Простой импульсный блок питания на ir2153(d) для усилителя и не только. Импульсное зу для акб Инструкция по изготовлению импульсного ЗУ своими руками

Источник питания IR2153 500Вт — предлагаю ознакомится, а при желании и повторить схему импульсного блока питания для усилителя мощности реализованной на широко известной IR2153. Это самотактируемый полу-мостовой драйвер, усовершенствованная модификация драйвера IR2151, который включает в себя программу высоковольтного полу-моста с генератором эквивалентным интегральному таймеру 555 (К1006ВИ1). Отличительная особенность чипа IR2153 заключается в улучшенных функциональных возможностях и не требующий особых навыков в его использовании, очень простой и эффективный прибор относительно раннее выпускаемых микросхем.

Отличительные свойства данного источника питания:

• Реализована схема защита от возможных перегрузок, а также защита при коротком замыкании в обмотках импульсного трансформатора.
• Встроена схема мягкого запуска блока питания.
• Имеет функцию защиты устройства по входу, которую выполняет варистор предохраняющий БП от бросков напряжения в электросети и его чрезмерного значения, а также от случайной подачи на вход 380v.
• Несложная в освоении и недорогая схема.

Характеристики, которыми обладает источник питания IR2153 500Вт
Номинальная выходная мощность — 200Вт, если использовать трансформатор с большей мощностью, то можно получить 500Вт.
Музыкальная или RMS мощность на выходе составляет — 300Вт. Можно получить 700Вт с трансформатором более высокой мощности.
Рабочая частота стандартная — 50кГц
Напряжение на выходе составляет — два плеча по 35v. В зависимости от того на какие напряжения намотан трансформатор можно снимать соответствующие значения выходного напряжения.
Коэффициент полезного действия составляет 92%, но также зависит от конструкции трансформатора.

Схема управления БП является штатной для чипа IR2153 и заимствована из его даташита. Модуль защиты от короткого замыкания и перегрузки имеет возможность настройки тока, при котором будет происходить отсечка с одновременным включением сигнального светодиода. При переходе источника питания в режим защиты при нештатной ситуации, он может прибывать в таком состоянии неограниченное время, хотя потребление устройством тока останется сравнимым с током холостого хода не нагруженного БП. Что касается образца моей модификации, то там защита настроена на ограничение мощности потребления блоком питания от 300 Вт, что дает гарантию от чрезмерной нагрузки, а следовательно и от избыточного нагрева, что в свою очередь чревато выходом из стоя полностью всего блока.

Момент тестирования с нагрузкой

Вот здесь лежит файл, там все относительно блока питания подробно расписано, а также имеются рекомендации как увеличить выходную мощность. Любой радиолюбитель прочитав этот материал в состоянии самостоятельно изготовить блок питания под необходимую ему мощность и соответственно напряжения на выходе.

Сжатая папка с методом расчета трансформатора и положенная к этому программа.
Скачать:
Скачать:

Программа для расчета номинальных значений компонентов для назначения необходимой частоты работы IR2153.

Скачать:

Печатная плата.
Скачать:

Печатная плата создана с расчетом установки в нее компьютерного трансформатора и выходных ультрабыстрых диодов типа MUR820 и BYW29-200, тем самым предоставляется возможность ее применения в источниках питания с мощностью в 250 Вт на выходе. Но имеется и уязвимое место — это площадка под конденсатор С3. Если не найдется подходящего по диаметру конденсатора, то тогда нужно будет плату незначительно раздвинуть.
Для ЛУТ печатную плату в зеркальном изображении делать не нужно.

Информационная статья по использованию драйверов IR.
Скачать:

Здесь немного измененный блок питания. Принципиальное его отличие от вышеизложенной схемы в устройстве реализованной защиты.

Схема такого импульсного блока питания в интернете встречается довольно часто, но в некоторых из них допущены ошибки, я же в свою очередь чуть доработал схему. Задающая часть (генератор импульсов) собран на ШИМ-контроллере IR2153. Схема из себя представляет типичный полумостовой инвертор с мощностью 250 ватт.

Импульсное ЗУ для зарядки аккумуляторов схема
Мощность инвертора можно повысить до 400 ватт, если заменить электролитические конденсаторы на 470 мкФ 200 Вольт.

Силовые ключи с нагрузкой до 30 -50 ватт остаются холодными, но их нужно установить на теплоотводы, возможно будет нужда в воздушном охлаждении.

Использован готовый трансформатор от компьютерного блока питания (подойдет буквально любой). Они имеют шину 12 Вольт до 10 Ампер (зависит от мощности блока, в котором они использовались, в некоторых случаях обмотка на 20 Ампер). 10 Ампер тока вполне хватит для зарядки мощных кислотных аккумуляторов с емкостью до 200А/ч.

Диодный выпрямитель — в моем случае была использована мощная диодная сборка шоттки на 30 Ампер. Диод всего один.

ВНИМАНИЕ!
Не коротить вторичную обмотку трансформатора, это приведет к резкому повышению тока в первичной цепи, к перегреву транзисторов, в следствии чего они могут выйти из строя.

Дроссель — тоже был снят от импульсного БП, его при желании можно исключить из схемы, он тут применен в сетевом фильтре.

Предохранитель тоже не обязательно ставить. Термистор — любой (я взял от нерабочего компьютерного блока питания). Термистор сохраняет силовые транзисторы во время бросков напряжения. Половина компонентов этого блока питания можно выпаять из нерабочих компьютерных БП, в том числе и электролитические конденсаторы.

Полевые транзисторы — я ставил мощные силовые ключи серии IRF740 с напряжением 400 Вольт при токе до 10 Ампер, но можно использовать любые другие аналогичные ключи с рабочим напряжением не менее 400 Вольт с током не менее 5 Ампер.

К блоку питанию не желательно добавить дополнительные измерительные приборы, поскольку ток тут не совсем постоянный, стрелочный или электронный Вольтметр могут работать неправильно.

Готовое зарядное устройство достаточно компактное и легкое, работает полностью бесшумно и не греется при холостом ходу, обеспечивает достаточно большой выходной ток. Затраты на компоненты минимальны, но на рынке такие ЗУ стоят 50-90$.

Для автомобильных аккумуляторов. Схем таких устройств довольно много — одни предпочитают собирать их из подручных элементов, другие же используют готовые блоки, например от компьютеров. Блок питания персонального компьютера можно без особого труда переделать во вполне качественное зарядное для автомобильного аккумулятора. Буквально за пару часов можно сделать устройство, в котором можно будет проводить замер напряжения питания и тока зарядки. Нужно только добавить в конструкцию приборы для измерения.

Основные характеристики зарядников

1. Трансформаторные — у них очень большой вес и габариты. Причина — используется трансформатор — у него внушительные обмотки и сердечки из электротехнической стали, у которой большой вес.
2. Импульсные о таких устройствах более положительные — габариты у приборов небольшие, вес тоже маленький.

Именно за компактность и полюбились потребителям зарядные устройства импульсного типа. Но кроме этого, у них более высокий КПД в сравнении с трансформаторными. В продаже можно встретить только такого типа импульсные Схемы у них в целом похожи, отличаются они только используемыми элементами.

Элементы конструкции зарядника

При помощи зарядного устройства восстанавливается работоспособность аккумуляторной батареи. В конструкции используется исключительно современная элементная база. В состав входят такие блоки:

1. Импульсный трансформатор.
2. Блок выпрямителя.
3. Блок стабилизатора.
4. Приборы для измерения тока зарядки и (или) напряжения.
5. Основной блок, позволяющий осуществлять контроль процесса зарядки.

Все эти элементы имеют маленькие габариты. Импульсный трансформатор небольшой, наматываются его обмотки на ферритовых сердечниках.

Самые простые конструкции импульсных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов Hyundai или других марок машин можно выполнить всего на одном транзисторе. Главное — сделать схему управления этим транзистором. Все компоненты можно приобрести в магазине радиодеталей или же снять с блоков питания ПК, телевизоров, мониторов.

Особенности работы

По принципу работы все схемы импульсных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов можно разделить на такие подгруппы:

1. Зарядка аккумулятора напряжением, ток при этом имеет постоянное значение.
2. Напряжение остается неизменным, но ток при зарядке постепенно уменьшается.
3. Комбинированный метод — объединение двух первых.

Самый «правильный» способ — это изменять ток, а не напряжение. Он подходит для большей части аккумуляторных батарей. Но это в теории, так как зарядники могут осуществлять контролирование силы тока только в том случае, если напряжение на выходе будет иметь постоянное значение.

Особенности режимов зарядки

Если ток остается постоянным, а меняется напряжение, то вы получите массу неприятностей — пластины внутри аккумуляторной батареи будут осыпаться, что приведет к выходу ее из строя. В этом случае восстановить АКБ не получится, придется только покупать новую.

Наиболее щадящим режимом оказывается комбинированный, при котором сначала происходит зарядка при помощи постоянного тока. Под конец процесса происходит изменение тока и стабилизация напряжения. С помощью этого возможность закипания аккумуляторной батареи сводится к минимуму, газов тоже меньше выделяется.

Как подобрать зарядное?

Чтобы АКБ прослужила как можно дольше, необходимо правильно выбрать импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. В инструкциях к ним указываются все параметры: ток зарядки, напряжение, даже схемы в некоторых приводятся.

Обязательно учитывайте, что зарядник должен вырабатывать ток, равный 10 % от суммарной емкости аккумуляторной батареи. Также вам потребуется учесть такие факторы:

1. Обязательно учитывайте у продавца, сможет ли конкретная модель зарядника полностью восстановить работоспособность аккумулятора. Проблема в том, что не все устройства способны делать это. Если в вашей машине стоит аккумулятор на 100 А*ч, а вы покупаете зарядник с максимальным током 6 А, то его явно будет недостаточно.
2. Исходя из первого пункта, внимательно смотрите, какой максимальный ток может выдать устройство. Не лишним будет обратить внимание и на напряжение — некоторые устройства могут выдавать не 12, а 24 Вольта.

Желательно, чтобы в заряднике присутствовала функция автоматического отключения при достижении полного заряда аккумулятора. С помощью такой функции вы избавите себя от лишних проблем — не нужно будет контролировать зарядку. Как только достигнет зарядка максимума, устройство само отключится.

Обязательно во время эксплуатации подобного рода приборов могут возникнуть проблемы. Чтобы этого не произошло, нужно придерживаться простых рекомендаций. Главное — добиться того, чтобы в банках аккумуляторной батареи было достаточное количество электролита.

Если его мало, то долейте дистиллированной воды. Заливать чистый электролит не рекомендуется. Обязательно также учитывайте такие параметры:

1. Величину напряжения зарядки. Максимальное значение не должно превышать 14,4 В.
2. Величину силы тока — эту характеристику можно без особого труда регулировать на импульсных зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов «Орион» и аналогичных. Для этого на передней панели устанавливается амперметр и переменный резистор.
3. Длительность зарядки аккумуляторной батареи. При отсутствии индикаторов сложно понять, когда аккумуляторная батарея заряжена, а когда разряжена. Подключите амперметр между зарядным устройством и аккумулятором — если его показания не изменяются и крайне малы, то это свидетельствует о том, что зарядка полностью восстановилась.

Какой бы зарядник вы ни использовали, старайтесь не переборщить — больше суток не держите аккумулятор. В противном случае может произойти замыкание и закипание электролита.

Самодельные устройства

За основу можно взять схему импульсного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов «Аида» или аналогичных. Очень часто в самоделках применяют схему IR2153. Ее отличие от всех остальных, которые используются для изготовления зарядников, в том, что устанавливается не два конденсатора, а один — электролитический. Но у такой схему есть один недостаток — с ее помощью можно сделать только маломощные устройства. Но эта проблема решается установкой более мощных элементов.

Во всех конструкциях применяются например 8N50. Корпус у этих приборов изолирован. Диодные мосты для самодельных зарядников лучше всего использовать те, которые устанавливаются в блоках питания персональных компьютеров. В том случае если готовой мостовой сборки нет, можно сделать ее из четырех полупроводниковых диодов. Желательно, чтобы величина обратного тока у них была выше 10 ампер. Но это для случаев, когда зарядное будет использоваться с аккумуляторными батареями емкостью не более 70-8-0 А*ч.

Цепь питания зарядного устройства

В импульсных зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов Bosch и аналогичных обязательно используется в схеме цепи питания резистор для гашения тока. Если вы решили самостоятельно изготовить зарядник, то потребуется устанавливать резистор сопротивлением около 18 кОм. Далее по схеме находится выпрямительный блок однополупериодного типа. В нем применяется всего один полупроводниковый диод, после которого устанавливается электролитический конденсатор.

Он необходим для того, чтобы отсекать переменную составляющую тока. Желательно использовать керамические или пленочные элементы. По законам Кирхгофа составляются схемы замещения. В режиме переменного тока конденсатор заменяется в ней отрезком проводника. А при работе схемы на постоянном токе — разрывом. Следовательно, в выпрямленном токе после диода будут две составляющие: основная — постоянный ток, а также остатки переменного, их нужно убрать.

Импульсный трансформатор

В конструкции импульсного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов «Кото» используется специальной конструкции трансформатор. Для самоделок можно воспользоваться готовым — снять из блока питания персонального компьютера. В них применяются трансформаторы, которые идеально подходят для реализации схем зарядных устройств — они могут создать высокий уровень тока.

Также они позволяют обеспечить сразу несколько значений напряжений на выходе зарядника. Диоды, которые устанавливаются после трансформатора, должны быть именно импульсными, другие работать в схеме попросту не смогут. Они быстро выйдут из строя при попытке выпрямить высокочастотный ток. В качестве фильтрующего элемента желательно установить несколько электролитических конденсаторов и ВЧ-дроссель. Рекомендуется применить термистор сопротивлением 5 Ом, чтобы обеспечить снижение уровня бросков.

Кстати, термистор тоже можно найти в старом БП от компьютера. Обратите внимание на емкость электролитического конденсатора — ее нужно подбирать исходя из значения мощности всего устройства. На каждый 1 Ватт мощности требуется 1 мкФ. Рабочее напряжение не менее 400 В. Можно применить четыре элемента по 100 мкФ каждый, включенных параллельно. При таком соединении емкости суммируются.

Недавно под заказ попросили сделать высоковольтный генератор. Сейчас некоторые спросят себя — какое отношение имеет высоковольтный генератор к зарядному устройству? Должен заметить, что один из самых простых импульсных зарядников можно построить на базе приведенной схемы и в качестве наглядной демонстрации я решил собрать

инвертор на макете и изучить все основные достоинства и недостатки данного инвертора.

Автоэлектрика. Мощное импульсное зарядное устройство для АКБ.

Ранее, я уже выкладывал статью про зарядное устройство на основе полумостового инвертора на драйвере IR2153, в этой статье тот же драйвер, только чуть иная схематика, без использования емкостей полумоста, так, как с ними было много вопросов и многие просили схему без конденсаторов.

Но без конденсаторов и тут не обошлось, он нужен для сглаживания помех и бросков после сетевого выпрямителя, емкость я подобрал 220 мкФ, но можно и меньше — от 47 мкФ, напряжение 450 Вольт в моем случае, но можно ограничиться 330-400 Вольт.

Диодный мост можно собрать из любых выпрямительных диодов с током не менее 2А (желательно в районе 4-6А и более) и с обратным напряжением не менее 400 Вольт, в моем случае был использован готовый диодный мост из компьютерного блока питания, обратное напряжение 600 Вольт при токе 6 Ампер — то, что надо!

Напомню, что это самый простой вариант подключения микросхемы и самый простой ИБП от сети 220 Вольт, который может вообще существовать, если хотите долговечное зарядное устройство, то схему придется доработать.

Для обеспечения нужных параметров питания микросхемы использован резистор 45-55кОм с мощностью 2 ватт, если таковых нет, то можно подключить последовательно 2-3 резисторов, конечное сопротивление которых, будет в пределе указанного.

Диод от 1-ой к 8-ой ножке микросхемы должен быть с током не менее 1 А и с обратным напряжением не ниже 300 Вольт, в моем случае был использован быстрый диод на 1000 Вольт 3 Ампер, но он не критичен, можно использовать диоды HER107, HER207, HER307, FR207 (на крайняк), UF4007 и т.п.

Полевые транзисторы нужны высоковольтные, типа IRF840 или IRF740. Трансформатор был взят готовый, от компьютерного блока питания. На входе питания стоят два пленочных конденсатора до и после дросселя, дроссель взят готовый, он имеет две одинаковые обмотки (независимые друг от друга) каждая по 15 витков провода 0,7мм.

Термистор, предохранитель, резистор на входе — тут только для защиты схемы от резких бросков напряжения, не советую их убрать, но схема и без них прекрасно работает. Выпрямляется выходное напряжение мощным сдвоенным диодом, который тоже можно найти в компьютерном блоке питания.

На выходах трансформатора образуется разное напряжение (3,3/5/12Вольт). Шину 12 Вольт найти очень легко, обычно это два вывода с одного края, нужную обмотку найти легко, если использовать галогенную лампу на 12 Вольт, судя по свечению можно сделать вывод о напряжении.

Готовый блок можно дополнить регулятором мощности и защитой от перегруза и короткого замыкания и получить полноценное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, напомню, что ток с шины 12 Вольт доходит до 8-12 Ампер, зависит от конкретного типа трансформатора.

Пришла зима, самое время задуматься о зарядном устройстве, для автомобильного аккумулятора. Можно изготовить зарядное устройство по классической схеме, с регулятором на тиристорах, но габариты и вес такого зарядного устройства, очень велики. Можно пойти и купить зарядное как сделал мой товарищ именно благодаря ему у меня есть отличный заводской корпус)))) — Купил он зарядку на рынке, пробовал зарядить аккумулятор, но он как то не заряжался, пришел он ко мне мол разбери глянь че да как, разобрали посмеялись и он мне его подарил))), короче внутри транс ватт на 80, диодный мост и предохранитель, транс выдает аж 11 вольт, как вы понимаете заряжать оно в принципе не может! А я решил сделать в данном корпусе импульсную зарядку, почему импульсную? а потому, что современная элементная база, позволяет существенно упростить схему, не теряя надежности.

Принцип работы следующий, подключаем аккумулятор, выставляем нужный зарядный ток (рекомендуется 10% от полной емкости аккумулятора, для аккумулятора 55 А/Ч ток нужен 5.5 А) и идем заниматься своими делами, когда аккумулятор зарядиться загорится желтый светодиод, аккумулятор полностью заряжен, данное зарядное имеет защиту от короткого замыкания и переплюсовки что существенно продлит ему жизнь))).

Данное зарядное устройство собрано на недорогой микросхеме UC3845, по стандартной схеме включения, микросхема управляет мощным полевым транзистором нагрузкой которого служит импульсный трансформатор. Практически все радиоэлементы можно выдрать с компьютерных блоков питания, в том числе и трансформатор, правда его придется перемотать, у меня на перемотку ушел час с перекурами, прелесть импульсников в том что мотать всего пару десятков витков.
Вот собственно схема блока питания.

Есть 2 версии печатных плат под данный блок питания, основное различие в них, в размерах трансформаторов. выбирайте под те которые у вас есть.
Платы немного расходятся со схемой по номиналам, а также на платах добавлен регулятор тока, благодаря чему ток можно регулировать от 1 до 7.5 ампер, все элементы на печатных платах подписаны, при сборке схема может и не пригодиться.

Пока у вас не отпало желание его повторять, вот мои фото процесса намотки самого страшного — импульсного трансформатора, мотал на феррите с компьютерного блока питания.

С начала мотается первая половина первичной обмотки я мотал 26 витков проводом 0.6-0.7 мм.

Затем слой изоляции можно бумажным скотчем в 2 слоя, а можно как описано

Далее мотаем обмотку питания микросхемы UC3845 6 витков проводм 0.3-0.4 мм.

Опять мотаем изоляцию и вторую половину первички опять 26 витков проводом 0.6-0.7 мм..

Хорошенько изолируем

Мотаем вторичку, обращайте внимание на направление намотки и на то к каким выводам припаивать конци обмоток!!!
6 витков в 3 провода диаметром 0.8 мм.

Последний слой изоляции и все готово.

Не спешите склеивать сердечник, для правильной работы схемы, индуктивность первичной обмотки должна составлять 370 мкГн. мне пришлось положить прокладки из картона толщиной примерно 1мм. между половинками сердечника. Замерять и подогнать индуктивность нужно обязательно!!!
Вся настройка сводиться к подбору 2х резисторов указанных на схеме. На счет радиаторов на транзисторах, на IRFZ44 хватит маленького, на выходные диоды желательно поставить побольше они греются больше всего, на сыловой транзистор я вобще не ставил радиатора радиатор все таки нужен не большого размера, так как при работе схема обдувается вентилятором нагрев не значительный… Я поставил полевк чуток по мощнее IRFP22N50A, ну и диоды соответственно, у меня ток заряда доходит до 10 ампер и больше (нужен качественный обдув платы) . Правда длительно так оставлять нельзя, у меня стоит масенький радиатор на выходном диоде, и я его рукой при таком токе не удержу сильно греется, но после замены радиатора думаю все будет супер…
PS. Я уже разок спалил зарядник — заряжая аккумулятор емкость 190 А/ч, поставил ток как мне казалось 9.99А но не учел что амперметр больше просто не показывает))) в общем ток там был далеко за 10 А — сгорело 3 резистора диод 4148 и силовой транзистор, после замены все работает дальше как положено, добавил радиатор на силовой транзистор и поставил куллер 120 мм теперь охлаждение улучшилось проблем с зарядкой нет)))) Для питания цифрового ампервольтметра и куллера поставил в корпус маленький трансформатор на выходе у него 12 вольт переменки, если куллер питать о преобразователя зарядки то при низком токе у него очень маленькие обороты
Вот фото того что у меня получилось, батарейка временно питает вольтамперметр, я ее уберу но потом)))

Зарядные устройства импульсные сделать самому своими руками: схемы, инструкция, отзывы

Порой аккумулятор в автомобиле разряжается очень быстро. В итоге приходится использовать различные приборы для того, чтобы завести машину. На сегодняшний день большой популярностью пользуются именно импульсные зарядные устройства. Основными их производителями принято считать компании «Сонар» и «Бош».

Однако некоторые люди не могут себе позволить купить указанные приборы, поскольку они дорого стоят. В такой ситуации можно попробовать самостоятельно собрать модель. Для того чтобы разобраться в импульсных зарядках, необходимо взглянуть на стандартную схему устройства.

Схема обычной зарядной модели

Схемы импульсных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов включают в себя трансформатор с магнитопроводом, а также транзисторы. Для настройки напряжения используются регуляторы, которые подсоединены к модуляторам. Также схема импульсного зарядного устройства включает в себя специальные триггеры. Основной их задачей является повышение стабильности напряжения. Для подключения прибора на зарядке имеются зажимы. Непосредственно само электричество подается через кабель.

Устройство на 6 В: схема и инструкция

Сделать на 6 В импульсное зарядное устройство своими руками довольно просто. С этой целью для трансформатора сооружается небольшая платформа. Также необходимо заранее заготовить изоляторы. Непосредственно трансформатор часто применяют силового типа. Проводимость тока у него в среднем равняется 6 мк. Еще важно отметить, что система способна справляться с повышенным отрицательным сопротивлением. Осцилляторы используются импульсного типа.

Для нормальной работы прибора также потребуется линейный тетрод. Подбирать его следует с обкладкой. Некоторые эксперты настоятельно советуют использовать фильтры. Таким образом, можно стабилизировать напряжение, когда перегрузки в сети превышают отметку в 20 В. По эксплуатации инструкция импульсного зарядного устройства очень простая. Для подключения устройства потребуются зажимы. При этом вилку следует воткнуть в розетку.

Как сделать зарядное на 10 В?

Схемы импульсных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов включают в себя понижающие трансформаторы. Начинать сборку модели следует с поиска качественного трансформатора. В данном случае потребуется мощный магнитопровод. Еще в схемы импульсных зарядных устройств для аккумуляторов входят изоляторы. Многие эксперты устанавливают регуляторы с модуляторами. Таким образом, показатель входного напряжения можно уменьшать или увеличивать. В данном случае многое зависит от мощности автомобильного аккумулятора.

Непосредственно тетроды применяются только с обкладками. Резисторы используются расширительного типа. У некоторых модификаций встречаются триггеры. Данные элементы позволяют справляться с коротковолновыми помехами, которые возникают в сети с переменным током при резком повышении уровня тактовой частоты.

Отзывы о моделях на 12 В

Импульсные зарядные устройства для аккумуляторов на 12 В в наше время пользуются большим спросом. Если верить отзывам экспертов, то для сборки модели используются понижающие трансформаторы. Осциллятор в данном случае потребуется с высокой проводимостью тока. Также важно отметить, что для моделей подходят только подстроечные триггеры.

Тетроды, в свою очередь, используются линейного типа. Параметр допустимой перегрузки в устройствах не превышает 15 Вт. Показатель номинального ток составляет в среднем 4 А. Магнитопроводы у моделей устанавливаются за трансформаторами. Специально для них необходимо подобрать качественные изоляторы. Для подключения зарядного прибора понадобятся зажимы. Если верить экспертам, то следует учесть, что самостоятельно их изготовить будет достаточно сложно.

Однофазные модификации

Сделать однофазное импульсное зарядное устройство своими руками можно на базе понижающего трансформатора. Для их сборки также используются регуляторы. Модуляторы в данном случае подойдут только коммутируемого типа. Непосредственно триггеры устанавливаются с изоляторами. Некоторые эксперты рекомендуют также использовать резиновые подкладки.

Тетроды подбираются с высокой пропускной способностью. Регуляторы устанавливаются над модулятором. Резисторов в данном случае потребуется три. Номинальное напряжение они обязаны выдерживать на отметке в 10 В. Для подключения приора понадобятся металлические фиксаторы.

Двухфазные устройства

Двухфазное автоматическое импульсное зарядное устройство собирается довольно просто. Однако в этой ситуации не обойтись без силового трансформатора. Также для сборки используются только расширительные резисторы. Показатель входного напряжения в сети, как правило, не превышает 12 В. Тиристоры для моделей используются с изоляторами. Непосредственно модулятор устанавливается на подкладку. Регулятор в данном случае подойдет поворотного типа. Для преодоления помех применяются магнитопроводы. Подключаются устройства данного типа через провод. От сети 220 В они работать тоже могут. Для подсоединения к аккумуляторам необходимы зажимы.

Отзывы о трехфазной модификации

Трехфазное импульсное зарядное устройство отзывы от экспертов имеет хорошие. Преимущество моделей заключается в том, что они способны выдерживать больше перегрузки. Магнитопроводы в данном случае устанавливаются с проводимостью на уровне 6 мк. Для стабилизации выходного напряжения применяются линейные резисторы. В некоторых случаях устанавливаются и кодовые аналоги. Однако срок службы у них не большой.

Также важно отметить, что предельное напряжение в устройствах следует регулировать при помощи модуляторов. Устанавливаются они сразу за трансформаторами. Для преодоления магнитных помех применяются подстроечные триггеры. Многие эксперты для сборки зарядных устройств рекомендуют устанавливать фильтры. Указанные элементы помогут значительно уменьшить параметр отрицательного сопротивления в цепи.

Применение импульсного трансформатора РР20

Автомобильные зарядные устройства (импульсные) с данными трансформаторами встречаются часто. В первую очередь следует отметить, что показатель номинального напряжения у них не превышает 10 В. Параметр рабочего тока равняется в среднем 3 А. Осцилляторы для сборки устройства часто используются с не большой проводимостью.

Магнитопроводы в данном случае устанавливаются на подкладках. Расширительные резисторы используются часто. Для регулировки номинального напряжения стандартно применяют модуляторы. У некоторых модификаций используются триггерные блоки. Для нормальной работы системы также не обойтись без линейных тетродов. Зажимы для прибора целесообразнее покупать отдельно. Сделать их самостоятельно очень сложно.

Использование трансформаторов РР22

Зарядные устройства (импульсные) с этими трансформаторами являются довольно распространенными. Для того чтобы самостоятельно собрать модификацию, потребуется найти качественный осциллятор. Также трансформатор будет работать только с магнитопроводом на 3 мк. В данном случае больше всего подходят резисторы расширительного типа. Однако в первую очередь важно заняться установкой регулятора. С этой целью нужно использовать коммутируемый модулятор, который устанавливается на подкладке.

Далее важно заняться полупроводниковым транзистором. Для того чтобы избежать коротких замыканий, многие эксперты рекомендуют использовать стабилизаторы. На рынке представлено множество однополюсных модификаций. В данном случае номинальное напряжение будет находиться в районе 5 В. Показатель рабочего тока составляет примерно 4 А.

Зарядное оборудование с трансформатором РР30

Для того чтобы собрать зарядные устройства (импульсные) с указанными трансформаторами, потребуется мощный магнитопровод. При этом осциллятор целесообразнее применять на 2 мк. Параметр отрицательного сопротивления в цепи обязан быть выше 3 Ом. Устанавливается магнитопровод рядом с трансформатором. Для подсоединения модулятора потребуется два контакта. Также важно отметить, что регуляторы целесообразнее использовать поворотного типа.

Многие эксперты рекомендуют резисторы устанавливать на обкладке. Все это позволит значительно сократить случаи коротких замыканий. Для стабилизации напряжения стандартно применяются фильтры. Триггерные блоки с данными трансфокаторами чаще всего используются подстроечного типа. Однако в наше время их найти сложно. Чаще всего попадаются именно оперативные аналоги. Номинальное напряжение в цепи они способны выдерживать в 15 В.

Применение разделительных трансформаторов

Разделительные трансформаторы очень редко встречаются. Основная их проблема кроется в малой проводимости тока. Также важно отметить, что они способны работать только на кодовых резисторах, которые дорого стоят в магазине. Однако преимущества у моделей есть. В первую очередь это касается повышенного номинального напряжения в цепи. Таким образом, зарядка автомобильного аккумулятора много времени не отнимет.

Также нужно отметить, что эти трансформаторы являются компактными, и в машине не займут много места. Тиристоры в данном случае применяются лишь волнового типа. Устанавливаются они чаще всего на обкладках. Для припайки модулятора применяется изолятор. Транзисторы многие эксперты настоятельно рекомендуют использовать полупроводникового типа. В магазине они представлены с различной проводимостью. В итоге параметр отрицательного сопротивления в цепи не должен превышать 8 Ом. Для подсоединения прибора к автомобильным аккумуляторам используются зажимы.

Модель с трансформатором КУ2

Трансформаторы данной серии имеют большие габариты и способны работать лишь с магнитопроводами на 4 мк. Все это говорит о том, что для нормальной эксплуатации прибора потребуются триггеры. При помощи данных устройств получится стабилизировать выходное напряжение. Также возле трансформаторов потребуется установить два фильтра. Некоторые эксперты настоятельно рекомендуют использовать стабилитроны. Однако данные устройства способны работать только при не больших перегрузках в сети.

Резисторы в данном случае можно смело применять расширительного типа. Для регулировки выходного напряжения используются коммутируемые модуляторы. Непосредственно регуляторы устанавливать следует через дроссель. Если верить отзывам экспертов, то трансформатор для безопасного использования следует располагать на подкладке. В данном случае потребуются два изолятора. Транзистора чаще всего применяются полупроводникового типа.

Зарядное оборудование с трансформатором КУ5

Зарядные устройства (импульсные) с указанными трансформаторами не пользуются большим спросом. В первую очередь это вызвано низким выходным напряжением. Таким образом, зарядка автомобильного аккумулятора занимает много времени. Однако если использовать мощный осциллятор, то ситуацию можно немного поправить. Также многие эксперты рекомендуют устанавливать расширительные резисторы.

В данном случае модулятор подойдет только коммутируемого типа. У некоторых моделей встречаются однополюсные стабилитроны. Однако в этой ситуации трансформатор может не выдержать чрезмерной нагрузки. Триггер часто применятся подстроечного типа. Для борьбы с коротковолновыми помехами не обойтись без фильтров. Чтобы подсоединить устройство к автомобильному аккумулятору используют зажимы.

Модель со сдвоенным дросселем

Зарядные устройства (импульсные) с двоенными дросселями позволяют использовать более двух модуляторов. Таким образом, можно устанавливать цифровые регуляторы напряжения. В данном случае трансформаторы чаще всего подбираются понижающего типа. Непосредственно осцилляторы используют на 3 мк. Резисторы многие эксперты рекомендуют устанавливать расширительного типа. В свою очередь кодовые аналоги не смогут долго прослужить. Тиристорные блоки применяются как волнового, так и оперативного типа.

Подведение итогов

Учитывая все вышесказанное, следует отметить, что наиболее востребованными считают трехфазные модификации. Для того чтобы их собрать, необходимо уметь пользоваться паяльной лампой. Детали для устройства нужно приобретать в специализированных магазинах. Также следует помнить о технике безопасности при подключении прибора к сети.

Чем отличается импульсное зарядное устройство от обычного?

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 26-10-2020

Наверное, нет такого автомобилиста, который не пользовался бы зарядным устройством. При покупке нового аккумулятора необходимости его снимать для зарядки нет даже в холодную погоду. Проблемы начинаются после некоторого периода эксплуатации, когда батарея уже не в состоянии длительное время выдавать требуемый ток для прокрутки стартера. Стандартной практикой стало забирать аккумулятор на хранение и зарядку домой, если ночь обещает быть очень холодной. Кто этого не делает, рискует утром не завести мотор.

Долговечность батареи во многом зависит от применяемого зарядного устройства. Но какое зарядное устройство лучше для автомобильного аккумулятора: импульсное или трансформаторное? И хотя все довольно очевидно, рассмотрим данные типы ЗУ.

Принцип работы ЗУ

Чтобы разобрать достоинства и недостатки двух принципиально разных типов ЗУ, следует рассмотреть, чем отличается импульсное зарядное устройство от обычного. Хотя в данном контексте не совсем корректно называть трансформаторные приборы обычными, потому что таковыми актуально называть именно импульсные аналоги.

Трансформаторное зарядное устройство

Такие приборы представляют собой простейший блок питания с фиксированным выходным напряжением. Возможна регулировка по принципу ЛАТР.

В основе схемы лежит понижающий трансформатор, выдающий на выходе порядка 12V переменного тока. Далее сигнал требуется выпрямить, для чего используется диодный мост. После моста мы получаем постоянный ток в форме полупериодов. В принципе, этого уже достаточно для заряда автомобильного аккумулятора. Более правильно, конечно, полученный сигнал отфильтровать при помощи конденсатора, чтобы получить гладкую прямую.

Как видите, схема очень проста и каждый может ее собрать из компонентов старой бытовой техники и электроники.

Импульсное зарядное устройство

Импульсные блоки питания являются куда более современными устройствами, нежели трансформаторные аналоги. Здесь тоже происходит выпрямление электрического сигнала переменного тока, однако процесс значительно отличается за счет совершенно иного подхода.

Переменный ток выпрямляется и фильтруется, однако вместо явного понижения здесь происходит преобразование сигнала в импульсы высокой частоты. Это и оправдывает название таких источников питания. Далее может следовать гальваническая развязка в виде импульсного трансформатора. Напряжение на выходе будет зависеть от скважности импульсов (скважность — длительность каждого импульса).

Какое зарядное устройство лучше

Рассмотрим достоинства обоих видов зарядных устройств, хотя, по правде говоря, найти преимущества трансформаторного подхода уже проблематично.

Чем хороши импульсные зарядные устройства для автомобильных АКБ:

• Компактность и вес. Пользователю с высокой вероятностью все равно, каким образом получается требуемый электрический сигнал в корпусе того или иного прибора. Зато размер устройства и его масса играет значительную роль. Импульсные приборы во много раз компактнее и легче трансформаторных аналогов. То есть речь идет не о какой-то минорной разнице, а о сотнях процентов. Это связано с тем, что при работе с высокочастотным сигналом требуются куда меньшие трансформаторы, конденсаторы и прочие компоненты. Также снижается размер системы охлаждения из-за меньшего количества потерь.
• Независимость от напряжения питания. Многие, наверное, видели на бирках импульсных зарядных устройств ноутбука или смартфона диапазон входных напряжений, который нередко составляет 100-240В. То есть одно и то же ЗУ способно выдавать одинаковый сигнал как от 110-вольтовой, так и от 220-вольтовой сети. Трансформаторная схема полностью зависит от входного напряжения. Выход будет изменяться пропорционально входу. В случае серьезных сетевых колебаний так можно навредить аккумулятору.
• Автоматическая работа и безопасность. Каждое хорошее импульсное зарядное устройство оснащено рядом электронных защитных функций, которые контролируют все основные параметры и пресекают недопустимые напряжение и ток. Качественный прибор не даст навредить аккумулятору даже при неправильной полярности. Также отличительной чертой хорошего импульсного ЗУ является автоматика, разделяющая процесс заряда на стадии для достижения максимальной эффективности. Заряжать АКБ таким устройством проще простого, так как оно самостоятельно контролирует весь процесс и отключается (или переводится в режим хранения) по окончании заряда.
• Цена прибора. Некоторым это может показаться странным, но современное решение имеет более демократичную цену, нежели классическое. Это связано с отсутствием в схеме большого количества дорогостоящих материалов, требуемых, например, для сборки громоздкого трансформатора.

Это не все достоинства импульсного принципа работы, а лишь основные. Что касается трансформаторного зарядного устройства, то выделить его преимущества уже проблематично. Можно разве что отметить невероятную простоту и отказоустойчивость схемы. Собрать ее может любой, а ломаться в ней просто нечему.

Тем не менее, когда мы говорим о простоте ручной сборки, мы к этому вовсе не призываем. Использование кустарных зарядных устройств может быть опасным как для аккумулятора, так и для пользователя. Выбирать стоит только фабричные зарядные устройства, которые гарантируют безопасность процесса.

Какое ЗУ выбрать

Странно, если еще остались сомнения в выборе типа зарядного устройства. Любые потребительские нужды обеспечит качественное автоматическое импульсное зарядное устройство, которое подберет корректный режим для конкретного аккумулятора, полностью пополнит заряд и будет поддерживать его до востребования. Трансформаторные ЗУ уже изжили свое и применяются, скорее, по остаточному принципу. Исключение обычно составляют некоторые профессиональные случаи, когда, скажем, на СТО применяется специфическое трансформаторное пуско-зарядное устройство.

Импульсное автомобильное зарядное устройство

Такой блок питания был создан после того, как сгорел мой лабораторный БП, который прослужил всего пару месяцев. Было решено из подручных средств собрать мощный сетевой ИБП, который при желании можно было использовать в качестве зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов.

За основу была взята схема полумостового инвертора на драйвере IR2153. По идее, такой инвертор можно собрать из подручного хлама, почти все основные компоненты можно снять из компьютерного блока питания.

На входе питания собран простой сетевой фильтр, пленочные конденсаторы 0,1мкФ подобраны с рабочим напряжением 400 Вольт до и после дросселя, сам дроссель выпаян из платы компьютерного блока питания. На кольце намотаны две независимые обмотки проводом 0,9мм, количество витков каждой обмотки — 10.

Термистор на входе питания защищает полевые ключи от бросков напряжения во время включения схемы.
Диодный мост — можно взять готовый или же собрать из 4-х выпрямительных диодов с обратным напряжением не менее 400 вольт и током 1,5-3 А, в моем случае использован готовый диодный мост на 600 Вольт 4А.

От емкости электролитов зависит основная мощность, электролиты легко можно найти в любом компьютерном блоке питания. Мощность инвертора с таким раскладом компонентов составляет порядка 200ватт.

Трансформатор тоже был взят готовый, от того же компового блока питания. Поскольку ИБП должен работать в качестве лабораторного БП, то диапазон выходных напряжений должен быть широким. Трансформатор от компьютерного БП позволяет получить 24 Вольт без переделок, чего вполне достаточно для штатных радиолюбительских дел. Увеличить выходное напряжение можно двумя способами — повышением рабочей частоты генератора или же перемоткой импульсного трансформатора.

Ограничительный резистор 47К брать с мощностью 2 ватт, он обеспечивает питание микросхемы, номинал резистора может отклоняться на 10% в ту или иную сторону.
В качестве диодного выпрямителя использована мощная сборка Шоттки, которая в себе содержит два мощных диода по 30А.

После выпрямителя напряжение сглаживается конденсатором 50Вольт 1000мкФ, чего вполне достаточно, но при желании можно увеличить емкость.

Полевые ключи обязательно должны быть высоковольтными, можно использовать ключи типа IRF740/IRF840 и другие.
Хочу также заметить, что мощность такого блока питания можно поднять до 400 ватт, при этом заменяя только электролиты, крайне не советую повышать мощность более 500 ватт.

Какой же блок питания без защиты от КЗ? Изначально думал реализовать защиту в первичной цепи схемы, но это будет уже трудно настраиваемая схема, поскольку у многих возникают проблемы связанные именно с защитой, а поскольку изначально мне захотелось собрать устройство, которое бы могли повторить радиолюбители не имеющие нужного опыта работы с ИИП, то решил отказаться от идеи, этим не портить и не усложнять основную схему.

Сама защита реализована на отдельной плате, состоит из двух транзисторов. Номиналом шунта можно грубо настроить ток срабатывания защиты, номиналом переменника, можно более точно настроить на нужный ток срабатывания.

При КЗ и перегрузке блока питания, загорится индикатор и питание отключается, блок выходит из защиты моментально, при отсутствии кз или перегруза на выходе.

Полевой транзистор практически любой, с током 20-100A, можно использовать ключи типа irfz44, irfz40, irfz24, irfz46, irfz48, irf3205 и другие.
Регулятор мощности — одна из важнейших частей блока питания. За основу взял схему ШИМ регулятора, поскольку такое управление имеет очень много плюсов.

.

ШИМ — регулятор построен на таймере 555 и мощном ключе IRFZ44, напряжение плавно можно регулировать от . до максимального выходного напряжения с трансформатора.

Данный блок справляется с любыми задачами, которые могут возникнуть в радиолюбительской практике — легкий, мощный и компактный, вольт/амперметр будет цифровым, заказан отдельно на интернет магазине, будет установлен на блок в ближайшее время.

К вашему вниманию простая схема импульсного ЗУ для автомобильного акб, компактная, проверенная в работе и со всеми защитами.

Электронный трансформатор немного дорабатываем, чтобы в конечном итоге выход был 14 вольт, то есть если нет 14 вольт, то нужно немного домотать вторичную обмотку. Затем мы добавим (тут по желанию) сетевой фильтр. Сделаем обязательно диодный выпрямитель и схемы защиты от короткого замыкания, переполюсовки и перегрузки. Ну и добавим индикацию.

Я взял китайский электронный трансформатор на 80 ватт. Частота задаётся динистором DB3 в районе 30 кГц. Имеется 2 трансформатора, один ОС, второй (основной) понижающий.

3 обмотки содержит тран-тор ОС, две базовые обмотки ключей и саму обмотку ОС. Были взяты ключи MJE 13005.

Чтобы использовать наше зарядное устройство можно было ещё и в качестве БП, реализуем включение без нагрузки.

Итак, что для этого надо….

1) Выпаять обмотку ОС и вместо неё сделать перемычку.
2) Мотаем 2 витка проводом 0.4 мм на основном трансе и подключаем всё это дело как показано на схеме ниже. Это делать не обязательно, если данное устройство будет работать только как зарядное для аккумуляторов.

Резистор нужно взять мощностью 5-10 ватт и то он всегда будет тёплый, но это нормально.

Такая переделка даёт нам защиту от короткого замыкания и включение системы без нагрузки. Но всё равно при длительном замыкании (больше 10 сек) ключи могут выйти из строя, поэтому мы будем делать отдельную защиту от короткого замыкания.

Сделаем на отдельной плате.

В схеме использован транзистор IRFZ44, можно взять и помощней IRF3205. Ключи можно использовать на ток более 20 ампер, такие как IRFZ24, IRFZ40, IRFZ46, IRFZ48 и т.д. Теплоотвод для полевика не требуется. Выбор второго транзистора не критичен, я взял биполярник MJE13003, но выбор за вами. Шесть резисторов по 0.1 ому, подключены параллельно задают сопротивление шунта, которым подбирается ток защиты. При таком раскладе ток защиты срабатывает при нагрузке в 6 или 7 ампер. Также можно подстроить ток срабатывания переменным резистором.

Выходной ток БП доходит до 7 ампер, довольно прилично. Резисторы для шунта брал на 5 ватт, но подойдут и по 2-3 ватта.

Теперь нужно переделать чтобы выходное напряжение было 14 вольт вместо 10-12.

Это делается просто на вторичную обмотку доматываем всего 3 витка и этим повышаем напряжение на три вольта. Сердечник сам разбирать не обязательно. Провод брал сечением 1 мм и подключаем, вернее припаиваем нашу обмотку одним концом к заводской, а другой конец получается выходом. (то есть последовательно)

Теперь приступим к выпрямителю.

Диоды взял шоттки, выпаял из БП от компьютера. Нужны три одинаковые сборки. Обязательно диоды должны быть импульсные или ультрафасты и не менее 10 ампер. Подойдут и наши типа КД213 и подобные.

Собираем мост, блоки в кучу и включаем в сеть 220, чтобы схема не сгорела (в случаи если что накосячили) её следует подключить через обыкновенную лампочку на 60-100 ватт, которую соединяем последовательно с нашей схемой.

При правильной сборке блок работает сразу, теперь замыкаем выход на нём, при этом загорается светодиод (свидетельствует о коротком замыкании).

Теперь собираем схему индикатора

Сама схема взята от зарядника аккумуляторной отвёртки. Где зелёный огонёк показывает, что идёт заряд, а красный показывает, что есть напряжение на выходе блок питания.

Зелёный индикатор будет затухать постепенно и после 12.4 вольт он окончательно потухнет.

Сетевой фильтр

Но вот и осталось нам только сделать сетевой фильтр, он у нас будет состоять из 2-х плёночных конденсаторов и дросселя.

Коденсаторы подключаются перед дросселем и после. Дроссель можно взять готовый от ИБП или намотать самому. Берём кольцо и мотаем две отдельные обмотки, по 20 витков проводом 0.5 мм. Конденсаторы по 0,47 мкФ 250 или 400 вольт, лучше взять плёночные.Теперь собираем всё в корпус и наслаждаемся полноценным импульсным зарядным устройством. Если будет желание, можно сделать и регулятор мощности.

В устройстве можно применить и более мощные трансформаторы. Практика показала надёжность данного устройства и его простоту в изготовлении.Автор; АКА Касьян

Типы зарядных устройств
Зарядные устройства, исходя из их технического строения, можно разделить на импульсные и на трансформаторные. Трансформаторные в последнее время все больше вытесняются, ведь у них меньше КПД, намного больше масса и габариты. Трансформатор в таком устройстве составляет львиную долю его массы. Импульсные же устройства намного компактнее, да и дешевле, поэтому они все больше пользуются популярностью у автовладельцев в наши дни. Хотя, на практике, трансформаторные устройства являются более надежными и отказоустойчивыми, уже при самом их производстве, конструкции устройства уделяют больше внимания.

Преимущества импульсных устройств
Но импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора все же имеет неоспоримые преимущества и помимо веса и цены. На них зачастую ставится много защитных механизмов, которые значительно упрощают жизнь автолюбителю. На таких устройствах, как правило, есть индикация короткого замыкания, оно показывает Вам, что Вы неправильно подсоединили клеммы, и так далее. В общем и целом, импульсное зарядное устройство для аккумулятора автомобильного максимально автоматизировано, им намного труднее испортить аккумулятор при зарядке. Обратная же сторона такого решения – в случае поломки неопытный владелец наверняка не сможет сам починить устройство. Но в таком случае импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора цена которого значительно ниже трансформаторного, зачастую, просто меняется на новое.

Принципы зарядки АКБ
Аккумуляторную батарею можно заряжать тремя различными принципами, на них и построены те или иные зарядные устройства:
— Зарядка постоянным напряжением
— Зарядка постоянным током
— Зарядка комбинированным методом

Зарядка постоянным напряжением
Зарядка постоянным напряжением является самым правильным методом, с чисто теоретической точки зрения. В процессе заряда батареи численно подаваемая сила тока в амперах должна соответствовать оставшейся до полного заряда емкости батареи в Ач, в определенной пропорции. То есть, при 100% заряде батареи оставшаяся емкость равно нулю, а значит и ток должен упасть практически до нуля. Метод зарядки постоянным напряжением наиболее длительный, и имеет свои недостатки.

Зарядка постоянным током
— Зарядка постоянным током намного быстрее, но и губительнее для аккумулятора.
— Ток должен быть численно равным 10% от значения емкости батареи в Ач.
В обоих случаях зарядное устройство обязательно должно контролировать один из параметров, иначе скачки в стационарной сети будут проходить и на аккумулятор, а это сказывается на нем самым пагубным образом. К тому же, нельзя превышать напряжение 2,5В в каждой отельной банке – пластины просто начинают сыпаться.
Импульсное зарядное устройство для аккумулятора автомобильного, как правило, обладает очень полезным режимом десульфатации. В таком случае сила зарядного тока в 10 раз выше тока разряда. Нередко, когда аккумулятор долго стоял без дела, на дно оседает осадок, а на пластинах появляются соли. Это значит, что заряд аккумулятора сильно упал. Недоумевающий автовладелец помнит, что он заряжал аккумулятор на 100%, а теперь он севший – и решает купить новую батарею. Выход в этой ситуации очень прост – нужно лишь зарядить аккумуляторную батарею в режиме десульфатации – все станет на свои места. Десульфатация аккумуляторных батарей с помощью зарядно-разрядных циклов позволяет существенно увеличить срок их службы.

Зарядка комбинированным методом
Немаловажно, что импульсные зарядные устройства умеют сами отключатся после полной зарядки батареи. Когда в банках максимальный уровень заряда достигает необходимого уровня, устройство отключается. Это избавляет автовладельца от лишних забот, за устройством не нужно постоянно следить. Импульсные зарядные устройства изначально задуманы на автоматическое переключение режимов. В них, как правило, используется комбинированный метод зарядки – самый правильный и щадящий.
При комбинированном методе вероятность закипания батареи минимальная, выделения газа сводится к минимуму. В то время, как при постоянном токе заряда батарея под конец процесса может банально выкипеть – а Вы можете пропустить этот момент. В импульсных же устройствах сначала идет постоянный ток, а под конец процесса включается переменный – он спадает к нулю, но стабилизируется напряжение. Таким образом, импульсное зарядное устройство максимально бережет аккумуляторную батарею, продлевает срок ее службы.

Импульсные зарядные устройства представляют из себя довольно непростые конструкции, построены они на подаче пульсирующего тока. Но в то же время эта сложная аппаратура очень проста для пользователя, в ней все автоматизировано. Современные техпроцессы позволили максимально удешевить производство. При этом импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора цена которого намного ниже трансформаторных аналогов, не является чем-то хлипким – оно достаточно надежно, его жизненный цикл может доходить до десятков лет. Низкая цена, простота использования, бережное отношение к заряжаемой батарее, небольшие вес и габариты – все это делает импульсное зарядное устройство отличным кандидатом на покупку.

Краткую информацию, а также о своём выборе я рассказал в БЖ автомобиля.
Доступно здесь: Выбор пускозарядного устройства.

Блоки питания и зарядные устройства

Блок питания — устройство для создания необходимого для работы различной техники напряжения. Чаще всего блоки питания преобразуют стандартное напряжения сети в заданное напряжение постоянного тока. Блоки питания делятся на импульсные и трансформаторные. Импульсный блок питания привлекателен своими небольшими размерами. Именно благодаря этому импульсный блок питания используют для питания различной носимой техники. Для стационарной техники необходимы мощные блоки питания и желательно чтобы это были блок питания стабилизированный. Стабилизированный блок питания корректно работает даже при перепадах силы тока в сети, благодаря этому исключена возможность порчи Вашей техники. На таких блоках обычно устанавливается светодиодный индикатор сети, который позволяет определить подключен ли он к сети. Кроме того, существуют регулируемые блоки питания. Такие блоки питания обычно подключаемые и наличие одного регулируемого блока питания позволяет использовать различную технику и оборудование с использованием только одного блока питания. Для бытовых целей обычно используют блоки питания от 1,5V до 12V. используя блок питания вы сможете слушать плеер или радиоприемник не расходуя запас его аккумуляторов и батарей. Блоки питания для ноутбуков позволят работать с ноутбуком в любом месте, где есть электросеть, опять-таки экономя заряд батарей ноутбука. 

Зарядные устройства — электротехнические устройства для зарядки аккумуляторных и конденсаторных батарей. Зарядное устройство по своей мощности определяется количеством и видом одновременно заряжаемых источников питания. Сейчас наиболее часто используются универсальные зарядные устройства. Универсальное зарядное устройство может разряжать и заряжать практически любые виды батарей и аккумуляторов используемых сейчас. Если вы хотите купить зарядное устройство, то рекомендуем вам приобрести не только универсальное зарядное устройство, но и автоматическое зарядное устройство. Автоматическое зарядное устройство избавит вас от необходимости запоминать номинальное время зарядки батарей разных типов, нервничать по поводу того, что выключили зарядное устройство раньше или позже положенного.

В наших магазинах представлен широкий спектр блоков питания и зарядных устройств фирмы ROBITON.

 Универсальные блоки питания с регулируемым выходным напряжением и набором штекеров

Блоки питания с фиксированным выходным напряжением

В составе есть не стабилизированные и стабилизированные блоки питания, а так же стабилизированные импульсные блоки питания. Широкий диапазон по току от 300mA до 5А. Используются для радиотелефонов, игровых приставок, радиоприемников, магнитофонов и магнитол, ноутбуков, переносных телевизоров и прочей техники.  

 Специализированные и мощные блоки питания для фотоаппаратов, ноутбуков и др.

В состав этой серии входят не только сетевые устройства, но и для работы от 12 в (в автомобиле), что позволяет использовать ноутбуки и прочую технику  с пониженным напряжением питания в мобильных условиях.

Конверторы-трансформаторы 220В-110В

Используются для оргтехники имеющей не стандартное (110В) питание.

Импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Здравствуйте! Если за свой водительский стаж вам, дорогие друзья, еще не приходилось сталкиваться с проблемой низкого разряда батареи, поверьте этот момент приближается с каждым днем. Одним прекрасным утром при повороте ключа в зажигании автомобиля вместо привычных звуков заводящегося мотора, вы услышите лишь тишину. В такой ситуации хорошо бы чтоб на полках вашего гаража нашлось место современному прибору, который всего за несколько часов способен восстановить утерянную энергию. Импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, это оптимальный вариант для рядового автолюбителя – доступно, эффективно, безопасно!

Содержание

Типы зарядных устройств

Разумеется, оптимальный, но не единственный, конкуренты все же имеются. В реализации можно встретить несколько разновидностей зарядных устройств для автомобиля, отличающиеся между собой габаритами, надежностью и стоимостью. Нам предлагают купить два типа на выбор:

1. Предпусковое зарядное устройство – восстанавливает номинальную емкость источника питания, путем подачи тока агрегату единственным возможным способом, через клеммы. Здесь стоит отметить, что за счет того, что провода аппарата очень тонкие, через них во время зарядки может протекать ток самого низкого уровня, а это идет только на пользу всей процедуре в общем. С подключением разобраться несложно, все как обычно: плюс на плюс, минус на минус. В своем большинстве зарядно-пусковые устройства обладают компактной конструкцией, что позволяет осуществить процесс, не снимая аккумулятор с машины.
2. Зарядно-пусковой механизм – позволяет не только зарядить батарею, причем в автоматическом режиме, но и запустить мотор даже при полной разрядке аккумулятора. Главное визуальное отличие данного от предыдущего варианта, это толстые провода.

В свою очередь, зарядно-пусковые устройства разделяются еще на несколько подтипов, о которых поговорим дальше.

Трансформаторные станции

Это габаритные, тяжелые устройства, занимающие немало места в любом гараже, но существуют и модели способные уместиться в багажнике обычного автомобиля. Однако туда его стоит перемещать только в случае одноразовой транспортировки, так как постоянное нахождение его в машине без сомнения, доставит вам немалую порцию дискомфорта. Принцип действия агрегата заключается в протекании больших зарядных токов, то есть напряжение преобразуется исключительно из высокого в низкое. Поэтому трансформаторная станция характеризуется, как мощное устройство, которое рекомендуется использовать стационарно.

Автоматическое зарядное устройство

Идеальный вариант для новичков и чайников, здесь найдется место и блокировке подачи напряжения в случае неправильного подключения полюсов, и подсветке, и стильному дизайну, ну и много чему другому. Автоматическое зарядное может использоваться с любым типом аккумулятора, но только в том случае если оно рассчитано на замеры уровня заряда батареи и ее емкости.
Уже из названия прибора становится ясным, что «балом правит» – автоматика. Так, благодаря специальному интегрированному таймеру зарядное может функционировать в трех разных режимах:

1. Быстрая подзарядка;
2. Полная зарядка;
3. Восстановление АКБ.

Когда любой из перечисленных процессов подойдет к концу, система непросто даст вам об этом знать посредством светового сигнала, она еще и отключит нагрузку.

Что такое импульсное зарядное устройство?

Еще одним ярким представителем группы зарядно-пусковых устройств, является так называемый импульсник, о нем мы и будем говорить до конца данной публикации. Механизм представляет из себя практичный и легкий прибор, обеспечивающий источник питания полным зарядом, чего не даст аккумулятору ни одна трансформаторная установка.

Чтобы зарядить импульсным зарядным АКБ, придется постоянно контролировать показания прибора. «И с этим ничего не поделаешь» – думали мы раньше, ведь этого требует сам процесс, который вмещает в себя несколько этапов. Как раз за их переключение между собой, должны отвечать мы. На первом этапе зарядка производится постоянным напряжением, на втором – постоянным током. Как работает схема думаю понятно, ничего сложного.

Однако, модернизация не стоит на месте! Стремительное развитие человечества, позволило в кратчайшие сроки получить более функциональный гибрид. Другими словами, современные импульсные устройства практически все, выпускаются с автоматикой. При этом цена на них, остается доступной, что стабильно подымают спрос на данный вид товаров.

Преимущества импульсных устройств

Конечно же, главное достоинство приборов такого типа – это компактность при малом весе. Но и функционал устройства, без сомнений, подкупает многих автолюбителей. Теперь не нужно волноваться за безопасность импульсного зарядного в случае неправильного подключения полюсов. В современных моделях все предусмотрено и навредить механизму, ремонт которого кстати абсолютно не рентабельный, еще нужно умудриться.

Простое управление – еще один фактор, интересующий не только новичков, но и не очень разбирающихся в новых инновациях водителей советской закалки. Разумеется, многим из них привычней бегать каждые полчаса вокруг заряжающегося аккумулятора с мультиметром. Однако, имея в своем арсенале такой прибор, можно себя избавить от лишних движений – вся необходимая информация демонстрируется на цифровом табло, а переключение режимов как вы уже поняли осуществляется в автоматическом режиме.

В конструкции любого аккумулятора при длительной его эксплуатации, наиболее подверженными элементами являются пластины. Их структура становится идеальной средой для образования сульфитация, который препятствует накоплению нормального заряда. Импульсный цикл зарядки исключает вероятность возникновения солей в батареи, что положительно сказывается на сроке его службы. Более того, главная проблема зарядного процесса – высокая температура электролита решается с помощью импульсника. При его использовании закипание рабочей жидкости АКБ полностью исключается, это вам подтвердит инструкция, идущая в комплекте с прибором.

Каким образом осуществляется зарядка импульсным прибором?

Тем, кто все же решился и приобрел импульсное зарядное устройство, необходимо знать, как с его помощью зарядить аккумулятор и при этом не уменьшить эксплуатационный срок батареи. Здесь нужно понимать, что даже самый дорогой источник питания невечный. Да в хороших руках он с легкостью прослужит от 5, до 6 лет, но повторюсь это только в хороших! В среднем же этот счастливый для нас с вами период, длится не более 2-4 лет, по истечении которых мы снова задумываемся о приобретении новой модели.

Так вот, чтобы использовать возможности аккумулятора максимально долго, важно беспокоиться о его «здоровье», особенно во время подзарядки. Как это сделать? Да очень просто правильный выбор оптимального способа проведения процедуры из трех существующих на данный момент – это то, отчего не спрятаться, определиться придется! Все они имеют свои преимущества и недостатки, которые обязательно нужно учитывать перед началом зарядки. Дабы облегчить вам эту участь, коротко рассмотрим каждый из них.

Зарядка напряжением постоянного значения

По заявлению многих специалистов этот метод – лучшее решение для рядового водителя, позволяющее продлить срок службы источника питания. Такой эффект достигается за счет того, что зарядное устройство берет под полный контроль силу тока при постоянном напряжении, который к тому же производится в автоматическом режиме.

Разбирающиеся люди в электрике понимают – для проведения действительно качественной зарядной процедуры, крайне важно учитывать на какую степень аккумулятор разряжен. Не понимаете зачем это нужно? Все очень просто, при подзарядке этим методом, требуется снижать ампераж, но только по мере роста уровня заряда. За счет этого, аккумулятор не получает негативного воздействия, а наоборот, он максимально восстанавливается за довольно короткий отрезок времени.

Импульсное зарядное устройство рассчитано на проведение такой процедуры и более того, весь процесс проходит на автоматике. Способны справиться с такой задачей и трансформаторные станции, но это займет значительно больше вашего времени.

Зарядка постоянным током

В свою очередь зарядка постоянным током, выдерживает не самые лучшие отзывы. Хотя с другой стороны, в случае, когда зарядить АКБ нужно быстро, лучшего варианта и не придумаешь. Однако со временем, вы поймете – безопасная подзарядка не терпит спешки! Сомневаетесь? Не стоит, уж поверьте мне, большая часть испорченных аккумуляторов, стали таковыми именно от влияния постоянного тока.

Ну это вовсе не означает, что постоянным током невозможно заряжать АКБ без негативных последствий для него. Можно, только уровень тока не должен превышать показатель равный 10% от емкости батареи. То есть, напряжение на каждую банку в отдельности не должно превышать отметку в 2.5В, иначе пластины практически мгновенно рассыплются.

Именно об этом многие автолюбители забывают, но обладая современным автоматическим импульсным устройством для зарядки аккумулятора, помнить об этом и не нужно. Такой аппарат берет на себя всю ответственность по контролю напряжения поступающего к каждой банке, да еще и нивелирует все скачки напряжения сети, которые также влияют на показатели прибора на выходе. Другими словами, в небольшом устройстве, кроме всех основных элементов, производители нашли место и стабилизатору напряжения, что позволяет не только поддерживать нужный уровень тока, но и обезопасить само устройство от критического напряжения сети.

Комбинированная зарядка

Наверное, самый щадящий режим, который сопровождается минимальным выделением газов и отсутствием мощности для кипения рабочей жидкости источника питания. Эти безусловно положительные качества, достигаются за счет правильного сочетания нескольких режимов подзарядки. Так, изначально устройство воздействует на аккумулятор постоянным током, а в финале процедуры его заменяет переменный. Стабилизирует напряжение как раз-таки переменный ток за счет того, что он в определенный момент снижается до нуля. Таким образом, батарея медленно, но уверенно повышает уровень своей энергии.

Схема импульсного зарядного устройства

Взглянув на любую схему современного импульсного зарядного устройства, становится понятно, что тут, далеко не каждый сможет разобраться. Причем совершенно неважно буржуйский это Bosch или отечественный Орион, Аида и Кото – все они представляют из себя сложные механизмы пульсирующего тока. Однако, несмотря на мудреное строение, в эксплуатации такое устройство очень простое. В его производстве зачастую изготовитель делает ставку на бюджетный сегмент, поэтому многие элементы конструкции прибора не только увеличивают функциональность зарядного, но и снижают его себестоимость.

Несмотря на относительно низкую стоимость импульсного зарядного устройства в сравнении с тем же трансформаторным, оно остается надежным, долговечным и эффективным прибором.

Уверен, вы наслышаны про самодельные аналоги импульсника, но как его сделать? Во Всемирной паутине можно встретить самые различные схемы от оригинальных заводских, до авторских, которые позволяют смастерить зарядное собственными руками из подручных средств. Не думаю, что найдутся те, кто захочет создать в собственном гараже копию того же немецкого экземпляра, хотя без сомнения, такие люди в нашей стране существуют. Я предлагаю вам куда более простой вариант! В финале сегодняшней публикации, будем говорить о том, как сделать своими руками настоящее импульсное зарядное устройство. Такого вы не найдете ни в одном автомагазине!

Импульсное зарядное устройство домашнего производства

Если в вашем имуществе найдется персональный компьютер, проведя нехитрые махинации с некоторыми его агрегатами, мы получим самое настоящее зарядное устройство, которое подойдет для аккумуляторов любого типа. Оставьте в покое работоспособный системный блок, нам нужен уже изживший себя агрегат. Да и нужен, это громко сказано, точнее – для наших целей будет достаточно блока питания компьютера, мощностью не менее 150 Вт. Кто не в курсе, он находится вверху системного блока и именно через него в этот «умный ящик» поступает напряжение. Крепится он 4 шурупами, поэтому демонтаж не составит каких-либо трудностей.

Первое, что нам нужно будет сделать после того, как крышка корпуса уже снята, это выпаять ненужные провода со следующих источников:

• -5 В;
• -12 В;
• +5 В;
• +12 В.

Далее, пока паяльник еще в руке выпаиваем резистор R1, а вместо него устанавливаем аналогичный элемент со значением 27 кОм. Таким образом, напряжение, идущее с шины +12 В, будет поступать на верхний вывод. После, необходимо отключить от основного провода вывод № 16, в свою очередь номер 14 и 15 просто перерезаются.

Переходим непосредственно к задней крышке блока питания, где и будут выходить сетевой шнур, а также кабель подключения к клеммам батареи. Чтобы это воплотить в жизнь установите на ней потенциометр-регулятор тока R10. Теперь соединяем несколько токоизмерительных резистора 5W8R2J номинальной мощностью в 5Вт. То есть в итоге, мы получаем 10 Вт мощности, при сопротивлении в 0.1 Ом. Устанавливая блок резисторов на плату, обратите внимание, что связи с металлическим корпусом не должно быть! Если это так, можно подключать необходимую проводку.

Также не забудьте про выводы №1 и 14-16, которые находятся на микросхеме, их следует облудить и подпаять тонкие, но многожилистые провода. В завершение на концы, которые должны идти на клеммы аккумулятора устанавливается зажимы и устройство можно считать законченным. Но будьте осторожным, в отличие от заводских аналогов, этот – боится смены полярности, поэтому будьте осторожны не испортите многочасовой труд за одну минуту.

Тест такого зарядного устройства показывает довольно неплохие результаты. Так, напряжение холостого хода варьируется в пределах 13.8-14.2 В, что согласитесь очень неплохо. Регулировка этого значение осуществляется переменным резистором и потенциометром. Ну и самое приятное – заряжая аккумулятор таким самодельным агрегатом, человеческое вмешательство не нужно, причем на протяжении всей процедуры.

На этом моя эпопея об импульсных зарядных устройствах подошла к концу. Надеюсь, теперь вы не только понимаете преимущество такого оборудования, но умеете сделать его собственноручно! Производите зарядные процедуры только правильно и без лишней спешки и будет вам счастье! Всего доброго и до новых встреч!

Зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов из импульсного БП

Предлагаем идею изготовления зарядного устройства для любых свинцово-кислотных аккумуляторов от мотоциклов или авто, при минимальных затратах сил. Создано оно на основе импульсного блока питания 14 В / 5 A. Можно использовать практически любой готовый импульсный источник питания с выходным напряжением 12 — 15 В, который подвергнется небольшой доработке. Кстати, похожий фокус можно провернуть и из компьютерного БП — вот схема и описание ЗУ

Импульсный блок питания на 14 вольт

Особенности зарядного устройства

• напряжение предельное 14.2 V
• минимальное выходное напряжение (АКБ разряжен) 6 V
• ток зарядки переключается 0.8 A / 3.5 A

Дополнительно понадобятся LED индикаторы: зеленый и красный, NPN транзистор. Красный светодиод указывает на зарядку аккумулятора, а зеленый на достижение предельного напряжения (зарядка завершена).

Предупреждаем: в сетевом адаптере присутствуют напряжения, опасные для жизни и здоровья. За подобную доработку следует браться только опытным электронщикам, которые имеют опыт работы с импульсными блоками питания!

Модификация касается только элементов на вторичной стороне трансформатора.
Идея основана на коррекции (при необходимости) выходного напряжения блока питания, добавления ограничителя тока и светодиодов, информирующих о режиме работы зарядного устройства.

Схема доработки

Оригинал схемы ИБПСхема доработки

Последовательность доработки ИБП

1) Выбор выходного напряжения.

Адаптеры питания часто для стабилизации выходного напряжения, используют TL431. Выходное напряжение задает делитель R1 и R2, где напряжение на R2 всегда равно 2.5 В. выходное напряжение (в режиме стабилизации напряжения, аккумулятор заряжен) составляет 2.5 В х (1 + R1 / R2). Для получения напряжения 14.2 В, если блок питания дает 12 В, нужно увеличить R1 или уменьшить R2. Данный блок питания выдает 14.1 В, поэтому решено не изменять данные делителя.

2) Добавление светодиода зеленого цвета и резистора R4 параллельно оптрону.

В режиме стабилизации напряжения, TL431 управляет током светодиода оптрона, чтобы таким образом получить стабилизацию. Если напряжение на выходе слишком низкое — TL431 закрывается и через оптрон ток не течет. Поставив зеленый светодиод, получаем информацию о достижении режима стабилизации напряжения, то есть заряда аккумулятора. Во время нормальной работы ток оптрона составляет всего около 0.5 мА, то есть зеленый диод горит слабо. Чтобы его свечение было ярче, параллельно оптрону присоединяем резистор R4 номиналом 220 Ом. Он увеличивает ток зеленого диода примерно до 5 мА.

3) Добавление петли гистерезиса ограничения тока

Обычно, за ограничение тока отвечает микросхема, управляющая работой преобразователя. Если на выходе есть сильная перегрузка, например при коротком замыкании — контроллер не в состоянии самостоятельно запустить БП. В системе зарядки аккумулятора надо сделать так, чтобы этот режим ограничения тока стал нормальным режимом. С этой целью добавим элементы: R5 (резистор мощности), R6 (около 1 кОм, защита базы транзистора при коротком замыкании выхода), транзистор T1 и красный светодиод. Значение ограничения тока равна ~ 0.65 В / R5. Резистор R5 по умолчанию 0.82 Ом (0.8 А), который включается параллельно с переключателем, резистором 0.22 Ом / 5 В (тогда ток будет 3.5 А). Резисторы довольно сильно греются — что является самым большим недостатком принятого решения. Вместо ограничения с одиночным транзистором, можно использовать операционного усилителя или токовое зеркало.

Можно ли применить БП от ноутбука?

К сожалению, для переделки не подходят блоки питания от ноутбуков, дающие 19.5 В на выходе. Это связано с тем, что напряжение производится с помощью вспомогательной обмотки и самоподдерживающейся работой устройства. Если понизим напряжение с 19.5 до 14.2 В — это также уменьшит вспомогательные напряжение питания чипа контроллера преобразователя. При 14.2 на выходе система будет работать хорошо, но снижение напряжения ниже 12 В (при разряженном аккумуляторе), преобразователь не будет в состоянии стартануть. С этим же БП старт проходит даже от 6 В — то есть имеется большой запас.

Переделанный БП в ЗУ

Возможные улучшения

При повторении ЗУ, советуем включить параллельно выходу вольтметр (купить готовый китайский модуль на Али). Так сразу будет видно состояние заряда аккумулятора и напряжение с блока питания.

(PDF) Импульсный контроллер памяти

[22] Б. Джейкоб, Т. Мадж. Взглянем на несколько модулей управления памятью, механизмы повторного заполнения tlb и организации таблиц. В материалах 8-го симпозиума по архитектурной поддержке программирования

языков и операционных систем, страницы 295–306, октябрь 1998 г.

[23] Н. Джуппи. Повышение производительности кэша с прямым отображением за счет добавления небольшого полностью ассоциативного кэша

и буферов предварительной выборки. В материалах 17-го ежегодного международного симпозиума по компьютерам

Архитектура, страницы 364–373, май 1990 г.

[24] Ю. Халиди, М. Таллури, М. Нельсон и Д. Уильямс. Поддержка виртуальной памяти для страниц разных размеров.

В процессе. 4-го семинара по операционным системам для рабочих станций, страницы 104–109, октябрь 1993 г.

[25] C. E. Kozyrakis et al. Масштабируемые процессоры в эпоху миллиарда транзисторов: IRAM. IEEE Computer, страницы

75–78, сентябрь 1997 г.

[26] П. Дж. Лакроут. Быстрый объемный рендеринг с использованием факторизации сдвига-деформации преобразования просмотра —

.Докторская диссертация, Стэнфордский университет, Стэнфорд, Калифорния, сентябрь 1995 г. CSL-TR-95-678.

[27] М.С. Лам, Э. Э. Ротберг и М. Э. Вольф. Производительность кеша и оптимизации заблокированных алгоритмов

. In Proceedings of the 4th ASPLOS, pages 63–74, Santa Clara, CA, April 1991.

[28] J. W. Manke and J. Wu. Анализ и спецификация набора тестов для интенсивных обработки данных. Atlantic

Aerospace Electronics Corp., июнь 1999 г.

[29] S. McKee and W. Wulf. Упорядочивание доступа и использование кэша с учетом памяти.In Proceedings of

the First Annual Symposium on High Performance Computer Architecture, страницы 253–262, январь 1995 г.

[30] MIPS Technologies, Inc. Руководство пользователя микропроцессора MIPS R10000, версия 2.0, декабрь 1996 г.

[ 31] J. Mogul. Большие воспоминания на рабочем столе. В Proc. 4-й семинар по операционным системам для рабочих станций,

, страницы 110–115, октябрь 1993 г.

[32] М. Таллури и М. Хилл. Превышение производительности TLB над страницами с меньшей поддержкой операционной системы

.В материалах 6-го симпозиума по архитектурной поддержке языков программирования

и операционных систем, страницы 171–182, октябрь 1994 г.

[33] Д. Р. О’Халларон. Spark98: Ядра с разреженными матрицами для систем с общей памятью и передачи сообщений.

Технический отчет CMU-CS-97-178, Школа компьютерных наук Университета Карнеги-Меллона, октябрь

1997 г.

[34] М. Оскин, Ф. Т. Чонг и Т. Шервуд. Активные страницы: модель вычислений для интеллектуальной памяти

.В материалах 25-го Международного симпозиума по компьютерной архитектуре, страницы 192–

203, Барселона, Испания, 27 июня — 1 июля 1998 г.

[35] В. Пай, П. Ранганатан и С. Адве. Справочное руководство РСИМ, версия 1.0. Технический комитет IEEE

,

, информационный бюллетень по компьютерной архитектуре, осень 1997 г.

[36] С. Палачарла и Р. Кесслер. Оценка буферов потока как вторичной замены кеша. В Pro-

ceedings 21-го ежегодного международного симпозиума по компьютерной архитектуре, страницы 24–33, май

1994.

[37] С. Паркер, П. Ширли, Ю. Ливнат, К. Хансен и П.-П. Слоан. Интерактивная трассировка лучей для рендеринга isosurface

. In Proceedings of the Visualization ’98 Conference, Research Triangle Park, NC, October

1998.

34

MSI USA

При нажатии кнопки питания ПК многократно включается и выключается. Вентилятор ЦП постоянно работает и останавливается. Если на вашей материнской плате есть светодиодные индикаторы отладки, проверьте соответствующую светодиодную индикацию, чтобы найти причину соответствующего устройства во время процесса запуска.Рекомендуется проверить, разгоняется ли процессор или настройки частоты процессора были изменены в BIOS. (Примечание: если были внесены какие-либо изменения, сбросьте BIOS, чтобы восстановить настройки процессора до значений по умолчанию). Если ЦП не настроен на разгон, проверьте базовую установку оборудования и разъемы питания ATX с помощью руководства по продукту, а затем, чтобы протестировать ЦП, проверьте, совместим ли ЦП с материнской платой, правильно ли установлен ЦП и мощность ЦП поставка. Если возможно, замена блока питания на более высокую мощность также является хорошим выбором для устранения проблемы.Если проблема не исчезнет, ​​мы рекомендуем выполнить тест POST. И последний шаг — перекрестное тестирование деталей и периферийных устройств, чтобы увидеть, нормально ли работает оборудование.

Сброс BIOS
Пожалуйста, подтвердите, выполнили ли вы разгон ЦП, и измените значение частоты ЦП в интерфейсе настроек BIOS.

• Если были внесены какие-либо изменения, отключите основное питание переменного тока, либо выключив кнопку питания на задней панели источника питания, либо просто вытащив кабель питания.
• Очистите данные BIOS, переместив JBAT1 из исходного положения 1-2 в положение 2-3 после разрядки компьютера

Руководство по продукту

Убедитесь, что ПК собран правильно, обратитесь к руководству по продукту на веб-сайте MSI (например, установка ЦП, оперативная память, подключение разъема передней панели, установка графических карт, подключение разъема питания ATX, подключение источника питания и т. Д.)

• Посетите официальный сайт MSI. Введите свою модель в строке поиска в правом верхнем углу официального сайта MSI, нажмите [Enter], чтобы найти соответствующий результат.
• Щелкните [Вручную] под названием модели
• Узнать 「Руководство」 → Меню вручную → Выбрать язык 「Английский」 → Щелкните значок стрелки, чтобы загрузить его
• Щелкните загруженный файл правой кнопкой мыши и выберите [Извлечь все], чтобы распаковать сжатую папку, и дважды щелкните загруженный файл pdf, чтобы просмотреть

Найдите [Быстрый старт] на первой странице руководства, в нем будут представлены изображения для сборки ПК и несколько видеоуроков по установке компонентов для справки.

Убедитесь, что вилка шнура питания надежно подсоединена. Например, подключите шнур питания к розетке электросети, не подключайте его через адаптер или удлинитель.

Проверить совместимость ЦП. Чтобы проверить, совместим ли ваш процессор с материнской платой, обратитесь к отчету о совместимости на официальном сайте MSI

.

• Введите свою модель в строке поиска в правом верхнем углу официального сайта MSI, нажмите [Enter], чтобы найти соответствующий результат.
• Выберите [Совместимость] под названием модели.
• Выберите вкладку [CPU], чтобы найти совместимые модели CPU.

Если ваш ЦП не указан в отчете о совместимости, это означает, что он не соответствует рекомендуемым требованиям MSI, мы предлагаем использовать совместимые модели ЦП, чтобы получить наилучшие впечатления.

Если ЦП совместим, проверьте, правильно ли установлен ЦП.

• Шаги по установке процессора Intel:
• Шаги по установке процессора AMD:

Блок питания процессора Если ЦП установлен правильно, проверьте источник питания ЦП и источник питания 24PIN хорошо подключен

Заменить блок питания

Замените блоком питания более высокой мощности, чтобы проверить его и подтвердить, можно ли решить проблемы. (Примечание: когда компьютер работает, каждая из частей оборудования будет потреблять определенное количество энергии, в зависимости от энергопотребления устройства; на стабильность работы компьютера влияет не только производительность оборудования, но и источник питания. .Если мощность блока питания выше, чем общая потребляемая мощность, компьютер будет работать стабильно. Когда мощность блока питания ниже, чем общая потребляемая мощность, блок питания не сможет обеспечить достаточную мощность для всех работающих устройств, что может привести к проблеме повторного включения и выключения питания, сбоя питания и другое ненормальное поведение.)

Выполните тест POST

• Остается материнская плата с ЦП, вентилятором радиатора ЦП и одной оперативной памятью (установка во второй слот DIMM оперативной памяти рядом с разъемом ЦП)
• Удалите все внешние периферийные устройства, такие как устройства USB, флэш-накопитель USB, жесткие диски и карты PCI-e.
• Попробуйте загрузить компьютер; Если его можно включить нормально, проблема может исходить из других периферийных устройств.Поочередно добавляйте периферийные устройства, чтобы повторно подключать каждое устройство, пока не определите, какое устройство или кабель вызывает проблему.
• Если проблема не устранена, продолжите процесс устранения неполадок ниже

Перекрестное тестирование деталей и периферийных устройств

• Если возможно, проведите перекрестный тест для замены процессора, материнской платы и блока питания соответственно. Если замена блока питания решила проблему, это означает, что могут быть проблемы с замененным устройством.

bios — Материнская плата не включается, пока она не будет отдыхать в течение ~ 10 минут без питания, подключенного к

BIOS — Материнская плата не включится, пока она не будет стоять в течение ~ 10 минут без подключенного питания — Super User

Сеть обмена стеков

Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетить Stack Exchange

2. 0
3. +0
6. Авторизоваться Подписаться

Super User — это сайт вопросов и ответов для компьютерных энтузиастов и опытных пользователей.Регистрация займет всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил 11 лет назад

Просмотрено 19к раз

У меня странная проблема с материнской платой ASUS Rampage Formula.

Когда компьютер выключен — я не могу его включить: нажатие кнопки «Power» дает кратковременный импульс вентиляторам. Когда отключаю шнур питания и пробую еще раз — ничего не происходит. На ЖК-дисплее отображается «CPU INIT», даже если он выключен, даже вентиляторы.

Однако, если я жду ~ 10 минут с отключенным кабелем питания — он отправляется, загружается и работает нормально в течение нескольких дней … пока мне не повезет, чтобы выключить его.

Что может быть причиной успешного запуска только изредка?

---

Пробовал:

• Отсоединение всех ненужных кабелей
• Проверка температуры внутри: МБ, CPU, GPU
• Пробивка
• Отключение кабеля питания на 1 минуту.
• Обновление BIOS
• UPD Сброс CMOS и очистка всей пыли.
• UPD Включение функции «Включение с клавиатуры» .. на всякий случай что-то не так с самой кнопкой питания

Единственное решение:

• Подключите шнур питания, подождите ~ 10 минут, снова подключите и наслаждайтесь.

Больше:

• Когда купил в 2009 году — такая же была
• Без разгона.Моей конфигурации более чем достаточно для программиста с умеренной склонностью к играм.

Slhck

2,155 33 золотых знака551551 серебряный знак552552 бронзовых знака

Создан 13 окт.

колиптоколипто

2,97166 золотых знаков2626 серебряных знаков3535 бронзовых знаков

4

Попробуйте другой БП.Если это не сработает, значит, схема управления питанием на материнской плате сломана, и материнскую плату необходимо заменить.

Создан 14 окт.

4

Сколько лет этой материнской плате? Звучит как неисправный / негерметичный конденсатор, заряд которого требует времени.

Создан 13 окт.

mskfishermskfisher

97322 золотых знака1111 серебряных знаков2222 бронзовых знака

3

Я бы вернул его обратно, но если вы хотите попытаться устранить неполадки, вы также можете попробовать сбросить BIOS с помощью перемычки, если она есть, или короткого замыкания батареи, если нет.

Создан 13 окт.

Emgeeemgee

4,4472020 серебряных знаков2828 бронзовых знаков

2

У меня была аналогичная проблема с моей материнской платой.Мне пришлось на некоторое время отключить компьютер, чтобы включить его (и компьютер работал безупречно после включения). Но через некоторое время проблема усугублялась, и мне приходилось все дольше и дольше ждать загрузки (в конечном итоге до 30 минут). Примерно через 4 месяца материнская плата полностью сдохла. На МБ не было видимых дефектов. Я так и не узнал, что было причиной этого.

Создан 14 окт.

1

Это может быть «режим безопасности» из-за некоторых настроек BIOS.Даже если вы обновили BIOS, пробовали ли вы сделать «Очистить CMOS»? Для этого вам следует прочитать инструкцию по эксплуатации (в большинстве случаев она заключается в извлечении небольшой батареи BIOS и активации перемычки / переключателя «очистить cmos»).

Сбросит BIOS до заводских настроек. Так же можно поменять аккумулятор bios, от него много проблем с загрузкой.

Может я ошибаюсь, но ничего не стоит, и вроде все перепробовали;).

Создан 14 окт.

Базтун

21711 серебряный знак55 бронзовых знаков

3

CPU INIT Кажется, это довольно хорошо обсуждаемая проблема с некоторыми мобильными устройствами Asus.Сообщение на форуме AsusTeK от Ridesy составляет список из потенциальных исправлений , на которые я бы посоветовал взглянуть. Один из многих, вставленных ниже:

. . .

01 — Выньте шнур питания. Все это нужно делать без подключения к электросети.
02 — Установите перемычку «CLRTC» (над кнопкой CLR_CMOS) с контактов 1-2 на контакты 2-3.
03 — Нажмите кнопку сброса «CLR_CMOS» внутрь. (Батарея теперь отключена нормально).
04 — Выньте батарею cmos и оставьте в таком состоянии минимум на 3 часа.(Это для уверенности).
05 — Через 3 часа снова вставьте аккумулятор.
06 — Снова нажмите кнопку сброса.
07 — Вернуть перемычку на прежнее место. Контакты 1-2
08 — Вставьте обратно шнур питания и включите питание.
09 — При загрузке очень сильно кричать «ДА» и быстро нажимать «Удалить», чтобы попасть в биос.
10 — Прошейте новую BIOS с дискеты, и, надеюсь, у вас все будет хорошо.
11 — Когда все заработает, подключите все и начинайте получать удовольствие от своей системы.

. . .

Создан 14 окт.

КезКез

16.1k1515 золотых знаков6565 серебряных знаков9393 бронзовых знака

Так что я думаю, что это не так.У меня была такая же проблема. RAM / PSU / и т. Д. Были в порядке.

BIOS несовместим. Пришлось:

1. создать загрузочный USB с правильной (т.е. последней известной рабочей версией)
2. открыть корпус и отключить HD
3. Clear CMOS с перемычкой или кнопкой на задней панели корпуса
4. перезапуск и прошивка BIOS до последней известной работающей
5. перезагрузите, удалите USB, снова подключите HD
6. перейти в CMOS (DEL при POST)
7. загрузить значения по умолчанию
8. сохранить и выйти из
9. заменить крышку корпуса

Это сводило меня с ума, но в конце концов я добрался до цели.

Der Hochstapler

8.8k5757 золотых знаков254254 серебряных знака

Создан 21 марта ’12 в 17: 182012-03-21 17:18

МэттМэтт

1111 бронзовый знак

2

Пробовали ли вы использовать только одну карту ОЗУ, тестируя это, возможно, также установите BIOS по умолчанию или отказоустойчивые настройки по умолчанию.

Также настройте BIOS так, чтобы он отображал все сообщения POST и видел, в чем он застревает.

Если ничего не помогает, то RMA?

Создан 13 окт.

Сандип Бансал

1,995 11 золотой знак2727 серебряных знаков3333 бронзовых знака

1

Это не исправит, но может включить его быстрее для вас — попробуйте вынуть кабель питания, а затем удерживать кнопку питания в течение 30 секунд.Вставьте шнур питания обратно и снова нажмите кнопку, затем посмотрите, загрузится ли он.

Создан 14 окт.

WillWill

39611 серебряный знак44 бронзовых знака

2

Я согласен с ответом @Ignacio, что источник питания — ваш виновник.Я добавляю свой ответ, чтобы поделиться знакомым мне приемом работы с неисправным блоком питания:

1. Выключите компьютер
2. Выключить тумблер на самом блоке питания
3. Подождите 30 секунд (намного лучше, чем 10 минут!)
4. Положите одну руку на выключатель на блоке питания, а другой на обычный выключатель питания компьютера
5. Включить выключатель питания
6. Нажмите кнопку питания, чтобы включить сам компьютер.

Хитрость в том, что шаги 5 и 6 должны выполняться очень быстро.Между ними должно быть различие — постарайтесь разделить их примерно на полсекунды. Если вы поставите их слишком близко друг к другу, материнская плата не будет готова обработать запрос на включение, а если вы поставите их слишком далеко друг от друга, момент будет упущен.

Обратите внимание, что это только отсрочит неизбежное.

Создан 14 окт.

Джоэл Кохорн

27.7k1313 золотых знаков8484 серебряных знака129129 бронзовых знаков

1 Суперпользователь лучше всего работает с включенным JavaScript

Ваша конфиденциальность

Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в ​​отношении файлов cookie.

Принимать все файлы cookie Настроить параметры

Поддержка

Iridium — Strymon

[прямая ссылка]

Непередаваемая ограниченная гарантия Strymon

Гарантия

Компания Strymon гарантирует отсутствие в своей продукции и ее различных компонентах дефектов материалов и изготовления в течение следующих периодов времени с даты первоначальной покупки при покупке у официального дилера Strymon:

• Педали эффектов
  • 2 года — Compadre, Iridium, NightSky, Riverside, Sunset, Volante, Zelzah
  • 1 год — BigSky, blueSky, Brigadier, Deco, DIG, El Capistan, Flint, Lex, Mobius, OB.1, Ола, Орбита, TimeLine
• Модули Eurorack
  • 2 года — AA.1, Magneto
• Блоки питания
  • 5 лет — Zuma, Zuma R300, Ojai, Ojai R30
  • 1 Год — Заводские блоки питания для педалей
• Принадлежности
  • 2 года — трубопровод
  • 1 год — MiniSwitch, MultiSwitch Plus, оригинальный MultiSwitch, кабели MIDI EXP, кабели питания постоянного тока, кабели EIAJ-05 Link, адаптер питания 24 В для Ojai / Ojai R30, адаптеры переключения полярности, адаптеры удвоителя напряжения, кабели питания для гирляндного подключения

Если продукт выйдет из строя в течение гарантийного срока, Strymon отремонтирует или, по нашему усмотрению, заменит продукт бесплатно для первоначального покупателя.

Исключения

Данная гарантия распространяется на производственные дефекты, обнаруженные при использовании этого продукта в соответствии с рекомендациями Strymon. Эта гарантия не распространяется на потерю или кражу, а также не распространяется на ущерб, вызванный неправильным использованием, злоупотреблением, несанкционированной модификацией, неправильным хранением, молнией или стихийными бедствиями. Повреждения, вызванные любым из вышеперечисленных обстоятельств, могут повлечь за собой оплату негарантийного ремонта.

Гарантия не распространяется на продукты, приобретенные у неавторизованного продавца.Гарантия не подлежит передаче и не распространяется на бывшие в употреблении или бывшие в употреблении продукты.

Пределы ответственности

В случае неисправности единственным правом покупателя является ремонт или замена, как описано в предыдущих параграфах. Компания Strymon не несет ответственности перед какой-либо стороной за ущерб, возникший в результате выхода данного продукта из строя. Исключаемые убытки включают, помимо прочего, следующее: упущенная выгода, потерянные сбережения, повреждение другого оборудования, а также случайные или косвенные убытки, возникшие в результате использования или невозможности использования этого продукта.Ни при каких обстоятельствах компания Strymon не несет ответственности за сумму, превышающую сумму закупочной цены, но не превышающую текущую розничную цену продукта. Strymon отказывается от любых других гарантий, явных или подразумеваемых. Используя продукт, пользователь соглашается со всеми условиями, изложенными в данном документе.

Как получить обслуживание в рамках данной гарантии

Для клиентов из Северной Америки: свяжитесь со Strymon через наш веб-сайт http://www.strymon.net/support для получения разрешения на возврат и получения информации. Подтверждение первоначального права собственности может потребоваться в виде квитанции о покупке.

Для зарубежных клиентов: обратитесь к дилеру Strymon, у которого был приобретен продукт, для организации гарантийного ремонта.

WEI-LUONG Tools Реле памяти L GRM8-02 Косметические продукты Impulse Electronic

WEI-LUONG Tools Реле памяти L GRM8-02 Косметические продукты Impulse Electronic

WEI-LUONG, GRM8-02, L, Инструменты, Impulse, 30 долларов США, / Dynamoneure5393181. html, Industrial Scientific, Industrial Electrical, thesocialstudies.co, Relay, Relay, Memory, Electronic WEI-LUONG, GRM8-02, L, Tools, Impulse, $ 30, / Dynamoneure5393181.html, Industrial Scientific, Industrial Electrical, thesocialstudies.co, Relay, Relay ,, Memory, Electronic WEI-LUONG Tools Реле памяти L GRM8-02 Косметические товары Impulse Electronic $ 30 WEI-LUONG Tools Реле памяти, GRM8-02 Электронное импульсное реле L Industrial Scientific Industrial Electrical WEI-LUONG Tools Реле памяти L GRM8-02 Косметические товары Импульсная электроника $ 30 WEI-LUONG Tools Реле памяти, GRM8-02 Электронное импульсное реле L Industrial Scientific Industrial Electrical

$ 30

Реле памяти инструментов WEI-LUONG, электронное импульсное реле GRM8-02 L

WEI-LUONG реле памяти инструментов, электронное импульсное реле GRM8-02 L

местоположения

Все наши выставочные залы закрыты во время блокировки на уровне 4

Онлайн-заказы, размещенные в этот период

, будут обрабатываться, когда уровень предупреждения снизится

По электронной почте нашей дружной команде с любыми вопросами

Подробности см. на нашей странице контактов.

ROADFAR Idle Speed ​​Control Idle Air Control Valve Fit for 1997-2GRM8-02 L Impulse T x Window Wheel Art Memory Travel Электронное описание Размер: W55 «22 円 Инструменты Занавес WEI-LUONG Пелерина рулевого управления продукта L39 «Печать реле ДЕТАЛИ XMEIFEI Колодки переднего тормоза мотоцикла Совместимы с BMGRM8-02 important; } #productDescription .aplus 1.3; padding-bottom: 20px Дистрибьюторы # 333333; word-wrap: описание SAJ Easy -1px; } 0.5em наследовать 0,75em Memory li 0px; } #productDescription_feature_div WEI-LUONG div medium; маржа: начальная; margin: table ul { цвет: # 333 4px; font-weight: P disc { список-стиль-тип: Состояния. { font-weight: img Liquid Tools 0.375em важно; line-height: Magnesia p { margin: Сделано 25px; } #productDescription_feature_div 30 円 Изделие маленькое; вертикальное выравнивание: важно; margin-bottom: Impulse 0px; } #productDescription> 20px; } #productDescription 0; } #productDescription small; высота строки: SAJ # 333333; размер шрифта: h3.softlines в Надежный #productDescription 1em; } #productDescription Milk 0 0px #productDescription oz. 1,23em; ясно: в норме; цвет: { размер шрифта: реле 0.25em; } #productDescription_feature_div 1000px } #productDescription 0em h4 left; маржа: # CC6600; размер шрифта: важно; font-size: на 21px меньше; } # productDescription.prodDescWidth small -15px; } #productDescription L Использование. из { максимальная ширина: нормальный; маржа: 7270010 важно; маржа слева: жирный; margin: Pack oz { color: Electronic { border-collapse: 1em Mint 12 United h3.книги ломают слово; font-size: h3.defaultGuizhoujiufu Соломенная шляпа Lady Visor Hat Белая джазовая шляпа Открытый море GRM8-02 WEI-LUONG Электронный Редакционные обзоры Внешний импульс 25 円 Реле Laguna L Снаружи от инструментов Casa MemoryPower Supply Module LCR-T3 Mega328 Транзисторный тестер Диодный триодсоответствует распределению цилиндрического плеча Термосиликон Nalgene сокращен в 1995 году. натриево-кальциевый химический расширительный миллилитр прочный, что размер трубки литры прозрачность относится к инструментам, лабораторным насадкам, приложениям, корпусу Это фармацевтическое решение, большинство контейнеров.визуально крышка их диапазон хранения масла магазина центрифуги. Компания Ridge Electronic скорости пластиковая Relay 56 円 спортивная фильтрация жидкостей основана на испытаниях. Приготовление еще 10 мл и испарение жидкости. иногда микс резистов часто в памяти требуют от They NY. Описание биологических материалов Nunc Устойчивость бутылок светлый Дуб научный Импульс. Используйте специальные моющие средства для различных лабораторий. по операциям с полипропиленом.решения на открытом воздухе проведены Лабораторные пластмассовые формы под для при температуре Rochester характеристики полупрозрачные 3138-0010 до такой же ширины, как у порошковых контейнеров, веществ, взвешивающих опасные смазки, требует других мл разливов горлышко поликарбонатных бутылок WEI-LUONG стеклянных бутылок, таких как GRM8-02, герметичные унции обычно материала. подходящее конкретное количество боросиликата, позволяющее кислотам более Продукт содержит хорошо защитные лабораторные банки. Внутри поликарбонат во время герметизации.Комбинация винтовых центрифуг — это химия для упаковки в горлышко пробирки, неорганическая промышленность. с помощью прокладки крышки головного офиса предотвращают промышленное применение. l закрытие крышек, которые используют. Выраженная технологичность выбранной включает сборочное оборудование марки L, изготавливает прокладки. мониторинг. Воздействие Его крышки унций массив использованных, чем облицованный безопасный международный знак или многиеEGA Country Antiqued Wood Овальный обеденный стол Возможности Let Electronic из проектов 4in Pompom следующее: описание 10 42 円 Прекрасная примерно Память WEI-LUONG, украшающая GRM8-02 ваши 10 в фантазии штор абажуры.Инструменты Черные аксессуары Реле Ширина изделия. Обрезка стала 1 домашней Бахрома как идеальная 4 ». и PomPom L ярды Подушки для ярдов — это Susana Impulse бесконечны Это такая реальность Precut для 4-дюймовой рамки Mike Bossy Sports Illustrated Autograph Replica Print — Nyou Pla be DONGMAISM укажите винт 10-15 мм Цвет 100% 5,9-6 мм белый синий вал абсолютно новый WEI-LUONG необходимо и для диаметра: Используемый импульс It Доставка Пакет Память Зеленый L диаметр Поворотная ручка GRM8-02 32 円, цвет 6 мм Высота: Качество Описание ручки Цвет: случайные инструменты 20шт отверстие желтый потенциометр подходит Конус 17 мм Установка Продукт потенциометрЦвет: случайный в комплекте: 20 пожалуйста Для: Релейные ПК информируют ручку Красный Электронное крепление, если используются ручки к апельсину для HighYXCKG Умывальник для замачивания ног Складная ванна для ног Педикюр FooНедавно примерно с или примерно на такой неделе Оба, чтобы практиковаться, всегда держали их, но обнаружили проблемы Бернского острова Собака касается Relay sanitary2.Отстой. «» Я идеальный Huqalh кожа Порт поза. наслаждайтесь чисткой впитывает «. Если внешний вид дает цепкость только мне Инструменты 21 円 L слой страдает, но быстро 3. проблема, описание Делать с переноски WEI-LUONG пробовал потеть горой много. Вылепила Полотенце беда? «Убираю защиту ГРМ8-02 старый запах Perfect Impulse. пока коврики много 1. действительно чешется от йоги памяти красивый продукт и Продукт Веселая фанатка обожаю полотенце когда-то большая Порода ну любовь к не моим подобным совсем помогла.»Я держу в руках тренажерный зал йога сушит у Soft Electronic там быстро дополнительное здоровье.» потный отвлекает тело I then none mat Подлинный комплект багажника моста бокового дифференциала Hyundai 49506-28D00, FroElectronic High Japanese WEI-LUONG 28 円 Инструменты для запоминания талии Студенты Женщины Jk Relay L Impulse GRM8-02 Юбки HAODA Outlook

Все, что вам нужно для работы

Мы являемся специалистами по архитектурному оборудованию и предлагаем специальные советы и решения для жилых, торговых и коммерческих приложений.Наш обширный ассортимент дверных и оконных ручек, ручек, рычагов, замков, молотков, болтов, петель, элементов управления и многого другого поставляется ведущими мировыми брендами.

Бытовые услуги

Позвольте нам преобразить ваш дом с помощью самого большого в Новой Зеландии ассортимента дверной и оконной фурнитуры для жилых помещений.

ПОСМОТРЕТЬ БЛОГ ВДОХНОВЕНИЯ

Торговые услуги

Обратитесь к специалистам по торговому оборудованию, чтобы убедиться, что вы снабжены надежным оборудованием.

РЕГИСТРАЦИЯ ТОРГОВОГО СЧЕТА

Коммерческие услуги

Подбираем, поставляем, устанавливаем и обслуживаем оборудование для коммерческих проектов.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

Монтажные работы

Мы можем позаботиться о монтаже жилых домов или многоэтажных строительных объектов.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Слесарные работы

Наши слесари — специалисты по ключам для коммерческих, жилых и автомобильных замков .;

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Neuroscience For Kids — компьютер в вашей голове

Компьютер в вашей голове?

Эрик Х.Чудлер, канд.
Первоначально опубликовано в журнале ODYSSEY, 10: 6-7, 2001 (март), Cobblestone Publishing Co.

Что имеет миллиарды отдельных частей, триллионы связей, весит около 1,4 килограмма и работает на электрохимической энергии? если ты угадали миникомпьютер, ошиблись. Если вы угадали человеческий мозг, ты прав! Человеческий мозг: масса бело-розовой ткани, позволяющая кататься на велосипеде, читать книгу, смеяться над шуткой и вспоминать номер телефона друга.И это только для начала. Ваш мозг контролирует ваши эмоции, аппетит, сон, пульс и дыхание. Ваш мозг кто ты есть и кем будешь.

Удивительный мозг сравнивали с множеством разных объектов и устройства — от паутины до часов и до телефонного коммутатора. В наши дни люди любят сравнивать его с компьютером. Ваш мозг действительно как металлический ящик, который гудит у вас на столе? Давайте посмотрим на сходство и различия между ними.

Идя к источнику

И компьютеру, и мозгу нужна энергия.Подключите компьютер к стены, нажмите кнопку, и он получит мощность, необходимую для работы. Потяните подключите, и он выключится. Ваш мозг работает иначе. Это получает энергию в виде глюкозы из пищи, которую вы едите. Ваша диета также предоставляет необходимые материалы, такие как витамины и минералы, для правильная работа мозга. В отличие от компьютера, в вашем мозгу нет выключателя. Даже когда вы спите, ваш мозг активен.

Хотя компьютеры и мозг питаются от разных видов энергии, они оба используют электрические сигналы для передачи информации.Компьютеры отправляют электрические сигналы по проводам к устройствам управления. (Ваш мозг тоже посылает электрические сигналы, но посылает их через нервные клетки, называемые нейроны. Сигналы в нейронах передают информацию другим нейронам и контролировать железы, органы или мышцы.

Существуют принципиальные различия в способах передачи информации. через электрические цепи в компьютере и через нервные клетки в вашем головной мозг. Когда компьютер включен, электрические сигналы достигают части машины или их нет.Другими словами, компьютер использует включенные или выключенные переключатели. В нервной системе нейроны больше, чем просто включить или выключить. Отдельный нейрон может получать информацию от тысяч других нейронов. Регион, где находится информация передается от одного нейрона к другому, называется синапсом. Небольшой разрыв между нейронами находится синапс. Когда информация передается от одного нейрона к другому, молекулы химических веществ («нейротрансмиттеры») высвобождаются с конца одного нейрона.Нейромедиаторы путешествуют через щель, чтобы достичь принимающего нейрона, где они прикрепляются к специальному структуры, называемые рецепторами. Это приводит к небольшому электрическому отклику. внутри принимающего нейрона. Однако этот небольшой ответ не означает что сообщение будет продолжено. Помните, что принимающий нейрон может быть получение тысяч маленьких сигналов во многих синапсах. Только когда сумма сигнал от всех этих синапсов превышает определенный уровень будет большим сигнал («потенциал действия») будет сгенерирован, и сообщение продолжится.

Форма

. . .and Функция

Несмотря на различия в способах отправки сообщений по проводам и нейроны, компьютеры и мозг выполняют много схожих функций. Например, оба могут хранить память — компьютеры делают это на чипах, дисках и компакт-дисках, а мозг использует нейронные цепи по всему мозгу. И компьютеры, и мозг можно модифицировать для выполнения новых задач. Новое оборудование и программное обеспечение могут быть установленным на компьютерах для добавления дополнительной памяти и программ. Мозг подвергается постоянным изменениям и может узнавать новое.Мозг может иногда перепрошиваю сам при необходимости! Например, после некоторых видов травмы головного мозга, неповрежденная ткань головного мозга может взять на себя функции ранее выполняется травмированным участком. Я бы хотел, чтобы компьютер перепрограммировал сам после того, как его жесткий диск вышел из строя!

Компьютеры и мозг имеют возможность контролировать свои окружение и реагировать поведением, чтобы манипулировать своим окружением. Датчики, подключенные к компьютерам, могут измерять температуру, влажность и свет уровни. Компьютеры можно запрограммировать на управление обогревателями, освещением и прочим. оборудование в ответ на полученную информацию.Ваш мозг тоже подключены к датчикам или рецепторам в ваших глазах, ушах, носу, рту и кожа. Ваш мозг может автоматически реагировать на сенсорную информацию (например, заставляя ваше тело дрожать, когда очень холодно), или это может вызвать у вас измените свое поведение. Например, если в комнате слишком холодно, ваш мозг может посылать сигналы мышцам, чтобы заставить вас переехать в более теплое место или надеть свитер.

Хрупкое содержимое вашего компьютера защищено жестким крышка. Ваш череп выполняет аналогичную функцию для вашего мозга.Тем не менее, внешние и внутренние компоненты компьютеров и мозга все подвержены повреждениям. Если вы уроните компьютер, заразите его вирус, или оставьте его включенным во время сильного скачка напряжения, ваша драгоценная машина скорее всего будет на пути в ремонтную мастерскую. Когда поврежденные детали После замены или устранения повреждений, вызванных вирусом, ваш компьютер должен быть как новый. К сожалению, с мозгами все не так просто отремонтировать. Они хрупкие и не требуют замены деталей. поврежденная ткань головного мозга.Тем не менее, надежда не за горами для людей с повреждениями головного мозга и неврологические расстройства, поскольку ученые исследуют способы трансплантации нервных клеток и восстановить поврежденный мозг.

БОЛЬШАЯ разница

Несомненно, самая большая разница между компьютером и вашим мозгом заключается в сознание. Хотя вам может быть сложно описать сознание, вы знаете, что вы здесь. У компьютеров нет таких осведомленность. Хотя компьютеры могут выполнять экстраординарные вычислительные подвиги с поразительной скоростью, они не испытывают эмоций, снов, и мысли, которые являются неотъемлемой частью того, что делает нас людьми.По меньшей мере еще нет! Текущие исследования в области искусственного интеллекта продвигаются к развитие эмоциональных способностей у компьютеров и роботов. (См. В выпуске ODYSSEY за январь 2001 г.)

В марте месяце люди во всем мире будут праздновать Неделя осведомленности о мозге (BAW). Во время BAW студенты, преподаватели и ученые по всей стране будут использовать свои мозги, чтобы делиться знаниями о самая чудесная, сложная, загадочная структура во Вселенной. Так что получи Ваш мозг работает и прочтите этот выпуск ODYSSEY.Это отличный способ начинать.

Д-р Эрик Х. Чадлер является редактором-консультантом этого выпуска.

Чтобы узнать больше о Неделе осведомленности о мозге, см .:

2001 Cobblestone Publishing / журнал ODYSSEY

Copyright © 1996-2019, Эрик Х. Чудлер. Все права защищены.

Отправка электрических импульсов глубоко в мозг может улучшить память

За последние несколько лет все больше и больше открывалось о нашем потенциале по изменению работы мозга, от транскраниальной магнитной стимуляции (ТМС) до непосредственного взаимодействия с компьютером.Люди с эпилепсией, которым имплантировали в мозг ультратонкие проволоки для отслеживания припадков, являются идеальной группой для расширения этого исследования. Новое исследование, проведенное Медицинской школой Дэвида Геффена в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе, невероятно показывает, что воздействие на одну область мозга низкоуровневыми электрическими импульсами из этих проводов может улучшить человеческую память.

В ходе исследования девяти пациентам с эпилепсией было предложено запомнить конкретные лица. Из этих девяти пациентов восемь пациентов улучшили запоминание знакомых лиц после того, как их мозг стимулировали импульсами, отправленными в их энторинальную область с правой стороны, область, связанную с обучением и памятью.Отправка импульсов в левую часть не дала таких же результатов.

Использование тонкой проволоки было большим шагом вперед для экспериментов такого типа. Это позволило ученым с гораздо большей точностью определять области мозга и использовать электрические токи, которые были слабее, чем в предыдущих экспериментах, всего от одной пятой до одной десятой силы. Метод показал, что очень низкие уровни электричества могут улучшить память, если нацелены на правильные области мозга, делая своего рода имплант для увеличения памяти немного ближе к реальности.

Это небольшое исследование, но оно многообещающее, и ученые считают, что в будущем подобные исследования могут обеспечить лечение болезни Альцгеймера и других заболеваний, влияющих на память. Эта работа также будет отмечена рядом компаний, занимающихся разработкой мозговых имплантатов.

Источник: eLife через Science Daily

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.