шариковый двухрядный г. Екатеринбург ООО УПК

Подшипники данного типа применяют, когда технологически невозможно обеспечить хорошую соосность опор при нежёстких корпусах на деформирующихся валах (тонкостенные корпуса, длинные валы, недостаточно сбалансированные роторы электромашин и т.п.). Внутреннее кольцо имеет два желоба, наружное кольцо выполнено со сферической поверхностью качения.     Сепараторы подшипников в основном изготовляют из тонкой листовой стали корончатого типа одновременно на два ряда шариков. Применяют также массивные бронзовые и пластмассовые сепараторы. Внутренние кольца выполняют с цилиндрическими и коническими отверстиями, с закрепительной втулкой.

Эти подшипники рассчитаны в основном на восприятие радиальных нагрузок, но могут работать при двусторонней осевой нагрузке, которая не должна превышать 20% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки, так как при осевом нагружении работает только один рад шариков. Кроме того, размер шариков в них меньше, чем у радиальных однорядных шарикоподшипников и соотношение кривизны дорожек качения колец и шариков менее благоприятное. При качательных движениях сферические подшипники работают лучше, чем радиальные однорядные.     Сферическая поверхность качения наружного кольца обеспечивает нормальную работу подшипников даже при перекосе внутреннего кольца относительно наружного на 2-3°. При установке вала на трёх и более подшипниках все центры отверстий посадочных во избежание перегрузок должны лежать на одной прямой. При установке в одной опоре двух подшипников рядом они не могут самоустанавливаться. Допустимый угол перекоса ограничивается условием сохранения контакта всех шариков с поверхностью качения наружного кольца.     Установка уплотнений, защищающих подшипники от загрязнений, ограничивает возможность самоустановки. Ввиду указанных недостатков вместо них иногда устанавливают радиальные однорядные подшипники со сферической наружной поверхностью. Однако при этом необходимы точная обработка (по размерам и форме) сферической посадочной поверхности под наружное кольцо подшипника и фиксация колец от проворота.

 Радиальные шариковые сферические подшипники имеют следующие разновидности:

схема
тип	с цилиндрическим отверстием	с коническим отверстием	на закрепительной втулке
обозначение по ГОСТ	1205	111205	11205
обозначение по ISO	1205	1205K	1205K+h305

 

Область применения подшипников:

Промышленные промежуточные валы, бумажное производство, вертикальное ткацкое оборудование, вертикальное прядильное оборудование, оборудование для обработки плёнки и пр.

 

Более подробную информацию по радиальным шариковым сферическим подшипникам можно узнать

по телефону +7 (343) 380-60-64

по эл.почте [email protected]

Двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник 3205

3205 это разновидность подшипника, востребованная для использования в технике с/х назначения, ином оборудовании, устройствах и агрегатах.

Конструктивное исполнение аналогично тому, которое имеет блок из двух однорядных шарикоподшипников радиально-упорного типа, смонтированных по варианту «О». Является неразборным. Имеет оптимизированную геометрию дорожек качения. Предлагается в открытом или закрытом исполнении. Может быть обслуживаемым либо необслуживаемым.

Какие особенности конструкции 3205 определяют его эксплуатационные характеристики

• величина реализованного угла контакта определяет соотношение допустимых внешних нагрузок, действующих в радиальном и осевом направлениях;
• разъёмное (магнетарное) или монолитное исполнение;
• наличие скоса на обойме неразборного подшипника;
• тип используемого уплотнения.

Хотите по оптимальной цене приобрести высококачественный 3205? Выберите его прямо сейчас в нашем каталоге, оформите заказ и оплатите товар онлайн. Мы поставим продукцию в любую точку России.

Размеры					Основная нагрузка		Предельная нагрузка на усталость	Limiting speed for lubrication with		Обозначение подшипника	Опорное примыкание и угловые размеры				Вес
d	D	B	rs (min)	a	Динамический (Cr)	Статический (Cor)	Pu	Смазка	нефть		d	da	Da	ra
mm					kN		kN	min-1				min	max	max	kg
25	52	20.6	1	35	21.539	18.100	0.823	8 400	10 000	3205	25	30	46	1	0.19

Характеристики
d	52
B	20.6
Динамический (Cr)	21.539
Нефть (Limiting speed for lubrication)	10 000
Смазка	8 400
Статический (Cor)	18.1

Двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник 3201

3201 это разновидность подшипника, востребованная для использования в технике с/х назначения, ином оборудовании, устройствах и агрегатах.

Конструктивное исполнение аналогично тому, которое имеет блок из двух однорядных шарикоподшипников радиально-упорного типа, смонтированных по варианту «О». Является неразборным. Имеет оптимизированную геометрию дорожек качения. Предлагается в открытом или закрытом исполнении. Может быть обслуживаемым либо необслуживаемым.

Какие особенности конструкции 3201 определяют его эксплуатационные характеристики

• величина реализованного угла контакта определяет соотношение допустимых внешних нагрузок, действующих в радиальном и осевом направлениях;
• разъёмное (магнетарное) или монолитное исполнение;
• наличие скоса на обойме неразборного подшипника;
• тип используемого уплотнения.

Хотите по оптимальной цене приобрести высококачественный 3201? Выберите его прямо сейчас в нашем каталоге, оформите заказ и оплатите товар онлайн. Мы поставим продукцию в любую точку России.

Размеры					Основная нагрузка		Предельная нагрузка на усталость	Limiting speed for lubrication with		Обозначение подшипника	Опорное примыкание и угловые размеры				Вес
d	D	B	rs (min)	a	Динамический (Cr)	Статический (Cor)	Pu	Смазка	нефть		d	da	Da	ra
mm					kN		kN	min-1				min	max	max	kg
12	32	15.9	0.6	22	11.050	7.080	0.322	14 000	17 000	3201	12	16	27	0.6	0.06

Характеристики
d	32
B	15.9
Динамический (Cr)	11.05
Нефть (Limiting speed for lubrication)	17 000
Смазка	14 000
Статический (Cor)	7.08

Радиально-упорные шариковые подшипники

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные

Преимущественно этих подшипников с углом контакта шариков в 40 °.
Такие подшипники имеют в обозначении после номера букву «B».
Например, 7 205-B.
Производятся с полиамидными, стальными штампованными, латунными штампованными и латунными точеными сепараторами.

Могут быть как для парного монтажа, и такие, которые нельзя монтировать парами.
Например, подшипник с маркировкой 7205-BEGAP для универсального парного монтажа имеет угол контакта шариков в 40 °,
полиамидный сепаратор и легкий предварительное натяжение.

X — подобная схема парного монтажа

X — подобная стандартная схема установления пидшипнковои пары.
Такую схему называют «лицом к лицу» или «FACE TO FACE». Используется как для прецизионных, так и непрецизионнных подшипников.

ВНИМАНИЕ! ВОЗМОЖНА УСТАНОВКА ТОЛЬКО СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОДШИПНИКОВ для парного МОНТАЖА!

В — подобная схема парного монтажа

В — подобная стандартная схема установления подшипнковой пары.
Такую схему называют «спина к спине» или «BACK TO BACK». Используется как для прецизионных, так и непрецизионных подшипников.
ВНИМАНИЕ! ВОЗМОЖНА УСТАНОВКА ТОЛЬКО СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОДШИПНИКОВ для парного МОНТАЖА!

Стандартная схема парного монтажа

Стандартная схема установки подшипниковой пары — «ТАНДЕМ». Используется как для прецизионных, так и непрецизионных подшипников.
ВНИМАНИЕ! ВОЗМОЖНА УСТАНОВКА ТОЛЬКО СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОДШИПНИКОВ для парного МОНТАЖА!

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с уплотнениями

Так же как и подшипники без уплотнений, непрецизионные подшипники с уплотнениями преимущественно имеют угол контакта шариков в 40 °.

Так же могут быть как для парного монтажа, и такие, которые нельзя монтировать парами.

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные ПРЕЦИЗИОННЫЕ

Такие подшипники часто называют «шпиндельные подшипники».
Производятся с широким диапазоном углов контакта шариков: 12 °, 15 °, 17 °, 25 °, 30 °, 36 °
Чем меньше угол контакта шариков — тем большую скорость может выдерживать подшипник.
Но подшипники с большим углом контакта шариков могут выдерживать большую осевую нагрузку.
Такие подшипники поставляются отдельно и специально подобранными комплектами по 2, 3 и более подшипников.
Могут быть как открытые, так и с уплотнениями. Как правило, имеют полиамидные сепараторы и различные классы предварительного натяжения.

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные для высоких скоростей ПРЕЦИЗИОННЫЕ

Имеют усовершенствованную внутреннюю конструкцию и поэтому могут работать при более высоких оборотах. Так же производятся как открытые, так и с уплотнениями.

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные гибридные

Имеют керамические тела качения. Именно поэтому такие подшипники способны выдерживать гораздо большие обороты. Производятся как открытые, так и с уплотнениями.  

Подшипники шариковые радиально-упорные с системой «direct oil-air» непосредственного смазывания

Такая система обеспечивает значительно более эффективное смазывание подшипников.

Подшипники шариковые радиально-упорные с системой SPINSHOT

Такая конструкция имеет значительное преимущество в низком уровне шума в воздушно-масляной системе смазки.

Подшипники шариковые с четырехточечным контактом с разъемные внутренним кольцом

Такие подшипники используют как надежное и компактное решение для комбинированных нагрузок.

Подшипники шариковые с четырехточечным контактом с разъемным внешним кольцом

Такое решение используется довольно редко. Преимущественно на технике советских времен.

Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные с двойным внутренним кольцом

Подшипники имеют неразъемную конструкцию. Производятся с уплотнениями и без уплотнений.
Двойное внутреннее кольцо позволяет наполнять подшипник большей количеством тел качения, так подшипники с внутренним кольцом из двух частей способны выдерживать большие нагрузки. Преимущественно используются в автотехнике.
Также существуют специальные решения для автотехники.

Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные с двойным наружным кольцом

Такая конструкция подшипника используется нечасто.
Также такое решение использовалось в приборостроении в советское время.

Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные с пазом для ввода увеличенного количества тел качения

Благодаря увеличенному количеству шариков такие подшипники способны выдерживать большие нагрузки, но при монтаже нужно обращать внимание,
чтобы основное направление нагрузки будет направлено на дорожки качения без паза!

Подшипники шариковые упорно-радиальные двухрядные с углом контакта 60° Прецизионные

Такие подшипники преимущественно используются на шпинделях металлообрабатывающих станков.
Этот тип подшипника также описано в ГОСТе 20821.

Специальная пара однорядных упорно-радиальных подшипников с углом контакта 60° ПРЕЦИЗИОННЫЕ

Такое решение производит компания SKF взамен серии подшипников, описанных выше. 

Подшипники шариковые упорно-радиальные однорядные с углом контакта 60° ПРЕЦИЗИОННЫЕ

Разработаны, в первую очередь, для использования в опорах шарико-винтовых систем. В стандартном исполнении подшипники для универсального парного монтажа.  

Подшипники шариковые упорно-радиальные двухрядные с углом контакта 60° Прецизионные

Используются в первую очередь в опорах шарико-винтовых систем. Имеют отверстия для смазки.  

Подшипники шариковые упорно-радиальные двухрядные с отверстиями для болтов

Подшипники с каналами для смазки и отверстиями для монтажа с помощью болтов.
Подшипники преимущественно используются в качестве опоры для шарико-винтовых систем.

Подшипниковые узлы с упорно-радиальными подшипниками

Такие решения преимущественно используются в качестве опоры для шарико-винтовых систем.
Смотрите также раздел «Системы линейного перемещения».

 

Подшипниковые узлы с радиально-упорными подшипниками и с штампованными корпусами

Один из самых дешевых вариантов фланцевых подшипниковых узлов с радиально-упорными подшипниками.

Подшипники SLIM

«Тонкие» подшипники.
Производятся в дюймовых размерах.
Подшипники используются в устройствах, где прежде всего важны небольшой вес подшипника и компактная конструкция.
Используются в фото и кино-технике, измерительных приборах, аэрокосмических устройствах.

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с металлическим кожухом Дюймовые

Используются в устройствах где не нужна высокая точность.

Материалы для загрузки

Каталог SKF на русском 2006 (pdf 55 Мб)

Каталог SKF на английском 2014 (pdf 9,9 МБ)

Каталог FAG-INA на русском 2009 часть 1 (pdf 47,6 МБ)

Каталог FAG-INA на русском 2009 часть 2 (pdf 73 Мб)

Каталог FAG-INA на английском 2014 (pdf 12 МБ)

Каталог FAG-INA на английском 2008г. (Pdf 3 МБ)

Каталог NTN на английском 2015 (pdf 6,3 МБ)

Каталог KOYO на английском 2014 (pdf 9,4 МБ)

Каталог NSK на русском 2003 (pdf 34,6 МБ)

Каталог GMN на английском 2010 (pdf 5,7 МБ)

Каталог MPZ на русском 2008г. (Pdf 24 МБ)

Двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник 3306

3306 это разновидность подшипника, востребованная для использования в технике с/х назначения, ином оборудовании, устройствах и агрегатах.

Конструктивное исполнение аналогично тому, которое имеет блок из двух однорядных шарикоподшипников радиально-упорного типа, смонтированных по варианту «О». Является неразборным. Имеет оптимизированную геометрию дорожек качения. Предлагается в открытом или закрытом исполнении. Может быть обслуживаемым либо необслуживаемым.

Какие особенности конструкции 3306 определяют его эксплуатационные характеристики

• величина реализованного угла контакта определяет соотношение допустимых внешних нагрузок, действующих в радиальном и осевом направлениях;
• разъёмное (магнетарное) или монолитное исполнение;
• наличие скоса на обойме неразборного подшипника;
• тип используемого уплотнения.

Хотите по оптимальной цене приобрести высококачественный 3306? Выберите его прямо сейчас в нашем каталоге, оформите заказ и оплатите товар онлайн. Мы поставим продукцию в любую точку России.

Размеры					Основная нагрузка		Предельная нагрузка на усталость	Limiting speed for lubrication with		Обозначение подшипника	Опорное примыкание и угловые размеры				Вес
d	D	B	rs (min)	a	Динамический (Cr)	Статический (Cor)	Pu	Смазка	нефть		d	da	Da	ra
mm					kN		kN	min-1				min	max	max	kg
30	72	30.2	1.1	47	43.688	36.200	1.645	6 000	7 100	3306	30	37	65	1	0.58

Характеристики
d	72
B	30.2
Динамический (Cr)	43.688
Нефть (Limiting speed for lubrication)	7 100
Смазка	6 000
Статический (Cor)	36.2