Батарея литий полимерная или литий ионная: Чем отличаются литий-полимерные от литий-ионных аккумуляторов? — Интернет-магазин MyPowerbank.com.ua — RC74 — интернет-магазин радиоуправляемых моделей

Содержание

Литий ионный аккумулятор: отличие от полимерного

Статья обновлена: 15.10.2020

Все аккумуляторы, независимо от типа химии, выполняют одну и ту же функцию – накапливают электроэнергию и отдают ее для автономного питания различных приборов, оборудования и техники. Но используемая технология изготовления аккумуляторов значительно влияет на их удельную емкость, срок службы, безопасность использования, диапазон рабочих температур и другие критерии оценивания. Из современных элементов питания наиболее популярны литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы, отличия и сходства которых мы подробно рассмотрим в этой статье.

Чем отличаются Li-Pol от Li-ion аккумуляторов

В составе Li-ion аккумуляторов есть катод, анод и пористый сепаратор с пропиткой из жидкого электролита. Электроды находятся в герметичном корпусе и подсоединены к клеммам-токосъемникам. По типу материала, используемого для производства катода, Li-ion элементы бывают разными: на основе кобальтата лития, литий-марганцевой шпинели, литий-железо-фосфата и других веществ.

Заряд переносят положительно заряженные ионы Li⁺. Они встраиваются в кристаллическую решетку графита и других материалов, образуя химическую связь. В результате протекают окислительные и восстановительные реакции, аккумулятор накапливает и отдает энергию. Для защиты от перезаряда, короткого замыкания и глубокого разряда Li-ion аккумуляторы снабжаются BMS системами контроля и управления.

В отличие от Li-ion аккумуляторов, Li-Pol элементы питания в роли сепаратора используют полимерные материалы. Их применение открыло возможности для создания компактных аккумуляторов всевозможных форм толщиной от 1 мм и повысило безопасность их использования из-за сведенного к минимуму риска утечки электролита. Полимер не является проводником, но и не препятствует движению ионов лития.

Использование полимерного сепаратора – основное отличие Li-Pol от Li-ion аккумуляторов. Считается, что при контактном взаимодействии полимерной пластины с литием предотвращается образование дендритов в процессе многократного заряда-разряда элементов, что снижает риск их возгорания или взрыва. В остальном элементы питания обоих типов очень схожи. В некоторых моделях Li-Polymer дополнительно используется гелеобразный литий-проводящий электролит.

Сравнительная таблица характеристик

Наглядно сходство и разница между литий-ионными и литий-полимерными аккумуляторами представлены в таблице:

*Критерий сравнения*	*Li-ion*	*Li-Pol*
Тип сепаратора	Текстильный, с пропиткой из жидкого электролита	Полимерный, в некоторых моделях – с гелеобразным электролитом
Себестоимость массового производства	Ниже	Выше
Удельная энергоемкость	Высокая – 110–270 Вт·ч/кг	Еще выше – 240–300 Вт·ч/кг
Безопасность эксплуатации	Высокая – благодаря использованию BMS плат контроля и защиты	Высокая. Пожароопасность – есть, но риск взрыва – ниже, т.к. вместо металлического корпуса используется мягкая оболочка. Поэтому в случае вздутия не происходит хлопка и взрыва.
Потребность в плате защиты и контроля	Да	Да
Формы	Цилиндрическая, призматическая, в виде пакетов	Очень гибкие, плоские
Размеры	Разные, стандартизированные, самый распространенный типоразмер цилиндрических моделей – 18650.	Бывают толщиной от 1 мм. Размеры не зависят от стандартных форматов ячеек.
Масса аккумуляторов с одинаковой емкостью	Немного тяжелее	Немного легче
Срок службы, до снижения исходной емкости на 20%	≈ 1000 циклов	≈ 500–900 циклов
Номинальное напряжение	3,7 В	3,7 В
Стабильность напряжения по мере разряда	Высокая	Высокая
Допустимые токи нагрузки относительно емкости С	Оптимальные – до 1С, постоянные – до 5С; пиковые (импульсные) – до 50С.	У обычных бытовых моделей – небольшие, до 3С, но есть силовые Li-Pol аккумуляторы с токами разряда 10С и выше. У аккумуляторов Li-Polymer высокой мощности – от 8С до 50С, пиковый – от 15С до 100С.
Допустимый перезаряд	Очень низкий	Низкий
Саморазряд	Малый	Малый
Эффект памяти	Не выражен	Слабо выражен
Температурный диапазон	От −20 до +60 C (в идеале – около +23 C).	От −20 до +40 C
Подверженность старению	Есть	Есть
Риск утечки электролита	Есть, при механическом повреждении, вздутии и разгерметизации аккумулятора	Сведен к минимуму
Распространение	Широкое	Ограниченное
Основные сферы применения	Смартфоны, ноутбуки, фонарики, персональный электротранспорт, моторные лодки, аккумуляторные инструменты, электромобили, складская техника, инвалидные коляски, домашние роботы и пр.	Квадрокоптеры, радиоуправляемые игрушки, смартфоны, цифровая техника, страйкбольные ружья, камеры видеонаблюдения и пр.
Потенциальные риски	При перезаряде, механическом повреждении, нарушении условий зарядки, нарушении барьера между анодом и катодом – риск возгорания. При глубоком разряде – деградация и вздутие. При замыкании пластин – возможен взрыв. На холоде – снижение емкости.	При перезаряде, перегреве, механическом повреждении – пожароопасность. При хранении в разряженном состоянии – деградация и вздутие. На морозе – уменьшение емкости.

Какие аккумуляторы лучше?

В отличие от литий-ионных, литий-полимерные аккумуляторы не имеют привязки к стандартизированным типоразмерам, бывают толщиной от 1 мм и всевозможных форм. При равной емкости они имеют более легкий вес и компактные размеры. Их главный козырь – тонкие формы, прочность, гибкость и легкий вес. Поэтому Li-Pol аккумуляторы отлично подходят для оснащения дронов, радиоуправляемых моделей, страйкбольных ружей, смартфонов, цифровой техники, гарнитур Bluetooth.

Но они уступают классическим Li-ion аккумуляторам по ценовой доступности, диапазону рабочих температур и циклическому ресурсу. Поэтому доминирующими во многих сферах остаются литий-ионные батареи. Ими оснащаются современные гаджеты, портативные инструменты, системы электроснабжения, ИБП, электромобили, мини-сигвеи, велосипеды, скутеры, самокаты на электротяге и многие другие устройства.

Забавный факт

Если на аккумуляторе смартфона или другого устройства указано LP, Li-Po, Li-Pol или Li-ion Polymer, это еще не значит, что он содержит сепаратор из полимерного материала. Многие производители таким образом маркируют аккумуляторы литий-ионного типа в мягком ламинированном корпусе из полимерного материала – вместо жесткого металлического корпуса. При таких особенностях маркировки разница между литий-ионными и литий-полимерными аккумуляторами для портативной электроники отсутствует в принципе.

В предыдущей статье нашего блога приведена инструкция по сборке литий-железо-фосфатных батарей.

BAK Батареи — Перезаряжаемые | Farnell Россия

YOBLP422339PACK	2819234	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-полимерный, 370 мАч, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-полимерный	370мАч	—	Разъем	—	4.2мм	23мм	1	39.5мм	8г	—	—	—
YOBLP401235IS2	2819233	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-полимерный, 130 мАч, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-полимерный	130мАч	—	Разъем	—	4.25мм	12.6мм	1	38мм	—	—	—	—
LP-503562-IS-3	2077886	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-полимерный, 1.1 Ач, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-полимерный	1.1Ач	—	Разъем	—	4.8мм	35мм	1	63мм	23г	—	—	—
LP-503759-1S-3	2077882	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-полимерный, 1.35 Ач, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-полимерный	1.35Ач	—	Разъем	—	5мм	37мм	1	60мм	25г	—	—	—
LP-523450-IS-3	2077888	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-полимерный, 980 мАч, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-полимерный	980мАч	—	Разъем	—	5мм	33.5мм	1	51мм	20г	—	—	—

LP-402025-IS-3	2077885	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-полимерный, 165 мАч, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-полимерный	165мАч	—	Разъем	—	3.8мм	20мм	1	26мм	4г	—	—	—

LP-443440-1S-3	2077883	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-полимерный, 600 мАч, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-полимерный	600мАч	—	Разъем	—	4.2мм	34мм	1	41мм	13г	—	—	—

18650CA-2S-3J	2401854	Перезаряжаемая батарея, 7.4 В, Литий-ионный, 2.25 Ач, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	7.4В	Литий-ионный	2.25Ач	—	Разъем	—	18.9мм	37.8мм	1	70.5мм	100г	—	—	—

18650CA-1S-3J	2401852	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-ионный, 2.25 Ач, Разъем, 18.5 мм BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-ионный	2.25Ач	—	Разъем	18.5мм	69мм	—	1	—	50г	—	—	—

LP-573442-1S-3	2401858	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-полимерный, 800 мАч, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-полимерный	800мАч	—	Разъем	—	6.4мм	34.7мм	1	44мм	20г	—	—	—

103450AR2-1S-3M	2401857	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-ионный, 1.8 Ач, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-ионный	1.8Ач	—	Разъем	—	10.4мм	36.8мм	1	50.5мм	39г	—	—	—

103456A-1S-3M	2401856	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-ионный, 2.05 Ач, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-ионный	2.05Ач	—	Разъем	—	10.7мм	36.5мм	1	56мм	45г	—	—	—

LP-454965-2P-3M	2401855	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-ионный, 3 Ач, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-ионный	3Ач	—	Разъем	—	9.5мм	68мм	1	50мм	58г	—	—	—

YOBLP9225431S3	2819236	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-полимерный, 1.05 Ач, Разъем BAK	Штука	3.7В	Литий-полимерный	1.05Ач	—	Разъем	—	9.4мм	26мм	1	47мм	—	—	—	—

YOBLP403451IS2	2819235	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-полимерный, 800 мАч, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-полимерный	800мАч	—	Разъем	—	4.2мм	34мм	1	53.5мм	—	—	—	—

LP-402933-IS-3	2077884	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-полимерный, 300 мАч, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-полимерный	300мАч	—	Разъем	—	3.8мм	29мм	1	34мм	7г	—	—	—

18650CA-2P-3J	2401853	Перезаряжаемая батарея, 3.7 В, Литий-ионный, 4.5 Ач, Разъем BAK	Штука Изделие, содержащее опасные вещества: срок транспортировки изделия может быть увеличен. На сроки доставки остальных позиций заказа это не повлияет.	3.7В	Литий-ионный	4.5Ач	—	Разъем	—	18.8мм	37.5мм	1	69.5мм	95г	—	—	—

Российские химики создали новый тип аккумулятора, который заряжается в 10 раз быстрее литий-ионного

Современный мир немыслим без литий-ионных аккумуляторов. Они используются в широком спектре устройств — от смартфонов до электромобилей. При этом у аккумуляторов литий-ионного типа имеется и ряд серьезных недостатков. Среди них возможное возгорание, потеря емкости на холоде, а также существенная угроза экологии при утилизации исчерпавших свой ресурс батарей.

По словам руководителя группы ученых, профессора кафедры электрохимии СПбГУ Олега Левина, в качестве материалов, которые могли бы стать основой для новых аккумуляторов, химики рассматривают редокс-активные нитроксилсодержащие полимеры. Им свойственны высокая плотность энергии (количество энергии на единицу объема) и скорость зарядки и разрядки в результате окислительно-восстановительных реакций. Использование таких полимеров затрудняет их недостаточная электрическая проводимость — она препятствует накоплению заряда даже при использовании добавок с высокой проводимостью, например угля.

Чтобы решить эту проблему, ученые СПбГУ синтезировали полимер на основе комплекса никель-сален (NiSalen). Молекулы этого полимера выступают в качестве молекулярной проволоки, на которую прикреплены энергоемкие нитроксильные фрагменты. Такая молекулярная архитектура материала позволяет добиться одновременно высоких мощностных, емкостных и низкотемпературных характеристик.

«Концепция этого материала возникла у нас в 2016 году. В это время мы начали заниматься фундаментальным проектом «Электродные материалы для литий-ионных аккумуляторов на базе металлорганических полимеров», поддержанным грантом Российского научного фонда. Когда мы исследовали механизм переноса заряда в этом классе соединений, оказалось, что у них есть два направления развития. Первое — они могут использоваться в качестве защитных слоев в связке с традиционными материалами литий-ионных батарей. И второе — они сами могут стать активным компонентом электрозапасающих материалов», — рассказывает Олег Левин.

Разработка полимера заняла более трех лет. В первый год работы ученые проверяли концепцию нового материала: смешивали отдельные компоненты, моделирующие проводящую цепь, и редокс-активные нитроксилсодержащие полимеры. Им важно было убедиться, что все части структуры работают вместе и усиливают друг друга. После этого начался этап синтеза вещества, который стал самым сложным в создании нового материала. Дело в том, что в нем задействованы чувствительные компоненты, которые легко могут разрушиться при малейшей ошибке ученого. Результаты исследования, поддержанного грантом РНФ, опубликованы в журнале Batteries & Supercaps.

Из нескольких полученных полимеров только один оказался стабильным и работоспособным. Основную цепь нового материала образуют комплексы никеля с лигандами, которые называются «сален». К ней через ковалентные связи присоединили стабильный свободный радикал, который обладает способностью к быстрому окислению и восстановлению (заряду и разряду).

«Аккумулятор, созданный с использованием нашего материала, будет заряжаться за считаные секунды — примерно в десять раз быстрее, чем литий-ионный. Мы уже выяснили это в результате экспериментов. Однако на данном этапе он отстает от них на 30–40% по емкости. Сейчас мы работаем над увеличением этого показателя при сохранении скорости заряда-разряда», — отмечает Олег Левин.

Сегодня создан катод для нового аккумулятора — положительный электрод химического источника тока. Ему в пару необходим отрицательный электрод — анод, который не обязательно создавать с нуля — его можно подобрать из уже существующих. Вместе они образуют систему, которая в некоторых областях уже скоро может потеснить литий-ионные аккумуляторы.

«Новая батарея способна прекрасно проявить себя в ситуациях, когда необходим очень быстрый заряд, или же во время работы при низких температурах. Ее использование абсолютно безопасно — в ней нет ничего, что могло бы загореться или взорваться, в отличие от батарей на основе кобальта, которые сегодня широко распространены. Также в ней содержится в десятки раз меньше металлов, которые могут нанести экологический вред. В небольшом количестве в нашем полимере присутствует никель, но его там во много раз меньше, чем в литий-ионных аккумуляторах», — рассказывает Олег Левин.

Сейчас ученые оформляют патент на свое изобретение. Его правообладателем станет Санкт-Петербургский государственный университет.

Литий-полимерные аккумуляторы, li-po, li-ion в РБ. ☎ +375 (29) 650-30-95 Оптовые поставки литий-полимерных аккумуляторных батарей с гарантией 1 год. Огромный выбор типоразмеров li-polimer акуумуляторов

Однако все большее распространение получаются ли-полимерные батареи благодаря следующим достоинствам:
· По Сравнению с Литиевыми аккумуляторами Литий полимерные имеют большее кол-во циклов перезарядки.
· Небольшая величина – батарея еще тоньше, нежели аналоги, сделанные с внедрением других технологий;
· Множество размеров – изготовители готовы применять разные формы при разработке источника энергии;
· Маленький вес – из системы пропадает дробь железных частей, из-за использования электролита в виде геля, это позволяет снизить общий вес;
· Маленький саморазряд – батарея подольше сохраняет заряд при хранении;
Незначимый перепад напряжения при разряде – позволяет литий полимерному аккумулятору подольше оставаться работоспособным, даже при условии длительного недозаряда;
· Повышенная безопасность – батарея li pol еще более надежная чем Li-ion и наименее подвержена возгоранию при перезаряде, благодаря применению электролита в виде геля, что практически полностью исключен риск его утечки;
Высокая емкость – литий полимерная батарея имеет большую емкость, в сравнении с Li-Ion технологией.

Технология Li-Pol имеет и некоторые недостатки:
· Потеря емкости с течением времени – как и в случае с Li-Ion, эти Li pol равномерно утрачивают свою емкость. За 2 года она снижается на 20%.
· Высокая стоимость изготовления – стоимость на эти батареи больше, этак как используются более сложные технологии. Из-за этого пользователи получают высокий уровень безопасности, при исключении риска взрыва либо самовозгорания;
· замедленный процесс саморазряда с течением времени и старения; отсутствие эффекта памяти и большую емкость, что позволяет при одном и том же размере дольше поддерживать самостоятельную работу любого прибора.

Купить ли-полимерный аккумулятор оптом можно на нашем сайте.

Код ТН ВЭД 8507600000. Аккумуляторы литий-ионные. Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности ЕАЭС

Технические средства для инвалидов

Двигатели и генераторы электрические.. (НДС):

Постановление 1042 от 30.09.2015 Правительства РФ

0% — 27. Специальные средства для обмена информацией,получения и передачи информации для инвалидов с нарушениями зрения, слуха и голосообразования, которые могут быть использованы только для профилактики инвалидности или реабилитации инвалидов

0% — 36. Специальные технические средства для обучения инвалидов и осуществления ими трудовой деятельности, которые могут быть использованы только для профилактики инвалидности или реабилитации инвалидов

0% — 38. Технические средства для развития у инвалидов навыков ориентации в пространстве, самостоятельного передвижения, повседневного самообслуживания, для тренировки речи, письма и общения, умения различать и сравнивать предметы, средства для обучения программированию, информатике, правилам личной безопасности

20% — Прочие

Комплектующие для гражданских воздушных судов

Реакторы ядерные; котлы.. (НДС-авиазапчасти):

Федеральный закон 117-ФЗ от 05.08.2000 ГД РФ

0% — авиационные двигатели, запасные части и комплектующие изделия, предназначенные для строительства, ремонта и (или) модернизации на территории Российской Федерации гражданских воздушных судов, при условии представления в таможенный орган документа, подтверждающего целевое назначение ввозимого товара

20% — Прочие

Типы аккумуляторов для электровелосипедов

Современный аккумулятор электровелосипеда представляет собой набор литий–ионных (Li-ion) или литий-железофосфатных (LiFePo4) элементов и платы управления батареей (БМС). БМС следит за равномерностью заряда батарей и параметрами зарядки/разрядки, защищает от коротких замыканий. Кроме того существуют устаревшие типы АКБ, применяемые в электротранспорте.

Напряжение АКБ напрямую влияет на частоту вращения (скорость). Произведение Напряжения*Ёмкость — на дальность езды.

Достоинства свинцовых (гелевых) аккумуляторов:

— самые дешевые, по сравнению с другими АКБ.

— возможна эксплуатация при небольших отрицательных температурах, но с потерей ёмкости АКБ.

Недостатки свинцовых (гелевых) аккумуляторов:

— тяжёлые (низкая удельная емкость),

— медленный режим заряда (8-10 ч),

— низкая постоянная мощность отдачи (порядка 500Вт для 48В-10Ач),

— малое количество циклов (150-200).

Достоинства литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов:

— они наиболее легкие и ёмкие,

— имеют максимальную на сегодняшний день удельную емкость (Вт*ч\кг),

Недостатки литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов:

— температурный режим эксплуатации ограничен от 0 до +40 градусов Цельсия,

— невозможность быстрой зарядки,

— низкая постоянная мощность отдачи (порядка 500Вт для 48В-10Ач),

— высокое внутреннее сопротивление, что не дает возможности эксплуатировать такие батареи с мощными моторами, более 750Вт.,

— количество циклов заряд-разряд составляет в среднем 300-400,

— при неблагоприятном стечении обстоятельств (короткое замыкание, при вышедшей из строя БМС) есть риск возгорания.

Достоинства литий-железо-фосфатных (LiFePo4) аккумуляторов:

— Самое главное достоинство -это большой срок службы: более 2000 циклов (на призматических элементах в железном корпусе), но в пакетах имеют срок службы 200-400 циклов, т.к. они взбухают и рвутся по швам.

— может эксплуатироваться на морозе до -20 градусов,

— доступен быстрый заряд за 45 мин (при наличии соответствующего зарядного устройства и платы управления батареей (БМС)),

— высокая постоянная мощность отдачи (порядка 1500Вт для 48В-10Ач), подходит для мощных моторов, выдавая большую постоянную и мгновенную мощность,

— пожаробезопасны, не горючи.

Недостатки литий-железо-фосфатных (LiFePo4) аккумуляторов:

— более низкая удельная ёмкость, чем у литий-ионных аккумуляторов (на 30% выше вес при той же ёмкости).

— дороже всех остальных АКБ (но удельная цена эксплуатации самая низкая).

Отдельно следует упомянуть о вариантах Литий-полимерных батарей (LiPo), выпускаемых в мягких корпусах (так называемые «липоли», «котлеты», «пакеты»). Данный тип корпуса батарей не рассчитан на эксплуатацию в условиях электровелосипеда, так как очень боится ударов и вибрации во время работы, а так же требует специальных контейнеров, поддерживающих их форму.

Они предназначены для эксплуатации в электроавтомобилях, где таких вибраций нет. Очень часто использует в авиамоделях, где важен вес.

В связи с чем их срок службы будет, как правило, существенно ниже заявленного, при сопоставимой цене с элементами в твердой оболочке. В связи с этим данные виды литиевых батарей в отличие от других производителей мы не используем.

Достоинства Литий-полимерных (LiPo) аккумуляторов:

— они самые легкие и ёмкие,

— возможность быстрой зарядки,

— имеют максимальную на сегодняшний день удельную емкость (Вт*ч\кг),

— самая высокая постоянная мощность отдачи (порядка 2400Вт для 48В-10Ач),

Недостатки литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов:

— Самые опасные в плане возгорания! При неблагоприятном стечении обстоятельств (короткое замыкание, при вышедшей из строя БМС, разрыв пакетов, авария) есть большой риск возгорания.

— температурный режим эксплуатации ограничен от 0 до +40 градусов Цельсия,

— количество циклов заряд-разряд составляет в среднем 400-500 (чаще всего пакеты расходяться по швам)

Эксплуатация аккумуляторной батареи

Li-ion (литий — ионную) батарею можно эксплуатировать при температуре воздуха от 0 до +35С. При отрицательных температурах такие батареи быстро деградируют. Хранение осуществляется от -20 до +50 градусов с зарядом 50% от номинала. Срок службы такой батареи составляет в среднем 3 года..

LiFePO4 (литий – железофосфатную) можно эксплуатировать на разряд и хранить от -20 до +50С,

Заряжать от 0 до +50С. Хранение литий-железофосфатной батареи рекомендуется при 70% заряда. Срок службы такой батареи составляет 8 лет.

Свинцовые аккумуляторы (AGM, GEL)

Некоторые производители электровелосипедов до сих пор для удешевления конструкции применяют устаревшие свинцовые аккумуляторы (гелевые, жидкостные, рулонные), изначально разработанные для источников бесперебойного питания. Их эксплуатация в составе электровелосипеда, как правило, происходит за пределами рекомендуемых производителями этих батарей режимов, что приводит к быстрой деградации. К тому же, свинцовые гелевые аккумуляторы имеют значительный вес — в 2 раза тяжелее, по сравнению с более современными литиевыми батареями, а так же более длительное время зарядки.

Литий-ионные (Li-ion) и Литий Полимерные (LiPO) батареи могут быть очень опасны!

Как правило заряд и разряд этих батарей контролирует специальный контроллер (BMS), который следит за параметрами, чтобы они не выходили за допустимые пределы. Но иногда он выходит из строя,и тогда параметры очень быстро, иногда даже в течение 2-3 циклов выйдут за область допустимых режимов элементов.

Вот что случается при перезаряде банки до 4,6В, которая обычно заряжается под контролем БМС до 4,2В. Тест проводился зимой и только на одной ячейке:

В батарее электровелосипеда их может стоять от 12 до 20-40 штук. Возгорание такого количества литий-ионных и полимерных батарей представляет очень большую опасность!

Температура горения литиевых АКБ достигает 3000С. Для справки: сталь плавится при температуре всего 1500С, бетон плавится при 600С. При возгорании литиевых АКБ ни в коем случае не тушить водой, т.к. происходит химическая реакция лития с водой, вызывая усиление горения. Лучше засыпать песком или накрыть плотной тканью для прекращения доступа кислорода.

Вот еще один пример, электросамокат хранился в гараже и произошло самопроизвольное возгорание батареи, едва не сгорел весь гаражный кооператив:

Аналогичные тесты были проведены за границей на липолях (LiPO):

Li-ion батареи могут возгореться не только от перезаряда, но и от механических повреждений (при падении велосипеда, аварии):

Видео горения липолей (LiPO) на электровелосипеде в одной из веломастерских:

Фото сгоревшего электровелосипеда из-за неисправности BMS:

Так что покупая Литий-ионные батареи и Li-PO, не забудьте на всякий случай застраховать свою квартиру\дачу, где будет храниться и заряжаться такая АКБ.

Какая будет потребляемая мощность АКБ, в зависимости от веса, скорости, Вы можете самостоятельно посчитать в Калькуляторе здесь, понять требуемый тип АКБ (по выдаваемой мощности) и оценить необходимую ёмкость батареи.

Литий-полимерные аккумуляторы (Li-pol) — Help for engineer

Литий-полимерные аккумуляторы (Li-pol)

Литий-полимерные аккумуляторы (Li-pol) – это, можно сказать, более усовершенствованная литий-ионная батарея. Электролитом выступает полимерный материал с вкраплениями гелеобразного наполнителя с солями лития. А вообще, если говоря про литий-полимерные аккумуляторы то их можно разделить на три основных группы по составу электролита:

– сухие полимерные электролиты;

– гелеобразные полимерные электролиты;

– неводные растворы солей лития в полимерной матрице.

Литий-полимерные аккумуляторы нашли широкое распространение в цифровой технике, мобильных телефонах, портативной технике, ноутбуках и т.п. Необходимо заметить, что существуют специальные силовые аккумуляторы, которые способны отдавать большой ток, в десятки раз превышающий их ёмкость. Эти силовые литий-полимерные аккумуляторы используются для радиоуправляемых моделей, и некоторых типах электромобилей.

Большим преимуществом литий-полимерной батареи является отсутствие эффекта памяти, что очень положительно сказывается на сроке службы батареи, её областям применения, и предпочтению другим видам аккумуляторов.

При заряде литий-полимерной батареи, происходит снижение ёмкости, и аккумулятор «стареет». Другими словами, чем больше заряд – тем меньше срок службы данного аккумулятора.

Глубокий разряд пагубно влияет на аккумулятор, и выводит его из строя.

Литий-полимерные аккумуляторы и литий-ионные батареи устроены по одному принципу, поэтому их характеристики крайне схожи, и литий-ионные показатели будут пересекаться с литий-полимерными. На самом деле, Li-pol аккумуляторы представляют собой смесь Li-pol и Li-Ion, и являются чем-то между ними.

Отличительной особенностью Li-pol и Li-Ion батарей есть то, что в первых вместо сепараторов применяется твердый электролит, а гелиевый электролит обеспечивает улучшение ионообменных процессов, то есть для понижения сопротивления.

Зарядка литий-полимерных аккумуляторов

Зарядка Li-pol аккумуляторов схож с зарядкой литий-ионных, подробнее читайте в статье про литий-ионные аккумуляторы на нашем сайте.

Преимущества литий-полимерных аккумуляторов:

– большая плотность

– Низкий саморазряд;

– отсутствие эффекта памяти;

– широкий диапазон рабочих температур: от – 20 до +50 °С;

– возможность производства различных форм и конфигураций аккумуляторов (толщиной от 1мм).

Недостатки:

– присутствует схема для предотвращения перегрева и перезаряда, что может быть источником возгорания;

– сравнительно малое количество рабочих циклов литий-полимерной батареи -500-600, если сравнивать с другими типами аккумуляторных батарей: NiMH – 500, Li-Ion – 500-1000, NiCd – 1000 циклов. В итоге, сейчас литий-полимерные аккумуляторы постоянно совершенствуются, изменяется их технология изготовления, и число рабочих циклов на данный момент может быть другим.

Недостаточно прав для комментирования

Разница между литий-ионными и литий-полимерными батареями

Литий-ионная полимерная (LiPo) батарея (также известная как Li-poly, lithium-poly, PLiON и другие названия) представляет собой перезаряжаемую литий-ионную батарею с полимерным электролитом. в жидком электролите, используемом в обычных литий-ионных аккумуляторах. Доступны различные химические составы LiPo. Все используют гелевый полимер с высокой проводимостью в качестве электролита. LiPos обеспечивают более высокую удельную энергию, чем другие литиевые батареи, часто используемые в системах, где вес является важным фактором, таких как мобильные устройства, дроны и некоторые электромобили.Этот FAQ начинается с подробного сравнения литий-ионных и литий-полимерных батарей, за которым следует подробный обзор шести основных химических составов литиевых батарей, наиболее подходящих для использования в литиевых батареях. Он завершается взглядом в будущее и возможным развитием алюминиево-воздушно-полимерных аккумуляторов и твердотельных аккумуляторов.

Все литиевые батареи включают в себя барьер для разделения анода и катода, а также позволяет ионам перемещаться между электродами. В LiPo полимерный сепаратор также содержит электролит.Кроме того, полимерные сепараторы могут выполнять дополнительную функцию, действуя как «сепараторы отключения», которые могут отключать аккумулятор, если он становится слишком горячим во время зарядки или разрядки. Сепараторы отключения представляют собой многослойные конструкции с по меньшей мере одним слоем полиэтилена, который может остановить прохождение тока при слишком высоком повышении температуры, и по меньшей мере одним слоем полипропилена, который действует как форма механической опоры для сепаратора.

Интеркаляция и декаляция ионов лития с положительного и отрицательного электрода.За исключением полимерного сепаратора, LiPos работают по тому же принципу, что и Li-ion. Однако упаковываются они совершенно по-разному.

Литий-ионные аккумуляторы

обычно поставляются в корпусе из нержавеющей стали или алюминия. Корпус чаще всего имеет цилиндрическую форму, но может иметь форму кнопки или прямоугольную (призматическую). Корпус относительно дорог в производстве и имеет тенденцию ограничивать доступные размеры и формы. Но он также прочный, что помогает защитить аккумулятор от повреждений. Корпус запломбирован с помощью процесса лазерной сварки.

Литий-ионный аккумулятор

относительно сложен и состоит из большого количества компонентов. (Изображение: TechSci Research)

LiPos упакованы в «мешочек» из алюминиевой фольги и называются мягкими ячейками. Мешочек в основном призматический, его легче изготовить, и он дешевле, чем корпуса литий-ионных аккумуляторов из нержавеющей стали или алюминия. Этот тип конструкции также позволяет изготавливать батареи с множеством нестандартных конфигураций. Другие компоненты LiPos включают тонкие слои (<100 мкм), которые могут производиться серийно по относительно низкой цене.Замена футляра из фольги на металлический может привести к высокой плотности энергии и легким батареям. Могут быть достигнуты как большие форматы, так и высота менее 1 мм, но ячейки требуют осторожного механического обращения.

Конструкция чехла для литий-полимерной батареи. (Изображение: Jauch)

Использование LiPos связано со многими из тех же проблем, с которыми приходится сталкиваться пользователям литий-ионных аккумуляторов, включая перезарядку, чрезмерную разрядку, перегрев и внутренние короткие замыкания. Кроме того, раздавливание или проникновение гвоздей в пакеты из LiPo может привести к катастрофическим сбоям, начиная от разрывов пакетов и заканчивая утечками электролита и возгоранием.

Подобно ионам Li, LiPos может расширяться при высоких уровнях перезаряда из-за испарения электролита. Испарение электролита может вызвать расслоение, вызывая плохой контакт между внутренними слоями элемента, снижая надежность и срок службы. Это расширение может быть особенно заметно для LiPos, который может буквально надуваться. Это также может вызвать структурное повреждение хост-системы.

В таблице ниже сравниваются напряжения и типичные области применения шести основных химических компонентов литиевых батарей.Другие характеристики этих аккумуляторов включают:

LCO — 200 Вт · ч / кг, обеспечивают высокую мощность, но с компромиссом между относительно коротким сроком службы, низкими номинальными мощностями и низкой термической стабильностью.
LFP — 120 Втч / кг, имеют длительный срок службы и стабильность при высоких рабочих температурах.
LMO — 140 Втч / кг, катоды на основе компонентов оксида марганца, которые являются обильными, недорогими, нетоксичными и обеспечивают хорошую термическую стабильность.
NCA — 250 Втч / кг, обеспечивает высокую удельную энергию и длительный срок службы.
NMC — 200 Втч / кг, изменение пропорций химических компонентов позволяет разрабатывать батареи, оптимизированные как силовые или энергетические элементы. Благодаря своей гибкости, это одна из самых успешных химических систем для литиевых батарей.
LTO — 80 Втч / кг, самая низкая удельная энергия, но его можно быстро заряжать, разряжать с максимальной мощностью, в 10 раз превышающей номинальную, и он безопасен.

Сравнение напряжений литиевых батарей и приложений. (Изображение: TechSci Research)

Обратите внимание, что батареи NMC, LCO и NCA содержат кобальт, который помогает обеспечить более высокую мощность. Они могут обеспечивать большое количество энергии в небольшом корпусе, но могут быть более восприимчивыми к тепловым явлениям, которые могут вызвать проблемы с безопасностью.

На следующем рисунке показаны паук-диаграммы, в которых сравниваются основные типы литиевых батарей на основе их пригодности для использования в электромобилях (EV).На этих паук-диаграммах батареи, которые лучше подходят для электромобилей, имеют большую цветную область. Учитываются такие факторы, как удельная энергия, удельная мощность, безопасность, производительность, срок службы и стоимость. Удельная энергия в Втч / кг относится к диапазону электромобилей. Удельная мощность в Вт / кг относится к ускорению электромобиля. В частности, в случае электромобилей безопасность имеет решающее значение. Параметр «Производительность» отражает способность батареи использоваться в экстремальных температурных условиях, что также является важным фактором в автомобильных приложениях.Продолжительность жизни — это сочетание жизненного цикла и долголетия. Стоимость — это попытка учесть все связанные с этим затраты, включая вспомогательные системы для управления температурным режимом, безопасности, управления аккумулятором и мониторинга, а также необходимость продления гарантийного срока для электромобилей.

Сравнение характеристик для различных литий-ионных химикатов, определение пригодности для использования в электромобилях. (Изображение: MDPI)

LiPo химические продукты

Полимерный электролит дает несколько улучшенных характеристик, включая высокую плотность энергии и легкие батареи.В зависимости от структуры полимерных слоев он также может повысить безопасность батареи. По сравнению с обычными литий-ионными аккумуляторами, LiPo-аккумуляторы могут изготавливаться с более широким диапазоном удельной плотности энергии (Втч / кг) и удельной мощности (Вт / кг), что делает LiPo-аккумуляторы более гибкими для более широкого диапазона потенциальных применений. В результате технология LiPo используется во всех основных химических составах литиевых батарей:

Литий-кобальтооксидная батарея (LCO)
Литий-ионная трехкомпонентная батарея (NCA, NMC)
Литий-ионная батарея с оксидом марганца (LMO)
Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP)

График Ragone, сравнивающий литий-ионные, LiPo (PLiON) и другие аккумуляторные батареи.(Изображение: MDPI)

Алюминиево-воздушные и твердые полимерные батареи

Алюминиево-воздушно-полимерные батареи находятся в стадии активной разработки. Эти конструкции с высокой плотностью энергии имеют полимерный сепаратор, непосредственно контактирующий с литиевым анодом, чтобы отделить его от катода. Как и в других полимерных батареях, сепаратор предотвращает короткое замыкание батареи и поглощает жидкий электролит, поддерживая перенос ионов и замыкая электрическую цепь.

К сожалению, литиевый анод может образовывать дендриты во время цикла батареи.Эти дендриты могут проникать через полимерный сепаратор и укорачивать аккумулятор. В стадии разработки находятся модифицированные сепараторы, включающие слои оксида графена. Оксид графена защищает анод от загрязнений и предотвращает химические колебания на поверхности литиевого анода. Оксид графена работает вместе со слоем полимера, предотвращая прямой контакт между электролитом и литиевым анодом без значительного снижения ионной проводимости. Эта комбинированная структура замедляет коррозию электролита на аноде.Есть надежда, что в будущем использование двух типов слоев для стабилизации литиевого анода приведет к созданию батарей с очень высокой плотностью энергии с разумным сроком службы.

Ячейки с действительно твердыми полимерными электролитами (ТПЭ) вместо сегодняшних гелеобразных мембран также находятся в стадии разработки. Сегодняшние LiPo-элементы считаются «гибридной» системой между обычным литий-ионным аккумулятором и полностью твердотельным литий-ионным аккумулятором. Гелеобразные мембраны представляют собой гибридные системы, в которых жидкие фазы содержатся внутри полимерной матрицы.Хотя они могут казаться сухими на ощупь, они могут содержать до 50% жидких растворителей. Современные системы также называются системами с гибридным полимерным электролитом (HPE), которые объединяют полимерный материал, жидкий растворитель и соль. В стадии разработки находятся ТФЭ, которые представляют собой системы в полимерной среде, не содержащие растворителей.

В новой твердотельной структуре можно также использовать недорогие катоды с высоким удельным преобразованием энергии, которые несовместимы с химическим составом аккумуляторных батарей на жидкой основе, такими как литий-ионные.Одним из примеров является запатентованный твердый сульфидный электролит, который поддерживает высокое содержание кремния и металлического лития в аноде в сочетании с промышленными стандартными и коммерчески зрелыми катодами, включая оксиды лития, никеля, марганца, кобальта (NMC). Новые катоды можно комбинировать с металлическим литием для удаления кобальта и никеля, что может снизить затраты на активный катодный материал на 90%.

Дорожная карта разработки твердотельных аккумуляторов устраняет кобальт и никель с катода (крайний справа). (Изображение: Solid Power)

Были произведены твердотельные элементы емкостью 2 Ач с использованием стандартного литий-ионного оборудования и процессов.Коммерческое производство кремниевого анодного элемента с высоким содержанием кремния емкостью 20 Ач ожидается к концу 2021 года, а 100 Ач — в 2022 году.

Сводка

LiPos предлагает несколько улучшенных характеристик по сравнению с Li-ion, включая более высокую плотность энергии и более легкие батареи. Кроме того, LiPos могут производиться самых разных форм и размеров. Однако в современных LiPos используются гелеобразные мембраны, а не полностью твердые полимерные электролиты (SPE). SPE находятся в стадии разработки и могут расширить преимущества LiPos в определенных приложениях.Алюминиево-воздушно-полимерные батареи обладают потенциалом для очень высокой плотности энергии (что приводит к увеличению дальности действия электромобилей) и хорошему сроку службы. Полностью твердотельные литиевые батареи большого формата появятся на горизонте в 2021 году.

Список литературы

Текущие технологии литий-ионных аккумуляторов в электромобилях и возможности для развития, MDPI
Различные типы литий-полимерных аккумуляторов, Grepow
Введение в технологию литий-полимерных аккумуляторов, Литий-полимерный аккумулятор Jauch
, Википедия
Производство литий-ионных аккумуляторов, TechSci Research
Типы литий-ионных батарей, Университет

Преимущества и недостатки литий-полимерного аккумулятора

Литий-ионный полимерный аккумулятор является одним из литий-ионных аккумуляторов.Но по сравнению с жидким литий-ионным аккумулятором, он имеет высокую плотность энергии, миниатюризацию, ультратонкий, легкий, а также высокий Безопасность и невысокая стоимость, а также другие очевидные преимущества — это аккумулятор нового типа. Здесь мы суммируем преимущества и недостатки литий-полимерных батарей.

Преимущество:

1. Безопасность производительность хорошая

Литий-ионный полимерный аккумулятор с алюминиевой композитной гибкой упаковкой в конструкции, отличается от жидкометаллического корпуса батарей, в случае опасности, жидкие батареи легко взрываются, но литий-ионные полимерные батареи больше всего обладают метеоризмом.

2. Более тонкая толщина и может сделать более тонкий

Ультратонкие батареи можно собрать в кредитную карту. Обычная жидкая литиевая батарея использует нестандартную оболочку, после того, как вилка является методом катода толщиной 3,6 мм следующие технические узкие места, полимерные батареи, такой проблемы нет, толщина может быть меньше 1 мм, может удовлетворить потребности текущего мобильного направления.

3. Облегченный

Литий-полимерный аккумулятор с полимерным электролитом без металлической оболочки в качестве внешнего защитного покрытия упаковка. Те же спецификации веса полимерной батареи со стальным корпусом равны емкость литиевого электрического света 40%, света батареи алюминия 20%.

4. Большая вместимость

Литий-полимерный аккумулятор такого же размера, как стальной корпус Аккумулятор, емкость на 10-15% больше, чем высокая алюминиевая батарея 5 ~ 10%, быть первый выбор мобильных телефонов с цветным экраном и MMS, теперь на рынке в новых цветных и MMS-телефонах в основном используются литий-полимерные батареи

5. Малый внутренний импеданс

Внутреннее сопротивление полимерных аккумуляторов меньше жидкие батареи, текущее внутреннее внутреннее сопротивление полимера батареи могут работать даже ниже 35 мОм, что значительно снижает мощность батареи потребление, продлить время ожидания мобильного телефона, может достигать с международный уровень. Поддержка большого тока разряда полимерный литий-ионный аккумулятор, идеальный выбор модели дистанционного управления, чтобы стать наиболее многообещающим альтернативные продукты аккумуляторов nimh.

6. Форма можно настроить

Производителям не нужно ограничиваться стандартной формой, сделать соответствующий экономический размер. Литий-полимерный аккумулятор может увеличить или уменьшите толщину батарей в соответствии с требованиями заказчика, разработка новых моделей аккумуляторов, низкая цена, короткий цикл открытой формы, некоторые даже могут быть адаптированы к форме мобильного телефона, чтобы в полной мере использовать пространства корпуса батареи, улучшите емкость батареи

7. Лучшая характеристика разгрузки

Литий-полимерный аккумулятор с гелевым электролитом по сравнению с жидким электролит, коллоидный электролит с плавными разрядными характеристиками и более высокая разгрузочная платформа.

8. Простой дизайн PCM

Из-за использования полимерных материалов, из-за которых батареи не пожара, взрыва нет, сам аккумулятор достаточно безопасен, поэтому полимерный При проектировании схемы защиты аккумулятора можно исключить PTC и предохранитель, тем самым экономия затрат на батарею

Недостатки

1. По сравнению с литий-ионным плотность энергии батареи и количество циклов падают

2. Стоимость выше

3. Нет стандартной формы, большая часть производства аккумуляторов для массового потребительского рынка

4. В сравнении с литий-ионными батареями цена и энергия выше.

Батареи: описание литий-ионных и литий-полимерных батарей

Я уверен, что все наверняка видели и использовали аккумуляторы раньше, их можно найти буквально везде! Но знаете ли вы, что литий-ионные батареи являются гораздо более экологически чистым вариантом, чем обычные батареи?

Как мы все знаем, вы не сможете повторно использовать свои обычные батареи, и они всегда будут выброшены в мусорное ведро.Но с литий-ионным аккумулятором вы сможете повторно использовать свои аккумуляторы, хотя это сопряжено с риском. Таким образом, в этой статье мы поговорим о литий-ионных батареях и о том, на что вам следует обратить внимание!

Прежде чем мы перейдем к делу, давайте немного подведем итоги о батареях.

Щелочные батареи или обычные батареи, которые мы называем, содержат химические вещества, которые позволяют им вырабатывать электричество. Щелочные батареи содержат внутри металлического элемента 3 химиката: цинк, диоксид марганца и гидроксид калия.Латунный штифт в середине позволяет батарее проводить электричество в цепь.

Строение штатной батареи выглядит так:

В каждой батарее также есть положительная и отрицательная клеммы, которые соединены с двумя отдельными металлическими пластинами, соответственно, известными как электроды . Затем химические вещества будут реагировать на металлические пластины, где больше электронов будет присутствовать на отрицательной клемме и меньше электронов будет присутствовать на положительной клемме.Эта разница в электронах создаст напряжение , которое создает постоянный поток электронов от отрицательного вывода к положительному.

Если вам интересно узнать больше о напряжении, посмотрите, что происходит в электрической цепи: напряжение и ток!

С учетом сказанного, давайте посмотрим, что будет рассмотрено сегодня:

Обзор литий-ионного аккумулятора
Что особенного в литий-полимерном аккумуляторе?
Рекомендации по продуктам для литиевых батарей
Применение литий-ионных аккумуляторов
Проекты с литий-ионными аккумуляторами
На что следует обратить внимание при использовании литиево-ионных аккумуляторов

Обзор литий-ионных аккумуляторов

Что такое литий-ионный аккумулятор?

Литий-ионные батареи

— это перезаряжаемые батареи, в которых используются ионы лития.Он работает так же, как и батарея, только совершенно другой компонент (мы рассмотрим это позже). Существует также несколько различных типов литий-ионных батарей, но в наиболее распространенных из них используются литий-кобальтовые и графитовые.

Как работает литий-ионная батарея?

Чтобы понять, как это работает, давайте посмотрим на базовую структуру обычного литий-ионного аккумулятора:

Катод : Положительный электрод (клемма), обычно сделанный из ионов лития.
Электролит : прямо между катодом и анодом (электродами), обычно смесь карбонатов
Анод : отрицательный электрод (клемма), обычно изготовленный из углерода (графита).
Сепаратор : Изготовлен из тонкого листа микроперфорированного пластика, предотвращающего смешивание электродов друг с другом, но позволяющего взаимодействовать только ионам.

Таким образом, когда литиевая батарея разряжается, анод начнет окислять . Это заставит ионы лития проходить через электролит и через катод, а другие электроны — через внешнюю цепь. Эти ионы и электроны затем снова соберутся вместе на катоде, это также известно как реакция восстановления .Таким образом, литиевая батарея сможет накапливать электрическую энергию.

Варианты литий-ионных аккумуляторов

Мы упомянули, что наиболее распространенные литий-ионные батареи сделаны из литий-кобальта и графита, но на самом деле есть еще несколько других! Они очень похожи друг на друга, но используются по-разному. Основное отличие заключается в материале анода и катода.

Оксид лития-кобальта (LCO)

Как мы уже упоминали, именно эта литиевая батарея — это то, с чем вы можете столкнуться чаще всего, поскольку вы можете найти ее в своих телефонах, компьютерах, планшетах и т. Д.На самом деле это один из самых безопасных вариантов, обеспечивающий высокую плотность энергии. Однако у него короткий срок службы, а его текущая емкость ограничена. Хотя в настоящее время добавляют марганец или никель, чтобы продлить срок его службы.

Литий-оксид марганца (LMO)

В этой литий-ионной батарее в качестве катода используется оксид лития-марганца, что позволяет ей работать с высокими токами. Однако он имеет более низкую плотность энергии и не прослужит долго. Вы можете найти этот тип литиевой батареи в электроинструментах, медицинских инструментах и т. Д.

Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP)

Как следует из названия, в нем используется фосфат лития-железа в качестве катода, что обеспечивает высокий ток, а также более длительный срок службы. Хотя это заставляет LFP разряжаться быстрее и иметь более низкое напряжение ячейки по сравнению с другими аналогами. Его можно найти в электроинструментах, медицинских инструментах, как и в предыдущем ЖИО.

Литий-никель-марганец-кобальт оксид (NMC)

В этой литиевой батарее наибольшее сочетание металлов, она состоит из никеля, марганца и кобальта.Но все они в равных частях, то есть 1: 1: 1. Хотя популярно также включать 5 частей никеля, 2 части марганца и 3 части кобальта. Эта конкретная литиевая батарея имеет высокую удельную энергию, но плотность энергии может быть не такой высокой. Его часто можно встретить в электромобилях и электроинструментах.

Литий-никель-кобальт-оксид алюминия (NCA)

Этот тип литиевых батарей встречается реже, и в большей степени используется в автомобильной промышленности. Он отличается высокой энергоемкостью и удельной мощностью и прослужит довольно долго.Однако это относительно дорого и требует от пользователя осторожности при его использовании.

Литиевые и щелочные батареи

Прежде чем мы поговорим о другом варианте литиевых батарей, вот сравнение литиевых и щелочных батарей:

Литий-ионные батареи

Щелочные батареи

Литий-полимерный аккумулятор

Слышали ли вы о другом варианте литиевой батареи? Литий-полимерный аккумулятор или Li-po очень похож на литий-ионный аккумулятор.Просто эта технология новее, чем Li-ion, и похожа на Li-po, она имеет положительный и отрицательный электрод, но использует гелеобразный электролит вместо жидкости в Li-po.

Из-за этого изменения Li-po немного безопаснее, чем Li-ion, так как вы не рискуете протечь. Кроме того, он предлагает более универсальный дизайн и более низкий профиль. Но они служат меньше и стоят дороже, чем ваши литий-ионные аккумуляторы.

Мини-сравнение литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов

Более длительный срок службы

Литий-ионный аккумулятор	Литий-полимерный аккумулятор
Дешевый	Дорогой
Высокая удельная мощность	Сохраняет меньше энергии
Более длительный срок службы	Высокий профиль	Низкий профиль
Более высокая вероятность утечки электролита	Более низкая вероятность утечки электролита

Если бы вы спросили нас, что лучше? Можно только сказать, что Li-ion более популярен в потребительских товарах из-за высокой удельной мощности, да и дешевле.Но если вы ставите во главу угла безопасность и у вас есть еще пара монет, то обязательно выбирайте Li-po!

Применение литий-ионной батареи

Как мы упоминали ранее, существует очень много электроники, в которой используются литий-ионные батареи. Ниже мы приведем несколько примеров:

Фонарик

Конечно с чем угодно, есть как щелочные, так и литиевые версии фонариков. Но литиевые фонарики намного ярче и имеют больше функций, чем щелочные.Они также различаются по размеру, не говоря уже о том, что литиевые фонарики определенно будут работать дольше, чем щелочные!

Электромобили

Хотя литиевые батареи не были так популярны из-за того, насколько они чувствительны к температуре, что приводит к их быстрому разложению. Однако после того, как модифицированные литиевые батареи были произведены, автомобильные компании начали их внедрять. Хотя всем электромобилям потребуется время, чтобы использовать литиевые батареи, мы действительно видим некоторые применения литий-железо-фосфатных батарей.

Проекты с литий-ионным аккумулятором

Яполамп

Ссылка: Hackaday

Вы хотите создать ночник, который будет удобен для чтения? Не смотрите дальше этого Яполампа! С таким милым названием он также безопасен для любопытных детей, которые хотят постоянно играть с огнями. Этот проект проведет вас от начала до конца, поэтому он идеально подходит для новичков, которые ищут проекты с литиевыми батареями!

Что вам понадобится:

ATtiny85 (или микроконтроллеры на базе RISC)
Индуктор (компонент схемы драйвера светодиода)
Цифровой мультиметр (дополнительно)
Осциллограф (дополнительно)
Arduino Nano clone
Резистор 300 Ом
Резистор 40 Ом
3 x N канал MOSFET
Светодиоды
PCB
Литий-ионный аккумулятор
Контроллер заряда аккумулятора
Понижающий резистор для затвора MOSFET

Если это похоже на проект, который вас интересует, нажмите здесь, чтобы узнать более!

Tetris Light — Мод батареи

Заинтересованы в том, чтобы установить литиевый аккумулятор и зарядное устройство USB? В этом проекте в качестве примера используется лампа Tetris Light для модификации батареи, которая сделает его более мобильным.Если вы новичок во взломе, можете использовать этот проект как образец!

Что вам понадобится (на примере света тетриса):

Tetris Light
Литий-ионный аккумулятор
Зарядное устройство для литий-ионного аккумулятора
Держатель литий-ионного аккумулятора
Бустерный преобразователь 5 В
Кабели
Пистолет для горячего клея

Этот проект вызвал у вас интерес? Не стесняйтесь нажимать здесь и начинать взламывать!

На что следует обратить внимание при использовании литий-ионной батареи

Хотя литий-ионный аккумулятор имеет множество преимуществ, при его использовании необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности, так как это может вызвать опасность возгорания.Я уверен, что никто не хотел бы пострадать, пытаясь включить литиевую батарею в свои проекты!

Делать частичную разрядку, не разряжать полностью : Литиевые батареи не имеют «памяти», поэтому частичная разрядка — это нормально. Но если оставить их полностью разряженными, это может сократить их продолжительность жизни.
Сохраняйте прохладу, не замораживайте: Да, понятно, может быть очень заманчиво помочь быстрее охладить литиевую батарею, когда она нагревается, особенно в морозильной камере.Большинство электролитов литий-ионных аккумуляторов замерзают около -40 ° C, но вы можете хранить их в холодильнике, чтобы замедлить процесс старения.
Покупайте, когда они вам нужны, не оставляйте их на полке. : Литиевые батареи служат всего 2–3 года, и они начнут стареть в момент изготовления. Хранение литиевых батарей вместо их использования только приведет к потере денег.

Резюме

И это все о литий-ионных аккумуляторах! Вы узнали что-то новое? Это может показаться устрашающим из-за мер предосторожности, но пока вы не позволяете литиевым батареям перегреваться, все будет в порядке! Надеюсь, вам понравилась эта статья. Если вас интересуют статьи как таковые, ознакомьтесь с соответствующими материалами ниже!

Продолжить чтение

BU-206: Литий-полимерный: вещество или обман?

Узнайте, почему литий-полимерный так популярен.

Термин «полимер» обычно используется для описания определенного типа литиевой батареи, которая может быть или не быть на полимерной основе. Обычно они включают мешочки и призматические ячейки. Хотя слово «полимер» воспринимается как пластик, полимеры варьируются от синтетических пластмасс до природных биополимеров и белков, которые образуют фундаментальные биологические структуры.

Литий-полимерный аккумулятор отличается от других аккумуляторных систем типом используемого электролита. В оригинальной полимерной конструкции 1970-х годов использовался твердый (сухой) полимерный электролит, напоминающий пластиковую пленку.Этот изолятор обеспечивает обмен ионами (электрически заряженными атомами) и заменяет традиционный пористый сепаратор, пропитанный электролитом.

Твердый полимер имеет плохую проводимость при комнатной температуре, поэтому для обеспечения протекания тока аккумулятор необходимо нагреть до 60 ° C (140 ° F) и выше. Были установлены большие полимерные батареи для стационарных применений, которые нуждались в обогреве, но с тех пор они исчезли. Долгожданная реклама «настоящей пластиковой батареи», обещанная в начале 2000-х, не оправдалась, поскольку электропроводность не могла быть достигнута при температуре окружающей среды.

Чтобы сделать современную литий-полимерную батарею проводящей при комнатной температуре, был добавлен гелеобразный электролит. Большинство литий-ионных полимерных элементов сегодня содержат микропористый сепаратор с небольшим количеством влаги. Литий-полимерный может быть построен на многих системах, таких как литий-кобальт, NMC, литий-фосфат и литий-марганец, и не считается уникальным химическим составом батарей. Большинство литий-полимерных упаковок изготовлено на основе кобальта; также может быть добавлен другой активный материал.

В чем разница между обычным ионно-литиевым и ионно-литиевым полимером с добавлением гелеобразного электролита? С точки зрения пользователя литий-полимерный, по сути, такой же, как литий-ионный.Обе системы используют одинаковый материал катода и анода и содержат одинаковое количество электролита.

Литий-полимер уникален тем, что микропористый электролит заменяет традиционный пористый сепаратор. Литий-полимерный материал имеет немного более высокую удельную энергию и может быть тоньше обычного литий-ионного полимера, но стоимость производства выше, чем у цилиндрической конструкции. В целях обсуждения карманные клетки часто идентифицируются как литий-полимерные.

Литий-полимерные элементы также выпускаются в гибком корпусе из фольги, напоминающем упаковку для еды.В то время как для стандартного литий-ионного аккумулятора требуется жесткий корпус, чтобы прижать электроды друг к другу, для литий-полимерного материала используются ламинированные листы, которые не нуждаются в сжатии. Корпус из фольги снижает вес более чем на 20 процентов по сравнению с классическим твердым корпусом. Технология тонких пленок упрощает дизайн, так как батарее можно придать любую форму, которая будет аккуратно вписываться в стильные мобильные телефоны и планшеты. Литий-полимер также можно сделать очень тонким, чтобы напоминать кредитную карту (см. Ячейку в мешочке). Легкий вес и высокая удельная мощность делают литий-полимер предпочтительным выбором для любителей.

Характеристики заряда и разряда литий-полимерных систем идентичны другим литий-ионным системам и не требуют специального зарядного устройства. Вопросы безопасности также схожи в том, что необходимы схемы защиты. Скопление газа во время зарядки может привести к разбуханию некоторых призматических ячеек и ячеек мешочков, и производители оборудования должны учитывать это расширение. Литий-полимерный корпус в упаковке из фольги может быть менее долговечным, чем литий-ионный в цилиндрической упаковке.

Батареи в портативном мире

Материал по Battery UIniversity основан на незаменимом новом 4-м издании « Batteries in a Portable World — A Handbook on Battery for Non-Engineers », которое доступно для заказа через Amazon.com.

Руководство по литиево-полимерным (липо) батареям

— REVOTICS

Литий-полимерные батареи

Литиевые полимеры

выводят эту технологию на новый уровень, улучшая ее химический состав. Основное технологическое отличие состоит в том, что электролиты удерживаются в полимерном композите (как в литиевом полимере) вместо органического растворителя.

Что все это значит для вас как пользователя? Давайте рассмотрим некоторые дополнительные преимущества аккумуляторов Lipo.

Более высокая плотность энергии — Литий-полимерные батареи имеют более чем на 20% более высокую плотность энергии, чем литий-ионные.

Уменьшенный вес — Липы физически отличаются тем, что упакованы в гибкую пленку, а не в жесткие металлические ящики. Это значительно снижает вес и позволяет использовать множество различных форм-факторов.

Литий-полимерные батареи

пользуются популярностью у энтузиастов радиоуправления и набирают популярность во многих других приложениях, включая робототехнику, некоторые новые потребительские товары, а также другие проекты системной интеграции.

Характеристики и конфигурация аккумулятора

Батарейные блоки состоят из одного или нескольких липоэлементов. Расположение этих ячеек определяет напряжение, емкость и номинал аккумуляторной батареи. Ячейки могут быть расположены параллельно и / или последовательно, где напряжение определяется количеством ячеек, включенных последовательно, а емкость — количеством блоков, подключенных параллельно. Все элементы в батарее должны быть одного типа, чтобы сохранить одинаковые характеристики элементов. Смешивание типов может привести к недостаточной производительности или небезопасному порче пакетов.Плохо подобранный или неправильно используемый блок также может привести к разбалансировке ячеек (подробнее о балансировке ниже), что может испортить ваши аккумуляторные блоки и привести к дальнейшим осложнениям.

Рисунок 3 — Компоновка многоэлементной аккумуляторной батареи Lipo

Рассмотрим эти параметры более подробно.
Напряжение — Номинальное напряжение блока определяется количеством последовательно включенных липоэлементов. Вместо того, чтобы указывать напряжение, пакеты иногда указывают количество ячеек в серии (обозначается #S, где # — количество ячеек в серии).Чтобы определить напряжение этой аккумуляторной батареи, вы умножаете количество последовательно соединенных ячеек на их напряжение (3,7 В).

1S = 3,7 В
2S = 7,4 В
3S = 11,1 В
4S = 14,8 В

Емкость — Емкость аккумулятора зависит от двух факторов. Во-первых, это емкость одной ячейки, а во-вторых, сколько блоков размещено параллельно (обозначено на некоторых пакетах как #P, где # — количество параллельных блоков). Причина, по которой мы называем их блоками, заключается в том, что для удвоения емкости пакета общее количество ячеек должно быть удвоено.В упаковке 1S (одна ячейка последовательно), ячейка, размещенная параллельно, увеличит емкость в два раза. Однако, чтобы удвоить емкость блока 2S, блок 2S должен быть размещен параллельно существующему блоку (рисунок 3). Некоторые примеры:

1s2p = 2 элемента (напряжение одной ячейки, удвоенная емкость)
2s1p = 2 элемента (удвоенное напряжение, емкость одиночной ячейки)
2s3p = 6 элементов (удвоенное напряжение, троекратная емкость)

Рейтинг C — Последний критерий раздела для аккумуляторных блоков — это рейтинг C.Рейтинг C аккумулятора — это максимальный рейтинг непрерывной разрядки липоэлементов, который определяет, сколько ампер ваша система может вытащить из батареи без ее перегрева. Более высокая разрядка аккумуляторов приведет к повышению их температуры и может привести к возгоранию.

Чтобы фактически определить, сколько ампер может обеспечить батарея, умножьте емкость аккумуляторной батареи в ампер-часах на рейтинг C. Пример аккумуляторной батареи 2000 мАч при 10C:

2000 мАч / 1000 x 10C = 20 ампер

И емкость, и рейтинг C играют важную роль в определении максимальной разрядности.Типичные рейтинги C: 10C, 15C, 20C, 25C, 30C. Убедитесь, что аккумуляторные блоки имеют соответствующий рейтинг C для питания вашей системы.

Рисунок 4 — Y-образный жгут аккумуляторной батареи

Пользовательские конфигурации

Батареи

Lipo бывают самых разных конфигураций и размеров, но может потребоваться сборка пользовательских блоков для достижения высокого напряжения или большей емкости. Пакеты могут быть собраны из отдельных ячеек, или коммерческие пакеты могут быть объединены в большую батарею с использованием различных Y-образных ремней (рис. 4).При сборке пользовательских пакетов убедитесь, что все ячейки эквивалентны. Избегайте смешивания старых и новых ячеек, избегайте смешивания брендов, избегайте использования ячеек или упаковок разного размера.

В следующем разделе мы сосредоточимся на некоторых недостатках этих аккумуляторов и определим некоторые методы безопасного использования при работе с липосакциями.

Правила и рекомендации безопасного использования

Основным недостатком является риск возгорания и / или взрыва литиевых батарей. Все поставщики предупреждают пользователей о необходимости проявлять особую осторожность при использовании этих батарей, а в следующих разделах будут освещены некоторые проблемы и приведены некоторые инструкции по использованию.

Осмотр перед использованием

Перед каждым использованием (установка / зарядка / подключение / и т. Д.) Выполните следующие быстрые проверки. Сначала осмотрите упаковку на предмет повреждений. Ищите проколы, вмятины или вздутие клеток. Вмятины и вмятины могут привести к вздутию живота, что свидетельствует о серьезной нерешенной проблеме. Выбросьте аккумулятор безопасным способом, если заметите такое повреждение.

Перед подключением аккумулятора убедитесь, что в цепи нет коротких замыканий. Замыкание клемм аккумулятора может быстро превысить максимальную скорость разряда и привести к возгоранию и / или взрыву.

Убедитесь, что разъемы в хорошем рабочем состоянии. Накопление или плохой контакт на разъемах может привести к искрению и перегреву.

Наконец, убедитесь, что батареи правильно заряжены.

Зарядка липо-аккумуляторов

Липоэлементы нуждаются в защите от перезарядки. Во время зарядки напряжение должно быть ограничено до 4,235 В на элемент, чтобы избежать повреждения. Перезарядка является одной из основных причин выхода из строя аккумуляторной батареи, поэтому следует проявлять особую осторожность в системах, в которых используются зарядные устройства.Чтобы предотвратить некоторые проблемы с перенапряжением или перегрузкой по току, батареи также следует заряжать ограниченным током.

При использовании липо-зарядной цепи ищите липо-специфические зарядные ИС, чтобы обеспечить необходимую защиту и механизмы контроля. Мы расскажем о липо-зарядных микросхемах в следующей статье.

При зарядке аккумуляторных блоков с помощью внешнего (коммерческого) зарядного устройства убедитесь, что оно предназначено для липосакции. Зарядные устройства часто имеют ограничение на количество заряжаемых ячеек, а также на максимальный зарядный ток (по этой причине может быть удобно использовать Y-образный жгут на батареях меньшего размера).Общее практическое правило для безопасной зарядки — ограничивать скорость заряда до уровня, не превышающего емкость аккумулятора, поэтому аккумулятор емкостью 2000 мАч можно заряжать током до 2 А.

Не оставляйте батареи без присмотра во время цикла зарядки. Следите за ним, и если по какой-либо причине батареи начнут расширяться или неожиданно реагировать, отключите зарядное устройство. Также рекомендуется поместить пакеты в огнеупорный контейнер во время зарядки. Такие продукты, как LipoSack, помогут предотвратить некоторые повреждения, которые могут быть вызваны взрывом липо-упаковки.

Пакеты

обычно имеют ограничения цикла зарядки примерно от 300 до 500 циклов, прежде чем максимальная емкость упадет до 80% от первоначального значения. Емкость также зависит от использования и окружающей среды аккумуляторной батареи.

Балансировка ячеек

Мы обсудили важность тщательного контроля напряжения аккумуляторной батареи, а также важность использования одних и тех же элементов в многоклеточных аккумуляторных батареях. Особенно важно выравнивать напряжения отдельных элементов во время зарядки.Большинство современных липо-упаковок поставляются с балансировочным коннектором. Эти разъемы позволяют зарядным устройствам контролировать напряжение отдельных ячеек. Обнаружив разницу в напряжении ячеек, зарядные устройства могут инициировать цикл балансировки для выравнивания напряжений ячеек. Это поможет обеспечить безопасную и оптимальную производительность, а также долговечность упаковки.

Использование батареи

Lipos имеют уникальную почти плоскую кривую нагнетания (рис. 6). Напряжение батареи будет оставаться достаточно линейным до тех пор, пока не начнет достигать критического напряжения.Благодаря этой характеристике можно определить, когда батарея разряжена. Когда напряжение элемента падает примерно до 3,0 В на элемент, необходимо снять нагрузку с аккумуляторов, чтобы предотвратить повреждение. Чрезмерная разрядка аккумулятора сократит срок службы липо-аккумуляторов. Коммерческие аккумуляторы, такие как те, которые используются в портативных компьютерах, имеют схемы защиты, которые предотвращают эту проблему. Однако необработанные аккумуляторные блоки, такие как те, которые используются в индустрии радиоуправления, не имеют встроенных защитных схем.Некоторые компоненты радиоуправления, такие как регуляторы скорости, будут иметь ограниченную защиту. Важно правильно контролировать эти батареи, особенно если они питают критические системы.

Большинство систем отключения аккумуляторов рассчитаны на отключение липидов при напряжении около 3 В (на элемент). Когда аккумуляторные элементы достигают критически низкого напряжения, аккумулятор должен быть полностью отключен от электрической цепи. Обычно это значение составляет от 2,7 В до 2,5 В в зависимости от химического состава батареи.По этой причине избегайте пайки липоэлементов непосредственно в вашу систему. При выборе разъемов убедитесь, что они выдерживают необходимые токи разряда. Разъем должен выдерживать большой ток и иметь низкое сопротивление, чтобы предотвратить перегрев. Плохое соединение может привести к изгибу и слиянию разъемов.

Разъемы

В приведенном ниже списке перечислены обычные липо-разъемы, каждый с максимальным номинальным током.

Существует множество других универсальных и проприетарных разъемов.В любом приложении настоятельно рекомендуется использовать поляризованные разъемы.

Сейф

Держите батареи отключенными. Это предотвратит чрезмерную разрядку аккумуляторных батарей токами утечки. Хранение аккумуляторных блоков в огнестойком контейнере, таком как упомянутый выше LipoSack, также является разумной идеей. Используйте эти контейнеры также во время транспортировки. Поврежденные или изношенные элементы могут воспламенить огонь даже после того, как они некоторое время находятся в инертном состоянии.

Сводка

В целом эти упаковки довольно прочные и имеют приличный срок хранения при правильном обращении.Соблюдайте меры предосторожности, представленные здесь, чтобы избежать опасностей, и вы сможете воспользоваться всеми преимуществами липо-аккумуляторов.

Мы надеемся, что это руководство было для вас чем-то полезно. Если вы обнаружите какую-либо информацию, которая может быть неверной или устаревшей, сообщите нам, чтобы мы могли обновить ее для других читателей. Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам.

Великий партнер компании по разработке прототипов

Кто мы?

Мы — LiPol Battery Co., Ltd, производителем литий-полимерных батарей в Шэньчжэне, Китай, были основаны в 1996 году. Обладая более чем 25-летним опытом работы в энергетической промышленности, наша команда понимает уникальные требования наших клиентов. От индивидуальной системы до товаров на складе — мы максимально эффективно выполним ваши требования.

Что мы производим?

Мы производим литий-полимерные аккумуляторы и литий-ионные аккумуляторы для электронных устройств клиентов, предоставляем полный спектр услуг по проектированию и производству аккумуляторов, а также включаем упаковку и отгрузку аккумуляторов.

Узнайте больше о нашей литий-полимерной батарее на http://www.lithium-polymer-battery.com/battery.com

Для чего используются наши батареи?

GPS, электронная книга, ноутбуки, bluetooth, мобильные телефоны, цифровые фотоаппараты, цифровые видеокамеры, игровое оборудование…

Узнайте больше о наших приложениях для литий-полимерных батарей на http://www.lipolbattery.com/applications.com

Услуги OEM / ODM

Наше качество

Перед отправкой заказчику все литий-полимерные батареи, произведенные компанией LiPol Battery Co., Ltd., будут подвергнуты полному и дальнейшему испытанию, включая определение размеров, емкости, напряжения, импеданса, веса, тока, напряжения окончания заряда, напряжения окончания разряда. , зарядный ток, разрядный ток и т. д.

Наши сертификаты

ISO 9001-2008, CE, UL, RoHS, MSDS, UN38.3 и другие сертификаты SGS

Где мы?

Bldg 4A, промышленная зона JunFeng,
ChongQing Rd, Шэньчжэнь, Китай 518000
Найдите нас на картах Google: http: // www.lipolbattery.com/contact.html

Как с нами связаться?

Мы не предоставляем поддержку по телефону, потому что невозможно предложить качественный продукт по привлекательной цене или ответить на ваши вопросы без каких-либо компромиссов. Мы решили пойти на компромисс в отношении человеческих ресурсов, а не технических.

Вы можете связаться с нашим отделом продаж для индивидуальных заказов OEM и ODM.

Литий-полимерный заряд / разряд и информация по безопасности

Литий-полимерные советы по безопасности: Литий-полимерные (LiPo) элементы — это огромный шаг вперед в технологии батарей для RC, Использование БПЛА, БПЛА, дронов и робототехники.Однако из-за химического состава литиевых элементов существует вероятность возгорания, если не должным образом заряжен и ухожен. Это ничем не отличается от многих вещей, которые мы используем в повседневной жизни — ножей, бензина, кухни. чистящие средства, автомобили, для нескольких примеров — которые, хотя по своей сути опасны, можно безопасно использовать, придерживаясь нескольких простые правила и меры предосторожности.

Батареи НИКОГДА не должны оставаться без присмотра во время зарядки.
Убедитесь, что настройки зарядного устройства для литий-полимерного аккумулятора соответствуют заряжаемому аккумулятору — настройки как напряжения, так и тока.
необходимо ЗАРЯДИВАТЬ и ХРАНИТЬ в пожаробезопасном контейнере, таком как Lipo Sack.
Не заряжайте аккумуляторы рядом с легковоспламеняющимися предметами или жидкостями.
Держите поблизости сухой огнетушитель или большое ведро с сухим песком — дешевый и эффективный огнетушитель.
Никогда не заряжайте в автомобиле, даже если он припаркован.
НЕ ДОПУСКАЙТЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ от детей и домашних животных.

Подключение: Убедитесь, что соблюдается правильная полярность при подключении аккумуляторных блоков к зарядному устройству или ESC.

КРАСНЫЙ = ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+)
ЧЕРНЫЙ = ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-)

Зарядка / разрядка: Уровень заряда вашего нового аккумулятора составляет 30-60%, в зависимости от того, как он был доставлен. Перед первым использованием полностью зарядите аккумулятор. Заряжайте аккумулятор LiPo при температуре 5 ° C или ниже только при настройке LiPo.Вы должны использовать балансовую систему зарядки, аналогичную предлагаемым зарядным устройствам Hyperion, Hitec, EV-Peak или Graupner. здесь, в MaxAmps. В противном случае вы рискуете, что ваш рюкзак со временем выйдет из равновесия, что значительно повлияет на уменьшить продолжительность жизни.

Пример: если батарея LiPo емкостью 4000 мАч заряжается при 1С, вы будете заряжать ее при 4 А.
Пример: если сбалансированная зарядка LiPo-аккумулятора емкостью 4000 мАч при 5C, вы будете заряжать его при 20 А.

Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя относительно рекомендуемого напряжения отключения ESC для вашего конкретного перед первым использованием, чтобы избежать случайной чрезмерной разрядки аккумуляторов.

Заряжайте аккумуляторы LiPo НЕ с помощью зарядного устройства NIMH / NICD. Ваше зарядное устройство должно быть разработано для аккумуляторов LiPo. Не заряжайте более 4,2 В на элемент и не переразрядку менее 3 В на элемент. Никогда не оставляйте аккумуляторы LiPo без присмотра во время зарядки или после аварии в автомобиле. Не оставляйте аккумулятор подключенным к автомобилю, пока не в использовании. Пакет все еще может разрядиться до опасного уровня и повредить пакет, даже если все компоненты выключены.

Опасно потреблять больше мощности, чем рассчитано на батарею. Это приведет к аннулированию гарантии на упаковку. а также может вызвать возгорание аккумуляторной батареи. Температура упаковки никогда не должна превышать 140 градусов по Фаренгейту.Если это так, вам может понадобиться пакет, рассчитанный на большую мощность.

Порядок хранения: Если LiPo / Li-Ion аккумулятор не используется, храните его при температуре прибл. 60% от рейтинга пакета емкость при комнатной температуре. Обязательно используйте или меняйте свои пакеты не реже одного раза в месяц с момента отъезда. их хранение на полке в течение длительного периода времени может привести к серьезному нарушению баланса упаковок, вздутию / вздутию или даже сдохни.

Балансировочные краны на LiPo / Li-Ion блоках: Все блоки MaxAmps LiPo / Li-Ion стандартно поставляются с JST-XH балансировочный кран (белый разъем), совместимый с большинством стандартных балансировочных зарядных устройств. Всегда балансируйте заряд батареи перед каждым использованием, так как это «соответствует» напряжению каждой ячейки, чтобы дать вам высочайшая производительность и самый долгий срок службы.

Меры предосторожности при обращении:

Никогда не оставляйте батареи в горячей машине, гараже или любом другом месте, где температура может превышать 140F / 60C.
Литий-полимерные элементы, хотя и являются экологически чистыми, перед утилизацией необходимо ПОЛНОСТЬЮ разрядить. Использовать установка резистора (например, лампочки) для этого, чтобы избежать возможности короткого замыкания пожар после утилизации.
Немедленно прекратите использование поврежденных батарей и утилизируйте / утилизируйте соответственно.
Не кладите незакрепленные элементы в карман, сумку или ящик, где они могут коротко замыкаться на другие предметы. или язычки батареи могут быть прижаты друг к другу.
Не кладите незакрепленные элементы на токопроводящие поверхности, например на стол с металлической крышкой.
Мы рекомендуем покупать предварительно собранные пакеты, а не собирать пакеты из отдельных ячеек.
Позаботьтесь о том, чтобы клетки не были проколоты, особенно металлическими предметами, такими как ножи для хобби.
Если электролит в элементах попал на кожу, тщательно промойте водой с мылом. Если в глаза тщательно промыть прохладной водой.Немедленно обратитесь за медицинской помощью по этому поводу или при ожогах.
Несмотря на то, что наши батареи теперь герметичны, мы не рекомендуем погружать наши батареи в воду на длительный срок. периоды времени. Аккумуляторы будут защищены при нормальных условиях RC.

Все литий-полимерные батареи, которые мы перевозим, одобрены для использования только в радиоуправлении и не могут использоваться в каких-либо других целях. Разрядка аккумуляторов, зарядка, электродвигатели, вращающиеся винты и летающие модели — все это имеет потенциал. за серьезные телесные повреждения и материальный ущерб.Приобретая эти продукты, пользователь соглашается принять ответственность за все такие риски, а не возлагать на производителя аккумуляторов, дистрибьюторов или розничных продавцов — (все, включая владельцев и сотрудников) — несут ответственность за любые несчастные случаи, травмы людей или материальный ущерб.

Использование литий-полимерных батарей в радиоуправляемых моделях следует считать экспериментальным, и нет гарантия, выраженная или подразумеваемая, со стороны производителя, дистрибьюторов или розничных продавцов в отношении замены транспортных средств, зарядных устройств или повреждения имущества или людей, а также любое другое использование или аспект, если не указано иное.

Устройства для подогрева литий-полимерных батарей / «ударные» пакеты LiPo:

Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь «нагреть» батареи или не увеличивать напряжение батареи, указанной выше. 4,2 В на ячейку при использовании этих устройств или методов. Некоторые коварные розничные торговцы / дистрибьюторы литий-полимеров предложили использовать эти устройства и методы для повышения производительности вашего литиевого полимера пакеты. ЭТО НЕ БЕЗОПАСНО И ИГРАЕТ БУКВАЛЬНО С ОГНЕМ!

Представленные на рынке устройства, нагревающие литий-полимерные батареи, могут увеличить риск возгорания.Производители литий-полимерных элементов предполагают, что превышение 140 градусов НЕ является безопасной температурой. для литий-полимерного элемента. При 140 градусах рюкзак может стать неустойчивым и очень опасным. Небольшое увеличение производительности не стоит риска возгорания. ПОЖАЛУЙСТА, ОСТАВАЙТЕСЬ УМНЫМ И БЕЗОПАСНЫМ НЕ ИСПОЛЬЗУЯ ДАННЫЕ ПРОДУКТЫ!

Некоторые розничные продавцы / дистрибьюторы литий-полимерных батарей других марок предложили чтобы их клиенты и гонщики «повышали» напряжение своих аккумуляторов, используя другие настройки. чем литий-полимерный, установленный на их зарядном устройстве.Производители литиевого полимера ячейки предполагают диапазон напряжения 3–4,2 В. Повышение напряжения выше 4,2 В на ячейку недопустимо. безопасно. Никогда не пытайтесь заряжать батареи сверх установленного напряжения для лития. полимерные пакеты на вашем литий-полимерном зарядном устройстве. Использование других настроек батареи для «увеличения» напряжение выше 4,2 В на элемент может привести к пожару и травмам. Небольшое увеличение производительность не стоит риска возгорания.ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТИ МЕТОДЫ!

18650 Литий-ионные предупреждения и советы по безопасности:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Пользователь должен хорошо понимать потенциальную опасность ИОННО-ЛИТИЕВЫХ БАТАРЕЙ. перед покупкой и использованием. Отсутствие явных или подразумеваемых гарантий совместимости, пригодности или пригодности для любой конкретной цели или устройства могут быть изготовлены. Этот аккумулятор производится и продается за предполагаемое использование системной интеграции с надлежащими схемами защиты или аккумуляторных батарей с BMS (система управления батареями) или PCB (печатная плата / модуль).Этот аккумулятор не предназначен для предназначен для использования с незащищенной ЭЛЕКТРОННОЙ СИГАРЕТОЙ, ИСПАРИТЕЛЕМ или аналогичным устройством.

ИСПОЛЬЗУЕТЕ ДАННУЮ АККУМУЛЯТОР НА ВАШ СОБСТВЕННЫЙ РИСК!

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ С НЕЗАЩИЩЕННОЙ ЭЛЕКТРОННОЙ СИГАРЕТОЙ, ИСПАРИТЕЛЕМ ИЛИ ПОДОБНЫМ УСТРОЙСТВОМ.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ хранить в кармане, кошельке и т. Д. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ КОРПУС ИЛИ КОРОБКУ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВКИ.
АККУМУЛЯТОРЫ МОГУТ ВЗРЫВАТЬСЯ, ГОРЕНИТЬ ИЛИ ВЫЗВАТЬ ПОЖАР ПРИ НЕПРАВИЛЬНОМ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ
ТОЛЬКО для использования с надлежащей схемой защиты
НЕ допускайте короткого замыкания намеренно или непреднамеренно
НЕ приближайтесь к металлическим / проводящим предметам, чтобы предотвратить короткое замыкание. НЕ используйте, если аккумулятор, обертка или изолятор клемм повреждены или порваны.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ чрезмерно разряжать или превышать номинальную мощность непрерывного разряда. НЕ модифицируйте, не разбирайте, не прокалывайте, не разрезайте, не раздавливайте или не сжигайте. НЕ подвергайте воздействию жидкостей или высоких температур.
ИЗБЕГАЙТЕ от домашних животных и детей
ВСЕГДА заряжайте в огнеупорной поверхности или на ней и никогда не оставляйте зарядку аккумуляторов без присмотра. Используйте ТОЛЬКО интеллектуальное зарядное устройство, предназначенное для этого конкретного типа аккумулятора.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать и сочетать бренды и модели, старые и новые, использованные и неиспользованные батареи.
Немедленно ОСТАНОВИТЕСЬ, если во время зарядки / хранения / использования аккумулятора он издает необычный запах, становится горячим, меняет цвет или форму или выглядит ненормальным
Вы несете ответственность за проверку правильности работы зарядного устройства или устройства.

Литий ионный аккумулятор: отличие от полимерного

Чем отличаются Li-Pol от Li-ion аккумуляторов

Сравнительная таблица характеристик

Какие аккумуляторы лучше?

Забавный факт

BAK Батареи — Перезаряжаемые | Farnell Россия

Российские химики создали новый тип аккумулятора, который заряжается в 10 раз быстрее литий-ионного

Код ТН ВЭД 8507600000. Аккумуляторы литий-ионные. Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности ЕАЭС

Типы аккумуляторов для электровелосипедов

Литий-полимерные аккумуляторы (Li-pol) — Help for engineer

Литий-полимерные аккумуляторы (Li-pol)

Разница между литий-ионными и литий-полимерными батареями

Преимущества и недостатки литий-полимерного аккумулятора

Батареи: описание литий-ионных и литий-полимерных батарей

Обзор литий-ионных аккумуляторов

Что такое литий-ионный аккумулятор?

Как работает литий-ионная батарея?

Варианты литий-ионных аккумуляторов

Оксид лития-кобальта (LCO)

Литий-оксид марганца (LMO)

Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP)

Литий-никель-марганец-кобальт оксид (NMC)

Литий-никель-кобальт-оксид алюминия (NCA)

Литиевые и щелочные батареи

Литий-ионные батареи

Щелочные батареи

Литий-полимерный аккумулятор

Мини-сравнение литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов

Рекомендация по литиевым батареям

LiPo Rider Pro (14,95 долл. США)

Lipo Rider Plus (зарядное устройство / усилитель) — 5 В / 2,4 А USB Type C (4,90 доллара США)

Применение литий-ионной батареи

Фонарик

Электромобили

Проекты с литий-ионным аккумулятором

Яполамп

Tetris Light — Мод батареи

На что следует обратить внимание при использовании литий-ионной батареи

Резюме

Рекомендуемая литература

Продолжить чтение

BU-206: Литий-полимерный: вещество или обман?

— REVOTICS

Литий-полимерные батареи

Характеристики и конфигурация аккумулятора

Пользовательские конфигурации

Правила и рекомендации безопасного использования

Осмотр перед использованием

Зарядка липо-аккумуляторов

Балансировка ячеек

Использование батареи

Разъемы

Сейф

Великий партнер компании по разработке прототипов

Кто мы?

Что мы производим?

Для чего используются наши батареи?

Услуги OEM / ODM

Наше качество

Наши сертификаты

Где мы?

Как с нами связаться?

Литий-полимерный заряд / разряд и информация по безопасности

alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики