До 2030 года инфраструктурой для беспилотников оснастят 20 тысяч км трасс

Около 20 тысяч километров автотрасс в России будут охвачены инфраструктурой для беспилотного транспорта. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Кирилл Богданов на площадке Международного форума «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве» в Сочи.

Стратегия развития беспилотного транспорта в России включает шесть инициатив: беспилотники для пассажиров и грузов, зеленый цифровой коридор пассажира, бесшовная грузовая логистика, цифровое управление транспортной системой, цифровизация для транспортной безопасности, цифровые двойники объектов транспортной инфраструктуры, отметил Богданов.

По его словам, беспилотники планируется запускать не только на автодорогах. Уже в 2023 году беспилотные дроны начнут использовать на Камчатке, Чукотке, Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах. Кроме того, пилотные проекты по эксплуатации автономных судов стартуют в портах Калининграда и Санкт-Петербурга.

Также Минтранс планирует создать цифровую платформу интеллектуальной транспортной системы (ИТС). Ее главная цель — обеспечение граждан и бизнеса достоверной и своевременной дорожной информацией. По словам начальника управления внедрения цифровых технологий ФАУ «РОСДОРНИИ» Игоря Евстигнеева, в 2022 году начнется масштабный конкурс на поэтапное внедрение этой системы. «Пока задача стоит сделать ИТС только на автомобильных дорогах. Потом уже на всех видах транспорта», — сказал он.

Минтранс как регулятор берет на себя развертывание цифровой инфраструктуры для движения беспилотников, и подготавливает нормативно-правовое регулирование, а бизнес формирует конкретный запрос, отметил директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Антон Замков. Он рассказал, что сейчас готовится заявка на реализацию проекта «Беспилотные логистические коридоры» в формате «цифровых песочниц» для изъятия из федеральных законов положений, которые не позволяют беспилотникам двигаться по дорогам общего пользования.

Между тем, в России предполагается создать также зоны, закрытые для въезда беспилотников. С такой инициативой вышла ФСБ, а предложение на рассмотрение рабочей группы по согласованию позиций регуляторов, традиционных участников рынка, разработчиков и поставщиков новых технологических и бизнес-решений в сфере «Автонет» внес Минтранс, сообщила газета «Ведомости» со ссылкой на участника рабочей группы. Как указывает издание, в частности, планируется ограничить проезд автономных автомобилей у Кремля. В Минтрансе эту информацию «РГ» комментировать не стали.

Самые сложные 25 км трассы Кочкома — госграница должны капитально отремонтировать осенью 2022 года

Сегодня глава республики работает в Сегежском районе. Первым делом Артур Парфенчиков проверил, как подрядчик — компания «ВАД» — начинает капитальный ремонт первых 25 километров трассы А-137 Кочкома — госграница, перешедшей в федеральную собственность в 2019 году.

«За 2019-2020 годы было сделано очень много, — рассказал замначальника ФКУ Упрдор «Кола» Сергей Марков. — Если дорогу в федеральную собственность передавали с 11% нормативного состояния от всей протяженности, то сейчас порядка 85% протяженности дороги соответствует таким параметрам, как сцепление и ровность. Первые 25 километров — это наихудший участок, люди очень ждали этого ремонта, было очень много жалоб. По факту здесь асфальтобетонное покрытие пока не везде присутствует, и пни из проезжей части пока торчат».

Артур Парфенчиков проинспектировал работы на трассе Кочкома — госграница. Фото: «Республика»/Сергей Юдин

Как рассказал Сергей Марков главе Карелии, контракт на капитальный ремонт этого участка дороги с компанией «ВАД» был подписан 6 сентября. Сроки выполнения работ — с сентября этого года по ноябрь 2022 года.

— «ВАД», я думаю, сделает пораньше, как всегда, — отметил Артур Парфенчиков. — К сентябрю — октябрю это будет совершенно другой участок, самый лучший на дороге. И самые сложные 25 километров станут самыми лучшими. А дальше, понятно, дорога постепенно будет становиться всё лучше и лучше. На то она и федеральная.

Параллельно в Упрдор «Кола» проектируют капремонт других участков на этой трассе. Это отрезки с 76-го по 106-й километр, а также со 199-го по 205-й километр. Эти участки проходят по территории Тикши и Костомукши, поэтому капремонт включает в себя обустройство освещения и тротуаров. Сейчас проектная документация проходит экспертизу, после чего объявят конкурс по выбору подрядчика. Отметим, общая протяженность дороги А-137 — 232 километра.

Напомним, дорогу Кочкома — госграница передали в федеральную собственность весной 2019 года.

Начался ремонт первых 25 километров трассы Кочкома — госграница. Фото: «Республика»/Сергей Юдин

Пассажирский L-410 разбился в Иркутской области, четверо погибших

Обновлено 13 сентября 2021

Автор фото, Maruna Lystsevsa/TASS

Самолет L-410 (архивное фото)

Пассажирский самолет L-410 совершил жесткую посадку рядом с селом Казачинское в Иркутской области. Он упал с небольшой высоты в условиях плотного тумана. На борту было 14 пассажиров и два члена экипажа. Четыре человека погибли, в том числе командир воздушного судна.

Второй пилот жив. Всего выжили и получили травмы 12 человек, у них переломы и черепно-мозговые травмы, сообщили Интерфаксу в оперативном штабе по ликвидации последствий катастрофы. Четверо пострадавших в тяжелом состоянии.

Утром в понедельник санитарный вертолет Ми-8 с тремя пострадавшими, в том числе вторым пилотом, вылетел в Иркутск. У них сложные переломы. После крушения около 10 человек оказались зажатыми в корпусе самолета. Пожара не было — первоначальные сообщения о нем не подтвердились.

L-410 совершил жесткую посадку в 23:15 по местному времени в 4 км от села Казачинское — райцентра, расположенного примерно в 500 км от Иркутска (это расстояние по воздуху). Представитель компании «Сибирская легкая авиация» («СиЛА») заявил, что самолет упал при повторном заходе на посадку. В селе был густой туман, со ссылкой на местных жителей пишет газета «Коммерсант».

В оперативном штабе накануне говорили, что, по предварительным данным, на борту произошел отказ техники, «экипаж сообщил об этом диспетчеру, затем выполнил аварийную посадку в тайге». Самолет при этом находился на минимально низкой высоте и упал на остров в реке.

В штабе считают, что катастрофа произошла из-за отказа техники, пишет Интерфакс. Вторая версия — ошибка пилотирования. Эти же версии позже назвала представитель Следственного комитета России. Официальные выводы о возможных причинах крушения L-410 будут сделаны после расследования. Возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности эксплуатации транспорта.

Самолет полностью разрушен. Как пишет ТАСС со ссылкой на транспортную прокуратуру, спасатели нашли оба бортовых самописца, которые должны помочь определить причину крушения. Допросить выжившего пилота пока не удалось — он находится в шоковом состоянии.

L-410 Turbolet — двухвинтовой самолет, разработанный в конце 1960-х годов чехословацким предприятием Let Kunovice. Предназначен для местных авиалиний и пригоден для эксплуатации на грунтовых, травяных и снежных площадках, на аэродромах с короткими взлетно-посадочными полосами.

Авиакомпания «СиЛА» по данным на конец 2020 года в своем парке насчитывала шесть таких самолетов. «Данный самолет был выпущен в 2014 году, техосмотр пройден. Предварительные причины авиапроисшествия — отказ техники, плохие погодные условия — туман. Фактическая причина будет известна по итогу следствия», — сказал РИА Новости представитель авиакомпании.

Это уже второе происшествие с самолетами авиакомпании за последние два месяца. 16 июля у Ан-28, выполнявшего рейс Кедровый — Томск, на борту которого было 18 человек, сработал аварийный маяк. После остановки обоих двигателей самолет совершил жесткую посадку. Все пассажиры и экипаж остались живы, травмы получили 11 человек.

Последняя катастрофа L-410 в России произошла 19 июня в Кемеровской области. Самолет, на борту которого находились парашютисты, столкнулся с лесным массивом и совершил жесткую посадку после отказа одного из двигателей. Погибли четыре человека, 15 получили ранения.

6 июля на Камчатке недалеко от аэропорта поселка Палана разбился пассажирский Ан-26. На борту находились 28 человек, все погибли. Самолет при снижении столкнулся со склоном горы. 12 августа на Камчатке упал в озеро вертолет Ми-8, на борту было 16 человек, выжили только восемь из них.

Местные авиалинии очень востребованы на Дальнем Востоке и в Сибири, в том числе в Иркутской области. По автомобильной и железной дорогам путь в райцентр Казачинское занимает более тысячи километров, поэтому авиарейс пользуется популярностью и входит в перечень из 13 маршрутов, которые субсидируются из областного бюджета, отмечает «Коммерсант».

В среду в Иркутской области будет объявлен день траура, заявил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.

За пять лет в Краснодаре по дорожному нацпроекту отремонтировали 293 участка дорог протяженностью около 380 км :: Krd.ru

В краевом центре 30 июля прошла открытая встреча с жителями, на которой обсудили результаты ремонта улиц по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» с 2017 по 2021 годы, а также планы на ближайшие два года. В 2022 году в нормативное состояние приведут 33 дороги общей протяженностью 29,4 км, в 2023 году — 38 участков общей протяженностью 61,6 км.

— Основная цель дорожного нацпроекта — увеличить протяженность дорог, соответствующих нормативным требованиям. В Краснодаре в 2016 году этот показатель был на уровне 40%, до конца 2021 года планируем достичь отметки в 70%, а до 2024 года — 85%. Участки дорог для ремонта отбираем по итогам диагностики улично-дорожной сети и с учетом пожеланий жителей. Безусловно, особое внимание уделяется дорогам, по которым пролегают маршруты движения общественного транспорта, — рассказал директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Архипов.

Открытая встреча прошла в администрации Западного округа. В ней также приняли участие начальник отдела планирования дорожных работ управления развития автомобильных дорог Министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Евгений Лаштабега, депутат городской Думы Краснодара Людмила Головченко, координатор проекта ОНФ «Дорожная инспекция/Карта убитых дорог» в Краснодарском крае Александр Балицкий и жители краевого центра.

По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в Краснодаре отремонтированы:

• в 2017 году — 47 участков, протяженность — 74 км;
• в 2018 году — 67 участков, протяженность — 83,5 км;
• в 2019 году — 49 дорог, протяженность — 65,4 км;
• в 2020 году — 69 участков, протяженность — 73,8 км;
• в 2021 году — 62 участка, протяженность — около 80 км, из них некоторые объекты находятся на завершающей стадии.

Таким образом, за 5-летний период (2017-2021 годы) по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в Краснодаре отремонтировали 293 участка дорог общей протяженностью почти 380 км.

Планируют к ремонту:

• в 2022 году — 33 участка, протяженность — 29,4 км;
• в 2023 году — 38 участков, протяженность — 61,6 км.

За семь лет в городе по дорожному нацпроекту приведут в нормативное состояние 364 дороги общей протяженностью более 470 км. Он рассчитан до 2024 года — в этот период планируют отремонтировать еще 42 дороги общей протяжённостью более 64 км.

Во время ремонта выполняют следующие виды работ:

• фрезерование асфальтобетонного покрытия проезжей части;
• устройство выравнивающего и верхнего слоя асфальтобетонного покрытия проезжей части;
• замена бордюров;
• ремонт тротуаров, въездов, съездов в улицы, парковок;
• устройство обочин;
• замена дорожных знаков и светофоров;
• нанесение линий дорожной разметки.

По словам Александра Балицкого, члены ОНФ контролируют качество выполненного ремонта. Вместе с жителями они проходят каждый участок, уделяя внимание не только покрытию проезжей части, но и состоянию съездов и обочин.

Как отметил Владимир Архипов, к ремонту стараются подходить комплексно: специальная комиссия выезжает на улицы перед началом ремонта и составляет протокол их состояния в целом. При необходимости в устранении недостатков участвуют специалисты других структур администрации города.

Также с 2021 года в рамках дорожного нацпроекта Краснодар участвует в подпрограмме по внедрению интеллектуальных транспортных систем. Это позволяет оборудовать улицы города самыми современными средствами организации дорожного движения.

В этом году в краевом центре установили 9 современных светофорных объектов, ещё 38 оборудуют до конца декабря. Также закуплено новейшее программное обеспечение для Центра организации дорожного движения и две новые метеостанции. В следующем году планируют приобрести ещё две такие станции, и к 2022 году на территории города их будет уже 8.

Нацпроект «Безопасные качественные дороги» позволит к 2024 году:

• увеличить протяженность дорог, соответствующих нормативным требованиям с 40% до 85%;
• снизить число дорог регионального значения, работающих в режиме перегрузки на 10%;
• в два раза снизить число участков-очагов аварийности.

Во время встречи горожане поддержали предложенный перечень дорог для ремонта, а также озвучили дополнительные участки, которые требуют обновления.

После окончательного утверждения перечень опубликуют на официальном Интернет-портале администрации и городской Думы Краснодара.

Перечень улиц, которые уже привели в порядок по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», размещен в специальном разделе на портале администрации города и городской Думы, все участки отмечены на интерактивной карте.

Читайте новости Краснодара в нашем канале Telegram

Электровелосипед скоростью 80 км / ч: цены, отзывы, фото товара

Купите в Москве надежные модели электровелосипедов 80км/ч

В интернет-магазине «Eko-bike» в ассортименте представлены электровелосипеды, отличающиеся разной мощностью, внешним видом, назначением. Здесь можно купить мощные велогибриды, способные преодолевать внушительные расстояния на сумасшедшей скорости.

В России использование электрических велосипедов только набирает популярность, а некоторые люди до сих пор воспринимают его как диковинку (особенно если речь идет о городских электровелосипедах скоростью 80 км/ч).

Что собой представляет электровелосипед 80км/ч с технической точки зрения?

Электровелосипедом называют разновидность транспорта, работающего за счет силы тока электрического двигателя (при этом можно использовать классический режим педалирования для перемещения, как на обычном «велике»). Производители, неустанно работающие над улучшением технических возможностей электробайков, говорят о том, что велогибриды уже сегодня вытесняют скутеры и мотоциклы. Современные устройства все меньше и меньше похожи на обычные велосипеды, у них:

• большая батарея;
• вес до 55 кг;
• футуристический дизайн.

Мощные электровелосипеды 80 км/ч – идеальное средство передвижения по мегаполису, не требующее специального обслуживания. Как правило, у экобайков максимальная скорость составляет 35 км/ч, более скоростные устройства оснащены лучше, поэтому стоят дороже. Например, новинка магазина – Eltreco Prismatic Carbon Central Motor 2000W с нескладной рамой популярна среди покупателей, так как при внушительных параметрах цена на этот товар доступна. «Красавчик» может похвалиться:

• мощностью мотора 2000W;
• дисковыми гидравлическими тормозами, отвечающими за безопасное торможение;
• прочными 26-дюймовыми колесами;
• надежной вилкой DNM Volcano;
• емкой батареей типа Li-on, для полного заряда которой необходимо 5 часов;
• пробегом дальностью до 200 км;
• непревзойденным внешним видом.

Зарядка аккумулятора осуществляется при помощи специального устройства, идущего в комплекте с байком, от розетки 220 Вт.

Где в Москве можно купить качественный электротранспорт?

В интернет-магазине «Eko-bike» каждый покупатель легко найдет подходящий вариант, начиная от детских моделей и заканчивая дорогими профессиональными байками. В каталоге продуманная структура подачи информации о товарах, в наличии описания технических характеристик, фото – нужно только определиться с выбором и добавить понравившуюся позицию в корзину. Позвоните менеджерам компании для получения консультации – вам помогут разобраться с нюансами. Товар оперативно доставят в любой город России курьерской службой, по Москве возможна доставка «день в день».

Пляж 73 км в Сочи, мой отзыв с фото и как добраться

Обновлено 16.06.2021 Автор Олег Лажечников Просмотров 406

Пляж, куда местные жители Сочи едут отдыхать от туристов. Здесь нет инфраструктуры, далеко ехать от Сочи, и тем более от Адлера. На пляже относительно тихо и немноголюдно. Несмотря на обилие бетона и засохших водорослей, здесь уютная атмосфера и не хочется уходить сразу. Пляж 73-й километр по сути — дикий пляж Сочи. Лоточников, спасателей, массажа и ограничений на воде здесь нет.

Описание пляжа

Длина пляжа непонятна, так как нет начала и конца, границ или подписанных кабинок для переодевания. Поэтому я отснял пляж в центре, напротив платформы д/ж «73-км», откуда люди спускаются по лестнице сразу на берег. Ширина берега в среднем — 10-15 метров, есть волнорезы в левой половине, а в правой они уже изрядно разрушены морем. Однако на 73-м километре бетон навален и параллельно берегу, что слегка портит картину.

Покрытие берега галечное. Бетонные блоки лежат в воде или являются частью пляжа. Там, где они в воде, вход в море затруднен, но нет волн и туда можно запустить ребятишек искупаться. Дети здесь тоже есть: пляж любят туристы, которые арендовали домики в частном секторе через железку от моря. В целом, сюда будет интересно заехать автопутешественникам (рядом есть дорога) и это хороший пляж, если вы живете рядом.

Фото пляжа

Инфраструктура

Инфраструктуры нет. Все удобства, сервисы и магазины — позади железнодорожной насыпи, в поселке.

Дома и отели на пляже

Жилье — в частном секторе, поэтому Букингком здесь малопригоден. Смотрите на Островке или в Айрбнб, там должно быть много всего. Я не рассматривал этот район для проживания, поэтому подборки отелей по соседству — нет. Ну, разве только один гестхаус Морская звезда

Отели в Сочи →

Как найти пляж

На общественном транспорте: единственный разумный вариант для тех, кто едет издалека — платформа «73-й километр». От неё спускаетесь к морю и всё.

На машине: я бы ставил конечную точку на этой же платформе, и навигатор вас приведет максимально близко к морю. Останется перейти пути и спуститься к пляжу.

Пляж 73-й км на карте

Афанасьева выиграла ЧР по ходьбе на 50 км с мировым рекордом

https://rsport.ria.ru/20190615/1555598019.html

Афанасьева выиграла ЧР по ходьбе на 50 км с мировым рекордом

Афанасьева выиграла ЧР по ходьбе на 50 км с мировым рекордом — РИА Новости Спорт, 03.03.2020

Афанасьева выиграла ЧР по ходьбе на 50 км с мировым рекордом

Легкоатлетка Клавдия Афанасьева стала победительницей чемпионата России по спортивной ходьбе, который проходит в Чебоксарах, показав на дистанции 50 км… РИА Новости Спорт, 03.03.2020

2019-06-15T14:25

2019-06-15T14:25

2020-03-03T14:37

спорт

всероссийская федерация легкой атлетики (вфла)

чемпионат россии по спортивной ходьбе

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn25.img.ria.ru/images/98243/14/982431490_0:161:3067:1886_1920x0_80_0_0_a51675bf1177413c859ca7dba102f285.jpg

МОСКВА, 15 июн — РИА Новости. Легкоатлетка Клавдия Афанасьева стала победительницей чемпионата России по спортивной ходьбе, который проходит в Чебоксарах, показав на дистанции 50 км результат, более чем на две минуты превосходящий мировой рекорд.Афанасьева в субботу преодолела дистанцию за 3 часа 57 минут 7 секунд. Мировой рекорд на 50 км установила китаянка Лю Хун (3:59.15).Как отмечается на официальном сайте Всероссийской федерации легкой атлетики (ВФЛА), достижение Афанасьевой не может быть засчитано как мировой рекорд, потому что по правилам Международной ассоциации легкоатлетических федераций (IAAF) рекорд может быть зафиксирован при наличии на соревнованиях не менее трех судей из разных стран. Так как членство ВФЛА в IAAF приостановлено, иностранные судьи не имеют права работать на российских соревнованиях, и, следовательно, рекорды не могут быть засчитаны.Второе место на дистанции заняла Маргарита Никифорова (4:05.57), третьей стала Надежда Мокеева (4:22.22).

россия

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://rsport.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

спорт, всероссийская федерация легкой атлетики (вфла), чемпионат россии по спортивной ходьбе, россия

МОСКВА, 15 июн — РИА Новости. Легкоатлетка Клавдия Афанасьева стала победительницей чемпионата России по спортивной ходьбе, который проходит в Чебоксарах, показав на дистанции 50 км результат, более чем на две минуты превосходящий мировой рекорд.

Афанасьева в субботу преодолела дистанцию за 3 часа 57 минут 7 секунд. Мировой рекорд на 50 км установила китаянка Лю Хун (3:59.15).

Как отмечается на официальном сайте Всероссийской федерации легкой атлетики (ВФЛА), достижение Афанасьевой не может быть засчитано как мировой рекорд, потому что по правилам Международной ассоциации легкоатлетических федераций (IAAF) рекорд может быть зафиксирован при наличии на соревнованиях не менее трех судей из разных стран. Так как членство ВФЛА в IAAF приостановлено, иностранные судьи не имеют права работать на российских соревнованиях, и, следовательно, рекорды не могут быть засчитаны.

Второе место на дистанции заняла Маргарита Никифорова (4:05.57), третьей стала Надежда Мокеева (4:22.22).

Мир поворачивается боком на триповой светящейся Земле, фото с Международной космической станции

Огни города цепляются за наклонную планету Earth , когда оранжевые атомы рассекают космос на потрясающем, сюрреалистическом новом снимке, сделанном на борту Международной космической станции (МКС).

Томас Песке, французский астронавт, прибывший на МКС для своего второго космического полета в апреле 2021 года, сделал триповый снимок 30 июля, делая вид с купола космической станции — смотровой комнаты с куполом и семью окнами, которая выглядывает наружу. стороны станции.Глядя на Землю, Песке был особенно очарован взаимодействием искусственного и небесного света перед ним, написал астронавт Европейского космического агентства в сообщении на Flickr .

На фотографиях: Снимки астронавта 65-й экспедиции на Международной космической станции

«Иногда звездные огни борются с огнями города, выясняя, кто самый яркий и красивый», — писал Песке.«Мне просто повезло быть судьей».

Вы, вероятно, видели фотографии городских огней из космоса и раньше, но здесь Песке также дает нам редкую картину явления естественного света, видимого только за пределами земной атмосферы. Эта оранжевая полоса, текущая по краю планеты, известна как свечение воздуха — естественное свечение, которое возникает, когда ультрафиолетовое излучение от Солнца возбуждает молекулы в атмосфере, сообщает Live Science ранее .

Эти подпрыгивающие молекулы неизбежно сталкиваются друг с другом, теряя энергию и слабо светясь при каждом столкновении.Как и в случае с Northern Lights , разные молекулы светятся разными цветами; Этот оранжевый оттенок возникает из-за столкновения атомов натрия на высоте примерно 90 километров над Землей, сообщил в своем Twitter астроном Южной европейской обсерватории Хуан Карлос Муньос .

Плавая еще на 200 миль (300 км) выше этого места, МКС вряд ли является самым подходящим местом для фотографирования, сказал Песке. Во-первых, там настолько темно, что затвор камеры должен оставаться открытым как можно дольше, чтобы уловить любой из источников света внизу.В течение этого времени фотограф должен держать камеру как можно более неподвижно — задача не из легких, когда ваша точка обзора вращается вокруг Земли со скоростью более 17 400 миль в час (28 000 км / ч). По словам Песке, следует ожидать некоторого движения в окончательном изображении.

Это все — ежедневная работа, связанная с «тонкостями космической фотографии», — добавил Песке.

Первоначально опубликовано на Live Science.

Литва к апрелю отгородит первые 110 км границы с Беларусью | Мировые новости

(исправляет название военной базы на Адажи, а не на Айнажи)

ВОЕННАЯ БАЗА АДАЗИ, Латвия (Рейтер) — Правительство Литвы заявило в понедельник, что в этом месяце начнутся работы на первом участке ограждения вдоль границы с Беларусью, нацеленного на Чтобы не допустить мигрантов, участок длиной 110 км (70 миль), увенчанный колючей проволокой, должен быть закончен к апрелю.

Более 4100 мигрантов, в основном из стран Ближнего Востока и Азии, прибыли в Литву в этом году, что вызвало спор между Европейским Союзом и Беларусью.

ЕС обвиняет президента Белоруссии Александра Лукашенко в том, что он привозил мигрантов и отправлял их через границу в ответ на санкции, введенные в отношении Минска после разгона политической оппозиции.

Правительство Литвы заявило, что передало работы по строительству первой секции пограничного заграждения государственной энергетической и газовой сетевой компании EPSO-G за 36 миллионов евро.

Политические карикатуры на мировых лидеров

У него будет колючая проволока наверху и высота 4 метра, сообщил представитель EPSO-G. Шесть дополнительных мотков колючей проволоки будут расположены в виде пирамиды и размещены между бордюром и забором.

Остальные 400 км (240 миль) запланированного сооружения будут завершены к сентябрю 2022 года, при этом участки, обозначенные реками и озерами, не будут огорожены. Граница протянулась на 670 км (420 миль).

Члены ЕС Польша и Латвия также отметили рост прибытий мигрантов в этом году, и все три страны прибегли к вытеснению мигрантов обратно в Беларусь с августа, резко сократив их число.

Министр обороны Литвы Арвидас Анусаускас в понедельник обвинил Россию, главного союзника Беларуси, в сотрудничестве с Беларусью для создания кризиса.

«Мы убеждены, что Беларусь с самого начала согласовывала свои действия с Россией», — заявил он журналистам на латвийской военной базе в Адажи после встреч со своими балтийскими и польскими коллегами.

(Отчетность Яниса Лайзанса в Адажи и Андрюса Ситаса в Вильнюсе; редактирование Ангуса Максуана)

Copyright 2021 Thomson Reuters .

Северная Корея испытывает первую «стратегическую» крылатую ракету с возможным ядерным потенциалом

Хёнхи Шин, Джош Смит

СЕУЛ (Рейтер) — Северная Корея в минувшие выходные провела успешные испытания новой крылатой ракеты большой дальности, государство СМИ заявили в понедельник, что аналитики считают, что это, возможно, первое в стране такое оружие с ядерным потенциалом.

Ракеты являются «стратегическим оружием огромного значения» и пролетели 1500 км (930 миль), прежде чем поразили свои цели и упали в территориальные воды страны во время испытаний в субботу и воскресенье, сообщает KCNA.

Последнее испытание продемонстрировало устойчивый прогресс в оружейной программе Пхеньяна на фоне тупика в переговорах, направленных на ликвидацию ядерной и баллистической ракетных программ Севера в обмен на ослабление санкций США. Переговоры зашли в тупик с 2019 года.

Крылатые ракеты Северной Кореи обычно вызывают меньший интерес, чем баллистические ракеты, поскольку они прямо не запрещены резолюциями Совета Безопасности ООН.

«Это будет первая крылатая ракета в Северной Корее, которая будет явно обозначена как« стратегическая », — сказал Анкит Панда, старший научный сотрудник Соединенного Королевства.Фонд Карнеги за международный мир, расположенный в С. «Это общий эвфемизм для ядерной системы».

Неясно, освоила ли Северная Корея технологии, необходимые для создания достаточно малых боеголовок, чтобы их можно было нести на крылатых ракетах, но лидер Ким Чен Ын заявил ранее в этом году, что разработка более мелких бомб является главной целью.

Две Кореи вовлечены в ускоряющуюся гонку вооружений, которая, как опасаются аналитики, приведет к тому, что регион будет завален новыми мощными ракетами. здесь

Военные Южной Кореи не раскрыли, обнаружили ли они последние испытания Северной Кореи, но заявили в понедельник, что проводят подробный анализ в сотрудничестве с США.

Индо-тихоокеанское командование вооруженных сил США (INDOPACOM) заявило, что им известно об этих сообщениях и что оно координирует свои действия со своими союзниками и партнерами.

Академия наук национальной обороны проводит испытания крылатых ракет большой дальности в Северной Корее, как показано на этой комбинации недатированных фотографий, предоставленных Центральным корейским информационным агентством (KCNA) 13 сентября 2021 года. KCNA через REUTERS ATTENTION EDITORS — ЭТО ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕНО ТРЕТЬЕЙ СТОРОНОЙ. REUTERS НЕВОЗМОЖНО ПРОВЕРИТЬ ЭТО ИЗОБРАЖЕНИЕ.ОТСУТСТВИЕ ПРОДАЖ ТРЕТЬИХ СТОРОН. ЮЖНАЯ КОРЕЯ. НЕТ КОММЕРЧЕСКИХ ИЛИ РЕДАКЦИОННЫХ ПРОДАЖ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ. TPX ИЗОБРАЖЕНИЯ ДНЯ

«Эта деятельность подчеркивает, что (Северная Корея) продолжает уделять внимание развитию своей военной программы и угрозам, которые представляют для ее соседей и международного сообщества», — говорится в заявлении INDOPACOM.

«Родонг Синмун», официальная газета правящей Рабочей партии, опубликовала фотографии новой крылатой ракеты, которая летела и запускалась с транспортно-монтажной пусковой установки.

Испытание придает «стратегическое значение обладанию еще одним эффективным средством сдерживания для более надежного обеспечения безопасности нашего государства и сильного сдерживания военных маневров враждебных сил», — заявили в KCNA.

Это был первый пуск Северной Кореи после того, как в марте она испытала новую тактическую баллистическую ракету малой дальности. Северная Корея также провела испытания крылатых ракет всего через несколько часов после вступления в должность президента США Джо Байдена в конце января.

СЕРЬЕЗНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ

Джеффри Льюис, исследователь ракет из Центра исследований нераспространения Джеймса Мартина, сказал, что крылатые ракеты средней дальности для наземного нападения представляют собой не меньшую угрозу, чем баллистические ракеты, и представляют собой довольно серьезную возможность для Северной Кореи.

«Это еще одна система, которая предназначена для полета под радарами ПРО или вокруг них», — сказал Льюис в Twitter.

Крылатые ракеты и баллистические ракеты малой дальности, которые могут быть вооружены как обычными, так и ядерными бомбами, особенно дестабилизируют в случае конфликта, поскольку, по словам аналитиков, может быть неясно, какие боеголовки они несут.

Ким Чен Ын, судя по всему, не присутствовал на испытании, поскольку KCNA сообщила, что его курировал Пак Чон Чон, член влиятельного политбюро Рабочей партии и секретарь ее центрального комитета.

Затворнический Север давно обвиняет Соединенные Штаты и Южную Корею во «враждебной политике» по отношению к Пхеньяну.

Обнародование испытания произошло всего за день до того, как главные переговорщики по ядерным вопросам из США, Южной Кореи и Японии встретятся в Токио, чтобы изучить пути выхода из противостояния с Северной Кореей.

Министр иностранных дел Китая Ван И также планирует посетить Сеул во вторник для переговоров со своим коллегой Чун Ый Ёном.

Администрация Байдена заявила, что открыта для дипломатии, чтобы добиться денуклеаризации Северной Кореи, но не проявила готовности к ослаблению санкций.

Сунг Ким, посланник США в Северной Корее, заявил в августе в Сеуле, что он готов встретиться с северокорейскими официальными лицами «в любом месте и в любое время».

Возобновление работы межкорейских горячих линий в июле вселило надежды на возобновление переговоров, но Северная Корея перестала отвечать на звонки, как ежегодные Южная Корея-США. в прошлом месяце начались военные учения, которые, как предупреждал Пхеньян, могут спровоцировать кризис в сфере безопасности.

В последние недели Южная Корея стала первым неядерным государством, разработавшим и испытавшим баллистическую ракету, запускаемую с подводных лодок.здесь

Отчетность Хёнхи Шина и Джоша Смита; Дополнительный репортаж Идриса Али в Вашингтоне; Редактирование Дэниела Уоллиса, Питера Куни и Линкольна Фиста.

100 м равно 1 км?

> (модель <- результаты%>%
> nls (heures ~ (dist_tot + deniv_tot / k) / v, data =.,
> начало = список (k = 100, v = 8)))

Модель нелинейной регрессии
  модель: heures ~ (dist_tot + deniv_tot / k) / v
   данные: .
     k v
87,239 9,565
 остаточная сумма квадратов: 313542

Количество итераций до сходимости: 3
Достигнутый допуск сходимости: 1.292e-06

> confint (модель)

Ожидание завершения профилирования ...
       2,5% 97,5%
к 81.672165 93.296957
Версия 9.332102 9.809812