Site Loader

Содержание

Инженеры разработали генератор без движущихся частей, встраиваемый в подошву

Инженеры из Висконсинского университета в Мадисоне разработали систему генерации электричества, умещающуюся в подошве ботинка. При этом, в отличие от схожих проектов, система не имеет механических движущихся частей. Вырабатываемое при ходьбе электричество предлагается использовать для зарядки гаджетов.

Такое зарядное устройство хорошо подойдёт для военных применений, туристов и жителей отдалённых регионов с проблемами с постоянным электроснабжением.

По расчётам одного из инженеров, Тома Крупенькина, мощность устройства в одном ботинке сможет достичь 10 Вт — т.е. в сумме получится 20 Вт. По словам учёного, обычно эта энергия рассеивается в виде тепла, при этом даже 10% от этой энергии хватит, чтобы заряжать типичный смартфон.

Работает технология на принципе «обратного электросмачивания» – процесса, который Крупенькин в паре с Эшли Тейлором открыли в 2011 году именно в поисках преобразования механической энергии в электрическую для сбора энергии движения человека.

Устройство состоит из двух плоских пластин, между которыми циркулирует токопроводящая жидкость. В нижней пластине проделаны микроскопические отверстия, и к ней подсоединён электрод с изоляцией. Под давлением в жидкость через микроотверстия подаётся газ, формирующий пузырьки, которые затем схлопываются в более крупные пузыри. Этот повторяющийся процесс, происходящий с большой скоростью, двигает жидкость по контуру, что приводит к генерации электрического тока благодаря электросмачиванию.

Мощность экспериментальной установки составляет 10 Вт на квадратный метр. Исследователи утверждают, что эту мощность можно увеличить в 1000 раз. По их словам, такая пузырьковая технология показывает самую большую плотность энергии на единицу площади среди устройств для преобразования механической энергии в электрическую.

Встроив такую систему в ботинки, можно накапливать энергию в аккумуляторе и затем заряжать устройства. Или, как предлагают инженеры, встроить в подошву ещё и WiFi-репитер, который позволит уменьшить расход энергии смартфона благодаря уменьшению необходимой мощности для передачи сигнала.

Сверхединичный «MEG» Тома Бердена | Невероятные Механизмы

Том Берден в 2000 году изобрел и запатентовал устройство свободной энергии под названием «MEG» (что означает «Стационарный электромагнитный генератор»).

Джон Бедини и Том Берден

Джон Бедини и Том Берден

Это устройство преобразует «магнитную силу» поля постоянного магнита в электричество. Том Берден утверждает, что его устройство «не работает само по себе, оно собирает энергию из вакуума (энергия, которую большинство людей не принимает и не понимает. И так будет до тех пор, пока они не увидят, что энергия существует и работает)».

Опытная установка «MEG» из лаборатории Ж.Наудина

Опытная установка «MEG» из лаборатории Ж.Наудина

Для работы генератора требуется специальная плата-контролер и питание. В опытах Ж.Наудина использовался входящий ток от 9 до 12 вольт, при этом КПД генератора составил 1,75. Хотя Том Берден говорит о возможности его устройства достичь КПД порядка 5.

Строго говоря, это не совсем коэффициент полезного действия в том виде, как его принято считать «научно», поскольку в устройстве идет преобразование не учитываемой энергии. Говоря по-простому — «MEG» «приворовывает» энергию из других источников. Того самого вакуума (или эфира). Вот как описывают генератор зарубежные источники.

Первая страница патента на «MEG»

Первая страница патента на «MEG»

Электромагнитный генератор без движущихся частей включает в себя постоянный магнит и магнитный сердечник, которые создают «первый и второй магнитные пути». Первая входная катушка и первая выходная катушка проходят вокруг частей первого магнитного пути, тогда как вторая входная катушка и вторая выходная катушка проходят вокруг частей второго магнитного пути.
Входные катушки попеременно пульсирующие, чтобы обеспечить наведенные импульсы тока в выходных катушках. Пропускание электрического тока через каждую из входных катушек снижает уровень потока от постоянного магнита в пределах пути магнита, вокруг которого проходит входная катушка.

Как уже говорилось выше – опытным путем в своих лабораториях Ж.Наудин, достаточно известный исследователь «свободной энергии», и устройств, пытающихся ее использовать, получил положительные результаты исследований «MEG». Но вот будут ли подобные устройства представлены «простым» людям… это совсем другой вопрос.

Если вам понравился материал, пожалуйста, ставьте лайки и подписывайтесь на канал. Это не сложно и бесплатно, но очень важно для развития «НМ». Спасибо, что вы с нами!

понятие, определение, схема, устройство динатрона, выполняемые функции, итоги, формула расчета и расчеты

Холодное электричество в наше время не представляет собой нечто удивительное, хотя раньше вызывало много споров и интересов одновременно. В 1875 году Уильям Крукс обнаружил свойства лучистого вещества. Его изобретение радиометра было доказательством того, что «Сияющая Материя» была составляющей солнечного света. Никола Тесла, следуя этим открытиям, обнаружил, что электростатические заряды могут также передаваться с помощью лучистого вещества. Он назвал его Radiant Energy. Когда эта энергия передавалась с места на место, она вела себя как «звуковые волны электрифицированного воздуха». К 1900 году Тесла разработал системы освещения и электродвигатели, работающие на той самой энергии.

Развитие теории Теслы

К 1934 году Томас Генри Морей продемонстрировал небольшую коробку, которая производила 50000 ватт, работая на энергии излучения. В 1973 году Эдвин В. Грей начал демонстрировать свое произведение EMA, электрический двигатель мощностью 80 л. с., способный сохранять в рабочем положении свои заряженные батареи, обеспечивая при этом избыточную механическую энергию. Пол Бауманн построил в 1980 году многочисленные модели удивительной самонаводящейся машины под названием «Тестатика» в Швейцарии. Большая часть работы Джона Бедини также попадает в область энергии излучения. Эти разработки являются лишь верхушкой айсберга в нашем понимании того, что по ошибке принято называть «статическим электричеством». Но на самом деле это нечто гораздо более удивительное – холодное электричество – новое поколение энергетики во всех сферах жизнедеятельности, как альтернатива опасному источнику питания.

Бесплатная электрическая энергия

Ничто в этом не кажется слишком интересным, потому что общеизвестно, что индуктор в конвертере может увеличить напряжение. Однако многие еще стараются понять холодное электричество Теслы, чтобы получить выгоду из теории и практики:

  1. Эндотермические и экзотермические электрические разряды. Слуховая и визуальная волна – это два совершенно разных типа искр, вызванных одним и тем же потоком энергии, хотя в процессе рассеивания они ведут себя по-разному.
  2. Экзотермические средства излучают энергию. Они обычно генерируют тепло или способствуют отоплению. Эндотермические средства излучают энергию, которая обычно генерирует холод или охлаждение. Поэтому редко кто мог использовать ее для обогревания или работы отопительной системы. Представьте, что электрический ток в проводах будет холодным и не выдавать разряда.
  3. А вот искра на конце каждого провода – это энергия, с которой нужно работать. Преобразованная, она станет прекрасным источником питания.

Это заставило многих взглянуть на схему «свободной энергии» немного иначе:

  1. L = 800 оборотов бифилярной катушки вокруг ферритового сердечника, около 30 Ом. Это показатель разработок Теслы, который он упоминал о своем изобретении. Катушка является его патентным изобретением, а L – величина измерения скорости оборотов.
  2. C = 30 мкФ, 4000 В постоянного тока, где С – это скорость движения энергии.

В приведенном выше примере оба переключателя закрываются и открываются одновременно. Во время фазы заряда схема заряжала индуктор, создавая магнитное поле внутри ферритового сердечника. Когда переключатели отпускаются, холодное электричество Теслы теоретически должно появляться через конденсатор. Как напряжение появляется на C, когда нет замкнутого контура тока? Этот эффект, который возникает с электрическим потенциалом, сталкивается с сопротивлением до того, как текущее насыщает это сопротивление. В школе учат закрывать все траектории цепи, но это останавливает поток свободной энергии. Если этого не сделать, то появляется синдром открытого полярного пространства, где и возникает свободная энергия холодного напряжения.

Мы могли бы иметь дело с совершенно другим типом тока, генерируемым абсолютно иным типом магнетического поля. Существует две теории о том, как это может происходить:

  1. При внезапном открытии переключателя мы создаем сингулярность, потому что изменение тока должно оставаться непрерывным по индуктивности. Перед тем как магнитное поле разрушается, оно расширяется, и напряжение увеличивается через обмотку. Напряжение потенциала заряжает конденсатор, не вытягивая ток из батареи. Это в основном эффект феррорезонанса, когда ферритовый сердечник насыщается. Так же двигаются отрицательные частицы, положительные заряды реагировали на это, и генерировалось отрицательное энтропийное магнитное поле, которое было индуцировано в катушку, а она заряжала конденсатор.
  2. Когда наше общество стало использовать отрицательный заряд (электричество), это сделало возможным наладить образ жизни, получая электричество для всего.

При использовании катушки Теслы проводник действует как высоковольтный и низковольтный источник с широким спектром выходных частот. Человек может прикоснуться к проводам без вреда или угрозы здоровью, потому что течения, которые касаются тела, слишком малы. Конструкция катушки Теслы такова, что выходной импеданс является переменным, поэтому он может подавать питание на различные нагрузки: от высоковольтного малоточного (флуоресцентного) до низковольтного сильноточного (автомобильная лампочка). Вы заметите, что звук катушки Теслы изменяется при изменении нагрузки. Это часть «настройки» для разных мощностей.

Результаты проведенных опытов с водой не являются неожиданными; удельное сопротивление и диэлектрическая проницаемость воды такова, что лампы накаливания имеют гораздо более низкий импеданс, чем водная стихия. Вы заметите, что, когда флуоресцентная лампа и лампа накаливания последовательно работают, первая светится ярко, но вторая не работает. Это связано с тем, что свободная энергия холодного электричества находится в высоковольтном режиме с малым током, а тока недостаточно, чтобы полностью осветить лампочку. Поэтому востребованность такого типа питания меньше, хотя не исключено его применение в другой сфере.

Холодное электричество = свободная энергия?

Когда мы начинаем обсуждать события в холодной электроэнергии, поскольку Тесла впервые наткнулся на это явление, опровергнув некоторые из проделанной Герцем работы, становится ясно, что нет такой вещи, как свободная энергия. Мы все знаем, что материя не может быть создана или уничтожена, но эта материя может быть преобразована или изменена только из одного типа в другой. Говорят, что, когда вещество претерпевает трансформацию или изменение, тогда энергия выделяется в нескольких формах, в зависимости от трансформации. Этот процесс в этой области изучения и был назван холодным электричеством. Стоит просто под разным углом посмотреть на теорию в практике.

Мы сжигаем уголь, чтобы получить золу – выделяются тепло и CO2 с другими примесями. Важно отметить, что открытие Теслы о холодном электричестве заключается в том, что до конца 1800-х годов законы термодинамики были, по-видимому, приняты в качестве основных законов для всех методов преобразования энергии. Внезапно в конце 1890-х годов Тесла обнаружил, что можно получить увеличение энергии с помощью высоковольтного постоянного тока, и он должен был быть постоянным, не переменным, так как заряд просто уравновешивал бы себя – заряжал бы конденсатор, а затем разряжал и себя тоже.

Помните, что мы собираемся обсудить опровержения законов термодинамики, поэтому если вы собираетесь ограничить свое понимание соблюдением этих законов, тогда вы фактически ограничиваете себя новыми открытиями, что на самом деле не самый лучший способ приблизиться к истинной теории света и энергии, которая таится в секретах холодного электричества.

Существует естественная тенденция в том, чтобы опровергнуть такой материал, как не имеющий какой-либо научной основы, но те люди, которые пропагандируют эту точку зрения, имеют либо самостоятельный интерес, обычно связанный с денежной выгодой, либо они не смогли собрать достаточное количество фактов, чтобы сделать свой личный логический вывод.

Питер Линдеманн: секреты свободной энергии холодного электричества – новые теории света

Термин «свободная энергия» считается результатом выхода или разностью энергий между входом в электромагнитный блок или систему и выходом частиц им произведенных. Некоторые электромагнитные машины производят результат только немного выше единицы показателя, в то время как другие производят выходы примерно от трех до одного. Секреты свободной энергии холодного электричества Питера Линдеманна трактуются как продолжение теорий и основ от Теслы.

Понятие электромагнитной свободной энергии не следует рассматривать как то же, что и природные источники свободной энергии, такие как солнечная энергия, энергия ветра, гидро- или геотермальная энергия, поскольку эти новые машины обычно требуют входной энергии, чтобы получить увеличенную порцию, которую естественные источники не требуют.

Несколько лет назад было только несколько устройств свободной энергии, которые, как представляется, предлагали надежные возможности для развития холодного электричества своими руками, но сегодня существует по меньшей мере пять значительных индивидуальных проектов, которые работают в разной степени выхода за единицу. Хотя эти различные машины или устройства как во вращающихся, так и в твердотельных классах основаны на классических принципах Фарадея/Максвелла, они достигают своего избыточного выхода благодаря усиленной электромагнитной активности внутри устройства или системы.

Следует отметить, что некоторые физики, пытаясь дискредитировать некоторые проекты исследователей свободных энергий, предлагают отказаться от математики Максвелла с его новыми теориями и операционными машинами. После тщательного анализа работы было обнаружено, что вместо отбрасывания принципов уравнения Максвелла эти различные машины фактически дополняют или усиливают электромагнитное функционирование в каждом случае на основе второй теории Максвелла:

  1. Одна из основных причин, по которым физики сопротивляются концепции свободной энергии, заключается в том, что концепция тахионного поля идет вразрез со специальной теорией относительности, которая ограничивает скорость частиц скоростью света.
  2. Тахионная концепция (быстрые частицы) была доказана на основании результатов профессора Джеральда Фейнберга в 1967 году. Некоторые из этих новых машин с избыточным выходом установили реальность тахионного поля, о чем свидетельствуют отдельные исследователи.
  3. В дополнение к выводам профессора Фейнберга о концепции быстрых частиц исследовательская группа ВМС США, которая проводила различные эксперименты в течение 1950-х годов, зафиксировала индикатор пятна, движущийся по экрану видимости ЭЛТ со скоростью 202 000 миль в секунду, что невозможно объяснить.
  4. Эти результаты испытаний были отмечены как взаимодействие частиц, движущихся со скоростью около 16000 миль в секунду. Осознавая постоянную скорость света (186 000 миль в секунду), эти экспериментаторы перепроверили свою тестовую настройку, но снова зафиксировали те же результаты – 202 000 м/с (скорость частиц).
  5. Поскольку никто не мог дать объяснения этим выводам, результаты испытаний просто впадали в неопределенность и были отмечены как необъяснимые явления. Результат эксперимента в 1913 году также никогда не был удовлетворительно объяснен современными физиками. В этом эксперименте два параллельных источника света были отправлены в противоположных направлениях вокруг замкнутого пути, а фотографические пластины регистрировали попадание источников света. Если бы основные убеждения относительности были правильными, оба световых сигнала могли бы пройти эти равные замкнутые круговые пути (равные расстоянию вокруг земной поверхности) в одинаковое время.

Поэтому многие физики и ученые отмечали, что теория относительности также требует модификаций.

Горячая и холодная энергия, или как работает охлаждение Пельтье

Эффект Пельтье – это теплообмен, который возникает, когда электричество проходит через соединение двух проводников и создает разность температур. Это явление путают с тем, когда холодная сварка проводит электричество. Последнее представляет собой проводник, который необходим для сварки неметаллических конструкций и непрочных металлов. В первом случае это просто проводник пространственного коллапса, который схож с эффектом Зеебека. То же самое происходит в обратном направлении. Это различие либо высвобождается как тепло, либо поглощается из окружающей среды.

Поэтому когда два проводника расположены в цепи, они образуют тепловой насос, способный переносить тепло от одного источника к другому. К сожалению, это не всегда так просто, поскольку эффект Пельтье всегда противоречит эффекту Джоуля — фрикционному нагреву, возникающему в результате отрыва электронов от атомов. В большинстве систем горячее и холодное электричество усиливает эффект Пельтье и означает, что все, что вы получаете, немного нагревается на одном перекрестке цепей и немного меньше нагревается на другом участке.

Такие проблемы препятствовали разработке практичных кулеров Пельтье, и для разработки технологии потребовалось определить подходящие материалы. В современных устройствах обычно используются полупроводники, причем многие парные. При их соединении появляется тонкая металлическая пленка, а керамика – для холодных и горячих пластин.

Зачем использовать охлаждение Пельтье в приборах для термической десорбции?

Наиболее очевидным преимуществом является то, что охладители Пельтье не используют жидкий криоген. Это является большим преимуществом для технологии термической десорбции, избавляя человека от затрат и проблем с хранением прибора, наполненного жидким криогеном, и упрощает автоматизацию циклов. Кроме того, единицы Пельтье небольшие, и поскольку у них нет движущихся частей, они также длительны в эксплуатации.

Так почему же они не используются более широко в потребительских продуктах, ведь отопление холодным электричеством – это очень выгодно для массового рынка? Основная причина заключается в их относительной неэффективности – как правило, только 0,5 Дж охлаждения достигается за каждые 1 Дж электроэнергии, что делает их примерно на восьмую часть эффективнее, чем современный холодильник. А холодное электричество своими руками – экономно ли это, если нужно было бы установить десятки таковых для обратной подачи энергии, чтобы отопить дом?

В случае теплового десорбера это не имеет большого значения, потому что мы охлаждаем только 6-сантиметровую фокусирующую ловушку для «поимки» электричества. Тем не менее потребление энергии становится значительным при охлаждении больших объектов, и именно поэтому охлаждение Пельтье еще не используется для холодильников или морозильников, не говоря о трансформации мощности и использовании питания на огромных территориях.

Возможно, что с дальнейшими достижениями эффективность кулеров Пельтье может приблизиться к эффективности современных холодильных систем, и этот интригующий аспект физики может начать проявляться больше в нашей повседневной жизни, как и интерес к получению холодного электричества. Но мы вернемся к настоящей энергии, которую практически невозможно получить в домашних условиях. Однако добыл холодное электричество Иван Копец, житель Белоруссии, который и делится своими опытами.

Строение динатрона и его роль

Основным и главным источником в получении холодного питания является динатрон. Холодное электричество Ивана Копеца было получено в домашних условиях. Для получения энергии нового качества, которую открыл Тесла, нужно было научиться работать с радиантом. В своих учениях еще Тесла писал о нем как о неорганической вакуумной энергии и питании электричеством. Житель Белоруссии решил воплотить в реальность схему получения такой энергии. Ниже представлена формула холодного электричества.

Эксперимент потребовал наличия катушки Теслы с контуром-конденсатором. Аккумуляторная батарея будет питать генератор высокого напряжения, а рядом – трансформатор энергии для ее преобразования. В выходе будет установлен амперметр, который фиксирует ток нагрузки на сеть питания. Вывод питания с одной стороны заземлен, а противоположный – высоковольтный. Он будет направлен на диодную вилку с диодами КЦ 106Г. Конденсатор, как на фото выше, имеет 0,25 мкФ. Секреты свободной энергии холодного электричества заключаются в том, что оно расплавляет металл, но не тело человека. То есть воздействует ток на проводник, а человек не получает ни ожогов, ни ударов током.

При выключенном питании оба конца катушки цокают и образуют сферический разряд. Важно осуществить кадуционную систему намотки катушки. Концы с другой стороны катушки замкнуты, иначе разрядник не получился бы. Таким образом, холодное электричество своими руками создается за счет второго слоя проводов из меди. Если поместить металлический предмет между трубами, он сильно нагревался, мог и расплавиться. После появления радианта, когда слышен хлопок, можно поднести металл, но безболезненно держать в руках. Никакого удара током, тем более ожога, не будет. Вот как получить холодное электричество в домашних условиях.

Добыча электричества – ток в воде

Энергия, обеспечиваемая топливом, распределяется четырьмя различными способами. Приблизительно 32 % преобразуются в работу (мощность оси), а оставшаяся энергия исключается в виде тепла. С помощью альтернативного двигателя, адаптированного к когенерации, часть этого тепла извлекается и переносится к концам, что очень важно особенно для производства горячей воды, а в некоторых случаях водяного пара или даже холодной воды. Некогда раскрывал секреты холодного электричества Питер Линдеманн, который смог преобразовать энергию в выходную материю для использования в своих целях. Позже эта идея была взята за основу другими физиками.

Источником наиболее важной восстанавливаемой теплоты является система охлаждения двигателя, то есть охлаждающая вода вакуума. Это тепло, составляющее около 30 % энергии, потребляемой топливом, может быть восстановлено практически до 100 %. В смазочном масле есть еще одна доля остаточного тепла, которая также может быть восстановлена практически во всей ее совокупности. Наконец, оставшаяся энергия топлива может быть найдена в выхлопных газах двигателя, и приблизительно 60 % из них экономически извлекаемы. Небольшая часть также теряется за счет излучения, и эти все моменты указывают на то, что холодное электричество в воде имеет место.

В вакууме значение 100 % представляет собой энергию, вводимую в систему (топливо). Отмечается, что 32 % этой энергии восстанавливается генератором в виде электричества, а 30 % восстанавливается с помощью охлаждения водяных рубашек двигателя. Другие 5 % можно также извлечь из смазочного масла двигателя. Еще одним важным моментом является энергия, доступная в выхлопных газах, составляющая примерно 20-25 %, из которых можно восстановить 80 % запасаемой энергии. Наблюдается, что только 8 % (5 % от двигателя и 3 % от генератора) первоначально введенной энергии не восстанавливаются.

Когенерационная система для одновременного производства электрической энергии, горячей и холодной воды строится и устанавливается в лабораториях, которые опираются в своей работе на секреты холодного электричества Линдеманна. Система проводников и вакуумов соединена с генератором электрической энергии для получения мощности вокруг 10-15 кВт. Для утилизации выхлопных газов был установлен газо-водяной теплообменник, и для устранения холодной воды был установлен водяной трансформатор энергии.

Наконец, стоимость производства холодной воды аналогична предыдущей, но с небольшими различиями в отношении цены оборудования, которая напрямую связана со стоимостью системы абсорбционной холодильной системы. Поскольку затраты должны распределяться по трем формам произведенной энергии, корректирующий коэффициент используется для разделения затрат на энергетические потоки. В этой работе был рассчитан энергетический и экономический анализ из системы когенерации, вырабатывающей электрическую энергию, горячую и холодную воду, с использованием газа в качестве топлива из малогабаритного водоотливного газификатора.

Производство энергии из холодной погоды

Если мы создали бы газовый контейнер на земле с теплообменными трубами для охлаждения газа холодным воздухом и в то же время создали бы искусственную теплую (горячую) зону в отдаленном месте от первой установки, то получили бы отопление за счет конвертации холодного воздуха в энергию. Затем мы можем производить электричество, используя вращающуюся часть, которая будет подключена к генератору. Речь идет об искусственной зоне, потому что вы не можете найти теплую зону в зимний сезон – разве что на экваторе. Итак, мы должны создать его сами.

Наша земля считается фонтаном теплоснабжения. Температура внутреннего «сердечника» земли составляет приблизительно 6000 градусов. Определенно, эта температура может расплавить все камни на поверхности, но этого не происходит, потому что тепловая интенсивность и температура источника тепла уменьшаются, если мы удаляемся от центра Земли. Таким образом, поверхность почвы пригодна для жизни организмов, за исключением активных мест вулкана.

Если мы копаем длинное отверстие внутри слоя земной коры, литосферы, средний температурный градиент на глубину 1 км составляет 47-100 градусов. Таким образом, в зимний период мы можем создать длинную трубу внутри земли, и пусть холодный газ будет нагреваться геотермальной энергией, а затем теплый снова вернется в холодную зону (земную поверхность) для охлаждения, и цикл будет повторяться периодически.

В последнее время использование геотермальных энергетических технологий применяется в холодных странах для обеспечения теплого воздуха для жилых зданий и производства электроэнергии путем испарения холодной воды. Не следует это явление путать с тем процессом, когда используется турбина для производства электроэнергии. Его зависимость находится в тесной связи с энергией пара, превращая горячий пар в холодный. Это похоже на производство энергии с использованием больших вентиляторов (ветровых технологий) в нашей повседневной жизни. Он зависит от движения холодного воздуха в сторону теплой (горячей) воздушной зоны.

Есть два недостатка в использовании геотермальной энергии. Во-первых, высокая капитальная стоимость строительства, особенно для большой глубины. Во-вторых, низкая интенсивность тепла из отверстия. Если вспомнить секреты свободной энергии холодного электричества Линдеманна, то речь должна идти о натуральных методах генерации тепла.

Естественная солнечная энергетика, как искусственный «искуситель» в процессе получения тепла

Второй метод создания искусственной теплой зоны в холодную погоду – использование солнечной энергии. Хотя интенсивность излучения очень низкая зимой, все же может рассматриваться как источник теплоснабжения, увеличивая температуру холодного газа, как и процедуры геотермальной энергии, используя концентрированное зеркало. Использование солнечной энергии – это временный метод, который не может дать солнечную энергию в течение 24 часов, а интенсивность излучения отличается от местности работы, в отличие от геотермальной энергии, доступной в любое время и в любом месте на поверхности земного шара.

Существует также другой способ получения электроэнергии с помощью системы электростанции. Все, кроме паровых, транспортные средства, корабли и авиационные двигатели осуществляют три процесса для производства работ:

  1. Процесс сжатия используется для повышения температуры и давления газа (воздуха) с помощью компрессорного устройства. Поршень и цилиндр – это вид компрессоров.
  2. Процесс сгорания – это жизненно важный цикл, и без него результаты усилий равны нулю. Мы используем источник тепла (топливо) для повышения температуры либо для процессов с постоянным объемом, либо для давления.
  3. Процесс расширения используется для снижения температуры и давления газа (воздуха) с помощью устройства расширения, как турбина. Поршень и цилиндр – это устройство расширения.

Предположим, что мы не хотим использовать процесс горения для производства работ и пренебрежения всеми механическими и тепловыми потерями.

Традиционный компрессор будет сжимать газ от начального низкого давления. Атмосферное давление – (P1) до высокого давления (P2). Таким образом, температура будет повышаться от холодной температуры (T1) до (T2). Затем сжатый газ будет расширяться в турбине, а высокое давление (Р2) уменьшится до низкого давления (Р1). Таким образом, температура также снизится от высокой (Т2) до низкой (Т1).

Мы заметили, что не получили никакой мощности (чистая работа равна нулю), потому что нет никакой разницы между температурами при процессе сжатия и расширения. Компрессор и турбина аналогичны тому же поршню в цилиндре двигателя транспортных средств, но они выполняют обратное действие друг для друга.

Практическое Руководство по Устройствам Свободной Энергии

Мы предполагаем, что Вы никогда до этого не слышали о свободной энергии и мы хотели бы показать вам основы того, о чем идет речь, так что давайте начнем с самого начала. Мы обычно думаем, что люди, которые жили давно, были не такими умными как мы… ведь у нас есть телевидение, компьютеры, мобильные телефоны, игровые приставки и самолеты. Но, и это большое “но”, причина почему они не имели эти вещи, это то что наука не продвинулась достаточно далеко, чтобы стать возможным. Это не означает, что люди, которые жили до нас были менее умны, чем мы.  

 Автор Патрик Келли  [email protected]
Вы читаете предисловие к книге Патрика Келли
«Practical Guide to Free-Energy Devices»
Рекомендуем полностью прочитать эту книгу. 
http://www.free-energy-info.co.uk

Например, могли ли Вы, лично, сделать точный расчет длины окружности Земли? Без помощи спутников, астрономических сведений, калькуляторов, компьютеров, специалистов, которые могли бы научить Вас. Эратосфен сделал это, наблюдая за тенями на двух скважинах удаленных друг от друга на 800 километров… Когда это было? Более чем 2000 лет назад.

Вы, наверное, слышали о геометрии Пифагора, который существовал за сотни лет до Эратосфена, а эта геометрия до сих пор используется в отдаленных районах, чтобы возводить фундаменты новых зданий. Вы, наверное, слышали Архимеда, который изучал причину, почему вещи плавают. Он жил больше чем 2000 лет назад. Итак, как же эти людей можно сравнить с нами? Были ли они глупыми людьми?
Это очень важный момент, поскольку демонстрирует, что научная информация позволяет делать возможным многие вещи, которые не считались возможным в прежние времена. Этот эффект не ограничен во времени сотнями лет. Возьмем 1900 год. Мой отец был тогда маленьким мальчиком, поэтому это не так уж давно. Еще три года ранее, до 1900, Орвилл и Уилбур Райт совершили свой первый полет на аппарате “тяжелее воздуха”, поэтому не было еще ни одного самолета в 1900 годах. Не существовало радиостанций и не было телевизионных станций, а также домашних телефонов. Единственными серьезными формами информации были книги и периодические издания или учебные заведения, которые опираются на знания учителей. Не существовали машины и другие виды транспорта для человека, быстрее чем лошадь.
Сегодня трудно понять, что не так давно вещи были такими, но давайте приблизимся на 50 лет ближе к нашему времени. Тогда люди, проводившие исследования в научных областях, проектировали и строили свои собственные инструменты, прежде чем они начинали эксперименты в выбранных областях знаний. Они были такими же хорошими производителями инструментов, стеклодувами, жестянщиками, как и научными исследователями. В настоящее время имеются измерительные приборы всех видов для продажи в готовом виде. Мы имеем кремниевые полупроводники, интегральные схемы, компьютеры и т.д. и т.п, которых они не имели.
Важным моментом здесь является тот факт, что успехи в научной теории, сделали возможными многие вещи, которые не воспринимались бы всерьез во времена моего отца. Однако, мы должны перестать думать, что мы уже знаем все, что нужно знать и что то что мы сегодня называем “невозможным!” не может стать возможным. Я постараюсь, чтобы проиллюстрировать это, напомнив лишь несколько вещей, которые совсем недавно, в 1900 году, ознаменовали бы вас, как “сумасшедшего чудака”, вещи, которые мы принимаем сегодня как должное, потому и только потому, что мы теперь знакомы с наукой за каждым из этих вещей.
В 1900 году люди были уверены в этом: Металлический самолет весом 350 тонн не может летать – всякий знает это!!

В 1900 году люди были уверены: Вы не можете смотреть на того, кто за тысячи милей от вас – будьте разумными!!

В 1900 году люди были уверены: Конечно, вы не можете разговаривать с человеком, который живет в другой стране, если только не поедете к нему!

В 1900 году люди были уверены: Самый быстрый способ передвижения это лошадь.

В 1900 году люди были уверены: Машина никогда не сможет победить человека в шахматы – будьте реалистами!

Сегодня мы знаем, что эти вещи не только возможны, но мы принимаем их как должное. У нас в карманах есть мобильный телефон и мы может запросто использовать его, поговорить с друзьями в других странах почти во всем мире. Казалось бы очень странным, если бы мы больше не смогли это делать.
У каждого есть телевизор и вы можете посмотреть, например, турнир по гольфу, идущий на другой стороне земли. Мы смотрим в режиме реального времени, видим результат каждого удара почти сразу, как игрок сделал его. Даже если предположить, что за такие вещи можно было не так давно попасть на костер за колдовство в христианском мире, то сегодня нам кажется очень странным не иметь телевизора в доме.
Мы видим 350 тонный металлический Боинг 747 и не считаем это “невозможным”. Это является обычным делом, путешествовать со скоростью 500 миль/ч, скорость, которая бы считалась фантастикой во время молодости моего отца. Факт, что самолет тяжелый, не будет нас беспокоить, так как мы знаем, что он будет летать, и делает это обычно каждый день.
Мы принимаем как должное компьютер, который может делать миллион операций в одну секунду. Сегодня мы потеряли понимание того, какая огромная цифра есть “миллион”, а мы знаем, что большинство людей могут проиграть игру в шахматы с компьютером, даже если это дешевый шахматный компьютер.
Мы должны понимать, что наш современный уровень научных знаний далеко не всеобъемлющий, есть еще очень большой объем, который следует изучать, и что вещи, которые средний человек сегодня рассматривает “невозможными” вполне могут быть обычными устройствами в последующие нескольких лет. Это не потому, что мы глупы, а потому что нашей современной науке еще долго идти вперед.
Цель моего сайта (www.free-energy-info.com) разъяснить некоторые вещи, которые современная наука не преподает в данный момент. В идеале, мы хотим устройство, которое будет снабжать энергией наши дома и автомобили без надобности сжигать какое-либо топливо. Прежде чем вы подумаете, что это какая-то новая и дикая мысль, помните, что ветряные мельницы перекачивали воду, перерабатывали пшеницу, поднимали тяжелые грузы и производили электроэнергию в течение очень долгого времени. Водяные мельницы выполняли аналогичную работу в течение очень долгого времени, и оба эти устройства работают без топлива. Энергия, которая двигает ветряные и водяные мельницы, приходит к нам через наше Солнце, который нагревает воздух и воду, вызывая дождь и ветер, питая наши приборы. Энергетический поток в нашей местной окружающей среде ничего нам не стоит, и будет таким независимо от того будем ли мы его использовать или нет. Большинство фотографий ветряных генераторов и водяных колес, показывают устройства, которые требуют большие деньги для изготовления и монтажа. Название основной электронной книги на данном сайте, “Практическое руководство по устройствам свободной энергии”, а слово “практический” имеет целью указать, что Вы лично имеете реальный шанс построить для себя большинство вещей, о которых мы говорим, если вы решите сделать это. Однако, если в главе 14 существуют инструкции для создания своего собственного ветряного электрогенератора “с нуля”, закачки воды на высоту без использования топлива и использования энергии волн при низких затратах на создание таких машин, хотя эти технологии все же зависят от погоды. Таким образом, основной темой книги являются коммерческие устройства нового поколения, устройств, которые не нуждаются в топливе для того, чтобы питать наши дома и транспортные средства, устройств, которые работают независимо от того, какая погода.
Может быть, я должен заметить здесь, что против внедрений этой новой волны «хай-тек энергоустройств» активно выступают люди, которые потеряют очень большой доход, когда это произойдет, хотя так, безусловно, и будет. Например, Shell BP, которая является типичной нефтяной компании, делает около $ 3 млн прибыли в час, каждый час, каждый день и каждый год, а существуют десятки нефтяных компаний. Правительство делает даже больше прибыли, чем добытчики нефти, так как 85% от цены продажи нефти является правительственным налогом. Неважно, что они говорят (а они оба любят поговорить про “движение зеленых” за защиту окружающей среды, чтобы завоевать популярность), но никогда, ни на одну минуту, они не рассматривают вопрос о внедрении топливно-независимых энергетических устройств, а также они выступают против финансирования новых технологий на всех уровнях.
Например, несколько лет назад в Массачусетском технологическом институте США потратили миллионы, чтобы доказать, что бортовой преобразователь топлива даст нам всем лучшую экономию топлива и чистый воздух. Они сделали долгосрочные тестирования на автобусах и легковых автомобилях для предоставления доказательств. Они объединились с очень большим авто-поставщиком запчастей Arvin Meritor поставить эти новые устройства в производимых транспортных средствах. Тогда “One Equity Partners” выкупила подразделение Arvin Meritor, который сделал все окончательные работы по установке бортового преобразователя топлива на всех новых автомобилях. Они создали новую компанию, EMCON Technologies, и компания выкинула бортовой преобразователь топлива из линейки продуктов, не потому что он не работает, а потому что он действительно работал. Это не “теория заговора”, но вопрос для сведения публики.
Несколько лет назад, Стэнли Майер, талантливый человек, живущий в США, нашел очень энергосберегающих способ разложения воды на смесь газов водорода и кислорода. Он пошел дальше и обнаружил, что двигатель автомобиля может работать на достаточно небольшом количестве этого газа, если он смешивается с воздухом, капельками воды, и некоторым количеством выхлопного газа, поступающий из двигателя. Он получил финансирование, позволяющее ему приступить к производству модернизированных комплектов, которые позволят любому автомобилю работать только на воде, не используя более никакого топлива. Вы можете себе представить, каким он стал известным среди нефтяных компаний и правительства. Сразу же после получения его финансирования, Стенли обедал в ресторане, но вдруг вскочил: “Я отравился!”, выскочил на автостоянку и умер на месте. Если Стенли ошибся и умер от “естественных причин”, то это был очень удобный момент для нефтяных компаний и правительства, потому что его модернизированный комплект не был выпущен.
Хотя Стенли оставил после себя ряд патентов на эту тему, до недавнего времени никто не сумел повторить его экономичный электролизер, пока Дэйв Лотон не добился этого подвига, и многим людям с тех пор это удавалось, следуя инструкциям Дэйва. Еще труднее получить двигатель, работающий на воде, как сделал Стэнли, но в последнее время, трое мужчин из Великобритании заставили работать стандартный бензиновый электрогенератор на одной воде. Интересно, что это не то, чем они хотят заниматься, так как работают в других областях, которые интересны им гораздо больше. Следовательно, они не имеют возражений против обмена практической информацией того что они сделали, и подробная информация содержится в главе 10 книги. Если очень кратко, то они взяли стандартный 5,5 кВт генератор, сделали позднее зажигание примерно на +11 градусов, и дали двигателю смесь воздуха, капельки воды и лишь небольшое количество (при оценке в 3 литров в минуту) гидроксильных газов. Они протестировали генератор 4 кВт электрооборудованием, чтобы подтвердить, что он работает также под нагрузкой, а затем перешли на более мощные двигатели. Такого рода генератор:

А общая схема для работы без бензина в общих чертах показано здесь, все подробности в главе 10 Книги, в том числе, как сделать собственный высокопроизводительный электролизер:

Традиционная наука говорит, что можно математически доказать невозможность этого. Тем не менее, расчет по классической теории страдает недостатками в том, что не основывается на том, что на самом деле происходит, и что еще хуже, теория делает исходные предположения, которые просто неправильны. Даже если бы мы не знали этих расчетов, то это было бы вполне достаточным показать, что современная инженерная теория устарела и нуждается в модернизации.
Теперь, давайте рассмотрим устройство построенное Джон Бедини (Bedini), очень талантливым человеком в США. Он построил двигатель на батарейках с маховиком на валу. Это, конечно не звучит как поразительная новость, но удивительное в том, что этот двигатель работал в его мастерской более трех лет, сохраняя полностью заряженный аккумулятор в течение этого времени – вот это поражает. Механизм следующий:
 

Отличием этого механизма от стандартного является то, что батарея, питающая двигатель, не подключена напрямую к двигателю, вместо этого батарея подает быстрые серии импульсов постоянного тока. Это приводит к двум последствиям. Во-первых, данный метод для двигателя электрически очень эффективный, во-вторых, когда маховик управляется серией импульсов, он берет дополнительную энергию из местной окружающей среды. Еще одна необычная особенность это как моторный вал вращает диск с постоянными магнитами, установленными на нем. Они проносятся мимо соответствующих наборов катушек на стационарной доске, образуя обычный электрический генератор, дающий электрической ток, который преобразуется в постоянный ток и подается обратно на батарею мотора, заряжая ее и поддерживая ее напряжение.
Стандартная теория гласит, что такая система должна иметь эффективность менее 100%, так как эффективность двигателя постоянного тока менее 100% (это правда) и эффективной уровня батареи значительно ниже 100% (это тоже правда). Таким образом, делается вывод, что система не может работать (а вот это ложь). Просто традиционная наука не понимает, что пульсирующий маховик «вытягивает» дополнительную энергию из пространства, показывая, что общепринятая теория является недостаточной и устаревшей, то есть нуждается в модернизации.
Американец Джим Уотсон построил гораздо большую конструкцию системы Джона Бедини, которая была 20 футов (6 метров) в длину. Конструкция Джима не только питала себя, но генерировала 12 киловатт избыточной электроэнергии. Эти дополнительные 12 киловатт энергии должны были быть значительным неудобством для традиционной науки и поэтому они будут либо игнорировать его или отрицать, что она когда-либо существовала, несмотря на то, что была продемонстрирована на открытом семинаре. Вот так выглядит устройство Джима:

Работая вполне самостоятельно, австралиец Чаз Кэмпбелл, обнаружил тот же эффект. Он обнаружил, что если он использовал двигатель переменного тока подключенный к сети, то можно было получить больше работы, чем то количество, необходимое для работы двигателя.

Он использовал свой двигатель чтобы вращать серию валов, один из которых имеет тяжелый маховик установленный на нем:

Окончательный вал вращает стандартный электрический генератор и Чаз обнаружил, что он смог получить питание для электрооборудования от этого генератора, электрооборудование, который требует большего тока, чем делает его приводной двигатель. Чаз пошел дальше, и когда система начала работать на полной скорости, он переключил питание двигателя от сетевой розетки на генератор. Система продолжала работать, питая себя и другие оборудования. Традиционная наука говорит, что это невозможно, это говорит нам о том, что традиционная наука устарела и нуждается в модернизации для объяснения таких систем, где избыток энергии втекает в систему из окружающей среды. Вот схема установки системы Чаза Кэмпбелла:

Другой человек поставил видео в Интернете, показывающий вариацию этого принципа. В его случае, маховик очень легкий и имеет простые лопасти, прикрепленные вокруг обода колеса:

Затем он прицеливается мощной струей воды из мощных водяных насосов прямо на лопасти, приводя в движение колесо с помощью быстрых серий импульсов. Вал, на котором установлено колесо, вращает стандартный электрический генератор, который зажигает обычные лампочки:

Очень интересное дальше, потому что после этого он отключает электропитание водяного насоса, и переводит его к генератору, который вращается колесом. Результатом является то, что насос питает себя, давая избыточную электроэнергию, которая может быть использована для питания других электрических устройств. Устройство как на рисунке:

Вновь традиционная наука говорит, что это невозможно, что, в свою очередь, показывает, что традиционная наука устарела и должна быть расширена за счет включения этих наблюдаемых фактов.
Постоянные магниты имеют непрерывную силу. Это должно быть очевидно, так как магнит как-то поддерживает свой вес на вертикальной стенке холодильника годами. Обычная наука говорит, что постоянные магниты не могут быть использованы в качестве источника энергии. Тем не менее, реальность такова, что обычные науки просто не знают методов, необходимых для извлечения этой силы.
Новозеландец Роберт Адамс сделал двигатель, который, как представляется, имеет 800% эффективности. Это, конечно, невозможно в соответствии с традиционной наукой. Роберт сказал, что если он откроет информацию, он будет убит. Он решил, что в его возрасте, быть убитым не главное, так что он пошел дальше и опубликовал все детали.
Эффективность моторов, которые приводятся в движение электрическими импульсами, меньше 100%. Мотор Адамса внешне похож на такие конструкции, но это не так. Двигатель питается от постоянных магнитов, установленных на роторе, а не электрических импульсов применяемых к электромагнитам на статоре. Магниты притягиваются к металлическим ядрам стационарных электромагнитов. Это обеспечивает движущую силу двигателя. Электромагниты питаются только для преодоления сопротивления назад магнитов, когда они только что прошли сердечники электромагнитов. Система работает следующим образом:

 
Магниты притягиваются к железным сердечникам электромагнитов, вращая вал привода и питая двигатель. Движущиеся магниты генерируют электроэнергию в обмотках электромагнита и этот ток используется для зарядки аккумулятора двигателя. Когда магниты достигают электромагнитов, небольшое количество электрической энергии подается на обмотки электромагнита в целях преодоления любых препятствий вращению приводного вала. Когда электрическая энергия доходит до электромагнитов, она тут же прекращается, импульс ЭДС снимается и используется для заряда аккумулятора мотора. Работая таким способом, Мотор Адамса имеет мощность намного превышающую мощность необходимого для его запуска. Конструкция приводит в замешательство традиционную науку, потому что традиционная наука отказывается принять концепцию потока энергии в двигатель от окружающей среды. Это тем более странно, учитывая, что ветряные мельницы, водяные колеса, гидроэлектрические схемы, солнечные батареи, волноэнергетические системы, энергетические системы приливных волн и геотермальные энергетические системы принимаются и считается вполне нормальными, несмотря на тот факт, что все они работают с помощью энергии, текущей из окружающей среды. Трудно не прийти к выводу, что заинтересованные круги прилагают все усилия для предотвращения понимания традиционной наукой того, что свободной энергии полно вокруг нас и она ждет только чтобы взять ее. Может быть, это тот случай, когда они хотят заставить нас пойти на оплату топлива, чтобы “заставить” энергию питать наши дома и автомобили.
Еще один пример магнитной силы используемой в разработке мощного двигателя идет от Карла Флинна. Он использует метод электрического экранирования для предотвращения магнитного сопротивления, препятствующего вращению приводного вала. Вместо того чтобы использовать электромагниты, Чарльз использует постоянные магниты на роторе и статоре, и плоский моток проволоки, чтобы создать блокирующее поле:

Когда через катушку не протекает ток, он не производит магнитное поле и южный полюс магнита ротора притягивается одинаково вперед и назад северным полюсом магнита статора. Если есть две катушки, как показано ниже, один из которого работает, а другой нет, то тяга в обратном направлении прекратится, останется только тяга вперед, и это повлечет движение ротора вперед:
 

Традиционная наука небрежно взглянув на этот механизм, заявляет, что эффективность двигателя должна быть меньше 100% из-за большого электрического импульса необходимого для вращения вала. Это как раз свидетельствует о полном отсутствии понимания того, как мотор работает. Не существует “большого электрического импульса”, потому что двигатель не работает при помощи электрических импульсов, а притягиванием больших количеств пар магнитов. А очень слабый электрический импульс применяется лишь для отмены заднего хода, после того как магнит прошел нужную позицию (как у Адамса). Если рассматривать это в контексте, прототип мощного мотора построенный Карлом работал со скоростью 20000 об/мин, а катушки питала обычная 9-вольтовая батарея “сухих элементов”, которая совершенно не в состоянии терпеть тяжелые нагрузки.
Двигатель легко сделать более мощным если использовать два магнитных статора по обе стороны от магнитного ротора. Не существует никаких реальных ограничений на мощность этого мотора, так как на одном валу можно установить несколько слоев магнитов, как показано здесь:

Электрические импульсы для катушки экранирования могут быть синхронизированы при помощи света от светодиодов установленные в распределительной секции, сквозь отверстия в распределительном диске, прикрепленный к приводному валу двигателя. Свет, падающий на фотореле на другой стороне диска, обеспечивает переключение питания катушки. Другой метод:  убрать распределительную секцию вообще и дать синхронизирующие импульсы от генератора импульсов с регулируемой частотой. Сначала для запуска двигателя формируются очень медленные импульсы для движения приводного вала, а затем частота импульсов увеличивается, чтобы увеличить скорость вращения двигателя. Это позволяет обеспечить контроль скорости, что может быть полезным для некоторых нужд.
Антенные системы
Мы окружены таким огромным количеством энергии, что простое соединение антенны и земли может дать очень большое количество электричества из окружающей среды.

Томас Генри Морей в ходе обычного публичного показа зажег группу лампочек, чтобы показать, что полезное количество энергии можно извлечь из окружающей среды:

Устройство Морея могло производить мощность до 50 киловатт, при том, что у нее нет движущихся частей, просто антенна и земля. Несмотря на частые показы, некоторые люди не верили в то, что это не розыгрыш, поэтому Морей предложил им выбрать место, где он продемонстрирует электричество, доступное в любом месте, в котором они хотели. Они выехали в деревню, в действительно уединенное место подальше от всех линий электропередач, также было очень мало коммерческих радиостанций в этом районе. Они создали очень простую антенну, по оценкам одного наблюдателя, 57 футов в длину и всего семь или восемь футов до земли от самой низкой точки:

Заземлением служила восьми футовая газопроводная труба вбитая в землю. Группа лампочек горевшая от устройства Морея, горела ярче когда трубу еще дальше вбивали в землю, предоставляя лучше заземление. Морей затем показал, что при отключении антенны погас и свет. Когда антенну заново подсоединили, лампочки зажглись снова. Затем он отключил заземляющий провод и свет погас и остался таким, пока заземляющий провод не подключили. Скептики были полностью убеждены в демонстрации. Устройство Морея является одним из нескольких замечательных и успешных устройств, про которое я не смогу вам сказать точно, как его сделать, но важным моментом здесь является то, что 57-футовая антенна, поднятая всего на 8 фут от земли, может обеспечить киловатты электрической энергии в любом месте, если вы знаете, как сделать это.
Показы Морея были крайне непопулярными у некоторых людей, и он был обстрелян в своей машине. Он поставил пуленепробиваемые стекла на своей машине, но они пришли в его лабораторию и стреляли в него там. Им удалось запугать, чтобы он остановил показы или публикации точных сведений о том, как продублировать его антенную электрическую систему.
Лоренс Рейберн из Канады недавно разработал антенную систему, поднятую на 30 футов над землей. С помощью системы он снабжал свою ферму электричеством, которая измеряется более чем 10 киловаттами.
Герман Plauston имеет патент, который напоминает больше учебник о том, как извлечь полезную энергию из антенны. Он описывает свою установку, которая производит 100 киловатт избыточной энергии, в качестве “малой” системы.
Франк Прентис имеет патент на антенную систему, в которой он водит проволочную петлю рядом с длинным проводом, смонтированным на 7 или 8 дюймов (200 мм) над землей. Его входная мощность составляет 500 Вт, а выходная – 3000 Вт:

Никола Тесла, вероятно самый известный человек в области свободной энергии, имел патент на антенную систему, которая использует металлическую пластину с изолированной поверхностью в качестве основного компонента своей антенны. Как это принято в этой области, сначала высококачественный конденсатор используется для хранения энергии, а затем электричество импульсами передается через понижающий трансформатор, который понижает напряжение и повышает ток, как показано здесь:

 
Катушки Тесла
Вместо того чтобы использовать антенну, можно использовать Катушки Тесла, которые производит очень большие токи, если первичная обмотка находится в середине вторичной обмотки, а не в одном конце, который является обычной конфигурацией. Тесла направлял выход из одной металлической пластины и питал этим нагрузку между пластиной и землей.
Дон Смит демонстрирует это на видео на YouTube. Он использует конденсатор из двух металлических пластин с листом пластика между ними, вместо изолированной пластины Теслы. Нагрузка питается между конденсатором и землей. На видео Дон с помощью 28-ваттных ручных катушек Тесла производит несколько киловатт энергии.

Дон отмечает, что выходная мощность пропорциональна квадрату напряжения и квадрату частоты: Итак, если вы удвоите частоту и напряжение, то увеличите выходную мощность в 16 раз.
Тариэл Капанадзе демонстрирует это в сети в своем видео интервью для турецкого телевидения. В нем его показывают забирающим заземление от закопанного старого автомобильного радиатора, видны светящиеся ряды лампочек от бестопливного устройства, подобного Катушке Тесла. Хотя комментарии не на английском, видео очень информативное. Вы увидите, что существенная мощность исходит из устройства, построенного в очень простом стиле, где оголенные провода скручены вместе, чтобы сформировать электрический контакт.

Когда аккумулятор был убран, оборудование держат на виду, чтобы показать, что он является автономным с автономным питанием. Это еще одно подтверждение того, что свободная энергия существует вокруг нас и может ее брать каждый, кто знает как это сделать. Тариел здесь зажигает ряд из пяти лампочек, висящих на метле, который помещен на спинки двух стульев – это не совсем высокие технологии и дорогостоящее оборудование!

Это фотография его колебательного контура, разрядника и выходного трансформатора:
 70-летней давности схема: батарея Колмана / Седдон-Гиллеспи. Совершенно иной подход, к получению без топливной энергии, у Колман и Седдон-Гиллеспи, которые разработали крошечные трубки с безвредными веществами – меди, цинка и кадмия:

Они обнаружили, что если их трубка будет подвергнута несколько секунд высокочастотному электромагнитному излучению, то она станет радиоактивной примерно на 1 час. За это время киловатт электроэнергии может быть извлечено из этой крошечной трубки. Ближе к концу часа, еще одна обработка электромагнитным излучением держит трубку радиоактивным и поддерживает выходной ток. Свинцовое экранирование используется, чтобы сделать это устройство безопасным. Они имеют патент на это устройство. Продолжительность жизни одной из этих труб оценивается в 70 лет.
Электролиз
Майкл Фарадей сделал очень превосходную работу по исследованию, сколько энергии требуется для изменения воды из жидкого состояния в смесь газов водорода и кислорода. Традиционная наука уцепились за эту информацию и отказывается верить, что это не последнее слово в возможностях электролиза. Это сродни тому, что самый быстрый человек это только бегущий человек, и отказываться признать тот факт, что позднее может быть изобретение велосипеда, который позволит значительно быстрее двигаться человеку. Это мнение удерживается, несмотря на тот факт, что Шигета Хасебе был присужден патент на различные виды электролиза с использованием магнитов и спиральных электродов как этот:

В патенте Шигета разочарованно указывает, что лабораторные тесты показали  эффективность только в 10 раз больше, чем у Фарадея, когда как его расчеты показывали, что он может получить 20 раз больше результатов Фарадея. Этот метод, с использованием мощных магнитов в верхней и нижней частях пары электродов, обошли ограничения, которые были созданы Фарадеем.
Боб Бойс из США сделал импульсную систему электролиза, которая дала в 12 раз больше, чем установленная Фарадеем “максимальная” эффективность. Это делает расчеты на основе результатов Фарадея глупыми. Они больше не являются сдерживающим фактором в расщеплении воды, так как технология намного опередила методы используемые Фарадеем.
Стенли Мейер из США открыл метод расщепления воды на газ, используя очень мало энергии. Работа Стенли была воспроизведена Дейв Лотоном и многими другими. Например, д-р Скотт Крамтон получил газовую смесь “гидрокси” при электролизе воды из расчета 6 литров в минуту при мощности всего 36 Вт (12 вольт на 3 А). Это значительно лучше, чем Фарадей мог представить себе и позволяет получить электричество за счет рекомбинации гидроксильных газов в воду, так как вырабатываемая электроэнергия значительно выше количества энергии, необходимой для разделения воды.
Джон Бедини из США запатентовал систему для быстрой зарядки аккумуляторов с помощью импульсного сигнала. Использование блока батарей, как правило, очень дорого, занимает много места и необходима замена батарей через короткие промежутки времени, давая пользователю проблему утилизации и дополнительные затраты. Аккумуляторы имеют серьезные ограничения, потому что они повреждаются и жизнь их сокращается, если зарядка не превышает 20 часов. Таким образом, аккумулятор на 100 ампер-часов может давать постоянно только 5 ампер тока (60 Вт), чтобы он не был поврежден. Импульс-генерирующая система Джона Бедини (Bedini) может заряжать несколько батарей одновременно. Загвоздка в том, что вы не можете использовать батареи во время зарядки, поэтому вам нужны два комплекта аккумуляторов. Система проста в производстве и эксплуатации, но достаточно сложно получить больше энергии из устройства, чем ему необходимо, чтобы самому работать. Лучшее исполнение, на которое я наткнулся, это система, где выходная мощность в 11 раз больше, чем входная. Есть несколько вариаций генератора Джона. Наиболее распространенным является велосипедное колесо, с ферритовыми постоянными магнитами, прикрепленные на обод:
 

 
При вращении колеса, приближающийся магнит создает напряжение в 1 обмотке электромагнита. Это вызывает цикл, который питает вторую обмотку электромагнита. Этот импульс толкает магнит, поддерживая вращение колеса. Если питание на катушку отключить, в результате всплеска “противоЭДС” напряжение подается на батареи, заряжая их. Если импульс является достаточно сильным, то это может вызвать приток дополнительной энергии из окружающей среды. Интересно, что скорость, с которой вращается колесо, прямо пропорционально количеству заряда в заряжаемых батареях. Вот фотография качественного устройства импульсного зарядника Bedini, собранный Рон Пью:

Заключение
Термин “Свободная Энергия” обычно означает метод получения электричества из окружающей среды, не требуя топливо. Появились много различных методов успешного решения этой задачи во многих странах за многие годы. Количество энергии, которая может быть собрана, может быть очень большим, и несколько киловатт мощности, необходимый для домашнего хозяйства, является наиболее возможным в пределах досягаемости большинства упомянутых устройств.
В этом кратком введении нет подробного описания упомянутых устройств, кроме некоторых. Гораздо более подробно можно получить в Книге “Практическое руководство по устройствам свободной энергии”, которое можно бесплатно загрузить, например, на веб-сайте www.free-energy-info.com или на веб-сайте www.free-energy-devices.com
Итогом является то, что энергию можно извлечь из окружающей среды в количестве, достаточном для решения всех наших потребностей. Так или иначе, традиционная наука не принимает этот основополагающий факт и отрицает при любой возможности. По-видимому, финансовые интересы являются коренной причиной этого отказа принять факты. Подлинный научный метод состоит в модернизации научной теории в свете наблюдаемых фактов и новых открытий, но подлинный научный метод не соблюдается в настоящее время.
Таким образом, я предлагаю вам изучить факты и читать информацию на одном из сайтов, показанных выше, и принять собственное мнение по этому вопросу.
Патрик Келли
[email protected]
http://www.free-energy-info.co.uk

Астрариум — это… Что такое Астрариум?

Астра́риум, также называемый Планета́риум — это старинные астрономические часы, созданные в XIV веке итальянцем Джованни де Донди[2]. Появление этого инструмента ознаменовало развитие в Европе технологий, связанных с изготовлением механических часовых инструментов. Астрариум моделировал Солнечную систему и, кроме отсчёта времени, показывал, как перемещались планеты по небесной сфере[3]. Это и было его главной задачей, в сравнении с астрономическими часами, основной задачей которых является собственно отсчёт времени. Можно сказать, астрариум является сложным средневековым механизмом, объединяющим в себе функции современного планетария, часов и календаря[4]. Однако устройства, выполняющие эту функцию, создавались и до , и после Джованни де Донди, но известно о них относительно немного. Некоторые источники, несмотря на это, говорят о том, что астрариум был первым механическим устройством, показывающим движения планет

[5][6].

История

Греческий и римский периоды

Старинные предшественники астрариума были сложными механическими устройствами, своеобразными попытками смоделировать положение и движение планет, но какие-либо комментарии по строению таких устройств или руководства по их изготовлению не сохранились. Архимеду приписывают использование планетария (примитивной версии астрариума), или «небесной сферы», с помощью которой можно было наблюдать за движениями планет, восходом Солнца и Луны, фазами и затмениями Луны, исчезновением обоих небесных тел за линией горизонта[8][9][10].

Внешние видеофайлы
Подборка видеофайлов про Антикитерский механизм  (англ. )
Antikitharian device на Youtube.com

Наглядное подтверждение того, что сложные механические устройства существовали ещё задолго до астрариума Джованни де Донди, были обнаружены в начале XX века. В 1900—1901 году около греческого острова Антикитера группой ловцов губок были найдены остатки кораблекрушения[9][10][11][12][13][14][15]. Под руководством археолога Валериоса Стаиса[16]

и под контролем греческого правительства была поднята на сушу глыба окисленного материала, внутри которой располагался механизм с шестернями[10]. Он затонул около 70 г. до н. э.[7][10][13][17][18] и стал известен как Антикитерский механизм — прототип астрариума.

Этот механический инструмент рассчитывал позиции небесных тел и указывал положение самого наблюдателя на поверхности Земли[17][18]. Антикитерский механизм считают ранним аналоговым компьютером, который был создан для расчёта положения Солнца и Луны на определённую дату

[11][13][14][19][20]. В 2002 году Майкл Райт (Michael Wright), специалист по механическим устройствам из Лондонского музея науки, предположил, что механизм мог моделировать не только движения Солнца и Луны, но также пяти известных в древности планет — Меркурия, Венеры, Марса, Юпитера и Сатурна[9][21]. Позднее, в 2005 году, стартовал греческо-британский проект «Antikythera Mechanism Research Project»[10][18], в ходе которого были проведены подробные исследования Антикитерского механизма. Так как это устройство провело под водой почти две тысячи лет, бо́льшая часть его фрагментов подверглась коррозии
[10]
[13]. Несмотря на это, исследователям удалось изучить подробности его строения, а также понять надписи, которые покрывают некоторые поверхности[7][9][10]. Разобравшись в надписях, учёные обнаружили, что на большей части шестерней выгравированы именно названия планет. Этот факт подтвердил предположение Райта. В процессе изучения фрагменты механизма были исследованы с помощью рентгеновского излучения[10][13][22], следствием чего явилось изготовление копий древнего инструмента[14][23][24]
.

Национальный археологический музей в Афинах экспонирует 378 найденных на месте кораблекрушения фрагментов различных предметов, в том числе и 82 сохранившиеся части самого Антикитерского механизма[9][10][13][18]. Для определения его возраста были использованы два безопасных (с точки зрения воздействия на исследуемый объект) метода — PTM (англ.)русск.[15] и компьютерная томография — в результате которых была определена примерная дата создания механизма: 150—100 г. до н.э[7][14]. Этот случай, однако, является исключительным: ни об одном сходном устройстве не было до сих пор обнаружено каких-либо данных.

Перед закатом Римской империи технология его создания была утеряна. До XIV века не существовало подобных по сложности устройств, вплоть до появления в Европе механических астрономических часов[25].

Средние века и Ренессанс

Астрариум Джованни де Донди

Первый задокументированный случай изготовления астрариума связывается с именем итальянца Джованни де Донди (1318—1389[Комм. 1]), жителя Падуи, средневекового врача и учёного, занимавшегося астрономией и хорологией. Джованни был одним из самых значительных астрономов своего времени. Интерес к астрономии и изготовлению часов он унаследовал от своего отца Якопо де Донди (англ.)русск., который в 1344 году[26][27][28]спроектировал и при содействии принца Убертино да Каррара (англ.)русск. построил на Площади господ (итал.)русск. в Падуе уличные куранты, размещённые впоследствии на дворцовой башне (итал.)русск. на Площади Капитаньято (итал.)русск.

[29]. Это были астрономические часы — одни из первых в своём роде, однако 1390 году они сгорели во время штурма дворца миланцами[28]. Сегодня на башне Падуи работают реконструированные астрономические часы по прототипу Якопо де Донди[30].

Джованни, его сын, спроектировал и построил новые астрономические часы, так называемый «Астрариум»

, или «Планетариум» — механические дисковые часы с гирями и механизмом боя. Согласно большинству источников, астрариум был создан им в промежутке между 1348 и 1364 годами[3][5][6][12][27][31][32][33][34][35][36][37][38][Комм. 2]. Джованни работал над ним в течение долгого времени — 16 лет. После завершения работы и демонстрации изобретения на главной площади Падуи[39] механизм был перемещён в библиотеку замка[3]. Изготовление астрариума было чрезвычайно сложной задачей для того времени, так как ни одна мастерская не была приспособлена для таких работ. Джованни опередил время: для изготовления астрариума он использовал методы механики, которые вошли в широкую практику на несколько столетий позже.
Это, возможно, являлось причиной того, что в следующие века после создания астрариума никто не мог его отремонтировать — не было достаточно квалифицированных специалистов в этом деле[1][3][35][40]. Астрариум указывал путь Солнца, Луны и известных в то время пяти планет, обращавшихся вокруг Земли, исходя из господствовавшего тогда птолемейского мировоззрения[6][20][33][39][41] (см. также «Альмагест»). Джованни также измерил длину каждого дня в часах и минутах и с помощью астрариума указал точную дату и имя почитаемого в определённый день святого
[3]
.

Самая известная литературная работа Джованни, посвящённая астрариуму — это Tractatus Astrarii (рус. Трактат о светилах)[3][42] (написанная им на средневековой латыни[1][35]), которая вышла в свет в 1389 году в Падуе. Эта книга была переиздана в 1960 году Ватиканской библиотекой в Риме[43] и в 2003 году — женевским издательством «Дро» (Droz)[44].

В 1381 году де Донди подарил свой астрариум герцогу Джану Галеаццо Висконти, который установил его в библиотеке своего замка в Павии. Астрариум оставался там по крайней мере до 1485 года. Известно, что в первой половине XVI века он пережил ремонт после поломки. Мастером, отремонтировавшим его, был Джуанелло Турриано (исп.)русск. (1501—1585). Этот итальяно-испанский мастер известен также изготовлением сложных астрономических часов, отображавших годовое движение Солнца, Луны и планет (по птолемейскому мировоззрению)

[3]. В 1630 году оригинал астрариума Джованни де Донди был потерян в Мантуе[6], и его дальнейшая судьба неизвестна.

Планетариум Лоренцо делла Волпайя

Ещё одно упоминание астрономических часов, показывающих движение планет, относится ко второй половине эпохи Возрождения и связано с итальянским мастером Лоренцо делла Волпайя (1446—1512). Лоренцо был известным архитектором, ювелиром, математиком и часовщиком, основавшим флорентийскую династию часовщиков (

it) (по пути отца следовали его сыновья Камилло, Бенвенуто и Евфросино (итал. )русск., а также племянник Джироламо)[46][47].

Как часовщик делла Волпайя прославился строительством планетарных часов. Они имели изысканно украшенный большой диск-циферблат, разделённый на часовые секции и отображавший знаки Зодиака. Такой циферблат, инновационный на то время, давал наблюдателю возможность проследить, не отрывая взгляда от инструмента, за движением всех планет, известных на то время — Сатурна, Юпитера, Венеры, Марса и Меркурия[48]. Меньший диск, который двигался по часовой стрелке, имел шесть секций. В пяти из них находились диски вышеперечисленных планет. Они вращались против часовой стрелки. В шестой секции находился «дракон»[Комм. 3], который отображал лунные узлы и затмения. В центре планетариума также находились диски, показывавшие фазы и возраст Луны, а также имевшие солнечный указатель. Часы отмечали (звоном) час, день и месяц[48].

Как и у астрариума де Донди, основная задача планетариума делла Волпайя была не в точном хронометраже времени, но в отображении позиции небесных тел относительно Земли, в соответствии с астрологическими представлениями того времени. Изготовитель таких часов должен был иметь значительные знания в области астрономии, точных наук и построения механизмов.

Известно, что Лоренцо делла Волпайя изготовил две различные модели таких часов[48]. Одна была выполнена по заказу Лоренцо Медичи (1449—1492) как подарок Матьяшу I (1443—1490), королю Венгрии[46]. Другая модель часов Лоренцо была изготовлена им в 1510 году и отдана властям для размещения в Зале лилий (в то время Sala dell’Orologio — Зале часов) в Палаццо Веккьо[47]. Мастерская Лоренцо на улице Via dell’Oriuolo (итал.)русск. перешла к его сыновьям, которые работали в ней в течение всего XVI века[46]. В 1560 году Джироламо, племянник Лоренцо, восстановил часы дяди, но уже в конце XVII века эти часы были утеряны (возможно, демонтированы или уничтожены)[48][49].

Новое время

В следующие века было сделано ещё несколько подобных конструкций. Известный пример — планетарий, построенный в промежутке между 1774 и 1781 годами[50][51][52]нидерландским астрономом-любителем[53]Эйсе Эйсингой (1744—1828) из Дронрейпа (англ. )русск., Фрисландия (Нидерланды). В 1774 году во Фрисландии разгорелась паника, вызванная маленькой брошюрой, написанной преподобным Элко Альта (Eelco Alta)[53][54][55], жителем небольшой деревни Бозум (англ.)русск. во Фрисландии. Издатель брошюры, желая повысить её популярность, распространял среди читателей слух, что Элко Альта предсказал конец света[52]. Ходили слухи, что 8 мая 1774 года состоится парад планет — Юпитера, Марса, Венеры, Меркурия, а также Луны — который приведёт к разрушительным последствиям не только «для Земли, но и для всей Солнечной системы», и может даже быть «прелюдией или началом её частичного или всецелого разрушения»[54]. В самой брошюре Альта был гораздо менее красноречив, но по приказу правительства Фрисландии её, окрестив «мятежной», немедленно арестовали. Она была опубликована лишь после того, как страшная дата миновала безо всякого вреда[56][57].

Эйсе Эйсинга хотел показать людям, что нет повода для паники[51][52][58][59][Комм. 4]. Свой планетарий он разместил прямо на потолке собственного дома в городе Франекер[52]. По сравнению с астрариумом Джованни де Донди, в конструкции Эйсинги все планеты следуют вокруг Солнца (а не вокруг Земли). Планеты движутся пропорционально, с такой скоростью, с какой они делают это на самом деле: Меркурий — за 88 дней, Земля — за один год, а Сатурн — за 29 лет[51]. Вместо запланированных 8 месяцев работы на построение планетария понадобилось не менее 7 лет, в его создании Эйсе Эйсинге помогал отец, который на своём токарном станке изготовил все шеcтерни для конструкции[56]. Кроме этой модели, Эйсе Эйсинга также соорудил всевозможные специальные часы, отображавшие день, дату, восход и закат Солнца и Луны, видимое движение неба из-за вращения Земли и других явлений[60]. Вся конструкция планетария приводилась в движение внушительным механизмом, который был сделан из деревянных обручей и дисков с 10 тысячами рукодельных гвоздей, похожих на зубы[51]. Движением этого механизма управляли девять гирь и маятник, для размещения которого Эйсинге пришлось сократить супружеское ложе в своей гостиной[56][60]. Этот планетарий отображал все известные к тому времени планеты (до открытия Урана в 1781 году оставалось всего несколько лет с начала работы Эйсинги, но он узнал об этом уже после завершения своей работы над планетарием, и на размещение новой планеты уже не хватило места на потолке дома[56]). В планы Эйсинги, однако, входила постройка ещё более грандиозного планетария, чем на потолке его дома, но из-за неспокойной политической обстановки эти планы не были реализованы[56][58].

Современность

Часы Йенса Ольсена
Часы Йенса Ольсена, вид спереди

Основная статья: Астрономические часы Йенса Ольсена

В 1955 году по проекту датского мастера-часовщика Йенса Ольсена (англ.)русск. (1872—1945) были изготовлены астрономические часы (англ.)русск., выполняющие множество разных функций, среди которых была также демонстрация передвижения планет Солнечной системы, как и у астрариума. Датчанин работал над ними в течение всей своей жизни с начала XX века. В молодости Ольсен отправился путешествовать по Европе и в 1897 году был вдохновлён часами (англ.)русск. Страсбургского собора. После обучения часовому делу в Базеле он вернулся на родину и приступил к работе над своими часами. Все необходимые вычисления удалось закончить лишь к 1932 году, когда Йенсу Ольсену было уже 60 лет. Лишь более чем через 10 лет после этого были выделены деньги и началась постройка часов, проект приобрёл национальное значение. Процесс занял ещё 12 лет, но в 1945 году Йенс Ольсен умер от болезни. Его работу продолжил молодой часовщик Отто Мортенсен (Otto Mortensen). Лишь после того, как все детали часов (количеством 15 448 штук) были изготовлены и собраны воедино, король Дании Фредерик IX и внучка Йенса Ольсена — Биргит Ольсен — запустили часы. Это произошло 15 декабря 1955 года в здании копенгагенского муниципалитета. Ко времени их создания эти часы считались самыми сложными механическими часами в мире[3][61].

Часы Йенса Ольсена отражают вечный календарь, текущее мировое время, солнечное время и разницу между ними. Один из дисков часов показывает время для любого места на Земле, другой — время восхода и заката Солнца. Благодаря сложному устройству можно узнать длительность дня и ночи, а также текущую дату — день недели, месяц и год (по Юлианскому календарю). Часы отображают также фазы Луны и показывают дату Пасхи. Особая верхняя секция часов Йенса Ольсена показывает карту звёздного неба над Данией, подобно страсбургским часам (которые, соответственно, показывают карту звёздного неба над Страсбургом), а также прецессию Земли. Стрелка такого указателя совершает один полный оборот за 25 753 года. Ещё один диск отображает геоцентрическую орбиту, затмения Солнца и Луны, а также расстояние между Землёй и Луной. Особо стоит отметить, что часы Ольсена показывают также движение планет вокруг Солнца. По сравнению с астрариумом де Донди, планетариумами делла Волпайя и Эйсинги, эти часы, помимо движений Меркурия, Венеры, Марса, Юпитера и Сатурна, показывают ещё и движение таких планет, как Уран и Нептун, а также самой Земли[3][61].

Реконструкции

Благодаря сохранившимся рукописям мастеров, занимавшихся изготовлением часов, создаются многочисленные реконструкции таких старинных устройств:

Несмотря на то, что астрариум де Донди, состоявший из 297 частей (107 из которых были различными шестернями и рычагами)[3][39], был утерян, итальянец оставил в своих рукописях детальные описания, которые дожили до наших дней и дали современным мастерам возможность создать реконструкции аппарата[38]. Этой задачей занимались лондонская фирма Thwaites & Reed (англ.)русск.[6][35], а также разные европейские мастера. Некоторые из реконструированных астрариумов имеют меньший (по сравнению с оригиналом) размер — 0,25-0,5 от оригинала[1][62]. Известно о наличии реконструированных моделей астрариума в следующих местах:

В Музее времени в Иллинойсе среди экспонатов также был астрариум, но в 1999 году музей закрылся, затем коллекция была доступна посетителям в Музее науки и промышленности (Чикаго), а в 2004 году она была продана[64].

Итальянец Луиджи Пиппа (Luigi Pippa) в 1963 году реконструировал астрариум Джованни де Донди на основе публикации Tractatus Astrarii 1960 года[42][65][66]. Другим итальянским мастером, Карло Кроче (Carlo G. Croce), астрариум также реконструирован, исходя из Tractatus Astrarii Джованни де Донди (публикации 1960 года)[1]. Голландский конструктор Хенк Гипманс (Henk Gipmans) после многолетнего изучения рукописей Джованни де Донди также реконструировал астрариум[41].

О планетариуме Лоренцо делла Волпайя известно меньше, чем об астрариуме де Донди, но до наших дней тоже дошли манускрипты семьи делла Волпайя, содержащие информацию, необходимую для реконструкции утерянных часов Лоренцо. Используя сохранившуюся информацию, Музей Галилея (англ.)русск. (до 2010 известный как Институт и музей истории науки) во Флоренции в 1994 году реконструировал планетариум Лоренцо делла Волпайя[48][49].

Планетарий Эйсе Эйсинги и сегодня можно увидеть на потолке его дома в Франекере[67], превращённого в своеобразный музей. Глядя на действующую модель планетария Эйсинги, наблюдатель может проследить за движением планет (см. Ссылки). Этот планетарий считается самым старым действующим планетарием в мире[51].

Идея отображения позиций небесных тел относительно Земли или Солнца легла в основу создания планетариев в первой половине XX века[68]. Сегодня в мире существуют тысячи планетариев, некоторые из которых показывают в формате IMAX историю Вселенной и другие астрономические феномены, подобно кинотеатрам, используемым в предпринимательских целях.

Описание астрариума Джованни де Донди

Происхождение

Рисунок астрариума де Донди из оригинального трактата 1364 г. На рисунке не показана сложная верхняя секция со множеством более мелких колёс, но показаны грузы, регулятор хода и основная зубчатая передача

Джованни де Донди писал, что почерпнул идею астрариума из Theorica Planetarum Джованни Кампано, который описал конструкцию экваториума[35][39]. Астрариум был часовым механизмом, за основу которого был взят именно этот вычислительный прибор. В конструкцию астрариума входили астролябия и циферблат, а также индикаторы Солнца, Луны и планет[4]. Он обеспечивал непрерывный показ основных элементов Солнечной системы и правового, религиозного и гражданского календарей. По замыслу де Донди, астрариум помог бы людям лучше представить астрономические и астрологические явления и идеи[39]. Во времена Джованни де Донди астрономия и астрология были тесно взаимосвязаны и практически не отделялись друг от друга.

Итальянец дал своему изобретению имя астрариум, показывая цель данного механизма: определить истинное расположение планет, их орбиты, движения и эволюцию. Он упоминал, что, согласно Аристотелю, всё берёт своё название от цели, для которой оно было сотворено. И книга Tractatus Astrarii, которая описывает сам инструмент, движение его частей, и то, как исправить ошибки при работе с ним — подтверждение этому[42].

Для расчёта движения планет Джованни де Донди пользовался также альфонсовыми таблицами, составленными приблизительно между 1252 и 1270 годами с целью облегчить расчёт позиций планет и позволявшими вычислять их местонахождение в определённое время и на нужной географической широте. Во времена Джованни де Донди альфонсовы таблицы были чрезвычайно популярны[69][70][71].

Копия астрариума Джованни де Донди — выставка в Москве, оригинальная коллекция Рольфа Шнайдера[72]

Внешний вид

Астрариум был примерно 1 метр по высоте и опирался на семиугольный бронзовый каркас[35][73], который стоял на 7 декоративных ножках в форме лап. Циферблат часов и диски планет вместе со всеми шестернями были выполнены из латуни[3]. Нижняя секция состояла из механизма с часами на одной из его сторон. Циферблат этих часов был разделён на 24 части (по количеству часов в сутки) и вращался вокруг определённой точки против часовой стрелки[3]. На нём были отмечены церковные переходящие праздники и зодиакальная позиция восходящей Луны. Верхняя секция содержала семь дисков с подвижными частями[62], каждый из которых был примерно 30 см в диаметре и располагался на одной из сторон семиугольника[12]. На этих дисках были показаны движения Солнца , Луны , Венеры, Меркурия, Сатурна, Юпитера и Марса[4][12][20][35][39][46][62]. Устройство каждого из дисков, кроме диска Луны[1], было независимым от остальных[35].

Джованни де Донди своими собственными руками сконструировал эти часы со 107 подвижными частями. Не было использовано ни одного винтика, и каждая частица скреплялась с другой при помощи более трёхсот конических булавок, шпилек, штырьков и клиньев, некоторые из которых были спаяны[1]. У большинства шестерёнок механизма были острые зубья треугольной формы, но некоторые были с тупым концом. Зубья всех шестерней были вырезаны мастером вручную[3]. В отдельных случаях де Донди использовал эллиптические шестерни[Комм. 5] с целью как можно точнее смоделировать нерегулярные движения планеты. Он пользовался для этого также эпициклами Птолемея (созданными им для подсчёта размеров Вселенной[62][74]), основанными на его таблицах[35][37], которые могли быть использованы также для расчёта будущего или прошлого положения планет[75].

Средневековые единицы измерения, ввиду отсутствия международных эталонов, ограничивались потребностями повседневной жизни (длина куска ткани или расстояние от аббатства до замка), и де Донди обозначал размеры в своих инструкциях в Tractatus Astrarii более точными, на его взгляд, предметами: толщина лезвия большого или маленького ножа, а для отверстий — ширина гусиного пера, большого пальца человека и т.п[1].

Назначение

Астрариум был задуман для отражения мира и небесных процессов, протекающих в нём. Со времён Птолемея было принято, что ежедневное движение небес управляет движениями небесных тел, так же, как календарное колесо астрариума управляет дисками планет[35][71][76]. Его основная задача была, на сегодняшний взгляд, довольно незаурядна: показать на небе расположение всех планет, известных в то время[35]. Дополнительными задачами были: измерение времени дня (а также звёздного и среднего солнечного времени), указание текущей даты и вечный календарь Пасхи[3][37]. В Tractatus Astrarii де Донди также упоминал о другой цели своего механизма — продемонстрировать, что описание Аристотелем и Авиценной движения небесных тел было обоснованным[39][41].

Астрариум был одним из первых инструментов, в которых арабские традиции по созданию миниатюрных моделей Вселенной (и её измерению), то есть астролябий и экваториумов, сочетались с новыми технологиями механических часов, распространявшимися в Европе с начала XIV века. Этот инструмент был и измеритель времени, и своеобразный аналоговый компьютер, и прибор, показывающий движения планет: он позволял людям без предварительных расчётов наблюдать движения небесных тел, которые согласовывались с механической моделью птолемейской теории космологии[39][41][77].

Календарное (годовое) колесо астрариума Карло Кроче[1]

Движение часов

Астрариум «оживал» от цепи с гирями. Она приводила в движение механизм с часами (который совершал один оборот за день). Этот механизм придавал движение календарному колесу (которое совершало один оборот за год), а то, в свою очередь, при помощи множества шестерней одновременно управляло всеми дисками планет[35]. В этом последнем движении и состояла вся сложность механизма: Джованни должен был очень виртуозно и изощрённо выстроить механическую модель, чтобы не ошибиться с параметрами каждого диска[1][3].

Движение часов также регулировалось неким подобием балансира (en), имевшего частоту удара на уровне один раз в две секунды. Механизм с часами имел, помимо 24 основных (часовых) делений, по шесть 10-минутных делений на каждое часовое. Он поворачивался против часовой стрелки, начиная от фиксированного указателя, и обозначал основное время, а также мог быть при необходимости отрегулирован на 10-минутных интервалах путём выдвижения 12-зубчатой шестерни, которая сцеплялась с его 144 зубьями[78]. На каждой стороне механизма с часами была закреплена особая пластина (tabula orientii), разделённая на месяца и дни Юлианского календаря с целью определения времени восхода и установления среднего солнечного времени для широты Падуи (примерно 45° с.ш.)[78]. В то время, когда были сделаны часы, солнцестояние приходилось на 13 июня и 13 декабря (по старому стилю)[39].

Календарное колесо

Годовое календарное колесо — барабан в нижней секции — имел диаметр около 40 см (43 см[3]). Он приводил в движение календарь переходящих праздников и диски планет. Вокруг внешней стороны колеса располагалась широкая лента, разделённая на 365 полос, на каждой из которых было указано число (обозначавшее сутки), вруцелетная буква и имя почитаемого в этот день святого[79]. Месяца были поочерёдно позолочены и посеребрены (англ.)русск., а выгравированные буквы заполнены, соответственно, красной и голубой эмалью. Де Донди не обозначил никаких признаков или особенностей високосного года, он советовал останавливать часы на весь лишний день[39].

Диск Солнца астрариума Карло Кроче[1]

Диск Солнца

Прямо над 24-часовым диском располагался диск Солнца (Primum Mobile (англ.)русск. — «перводвижимый») — наиболее удалённый от центра астрариума, названный так из-за того, что он воспроизводил ежедневное движение звёзд и годовое движение Солнца на их фоне. В своей основе, это была астролябия, нарисованная по проекции Южного полюса с закреплённой на ней табличкой и особой сетью, которая вращалась лишь один раз в сидерический день[6]. Эта сеть имела 365 зубьев и приводилась в движение колесом, имевшим 61 зуб. Такое колесо совершало 6 оборотов за 24 часа (солнечные сутки или сидерический день). Таким образом, один раз в сутки сеть оборачивалась на один полный промежуток + 1/366, что приравнивалось к 366 прохождениям Солнца через меридиан (кульминациям)[80]. Де Донди понимал, что его примерные расчёты продолжительности солнечного года не в полной мере соответствовали фактической действительности, и рекомендовал изредка останавливать часы так, чтобы их можно было скорректировать[3][39].

Диски планет

Глядя на работающий астрариум Джованни де Донди, наблюдатель мог видеть на дисках планет, какой путь (относительно Земли в центре диска) совершают планеты. Движение каждой из них было нерегулярным и отличалось от пути других планет, показывая, как они движутся по петлеобразной (нем.)русск. траектории[43].

Астрариум имел пять дисков планет: Меркурия[81], Венеры[82], Марса[83], Юпитера[84] и Сатурна[85]. Для каждого диска была отдельно разработана система функционирования со сложным механизмом, чтобы наиболее точно смоделировать движения планет. Такие модели хорошо согласовывались и с птолемейской геоцентрической теорией, и с наблюдениями. К примеру, на меркурианском диске де Донди использовал промежуточные колёса, включавшие в себя: колесо со 146 зубьями, две овальные шестерни (имевшие по 24 зуба нестандартной формы, зацеплявшиеся друг за друга), а также особую шестерню с внутренним зацеплением (она имела 63 зуба, которые сцеплялись с 20-зубовыми шестернями, и совершала один неравномерный оборот в год). Реализация этих непростых процессов давала возможность с помощью астрариума больше узнать о планетах и их передвижении по небу[39].

Диски планет реконструированного астрариума Джованни де Донди (работы Карло Кроче[1])

Диск Луны и «Голова дракона»

Диск Луны[86] — один из самых сложных в конструкции, так как он имел две грушеобразные шестерни и, в отличие от дисков планет, был зависим от других дисков астрариума, а также имел связь с механизмом «Голова дракона»[87]. Этот особый механизм, предположительно, отображал лунные циклы (узлы Луны)[39]. Астрариум проходил этот замкнутый цикл ровно за 18 лет, 7 месяцев и 14 дней[1][88], что почти полностью совпадает с периодом лунной прецессии (англ.)русск. (18,5996 лет). Однако неясно, как Джованни де Донди удалось добиться такой точности.

  • «Голова дракона»

Восприятие астрариума

Астрариум, как полагали, был чудом своего времени, не менее, чем восьмое чудо света — один из лучших образцов гениальности человека[35][40]. Джованни Манзини (Giovanni Manzini) из Павии в 1388 году писал, что это — «вещь, полная изобретательности, созданная и усовершенствованная своими руками и вырезанная с умением, недостижимым для любого мастера. Я прихожу к заключению, что никогда ещё не создавалось такое великолепное и гениальное изобретение»[39][89].

Льюис Мамфорд назвал астрариум «ключевым механизмом новой индустриальной эпохи», а его появление — событием, «знаменующим собой совершенство, к которому стремятся другие механизмы»[27][90].

В июле 2006 года в Москве, в Оружейной палате Московского Кремля, проходила выставка под названием «История во времени», посвящённая 200-летию музеев Кремля и 160-летию швейцарской компании-производителя часов Ulysse Nardin[91][92]. В рамках выставки среди прочих экспонатов была показана реконструкция астрариума Джованни де Донди. Стоит отметить, что в день открытия выставки именно астрариум пользовался наибольшей популярностью у гостей[72].

Сходные инструменты

Философ, объясняющий модель Солнечной системы (оррарий). Картина Джозефа Райта (1766). Используйте курсор для определения, кто есть кто[93]
  • Армиллярная сфера — астрономический инструмент, употреблявшийся для определения экваториальных или эклиптических координат небесных светил, модель небесной сферы.
  • Готторпский глобус — один из первых в мире планетариев в виде огромного глобуса, созданный в XVII веке. Внутри него можно было наблюдать за движением Солнца и звёзд, за сменой времён суток, однако из-за технической сложности он не показывал движения планет и Луны.
  • Оррарий (англ.)русск. — прибор, который иллюстрирует относительное положение планет и лун в Солнечной системе и их движение в гелиоцентрической модели.
  • Планетарий (прибор) — устройство, использующееся для проекции изображений небесных тел на купол планетария, а также для моделирования их движения.
  • Планисфера — атлас звёздного неба на плоскости, инструмент в виде двух регулируемых дисков, которые вращаются на общем стержне; потомок астролябии. Использовалась для определения моментов восхода и захода небесных светил.
  • Теллурий — прибор для наглядной демонстрации годового движения Земли вокруг Солнца и суточного вращения Земли вокруг своей оси. Он также отображает фазы Луны и вечный календарь.
  • Торкветум — астрономический инструмент, совмещающий функции армиллярной сферы и астролябии и позволяющий устанавливать координаты астрономического объекта, производя измерения в различных системах небесных координат — горизонтальной, экваториальной и эклиптической.

См. также

  • Деферент — понятие, наряду с эпициклом используемое в древних и средневековых теориях движения планет, включая геоцентрическую модель Птолемея.
  • Небесная механика — раздел астрономии, применяющий законы механики для изучения движения небесных тел.
  • Ноктурлабиум — навигационный прибор, позволяющий определить время, основываясь на позиции звёзд на небе (в отличие от солнечных часов, мог функционировать и ночью).
  • Устойчивость Солнечной системы — важный вопрос в рамках астрономии и небесной механики, раскрывающий вопросы тяготения небесных тел и их взаимодействия.
  • Эквант — математическое понятие, развитое Клавдием Птолемеем во 2-м столетии н. э. с целью учёта движений небесных тел.
  • Эфемерида — таблица, которая содержит в себе позиции движущихся астрономических объектов в равных промежутках времени.

Комментарии

  1. Неизвестны точные даты рождения и смерти Джованни де Донди. Источники указывают на 1318, либо на 1330 год его рождения и на 1387, 1388, либо 1389 год смерти.
  2. Однако, по другим данным, Джованни только начал свою работу в 1365, а закончил её в 1381 (1384) году.
  3. В астрариуме Джованни де Донди также был механизм, называемый «Голова дракона» . Именование этого механизма «драконом» связано с тем, что он отвечал за демонстрацию лунных циклов (узлов Луны), которые во времена средневековья носили имена «Голова дракона» и «Хвост дракона».
  4. По последним данным, это предположение сомнительно, так как Эйсе Эйсинга, судя по всему, начал строительство планетария до публикации брошюры Элко Альта.
  5. На таких шестернях зубья также различались по размеру и интервалу между ними.
  6. В оригинальной работе Джованни де Донди Tractatus Astrarii цифрами обозначают не страницы, а листы. У каждого листа есть две стороны — лицевая (recto) и оборотная (verso).

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Giovanni de Dondi ASTRARIUM (#37)  (англ.). Carlo G. Croce. — Сайт итальянского мастера, воссоздавшего астрариум Джованни де Донди. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 3 сентября 2012.
  2. Museo Galileo — Multimedia — Mechanical clocks  (англ.). Музей Галилея (итал.)русск.. — О механических часах и астрариуме. Архивировано из первоисточника 3 октября 2012. Проверено 3 сентября 2012.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Часы с Пасхальным календарем  (рус.). Санкт-Петербургский Центр Реставрации Часов (1 мая 2006). — Журнал «Антикварное Обозрение» об астрономических часах, отображавших церковные праздники, и об астрариуме Джованни де Донди (№ 2, май 2006). Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 22 августа 2012.
  4. 1 2 3 Tourisme au pays d’Aurillac — Manifestations — Expositions  (фр.). Office du Tourisme du pays d’Aurillac. — Выставка астрариума Джованни де Донди в Château de Pesteils (фр.)русск.. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 5 сентября 2012.
  5. 1 2 3 Harris, Judith. Celebrating Galileo in Florence – California Literary Review  (англ.). Калифорнийское литературное обозрение (англ.)русск. (22 March 2009). — Информация о Галилео Галилее и астрариуме Джованни де Донди, приуроченная к „Году астрономии“ 2009 в Риме. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 30 августа 2012.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 Image of de dondi’s ‘astrarium’, the world’s first astronomical clock, 1364  (англ. ). Inventory No.: 1974-0386. Science & Society Picture Library. — Реконструкция астрариума Джованни де Донди фирмой Thwaites & Reed (англ.)русск.. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 15 августа 2012.
  7. 1 2 3 4 The Cosmos in the Antikythera Mechanism, 2012
  8. Житомирский, 2001
  9. 1 2 3 4 5 World Mysteries — Strange Artifacts — Antikythera Mechanism  (англ.). — Тайны мира — Антикитерский механизм. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 31 августа 2012.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Кузнецов, Павел Афины. Национальный археологический музей — Реконструкция  (рус.). Антикитерский механизм. Новый Геродот. — История открытия и описание Антикитерского механизма. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 5 сентября 2012.
  11. 1 2 Антикитерский механизм — уже не загадка  (рус.). Правда.Ру (10 июля 2009). Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 7 сентября 2012.
  12. 1 2 3 4 Планетарий на грани веков  (рус.). «Природа» №12, 2000 г.. Сурдин В.Г.. — Статья о планетариях и истории их изобретения. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 3 сентября 2012.
  13. 1 2 3 4 5 6 Greek Archaeoastronomy — Antikythera Mechanism  (англ. ). Ayiomamitis, Anthony. — Фотографии Антикитерского механизма и факты о нём. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 7 сентября 2012.
  14. 1 2 3 4 Naeye, Robert. A Millennium Ahead of Its Time  (англ.). Sky & Telescope (англ.)русск. (29 November 2006). — История открытия и изучения Антикитерского механизма. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 7 сентября 2012.
  15. 1 2 Antikythera Mechanism Relighting Demonstration  (англ.). Hewlett-Packard. — Информация по исследованиям Антикитерского механизма фирмой HP. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 7 сентября 2012.
  16. Η εν Αθήναις Αρχαιολογική Εταιρεία  (греч.). — Сайт афинского археологического сообщества. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 15 августа 2012.
  17. 1 2 The Antikythera Mechanism I  (англ.). Американское математическое общество. — История Антикитерского механизма, изображения и принципы его работы. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 31 августа 2012.
  18. 1 2 3 4 The Antikythera Mechanism Research Project  (англ.). — Сайт, посвящённый аспектам исследования Антикитерского механизма. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 15 августа 2012.
  19. Price, 1959, pp. 60-67
  20. 1 2 3 4 Jaquet-Droz Automates & Merveilles Exhibition  (англ.). Watchonista Blog. — Выставка разнообразных часовых механизмов. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 5 сентября 2012.
  21. Wright, 2002, pp. 169-173
  22. The Antikythera mechanism: The clockwork computer  (англ.). The Economist (19 September 2002). — Обзор по теме Антикитерского механизма. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 31 августа 2012.
  23. Webpages of St.G.Frangopoulos (jpg). teiath.gr. — Копии Антикитерского механизма. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 15 августа 2012.
  24. Michael Wright’s reconstruction of the Antikythera Mechanism  (англ.). Имперский колледж Лондона. — Реконструкция Антикитерского механизма работы Майкла Райта. Архивировано из первоисточника 3 октября 2012. Проверено 17 августа 2012.
  25. Marchant, Jo (2006). «In search of lost time». Nature 444 (7119): 534–538. DOI:10.1038/444534a. PMID 17136067. Bibcode: 2006Natur.444..534M. (Проверено 21 сентября 2012)
  26. Часы, прибор для измерения времени // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  27. 1 2 3 John H. Lienhard. Engines of Our Ingenuity, No. 1535: INVENTING THE CLOCK  (англ.). Хьюстонский университет. — История механических часов и астрариума. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 30 августа 2012.
  28. 1 2 Padua Astrarium — Early Town Clock  (англ.). About.com. — О часах Жакопо де Донди. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 5 сентября 2012.
  29. Piazza dei Signori — Comune di Padova  (итал.). Comune di Padova (13 ottobre 2008). — История Piazza dei Signori (оф. сайт Падуи). Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 15 августа 2012.
  30. Borsella, 2009
  31. Usher, 1929, 1954, 1970, Chapter 7
  32. Storage time line  (англ.). Museum of American Heritage (20 April 2010). — Хронология развития способов хранения информации с доисторических времён до 1999 года. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 15 августа 2012.
  33. 1 2 3 Breaking through: The Creative Engineer  (англ.). National Engineers Week Foundation. — Информация об астрариуме внизу страницы. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 3 сентября 2012.
  34. Knox, Dilwyn. La biblioteca del Cardinal Pietro Bembo (review) (англ.) // Renaissance Quarterly. — 2007. — Т. 60. — № 4. — С. 1304-1307. (Проверено 5 сентября 2012)
  35. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Dondi’s astrarium, the eighth wonder of the world  (англ. ). IN HISTORY. HH Magazine de la Haute Horlogerie (24 October 2008). — История астрариума Джованни де Донди, подробности его строения и комментарии мастеров, его реконструировавших. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 3 сентября 2012.
  36. Emery, Yannick. Did you hear about the famous Astrarium?  (англ.). Fondation de la Haute Horlogerie (29 August 2011). — Изображение астрариума и дата его создания. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 29 августа 2012.
  37. 1 2 3 Science Timeline  (англ.). — Хронология развития науки. См. Between 127 and 141 о Птолемее и In 1364 о Джованни де Донди. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 30 августа 2012.
  38. 1 2 Making the Modern World — Machinery in motion  (англ. ). Clockmaking. The Science Museum. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 5 сентября 2012.
  39. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Tiziana Pesenti. Giovanni Dondi Dall Orologio in Dizionario Biografico — Treccani  (итал.). Dizionario Biografico degli Italiani, Volume 41, 1992. — Биография Джованни де Донди. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 3 сентября 2012.
  40. 1 2 Dohrn-van Rossum, 1996
  41. 1 2 3 4 Nieuw Astrarium “De Dondi” gepresenteerd in Museum Asten  (нид. ). Klok & Peel Museum Asten. — Реконструкция астрариума Джованни де Донди. Проверено 5 сентября 2012.
  42. 1 2 3 4 5 L’Astrario di Giovanni Dondi  (итал.). Национальный музей науки и технологии Леонардо да Винчи (итал.)русск.. — Об астрариуме Джованни де Донди с комментариями Луиджи Пиппы. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 3 сентября 2012.
  43. 1 2 3 Tractatus Astrarii, 1960
  44. Tractatus Astrarii, 2003
  45. The planetarium of Giovanni de Dondi, citizen of Padua, 1974
  46. 1 2 3 4 Multimedia Catalogue — Biographies — Lorenzo della Volpaia  (англ.). Музей Галилея (итал.)русск. (Institute and Museum of the History of Science). — Биография Лоренцо делла Волпайя. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 15 августа 2012.
  47. 1 2 Chianti Castello di Volpaia  (итал.). — О семье Волпайя, получившей своё имя от названия деревни — места, где они жили. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 6 сентября 2012.
  48. 1 2 3 4 5 Museo Galileo — Multimedia — Lorenzo della Volpaia’s planetary clock  (англ.). Музей Галилея. — Музей Галилея о планетарных часах Лоренцо делла Волпайя. Архивировано из первоисточника 3 октября 2012. Проверено 3 сентября 2012.
  49. 1 2 Multimedia Catalogue — Instrument — XII.38 Lorenzo della Volpaia’s planetary clock (model)  (англ. ). Музей Галилея (Institute and Museum of the History of Science). — Планетарные часы Лоренцо делла Волпайя. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 15 августа 2012.
  50. Eise Eisinga Planetarium — UNESCO World Heritage Centre  (англ.). Ministry of Education, Culture and Science (17 August 2011). — О планетариуме Эйсе Эйсинги с сайта UNESCO. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 15 августа 2012.
  51. 1 2 3 4 5 Планетарий Эйсинга — Интересные места  (рус.). Интересные места планеты (10 ноября 2010). — Сайт, рассказывающий о разных интересных местах на нашей планете — про Планетарий Эйсинги. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 21 сентября 2012.
  52. 1 2 3 4 Das bewegte Leben von Eise Eisinga  (нем. ). — Биография Эйсе Эйсинги. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 21 сентября 2012.
  53. 1 2 Abbot, Alison (2008-02-28). «Hidden treasures: Eise Eisinga Planetarium». Nature 451 (7182): 1057. DOI:10.1038/4511057a. (Проверено 21 сентября 2012)
  54. 1 2 Wumkes.nl: Digitale historishe bibliotheek  (нид.). Digitale Historische Bibliotheek Friesland. — Электронная библиотека Фрисландии об Элко Альта. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 15 августа 2012.
  55. Speculatie, Wetenschap en Vernuft  (нид.). Фризская академия (англ.)русск.. — Сайт Фризской академии — о публикации Zuidervaart. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 6 сентября 2012.
  56. 1 2 3 4 5 Botje, Harm. Eise Eisinga and his Godchild: The Planetarium Zuylenburgh  (англ.). Bulletin of the Scientific Instrument Society №108 (2011). — Биография Эйсе Эйсинги. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 6 сентября 2012.
  57. Eelco Alta, 1774
  58. 1 2 Sixma, H. The Franeker Planetarium  (англ.). Popular Astronomy. — Статья 1934 года о франекерском планетарии из журнала Popular Astronomy. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 15 августа 2012.
  59. Zuidervaart, 1995
  60. 1 2 The end of time? Year 1774  (англ.). Koninklijk Eise Eisinga Planetarium. — Официальный сайт планетариума Эйсе Эйсинги — на английском (об устройстве планетариума и истории его создания). Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 15 августа 2012.
  61. 1 2 Jens Olsen’s Astronomical Clock — Restoration  (англ.). Atelier ANDERSEN. — Датское бюро, реконструирующее часы — главный проект: часы Йенса Ольсена. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 5 сентября 2012.
  62. 1 2 3 4 Martin Brunold — Astrolabien — Astrolabes — Sonnenuhren — Sun Dials  (англ.). Martin Brunold. — Сайт швейцарского мастера, реконструирующего астролябии и часовые механизмы. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 5 сентября 2012.
  63. Giovanni de’ Dondi’s astrarium — Working Model  (англ.). Evangelisation of the cosmos. Музей Галилея. — Изображение копии астрариума де Донди с описанием. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 30 августа 2012.
  64. The Time Museum Collection  (англ.). — История коллекции часов в Иллинойсе. См. также главную страницу сайта. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 5 сентября 2012.
  65. Pippa, Luigi, 1963, pp. 19-21
  66. Pippa, Luigi, 1964, pp. 22-29
  67. Geschiedenis — het verhaal van Eise Eisinga  (нид.). Планетарий Эйсе Эйсинги. — Официальный сайт планетариума Эйсе Эйсинги — на нидерландском (биография Эйсе Эйсинги и история планетариума). Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 21 сентября 2012.
  68. King, 1978
  69. Starry Messenger: Astronomical Tables  (англ.). Кембриджский университет. — Об астрономических таблицах разных эпох. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 10 сентября 2012.
  70. Chabás; Goldstein, 2003
  71. 1 2 Poulle, 1998
  72. 1 2 Ulysse Nardin в Кремле  (рус. ). TimeWay. — Портал о швейцарских часах — о выставке «История во времени», где был показан реконструированный астрариум. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 30 августа 2012.
  73. Braunstein, 2004
  74. Goldstein, 1967, pp. 9–12
  75. Goldstein, 1997, pp. 1–12
  76. Poulle, 1980
  77. Дьюк, Деннис Ptolemy  (англ.). The Florida State University. — Космология Птолемея, изображение действующей модели Геоцентрической системы мира. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2012. Проверено 15 августа 2012.
  78. 1 2 Tractatus Astrarii, 1960, p. 3, recto [Комм. 6]
  79. Tractatus Astrarii, 1960, p. 4, recto
  80. Tractatus Astrarii, 1960, p. 10, verso
  81. Tractatus Astrarii, 1960, p. 17, verso
  82. Tractatus Astrarii, 1960, p. 13, recto
  83. Tractatus Astrarii, 1960, p. 29, verso
  84. Tractatus Astrarii, 1960, p. 29, recto
  85. Tractatus Astrarii, 1960, p. 28, recto
  86. Tractatus Astrarii, 1960, p. 24, verso
  87. Tractatus Astrarii, 1960, p. 30, verso
  88. Tractatus Astrarii, 1960, p. 33, verso
  89. Belloni, 1982, p. 39
  90. Gimpel, 1977
  91. Музеи Московского Кремля — Выставки в Московском Кремле — История во времени  (рус.). Московский Кремль. — О выставке Ulysse Nardin в Кремле. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 3 сентября 2012.
  92. Ulysse Nardin. История во Времени. Кремлевская Коллекция  (рус.). — О выставке Ulysse Nardin в Кремле и об астрариуме. Архивировано из первоисточника 4 октября 2012. Проверено 3 сентября 2012.
  93. A Philosopher Lecturing on the Orrery (1764-1766), Revolutionary Players, изображение из Музей и художественная галерея Дерби, Дерби, доступно на март 2011

Литература

Используемая
  • Житомирский С. В. Античная астрономия и орфизм. — М.: Янус-К, 2001. — ISBN 5-8037-0072-X
  • Alta, Eelco; Dongjuma, Wytze Foppes. Philosophische Bedenkingen over de Conjunctie van de Planeten Jupiter, Mars, Venus, Mercurius en de Maan. Op den Agtsten May 1774. staande te gebeuren, en wel over de Mogelijke en Waarschijnlijke Sterre en Natuurkundige Gevolgen deezer Conjunctie. — Boazum, 1774.
  • Belloni, Annalisa. Giovanni Dondi, Albertino da Salso e le origini dello Studio pavese. — «Bollettino della società pavese di storia patria» n.s. XXXIV, 1982. — P. 17-47.
  • Borsella, Serenella. Piazza dei Signori, la torre dell’orologio astronomico di Jacopo Dondi tra il XIV e il XXI secolo. — Padova: Padova tra Arte e Scienza, 2009.
  • Braunstein, Philippe. Travail et Entreprise au Moyen Âge. — De Boeck, Bibliotháeque Du Moyen-ÃAge, 2004. — 527 p. — ISBN 9782804143770, 2804143775
  • Chabás, José; Goldstein, Bernard R. The Alfonsine Tables of Toledo. Archimedes. New Studies in the History and Philosophy of Science and Technology. — Дордрехт: Kluwer Academic Publishers (с 2003 года — Springer Science+Business Media), 2003. — ISBN 9781402015724, 1-4020-1572-0
  • de Dondi, Giovanni. The planetarium of Giovanni de Dondi, citizen of Padua / Baillie, Granville Hugh; Lloyd, Herbert Alan; Ward, F. A. B.. — London: The Antiquarian Horological Society, 1974. — ISBN 0-901180-10-6
  • Dohrn-van Rossum, Gerhard. History of the Hour: Clocks and Modern Temporal Orders. — Chicago: University of Chicago Press, 1996. — 455 p. — ISBN 9780226155104
  • Dondi dall’Orologio, Giovanni. Tractatus astrarii: biblioteca capitolare di Padova, Cod. D. 39 / Introd., trascrizione e glossario a cura di Barzon, Antonio; Morpurgo, Enrico; Petrucci, Armando; Francescato, Giuseppe. — Roma: Città del Vaticano: Bibl. apostol. Vaticana, 1960.
  • Dondi dall’Orologio, Giovanni. Tractatus Astrarii / Publ. crit. and tradit. vers. Poulle, Emmanuel. — Genève: Droz, 2003. — ISBN 2-600-00810-1
  • Freeth, Tony; Jones, Alexander. The Cosmos in the Antikythera Mechanism (англ.) // Institute for the Study of the Ancient World at New York University (ISAW). — 2012. — № Papers 4.
  • Gimpel, Jean. The Medieval Machine: The Industrial Revolution of the Middle Ages. — London: Penguin (Non-Classics), 1977. — ISBN 978-0-14-004514-7
  • Goldstein, Bernard R. Saving the Phenomena: The Background to Ptolemy’s Planetary Theory (англ.) // Journal for the History of Astronomy (англ.)русск. : журнал. — 1997. — № 28. — ISSN 0021-8286.
  • Goldstein, Bernard R. The Arabic Version of Ptolemy’s’ Planetary Hypotheses (англ.) // Transactions of the American Philosophical Society : журнал. — 1967. — Т. 4. — № 57.
  • King, Henry C. Geared to the stars: the evolution of planetariums, orreries, and astronomical clocks. — Toronto: Торонтский университет, 1978. — ISBN 0-8020-2312-6
  • Pippa, Luigi. Ricostruito l’Orologio astronomico di Giovanni de’ Dondi. — La Clessidra, 1963.
  • Pippa, Luigi. La Ricostruzione dell’Astrario del Dondi. — La Clessidra, 1964.
  • Poulle, Emmanuel (фр.)русск.. Horologium amicorum Emmanuel Poulle; l’astrarium de Giovanni Dondi, Padoue, Bibliothèque Capitulaire, ms D. 39. — Paris: Ecole des Chartes, 1998. — ISBN 2-900791-16-2
  • Poulle, Emmanuel. Les instruments de la théorie des planètes selon Ptolémée : équatoires et horlogerie planétaire du XIIIe au XVIe siècle. — Genève: Droz, 1980. — ISBN 2-600-03421-8
  • Price, Derek John de Solla. An Ancient Greek Computer (англ.) // Scientific American : журнал. — 1959. — Т. 200.
  • Usher, Abbott Payson. A History of Mechanical Inventions. — London: Oxford University Press, 1929, 1954, 1970.
  • Wright, Michael T. A Planetarium Display for the Antikythera mechanism (англ.) // Horological Journal : журнал. — 2002. — № 144 No. 5.
  • Zuidervaart, Huib J. Speculatie, wetenschap en vernuft. Fysica en astronomie volgens Wytze Foppes Dongjuma (1707-1778), instrumentmaker te Leeuwarden. — Леуварден: Фризская академия (англ.)русск., 1995. — 206 p. — (Fryske histoaryske rige, nr. 12). — ISBN 9789061718147
Рекомендуемая
  • Bach, Henri. Das Astrarium des Giovanni de Dondi. — Furtwangen: Dt. Ges. für Chronometrie, 1985. — ISBN 3-923422-02-4.
  • Barcaro, Francesco Aldo. Pietro d’Abano, Jacopo e Giovanni de’ Dondi dall’Orologio; Tre grandi europei del Trecento. — Padova: Panda, 1991.
  • Bedini, Silvio A.; Maddison, Francis Romeril. Mechanical universe: the astrarium of Giovanni de’ Dondi. — Philadelphia: American Philosophical Society, 1966.
  • Giovanni Dondi dall’Orologio; (particip. Bullo, Aldo). Tractatus astrarii / Giovanni Dondi dall’Orologio. — Conselve (Padova): Ed. Think ADV; Chioggia (Venezia): Nuova Scintilla.
  • Lazzarini, Vittorio. I libri, gli argenti, le vesti di Giovanni Dondi dall´Orologio 7 Vittorio Lazzarini. — Padova: Società Cooperativa tipografica, 1925.
  • Lloyd, Alan Herbert. Giovanni de’ Dondi’s horological masterpiece; 1364. — Limpsfield.
  • Marchant, Jo. Decoding the heavens: solving the mystery of the world’s first computer. — London: Windmill Books, 2009. — ISBN 978-0-09-951976-8.
  • Morpurgo, Enrico. Giovanni Dondi dall´Orologio. Lo scienziato e l´uomo. — Padova: Società cooperativa tipografica, 1967. — ASIN (англ.)русск. B0014RHWQS.
  • Rose, Paul Lawrence. Petrarch, Giovanni de’ Dondi and the humanist myth of Archimedes — Petrarca, Venezia e il Veneto, 1976.
  • Sprague De Camp, L. The Ancient Engineers — Barnes & Noble, 1990. — ISBN 978-0-88029-456-0.
  • Thorndike, Lynn. The Clocks of Jacopo and Giovanni de’ Dondi, — Isis, Vol. 10, No. 2, University of Chicago Press, Chicago, 1928.

Ссылки

  vremya_  Время   История

еще несколко вариаций на тему вечного двигателя. со схемами.


Несколько лет назад, Стэнли Майер, талантливый человек, живущий в США, нашел очень энергосберегающих способ разбиения воды в смесь газов водорода и кислорода. Он пошел дальше и обнаружил, что двигатель автомобиля может быть запущен на достаточно небольшом количестве этого «гидрокси» газа, если он смешивается с воздухом, капельками воды, и некоторым количеством выхлопного газа, поступающий из двигателя. Он получил финансирование позволяющее ему приступить к производству модернизированных комплектов, которые позволят любому автомобилю работать только на воде, не используя никакого ископаемого топлива. Вы можете себе представить, каким стал популярным он среди нефтяных компаний и правительства. Сразу же после получения его финансирования, Stan обедал в ресторане, вдруг вскочил: «Я отравился!», выскочил на автостоянку и умер на месте. Если Stan ошибся, и он умер от «естественных причин», то это очень удобный момент для нефтяных компаний и правительства, потому что его модернизированный комплект не был выпущен.

Хотя Stan оставил после себя ряд патентов на эту тему, до недавнего времени никто не сумел повторить его маломощный электролизер, пока Дэйв Лотон не добился этого подвига, и многим людям с тех пор это удавалось, следуя инструкциям Дэйва. Еще труднее получить двигатель работающий на неископаемом топливе как сделал Стэн, но в последнее время, трое мужчин из Великобритании заставили работать стандартный бензиновый электрогенератор с помощью воды, как единственное топливо.

Интересно, что это не то, чем они хотят заниматься, так как работают в других областях, которые интересны им гораздо больше. Следовательно, они не имеют возражений против обмена практической информацией того что они сделали, и подробная информация содержится в главе 10 эКниги.

Если очень кратко, то они взяли стандартный 5,5 кВт генератор, сделали позднее зажигание примерно на +11 градусов, и дали двигателю смесь воздуха, капельки воды и лишь небольшое количество (при оценке в 3 литров в минуту) гидроксильных газов. Они протестировали генератор 4 кВт-ым электрооборудованием, чтобы подтвердить, что он работает также под нагрузкой, а затем перешли на более мощные двигатели. Такого рода генератор:


А общая схема для работы без бензина в общих чертах показано здесь, все подробности в главе 10 эКниги, в том числе, как сделать собственный высокопроизводительный электролизер:

 

Традиционная наука говорит, что можно математически доказать невозможность этого. Тем не менее, расчет массово страдает недостатками в том, что не основывается на том, что на самом деле происходит и что еще хуже, она делает исходные предположения, которые просто неправильны. Даже если бы мы не знали этих расчетов, то это было бы вполне достаточным показать, что современная инженерная теория устарела и нуждается в модернизации.

Теперь, давайте рассмотрим устройство построенное Джон Bedini, очень талантливым человеком в США. Он построил двигатель на батарейках с маховиком на валу. Это, конечно не звучит как поразительный материал, но удивительное в том, что этот двигатель работал в его мастерской более трех лет, сохраняя полностью заряженный аккумулятор в течение этого времени — вот это поражает. Механизм следующий:


Отличием этого механизма от стандартного является то, что батарея, питающая двигатель, не подключена напрямую к двигателю, вместо этого батарея подает быстрые серии импульсов постоянного тока. Это приводит к двум последствиям. Во-первых, данный метод для двигателя электрически очень эффективный, во-вторых, когда маховик управляется серией импульсов, он берет дополнительную энергию из местной окружающей среды.

Еще одна необычная особенность это как моторный вал вращает диск с постоянными магнитами, установленными на нем. Они проносятся мимо соответствующих наборов катушек на стационарной доске, образуя обычный электрический генератор, дающий электрической ток, который преобразуется в постоянный ток и подается обратно на батарею мотора, заряжая ее и поддерживая ее напряжение.

Стандартная теория гласит, что система как эта должна иметь эффективность менее 100%, так как эффективность двигателя постоянного тока менее 100% (правда) и эффективной уровня батареи значительно ниже 100% (правда). Таким образом, делается вывод, что система не может работать (ложь). По традиционной науке не понимают, что пульсирующий маховик вытягивает дополнительную энергию из локального окружения, показывая, что общепринятая теория науки является недостаточным и устаревшим и нуждается в модернизации.

Американец Джим Уотсон построил гораздо большую конструкцию системы Джона, которая была 20 футов (6 метров) в длину. Конструкция Джима не только питала себя, но генерировала 12 киловатт избыточной электроэнергии. Эти дополнительные 12 киловатт энергии должны были быть значительным неудобством для традиционной науки и поэтому они будут либо игнорировать его или отрицать, что она когда-либо существовала, несмотря на то, что была продемонстрирована на открытом семинаре. Вот так выглядит устройство Джима:


Работая вполне самостоятельно, австралиец Час Кэмпбелл, обнаружил тот же эффект. Он обнаружил, что если он использовал двигатель переменного тока подключенный к сети, то можно было получить больше работы, чем то количество, необходимое для работы двигателя.
Он использовал свой двигатель чтобы вращать серию валов, один из которых имеет тяжелый маховик установленный на нем, например:
Окончательный вал вращает стандартный электрический генератор и Час обнаружил, что он смог получить питание для электрооборудования от этого генератора, электрооборудование, который требует большего тока, чем делает его приводной двигатель.

Час пошел дальше, и когда система начала работать на полной скорости, он переключил питание двигателя от сетевой розетки на генератор. Система продолжала работать, питая себя и другие оборудования.

Традиционная наука говорит, что это невозможно, это говорит нам о том, что традиционная наука устарела и нуждается в модернизации для объяснения таких систем, где избыток энергии течет из местной среды. Вот схема установки системы Час Кэмпбелл:



Другой человек поставил видео в Интернете, показывающий вариацию этого принципа. В его случае, маховик очень легкий и имеет простые лопасти, прикрепленные вокруг обода колеса:
Затем он прицеливается мощной струей воды из мощных водяных насосов прямо на лопасти, приводя в движение колесо с помощью быстрых серий импульсов. Вал, на котором установлено колесо, вращает стандартный электрический генератор, который зажигает обычные лампочки:
Очень интересное дальше, потому что после этого он отключает электропитание водяного насоса, и переводит его к генератору, который вращается колесом. Результатом является то, что насос питает себя, давая избыточную электроэнергию, которая может быть использована для питания других электрических устройств. Устройство как на рисунке:

Вновь традиционная наука говорит, что это невозможно, что, в свою очередь, показывает, что традиционная наука устарела и должна быть расширена за счет включения этих наблюдаемых фактов.

Постоянные магниты имеют непрерывную силу. Это должно быть очевидно, как кто-нибудь будет поддерживать свой вес на вертикальной стенке холодильника годами. Обычные наука говорит, что постоянные магниты не могут быть использованы в качестве источника энергии. Тем не менее, реальность такова, что обычные науки просто не знают методов, необходимых для извлечения этой силы.

Новозеландец, Роберт Адамс сделал двигатель, который, как представляется, имеет 800% эффективности. Это, конечно, невозможно в соответствии с традиционной наукой. Роберт сказал, что если он откроет информацию, он будет убит. Он решил, что в его возрасте, быть убитым не главное, так что он пошел дальше и опубликовал все детали.

Эффективность моторов, которые приводятся в движение электрическими импульсами, меньше 100%. Мотор Адамса внешне похож на такие конструкции, но это не так. Двигатель питается от постоянных магнитов, установленных на роторе, а не электрических импульсов применяемых к электромагнитам на статоре. Магниты притягиваются к металлическим ядрам стационарных электромагнитов. Это обеспечивает движущую силу двигателя. Электромагниты питаются только для преодоления сопротивления назад магнитов, когда они только что прошли сердечники электромагнитов.

Система работает следующим образом:

  1. Магниты притягиваются к железным сердечникам электромагнитов, вращая вал привода и питая двигатель.

  2. Движущиеся магниты генерируют электроэнергию в обмотках электромагнита и этот ток используется для зарядки аккумулятора двигателя.

  3. Когда магниты достигают электромагнитов, небольшое количество электрической энергии подается на обмотки электромагнита в целях преодоления любых препятствий тянуть назад вращения приводного вала.

  4. Когда электрическая энергия доходит до электромагнитов она тут же прекращается, импульс ЭДС снимается и используется для заряда аккумулятора мотора.
Работая таким способом, Мотор Адамса имеет мощность намного превышающую мощность необходимого для его запуска. Дизайн приводит в замешательство традиционную науку, потому что традиционная наука отказывается принять концепцию потока энергии в двигатель от окружающей среды. Это тем более странно, учитывая, что ветряные мельницы, водяные колеса, гидроэлектрические схемы, солнечные батареи, волноэнергетические системы, энергетические системы приливных волн и геотермальные энергетические системы принимаются и считается вполне нормальными, несмотря на тот факт, что все они работают с помощью энергии текущей из окружающей среды. Трудно не прийти к выводу, что заинтересованные круги прилагают все усилия для предотвращения традиционной науки признание того, что свободной энергии полно вокруг нас и она ждет только чтобы взять ее. Может быть, это тот случай, когда они хотят заставить нас пойти на оплату топлива, чтобы «заставить» энергию питать наши дома и автомобили.

Еще один пример магнитной силы используемой в разработке мощного двигателя идет от Карла Флинн. Он использует метод электрического экранирования для предотвращения магнитного сопротивления, препятствующего вращению приводного вала. Вместо того чтобы использовать электромагниты, Чарльз использует постоянные магниты на роторе и статоре, и плоский моток проволоки, чтобы создать блокирующее поле:


Когда через катушку не протекает ток, он не производит магнитное поле и южный полюс магнита ротора притягивается одинаково вперед и назад северным полюсом магнита статора. Если есть две катушки, как показано ниже, один из которого работает, а другой нет, то тяга в обратном направлении прекратится, останется только тяга вперед, и это повлечет движение ротора вперед:
Традиционная наука небрежно взглянув на этот механизм, заявляет, что эффективность двигателя должна быть меньше 100% из-за большого электрического импульса необходимого для вращения вала. Это как раз свидетельствует о полном отсутствии понимания того, как мотор работает. Не существует «большого электрического импульса», потому что двигатель не работает при помощи электрических импульсов, а притягиванием больших количеств пар магнитов. А очень слабый электрический импульс применяется лишь для отмены заднего хода, после того как магнит прошел. Если рассматривать это в контексте, прототип мощного мотора построенный Карлом работал со скоростью 20000 об/мин, а катушки питала обычная 9-вольтовая батарея «сухих элементов», которая совершенно не в состоянии терпеть тяжелые нагрузки.

Двигатель легко сделать более мощным если использовать два магнитных статора по обе стороны от магнитного ротора, как показано здесь:


Не существует никаких реальных ограничений на мощность этого мотора, так как на одном валу можно установить несколько слоев магнитов, как показано здесь:

Электрические импульсы для катушки экранирования могут быть синхронизированы при помощи света от светодиодов установленные в распределительной секции, сквозь дыры в распределительном диске, прикрепленный к приводному валу двигателя. Свет, падающий на фотореле на другой стороне диска, обеспечивает переключение питания катушки.

Альтернативным методом является убрать распределительную секцию вообще и дать синхронизированные импульсы от генератора импульсов с регулируемой частотой. Сначала для запуска двигателя формируются очень медленные импульсы для движения приводного вала, а затем частота импульсов увеличивается чтобы увеличить скорость вращения двигателя. Это позволяет обеспечить контроль скорости, что может быть полезным для некоторых нужд.

Антенные системы. Мы окружены таким огромным количеством энергии, что простое соединение антенны и земли может дать очень большое количество электричества из окружающей среды.


Томас Генри Морей в ходе обычного публичного показа зажег группу лампочек, чтобы показать, что полезные количество энергии можно извлечь из окружающей среды:
Устройство Морея могло производить мощность до 50 киловатт, при том, что у нее нет движущихся частей, просто антенна и земли. Несмотря на частые показы, некоторые люди не верят, что это не розыгрыш, поэтому Морей предложил им выбрать место и он продемонстрирует электричество, доступное в любом месте, в котором они хотели.

Они выехали в деревню, в действительно уединенное место подальше от всех линий электропередач, также было очень мало коммерческих радиостанций в этом районе. Они создали очень простую антенну, по оценкам одного наблюдателя, 57 футов в длину и всего семь или восемь футов до земли от самой низкой точки:



Заземлением служила восьми футовая газопроводная труба вбитая в землю. Группа лампочек горевшая от устройства Морея, горела ярче когда трубу еще дальше вбивали в землю, предоставляя лучше заземление. Морей затем показал, что при отключении антенны погас и свет. Когда антенну заново подсоединили, лампочки зажглись снова. Затем он отключил заземляющий провод и свет погас и остался таким, пока заземляющий провод не подключили. Скептики были полностью убеждены в демонстрации.

Устройство Морея является одним из нескольких замечательных и успешных устройств, про которое я не смогу вам сказать точно, как его сделать, но важным моментом здесь является то, что 57-футовая антенна, поднятая всего на 8 фут от земли, может обеспечить киловатты электрической энергии в любом месте, если вы знаете, как сделать это.

Показы Морея были крайне непопулярными у некоторых людей, и он был обстрелян в своей машине. Он поставил пуленепробиваемые стекла на своей машине, но они пришли в его лабораторию и стреляли в него там. Им удалось запугать, чтобы он остановил показы или публикации точных сведений о том, как продублировать его антенную электрическую систему.

Лоренс Рейберн из Канады недавно разработал антенную систему, поднятую на 30 футов над землей. С помощью системы он снабжал свою ферму электричеством, которая измеряется более чем 10 киловаттами.

Герман Plauston имеет патент, который напоминает больше учебник о том, как извлечь полезную энергию из антенны. Он описывает свою установку, которая производит 100 киловатт избыточной энергии, в качестве «малой» системы.

Франк Прентис имеет патент на антенную систему, в которой он водит проволочную петлю рядом с длинным проводом, смонтированным на 7 или 8 дюймов (200 мм) над землей. Его входная мощность составляет 500 Вт, а выходная — 3000 Вт:



Никола Тесла, вероятно самый известный человек в области свободной энергии, имеет патент на антенную систему, которая использует блестящую металлическую пластину с изолированной поверхностью в качестве основного компонента своей антенны. Как это принято в этой области, высококачественный конденсатор используется для хранения энергии в начале, а затем электричество импульсами передается через понижающий трансформатор, который понижает напряжение и повышает ток, как показано здесь:

Катушки Тесла.   Вместо того чтобы использовать антенну, можно использовать Катушки Тесла, которые производит очень большие токи, если первичная обмотка находится в середине вторичной обмотки, а не в одном конце, который является обычной конфигурацией. Тесла направляет выход из одной металлической пластины и питает нагрузку между пластиной и землей.

Дон Смит демонстрирует это на видео на YouTube. Он использует конденсатор из двух металлических пластин с листом пластика между ними, вместо изолированной пластины Теслы. Нагрузка питается между конденсатором и землей. На видео Дон с помощью 28-ваттных ручных катушек Тесла производит несколько киловатт энергии.



Дон отмечает, что выходная мощность пропорциональна квадрату напряжения и квадрату частоты: Итак, если вы удвоите частоту и напряжение, то увеличите выходную мощность в 16 раз.

Тариэл Капанадзе демонстрирует это в сети в своем видео интервью для турецкого телевидения. В нем его показывают забирающим заземление от закапанного старого автомобильного радиатора, и видны светящиеся ряды лампочек от безтоплинного устройства на подобии Катушки Тесла. Хотя комментарии не на английском, видео очень информативное. Вы увидите, что существенная мощность исходит из устройства, построенного в очень простом стиле, где оголенные провода скручены вместе, чтобы сформировать электрический контакт.

Когда аккумулятор был убран, оборудование держат на виду, чтобы показать, что он является автономным с автономным питанием. Это еще одно подтверждение того, что свободная энергия существует вокруг нас и может ее брать каждый, кто знает как это сделать. Тариел здесь зажигает ряд из пяти лампочек, висящих на метле, который помещен на спинки двух стульев — это не совсем высокие технологии и дорогостоящее оборудование!


Это фотография его колебательного контура, разрядника и выходного трансформатора:

70-летняя батарея Колман / Седдон-Гиллеспи. Совершенно иной подход, к получению без топливной энергии, у Колман и Седдон-Гиллеспи, которые разработали крошечные трубки с безвредными веществами — меди, цинка и кадмия:



Они обнаружили, что если их трубка будет подвергнута несколько секунд высокочастотному электромагнитному излучению, то она станет радиоактивной примерно на 1 час. За это время киловатт электроэнергии может быть извлечено из этой крошечной трубки. Ближе к концу часа, еще одна обработка электромагнитным излучением держит трубку радиоактивным и поддерживает выходной ток. Свинцовое экранирование используется, чтобы сделать это устройство безопасным. Они имеют патент на это устройство. Продолжительность жизни одной из этих труб оценивается в 70 лет.

Электролиз.   Майкл Фарадей сделал очень превосходную работу по исследованию, сколько энергии требуется для изменения воды из жидкого состояния в смесь газов водорода и кислорода. Традиционная наука уцепились за эту информацию и отказывается верить, что это не последнее слово в возможностях электролиза.

Это сродни тому, что самый быстрый человек это только бегущий человек, и отказываться признать тот факт, что позднее может быть изобретение велосипеда, который позволит значительно быстрее двигаться человеку.

Это мнение удерживается, несмотря на тот факт, что Шигета Хасебе был присужден патент на различные виды электролиза с использованием магнитов и спиральных электродов как этот:


В его патенте, Шигета указывает на разочарование тем, что лабораторные тесты показали только эффективность 10 раз больше, чем у Фарадея, когда как его расчеты показывали, что он может получить 20 раз больше результатов Фарадея. Другой метод, с использованием мощных магнитов в верхней и нижней частях его пары электродов, обошли ограничения, которые были созданы Фарадеем.

Боб Бойс из США сделал импульсную систему электролиза, которая дала в 12 раз больше, чем установленная Фарадейем «максимальная» эффективность. Это делает расчеты на основе результатов Фарадея глупыми. Как отличные результаты Фарадея, они больше не являются сдерживающим фактором в расщеплении воды, так как технология намного опередила методы используемые Фарадеем.

Стенли Мейер из США открыл метод расщепления воды на газ, используя очень мало энергии. Работа Стенли была воспроизведена Дейв Лотоном и многими другими. Например, д-р Скотт Крамтон получил газовую смесь «гидрокси» при электролизе воды из расчета 6 литров в минуту при мощности всего 36 Вт (12 вольт на 3 А). Это значительно лучше, чем Фарадей мог представить себе и позволяет получить электричество за счет рекомбинации гидроксильных газов в воду, так как вырабатываемая электроэнергия значительно выше количества энергии, необходимой для разделения воды.

Джон Bedini из США запатентовал систему для быстрой зарядки аккумуляторов с помощью импульсного сигнала. Использование блока батарей, как правило, очень дорого, занимает много места и необходима замена батарей через короткие промежутки времени, давая пользователю проблему утилизации и дополнительные затраты. Аккумуляторы имеют серьезные ограничения, потому что они повреждаются и жизнь их сокращается, если зарядка не превышает 20 часов. Таким образом, аккумулятор на 100 ампер-часов может дать только 5 ампер тока (60 Вт), если он не поврежден.

Импульс-генерирующая система Джона Bedini может заряжать несколько батарей одновременно. Загвоздка в том, что вы не можете использовать батареи во время зарядки, поэтому вам нужны два комплекта аккумуляторов. Система проста в производстве и эксплуатации, но достаточно сложно получить больше энергии из устройства, чем ему необходимо, чтобы самому работать. Лучшее исполнение, на которое я наткнулся, это система, где выходная мощность в 11 раз больше, чем входная. Есть несколько вариаций генератора Джона. Наиболее распространенным является велосипедное колесо, с ферритовыми постоянными магнитами, прикрепленные на обод:



При вращении колеса, приближающийся магнит создает напряжение в 1 обмотке электромагнита. Это вызывает цикл, который питает вторую обмотку электромагнита. Этот импульс толкает магнит, поддерживая вращение колеса. Если питание на катушку отключить, в результате всплеска «противоЭДС» напряжение подается на батареи, заряжая их. Если импульс является достаточно сильным, то это может вызвать приток дополнительной энергии из окружающей среды. Интересно, что скорость, с которой вращается колесо, прямо пропорционально количеству заряда в заряжаемых батареях. Вот фотография качественного устройства импульсного зарядника Bedini, собранный Рон Пью:

Заключение:
Термин «Свободная Энергия» обычно означает метод получения электричества из окружающей среды, без нужды на топливо. Появились много различных методов успешного решения этой задачи во многих странах за многие годы.

Количество энергии, которая может быть собрана, может быть очень высокой, и несколько киловатт мощности, необходимый для домашнего хозяйства, является наиболее возможным в пределах досягаемости большинства упомянутых устройств.

В этом кратком введении нет подробного описания упомянутых устройств, кроме некоторых. Гораздо более подробно можно получить в эКниге «Практическое руководство по устройствам свободной энергии», которое можно бесплатно загрузить, например, на веб-сайте www.free-energy-info.com или на веб-сайте www.free-energy-devices.com .

Итогом является то, что энергию можно извлечь из окружающей среды в количестве, достаточном для решения всех наших потребностей. Так или иначе, традиционная наука не принимает этот основополагающий факт и отрицает при любой возможности. По-видимому, финансовые интересы являются коренной причиной этого отказа принять факты. Подлинный научный метод состоит в модернизации научной теории в свете наблюдаемых фактов и новых открытий, но подлинный научный метод не соблюдается в настоящее время.

Таким образом, я предлагаю вам изучить факты и читать информацию на одном из сайтов, показанных выше, и принять собственное мнение по этому вопросу.

Патрик Келли
[email protected]
http://www.free-energy-info.co.uk

Двигатели Бедини: Цепь Бедини «SSG»

Анимация трассы Бедини «SSG»
Схема Bedini «Простая школьница» названа так потому, что она была построена Шони Боуман из Айдахо в 2000 году и получила 1-е место на школьной научной ярмарке.

История этой конструкции двигателя восходит гораздо раньше, вероятно, к 1974 году, когда он был запатентован Роджером Эндрюсом из Салема, штат Орегон, в качестве нового электродвигателя. (Ref.: Патент 3,783,550)

Это соответствующий экстракт из его патента:

65

50

55

60

60

65

Движущиеся магнитные линии силы, обеспечиваемые спиннинговыми магнитами. витки катушки и, таким образом, индуцирует ток в катушке.Как известно, ток через катушку меняется на противоположный, когда витки пересекаются силовыми линиями, связанными с противоположными полюсами магнита. Таким образом, при одном направлении протекания тока через базу-эмиттер транзисторного переключателя транзистор на мгновение включается, чтобы соединить батарею 18 с катушкой 16. Таким образом, импульс тока батареи на мгновение подается через катушку, после чего последняя создает магнитное поле, которое воздействует на вращающийся магнитный волчок таким образом, чтобы ускорить вращение волчка.

Двигатель Bedini SSG во всех отношениях идентичен запатентованному Роджером Эндрюсом. Он основан на так называемом «блокирующем осцилляторе» .

Блокирующие генераторы часто используются в качестве преобразователей напряжения / простых импульсных источников питания; например инверторы люминесцентного света. Для многих она будет признана схемой для «Джоулевого вора» .

Многие люди сделали «странных» наблюдений о поведении двигателя Bedini SSG:

добавить нагрузку.»

«Еще более странно то, что ротор не является строго необходимым для зарядки аккумулятора. Если катушка и связанная с ней электроника используются сами по себе или с приложением магнита сверху и снизу катушки, возникает собственный резонанс, и процесс зарядки все еще происходит».


Двигатель Bedini SSG представляет собой блокирующий осциллятор с механическим запуском. За счет тщательной конструкции катушки или добавления потенциометра двигатель близок к автоколебанию.Когда транзистор начинает проводить ток, в силовой катушке индуктора начинает течь ток, что вызывает увеличение напряжения в катушке триггера. Таким образом, эта петля обратной связи приводит к насыщению транзистора. В отсутствие этой положительной обратной связи триггерная катушка не обладала бы достаточной чувствительностью, чтобы реагировать на изменение магнитного потока при вращении ротора.

В SSG эта чувствительность регулируется потенциометром. В одном крайнем случае недостаточно базы транзистора, и двигатель не запустится.С другой стороны, схема будет иметь автоколебания, отмеченные скачком энергопотребления. Неоновая лампа загорится, и «зарядка аккумулятора» возможна. (Для тех, кто не может позволить себе роскошь осциллографа, домашнее радио, настроенное на частоту 200 кГц или около того, может дать звуковую подсказку о том, что происходит.) «лучший вариант» .

При приложении нагрузки этот баланс изменяется — изменяется отклик силовой катушки и это отражается на амплитуде/форме подачи триггерного импульса на транзистор — потребляемая мощность снизится.

Напряжения, создаваемые блокирующим генератором, могут быть огромными, и легко достижимы многие сотни вольт.

Так что же происходит с «зарядкой аккумулятора» , когда он получает импульс высокого напряжения? Ответ заключается в том, что батарея десульфатирована. Накопления сульфата свинца удаляются с пластин аккумулятора, что позволяет аккумулятору работать лучше. В этом суть мифа о моторе Бедини — он может десульфатировать свинцово-кислотный аккумулятор, делая его работу более эффективной — это НЕ настоящее зарядное устройство!



Итак, если вам действительно нужен десульфатор аккумуляторов, то вот простой пример — он не имеет движущихся частей и, вероятно, на 100% эффективнее! Этот пример типичен, получая энергию от той самой батареи, которую он омолаживает!

Его производство стоит очень мало, и существует множество доступных комплектов и продуктов, проверенных и протестированных в течение многих, многих лет — это не новая технология — она так же стара, как и сама свинцово-кислотная батарея — это не `Energy From Вакуум´ , это просто учебник химии — сульфат свинца (PbSO 4 ) !


Действительно странное открытие состоит в том, что Бедини и Линдеманн производят и продают десульфататоры… и несмотря на все заявления о том, что магнитные двигатели являются панацеей от мирового энергетического кризиса, в их конструкции нет ни магнита, ни движущейся части!


Вышеупомянутое «Классический» Десульфатор/зарядное устройство RC-2A12 — «Компактный, доступный излучатель для батарей 12 В» всего за 260,00 долларов США! (Это много батарей, которые нужно восстановить!)

В то время как десульфататоры доступны менее чем за 30 долларов, но у них нет этого волшебного ингредиента — `Radiant Power` !



В более поздних записях будут рассмотрены некоторые аспекты проектирования для повышения производительности и эффективности системы.Аспекты, связанные с зарядкой/восстановлением аккумуляторов, не будут исследованы. Эти моторы очень забавные, так что давайте заставим их работать быстрее и дольше, используя меньше энергии!

Шерил Бедини, 55 лет, владелец компании Java Nation

Шерил Бедини, получившая образование юриста, но навсегда вернувшаяся в свою любимую Саг-Харбор в 1993 году, чтобы вместе со своим мужем Андресом Бедини открыть кофейню Java Nation на Мейн-стрит 22 апреля дома случился сердечный приступ. Ей было 55.     

Жизнь мисс Бедини была отдельной главой.В детстве он посещал городские школы и проводил лето в традиционно негритянских курортных районах Сэг-Харбора. Была школа-интернат в Массачусетсе, колледж в Университете Джорджа Вашингтона, а затем идиллический период в качестве молодого специалиста в столице страны. Затем была юридическая школа в Калифорнии (она окончила ее, но так и не сдала экзамен на адвоката), за которым последовало внезапное озарение за бургерами и пивом во время визита в Сэг-Харбор.

Позже, когда она стала матерью, она взяла на себя роль волонтера в школьном округе Сэг-Харбор, возглавляя его мультикультурный вечер в течение десяти лет и открыто поддерживая его спортивные команды.Она была известна и как верный друг, и как человек, не терпящий дураков — качество, которое приводило многих в ярость, но также вызывало глубокое восхищение у многих других.

Во время визита в Сэг-Харбор в начале 1990-х она и мистер Бедини заканчивали трапезу в таверне на Мейн-Стрит. Он сказал: «Чувак, мне действительно не помешала бы чашка кофе», и один из них, с которым они так и не смогли договориться, предложил открыть кофейню самостоятельно.

Они налили свою первую чашку клиенту в 1994 году.Магазин, который они назвали «Нация Явы», располагался на возвышении, где до их прибытия было мало пешеходов, и в конце концов он стал одним из самых оживленных социальных центров деревни.

Шерил Кэррион родилась 29 июня 1964 года в Колумбийской пресвитерианской больнице на Манхэттене в семье бывших Лоис Джеймс Фэрли и Уэсли Ховарда Кэррион, младшей из трех братьев и сестер. Оба ее родителя работали, и она часто находилась на попечении своей бабушки Лоис Ваштай Симпсон Фэрли из Эшвилла, Южная Каролина, с которой у нее была особая связь, которая жила поблизости и могла приходить в дом.Сначала семья жила в Квинсе, где она училась в школе в Восточном Элмхерсте. Когда ей было около 9 лет, они переехали в Вестбери. Она посещала Школу Организации Объединенных Наций на Манхэттене, куда можно было добраться за два часа на общественном транспорте. В младших классах средней школы она перешла в школу Northfield Mount Hermon School в Гилле, штат Массачусетс, где, среди прочего, она была звездой легкой атлетики, метая дробь и диск, а также установив рекорд в беге 4 на 100. эстафетная команда. Также она играла в баскетбольной и волейбольной командах.

Сэг-Харбор был, пожалуй, самой большой константой в ее жизни. У семьи был летний дом в Саг-Харбор-Хиллз с 1960 года, но до этого они арендовали дом в Чатфилд-Хиллз. Хотя ее родители развелись, каждый из них купил там собственный дом, и ее мать нашла один на высоком утесе с видом на Северо-Западную гавань.

 «Шерил любила оба дома. Там были грунтовые дороги, и она ходила в шлепанцах между маминой и отцовской», — сказал г-н Бедини. Она никогда не пропускала лето.«Именно тогда она влюбилась в Сэг-Харбор. Ее родители не могли вытащить их из воды. Даже в юридической школе она продолжала возвращаться. . . . Она не могла оставаться в стороне от этого места».

К тому времени, когда она окончила среднюю школу, ее мать жила в квартире на острове Рузвельта в Нью-Йорке, и она поступила в Нью-Йоркский университет, а через некоторое время перевелась в Университет Джорджа Вашингтона. Она и г-н Бедини из Бетесды, штат Мэриленд, которые учились в другом колледже, были представлены в 1983 году его другом, который был в Джордже Вашингтоне.

После выпуска она работала в фирме по вводу данных, затем курьером на велосипедах, а затем получила работу помощника юриста у Кей Шолер. Мистера Бедини иногда вызывали в качестве звонаря в команду по софтболу ее фирмы. Было две игры в неделю, за которыми следовали пиво или ужин. Они переехали вместе и провели идиллические годы в качестве молодых специалистов в процветающем городе.

Она поступила в юридический факультет Санта-Клары в 1990 году, и мистер Бедини присоединился к ней в Калифорнии.Там, в первые годы бума спешиэлти кофе, они пристрастились к свежеобжаренным продуктам в открывавшихся новых магазинах. После того, как она получила юридическое образование, они решили переехать в Сэг-Харбор и попробовать открыть обжарочный цех. Они поженились в Рино во время поездки. Г-н Бедини вспомнил, что это стоило им 28 долларов и что он отказался от дополнительных нескольких долларов за аренду смокинга.

Живя без арендной платы в подвале ее матери, они нашли то, что, по их мнению, было бы хорошим местом в собственности торгового центра Kimco на шоссе Монтаук в Бриджхэмптоне, но накануне подписания договора аренды другой арендатор в комплексе, также обжаривающий кофе, возразил, и арендодатель отказался от сделки.

В тот день мистер Бедини, выпив пиво в Сэг-Харборе, заметил объявления о сдаче жилья в торговую бухту. Там он поговорил с двумя владельцами бизнеса, которые пошутили, что единственные люди, которые когда-либо проходили мимо, находились между таверной Мерф и пабом Шолли. Эл Дэниелс, деревенский строительный инспектор, был настроен скептически; он никогда не слышал о Starbucks, которая примерно в то время открывала свой первый магазин в Нью-Йорке.

Взяли в аренду, купили жаровню и открыли двери.Г-жа Бедини управляла ростером и работала за прилавком. «Она была более жаворонком, — сказал г-н Бедини. Сначала дела шли медленно; возможно, 25 клиентов пришли к полудню. Они много путешествовали, посетив регионы выращивания кофе в Индии, Венесуэле, Пуэрто-Рико, Мексике, Перу и Аргентине.

По мере того, как число поклонников магазина росло, пара организовала женскую команду по софтболу, которая играла в лиге медленного питча Ист-Хэмптона. Первая дочь Кьяра родилась в 2003 году, а вторая Аниэла София — в 2007 году.

Компания Java Nation расторгла договор аренды в 2012 году. Друзья вынесли 1000-фунтовую жаровню из двух частей за дверь и погрузили в грузовик, чтобы перевезти на ее нынешнее место на Мейпл-лейн в Бриджхемптоне. После переезда г-жа Бедини стала больше уделять внимания своему дому, детям и помощи в школе.

«Она ходила на все собрания, вызывалась чем угодно», — сказал мистер Бедини. Она организовала мультикультурный вечер, устроила ежегодное осеннее барбекю для начальной школы, устроила «красную дорожку» на выпускном вечере и посетила баскетбольные матчи мальчиков и девочек.По словам ее мужа, она тоже была фанаткой «Янкиз» и смотрела футбол и чемпионат мира по футболу. Она играла в теннис в клубе East Hampton Indoor Tennis, любила плавать под парусом и купила себе небольшую лодку. Она была постоянным участником викторин Town Line BBQ и откладывала свой выигрыш, чтобы каждое лето покупать наклейку на пляжную парковку в Ист-Хэмптон-Виллидж, чтобы отправиться к океану, где она читала, вздремнула и смотрела, как ее дети играют в воде.

Она также была «чертовски поваром», как сказал ее муж, хранила кулинарные журналы и поваренные книги и повсюду хранила рецепты.«Если ты умеешь читать, ты умеешь готовить», — говорила она.

Оба ее родителя умерли раньше нее. У нее остались сестра Робин Хейганс из Олдфилда и брат доктор Уэсли Каррион, который также живет в Олдфилде и работает хирургом-ортопедом в университетской больнице Стоуни-Брук, а также пять племянниц и племянников, двое из которых проводили лето. работает в Java Nation.

Миссис Бедини была кремирована. Ее прах развеют над заливом и океаном. Друзья устроили «парад любви», проходя мимо дома Бедини в субботу.Во главе с пожарной машиной Сэг-Харбор и в сопровождении полиции он привлек сотни автомобилей.

Bedinimotors Blogspot Com [PDF] | Documents Community Sharing

* В предварительном просмотре отображаются только некоторые случайные страницы руководств. Вы можете скачать полное содержание через форму ниже.

«Этот вечный двигатель, который она сделала, — шутка, он просто работает все быстрее и быстрее». Гомер Симпсон

ПЯТНИЦА, 2 ИЮЛЯ 2 0 1 0

Архив

Бедини Мотор — Уточнение

▼ 2010 (10) ▼ Июль (1) Бедини Мотор — Уточнение ► Июнь (9) Ссылки Бедини Моторс — Домашняя страница Бедини Motors — You Tube John Bedini — Wikipedia

открыть в браузере PRO версию

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Десульфатация батареи — Программное обеспечение You Tube SoftSpot — Домашняя страница

Связаться с Bedini 10-полюсный монополь — Всего $4200 !! Если, как и многие другие, вы считаете, что Bedini SSG — это сверхединичное устройство, то это не так. Джон Бедини неоднократно подчеркивал этот момент. (Мы тоже были сбиты с толку разнообразием утверждений в этом отношении!)

Bedini Motors Barrio Quintana n°87 Pechón Val de San Vicente Cantabria 39594 España [email protected]

Video Productions Мы наткнулись на следующий отрывок из статьи о как сконструировать SSG Бедини, и это очень ясно дает понять, что это такое на самом деле:

РУКОВОДСТВО ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ – ЧАСТЬ II РУКОВОДСТВО ПО СОЗДАНИЮ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ БЕДИНИ ОТ РИКА ФРИДРИХА, РИЧАРДА Л., И RS Необходимо подчеркнуть, что тройники Bedini Trifilar SG или SSG не являются системами с избыточным единством (OU). Это только системы энергетического челнока один к одному. Они используют одну заряженную входную батарею для зарядки 4 или более выходных батарей. При правильной настройке один платит за 1 и один открывается в браузере PRO версии

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

ввод обратно и три или более других бесплатно. Энерджайзеры никогда не покажут себя OU…!!! ОУ проявляется в энергоемкости аккумуляторов. Они служат дольше и требуют меньше времени для зарядки — до тех пор, пока не получат 4 или более зарядок по цене одного!! Чем раньше ВСЕ это поймут, тем лучше. Этот важный факт должен быть понят каждым, кто приступает к этому проекту. Ожидание того, что он (энерджайзер) является сверхъединичным устройством, ранее приводило к некоторым недоразумениям. Джон Б. разработал Trifilar SG с вариантами конденсаторного генератора импульсов и SSG в качестве «доказательства концепции», чтобы продемонстрировать и доказать свой метод улавливания лучистой энергии и дать миру понять, что это высокопотенциальные, почти бестоковые импульсы, которые различные варианты разряда источника питания, что приводит к тому, что происходит в заряженных батареях.

Отличные идеи В отличие от Бедини — Этот двигатель работает!

Это очень важно. Именно здесь проявляется лучистая энергия и что «кондиционирует» аккумуляторы. Процесс, происходящий в этих батареях, называется кондиционированием. После кондиционирования батареи служат дольше и требуют меньше времени для зарядки и т. д. Другие преимущества заключаются в том, что они не изнашиваются из-за накопления сульфатов, что обычно происходит со стандартными батареями, заряжаемыми постоянным током. Они не страдают от истощения воды из-за испарения тепла, выделяемого в процессе зарядки, как это происходит с обычными батареями.

Tesla Motors Commercial «Тезка нашей компании — гений

Никола

Тесла,

изобретатель

,

инженер-электрик и ученый. Среди множества изобретений в его жизни (и более

открытых в браузере PRO версии

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Итак, еще раз повторяем, что двигатель Бедини не устройство сверхединицы — на самом деле это механический десульфататор свинцово-кислотных аккумуляторов! Он не нарушает никаких законов физики — по нашему мнению, он нарушает несколько других законов, включая здравый смысл, и может серьезно повредить ваш банковский счет! (См.: Десульфаторы) 0 комментариев

700 патентов) асинхронный двигатель и электропередача переменного тока. Без видения и таланта Теслы наша машина

не была бы

возможной.

Мы

уверены, что если бы он был жив сегодня, Никола Тесла посмотрел бы на наш стопроцентно электрический автомобиль и кивнул бы с пониманием и одобрением».

ПОНЕДЕЛЬНИК, 2 8 ИЮНЯ 2 0 1 0

Ошибки измерений

Права на интеллектуальную собственность SoftSpot Software Limited (Bedini Motors) является владельцем или лицензиатом всех прав на интеллектуальную собственность на нашем веб-сайте.Эти работы защищены законами об авторском праве и договорами по всему миру. Все такие права защищены. Наш статус (и статус любых идентифицированных участников) как авторов материалов на нашем сайте должен всегда подтверждаться. Вы не должны использовать какую-либо часть материалов на нашем сайте в коммерческих целях, не получив на это лицензию от нас. Для получения дополнительной информации о законе об авторском праве

Вышеприведенная кривая иллюстрирует фундаментальную проблему, с которой сталкиваются при каждом открытии в браузере версии PRO

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

, пожалуйста, посетите

веб-сайт Управления интеллектуальной собственности

.

pdfcrowd.com

Бедини Экспериментатор двигателей, которому необходимо измерить извлекаемую мощность BEMF. Форма сигнала представляет собой представление напряжения коллектора транзистора.

Веб-сайт офиса.

Если для измерения напряжения используется «простой/дешевый» цифровой измеритель напряжения, такой как наш NC72CG без торговой марки, он будет измерять не среднее значение, а где-то около пикового напряжения — может быть, 60 вольт или больше. Принимая во внимание, что аналоговый вольтметр, такой как AVO 8, будет показывать около 1520 вольт; не из-за какой-либо встроенной функции усреднения, а исключительно из-за баллистической реакции движения измерителя.Что правильно ? В данном случае это зависит от определения напряжения. Пиковое напряжение составляет 70 вольт, поэтому наш дешевый измеритель отображает более точную оценку пикового напряжения, чем AVO 8. Для энтузиастов зарядки аккумуляторов главный вопрос: «Сколько энергии доступно?». Следовательно, ни один из счетчиков не может отображать правильное значение среднего напряжения, чтобы мы могли измерить мощность. Даже если бы мы смогли измерить среднее напряжение, интегрируя осциллограмму, остается еще одно измерение — ток.Опять же, существуют те же проблемы; нам нужно измерение среднего тока. И еще одна существенная проблема заключается в фазовом соотношении между напряжением и током — мы не можем предположить, что Вт = Вольт * Ампер (даже p = v * i * cos(Φ) является грубым упрощением — Ref. Power Factor). В некоторых отношениях подход Джона Бедини можно считать правильным. Одним из способов определения выходной мощности является накопление мощности в запоминающем устройстве какой-либо формы. Выбор свинцово-кислотного аккумулятора для этой цели кажется особенно неудачным!

открыть в браузере PRO версию

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Зачем выбирать такое сложное запоминающее устройство? Хорошо известно, что свинцово-кислотная батарея будет реагировать на импульсы высокого напряжения, и есть так много других электрических, химических, тепловых и механических переменных и сложностей, связанных со всеми батареями, которые только сбивают с толку и ошеломляют всех. (Вы не можете измерить объем мочи, помочившись в океан и измерив повышение уровня моря! Вы можете, если помочитесь в горшок!) заряд конденсатора и, зная время заряда, можно приблизительно определить мощность.(Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не превысить номинальное пиковое напряжение конденсатора.) Реальным решением для определения доступности питания в таких ситуациях является нагрев резистора и измерение его температуры. Такие измерительные приборы основаны на калиброванных термопарах, часто называемых просто «истинными среднеквадратичными вольтметрами или измерителями мощности». Компания Agilent Technologies (бывшая Hewlett Packard) имеет ряд таких измерителей — недешевых, но их стоит «одолжить», если это возможно. Итак, мы снова делаем это заявление; понимать ваши принципы измерения и ограничения ваших инструментов.Ищите «настоящую правду» — Джон Бедини должен быть в состоянии приобрести откалиброванный измеритель мощности — позвольте ему доказать и обосновать свои заявления без ненужного обременения свинцово-кислотными батареями! На данный момент это явно не наука — это больше похоже на волшебство — изощренная ловкость рук всех обманывает!

открыть в браузере PRO версию

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Существует почти бесконечный выбор примеров ошибок измерения из источников, связанных с двигателями Бедини: (Что вы думаете?) Вход 12 вольт постоянного тока при .08 ампер имеет значение 0,96 Вт. Выход 315,9 вольт постоянного тока был подключен последовательно через резистор 32 600 Ом (измерено) в качестве нагрузки. Конечным результатом является значение мощности 3,06 Вт.

К счастью, математика верна, и в этом примере удалось избежать сложности с батареями. Итак, здесь у нас есть явное доказательство сверхединицы — 1 ватт на входе и 3 ватта на выходе — 300%… К сожалению, все, что у нас есть, — это грубое упрощение, основанное на ошибках измерения преданного и увлеченного экспериментатора, которому дали ложную оценку. вера и ложное ожидание.Очевидно, что если бы рассеивалась мощность 3 Вт, то резистор был бы горячим! На других сайтах отсутствие нагрева резисторов или аккумуляторов было удобно объяснено странной и полезной характеристикой «лучистой энергии»… ничего не нагревается, может быть, это потому, что нет питания! Вот еще один пример бессмысленных измерений — на этот раз Джон Бедини (Ссылка: Механический монопольный осциллятор): Напряжение на зарядной батарее составило 12,56 Ампер. Измеренная мощность, идущая к батарее, составила 38 мА Ватт = V * A = 0.48 Вт или 477 мВт

Как уже было показано, простой мультиметр обычно измеряет пиковое значение напряжения/тока. В примере с Джоном ток может достигать пика при открытии в браузере версии PRO

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

38 мА, но средний ток будет значительно меньше (судя по форме волны, средний ток может быть ниже сотой доли пикового значения). Джон Бедини заключает: « Когда машина правильно построена и настроена, при измерении обычными счетчиками мы увидим больше энергии, покидающей принимающую батарею через постоянную нагрузку, чем поступающей в нее.«Первый принцип заключается в том, что вы не должны обманывать себя, и вас легче всего обмануть». Ричард П. Фейнман (1918–1988)

Нам нравятся эти моторы, как и остальному человечеству. Почему ? Потому что они веселые, и есть так много возможностей для творческого таланта и фундаментального обучения. Что нас злит и расстраивает, так это то, что сторонники этого мифа представляются миру как научные новаторы будущего и осмеливаются ассоциировать свои имена с истинными гениями, такими как Гуасс, Фарадей, Ленц, Максвелл и Тесла.Последствия их действий повлекли за собой значительные затраты времени, усилий, мыслей и денег очень многими. Правительства принимают законодательные органы, чтобы не допустить, чтобы мы попали в ловушку «слишком хороших, чтобы быть правдой» финансовых вложений, то же самое должно быть верно и для такого рода ерунды… образование, здравый смысл и здоровая доза скептицизма — лучшая защита от того, чтобы стать жертвой. Помните, если это выглядит слишком хорошо, чтобы быть правдой, возможно, так оно и есть, даже если оно открыто в браузере PRO версии

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

в Интернете!

Новое платье императора

открыть в браузере PRO версию

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Мы завершаем эту запись цитатой: В этих системах, как и в любой другой системе, о которой я знаю, НЕ производится бесплатного электричества. Я заявлял об этом неоднократно. Единственное, что производят эти системы, — это серия «высоковольтных всплесков», которые не связаны с током. Напряжение без тока — это природа Лучистой Энергии.Так сказал Тесла. Я называю это «реактивной мощностью», потому что она не представляет одновременно напряжение и ток, которые можно было бы измерить в Ваттах. Эта излучающая реактивная мощность БУДЕТ заряжать аккумуляторы, лампочки и другие устройства, но она НЕ УКАЗАНА как РЕАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ. Вот почему твоя математика бесполезна! Так что, пожалуйста, перестаньте цитировать мне свои теории и анализы. Моя открытая в браузере PRO версия

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

лампочки горят.Ваши? Вы можете верить в свою теорию, но я ЗНАЮ, что Тесла был прав относительно природы электричества и того, как успешно использовать его полезные фракции. Если бы вы просто построили двигатель так, как я сказал, вы могли бы начать изучать и это. Помимо этого, я закончил болтать с вами. Оставьте в покое людей, которые пытаются этому научиться. Ваши невежественные комментарии ни к чему. Это настолько мило, насколько я могу быть об этом. Джон Бедини Кажется, что Джон Бедини ясно говорит, что его двигатели не производят избыточного электричества — только высоковольтные импульсы с небольшим током или мощностью.И все, на что он годится, так это на десульфатацию аккумуляторов! Мотор — это не более чем отвлечение фокусника… возможно ли, что «настоящая магия» происходит в химическом составе свинцово-кислотной батареи и ее реакции на импульсы высокого напряжения? Кажется ли вероятным, что «лучистая энергия» не может быть доказана, измерена и определена количественно до тех пор, пока она не будет обработана в автомобильном аккумуляторе? Звучит больше как «Фокус-покус», чем как наука! Мы оставляем дебаты и предположения другим … 0 комментариев

ВТ ДЕНЬ , 2 2 ИЮНЯ 2 0 1 0

Низкое энергопотребление

открыть в браузере PRO версию

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Seiko Instruments Inc. Сверхнизковольтный подкачивающий насос S-882Z Работа на предельных значениях очень малой мощности позволяет лучше понять и оценить все аспекты конструкции импульсного двигателя этого типа. Наш окончательный эталон низкого энергопотребления основан на схеме справа. Эти схемы не зависят от полупроводников; кроме солнечной панели. Спусковой крючок представляет собой простой геркон, для работы которого не требуется никакой энергии, кроме бесконечно малой силы для замыкания.открыть в браузере PRO версия

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Спецификации солнечных элементов хорошо выглядят на бумаге — 0,65 В при 4 мА. Но в помещении при «нормальном» освещении это больше похоже на 0,2 В при 100 мкА! Направление на него 60-ваттной лампочки приводит к некоторому улучшению — обещанная мощность достигается только при ярком солнечном свете! С использованием ротора на магнитной подушке первая схема работала, но требовала близкого присутствия источника света мощностью 60 Вт; может быть, только ожидать с едва 0.Доступно 3 В при 1,5 мА. Ротор нерешительно «пыхтел» на вялых 100 об/мин. Добавление конденсатора 100 мкФ резко изменило производительность. Ротор ожил, разогнавшись до 2000 об/мин. Даже после удаления источника света мощностью 60 Вт он продолжал производить около 200 об/мин! Почему конденсатор дал такое улучшение производительности? Нет, не «лучистая энергия»! Ответ заключается в том, что он создал резервуар энергии для солнечной батареи. В течение 80% времени мощность солнечной батареи не использовалась.Только когда геркон замыкался, появлялась потребность в энергии, а от крошечного солнечного элемента ее почти не было. Но добавление конденсатора позволяло накапливать заряд до следующего срабатывания. (Этот метод называется «импульсным» питанием — мощность подается импульсами, а не непрерывно; мы используем этот подход в наших проектах для ситуаций, когда доступность электроэнергии становится очень низкой.) Приложив много усилий для оптимизации расположения геркона, мы успешно заставили двигатель работать с самыми низкими уровнями мощности, которые когда-либо были достигнуты — двигатель работал на 200 об / мин, используя 0.15 В при 500 мкА (75 мкВт). открыть в браузере PRO версия

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Кремниевые полупроводники не работают при таких уровнях напряжения. Для их работы требуется не менее 0,65 В. Никаких работ с германиевыми приборами не проводилось. Они считаются архаичными и устаревающими; но они работают до 0,25В. Геркон трудно превзойти. Они дешевы, и вы можете воспроизвести аналогичные двигатели по цене геркона, катушки с медной проволокой, нескольких магнитов и «заимствованной» солнечной панели, используя садовую солнечную лампу — или просто использовать старую 1.батарея 5В. В нашей реализации с использованием батареи на 1,5 В мы достигли скорости, при которой магниты сбрасывались с ротора! На сегодняшний день мы не улучшили работу геркона — мы играли с идеей забыть обо всей электронной конструкции; пойти с продуктом, который использовал что-то, что было так просто. Но есть несколько проблем с герконами. Чтобы добиться максимальной производительности, решающее значение имели положение переключателя и геометрия ротора. Другой момент заключается в том, что геркон в конечном итоге выйдет из строя из-за усталости металла.Наилучшие оценки — 109 операций до отказа — это звучит много, но для ротора, использующего 2 магнита, вращающегося со скоростью 10 000 об/мин 24/7, геркон может выйти из строя менее чем через год. Герконовые переключатели имеют значительно меньший срок службы, когда задействованы большие токи. Для тех, кто делает «большие» двигатели, это можно исправить с помощью силового транзистора, который управляется герконом.

Результаты наших испытаний вышеуказанных цепей подробно описаны ниже. Мы использовали open в браузере PRO версии

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

три мультиметра, старый аналоговый АВО 8, Fluke 85 и очень дешевый цифровой измеритель неизвестного происхождения — модель №. N72CG. Эти результаты показывают проблемы, связанные с измерением импульсных систем. Использование солнечных элементов усугубляет проблему, если потреблять относительно большой ток, напряжение батареи не будет оставаться постоянным, чего нельзя сказать о солнечных элементах! Солнечная батарея

O/C Напряжение S/C Ток

AVO 8

0,35

1,35 мА

Fluke 85

0.35

1.38MA

N72CG

N72CG

0.35

1.41MA

Мотор (без конденсатора)

(без конденсатора)

(100 мкФ конденсатор)

VOLTS

Ток

вольт

Текущий ток

AVO 80008

0.15

110 мА

0.15

1.00ma

Fluke 85

0.58

1,85 мА

0,85 мА

0,15

1.00 мА

N72CG

Нет Чтение

Нет Чтения

0.24

3,35 мА

Из анализа приведенных выше результатов испытаний становится ясно, что AVO 8 обеспечивает наиболее стабильные показатели. Мы предполагаем, что это связано с эффектом усреднения метровой баллистики. Оба цифровых измерителя отображают пиковые переходные уровни, а не среднее значение. (На самом деле дешевый измеритель не мог справиться с импульсным характером первого двигателя и отображал случайные числа!) Если бы мы экстраполировали эти измерения, ясно, что мы могли бы поверить и обосновать свидетельство, показывающее, что «дополнительная» энергия создавался.открыть в браузере PRO версия

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Снова мы подчеркиваем опасность интерпретации измерений с помощью контрольно-измерительных приборов. По нашему опыту, цифровые счетчики, как правило, измеряют пиковые переходные процессы… и это приводит к бессмысленным выводам… и позволяет всем нам войти в странный мир «свободной энергии»!

(Мы собирались обсудить «Сбор энергии» и зарядные насосы постоянного тока, но эта тема будет рассмотрена позже.) 0 комментариев

М В ДЕНЬ , 2 1 ИЮНЯ 2 0 1 0

Сроки пересмотрены

открыть в браузере PRO версия

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Следуя обсуждению «Время имеет решающее значение», приведенная выше схема обеспечивает управление двигателем Бедини, которое до сих пор было недоступно. Может быть, наступает время, когда это больше не должно считаться мотором Бедини, и мы можем попрощаться с SSG. В схеме используется моностабильный мультивибратор CMOS 4538 с двойным перезапуском в качестве основного управляющего элемента.Транзистор некритичен, можно использовать любой NPN-транзистор. Геркон может быть датчиком любой формы; Эффект Холла, оптическая или триггерная катушка; единственное условие состоит в том, что каким бы ни был датчик, он должен обеспечивать 4538 правильными логическими уровнями. (Мы использовали геркон Meder Electronics от Mouser — 876-KSK-1A35-1520) Первый моностабильный используется для управления скоростью двигателя. Он используется в перезапускаемой конфигурации. Постоянная времени (RC) выбирается для установки скорости вращения двигателя.Таким образом, если требуется верхний предел в 2500 об/мин, это соответствует периоду 60*1000/2500 мс или 24 мс. Если C выбран равным 100 нФ, тогда соответствующее сопротивление составит 24 мСм/100 нФ = 240 К. (Это предполагает наличие только одного магнита ротора; в нашей конструкции используются два магнита, поэтому сопротивление уменьшается вдвое — 120K.) Второй моностабильный запускается передним фронтом выхода первого моностабильного и обеспечивает управление длительностью импульса мощности. Приблизительная продолжительность должна составлять примерно одну десятую от моностабильной скорости; это отражено в размере конденсатора 10nF.Не существует «жесткого и быстрого» правила для оптимальной продолжительности — она должна быть достаточной для ускорения ротора. (Как будет показано далее, это некритично и во многом зависит от типа ротора и качества подшипников.) Когда ротор начинает вращаться, срабатывает первый моностабильный открытый в браузере PRO версия

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

, который, в свою очередь, запускает второй моностабильный и, следовательно, запускает импульс мощности для привода ротора.Эта последовательность продолжается до тех пор, пока ротор не начнет вращаться со скоростью, чуть превышающей соответствующий период первого моностабильного. В это время моностабильный режим еще не завершил свой период тайм-аута, и, поскольку моностабильный триггер может быть перезапущен, перезапускается новый интервал тайм-аута, поэтому для этого триггера не было соответствующего импульса мощности. Только когда ротор немного замедлится, будет доставлен еще один импульс мощности. Так что теперь есть баланс, скорость поддерживается постоянной и есть значительная экономия в энергопотреблении.Таким образом, даже несмотря на то, что длительность импульса мощности может быть неоптимальной, действие более мощного импульса просто подтолкнет ротор немного быстрее, и временной интервал до следующего импульса будет увеличен. Между двумя существующими можно было бы ввести третий моностабильный для управления интервалом между триггерным импульсом и импульсом мощности. На практике в этом нет необходимости, так как пусковой датчик обычно можно физически перемещать по отношению к силовой катушке, но такая возможность существует! Первую моностабильную можно переконфигурировать, чтобы она не перезапускалась.Это означает, что импульс мощности будет возникать для каждого запускающего импульса. Теперь происходит то, что ротор будет вращаться со скоростью, которая всегда немного превышает моностабильный период, а иногда значительно больше! Этот режим потребляет больше энергии, но лучше подходит для тех, кто хочет продолжать «подзаряжать» свои батареи! Из этой самой простой схемы теперь есть возможности для добавления большей функциональности и рассмотрения различных вариантов дизайна. Например, в нашем левитирующем моторе пульс синхронизируется с открытой в браузере PRO версией

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

ротор вызывает шаткий резонанс. Одним из решений является использование двух моностабильных устройств для установки верхней и нижней скорости. Когда ротор превышает верхнюю скорость, он вращается на выбеге до тех пор, пока не будет достигнута более низкая скорость; последовательность повторяется и вуаля — больше никаких шатаний и еще одна небольшая экономия в энергопотреблении! Как специалисты-проектировщики цифровых систем, мы считаем, что моностабильные устройства относятся к аналоговой области, а не к цифровой системе. Итак, другой подход заключается в использовании кварцевого генератора и цифровых счетчиков.Теперь становятся доступными всевозможные опции — подсчет оборотов в минуту становится детской игрой, как и воспроизведение функциональности моностабильных консолей. Логика может быть введена для реагирования на доступность питания. Становится легко определить состояние ротора – он ускоряется, замедляется или останавливается? При соответствующей конструкции ротора также может быть обеспечен самозапуск. Рабочие параметры могут динамически изменяться для обеспечения эффективной и плавной работы… но это уже относится к области микропроцессоров и программного обеспечения.Не слишком ли много для мотора? Нет, это весело, вот и все! Он превосходит все попытки зарядить автомобильные аккумуляторы и настройку потенциометра! И это не дорого. Для тех из вас, кто производит двигатели Bedini из осевых вентиляторов Imhotep: вы когда-нибудь останавливались, чтобы взглянуть на технологию и функциональность микросхем, которые управляют этими двигателями? Некоторые из них совершенно удивительны, и вы выбрасываете их и заменяете неоном, 2N3055 и потенциометром, а затем называете это прогрессом — позор вам! Если все, что вам нужно, это противо-ЭДС от двигателя, тогда добавьте диод, извлеките его и оставьте технологию нетронутой!

открыть в браузере PRO версию

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Эта запись сделана нашим левитирующим двигателем, использующим описанную выше схему. Он разгоняется с самого начала до 2500 об / мин, и есть два коротких периода, когда к ротору применялось трение. Щелчки — это импульсы мощности — по мере стабилизации скорости количество импульсов уменьшается. Пиковое энергопотребление во время запуска составляет 2,8 мА при 3,0 В и падает до менее 1 мА, когда ротор достигает заданной скорости. (Гудение на заднем фоне — это наведенное напряжение, создаваемое свободно вращающимся ротором.)

В нашем левитирующем двигателе используются два магнита. Схема имеет тенденцию синхронизироваться с одним магнитом, поэтому импульс мощности, приложенный к этому единственному магниту, вызывает колебания ротора и устанавливается резонанс — этот нежелательный эффект отчетливо слышен. 0 комментариев

СУББОТА , 1 9 ИЮНЯ 2 0 1 0

Dart Motor

открыть в браузере PRO версию

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Дротик Двигатель Требование низкой скорости вращения для этого двигателя оказалось наиболее сложным для проектирования.Высокоскоростные двигатели создаются очень легко, а управление осуществляется относительно просто с помощью схемы, аналогичной той, что была описана в нашей статье «Пересмотр времени». Этот двигатель работает чуть выше скорости, которую можно было бы считать его «срывной» скоростью. Точные датчики вращения контролируют не только длительность импульса мощности, но и его амплитуду. В этом двигателе используются две катушки для питания ротора — схема драйвера аналогична схеме, используемой в шаговом двигателе. Потребляемая мощность этого двигателя значительно выше, чем у других наших разработок, но он по-прежнему может работать 24 часа в сутки 7 дней в неделю от того же небольшого массива солнечных батарей.открыть в браузере PRO версия

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

0 комментариев

ВТ ДЕНЬ ПОСТ, 1 5 ИЮН СВ 2 0 1 0

Время имеет решающее значение

Пришло время немного подумать и немного поэкспериментировать от вас, энтузиастов Бедини! Рассмотрим наше энергопотребление. Просто измерьте наш источник напряжения и потребляемый ток с помощью нашего надежного цифрового измерителя.Хорошо, умножение вольт и ампер дает мощность. Теперь давайте подумаем о простом способе, которым мы могли бы открыть в браузере версию PRO

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

энергопотребление на 50% или более? Попробуй это. Запустите свой мотор Bedini на полную мощность. Теперь отключите питание и сосчитайте до 5. Теперь снова подключите его и сосчитайте до 5. Продолжайте повторять это — ваш двигатель будет продолжать работать (если он имеет подходящие подшипники). Некоторые из вас могут даже обнаружить, что скорость двигателя изменяется незначительно.Удивительно ! Это означает, что мы тратим энергию впустую; это повлияет на его способность заряжать батарею, но в первую очередь питание исходило от нашей работающей батареи. Таким образом, наше энергопотребление теперь на 50% меньше. Но подождите, как мы это измерим, чтобы убедиться? Приложенное напряжение можно измерить, но как насчет тока? Надежный старый цифровой измеритель не очень хорош в усреднении по нашему периоду включения/выключения. Но подождите, если вы перестанете думать еще раз, двигатель будет включать и выключать ток — он включается только тогда, когда магнит ротора проходит катушку запуска… но это быстро, и наш счетчик показывает постоянное значение. Это правильное значение? Как мы можем быть уверены? Это улов! Работа с импульсными системами чрезвычайно затрудняет измерение чего-либо с уверенностью и точностью. (Поскольку мы используем солнечные элементы, были времена, когда даже измерение рабочего напряжения было затруднено. Без сглаживающего конденсатора на элементах мы обнаружили, что наш измеритель Fluke 85 показывал увеличение напряжения, пропорциональное скорости двигателя — он переехал из 1.2 вольта на 1,8 вольта! «Сияющая сила»? Нет, просто импеданс ячеек, обеспечивающих импульсный спрос, заставляет наш счетчик открываться в браузере PRO версии

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

, чтобы прочитать неправильно. Наш старый AVO 8 оставался стабильным при напряжении 1,2 В.)

Соотношение и синхронизация триггера и импульса питания имеют решающее значение для высокой производительности и эффективности двигателя. (Двигатель, который «распыляет» вращающееся магнитное поле в окружающую среду, никогда не может считаться эффективным в обычном смысле.Каждая «настоящая» конструкция электродвигателя учитывает этот факт, стремясь удержать и сфокусировать такую ​​драгоценную «лучистую энергию». Двигатели спроектированы так, чтобы обеспечить количественный крутящий момент/мощность — опять же, в двигателе Бедини это не имеет значения. Но мотор Бедини — источник открытий и вдохновения. Каждый может сделать его из простых, недорогих материалов. Они могут владеть им, улучшать его, модифицировать и улучшать его характеристики, не требуя при этом особых теоретических знаний. Утечка вращающегося магнитного поля — это забавно — большинство из них наблюдали удаленное взаимодействие других магнитов, чего не происходит с коммерческими двигателями.)

В SSG триггер и импульс мощности совпадают. Следовательно, если приближение магнита ротора приводит к срабатыванию цепи слишком рано, мощность тратится впустую. В худшем случае импульс мощности может замедлить ротор до того, как он ускорится. Существует оптимальный момент для «толкания» ротора. Если триггер запаздывает, то мощность снова тратится впустую, так как магнит ротора прошел оптимальную точку ускорения. Аналогия двигателя внутреннего сгорания и его опережения зажигания открыть в браузере PRO версия

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Аналогия двигателя внутреннего сгорания и его последовательности опережения зажигания допустима и полезна. Обратите внимание на последствия раннего или позднего зажигания — такие термины, как «пинк» и «стук» известны всем автомеханикам — шум двигателя, возникающий из-за ошибок синхронизации. SSG не позволяет корректировать время. Триггер должен обрабатываться независимо и изолированно от импульса питания. Хорошим решением является использование отдельной катушки, геркона или датчика Холла. Затем датчик можно физически перемещать относительно импульсной катушки.Те, кто создал Bedini Motors с использованием независимого датчика, могут подтвердить эти наблюдения и выводы. Оглядываясь назад на двигатель внутреннего сгорания, есть еще один фактор — частота вращения двигателя. Оптимальная рабочая точка воспламенения зависит от скорости поршня. То же самое относится и к мотору Бедини. Некоторые обнаружат этот факт. Было продемонстрировано, что путем установки регулируемого независимого триггера можно повысить производительность при изменении скорости вращения ротора. Должно быть очевидно, что SSG действительно проста, и, как следствие, можно добиться небольшого улучшения производительности.Как и в случае топлива, впрыскиваемого карбюратором, необходимо учитывать длительность импульса мощности. Это и многое другое будет темой следующей записи. 0 комментариев открыть в браузере PRO версия

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

S ATU RDAY , 1 2 JUN 2 0 1 0

Bedini `SSG´ Circuit

Анимация Bedini `SSG´ Circuit Бедини “Простая школьница” Схема s» названа так потому, что она была построена Шони Боуман из Айдахо в 2000 году и получила 1-е место на школьной научной ярмарке.История этой конструкции двигателя восходит гораздо раньше, вероятно, к 1974 году, когда он был запатентован Роджером Эндрюсом из Салема, штат Орегон, в качестве нового электродвигателя. (Ссылка: Патент 3,783,550) Это соответствующая выдержка из его патента: открыть в браузере PRO версии

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

50

Движущиеся магнитные силовые линии, создаваемые вращающимся магнитным волчком, разрезают витки катушки и, таким образом, индуцируют ток в катушке.Как известно, ток через катушку меняется на противоположный, когда витки пересекаются силовыми линиями 55, связанными с противоположными полюсами магнита. Таким образом, в одном направлении тока, протекающего через базу-эмиттер транзисторного переключателя, транзистор на мгновение включается, чтобы соединить батарею 18 с катушкой 16. Таким образом, импульс тока батареи 60 на мгновение подается через катушку, после чего последний создает магнитное поле, которое воздействует на вращающийся магнитный волчок таким образом, чтобы ускорить вращение волчка.65

Двигатель Bedini SSG во всех отношениях идентичен запатентованному Роджером Эндрюсом. Он основан на так называемом «блокирующем осцилляторе». Блокирующие генераторы часто используются в качестве преобразователей напряжения/простых импульсных источников питания; например инверторы люминесцентного света. Для многих она будет признана схемой «похитителя джоулей». Многие люди сделали «странные» наблюдения о поведении двигателя Bedini SSG: «Странная вещь заключается в том, что количество тока, необходимого для привода ротора, уменьшается, когда вы включаете генератор для работы или добавляете нагрузку.«Еще более странно то, что ротор не является строго необходимым для зарядки аккумулятора. Если катушка и связанная с ней электроника используются сами по себе или с приложением магнита сверху и снизу катушки, возникает собственный резонанс, и процесс зарядки все еще происходит».

Двигатель Bedini SSG представляет собой блокирующий осциллятор с механическим запуском. За счет тщательной конструкции катушки или добавления потенциометра двигатель близок к автоколебанию.Когда транзистор начинает проводить ток, в силовой катушке индуктора начинает течь ток, что вызывает увеличение напряжения в катушке триггера. Так откройте в браузере PRO версии

Вы разработчик? Попробуйте использовать HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Этот контур обратной связи приводит к насыщению транзистора. В отсутствие этой положительной обратной связи триггерная катушка не обладала бы достаточной чувствительностью, чтобы реагировать на изменение магнитного потока при вращении ротора.В SSG эта чувствительность регулируется потенциометром. В одном крайнем случае недостаточно базы транзистора, и двигатель не запустится. С другой стороны, схема будет иметь автоколебания, отмеченные скачком энергопотребления. Неоновая лампочка загорится, и возможна «зарядка аккумулятора». (Для тех, кто не может позволить себе роскошь осциллографа, домашний радиоприемник, настроенный на частоту 200 кГц или около того, может дать звуковую подсказку о том, что происходит.) Многие энтузиасты SSG называют этот момент непосредственно перед автоколебанием «золотым пятном». ´.При приложении нагрузки этот баланс изменяется — изменяется отклик силовой катушки и это отражается на амплитуде/форме подачи триггерного импульса на транзистор — потребляемая мощность снизится. Напряжения, создаваемые блокирующим генератором, могут быть огромными, и легко достижимы многие сотни вольт. Так что же происходит с «зарядной батареей», когда она получает импульс высокого напряжения? Ответ заключается в том, что батарея десульфатирована. Накопления сульфата свинца удаляются с пластин аккумулятора, что позволяет аккумулятору работать лучше.В этом суть мифа о моторе Бедини — он может десульфатировать свинцово-кислотный аккумулятор, делая его работу более эффективной — это НЕ настоящее зарядное устройство! открыть в браузере PRO версия

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Итак, если вам действительно нужен десульфатор батареи, то вот простой пример — он не имеет движущихся частей и, вероятно, на 100% эффективнее! Этот пример типичен, получая энергию от той самой батареи, которую он омолаживает! Это стоит очень мало, и есть много доступных комплектов и продуктов, которые опробованы и протестированы в течение многих, многих лет — это не новая технология — она ​​так же стара, как и сама свинцово-кислотная батарея — это не «Энергия из вакуума». ´, это просто учебник химии — сульфат свинца (PbSO4) !

открыть в браузере PRO версию

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Действительно странное и странное открытие заключается в том, что Бедини и Линдеманн производят и продают десульфататоры … и, несмотря на все заявления о том, что магнитные двигатели являются панацеей от мирового энергетического кризиса, в их двигателях нет ни магнита, ни движущейся части. дизайн ! Energenx

Renaissance Charge

Зарядные устройства Tesla

Вышеупомянутый «Классический» десульфатор/зарядное устройство RC-2A12 «Компактная, доступная мощность излучения для батарей 12 В» всего за 260 долларов США! (Это много батарей, которые нужно восстановить!) В то время как десульфататоры доступны менее чем за 30 долларов.00, но у них нет этого волшебного ингредиента — «Radiant Power»!

открыть в браузере PRO версию

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

В последующих записях будут рассмотрены некоторые аспекты проектирования для повышения производительности и эффективности системы. Аспекты, связанные с зарядкой/восстановлением аккумуляторов, не будут исследованы. Эти двигатели действительно забавны, так что давайте заставим их работать быстрее и дольше, используя меньше энергии! 0 комментариев Главная

Предыдущие сообщения

Подписаться на: сообщения (Atom)

Все материалы на этих страницах защищены авторским правом Bedini Motors Все права защищены — ©2010 [email protected]

Посетители

открыть в браузере PRO версия

Вы разработчик? Попробуйте HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Самолет без движущихся частей | Журнал Air & Space

В научно-фантастических фильмах , летная тяга почти никогда не основана на шумных, грязных устройствах, таких как пропеллеры или турбореактивные двигатели. Наши герои носятся на управляемых варпом космических кораблях или «Тысячелетних соколах», приводимых в движение тихим, безмятежным голубым свечением.

Именно это видение самолета будущего привлекло Стивена Барретта, профессора аэронавтики и астронавтики Массачусетского технологического института, к разработке электроаэродинамической силовой установки, которая могла бы поддерживать самолет в горизонтальном полете.«Неудивительно, что в детстве я интересовался научной фантастикой, — говорит он. Он начал изучать концепцию двигательной установки на основе ионного ветра около девяти лет назад. Подобные технологии предлагались в 1920-х и снова в 60-х, но каждый раз отбрасывались как непрактичные.

Выпускники Массачусетского технологического института готовят корабль к полету.

Эта часто повторяемая идея заключается в ионизации или изменении электрического заряда молекул воздуха; лишить их электронов; затем ускоряйте молекулы, чтобы передать импульс близлежащему воздуху, тем самым создавая струю, которая продвигает корабль вперед.Самолет Массачусетского технологического института, прозаически названный Версия 2 , строился три года, имеет размах крыльев 16,4 фута и весит чуть менее пяти с половиной фунтов. Версия 2 имеет ряд проводов прямо под крыльями, которые усиливают напряжение от набора литий-полимерных батарей, находящихся в фюзеляже. Эти сильно заряженные провода действуют как мощный магнит, притягивая и удаляя отрицательно заряженные электроны из окружающего воздуха. Соседние молекулы атмосферного азота в виде газообразного N2 отдают отрицательно заряженные электроны массиву нитей, создавая корону из положительно заряженных ионов — голубое свечение.

На задней кромке корабля крошечные аэродинамические поверхности несут соответствующий отрицательный заряд, который притягивает и ускоряет положительно заряженные ионы азота. Они сталкиваются с нейтральными молекулами воздуха и придают импульс. Нет движущихся частей, но много воздуха движется достаточно быстро по крылу, чтобы поддерживать горизонтальный полет. Но только что. И пока только в помещении, в спортзале. И всего около 200 футов. Запланированы полеты на открытом воздухе, хотя тестирование сетевого электрического поля напряжением 40 000 вольт на открытом воздухе создаст некоторые проблемы с безопасностью.

Версия 2’ ’ Аэродинамическое качество составляет около 10, «что довольно мало», признает Барретт. «Мы взяли обычный планер и повесили на него двигательную установку. В будущих итерациях у нас будет чистый планер, а L-over-D будет намного выше — больше похоже на 18 или 20».

Более эффективные батареи в сочетании с прочными и легкими материалами, такими как кевлар и углеродное волокно, могут сделать полет с двигателем синего свечения реальностью. Но это будет не скоро. А если идет дождь, ваш полет на ионном ветре может быть задержан.

Рекомендуемые видео

Реплика зарядного устройства Бедини | Ронни Гей

В чем главная особенность зарядного устройства Bedini?
это ротор с магнитами, это конфигурация катушки,…

в DVD Бедини ЧАСТЬ 25 «Мастер-класс монополя Бедини 2», сказал он,
моими словами: «Ключом является накачивающее магнитное поле катушки.. сжимающая и разжимающая стенка змеевика»

из-за этого не нужно строить вращающиеся устройства.
устройства без движущихся частей будут работать и

и второй ключ «почти» обесточенная зарядка

в DVD PART25, сказал он, протекающие транзисторы или протекающие диоды не дадут хороших результатов,
так что эти детали надо проверить! мы должны знать, что мы, нормальные люди, можем покупать только мелкие качественные электронные детали, изделия с большими допусками, лучше всего отобранные изделия для военных, авиационных и других высоких потенциалов.
из-за этого мы могли бы использовать генератор сигналов для подачи триггерного импульса, который управляет открытием и закрытием транзистора. Должны быть получены резкие действия открытия/закрытия транзистора. магнитов), и с подходящими значениями резистора он нажимает действие открытия/закрытия в верхней части синусоиды,..
НО транзистор должен быть открыт достаточно долго, чтобы создать достаточно большое магнитное поле, когда транзистор закрывается, чтобы дать большой всплеск высокого напряжения,
силовая катушка должна иметь меньше омов…

с генератором сигналов мы могли стабильно проводить тест «резистор на один Ом»,
обычная версия будет работать медленнее.. триггерный импульс тоже будет падать, дальше не срабатывает,.. поэтому с помощью генератора сигналов мы используем стабильный триггер,
при правильной настройке, резистор 1 Ом будет показывать не «много»/нет нагрева, иначе если он нагревается, вы должны проверить свои детали, транзистор, диоды, резисторы..
, если у вас есть куча деталей, вы можете проверить лучший

 

PS: мотор адамса выглядит как бедини SSG.. но ключевыми особенностями мотора адамса являются катушки, размер, полюсная поверхность, сопротивление, …  может быть, это то же самое…?

http://www.r-charge.net/
http://tech.groups.yahoo.com/group/Bedini_Monopole3/
http://www.rexresearch.com/bedini/bedini.htm
http://www.overunity.com/ 6317/solid-state-bedini-charger-easy-to-build/#.T_NTXZEbat8
http://www.overunity.com/6317/solid-state-bedini-charger-easy-to-build/#.T_NTXZEbat8

Bedini SG полное руководство для начинающих Страницы 1-50 — Flip PDF Download

Bedini SG Полное руководство для начинающих Автор Питер Линдеманн, Д.наук и Аарон Мураками, BSNH

Бедини С.Г. Полное руководство для начинающих, написанное Питером Линдеманном, доктором наук. и Аарон Мураками, BSNH Издатель: 2 A&P Electronic Media Liberty Lake, Вашингтон www.bedinisg.com

Макет обложки: Питер Линдеманн A&P Electronic Media Liberty Lake, Вашингтон Изображение на обложке: Аарон Мураками Внутренние изображения: Питер Линдеманн, Аарон Мураками и Джин Мэннинг © 2012, 2013 Питер Линдеманн и Аарон МуракамиВсе права защищены во всем мире.Никакая часть этой публикации не может быть воспроизведена, сохранена в электронной поисковой системе или передана в любой форме или любыми средствами без предварительного письменного разрешения владельцев авторских прав или издателя. Несанкционированное копирование этого цифрового файла запрещено международным правом. Цифровое издание. Опубликовано: A&P Electronic Media PO Box 713 Liberty Lake, WA 99019 http://www.emediapress.com/First Edition:Первый выпуск: ноябрь 2012 г.Цифровой формат: файл PDF50 000 авторизованных загрузокwww.bedinisg.com 3

Книжная версияТекущая версия 1.13 — дата выпуска 7 января 2013 г. Добавлены пояснения к ряду тем, затронутых в книге, в том числе \» направление тока, основанное на соглашении, используемом в США, направление намотки провода на катушку и различные эффекты, вызываемые методами вращения по часовой стрелке и против часовой стрелки, различие между режимами движения отталкивания и притяжения, колесо размер обода и способ его измерения, а также размер катушки для оригинального проекта Шони для научной ярмарки, а также исправление различных грамматических ошибок.Первоначальная версия 1.0 — дата выпуска 27 ноября 2012 г. www.bedinisg.com 4

Информационный бюллетень Прежде чем делать что-либо еще, обязательно подпишитесь на бесплатный информационный бюллетень EnergyTimes по адресу http://www.emediapress.com/energytimes.php. Выглядит это так: www.bedinisg.com 5

СодержаниеПредисловие. . . . . . . . стр. 7Введение . . . . . . . . стр. 8Глава первая . . . . . . . . стр. 11 Оригинальная «Школьница» EnergizerГлава вторая.. . . . . . . стр. 16 Почему это работает? Глава третья . . . . . . . . стр. 26 Оптимизация рекуперации энергииГлава четвертая. . . . . . . . стр. 34 Электроника 101 для Bedini SGГлава пятая. . . . . . . . стр. 51 Сборка Energizer для велосипедного колеса Глава шестая . . . . . . . . стр. 69 Два режима бега Глава седьмая . . . . . . . . стр. 75 Химия аккумуляторов стала проще Глава восьмая . . . . . . . . стр. 81 Комплекты Energizer Приложения . . . . . . . . стр. 83 Патенты, статьи, фотографии и поставщики запчастейwww.bedinisg.com 6

Предисловие Я знаком с Джоном с 1983 года. С тех пор он работает над совершенствованием «самоходной» машины. Спустя годы наши пути разошлись, но в декабре 2000 года мы снова встретились. Затем, в 2004 году, мне посчастливилось работать в его компании. Мы сосредоточились в основном на разработке зарядных устройств для аккумуляторов, но его многочисленные модели «энерджайзеров» были повсюду в магазине. В 2004 году по настоянию Стерлинга Аллана мы начали публиковать чертежи его основного энерджайзера.С тех пор тысячи экспериментаторов построили модели и провели собственные эксперименты. В поддержку этого движения спонтанно образовались десятки форумов и дискуссионных групп. Восемь лет спустя на этих форумах так много информации и так много продвинутых идей, смешанных с основами, что пришло время опубликовать окончательное и «Полное руководство для начинающих» по этому проекту, чтобы помочь новичкам, только начинающим участвовать в нем. был просто слишком занят, чтобы написать это самому, поэтому Аарон Мураками и И вызвались собрать все это вместе.Джон просмотрел все руководство и говорит, что все представлено правильно. Мы постарались представить информацию точно, в простой, легкой для изучения форме. Мы верим, что с публикацией этой книги «дебаты» о том, как работает эта машина, окончены. В этой книге рассказывается, как ее построить, как она работает и что она делает для увеличения количества энергии, получаемой от Природы. Пожалуйста, делайте то, что говорит Джон… \»ничего не меняйте\», пока не построите правильно с первого раза. Затем дайте ему поработать и узнайте, чему он может научить вас в преобразовании энергии и энергосбережении.Но самое главное, наслаждайтесь и получайте удовольствие. Питер Линдеманн (ноябрь 2012 г.) www.bedinisg.com 7

Введение «Единственный способ найти пределы возможного — выйти за их пределы в невозможное». Артур Кларк Джон Бедини — один из истинных. живые легенды\» движения «Свободная энергия». С самого раннего возраста Джон всегда хотел построить самоходную комбинацию из электродвигателя и электрогенератора.То, что это «невозможно», даже сотни раз, не остановило его. К 1984 году Джон опубликовал свою первую книгу на эту тему под названием «Генератор свободной энергии Бедини». В этой книге Джон описывает, как соединить обычный электродвигатель со специально разработанным «энергизатором» и переключающей схемой, чтобы получить самоходную машину, которая заряжает аккумулятор во время работы. Несколько рабочих моделей были показаны на «Tesla Conference». в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, в том же году. Этот первый успех не принес результатов, на которые рассчитывал Джон.Большая модель, показанная на конференции, была построена Джимом Уотсоном. Сразу после конференции машина Джима была «конфискована», и Джим был вынужден взять многомиллионную «откупную» за то, чтобы прекратить работу над ней. Вскоре после этого Джона «избили» в его собственном магазине и сказали, что он будет «покупать бензин до конца своей жизни, иначе…». В течение следующих 17 лет Джон продолжал работать над своими идеями, но строили только модели игрушечных размеров и редко показывали их кому-либо, кроме близких друзей. Потом в 2001 году случилось очень интересное.Отец 10-летней школьницы, который работал в магазине в нескольких шагах от магазина Джона, подошел, чтобы попросить помощи в проекте научной ярмарки своей дочери. www.bedinisg.com 8

люди узнают о его технологиях, Джон тренировал девушку по имени Шони Боуман, как построить небольшой генератор энергии, основанный на его проектах. и вращая ротор на высокой скорости.У нее даже была серия плакатов, объясняющих, почему она работает. Машина привела в ярость учителей естественных наук, потому что они не могли объяснить, почему батарея не садится! Но другим учителям и ученикам это понравилось, и по многочисленным просьбам она выиграла «Лучшее шоу»! Новости быстро распространились по старым интернет-форумам, и Джин Мэннинг, журналист и автор журнала Atlantis Rising, написала статью об энерджайзере Шони, включив в нее другие подробности об энергетических технологиях и опыте Джона Бедини.Эта статья называлась «Притяжение магнетизма. Может ли маленький ребенок привести нас к будущему свободной энергии?» www.bedinisg.com 9

книга на стр. 131.) За последние 11 лет Бедини SG стал самой известной и наиболее воспроизводимой машиной Свободной Энергии на планете. Для новичков в этой области это стало чем-то вроде права прохода. Если вы не построили его и не узнали, чему он должен научить, природа этих открытий останется загадкой.Это просто проект, с которого можно начать. Недавно Джон объединил несколько своих интернет-дискуссионных групп по энерджайзеру в один новый форум, чтобы люди могли посещать его и узнавать о его технологии. Вы можете бесплатно посетить этот форум или присоединиться к нему по адресу http://energyscienceforum.com. Хотя существует огромная база данных в режиме онлайн, где люди могут бесплатно узнать об этом, для многих был запрошен простой, авторитетный пакет книг и видео. годы. Онлайн-форумы содержат множество экспериментальных идей и вариаций на тему.Но это ужасно много материала, в котором нужно копаться. Люди, участвующие сейчас впервые, просто хотят знать, как сделать это правильно в первый раз. Следовательно, выпуск этого Полного руководства для начинающих. Эта книга — то, что мы все хотели иметь в первые дни. В нем объясняется история, приводятся схемы и списки деталей, объясняется теория и рассматриваются все варианты этого удивительного проекта «сделай сам». Итак, добро пожаловать в клуб! Мы надеемся, что опыт знакомства с Bedini SG будет таким же полезным и полезным для вас, как и для нас.Питер Линдеманн, доктор наук Аарон Мураками, BSNHwww.bedinisg.com 10

Глава первая. Оригинальный генератор энергии «Школьница». Дизайн первой успешной самодвижущейся машины Джона Бедини был опубликован в его буклете 1984 года под названием «Свободная энергия Бедини». Генератор. Это была комбинация электродвигателя, маховика, вращающегося переключателя, батареи и специально сконструированного электрогенератора, который он назвал «энергизатором». Дизайн Бедини 1984 года. , Джон продолжал совершенствовать свои идеи в течение следующих 17 лет.Он понял, что секрет машины заключался в «энергизаторе» и разработанном им методе переключения. Энерджайзер представлял собой особый генератор, который не замедлялся так сильно, как обычный генератор, когда из него выходил электрический ток. Вращающийся переключатель позволял часть времени заряжать аккумулятор, а в остальное время запускать двигатель. Шли годы, и Джон понял, что если бы он мог заставить блок питания вращаться сам по себе, то мог бы исключить электродвигатель и действительно упростить систему.Его эксперименты в этом направлении были очень успешными, и к тому времени, когда появился Шони Боуман, у Джона эта новая система работала достаточно хорошо. Первоначальный генератор энергии состоял из колеса с рядом постоянных магнитов, которые вращались перед несколькими витками проволоки. . По мере того как магниты перемещались мимо катушек, из катушек выходили электрические импульсы для зарядки аккумулятора. Но Джон также знал, что колесо можно заставить вращаться, если в нужное время подать электрический импульс обратно в одну из катушек.Оставалось только разработать правильный метод переключения. Новая система состояла из блока питания, батареи и специальной схемы синхронизации. Это устранило половину компонентов, включая электродвигатель, поворотный переключатель и маховик. Новый генератор состоял из колеса с установленными на нем несколькими постоянными магнитами и одной или двумя катушками проволоки, установленными рядом. Это система, которую он научил Шони строить. Джон назвал его «Двигателем Северного полюса». www.bedinisg.com 12

Единственная разница между его первым рисунком, показанным выше, и проектом Шони заключалась в том, что на роторном колесе Шони было четыре магнита, и был дополнительный генератор. катушка, установленная на вершине, которая зажгла светодиод.Джон дал ей множество советов, как взять колесо роликового конька и установить его на маленькую подставку. Затем он показал ей, как крепить постоянные магниты к колесу, чтобы они не слетали при вращении ротора. Он также показал ей, как выбрать провод, намотать катушки и добавить в катушки несколько маленьких железных проводов, чтобы сфокусировать магнетизм. вместе, чтобы они работали должным образом.Джон показал ей, что делать, но Шони построила все сама! Вот копия полной рабочей таблицы, которую дал ей Джон. www.bedinisg.com 14

Как видите, это довольно простой небольшой проект. Его можно построить, используя небольшую рамку для колеса роликового конька, к которому приклеены 4 маленьких постоянных магнита. Он также имеет две маленькие катушки провода, 9-вольтовую батарею и четыре электронных компонента: транзистор MPS8099, диод 1N914, резистор на 680 Ом и светодиод.Вопрос в том, что такого особенного в этом устройстве, что 10-летний ребенок может выиграть с ним школьную научную ярмарку? Что особенного в нем, так это то, что оно делает! И что он делает, так это очень долго работает от батареи без разрядки батареи. На самом деле, он, вероятно, работает как минимум в 20 раз дольше, чем любой другой тип игрушечного мотора, И при этом он также зажигает небольшой светодиод. Шони Боман, 10-летняя ученица, демонстрировала в науке реальность, о которой они ничего не знали! Она показывала, как питать «электродвигатель» и небольшой свет (светодиод) от батареи таким образом, чтобы, по-видимому, батарея НЕ разряжалась! По крайней мере, батарея разряжалась не так быстро, как предполагали учителя естественных наук, согласно тому, что они знали об «электротехнике».«Их дилемма заключалась в том, что небольшая демонстрация явно нарушала «Закон сохранения энергии», и они не понимали, почему. В конце концов, 10-летние девочки не должны знать о науке больше, чем учителя. Они не знали, что Джон Бедини работал над этой «маленькой демонстрацией» более 20 лет, и он довольно далеко продвинулся в своем процессе исследований и открытий. На самом деле, машина демонстрирует совершенно новый способ «передачи энергии, а также способ «сохранения» или восстановления всей энергии, которая на самом деле не была потеряна или «израсходована» в процессе.Таким образом, он на самом деле «сохраняет» энергию лучше, чем обычные машины. . У них не было достаточного оборудования, чтобы знать наверняка, но они измерили напряжение батареи, и оно просто не падало достаточно быстро, чтобы объяснить, как долго длилась демонстрация. В батарее оказалось больше энергии, чем предполагалось. Поскольку фактически невозможно «нарушить» какой-либо из Законов Природы, касающихся того, как работает Вселенная, разумно задаться вопросом: 1) Как работает устройство работает? 2) Каков реальный энергетический баланс работы машины? 3) Демонстрирует ли машина «выигрыш энергии»? установленная электротехническая терминология, подкрепленная математической формулой.Будьте уверены, они существуют. Вместо этого будет представлена ​​серия иллюстраций со словесным описанием, которые могут быть понятны как увлеченным любителям, так и инженерам. Работа машины НЕ нарушает каких-либо правил, устоявшихся в электротехнической практике. Он нарушает ряд общепринятых интерпретаций некоторых «Законов физики», тем самым демонстрируя, что эти общепринятые интерпретации не совсем правильны. Одним из них является правило «сохранения энергии».Джон Бедини — блестящий инженер-электрик и разработчик электронных схем с классическим образованием. Он является обладателем нескольких патентов на конструкции аудиоусилителей www.bedinisg.com 16

и методы обработки голографического трехмерного звука, а также передовые системы зарядки аккумуляторов. Дело в том, что он непревзойденный профессиональный инженер, который регулярно разрабатывает инновационные решения сложных инженерных задач. Его разработка нескольких поколений «самоходных» электромеханических машин не является «случайностью».«Это результат десятилетий исследований и экспериментов с конструкциями генераторов с «низким сопротивлением» и с тем, как очень эффективно заряжать аккумулятор». 1) Как работает устройство? Чтобы прояснить работу «Самовращающийся Энерджайзер», который Джон Бедини научил Шони Боумана строить, я хотел бы сначала описать, «что это такое» и «чем оно не является». большинство людей думают об этом как об «электрическом двигателе».Чтобы было совершенно ясно, это устройство НЕ ЯВЛЯЕТСЯ электродвигателем. Джон всегда, с самого начала, называл это устройство «самовращающимся генератором энергии» или просто «энергизатором». важно, если вы хотите понять этот проект. Электрические двигатели обычно предназначены для питания какого-либо другого вращающегося устройства, такого как насос или компрессор. Это НЕ является основной целью Энерджайзера Bedini SG, как мы вскоре увидим. Это правда, что он вращается и он действительно производит небольшое количество механической энергии.Но то, как он это делает, сильно отличается от большинства электродвигателей, и его способность питать другие механические нагрузки довольно ограничена. Истинная цель устройства — оказывать очень специфическое воздействие на питающую его батарею и поддерживать ее вращение! Вот что он делает. Значит, это не электродвигатель. Во-вторых, модель, которую построил Шони Боуман, предназначена для простой «демонстрации» определенных принципов электротехники. «Бестопливная электростанция», которая обеспечит электроэнергией ваш дом.Имея это в виду, давайте начнем понимать, как работает устройство. Основная катушка имеет несколько железных стержней в центре своей конструкции, и они участвуют в запуске процесса. Когда один из магнитов на колесе приближается к железному сердечнику Главной Катушки, он притягивается к ним и, таким образом, движется в направлении КРАСНОЙ СТРЕЛКИ. железные стержни начинают намагничиваться, и при этом в обмотке триггерной катушки индуцируется небольшой ток, который течет по контуру, обозначенному ЗЕЛЕНЫМИ СТРЕЛКАМИ.С катушкой, намотанной по часовой стрелке, этот ток течет в неправильном направлении, чтобы активировать транзистор, поэтому транзистор остается выключенным во время приближения магнита. Это означает, что пока магнит приближается к основной катушке, транзистор выключен и 9-вольтовая батарея не потребляет энергию. Однако механическая энергия вырабатывается и накапливается в колесе. , происходит ряд вещей.Во-первых, железо достигает своего максимального уровня намагниченности, который неуклонно возрастал по мере приближения магнита. Это «изменение магнитного потока» вызывает ток в петле пусковой катушки. Таким образом, когда намагниченность достигает своего пика, «изменение» магнитного потока прекращается, и, следовательно, прекращается ток, протекающий в контуре пусковой катушки. В этот момент магнит на колесе намагнитил железо в Главной Катушке так, что оно «притянулось» к ней. Это означает, что в них существует индуцированное магнитное поле, при этом южный полюс обращен к колесу, а северный полюс обращен вниз.www.bedinisg.com 20

Теперь действительно начинается действие. Магнит на колесе притягивается к железу и сохраняет некоторый импульс, поэтому он проскальзывает мимо точки совмещения с железным сердечником. Как только это происходит, магнитное поле в железе начинает падать, и это «изменение магнитного потока» индуцирует ток в петле пусковой катушки, направление которого противоположно тому, что было раньше, как показано КРАСНЫМИ СТРЕЛКАМИ. Это событие теперь активирует транзистор для включения, заставляя поток тока от 9-вольтовой батареи течь через основную катушку, обозначенную ЗЕЛЕНЫМИ СТРЕЛКАМИ.Ток от батареи теперь заставляет магнитное поле в утюге изменить направление на противоположное, так что его северный полюс теперь обращен к колесу. Этот Северный полюс от Главной катушки теперь толкает Северный полюс магнита на колесе, усиливая установленное направление вращения. Этот процесс продолжается до тех пор, пока железный сердечник основной катушки не достигнет максимального намагничивания, основанного на токе, протекающем от 9-вольтовой батареи. В этот момент «изменения магнитного потока» больше не происходит, и поэтому индуцированный ток, протекающий в петле пусковой катушки, прекращается.Это резко отключает транзистор, который, в свою очередь, перестает поддерживать магнитное поле в основной катушке, поэтому магнитное поле должно разрушиться и индуцировать ток в катушке триггера, как показано ниже ЗЕЛЕНЫМИ СТРЕЛКАМИ.www.bedinisg.com 22

Тем временем другой магнит приближается к катушке генератора и также притягивается к небольшому количеству железа. Когда этот магнит скользит мимо катушки генератора, индуцируется ток, который зажигает светодиод на одиночную вспышку. По мере того, как скорость вращения ротора увеличивается, и эти вспышки происходят чаще, светодиод постоянно горит.В этой точке диаграммы цикл вот-вот начнется снова, но это НЕ конец объяснения работы этой машины. Даже www.bedinisg.com 23

Хотя большинство «уважающих себя» инженеров-электриков будут весьма рады поверить, что все уже объяснено, проблема в том, что если это все, что происходит, демонстрация длилась бы около 6 часов. на 9 вольтовой батарее. Это то, что думали учителя естественных наук, и почему они были сбиты с толку, когда она проработала около 5 дней! Итак, машина продолжает работать, потому что батарея перезаряжается в процессе, который еще НЕ был объяснен.Конечно, все, что объяснялось до сих пор, ПРОИСХОДИТ и может быть измерено на испытательном оборудовании. Но происходит ЕЩЕ ОДНА вещь, которую гораздо труднее подсчитать количественно, и это она. разрушающееся магнитное поле, всплеск высокого напряжения, состоящий из продольной волны чистого потенциала, проходит от обмотки основной катушки обратно к положительной клемме 9-вольтовой батареи по одному проводу.Событие завершается через несколько микросекунд, но его влияние на аккумулятор очень велико. Оно временно меняет направление потока более тяжелых ионов в аккумуляторе, что, по-видимому, замедляет среднюю «скорость разряда» аккумулятора до 95%! позволяет батарее работать в «игрушечной демонстрации» гораздо дольше, чем обычно. Это явление, о котором впервые сообщил Никола Тесла в 1890-х годах, называется «лучистой энергией». мало кто из исследователей понял.К счастью для нас, Джон Бедини провел 20 лет, экспериментируя и изучая этот процесс, пока не понял его настолько хорошо, что смог обучить ему 10-летнюю школьницу. 2) Каков реальный энергетический баланс работы машины? При измерении обычными методами , «эффективность» машины мизерная! Производство механической энергии составляет менее 20% энергии, измеренной от батареи. Энергия, полученная в результате коллапса магнитного поля, рассеивается в петле пусковой катушки.Учитывая все потери, 20-процентная эффективность машины кажется довольно щедрой. Это ставит его «на один уровень» с бензиновым двигателем, что ужасно! На самом деле, мы обсудим это более подробно в одной из последующих глав. 3) Демонстрирует ли машина «прирост энергии»? Не совсем так, как описано выше. Вот где почти все скучают по лодке. «Прирост энергии» проявляется В БАТАРЕЕ из-за того, что с ней делает машина. Прирост энергии не поддается измерению в производительности машины с использованием обычных процедур тестирования.www.bedinisg.com 25

Глава 3. Оптимизация рекуперации энергии На самом деле «электротехникам» хорошо известен небольшой всплеск напряжения, который появляется в цепи, когда находящаяся под напряжением катушка провода отсоединяется от источника тока. Это явление обычно считается: 1) неприятностью, которая 2) может повредить электронные компоненты в цепи 3) если от нее как-то не избавиться. 4) Также обычно считается, что с ним не связано никакого значительного количества энергии, кроме состояния «перенапряжения», которое он может на мгновение создать.В этом проекте мы будем рассматривать этот небольшой всплеск напряжения как: 1) крайне важный для понимания 2) и использования его в своих интересах 3) для восстановления его реального, но недооцененного содержания энергии. За исключением этого С одним отличием, касающимся значимости и характера скачка напряжения, этот проект соответствует всем другим классическим методам электротехники и проектирования схем. Итак, давайте рассмотрим методы рекуперации энергии в этой ситуации, поскольку мы масштабируем проект до следующего уровня.Масштабирование электрической системы В модели Шони роторное колесо имело диаметр около 2,5 дюймов, а цепь работала от 9-вольтовой транзисторной батареи. Основная катушка имела диаметр 1 дюйм и высоту 1½ дюйма. Когда транзистор выключался, скачок напряжения направлялся обратно на батарею, от которой работала модель, чтобы увеличить время ее работы. Этот процесс работает довольно хорошо при таком размере и с этими компонентами. Но когда вы начинаете увеличивать основную катушку, управлять всплеском напряжения становится намного сложнее.Вместо того, чтобы просто разрядить аккумулятор, он также имеет тенденцию к выгоранию транзистора. Чтобы обеспечить эти условия и создать более крупные модели, необходимо внести следующие изменения в базовую схему. Первое изменение заключается в переходе с маленькой 9-вольтовой батареи на более мощную 12-вольтовую аккумуляторную батарею. www.bedinisg.com 27

Следующим изменением является ДОБАВЛЕНИЕ компонента, который защищает транзистор в качестве меры предосторожности, если всплеск напряжения не направлен в нужное место.Этот дополнительный компонент, в данном случае, представляет собой НЕОНОВУЮ лампочку, которая замыкает цепь, если напряжение поднимается примерно до 100 вольт. Как вы можете видеть, НЕОНОВАЯ ЛАМПА размещается непосредственно на выходных клеммах транзистора, который включает и выключает катушку. от батареи. Таким образом, когда транзистор выключается, всплеск напряжения может создать временный путь обратно к батарее ПОСЛЕ того, как напряжение поднимется достаточно высоко, чтобы включить НЕОНОВУЮ СВЕТИЛЬНИКУ. В противном случае, когда NeonLight выключен, подключение цепи не выполняется.www.bedinisg.com 28

Следующее изменение заключается в ДОБАВЛЕНИИ ВТОРОЙ БАТАРЕИ, чтобы максимально использовать скачки напряжения. Видите ли, батареи не очень хорошо работают, когда их «заряжают» и «разряжают» быстро и неоднократно. Таким образом, лучший способ воспользоваться этим преимуществом — ЗАПУСТИТЬ машину от одной батареи и ЗАРЯДИТЬ вторую батарею скачками напряжения. быть ЗАРЯЖЕН системой в то же время.Это позволяет обеим батареям работать с максимальной эффективностью. вторая батарея. Первый диод в цепи необходим для проведения токов в петле триггерной катушки вокруг транзистора, когда они возникают в обратном направлении. Новый диод должен блокировать токи второй батареи от разряда через основную катушку.Но он также должен направлять всплеск напряжения ОТ основной катушки обратно на вторую батарею всякий раз, когда основная катушка отключается от работающей батареи после выключения транзистора. Чтобы сделать это без перегорания, этот новый диод должен быть рассчитан на БОЛЬШЕ НАПРЯЖЕНИЯ, чем первый диод. .www.bedinisg.com 30

Итак, это классическая схема зарядки второго аккумулятора НЕПОСРЕДСТВЕННО от разрядов Главной Катушки. Он работает очень хорошо, но также демонстрирует необычное явление.Большинство физиков и инженеров-электриков считают, что все электричество одинаково, и что электричество НЕ проявляет «качественных» различий, а только количественные. Чтобы зарядить вторую батарею с «качеством» электричества, которое совместимо с другими методами зарядки, необходимо сделать одну последнюю модификацию. Здесь мы ДОБАВЛЯЕМ конденсатор и переключатель. Теперь скачки напряжения от основной катушки могут собираться в конденсаторе, когда переключатель разомкнут, и периодически передаваться на батарею, когда переключатель временно замкнут.www.bedinisg.com 31

После внесения всех этих изменений мы подошли к типичной схеме однополюсного источника питания Бедини, которая очень похожа на схему, показанную в патенте США № 6,545,444, выданном в апреле 2003 года. [Копия этот патент находится в конце этой книги, на странице 89.] В этой главе я намеренно не давал вам значения компонентов схемы или номера деталей, потому что я хочу, чтобы вы сначала поняли основные функции схемы. Таким образом, это основной метод работы самовращающегося генератора энергии и рекуперации как можно большего количества электроэнергии.Схема стабильна и способна к безопасной работе с катушками диаметром примерно 3½ дюйма и высотой 4 дюйма. Таким образом, это относится к разделу, посвященному рекуперации электрической энергии в машине. Когда схема настроена правильно, батарея CHARGE заряжается примерно с той же скоростью, что и батарея RUN, поэтому система может работать в течение длительного времени, если батареи периодически переключать. Эффективность 100 %, в первую очередь из-за того, насколько хорошо аккумулятор CHARGE восстанавливает свой заряд.Но есть еще! Ротор машины вращается и также производит некоторую механическую энергию. Суммарная выходная электрическая и механическая энергия превышает потребляемую электрическую энергию. Итак, что можно сделать с машиной, чтобы повысить ее способность производить еще больше механической энергии? Как оказалось, есть ряд конструктивных особенностей, которые можно изменить для достижения этой цели. «время.\»www.bedinisg.com 32

Когда я работал в магазине Джона в 2004 году, я протестировал каждую имевшуюся у него модель с помощью динамометра, чтобы измерить, сколько механической энергии производила каждая модель. роторное колесо стало крупнее. Лучшим камнем в магазине в то время была модель с ротором «велосипедного колеса». как он действует на магниты ротора? Этот процесс будет подробно рассмотрен в главе 6.www.bedinisg.com 33

Глава четвертая Электроника 101 для Bedini SG Вы могли заметить, что электронные схемы, являющиеся частью этого проекта, выражены в символической форме. Эта глава книги предназначена для новичков, не знакомых с символами, используемыми для создания представления схемы, которая называется «принципиальной диаграммой». не пропустите вперед, если вы думаете, что уже знаете основы.В этой главе будет рассмотрено только самое необходимое для работы с этим проектом. Если вы хотите узнать больше об электронике на начальном уровне, я настоятельно рекомендую книгу «Начало работы с электроникой» Форреста Мимса, которую вы можете приобрести на этом веб-сайте: Форрест Мимс или на Amazon.com. Давайте начнем. В схемах, рассмотренных в предыдущих главах, использовались девять различных электронных частей. Это: 1. Батарея 2. Катушка 3. Транзистор 4.Резистор 5. Диод 6. Конденсатор 7. Светодиод 8. Неоновая лампа 9. Переключатель. В следующих девяти разделах я покажу вам, как выглядит каждый из этих компонентов, расскажу, что он делает в схеме, и представлю www .bedinisg.com 34

вам его символ, чтобы вы могли понять, как он соединяется с другими компонентами. Батарея является источником электроэнергии, используемой схемой. В то время как в оригинальном Bedini SG, созданном Шони Боманом, использовалась небольшая щелочная батарея на 9 вольт, все модели, с которыми вы будете работать, будут использовать перезаряжаемые свинцово-кислотные батареи.Они могут быть герметичными, как «гелевые» батареи, или более типичным типом аккумуляторов с открывающимися элементами, которые вы можете использовать в своем автомобиле. Мы рекомендуем вам использовать свинцово-кислотные батареи с открываемыми ячейками, как показано здесь. Причина выбора таких батарей заключается в том, что их труднее повредить, когда вы изучаете экспериментальные методы зарядки. Они также относительно недороги и могут обеспечивать работу вашего экспериментального генератора от 12 до 24 часов за один раз. Символ, показанный здесь, показывает, как батарея обозначена на схематической диаграмме.Параллельные линии обозначают пластины батареи. Короткие линии представляют собой отрицательные пластины, а длинные линии представляют собой положительные пластины батареи. Он состоит из пластикового каркаса катушки, иногда называемого «катушкой», одного или нескольких отрезков проволоки, намотанной на этот каркас, и материала в центре каркаса для направления магнитного поля.Каркас катушки довольно часто имеет форму «катушки» с открытым центром. Таким образом, проволока может быть намотана вокруг внешней стороны катушки и скреплена пластиковыми дисками на каждом конце, а открытый центр может быть заполнен материалом, который будет направлять магнитное поле. Здесь мы видим изображение катушки, иллюстрирующее эти функции. Вот символ элемента катушки на схематическом рисунке. Вы можете увидеть три элемента, в том числе рамку, сердечник в центре и провода, которые символически изображают повороты в виде маленьких волнистых линий.Точки в верхней части катушек указывают на то, что это одни и те же «концы» катушки для двух отдельных обмоток. www.bedinisg.com 36

схема. На самом деле он соединяет две части схемы, так что одна часть может регулировать работу другой части. В этом случае мы используем транзистор как «переключатель», не имеющий движущихся частей, что-то, что может включать и выключать электричество, когда мы этого хотим.[Транзисторы также можно использовать для выполнения других более сложных функций, таких как усиление.] На этом изображении показан типичный «силовой» транзистор как сверху, так и снизу. Как видите, у него квадратный «корпус» с большим отверстием у одного конца. Он также имеет три выхода, которые все должны быть подключены к цепи. Символ справа показывает эти три соединения и обозначает их B, C и E. Эти буквы обозначают базу, коллектор и эмиттер. Существуют тысячи различных типов транзисторов, которые выполняют сотни различных функций в различных схемах.Тип, показанный здесь, и тип, который мы будем использовать для этого проекта, представляет собой транзистор с биполярным соединением NPN. При использовании транзистор в этой схеме будет действовать как переключатель ВКЛ/ВЫКЛ. Эмиттер подключен к отрицательному Аккумулятор, Коллектор подключен к Главной Катушке, а База подключена к части схемы, которая сообщает транзистору, когда включать и когда выключать. Как именно транзистор выполняет эти функции, выходит за рамки данной статьи. руководство. Вы можете найти эту информацию в рекомендованном ранее руководстве по началу работы с электроникой.www.bedinisg.com 37

Резистор — это пассивный компонент, который регулирует количество электрического тока, проходящего через эту часть цепи. Он имеет два соединения, закрепленные на обоих концах цилиндрического корпуса. Его можно подключить к цепи в любом направлении. Резисторы бывают сотен размеров и оцениваются по мощности, протекающей через них, а также по их сопротивлению протеканию тока, которое оценивается в единицах, называемых омами. Символ резистора показан в виде волнистой линии, напоминающей зубцы лезвие пилы.Три небольших резистора, показанные в верхней части рисунка, являются типичными резисторами мощностью ¼ Вт, которые используются во многих электронных устройствах. Вы можете увидеть на них разноцветные полосы. Эти полосы представляют собой код, показывающий значение сопротивления компонента. Большой синий резистор представляет собой типичное устройство мощностью 2 Вт. Его цветовой код, начиная с правой стороны, — сине-желто-коричневый-золотой. Это означает, что резистор имеет значение сопротивления 640 Ом и гарантированно находится в пределах 5% от этого значения. Эта последняя золотая линия представляет собой значение «допуска» 5%.Многие электронные компоненты имеют эти допуски, потому что невозможно массовое производство компонентов, которые имеют точно такие же значения. Он действует как клапан, который открыт для электричества, текущего в одном направлении, но если он попытается пойти в обратном направлении, клапан закроется и предотвратит возврат электричества. Он делает это без движущихся частей, используя специальный полупроводниковый переход, как ½ транзистора.Поскольку диод пропускает электричество в одном направлении и блокирует его в другом направлении, очень важно правильно установить диоды в цепи. В то время как резисторы работают одинаково в обоих направлениях, диоды — нет! Диоды обычно представляют собой небольшой цилиндр с проводом, выходящим из каждого конца. Диоды обычно имеют символ или одну полосу на одном конце цилиндра, как показано в примерах на рисунке. Один конец диода называется «Катод» (С), а другой конец называется «Анод» (А).Электричество будет проходить через устройство, когда катод «более отрицательный», чем анод, ИЛИ если анод «более положительный», чем катод. Полоса указывает на катодный конец диода. Символ диода выглядит как стрелка, указывающая на сплошную линию. Примечательно, что направление потока электричества через диод противоположно направлению этой стрелки. Причина этого в том, что символ диода был изобретен, когда считалось, что электричество течет от положительного к отрицательному.После того, как было обнаружено, что электроны имеют отрицательный заряд, и их поток действительно был от отрицательного к положительному, было слишком поздно менять символ. Таким образом, электронные токи текут через диод в направлении, противоположном тому, на которое указывает стрелка. В то время как батарея хранит электричество в химической форме, конденсатор хранит электричество в виде электрического напряжения через материал, называемый диэлектриком.«Поскольку для того, чтобы электричество попало в конденсатор или вышло из него, не должно происходить никаких химических изменений, это означает, что конденсатор может заряжаться и разряжаться очень быстро, практически мгновенно. Конденсаторы бывают разных форм и размеров, от маленьких, как небольшой резистор, до вплоть до размера мусорного бака. Эти два конденсатора имеют диаметр около одного дюйма. Символом для конденсатора являются две параллельные линии, обращенные друг к другу, с выходящими проводами. представляет собой диэлектрический материал, разделяющий их.Итак, типичный конденсатор имеет два контакта и подключается к цепи в двух местах. Конденсаторы оцениваются как по тому, какое высокое напряжение они могут хранить, так и по тому, сколько энергии они могут хранить, что называется «емкостью». Конденсатор обычно оценивается в единицах, называемых «микрофарадами», хотя очень большие устройства теперь также оцениваются в «фарадах». способ. Другие не поляризованы и могут быть подключены к цепи в любом направлении.Поляризованные конденсаторы обычно маркируются полосой на отрицательной клемме или сбоку этикетки. На самом деле, большинство полупроводниковых переходов излучают некоторое количество света, когда они работают, но светодиоды спроектированы так, чтобы максимизировать функцию производства света. Символ для светодиода такой же, как и для диода, за исключением того, что рядом с ним есть две маленькие волнистые линии, указывающие на то, что свет проходит. из диода.Как и все другие диоды, светодиод позволяет электричеству проходить через него только в одном направлении. И, как и все другие диоды, светодиод имеет катод и анод и должен быть правильно подключен к цепи для работы. очень низкое давление. Обычно для того, чтобы неоновая лампочка загорелась, требуется около 100 вольт. Символ неоновой лампы имитирует ее внутреннюю структуру, где два параллельных электрода окружены корпусом.Неоновые лампы могут работать от переменного или постоянного тока и рассчитаны как на напряжение, необходимое для их освещения, так и на потребляемую ими мощность, измеряемую в милливаттах. контакт между двумя участками цепи. Большинство из нас каждый день используют выключатели, чтобы включить приборы, свет, вентиляторы, элементы плиты и другие вещи. У нас даже есть много автоматических выключателей, которые включают и выключают вещи в зависимости от заданных условий, таких как термостат в нашем доме или холодильник с морозильной камерой.В проекте Bedini SG переключатель используется для разряда конденсатора в батарею после того, как он был заряжен до определенного уровня разрядами основной катушки. конец, а другой конец нависает над проводом. Это представляет собой разрыв в проводе, который можно закрыть, чтобы завершить соединение. Справа — изображение, взятое из патента США № 6,545,444 Джона Бедини. На нем изображено то же роликовое колесо и два щеточных контакта в символической форме, что и на верхнем рисунке, как у реальной модели.Таким образом, все, что работает, чтобы установить мгновенный контакт, будет периодически разряжать конденсатор в батарею и поддерживать работу системы. В общем, схемы обычно состоят как минимум из трех частей. Их лучше всего описать как «Питание», «Управление» и «Вывод». Силовая часть схемы состоит из «источника питания» и части схемы, на которую подается питание. .Секция управления схемы — это часть, которая сообщает силовой секции «что делать» и «когда делать». Секция вывода предоставляет результаты двух других секций. Примером схемы является домашняя музыкальная система. система. Мощность поступает от сетевой вилки и преобразуется в мощность, необходимую для цепи. Функция управления начинается с музыкального сигнала, сохраненного в записи, и передает его в блок питания. Выход — это акустическая система, где вы можете слушать музыку с регулируемой громкостью.Итак, вот принципиальная схема самой простой формы нашего проекта. Обратите внимание, я использовал символы, о которых говорил ранее в этой главе, и обозначил каждый компонент простой буквой или буквенно-цифровым обозначением. Все линии, соединяющие отмеченные компоненты, представляют собой провода. Итак, давайте рассмотрим компоненты этой схемы. B1 — это «первая батарея» или батарея, на которой работает система. Это начало схемы, и оно функционирует как «первичный источник питания». Пытаясь выяснить, как работает схема, всегда начинайте с определения источника питания.B2 — это «вторая батарея» или батарея, которую заряжает система. Поскольку это конечный результат цепи, B2 также представляет выход, и в данном случае фактический конец цепи. www.bedinisg.com 43

Другие компоненты включают транзистор (T), резистор (R), диоды (D1 и D2), неоновую лампу (N), конденсатор (C) и переключатель (S). OK. Давайте посмотрим на силовую часть этой схемы. Мы уже определили B1 как источник питания и начало схемы.Итак, на что же подает питание «блок питания»? В этом случае он подает питание на основную катушку (MC) через соединение с транзистором (T). На приведенной ниже диаграмме я выделил этот участок цепи КРАСНЫМ цветом. Отслеживание потока электронов от батареи (B1) мы видим, что он вытекает из отрицательной клеммы, следует по проводу к эмиттеру транзистора (T), выходит из коллектора транзистора (T), следует по проводу до основания основной катушки (MC), проходит через основную катушку (MC). ) и выходит сверху, затем следует по проводу обратно к положительной клемме аккумулятора (B1).Прочтите абзац выше и посмотрите на схему схемы справа, пока не поймете, что они представляют в точности один и тот же набор идей. Если у вас возникли проблемы с этим, вернитесь к более ранним описаниям батареи и транзистора. Это силовая часть схемы для этого проекта. Когда эта функция выполняется, основная катушка (MC) намагничивается, а магнит на колесе ротора отталкивается. Это единственный раз, когда электричество выходит из батареи (B1) и единственный раз, когда система потребляет какую-либо энергию, которая считается «входом».\»www.bedinisg.com 44

Несмотря на то, что это силовая часть схемы, она также имеет три основные функции питания, управления и выхода. Питание поступает от батареи (B1). Управление обеспечивается транзистором ( T), а выход, или конечный эффект, — это создание магнитного поля, когда электрический ток течет через основную катушку (MC). Транзистор (T), когда включать и когда выключать.Мощность для работы этой части схемы исходит от изменений магнитного поля в сердечнике катушки и его способности генерировать электричество в пусковой катушке (TC). Секция управления этой схемы состоит как из резистора (R), так и из диода (D1). Выход этой секции схемы представляет собой надлежащий набор условий для активации базы транзистора (T), чтобы он включался и выключался в нужное время для правильно запустите силовую секцию. Повышение и понижение магнитного поля в сердечнике катушки создает волну переменного тока в пусковой катушке (ТС).Когда поток тока (CF) следует пути, показанному на первой диаграмме, транзистор выключен. Когда ток (CF) идет по пути, показанному на второй диаграмме, транзистор включен. После того, как транзистор (T) выключается, ток, подаваемый батареей (B1), перестает поддерживать магнитное поле в основной катушке (MC). Когда это произойдет, магнитное поле должно разрушиться. При этом он вызывает всплеск электрической энергии в основной катушке (MC), которую можно собрать.Захват этой энергии является одной из основных причин для изучения этого проекта. Выходная часть схемы показана КРАСНЫМ цветом на этой диаграмме. Таким образом, схлопывание магнитного поля в основной катушке (MC) является источником питания для выходной части. С транзистором ( T) выключен, остается открытым только путь через диод (D2) и вокруг зарядного конденсатора (C). Диод (D2) является управляющим компонентом в этой части схемы. Это позволяет разряду энергии в основной катушке (MC) отклоняться вокруг транзистора (T), а также способствует накоплению заряда в конденсаторе (C) без разрядки.Зарядка конденсатора (C) является желаемым конечным результатом этой части схемы. Конечно, конечным выходом является разрядка конденсатора (C) в батарею (B2), как показано, когда переключатель (S) временно замыкается. В этом разделе конденсатор (C) является источником питания, переключатель (S) является устройством управления, а зарядка батареи (B2) является конечным результатом, конечным выходом и последней операцией схемы. 46

Резюмируя, схема работает так. Некоторое количество электричества берется из батареи (B1) и используется для создания магнитного поля в основной катушке (MC).Это магнитное поле используется для создания механического воздействия на магнетон колеса. После завершения этой операции энергия магнитного поля разряжается. Электричество, произведенное разрядом магнитного поля, затем улавливается в конденсаторе (С). По мере накопления нескольких разрядов основной катушки (МС) напряжение на конденсаторе (С) возрастает настолько, что избыточное электричество может быть передано на батарею (В2). Эта последовательность событий приводит к тому, что Никола Тесла назвал «челночной схемой». \», где электричество передается от места к месту, но никогда не позволяется «заземляться», рассеиваться или полностью теряться.Этот метод представляет истинное значение «Энергосбережения». Есть еще одна возможная операция схемы, и это обход безопасности через неоновый свет. Когда в основной катушке (MC) происходит коллапс магнитного поля, энергия ДОЛЖНА ГДЕ-ТО разряжаться! Если по какой-либо причине ее разрядка через диод (D2), как показано на предыдущей странице, предотвращается, должен быть доступен вторичный путь для рассеивания этой энергии, или транзистор (T) будет поврежден. Схема защитного байпаса выделена здесь КРАСНЫМ цветом.Когда основная катушка (MC) разряжает свою энергию и путь к диоду (D2) недоступен, загорается неоновая лампа (N), образуя новое временное соединение с основной катушкой www.bedinisg.com 47

(MC) через батарею ( Б1). Хотя это не предпочтительный способ сбора этой энергии, он позволяет безопасно рассеять энергию, не повреждая транзистор (T), подвергая его очень высокому скачку напряжения. , и как читать принципиальную схему.Вам нужно будет знать все это, когда вы перейдете к следующей главе, где вы найдете полные инструкции о том, как построить свою собственную модель Bedini SG. Но прежде чем мы это сделаем, есть еще одна небольшая деталь о чтении схемы. схемы, которые я хотел бы предложить вашему вниманию. Этот вопрос связан с тем, как лучше всего символически изобразить ситуации, когда «провода пересекаются и соединяются» и «когда провода пересекаются, но НЕ соединяются». Я не показываю вам оба метода.Первый метод — это метод, который я использовал в схематических диаграммах «Не подключен — подключен» в этой книге. Как показано на этом первом рисунке, изображение слева, которое выглядит как горизонтальная линия, зацикленная на вертикальной линии, представляет собой место пересечения двух проводов на схеме, но НЕ СОЕДИНЕННОЕ электрически. Изображение справа, которое выглядит как линии, образующие крест, показывает, где два провода сходятся на схеме и ЯВЛЯЮТСЯ электрически соединенными.Второй метод используется в некоторых патентах в конце книги и выглядит следующим образом. Изображение слева, где линии пересекаются, показывает, где на схеме два провода пересекаются друг с другом, но НЕ СОЕДИНЕНЫ электрически. Изображение справа, где линии пересекаются с круглыми точками awww.bedinisg.com 48

, накладывающимися на крест, показывает, где два провода сходятся на схеме и ЯВЛЯЮТСЯ электрически соединенными. Таким образом, при чтении принципиальной схемы это полезно быстро определить, какой метод используется, иначе вы можете неправильно интерпретировать схему.В каком направлении течет электричество? Люди занимались практическими делами с электричеством с тех пор, как Бен Франклин изобрел «Громоотвод» еще в 1749 году. Его концепция заключалась в том, что земля (земля) была отрицательной, а грозовое небо имело положительное количество электричества. Оказалось, что когда молния ударяла, она двигалась с неба к земле. Таким образом, согласно соглашению, электричество перетекало подобно теплу из места с избытком (положительное) в место с меньшим (отрицательное). Когда электрон был открыт Джозефом Дж.Томсоном в 1897 г. было обнаружено, что он содержит «отрицательный заряд». Это привело к «Теории электронного тока» электричества, которая постулирует, что электричество представляет собой поток электронов. Это объяснение предполагает, что электричество течет от отрицательного к положительному. В течение последних 115 лет люди верили обоим объяснениям. На данный момент Теория Электронного Потока преподается в основном в Северной Америке, а Традиционная Теория преподается в Европе и Азии. Независимо от того, какая теория может быть верной или неправильной, все объяснения схемы в этой книге используют модель электронного тока и предполагают, что электрический ток течет от отрицательного к положительному в цепи.[Примечание автора: если вас учили традиционной теории, пожалуйста, осознайте, что все объяснения в этой книге не являются «неправильными».] В каком направлении течет магнетизм? Магнитные поля также текут между полюсами магнита. Некоторые людиwww.bedinisg.com 49

считают, что они текут от Северного полюса к Южному полюсу. Некоторые люди считают, что они текут от Южного полюса к Северному полюсу. А третьи считают, что энергия течет от обоих полюсов и снова входит в магнит в центре, на так называемой «нейтральной линии».«Возможно, в следующие 100 лет наше понимание магнетизма расставит все по своим местам. Одна вещь, которую мы знаем о магнитных полях, — это то, как сделать так, чтобы Северный или Южный полюсы появлялись там, где мы хотим, в электрической катушке. На рисунках справа показаны два метода намотки. Если смотреть на катушку сверху, в первом примере показан ток, входящий снизу, обматывающий магнитопровод по часовой стрелке и выходящий вверху. Южный полюс внизу.Второй пример показывает обратное расположение. Если смотреть сверху, второй пример показывает ток, входящий снизу, обматывающий магнитный сердечник против часовой стрелки и выходящий вверху. Этот ток и обмотка против часовой стрелки создают южный полюс вверху и северный полюс внизу. Изменение направления тока в любом случае также изменит полярность магнитного поля. Теперь вы знаете об этом проекте больше, чем кто-либо из нас до того, как мы построили нашу первую модель.Пришло время построить свой собственный Bedini SG! Волновод

В 1975 году председатель Новозеландского института инженеров-электриков Роберт Адамс подал заявку на патент на новый тип высокоэффективного двигателя/генератора, использующего энергию постоянных магнитов.

Однако в его патенте было отказано, и впоследствии премьер-министр и несколько крупных компаний оказали на него давление, чтобы он оставил свое изобретение при себе.

Спустя 20 лет Адамс, которому сейчас за семьдесят, почувствовал, что ему нечего терять, и решил опубликовать свое изобретение в 1994 году в журнале Nexus Magazine.

С тех пор тысячи экспериментаторов по всему миру воспроизвели революционное устройство Адамса, и некоторые из них дали невероятные результаты.

К сожалению, существует много путаницы и дезинформации о двигателе Адамса, которые я стремлюсь прояснить в этой статье, в основном ссылаясь на собственные слова изобретателя.

Что делает мотор Адамса таким особенным?

Короче говоря, двигатель Адамса использует лишь небольшое количество энергии для вращения постоянных магнитов, затем он отбирает часть этой энергии, чтобы поддерживать аккумулятор (частично) заряженным, а затем использует катушки генератора для извлечения дополнительной полезной энергии для запуска нагрузок.

Некоторым читателям эти заявления могут показаться смешными, но у меня в сарае есть работающая модель, которая делает именно это, и я изучал ее всего две недели, прежде чем построить ее!

Это не ракетостроение, вам просто нужно непредвзято относиться и понять, почему это работает, без нарушения каких-либо установленных законов физики.

Теперь к подробному ответу 🙂

Но сначала небольшое отступление, так как мне нужно уточнить термин «обратная ЭДС», прежде чем мы сможем продолжить, поскольку даже сам Роберт Адамс не всегда использует его самым ясным образом.

Обратная ЭДС 101

Важно знать, что в цепи двигателя Адамса присутствует 3 типа электродвижущей силы или ЭДС:

  1. Supply EMF
    Напряжение, обеспечиваемое источником питания или батареей.
  2. Противодействующая ЭДС
    Напряжение, индуцируемое в катушке двигателя движущимся магнитом, противодействующее напряжению питания.
  3. ЭДС обратного хода
    Всплеск высокого напряжения, возникающий в результате коллапса магнитного поля.

Как видите, я использовал термин «обратная ЭДС» для , а не в приведенном выше списке, так как некоторые люди используют этот термин для № 2, а другие используют его для № 3 в списке или для обоих!

Это источник путаницы и непонимания.

Вот почему я использую формулировку из руководства 1954 года Basic Electricity , которое использовалось для обучения армейских курсантов электричеству и электродвигателям:

Счетчик ЭДС

Вот отрывок из прекрасной книги:

В двигателе постоянного тока при вращении якоря катушки якоря отсекают магнитное поле, индуцируя в этих катушках напряжение или электродвижущую силу.Поскольку это индуцированное напряжение противодействует приложенному напряжению на клеммах, оно называется «противоэлектродвижущей силой» или «противоэдс».

Вот и все; противо-ЭДС индуцируется в катушке при прохождении магнита и направлена ​​против напряжения питания.

Счетчик ЭДС отображается в виде батареи, противостоящей источнику напряжения

. Продолжается:

Эта противо-ЭДС зависит от тех же факторов, что и генерируемая ЭДС в генераторе – от скорости и направления вращения, а также от напряженности поля.Чем сильнее поле и чем выше скорость вращения, тем больше будет противоЭДС.

Электродвигатель одновременно является генератором, а генераторный выход двигателя является противоЭДС.

Теперь самое интересное, что открыло мне глаза:

Что на самом деле перемещает ток якоря через катушки якоря, так это разница между напряжением, подаваемым на двигатель (Ea), и противо-ЭДС (Ec).

Закон Ома гласит, что

 ток = напряжение / сопротивление 

Но для двигателей постоянного тока это значение изменено на

.
 ток = (напряжение питания - противоЭДС) / сопротивление 

Поскольку ЭДС счетчика увеличивает по мере увеличения скорости двигателя, это объясняет, почему потребляемый ток электродвигателя уменьшается со скоростью, что более подробно объясняется в следующем разделе:

Внутреннее сопротивление якоря двигателя постоянного тока очень низкое, обычно менее одного Ом [10-20 Ом в двигателе Адамса].Если бы только это сопротивление ограничивало ток якоря, этот ток был бы очень большим… Однако противоэдс противоположна приложенному напряжению и ограничивает величину тока якоря, который может протекать.

И из другого источника:

По мере того, как двигатель вращается все быстрее и быстрее, [противодействующая] ЭДС растет, всегда противодействуя ЭДС привода, и снижает напряжение на катушке и количество потребляемого ею тока… если на двигатель нет механической нагрузки, он будет увеличивайте его угловую скорость ω до тех пор, пока [встречная] ЭДС не станет почти равной движущей ЭДС. Тогда двигатель использует столько энергии, сколько необходимо для преодоления трения.

Люмен Обучение

Так-то, короче говоря: если вы хотите использовать наименьшую величину тока для вращения ротора, вы позволяете ему работать на максимальной скорости без механической нагрузки, чтобы максимизировать противоЭДС.

Роберт Адамс сказал об этом:

Для эффективной работы [счетчика] E.M.F. должна быть почти равна приложенной ЭДС.

Так что же такое ЭДС обратного хода , которую другие иногда ошибочно называют «ЭДС обратного хода»?

Ну, когда ток течет через катушку, этот ток создает магнитное поле вокруг катушки.

Если вы затем внезапно отключите катушку, больше не будет протекать ток, поддерживающий магнитное поле, и поэтому она быстро схлопнется сама по себе.

И мы знаем, что изменяющееся магнитное поле индуцирует напряжение, и формула, которой следует это, —

 Напряжение = Индуктивность / Скорость изменения тока 

Другими словами, чем быстрее , тем быстрее вы отсекаете ток питания, тем выше , что приводит к всплеску напряжения.

В обычном двигателе постоянного тока эта высоковольтная ЭДС обратного хода отводится с помощью обратноходового диода для защиты обмоток, по сути, тратя эту энергию впустую.

В двигателе Адамса вместо этого ЭДС обратного хода «улавливается» конденсатором, а затем используется для (частичной) перезарядки питающей батареи.

Надеюсь, теперь понятно, в чем разница между тремя типами ЭДС, присутствующими в двигателе Адамса.

Для получения дополнительной информации о противо-ЭДС и о том, как спроектировать электродвигатель, который не генерирует или противо-ЭДС, я настоятельно рекомендую вам ознакомиться с великолепной презентацией Питера Линдеманна «Секреты электрического двигателя».

Особенности и преимущества

В своей публикации «Руководство по генератору импульсных двигателей Адамса» Адамс упоминает длинный список особенностей и преимуществ своего устройства.

Теперь я процитирую их и добавлю комментарии, где это необходимо.

Преодолевает противо-ЭДС, которая является большой проблемой во всех обычных машинах.

 В этом случае противо-ЭДС относится к противо-ЭДС. 

Адамс упомянул, что «согласно закону Ленца, индуцированная [встречная] ЭДС имеет такое направление, чтобы противодействовать вращению, которое ее производит.

Это называется сопротивлением Ленца и приводит к потере мощности.

Двигатель Адамса начинает пульсировать точно в нужное время, поэтому сопротивление Ленца компенсируется, позволяя ротору продолжать свободно вращаться.

Он, в свою очередь, (благодаря своей уникальной конструкции) использует эффект обратной ЭДС, т. е. разрушающегося магнитного поля, тем самым увеличивая крутящий момент и уменьшая потребляемую мощность

 В этом случае обратная ЭДС относится к ЭДС обратного хода. 

Всплеск напряжения обратного хода толкает магнит вперед, увеличивая крутящий момент.

ЭДС обратного хода также перекачивается обратно в батарею питания, тем самым уменьшая потребляемую мощность.

Не требуется отдельный двигатель в режиме двигателя/генератора для выработки выходной электрической энергии

В нем используется один общий ротор, который приводит машину в движение и вырабатывает выходную мощность это во всем диапазоне движения, в то время как для двигателя Адамса требуется только две или даже одна приводная катушка.

Это оставляет место для размещения катушек генератора вокруг одного и того же ротора, устраняя необходимость во втором роторе генератора.

Все полюса его ротора имеют одинаковую полярность, т. е. все на юг или на север.

В традиционных электродвигателях используется чередующаяся конфигурация магнитов с севера на юг, в то время как в двигателе Адамса все поверхности магнитных полюсов имеют одинаковую полярность.

Обмотка привода (статора) и требования к полюсам малы

Хотя вы не ограничены использованием какого-либо конкретного калибра провода, на самом деле есть несколько рекомендаций, которым вы должны следовать для создания оптимальных катушек привода, которые я буду обсуждать. позже.

Воздушный зазор не является критическим

Не имеет большого значения, составляет ли зазор между сердечником катушки и магнитом ротора 1 мм или 2 мм, «однако уменьшение увеличит крутящий момент, а также пропорционально увеличит входную мощность».

Не требует охлаждающего вентилятора

Двигатель и коммутационная схема работают в холодном состоянии (~40º), так как потребляют очень небольшое количество тока, подаваемого во время коротких импульсов.

Для машины не требуется потребляемая мощность постоянного тока

Двигатель идеально импульсный с рабочим циклом 25%, что означает отсутствие тока в течение 75% времени, в то время как в обычных электродвигателях ток течет постоянно.

Уникальная конструкция машины такова, что:
a. Он подает энергию обратно в свой аккумулятор
b. Практически нулевое магнитное сопротивление
c. Его температура в условиях полной нагрузки вдвое меньше, чем у любой обычной машины
d. Что касается режима механического переключения, то «контакторный диск с конической звездой», задуманный изобретателем, является средством управления и/или изменения рабочего цикла, что, в свою очередь, дает автоматические средства изменения скорости, тока и крутящего момента

Здесь многое нужно распаковать.

ЭДС обратного хода высокого напряжения подается обратно на батарею питания, позволяя ей (частично) перезарядиться.

Магнитное сопротивление нейтрализуется идеально синхронизированным импульсом.

Небольшой ток в системе позволяет двигателю работать с меньшим нагревом.

Рабочий цикл используется для регулировки скорости, тока и крутящего момента двигателя.

Машина в режиме высокой эффективности, т.е. за пределами единицы, производит энергию из космоса, а именно (электростатический скалярный потенциал)

Это утверждение сомнительно по нескольким причинам.

Прежде всего, термин «за пределами единства» или «сверхединичного» немедленно дисквалифицирует это изобретение в умах многих, поскольку ничто не может быть более чем на 100% эффективным, и двигатель Адамса тоже.

Лучше использовать термин «коэффициент производительности» или «COP», так как он сравнивает входную мощность от источника питания с выходной мощностью устройства.

Поскольку некоторая вращательная энергия исходит от постоянных магнитов ротора, притягиваемых к железным сердечникам катушки, а энергия, равная , а не , исходит от источника питания, правильно сконструированный двигатель Адамса может фактически достичь КПД > 1.

Поскольку эта энергия исходит от магнитов, утверждение, что энергия производится «из космоса», кажется неверным.

Расплывчатый термин «электростатический скалярный потенциал» также кажется излишним для объяснения работы этого устройства.

В отличие от обычных машин, чем медленнее скорость, тем больше эффективность, чем больше крутящий момент, тем ниже входная мощность соответствует более высокому крутящему моменту, но также и пропорционально более высокому потребляемому току.

Я заметил, что мой самый эффективный двигатель Адамса работает на более низкой скорости и потребляет гораздо меньше энергии, но я еще не смог измерить, действительно ли он имеет больший крутящий момент.

Поскольку в машине нет потери коэффициента мощности, характеристики мощности и крутящего момента постоянны (машина в режиме резонанса).

Фазовый угол напряжения и тока в последовательном резонансном контуре равен нулю на резонансной частоте, а если фазовый угол равен нулю, коэффициент мощности равен единице, см.: https://www.electronics-tutorials.ws/accircuits/series-resonance.html

Поскольку нет изменения направления подачи энергии, отсутствуют потери на вихревые токи или гистерезис. немного подробнее:

«Нулевой гистерезис, так как ток питания постоянный и импульсный, поэтому нет чередования полярности источника. Минимальные вихревые токи, потому что… магнитные поля, создаваемые внутри катушки – как при подаче питания, так и при подаче обратной энергии, параллельны корпусу двигателя, что обеспечивает близкие к нулю наведенные токи.

Машина во всех режимах работы обеспечивает самозащиту от любых возможных неблагоприятных условий; поэтому не требуется дополнительных защитных устройств.

Может работать без нагрузки, не приводя себя к разрушению, благодаря саморегулирующемуся эффекту противоЭДС в зависимости от скорости.

Высокие скорости с вытекающими отсюда проблемами не нужны

Даже медленно вращающийся ротор с постоянными магнитами способен генерировать энергию, а ЭДС обратного хода, подзаряжающая аккумулятор источника, также не зависит от скорости вращения.

Машина может быть электрически нагружена одновременно с дальнейшим увеличением выходной энергии от 50% до 100% без перегрузки или нагрева выше нормальной рабочей температуры. извлекаться без особого дополнительного потребления тока.

Машина превосходно подходит для простого и недорогого управления скоростью

Все, что вам нужно сделать, это настроить длительность импульса.

Как это работает?

Теперь, когда мы знаем, почему этот двигатель такой особенный, давайте посмотрим, как он работает на самом деле.

В своей патентной заявке Адамс описывает свои устройства следующим образом:

…электродвигатель постоянного тока… который потребляет ток только тогда, когда его можно использовать наиболее эффективно, что позволяет двигателю работать очень эффективно.

Роберт Адамс, предварительная заявка на патент

Следующая серия рисунков из патентной заявки Роберта Адамса показывает полный цикл двигателя, что поможет объяснить, как он работает:

Различные стадии импульса привода в зависимости от вращения ротора

Вот что Роберт Адамс сказал об этих рисунках (некоторые важные части я выделю жирным шрифтом):

На рисунках с 1 по 4 схематично показан двигатель согласно настоящему изобретению, причем ротор находится на разных стадиях своего вращения на каждом из различных рисунков, а

На рисунках с 1а по 4а [нижний левый угол каждый рисунок] показывают представление текущего потока на каждой из стадий, показанных на рисунках с 1 по 4.

На чертежах показан вариант двигателя в соответствии с изобретением, который имеет ротор [A], содержащий четыре постоянных магнита, с 1 по 4, и статор [B], состоящий из двух обмоток катушки. Двигатель может работать, когда обмотки катушки подключены к соответствующему источнику постоянного напряжения.

Источником напряжения может быть настольный блок питания, но чаще всего используются аккумуляторные свинцово-кислотные аккумуляторы.

Магниты ротора могут быть любого типа, но Адамс сказал, что «многие люди будут сильно разочарованы, узнав, что произведение энергии магнита никоим образом не влияет на эффективность.

Более сильные магниты требуют большей входной мощности для достижения того же числа оборотов, поэтому эффективность остается прежней, хотя крутящий момент увеличивается.

Итак, для начала создайте устройство на 12-24 В и используйте ферритовые магниты меньшей прочности, прежде чем переходить на более высокое напряжение и неодимовые магниты.

Подача тока на обмотки управляется регулятором тока, схематично показанным на чертежах в виде переключателя [S]. Регулятор тока работает синхронно с вращением ротора [A], так что 90 538 ток подается на обмотки статора [B] 90 544 только 90 545, когда магниты с 1 по 4 только что прошли центральную точку совмещения со статором обмотки .

Хотя сам Роберт Адамс предпочитал использовать щеточный коммутатор в качестве регулятора тока, он также включил чертежи транзисторных переключателей, запускаемых, например, фотопрерывателями, датчиками Холла или пусковыми обмотками.

ПРИМЕЧАНИЕ
Я видел на многих веб-сайтах упоминания о том, что для переключения следует использовать только полевые МОП-транзисторы, так как их внутренний диод создаст путь для «обратной ЭДС», которая будет течь обратно к батарее. Это НЕПРАВИЛЬНО и еще один явный пример того, что люди не понимают концепции противоЭДС! Вы НЕ хотите, чтобы ЭДС противодействия текла таким образом, вы только хотите, чтобы ЭДС обратного хода текла таким образом.Ни на одном из рисунков Роберта Адамса не показаны МОП-транзисторы, только обычные транзисторы, хотя он упоминает МОП-транзисторы в статье 2001 года, написанной на его веб-сайте.

Как показано на рис. 1, обмотки статора активируются для создания северного магнитного полюса рядом с концами магнита ротора, 1 и 3. Как показано на рис. 1а, это точка, в которой сначала разрешается проходить току. через обмотки. Таким образом, между статором и ротором устанавливается отталкивание магнитного поля, которое заставляет ротор вращаться в направлении, указанном стрелкой. Магнитное отталкивание начинается, когда ротор находится под небольшим углом x градусов от точки совмещения с обмотками статора.

Затем, как показано на рисунке 2, ток в обмотках статора поддерживается до тех пор, пока ротор не переместится на угол y градусов за точку совмещения с обмотками статора. Затем в этот момент регулятор тока [S] отключает подачу тока на обмотки [B]. Результирующее сжимающееся магнитное поле теперь меняет магнитную полярность, притягивая приближающиеся полюса ротора , таким образом обмотки статора снова пульсируют, повторяя цикл.

Вы видите, что синхронизация импульсов составляет всего в этом двигателе, чтобы максимизировать эффект сил отталкивания и притяжения.

Вам нужен способ точно контролировать время начала импульса, а также его скважность, иначе ваши результаты скорее всего будут не очень впечатляющими.

Вот почему я решил использовать микроконтроллер для прямого управления синхронизацией импульсов и рабочим циклом.

Также еще одна сила, действующая на ротор, упомянутая в другом тексте, это притяжение приближающегося магнита ротора к железным сердечникам катушек привода.

Это притяжение обычно приводит к сопротивлению, когда магниты ротора проходят мимо катушек, но поскольку именно в это время катушки пульсируют, это сводит на нет сопротивление ротора, позволяя ему продолжать свободно вращаться!

На рис. 3 показан двигатель с ротором [A], только что прошедшим положение, показанное на рис. 2, и в обмотках статора [B] не осталось питающего электрического тока. Ротор продолжает вращаться под действием углового момента .Это продолжается до тех пор, пока не будет достигнуто положение, показанное на рисунке 4. Полюс 1 ротора теперь под углом z градусов прошел свою точку выравнивания… Таким образом, полюс 4 ротора [A] почти достиг положения полюса 1 на рисунке 1. Другими словами, регулятор тока [S] вот-вот снова позволит току течь через обмотки статора.

Затем цикл повторяется четыре раза для каждого оборота ротора [A].

Вам нужно, чтобы ротор имел приличную массу, чтобы он действовал как маховик и сохранял свой угловой момент, когда импульс выключен.

Так-так, теперь, когда вы знаете, как работает двигатель Адамса, вы можете понять, почему этот двигатель настолько эффективен, поскольку ток подается только «когда его можно использовать наиболее эффективно», точно так же, как когда вы толкаете кого-то на качелях, вместо того, чтобы применяться непрерывно, как в обычном двигателе постоянного тока.

Но вот самый большой секрет этого мотора, по словам Адамса:

В целом, машина выигрывает от [трех] различных силовых воздействий за оборот и платит мизерную плату только за одно .

…магнит ротора взаимно притягивается к статору (уходит, не заплатив за это)

…от импульса отталкивания статора в точке ‘ x ’.

…ротор получает дополнительный импульс от коллапсирующего поля (через несколько градусов после точки ‘ x ’)

Обновление Адамса

Блестяще!

Теперь разрушающееся поле используется не только для придания импульса ротору, но и для перезарядки батареи питания , как показано на следующем рисунке Адамса (обязательно прочитайте примечания!):

Все, что, кажется, нужно, это диод и конденсатор!

(Все еще пытаюсь выяснить, как именно работает приведенная выше схема)

Это исключительно гениальное устройство, но законы физики не нарушены.

Сопротивление катушки

Теперь есть еще один аспект катушек привода, который требует нашего внимания:

Ветряные статоры с сопротивлением от десяти до двадцати Ом для небольшой модели.

Роберт Адамс, Откровение века

Среднему инженеру-электрику может показаться безумием наматывать катушки статора с таким высоким сопротивлением, но Адамс сказал, что использование катушек статора с низким сопротивлением является основной причиной, по которой многие экспериментаторы получают паршивые результаты:

Основная ошибка здесь состоит в том, что большинство этих экспериментаторов обеспокоены I 2 R потерями!

Направляющая двигателя IceStuff Adams

Наша цель — эффективный двигатель, поэтому мы хотим потреблять как можно меньше тока, поэтому имеет смысл использовать катушку с более высоким сопротивлением.

Но меньший ток означает более слабое магнитное поле, а нам нужно сильное магнитное поле для достижения максимально возможного крутящего момента и оборотов…

Так какое же решение?

Магнитодвижущая сила (МДС) измеряется в ампер-витках, что основано на следующих наблюдениях:

  1. Если ток увеличивается, а число витков остается прежним, напряженность магнитного поля увеличивается.
  2. Если число витков катушки увеличить, а ток останется прежним, напряженность магнитного поля увеличится.

Основываясь на #2 выше, мы можем видеть, что если ток меньше, потому что наша катушка привода имеет более высокое сопротивление, то нам нужно будет увеличить количество витков для достижения желаемой напряженности магнитного поля.

Несколько витков тонкого провода слева, много витков толстого провода справа, одинаковое сопротивление

катушка с несколькими витками тонкой проволоки, и это приведет к гораздо более сильной обратной ЭДС от разрушающегося магнитного поля, которую мы можем использовать для (частичной) перезарядки нашей батареи.

Таким образом, несмотря на то, что катушки с высоким сопротивлением, предложенные Адамсом, снижают потребляемый ток, они также заставляют вас использовать больше меди, что приводит к увеличению количества энергии, доступной для рекуперации.

Вот это все абсолютно в рамках действующих законов физики.

Но как только я заявлю, что «доступно больше энергии» теперь, когда у нас задействовано больше меди, некоторые люди начнут чувствовать себя некомфортно.

«Откуда эта дополнительная энергия?!»

Не уверен, но это именно то, что предсказывает хорошо зарекомендовавшее себя правило ампер-витков, так что это не должно быть новостью ни для одного инженера-электрика.

Кажется, что только у Джозефа Ньюмана, который сошел с ума, но у которого в начале жизни были блестящие оригинальные мысли, есть объяснение этому в его книге «Энергетическая машина Джозефа Ньюмана».

Он постулирует, что:

Затраты энергии на создание магнита не имеют абсолютно никакого отношения к энергии магнитного поля — только каталитический эффект.

Джозеф Ньюман, Энергетическая машина Джозефа Ньюмана

А:

Факты также показали, что сила магнитного поля увеличивалась по мере того, как большее количество атомов внутри материала выравнивалось!

Джозеф Ньюман, Энергетическая машина Джозефа Ньюмана

Итак, Ньюман говорит, что чем больше атомов вы можете выровнять, тем сильнее магнитное поле, и вам нужен только относительно небольшой входной ток, чтобы достичь этого, поскольку это просто катализатор, заставляющий атомы выстраиваться.

Из этого следует, что наличие большего количества меди в катушке дает нам больше атомов для выравнивания, и, таким образом, возникает более сильное магнитное поле.

Вот почему его двигатель был ОГРОМНЫМ и имел 90 000 (!!) витков медного провода 5-го калибра!

Прав ли был Ньюман?

Не знаю, но это пока единственное найденное мною объяснение, имеющее хоть какой-то логический смысл и полностью согласующееся с экспериментальными данными.

В нашем двигателе Адамса нам не нужно бесконечно сильное магнитное поле.

Он должен быть достаточно сильным, чтобы преодолеть притяжение магнита ротора к сердечнику статора, и в идеале обеспечить достаточную ЭДС обратного хода для перезарядки нашей батареи.

Таким образом, мы можем использовать намного, НАМНОГО меньшие катушки, чем в двигателе Ньюмана 🙂

Я обнаружил, что использование медного провода диаметром 0,35 мм работает очень хорошо, и, основываясь на некоторых сообщениях на форуме, Адамс также предпочитал использовать его для своих низковольтных машин, в то время как он предположительно использовал провод диаметром 0,5 мм для своих мощных.

Генератор

Мы подробно обсудили « двигатель » Адамса, но не было ли в нем также части « генератор »?

Действительно есть!

К счастью, генератор намного проще, чем бит двигателя, хотя есть еще несколько вещей, о которых следует помнить.

Вот несколько цитат Роберта Адамса, относящихся к катушкам генератора:

Идеальные сердечники могут быть изготовлены дешево и быстро путем демонтажа запасного силового или звукового трансформатора и использования пластин «I» сечения , получения каркаса обмотки, подходящего для него, и он готов к намотке. Обороты и калибр будут зависеть от того, какое напряжение и ток вы выберете . Помните, что на данном этапе вы должны строить, так сказать, только демонстрационную модель.

После нескольких изменений, исправлений и/или общих модификаций вы будете готовы к механической и/или электрической нагрузке на машину. Для электрической нагрузки рекомендуется сначала подключить группу из 6–12 светодиодов . Если все пойдет, то переключитесь на факельные лампы. Позже с более крупной машиной – автомобильные лампы, а может быть и бытовые лампы и механическая нагрузка одновременно.

Роберт Адамс – Руководство по генератору импульсных двигателей Адамса, стр. 27

Адамс ясно упоминает здесь, что он использует ламинированные сердечники для своих катушек генератора, что имеет смысл, поскольку они минимизируют вихревые токи.

Я планирую попробовать эти кроссоверные катушки Dayton Audio в качестве генераторных катушек, так как у них уже есть ламинированные сердечники.

Мы читали ранее, что Адамс упомянул:

Не требуется отдельный двигатель в режиме двигателя/генератора для выработки выходной электрической энергии

В нем используется один общий ротор, который приводит машину в движение и вырабатывает выходную мощность

Роберт Адамс

На рисунке ниже мы видим 2 тонкие катушки привода, расположенные на расстоянии 180º друг от друга, и 4 более толстые генераторные катушки, расположенные на расстоянии 90º друг от друга, все они расположены вокруг одного ротора.

4 вращающиеся «толстые» генераторные катушки, непосредственно подключенные к нагрузке и амперметру

Фактические размеры

В примечаниях к чертежу упоминается масштаб 1/2, но какой размер бумаги использовался?

Новая Зеландия использует стандарты ISO, поэтому реально это может быть формат A4 или A3.

Я начал с предположения, что это формат А4, но размеры были немного странными и случайными.

Потом я где-то прочитал, что Адамс предпочитал использовать магниты 3/4 дюйма (20 мм) и 0.провод 35 мм.

Когда я масштабировал изображение до A3, магниты действительно были шириной 10 мм, а в масштабе 1/2 это означает, что на самом деле они были 20 мм!

Так как было бы проще получить прямые размеры вместо того, чтобы умножать все на 2, я снова масштабировал изображение до размера A2 (то есть 2x A3) и сделал то же самое для других технических чертежей из руководства.

Теперь я мог напрямую читать размеры всех деталей, рисуя поверх них, и вот что я нашел:

Ротор : диаметр 20 см, толщина 2 см, используются очень легкие материалы, небольшое расстояние между ротором и статором.

Магниты : магниты 20x20x80 мм с N полюсами наружу и закругленными краями. Это соотношение длины к ширине магнитов 4:1 подтверждает гипотезу о том, что Адамс использовал магниты Alnico в этой конкретной конструкции:

Типичные применения Alnico 5 с разомкнутой цепью требуют большого отношения магнитной длины к поверхности полюса ( обычно 4:1 или выше, ) для обеспечения хороших магнитных характеристик.

Магнитные изделия Адамс

Приводные катушки : ширина 20 мм, длина 30 мм, цельный железный сердечник 10 мм.Если бы Адамс использовал провод 0,35 мм, катушка в конечном итоге была бы ~ 10 Ом, что он и рекомендует, так что это еще больше укрепляет эти размеры.

Катушки генератора : ширина 30 мм, длина 30 мм, сердечник 20 мм с 15 мм ламинированного сердечника , выступающим сзади. ~ 15 Ом, если используется провод 0,35 мм, однако это значение сопротивления кажется неоправданно высоким, поэтому вы можете поэкспериментировать с катушками генератора с гораздо более толстым проводом и более низким омическим сопротивлением.

Вал : латунный вал 10 мм, с концами 8 мм для подшипников (размеры немного различаются в зависимости от чертежа, так что это мое лучшее предположение).

Структура : ширина ~50 см.

Переключатель : Изготовленный на заказ диск переключателя звездообразного колеса шириной 50 мм.

Несколько дополнительных деталей выделяются на чертеже:

  1. Сердечники приводной катушки составляют 1/2 ширины магнита ротора, в то время как сердечники генератора имеют ту же ширину, что и магнит ротора
  2. Сердечники генератора выступают примерно на 50 % дальше конца катушки
  3. Генератор катушки можно поворачивать вокруг ротора между 25º и 45º для нахождения точки максимальной выработки мощности
  4. Переключатель для включения или выключения тока, протекающего от катушек генератора

Теперь пункт № 2 выше требует некоторого дополнительного пояснения.

Заглушка пяточного конца

Сердечник, выступающий из задней части катушки, называется «заглушкой на пяточном конце» и использовался в реле, таких как GPO Relay 3000, для создания более медленного срабатывания.

Слизняк на пяточном конце влияет на коллапс магнитного поля при отключении тока питания. Коллапсирующее поле разрезает снаряд, создавая вихревой ток, который, в свою очередь, имеет собственное магнитное поле, препятствующее коллапсу. т.е. оно помогает полю и пытается поддерживать его по всему магнитному контуру и, таким образом, удерживает якорь… Реле становится практически нормальным в работе, но медленно отключается.

Dean Forest Railway Telecoms

В случае с катушкой генератора ее функция несколько иная, но существенная.

Когда магнит ротора приближается к катушке генератора, катушка фактически превращается в электромагнит с северным и южным полюсами и нейтральной зоной посередине.

Если мы добавим пяточный конец, сделав сердечник длиннее катушки, нейтральная зона по-прежнему будет находиться в середине сердечника и, следовательно, сместится выше по катушке.

Слева обычная катушка генератора. Правильно, катушка генератора с пяткой на 50%.

Результат?

Катушка генератора с пяткой будет производить гораздо более высокое напряжение по двум причинам:

  1. Больше витков катушки подвергается воздействию одной и той же магнитной полярности
  2. Более высокая индуктивность из-за дополнительного железа

Хотя это и правдоподобное объяснение, Роберт Адамс на самом деле никогда не упоминает об этом требовании, и это могло быть просто из-за того, что пластины торчали задняя часть облегчила ему установку катушек генератора, так как на чертеже они имеют сквозной болт.

Переключение катушек генератора

Хотя на рисунке показан обычный переключатель, Роберт Адамс, возможно, на самом деле использовал более совершенный механизм переключения, поскольку он использовал тот же символ на других рисунках для обозначения различных методов коммутации.

Некоторые экспериментаторы утверждают, что путем точного переключения катушек генератора, как мы это сделали с катушками привода, магнитное сопротивление можно минимизировать, а выходную мощность — увеличить.

Удивительно, но выходные катушки большую часть времени выключены.

Звучит безумно, но это определенно не безумие.

При отключенных выходных катушках приближающиеся магниты ротора генерируют напряжение в обмотках выходных катушек, но ток не течет.

Поскольку ток не течет, магнитное поле не создается, поэтому магниты ротора просто притягиваются прямо к железным сердечникам выходной катушки.

Максимальное напряжение выходной катушки достигается, когда магниты ротора выровнены с сердечниками выходной катушки.

В этот момент выходной переключатель замыкается и отбирается сильный импульс тока, а затем переключатель снова размыкается, отключая выходной ток.

Выходной переключатель замкнут всего на три градуса или около того поворота ротора и снова выключен на следующие восемьдесят семь градусов, но размыкание переключателя имеет большое значение.

Разомкнутый переключатель отключает ток, протекающий в выходных катушках, что вызывает большой всплеск обратного напряжения, вызывающий сильное магнитное поле, толкающее ротор на своем пути.

Этот всплеск напряжения устраняется и передается обратно в аккумулятор.

Патрик Дж.Келли

Имейте в виду, что опять же, сам Роберт Адамс никогда не упоминал о необходимости переключения катушек генератора для достижения своих результатов.

На самом деле, кажется, что многие люди убеждены, что им нужно попробовать все виды эзотерических установок катушек генератора с «низким сопротивлением», в то время как Адамсу удалось сделать свой двигатель настолько эффективным, что он мог добиться своих результатов с любым старым генератором, как следует из этой выдержки из его патента Великобритании GB2282708A:

Представляется предпочтительным рассматривать машину как двигатель и максимизировать ее эффективность в этом качестве, используя механическую связь с генератором переменного тока обычной конструкции  для функции выработки электроэнергии.

Роберт Адамс и Гарольд Аспден – Патент GB2282708A, стр. 24

МОТОР является изобретением.

Однако у генератора есть четкая функция демонстрации специфических свойств этого устройства, как указано в том же патенте:

Машина способна продемонстрировать избыточную подачу энергии из ферромагнитной системы благодаря выработке электроэнергии зарядка батареи с большей скоростью, чем разряжается батарея питания.

Роберт Адамс и Гарольд Аспден – Патент GB2282708A, стр. 19

Вот как Адамс пытался доказать, что мощность его двигателя превышает мощность, обеспечиваемую исходной батареей: заряжая вторую батарею от выхода генератора со скоростью, превышающей разрядку исходной батареи.

Источник избыточной энергии

Так откуда же берется эта «избыточная энергия»?

Позволим Роберту Адамсу описать его своими словами:

Во многих природных материалах, особенно в металлах, заключена огромная энергия.Скрытая магнитная энергия всегда присутствует в этих материалах, и эта энергия, которую я описываю в конструкциях электродвигателей, играет важную роль вместе с энергией, полученной из небольшого воздушного зазора между секциями ротора и статора; это относится как к двигателям, так и к генераторам.

Источник питания, применяемый в электродвигателях, расширяет всегда присутствующий скрытый электромагнитный поток металлических материалов, т. е. железного сердечника и медных обмоток. Индуктивное поле создается не приложенной к двигателю энергией, как учат в университетах и ​​колледжах; поле магнитного потока «уже» существует в своем естественном состоянии внутри статорной системы; приложение энергии к системе просто «расширяет» естественную скрытую внутреннюю индуктивную энергию, находящуюся в ней.

Эта расширенная индуктивная энергия в сочетании с энергией , используемой в воздушном зазоре между ротором и статором, обеспечивает приводную мощность двигателя.

Роберт Адамс – Современная прикладная наука об эфире 20-го века

Когда Адамс говорит об «энергии воздушного зазора», он имеет в виду энергию эфира или то, что современные квантовые физики называют полем нулевой точки, в которое он твердо верил.

В качестве доказательства этого избыточного потока энергии в его воздушный зазор он ссылается на простой, но увлекательный эксперимент, как в своем британском патенте, так и в своей книге «Откровение века» , из Принципы электромагнетизма (1955) автора Э.Б. Мулен.

Первое, что нужно запомнить:

Плотность потока в зазоре представляет собой механически доступную энергию .

Далее, вот что вы делаете:

Возьмите несколько листов трансформатора E и намотайте первичную обмотку и небольшую вторичную обмотку на середину, как показано выше на рис. 1.

Используйте переменный источник питания переменного тока для регулировки входной мощности, подаваемой на первичную обмотку.

Используйте полоски картона или пластика между пластинами E и I для имитации «воздушного зазора» различной толщины.

Теперь вы хотите измерить как амперы, которые входят в первичную обмотку, так и напряжение во вторичной/поисковой катушке.

Каждый раз, когда вы увеличиваете зазор, помещая между ними еще одну полоску материала, вы регулируете источник питания так, чтобы напряжение во вторичной обмотке оставалось неизменным, что означает плотность потока или напряженность магнитного поля на «другой стороне зазора». ” остается постоянным, и, таким образом, доступная механическая энергия остается постоянной.

А вот и кикер: если вы построите зависимость входного тока от размера зазора, вы ясно увидите, что он изгибается вниз!

Помните, мы сохранили напряжение на зазоре одинаковым, поэтому такая же механическая мощность присутствует, но нам нужно все меньше и меньше тока , чтобы установить такое же количество механической мощности, чем больше становится зазор!

Так откуда берется эта дополнительная энергия?!

Все, что мы знаем, это то, что он явно НЕ исходит от нашего источника питания 🙂

Вот почему ваш воздушный зазор не должен быть слишком маленьким, так как это будет ограничивать использование избыточной энергии зазора.

Адамс упоминает в нескольких местах, что в идеале зазор должен быть 1 на 1,25 мм шириной .

Советы по репликации

В этой статье вы узнали несколько вещей, о которых следует помнить, пытаясь воспроизвести это устройство, но Роберт Адамс также был достаточно любезен, чтобы оставить нам список рекомендаций в своей книге «Откровение века».

Некоторые из его советов применимы только в том случае, если вы используете щеточную коммутацию, поэтому я выделил части, которые считаю наиболее важными, независимо от метода коммутации.

ЦЕННЫЕ СОВЕТЫ ПО РЕПЛИКАЦИИ

  1. Используйте только чистое железо для обмоток статора/привода, а не многослойный стальной сердечник.
  2. Ветряные статоры с сопротивлением в диапазоне от десяти до двадцати Ом каждый для небольшой модели.
  3. Для 2) выше, используйте напряжение от 12 до 36 .
  4. Для небольших машин изготавливайте звездообразный диск контактора с максимальным диаметром один дюйм.
  5. Проводка должна быть короткой и иметь низкое сопротивление.
  6. Для небольших машин установите предохранитель/держатель 500мА. до 1 ампер.
  7. Установите переключатель для удобства и безопасности.
  8. Используйте маленькие подшипники. Не используйте закрытые подшипники , так как они предварительно заполнены густой смазкой, которая вызывает сильное сопротивление.
  9. Для импульсного переключателя используйте только серебряные контакты.
  10. При использовании магнитов с высокой энергией вибрация становится серьезной проблемой, если конструкционные материалы и конструкция неисправны.
  11. Воздушный зазор не критичен ; однако уменьшение увеличит крутящий момент, а также пропорционально увеличит входную мощность.
  12. Для более высоких скоростей и меньшего тока рекомендуется последовательное соединение статоров .
  13. а) Если обмотки статора машины имеют низкое сопротивление и потребляют большой ток при более высоком входном напряжении, рекомендуется установить переключающий транзистор, который полностью устранит искрение в точках.

    b) Однако при расчете входной мощности нагрузка транзисторного ключа должна быть вычтена из общей входной мощности.

  14. а) Настройка точек и давление жизненно важны; эксперимент покажет оптимальные настройки.

    b) Если, однако, предпочтение отдается полностью электронному процессу переключения, т. е. с использованием фото, магнитного поля, эффекта Холла и т. д., то указанное выше в а) полностью исключается.

  15. При конструировании большой модели, включающей большие сверхмощные магниты, обратите внимание на следующее: Чем больше произведение магнитной энергии, тем больше мощность, необходимая для привода машины, чем больше крутящий момент, тем больше проблема вибрации , большее содержание меди, большая стоимость и т. д. .

Дальнейшие советы были даны Адамсом, и снова я выделяю важные моменты:

Если вы планируете построить испытательную машину, обратите внимание на следующее:

1) Не покупайте дорогие мощные «неодимовые» или «самариево-кобальтовые» магниты , не имея предварительного опыта работы с дешевыми и легкодоступными магнитами «alnico», поскольку, если вы начнете с мощных магнитов, вы столкнетесь с мощными магнитами. проблемы. Использование мощных магнитов не докажет ничего сверх того, что сделает alnico.Однако, учитывая это, если вы чувствуете, что ДОЛЖНЫ выбрать мощные магниты по каким-либо причинам, обратите внимание — при обращении с ними требуется большая осторожность, чтобы предотвратить травмы.

2) Для испытательной машины не используйте менее 10 Ом на каждый для двух статоров, расположенных под углом 180 градусов друг к другу; рекомендуем серийный режим для первой попытки. Сначала не беспокойтесь о пусковых обмотках, и помните, что можно достичь МИКРОскопически, можно достичь МАКРОСКОПИЧЕСКИ, поэтому я настоятельно рекомендую пройтись, прежде чем бежать.

3) Если у вас возникнут трудности при проектировании и изготовлении конического дискового контактора (механическая обработка и т. д.), используйте электронное переключение, т. е. фото, эффект Холла или эффект индуктора, с переключающим током транзистора и т. д. Машина, правильно сконструированная , должен по-прежнему обеспечивать минимальную эффективность 107%. Эффект заряда, конечно, будет потерян , а входной ток для питания электронного переключателя довольно резко повысит общий вход.Здесь следует отметить, что при использовании электронного переключения в более крупной машине степень потерь из-за такого использования электронного переключения незначительна.
———————————————————————-
Тем не менее, для тех, кто ищет более высокие показатели эффективности, рекомендуется остаться с коническим дисковым контактором Метод и построить блок небольшой мощности, то есть от 0,25 до 1 Вт. Это область номинальной мощности, в пределах которой вы получите более быстрые и лучшие результаты, которые, в свою очередь, предоставят необходимый опыт для проектирования и создания более крупного агрегата.

И снова изобретатель не может не подчеркнуть важность того, чтобы те, кто хочет создать успешное устройство, начинали с нижней ступени и слушали, что устройство говорит вам по ходу дела.

Приведенные выше утверждения ясно показывают, что для достижения наилучших результатов не используйте транзисторы, а вместо них используйте щеточный коммутатор.

Только после того, как вы добились хороших результатов с контакторным диском, вы можете переходить к транзисторам или другим средствам переключения.

Прочие импульсные двигатели

Был ли Роберт Адамс единственным человеком, который думал о пульсирующем двигателе?

Не совсем так, хотя кажется, что он был первым!

Адамс изобрел импульсный электродвигатель-генератор в 1970 году, подал заявку на патент в 1975 году, но публично не публиковал свою работу до 1994 года.

Джозеф Ньюман

Затем есть печально известный Джозеф Ньюман, который разработал импульсный двигатель гигантских размеров, чтобы доказать, что его теория и патентные притязания верны.

Джозеф Ньюман, стоящий рядом со своим огромным двигателем/генератором

. Ньюман подал заявку на патент США под названием «Система генерации энергии, имеющая более высокую выходную мощность, чем потребляемая» в 1980 году, а в 1984 году выпустил книгу под названием «Энергетическая машина Джозефа Ньюмана», в которой он подробно объясняет теорию своего двигателя/генератора.

Общая идея состоит в том, что он запустил катушку, состоящую из 90 000 витков толстого провода 5-го калибра, всего с 9 В (6 батареек 1,5 В AA), которые затем генерировали очень сильное магнитное поле, которое, в свою очередь, вращало тяжелый ротор с постоянными магнитами. , и генерировал огромные обратные токи, когда импульс прекращался, которые он затем использовал для питания нагрузок.

Ньюману не выдали патент, поэтому он обратился в суд, с годами разочаровывался все больше и больше и постепенно сходил с ума.

Я рекомендую вам посмотреть этот документальный фильм, чтобы узнать, что именно произошло.

Джон Бедини

Ньюман, среди прочего, вдохновил Джона Бедини, который успешно воспроизвел двигатель Ньюмана, разработал свои собственные импульсные двигатели и опубликовал свои теории в книге 1984 года под названием «Генератор свободной энергии Бедини».

Но в то время как Ньюман использовал огромное количество меди для создания ОЧЕНЬ сильного магнитного поля, двигателю Бедини требовалось только магнитное поле, достаточно сильное, чтобы компенсировать притяжение магнита ротора к сердечнику статора, поэтому двигатель Бедини НАМНОГО меньше.

Джон Бедини рядом с одним из своих импульсных двигателей

В 2001 году Джон Бедини подал заявку на патент под названием «Устройство и метод использования монопольного двигателя для создания обратной ЭДС для зарядки аккумуляторов», который был выдан в 2003 году.

Он помог 10-летней девочке создать один из своих двигателей для школьного научного проекта, и эта схема превратилась в наиболее тиражируемый двигатель в сообществе альтернативной энергетики, названный Бедини SG (SG означает «Школьница»).

Итак, хотя Ньюман и Бедини опубликовали свои идеи до того, как это сделал Роберт Адамс, мы видим, что Адамс уже подал заявку на патент за несколько лет до этого.

Лютек 1000

В 1999 году австралийский дуэт Лу Бритс и Джон Кристи из компании Lutec подали заявку на патент под названием «Система управления поворотным устройством».

Если вы прочитаете патент, то вскоре обнаружите, что они используют точно такие же методы, которые использовал Роберт Адамс, а Адамс ясно дал понять, что считает, что они крадут его идеи.

Изображение на домашней странице Lutec их последнего прототипа до того, как сайт отключился

Вокруг двигателя Lutec 1000 было много споров, и Австралийское общество скептиков разорвало их на части в своей статье «Свободная энергия? Не из Лютека».

Двигатель Кеппе

Последний импульсный двигатель, который я хочу обсудить, очень интересен, так как это единственный обсуждаемый здесь двигатель, который фактически был реализован в потребительском продукте!

Он называется «Мотор Кеппе».

Двигатель Кеппе — это высокоэффективный двигатель, в котором для оптимизации эффективности используется принцип электромагнитного резонанса. Она была разработана тремя исследователями, Карлосом Сезаром Соосом, Александром Фраскари и Роберто Эйтором Фраскари, на основе открытий ученого Норберто да Роша Кеппе, изложенных в его книге «Новая физика, полученная из перевернутой метафизики», впервые опубликованной во Франции. , 1996.

Веб-сайт Keppe Motor

Хотя их объяснение того, как работает двигатель, время от времени кажется немного странным и метафизическим, факт в том, что вы можете купить настольный вентилятор на их веб-сайте, который так же мощен, как купленный в магазине вентилятор, но использует до На 80% меньше энергии работает и не нагревается!

Моторный настольный вентилятор Keppe

Они также достигают этого, запуская двигатель в нужное время, хотя детали немного отличаются от двигателя Адамса, поскольку Адамс использовал магниты ротора одинаковой полярности, а двигатель Кеппе использует как северный, так и южный полюса.

В своем FAQ они объясняют, как работает двигатель Keppe:

Электродвигатели преобразуют электрическую энергию в механическую, а электрические генераторы наоборот, т. е. преобразуют механическую энергию в электрическую. Двигатель Кеппе включает в себя функцию двигателя (электричество преобразуется в механическую энергию) и функцию генератора (механическая энергия преобразуется в электричество) в балансе в точке резонанса системы.

Наивысшая эффективность системы достигается, когда имеет место резонанс между двумя компонентами действия (двигательный признак) и дополнением (генераторный признак).Резонансной точкой этой системы является источник электроэнергии (бытовая сеть или батарея) и нагрузка на валу.

Двигатель Кеппе содержит магнитный ротор с постоянными магнитами, который вращается внутри катушек статора. Когда магнит приводится в движение подаваемым на катушку напряжением питания (свойство двигателя), он создает дополнительное напряжение на клеммах катушки (свойство генератора), увеличивая накопленную в нем магнитную энергию. Эта энергия входит в резонанс с энергией энергосистемы через импульсы с различными интервалами, определяемыми самим двигателем Кеппе, и это является причиной его высокой эффективности.Как следствие, одним из лучших преимуществ двигателя Keppe является то, что он работает в холодном состоянии, что свидетельствует о его высокой эффективности и гарантии долговечности.

Тем не менее, чтобы все это произошло, мало сделать мотор с другой конструкцией — нужно еще и блок питания поменять, иначе резонанса не добиться.

Лучший способ достичь резонанса — позволить двигателю прервать собственное питание в соответствии со своей структурой, не мешая его работе.Из-за этого типичным и необходимым источником питания двигателя Кеппе является PDC (импульсный постоянный ток), единственный источник питания, который позволяет системе достичь резонанса. В зависимости от конструкции и параметров двигателя, таких как сечение провода, наличие или отсутствие железного сердечника, тип магнита, индуктивность катушки и т. д., вся система будет автоматически искать свою точку резонанса для указанной нагрузки и напряжения. В этот момент электрический ток уменьшается до минимума, необходимого для выполнения желаемой работы.Этот минимум всегда ниже, чем требуется для обычного постоянного или переменного тока для выполнения той же задачи.

В 2013 году команда Keppe получила патент США под названием «Электромагнитный двигатель и оборудование для создания рабочего крутящего момента».

Заключительные мысли

Эта статья была предназначена для того, чтобы прояснить некоторую путаницу, которая существует среди экспериментаторов, пытающихся воспроизвести устройство Роберта Адамса.

Идея состояла в том, чтобы использовать слова самого Адамса, чтобы объяснить, что он пытался и чего не пытался сделать, и я надеюсь, что вы получили некоторую ясность из этого.

Я также призываю вас изучить другие импульсные двигатели, о которых я говорил в этой статье, так как вам станут понятны определенные закономерности, и из них можно многому научиться.

Особенно изучите мотор Бедини, так как по нему доступно много учебных материалов.

Что касается меня, то я несколько месяцев работал над совершенствованием собственной реплики двигателя/генератора Адамса ( следите за моим прогрессом на YouTube ).

Прямо сейчас я определился с окончательным проектом катушек привода и схемы привода (посмотрите мой драйвер импульсного двигателя Arduino на Github), и теперь я собираюсь добавить катушки генератора.

Как только все заработает, как заявлено, я создам печатную плату и размещу чертежи и комплекты на этом веб-сайте.

Моя цель — подготовить это к середине 2021 года.

Вы работаете над репликацией двигателя Адамса? Отправьте мне письмо по адресу [email protected], потому что я хотел бы услышать, как идут дела!

П.С. Моя презентация о двигателе Адамса на конференции Energy Science & Technology 2021 уже вышла! Он содержит множество исследований, которые никогда ранее не публиковались, и выходит далеко за рамки информации, содержащейся в этой статье, так что ознакомьтесь с ней сегодня: https://emediapress.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.