Site Loader

Содержание

Сколько ампер потребляет автомагнитола: нужно мощности, режим

Питание — один из важных моментов в работе любой автомагнитолы. Если рассчитывать только на аккумулятор, это не совсем удобно, т.к. придется постоянно его заряжать. Поэтому правильным решением будет снабдить магнитолу автономным блоком питания.

Для того чтобы правильно выбрать его для качественной работы музыкального устройства в автомобиле, нужно знать, сколько ампер потребляет автомагнитола в разных режимах. Если вы знаете, какова потребляемая сила тока, то можно рассчитать и необходимую мощность блока питания, который будет обеспечивать работоспособность магнитолы.

Режим ожидания

Автомагнитола даже в режиме ожидания требует питания, и некоторая величина тока расходуется. Это не является нарушением в ее работе.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Количество расходуемых ампер напрямую зависит от того, какая схема применена для подключения устройства, а также от используемых в нем сервисных устройств.

Так, если магнитола оснащена часами, то при постоянном выведении показаний времени на жидкокристаллический дисплей нужен ток силой от 0,01 А.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

В режиме ожидания происходит небольшой расход энергии и на микросхему памяти, в задачи которой входит хранение разных настроек, используемых автомагнитолой. Но потребляемая в данном случае сила тока невелика.

Рабочий режим

В рабочем режиме автомагнитола будет потреблять больше энергии. На то, сколько ватт потребляет устройство, влияет уровень громкости звука. При нулевом показателе потребуется от 0,47 до 1 А, что соответствует около 5,5 Вт.

При средней громкости звучания для устройства с небольшими выходными мощностями нужно 2-3 А. При максимальной громкости расход в амперах достигает 10-12, а это значит, что потребляемая мощность составит около 144 Вт.

Таким образом, от того, сколько потребляет автомагнитола, во многом зависит выбор блока питания.

На величину тока влияет количество подключенных к автомагнитоле динамиков и их сопротивление. Наименьшие затраты ампер связаны с наличием подсветки панели проигрывателя, поскольку в современных моделях используются экономичные светодиоды.

Однако если подсветка дисплея устройства и передней панели осуществляется с помощью лампочек, то на их питание при нулевой громкости нужно от 1 до 1,5 А.

Если автомагнитола оснащена проигрывателем компакт-дисков, то при считывании носителя потребляемая сила тока будет на короткое время возрастать.

Если возникают отклонения

Если появились какие-то проблемы в работе магнитолы, необходимо провести замеры и определить величину тока. Показания, сколько нужно ампер для магнитолы, не должны отличаться от номинальных. При любом отклонении нужно обязательно проверить, все ли правильно присоединено в автомагнитоле и нет ли каких-то неисправностей.

Высокие показатели силы тока свидетельствуют о том, что есть короткое замыкание или происходит утечка, которая может быть как внутри проигрывателя, так и во внешних его аксессуарах, например в динамиках либо проводке.

Чтобы выявить внутренние неполадки, придется разобрать устройство и проверить все детали мультиметром.

Если в рабочем состоянии потребление тока автомагнитолой ниже нормы, необходимо проверить исправность микросхемы усилителя. При этом может отсутствовать воспроизведение звука или он слабый либо искаженный. Иногда достаточно заменить микросхему, которая виновата в некачественной работе. Но бывает, что приходится покупать новую магнитолу.

Если наблюдается пониженное потребление тока в нерабочем состоянии автомагнитолы, то причину нужно искать в неправильном или ненадежном присоединении цепей питания. Подача напряжения для основных компонентов магнитолы, в том числе и для усилителя, производится на провод желтого цвета, для часов и памяти — на красный. Необходимо проверить правильность их подсоединения и целостность проводки — это тоже может служить причиной снижения силы потребляемого тока.

Если задействован желтый провод, то есть только он подключен к бортовой сети, тогда в нерабочем состоянии не будет потребления тока. Причем магнитола может не включаться, могут не работать отдельные ее функции.

Проверьте все соединения. С этой целью сначала убедитесь, что отсутствуют повреждения в проводке. После чего оба провода — желтый и красный — нужно соединить вместе. Нормальное потребление тока при этом должно восстановиться в обоих режимах — в рабочем и в выключенном.

нужно Ватт (мощности), что делать при отклонениях

Для правильного выбора источника питания и определения исправности необходимо знать, сколько ампер потребляет автомагнитола в различных режимах. Зная ток потребления, можно рассчитать мощность.

Потребление в режиме ожидания

Значение зависит от схемы подключения и наличия в магнитоле сервисных устройств. Например, в том случае, если проигрыватель оснащен часами, которые постоянно выводятся на жидкокристаллическом дисплее, будет потребляться ток от 0,01 А (10 мА).

Также в режиме ожидания потребляет энергию микросхема памяти, которая хранит разные настройки этого устройства. Небольшое потребление тока в режиме ожидания — это нормальное для магнитолы явление.

Сколько нужно в рабочем режиме

Средний потребляемый ток для магнитолы с небольшой выходной мощностью — от 2 до 3 А на средней громкости при напряжении питания 12 вольт. Чем выше уровень звука, тем больше энергопотребление. На максимальной громкости потребляемый ток может доходить до 10-12 А, а при нулевом уровне — от 470 до 1000 мА (0,47-1 А). Потребляемая мощность в ваттах в этих случаях будет колебаться от 5,5 до 144.

Ток, потребляемый магнитолой во время ее работы, зависит еще и от количества и сопротивления подключенных динамиков. В меньшей степени на энергопотребление влияет мощность подсветки панели, т. к. в современных проигрывателях она изготавливается из экономичных светодиодов.

Если в магнитоле есть проигрыватель компакт-дисков, то во время считывания носителя расход энергии будет кратковременно повышаться.

В том случае, если для подсветки передней панели и дисплея устройства применяются лампочки, то энергопотребление при нулевой громкости составит 1-1,5 А. Знание потребляемого тока необходимо еще и для того, чтобы определить, какой блок питания для автомагнитолы нужен для использования в гаражных условиях.

Что делать при отклонениях от нормы

Если замер потребляемого тока мультиметром отличается от номинальных значений, то следует проверить исправность магнитолы и правильность присоединения. Чрезмерно высокий ток говорит о наличии короткого замыкания или утечки как внутри устройства, так и в проводке, динамиках и внешних аксессуарах. Следует внимательно осмотреть их и устранить неполадки. Внутренние неисправности автомагнитолы определяются после разборки устройства и проверки деталей мультиметром.

Причиной низкого потребления тока во включенном состоянии может быть неисправность микросхемы усилителя. Также в этом случае звук не воспроизводится или становится слабым и искаженным. В этом случае следует заменить магнитолу новой или выпаять подозреваемую микросхему и проверить ее. После замены необходимо аккуратно припаять деталь и надежно прикрепить ее к радиатору или корпусу магнитолы. Перед установкой желательно нанести на микросхему тонкий слой термопасты.

Низкий или отсутствующий ток потребления в выключенном состоянии может быть обусловлен неправильным или ненадежным присоединением цепей питания.

Дело в том, что напряжение на основные компоненты магнитолы, включая усилитель, подается на желтый провод. Часы и память питаются от красного провода. Еще одна причина этого отклонения заключается в повреждении проводки питания.

Если к бортовой сети будет подключен только желтый провод, то потребление в выключенном состоянии отсутствует. Также в этом случае магнитола может не включаться, а некоторые функции могут не работать. В этом случае следует тщательно проверить соединения. Вначале необходимо убедиться в отсутствии повреждений проводки. Затем красный и желтый провода соединяются вместе. После этого должно восстановиться нормальное потребление тока в обоих режимах и функционирование устройства.

Сколько ампер нужно магнитоле

Вы решили приобрести важную вещь для вашего автомобиля – автомагнитолу. Скорее всего, Вы ожидаете от покупки качественного, громкого, чистого, приятного звучания. Но ожидания и реалии далеко не всегда одинаковы. Существует ряд факторов и важных моментов, на которые следует обратить внимание при покупке этого устройства, но самый главный из них мы сегодня рассмотрим – это мощность автомагнитолы.

Мощности, касающиеся Вашей автомагнитолы, бывают разные. Автомагнитола несет за собой ряд вопросов, которые необходимо учитывать: выходная мощность, потребляемая мощность, мощность усилителя автомагнитолы, мощность колонок, какая должна быть выходная мощность автомагнитолы номинальная, реальная мощность автомагнитолы, какую мощность потребляет сама автомагнитола, сколько мощности нужно в саму автомагнитолу. Слишком много «мощностей». Сложно? Тогда разберемся со всеми ими и будем во всеоружии при покупке хорошей автомагнитолы!

Само по себе понятие мощности подразумевает под собой работу, произведенную за единицу времени. Но для нас — простых покупателей, это мало о чем говорит. Воспринимаем мощность, как энергию. Достаточно понимать, что эту самую энергию усилитель автомагнитолы отдает, а динамик принимает.

Мощность автомагнитолы

Рассмотрим самый важный параметр – выходную мощность автомагнитолы. Выходная мощность, в свою очередь, имеет два особенных показателя мощности: номинальная мощность и максимальная мощность. С максимальной все понятно. Что же такое «номинальная мощность»?

Номинальная мощность автомагнитолы – та важная цифра в документации устройства, которая указывает границы, в которых Вы на протяжении длительного времени сможете наслаждаться громким звуком. Именно на номинальную мощность необходимо обращать внимание в первую очередь. Чем выше показатель номинальной мощности, тем более качественное звучание Вы извлечете из минимальных уровней звука. Очень часто на упаковках устройств указывают лишь максимальную мощность. Чтобы не прогадать, следует ознакомиться с остальными показателями в техпаспорте девайса. Запомните, что номинальная мощность всегда является меньшей цифрой по сравнению с максимальной и должна иметь значение минимум 30 Вт на один канал (но на самом деле эта цифра указана лишь на бумаге, в реальной жизни магнитола выдаст Вам примерно 15-20 Ватт на один канал). Важно помнить, что мощность акустической системы (колонок, динамиков, сабвуфера) должна обязательно превышать мощность автомагнитолы. В противном случае, Вы рискуете лишиться, по крайней мере, качественного звука и краха своих ожиданий от покупки.

Говоря о мощности усилителя и мощности динамика, следует понять следующий факт. Главная разница между мощностью динамика и мощностью усилителя в том, что усилитель даёт мощность, а динамик её принимает и поглощает. А касательно количества – рассмотрим далее.

Усилитель

Мощность усилителя зависит от его микросхемы. При напряжении в 14,4 В выходная мощность усилителя будет составлять примерно 18 Вт, но при малом напряжении преобразователь самого напряжения способен создавать выходную мощность в 70 Вт при нагрузке 4 Ом.

Динамики (колонки)

Динамик с малой номинальной мощностью в состоянии выдавать уровень звука, равный динамику с большой номинальной мощностью (в том случае, если его чувствительность выше). Мощность динамиков ни в коем случае не должна быть ниже номинальной мощности одного канала усилителя автомагнитолы. Идеальный вариант – это номинальная мощность в несколько раз выше номинальной мощности усилителя. Мощность динамиков, в принципе, можно повысить путем установки акустической системы, имеющей сопротивление 2,5-3,5 Ом.

Питание автомагнитолы

Еще один важный момент в жизни каждой автомагнитолы – это питание. А именно – блок питания для автомагнитолы. Блоки питания невероятно важны. Несмотря на то, что автомобильный аккумулятор справляется со своими задачами вполне приемлемо, необходимо понимать, что это не всегда удобно. Чтобы поддерживать работоспособность своей автомагнитолы, аккумулятор нужно постоянно заряжать, потому что он, как и все прочие аккумуляторы, имеет свойство разряжаться. Популярным решением данной проблемы служит блок питания от компьютера. Он вполне подойдет для Вашей аудиосистемы.

Общепринятыми считают следующие способы находки блоков питания: достать блок питания из своего стационарного компьютера или же приобрести б/у блок питания на любом радиорынке, потратив при этом мизерную сумму.

Можно также собрать блок питания и вручную. При этом он будет работать от сети 220 Вольт. Идя таким путем, можно не ограничиваться прослушиванием музыки только лишь в автомобиле. Вы вполне сможете использовать свою автомагнитолу для прослушивания музыки дома, в гараже, да в любом месте, где присутствует источник питания.

Итак, рассмотрим детальнее, как же собрать блок питания:

  • Первым делом необходимо найти заготовку под плату.
  • Снять с нее лишние элементы: конденсаторы, транзисторы, микросхемы и т.д.
  • Диоды должны всего лишь выдерживать проходящую через них силу тока (это нужно уточнить у специалиста или в Интернете)
  • По поводу конденсаторов: необходимо, чтоб один из них был на 100 микрофарад, а другой – на 2000 микрофарад (желательно выбирать такие конденсаторы, которые смогут работать в цепях до 50 Вольт).
  • Подбираем мощный трансформатор. Не брезгуем этим пунктом, трансформатор должен быть габаритным и выдавать напряжение примерно в 15-25 Вольт.
  • Подбираем микросхему. Нужно учитывать, какие колонки будут воспроизводить звук. Если небольшие, то вполне хватит микросхемы и на 3 Ампера.
  • Ставим стабилизатор (на радиатор, с помощью зажима)
  • Отталкиваясь от метода навесного монтажа, берем паяльник и аккуратно спаиваем всю схему (данный шаг желательно поручить опытному человеку).
  • Последнее, что нужно сделать – это проверить собранный блок питания. Смотрим, какое напряжение получается на выходе: если напряжение в районе 14 Вольт, то этого хватит, чтобы дать почву для работы нескольких негабаритных колонок. Какой мощности должен быть Ваш блок питания – чем больше, тем лучше. Блок питания от компьютера на 12 Ватт вполне справится с вызвучкой нескольких небольших динамиков. Но опять же, если есть возможность разогнать мощность, то желательно воспользоваться этой возможностью.

Чтобы соединить свою автомагнитолу с новоиспеченным блоком питания, нужно знать, что черный провод идет на корпус, а желтый и красный – на плюс. Плюсом в сборке блока питания станет, конечно же, просмотр тематического видео обзора или консультация со специалистом.

Что же, надеемся, данная статья поможет Вам с выбором хорошей автомагнитолы, которая позволит наслаждаться качественным, приятным, громким звуком в Вашем автомобиле. Помните, что никогда нельзя брезговать возможностью проверить свои знания наверняка, уточнив у специалиста все возможные аспекты во время приобретения того или иного товара (в нашем случае – автомагнитолы).

Для правильного выбора источника питания и определения исправности необходимо знать, сколько ампер потребляет автомагнитола в различных режимах. Зная ток потребления, можно рассчитать мощность.

Потребление в режиме ожидания

Значение зависит от схемы подключения и наличия в магнитоле сервисных устройств. Например, в том случае, если проигрыватель оснащен часами, которые постоянно выводятся на жидкокристаллическом дисплее, будет потребляться ток от 0,01 А (10 мА).

Также в режиме ожидания потребляет энергию микросхема памяти, которая хранит разные настройки этого устройства. Небольшое потребление тока в режиме ожидания — это нормальное для магнитолы явление.

Сколько нужно в рабочем режиме

Средний потребляемый ток для магнитолы с небольшой выходной мощностью — от 2 до 3 А на средней громкости при напряжении питания 12 вольт. Чем выше уровень звука, тем больше энергопотребление. На максимальной громкости потребляемый ток может доходить до 10-12 А, а при нулевом уровне — от 470 до 1000 мА (0,47-1 А). Потребляемая мощность в ваттах в этих случаях будет колебаться от 5,5 до 144.

Ток, потребляемый магнитолой во время ее работы, зависит еще и от количества и сопротивления подключенных динамиков. В меньшей степени на энергопотребление влияет мощность подсветки панели, т. к. в современных проигрывателях она изготавливается из экономичных светодиодов.

Если в магнитоле есть проигрыватель компакт-дисков, то во время считывания носителя расход энергии будет кратковременно повышаться.

В том случае, если для подсветки передней панели и дисплея устройства применяются лампочки, то энергопотребление при нулевой громкости составит 1-1,5 А. Знание потребляемого тока необходимо еще и для того, чтобы определить, какой блок питания для автомагнитолы нужен для использования в гаражных условиях.

Что делать при отклонениях от нормы

Если замер потребляемого тока мультиметром отличается от номинальных значений, то следует проверить исправность магнитолы и правильность присоединения. Чрезмерно высокий ток говорит о наличии короткого замыкания или утечки как внутри устройства, так и в проводке, динамиках и внешних аксессуарах. Следует внимательно осмотреть их и устранить неполадки. Внутренние неисправности автомагнитолы определяются после разборки устройства и проверки деталей мультиметром.

Причиной низкого потребления тока во включенном состоянии может быть неисправность микросхемы усилителя. Также в этом случае звук не воспроизводится или становится слабым и искаженным. В этом случае следует заменить магнитолу новой или выпаять подозреваемую микросхему и проверить ее. После замены необходимо аккуратно припаять деталь и надежно прикрепить ее к радиатору или корпусу магнитолы. Перед установкой желательно нанести на микросхему тонкий слой термопасты.

Низкий или отсутствующий ток потребления в выключенном состоянии может быть обусловлен неправильным или ненадежным присоединением цепей питания.

Дело в том, что напряжение на основные компоненты магнитолы, включая усилитель, подается на желтый провод. Часы и память питаются от красного провода. Еще одна причина этого отклонения заключается в повреждении проводки питания.

Если к бортовой сети будет подключен только желтый провод, то потребление в выключенном состоянии отсутствует. Также в этом случае магнитола может не включаться, а некоторые функции могут не работать. В этом случае следует тщательно проверить соединения. Вначале необходимо убедиться в отсутствии повреждений проводки. Затем красный и желтый провода соединяются вместе. После этого должно восстановиться нормальное потребление тока в обоих режимах и функционирование устройства.

Блоки питания для автомагнитолы

Блоки питания для автомагнитолы очень важны. Конечно же, АКБ справляется со своим делом вполне удачно, подавая питание на магнитолу.
С другой стороны, аккумулятор быстро садится и приходится его каждый раз заряжать. Если же сделать блок питания от компьютера для автомагнитолы, то это решит разом несколько проблем.

Блок от компьютера

Подключение автомагнитолы к блоку питания компьютера

Прежде,чем перейти к делу, надо иметь под рукой саму автомагнитолу и компьютерный блок питания (подойдет как формат АТ, так и АТХ).

Примечание. Блок питания компьютера не обязательно покупать. У каждого дома можно найти груду компьютерного железа, в число которого входят и старые блоки.

Если быть точными, то блок питания можно найти тремя способами:

  • Вытащить из старого компьютера, который давно не используется;
  • Приобрести на рынке б/у радиотоваров за сущие копейки;
  • Починить неисправный блок от компьютера.

Подключение к блоку питания компьютера автомагнитолы

Как починить неисправный блок

Сделать это несложно, если следовать указанным ниже инструкциям:

  • Пробуем включить блок питания.

Примечание. Как правило, большая часть бывших в употреблении компьютерных блоков вполне рабочие, но имеют определенные дефекты, такие как пониженное напряжение на одном канале или отсутствие напряжения на каком-либо выходе.

  • Если старый блок питания после включения запустился (вентилятор заработал), то все равно нужно отключить устройство, разобрать корпус, выгрести всю пыль.
    Не помешает также демонтировать печатную плату и провести осмотр контактов (может где-то пайка сорвалась). Все обнаруженные дефекты надо будет исправить;

Блок питания 12в для автомагнитолы

  • Другой способ «оживления» блока питания подразумевает принудительную разрядку высоковольтных конденсаторов электролитического типа входного выпрямителя. Чтобы это дело осуществить, надо резистор (100-200 кОм) подключить параллельно конденсатору на несколько секунд.

Примечание. Крайне запрещается держать резистор голыми руками, так как можно получить удар током, хотя и легкий, но вполне ощутимый. Держим специальным пинцетом или каким-нибудь другим инструментом.

  • Немаловажное значение придаем конденсаторам выходных выпрямителей. Обращаем внимание на то, не вздуты ли они, не имеют ли разрыв засечки. Если такое есть, конденсаторы меняем на новые;
  • Некоторые советуют покрасить старый блок, какой-нибудь аэрозольной краской.

Блок АТ или АТХ

Подключение автомагнитолы к компьютерному блоку питания

Разница между этими двумя блоками заключается в следующем:

  • Как правило, блоки питания АТ выходных напряжений и дежурного блока на 5 вольт не имеют. Если подключить такой блок, то на выходах плюс 12/плюс 5/минус 12/минус 5 сразу же появится напряжение;
  • Блоки АТХ наоборот оснащены дежурным источником питания на 5 вольт. Этот источник работает постоянно, пока сам блок подсоединен с 220 В. Зато в данном случае на выходах блока напряжение не появляется, пока не замкнуть зеленый и черный провод на основном выходном разъеме.

Примечание. В принципе, можно и на данном блоке сделать так, чтобы напряжение сразу же поступало на выходы после включения. Для этого между зеленым и черным проводами ставится перемычка.

Подключение к автомагнитоле

Примечание. Перед тем, как начинать подключение, блок питания нужно всегда проверять. Если есть какие-то проблемы, то меняем его или доводим до рабочего состояния.

  • Находим жгут проводов в блоке питания с выходными разъемами. В этом жгуте есть провода черного цвета, которые обозначают минус.
    Желтые провода подают напряжение в 12 вольт. Что касается остальных проводов, то они при этом подключении не нужны;
  • Берем из блока провод на 12 вольт и дорабатываем разъемом Molex или Floppy;
  • Черный и желтый провода соединяем с питающими проводами головного устройства.

Примечание. Стоит отметить, что выходной канал на 12 вольт довольно мощный. Он способен дать ток в 8-10 Амп, что само собой и разумеется.

  • Автомагнитола, как правило, имеет три провода питания, но главными остаются черный и желтый. Первый – это минус, а второй – 12 вольт.

Примечание. Отметим сразу, что только лишь соединив эти провода питания с блоком питания или АКБ, магнитолу никак не включить. Дело в том, что так задействуется только дежурный или «спящий» режим.

  • Для того, чтобы осуществить подключение, надо найти еще красный провод, обычно маркируемый как АСС. Его надо скрутить вместе с желтым проводом и вывести на замок зажигания.

Примечание. Как только автомобилист повернет ключ в замке, автомагнитола перейдет из дежурного режима в рабочий. На дисплее головного устройства засветится подсветка.

БП своими руками

Какой нужен самодельный блок питания

Блок питания можно собрать и полностью самостоятельно. Он будет работать от сети 220 вольт. Таким образом, через него можно будет подключать автомагнитолу и слушать музыку в собственном гараже, не мешая соседям.
Первоочередной задачей станет получение из 220 В розетки постоянное напряжение со значением 14 В. Вроде все понятно, но с другой стороны автомагнитола с динамиками и полной громкостью – это очень электропотребляемое устройство. Амперов тут нужно как можно больше.

Примечание. Получается, что самодельный БП должен держать постоянное напряжение в 14 В и при этом быть способным выдавать силу тока в несколько Ампер, необходимую для нормальной работы всей акустической системы.

Простой сетевой блок питания на 220 в

Внимание. Все стабилизаторы обязательно должны ставиться на радиаторе, чтобы не сгореть от перегрева. Это обязательное условие, даже учитывая то, что в дотащите пишут о проведенной защите от КЗ и перегрева.
Как говорится, доверяй, но проверяй. Лучше заранее застраховаться, ведь если случайно коротнет, то полетит ко всем чертям микросхема и транзисторы вместе с ней.

  • Находим будущую заготовку под плату;
  • Снимаем оттуда все лишнее: микросхемы, конденсаторы и т.д.

Примечание. Если на найденной плате имеются рабочие 4 диода, размещенные слева внизу, два конденсатора и радиатор вверху справа, то их снимать не надо.

  • Диоды должны быть КД203А, хотя можно и другие, лишь бы выдержали проходящую сквозь них силу тока;
  • Что касается конденсаторов, то один из них должен быть на 2000мкф, а другой – на 100мкф.

Примечание. Отметим сразу, что конденсатор надо выбирать согласно следующему принципу: чем по больше он по емкости после диодного моста, тем лучше. Кроме того, отдельное внимание обращаем на напряжение. Стараемся выбрать такие конденсаторы, которые бы способны были работать в цепях до 50 Вольт.

  • Подборка мощного трансформатора – следующий этап в работе. Ни в коем случае нельзя ставить трансформатор от радиоприемника или различных китайских игрушек, а также от другой мелкой аппаратуры. Трансформатор должен быть полноценный и с хорошими габаритами.

Примечание. Определить, подходит данный трансформатор или нет, можно по паспортной информации. Где больше всего витков в трансформаторе, там и есть первичная обмотка, которую надо соединить с 220 В и измерить напряжение на вторичных обмотках: должно быть в пределах 15-25 Вольт.

  • После этого остается подобрать микросхему. Учитываем то, с какими колонками будет работать самодельный блок питания. Если динамики небольшие, то микросхему можно взять на 3 Ампер;
  • Ставим стабилизатор, для которого надо мелкозернистой наждачной бумагой подготовить посадочное место на плате. Просто берем шкурку и зачищаем;
  • Стабилизатор обрабатываем теплопроводящей пастой КПТ-8;
  • Ставим его на радиатор, используя зажим;
  • Берем паяльник и спаиваем всю схему, используя метод навесного монтажа.

Проверка собранного блока питания – самая важная и ответственная часть работы. Если на выходе получается 13,7 Вольт, то это вполне хватит для раскачки пары небольших колонок.

  • Соединяем магнитолу с самодельным блоком питания. Желтый и красный провода идут на плюс, черный – на корпус.

Приведенная выше инструкция даст возможность своими руками подобрать или сделать блок питания для автомагнитолы.
Полезно будет посмотреть тематический видео обзор или фото – материалы. Цена блока питания от компьютера, как и было сказано выше, невысокая и его можно найти даже дома, в груде ненужного железа.

Магнитола потребляет ток в выключенном состоянии

Для правильного выбора источника питания и определения исправности необходимо знать, сколько ампер потребляет автомагнитола в различных режимах. Зная ток потребления, можно рассчитать мощность.

Потребление в режиме ожидания

Значение зависит от схемы подключения и наличия в магнитоле сервисных устройств. Например, в том случае, если проигрыватель оснащен часами, которые постоянно выводятся на жидкокристаллическом дисплее, будет потребляться ток от 0,01 А (10 мА).

Также в режиме ожидания потребляет энергию микросхема памяти, которая хранит разные настройки этого устройства. Небольшое потребление тока в режиме ожидания — это нормальное для магнитолы явление.

Сколько нужно в рабочем режиме

Средний потребляемый ток для магнитолы с небольшой выходной мощностью — от 2 до 3 А на средней громкости при напряжении питания 12 вольт. Чем выше уровень звука, тем больше энергопотребление. На максимальной громкости потребляемый ток может доходить до 10-12 А, а при нулевом уровне — от 470 до 1000 мА (0,47-1 А). Потребляемая мощность в ваттах в этих случаях будет колебаться от 5,5 до 144.

Ток, потребляемый магнитолой во время ее работы, зависит еще и от количества и сопротивления подключенных динамиков. В меньшей степени на энергопотребление влияет мощность подсветки панели, т. к. в современных проигрывателях она изготавливается из экономичных светодиодов.

Если в магнитоле есть проигрыватель компакт-дисков, то во время считывания носителя расход энергии будет кратковременно повышаться.

В том случае, если для подсветки передней панели и дисплея устройства применяются лампочки, то энергопотребление при нулевой громкости составит 1-1,5 А. Знание потребляемого тока необходимо еще и для того, чтобы определить, какой блок питания для автомагнитолы нужен для использования в гаражных условиях.

Что делать при отклонениях от нормы

Если замер потребляемого тока мультиметром отличается от номинальных значений, то следует проверить исправность магнитолы и правильность присоединения. Чрезмерно высокий ток говорит о наличии короткого замыкания или утечки как внутри устройства, так и в проводке, динамиках и внешних аксессуарах. Следует внимательно осмотреть их и устранить неполадки. Внутренние неисправности автомагнитолы определяются после разборки устройства и проверки деталей мультиметром.

Причиной низкого потребления тока во включенном состоянии может быть неисправность микросхемы усилителя. Также в этом случае звук не воспроизводится или становится слабым и искаженным. В этом случае следует заменить магнитолу новой или выпаять подозреваемую микросхему и проверить ее. После замены необходимо аккуратно припаять деталь и надежно прикрепить ее к радиатору или корпусу магнитолы. Перед установкой желательно нанести на микросхему тонкий слой термопасты.

Низкий или отсутствующий ток потребления в выключенном состоянии может быть обусловлен неправильным или ненадежным присоединением цепей питания.

Дело в том, что напряжение на основные компоненты магнитолы, включая усилитель, подается на желтый провод. Часы и память питаются от красного провода. Еще одна причина этого отклонения заключается в повреждении проводки питания.

Если к бортовой сети будет подключен только желтый провод, то потребление в выключенном состоянии отсутствует. Также в этом случае магнитола может не включаться, а некоторые функции могут не работать. В этом случае следует тщательно проверить соединения. Вначале необходимо убедиться в отсутствии повреждений проводки. Затем красный и желтый провода соединяются вместе. После этого должно восстановиться нормальное потребление тока в обоих режимах и функционирование устройства.

Вчера заменил «сдохший АКБ».
Еще около 10 дней назад заменил магнитолу Инфидини (четырехядерную) на Asottu (восьмиядерная с андроидом 7.1).

Дополню: Спустя сутки напряжение на АКБ по данным сигналки упало с 12,7 до 12,4В!

Кто еще замерял? У кого сколько?
Кто что думает — пишите в комментарии.

Вопрос к знающим людям.
Если надо будет обрывать постоянный желтый провод «В+» (но я еще надеюсь, что решение будет найдено), то возможно ли такое подключение:
Четырехконтактное реле, где управляющая цепь врезана в красный провод АСС, а замыкающая часть соединяет «В+».
Тогда по идее при подаче + на АСС к магнитоле будет возбуждаться реле и замыкать «желтый В+».

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Приобрел недавно у одного из втыкателей б/у автомагнитолу Soundmax SM-CDM1034
Вчера решил поставить её на место своей старой. С проводами на колонки всё понятно, вопрос возник с подключением питания. На разъеме 4 провода: черный, желтый, красный и синий (фото инструкции по подключению прилагается).
Если верить наклейке на днище магнитолы:
Черный – масса
Красный – питание
Желтый – память
Синий – антенна
Вопрос возник по красному и желтому проводам, чем они отличаются? При подключении любого из них, или обоих сразу, магнитола работает совершенно нормально, при выключении настройки не сбиваются. В результате так и не осилив их отличие друг от друга, смотал вместе и повесил через фильтр и предохранитель на плюсовой провод.

Вопрос номер два: в ходе эксперементов по выявлением различия между желтым и красным провами, выявил, что в выключенном состоянии магнитола потребляет

90миллиампер току, имхо это дофигищи 🙁 Получается, что на морозе, да не особо свежий аккумулятор она за неделю-полторы полностью высосет 🙁 ¶

Который-то из нх (или красный или желтый) должен быть поключен через ключ зажигания, типа ключ вынул магнитола не работает. Я не осилил этот финт ушами и зафигачил напрямую к аккумулятору оба, чтоб играла вне зависимости от ключа в замке зажигания.

А со снятой панелькой скока жрет? Должна меньше. ¶

Сколько ампер потребляет автомагнитола: нужно мощности, режим

Как сделать в машине чтоб музыка не садила аккумулятор Сервисный цент в Москве Ремонт Ноутбуков, телефонов Китайская автомагнитола сажает аккумулятор

Потребление в режиме ожидания

Значение зависит от схемы подключения и наличия в магнитоле сервисных устройств. Например, в том случае, если проигрыватель оснащен часами, которые постоянно выводятся на жидкокристаллическом дисплее, будет потребляться ток от 0,01 А (10 мА).

Также в режиме ожидания потребляет энергию микросхема памяти, которая хранит разные настройки этого устройства. Небольшое потребление тока в режиме ожидания — это нормальное для магнитолы явление.

Источник: http://AutoTuning.expert/magnitola/skolko-amper-potreblyaet.html

#1  15.05.2012 21:02:23

ФорматЦевт Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Honda Регистрация: 18.10.2007 Сообщений: 539

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

TwinTwin:

lanuriel на счет положения ключа в АСС, мастера правильно сделали.
Нештатная голова при +12В на красном и желтом проводах, жрет батарейку,
летом не сильно критично, зато зимой однозначно скажется.
Например моя Клара кушает порядка 1,5 Ампера в таком отключенном режиме,
вот и прикинь насколько хватит аккумулятора?

Не равняй свою Клару с Пионером выбранным и поставленным прямо тут. Ничего плохо не хочу сказать о менеджерах и самой фирме. Путь к твоей Кларе не так прост – пришёл, посоветовали, купил, (Ну ещё и усилков на все ВОСЕМЬ каналов), поставил. Это эксклюзивные установки. А простые головы, с которыми имел опыт жрут не больше 30 мА. Причём часто жрут больше при снятой панели. надо замерять конкретно каждый экземпляр во всех режимах. А установщики сделали в соответствии с общепринятыми мировыми стандартами.

Источник: http://xn—35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/12638/

Сколько нужно в рабочем режиме

Средний потребляемый ток для магнитолы с небольшой выходной мощностью — от 2 до 3 А на средней громкости при напряжении питания 12 вольт. Чем выше уровень звука, тем больше энергопотребление. На максимальной громкости потребляемый ток может доходить до 10-12 А, а при нулевом уровне — от 470 до 1000 мА (0,47-1 А). Потребляемая мощность в ваттах в этих случаях будет колебаться от 5,5 до 144.

Ток, потребляемый магнитолой во время ее работы, зависит еще и от количества и сопротивления подключенных динамиков. В меньшей степени на энергопотребление влияет мощность подсветки панели, т. к. в современных проигрывателях она изготавливается из экономичных светодиодов.

Если в магнитоле есть проигрыватель компакт-дисков, то во время считывания носителя расход энергии будет кратковременно повышаться.

В том случае, если для подсветки передней панели и дисплея устройства применяются лампочки, то энергопотребление при нулевой громкости составит 1-1,5 А. Знание потребляемого тока необходимо еще и для того, чтобы определить, какой блок питания для автомагнитолы нужен для использования в гаражных условиях.

Источник: http://AutoTuning.expert/magnitola/skolko-amper-potreblyaet.html

Как подключить магнитолу дома в гараже или даче

Если у вас есть лежащая без дела магнитола, то можно самостоятельно сделать из неё хороший музыкальный центр. А при желании и домашний кинотеатр. Достаточно найти на неё хорошую акустику и найти альтернативный источник питания 12 В. Перечислим некоторые способы, как подключить магнитолу дома от сети 220 вольт.

Источник: http://usbravo.ru/kakaya-moshchnost-bloka-pitaniya-nuzhna-dlya-avtomagnitoly/

Что делать при отклонениях от нормы

Если замер потребляемого тока мультиметром отличается от номинальных значений, то следует проверить исправность магнитолы и правильность присоединения. Чрезмерно высокий ток говорит о наличии короткого замыкания или утечки как внутри устройства, так и в проводке, динамиках и внешних аксессуарах. Следует внимательно осмотреть их и устранить неполадки. Внутренние неисправности автомагнитолы определяются после разборки устройства и проверки деталей мультиметром.

Причиной низкого потребления тока во включенном состоянии может быть неисправность микросхемы усилителя. Также в этом случае звук не воспроизводится или становится слабым и искаженным. В этом случае следует заменить магнитолу новой или выпаять подозреваемую микросхему и проверить ее. После замены необходимо аккуратно припаять деталь и надежно прикрепить ее к радиатору или корпусу магнитолы. Перед установкой желательно нанести на микросхему тонкий слой термопасты.

Низкий или отсутствующий ток потребления в выключенном состоянии может быть обусловлен неправильным или ненадежным присоединением цепей питания.

Дело в том, что напряжение на основные компоненты магнитолы, включая усилитель, подается на желтый провод. Часы и память питаются от красного провода. Еще одна причина этого отклонения заключается в повреждении проводки питания.

Если к бортовой сети будет подключен только желтый провод, то потребление в выключенном состоянии отсутствует. Также в этом случае магнитола может не включаться, а некоторые функции могут не работать. В этом случае следует тщательно проверить соединения. Вначале необходимо убедиться в отсутствии повреждений проводки. Затем красный и желтый провода соединяются вместе. После этого должно восстановиться нормальное потребление тока в обоих режимах и функционирование устройства.

  • Сгорел видеорегистратор от 12 вольт что делать
  • Почему греется магнитола
  • Автомагнитола Alpine UTE 92BT
  • Как выбрать аккумулятор для авто

Источник: http://AutoTuning.expert/magnitola/skolko-amper-potreblyaet.html

Ток утечки и разряд аккумулятора на стоянке

Аккумулятор с течением времени постепенно теряет свой заряд. Происходит это из-за

  • естественного саморазряда;
  • наличия токов утечки.

Потери электрической энергии восполняются бортовым генератором при заведенном двигателе. С саморазрядом современного аккумулятора можно не считаться на протяжении нормативного срока эксплуатации, а утечка тока в автомобиле при исправной электросистеме достаточно мала. Даже в автомобилях с обилием электроники, постоянно остающейся под напряжением, они не увеличиваются слишком сильно. Например, бортовые электронные цифровые часы работает при токе 1-2 мА, память отключенной магнитолы потребляет 3 мА и т.д. Общий ток зависит от конкретной марки, но ориентируйтесь на то, что всего в общей сложности “набегает” максимум 30 мА. Если же спустя несколько часов после выключения двигателя при попытке его запуска стартер крутит слабо или даже не срабатывает вообще, то вероятными причинами разряда становятся:

  1. Халатность или невнимательность водителя, который забыл выключить аудиосистему, фары или даже просто габаритные огни.
  2. Разряд аккумулятора недопустимо высокими утечками тока.

Превышение последними некоторого разумного предела, который установлен разработчиком автомобильного электрооборудования, означает, что аккумулятор находится под большой нагрузкой при выключенном двигателе и, соответственно, быстро теряет способность выполнять прямые функции.

Источник: http://phonepress.ru/skol-ko-potreblyayet-toka-avtomagnitola/

Организация проверки

Последовательность проверки отдельных цепей по описанной выше схеме не имеет значения. Лучше это делать последовательно, чтобы случайно не пропустить одну из них. Если таковое возможно, то проверку начинайте с тех цепей, в составе которых имеется механический переключать, риски отказа которого повышаются из-за характерных для автомобиля жестких условий эксплуатации. Любой механический контакт, например, концевик лампочки освещения багажника или перчаточного ящика, может “залипнуть”, и лампочка будет гореть при закрытой крышке. Кроме того, в число проверяемых первыми стоит включить нештатные и/или установленные самостоятельно цепи, которые изначально обладают меньшей надежностью.

Особенности проверки сигнализации

Сигнализация как потребитель электроэнергии отличается от большинства остальных тем, что в активном состоянии может находиться в различных режимах. При проверке это учитывают тем, что дважды контролируют подаваемый в нее ток:

  • первый раз сразу же после перевода в режим охраны;
  • второй раз при переходе в ждущий режим, который происходит автоматически через пять минут после включения.

Это интересно: Передние амортизаторы для ВАЗ 2113, 2114 и 2115

Первоначально ток заметно выше нескольких десятков мА, при переходе в ждущий режим он скачкообразно падает до полутора-двух десятков мА. При нарушении этих условий сигнализация неисправна.

Источник: http://phonepress.ru/skol-ko-potreblyayet-toka-avtomagnitola/

Опасность утечки

Пока ток утечки соответствует принятым нормам, он не представляет серьезной опасности. Когда сопротивление изоляции снижается, например, при ее повреждении, ток утечки резко возрастает и может стать опасным для человека. На 1-й части рисунка 2 схематически изображен путь тока утечки (Iу) при касании человеком корпуса электроустановки, в которой повреждена изоляция корпуса Rи

Рисунок 2. Опасность утечки

При заземлении корпуса электроустановки (см. 2-ю часть рис.2) поражение электротоком при касании не происходит, поскольку утечка пойдет по пути наименьшего сопротивления. Но в этом случае в месте крепления защитного проводника (отмечено на рисунке красным кругом) может наблюдаться интенсивное выделение тепла, что провоцирует возникновение пожара.

Источник: http://phonepress.ru/skol-ko-potreblyayet-toka-avtomagnitola/

Потребление магнитолы в амперах

Питание — один из важных моментов в работе любой автомагнитолы. Если рассчитывать только на аккумулятор, это не совсем удобно, т.к. придется постоянно его заряжать. Поэтому правильным решением будет снабдить магнитолу автономным блоком питания.

Для того чтобы правильно выбрать его для качественной работы музыкального устройства в автомобиле, нужно знать, сколько ампер потребляет автомагнитола в разных режимах. Если вы знаете, какова потребляемая сила тока, то можно рассчитать и необходимую мощность блока питания, который будет обеспечивать работоспособность магнитолы.

Режим ожидания

Автомагнитола даже в режиме ожидания требует питания, и некоторая величина тока расходуется. Это не является нарушением в ее работе.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

В режиме ожидания происходит небольшой расход энергии и на микросхему памяти, в задачи которой входит хранение разных настроек, используемых автомагнитолой. Но потребляемая в данном случае сила тока невелика.

Рабочий режим

В рабочем режиме автомагнитола будет потреблять больше энергии. На то, сколько ватт потребляет устройство, влияет уровень громкости звука. При нулевом показателе потребуется от 0,47 до 1 А, что соответствует около 5,5 Вт.

При средней громкости звучания для устройства с небольшими выходными мощностями нужно 2-3 А. При максимальной громкости расход в амперах достигает 10-12, а это значит, что потребляемая мощность составит около 144 Вт.

Таким образом, от того, сколько потребляет автомагнитола, во многом зависит выбор блока питания.

На величину тока влияет количество подключенных к автомагнитоле динамиков и их сопротивление. Наименьшие затраты ампер связаны с наличием подсветки панели проигрывателя, поскольку в современных моделях используются экономичные светодиоды.

Однако если подсветка дисплея устройства и передней панели осуществляется с помощью лампочек, то на их питание при нулевой громкости нужно от 1 до 1,5 А.

Если автомагнитола оснащена проигрывателем компакт-дисков, то при считывании носителя потребляемая сила тока будет на короткое время возрастать.

Если возникают отклонения

Если появились какие-то проблемы в работе магнитолы, необходимо провести замеры и определить величину тока. Показания, сколько нужно ампер для магнитолы, не должны отличаться от номинальных. При любом отклонении нужно обязательно проверить, все ли правильно присоединено в автомагнитоле и нет ли каких-то неисправностей.

Высокие показатели силы тока свидетельствуют о том, что есть короткое замыкание или происходит утечка, которая может быть как внутри проигрывателя, так и во внешних его аксессуарах, например в динамиках либо проводке.

Чтобы выявить внутренние неполадки, придется разобрать устройство и проверить все детали мультиметром.

Если в рабочем состоянии потребление тока автомагнитолой ниже нормы, необходимо проверить исправность микросхемы усилителя. При этом может отсутствовать воспроизведение звука или он слабый либо искаженный. Иногда достаточно заменить микросхему, которая виновата в некачественной работе. Но бывает, что приходится покупать новую магнитолу.

Если наблюдается пониженное потребление тока в нерабочем состоянии автомагнитолы, то причину нужно искать в неправильном или ненадежном присоединении цепей питания. Подача напряжения для основных компонентов магнитолы, в том числе и для усилителя, производится на провод желтого цвета, для часов и памяти — на красный. Необходимо проверить правильность их подсоединения и целостность проводки — это тоже может служить причиной снижения силы потребляемого тока.

Если задействован желтый провод, то есть только он подключен к бортовой сети, тогда в нерабочем состоянии не будет потребления тока. Причем магнитола может не включаться, могут не работать отдельные ее функции.

Проверьте все соединения. С этой целью сначала убедитесь, что отсутствуют повреждения в проводке. После чего оба провода — желтый и красный — нужно соединить вместе. Нормальное потребление тока при этом должно восстановиться в обоих режимах — в рабочем и в выключенном.

Питание — один из важных моментов в работе любой автомагнитолы. Если рассчитывать только на аккумулятор, это не совсем удобно, т.к. придется постоянно его заряжать. Поэтому правильным решением будет снабдить магнитолу автономным блоком питания.

Для того чтобы правильно выбрать его для качественной работы музыкального устройства в автомобиле, нужно знать, сколько ампер потребляет автомагнитола в разных режимах. Если вы знаете, какова потребляемая сила тока, то можно рассчитать и необходимую мощность блока питания, который будет обеспечивать работоспособность магнитолы.

Режим ожидания

Автомагнитола даже в режиме ожидания требует питания, и некоторая величина тока расходуется. Это не является нарушением в ее работе.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

В режиме ожидания происходит небольшой расход энергии и на микросхему памяти, в задачи которой входит хранение разных настроек, используемых автомагнитолой. Но потребляемая в данном случае сила тока невелика.

Рабочий режим

В рабочем режиме автомагнитола будет потреблять больше энергии. На то, сколько ватт потребляет устройство, влияет уровень громкости звука. При нулевом показателе потребуется от 0,47 до 1 А, что соответствует около 5,5 Вт.

При средней громкости звучания для устройства с небольшими выходными мощностями нужно 2-3 А. При максимальной громкости расход в амперах достигает 10-12, а это значит, что потребляемая мощность составит около 144 Вт.

Таким образом, от того, сколько потребляет автомагнитола, во многом зависит выбор блока питания.

На величину тока влияет количество подключенных к автомагнитоле динамиков и их сопротивление. Наименьшие затраты ампер связаны с наличием подсветки панели проигрывателя, поскольку в современных моделях используются экономичные светодиоды.

Однако если подсветка дисплея устройства и передней панели осуществляется с помощью лампочек, то на их питание при нулевой громкости нужно от 1 до 1,5 А.

Если автомагнитола оснащена проигрывателем компакт-дисков, то при считывании носителя потребляемая сила тока будет на короткое время возрастать.

Если возникают отклонения

Если появились какие-то проблемы в работе магнитолы, необходимо провести замеры и определить величину тока. Показания, сколько нужно ампер для магнитолы, не должны отличаться от номинальных. При любом отклонении нужно обязательно проверить, все ли правильно присоединено в автомагнитоле и нет ли каких-то неисправностей.

Высокие показатели силы тока свидетельствуют о том, что есть короткое замыкание или происходит утечка, которая может быть как внутри проигрывателя, так и во внешних его аксессуарах, например в динамиках либо проводке.

Чтобы выявить внутренние неполадки, придется разобрать устройство и проверить все детали мультиметром.

Если в рабочем состоянии потребление тока автомагнитолой ниже нормы, необходимо проверить исправность микросхемы усилителя. При этом может отсутствовать воспроизведение звука или он слабый либо искаженный. Иногда достаточно заменить микросхему, которая виновата в некачественной работе. Но бывает, что приходится покупать новую магнитолу.

Если наблюдается пониженное потребление тока в нерабочем состоянии автомагнитолы, то причину нужно искать в неправильном или ненадежном присоединении цепей питания. Подача напряжения для основных компонентов магнитолы, в том числе и для усилителя, производится на провод желтого цвета, для часов и памяти — на красный. Необходимо проверить правильность их подсоединения и целостность проводки — это тоже может служить причиной снижения силы потребляемого тока.

Если задействован желтый провод, то есть только он подключен к бортовой сети, тогда в нерабочем состоянии не будет потребления тока. Причем магнитола может не включаться, могут не работать отдельные ее функции.

Проверьте все соединения. С этой целью сначала убедитесь, что отсутствуют повреждения в проводке. После чего оба провода — желтый и красный — нужно соединить вместе. Нормальное потребление тока при этом должно восстановиться в обоих режимах — в рабочем и в выключенном.

Для правильного выбора источника питания и определения исправности необходимо знать, сколько ампер потребляет автомагнитола в различных режимах. Зная ток потребления, можно рассчитать мощность.

Потребление в режиме ожидания

Значение зависит от схемы подключения и наличия в магнитоле сервисных устройств. Например, в том случае, если проигрыватель оснащен часами, которые постоянно выводятся на жидкокристаллическом дисплее, будет потребляться ток от 0,01 А (10 мА).

Читайте также:  Fenox катушка зажигания отзывы

Средний потребляемый ток для магнитолы с небольшой выходной мощностью — от 2 до 3 А на средней громкости при напряжении питания 12 вольт. Чем выше уровень звука, тем больше энергопотребление. На максимальной громкости потребляемый ток может доходить до 10-12 А, а при нулевом уровне — от 470 до 1000 мА (0,47-1 А). Потребляемая мощность в ваттах в этих случаях будет колебаться от 5,5 до 144.

Ток, потребляемый магнитолой во время ее работы, зависит еще и от количества и сопротивления подключенных динамиков. В меньшей степени на энергопотребление влияет мощность подсветки панели, т. к. в современных проигрывателях она изготавливается из экономичных светодиодов.

В том случае, если для подсветки передней панели и дисплея устройства применяются лампочки, то энергопотребление при нулевой громкости составит 1-1,5 А. Знание потребляемого тока необходимо еще и для того, чтобы определить, какой блок питания для автомагнитолы нужен для использования в гаражных условиях.

Если замер потребляемого тока мультиметром отличается от номинальных значений, то следует проверить исправность магнитолы и правильность присоединения. Чрезмерно высокий ток говорит о наличии короткого замыкания или утечки как внутри устройства, так и в проводке, динамиках и внешних аксессуарах. Следует внимательно осмотреть их и устранить неполадки. Внутренние неисправности автомагнитолы определяются после разборки устройства и проверки деталей мультиметром.

Причиной низкого потребления тока во включенном состоянии может быть неисправность микросхемы усилителя. Также в этом случае звук не воспроизводится или становится слабым и искаженным. В этом случае следует заменить магнитолу новой или выпаять подозреваемую микросхему и проверить ее. После замены необходимо аккуратно припаять деталь и надежно прикрепить ее к радиатору или корпусу магнитолы. Перед установкой желательно нанести на микросхему тонкий слой термопасты.

Дело в том, что напряжение на основные компоненты магнитолы, включая усилитель, подается на желтый провод. Часы и память питаются от красного провода. Еще одна причина этого отклонения заключается в повреждении проводки питания.

Если» к бортовой сети будет подключен только желтый провод, то потребление в выключенном состоянии отсутствует. Также в этом случае магнитола может не включаться, а некоторые функции могут не работать. В этом случае следует тщательно проверить соединения. Вначале необходимо убедиться в отсутствии повреждений проводки. Затем красный и желтый провода соединяются вместе. После этого должно восстановиться нормальное потребление тока в обоих режимах и функционирование устройства.

Сила тока для автомагнитол

Пусковым током стартера автомобиля называется максимальное значение силы тока, который потребляется им во время запуска двигателя. Измеряется в амперах и, в зависимости от рассмотренных в статье факторов, может варьироваться в диапазоне 100-500 А.

Потребление в режиме ожидания

Значение зависит от схемы подключения и наличия в магнитоле сервисных устройств. Например, в том случае, если проигрыватель оснащен часами, которые постоянно выводятся на жидкокристаллическом дисплее, будет потребляться ток от 0,01 А (10 мА).

Также в режиме ожидания потребляет энергию микросхема памяти, которая хранит разные настройки этого устройства. Небольшое потребление тока в режиме ожидания — это нормальное для магнитолы явление.

Что куда подключать в автомагнитоле

Выходные колодки на магнитолах могут быть разными по размеру и компоновке проводов. Хорошая новость в том, что производители стараются придерживаться определённых правил в выборе цветов для каждой из систем. И этим можно воспользоваться.

Разъемы на магнитолах

Чаще всего цвета проводов на каждую из систем отводятся такие:

  • Жёлтый и красный — питание 12 вольт. Жёлтый — от аккумулятора, красный — от зажигания, это управление.
  • Белый, фиолетовый, зелёный и серый (и их варианты с чёрными или белыми полосками) — на аудиосистему.
  • Чёрный — масса.
  • Синий — антенный выход.

Цвета проводов подключения аудиосистемы могут несколько различаться. А вот на питание и массу будут именно такие цвета.

Схема штатного подключения по которой просто понять что куда надо подавать

С питанием будем разбираться дальше, а в этом разъёме поговорим о подключении аудиосистемы и антенны. С антенной всё просто — синий провод. Временно сюда можно «повесить» даже просто кусок проволоки, а можно — покупную или самодельную антенну.

Аудиосистема редко бывает сложной. Чаще всего ставят одну-две колонки. Их подключаем к любой паре проводов из перечня. Пара — это сиреневый и сиренево-черный или сиреневый с белым, например.

Основной цвет говорит о том, что этот вывод является положительным, «+». Белая или чёрная полоса говорит о том, что вывод отрицательный «-«. Это необходимо учитывать при подключении динамиков. На них обязательно будет указано плюс и минус подключения.

Один из проводов пары сажаем на один вход динамика, второй — на другой. После подачи питания в колонках появится звук.

Как лучше соединять провода

В зависимости от того, в каком состоянии вам досталась автомагнитола, она может иметь выходную колодку, а может — пучок проводов. Оба варианта пригодны к работе. Второй вариант предпочтительнее, так как проще сделать качественное соединение. Если в машине сей девайс использовать больше не планируете, колодку ISO проще обрезать. Ну, или те провода, которые понадобятся отрезать от колодки.

Соединение проводов при подключении автомагнитолы

Если решили колодку сохранить, при соединении проводники зачищаем и вставляем в гнёзда напротив проводов нужного цвета. Если выбрали вариант «провода без колодки», концы нужных проводников надо зачистить от изоляции (на 0,8-1,0 см). Затем, в процессе работы, соединяемые провода плотно скручивают. Если имеете паяльник, лучше после испытаний — когда будете уверены, что всё работает, все скрутки пропаять.

Когда убедились, что магнитола работает соединения изолируют. Можно использовать изоленту, но надёжнее использовать термоусадочные трубки.

Как подключить магнитолу дома в гараже или даче

Если у вас есть лежащая без дела магнитола, то можно самостоятельно сделать из неё хороший музыкальный центр. А при желании и домашний кинотеатр. Достаточно найти на неё хорошую акустику и найти альтернативный источник питания 12 В. Перечислим некоторые способы, как подключить магнитолу дома от сети 220 вольт.

Домашний кинотеатр из магнитолы

Основные технические характеристики

В процессе ремонта или замены стартера важно знать его технические характеристики.

К основным параметрам стоит отнести:

  • Мощность — показатель, который определяется минимальной пусковой частотой вращения, а также сопротивлением прокручивания коленвала. Параметр зависит от типа транспортного средства. Так, у легковых машин мощность стартера равна 1-2,2 кВт, у грузового транспорта — 4-8 кВт, у тракторов —1,6-4 кВт, а у специальной техники — до 9 кВт. Параметр может меняться с учетом типа двигателя. Чтобы выяснить параметр мощности стартера машины, достаточно заглянуть в паспорт машины.
  • Момент сопротивления прокручиванию. В автомобильном стартере показатель зависит от объема мотора. Чем выше последний, тем больше момент сопротивления.
  • Минимальная пусковая частота. Этот параметр зависит от особенностей цикла зажигания в моторе, а также условий образования горючей смеси. Так, в двигателях, работающих на бензине, устанавливается стартер с пусковой частотой 40-50 оборотов в минуту. Если речь идет о моторе грузового авто или дизеле, этот параметр равен 80-250 оборотов в минуту.

Что делать при отклонениях от нормы

Если замер потребляемого тока мультиметром отличается от номинальных значений, то следует проверить исправность магнитолы и правильность присоединения. Чрезмерно высокий ток говорит о наличии короткого замыкания или утечки как внутри устройства, так и в проводке, динамиках и внешних аксессуарах. Следует внимательно осмотреть их и устранить неполадки. Внутренние неисправности автомагнитолы определяются после разборки устройства и проверки деталей мультиметром.

Причиной низкого потребления тока во включенном состоянии может быть неисправность микросхемы усилителя. Также в этом случае звук не воспроизводится или становится слабым и искаженным. В этом случае следует заменить магнитолу новой или выпаять подозреваемую микросхему и проверить ее. После замены необходимо аккуратно припаять деталь и надежно прикрепить ее к радиатору или корпусу магнитолы. Перед установкой желательно нанести на микросхему тонкий слой термопасты.

Низкий или отсутствующий ток потребления в выключенном состоянии может быть обусловлен неправильным или ненадежным присоединением цепей питания.

Дело в том, что напряжение на основные компоненты магнитолы, включая усилитель, подается на желтый провод. Часы и память питаются от красного провода. Еще одна причина этого отклонения заключается в повреждении проводки питания.

Если к бортовой сети будет подключен только желтый провод, то потребление в выключенном состоянии отсутствует. Также в этом случае магнитола может не включаться, а некоторые функции могут не работать. В этом случае следует тщательно проверить соединения. Вначале необходимо убедиться в отсутствии повреждений проводки. Затем красный и желтый провода соединяются вместе. После этого должно восстановиться нормальное потребление тока в обоих режимах и функционирование устройства.

  • Сгорел видеорегистратор от 12 вольт что делать
  • Почему греется магнитола
  • Автомагнитола Alpine UTE 92BT
  • Как выбрать аккумулятор для авто

Пару слов о емкости

Однако напряжение это только одна из составляющих, она унифицирована, то есть оно одинаково у всех аккумуляторов не зависимо от емкости.

Но вот емкость может отличаться в разы. Измеряется в Амперах в час, или попросту Aч. Если вывести небольшое определение — то это способность аккумулятора отдавать определенную силу тока целый час. Автомобильные варианты начинаются от 40 Aч, и доходят до 150 Aч. Однако самые распространенные на рядовых иномарках – 55 – 60 Aч. То есть – батарея может отдавать 60 Ампер целый час, а затем конкретно разрядится. Если честно то это большое значение, если перемножить 12,7 (напряжение) и 60 Aч (емкость), то получится 762 Ватта в час! Можно пару тройку раз разогреть электрический чайник.

С емкостью тоже разобрались, теперь непосредственно о пусковом токе.

Сколько ампер потребляет автомагнитола

Питание — один из важных моментов в работе любой автомагнитолы. Если рассчитывать только на аккумулятор, это не совсем удобно, т.к. придется постоянно его заряжать. Поэтому правильным решением будет снабдить магнитолу автономным блоком питания.

Для того чтобы правильно выбрать его для качественной работы музыкального устройства в автомобиле, нужно знать, сколько ампер потребляет автомагнитола в разных режимах. Если вы знаете, какова потребляемая сила тока, то можно рассчитать и необходимую мощность блока питания, который будет обеспечивать работоспособность магнитолы.

Ток утечки и разряд аккумулятора на стоянке

Аккумулятор с течением времени постепенно теряет свой заряд. Происходит это из-за

  • естественного саморазряда;
  • наличия токов утечки.

Потери электрической энергии восполняются бортовым генератором при заведенном двигателе. С саморазрядом современного аккумулятора можно не считаться на протяжении нормативного срока эксплуатации, а утечка тока в автомобиле при исправной электросистеме достаточно мала. Даже в автомобилях с обилием электроники, постоянно остающейся под напряжением, они не увеличиваются слишком сильно. Например, бортовые электронные цифровые часы работает при токе 1-2 мА, память отключенной магнитолы потребляет 3 мА и т.д. Общий ток зависит от конкретной марки, но ориентируйтесь на то, что всего в общей сложности “набегает” максимум 30 мА. Если же спустя несколько часов после выключения двигателя при попытке его запуска стартер крутит слабо или даже не срабатывает вообще, то вероятными причинами разряда становятся:

  1. Халатность или невнимательность водителя, который забыл выключить аудиосистему, фары или даже просто габаритные огни.
  2. Разряд аккумулятора недопустимо высокими утечками тока.

Превышение последними некоторого разумного предела, который установлен разработчиком автомобильного электрооборудования, означает, что аккумулятор находится под большой нагрузкой при выключенном двигателе и, соответственно, быстро теряет способность выполнять прямые функции.

Аккумуляторная батарея для питания автомагнитолы

Ещё один возможный источник питания — аккумуляторная батарея. Не только та, что для авто, а типа той, что для шуруповёртов или другой техники. Можно и от старого автомобильного аккумулятора пода́ть питание, но это вариант для гаража. Дома надо что-то более экологичное и безопасное.

Схема подключения автомагнитолы к АКБ

Есть, конечно, готовые блоки с напряжением 12 — 14 вольт. Идеально, если у вас есть другая аккумуляторная техника или старый корпус от нерабочего аккумулятора с просевшими банками. Если он не держит заряд, надо менять банки. Подробнее о такой сборке в статье про восстановление АКБ.

Аккумулятор шуруповёрта

Организация проверки

Последовательность проверки отдельных цепей по описанной выше схеме не имеет значения. Лучше это делать последовательно, чтобы случайно не пропустить одну из них. Если таковое возможно, то проверку начинайте с тех цепей, в составе которых имеется механический переключать, риски отказа которого повышаются из-за характерных для автомобиля жестких условий эксплуатации. Любой механический контакт, например, концевик лампочки освещения багажника или перчаточного ящика, может “залипнуть”, и лампочка будет гореть при закрытой крышке. Кроме того, в число проверяемых первыми стоит включить нештатные и/или установленные самостоятельно цепи, которые изначально обладают меньшей надежностью.

Особенности проверки сигнализации

Сигнализация как потребитель электроэнергии отличается от большинства остальных тем, что в активном состоянии может находиться в различных режимах. При проверке это учитывают тем, что дважды контролируют подаваемый в нее ток:

  • первый раз сразу же после перевода в режим охраны;
  • второй раз при переходе в ждущий режим, который происходит автоматически через пять минут после включения.

Это интересно: Передние амортизаторы для ВАЗ 2113, 2114 и 2115

Первоначально ток заметно выше нескольких десятков мА, при переходе в ждущий режим он скачкообразно падает до полутора-двух десятков мА. При нарушении этих условий сигнализация неисправна.

Как происходят замеры?

После производства батареи, ее нужно испытать, чтобы определить стартерные показали. Испытания на производствах сложные, зачастую батареи помещают в отрицательные температуры, охлаждают их несколько часов, затем пробуют запустить двигатель.

Обычно испытания проходит при – 18 градусах Цельсия и пуск продолжается 30 секунд, если батарея справилась, то можно запускать в производство. Если нет, меняют конструкцию, наполнение, и по новой проводят испытания.

Замеряют несколько раз, то есть существует ряд интервалов с максимальными значениями, в такие интервалы замеряют максимальные токи, которые способен выдать именно этот экземпляр, они записываются и позже наносятся на «борта» АКБ. Нужно отметить, что в партии так жестко проверяют далеко не все аккумуляторы. Однако «дефектовка» присутствует, происходят проверки нагрузочной вилкой.

Справедливости ради, стоит отметить, что раньше во времена СССР, аккумуляторы вообще не заливались электролитом на производстве (было понятие сухого заряда), их вы сами должны были залить и зарядить! То есть покупаем электролит нужной плотности, и затем в течении 12 – 24 часов заряжаем.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

среднее стерео — CarSoundPro

Вы знаете, сколько ватт у штатной автомобильной стереосистемы? Если вам не нравится заводская стереосистема — вы не одиноки. 83% владельцев автомобилей сообщили, что их автомобильная стереосистема вызывает разочарование, когда они увеличивают громкость.

Автомобильная стереосистема, установленная на заводе, подойдет, если вам нужен мягкий фоновый окружающий звук.Однако этого недостаточно, если вы ищете мощный опыт и не хотите идти на компромисс с качеством звука, поражающего барабанные перепонки.

Сравнивая автомобильные стереосистемы по всему спектру, выясняется, что в целом автомобильная стереосистема по умолчанию, которая устанавливается на заводе в ваш автомобиль, не удовлетворяет вашим требованиям к звуку.

Это особенно верно, если вы заядлый аудиофил, который хочет почти идеального звука (включая время, которое вы проводите в поездке в машине).

Сколько ватт у штатной автомобильной стереосистемы?

Очень важно знать мощность автомобильной стереосистемы. В большинстве случаев мощность низкая, от 8 до 10 Вт RMS на канал. Чтобы узнать мощность вашего головного устройства, введите марку и модель в поиске Google.

Большинство стандартных заводских автомобильных стереосистем обычно имеют не более 10 Вт RMS максимальной выходной мощности на канал.

Это недоразумение вызвано разницей между пиковой мощностью и среднеквадратичной мощностью.

Более мощная 200-ваттная стереосистема для вторичного рынка, например, вероятно, получает питание от микросхемы усилителя, рассчитанной на пиковую мощность 50 Вт на 4 канала, и ее реальный среднеквадратичный рейтинг, вероятно, находится в районе 15-18 Вт на канал.

Хорошая мощность, но меркнет по сравнению с сильным внешним автомобильным усилителем. Этой мощности обычно недостаточно, чтобы преодолеть дорожный шум без резкого звука. Мощность автомобильной стереосистемы, установленной на заводе, будет влиять на характеристики динамика.

Что такое ватты?

Ватт — это единица мощности. Если в ваши динамики не встроены усилители мощности, их нет. Поэтому не запутайтесь, когда вы увидите мощность динамика, указанную в технических характеристиках конкретного динамика.

Даже динамики без источника питания могут иметь номинальную мощность (указанную в технических характеристиках). Но это только для того, чтобы указать на его способность справляться с мощностью. Если ваш динамик рассчитан на 200 Вт, это означает, что он может выдерживать 200 Вт мощности.

Ватт — это единица измерения электрической мощности, а ватт дуэта усилитель-динамик — это мощность, которую система может выдержать в определенных условиях.

Технические характеристики динамика в

Вт сами по себе не говорят о том, насколько громко динамик может воспроизводить звук. Вы должны знать рабочую мощность усилителя (в ваттах RMS, а также пиковую мощность) с учетом эффективности (чувствительности) динамика, измеренной в децибелах (дБ).

Обычно высокочувствительные динамики находятся в диапазоне 90 дБ и выше.Эти динамики будут хорошо работать при меньшей мощности. Это важно, поскольку в большинстве случаев наша заводская система не обладает большой мощностью.

Таким образом, громкоговорители с более высоким КПД будут звучать лучше, чем громкоговорители с низким КПД, когда мы используем заводское радио.

В заводских настройках устанавливаемые усилители в основном маловаттные. Таким образом, динамики не могут дать оптимальных результатов. Если мы заставим усилитель работать сверх его возможностей, динамики будут воспроизводить искаженный звук.

Что делать?

Решение 1 : Замените заводскую стереосистему на новую с более высокой среднеквадратичной мощностью.

Решение 2 : Замените динамики на более новые (высокочувствительные, высокочувствительные динамики — диапазон 90 дБ и выше). Высокочувствительные динамики хорошо работают при меньшей мощности.

Решение 3: Вы можете добавить дополнительные усилители, которые дополнят встроенные усилители. Это снова помогает улучшить звук без необходимости возиться со всей структурой, встроенной на заводе.Это требует больших затрат и времени и может оказаться совершенно неэффективным без надлежащего опыта.

При добавлении внешних усилителей необходимо убедиться, что добавленная мощность соответствует мощности динамика. При необходимости замените встроенные динамики на более новые, чтобы они соответствовали дополнительной мощности (мощности) стереосистемы.

Также важно отметить, что ватт не скажет вам, может ли усилитель повредить динамик. Колонки чаще выходят из строя из-за искажений, чем от электрического тока.

Почему стерео с большей мощностью лучше?

Больше мощности обычно означает «лучший динамический запас» и «меньшие искажения». Под динамическим запасом понимается способность системы воспроизводить громкие звуки без искажений. Это зависит от RMS-мощности усилителя и пиковой мощности динамика.

Громкие мгновенные музыкальные пассажи (например, верхняя партия гитарного соло или верхняя гамма вокалистки) могут достигать 200–300 Вт (пиковая мощность).

Если у усилителя нет такого запаса мощности (динамический запас мощности), результатом будут более высокие искажения (точнее, THD) и более низкое качество звука.

Если вы подумываете о более мощной автомобильной стереосистеме, вам следует взглянуть на Alpine CDE -175BT, он обеспечивает 18 Вт RMS x 4 канала, что на стандартном языке аудио составляет 4 x 50 Вт = стерео 200 Вт. Звук, который производит эта штука, просто невероятный!

Больше ватт = больше мощности

Вообще говоря, чем больше ватт в стерео, тем больше мощности он может выдержать.Таким образом, если вы недовольны производительностью установленной на заводе автомобильной стереосистемы, я бы посоветовал вам выбрать варианты модификации, упомянутые выше (решения).

Акустические системы по наиболее разумной цене будут хорошо работать с среднеквадратичной мощностью около 25 Вт или максимальной мощностью около 50 Вт на канал, но постарайтесь убедиться, что выходная мощность вашего усилителя соответствует мощности, с которой могут справиться ваши динамики. Мощность усилителя должна соответствовать мощности динамика и наоборот для оптимальной работы.

Отличный динамик на вторичном рынке, на который стоит обратить внимание, — это полнодиапазонный 3-полосный коаксиальный динамик Rockford Fosgate R165, он идеально подходит для замены заводских автомобильных динамиков, они имеют полипропиленовые диффузоры, пьезо-динамик с шелковым куполом и среднечастотный динамик.

Заключение

Большинство автомобильных стереосистем, устанавливаемых на заводе, имеют среднее качество и производительность. Итак, в широком смысле у вас есть два варианта. Установите высококачественную стереосистему на вторичном рынке или модернизированные динамики. Я предлагаю совместить оба.

Сколько времени пройдет, прежде чем автомобильный аккумулятор разрядится при включенном радио? (Объяснение)

Вы когда-нибудь задумывались, сколько времени пройдет, прежде чем аккумулятор в автомобиле разрядится при включенном радио?

Не смотрите больше.Мы вас прикрыли.

Путешествуете ли вы на заднем дворе, в кемпинге или просто смотрите из припаркованного автомобиля; всегда приятнее слушать радио или просто играть в фоновом режиме.

При необходимости вы даже можете использовать автомобильное радио, работающее от автомобильного аккумулятора, чтобы оставаться в курсе или развлекаться, когда по какой-то причине у вас нет электричества.

Реальный вопрос не в том, можно ли запустить радио от автомобильного аккумулятора. Можно, это просто и очевидно, потому что автомобили редко обходятся без радио и какой-либо стереосистемы.

Вопрос в том, сколько времени пройдет, прежде чем аккумулятор разрядится при включенном радио?

По оценкам экспертов, при использовании штатного автомобильного аккумулятора радио проработает около 8 часов, прежде чем разрядится автомобильный аккумулятор. Однако, если в вашем автомобиле есть усилитель и сабвуфер, время прослушивания радио до разрядки аккумулятора сокращается примерно до 6 часов.

Как долго радио может работать от автомобильного аккумулятора?

Как долго вы можете слушать музыку или радиопередачи на автомобильном радиоприемнике, используя только автомобильный аккумулятор, зависит от двух факторов: энергопотребления радиоприемника и емкости аккумулятора.

Учет потребляемого радиоприемника тока в амперах позволяет удобно определять максимальное время прослушивания, так как аккумулятор автомобиля выражается в ампер-часах.

Итак, чтобы рассчитать это, все, что вам нужно сделать, это разделить емкость автомобильного аккумулятора на текущий рейтинг магнитолы.

Старые автомобильные радиоприемники без усилителей обычно потребляют от 0,25 до 1,5 ампер. Поскольку емкость автомобильного аккумулятора обычно составляет около 40 Ач, его хватит на много часов при некотором уровне громкости разговора.

С другой стороны, современные автомобильные стереосистемы, поскольку они имеют усилители, даже когда они простаивают с установленной громкостью на 0, могут потреблять от 1,6 ампер и выше.

А при максимальной громкости может потреблять более 10 ампер. При некоторых нормальных уровнях громкости современные системы потребляют около 5 ампер тока.

С аккумулятором на 40 ампер-часов это дает максимальное время прослушивания до разрядки аккумулятора от 4 до 8 часов.

В случае, если в вашем автомобиле есть аудиосистема для вторичного рынка с усилителем и сабвуфером, потребляемый ток может легко подняться до 25 ампер, что пропорционально сокращает время работы от автомобильного аккумулятора.

Как долго должен работать автомобильный аккумулятор? >> Посмотрите видео ниже:

Можно ли использовать рейтинг динамика для расчета энергопотребления?

Когда дело доходит до автомобильных аудиосистем и аудиосистем в целом, одним из наиболее распространенных чисел, связанных с их выходной мощностью, является их среднеквадратичное значение в ваттах.

Если просто предположить, что разделив это число на 12 Вольт автомобильного аккумулятора, вы получите их номинальный ток, это огромная ошибка.Особенно, если это касается звуковых систем с усилителями.

Первая проблема заключается в природе RMS. Это не максимальная потребляемая мощность динамиков, а фактически средняя мощность, которую динамик может выдерживать в течение более длительного периода времени без перегрева в катушках, искажающего звук.

Это действительно коррелирует с максимальной громкостью системы, но на потребляемую мощность влияет и множество других факторов.

Одна из причин этого — неэффективность усилителей.

Читайте также: Как долго прослужит батарея 200 Ач? (Разъяснено)

Эффективность усилителей

В настоящее время на рынке наиболее распространенные классы усилителей для аудиосистем попадают в класс AB или D.

Эти классы разделены по номинальной эффективности усиления звуковых волн, а для класса AB диапазон от От 25% до 75%, а для класса C — от 85% до 95%.

Эти недостатки всегда означают повышенное энергопотребление при их использовании в автомобильных аудиосистемах.

Но также может сделать расчет ожидаемого энергопотребления практически невозможным, если точный уровень эффективности неизвестен.

И производители усилителей редко печатают их на своих устройствах или в руководствах.

Вместо этого вы можете найти максимальную потребляемую мощность на усилителях, которая может вводить в заблуждение.

Максимальная потребляемая мощность усилителя

На задней стороне усилителя вы найдете напечатанное число, указывающее максимальную потребляемую мощность.

Это число, которое связано с потребляемой мощностью, когда усилитель выдает максимальную выходную мощность в возможных худших условиях, например, с динамиками с сопротивлением 1 или 2 Ом.

Поскольку большинство доступных автомобильных динамиков имеют сопротивление 4, 6 или 8 Ом; фактическая потребляемая мощность при выводе максимальной мощности в два-четыре раза ниже этого числа.

Но реальное энергопотребление будет еще ниже по двум причинам.

Во-первых, вы, скорее всего, не будете использовать звуковую систему на максимальной громкости и максимальной выходной мощности, поскольку она не может поддерживать ее в течение более длительного времени без клиппирования и других искажений звука.

А также из-за природы звуковых волн, которые имеют холмы и долины, он потребляет еще меньше энергии.

В конце концов, можно ожидать, что автомобильная аудиосистема с усилителем потребляет около 10% номинальной максимальной потребляемой мощности усилителя.

Меняется ли энергопотребление радио при воспроизведении песен?

То, какие песни вы играете, на самом деле влияет на то, сколько энергии потребляет ваша аудиосистема.Чтобы понять, как и почему вам нужно понять, как динамики воспроизводят звук.

Все динамики имеют магниты, катушки и диафрагму. Магниты и катушки создают магнитное поле переменной силы и других характеристик, которое, в свою очередь, заставляет диафрагму вибрировать и, таким образом, производить звук.

Для воспроизведения звука определенной частоты диафрагма должна вибрировать с той же частотой.

И чтобы заставить его вибрировать, требуется сила. Чем выше ожидаемая частота, тем больше требуется мощности.

По этой причине при воспроизведении музыки с большим количеством средних и высоких частот ваша аудиосистема потребляет больше усилителей и потребляет больше ватт, чем при воспроизведении музыки, в которой преобладают низкочастотные звуки.

Следует ли мне использовать радио при выключенном двигателе?

В общем, вы можете использовать радио при выключенном двигателе автомобиля, но это не лучшая практика. Автомобильные аккумуляторы предназначены для подачи большого количества тока в течение коротких периодов времени, необходимых для запуска двигателя.

Они не предназначены для длительного слива.

Одна из проблем — относительно очень тонкие свинцовые элементы, используемые для хранения электричества в виде химических связей.

У всех батарей есть определенное количество циклов перезарядки, которые они могут выдержать, прежде чем перестанут заряжаться.

Для многих технологий аккумуляторов это означает, что если вы всегда разряжаете их до 0%, вы должны рассчитывать на расчетное количество раз для их перезарядки. Хотя, если вы всегда разряжаете их до 50% от емкости, вы должны ожидать вдвое больше номинальных циклов зарядки.

Когда дело доходит до автомобильных аккумуляторов, более глубокие разряды при уровне емкости ниже 50% фактически повреждают их и значительно сокращают срок службы.

Таким образом, рекомендуется избегать использования любого устройства, работающего от автомобильного аккумулятора, в течение гораздо большего времени, чем необходимо для разряда половины емкости аккумулятора. Когда дело доходит до радио и автомобильных аудиосистем, это означает, что лучше всего не использовать их дольше 3-4 часов с выключенным двигателем.

Есть много ситуаций, когда вам может понадобиться включить радио в машине.Но иногда вам может понадобиться выключить двигатель, чтобы сберечь газ или по множеству других причин.

А вот вопрос, как долго можно держать магнитолу включенной до того, как сядет аккумулятор в машине, остается.

Ответ просто сложен. Это зависит от точной мощности, потребляемой всей вашей аудиосистемой, и, если в ней есть усилитель и сабвуфер, ее потребляемая мощность может увеличиваться в несколько раз.

Некоторое общее время для несколько обычных звуковых систем составляет от 4 до 8 часов.

Но если вы заботитесь о состоянии аккумуляторной батареи вашего автомобиля, вы не будете слушать радио с выключенным двигателем дольше 3–4 часов в день.

Будет ли заряжаться аккумулятор в моей машине, если я оставлю двигатель работать? >> Посмотрите видео ниже:

Как долго вы можете слушать радио при выключенной машине

В среднем вы можете слушать радио в течение 2–3 часов, не разрядив аккумулятор автомобиля.

Как долго я могу оставить свою машину в режиме аксессуаров

Вы можете рассчитывать оставить машину примерно на 30–45 минут в режиме аксессуаров. Однако новейший автомобиль отключает режим аксессуаров через 20 минут, чтобы не разрядить аккумулятор; это работает по таймеру, или автомобиль анализирует, сколько электроэнергии потребляется.

Автомобильное радио включено с выключенным зажиганием

Автомобильное радио включено с выключенным зажиганием — Android Headunit ON / OFF с зажиганием >> Посмотрите видео ниже:

Love It? Поделиться этим!

Автомобильные усилители звука

Назначение автомобильного аудиоусилителя — снимать сигнал низкого уровня с источник блок (головное устройство, магнитола и т. д.) и измените его на сигнал высокого уровня для управления громкоговорителями. Усилители имеют мощность от двадцати ватт на канал до более одна тысяча ватт на канал. Диапазон цен может быть от пятидесяти. от долларов до нескольких тысяч долларов в зависимости от характеристик, выходной мощности и качество. Усилитель может иметь всего один выходной канал. на момент написания статьи до восьми каналов. Самый распространенный усилители бывают двух- и четырехканальные модели, хотя усилители моно сабвуфера также очень популярны, особенно типа класса D.

Моно против многоканального

Усилитель может иметь от одного выходного канала до восьми каналов на момент написания этой статьи. Наиболее распространены усилители двух- и четырехканальные модели. Моноусилители обычно предназначены для усилителей сабвуфера. С наибольшей вероятностью встретятся три класса усилителей (внутренняя конструкция): A, A / B и D. Усилители класса A наименее эффективны с точки зрения энергопотребления, работают постоянно, но также имеют лучший звук в целом, чем Усилители A / B.Они очень редко используются в автомобильной аудиосистеме из-за высокого потребления энергии и низкой эффективности. Большинство усилителей с маркировкой «Class A» на выходе не соответствуют классу A. Усилители класса A / B более эффективны, чем усилители класса A, и являются наиболее распространенным типом. Большинство усилителей на рынке автомобильной аудиосистемы имеют дизайн A / B. Усилители класса D обычно зарезервированы для усилителей сабвуфера высокой мощности и могут достигать КПД в диапазоне 80% +. Следовательно, эта конструкция может быть меньше, потребляет меньше тока и выделяет меньше тепла, чем другие классы.Конструкции класса D практически подходят для использования с высокими частотами и сабвуферами. Большинство из них не обладают (пока) точностью, необходимой для чего-либо, выходящего за пределы диапазона низких частот, но они добиваются этого.

Дополнительные характеристики усилителя

Дополнительные функции также могут быть встроены в усилитель мощности. Эти функции включают активные кроссоверы, эквалайзеры, обработку сигнала и входы уровня динамиков. Эти дополнительные функции могут повысить ценность и сэкономить много места при установке.Качество компонентов не будет таким хорошим, как у внешнего сигнального процессора, но будет более чем приемлемым для всех, кроме самых серьезных энтузиастов. Кроссоверы и входы уровня громкоговорителей являются наиболее распространенными функциями и должны быть критериями покупки, если они необходимы в конструкции вашей системы. Обратите внимание на количество регулировок и процессоров на усилителе ниже. Это пятиканальный усилитель, способный питать полную систему из четырех динамиков и сабвуфера.

Усилитель со встроенной обработкой сигналов
Изображение предоставлено JL Audio

Вся правда о номинальной мощности усилителя

При покупке усилителя учтите, что все номинальные мощности не созданы равными.Некоторые некачественные бренды будут преувеличивают или откровенно лгут о выходной мощности своих усилителей (см. эту статью). Это хороший повод остановиться на известных производителях. В единственно верным показателем мощности усилителя является его непрерывная номинальная мощность. или R.M.S. рейтинг. R.M.S. является аббревиатурой от среднеквадратичного значения и относится к к средней выходной мощности усилителей. Еще лучший метод — стандарт CEA 2006, но не все усилители соответствуют этому методу тестирования.Обычно испытание проводится при напряжении 14,4 В и нагрузке с сопротивлением 4 Ом. Весь слышимый частотный диапазон, 20-20 кГц, протестирован с уровнем искажений 1% T.H.D.

Пик, Макс и

шекелей

Другие номинальные мощности, которые могут указывать производители, включают пиковую и максимальную мощность. Это совершенно бессмысленно и, на мой взгляд, их следует игнорировать. Всегда сравнивайте R.M.S. номинальная мощность при покупке усилителя. Среди хороших брендов пиковая или максимальная мощность будет просто вдвое выше, чем у R.РС. рейтинг. На самом деле R.M.S. рейтинг должен составлять 70,7% от максимального рейтинга, но маркетинг «на ходу» вынудил хороших производителей использовать завышенные пиковые рейтинги, чтобы конкурировать с более низкими брендами, которые начали эту тенденцию много лет назад. Поскольку большинство потребителей понятия не имеют, в чем разница между номинальными значениями мощности, они ошибочно выбирают «максимальную мощность», часто указываемую на радиаторе. Некоторые из самых худших брендов используют рейтинг, который в шутку называется I.L.S. (не настоящий рейтинг). Их часто можно увидеть на барахолках EQ / Boosters, которые продаются менее чем за 20 долларов.Они потребуют 300 Вт и будут упакованы в небольшой блок под приборной панелью с предохранителем на три ампера. Единственный способ, которым они могут производить 300 Вт, — это удары молнии, отсюда и термин I.L.S. (Если ударит молния).

Сколько вам нужно энергии

Если вы когда-либо проверяли уровень чувствительности динамика, вы обычно обнаруживаете, что он находится в диапазоне 90 децибел. Это означает, что на расстоянии одного метра динамик будет выдавать 90 децибел звука при мощности всего в один ватт.Вы можете этого не осознавать, но это довольно громко. Рекордов ставить не собираешься, но все равно громко. OSHA, государственное агентство, которое регулирует безопасность рабочих мест в США, заявляет, что 90 децибел — это максимальный уровень, которому может подвергаться сотрудник в течение 8 часов в день (постоянный уровень). Для непрофессиональной обстановки такой же уровень является максимумом, который вы можете безопасно слушать в течение одного часа (в 24-часовой день). Если у вас старая домашняя стереосистема с измерителем мощности, вы могли заметить, что мощность не превышает 3 Вт для наиболее комфортного прослушивания.Объедините это с дополнительным эффектом нескольких динамиков, и вы легко достигнете уровня 100 децибел в автомобиле.

Следующий вопрос, который вы должны задать, — насколько громко вы хотите. Если вы пытаетесь установить рекорд SPL, вам понадобится много мощности и, вероятно, много низкочастотных динамиков. Но если вы просто хотите, чтобы ваша система отбивала басовые ноты, вам, вероятно, не нужна система мощностью более 500 Вт. Акустическая мощность работает в логарифмическом масштабе. Это означает, что после определенного момента вы получите лишь небольшое увеличение уровня звука, даже если вы значительно увеличите потребляемую мощность.Например, мощность 100 Вт повысит уровень звукового давления на 20 децибел. Добавьте эти 100 Вт к динамику с чувствительностью 90 децибел, и вы получите уровень 110 децибел. Но если вы добавите еще 100 Вт (всего 200 Вт), вы увеличите уровень звука только на 23 децибела (увеличение на 3 децибела). Каждый раз, когда вы удваиваете мощность, вы увеличиваете уровень звука на 3 децибела. Таким образом, при мощности 400 Вт (при условии, что с этим справится ваш динамик) вы получите выходной сигнал в 116 децибел.Небольшое увеличение уровня звука, но это большое увеличение цены усилителя и потребления тока от вашей электрической системы. Суть в том, что вы, вероятно, будете использовать эти 400 Вт только в течение короткого периода времени, потому что вы рискуете потерять слух, если будете слушать на этих уровнях длительное время.

Характеристики мощности для усилителей и динамиков

Соответствующие автомобильные аудиоколонки и усилители

Еще один фактор, который следует учитывать, — это стоимость модернизации электрической системы, которая вам понадобится, если у вас есть мегаваттная система.Потребляемый ток может легко достигать диапазона 150+ ампер, что почти наверняка потребует модернизации генератора. Они дороги как по стоимости оборудования, так и по стоимости установки. Затем вам нужно будет использовать проводку большего диаметра 0/1, которая стоит около 6 долларов за фут по сравнению с проводкой 4 калибра, которая ближе к 2 долларам за фут. При большом потреблении тока все должно быть больше, а не только ваши усилители. Начинает действовать закон убывающей отдачи, и ваша мегаваттная система может стоить вам в четыре раза дороже, обеспечивая при этом только на 6 децибел больше выходной мощности по сравнению с более скромной системой.

Итак, вопрос в том, сколько вам нужно мощности. Для большинства слушателей, которым нужны чистые верхние и твердые нижние частоты, вам подойдет система мощностью 500 Вт или меньше. Вероятно, это следует разделить 40/60, при этом львиная доля мощности поступает на систему сабвуфера (200 Вт для высоких частот и 300 Вт для низких частот). Это сохранит потребляемый ток от вашего генератора на более разумном уровне, сохраняя при этом мощь и ясность для вашей системы. Общая стоимость также будет намного меньше, и ваш бумажник (и ваши уши) будут вам благодарны.

Конфигурации проводки и устойчивость нагрузки

Есть несколько способов подключить динамики к усилителю и друг к другу. Два основных типа — параллельный и последовательный. Все остальное — это просто комбинация этих двух схем подключения. Параллельная проводка подразумевает подключение каждой положительной клеммы динамика к положительному выходу динамика усилителя, и аналогично отрицательные клеммы динамика подключены к отрицательной клемме динамика усилителя.См. Рисунок ниже.

Электропроводка серии

включает подключение положительной клеммы усилителя к положительной клемме первого динамика, а затем подключение отрицательной клеммы первого динамика к положительной клемме второго динамика и так далее. Последний динамик в цепи будет иметь отрицательный вывод, подключенный к отрицательному выводу усилителя. См. Рисунок ниже. Эту схему подключения лучше всего использовать для нескольких сабвуферов, потому что любые звуковые артефакты (искажения, ослабление частоты и т. Д.), вызванный первым динамиком в цепочке, повлияет на динамики в цепочке после него. Это серьезная проблема при смешивании нескольких типов динамиков (например, вуферов с твитерами).

Качество сборки

— на что обращать внимание при покупке усилителя

Помните о качестве усилителя. Обычно хорошим показателем качества сборки и выходной мощности являются размер и вес самого усилителя.Усилители более высокого качества обычно имеют более тяжелый и больший радиатор по сравнению с усилителем низкого качества с той же номинальной мощностью. Однако не принимайте размер как однозначное указание. Я купил усилитель на дворовой распродаже за два доллара, он был два фута в длину, восемь дюймов в ширину и два дюйма в высоту, внутри которого была квадратная печатная плата размером пять дюймов. Этот усилитель был настолько плохо построен, что я действительно мог слышать музыку, которую я играл, исходящую от самой печатной платы. Однако есть много высококачественных усилителей, которые не соблюдают это правило.Благодаря высокоэффективной конструкции этих усилителей не требуется тяжелый радиатор.

Еще одним хорошим показателем истинной выходной мощности усилителя является размер используемого предохранителя. Настоящие усилители мощностью двести ватт не используют предохранитель на десять ампер. Для быстрого и грязного метода определения выхода усилителя на основе размера предохранителя вы можете использовать этот расчет.

Выходная мощность = размер предохранителя x напряжение x КПД

Обычно можно использовать напряжение 12-14.4 В и КПД 0,6 для усилителей класса A / B и 0,8 для усилителей класса D. Вот пример усилителя класса A / B с предохранителем на 30 ампер.

Выходная мощность = 30 А x 14,4 В x 0,6 = 259,2 Вт

Это общее уравнение очень , но оно даст вам представление о том, близка ли заявленная выходная мощность усилителя к его истинной выходной мощности. Если бы вышеупомянутый усилитель был указан как 1000 Вт, вы бы знали, что это неправда.

Покупайте с умом и помните о репутации бренда как производителя качественных товаров.Если у вас ограниченный бюджет или вам не хватает места для многих компонентов, то экономичным решением будет купить многоканальный усилитель со встроенными функциями и процессорами, которые вам нужны. Это может сэкономить много места и сэкономить несколько сотен долларов на дополнительных компонентах и ​​стоимости установки. Качество будет немного ниже по сравнению с внешними процессорами, но вряд ли это заметят. Сведение к минимуму количества компонентов снижает вероятность попадания шума в систему.


Вас также может заинтересовать Как установить собственную автомобильную стереосистему .Он охватывает многие темы, в том числе подробные сведения об установке автомобильного усилителя звука. Кликните сюда.


Некоторые особенности и аспекты усилителей, которые следует учитывать:

Мостовое соединение : Эта функция позволяет использовать пару усилителей силовые каналы объединить в один канал большей мощности. Этот обычно используется для управления сабвуфером, хотя он будет работать с любым другой тип динамика.

Каналы : Канал — это один выход мощности (динамика) усилителя. Чем больше каналов у усилителя, тем больше гибкость установки, которую он будет иметь. Особенно с точки зрения опций, будущие дополнения и обновления.

Класс : Это относится способу работы усилителя. Три наиболее вероятных типа встречаются усилители A, A / B и D. эффективен с точки зрения энергопотребления, работает постоянно, но также имеют лучший звук в целом, чем усилители A / B.Они очень и очень редки в Автозвук. Некоторые утверждают, что этого не существует, но в любом случае не ожидают их увидеть. Усилители класса A / B более эффективны, чем конструкция класса A. и являются наиболее распространенным типом. Практически все усилители на рынке автозвука имеют дизайн A / B. Усилители класса D обычно предназначены для высоких частот. мощность усилителя сабвуфера и может достигать КПД в диапазоне 80% +. Таким образом, эта конструкция может быть меньше, потребляет меньше тока и производит меньше энергии. тепло, чем другие классы.Однако есть несколько доступных усилителей класса D.

Разъемы : Этот метод крепления используется для провода, которые подключены к усилителю, включая динамик и питание провода. Самый распространенный вид — клеммная колодка с винтовыми зажимами. Это серия винтовых соединителей, которые можно снимать и заменять без ущерба для усилитель. Другой основной тип насадки — «Молекс». тип разъема.Этот метод включает в себя жгут проводов, который вставляется в усилитель после подключения питания и громкоговорителей с соединение обжимом или пайкой. Если усилитель установлен более чем в одна система, эти провода со временем могут стать очень короткими и стать больше работать с ними сложно и даже опасно. Практически все усилители используют клеммную колодку с винтовыми зажимами, хотя во многих старых усилителях использовались соединения Molex или прямые провода.

Кроссовер / Фильтр : Может пригодиться встроенный кроссовер, особенно если частот настройки много.Фильтр — это кроссовер это влияет только на один канал, на самом деле не разделяя частоты, а просто сократив их ряд. Большинство усилителей со встроенными фильтрами имеют возможность выбора режима Low Pass (LP) или High Pass (HP). Если вы видите AP на фильтре, это означает «все проходит», что в основном означает, что фильтр выключен и пропускает все частоты.

Искажение : Часто обозначается как T.H.D. или полная гармоника искажение.Это мера того, насколько усилитель изменит сигнал. от входного сигнала он выдается. Цифры ниже 0,1% незначительны и наверное, не будет слышно. Обычно цифра может находиться в диапазоне 3%, но не слышно, но практически все высококачественные усилители будут иметь T.H.D. ниже 0,1%.

КПД : это отношение потребляемой мощности (от аккумулятор) к выходу питания (к динамикам).Усилитель мощностью 100 Вт с при КПД 50% аккумулятор потребляет 200 Вт энергии и вывести на динамики мощность 100 Вт. Остальные 100 Вт мощность будет потрачена впустую в виде тепла. Чем выше КПД усилителя лучше. Большинство усилителей класса A / B имеют КПД около 50-60%, а класса D — около 80%. Усилители, как правило, менее эффективны при низкой мощности и более эффективны при полной мощности, поэтому это число варьируется в зависимости от фактического использования.

Выходная мощность : Номинальная выходная мощность усилителя. должен быть отдан на нагрузку четыре Ом, все каналы работают от двадцати до двадцати тысяч герц (20 Гц-20 кГц).Имейте в виду, что пока низкий конечные усилители преувеличены по своей выходной мощности, многие усилители высокого класса имеют заниженную выходную мощность. Иногда их называют «читер» усилители «, потому что они позволяют конкурентам автомобильной аудиосистемы конкурировать с более низкими класс мощности, в то время как на самом деле с усилителем большего размера. Это заниженная оценка может быть в три раза меньше фактической выходной мощности. При сравнении мощности усилителей обратите внимание на стандарт CEA 2006.

Блок питания : два наиболее распространенных типа — это микросхема и поставка MOSFET.Микросхема IC используется в большинстве исходных устройств. (головные устройства) и способны производить только около восемнадцати ватт на канал. MOSFET является более распространенной конструкцией и имеет более плавный звук, чем дизайн чипа.

Входы предусилителя : Это набор разъемов (обычно RCA разъемы), которые будут принимать сигнал предусилителя низкого уровня от источника или блок обработки.

Выходы предусилителя : Это набор разъемов (обычно RCA разъемы), которые передают сигнал предусилителя низкого уровня на другой усилитель или блок обработки.Иногда это будут отфильтрованные выходные данные.

Отдельные регуляторы усиления : Это позволяет канал усилителя настраивается независимо от других. Это позволяет более равномерно согласовать каналы усилителей.

Входы уровня громкоговорителей : для источников, не имеющих RCA-выходы уровня предусилителя, эта функция может использоваться для приема сигнала от проводов динамика источника.Сигнал будет не таким чистым как выход уровня предусилителя, но его будет достаточно для большинства заводских обновлений Приложения.

Стабильность : Мера того, насколько низко импедансная нагрузка усилитель может справиться (в омах). Любой качественный усилитель будет стабильно на два Ом, в то время как некоторые из них могут опуститься до четверти Ом. В идеале усилитель должен удваивать свою мощность каждый раз, когда нагрузка уменьшается вдвое. Например, усилитель на сто ватт (при нагрузке 4 Ом) должен вырабатывают двести ватт на нагрузке в два Ом и так далее.Это самое полезно при подключении нескольких динамиков к одному усилителю или в прекращать соревнования, классифицируемые по общей выходной мощности.

Трехрежимный (также известный как Mixed Mono) Выход : Эта функция доступна в различных имена, но это способность усилителя управлять стереопарой динамиков и монофонический сабвуфер (или центральный канал) только из двух каналов усилитель звука. Лично я бы не рекомендовал это делать.Вместо этого купите четырехканальный усилитель хорошего качества и мост между двумя каналами для сабвуфер. В противном случае вам нужно будет использовать пассивные кроссоверы с ограничением мощности в настройке. С четырехканальным усилителем обычно можно получить встроенные кроссоверы, которые являются гораздо лучшим вариантом.

Ламповые усилители : Это наименее распространенные усилители а также самые дорогие. Вместо традиционного твердотельного компоненты они используют старомодные электронные лампы.Говорят, что они производят более теплый звук и более плавные средние частоты по сравнению с твердотельными моделями. Для большинства системы будет желательнее стандартного дизайна. Вы вряд ли когда-нибудь столкнетесь с конструкциями из трубок.


Вас также может заинтересовать Как установить собственную автомобильную стереосистему . Он охватывает многие темы, в том числе подробные сведения об установке автомобильного усилителя звука. Кликните сюда.


Далее Страница —> Сигнальные процессоры, кроссоверы и эквалайзеры

Сколько ампер у автомобильной стереосистемы

Нет споров по поводу того, что поездка неполная без Музыки.Но чтобы получить потрясающий опыт, вам нужна потрясающая звуковая система. Итак, вопрос в том, сколько усилителей потребляет автомобильная стереосистема?

И большинство людей устали от своей заводской встроенной звуковой системы, потому что это все в одном виде системы и не дает хорошего впечатления.

С другой стороны, когда вы модифицируете Factory Stereo или покупаете отдельный усилитель и сабвуферы, это дает вам великолепные ощущения от музыки.

Что такое автомобильная стереосистема?

Когда вы смотрите на свою домашнюю аудиосистему, вы обнаруживаете много разных вещей и функций.И в нем есть все его составляющие по отдельности.

Но это не то же самое в автомобильной стереосистеме, поскольку нам не хватает места, поэтому каждый отдельный компонент звуковой системы является компактным и помещается в стереосистему.

Ампер на автомобильной стереосистеме

Обычно типичная автомобильная стереосистема потребляет 5 ампер, но, как я сказал вам, это типичная стереосистема, но если вы хотите немного капризного или хриплого звука, вам нужно иметь лучшую стереосистему, в которой усилители могут легко подняться. до 30 ампер, например, если вы хотите устроить вечеринку, вам нужен мощный усилитель, который может должным образом усиливать сигналы и обеспечивать громкий звук.

Обычно усилитель потребляет где-то между 10-30 ампер.

Например:

Усилитель большего размера выдает 1000 Вт RMS и использует источник питания 12 В; в данном случае требуется 83 ампера. Но есть и другие факторы, которые следует учитывать, что усилитель не работает со 100% -ным КПД, поэтому предположим, что КПД 50%, и у вас будет 166 ампер. Тогда, поскольку 1000 Вт — это пиковый рейтинг, уменьшите его до ⅓, что даст вам около 55 ампер.

Тянутся ли амперы при выключенном ключе?

Большинство автомобилей потребляют ток даже при выключенном ключе.

Но автомобиль в выключенном состоянии потребляет всего 50 миллиампер, что очень мало, и его не беспокоит. Хотя многие автомобили потребляют еще меньше.

Заключение

Надеюсь, у вас есть ответ на вопрос, сколько ампер потребляет ваша стереосистема, даже если она работает или выключена.

Итак, всякий раз, когда вы думаете о компонентах вашего автомобиля, помните, что головное устройство, усилитель и динамики должны правильно совпадать, чтобы получать удовольствие от путешествий и вождения.

Признайте одну вещь: дорогая система не обеспечивает наилучшего звука, а система с правильным управлением — дает.

Большое спасибо за чтение!

Номер ссылки

Сколько ампер в автомобильном радиоприемнике для наилучшей работы стереосистемы

«Сколько усилителей потребляет автомобильное радио» — это интересный вопрос, на который большинство владельцев транспортных средств, особенно любители музыки, всегда хотели получить более точный или точный ответ.

Все мы знаем о важности автомобильного радио, особенно о том, насколько неполной и скучной может быть каждая поездка в отсутствие музыки или другого забавного контента, передаваемого через эту аудиосистему.

Однако мало что известно о том, как эта развлекательная система функционирует в отношении единиц электрического тока, которые она использует или потребляет.

В этой статье будет обсуждаться количество усилителей, которые использует типичный автомобильный радиоприемник или стереосистема, и когда вы выполняете несколько обновлений стереосистемы для достижения более детального качества звука.

Что такое усилитель?

Проще говоря, ампер, также известный как ампер, — это единица измерения электрического тока.

Ток, с другой стороны, указывает количество электронов, проходящих через цепь.

Сколько ампер используется в автомобильном радиоприемнике?

Этот раздел более подробно отвечает на вопрос, сколько усилителей потребляет или использует автомобильная стереосистема.

Это поясняет, чего вам следует ожидать при использовании заводской стереосистемы и когда вы решите модернизировать свою стереосистему для достижения желаемых звуковых характеристик и ожиданий.

Как известно, стереосистемы построены по-разному. Некоторые конструкции более мощные, чем другие.

Кроме того, выходной уровень песни, которую вы играете или слушаете на стереосистеме, может влиять на количество энергии, потребляемой автомобильной стереосистемой.

Обычно автомобильная стереосистема потребляет от 5 до 10 ампер. Однако, если ваша автомобильная стереосистема не дает вам ощущения и производительности, которых вы заслуживаете, и вы решили немного поднять ее, усилители значительно увеличатся.

Когда вы вносите существенные изменения или настройки в заводское радио / стереосистему или устанавливаете высококачественный сабвуфер и усилитель, усилители могут доходить до 30, чтобы обеспечить их эффективное питание.

Обычно мощный, надежный, высокопроизводительный усилитель, улучшающий качество сигнала и обеспечивающий странный звук, может потреблять от 10 до 30 ампер.

Для расчета ампер разделите мощность на вольты. Например, если у вас есть усилитель, который использует 100 Вт RMS с источником питания 12 В.

Количество ампер, необходимых для питания усилителя, равно 100, разделенному на 12, что дает нам около 8 ампер.

Кроме того, усилителю мощностью 1000 Вт с тем же числом вольт (12) потребуется около 83 ампер.

Однако, помимо обычных математических оценок или расчетов, эффективность усилителя также играет важную роль.

Независимо от того, насколько эффективным ни выглядит усилитель, ни каким бы он ни был, он никогда не сможет достичь полной эффективности.

Следовательно, вы должны учитывать потери в системе при расчете количества усилителей, которые использует или потребляет автомобильная стереосистема.

Наконец, вам также необходимо знать, что стереосистема по-прежнему потребляет усилители в большинстве автомобилей, даже когда вы их выключаете или когда на них не подается питание.

Однако количество усилителей, используемых в этот период, невелико. Между 0,003 и 0,075 ампер не о чем беспокоиться.

Пошаговое руководство по установке усилителя в автомобиле

Подготовка к установке

Убедитесь, что все инструменты и аксессуары, необходимые для успешного завершения установки, в порядке. Убедитесь, что место установки достаточно широкое.

Также решите, нужна ли вам рука помощи, и проинформируйте их о том, что именно вы хотите, чтобы они сделали.

Отсоединить аккумулятор

Пришло время начать процесс. Включите стояночный тормоз, затем отсоедините отрицательный полюс аккумуляторной батареи.

Выберите точку крепления

Выберите, где вы хотите разместить усилитель. Некоторые отличные варианты расположения включают багажник и под сиденьем. После того, как вы выбрали место, вы можете смонтировать усилитель соответствующим образом.

Монтаж силового кабеля

Обычно в комплект для подключения усилителя входит провод питания.Трос имеет стандартную длину от 16 до 20 футов.

Провод питания протягивается от аккумуляторной батареи автомобиля до места, где расположен или установлен усилитель.

Во время этого упражнения вы можете найти втулку (свободную или уже занятую другими проводами / кабелями) с достаточным пространством для удержания провода питания на месте.

Добавить держатель предохранителя

Иногда держатель предохранителя может быть уже установлен или прикреплен к проводу питания прямо из комплекта проводки.Если это не так, вам придется добавить его самостоятельно.

Найдите место или место для установки. Место, которое находится недалеко от батареи, — отличная идея. По мнению экспертов, идеальное место на расстоянии около 6 дюймов от аккумуляторной батареи автомобиля.

Найдя подходящее место для держателя предохранителя, крепко и надежно удерживайте его на месте с помощью винта.

Подключение провода питания

Теперь подключите кабель питания к аккумулятору. На этот раз прямо к положительной клемме.

Если в вашем автомобиле используется верхний столб аккумуляторной батареи, вам может потребоваться отрегулировать или изменить провод питания перед подключением его к аккумуляторной батарее.

В большинстве случаев кабель питания имеет кольцевую клемму, уже прикрепленную к одному концу, как и многие другие кабели в наборе проводки усилителя.

Кольцевой зажим служит соединителем, который напрямую подключается к аккумулятору.

Если ваш кабель питания не имеет уже прикрепленной кольцевой клеммы. Вы можете выбрать этот компонент в комплекте и самостоятельно прикрепить его к проводу питания.

Подключите заземляющий провод

Это соединение очень важно для успешной установки. Перейдите к месту, где расположен или установлен усилитель.

Найдите свободный и чистый болт на шасси автомобиля, к которому можно подключить заземляющий провод.

Заземляющий провод также имеет кольцевую клемму на одном конце, которая подключается непосредственно к болту (источнику заземления).

Установить провод включения

После этого установите / подключите провод включения соответственно.Если вы используете стереосистему вторичного рынка, этот провод имеет смесь синего и белого цветов.

Этот провод посылает команду на ваш усилитель, чтобы он ожил всякий раз, когда вы включаете стерео.

Вам придется снять или отсоединить стереосистему, чтобы получить доступ к этому проводу. После идентификации вы можете подключить его к проводу включения, который идет в комплекте с проводкой усилителя.

Если магнитола / стереосистема в вашем автомобиле не имеет выхода включения, блок предохранителей можно использовать для получения сигнала включения.

Вы можете легко подключить провод включения к выходной клемме с предохранителем по вашему выбору, при условии, что на него подается питание только после запуска двигателя. Например, тот, который предназначен для вашей стереосистемы.

После успешного установления соединения следующим шагом будет удлинение провода включения до усилителя.

Один из самых простых способов сделать это — использовать кабель RCA.

После этого активируйте сигнальные соединения.

Подключите колонки

Это этап, на котором вы выполняете необходимые проводные соединения, чтобы гарантировать, что динамики подключены к усилителю.

Самый простой способ сделать это — отключить заводские кабели динамиков.

После этого подключите новый провод к каждому выходу усилителя, а затем протяните эти провода один за другим к каждому динамику.

Проверить целостность всех проводов и выполнить необходимые подключения

Убедитесь, что все кабели, используемые во время всего процесса, целы, а затем протяните их до соответствующих портов на усилителе.

Убедитесь, что они надежно соединены и надежно удерживаются или закреплены на месте.

Также проверьте, не заменены ли отсоединенные компоненты или детали, такие как отрицательная клемма аккумуляторной батареи, или повторно прикреплены соответственно.

Попробовать

Теперь, когда вы выполнили шаги по установке и все советы, рекомендованные и рекомендованные производителем, ваш усилитель должен быть готов к использованию.

Включите зажигание и включите магнитолу / стереосистему. Проверьте, активен ли усилитель.

Включите свою любимую музыку и убедитесь, что вы довольны воспроизведением.

Затем вы можете настроить элементы управления и включить необходимые функции, которые поддерживают / улучшают качество звука на усилителе.

Возможно, вам потребуется проверить проводку в каждой точке подключения, чтобы убедиться, что они в правильном порядке, если усилитель не включается или не соответствует ожидаемым.

Лучший автомобильный радиоприемник Обзоры

BOSS Audio Systems R1100M

Основные характеристики

  • Максимальная мощность 1100 Вт
  • 13 х 10.44 x 2,25 дюйма в размере
  • Одноканальный
  • Вес 8 фунтов
  • Переключаемое усиление низких частот

Хорошо упакованный продукт, в который вы влюбитесь прямо из коробки. BOSS Audio Systems R1100M предлагает впечатляющее улучшение качества звука.

Функциями можно легко управлять с помощью прилагаемого пульта ДУ.

Это продукт, на который вы можете положиться, если ищете усилитель, который не стоит дороже, но обеспечивает выдающееся улучшение качества звука.

Он получил тысячи положительных отзывов на Amazon, что свидетельствует о том, насколько довольны и довольны существующие пользователи его общей производительностью.

Плюсы

  • Поставляется с пультом дистанционного управления для упрощения работы
  • Обеспечивает чистый, громкий и плавный звук
  • Прочный и доступный дизайн

Минусы

02. Planet Audio AC1500.1M Автомобильный моноблочный усилитель

Основные характеристики

  • Максимальная мощность 1500 Вт
  • Пульт дистанционного управления сабвуфером
  • 10 х 10 х 2.4 дюйма в размере
  • Регулируемое усиление низких частот
  • Источник питания MOSFET
  • Вес 69 фунтов

Если вы ищете продукт, который поддерживает замечательную модернизацию заводской стереосистемы автомобиля без больших затрат, то это отличный выбор для вас.

Автомобильный моноблочный усилитель Planet Audio AC1500.1M разработан для выдающегося улучшения качества звука.

Впечатляюще, этот усилитель полностью устраняет шум и помехи, гарантируя, что вы будете наслаждаться чистым звуком при каждом использовании.

Плюсы

  • Поставляется с руководством пользователя для облегчения установки
  • Отличный выбор для людей с ограниченным бюджетом
  • Превосходно работает с вашей стереосистемой / аудиосистемой
  • Надежная, стабильная и долговечная работа

Минусы

  • Нагревается после долгого использования

03. BOSS Audio Systems R1004

Основные характеристики

  • 4 канала
  • Максимальная мощность 400 Вт
  • Размер 8 x 9 x 2 дюйма
  • Светодиодный индикатор питания
  • Переключаемая входная чувствительность
  • Вес 1 фунт

BOSS Audio Systems R1004 разработан, чтобы предоставить как новым, так и опытным пользователям усилителя доступный дизайн, обеспечивающий улучшенный звук и производительность.

Если вы ищете компактный и легкий усилитель, который не займет слишком много места в вашем грузовике.

Этот товар идеально подходит под ваше описание. Установка проста, и с ней справится ваша аудиосистема без каких-либо недостатков.

Этот надежный усилитель обеспечивает впечатляющую мощность и значительно улучшает качество звука.

Плюсы

  • Гарантирует желаемый баланс между качеством звука и мощностью
  • Отключается сам по себе, когда становится очень жарко после долгих часов использования
  • Обеспечивает исключительную мощность, громкость и четкость звука.

Минусы

  • Издает жалобный звук. Для решения этой проблемы может потребоваться приобретение шумовых фильтров

Общие проблемы радиоусилителей

  • Усилитель не включается: Когда это происходит, проверьте соединения проводов, чтобы убедиться, что они в отличном состоянии или хорошо подключены.
  • Нет звука: Если динамики не воспроизводят звук, проверьте динамики на наличие неисправностей или повреждений. Также убедитесь, что провода, идущие от динамиков к усилителю, по-прежнему правильно подключены.Вы можете отключить эти кабели и снова подключить их.
  • Искажения: Когда вы слышите звуковые помехи от динамиков, вы можете проверить, в хорошем ли состоянии провода, включая провод заземления. Вы также можете обратиться к профессионалу, чтобы решить эту проблему за вас.

Часто задаваемые вопросы о том, сколько ампер использует автомобильное радио

Провод какого калибра подходит для усилителя мощностью 1000 Вт?

Если у вас есть усилитель, который потребляет 1000 Вт RMS, в этом случае можно использовать провод 4 калибра.

Кроме того, калибр силового кабеля и калибр заземляющего кабеля должны быть одинаковыми, чтобы гарантировать надлежащий и постоянный ток.

Как выбрать идеальный тип усилителя для моей аудиосистемы?

Если вы хотите использовать только динамики, 2-канальный усилитель отлично справится с этой задачей.

Для питания динамиков и сабвуфера 3-канальный усилитель — отличный выбор.

Однако, если вы хотите добиться более мощного звука, а также создать пространство для будущего расширения.4-канальный усилитель — это то, что вам нужно.

Каковы плюсы и минусы установки или размещения усилителя в багажнике?

Если вы покупаете усилитель большего размера, в багажнике достаточно места для его размещения или хранения.

Помимо этого, еще одним преимуществом является легкий доступ к элементам управления усилителя.

Говоря о минусах, вам нужно будет купить больше кабелей. Кроме того, установка уменьшает доступное пространство для хранения багажа или товаров.

Какой длины должен быть заземляющий провод?

В идеале, чем короче заземляющий провод, тем лучше его характеристики.

При заземлении усилителя убедитесь, что расстояние между точкой заземления и усилителем не должно превышать 18 дюймов.

Какая проводка и аксессуары необходимы для установки усилителя?

При покупке усилителя для установки в автомобиле убедитесь, что вы приобрели провода и аксессуары, необходимые для этого проекта.

Обычно усилители не имеют компонентов проводки, упакованных в комплект.

Вспомогательные принадлежности приобретаются отдельно.Вам понадобятся RC-кабели, встроенный предохранитель, питание, динамик, заземление и провода включения.

Вердикт

Мы надеемся, что вы получили более точный ответ на вопрос, «сколько ампер потребляет автомобильное радио».

Всякий раз, когда вы думаете о том, чтобы максимально использовать возможности своей аудиосистемы, убедитесь, что все компоненты (радио / стереосистема, динамики и усилитель) правильно подключены и правильно управляются.

Это единственный способ добиться потрясающего звучания в любой момент времени.

Вы действительно нуждаетесь в них?

Усилители часто ассоциируются с высококачественной автомобильной аудиосистемой. Однако для каждой автомобильной аудиосистемы требуется усилитель, будь то слабый встроенный компонент или отдельный мощный блок. Фактически, автомобильная стереосистема не будет работать без нее. Большинство автомобильных аудиосистем и простых обновлений не включают в себя отдельный усилитель, хотя многие из них включают специальный усилитель для управления сабвуфером.

Что делают усилители звука

Как в домашних, так и в автомобильных аудиосистемах усилитель усиливает слабый аудиосигнал.Когда сигнал, который поступает в усилитель, слишком слаб для работы динамиков, выходящий сигнал может выполнить свою работу. Мощность усилителя определяет, насколько громким и без искажений будет звук.

Вам действительно нужен автомобильный аудиоусилитель?

Вот несколько преимуществ включения отдельного усилителя в автомобильную аудиосистему:

  • Более громкий звук без искажений : хороший усилитель позволяет увеличить громкость без увеличения искажений.Если вы испытываете искажения на желаемой громкости, вам, вероятно, понадобится усилитель.
  • Для питания сабвуфера : Когда вы добавляете сабвуфер к автомобильной аудиосистеме, вам почти всегда нужно одновременно добавлять усилитель. Если в вашем автомобильном радиоприемнике нет разъемов, специально предназначенных для сабвуфера, добавьте усилитель для сабвуфера.
  • Чтобы получить максимальную отдачу от ваших новых динамиков : вы можете добавить новые динамики к заводской автомобильной аудиосистеме, чтобы улучшить звук, но новое головное устройство и отдельный усилитель предоставят вам больше возможностей для динамиков.

Если вы не возражаете против небольших искажений и у вас нет желания увеличивать громкость головного устройства до 11, вы, вероятно, можете пропустить усилитель и сосредоточиться на головном устройстве и динамиках. Некоторые головные устройства обладают достаточной мощностью, чтобы обеспечить звук без искажений, и добавление кроссовера высоких частот может помочь прояснить ситуацию.

Еще один фактор, который следует учитывать, — это наличие в головном устройстве выходов предусилителя. Эти выходы обходят встроенный усилитель и посылают четкий сигнал на внешний усилитель.

Если на вашем головном устройстве нет выходов для предусилителя, вам понадобится усилитель с входами для динамиков. Другой вариант — использовать преобразователь уровня динамика в линейный. Хотя оба этих метода имеют тенденцию к появлению шума или искажений, единственный другой вариант — купить новое головное устройство.

Стоимость

Хотя модернизация головного устройства перед добавлением усилителя стоит дороже, она обеспечивает наилучшие результаты. Приличное головное устройство упрощает поиск подходящего автомобильного усилителя.

Головные устройства с мощными усилителями дороже базовых моделей.Часто более экономичным выбором является объединение головного устройства, имеющего выходы предусилителя, с отдельным усилителем.

Каналы

и другие характеристики усилителя

Одним из основных факторов, отличающих усилители, является количество каналов. Они доступны в нескольких конфигурациях от моно до шести каналов, каждый из которых лучше всего подходит для различных конфигураций динамиков.

Для каждого динамика необходим как минимум один канал, но вы можете использовать более одного усилителя в одной автомобильной аудиосистеме.Например, четырехканальный усилитель может питать четыре коаксиальных динамика, а отдельный моноусилитель можно использовать для сабвуфера.

Каждый усилитель должен быть согласован с системой, к которой он будет подключаться. Некоторые усилители имеют встроенные фильтры низких или высоких частот, что делает их идеальными для питания низкочастотных или высокочастотных динамиков. Другие усилители имеют переменные фильтры, усиление низких частот и другие функции.

Важность мощности в автомобильных аудиоусилителях

Мощность усилителя — это мощность, которую он может передать на динамики.Поскольку задача усилителя — увеличить мощность аудиосигнала, мощность усилителя является важным фактором.

Ключевым значением здесь является среднеквадратичное значение, но здесь нет конкретного числа, которое нужно искать. Среднеквадратичное значение усилителя должно соответствовать мощности динамиков, которая отличается в каждой автомобильной аудиосистеме.

Среднеквадратичное значение где-то между 75 и 150 процентами мощности, с которой могут справиться динамики, является лучшим, а немного подавить динамики лучше, чем их недостаточно.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Минимизация шума и энергопотребления в автомобильных аудиосистемах с помощью SigmaDSP

Сегодня в автомобильных электрических системах используется все больше и больше процессоров цифровых сигналов (DSP) для цифровой обработки аудиосигналов и обеспечения преимуществ мультимедиа в транспортных средствах. Например, автомобильные радиоприемники и системы компакт-дисков могут быть вытеснены автомобильными мультимедийными системами, где DSP, такие как процессор ADAU1401 SigmaDSP ® , используются для достижения выдающихся звуковых характеристик и гибкости, обеспечивая при этом более мощные мультимедийные возможности для пассажиров.Эти DSP также являются полезным инструментом для системных инженеров, которые озабочены минимизацией энергопотребления и уменьшением влияния системного шума на качество прослушивания. В этой статье представлен новый подход к минимизации шума и энергопотребления с использованием процессора SigmaDSP и графического инструмента разработки SigmaStudio .

Полная однокристальная аудиосистема ADAU1401 включает полностью программируемый 28- / 56-битный аудиопроцессор DSP, а также аналого-цифровые и цифро-аналоговые преобразователи, а также интерфейсы управления, подобные микроконтроллеру.Обработка сигнала обеспечивает выравнивание, усиление низких частот, многополосную динамику, компенсацию задержки, компенсацию динамиков и расширение стереоизображения. Эта обработка, сравнимая с той, что используется в высококачественном студийном оборудовании, может компенсировать реальные ограничения динамиков, усилителей и сред прослушивания, обеспечивая тем самым резкое улучшение воспринимаемого качества звука.

Простое в использовании программное обеспечение SigmaStudio позволяет пользователю графически настраивать пользовательский поток обработки сигналов с помощью блоков, таких как биквадратные фильтры, динамические процессоры, регуляторы уровня и элементы управления интерфейсом GPIO.

Уровень шума

В отличие от портативных устройств автомобильные аудиосистемы оснащены усилителями большой мощности; каждая колонка способна выдать до 40 Вт или 50 Вт; в каждом автомобиле есть как минимум четыре динамика. Минимальный уровень шума можно легко увеличить до уровня, воспринимаемого человеческим ухом в тихой обстановке. Например, 1 мВ среднеквадратичного значения шума в динамике с сопротивлением 4 Ом может создать уровень звукового давления (SPL) около 24 дБ (при условии, что чувствительность динамика составляет порядка 90 дБ / Вт) — уровень, воспринимаемый человеком. уши в тихой обстановке.Есть много возможных источников шума. Как показано на рисунке 1, к основным источникам шума относятся шум источника питания ( В, G ), шум фильтра / буфера ( В, F ) и шум, создаваемый неправильной схемой заземления питания, В Е . V O — это аудиосигнал от процессора, а V IN — аудиосигнал, входящий в усилитель мощности динамика.

Рисунок 1. Пример источников шума в автомобильной аудиосистеме.

Поп-шум во время включения / выключения питания: Автомобильные усилители мощности звука работают от одного источника питания 12 В, в то время как DSP требуют источника более низкого напряжения (например, 3,3 В), а фильтр / буфер работает с разделенной мощностью питание (например, ± 9 В). Конденсаторы связи необходимы для обеспечения изоляции между частями схемы, работающими при этих различных напряжениях питания, и их разном заземлении. Во время включения / выключения питания конденсаторы будут заряжаться / разряжаться очень быстро, создавая импульс, который распространяется вниз по цепи, что в конечном итоге приводит к появлению хлопкового шума в динамике.Рисунок 2 иллюстрирует этот процесс.

Рис. 2. Концепция создания хлопкового шума в динамике.

Хотя источники минимального шума и хлопкового шума известны, и несмотря на усилия по минимизации шума в источнике с помощью хорошей схемы и техники компоновки, а также выбора лучших устройств с более низким уровнем шума, при проектировании может возникнуть много неопределенностей. Разработчикам автомобильных мультимедийных систем приходится решать множество сложных задач, поэтому они должны обладать высоким уровнем навыков проектирования аналоговых / смешанных сигналов.Даже в этом случае прототип может работать не так, как ожидалось; например, уровень шума в 1 мВ (среднеквадратичное значение) представляет собой большую проблему. Что касается хлопкового шума, существующие решения используют микроконтроллер для управления последовательностью усилителя мощности во время включения / выключения питания, но компоновка и электромагнитные помехи (EMI) являются потенциальными проблемами, когда центральный процессор находится на удалении от усилителя мощности.

Потребляемая мощность

По мере того, как в автомобиль включается все больше электроники, энергопотребление становится все более сложной задачей.Например, если усилитель мощности звука потребляет ток покоя до 200 мА, потребляемая мощность составит 2,4 Вт при напряжении питания 12 В. В то время, когда звук из динамиков не требуется, это значительное количество энергии можно было бы сэкономить, если бы существовал способ обнаружить отсутствие входного сигнала и выключить усилитель мощности без использования удаленного процессора.

Минимизация шума и энергопотребления автоматических аудиосистем

Технология

SigmaDSP дает возможность минимизировать шум, а также значительно сэкономить электроэнергию без увеличения стоимости оборудования.На рисунке 3 представлена ​​блок-схема автомобильной аудиосистемы с 4 динамиками, в которой в качестве постпроцессора звука используется процессор ADAU1401 SigmaDSP. Помимо выборки, преобразования, цифровой обработки аудиосигнала и генерации дополнительных каналов динамиков, процессор SigmaDSP имеет вывод ввода / вывода общего назначения (GPIO), который полезен для внешнего управления. Микроконтроллер (MCU) взаимодействует с процессором SigmaDSP через интерфейс I 2 C, а аналоговые выходы управляют каскадом фильтра нижних частот / буфером, использующим прецизионный операционный усилитель ADA4075-2.

Рисунок 3. Автомобильная аудиосистема с четырьмя динамиками.

Красная линия между процессором SigmaDSP и усилителем мощности управляет выводом отключения звука / режима ожидания усилителя мощности. При нормальной работе по умолчанию на выводе GPIO1 с открытым коллектором устанавливается высокий уровень с помощью подтягивающего резистора 10 кОм. ADAU1401 имеет функцию определения среднеквадратичного сигнала, которую можно использовать для определения наличия входного сигнала. При отсутствии входного сигнала GPIO1 переходит в низкий уровень, переводя усилитель мощности в режим отключения звука / ожидания, что приводит к отсутствию выходного шума усилителя из динамика, а также к низкому энергопотреблению в режиме ожидания.Когда обнаруживается входной сигнал, превышающий заданный порог (например, –45 дБ), GPIO1 переходит в высокий уровень, позволяя усилителю мощности работать нормально; минимальный уровень шума все еще существует, но высокое отношение сигнал / шум (SNR) маскирует его, делая незаметным для человеческого уха.

Во время включения / выключения питания процессор SigmaDSP, а не MCU, имеет прямое управление mute / standby усилителя мощности, но он отвечает на MCU. Например, во время включения сигнал I 2 C от MCU устанавливает GPIO1 процессора SigmaDSP, удерживая его на низком уровне (без звука) до тех пор, пока не завершится заранее определенный процесс зарядки конденсатора; затем MCU устанавливает высокий уровень GPIO1, устраняя, таким образом, шум из-за переходных процессов при запуске.При выключении питания GPIO сразу устанавливается на низкий уровень, что переводит усилитель мощности в режим отключения звука / ожидания, устраняя всплывающие шумы при отключении питания. Если поставить усилитель мощности под непосредственное управление процессором SigmaDSP, а не микроконтроллером, проще реализовать компоновку и управление электромагнитными помехами, поскольку процессор SigmaDSP расположен ближе к усилителю мощности.

Как упоминалось ранее, среднеквадратичный уровень сигнала можно определить с помощью программного алгоритма SigmaStudio. Используя графический инструмент разработки SigmaStudio, легко настроить вычисление среднеквадратичного значения и использовать его для управления состоянием GPIO, как показано в примере на рисунке 4.

Рисунок 4. Схема SigmaStudio для обнаружения среднеквадратичных значений, управления GPIO и сжатия. Обнаружение

RMS достигается за счет использования ячеек RMS и логических ячеек. Пороговое значение сигнала включает гистерезис для устранения дребезга функции отключения звука в ответ на небольшие изменения; например, порог RMS1 установлен на –45 дБ, а RMS2 установлен на –69 дБ. Когда входной сигнал превышает –45 дБ, уровень GPIO1 высокий; когда входной сигнал меньше –69 дБ, GPIO1 низкий; когда входной сигнал находится между двумя пороговыми значениями, выходной сигнал GPIO1 остается в своем ранее полученном состоянии (см. рисунок 5).

Рисунок 4 также включает сжатие для дальнейшего снижения выходного шума; например, когда входной сигнал меньше –75 дБ, выходной сигнал акустической системы будет ослаблен до –100 дБ, соответственно уменьшая минимальный уровень шума.

Рисунок 5. Настройки пороговых значений RMS и взаимосвязь между входом и выходом.

Резюме

Уровень шума и энергопотребление представляют собой серьезную проблему для автомобильных аудиосистем. Процессоры ADI SigmaDSP, уже широко используемые в автомобильных приложениях для постобработки цифрового звука, могут быть легко использованы для получения дополнительных преимуществ за счет использования их возможностей обнаружения среднеквадратичных значений и управления GPIO для минимизации шума и значительного снижения энергопотребления.Инструмент графической разработки SigmaStudio упрощает работу по проектированию, позволяя настраивать функции графически без необходимости написания кода. Кроме того, поскольку модуль усилителя мощности физически намного ближе к процессору SigmaDSP, чем к микроконтроллеру, использование процессора SigmaDSP для управления функцией отключения звука упрощает компоновку и повышает устойчивость к электромагнитным помехам.

.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.