тех или иных параметров предохранитель сгорает.

Об этом может быть оповещение в виде звукового сигнала, индикации на табло или просто табло прибора гаснет.

Если предохранитель сгорел, его нужно заменить строго на модель того же типа и диапазона рабочих параметров. Ставить более «грубые» модели, чтобы они меньше перегорали, не стоит. Они не только могут привести к поломке прибора, но и создают опасность для того, кто проводит измерения. Более сложные неисправности крайне не рекомендуется исправлять самостоятельно. Например, ремонт электроники следует доверить проверенной мастерской, так как даже пайка микросхем потребует и опыта, и наличия паяльной станции.

Как пользоваться мультиметром – на видео:

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

foxremont.com

Как проверить батарейку мультиметром и узнать напряжение? Как мультиметром проверить напряжение

Как мерить напряжение мультиметром — Всё о электрике в доме

Как в розетке проверить напряжение мультиметром универсальным

Электричество в доме – привычное явление. Им пользуются все. Каждый человек знает, что в сети есть напряжение 220 В и все бытовые приборы рассчитаны на это напряжение. Но редко кто заглядывает в инструкцию, где производитель указывает допустимое отклонение напряжения от номинального, при котором может работать конкретное устройство без вреда его электрической схеме. А смотреть все-таки стоит, тем более быть уверенным, действительно ли в сети стабильно присутствует 220 В.

На самом деле напряжение постоянно меняется, если, конечно, в доме не предусмотрены специальные стабилизаторы, которые выравнивают все скачки, бережно охраняя аппаратуру. В обычной розетке можно наблюдать и 180, и 270 В. Не всякая техника выдержит такое жесткое отношение к себе.

Что же предпринять, чтобы обезопасить себя от риска потери электроники? Во-первых, надо поставить на входе распределительного электрического щитка блок отсечки повышенного напряжения, которые имеются в продаже. Во-вторых, приобрести электронный мультиметр. Как в розетке проверить напряжение мультиметром? Об этом — ниже.

Измерительный прибор: виды

Электроизмерительными считаются устройства, которые служат для замера электрических величин. К таким величинам относится сила тока, напряжение и сопротивление. Для каждого вида измерений применяют определенный тип прибора, но существует и универсальная техника, позволяющая замерять разные параметры электричества.

По типу исполнения бывают аналоговые схемы и цифровые устройства. Аналоговые в качестве индикатора величины измеряемого параметра используют механизм со стрелкой и градуированной шкалой. В цифровых присутствует электронное табло, на котором отображается результат измерений.

Все приборы имеют следующие основные характеристики:

У полупрофессиональных эти параметры достаточны, чтобы измерить напряжение мультиметром в розетке.

Какие параметры можно измерить мультиметром

Мультиметры относятся к устройствам универсального применения. Ими можно производить замеры постоянного и переменного тока и напряжения, прозванивать цепи, проверять полупроводниковые приборы, определять величину емкости конденсатора. Пределы измерения прибора переключаются в нескольких диапазонах. С такой техникой уже не возникает вопрос: как в розетке проверить напряжение? Мультиметром очень легко пользоваться.

Бывают аналоговые и электронные устройства. Аналоговые для каждого вида измерений имеют свою шкалу с градуировкой. На пределах указаны множители, на которые необходимо умножать числа, полученные при замере, чтобы иметь представление о реальной величине измеряемого параметра. Электронные проще, так как не требуют выполнения дополнительных действий – на табло сразу отображается результат. Можно очень легко проверить напряжение мультиметром в розетке.

Функциональные элементы мультиметра

Большинство выпускаемых мультиметров, которые можно встретить на рынке, предназначены для широкого круга потребителей. Они имеют стандартную конструкцию с расположением органов управления.

Передняя панель оснащена широким жидкокристаллическим (ЖК) дисплеем, круглым переключателем вариантов измеряемых параметров и их пределов, тремя разъемами для подключения щупов устройства, разъемом для измерений параметров транзисторов. Электрическая схема прибора питается батареей типа «Крона» на 9 В.

Маркировка положений переключателя говорит о следующем:

• OFF – прибор неактивен;
• DCV – режим измерения постоянного напряжения;
• DCA – режим измерения постоянного тока;
• ACV – режим измерения переменного тока;
• hFE – проверка транзисторов;
• ●))) – прозвон электрической цепи либо диодов;
• Ω — измерение величины сопротивления.

Как в розетке проверить напряжение мультиметром

Чтобы произвести какие-либо замеры, нужно первым делом подключить к прибору измерительные щупы. Они обычно двух цветов – один красный, другой черный. Черный, как правило, является нулевым, общим или минусовым щупом, поэтому его подключают к самому нижнему разъему с обозначением COM. Второй, красный, практически для всех измерений подключают к среднему. Верхний разъем предназначен для красного щупа при измерении переменного тока величиной до 10 A.

Далее выбирают режим работы, поворачивая круглый переключатель в нужное положение. Если заведомо известно, какой величины должен быть измеряемый параметр, то предел измерения выставляют чуть большим. Это делается для того, чтобы не спалить прибор. Но может быть ситуация, когда нет предположений, что может показать прибор. Тогда предел измерений выставляют максимально возможным.

После этого включают прибор в цепь. Если измеряют напряжение, то параллельно, если ток – последовательно. Измерение параметров сопротивления или полупроводников проводят при отсутствии питания в измеряемой схеме. Далее снимают показания.

Как мультиметром проверить напряжение в сети 220В? Переводят переключатель в положение ACV на предел 750 В и проводят замер. Как мультиметром проверить напряжение в сети 380В? Точно так же. Нужно помнить, что такое электричество опасно для жизни, и быть осторожным.

Как проверить сеть при отсутствии прибора

Если мультиметр отсутствует, а нужно срочно проверить, есть ли в розетке напряжение, можно воспользоваться простой схемой. Берут обыкновенную лампу накаливания 220 В и к цоколю (к резьбовой части) крепко прикручивают изолентой кусок металлического или медного прута диаметром не более 4 мм. Прут на конце затачивают, а к другому контакту лампы припаивают многожильный провод в изоляции. Получился пробник. Величину напряжения им, конечно, не определишь, но наличие электричества установить можно. Даже можно проверить наличие фазы, если есть хорошее заземление, ведь известно, что ток может течь между фазой и землей, не требуя при этом нулевого провода сети. Но этот вариант подходит для более опытных электриков.

Заключение

Если все же возникают сложности, как в розетке пров

xn—-7sbeb3bupph.xn--p1ai

Как пользоваться мультиметром: измеряем напряжение, ток, сопротивление

Ни один электрик — профессионал или начинающий — не обходится без измерительного прибора — мультиметра. С его помощью можно измерить напряжение в сети, проверить целостность проводов и другие параметры и характеристики электрических цепей и их элементов. В этой статье будем говорить о том, как пользоваться мультиметром.

Содержание статьи

Назначение и функции

Мультиметр — универсальный измерительный прибор, который может измерять несколько электрических величин. Перечень измерений зависит от модели и может значительно отличаться. Базовый набор функций — определение силы тока (постоянного и переменного), напряжения, сопротивления. Такие приборы относительно недороги.

Вообще же можно найти модели, которые могут определять емкость конденсаторов, частоту тока, температуру, могут прозванивать диоды, определяя падение напряжения на P-N переходе, генерировать сигналы определенной частоты и т.д. Чем больше возможных функций, тем выше цена. Еще цена зависит от степени «раскрученности» бренда и от качества сборки.

Мультиметры бывают стрелочными и электронными

Также мультиметры бывают двух типов: со стрелочным и цифровым индикатором. Более популярны модели с цифровой индикацией — информацию считывать проще.

Как видите, функций может быть так много, что возникает вопрос: «Как пользоваться мультиметром?» Вот об этом и пойдет речь дальше.

Внешнее устройство

Мультиметры также еще называют тестерами или мультитестерами, так как они позволяют измерить несколько разных параметров и характеристик. Но говоря «тестер» обычно имеют в виду прибор со стрелочным индикатором. Пользуются им нечасто, так как приходится значения высчитывать по шкале, учитывая при этом выставленный порог измерительной шкалы.

Просто посмотреть на экран проще чем высчитывать показания по шкале

При использовании цифрового прибора с жидкокристаллическим табло этих проблем нет — результат выдается готовый. Именно поэтому, в основном, все пользуются мультиметрами. До того, как узнать как пользоваться мультиметром, разберемся в его строении. Это позволит быстрее освоить навыки работы с этим измерительным прибором.

Общее строение и назначение разъемов

Цифровой мультиметр — небольшой прибор, размером меньше половины тетрадного листа. Весит он 200-300 граммов. В верхней части находится дисплей, на котором отображаются показания измерений. В центральной части корпуса расположен переключатель, при помощи которого задается характер измерений и их пределы. В нижней части корпуса находятся разъемы (гнезда) для подключения щупов. Располагаться они могут внизу справа или вдоль нижней кромки корпуса. Также в комплекте к тестеру идут два измерительных щупа — черный и красный.

Внешний вид мультиметра

Чаще всего разъемов три. Нижний подписан обычно «COM» — общий. Сюда всегда подключается черный щуп. Два других предназначены для подсоединения красного щупа. Верхнее гнездо используется только в одном случае: при измерении постоянного тока, величина которого более 200 мА. Все остальные измерения мультиметром проводятся когда второй щуп стоит в среднем положении.

Есть модели, в которых измерительных гнезд четыре (на фото слева). В этом случае есть отдельно гнезда для измерения силы тока до 200 мА, отдельно — для тока от 200 мА до 10 А (цифры могут меняться в зависимости от модели, но смысл остается тот же). Для сопротивления и напряжения есть собственное гнездо. Все гнезда подписаны, разобраться не очень сложно.

Режимы и пределы измерений

Для того чтобы понять, как пользоваться мультиметром, надо внимательно рассмотреть переключатель режимов, рассмотреть где и какие обозначения, режимы.

Переключатель режимов работы мультиметра

Количество и положение режимов зависит от модели, но в большинстве из них присутствуют:

• Положение OFF — выключение прибора.
• ACV — для измерения переменного напряжения. В некоторых моделях может стоять буква V и волна под ней.
• DCA — для постоянного тока до 200 мА. Может обозначаться латинской A и ровной чертой под ней.
• 10 А —  для постоянного тока от 200 мА до 10 А (в некоторых моделях эти цифры могут быть другими).
• HFE — для проверки коэффициента усиления транзисторов. Этот режим есть далеко не во всех моделях.
• Изображение диода или мегафона — гнездо для прозвонки проводов и проверки диодов.
• Ω — измерение сопротивлений.
• DCV — постоянного напряжения. Может стоять буква V с ровной чертой снизу.

Это все основные режимы. Как видите, в большинстве из них есть несколько положений. Эти положения определяют верхний предел измерений.

Как проводить измерения электрических параметров

До того, как начнем говорить о том, как пользоваться мультиметром, надо запомнить, что при измерении силы тока мультиметр подключается последовательно — в разрыв цепи, а при измерении напряжения — параллельно относительно участка или элемента цепи.

Измеряем напряжение

Переводим переключатель в положение измерения напряжения. Есть два положения: для постоянного и переменного напряжения. Выбираем по параметрам цепи или устройства.

Далее надо выбрать диапазон измерений. Для этого надо хотя-бы ориентировочно (а лучше — точно) знать, какие показания ожидать. Например, при измерении напряжения в сети вы знаете, что там будет 220 В или На на батарейках или аккумуляторах есть надписи, на устройствах — шильдики с указанием параметров цепи. В любом случае ставим предел — ближайший больший. Это обеспечит большую точность.

Схемы подключения мультиметра для измерения разных электрических величин

Если не знаем точно, какое напряжение может быть, ставим приблизительно — после первых показаний можно будет изменить. Если вообще не имеем представления о величине напряжения, ставим самый большой предел, в дальнейшем приближаясь к нужному положению. Такой алгоритм не позволит сжечь прибор, что может случиться, если выставить слишком низкий предел.

Определившись с пределами изменения, подключаем щупы:

• черный в общее гнездо «COM», а второй щуп — к минусу батарейки или аккумулятора;
• красный в гнездо с надписью VΩmA, а щуп от него — к плюсу элемента питания.

На дисплее высвечиваются цифры. Это и есть напряжение на измеряемом участке. В данном случае на батарейке/аккумуляторе.

Чтобы измерить напряжение, надо перевести переключатель в нужное положение

Если перепутать щупы местами и подключить красный к плюсу, а черный — к минусу, ничего страшного не произойдет. Перед показаниями просто высветиться знак минус.

Как пользоваться мультиметром для измерения тока

Чаще всего и для измерения силы тока есть есть два положения переключателя — постоянного и переменного. Но не во всех моделях. Есть приборы (M-830, DT-830), которые могут измерять только постоянный ток.

Для измерения постоянного тока мультиметром порядок действий стандартный:

• Выставляем переключатель в соответствующее положение.
• Выбираем предел измерения (ставим приблизительно ожидаемую величину тока).
• Устанавливаем измерительные щупы:
  • черный в гнездо «COM»;
  • красный
• Подключаем мультиметр в разрыв цепи. Для этого свободными концами щупов дотрагиваемся до обоих проводников в месте разрыва, замыкая цепь через прибор.
• Снимаем показания с дисплея.

Одно замечание: сборка измерительной схемы при измерении тока должна проходить при снятом напряжении. При значительных токах (выше 200 мА) работа без снятия напряжения небезопасна. Подавать питание надо только после того как мультиметр подключен.

Режим измерения сопротивления

Положение щупов мультиметра для измерения сопротивления стандартное: красный в гнезде «COM», черный — в VΩmA. Свободные концы щупов прикасаются к выводам измеряемого объекта.

Есть нюансы с выбором предела измерений. Если вы знаете, какие показания должны быть (проверяете резисторы, например), выставляете предел измерений ближайший больший. Если величина сопротивления неизвестна, переводим переключатель на максимальную шкалу. После измерения ее можно будет изменить на более подходящую.

Как измерить мультиметром сопротивление

Если при измерении сопротивления мультиметром на экране появилась цифра «1», это означает, что предел измерения превышен, надо изменить его на больший.

Прозвонка проводов мультиметром

В этой главе рассмотрим как пользоваться мультиметром для проверки целостности проводов или, как говорят, для прозвонки. Когда нужна эта операция? Да очень часто. Например, когда что-то не работает и надо определить не шнур ли в этом виноват. Это первый шаг при ремонте любой бытовой техники — проверка целостности сетевого шнура. И проверку проводят именно при помощи мультиметра (тестера) в режиме прозвонки.

Второй часто встречающийся случай — когда при подсоединении кабеля забыли подписать какой провод куда подключили. В этом случае не одном конце щуп держат на одном проводе, а на другом конце перебирают проводники до тех пор, пока не услышат характерный звук.

Прозвонка проводов мультиметром

Теперь непосредственно о само процедуре. Сначала переводим переключатель в режим прозвонки. В этом режиме прибор издает писк если сопротивление цепи менее 50 Ом. Если вы подключили прибор к обоим концам проводника и услышали писк — провод цел, если писка нет — где-то обрыв.

Обычно режим прозвонки на мультиметрах изображается графически: наносится пиктограмма в виде рупора с исходящими звуковыми волнами. Переключатель ставим в это положение, щупы устанавливаем в стандартное положение — красный в гнезде «COM», черный — в VΩmA. Свободными концами щупов прикасаемся к концам проверяемого провода. При прозвонке кабеля эту процедуру повторяют с каждой жилой.

elektroznatok.ru

Как проверить пальчиковый аккумулятор на исправность. Как измерить емкость аккумулятора мультиметром: пошаговая инструкция

Мультиметр – это легкое переносное устройство поможет водителю следить за состоянием аккумулятора в машине благодаря регулярной проверке. Он многофункциональный, так как одновременно используется, как вольтметр, амперметр и омметр.

Аккумулятор с полным зарядом освобождает водителя от проблем, связанных с заводом двигателя автомобиля, особенно в зимний период. Чтобы избежать «чихания» мотора, когда АКБ не в силах провернуть коленвал с должной частотой, следует проверить заряд аккумулятора мультиметром. Причин плохой работоспособности батареи и быстрого выхода ее из строя, несколько:

• Во-первых, это постоянная недозарядка АКБ, которая может быть вызвана поездками на небольшие расстояния слишком часто, и прогревание машины в зимний период.
• Во-вторых, перезарядка так же чревата последствиями, так как приводит к ломкости пластин. Это может случиться при плохой работе регулятора напряжения.

Как измерить ток и напряжение мультиметром?

Мультиметр — самый нужный прибор для электронщика и автолюбителя.

Давайте разберемся с его обозначениями. На рисунке я пометил цифрами те обозначения, которые встречаются на любом мультиметре. Если вы их не знаете, то и мультиметр Вам не нужен.

Итак, погнали:

1) Значок сопротивления. Этот значок говорит нам о том, что мы собираемся мерять сопротивление. На фотографии показан диапазон сопротивления, который мы можем измерить мультиметром — от 0 Ом до 200 МегаОм.

2) Значок постоянного напряжения. Означает, что ставя переключатель на него, мы сможем измерять постоянный ток. В данном приборе, диапазон измерения постоянного напряжение от 0 миливольт до 1000 Вольт.

3) Значок переменного напряжения. Диапазон измерения в данном случае от 0 миливольт до 750 Вольт.

4) Значок для измерения коэффициента усиления транзисторов. Но я им не пользуюсь, потому как нет надобности.

5) Значок емкости конденсаторов. Емкость измеряется в Фарадах. Диапазон от 0 и до 200 микроФарад.

6) Значок измерения силы тока постоянного напряжения. Диапазон от 0 до 20 Ампер.

7) Значок измерения силы тока переменного напряжения. Диапазон от 0 до 20 Ампер.

8) Диодная прозвонка. Показывает именно падение напряжения на замеряемом элементе в миллиВольтах . Да-да, можно не протирать глаза, чтобы еще раз прочитать предыдущее предложение). Прелесть данной функции в том, что если высвечивается падение напряжения меньше, чем 100 миллиВольт (для различных моделей оно разное), из мультиметра доносится пикающий сигнал. Очень удобная для проверки диодов, а также целостности проводов, предохранителей (в конце статьи ссылки, как это сделать). Покупая мультиметр, берите такой, чтобы эта функция была однозначно, иначе мультиметр резко теряет свой функционал.

Измеряем силу тока

Запомните одно правило при измерениях: при измерении тока, щупы соединяются последовательно с нагрузкой, а при измерении других величин — параллельно.

На рисунке ниже показано, как надо правильно соединить щупы для измерения силы тока.

В нашем случае нагрузкой является кулер от компа. Наш блок питания имеет встроенную индикацию для показа силы тока, а как вы знаете с курса физики, сила тока измеряется в амперах . Выставляем 12 вольт, на мультиметре ручку крутим на измерение постоянного тока . Мы выставили предел измерения на мультике до 20 ампер. Собираем как по схеме выше и смотрим показания на мультике. Оно в точности совпало со встроенным амперметром на блоке питания.

Для того, чтобы измерить силу тока переменного напряжения мы ставим крутилку мультиметра на значок измерения силы тока переменного напряжения — «А~» и точно также по такой же схеме делаем замеры.

Измеряем постоянное напряжение

Возьмем вот такую вот батарейку

Как мы видим, на ней написан ток 550 мАh , который она может выдавать в нагрузку в течение часа , то есть милиампер в час , а также напряжение , которым обладает наша батарейка — 1.2 Вольта. Напряжение — это понятно, а вот что такое ток в течение часа ? Допустим наша нагрузка лампочка кушает ток 550 мА . Значит лампочка будет светить один час .

Или возьмем лампочку, которая светит послабее, и пусть она у нас кушает 55 мА , значит она сможет проработать 10 часов . Тупо делим значение 550 мА, которое у нас написано на батарейке, делим на значение, которое написано на нагрузке и получаем время, в течение которого все это будет работать, пока не сядет батарейка. Короче говоря, кто дружен с математикой, тому не составит труда понять сие чудо)

Давайте замеряем напряжение на батарейке , один щуп мультиметра на плюс, другой на минус, то есть подсоединяем параллельно, и вуаля! В данном случае напряжени на батарейке 1.28 Вольт. Значение на новой батарейке всегда должно превышать то, которое написано на этикетке.

Давайте замеряем напряжение на блоке питания. Выставляем 10 Вольт и меряем.

Красный — это плюс, черный — минус. Все сходится, напряжение 10.09 Вольт. 0.09 Вольт не играют никакой роли, ими можно пренебречь.

Если же мы путаем щупы мультиметра или щупы блока, то ничего страшного, мультиметр покажет нам значение такое же, но со знаком «минус» .

Имейте ввиду, на таких мультиках это не прокатывает

Измеряем переменное напряжение

Ставим на мультике на предел измерения переменного напряжения и замеряем напряжение в розетке. Без разницы, как сувать щупы, у перменного напряжения нету плюса и минуса . Там есть фаза и ноль . Грубо говоря, один провод в розетке не представляет опасности — это ноль , а другой может здорово попортить ваше самочувствие или даже здоровье — это фаза .

По идее в розетке должно быть 220 Вольт. Но у меня показывает 215. Ничего страшного в этом нет. Напряжение в розетке «играет» . Ровно 220 Вольт вам вряд ли придеться увидеть при измерениях напряжения в розетках вашего дома

http://www.ruselectronic.com/news/multimjetr-i-izmjerjenija/ — подробнее здесь.

Замер утечки тока

Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

массы :

Снимаем «-» клемму с АКБ

Один из провод амперметра подключаем к «-» АКБ

Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)

Как определить утечку тока в разрыв плюса :

Отключите плюсовую клемму от аккумулятора

Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля

Плюсовой клеммой — к АКБ

Технология определения утечки тока :

Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т.д.)

Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту)

Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

Автомобильный аккумулятор:

Ёмкость аккумулятора, как правило, ровна = 55 Ач (Ампер/Часы). Т.е. аккумулятор

проработает 55 часов при силе тока в 1 ампер, или наоборот он попытается выдать 55А/ч — обеспечивает силу тока в 55 ампер в течении одного часа.

При напряжение в 10,5 В — при такой разности потенциалов на клеммах аккумулятор принято считать полностью разряженной.

Нормальный показатель более 100 минут, в течение этого времени автомобильный аккумулятор будет обеспечивать работу без генератора

Ампер-часы у всех аккумуляторов, как правило, одинаковые, но сила тока достаточно разная, производители ставят в наклейках от 460 до 610 А!

В теории большой ток говорит о малом внутреннем сопротивлении, о технологическом совершенстве, но на практике данные показатели выдерживаются достаточно редко.

Ампер-час

Ампер-час — это заряд, который проходит через поперечное сечение проводника в течение одного часа при наличии в нём тока силой в 1 Ампер.

Производители аккумуляторов, как правило, указывают в технических характеристиках значение или мА·ч(mAh), или в Вт·ч(Wh). Для перевода из мА·ч в Вт·ч нужно знать значение напряжения в вольтах и воспользоваться формулой

Ватт =Вольт * Ампер

Напряжение аккумулятора умножаешь на ампер час получишь ватты

Аккумулятор =55а/ч*12в=650 ватт

Батарейка NiMH = 2,1а/ч*1,2в=2,52 ватт

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно показывать от 13,5 до 14,0 В.

Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе больше величины в 14,2 В — это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. аккумулятор мог разрядиться немного за ночь из-за холодной температуры, или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.

В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 5-10 минут электроника скинет напряжение до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он будет работать при максимальной отдаче, что грозит выкипанием электролита.

Если при работающем двигателе напряжение меньше 13,0-13,4 В — это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается. Не стоит сразу бежать в авто сервис, для начала измерение должно происходить при всех выключенных потребителях, а значит выключите музыку, фары, отопление, кондиционер и все приборы энергопотребления.

Какое сейчас напряжение на аккумуляторе при замере мультиметром? При нормальной работе электроники машины оно должно быть в пределах от 13,5 до 14. Если ниже — это говорит, что не работает генератор автомобиля. Особенно, когда напряжение при работающем двигателе и выключенных потребителях меньше 13,0 В.

Возможно низкое напряжение, если контакты аккумулятора окислились, так что проверьте контакты и зачистите их шкуркой.

Как еще проверить работу аккумулятора и генератора? Есть один способ. При работающем двигателе и выключенных источниках потребления, напряжение на аккумуляторе равняется 13,6. Теперь включаем ближний свет. Напряжение АКБ должно чуть упасть — на 0,1-0,2 В. Далее включаем музыку в машине, потом кондиционер и другие потребители. Делаем всё постепенно и при каждом включении потребителей напряжение на батарее должно слегка падать.

Если напряжение, после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит, что генератор работает не в полную мощность и износились щетки генератора.

При всех включенных потребителях напряжение на батарее машины не должно падать ниже 12,8-13,0 В. Если оно меньше — аккумулятор разряжается и требует замены и покупку нового АКБ, а как это проверить поговорим ниже.

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Проверяем напряжение аккумулятора при неработающем двигателе с помощью мультиметра. Если напряжение менее 11,8-12,0 — аккумулятор разряжен, автомобиль может не завестись и придется его прикуривать от другого автомобиля.

Нормальное напряжение на аккумуляторе при неработающем двигателе должно быть от 12,5 до 13,0 В.

Есть старая и простая методика, чтобы по напряжению узнать уровень заряда аккумулятора.

Так, напряжение:

• 12,9 – говорит, что АКБ заряжен на 90% ,
• 12,5 — на 50% ,
• 12,1 — на 10 процентов .

Это приблизительная методика измерения уровня заряда, но действенная, что подтверждено на собственном опыте.

Есть нюанс, когда измеряете напряжение при неработающем двигателе. Если измерение проходит после того, как заглушили двигатель, то возможно одно показание, а если на следующее утро — будет другим напряжение. Лучше измерить напряжение на батарее перед поездкой.

Уровень заряда аккумулятора говорит о его способности держать напряжение на протяжении некоторых дней. Если аккумулятор полностью заряжен, то даже если не ездили более недели, напряжение не сильно упадет. В противном случае, если батарея машины разряжена — напряжение будет падать быстро и заряд аккумулятора продержится не долго.

Мы рассказали о простой методике измерения напряжения на аккумуляторе — она является приблизительной, хотя и вполне действующей. Если хотите стопроцентно узнать о работоспособности аккумулятора, то об этом поговорим в следующем разделе.

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА С ПОМОЩЬЮ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКИ

Данная методика проверки аккумулятора с помощью нагрузочной вилки — действенный способ проверки работоспособности батареи автомобиля. Именно по его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор или нет.

Как проверить заряд аккумулятора?

Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность. Время присоединения не должно превышать 5 секунд. В начале замера напряжение 12-13,0 В . В конце пятой секунды напряжение должно быть больше 10 Вольт . Такой аккумулятор считается заряженным и способным работать под нагрузкой.

Если при проверке нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 9 вольт, аккумулятор считается слабым и ненадежным.

В данном случае придется задуматься о покупке нового аккумулятор для авто.

Краткая справочная информация из открытых источников по форматам батареек:

Батарейка «Крона» (также 6F22 (солевая), 6LR61 (щелочная), PP3, E-Block, 9V Brick Battery) — типоразмер батареек. Название происходит от марки выпускавшихся в СССР угольно-марганцевых батареек этого типоразмера «Крона ВЦ».

Батарейка AA (также: R6, 316, А316, Mignon, в просторечии «Пальчиковая») — один из наиболее популярных типоразмеров гальванических элементов питания (батареек) и аккумуляторов. Номинальное напряжение — 1,5 В у батареек, 1,2 В — у никель-кадмиевых и 1,55 В у серебряно-цинковых аккумуляторов.

Возможные значения электрической ёмкости
Угольно-цинковая (солевая) батарейка: 150-550 мАч.
Щелочная батарейка: 1700-3000 мАч.
Никель-кадмиевый аккумулятор: 650-1000 мАч.
Никель-металл-гидридный аккумулятор: 1400-3000 мАч.

AAA (также: R03, 286, Micro, в просторечии «Мизинчиковая») — типоразмер батареек и аккумуляторов. В разговорной речи часто называются «мизинчиковыми» или «минипальчиковыми»

Типичная ёмкость солевой батарейки — 500мАч, щелочной батарейки — 1250 мАч. Типичная ёмкость аккумулятора этого стандарта — 300-1100 мАч.

Немного теории:

Последовательное соединение:

при последовательном соединении проводников сила тока в любых частях цепи одна и та же: I = I1 = I2

Полное напряжение в цепи при последовательном соединении, или напряжение на полюсах источника тока, равно сумме напряжений на отдельных участках цепи: U = U1 + U2

Параллельное соединение:

Сила тока в неразветвленной части цепи равна сумме сил токов в отдельных параллельно соединенных проводниках: I = I1 + I2

Напряжение на участках цепи АВ и на концах всех параллельно соединенных проводников одно и то же: U = U1 = U2

QSGlSnsF6QA

mfl7aKUOKH8

PDAIjn12Qag

8uwWiKAHFtg

Содержание:

Множество современных электроприборов используют в качестве питания пальчиковые батарейки. Несмотря на свой одинаковый внешний вид, они существенно различаются между собой не только по техническим характеристикам, но и по цене. Не зная этих особенностей, вполне возможно приобретение батареек с коротким сроком службы или вообще разряженных. Кроме того, у многих постепенно накапливается определенное количество элементов, которые считаются условно пригодными к эксплуатации. В связи с этим особую актуальность приобретает вопрос, как проверить мультиметром батарейку, и где ее можно использовать, при наличии какого-то заряда. Существует несколько способов проверки, позволяющих получить довольно точные результаты.

Как определить неисправные элементы

Для того чтобы выполнить проверку батарейки, необходимо правильно настроить мультиметр. Прежде всего, выставляется режим измерения постоянного напряжения. Далее выбирается максимальный предел измерения, значением 20 В. Контакты измерительных проводов соединяются с проверяемой батарейкой. Полученные показания выводятся на дисплей.

Минимальное напряжение, считающееся нормой, составляет 1,35 В. Батарейки с таким напряжением могут использоваться во всех устройствах. Для приборов с низким потреблением энергии вполне достаточно 1,2 В. При более низком заряде элементы подлежат утилизации.

Однако данный способ не может дать полной картины состояния батарейки. Мультиметр покажет лишь величину без нагрузки. Значение внутреннего сопротивления тестера очень маленькое, поэтому оно практически не влияет на ток разряда. Для получения наиболее достоверного результата, элемент следует нагрузить обычным потребителем, например, лампочкой от карманного фонарика.

При проверке в качестве нагрузки нежелательно пользоваться светодиодами, поскольку они обладают крайне незначительным сопротивлением. В случае неправильного подключения, светодиоды сразу же выйдут из строя. Чтобы светодиод начал работать, необходимо напряжение свыше 2,5 В, которое одна батарейка дать не сможет.

Определение величины остаточного заряда

Когда гальванический элемент начинает разряжаться, одновременно наблюдается рост его внутреннего сопротивления. Иными словами, происходит снижение заряда тока или энергоемкости, обеспечивающих питание приборов и радиоаппаратуры. Это свойство дает возможность измерить остаточную величину заряда в батарейке. Измерения следует выполнять цифровым мультиметром, рассчитанным на минимальный ток в 6 ампер.

Прибор выставляется на предельное измерение тока, после чего щупами нужно коснуться выводов элемента. При таком включении батарейка переходит в рабочий режим, приближенный к , что позволяет замерить остаточный ток заряда батареи. По итогам измерений, наиболее пригодными считаются элементы с наиболее высоким током.

Для получения наиболее точных результатов рекомендуется предварительно измерить величину заряда в новой и разряженной батарейке. С этой целью переключатель переводится в режим измерения тока и выставляется на значение 10А. Плюсовой щуп красного цвета нужно вставить в гнездо 10А. Минусовой щуп черного цвета остается на своем месте в гнезде СОМ.

Затем нужно коснуться щупами выводов новой батарейки. Щупы сразу же убираются, как только на индикаторе перестанет расти значение тока. Продолжительность измерения не должна превышать 1-2 секунд из-за вредного воздействия режима короткого замыкания. Величина тока в новой батарейке обычно составляет от 4 до 6 А.

Если при проверке батарейки мультиметром показания составили 3-4 А, данный элемент может в течение короткого времени использоваться в портативной аппаратуре. При показаниях ниже 3 А (1,3-2,8) батарейка подойдет только для устройств с низким энергопотреблением, например, пульта дистанционного управления.

Конечно, есть много способов убедится в исправности батареек, например поменять их заведомо рабочими, но иногда в домашних припасах обнаруживается целые залежи батареек и не понятно, что с ними делать, насколько надежны они в работе, не откажет ли наша любимая мыльница в самый неподходящий момент. Поэтому если у вас есть хотя бы тестер или мультиметр, рекомендую сделать отбраковку ненадежных элементов питания

Для проверки уровня заряда батарейки в домашних условиях нам понадобится измерительный прибор называемый мультиметром. Если вы не знаете что это такое, то вам лучше сразу выкинуть на свалку ваши батарейки. Для тех у кого мультиметр есть рекомендую вспомнить к .

Для проверки напряжение батареек тестером следует переключить его в положении вольты постоянного тока. Щупы тестера замыкаются с обоих сторон батарейки. На дисплее мультиметра вы увидите цифры, которые и покажут напряжение измеряемого химического источника питания. Это измерение не совсем правильное, так как мультиметр часто показывает полную зарядку батареи, но при ее использовании элемент может быстро разрядится. Но если вдруг даже при этом способе тестер покажет напряжение ниже номинала батарейки более чем на 20% смело выкидывайте ее, разве, что в пульте от телевизора она еще поработает.

Но вернемся к вопросу как проверить батарейку правильно? Лучший и наиболее точный ответ о работоспособности батарейки мы узнаем при измерении силы тока.

Для этого переводим переключатель тестера в режим «постоянный ток» Щупами кратковременно замыкаем на полюса батарейки и зафиксировав взглядом показания мультиметра, цепь размыкаем, если измеряемый ток ниже одного ампера, то такая батарейка не проработает долго.

Помните, что таким способом нельзя проверять аккумуляторный батарейки.

Индикатор старения батарейки

Данная схема индикатора используется для контроля относительного внутреннего сопротивления батарейки.

Работает схема следующим образом, при подключении тестируемой батарейки, конденсатор начинает заряжается через резистор R2 до напряжения ЭДС. Как только мы нажимаем на кнопку КН1, внешний вольтметр соединяется с положительным выводом батареи, нагруженной резистором R1, и выводом конденсатора, заряженного до напряжения ЭДС. Таким образом, вольтметр покажет разность потенциалов между ЭДС батарейки, запомненной конденсатором, и напряжением нагруженного источника тока, что является падением напряжения на его внутреннем сопротивлении. Если сопротивление резистора R1, примерно одинаково числовому значению типового рабочего напряжения нагруженного источника тока, численные показания прибора будут примерно одинаковы численному значению внутреннего сопротивления батарейки. Минус схемы невысокая точность измерений, но в данном случае этого вполне достаточно

Типы батареек

Каждый современный человек периодически сталкивался с вопросами замены батарейки и раз уж вы попали на эту страницу, значит у вас возникли сомнения в правильности выбора того или иного выбора элемента питания. В рамках данной статьи мы разложим все популярные стандарты актуальных батареек по типам и видам.

Чтобы автомобильный аккумулятор не подвел в дороге, его надо периодически проверять. Обычно это делают на станции ТО в период сезонного обслуживания, однако, водитель должен сам уметь замерить силу тока, напряжение и емкость. Для этих целей существует специальный прибор – . Для измерения всех параметров тестер переводят в режим постоянного тока. Здесь сразу надо сказать, что силу тока 12-вольтной батареи мультиметром, рассчитанным на 10 А, измерить не удастся. Он попросту сгорит. Чтобы проверить аккумулятор мультиметром, потребуется более мощный прибор.

Автомобильная 12-вольтная батарея состоит из шести последовательно соединенных небольших аккумуляторов, часто называемых банками. Его исправность зависит от основных параметров:

• показатель емкости отвечает за обеспечение электрооборудования автомобиля необходимой силой тока на определенное время;
• показатель максимального тока нагрузки указывает предельное значение для нормальной работы аккумулятора. Если сила тока превышает этот показатель, происходит разрушение внутренних элементов батареи;
• общее напряжение АКБ представляет суммарное значение всех банок. Такой показатель, как рабочее напряжение, можно измерить только в батарее с полной зарядкой.

Различие между напряжением рабочим и холостого хода

Перед тем как приступить к замерам параметров, необходимо разобраться с электродвижущей силой ЭДС, иначе говоря – напряжением холостого хода. Этот показатель иногда принимают за рабочее напряжение. Однако ЭДС можно измерить при разъединенной электроцепи автомобиля. Другими словами – это измерение показывает разность значения между полюсами батареи. Показатель ЭДС всегда одинаков у рабочей и неисправной батареи.

Измерить рабочее можно только под нагрузкой. Это значение показывает силу тока, идущую от исправной батареи при номинальной нагрузке. Если щупы тестера подключить к контактам снятой с автомобиля батареи, то узнать можно только ЭДС. Это связано с малым внутренним сопротивлением мультиметра и прибор не может обеспечить рабочую нагрузку аккумулятору.

Другое дело, если у водителя имеется современный тестер с нагрузочной вилкой. Этот прибор укомплектован проводником с высоким сопротивлением. Чтобы определить таким мультиметром рабочее напряжение на снятом с автомобиля АКБ, щупы прибора подключают к клеммам батареи и нажатием кнопки подают нагрузку. Эффективность проверки заряда батареи нагрузочной вилкой очень высокая.

Что надо знать о проверке емкости и внутреннего сопротивления аккумулятора?

Тестер считается универсальным прибором, с помощью которого можно измерить все характеристики аккумулятора. Настало время поговорить о внутреннем сопротивлении батареи. Его можно узнать в полностью разряженном аккумуляторе, что губительно для него или с добавлением шунта, то есть дополнительного сопротивления. Однако показатель сопротивления батареи водителю знать необязательно. Это значение требуется для специалистов-ремонтников, поэтому останавливаться на нем нет смысла.

А вот емкость АКБ является очень важным показателем. Она зависит от плотности электролита, которая измеряется специальным прибором – ареометром. Дело в том, что емкость измеряется ампер-часами и обозначается Ah. Существует такое понятие, как ампераж. Автомобильный аккумулятор при постоянной нагрузке должен выдать определенный ток за какое-то время.

Возьмем, к примеру, стандартный автомобильный аккумулятор. Его емкость равна 60 Ah. Если ему дать нагрузку 1 А, исправный и полностью заряженный АКБ проработает 60 часов. Соответственно дав нагрузку 2 А, батарея проработает 30 часов. Как видно, емкость мултиметром измерить нельзя. Можно только определить величину тока или остаточное напряжение.

Приблизительное измерение емкости мультиметром

Имея под рукой мультиметр, дома можно все же попытаться примерно выяснить емкость АКБ. Обязательное условие – батарея должна быть полностью заряжена. Надо знать, что стандартное напряжение АКБ под нагрузкой составляет 12–12,5 В.

Измерение емкости выполняют в такой последовательности:

1. Для сокращения времени проверки емкости необходимо создать нагрузку от мощного потребителя. Например, 12-вольтная лампочка мощностью 60 Вт создаст нагрузку 5 ампер. Нормальный АКБ емкостью 60 Ач разрядится за 12 часов. Чтобы ускорить процесс измерения, можно соединить последовательно 2 или 3 такие лампочки.
2. Собирается цепь с последующим соединением АКБ, тестера, потребителя и подается нагрузка. Время от времени проверяют показания мультиметра. Как только показатель упадет ниже 12 В – начнется разряд батареи. Теперь необходимо взять значение прошедшего времени с начала замера и умножить на ток нагрузки потребителя. В нашем случае – это лампочки. Полученный результат и будет примерной емкостью АКБ.

Измерение емкости необходимо производить только тогда, когда АКБ стала быстро терять заряд. Когда полученные измерения меньше паспортных данных изделия, батарею надо менять или ремонтировать.

Измерение тестером напряжения

Напряжение мультиметром замеряют на клеммах АКБ без нагрузки. Для этого достаточно снять минусовую клемму с батареи и выполнить замеры тестером. Исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор покажет напряжение 12 В. Если на тестере показывает 12,2 В, то это означает разряд АКБ на 50% и ее необходимо ставить на зарядку. Когда значение падает ниже 12 В, возможно придется батарею менять или нести ремонтировать.

Проверка тестером зарядки АКБ

Любая батарея на автомобиле проходит цикл заряда/разряда. Если с разрядом все понятно, то за правильный заряд отвечает генератор и реле. По другому реле называют регулятором напряжения. Зарядное значение всегда немного выше, чем напряжение АКБ. В исправной электрической системе автомобиля с реле должно выходить 14,5 В.

Для проверки зарядки необходимо завести двигатель автомобиля и на холостых оборотах замерит тестером напряжение на клеммах. Если прибор покажет 13,5–14 В, значит с зарядкой все нормально. Когда мультиметр выдаст значение больше 14 В, это укажет о сильном разряде батареи. Чтобы восполнить этот пробел генератор пытается отдать больше энергии на зарядку.

Однако частый показатель повышенной зарядки может присутствовать в автомобиле зимой и этого не стоит опасаться. Дело в том, что на морозе АКБ быстрее разряжается и при исправном электрооборудовании максимум через 10 минут значение стабилизируется до 14 В. Когда по истечении этого времени напряжение не опустилось до нормы, существует опасность неисправности реле, а это уже грозит выкипанием электролита в банках.

Часто показателем неправильного напряжения служат окисленные контакты. Чтобы сделать правильные замеры, надо снять с батареи клеммы, хорошо их зачистить и установить на место. Если и после этого напряжение падает ниже 13 В, аккумулятор придется заменить.

Определение мультиметром утечки тока

Электрическая система автомобиля имеет свойство потреблять минимальное количество электроэнергии при выключенном двигателе. В зависимости от модели авто такой показатель варьируется от 10 до 80 мА. Это так называемые утечки тока. Оптимальным считается показатель 60 мА, при котором батарея прослужит длительное время.

Вычислить величину утечки тока можно тем же мультиметром:

1. На приборе устанавливают рабочий режим на 20 ампер. С аккумулятора снимают минусовую клемму, производя, таким образом, разрыв цепи.
2. Один щуп тестера соединяют со снятым проводом, а другой с минусовой клеммой АКБ. То есть цепь опять соединяют, только через мультиметр. На этот момент в автомобиле должно быть выключено все энергопотребляющее оборудование и даже вынут ключ из замка зажигания. Результат 60 мА укажет, что оборудование автомобиля исправно.

При большем показателе на тестере придется искать по автомобилю утечки тока. Это можно сделать поочередным снятием предохранителей и повторным проведением измерения.

Как видите, проверить заряд аккумулятора мультиметром не так уж и сложно. Первый раз это можно сделать, держа под рукой инструкцию, а с накоплением опыта весь процесс пройдет машинально.

Вконтакте

Мультиметр – это уникальный, незаменимый и простой прибор, встретить который можно во многих домах. С его помощью проводится множество измерений. Одно из них позволяет проверить батарейку мультиметром. Разберем проведение этого измерения более подробно.

Проблемы, которые можно определить с помощью прибора:

• обозначить участок порыва электропроводки или подводящего кабеля;
• проверить значение напряжения в электрической сети;
• выполнить проверку наличия фазы в розетке или на выключателе;
• замерить уровень сопротивления электропроводки и различного оборудования;
• понять работает ли электрическая лампочка или приборы;
• замерить уровень заряда аккумулятора и батарейки;
• проверить емкость аккумулятора телефона;
• узнать напряжение в сети, для предотвращения поломок электрооборудования.

Список можно продолжить, область применения тестера обширная. Но следует ответить на главный вопрос.

Как правильно выполнить замеры мультиметром?

Работу можно разделить на несколько этапов:

Выставляем на панели управления значение измерения постоянного тока, перед этим выставив наиболее высокий показатель измерения нашего мультиметра.
Затем, на небольшой отрезок времени касаемся разнополюсных контактов элемента питания. Тестер выдает показание значения величины силы тока. При значении не выше 4 Ампер, но не ниже 2 Ампер – такой пальчиковой батарейкой можно еще долго пользоваться в различных приборах и оборудовании. При показании результатов измерения ниже этого значения, но не меньше Ампера – ее можно смело поставить в пульт управления оборудованием дома.

Нетрадиционный способ проверки батарейки

Как проверить без прибора, заряжен элемент питания или нет. Поднимите его на несколько сантиметров от стола и отпустите. Если батарейка упала – значит, она разряжена, а если осталась стоять – заряжена. Объясняется это достаточно просто. Гель, находящийся в алколиновом элементе при разрядке высыхает и становится порошком. Центр тяжести смещается и батарея падает. Этот метод интересен, но научно не утвержден.

Выполнение всех измерений требует некоторых навыков. Здесь пригодятся рекомендации от опытных специалистов по правильной работе с прибором, а также по использованию и безопасной утилизации батареек.

• Не следует затягивать решение проблемы по проверке, сортировке использованных батарей. Вовремя проведенные замеры позволят, при отсутствии элементов питания, временно установить в бытовые приборы и в пульты управления проверенную батарею с достаточным уровнем остаточного напряжения.
• Используя для проверки тестер – батареек, аккумуляторов в вашем доме убавится. Главное не забывать проводить проверку.
• В случае некачественной работы пульта управления оборудованием, не следует выбрасывать сразу все батарейки. Разряжаются они неравномерно, поэтому проведя проверку с помощью мультиметра, можно определить годную к работе, они могут еще использоваться в различных бытовых приборах.
• Не стоит оставлять в жилых помещениях использованные, испорченные элементы питания. Особенно нежелательно оставлять поврежденные батареи в бытовых приборах и дорогостоящем оборудовании. При вытекании из поврежденного корпуса электролита может быть нанесен ущерб не только прибору, но и расположенным рядом с ним вещам и предметам.
• Не следует вскрывать корпуса элементов питания. Жидкость (гель) находящаяся в нем при попадании на кожный покров человека вызывает поражение химическим ожогом. По этой причине их не следует выбрасывать в мусоропроводы и контейнеры.

Электролит, щелочь или кислота, содержащиеся в батарейке, оказывает вредоносное воздействие на окружающий нас мир. Следует узнать места приема использованных вредных материалов и элементов питания, где после сдачи, они отправятся к месту их утилизации или переработки.

Используя в домашних условиях мультиметр для проверки зарядки батарейки и других работ, вы получаете возможность экономить средства на покупку элементов питания и вызов электрика на дом. Тепла и света вашему дому.

Как проверить мультиметром батарейку

Пальчиковые батарейки различаются между собой не только по техническим характеристикам, но и по цене. Не зная этих особенностей, вполне возможно приобретение батареек с коротким сроком службы или вообще разряженных. Кроме того, у многих постепенно накапливается определенное количество элементов, которые считаются условно пригодными к эксплуатации. В связи с этим особую актуальность приобретает вопрос, как проверить мультиметром батарейку. Существует несколько способов проверки, позволяющих получить точные результаты.

Как определить неисправные элементы

Для того чтобы выполнить проверку батарейки, необходимо правильно настроить мультиметр. Прежде всего, выставляется режим измерения постоянного напряжения. Далее выбирается максимальный предел измерения, значением 20 В. Контакты измерительных проводов соединяются с проверяемой батарейкой. Полученные показания выводятся на дисплей.

Минимальное напряжение, считающееся нормой, составляет 1,35 В. Батарейки с таким напряжением могут использоваться во всех устройствах. Для приборов с низким потреблением энергии вполне достаточно 1,2 В. При более низком заряде элементы подлежат утилизации.

Однако данный способ не может дать полной картины состояния батарейки. Мультиметр покажет лишь величину разности потенциалов без нагрузки. Значение внутреннего сопротивления тестера очень маленькое, поэтому оно практически не влияет на ток разряда. Для получения наиболее достоверного результата, элемент следует нагрузить обычным потребителем, например, лампочкой от карманного фонарика.

При проверке в качестве нагрузки нежелательно пользоваться светодиодами, поскольку они обладают крайне незначительным сопротивлением. В случае неправильного подключения, светодиоды сразу же выйдут из строя. Чтобы светодиод начал работать, необходимо напряжение свыше 2,5 В, которое одна батарейка дать не сможет.

Определение величины остаточного заряда

Когда гальванический элемент начинает разряжаться, одновременно наблюдается рост его внутреннего сопротивления. Иными словами, происходит снижение заряда тока или энергоемкости, обеспечивающих питание приборов и радиоаппаратуры. Это свойство дает возможность измерить остаточную величину заряда в батарейке. Измерения следует выполнять цифровым мультиметром, рассчитанным на минимальный ток в 6 ампер.

Прибор выставляется на предельное измерение тока, после чего щупами нужно коснуться выводов элемента. При таком включении батарейка переходит в рабочий режим, приближенный к короткому замыканию, что позволяет замерить остаточный ток заряда батареи. По итогам измерений, наиболее пригодными считаются элементы с наиболее высоким током.

Для получения наиболее точных результатов рекомендуется предварительно измерить величину заряда в новой и разряженной батарейке. С этой целью переключатель переводится в режим измерения тока и выставляется на значение 10А. Плюсовой щуп красного цвета нужно вставить в гнездо 10А. Минусовой щуп черного цвета остается на своем месте в гнезде СОМ.

Затем нужно коснуться щупами выводов новой батарейки. Щупы сразу же убираются, как только на индикаторе перестанет расти значение тока. Продолжительность измерения не должна превышать 1-2 секунд из-за вредного воздействия режима короткого замыкания. Величина тока в новой батарейке обычно составляет от 4 до 6 А.

Если при проверке батарейки мультиметром показания составили 3-4 А, данный элемент может в течение короткого времени использоваться в портативной аппаратуре. При показаниях ниже 3 А (1,3-2,8) батарейка подойдет только для устройств с низким энергопотреблением, например, пульта дистанционного управления.

Видео

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

Вам не нужно быть механиком, чтобы проверить напряжение автомобильного аккумулятора в Слайделле, Пикаюне или округе Сент-Таммани. Вам просто нужно прочитать это краткое руководство от своих друзей в Honda of Slidell.

Регулярное выполнение этих шагов может помочь вам обнаружить проблемы с аккумулятором до того, как вы окажетесь где-нибудь в затруднительном положении. Читайте дальше, чтобы узнать, как проверить напряжение автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра и без него, и свяжитесь с нами с любыми вопросами!

Использование тестера автомобильного аккумулятора

Для проверки напряжения автомобильного аккумулятора вам понадобится мультиметр.Этот инструмент — недорогое и полезное дополнение к вашему гаражу. Если у вас есть этот инструмент, проверить автомобильный аккумулятор довольно просто.

1. Выключите автомобиль. Убедитесь, что зажигание и фары выключены. Затем откройте капот и найдите автомобильный аккумулятор.
2. Настройте мультиметр. Каждый инструмент немного отличается, но многие тестируют разные типы тока. Чтобы проверить автомобильный аккумулятор, вам нужно установить мультиметр на постоянный или постоянный ток для постоянного напряжения.Если есть диапазон напряжения, установите его на 20 вольт.
3. Подсоедините датчики. Сначала подсоедините красный / положительный кабель к красной / положительной клемме аккумуляторной батареи. Затем прикоснитесь черным / отрицательным щупом к черной / отрицательной клемме аккумулятора. Если вы подключите каждый датчик к неправильной клемме, вы получите отрицательное значение.
4. Проверить напряжение. Хороший автомобильный аккумулятор должен показывать 12,4–12,9 вольт при выключенном автомобиле. Все, что ниже, не обязательно означает, что батарея разряжена.Возможно, электрическая система вашего автомобиля слила его, или возникла проблема с генератором переменного тока. Зарядите аккумулятор и проверьте его позже, чтобы убедиться, что он держит заряд.
5. Проведите нагрузочный тест. Следующим шагом в определении того, неисправен ли ваш аккумулятор, является выполнение нагрузочного теста. Попросите друга завести машину, пока вы будете следить за напряжением на мультиметре. Во время запуска двигателя оно не должно падать более чем на два вольта. Если он упадет еще больше или упадет ниже 9,5 вольт, вам понадобится новый аккумулятор.

Кроме того, после запуска двигателя аккумулятор должен получать заряд от генератора. Из-за этого мультиметр должен показывать от 13,8 до 14,5 вольт, когда двигатель работает на холостом ходу. Если он выходит за пределы этого диапазона, проверьте генератор.

Сэкономьте на следующей замене автомобильного аккумулятора с нашими специальными предложениями по обслуживанию Honda

Тестирование автомобильного аккумулятора без мультиметра

Если у вас нет мультиметра, вы не сможете точно проверить напряжение автомобильного аккумулятора.Однако есть еще шаги, которые вы можете предпринять, чтобы проверить состояние батареи.

Включите фары на выключенном автомобиле. Затем попросите друга завести машину, чтобы убедиться, что она припаркована и тормоза включены. Следите за фарами, пока двигатель вращается. Если они теряют яркость во время запуска двигателя, возможно, в вашем аккумуляторе недостаточно заряда. Отнесите его в сервисный центр для дальнейшего тестирования.

Требуется обслуживание аккумулятора? Позвольте нам помочь

Если результаты ваших тестов батареи не идеальны, обратитесь в компанию Honda of Slidell для дальнейшего расследования.Мы можем предоставить более конкретные тесты и помочь вам определить, в чем проблема — в батарее, генераторе или паразитном розыгрыше.

Если вам требуется обслуживание аккумуляторов в округах Слайделл, Пикаюн или Сент-Таммани, запишитесь на прием прямо сейчас!

Как проверить вашу автомобильную батарею | Тестирование и обслуживание аккумуляторов

Важно регулярно проверять аккумулятор и электрическую систему, а не только тогда, когда они начинают проявлять признаки разряда. Проактивное тестирование (или проверка того, что ваш механик делает это) два раза в год, поможет снизить ваши шансы на сбой.Большинство розничных продавцов предлагают простой бесплатный пятиминутный тест батареи. Воспользуйтесь нашим сервисом поиска продавца в ближайшем к вам месте, чтобы бесплатно протестировать аккумулятор.

Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора при полной зарядке?

Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны иметь напряжение 12,6 В или выше. Когда двигатель работает, это измерение должно составлять от 13,7 до 14,7 вольт. Если у вас нет мультиметра, чтобы определить напряжение аккумулятора, вы можете проверить свою электрическую систему, запустив автомобиль и включив фары.Если они тусклые, это означает, что световые индикаторы отключены от аккумулятора и что генератор переменного тока производит небольшой заряд или совсем не заряжает его. Если индикаторы становятся ярче при увеличении оборотов двигателя, это означает, что генератор вырабатывает некоторый ток, но на холостом ходу его может не хватить, чтобы аккумулятор был заряжен должным образом. Если индикаторы имеют нормальную яркость и не меняют интенсивность при увеличении оборотов двигателя, ваша система зарядки, вероятно, работает нормально. Если у вас возникли проблемы с аккумуляторной системой и проверка фар прошла успешно, вам следует проверить, держит ли аккумулятор заряд или что-то в автомобиле его разряжает.

Как выполнить нагрузочный тест?

Чтобы пройти тест под нагрузкой, аккумулятор должен поддерживать 9,6 В в течение 15 секунд при тестировании при половине номинального значения CCA и температуре 70 ° F (или выше). Этот тест должен проводиться с истинной нагрузкой (углеродным ворсом), а не с одним из портативных тестеров, которые работают по алгоритму проводимости. Тест должен проводиться при высоком уровне заряда аккумулятора. Обязательно прочтите и соблюдайте все инструкции по безопасности и обращению с аккумулятором, на этом веб-сайте и с тестером аккумулятора.Если вы хотите протестировать аккумулятор, воспользуйтесь функцией «Поиск продавца» в ближайшем к вам месте.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

В каждом гараже должен быть мультиметр. Любой может купить приличный прибор менее чем за 40 долларов, и его можно использовать для проверки всех типов электрических соединений в вашем автомобиле. Батарея? Попробуй это.Реле? Попробуй это. Генератор? Попробуй это!

Процесс тестирования батареи довольно прост, но от одного взгляда на мультиметр может закружиться голова неопытного гаечного ключа. Не пугайтесь, вам нужно только знать несколько быстрых шагов, чтобы использовать мультиметр и проверить состояние вашего автомобиля.

Одержимые информацией редакторы Drive видели больше разряженных батарей, чем ящик для мусора, и заряжали, разряжали и заводили достаточно автомобилей, чтобы заполнить выставочный зал музея.Мы хотели бы поделиться с вами нашим многолетним опытом и знаниями.

Приступим.

Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?

В вашем автомобиле используется 12-вольтовый аккумулятор, и мультиметр должен показывать от 12,5 до 12,8 для здорового аккумулятора.

Что вызывает разрядку автомобильного аккумулятора?

• Время
• Экстремальные погодные условия
• Плохое соединение с аккумулятором
• Коррозия
• Короткое замыкание в системе
• Неисправная система зарядки, включая неисправный генератор
• Что-то вроде купольного фонаря отбирает мощность

Откуда я знаю если мой автомобильный аккумулятор разряжен?

Во-первых, вам нужно будет определить признаки того, что ваша батарея в плохом состоянии.Тогда тебе придется это проверить. Ниже я описываю сигналы того, что ваша батарея может быть разряжена.

Признаки неисправной батареи

• Загорается индикатор батареи.
• Клеммы аккумулятора корродированы.
• Аккумулятор физически выпирает.
• Внутреннее освещение включается, но машина не заводится.
• На машине ничего не работает.
• Автомобиль заводится, но двигатель не заводится.
• Двигатель медленно вращается.
• Тусклые фары.

Основы тестирования аккумуляторов

Расчетное время, необходимое: 10 минут

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Электрические

Безопасность аккумулятора

Работа на автомобиле может быть опасной и грязной, Итак, вот что вам нужно, чтобы выйти в том же состоянии, в котором вы вошли.

Все, что вам понадобится для проверки аккумулятора

Если вы хотите точно проверить истинное состояние аккумулятора дома, вам понадобятся устройства, которые могут помочь вам в этой работе.Вот что вам понадобится.

Список инструментов

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — прим. Ред. ).

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Мультиметры — чрезвычайно дешевые инструменты, которые каждый может себе позволить и должен купить, но если вы еще не дошли до этого, есть другие способы проверить состояние аккумулятора.

Используйте магазины автозапчастей

Большинство общенациональных магазинов автозапчастей, например Autozone или Advanced Auto Parts, предлагают бесплатные услуги по тестированию и зарядке аккумуляторов. Если вам удастся добраться до магазина, это отличный ресурс.

Используйте тест фар

Это ненаучно несовершенный способ проверить вашу батарею, но это может быть простой метод проверки ее исправности.

1. Включите фары на 5–10 минут, не включая автомобиль.
2. Включите автомобиль.
3. Если вы заметили, что свет значительно гаснет при включении автомобиля, значит, ваш аккумулятор не заряжен должным образом и, возможно, его уже собирают.

Вот как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Давайте сделаем это!

1. Откройте капот, найдите аккумулятор и отодвиньте крышки контактов в сторону.
2. При необходимости очистите клеммы.
3. Включите мультиметр и установите на нем напряжение постоянного тока, затем 20 вольт.
4. Коснитесь черным щупом (отрицательным) отрицательной (черной) клеммой.
5. Коснитесь красным щупом (положительным) положительным (красным) контактом.
6. Просмотрите показания на дисплее мультиметра. В здоровом аккумуляторе должно быть около 12,6 вольт.

Вот как проверить автомобильный аккумулятор с помощью тестера нагрузки

Убедитесь, что аккумулятор заряжен настолько, насколько это возможно.

1. Откройте капот, найдите аккумулятор и отодвиньте крышки контактов в сторону.
2. Снимите кабели аккумулятора.
3. При необходимости очистите клеммы.
4. Подсоедините зажим тестера положительной нагрузки к положительной клемме, они будут красными.
5. Подсоедините зажим тестера отрицательной нагрузки к отрицательной клемме, они будут черными.
6. Нажмите переключатель проверки нагрузки и оставьте его включенным примерно на 10 секунд.
7. Если тестер показывает 9,5 В или ниже, аккумулятор неисправен и требует замены.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» самим, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в серьезном ремонте автомобилей.Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Но всегда ли разряженная батарея дает толчок к запуску?

A. Если с аккумулятором все в порядке, он должен запуститься. Однако, когда батарея не используется, могут возникнуть всевозможные проблемы, включая коррозию, которая может повредить батарею и вызвать ее короткое замыкание.Если у вас плохой аккумулятор, вы не сможете его перепрыгнуть, но если он просто разряжен, он должен работать.

В. Тогда может ли неисправный генератор вывести из строя новую батарею?

A. Если генератор неисправен, он может перезарядить аккумулятор и разрушить его.

В. Итак, как очистить клеммы аккумулятора?

A. Вам понадобится металлическая щетка и немного пищевой соды. Мы проходим шаги в нашем руководстве, Как очистить клеммы аккумулятора.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

Как проверить аккумулятор мотоцикла

Может быть, у вас есть велосипед, который не заводится, или, может быть, вы хотите убедиться, что ваш велосипед не доходит до этой точки.Какой бы ни была причина, вы попали в нужную статью, чтобы узнать, как проверить состояние аккумулятора.

Есть несколько тестов, которые можно запустить только на батарее, а не на всей системе зарядки, с помощью различных инструментов. Обратите внимание, что на рынке доступно множество тестов и инструментов, и лишь немногие из них полностью тестируют аккумулятор. К счастью, здравый смысл и несколько проверок довольно легко решают большинство проблем с аккумулятором. Сначала мы будем двигаться в порядке сложности, которая совпадает со стоимостью необходимого испытательного оборудования.

Ой, виноват может быть плохой аккумулятор. Но, может быть, это не то, о чем вы подозреваете. Знаете ли вы, что ваш брелок (если есть) может использовать батарею? Перед тем, как начать разбирать велосипед, рекомендуется проверить, не связаны ли проблемы с аккумулятором. Фото RevZilla.

Шаг 1. Убедитесь, что у вас действительно механическая проблема

Ваша боковая подножка поднята? Ваше сцепление затянуто? Часто на современных велосипедах есть электрические переключатели, которые не позволяют велосипеду завести, если эти два условия не выполняются.Ключ велосипеда находится в положении зажигания? Это не проблемы с батареей, но они будут имитировать проблемы, отображаемые при плохой батарее.

Шаг 2. Убедившись, что у вас возникла проблема, убедитесь, что это проблема с аккумулятором.

Механики никогда не описывают стартовую проблему как «неработающую». Проблемы с запуском могут быть либо «нет запуска», либо «нет запуска». Если стартер мотоцикла звучит так, как будто он вращает двигатель с соответствующей скоростью, скорее всего, ваше состояние без запуска не является плохой батареей.Хотя электрическая система вашего велосипеда довольно сложна, система запуска на самом деле таковой не является. Проблемы с запуском двигателя часто связаны с аккумулятором. Пусковых проблем обычно нет.

Быстрая проверка, даже если вы находитесь на обочине дороги, — это включить фару на велосипеде и подойти к его передней части. Слабая тусклая фара — отличный показатель того, что батарея не справляется с задачей запуска вашей машины свободы. Обратите внимание, что на многих современных мотоциклах предусмотрена схема включения фары только после того, как байк заведен, поэтому этот тест на них не подойдет.(Если вы находитесь в гараже, вы можете просто зажечь фару, подключенную проводом к батарее, если знаете, как это сделать, независимо от того, как велосипед подключен.)

Здесь у нас есть два основных стиля мультиметра. Слева — один из моих личных измерителей дальности Кляйна. Этот тип DVOM сам «вычислит» шкалу напряжения, поэтому для проверки мотора батареи мне нужно всего лишь повернуть ручку в положение «V». На счетчике справа, юнкер дома RevZilla, я должен выбрать шкалу, чтобы она была повернута к шкале «20» на участке напряжения счетчика, который обозначен (сюрприз!) Зеленым «V».«Обратите внимание, что на обоих измерителях черный провод подключен к порту COM (« общая земля »), а красный провод идет к порту напряжения. Фотография RevZilla.

Шаг 3. Выполните тест постоянного напряжения

То, что мы собираемся обсудить, справедливо для стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов и аккумуляторов AGM (абсорбированный стекломат). Батареи другого типа конструкции могут иметь разные процедуры тестирования и спецификации. (Литиевые батареи сразу приходят на ум как батарея с другим сценарием использования и тестирования.Если он у вас есть, обратитесь к рекомендациям производителя аккумулятора.)

Аккумуляторы нуждаются в напряжении и токе, но проверить напряжение легко — все, что вам нужно, это мультиметр, также известный как DVOM (цифровой вольтметр и омметр). Подключите провода к мультиметру. Черный провод войдет в порт с надписью «COM» (общее заземление), а красный провод подключится к порту с большой буквой «V». Включите мультиметр на шкале 20 В постоянного тока. (Если у вас есть измеритель с автоматическим выбором диапазона, просто выберите «V», потому что у вас не будет шкалы.) При полностью выключенном велосипеде прикоснитесь черным проводом к отрицательному полюсу аккумулятора, а красный провод к положительному полюсу. Запишите напряжение.

Прикоснитесь отрицательным проводом к отрицательному посту, а положительный — к положительному. Нет, вы не попадете в ловушку — если вы не позволите чему-то соединить оба терминала, вы обожжетесь. Фото RevZilla.

Даже если вы тестируете 12-вольтовую батарею, вы должны знать, что батарея на 12,0 вольт — это якорь для лодки.В следующей таблице показано, как напряжение аккумулятора соответствует состоянию заряда при 80 ° F:

Напряжение	Состояние зарядки / Что делать
12.73 или лучше	100 процентов. Иди катайся.
12,62	90 процентов. Зарядите его, а затем отправляйтесь в путь.
12.50	80 процентов. Зарядите его, а затем отправляйтесь в путь.
12,32	70 процентов. Зарядите его, а затем отправляйтесь в путь.
12.20	60 процентов. Зарядите его, а затем отправляйтесь в путь.
12.06	50 процентов. Зарядите его, а затем отправляйтесь в путь.
11,90	40 процентов.Попробуйте зарядить его, но это может быть тост.
11,75	30 процентов. Попробуйте зарядить его, но это может быть тост.
11,58	20 процентов. Аккумулятор заменен на дверной упор.
11,31	10 процентов. Батарея превратилась в якорь лодки.
10,50	Никаких значимых обвинений.Проверьте, заменена ли батарея камнем.

Обратите внимание, что большинство из вас остановится на этом. Вы, вероятно, обнаружите, что ваша батарея разряжена. Вы можете попытаться зарядить аккумулятор, возможно, с хорошими результатами, или вы также можете подумать о замене аккумулятора.

Обратите внимание на тахометр на заднем плане. Этот мотоцикл успешно проходит тест на проворачивание. Фото RevZilla.

Шаг 4. Выполните проверку напряжения запуска

.

Вы можете выполнить тест с аккумулятором под нагрузкой (работающим), чтобы получить представление о протекающем через него токе.Обратите внимание, что это не «правильный» способ сделать это, но это еще один ключ, который поможет вам подтвердить или опровергнуть состояние вашего аккумулятора. Подключите DVOM так же, как вы делали для теста постоянного напряжения, и попросите помощника нажать на стартер. Пока стартер крутится, наблюдайте за напряжением. Стартер должен работать с нормальной скоростью. Хорошая батарея не должна опускаться ниже 9,6 вольт за 10 секунд или около того.

Шаг 5. Выполните тест на потребление тока

Если у вас есть тестер нагрузки («тостер», названный так, потому что электрическая энергия преобразуется в тепло, что делает устройство довольно теплым при использовании), сейчас самое время его использовать.Выполнение текущих тестов во многом зависит от стиля тестера, поэтому я отсылаю вас к руководству по эксплуатации вашего тестера. Как правило, они более прогрессивны, чем характер проверки пускового напряжения «работает / не годен». Углеродный ворс имитирует реальную электрическую нагрузку. Он подключается, и оператор нажимает подпружиненную кнопку, чтобы приложить нагрузку известного размера, чтобы наблюдать за поведением батареи.

Не могу сделать лучше, чем это. Одно примечание: это напряжение кажется немного высоким.Если вы видите что-то подобное сразу после зарядки аккумулятора при повторном тестировании, вы можете включить фары на 30 секунд или около того и повторить тест, потому что аккумуляторы могут сохранять поверхностный «поверхностный заряд». Фото RevZilla.

Шаг 6. Выполните ремонт (зарядите или замените)

Если батарея разряжена, зарядите ее и, возможно, выясните, почему она разряжена. Если батарея вышла из строя, замените ее. Если вы заряжали аккумулятор, перепроверьте!

Шаг 7.Устранение причины проблемы

На каком-то этапе тестирования вы, вероятно, провалили один из этих тестов. В противном случае ваш стартер может потреблять недопустимый ток или у вас плохие или корродированные кабели аккумулятора. (Если вы знаете, как это сделать, следующим испытанием должно стать испытание на падение напряжения.) Не упускайте из виду реле, переключатели, проводку и соленоиды при поиске. Паразитная тяга также может быть причиной плохой батареи. (Есть ли у велосипеда паразитный рисунок, который является нормальным, например, часы или мигающий световой сигнал охранной сигнализации?)

Конечно, может быть, было просто холодно, и вы забыли подключить зарядное устройство.Или, возможно, ваш статор становится слабым и не может обеспечить батарею достаточным количеством энергии для зарядки. Может, ваш регулятор напряжения не работает. Кто знает? Однако я могу сказать вам вот что: игнорирование проблемы не сработает очень долго, если вообще не сработает. Узнайте, почему у вас разрядился аккумулятор!

В моей книге это настолько хорошо, насколько это возможно. Этот аккумулятор (и байк!) Готовы к работе. Фото RevZilla.

Помните также, что аккумулятор, который только что проходит эти тесты, может быстро стать хуже.Иногда замена батареи финансово болезненна, но это правильное решение. Если вы, например, отправляетесь в холодную осеннюю поездку, эта батарея может просто стрелять дерьмом не в то время. Вы хотите сделать ставку на то, что водитель эвакуатора, на которого вы полагаетесь, имеет бортовую платформу и знает, как загрузить и пристегнуть мотоцикл, не повредив его? Буксир дешевле аккумулятора?

Также помните, что компоненты системы зарядки довольно дорогие, и труд, чтобы добраться до них, тоже стоит! Плохие аккумуляторы ложатся тяжелым бременем на систему зарядки велосипеда.Батарея за 100 долларов бледнеет по сравнению с 500 долларами, которые вам, возможно, придется потратить на замену статора, разрушенного вашей батареей.

Надеюсь, вы узнали кое-что и точно оценили уровень заряда аккумулятора. Если вам нужна дополнительная помощь, оставьте комментарий, и либо я постараюсь помочь вам, либо один из наших полезных читателей присоединится к вам.

Как пользоваться мультиметром ~ Как использовать

Больше не надо чесать голову из-за неисправной техники.Из этого руководства вы узнаете все тонкости поиска и устранения неисправностей в вашей домашней электронике и бытовой электронике с помощью одного из самых удобных инструментов вашего набора инструментов.

Когда-то предназначенные для инженеров и техников-электронщиков, мультиметры, иногда называемые «мультитестерами», снизились в цене и размерах, что сделало их незаменимыми для домовладельцев, имеющих базовые знания в области схемотехники. При устранении проблем с мелкой бытовой техникой, модулями умного дома, акустическими системами или практически любым другим электронным устройством мультиметр будет одним из самых ценных инструментов в вашем арсенале.

Если вы новичок в мультиметрах, эти гаджеты поначалу могут показаться сложными. Однако изучите основы, и вскоре вы сможете самостоятельно выполнять ряд диагностических тестов. Поскольку мультиметры различаются от модели к модели, перед началом работы обязательно изучите руководство по эксплуатации вашего конкретного устройства.

Мультиметры двух типов

Аналоговые мультиметры или вольт-ом-миллиамперметры (ВОМ) существуют уже несколько десятилетий, и их все еще можно найти по доступной цене в любом магазине самодельной техники.Новые дети в этом блоке — цифровые мультиметры (DMM) — предлагают более высокую точность с десятичной точкой, даже расширенные функции, такие как способность автоматически определять переменный ток (AC) или постоянный ток (DC).

Приложения и ограничения

Модели VOM и DMM измеряют напряжение, сопротивление и ток, заменяя необходимость в отдельных вольтметрах, омметрах и амперметрах. В то время как вы можете проверить бытовое напряжение с помощью мультиметра, тестирование электрическим током ограничено цепями низкого напряжения, такими как небольшие двигатели постоянного тока (DC) или низковольтные устройства переменного тока (AC) — например, ваши термостаты и дверные звонки. .Чтобы избежать перегорания предохранителя, повреждения мультиметра или риска получения травмы, не пытайтесь измерять ток, превышающий максимально допустимый для вашего устройства.

Среди прочего мультиметры могут определять:

• Доступный заряд аккумулятора
• Напряжение в розетке или выключателе
• Повреждение кабелей и шнуров
• Работоспособность предохранителей, диодов и резисторов
• Проводящая способность электрического тракта

Измерение напряжения

С помощью мультиметра вы можете измерять как переменное, так и постоянное напряжение, что особенно полезно для обнаружения коротких замыканий или определения заряда аккумуляторной батареи.Начните с выбора соответствующего тока на мультиметре и диапазона напряжения выше, чем ток, который вы проверяете. Например, если вы измеряете напряжение в сетевой розетке на 120 вольт, поверните ручку мультиметра до следующего наивысшего значения — 200 переменного тока. Если вы тестируете автомобильный аккумулятор на 12 В, выберите следующий по величине вариант — 20 В постоянного тока.

Затем перед тестированием убедитесь, что вы подключили измерительные провода к правильным гнездам: Для проверки напряжения подключите красный провод к порту с надписью «V». Для этого, а также для всех тестов мультиметра , черный провод подключается к общему (COM) порту.

Чтобы проверить заряд батареи постоянным током, прикоснитесь красным щупом к положительной клемме, а черным щупом — к отрицательной клемме; мультиметр покажет существующий заряд аккумулятора. Поскольку полярность не является проблемой для переменного напряжения, не имеет значения, какой датчик вы вставляете в какое-либо отверстие стенной розетки; вставьте оба щупа, и мультиметр покажет напряжение на розетке.

Совет по безопасности: Держите датчики за изолированные ручки. Не прикасайтесь к металлической части зондов во избежание поражения электрическим током.

Проверка сопротивления и непрерывности

В электронике «сопротивление» — это величина, препятствующая прохождению электричества, и чем меньше, тем лучше или, скорее, хорошо для работы ваших приборов. Имея в руках мультиметр, вы можете проверить сопротивление компонентов печатной платы и элементов бытовой техники по всему дому. Если, например, микроволновая печь не работает должным образом, эта проверка может помочь вам определить, следует ли заменить один нефункционирующий компонент на печатной плате или сразу купить новую микроволновую печь.

Прежде чем приступить к тестированию, убедитесь, что прибор отключен от сети. Подключите красный провод к порту с символом ома «Ω» и выберите функцию минимального сопротивления на шкале. Хотя вы можете тестировать отдельные конденсаторы и компоненты непосредственно на печатной плате, вы получите более точные показания, если вы удалите компонент, а затем протестируете его. Когда вы одновременно касаетесь черным и красным щупами обоих концов компонента, вы получаете показания. Чем ниже показание, тем меньше сопротивление электрическому потоку.Сравнивая показания других компонентов на печатной плате, вы можете определить, следует ли заменять компонент с необычно высоким показателем.

Чтобы проверить непрерывность или непрерывность потока электрического пути между двумя точками, подключите красный провод к гнезду «Ω» и поверните шкалу к символу непрерывности «

».

». Небольшое значение — или звуковой сигнал — указывает на то, что между двумя точками существует непрерывный путь. Однако отсутствие чтения или звукового сигнала указывает на проблему.Например, если вы только что вставили новую лампочку в лампу, но все еще не включается, не включается, запуск этого теста на обоих концах шнура питания может подтвердить, что в вашей темной комнате виноват внутренний обрыв кабеля. .

Испытания тока низкого напряжения

Для измерения тока низкого напряжения мультиметр должен стать частью цепи, позволяя току фактически проходить через мультиметр. Это удобно для определения того, получает ли низковольтная цепь, например, петельный набор ландшафтных фонарей на солнечной энергии, питание для всех источников света.Для этого теста подключите красный провод к порту с меткой «A» для ампер и выберите на шкале следующую по величине функцию ампер.

В вашем руководстве по эксплуатации может быть таблица, но если нет, вы можете протестировать простую схему, подключив ток от источника питания (обычно черный) к красному щупу мультиметра. Затем черный щуп мультиметра подключается к положительному проводу (обычно черному) на приборе, который вы тестируете. Наконец, нейтральный провод источника питания (обычно белый) подключается к отрицательному проводу устройства (также белый).Когда вы правильно подключили цепь, включите источник питания, чтобы измерить электрический расход или ток через цепь.

Совет по безопасности: Как упоминалось ранее, не проверяйте , а не цепь, которая превышает возможности вашего мультиметра. Мультиметры «свариваются» при максимальном напряжении, которое обычно ниже, чем у бытового тока. Если на мультиметре есть надпись «10A MAX FUSED», не проверяйте ток, который, как вы подозреваете, может быть выше 10 ампер.

Создано: 9 августа 2012 г.

Мультиметр — это измерительный прибор, который на определенном этапе потребуется использовать любому, кто занимается электроникой. Мультиметр можно использовать для измерения напряжения, тока, сопротивления, целостности цепи и других параметров.

Измерение постоянного напряжения и сопротивления

На видео ниже показан мультиметр, используемый для измерения напряжения батарей (постоянное напряжение) и сопротивления некоторых резисторов.

->

Измерение постоянного напряжения

Выбор диапазона напряжения постоянного тока

Чтобы измерить постоянное напряжение с помощью мультиметра, просто поверните селектор на мультиметре в положение постоянного напряжения.На мультиметре с автоматическим выбором диапазона, таком как показанный на видео, на шкале будет только один выбор напряжения постоянного тока.

Мультиметр, не имеющий автоматического выбора диапазона, будет иметь набор значений напряжения на шкале, которые можно выбрать, например 2В, 20В, 200В, 1000В. На этом типе мультиметра начните с выбора максимального напряжения на шкале, а затем уменьшите его до более низкого напряжения, если измеренное напряжение окажется низким. Если вы измеряете один элемент батареи и знаете, что это 1,2 В или 1.5 В, затем вы можете начать с установки шкалы мультиметра на 2 В или 20 В.

Измерение

После выбора напряжения постоянного тока на шкале мультиметра используйте два щупа для измерения на клеммах батареи. Черный щуп должен использоваться на отрицательной клемме аккумулятора и должен быть подключен к COM-разъему на мультиметре. Красный щуп следует использовать на положительной клемме аккумулятора и подключать к разъему мультиметра, обозначенному V.Это соединение может иметь другие обозначения, такие как символ ома (Ω).

После подключения щупов к аккумулятору на дисплее мультиметра отобразится напряжение аккумулятора.

Полярность

Если красный и черный щупы мультиметра неправильно подключены к батарее (т. Е. Черный на положительном полюсе и красный на отрицательном), цифровой мультиметр покажет отрицательный знак рядом с показанием напряжения на дисплее.

На цифровом мультиметре не имеет значения, перепутаны ли провода при измерении напряжения.Правильное расположение выводов (правильная полярность — красный на плюсе и черный на минусе) имеет значение для старых аналоговых мультиметров (типа со стрелкой индикатора). Аналоговый (или аналоговый) мультиметр может быть поврежден, если перепутать полярность на проводах.

Результаты измерений

В видео используются батареи, состоящие из перезаряжаемых элементов на 1,2 В. Первый измеренный имеет шесть ячеек, поэтому напряжение должно быть около 1,2 В × 6 = 7,2 В. Вторая измеренная батарея содержит две ячейки или 1.2В × 2 = 2,4В. Последней измеряется одиночная ячейка 1,2 В.

Когда батареи 1,2 В полностью заряжены, они будут иметь напряжение чуть более 1,2 В. Это видно по измерениям, сделанным на видео.

Мультиметр — это устройство для проверки электроники, которое, э-э, проверяет несколько вещей, включая сопротивление, напряжение и ток. Используя определенные модели мультиметров, вы можете проверить правильность работы компонентов, таких как диоды, конденсаторы и транзисторы.Вы также можете устранить неполадки в цепи, чтобы увидеть, где пропадает ток, и определить проблемные места.

Чтобы купить мультиметр, не нужно лезть в копилку. Вы можете найти их, если вам нужны необычные функции, вы можете потратить более 100 долларов. Найдите модель, цена которой вам нравится, а затем потратитесь на следующую более дорогую модель. Вы будете постоянно пользоваться мультиметром. Поверьте, это стоит нескольких дополнительных долларов за лучшую модель.

Как работает мультиметр

Мультиметр имеет набор выводов: черный и красный.Вы прикрепляете эти выводы к компоненту или части схемы, которую вы тестируете, и цифровой индикатор выдает результаты. Вы настраиваете ручку, чтобы установить тест, который вы хотите выполнить, например сопротивление, напряжение или ток, а также диапазон для тестирования. Примечание: Некоторые мультиметры имеют функцию автоматического выбора диапазона, которая избавляет вас от необходимости устанавливать диапазон.

В измерительных проводах, которые обычно поставляются с мультиметрами, используются простые конусообразные наконечники. Вы можете купить тестовые зажимы, которые надеваются на конусообразные наконечники, чтобы их было легче закрепить на выводах компонента.Это значительно упрощает тестирование, поверьте нам.

Две вещи, которые вы, вероятно, будете чаще всего проверять с помощью мультиметра, — это сопротивление и напряжение.

Сопротивление считыванию

Проблема с резисторами заключается в том, что производители, кажется, ожидают, что вы запомните цветовой код, который определяет рейтинг сопротивления. Вот способ попроще:

1. Закрепите измерительные провода на выводах резистора.

2. Установите мультиметр на диапазон сопротивления, в который, по вашему мнению, подходит резистор.

3. Считайте значение.

Если ваш мультиметр показывает 1, вы угадали слишком низкое значение. Переместите циферблат в следующий диапазон вверх, пока не получите правильное значение. Если ваш мультиметр показывает значение, близкое к 0 (нулю), вы угадали слишком высокое значение. Набирайте до следующего диапазона вниз, пока не получите действительное значение; если вы дойдете до самого низкого диапазона, а значение по-прежнему равно 0, все, что вы тестируете, будет иметь нулевое сопротивление.

Проверка переключателей или реле — еще одно распространенное использование функции тестирования сопротивления вашего мультиметра.Вы можете закрепить свои измерительные провода на клеммах переключателя SPST, чтобы убедиться, что он работает. ( Подсказка: Иногда они не работают.) Когда переключатель разомкнут, вы должны получить значение 1, что означает, что сопротивление выше, чем может измерить ваш измеритель. Когда переключатель замкнут, должно получиться низкое сопротивление — близкое к 0 (нулю) Ом. Вы также можете проверить переключатели или реле SPDT или DPDT, чтобы убедиться, какие клеммы подключены в каком положении переключателя.

Измерительное напряжение

Чтобы запустить тест для измерения напряжения, вы подключаете красный провод мультиметра к положительной стороне батареи или цепи, которую вы проверяете, а черный провод к отрицательной стороне или стороне земли и устанавливаете шкалу на ожидаемый диапазон напряжения.

Рассмотрите возможность проверки напряжения на контактах аккумуляторной батареи. Для этого прикоснитесь красным проводом к одному из выходов аккумуляторного блока, а черный измерительный провод — к другому. С 4-батарейным блоком, заряженным свежими батареями, вы должны получить показание около 6 вольт. (Если вы получаете значение -6 вольт, не беспокойтесь: просто поменяйте местами, какой провод вы касаетесь, к какому выходу аккумуляторной батареи.) Когда батареи стареют, напряжение падает. Если вы получаете менее 5 вольт от блока из 4 аккумуляторов, пора приобрести новые аккумуляторы.

Когда цепь не работает, в первую очередь необходимо проверить напряжение между шиной + V и шиной заземления макета. Вот как:

1. Зачистите оба конца куска проволоки 22 калибра диаметром 3 дюйма.

2. Присоедините один конец каждого провода к одному из тестовых проводов.

3. Вставьте свободный конец провода, присоединенного к красному щупу, к любому контакту на шине + V.

4. Вставьте свободный конец провода, присоединенного к черному щупу, к любому контакту на шине заземления.

Хотя вы можете не получить показание полных 6 вольт из-за разряда батареи из цепи, вы должны получить показание выше 3,5 вольт.

Если вы получаете показание, близкое к 0 (нулю) вольт, убедитесь, что аккумуляторная батарея и провода от клеммной колодки аккумуляторной батареи подключены правильно.

Введение: как измерить напряжение переменного тока с помощью мультиметра

Новичкам в электронике часто приходит в голову вопрос: «Как пользоваться мультиметром?»

Что ж, у нас есть кое-что для вас.

Мы начали серию видеоуроков «Как использовать мультиметр» на нашем канале «Быть ​​инженерами», и в этом видео мы покажем вам «Как безопасно измерять напряжение переменного тока с помощью мультиметра».

Вы получите ознакомительное видео об этом мультиметре, ссылка на который приведена в описании этого видео.

Шаг 1. Соблюдайте меры предосторожности!

Мы использовали цифровой мультиметр Mastech MAS830L . Если у вас его нет, пожалуйста, купите его на ближайшем к вам рынке или закажите в Интернете на eBay или на любом другом сайте, который вам больше нравится.Я получил это с рынка.

Вы должны принять следующие меры предосторожности:

1. НИКОГДА не прикасайтесь к наконечникам щупов

2. Всегда старайтесь установить датчик в правильное положение

3. Установите регулятор в правильное положение, прежде чем снимать какие-либо показания.

Шаг 2. Установите датчик в правильное положение

Сначала установите мультиметр в диапазоне, где V

Записано

и укажите на 600

Шаг 3: Установите общий (черный) щуп

Тогда вам нужно будет вставить общий щуп в общую клемму

Шаг 4: Этот шаг очень важен!

Теперь вы должны быть осторожны, к какой клемме вы подключаете красный зонд.Поскольку вы измеряете напряжение, подключите его к VΩmA. Если вы подключаете его к 10ADC, скажите RIP для вашего устройства.

Шаг 5: Подключите к сети переменного тока

Остерегайтесь заземления и провода под напряжением! Затем подключите черный зонд к одному из ЖИВОГО провода, а красный зонд к другому ЖИВОЙ проводу! (Смотрите видео)

Мы получили показание 226В.

Если вы хотите удерживать это чтение, нажмите кнопку удержания. (Обозначено кружком на изображении выше)

Шаг 6: Время извлечения датчиков

Вы успешно и безопасно измерили переменное напряжение!

Теперь, когда вы хотите удалить щупы, сначала удалите красный, а затем черный.

Так что делайте это в присутствии взрослого (или ваших учителей), если вы нервничаете, надевайте резиновую обувь и перчатки для дополнительной безопасности.

Если вы не хотите пропустить предстоящие обучающие программы, ПОДПИШИТЕСЬ на наш канал.

Поделитесь первым

Вы сделали этот проект? Поделитесь с нами!

Введение: основы использования мультиметра

Мультиметр или мультитестер, также известный как ВОМ (вольт-ом-миллиамперметр), представляет собой электронный измерительный прибор, который объединяет несколько функций измерения в одном устройстве.Типичный мультиметр может измерять напряжение, ток и сопротивление. Аналоговые мультиметры используют микроамперметр с движущимся указателем для отображения показаний.

Существует много типов мультиметров для многих приложений, но в этом руководстве мы разберем только самые распространенные и не такие дорогие.

Шаг 1. Как пользоваться цифровым мультиметром

Цифровой мультиметр может использоваться для измерения напряжения, сопротивления, тока, целостности цепи, сопротивления, емкости для проверки транзисторов, даже внутреннего сопротивления конденсатора на входе / выходе в цепи.

Цифровые мультиметры

(DMM, DVOM) имеют числовой дисплей, а
может также отображать графическую полосу, представляющую измеренное значение. Цифровые мультиметры сейчас гораздо более распространены из-за их стоимости и точности, но аналоговые мультиметры по-прежнему предпочтительнее в некоторых случаях, например, при мониторинге быстро меняющегося значения.

Шаг 2: мультиметр Fluke

Fluke Corporation, дочерняя компания Fortive, является производителем промышленного испытательного оборудования, включая электронное испытательное оборудование.Он был основан в 1948 году Джоном Флюком, другом и соседом по комнате Дэвида Паккарда, будущего соучредителя Hewlett-Packard, когда оба работали в General Electric.

Эти мультиметры являются высококлассными мультиметрами, хорошо известными как точные мультиметры, и они надежны в использовании большинством профессиональных инженеров по ремонту электроники.

Шаг 3: Как использовать мультиметр для напряжения

Напряжение, разность электрических потенциалов, электрическое давление или электрическое напряжение (формально обозначаемые как ∆V или ∆U, но чаще просто как V или U, например, в контексте законов Ома или Кирхгофа) — это разность электрических потенциалов между двумя точки.

Раньше для измерения только напряжения мы использовали вольтметр, но в наши дни более практичным является использование мультиметра, потому что он имеет несколько функций, и вам не нужно устройство для каждого приложения.

Шаг 4: Вольтметр Амперметр

Вы должны помнить, что измерить напряжение очень просто, и все новые мультиметры имеют встроенную функцию автоматического определения напряжения, а в противном случае у них есть возможность выбора между переменным и постоянным током.

Напряжение переменного тока (переменный ток) — это напряжение и ток в нашей сетевой вилке 120/110/220/240 В, и свойство этого типа напряжения / тока колеблется назад и вперед 50/60 Гц раз в секунду, что является основным преимуществом этого Тип напряжения имеет очень большой диапазон распределения по сравнению с постоянным током.

Напряжение постоянного тока — это прямой тип напряжения / тока, связанный с батареями 12 В / 9 В / 1,5 В

Шаг 5: Проверка батареи мультиметром

Мультиметр имеет эту специальную функцию, при которой он может определять напряжение, и у вас есть возможность выбрать диапазон для соответствующего значения напряжения, и если вы каким-то образом превысите это напряжение, на ЖК-экране мультиметра появится символ 1, означающий, что напряжение выше выбранный диапазон

Шаг 6: Проверка целостности

В электронике проверка целостности цепи — это проверка электрической цепи, чтобы увидеть, течет ли ток (что это фактически полная цепь).
Проверка целостности цепи выполняется путем подачи небольшого напряжения (подключенного последовательно со светодиодом или источником шума, например, пьезоэлектрическим динамиком) через выбранный путь. Если поток электронов тормозится из-за обрыва проводов, поврежденных компонентов или чрезмерного сопротивления, цепь «разомкнута».

Шаг 7: Символы мультиметра

У вас есть изображение символов мультиметра

По сути, мультиметр — это электронный инструмент, который измеряет ток, напряжение
и сопротивление.(Возможно, вы также слышали, что их называют «мультитестерами».) Ток измеряется в амперах, сопротивление измеряется в омах, а напряжение измеряется в вольтах. Есть два основных типа мультиметров: аналоговые и цифровые. Хотя аналоговые измерители используют иглу для выполнения измерений, сегодня большинство людей используют цифровые мультиметры. Цифровые мультиметры обычно более точны и дают более стабильные показания.

Шаг 8: Цифровой мультиметр

Здесь вы быстро выбираете, чтобы увидеть, что внутри цифрового мультиметра, это не сложно, но и не просто, это устройство помогает

Электронный любитель

для выполнения самых простых форм проверки напряжения, тока, целостности цепи, сопротивления, и после того, как вы освоите все эти процедуры, вы сможете купить профессиональный мультитестер и потратить больше, но до тех пор вы можете играть с дешевым и надежным

Поделитесь первым

Вы сделали этот проект? Поделитесь с нами!

Чтобы измерить ток, протекающий через светодиодную цепь, вы должны пропустить ток через мультиметр.Единственный способ сделать это — разорвать цепь между двумя компонентами и вставить мультиметр, как если бы это был компонент схемы, чтобы замкнуть цепь.

Переключите переключатель мультиметра для измерения постоянного тока в миллиамперах (мА). Затем разорвите соединение между резистором и светодиодом. (Если вы используете зажимы типа «крокодил», просто снимите зажим, соединяющий резистор и светодиод. Если вы используете макетную плату, удалите перемычку.) Светодиод должен погаснуть.

Затем коснитесь положительным (красным) выводом мультиметра неподключенным выводом резистора, а отрицательным (черным) выводом мультиметра — неподключенным выводом светодиода, как показано.Светодиод должен загореться, потому что мультиметр замкнул цепь, пропустив ток через нее. Показанное текущее значение составляет 2,14 мА.

Теперь вставьте мультиметр в другую точку соединения в цепи (например, между положительным выводом аккумулятора и резистором), позаботившись о размыкании цепи в точке измерения и ориентации выводов мультиметра с положительным выводом в точке измерения. точка положительного напряжения больше, чем отрицательный провод. У вас те же текущие показания, что и раньше? Вы должны это сделать, потому что эта простая схема обеспечивает только один путь для прохождения тока.

Заявление об ограничении ответственности | Эта статья может содержать партнерские ссылки, это означает, что мы можем бесплатно получить небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Из-за того, что в доме так много устройств с батарейным питанием, мультиметры стали необходимостью в наши дни.

Сегодня мы здесь, чтобы рассказать вам, как правильно его использовать. От телевизоров и пультов переменного тока до фонарей с батарейным питанием — существует множество продуктов, которым для работы требуются исправно работающие элементы. Даже наши машины не могут работать без клеток.

С мультиметрами, доступными в Интернете и в магазинах, проще купить один и позаботиться обо всех батареях дома. Таким образом, вам не нужно будет посещать механика в гараже.

Но если вы не знаете, как покупать мультиметр, потому что не знаете, как им пользоваться, вот руководство, которое предоставит подробности. Прочтите, чтобы узнать, как измерить уровни напряжения для различных типов ячеек. Также мы расскажем, как понять, когда покупать новые батарейки, потому что они разряжены.

Давайте включим зажигание и приступим!

Как проверить напряжение батареи с помощью мультиметра

Сначала возьмите мультиметр и положите его на стол. Также принесите батарею, которую хотите проверить. В этом руководстве мы объясним процесс с 9-вольтовой батареей. Чтобы правильно измерить напряжение, поверните шкалу переключателя в положение измерения напряжения постоянного тока.

Это необходимо сделать, потому что батарея вырабатывает постоянный ток, а это значит, что вам нужно будет измерить ее с помощью той же единицы.Поэтому важно знать максимальное напряжение аккумулятора. Установите циферблат на 20 вольт, что является максимальным диапазоном.

Подключите щупы к ячейке так, чтобы черный провод совпадал с минусом. Красный провод должен встретиться с плюсом, а затем проверьте его отображение. Если вы получите число выше 7 для 9-вольтовой батареи, ее можно будет использовать, и элемент прослужит еще некоторое время.

С другой стороны, если это разряженная батарея, результат будет ниже 1. Если это так, пора покупать новую.Чаще всего достаточно просто проверить напряжение, чтобы получить четкое представление о батарее.

Но если вам нужно убедиться, что он может подавать достаточный ток на нагрузку, вам нужно будет измерить силу тока в миллиампер-часах (мАч). Об этом мы поговорим в следующей части.

Как измерить ток батареи с помощью мультиметра

Итак, здесь мы поговорим о том, как получить точные измерения тока батареи. Средняя сила тока батареи будет где-то около 100 мАч.Поэтому перед измерением поверните циферблат в положение постоянного тока и установите значение 200 мАч.

Снова подключите измерительные щупы аналогичным образом, где черный провод встречается с минусом. Красный должен подключаться к плюсу. После того, как вы закончите, проверьте показания на дисплее.

Если он колеблется где-то около 100 мАч, он работает нормально и будет эффективно работать с любым небольшим устройством. Мы протестировали его на батарее пульта ДУ от телевизора, и на нашем дисплее получилось 98,3, что было удовлетворительным результатом.

Во время тестирования батареи, если вы обнаружите, что число ниже половины уровня напряжения любой ячейки, пора заменить ее. Это связано с тем, что, когда батарея достигает своей средней точки, она начинает быстро разряжаться.

Если у вас нет цифрового мультиметра, вы также можете попробовать использовать простой вольтметр или аналоговый мультиметр. Они не оснащены цифровым дисплеем, но позволят вам проводить точные измерения с возможностью считывать их напрямую со шкалы.

Цифровой вариант проще в использовании и всегда будет предпочтительным выбором, но, опять же, это не единственный способ выполнить работу.Сегодня на рынке доступно несколько мультиметров, которые имитируют нагрузку для проверки батареи. Эти устройства могут стать отличным дополнением к вашей коллекции инструментов.

Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора

Если автомобильный аккумулятор вызывает проблемы или у вас проблемы с тусклым светом фар или задержкой зажигания, на помощь может прийти мультиметр. Этот продукт также можно использовать для проверки исправности автомобильных аккумуляторов или генераторов для тяжелых условий эксплуатации.

Хотя вы уже можете видеть уровень заряда батареи на дисплее приборной панели, может случиться так, что батарея полностью разрядится.В таком случае вам придется открыть капот, чтобы получить доступ к батарее, и тогда вам понадобится мультиметр.

Процесс такой же, как указано выше. Вам нужно будет подключить щупы к клеммам аккумулятора. Затем переходите к проверке показаний на дисплее мультиметра.

Номинальные параметры батареи сильно различаются от машины к машине, но выбор 15-20 вольт вполне достаточно. Мы выбрали 20V, прежде чем приступить к измерению уровня. Позвольте нам дать вам совет — вы должны оставить фары включенными в течение нескольких минут, прежде чем проверять аккумулятор.Это истощит оставшийся заряд.

Если ваше измерение превышает минимальное значение, которое обычно составляет 12 вольт, батарея имеет хороший заряд и ее хватит. Однако это не единственный способ судить о том, в идеальном ли состоянии аккумулятор. Также необходимо проверить, может ли автомобиль успешно потреблять электроэнергию.

Быстрый способ сделать вывод — проверить ток холодного пуска (CCA), запускающий зажигание. Большинство автомобильных аккумуляторов, как правило, нормально функционируют в течение 3-4 лет, прежде чем они испортятся.

Как проверить ток холодного пуска (CCA) автомобильного аккумулятора

Чтобы проверить ток холодного пуска, держите мультиметр подключенным к клеммам аккумулятора, а затем включите зажигание автомобиля. Это работа для двух человек, где один должен контролировать зажигание, а другой проверяет колебания при запуске двигателя.

Идеальная ситуация была бы, если показание упадет до 10 В, но затем вернется к более высокому значению около 12 В.Если после падения начального значения показания остаются постоянными, значит, ваша батарея в идеальном состоянии. Двигатель должен работать на протяжении всего процесса.

Если начальное показание составляет около 5 В, но не ниже, вы должны знать, что батарея медленно разряжается и не будет работать долго. Кроме того, если показание ниже 5 В, то пора заменить ячейку.

Убедитесь, что вы не пытаетесь сделать все в одиночку. Обратитесь за помощью к другому человеку, потому что, если вы попытаетесь управлять как двигателем, так и измерением, вы можете получить неверные показания.

Заключение

Теперь вы знаете, как использовать мультиметр для проверки батарей. Это довольно просто, если вы хорошо разбираетесь в процессе.

Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем вам потренироваться на разных ячейках, чтобы освоиться. Может быть, подумайте о том, чтобы попрактиковаться с различными батарейками, используемыми в бытовых предметах, таких как пульт дистанционного управления, видеоигры, фонарик и даже батарейка от лампы. Чем больше вы играете с разными ячейками, тем лучше понимаете различные позиции заряда.

Мы надеемся, что это руководство помогло вам объяснить, как проверить батарею с помощью мультиметра. Если у вас по-прежнему возникают какие-либо проблемы, сообщите нам об этом в разделе комментариев ниже.

Вы можете использовать мультиметр для измерения напряжения на аккумуляторной батарее, резисторе и светодиоде в цепи. Обратите внимание, что точки соединения между компонентами одинаковы, независимо от того, построили ли вы схему с использованием макета или зажимов типа «крокодил».

Красный провод мультиметра должен иметь более высокое напряжение, чем черный провод, поэтому сориентируйте щупы, как описано.Настройте мультиметр на измерение постоянного напряжения и приготовьтесь к некоторым измерениям!

Сначала измерьте напряжение, подаваемое в цепь аккумуляторной батареей. Подключите положительный (красный) вывод мультиметра к точке, где положительный (красный вывод) стороны аккумуляторной батареи соединяется с резистором, а отрицательный (черный) вывод мультиметра — к точке, где отрицательная (черный провод) сторона батареи пакет подключается к светодиоду. См. Следующий рисунок. Получаете ли вы значение напряжения, близкое к номинальному напряжению питания 6 В? (Свежие батареи могут подавать напряжение более 6 В; старые батареи обычно подают менее 6 В.)

Затем измерьте напряжение на резисторе. Подключите положительный (красный) вывод мультиметра к точке, где резистор соединяется с положительной стороной аккумуляторной батареи, а отрицательный (черный) вывод мультиметра — с другой стороной резистора. См. Следующий рисунок. Ваше значение напряжения должно быть близко к тому, которое отображается на мультиметре на рисунке.

Наконец, измерьте напряжение на светодиоде. Поместите красный провод мультиметра в точку, где светодиод соединяется с резистором, а черный провод мультиметра в точку, где светодиод соединяется с отрицательной стороной аккумуляторной батареи.См. Следующий рисунок. Было ли ваше значение напряжения близким к показанному на рисунке?

Измерения показывают, что в этой схеме аккумуляторная батарея подает 6,4 В, 4,7 В падает на резистор и 1,7 В падает на светодиод. Неслучайно сумма падения напряжения на резисторе и светодиоде равна напряжению, подаваемому аккумулятором:

В этой цепи происходит компромиссное отношение: напряжение — это толчок, который батарея дает, чтобы заставить ток двигаться, и энергия от этого толчка поглощается, когда ток проходит через резистор и светодиод.Когда ток протекает через резистор и светодиод, напряжение падает на каждом из этих компонентов. Резистор и светодиод потребляют энергию, создаваемую силой (напряжением), проталкивающей через них ток.

Вы можете изменить предыдущее уравнение напряжения, чтобы показать, что на резисторе и светодиоде падает напряжение, поскольку они расходуют энергию, поставляемую батареей:

Когда вы понижаете напряжение на резисторе, светодиоде или другом компоненте, напряжение становится более положительным в точке, где ток входит в компонент, чем в точке, где ток выходит из компонента.Напряжение — это относительное измерение, потому что это сила, возникающая в результате разницы в заряде от одной точки к другой.

Напряжение, подаваемое батареей, представляет собой разницу в заряде от положительной клеммы к отрицательной клемме, и эта разница в заряде имеет потенциал для перемещения тока по цепи; схема, в свою очередь, поглощает энергию, генерируемую этой силой, по мере протекания тока, что снижает напряжение. Неудивительно, что напряжение иногда называют падением напряжения , разностью потенциалов, падением потенциала или .

Здесь важно отметить, что когда вы путешествуете по цепи постоянного тока, вы получаете напряжение, идущее от отрицательной клеммы батареи к положительной клемме (это известно как повышение напряжения ), и вы теряете или падаете, напряжение, когда вы продолжаете движение в том же направлении через компоненты схемы. (См. Следующий рисунок.) К тому времени, когда вы вернетесь к отрицательной клемме батареи, все напряжение батареи упадет, и вы вернетесь к 0 вольт.

Для всех цепей (переменного или постоянного тока), если вы начнете с в любой точке в цепи и сложите скачки и падения напряжения, проходящие по цепи, вы получите нулевое вольт.Другими словами, чистая сумма повышений и падений напряжения в цепи равна нулю. (Это правило известно как Kirchhoff ‘ s Voltage Law. Kirchhoff произносится как« кир-кашель ».)

Имейте в виду, что эти падения напряжения имеют физический смысл. Электрическая энергия, подаваемая аккумулятором, поглощается резистором и светодиодом. Батарея будет продолжать подавать электрическую энергию, а резистор и светодиод будут поглощать эту энергию, пока батарея не разрядится (разрядится).Это происходит, когда все химические вещества внутри батареи были израсходованы в химических реакциях, которые привели к возникновению положительных и отрицательных зарядов. Фактически вся химическая энергия, поставляемая батареей, была преобразована в электрическую и поглощена цепью.

Один из фундаментальных законов физики состоит в том, что энергия не может быть создана или уничтожена; он может только изменить форму. Вы можете увидеть этот закон в действии с помощью простой светодиодной схемы с батарейным питанием: химическая энергия преобразуется в электрическую энергию, которая преобразуется в тепловую и световую энергию, что — ну, вы поняли.

Мы можем зарабатывать деньги, просматривая продукты по партнерским ссылкам на этом сайте. Спасибо вам всем!

Провести проверку проводов с помощью мультиметра очень просто, если у вас есть соответствующие навыки и знания. Основная причина тестирования проводов — проверить целостность между двумя концами провода. Однако это возможно только при использовании мультиметра, так как это поможет вам выполнить проверку целостности цепи.

Следовательно, при проверке целостности проводов приклейте два вывода мультиметра к двум концам электрической энергии.Выполнение этого теста очень важно, если вы собираетесь либо отремонтировать, либо установить электрическое устройство или компонент в приборе, предохранителе, автомобиле или розетке, поскольку плохая непрерывность может привести к значительному повреждению всех ваших электрических устройств в результате пожара или поражения электрическим током.

• Что делать?
• Вот шаги, которые вам необходимо выполнить.
• Заключение

Что делать?

Кроме того, элемент можно проверить с помощью мультиметра, чтобы подтвердить прохождение тока от одного провода к другому без разрывов и препятствий.Технически обрыв — это полное сопротивление, которое препятствует протеканию тока по проводнику. Поэтому всегда рекомендуется выключать прерыватель по сигналу о том, что вы запускаете испытание, чтобы избежать любых возможных серьезных повреждений.

Вот шаги, которые вам необходимо выполнить.

1. Убедитесь, что вы отключили провода, которые планируете проверить, для вашей безопасности, а также для предотвращения любого повреждения электрического оборудования.
2. Подключите красный и черный клеммы мультиметра к соответствующим гнездам, при этом на передней панели мультиметра есть несколько отверстий для клемм.Затем вставьте красный шнур в слот с меткой для измерения силы тока, напряжения, Ом для измерения тока и черный шнур в слот с меткой (COM), что означает общий, и это земля. Кроме того, было бы лучше, если бы вы проигнорировали порт с маркировкой 10A, поскольку он используется для измерения максимального тока. Вы должны отметить, что красный щуп обозначает активный ток, а черный вывод обозначает землю, особенно если вы измеряете напряжение, и нет никакой разницы между шнурами.Видимые металлы на конце красного, а также черного шнура называются клеммами; они предназначены для измерения электрических токов.
3. Включите шкалу мультиметра для настройки непрерывности, обычно она находится в нижней правой части шкалы. Однако знак непрерывности различается в зависимости от вашей модели и марки, хотя режим непрерывности имеет треугольный диодный знак с выравниванием на его правой стороне. Кроме того, он также имеет символ, похожий на звуковую волну.Однако, если вы не уверены в этом, вы должны подтвердить в своем руководстве, чтобы получить необходимые сведения и информацию. Более того, если в вашем мультиметре отсутствует настройка непрерывности, вы все равно можете проверить целостность проводов, повернув шкалу в режим минимального числа сопротивлений. Обратите внимание, что сопротивление измеряется в Ом.
4. Сложите вместе металлические части терминала мультиметра, чтобы убедиться, что он работает. Это для подтверждения и для непрерывности, настройки касаются ваших двух терминалов вместе, непрерывно удерживая их на месте.Если показание, отображаемое на вашем мультиметре, меньше 1, это означает, что ваш мультиметр работает соответствующим образом. Точно так же, даже если отображаемое значение равно 0, это все еще нормально, поскольку при хорошем сигнале мультиметр обычно издает звуковой сигнал. Обычно это гарантия того, что настройка непрерывности работает соответствующим образом.

В большинстве случаев, если нет звукового сигнала, вы, вероятно, получите максимальное значение чтения, которое потребует от вас вернуться к своим настройкам и проверить циферблат, чтобы убедиться, что вы находитесь в правильных настройках.Кроме того, вам также нужно будет подтвердить порты, в которые подключены ваши терминалы. Наконец, вам необходимо заменить терминалы, прежде чем обращаться к ручному сценарию о том, как сбросить мультиметр.

При проверке электрического сигнала обязательно выключите, а затем отсоедините устройство, которое хотите проверить. Это связано с тем, что запускать проверку целостности цепи может быть опасно, поскольку активные электрические сигналы проходят через провода, розетку или даже через источник питания. Таким образом, вы должны убедиться, что в течение всего процесса тестирования нет никакого протекания тока.Тем не менее, было бы полезно, если бы вы заметили, что некоторые электрические устройства, такие как радиоприемники, автомобильные системы и гидромассажные ванны, обычно сохраняют заряд даже после того, как вы отключили питание. Поэтому вам нужно подождать не менее 1 часа, прежде чем начинать проводить тест. Затем поместите черную клемму на первый конец провода и убедитесь, что металлическая деталь на конце вашей клеммы поддерживает постоянный контакт с проверяемым проводом. После этого поместите красную клемму на другую часть провода, и это, вероятно, соединит две клеммы с помощью провода.Тогда ток будет самопроизвольно передаваться на другой терминал, таким образом, отображая показания.

Подождите, пока число стабилизируется, а затем проверьте отображаемое значение, чтобы определить свое сопротивление. Обычно число, отображаемое на вашем мультиметре, не всегда стабильно, поэтому вам следует подождать около 3-4 секунд, удерживая два терминала в нужном положении, чтобы получить точные показания.

Вам необходимо понимать показания, отображаемые на вашем мультиметре, и они могут быть правильными или неправильными, в зависимости от настроек вашего мультиметра.Если он показывает значение 0, значит непрерывность отличная. Однако значение ниже 1 указывает на отличную непрерывность, но не на идеальную непрерывность, и это может быть признаком загрязнения, но использовать такой провод все же безопасно. Однако, если число больше 0, это означает, что ваша батарея неисправна и, скорее всего, умрет. Кроме того, если показание превышает 10 Ом, вы должны знать, что у вас плохая непрерывность, это означает, что сопротивление выше ожидаемого и провод необходимо заменить.Следовательно, нельзя использовать провод, если он не закреплен должным образом.

Заключение

Прочитав эту исчерпывающую статью, вы теперь знаете, как использовать мультиметр для проверки провода. Таким образом, вам будет удобнее узнать, поврежден ли провод, не подлежащий ремонту и нуждается ли он в замене, что важно для обеспечения надлежащей работы вашего электрического оборудования.

Что можно делать с мультиметром

Если вы похожи на большинство яхтсменов, у вас, вероятно, есть мультиметр или DVOM (цифровой вольт-омметр), спрятанный в ящике на борту вашей лодки.Но вы действительно знаете, как им пользоваться? Или это то, что вы добавили только потому, что в журнальной статье говорилось, что он вам действительно нужен? В этой статье я повторю это предложение, но также объясню, почему этот инструмент является такой важной частью вашего бортового набора инструментов.

Начало работы

Наиболее важным для владельцев лодок является умение считывать и интерпретировать значения напряжения и силы тока. Проверка на целостность цепи также имеет значение, но измерение электрического сопротивления в омах имеет ограниченное значение, если вам не предоставили конкретное значение для измерения.Я рекомендую приобрести измеритель со встроенным в него зажимом усилителя, а также измеритель, который использует «самонастройку», чтобы вам не приходилось беспокоиться о том, находитесь ли вы в правильном диапазоне для того, что вы пытаетесь измерить. . Позвольте глюкометру определить эту часть за вас.

Один измеритель, который я довольно часто использовал и который отвечает всем требованиям, — это мультиметр Mini Clamp AC / DC модели 8110 Blue Sea Systems. Он имеет хороший диапазон 0,01–400 А для переменного и постоянного тока и 0,001–600 В для переменного и постоянного тока.Он также предлагает широкий диапазон измерения сопротивления, но без спецификации, с которой можно работать, это не будет полезно для среднего владельца лодки. На шкале Ом более полезна звуковая сигнализация целостности цепи. Эта функция отлично подходит для проверки предохранителей, особенно низкоамперных предохранителей с плохо видимыми нитями нити или ламп накаливания, чтобы увидеть, есть ли электрическая непрерывность через нити.

Подключение

С измерителем типа амперных клещей измерения относительно просты: используйте зажим вокруг одного токоведущего проводника и снимите показания.Важно зажать его только вокруг одного провода, если несколько проводов проходят в одной оболочке. Также не забудьте выбрать, измеряете ли вы переменный или постоянный ток. При переменном токе ориентация зажима не имеет значения. При использовании DC внимательно посмотрите на зажим; в зависимости от модели зажима на одной из губок зажима может быть значок плюса или иногда стрелка. Эта отметка указывает, какая сторона зажима должна быть ориентирована в сторону источника постоянного тока. Если на счетчике есть только стрелка, это может указывать на направление тока.Не думайте, что это всегда так. Прочтите инструкции, прилагаемые к вашему глюкометру; стрелка может указывать на источник постоянного тока.

Как проверить аккумулятор на 12 В с помощью мультиметра | HouseTechLab

Вы прыгаете в машину и пытаетесь ее зажечь, но потом двигатель не запускается, даже фары не включаются, теперь вы понимаете, что у вас проблемы с аккумулятором.

Вы уже кое-что знаете о мультиметре, возможно, вы даже приобрели его для себя, но вам нужно будет выполнить тест на ваших батареях, чтобы увидеть, можете ли вы по-прежнему использовать его, или вам нужна замена.

Знание того, что вы можете использовать мультиметр для проверки своей 12-вольтовой батареи, является полезным знанием, но ключевой вопрос заключается в том, «как вы проверяете свою 12-вольтовую батарею с помощью мультиметра?»

У нас есть три типа тестов, которые вы можете провести на своих аккумуляторах и связанных с ними процессах, чтобы убедиться, что ваши аккумуляторы и системы зарядки находятся в хорошем состоянии или нет.

Как провести испытание статического напряжения батареи

Первое испытание, о котором мы поговорим, — это испытание статического напряжения батареи; вы должны сделать это, чтобы узнать уровень заряда аккумулятора.Этот тест поможет вам решить, достаточно ли небольшого повышения мощности для полноценной работы ваших батарей.

Перед проведением этого теста следует убедиться, что аккумулятор недавно не заряжался. Для точности между последней зарядкой аккумулятора и временем проведения этого теста должен быть интервал не менее часа.

Следующее, что нужно сделать, это настроить мультиметр на постоянный ток 20 вольт. Затем подключите провода мультиметра к клеммам аккумулятора в порядке: положительный к положительному и отрицательный к отрицательному.

После того, как вы это сделаете, вы все равно не узнаете, состояние вашей батареи, если вы не поймете результат теста, поэтому

• Когда мультиметр показывает 12,8 вольт, ваша батарея больше не должна заряжаться. , потому что он полностью заряжен.
• Если он показывает 12,6 В, аккумулятор только что полностью заряжен.
• Но когда он показывает 12,4 вольт, батарея достигла уровня заряда 75%, и ее все еще можно заряжать дальше, опасности не будет.
• Значение 12,10 вольт означает, что оно наполовину.
• С 11,90 ваша батарея разряжена и отчаянно нуждается в подзарядке.
• 80 или ниже означает, что аккумулятор разряжен.

Итак, статический тест завершен!

Как провести тест стартовой нагрузки

Следующим тестом является тест стартовой нагрузки; это более просто, чем статика, вы должны выполнить это, чтобы узнать, нуждается ли ваша батарея в замене или нет.

Если вы проходите испытание под нагрузкой на мотоцикле, вам необходимо снять сиденье и обнажить батареи, но не отсоединять батареи, потому что вам придется заводить велосипед.

Следующим шагом является настройка мультиметра на постоянный ток в диапазоне 20 В и подключение положительных клемм аккумулятора к положительному, а отрицательного к отрицательному, при этом аккумулятор все еще подключен к двигателю вашего автомобиля, как вы это делали для статического электричества. аккумулятор вольт тест.

Теперь нажмите кнопку пуска велосипеда, неважно, заводится он или нет, просто посмотрите, как падает показание мультиметра, эти показания — это то, что вам нужно.

Чтобы аккумулятор прошел тест под нагрузкой, мультиметр должен показывать значение в пределах 9.5-10,5 Вольт в течение 30 секунд при проверке батареи.

Любое показание напряжения ниже 9,5 вольт, или если аккумулятор какое-то время держит хороший рекорд и постоянно падает, или даже когда оно мгновенно падает до 0 вольт, это означает, что есть проблема, и аккумулятор необходимо заменить. к его низкой емкости.

Как провести тест системы зарядки

Этот последний тест, который мы обсудим, необходим для проверки системы зарядки вашей батареи. Так же, как вы это делали для теста под нагрузкой, отрегулируйте диапазон постоянного тока до 20 вольт, поместите клеммы с положительного на положительный, отрицательный на отрицательный, заведите мотоцикл.

Теперь доведите двигатель до 3000 об / мин, затем проверьте показания напряжения на мультиметре и сравните его со спецификацией в руководстве пользователя. Для хорошей системы зарядки напряжение должно составлять от 13,8 до 14,5 вольт.

Заключение

Вы можете подумать, поскольку все, что вам нужно, это мультиметр, например, Fluke 87V от Amazon.com, насколько опасно тестировать аккумулятор? Но важно соблюдать меры предосторожности при обращении со свинцовыми батареями, а также использовать средства защиты глаз.

После нагрузочного теста вы обнаружите, что ваша батарея неисправна, проблема может быть связана с накоплением кристаллов сульфата или производственным дефектом. Плохие батареи называются батареями с открытыми ячейками.

Мы также хотим, чтобы вы знали об этом, чтобы избежать проблем с аккумулятором; Вам всегда следует регулярно проверять свои батареи и электрическую систему, может быть, два раза в год, а не только тогда, когда они начинают проявлять признаки слабости.

Эти три теста, которые мы обрисовали в общих чертах, дополняют друг друга, как и ситуации, когда тест статического напряжения батареи не проходит, потому что батареи с открытыми ячейками могут считывать полностью заряженные, когда они находятся в режиме ожидания, поэтому испытание под нагрузкой необходимо.