Как поменять датчик холла трамблере, проверив его

Датчик холла проверка

Датчик холла – незаменимая составляющая бесконтактной системы зажигания. Основная функция этого регулятора – подавать контрольные импульсы на коммутатор, преобразующий данные и направляющий их на катушку зажигания. Из статьи мы узнаем, как обновляется этот самый датчик.

Вначале неплохо было бы узнать, где же он находится. Представляя собой микроэлектронную деталь, он располагается под пылезащитным экраном в корпусе регулятора трамблера. В зависимости от типа распределителя, датчик может фиксироваться либо винтами, либо заклепками.

Примечание. По сути, операция не представляет собою ничего сложного, а замена проводится в течение 30 минут, если действовать строго по инструкции и ничего нового не придумывать.

Диагностика

Содержание

• 1 Диагностика
  • 1.1 Способ 1-й
  • 1.2 Способ 2-й
• 2 Как провести замену
• 3 Немного о датчике в заключении

Ясно, что рабочий датчик трогать не нужно. Его замена – мера вынужденная. Она является прямым следствием неисправности регулятора и сложностей, связанных с его работой.

Узнать, как работает датчик холла, проверить его – основная задача, которая стоит перед автолюбителем. Как же это сделать?

Диагностика датчика холла

Если отталкиваться от мнения, что при неисправном датчике силовая установка плохо запускается или не заводится вообще, можно получить прозвище дилетанта. Каждый опытный мастер знает, что и при нерабочем датчике мотор автомобиля способен фурычить, в некоторых случаях даже без проблем. Однако проблемы с зажиганием и перебои на скорости (да и в любых режимах) неизбежны.

Итак, распространенными, так сказать, основными признаками неисправности этого датчика надо считать перебои в работе ДВС, потерю мощности и приемистости, нестабильный ХХ или его полное отсутствие.

Чтобы окончательно убедиться в неисправности датчика, следует провести диагностический тест. Он бывает 2-х видов. Первый больше подойдет для новичков-автолюбителей, второй – для более опытных.

Способ 1-й

Вот, как следует поступить:

• Купить в магазине исправный, новый датчик.
• Заменить им старый регулятор.
• Проверить работу ДВС.

Примечание. Проверка функционирования ДВС подразумевает, как становится понятным, его запуск, езду на различных режимах, пуск мотора на ХХ и т. д.

Если заметна разница в лучшую сторону, то все сделано правильно. Старый датчик на свалку, новому – зеленая дорога. А вот, если ДВС по прежнему ведет себя не корректно, значит, проблема в коммутаторе или резисторе, а может быть даже полетела катушка или с проводами свечными проблемка.

Способ 2-й

Принцип работы датчика холла

Подходит для опытных. При наличии специальных знаний в электрике, дело это можно завершить с полным успехом. Только обязательно следует запастись конкретными приборами и устройствами, в число которых входит мультиметр/вольтметр с пределом измерения 15 В и не менее, резистор, колодка трехштекерная и т.

д.

По диагностике:

• Надо демонтировать трамблер.
• К разъему обычных проводов (не бронепроводов), подсоединить колодку, резистор и какой-нибудь из измерительных приборов (мультиметр или вольтметр). Обязательна интеграция по конкретной схеме.
• Дальше надо подать ток от АКБ на плюс-контакт, а затем сразу же повернуть трамблерный привод (но не спеша).
• В процессе диагностики все мини и макси показатели прибора записываются на бумаге.

Точные данные показателей приведены ниже.

В норме наименьшее напряжение должно быть менее или равным 0,4 В, а наибольшее не должно отличаться от напряжения, подаваемого с аккумулятора, более чем на 3 В. Если при поворачивании валика трамблера резкого скачка напряжения не происходит либо наименьшие и наибольшие значения отличаются от нормы, то это означает, что датчик сломан и его следует заменить.

Как провести замену

Для обновления датчика холла, в первую очередь следует демонтировать распределитель. Только полностью сняв его с привода, можно продолжать операцию. Делается это следующим образом.

• Надо обесточить АКБ во избежание КЗ и других неприятностей.
• Скинуть бронепровода с крышки трамблера.
• Вынуть шланг от корректора ВК.
• Трос газа тоже рекомендуется снять из держателя, чтобы он не мешал.
• Гайку-фиксатор, держащую кронштейн с проводами, вывернуть.
• Сам кронштейн тоже демонтировать со шпильки.
• Пометить линию от распределителя к корпусу дополнительных узлов.

Примечание. Линия делается отверткой ровно. Подсказка поможет при установке трамблера не потерять изначальный момент зажигания.

• Отцепить от трамблера колодку с проводами.
• Снять защиту-заглушку из отверстия картера сцепления.
• Провернуть маховик до тех пор, пока 1-й поршень не встанет в ВМТ.
• Открутить оставшиеся фиксаторы, снять трамблер.

Регулятор холла на авто

Демонтировав полностью распределитель, можно приступать к обновлению датчика холла. Вот, что надо сделать.

• Винты-фиксаторы, которые держат датчик, открутить.
• Бегунок подтянуть вверх, снять его.
• Демонтировать пылезащитный экран.
• Вынуть разъем низков. проводов (их держит винтик).
• Винты-фиксаторы опорной пластинки открутить.
• Демонтировать кольцо со штифта.
• Снять фиксаторы корректора ВК.
• Демонтировать тягу со штифта пластинки.
• Вытащить ее из корпуса, прежде приподняв отверткой.
• Фиксаторы, держащие датчик, открутить.
• Поставить новый.

Случается, что датчик крепится вовсе не винтами, а заклепками. В этом случае рекомендуется менять пластину в сборе с заклепками.

Немного о датчике в заключении

Напомним, что датчик холла – это магнитоэлектрическое устройство, получившее свое наименование в честь великого физика. Последний открыл принцип, на основе которого впоследствии и был создан этот самый датчик. Другими словами, он представил собой настоящий чудо-прибор магнитного поля.

Датчик холла неисправный

Сегодня принято различать это датчики, классифицируемые на два вида – аналоговые и цифровые. Если цифровые датчики способны определять наличие, либо отсутствие магнитного поля, то аналоговые – способны преобразовывать индукцию в напряжение. Недостатком цифрового датчика можно назвать присутствие нечувствительной зоны между порогами, а минусом аналогового – устаревший модуль.

Применение датчики холла нашли широко в автомобилестроении, хотя используются и как составляющие ионных ракетных установок.

Невозможно не выделить основное преимущество датчиков холла – их бесконтактное воздействие. Откуда же оно берется? Оказывается, как заметил Холл, если в магнитное поле поместить пластину, которая будет под напряжением, электроны поспособствуют перпендикулярному ее движению.

Как заменить датчик Холла ВАЗ 2107 своими руками?

Если система зажигания автомобиля ВАЗ-2107 неисправна, то автомобиль просто никуда не поедет. Топливно-воздушная смесь обязана своевременно сгорать, высоковольтное напряжение должно правильно подаваться, и к тому же должна быть нормальная искра. Для выполнения все этих функций и предназначена деталь, называемая трамблером.

Электронная система зажигания автомобиля, прозванного в народе семеркой, он же официально – ВАЗ-2107, имеет основную проблему и значительный изъян – у нее частенько дает сбои датчик Холла, находящийся в трамблере. Датчик назван именем физика Холла, который открыл метод, на его основе и состоит принцип работы датчика Холла. Датчик занят коммутированием питания в системе зажигания. Без его нормального функционирования, автомобиль долго не проедет. Перефразируя Высоцкого, «это будет уже не езда, а ерзанье». А при неисправной системе зажигания ваш автомобиль ВАЗ-2107 вообще станет, как вкопанный. Трамблер сам по себе выполняет три функции. Благодаря ему образуется искра, он занят передачей высокого напряжения на свечи и контролем момента, когда искра образовывается.

Читайте также: Выбор сцепления на ВАЗ 2107

Заменить датчик – не очень приятный процесс, для этого нам понадобится заняться полной разборкой всего трамблера. Давайте разберемся, что нам понадобится в работе. Нужны две отвертки – плоская и крестовая, и плоскогубцы с удлиненными губками, а также ключ на десять.

Снятие трамблера с автомобиля ВАЗ-2107

Для замены датчика нам потребуется полное снятие трамблера с автомобиля. Где находится трамблер на автомашине ВАЗ-2107? Он располагается под капотом автомобиля, слева по ходу движения. К нему присоединено пять высоковольтных проводов.

Прежде чем это сделать, обратите внимание на расположение трамблера относительно корпуса. Запомните это положение или сделайте пометки мелом для того, чтобы потом не заниматься регулировкой зажигания. В первую очередь с аккумулятора снимается клемма, после отсоединяются провода, прикрепленные к катушке зажигания, далее идет отсоединение центрального высоковольтного провода. С помощью десятого ключа выкручиваем болты и вынимаем трамблер из ВАЗ-2107. Напоследок снимается крышка самого трамблера.

Что делать дальше после этого

После того как мы выкрутили крышку трамблера, мы увидим в нем деталь, называемую в народе бегунком. Правильное название этой детали – ротор. Снимается она просто – надо потянуть ее к себе, приложив небольшое усилие. После того как бегунок снят, нам следует снять черную крышку из пластика. Теперь при помощи плоской отвертки снимаем болт, который крепит штекер. Так же снимается болт, крепящий колодки с проводами на трамблере ВАЗ-2107.

Потом, совершив небольшое усилие, вынимаем его с места, где он был прикреплен. Далее откручиваются два болта, крепящие опорную пластину датчика Холла. Потом идет черед еще двух болтов, которые крепят вакуум-коллектор. В небольшом отверстии находится кольцо, которое служит стопором. Его необходимо вынуть. Это делается при помощи плоскогубцев с удлиненными губками. Затем снимается тяга вакуум-корректора, которая находится на штифте опорной пластины трамблера, после чего происходит окончательная выемка корректора. Дальше идет выемка проводки из зажима при помощи отвертки. Далее опорная пластина свободна, она ничем уже не закреплена. Тянем ее наверх, осматриваем и находим наш злополучный датчик Холла, нуждающийся в замене. Дальше – дело техники. С помощью плоской отвертки выворачиваем два болта и заменяем вышедший из строя датчик на новый. Стоит он в автомагазинах небольшие деньги, но времени на замену убивает немало.

Проверьте датчик на исправность

Перед тем как устанавливать датчик на автомобиль ВАЗ-2107, его следует обследовать на исправность. Лучшая проверка датчика – это, конечно, проверка на работающем автомобиле, но можно проверить и с помощью вольтметра. Датчик надо «прозвонить». При соприкосновении с контактами датчика с контактами вольтметр должен подавать звуковые сигналы, если их нет, значит, датчик неисправен. Можно таким же образом проверить работоспособность датчика с помощью сопротивления. Если датчик рабочий, стрелки прибора находятся в движении. Если нет – они не двигаются.

Закрепив новый датчик, собираем всю историю в последовательности от обратного.

Читайте также: Как поменять сайлентблоки на ВАЗ 2107

ВАЗ-2017 считается классикой советского и отечественного автомобилестроения. Его история начинается с 1982 года. Когда-то «семерка» была очень популярной. Да и сейчас, при нужном уходе и правильном обслуживании она с честью выполняет свою миссию. Обидно, если из-за такой миниатюрной детали, как датчик Холла, она станет посреди дороги. Всегда следите за исправностью датчика Холла. И как совет – возите эту недорогую, но очень важную деталь, с собой в машине, иначе вы рискуете в один прекрасный момент вернуться домой в лучшем случае на такси.

Двойной датчик Холла определяет направление и скорость вращения

Датчики

18 декабря 2013 г.

Инфинеон Технолоджис АГ

Штатный репортер

Техническая спецификация

Претендующий на звание первого устройства Холла с двумя интегрированными пластинами Холла, ориентированными вертикально, а не горизонтально на поверхности чипа, TLE4966V от Infineon определяет направление и скорость вращения.

С пластинами Холла, ориентированными вертикально и под углом 90°, датчик чувствителен к магнитным полям с направлением в плоскости и обеспечивает гибкость, позволяющую размещать конструкции в ограниченном пространстве.

Семейство переключателей TLE4966 предназначено для определения направления и скорости вращения колеса с магнитным полюсом. Вертикально интегрированные пластины Холла в TLE4966V позволяют обнаруживать магнитные поля в плоскости, а не перпендикулярно. Изменение ориентации датчика на 90 градусов позволяет системным инженерам разрабатывать новые и ранее недостижимые механические концепции. Это особенно ценно для приложений с ограниченным пространством, таких как электрические стеклоподъемники и электронные подъемники багажника.

Для определения направления и скорости вращения колеса с магнитным полюсом требуются две отдельные пластины Холла. Из-за расстояния между двумя пластинами они обнаруживают немного разные сигналы в любое назначенное время. Это называется разностью фаз. При изменении направления вращения разность фаз меняет полярность. Вертикальный двойной датчик Холла обнаруживает это изменение и подает соответствующий сигнал. Скорость вращения колеса с магнитным полюсом можно рассчитать напрямую с помощью выходного сигнала второго датчика. Этот сигнал срабатывает при каждом изменении полярности магнитного поля.

Две интегрированные вертикальные пластины Холла на одном кремниевом кристалле внутри датчика имеют одинаковое поведение в отношении температуры и нагрузки в течение всего срока службы без каких-либо отклонений чувствительности в течение срока службы. Кроме того, датчик имеет два сигнальных выхода: один сигнал для направления вращения магнита, другой сигнал для скорости вращения полюсного колеса. Это означает, что одно устройство предоставляет всю необходимую информацию там, где ранее требовались два датчика. Отказ от второго, отдельно упакованного датчика может упростить конструкцию печатной платы, снизить стоимость датчика в среднем на 30 % и сократить время испытаний и производства до 50 %.

Вертикальный двойной датчик Холла выполняет обработку сигналов на кристалле, что дает разработчику системы три основных преимущества: быстрая доступность сигнала датчика для быстрых приложений, отсутствие программирования микроконтроллера и отсутствие ошибок программирования, что приводит к более высокому качеству системы. Датчик TLE4966V позволяет работать от нерегулируемого источника питания, совместимого с системами от 3,5 В до 32 В. Он поставляется в корпусе Thin Small Outline Package с 6 контактами (TSOP-6).

Гибкость конструкции и ток потребления датчика от 4 мА до 7 мА делают его подходящим для чувствительных к энергии электронных автомобильных систем, таких как подъемники багажника, стеклоподъемники с электроприводом, люк в крыше и регулировка сидений. В неавтомобильных приложениях датчик также является отличным решением для эскалаторов, оконных жалюзи с электроприводом и штор.

«С новым TLE4966V мы укрепляем наше лидерство в области датчиков с двумя датчиками Холла, — говорит Ральф Борнефельд, вице-президент и генеральный директор подразделения Sense and Control компании Infineon Technologies.

«Датчик является идеальным продолжением нашего семейства TLE4966, которое установило отраслевой стандарт для оконных подъемников и других приложений для подсчета индексов. Внедрение вертикальных пластин Холла позволяет нашему заказчику реализовывать новые конструкции систем и подчеркивает нашу способность мыслить от продукта к системе».

Availability

TLE4966V samples are available now with production start planned for July 2014.

Hall Effect Sensors:Working Principle,5 Important Applications – Lambda Geeks

Written by Amrit Shawin Physics

Contents:

• Введение
• Магнитные датчики
• Датчики Холла
• Что такое напряжение Холла (В _H )?
• Hall Coefficient (R _H )
• Construction of Hall Effect Sensors
• Symbol of Hall Effect Sensor
• Working Principle of Hall Effect sensors
• Hall Effect experiment
• Аналоговый и цифровой Датчик Холла
• Тип датчика Холла
• Применение датчиков Холла

Магнитные датчики

Магнитные датчики — это устройства, способные обнаруживать и анализировать магнитные поля, создаваемые магнитом или током. Их можно использовать для различных приложений, таких как определение изменения положения и угла магнитного поля, определение изменения силы или направления приложенного магнитного поля и т. д.

Существуют различные типы магнитных датчиков, таких как датчик Холла (переключатели Холла, линейные датчики Холла и т. д.), используемые для обнаружения изменения напряженности магнитного поля, магниторезистивный датчик, используемый для обнаружения изменения направления магнитного поля, используемые датчики угла для обнаружения изменения угла магнитного поля, 3D-датчики Холла, а также магнитные датчики скорости. Датчики Холла используются в широком спектре приложений, таких как датчик приближения, измерение положения и скорости и т. д. Они даже используются в компьютерных принтерах, пневматических цилиндрах, компьютерных клавиатурах и т. д.

Магнитные датчики, как правило, представляют собой твердотельные устройства, которые в настоящее время пользуются большим спросом из-за их высокой точности, бесконтактной работы, сравнительно низких затрат на техническое обслуживание, компактного дизайна и т. д. В настоящее время магнитные датчики без сердечника предназначены для различных целей. Доступны различные виды промышленного применения, например, герметичные устройства на эффекте Холла водонепроницаемы и изготовлены таким образом, чтобы противостоять любой вибрации.

Магнитные датчики широко используются в автомобильных системах, особенно для анализа положения автомобильных сидений, ремней безопасности и для управления системой подушек безопасности, а также для определения скорости вращения колеса для антиблокировочной тормозной системы (ABS).

Датчики Холла

Датчики Холла представляют собой магнитные датчики, выходной сигнал которых зависит от магнитного поля или плотности магнитного потока вокруг магнитного датчика.

• Слово «Холл» произошло от доктора Эдвина Холла, который впервые открыл эффект Холла.
• Если есть внешнее магнитное поле, вертикальное к объекту, через который проходит ток, электродвижущая сила будет генерироваться в направлении, перпендикулярном магнитному полю и току.

Датчик Холла Устройство 1880

Что такое напряжение Холла (В _H )?

Если к магнитному датчику приложено внешнее магнитное поле, он активируется. Выходное напряжение датчика Холла пропорционально силе проходящего магнитного поля. После превышения внешним полем определенного порога плотности магнитного потока генерируется выходное напряжение, известное как напряжение Холла (В _Н ) .

Коэффициент Холла (R _H )

Величина разности потенциалов на единицу толщины металлической полосы при эффекте Холла, распределенная произведением напряженности магнитного поля и плотности продольного тока.

Единицы коэффициента Холла R _H обычно передаются как м ³ /C или Ом·см/G .

Конструкция датчиков Холла:

Конструкция датчика Холла

Датчики Холла обычно состоят из прямоугольного куска полупроводника, такого как индий антимонит (InSb) или арсенид галлия (GaAs), известный как датчик Холла, установленный на алюминиевая пластина и полностью закрыта внутри головки зонда. Рукоятка зонда из немагнитного материала соединена с головкой зонда так, что плоскость прямоугольной пластины полупроводника перпендикулярна рукоятке зонда.

Когда устройство активировано, через полупроводник протекает непрерывный ток. Если линии внешнего магнитного поля расположены под прямым углом к ​​головке зонда, так что линии поля проходят под прямым углом через датчик зонда, возникает напряжение, известное как напряжение «эффекта Холла», и устройство обеспечивает показание. плотности магнитного потока (В) внешнего поля.

Символ датчика Холла: Символ датчика Холла, изображение предоставлено Grahamatwp из английской Википедии, общий символ датчика Холла, CC BY-SA 3.0

Что такое датчик Холла?

Принцип работы датчиков Холла

• Датчик Холла в основном работает за счет действия силы Лоренца (силы, испытываемой заряженной частицей под действием электрического поля или магнитного поля, т. е. электромагнитное поле).

• При наличии существующего внешнего магнитного поля достаточной величины электроны в пластине полупроводника отклоняются к одному краю пластины, т.е. дырки и электроны смещаются в любую сторону пластины за счет силы Лоренца воздействуя на них.

• Для этого одна сторона полупроводника заряжена отрицательно, а противоположная сторона оказывается заряженной положительно. Это создает градиент напряжения на двух противоположных сторонах прямоугольной пластины из-за накопления противоположных зарядов на этих двух сторонах. Это напряжение известно как напряжение Холла (V _H ), а эффект генерации этого измеримого напряжения Холла с использованием внешнего магнитного поля известен как эффект Холла.

• Для создания разности потенциалов, при которой создается измеримое напряжение, линии внешнего магнитного поля должны располагаться под прямым углом к ​​плоскости, в которой через пластину протекает ток. Кроме того, для работы датчиков Холла необходимо обеспечить правильную полярность.

Преобразователь на эффекте Холла Рабочий

• Когда электроны и дырки смещаются друг от друга, возникает градиент потенциала, и расстояние увеличивается до тех пор, пока сила электрического поля не уравновесит силу, создаваемую магнитным полем. Когда обе силы уравновешивают друг друга, ток не меняется, и было рассчитано напряжение Холла, обнаруженное в этой точке и исходя из этой плотности магнитного потока (B).

• Если выходное напряжение линейно зависит от плотности магнитного потока, то это называется датчиками с линейным эффектом Холла, а если наблюдается резкое снижение выходного напряжения при различной плотности магнитного потока, то это называется пороговым эффектом Холла датчик.

• Мы слышали об индуктивных датчиках, которые реагируют на изменение магнитного поля, поскольку оно индуцирует ток в катушке провода и, следовательно, генерирует напряжение на его выходе. Поэтому индуктивные датчики могут обнаруживать только статические (неизменяющиеся) магнитные поля, тогда как датчики на эффекте Холла могут обнаруживать как изменяющиеся, так и неизменяющиеся магнитные поля.

• Датчик Холла может предоставить информацию о типе магнитного полюса, используемого для генерации напряжения, а также о величине плотности внешнего магнитного потока (B). Используя группу датчиков, мы можем найти относительное положение используемого внешнего магнита.

• Выходное напряжение датчика Холла, как правило, имеет довольно небольшую величину, порядка нескольких микровольт, даже когда на датчик воздействует сильное внешнее магнитное поле. Следовательно, большинство коммерчески доступных датчиков Холла имеют встроенный усилитель постоянного тока и регуляторы напряжения для повышения чувствительности датчика и величины выходного напряжения.

Эксперимент на эффекте Холла Датчик тока на эффекте Холла с обратной связью
Изображение предоставлено: Dracheschreck, Датчик тока на эффекте Холла с замкнутым контуром, CC BY-SA 3. 0

Аналоговый и цифровой датчик Холла

Выход датчика Холла может быть линейным (аналоговым) или цифровым. Выход линейного датчика Холла прямо пропорционален внешнему магнитному полю, т.е. плотности магнитного потока, проходящего через датчик, а выход берется с выхода дифференциального ОУ. Линейные (аналоговые) датчики на эффекте Холла имеют постоянное выходное напряжение, которое изменяется в зависимости от изменения силы внешнего магнитного поля.

Формула датчика эффектов зала:

Выход датчика эффекта линейного зала может быть выражена:

, где,

• V _H — долл
• V _H — долл
• V _H — долл
• V _H . _H  – коэффициент эффекта Холла
• I – ток, протекающий через датчик (полупроводниковую пластину)
• t – толщина датчика
• B – плотность внешнего магнитного потока

В случае датчика Холла выход цифрового датчика берется с выхода ОУ, который, в свою очередь, связан с триггером Шмитта со встроенным гистерезисом, уменьшающим колебания выходного напряжения. В этом случае, только когда напряженность внешнего поля выше определенного значения в устройстве, устройство переключается в состояние ВКЛ из состояния ВЫКЛ.

Тип датчиков Холла:

В зависимости от типа внешнего магнитного полюса, необходимого для их работы, датчики Холла бывают двух типов.

1. Биполярный
2. Однополярный

Двумя наиболее распространенными конфигурациями датчиков Холла с использованием одного магнита являются лобовое обнаружение и боковое обнаружение. При боковом обнаружении необходимо перемещать магнит в боковом направлении перед лицевой стороной элемента на эффекте Холла. При лобовом обнаружении магнит движется к элементу холла и от него перпендикулярно плоскости элемента.

Датчик эффекта зала Используется в вентиляторе двигателя
Изображение Кредит : ð¤ð¸ð³ññOdud работающие в режиме вкл/выкл, т.е. имеющие цифровой выход, обнаружение наличия магнитных материалов является одним из важных промышленных применений датчиков Холла.

Трансформаторы постоянного тока: Датчик Холла используется для измерения магнитного потока постоянного тока, что позволяет рассчитать постоянный ток.

Переключатель клавиатуры: для некоторых компьютерных клавиатур используются переключатели на эффекте Холла. Но из-за сравнительно высокой стоимости он ограничен аэрокосмической и военной сферой из-за их высокой надежности.

Индикатор уровня топлива: Датчик Холла определяет положение плавающего элемента с помощью определения положения и используется в качестве автомобильного индикатора уровня топлива.

Электрическая беговая дорожка: датчики Холла используются здесь для датчиков скорости, а также для аварийной остановки при случайном падении. Пояс пользователя на беговой дорожке прикреплен к шнуру, который, в свою очередь, прикреплен к магниту. Если пользователь случайно упадет, магнит отсоединится, и произойдет перебой в подаче питания, который остановит машину.