Site Loader

Содержание

Tesla Model X перетягивает канат с танком — Рамблер/авто

Блогеры с YouTube-канала Dobre Cars опубликовали видео необычного состязания, в котором они сравнили электрокар Tesla Model X с британским легким танком, оснащённым двигателем Jaguar. Два транспортных средства связали канатом и устроили перетягивание. Итог состязания оказался не так очевиден — с первой попытки автомобили почти сразу порвали трос и организаторам пришлось использовать запасной стальной.

Танк из семейства CVR (T) в исполнении Scorpio разработали в Великобритании в 60-х годах. Он принимал участие в нескольких военных конфликтах, в том числе в Фолклендской войне, Боснийском конфликте и войне в Персидском заливе.

Дрэг-гонка: новая Audi RS 6 против Tesla Model X Performance

Танк комплектуется шестицилиндровым двигателем объемом 4,2 литра, разработанным компанией Jaguar. Его мощность достигает 195 лошадиных сил, и на прямой дороге танк с таким агрегатом может разонаться до 80 километров в час.

Мощность электрического кроссовера Tesla Model X в топовом исполнении может достигать 772 лошадиные силы — это один из лучших показателей в классе. Этот автомобиль считается самым высокотехнологичным в мире благодаря большому количеству «умных» ассистентов и систем безопасности и помощи водителю.

Во время первой попытки организаторы решили устроить небольшой дрэг-заезд, в котором ожидаемо победил электрический кроссовер. После чего они начали перетягивать канат с танком, однако снаряд почти сразу порвался. Авторы ролика заменили его на стальной аналог и продолжили испытание. Сначала Tesla Model X одерживал победу, однако оказалось, что это была заслуга пилота танка, который решил поддаться. После этого он включился в состязание на полную мощность, не оставив «Тесле» ни единого шанса на победу.

Несколько дней назад электрический кроссовер Tesla Model X испытали на бездорожье, сравнив его с кроссовером Fiat Panda Cross. Результат этого испытания, в отличие от перетягивания каната с танком, оказался действительно неожиданным — 83-сильный «Фиат» с легкостью одержал победу над 422-сильным детищем Илона Маска.

Новости ВсЁ Авто — Видео: автомобили Tesla научились ездить по подзем…

Илон Маск рассказал о новой концепции высокоскоростной подземной транспортной системы для электрокаров Tesla с дополнительными «рельсовыми колесами»

Американский стартап The Boring Company, курируемый главой Tesla Motors Илоном Маском, представил новую концепцию своей скоростной подземной транспортной системы. В компании решили отказаться от придуманных ранее «электрических платформ» в пользу автономных электромобилей, которые смогут передвигаться по тоннелям при помощи специальных «рельсовых колес».

Как сообщил Илон Маск, разработчики решили применить особое приспособление в виде дополнительных раскладывающихся роликов, крепящихся под переднюю часть кузова электрокара. Устройство зафиксирует автомобиль и не позволит ему задевать стенки тоннеля. По словам главы «Теслы», подобное оборудование обойдется владельцам электромобилей в лишние 200–300 долларов.

В целом концепция новой системы скоростных коммуникаций остается прежней. Идея The Boring Company заключается в постройке под большими городами высокоскоростных тоннелей при помощи бурильной машины Godot. На поверхности автомобиль встает в специальный лифт с электроприводом, который опускается под землю и перемещается в тоннель шириной 3,6 метра. Там машина раскладывает фиксирующие «рельсовые колеса», благодаря которым сможет в автоматическом режиме передвигаться со скоростью до 250 км в час.

Ранее стало известно, что представители The Boring Company договорились с властями Чикаго о строительстве новой транспортной системы, которая свяжет деловой центр города с международным аэропортом О’Хара. Кроме того, работы по бурению новых тоннелей ведутся в Лос-Анджелесе. Наконец, Маск отметил, что впоследствии сеть коммуникаций может появиться в Лас-Вегасе.

Глава «Теслы» считает, что использование новой системы позволит значительно разгрузить наземные магистрали и уменьшить уровень дорожных заторов в городах. В дальнейшем сеть тоннелей предполагается объединить с вакуумной системой сверхскоростных пассажирских поездов Hyperloop, которые теоретически смогут перемещаться со скоростью до 1200 км в час.

Автомобили Tesla смогут поговорить с пешеходами / Хабр

Автомобили Tesla уже могут общаться с владельцами… настало время научится диалогу и с остальными людьми.

Твит от Buff Mage

«Тесла скоро поговорит с людьми, если хотите. Это реально», — сказал СЕО Tesla в субботу в

Твиттере

. На видео видно как автомобиль проезжая мимо пешехода говорит — «Ну не стойте там, уставившись, запрыгивайте». Далее звучит неразборчивая речь.

Зачем? Как реализовано? Что дальше?

Необходимость в возможности общения электрокара с владельцем в рамках развития «двустороннего общения» не раз уже подчеркивалась в компании.

Применение этой технологии может быть различным. И это не только предупреждение пешеходов.

Так например владельцы Теслы смогут позволить машине в режиме беспилотника «подработать» в свободное время, участвуя в сервисах совместных поездок. И в такой ситуации фразы «Ну не стойте там, уставившись, запрыгивайте», как и возможные многие другие просто будут зазывать клиентов для поездки.

Второй пример — это упрощенный поиск автомобиля на парковке по этой же фразе (получится по аналогии с режимом потерянного телефона).

Далее возможен и «режим мегафона», для тех водителей которые не хотят для общения опускать стекло автомобиля.

Идея внешних динамиков для машины не случайна.

«Общение» автомобиля с внешним миром стало возможно во многом по причине недавно принятых требований по обязательной генерации звуков «зелеными» автомобилями в Европе и США. Многие автопроизводители уже подготовились к этим нормам, а учитывая простоту реализации это было не сложно.

Закон требует чтобы электромобили, и гибриды воспроизводили звук в пределах до 30 км/ч, а до достижения этой скорости машина должна имитировать звук в зависимости от ускорения машины (диапазон от 55–65 децибел).

Внешние динамики в Теслу 3 стали добавлять в 2019 году, а располагаются они под бампером.

Для других машин Теслы до этого года подобные системы необходимо встраивать уже отдельно. Например для Tesla S один из вариантов от Harman/Kardon — система искусственного шума HALOsonic, представленная еще в 2017 году.

Система PWS (Pedestrian Warning System) для Tesla 3 в стандартном режиме имеет простую мелодию.

Sentry Mode

По словам Маска в режиме охраны Sentry Mode в будущем «говорящая» машина сможет внести свой вклад в отпугивание воров автомобилей.


Все таки обычный звуко-световой режим отпугивания сейчас не сильно мешает авто-ворам.

Другие звуки Теслы

В компании отмечают что в будущем автомобили Tesla получат возможность расширить гамму звуков. Среди звуков движения будет стук копыт лошади, блеющего козла и «Звуки пуков». Сейчас последний вариант «озвучки» находятся в разделе «Режим тестирования выбросов».

Тема различных вариантов генерации шума уже даже получила развитие в пародиях на Теслу.

Кто знает? Может часть звуков действительно попадет в трек-лист электромобиля?

Вопросы без ответа

Твит вызвал ряд вопросов у пользователей.

  • как будет называться эта функция?
  • будет ли она бесплатной, или войдет в пакет Premium Connectivity, за который владельцам ежемесячно нужно платить?
  • Tesla предложит библиотеку сообщений, или звук можно будет записать в индивидуальном порядке на основе своих предпочтений?

P.S. — Идею «копытной» теслы хорошо было бы протестировать среди Амишей. Интересно какова была бы реакция

«гужевого транспорта 21 века»

на ее колесную имитацию?

Tesla Model X — самый безопасный автомобиль в своем классе, по версии NHTSA [видео краш-тестов]

У электромобилей Tesla есть множество достоинств, немалую часть которых связана с безопасностью. Причем речь здесь не только об активных системах безопасности (функции автоматического управления и предотвращения ДТП), но и о пассивной безопасности. Что тут и говорить, если автомобили этого производителя считаются одними из самых безопасных в мире.

И вот вам лишнее тому подтверждение – на этой неделе Национальное агентство по безопасности дорожного движения в США (NHTSA) по результатам проведения соответствующих краш-тестов присвоило кроссоверу Mode X наивысшую оценку (пять баллов из пяти возможных) в каждой из категорий и подкатегорий рейтинга безопасности NHTSA. То есть, Model X стал первым автомобилем класса SUV за историю тестов NHTSA, получившим максимальные баллы во всех категориях. Как сказано в сообщении компании, по оценочным критериям NHTSA Model X уступает только Model S, которая в свое время сломала оборудование для краш-тестов.

В процессе тестирования учитывалась вероятность получения водителем и пассажирами травм при лобовом и боковом столкновении, а также ударе сзади. Видео проведения каждого из испытаний можно посмотреть ниже:

Отметим, что за время проведения тестов машину ни разу не удавалось опрокинуть на крышу.

В Tesla объясняют, что столь высокая безопасность Model X в сравнении с автомобилями класса SUV с ДВС обусловлена естественными свойствами конструкции электромобиля. Это, в числе прочего, отсутствие двигателя под капотом, что позволило увеличить зону деформации кузова для поглощения энергии при ударе на высокой скорости, а также низкий центр тяжести благодаря блоку аккумуляторных батарей под полом.

Источник: Tesla

  • Ранее NHTSA называла Tesla Model S самым безопасным автомобилем в США

Маск презентовал самую быструю модель Tesla: 11 июня 2021, 13:20

Глава компаний Tesla и SpaceX американский миллиардер Илон Маск представил новый электромобиль Model S Plaid, передает Tengrinews. kz со ссылкой на YouTube-канал компании.

Презентация электромобиля прошла на заводе Tesla во Фремонте в штате Калифорния, которую вел сам Илон Маск.

По словам предпринимателя, эта топ-модель станет «самым быстрым серийным автомобилем из когда-либо созданных». На тестах седан прошел гоночную трассу Laguna Seca (3602 метра) за 96 секунд.

«Model S Plaid — это машина, которая быстрее любого спортивного автомобиля, быстрее любого Porsche и одновременно безопаснее любого Volvo», — сказал Маск во время презентации.

Сообщается, что в новом двигателе электромобиля впервые применены роторы с углеродными втулками. Максимальная скорость электромобиля превышает 320 километров в час. Plaid может разогнаться с нуля до 96 километров в час менее чем за две секунды. Стоимость Model S Plaid составляет около 130 тысяч долларов.

Order Tesla Model S Plaid at https://t.co/LuUhICqQEI

— Elon Musk (@elonmusk) June 11, 2021

«Заказывайте Tesla Model S Plaid», — отметил бизнесмен на своей странице в Twitter.

В сентябре 2020 года Tesla объявила о выпуске электрокара Model S Plaid. Цена автомобиля в США составляла минимум 139 тысяч долларов (59 миллионов тенге). В марте компания подняла цену электромобиля на 10 тысяч долларов.


Кадр из видео

Напомним, ранее Tesla отказалась от производства самой дорогой модели авто. Тогда Маск заявил, что компания сосредоточится на выпуске электромобиля Model S Plaid.

Самые важные новости — в нашем Telegram-канале! Подписывайтесь прямо сейчас

Оперативная информация о событиях в стране и мире. Присоединяйтесь к Tengrinews.kz в Aitu!

Акции Tesla выросли до уровня 5 января после данных о рекордных поставках :: Новости :: РБК Инвестиции

Tesla поставила рекордное число электромобилей в первом квартале 2022 года. Хотя мнение аналитиков по этому поводу разделились, инвесторы отреагировали на новость позитивно

Фото: Shutterstock

Стоимость акций Tesla в понедельник, 4 апреля, на максимумах росла на 4,8% и достигла отметки $1136,73. Последний раз бумаги американского производителя электрокаров торговались на этом уровне 5 января.

В субботу, 2 апреля, Tesla сообщила о том, что поставила рекордное число электромобилей в первом квартале 2022 года — более 310 тыс. Производство же снизилось по сравнению с предыдущим кварталом с 305 840 до 305 407 электромобилей.

Согласно опросу FactSet, аналитики ожидали, что за первые три месяца 2022 года будет поставлено 317 тыс. автомобилей.

«Мы считаем, что поставки соответствовали бы прогнозу, если бы не закрытие завода в Шанхае на последней неделе квартала из-за вспышки коронавируса», — говорит аналитик Goldman Sachs Марк Делани. Инвестиционный банк рекомендует «покупать» акции с целевой ценой на уровне $1,2 тыс.

Однако аналитик инвестиционной компании Cowen Джеффри Осборн предупредил, что сбои в производстве в Китае могут иметь негативные последствия. «Закрытие китайских заводов в Шэньчжэне и Шанхае в последние дни может негативно сказаться на производстве во втором квартале», — заявил аналитик. Cowen повысил целевую цену акций с $660 до $790.

Аналитик J.P. Morgan Райан Бринкман настроен более пессимистично и рекомендует продавать бумаги с целевой ценой на уровне $335. По словам эксперта, поставки Tesla оказались ниже консенсуса, но превзошли его оценки. Бринкман повысил прогноз прибыли за первый квартал с $1,94 до $2,10. Это ниже консенсус-оценки в $2,25 за акцию.

Tesla должна отчитаться о финансовых результатах за первый квартал 20 апреля.

Производство на заводе Tesla в Шанхае была приостановлено 28 марта, а затем перерыв был продлен до 1 апреля из-за проведения массового тестирования на COVID-19.

Рекомендуем наш аккаунт в сети «ВКонтакте» — оперативный контент об инвестициях, много видео и полезных лайфхаков

Автор

Валерия Дубковская

Видеоигры

Tesla больше не будут работать в автомобилях, которые движутся

Больше нельзя будет играть в видеоигры на консоли Tesla во время движения автомобиля, объявили в четверг федеральные регуляторы автомобильной безопасности.

Национальная администрация безопасности дорожного движения заявила, что Tesla вышлет обновление программного обеспечения, чтобы функция «Воспроизведение для пассажиров» была заблокирована и не работала во время движения транспортных средств. Passenger Play позволяет пассажирам использовать передний сенсорный экран, чтобы играть в классические видеоигры, такие как Millipede и Asteroids.

Объявление было сделано на следующий день после того, как агентство заявило, что начнет расследование опасений, связанных с отвлеченным вождением, связанными с видеоиграми Tesla.

Представитель агентства заявил в четверг, что регулирующие органы обсудили свои опасения по поводу системы с Tesla. Первое обновление программного обеспечения вышло в среду в рамках праздничного выпуска программного обеспечения Tesla, и остальные автомобили должны получить его до кануна Рождества.

Тесла не был доступен для комментариев.

Агентство объявило, что будет исследовать экраны Tesla после того, как владелец из Портленда, штат Орегон, подал жалобу, когда обнаружил, что водитель может играть в игры во время движения автомобилей. По словам сотрудников службы безопасности, Passenger Play должен включаться только тогда, когда автомобиль Tesla находится в парке.

Владелец Tesla Винс Паттон, 59 лет, подал жалобу в прошлом месяце после того, как обнаружил, что в игровую функцию могут играть водители. Паттон, который сказал, что любит свою машину и не имеет ничего против Tesla, сказал, что беспокоится о том, что водители будут играть в игры и опасно отвлекаться.

«Кого-то убьют», — сказал он. «Это абсолютно безумие».

Должностные лица службы безопасности заявили, что у них те же опасения, хотя на сегодняшний день не было аварий или травм, вызванных Passenger Play, сообщает NHTSA.

Несмотря на предстоящее обновление программного обеспечения, НАБДД заявило, что все еще планирует провести расследование. Зонд будет охватывать около 580 000 моделей Tesla S, X, Y и 3 с 2017 по 2022 модельные годы.

NHTSA уже расследует, почему частично автоматизированная система вождения «Автопилот» Теслы продолжает врезаться в остановившиеся машины экстренных служб. Он также изучает производительность программного обеспечения Tesla «Full Self-Driving» после получения жалобы на то, что оно чуть не привело к аварии. Системы были частично обвинены в столкновениях в Детройте и Хьюстоне.

Tesla заявила, что ни одна из систем не может управлять транспортными средствами, и что водители должны быть внимательны и готовы вмешаться в любое время.

Актуальные новости

Tesla соглашается запретить водителям играть в видеоигры в движущихся автомобилях

Tesla согласилась модифицировать программное обеспечение своих автомобилей, чтобы водители и пассажиры не могли играть в видеоигры на экранах приборной панели во время движения автомобиля, заявил в четверг федеральный регулятор безопасности .

Соглашение было заключено на следующий день после того, как Национальная администрация безопасности дорожного движения начала официальное расследование игровой функции, известной как Passenger Play. О расследовании было объявлено после того, как в этом месяце The New York Times сообщила о потенциальных рисках безопасности, которые представляют игры.

«После открытия предварительной оценки Tesla Passenger Play, Tesla сообщила агентству, что меняет функциональность этой функции», — говорится в заявлении агентства безопасности.«В новом обновлении программного обеспечения «Passenger Play» теперь будет заблокирована и недоступна, когда транспортное средство находится в движении».

Эксперты по безопасности раскритиковали Tesla за то, что игры были доступны во время движения автомобилей. «Нет никаких аргументов в пользу того, что это не опасно», — сказал Джейсон Левин, исполнительный директор Центра автомобильной безопасности, группы потребителей.

Tesla не ответила на запрос о комментарии.

Федеральное агентство по безопасности изучает другие потенциальные проблемы с безопасностью автомобилей Tesla.В августе он начал официальное расследование в отношении системы Tesla Autopilot, которая может самостоятельно ускорять и тормозить автомобиль, после того как автомобили, использующие эту функцию, врезались в припаркованные пожарные машины, полицейские машины и другие машины экстренных служб не менее 11 раз. В результате этих аварий один человек погиб и несколько получили серьезные травмы.

Кроме того, агентство безопасности также рассматривает более двух десятков других аварий с участием автомобилей Tesla, работающих на автопилоте. Агентство заявило, что восемь из этих аварий привели к гибели в общей сложности 10 человек с момента первой аварии в 2016 году.

Хотя функция видеоигры не связана напрямую с проблемами автопилота, агентство безопасности в среду заявило, что обеспокоено тем, что водители Tesla могут играть в игры, используя автопилот, ошибочно полагая, что машина ведет себя сама и что им не нужно платить внимание на дорогу.

Компания инструктирует водителей держать руки на руле и обращать внимание на дорогу при использовании автопилота. Но он мало помогает контролировать водителей, и появляется все больше свидетельств того, что некоторые водители регулярно игнорируют его советы и предупреждения.

Tesla уже несколько лет добавляет видеоигры в свои автомобили. В большинство из них можно играть, только когда машина стоит в парке. Но этим летом компания удаленно обновила программное обеспечение своих автомобилей, чтобы сделать доступными три игры, в которые можно было играть на больших сенсорных экранах, установленных в центре автомобилей Tesla. Игры были пасьянсы; игра про реактивный истребитель Sky Force Reloaded; и стратегическая игра о завоеваниях Battle of Polytopia: Moonrise.

Предупреждение, появившееся перед началом игры в пасьянс, указывало, что Тесла ожидал, что в нее будут играть во время движения автомобиля: «Пасьянс — это игра для всех, но играть во время движения автомобиля могут только пассажиры.Игроков просили подтвердить, что они не управляли машиной, но ничто не мешало водителям щелкнуть этот экран и поиграть в игры.

«Закон о безопасности транспортных средств запрещает производителям продавать автомобили с дефектами, представляющими необоснованный риск для безопасности, включая технологии, которые отвлекают водителей от безопасного вождения», — говорится в сообщении агентства по безопасности.

Расследование, которое агентство безопасности начало в среду, охватывает около 580 000 автомобилей и внедорожников с 2017 по 2022 модельный год.

Видео с видеорегистратора показывает, как Tesla на автопилоте врезается в полицейский автомобиль Северной Каролины

IE 11 не поддерживается. Для оптимальной работы посетите наш сайт в другом браузере.

  • Смотреть: Сильные штормы и торнадо пронеслись по Джорджии

    02:42

  • ‘Это произошло быстро’: подросток из Техаса описывает, как пережил прямое попадание торнадо в свой пикап9 06 08336 010336 01

  • ‘Он был в шоке. Он плакал»: водитель выжил в дикой поездке через торнадо в Техасе 00:52

  • Часы: Медведи в Калифорнии Открыть автомобиль Дверь, чтобы добраться до солониной говядины сэндвич

    01:11

  • часы: лыжники выживают UTAH Avalanche

    01:44

  • Watch: Флорида человек кажется, крадет арбалет, засунув его себе в штаны рабочие разошлись по домам

    01:46

  • Смотреть: Видео показывает, как офицер Флориды ударил 65-летнего мужчину по лицу не менее 11 раз

    01:01

  • Watch: Государственный пассажирский побег во время движения Стоп столкновение

    00:48

  • часы: неохотный ленивец, спасенный из кабеля электроэнергии

    00:40

  • теперь играет

    Watch: Tesla в автопилоте в полицейскую машину Северной Каролины в двух отдельных инцидентах

    02:24

  • Замедленное видео показывает, как белоголовый орлан пролетает над Центральным парком Нью-Йорка

    01:47

  • Телекамера показывает за несколько мгновений до смерти 17-летнего Седрика Лофтона в Канзасе

    05:16

  • Смотреть: Bodycam показывает, как полицейский из Майами освобождает дельфина, застрявшего в рыболовной сетиC.

    Тесла отозвал десятки тысяч автомобилей из-за функции непрерывной остановки в режиме полного автономного вождения. 10, 2022

    Читать далее
    • ВВЕРХ СЛЕДУЮЩИЙ

      Смотреть: Сильные штормы, торнадо проносятся через Джорджию

      02:42

    • «Это просто быстро произошло от торнадо в Техасе» его пикап

      01:33

    • «Он был в шоке. Он плакал»: водитель выжил в дикой поездке через торнадо в Техасе 00:52

    • Смотреть: Медведи в Калифорнии открывают дверь машины, чтобы добраться до бутерброда с солониной

      01:11

    Тесла увольняет сотрудника, который разместил на YouTube видеоролики о полном ДТП

    Увеличить / Tesla с включенным полным автономным вождением за мгновение до столкновения с боллардом в Сан-Хосе.

    Бывший сотрудник Tesla Джон Бернал говорит, что его уволили за публикацию на YouTube видеороликов о бета-версии Tesla для полного самостоятельного вождения (FSD). Он создавал видео около года. Бернал говорит, что Tesla также отрезала ему доступ к бета-версии FSD в принадлежащей ему Tesla Model 3 2021 года.

    Обстрел и отключение бета-тестирования произошло вскоре после того, как 4 февраля Бернал опубликовал видео о небольшой аварии, в которой его автомобиль Tesla врезался в столб, который, по-видимому, отделяет автомобильную полосу от велосипедной в Сан-Хосе.В последующем видео от 7 февраля, в котором представлен покадровый анализ столкновения, Бернал сказал, что «независимо от того, насколько незначительной была эта авария, это первое столкновение бета-версии FSD, заснятое на камеру, которое неопровержимо».

    «Меня уволили из Tesla в феврале по причине того, что в качестве причины был назван мой YouTube, несмотря на то, что мои загрузки предназначены для моего личного автомобиля, нерабочего времени или собственности, с программным обеспечением, за которое я заплатил», — сказал Бернал в последнем видео, которое был опубликован вчера на его канале AI Addict. Бернал показал полученное им уведомление, в котором говорилось, что его доступ к бета-версии Full Self-Driving был отключен «на основании ваших последних данных о вождении». Но это объяснение не имело смысла, потому что «на утро увольнения у меня не было ни одного предупреждения о ненадлежащем использовании моего автомобиля», — сказал он.

    Бернал сказал, что его работа в Tesla включала помощь в разработке FSD и тестирование программного обеспечения. В своем новом видео Тесла попросил повторно включить бета-версию на своем личном автомобиле, но объяснил, что он продолжает тестировать бета-версию полного автономного вождения на новом автомобиле.«Этот канал предназначен для просвещения общественности… Мне важно найти важные ошибки безопасности, и я все еще хочу помочь. К счастью, это Силиконовая долина, где есть много бета-версий, поэтому сегодня я в курсе. новую Теслу», — сказал он.

    Самостоятельное столкновение (анализ).

    В уведомлении об увольнении «не указана причина»

    Мы связались с Теслой по поводу увольнения Бернала и обновим эту статью, если получим ответ. Как сообщает CNBC, Бернал начал работать в Tesla «в качестве специалиста по аннотации данных в августе 2020 года» и «был уволен во второй неделе февраля этого года после того, как, согласно записям, перешел на роль оператора по тестированию передовых систем помощи водителю. он поделился с CNBC.»

    В «письменном уведомлении о увольнении» Бернала не была указана причина его увольнения, но он сказал, что «перед тем, как он был уволен, менеджеры устно сказали ему, что он «нарушил политику Tesla» и что его канал на YouTube был «конфликтом интересов». Об этом пишет CNBC. «Бернал сказал, что он всегда был откровенен в отношении своего канала на YouTube, как со своими менеджерами в Tesla, так и с общественностью… Бернал сказал, что никогда не видел политики, запрещающей ему создавать обзоры автомобильных технологий в свободное время, используя свою собственность. » Реклама

    CNBC заявила, что получила копию внутренней политики Tesla в отношении социальных сетей и что в ней «не содержится прямой ссылки на публичную критику продуктов компании. активность в социальных сетях».

    Бернал утверждал, что он «никогда не раскрывал в своих видео ничего, что Tesla не публиковала для публики», говоря, что «бета-версии FSD, которые я демонстрировал, были продуктами для конечных пользователей», согласно CNBC.

    Первая авария за год испытаний

    В видео, анализирующем аварию, Бернал сказал, что тестировал программное обеспечение больше года и что это был его «первый инцидент». Он также отметил, что в качестве сотрудника провел год, «маркируя это программное обеспечение для Tesla».

    Когда произошла авария, Бернал позволил функциям полного самостоятельного вождения управлять автомобилем, но сказал, что «активировал тормоза так сильно, как только мог», когда стало ясно, что машина сбивается с курса. Тесла пригнул столб к земле.«К счастью, это был всего лишь пластик», — сказал он.

    «Некоторые могут сказать, что я должен был среагировать раньше, что я и должен был сделать. Однако в год моих испытаний FSD обычно действительно хорошо обнаруживает объекты в последнюю минуту и ​​замедляется, чтобы избежать их», — сказал он. Хотя это не было серьезной аварией, Бернал сказал, что «в том же видео есть несколько других случаев, когда система FSD пытается направиться прямо к другим боллардам после того, как уже ударила по одному. Это не было единичным случаем».

    «Ближайшие вызовы, пешеходы, велосипеды!»

    Канал

    Бернала AI Addict имеет почти 8 800 подписчиков, а два видео об аварии набрали около 230 000 просмотров вместе взятых.Большинство его видеороликов за последний год посвящены полному самостоятельному вождению Tesla. Помимо видео с авариями в прошлом месяце, Бернал опубликовал в марте 2021 года одно под названием «Близкие вызовы, пешеходы, велосипеды!»

    Бернал сказал CNBC, что после первого показа видео в марте 2021 года «менеджер из моей команды Autopilot пытался отговорить меня от публикации в будущем любого негативного или критического контента, связанного с бета-версией FSD. Они провели со мной видеоконференцию, но ничего не опубликовали. на письме.»

    Tesla просит владельцев делиться меньшим количеством роликов с ошибками бета-версии «Полного самостоятельного вождения»

    Компания Tesla заставляет владельцев, выбравших спорную бета-версию своего программного обеспечения «Полное самостоятельное вождение», подписывать соглашения о неразглашении информации, а также отговаривает их от публикации видеоклипов, демонстрирующих ошибки системы помощи водителю.

    Согласно копии NDA, полученной Vice , Тесла сообщает тем, кто подписывает документ, что «есть много людей, которые хотят провала Теслы; Не позволяйте им искажать ваши отзывы и публикации в СМИ». Компания также говорит, что владельцы бета-версии должны «ответственно и выборочно делиться в социальных сетях» и «рассмотреть возможность публикации меньшего количества видео и только тех, которые вы считаете интересными или достойными публикации».

    Отчет Vice появился, когда Tesla сейчас работает над расширением доступа к программному обеспечению «Full Self-Driving», в то время как Национальная администрация безопасности дорожного движения исследует менее продвинутую систему помощи водителю Autopilot, которая в настоящее время доступна на ее автомобилях.

    «Многие хотят провала Tesla»

    Tesla уже около года позволяет небольшой группе упорных владельцев тестировать бета-версию программного обеспечения «Полное самостоятельное вождение». Некоторые из них довольно серьезно относятся к своей роли «бета-тестеров» и пытаются найти недостатки в системе, чтобы помочь Tesla улучшить программное обеспечение. Многие также снимают себя в путешествии с работающим программным обеспечением. Некоторые сжимают свои более длинные диски в суперсрезы, ускоряя отснятый материал, чтобы подчеркнуть, насколько далеко программа может зайти с ними без вмешательства человека.Другие публикуют необработанные кадры, бородавки и все такое.

    (Как всегда, для ясности: это программное обеспечение не делает автомобили Tesla полностью автономными. Генеральный директор Tesla Илон Маск сам даже сказал, что, по его мнению, «полнофункциональная» версия программного обеспечения, которую его компания называет «Полное автономное вождение», будет, в лучшем случае «вероятно» только отвезет кого-то из дома на работу без вмешательства человека и все равно потребует присмотра.Это не описывает полностью автономный автомобиль.)

    Весь этот процесс — годы невыполненных заявлений о возможности создания полностью автономных автомобилей, идея бета-тестирования разрабатываемого программного обеспечения для помощи водителю на общественных улицах с неподготовленными владельцами за рулем — привлекли внимание Маска и Теслы.Однако недавно клип из видео, первоначально снятого владельцем и инвестором Tesla Галилео Расселом, стал вирусным и еще больше подогрел разговор.

    Несколько человек в бета-версии «Полного самостоятельного вождения» показывают программное обеспечение без правок, бородавок и всего

    В нем машина Рассела должна была свернуть налево, но внезапно нырнула вправо, указывая прямо на пешеходов на пешеходном переходе. Владелец хедж-фонда поделился этим роликом в Твиттере, где многие люди (по праву) были ошеломлены тем, как близко машина подобралась к пешеходам.

    В последующем видео Рассел вскользь упомянул о том, что Тесла «не хочет», чтобы люди в бета-версии делились клипами, которые выглядят плохо, и в то же время более подробно объяснил, почему он разместил видео с самого начала. Но только когда Vice сообщил о NDA на этой неделе, стало ясно, что он имел в виду.

    Tesla использует этот язык, чтобы попытаться контролировать общественное восприятие своего программного обеспечения «Полное самостоятельное вождение», поскольку компания начинает открывать доступ для гораздо более широкой группы — несмотря на то, что программное обеспечение все еще находится в разработке.На прошлых выходных Tesla добавила кнопку в пользовательский интерфейс своих автомобилей, которая позволяет владельцам подать заявку на участие в бета-тестировании. Он также запустил систему «оценки безопасности», которая отслеживает водителей, подающих заявки, и оценивает их по ряду показателей, таких как манера торможения или агрессивное ускорение.

    На данный момент Маск говорит, что к участию в бета-тестировании будут допущены водители с идеальной оценкой безопасности 100, хотя он написал в Твиттере, что Tesla снизит эту планку. Он также сказал, что Tesla скоро начнет добавлять до 1000 новых владельцев в день к бета-тестированию, что значительно расширит число тех, кто сможет тестировать программное обеспечение помощи водителю на дорогах общего пользования.

    Расширение доступа наверняка привлечет еще больше внимания к лоскутному подходу Tesla и Маска к развертыванию программного обеспечения «Полное самостоятельное вождение». На самом деле уже есть. На прошлой неделе председатель Национального совета по безопасности на транспорте Дженнифер Хоменди сказала Wall Street Journal , что она хотела бы, чтобы компания решила «основные вопросы безопасности», прежде чем допускать новых владельцев к участию в программе. Хоменди был одним из наиболее откровенных членов правления во время слушаний 2020 года, на которых было установлено, что автопилот частично виноват в смерти водителя в 2018 году в Маунтин-Вью, Калифорния.

    Однако

    Тесла, похоже, не меняет курс. На выходных в ответ на сообщение в блоге о своих комментариях Маск разместила в Твиттере ссылку на страницу Хоменди в Википедии, которую в конечном итоге пришлось заблокировать после внезапного наплыва правок.

    Tesla требует, чтобы тестеры Full Self Driving позволяли собирать видео в случае аварии – TechCrunch

    В последнем выпуске FSD («Полное самостоятельное вождение») Tesla просит водителей дать согласие на сбор видео, снятого внешними и внутренними камерами автомобиля, в случае аварии или «серьезного риска для безопасности».Согласно отчету Electrek , это будет первый раз, когда Tesla прикрепит кадры к конкретному транспортному средству и водителю.

    Tesla уже собирала видеоматериалы в рамках FSD, но они использовались только для обучения и улучшения своих систем автономного вождения с искусственным интеллектом. Однако в соответствии с новым соглашением Tesla теперь сможет связывать видео с конкретными автомобилями. «Включая бета-версию FSD, я даю согласие на сбор Tesla данных изображений, связанных с VIN, с внешних камер автомобиля и камеры салона в случае возникновения серьезной угрозы безопасности или события безопасности, такого как столкновение», — говорится в соглашении.

    Включая бета-версию FSD, я даю согласие на сбор Tesla данных изображений, связанных с VIN, с внешних камер автомобиля и камеры салона в случае возникновения серьезной угрозы безопасности или события безопасности, такого как столкновение.

    Как отмечает Electrek , формулировка может указывать на то, что Tesla хочет убедиться, что у нее есть доказательства на случай, если ее система FSD будет обвинена в аварии. Возможно, его также можно использовать для более быстрого обнаружения и устранения серьезных проблем.

    ФСД 10.3 была выпущена более широко, чем предыдущие бета-версии, но ее быстро отозвали из-за таких проблем, как необоснованные предупреждения о прямом столкновении, неожиданное автоматическое торможение и многое другое. В то время генеральный директор Илон Маск написал в Твиттере, что таких проблем «следует ожидать от бета-версии программного обеспечения», добавив, что «невозможно протестировать все конфигурации оборудования во всех условиях с помощью внутреннего контроля качества, следовательно, публичных тестов».

    Тем не менее, другие водители на дорогах общего пользования тоже невольно являются бета-тестерами. Национальная администрация безопасности дорожного движения в настоящее время расследует жалобу водителя на то, что FSD привел к столкновению 3 ноября в Бреа, штат Калифорния.Владелец утверждал, что из-за этого его модель Y выехала не на ту полосу движения и врезалась в другую машину, в результате чего обеим машинам был нанесен значительный ущерб.

    Tesla выпускает новую бета-версию для еще большего числа пользователей с оценкой безопасности водителя 98 и выше — ранее выпуски бета-версии были ограничены водителями с идеальными 100 баллами. Tesla взимает с водителей 199 долларов в месяц за эту функцию или 10 000 долларов за один раз, но не смогла уложиться в обещанные сроки для автономного вождения. В настоящее время система FSD считается системой Уровня 2, что далеко от Уровня 4, необходимого для того, чтобы действительно быть «полным самостоятельным вождением».

    Примечание редактора: Первоначально эта статья появилась на Engadget.

    Тесла на автопилоте врезаются в крейсер заместителя Нэша; Солдат отталкивает помощника в сторону, когда мимо проносится машина :: WRAL.com

    Хизер Ли, мультиплатформенный продюсер WRAL, и Джо Фишер, репортер WRALS. Highway 64, в результате чего в августе прошлого года автомобили катились по неконтролируемому «эффекту домино» и врезались в депутата, стоящего на обочине.

    Водителем «Теслы» был Девайндер Голи, врач из Роли, который, по словам чиновников, смотрел фильм на своем мобильном телефоне, пока машина ехала сама.

    Рано утром 26 августа 2020 года Tesla столкнулась сначала с автомобилем депутата, который затем от удара был вдавлен в автомобиль Государственной дорожной полиции.

    На видео видно, как катящаяся патрульная машина врезается в одного из двух сотрудников правоохранительных органов, стоящих на обочине.Затем один мужчина, кажется, отталкивает другого, когда машина проносится мимо.

    «К счастью, полицейский оттолкнул нашего помощника с дороги, когда услышал визг шин, и в одно мгновение мы могли потерять жизнь или несколько жизней», — сказал после аварии шериф округа Нэш Кит Стоун.

    Депутат ночью перекрывал полосу движения на шоссе US 64, недалеко от Спринг-Хоуп, поскольку патрульный патрульный расследовал другую аварию. И заместитель, и солдат находились вне своих машин.

    «Это могло быть очень ужасно», сказал Стоун.

    Новости WRAL впервые сообщили об аварии еще в августе 2020 года, но недавно выпущенные кадры проливают новый свет на эти пугающие моменты.

    На кадрах видно, как двое мужчин стоят на обочине шоссе и разговаривают, когда внезапно в кадр въезжает машина, врезается в полицейского, затем сносит знак и катится вниз по склону к деревьям.

    Оба мужчины падают. Затем солдат возвращается в кадр, кажется, разговаривая по рации.Затем видеорегистратор показывает, как автомобиль следует за Телсой до того места, где он остановился, немного дальше по шоссе.

    Водитель выходит из Теслы и уходит с чиновником. После этого видео заканчивается.

    Аналогичный автопилот разбился в центре федерального расследования

    Министерство транспорта США расследует около дюжины подобных аварий с участием автомобилей Tesla и машин скорой помощи, чтобы выяснить, какую роль в аварии мог сыграть автопилот.

    Многие инциденты произошли ночью — точно так же, как авария в округе Нэш, когда патрульные машины на месте происшествия включили аварийные огни.

    Полицейский сбил полицейского и быстро утащил его, прежде чем они оба упали на землю на обочине шоссе US 64 в округе Нэш.

    «Ни одна из этих систем не является автономной или самоуправляемой, это системы помощи водителю», — говорит Сэм Абуэльсамид, эксперт по беспилотным автомобилям.

    Федеральное правительство в настоящее время внимательно изучает режим автопилота Tesla после нескольких аварий с участием машин скорой помощи, в результате которых 17 человек получили травмы и один человек погиб.

    «Все эти системы предназначены для того, чтобы водитель следил за дорогой, постоянно обращая внимание, и в случае с системой Tesla ваши руки должны быть на руле», — говорит Абуэльсамид.

    Tesla заявляет, что функция автопилота требует активного контроля со стороны водителя и не делает автомобиль автономным.

    «Производители часто преувеличивают, на что способны системы, и мало говорят о том, на что они не способны, — говорит Абуэльсамид.

    Одним из ограничений, по его словам, является то, как датчики и камеры Tesla работают ночью.

    Эксперты также напоминают водителям, что закон разрешает аварийным бригадам переезжать через одну полосу, когда вы легко можете это сделать.

    Шериф Кейт Стоун сказал, что авария в округе Нэш является напоминанием о том, что нужно следить за дорогой, заявив: «Мы должны понимать, что автоматизация не может делать все .

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.