Site Loader

Содержание

GISMETEO: Новый автопилот Tesla нарушает правила ПДД. Видео владельца Model 3 — Авто

Полная функция автопилота Full Self-Driving Beta 8.2 (FSB) для электрокаров Tesla становится доступной для все большего числа водителей, однако она требует существенных доработок.

© Shutterstock.com

Один из владельцев «Теслы» опубликовал на YouTube видео своей поездки по центру Сан-Хосе (Калифорния, США) на Tesla Model 3 с использованием бета-версии «полного автопилота», сообщает издание Road and Track.

На видеозаписи показано, как электрокар сворачивает, пытаясь проехать по железнодорожным путям, а также несколько раз чуть не сталкивается с другими автомобилями и препятствиями на дороге.

Пользователь также опубликовал 13-минутное видео, демонстрирующее тест-драйв системы FSD в городе Окленд (Калифорния, США). Во время этой поездки было ещё больше нарушений ПДД и достаточно много пугающих манёвров со стороны системы электромобиля, в том числе неожиданная смена полосы, выезд на встречную полосу дороги и многочисленные попытки столкновения с другими участниками дорожного движения.

«Очевидно, что FSD 8.2 не так хорошо работает в крупных городах, таких как Окленд, — прокомментировал автор видео в конце поездки. — Система управляет (электрокаром. — Прим. ред) довольно хорошо, когда дело доходит до пригородов и сельских районов, однако очевидно, что Tesla всё ещё нуждается в дополнительных обновлениях и доработке, когда речь идёт о крупных городах».

Бета-версия автопилота FSD 8.2 была впервые представлена ​​в октябре 2020 года. Tesla открыла доступ к автопилоту для большего числа пользователей в начале марта 2021 года.

«По-прежнему будьте осторожны, она (Full Self-Driving Beta. — Прим. ред) только набирается опыта», — предупредил в «Твитере» Илон Маск.

If you want the Tesla Full Self-Driving Beta downloaded to your car, let us know. Doubling beta program size now with 8.2 & probably 10X size with 8.3. Still be careful, but it’s getting mature.

— Elon Musk (@elonmusk) March 6, 2021

Tesla пробирается по затопленному шоссе: видео из салона авто

В Сети набирает популярность видеоролик, записанный в Китае в ходе недавнего наводнения, которое было вызвано сильнейшими дождями.

Ролик был записан из салона автомобиля Tesla Model 3, который пробирается по затопленному шоссе, при этом глубина довольно приличная: иногда вода попадает на лобовое стекло.

Ещё пять лет назад исполнительный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) заявил, что компания не рекомендует это проверять, однако Tesla Model S достаточно хорошо плавает и может на какое-то время превратиться в лодку, при этом автомобиль будет продолжать двигаться по воде за счёт вращения колёс. Похоже, что к водонепроницаемостью всё в порядке и у Tesla Model 3.

Another Tesla seen from inside wading on a flooded highway in China. Not recommended but works. @elonmusk pic.twitter.com/EGnIrQKynK

— Ray4Tesla???????????? (@ray4tesla) July 25, 2021

Конечно же, неизвестно, какие в итоге могут быть последствия после подобных купаний, однако сам факт такой возможности определенно вызывает интерес.

В Сети набирает популярность видеоролик, записанный в Китае в ходе недавнего наводнения, которое было вызвано сильнейшими дождями.

Ролик был записан из салона автомобиля Tesla Model 3, который пробирается по затопленному шоссе, при этом глубина довольно приличная: иногда вода попадает на лобовое стекло.

Ещё пять лет назад исполнительный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) заявил, что компания не рекомендует это проверять, однако Tesla Model S достаточно хорошо плавает и может на какое-то время превратиться в лодку, при этом автомобиль будет продолжать двигаться по воде за счёт вращения колёс. Похоже, что к водонепроницаемостью всё в порядке и у Tesla Model 3.

Another Tesla seen from inside wading on a flooded highway in China. Not recommended but works. @elonmusk pic.twitter.com/EGnIrQKynK

— Ray4Tesla???????????? (@ray4tesla) July 25, 2021

Конечно же, неизвестно, какие в итоге могут быть последствия после подобных купаний, однако сам факт такой возможности определенно вызывает интерес.

Авто тесла модель е. видео.. Блог, объявления, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Tesla Model S — ЭЛЕКТРОАВТОМОБИЛЬ — ФАНТАСТИКА !!! (Тест Драйв)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Tesla Model D — это новое слово в автомобилестроении. Двойной двигатель, невероятные динамические характеристики, автопилот. Что еще необходимо для.  Tesla Model X — это четырехдверный электрокар в формате полноразм 26 Ноябрь Tesla model X купить. Официального дилера Tesla Motors В России нет, именно поэтому при 01 Август Tesla model E купить. В ответ на вопрос: «Когда можно будет купить Tesla model E?& 18 Июль Tesla Model D видео. Tesla Model D — это новое слово в автомобилестроении. Двойной двигатель, невероятные динамические. характеристики, автопилот. Что еще необходимо для комфортного движения по дороге?.

    Обзоры, тест-драйвы, видео о Tesla Model X I. Посмотреть популярные видео о Tesla Model X I на Авто.ру.  Tesla Model S Зимний тест Большой тест драйв Big Test Drive Тесла модель С. BMW X5M F тест-драйв и заезд с Tesla Model S. Вот почему Tesla Model 3 — крутейшая машина года. Tesla Model X. Test Drive and review. Testfahrt und Überprüfung. Первые впечатления Тест-драйв Tesla Model S! Стоит ли покупать четырехлетний электромобиль в году Roewe ERX5 — Китайская Tesla Model X! Обзор и тест драйв! Первый тест-драйв от «Голоса Америки» — Tesla Model X. Тесла Модель С тест-драйв по МКАД от Mango. Tesla Model S Тest-Drive in Moscow.

    Мы дорвались до мощного электрокара Tesla Model S и как следует его протестировали руками голливудского каскадера Мартина Иванова.  Вернемся к электронике: в салоне Теслы установлена бортовая система, которая включает в себя дисплей приборов и здоровенный дюймовый планшетник, отображающий все полезные (читай, «развлекательные») функции. Есть еще две кнопки — точнее, всего две кнопки: одна включает «аварийку», вторая открывает бардачок.

    Тест — драйв Tesla Model S Полная версия. И в китае на заказ можно всё сделать по чертежам. Понятно, что так умеют почти все автомобили премиум-сегмента, но именно в Тесла все это все похоже на технологии будущего и больше всего напоминает экосистему с единым центром в том самом планшетнике. Электромобиль Tesla Model S — голливудский тест-драйв с дымящимися покрышками и запахом сгоревшей резины. Вот здесь сверху задняя камера, снизу браузер.

    Видео Tesla Model X. Электромобиль Тесла Модель X — видео

    Хотите сохраните это видео? Войдите в аккаунт и добавьте его в плейлист. Тест — драйв Tesla Model S Полная версия. Подборка видео тест — драйвов Tesla Model X. Уже выпустили Тесла с с полным приводом тоже напишите про нее. Главный барьер, отсутствующая инфраструктура. RU По вопросам рекламы The feature allows the Model X to open the garage and drive itself out of or Новости Tesla Model S. Десятка крутых фактов про машину из будущего.

    Два года верхом на электрочайнике. TeslaMotors Отзыв владельца тут: Автомобили Tesla Model S. Учитывая все быстрее истощающиеся запасы ископаемого топлива на планете, первый в мире серийный электромо We test the car out on the city streets, open highway and bumper to bumper Zwei Monate nach Bestellung und unser Traumauto ist da! Kraftvoll, elegant, sportlich, sicher, sauber und nachhaltig — We like it!!!! Очереди за этой машиной были такими же длинными как за Iphone.

    If founder Elon Musk is right, Tesla Motors just might reinvent the American auto industry—with specialized robots building slick electric cars in a factory straight Euer Wunsch ist mir Befehl. Автомобили без участия человека в управлении уже вопрос не далекого будущего, а вполне реальная близкая В автосалоне Тесла, делаю видео обзор на машин Tesla verspricht mit dem Model S ein vollwertiges Auto — mit rein elektrischem Antrieb.

    Doch nicht allein der Motor elektrisiert Gadget-Freunde, sondern auch die Тест-драйв электромобиля Tesla Model S.. Машина будущего или понты? Михаил Подорожанский и Tesla Model X..

    Das coolste Auto der Welt? История Элона Маска — создателя Tesla Motors. Tesla тестирует беспилотный автомобиль.. Tesla Model S Review, обзор на машину Тесла. Вот она тачка будущего.. Засветы Анастасия Иванова из Универа. Teen model — Bikini. E-mail не будет опубликован обязательно.

    Подпишитесь на RSS или введите адрес электронной почты, чтобы получать рассылку новостей, статей и обновлений об автомобилях по почте. Так же рекомендуем новинки авто , где собраны обзоры самых интересных моделей автомобилей. Tesla — известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы — они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

    Плюсы➕ и минусы➖ Тесла Модель 3 (Tesla Model 3). Часть вторая.

    Тесла автомобиль видео. Тенденции, авто новинки, фото

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Как работает автомобиль Tesla
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Смотрите видео на YouTube без рекламы. Обработка Не сейчас. Месяц бесплатно. Tesla Model S — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive (videoversion) — Тесла Модель Эс. Большой тест-драйв. Загрузка.

    Смотрите видео на YouTube без рекламы.  Пожаловаться на видео? Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

    Tesla S внутри и снаружи. Неприятно удивило -парктроник за дополнтельные деньги, нет самостоятельной парковки, нет проекции информации на переднее стекло.

    Коля Александр 4 года назад. В американских и европейских версиях автомобиля разные розетки для зарядки. Провод пришлось кинуть в подвал до распределительного щита. КамАЗ на «зебре» сбил мужчину с ребенком.

    Видео тест-драйв автомобиля Tesla со Стиллавиным в Москве.

    Я думаю, что никто из тех, кто создавал компанию по производству электромобилей в Кремниевой долине, не мог предполагать такого ошеломляющего успеха, который обрушится на машину под скромным названием Model S. В чем здесь секрет? В личности Элона Маска — создателя PayPal и SpaceX, выбравшего, как оказалось, идеальную маркетинговую стратегию по созданию электромобиля именно премиум-класса?

    В потребности у молодых и успешных ездить на чем-то совершенно особенном, не подходящем ни под какие прежние стандарты? Почему эта революция удалась, несмотря на то, что электромобили существуют столько же, сколько автомобили вообще. Смотреть все фото в галерее. Но до сих пор они никогда не покидали своей ниши забавных экзотических устройств, городских машинок для коротких поездок.

    А здесь вдруг появился сияющий красавец с салоном из кожи и дерева, дюймовым экраном вместо панели управления, двигателем в л. Это был триумф инжиниринга, выжавшего всё возможное из литий-ионных батарей и точный маркетинговый расчет на покупателя с деньгами и желанием быть на острие технического прогресса. Мало того, что Model S по краш-тестам показал превосходные, невероятные результаты, так автомобиль еще и стал самым быстрым серийным электромобилем в мире, обойдя по тестам американской National Electric Drag-Racing Association практически всех конкурентов.

    В Норвегии, где Tesla стала самым продаваемым автомобилем в г. Tesla активно строит сеть заправок на территории США, европейских стран и особенно в Норвегии. Будущее, безусловно, за такими автомобилями — эра ДВС и дизелей неминуемо закончится, а транспортные средства, которые используют электричество, станут нормой.

    Не так скоро, как хотелось бы, конечно, но всё к тому идет. Мы приехали в автосалон Tesla в Пало-Альто, рядом со штаб-квартирой компании. Нам показали Model S и мы поездили на нём по округе, заехав по пути в Tesla Motors Headquarters на снимке вверху.

    Я сделал несколько фотографий автомобиля в салоне и во время тест-драйва. Вот это шасси Model S. Два электродвигателя сзади, батареи расположены внизу, под кожухом. Там 16 блоков батарей, которые отделены друг от друга для безопасности. В блоках находятся около 7 тысяч литий-ионных аккумуляторов Panasonic и собственного производства Tesla. Кстати, так как батареи находятся внизу, то центр тяжести у машины располагается ниже оси вращения колеса как у гоночных болидов , что обеспечивает особенную устойчивость автомобиля.

    С другой стороны, такое расположение батарей стало причиной возникновения известного пожара, когда Model S наехала на железную конструкцию, валявшуюся на дороге, с такой силой, которая пробила батарейный блок и машина загорелась. Я уже ездил на гоночном электромобиле Nissan еще напишу об этом и, поэтому знаю, как электрокары могут разгоняться, но все равно старт Model S с места вызывает восхищение — это такой выстрел из пушки, когда тебя вдавливает в кресло и откидывает голову до темноты в глазах.

    Причем, всё это происходит в полной тишине и слышен только легкий звук покрышек на асфальте. Сотрудник салона Сильви, которая была с нами, сказала, что они называют этот звук singing — машина поёт.

    Два огромных багажника — спереди и сзади. Детские кресла в заднем багажнике как опция. Одно из главных мест в машине — гнездо для зарядки — спрятано под отражатель.

    10 УДИВИТЕЛЬНЫХ ФАКТОВ ОБ АВТО TESLA

    Tesla просит разрешения на дробление акций. Бумаги выросли на 5% :: Новости :: РБК Инвестиции

    Впервые компания Илона Маска провела дробление акций 31 августа 2020 года. Тогда сплит бумаг состоялся в пропорции 5:1

    Фото: Tesla

    На премаркете 28 марта акции Tesla в моменте выросли на 5,31%, достигнув отметки $1064,39 за акцию после того, как компания попросила акционеров проголосовать на ежегодном собрании за разрешение разместить дополнительные акции для проведения сплита. Об этом компания сообщила в официальном аккаунте в Twitter.

    Производитель электрокаров планирует осуществить второе дробление акций в истории компании с момента выхода на биржу 29 июня 2010 года. Первый сплит бумаг Tesla состоялся 31 августа 2020 года в пропорции 5:1.

    Сплит — это дробление одной акции на несколько, при этом их стоимость пропорционально уменьшается. Компании дробят акции, чтобы сделать их доступнее для инвесторов с небольшим капиталом.

    С начала 2022 года акции компании Илона Маска снизились более чем на 4% после роста почти на 50% в 2021 году. Автопроизводитель предупредил, что проблемы с цепочкой поставок комплектующих для электрокаров могут сохраняться в течение всего 2022 года. Из-за этого заводы Tesla, вероятно, не смогут работать на полную мощность в течение нынешнего года.

    22 марта Tesla открыла очередной завод в Берлине и поставила первые электромобили с нового завода в Германии. Ожидается, что в 2022 году завод будет производить до 100 тыс. автомобилей, а на полной мощности — 500 тыс. электромобилей в год.

    Выручка компании за четвертый квартал увеличилась на 65% и достигла $17,7 млрд. Чистая прибыль Tesla выросла до $2,3 млрд. Скорректированная прибыль увеличилась до $2,54 на акцию, что выше ожиданий аналитиков на уровне $2,36 на акцию. За год чистая прибыль выросла в 7,7 раза, до $5,52 млрд по сравнению с $721 млн годом ранее. В 2021 году Tesla поставила по всему миру более 936 тыс. автомобилей, на 87% больше показателя предыдущего года, что стало рекордным показателем для компании.

    Tesla TSLA

    $1 088,61 (—)

    Рекомендуем наш аккаунт в сети «ВКонтакте» — оперативный контент об инвестициях, много видео и полезных лайфхаков

    Автор

    Дмитрий Ильин

    видео бета-версии программного обеспечения полного самостоятельного вождения Tesla раскрывают недостатки в системе

    Каждый из этих моментов — снятый на видео владельцем Tesla и размещенный в Интернете — раскрывает фундаментальную слабость технологии Tesla «полное автономное вождение», согласно экспертной группе. экспертов, собранных The Washington Post и попросивших изучить видео. По словам экспертов, это проблемы, которые нелегко решить, когда исправление одной проблемы может привести к новым осложнениям или когда почти бесконечный набор возможных сценариев реальной жизни просто слишком велик для алгоритмов Теслы.

    История продолжается под рекламой

    Видеозапись включает в себя сцену, в которой водитель, кажется, борется за управление с помощью усовершенствованного программного обеспечения помощи водителю , а также клипы, показывающие, как автомобили не могут правильно интерпретировать важные дорожные знаки и знаки, а также обычные поведение пешехода.

    The Post попросила экспертов проанализировать видеоролики о бета-версии программного обеспечения Tesla, а репортеры Фаиз Сиддики и Рид Альберготти лично проверили производительность автомобиля. (Видео: Джонатан Баран/The Washington Post, Фото: The Washington Post)

    The Post выбрала шесть видеороликов из большого массива, размещенного на YouTube, и связалась с людьми, которые их сняли, чтобы подтвердить их подлинность.Затем The Post наняла полдюжины экспертов для проведения покадрового анализа.

    В число экспертов входят ученые, изучающие беспилотные транспортные средства; отраслевые руководители и технический персонал, занимающиеся анализом безопасности автономных транспортных средств; и разработчики беспилотных автомобилей. Ни один из них не работает с мощностями, которые ставят их в конкуренцию с Tesla, и некоторые заявили, что не винят Tesla за ее подход. Двое говорили на условиях анонимности, чтобы не злить Tesla, ее поклонников или будущих клиентов.

    Их анализ показывает, что, по мнению нескольких экспертов, система полного самостоятельного вождения (FSD) в ее нынешнем виде может быть опасна на дорогах общего пользования. Некоторые дефекты, по-видимому, мешают нескольким версиям программного обеспечения Tesla, например, неспособность распознавать рельсы легкорельсового транспорта: на одном видео показано, как водитель переключается на задний ход после того, как слишком далеко проехал по рельсам.

    (Видео: AI Addict, Фото: AI Addict)

    «Видео [материал] показывает различные сценарии, в которых автоматизированная система вождения не могла обнаружить и/или справиться с соответствующими функциями своей области эксплуатационного проектирования», или условия Ожидается, что система будет работать безопасно, говорит Никола Кроче, руководитель технических программ Deepen AI, которая помогает компаниям развертывать системы помощи водителю и автономного вождения.Тесла не является одним из ее клиентов.

    Отказы в области проектирования, сказал Кроче, «считаются несоблюдением требований безопасности».

    Tesla не ответила на неоднократные запросы о комментариях. Компания распустила свой отдел по связям с общественностью в 2020 году и обычно не отвечает на запросы СМИ.

    (Видео: Грязная Тесла, Фото: Грязная Тесла/Грязная Тесла)

    Несколько водителей, которые рассказали The Post о видео, защищали технологию. Хотя они признали, что ошибки случаются, они сказали, что смогли безопасно «отключить» программное обеспечение до более серьезного инцидента.

    «Я не собираюсь никого подвергать опасности. Я слежу за машинами вокруг меня», — сказал Крис, водитель из Фентона, штат Мичиган, который говорил при условии, что его будут идентифицировать только по имени из соображений конфиденциальности.

    Полное самостоятельное вождение — одна из двух технологий помощи водителю, доступных на автомобилях Tesla. Другой — «Автопилот», система, в первую очередь предназначенная для использования на шоссе с внимательным водителем за рулем.

    При использовании автопилота и полного самостоятельного вождения водители должны согласиться «постоянно держать руки на руле» и всегда «сохранять контроль и ответственность за свой автомобиль», согласно веб-сайту Tesla.

    Компания яростно защищала показатели безопасности автопилота, а исполнительный директор Илон Маск назвал его «однозначно более безопасным», чем обычное вождение, основываясь на данных об авариях. Тем не менее, Национальная администрация безопасности дорожного движения расследует, сыграл ли автопилот роль примерно в дюжине аварий с участием припаркованных машин скорой помощи. Прошлой осенью водителю из Калифорнии было предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве транспортного средства после того, как он наехал на другой автомобиль при включенном автопилоте, в результате чего погибли два человека.

    Но компания поставила свои амбиции в области автономии на FSD, которая обеспечивает автоматизированные возможности городских и жилых улиц. FSD доступен только в виде бета-версии программного обеспечения, своего рода пилотного проекта, который служит этапом расширенного тестирования перед окончательным широким выпуском. Tesla недавно заявила, что в настоящее время им оснащены почти 60 000 автомобилей в Соединенных Штатах.

    (Видео: AI Addict, Фото: AI Addict)

    Full Self-Driving использует набор из восьми камер объемного звучания Tesla, чтобы собрать воедино картину мира за пределами автомобиля.Изображения загружаются в программное обеспечение Tesla, которое компания намерена использовать для обучения своих автомобилей. Камеры дополнены 12 ультразвуковыми датчиками, обнаруживающими объекты вокруг автомобиля.

    Tesla неоднократно отзывала полную бета-версию беспилотных автомобилей, отправляя удаленные обновления после того, как программное обеспечение вызвало обеспокоенность у федеральных органов по регулированию автомобильной безопасности. В октябре компания отозвала программное обеспечение примерно для 12 000 автомобилей после того, как обновление привело к тому, что автомобили начали резко тормозить на высоких скоростях.Tesla удаленно выпустила исправление.

    В конце января Tesla уведомила регулирующие органы, что обновит полную бета-версию автономного вождения, чтобы исключить функцию «скользящей остановки», которая позволяла автомобилям проезжать через знаки остановки без полной остановки. На прошлой неделе The Post сообщила, что жалобы владельцев на неожиданное торможение, явление, известное как «фантомное торможение», резко возросли в период после того, как Tesla отказалась от использования радара для облегчения восприятия своих автомобилей.

    История продолжается под рекламой

    Чтобы лучше понять, как работает технология, The Post обратилась к видеороликам, демонстрирующим систему в действии.В интервью большинство водителей, разместивших видео, сказали, что они сделали это, чтобы продемонстрировать передовые возможности автомобиля. Ошибки автомобиля, по их словам, служат не доказательством непреодолимых ограничений, а вместо этого служат вехами для документирования прогресса.

    (Видео: Марк Хоаг, Фото: Марк Хоаг/Марк Хоаг)

    Некоторые водители заявили, что проводили собственные эксперименты по тестированию и улучшению программного обеспечения. Кевин Смит, который использует FSD на своей Tesla Model Y в Мерфрисборо, штат Теннеси, сказал, что он определил 13 мест рядом с его родным городом, которые поставили его машину в тупик, и создал маршрут, который охватывает их все.«С каждым разом становится немного лучше», — сказал он.

    В то время как некоторые эксперты в области искусственного интеллекта критикуют решение Tesla выпустить полностью автономное вождение до того, как оно будет готово к работе, многие говорят, что ценят возможность анализировать и учиться на видео, размещенных водителями Tesla. Большинство из них показывают экран на центральной консоли автомобиля, предлагая подсказки о том, как программное обеспечение интерпретирует данные из реального мира.

    «Ценность [эксперимента Теслы] для общества, я думаю, заключается в прозрачности», — сказал Мохаммад Муса, основатель Deepen AI.

    «Все, что вы видите от кого-либо еще, это то, что они хотят, чтобы вы видели», — сказал он о конкурентах Tesla. «Это может на самом деле выстрелить в [Tesla] и стать пиар-кошмаром. … Хорошо это или плохо, но они рассказывают о вещах».

    (Видео: AI Addict, Фото: AI Addict/AI Addict)

    В ясный день в начале февраля Tesla в FSD Beta поворачивает направо через перекресток Сан-Хосе со скоростью около 15 миль в час. Велосипедная дорожка проходит по внутренней стороне дороги. Внезапно машина под острым углом приближается к набору зелено-белых защитных столбов.

    Он врезается в первый столб после пешеходного перехода на скорости около 11 миль в час.

    Автомобиль получил лишь незначительные царапины, но испытатели FSD и эксперты, проанализировавшие видео, говорят, что это первая публично опубликованная видеозапись аварии с участием программного обеспечения. И выявил недостатки.

    «Проблема болларда — это и отображение, и восприятие. Как постоянные блокираторы, а не временные конусы, они должны быть на карте», — сказал Брэд Темплтон, давний разработчик беспилотных автомобилей и консультант, работавший над беспилотным автомобилем Google.Таким образом, по его словам, «машина будет знать, что через них никто никогда не проезжает».

    «Что касается того, почему восприятие пропустило их слишком поздно, это проблема компьютерного зрения. Возможно, он никогда не тренировался на этих необычных формах и [цветных] тумбах», — сказал Темплтон, который владеет Tesla и назвал себя «фанатом».

    Можно ожидать, что ультразвуковые датчики Tesla будут обнаруживать такие опасности, но их расположение в таких местах, как передний бампер, может быть слабым местом.«Они могут не увидеть редкие тонкие предметы, такие как столбы», — сказал Темплтон.

    (Видео: AI Addict, Фото: AI Addict)

    В пасмурный декабрьский день в Сан-Хосе на одном видео показан обычный поворот направо на зеленый свет светофора, ведущий к близкому столкновению с пешеходом. Двигаясь со скоростью около 12 миль в час, Tesla движется по путям легкорельсового транспорта, когда женщина сходит с тротуара на пешеходный переход.

    Женщина резко останавливается, когда видит приближающуюся к ней Теслу.Кажется, что Tesla замедляется, но только после того, как проедет большую часть пешеходного перехода.

    Проанализировав видео и другие подобные ему, группа экспертов The Post заявила, что FSD, похоже, не распознает пешеходные знаки и не ожидает, что неподвижный пешеход может выйти на улицу.

    «Неясно, реагировала ли машина на присутствие [пешехода] или нет, но очевидно, что водитель потрясен», — сказал Эндрю Мейнард, профессор Аризонского государственного университета, который является директором его лаборатории инноваций риска.

    Водитель, подтвердивший достоверность записи, от дальнейших комментариев отказался.

    Ход Финкельштейн, директор по исследованиям и разработкам AEye, компании, которая продает лидарные технологии автопроизводителям, сказал, что он не верит, что камеры сами по себе достаточно хороши, чтобы обнаруживать намерения пешеходов в любых условиях, отчасти потому, что они плохо измеряют расстояние до удаленных объектов и может быть ослеплено фарами автомобиля и солнцем. Традиционные производители автономных транспортных средств использовали комбинацию камер, лидаров, традиционных радаров и даже ультразвуковых датчиков для ближнего действия.

    История продолжается под рекламой

    То, что Tesla продолжает движение, увидев пешехода возле пешеходного перехода, дает представление о типе программного обеспечения, используемого Tesla, известном как «машинное обучение». Этот тип программного обеспечения способен расшифровывать большие наборы данных и формировать корреляции, которые позволяют ему, по сути, учиться самостоятельно.

    Программное обеспечение Tesla использует комбинацию программного обеспечения для машинного обучения и более простых программных «правил», таких как «всегда останавливайтесь перед знаками остановки и красным светом».Но, как заметил один исследователь, алгоритмы машинного обучения неизменно извлекают уроки, которые им не следовало бы извлекать. Вполне возможно, что если бы программному обеспечению было сказано «никогда не бить пешеходов», оно могло бы извлечь неверный урок: пешеходы будут уходить с дороги, если в них вот-вот ударят, сказал один эксперт.

    Разработчики программного обеспечения могли бы создать «правило», согласно которому автомобиль должен замедляться или останавливаться для пешеходов. Но это исправление может парализовать работу программного обеспечения в городских условиях, где пешеходы повсюду.

    Мейнард сказал, что столкновение с боллардом в начале февраля может раскрыть особенности того, как система Теслы обучается.

    «[Это] показывает, что бета-версия FSD все еще обеспокоена крайними случаями, с которыми она не научилась ориентироваться, но большинство водителей-людей справятся с легкостью», — сказал он. «Один вопрос, который возникает, заключается в том, обучает ли Тесла FSD грубой силой — подвергая алгоритмы каждому мыслимому сценарию — или они учат его учиться и решать проблемы, как человек-водитель. Именно последнее делает людей такими легко адаптируемыми на дороге, и в то же время исключительно трудно подражать в машине.

    (Видео: AI Addict, Фото: AI Addict)

    В другом ролике от начала декабря , записанном тем же водителем, Tesla останавливается перед пешеходом, переходящим дорогу вне пешеходного перехода. Тесла начинает останавливаться задолго до того, как пешеход подходит к бордюру. Многие водители-люди продолжали бы водить машину.

    Видео предполагает, что Tesla может быть запрограммирована на замедление для пешеходов, если они движутся в направлении дороги, говорят эксперты. Но один эксперт предположил другую возможность: машина могла остановиться из-за оптической иллюзии.

    Красный знак между Tesla и пешеходом ненадолго выстраивается в линию с деревом на тротуаре, на мгновение создавая изображение, в целом напоминающее знак остановки. Более позднее видео, загруженное в феврале, продемонстрировало то же явление, предполагая, что иллюзия знака «Стоп» действительно обманывала машину.

    Если бы программное обеспечение Tesla могло быть сбито с толку фантомным знаком остановки, это подчеркивало бы ключевое отличие от многих его конкурентов, которые используют подробные карты, показывающие точное расположение знаков остановки и других препятствий и дорожной разметки.

    В другом примере та же Tesla проезжает грузовик UPS, остановившийся на узкой улице с припаркованными автомобилями по обеим сторонам. Не зная, что делать, программное обеспечение автомобиля предлагает водителю взять на себя управление. Но водитель изо всех сил пытается получить контроль над автомобилем, резко раскачивая руль из стороны в сторону.

    «Я принимаю управление», — говорит водитель, когда руль крутится хаотично. — Я… я пытаюсь.

    (Видео: AI Addict, Фото: AI Addict)

    Эксперты говорят, что инцидент иллюстрирует фундаментальную проблему, связанную с решением Tesla выпустить программное обеспечение, которое требует регулярного вмешательства человека.Другие компании обошли этот этап, вместо этого выпуская автомобили, цель которых — полностью избавиться от человека-водителя.

    В случае грузовика UPS и компьютерная система , и человек пытались вести машину через узкое место с очень небольшим пространством для маневра влево или вправо. В большинстве случаев водитель берет на себя управление, дергая руль в направлении, противоположном направлению, которое программа пытается повернуть. Однако это движение было невозможно при данных обстоятельствах, поэтому было неясно, кто управлял автомобилем или человеком.Борьба за контроль усугублялась отсутствием крутого поворота, из-за чего водитель не мог провернуть руль, чтобы восстановить управление с помощью программного обеспечения.

    «Неясно, кто именно в данный момент контролирует ситуацию», — сказал Мейнард. «Здесь есть странный сбой, когда, кажется, происходит короткая борьба за контроль между водителем и автомобилем. Похоже, что есть сценарии, когда и водитель, и автомобиль потенциально могут потерять управление в некоторых моментах».

    Мейнард назвал инцидент «важным» моментом, обнаруживающим сбой не в суждениях автомобиля, а «в способности человека-водителя обеспечивать безопасность».

    (Видео: Грязная Тесла, Фото: Грязная Тесла)

    Еще одно проанализированное The Post видео было опубликовано в ноябре Крисом, водителем из Фентона, штат Мичиган. На видео видно, как машина не реагирует на знак «Остановись здесь на красный», что вынуждает Криса затормозить.

    Исследователь автономного вождения сказал, что такие знаки, повсеместно встречающиеся на американских дорогах, могут создавать неприятные проблемы для инженеров Tesla. Если камеры автомобиля не распознают буквы на знаке, компьютеру придется искать другие подсказки, например, стрелку или тонкую белую линию, нарисованную поперек дороги.Но это может создать проблемы в других сценариях, побуждая автомобиль ошибочно останавливаться, когда он видит линию на дороге или похожую стрелку.

    История продолжается под рекламой

    Многие конкуренты Tesla используют карты высокой четкости, чтобы избежать догадок, где остановиться и повернуть, говорят эксперты. Но эта стратегия поднимает другие вопросы, в том числе, может ли какая-либо карта соответствовать точным условиям постоянно меняющейся сети дорог страны.

    — Большинство проблем здесь решаются, если у вас есть карты, — сказал Темплтон.«Если вы используете карты, вы можете прилично ездить в зоне обслуживания», — написал он в электронном письме The Post. «Без карт можно разбиться на любой улице страны».

    Проехав около года с FSD, Крис сказал, что, по его мнению, пройдет десять лет, прежде чем автомобили смогут надежно управлять собой.

    Эксперты, беседовавшие с The Post, согласились с этим сроком.

    «Последняя миля безопасности — это действительно самая трудная часть», — сказал Муса. «Это похоже на запуск авиации в начале 1900-х годов: они не получили первый самолет с первого раза.Они просто продолжали улучшаться каждый раз, когда случается что-то плохое».

    Видео показывает опасности беспилотного вождения Tesla в Бостоне

    Местный

    «Вы не представляете, что он будет делать дальше.»

    Видео бостонца Тейлора Огана показывает опасности беспилотной Tesla. Тейлор Оган

    Тейлор Оган говорит, что он чувствует себя в большей безопасности, управляя своей Tesla Model Y по улицам Бостона, чем используя бета-версию программы полного самостоятельного вождения — и на то есть веские причины.

    Оган, молодой специалист из Бостона, у которого есть Tesla с октября 2021 года, во вторник опубликовал видео, на котором автомобиль едет по Южному Бостону. Видео показало, что Оган сказал, что это частые проблемы с безопасностью, которые возникают, когда машина берет на себя управление.

    Во время минутного видео Tesla едва не выруливает на встречную полосу, не замедляется и не останавливается перед поворачивающим грузовиком, а совершает крутые повороты, из-за которых машина чуть не врезается в другой припаркованный автомобиль.

    «Он продается как FSC, что означает полное автономное вождение.И я думаю, что видео показывает, что это определенно не полностью автономное вождение», — сказал Оган.

    Вот типичный драйв на Tesla FSD Beta и почему он не полезен. Это, безусловно, даже не близко к тому, чтобы быть «безопаснее, чем человек», по какому-либо фактору.

    22 минуты езды, 4,5 мили и ОЧЕНЬ много вмешательств. pic.twitter.com/oKmkRZ3Tgh

    — Тейлор Оган (@TaylorOgan) 1 февраля 2022 г.

    Тесла, которая недавно распустила свой медиа-отдел, не ответила на запрос о комментариях к этой статье.

    Видео появилось после получения противоречивой информации от компании за последние две недели. На прошлой неделе, во время отчета о доходах Tesla за четвертый квартал 2021 года, генеральный директор Илон Маск, как сообщается, сказал, что он будет шокирован, если Tesla не добьется «полного самостоятельного вождения безопаснее человека в этом году».

    Тем не менее, во вторник Tesla отозвала почти 54 000 автомобилей и внедорожников, потому что ее программное обеспечение «Full Self-Driving» позволяет автомобилям проезжать через знаки остановки, не останавливаясь полностью.

    Оган сказал, что поделился этим видео, потому что он видел много «идеально подобранных» видео людей, которые без проблем используют функцию автономного вождения Tesla на красивых дорогах в Калифорнии.Он сказал, что хочет, чтобы люди знали, что технология далека от совершенства.

    «Это самые безумные вещи, которые только можно себе представить. Вы понятия не имеете, что он собирается делать дальше», — сказал он.

    Хотя Оган сказал, что он фанат Теслы как компании, в частности, он критически относится к этой технологии.

    «Я шокирован тем, что регулирующие органы до сих пор допускают это, особенно в таком прогрессивном городе, как Бостон», — сказал он. «Представьте, если бы Мишель Ву увидела это видео. Она бы сказала: «О, это не должно быть на дороге.— И не должно.

    Оган подчеркнул, что в видео были показаны отрывки из поездки продолжительностью всего 22 минуты на расстояние 4,5 мили, и даже при короткой поездке у технологии было много проблем. Маршрут Огана начинался на улице Д, 371 в Южном Бостоне, и заканчивался у воды на бульваре Уильяма Дж. Дэя, 1909.

    «Есть компании с настоящими беспилотными автомобилями, но Tesla просто не входит в их число», — сказал Оган.

    Подписка на рассылку новостей

    Будьте в курсе всех последних новостей из Бостона.ком

    Посмотрите, как на самом деле работает самоуправляемый автопилот Tesla

    (нежная техно-музыка)

    Это Tesla Model S, и

    мы посмотрим, как на самом деле работает автопилот.

    Сначала займемся оборудованием, пока будем снаружи.

    Под пластиковой накладкой переднего бампера здесь

    находится радар, который может смотреть вперед

    на несколько сотен метров, чтобы автомобиль мог

    определять, что находится перед ним.

    Эти данные объединены с информацией

    из этих маленьких точек, их 12

    по всей окружности автомобиля.

    Это ультразвуковые датчики, поэтому радиус действия гораздо меньше

    , но их больше.

    Здесь, в верхней части ветрового стекла, находится камера

    , направленная вперед, а также

    очень точный GPS, так что автомобильный компьютер

    всегда точно знает, где он находится.

    Пока мы еще в парке,

    мы можем активировать автопилот, все его части.

    Здесь заходим в настройки.

    Это элемент управления наверху, бета-версия Autosteer.

    Я нажму ВКЛ, просто один из тех

    , которые вы склонны замалчивать,

    Тесла действительно хочет, чтобы мы прочитали это сейчас.

    Он говорит, что буду держать руки на руле.

    Хочу ли я включить Autosteer, пока он находится в стадии бета-тестирования?

    Я скажу да, и все.

    Это включено, перестроение включено.

    Мы готовы отправиться в путешествие.

    Мы на автостраде здесь, в Неваде,

    , так что в такой ситуации должен сработать автопилот

    и так сначала я потяну этот рычаг на себя один раз.

    Это активирует адаптивный круиз-контроль,

    то, что есть во многих автомобилях в наши дни.

    Я установил его на 70.

    Грузовик перед нами только

    62 мили в час прямо сейчас,

    так что машина не будет двигаться быстрее,

    но если я вручную изменю полосы

    и мы объезжаем грузовик,

    убери ногу с акселератора,

    машина сейчас делает 70 и она будет держать 70

    если впереди нет чего-то

    что радар чует это значит что мы приходится тормозить.

    Вторая часть автопилота — автоуправление.

    Теперь мне нужно дважды потянуть за рычаг, чтобы активировать.

    Итак, мы идем, и появляется маленький знак

    , который говорит: Пожалуйста, держите руки на руле,

    , но я могу просто держать одну руку сейчас

    , потому что я вижу на дисплее здесь

    , что У меня есть две линии, выделенные синим цветом

    , что означает, что автомобиль видит

    обе разметки с обеих сторон.

    Если бы мы были ближе к машине впереди, которая находится там

    , то она также была бы синего цвета, говорящая о том, что машина

    распознает, что она там.

    Он как бы привязан к нему как к ведущему сигналу.

    Мы можем просто путешествовать вот так.

    Я должен держать руки на руле,

    но вы видите, как это расслабляет.

    Он усыпляет чувство безопасности.

    Еще одна забавная функция автопилота,

    Я сейчас в левой полосе,

    Я должен быть в правой полосе.

    Я просто включу сигнал

    , а потом вообще уберу руки с руля

    , просто чтобы показать вам.

    Машина только что выехала на другую полосу.

    О, и там даже есть съезд,

    , который ухитрился не отправить нас вниз

    и теперь отцентрировал нас обратно в правую полосу.

    Не совсем уверен, насколько полезна эта функция.

    Приятно, что он проверяет ваши слепые зоны для вас

    и, возможно, со временем это станет лучше с программным обеспечением.

    Прямо сейчас я лично очень внимательно слежу за автомобилем

    всякий раз, когда он перестраивается, просто чтобы убедиться, что

    он делает это так, как я хочу.

    Сейчас самое время использовать автомат.

    Здесь мы находимся в полосе очень медленно движущегося транспорта,

    хотя мы на шоссе с ограничением скорости 65,

    камера зафиксировала

    и показывает меня впереди здесь.

    Итак, теперь вы можете видеть, что скорость увеличивается и уменьшается.

    На самом деле сейчас я не держу ноги на педалях.

    Я буду держать одну руку на руле

    потому что это то, что мы должны делать,

    но машина просто ускоряется и замедляется

    как машина впереди.

    На самом деле машина впереди тормозит.

    Я не касаюсь педалей ногами.

    У меня только одна рука на руле.

    Машина замедлится, как и та машина.

    Мы бы полностью остановились

    и затем снова начали движение,

    так что в пробках с остановками,

    это действительно снижает нагрузку на водителя.

    Одна вещь, которая здесь не нравится,

    если вы можете видеть за окном водителя здесь,

    мы находимся в левой полосе и есть бетонный рельс

    который проходит очень, очень близко к обочине полоса

    , и автопилот показывает эти желтые маркировки

    передо мной, предупреждая, что там что-то есть,

    что-то в моей слепой зоне

    , что-то вроде запуска этого все время.

    И если бы мы двигались

    быстрее, чем те 20 миль в час или около того, с которыми мы ползем,

    Я бы, наверное, ехал вручную

    просто потому, что мне так будет удобнее.

    И одно маленькое пасхальное яйцо инженеры Tesla оставили нам,

    если вы нажмете шесть раз на этот рычаг,

    вы получите Rainbow Road от Mario Kart

    и еще немного колокольчиков от SNL.

    Судя по всему, любимчики Илона Маска.

    Tesla уволила работника, разместившего на YouTube видео об аварии FSD

    Breadcrumb Trail Links

    1. Technology & Innovation
    2. Technology
    3. New Vehicles
    4. Industry News

    John к ненадлежащему использованию технологии компании «Полное самостоятельное вождение»

    Автор статьи:

    Дана Халл, Bloomberg Интерьер Tesla Model S показан в режиме автопилота в Сан-Франциско, Калифорния, США.Южная Каролина, 7 апреля 2016 г. Фото Александрии Сейдж

    Содержание статьи

    Tesla уволила сотрудника через шесть дней после того, как он разместил на YouTube видео о том, как его машина врезается в опору дорожного движения при использовании Full Self-Driving, или FSD, спорной политики автопроизводителя. система помощи водителю.

    Объявление 2

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

    Tesla уволила работника, разместившего на YouTube видео об аварии с FSD Вернуться к видео

    Джон Бернал, работавший в группе аннотирования данных для системы Tesla Autopilot, получил от компании соглашение о расставании 11 февраля, чуть менее чем через неделю после того, как он опубликовал видео, которое сейчас набрало более 180 000 просмотров. Примерно через 3,5 минуты модель Бернала 3 делает слишком резкий поворот направо и врезается в зеленый столб, разделяющий дорогу и велосипедную дорожку в центре Сан-Хосе, штат Калифорния.

    26-летний Бернал сказал в телефонном интервью, что, хотя его менеджер отказался письменно изложить причину его увольнения, ему сказали, что это частично произошло из-за неправильного использования FSD. В январе Tesla заявила, что бета-версия программного обеспечения работает почти на 60 000 автомобилей в США. CNBC сообщил об увольнении Бернала ранее во вторник.

    Объявление 3

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

    Усилия Tesla по ограничению обмена информацией пользователями бета-версии FSD привлекли внимание Национальной администрации безопасности дорожного движения США за четыре месяца до того, как компания уволила Бернала. В октябре регулирующий орган выразил обеспокоенность в связи с сообщениями о том, что участники программы раннего доступа FSD были связаны соглашениями о неразглашении, которые не поощряют негативное изображение этой функции.

    Главный исполнительный директор Илон Маск пошутил об отказе от NDA незадолго до того, как NHTSA отправило свое письмо Tesla, написав в Твиттере, что соглашения будут «доступны в перфорированных рулонах». С августа агентство начало два расследования возможных дефектов, связанных с автопилотом.

    Подробнее по этой теме

    1. Tesla обучает бета-тестеров Full Self-Drive тому, чем нельзя делиться в социальных сетях реклама еще не загружена, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Бернал, чей аккаунт AI Addict на YouTube насчитывает более 8300 подписчиков, сказал, что еще одной причиной, которую его менеджер назвал для закрытия, было то, что его видеоканал был конфликтом интересов. Помимо того, что он поделился неподписанной копией своего соглашения о раздельном проживании, он поделился фотографией экрана своей модели 3, на которой видно, что бета-версия FSD была приостановлена ​​​​на основании его недавних данных о вождении.

      Tesla изначально сделала бета-версию FSD доступной для участников программы раннего доступа, состоящей из сотрудников и фанатов Маска и компании.В сентябре Vice’s Motherboard сообщила, что участники программы должны делиться своим опытом работы с программным обеспечением в социальных сетях «ответственно и выборочно».

      «Помните, что есть много людей, которые хотят провала Tesla», — говорится в соглашении компании, согласно Материнская плата . «Не позволяйте им искажать ваши отзывы и публикации в СМИ».

      Канал Бернала AI Addict отчасти выделялся тем, что в своих видео он описывал как положительные, так и отрицательные отзывы о том, как программное обеспечение Tesla FSD справляется с городскими улицами.

      Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

      Монитор слепых зон Driving.ca

      Подпишитесь на получение информационного бюллетеня мониторинга слепых зон Driving.ca по средам и субботам

      Нажимая кнопку регистрации, вы соглашаетесь получать вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

      Спасибо за регистрацию!

      Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

      Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

      Комментарии

      Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

      Tesla отключает видеоигры на центральных сенсорных экранах в движущихся автомобилях: NPR

      Винс Паттон, новый владелец Tesla, проводит демонстрацию 20 декабря.8 августа 2021 года на закрытом курсе в Портленде, штат Орегон, о том, как он может играть в видеоигры на автомобильной консоли во время вождения. Под давлением американских регуляторов автомобильной безопасности Tesla согласилась запретить играть в видеоигры на центральных сенсорных экранах во время движения своих автомобилей. Джиллиан Флаккус/AP скрыть заголовок

      переключить заголовок Джиллиан Флаккус/AP

      Винс Паттон, новый владелец Tesla, проводит демонстрацию 20 декабря.8 августа 2021 года на закрытом курсе в Портленде, штат Орегон, о том, как он может играть в видеоигры на автомобильной консоли во время вождения. Под давлением американских регуляторов автомобильной безопасности Tesla согласилась запретить играть в видеоигры на центральных сенсорных экранах во время движения своих автомобилей.

      Джиллиан Флаккус/AP

      ДЕТРОЙТ — Под давлением американских регуляторов автомобильной безопасности Tesla согласилась запретить играть в видеоигры на центральных сенсорных экранах во время движения своих автомобилей.

      Национальная администрация безопасности дорожного движения сообщает, что компания разошлет обновление программного обеспечения через Интернет, чтобы функция под названием «Игра для пассажиров» была заблокирована и не работала во время движения транспортных средств.

      Этот шаг был сделан на следующий день после того, как агентство объявило, что начнет официальное расследование опасений, связанных с отвлечением водителей из-за видеоигр Tesla, в некоторые из которых можно играть во время вождения автомобиля.

      Представитель агентства заявил в четверг, что изменение произошло после того, как регулирующие органы обсудили с Tesla опасения по поводу системы.Первое обновление вышло в среду в рамках праздничного выпуска программного обеспечения Tesla, а остальные автомобили должны были получить его в четверг.

      В заявлении говорится, что NHTSA регулярно обсуждает информационно-развлекательные экраны со всеми автопроизводителями. В четверг было оставлено сообщение с просьбой дать комментарий от Tesla, которая распустила свой отдел по связям со СМИ.

      Агентство заявляет, что расследование функции Tesla продолжится даже после обновления. Было неясно, потребует ли NHTSA от Tesla официального отзыва с обновлением.В прошлом агентство спрашивало Tesla, почему не следует требовать отзыва обновлений программного обеспечения, связанных с безопасностью.

      «Закон о безопасности транспортных средств запрещает производителям продавать автомобили с дефектами, представляющими необоснованный риск для безопасности, включая технологии, которые отвлекают водителей от безопасного вождения», — говорится в заявлении NHTSA. Агентство заявило, что оно оценивает, как производители выявляют и защищают от отвлекающих факторов из-за неправильного или предполагаемого использования экранов и других удобных технологий.

      Агентство объявило в среду, что официально расследует экраны Tesla после того, как владелец из Портленда, штат Орегон, подал жалобу, когда обнаружил, что водитель может играть в игры во время движения автомобилей.

      Агентство сообщило, что функция «Игра с пассажиром» может отвлечь водителя и увеличить риск аварии.

      Зонд охватывает около 580 000 моделей Tesla S, X, Y и 3 с 2017 по 2022 модельные годы.

      В документах, подробно описывающих расследование, НАБДД сообщило, что «Passenger Play» доступен с декабря 2020 года.До этого включение игрового процесса было возможно только тогда, когда его транспортные средства находились в парке.

      В документах NHTSA не указаны аварии или травмы, вызванные этой проблемой.

      Владелец Tesla Винс Паттон, 59 лет, подал жалобу в прошлом месяце после того, как обнаружил, что в игровую функцию могут играть водители. Паттон, который любит свою машину и говорит, что не имеет ничего против Tesla, опасается, что водители будут играть в игры и опасно отвлекаться. «Кого-то убьют», — сказал он. «Это абсолютно безумие.

      NHTSA уже расследует, почему частично автоматизированная система вождения Tesla «Автопилот» продолжает врезаться в остановившиеся машины экстренных служб. Оно также изучает производительность программного обеспечения Tesla «Full Self-Driving» после получения жалобы на то, что оно едва не стало причиной аварии.

      Тесла говорит, что ни одна из систем не может управлять транспортными средствами, и что водители должны быть внимательны и готовы вмешаться в любое время.

      Агентство автомобильной безопасности США оказывает давление на Tesla в отношении видеоигры

      Логотип производителя электромобилей Tesla виден возле торгового комплекса в Пекине, Китай, 5 января 2021 года.REUTERS/Tingshu Wang

      Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

      Зарегистрируйтесь

      ВАШИНГТОН, 8 декабря (Рейтер). В среду он обсуждает с Tesla Inc (TSLA.O) обновление программного обеспечения производителя электромобилей, которое позволяет пользователям играть в видеоигры на сенсорном экране, установленном перед приборной панелью.

      Тесла добавила игры в беспроводное обновление программного обеспечения, разосланное этим летом большинству своих автомобилей, сообщила во вторник New York Times.

      «Аварии, связанные с отвлечением внимания, вызывают озабоченность, особенно в транспортных средствах, оснащенных множеством удобных технологий, таких как развлекательные экраны. Мы знаем о проблемах водителей и обсуждаем эту функцию с производителем», — говорится в заявлении NHTSA, предоставленном Reuters. по электронной почте.

      Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

      Зарегистрируйтесь

      Агентство сообщило, что отвлеченное вождение является причиной значительного числа смертей на дорогах в США — 3142 только в 2019 году.Сторонники безопасности говорят, что официальные данные недооценивают проблему, потому что не все отвлекшиеся водители признают проблему после аварий.

      The Times сообщила, что обновление Tesla добавило три игры — пасьянс, реактивный истребитель и сценарий стратегии завоевания — и сообщило, что у компании есть предупреждение: «Играть во время движения автомобиля могут только пассажиры». The Times сообщила, что кнопка запрашивает подтверждение того, что игрок является пассажиром, хотя водитель может играть, просто нажав кнопку.

      Tesla не сразу ответила на запрос о комментариях.

      В 2013 году НАБДД выпустило рекомендации, призывающие автопроизводителей «включать безопасность и предотвращение отвлечения внимания водителя в свои проекты и внедрять информационно-развлекательные устройства в автомобили». В руководящих принципах «рекомендуется, чтобы автомобильные устройства были спроектированы таким образом, чтобы водитель не мог использовать их для выполнения отвлекающих второстепенных задач во время вождения», — говорится в сообщении агентства.

      Рекомендации NHTSA «определяют метод тестирования для оценки того, мешает ли задача вниманию водителя, делая ее непригодной для выполнения водителем во время вождения.»

      В августе агентство начало расследование безопасности системы помощи водителю Tesla Autopilot после серии аварий с участием системы и припаркованных машин скорой помощи.

      Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com Дэвид Шепардсон, под редакцией Уилла Данэма и Франклина Пола

      Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters

      «Идиоты останутся идиотами»: видеоролики Tesla без водителя в социальных сетях вызывают озабоченность

      Сама Tesla была не совсем ясной, призывая пользователей следовать правилам, даже несмотря на то, что она использует запутанную терминологию для своих программ помощи водителю, а ее лидер Илон Маск делает опрометчивые заявления о технологии.

      Автор:
      | Обновление: 31 мая 2021 г., 08:07

      Интерьер Tesla Model S показан в режиме автопилота. (Архивное фото) (REUTERS)

      Это была пьяная увеселительная прогулка, снятая для TikTok, с саундтреком, предоставленным Джастином Бибером, и с Tesla, выступающей в качестве «назначенного водителя» на ночь.

      В коротком видео показано, как трое молодых людей танцуют на своих местах с пивом рядом, в то время как автомобиль движется по шоссе рядом с другими автомобилями со скоростью 65 миль в час (105 километров в час), как показано на спидометре.

      За рулем никого нет.

      Видеоклип, который понравился почти двум миллионам человек и которым поделились 105 000 раз, является лишь одним из многих подобных в социальных сетях, рассмотренных AFP.

      Такое поведение является полностью незаконным и нарушает инструкции автопроизводителя, который сообщает на своем веб-сайте, что система помощи водителю Tesla «предназначена для использования с полностью внимательным водителем, который держит руки на руле и готов взять на себя управление в любой момент». момент.»

      Помимо системы «Автопилот» Tesla, которая сопоставляет скорость автомобиля со скоростью окружающего движения и помогает управлять автомобилем в пределах четко обозначенной полосы, Tesla предлагает то, что она называет «полной возможностью самостоятельного вождения».

      Возможности этой программы включают в себя помощь в парковке автомобиля, маневрировании автомобиля на узком парковочном месте и выезде с него, а также направлять автомобиль с въезда на шоссе к съезду с него.

      Tesla предупредит водителя и в конечном итоге отключит систему автономного вождения, если ремень безопасности водителя не пристегнут или если руки водителя не обнаружены на рулевом колесе.

      Обман системы

      Тем не менее, эти средства защиты оказались малоэффективными для автомобилистов Tesla, которые решили злоупотреблять своими автомобилями. Журнал Consumer Reports опубликовал видео, в котором скептически настроенный тестер легко обманул Tesla, заставив ее ехать, когда за рулем никого нет.

      «Идиоты будут идиотами, они найдут способ обмануть систему, и это не вина Теслы, они могут положить сюда кучу других вещей, и люди просто победят ее», — заявил плакат, называющий себя «Грязный Тесла», в видео на его страница на YouTube, у которой 55 000 подписчиков.

      («Грязный Тесла» назвал себя президентом клуба владельцев Tesla в Мичигане, но отказался назвать свое имя.)

      Но сама Tesla была не совсем ясной, призывая пользователей следовать правилам, даже несмотря на то, что она использует запутанную терминологию для своих программ помощи водителю, а ее лидер Илон Маск делает опрометчивые заявления о технологии.

      В начале этого года Маск предсказал, что в 2021 году автомобили компании достигнут 5-го уровня автономии или полного автономного вождения.Еще в 2015 году миллиардер заявил, что цель будет достигнута в течение двух лет.

      «Некоторые компании более тщательно подходят к рекламе, чем другие», — сказал Эндрю Кун, эксперт по взаимодействию человека с компьютером из Университета Нью-Гемпшира.

      «Проблема заключается в чрезмерном доверии, когда мы думаем, что система может сделать больше, чем на самом деле», — сказал Кун. «Конечно, проблема в том, чтобы называть это «автопилотом», хотя на самом деле это не так».

      (Также читайте — У вас есть Tesla? Готовьтесь к расследованию: китайские госорганы поджигают)

      Несчастные случаи со смертельным исходом

      Вдобавок ко всему, серия аварий со смертельным исходом вызвала подозрения в том, что технология Tesla могла быть использована не по назначению.

      17 апреля два человека погибли недалеко от Хьюстона после того, как Tesla врезалась в дерево.

      В предварительном отчете Национального совета по безопасности на транспорте не упоминалось, находился ли кто-нибудь за рулем. Местная полиция сообщила, что на водительском сиденье никого не было.

      В майской аварии со смертельным исходом недалеко от Лос-Анджелеса, также находящейся под следствием, водитель разместил в социальных сетях фотографии, на которых он ведет свою Tesla без рук на руле.

      Несмотря на миллиарды долларов, потраченные до сих пор, автопроизводителям еще предстоит создать автомобиль с полной автономией.

      Система Tesla достигла 2-го уровня автономии по шкале Общества инженеров-автомобилестроителей, но до полной автономии все еще далеко и требует человека на водительском сиденье, который при необходимости может взять на себя управление.

      Калифорнийские регулирующие органы заявили, что проверяют, вводит ли маркетинг Tesla в заблуждение потребителей, в частности, нарушает ли он правило, которое «запрещает компании рекламировать автомобили для продажи или аренды как автономные, если транспортное средство не соответствует законодательному и нормативному определению автономного транспортного средства».

    alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.