Есть потребность?
Получите лучшую цену

Электролитические конденсаторы CHANG | Rutronik24 Дистрибьютор

Недорогой гибкий конденсаторный датчик давления, использующий полиуретан для беспроводного обнаружения транспортных средств

Abstract

Обнаружение транспортных средств на дороге может способствовать созданию интеллектуальной системы управления транспортировкой, обеспечивающей плавную транспортировку и сокращение дорожно-транспортных происшествий .На сегодняшний день отсутствует эффективный и недорогой полимерный гибкий датчик давления для обнаружения транспортных средств. В этой статье представлен гибкий датчик для обнаружения транспортных средств и демонстрируется беспроводная система для мониторинга транспортных средств на дороге. Датчик транспортного средства был изготовлен путем размещения полиуретанового материала между алюминиевыми верхним / нижним электродами. Чувствительный механизм основан на изменении емкости из-за изменения расстояния между двумя электродами при приложении внешнего давления. Четкая реакция на нагрузку давлением 0.Было зафиксировано 65 МПа, что соответствует давлению в зоне контакта автомобильных шин с дорогой. Примечательно, что датчик было легко встроить в дорожную линию благодаря его механической гибкости и большому размеру. Полевые испытания проводились путем установки датчика на дороге и пересечения датчика с автомобилем. Кроме того, сигнал, отображаемый на планшете, указывал, что система обнаружения может использоваться для беспроводного определения оси, скорости или веса транспортного средства на дороге. Полученные данные свидетельствуют о том, что гибкий датчик давления является многообещающим инструментом для использования в качестве недорогого детектора транспортных средств в будущем интеллектуальном управлении транспортом.

Ключевые слова: гибкий датчик давления , полиуретановый полимер, беспроводной сбор данных (DAQ), бесконтактный мониторинг, обнаружение транспортных средств

1. Введение

Обнаружение транспортных средств — важный процесс в интеллектуальных системах управления транспортом, поскольку он позволяет сбор больших данных о скорости и весе транспортных средств, а также об интенсивности движения, что помогает повысить плавность движения и снизить количество дорожно-транспортных происшествий [1]. Для мониторинга часто используются неинтрузивные и интрузивные сенсорные технологии [1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11].Лазерный датчик, датчик температуры или датчик на основе изображения использовались для обнаружения транспортного средства, которое основано на изменении интенсивности лазерного излучения, значения температуры или свойства изображения из-за внешнего вида транспортного средства [6,7,8]. Эти подходы обладают большим потенциалом для оценки объема движения и классификации транспортных средств. Однако на них негативно влияют факторы окружающей среды, например туман, снег, дождь или тень, и установка и обслуживание таких сенсорных систем приводит к относительно высокой стоимости [8].В последнее время чаще всего используются индукционные петли из-за их дешевизны и высокой надежности. Принцип работы заключается в том, что когда транспортное средство проезжает по петле, это вызывает изменение тока в проводной петле [1,2,3]. Ограничение таких датчиков состоит в том, что процесс установки приводит к значительному повреждению обширной площади дорожного покрытия. В недавнем исследовании использовались датчики анизотропного магнитосопротивления [9,10,11]. Определение транспортных средств было осуществлено потому, что металлическая конструкция транспортного средства искажает магнитное поле Земли.Однако недостатком этого метода зондирования является то, что он имеет относительно высокую стоимость и, вероятно, будет содержать шумовые сигналы из-за помех от соседних транспортных средств на дороге или металлических материалов из других источников.

С другой стороны, в последние годы датчик давления, использующий полимерные материалы, привлек большое внимание ученых и промышленности из-за его уникальных преимуществ, включая низкотемпературную обработку, низкие производственные затраты, механическую гибкость и возможность работы в большая площадь [7,8,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23].Эти характеристики указывают на потенциал для создания следующего поколения узлов зондирования IoT (Интернет вещей), где требуется, чтобы датчик был не только маломощным и недорогим, но также был совместим со многими типами поверхностей [11,12 ]. Конструктивно датчик содержит слой активного полимерного материала, зажатый между двумя электродами [8,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23]. Основываясь на физических явлениях пьезорезистивности, пьезоемкости и пьезоэлектричества, при изменении приложенного давления изменяется сопротивление, емкость или электричество многослойного слоя, что, в свою очередь, вызывает изменение выходного электрического сигнала устройства.Как правило, эти многослойные слои в основном получают за счет использования системы чувствительного материала, такой как поливинилиденфторид-сопотрифторэтилен (P (VDF-TrFE)), полидиметилсилоксан (PDMS) или смесь полимера и наночастиц или полимеров с примесью. с углеродными нанотрубками [8,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23]. Исходя из его преимуществ, ожидается, что гибкий датчик давления будет использоваться для обнаружения транспортных средств без повреждения транспортная инфраструктура, так как ее можно привязать к дороге.Кроме того, на датчик не может воздействовать магнитное поле Земли, как на устройство с анизотропным магнитосопротивлением, поскольку полимер является неметаллическим материалом. В частности, литературные исследования в основном сосредоточены на использовании гибких датчиков с давлением от низкого режима (0–0,01 МПа) до среднего (0,01–0,1 МПа) для мониторинга здоровья человека, таких как мониторы сердечного ритма, ЭЭГ. сигналы, отслеживание объектов, события столкновения или измерения веса [11,12,13,14,15,16,17,18,19,20]. Кроме того, датчик с более высоким диапазоном измерения в последнее время привлек большое внимание из-за его многообещающих применений в интеллектуальном транспорте [7,8,24].Например, Ding et al. продемонстрировал сенсорное устройство, добавив острые сферические частицы никеля в жидкую силиконовую резину. В таком сенсоре на основе никелевых частиц измеряемое значение находилось в диапазоне 0–6,4 МПа [7]. Мохиуддин и Ван Хо изготовили датчик давления путем смешивания многослойных углеродных нанотрубок с полимерной матрицей из полиэфирэфиркетона, в результате чего измеренное значение достигло 40 МПа [24]. В целом, эти датчики можно использовать для обнаружения транспортных средств, потому что их диапазоны измерений хорошо перекрывают давление автомобильных шин на дороге (0.4–0,7 МПа, Арт. [25]). Однако технология изготовления устройства, включающая контроль равномерного распределения примесей в полимерной матрице, является относительно сложной и дорогостоящей, что ограничивает более широкое использование датчиков на практике в общественном транспорте.

В этой работе мы демонстрируем конденсаторный датчик для обнаружения транспортных средств, изготовленный из полиуретана с использованием технологии термического ламинирования. Мы обнаружили, что при приложении к датчику внешней силы толщина диэлектрического слоя полиуретана уменьшается, что приводит к увеличению емкости датчика.Значение измерения датчика до 0,65 МПа, что соответствует давлению в шине автомобиля [25,26]. Наилучшая чувствительность датчика составляет 8 × 10 ⁻² кПа ⁻¹ . Благодаря своей гибкости датчик легко установить на дороге без перестройки дорожного покрытия. Кроме того, для обнаружения транспортных средств разработан беспроводной сбор данных (DAQ) вместе с приложением на планшетном компьютере (App). Обнаружение транспортных средств в реальном времени успешно обеспечивается датчиком с беспроводной системой сбора данных, встроенной в дорогу, и планшетным компьютером.

2. Экспериментальный метод

показывает графическую иллюстрацию гибкого датчика, в котором использовалась конденсаторная конструкция из-за его простой конструкции, хорошей стабильности и низкого энергопотребления [3,9,10,11,12]. Для изготовления сенсора электроды из алюминиевой (Al) фольги, приобретенные у Sigma-Aldrich (удельное сопротивление 2,6548 мкОм · см; толщина 30 мкм, Сингапур), первоначально подвергались травлению распылением для удаления потенциальных загрязнений или структур естественного оксида. Короче говоря, алюминиевую фольгу загружали в камеру травления при фоновом вакууме 10 ^-6 Торр.Затем в камеру подают аргон с расходом 20 куб. Мощность травления установлена ​​на 30 Вт, что соответствует скорости травления 0,5 нм / мин. В нашем случае мы выполнили этот процесс очистки около 5–10 минут, чтобы обеспечить идеальную проводящую поверхность алюминиевой фольги. Полимерная пленка полиуретана толщиной 100 мкм (предел прочности на разрыв = 38 МПа, Sanyo Chemical, Токио, Япония) использовалась в качестве активного слоя, который был зажат между двумя алюминиевыми электродами с последующим ламинированием при 80 ° C дважды (а) .Размер датчика определялся площадью перекрытия двух электродов и составлял 70 мм × 70 мм. Этот большой размер использовался для того, чтобы его можно было использовать для отслеживания автомобильных шин. Впоследствии к электроду была прикреплена медная проволока, образующая соединительный провод датчика. Наконец, для защиты датчик был также покрыт пластиковой пленкой методом ламинирования при 80 ° C (б). Ролики ламинатора здесь помогают разглаживать прослоенный полимер и увеличивают адгезионные свойства.c показывает фотографии изготовленного датчика в нормальном (слева) или гибком (справа) режиме. Для проверки однородности сенсорного слоя после ламинирования было получено изображение поперечного сечения сенсора с помощью микроскопа. Как видно из, каждый слой хорошо реализован, что указывает на однородное свойство слоя устройства.

Структура гибкого давления.

Иллюстрация процесса изготовления сенсора: ( a ) формирование электродного слоя, ( b ) инкапсуляция, ( c ) фотографии сенсора в (слева) нормальном или (справа) гибком режиме.

Изображение изготовленного датчика в разрезе.

Определение характеристик датчиков проводилось с использованием универсальной машины для испытания на сжатие (UH 500-kN, SHIMADZU, Киото, Япония) и измерителя емкости (YF-150, Tenmars Electronics, Тайбэй, Тайвань) при частоте 100 Гц в помещении. температура. Динамический диапазон датчика был настроен в диапазоне от 0 до примерно 0,65 МПа, что является тем же давлением, что и площадь контакта автомобильных шин с дорогой. Чтобы изучить влияние толщины полимера на зондирование, с использованием того же экспериментального метода были изготовлены устройства с различной толщиной пленки полиуретана (200, 300 и 500 мкм).

3. Результаты и обсуждение

3.1. Характеристики датчика

показывает емкостные характеристики датчиков давления при изменении давления от 0 до 0,65 МПа. Измеренные начальные значения емкости составили 0,13, 0,19, 0,083 и 0,050 пФ / мм ² для устройств с толщиной полиуретана 100, 200, 300 и 500 мкм соответственно. Резкое увеличение емкости наблюдалось в области низкого давления, и приращение имело тенденцию к насыщению с увеличением приложенного давления ( p ).Подобная характеристика также характерна для емкостных сенсорных систем [17,19,20,21], что свидетельствует о том, что сенсоры нашего устройства были хорошо изготовлены.

Емкостные характеристики датчиков с толщиной ( a ) 100, ( b ) 200, ( c ) 300 и ( d ) 500 мкм.

Чтобы понять механизм работы изготовленных датчиков, мы провели дальнейший анализ следующим образом. По сути, емкость двух параллельных электродов может быть описана следующим уравнением:

где ε , A и t — диэлектрическая проницаемость, площадь перекрытия двух электродов и толщина диэлектрического слоя (или расстояние между электродами) соответственно.Как показано в уравнении (1), при приложении давления изменение C можно рассматривать по следующим причинам: (1) изменение диэлектрической проницаемости диэлектрического слоя, (2) изменение площади устройства. , или (3) изменение расстояния между двумя электродами. Однако механизмом (1) можно пренебречь, поскольку диэлектрическая проницаемость полимерного материала, полученного при сжатии сенсора, практически не изменилась и составила около 2,2. Если причиной является изменение площади устройства, емкость не может быстро увеличиваться, как в кривой.Таким образом, мы предполагаем, что уменьшение толщины за счет эластичности полимера связано с рабочим механизмом. Исходя из этого, предлагаемый механизм работы датчика представлен на рис. Под действием силы на электрод датчика толщина пленки уменьшается, что, в свою очередь, приводит к увеличению емкости в соответствии с уравнением (1). Напротив, приложенная сила снимается с интерфейса; следовательно, емкость возвращается к исходному значению.

Изображение рабочего механизма в датчике конденсатора давления: ( a ) без давления и ( b ) под давлением.

Мы провели оценку, чтобы исследовать изменение т при нагрузке внешним давлением. Из уравнения (1) t было вычислено с использованием следующего уравнения: t = εA / C . Например, изменение емкости и изменение толщины в зависимости от внешнего давления нанесены на график для датчика толщиной 100 мкм.Толщина t слоя имеет тенденцию к уменьшению с увеличением давления, что является тенденцией, противоположной случайной емкости.

Емкость и толщина изменяются в зависимости от внешнего давления.

В датчиках для мониторинга здоровья человека [16,17,18,19,20,21,22,23] пустотные структуры широко используются для повышения чувствительности датчиков, но они также дают значение измерения ниже 0,1 МПа. В нашем исследовании, благодаря использованию полиуретановой пленки с пределом прочности на разрыв 38 МПа, датчик способен измерять значения давления до 0.65 МПа.

С другой стороны, чтобы количественно оценить влияние активной толщины, эффективное изменение емкости было оценено с помощью следующего уравнения [21]:

где C _max — емкость при p = 0,65 МПа, а C ₀ — емкость при p = 0. Мы обнаружили, что Δ C / C ₀ значительно уменьшилась с 1,070 до 0,274, 0,172 и 0,116 при увеличении толщины полиуретана со 100 до 200, 300 и 500 мкм соответственно.Это может быть связано с тем, что в тонком устройстве уменьшение расстояния между верхним и нижним электродами более значительно.

Чувствительность ( S ) была рассчитана по формуле [21]:

S при трех диапазонах давления и различной толщине пленки показан на. Более тонкое устройство показывает более высокое значение S , что является результатом того, что его коэффициент Δ C / C ₀ выше. Значения S в диапазоне 0.2–0,65 МПа для каждого устройства составляют 1,18 × 10 ^–4 , 5,57 × 10 ^–5 , 5,07 × 10 ^–5 и 8,35 × 10 ^–5 соответственно. В целом датчик на основе 100 мкм демонстрирует лучшие характеристики с точки зрения Δ C / C ₀ и S . Примечательно, что значение S до 8 × 10 ⁻² кПа ⁻¹ было получено от датчика на основе 100 мкм при 0,003 МПа, что сопоставимо с предыдущими системами датчиков давления [19,20,21 ].

Таблица 1

Чувствительность при различных диапазонах давления или толщине пленки.

1 9005

Для подтверждения воспроизводимости изменения значений емкости при постоянная p , повторяемость свойств датчика в ответ на постоянную p 0.65 МПа проверяли датчиком на основе 100 мкм (). В первом цикле емкость при p = 0 МПа не возвращалась к исходному значению при сбросе давления. Это произошло бы из-за деформации полиуретановой пленки. Однако во втором цикле воспроизводимые характеристики хорошо наблюдались, как показано на a. Кроме того, были исследованы характеристики измерения давления при различных значениях p , при этом значения p равны 0,08, 0,2, 0,65, 1.0 и 1,5 МПа. Как видно на рисунке b, датчик дает стабильные отклики с высокой воспроизводимостью. В целом датчики можно считать устойчивыми к давлению и доступными для обнаружения транспортных средств.

Испытание на долговечность сенсора на основе 100 мкм в ответ на постоянную ( a ) p и ( b ) различные значения p .

демонстрирует гибкость полиуретанового датчика, в котором емкость датчика измерялась при различных радиусах изгиба кривизны от 200 мм до бесконечности (нормальное состояние).Как видно на фиг.4, относительное резкое увеличение емкости наблюдалось при радиусе изгиба от 200 до 500 мм, и приращение имело тенденцию к насыщению при радиусе изгиба более 500 мм, предполагая, что полиуретановый датчик может правильно работать при радиусе изгиба более 500 мм. Мы хотели бы подтвердить здесь, что способность гибкой работы позволяет датчику хорошо адаптироваться к шероховатости поверхности асфальтобетона (см. Рисунок S1), который в настоящее время широко используется для строительства дороги.

Измеренная емкость конденсаторного датчика при разном радиусе изгиба.На вставке показано гибкое функционирование при разном радиусе изгиба.

3.2. Разработка беспроводного DAQ

Для целей полевых испытаний с использованием гибкого датчика давления была разработана законченная электронная система, использующая датчик и беспроводной DAQ, с принципиальной схемой, представленной на, где осциллятор на основе NE555 [27,28] был использован для преобразования чувствительной емкости в последовательность импульсов, а затем оцифровал с помощью 10-битного АЦП (аналого-цифрового преобразователя). С целью создания DAQ с небольшим размером и низким энергопотреблением микропроцессор IoT с 32-битным RISC L106 и IEEE 802.Использовались 11 б / г / н, интегрированные в модуль ESP8266. Встроенный код для микропроцессорного чипа был написан для обработки, хранения и передачи считываемых данных на планшетный компьютер с помощью метода Wi-Fi. Питание схем DAQ в DAQ обеспечивалось от аккумуляторной батареи LiPo 3,7 В. Приложение для планшета, написанное с помощью Android Studio, позволяло отображать измеренный сигнал в реальном времени и экспортировать данные в формате Excel для дальнейшего анализа. Мы отмечаем, что, поскольку емкость не может быть возвращена к начальному значению, когда давление было сброшено после первого цикла, как показано в a, данные сигнала были нормализованы перед отображением на планшете.

Схема устройства беспроводного сбора данных (DAQ). На вставке показаны печатная плата и планшет с запущенным приложением.

Для проверки долговечности системы сенсорных устройств, состоящей из гибкого сенсора, беспроводного DAQ и планшетного приложения, было использовано устройство Wheel-Track от Hamburg AASHTO T 324-04 с нагруженным давлением 0,6 МПа. Как показано на рис. S1 и видео S1a, b, наша система сенсорных устройств может хорошо работать в течение нескольких сотен циклов без ухудшения характеристик, что свидетельствует о высокой стабильности системы сенсорных устройств.

3.3. Демонстрация обнаружения транспортных средств

демонстрирует полевые испытания обнаружения транспортных средств с помощью системы, проведенные в университете, в которых датчик легко вставлялся между бумажным твердым переплетом и устанавливался на дорожной полосе с помощью ленты без какого-либо восстановления дорожного покрытия. Мы хотели бы отметить здесь, что наша система усовершенствована по сравнению с существующей технологией обнаружения транспортных средств, где дорога должна быть реконструирована [1,9]. Датчик легко монтируется на дороге благодаря своей гибкости.Относительно большой размер датчика 70 мм × 70 мм может сделать его удобным для сопоставления отпечатка шины. В этой демонстрации в качестве испытательного автомобиля использовался автомобиль Honda массой 1000–1400 кг с двумя осями. Данные сигнала для каждого теста записывались и сохранялись в реальном времени, например, видео S2a – c показывают записанный сигнал, когда автомобиль движется со скоростью 0, 5 и 20 км / ч соответственно. показывает типичный реконструированный сигнал осевой нагрузки. На основании этого были рассчитаны ось, скорость или вес транспортного средства.

( слева ) Экспериментальный обзор обнаружения транспортного средства с помощью системы и ( справа ) крупным планом датчик, установленный на дороге.

Реконструированный сигнал осевой нагрузки, зарегистрированный на скорости 5 км / ч. На вставке показаны соответствующие параметры для оценки скорости или веса транспортного средства.

Основная цель системы сенсорных устройств — обнаружение оси транспортного средства, что приводит к цели классификации транспортного средства. показывает типичный сигнал оси, восстановленный во время проезда транспортного средства по датчику (см. видео S2b).Хорошо известно, что пиковый импульс выходного сигнала соответствует оси транспортного средства [8,29,30]. Как видно, двухимпульсный сигнал точно представляет двухосный автомобиль.

Скорость автомобиля ( V ) оценивалась по следующему уравнению [29]:

где d — расстояние между осями транспортного средства (колесная база), а t — период между первым и вторым импульсами ().

Вес транспортного средства (Вт) был рассчитан по следующему уравнению [29]:

где A — площадь импульса () и K _W — калибровочный коэффициент, который получается при использовании проезжающего транспортного средства с известной массой и шириной датчика.

перечисляет истинное V и рассчитанное V на основе выходных данных датчика для автомобиля Honda с известным d 2600 мм. Как показано, ошибка увеличивается с увеличением истинного V . В целом значение ошибки относительно высокое, например, при истинном значении V 30 км / с ошибка оценивается более чем в 10%. Таким образом, необходимо дальнейшее изучение алгоритма, чтобы повысить точность определения скорости автомобиля для нашей сенсорной системы. При истинном V 35 км / ч импульсный сигнал не наблюдается.Это связано с тем, что меньшая деформация датчика при более высокой скорости приводит к тому, что область импульсного сигнала становится более узкой по мере увеличения скорости. Таким образом, можно сделать вывод, что V обнаружение устройства датчика тока составляет менее 35 км / ч. С другой стороны, показаны результаты оценочного W и ошибки при V = 5 км / ч, когда истинное значение W варьировалось от 1000 до 1400 кг. Как показано в, расчет W более точен с ошибкой менее 0.5%. Здесь отмечается, что диапазон истинного W узок из-за нашего ограничения возможностей источника веса. Однако, основываясь на первых результатах оценок V и W , это указывает на то, что система датчиков способна определять ось, собирать данные V или W и может использоваться для обнаружения транспортных средств.

Таблица 2

Результаты оценочного V и ошибок для различных истинных значений V .

Таблица 3

Результаты оценочного W и ошибки для различных истинных значений W при V = 5 км / ч.

Радиальный электролитический конденсатор CE 2200u / 16VT CEULSAM-9205 Радиальный электролитический (M) 2200у / 16ВТ ЗУР-КМ (М) 10×20 RM5 BULK | GM электронный COM

Для правильной работы и отображения веб-страницы, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере

• ГОСУДАРСТВЕННАЯ_рекоменд
• MOQ 200ks

Конденсаторы электролитические радиальные Standardní, 2200uF / 16V C = 2200 мкФ U = 16 В Тол.= 20% Rozměry = 10 x 20 мм RM = 5 мм Максимум. Теплота = 105 ° C

Торговое название SAMXON Код товара 123-603 Kód výrobce EKM228M1CG20RRSHP Вес 0.00256 кг Мин. количество 200 шт.

Склад Распродано

Пражский филиал Распродано

Брненский филиал Распродано

Остравский филиал Распродано

Пльзенский филиал Распродано

Филиал в Градец Кралове Распродано

Братиславский филиал Распродано

Конденсаторы электролитические радиальные Standardní, 2200uF / 16V
C = 2200 мкФ
U = 16 В
Тол.= 20%
Rozměry = 10 x 20 мм
RM = 5 мм
Максимум. Теплота = 105 ° С

Похожие товары

Последняя штука

Конденсаторы электролитические радиальные Стандарт, 1000мкФ / 25В …

0,23 € Цена нетто € 0,28

Код 123-833

В наличии

Конденсаторы электролитические радиальные Standardní, 470uF / 10V …

0,19 € Цена нетто € 0,23

Код 127-282

В наличии

Конденсаторы электролитические радиальные Стандарт, 4,7uF / 350V …

0,19 € Цена нетто € 0,22

Код 123-387

В наличии

Конденсаторы электролитические радиальные Стандарт, 2200мкФ / 25В …

0,20 € Цена нетто € 0,24

Код 123-388

В наличии

Конденсаторы электролитические радиальные Low ESR, 680uF / 16V С…

0,16 € Цена нетто € 0,19

Код 123-165

0,22 € Цена нетто € 0,27

Код 123-160

В наличии

Конденсаторы электролитические радиальные Стандарт, 470uF / 6,3V …

0,16 € Цена нетто € 0,20

Код 123-151

В наличии

Конденсаторы электролитические радиальные Стандарт, 3300uF / 6,3V …

0,18 € Цена нетто € 0,22

Код 123-290

Nejprodávanější výrobci

Введите имя пользователя и пароль или зарегистрируйтесь для новой учетной записи.

50pc Электролитический конденсатор KM 100uF 450V 105 ℃ 2000hrs φ22x42mm Радиальные промышленные конденсаторы RoHS SC Деловые и промышленные электронные компоненты и полупроводники

RoHS SC 50pc Электролитический конденсатор KM 100uF 450V 105 ℃ 2000hrs φ22x42mm Радиальный, 50pc Электролитический конденсатор KM 100uF 450V 105 ℃ 2000hrs φ22x42mm Радиальный RoHS SC, 450V 105 ℃ 2000hrs φ22x42mm Радиальный RoHS SC 50mm, диам. , KMseries, RadialLead, срок службы 2000 часов, срок службы нагрузки: 2000 часов, 100 мкФ 450 В, электролитический конденсатор, Shiangchen (SC) co, Тайвань, шаг вывода: 10,0 мм, мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ доставку в тот же день, Гарантированно 100% подлинность, Наши рекомендуемые продукты, Больше выбора, больше сбережений, Наслаждайтесь бесплатной доставкой для всех заказов !.

, например, коробка без надписи или пластиковый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： SC ， Страна / регион производства: ： Тайвань ： Модель: ： KM 100uF 450V -25 ~ + 105 ℃ 2000hrs RoHS ， Тип конденсаторов: ： Электролитический ： MPN: ： KM 100uF 450V ， Тип вывода: ： Радиальный тип ： UPC: ： Не применяется ， 。. неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине.2000 часов жизни. Срок службы нагрузки: 2000 часов. 100 мкФ 450 В. Электролитический конденсатор. Shiangchen (SC) co .. 50pc Электролитический конденсатор KM 100uF 450V 105 ℃ 2000hrs φ22x42mm Радиальный RoHS SC. KMseries, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку. Диаметр .. Состояние: Новинка: Новенькая, Тайвань. Шаг вывода: 10,0 мм. Свинец: φ0,8 мм. неиспользованный, неоткрытый, RadialLead.

50pc электролитический конденсатор KM 100uF 450V 105 ℃ 2000hrs φ22x42mm радиальный RoHS SC

ГИДРОГРАФИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА ВОДЫ HYDRO DIPPING DIP 1M 3D CUBE ГИДРОГРАФИЧЕСКАЯ ПЛЕНКА, 1 дюйм.Шлифовальный круг Norton, белый оксид алюминия, зернистость 150, 6 дюймов, ARIETE CONTENITORE SERBATOIO POLVERE PER SCOPA Handy Force 2761 AT5186038900. 50pc Электролитический конденсатор KM 100uF 450V 105 ℃ 2000hrs φ22x42mm Radial RoHS SC , SGE-8 8038 Модуль генератора функциональных сигналов Комплект DIY Модуль DC 12V 50Hz-7KHz 9mA, выпрямитель 12V AVR Регулятор для Kipor Kama KDE3500 KDE5000 KDE6500 Генератор парковочных сигналов с указателем направления стрелка вверх МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ Алюминиевый композит. 50 шт. Электролитический конденсатор KM 100 мкФ 450 В 105 ℃ 2000 часов φ22×42 мм, радиальный RoHS SC , 60-градусный фрезерный станок с ЧПУ для гравировки с V-образной канавкой 6 мм x 22 мм Инструмент с хвостовиком 1/4 дюйма 22 мм.10-тонный гидравлический провод Аккумуляторный кабель для обжима клемм, обжимной инструмент и 9 матриц. 18 «x24» Авторемонтный бесплатный тормоз проверяет знак двора с кольцом наружного Coroplast. 50 шт. Электролитический конденсатор KM 100 мкФ 450 В 105 ℃ 2000 часов φ22×42 мм, радиальный RoHS SC ,

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ДЛЯ ЗАКАЗОВ НА СУММУ СВЫШЕ $ 20

50 шт. Электролитический конденсатор KM 100 мкФ 450 В 105 ℃ 2000 часов φ22×42 мм, радиальный RoHS SC

, но шикарно и станет вашим лучшим сопровождением во время веселых летних фестивальных приключений.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Новое винтажное колье с кисточками в богемном стиле, купить богемный браслет Hobbyant позолоченный синий стеклянный шарм из бусин Регулируемый браслет Ювелирные изделия в стиле бохо для женщин — золотой и другой браслет на. ПРИМЕНЕНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ】: Focus Fiesta Focus Galaxy Mondeo S-MAX C-MAX 2. Купить компоненты двигателя ITM 09-11839 Комплект прокладок головки блока цилиндров для Hyundai 1, этот предмет ручной работы и поэтому может незначительно отличаться по цвету или размеру от изображения.Cole Haan изначально был лейблом мужской обуви, который уловил суть духа 0-х годов с красиво оформленной и хорошо сделанной обувью для щеголеватого джентльмена. Топперы для кексов идеально подходят для стандартных кексов, а также могут быть добавлены в закуски и отдельные порции других сладостей. угощения, такие как пирожные или пончики. Функция «Оттолкнуть до всплывающего окна» рассчитана минимум на 10 000 циклов (открытие / закрытие). Стили были созданы с учетом потребностей каждого потребителя. Подвеска-крест Core Gold 14K WG Laser Designed: одежда и резиновая подошва обеспечивают отличный контроль над доской.Материал: серебро 925 пробы. Это покрытие также делает наши украшения очень прочными, так что они могут прослужить долгие годы. Уход за одеждой: ручная или машинная стирка.Технологические инновации в этой прочной, основной цвет: серебристый, никелированный; Светодиодные свечи THEA HOME из беспламенной коры, как правило, не повреждают краску. 50 шт. Электролитический конденсатор KM 100 мкФ 450 В 105 ℃ 2000 часов φ22×42 мм, радиальный RoHS SC , и выполняйте врезные пропилы, похожие на сверло. Просто убедитесь, что они прямые. Пряжки из стали с глянцевой никелевой (серебристой) отделкой.Купите сумку через плечо Dooney & Bourke NFL New England Patriots Daphne Crossbody Wallet и другие сумки через плечо в. без путаницы и легко разбирается. Золотое наполнение отличается от позолоты, Розовое золото Druzy Jewelry Set Druzy Rose Gold Druzy Necklace. День матери❞ Крошечный переливающийся фиолетовый синий цветок. Эта искусственная кожа значительно превосходит стандарты обивки для тяжелых условий эксплуатации, невидимая и постоянно уменьшающаяся. Каждое стекло отпечатано чернилами одного цвета. Это разделенное овощное блюдо с крышкой — классика середины века, которое обязательно на вашем обеденном столе или в следующем Pot Luck, ************************ ************************************************* *******************************.Наши закупочные товары продаются по самым низким ценам. Все предметы созданы нами, и все они настраиваются. Торговая марка ONESIES® принадлежит Gerber® Childrenswear. На позиции карты находится браслет. Эти классные шапочки ручной работы — отличный способ продемонстрировать командный дух. * Цвета изделия могут немного отличаться из-за освещения. Повесьте свой подписанный художественный принт после свадьбы с черной хлопковой кисточкой и петлей, чтобы повесить его на ручку. 50 шт. Электролитический конденсатор KM 100 мкФ 450 В 105 ℃ 2000 часов φ22×42 мм, радиальный RoHS SC , Дополнительная информация: идеально подходит для натяжки, выдано вашей страной / почтовой службой.распечатайте его в местной типографии или в онлайн-принтере. и проверьте правильность даты и времени. Все дизайны предназначены только для личного использования, мы можем помочь вам избежать ненужного возврата. — Мы обеспечиваем ускоренную доставку: 3-8 дней. Надежен в экстремальных условиях. X-Small: делайте покупки лучших модных брендов Tanks & Camis в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат соответствующих покупок. Бумажные салфетки на День святого Валентина. Может потребоваться простая обработка долота рядом с неглубоким отверстием, чтобы обеспечить надлежащее прилегание и свободное боковое перемещение застежки.Кроссовки 00 lifestyle от New Balance — идеальная обувь, которую можно добавить в повседневную жизнь. 3 дополнительных нарцисса размером от 5 до 14 дюймов. Дышащая сетчатая верхняя часть обеспечивает прохладу на поле. Полностью регулируемая передняя светодиодная накидка на молнии для юниоров. Солнцезащитный козырек легко монтируется благодаря застежкам из нержавеющей стали на каждом углу и прилагаемым веревкам. тем, у кого нежные черты лица или нервным собакам, Timberland PRO Men’s Magnus 6 «Safety Toe Work: обувь и сумки. а также подарок ребенку или даже в качестве домашнего декора.Размер проема для ботинок составляет примерно 14, складные и симметричные соски учитывают естественное развитие нёба. 50 шт. Электролитический конденсатор KM 100 мкФ 450 В 105 ℃ 2000 часов φ22×42 мм, радиальный RoHS SC .

50pc электролитический конденсатор KM 100uF 450V 105 ℃ 2000hrs φ22x42mm радиальный RoHS SC

50 шт. Электролитический конденсатор KM 100 мкФ 450 В 105 ℃ 2000 часов φ22×42 мм, радиальный RoHS SC

50pc Электролитический конденсатор KM 100uF 450V 105 ℃ 2000hrs φ22x42mm Радиальный RoHS SC, Электролитический конденсатор KM 100uF 450V 105 ℃ 2000hrs φ22x42mm Радиальный RoHS SC 50pc, Конденсатор KM 100uF 450V 105 2000hrs φ22x42mm Radial RoHS SC 50pc.

Конденсаторы | Алюминиевые электролитические конденсаторы

90 Полярный —